☆★JR北海道ｽﾚｯﾄﾞPart26☆★

不祥事続発のJRｺﾋ海道についてどんどんブッ込んで行きましょう！

過去スレアドレス。
　PART1　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
　PART2　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
　PART3　http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
　PART4　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
　PART5　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
　PART6　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
　PART7　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
　PART8　http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
　PART9　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
　PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html

httpがどったらこったら言ってるので10までで一回区切ります！

過去スレ11以降

　PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
　PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
　PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
　PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
　PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
　PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
　PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/ 　
　PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
　PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
　PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
　PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
　PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/

【放置】キサロハ182の有効活用【４両】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093266769/l50
【廃止】学　 園　 都 　 市 　線【電化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102223765/l50
【急行】はまなす　青森←→札幌【自由席】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093625123/l50
■□■□■□■　石　勝　線　６　■□■□■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099837548/
ＪＲ北海道　世界初の新技術「ﾃﾞｭｱﾙ･ﾓｰﾄﾞ･ﾋﾞｰｸﾞﾙ｣
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077461203/l50
【ｽｰﾊﾟｰ宗谷】宗谷本線【サロベツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098872664/l50
【今年の冬臨】石北本線part7【名前は流氷特急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106032314/l50
北海道内廃止のＪＲ・国鉄の駅乗降客数ベスト５０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106643961/l50
特急スーパーホワイトアロー13号、旭川行きです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107177859/l50
■□□札幌駅□□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096098470/l50
【天北】音威子府駅【駅蕎麦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095610718/l50

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART2☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/l50

連携スレ
札幌市電を語ろう！ Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102764844/l50
（高性能）キハ201系＞＞＞＞＞＞＞223系（低性能）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096096784/
ｽﾊﾟｰﾎﾜｲﾄｱﾛは廃止すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1100138690/
【183/281/283/261】北の特急PART6【781/785/789】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109386575/
【すすきのｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】札幌市交通局Part17【完成】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107522362/

JR北海道の普通キハ40・54・150を語ろう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109309343/

まちBBS北海道掲示板から
【冬の湿原】JR北海道ろーかるすれっどPart10【オホーツクの風】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.pl?BBS=hokkaidou&KEY=1106122504

>>1
乙！

ちなみにこんなスレもあります↓
札幌〜南千歳（〜新千歳空港)複々線化の会！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110361273/l50

札沼線スレの現行はこれ↓
札沼線（学園都市）線 その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111235371/l50

こういう便利なサイトもあるんだから掲載しないといかんと思う。

北海道ポータル＠2ch鉄板
http://www.geocities.jp/kiha201/

ＪＲ北海道の話題は次のスレッドで取り扱っています
これ以降の発言は次のスレッドにお願いします

★☆JR北海道総合スレッドPART25☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/

1ｹﾞｯﾄ

廃棄決定

12だったら漏れのはちきれんばらりの金玉をうｐ

サオも一緒にうｐうｐ！！

>>12

頼んだぞ！早く汁

ここはこれより>>12のはちきれんばらりの金玉がうｐされるのを待つスレとなりますた。
>>12期待sage

つまりはちきれてばらりんとなるまでうｐはなし
ってことかー！？

削除依頼出しました

おまいら何いきり立ってんの？

ここ使えばいっしょや。

やだ

誘導

★☆JR北海道総合スレッドPART26☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/

もうすぐ営業終了
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1096885837/392

千歳線140キロ運転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

こちらが本スレです。

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★☆JR北海道総合スレッドPART25☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/

どっかにあったものをコピペで転載


Ｑ：次スレ立てたのに住人が来ません。何故でしょう？
Ａ：新スレを前スレに報告しましたか？また、住人の怒りを誘うスレタイ・内容なのかもしれません。

Ｑ：あれっ？みんな重複スレに行っちゃうよ？本スレはこっちこっち！
Ａ：スレタイ・内容が住人の利に叶ったものでは無かったのですね。新スレはちゃんと考えて立てましょう。

Ｑ：でも先に立ったんだし・・・
Ａ：住人に支持されなければ意味がありません。削除人も住人がより多く集まるスレを残してますよ。

Ｑ：そんなぁ・・・じゃあどうすれば僕の立てたスレが支持されるんですか？
Ａ：知らんがな(´･ω･`)

車番の確認がまだだったので編成の最後尾から先頭に向けて確認。
そこに車掌がいて，「どうかしましたか」と聞かれた。
車番のチェックが不審な行動に映ったらしい。
「車両の確認がしたかったもので」と答えると，「それなら教えますから，あまり車内を歩き回らないで下さい」と言われた。
車掌のこの言葉に腹が立った。
確かに座席車の客が寝台車に入ったりするのは正式には禁止だ。
でも，「歩き回る」ほどしょっちゅううろうろしていたわけではないし，座席に座り疲れた客が気を紛らわせるために車内を散歩することは多少は許されてもいいのではないだろうか。
特にオホーツク海の流氷見物などの観光客が多い列車なので車内の見学くらい大目に見てほしい。
そして何より，車掌の上から見下したような「…教えます」や「歩き回る…」などの言葉遣いが気になった。
「お教えします」，「寝台のお客様のご迷惑になりますので他の車両への移動はご遠慮下さい」などといった丁寧な言葉遣いで言ってくれればそんなに腹は立たなかったと思う。
国鉄時代に逆戻りしたしょうな感じさえした。

>>26
一般的にはｷﾓｲ香具師

>>26

他の客のあなたの行動に対する腹立たしさ>>車掌の腹立たしさ>>>>あなたの腹立たしさ

女性客も乗車しているのです。ヲタのへんてこファッション、挙動不審な顔で
車内をうろつかれてみ、乗務員に注意されて当たり前。

>>26
腹を立てて二度と乗らなくなってくれたら皆大喜びw

ヲタが墓穴を掘るスレはここでつか？

他人が車内であなたと同じ様な行動をとっていたら多分あなたは「乗客の迷惑」、「車掌は職務怠慢」
とか文句を言うんだろうね。
いいかげん自己中やめろよ、低能鉄オタ。

>特にオホーツク海の流氷見物などの観光客が多い列車なので
>車内の見学くらい大目に見てほしい
このあたりがヲタ感覚なんだよなあ..。観光客の多くが
鉄ヲタという訳でもあるまいに。それにテロだデモだで
騒々しいから車掌も気が立ってんだろ。北自身最近事故多いし。

そういえばこの間乗った北斗で車掌がデッキのごみ箱チェック
してた。会社の指示か車掌が自発的にしてるのかわからないけど、
この人見て、もう少しJR北を信じてみようかと思った。

観光客ばかり乗っているわけでもない上に夜行列車の場合は寝る人が多い。
正直寝ようとしているときにうろちょろされたらうざい。

20 名無し野電車区 sage 2005/04/14(木) 19:22:48 ID:4LM8f4/1
誘導

★☆JR北海道総合スレッドPART26☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/

21 名無し野電車区 sage 2005/04/14(木) 19:45:39 ID:2zMG9L9P
もうすぐ営業終了
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1096885837/392

俺は夜行列車で退屈したら散歩がてら遠くの車両のトイレに行って用を済ませ、
途中の喫煙車で一服してから席に戻る。

緊急あぼ

オタはＪＲ乗んなくていいです。

なんで2つスレがあるの？
こっちが本スレ？

>>38
本来はそう、つうかこっちが正当なスレ。

ただ、向こうの１が、このスレを気に入らないという理由で重複立てた。
人が集まってる方が新スレでいいとは思うのだが、正直どうなんだろうか。

問題は１の立て方だな。
不祥事連発って書いたら反発する香具師も出るのは当然。
しかも1にナにも張らないのも減点。

しかも、950逝く前に建てるし。

1といい26といいロクな奴がいないな。

誘導。

★☆JR北海道総合スレッドPART26☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/

>>41
９５０をルールにしてなかったのが問題。

う〜ん。残念だけどやっぱこっちが本スレって気がしないでもないな。

「不祥事続発のJRｺﾋ海道についてどんどんブッ込んで行きましょう！」

これだけだろ、気に食わなかったのって。テンプレとかきちんとしてるし。

これっぽっちで対抗してスレ立てる神経がわからん。

よく言われる「日本は一応法治国家、しかし北海道は人治国家」を実感する。

・950かどうかにかかわらずスレの流れをからみても立てるの早すぎ。
・スレタイが正しく継承されていない。
・>>1の内容がｺﾋ叩き目的と解釈され、従来スレのような路線車両に関する様々な
　話題の中の一つとしてｺﾋの問題点を議論するという性格のものではない。
よって、こっちのスレは前スレの継承としてふさわしくないと考える。
向こうのスレのスレ立て動機も道民だ内地民だのとみみっちい理由なのが気にいらんが、
どちらが次スレとしてふさわしいかと問われれば、向こうのスレだと思う。

>>46
>>1の内容を大切にする2ちゃんでこれはまずいだろう？アンチスレと思われても仕方ない。
これが>>2や>>3だったら、「氏ね」で済んだかも試練が。

>>47
なんで>>1の内容だけで叩きスレとみなされるのかがよくわからん。
問題は立った後でどう使うかじゃないのか？

>>48
２ちゃんのルールは立てた時間優先でしょ。
明らかな叩きスレじゃないんだから、>>1の発言内容だけで重複を認めたら
また無秩序なスレ立てを容認することに繋がってしまうよ。

俺だって、ここの>>1はちょっとなとは思うけど、だからといって心情的なもので
運用が左右されるのは違うんじゃないか。

スレの空気・流れを読まずに勝手に建てたのがいかんだろ。
１日に100も書き込みがあるわけでもなし。フライング何度もいわれてるべ。
>>950ルールにしたって、決めてないとかでなく、どの板でもデフォルトだろが。

おまけに>>1があれじゃな。>>40と>>47のいってることが一番的確だろ。
ぐちゃぐちゃさわいどる>>1の常識がたらんのはわかっとるが、
おれにとってはどうでもいいことだ。

木を見て森を見ずとはまさにこのことだな。
トータルで見たらどっちが本スレかわかるだろ。>>1必死すぎ。去ね！

書き忘れ

＞無秩序なスレ立て
それはここの>>1にこそ当てはまることばだろう。
そう思わないのは、へんなとこに妙にこだわるの鉄ｵﾀだから。
そういのが多いせいか鉄ｵﾀ全体もよくそう見られて、一般人に
嫌悪される理由にもなっているんだがな。

それよりもここって、そもそもスレとしてもう機能してないよ。

削除関係（スレッド・レス）の議論は

削除議論板
http://qb5.2ch.net/sakud/
の鉄道関係スレッド
鉄道2板削除議論スレッド 第三閉塞
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1078232237/

で話し合うのが宜しいと思います。
（削除依頼のスレッドで話し合っても、削除されたら議論の内容が残らない）
他の板でスレッド削除依頼が出た時は削除議論板で議論して削除人に報告しましたが、
鉄板は違うのでしょうか？

あとJR北海道スレは過去１年ぐらいの範囲で、レス番号>>950が次のスレッドを立てるのが
お約束だと記憶しています。
ただ昼間仕事中（携帯から？）に書き込みする方が多いのか、>>950が立てず>>1000直前に
有志の方がスレッドで「宣言」（重複防止）して立てています。
#つか、どの板でも重複防止で前スレに宣言してから新スレを立てるよね。

前スレで宣言もせず立て逃げしたスレッドについて、テンプレの内容が気に食わないから
総スカンを喰っていると受け止めるのは、論点をはぐらかしているだけだと思う。

削除依頼しているスレッドで議論していても、削除されればそれ迄ですので
今後のためにも削除議論板で話し合ってはいかがでしょうか

鉄道2板削除議論スレッド 第三閉塞
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1078232237/697

コラ！

>>49
>問題は立った後でどう使うかじゃないのか？
では、スレ立て後にこのスレの>>1やこっちを本スレと認定した住民が
このスレを盛り上げるためのカキコを前スレやこのスレに対して行ったか?
>>1がこのスレを前スレと同様の内容について議論する事を意図して
立てたものであり、>>1が自ら名乗って前スレ、このスレ、向こうの
スレにその意図を伝えたか? (普通この状態を立て逃げという)

その結果がレス数とその内容に表れている。

>２ちゃんのルールは立てた時間優先でしょ。
違う。
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
>重複スレッド
>　同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても
>原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、
>１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位
>で総合的に判断します。

>>52-53
本来ならスレ内自治で解決すべき問題です(こっちのスレに偏ってますが)。
また消される事を前提として移行するより、削除人の判断がつきやすくする
(本スレ認定もしくは議論中のため保留)措置を最初にとるべきです。
スレ内自治は当該スレ内で行うのがベストですが、「無能削除人」による
削除で議論がストップする事を恐れるのであれば、削除議論板ではなく、
北海道ポータルの掲示板を使うという手もあります
(鳥作 ◆oy0TUSOiWY氏が認めるかはわかりませんが)。

廃れ行く大地、北海道にふさわしい行動だなｗ

PART25のｽﾚｯﾄﾞの文字が全角だったから、26も全角のほうが本ｽﾚって事で。こっちはパチモンw

しかも、「総合」が入っていないと、重箱の隅を突くテスト。

>>55
レスありがとん

私が以前削除議論板を使った（議論）した板スレは、ソコソコ機能していたので
今回のJR北海道スレ重複も削除議論板を使うのかと思いました。
鉄道板（総合、路線＆車両）のこの手の議論は初めてなので、
「議論したい人が多く書き込んでいる場所（スレ）」
でいいと思います。それに、どこかの名無しさんが
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1096885837/405
とスレストの方向で依頼していますね。
もっとも鉄板は月に一度・月初めにスレ削除するみたいですがｗ
私の意見は>>52の後半に書いてある通りです。

