【811・813】JR九州の快速・普通Part31【】

九州内の快速・普通列車を語るスレです。
415系/423系/457系/475系/713系/715系/717系なども可。
最近の話題
スペースワールド号塗装終了

【811・813】JR九州の快速・普通Part30【815・817】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230086051/
過去ｽﾚ
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054726143/
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/
3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077962067/
4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089097365/（途中でdat落ち）
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099520762/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108330555/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114927814/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122216522/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127829219/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133185237/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138511779/

11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142839198/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148092110/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153125504/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186376115/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160138788/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164287365/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168872777/
18 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171380952/
19 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174047620/
20 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177173833/
21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182001312/
22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186376115/
23 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190512164/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196078113/
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202460561/
26 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208143528/
27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212262161/
28 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219153508/
29 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226592842/
30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230086051/

三

関連ｽﾚ

【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 35　【特急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230527707/l50
九州新幹線U43
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230990501/l50
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229754798/l50
☆★☆ＪＲ九州総合スレッド☆★☆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228047314/l50
JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231773453/l50
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224247226/l50
鹿児島本線・肥薩線・指宿枕崎線・肥薩おれんじ鉄道
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230383378/l50
■〓■〓■〓■博多駅■〓■10番線■〓■〓■〓■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232988814/l50
☆★SUGOCA・nimoca・はやかけん★☆
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1232514245/l50

過去ログ倉庫
【811・813】JR九州の快速・普通 【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1054726143.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part2【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1065017810.html
【811・813】JR九州の快速・普通3号車【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1077962067.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part4【815・817】 （途中落ち分）
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1089097365.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part4【815・817】 （建て直し分）
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1099520762.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part5【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1108330555.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part6【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1114927814.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part7【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1122216522.html

【811・813】JR九州の快速・普通Part8【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1127829219.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part9【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1133185237.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part10【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1138511779.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part11【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1142839198.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part12【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1148092110.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part13【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1153125504.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part14【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1157644959.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part15【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1160138788.html

【811・813】JR九州の快速・普通Part16【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1164287365.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part17【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1168872777.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part18【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1171380952.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part19【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1174047620.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part20【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1177173833.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part21【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1182001312.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part22【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1186376115.html

どう見ても失敗

あげ

>>1
乙彼

残り分の過去ログ
【811・813】JR九州の快速・普通Part23【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1190512164.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part24【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1196078113.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part25【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1202460561.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part26【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1208143528.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part27【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1212262161.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part28【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1219153508.html
【811・813】JR九州の快速・普通Part29【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1226592842.html

part30は前スレが1000到達して作成予定

これは失敗だと思うけど。

さげ

次はここでいいの？それとも立て直すの？

糞スレあげ

スレタイが・・・

確かにｽﾚﾀｲは糞だがだからといって立て直す程の事でもなかろう

スレタイごときで立て直すほどものか？
筑豊の話題ですぐに脱線するスレなのにw

立て直すんなら103と303も追加してちょ。

糞スレあげ

【筑豊スイッチ】　【羽越腹】
よりはマシ

>>17
それは筑肥線（福岡市地下鉄・西鉄貝塚線）スレで取り扱うんじゃ？

でも立て直す必要はなかろう。
こういう理由で新たに建てて削除依頼かけると削除人に嫌味言われそうだ（もちろん依頼も却下だろう）。

池沼に居座られたわけではないので立て直す必要ナシ

追加

【811・813】JR九州の快速・普通Part30【815・817】
http://datnavi.web.fc2.com/rail/1230086051.html

>>1は815や817が糞車両である事を強調したかったのであろう…

糞ｽﾚ

町内で未成年がシンナーなどを吸引し摘発される件数が増えていることを重くみて、福智町青少年問題協議会（会長・浦田弘二町長）と田川署は３月１５日、同町赤池の町同和対策研修センターで「シンナー等乱用撲滅大会」を開く。

田川署によると、昨年の管内（田川市、福智町、糸田町、川崎町、香春町、赤村）でのシンナーの少年検挙・補導件数は２４件で、前年比３倍。うち福智町は１４件を占めた。

　シンナーの少年検挙・補導件数は全国で減少傾向にあり、県内でも年々減ってはいるが、同県は昨年１６３件（全国５６９件）で、９年連続全国ワースト。筑豊地区の６署で８２件を占め、同署は飯塚署（３４件）に続く件数だった。

　田川署生活安全課は、「中学時代に始め、卒業後もやめられずに乱用しているケースが多い」「携帯電話の普及で集団化しやすく、容易に手に入る環境になっている」などと話している。

　大会では、「シンナー撲滅」をテーマに、町内の３中学校の２年生２３５人が描いたポスターの中から、優秀賞３作品を表彰。警察関係者が薬物の悪影響について講演した後、各校の代表者３人が、「シンナー撲滅」を宣誓する。

　同町教委は「町全体でシンナーに対する危機意識を共有し、検挙者ゼロを目指す運動に広げたい」と話している。問い合わせは、同町教委＝０９４７（２８）２１１９。

＝2009/02/07付 西日本新聞朝刊＝


今日の筑豊スイッチはこんなとこか

25 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

よく出来たAAがpart29にあったので貼っとく


　＼_ ﾟ＼ ／
　 |_ ＼／ _|　　　筑豊関連のニュース
　　| ／＼|　　　　　　　　　　の話はスレ違い
　 ／￣￣＼　　　　

見つけたらあぼーんして貼りましょう。

例：11 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

このスレは九州内の快速・普通列車を語るスレです。

筑豊スイッチ書いてるヤツってギリギリ筑豊の外くらいのヤツなんじゃね？
八幡とか宗像とか行橋とか。
それか昔の海老津厨かｗ

沙慈「ルイス・・・」
ルイス「沙慈・・・」
アンドレイ「母さん・・・」
ピーリス「大佐・・・」
アレルヤ「マリー ・・・」
ロックオン「アニュー ・・・」
ティエリア「ヴェーダ」
刹那「筑豊・・・」

ちょっとスマン、博多７時２分発の久留米行き2125Mは415じゃないよね？

>>30
811系

>>31
どうもサンクス！

415嫌われてる。

　有明の月＠三池藩領　（笑）

　有明の月＠三池藩領　（笑）

　　有明の月＠三池藩領　（笑）

　有明の月＠三池藩領　（笑）

糞ｽﾚ

415の快速に当たるとすごく損した気分になる

原田が明日からクレカ取扱開始
ということはマルス投入かな

原田は、みどりの窓口設置らしいね。

気持ち悪いスレだなｗ

>>39
心配するな、お前の方がもっとキモいw

いやいや、わしのキモさになかう香具師なんかそうはおらん

いやいや、漏れのキモさは誰にも譲れない！

いやいや、モレの方がキモいって!!

いやいや、おまいらのキモさには負けたわｗ

817系って停車中すごく揺れてるけど強風で吹っ飛ばされないのかな？

昔今宿でクハ１０３が飛んだことがあったな

クハ103-1504

>>45
815や817は走行中もよく揺れるww
ところで、813-500番台の中間車ってヨーダンパ付いてるの？
なんか揺れが815や817と変わらん気がした。

篠栗線の筑前山手辺りで飛んだら大惨事になるな。

原田駅は西口を作れ。
駅の西と東で時空に歪みが生じている。

>>50
西側の住民が土地区画整理反対まではいかないがゴネてるんだよｗ
旧有料道路の原田ICから原田駅方面に行く道を通れば分かる。
道路上にスプレーで書かれた「私有地」の文字見てしまうとどうもね。

新横浜を見てから言って下さい


　　　　　　　JR九州

>>46
指宿でキハ47がとんだに見えた

>>51
たしかに
あれはちょっと引くw

そんなことは、どーでもいい

最寄りの駅長さんから聞いたんだが、春から鹿児島地区の日豊線に８１３系投入だってさ。
ワンマンが大幅に減るらしい。

ってか車両足りるんかいな？

大分地区に８１３をよこせ。８１９でもいいぞ。

原田は橋上駅舎にして緩急接続のできる2面4線＋原田線切り欠き1線にしたらいい。
西側にも出口を作って「美しくなか丘」として宅地開発。

>>1
失敗作の糞スレ立てんなﾎﾞｹｪ

>>56
もしそうするなら、それ以上の813を新製するだけだろうに。

亀頭が鹿児島線北部で増殖して、お古が鹿児島口へ転入だろJK

>>58
まだ駅舎建て直して10年ぐらいしか経たない…。
せめて跨線橋はバリアフリー対応でやり直してほしいが。

配線変更は同意だが現在のダイヤパターンからして通過退避が多いこと考えると今の配線がベストなのかな。

ミフに束から415を3編成
カコにミフから813を3編成

こんな感じ？

確かに鹿児島じゃ日中は4両の415じゃ運用が難しいから3両の813のほうがいいかも。
福岡の車両数増やすとか言ってたし、415と813の交換も考えられるな。

>>56
この時期に鹿児島で慣らし運転すらせず、3/14から投入出来ると思ってるんだね、ほぅ。

吟じます。↓

新造車両が間に合わずぅ〜
廃車予定のキハをカコに送ったらぁ〜
なんだかこれでイケそうな気がする〜


あると思います

ひどい。

58点

きたらうれしいけどありえん話だな

夏に来る予定の亀頭813は交直流車両になんないかな？下関まで是非来て欲しいな

>>63
しかし日中はいいけどラッシュ時に813使ったら一旦緩和された混雑がまた酷くなるんじゃないの？
それでも475の時代よりはマシなんだろうが。

筑豊地区の銀色メタリック813を鹿児島地区へかな？

415でも結構ぎゅうぎゅうになるもんなぁ
本数が少ないのが一番の原因だと思うけど7kmも交換設備がないところが3ヶ所もあるし

桜島を崩してその土砂で錦江湾を埋め立てたらいいのに。

>>74
>>74
>>74
>>74
>>74
>>74
>>74

>>70
釣れませんねぇw

.,r‐--,,,_、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.ﾞlﾞ'i､　　｀ﾞ''-,,,,,,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
: ﾞl `'i､.,r‐-､,,`'-,、　 ｀''ｰ､_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ﾞl　,/゛　　　｀ﾞ''''ﾐｯ、　　　ﾞﾞ'''-,、　　　　　 　　　　　　　　
　 У　　　　　　　 `!ヽ、　　　 ._,,i､　　　　　 ,,,,,、　　　　　　　　　　
　/　　　　　　　　　　ﾞrﾞl,　　 ／　‘i､　　　　｛　ﾞi､　　　　　　　　　　
　|　　　　　 　 　 　 　 ﾞ'iﾞl　./　　　 |，　　　 ﾞl、 ﾞl　　　　　　　　　　
　|　　　　　　　　 _,,,,_　 .ﾞ'},. |　　　,/ ﾟi､　　　 ﾞl　 ﾞl、　　　　　　　　
　ﾞl 　 　 　 　 ,ｒ'"｀　｀ﾞﾞ'''，ﾞ',lri､,,／　 .ﾞl　　　　ﾞl　 ヽ　　　　　　　　
　│　　　　　.|　　　　　.彳　ﾟ|″　　　 |　　　　.|　 │　　　　　　　
　 │　　　　 .ヽ_　　 _,,-°　 `i､　　　 .|　　　 .,,ﾞl， .ﾞｹ'=ｯ、　　　>>74
　　ﾞl, ,,,,,,、　　　￣￣　　　　　.ﾞl,-'シ'',!.ﾞl　　,/゜　ﾞ'i､ .}i､｀.ﾞ'i､　　　　
　　 ｀'|　｀'i､　 　 　 　 　 　 ,,,rﾝ･'ﾞ,,,-'i| .|　 .l、,,」　 ﾞ=　　　 |　　　　
　　　 .ﾞヽ, .ﾞ!,　 　 　 　 　 ｉ″ ﾞ''i,　　 .l │　/" .ﾟ┓　　　　 .|　　　　
　　　　　‘'''l"　　　　　　　 ﾞ'-,,、ﾞl、 .,,｢ |　　ﾞl、　 ゜　　　　 .|　　　　
　　　　　　　ﾞl'-,、　　　　　　　｀ﾞ''ﾞ‐'" ./　　 .ヽ　　　　　　 .|　　　　
　 　 　 　 　 |　 ﾞ'ヽ,、　　　　　　　　／　　　　'ﾞl　　　　　 .,ﾉ　　　　
　　　　　　　′　　 .~'―--―ｰ¬''" 　 　 　 　 ヽ-，　　　|、　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"　　　 .lﾞ

>>74
噴火口にハラコ爆弾落としたら一発だよw

>>74の人気に嫉妬w

>>74
おまえが率先して、桜島を中から崩すんだ
まずは上から突入！

日本語教師の邦人女性殺害、モンゴル人の男を逮捕
2月11日15時39分配信 読売新聞

【北京＝杉山祐之】モンゴルのウランバートルで今月７日、北海道出身の
日本語教師・鈴木千恵さん（３８）が殺された事件で、モンゴル警察当局は
１１日、住所不定、無職のモンゴル人の男（２９）を強盗殺人の疑いで逮捕
したと発表した。調べによると、男は７日未明、友人宅から帰宅途中の
鈴木さんの首をマフラーで絞め、かばんから財布と携帯電話を奪って
逃げたという。男は２００２年に地方からウランバートルに出て来て以来、
ホームレスの生活を続けていた。

　＿_ﾟ＼＿_
　|_朝青龍_|　　
　 | ｽｲｯﾁ |　
　　￣￣￣

>>81
どこのスイッチだwww

>>82
モンゴル→朝青龍(一番有名なモンゴル人)→力士→かいおう→ゆたか線→筑豊スイッチ

>>83
ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰｰｰ

力技すぎるｗ

筑豊ネタは鉄板。

　　　糞ｽﾚ

筑豊ネタは鉄ガラス。

傷害：児童暴行の父親、容疑で逮捕　虐待の有無も確認へ−−田川署　／福岡

　田川署は５日、小学６年の長女（１２）に暴行してけがをさせたとして、川崎町池
尻の無職の父親（３１）を傷害容疑で逮捕した。同署によると、父親は「しつけのつ
もりだった」と話し、大筋で容疑を認めている。
　容疑は、同日午後４時過ぎ、自宅居間で長女の顔や尻、足などを十数回にわたり
殴ったりけったりし、顔と太ももに打撲傷を負わせたとされる。
　同署によると、長女は妻の連れ子で、２年ほど前から同居。５日夕、妻が「娘が夫
から暴力を振るわれている」と同署に通報した。
　この家庭については、１月１３日にも同署に匿名で「父親の怒鳴り声や子供の泣く
声が聞こえる。虐待があっているのではないか」との電話が寄せられたという。同署
は児童相談所と共に家庭訪問したが、妻は「父親のしつけは厳しいが、虐待などはな
い」と話し、子供の体に傷も見当たらなかったため「現時点で虐待の有無は確認でき
ない」と判断した。
　父親の逮捕後、長女は「以前からよく怒られていた」「たたかれたこともある」な
どと話し、同署は児童相談所と協力し、虐待や常習的な暴力があったかどうかを調べ
る方針。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20090207ddlk40040486000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>89
ギリギリ筑豊外の筑豊周辺民乙ｗ

来月のししぶ駅開業で、快速の通過駅が増える気分

　　糞スレ


　　終了

　　　　　　／￣￣￣￣￣＼　
　　　 　／[準快速　ししぶ] ＼　
　　　／　　 （　≧） 　（≦　）　 ＼
　　　|　　 813　（__人__）　813　　| 　　　　　　　 ﾄﾞｯｷﾝｸﾞ
　　　＼　　　　　｀ ⌒´　　　　　／　　811タンと"連結"したいお。
　　　／R1102≦＝＝≧　　　＼
　　｜┌―┐｜┌┐｜┌―┐｜
　　｜｜　 ｜｜｜｜｜｜　 ｜｜

415のモコで赤のロングとかあった？

>>93
連結しても811はユニットで行き来できないからねぇ

大村線なんだけど快速停車駅の無人の時間帯は運転士さんは
運賃支払わずに逃げる人をおいかけない
（佐世保線では逃げる人おいかけてるのに）
大村線は事実上1時間に2本だしてるし
バスとの競合区間でありますから
無人の時間帯でも両方のドアが開くようにしたらどうでしょうか？
（快速限定でもいいので）

>>96
だが断る

>>94
FJ123,124

>>98
無知でスマソ
結構、小倉から日豊線で415乗ってたが赤ﾓｹｯﾄに一回も乗った事なくて。日豊線はオイばかり？

>>94
初期の延命工事施工車には赤、黄色、緑、青のヒョウ柄モケットを使ってる
中期以降は市松柄一筋

>>89

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　　　　　 ､__.ノ::::::/:::::///::ﾍヽ､_:::::＼:::i:::::i::ヽヽ:::::ヽ...ｨ
　　　　　､_＞':::::/::::::{|:!:ﾘ:::ヾヾ＼T::t::ヽ!::::}::::l::::ヽ ￣
　　　　 ､　_フ／l:::::::::||:l ヽ::､::::::::::Tﾅ}::/ﾄ:l::::::|:ヽ:::ヽ
　　　　　ゞ::::::::ノ:::::::ノzｪ､､_l:}ヽ::::ムｧ_クｲ::::::ﾉ::::}ヽ::l　　　　　　「見つけたぞ世界の歪みを！筑豊がその元凶だ！」
　　　　　 ´ ｀7::::::､:ﾍﾞ弋_ﾒヾヽﾉノ弋_ﾒ, 'ﾉ::ｨ'::}:ﾉﾘ　ﾘ
　　　　　　　 V ( ヽﾍゝ￣　　　　　￣ 77'/:::/ノ　 ´
　　　　　　　　　　　}ﾍ　　　　{ .　　　　/::/ ゝ-
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　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜ 鉄ヲタ、キモい。
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| 　
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　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
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　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 田 川 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 田川後藤寺鉄道事業部
　　￣￣￣

>>103
どんだけスイッチがあるんだJRにはw

筑豊ネタはしつこいと思いながらも
日田彦山線の川崎方面の列車に乗ったら
女子高生が列車から降りるなりおもむろにタバコに火をつけたのにはびびった。

新飯塚や直方で降りる時、ホームで並んでる客がオレが降りる前に強引に乗車してきやがってよけもしない。
さすが筑豊と言いたいが漏れも飯塚出身。
あれは筑豊出身者として非常に恥かしいし情けない。

糞スレ

>>106
大阪に来たら毎日筑豊気分が味わえますよ。

そんなやつには思いっきり肩ぶつけてやったらいいねん
たいてい舌打ちしかできないやつらばっかだよ

101 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
102 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
103 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
104 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
105 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
106 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
107 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
108 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
109 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん

筑豊の鉄道単体は他のスレで　筑豊たたきは他の板で

>>106
先に入って来れない様な降り方を工夫してみては？
　駅到着(停止)するまでにドアの前に立っておく。(これは当然ね)
　ドアが開く前に、ホーム列先頭の人の顔を見る。(目を合わすと危険な場合あり）
　先に入って来そうな感じだったら、ドア中央よりその人側にズレて降りる。

しかも、強引に乗車しようとするのは女が多い。

降りるとき乗ろうとしてくるのがいたら、普通に押しのけるんだが、何か？

関東だと郊外のローカル線でも整列乗車をしているんだが、
もしかして、整列乗車自体が関東限定のレアな行為だったりするのかな? かな?

