【岡山】山陽本線と赤穂線の地獄劇場【姫路】

前スレは【岡山】山陽本線と赤穂線の地獄絵巻【姫路】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187256826/l50

【山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報、概略】訂正?
米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
●乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。構内営業業者は廃業になり自販機停止もあります。
(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★三原⇔広島方面は　呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は山陽線経由より
1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用したい人はこちらもお勧めします。
なお呉線の電車にはトイレのない電車もあります。

●JR線は12/29-1/3まで休日ダイヤで運転します。電車の運転時刻が
違う場合がありますのでちょっと気をつけてください。

県境越えは一時間にたった『３両』、
山陽本線といいつつももはや貨物線になりつつある、
岡山〜姫路間の惨状を語ろう！
山陽本線はもちろん、赤穂線の岡山〜姫路（東岡山〜相生）もOKです。

山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/l50

山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143522762/l50

山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄区間
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149825500/l50

山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄絵巻
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162276115/

【岡山】山陽本線赤穂線惨劇地獄【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175478192/l50

【岡山】山陽本線赤穂線地獄の黙示録【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180970989/l50
厭ならば新感染を使え。岡山から姫路まで高速バス「ばんびライナー」を復活させろ！！！！！！！！！！

【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/l50

山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/l50

山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143522762/l50

山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄区間
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149825500/l50

山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄絵巻
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162276115/

【岡山】山陽本線赤穂線惨劇地獄【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175478192/l50

関連スレ
2・1・3で逝くぞｺﾞﾙァ!　岡山支社＆私鉄スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014300100/l50
☆★JR山陽本線スレッド☆★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016745467/l50
♪　JRWの優等生　新快速スレ　Part 4　♪
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015235323/l50
いつも満員、米原〜大垣間を語るスレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011955556/l50
★★ 青春18きっぷ発売 ★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014085018/l50
●★■東海道・山陽新幹線　２号車■★●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015908941/l50
＋＋＋山陽新幹線・４両編成こだま＋＋＋
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010247400/l50

博多⇔門司⇔神戸⇔東京 スレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192191776/l50

そろそろ山陽新幹線のぞみ割増料金を止めてみては
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195313207/l50

東海道ブルートレイン廃止はＪＲ東日本が原因である
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196406833/l50

惜別！！相生駅弁エノキ廃業！！！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196529073/l50

関連スレ
優等列車が走らない３セクは､消える運命
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192691211/l50

姫路⇔津山⇔新見⇔備後落合⇔三次⇔広島 スレッド
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193488319/l50

赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［13］
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189522593/l50

廃止されそうで廃止されない路線
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191150866/l50

JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 57
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194450755/l50

ムーンライトながら Part49http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196355421/l50

相生駅ガード下に有る、弁当会社の「エノキ」が神戸地裁姫路支部に破産の申し立てをして、破産した。
特急スーパーはくとの車内販売は平成１９年・２００７年１１月１日で廃止と相生駅の張り紙に貼ってあった

山陽新幹線と山陽本線の高架橋の下の駅敷地構内にある弁当製造会社だよな。 驚いたよ
エノキが購入したばかりの営業用のトヨタのワゴン車の窓にも
車内から神戸地裁姫路支部の破産宣告の張り紙が貼ってあったな。
心の中に風が吹いたよ。明治時代以来の歴史を持つ弁当会社だったからショックを覚えた。
山陽本線と山陽新幹線の相生駅構内にあるレストランコスモスも弁当会社のエノキの経営だったが
相生駅構内にあるレストランコスモスの出入り口とメニューを含めた
ガラス張りの外観には、１１月１９日に「都合により営業を休止する」張り紙しか貼っていなかった。
しかし、相生駅の構内から国道２号線の歩道橋を降りて、信号のある歩道に降りて
弁当会社エノキのある相生駅の高架橋の下に行ってみて、妙に静かで何も物音一つ立っていなかったので
エノキの購入したばかりの営業用のワゴン車両を見て、
神戸地裁姫路支部の破産宣告の張り紙が貼ってあることを見て驚いたのである。
相生駅のレストランが営業を廃止した１１月１９日は
実は経営する弁当会社のエノキさんの裁判所からの破産宣告が降りた一致したのである。
地元の人ではない旅行者や仕事できている用務客にはレストランの廃止の意味は判らないだろうが
相生駅の高架橋の下に行ってみて初めて「事情の本質」が理解できたのである。

なお、相生駅の国道側の歩道橋の真下に放置されていた自転車・自動二輪車・原付も
１１月１９日に相生市役所によって撤去されていた。
その張り紙も貼ってあった。所有者が引き取りに行く場合は
本人と自転車を確認する書類などを持って相生市役所まで取りに行くことの内容だった。
なお、所有者本人が引き取りに行く場合は、広島市と同じく自転車１両だけでも
消費税込みで２１５０円が徴収されることになっていることも書かれていた。

相生市の放置自転車撤去に伴う所有者本人の引き取り料金が広島市と同じ２１５０円だったとは驚いた。
全国各地の相場も、こんなものなのだろうか？

http://ekibento.jp/tamatebako-2007-11.htm
エノキ廃業の現場検証
相生に着きました。エノキさんの駅弁工場です。
頂いた情報の通り閉鎖されており、ただ愕然とします。
高架下の工場は新幹線ホームと直結された機能に優れたものでした。

構内食堂も閉鎖され駅自体が寂しくなりました。
だいちゃん弁当のポスターが懐かしく思えます。

新幹線コンコース売店です。自販機までも停止されています。
前回若桜に向かう途中にこちらに寄って駅弁を購入したのが最期となってしまいました。
上りの時は本当にいつもお世話になっていた売店です。何時までも感謝の気持ちとおいしい駅弁の味は忘れません。

http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=7

いきなりのお別れとなってしまった相生駅弁のエノキさんの工場です。
新幹線高架下で相生駅に直結されています。

中には使われなくなった車販ワゴンが残されています。
カレンダーは１９８３年８月のままなので、その頃に営業を止めてしまったのでしょうか。
http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377080&s=7

http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377138&s=7

この連休は本来ならば高松駅の開業１１０周年記念イベントに明るくご参加のはずだったでしょうに、
エノキ廃業の検証という暗いお出かけになってしまいましたね。
明治２３年４月創業以来１００年以上続いてきたにもかかわらず突然消えてしまった
相生、播州赤穂の駅弁に、いつか再び灯がともることを今は期待するしかありません。

恒例　過去スレ一覧

1 おいＪＲ姫路─岡山をもっと便利にしてくれ
　 http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006522811.html
2 いつも満員、岡山〜姫路間を語るスレ
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009196441.html
3 18キッパー大集合！岡山─姫路間を語るスレ 2nd
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016872284.html
4 山陽本線の混雑をなんとかせよ！
　 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028183187/
5 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2002〜2003冬版
　 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038061436.html
6 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003夏版
　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056806429/
7 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003秋版
　 （そんなスレが立った記憶があるが、みみずん検索で見つからない。）
8 関西の新快速を岡山駅まで直通させるスレ
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084624953/
9 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2004夏版
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089489052/
10 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096925676/
11 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097327644/
12 姫路駅から岡山駅まで高速バスの運行を
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097489084/

13 山陽本線の岡山･姫路間に快速列車を！ （＠鉄道総合板）
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101582618/
14 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！ （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101582728/
15 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106990311/
16 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107000268/
17 【岡山姫路区間】ＶＳ【米原大垣区間】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106472948/
18 山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/
19 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111221085/
20 何で新快速は岡山までこないの？
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115181916/
　 （※ 第28レスにスレッドストッパーがかかっている。）
21 【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/
22 【福井】新快速で大阪までつなぐ計画【岡山】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129793204/
23 ■山陽本線の姫路・岡山区間の惨劇■
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132331022/
24 【山陽本線】クマーーーーーーー！山【三石の次】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138584848/
25 【岡山】山陽路のボトルネック Part2【姫路】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143506426/
26 山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143522762/
27 マリンライナーは姫路まで延長運転すべき
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147272830/

２８山陽本線岡山〜姫路間列車運用情報
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
２９赤穂線岡山〜姫路間列車運用情報
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
３０岡山カジュアルきっぷ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~hirok/chugoku/okayama-cas.htm

関連スレッド

何で新快速は岡山まで来ないの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156814480/l50
敦賀発熱海行きと広島行き新快速希望します
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162223514/l50
湘南新宿ラインは下関まで延長運転すべき3-2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148022807/l50
山陽本線（神戸〜岡山〜広島〜下関）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155711004/l50
新快速は東京まで延伸すべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160760866/l50
鉄道よりバスのほうが安い（or早い）区間
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154752689/l50
東京〜広島は何に乗る？新幹線VS航空機
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【ﾎﾞﾄｰｿ】汲み取りトイレの駅【6.5穴目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149908477/l50
５００系新幹線「東海道」から来年夏引退2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157620798/l50

きょう山陽線の岡山ー姫路間のったんですよ。
そしたらなんか車内人でいっぱいなんです。
ふだん３両でも和気あたりまで来たらそれなりにすいてくるのに、人だらけで座れないんですよ。

なんか車内広告で青春18切符とか書いてあるんですけど、
車内改札で自分だけ普通の乗車券で、まわりのやつら老若男女みんな１８切符なんですよ。
なんか親子連れなんかもいて「よーしパパボックス席確保しちゃうぞー」とかいってんの。
もう見てられない。（しかもこれ実話。ついでに子供無茶苦茶うるさい）

春にこの区間に初めて乗ったけど貨物に旅客列車が抜かれるのにはビックリした！
しかも終点一歩手前で。
うちら旅のものは急ぎでもないから良いとしても地元の利用者はどうなのかねぇ？

降りてる客がいるのに無理矢理、人をどかしてど真ん中から乗り込もうとする
DQNオバハン(切込隊長？)がいて閉口したわ、降りてくる客の顔が皆渋い顔してた

岡山〜姫路の迂回ルートがないんだよな。
１８きっぷだから時間がかかってもいいんだけど、
津山方面へ逃げると、１日で帰れなくなる。

★★冬（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★ 11/18まで改訂版。
発売期間　2007年12月1日から2008年1月10日
利用期間　2007年12月10日から2008年1月20日
◎12/10〜12/21　比較的すいている
★12/22〜12/28　学生の休みも始まり混雑が始まる。
●12/29〜12/31　社会人が休み。帰省ラッシュも始まり。混雑します
(東京ビックサイトのコミケ開催は12/29〜31です)
★1/1〜午前中を中心に出かける人も多いので混んでいます。
(★東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。終夜運転で東海道線品川始発4:35分発をお勧めします)
★1/2〜1/4→社会人の帰省の時期です。
●1/5・6は土日になります。(正月代替休暇の始まり)
◎1/7以降は平日はすいています。通勤ラッシュあります。
●1/12-14と1/19・1/20は土日・休日なので混雑します。
(快速列車の指定席などはお早めに)
○臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
○臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6

※年末年始・金融機関のATMが休止のためつり札が不足するお店もあります。
千円札もまぜて降ろして活用してくださいませ。

【青春18きっぷ気になる臨時列車〜運転日】
臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
臨時ムーンライト信州91号　新宿12/28-30　1/4.11　2/8.15.22.29
きそスキーチォオ号(名古屋-薮原)の運転日は12/22-24・1/5-2/24の土休日です。
臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6
臨時ムーンライト高知・松山 は京都発12/28-30　1/1-4 上り12/29/30・1/1-5　
(ムーンライト高知は指定席連結日です)
【★★青春18きっぷシーズンの上越国境(水上〜越後湯沢)臨時列車★★】
【★長岡方面】
シーハイル上越　大宮6:50→石打9:45 1/5-2/24の土休日運転 (指定席あり)
水上11:31→長岡13:36 12/15-1/6の毎日と2/24までの土休日
水上16:22→長岡18:37 12/15-2/29までの毎日
水上19:40→長岡21:50　12/15-2/29までの毎日

【★水上方面】
長岡8:27→水上10:31 (吉田発) 12/15-1/6の毎日と2/24までの土休日
シーハイル上越　石打16:24→大宮19:21 1/5-2/24の土休日運転 (指定席あり)
長岡15:28→水上17:25 12/15-2/29までの毎日
長岡17:57→水上19:52 12/15-2/29までの毎日

青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。 3/18改訂版
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京

●東海道線下り名古屋方面静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面は静岡県横断は【島田駅】始発が多いです

★東京⇔名古屋６〜７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗換駅で下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。

★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください。
★大垣駅にて豊橋方面の快速電車はエスカレーターの位置の反対側の階段
の車両のが比較的空いています。乗り換えの際は絶対に走らないでください。
豊橋方面の快速電車は15分間隔で運転しています。

★熱海駅・浜松駅の改札口内のトイレは在来線到着時は大混雑します
改札外にもトイレはあります。ご利用ください。

【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
なお乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★三原⇔広島方面は　呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。

【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉)

下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。

★鹿児島線方面
門司←20分間隔→久留米←20〜30分毎→大牟田←30分毎→熊本←30分毎→八代

★日豊線方面
(門司)小倉←30分毎→中津←60分毎→宇佐←一日10本→杵築←30〜90分毎→大分
◎宇佐と杵築の間の普通列車は少ない運転です。
◎宮崎県方面は熊本経由肥薩線吉都線経由もお勧めします。

★★冬（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★ 11/18まで改訂版。
発売期間　2007年12月1日から2008年1月10日
利用期間　2007年12月10日から2008年1月20日
◎12/10〜12/21　比較的すいている
★12/22〜12/28　学生の休みも始まり混雑が始まる。
●12/29〜12/31　社会人が休み。帰省ラッシュも始まり。混雑します
(東京ビックサイトのコミケ開催は12/29〜31です)
★1/1〜午前中を中心に出かける人も多いので混んでいます。
(★東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。終夜運転で東海道線品川始発4:35分発をお勧めします)
★1/2〜1/4→社会人の帰省の時期です。
●1/5・6は土日になります。(正月代替休暇の始まり)
◎1/7以降は平日はすいています。通勤ラッシュあります。
●1/12-14と1/19・1/20は土日・休日なので混雑します。
(快速列車の指定席などはお早めに)
○臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
○臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6
【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
なお乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★三原⇔広島方面は　呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。

【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
なお乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★三原⇔広島方面は　呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。

【青春18きっぷ気になる臨時列車〜運転日】
臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
臨時ムーンライト信州91号　新宿12/28-30　1/4.11　2/8.15.22.29
きそスキーチォオ号(名古屋-薮原)の運転日は12/22-24・1/5-2/24の土休日です。
臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6
臨時ムーンライト高知・松山 は京都発12/28-30　1/1-4 上り12/29/30・1/1-5　
(ムーンライト高知は指定席連結日です)

青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。 3/18改訂版
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京

●東海道線下り名古屋方面静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面は静岡県横断は【島田駅】始発が多いです

★東京⇔名古屋６〜７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗換駅で下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。

★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください。
★大垣駅にて豊橋方面の快速電車はエスカレーターの位置の反対側の階段
の車両のが比較的空いています。乗り換えの際は絶対に走らないでください。
豊橋方面の快速電車は15分間隔で運転しています。

★熱海駅・浜松駅の改札口内のトイレは在来線到着時は大混雑します
改札外にもトイレはあります。ご利用ください。

【青春18きっぷ気になる臨時列車〜運転日】
臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
臨時ムーンライト信州91号　新宿12/28-30　1/4.11　2/8.15.22.29
きそスキーチォオ号(名古屋-薮原)の運転日は12/22-24・1/5-2/24の土休日です。
臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6
臨時ムーンライト高知・松山 は京都発12/28-30　1/1-4 上り12/29/30・1/1-5　
(ムーンライト高知は指定席連結日です)

【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉)

下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。

★鹿児島線方面
門司←20分間隔→久留米←20〜30分毎→大牟田←30分毎→熊本←30分毎→八代

★日豊線方面
(門司)小倉←30分毎→中津←60分毎→宇佐←一日10本→杵築←30〜90分毎→大分
◎宇佐と杵築の間の普通列車は少ない運転です。
◎宮崎県方面は熊本経由肥薩線吉都線経由もお勧めします。


【青春18きっぷ気になる臨時列車〜運転日】
臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6

【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
なお乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★三原⇔広島方面は　呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。

岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉)

下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。


【青春18きっぷ気になる臨時列車〜運転日】
臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6

○臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
○臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6

【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
なお乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★三原⇔広島方面は　呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。

【青春18きっぷ気になる臨時列車〜運転日】
臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6

【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
なお乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉)

下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。

★鹿児島線方面
門司←20分間隔→久留米←20〜30分毎→大牟田←30分毎→熊本←30分毎→八代

★日豊線方面
(門司)小倉←30分毎→中津←60分毎→宇佐←一日10本→杵築←30〜90分毎→大分
◎宇佐と杵築の間の普通列車は少ない運転です。
◎宮崎県方面は熊本経由肥薩線吉都線経由もお勧めします。

【青春18きっぷ気になる臨時列車〜運転日】
臨時ムーンライトながら91/92号　東京発12/28-1/3　大垣発12/29-1/4
臨時ムーンライト九州は新大阪発12/27-30・1/1-5 博多発12/28-30・1/1-6


【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
なお乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★三原⇔広島方面は　呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。

岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉)

下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。

お願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、自宅の浴室か、スーパー銭湯で、体を良く洗い、
口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

平成１５年に姫路発広島行普通電車に乗った際、
網干で乗ってきた高校生ぐらいの２人組が、
｢カープまで行くんか〜嫌やな〜｣と話していて、なんとなく笑えた。

また、平成１８年まで存在した播州赤穂発広島行は広セキ車で、
当然広島快速色・ミルクオレ色（俺的にはミルク金時と呼びたいが）・瀬戸内色が
代わる代わる毎日々々兵庫くんだりまで現れてくれていたものだ。
中吊り広告も｢下関競艇｣｢山陽オート｣など、遥かな旅路を感じさせた。
（時期によっては｢北九州市　若松競艇｣とか｢小倉伊勢丹グランドオープン｣も、
兵庫県内で見られていたのではないかと思うが・・・）

ついでに、平成４年、ヒロ車の瀬戸内色姫路行に当たったことがあるが、
｢宮島水中花火大会｣の中吊りが姫路で異彩を放っていたし、
平成１２年暮れ、深夜のオカ車西明石行では、
｢ゼクシィ　広島・岡山版　広島のウエディング特集｣の中吊りが、
魚住や大久保で注目を集めていたが、、