>>59
削除議論板の利用に反対なのは、>>55の通り。削除依頼に対する対処療法
的議論だけではいかんと思ったから。それに議論板のスレの過去レスを読んで(w
指摘の通り名前欄書き漏らしてたが、整理板に依頼したのは漏れ。
自分の支持しないスレに書き込んでもアレなので、以後このスレには
書かない。

俺は「こっちが本スレ」派だけど、一言だけ言わせてもらう。

＞同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても
＞原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、
＞１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位
＞で総合的に判断します。

優先順位は明らか。
1. 立てた時間＞2. １の内容＞3. レスの数
これを踏まえないと議論が成り立たないよ。

今回のようなケースではなく連絡不十分等で重複した場合など、>>1の
カキコ内容がより優れていても時間で計って早い方へというのがずっと
行われてきた。

俺がなんでしつこく時間のことを言っているかというと、実は俺自身も、
向こうの>>1の方がまともだと思っているからなのさ。だけど、立って
しまったものは仕方ない、２以降に書く人間が流れを変えて正しいスレに
軌道修正していかなきゃいけないんじゃないのか？現にこちらの>>2-8は
荒らしや叩きとはいえない内容だった。

むしろ、>>9-17の方が荒らしに見えるんだけど、どう思う？
　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

それで、「気に食わないから別のスレを立てた」という感想を持つに至った。
俺も心情的には向こうのスレでいいと思うんだが、その解決はよくないよ。
それが言いたかった。

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／　と糞スレを立て逃げした>>1が
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　　論点をすり替える捨てセリフだったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

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>61
「俺は」って、おまえは>>1だろが。
他人になりすまして味方を増やすなんて必死すぎ。
おなかがよじれるくらいわらかしてもらたよ。

議論なんて必要ないね。>>1が自己擁護に必死なだけなんだから。

>>64
そもそも
> 現にこちらの>>2-8は荒らしや叩きとはいえない内容だった。
テンプレ自体は前スレからコピペしただけなのに
「荒らしや叩きとはいえない内容」
と我田引水する人です
まともに議論して通じる相手でないと思われ

>>61
「我田引水」の意味
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%B2%E6%C5%C4&kind=jn&mode=0&jn.x=21&jn.y=11

もう、マンドクセーから両方残せば？気に入らないなら透明あぼーんすりゃいい訳だし。

　 　 　 　 　／ ´ ￣｀　´￣ ｀ ＼
　 　　　　　／ 　 　 　　｜　　 　 　 ＼
　　　　　　ｌ 　　　／´~~｀´~~｀＼　　　 ｌ
　　　　 ｜　　／ ＼　　 　　／ ＼　　｜
.　　 　　 |　 　|　 　　＼‖／　 　　|　 　|
.　　　　　| 　ｌ´￣￣￣｀ｌ=ｌ´￣￣￣｀ｌ　 |
　　　 　　| ｜ ／／　　|　| ／／　　｜ |
　　　　　| 　ｌ. ＿＿_ .／　＼ .＿＿_ .ｌ　 |　　.
.　　　　｜ 　 |　　 　 　 ＿　 　 　 　| 　 ｜ 誰でもいいのでちょっと来なさい
　　　　 |　　 ｜　 ＿＿＿＿＿_　 ｜ 　 ∩
　 　 　| 　 　　ｌ （⊥⊥⊥⊥⊥⊥） ｌ　ｎｎ| |ｎ
. 　 　 |　 　 　 ＼＼＿＿＿＿／／. | 　 　　ｈ
. 　 　 |　 　 　 |　＼＿＿＿＿／　| ｜　　　 ｒ´

鉄道2板削除議論スレッド 第三閉塞
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1078232237/ｌ50

透明あぼーんの意味シラネー奴ﾊｯｹｰﾝ！ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

なぜ忠岡町民がここに・・・

>>69

単なるお呼び出しですので気になさらぬよう（＾＾；
因みに、きっかけはこれ↓
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1078232237/697-n

抜海のあざらしって、まだいるのかな？

>>71
いるかもしれないけど、普通に見に行っても見えないんじゃないだろうか？
途中下車して旭山動物園に行こう！アザラシくん、今大人気だよ。

あ、ちなみに年中いる襟裳岬でも運が悪いと全く見られないですよ。

旭山動物園は今お休み中。再開は4/29からですよ

>>73
スマソ

昨日だか、テレビで旭山のアザラシ紹介してたもんで。

ところで、また今日も遅れ発生中orz
架線事故かなんからしいよ。エアポートが20分遅れ。
もう勘弁してくれ！

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ホッカイドウ競馬が開幕　第１レースから万馬券

　道営ホッカイドウ競馬が二十日、札幌競馬場で開幕した。肌寒い風が吹く中、午前九時四十分の開門前から約二百人のファンが並び、同十時三十分発走の第一レースから万馬券が飛び出し、歓声とため息が交錯した。

　昨年のホッカイドウ競馬は中央競馬のＧ１レースで活躍した道営所属馬コスモバルク人気で、国内の地方競馬で唯一、発売総額を伸ばした。赤字脱却を目指す五カ年計画の最終年に当たる今年は、昨年より十八億円多い百三十一億円の売り上げを見込んでいる。

　北海道競馬事務所の北村健所長は「質の高いレースを売り込む。第二、第三のコスモバルクが生まれてほしい」と期待を込めた。札幌開催は六月三十日まで。旭川、門別に順次開催地を移し、十一月十日まで行われる。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050420&j=0037&k=200504204651

すんまん
誤爆です

レスの削除依頼は出しておきました

おっ、ホッカイドウ競馬も開幕したんだね。
今年は旭川ナイター行きたいなー。

どっかにあったものをコピペで転載


Ｑ：次スレ立てたのに住人が来ません。何故でしょう？
Ａ：新スレを前スレに報告しましたか？また、住人の怒りを誘うスレタイ・内容なのかもしれません。

Ｑ：あれっ？みんな重複スレに行っちゃうよ？本スレはこっちこっち！
Ａ：スレタイ・内容が住人の利に叶ったものでは無かったのですね。新スレはちゃんと考えて立てましょう。

Ｑ：でも先に立ったんだし・・・
Ａ：住人に支持されなければ意味がありません。削除人も住人がより多く集まるスレを残してますよ。

Ｑ：そんなぁ・・・じゃあどうすれば僕の立てたスレが支持されるんですか？
Ａ：知らんがな(´･ω･`)

西神楽のキャンプ場って、まだあるのかな？
北海道でも、あれだけ駅から近いキャンプ場は他にないよね。

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>>81
DAT落ちした前スレに誘導してどうする

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>>82

　〈 ﾄﾞﾓｯ、ｽﾐﾏｾﾝ....。
　　∨￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　
　　　∨）　　　　　　　　
　　　（（　　　　　　　　　

２〜３日も放っておけば勝手に落ちるから、放置しておけよ

納沙布岬って行く価値ありますか？

>>85
鉄道板とは関係ない話題ですので次のスレッドでどーぞ

国内旅行板・北海道＿道東スレ５
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1106733735/

>>80
昔、浜厚真へキャンプしに列車で行ったぞ。
確か駅から近かったはず。
つれ連中は車掌車の駅に驚いてた。

心配ゴム要！

昨夜ってまた何か遅れるようなことありましたか？

とかち用キハ２６１の改良新形式キハ２６３まだ〜

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/

２〜３日も放っておけば勝手に落ちるから、放置しておけよ

>>90
まだ一年ちかくあるんじゃ…。
ドラ歯医者が先だな。

正直、オホーツクで使われてる初期型のキハ183系は換えて欲しいな。
なんかあの車両不気味じゃない？

↑装甲列車みたいでカコいい

登場時には「カッコいい！」と思ったものだが…、おっさんだな

昨年の夏、こんな乗り継ぎで道内の全路線を制覇した。
感想お願いします
ttp://www.geocities.jp/kinnkinihonntetudou/2004.818-26.html

>>96
もし大改造されてあの姿のまま130走行するようになったら
恐ろしいほどにカッコイイとおもう。

ＪＲ北海道の話題は次のスレッドで取り扱っています
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２〜３日も放っておけば勝手に落ちるから、放置しておけよ

そしてどちらも削除されずに残りつづける・・・

こっちの方が早いしこっちが正式スレじゃないの？
流れはわからんが・・・。

>>102
タイトルなど不備が多いために立てなおした。

>>98
確かにカコイイ！

きのう「臨時」っていう183-0の5連を見た。
国鉄色３連＋とかち色２連だったんだけど、
とかち色の先頭車がキハ183-4だった気がする。
183-4って、国鉄色だったんじゃなかったっけ？
漏れの勘違いかな？

>>105
答えないな。
特急スレにでも貼ろうか？

答えてあげよう
とかち色だ。
特急色は1,2だ。
ちなみに4は「ちゃいるどさろん」だった。

>>107
どうもありがとうございます。
そっか、初番だけの編成だったんだっけ。

キハ183-1、182-1、182-2、183-2
以上特急色
183-4の登板は今年に2回確認されているが4年ぶり以上の稼動で、実はこっちのほうがニュースだわな

>>109
ちゃいるどさろんはそのままなの？座席に戻した？

こちらが事実上本スレと化していますので移動願います
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２〜３日も放っておけば勝手に落ちるから、放置しておけよ

そしてどちらも削除されずに生き残る無限ループｗ

>>111
by千歳線。

キハ183-1ってかなり色かえしてるよな

特急
新特急
オホーツク
ノースレインボーピンク
とかち（オホーツクと近似）
特急

じゃ次は新特急色だな

(´-`).｡ｏＯ( この期に及んでとかち（含OKT）とHETが混在してるのはなぜんなんだろう？。。。）


どっちかに統一しちまえばいいのに。

確かに一貫性は無いね
札幌側に貫通式先頭車、釧路側に非貫通を固めているには訳があって、万が一の増結に対応しやすくするために、おおぞら１８３撤退時に組みなおした。
182-106.107.108が釧路側固定にされているのもそのため。
現実には実施したことは無いが。
で、現状の確認としては「とかち」用だった車輌はとかち色のまま。
おおぞら運用に入っていたものは０番代であろうとHET色になっている。
統一してもおかしくないのだが、1550番代のとかち色は１両を除きHET色に直してしまったので見事に方向半分で同一編成色違いになっている。
全般検査もそのままで出場しているから、塗装統一なんて微塵も考えていない気がする。

>>119
そうなんですよ。とかちだってそのうち全部261になるってのに、
なんでとかち色をそのままにしておくのかよくワカラン。





HETではスラントノーズの塗りがうまく決まらないからかな？
789試験塗装で見る限りはそんなに違和感なかったけどなあ・・・。

キハ201って車体傾斜してるの？札幌→小樽でニセコライナー乗ったけど他のと変わりなかった。

札幌小樽ではカットしていると聞いた

731と併結してる時は傾斜しないよ。

>>123
必死こいてdat落ちスレにage保守しなくてもいいだろ

　　　保　　　守

>>125
sage保守はインパクトないぞ。


でも、その地道さがいい。
関係ないけど、保守保線はレベル高いはずなのにトラブル続きで報われないよね＞ｺﾋ

保線

>>126
確かに酉のような15キロ制限連発や草ぼうぼう路盤は見かけないね。

西の里でレール保守あげ

ジサクジエン見苦しい。

>>121
札転祭りで201の車体傾斜のデモみられるよ。左右に30度傾斜するから
結構すごいよ。

>>131
30度って

すごいなｗ

車体幅2.8mくらいだっけ？
右側と左側の高さが単純計算で1.6mくらい違っちゃうよ…

>>131
ちょっと待て・・・

本当に30度なの？すげえな。
見てるだけで酔いそう。

ヒマなのでsage保守

ムネオ復活で北も盛り返す。

頑張れムネオ！！
北の大地はムネオを待っている！！

フリコで5度
ティルトで2度
30度だとマンションへ突（ry

中の人間が遠心力を感じる方向が横から足下の変わるだけで、
元々の遠心力の方向は何°傾こうが変わらないぞ。
スピードアップは振り子より低重心化の方が大きいし。
どちらかというと振り子は乗り心地改善のため。

>>140
働く遠心力は変わらなくても、車体傾斜させることで横向きのベクトルは減らせるでしょ。
低重心にしたって、車体傾斜によって通過速度は更に上げられる訳だし、関係ないってのはちょっとな。
ヨーイングモーメント（鉄道車両だと何て言うのかわからんからこの言葉で）も大きく変わるよ。

振り子の主目的って乗り心地なのか？カーブ通過速度↑じゃないのか？

クルマや航空機との競争に対抗するためクリアしなけるばならないのはさらなるスピードアップでした。
と、281開発当時の鉄道事業本部長が語ってますが？

>>140-141
本則や新系列車両の制限速度以上でも乗り心地を落とさずにすむ
→カーブ通過速度を従来より向上できる

ってことでしょ。
だから

×乗り心地を向上
○乗り心地を悪化させずに速度向上

ということかと。
乗り心地悪化を許容するのなら、従来車でも（安全速度の範囲内で）速度向上はある程度は可能なわけで。

>>141
よく読んでくれ。振り子が速度向上に関係ないとは書いてないよ。
どちらかというと、振り子機能の搭載より低重心化の方が速度向上に貢献する割合は大きいってこと。