>>114
整列はしてるよ

直方ってそんなにマナー悪いのか！
時間がゆっくり流れてるイメージがあったのに。

>>116
まぁ全員がマナー悪いとは言えないが。

直方はまだマシ。
飯塚に比べれば。

>>114
引篭もってないで少しは外に出ろよ

エビツAA登場ぎぼんぬ。

　　　　　　　　　　　∧∩∧
海老津＝エビフライ　／ ^O^ /　／ﾐｬｰｵ
　　　　　　　　　／‖‖ /　　＼
　／´´´＾＾＾´　　／
（　”””””：：：／
　＼”””…………／　AA作ってみた
　　```````´´´´

なんだかんだで愛されてるな

有明うえつはらAAきぼんぬ

福岡市周辺でも西鉄大牟田線は、降車優先整列乗車は守られている気がするが、JRのカオスっぷりは酷いな。

>>124
博多駅でも先頭に並んでても座れるかどうか微妙だからどうしても急いでしまうんだろう。
まぁ鹿児島線ならともかく始発列車ばかりの福北ゆたか線ですらこれだからなぁ。

あ、あの路線だけはそれと関係なく別の問題？

>>124
関東でも京急はカオスだよ。
整列してても電車がくると列が崩れる、割込乗車頻発、乗ったら椅子の争奪戦。
京急沿線に九州出身者が多いせいか？




実は2ドア〜4ドアがバラバラに来て、さらに停止位置も運転士によってまちまちな京急が悪いんだけどね。

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 田 川 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 豊前川崎留置所

あんま筑豊を馬鹿にしてると鸚鵡返し食らうぞ･･･。

127 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

>>127
留置所が拘置所に見えたorz

ってか、日田彦山線の某駅、俺の名字なんだよなぁ...

福岡でも地下鉄は割とマシな気がする

やはり編成やドア位置がそろっているかとか、平均乗車時間とかが効いていそう

新型車は出ないのかな・・・

>>130
田川後藤寺？

>>130
添田か石田？

>>130
石原？

>>130
川崎、桝田？　池尻ってのもあったね

>>130
志井か大鶴？

昨日はやとの風4号に隼人駅から乗車した一部の方々、
お願いですから、せっかく旅情を味わっているのに
「(あの行き違い列車は)後藤寺・飯塚辺りでしょっちゅう見るやつだな」
とか大声で叫ばれるとせっかくの夢心地も消し飛んでしまいますので勘弁
してください。

>>130
採銅所だな。

>>130
歓遊舎ひこさんだな

>>130
今山？

>>139
ｽﾚ違いだﾎﾞｹｪ死ねｶｽ！！！

>>139
まさに筑豊スイッチだなｗ
　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|
　 | ｽｲｯﾁ |
　　￣￣￣

811車内に付いてる[自由席/指定席]って表示するやつ

813にも付いてたっけ？

今のってる813に付いてるんだが

>>145
0番台と100番台には付いてるんじゃなかった？

>>146
そうだったのか
ありがとう

あの　自由席/指定席って普通に動かせるよな

143 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
144 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん

148 名前： ちくほ〜う [ちくほ〜う] 投稿日： ちくほ〜うちくほ〜う

>>134,135,136,137,138,142
まぁ、その中のどれかですな。ちなみにこの間入場券買ってもうたw

>>140.141
ねーよwwww

糞スレ

>>134,135,136,137,138,142　の中で
入場券買える駅ってドコ？

>>152
気になって調べてみたw
志井・池尻・豊前桝田・大鶴・今山は無人駅みたい。他は委託ないし直営で駅員が配属されている模様。


ｽﾚ違いｽﾏｿ

吟じます↓

>>145
811系だけ。
デビュー当初は博多―熊本と小倉―大分の臨時急行
「ひのくに」「とよのくに」に使われたことがあるため

あるとおもいます

GW、有田陶器市・臨時快速で後部1両だけ指定席扱いで走ってたよ。　　＞811・指定席プレート

03年ごろまで。

>>155
博熊急行の停車駅は今の有明レベル？

>>158
勿論

>>155
嘘を言うなw
813-0と100の一部編成、203には付いてる。

キモいスレだなｗ

>>160 を見て一瞬、203系に「指定席」の札がついているのを想像してしまった

「総長論文問題 東北大２教授の質問書　学会、井上総長に回答要請　来月末まで」

　東北大の井上明久総長らの研究論文に再現性がないと指摘された問題で、
ナノ学会（会長・川添良幸東北大教授）は２２日、
同大２教授が出した質問書に回答するよう、井上総長らに電子メールで要請した。
問題は、井上総長らが９０年代に材料学の学術誌（英文）で発表した
金属ガラスの複数の論文に不正があるとする匿名の告発で浮上。
大学の対応委員会が０７年末、「事実無根」とする報告書を公表している。
　これを不服とした東北大の大村泉・経済学研究科教授と
高橋禮二郎・国際文化研究科客員教授が昨年９月から今年１月２０日にかけて、
この学術誌を共同刊行している日本金属学会やナノ学会など１０団体に「質問書」を提出。
井上総長自身の説明を学会誌に掲載するよう求めていた。
　ナノ学会・編集委員長の尾上順・東京工業大准教授は「言いがかりや誹謗中傷でない限り、
論文著者は質問に答える責任があると学会として判断した」としている。
朝日新聞宮城版３１頁（２００９年１月２３日）


　＿_ﾟ＼＿_
　|_鉄ｶﾞﾗｽ_|　　
　 | ｽｲｯﾁ |　

>>162
ﾉｼ

同じく

ロングシートの指定席っすかwww

岐阜の池沼が喜びそうだなwww

国鉄型の車両はロングシートでも座席番号ついてるぞ。
多分団体輸送のときの席の割り振り用だとは思うが

ふるさとライナー熊本・長崎では、ロングシートも指定席として発売してた

福岡はとんこつラーメンでメジャーだけど
うどんもおいしいと聞いたが

>>168
博多のうどんは
博多ラーメンや讃岐うどんとは対極のふにゃふにゃ麺
麺に出汁がしみこんでるのがおいしいよ

福岡はうどんやそば発祥の地と言われてるからね

<丶｀∀´>

>>163
どんなスイッチだよｗｗ

　＿_ﾟ＼＿_
..< 丶｀∀´ >
　 | ｽｲｯﾁ |　　JR九州高速船株式会社

つまらん話題ばかりだな

>>166
103系・201系・203系・205系・207系900番台
211系オールロングシート車・415系500・1500番台に
座席番号が付いていない件。

105系と123系は地元走ってへんから分からん。

そういえば鹿児島スイッチのキャンペーンオワタのですね
ﾀﾋﾞｽﾙ（・∀・）ｼﾝｶﾝｾﾝ

ひっそりと終わったねぇ

くろさき〜♪黒崎です。
よしづか〜♪吉塚です。

　　　　　　　　　　　　　 ＿_ｊ:::::ﾚ'´::::::::::::::::::::::::::::｀''ー----‐'ｿ
　　　　　　　　　　　 ／‐ｧ:::::::::.:.:.::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ーｚ一 ´
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　　　　i､＿__／::.:}.:.:::./:.::l:./!:.ﾊ:.lヽ:.:.ヽ:.:.:.:.:.:.:ﾊ:.:ﾄ､.:|:.:::｀ヽ:::ｌ;.::::',
.　　　　＼:.:.:.:.:.:.:/.:.:.:.{:.:.::ﾚ‐l:l‐ﾍｌ一､:.:l:.:.:.:.:./_」/‐1:!:.::.:.l:.}.::|l::.:::|
.　　　 　 ､＞一'.:.:.:.:.:.}:.:.::l〒セｊ卞ﾐ､ヽ!:.:.／ｒｬｾテﾚi.:.:.:.'.:.:::ハ:.::l
　 　 　 　 ｀ ー┬:.;.:.:.ﾍ:.:.ゝ､.辷ﾂ　　_ﾉイ　　辷ﾑ ノ:.:./:/:/　 }:/
　　　　　　　 　 {:/{:.:.;.ヾ､:.`＝‐ 　 　 　 ｒ　　　‐彡:／:.:ｌ:/　 〃
　　　　　　　　　` 丶{､:{:.:≧＝‐ 　 　 ,　!〉　　´￣「:/ｌ:.:l' 　 /　筑豊人どもはガンダムになれない・・・・
　　　　　　　　　　　 ｀ ｀ヽl:.:.ゝ　 　 、--- ,　　 ／:/,ﾉ'^`ー
　　　　　　　　　　　　　　iﾊ:.l､:l ､　　｀二´　 . ｲ:八!
　　　　　　　　　　　　　　 ｆてべ　＞　__　＜ｌ/ｲ}　｀
　　　　　　　　　　,.　 -‐､ }　 ｀　ﾆ7ニエﾆエン´! , ‐‐　、
　　　　　　　　　 ｆ　　　　Vヽ　　　{　　｛　 ｛　　,ﾚ　}　　 ヽ
　　　　　 ,.　-―ﾍ　　　　 ヽ `ー‐ﾍ―┼‐１　´ ヽ ′　　 l―-　、
　　 　 ／　　　　　､　 ,　-､ l__　　　l 　 !　 l　　 __ｊ　/ ヽ　|　　　 ＼
　　　/　　　　　　　l､ {　　 ヾ､ ＼___!＿ｊ＿ｊ__／／Ｖ　　ｌ /　　　　　ヽ
.　　 ' 　 　 　 　 　 l∧､　　 l　＼＿」＿ｊ＿l_,／ 　 l 　 /ﾍ　　　 　 　 l
　　 |　　　　　　　〃∨ ＼_/　　　　 |　｜　l　

>>168
うどんは日本一うまいぞ。そばはダメ。
ラーメンはくさい。

　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
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　　　　　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　 ｿ　ヾ::::::::::::丶
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　　　　|:/丶　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　 　 /|/　　｀───　/　　　｀ ───　　　 | |
　　　（||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜ 鉄ヲタ、キモい。
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| 　
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　　　　　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　 ／| ＼＿＿＿＿＿＿＿／ |￣＼
　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

ししぶ駅って、みどりの窓口なし？
ホームは９両までの対応？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　 　, ｨ ｱ:::::::::::＼::::::::::::::::＞─--､
　　　本線三番場内進行! 　　　　l::::::::::／＼::::::::::ヽ￣7:::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7- '´　　　ヽ--'　　 ＼／￣＼:::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　／￣￣＼　　　　　 ／￣￣＼ヽ-l:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＿__/／　　x:::::::::､　　　　／ x::::::: ､　　 ＼ l:::::::､
　r-､　　　　　　　　　　 ／　　　　　　/:::::::::::::::::::ヽ　　 ／::::::::::::::::ヽ　　　 |:::::::､
　l　 ＼　　　　　　　 ／　　　　　　　 l::::::　　　::::::::l　　l::::::　　　 :::::l　　　　|::／￣ヽ
　ヽ＿　ヽ-､　　　　/　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::／　　 ＼::::::::::::::／　　　 ／　　　　|
　　(　　v　　l--､ _ |　　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　|
　　（　ヽ／　|　　　 l　　　　　　　　　　　　-- ､　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 |
　　　丶-へﾆ　 　　 ､　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
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　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼＿ノ

>>182
ttp://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/area/index.html
SUGOCA定期も発売するようだからみどりの窓口の設置もあるかと。

>>181
自己紹介乙

>>184
サンクス
今後、上府駅もできるみたいだし、あの辺さらに発展しそうだな。ただ、駅造り過ぎな感も否めないけど

スレチだが
これを機に西鉄は赤間＝天神間の26番線を古賀か上の府辺りで路線分けた方がいいと思う
なにしろ走行距離が長いので所要時間が長く恒常的に5〜10分の遅れが出る
時間帯に合った運行が出来てない、急行があるので宗像から天神地区まで乗り通す人は少ない等々・・・

>>187
西鉄バスのことか。
もう少し津屋崎までの路線をテコ入れしてればねぇ

博多臨港線の三号線ガードにトラックが衝突したらしいけどわかるひといる？

そういえば勝田から来た415はどうなってる？

>>190
俺の横で寝てる

本カコにいる415はミフに戻ると聞いたんだが

線路沿いの黄色い2�bくらいのポール何？上に黒ビニール巻いて何かの準備みたいだけど

>>191
返してよ＞＜

>>190
毒男板の鉄道スレを参照すべし！画像がうｐされてるぞ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/male/1220972731/559-565

>>193
特殊信号発光機の発光型のことか？
それなら通常トウモロコシっていったりするけど。

>>190-191,194
何そのやり取りw

>>189
惜しいｗ
その隣の、貝塚線の踏切すぐそばの市道のガードの方でした

r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 ｖ 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′ｕ　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　ｖ　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::　大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明ＷＥＮッ！
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
はハイ。。　 ヾ¨'●"ry､｀ 　 ●ﾞ='ニ,,,｀　 ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "三 'l,;;;;,,,.、　　三　　　　,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ　ウホホイ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
↑有明の月＠　:::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
ﾋｸﾋｸ〜 ＯＣＮ単発ＩＤ乱造・自作連投大王

大牟田地域の恥;有明の月、　粉が誠にイチャモンで誠道会ホモレイプ失踪？
【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏75【ｺﾃ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234015681/

200円

スイッチは入らんのか？　　　例の。

AB2ネットワークか

>>201
終了した。

ギュブブブブブブ

吟じます↓

↑まずは自分が吟じろ！

ドラえもんのポッケからギンギンの男根がはみ出してる。

まともな話題ないの？

うるせーキモヲタ

●特急券をお持ちの場合は、先に特急券をきっぷ投入口に投入して、SUGOCAをタッチしてください。

ってさ。

改札機のプログラム改修されてるね。今までは特急券のみ投入したら扉が閉まって警告音が鳴ってた。

Ｑが設定したスゴカエルの家族構成が緻密過ぎてワラタｗ
特に隠れキャラのザイライくんがツボｗｗ

鹿児島中央駅にMVがあったんだな
最近行ってないからわかんなかったわ

次からスレタイに「電車」入れて

>>211
ザイライくんは813系のクハがちぎれたようなやつだな。
あとパパは地下鉄も使ってそう。

>>213
入れてもｽﾚﾀｲ読めずにsugocaなんぞ書き込む馬鹿が多いから意味ないと思われ

まぁネタがないからねこのスレ

ネタが無ければ

:::::　　＼
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　豚
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　 箱
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　> 　 横
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　 丁
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ<　 >/ >>217
　　　　　　　　　　　　　　　　　( * )　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ゝ

　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧ アンチがいたぞー
　　　　　　 　 　 　 (ヽ（　　　　）ノ)　　　 ∧＿∧　　　池沼がいたぞー　 　 　　∧＿∧
　　　　　　　　 　 　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　　(ヽ（　　　　）ノ)　　　　　　　∧＿∧　　(ヽ（　　　　）ノ) 真性がいたぞー
　　　　　∧＿∧　 　|　.　. 　|　 　 　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　　　　　　(ヽ（　　　　）ノ) ヽ￣ ｌ ￣ .／
　　　(ヽ（　　　　）ノ)(___人__　）　　 　　|　.　. 　 |　　／⌒ヽ　　ヽ￣ ｌ ￣ .／　 |　.　. 　 |
　　　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　 ; 丿　し　　　　　( _,;*;,__　(ヽ（　　　　）ノ) |　.　. 　 |　　　(___人__　）
　　　∧|＿∧ 　| 　 　∪　　　　　　　　∪　 ; 丿 ヽ￣ ∧＿∧ (___人__　） 　　　∧＿∧
　(ヽ（　　　　）ノ) 　　　 　∧＿∧　　　　　　∪　　 (ヽ（　　　　）ノ)丿　し　　(ヽ（　　　　）ノ)
　 ヽ￣ ｌ ￣ .／　　　(ヽ（::::::::::::::::）ノ)　　∧＿∧　　ヽ￣ ｌ ￣ .／∪　　　　　ヽ￣ ｌ ￣ .／
　　 |　.　. 　 | 　　　 　ヽ::￣ー￣.／ (ヽ（　　　　）ノ) |　.　. 　 |　　　　　　　　∧＿∧　|
　　(___人__　）　　∧＿∧::::::|:::::::::|　　 ヽ￣ ｌ ￣ ／ ( _,;*;,__　）　　／⌒ヽヽ（::::::::::::::::）ノ) 池沼アンチがいたぞー
　　 ; 丿　し　(ヽ（　　　　）ノ) ::::::::）　　　|　.　. 　 |　　∪　 ; 丿(ヽ（　　　　）ノ)　ー￣.／
　　∪　　　　　ヽ￣ ｌ ￣ .／　; 丿　　　(___人__　）　　　　∪　　ヽ￣ ｌ ￣ .／::::::|:::::::::| 　∧＿∧
　　　　　　　　　 |　.　. 　|　　　∪　　　　 ; 丿　し　　　　　　　　　|　.　. 　 | (:::::人:::::::(ヽ（　　　　）ノ)

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少し前の話題ですまぬ。

5日間東京に行っていてその間電車にかなり乗ったんだが、
降りる人優先(適当な表現が思い付かない)が徹底されているのに驚いた。
九州がされていないわけではないが、東京には及んでいない気がした。


話が変わるが、ドア数(4ドアとか)についての議論はないの？
やっぱりラッシュ時以外のことを考えたら不要なのかね…。

>>220
まぁ降りる人優先というのをあまりやってないのは地域柄せっかちな人が多いというのもあるのかな。
我先に座席にありつこうという人が多いからどうしてもそうなりがちなところも。

博多駅だと鹿児島線下りと福北ゆたか線が酷いかな。
前者は先頭に並んでも座れないケースもままあるし。
福北ゆたか線に関しては京阪淀屋橋の特急の乗降方式取れないかな…
（一旦所定位置より手前に停車して降車客扱い、終了後ドア閉めて所定位置に移動して乗車扱いというやり方）

ち○ほう人が到着した電車を目の前にして乗車位置で行儀良く待ってるわけないだろｗ

>>220
首都圏の朝ラッシュで乗車客と降車客入り乱れたら将棋倒しの危険出てくるから、冗談抜きじゃなくてマジで。
4扉車なんているか？
座席数減った上にロングシートが毛嫌いされて、土日・平日昼は完全休業というオチが俺には見えるんだが(今の西鉄6000系列がそれに近い)。

>>223
6000系列でも4連口は普通運用で日中も頻繁に運用があるから3連口のことでは？

>>224
しかし3扉の5000形が急行運用に入ることはあっても、4扉の6000系列が入ることは稀だろ？代走でも出来るだけ避けられる
「近い状況」ってお茶を濁したのはこういうことなんですわ。

西鉄の普通はJRの普通以上に利用距離短い傾向があって、微妙に性格が異なる。
同じ土俵で比べるにはちょっと難アリ。

九大農場移転後は跡地に福北ゆたか線の新駅を新設して欲しいものです。

吟じません↓

存じません↑

ゆたかも鹿児島ﾗｲﾝも同じようなもん。降車終わる前にフライングしてるババァども多数見かける。

>>220
俺も先週2年ぶりに東京に行ってきたのだが、
乗ってる人も駅で待つ人も、降りる人にまずは譲らないと、
次の人の身動きが取れない状況になるから仕方ないかと
マナーがよいと言えば聞こえが良いが、
毎日あんな状況で通勤するのは俺は耐えられない
乗降に時間かかるから、電車乗ってても『遅いなー』って感じるしな

ICカードの普及率の高さには目を見張るものがあった

８１０−１１？１２？って内装違うけど、