・・・今は姫路でオカ車を見ることすら難しくなった。隔世の感があるな。
長文スマソ

「まちの駅」相生に登場　兵庫県内初
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000727576.shtml

相生市内の商店や事業所など十八カ所を「駅」として登録し、観光客ら来訪者が休憩や情報を得られる拠点として利用できる「まちの駅」事業が一日、スタートした。
気軽に立ち寄れる施設として、地域活性化や観光交流への役割が期待されている。
東京の特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）地域交流センター内の「まちの駅連絡協議会」が認定し、福岡、栃木県など全国に約千三百カ所あるが、兵庫県内では初めて。
「道の駅」の簡易版のイメージで、トイレや観光パンフレットなどを備えれば登録できる。
相生では、市がまとめ役となり、当面は一年間の期間限定で実施。
「道の駅　あいおい白龍（ペーロン）城」や商店街の空き店舗を活用した交流スペース「ほんまちカルチャーセンター」、銀行、農協、スーパーなどが登録した。
この日のオープニング式典では、谷口芳紀市長が「参加者の熱意が盛り上がりのカギを握る。
他地域の成功例も積極的に取り入れたい」とあいさつ。
各駅の代表者に「まちの駅」と記されたのぼりを手渡した。
同市は、来年の正式認定に向け、「定期的に改善点や効果を検討していきたい」としている。

実際兵庫県って広すぎなんだよなｗ


瀬戸内海、日本海に面している唯一の県だしな

加古川から150km走って浜坂に行っても姫路ナンバーなのは泣ける


たしかにｗｗ
おまえら姫路行ったことあんのかよ？
っていいたくなるよなｗｗｗ
そんぐらい遠いんだよな浜坂とか餘部とかあのあたりｗｗｗ

>>27
>瀬戸内海、日本海に面している唯一の県だしな

山口は無視ですか、そうですか

>>27
>瀬戸内海、日本海に面している唯一の県だしな

山口は無視ですか、そうですか


訂正

実際兵庫県って広すぎなんだよなｗ


瀬戸内海、日本海に面している山口県と並ぶ県だしな

加古川から150km走って浜坂に行っても姫路ナンバーなのは泣ける


たしかにｗｗ
おまえら姫路行ったことあんのかよ？
っていいたくなるよなｗｗｗ
そんぐらい遠いんだよな浜坂とか餘部とかあのあたりｗｗｗ

南北の距離と別世界差では山口県は兵庫県には勝てないぞ

27ワロス
バイク板のコピペか？

ミシュラン三つ星効果も　姫路城に外国人客急増中
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000759581.shtml

レストランの格付けで知られる、フランスのタイヤメーカー「ミシュラン」の日本旅行ガイドで、
世界文化遺産・国宝姫路城が最高ランクの三つ星に選ばれている。
姫路城を訪れる外国人は近年急増しており、姫路市は「誘致施策が成功した。
ミシュラン効果も期待できる」と喜んでいる。
「ミシュラン」は、日本を訪れる観光客のため、今春初めて旅行ガイドを作製。
宿泊、食事、見学など八百二十カ所を紹介しており、観光地や名所に一つから三つの星で評価している。
姫路城のほか、京都、広島・厳島神社、富士山、奈良など八カ所が三つ星という。
姫路市によると、姫路城の天守を訪れる外国人観光客は年々増加。
二〇〇〇年度は四万八千人だったのが、〇五年度に十万人を突破し、
〇六年度は十三万人と、六年間で二倍以上となった。
市は、政府の「ビジット・ジャパン・キャンペーン」のほか、
姫路への外国映画ロケ誘致などが効果を上げ、さらにミシュランの三つ星も好材料とみている。
市は、姫路城周辺で外国人が安心して一人歩きを楽しめるよう、
四カ国語の案内標識整備を進めるなど、国際観光都市づくりに力を入れている。

前スレさっさと梅ようぜ。

山陽本線 門司⇔神戸 を直通する列車を１本／ｈ設定してほしい。
需要の少ない区間では、この直通列車だけで事足りる。
需要の多い区間は、区間列車を走らせれば良い。

そういやいつもどこかで検札に会うのに
夏に博多（九大）⇔仙台（東北大）４回乗ったときは1回もなかったな。
18シーズンは総客数が多い上にキセル客率が下がるからやるだけ無駄、みたいな感じなのか
それとももうやらなくなったのか


大阪駅発車時点で０時台の快速の姫路行き
夜行快速のムーンライト山陽からいつも見かけていたけれども
複々線区間の西明石までは並走しているが、西明石からは快速の後を追いかける形だが
曜日や年末年始・８月のお盆・春夏の高校野球シーズンを問わず混雑していることを見かける。



10月のきっぷも終わり、冬の18きっぷもまだ先なこの時期はスレも閑散としてますが
こういう時期に普通列車で大宮〜仙台とか乗ってた俺には
むしろこの夏の18シーズン乗った時にあまりの混雑にびびりまくりｗ
夏には3回乗ったが最ピークの8月12日のときは新白河→郡山で新幹線ワープを使ったよ。
郡山発福島行きに乗り換えなんだが、こいつが実はそのまま仙台行きに。
なんとしても座席を確保したかったので新幹線で先回り。
ついでに新幹線の車内で昼食を済ませた。
たった1区間だから特急料金も高くないのでもし繁忙期にこの時間に乗る人はオススメ。
肝心の「この時間」ってのが何時の列車のことだかは忘れましたがｗ

昨日11時16分岡山発相生行き
岡山駅出てすぐ検札があった。
いつも検札あるの？

そういやいつもどこかで検札に会うのに
夏に博多（九大）⇔仙台（東北大）４回乗ったときは1回もなかったな。
18シーズンは総客数が多い上にキセル客率が下がるからやるだけ無駄、みたいな感じなのか
それとももうやらなくなったのか


大阪駅発車時点で０時台の快速の姫路行き
夜行快速のムーンライト山陽からいつも見かけていたけれども
複々線区間の西明石までは並走しているが、西明石からは快速の後を追いかける形だが
曜日や年末年始・８月のお盆・春夏の高校野球シーズンを問わず混雑していることを見かける。



10月のきっぷも終わり、冬の18きっぷもまだ先なこの時期はスレも閑散としてますが
こういう時期に普通列車で大宮〜仙台とか乗ってた俺には
むしろこの夏の18シーズン乗った時にあまりの混雑にびびりまくりｗ
夏には3回乗ったが最ピークの8月12日のときは新白河→郡山で新幹線ワープを使ったよ。
郡山発福島行きに乗り換えなんだが、こいつが実はそのまま仙台行きに。
なんとしても座席を確保したかったので新幹線で先回り。
ついでに新幹線の車内で昼食を済ませた。
たった1区間だから特急料金も高くないのでもし繁忙期にこの時間に乗る人はオススメ。
肝心の「この時間」ってのが何時の列車のことだかは忘れましたがｗ

>>27はもともと日本海、瀬戸内海、太平洋と書いてあったはずだが
改変コピペする意図がわからん。しょせん基地外のすることか。

姫路発広島行普通電車

もうそろそろ18きっぷシーズンですね。
姫路758→岡山921の電車
18シーズンは激混みになるのでしょうか？




高速バスも帆坂峠や西宮北−宝塚を中心に渋滞するから要注意。

>>39
去年の１２月２７日（水）に乗ったけど、立ち客がチラホラで激混みって程ではなかったな。
もっとも、途中降りる客は殆どおらず、乗ってくる一方なので瀬戸あたりからかなり混む。
姫路で座れないと、岡山まで座れないと覚悟したほうがいい。
自分は少し早めに姫路に着いたので余裕で座れたけど、
直前に着く新快速からの乗り継ぎだと座るのは争奪戦になるね。

「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。

http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=7

いきなりのお別れとなってしまった相生駅弁のエノキさんの工場です。
新幹線高架下で相生駅に直結されています。

中には使われなくなった車販ワゴンが残されています。
カレンダーは１９８３年８月のままなので、その頃に営業を止めてしまったのでしょうか。
http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377080&s=7

http://hidebbs.net/bbs/ekiben?sw=vi&no=41377138&s=7

この連休は本来ならば高松駅の開業１１０周年記念イベントに明るくご参加のはずだったでしょうに、
エノキ廃業の検証という暗いお出かけになってしまいましたね。
明治２３年４月創業以来１００年以上続いてきたにもかかわらず突然消えてしまった
相生、播州赤穂の駅弁に、いつか再び灯がともることを今は期待するしかありません。

とりあえず、３月の計画を立ててみた

京都２００２（なは）７３６熊本・・・熊本港９２５（高速フェリー）９５５島原外港・・・島原１１２０（トロッコ）１２２３島原

島原１４１１（島原鉄道南線）１５２８加津佐１５４８（島原鉄道）１８２１諫早１８２３（ＪＲ長崎線）１９１６長崎１９４７（あかつき）７５３

２泊３日の「弾丸」計画
ちなみにあかつきを先にすると、島原鉄道のトロッコが乗れない。


お名残乗車で、３月に大阪から長崎まであかつきに乗車する予定だけど、
長崎から大阪まで最小の出費で帰りたければ、青春１８利用で普通列車
乗り継いで帰るしかないのだろうか？
長崎から大阪まで普通列車乗り継ぎはかなり疲れるだろうか？

赤穂線ルートでまわるのがいいのかな？
赤穂線沿線って途中下車して見どころはある？

さて、いよいよ18シーズン到来ですが、ここで岡山〜姫路地獄を抜けたい方にお知らせ。
岡山〜姫路間で、
�@岡山〜姫路を往復利用
�A岡山→姫路方面に先に乗る。
�B岡山→姫路に乗るのが土日祝日。
�Cその翌日に姫路→岡山に乗る。
なら、往復4800円で岡山〜姫路間新幹線ワープ出来る｢姫路カジュアル切符｣があります。
但し、当日購入不可ですが。

>>45訂正ｽﾏｿ
×�Cその翌日に・・・
○�Cその当日か翌日に・・・

>>44
日生とか播州赤穂とか

下りの最混雑スジ。

姫路758→岡山921の電車
18シーズンは激混み

上りは岡山発20時25分が混む。しかしこれ以降は空いている。

姫路市内　ひったくり被害急増　駅付近で女性ばかり
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000760670.shtml

十一月下旬以降、姫路市内でひったくりの被害が急増している。
十一月二十日-十二月三日の二週間で二十件が発生。被害者は全員女性で、現場は駅付近が多かった＝地図。
二日には女性（７０）が転倒し、骨折する大けがを負った。
師走は現金を持ち歩く機会も増える。
県警は「人通りの少ない夜道には気を付けてほしい」と注意を呼び掛けている。
県警生活安全企画課によると、姫路市内三署（姫路、飾磨、網干署）が認知した昨年一年間のひったくりは八十七件で、一日あたり〇・二四件の計算になる。
だが今年は一-十月で既に百九件（昨年同期六十九件）と５８％も増えている。
直近の二週間では、一日あたり一・四三件と昨年の約六倍のペースで発生。
二十七日には四件が連続発生し、一件目が未遂に終わるか奪えた現金が少なかったため、二件目を狙ったとみられるケースも多かった。
被害者の年齢は、七十歳以上四人▽六十代二人▽五十代三人▽四十代五人▽三十代二人▽二十代以下四人-で、
九人が歩行中、十一人が自転車の前かごにあった荷物を狙われた。
荷物は手提げ袋やボストンバッグなど、たすき掛けにできないかばんが多く、銀行の前で封筒を奪われた人も。
被害金額は最高で約三万五千円だが、転倒するなどけが人も四人出た。
犯人の手段は、単車（ミニバイクを含む）が十六件。
神戸や阪神間では単車二人乗りの犯行が多いが、姫路はすべて一人乗りだった。
自動車と徒歩が各二件あった。
犯行時間帯は午後五-八時前後に十五件が集中しているが、昼間や深夜にも発生している。
同課によると、犯人は駅周辺にたむろして“標的”を探しているケースが多いといい、
かばんは車道側に持たない▽自転車の前かごにはカバーをする-などの自衛策を呼び掛けている

日本一の幹線でなんでカーブが残っちゃったんだろうね？

>>27>>29
近畿・中国地方で兵庫県より山口県より広島県の方が広い。

お願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、自宅の浴室か、スーパー銭湯で、体を良く洗い、
口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

>>11

懐かしの吉野家コピペと思ったら（ｗ

山陽線・姫路−岡山間といったらロングシートの前に座った
越境通学の理科大・商大付属のＤＱＮ高校生と刺すか刺されるか
といった感じが良いんじゃないか

>>44

日生で降りて「かきおこ」食うとか

「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。

老人団体はタチが悪いな
こっちも席譲りたくないけど、社会的な視線を感じて譲らざるを得ない
老人が乗ってくると、こっち来るなって思う

目の前の老塵に小言言われて、
「私は座りたいから早くから並んで席を確保した。
混むのわかってるなら次からは一本待つか新幹線に乗りなされ。」
と言い返せばいい。地下鉄みたいに乗車時間短かけりゃ譲るがな。

駅から城の眺望確保　JR姫路駅北側広場の素案
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000767263.shtml

姫路市は十日､JR姫路駅北側の駅前広場整備素案を公表した｡
広さ約一万六千平方ﾒｰﾄﾙに､ﾊﾞｽ､一般車､ﾀｸｼｰの乗降場を設けるほか､
一九八七年に都市計画決定したﾌﾟﾗﾝを変更し､駅ｺﾝｺｰｽから姫路城を望めるようにする｡
市は今後､市民の意見も募った上で具体案をまとめる｡
市によると､対象地域は東西約二百二十ﾒｰﾄﾙ､南北九十ﾒｰﾄﾙ(一部五十ﾒｰﾄﾙ)｡
東側に一般車乗降場､中央にﾀｸｼｰ乗降場､西側にﾊﾞｽ乗降場を整備する｡
八七年の都市計画決定では､新駅ﾋﾞﾙが中央ｺﾝｺｰｽからの眺望をふさぐ形だったが､
今回の素案で､駅ﾋﾞﾙの用地を東側に四十ﾒｰﾄﾙ縮め､北側に十ﾒｰﾄﾙ延ばした｡
また､ﾀｸｼｰ乗り場の地下に広場を設けるほか､中央ｺﾝｺｰｽと駅西側のﾋﾞﾙ｢ｷｬｽﾊﾟ｣との間を､
ﾊﾞｽ乗降場をまたぐ形で歩行者ﾃﾞｯｷで結ぶ｡
この整備により､ﾊﾞｽやﾀｸｼｰの利用者の利便性を高めるほか､歩行者のﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化を進めるという｡
計画では二〇一〇年度に駅ﾋﾞﾙの建設に着手し､一一年度のｵｰﾌﾟﾝを予定｡
駅前広場は一四年度ごろの完成を目指している｡
市によると､姫路駅周辺のﾊﾞｽ利用者は一日三万三千人､
JRと山陽電鉄の利用者は十一万九千人で､北側に利用が集中している｡

お願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、自宅の浴室か、スーパー銭湯で、体を良く洗い、
口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

お願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、自宅の浴室か、スーパー銭湯で、体を良く洗い、
口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

山陽18乞食のたかるスレ晒しage

>>56 >>57
所詮､一生に一度しか対面しないから無視

都会では下車前途無効の切符でも途中の駅で降りて
改札内のトイレに行ったり立ち食い屋で食事したり
してから何本か後の電車に乗ることができるのに

昔は姫路−岡山間を高速バスが走っていたけど、無くなっちゃった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%92%AD%E5%82%99%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC
今は三ノ宮発着。

姫路から乗れなくなったわけではありません
http://www.shinkibus.co.jp/bus/hw/hw_okayama.html
姫路からも、一日１往復だけですが、白鳥のバス停から乗れますよ
白鳥のバス停までは路線バスをご利用下さい。

12/9と12/16に1333M(姫路18:06)に乗ったんだけど、
18切符使える後者は前者に比べ客10倍（推定）！

9日なんか上郡通過したらガラガラで、東岡山までボックスシート占領できたのに、
16日は岡山まで立ちっぱなしの人多数。

京・阪・神⇔岡山のバスが流行らないのは在来線が速くて安いからだろう。
新快速乗り継ぎ２時間半で２９２０円だからな。
バスは３時間以上かかるから運賃は２５００円くらいに押さえないといけない。

大阪⇔徳島が２時間半で３６００円なのを考えると、バス会社も大阪⇔岡山を
４０００円くらいに設定出来れば３０分間隔で運行されるだろうな。

o｡_。＿ｌコ<ｏ>　　　　 |l≡≡≡|ﾐ|＿＿。≠＿〇o
　。+　＋。｡。。｡ |l|ＦＦＦＦＦＦＦ|。 。 .｡ +|l≡≡≡|ﾐ|EEEEEEEEEEE|ｌｌｌ|　.。＋
　　*　o　　o.　 　|l|ＦＦＦＦＦＦF ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　。。oo　 |l|ＦＦＦＦＦＦ　| 職も彼女もｵﾅﾈﾀも見つからないうちにｸﾘｽﾏｽか…
　　　／|￣￣￣ｌ ::|ＦＦＦＦＦＦF ＼
　　　|ミ|:」」:」」:」| ::|ＦＦＦＦＦＦ 　　 ￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|ミ|:」」:」」:」| 〇 ＦＦ.。 　 ∧＿∧　 |l≡ｏ ＋ +!　＋　。　〇　　　＋
　　　ｌミｌ.」」.」〇　+＋　＋　　（´・ω・）　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　＿＿〇＿＿＿。＿ﾟ＿＿/ ~つと）___＿o＿＿＿＿＿＿〇＿＿o__＿。
　　二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Il二.