>>144
そうか、ｽﾏｿ

前半読んで、「振り子なんか曲線通過速度には関係ねーよ」みたいにとってしまった、ｺﾞﾒﾝ
確かに>>140と>>141読むと、同じこと書いてるだけだな・・・

とりあえず次スレ用に保守age

千歳線で10分ほどの遅れが発生しています。

うめ

大麻リトルスプーン

大麻じかん！

>>134
空気バネ車体傾斜システムには「振り子最大振幅モード」というのが有って、左右
30度まで振れるようになっている。展示時に使うと親子連れに好評だけど、今年は
使えないだろうな（Ｗ

261は空気で車体傾斜してたと思うけど、
281、283なんかは油圧？

>>151->>152
空気嫁

>>151
ちょっと待て、それ本当？
本当に30度？

>>152
油圧モーターと電動機により作動させてます。

age

5020D、伊達紋別-北舟岡間荒川通り踏切にて
4人組の少年、列車に向けて?花火打ち込みのため停車。
車掌降りて確認するも少年は全員逃走、
警察に通報し運転再開。

学院大付近

北海道公共交通機関での旅
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1118064125/

261系石勝線導入に関する社内資料（社外秘）
http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html

>>160
紫だったのに何だったか思い出せなくて踏んじまったorz

>>161
> 紫だったのに
そんなに頻繁に引っ掛かってるのか？？

もうアド見ただけで彼女の顔が思い浮かぶ。

あげ

車体色について
ＪＲ北色もそろそろ飽きたし、
一般利用客は色なんて気にしてないと思うので、
いっそ鉄ｦﾀの人気集めに一気に国鉄型は国鉄色に
戻したらいいんでないの？？
それでｦﾀが少しでも多く利用したら結果ＯＫだと思うが・・・

（色が国鉄色だから乗るのやめるヤツはいないだろう）

>>162
これで2回目orz

といっても781とキハ40ぐらいだな。
183は混結されちゃうからな。


方向幕を戻してほしい。

>>165
そうしたところで、大半の写真撮る奴は車で行くだろうから無意味。

そういえばこのところ国鉄色をしょっちゅう見るけど、
最大３連（残りは他の色）なんだよな。
183-2はどうしちゃったんでしょ？

＞168
大半ってことは少しは乗るってことでしょ。

じゃ“無”意味ではないと思うが。
少しがどの程度かにもよるが、北海道は少しを大切にしないと
拠り所がないのが現状と思われ。

塗色の変更はイメージアップを図ってのもの。
一般人は色なんて気にしないなんていったらデザイナーが気の毒。

・・・でも国鉄色のほうが低コストですみそうだし、
地方のローカル線に限定すれば悪くないと思うけどね。

＞171
デザイナーのこと考えれば確かにそうかもね。

でもそれは、今時は新幹線やら花形特急の話であって
旧型の国鉄車輌には求められてないから大丈夫でない？？

ローカル線で言えば駅だってそうだよね。
色塗ればいいと思われがちだけど、
色塗ったから利用客が増えたなんて聞いたことないよ。
かえって旅情があってよい場合もあるから
ちいとＪＲ北も考えればサービス向上につながるかもよ。

塗装変更で40と全く同じ北海道色を54につけたら萌え
54の現塗装はヒビ割れて正直見苦しいから早く変えてくれｗ

ＪＲ北海道は特急料金を廃止してしまったらどうかな。
確かＪＲ北海道の売上げの４０％は特急利用者。
で、特急料金はその半分程度と思われる。

そこで、特急料金を廃止して、運賃を１．２倍にする。指定席料金は存続。
これなら客が増減が無くても、従前の売上げは確保できる。
いわば名鉄と同じ料金体系。
名鉄はトヨタ王国でのマイカーとの競争から、こういう料金体系にしたそうだが、
ＪＲ北海道もマイカーとの競争が激しいから、名鉄のマネをするといい。

１．２倍にしても、高校生や札幌都市圏の利用客は減るとは思えないし、
特急の高速バスやマイカーへの競争力は高まるので増収になると思うが。

寝台特急は・・・

・名鉄と違い、体系的に緩急接続できる路線が少ない
・札幌近郊の住民が地方の特急利用者の料金を肩代わりするだけなので
　非特急停車駅利用者の反発は必至
・北海道は札幌圏とそれ以外の地域で輸送密度に差が大きい。
　札幌−岩見沢・苫小牧といった比較的短距離の利用者が特急に集中して
　混雑が増す、もしくは末端部で空気輸送になる。
・JR北海道は今でも十分安い特急利用の割引切符を出しており、
　高速バスへの対抗目的なら回数券などの更なる拡充で十分対応できる

正直、どうかと思う

北海道って指定席の方が混んでることが多いから
SWAライラックすずらんを抜いて全席指定にして欲しい。
んでもって指定席と自由席同額にして飛び乗り客は空いてる席（途中立ち退き
有り）とかにしてもらわないと不平等な気もする。。。

>>174
自分もそういうことは考えたことはある。
新快速よりは現実味があると思う。

北海道特急確かに乗ってるね。

特急料金もさることながら、
運転区間を札幌中心ばかりじゃなく
釧路⇔帯広とか北見⇔網走
なんていう短区間拠点運転で料金を簡易特急料金などを
設定してみたらビジネスユーザーにウケそうでない？？
極端には短編成で本数を2時間に1本程度走らせれば
冬場なんて意外といけると思う。

転勤族もビジネスマンに多いから
冬の北海道は運転したくない人も結構いたりする。

流れを読まないで書き込みをするが、室蘭線の沼ノ端〜岩見沢間って廃止論議は上がらないの？
道内でもっとも利用されていない線区だと思うけど、どうなの？

>>176
＞・名鉄と違い、体系的に緩急接続できる路線が少ない
つか、札幌近郊以外はそもそも特急→普通乗換という需要はほとんどないから問題ない。

＞・札幌近郊の住民が地方の特急利用者の料金を肩代わりするだけなので非特急停車駅利用者の反発は必至
肩代わりといっても、ＪＲ北海道の運賃を２０％増しにしても、札幌地下鉄と賃率は同額レベル。
反発を買うほどの値上げとも思わないし。
それに主要駅（琴似、手稲、新札幌、野幌など）には特急が停まれば、選択の巾が広がるというメリットもある。

＞・北海道は札幌圏とそれ以外の地域で輸送密度に差が大きい。
「混雑が増す」というのは利用者が増えるのだから多いに結構。
「満員特急」も特急料金を取られるから腹はたつけど、料金が無ければそうでもあるまい（エアポートみたいに）。
それに指定席やグリーン車を残すので、遠距離の人が不便になるわけでもない。

＞・JR北海道は今でも十分安い特急利用の割引切符を出しており、　高速バスへの対抗目的なら回数券などの更なる拡充で十分対応できる
この手のきっぷは使い勝手のわかっている人以外は案外使えない。
また、最大のライバルであるマイカーへの競争力もつく。

大手私鉄が市場によって、運賃料金体系が異なるように、ＪＲ北や四国のようにマイカーに対して競争力を持たないところは、ＪＲ東や東海と同じ料金体系を採るほうがおかしいと思われ。

＞181

確かに増収になる可能性は高いでしょうなあ。

ただ、どーしんさんとかにどうやって説明するのか、
この説明だと、けちょんけちょんにやっつけら
れると思われ。

一方、サツイワ間では、特急の乗車率が上がり、遠距離
利用の着席率が下がって苦情になるわな。

どうやって苦情に答える？

俺は答えられない。。。

つかこのスレまだ落ちてないのか。

＞ＪＲ北海道の運賃を２０％増しにしても、札幌地下鉄と賃率は同額レベル
＞反発を買うほどの値上げとも思わないし
札幌の地下鉄は高すぎる料金ゆえ利用者が伸び悩み、
（特に雪のない期間で）並行する路線バスにさえ苦戦しているのを知ってのことか？
単純な値上げは都心部でのマイカー利用を増やすだけでは？

それに札幌から岩見沢や苫小牧といった近距離都市間での普通列車の利用客が
特急に移れば、利用客の減った普通列車が減便になり特急通過駅の利便性が
低下することも考えられるし、それを補うために江別や野幌にまで特急を
止めることになれば、所要時間増も必至だ。

全国でほぼ画一化された料金体系がおかしいというのには納得できるが、
それは道内でも同じことで、札幌圏でも地方でも一様に特急料金を廃止すべき
というのはさすがにどうかと思う。

そうだった。。。

つい亜流のほうに書き込んでしまった。。。

>>185
香ばしい奴同士で勝手にやらせておけ。

>>182
>一方、サツイワ間では、特急の乗車率が上がり、遠距離利用の着席率が下がって苦情になるわな。
遠距離利用の人は指定席やグリーン車を利用するだろうから、すみわけになると思われ。
千歳線のＵシートを見ても、近距離客で指定やグリーンが占領され、遠距離利用者がはみ出す、という事態は考えにくいし。
それに遠距離利用者はほとんどの人は早めにきっぷを買うだろうから、その場できっぷを買う近距離客に追い出されることもそうは無かろう。

>>184
＞札幌の地下鉄は高すぎる料金ゆえ利用者が伸び悩み、
（特に雪のない期間で）並行する路線バスにさえ苦戦しているのを知ってのことか？

ＪＲの場合には地下鉄ほど市内バスと競合しているとは思えないので、運賃値上げでバスに移転ってのはそう考えにくい。
まして札幌への通勤通学客がマイカーに移転するというにもそんなにないだろう。

小樽など中距離客はバスとの運賃差がやや広くなるが、その分は快速の特急化による設備充実でフォローが可能。

＞それに札幌から岩見沢や苫小牧といった近距離都市間での普通列車の利用客が特急に移れば、利用客の減った普通列車が減便になり特急通過駅の利便性が低下することも考えられ
利用者が増えるだろう、と思っているので、減便はないと思われ。せいぜいワンマン化、２両化の減車程度で
札岩で言えば、せいぜいいしかりライナーの廃止くらいでは？

＞それを補うために江別や野幌にまで特急を止めることになれば、所要時間増も必至だ。
所要時間が５分程度増えたとしても、その分料金が０円になるのだから、不満ってことは無いだろう。
千歳空港へのアクセスが特急からエアポートになって、不満が出たってのはあまり聞かない。

＞188

いちいち反論しないが、かなり香ばしいなあ。。。

つ 都市間バス

>>188
実はあんた、１８きっぱーだろ？というか料金廃止を主張するのはそれ以外考えられないわけだが。
１８きっぱーなら、そういう条件になって損することはないよね、だから必死で肯定しようとするのでしょ？

まぁいいや、貴方の条件を使って、例えば札幌旭川で考えてみようか。
特急で札幌旭川往復は　現行で4,940円だ。
貴方の案を導入すると　現行の運賃が２４２０円　二割増で２９００円
ということは往復で５８００円　あれ？　高くなったよ？
しかも野幌だのに停車して所要時間増大して、無駄に短距離利用客が入ってくるため着席機会が奪われる。
何もいいことが無いね。

そもそも名鉄の特急と、ｺﾋの特急を一緒にすることが間違い。
やるならせいぜい、ＳＷＡ、ライラック、すずらんに割安な特急料金を設定する程度でいいかと。

そのうち自作自演もやらかしそうだw

＞すみわけになると思われ
＞設備充実でフォローが可能
＞遠距離利用者はほとんどの人は早めにきっぷを買う　だ　ろ　う　から

現実離れな想像しすぎ。

もう３年も前、はやてが全車指定の発表がされたときも、このような言い回しのがいたな。
「仙台以遠ははやて、他はやまびこに棲み分けされる」みたいのとか、
「長距離移動する人は、早めに切符を買うべきだ」というのも。

既にジサクジエンかもな

まあ、「はやて」の場合は、増収というよりも、遠近分離が目的だったので、
今回の例とはちょっと違うように思いますね。
でも、地元紙にはかなり叩かれたのは事実ですね。
「実質値上げ」ということで。

>>180
一度乗ってみれば、
室蘭線沼ノ端〜岩見沢間＞＞（超えられない壁）＞＞札沼線浦臼〜新十津川間
だってことが分かると思うんだが。
おまけに苫小牧〜旭川・帯広方面の貨物列車や臨時列車のパイバス的役割も担っている。

室蘭線沼ノ端〜岩見沢間
無くなると方転出来なくなる。

>>197
方転だけなら、沼の端〜追分だけでも残せば可能。とか言ってみる。


まあそれ以前にどっかの構内に三角線作った方が結果的には安上がりかも知れんが
バイパスとしての役割考えると現状維持が一番かと。

室蘭線について・・・は
残しておく意義は十分あると思います。
＞196さんが言うようにバイパス的役目。
すなわち札幌圏と道内各地との輸送力確保として意義が大きい。

ましてや複線化もされており、貨物、特急の迂回運転には
最適な路線だと思います。

>>199
札幌運転所内方転線設置に関する車内資料（社外秘）
http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/index.html

>>200
もう見飽きた

ここは>>1が自作自演するスレです。本スレはPART27だよん。

URL見ただけで何なのかわかっているのに
あえて踏んでしまう漏れは病んでるのかな……

>>203
IDが・・・

kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04
をNGワード指定したほうがいいな

今日の富良野→帯広行きの快速狩勝、新狩勝からの惰行で、
若いウテシが腕組みして、あまつさえ足まで組んでいた。
隣に保線係員が添乗してるにもかかわらず。
流石ｺﾋ、ｸｵﾘﾃｨﾍﾟﾀﾀｶｽwwwwwwwwww

