小田急電鉄を語ろう!Part53

新宿〜小田原、片瀬江ノ島、唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
多魔境及び京王厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)

沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ・過去スレ等は>>2-5あたりを参照して下さい。

前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part52
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246209717/

過去スレ1
51 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242142472/
50 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237732138/
49 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234690890/
48 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231922117/
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229335853/
46 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227169902/
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224431964/
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219905994/
43 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215425891/
42 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210766352/
41 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208823373/
40 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206545131/
39 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204505249/
38 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203159938/
37 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200418056/
36 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196574206/
35 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193590829/ （実質Part35）
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189942884/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185189017/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181225110/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177065784/

過去スレ2
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173488114/
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169647774/
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165752341/ （実質28）
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161350492/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173984/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150452453/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144863344/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140090215/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129217007/ （重複によるPart22）
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129043455/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124978783/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117728575/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116385792/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113135232/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109503516/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104260682/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1101045912/
13 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1096904714/
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089986191/
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084540657/
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080314581/
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076217309/
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071850578/
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068308629/
06 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057243867/
05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053504454/
04 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047646353/
03 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042551474/
02 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035979131/
01 http://hobby.2ch.net/train/kako/1030/10307/1030708855/

過去スレ3 小田急ってどうよ？
20 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10165/1016558911.html
19 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10160/1016029773.html
18 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10154/1015463000.html
17 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10150/1015057352.html
16 http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10144/1014438073.html
15 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013962245.html
14 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013626230.html
13 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10129/1012912872.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012324709.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10118/1011895817.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10110/1011025953.html
09 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10099/1009915883.html
** http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009534646.html (仮線)
08 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10093/1009392763.html
07 http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008692953.html
06 http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10076/1007628206.html
05 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005327770.html
04 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10012/1001291424.html
** http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/train/kako/995978894.html (仮線)
03 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995041779.html
02 http://piza.2ch.net/train/kako/991/991576635.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985507464.html

過去スレ4　小田急線スレッド
02 http://piza.2ch.net/train/kako/973/973434541.html
01 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966504746.html

・NGワード推奨

１８禁、汚堕窮、府中、糞して寝るだけ、長距離、奴隷通勤、負け組、
恥ずかしくないの、うどん、キャリーオーバー、９本

※下記のコテハンは荒らし目的で来るので相手にしないように。
反抗する十代の、ﾌﾟﾘﾏ、プリマ、小田急擁護厨撲滅委員会委員長、
六条壬晴、六条麦茶、相原琴子、輝日南うどん同好会、すりーさん、
(◆CnQITsGrtg ◆DczPjeTE3Y ◆jdsXXNTdzc ◆tQPVW3zx.U ◆467N1YO0T.
◆yJKG/IbSBpWT ◆N7tpvnrZnLbc)


ここで小田急電鉄に不満を漏らしても、解決しないことを前提にご参加ください
問い合わせ、要望はこちらへ。

http://www.odakyu.jp/voice/index.html

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○京王厨は放置が一番キライ。京王厨は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された京王厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は京王厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。京王厨にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

そろそろ、埋めるぞ〜。
まずは俺から！
6

お客様対応で一部に約8分遅れ＠上原

>6
次スレ立ててからだ。
それとも、もう立ってるのか？

9

>>1
乙

小田急の中途採用ダメだったみたい・・・

16:45頃経堂で荷物挟みで遅延中

大根か？

今日下りロマンスカー最前展望席に乗ったんだけどさ
下りニセ厚木駅手前の「厚木は？」って黄色い標識はなんなのさ？w

こんなのあるの初めて知ったよw

輝日南うどん同好会は小田急に乗らないで下さい。

死ね！

>>14
ｳﾃｼに対する注意喚起

JRには

次
は
停
車
？

って看板がある

快
速
停
車

もね

＿
／小＼
｜ ｜
＼＿／

下り生田手前に
生田 （実際の表示は縦）
って電光表示あるのも何で？
他の駅の手前にはない表示

ビカビカの

→
生
田

が気になる

厚木花火臨で相武台前始発があるらしいが、本当なのか？

>>20
ちがうべ。

♂
生
田


こうだべよ(笑)

>>19-20
結婚しろ

>>19
生田以外にも電光の駅は有る。
急行停車駅の次の駅と急行停車駅の手前に表示されてる。
運転士に対し通過か停車か確認するためです。

>>21
張り紙がなかったからなくね？

あと8265Fがこの前6+4になっていた気がしたけど、翌日にはまた単独になっていたけど1日で切り離されるものか？
長いと1週間くらい固定というのも見た覚えがある。

湘
♂
南

新宿駅で臨終された方がいらっしゃいましたよ。

ポチ、確認した？　なんて看板も横浜線にあるぞ

種別確認

>>27
意味不明

まえすれ984
新宿8:30着前後かな?
成城学園でドア閉まらないヤツ

>>21
1707発各停本厚木、1800発各停伊勢原、1808発各停本厚木に黒丸がついてるから、これら3本が相武台始発と思われる。
その結果、休日の18時台は通常6本が12本になってる。去年よりも増えたな。

>>32
伊勢原が相変わらず本厚木第二折り返し線な訳ねｗ

>>33
だなｗ相武台始発を設定したのは、海老名始発や大野始発を少しでも減らすことによる遅延防止が目的だろうな。
まあそれにより増便になる座間市内2駅のあの時間帯の利用者が意外に多いことも関係してるだろうが。

ちなみに確か相武台始発の各停伊勢原は6両だった気がする。伊勢原行で6両て定期にはないよな？

大野付近の見たてホヤホヤ情報。
出場試運転は3279F、台車回りがピカピカ。
5269Fの残りは新宿側２両のみ。
7004Fが下り回送で通過。 流れを切ってスミマセン

7004Fは相武台にいたよ

本厚木12時35分発はこね１４号(ＶＳＥ)入線時って、下りにＭＳＥも同時入線するんだな！
鉄ヲタじゃない俺でも興奮したわ。

>>37
ヲタクだからこの掲示板にカキコしてるんです

新宿行き急行先頭＠新百合ヶ丘

車内で唾・啖吐きＤＱＮ親父乗車中
新百合で降りたと思ったらドア閉まる直前に戻って来やがった



氏ね

>>39
いや死ねでいいんと違う？
夏休み入ってからどうしようもない客大杉。
今日乗ったロマも１人で４席回転させてるｸｿｼﾞｼﾞｲいた。
俺が来て慌てて戻してたが、謝罪なし。

今週末は運転されないので撮影に行ってクヤしいと思わない様に注意してね。

今週は無いのか。
てことは来週？

まだ言えない。

あれは３年前の初冬、新宿駅から乗って座った途端ウトウト・・・
上原で乗り込んできた中年３人組が目の前に立ってバカ話をしながら酒臭い息を吐いてていた。
経堂を過ぎ多摩川に差し掛かる頃一人が急に「蒸し暑くてムカムカする」と言い出しゲップを盛んにするようになった。
そして登戸を出て１分も立たないうちに悲劇は訪れた。
突然、やばばばば・・・ぶぶぶ（口にゲロが溜まる）・・・うげげげ（口は抑えているが鼻から垂れ始める）・・・
うおうおうお・・・うばー
前に座っている俺は頭からゲロまみれ・・・
ハーディエイミスのグレースーツは赤く染まり（ワインだったらしい）目にもゲロが入って目が開けられない。
両隣の人にもゲロが掛かって車内は一瞬にして阿鼻叫喚・・・
半径５ｍには被害者３名、テロリスト３名を残し静かな空間が・・・
今、思い出しても自分がかわいそう過ぎる。鬱だ。

>>44
その後は

>>44
立ってる方が、そういうふいんき察したらスグ逃げられるからイイお。

前オダサガから乗ってきたスーツのオサーンが、床にあるゲロを踏んで滑ってゲロの上でシリモチついてたな。
いたたまれない空気に耐えられなくて、俺は隣の車両に移動しますた(´・ω・｀)

厚木花火客が凄いが、相武台前も客もカオスなくらい客が降りた。
何かあるのか？

日米親善盆踊り大会のため、座間キャンプ一般開放。

おかげで遅延中

>>48
>>49
少ないながらも花火も上がるからな。
厚木よりもむしろ、ゆったりと花火が楽しめる

本厚木行ったんだけど美人駅員いなかったよ

下りホームにいるよ

厚木駅改札前の駅員、手際悪すぎだろ

相模線の入場規制中、小田急のホームにも入れなかった。

挙げ句のはて邪魔だといわれたぞ…。
客をなんだと思ってんだ

>>54
入口ひとつしかねえんだからしょうがないだろ。
邪魔だといわれるのもどうかと思うな。

>>55
駅員も人間だし、いつもより疲れる業務なのはわかるさ。

でも、たとえいくら目前の客が邪魔でも、それを口にしちゃうのはまずいだろ。
用は混んでるとこに好んでいくなってことで仕方ないかorz

小田急はいつになったらクーラー利かすの？
なんで昼の暑いさなかに送風レベルなんだよ

キセル捕まえたお。とりあえず駅員に突き出したお。お礼参りが怖いお。

花火に行ってきたが、電車撮影のヲタがウロチョロしてて、業務の邪魔に見えた。


普通の客に邪魔と言うのは論外だが、ヲタ的行動中だったら駅員の気持ちは判る。

渋沢〜新松田で鹿グモ

終電あたり定時に動いてた？

>>58チキンな俺にはできないことだ。GJ

>>57
とりあえず、クールビズ辞めない限りそのままかと

こいつ、海老名と小田原で主に勤務している派遣社員の広告屋
ttp://blog.auone.jp/st0909/?p=0&disp=entd_p&EP=34414977
恥ずかしげもなく秦野駅新宿よりホーム先端で撮影していたぉ
ブログにも書いてあるので間違いないｗ

ああ、ちくり板では有名な櫻陀ね。

>>58
駅で捕まえても不正乗車は実証できないってのはご存じ？
だから会社側もなかなか捕まえられなくて困ってる。

現行犯なら私人逮捕できる

そもそもどうやって不正を見抜いたのかと

改札強行突破

>>68
入場専用の改札から強行突破でした。正直出過ぎた真似をしたと反省してます。

本日雨で速度規制でﾀﾞｲﾔが乱れてる為雌専用車中止

あさぎり1,3,2,4号運休(新宿〜沼津)

大雨による遅れでいつもの電車が大混雑
→やむなく見送る
→一分後に次の電車くる(笑)
→ガラガラ

ｳﾏｰです。

小田急線と千代田線
直通運転中止
＠日テレ ズームインスーパーより

73ですが相模大野まで空席ありのまま到着。
ちなみに上り急行でした。

特急列車の運休について
新 宿 0309レ〜
本厚木 0105レ〜
小田原 0202レ〜
藤 沢 0524レ〜
湘南マリン 0851レ
あさぎり号 0401M 0402M 0403M 0404M
千代田線と直通運転中止
4102レ 4104レ 4106レ 4108レ 新宿折返し
多摩急行 3701レ〜

新宿到着３７分遅れ

雨ぐらいで遅れるんだから良いご身分だよ 山間部走るわけでもないのにさ やる気ないだけだろ

>>78
湘南新宿ラインもひでぇだろ

>>78
昨日からの連続降水量

>>78
つ相模川、酒匂川

こういう奴がキャンプ行って増水した中洲に取り残されるんだろうな。

今日の「ちい散歩」海老名だな。
食の道場・ぽっぽ屋っていう食堂を紹介してる。店主は脱サラした
元鉄道員との事。
　

多摩線線路点検 運転見合わせ 仕事する気ないだけだろ

なんかずっと止まってるんだけどふざけんなよ

イライラするうぁぁぁ

本厚木にいるけど、各停は海老名特発で急行を厚木に臨停扱い中。
乗った3000の急行、ドア上のLEDは流れず、自動放送も一切カット。
相模川は増水してるが、早速海側の河原で青いテントだかビニールシートを張ってるバカ発見

車内放送が聞こえない
放送する気無いだろ

玄倉川

速度規制だけで45分遅れるとかあり得ないよ ホントに小田急はやる気ない会社だよな 仕事している意識が低いんだろ

>>78
自然の力に人間が勝てるわけない

>>85
相模川のブルーシートは、たぶん、ホームをレスしたやつの家。
けっこう前からある。

>>88はいはいそうだねわろすわろす

>>88
お前みたいなバカな客がいるからさらに遅れるんだろうな。
小田急線が延々平地を走ってるとでも？
ちょっとした崖でも崩れたらどうする？

>>88(笑)

いつになったら定時に戻るわけ？雨降ってないよ

現在も小田原駅折返し一部列車(優等)１０分〜１５分遅れ中

>>94
戻るわけない

>>94
ニュースと天気予報、見てます？
本格的に降るのはこれからだし、断続的な雨だと言ってますぜ。

今朝各停乗ってたが。
梅ヶ丘で急行？2〜3台に抜かれ、終いにはロマンスカーに抜かれた。

こんなときにロマンスカー走らせるなよ！　

肝心な情報源である肉声放送がボリューム小さくて聞こえないって本当に困るよね。
この時期は冷房もうるさいし。

こういうのってお客様センターに言っていいと思う？

>>99
言っていいと思う。

>>98
熱烈なご要望につき、ロマンスカーは終日運休となりました
という訳じゃないが、これから台風接近で荒れるからね。お盆休みで今朝の出勤は楽だったから、帰りは特急→急行に人が流れても、そんなに酷くはならないかな。

多摩急は線内折り返ししてないの？

玉急は成城折り返しです

>>98
逆にロマンスカーの客は梅ヶ丘のホームを見ながら悠々と笑っていますよ

そこで「すまんな」と思われるか「これで当然」と思われるかは
普段からの言動次第なんですね、よくわかります。

特急客「各停(笑)」

夏休みですね

夏まっ盛り！

運ちゃん
『うぇ〜ぃ！ちんこう！』

>>108
ID真っ赤にしてるお前の方g

いまどき運○ゃん

朝、新宿駅で急行を待っていたのだが、3本ともホームががら空きで、駅の手前で新宿駅に進入しようとした電車が5分以上も入らないでいた。
折り返しが回送になったのだが、いつまで経ってもドアを閉めない。
次に入線してきた電車も回送。これまた両側のドアともいつまで経っても閉めない。
ようやく急行が来たときには、10分以上待った後でした。

ダイヤ混乱時のさばきが悪すぎるように思いました。

新宿を発車した急行からみた上り線は、数珠繋ぎに下北沢まで続いていました。

>>112
普段から朝の新宿の下りは回送多いよ。
上原で千代田線からの優等と接続するのが急行か準急だったり、接続取らないのもあるから昼間より不便な所がちらほらある。

小田急線は無事ですか？

とりあえず問題無し

>>114
それどころか40ガル以上の揺れは検知されてないとよ
ホントかよ、小田原の地震計大丈夫か

スレ違いだが伊東線が運転見合わせだそうだ。

昨日は遅れて散々な目にあった。
仕事でメチャメチャ嫌味言われたよ。
今日はまともに運行するんだろうな！

問題はこれからの大雨で土砂崩れなどが起きないかどうか。
すでに伊豆がかなり降ってるし

>>118
大雨だ。早めに出なさい。

>>116
一昨日の地震より揺れていないから本当。

今日もまた遅れてるじゃねーか！！！（激怒
クビになるかも。

回復してきた。
これでクビにならずにすむ。

>>122
また遅れてるって…昨日も遅れたんだから今日も遅れるかもと早く出るように工夫できない学習能力がなく他人のせいにしてすぐキレる人は会社もクビにしたくなりますよ

いちいち釣られるな

そんな理由でクビになるの？ドカタ？旗振り？

常に30分以上早く出てますが何か？
朝礼に遅れると散々ﾊﾞｶにされますが何か？

今朝の急行新宿行き、左隣のＯＬちゃんが俺の左肩に顔をのせ爆睡し、右隣のＪＫちゃんと二の腕同士が接触…ﾊｧﾊｧ(*´Д｀)

…と最高の気分を味わっていたら、２人とも登戸で降りちゃって、変わりに座ったのはリュック背負ったキモデブオサーン２人！
まじ氏ねよと。
デブは公共交通機関に乗るな。

>>128
そんなデブにはファブリーズｗ

>>129
家にしか置いとらんわ！！！

遅れそうになると会社休めよ。

>>128そのデブへの目線はＪＫのお前への目線と同じだよ

>>127
鬱陶しい野郎だな。
お前の不平不満なんて聞きたくねえんだ。そんな融通利かない会社辞めちまえよ
文句垂れ流すなら近くへ引っ越すか１時間早く出ろ。早く着いて時間余ったら朝マックしてろ

>>132
あいにく、JKは故意で接触してた。
一度触れて俺から離してたが、その後また触れてきて向こうも気にしないでいた。

相手はさして気にしていなかった、ということじゃないの。
キモくもないし毒にもならんという程度の、男・女の間ではよくあること。

>>127
一時間早く出ても遅刻しそうになってる俺よりはマシだ。

ID:OO+9PNXdO
こいつマジキチだろ
30分早く出ても間に合わないなら1時間早く出ればいいだけじゃん
そのくらいザコいおつむ使っても考えられるだろ

ﾏﾏｰﾝ！
ﾉﾛ急板でいじめられたよー

>>127
>>朝礼に遅れると散々ﾊﾞｶにされますが何か？

このスレで散々バカにされてるし。
その人気っぷりに嫉妬だぜ！

ｹｹｯ
羨ましいかね

今、新宿西口人いっぱいなんだけどなんなの？

>>139
　うん。その通りだ。

　ウチなんて、「あら、いなかったけ？」で、オシマイ。

うちなんてそもそも朝礼がねえｗｗ

ウチもねえｗｗ

オレもよく 学校遅刻になった ここの遅延のおかげで

最近は遅延かなり減ったと思うけどなー
去年の12月は毎朝20分遅れてた

定時で動きすぎw 調子狂っちゃう

俺も小田急をずっと使ってるけど、
１時間や２時間運休にならない限り、
会社や打ち合わせに遅刻したことなんてないぜ。

前日の天気予報チェックと早起きをやってれば、
５分や10分の遅れで騒いでる奴が、
トコトン仕事も出来そうにない馬鹿に見えるよ。

むしろ連日遅刻して、それを一方的に
小田急のせいに出来る図々しさが羨ましい。

定時出社してる奴からみれば、
電車が遅れようが、道が通行止めだろうが、
本人の自己管理と情報管理不足なだけ。

下っ端社員に限って、電車遅延のせいにして平気で遅刻すんだよな。
「電車が遅れて遅刻しました」なんてみっともない言い訳を
仲間やクライアントにするくらいなら、
30分早起きするなんて簡単じゃん。幼稚園児でも出来るぜ。