岡山から相生に行く場合、山陽本線と赤穂線ではどっちがいいですか？

そこで迷わず新幹線で相生ワープでつよｗ
あるいは赤穂線にするかだな。

高速バスも帆坂峠や西宮北−宝塚を中心に渋滞するから要注意。

岡山から上りは、上郡止まりに乗って、そこで乗り換えれば立つ時間が半分ですむ。

>>71
乗り換える時に待つぐらいなら赤穂線使った方が良いと思う

ＪＲ姫路駅北広場再開発　姫路城眺望を確保
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20071217-OYT8T00603.htm

市、当初計画手直し

ＪＲ姫路駅周辺の約４５・５ヘクタールで再開発事業を進めている姫路市は、
同駅北側の駅前広場（１・６ヘクタール）について整備計画の素案をまとめた。
駅構内から世界遺産・姫路城が見えるように当初の計画を変更し、
駅の南北を縦断する中央コンコースから直接、広場に出られるようにしている。
今後、市民からの意見や提案を踏まえたうえで、２０１２年度にも着工し、１４年度ごろの完成を目指す。
１９８７年に都市計画決定された当初案では、中央コンコース北側に駅ビルを建設。
しかし、建物が利用者らの視界を遮って、姫路城が見られない構造になっていた。
さらにビル完成後も、ＪＲ利用客とビル利用者で建物１階の出入り口付近での混雑が予想されたことから、
駅ビル用地を、東側に４０メートル縮め、北側には１０メートル延ばして建て、眺望と利便性を確保することにした。
ＪＲ、山陽電鉄、バス、タクシーの乗り継ぎをしやすいように、中央コンコースとバス乗降場、西側自由通路、
駅西側の複合施設「キャスパ」を結ぶ
Ｔ字型の歩行者用デッキ（長さ１００メートル、幅、高さ約６メートル）も設置するとしている。
市はＪＲ播但、姫新線の高架化が終わる０８年度中にも軌道撤去などを実施。
１０年度ごろに駅ビルの建設に着手し、１２年春のオープンを見込む。
市姫路駅周辺整備室の担当者は「計画変更で、利便性が高まった。
国際観光都市の玄関口にふさわしい姫路駅にしていきたい」としている。

>>67
京阪神〜岡山の高速バスは結構ありますよ。
以下はスレ違い覚悟で高速バスについて書きます。

大阪〜岡山なら、回数券を使えば片道あたり２５００円です。
両備・下電・ＪＲの３社が運行して１日合計３０往復以上あります。

神戸（三宮）〜岡山なら往復か回数券で片道あたり１６３０円です。
こちらは岡電が３往復、中鉄が４往復運行しています。
（ただし、両方とも１往復は土休日のみ運転）

京都〜岡山も１日５往復あります。

中国道の宝塚あたりがアホみたいに渋滞するので、怖くて使えない。

来年3月以降500系こだまが走るらしいけど、
俺は、500系こだま運動開始したら、姫路〜岡山間は完全に新幹線利用するつもり

たしかに500系こだま利用はいいアイディアだなぁ

京都〜広島も１日５往復あります。
夜行もあります。
昼間のバスも増やしてほしい。
現行の昼間の高速バスの運賃は高すぎる。
４０００円前後で勝負するべき。

なんで新快速は播州赤穂の発着なんだ？
素直に延長して，岡山とかできなのか？？

>>79
そんなにアーバンの遅延祭りが遠くまで波及してほしいのか？

岡山⇔敦賀など洒落にも成らん

>>79
来年3月のダイヤ改正から岡山〜播州赤穂・姫路間は最大7両になります。
したがって、8両新快速は入れません。
理由：新駅・西川原駅のホームの長さ。

なんで新快速は播州赤穂の発着なんだ？
素直に延長して，長船とかできなのか？？

>>82
つ「一番後ろの車両の扉は開きません。ご注意下さい」

それなら山陽電車延伸してほしい…

>>84
それなんて山陽大塩駅？

只今、岡山20：28発の姫路行きに乗ってます。
入線前に電光掲示板に2-4を見た後、長い行列を見て…orz
威勢のいい入線時の音楽が流れて、逆撫でされた気分になり、ブチ切れそうになりました(-.-#)

岡山支社の入線音楽は赤LEDと共に汚物

>>87
あれ最悪だよね。しかも♀車掌担当でしょ？
1本前の姫路行は♂車掌だし6連だから最高！しかも岡山始発だし。

>>89
一本前は岡山始発の６連って、いい車内環境じゃないですか！

自分が乗ってるのは女性車掌ですが、>>89氏的に問題ありなんですか？
自分はたまにしかJRを利用しないんで、もう一つピンとこないです。すんません（汗）

>>90
やっぱり岡山20時台発のあの3連姫路行って今も♀なんだ。

6時台は7月のダイヤ改正で♂に変わったのに。

♀が乗務していると男女差別を感じる。何で女性が男性ばかりの所に
入るのは全く問題ないんだ？とね。逆(男性が女性ばかりの所に入る)だと
猛烈に批判を受けるじゃん。あれって何でなんだろうね？

>>91
なるほど、そういう事ですか。
でも自分の場合はそういった観点で車掌氏の事を考えた事がないし、気にもしてなかったんで何とも言えないです。

スレ違いになりそうなんで、自分はこのへんでm(_ _)m

>>92
うんそういうこと。男性がＣＡやっていたら客は怒るでしょ？
「何だ男かよ！」「男の癖に！」って感じで。

逆に女が運転士や車掌をしていても何も言われずに済むわけ。
「格好いいね」とか「えらいねぇ」だけで。

糸崎発相生行き乗車中
次は尾道
6両ですが岡山からどんな感じに混むか楽しみです

山陽乞食祭り開催中！

昨日19:06姫路発糸崎行きは、上郡過ぎたらほぼ全員座れた。
３連休の終日だったからかな。

８０００円のときほど混まない

夕方の上りはダントツで混むよ。

女にもてないブサイク男が僻んでも無駄
鉄ヲタってほんま情けないね

１００なら岡山ー姫路に新快速登場。

山陽本線の上郡着23:20（休日ダイヤ23:14）は岡山まで延長させるべき。
最終倉敷行きや最終マリンライナーに接続できるんだから。

>>101
早くて快適な新幹線を御利用下さい

し尺酉曰木

>101
最終倉敷行きや最終マリンライナーにしか接続しない便なんか要らない。

>>78
カネが無いなら出かけるな

>101
新幹線があるだろ。

>>102, >>105
23:20に上郡にいる人が、どうやって最終の新幹線に間に合えと？

よー考えたら上郡や播州赤穂に住んでるひとは幸せだな？
一歩間違えば紙一重で天国と地獄やからなぁ・・・

鉄ヲタのスレだからかもしれないが、Suica,ICOCAで通しで乗って
窓口精算になった、という話題はないね。

モバスイだったら東京でないと処理自体ができないし。

上郡=ICOCAエリア外で大阪直通がほとんどない。
播州赤穂=ICOCAエリア内で大阪直通が一定数存在する。

この差は非常に大きい。

姫路〜岡山間と熱海〜浜松間は東海道山陽の永遠の課題だな

×姫路〜岡山間と熱海〜浜松間は東海道山陽の永遠の課題だな
○姫路〜岡山間と熱海〜浜松間は18きっぱーの永遠の課題だな

夏、京阪神地区を走る新快速電車と中京地区を走る快速電車の直通運転を
開始する。
概ね毎時１本の運転で、京阪神側では北陸本線直通の電車と並結
して走り、また一部の電車は大垣で増結（または切り離し）を行う。

中京地区で走っている快速電車は「区間快速」、「快速」、「新快速」、「特別快速」
の４種類があり、京阪神地区では「快速」と「新快速」の２種類がある。
そのため、米原を境に快速の種別を変えて直通する電車もある。

また、中京地区の「快速」や「新快速」などで使用されている電車は、連結時には車内で連結部分を
通り抜けることが可能だが、京阪神地区の「新快速」で使用されている電車は現在、
連結部分の車内での通り抜けはできなくなっている。
そのため、中京地区での通り抜けを可能にするため、京阪神地区の「新快速」用の電車の前面を通り抜けが
できるように改め、中京地区の快速用の電車と連結して走れるようにする。
最高速度は京阪神地区で１３０キロ、東海地区で１２０キロとする。
という事を書かれている記事を読んでいる夢を見た。

まさに東海道＝静岡県
まさに山陽道＝岡山県
共に拠点の東京・大阪から2県隣り
しかも皮肉にも東海道山陽新幹線とはこれいかに？

速くて快適な新幹線をご利用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東海　ＪＲ西日本

>>106
そんな時間に上郡から出かけようなんて人なんて居ない。

京阪神へは速くてお得な新幹線の割引切符を御利用下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本　岡山支社

>106
>115
もしその時間に移動するなら車の方が便利ｗ
一般道でもバイパス経由で1時間程度で岡山市内まで到達可能。
高速道を経由する場合備前ICと2号線は直結されているのでスムーズに乗り継げる。

>>110-111
船坂峠は東海道山陽本線の永遠の秘境だなｗ

>>102,>>105
スーパーいなばを奨めるのが妥当だろ
ばかの一つ覚えみたいに新幹線ばっかりいうなと

接続してないのは痛いな

姫路駅―岡山駅の高速バスはなくなってしまったが、山陽道のバス停まで
行けば、岡山行きの高速バスに乗れる。１日１往復なので注意。

龍野バスストップ（龍野IC）　最寄り駅　　姫新線本竜野
白鳥バスストップ（白鳥PA）　最寄り駅　　姫新線太市
相生バスストップ　　　　　　最寄り駅　　　相生
赤穂バスストップ（赤穂IC）　最寄り駅　　　播州赤穂

>>117
岡山からは、岡山発5:20発のスーパーいなば91号くらいしか上郡で接続がない。
ただし、岡山出発以外は使えないが。
上郡で15分位の待ち時間で始発の新快速(平日野洲行、土休日近江塩津行)に接続する。

逆は上郡発23:04のスーパーいなば92号だが、これは大阪21:00発新快速上郡行で30分待ち。
岡山まで普通列車で行ける最終より30分遅いが、岡山での接続は最終の倉敷行とマリンだけ。

>>113
似たり寄ったりのところっていうのはどこにでもあるもんだよ。

福知山線と嵯峨野線もなんとなく似ている。
武田尾=保津峡、三田=亀岡

嵯峨野線のほうが距離が短いから、嵯峨野線は福知山線のミニチュア版と
いった感じ。

>>81
そこまで伸ばすのを妄想するなら、下関まで伸ばせ。

>>117
スーパーいなばの方が相生ワープより割高だったような気がする。

日中なら相生まで新幹線乗った方が便利だな。

>>118
中鉄担当便は全便速達化されたな。神姫担当のこの1往復だけが各駅停車だが
途中での乗降の需要はどれぐらいあるんだろうか？

播磨地域から岡山は車の方が便利だし神戸は新快速の方が便利だからな。

今日よりフル運用体制に突入。
1308M-1313Mは6B

ウンコスレによると
架線切れで不通とか言ってるぞ

>>124
NHKテロップもでたよ
上郡で切れた

80系時代には姫路〜岡山間には快速もあった。
一例だが
3423Ｍ
姫路16:00→17:23岡山
80系岡ｵｶ２Ｍ２Ｔ

あと、赤穂線は線路状態よくなく、乗り心地悪過ぎだな

上郡〜三石不通、バス代行輸送だそうですよ。

この年末の忙しい時に、バス手配出来るのかねぇ。
バス車内は、ＪＲ車内よりさらに醜いことに．．．

最初から赤穂線回りで行く予定だった俺助かったわ。
ちなみに岡山8:16到着のマリンライナーから乗り換えたんだけど、マリンの車内では事故のこと一切放送なし。
8:17発の相生行きにダッシュで乗り換えた連中が気の毒だわ。

>>128
本板の岡山スレによると59分再開。
その列車は通れたのだろう。

ウンコ板みたら再開は8:23だった。正常に戻る上りは三石9:01から
と有るから、やっぱりそれだな。9:00で本線乗車券での赤穂線への
迂回扱いは終了…　ほとんどいないだろうけどw

>>87,88
入線音楽についてだが
岡山の｢線路はつづくよ｣じゃじゃじゃじゃじゃじゃじゃじゃじゃ♪
　　　｢桃太郎｣ぴ〜んぴぴぴぴん、ぴぴぴぴぴん♪
（ついでに、笠岡の｢がんばれカブトガニ｣もだが、）
・・・どれもこれもやたら体育会系で過剰にぎらぎらしているな。

対して、岡山の曲でも四国の予讃線からもらってきた｢瀬戸の花嫁｣や、
よそに目をやれば、広島１番線の｢砂の鏡｣
徳山・下関の｢せせらぎ｣｢春｣（＝首都圏のパクリだけど）
同じ入線曲でも阪神電車（＝阪急グループ）バージョンの｢線路はつづくよ｣
よその曲はどれをとっても旅情たっぷりだ罠。はい。

岡山発5:49の赤穂線播州赤穂行きは（6両）♀車掌。
そして播州赤穂で接続する新快速長浜行き（8両、網干から12両）は
（平日は）大阪まで♀車掌です。

岡山在住の漏れはいつも１８期間はこのルートで乗り鉄に出発します。
（最寄が瀬戸大橋線の某駅で、始発マリンから乗り継ぎ）

眩しい時、学生や地元住民にカーテン閉められ
景色を楽しめずガッカリした事がある
特にロングシート車両

>>124

　　　.ヽllggg,,　　　　　　　　　　g、　　　　　　　　　.llll.　　　　　　　　　　　　　｜l.　　　　　　　　　gt
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　　　イll[ﾟ"゜　　　　　ヾﾟ　　　　　.＼[["゜　　　　　　Rll[[[ﾟﾟ^^^　　　　　　 nlllﾟ"　　　　　　　　　 ]「　　　　　＾゜

>>132
最悪だな。
やっぱり岡山19:17発が最高だな。
網干or英賀保or姫路で接続する新快速も大阪まで♂車掌だし。
大阪から先は♀車掌だけど、7番線のC電に乗り換えれば済む。

>>132
大阪〜米原は幸い♂だけど、米原から先の373系普通が以前乗ったとき♀だったわ。
海は酉と違ってどの列車に♀が乗務するのか決まっていないかもしれないけど。

朝岡山から大阪方面に行くんだったら山陽の始発のほうがいいね。
あれは7月まで♀だったが、7月以降♂に変わったから。

岡山1328Mって♂化された。
7月以前に乗ったとき1326Mと1328Mが2本連続♀で最悪だったけど。
あの時間帯は赤穂線が一番だね。でも播州赤穂から先がね･･･
昼間の播州赤穂始発の新快速は結構♂ばかりな印象があるけど。

訂正
1328Mって♂化された。→1328Mって♂化された？

なんで女性の車掌さんはダメなの??
毛嫌いする理由がわからん。

>>139
男女差別を感じるから。
男が女ばかりの職場に入ることはNGとされている風潮があるのに、
逆は許されているから。それで♀車掌に当たる度不平等を感じる。
アーバンだったらすぐに後の電車待てば済む話だから苦労しないけど、
岡姫は本数が少ないから我慢するしかない。特に1326Mと1328Mが2本連続で
♀というのは辛いわ。1326Mなんかせっかく6連で快適なのにね。
どちらかが♂化されている可能性ももちろんあるが。

被害妄想だね。
俺の職場は圧倒的に女性多数。

>>141
男の癖に！とか何で男がいるんだ？って感じでたたかれないですか？

無い。中へ入っていけばよい。
むしろその前にいた男が圧倒的多数の職場の方がそういうのを感じたことはある。
どっちもそれなりに苦楽はある。まあ俺は結構好きにやらしてもらってるから。

>>143
運がいいですね。男というものは常に叩かれる生き物だという固定観念が
あるんですけど、そのようなこともなく中へ入っていけてよかったですね。

でも事実、女が車掌やっても何も文句言われないだろうけど、男がCAをすると
確実に男性客から苦情が来ると思う。「何で男なんだよ？」って感じでね。

あと付け加えておけば
紅一点に対して黒一点効果ってのもあるんじゃないか？
男は俺だけじゃないけど。
男が多い職場に女(特に若いの)が居ればそうなると思うけど(前の職場)、
それの逆。俺はそんなに若くねぇけどなｗ
男でも女でも合わん奴は合わんｗｗ

>>145
紅一点や黒一点を「効果」として良い方向に持っていける人だったら
叩かれることもないと思うけど、いかんせんマスコミがねぇ･･･
特にマスコミの男いじめは異様。なので、周囲がどんなに男性が女性ばかり
の職場に入ったり、あるいは専業主夫になったりすることを良いことだと
思って大賛成してくれても、常にマスコミの目を気にする必要があるのだ。

マスコミは「男の癖に」や「男が何でそんなことするの？」といった感じで
その男性をぼこぼこに叩くと思う。非常に腹立つことだ。逆に女性が男性ばかり
の職場に進出したり、一家の大黒柱として稼いでも褒められるか、放っておいて
くれるかであまり干渉してこない。

鉄道に関連した話だと、南海は男女差別が激しいね。何でラピートやこうや、
サザンの座席指定車には女性車掌しか乗務できないのかと･･･
見たことないだけでいるかもしれないけど。

いやぁ、今日はひどい目にあった。
１時間以上車内で足止め。
俺は座ってたから良いけど、立ちっぱなしの人は車掌に掴みかかってるし、
トイレは長蛇の列。

>>136
山陽の始発で岡山を出ると相生や網干（増結車）で座れない可能性が大
（平日は）。
播州赤穂なら始発で座れるし。

漏れは岡山〜福山で在来線通勤していて、♀ウテシも車掌も
よく当たるので抵抗ない。

>>148
抵抗ないんだ。男であることを理由でいろいろと理不尽な思いをしてきた
漏れからするとかなり不愉快だけどね。
あそこは本数多いからまだ良いよ。ウテシ、レチどちらかが♀だったら
次の電車を待てば済む話。
三原以西は良いね。本数は少ないのが不便だけど、三原以西で♀ウテシ、レチ
に当たったことはない。シティネットワーク内も♂ばかり。

>>148
よく当たるってそんなに高い頻度で当たってるの？カワイソウ。

>>149
保父さんにでもなりたいのか？
女が多い職といえばほかに何がある？
俺は下着屋さん(もちろん女物ね)やってみたいけどｗ
まぁ男だからということで力仕事任されることはあるな。
それでも前の職場の力仕事よりはましだ。

あと飛行機乗ると女のＣＡしか見たことないけど俺的にはまあうれしいけど
例えば緊急事態(あったら怖いけど)のときスカートでどうすんの？とか
か弱い人でどうすんの？というのはある。女だと思ってなめる奴もいそうだしな。