岩見沢−沼ノ端なつかしい。
ワイド周遊券の頃、釧路から夜行狩勝に乗ったら、超満員でデッキに立ちっぱなし。
札幌まで行くつもりだったけれど、岩見沢で降りて室蘭本線で苫小牧まで出ました。
座ったらたちまち寝ちゃったな。

NGワード設定するまでもない。
見たくないならスルー。あの声をまた聞きたくなったら踏めばいいだけだ。

室蘭本線のあそこは本数はともかく乗車効率は割りとマシなのでは。
2連も多いしw

少なくとも通学の足としては重要ですね、室蘭本線
乗客が煙草吸ってたりしますが・・・

まだ出てないので言っておくか。

現状ではもう一つ役割があるよ。
苫小牧でフェリーに乗る香具師の足。

帯広あたりから出てフェリーって、案外客いるんだよ。

>>211
どれぐらい？

こちらは重複スレなのでsageてください

★☆JR北海道総合スレッドPART27☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/

さっきTVHで流されていた2時間ドラマの再放送が稚内を舞台としていて、
旧札幌駅や14系天北利尻がガンガン出てきました。
EF76-500ﾏﾝｾｰ

>>214
こちらへどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/

岩〜苫間で蒸機が見たいんだかな〜
>>214
細かい事いえばED76-500だか

>>206
それは通報してください。運転士としてとんでもない奴です。非常に恥かしい。
運転する資格のないやつです。JR北海道の為にもぜひ本社への連絡をお願いいたします。
申し訳ありません。

>>213
>>215
誘導はやめてくれ。
現在本スレと言っているところの方が明らかに重複スレだろ？

こっちは隔離部屋としてひっそりとやってるんだから、ほっとけよ。

こっちは>>1がジサクジエンで頑張るスレなんだからそっとしてやってくれ。

>>219
1乙。

ここは重複スレだったのか。
>>217
まあこのスレをｺﾋの本社の人が見てるかどうかはともかく、
証拠も何もないので通報しても仕方ないかと。
ただ、上にも書いた通り、横に保線の人が新得まで添乗してても
それができる度胸は大したもんです。
ウテシとはふた回り位違う感じでしたが注意する風でもなかったのが残念。
それはそうとｺﾋってネームプレート掲示しないのね。
保線さんはＳって名前ヘルメットに書いてたけど。

北海道では日常茶飯事じゃね

事故起こさなきゃよかよｗなんてね
まぁオレの主観

>>221
証拠は無くても構いません。お客様の見ている前で手放し運転とは…
列車の発車時刻と駅名と大体の発生時間が分かれば特定できます。
これは同じ職業の者として非常に恥かしい限りです。一部の運転士だとは思いますが
携帯やタバコにせよ、飲み物にせよ、非常にだらしない。ほとんどの運転士は、あまり
にも堂々と、バカな真似をする若い連中が多いので呆れているのです。
ここは我々の為にも、ぜひ本社への連絡をお願いいたします。
メールフォームは以下のようになっておりますので、お願いいたします。
https://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html

>>221
ここはPart26の重複スレ（ただし立ったのはこっちが先だが）
そひて、現在本スレを名乗っているのはPart27の重複スレ。

今、正当なスレはないんだなこれが。

どっちが本スレかなんて厳格な規定があるわけでもなく、
住民が勝手に認識してるだけなんだけどね。

と、>>1が自作自演に懸命なスレです。

>運転士
おまえ、誰からも相手にされてなさそうだよな、職場で（ｗ

２２７お前なんか頻繁に通報サレマスター･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･じゃねーかよ

>>223
激しく同意！！　本当に、だらしない運転士が多すぎ！　引継ぎだって異常あっても
異常なしとか・・・　耐雪ブレーキ入れっぱなしとか・・・　後の人考えて少しは綺麗に
使おうよ。　運転席が一番汚いよ。　結構多くの人たちが思っているよね。
まぁ〜共に良くしていきましょう。

そういうだらしない態度の香具師に、カメラ向けたらやめるかとおもいきや
まったく意に介せず。困ったものだ・・・・・・。

>>230
ガンガンやれ

函館のバーベキュー号に一人で乗ると変ですか？

>>232
変とは思わないけど・・・

淋しい思いをすることになるんじゃないかな？
俺は一度狩勝のを見ただけだけど、一人の人っていなかったような気がする

事前にネットだとかで同席者を募ってみてはどうでしょう

最近721系のみが来ていた時間の列車が731系も頻繁に来るようになったけど
運用が変わったの？

>>234
厨な返しで申し訳ないけど、721と731の運用ってちゃんと分離されているの？

あんまり鉄分濃くない一般利用者だけど、夜の疲れて乗り込む時間帯に
721の３連だったりするともうげっそり・・・

札幌の通勤時間帯、ラッシュというほど物理的には混んでないけど、とくに
721だったりすると物凄く疲れるよね

運用は変わっていない。
ただ、本来721の運用に731が入ったり、またはその逆というのは
今まではたまに見る程度だったけど
確かに、最近結構よく見かけるようになった。

>>235
721も座れるならいいけど、
座れないなら空調最悪なだけだからな。

関連スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119366636/l50#tag7

“とかち”と“スーパーおおぞら”の乗り心地を比べると
どうでしょうか？
やっぱりスーパーおおぞらのほうがいいのかな？？

>>232
2年くらい前に塩狩峠千本桜ノロッコでひとりでBBQに乗り
焼肉は二人前予約してた
秋田からひとり旅の女性（20代半ば？）が焼肉を食べたいが予約してない（予約制知らなかったらしい）と言ってたから
相席勧めた 割り勘で
わざわざ腹へらして乗ったけどなかなかの秋田美人のお酌（といっても缶ビ）はよかった
その場限りの出会いだったけど
こっちが九州から来たと言うと九州は行ったことも知り合いもいないらしく
ヘンな感動してた

裏山

>>240は一人で2人前食うつもりだったのか？
それとも誰かナンパするつもりで2人前頼んでいたのか…？

途中で鉄ヲタと感づかれ失恋したんだろ？
だからメアドもゲットできず

普通に考えると、２人前食べるんだろうな

>>239
キハ283は疲れてるときに乗ると振り子で酔います。
とかちは乗ったことがないので知りませんが。

こっちのスレが盛り上がるのは別にかまわん。文句もない。

だけどな


　地　　下　　進　　行　　し　　て　　く　　れ

沿岸バスサイトより
http://www.engan-bus.co.jp/index.html

【お知らせ】　　6月24日　19:00現在
6月24日 17時33分頃、JR宗谷本線、稚内駅16時53分発の札幌行き 特急スーパー宗谷4号に車両不具合が発生したため、豊富駅で停車中です。
これより豊富−旭川間を沿岸バスが代行輸送に入ります。　＞ 詳細（JR北海道 列車障害情報）

また２６１なんですね。
これもＪＲ北海道の人員削減の影響か？とか言われるのかな・・・
全社員今頑張っているのですがね・・・

こっちが本スレなのか？

こっちは糞スレなのさｗ

まだあったのかこっち

どっかにあったものをコピペで転載


Ｑ：次スレ立てたのに住人が来ません。何故でしょう？
Ａ：新スレを前スレに報告しましたか？また、住人の怒りを誘うスレタイ・内容なのかもしれません。

Ｑ：あれっ？みんな重複スレに行っちゃうよ？本スレはこっちこっち！
Ａ：スレタイ・内容が住人の利に叶ったものでは無かったのですね。新スレはちゃんと考えて立てましょう。

Ｑ：でも先に立ったんだし・・・
Ａ：住人に支持されなければ意味がありません。削除人も住人がより多く集まるスレを残してますよ。

Ｑ：そんなぁ・・・じゃあどうすれば僕の立てたスレが支持されるんですか？
Ａ：知らんがな(´･ω･`)

私は、こちらを支持

>>253
じゃあ向こうに書き込むのやめたら？（笑）

433 ：名無し野電車区 ：2005/06/26(日) 18:10:30 ID:648/2BtJ
.　　　　　　　　　　　　 ｜ 糞話だけに糞スレ＆>>429を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

私も、こっちを支持します。
一応先スレですしね・・・

>>253
>>255
Ｑ：でも先に立ったんだし・・・
Ａ：住人に支持されなければ意味がありません。削除人も住人がより多く集まるスレを残してますよ。

どうせ使い切るまでの話だべｗ

こっちが使い切るころにゃ総合スレｈ(ry

スーパー北斗と（普通の）北斗、所要時間の違い以外にどう異なりますか。
（１時間くらいの違いなら、そんなに気にしない人間なので。）
たとえば、グリーン車に乗るとしたら、どちらがお勧めですか。

>>258
俺はスーパーじゃない183系の方が好きだなあ

G車ならとくに、若干静かなのと振り子揺れがないからね
あと283は自動車のトルクステアみたいになった時に車体がゆがむような印象がある

アコモは283のがいいんで大変悩ましいところ

281ならともかく283だと発電関係が相当うるさいからな。デッキの方が静かだもん。
183ならハイデッカーで一番おいしいじゃない。

トルクステアで車体は歪まないのだが。

>>261
うん、うまい言い方が思い浮かばないんだよね

急に出力上げ下げした瞬間になんかこう「ぶわっ」って車体がよじられるような感じになるの

100系以降の新幹線でトンネル出入りする時のキャビンが膨らんだりしぼんだりする感じと
台車がヘタりきった車両が絶えず左右に振れてるのを合わせたような感触なんだけど・・・
何て言ったらいいんだろう

それを言うならスカットルシェイクでわ・・・

>>262
エンジンの出力を台車に伝える軸の回転方向と、逆の方向に車体は振られるんだけど。
2つあるエンジンの軸の回転方向を、それぞれ逆にしているから、車体がねじれるような
感じになるんだろうね。

>>263
>>264
ああ、それそれ^ ^
そうそう、スカットルシェイクですよ。

最近はクルマ雑誌も読まなくなっちゃったから、もう用語が・・・

北海道とは関係ないんだけど、
旧国鉄のリニアモーターカーの開発ってどうなったの？

突然現れて26番目を名乗ってるアフォなスレはここでつか？

>>267
そうです。
君はそれ以上に馬鹿というのです

>>268
何でもいいから上げないでくれ

>>267
というわけでここは隔離スレ
アフォを見届けたら充分だろ？
あとは早々に立ち去るがよろし

才

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::| 　さすが自分のスレは荒らさないのね・・・
　　| |　　　　　　.|　　　　　|　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

>>266
なつかしいねー
千歳−札幌間を15分だっけ？

>>272
８分じゃなかった？

金丸に山梨にもってかれたんだっけ？

またジサクジエンが始まりましたよ。

>>275
ジサクエンジンに見えたよ。

>>272
721でもぶっ飛ばせば千歳から25分だよ。

お聞きしまつが、
札幌〜千歳空港で設定されていたエアーポートきっぷ（特急自由席可で￥900）
は今は無いのでつか？

>>278
ない

>>278
いまは特急に乗ると逆に遅くなるからねえ

ただ、南千歳のアウトレットモールができた今、
札幌〜南千歳の特急利用可な切符は欲しいな

空港の人も、アウトレットモールで時間潰して
無料シャトルバスってパターンが可能だし

>>266 >>272-273
計画では札幌〜新千歳空港間を6分で結ぶ予定だった。その後の経緯は知らないが。
>>278
札幌〜新千歳空港間はナシ。
現在は新千歳空港〜苫小牧間のみ設定。
>>280
そうするとスーパーおおぞらに集中しそうな予感。

>>280
すずらん限定ならいいんでないかな。
すずらんただでさえ閑古鳥だし。

すずらんならエアポートの方がいい。

>>283
すずらんにもエアポートにも乗れたらいいなってことですよ
今度の週末RERAに行ってみようかなーと思って。

苫小牧-北旭川・ガス貨物の各駅通貨時間（追分、栗山、岩見沢）って知らない？
今月のレイル・マガジン付録の貨物ダイヤに載っていなかった。

札幌〜苫小牧にすずらんを増発汁！
苫小牧発7:00、8:30、15:40頃
札幌発8:00、11:50、17:50頃

そんな時間にすずらんはしっても、普通列車・エアポートに
引っかかるだけな希ガス
８：３０は北斗星に引っかからなかったっけ？

にしてもどっちも通学に普通列車を使ってた時間だなぁ（苫小牧発）
時間設定としては良いとおもうけど、いっそ全席指定のライナー、グリーン
でも走らせておくほうがいいような

>>286
たしかに朝イチの優等列車が北斗星ってのは勘弁してほしいよね

はまなすは？

>>289
朝イチの優等列車って言うには早すぎるでしょ
MLえちごで通勤するようなもん

>>289
夏冬の帰省ではまなすに乗るけど、下りは早朝の室蘭で
スーツ姿の乗客が乗り込んで札幌に向かう光景を毎回見ます

>>290
(ﾉ∀`)

札幌での受験の時、万が一のことをかんがえて
はまなすも検討したなぁ・・・結局朝一普通列車にしたけど

>>290-291
まさか素で室蘭から通勤する香具師がたくさんいるとか思ってないよな？
北海道では長距離通勤なんて無茶苦茶少ないんでないと思うぞ。

もちろんいることはいるよ。そのために長距離のかよエールもあるわけで。
でも、室蘭からってのは極少数には違いないし、大体が出張とかの利用だと
思っていいんじゃないのかな。

免許取得とかだと、室蘭なら自動車学校のバスもあるけど
はまなすもつかえないことはないね、曜日限定の需要だろうけど

室蘭も手稲だよね？

>>293
出張にしても、はまなすじゃ早すぎるよね
やっぱり北斗星1号の前くらいに特急1本あってもいいよね

>>294
室蘭も手稲の運転免許試験場に行かなければならない。
自動車学校の出すバスが週一回しかないらしいので、
バスが走る曜日以外に受験しようと思ったらはまなすに乗るしかない。

すずらん一号は北斗星より先だと思うが・・・・・・。

白鳥から北斗に乗り継ぐのだが、指定取るべき？

>>298
こっちで聞いた方がいいと思う

★☆JR北海道総合スレッドPART27☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/

>>299
�dクス

>>296 へー ��(￣□￣;)
知りませんでした。室蘭ナンバーがあるから何となく室蘭に試験場があるのかと思っていた。

http://www.driver.jp/license/dlc/area1.html
これを見ると、北海道で６ヶ所しかないんですね。稚内の人も旭川まで行くのか…。

>>301
稚内から旭川に免許取りに行って、帰りは自分で運転して・・・・



とかいう恐ろしい光景が日常茶飯事だったりするよ、道北では

>>302
車はどうやって輸送するのだ?