これってスペースワールド？

>>231
オレも月曜日に小倉発折尾行きで乗った。
それにしても超低速運転でﾜﾛﾀ。

>>220
西鉄電車乗ったことある？
九州ではそのマナーが一番利用者に身に付いたところだと思うよ

JR
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　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　　STATION

　　　　　　 　　　　　　　　　　　☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　海老津　　　ハイパー　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　次も海老津に
　　　アーバンネットワーク　　　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼　　停まります
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　EBITSU　HYPER　　　　　　|岡垣　高倉びわ　.|　:|
　　　　　URBAN　NETWORK 　　　 |　　　　　　　　　　　:|／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

海老津駅前って何にもないよね

あると思います！
　　　＿＿＿＿
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　 / ／　　　 ＼丶
　｜/ ＿ノ丶＿ ｜|
　 N　-= ii =-　ﾚ)
　 ﾋi　 (｡｡)　　ｿ
　　|　 /＿丶　｜
　　丶　てﾆノ) /
　　　＼＿＿_／
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　　 〈ﾚ|// |｜〉
　　　Ｇ|ニﾆ| ﾋ)
　　　 L|　 |亅
　　　　L＿＿|
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　　　八　　　　　 　 　 　 　 福 / 筑
　　　　 　　　　　　＿ 　　 岡 / 豊
　　　木　　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　　　 　　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､
　　　山　　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､
　　　　 　　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　峠　　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ
　　　　 　　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　 　　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i
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　　　　 　　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i
　　　　 　　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖
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　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>237
なんだよコレｗｗ

>>237
事件ネタがないから？ｗ

<<232 それでも一応最高運転速度120キロ。各停は駅間距離短いから実際そこまで引っ張らない事が多いが...

234 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
235 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
236 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
237 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
238 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん
239 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜んあぼ〜ん

>>234-239
他のスレ見たことある？

>>232
福北間でまともに走るのは西小倉‐九州工大前ぐらいだもんな

>>237
　　

　　　　　　　　/::::::／::::::::､::::｀ヽ､:､::::､:ヽ:::､:::::＼
　　　　　 ､__.ノ::::::/:::::///::ﾍヽ､_:::::＼:::i:::::i::ヽヽ:::::ヽ...ｨ
　　　　　､_＞':::::/::::::{|:!:ﾘ:::ヾヾ＼T::t::ヽ!::::}::::l::::ヽ ￣
　　　　 ､　_フ／l:::::::::||:l ヽ::､::::::::::Tﾅ}::/ﾄ:l::::::|:ヽ:::ヽ
　　　　　ゞ::::::::ノ:::::::ノzｪ､､_l:}ヽ::::ムｧ_クｲ::::::ﾉ::::}ヽ::l　　　「筑豊にはイノベイターが住むといふ・・・」
　　　　　 ´ ｀7::::::､:ﾍﾞ弋_ﾒヾヽﾉノ弋_ﾒ, 'ﾉ::ｨ'::}:ﾉﾘ　ﾘ
　　　　　　　 V ( ヽﾍゝ￣　　　　　￣ 77'/:::/ノ　 ´
　　　　　　　　　　　}ﾍ　　　　{ .　　　　/::/ ゝ-
　　　　　 　 　 　 ｰ' ｧ:＼　 - _ -　 ／∧ｰ'
　　　　　　　　　　　ｒﾍ :ｒ|ヽ､　　 イ_ﾄ:{ .))
　　　　　　　　　　　l ヾ:| ｀ﾞ'''｀ii´'''´ ｒ'o´ }
　　　　　　　　　　__,ゝ､l 　 　 ||　　 |lo ィ‐ ､
　　　__,....　-‐ '' ´　　/ |　 　 ||　　 |ヽ　　　　｀''　‐-　 .._
　 ｒ'ｒ‐ '' ´　　　　　 〈　.|　 　 ||　　 |　〉　　 　 　 　 　 　 ｨ'ヽ
　 |:| |　　　　 　 　 　 l .|　　　||　　 |./　　　　　　　　　 / |::::|
　 ﾚ　l　　　　　　　　, | | 　 / ヽ 　 |iヘ　　 　 　 　 　 /　 ヾ|
　 |　　l　l　　　　.／　 |ト 〈　　　〉, ||　　＼　　　 l 　 /　　　|
　 |　　 l |　　 ／　　　 |!　 ヽ　./　 ||　　 　 ＼　　| /　　　　|

595 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/12/09(火) 22:14:17 ID:KIO+nv3F

ユ●ペディアより

[[利用者:Muyo]] - Wikipedia

鉄道やバス関係、佐賀や福岡関係の項目を異常な執念で荒らす鉄ヲタ。
学歴や教養等にコンプレックスがあるためか、
乏しい知識や支離滅裂な日本語力でも自説に固執する。
他人の編集には「全文削除」「リバート」「要出典貼り」を執拗に繰り返し、
自らの記述を変更されると、工作用アカウントを総動員して編集を妨害する。
一般女性等から敬遠されがちな、社会性の欠落した薄気味悪い鉄ヲタらしく、
その鬱憤をネットの小さな世界で晴らすのが大好き。
編集履歴を見ても、平日の昼12時過ぎに起き出し夜中の1時ぐらいまで
ウィキペディアに張り付く特異な日常を送っている。

以前は[[利用者:Muyo master]]や[[利用者:muyomaster]]を名乗る。
[[利用者: ポップカルチャー]]など工作用アカウントが複数あり。
工作アカウントや馴れ合いヲタ仲間のおかげで、管理者権限をまんまと手に入れ、
独裁者ぶりを強化することに成功した。

暴れ方が尋常でないため、一般利用者に対し日々深甚な被害を及ぼしており、
慰謝料請求訴訟や仮処分申請等を起す話が、たびたび生じているほどである。

投稿者名「かもめみどり」で「WikipediaExpress」なる視野の狭いブログを持つ。

>>237
氏ね

>>242
それが月曜日は西小倉―九州工大前も超低速だった。
結果折尾到着が２分程遅れた。
信号が黄色だったのかもしれない。
ゆたか乗り入れならともかく、811での小倉―折尾の所要時間が30分超えなんてワロタわ。
確か小倉始発の折尾行きは一日に一本しかなかったよな？
あの日は偶然乗り合わせたんだよな。

窃盗：勤め先から１６４万円相当、容疑で２６歳元宝飾店員を逮捕−−直方署　／福岡

勤めていた宝飾販売店から約１６４万円相当の貴金属を盗んだとして、直方署は１６
日、指名手配中の福智町上野、無職、松岡克明容疑者（２６）を窃盗容疑で逮捕し
た。同署によると、容疑を認めているという。
　逮捕容疑は、直方市湯野原２の大型複合商業施設「イオンモール直方」内にある宝
飾販売店に勤務していた昨年９月９日〜２７日に複数回にわたり、ネックレスやブレ
スレットなど商品計１１点（総額１６４万５８４７円相当）を盗んだとしている。
　署によると、松岡容疑者は同月末ごろに店を辞め、その後所在が分からなくなって
いた。今年１月上旬に全国指名手配したところ、この日、署に出頭してきた。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20090217ddlk40040456000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

事件が来たw

>>247
スイッチキャンペーンはもう終わったはずだが

>>247
氏ねカス

>>233
あ〜東区在住だから大牟田線には乗らないわ。
貝塚線も乗らんが…。

熊本‐鳥栖間の普通列車の座席はどういう感じですか？

いきなりだが、折尾〜博多間の電車は最高12両編成〜短い3両編成でﾏﾙだったかなぁ？

>>252
クグレカス

ここは気動車もいいのか？

r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 ｖ 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′ｕ　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::　大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明ＷＥＮッ！
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
はハイ。。　 ヾ¨'●"ry､｀ 　 ●ﾞ='ニ,,,｀　 ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "三 'l,;;;;,,,.、　　三　　　　,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ　ウホホイ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
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↑有明の月＠　:::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
ﾋｸﾋｸ〜 ＯＣＮ単発ＩＤ乱造大王 　私鉄・ＪＲ荒らしのホカ弁ユニクロにーと野郎

熊本属領大牟田地域の恥；有明の月、　粉が誠にイチャモンで誠道会ホモレイプ失踪？
【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏75【ｺﾃ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234015681/

熊本-博多間の４枚切符買って鳥栖に途中下車することは可能ですか？
また鳥栖から途中乗車することは可能ですか？
ググってもわかりません。教えて下さい

途中下車して乗り換えます。

熊本ー博多の4枚切符かって鳥栖で降りるのはおｋ
ただしその切符は無効になる

>>259
もうその切符は使えないということですね。ありがとうございました！

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet

「あいたい標語デスティネーションキャンペーン」って何だ？

>>259
特急の自由席の切符みたら途中下車できません、と書いてありましたorz

>>262
念のために言っておくが「途中下車」とは改札から出ることだからな。
一旦鳥栖で降りてホームのそば屋でそば喰って再度乗るなんてのはおｋだぞ。

>>263
その場合は特急券は無効だよね？

>>263
途中下車は途中で１回降りてまた乗ることらしいですね…特急は人数数えてるから途中下車は無理らしいです
で、博多まで行かずに鳥栖で改札抜けて乗り換えることはできるんですよね？

？？わからなくなった
ＪＲ九州のホームページみたら途中下車とは一旦下車してまた旅を続けること、と書いてあります。博多まで行かずに鳥栖で一旦改札抜けてそこで券を買って長崎本線に乗り換えたいのですが…

>>263
それ諸説あるよね。
複数列車を乗り継がないといけないx枚きっぷで出来るんだから直通列車がある区間でも
出来るっていう説もあれば、駄目だっていう説も。
以前の自由席往復きっぷ等では不可と明記されていたが今は明記されてないからねぇ。
書いてないってことはおｋとも取れるがトラブル避けるために一度降りたら再度特急に
乗るのはやめた方がいいと個人的には思う。

>>265-266
つまり、博多-熊本の2枚きっぷを買って、鳥栖で一旦降りて改札くぐって切符買って
長崎線に乗って、再度鳥栖に戻って熊本に向かいたいってことか？？
それは駄目。

>>266
普通に窓口のおねいさんに訊いた方が良くね?




途中下車を知らない人か………、さては大都市近郊区間内に住んでるな?

>>267
駄目なんすか…ありがとうございます。普通列車で行きます。
熊本-博多間の料金払うのなら鳥栖で下ろしてくれてもいいのに…

駅に電話したら教えてくれる。
ここで答えを聞いて失敗することもないぞ。

折尾で降りお

・基本　
101キロ以上の乗車券→有効期間内で後戻りしなければ、何回も途中下車できる。
例　博多〜熊本の乗車券を所持
まず竹下駅で降りてビールを飲み、次に二日市で降りて太宰府天満宮を参拝し、さらに久留米で降りてくじゃくと写真を撮り、最後に上熊本で降りて夏目漱石にキスをする。

・特急券→1列車に限り有効
例　博多〜熊本、の場合、博多からオランダ村特急に乗って、鳥栖から金星やはとなどに乗り換えるということ等はできない。

>>272
>博多からオランダ村特急に乗って、鳥栖から金星やはとなどに乗り換える
ちょwwwwww時空まで乗り換えてるwwwww

18切符なら問題無い
特急には乗れないけど

>>269
博多−熊本間のx枚きっぷを鳥栖で捨てていいなら降りられるよｗ

>>275
信じていいんすか？
もう鳥栖でその券は捨てます。なんか途中下車の意味がわからん。
本当なら＼(^O^)／

次スレタイトル案
【811・813・815・817】JR九州の快速・普通Part32【筑豊スイッチ】

【筑豊スイッチ】JR九州の快速・普通Part32【海老津ハイパーアーバンネットワーク】

>>268
明日おねえさんに一応電話で聞いてみます

>>277
たまにウザいから別に海老津筑豊スレ立てた方がよくね？

>>276
それならば途中下車じゃなくて、前途放棄だからイイんじゃね？

>>276
１．途中下車って制度を理解してない
２．全行程を晒してない
この2つが重なってるから、正直アドバイスのしようがないんだが

前途放棄になるらしいです。ありがとうございました！

>>281
解決しました！！どうもすみません。迷惑かけました。

九州の鉄板なんだからせめて公式ぐらい貼ってやれ
ttp://www.jrkyushu.co.jp/trains/goriyou.jsp#4
しかし>>272にはワロタ

　　ー‐ ´　 /　　　　 |　 |　l 　 |　|　　 　 　 　 　 l　 l　|　l　丶　　　ヽ 　 {
　　｀ ー‐　ｧ　/　　　 |　 |　|　l！　　　　　　　　 /　 ハ|　l 　 |　　　　 ﾞ, い
.　　 　 　 /　/　 l　　 !　ｊ|　|　l/!　　 　 　 　 / /　　′ ｀､　　|　　　　　l　､ﾆ=-
　　 　 　 ′ l　　l　　 }〃 八 ｛ ヽi　 |　　　 /,/　／　　､__）　ハ　 　 　 !　 `　ｯ'
　 　 　　 l　 l! 　 !　イ /ィ┬ぇミ､ ヽ l　 　 //ｊ／ _ .ィi坏￣》ﾑ　　　　　厂￣
　　　　　 !　八　丶. 乂八弋ﾋc_圦､ ヾ　 〃 ´ｒ=弋ﾋcツ　 ﾞ// 〉　　}　/
.　　　　　ヽ(　 ＼　 ヽ､ﾐ二二二二≫ ＼{ ｒ≪二二二二彡'ﾞ / 　 ノ '´
　　　　　　　　　　ﾞｔ-xニﾆ- 　 _ 　 　　 | ヽ　　　　 _　　､＿ノ ｨ ﾁ　　　　>>279　　勝手に筑豊厨隔離スレ建てに結び付けられている
　　　　　　 　 　 　 ヽYー‐　 ´　　　 　 |　　　　　　 ｀ ー‐一 /ノ
　　　　　　　　　　 　 ﾞ!、　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　 　 /´　　　　　　　　　　　　　　　迷惑千万・失礼至極だ・・・
　　　　　　　　　 　 　 !ﾊ 　 　　 ／＼__ｊ__／￣＼　　　　　/L
　　　　　　　　　　　／! lﾍ　　 <＿ ,.＝===＝、　_> 　 　 /l 「｀ヽ
　　　　　　　　　　 ｆ{　ｊ小l丶　　 / ﾞY´￣￣｀Y ヽ　　　,　ｊ |ﾉ　 ハ
　　　　 　 　 　 　 八　 ｝ ＼'、 ∧　 Y´￣｀Y　 ∧　／／!'{　 / /{
　　　　　　　　　　ハ ヽ{　　 ｀ヽl、＼ﾉ　　　 し ´ ,ﾚ ／ 　 ｛ン ,　｛
　　　　　　　　　　}　＼ ＼　　　「l＼　　　　　 ／「[　　　／ ／　！

めんどくさいから熊本まで乗っていきなよ。

>>272
お前のセンス大好きw

ってかくじゃくはもう居ないぞ。

とりあえず久々に>>272でﾜﾛﾀ

金星とかはととか懐かしすぐる。・゜・(ノД｀)・゜・。

今更ですが久留米のクジャクは小倉で解体されましたか？

;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
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特急料金は速達料金。だから降りてゆっくりするっていう「途中下車」はできないということになってるそうですよ。

その割に小倉〜熊本の有明が1時間に1本しかないから急いで
ソニックとリレーつばめを乗り継ぐと2回特急料金取られるんだがな…

>>293
だからその区間で使うなら2枚きっぷ使えと。
小倉〜熊本などのケースだと乗り継ぎやってもおｋじゃなかったか？

>>293

俺の最寄り駅は赤間なんで鹿児島から帰る時は熊本でリレーつばめから有明に乗り換えるが
別に特急料金や指定料金二回取られた事はないぞ　（北九州＝鹿児島中央間つばめ2枚きっぷ利用）

>>272
金星とオランダ村特急が同時期に走ったことってあるの？

>>296
ない
金星は国鉄時代に廃止
オランダ村特急はＪＲになってから

駄菓子菓子、平成に入って暫くは名古屋ー西鹿児島の臨時列車で残っていたんだなこれが＞金星

299

300

船小屋

>>290
職員にトリ鍋が振る舞われた。
新聞記事にもなった。嘘のような本当の話。

天神のジュンク堂で新ダイヤの時刻表発見！

相変わらずの糞ダイヤorz

西鉄（天神）工作員の特徴
■１　不利な書込みに対して“必ず絶対迅速に”反論する（スルー出来ない・知らない・許されない）
■２　書込み有利になるまでいつまでも絶対に休まない休めない（年中無休２４時間営業）
　・西鉄系交通（主にバス）客・自社商業施設客を、流失させかねない事象計画に対し
　　手段を選ばない対策（例：新規鉄道建設反対、郊外店への悪質デマ）
　　→自由競争に弱い（商品質が低いから（立地条件優位性のみ））
　・福岡（天神）ﾏﾝｾｰ方向しか許されていない（北朝鮮並の言論思考統制）
　　→福岡天神ﾏﾝｾｰ≒他地域を貶めること （☆☆ｺﾞｷﾌﾞﾘﾗｰﾒｿ店手法は西鉄の十八番）
　・上記事項達成のため、西鉄社員会社自宅で２４時間監視工作活動に勤しむ
　　それだけでなく雇われ工作員（ネットプロ）もフォローする
　　→社員だけでは２４時間監視工作は到底不可能→決して安くないネットプロ費用
　・しかし、肝心な一般庶民の立場（気持ち）は汲み取れない
　　→露骨な「上から目線」（西鉄の揺ぎ無い社風伝統）

　補足事項：西鉄の事実
　　　　　「黒い霧事件」で球界追放選手が出た唯一の球団企業

ナミダメ脂肪単発ＩＤ有明が、ＪＲスレでも発狂か　

>>303
糞ダイヤなんて最初から分かりきってることだろ
Qに何を期待してるの？

有明の月ってお菓子は美味いんだよな
そういう神聖なお菓子の名前を気安く糞コテが名乗ってると思うと
それだけでムカつく

>>307
そんなのあるか？聞いたこともないが。

>>303
もう来月の時刻表出てるの？

>>307
ああ、これの事かｗ　あるにはあったようだが,あまりお菓子は興味ないんでねｗ
http://www.okosi.com/

小城羊羹とかもあったかな。地域は有明海湾岸で大牟田とつながってもいる
大牟田市は別段悪い町じゃないが、有明の月＠−−が馬鹿で粘着で陰険単発ＩＤだ
変態迷惑障害者は九州地域迷惑そのものだろうぜｗ

長崎屋って店舗の品物でスポンジの中にカスタードクリームが入ってる
甘いものが苦手な人除く万人向けの洋菓子
大牟田の郵便局近くの長崎屋でも売ってるし、その他でも売ってるかもしれない
あれはまじ美味い

ぐぐったら荒尾にもあったわｗ

日南線、２日間だけで2007年分の収入があったんだって。地元のニュースが言ってた。
定期券とかの収入も含まれているかは知らんが。

そんなに混雑したの？

>>312
むしろ、普段どんだけ人が少ないのかと（ry

>>312
しかもほぼ南宮崎〜青島の間だけで、だろ…
乗車券だけでそれだけの客が来たら異常な状態だな。

特急「あおしまの風」、快速「日南マリーンDX」などを運転して増収を図るべし。

伊集院の先の留置線に金星の車両がおかれてる事があったんだが､覚えてる人いる？てか､今あの留置線どうなってるんだろ･･･

>>312
普段なら渋滞なんて縁のない道があれだけ詰まるんだから、
それに懲りた人（相当な数）が日南線に流れたと思う。

4640Hで黒崎から八幡まで乗っている人はいますか？

>>311
それって仙台の萩の月？

>>312
何かあったの？？






．．．と思ったらＷＢＣキャンプか。　把握したｗ

>>319
そう、あれとまったく同類
熊本には肥後の月ってのがあるけど
それも同類

結局カコにいったカツ車415系は
ダイヤ改正後鹿児島で使うの？

>>315
前者はボロのキハ40・140系を神更新、
後者は久大本線から玉突きで持ってきた、平成生まれの200系を改装するワケですね。

>>320
昨日、巨人との練習試合があったからだろ

>>311
