札沼線（学園都市）線 その２

>>339
通勤定期は買えるわけだから、あまり影響ないと思う・・・・・・。

今度北海道行く時、中日で１日時間が空くので乗ったことのない札沼線と留萌本線に乗ってみようと思ってるんだけど、車窓からの景色とゆう観点で札沼線は乗る価値はありますか？
もしくは留萌本線１本に絞って途中駅に立ち寄りながら、ゆっくり折り返してきた方がベターですか？
留萌本線はある程度話を聞いていて、乗るつもりだけど、札沼線は特に情報がないので知ってる方は教えてください

どちらも基本的には単調だよ
月形以北の札沼線は畑の中ばかりだし。
ただ、ノンビリはできるよ

平日昼間ならあいの里を起点にくそガキ出血大サービス

今日はS路が休みだったから良かった

T北とT別が一気に休んだらいいと思うS路の俺。

それを反対方向から眺めるH陵の俺。

見事にランクの良い高校ばかりですね

S路の生徒が制服で線路に足を投げ出しているのを目撃した会社員の俺

141解体age

早く電化しろよ〜

今度からシミジミと141に乗っているという事を噛みしめながら乗ろう

pdc全廃

まぁ、なんつーかアレだ。教育大以外の香具師は犯罪者だと思え。

>>354
通勤客も一緒くたか。

知来乙利用者は?
晩生内利用者は?
中徳富利用者は?

>>354
あいの里住民乙

>>356
教育大以北は無駄に駅が多いよな。

わざわざコストかけて廃止しろとは言わんが。

正直、医療大以北の停車駅はこれで十分

本中小屋（温泉）
月ヶ岡（公園）
月形（交換駅）
浦臼（市街地）
下徳富（花月市街）
新十津川（町役場）

何か新琴似駅前が高架化される前のスケッチが出てきた。が、141が描いてあっていつのスケッチだか判らんｏｒｚ

>>359
月ヶ岡は不要。
変わりに、札比内、晩生内、札的、鶴沼を追加。

>>360
地平時代の新琴似かぁ。あの駅舎味があって良かったよ。
あそこで反対方向の列車交換待ちとかがあって、ちょっとローカル線気分を味わえたな。

そういや141って結局車齢何年だ？

>>363
元々のオハフ51が1978〜1982製造だから
27年〜23年ってとこか。

6000形と同じくらいと言うのは意外

141が導入された時、まだ22と56っていたよな？

141のハコはどんだけ古くてもまぁいい。
でも、キハ56の足使ってるのはどうかと。

27と56がエンジンの数の違いだな。
27は１個で56は2個。

ちなみに141が27の足で、142が56の足。
143は新足。

なぁ22と56は141導入時にはいたよな？

>>369
56はいたが22は覚えてない

そもそも、札沼線を電化してなんのメリットがあるのだ？

ぶっちゃけ、250PSの141さえいなくなればいいって話じゃない？

つ[201の足と心臓]
これをPDC全車に付ける。40全車にも脚を履かせればいい。
あと束とかから4ドア通勤型のいらないハコ持ってきてこれ履かせればラッシュ対策も万全

ｲﾗﾈ

>>373
とりあえず束の箱ｲﾗﾈ！第一､束にまともな弁当箱は余ってないだろ
１４１だけ何とか汁！

つーか、141のハコはもう足換えに耐えれるほどの強度持ってないな。
どっかにハコ余ってないかな。
181系が大量に出るから、それハコだけリニュして使えないか？
まぁ。181が40とかとリンクできるかが問題だな。
181だけの編成組んでもいいが、運用40-300番台とつながなきゃならんしな

束と共同でカツヲペアベースの北斗星を新造→２４系客車が大量に余る→気動車改造で学都線へ
と、大胆不敵な予想をするテスト。

まぁ、どっちにしろ足は新造しなければならないということで・・・。
ＰＤＣ作ったときは、56とか27の足はまだ使えそうなのに、ハコがヘタって
どうにもならないときに、ちょうどよく客車があったから、くっつけてみっか？
って発想で作っただろうし。つまりはハコ優先でないってわけだな。
一般オタはハコのことばかり考えるけど。

でも24系客車ももうへたってるだろ。
181初期車はなにがもう逝ってるんだっけ

しかしいい加減ハコも新造しようぜ・・・・

>>378
やはり当分PDCに耐えてもらうしかないって。てか日高の130をまた無理矢理使えばよかった気も少し

181は試作編成のｱﾎﾞﾝだった希ガス。一部は車両は民間に引き取られたけど

あと、お前も所詮皆と同じヲタだからww

ハコを新造したら、当然足回りはリサイクル、、、

ごめん、俺一般オタでないわ。一般オタはヤレ模型だ写真だ、なんだかいろいろあるんだろ？
俺は足以外基本的に興味ないよ。オマケでﾊｺがついてくるぐらいで。

つまりはオタじゃないんだな。エンジニアなんだな

いや、足オタか。

というわけで、ハコだけの新造ってできるのか？
ハコだけ721-5000番台新車もしくは201*731ってどうよ。
足は27.56かよ。痛いな。

じゃあ、これどうよ。
183系が261への置き換えで、いっぱい出るじゃん。
183系でも特に強馬力の182の足とエンジン使って、ハコは新造でどう？
でもそれやるとブレーキの関係で、40とかと連結できないか。
じゃあ、固定編成でさ増結したりできないけど3両ぐらいで組んどいて、
ってのはどうだ

また腐って来たな。交通局ｽﾚの電流襲撃を彷彿とさせるな

防腐あげ

>>384
その前にノローツク置き換えようが居るので０番代しか余りません。

>>387
ほんと182だったら０番台でもいいから。440馬力もあれば御の字。
183はいらないけど。

キハ４０-キハ１４３-キハ４８なんていう編成は珍しいの？
この前見かけたんだが。

>>389
まぁ、学園都市でわからんことあったら聞いてくだせぇ。

それ３両のみ？　143の向きによってもちょっと変わるんだが。
まぁ、どっちにしろ非常に珍しい。

前144の検査？かなんかの時は
←143+143→+48→　だったのはあったが。
キハ40.48は最低でも450馬力エンジン積んでほしいと願うのは
俺だけだろうか。150より重いんだし。