>>151
保父さんとか憧れるわ
専業主夫にも憧れる。どんなに周りが良いと言ってくれても、
マスコミから総攻撃を受けてぼこぼこにされるのは間違いないと思うけど。

女が多い職は看護師とか保育士とか、介護士とか家庭科の先生とか･･･

CAが女ばかりの現実を突きつけられるのが嫌なので、飛行機には乗りませんｗ

女が多い職、美容部員とか管理栄養士とか･･･

男性が興味を持っているものに女性が興味を持っても叩かれないが、
女性が興味を持っているものに男性が興味を持つと叩かれる。

女が鉄道に興味を持つな。男が化粧に興味を持つことを認めてから興味を
持つべし。

別にいいじゃんか。やりたければやればいいんだ。
俺前の職場(男多数の方)で堂々と公言してたぞｗ
前の職場女子ともそれで会話もしたことあるし。

>>155
jmaLyWkKOさんってもしかして化粧好きなの？
ねたでしょ、さすがに。私に話合わせてくれてありがとう。

ただあれなんだな、周りがどんなに理解してくれても、男にはマスコミという
手ごわい敵がいるからな。そこが男と女の違うところ。

マスゴミみたいな他人の不幸をメシの種にする連中の言う事などほっとけ

>>158
そうしたいけど、マスコミが世の中に与える影響が大きいのも事実。
このままマスコミの男いじめが続けば、男に自由はなくなる。

周囲がどんなに賛成してくれても、マスコミという大敵が奥に潜んでいて
男はそのマスコミからぼこぼこにいじめられる生き物。

アンタよっぽど虐げられてんだねｗ
そこまでこだわるか

>>160
そりゃもう。女だったら良かったのにと思うことなんてしばしば。

負け組乙としか言い様が無いな。

前>>976
時刻表は読んだぞ
やはり本数少ないじゃん

今日、大阪から姫路発福山行きに乗って帰ってきたわ

まぁ、看護婦という言葉が看護士に変わったりコンビニに男性用化粧品がズラリと並ぶ時代だから、
昔に比べりゃ少しはマシになってきてると思うけどな。
オネエ系とかいう種族のタレントがどんだけ〜とか叫びながらテレビで受けてるなんてのは一昔前じゃ考えられなかったわけだし。
もう少し経てばだんだんと本当の意味でのジェンダーフリーの社会になるんじゃないかな。
もともと、『社会』が女性を応援したのは昔は女性が『弱者』扱いだったからで、今はそういうこともなくなりつつあるし。

女性専用車が如何に時代遅れの代物であるかが良く分かる。

>>160>>162挑戦レイプ豚の信者、乙。

>>164
福山ゆきかぁ、だったら♂担当の電車だ罠、良かったな。

>>165
オネェ系なんてマスコミがオカマの方たちを侮辱するためのものなのであって、
支援するためのものではない筈だ。勘違いしないように。

>>166
何で一般人は♀専用ねたになるとすぐに「車両」を例に挙げてくるの？
鉄ヲタでもないのに。あれは抗議乗車したかったらできるものだから
少し他の♀専用とは事情が違うはず。

>>166で女性専用車ネタに切り替えて、>>167でID換えて
問題逸らしですか？w

>>167は単に就職競争に敗れただけで、専用車関係ないだろ。
>>140,149,161とか読み直して情けなくならないのかね。
完全に「負け」そのもののカミングアウトじゃん。気持ち悪い。

大阪5:59発は♂担当、姫路7:33発も♂担当。
大阪6:52発は♂担当(今もその筈)、姫路7:58発も♂担当(以前♀担当だったらしいが)。

朝の大阪→岡山は快適だね。昼間の赤穂線経由も快適。
播州赤穂行新快速は♂が多いし、播州赤穂から先はワンマンの時間もある。

ここまで女嫌いと言うことは
当然未婚なんだよな？

激しくスレ違いな流れだなｗ

車掌の性別ネタで、ここまで引っ張れるのもスゴいｗ

>>122
山陽道(兵庫県内)のバス停で利用が多いのはおそらく三木の久留美。
しかし、殆どが三ノ宮―岡山線ではなく、姫路―大阪空港線を利用する。

大阪―岡山間は座席が贅沢なスーパーライナーとことぶきを乗り継ぐという手も
あるかな。

>>27
つ丹波市青垣(福知山との境界)から徳島との境まで神戸ナンバー

1338Mって♂？
1336Mは♂なんだけど、姫路で接続している最終新快速が♀でウザッ。
あの最終新快速7月乗ったときは♂だったけど、それ以外は常に♀。

そういえば最初に乗ったときだけは♂が乗務していたのに、2回目以降は
いつ乗っても♀が乗務している列車って結構あるな。

♀運転士、車掌を必要以上に持ち上げる馬鹿が多すぎ。

男が女ばかりの職場に進出したり、主夫になるとすぐに「男の癖にみっともない」
とかいうんだよね、そういう椰子って。

キチガイが馬鹿を罵るの巻

こんなところでウジウジしてないで自分でどうにかしろよ。
専業主夫は相手がいないとできないが女多数の仕事をやりたければやればいいだろ。
外野は気にすんな。自分でどうにかしろ。こんなところで愚痴っててもどうにも成んないぞ。

眩しい時、学生や地元住民にカーテン閉められ
景色を楽しめずガッカリした事がある
特にロングシート車両

岡山支社は、元阪和線の103系に続いて、いつの間にか関西からまた中古車両を仕入れたらしいな。
31日の岡山21時過ぎの姫路行きが、かぼちゃ色の113系（所属失念）だった。
後続の赤穂線経由姫路行きも、これまたかぼちゃ色の113系（京キト所属）だった。

昔の関西の雰囲気を味わおうと思ったら、岡山駅に行くといいかもしれない。

>>180
運用表を見てのとおり、前の改正からずっと113系だが
喪前の情報が古いだけだな

>>180
21時過ぎの岡山始発山陽本線姫路行は京キト車やで。

行き先表示が「山陽本線(San-yo Line)」ってなっている。

先日姫新線に乗ってきました。
キハ１２０車内でよろけそうになったおばあちゃんを助ける
女子高校生に萌えました

10年ぐらい前だけど、姫新線のことをうちの親は「ひめしんせん」って
読んでいた。

そうしたいけど、マスコミが世の中に与える影響が大きいのも事実。
このままマスコミの男いじめが続けば、男に自由はなくなる。

周囲がどんなに賛成してくれても、マスコミという大敵が奥に潜んでいて
男はそのマスコミからぼこぼこにいじめられる生き物。

男性が興味を持っているものに女性が興味を持っても叩かれないが、
女性が興味を持っているものに男性が興味を持つと叩かれる。

女が鉄道に興味を持つな。男が化粧に興味を持つことを認めてから興味を
持つべし。

ゆりかもめのアナウンスは
声優ではなくCX局アナになりましたｗｗｗ

今日１６時すぎに、展望席に座って女子アナの車内放送を新橋から豊洲まで、
ビデオカメラで風景写しながら録音してきたけど、スピーカーから遠かったため、
うまくいかなかったなあ。豊洲駅のポスターに、各駅のアナの名前が載ってたね。　
平日の早朝のラッシュ前なんかは、それほど混んでもいないだろうから、
やりやすいかなｗ

新橋駅（本田朋子さん)
汐留駅（島田彩夏さん）
竹芝駅（遠藤玲子さん）
日の出駅（松尾翠さん）
芝浦ふ頭駅（宮瀬茉祐子さん）
お台場海浜公園駅（武田祐子さん）
台場駅（春日由実さん）
船の科学館駅（生野陽子さん）
テレコムセンター駅（大島由香里さん）
青海駅（中村仁美さん）
国際展示場正門駅（平井理央さん）
有明駅（斉藤舞子さん）
有明テニスの森駅（山本麻祐子さん）
市場前駅（高橋真麻さん）
新豊洲駅（中野美奈子さん）
豊洲駅（高島彩さん）

　

>>180
ｵｶB01編成(元ｷﾄL13編成)
ｵｶB02編成(元ｷﾄC14編成)

ちなみにB01編成は西の113系未更新車唯一の鉄仮面未装着編成。

相生の新幹線ﾎｰﾑから眺めてたんだけど8両の新快速が到着してﾄﾞｱが開くやいなや3番に停車中の3両岡山行目指して皆猛ﾀﾞｯｼｭ。熱海と一緒だと思た

>>189
まぁ4両や7両の列車もあるけどね。

大晦日はほんとまいったよ。凧糸がからまったかなんかで播州赤穂行きが突然網干行きに変更になるし。

先ほど播州赤穂から三原行きに乗り換えたのだが
こっち混んでるやん。115系3両
相生からの岡山行きは115系3＋3両でしたよ。

10:30相生発三原行きは3連…orz

何両編成かってのは事前にはわからないものなの？

つhttp://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
これテンプレに入れといたほうがいいかもな。

>>191
俺もその電車に乗っていた。
１時間遅れで相生まで行ったけど、
混雑具合と行動が制約されるので、結局折り返して家に帰った。

おまけに、網干で散々待たされて風邪をひいてしまい、
昨日は熱が出て寝込んでいた。

運転手や車掌が逃げるようにホームを走っていたのにはﾜﾗﾀ

>>193
岡山 20：25 姫路行き3両
伯備線からの特急やくも到着待ちで３分遅れて発射
そのあとの赤穂線の日生行きは６両編成

三石行きで 103系4両 見たで

今日の相生〜岡山はギザ混み！

>>196
おお、俺も風邪ひいたよw
網干では辛かったよね。雪もちらついてたしめちゃくちゃ寒かった。
俺はそのまま播州赤穂まで行って、そこから213系2両で岡山、その後115系で広島まで行ったよ。

思い出したが、
かつてトイレが垂れ流しだったこと。
踏切で待っていると霧のようなシブキが・・・。
でもみんな平然としていたあの頃がナツカシス。

つい15年位前の岡山の115、まだ垂れ流しだったな。
当時旅先で深酒して、二日酔いで乗車。
便器の穴から軌道を走行中が確認できたが、耐え切れずリバースしてしまった。保線の方々ごめん。

悪い、酔っ払ってるときに書くとロクなこと書かないな。

JRの垂れ流しは2001年6月で終わり

新大阪〜姫路を福知山・山陰・播但線経由で６時間かけて走る
臨時快速があった(車両ははまかぜ用キハ181)。





阪神大震災の時だけだが。

岡山16:15発相生行き乗車中｡
この時間帯は30分毎だからか立ち客はドア付近に少々｡
思ったよりもマシだな｡ただ､K編成とは分かってたが…詐欺タイプかよ

>>202
これが18シーズン以外なら1両に2〜3人程度しか乗らないんだぜ？

昨日(１月３日)
三原15:46→(岡山17:23)→姫路18:48の460M〜1328Mは4+4の8連でありがたかった

山陽急行電鉄まだ〜？

>>202
普段は高校生が大量に乗ってるからカオスなんだぜ

またその高校生がふつうの常識と知性を持ち合わせた人間じゃないからなぁ。しかも全員。
まさにDQN隔離電車。

胸元金の星が二つついたかわいい制服の女子高生が乗ってくるな。

>>204
4日も8両でしたが

下関発岡山行によく乗るが、広島ではシティーライナーで快速扱いなので、
岡山でもサンライナー扱いにすべし。
どうせなら、相生か姫路行に汁

>>210
岡山〜福山のサンライナー通過駅から福山以西の各駅への需要が結構あるんじゃない？

下関から岡山なんて、6時間以上かかるのに、よくやるな。
迷わず新幹線だろ。時間もったいない。

>>204
>>209
5日も8両でしたが
だけど3月からは岡姫間は最大7両かな
8両は見納めだぞ

西川原･就実は8連対応に出来なかった理由があるの？

昨日の姫路7：58発岡山行きは空いてたので、
姫路で新快速の乗り継ぎで余裕で席をゲットできた。
その後、立ち客が多数発生。
7：30ぐらいの新見行きも快速が来るまでは空いてたのかな？

>>215
7:33発新見行と7:58発岡山行とを比べると常に前者の方が空いているイメージがある。
広島方面に向かう場合はどちらに乗っても結局同じことだからね。

･7:33発新見行→岡山or北長瀬or庭瀬or中庄or倉敷で快速シティライナー新山口行に乗り換え→三原･広島方面へ
･7:58発岡山行→岡山で快速サンライナーに乗り換え→笠岡で上記の快速シティライナーに連絡･乗り換え→三原･広島方面へ

7:33発新見行は岡山で乗り換えて四国方面に向かう場合は便利。
7分の連絡でマリンライナー、9分の連絡で各停琴平行(茶屋町で宇野行にも接続)。

>>215>>216
7:33の新見行きは野洲発の始発のT電からしか接続はないけど､7:58の三原行きは朝１の新快速に(平日限定だけど)接続してるから後者のほうが混みやすいのかも｡
早起きしなければならないけど前者は結構マターリしながら行けたりする｡
新快速だとモロに姫路のラッシュで混むからね｡

7:33は乗り継ぐ前に立ち客が多い時もあってね。
それで、後者の7：58のほうが空いてることがおおい（新快速が来るまでは）と思ってカキコしました。

>>218
7:33もそれなりに混んでるよ。さっきも書いたけど、岡山での四国方面の
連絡がとても良いんでね。

ここの学校の生徒の行儀は良いね〜。

>>220
確かに。新見行に乗っているのをよく見るけど、黙々と勉強したり本読んでいる。

>>214
あの学校がケチった。

>>222
ホンマにぃ？
だったらあかんな。

>>210
＞下関発岡山行によく乗るが

すご過ぎｗ
6時間40分もよく我慢できるなｗ

三原or糸崎or尾道その周辺駅←→岡山は三原始発着の列車を利用しろよと。

同じ列車で6時間40分はしんどいよ。

完全乗車に拘るヲタからしてみれば、岡山〜下関まで全部1つの電車で完乗してみたい
という気持ちはきっとあるのだろうけど。

乗り鉄としては全部1つの電車で完乗してみたい気持ちはわかるが、
タバコ吸いにはちとキツい！
そりゃ乗り換え0の魅力はあるけど
誰が岡山〜下関直通を望んどんねん！
もっと他にやり方あるやろ？極端やねん・・・する事が
タバコ吸いの事も考えろ！たわけ

>>224
九州人の俺にとってはこの列車は必須。
最近は笠岡→新山口といった区間乗車も多いが。

>>227
列車を分割するよりそっちの方が良いんでしょ。ずっと4連でちょうどいい埋まり
具合だし。

蒸気機関車の時代にあった下関〜東京の列車も魅力的。

>>230
サザエさんの漫画であったな、それ。

今日の姫路8:13発普通熊山行は岡山まで延長運転してほしかったな。

>>228
岡山から笠岡まで福山行に乗って、笠岡で右側に停車中のシティライナーに
乗り換える方式か。あれ良いよね。大阪6:52発で広島方面に向かうとそのように
なる。大阪6:52発(姫路行)→姫路7:58発(岡山行)→岡山9:22発(福山行)

福山行で福山まで行くと階段の上り下りがあるので不便。

岡山では列車がホームに入ったあと
１〜３号車に乗れないとわかってから
４〜７号車に誘導し
さらに１０号車より前に誘導してたから
手際の悪さが際立ってた

列の後ろの方の人には、着席あきらめさせて
早めに前の方の車両に誘導すればよかったのにと
思ったけど・・

今日運転の岡山白陵中学入試に伴う
姫路〜熊山間の臨時列車は223系8両網干車での運転でした。

こんな日に入試するなよｗｗｗ

>225

漏れのバイトの元同僚で、寝過ごして気がついたら下関だったというとてつもないのがいたｗ

おそらく中庄か庭瀬あたりから乗って寝たんだろうが、どんだけ

岡山はひどかったな
１〜３号車の自由席に乗れない客を
指定席デッキに誘導し、
それでも乗れなければ１０号車より前の指定席デッキに誘導。
みんな大きな荷物持って走れ走れ！！
そんなことやってたら優に停車時間５分超えてたわな

みんな博多発とか明らかに込んでるのは避けて
広島発とか岡山始発にすればよいのにと
思ったわな。

今日もこんな感じ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀ ）；´Д｀ ）（；´Д｀ ） | やっと相生だぞ〜
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀ ） /| ∧＿∧ .（；´Д｀ ） 次は岡山行きだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　 （；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）　早くしないと
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 　　
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| | 　　座れないぞ〜
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| |
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | | 　　　　ﾊｱﾊｱ
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　|　　　　　　ゾロゾロ…　　　　＼
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

ちなみにその熊山行きに入ってたのは網干のW21編成だったみたい。

>>238
こだまなら座れるかもよ
のぞみ乗るなら岡山始発に。
西から来るやつに指定席に立って乗るなら
１０〜１６号車にしたほうがいいわな
４〜７号車はたぶん通路までいっぱい。

網干〜相生間って、東から直通するのは新快速の播州赤穂行きだけ？
昔は姫路で岡山行きが折り返しだったから結構本数あったと思うけど・・・

新快速の何両目に乗れば接続はばっちりですか？

うるせーよ！乞食のくせに

少し前に岡山を出た姫路行きは多客期増結でK編成のダブルでした。
春からはこういうこともできなくなるのか…orz

Ｋ編成の姫路乗り入れ久しぶりだな。

姫路8:13発普通熊山行、定期化キボン
勿論223で。今日できるなら来週も出来るだろ

姫路8:13発普通熊山行は受験生以外の客がどれくらい乗ったかな？

その時間に熊山行きにしても、１両に２人位しか客はおらんだろう。
みなさん、18シーズンの通勤通学時間除いた三石〜上郡区間乗車したことないんですね（爆）

そういやあ、昨日は山口で大変なことになってたらしい。

生活圏が違う地域をまたぐ区間は総じて列車本数が少ないな

大動脈にもかかわらず、
県境をまたいで人の交流がほとんど無いのもここだけだよね。

下関〜小倉
岩国〜広島
福山〜笠岡
あたりはそれなりに本数もあるし、乗客も多いんだが。

赤穂線も日生より西、天和よりも東はそれなりに人乗ってるけど、
県境はガラガラになる。

関西圏と中国圏で大きく分断されているから
下関は中国地方でももともと九州とのつながりが深いから本数が多い
岡山〜福山、岩国〜広島も同様

岡山〜姫路は大垣〜米原と同じで完全に分断されている
関西は他の地方とは疎遠なようだ

姫路岡山は案外便利
岡山→姫路はほとんどの列車が新快速に接続してるし
それより米原大垣のがキツい

北九州市下関区

>>250
同じ広島県なのに三原〜白市は谷になるな｡
備後と安芸の旧国境だったってのもあるけど…｡実際､糸崎までは岡山支社だし｡

中核都市が続けばそれなりに本数は多いけど､途切れたら途端に本数は減る｡
あまり県境は関係なかったりもしたり｡

駅の構造なんかもあるから境界駅は変わらないだろうね
福山、大門あたりって車両を置いておける場所ないし

県境=支社境界ってのはどう考えても無理そう

昨日の熊山行きに乗ったけど、乗客の20％ぐらいが多分受験の関係ない一般乗客で、
残りの80％ぐらいは受験生とかその親、あとは塾の講師みたいな人だったな。

>>251
岡山と広島も疎遠だが岡山と三原以東の備後地域は逆に親密だな。
三原以西は山間部が続いてる。
岩国は山口だが広島への通勤通学も可能な距離だな。

岡山と兵庫は鉄道利用は少ないが国道250号線の車だと県境をまたいでの買物とかの流動が多いな。(国道2号は逆に長距離利用が多い)