福岡・甘木にもまったく同様の銘菓が。　　＞仙台・萩の月のパクリ

仙台・萩の月のパクリ は全国的にあるからなぁ
特にＯＯの月と言う名なら十中八九パクリ商品

新しい亀頭はまだですか？

>>318
どーした？

>>327
暫くは古い亀頭の赤い塗装が黒ずんでいるのを見て我慢汁。

※この書き込みは下ネタではありますん

>>311他
ひよこの場合、いつの間にか東京銘菓になってるが、これもﾊﾟｸﾘ？

ｽﾚ違いでｽﾏｿ

>>322
全て北部で使います。

福岡】ファミレスで無銭飲食の少年４人、車で逃走中にブロック塀に衝突事故

少年４人ファミレスで無銭飲食容疑、逃走中に事故

福岡県警田川署は２１日、ファミリーレストランで無銭飲食したとして、中学生１人を含む
同県田川市や飯塚市などの少年４人（１９〜１４歳）を詐欺容疑で逮捕した。

発表によると、４人は２０日午後１０時半頃、同県川崎町のレストランでステーキやから揚げなど
１４品（約５０００円相当）を注文して飲食し、約５０分後に代金を支払わずに軽乗用車で逃げた疑い。
ビールや梅酒も飲んでいたという。４人はその後、田川市の民家のブロック塀に車で衝突する事故を起こし、
同署に届け出たところ、ファミリーレストランから通報のあった車のナンバーと一致した。

（2009年2月21日 読売新聞）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20090221-OYS1T00617.htm


＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

JR
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　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　STATION

　　　　　　　　　　　　　　西戸崎　　　　　　　　若松　　　　　下関―広島…
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　／　　　　　　　／　　　　
　　伊万里―唐津―姪浜…博多―海老津―小倉―門司―門司港
　　　　　　　　　　＼　　　　　／ ＼ 　　／　　　／　　＼
佐世保―早岐―佐賀―鳥栖―新飯塚―後藤寺―行橋
　　　　　　/　　　　/　　　　　|　　　　　　　／　　　　　　　|
　　　　大村　肥前鹿島　 久留米―日田―豊後森　中津
　　　　　＼　　/　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜　　　 ｜
　　　　　　諫早　　　　　　大牟田　　　　　　　由布院　 別府
　　　　　　　/　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　＼｜
　　　　　長崎 　　　　　　　熊本―阿蘇―豊後竹田―大分
　　　　　　　　　　　三角――|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　八代・新八代―人吉―えびの　宮崎
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　 　　｜　　　｜　 ／｜
　　　　　　　　　　　　　　　川内　　　　　　国分―都城　油津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　枕崎　　　鹿児島中央　　　志布志
　　　　　　　　ﾍ　へ　　　＼　　／
えっび♪　　:| / ／　　　　指宿　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK

_＿,,,,,,......fi.......,,,,,,＿_
　　　　　　　　　　　　　／　　／　　　 i､　　ヽ ＼
　　　　　　　　　　　　/_...,,-､/,,...-―-､.i､_,-―､i,､>=
.　　　　　　　　　 　＿＿＿_　　　 　||
　　　　　　　 　 ／ ＼　　／＼　　 .||
　　　 　　　　／　（ー） 　（ー）＼　 ||
　　　　　　／　　 ⌒（__人__） ⌒ ＼||　　　もうすぐ、このNowなファッションで行く卒業式の
　　　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　.|||　　　 　季節だっちゃ！
　　　　　　＼　　　　 `ー'´　　　／ ||
　　　　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　||
　　　　 　 .／:::::::::::::＼　 ./:::ヽ〆ヽJ
　　　　　 /:::::，:::::::::::。|　|::::::|ヾ_ノ,
　　　　 ./:::::::| ::::::::::::。|　|::::::|::i:::::|
　　　　 i::::::/ i:::::::::::::。|　|:::::」ゝ:ノ
　　　　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ
　　　　 .ヽ:::ヽ /====н==:)
　　　　　　＼_):::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　 　く:::::::ノ:::::::|　:::::::::::＼
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　　　　.i::::::::::::::::::::::::::ﾉ　:::::::::::::::ﾉ
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　　　　　.ノ.＾/　　　　　　 ヽ、_つ　

>>332
ジョ○○ルじゃんｗｗ

海老津厨と筑豊厨は別人だったのかｗ
てっきり同一人物だと思ってたがｗ

>>333は海老津から筑豊線が延びてんのな。

鹿児島中央発海老津行

■ ２０時３５分頃、日豊本線　蓮ヶ池駅〜宮崎神宮駅間において、上り普通列車に人身事故が発生し、上下列車の運転を見合せておりましたが、２１時４２分に当該列車、２２時０５分に後続列車の運転を再開しました。
※この影響により、日豊本線　延岡駅〜都城駅間　一部の上下列車に９０分〜１０分程度の遅れが発生しています。（2009/02/22 22:50現在）

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　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜ 鉄ヲタ　キモい。
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つーか海老津から一山超えれば筑豊だからなｗ

>>336
今頃気づくなよwww

海老津や宗像にあった炭坑って地脈的に筑豊炭田の端っこて感じなのかな？

三池や姪浜のもな

折尾や香月もそうだね

福間ー千鳥で人身事故

下りは7時頃から動き出したみたい。
上りはまだ現検やってるそうだよ。

特急なのにまったくダメ
動かない

ラッシュ直撃だな。死ぬなら一人で氏ねよな…

千鳥〜福間間って、例のヤクルト踏切？

車内放送だと博多駅周辺が詰まりまくってるらしい･･･

今小倉駅なんだが下り動き出した

JR九州クオリティ炸裂
今特急に乗ってるけど南福岡駅で信号停車ついでにドアあけて乗客を特急に乗せた
臨機応変な対応ＧＪ

>>353
どういう事？
南福岡から博多間？

>>353
人身事故でダイヤめたくただから？　ついでに？

だったら賢いじゃん。

人身事故でダイヤが乱れてるのは解るし、運休もアリと思うが、
博多駅で４０分も電車がこないのはさすがに・・・
連続３本運休するなよ〜
リレつばとかもめは定刻に発車していきやがって！

あれ？JR九州本社に尋ねたんだが、熊本〜博多間を改札内で乗り継ぎするのは
いいらしいよ？(もちろん改札を出る、後戻りするのはNGだが)

福岡県警田川署は２３日、覚せい剤取締法違反（使用）の疑いで
福岡市の中学３年の女子生徒（１５）を逮捕した。

調べでは、女子生徒は昨年１２月ごろ、福岡県内で覚せい剤を使用した疑い。
親族から相談を受けた田川署が同１２月に女子生徒の同意を得て検査。
その後、覚せい剤使用の反応が出た。

女子生徒は１月中旬、家出やシンナー常習の恐れがあるとして、
福岡家裁飯塚支部から初等少年院送致の保護処分を受けている。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009022301000546.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

リレつば39号は9時半出発予定が10時12分に発車した。
1レ・41レも関門区間前後までは順調だったが、ダイヤの乱れに巻き込まれた模様。

>>358
しかしなんで中日新聞なんだ？ｗ
そのニュースは西日本新聞サイトにも載ってるのだがｗ

>>358
しかしいつまで筑豊スイッチ使ってるんだ？ｗ
CMも新シリーズになったというのにｗ

>>358
飯塚田川で犯罪のニュース聞いたらこのスレに期待してる。

たまにネタがないと筑豊以外の事件も筑豊スイッチにこじつけてるよなｗ
つーか>>358の事件より今回はNHK福岡の爆発事件の騒動の方が物騒なんだがｗ

>>354
>>355
トロトロと走ってたけど南福岡駅で信号停車
ホームに目をうつすともちろん朝のラッシュだから人だかり

そしてなぜか乗ってる特急のドアが開く音
車内放送は「人身事故の影響により普通快速ともに運休や大幅な遅れが発生しております
そのため南福岡駅でドアをあけ南福岡駅からのお客様をのせています
お客様のご理解とご協力をお願いします」

こんな臨機応変な対応できるんだと感心した
あとは普通に南福岡から博多まで徐行ながらすすんで終了
相変わらず博多駅ってどこかが麻痺ったら全体が麻痺するね

ん？今日は筑豊スイッチ叩きは来ないのかw

>>364
指令GJ

臨機応変乙だったな。たまにはいいことするやん

>>364
博多駅はホームが一つ減ったせいで過密ダイヤだからな。九州新幹線が完成して特急が減るまでは致し方ないのかもな。

三鷹以西の客を無視した中央線とは大違い

>>369
関東とは人間の数が違うだろうがボケェ！！

鉄ヲタの癖に背景も考えず、とにかく特定鉄道会社(特に倒壊/束/酉/九)を叩き台に上げたいだけの馬鹿野郎は死ね！！！

>>369
高橋恒太乙。

運転見合わせの時間が短くても博多駅のホームのやり繰りのせいで後に長引くんだよな。
博多〜竹下でやったりしたらもう完全に麻痺状態だわ。
博多駅の新幹線工事完成までは吉塚の旧電留線残しとけよ。

博多〜竹下はグモがよくあるからな…

>>370-371
氏ねよ蛆並

>>372
>>373
その区間で何かあったら1時間の遅れでも軽いほうかな？

>>364
今回は失敗しなかったんだな。

以前南福岡で遭遇したときは、
南福岡で打ち切りになった満員の列車の運転士がホームの乗客に、
有明が各駅に止まるって指令が行っているって伝えて、
乗客が期待していた。

そしたら、後続が到着して南福岡打ち切りになってホームが人だらけに。
直後に4両の有明が停止してしばらくしたら、そのまま発車していった。
とても乗れるような数じゃなかった。

その後電車区から出てきた7両編成がぎゅうぎゅう詰めの超満員になって博多に向かって走っていった。

JRQ　　「　南福岡にも特急停めたら案外、おいしいのかも・・・　」

と思ったに1000ウォンベット。

お前ら新ダイヤ見た？
日豊線下関直通激減日中は原則小倉発着に
あと何気に上り海老津行き増えてるしｗｗ

日中は下関〜小倉のシャトルばかりになるのか？

お荷物関門区間はいずれ3セクになるんじゃね？

経営分離は無いにしても、シャトル運用だけにしてDC化したらもう交直車は要らなくなるな

>>379
そう

小倉までは来るのか。
門司分断じゃないだけまだマシだな。

新ダイヤってどこに載ってるの？

自分が調べた限りじゃわからんかったんだけど・・・。

>>384
黄色い総合時刻表が数日前に発売された。
ネットではまだ検索できん。

時刻表３月号、福岡じゃまだ出てないから

415の老朽化に備えて運用を減らすとともに
日中のガラガラ日豊線に815を投入だな。

鹿児島線、日豊線福岡地区は長距離運転が多いから留置線の新設や整備を福岡県内の複数の駅構内や駅と駅の間などに作るほうが良いと思う

JTBと弘済出版社の時刻表は明日発売？

>>386
名前は総合時間表だったが、福岡市内の書店では一昨日に出てたよ。

>>390
そうなのか。
ついさっき見てきたんだが見当たらなかった

>>390
吉塚や唐津線の多久が着発どっちも時刻が出てたりするあれのこと？

>>390

＞綜合時間表2009年3月号
＞発売日:2月23日

書店に並ぶのは昨日の午後かと

>>378
海老津の拠点性がだんだん高くなってるね
いいことだ

九州の場合、辺ぴな駅での折り返しが多い。北部では荒木、新田原、銀水など。

>>378
海老津の時代ｸﾙ━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━？

JR深名線路線バス廃止

将来的に、快速海老津行きとか出そうだな

03〜04年の博多駅リニューアルの完成予想図に描かれた
ホームのLED発車案内の有明の停車駅欄に「南福岡」があった。

AB2ﾈｯﾄﾜｰｸの話題がw

赤間折り返しが海老津延長になるのかな。
恩恵受けるのは教育大前ユーザーか。

鹿児島の勝田からきた415は結局鹿児島配置になるの？

＞海老津行き
折尾まで来てくれ

どうしても勝田＝勝田線のイメージが拭えない…

だが折り返し海老津始発が朝を除いて見当たらない
赤間まで回送？

>>403
折尾までと言わず黒崎まで

吟じます。↓

新造車両が間に合わずぅ〜
廃車予定のキハをカコに送ったらぁ〜
なんだかこれでイケそうな気がする〜

あると思います

最っ低。

>>407
おもろいっ

ﾂﾏﾝﾈ

>>405
原田行も

折り返しの都合だろうな。

博多駅で折り返す場合も吉塚に引き上げたりするが
容量が足りなくて箱崎でも折り返ししたりしてるし。

中途半端な駅で折り返すのに行きだけ営業で
折り返しは主要駅まで回送とする意味がよくわからんなぁ。

逆のパターンだったら幕が無いとか客に分かりにくいとかいう
理由で納得できるんだが。

博多以南のダイヤ、地味な変更だけど下りは少しマシに、上りは更にウンコにって感じか。

快速
下りは3本で特急退避駅が大宰府信号所・南福岡→原田に変更(博多発07:50、15:24、20:06)。
上りは3本で南福岡での特急退避が追加(博多着13:39、14:39、22:22)。
上記の特急退避以外での所要時間の変更は少ない。

普通
下りは若干所要時間が延びた列車がある。
上りは12〜14時のダイヤが酷い。
竹下で特急、快速に連続で抜かれる列車が2本ある(博多着13:42、14:41)。
なお、二日市発14:11の列車は昼間にしては珍しく下関行き。

>>412
逆の回送は、客の流れが少なくて不要ということじゃ？
回送はこれに限らず多数ある。

そういや、原田はわざわざ幕用意してまで作った。箱崎も。

>>414
原田折り返しの場合はイオンモール対策もあるから客扱いしたらそれなりの乗車客はあるだろうにねぇ。
ダイヤに余裕がないだけなら仕方ないが。

てゆーか、昼の原田行き3本(博多発11:36、12:36、13:36)は
ダイヤ変更で二日市打ち切りになる。

>>407

お前川筋モンか？他人のネタをパクるなよ

>>414
ちょっと待て
海老津や原田で降りたっきり行方不明になる客が多いとでも言うのか？ｗ

>>414

博多駅が手狭とは言え吉塚行きの有明4号や
箱崎止まりの上り普通列車を知った時ゃなんかの冗談かと思った

昼間に二日市発下関行きとは…ｗ
やはり鹿児島線での415運用が増えそうな予感ｗ

【福岡】川の中にある岩に引っかかり浮かんでいる死後３カ月の身元不明の女性遺体発見　胸とへそにピアス　田川郡赤村
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235515440/l50

２４日午後３時ごろ、福岡県赤村の山中で女性の遺体が川の中にある岩に引っかかり浮かんでいるのを
釣りに来ていた男性（５８）が発見、通報した。行橋署が死因と身元を調べている。
同署によると、女性は１０代後半から２０代で身長１５７センチ。赤いジャージーとデニムのミニスカートで、
胸とへそにピアスをしていたが、身元を示すものはなかった。
古い切り傷のあとが首と両手首にあるが、ほかに目立った外傷はない。死後約３カ月が経過したとみられる。
（共同）

日刊スポーツ　2009年2月25日2時37分
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090225-464570.html

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筑豊。
旅するゆたか線。
.　￣

　　　　　　　　　　　　　　＿,　-‐ー‐- ､
　　　　　　　　　　 　 ｒ ´　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 　 ｒ一 ′　　　　　　　､ヽ 　 ﾞ"￣＼
　　　　　　　　 ノ　　　　　　　 , --､　ヽi/　　　　　ヽ
　　　　　　 ｆ¨´　　　 　 __,　 ノ⌒ヾﾍｗへ､　､　　 　 '､
　　　　　_,丿　　　　　 〈_,ｊ／　　　 　 　 　 ヽ ヽ　　 ､ '､
　　　　　ゝ　　　　　,､_／　　　　　　　　　　 L　　　　 Ｖ
　　　　 　 ⌒ｿ)__／　　 ､　　　　　 ＿＿　　　》　　　　ヽ
　　　　　　 くノ ｲ ￣≧=ﾍ　　くｒ≦三￣｀　　《　　　　 人 　　　　　　　「革新の扉」　の向こうに筑豊人が入る・・・　　　＞第21話
　　　　 　 　 ＼ﾊ　'ｒ弋ｦ＾}　　 ､ 代_万　　　 ｀i　 ,　、　└‐ｚ_
　　　　　　　　　７　 ￣‐ ﾉ　　　ヽ￣　　　　　 ｊ ｒ１(　!　　 　 〔
　　　 　 　 　 　 !　　　 ｒ'　　　　　　　　　　 　 リ　）) }　　　 丿
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　　　　　　 　 　 ',　　/ ,...こ二ﾆ.....,,,__ヽ　　　　 ｌ (　　_ノ
　 　 　　 　 　 　 ヽ　ヽ ー――一　　ﾉ　　　 ノ く＿≧
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　　うんこ

また糞ダイヤだなorz

415系500番台以降は鹿児島線で下関直通、
それ以前は日豊線で小倉折り返しの運用でいいよ。

改正後の下関〜小倉以遠直通運用
下り35本→13本
上り39本→13本

かなり本数が削られているな。

>>428
Qは415系の殆どを、交流専用にしたいんだろうな。

関門直通はすべて1500番台にする。
→白車の直流線区用機器を取り外す。
→1500番台の直流線区用機器が壊れたら、外した白車の機器を流用する。

現在、白車の数から見てもかなりの直流線区用機器が取れるので、
関門は後40年位1500番台のまま！

その直流機器を８１３につけよう！

その直流機器を西が買い取って113に取り付け
415大増殖ですね

>>431
直流車に直流機器を付けて交直流とはこれいかに。

もう山陰線DC門司直通復活で実質増発でいいよ

ところで本当に関門連絡を大幅減便して大丈夫なのだろうか？
いつも全然ガラガラじゃないのだが。むしろ結構混んでることもあるぞ。

>>433
京築直通が減っただけで関門間の本数は変わらないでそ？

>>429
いやいやそうじゃなくて、日豊本線に限れば415→813の下準備と思われる。
813は夏落成の予定で近車で製造中だそうな。
415は０番台は淘汰、残りはラッシュ時専用輸送力列車用
または関門用に専念と思われ･･･

>>434
本当だスマン。それならむしろ賛成だ。
日豊線の遅れ引きずることなくなるからいいんじゃね？

>>430 仮に813系を交直流化する場合、必要なのは直流機器よりむしろ補助電源のような気が

>>433
山陰⇔関門⇔日田彦山線の直通を切望ｗ

>>435
まだ813・亀頭を製造しとんのか・・・

ひつこいな。

>>438
特急「あきよし・ひこさん」ですね、分かります
車両はキハ147

>>439
ひつこいな…×
しつこいな…○

>>440
大賛成。客室乗務員も乗ってね･･･
スレチだが、ゆっくりのんびりひたひこ号、でぐぐれ。キハ72による日田彦山線団臨の詳細が出てくるぞ。

キハ２００で山陰直通してやれば、山口県民も喜ぶかも。

快速「さようならキハ４７」

大分〜日田〜小倉〜下関〜美祢〜益田
熊本〜直方〜小倉〜下関〜長門市

>>435
>813は夏落成の予定で近車で製造中だそうな。

まだ造るつもりか…………。どこの103系だよw

813といえばGTOインバーターだったのに、1000番台以降にはガッカリ・・・。

813と223どっちが先に増備終了になるか見ものだな

811のほうがずっといいのに。

813の面した817だからな
亀頭化してからは面すら813でない
もはや新系列車

で、夏以降投入される亀頭はやはりミフに置かれるのかね
玉突きで日豊線用に0番台をモコに移籍とかはあり得るか？



･･･亀頭とか玉突きとかモコとか卑猥な言葉を多用してすまない

>>441
×しつこいな
○せからしか

>>445
確かに東芝GTOの音はいいが、オレは東芝IGBTの音も結構好き。
GTOとIGBT混結の場合はコラボがまたいい感じ。

スレ違いだが、
「一編成の中でGTOとIGBTのミックスなんて考えられない・・・」（813系増備前後の発言？）
みたいなことを言っていた人を自分は知っている。
883系3編成の現状についてつっこんだらしらを切るだろうか。
そういえば中京地区にもミックスメロディーが聴ける編成があったはず
（名鉄？）。

813-1000･1100って雨の日とかまともに走るの？
1M1Tの815や817でも結構空転・滑走してるのに
1C4Mで1M2Tなんて相当無理があるような。

12両編成の車両が増えるんだろうか。
個人的には811x3とか813x4とか見てみたいな

>>451
関西・東西線ユーザだが、日常茶飯事です。

>>448
一世代前の車体断面(笑)

二世代前の窓構造(笑)
まだ叩けるけどもうちょっと続ける？

>>451
九州人が東京に来て一番始めに乗る赤い電車のユーザーですが、日常茶飯事です。

赤い電車の九州バージョンのＣＭが見たいお(´；ω；｀)

ゆたか線で一日に一本だけある817+817+813の7Bは、日立IGBT+東芝IGBT+東芝GTOのコラボが聞けるぞｗ
まぁ817の運用によるから毎日３種類のコラボとは限らないが…

「爆弾仕掛けた」と電話、威力業務妨害容疑で逮捕　福岡県警

　福岡県警飯塚署は２５日、西鉄バス筑豊（同県飯塚市）に「社員の車に爆弾を仕掛けた」と電話し、バスの運行を遅らせたとして、威力業務妨害の疑いで、同市菰田東、無職、曽我部広忠容疑者（４３）を逮捕した。
同署で調べたが、爆弾は見つからなかった。曽我部容疑者は容疑を認めており、同署が詳しい動機を調べている。
　調べでは、曽我部容疑者は２５日午後２時ごろ、西鉄バス筑豊の本社に特定の社員を名指しし、その社員の車に爆弾を仕掛けたと電話をかけ、バスの正常な運行を妨害した疑い。