>>148
ｱﾎかおまえ。
5分や10分の遅延の話じゃねーだろ。
30分以上早く出たとか書いてあんだろ。
ちゃんと読めﾊﾞｰｶ。

普通のラッシュ時で30分も遅延しないだろ
数分〜10分くらいの遅延なら想定の範囲内

30分以上遅れた日は最近何日ありましたか？クビになるほどな回数はありませんよ。

>>149
皆が社会人の常識を指摘してやってるのに、いじめられたとか被害者面して抜かしてたバカ、未だにいたのかよ。

上司は遅刻するのを解雇理由にしたいけど、本当はお前の職務能力が足りないから解雇したいだけなんだよ
明日は遅れないように、枕かじって寝ろ

>>152
本人だって本当はわかってると思うよ。
認めたくないから小田急のせいにして被害者ヅラしてるんだよ。
だからあんなに必死なんだ。追い込むようなこと言うのはよせよ。

複々線工事が終了するまでの辛抱でしょ？
完成したら混雑率160％になる予想って言うし、そうなったら遅延しなくなるんじゃないの？
そうなったら田園都市線涙目だね。

「集中混雑」という遅延は複々線化で減るかもしれないけど
天災や人身が減るわけじゃないし。

>58
くわしく

人身事故発生
全線ストップ。

現場は、海老名〜座間

ふざけるなよー

>>157
マジかよ…
東林間なんのアナウンスもないぞ…

ただいま大和。小田原線蛯名〜座間の人身で江ノ島線下りにも波及…
遅刻じゃああ！

マジでうぜぇ、糞田舎の山猿が一匹二匹死のうがどうでもいいが
よそに迷惑かけんなやまじで。

町田以西は電車分けろよ。小田急本線と小田急山奥線とかにしてよ。

運行状況は平常だって。　サイトも遅延してるな。

ここのところ座間3駅で飛び込むのがいないと思ったら、久々にやってくれたなorz
お盆初日の朝っぱらから何を考えてるんだか…。

長後8:11発の急行藤沢行きやっと長後到着

0825成城上り急行から運転再開

2009年08月13日08時28分現在

小田急線は平常どおり運転しています。

国へ帰っても、解雇とか就職浪人とか派遣切りとかで、合わせる顔がないんだろ。

デント溝の口、「小田急線からの振り替え輸送依頼が来たので今からご案内します」
というわけわからないアナウンス。どういうこと？
発生から依頼まで30分弱もかかるもの？お盆だから？

NHKでは字幕で報道

>>162
発生場所は座間12号(上り列車が東名高速を潜った最初の)踏切みたいだから、海老名市みたいだね。
しかし、お盆で変な奴らが地方に行ってて平和に通勤できる時期なのに迷惑ですな。

246な。

ニュース速報で全線なんて言うから驚いたわ。
8時に東林間を出た父は登戸に着いただろうか…

246と東名を素で間違えた。指摘トン

>>149
ホント、駄目な奴の言い分だな。

君の都合なんて会社にしてみりゃ、どうでもいいの。
会社にしてみゃ結果がすべて。

クルマは渋滞するリスク、電車は遅延するリスクがあるのは当然。
定刻で移動出来るのが当たり前なんて思いなさんな。ガキかよw

だいたいさ、自分の遅刻をこのスレで
いちいち皆に報告するなんて、よく恥ずかしくないね。

ttp://www.geocities.jp/shiragataeko/shiraga/fumikiri/fumikiri01.htm

現在区間運転中
新宿〜相模大野
海老名〜小田原
相模大野〜片瀬江ノ島
新百合ヶ丘〜唐木田
多摩急行 特急も順次運休

至って正論だけど、あんま追い詰めるなよ。
この次に電車を止めるのが>>149だったらどーするんだw

これの影響で新幹線に乗り遅れる家族連れとか
でるんだろうな。

俺は出勤だが。

いい加減、遅刻でクビだのって騒いでるやつは放置しとけ。

>>174
8:51全線で運転再開事故現場の速度制限解除

新宿駅８時５３分発はこね９号・えのしま９号、
小田原駅８時１８分発さがみ７２号、
箱根湯本駅８時４９分発はこね２号以降運休いたします。
あさぎり２号・３号は新宿〜ＪＲ松田駅間運休。
また湘南マリン号も運休となっております。

大損害だな

束利用者から見ると、復帰早いな、すげーなと思えちゃう

すいません、人身事故のあった踏切ってどこですか？

>>181
座間11号踏切

>>180
俺もそう思う
事故発生から運転再開までも早いが、折返し運転をして不通区間を最小限に抑えようとしているのが分かるからね。
束と比較するなって怒られるかもしれんが、柔軟性がない束とは雲泥の差

それでも掲示板では小田急のアホと言われるのであった

↑座間11号踏切って、246の近くですか？

ついに5057Fも白装束にされ、クーラーを取り外された悲しい姿で無架線場所に留置されてた。
部品撤去はもう暫く掛かりそう。
長年にわたる活躍、お疲れ様でした。

>>183-184
だって京王や京急よか遅いしｗ

俺も遅刻を遅延のせいにしてますごめんなさい。でもこうしないと懲罰のポイントがカウントされてしまうのです。

上司の心象はリセットできんがな！！！
今までは俺の能力多少なりとも買ってくれてたからまだ勘弁してくれてたものの
よりデキる後輩たちが入って来て俺ｵﾜﾀ

意地になってもクーラー付けないんだな
小田急は

ECOですが何か

デブが弱冷に乗るとそう感じるらしいよ。

デブに言わせりゃ弱冷房車なんて弱暖房車だ

車掌が交代の時に渡してるカギみたいな物ってなんすか？

まぁデブは車内の室温をあげてるな。
デブはちょっとはやせなさいよ。
非エコです。

ドアを開閉するための鍵でしょ。

>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)>>149(笑)

>>148>>188
おまいら以外にも、小田急使ってる上司がいたら、情報筒抜けだもんな。

上司「遅刻？俺が乗った時は動いていたが？遅刻すんならもっと早く来い」
（やる夫がやらない夫からスゴまれているAA略）

デブよりガリのほうが室温を上げるみたいだよ
デブのほうが見ていて暑苦しいのは確か

最終化け急行本厚木ゆき（新宿23:55）3262Fの3号車4番ドア付近で壮絶なゲロ祭りだった。
町田で簡易車内清掃してたが、その後知らずに大野から乗ってきたお客さんかわいそうだった
みんなハンカチで口押さえてた

>>149

>>199
車内ゲロは犯罪だよ。
厳しく取り締まるべき。
楽しくて酒が入る気持ちはわからなくもないので、気持ち悪かったら指突っ込んで事前にトイレで吐いとけよと。

今日は平日ダイヤだったのか…

金曜日だよ。

明日も>>41

>>203
スーパー亀ｽﾏﾝ。
盆だからてっきり休日ダイヤなんだろうと勝手に思い込んでた。

今月12日に、埼玉県桶川市でどっかに運ばれてく小田急の車両を見たけど、あれって何系？

廃車された5000形5057Fで大野工場から北舘林に輸送中。

青帯を白装束にしても小田急だとわかる

>>206
桶川市は通っていないです。
隣の蓮田市か菖蒲町ではないでしょうか？

>>207
5057はまだ大野に居ますよ。

９時１０分頃新百合ヶ丘駅
新宿方面の通過待ち各停ホーム・社内に
ロン毛、ヒゲ、片手に新聞、リュックのキモい男
こいつ盗撮してる。異常な奇行

>>210
自己紹介乙。

今日、新宿からの帰りに16:50発さがみに乗ったんだけど、車両がMSEだった（しかも6両）。
鉄道系は素人なので、MSEっててっきりメトロ専用かと思っていたけど、こんなこともあるんだと
感心した次第。

>>212 素人は コメしないぞ

>>212 ここに来てる時点で、あんたは素人ではない。

【関連スレ】
（小田急線）多摩急行について語るスレ（千代田線）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249048443/

明日からいつも通りの朝ラッシュが始まるの？
それともまだ世の中休みなんかね。

漏れはロマンスカーホームウェイEXEの快適さに感動して、ロマンスカーのスレにカキコしたことがきっかけでこの世界に徐々に浸かって行った。
あと一歩で小田急の社員となるところまでいった(つまりあと一歩届かなかった、残念！)
２ちゃん恐るべし！
でも小田急は単純に路線が長く周辺環境が豊か、そしてなによりロマンスカーの存在が大きいから沿線民以外のファンも多いと思うわ。
また機会があれば中途採用受けたいな。

　
>>212
休日のさがみ７９号はＭＳＥの６両がデフォらしい。

ttp://www.age2.tv/rd05/src/up8724.jpg

>>217
人生１度だ。ガンガレ

人身事故かよ…

確実に遅れる
勘弁してくれ！

大学遅刻する('A`)

登戸上り
急行がこない

新百合ヶ丘9:48発の快速急行は普通に走ってくれて助かりました

車内アナウンスが小さくてよく聞こえなかった。
どこで人身事故が発生したんでしょうか？

桜ヶ丘から高座渋谷の間で人身事故
もう運転再開した

9:30に桜ヶ丘で人身事故。
片瀬江ノ島線は下り区間運転で登りは止まってた。9:40分時点のアナウンス

桜ヶ丘〜高座渋谷、桜ヶ丘５号踏切で人身事故
１０：３２に運転再開

１０：２３に運転再開
スマソ

本線は定時じゃない

>>217
がんばれ！

>>217
俺も小田急受けたが書類で落ちた(笑)
そして来年から東日本…

初めて新4000乗ったが小田急線じゃないみたい。
特に走行音。
あとドアの上の号車シール、下地が白じゃないのが許せん

>>233
地下鉄内停電に備えた蓄光仕様だから仕方ないだろ。

4000形ネタで233をゲットされた…

しかし4000は3000に比べれば格段にいい車

向ヶ丘遊園、何か静かになって物足りない。

複々線区間で3000形(単独)に乗ったが、滑るような乗り心地と静粛性がいいね。

4000形よりも乗り心地がいいんじゃないかと思ってしまう。イスもそこまで悪くないし。

>>236
椅子が糞なのがダメ＞4000

やっぱ一番いいのは8000改だな

>>240
俺も8000改に一票。
4000の座席が束233と同じだったら一番なんだがな

俺的には233だと7人がけ端の板がデコボコしてて寝るとき頭痛いから4000の方が好き。
パイプが変に出っ張ってるのはイヤだけどトータルで見れば4000が一番かな
※あのパイプ、つり革代わりに使われて　空いてるのに真ん前に立たれることがある

椅子がダメって言ってる書き込みをよく見るが、浅く腰掛けてるんじゃないか？
椅子の背もたれ下部に腰を付けるぐらい深く座らないと、固めの椅子は座り心地悪いよ。

>>243
浅く腰掛けても深く腰掛けてもクッションの柔らかさは4000よりも233の方が勝る。
233は座面の奥行きがあって、深く腰掛ければケツから膝裏近くまでを座面が支えるので疲れにくい

233より209のほうが好きだな
3000は1次車以外嫌いだけど

>>243-244
幅広車体と地下鉄対応で車幅が違う分が、
僅か数センチだがそのままシートの奥行きに影響してるんだと思う。

座面のクッション材は、流行の人間工学とオフィスチェアの発想で腰の負担軽減も考慮されてるから
痔持ちの人にはドーナツクッションが欲しくなるだろうねｗ

つまり好みが合わないと文句言ってる者は、最大公約数から外れているわけですね。

優先席は痔持ちの人の為の席にするべき

最大公約数…？

>>249
247の言いたい最大公約数とは、日本人の平均身長じゃない？

平均値、と言えばしっくりくる。

最近の座席は、足を投げ出すような浅い座り方をすると
腰が痛くなる形状だからなぁ。
あと、普段から姿勢が悪い人も座りづらいかも。

深く座ると案外座り心地は良いと思う。
洋式便器に座る感じと例えればいいかな。

今度友達と飯を食いそうな展開になってて
向こうが小田急沿線民の非鉄、俺は鉄ヲタです。

新百合ヶ丘を向こうから指定された。俺としてはJRだけで帰れるから本当は登戸がよい。

しんゆりと登戸の発展度合いって比較してどうなんですか？
ファミレスかカフェか居酒屋でもあれば足りるんですが
乗り換えで登戸を通るとそれほど栄えてない気がしたのでどうなのかなと

>>252
　ちょっと、残念だけど、そういうスレじゃないんだよね〜〜。
　でも、親切な人が、教えてくれるカモ。

でも、お食事は上手くいくといいねっ！電車男みたいに。

急　行　停　車　駅　の　メ　リ　ハ　リ　を　も　っ　と　付　け　て　も　ら　い　た　い。

複々線完成時には「向ケ丘遊園」と「成城学園前」の急行停止は不要にしてもらいたい。
この時は２駅の住民にも言い訳できるだろ。　もしできなならそれは小田急がこの４０年間真面目に戦略も建ててこなかったことが原因だよ。　

両方とも通過したら不便になるし快急の速達性をアピールできない
てか快急がいらなくなる
だから急行は現状維持が一番良い

区間準急は経堂まで急行で経堂から各停にするのと
新百合まで多摩急行で多摩線内各停の多摩準急を設定すべき

夏か

>>254
　それを言うなら、そんな小田急に乗って通勤（？）しなきゃならなくなった、
君の戦略の無さじゃないの？遠距離通勤かい？今まで何してた？

偉そうに！って、思うワケ。確かに、急行停車駅の見直しは必要かも知れない
けどね。

そういうオイラは、運転付きの車通勤。

>>254
ナニ様だよ、オマエwwww

>>254
メリハリ以前に、まずお前の日本語がおかしい

>>252
新百合ヶ丘に５年住んで、最近向ヶ丘遊園に引っ越した俺が来ましたよ。

えっとね、ザックリ言えば、
新百合ヶ丘は駅前のテナントビル内の飲食店はチェーン店ばかり。
ファミレスは北口のジョナサン程度。

正直、駅前には新百合ヶ丘じゃなきゃ食べられないっていう飲食店は皆無かな。
女の子との食事で、かつ小洒落てて、値段も普通で駅からすぐなら、
北口出てすぐの階段上の和食系飲み屋かな。(屋号は忘れた)
確か豆腐や湯葉とかが充実してたな。

新百合ヶ丘は駅ビルありきの街だから、個性的な店はあまり無い。
登戸はひとことで言えば「庶民的な街」。
オシャレな店はあまり無いかな。
ヘタに歩くとフィリピンパブとかあるしな(笑)。
でも味わい深い赤提灯が多いから、
そういう意外性な店をチョイスするセンスを認めてくれる子なら、案外アリかも。
ただ初デートでは渋すぎかも。

向ヶ丘遊園も案外良いぞ。小洒落たイタリアンとか博多鍋の店なんかが北口すぐにある。
あと１回だけは質問に答えるぞ。
２回目以降はスレ違いだから答えんよ。



>>254
夏休みはまだまだ続いてるんですね。

>>257
運転手つきの車に乗ってるような人がこんなとこに来て一々自慢しに来るのか・・・

>>258
通りすがりの仮面ライダーだ、覚えておけ

まぁ急行は向ヶ丘遊園通過して欲しいところだけどね。
というか緩急接続駅を統一して欲しい。
東急、京王は固定なのに小田急はバラバラだよね。

え？

>>263
「快速調布行き・調布から急行橋本行き」
「急行新線新宿行き・都営線は各停」
「準特急北野行き・北野から各停高尾山口行き」
「若葉台で車両交換」
とかよりはマシやん(笑)

>>257
リアルな「運転付きの車通勤」の方が小田急ｽﾚに来るとは思えませんw

急行相模大野行き、大野から先は各停…って電車はもうないの？

分割は無いけど10両そのままは残ってるよ。

>>265
スレチかもしれんが上から順に、

「（新種別）橋本ゆき」
「本八幡ゆき急行・新宿線内は各駅に停車」
「高尾山口ゆき準特急・北野から各駅に停車」
（若葉台の接続有無の案内が不明確）

土休日昼間に種別化け設定してる向こうはどんな頭してるのかと…まだ赤丸急行のほうが解りやすい気がする。

ほんの一部のバカが「急行停車駅を減らせ」だの「快急を増やせ」だのスレでわがままなことを吐かすから、神奈川県民と町田市民がひとくくりにクズ扱いされるのは本当に気の毒だわ

それに成城に住んでる俺もムカつく

快速急行は江ノ島線専用種別にして欲しい
小田原線には邪魔でしかない

お国馬鹿うっさい

http://e.pic.to/13dri1

>>252

新百合のほうが発展してるけど、登戸にも居酒屋ぐらいあるよ。
JRの駅近くに、そこそこ洒落た居酒屋とかが入ってるビルがあるから、
そっち行ってみたら？

「急行相模大野行き（相模大野から各駅停車本厚木行き）」より
「急行本厚木行き（相模大野から各駅に停車）」のほうがわかりやすい、
と思うのは俺だけ？

｢急行本厚木行き(本厚木から各駅停車小田原行き)｣と紛らわしいので却下

最初小田急使い始めたときは
急行本厚木行き　相模大野から各停
の方が分かりやすいのになって思ったよ。

数年通えばもう慣れたけどね。

そう思うと他地域ではあるが名鉄式は分かりやすいなぁ
ただ、緩急の案内は小田急が一番優れてると思う（〜〜まで先にまいります系）

快速急行ができて、時間的ゆとりが昔と違う。

いろいろご返信いただいてありがとうございます。
一つだけ言っておきたいことがあります。
>>252で言っていた「友達」というのは普通に男です。昔の同級生。

女友達とは22日に鍾乳洞行ってきます。
黒髪でおしゃれで色白二重目がぱっちりの美人で内面落ち着いていて賢くて
大学もMARCHのどっかに行ってるようでまさにエルメスﾀｿのようです。

急行全廃しろ

なんで成城に急行が停車するのかわからん。
中途半端だな。　登戸の次は下北でよい。
小田急は昔からお客のことを考えない会社だ。
ここらで反省すべきではないのか。

窓が汚い車両が目立つし・・・

>>260
おまいさん、5年ぽっち住んだ程度で新百合を語るなよ
駅隣接のビル内のテナントとか、街の表面ごく一部しか見てないじゃないか
まぁその程度の生活レベルなんだろうけどw

駅から2〜3分ほど歩けば個性的でおいしい店がゴロゴロあるぞ新百合には
ってスレチなのでこの程度にしときますわﾉｼ

あんな薄っぺらい町、５年も住めば充分だろw

5年も住んでてその「薄っぺらい街」の表層しか見れなかった>>260ｶﾜｲｿｽw

もうこの話題やめね？
質問した当人が選べば済むんだし。
>>260だってさ、質問に答えてるだけ、
たかが５年と嘲笑してる>>283よりまともだろ。

個性的な店と旨い店は違うしな。

小田急ロゴかっけぇ

>>286
まったくの同感だ。

　後だしジャンケンのように、>>260にからんだ>>283に神経は、ちょっと
考えられなくね!?　ストレス溜まって、ここで発散してるんだろな！

　何も、具体的な情報もないしな。

夕方の 経堂 梅の２ ３分停車がうざい

なんか「５年程度」しか住まなかった自分の書き込みに、
子供じみた噛み付きレスからフォローまで、反応も様々だったようで。
スレ違いになるので、この話題のレスはこれでおしまいにするからご勘弁を。