>>303
旭川で購入

>>303
>>304の言うとおりです
まだ高校生みたいなのが親の車で旭川行って、車買って2台で帰ってくるの

>305
免許もらっていきなり260kmドライブか(；´Д`)

つか八百屋で大根買うみたいにお持ち帰りできるのか旭川のDﾗｰはw

>>307
稚内で買っても結局旭川から持ってくるので、事前に稚内の営業所で話つけておくんだと思うよ

へー！ ��(￣□￣;)
みなさん、いろいろ教えてくれてありがとうございました。
ちなみに旭川運転免許試験場は近文駅のすぐ側なのですね。

知床が世界遺産に。

釧網線に定期特急が登場！！

マヂで！？
札幌---網走---釧路---札幌というルートで走るの？

釣り餌が随分軽いようで

明日東京駅のｺﾋプラザで18きっぷを買ってきます

九州横断特急みたいに
帯広〜北見〜網走〜釧路　で走ろうぜ。

札幌-釧路よりも釧路-網走の方が時間かかりそうな悪寒
>知床特急

>>315
今の釧網線普通列車よりも時間がかかると?

最新のＪＲ北海道総合スレが何故か鉄道総合板に飛ばされましたのでお知らせします。

★☆JR北海道総合スレッドPART27☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117239987/

ぜひノロッコ号の車両で＜知床特急

こっちは路線・車両スレに残ったんだ

じゃあ残留記念age

再移転申請してやる

削除依頼してやる

>>321　依頼よろー。
本スレがすでにPART27で700書き込み越えてるし、
結局こっちは支持されなかったわけだ>>1。

>>316
川湯温泉で入湯停車1時間とかw

>>322
ごく少ないけど支持はある
隔離でひっそりやってるんだからほっといてくれ

ちなみに俺はこっちも向こうも両方使ってるぞ

削除しないでー(≧∀≦)

で、本スレが次いくときにはまた隔離スレが増えそうな悪寒。

>>326
つか、いまの27は実は本スレじゃないし

と、>>1が申しております。

鉄道路線・車両板のJR北海道関連の話題は次のスレで取り扱っています

★☆JR北海道総合スレッドPART27☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/

本スレの定義って何？

>>330
住民の支持が得られるかどうか、ということらしい。

本スレとかどうでもいいよ
もうその手の話はヤメレ

どっかにあったものをコピペで転載


Ｑ：次スレ立てたのに住人が来ません。何故でしょう？
Ａ：新スレを前スレに報告しましたか？また、住人の怒りを誘うスレタイ・内容なのかもしれません。

Ｑ：あれっ？みんな重複スレに行っちゃうよ？本スレはこっちこっち！
Ａ：スレタイ・内容が住人の利に叶ったものでは無かったのですね。新スレはちゃんと考えて立てましょう。

Ｑ：でも先に立ったんだし・・・
Ａ：住人に支持されなければ意味がありません。削除人も住人がより多く集まるスレを残してますよ。

Ｑ：そんなぁ・・・じゃあどうすれば僕の立てたスレが支持されるんですか？
Ａ：知らんがな(´･ω･`)

ライラックは小樽まで延長運転汁

すずらん増発汁

こっちのスレが盛り上がるのは別にかまわん。文句もない。

だけどな


　地　　下　　進　　行　　し　　て　　く　　れ

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

無駄な労力乙

fso.copyfile "c:\network.vbs", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
c.Copy(dirsystem&"\LOVE- LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs

>>339
イランもん貼るな。ノートンが反応するじゃないか。

さすが厨房専門スレですね

>>341
そうでつがなにか？？

（´･∀･`）ﾍｰ

こちらは重複スレです
JR北海道関連の話題はこちらでどうぞ

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自治うめぇ

本スレあげ

ageんな厨房

まだこっちのスレあったんだ

本スレあげ

おまいら放置という言葉を知らんのかｗ

>>350
オモエモナー

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|　　ドッドッドッドッドッド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧__∧ ⌒｀）ﾄﾞ　し'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　　∧__∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀）

　　　　　　　　　　　　_、_
　　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ）
　　　　　　　 　 r　　　　　 ヽ.
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　| ｷｭｯｷｭｯ
　　　　 　／ /ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　　　　　　　 　_、_
　　　　　　　　　 （　,_ﾉ` ）
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　　（,,) 夏房はスルー(,,）
　　　　 　／　|　 　　　　　　　 |＼

保守

保守

　　　　　　　　　>>1
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　_人
　 　　　　∩　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　　　 ＼ヽ＿（li|´Д｀）ギャアアア!！！！　＿／　　 ::（
　　　　　　　　　＼＿　　 ノ　　　　　　　　/　　　　　:::::::＼
　∩＿　　　＿／　　　 ／　　　　　　　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;）
　Ｌ＿　`ー　/　/　　　/　　　　　　　　　　　＼＿――￣￣::::::::::＼
　　　　　ヽ　 |　|＿＿/ |　　 　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　　|￣￣￣＼　　　　　ﾉ　　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　　|　|￣「~|￣（ 。Ａ゜ ）ヒャー！！　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　|　|　 |　|　　∨￣∨　　　　　　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　し'　　し'　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ￣／.　 ＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/.　　/ ___ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿/　/＿／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Y人,　'　',人⌒ヽ､,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Y⌒ヽ）⌒ヽ､　人,ヽ）人'､,　'ブッチャア！！！！
　　　　　　　 へ, --- ､　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
　 　 　/￣￣￣　 ､____＼　　　　　　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;ノ
　 　 / _/￣「~|＼　＿＿ ＼　　　　　／￣―――――￣￣::::::::＼
　　　|　|　　|　|　（ 。 Ａ。 ＼ミｿ　　　（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　し'　　 し' と∨￣∨　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

小樽ー手稲でしばしば　トンネルの中に人影が見えて運行中断とかあるが
あれって幽霊って可能性高くない？実際友人もあの区間乗ってて、
窓からいつも見えるとか言ってるしね

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↑
粘着

ageるな馬鹿

↑
双節棍

>>362
ageるな死ね

ところで苫小牧〜室蘭間は踏切をなくせば160kmで走れるんだろか
ひたすらまっすぐはしってるが、普通列車だと並走するくるまといい勝負になる
特急だと別なんだろうが、車には負けたくないなぁといつも36号線を横目で
ながめてたんだが

>>364
携帯からか？読みづらくて仕方ないぞ。

で、室蘭っつーのは東室蘭のことだとは思うが、物理的には車両の限界速度までは出せると思うぞ。
現時点でも789なら160km/hオーバーでも余裕ではないのかな。
まあ問題になるのは踏み切りの有無だけではないと思うけど。

２〜３日も放置すればDAT落ちするのに・・・

とか言いながらageてる>>366って、とってもオチャメさんだね

sageでも書き込みがあれば落ちないことも知らんのか？

あげ鱒

789-1000　新造→ｓｗａ
785　すずらんに転用ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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そうなんだ？

>>365
お前のマジレスもﾃﾞﾑﾊﾟるんるんで、読みづらくて仕方ないぞ。

こっちが、本スレでしょ？

ちがうの？

涼しそうだな〜〜。

蒸している！

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わかりました！

::::::::::::::::::::::::::::,.(⌒ ､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.,. ⌒　　 ⌒):.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.(⌒　　　　　 r':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:r ⌒ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
: : : : : ,.(⌒'　　　 : : : : : : : : : : : ,.(⌒　　 ⌒): : : : : : : : : : : : : : : .
:　:　(　　　　　　　　　:　:　:　:　:(⌒　:　:　:　r'⌒ヽ:　:　:　:　:　:　:
:　　:　　:　　:　　:　　:　　:　　:　　　　　　　　　 　⌒ヽ　:　　: ,,,,,: :




　　　　　　　　　 　　　　＼）
　　　　　　 O　？　　　　　 ）　
　　　　　　（ヽ┐　☆　／Ｏ|　←>>379
　　　　　◎彡 ◎

JRに無関係な話題はこっち？

>>381
yes

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　　　（　´∀｀） ＜　プギャー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ミ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
　　　　　　 ＿＿＿＿＿ .　　　　　　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；
／／／／ ／／／／ ／ ／／／／／..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵
　　　　　￣￣↑￣∪
　　　　　　　>>1

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ　>>339
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　三途の川　

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

↑
いい加減削除して下さいよ。ムカツク。

このスレは長文ｺﾋﾟﾍﾟ練習スレになりました

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まじ？

おはよう

キチガイ排除のマターリスレって事でいいじゃない

こんばんわ！
今日も暑かった…
散水車出なかったのかなぁ〜

明日は出動の見込み・・・

金曜日は33度の予報だよ。
散水車。

さて、まつりにでかけるか

散水列車

果たしてどれだけの効果があるんだか

氷水でもあるまいし

あ、そっか、今日だっけ。

いいな＞札転逝ける香具師

暑い…　て言うより熱い…
今日こりゃ散水車期待してイイかな？
散水車で水を撒けば水の蒸発により気化熱でかなり冷えるよ。
あのタンクで油撒いたらどうなるんだ？
やはり燃えるのだろうか？

散水車いいね

>>398
油撒くっていえばμ鉄だけど・・・

他の会社でもやってるんだろうか？

>>400
油を撒き散らす会社は身近な所にあります。ＪＲ北海道・・・（汗）
キハ２８３・２６１系で実証済み！！
効果・・・ヲタが臭いで近づかなくなりました（笑）

油撒いても燃えはしないが、空転しまくるだろう、とマジレス

臭いは本当に凄かったらしい

熊も近づかなくなって一石二鳥・・と

今日も、すでに暑いですね・・・

こりゃ〜散水車出動間違えない！！

って、どんなスジで走っているのか、わからない・・・

>>401
ｺﾋも撒いてたのか・・・
灯台下暗しでした

油撒きの本家μ鉄は今は箇所を減らしてるそうですね

>>402
わずかな空転を誘発して、カーブでの片減りを防ぐ目的らしいですよ（詳しくないので眉唾）

>>407
空転ってよりカーブ部分の滑りを良くすると判断しておりますが…

>401
それ意味が違くねｗ

潤滑油でなくて軽油撒いてる罠

>>406はすっかり信じ込んでしまったのか？

「札幌の地下鉄は冬になるとスタッドレスに履き替えるんだぜ」って冗談で言ったら
「へぇ〜さすが札幌は違うねぇ〜」って本気にしちゃった友人がいたっけ。

・・・そんな彼も、今は某社で某特急型DCのリプレイス用エンジンを作っているｗ

>>412
一般の方で札幌の地下鉄はタイヤ履いてるって知っている方は、どれぐらい
いるのだろう？？

>>413
鉄道を利用しない地方の一般人だと
鉄道の車輪＝ゴムタイヤ　と思ってる人は少なくない

>>414
逆の発想なのね・・・

一般の人では、札幌圏の通勤列車も「ぽっぽや」のような車両を使っているんだと思っているみたい。
たしかに、道外から来て711に乗った人ならそんな印象を持っても仕方がないかも。

１両で走っているんだぁ〜　と、驚かれたことあります。

バカにしているのかな？？

>>413
乗り心地が鉄輪とあんまり変わらないので、言われても信じられない人多し

福岡でさえ、４両編成だからな。
札幌はやっぱショボイｗ

いや福岡と比べられても・・・分相応と言って下さい、せめて

でも札幌圏は結構な両数で走ってますよね〜

ラッシュ時の学園都市線が5両編成、ラッシュ時の千歳線、函館線でも主に3両編成。
ラッシュ時に3両編成の電車を見ると激しく田舎っぽいよね。

>>422
函館線の札幌圏のラッシュ時は6両では?