　爆弾の有無を調べるため、同社の駐車場付近が約１時間１０分にわたり通行止めになり、バスの運行が遅れたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090225/crm0902252330049-n1.htm

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　筑豊。旅するゆたか線。
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　筑豊篠栗鐵道事業部

am/pmがローソンに買収されるけどJR九州リテールの店はどうなるんだろうな？
鹿児島や宮崎の生活列車がローソンになったりするんだろうか？

>>456
九州人って言うな糞携帯

>>452
1000/1100に限らず、813は雨天時、ほぼ100%滑走するよ。
それがダイヤに影響してるかは知らないけど、加速度が極端に落込むとかは無いっぽい。
IGBT車の場合、50km/h辺りで急に磁励音が変わるから、
空転するとこの音が断続的になって面白いね

ミス。1行目、滑走じゃなくて空転だた。

ミス一行目と書くとJR-Qでミスコンでもあったかのよーな気になる

>>459
今度は産経新聞ｗ

813GTO車はノッチをフルに入れない方が空転っぽい音がするような感じ。
3ノッチでふらふらした音のとき5ノッチに入れたら普通にもどるのを何回か見た。

ついでに。
813-1000〜の両クハはフラットが酷い印象が…

>>459
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　筑豊。涙する浴衣線。
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　筑豊。スリするゆたか線。
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　筑豊。笑ｗするゆたか線。
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　筑豊。撃するゆたか線。
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　氏ね

>>459
新しいｗｗｗｗ

>>438
川棚筑豊ラインの誕生ですね

>>456
おれ赤い電車じゃなくてレールが1本しかないほうに乗ったわ
ついでに東京で初めて乗った電車は紺と肌色のツートンのやつ

交直車を2、3編成くらいなら作れるだろ

>>452
まともに加速できてないよ。
だいたい前後にGTO車がくっついてるもんで、無理矢理引っ張られてる感じ。

>>465
九州で産経新聞って売ってる？

>>475
駅で買えるかは知らんけど購読はできるらしい

>>475
貝塚駅の西日本新聞の自販機で買える。
九州じゃ宅配は西日本新聞がやってる。

テレビでも新聞でも持ちつ持たれつなのね。

小倉駅の山陽線列車発着ホームの売店には山口版が売ってるよね。

ブルートレインに乗って九州脱出した時に売店で新聞を買ったんだけど、普通に読んでいっても気づかず、最後のテレビ欄で
「ちょｗテレビ欄が違うｗｗｗｗｗ」ってなったことがある。

r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 ｖ 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′ｕ　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　ｖ　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::　大牟田ホモﾆｰﾄ青年；有明ＷＥＮッ！
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
はハイ。。　 ヾ¨'●"ry､｀ 　 ●ﾞ='ニ,,,｀　 ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "三 'l,;;;;,,,.、　　三　　　　,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ　ウホホイ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
↑有明の月＠　:::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
ﾋｸﾋｸ〜 ＯＣＮ単発ＩＤ乱造・自作連投大王

大牟田地域の恥;有明の月、　粉が誠にイチャモンで誠道会ホモレイプ失踪？
【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏75【ｺﾃ茶】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234015681/

JTB時刻表の方にとんでもない誤植。
鹿児島本線3127M（原田行き快速、博多から普通）、水城23:09発に対し都府楼南0:12発。以後各駅0時台。

太宰府信号場で1時間停車するんですかｗ

>>481
確かにｗ
訂正欄にも書いてない！
０時台になってる所は、23時台の間違いみたいだなｗ

>>475-477
どこかのスレに産経は今年の10月から九州で印刷するって書いてあった。

>>481
九州版小型時刻表を愛用の俺が来ましたよ

ご指摘の通りの誤植のようです
都府楼南2312発以下23時台の記載

ごめん、俺docomoなので、ウェブコピー出来ないけど、
ウィキの産経新聞→印刷工場で検索して見て。

毎日の鳥栖か北九州工場で印刷予定。

>>483
また西日本新聞が怒ってTNCネット変更なんて言いだすんじゃ…

>>486
独立局になったりしてなｗ
で、STS（サガテレビ）が穴埋めに福岡進出。

でもそうなったらそうなったで一部喜ぶ層もいるかと（深夜アニメのファンとか）。

>>471
川筋筑豊ラインに見えてﾜﾛﾀw

それ怖すぎ

あえていうなら今の何線が一番該当しますかね

　　筑豊叩きは他所でやれカス

>>472
紺と肌色のツートンってどこ？

>>491
スカ色ｼﾞｬﾏｲｶ？

産経なんか基地害ナショナリストの読むミニコミ紙だろ。

ネット世論の視野の狭さは異常

アカヒなんか基地害ブサヨの読む脱税紙だろ。

思想対決
朝日vs産経

鉄ヲタ記事対決
朝日vs産経

これぐらいﾜｸﾃｶして紙面文通を楽しむべし

鉄ヲダ記事に関してはﾁｮｲﾙｼﾝﾎﾞﾝの勝ちﾆﾀﾞ

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　／　　 ⌒（__人__） ⌒ ＼　　愚かな住人達だ。　　筑豊人は人類を導く者。
　　　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　.|||　　　 　
　　　　　　＼　　　　 `ー'´　　　／ ||　　　　　そう、上位種であり絶対者だ。　　
　　　　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　||　　　
　　　　 　 .／:::::::::::::＼　 ./:::ヽ〆ヽJ　　筑豊住人以外と対等に見られるのは我慢なら無いな。
　　　　　 /:::::，:::::::::::。|　|::::::|ヾ_ノ,　　　
　　　　 ./:::::::| ::::::::::::。|　|::::::|::i:::::|　　　　　　　　　力の違いを見せ付けてあげるよ・・・
　　　　 i::::::/ i:::::::::::::。|　|:::::」ゝ:ノ
　　　　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ
　　　　 .ヽ:::ヽ /====н==:)　　　　　　　　　　　3:54秒より
　　　　　　＼_):::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=5do4eRNT4RE
　　　　　 　く:::::::ノ:::::::|　:::::::::::＼
　　　　 ／:::::::::::::::::::::::|　:::::::::::::::::|
　　　　.i::::::::::::::::::::::::::::|　::::::::::::::::|
　　　　.i::::::::::::::::::::::::::ﾉ　:::::::::::::::ﾉ
　　　　 .|:::::::::::::::::::／ ＼::::::::::::/
　　　　　.ヽ::::::::／　　　 ヽ:::::::|__
　　　　　.ノ.＾/　　　　　　 ヽ、_つ　

中間駅着の列車が無くなった

>筑豊人は人類を導く者。

「僻地のゴミがまた寝言を抜かしていますね(笑)」
by 東京都民・神奈川県民

>>472 モノレールに乗って、その後他の電車に乗らずスカ線、というのも難易度高いな。

成田空港行きの乗って、そこから成田線に乗ったんと違う?
あっちも紺とクリーム色だし。

>>502
東京モノレール　成田空港行きっすか

>>501
新橋に会社があって初めて上京して来て変なところいくの怖かったから
会社まで徒歩で行って入社式終わったら千葉にある寮まで総武快速を使ったって言う寸法
今考えると田舎もの丸出しｗっていったところ

新橋へ行くなら浅草線直通使うだろ…

>>505
京急が空港に乗り入れたのはモノレールができるよりもずっと遅かったわけで

まぁ鉄ヲタなのに今時羽田から京急使うのは情弱丸出しだけどね

>>507
ん？　鉄ヲタだからこそ京急じゃね？
出張の時、会社のメンバーは当たり前の様にモノレール使うが、オレ的には「たまには京急も・・」って思うけど。

目的地によるだろ普通は

>>507
お前は神奈川県民を敵に回した。

ちなみに。。

福岡空港にゃKQ、羽田モノレールの券売機が搭乗待合室にあっけど・・・
他の九州・各空港にも？

>>507
品川で働いてる俺に謝れ

>>507
ゆとり教育発見ｗ

>>511
主要空港にはある

吟じます↓

>>511
鹿児島空港にも京急の券売機があった。
九州以外だと、札幌駅では、JR北海道と京急のれんらくきっぷも売っている。

>>507の言うことは、ここ最近の京急本スレ見てると分かると思う。
俺も見てて危機感とか失望感とか感じてる。

>>516
おっ、やっとちゃんと理解してる人来てくれたか
C-ATS導入以後14日連続で遅延/振替輸送してる京急電車なんか使い物にならん

ラッシュ時にバスよりも定時性に欠ける電車ってどうよｗ

九州内の快速・普通列車を語るスレです。
415系/423系/457系/475系/713系/715系/717系なども可。


どこにもKQの話がOKとは書いていないのだが

>>517
現状のままいくとは思えんがな

このままダイヤ改正が続くと、将来的に短距離運用ばかりにならないかな。
下関〜小倉　小倉〜行橋　行橋〜中津　中津〜柳ヶ浦　柳ヶ浦〜大分　大分〜幸崎　幸崎〜佐伯
佐伯〜延岡　延岡〜宮崎　宮崎〜都城　都城〜国分　国分〜鹿児島中央

ぶった切りだらけ。乗り換えの連続・・・利用客減少。

特急列車にご乗車ください

>>520









で、その分断でどこが不便なのかね？

>>520
ぶった切る理由を考えろよ
小倉で切るのは将来813とか入れるため
中津で切るのはワンマン化のため
佐伯と延岡で切るのはワンマンじゃないため

>>515
宮崎ですらあるからどこでもあるんじゃね？

>>523
それはヲタなら分かることだよね。
問題は、特急誘導⇒客離れの流れになるジャマイカ、とのことなのでは。

個人的には小倉から柳ヶ浦を通し利用するから分断されるのは不便だな

門司港〜小倉
小倉〜海老津
海老津〜南福岡
南福岡〜鳥栖
鳥栖〜荒尾
荒尾〜熊本
熊本〜八代

門司港〜小倉
小倉〜赤間
赤間〜南福岡
南福岡〜鳥栖
鳥栖〜荒尾
荒尾〜熊本
熊本〜八代

　福岡県旧山田市（現嘉麻市）発注の公共工事をめぐり、業者から現金を受け取ったとして受託収賄罪に問われた元嘉麻市議、西村悟被告（７２）の控訴審判決で、
　福岡高裁（陶山博生裁判長）は２５日、懲役１年６月、追徴金２００万円（求刑懲役２年、追徴金２００万円）とした一審福岡地裁飯塚支部判決を支持し、弁護側の控訴を棄却した。

　控訴審で弁護側は事実誤認や量刑不当を訴えたが、陶山裁判長は「職務の中立公正を害し、刑事責任は重い」などと主張を退けた。

　判決によると西村被告は旧山田市議だった２００４年５月、市営住宅建設工事に絡み、落札した２業者から請託を受けて非公開の工事代金の積算根拠を聞き出す質問を市議会で行い、
　同年６月、報酬として現金２００万円を受け取った。

＝2009/02/25付 西日本新聞夕刊＝


┌──────┐┌──────┐
│　荷舞　　　　　││　死埋　　.　　 │
│　　　　きっぷ Σ │　　　 きっぷ　Σ
└──────┘└──────┘

　　筑豊　←→　刑務所　　　 販売価格：　2,000,000 円

　γ 豚箱生活でエコ γ

　　JR九州　筑豊篠栗鉄道事業部

元水カツの415系は、まだ出てこないんでしょうか？

>>530
どのスレか忘れたが小倉工場でｶﾂの鋼製の方が国鉄塗装になってたなどと言ってたヤツがいたが釣りっぽいｗ

鹿児島にいる奴は鹿児島で使うのかな

明日から海老津駅でSUGOCAが使えます
ぜひご利用ください。

>>513　　>>515
レスありがと。


>>529
ワロタｗ

ちくほー・旅する浴衣線　尻よりイジりやすいな♪

>>533
イコやん「今度は九州をズシーンしに行きますわw」

誰も深夜の下関発福間行きが博多まで延長したことに触れていない。
早朝の川尻始発が宇土始発に、八代発植木・銀水行き登場。唐津線列車が定期化。
原田線が週末に1往復増発、福北ゆたか線の土曜休日の博多発普通・快速列車はすべて8番線から発車。

下関発早岐行が残った事が奇跡だと思う

　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＾::::::::::::＼
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　　　　　　/::::::::::/|::::::::/ﾉ::::::::／ヽ:人::::::::::ヽ
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　　　　|::::::::::/　:::::::::::::　　　　　 ::::::::::V::|:::::::|
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　　　　| =ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=　|
　　　　|:/丶　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
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　　　（||　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|ﾉ
　　　　 |　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　｜
　　　 ｜　　　　　　__--￣｀´￣--__　　　　　　｜ 鉄ヲタ　キモい。
　　　　|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　| 　
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　
　　　　　 ヽ　　　　　 _-￣￣￣-_　　　　　／
　　　　　　 丶 　　　　　　　　　　　　　　／
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　　　／￣＼　丶　　　　　　　　　　　／

福北ゆたか線の八幡行きがなくなっている。

>>534
北九州空港にもKQの自販機あります

>>535
是非Suicaペンギンと一緒にｗ
ｽﾏｲｺ手放したくないおいらとしては、
こっちでも早く使えるようになって欲しい

>>530
小倉工場見てきたけど、1500番代は1月と同じ位置にいた。
帯の色もそのままなので放置プレイ?
工場には真っ白けになってる鋼製車がいたけど、あれが勝田から来た編成だったのだろうか。

>>536
原田線は定期で１往復増発で計８往復。
土日はそれに加えて１往復増発で９往復。
あと、ゆたか線の『かいおう』の２号と４号の車両運用が逆になってる。２号が4B、４号が6Bに変わってる。

今更ながら、福北ゆたか線快速が浦田・鯰田停車になった代わりに
勝野が朝と夜を除いて全体で1時間に1本しか止まらなくなっとるｗ
こりゃ無人の筑前山手・九郎原と同じだな

>>543
九州の快速は何でこんなに停車駅が多いのだろうかｗ
浦田、鯰田なんて特に真っ昼間は客いねーだろって感じだけどｗ

>>539
八幡始発はあるけどね

>>536
朝の福間始発は2121Mも2222Mも残ってるね。
早朝回送してくるのか

>>546
福間行き最終が現行だと415の8両だから到着後4+4に分割だったりして。

九州の快速って、首都圏で言う「普通」で、九州の普通って首都圏で言う「各駅停車」みたいな存在な気がする。。

>>548
横品間で例えると
Q普通→京急各停
Q快速→京浜東北
Q特急→東海道線普通

Qの普通はKQほどには止まらない。
まぁ、Qの快速は東海道普通より(さらにスカ線より)は遅いな。
遅いと言われる関東の鉄道だが、なにげに東海道は結構とばす。

停車駅大杉で遅くなったんだから、今度からこれでいいよ。

準快速→区間準快速
快　速→区間快速
特　急→特別快速

＞ Qの普通はKQほどには止まらない。
Qの普通はKQほど加速力がよくない
相殺
※303除く

きらめきって必ず乗車券、特急券拝見させられるよな？
ソニックとか有明とかじゃたまにしかされないのに何で？

ごめんこっち普通と快速スレだった

>>544
それが小竹並には居るんだよな、あの2駅ｗ
まあ、それを言うと天道もセットになってしまうわけだが。

>>555
それを言うと城戸南蔵院前も含まれるｗ
しかし、天道や城戸南蔵院前の場合は列車行き違いの為には仕方なしかもな。
止まればついでにドア開けた方がいいに決まってるしｗ

そういや博多発熊本行き普通列車は残ってる？

何なんだ、SL人吉用客車の
囚囚囚囚
囚囚囚囚
囚囚囚囚
っていう模様は？
将来「SL筑豊」で走らせる計画でもあるのか？
だとしたら展望室スペースの窓ガラスは鉄格子をはめるか
鉄ガラスに交換しないと投石で割られるぞ。

>>558
つ　「囚人監獄用」

>>557
博多発熊本行06:32(2325M)/07:20(2327M)
熊本発箱崎行16:01(2352M)/熊本発海老津行16:35(2354M)
残ってますよ

熊本の一般市民は海老津がどの辺にあるのか知らないんじゃね？ｗ

>>558
確かにあれは・・・orz
ミトーカさんって筑豊クオリティ持ってるんだね

今日はじめて福北ゆたか線を利用したけど、あの路線って将来的に
複線化する予定はまったくないのかな？
本数が少ないんだろうけど、ぱっと見た感じ結構乗ってたみたいだけど。

複線化するか電化するかで議論が起こり、電化する方向で決着しました

複線化なんて簡単に出来ねーよ
いくらかかるのか知ってるのか？

>>558

ターンテーブルの問題があるｗ

直方はまだ１機あったかな？
ホーム横の２機は撤去されたろ？

田川、飯塚にはないよな

>>564
確かにそういう議論が以前あったね

>>565
いや、今日線路を見てそういうスペースが全然ないことに気づいて将来需要が増えたらどうするのかと思ったのだよ。
筑肥線の前原までのときはスペースはあったのかね

>>563
元々は電化複線化で議論されてたけど、事業費の問題で電化だけであとは筑前山手以外の駅に行き違い設備を造る事で事業費を押さえたって感じ。特に篠栗トンネルや筑前山手辺りの高架区間は複線化するにはかなりお金と時間がかかりそうだよね。飯塚以北は元々複線だけどね。

>>568
建設費なんかどうってことない
一番問題なのは用地代

>>552
京急みたいな表定20km/h台の普通なんて九州の電化路線にはないからｗ

>>569
まぁ確かに。
でもトンネルや高架はお金と時間が平地よりかかるんじゃない？

>>549
Q特急と一口に言ってもよく停まるタイプとそれなりに飛ばすタイプがあるから分けた方がいいかと。

>>570 JRQじゃないけど西鉄福岡(天神)→太宰府が17.6km42分で25.1km/h

>>566
気動車の配置があるからターンテーブルはある。
直方の47もしょっちゅう向きが変わってるし。

素人考えで言わせてもらうと、長者原まで複線化できたら多少違ってこないかい？
もしくは思い切って長者原あたりに短絡線作るとか。
博多-長者原-西戸崎方面を海の中道線、博多-長者原-宇美方面を宇美の中道線

まぁ今日、快速に乗ったんだけど、長者原なんてホントすぐだね。
ただ両脇が狭くて怖い怖い。踏み切りで誰か飛び出してこないか心配だったｗ

>>570
京急はJR九州以上に快特特急偏重普通蔑視路線、博多駅以上に羽田空港重視路線を取っているからな。
快特はきれいで快適な車両で12両編成、普通はレトロな車両で4〜6両編成。
ダイヤが乱れたら、京急名物行っとけダイヤで快特特急回送に10本位抜かれる普通とか出るしな。

>>560
813復活?！

>>575
吉塚−柚須は高架化前は勝田線跡がずっと残っていたから
その気になればすぐにでも複線化出来ていたはず。
ただし今の高架が複線化を考慮しているかはわからん。

2325Mは現在415で所要時間に変更がないからおそらくそのまま。
2327Mは現在811だけど所要時間が延びるから415に変更なのかもな。
上りも同じ。

>>575
門松―篠栗間も土地取得ができればそれ程難しい工事ではないと思う。吉塚―篠栗間は何とか複線にしようと思えば出来そう。
ただ篠栗線用は単線の博多―吉塚間は複線にする余地が厳しいかな…

おまいらそんなことよりSUGOCA買ったか？

>>581
ｽﾚ違いだﾎﾞｹｪ

>>581
上京厨「Suicaの方が都会っぽいからSuica使ってます。ペンギン可愛いし」
上阪厨「ICOCAの方が都会っぽいからICOCA使ってます。イコやん可愛いし」

>>563
財布、スラれんかったか？

>>583
東京圏のJR、私鉄、
関西圏のJR
福岡圏のJR、西鉄、地下鉄
これだけカバーしちゃうSuicaの優位性は動かない気が‥‥

『すごか』とか普通言わないんだけど。
『はやかけん』とも言わん。

３歳虐待？脳死状態　宗像署　傷害容疑で母を逮捕

福岡県警宗像署は２日、長男（３つ）の頭を手でたたくなどして脳死状態にしたとして
傷害の疑いで無職常岡千寿子容疑者（２７）＝同県福津市東福間８丁目＝を逮捕した。

　逮捕容疑は１月１５日午後６時ごろ、自宅で長男の悠斗ちゃんの頭やほおなどを
平手で数回たたくなどして転倒させ、１９日に硬膜下血腫などを発症させ
脳死状態に至らせた疑い。

　同署によると、常岡容疑者は日ごろから、悠斗ちゃんのつめをかむ癖を注意しており
事件当時もつめが伸びていないことに気付き注意したところ「つめはかんでいない」と
言ったことに腹を立て暴行した。常岡容疑者は「うそをついたことが許せなかった」と
容疑を認めているという。

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/80532

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