>>279
男同士だったのね。まあ楽しいひとときを。

>>283
５年程度で偉そうに語って申し訳なかった。
確かに駅から離れれば、個人店もあるのは知ってるし、色々食べ歩いたけどさ、
新百合「にしては」珍しいけど、代々木上原や表参道なら当たり前のレベルって店がほとんどで。
それなら広いバスターミナルを越えたり、坂道を下ってまで行く価値がある店は大して無いかなと。
近所にあるなら行くけど、わざわざバスやクルマで行くほどじゃねぇかなーってくらい。
>>279の最初の質問を考えれば、そんなとこを勧めてもしょうがないし。

>>284
薄っぺらくはないと思うよ。
街の歴史が浅いから、まだまだこれからだね。


以上、お騒がせしやした。

30年新百合を使っている俺から見ても>>260の意見は納得いくけどな。

たまたま机の引き出しを整理していたら、10年前の東海大学前と本厚木の時刻表が出てきた。
準急取手行きとか、化け急(各停相模大野、相模大野から急行新宿行き)とか懐かしいな。未だに謎の相武台前停車の急行もある・・・
どなたか、謎解きお願いします

地域ネタを続けたお詫びに謎解きを。

昔、相武台前が最寄りで、日産の座間工場があったのね。
そこの始業時間に合う急行だけ、停車してたの。

ソ停急行は米軍関連の名残だった、とも聞いたけど。どっちなんだろ。
あるいは両方の理由なのか。

日産座間工場は10年前には生産工場としては既に閉鎖されてたな。

使われていたロボットの名前が百恵ちゃんとか淳子ちゃんとかいうのﾅﾂｶｼｽ

>>292
あの頃の6連急行の混雑具合、酷かったよなあ。

千代田線直通直前までは最高8連だったんだよ。
大野以遠は4連が当たり前だったし。

>>293
終業時間帯もな。だから夕方なんか下りは普通に緩急接続してたよな。

日産座間は今は車のデザインとか燃料電池とか開発してるらしいね。

まあ座間工場廃止で相武台ほどじゃないが、同じく衰退してるのに未だ急行停まる南林間は奇跡か？

>>296
常にギュウギュウだったから、今から思うと酷かったですよね。
本厚木から始発準急に乗り換えたり、海老名増結ダッシュに付き合わされたものです。
６両といえば、土砂降りの日に9000が鶴巻→東海の上り坂を、何度も空転検知に引っ掛かりながら上ったことがありました。

当時、ソ停は夕方一本のみになってたので、米軍関係なのかと思ってました。皆さん、謎解きありがとうございました。

先程、相武台前を4000の回送が上り方面に通過して1000の綾瀬準急が到着したけど、この時間の回送は無かった筈ですが、4000に不具合発生ですかね？

向ケ丘遊園なぞに急行を止めるな。
止めていた理由は遊園地があったからだろ。
今は遊園地なんて無い。
これだから小田急はブレ過ぎてるんだな。
遊園地がなくなったんだから急行なぞ停車するな。
ちゃんと住民に説明すればいいだろ。
それを怖がってしないからいつもズルズル行くんだよ。

>>299

どうでもいいけど、「ソ停」ってソ連みたい。

>>300
遊園に急行が停まることでお前に何の迷惑が？
別に俺は遊園や成城に急行が停まっても別に苦じゃないけどなぁ。

>>300
ヒント
「向ケ丘遊園跡地の今後の活用方法」
「川崎市多摩区主導の駅前再開発を前提とした動き」

今は小田急単独の判断では何も出来ないだけ。
今後は化けるよ。

お前らもうスルーしようぜ
夏休み(笑)が終わるまであと少しの辛抱なんだから

現状でさえ問題起きてんだから 急行が通過なんてできるわけないじゃん
まず緩急接続のバランス悪すぎ ほとんどが成城 新百合じゃないか

いま思ったこと

自動放送｢本厚木の次は海老名に…｣が
｢本あ次の次は…｣に聞こえる

遊園に停まるロマがあるのに、急行までも通過というのは如何なものかと

>>307
600m先の登戸に停車するからいいじゃん

>>280 >>301
氏ね。

代々木八幡をよく利用する俺には区間準急が天敵だｗ

この間小田急撮影しに行って思ったんだけど、
厚木駅の接近放送少しおかしくない？
なんか他の駅と比べるとゆっくりしゃべってるように聞こえるし、音が小さい

南新宿・参宮橋・代々木八幡・東北沢・世田谷代田・だけを通過して、
あとは各駅停車の区間準急の必要さ、大いに疑問。

多摩急行のためだけだな

地下直リレーのために新宿発代々木上原行き急行でいいんだけど
世田谷区の駅で見かけ上毎時8本にしておくためにわざわざ先まで運転している
もしくは代々木上原で折り返せないので仕方なく唐木田まで運転している
って感じか

>>314
それに加え、多摩線直通の列車を増やすという意図もあるのでは？
帰る際に、登戸から最寄である多摩線4駅まで寝ていられるから、すごい重宝してるｗ

>>309を廃止しろ

昼の区間準急は遊園折り返しでもよかったけどダイヤ上の折り返しを考えると、
遊園→新百合延長して多摩線内各停のスジとつなげたほうがいいと判断したんじゃね。
遊園引き上げ線に30分近く置いておくのも非合理だし、乗務員行程が延びるだろうし。
登場当時は下りは箱根特急が後に接近してて入換に時間かかるし、
上りは遊園〜和泉で箱根特急と急行の合間縫って走ってたことだし。

>>306
やべ、次からはそう聞こえそうだ。

急行２連ちゃん運休で次は20分後とか
マジねーよ＠新宿

上りロマンスカーが鶴川付近で異常音のため停車、
２０分ほど遅れ。

２１００に新宿折り返しの便が、２１０３ごろ到着予定、
と放送した１５秒後には２１０７ごろ到着見込みに訂正。

急ぐなら急行の方が早いかもしれないって放送。
『しれない』って言うなよｗ

>>319
新宿20:38化け急、8分遅れ発車だが、かなり回復してかつ大して混まず快調に飛ばしている。
あと20分待ちじゃしょうがないと思い、とりあえず本厚木まで行こうと考えた。
どうなるか、わからんが。

通勤で伊勢原駅を利用するのですが、改札を通るときに
前の人の背中にピッタリ付いて通り抜ける人がいます。
定期券の端末にも全く触れていません。触れるふりを
しているだけでした。
これって小田急に通報した方がいいのでしょうか？

今日、7時13分の急行小田原行きの電車で伊勢原駅で下車して
改札を抜ける時に目の前で見てしまった。
今週2回目の目撃です。前にも見たことがあるので不正通過の
常習犯と思われます。
特徴は50歳位の男性、身長160cm前後、上は半袖のワイシャツを
着ていてサラリーマン風の格好でした。
手口は上記の通りで出口に向かって左から1、2、3番目の改札の
いずれかを利用して、そのまま南口の方に行ってしまいます。

この輩はどうしましょうか？

言い掛かりみたいに聞こえるだろうけど
小田急の『電車が遅れましてお詫びします』アナウンスには誠意のカケラも感じない

>>322 すぐに通報しなさい

>>323
こういう奴が言う「誠意」って、結局「自分の気が晴れるまで謝る」か「予想外の言葉で詫びられる」事なんだよな。
逆説的に言えば、嘘でも気持ちを込めて謝りまくりゃ満足するから、
鉄道会社に限らず、企業にしてみりゃ「扱いやすいクレーマー」程度の存在なんだがww

>>322
http://imepita.jp/20090819/835480

こいつじゃね？

>>325
俺も前から気になっていたが、優先席放送と同様、機械的に詫びているようにしか聞こえない時があるよ。
電車が時間通りに来なければ遅れていることくらい分かるんだから、｢到着が遅れまして〜｣などと詫びを入れるより、遅れた理由を説明してくれって思うけどね。

＞向ヶ丘遊園の急行停車の意味が分からない人
京王永山に急行が止まるのとほぼ同じ
なぜかは駅周辺の地図を見て考えようね

>>327
遅れた理由を何度も繰り返されてもうるさいだけ
ホームウェイ91号のバ　カ車掌

>>325みたいに、
ちょっとでも不満を言おうものなら、論駁したり
挙句の果てには夏厨だの何だのウザイ連中がこのスレには多いですな。

社員ですかね。

アッー！

今日はピカピカの5連かな？

>325
鉄道会社の人ってみんなこんなクズなんだろうな

はやく急行は成城学園通過しないかな。　　
はやく急行は向ケ丘遊園通過しないかな。

はやく>>334の最寄り駅が廃止にならないかな

>>298
南林間は創業者の・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

>>321
しょうがないから各停で帰ったわけだが、成城で始発の急行に乗り継げた
当然ガラガラ

>>320
そのロマ（はこね４２号）の直後の各停に乗ってたんだけど、
駅間で２０分待機喰らいました。

そのときの放送によると動物をはねたんだとさ。

>>335 　ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 　　・・・俺は登戸ニダ

最近は人の住んでるところまで熊が餌を求めて出てくるからなぁ…

>>316が廃止になってほしい。
それから>>334の登戸厨の廃止でいい

他社私鉄はわからんけど、小田急のトイレってなんで和式ばっかなんだ？
新しくなったトイレでも身障者用が洋式で、あとの一つが和式のパターンが多い。
和式と洋式ってそんなに金が違うのか？
今時好き好んで和式使う人なんかいないんだし、快適に使えないトイレを持つなんてサービス業としてあるまじき行為。
いい加減新宿と相模大野のトイレ更新しろや。

サービス業というより公共交通機関だから公衆便所に近いとマジレス

いまオダサガあたりでクヤとすれ違った。
今月は今日だったんだっけか。

>>344
うん！クヤ、さっき、我が家のウラを通過

>>339
文句あるなら南新宿に住め

>>343
今時あんな臭い便所もなかなか無いよな。
特に新宿駅

新宿は風通し悪いから換気扇で吸上げても周りの臭気を寄せ付けるだけだから。腋臭とか・・・

クヤ、今小田原にいるよ

クヤ、5分ほど前に海老名通過したよ。

クヤはかぷかぷはしっているよ

>>342
相模大野の小便器はもともと各台ごとにセンサーが付いてたのに止めて時間になると一斉に流れる方式に変えた。（節水のため？）
そのせいで臭いが酷くなった。どうにかしてくれ…便器の数やたら多いし。

>>342
>今時好き好んで和式使う人なんかいないんだし
そうでもないみたいだよ。「見知らぬ人が尻をつけたところに尻をつけることに抵抗のある人はまだ多い。
そのせいか公共施設のトイレも最低一か所は和式を用意するようにしてるらしい。
ただ相模大野にはびっくりした。あれだけ便器あって洋式が一か所って・・・。

必ずしもウォシュレット付きハイテク便器が快適とは限らん。
うちも、出先ではあまり座りたくない方向。　無ければ仕方がないが。

少し前の新聞で　和2　洋8　くらいの出荷になっていると書いてあったけど、
学校関係と、大型スーパー以外に　あまり需要がなくなっているのかなぁと、思ってる。

女性用トイレは和式のほうが良いんじゃない
トイレで化粧などしてしまうからトイレ待ちの行列が出来てしまうわけだし

スレ血はわかる。
だが言わせてくれ。

和　式　の　方　が　ふ　ん　ば　り　効　く　だ　ろ　？

踏ん張ってる気がするだけだ

和式便所は麗しき日本の様式なのである！

和式便所について語るスレはここでつか？

お尻で踏ん張って脱腸になるスレじゃないんですか？

0時頃の登戸下りホームにお巡り多数。
ケンカか痴漢の処理程度なんだろうが妙に沢山いた。

>>352
昔、相模大野のトイレ、横の仕切りも全然ナシだった。

それよりも最近自動で流れちゃう便器が多くて検便したり食べたい時困るんだよね。

>>353
公衆便所の和式は足元にたいてい糞が付いてるから嫌がる人が多いんだろう。

掃除は和式のほうが楽。

相武台前〜小田急相模原で人身。
ソースは車内放送

相武台で救出活動中

海老名〜小田原で運転再開。

また座間3駅周辺で事故か。

新宿発８時ちょうどのロマンスカー 回送で発車

オレンジのシャツ着たＯＲＳのお兄ちゃんがロマンスカーは午前中いっぱい無理そうと言っていた

快速急行の通過待ちすると称して１５分ぐらい停車した挙げ句、
快速急行到着１分前に『やっぱり各駅が先に発車します』
小田急アホか
それだと快速急行来てもすぐその先で詰まるだけだろ

で、１５分も『快速急行もうすぐ来ます』と言っておいて、いざ到着したら
『やっぱり急行になるから次は遊園な』
マジで小田急頭悪杉
客に喧嘩売ってるのか

いつ動くんだよ〜成城で10分以上止まってるだろ いい加減にしろよ しかし案内が無いな

>>371

俺もその偽快速急行乗ってる。

小田急はほんとマグロおおいな

このドサクサの中、最寄駅を新宿に向かってクヤ通過w

新宿で遅延証明配ってるんだけど３０分遅延ってなってるんだけど
待たされた時間入れるともともとの到着予定時間より４５分遅れてるんだわ
いちいち喧嘩売るなよ無能社員
バカ駅員に４５分の遅延証明持ってこさせた
持って来るのに１分かかったから、『１分待たされたから４６分の持って来い』って言ってやった
やっぱ駅員って考えて行動していないんだな
他社だと３０分遅れたら４５分の遅延証明もってくるけどな

朝から飛込んだ馬鹿は死ね 予定めちゃくちゃだよ

この前の人身で20分遅れたけど、遅延証明は30分になってた。
そもそもの遅延時間がどんぶり勘定なんだから、違う会社の町田みたいに、遅延時間を空白にしておけば良いのにって思うけどね。

列車順序の件、俺も頭にくるけど、大野で見てたら、頭に金線を巻いた人も、指令からのトークバックの内容が仕業表下の運番と一致しなくて、二転三転を余儀なくされてたな。
前から見えるところに列車番号付けたら少しは変わるかな？

ロマの運転再開用の送り込み回送が、我が家ウラを通過。

すげっ、もう１本ロマの送り込みが通過。

>>375
こういう低脳がよけいに現場を混乱させ、
結局遅延を増大させる。

おお、また下り、ロマの送り込み。
足柄には全然収容しなかったのかな。あそこは、長編成はあまり置けなかったような・・。

>380

またまた、送り込みロマの回送。
ロマの運転再開って、回送のオンパレード。

新百合ヶ丘で、多摩線の番線にＬＳＥが入線したが、それも回送ですか？

所定8連の各停定時で来たのに何で6連なのかと思ったらやっぱり事故ってのか
いつも6連のときは電笛鳴らして短い編成だと知らせてくれるのに
こういうイレギュラーなときに限ってやらないってどうなのよ…

乗り換えた急行空笛うるせえ

毎日遅れすぎこみすぎ。。。

>>382
死ねマジキチ

>387

か、かっ、快速急行だって？！？！？
小田急は１０年単位の戦略を立てていないから快速急行なぞ作ってしまうんだな。

なぜ快速急行を作ってしまったのか？　それは急行の欠点を解決できなかったからだ。　急行の停車駅は１０年単位で見直さなければいけない。　それをしていないからだ。　

向ケ丘遊園と成城学園の急行停車を止めれば、快速急行なぞ作る必要はなかった。
これこそが顧客無視の小田急無戦略というものだ。　

全複々線開通時には・・・
�@ 向ケ丘遊園と成城学園の急行停止をやめる。
　　向ケ丘遊園の上り顧客は登戸で乗り換えてもらう。　成城学園は複々線のメリット享受のため急行停止を止める。　　もちろん経堂の急行停止なぞ論外だ。
�A 快速急行と区間準急と廃止する。
シンプルにして急行はより能率よく、各駅はより時間短縮をしてこの２種類に設備を集中させる。

以上が複々線開通時点でのベスト案だ。

全然ベストじゃないけどな

380は、この上なく正しい。

登戸厨乙

>>389
以上。
僕の理想の小田急線でしたwwwwwwてか？

きめぇ

>>389
喜多見〜和泉多摩川→新宿が鈍行だけかよ…

>>389
>>1

このスレは知恵遅れの集まりですか？

もういい加減テンプレに追加しようぜ

多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

つ登戸停車厨

>>389
＞１０年単位の戦略
禿銅。しかし、100年単位の戦略で考えると、
優等停車の廃止は不動産業者からそっぽ向かれ、
衰退に向かう。

>>394 その通り。

複々線全開通後はこの間（和泉多摩川−世田谷代田）は各停のみにして下記の対応を実施する。
�@各停の本数を増やす。　待ち時間が減るため急行がなくても平均新宿到着時間は短くなる。
�A各停の車両は優先して最新機種に入れ替える。　これにより加速・減速がスムーズになり駅間の到着時間が短くなる。
　急行は停車駅が少ないので最新機種でなくても効率が良い。
�B下北沢では急ぎの顧客のために急行の待ち合わせを調整をしてもよい。

以上コンピュータシミュレーションの結果を適用すれば、現在以上にこの間の顧客満足度は上がるはずである。

小田急電鉄は今でも複々線になるから早くなりますとしか言っていない。
これでは戦略が無いとしか言いようがない。　小田急沿線の住民は浮かばれないよ。
もっと具体的に戦略イメージを出してくれよ。

成城に止まらないと、祖師谷〜代田で積み残しが多発して急行の新宿到着が結果的に遅くなる

>>399
＞不動産業者からそっぽ向かれ、衰退に向かう。
最近マンション建設なんて無計画に行われているんだから、そっぽ向くも
へったくれも無いと思うが…。　

>>374
経堂で打ち切りになったﾖ

↓自分で貼っておく

＞117 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/08/23(日) 18:50:29 ID:iWmHqYGI0
＞08:49町田発 浪漫特快 で新宿に行くつもりだったが運休
＞来た快速急行で新宿へ
＞クヤ３１＋１０５１Fが経堂の留置線に居ました