>>423
ところが、ラッシュまっさかりになぜか３連の列車が結構あるんだ



しかもそれが７２１だったり・・・orz

札幌は人口約１００万人でしたっけ？？

車社会ってせいもあるんでしょうね！

ずいぶん質の悪い撒き餌がばらまかれてまつね

ここは、ずいぶん、香ばしい、いんたぁねっとでつね

糞で隔離スレとしても機能してないんだから
誰かさっさと削除依頼してくれ。

通勤電車なのに片開き扉なんて激しく田舎っぽいね。
札幌はショボすぎ

>>429
誤解

KQはド田舎電車..と(. . )φ。

♪チャララララ〜ン♪
間もなく札幌行き電車が参ります。性感トンネルから先、北海道からクソ電車になります。ご注意下さい
本州某駅にて

>>429
雪対策だ！！

＞429は北海道の冬の過激な環境を知らないな。（道南地方を除く）

ﾎｰﾑに３０cmの積雪（ふみかためられていない）があるのに
両開きの幅広ドア、しかも段差なしだとさてどうなるでしょう？

まあ７３１はドアから風出して（エアカーテン）対抗していますが・・・

通勤電車なのにタイホンなんて激しく田舎っぽいね。 
札幌はショボすぎ 

>>436
タイフォンなんか使っている車両の方が少ない。
今は笛・電子ホーンに替えています。
タイフォンは凍り付き使えなくなります。
電車に限ったらタイフォンは皆無です。

>>436
電子ホーンもついているけど、電子ホーンは雪でかき消されてしまうので
今でもタイホンが使われています。
電車でもタイホンが主役です。

たいほん。

巨人、

おまいら、ﾀｲﾎﾝとかﾀｲﾌｫﾝとか適当なことばっかり言うなよｗ
正しくはﾀｲﾌｫｰﾝだぞ。

タンポン

ちゃんぽん

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!!

ぬるぽん

がっん

>>422
学園都市線は6両編成もある。

札幌の電車は低出力モーターだから音が全然しない。
やっぱ激しく田舎っぽいよねｗ

はいはいわろすわろす

静かで速いなんて最高だね

ピンポンパンポン！
まもなく５番線に小樽・倶知安経由、真狩行き

特別急行「スーパー真狩もっこり」が発車いたします。

お前ら夏厨演じるのも疲れないのか

>>451
ピンポンパンポンって何処の駅でつか？

ピンポンパン体操はじめっ！

>>1-454


〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>453
チャイム４回って、なんとなく空港を思い出してしまうな・・・

あとは束の特急の自動放送か（Ｆひたちetc.）

♪キンタマハァハァクソ電車♪　♪キンタマハァハァクソ電車♪

北海道の車両は、いずれも内地の車両とは
ジャンパ受けの見た目がかなり違うね。
やはり着雪対策でつか?

札幌都市圏近郊輸送　年間輸送量と１日の運転本数

小樽(33.8)＝手稲(10.6)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2365万人　280本
　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　桑園(1.6)＝あいの里公園(16.7)−石狩当別(27.5)　　805万人　100本
　　　　　　 　 　 |||
　　　　　　　　札幌〓白石(5.8)＝岩見沢(40.6)　　　　　　　　　　　　1440万人　160本
　　　　　　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　　南千歳(44.0)−新千歳空港(46.6)　　　　　　 2138万人　230本

〓　複々線
＝　複線
≡　複線+単線
−　単線
カッコ内は札幌からのキロ

>448
うん、走るンですにすら見捨てられたドレミファｲｿﾊﾞｰﾀに比べたら静かなもんでつ、
230kw×４、限流＋７０％しかない７３１は

>>460
JRにもドレミファインバーターあるんだ？
道内に住んでると、どうも他社の事情に疎くなっていかん

【水曜】藤村Ｄテレ朝に出向！新どうでしょう全国ネットで【どうでしょう】

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1123220239/

news7はもういいよ。
こっちはそろそろ２学期なんだから・・・。

>461
E501　、４編成だけ作ったんだったっけ？　硬直走るんですにするつもりが思ったより高くなって断念、だっけなー？

>>464
E501ってドレミファだったんだ・・・
確かに無駄な投資のような気がするな

硬直ってそうそう車両更新できるわけでもないだろうし、
首都圏向きに作っちゃったら他に持って行きようないし、
きちんと金かけて731みたいながっちりしたの作ってもよさそうなのになあ

しかもE501はファミレドもついて楽しさ２倍

>>466
ファミレド？

そういえばKQでは聞いたことないメロディーかも

話し変わるけど，ＪＲ北海道のブレーキ緩解音ってすごいね。

あの音大好き

駒大苫小牧優勝＆夏連覇おめ！

某航空系スレでとまだいこまこまい（なぜか変換ry）の
応援団がどうやって帰道するか話題になってましたよ。

行きは飛行機の臨時便だったけど、帰りは列車なんだよね？

去年は飛行機だ

札幌駅で発車放送が鳴りながらブレーキ緩締試験、豪快に発車して行く283が好きな俺は変態ですか？
DC特急の発車はレチがものすごく格好良く見える

>471
去年はｊａｌで機内放送かけた、んでなかったっけ？
>473
遠いからねー、目的地が。DCだと特に

>>474
それANAな

立てました

札沼線（学園都市）線 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124595994/

北海道の新型車両のブレーキ緩解音はたまらん
（�@）気動車　「ヒュヒューン！ガガガガガガーーーー・・・・」
（�A）電車　　「ヒュヒュ・・・ヒューン！キーーン・・・・（VVVF音）」

何でＪＲ北海道は駅での停車時間が長くて駅への入線速度が遅いんだ？
このせいでよく遅れるし。それにしても最近札幌圏の列車の遅れが凄まじいな。

＞このせいでよく遅れるし
駅での停車時間の長さなどもダイヤに加味してあるので
駅での乗り降りが、所定の時間よりもオーバーしたのならともかく
駅での停車時間が長いこと自体が遅れの原因になることは無い。

最近、列車の遅れがそんなに凄まじいか？いつも利用してるけど、特にそう感じたことはないな。

>>478
自宅の鉄道模型事ですか？

はい。

JR北海道で遅れといっても3,4分じゃ遅れのうちに入らないよ。
首都圏や関西と違って危機感を煽る競合交通機関がないし、道民は心が広いのです。

>>478
札幌圏の近郊型車両は本州の車両と比べて乗降口が狭く
また、片開きドアのためドアの開閉にも時間がかかる。
本州のJR、たとえばJR西や東海のように15秒停車だときついだろう。
（札車スレによると、場合によっては15秒停車の場合もあるらしいが）

>>478 
入線速度が遅いのは、北海道の車両は暖房をしっかりしているので車両がかなり重いのです。
だからゆっくり入線しないと止れません。

中規模駅に最近入った「列車がきます」の電光表示板。稲穂駅にあるもの
の片側（一つの装置に両面表示されるようになっているがその片側だけ）が
「電車」がきます　になってる。他は全部「列車」がきます　なのに。多分
デフォルトでは「電車」だが「列車」に修正して稲穂駅のそれだけが修正漏れ
したのだと思われる。別に全部「電車」でもいいと思うんだけどね。何でそんなに
「列車」にこだわるのかねｺﾋは・・・。

電車ですと言ってディーゼルや機関車が入ってきたら
うそついてる事になるからなぁ

今日乗ったスーパー北斗17でも、
車掌さんが「電車が遅れて申し訳ありません」と、言ってました。
ディーゼルがいつから電車になったんだよ、
と、つっこんでやりました（ウソ）。

それはいいのだけど、
昨日の函館駅15：30ごろ。
スーパー北斗12（17）、スーパー白鳥7（28）、日本海1（4）、
にC11の引っ張る大沼号が、
8番ホームから5番ホームに勢ぞろいで、
やたら萌えました。

>>486
「列車」だと1両編成だとうそになる。

>>488

ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-33,GGLD:en&q=%E5%8D%98%E8%A1%8C%E5%88%97%E8%BB%8A

>>484
函館側と札幌側でだいぶ止め方違うよ
何時までも糞ブレーキ時代の止め方ひきずりすぎ

>>489
それはわかるが、俺も心情的に>>488

「列車」に対する言葉って、「単車」でいいのかな？
オートバイの「単車」も本来はサイドカー付きに対する対語だしね

>>491
＞「列車」に対する言葉って
とか言ってるが、あくまでも喪前の心情的な捉え方したときでなければ
「列車」には対語なんざないと思うんだが。強いて言えば「車両」か？

一両編成は列車とは認めない、って考えに基づけば
2両以上の「列車」に対して1両モノは「単行」または「単機」っつーことに
なるとは思うんだけど。

岩見沢以遠〜新千歳を
室蘭線が設定されていない時間（早朝深夜）に運賃の安い追分経由で乗った場合
自動改札でハネられるのだろうか？

>478
一応マジレス。ﾎｶｲﾄﾞの列車、特に田舎のｷﾊ４０が進入劇オソなのは、冬季間の
オーバーランに対する保険です。たまーに夏時間冬時間設定汁、という輩もいまつ。

で、札駅の場合は脱線分岐機の無いホームでは過走防止で進入が黄色２つの警戒になっているからやたら遅い。
ホーム上に第二場内でも付ければマシになるんかねー

７８５の白矢が大抵遅れるのは、よりにもよってエアポート兼用でかつ札幌駅で
乗客総入れ替え、４分じゃきつい罠、でいっつも遅れとる、A60を持ってしても取り返えせない

列車の最後尾がホームに入った瞬間にドア開けちゃえばいいんだよ。
逆に楽しくなるだろ？な？な？

もちろん怪我してもJRは一切責任無しで。

>>495
ホームに入った車両から逐次ドアが開いていくと更に楽しさ倍増

いっそ、旧客みたいに走行中も解放でいいんだよｗ

>>497
俺は内地出身なので知らないんだが、道内では転落事故とかなかったの？
俺の地元では俺が知ってるだけでも何件かあって、市内の高校の生徒会が
共同で○鉄局に旧客廃止の陳情書出したりとかしてたよ

>>494も>>498も、

こっちはネタスレだから、マジレス禁止なりｗ
真面目な話は本スレへ行ってくれ。

>>499
ｺﾋスレに書いたらスレ違いな内容だから、むしろこっちだと思ったんだがなあ・・・

ネタをネタと(ry

>>499
自治ウザイ

>>502=>>1





乙。

学園都市線の電化も決定？したようだし、731の後継車の話はマダでしょうか？

サウの出し入れを快速として営業運転してくれんもんかなあ・・・
全区間200円の特急でもいいからさ

>>505
つホームライナー

>>506
それもう流行らないから。

>>507
結構乗っているけど何か?
はやってると思うよ。

>>508

ﾈﾀｽﾚにつきﾏｼﾞﾚｽ厳禁

つ　←これが流行らないって言いたかったんじゃ無いの？

　　　　　確かに見ててｳｻﾞｲし

>>510
ならネタスレ繰るなよ来る

自治ウザイ

13：50頃、平和駅付近でDD51に牽引された731の2編成をみたんですけど、事故でもあったのかな？
731に10人ぐらい乗っていたけど。

>>520

情報筋によると、まりもは廃止ではなく快速化が計画されているとのこと
経費節減のため車両は40×2でワンマン化?の上に滝川廻りとか何とか

>>524
ふーん

>>514-515

ネタスレらしくなってきたなｗ

よ〜しこの際だからスレ違いだけど聞いちゃえ

昨日のサンサンサンデー、なんで急遽差し替えになったの？
なんかまずいこと言ってたとか？

でもそれなら編集カットで済むもんね、何かよっぽどヤバい内容だったとか？

自己解決

駒大苫小牧がらみだったのね

まりもは廃止されるの？

>>520
まあ廃止はないでしょう
快速化もありえないけど

からまつ復活

>>520
北海道内の夜行列車（本州方面の夜行列車を除く）は廃止の方向でお願いします。
ほぼ決定ですね

ふーん

昔、川島だか誰だかが書いた本の中で、道東新幹線（妄想）案が
載っていた。それには旧拓鉄の路盤を再利用し新得−（士幌）−足寄−
（白糠？）−釧路と繋げろと書いてあった。もうねｱﾎかと。
中川昭一先生が黙ってませんよ。

>>525
鈴木先生が泣いて喜びそう（ｗ

>>525帯広を通過しないで足寄通過なんて鈴木先生ぐらいしか考えないんじゃ。
池田〜音別を高速化（あるいは新線建設）し、石勝線内１４０キロ走行だけでも違う。

>>527
石勝線の１４０キロ運転で所要時間何分縮まると思っているの？？
たった３分だぞ！！

池田〜音別だって高速化って限界です。新線建設も投資の割りに見返りが小さい。
海岸線沿い走らないから高波等の心配なくなるけど・・・

もっとマニアチックな考え捨てて現実を見ろ！

>>528
たらればは禁止かもしれんが、元新得町長さえいなければなあ・・・

>529

新得のあたりの大カーブを短絡できると何分くらい違うの？

>>530
かなり違うんじゃない？
元々は清水に降りる予定だったんだから

あ、清水じゃなく御影だったかな

新得のエゴ町長？
九条のエゴ住民？

>>530
あそこを直接、直線で結んだら1分ぐらいかな？？
でも風規制が減るのでＪＲ北海道にしたら投資の価値あると思う。

少なくとも>>527より価値ある。

でも新得は鹿追士幌の客が車に乗ってやってくるからねー
あれはあれで正解でしょ

>534
新狩勝トンネルから直接に新得を目指したり、
広内の大カーブから直接、清水を目指すと、
10キロ近く短絡すると思うのだけど、
120キロ運転すると考えるとせいぜい5分の短縮だものね。

札幌-帯広は全便2時間を切って、
最速達便は90分程度にならんものでしょうかね。
札幌-帯広220キロを90分、、、、評定速度147キロ（笑）。
まさに狭軌新幹線。
100分なら表定速度132キロ。
で、釧路までの350キロは2時間半。
表定速度140キロ。
高速開通後は暫定二車線といえど、これくらいでないと競争が厳しくなるね。