門司港06:18【快速】07:44博多07:50【普通】07:59南福岡08:02【快速】08:46羽犬塚
↑で快速[南福岡-羽犬塚]のレア幕が登場するかもしれんから楽しみ。
あと大牟田打ち切りの快速が2つくらい増えてて俺歓喜ｗ

陣原以東と本城以北利用の場合、東水巻駅で折り返すことができる。折尾―東水巻間の運賃は不要。
って決まりはない？

>>589
水巻以西と中間以南間じゃ、黒崎で折り返し可というのがあったようだから
それもありかもな。

>>587
宗像は筑豊じゃないだろ

>>587
福津は地域別に4分割したら福岡じゃなかったっけ？

>>588
４〜５年くらい前に、
肥前山口〜【普通】〜鳥栖〜【快速】〜南福岡〜【普通】〜博多〜【快速】〜福間
ってものすごいカオスな列車があったことを思い出した。
鳥栖で併結する上、当時はレアな福間行きで「調子乗ってんな」って思ってたｗ

ゆたか線って、ぶっとばす運転士と、超スロー運転する運転士の差が激しくね？
ダイヤにもよるのだろうが。

>>589
ない

>>589
折尾で乗り換えるのが１番良い。
つーかなんで無理して東水巻まで行く？

>>586
転勤族か？
そうでなければ両親に聞いてみ

スゴカ利用で折尾の1-5⇔6-7ホームの乗換えをする時って、地下鉄によくある乗り換え用改札とか利用すんの？

パンフレットには改札は通すなとかかいてあったような

>>598
http://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/fare/fare_balance.html

折尾駅で乗りかえの場合のご注意

カード内の残額を利用して、折尾駅の本駅（１?５のりば）と鷹見口（６・７番のりば）の
間で鹿児島本線と福北ゆたか線を乗りかえる場合は、自動改札機にSUGOCAをタッチ
しないでください。自動改札機にタッチしてしまうと、乗車駅から折尾駅までの運賃を
一旦精算するため、最終の下車駅までの運賃を折尾駅で打ち切って計算することに
なり、実際の運賃より高くなることがあります。

>>600
ということは、折尾駅の改札は機能してないの？
何のアクションも加えずに降りられるなら、キセルし放題じゃん

>何のアクションも加えずに降りられるなら、キセルし放題じゃん

改札通した時間が記録されてるから改札出る時時間が乖離し過ぎてるとエラーが出るし
キセルやろうと折尾で下車したまま出場記録飛ばした状態だと次改札通るとき入場出来ないぞ

たぶん、切符利用のことを言ってるんだと思います。
例：小倉から初乗り運賃の切符を買って、折尾で乗り換えると見せかけてそのままトンズラするとか。(´д｀)

>たぶん、切符利用のことを言ってるんだと思います

>>600でカード残高の事言ってるからカードの話じゃなかったか？

・・・いまさら何言ってんだ？
有人通路を乗り換えすると言って素通りするんだよ。
べつにスゴカで始まった話じゃなくて猥猥カードもだろ。

>>605
以前は『次は７番じゃないですよ』って１番に誘導する強者駅員がいたもんだ

>>593
今でも大牟田→鳥栖快速の福間行きって変なのがあるね。

>たぶん、切符利用のことを言ってるんだと思います。
>例：小倉から初乗り運賃の切符を買って、折尾で乗り換えると見せかけてそのままトンズラするとか。(´д｀)

7番乗り換えの場合、有人改札を通らなきゃならないんだが
小倉からの初乗り運賃のきっぷを提示して改札通る度胸も必要になるかと

>>608
切符利用だけど、有人改札では使ってないスゴカを見せるんですよ。

スゴカの入場記録までは調べないでしょうし。

地下鉄津天神駅や鹿児島中央の新幹線みたいに
1台くらい乗り換え専用の自動改札機置いたりするかもしれんな、折尾

>>608
＞小倉からの初乗り運賃のきっぷを提示して改札通る度胸も必要になるかと

福岡近郊区間の大回り乗車中だと言えばイイんじゃね？

折尾の6・7番は、新折尾駅とか何たらの別駅扱いにすればいいのに。

>>588　
>>593
そんなややこしいことをせずに、博多まで快速扱いにして、ラッシュ時の一部快速は笹原竹下特別停車にすればいいのに。
本来停車する駅を通過するのは問題あるが、逆なら問題ないだろう。

>>612
駅の建て替えやるってのに今更か？

>>611
多いらしいね
それを使ったキセル

今度、折尾でやってみようっと
こないだ、大回り乗車中車掌が４人組で回ってきてたので緊急下車したよ

ところで鹿児島線の荒木と荒尾とか、長崎線の多良と多久とか
紛らわしい終着駅多すぎじゃね？

鹿児島線ならともかくも、長崎線で乗り違えたら致命的だしね
大体、太良町に多良駅ってどういうことなんだ？

54:有明の月 ◆Miike.omU. :sage:2008/09/06(土) 23:10:16 ID:aGEplSJVO
携帯買い替えたら２ちゃんできるようになった。。。。。いひ♪
90 名前：有明の月 ◆Miike.omU. ：2008/09/28(日) 11:17:11 ID:N4Es/3ZTO
福岡市と熊本市で戦争するのは勝手だが，
249 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/09/30(火) 12:35:34 ID:XtdCqup10
無縁仏になりたい。
400 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/10/01(水) 23:24:19 ID:Dah0coA30
||便所||Ю　o(▽｀ o) =3 =3 =3 ｵﾔｽﾐｰ♪
635 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2008/10/07(火) 22:25:25 ID:4gdb4tB00
私の場合，食べたらその分だけﾝｺするので。。。。ｗ

今日も既に３回行った。

あえて2両の817に乗ろう。

>>616
長崎線の場合も致命的ってほどじゃない。
久保田までに気が付けばの話だが。

そもそも佐賀時点での多良行きは1本しかない（改正後の時刻表でだがあまり変わってないよね？）。

うーむ、SUGOCAのおかげできっぷによる不正乗車増殖しそうですね、
SUGOCAのおかげで楽々改札とおれる→でもSUGOCAのおかげでコスト削減
イコール休日無人（とくにモーターつき改札機では採算のとれない駅
）→不正乗車増殖→こわい

柚須駅例→改札内にチャージ機あり、同じくトイレあり
駅の構成上、改札が複雑なので改札出るときに
IC出口にあるきっぷいれにきっぷをいれて
「はい、終了」

柚須駅は自動改札導入前は列車がこない時間をねらって
きっぷいれにきっぷいれて終了だが、

自動改札（モーター対応のみ）当時は不正乗車えらくきびしかったがね

九州新幹線が開業したら
銀水　吉野　渡瀬　西牟田　肥前旭　田代あたりは
平日でも無人の可能性大だろうなあ
（肥前旭　田代　はモーターつきは１台しかないから）

何か某スレでマジギレされたバカと同じ臭いがする

車掌はＩＣカード読み取り対応端末を持ってるのかな？
キセルでも切符ナシでも「ＩＣカードで入りますた」って言えば
証明しようがないよ

それにＩＣ導入駅→Ｍ人駅の場合とかどうするんだろう

>>622
いや、少なくともレチの時はそのICカード見せなきゃいけないだろｗ

>>616
＞多良
昭和30年代の合併で
多良＋大浦で太良町

一応入場記録があるかどうかを見る機械はあるが

うえつはら都市行きが潜伏中みたいだなｗ

>>616
湯布院町に由布院駅というのもあったぞ。

まあ、合併だし仕方ないな

由布院＋湯平→湯布院

三重町駅

＿＿＿＿＿＿＿＿
|＼|＼|＼|／|／|／|
￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　|田|
　　　　　　　　　　　　|代|
　　　　　　　　　　　　|接|
　　　　　　　　　　　　|近|
　　　　　　　　　　　　 ￣


鈴木雅之が田代まさしの復帰手助けを約束
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090303-00000276-sph-ent

>>627-628
市町名：由布市湯布院町
温泉：由布院温泉
広告地域名：湯布院、ゆふいん
シンボル:由布岳
高速道IC:湯布院IC
高速道PA:由布岳PA
駅名:由布院駅

>>178
かし〜♪香椎です。

島根県邇摩郡仁摩町大字仁万町

15:22新飯塚発の電車、新飯塚到着時は客０だったぞｗ
ただいま九郎原で３両目オレ一人ｗ

結局門松まで３両目は貸切だった。
まぁ、ダイヤ上直前の快速に乗るのが普通だから致し方ないか…

上りの送り込みだから

>>636
確かにそれはそうなんだが。
逆に上りは、すし詰めだったりするよなｗ

>>634
それ、新飯塚で後発の快速に抜かれるんじゃなかったか？

その時間帯は危ないから地元民でも避けるのさ。

>>638
抜かれる事はない。
ただ、新飯塚発車時は前列車の快速発車時との時間差が７分しかない。
逆に博多到着７分後には後続の快速が着いてしまう。
それにしても、新飯塚までは１〜３両目まで誰一人乗ってなかった！
新飯塚で多少客いたが３両目に乗ったのはオレだけでその後は門松まで貸切だったｗ

昼間の筑豊線は買い物帰りのおばちゃんくらいしか乗ってない印象がある。
昔は炭鉱関係の出張も多かったのかな。

　福岡県警小倉北署は４日、西鉄高速バスで偽造乗車券を使ったとして、偽造有価証券行
使などの疑いで北九州市小倉北区砂津、会社員吉本正司容疑者（４９）を現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は、４日午前７時１０分ごろ、福岡市中央区天神２丁目の西鉄天神バスセンター
で、福岡−北九州間の往復乗車券（２０００円相当）をカラーコピーした偽造乗車券の片道分
を使った疑い。

　同署によると、吉本容疑者は福岡市内の勤務先までの通勤に高速バスを利用。同区間の
高速バスでは、昨年７月から同様の偽造乗車券が約８０枚見つかっており、同署は関連を
調べている。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090304-467300.html


●　西鉄クオリティ全開な何ともセコイ（貧乏臭漂う）事件ｗｗｗ

バス板の西鉄スレで見たぞ、そのニュース

>>642
西鉄クオリティて、西鉄自体がやらかした事件じゃなかろうに

そう言えば大牟田の貧乏ニートホモ障害者青年：有明の月＠三池ーー（失踪は
福岡など北上する際、西鉄バスを使うのかな？

どこぞでは西鉄電車の悪口も書いていた。。ＪＲ在来線有明つばめを少々高く
ても使うんだい、とか言っていたが。しかしもうじき九州新幹線博多全面開業で、在来線
昼間特急は全廃。在来線でもピーピー言ってるおじさんは高い新幹線料金
など払えないだろう。時間はかかるが安い西鉄高速バスか、乗り継ぎだらけ
離合追い越し待ちだらけの普通で動き回るのかなｗ

>>644
rasii

☆☆　西鉄（天神）工作員の特徴 　★★
■１　不利な書込みに対して“必ず絶対迅速に”反論する（スルー出来ない・知らない・“許されない”）
■２　書込み有利になるまでいつまでも絶対に休まない休めない（年中無休２４時間営業）
　・西鉄系交通（主にバス）客・自社商業施設客を、流失させかねない事象計画に対し
　　手段を選ばない対策（例：新規鉄道建設反対、JRQ線への誹謗中傷、郊外店への悪質デマ）
　　→自由競争に弱い（商品質が低いから（立地条件優位性のみ））
　・福岡（天神）ﾏﾝｾｰ方向しか許されていない（北朝鮮並の言論思考統制）
　　→福岡天神ﾏﾝｾｰ≒他地域を貶めること （☆☆ｺﾞｷﾌﾞﾘﾗｰﾒｿ店手法は西鉄の十八番）
　・上記事項達成のため、西鉄社員会社自宅で２４時間監視工作活動に勤しむ
　　それだけでなく雇われ工作員（ネットプロ）もフォローする
　　→社員のみの２４時間監視工作不可能→安くないネットプロ費用→ﾈｯﾄﾌﾟﾛに負けは許されない
　・しかし、肝心な一般庶民の立場（気持ち）は汲み取れない
　　→露骨な「上から目線」（西鉄の揺ぎ無い社風伝統）

　補足事項：西鉄の事実
　　　　　「黒い霧事件」で球界最多の追放選手が出た球団企業

はっはっは。これからはデブビーの時代ですよ。

西鉄の話題がでる度に以上に反応するバカってJR工作員を装った西鉄工作員なのかな

>>647
お、西鉄の事を書いたら大牟田単発ＩＤ馬鹿：名無し有明＠がブチ切れて脳内噴火してるぞ？ｗｗｗ

こりゃー分かり易くていいｗしかし脂肪してるから、キレてもなんかイマイチだな。
ま、元からショボイか（爆）

>>649
携帯有明（笑）

現実のQと西鉄の仲ってどうなの？
酉と阪急の仲が悪いのは有名だけど

>>652
犬猿の仲だよ。
両者ともに相手は存在しないものだと思ってる。

県民の仲だよ。
両者ともに北九州モノレールは存在しないものだと思ってる。

モノレール車両、結構全長あるのに何故に2ドアなんだろ・・・と思ふ。

＞北九州・タマ・大阪・・・

東京モノレールもそうだよな
あと千葉の懸垂式のやつも上野動物園もTDLのやつも

今日の夕方、佐世保線日宇駅に試運転の松浦鉄道車両が来てた。

>>653
JR東日本とJR東海みたいなもんか。

>656
同調感謝。

千葉のは比較的ショートサイズだからな・・・

>>655>>656
着席定員増やす為じゃないかい？
あの狭い車内で立客が増えるとかなり窮屈になる

>>658
それ言うなら倒壊と名鉄だろ。
東日本と東海はそれほど悪くない(西日本と九州程度の仲)。

新幹線誘導と直通運転減少のたびヲタが異常に騒ぎ立ててるだけ。

勝田の415がまだ出て来ないという事は14日から使う訳ではないのだろうか？

415系には悪いけど昨年今時分にあった475系代走今年もないだろうか？無論既に一部部品外されたGk5は無理だが検査期限に余裕のあるJk9で。

勝田の415？


筑前勝田同様でおk

>>662
鹿児島にもJR東日本からやって来る415系が追加投入されるのであれば可能性は低くなるだろうな。

しかし475系も門司港で保存展示しないのかな？
もうスペースがないのであれば仕方ないが。

磯のシマにいた415が磯庭園の前を走るとは…

>>657
見た見た
MR-611だったね。
4時頃佐世保駅2番乗り場に止まってた。

MRは、やはり600が乗り入れなんですね。
100が乗り入れるなら、乗りにいきたい。。。
松浦鉄道には、快速がありますが、あれは、全部600なのでしょうか？

>>667
ｽﾚ違いだ馬鹿

MRも佐々まで電化すればええねん。

いっそのこと博多まで行って清峰高校の応援列車とかやって欲しい

電化より伊万里駅の線路繋げ直す方が先だと思うぜ
スレ違いにつきsage

>>660
東日本と東海の現経営陣は明らかに水と油だぞ
全てにおいて

JR各社間の関係
　倒壊-束　×
　倒壊-Q　△〜×
　酉-Q　△
　倒壊-酉　△
　酉-死酷　△〜○
　束-Q　○
　ｺﾋ-束　○
こういった感じ

>>672
その判断基準は何？
「新下関から在来線(JR九州)使わず新幹線で博多に行こう！」と
「三島から在来線(JR東日本)使わず新幹線で東京に行こう！」に果たして差はあるのか？

富士ぶさ/ML九州廃止で他JRとの直通運用全廃という異常事態に突入するJR九州の方が他社との関係を危惧すべきだと思うけどな

SuicaとSUGOCAの相互利用だって特段仲が良いので実現した訳じゃあない。
「全政令指定都市圏をSuicaエリアに」というプランの最後の砦が北九州と福岡だっただけの話。

>>673
＞「新下関から在来線(JR九州)使わず新幹線で博多に行こう！」と
＞「三島から在来線(JR東日本)使わず新幹線で東京に行こう！」に果たして差はあるのか？

ないね

経営陣が明らかに水と油と書いてあるのが読めないのか？
経営の方向性も違う上、倒壊と束の経営陣がことある毎に軽く衝突しているのはググれば出てくるかと

＞富士ぶさ/ML九州廃止で他JRとの直通運用全廃という異常事態に突入するJR九州の方が他社との関係を危惧すべきだと思うけどな
なんで運用のことしか見れないの？
おまけに直通運用全廃は異常事態ではないだろ
必要が無いのであれば複数社間乗り入れなどは極力避けるべき
てか2011年には復活するし
あとQも
＞倒壊-Q　△〜×＞酉-Q　△　と書いたように他社と仲が良いわけではない
死酷には嫉妬され、ｺﾋとは三島会社のライバル関係

＞「全政令指定都市圏をSuicaエリアに」というプランの最後の砦が北九州と福岡だっただけの話。
それがQと束の仲が悪い理由になるのですか
Qと束は仲がいいというよりはいろんな意味で(地理的なものでなく経営方針でも)対立する要素がないから仲が悪くなりようがないという感じ
お互いを尊重している

すれ違いなのでレスを付けたいのならばそれっぽいスレでよろ

>>672
Q〜死酷とQ〜ｺﾋは？

Q「見通しが悪いもの同士一緒に頑張ろうね!!」
↓
四国「友好のシルシとして格安で車両譲るよ」
↓
Q「パン屋さん開いたよ、結構儲かるよ!!」
↓
四国「ほんと？ぼくもパン屋さん開いてみる」
↓
Q「関連事業でウハウハだよ!!黒字化できるかも」
↓
四国「パン屋さん潰れたよ、関連事業ほぼ全滅だよQうらやまけしからん氏ね」←ｲﾏｺｺ

Q「うちが三島会社で最初に上場してみせるよ!!北海道(笑)」
↓
北「いや、最初に上場するのはうちだろjk･･･宮崎(笑)鹿児島(笑)長崎(笑)大分(笑)佐賀(笑)熊本(笑)高速道(笑)西鉄バス(笑)」
↓
Q「特急に力入れるよ!!」
↓
北「特急に力入れるのはうちもやる罠」
↓
Q「車内サービス充実させるよ」
↓
北「車内サービス充実させてみた」
↓
北「関連事業で稼ぐわ」
↓
Q「うちの方が稼いでみせるよ!!」
↓
北「駅ビル立てた、博多駅(笑)」
↓
Q「うちは航空法で(ry」
↓
Q「九州新幹線で稼ぐよ!!」
↓
北「北海道新幹線で稼ぐわ」
↓
Q･北「四国(笑)」←ｲﾏｺｺ

>>676-677
ワロタｗ

漆黒は（うどん店）でぢみに小銭稼いでんじゃ？

ID:GMQI3OkfO
携帯で必死杉ｗ

K607改めFM507編成、出てきたな。

ttp://1st-train.net/topic/200903/415-fm507.html

写真から通風器撤去は確認出来たけど、乗務員扉の手掛けも撤去されたのか？
転落防止幌はそのままのようだな。
てか、まだ塗装途中？

>>680
Mってことは南福岡配置なのか？

しかし帯がないと少し間延びするというか…
このままラッピングするなら別だが。

>>681
幼稚園児とかお前らおおきなおともだちを小倉工場に呼んでマジックを持たせてだな…

筑豊人にスプレー缶を持たせてみると、あら不思議・・・

ハーレム、ブロンクス地区に早変わり。

どこの駅だったか、スプレーによるすごい落書き見た事あるが筑豊ではなかった。なぜなら『筑豊じゃないのにひどいもんだ』と思ったのを覚えてるから。北九方面だった気がするが忘れた…

ところで、某サイトからの情報なのだが、今度のダイヤ改正で、ゆたか線に415の快速が設定されるらしい。あと、ゆたか線に門司港運転区の乗務があるみたい。

今気づいたが、ゆたか線の快速(A快速・B快速)が消えて、全部同じになってる･･･。

>>664 門司港記念館にはもう設置スペースは無い..大枚はたいて何度となく北陸遠征、リバイバルくずりゅう号にも乗れた。埼玉大宮のクモハ455-1も観に行った。次に北部九州で475系を見るのは小倉工場への廃車回送..

>>684
博多〜竹下あたりの落書きはある意味芸術的。









DQNが調子にのってしまうのでsage

阪和線沿線と北部九州の鹿児島・筑豊本線沿線は落書きが多い

>>677
＞北「いや、最初に上場するのはうちだろjk･･･宮崎(笑)鹿児島(笑)長崎(笑)大分(笑)佐賀(笑)熊本(笑)高速道(笑)西鉄バス(笑)」

九州各都市のほうが北海道各都市の人口より多いのだが
九州各県トータルで考えても北海道総人口の倍いるし

ｺﾋ匹鴨の上場はないよ。

九の上場はいつ？

富士急や広電でさえ上場してるのにマダなの？

>>692
広島に新車入るまでしない、というかさせないって下関駅で聞いたよ

マジレスすると九州新幹線全通でしなければもうする見込みないんじゃね？

　　　　　　　　　　　　　　＿,　-‐ー‐- ､
　　　　　　　　　　 　 ｒ ´　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　 　 　 　 　 ｒ一 ′　　　　　　　､ヽ 　 ﾞ"￣＼
　　　　　　　　 ノ　　　　　　　 , --､　ヽi/　　　　　ヽ
　　　　　　 ｆ¨´　　　 　 __,　 ノ⌒ヾﾍｗへ､　､　　 　 '､
　　　　　_,丿　　　　　 〈_,ｊ／　　　 　 　 　 ヽ ヽ　　 ､ '､
　　　　　ゝ　　　　　,､_／　　　　　　　　　　 L　　　　 Ｖ 　　　　　　　　ち、筑豊スイッチ、な、なんとかせんかぁぁぁぁ!!!
　　　　 　 ⌒ｿ)__／　　 ､　　　　　 ＿＿　　　》　　　　ヽ
　　　　　　 くノ ｲ ￣≧=ﾍ　　くｒ≦三￣｀　　《　　　　 人　　　　　　
　　　　 　 　 ＼ﾊ　'ｒ弋ｦ＾}　　 ､ 代_万　　　 ｀i　 ,　、　└‐ｚ_
　　　　　　　　　７　 ￣‐ ﾉ　　　ヽ￣　　　　　 ｊ ｒ１(　!　　 　 〔
　　　 　 　 　 　 !　　　 ｒ'　　　　　　　　　　 　 リ　）) }　　　 丿
　　　 　 　 　 　 !　　　 ヽ　, -､）､　　　　　　 　 ´_,　/　　 ｨ´
　　　 　 　 　 　 i　　　,　　　　　　　 ､　　　　　 ｒ‐ｧ´ 　 __ﾉ
　　　　　　 　 　 ',　　/ ,...こ二ﾆ.....,,,__ヽ　　　　 ｌ (　　_ノ
　 　 　　 　 　 　 ヽ　ヽ ー――一　　ﾉ　　　 ノ く＿≧
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　_　 ｒ_彡　´　　L
　　　 　　 　 　 　 　 「｀ゝ ＿＿__ ∠､-‐　　　　　　　∧_
　　　　　　　　　　　 ﾉ　〃　| |　　　| |　　　　　　　／／　｀ヽ､
　　　　　　　　 　 _ ﾍ　 l l　 | |　　　| |　　 　 　 ／／　　 　 　 ｀丶､

えびつさんはいませんか？

>>690
民営化当初はJR北海道が最も有望視されていただろ
人口だけじゃ計れんよ

>>696
あれだけばっさりとローカル線を切り捨てたからねぇ＞ｺﾋ

筑豊の卒業式って前売り券とかあるの？
もうソールドアウトかな？

沖縄の成人式・筑豊の卒業式・・・

マスゴミ取材のメッカ、日本の季節の風物詩です。

>>698
予約不要なのは校舎の窓ガラス割り

見つけたら通報汁

700記念

今度、小倉ー城野ー田川後藤寺ー新飯塚ー桂川ー原田
と乗り継いでみようと思うのだが(ちょうど土日昼間に1便増えたし）
何か注意事項はありますか

ホームで昼飯手配できる駅は厳しいよなぁ‥‥

>>702
このルートだと食料調達がちと困難っぽいな。

桂川の1番のりばのところの売店が比較的マシって程度？
おでんを販売してたのは確認したしちょっとしたものならどうにかなるかも。
（ただおでんは季節商品っぽいけど）

415系の中吊り広告に、
3月14日から中津〜柳ヶ浦間で
一部列車がワンマン運転になりますとの紙があった。
切符や運賃は駅員又は駅の運賃箱へみたいなことを書いてた。

>>704
一部というよりも半数以上がワンマソ化だな

ワンマン運転士は立ったり座ったり、面倒くさいわ腰にくるだろな。

玉に立ったままハンドル操作してる運転士さんも。

>>706
ワンマンだけど座ったままですｗ
どの路線とは言わんけど。

>>702
直方まで戻ってくればかしわうどん（orめし）が食べれる事には食べれるが…。