東海道山陽系統で他に同一県内で谷があるのは静岡もだな。
東西距離も長い。

>>256
受験シーズンだからな。熊山だと岡山白陵中・高だな。

元々備前と備後は名前から見ても兄弟みたいな藩だったから、親密なのは当たり前だろ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198331749/l50
【地域開発】「サンフェスタ岡山」　JR岡山駅商業ゾーンに全面開業…90店舗以上　
にぎわいを創出

在日やら中国人、朝鮮人留学生が引き起こす大学内での
トラブルは悪質だからね
泣いてる日本人が多いんだよ。

>>259
たまには備中のことも思い出してやってください。

冬と夏は新快速岡山臨だしてほしい

それよりマリンライナーを姫路か相生か上郡か播州赤穂まで延長すれば無問題

>>263-264
18乞食乙

もし実現すれば高松から浜松まで一気にワープできるのに・・・

>>264
そこまで伸ばしても車両足りるの？

>>228
自分が乗る列車に限ってボックスシート残存車（＝旧福フチの６０００番台車）だったりする。
ボックスシートに７時間弱はきつい
>>231
カツオ｢おおさか〜おおさか〜｣
見知らぬオジサン｢降ろしてくれ〜っ｣
降りて発車してしまったのち、
オジサン｢えーいちくしょう、ヒロシマかっ｣

新快速を無理に延長するよりは新幹線の値下げや割引をする方が良いと思う。

ドル箱路線を値下げする必然性ナッシング（by酉）
岡山〜姫路間は岡山カジュアルきっぷをどうぞ。

>>269
新幹線の特急料金は、東海との兼ね合いがあるから不可能

貨物列車に客車繋いでくれたらいいのにとすら思う

山陽新幹線だけでも値下げをすればいい。

大人の事情があるから無理
それを説明するための現実的な問題を長々しい文章で書き込んでほしいの？

>>256
結構乗ってるな。８両で２０％も乗ってりゃ十分だろ。立ってる人いたぐらいだし
明後日も熊山行き出して欲しい。４両でもいいから

>>248
乗ったことありますが何か？

ＪＲ山陽線「はりま勝原駅」建設工事大詰め
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0000795300.shtml

三月十五日に開業する、ＪＲ山陽線、はりま勝原駅（姫路市勝原区熊見）の建設工事が大詰めを迎えている。
既にシラサギをイメージした駅舎やホームが姿を現しており、南北の駅前広場や自転車駐輪場、アクセス道路の整備も進んでいる。
同駅は英賀保-網干間（五・七キロ）のほぼ中間に位置。
開業後は、新快速と普通電車が平日は上下百九十二本停車し、姫路まで六分、三ノ宮まで四十六分（いずれも最速）で結ぶ。
乗降客は一日約五千人を見込む。
新駅の設置で、駅前への商業、福祉・医療施設の立地や、宅地開発による周辺地域の人口増加が期待されている。
駅前に住む主婦阿部初美さん（３２）は「電車で出掛けやすくなる。菓子博などに遊びに行きたい」と歓迎。
近くでレストランを営む島川聖浩さん（３６）も「人が集まり、お客さんが増えてくれたらうれしい」と話す。
線路をまたぐ駅舎には南北を結ぶ自由通路も設けられる。
駅北側に住む六十代の女性は「これまでは車で網干駅か姫路駅まで行っていた。駅が近くなり、ありがたい」と喜んでいる。

>>248
乗るのもだが県境へ逝ってみるのも良いぞ。
日本の中枢軸とは思えないほど寂れてる。
県境の山･新幹線の糞高い料金維持政策･地元民の自家用車流出でこうなるのも仕方ないな。

>>272
衝撃がでかいぞｗ
>>273
シティハイクやウイークエンド切符を復活させれば良い。

カジュアルきっぷは姫路ワープで使ったが相生ワープより便利でお得だな。
姫路駅に停車する新幹線は昔より増えて便利になったし。

岡山のぞみやレールスターだと相生ワープと同じ20分ぐらいだったはず。

>>251,>>257
三石〜上郡と同じだけの距離がある本郷〜河内は近距離客が結構乗っている。

通学時間帯だと普通に学生でいっぱいになるし、明らかに船坂とは雰囲気が違う。
ICOCAも全駅に導入されているし、検札も殆どしない。

>>262
赤穂線好きな漏れからしてみれば、思い出す以前に見慣れた地名。

赤穂線は「備中高梁」行が多いからね。

只今マリン始発からの乗り継ぎで赤穂線ワープ中だが、
マリンの客はほとんど後発の姫路行き待ちみたいだ。
こっちは播州赤穂始発の新快速乗り換えになるが、
相生でゆっくり1分乗り換えの見物でもしますかｗ

赤穂線はいつでも空いてていいよねｗ
相生や姫路で席取り合戦してるのがアホみたいに思えてきた俺乙orz

山陽岡姫片足ダイエットツアー

OTL

三原発糸崎行きもかなりあるしな

平日に岡山駅15:00発播州赤穂行きを利用するのですがすいているでしょうか
播州赤穂で新快速に乗り換えます

>>284
2両だから結構乗ってると思う。

>>284
混んでても西大寺で座れる

>>278
河内だと福山三原生活圏だから利用は多い。
上郡〜三石は県境をまたぐので公立学校の学生の通学利用もない。

>>287
なるほど。それで白陵の生徒と長距離客しか利用客がいない状況になってしまうんだね。

http://www.tuku8.cn/picshow/126334.html
この一枚、感動モノだよね


http://www.tuku8.cn/special/3580.html
http://www.tuku8.cn/special/3580_2.html
http://www.tuku8.cn/special/3580_3.html
http://www.tuku8.cn/special/3580_4.html
http://www.tuku8.cn/special/3580_5.html
http://www.tuku8.cn/special/3580_6.html


http://www.hirairio.jp/dan/rrp/i990521.html

夜に赤穂線乗ったら坂越駅の横と相生の近くでとんど焼きしてたな。

播州では夜にする風習があるんだろうか？

岡山から姫路に在来線で行きますが山陽線と赤穂線どちらのほうがすいていますか

姫路７時５８分発の岡山行き普通を８両に増結（現行４両）してほしい。
あの列車、朝一番の新快速（平日のみの運転）からタイミング良く接続して、更に岡山以西の列車にも
絶妙なタイミングで接続するから、すごい混雑なんだよね。
新幹線使いたい所だが、せっかく安い１８きっぷ使っているのに、新幹線代を払うの勿体無いし。

新幹線をご利用ください

8両ではホームが足りない駅があると何度言ったら・・・

>>292-293
迷わず相生ワープだな。

>>294
可部線だと、はみ出る車両のドアは開けないって対処してるんだから、できないこたぁねえよ

>>294
西川原だけドアカットでおｋ

>>292
赤穂線使ってらくらく新快速に乗車。

新快速で12両で6番線に着いたら、階段に一番近いのはどのあたりになるかな？
姫路駅が高架になってから初めて行くもので。
明日は平日だし、18きっぷシーズンとはいえ、そんなに激混みすることはないと思うけど、
乗り換え時間が短いと不安で・・・。

何駅か書いてなかった・・・。　乗り換えるのは姫路駅です。　ｽﾏｿ。

乗り放題切符使ってる余所者貧乏人が着席サービスを求めるのはどうかと思う
正規利用者に迷惑だから消えろよ

>>297
それなんて山電大塩駅？

速くてお得なカジュアルきっぷを御利用下さい。

>>299
構内図見たら大体の位置の検討が出来るだろ

>>294
どの駅が８両はいらないの？

>>297を良く嫁

>>299
８両目ぐらいかな、東から５両目

姫路駅６番線は折返し専用なんやね、よく見ると相生方面からは入れない
岡山方面行きの姫路始発が少ないのは５番線が混むからかな
４番線が出来たら解消されるかもね

輸送力不足→激混み→ただでさえ運転間隔長いのに遅延、終電間際は
1路線の遅延があちこちに波及するし
おまけに、混めば混むほど車内トラブル発生頻度は着実に増加

深夜の車内トラブルって待ち時間のイライラとか混雑に対するストレスとかの要因が大きそうだから、
増発すれば遅延防止・車内トラブル抑制につながってサービスアップになると
思うんだけどなあ・・

18きっぷという制度がそもそも混雑する原因
それで増便になるわけでもないから余計腹が立つ
なんで余所者のために、地元住民が迷惑被らなけりゃならんのだ

終電間際の電車に長時間乗る輩なんか、18客しかおらんよ。
増発したところで空気を運ぶだけだし、
人件費もばかにならない。

一回２月にでも乗ってご覧。
輸送力不足なんて恥ずかしい言葉２度と使えなくなるから。

18きっぷ以外の時の山陽線はガラガラなの？赤穂線はガラガラなの？どうなの？

>>312
山陽本線：県境（三石〜上郡）はガラガラ。通勤通学時間除き１両に１０人以上いることはほとんどない。
　　　　　姫路〜上郡、岡山〜熊山・万富あたりまではそれなりに地元客利用するが、
　　　　　18シーズン以外だと立ちっぱなしってことはまずない。

赤穂線：同じく県境はガラガラ
　　　　　播州赤穂〜相生間、岡山〜日生間はそれなりに地元客が利用するし、
　　　　　岡山からの数駅間は山陽本線よりも混雑する。　　　　　

どちらも共通して言えるのは、通して乗車する客は極めて僅かって事。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/9jpg/p08_30/tk8017-2.jpg
これだから鉄ヲタはｗ

イノシシグモった

ｋｗｓｋ

輸送力不足はともかく、もう少し本数があっても良いだろ
いなば・はくとから、普通へ乗り継ぎができるぐらいには。

１８乞食対策としては、ちょっと乱暴だが、三石-上郡間３セク化も考えられる。
JR貨物、酉、兵庫県、岡山県で、３：３：１：１でどうか。
そしたら１８客は赤穂線に行くだろう。

>>317
赤穂線沿線の住人にあやまれ

>>317
それをするぐらいなら、京都でやってるように子会社作ってそこに移管させればいいよ

>>308
>姫路駅６番線は折返し専用なんやね、よく見ると相生方面からは入れない

網干から出区・回送、姫路から営業の上り新快速とか、日常的に
６番入るから、進路は有るでしょ。

>岡山方面行きの姫路始発が少ないのは５番線が混むからかな

新快速の播州赤穂延長運転＋姫路〜播州赤穂普通の体制にした際、
姫路〜相生の本数を増やしたくなかっただけかと。

>４番線が出来たら解消されるかもね

赤穂発の普通姫路行きで５番到着→引き上げが出来ずに、７番到着で
別ホーム乗換えになる場合が日に何度か有ります。
「ゆとりダイヤ」後「急いで乗り換え汁！」アナウンスは原則やめて
いるのに、この場合は乗換え時間が短くなってるので急げってアナウ
ンスが聞けるね。通過貨物やSはくとを４番に回せれば改善されるか
もしれないが…
高架になった時に「連動図持ってる中の人」を自称する人が、山陽
上りが４番通過する連動が作られないって書いていた。配線上は上り
通過線の代替（兼、播但・姫新線共用ホーム）なのに、ほんとかな？

しかし姫路-岡山間は悪いことずくめなんだな。

�@客数の割に運行本数や編成両数が少なすぎる
�A車両は乗り心地の悪い115系ばかり
�B景色が単調で面白みがない

それでも岡山周辺にいい路線が多いから乗らざるを得ない、と。

そこで新幹線ですよ

>>317
赤穂線沿線の住人にあやまれ

>>321
赤穂線なら213系だよ。

>>322
接続がいつも微妙に悪いんだよな。

姫路〜岡山の新幹線の料金で18きっぷなら東京→博多まで行けて更にお釣くる

所要時間と体力消費は無視ですか？

無視の方向で！

>>319
つ智頭急行

>321
船坂峠の山が邪魔。

これさえなければ開発もしやすかっただろうな。

>>321
本数はどうしようもないんじゃね？
3連の場合は増結してくれるけど､4連の場合はそのままで来やがるケースが多いのが痛いところ｡
よく混むと言われる4連の上り１番(糸崎発)とその折り返し姫路7:57発､岡山18:01発(新見発)に限って変更しにくい運用なんだよな｡

>>321
龍野バスストップ（龍野IC）　最寄り駅　　姫新線本竜野
白鳥バスストップ（白鳥PA）　最寄り駅　　姫新線太市
相生バスストップ　　　　　　最寄り駅　　　相生
赤穂バスストップ（赤穂IC）　最寄り駅　　　播州赤穂

18:02姫路行きはラッシュ時に３連とかなめすぎだろ

>>332
18シーズン以外は余裕のよっちゃんですよ（by通勤利用者）。
早く21日が来て欲しいものです。

>>331
最寄り駅ﾜﾛﾀｗ

網干けっこういいなぁ
新快速の始発豊富だし引っ越そうかな

遠いところにすんでるって気づけよｗｗｗｗｗ

岡山-姫路間は18きっぷシーズンは利用者が急増して混雑するって分かってるのに
本数や編成はいつも通りなんだよな。

一時期それらしいものがあったけど、18きっぷシーズンくらいは臨時快速みたいなものを
走らせてもいいと思うんだ。　221系か223系の4〜6連くらいでね。

なんでJRは18乞食の為だけにそないなことせないかんの？
地元住民には悪いが

いまさらだが、新たな経費が掛かる前提だと18きっぷがあの値段で出せる前提が
崩れる。
もともと学校休暇期間は特急ばかり混んで、通学定期利用の無くなる普通がガラガラ
になる対策が18きっぷだったしね。
18が有る今では逆に学校休暇中のほうが混むし、余計な経費が発生するように
なったから、普通運賃は上がってないのに18は実質値上げをやったんだろうな。

そう考えると、東北地区を立たせれば幾らでも入るロングの701系にした束は
賢いというか…　来るなら来い、乗る気無くしてくれればなお結構、新幹線にどうぞ
って感じか。

てか18きっぷの期間が長すぎるんだよ
大体、地方での利用客の多くを占めるのが小中高校生と通勤客
小中高って、たとえば冬休みなんて12/20〜1/7が一般的なのに、何で18の利用可能期間が12/10〜1/20なのかが分からん
一番の顧客である一般利用客を大事にするべきだから、利用可能期間を狭めるべき

ついでに、盆暮れ正月は利用期間から外しても空輸送になることは無いし、逆に正規料金取れるのに乗り放題切符使われたら損失の方が大きいじゃん

18きっぷを廃止する事を考えた時ってないのかな〜

廃止されたら困るが、もう少し値段をあげてもいいのでは？

18きっぷがなければ即座に廃止になってもいいような区間の住民に
正規料金がどうとかえらぶられてもなぁ

そんな廃止が出来そうな枝線の話出てたか？？

かってに自分の中でこの区間の住民が書き込んでいると思い込み
自分の独自の基準で廃止になっていいと決め付ける

鉄ヲタはこれだからきもいんだよな

そもそも18切符があろうとなかろうと
慢性的な赤字路線は必然的に廃止の方向にしかならないわけで。

>>337
それした結果新幹線の売り上げがガクンと落ち、中止に追い込まれた。
あと、始発で座れなかった人が車内ずっと立ちっぱなしとなり、
（岡山始発だと三宮まで）、JRに対し苦情が多数寄せられたからってのもある。

>>345
最近の可部線とかほんとに廃止になったところは知らんが…
姫新線の本竜野以遠大幅減便と津山行き快速廃止の時とかね。
18で立ち客出てようがバッサリ。どうせ線区の収益としては評価されない。

上の香具師、18が無ければ廃止でいいとか、完全に自分の都合で
騙ってるだけの厨房だな。18なんぞで廃止は止まらんよ。

JR側にすれば、わざわざ18客のためだけに車両増や臨時ダイヤの対応なんか出来ないよね。
4月1週の土日は花見目当てのジジババが大量に乗って大混雑し、立ちっぱなしの輩が
「混むのが判ってるのだから臨時出せ」って駅員に絡む事が多いらしいよ。

確かに最近はジジババの18きっぷ利用客が増えてきたよなぁ。
元々地元利用者の客数を考えた編成で運行されてるから、客数が増えれば立席が
増えるのは当たり前なのに、数分の待ち合わせ時間で発車間際に乗車したり、列車が
到着してから待合室などから出てきてから乗車して「多くて座れない」って愚痴をこぼすのは
どうかなぁ、って思った。　18きっぷ旅行で着座しようと思えば、事前に列車の停車位置を
覚えておくとか、極力始発駅から乗るようにするとかの工夫は必要だよな。

ジジババ18キッパーは
座席優先権は無いものと思っている。

ジジババつーと倉敷観光とかね。

俺は非きっぱーだが姫路〜相生あたりに行ったとき見てると、あの時期は
上り需要も結構有るな。神戸・大阪へ遊び、買い物に行くって感じの老若男女。
合宿かなんかなのか、でっかいカバン持った高校生ぐらいのグループから
一族郎党全部とか。
夜はこれの下りが、USJとか三宮あたりのデパートなんかの袋さげて大量に
乗ってる。
ヲタ風体のは非常に少数派だね。完全に埋もれてる。てか今時乗りヲタって
そんないるのかね。イベントで沸いてくるくらいのイメージしかないのだけど。