>>374>>403
元々経堂行なんだが…
唐木田→経堂→成城で入庫

>>400

下北が激混みで遅れるに決まってんだろ。
何が「コンピュータシミュレーションの結果」だヴぉけ。

>>400
下北沢の階段がパンクするなwwwwww
全列車遅れるぞwwwwww

>>400
�B顧客ｗｗ

そもそも、下北〜大蔵利用客が各停が先着する現状に不満を持ってるか？と突き詰めたときに、大して意見はないのよ。
八幡〜南新宿だって、引きこもってる子にはわからないかもしれないが、ラッシュ時はかなりの乗降がある。
ただ前後上原新宿が多すぎるから目立たないだけ。
成城遊園の急行通過、登戸の快急停車に関しても、どこでそんな一般市民の意見聞いたのよ？と思う。
特に快急登戸停車に関しては、意味分からん。
江ノ島線沿線住民が登戸及び南武線沿線川崎に行く場合は別ルートで行くし、南武線住民が渋谷に向かう場合は田都東横京王を使うだろう。
結局登戸の乗降人員を鑑みた上で快急登戸停車！なんて言ってるんだろうが、代わりに多摩急行が補完している現状では鉄ヲタの妄想に過ぎない。

加えると、本厚木〜新松田の快急通過駅設定も同様に鉄ヲタの妄想。
引きこもり鉄ヲタでも車の運転くらいはしたことあるとは思うが、前を走っている車追い越したところで何分時間短縮する？
新幹線じゃあるまいし、１００ｋｍ／h程度の電車が２〜３駅通過したところで大した時間短縮にはならないのよ。
仮に通過駅設定すると、当然補完する各停が必要なわけだ。
単純に車両人員コストは２倍になる。
大体鉄道空白地帯を走ってる区間で当然競争にもさらされない。何の意味が？ってなるのが当然。
俺も鉄道屋で働いてるし、電車でどっか行くのは好きだから鉄道趣味を否定するつもりはないけど、もっと世の中のこと勉強して色々な人と交流持って、その上で意見した方がいいと思うよ。

現状が一番
新百合まで多摩急行の多摩準急の設定を

駅員に道を聞いたら、真正面にいるのに周りの騒音で声が全く聞こえなかった
適当に相槌して帰った

成城もそれなりの乗降者数があるからな

それに成城は高級住宅地として育ってきたんだから、今更急行通過なんてされたら高い金払って家を構えた人に失礼極まりない
まあ>>400のような安い田舎に住んでるような奴には分からんかもしれんが

小田急使うレベルの住人で何様だよｗｗｗ

>>375
他の会社でだけど駅員をやっている者から言わせてもらうとそういうやつ非常に迷惑。
確かに電車が遅れてしまったのは非常に申し訳ないと思う。申し訳ございませんって謝るよ。
だからと言って４６分とかっていう無茶な遅延証をもってこいとかってのは非常に迷惑。二度と乗るなって言ってやりたい。
内心持ってきてあげただけでもありがたく思ってほしい。
ってかそんなクレーム言ってる暇があるんならさっさと目的地に逝けと思うんだけど･･･

>>400
>>405と>>406も言ってるけど下北沢でいっきに遅れがでるぞ。
いっちゃぁ悪いが妄想の書き込みはほどほどにしとけ。

現状で満足。
強いて言えば五月台・黒川を10両対応にして多摩急行を多摩線内各停にして、その分各停を削減してコスト削減しても良いと思う。

ちなみに快急の登戸停車は俺も反対だが、登戸辺りでは停車の署名活動をやっている。

遅延・迂回証明書を配っている時に延々と改札を塞ぐやつは最低だ。

お前のせいでこっちの遅延が拡大しているんだぞ！

>>405-406 >>413 下北の完成後図面では、地下１階が各停、地下２階が急行のホームになっている。　 つまり各停と急行は「独立」ということです。　　階段が混むのは井頭線　
部分ですね。　井頭線から新宿へは各停に乗る方が有利な条件にすれば問題ありません。

>>407 　　　改札出入データを入力としてシミュレートすれば高精度の現状と予想ができるし、これを住民に公開すべきですね。　そして住民に急行の停車変更を説得するのがベストですね。
小田急電鉄は急行の目的を明確化すべきだと思うね。　急行の種類を多くなっているのは、根本的に失敗し続けているということですから。
だからあなたのように「たいした時間短縮にならない」「コストは２倍になる」「何の意味が？」しか言えない鉄道社員しかいなくなるんだな。

>>414 快急の存在そのものを否定しなくちゃ。　「現状で満足」とは将来性のない人ですね。

>>416
急ぐ客のために下北沢で各停が急行にコンピュータシミュレーション(笑)で
連絡させるとかお前が言ったんだろ？wwwww
遂にボケたか？
東北沢で退避していた時各停がガラガラにも関わらず、下北沢が急行に乗る人で激混みだったのは知らないのか？

>>416
井の頭線から新宿へ小田急を使う奴なんてわざわざダイヤに反映させる程の数はいないのだが？
妄想はチラシの裏に書けwww

早速、乗客いじめ始まった。。。
車内より外気のほうが遥かに涼しい。
中は灼熱。

急行を成城停車にしたのは大失敗だよー 快速準急を残すか 快速 準急で
近距離をカバーすれば四日他のに

登戸で署名活動なんてしてるのか？前にどこかで｢快速急行の目的を果たせたので登戸停車の予定はない｣って書いてあるのを見たような気がする

>>420
わざわざ成城停車か否かで種別を残すのですか？
成城は超重要駅ですねwwww

>>416
>>407だけど、お前の言いたいことがサッパリわからんよ。
住民に説明する意義があるなら、もっと簡単に解説してよ。
俺の他にもお前に意見してる奴がいるだろう？
ここの板にいる奴はそこそこ鉄道や小田急に詳しいものと思われるが、誰一人として理解してくれてないじゃん。
なのにその言い回しで住民に説明とか笑わせよる。
コンピュータなんとかって言われたって、「ハァ？(゜д゜;)」だよ。

はやく夏休み終わらないかな〜

だけど、電車が混むのはヤダ

複々線出来たら

向ヶ丘各停復活
区準の準急化
多摩急の急行化

急行の経堂通過


で、いいんじゃない。

>>426
上２つはあるかもしれないが、下２つはない。

多摩急を遊園に止めて経堂を朝夕通過にしてくれればそれでよい

「はんじょう」さん、あんた出てこなくていいから。

>>421
小田急側は停める気ないが、登戸民が勝手に署名活動やってるってこと。

>>426-427
向ヶ丘各停の復活は明記してるから多分やる

ただ登戸１番線がなぁ…。

快速急行の現利用者に快急登戸停車の是非を問うたら非を選ぶだろうな。

登戸に快速急行を停車させる必要なし､登戸〜向ヶ丘遊園の複々線化に協力しない訳だし

あらためて考えると下北沢〜新百合ヶ丘ノンストップってすごいな…

>>431

トン

>434 その分　本厚木−新松田　の各停が目立つわけなんだが・・・

冷房寒すぎ
雨で涼しくなったから調整してくれよ

暑いだの寒いだのとうるせぇ屑共が

>>437
弱冷房車に乗れカス

なんでお前を基準に温度設定すんだよ。
しかもいちいち暑いだ寒いだと、書き込む間抜けっぷりw

>>433
それなら下北沢も通過だな。
下北沢も複々線化に非協力的で、結局立ち退かなくて、地下二層だもんな。

>>416

お前は本当にコンピュータシミュレーションしたのかと小一時間(ｒｙ

ここ最近の痛いバカキーワードを発表しまーす。
>>400に集中してるのが特徴でーす。

「コンピュータシミュレーション」
「戦略」
「最新機種」

パチンコかってのwwwwwww

コンピュータシミュレーションして、最新機種を導入すれば、顧客は満足するのです！
そういう戦略イメージをするべきです！

ってとこか。


最新機種w

やばい、流行りそうw

ODAKYU VOICE

今年度も引き続き、最新機種4000系を導入しますｗ

快速急行が登戸停車になったら意味がなくなって急行と統合されて結局本数変わらなくなりそうだが。

それより多摩急行を新宿行きすればいいんじゃないかな？

多分、多摩急行が新宿行きじゃなくて上原で区間準急に乗り換えを強いられて不便だから快速急行停車しろとか言ってるんでしょ？

西武新宿線と小田急線の相互乗り入れの実現へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249193957/

1 ：名無し野電車区 ：2009/08/02(日) 15:19:17 ID:8d4exqpF0
西武新宿線は東京の大手私鉄の本線系では数少ない、地下鉄や
他車線への乗り入れが一切ない路線である。
さらに、西武新宿、高田馬場とターミナルが弱く、路線の位置
は比較的良いにも拘わらず、伸び悩んでいる。

一方、小田急線は通勤はもちろんだが、箱根や江ノ島などの
一大観光地を要し、ロマンスカーが走る幹線である。
しかし、JR湘南新宿ラインの登場以降、藤沢や小田原方面で
乗客の減少が起こっており、この傾向は今後も続きそうである。

このような中、昔の箱根戦争の遺恨は忘れ、業務提携の流れ
があり、今後も加速していくであろう。

そこで、それをもっと進めて、西武新宿線と小田急線を新宿駅
で結び、相互乗り入れを行って、乗客の往来を盛んにして、
便利にすべきであろう。

小田急と西武の乗り入れ 　 　 　 　 　 　 　 ●本川越 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　
　 　 　┌─● 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　 小竹向原 　 　 　 　 　
　 　 　│　 長瀞 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　 　 　 　●───┐　 　 　 　 　
　 　 　●━━━━━━┓ 　 　 　 　 　 　 　┃所沢 　練馬┃ 　 　 　│池袋　
　西武秩父 　 　 　飯能●━━━━━●━●━━━━━●━━━●─┬─→　
　 　 　│　 　 　 　 　 　 西武球場前●┛　 ┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　│新木場
　 　 　●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　田無 上石神井 高田馬場　 　
　 　三峰口　 　 　 　 　 ●━━●━━●━●━━●━━●━━━●　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 拝島　玉川上水┃ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃　 　 　 　 　 　 　 西武新宿● 　│ 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　●国分寺　 　 　 　 　 　 　 ┌┘ 　● 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 新宿●　新宿三丁目
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　│
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 小田急多摩センター 　 下北沢 　┃ 　 　│北参道
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┏━●━━━━━┓ 　 　●━●──●─→
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　唐木田● 　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　┃ 　 代々木│ 北千住
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 相模大野　 　 　 　┃　 　 ┃ 　 　上原 │
御殿場　 　 　 　 　本厚木●━━━━━●━●━━●━━┛ 　
　●──────┐ 　 　┃ 　 　 　 　 　┃ 町田　新百合ヶ丘 　 　
　│ 　●強羅 　 　│ 　 　┃　 　 　 　 　 ┃
　│ 　│ 　 　 　 　●━━┛ 　中央林間●
　│ 　●箱根湯本┃新松田　 　 　 　 　 ┃
　│ 　┃　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 藤沢●
　● 　┗━━●━┛　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
沼津　 　 　 　 小田原　　 　 片瀬江ノ島●

相模大野以遠を廃止すれば全て解決

>>449
あー、相模大野〜新宿を廃止すんのか。

今は南武線乗り換えがあるけど、本来は遊園>>>>>>登戸
区役所、商業施設などすべて遊園に集積してて、登戸自体はたいしたことのない駅だからな

>>447-448
一人の妄想かもしれないけど、なかなか面白い

登戸の方が便利ってことになれば遊園から移るよ。

参宮橋〜新宿三丁目経由で副都心線に乗り入れた方が余程使える。

>>439
ほんとに寒かったんだってばー

>>455
へへ・・・カワイイな、おまえ

今の時期に小田急が寒いなんてありえないだろ…

>>457
車掌氏にもよるだろうが、試しに新宿〜小田原を5000系列の快速急行に乗り通してみたら？
下北沢〜新百合ヶ丘は寒い

きょうは土砂降りで滑りやすくなったホームですってんころりんした女子高生のパンチラを見れてラッキーだった一方で、
終電に乗ってて下北沢であわやゲロはきかけられそうになる散々な一日だった

>>459
お疲れさん、で、女子高生のパンツは何色だったのかね？

また朝から遅延だってさ…小動物と衝突したからとかバカなアナウンスしてたけどマジで頭おかしいだろ
マジでカスな路線だなムカつく

都心部は順調だが、小動物ってどこの田舎区間だ？

>>462
都心部では滅多に見かけないヌコが、オダサガ〜ソウブダイのﾄﾞ田舎で線路内無断侵入！

>>461
動物相手なのに…。お前が頭おかしくてマジでカスでムカツクよw　

4051Fが試運転表示で多摩線を上っているが、後ろ２両には小田急の中の人ではなさそうな人やカメラマンが乗ってる。
なんかの撮影かな。痴漢ものＡＶではなさそうだが。

>>434
そうか？
品川〜大船ノンストップの東海道の通勤快速の方が凄いかと思うが。

>>465
大野で入庫した

小田急って地震で自動的に止まるんじゃなかったっけ？
緊急地震速報とは連動してないのか

>>468
小田急の地震計は耐震構造
地震を「無かったことにする」ことにかけては定評あり

この前の駿河地震で止まらなかった

>>463
なもん 轢いちゃえばいいんだよ

>>469
わろた

>>469
小田急の地震計は免震構造 

>>472
小田急の地震計は不感症

小田急は自社専用の地震計もあるからねぇ。

>>465
小田急のCMではないのか？

小田急は、次へ。

>>466
ここは小田急板です。

>>472
この表現が一番しっくり来る

>>470
お前が轢かれろよ。

向ケ丘遊園と成城学園は急行通過にするよう、今月の経営会議の議題にしてくれ。

急行の通過駅を増やす・・って、より、快速急行を増やして
もらった方がいいんじゃね！？

通勤時間帯は急行、その他は、快速急行じゃダメ？

>>481
成城・遊園通過中は今後スルーしようぜ

だな。ワンパターンだし田舎のエゴ丸出しだし、レベルが子供でバカっぽいし。

快速急行は登戸に止まれよ
登戸→新宿はまだいいが、
登戸→小田原方面が悲惨

と、新宿→登戸の>>484が言っております。

快急は現状維持

というか今のダイヤはかなり良くできてるよな。

どこが良ダイヤなの？ｗ

平日昼間のある時間帯の登戸から 秦野までの最速経路

登戸
↓多摩急行　唐木田行（快速急行小田原行が通過した後）　次の急行小田原行まで15分
新百合
↓快速急行　藤沢行
相模大野
↓急行　小田原行
秦野

>>488
ではあなたが良ダイヤ作ってみてください。
まだブログで妄想ダイヤ作っているやつの方がまし

>>488
快速急行ができる前はこうだった。

登戸
↓湘南急行　藤沢行
相模大野
↓各駅停車　本厚木行 (新百合で追い越した列車)
海老名
↓急行　小田原行(登戸で湘南急行の約10分後に来る列車)
秦野

つまり、登戸で後の急行を待つのと変わらなく、毎時4本しか使える列車が無かった。

登戸から秦野まで、平日の日中に移動する客が何百人いるのか判らんが、
登戸から多摩線方面や、新百合が丘や町田に移動する何万人には便利だ罠。

ちなみに13時台の例。
　登戸　 13：41 発　多摩急行 唐木田行き　
　新百合 13：47 着
　　　　 13：50 発　快速急行 藤沢行き
　大野　 14：01 着
　　　　 14：02 発　急行 小田原行き
　秦野　 14：32 着
　　　　　　　　　　　　合計　47　分　（接続時間含めたら 51分）


　登戸　 13：31 発　急行 片瀬江ノ島行き　
　大野　 13：49 着
　　　　 13：53 発　快速急行 小田原行き　
　秦野　 14：22 着
　　　　　　　　　　　　合計　47　分　（接続時間含めたら 51分）

　登戸　 13：21 発　急行 小田原行き　
　秦野　 14：13 着
　　　　　　　　　　　　合計　52　分　
最速じゃんw

　「　オ　マ　エ　は　寝　ぼ　け　て　い　る　の　か　？　？　？　？　？　？　」

ついでに言うと、お金がある方は、新百合ケ丘から毎時１本、
秦野に停車する快適なロマンスカーをどうぞ。

登戸にロマンスカーを停めろなんて愉快なことはいうなよww

快速急行空きすぎだろ。
僻地民優遇列車ｲﾗﾈ

>>464
理解力のねえカスだな
小動物くらい轢いて走れって言ってんだよｳﾞｫｹ

>>493
新松田辺りの話？
どこがすいてんだよ？ｗ

>>494
それで脱線したらしたで文句言うんだろ？

>>494
お前が惹かれろ屑人間

>>494
お前がマグロになれよ糞野郎

快速急行って基本的にいつも急行より混んでるか同じくらいじゃん。
まぁ乗ったことないのとやっかみで言うんだろうけど。
夕方の下り快速急行なんて、相模大野までずっと死ぬほど混んでるし。
急行だと向ヶ丘遊園くらいで楽になってくるけどね。

おう、ケンカだケンカ　やれやれぃ

急行全廃しろ

平日の経堂通過の急行を「通勤急行」として名称変更。
ついでに多摩急行も同じ時間帯で経堂通過、「多摩通勤急行（多摩勤）」とする。

あとは終電間際に黒川止まりの多摩勤を1本設定して
「多摩勤黒皮ゆき」を設ける。

…ダメ？

黒川住民乙

いやどう見ても混雑では急行＞＞快急だぞ。

↑ 下北沢を出た時点ではね。
多摩川の向こう側の僻地は知らんが

いちいち通勤を付けたら面倒くさいだろ。
開成〜足柄通過急行はどうするんだ。
本鵠沼・鵠沼海岸通過急行も有るし。

平日下り2254　2321　2341あたりの快速急行は
元々10分ヘッドだった所に2321と2341は追加した形だから
無かった3年前に比べるとあの時間は少し混雑がマシになって「急行の方が混んでる」状態もある。

だがラッシュの終わった頃朝10〜11時ごろの上り快速急行は
やっぱり新宿需要が大きいのか、かなり混んでいる（特に休日は何あれ？って感じ）
余談だが上り方面で登戸降車する用事があるとき、急行を避けてあえて快急設定タイムを狙うと
後続の多摩急行は普通の急行に比べてかなり空いてて快適なのでよく狙ったりする。

快速急行が運転される時間ってのはたいてい補完の何かが走っているので
ロマ除いた運賃だけで乗れる電車が普段は10分間隔10両なのがそこだけ20両分の輸送力がある。
だから多少空いてるように見えるんじゃないかな。

>>502
「たまきん」ていいたかっただけだろｗ











嫌いじゃないぞ

>急行の通過駅を増やす・・って、より、快速急行を増やして
もらった方がいいんじゃね！？

それが正しい。
なお、多摩急行と準急は緩行線に振るべし。
また、経堂を６線にするか、経堂〜成城の間で、緩行線の追い越しを可能にするべし。

　それから、準急は新百合→向ヶ丘を通過にするべし(昔のスキップ準急)