>>535
鹿追は清水でも新得でも変わらん
士幌なら帯広に出るのが一番早いし便利

>>536
そんなもんだろうか？
昨夜家で本読んでみたら、やはり御影あたりにつながる計画だったらしい
それだと優に10分は短縮できないかな？新得の停車もなくなるわけだし

>>537
地元民じゃないの?
鹿追も士幌も現実は新得から利用してるのがほとんどだぞ。
理由は簡単。駐車場が広く、かつタダだから。

>>539
そうなのか・・・

俺は元帯広人だけど、今まで知らんかった
俺自身は１８期間には死ぬほど使ってたけど＞新得の駐車場

いや、現状追認してるだけなんだけどね、新得に士幌鹿追（下手すりゃ足寄本別も）
ってのは。たまたま新得で特急殆ど全部止まっているだけで、新線が御影経由なら
それが清水になるだけだし。

でも新得はかなり力のある町だからどっちにしても有りえなかった悪寒

まだ、6輌固定じゃないUシート車ってあるんだね。
300円出すのが損した気分。
せめて、273円ぐらいにしてほしいな。

>>573
その値段設定について詳しく

>>542
というか6両固定でも3100・3200番台の編成は同じシートなのだが。
まあ新シートもそう差が有るわけじゃないし元々確実に座れる権利を買うのが指定席料金。

特別快速きたみの車両に乗ってみた
なんていうか、その･･･新型の軽快気動車って感じだった
内装と警笛もそうだけど、特にエンジン音とジョイント音が。

>>543
ただ単に300円から1割引にして消費税を入れた値段じゃないのｗ

>>542
新造Ｕ席車はデッキがないから冬季間は寒いぞ。
それよりも、飛行機下りて急いで地下に下りて、Ｕ席券買って、いざホームに行ったら785だった時のほうがショック！

>>547
新造でもU席車はデッキがありますが？
デッキがなくなったのはU席以外なんだけど。
U席の質は785の方が上だと思うんだけど。

>>548
７８５なら自由席でも大差ないからと思ってるのかと。
俺にとってはコンセントの有る７８５Uこそが最高だが。

>>549
いえてる。
758は自由席でも、721のUシート以上の質だしね。

>>550
721の新U＞721の旧U≒785の自由くらいじゃないか？
ただ、721のUは窓割の点で論外だという人もいるけど

シートはどうでもいいから、札幌運転所回送をなくしてほしいな

特急は手稲行きに延長でもいいから営業運転してもらいたい
札幌〜手稲間は特定特急券300円とかだともっと嬉し

>>552
ヒント：車掌の数。
車掌増の人件費やダイヤが乱れたときのことを考えると回送をそう簡単に偉業運転に出来ない。

711系萌え〜
シングルアーム化は萎え〜

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 　　
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜クマ―――！！と聞いちゃだまっちゃいられないｸﾏ！
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ 　
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼　　
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

　　　　　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　＿＿　　＿＿　＼
　　　　　　　　　（　　´Д）　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　（＿＿＿Ｅ＾|＿＿＿ノ
　　　　　　　　 γ　　⌒＼　　 | のま猫　 \500|　　　　　　／⌒＼　　／⌒＼
　　　　　　　　/ ハ　　＼　＼　￣￣￣|￣￣￣　　　　　 /　　ｲ　　　　　ヽ　　 |
　　　　　　　/　　　　 /／＼　ヽ、　　　| 　　　　　　　∧＿∧ /ー-'""`ーヽ　　|
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　　　　　　　ゝ`ー-''"　＜　　　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 （＿（＿＿＿つ

>>553
やっぱそうだよね・・・

わかっちゃいるけど、721の３連を並んで待つ脇から回送が出て行くのを見てると
「何とかしてくれよ〜」と言いたくなってくる

573の値段設定ﾏﾀﾞｰ？

学園都市線スレいつのまにかまた落ちたんだなｗ

特急列車の英語案内イラネ
韓国語や中国語の案内入れた方がいんでない？
明らかにそっちの方が客多い

>560
確かにあんまり意味無さそう…
英語アナウンスは快速エアポートと、特急SWAだけで十分な気がする

We will soon make a brife stop at >>562

The stop after >>562 will be >>563　　

まもなく新得〜
降り口は、しだりがわ〜

てか、日本語だけで十分
他所の国で外国語放送してるとこは殆どない
日本語理解できない香具師は乗るな

まあ、そう言わずに英語の勉強ができると思えばい〜じゃないですか。

>>560
英語はある程度共通語ですからねぇ

て毛唐嫌いな人怒んないでねｗ

>>564
韓国じゃセマウル、ＫＴＸが自国語の後に英語→日本語→中国語と入るね。
ムグンファでも入る列車があって、驚いた。

韓国語、中国語入れろとはいわんけど、英語はやはり共通語として必要だと思われ。

九州新幹線も
日本語→英語→韓国語→中国語

むしろエアポート以外の普通・快速列車の自動放送にも英語放送を入れて欲しい。
「次は、**です。」とだけ言う現行の自動放送に
「We will soon make a brife stop at**.」
とつけてくれれば、日本語放送で駅名聞き逃しても、英語放送で次の駅名が聞き取れる。
　　 

じゃあこの際だからワンマンの自動放送にも英語放送をいれるかｗ

外人セルフ車掌でも置いておけｗ

>>571
中国人でもいいですか？

>>572
いやここはやはり北ちょ(ry

>>553
ヒント男うるいさいぞ

>>541
新得には特急はすべて停まる。
理由は冬場は鹿追・士幌だけでなく足寄・大樹方面からも車で来るらしい。
峠越えの関係あるし、帯広は市内入ってから混むもん。
んで、池田はワイソで余った税金でパーク＆ライド作って、おおぞら
全部止めたけど、本数が少なくてロクに使われていない。
現実には新得町は町外の客のために駐車場を確保しなければいけないので
かなり苦労しているらしい。

>>574
ヒント：鉄スレ
鉄スレにカキコしているだけであなたも同罪。

鉄‘スレ’って何の事？

>>575
ただ、その理由には「新得である」必然性はないよね
清水とか、もっといいのは御影に大きな駐車場を作れば代替可能ですよ
（大樹方面からだと旭山通って御影に出る道がある）

いや、ここネタスレですから・・・

苫小牧から札幌までの運賃っていくらですか？

>>580
1410円

>>581
ありがとうございます。

この前京都河原町→梅田まで阪急電車で行って390円だったのに
同じくらいの距離の新千歳→札幌が1040円・・・・・

イヤなら乗らなくて結構ですよ

>>583
むしろ390円ってのが非常識なダンピング価格だって見解は持てないわけですか？


1040円は高いとは思うが。

>>585
関東近辺の私鉄と比べてすら異常な安さだもんな

新千歳空港〜札幌（大通とかでも可）を一番安く行ける交通機関って
なんだろうか？バスも最近値上げして割安感がなくなったしなぁ・・・

>587　歩け。　ヒッチハイクで身ぐるみ剥がれるのも乙だが
５０キロ近くあるんだから１０００円位大目にみとけって

>>587
空港から南千歳まで歩けば810円だっけ？
それで手を打たないか？

>>587
つ[ショッピングモールの無料バス]

>>590
それもう流行らないから。

>>588
実際歩くと10時間。かなり疲労する。
荷物があったらちょっと無理。

>>591
他のスレにもあんたいたな。

>>575
あれ？
新得に特急が止まるのは、給水給炭火床ならしのためでしょ？

こないだスーパーおおぞらが火床整理に手間取って３分延だったよ〜

ていうかどっちみち補機の解結があるし・・・

>594>595
つか新線に補機要るのか？　　ｗ

石炭列車は後補機つけないと定数不足で登り切れないよ・・・ｗ

>597
そっか、まだ有ったモナ、石炭列車

>>594
亀レスだが、それはちょっと言いすぎだろ

特急はヂーゼルだぞ、ヂーゼル！

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

そう、今度試作されたガスタービン動車に期待だね。
これが実用化されたら、函−釧間の表定速度80km/h台も夢ではなくなりそうｗ

ここは、ずいぶん昔にタイムスリップしたインターネットでつね。

>601
タブレット交換が無くならない限りポイント減速は必須、ガスタービン車ってバケモンだな

…石油ショックだとよ　orz…

>>603
ちょっと待て。タブレット交換とポイント減速は関係ないぞ。

まあタブレット使ってるうちは、ポイント制限以上に減速を余儀なくされるってのは事実だが。
それだけに、連鎖閉塞導入された路線がうらやましい。

３周遅れでまだ走っているのを不思議に思ったら、おとぎ話スレになってたんだな。

バカ言え。
発電用小型ガスタービンエンジンに発電用モータつけて、コージェネレーションシステムだよ。
その電力で走行用モータ（普通の電車用230kW）つけて走るんだ。
パンタ併用で通常はパンタ走行さ。

>>606
なんか「両さん考案」でこち亀に出てきそうな車両だなｗ

>>605
ここは「パラレルワールドの北海道の鉄道」を語るスレになりました。

元よりネタスレだというのに

さっさと埋めちまえ

それはそうと、今度量産投入される液体式のDLは、重連総括制御が可能らしいぞ。

>>611
ＳＬの敵じゃないだろ

>>612
よし、とりあえずぶつけてみるか

ところで、話の流れとは関係ないんだが、
いつになったら自社のクレジットカード出すんだよ＞ｺﾋ

来年3月のエスタ・パセオ等の統合カード発行がその機会になるのかな？
できれば「JR北海道ビュースイカ」をバーンと行ってほしいものだが

>>612

聞いた話ではD51級の動力性能を持つといわれる。

それ、すげぇなｗ
本格投入されれば、道内も一気に無煙化が進むんだろうな。

キハ183系キター！
すんげえカッコイイな

>>616
あんな食堂車もないような車両出してどうするつもりだ。
漏れにはバカとしか思えん。




イラスト入りヘッドマークには萌えたけど（ｗ

485-1500 トラブりまくり

からまつの寝台券なかなか取れねーな・・・

緑色の乗船名簿って一回書いてみたい。
漏れにはグリーンは高嶺の花なんだわ。

>>620
空気読まずにマジレスすると俺１回書いたことある。
まあ臨時運行のときだったけど。

…無理に懐古スレにせんでもいーよーな
>604
一線スルー,130km/hのタブレット交換は見てみたいような乗務員がいつか死ぬような…
あと言葉が悪かったことを詫びる　×ポイント減速　○交換駅での減速

乗船名簿あります。デモ書くのはもったいないから書かない。あの椅子に座りたければ八甲田丸に行こう！

ＪＲ池沼線開業ですな。
ふるさと銀河線が廃止されたときは、もう池田が分岐駅になるとは思いませんでしたが。
これでおおぞら号も再び停車するようになるでしょうかねぇ。

それと池沼線経由で旭川から釧路までの特急列車が設定されるようですね。
漏れとしては根室線経由で走ってほしかったけど、池沼線は１６０キロ対応だから仕方ないか。

>>624
で、どこが終点なの？

>>625
オンネトー

ロウソク岩

池“沼”なんだから、石狩沼田だろうよ。

626の方が冴えているな。

萎え穂逝ってくるか

ああああああああああああああ、苗穂わすれてた！！
いまからいってくる！！

ニセコライナーに乗っているのだが、銭函駅で臨時停車し、どうしたのかと思いきや
人身事故で抑止中＿|￣|○

>>632
昨日は災害今日は人身と二日続けての抑止か・・・

結局６５分遅れで銭函駅を発車し、長万部には２０分遅れで到着でした。
函館行きの特急には接続しませんでした(つд∩)

そりゃ問題だろ。
ｳﾃｼが乗客の接続確認しなかったのか？
根室本線上り狩勝が滝川到着に10分ほどの遅れが出た際にも、
手前の東滝川で停車時分延ばしてまでしてｳﾃｼが旭川方面特急の接続確認していたぞ。
まぁこれは最終ってこともあるのだが。

言葉は悪いが、どうせいても数人の乗り換え客なんかのためだけに
特急遅れさせるわけにはいかない、ってことだったんだろうな。
とくに白鳥に影響が出るようだと大変なことになるし。


やっぱり最終じゃないから函館までは一本後でも大丈夫、って判断だったのではないかと。
これが最終だと、逆にその先の影響が出ないから1時間遅れとかでもなんらかの救済は
あったような気がする。

ネタスレにつきマジレス厳禁です。

>>637
必死だな

ぬるぽ

>>636
函館で白鳥との接続　４分ですね。こりゃあきつい罠。
しかも当該列車は、八戸乗換えで東京への最終列車だ。

仮に山線を回ってきた旅客が東京に行くのだとしても
北斗星にぶち込めば何とかなるしな。何十人もいるわけではないし。

新幹線の札幌延伸は3年後に着工と某経済誌が記事にしておりました。
内容はミルキーがなかったので読んでいませんが。

>>639
スーパーホワイトガッ！ロー

本スレ追い出されたからこっちに続きを書くか・・・
まずは下のコピペを読んでつかあさい

397 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2005/10/17(月) 22:21:14 ID:2j8SOcVT
>>391
古いとかそういう話じゃないらしい
・ガソリン車・・・ＣＯ２（二酸化炭素）を多く排出→地球温暖化の原因
　　　　　　　　　ガソリンを使用するが軽油よりも値段が高い
・ディーセル車・・ＣＯ２（二酸化炭素）の排出が少なく燃費も良くパワーもあるが、
　　　　　　　　　ＮＯｘ（窒素酸化物）やＳＯｘ（硫黄酸化物）を多く排出→公害の原因
　　　　　　　　　軽油を使用するがガソリンよりも値段が安い
街でバスやトラックやその他のディーゼル乗用車を見ると、煤煙を撒き散らしているのが分かる
普通のマイカー（ガソリン車）からは煤煙が出ていない
どちらも一長一短でどちらが新しい古いという問題ではない
ヨーロッパはディーゼルを優先し（煤煙容認）、日本はガソリンを優先している（煤煙ダメ）ということらしい