>>350
上り需要って結構あるんですよ。
347で書いた花見なんてのはわざわざ彦根まで団体旅行してるグループが多い。
行きは勿論帰りも一緒になる乙。

帰りはお土産やら洋服やらで１人あたりの体積が増える。
18〜19時姫路発なんかはまさに地獄。

18きっぷシーズンの多客時に、連れ立って来て、トイレとか、売店や自販機で買い物してる
連れを座らせようと、ボックスシートなどで対面に誰もいないのに荷物などを置いて、誰かが
座ろうとすると「ここ連れがくるから」みたいな感じであたかも予約席気取りなジジババはホント
迷惑だよな。　あと、所構わず飲食するのも・・・。

ジジィババァ死ね
ただでさえ墓場に片足突っ込んでるくせにｗｗｗ

＞ボックスシートなどで対面に誰もいないのに荷物などを置いて、誰かが
座ろうとすると「ここ連れがくるから」みたいな感じであたかも予約席気取りなジジババ

指定席にすわりたいお客様は新幹線をご利用ください　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

山陽線は県境越えは通学生のみ
赤穂線は日生以西から赤穂へ病院・買い物にいく老人が県境越えする

>>345
新幹線もシティハイクとかの割引があったが今度は高い正規料金を払う客が減ってそれも消えたらしいorz
平日も使えたから京阪神への出張に重宝している会社や役所も多かったと聞いたが。

新幹線は高いし在来線は不便。そしてどちらも混雑がひどいとなればバスや自家用車へ流れたﾔｼも多いだろうな。というかその方が良いんだがｗ
沿線出身なんだがどちらも乗りたくないから車使ってた。

0系乗るなら今のうちだぞ

1306M乗車中、座席が半分埋まる程度です

マジでリュック背負ったジジババ多数ですわw

>>356
＞＞平日も使えたから京阪神への出張に重宝している会社や役所も多かったと聞いたが。
それがJRの想定外だった。

だから”大阪ぐるりんパス”になったんだけど、
USJは午後からしか入れないという糞席だ。

始発って混んでるの？

マジでリュック背負ったジジババ多数ですわw

宅間守のような奴が現れないかな？？
無差別殺人鬼出現きぼん。

今や山陽本線での鈍行乗り継ぎは「貧民大移動」の世界。
言われ尽くしていることだけど、18期間中のJR西区間、
特に兵庫岡山県内の車内モラル（地元民・季節移動民どちらも）は個人的な体感では全国でもっとも劣悪だ。
もう乗りたくないね。

明らかに18きっぷ旅行中のジジババには席は譲りたくないなぁ。
こっちは事前に到着時刻や停車位置調べてずっとホームで立って待ってるんだし。

でもジジババって普段の動きはトロいくせに、列車の座席を確保する時の動きだけは
目を見張るほど俊敏だよな・・・。

相生乗り継ぎの時の相生駅はすごいことになるｗ

播州赤穂でお乗換えくさいｗ

ながらから乗り継いで相生の新幹線2分乗り換えもしんどい
普通列車乗り換えの客が邪魔になるし。

阪和線や大和路線の快速でさえあんなにガラガラなのに、期間中の岡山姫路間の混み具合は異常。
やはり赤穂線ワープしかないか。

てか2分違いってのは在来→新幹線の乗り継ぎは考慮してない筈
逆はある程度考慮してあるだろうが

券売機で切符買う時間も無いから新幹線改札で証明貰わなきゃいかんけど走れば間に合うよ。
在来線が1分でも遅れたらアウトだからその時は在来線に乗り換えるしかないが。

赤穂線ワープはいいよ。
食料調達は西片上ですると良い。備前片上はベスト電機以外は何にもない。
夕方だと備前片上までは結構走っているからそれで西片上まで行って一旦
下車して食料調達。そして駅に戻ればちょうど良い具合で播州赤穂行が
やってきてウマー。

上記のお勧めルートとして快適な213系の岡山16:59発備前片上行に乗車。
西片上到着は17:48。次の115系3連の播州赤穂行は18:25発。37分間あれば
食料調達が十分にできる。

>363
そして嫌になった地元民は自家用車へ流出→普段の利用者数の減少へｗ
>371
西片上から南へ徒歩10分ぐらいの所にﾏｯｸｽﾊﾞﾘｭがあるな。
赤穂線から近い大型スーパーはあそこぐらいしないからな。

赤穂線の駅から徒歩圏内のコンビニも日生と播州赤穂ぐらいしかないしな。

>>372
備前片上の方が名前の雰囲気や始発着列車が多いこともあって賑やかだろうな･･･
と勝手に思い込んでしまうんだけどね。実際はぜんぜん違って初めてのときは
本当にびっくりした。無人駅で確か券売機すら置かれていなかった気がする。

でもホーム数が多くて、駅舎もあり、その点だけは風格のある駅だと思える。

>>368　>>371
ワープって感じじゃないな、それw

ワープじゃなくて回り道だな
何でワープって言葉が出てきたんだ？また乗り放題切符の用語か？

本日姫路始発と岡山最終で無事帰宅

岡山最終(1338M)って♂？
1336Mは♂。3連で不評な1334Mは♀。

>>373
備前片上は無人ではなく委託だったはず。

駅前が未舗装

>>378
でも駅員氏がいることってあるかな･･･
備前片上はワンマンにおいても後ろ乗り前降り方式だし。

またお前か

今日で18終わるしこれで長かった岡姫の地獄劇場も3月まで安泰だな

>>372
西片上発のその播州赤穂行っていつも乗っても結構すいてるね。
播州赤穂での新快速もがらがらで好きな席にゆっくり座れるしね。

>>382
「その播州赤穂行」って>>371で書いた西片上18:25発の115系3連のこと？
日生辺りまでは高校生が結構乗ってるよ。日生出ると案の定ガラガラ。
でも高校生でギリギリ岡山県の寒河まで乗っている奴も少ないけどいる。
寒河以東は高校生もゼロになる。

この時間帯、珍しく30分後にも播州赤穂行が来ているけど、弁当を食べれない
列車なので注意。

>>383
平日はそうなのか。
いつも１８切符の時期の土日に乗るんだけど、確かに部活帰り？と思われる
高校生は乗ってくるけど、席はボックスを一人か二人で座ってる感じだな。

>>384
平日は高校生多いよ。でも席がほぼ埋まっている程度。
激混みではない。2本備前片上行が続いた後の播州赤穂行だから結構混んで
いるように見えるんだろう。しかも3連だし。

18ユーザーも備前片上以東に住む高校生もできるだけあの播州赤穂行に乗りたいと思って
乗っているような気がする。30分後にも播州赤穂行が来るんだけど、戸袋窓すらそのままの
モロ原形の103系がやって来るから。

この時期の103の日生などでのバカ停はキツいからなｗｗ
半自動ないし4扉だし…バカ停しない駅でも寒気が入ってくるしorz

>>387
213も全開で退避しているけど、あれは2ドアだからあまり問題なかったりする。
車椅子対応トイレも付いていて、あのトイレの中はずっと暖かいし。

阪和線や大和路線の快速でさえあんなにガラガラなのに、期間中の岡山姫路間の混み具合は異常。

国道と並行している駅だと、スーパーやコンビニが駅前にあったりして、
まぁまぁ賑やかだったりするんだけどね。宇部線の阿知須とか。あれは駅前
ではないけど、駅近にショッピングセンターがある。
阿知須って繁華街が駅前じゃなくて駅裏だからなあ。
「なんだ、この町、ほとんど何も無いじゃん」と諦めて駅ホームに戻ろうと構内歩道橋にあがってみて初めて
「アッー！」と国道の先にコンボニやドデカい店舗が見える。

漏れの場合この間の晩、乗りつぶしをしているときに明日の
食料(ペットボトルや朝食)を調達したくなってね。その晩泊まるホテル近くの
コンビニでもかえるけど、全体的に高いやん。だから宇部線に乗りながら、
夜なのに必死になって、「スーパーが中心のショッピングセンターはねぇかな？」
と考えながら車窓を眺めていたわけ。宇部新川→新山口に向かっていたわけだけど、
しばらくすると進行方向左側に国道が見えてきて、「この国道沿いにありそうだ、
駅近であったら良いんだけどなぁ。」と考えていたら丁度阿知須がそういう駅
だったわけだ。それで阿知須で一旦降りました。

>>390
この文章、この間漏れが他路線スレで書いたんやけど。

しかも18きっぱーの難関スレでも同時にコピペしてるし。

>>371-372
あの場所は昔、片上鉄道の片上駅があった場所なんよね。
ロータリーしか名残が残ってないらしいけど。

>>392
その名残で片鉄片上駅バス停なんて呼んでるのかぁ。>>トップスバリュー前

マックスバリューだったorz

18時期が終わってやっと平穏が訪れた・・

と思ったら雪のせいで大混雑＆遅延だ乙。

18きっぷシーズンだけ、岡山-姫路間は207系4連でいいような気がしてきた。

３月１日まで御機嫌よう〜

>>392
西片上駅からまっすぐ進んで郵便局の後ろの川を見ると当時の橋脚の遺構が今も残ってる。
マックスバリュから岡山方面へ国道250号を少し進むとDD13とワム2両が倉庫の敷地に置いてある。
立入禁止だが道路脇なので撮影は可能。

>>396
初期型103系の方が良いｗ

体力があって、時間がかかっても安上がりで旅行したい、って若者向けに発売されてるのが
18きっぷだと思うんだ。　ことさらに着席を求めて、度重なる乗換えや長時間の乗車で殊更に
疲れた疲れたとこぼすジジババは素直にガラガラの優等列車に乗れよって思う。

元々>>399の言うとおりで、中高年向けにはフルムーン切符ってのが同時に作られた（今でもある）
でも、18に対になるべく作られたフルムーン切符はコケたも同然だな

だから最初から年齢制限つけていればいいものを・・・

まぁなんだ、わしゃまだまだ若いんだぞと思ってる年寄りがそれだけ多かったってことか。
…いや、ただ単にケチなだけなのかもしれんが。

おーい、この区間に文句言う住人さんよ〜、明日にでも三石〜上郡乗ってみられい。

>>396
18切符客の為に余計な負担をさせるほど、酉は余裕がありません。

>>400
フルムーンは日帰り客対象じゃないし。
あのジジババ軍団は１日で帰ってこれる圏内が行動範囲。
ちなみに、ジパング倶楽部はのぞみが使えない。

青春18シーズンが終わって見事に過疎化しましたねぇ。
そんな俺は19日に倉敷〜西阿知間でのグモの巻き添えを食らって
福山でのネカフェ泊となりましたよ。

今日夕方仕事帰りに本屋でJR時刻表2月号購入
山陽新幹線姫路〜岡山間関連では
朝ラッシュ時に姫路発岡山行きこだま631号新設(300系16両編成で運転？)
昼間時間帯にひかりレールスター用車両で運転のこだま号を
新大阪〜岡山間に1往復新設。
でも相生停車のこだま号が昼間時間帯中心にかなり減っているのが残念。

相生〜岡山の特定特急料金対策だな。
相生で乗り降りせずに姫路〜岡山通しで新幹線乗れって事だ。

3月改正後は相生ワープではなく姫路ワープを使えってことだな

>>404
>朝ラッシュ時に姫路発岡山行きこだま631号新設(300系16両編成で運転？)

１日くらいまえの新幹線スレに有ったけど、それって現行631の
新大阪〜姫路が廃止されて姫路始発になるんだよ。間合い運用
なんだか、編成は伸びるけど。
こだま631の短縮による西明石の代替は、時間帯が移るがN700
ひかりが停車し、朝の本数はどっちも変わらない。

昼間帯は現行の「こだまのみが２時間毎」（ひかりと合わせて２本
有ったり１本だけだったり）より、ほぼひかりのみの完全１時間毎
になるから、かえって分かりやすいかも。

赤穂線利用者は姫路で播州赤穂行きに乗り換えればいいんであって、
相生駅ってお荷物の存在でしかないわな。

さすが政治駅

播州赤穂発の新快速の何両目に乗れば姫路駅で階段に近いですか

相生-新倉敷というアブノーマルな新幹線通勤をしてるオレにはとっても痛いダイヤ改正である。

でも、多分オレを含めて2〜3人しか影響を受けてない。

岡山駅のりば番号変更は改正と同時か。

>>410
過去ログ読め

>410
走って乗れ。座れなくてもいいじゃん。

>404-405
そこまで露骨な事やるのかよ。

岡山と京阪神をまともに移動できるのはバスか車しか無くなったな。

18族は我慢するしかないがｗ

意外と、在来線使えってことなのかも

>>411
私もその一人です。

そこで山陽電鉄で緊急回避ですお！

>416
確かに新幹線は本来長距客やのものだからな。
ドカドカ乗り込まれると長距離客は迷惑するだろうし。

それなら短距離の行楽客は在来線へ分離してしまえと。

ただし県境の需要は少ないし地元民は車だから本数はそのまま。

その結果岡山−京阪神の客がバスや車に取られたとしても在来線の増発は不要ですむし新幹線も
長距離客優先にできると。

マリンライナーに乗ってると、姫路カジュアルきっぷとかいう宣伝をしてたので調べてみた。

岡山から姫路まで往復新幹線自由席を利用できるおトクな往復きっぷです。
土日祝出発用限定です。
姫路城をはじめ、市内１２施設の特典付きです。

だそうな。詳しくはおでかけネットを検索のこと

>>420
昔は平日用もあったが廃止された
前日までに購入して下さい

中国縦貫道がなかったら姫路〜中国勝山は電化されてたと思う。

家が残ればそれで良しということ。
まさに今のカープみたいにｗ

相生駅ってお荷物の存在

相生がなければ、
岡山〜姫路のひかり自由席が940円なんですね。たぶん。

>>425
950円になるはず。姫路まで特定料金ならワープしやすくなるんだが。

姫路カジュアルきっぷは特定料金と同じ金額だったはず。

>>423
何でマツダ創業家の銅鑼息子はカープに旧バッファローズを吸収合併させるって話を拒否したのだろうか
アイツ馬鹿じゃね？だからマツダから追放されたんだよあのドンチンカンチビは

ＪＲ伯備線の事故から２年　　ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/ 1月24日
　おととし１月、江府町のＪＲ伯備線で保線作業をしていたＪＲ西日本の社員が特急列車にはねられて死亡した事故か
ら２年となる２４日、ＪＲ西日本米子支社の川上優支社長らが参列して法要が営まれました。
　この事故は２年前のおととし１月２４日、江府町のＪＲ伯備線で保線作業をしていたＪＲ西日本の社員が定刻より遅れ
てきた特急列車にはねられ、３人が死亡、２人がけがをしたものです。
　江府町の事故現場には正午ごろ、ＪＲ西日本米子支社の川上支社長らが訪れ、焼香しました。この後、亡くなった３
人が勤務していた日野町にあるＪＲの施設で米子支社の幹部や同僚などおよそ３０人が参列して法要が営まれ、事故
が起きた時間にあわせて出席者全員が黙とうしました。川上支社長ら出席者は祭壇に向かって１人１人焼香した後、
去年１１月に建立された３人のめい福を祈り、安全を誓う石碑に白いカーネーションを手向けました。
　法要を終えた川上支社長は、「亡くなった３人やその家族の方へ申し訳ないという気持を改めて持ちました。安全対
策はこれで終わりということはなく、さらに取り組んでいきたい」と話していました。


伯備線で根雨にいくことがあったら、ＪＲ根雨保線管理室敷地内に建立された
石碑にお参りしてあげてください。
根雨保線管理室の社員１２名で伯備線伯耆大山−新郷間約５０ｋｍの保線作業
を担当されているそうです。

つか定刻に来なかったんだから、来るかもしれないと予測して仕事をすれば死ななかったし、会社や乗客に迷惑かからんかったとちゃうんけ？

明石から岡山行ってマリンライナー乗りに行きたいんですが、検札があまりない時間とか曜日とかないですかね？あとどこで検札が多いですか？

>>430
毎日毎列車検札するように、お前の書き込み西日本にチクってやるよｗｗ

>>431
いざやるとなったら、特改乗せる必要があるな。

特改行路。

広島大学病院新館２階にはレストラン「みどり」があります。
このレストランには（年末年始を除く）平日・土曜・休日・日曜・祝日構わず
午前１１時から午後２時（１４時）まで５００円でランチバイキングを実施している。
料金は消費税込みで５００円で入り口の食券自動券売機で購入してから中に入る。
消費税込みで５００円でご飯やランチバイキングの10数種類の「おかず」が食べ放題だ。
非常に綺麗で、出来たばかりだが、地位の高い人や著名人の来訪が非常に多い。
オレは、広島大の学生だが、どんぶりで8杯ほど食ったことがある。
ただし、入院患者は利用が禁止されている。
見つかった場合には処罰の対象となっている。
そういう私は、こっそりと、毎日、東広島市の広島大のキャンパスから授業を抜け出して
食べに来ている。

広島大学病院は郵便番号７３４−８５５１広島市南区霞１丁目２番３号で
広島駅からは広島大学病院行きのバスに乗ればいい。

間違えて、東広島市の広島大学キャンパスには行かないように！！

最初Bグルで見たときに行ってみたいと思ったが
往復1万かかると知ってやめた
と書いてあるけれど

東北大学の学生ですが１月１３日と１４日に青春１８きっぷ４枚使って
広島大学病院のみどりに行ってきました。

鳥の唐揚げと「おでん」が美味しかったよ。

あとは「鯖の煮たもの」やデザートに柿やリンゴが出ていた。

広島駅から歩いて２０分程度だったな。
帰りはバスを使ったんだが、間違えて赤いほうのバスに乗った。
広島駅に行かなかったけれど、広島の中心街を見ることができて楽しかったよ。

コピペか？
どっちにしろスレ違いだから消えろクズ

発車間際の電車にぎりぎりセーフで駆け込んでほっとしたのもつかの間、
額からにじみ出る汗。ん？なんだか車内が空気がモワっとしている。
そう、暖房が入っていたのだ。
暑い！
やや冷え込んだ朝とはいえ、暖房なんかなくても全然快適な気温じゃないか。

窓を開けようにもほとんどの窓は固定だし、一部の開閉可能な窓も
開ければ風や騒音で他の乗客に迷惑がかかるから、気易く開けるわけにはいかない。
隣の車両へ移ってみたが、ここもやはり暑い。