　もちろん、新百合ヶ丘〜登戸の複々線工事を直ちに実行するべし。

小田急トラベルで特急券買ったら自動改札通る磁気の券になるかわかりません？

何故そんなことを聞く？

>>510
2000年に全駅、全小田急トラベルのSR端末更新して、特急券の完全磁気化完了してる。

別に、特急券は自動改札通さなくても問題ないけどな。

秦野に住めば解決

>>513
あそこって人が住むところなの？

あ、別荘か？
別荘を持つにしても場所的に中途半端すぎw

>>514
厚木通勤の俺が住んでいる

>>514
中学生なレス、乙。

他人様の街を嘲る資格など、誰にも無いぞ。

快速急行にだまされてはいかん。
急行だけにして、停車駅を再度検討すべきだ。
それがお客への誠意だ。

>>516
　全くの同感です。

　よく、「引っ越せば、いいじゃん！」なんてのもあるけど、
これも中学生。
　また、最寄り駅のダイヤや、停車列車のことを、過度に
ぶー垂れるのも、中学生。

いや、複々線完成後を考えれば、近・中・長距離客の分離を促した方が良い。
種別名は別にして、停車パターンが快速急行と準急のタイプを増発して、
急行にあたる停車パターンの列車を補完的な役割として定期的に運行した方がいい。
あとは相模大野始発で、快速急行接続の下り急行。

そして区間準急を千代田線直通で成城まで急行運転して、唐木田まで各停。

従来の各停を向ヶ丘遊園と本厚木。

うまく分離出来て分かりやすいと思うんだけどなぁ。

区間準急は経堂から各駅にしたほうが 大人気の船橋 祖師谷の補完ができて
いちいち経堂で接続とらなくていいから 優等の短縮にもつながる

>>518
田舎者乙

平日のロマンスカーの終了後、土休日の小田原行き最終後の
夜遅い時間帯はあんなに急行相模大野行いらない
急行相模大野行の最終は新宿23:45発（土休日は23:25）まで繰り上げて
以降の急行は全て町田行で十分
但し、土休日の23:35は最終なので平日同様小田原行きのまま存続


ついでに平日新宿20時〜22時台も
町田以遠では
急行（快速急行を含む）を毎時8本から
小田原行4本/hと江ノ島線直通2本/hに減らして
その分各停を増発した方がいい

新宿地上の平日20時〜22時の00〜30分のパターンイメージだと
00分 特急ロマンスカー
01分 急行小田原行
08分 急行町田行（短縮）
15分 特急ロマンスカー
16分 急行小田原行
23分 江ノ島線直通の急行
30分 特急ロマンスカー
とするのがいい

>>522
平日23:55・24:20、休日23:55はいずれも大野で化ける列車なんだけど、
それを町田行にするってことは代わりの各停を仕立てるってこと？
それって意味無いような。

後半も、20〜22時代の08・38急行は既に大野化けなので、今と変わらないじゃん。

時刻表だけを見て、実際を知らないんだよ。

>>523
平日23:55・24:20、休日23:55は
町田で各停に接続でもいいし
昔みたいに大野行で大野で準急とかに接続でもいいし
もし面倒なら「町田から」全車両が各停相武台前方面行でもいい

そもそも
江ノ島線直通の急行相模大野行きが廃止されたんだから
大野で化ける必要はない

そもそも、大野行きを町田行きにしたい意味がわからない。
１駅区間短くしても意味ねーし。大野は車庫もある駅だし。

>>525
>もし面倒なら「町田から」全車両が各停相武台前方面行でもいい
今とまったく同じダイヤなのに、行き先表示だけを変えることに意味があるの？

>>526
大野行にしたいがホームが開かないので、
町田行にして大野では通過線に到着させてる。

>>526-527
町田から各駅に停まっているんだから
町田から各駅停車で良いじゃん

メリット？の一つとしては町田で
急行相模大野行き相模大野から各駅停車本厚木行
が
各停本厚木行
とシンプルになるというのはあるけど

後は大野化け急と大野止まりを区別しやすくなるところか


大野止まりだけはそのまま急行でもいいし
昔みたいにうしろ4両大野止まりがあれば、それは大野行きでも仕方ないが

>>529
あなたの挙げたメリットなら、過去のスレで何度も話題になってる。
そして、大野行と町田行のどちらが良いかの結論は、明確にはなってない感じがした。

>シンプルになる
逆の例を出すと、大野を目的地とする客は、「町田行き町田から各停本厚木行き」に案内が変わると、わかりにくくなる。

なので、どちらが良いかは決めにくい。なら、今のままでいいじゃんってのが私の考え。

一番わかりやすいのは「急行 本厚木」注釈に町田から各停なんだろうけど。
表示方法に色々と制約が。

急行相模大野行きで相模大野から各停のパターンは、もう４０年近く(以上か)続いている。
いまさら変えるのも混乱するし面倒かと。

一番いいのは新種別「快速」（例）を作ることだよ。
種別の多さを嫌う人も多いけどね。

>>530
下りの町田止まりの急行がないんだから
町田行きでもそのうちなれるんじゃない
定着に時間がかかるかもしれないけど
というより行き先がじゃまかも

>>531
駅のLEDなんかは行き先に片瀬江ノ島とか表示できるんだから
急行 町田から各停
ぐらい出せるんじゃない
座間とか海老名あたりの客なら、元々急行 相模大野とかで行き先書いてないし

幕なら
[急行|　 　 ]（空白：あれば後述の赤丸みたいに区間運転幕）
大きなLEDなら
[急行|町田・相模大野から[各停]本厚木行き]
小さなLEDなら
[町田まで急行]

ついでに赤丸小田原行きは
幕[急行|新松田小田原]（新松田-小田原の区間運転各停のを流用）
大[(急行)|小田原 本厚木から[各駅]に停まります]（できれば急行の赤色の角を丸く）
小[急行・小田原]（半分以上あきらめ）

秦野行きの問題はあるけど、現状は本厚木止・相武台前止の急行がないから
玉川学園通過まで急行+行き先で町田到着までに各停幕に変えても

>>532
昔は大野分割が多かったから、大野まで急行の方がシンプルにだからあの表記になった
と自分は思いこんでいる
大野からまえ6各停うしろ4大野止まりとかを急行町田行きにすると大変なことになりそう

>>534
何か町田に異常な執着を感じるなｗ

＞[急行|町田・相模大野から[各停]本厚木行き]

これの方がよっぽど意味不明だよ。
町田と相模大野の間は回送か？とかおもっちまうよｗ
町田何てただの中間駅の表示出されても相模大野以上に困る

>>511-512

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　自動改札通れないとおじいちゃんが戸惑うので
　（ 建前 ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　磁気が入っていない券なら再利用ができるもんな
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>534
「町田」を前面に押し出さなければならない絶対的な理由でもあるの？
そうでなければ、今のままの相模大野化け継続で何の問題も無いんだが。

もう化け急は区間急行にしちゃえよ。

同一列車で途中で列番変わる列車は、色々とややこしいのです。

by元中の人

>>538
区間準急無くなった時に作るなら種別がまた増えたみたいな事は言われないかもな。

でも似たようなのはお隣りをはじめ他社にもあるから、当分作らなそう。

>>531
それ何て近鉄方式？

全ての車両の行先方向幕がLED化すればなんとかなるけど、
今更新するのはまずねーな。

今のままで殆んどの利用客が理解出来てるのに、
一部の理解力が弱い奴や、屁理屈で文句ばかり言う連中に合わせて
金をかけて行き先表示方法を変える必要は無し。

個人のセオリーならまだしも、公共のセオリーは「どれだけ浸透しているか」が大事。

>>541
俺もそう思う。
「馬鹿の考え休むに似たり」だな。

ダイヤも停車駅も列車種別も、結局いつも現状維持という結論に落ち着くんだよなｗ

１番線 8054＋8263
２・３番線 8264
４番線 8252


今藤沢にいる電車全てが8000のフルカラー

なんか、未来だな

夏休みでマジレスするのもなんだけど
種別を増やすのは楽だけど減らすのは既得権の絡みで面倒だろ

血まみれの電車はいまどこ走ってる?

今年もファミリー鉄道教室の季節がやってきたねぇ。
ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4793_3354731_.pdf

となると、そろそろ海老名のファミ鉄の話題が出始めるわけで。
今年はどうなるやら。

>>546
東海道の人身の情報はガセ。よって小田急の車両には被害無し。
発生時に快速急行なんていないし。　　　　　　　　　　　　　

>>547
今年のﾌｧﾐ鉄お漏らし
車両展示
赤1000
3000
LSE(現行色)
クヤ31

保管庫
ＳＳＥ

喜多見保存車は面倒くさいから持って来ないのか？

>>545
ちょっとずつその種別の運行本数を減らしていくしか手段はないよな

>>551
おけいはんの急行か。

>>535,>>537
>何か町田に異常な執着を感じるなｗ
大野化け急は「町田」から先の各駅に停車の列車ですw

現状下りで急行の町田止まりがなく、大野での分割もなくなったから
化け急を町田にすれば、車両を見ただけで
急行町田…化け急
急行大野…大野止
と簡単に区別できるようになる

大大ア大相大と大野行き6連チャンというのもあるわけだし

>>541
[(急行)|小田原 本厚木から[各駅]に停まります]
とかにするなら金はかかりそうだけど
化け急を[急行|町 田]に
赤丸を[急行|新松田 小田原]に
なら既存の流用だからお金自体はかからないと思うが

ただ、これやると現状の
上下とも大野行きは何処行くかわからないが
その他の行き先はそこまでは行く
というのが浸透しているから
そこにお金はかかる気がするが

もうそろそろ、屁理屈・独自理論は、スルーしないか。
時間の無駄に思えてきた。

>>544
今日の17:10前の新宿駅地上ホームは
1/2番：VSE
3/4番：快急小田原ゆき4000
5/6番：急行藤沢ゆき4000
だったよ

百貨店側ホーム端改札を入った直後の景色はすばらしかったw

>>555
全部10両固定編成か

昔は
急行箱根湯本・片瀬江ノ島行
がかなりいっぱい走っていた気がするが
…かなり昔ってことになるのかな

今は新宿発の急行で分割するのって
朝の新松田からうしろ4両各停箱根湯本行き（土日は小田原行き）と
夜のうしろ4両海老名止まり
だけだし

いつの間に急行と特急が逆転したんだろ

>>554

そもそも2chが時間の(ｒｙ

>>540
名鉄も
急行岐阜　新那加から普通
とかやってるね

>>552
京急の本線系統の急行モナー

RSEの後継車マダー？

>>559
あさぎり、本厚木から西側は気の毒なくらいガラガラ・・・
車両の寿命に合わせて廃止じゃね？

RSEのサルーン席は
使い方間違えると、ピンサ○にならねぇ？

>>561
脳内、いやらしいコトで、いっぱいでしょ！？

使い方を誤るほうが悪い

>>560
あさぎり廃止はマジで困る…

確かあさぎりは
券売機だと本厚木以西の特急券を買えず
窓口対応だったんだっけ？

秦野 新松田 小田原のホームの券売機ではあさぎりは買えなかった気がする

>>564
軽率で失礼

あさぎりは両社の車両ともロマの中で一番だけに、勿体ないというか、残念で。
あさぎりの特急券は窓口でしか買ったことがないから分かりません

>>564
新宿ホーム上の券売機は沼津まで買える

エロ電車江ノ電
社員をどうにかしろ！仕事そっちのけでセクハラざんまい
高い運賃をとり、やってることは利用者にセクハラ嫌がらせ
エロ電車江ノ電　社員ども

どこの駅でもホームの券売機はその駅出発のみでは？

エロ電自体 とろくて 使い物にならない
なんで あんなカーブだらけの路線にしたのか不明

↑いろんな意味で、バカだろお前。

>>570
それは山の向こうのドレミの音出す赤い超速電車と間違えられないため

最近の２０台の連中は、降りる方が乗る方よりも先だということもわからないらしい
教育荒廃などもろもろの理由もあると思うが、特に西武線におかしいのが多いよね
こういうやつに子供つくってほしくないね
もはや経済のレベルばかりでなく人間性のレベルでかなり日本はひどくなってきるね
欧米には顔向けできないどころか、西武線見てるとお隣の韓国以下を感じるのだが。
教育がまともになるまでは子供制限してもいいと思う
取り返しがつかなくなりそう。てかなってるかも。

コピペうぜえ

>>572
ｗｗｗ

そういえば10年くらい前に江ノ電乗った時に最前列に>>570と全く同じことを延々と愚痴る糞じじぃに遭遇したことがある。
藤沢を発車後、いきなり喋りだして鎌倉に着くまでの約30分間愚痴り続けていた。


最前列だから親子連れやカップルが多数居たのだが、鎌倉に着く直前には誰も居なくなってたのは言うまでもないｗ

いま新宿駅2号線と3号線に4000が並んでた。
今年は増備されたのか？
最近急行快急で4000に当たることが多い。

1、2本増備された気がする

>>578
今年度は４本増の予定で、今のところは１本が運用している。

>>579
詳細サンクス

これからの４０００が、ちょうど２６００みたいな存在になってくるのか。
「ああ、またこいつ(４０００)かよ」みたいな・・・。

数年前まで小田急沿線に住んでた。
おととい久々に国道1号線を車で走って、
箱根湯本駅の隣を通ったとき
7000系ロマンスカーと併走した。


やっぱロマンスカーはかっけーな。

２００２年頃 2600に乗りたくても 4000ばかり来た記憶がある

今のところD-ATS-Pの設置がしてあるのは、どのくらいいるのだろうか？

さっき偽厚木上りホームの新宿寄りに、喫煙してるクズがいたんだけどああいうのってどうにかならないのか？

>>585
写メ撮ってここで顔を晒せ

>>585
そんなのどこの駅でも数人いる。
お前が毎日始発から終電まで「駅構内禁煙」のタスキかけて指導すればいい。

>>586
ん〜頭悪そうなホスト風(顔は酷かったが)の奴だったから、そんな挑発行為したら何されるかわからんｗ
うんこ座りしてケータイいじってたから、思いっきりケータイを蹴り跳ばしたかった。
ああいうクズを芽のうちに排除しないから、結果殺人とかデカい犯罪に繋がっちゃうんだよな。
あ、スレチだね。

そういえば小田急は、駅構内で禁煙の放送を一切しないな。
ＪＲや他の私鉄では、しつこいくらいに放送しているのに。

今新百合ヶ丘から超馬鹿っぽい女が５匹乗ってきた。小田急沿線は馬鹿女ばかり。

>>590
お前も馬鹿だな

>>588
あなたも屑人間

>>585 筑波みたいに 童画で 駅に 痛風しろ♪

>>592
どの辺が？

まあ屑同士仲良くしようじゃないか

屑同士は逆に近親憎悪で仲良くなれない。

↑それを言うなら「同属嫌悪」だろｗ

>>590
童貞がんばれ！

お　ま　い　ら　と　に　か　く　投　票　に　い　け　！　！　！　！　

・投票行かなくても情勢に変化ないよな、、、
　→そんなことをくりかえしてきた結果が自民・公明の悪政でした。

・入れたい候補がないから白票で主張してやる、、、
　→開票所の草加職員がおいしく追記させていただきます。

お　ま　い　ら　と　に　か　く　投　票　に　い　け　！　！　！　！

候補者名
｢小田急50000形VSE｣

今日22時30分頃HWの車窓から
「経堂駅手前付近の高架内で傘差して歩く人影」が見えたんだけど
俺は一体何を見たんだろう…？

>>601
経堂の留置線付近から駅に向かって歩く乗務員の事？

>>602 その時間帯に経堂へ回送される車両って有ったか？

22時00分海老名から回送の10連が到着する。

>>577
増備されたのは１編成だけだが、今まで決まった運用でしか動かなかった4000が
通常の3000とか8000とかが入る運用に顔を出すようになった
しかもここ数日は２編成もそういうルートにあぶり出されていた。
だから藤沢から来る快速急行新宿に乗ると結構4000が来てたり
新宿で２本とも4000　っていうのが何回かあった。

で、従来の地下直運用では、なぜか1000の10固定が元気に活躍している
普通は地下鉄乗り入れを4000に統一したがるように思えるけど
実際はここ数日、地上運用4000祭りになっている。

>>605
メトロに貸して壊されたらあれだからな

【混雑】毎日遅れる東急田園都市線16【急病人】に輝日南うどん同好会のバカがいた件について。
皆さんすでにご存知かと思うが念の為。とりあえず一キミキスファンおよび（勝手に）このスレ代表として叩いておいた。
ちなみに東急スレも荒らしている。なんなんだこいつ･･･

↑なんなんだこいつ…

ただキミキスが好きなだけですよ。
輝日南うどん同好会にはそれなりの愛着があるでね。
まあスルーするなり叩くなりしてください。

「あるでね」
名古屋人だったのか…

この雨で遅れてない！
たまにはできるんだな

1000ワイドの吊革に貼ってある広告…
色褪せてて「この冬を満喫（？）出来るスノー系バイト」とか書いてある。
いつから放置されてるんだよ(´・ω・｀)

小田急はやればできる子。

まあやらないけどな

ごめんなさい。
あるんでね、って打とうとしたらあるでねになってました。
ちなみに座間３駅住民です･･･

ｽﾚﾁｽﾏﾝがいつもは小田急を利用する新宿〜藤沢間を、今日に限ってSS特別快速に浮気した。
あれ在来線の区間も普通列車より明らかに速度出してるよね？
久々にJR乗ったが、横須賀線内とか東海道線内とかあそこまでモーター唸ってなかったきがす
てか正直にいうとE231(だっけか？)の咆哮にマジ萌えてしまった…

>>616
そんなあなたにこのスレ
確かにJRにはJRの良さがあるわな

萌えてます！E231系 Vol.48
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242053716

>>617
そんなスレがあるとはW
たま〜に乗った女に浮ついちまう、これってなんか人の生きざまに似てるな…
でもやっぱ最後はお前だけだよ＞EXE(の2、5、8号車)って奴だなW

ｽﾚﾁｽﾏﾝ…m(__)m

>>585
つインターフォン

EXEのモーター付き車両に当たると、もっと長い区間でずっとこの音に酔いしれたいと思う。
いや、限られた区間でしか聴けないからこそこの音が愛おしく感じるのか・・・

ｸﾞﾓｯﾁｭｲ〜ﾝ

防災訓練スタート

今日急行藤沢行きで右隣に座った24〜5歳のお姉さんエロかった…
お互い半袖の服着てたんだけど、お姉さんが腕を組んだ右手で俺の二の腕をさわさわ…お互いの二の腕密着(*´Д｀)
快適な通勤ができました(｀・ω・´)

さっき下り多摩急行乗ってたら遊園通過したあたりで急減速したんで、
外見てみたら遊園2号？踏切（カーブ終わるところ）の六角型非常灯が回転点灯して、
チョッキベスト着た駅員がいたんだが何かあった？
山側遮断棒は平常に見えたが、海側のほうに異常あったんかな。