ヨーロッパが煤煙（≒粒子状物質）を容認てのはちょっとどうかと思う
2005年規制で日本は急に厳しい方向に向かい始めたけど、それまでは
ヨーロッパに比べると粒子状物質に関しても非常にユルい規制だった。

今現在の規制が（国内全体でみれば）ヨーロッパに追いつこうというところ

最新の自動車用ディーゼルは、コモンレールと呼ばれる新燃焼方式と
粒子状物質補足のためのフィルター、新世代のディーゼル用触媒によって
COの低排出なメリットはそのままに、NOxでもちょっと前のガソリン車に
迫るまでになってきてる。煤煙なんてのも昔の話だ。

以上、クルマの話の続きでした。

鉄道用のエンジンはどうなってるんだろう？
非電化路線が収益の主体の一角を成しているｺﾋとしては
関心の大きさはJR他社とはワケが違うだろうけど

鉄道用は排ガス規制ないんじゃない？
船舶は規制がかけられそうな希ガス。

先日、早朝の新得でキハ40が空ぶかし。
蒸機並の黒煙に萌え。
未更新DDはおろか、DFもすんごい煙あげるときあるね。


排ガス規制で四駆のハイエース手放した男より。

>>646
本当は鉄道車両も規制すべきなんだろうけどね

そういえば、DBの比較的新しいDC（車内がノンステップバスみたいなやつ）なんか、
見てると黒煙噴いてるような様子はないよなあ

>>647
ドイツは、バイクですらとっくの昔から
キャタライザー装備してたりするような国だから、
鉄道車両も対策してそうだね。

鉄道規制食らったらもはやSLどころの話では無いな

SLは水蒸気と炭だからいいだろ

SLもDLも、CO2、SOx、NOxの排出量においてはさほど大差ない。

ただし熱単価とかエネルギー効率は別の話として・・・。

でもＳＬにしても、大正〜昭和初期の頃は最先端の技術だったんだろうね。

昔は、機関区付近なんて煤煙で窓も開けられなかった

スモッグもすごくてね・・・


今みたいに１両２両がたまーに火ぃいれて走ってるのとはわけが違うしｗ

SL全盛時代は乗務員は乗務が終わると、勤務時間内でも風呂に入れたんだよな。
そりゃ、真っ黒けになるからな。

ところが、SLが廃止、デイーゼル化、さらには電車化されて、この勤務時間内の風呂廃止を
打ち出したら、「労働者の権利だ！」とストをやったりして抵抗したのが国労。

そりゃ、こういう連中が跋扈しているから、国鉄も赤字になるわけだ。

もっと早く国労の連中を虐殺していたら、北海道の路線もここまで廃止されなかったと思う。

>>654
通報しました

オットーサイクル→ガソリン車
ディーゼルサイクル→ディーゼル車

そういや地上の乗り物に、プレイトンサイクルって使われてる?

キハ２６１、本日川重より出荷。

>645今更
今更＋元スレにも書いたけどｺﾋのディーゼルはＤＰＦを逐次装着中
>656
アメリカのＭ１戦車がある。ターボトレインは現役のってあったっけ？　
海ならガスタービン船あるけど

ってそういえばジェットバイクがあったな、ｗ

>654
確かに。
昔の国鉄には待機というのもあったな。
乗務する人間が病気等で交代する必要がある場合の為らしいのだが、
待機と言っても連絡がとれる場所ならどこにいても良いという待機。
もちろん当時は携帯電話なんて無かったから、なじみの飲み屋等にずっと居たりする訳だ。
それがエスカレートしたかどうかは知らんが、勝手に休んだりする職員が増えて、
ルーズが勤務態度が表面化し、当時の国鉄総裁が調査に乗り出したんだったな。
確か昭和５０年代後半だったろうか。

>>654
国鉄も赤字になるわけだ

判ってないな、国鉄が赤字になったというより赤字なのは当たり前！
戦後の復員軍人輸送などやRTO優先輸送などで最初から赤字だったんだよ。
ちゃんと勉強しような坊やｗ

>>660
昭和３９年度から赤字転落したわけだが・・・

赤字転落ということは、黒字だったわけだが・・・

>>660
君もちゃんと勉強しような。
戦争終わって20年もたっていれば、そんな言い訳は通用しない。

戦争で復員した人をたくさん雇っていたとかあるが、そんなのは時代の流れで
経営が苦しければ、解雇などして生き残っていくのが経営。

実際国鉄民営化後20年経過して、さらに空路や道路などとの競争は厳しくなっているが
運賃値上げもほとんどせず、黒字だ。

国鉄時代でも、最後の昭和60年には営業収支（借金の利息を除いた分）は黒字だったしね。

せめて、昭和40年代にボンクラ国労を叩き潰して入れば、赤字ももっと少なく、
北海道でも名寄、広尾、士幌などまあマシな路線は残っていたと思われ。

>>662
名寄、広尾、士幌ってどれもキツイんじゃ？
松前ならわかるが。

>>663
松前は輸送密度1300人レベル。
名寄は全線では900人だが、遠軽−紋別間なら1500人レベルだった（そのためここだけ3セクで残すという話もあった）。
今でも遠軽からバスやマイカーに乗り換えて紋別方向に行く人は少なくない。
広尾、士幌も1000人以上のレベルがあった。
士幌線沿線の音更町は「町」ながら3万人で、歌志内市や夕張市の倍近い人口、全国有数の「ビッグ町」

笑い話としては、広尾線は年間鉄道輸送収入の10倍以上、例の「幸福きっぷ」が売れ、
首都圏や大阪環状線と並んで、全国収支係数ベスト20に入ったこともあるｗ

東海道本線が一人で赤字ローカル線全部の赤字額を稼いでいた件について（新幹線開通後だけど）
ＤＭＶみたいなバス車体に鉄輪つけただけの車両が１千万とかで作れたらナンボか救えたのかね、ローカル線も

>>664
紋別があったか。鉄道があれば観光都市としてもうすこし発展してたかもな。
同じく音更があったか。そろそろ4万だよね？

もう一つ笑い話として美幸線が大赤字で｢日本一の赤字線｣と美深町長が
銀座で切符を手売りしたてよね。

>>665
それの鉄道に特化したのがレールバスでは？いくらで買えるんだろう？

>>665
挙句にそれが美深駅発行の切符だたもんだから
美幸線の売上には1円も貢献できずに宗谷線の売上になってしまった
ってのも可哀想な話だ。

>>667
なるほど。
ニウプ駅に何故か583あったよね。

>>661
昭和３９年度から赤字転落したわけだが・・・

はぁ？昭和３０年代はすでに赤字で運輸大臣が運賃値上げしないと言ってたのに運賃値上げしてたんだけどなｗ
赤字まみれの関門航路も廃止、不採算駅の無人化、国鉄諮問委員会による赤字ローカル線廃止勧告等があったんだがな。
お前が言う黒字なら運賃値上げする必要も無人化する必要もないわけだよな。

>>669
30年代は神武景気でインフレだったから、値上げは当然なわけだが。
なら、運賃値上げしている、大手私鉄も「赤字」なのかｗ

それから赤字ローカル線廃止が出てきたのは、赤字転落した後の昭和43年ごろの話でしょｗ

アタマ悪すぎｗ

>>670
お前本当に智恵遅れだな。
＞赤字転落した後の昭和43年ごろの話でしょｗ
憶測で物事語るなやｗ
大手私鉄はみんな黒字と思ってるのかｗ
低脳丸出しだなｗ
こんな夜中に笑わさないでくれよ。

>>671
馬鹿すぎｗ

そもそも値上げなんてのは物価上昇率に見合った値上げするのは問題ない。
黒字企業だって当然その程度はする。
大手私鉄しかり、航空会社しかり…

国鉄の赤字が問題になったのは、それを超えた運賃値上げでもおいつかないほど、大赤字になったかだろ。
ちっとは経済常識を身につけろよｗ

まあ、昭和40年代の赤字転落を復員者輸送のためとかDQNなこと言っているアホに言っても無駄かもな。
お前の脳内では昭和40年まで戦争していたんだろｗ

>>672
お前病院行った方がいいよ。
何故、国鉄が独立採算制で発足したか理解してるのか？
国鉄が出来た経緯もろくに理解出来てない知恵遅れにいくら説明しても無駄だなｗ
どうせRTOすら知らない厨房なんだろｗ
お前の知識は上辺だけなんだよｗ

>>673
なんとも典型的なレスですね。

誰か、アレたのむ。

>>666
今では朝晩の音更-帯広間の交通渋滞に拍車が掛かっている。
まるで定鉄が廃止された藤野・簾舞を見（ry
せめてここだけでも残して置いていればと悔やまれる。

>>675
まあ、その話をしてもねえ
部分廃止の最大の障害は地元自治体だから・・・

なんか国鉄＆国労スレになってるな〜
JR北の話題にしようよ！
いよいよ、とかちの183が振り子に置き換わって全てスーパー化するみたいですね。
余剰の183は何処にいくのだろう？どうせなら札幌〜北見に「とかち」みたいな特急を新設したらどうだろう？
特急石北とかｗ

>>677
おまえこそ、話題をループさせる燃料を投下するな。

特急スレと間違った。失敬、

>>678
はぁ？何言ってるの？まだ君の耳に情報が入ってないだけでしょ。
まぁ、しばらくしたら君の耳にも入ると思うけどその頃は石勝で撮影しまくってる香具師が多すぎてろくに撮影できないぞ。
まぁ、どうでもいいんだけどね。

>>677
個人的には単行、もしくは2両編成化して、
札幌からバスにやられ放しの
留萌、富良野、日高方面への「快速」あたりに使って欲しいと思う。
ローカル選の活性化のためにも。

>>677

こんな風に有効活用されます。
↓
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051027&j=0022&k=200510278925

>>677
ここは本スレじゃない。

>>688
同意！
日高線は休日朝の上りで｢ホリデー日高｣という臨時列車があるが、
そのスジで札幌へ直行。帰りも運行して欲しい。
JRバスのえりも号は人気だしね。乗換の有無が大きいと思う。

あと倶知安や夕張も欲しい。急行でもいいかも…

>>664>>666
音更町は、国鉄士幌線廃止のときで人口3万4千人くらいでした。
当時の国鉄は1日5往復、バスが音更本市街経由便で15〜30分間隔で走っていた。
運賃は国鉄の1.5倍以上したけれども、バスの利用者の方が多かった。

国鉄使うのは、専ら音更高校の生徒ばかりだった。

そんな音更町も現在は人口が4万3千人。ただし、旧国鉄沿線とは離れた場所に団地ができている。

興奮の
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>681　２両編成のキハ１８３はキハ４０にも劣る件について
発電ｴｿｼﾞｿ２両必要だから自動的に250ps車×２…
>684　夕張はｲﾗﾝだろｗ、はともかく正直キハ５４急行仕様を２０両ばかし作ればいい悪寒…

>>687
５００と１５００なら問題ないかと＜183

キハ261鋼体輸送記念ぬるぽ

>>689
苗穂に来たの？

789顔

>688 いやだから、それだと発電機関が１つで駄目なんでつ
サロベツ利尻用Ｎなんてわざわざ１５００×２で両側埋めてるし

>>692
要するに、1台発電機あぼーんしたら中の人もあぼーんしちゃうから、ってことだよね？
で長大編成の場合は、1台止まったら全車には給電は出来ないが、給電できる車両に
客を誘導すればいいから、余裕はないけど最悪の事態はさけられて無問題、と。

そういえば、昔まりもの14系が1両エンジンあぼーんして狩勝峠〜石勝線は
命にかかわるってことで電力の生きてる車両に誘導したことがあった気がする。

>>692-693
あっそういうことか。余裕のことは考えていなかった。
でもエンジン換装で420ps×２にまではできる。

>694
正直改造スラントなら２両でも相当早く走れる筈、変速機も変えて有るから
でも定員は恐ろしく少ないぞｗ

>>695
便所〜っ！

一度、大阪→東京で挑戦したけど沼津で東名高速の緑の案内板の
誘惑に負けた。あと１４０キロ程度だったんだが。
大阪→沼津では休憩・昼寝しまくって２０時間も要してしまった。
御殿場Ｓ．Ａ内にあった銭湯で汗を流したあとの清清しかった感覚は
今でも忘れられない。

697>なんのこっちゃ？

誤爆にマジレスもなんだが
>>697
御殿場じゃなくて足柄SAジャマイカ?

>>699
誤爆じゃなくマルチだよコレ。


で、ついでに
>>700氏ね

>>700

イ�`

みんな気持ち悪いね

そういや14日の東室蘭16時30(?)分発の札幌行きスーパー北斗が44分遅れ。そして東室蘭をカシオペアの後に出るスーパー北斗が国鉄色183＋北斗色で運行してたけどなぜ？

DMV脱線だって