快速エアポート（札幌〜新千歳空港）愛好会

順延…

>>916
禿同

札沼線は電化後一時間あたり4本のパターンダイヤで…

00発　区間快速ポプラ(江別直通)石狩当別行　[江・野・大・札・新琴・篠・あ教・石]
15発　普通あいの里公園行
30発　快速エアポート北海道医療大学行　[新空・南・千・恵み・北・新札・札・札・新琴・篠・あ教・石・北]
45発　普通あいの里公園行

どうですか？でもAPの行き先が｢医療大｣だと混乱しそうだし、直通の必要性はそんなに無いと思うから
｢ポプラ｣と立て替えてもいいかも。

｢ポプラ｣(俺の勝手な命名)は沿線に学校施設が多く、ポプラは知的なイメージがある。
くる来る電車再来と言うべきか…。

篠路駅は高架化４線でラッシュ時間帯は篠路折り返し・緩急接続をとる。
北区・東区共に人口が30万弱なので北部を統合し｢篠路区｣を設ける(実際に動きはある)
駅前の真空地帯を区の施設やSC・団地等で再開発。

スレ違いで長々とすまん。

さっさとE751にATC搭載して函館乗り入れしろって！485を置き換えれば全てS白鳥を名乗れるだろ！乗客の満足度もあがるし！485はつがる専用だ！函〜青に海峡復活！721で！これ最強ですよね！？

>>919
一区平均15万人としても、札幌には13区あってしかるべきだからな。

>>920
誤爆?

>>920
薬の切れた患者に構うと後が大変だからね。

サロE231みたいな２階建て車両を、u-シートに組み込みキボン。
u-シート着席定員が増えて、(ﾟдﾟ)ｳﾏ-


あ、でも冬の１階席は迫力満点かも。ポリカーボネイト防弾ガラス必須ですね。

783でライラック、すずらん置き換え！883で白鳥系統大増発！787を気動車化してオホーツク、サロベツ置き換え！885を気動車化してN.NN北斗置き換え！これ最強。文句あるならこれ以上の良案を！

沿線住民の皆さん！　デモ行進を始めます！！

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>>919
もっと本数は必要だと思う。

>>919

この話題に関しては

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133275426/l50

だ

擦れ違いなのは解っているが、ハズ板の池沼が勃てた、オナヌースレで語るのもなぁ。

last70

>>929
正当な運動だと思うけど・・・。

>>919
相変わらず恵み野に停めたいらしいな
あと石狩当別発着じゃなくて、北海道医療大学発着にすべき
直通の必要性だって十分ある
学園都市線と千歳線の直通効果もあるし速達効果もある

>>932
そのために、線路の高速化工事（130kh対応)
も必要だと思うが・・・、

>>927
たしかに…快速通過駅は現在より減ってしまったから快速はAPだけの1時間あたり1本でいいかも。

>>932
ごめん、恵庭の間違いでした。でも医療大生徒がそんなに千歳方面まで利用するかな？

>>933
学園都市線はだいたい線形が良いから工事しなくていいんじゃない？
当別〜あいの里は結構出せる。ちょっとした改良でよさそう。

>>919
恵み野は、もう人口の増える見込み無い。（空いている宅地がほとんど無い）
恵庭は、市の代表駅である上、黄金、戸磯等の住宅団地の開発により、どんどん人口が
増えている。現在、わずかに乗降客は、恵み野の方が多いがまもなく逆転することになります。
残念ながら、今後のいかなるダイヤ改正があろうとも恵み野が快速停車駅になることはありません。
なお、恵み野駅前のイトーヨーカドーは、道内店舗のスクラップ＆ビルドの流れにより
閉店の可能性、大。

783でライラック、すずらん置き換え！883で白鳥系統大増発！787を気動車化してオホーツク、サロベツ置き換え！885を気動車化してN.NN北斗置き換え！これ最強。文句あるならこれ以上の良案を！

>>934
本数も多く速いから札幌までの利用だって見込める

>>935
>>934にて訂正いたしました。

ところで恵み野のヨーカドーの反対側って空き地じゃなかった？
宅地利用はされないのかな？

>>937
…となると4本/ｈじゃ足りない？

>>938
各駅停車１時間に６本
快速１時間に２本が妥当だな・・・。

もちろん学園都市線に高速化（130kh対応）工事も兼ねてね・・・。

>>919
妄想にレスするのもなんだが、各駅停車2本ってことは
快速非停車駅は全て30分に1本の本数ってことになるのか？
いくらなんでも少ない。確かに百合が原、太平は数百人程度の乗車人員しかいないけど
篠路や新琴似と大して乗車人員の変わらない拓北、新川、八軒の存在を考えたら
普通は3本/hは欲しいところ。もちろん桑園も重要駅。
それに、普通はあいの里公園折り返し、そんでもって快速は石狩太美通過とすると
石狩太美に停まる列車がなくなるぞｗ