いま藤沢駅に新4000がいる。
江ノ島線内で初めて見た気がする。

>>626
よくある光景。

>>626
平日1往復と土曜休日3往復は運用上入る。
直通運用は10運用設定されてるが、
4000形8編成1000形10連4編成で、
2編成余裕が有るので地上運用に入ってる。
4000形が今年度中に11編成揃うと、
現在みたいに見られる機会が減って来る。

>>625
そこの踏切でトラックが立ち往生してたらしい。

>>628
平日は１往復どころか
５〜６往復くらい入ってる気がするぞ

某相模大野の定発にいた女駅員マジかわゆす

>>630
最後まで良く読んだら。

下北沢駅に警察官が常駐してるって本当？

>>633
前は上り最後尾付近にいたけど最近は見かけない

台の上に立っていたのにな。北沢署の警官。

>>633
DQNが多いからいてもおかしくない。

上り成城学園前を出てすぐの車掌アナウンスで
『痴漢にあったら、痴漢を見かけたら下北沢駅で警戒中の警察官にお知らせください』
って毎朝言っているのはウソなのか？

ったくあの決まりきったセリフはもう聞き飽きたよ！

いつも同じ場所にいるわけじゃない

>>637
>>あの決まりきったセリフはもう聞き飽きたよ！

車内放送なんて、決まった台詞のオンパレードじゃん。
そもそも痴漢するバカがいるんだから仕方ないだろ。
むしろ具体的な対抗策を明示しているだけ、他社よりマシだと思うが。

下北沢上りの一番前に警備員なら立ってること多いな
線路降りて踏切から逃走されたら列車非常停止とかだるいからだろうけど。

決まった台詞といえば座席を切り裂く行為とか見たことが無い。
それよりゲロで床を汚す行為の方がよく見るｗ

下北沢は私服警察官が常駐しているぞ

痴漢するようなクズは死ねよ

痴漢する馬鹿はもちろんだが、痴漢をでっちあげるビッチと警察も死ねばいい

>>643
じゃあお前は一切間違えねぇのか？
大したもんだな

644

お前ら痴漢で捕まるやつの共通点って知ってる？
これを知ったら大抵の奴は痴漢なんてやめようと思うよ。

>>644
人様の人生を預かる判断をするんだから間違いなんて許されるわけねえだろ

>>644

じゃあ、お前は自分が痴漢に間違えられたとしても、間違いはだれにでもあるとか言ってられるか？

>>644
論点が根本的に違う。
バカじゃねぇの？

相模大野は夜に改札口（改札内）に南警察署のお巡りさんが竹刀くらいの棒持って立ってるよ 週末だけかな？

>>644の人気に(ry

>>644
冤罪で捕まっても文句言うなよ
間違えは誰にでもあるんだよな

小田急で教授にでっちあげ食らわした女と駆けつけた警官、裁判官は一生をかけて名誉回復をするか、
教授が不自由した時間と同じかそれ以上の法的拘束を受けるべき

>>644
モリリン降臨？

>>652
いいかげん板違いに気付けや。

仕方がありませんわ、正義の名の元に人を叩くのは気持ちいいですもの。

卑劣で姑息な輩が使う正義という言葉ほど、
うすっぺらいものは無い事が良く判るね！

>>646
スレ違いだけど気になるから教えて

>>657
期待してたことと違うかもしれないが、単純なことだ。
女性から見て不快な奴、ようは身なり・顔・オーラが不快感を相手に感じさせるような奴は捕まる。
痴漢現場に何度か遭遇したことがあるが、みんな男の俺から見ても負のオーラがプンプン出てる奴だったよ。
俺は痴漢をしたことはないけど、向こうからお近づきになったことは何度もあるよ。

小田急線の電車のレールに置き石　容疑の高校生２人逮捕【おもしろ半分で石、ブロック】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1252026719/l50

小田急、保線がイイ。
揺れない。

ロングレール率も高い？
まあ恩恵に浴さない新松田乗車なのだが・・・

上りの快速急行遅れとるぞ。
理由も言わねーのか？

小田急の保線は日本一です。

>>662
車掌に直接聞けカスが

>>662
何分遅れてるのか知らんが、お前にとってそんなに不都合なのか？
いちいちうるせーんだよカスが。
だいたい理由がない遅れの時ってのは、お前みたいなカスな乗客がさっさと乗り降りしないから
遅れるんだろうが。

相模大野下りホームの柱に「整列乗車のお願い」という張り紙があるけど、朝の島線対策かな?

民度対策

今日もピカピカの1051が相棒かな？

俺は>>664>>665の脳を開いて見てみたいわ。
おそらく空っぽだろうが。

毎日使っていると色々と不満も出てきて当然だと思うが、
何こいつらいちいち噛み付いてんの？馬鹿じゃねーの？
どんだけ小田急を偶像崇拝してんだよ。

日常生活で使ってないんじゃね？
鉄道ジャーナル誌のアーバンネットワーク崇拝のように
他地域ヲタの崇拝とか

それか低級社員だなｗ

>>668
ガセ乙

>>671
信じない君はすくわれない。

>>662
遅れた理由を聞いたからって時間通りに着けるわけじゃないだろ？

>>669
不満を持つのは元気な証拠だ。
不満言ったくらいで小田急が良くなるとはもはや誰も思ってないよw
ストレス溜めるだけだから諦めて１本早い電車に乗るようにした方がいい。

昨日のＨＷ１７号に乗ってたおじさんが、
終点の本厚木についても起きなくて、警備員が起こそうとしたけど、
手袋外して、首筋とか触っていたり、車掌呼んでたりしたけど、
まさか、なくなっていたんじゃないよね･･･

おいやめろ

>>674 あの救急車それだったのか

>>662-665
昨日のその時間なら中央林間−東林間間での異音感知だな。

>>669
不満を持つのは間違っていない。
そして「直接訊けカス」と罵る奴もおかしい。
でも、このスレで一方的に「快速急行が遅れてるぞ」と騒がれても、
俺らにしてみりゃ「まあ毎度のことですね。で？」としか思えん。
それの解決策をこのスレで考察したいのなら、それなりの意見とか考案を提示してくれ。
そうじゃないなら一個人の腹いせのレスでしかないんだから、
例え快速急行の遅延が真っ当な不満だとしても、読んでて不愉快。

そういう「レスを読まされる側の心理」も理解しような。

いよいよ動き出すかも。
中長期的に海老名の工場や車庫も移転するかもな。


小田急が海老名駅西口再開発へ、住宅やオフィス中心に/神奈川経済2009/09/05
　小田急電鉄は、海老名駅西口の再開発に着手する。駅に隣接する社有地に住宅
やオフィスを中心とするビルを建てる計画で海老名市と調整を進めている。
今月中に見込まれる現地の市街化区域編入後、基盤整備に入る方針。周辺で地元
が進める再開発計画と一体での街づくりが本格化する。

　計画地は小田急線とＪＲ相模線の海老名駅に挟まれた５ヘクタール。市街化調
整区域のため開発が認められず、現在は駐車場になっている。小田急は指定変更
を県に求めてきており、今月中旬に告示される区域区分の見直しで市街化区域に
編入される見通しだ。

　住宅や業務、商業施設向けのビルを複数建てる計画。規模や戸数などの細部に
ついて現在、市と協議を進めている。早期に基盤整備に着手し、５年程度での完
成を目指す。

　小田急は２００２年、駅反対側の東口に店舗や複合映画館を核テナントとした
大規模商業施設「ビナウォーク」を開業し、広域からの集客に成功している。一
方の西口は大半が農地だが、近隣でリコーが研究開発拠点を整備するなど企業立
地も進行。住宅需要が高まったため「東口とは違う性質の開発を進めたい」（大
須賀頼彦社長）として計画策定を進めてきた。

　小田急による再開発地域に隣接する16ヘクタールでも、地権者でつくる特定土
地区画整理準備組合が再開発を計画中。住宅や商業施設などの整備が想定されて
おり、11年度にも着工する計画となっている。完成時には小田急の再開発地域と
合わせ、５千人程度の人口増になる見込み。

http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivsep090985/

車庫の移転は代替地が無いから無理かなぁ。
フタして公園ならやりそうだけど。

もしかして小田急博物館も現実味を帯びてくるか？

小田急と市は一階を車両基地にして上を人口広場や駐車場にしたいと考えてる。

テクノ確認

＠藤沢

そうなると、今までみたいな撮影会やらイベントも出来なくなる訳だな。

>>680
開成あたり無理かね？

>>683
唐木田でやるんじゃね？

イベントは足柄でしょ。

今さら海老名にオフィス需要なんてあるのかね。
都心部ならまだしも。

都心より経費削減になるんじゃね
給料カット通勤手当など手当をカットできるし

開発とセットでロマ停車はありえるかも。

案外需要はあるかも
隣の厚木市は何気に昼間人口の方が多い
横浜に日産本社が移転するので横浜にも厚木にも便利な海老名は
日産がらみの会社に需要があるかも

>>689
日産絡みは皆厚木市内に集中してるのに今更海老名に何かいるかね。
リコーも結局厚木にも残るし。

今海老名に足りないのはビジネス需要だからな。

>>671
何か言う事無いの！

何だかんだ 言ったって 大企業は 海老名 より 本厚木の方が 多いからね

海老名はのどかさがいい所なんだから、人ごみは全部本厚木に任せていいよ。
ロマンスカーさえとまってくれれば、自分はもう海老名に満足。
厚木はもうちょい治安よくしてくれ、本厚木駅前すら怖いってどういうことだ。

クヤって今日だっけ？それっぽいのとすれ違った。

海老名に企業の集まりが悪いのは、単純にクルマ移動が不便だから。
厚木なら厚木ICがあるし、平塚方面への南下も容易だから、
南部の工業団地とのアクセスもいい。

>>679
ロマンスカー停車決定フラグか・・・

>>696
来年早々に海老名ＩＣ（圏央道だけど実質は東名のＩＣみたいなもん）できちゃうんだよ。

本厚木は郊外じゃなくて駅徒歩圏に力を入れないと、マジ海老名に追いつかれるぞ。

本厚木と言えばヤマビル
出血事件

渋沢〜新松田で人身事故

動けない

１３:２７現場は復旧。

小田急って回復早いほう？

小田急上り約25分遅れ＠座間

>>701 相鉄よりは。

>>695
今月は変更されてる。
来月も注意です。

来月も変わるのか。

>>697
オフィス関係で追い付く事は永遠にないと思うよ。
駅前小綺麗にしてビル建てるだけで追い付くならどこでもやってるよ。
商業施設とは訳が違う。

あと海老名ICって本厚木駅から近いよ。
東名厚木より全然近いんでないか。

ダイヤが乱れると、遊園〜登戸の３線区間を急行が外側を走行するんだね。

おまけに特急が内側を同時走行で抜いていったから驚いた。

こういうダイヤが組まれると遊園の急行停車も、意味があるんだね。

上り相武台前直前、線路内立ち入りあり

>>708
新宿〜新百合で急行使う側にとっては
急行の遊園での特急待避は迷惑以外の何物でもないがなw

平日夕方下りの新宿発急行で、遊園であさぎりに抜かれ新百合で降りて各停に乗り換えたら
さらに後続の急行にまで抜かれるとか客舐めてるとしか思えない

13時に起きた人身なのに未だにダイヤ乱れwww まともな会社なら定時になってるわ

>>711
今日は日曜だからな。
馬鹿な客がいっぱいいるからただでさえ遅れる。

本厚木での折り返し時間が引上経由かつ同一乗務員なのに10分も満たない時間しかない。
更に新百合まで逃げ切りなのに一部除いて入線が急orロマンスカーの後。
ここを直せば慢性的な遅延も治まるんじゃないかな。
本厚木1番と4番が常に塞がってしまうのが問題だが。

あと遊園の急行ロマ待避、下りかつ新宿を快速急行の直後に出るガラガラのスジならやってもいいんじね。

>>711
まともな鉄ヲタなら理解できるだろ
小田急のダイヤは世界一だ
特急止めなきゃどうにもならん
って最近稼ぎ時に色々あって可哀想

土曜休日は特急を運休にしないからです。

>>706
既に商業売上高で海老名に抜かれてるんだよなぁ
悠長なこと言ってると、本当に空洞化するぞ本厚木は

小田急の駅員ってバカなの？

小田急は自分らの怠慢を人身のせいにしている。

逆に「人身が起きてくれてラッキー！」と思っているフシがある。

今日はgdgdダイヤだな。。。

>>711
人身事故の程度、当該車両の事故以降に予定していた運用、
周辺の折り返し可能駅の有無、警察の実況検分の所要時間等々。
もちろんダイブしたアホの生死にもよるし、
撥ね飛ばされたのか、巻き込まれたかでも時間が変わる。
油圧ジャッキで車両を持ち上げる事になれば、数時間は止まる。

○○線は復旧が早いとか、遅いとかで騒ぐバカがたまにいるけど、
過去と全く同じ人身事故なんで起こらない。
ましてや遅延が続いて得する路線なんて無いんだから、
ナニを比較して騒いでるんだかサッパリですな。

乗り入れもなく単純な運用しかないくせに、
ただの朝の混雑遅延を14時まで引きずるような、
渋谷始発の５両の電車もあるんだから、そんなにこれみよがしに騒ぎなさんな。
どこも似たり寄ったりだ。

ロマ運休にしなかったんだな
平日より運転本数少ないのにこの時間でもグダグダだな

町田ぢゃＨＷ５・急行藤沢・ＨＷ７と続いてきたよ

>>716
現実を指摘してるだけで
悠長な事言った覚えはないが。
あと追い抜いたってどうせお国得意の小売のみの集計の話でしょ。
新百合ヶ丘や町田大野みれば小売何て直接オフィスに関係ないよ。

それ以前に本厚木ってまだ空洞化してないの？
ゴーストタウンを何とかしようよ
企業だけがいたって市民生活に密着している小売業が駄目駄目だったら
住民にとっていいこと無いでしょ

>>716
町の発展はそんな単純なもんじゃない。
海老名が厚木を追い抜くには、厚木のオフィスを根こそぎ海老名へ持ってくるぐらいじゃないと無理。
そもそも、商業だって厚木の方がまだまだ底力はある。いくらなんでもナメすぎだろう。

海老名再開発より、町田やら相模大野やらの自社系ビルの中身を再開発する方が先な気が
特に相模大野駅上なんか全然役に立ってない。


何で小田急って商売が下手なんだろ？

底力があるのはいいからしっかりしてくれ厚木
別に海老名は発展しなくていいんだよ、今のままで十分。田んぼ綺麗だし。
厚木に行けば今まで買い物とか全部何とかなってたのに
ここ１０年で町田あたりまで買出しにいかなきゃならなくなったんだよ。
困るんで頑張ってくれホント。
>>726
確かに

海老名市と厚木市で総合的に街作りを調整しないと、共倒れ決定だな。
どちらも無計画に高層マンションが林立して、数十年後にはゴーストタウンだよ

今から５０年前の市町村合併の時、海老名側と厚木側が合併していた可能性があ
ったが、今、合併を考える事は無理なのかなぁ。
相鉄乗り入れ・ロマンスカー海老名停車・商工業の発展・大学病院の誘致・
学校誘致など
大きなメリットが出てくると思うんだが。

国会議員の選挙区も違うから無理か。

２０３０新宿発のホームウェイが今新宿に着いたとこ

沿線の小田急○×を全てけいきゅうストアにしろ！

>>728
厚木みたいに財政豊かな自治体は余程メリットないと合併したがらない。

＞相鉄乗り入れ・ロマンスカー海老名停車・商工業の発展・大学病院の誘致・
学校誘致など

相鉄乗り入れ以外ほとんど厚木に合併するメリットない。
学校何て今でも厚木多すぎ。
大学病院も厚木は東海大学範囲内でいらん。
高機能病院なら厚木にも海老名にもある。

合併のメリットは厚木駅が本物になるかも？
もっとわかりずらいなW

海老名の車庫を縮小するならどっかに移転した方が良くないか？
小田急の保有車両数考えると別な場所に大きな車庫を造らないと厳しいと思うが・・・

町田の小田急百貨店は映画館に改装してくれたらいいのに。
駅ビルが映画館だと集客率高いんじゃない？

>>713
本厚木は酷いね
ただでさえ折り返し時間が短いのに下りの到着が遅れると折り返し時間が2〜3分とか
先発の上り急行や快急が発車する頃にまだ1番にいたりとか
もうアフォかと

本厚木上り線の小田原方は引き上げ線からの入線と上り列車が同時進入できるように
工夫された配線で・・と鉄道誌の配線特集に教科書的に取り上げられるが
あまり活用されていないね

本厚木は下りと引き上げが同時出発出来ないのが問題だし、
本当だったら1番・4番が本線で2番・3番を待機にするべきだった。

カーブだから外本線だとつらそうな…
お京阪の樟葉みたいな配線なら最高なんだけどな。

人身事故って昼間じゃなかった？なんで21時なのにまだ電光掲示板消えてるんだろうって思ったら
日曜だからロマンスカー運休にしたくなかったのか
本数は確かに小田原快急を潰す程度は　土休日ダイヤのほうがロマ多いんだろうけど
通勤客はロマ運休→渋々普通車に乗るけど
観光客はロマ運休→苦情が多いのだろうか？

登戸では
自動放送「電車が　通過いたします♪」回送ピュー
「電車が　通過いたします♪」快速急行ピュー
「電車が　通過いたします♪」緩行線側を回送がピュー
3,4番に居たおっさん「また通過かよ！！」
ちょっとわらた
全部上りホームばかり回送ｗ

夕方に踏み切り人立入りも発生したみたいだけど。
それにしても回復遅いな。

千代田線遅れが小田急に波及

昨日は家路１を前もって確保していたから、20分遅れで乗ったが、あさぎり７は余裕をもって所定時刻で出せるのに、遅れているはこね43を先に出さないと出発できないらしくて足止めを食らってた。
寝ぐらの静岡まで帰るのにかわいそうだな。