夏には冷房が寒いと感じる乗客のために「弱冷房車」というものが存在する。

暖房って冷房の1.7倍のエネルギーがかかるって聞いた
冷房より暖房を減らすべきだよねえ

ロングだと前に人が立つと景色が見えないので
目を休めるのために眠っていると同様に目を瞑ってるんだな。
耳で着駅を判断しているわけだがたまに寝てしまう。
歩く分には一キロ位は治安がよければ平気だけど、ずっと同位置で立っているのはつらい。

冷房はけちる癖に、暖房はｶﾞﾝｶﾞﾝかけるのは何故？
日本人って寒さに弱く我慢する必要はなく暑さに強く我慢すべきことと考えてるのか？
新聞の投書でも夏になれば冷房は使わないとか冷房を控えろというのは載るけど
冬になって暖房は使わないとか暖房を控えろなんてのは誰も言わない。

JRは宇都宮線導入のE231以降は車内温度に応じて自動運転モードに近いものが
あるらしいが‥。
車掌のマニュアルだとわからんな。

>>435
例のコピペ厨だからスルー

セキやクシャミを繰り返して
インフルエンザウイルスを撒き散らす奴らって
自分さえ良ければ周りはどうでもいいっていうDQNだよね。

暖房をガンガン入れて
石油を無駄に浪費する寒がりは
地球環境のために今すぐ死にやがれ。


て言うか
今の高騰はガソリン税と投機筋の偏投資によってかなりの部分が発生しているので
来年の夏の冷房のピークには解消している可能性が高い。

柏崎原発で、冷房節約を奨励したのだから、今回の高騰での暖房カットも奨励しないとな
原発もまだ復旧してないし。

日本では何故か逆に「暑さは我慢すべきもの、寒さは我慢出来ない」というのが
多過ぎる｡
だから夏になったら「冷房は使わないし使うな｡うちわなどで涼を得る」とかそういう
系統の新聞投書が賑わす｡


何もややこしい事や難しい事言ってる訳じゃ無い。
ラッシュ時は満員で車内が大変蒸し熱い。
上着を脱ぐ事も困難な状況。
暖房やヒーターを弱めてくれないか。
…ということ。

車内の温度計って何処か探してみた。
連結の扉上網棚辺りや戸袋窓上網棚辺りに取付てあるタバコサイズの箱がそれなのか。
だとしたら、その位置では混雑による蒸し熱さなんかは測れないだろうな。
ましてや、暑いからって窓開けたらそこは風の通り道だから温度が低いと計測されて、かえって暖房強まるってことはないか。

大体今は、地球温暖化＋都市部のヒートアイランドで、
少なくとも東京など都市部の冬は昔に比べてそんなに寒くない。
少なくとも部屋を閉め切れば、暖房までしなくても快適に過ごせるはず。
電車も閉め切った空間である以上、わざわざ暖房を焚くほどではない。
特にラッシュでは、人ごみの熱がちょうど快適な室温になってくれる。
本当に暖房が必要なのは、東北や北海道のローカル線ぐらいだろう。

くたばれや、このゴミコピペ厨房たち！！

本日のNGワード:1kZNLL3U0

コピペは確かにウザイが、>>434はかなり有益な情報だな。

じゃあ産業にまとめろよ

上郡で架線事故があって急遽代替バスに乗ったんだが、
あまりの客の少なさにワロタ。
18切符利用者の諸君、これが普通の山陽本線だ。

広島大学病院新館２階にはレストラン「みどり」があります。
このレストランには（年末年始を除く）平日・土曜・休日・日曜・祝日構わず
午前１１時から午後２時（１４時）まで５００円でランチバイキングを実施している。
料金は消費税込みで５００円で入り口の食券自動券売機で購入してから中に入る。
消費税込みで５００円でご飯やランチバイキングの10数種類の「おかず」が食べ放題だ。
非常に綺麗で、出来たばかりだが、地位の高い人や著名人の来訪が非常に多い。
オレは、広島大の学生だが、どんぶりで8杯ほど食ったことがある。
ただし、入院患者は利用が禁止されている。
見つかった場合には処罰の対象となっている。
そういう私は、こっそりと、毎日、東広島市の広島大のキャンパスから授業を抜け出して
食べに来ている。

広島大学病院は郵便番号７３４−８５５１広島市南区霞１丁目２番３号で
広島駅からは広島大学病院行きのバスに乗ればいい。

間違えて、東広島市の広島大学キャンパスには行かないように！！

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1200228186/l50


東北大学の学生ですが１月１３日と１４日に青春１８きっぷ４枚使って
広島大学病院のみどりに行ってきました。

鳥の唐揚げと「おでん」が美味しかったよ。

あとは「鯖の煮たもの」やデザートに柿やリンゴが出ていた。

広島駅から歩いて２０分程度だったな。
帰りはバスを使ったんだが、間違えて赤いほうのバスに乗った。
広島駅に行かなかったけれど、広島の中心街を見ることができて楽しかったよ。

本日のNGワード:9Uig+6gS0

>>446
詳細詳しくきぼんぬ

土曜だから余計少ないわな

>>449
上郡駅構内で架線が垂れ下がって、始発から岡山〜吉永間で折り返し運転。
吉永から代行バスが出たんだけど、乗客は俺含めて10人足らずでした。
9時前には復旧してたみたいだ。

客三人とかになると、ウテシは、タバコ吸いながら運転してたよ。

そういや国鉄時代には運転席にも灰皿付いていたね

昔は今ほど喫煙に対してキツく言われることもなかったからなぁ。

駅員も改札で平気でタバコ吸ってたし、乗務員も通過待ちの時などは駅の吸殻入れの近くで
吸ってた。　駅に設置された吸殻入れの量も今とは段違いで、駅全体が喫煙所、って感じだった。

>>451

前にもあったよなｗ

赤穂線でも県境で信号故障があったし。

バスは備前バスか？

まぁ今は釜の中でおにぎり頬張ってると、それを見ていた道路を通行中の人から
通報されるからな

新幹線には相変わらず灰皿付いてるのかな

>>456
東海道・山陽新幹線で禁煙にしたら競合してる航空機との競争に負けるじゃん

相生930発1131M岡山行は何両ですか？
そして、新快速からの乗り換えだと、新快速の何両目付近に乗ってれば乗り換えが容易ですか？

>>456
あ、運転台に灰皿ってことか
あるわけ無いじゃん。携帯デジカメで写真とるぐらいで叩かれるんだから、運転中にタバコ吸ってたらそれこそ袋叩き

国鉄時代は殿様商売で駅員はヌルヌルだったからマナーも糞も無かったんだよ。禁煙意識とかそれ以前に

>>458
過去ログ読め

185系は近郊型に改造し、山陽本線新快速に使います。

停車駅
下関・厚狭・宇部・新山口・徳山・柳井・岩国・宮島口・西広島・横川・廣島・西条・三原・糸崎・尾道・福山・笠岡・新倉敷・倉敷・岡山

>>458
1131Mじゃなくて、1311Mだろ？　4+3の7連だぜ。

>>461
185系って四国の？

>>461
瀬野〜岡山は駅間距離長いし複々線じゃないし要らないし出来ないだろ
とマジレス

185系は近郊型に改造し、山陽本線新快速に使います。

停車駅
下関・厚狭・宇部・新山口・徳山・柳井・岩国・宮島口・西広島・横川・廣島・西条・三原・糸崎・尾道・福山・笠岡・新倉敷・倉敷・岡山

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

速くて快適な新幹線をご利用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本

速くてお得な姫路カジュアルきっぷを御利用下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西日本

京阪神へはお得な高速バスを御利用下さい。
　　　　　　　　　　　両備バス　中国JRバス　西日本JRバス　下電バス

3月15日改正で相生岡山ワープしにくくなるな

>>468
そこまで改悪する気か？

ただ単にこだまの需要が少ないだけだろうが。

これからはバスか車だな。新幹線も在来線ももう乗りたくなった。
18は我慢してもらうしかないが。

新山口−岩国の２連トイレなしは正に地獄

http://jp.youtube.com/watch?v=V7OBubXOlqk&feature=related
広島も凄いな「テレビ新ヒーロー」だってよ・・

１．行け！行け！ＧＯ×ＧＯ！
　　人波を越えて、ジ〜グジグザグ！
　　行け！行け！ＧＯ×ＧＯ！
　　テレビの未来を守るため、
　　今こそいでよ、地上波ビーム！
　　希望を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー！！
　　※ティ・エス・エス！タネも・シカケも・刺激的！
　　　ティ・エス・エス！たのし・すばらし・さきまわり！
　　　ティ・エス・エス！ずっと大好き！テレビ新ヒーロー！！

２．飛べ！飛べ！ＧＯ×ＧＯ！
　　高波を越えて、ジ〜グジグザグ！
　　飛べ！飛べ！ＧＯ×ＧＯ！
　　テレビのロマンを守るため、
　　今こそいでよ、地上波サーベル！
　　勇気を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー！！
　　※Ｒｅｐｅａｔ

３．行け！行け！ＧＯ×ＧＯ！
　　山並を越えて、ジ〜グジグザグ！
　　行け！行け！ＧＯ×ＧＯ！
　　テレビの平和を守るため、
　　今こそいでよ、地上波ブーメラン！
　　正義を胸に、僕らのテレビ新ヒーロー！！
　　※Ｒｅｐｅａｔ

何を今更

>>468-470
ご乗車の全区間を、速くて快適な新幹線をご利用くださいませ。

トイレ無し車両は嫌だよな。
飲んだ帰りの岡山発倉敷行き終電もトイレがないんだよ。

>473
速くてお得なシティハイクとウイークエンドきっぷが復活すればな。

>474
この短い区間に乗るだけならトイレ無しでもいいだろ。

※補足
短い区間＝岡山〜倉敷

>>468
ケチらずに姫路から乗れや。

>>473
児島や宇野まで新幹線で行けねえぞ。

呉線の呉〜広までの車両もトイレなしが多いよ
始発駅から終点まで1時間ぐらい掛かるんだが
それ考えれば岡山倉敷なんて短いだろ

あたくしも学生自分のころ18切符で北海道に帰省したくち。

初めての大垣夜行（上り）はどきどきだったね
165の端っこの二人がけのシートに見知らぬおじさんと東京まで。
そのおじさんフリーのライターらしく、倒壊やJTBの悪口をさんざん言っていた
そしてひたすら競馬について熱く語っていた。たしかその日は有馬が開催される日だったと思う
そんとき大垣夜行にスリが多発することを教えられたっけ

あれは10代最後の年だったなぁ（遠い目）

北海道出身なのにどうして関西の大学に進学したん？

>>480
そのおっさん競馬やってるなんて負け組みだな！

>>478
新幹線スレによると､改正後の姫路の発車時刻がおもしろいことになってる件についてｗ

>>482
そんな組存在しません。

>>473
博多行きののぞみが姫路駅に止まったら考えてやってもいい

山陽18乞食スレ皿仕上げ

>>462
去年夏に乗ったとき、4の方はK編成ダタ。

185系は近郊型に改造し、山陽本線新快速に使います。

停車駅
下関・厚狭・宇部・新山口・徳山・柳井・岩国・宮島口・西広島・横川・廣島・西条・三原・糸崎・尾道・福山・笠岡・新倉敷・倉敷・岡山

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

　岡山県の２００５年度の１人当たり県民所得は２６５万３０００円で、全国２９位だったことが内閣府の調査で分かった。
１９９２年度に１１位を記録して以降、主産業の製造業が伸び悩み、順位はじりじりと後退傾向にある。

　前年度と比べた増加率は２・６％で全国平均（２・５％）を上回ったが、金額は全国の３０４万３０００円に及ばなかった。

　都道府県別のトップは東京の４７７万８０００円。愛知、静岡、滋賀、神奈川と続き、広島は３０３万８０００円で１０位。
香川は２６１万６０００円で３１位。９２年度と比較すると、広島は１２位から２ランク上昇、香川は２６位から５ランク下がった。

　岡山は８９年度から７年間、１０位台をキープ。９１―９３年度は広島を追い抜いたが、
最近は２０位台後半で香川と順位を争っている。

　県民所得は、労働者が受け取る「雇用者報酬」と利子や配当などの「財産所得」、
企業の内部留保などの「企業所得」からなる。
岡山は１人当たり雇用者報酬も９２年度の１２位から２５位（１８３万２０００円）へと下降した。

　１人当たり県民所得の伸び悩みについて、岡山県統計管理課は「製造業の付加価値額が９２年度をピークに
約１８％減っており、雇用者報酬や企業所得に影響しているのではないか」とみている。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202558220/l50

18きっぷ利用者＝乞食と決め付けるのは可笑しいだろ。
中には金が無く貧乏で18を使って乗る奴も居るが、
鈍行旅行を堪能する為に使う人の方が圧倒的に多いだろう。
こういうのが2chの嫌なところだな。


新幹線ぐらい使えるよ。
急ぐ時や帰省時には必ず乗る。
18きっぷはゆっくり鈍行旅行をする時に使うよ。
新幹線では発見出来ない所があるから使うだけ


便所なんて無しでも構わん。
便所休憩停車や本数が多い路線なら、
特にｲﾗﾈ
浜松〜熱海間オール211系で移動した俺曰く。

>>480
おまえみたいなヤツのほうが、今は珍しい

>>490
>18きっぷ利用者＝乞食と決め付けるのは可笑しいだろ。
>中には金が無く貧乏で18を使って乗る奴も居るが、
>鈍行旅行を堪能する為に使う人の方が圧倒的に

ズレてる、ズレてるw
18「乞食」って原価割れも疑われる超乗りドク切符を使ってる
クセに、18シーズンのみの増結増発とかを平気で主張する連中の
ことだろ。
どういう香具師が嫌われてるのか、遡ってよく確認するように。

単に俺はケチなだけ。
急いでるときは新幹線使うが、余裕があれば１８きっぷ。
たまに岡山行くけど、岡山から姫路の最終電車が早いのが困りものだ。
２４時とはいわないから、２３時ごろの岡山発ぐらいまで姫路行きにして欲しい。

>>490
便所は居る。あのときは休日乗り放題切符だったかもしれんが。
俺も熱海から浜松まで乗ったんだが、途中静岡ぐらいでトイレに行きたくなってやばかったよ。
トイレに行くために下車すると３０分待ちとかあり得ないからな

１８期間外であれば、周遊きっぷやその他の得々切符を利用し
時間に余裕が無い時や仕事の出張であれば新幹線も使う。
でも期間中であれば１８きっぷを優先して使用するというのが
一般的な１８キッパーだと思いますが？

酒なんか飲まなければいいんだよ。

期間外であればルンルンするのが俺の常識だが

大阪発なら前日までの購入だが新幹線の格安券があったりする。
なんばの金券屋が片道新大阪−岡山4480円でやってる。

>493
短距離で本数が多い区間は便所無しでも十分だが本数が少ない区間は必要だな。

京都から名古屋まで新幹線通学していた学生がいた＠名大
名古屋から京都まで新幹線通学していた学生がいた＠京大
三島から東京まで新幹線通学していた学生がいた＠東大
宇都宮から東京まで新幹線通学していた学生がいた＠お茶の水女子大
新下関から博多まで新幹線通学していた学生がいた＠福岡大
岡山から新神戸まで新幹線通学していた学生がいた＠神戸大（旧神戸商船大学）
新尾道から東広島まで新幹線通学していた学生がいた＠広島大
姫路から岡山まで新幹線通学していた学生がいた＠岡山大
静岡から浜松まで新幹線通学していた学生がいた＠浜松医大
岡山から新神戸まで新幹線通学していた奴がいた＠神戸市外国語大
相生から岡山まで新幹線通学していた奴がいた＠岡山理科大
小倉から博多まで新幹線通学していた奴がいた＠西南学院大
米原から名古屋まで新幹線通学していた奴がいた＠名古屋工業大
浜松から名古屋まで新幹線通学していた奴がいた＠中京大
小山から東京駅乗り換えで新横浜まで新幹線通学していた奴がいた＠横浜国立大
姫路から京都まで新幹線通学していた奴がいた＠京都府立大

浜松から静岡まで新幹線通学していた奴がいた＠静岡県立大
熱海から静岡まで新幹線通学していた奴がいた＠静岡大
岐阜羽島から豊橋まで新幹線通学していた奴がいた＠豊橋科学技術大
長岡から新潟まで新幹線通学していた奴がいた＠新潟大
岐阜羽島から新大阪まで新幹線通学していた奴がいた＠関西大
岐阜羽島から京都まで新幹線通学していた奴がいた＠京都工芸繊維大
福島から仙台まで新幹線通学していた奴がいた＠東北大
小山から東京まで新幹線通学していた奴がいた＠早稲田大
高崎から東京まで新幹線通学していた奴がいた＠東京芸大
徳山から新下関まで新幹線通学していた奴がいた＠東亜大
博多から新下関まで新幹線通学していた奴がいた＠水産大学校
相生から新大阪まで新幹線通学していた奴がいた＠阪大（新快速より便利らしいぞ）
米原から新大阪まで新幹線通学していた奴がいた＠大阪外大（阪大外国語学部・新快速より便利らしいぞ）
郡山から宇都宮まで新幹線通学していた奴がいた＠宇都宮大
大宮から高崎まで新幹線通学していた奴がいた＠群馬大
福山から広島まで新幹線通学していた奴がいた＠県立広島大

増結増発を主張してなにがわるいんだよ。
客が多いんだから当たり前。

↑たとえ話だが経費に見合った対価を払わない乞食にはその資格が無いがな。
で、客が多いって何の話？
播磨新宮までは客が多いから新快速を直通させろって香具師か？

>>501
経費に見合わないなら１８きっぷなんてなくせばいいねん。
存在する限りどんどん要望していい。

>>502
18きっぱーは余り物で満足すべきだな！
出来ない奴は乞食だ！！

>>503
意味わからんで　

あと>>501も何でそんな解釈やねんw

何故そこまで新快速に拘るんだろう？

姫新線の播磨新宮あたりから大阪、京都直通の特急か急行を作って欲しい

姫路乗り換えは面倒だし新快速混みすぎだし…
需要あるんでないか？

>>504
18などの企画きっぱーのために増発増結は本末転倒。
地元民の通常使用する列車に便乗させてもらうのが18きっぱー。
文句垂れるな、地元民を尊重しろ、感謝の念を持て。
これが出来ない奴は18乞食認定。