桂川で調達か、小倉で前もって買っておいた方が良いかも。

ワンマン運転の利点て人件費削減の他何があるの？
てか車掌が乗り換え案内してても聞き取りづらいしな

確かに、検札に意欲のない車掌は大いに結構だが
案内を蚊の鳴くような声でやる車掌は速攻で降りてもらいたいね

そうそう、もう一つ聞いときたい
車掌さんって検札の際、切符じゃなくＩＣカード持ってる場合ってどうやるんですか？

端末にＩＣカード読み取り機能つけてあんのかな？

>>709
蚊の鳴くような声ではないが、この前、地下鉄で103-1500に乗った時の車掌の放送まじﾜﾛﾀ。
イメージとしては中川家弟がネタでやってるような言い方。
ちなみに、言ってる内容は地下鉄の自動放送と全く同じなのだが、とにかく言い方が…ｗ

せっかちな車掌さんでマイクのスイッチを切るのが早い方がいる。
「次は○○に止まりま(ブツッ)」てな感じｗ
「す」までスイッチ押そうよｗｗ　　　

>>710
ICカードリーダーみたいなのがある。
詳しくは総合板の検札スレ参照。

Suicaエリア内ではSuicaの残額までチェックされたという報告もある。

>>702
旅行中は目立ちすぎないように。
観光時には身の回りに気をつけて。
筑豊という地域自体が残念ながら決して治安が良いとは言えません。しかし、これは海外においてはどこでも言えることではないで しょうか？
筑豊が他の諸地域と比べて特別に悪いのではなく、海外において日本人が標的にされやすいと言った方が良いかもしれません。旅行中に必要以上の現金や貴重品を持ち歩く方も多いので「日本人＝お金持ち」というイメージが定着してしまったのでしょう。
ある現地の女性と話していた時のこと。

ガイド：「仕事で必要だから、今日はたくさん写真を撮ったんだ。」
彼女：「日本人はたくさん写真を撮るわよね。」
ガイド：「そうだね、日本人は写真が好きな人が多いから……帰国してから家族に見せたりね。」
彼女：「日本人のおじさんは、みんな首からカメラを下げて写真ばかり撮っているから、すぐに日本人だってわかるわね。」（ゼスチャー付）
二人：笑

この会話からも日本人観光客が浮いてしまっていることがわかりますよね。
「浮いている＝目立つ＝狙われる」という悪い方程式がここに完成してしまうのです。

治安の良い日本の生活に慣れてしまっていて、旅行先という開放感から油断してしまうとスリなどの標的になってしまいがちなのです。
「私は大丈夫」という心の油断が原因となってしまいます。
その国を訪れる外国人にとって、いつも危険が身のの回りに潜んでいることを忘れないでくださいね。

>>711 地下鉄に車掌乗ってるとなんとなく得した気分になりますね
そういや、西鉄バスの訓練生が乗ってたんだろうが、教官の人が
車掌業務やってたよ。
しかし、福岡市営地下鉄から単線通って唐津のド田舎まで行ってヂィーゼルと
並ぶのってなんかロマンですよね

>>713 ヤバイな、ヤバイよ。
大体、どんなタイミングで検札って来ますっけ？
運転停車の時とか折尾〜赤間間が多いような・・・
それにカード買った時のあんちょこによれば、出場の記録がない場合も
通過できないって書いてありましたね

>>714-716
日本人が金持ちというのはとっくに過去のものになったではないか。

先日までは厨国人が海外の百貨店でブランドものを買い漁る光景が
日本人以上に露骨だったが、金融バブル崩壊でそれもなくなって
現在に至る

>>714
そうか？
福岡、北九、筑豊、久留米どこも変わらんぞ。

この前なんか、通路まで満員の帰宅ラッシュの813車内で弁当をペチャクチャ言わせながら食ってたヤツいたぞ。満員電車で弁当臭漂わせながら音たてて食うな。キモいって感じだった。
隣のオッサン超迷惑そうだった。
しかも最も客が多い博多―春日間で。
その後、そいつは大野城で降りていった。

つーか他スレで既出だが、元勝田車が鹿児島から南福岡に向け出場した模様。

http://railf.jp/news/2009/03/10/151900.html

>>719
大回り乗車やってて思うが結構客層違うぞ。
少なくとも福岡、宗像、筑後、筑豊、北九州、行橋くらいは分類できると思う。もうちょいあるかな。
でもやっぱダントツで筑豊が酷い。異世界としか思えない。長者原越したら特に。
逆に宗像は結構良かったような気がする。地元贔屓入ってるけどｗ

>>721
ゆたか線そんな酷いか？
日田彦なら酷いのはわかるが。

あと>>720訂正で、所属はミフみたいだが、今回の回送は西小倉までらしい。

>>722
酷いっていうか･･･凄い違和感がある。他とは違う何かが。日田彦も確かに酷いと思うけど。
今度大回りするときもう少し注意してみよう。

>>723
朝なんか博多方面から飯塚方面への通勤客や、近大などに通学してると思われる学生風な客も結構いるからなぁ。
オレ的には新飯塚くらいまでは余り変わらん気がするが。
ただ、新飯塚―直方―折尾間くらいは違和感ある気もするが。無駄に長いホームの寂れた駅などを見ると…
しかし客層の違いまではよくわからん。

>>702です。
その違和感というか、昔は凄かった的な鉄道風景を味わってこようと思ってます
あとは乗客のふいんきの違いを‥‥

>>721,722
筑豊がゆたか線含め酷いのは認めざるを得ない。
とは言え、皆が皆酷いってわけじゃない。大体酷いのは若者世代。
社会人は案外他の地域と変わらない気がする。

大体、学生服着てる人間の行動見れば分かる。まあでも、筑豊隣接地域は五十歩百歩の様にも思うけどね。

>>726
となると筑豊から福岡方面に通学してる高校生は勝ち組か？ｗ
オレの同級で飯塚辺りから来てるヤツ結構居たが。

それより、415の話には誰も乗ってこねーなｗ
結構大きな話題だと思うのだがｗ

>>727
それより前の段階である程度形出来てるから、あんまり高校だけで変わる様な気はしないがｗ

415ねぇ。ゆたか線の朝ならまあ有り得ると思ってたし。

このスレにゃ福岡の人間しかおらんの？
話題は常に福岡都市圏、それか異世界・筑豊概論・・・

長崎・大分・熊本の人たちの気配すら感じないね。

>>729
俺は福岡県人じゃないお

だが、九州でかろうじて車社会でない人口が多いのは福岡県だけでな

>>729
確かに筑豊の話題に特化したスレになってしまってるｗ
>>730
福岡は車の１世帯保有率が確かにあまり高くなかったな。
佐賀辺りは高かった筈。田舎の方が高くなるやろ？
ちなみに筑豊は軽自動車の割合が高いと聞いた事ある。

>>726
＞社会人は案外他の地域と変わらない気がする。

社会人っていうか会社人はどこ行っても同じですわな
そこからこぼれてる人たちの数や質が‥‥

>>732
それは言えてる。

>>729
熊本や日豊線は専用スレがあるはず。

筑豊が酷いとかって言うけど、飯塚あたりでバス乗ってると
いかにも今時の女子校生って娘たちでも、降りる時ウテシに
「ありがとうございました」って言うからびっくらこくぞ。

九州で人口約1300万のうち500万が福岡県だから
圧倒的とは言わないが、ダントツだし
当然鉄道利用者としても数が多い。

他県は鉄道シェア自体も低い。宮崎なんて人口少ない上に・・・

>>735
まあ、そんなもの。だいたいが冗談のつもりでネタで書いてるはず。
本気にしたレス反応を楽しんでるんだよ。

>>720
なんとなく、側面に…

ＳＫ
Ｐ　　←
ＥＢ

と書いてありそうだ。

昔と違って今は浴衣船があるからな。
筑豊人が容易に小倉や博多に行けるようになった分
違いは少なくなったよ。

>>713
JR九州では、まだそこまでしているとの報告はあったけ？
車内検札時、入場チェックをしているとの話も聞かない。
現時点では、まだSUGOCAを見せたら「ありがとうございます。」と言われるだけでは。

>>739
試しに昨日乗った有明27号で検札の際SUGOCA見せてみた。
SUGOCAの方は特にチェックはない。ちなみに担当は熊本車掌センター。

まぁ今後はどうなるか分からないかな。

>>740
SUGOCAのガイド冊子に、
入場記録を確認することがありますと記載しとるｗ

>735
運賃を偽札・チョン国コインで払うからだよ。　　＞注意逸らし

>>742
ジャップ野郎だって欧米の真似ばっかりじゃん

>>741
実際はほとんど無いよ＞簡易リーダーによるcheck
もし引っ掛かったら
「あれれ？〇〇駅(簡易改札のある駅)から乗ったんだけどなぁ。まだ慣れてないもんで、サーセンｗ」で金払って釈放。

束/酉/倒じゃ人件費削って乗務員の仕事激務なんで、リーダーでcheckなんて悠長なことやってる暇ない。
九だけ日常茶飯事にチェックされるようならどれだけ人件費ダブつかせてるかの証明にもなる。
過剰人件費は投資家最大の懸案事項。この体制は東証上場にも差し障りにもなる。

>>743
その欧米の真似とやらの日本のさらに劣化パクリしかしてないじゃん＞南ﾁｮｿｗｗ

JR
　　　＿_＿_　　 ＿_＿_/ 　 　 　/　　　/　　/　　　　　　/　 　　/
　　　　　　　　 /　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　 　/　　　　/
　　　　　　　　/　　　　　　　　＿＿＿＿＿/　　　　＿/　　＿/　　　　/
　　　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　 　 　 　　 /　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　＿＿＿＿＿＿/ 　 　＿＿＿＿＿＿/　　　　　＿＿＿＿＿／　STATION

　　　　　　　　　　　　　　西戸崎　　　　　　　　藤ノ木　　　　　　厚狭―防府―
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　／　　　　　　　　／　　　　
　　伊万里―鹿家―姪浜…博多―海老津―西小倉―門司―小森江
　　　　　　　　　　＼　　　　　／ ＼ 　　／　　　／　＼
佐世保―有田―佐賀―田代―小竹―後藤寺―苅田
　　　　　　/　　　　/　　　　　|　　　　　　／　　　　　　　＼
　　　　千綿　　多良　　肥前旭―夜明―豊後森　　　宇佐
　　　　　＼　　/　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　＼　　 ｜
　　　　　喜々津　　　　　　熊本―水前寺―立野―亀川・大分
　　　　　　/　　　　三角――|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　長崎　　　　　　　　有佐　　　　　　　　　　　　　　佐土原
　　　　　　　　　　　　　　／　　 ＼　　　　　　　　 　　　／ 　＼
　　　　　　　　　　　　海浦　　　吉松―えびの―都城　　　　|―宮崎空港
　都市部から　　　　　　＼　　　　　＼　　　　／　　　　　子供の国
　　地方まで　　　　　　串木野　　　　加治木　　　　　　／
　　　つながる　　　　　　　　　＼　　　／　　　　　　志布志
　　　　ネットワーク　　枕崎―鹿児島
　　　　　　　　ﾍ　へ
えっび♪　　:| / ／　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　　ローカルネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　LOCAL　NETWORK

746 名前： あぼ〜ん [あぼ〜ん] 投稿日： あぼ〜ん
あぼ〜ん

>>746
また地味に駅が変わってるぜwww

>>745
敗戦国民ジャップ乙！

欧米ならまだしも米のケツばっかり追いかけてるからのう…

ゆたか線、電化の際は「通勤時間帯に快速が！」ってのを売りに
していたのに、徐々にベスポジに特急を入り込ませて来てるな。
ってか快速も快速で、そんなに停まってたら快く速くないよ！

>>731
佐賀は電化区間であれば意外と鉄道利用も多い希ガス
肥前山口までは普通だって毎時2本あるし。
むしろそれと同レベルしかない(減らされた)50万都市二つの本線系の方が深刻に感じる

とはいえ筑肥線も唐津線も案外乗ってるような。

本数が少なくて車両も少なきゃ人が乗ってるように見えます

久大線も本数と両数の割に人多いから日中はいつも満員ｗ

去年から佐賀勤務になったんだが
鹿児島線との接続、なーーんも改善してないね

そういや、昨日門司で「はやぶさ富士」を撮りに行った帰り、帰投する時
とっくにはやぶさ過ぎたのにカメラ構えている人を２踏み切りに１人くらい見ましたけどなんかあったんですか？

>>752
＞ むしろそれと同レベルしかない(減らされた)50万都市二つの本線系の方が深刻に感じる

スレ違いで悪いが100万都市の廣島の減便もすごいｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236599555/

東日本から来たと思われる転落帽子幌付きの415が、派手なスゴカのラッピング車になって試運転してます。

スレチですまんが、さっき折尾駅で女子トイレと男子トイレをしきりに写メってた５０代くらいのおっさんがいた。
駅員につきだせば捕まえたりできたんですかね？
逃がしてしまって後悔。

>>759が日常生活でうざがられてないか心配

いや、ああいう不審者初めて見たんでビックリして思わず書き込んでしまった。すまん

トイレを撮っただけで捕まらんよ

>>758
釣り？

下の帯がなかったからそんなこともあるかなぁとは思うよね。
釣りだったらなかなか巧妙だな。

巧妙じゃないわ
有り得ない

sugocaで桂川〜原田に乗ったら、自動的に鹿児島線経由となるのだろうか？

折尾で降りお

逆から読んでも

おりおでおりお

>>766
公式サイトに明記してある

┌──────────────────────────────────┐
│|iil lii|lllllllllll　　　　　　 　　　　　　　　　 　.|　　　　　　|　 .　　 　 　　 　　　♫　田んぼ　iiiiiii|
│|iil lii|lllllllllll_i'vk_　　　　　 　　 　　　 　　/::i　 　 　　 i^i三i 　 　　 　rIi＾i:　|=i=i=i=i=i=l. |iiiiiii|
│|iil lii|lllllllllll|ｰi|:lll|l　　　　.　 　　 　 　 　|:::::|　 　 　.　|三l三| 　 　　 |iil|Ilii| |=i=i=i=i=i=l. |iiiiiii|
│|iil lii|lllllllllll|iiiI|:lll|l;;;:;:;:;: ;:; :;:; : :;:; : :; :;:;: ;|:::::|,,il;;_____; ..|三l三| 　 　 　|iii|Iiii| |::,==､===､l .|iiiiiii|
│|iil lii|lllllllllll|￣ | | il.,.ｭ kilｧ;l;:�i=ｭiik=;;_ |:::::|::il;;::|;;;;;;|=ｭiilk= ::l...l＿＿|iii|Iiii| | |≡:|≡≡|..|iiiiiii|
│|iil lii|lllllllllll| ==|. -k=liｭliiik==ｭ-i----- l;;;:;kｭ==kikiiｭｭｭ; |　 |三l l三|:::|Iiii| | |≡:|≡≡|..|iiiiiii|
│|iil lii|llllllllllll　　|ﾛl⌒l：：：lー┴ｪ|=| ==== |ー一!!I==== |iHi| |三l l三|:::|lHl二二l＿,.-'⌒|iiiiiii|
　　　　　　　 　　￣￣|￣|　r‐─ﾞ.r.| ==== |:l:l:l:l:l|| ==== |iHi|_ |__,.-'￣|￣l┴‐‐┴┐__r=k iiiii|
　　 .∧_∧　　　　　　 　r‐‐|lllllllll|::|￣￣l_,i^lHl_:l:l|_へ^丶　r‐‐‐:ｪ：：：I|：：| i i i i i i |/　:::::::::iii|
　::゜( ´Д`)・゜・　　　　　 三:|lllllllll:|::| ｺｺｺ|ｪｪ|ｪｪ|「llllL |：：|　i三iiiiiil I：：I|：：| i i i r──┐ ::::ii|
　ノ/　¶/＼＿＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　│
　ノ￣ゝ＼/＿_/　　　♪　死　に　た　い　位　に　　　　　憧　れ　た　　　　　　　　 　　　│
　|￣￣￣| 　 ｌｌ　　　　　　　　　　　　　修　羅　の　都　　　　　大　筑　豊　　〜　　　　　│
　| 　 　 　|　__ｌｌ__　　───────────────────────────┘

　　　　　　　　　　　　　　薄っぺらの　ボストンバッグ　　　西へ西へ向かった　〜

なあに1割以上の大増発を敢行した原田線のことだ。
そのうちいやでもSUGOCAのエリアになるさ。

>>768
福岡近郊区間のルールを適用します。　ただしSUGOCA非対応の駅では乗降出来ません。

で正解？

ETC高速1000円化に対抗して、SUGOCAエリア内普通列車一日1000円で乗り放題、途中下車何度でも可能とかにすればいいのに。

千円高速に一番すばやく対応したのは酉の新幹線かな。
その代わり平行在来線の快速が惨いことになったが(´；ω；｀)

どの道期間限定だし、選挙が終わって自公が勝てば
高速代は元通り。
民主が勝てば無料化。

JRが対策立てるのは、民主が勝った場合だけで良いだろう。

>>774
財源が尽きて無料なのは僅かな期間だけになるに10万ペリカ

　[企]　　 　　　アンチ高速道ETC割引きっぷ
　　　　　　　　　　　　（普通列車乗車券）
九州旅客会社線の普通列車自由席に何度でもご乗車ただ
けます。博多〜小倉間に限り、特急有明が本券のみで利用
できます。山陽新幹線や高速道路（バス）を一度でも使うと
無効となります。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 当日限り有効 3月12日
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　途中下車可能　\1,000　　[九]

>>774
ｽﾚﾁだが高速無料化は無理だろ。
無料にした場合、NEXCOの職員の給料とかどうすんの？また税金使うの？民営化したのに？死ぬの？とかw

NEXCOも旅客バスを走らせればいいんだよ。

>>731
ＯＣＮ単発ＩＤの大牟田ﾆｰﾄホモ；有明の月＠三池ーー（失踪）なら

自転車で夕方の安物弁当を買い出しに行くそうだぞ。

>>739
今日昼間の準快速で南福岡→博多で検札きたので実験で記念SUGOCA提示したおｋでしたｗ
実際の入場はSUGOCA定期券

無記名式SUGOCAで大回りできるかいな

近郊区間外でも大回りできるようになったね

先日無記名式SUGOCAで
香椎→西小倉→田川後藤寺→新飯塚→吉塚→荒尾
をやって荒尾の改札で止められたけど(入場から長時間経過していたから)

suicaの場合大回りすると時間でアウトになって面倒なことになるから
初乗り区間の切符を買って、降りるときに精算券を改札に入れるのが良いと聞いた。
しかし九州では精算機ないかな。大回りは普通の切符のほうが無難では。

>>781
お前それ不正乗車・・・・。

>>783
http://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/fare/fare_balance.html

荒尾で洗お

>>784
つヒント荒尾

>>781
近郊区間から外に出たら実際の乗車経路に沿った運賃になる
3880円…かな？

>>783 >>786
http://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/rule/rule01_01.html
> 第24条
> 2　前項の規定により減額する片道普通旅客運賃は、利用エリア内において当該入場駅・出場駅相互間の
> 最も低廉となる運賃計算経路で算出します。

SUGOCAの運賃計算は大都市近郊区間のルールとは無関係に最安の経路で計算
ちなみにICOCAも同じルールになっていて、近郊区間ではない海田市〜山陽線〜三原〜呉線〜矢野などで
大回り乗車できる

>>782
のりこし精算機なら西鉄ですら置いてある。

>>729
私の最寄り駅、「電車」が走っていません＞＜

佐賀をさがそう

元勝田車、日豊線での試運転
http://www.youtube.com/watch?v=xNsHjvdK0o0

817-001編成熊本へ回送！？

やっぱ車体上部に青のラインつけたんだね。
それと、方向幕が黒いけど、幕つけてないから？それともまさかのLED化？

たぶん幕だとは思うが
LEDなら岡山の115みたいになるのか

まだわからんが、ボロにLEDは似合わない…

LEDといえば
香椎線にとりつけられているな。
今日１台宇美と表示していたぞ。雁ノ巣行なのにｗ

>>788
香椎から日豊線鹿児島経由で荒尾に行ける？
日本語よく分からなくてごめん

>>796
これとか見るに耐えないよな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/aa/JNR-EC455_JRE.jpg

800記念

17時21分、赤間→東郷間で人身事故。貨物だったらしい
当方博多17時56分発大牟田普通に乗る予定だったが、３０分遅れて運行

博多･･･積み残し多数
竹下･･･積み残し数人

春日まで乗車率２００％
久々に足が浮いたぜ！

>>801
仕事終わって博多駅に来たら電車が来ない(´･ω･｀)
この混みようじゃそう簡単には乗れないなと思って、マックに退避中。
今日に限ってうっかり仕事がんばりすぎたのが裏目に出たよorz

電車動き始めたら、どなたか教えてください。。。

LEDといえば、キハ２２０−２００と８１３の新型だったような。
キハ２２０は液晶画面のおまけ付き。

>>802　お疲れです。

南福岡でハウテン、787、783かもめ３本に抜かれたよ。
俺が乗った普通が事故車両前の電車だったみたいだな。

ハウテンの車両だったと思うがみどりかも知れん・・・

博多駅を18時55分発鳥栖行き普通が今ごろ発車したよ(´･ω･｀)

ダイヤ改正で無くなるゆたか線の快速B八幡行きの幕とか案内LED、撮りに行けなかった…

快速種別の統一や折尾行きの黒崎延長とかの中で
地味に消えちゃったけど、いつか復活してほしいな

筑豊のB地区は永久に不滅です！

>>804
福間にてそれに乗ろうとしたら人身事故で止まってorz
仕方なく清算した直後に来てさらにorz
はやぶさ撮りたかった…

18時20分ごろに千早駅にはやぶさが止まってたね
もちろんドアは閉まってたけど。

人身って誰か飛び込んだの？
故意だとしたら、ダイヤ改正前日に迷惑な話だ。

815をあげるから813を熊本にちょうだい

運休♪運休♪

ちょいと>>1よ。聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の熊本駅行ったんです。熊本駅。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで混んでるんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、富士・はやぶさラストラン、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、富士・はやぶさラストラン如きで普段来てない熊本駅に来てんじゃねーよ、ボケが。
ラストランだよ、ラストラン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で熊本駅か。おめでてーな。