昨日の夜
静岡にいたんだけど
371は30分位遅れていたよ
ガラガラのホームライナー静岡

>>739
朝はいつもそうだよ

登戸駅にドトールとかいろいろできるんだな
嬉しいけど、また遊園が廃れそうだ…

Ａ：
急行や各停はとっくに所定運転
自然遅延もロマ待避の停車時間を使って回復できるのでいつもよりも定時運転
なのに延々ロマは運休

Ｂ：
急行や各停も次の電車がいつ来るのか？何処で待避するのか分からない混乱状態
なのにロマを運休させず運転（今回のパターン）

このどっちかの極端なパターンばかり

ロマは一度運休させるとなかなか運転再開できない
（しない）のが原因のような気がする

>>744
車両のやりくりが大変何だよ。
おねんんねするところも新宿から遠いし。

無理矢理に再開したところで、
指定席の定員数が違うEXE10両の運用にLやHiを突っ込めない。
あとの運用に響くから逆も然り。

下り快速急行が生田付近で非常ブレーキ発動。理由は放送されなかった。新百合ヶ丘10分延発。

最近、10両固定が随分普通の急行、快急運用に入っているね。
4000系どれくらい増やしたの？4000系の4+6はできないのかな？

>>748
現在8編成

>>748
地下鉄直通運用は10運用で現在は、
4000形8編成と1000形4編成だから2編成余裕が出てる。
今年度中に4000形は11編成になる。

>>748
いまさら分割なんて必要なくね？

もうすぐ4059が出てくるってね。

つーか8000更新はどうなったんだろ？
ぜんぜん進んでない感じだけど。

>>752
8056F更新中

>>751
同意！

　6＋4の連結しているとこの運転台の整備をやめて経費削減をしないのが不思議でさえある。
事実上の固定10両を増やせるのでは？（1000ね）

10両分の留置スペースや検査時の運用などで、分割できた方が
融通が利くって事情もあるんじゃ？

それはアルと思います。

上層部から、検討シロ！と、言われるならともかく、
自分達から言うことはニャい・・・とかね。

関係者の苦労が増えるだけだし。

箱根登山線や藤沢駅の構造や、突発的な運用や将来の動向を考えたら、
フレキシブルに対応出来ない10両固定を増やすのも考えもの。
6＋4だと4・6・8・10両編成に組み替える事も可能だし。

登山線運用の1000形赤電が新松田以北を客扱いしただけでお祭りになるんで
そういう編成は残るかと。

5000形をチョコ色にして最終運用する気は・ないだろうな・・・
床もわざわざコールタールのにおいが出るようにして。

>>758
山手線かよw

もうすぐファミ鉄なので、ちょっと思ったこと。
レスの流れを切るけど、俺、どうしても保存車両の塗装に違和感があるんだよね。
2200だって、ライトや方向幕があるんだから、
旧塗装よりも青帯塗装のほうが整合性があるし、しっくり来るように思えて。
2600も青帯塗装にするか、旧塗装ならクーラーキセの撤去までは言わないから、
せめてスカートを外すだけでも雰囲気が出ると思う。

とはいえ、名車を全部スクラップにしたり渋谷の駅前に廃棄するような他社よりは、
自社車両に対する愛情があるから素晴らしいんだけど。
だからこそ、もっと拘ってほしいなーという意味も込めて。

今回のファミ鉄、展示車両は判らないけど、
ぜひ5000形の形式写真をしっかり撮れるような置き方で１編成展示してほしいと思うのは俺だけ？

>>757
最近になって運用を知るようになったけど
数年前までは新松田で切り離し・併合なんてしょっちゅうあったと思うけど
ちょっとダイヤが乱れてくると
「この6両のお相手4両はどれ？来ないと発車できないじゃん6両で新宿行くの？」とか
おそらく混乱があったと思うけど
分割併合のないダイヤにしておけばとりあえず小田原新宿往復させておくことはできる

って利点はあるんじゃないかな。もちろん「6両分しか収容できない駐車スペース」なんてのもあることはあるだろうけど。
だからもう作ってしまった６＋４はとりあえずそのままだけどダイヤ上は切り離しの無い予定を組んだ
ってところかな

>>759
譏ｨ蟷ｴ螻慕､ｺ繧偵＠縺溘?ｮ縺ｧ莉雁ｹｴ縺ｯ辟｡縺励□繧?










縺昴ｌ繧医ｊ繧ゆｻ雁ｹｴ縺九ｉ?ｾ鯉ｽｧ?ｾ宣延縺昴?ｮ繧ゅ?ｮ縺御ｸｭ豁｢縺ｫ縺ｪ繧区婿蜷代↑繧薙□縺代←

>>759
近鉄と東急の事だな
他には名鉄もバカだな
逆に阪急は構内限定とは言え80年近く前の車両を走らせてるから凄いな

>>762
東急と近鉄に共通するのは、自社系列に大手の車両製造会社を持つことだな、古いのを何時までも使ってると製造部門から突き上げを食らうのでは。

>>763
確かに東急車両と近畿車両だね
そう言えばかって小田急線内を走った事もある東急初代7000系が東急車両の技術遺産に認定されたね

231 ：名刺は切らしておりまして：2009/08/19(水) 17:17:06 ID:DZ9F7CLt

■上り平日朝ラッシュ8時すぎ(8:00〜8:10頃発)
【京急】上大岡→品川[410円]距離30.8km　快特39分（平均時速47.3km/h）＊3駅停車　 ←
【阪神】三＿宮→梅田[310円]距離31.2km　直特32分（平均時速58.5km/h）＊(5駅停車)
【阪急】三＿宮→梅田[310円]距離32.3km　特急33分（平均時速58.7km/h）＊(4駅停車)
【JR西】三ノ宮→大阪[390円]距離30.6km　普通39分（平均時速47.0km/h）＊各停　　　←

■下り平日夕ラッシュ19時すぎ(19:00〜19:15頃発)
【京急】品川→上大岡[410円]距離30.8km　＿快特32分（平均時速57.7km/h）＊ウイングも32分
【阪急】梅田→三＿宮[310円]距離32.3km　＿特急29分（平均時速66.8km/h）
【JR西】大阪→三ノ宮[390円]距離30.6km　新快速21分（平均時速87.4km/h）＊大阪始発も21分
＊ゆとりダイヤ前のラッシュ時最速は18分(平均時速102km/h)

■昼間
【京急】品川−横浜[290円]距離22.2km　快特19分（平均時速70.1km/h）＊ご自慢の120km/h運転区間・2駅停車
【阪急】梅田−岡本[270円]距離23.4km　特急19分（平均時速73.8km/h）＊3駅停車
【JR西】大阪−住吉[380円]距離23.7km　快速19分（平均時速74.8km/h）＊3駅停車

■昼間中距離
【京急】品川−三崎口[900円]_距離65.7km　＿快特65分（平均時速60.6km/h）＊泉岳寺始発
【阪急】三宮−＿桂＿[510円]_距離67.9km　＿特急64分（平均時速63.6km/h）＊乗り換え待ち時間9分含む
【JR西】大阪−土＿山[1110円]距離65.3km　＿快速66分（平均時速59.3km/h）
【JR西】大阪−姫＿路[1450円]距離87.9km　新快速61分（平均時速86.4km/h）＊所要時間での比較

ねえねえ、>>761ってちゃんと読める？

俺は読めない。

俺も読めないから安心しろ

俺も読めないわ
携帯からだが

漢検何級レベルなんだろうか。

今の急行は使えないことこの上ない。さっさと全廃せよ。

で、>>765 は何の誤爆か転載か？

やったE233ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>760
一言だけ。
分割併合や一部車両・全車両の種別変更は、昔から続く小田急のオハコ。
沿線利用者も分割併合や種別変更に関係する区間の人は理解してた(る)から、問題はない。
ただ初心者が理解に苦しむのは事実だけど。

>>774
　ちょっと一言だけ

　解釈が違うと思う。
　問題があるから、異方向への分割を止めた。それでも、ダイヤ混乱時
なんかに、メンドーだから、分割併合も止めた。

　空車増結も、メンドクセーことが多いから止めた。（一部には残ってるのかな）

夜遅くの急行の大野到着前の案内放送なんて、よ〜く聞いていないと、
さっぱりわからんダイヤが多かったな。こっちは酔ってるし。

ダイヤ混乱時に予定と違う編成を併結(運用)すると、
入庫場所や走行距離が変わってきたりするでしょ。
単独編成なら影響少ないけど併結の片方だけ違うとメンドい。

以前は本厚木以西と江ノ島線は６両、大昔には箱根直通は４両、という縛りがあった。
そのため、多少複雑でもそういう運用を組まざるを得ず、
良くも悪くも分割併合が小田急の代名詞みたいに言われ続けた。
ただ混雑も激しくなり、指摘の通り運用の手間や誤乗の問題もやはりあった。
逆に一列車で二役という利便性を享受出来てた人も沢山いた訳で。
例えば江ノ島各停は６両になり輸送環境は良くなったけども、
分割併合縮小より、大野から急行に変わる新宿直通を失った、という面もある。

最近の客はテメェらの無能さを棚に上げわかりづらいとか何とかぐちゃぐちゃ吐かしやがる


そんなのは俺から言わせりゃ糞だよ

さっき町田から急行小田原行きに乗ったとき、１０号車の最後部に乗務員がぞろぞろと１０人くらいいたｗ
これはさすがに初めて見た。
あれだけかたまってるとなんか怖いｗ

何かあったのか？

小田急と東武は客室の方に乗るんだったな

>>779
昼頃にも小田原ゆき急行で同じような光景を見た。
運転しているのが見習い（白腕章）で他にも乗務員室に入り切れなくて乗務員室後の客室にも数人乗務員がいた。

総合職の方たちですよ

総合職は事務職では？

ケータイ恋愛ゲームで男子校と修学旅行って言う車内広告があったんだか、
これってボーイズラブなのかな。

>>783
総合職には事務系と技術系の2つがある。
技術系総合職でも、研修時に駅や車掌の仕事をやることになるよ。

>>775
分割併合に関してはホーム有効長の問題が一番大きかったんだよ。
ただ本松間の輸送が４両・６両では逼迫するようになり、
１０両にしなきゃ追いつかんだろう、というのが取りやめの一番の理由。
もちろん誤乗やダイヤ上の理由もあったけども。
逆に島線では小田原急行とペアの４両化け急も支障をきたすようになり、
各停は線内封じ込め６両にして急行は原則１０両、という方向になった。

併結16〜20両編成というのは考えなかったのか

そういえば10年ぐらい前は新宿〜小田原通しで10両のやつは一日数本もなかったんだっけ。
時刻表にも急行はユ海とか小フとか江江とかそんな文字列だらけだったような。

>>787
よぉ、川島！！！！

今日、小田急の踏切数ヶ所で椅子に座って何か数えてる人が居たけど、あれ何？

>>790
交通量調査じゃないの？
立体交差にするとか、跨線橋を作るとかの計画があるんじゃない。

>>790
　伊勢原で見た。

　そんなもん、踏切監視のカメラで見れば済むコトだから、小田急サン
からじゃなくて、県あたりのお仕事かな。

交通量調査は立体化計画などに関係無く実施される。
道路管理をする自治体または国道事務所がバイトを募集する。

>>788
小江、ユ江、小大もな

今の小田急の運用でないものは、
８連の急行運用と、江ノ島線各駅運用ですか？

なんかあったら全線でダイヤ乱れるから、本線の急行は基本大野または本厚木分離で以東は10両に、以西は6または8両にしたらいいと思うのは俺だけ？

あれだけ多くの急行を新宿、小田原間に直通させる意味あるんだろうか？

>>795
快急連絡の6両急行ですら文句言う人がいるから、分離は無理。

>>795
本厚木以西の輸送実態知って言ってるのか?
最低でも、伊勢原以東は10両なきゃきつい
確かに新松田〜小田原なんかは秦野〜新松田と同程度の本数と両数まで減らしても事足りるが。

うん。

その通り！そう考えるのは、あなたダケ。

大野や本厚木を通り越す客は多い。分離するワケがわからん。

別に小田原寄り10両でもいいけど、
一度乱れたら何時間も元に戻らないことは利用者にとって不便だから分離したほうがした方がいいと思うよ。
第一最近なんかあってダイヤが乱れるのは渋沢近辺多いし。

都民、川崎市民にとっては相模の田舎で起きてることのせいで遅れるのは迷惑この上ないんだよ。

>>799
それなら、通常ダイヤまで分離させる必要は無い。
異常時には分離運転に移れるような準備を整えておけば済むね。

なんだ、単なるエゴか。

アホくさっ！

異常時に備えて、平常時に不便を強いる
いくらなんでも本末転倒だろ

分離何かされたら乗降客でただでさえ混んでる本厚木のホームがぱにくるだろう。

どうとでもダイヤ回復できるように、
都心近くは始めから「□分ごと」以上のことは決めとかなくていいんじゃね
という話よ

まず東京都民と川崎市民をいっしょにするな

小田急は小田原急行なのだから都民共がえばりくさる方が腹立たしい

本厚木分断をするなら、駅を大改造しないとな
両方向に2本ずつぐらい折り返し線を作るか
新百合のように3面6線にするとかしないとな

10分に1本の各停の折り返しですらヒイヒイ言ってる
今の設備前提じゃ分断なんて無理無理w

異常時だけ分断なんてなにもしないよりダイヤが乱れるだろうね

>>806
嫉妬にしか見えないぞ
同じ県民として恥ずかしいからやめてくれ

秦野駅にある分割案内板Ａって今使ってるの？

>>807
そもそも、本厚木以西の人たちはほとんど相模川を渡らないんだったら
別だが、少なくとも東海大学前あたりまでは東京とのつながりがあるんだから
本厚木分断は暴論だろうなぁ…

>>810
もし百歩譲って系統分断やるとしたら東海、秦野、新松田あたりになるだろうな。
まあどっちみち物理的に非現実的だが。

>>809
分割がある駅にあるのではなく分割列車が走る駅にあるんですよ。だから東海大学前にも新宿にもあります。

>>809
朝に一本か二本、新松田分割の急行が残っている。
だから今だに現役です。

>>809
新松田分割は今でもあるし、秦野停車のEXE10両はこねが小田原で切り落とす。
ロマは全指定だから湯本客は前に乗せるし、需要がまずないけどね。

>>780
東武の場合混んでいても客席に座っていた
ひどいと思った

今年は海老名のイベント無いのかな？

朝ラッシュって各駅停車の世田谷代田→下北沢と
準急・急行の成城学園前→下北沢ってどっちが混雑酷い？

乗ってみればわかるよ！

本厚木以西は単線非電化で十分。

つまんね

>>816
本来ならばこの時期には発表されてるのにね

>>799
都内・川崎市内で起きてるトラブルの方が多いだろうに。

鉄道オタクってなんで地域差別したがる奴が多いの？

地域差別されたくないなら田舎に住むな
そこからだろ

と、実社会で差別されてる>>823が申しております

ニート必死だな

>>816
去年みたいな内容だったらやらなくても別に構わないけどな…

基地外お国廚の「反ベッドタウン廚」の暴れ先は今日はここか。

地価が安い所に住んでおきながら差別イクナイとか言っちゃう
それが神奈川県民

俺もだが

去年はどちらかの日にLSE旧塗装が予備運用で海老名で待機してたのがメインなようなものだったからな。

いつもの電車が真近に見える！←去年

今年からはﾌｧﾐﾘｰ鉄道展は経費削減の為中止の方向だよ､一昨年に派手にやったツケがまわった感じ

お塩が唐木田に出没したらしいな

ナンパでｗ

発売する物も無いしね。

首都圏の鉄道は限界？【JR東日本私鉄地下鉄】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1252494670/1

ここの外部スレ
“首都圏の私鉄…2chスレより”には

小田急関連のスレもしっかり纏められてます。
地下鉄やJRのスレも纏められてるよ。

参考までに

町田で客どうしが喧嘩して上り遅延発生中

昨日もバカな客同士のトラブルのせいで遅れてひどい目にあった。
ほんとブッ飛ばしてボコボコにしてやりたい！
その場にいたらやってしまいそうだ。

>>836

確か新百合ヶ丘で19時すぎの急行小田原行きだったっけ？俺もそれに乗ってたんだか、一体何があったんだ？やっぱ喧嘩？町田と相模大野での待ち合わせが無くなって周りがざわついてた。

公共の場所で周りに迷惑かけるやつは社会復帰させるなよ…
やな世の中だね〜

>>836
車内トラブルって遅延の理由の中でも特に腹立つよな
俺もそのせいでこの間乗り換えが1本遅れて危うく遅刻しかけたし
下らんことで多くの無関係な人間に迷惑かけるバカは
>>838の言う通り社会的に抹殺してほしくなる

下北沢だけど早くおうちに帰りたい
ふざけんなよ町田

>>839
＞俺もそのせいでこの間乗り換えが1本遅れて危うく遅刻しかけたし

それはぎりぎりに動くお前が悪いだろ

小田急のHPでは
１６：４０頃、客同士のトラブルでロマンスカーか遅れとなってるんだけど
それ以外でまた発生してるのか？

これから出かけなきゃいけないのに…

>>841
いや、十分余裕持って出かけた結果そうなったわけだが…

>>837
俺もそれに乗ってた。
新百合でなかなか発車しなくて、しばらく経ってから車内放送で客同士のトラブルだと。
注意しに行こうとしたら「ご乗車になってお待ちください」と流れたから
そろそろ発車かと思ってたら全然動く気配なし。
しびれを切らしてｺﾞﾙｧｧｧｧｧｯ！って怒鳴り込んでやろうと車外に出ようとしたとき
車掌がダッシュで後ろに走って行ったからやめた。

10連急行って　決まっているところもあれば、日によって6+4って運用もあるように思うのは気のせい？

>>845
運用によるローテーション

10連固定運用は地下鉄直通の10運用だけで、
あとは6+4だが分割が減ったので4000と1000の10両固定が入ってる。

>>847
　6＋4の運用だが、事実上、分割がないので、10両固定が入れる運用があるってコト？

>>843
電車1本分では余裕を持ってるとは言えない気がする

第一、電車が止まったから「殴り込む」とか平気で言う奴って本当に社会に出てるのか？
確かに会社に遅れるのはマズいし本来あってはならないが、周りを見てみろよ。大人しく待ってる人がほとんどだろ。
ガキじゃないんだからもう少しまともな行動をとれよ。

客同士のトラブルって、何が原因なの？

迷惑だわー。
降りて喧嘩しなさいよ。

>>850
どうせ新聞がなんたらかんたらとかそんな一般人にはあまり気にならないことだろ
もしくは糞女の化粧とか

下は普通にムカつくが

大人しく待っていろとか言ってるそこの人！
そんな事なかれ主義では出世しないだろ。
大人しいだけじゃ勝てないんだよ、社会は。

以前、下りの急行でもうすぐ成城学園前に着くってところで、
俺のそばにいたオッサン二人が
「おまえさっきから押すなよ！」
「は？おまえが押してるんだろ？」
「なんだよ？やんのか？」
「おまえこそ何なんだよ！」
とか胸倉掴んだりしだしたから、丁度駅に着いたところで
「とりあえず二人して降りてくれ」って放り出したことがあるな。