>>935
あのヨーカドー、閉店の可能性あるのか・・・。でも他に恵庭市内に大型スーパーってあったっけ？
もろ郊外に位置するカウボーイくらいしかないんじゃね？
閉店したら恵み野地区住民はもちろん、恵庭市民にとって結構不便になるだろうな。

>>940
恵庭のＩＹは道内の店舗の中ではまだマシなほうとして見られてるようだが。
とりあえずニュースにもなってる苫小牧はともかくとして、江別・新川・北42・北見も
あぼーんが確実な情勢らしいが、恵庭はそれに比べればまだマシっぽい。


でもカウボーイのほかに千歳店も近年できてるからいよいよ近郊商圏の客以外は
まったく来てないような……もともとそういう店ではあったが。

>>941
>>935は思い付きで語るだけの統合失調症患者だから相手にしなくてOK

盛り上げ

函館〜長万部にｷﾊ201（転クロ化）函館〜木古内に721、木古内〜江差にｷﾊ201（転クロ化）を投入！して快速も設定したら新規需要を掘り起こせると思ってるのはホントにオレだけ！？

>>939
そんなに需要あるかな？それだと札幌〜手稲並だよ！
>>940
桑園は重要＆構造上停めないとダメかな？複線化をどうやるかにもかかってくるけど。

12分毎の妄想ダイヤ。
　ﾎﾟﾌﾟﾗ 各停　 AP 各停　 各停
札幌10:05　10:17　10:29 10:41 10:53
桑園10:08 10:20 10:32 10:44 10:56
八軒　レ 10:23 レ 10:47 10:59
新川　レ 10:25 レ 10:49 11:01
新琴10:13 10:28 10:37　10:52 11:04
太平　レ 10:10 　レ 10:54 11:06
百合　レ 10:32 　レ 10:56 11:08
篠路10:17 10:34 10:41 10:58 11:10
拓北　レ 10:36 　レ 11:00 11:12
あ教10:20　10:38　10:43 11:02 11:14
あ公　レ 10:40 　レ 11:04 11:16
太美10:24 ----- 10:47 ----- -----
当別10:29 10:53
医療10:33 10:56

もう一度…

　　ﾎﾟﾌﾟﾗ　各停　　AP　　 各停　各停
札幌10:05　10:17　10:29　10:41　10:53
桑園10:08　10:20　10:32　10:44　10:56
八軒　レ　 10:23　　レ　 10:47　10:59
新川　レ　 10:25　　レ　 10:49　11:01
新琴10:13　10:28　10:37　10:52　11:04
太平　レ　 10:10　　レ　 10:54　11:06
百合　レ　 10:32　　レ　 10:56　11:08
篠路10:17　10:34　10:41　10:58　11:10
拓北　レ　 10:36　　レ　 11:00　11:12
あ教10:20　10:38　10:43　11:02　11:14
あ公　レ　 10:40　　レ　 11:04　11:16
太美10:24　-----　10:47　-----　-----
当別10:29　　　　 10:53
医療10:33　　　　 10:56

>>946
あいの里公園駅から乗車する場合、当別方面には行けないということですかそうですか

快速は石狩太美は通過にしたほうが良い

>>945 〜　>>948
この話題に関しては

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133275426/l50

のほうが適スレだ

last50!

>>946
あと桑園は通過で良いだろ

>>951
市立病院があるから・・・。

予備校もある。

エアポートが桑園停車だと混乱しないか？
それとも、小樽行エアポートも停めるのか？

江別方面から空港に行くのってかなり面倒；
新札から大麻辺りに新線が欲しい。
ホワイトアローは新札を起点に、
ライラックはそのまま札駅を起点にってな感じで。

13万時間…

>>954
また所要時間が・・・。
昔の小樽行きエアポートは（札幌〜小樽）２９分だったぞ。

>>952
そんなの理由にならん

ｺﾋの本社がある桑園が快速通過駅に設定されてる意味を考えましょう。

すいません
快速エアポートはトイレ付の車両でしょうか？

>>959
本社だからって言うのは関係ないだろ

ついとる

てか千歳線の列車には大抵ついてる

>>962
ありがとうございます
明日7時の便なのに、食あたりしてしまったんです・・・

>>960
４号車（７２１系）

>>960
ご安心を，道内の列車は全てにトイレがついています。
各車両にあるわけじゃありませんが，編成の中に最低一箇所はあります。

>>960
>>964
1号車には確実についているが4号車にはない編成もある。