よーしパパ写真撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ampmのおにぎりやるからその場所空けろと。
熊本駅ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
0番ホームの奴と1番ホームの奴とでいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと場所がとれたかと思ったら、隣の奴が、EF76が〜、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、架空の形式なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、EF76が、だ。
お前は本当に鉄道が好きなのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、機関車の名前を言いたいだけちゃうんかと。
熊本駅通の俺から言わせてもらえば今、熊本駅通の間での最新流行はやっぱり、
SL人吉、これだね。
あそ1962。これが通の乗り方。
SL人吉ってのは機関車が蒸気機関車。そん代わり阿蘇山登れない。これ。
で、それにあそ1962。これ最強。
しかしこれに乗ると次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前みたいな奴は、リレーつばめでも乗ってなさいってこった。

どこを縦読み？

JR九州の富士・はやぶさを牽引しているED76に乗ってる。
先月動力車免許取得して職探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ノッチをを刻むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも電気機関車なのに自動進段だから操作も簡単で良い。
嘘かと思われるかも知れないけど鹿児島本線でで110キロ位でマジで885を抜いた。
つまりは885ですらED76のMT52には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>810
博多駅に、はやぶさ見送りに行って、出発を見送った直後に
人身事故のアナウンスがホームに響いて、
何かすごく微妙な気持ちになった。

機関車のモーターの音ってぜんぜん聞こえないよね
冷却ファン？の音がうるさくて

富士ぶさ見送ろうと小倉駅へ着いたら人身事故祭り
うどん食って見守っていたら、運転再開

ホームにありあけが停まっていて、
これが博多方面の運転再開1番列車になったけど、
便宜乗車を認めるアナウンスと共に人が殺到
発車ベルが鳴り始めてから発車まで5分はかかったんじゃないかなぁ

次がすぐ来るんだし余計なコトしたんじゃね＞便宜乗車

最後になった富士が、信号待ちで10分停まっていたのは不幸中の幸いｗ

博多発7:20(旧ダイヤは23分)の熊本行、
811だったのが415になってるじゃねぇか!!

…orz

広木駅開業あげ

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

>>815
吉野家のコピペだろ
縦読みとかないから

>>816
ワロタww ED76・赤・MT52ですなwww

「くまもとぉぉぉぉぉ！熊本です。」

の放送が無くなってたorz

広木駅の画像頼む。

＞ホーム全景・駅舎・券売機の数・・・

>>827
写真じゃないが、鹿児島市だか県だかのHPにpdf置いてなかったか？

>>819
便宜乗車kwsk

特急券なしで乗れるってやつでしょ

博多までの各駅の乗車に限り、特急券なしでの乗車を認めるということだったと思う。
4両編成の有明19号だったかな?

吟じます↓

ししぶぅ〜
ししぶぅ〜
ちちぶぅ〜〜

3386M快速(博多着09:01) 8114B→8136B

>>820
>>579
2327Mは予想通り415化か

168MにFM520！
二日市回転は415率高い？

>>834
行き先幕はLEDそれとも、普通の幕？

二日市行きは昼間でも415みたいだ。

東から415を買った意味が分かったような気がしてきたな

短距離利用ならロングの方が乗降しやすいからな

>>835
幕だったよ

17時頃大野城付近で踏切待ち。
おっFM520だ。と思った瞬間上り線をED7694単機がトコトコ走っていった。
下り最終はやぶさの牽引機だったのかな？。

今回の改正で、
鹿児島線では415での運用が増加して、
日豊線では813の運用が増加したってこと？

本日の福北ゆたか線
3621Ｈ・4651Ｈ・4652Ｈは、415系ＦＭ507編成でした。

>>840
博多16時過ぎの下り快速乗ったら、多分その上り回送のFM520とすれ違った

>>841
だろうな。鹿児島線に415が昼間もよく走るようになったようだ

>>842
4652Hに乗ってきたが
やはり快速だと少し違和感があるな。
しかも東からきたやつだからさらに違和感が...
あと異臭が気になった。

幕はそこまでかわりばえしてないね。

>>843
415系が鹿児島本線を日中に走るようになるなんて約10年ぶりじゃないか？
懐かしいな

>>844
＞東からきたやつだからさらに違和感
車内・車外で九州生え抜き車とどこか違っているところがあるの？

元々、鹿児島本線の過密化対応の為に
加減速性能の低い485や415を追い出して
ラッシュ時や臨時便以外では新型車両に
統一したのではなかったのか？

そんなものが必要ない程にダイヤが間延びしちまった物になって
415の入り込む余地が出来ちまったのか？
この分なら485の特急走らせても問題ないんじゃなないかｗ

お国自慢板、ウロついてたら上記・鹿児島MBC　広木駅開業式典ニュースの動画発見。

http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00143013_20090314.shtml

まぁ、新駅にありがちな簡素な（イナバ物置）ライクな駅舎・ホームなこって。。

インタビュでオヤヂが答えてるが、たかが1駅・隣駅、鹿児島市内に出るまで
クルマで45〜1時間掛かってたってホントなん？ｗ
誇張か。

>>844
イバ塵のかほり…

>>844
上野発の宴会列車の臭いか？

磯の香り

507と520は動いているみたいだな
1501の目撃情報はないのか
熊本から811撤退はマジ！？

>>850
最近は常磐線と言えども17時台を除いて宴会はあまりない。
ただ、ロング車(E231系)でも缶チューハイを飲む人が出たりと
油断はできない。

>>847
現実問題として、
日豊線の日中は、３両で十分で415の4両は過剰です。
３両では一部混雑する列車が増えるのは間違いないですが、
それは致し方ないかなと(特に午後)。

JR九州は、輸送力に見合った列車運用に変更したのかもね。
415を追放したのは、古い列車を鹿児島線に走らせたくない意向もあったかもよ。
415でもダイヤを工夫すれば問題ないのでは。
過密過密と言っても、実際問題としては415でも大丈夫では？

485に関しては、
JR九州ご自慢の特急に影響するから鹿児島線には入れないよ。
どう考えても、高速バスとの対抗上は問題ありだから。

日豊線に新しめのを入れて鹿児島線にボロ電をあてがうことになったの？
冗談じゃないわ。

短距離には415ロングのほうがいいかもしれんな。
ロングとクロスの混成にして好きなの選べればいいんだがさすがに415+811とかは無理だな。
混成にするときは近鉄みたいに編成を固定化しないと意味ないし

415系に限流値うｐ工事と110キロ対応工事しないと日中は無理だと思ってたがなんとかなったんだな

俺は日豊線の状況をまだ見てないから何とも言えないが、
日豊線も車両が新しくなって良いとは言っても4両→3両なら減車だから痛い。

何だかんだ言っても日豊線は、
まだほとんど415だと予想しているが。どうだろうか。

俺は車両が古かろうが新しかろうが、
減便の方が圧倒的に嫌だから車両変更程度ならないけどね。

日豊線に８１３が増えたのって近いうちに小倉〜中津を３Bワンマン実施する前兆だったりして。

まだ日豊線のホームでは、ワンマン工事等はしてないようなのでどうなんですかね。
実際にワンマンにするとしたら、
福北ゆたか線みたいにカメラやミラー等を設置するのでしょうが。

それと仮にワンマンになったら、乗り換え放送が無くなり不便だな。
乗降の多い、西小倉と小倉で放送が無いのは痛いかも。

>>852
内装は他の415系と同じく、ﾐﾄｰｶ風にリニューアルされたのかな？

>>846
乗ってみると意外に違いがある。
ドアの閉まる速さとか運転席の辺りとか。

やっぱり床に座るな的なステッカーは貼ってましたか？

来年度もまた亀頭が増える悪寒・・・

>>862
ドア窓の金属支持はHゴムに戻ってた？
あとドア上のつり革はどうなってた？

2009/03/14(土) 14:26:43 ID:mZsQICgd0
533M　小倉　8:51発→新田原　9:31着は、811系4両編成でした。

2009/03/14(土) 15:48:46 ID:JNHHiaGdO
つーか今吉塚に居るけど、15:46吉塚発の門司港行きが415の8Bだった。乗るの辞めたｗ

2009/03/14(土) 17:58:29 ID:F7m5zHelO
筑豊が415系だらけなんだが。ゆたかの快速折尾が415系だった。

九州新幹線全通が近づいてきたこの時期に鹿児島線に415追加…

2011年の博多は広島みたいになってんじゃねぇの？ｗ

佐伯に８１１がｗ

んな遠くまで811が・・・　　

415でも後期車主体なら白昼堂々走っても問題ないだろという判断では？
まあ実際1500以外は全部ポンコツだけどw

>>867
道路への誘導だと受け取らせてもらう。本当にひどい。

ボロ４１５に不満のある方は、快適な特急をご利用ください。

減便でも無いのに道路への誘導ってヲタだけだろ(笑)

お前らそんなに普通や快速で日常茶飯事長距離移動するのなら2/4枚きっぷ使わず正規料金で乗継いで行けよ(18乞食は論外)

特急は詰め込みノロノロでちっとも快適じゃないけどなｗ

>>872
４１５は普通列車が多いみたいだから特急に乗っても、降りたい駅に止まらんだろ。

>>865
すまん、そこまで見てなかった...

とりあえず床が九州のと違う気がしたが。

>>871
今まで鹿児島線は車両面で美味い汁吸いまくってたんだからいいじゃないか。
>>873
ヲタは目先の現象だけですぐに極論に走りたがるからねえ…

佐伯まで811だ？

そんなことするなら八代まで811か813来てくれよ
ただし415は好きだから815と交換ね

ひょっとしたら新駅開業でスピード出す必要がなくなって415でも走れるようになったってオチじゃないか。
あの辺福岡近郊で普通が飛ばす数少ない区間だったし。

大分は815系でよろしい

新駅が出来たらなおさら普通がすばやく逃げ切らないと…
待避駅が増えたというのなら話は別だが。

ししぶは2面4線化できそうな環境ですか？

その前に福間の２面４線化が完成しそうな氣瓦斯。

てか太宰府(信)がそのまま駅にできる構造らしいが、そのときは新幹線型ホームになるのか？
島式を置くだけのスペースはないように感じるが

優等停車させる必要は無いからいいんじゃない？
もっとも待避の無い普通列車のスピードダウンにつながるが…

おまえら鹿児島線で日中でも国鉄臭を嗅げるんだぞもっと喜べよ
俺なんかガキの頃415が来るまで一時間以上ホームで待ってて結局811に乗ってんだぜ

昨日から、長崎発の832Ｍ（18:26発諫早行き）,834M(20:36発湯江行き）が813から
415(昨日はFj-110編成）に変わってた。門司港車が長崎に来るようになったのか？
　　　　　　　　　　

>>879
それにしてもずいぶん駅増えたよな…
手元にあった1997年8月の時刻表の路線図から門司港〜荒尾間だけを抜粋してみたんだが…

門司港―小森江―門司―小倉―西小倉―九州工大前―戸畑―枝光―八幡―黒崎―折尾
―水巻―遠賀川―海老津―教育大前―赤間―東郷―東福間―福間―千鳥―古賀―筑前新宮
―九産大前―香椎―箱崎―吉塚―博多―竹下―南福岡―春日―大野城―水城―都府楼南―二日市
―天拝山―原田―けやき台―基山―田代―鳥栖―肥前旭―久留米―荒木―西牟田―羽犬塚
―船小屋―瀬高―南瀬高―渡瀬―吉野―銀水―大牟田―荒尾

このあと、スペースワールド・陣原・ししぶ・千早・弥生が丘(順不同)ができたのか。

415が好きな俺はおかしいのかな

関門間で頻繁に遮断機をバッコンバッコンやってる415系が好きです。

>>886
ゆとり乙

811系といえば快速
415系といえば普通
で育った俺からしたら日中の鹿児島本線415系は懐かしい

>>889
好きです

>>887
わんばんこ。忌まわしい編成番号出すんじゃねー

>>879
それにしてもずいぶん駅増えたよな…
手元にあった1930年8月の時刻表の路線図から門司〜萬田間だけを抜粋してみたんだが…

門司―大里―小倉―戸畑――八幡―黒崎―折尾
―遠賀川―海老津―赤間―東郷―福間―古賀
―香椎―箱崎―吉塚―博多―雑餉隈―二日市
―原田―田代―鳥栖―久留米―荒木―羽犬塚
―矢部川―井手ノ上―渡瀬―銀水―大牟田―萬田

415「これからは俺たちの時代だ！」

しかし今さら鹿児島線での415運用を増やして一体いつまで使う気なのだろうか…
ゆたか線での運用も増えたみたいだが、817などの転属はないのかな？

>>878
> 佐伯まで811だ？
415系の代走じゃないの？

でもそれなら門司港か南福岡から持ってくれば済むか。

どう考えても日豊線のほうが格下なのにいい車両なんてなぁ。

>>886
おまえら鹿児島線で日中でも頻繁に列車が来るんだぞもっと喜べよ
俺なんかガキの頃415が来るまで一時間以上ホームで待ってて結局やっとこさ来た421に乗ってんだぜ

ちょっと昔、
８１１系が来ると「ラッキー！！」
４１５系が来ると「ま、いいか・・・」
４２３系が来ると「ゲ！！！」
と思っていた頃が懐かしい・・・・・・。

鹿児島線より過密な東京近郊区間で
415が走り回っても問題ないんだから
福岡程度の流動なら余裕だろ。

単に普通列車の特急通過退避の時間が延びて
特急誘導が更に酷くなるだけの話だｗ

>>886,900
お前ら一応東京方面からやって来た電車なんだから少しは都会気分を味わえよw
束の415系は、TX開業でリストラされる前までは乗車率200%以上のテラ通勤ラッシュ輸送を頑張り抜いた精鋭だぜ?
その分車体の痛みが激しいけどww

ところで、今日はFm507 or 520の目撃or乗車報告はないのかな？

いまは新しくなったようだが、総武快速とかボロかったのはそう遠くないもんなぁ。
ってそれでも415はイヤだぜ。

415は嫌いではないが、オレは通勤でJRを使わないからロングなのがちょっとな…
通勤でラッシュ時間帯に乗るならロングの方がいいのだが…

結局今回の改正の最大の勝ち組は中津〜小倉のユーザーだってことか
中津〜宇佐は質が上がったロング車両

廣嶋スレ見た感じでは、このあと本数減がくるんだよな。

>>907
まぁしかし、鹿児島線で415の運用が増えたとは言え、主流は811/813に変わりないとは思うが…。
一番痛いのは長崎線では？
ただ、編成的には日豊線での両数が減ってる訳で…

【ぽんこつ】國鐵北部九州地区本社【ポンコツ】

変換ミス
北部九州地域奔社

ほぼ全部ボロの廣嶋には負けますがね。

とうとう待遇が北半九＞南半九の法則が崩れ始めたか

会社のおひざ元が冷遇されるんだからある意味廣嶋より悲劇。

一部の混雑解消のためか？415の鹿児島線運用は

>>913
新幹線全通で南九州地区の在来線の車両の体質改善が迫られるが
新造する金はなし。

JR首脳　福岡地区ってボロでも客乗るよな。
　　　　　　西鉄バスもB高なんてキワモノ導入しても
　　　　　　客の乗ってるし。福岡人ってマゾ？
　　　　　　つーか快適に移動したい奴は特急乗れよｗｗｗｗ

福岡地区冷遇開始へ。。

>>903
東京に居るのが嫌で嫌で仕方ない身としては九州に来てまで乗りたくない…

>>914
酉本社がある大阪って未だに103系や201系がゴロゴロしてなかったっけ？

東京や名古屋が231系や313系で国鉄形が一掃された一方で。

>>914
E531/721投入決まった後に201だらけの中央線厨が暴れてたの思い出した＞お膝元の冷遇云々

>>919
まあその1年後に新車が入って歓喜だったのも中央線厨だったわけで

中央線には同情する。天から見放されてる。
新車導入遅い、G無し、15両じゃない、ｸﾞﾓ、杉並…

>>920
まぁな
今は205だらけの埼京線厨が(ry

205で古いと文句言えるのが羨ましいｗ

まあ、性能はともかく同じ4Bを運用するなら、
詰め込みがきく415を一番混雑する博多口に
使う方がいいと思ってるのでは？

縮小均衡効率化が至上命題だろ、現社長は・・・

>>923
そういや、石原社長って社長になってから長いよな。
そろそろ社長在任期間で石井社長を追い越すんじゃないか？
いつまで社長やるつもりなんだろう？

交直流対応で81Xと同等以上の性能の新車を投入して
415を一掃しようと思ってもその金が無いしな
乗った瞬間のあの独特のにおいはどうにかしてほしいとは思うけど

金がないなら佐伯−延岡間の経営分離でもしろや。

>>848
山を切り開いて作った住宅地が多い鹿児島市は市街地への通勤ラッシュで渋滞が激しい。
あと、鹿児島中央駅から広木駅まで4.6km離れている。

>>904
別の掲示板の情報だと、507は今夜早岐でお泊まり。
下関からのロングラン

415が冷遇だとか言ってる奴等がいるが、輸送能力を考えれば妥当な話だろ。
811や813の転換クロスより415ロングの方が客をさばけるに決まってる。
ボロしかない広島とは訳が違う。
それに割合的には鹿児島線もゆたか線も811や813、817の割合がまだまだ高い。

ある意味、長崎バルーンの地獄を味輪なくて済みそうな気がするな。＞415長崎

>>924
あの「外見」だけから判断しても、
九州新幹線開業までは少なくともやるだろうし
アレが「調子に乗れ」ばいくらでも居座りそうだ。

財務的な話をすると、９４〜９６年投入813系の減価償却期間が終わり、本来の投入線区に入ってきただけかな。
九州新幹線後、415系も置き換え開始でしょうね。

帯が水色じゃなくて赤色なら許してあげたのに。

>>848
まじで45分はかかるよ。途中の紫原からでも30分近くかかるから。鹿児島で山を切り開いて作った住宅地の明和・広木・緑ヶ丘とかはどこもかしこも渋滞して朝夕はたまったもんじゃない。
嘘だと思うなら、市営バスで広木住宅とか鹿児島本線と途中まで並行する紫原七丁目辺りからラッシュ時に市営バスorマイカーで広木から鹿児島中央まで行けば分かると思うよ。
だから、広木の近くに実家が有る俺としては今回の新駅開業はかなり嬉しい。

ひったくり：少年３人共謀、容疑で逮捕　タクシー無賃乗車９件供述−−直方署　／福岡

直方署は９日、タクシーの無賃乗車やひったくりをしたとして、小竹町在住の塗装工
の少年（１７）ら１６〜１７歳の少年３人を窃盗や詐欺容疑で逮捕、同じく１４〜１
６歳の少女３人を補導したと発表した。６人は非行グループ。無賃乗車９件（被害総
額８万１９４０円）を供述したという。
　逮捕容疑は、少年３人は共謀して１月１日午前１時ごろ、直方市須崎町の路上で、
初詣でから歩いて帰る途中だった近くの女性会社員（３５）から現金１万３１００円
が入ったバッグをひったくった。
　また、うち少年２人は同月１１日午後３時４０分ごろ、乗車代を払う意思がないの
に福智町から北九州市八幡西区星ケ丘までタクシーに乗り、運賃７２６０円を払わな
かった、とされる。
　このタクシーの運転手が２人のうち飯塚市在住の無職少年（１６）を同署に連れて
行き署員に引き渡した。少年の供述でタクシーから逃げた別の無職少年（１６）＝直
方市在住＝らの関与が分かったという。
　少年らの供述などから、昨年１２月中旬〜今年１月１１日の間、タクシーから降車
する際に運転手のすきを突いて逃げる無賃乗車を計８件繰り返していたことも判明し
た。うち３件では、釣り銭も盗んでいたらしい。少年らはこれらの余罪についても認
めているという。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20090310ddlk40040474000c.html

キハ200と大して性能のかわらない415をゆたか線に入れたら電化した意味が・・・

玉突きで遂に817-1が熊本に行ったようだが
また815を大分にもってくのか？

鹿児島に811か813が来る日はないのかな
817嫌いだから811か813がきてくれたらうれしかったりする

西鉄のロング車比率に比べれば415なんてかわいいもんだ。
俺も数年前までJRで通勤してたが、どうせラッシュで座れない転換クロスより
415のロングの方が広々していて楽だった。
特にダイヤが乱れたときなどはロングの威力を存分に発揮してたな。
こういう俺も別に415のファンではない。

なぜ静岡地区＋国鉄廣嶋スレみたいな流れにw

まあししぶ地区在住で415ロングが嫌なら西鉄赤間急行に乗れってこった

>>934
レス感謝。

まぢなんかｗ

質問なんだけど、日中の鹿児島線の415比率はどの位？
ってか811/813の普通は残ってる？

>>937
一般の客はあのボロの急行型電車が良かったとか言ってるしな。

>>941
概ね二日市止め、始発の普通が415、あとは813か811。

>>941
土曜だけど、162Mは811の4Bだった

快速停車駅はあんまり関係ないじゃないの？

415使うなら、比較的混む快速向けだろうが、
平行ダイヤ的だから普通もそれなりに混むもんな。
813の３B使ってたりしてたからそれよりはマシになったのかもな。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1237182530/
勝手に立ててみた

4両の快速って残ってる？

日中415もうんざりだがそれよりもまず4両の快速をなんとかしろよ

950

夕方の415×8Bの宇佐行きはどうなるのか

>>951
ED76が50系客車をひいてます。
前7両が宇佐行き、後ろ6両は行橋で切り離し、
田川線経由の田川後藤寺行きです。
途中列車がホームにかかりませんのでご注意下さい。

>>950･>>951
いやいや、この列車は50系使用の７両編成でつ。
前１両は宇佐行きですが、中津でお乗り換えです。
後６両は田川後藤寺経由日田行きですがこちらも添田でお乗り換えです。。ドアは開きませんのでご注意くださいｗｗ

門鉄局

>>943
トン。
やっぱり短距離主体で使ってるのな

これより各駅にとまって参ります、
宇佐行きです。
停車中の便所の使用は周りのお客様のご迷惑になるのでおやめ下さい。
ドアはお手数ですが手動で開けて下さい。
駅発車合図は機関車の汽笛でございます。

>>951
今まさに目の前を通った。ガラガラで。

415スイッチﾏﾀﾞｰ

元勝田車が浴衣線の快速についてる…

元勝田車ってもう2編成出てるの？鹿児島で改造した奴は肥前山口行きに入ってます。

>>958
列番よろ！
まだ見ていない。。。

3621H 4651H 4652H

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　|_ 筑 豊 _|　　酷鉄
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
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最寄りの駅で時刻表もらったんだが、
なんか福北間の所要時間延びてないか？415のせいか。