>>852
　考え違いも、はなはだしい。

まあ遅延ぐらいで そんなにむかついたりはしないが
2008年 ５月の１２０分遅延はマジで殴りこみしたくなったね

化粧もあまり良い気分がしないけど、結構人が乗ってる車内で飯を食う人ってどんな神経してるのかね？
モラルのかけらも無い

>>852
お前みたいな糞がいたら周りから煙たがれるだけだ

>>248
そういう事です。

それにしても、信者うざいな・・・。

けんかを止めにいくのは結構だが…
ミイラ取りがミイラになってますます遅れるような事は
無いようにして欲しいです。

電車が時刻表どおりに動かないのは
契約違反だ
それをただ黙って待ってるってやつはノロマ

そんなに嫌なら乗らなきゃいいじゃん
第一契約違反っていうソースは？

>>861
時刻表はあくまで「標準時刻」です

実際小田急線の乗客はタチ悪いのが大杉なんだよ…

だから社員もクズばかりなんですよね

みんな〜あ、小学校の学級会の罵り合いのレベルの
話になってるぞ！

ああ言うと、こう言うとか・・。

>>861
契約とは何たるかを知らない馬鹿プロ市民乙ｗ

今日のバカ:JINN3NxxO

自分の小田急線とJRのイメージｗ

数分〜5分程度は当たり前のように遅れるが、JRのように2時間以上止まることはまずない
人身事故などの障害の際も1時間もあれば復旧する
動き始めればなんとかなる

JR、普段は遅れないが一度なにかあれば2時間、
動き始めても使い物にならない
下手すれば半日使えない

JRも小田急との競合路線の新宿（東京）〜小田原に限れば、そんなに遅延イメージも無いけどな。
湘南新宿ラインも小田急ロマンスカーと同じでなんかあると運転取りやめちゃうしね。

＞湘南新宿ラインも小田急ロマンスカーと同じで
どっちかというと、千代直と同じだと思う。

遅れさせたくないのなら、
駆け込み乗車をしない。
ドア付近に立ったままで乗降の邪魔をしない。
ドアに物を挟まない。
ホームでは黄色い線の内側に下がる。
踏切で無理な横断をしない。
緊急以外に非常ボタンを押さない。
乗客同士のトラブルをしない。

＞867

>>872
それだ！
それが出来てこその…









常識人(笑)

2000のフルカラーLED編成が全然増えないな
なんで？

>>872
小田急線利用者の民度を考えろｗ
到底無理な話だｗ

>>873
アンカーの付け方もわからないんですね

てか>>872はテンプレに入れるべきだろｗｗ

>872
咳や発熱などが事前にわかったら無理をせず会社は休暇、学校はお休みをとり体力回復に努めましょう。（インフルかもといえば休ませてくれます)
下痢など急な体調不良なときは最寄り駅で降りトイレに駆け込みましょう。(電車はすぐにきます）
居酒屋で深酒をせずなるべく早く自宅に帰りましょう。　お酒は家でもゆっくり飲めます。(電車内でお店を広げないでください)
上司や先生にしかられたときはカラオケボックスなどで発散してから電車に乗車してください。(無用な喧嘩が防げます)

＞877

いまだに専ブラも知らん奴がアンカーがどうのとかｗ

今まさにJune使ってるんだがｗｗ
「＞」はリンクはつくが正式じゃないだろ
Juneが関連付けてるだけ

>>880
p2使ってて専ブラ知らない奴なんているわけないだろ
ああ、p2の見分けかたが分からないか
失敬失敬

>>881>>882

渋沢あさぎ

石田あいこ

小田急は地震にはすごく強いな。
こないだの朝方、神奈川で震度４の地震のときに乗ってたけど、
降りて職場の人に「さっき結構揺れてたけど、電車大丈夫だった？」って言われて
初めて地震があったって知ったよ。
そのときJRは一時運転見合わせになって、朝ラッシュまで遅れを持ち越して大変だったみたい。

>>886
強いとかじゃなくて地震に鈍感なのが小田急。大地震あったら真っ先にやばいと思う。

大地震あったらどこらへんがやばそうなんだろな。
多摩線の新百合〜五月台の高架橋が一番恐ろしいような。
斜めにカントかかってるから恐怖感が余計増す。

「乗客同士のトラブルをしない。」


これ、あらたなマナー向上PRのコピーに
採用してもらいたいな。

西武の「それがマナー」みたいに。

下北沢〜世田谷代田間にて線路内点検を実施？そのため現在電車の見合わせを実施中。
自分が乗ってる快速急行(3508レ)は鶴川に停車。したが、ドアを開けない…

10:16、約10分間停車した後、発車。

また多摩急行ないのか
ランドから乗った上り各停が新宿まで先着

>>888
藤沢以南は津波も怖いよな…

トラブルから回復おそい
イライラする

山手線とかと一緒にされても困るわけだが

外部的な要因で遅延や止まるのは仕方ない。
それ自体には不満はない。
が、それに対する小田急の駅員の態度は最悪。
それこそ客に喧嘩売って歩いてるようなもの。

って文句言うと、「だったら駆け込みするな」とか言いだす池沼が必ずわくけど、

駅員のせいで遅延したのではないのと同じように、
俺が駆け込みして遅れたわけじゃないんだよ

そしておまえは社員で俺は客

そこんところをみつめなおせ

別に乗らなくていいよ、あんたはｗ

お客様は神様です。は客じゃない人が勝手に思うだけで(だから思わないのも可)
客は自分の事を神様と思っちゃうのは、とてもおこがましい行為なんだよ。

893なら小田急解散

まだ遅れですか 今日も他人のせいにしてるんですねw 幸せな社員さんですこと

遅延で毎度騒いでる奴、飽きもせずに頑張るねぇ。
セフル遅延情報、ご苦労さん。

全く役に立ってないしスレで罵るのでストレス発散とは、
なんか育ての親のレベルが知れるよな。

一家揃ってワイドショーあたりの下品な記事とか好きそう。

そんなに駅員の態度が悪かったなら、
正々堂々と実名書いて客センにメールしなよ。
ちゃんと調査して回答も来るぜ。
２chなんかでキーキー猿みたいに騒ぐなよw

相模大野で各停打ち切りの影響で各駅しか止まらない生田なんか20分以上電車来ず。
最悪！

今度はドア点検ですかw 点検は車庫でするもんだよ

朝の線路点検、今の扉点検…点検が続くのも珍しいな。

ここで小田急叩いて暴れてるアフォは自分の頭を点検してください。

>>900
S君のことですね

>>875

フルカラーになったアレはたまたまATS工事と行き先表示のLED交換とが
重なっただけだから偶然の産物。
ATS-P工事も全編成で完了した以上、他の編成のLED交換はしばらく
期待しないほうがよいと思われ。

http://mailup.kabubu.net/data/1252832900-HI3A0352-0001.JPG
何故こんなことになってるんだ…

遅れるのが嫌なら電車に乗るな

>>905

Ｓｸﾝとは？誰の事ですか？

>>909
櫻田っていう屑野郎の事かと…？

>>910

そうなんですか？屑野郎なんですねｗ何者何ですかね？

遅れるのが問題じゃなくて駅員の対応を問題にしてるのに
話題をすり替えたい社員気持ち悪い

事故が起きるより点検した方が良いだろ。

2058F8号車山側2番ドア乙

>>912
隣の芝生は青く見える。
他社の駅員は対応が良く思える。

俺の感覚だと３年くらい前から社員の態度が悪くなった気がする（ゆとりのせい？）
ただ乗り入れ先の常○線（特に取手以遠）よりはるかにマシ

あっちは新人や女性社員でも最悪（極めて威圧的）

>>912
俺はそんなひどい対応は受けたことないぞ

以前の書き込みを見ても、お前の接し方に問題があったとしか思えない

現在の遅延原因は相模大野での扉点検＆新百合ヶ丘での急病人対応なんだが先週の日曜日も朝の遅延が終電まで続いたんだよな
ﾀﾞｲﾔ乱れの際は迅速に特急 快急 多摩急を打ち切りにすべき

>>908
定時制が鉄道の長所の1つだがな。

>>908
じゃあ駅にそう書いとけよ

長所であっても約束されているとは誰も言ってない

>>907
20時頃もこんな表示だったな。誰か言った方がいいんじゃない＞arl

>>907
午前中にダイヤ乱れてからずっとその状態だよ。
駅員は気付かないのかね？

>>922-923
最近ダイヤ乱れでもない時でも誤表示多いよ。特に終端駅なんだけど、
OTCの不具合？

>>921
素晴らしいスタンスだな
定時制を失ったら何が売りなんだか。

じゃあ定時制を失った小田急にはもう乗らなきゃいいじゃん
遅れる度にここで文句を言うお前らは非常に迷惑
スレじゃなくて客センに仕事をやってやれ

あと誤表示は駅員が気づいたところでどうしようもない
もうどこでもいいから文句つけたいだけみたいだな

京急なんて遅れると表示消えるぞ

即レス乙です
キチガイなのか社員なのか信者なのか知らんがいずれにしても気違いだな

今日60000形のブルーリボン受賞式があったようだが、今年の
ノミネートに4000形が入っていなかったような。

にしても日曜は鬼門だな。家にこもるのが一番。

>>928
4000形は去年ノミネートされてる

家のハミガキはラミネートチュー(ｒｙ

下北のトラブルって
シールドマシンが原因って交通情報板に書いてあったがほんま？

扉の点検で藤沢発の快速急行運休すんなよ〜！

急げば鵠沼海岸1738急行相模大野行きに乗れた
↓
後の快速急行でも目的地到着が大して変わらない
↓
じゃあ快速急行でいいやと15分程度お茶飲みながらテレビ見てﾊﾞｰﾁｬﾝとまったり
↓
藤沢で快速急行に接続する鵠沼海岸1757発各駅停車に乗る
↓
車内で快速急行にお乗り換えできますとアナウンス
↓
藤沢で1番ホームに向かう
↓
快速急行は運休なので各駅停車に乗れとアナウンス
↓
乗って来た各駅停車に戻るが席が埋まってしまっている
↓
目的地到着も30分ほど遅れる


せめて藤沢−大和だけでも運転してくれれば大和で各駅停車にお乗り換えできます（10分短縮）なのに…
早く行くには藤沢からJR利用の手もあるが、既に代々木上原までの回数券を使い始めちゃってたからな…
鵠沼海岸で快速急行運休とわかっていれば良かったんだが。
誰か藤沢1805発快速急行の運休がいつ決まったかわかんね？

指令から乗務員への連絡ミスなのでお客様センターに苦情を入れて下さい。

定時制高校卒

江ノ島線の急行は全て快速急行に置き換えて快速急行と各停のみのシンプルな運用になればいいのに。
朝ラッシュ時、快速急行通過駅の本数が不足してしまうか？

朝ラッシュ時の快速急行乗車時間は急行と変わらなくていいから、郊外の人は快速急行に乗せて、都心部の急行の混雑緩和出来ないかな？
急行は唐木田、新百合ヶ丘始発にすれば、急行に郊外の人が乗る事ないし。

そうすれば、混雑による遅延も減る？

>>895
あるけ

京急も同じくらい遅延・障害が多いけど、ここと違って「止まった」とか「またか」程度の書き込みしかないぞ

遅れる度にスレに文句言いやがって、小田急の民度がいかに低いかが分かるな

>>938
夏前ぐらいの遅延が連続した時期は叩かれていたが。
いっそ、民度の高い路線に引っ越したら？

ちゃんと鉄道会社としての話しができるだけいいじゃねえかよ・・・
西武スレときたろもう・・・orz

>>940 西武スレはどんな話で盛り上がってるの？時期的に高麗の彼岸花とか？

>>933
当該の列車は17:30の時点で相模大野⇔藤沢の区間運休が決定していたので車掌が指令から流れてくる放送を聞いて無かったんだな

>>942

江ノ島線では快速急行が運休すれば、他社経由の方が圧倒的に早くなる。乗客に説明を十分にしないと小田急への不信が高くなる。

江ノ島線で久々にチョッパの音を聞いた

8215？って部分に乗っているが、青帯が
再塗装した遊具みたいに凸凹だ…

異動で今週から小田急線使うことになったが快速急行使い勝手悪いね・・・

新百合ヶ丘の次が下北沢 って・・・

>>937

>>938
狂信ヲタ乙
遅れても文句が出ない＝諦められている。期待されていない
ってことだよｗ

小田急は期待されているから他社以上のレベルが要求される
まぁ実態以上に小田急は期待されているのも問題かもな
もっとダメで話にならなくてアフォなDQN鉄道だと思われれば文句も出まい

>>945
ネタ古すぎ

>>938
>>京急も同じくらい遅延・障害が多いけど、ここと違って「止まった」とか「またか」程度の書き込みしかないぞ
>>遅れる度にスレに文句言いやがって、小田急の民度がいかに低いかが分かるな

小田急スレで過剰に文句を言ってる奴の事を言ってるのなら、
小田急の民度が低いんじゃなくて、アンチ小田急の民度が低いんじゃないの？

一人二人の病人だけ見て民度とか言っちゃう男の人って視野が狭そうで付き合いたくないね

>>943
そうなんだよ。
>>933では車掌が〜って書いたが、もっと問題なのは鵠沼海岸駅の電光掲示板で「小田原線が遅れています」としか出てなかったことなんだよ。
江ノ島線民にとっちゃ、「快速急行は運休します」の方が圧倒的に重要なんだよな。
「快速急行運休のアナウンスをしてない＝快速急行運休しない」と当たり前のように思い込むんだ。
鵠沼海岸で運休が分かっていれば代々木上原までの回数券を使うことはなかった…

>>951
昨日限らずﾀﾞｲﾔ乱れが発生し回復時の対応について
特急 多摩急 快急(相模大野⇔藤沢) 区準を運休させる事

>>951
ここで、ぐだぐだ言っても、しょうがない。お客様センターには言ったの？
　回答をレポ宜しく。

　どこに行くにも、他社線を使うにしても、電車１・２本は早めに行くのが、
大人だと思うけど。

>>953

江ノ島線では一本ずれは、30分も違う事になる。小田急は信用されず他社に流れる。
江ノ島線快速急行には常に最新の車両を使うべき。ドア故障をするようなポンコツ車両での運用を提案した輩を解雇すべき。

>>954
昨日のドア故障は2058Fですがボロなんですか

>>954
早めに行こうとしないのはあなたの怠慢。

ID:i5CmqmI4O=善多摩(ねこちゃん)
自分のブログでやれ。

多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NEW

ここで騒いでる奴らはいつもギルギリに動く上に、コールセンターじゃなくてスレで文句を言うからタチが悪い

はこね38号が秦野を12分遅れで出発

もう、お前ら、小田急司令の無線を傍受してろよ。

>>960
盲点だったwww

なんという最新交通情報ｗｗ

また遅れてるよ〜

近鉄南大阪線ﾕｰｻﾞｰの関西人が転勤になって今経堂のﾜﾝﾙｰﾑﾏﾝｼｮﾝで単身です。
関西感覚のﾀﾞｲﾔで考えると小田急のﾀﾞｲﾔでは次のようになると思います。
�@朝７時から８時30分までの急行は下北沢と代々木上原は通過。
�A急行は新松田から小田原間は停車。その代わり小田原新松田間の普通は廃止。
�B新宿小田原間の急行は綺麗な15分サイクルで走る。
�C阪神のｼﾞｪｯﾄｶｰのように駅間距離が短くでも３１駅間を50分を切るような車両を走らす。

>>956
情報伝達がスムーズでない小田急の怠慢だろ。
>>958
小田急にしてみれば、コールセンターにまで苦情が来なくて済むなら有難いんじゃね？
小田急ｽﾚの存在は。

>>964
新設定キャラか

>>958
ご苦労さん（笑）

>>926のようなチャチャ入れ連中もこれで立入禁止だな。
遅延の話題がイヤなら、無視するか他の話題を振ればいいだけだと思うがね。

>>957

ねこちゃんは小田急マンセー

>>936
>朝ラッシュ時の快速急行乗車時間は急行と変わらなくていいから、郊外の人は快速急行に乗せて、都心部の急行の混雑緩和出来ないかな？

それで正しいと思う。そして、快速急行を大増発して、多摩急行と準急を緩行線に移せ。
代々木上原から新宿も複々線化(下北沢の地下２階から分岐するのが現実的)せよ。

>>969
平日新宿発23時台だけはそれが達成したんだよな。急行が前に比べてけっこう空いた。
たまに新宿から23時台急行に乗って、なんでこんな混んでんだ？って思ったら
そっか休日ダイヤで快急無いのか・・・ってなったし

昔急行・準急・各停で乗客を分けていた様に、
通勤時間も快速急行と急行で分けるべきだね。

>>954
島線の優等の少なさのほうが問題だと思うね 他社なら10両対応
10分おきに直通運転するだろう いかにこの会社がロマンスバカ
ってことが分かる

小田原線が4本だから江ノ島線が3本なのは適正

輸送人員的に
小田原線大野〜本厚木間２：江ノ島線１だから
小田原線4本だとすると江ノ島線は2本が適正

>>968
白々しいな。

>>972
ロマンスバカってなんか響きがいいな

>>964
早く関西に戻れるといいねｗ

>>964
関西の話をしている限りは、こっちで実績が上がらずに、なかなか、
戻れない・・かも。
　関係ないハズなんだが、そういうもんだ。

>>970
それは単純に増発したから。
仮に快急じゃなく急行を増発しても結果は同じ。

>>254
新宿41分の小田原行きが相模大野で江ノ島行き急行（新設）に接続すれば割りとバランス取れるんだよな。
あと、江ノ島線は夜間の急行も少なすぎ。

唐木田〜相模原はいつ開業？

>>981
　さあ・・。

　小田急さんは、上下分離を考えているようなので、お相手次第のようです。

小田急は相模原市がお金を払うのなら車両などを貸しても良いと言う考えだよ。
だから小田急として開業する考えは無い。

最近の新路線みたいに、
直通運転はするけど別会社扱いで料金は唐木田を境に計算し直すって方式で
稼がないとな

第三セクター相模高速鉄道
出資者
相模原市
町田市
多摩市
小田急電鉄
神奈川中央交通
○○○銀行
○○○銀行

こんな感じか

>>984
それじゃあ利用者少ないぞ

JR東西線方式みたいにするのかな？

唐木田から延伸するとなると、梶が谷電留線並かそれ以上のに大工事になるな。

快急：藤沢
急行：小田原
準急：相模原

>>985
小田急グループは出資しないよ。

>>990
出資しないと言ってても実際に事業が動くと出すもんだよ。
割合は1%以下とか、あくまでも気持ち程度にだけど。
運行に関わるなら尚更。

町田市は小田急延伸に滅茶苦茶消極的。

相模原→唐木田
よりも
鶴川から分岐して相模原目指した方がメリット受ける人多そう

>>992
そりゃそうだろうなぁ
町田駅周辺が衰退しかねない

ﾌｧﾐ鉄今年は中止間違いなし

>>992
町田市は多摩都市モノレール延伸にも消極的だしね。

>>995
そんな感じがしてきたな
中止にするなら理由とか聞きたいけどね
毎年そこそこの客が来てただけに不自然だし

>>997
小田急をはじめグループ各社が発売する物が無くなった事も理由かも。

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