>>506
姫路始発のになら並べば好きなところに座れるな。

>>507
馬鹿か、お前w
JRが正規で発行している切符を使って
何が感謝の念を持てやねんw

JRが発行した切符を使ってる以上は増結、増発を要望するのは自由。
実行するかどうかはJRが決める。
お前らは経営してる訳じゃないんだから黙っとけw

こういう馬鹿が居るから廃止しろって言う声が上がるんだよ
自分らで自分らの首を絞めているの分かってるのか？
どうせ廃止になったらなったで文句タラタラたれるだろうがな

>>509
安さに釣られて集っとる乞食がなにをほざく。
18などの企画きっぱーのために増発増結は本末転倒。
18期間外に普通乗車券で乗ってから文句言え。
乞食め。

>>511
だからお前が言うなってw

そんなに気に入らないなら18を廃止に
追い込むように行動しろや。

春になれば18シーズン到来だな。
またぞろ四国や中国地方渡るのにお世話になりそうだ。
ただ岡山〜姫路までは冗談抜きで快速作って欲しいわ。
新幹線ワープも使うけど毎度使ってられん。
地元民も18オタもまぁまぁ仲良くすればいいじゃん。

チボリ号とかなくなったしなぁ。

最近は新幹線ワープすることが多くなったわ・・・。

>>512
だから、
18などの企画きっぱーのために増発増結は本末転倒。
わかったか乞食。

>>515
またキミかwww
何回も>>509を読めよ。

そういえば、クレーマーには在日が多いって話をどこの業界でも聞くよな

>>516
何回も

“18などの企画きっぱーのために増発増結は本末転倒。”

を声に出して読め。

なんというか
お客様は神様ですという言葉は店側が使う言葉であって客が水戸黄門の印籠のように使う言葉じゃないんだよ
ってことだよ
理解できんか？

岡山〜相生、姫路とか新幹線ワープするのに18期間は特例を設定してほしいな。
例えば新幹線特急券だけ買えば18と併用できるとか。
JRも18シーズンは混むのわかってんだから増結や快速設定するき無いなら18キッパーを救済できるシステム作って欲しい

春の期間ってもう発表になった？

例年春前に今年の全18発売期間なんかが発表になってた気がするけど

>>521
もう発表されてるよ

>>522
Thx

ちと調べてくる

>>520
混むのが嫌なら乗車券と特急券買って乗ればいいだけ。

>>520
これだから乞食は。なんで18きっぱーにだけそんなことをせにゃならんのだ。
混むの分かってて使ってるくせに文句垂れるなんてアタマおかしいんじゃね？

普段から利用する沿線住民が、18シーズンになると混雑に巻き込まれるのが問題だろ。

例えが正しいかどうかはわからんが、

・スーパーで大安売りをしていました
・普段その店で買い物をしない人がその店に大挙して押し寄せました
・レジがメチャ混みです
・店員にゴルァする

これは、普通の行為だろう。

ただし、これが理由で大安売りを辞めてしまう可能性もある。

結局、こういうことなんじゃないの？

そうすると、店側は次はこんな事がないように対策を講じるのが普通だな

対策を講じたのが、大垣〜米原
放置なのが、相生〜岡山

倒壊区間は地元民のクレームによるところが大きいが、
酉区間の場合、区間列車（姫路方〜上郡・三石〜岡山）は相変わらず空いてるから、地元民は区間列車に乗ればすむということで対策要らないし。

相生〜岡山は山陽本線ではなく赤穂線経由で行っている
あの激混みが嫌だから赤穂線している

>>527-528
・店員にゴルァする
俺はしねえな。そんなことする奴はDQN。
たとえ普段来ない客でも対策を取れる。混む時間帯を予測してはずすことだ。

JRは18販売にかなり積極的だな。
寝台車よりも。

>>531
普通はそうするわな｡
ここの場合だと赤穂線に回るなり､激混みのターゲットになりそうな列車を外すなりできる｡
急がば回れっていう諺もあるしねｗ

何も対策を立てずにいきなりクレームをつけるからDQN呼ばわりされるんだよ｡

>>506の言う列車は、昔あったけど…
中国ハイウェイバスは、姫新線沿線民にとって、大阪へは便利だけど、神戸へは糞。

http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/yoxtukora.jpg

http://enjoy-av.com/dvd_img/jpg2007/jpg08/nhdt-502.jpg
まあ、これでも見れ。なごむから。

トイレ無し車両は嫌だよな。
飲んだ帰りの岡山発倉敷行き終電もトイレがないんだよ。

呉線の呉〜広島までの車両もトイレなしが多いよ
始発駅から終点まで1時間ぐらい掛かるんだが

バキュームは、糞尿ガスで走らせること！

材料・エネルギーを使う産業からは撤退せよ！

石油暴騰や、健康に良いとの事で世界で日本食がブームになってる影響で
ナタネ油や小麦や魚などの食料品が凄く値上がりしている。

逆に米は値下がりしている。　そこで、米を使った食品を増産したり
「米は健康に良い」と宣伝することで、この難局を打破できないかな？

何よりも日本人自体が、パンやパスタやうどんよりも、もっと米を食うべきだ。

今度の岩国市長は基地移転容認派。
廿日市大竹島しょ方面お住まいの奥様方にうかがいますが、騒音は酷いですか？
沖縄でレイプ事件がありました。今は上級将校以外は広島市内に遊びに来てはいけないことになっていますが、昔はやりたい放題だった。
海兵隊って文字の読み書きも出来ない、最も教育水準の低い連中が行くところ。ムショ帰りも多い、要は使い捨て。
お嬢さんのいる奥様は、気をつけるに越したことはないよ。

正直、姫路−岡山間は智頭急行に運行させ、18キッパーが利用できないようにして欲しい。
18キッパーは姫新線使ってください。

上郡〜三石は貨物専用線に
上郡以東三石以西で折り返し運転

新快速を米原〜岡山で運転させればいいのに。岡山〜姫路も一部しか停車しないとか。車両増やせば混雑も緩和されるし。
18切符では姫路〜岡山は欠かせない線だし普通列車だけではダルイしシンドイ。
帰りは新幹線ワープもするけど乗車券まで買わなあかんのは 無駄だよなぁ。

三石は人口3000人、吉永は人口5000人の町だからな。
1時間に1本も電車が走ってるだけでも奇跡に近い。

ttp://www.city.bizen.okayama.jp/shimin/benri/shimin/jinko.jsp

ＩＣＯＣＡが使えない駅は通過でおｋ

>>538
岡山発着の新快速は、京都駅ビル開業記念として11年前に少しだけ221系で実施したっけ。
大阪〜岡山なら「吉備エクスプレス」のような高速バスも3060円で走ってるから、
事故でしょっちゅう運転停止になるJR神戸線を使うよりよっぽどいい

>>536
また馬鹿なこと言うんだから。
お前は姫路−岡山間に住んでるの？

新快速を姫路〜高松で運転させればいいのに。岡山〜姫路も一部しか停車しないとか。車両増やせば混雑も緩和されるし。
18切符では姫路〜岡山は欠かせない線だし普通列車だけではダルイしシンドイ。
帰りは新幹線ワープもするけど乗車券まで買わなあかんのは 無駄だよなぁ。

姫路〜岡山なら「ハーバーライナー」のような高速バスも1350円で走ってるけど、
１日１往復しかないので使い物にならない

そこで神戸エクスプレスですよ

スマソm(__)m
両備の神戸線ね

>>544
姫路から乗れないので却下

国鉄からJR移行時にJR新幹線ができて新幹線と在来線の経営母体が分離されていたら
どういう展開になっていたんだろうか？

>>539
上郡町の梨ヶ原も人口が少ないな。
そして船坂峠は何も無いｗ
>>541
岡山から京阪神へはバスの方がよっぽどましｗ
大阪だけでも30往復ぐらいあるし。
18ｦﾀは別として一般客はバスや自家用車へどんどん流出してるだろうな。
というかどんどん自家用車やバスに喰われた方が良いんだがｗ

かんべから岡山までの直通列車を作れば全て解決

>>547
答えが今の米原〜大阪間
私鉄との競争も原因だがな

>>547
新快速の岡山延長じゃなく、四国からの特急が京都か大阪まで乗り入れてただろうな。
ちなみに松江米子方面からの特急は新幹線に取られないように、
全て山陰線〜智頭急行経由のスーパーはくとに置き換わってたかも。

年寄りは命を縮め、子供達は床にへたりこむ
だが、着席機会は始発でも得られない

>>551
DQN高校生とその側にいる年寄りの図が・・・

>>551
115系のプシューが追い打ちかける･･･

>>549
前の日曜、滋賀ナンバーがヨドバシ梅田の駐車場待ちしてんのを３台連続で見かけた

>>549
博多南･博多−小倉ﾓﾅｰ

>>550
以前やくもが大阪まで延長されてたよな。

智頭急行にシフトしたら九州･山口･広島−山陰は無視されそうな予感ｗ

首都圏･中部圏−山陰は新幹線＋やくもの可能性もあるが
姫路停車ののぞみを増やして姫路で新幹線連絡を強化してたかもな。

倉敷〜三原も地方都市にしてはかなり恵まれてるからな

尾道なんてひなびた田舎なんて思ってたら実は毎時4往復あったりするもんな。

岡山駅までくればユートピアがあるお！

>>556
日本の3大動脈の1つである山陽本線沿線ですから。
残りの2つは東海道本線と東北本線だったよね、確か。

鉄道がどう便利になろうと、車がいいという人は車しか使わない。

>>556
あたし男だけど
山陽”本”線だから4往復”しか”ないと感じる
ローカル線なら1時間に4往復”も”あると感じる

冗談はさておき、西明石→岡山で朝時間帯の「こだま」に乗ったら、
通学らしき小学生が騒がしかったな。乗るのはどうも思わないが、静かにして欲しい。

地獄の黙示禄

新快速の大阪−敦賀を利用するが

この区間は酷すぎる

>>561
朝日塾あたりか？

岡山は都市規模の割には私立学校が多いよな。

姫路菓子博、史上最高の人気？　入場予想６７万人に
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000838828.shtml

世界文化遺産・国宝姫路城周辺で、四月十八日-五月十一日に開かれる「姫路菓子博２００８」の予想入場者数が、
目標の五十万人を超え六十七万人に達したことが十五日、分かった。
前売り券の販売が好調で、過去の菓子博では平成に入って以降、最多になる可能性が出てきた。
実行委によると、一月末時点で前売り券四十七万六千七百二十二枚（速報値）を販売。目標の三十五万枚を上回った。
この売れ行きから、入場者数を六十七万人と推計。
約百年の歴史がある菓子博で、一九八九（平成元）年以降、最も多かったのは、九四年の金沢市で開催したときの約七十四万人だった。
前売り券の状況では、姫路は金沢よりも既に二万枚多く、実際の人出は七十四万人を上回る可能性があるという。
こうした大勢の人出に備え、実行委は交通渋滞や雑踏事故への対策を検討。
会場から離れた十カ所に計約七千台分の臨時駐車場を設け、会場とシャトルバスで結ぶ計画だ。

菓子博って入場料だけでスイーツ食べ放題とかじゃないんだろ？

いちおう手土産はもらえるらしいが
さすがに食い放題は無理だろうね

岡山ー新倉敷間の便数の多さは、政令指定都市でもない
地方都市にしては特筆か。
確かに岡山―倉敷間でさえ、市街地が続かなかった記憶がありますが、
ＪＲ幹線なので多少の民家がある程度でも駅がないので、
それなりに人が集まりそうな場所にしか駅がなく、駅間輸送だけで見れば
立派な都市圏輸送線区になりますね。
倉敷以西は伯備線関連で本数が限定されかねない状況なのが残念ですが。

日中の山陽本線岡山〜倉敷間は1時間当たり普通が6往復、快速が2往復。
日中の山陽本線岡山〜福山間は1時間当たり普通が4往復、快速が2往復。

東北本線の仙台〜松島間（普通3往復）や新潟都市圏の各路線（信越本線・
白新線・越後線、各路線とも普通3往復）よりも本数が多いな。


普通の本数が、岐阜―大府間レベルは確保されているのか・・・。
輸送力も大差なさそうですね。

「１８きっぷ」シーズンにサンライナー乗っても、岡山―倉敷間以外は閑散としている

倉敷〜三原も地方都市にしてはかなり恵まれてるからな

尾道なんてひなびた田舎なんて思ってたら実は毎時4往復あったりするもんな。
三原−福山の本数は、糸崎の車庫の存在と福山駅で広島方向に折り返し
できないせいで岡山方面と直通せざる得ないから本数が多い。

>>567
なぜ岡山−新倉敷？
岡山−福山でも同じようなもんだろ

>>565
スイーツ(笑)

>>568
コピペ厨はスルー

ラッタッター

>>569
スイーツ

スイーツ(笑)

>>573
スイーツ

スウィーツ

普段は全員着席が可能な程度しか人が乗らない区間でも、18期間中の昼間に限りギュウギュウ詰めになる場合がある。
あたかも一日中ギュウギュウ詰めであるかのように文句を言い、しかもそれになるのは明らかに乞食共のせいなのに、
それを鉄道会社の怠慢だというのが乞食の特徴。

岡山では、すっぱいものもすいーって言うようだが…

>>576
俺は和気利用者で18きっぷにはほとんど縁がないんだが、
地元民のために増発や増結してもらいたい。
これは鉄道会社の怠慢だ。

JRが販売に力入れちゃってるから、今更廃止とかならんしなぁ。

>>578
和気のどこに住んでるの？

>>543
高松発で新快速マリンライナーでよろし。　2階建て車連結で京阪みたい。

>>579
トマトの近く。

>>581
区間列車乗ればいいだけ。

>>582
毎回は無理。

>>582
8時台の和気→岡山方面は区間列車がないわけだが･･･

7時台も20分発以外は姫路始発。

>>582は酷い言い分だな。
一本逃したら結構待つことになるのに別の列車乗ればいいとか
よく言えるよな

そして地元民は車やバイクを使うようになる。

腹が痛くなって予定外の駅で降り次の列車まで２時間待つのも
非１８乞食にとっては新幹線じゃ得られない１８きっぷの醍醐味だろw

２時間待ちでトイレ無し車両ってのはなかなか稀有なシチュエーションだと思うが。

そんな路線は待ってくれるの知らんのか？

姫路〜岡山間は速くて快適な新幹線をご利用くださいｗｗｗ

>>591
４５分間も来ない新幹線のどこが快適なんだ？

>>592
来ない、じゃ無くて通過、の間違いだろ？
岡山は博多まで行くのぞみは全て停車するが

>>539
日本語が不自由なのか？

いや、>>593だった。

東広島市の広島大のキャンパス中央の朝食の店が分かったぞ（ソースはプレスネット）。
中央2-8-2の「なんでやねん」っていう店で、６時から営業。
朝食はおかず４品とご飯お変わり自由で、５２０円だそうだ。
定休日は火曜ってでてるから、土日もやっているのかｎ？


朝食といえば、サンデースサンの隣のホテルの朝食バイキングは
宿泊客でなくてもＯＫらしい。一人５２５円で、食べ放題で
なかなかいけるらしい。あしたみんなで行かないか？

新ダイヤ時刻表本日発売！＠関西
相生→広島、直通便復活キターーーーーーーーーーーーーーーーー！！

新ダイヤ時刻表本日発売！＠関西
相生→広島、直通便復活キターーーーーーーーーーーーーーーーー！！

特急料金不要の地域間速達列車があっても良いのじゃ？
区間利用客の獲得にもなるし､中距離客にも便利だし。

>>597-598
もちつけ。

>>597-598
うっぷ、うっＰ！

相生→広島直通は相生ＰＭ４時台だったかな？
早売りをざっとしか見てないので。ま、これから買いに行くけど。

現状でも相生発岩国行きがあるだろ

あったっけ？

JR時刻表3月号よりのダイヤ改正後の姫路〜岡山間在来線区間の変わった点表細
>>597でガイシュツの通り相生発広島行き1329M-379Mが2年振りに復活。
(115系岡山車で運転？)
その変わり115系岡山車で運転していた岩国発播州赤穂行き328M-1910Mは
改正後は岩国発和気行き328M-710Mに変更。(115系4両岡山or下関車で運転？)
更に朝ラッシュ時に115系岡山車6両で運転している姫路発岡山行き1305Mは
改正後は姫路発三原行き1305M-431Mに変更。(115系岡山車4両に変更？)

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173546_799.html
岡山駅のりば番号変更のお知らせ

2008年3月15日からの岡山駅の乗り場番号変更について

新幹線　
広島・博多方面　21・22
新大阪・東京方面　23･24

在来線
山陽本線下り、伯備線　1･2
山陽本線上り、赤穂線　3･4
瀬戸大橋線　5･6･7･8
津山線　9
吉備線　10

岡山駅、昼間のダイヤはいいんだけど
朝夕は何であんな減便ダイヤなの？

倉敷駅／新倉敷駅のスレもできたな。

【衰退】倉敷駅＆新倉敷駅【チボリ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203670783/


可部線は輸送量が大きいから、LRT化は不利。吉備線の5〜6倍ある
逆に吉備線がそれぐらい輸送量があれば、電化して
山陽線直通の115系リニューアルを走らせるのがgood

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173546_799.html
岡山駅のりば番号変更のお知らせ

2008年3月15日からの岡山駅の乗り場番号変更について

新幹線　
広島・博多方面　21・22
新大阪・東京方面　23･24

在来線
山陽本線下り、伯備線　1･2
山陽本線上り、赤穂線　3･4
瀬戸大橋線　5･6･7･8
津山線　9
吉備線　10

岡山駅、昼間のダイヤはいいんだけど
朝夕は何であんな減便ダイヤなの？

倉敷駅／新倉敷駅のスレもできたな。

【衰退】倉敷駅＆新倉敷駅【チボリ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203670783/

JR時刻表3月号よりのダイヤ改正後の姫路〜岡山間在来線区間の変わった点表細
相生発広島行き1329M-379Mが2年振りに復活。
(115系岡山車で運転？)
その変わり115系岡山車で運転していた岩国発播州赤穂行き328M-1910Mは
改正後は岩国発和気行き328M-710Mに変更。(115系4両岡山or下関車で運転？)
更に朝ラッシュ時に115系岡山車6両で運転している姫路発岡山行き1305Mは
改正後は姫路発三原行き1305M-431Mに変更。(115系岡山車4両に変更？)

★★（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★
(★東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。終夜運転で東海道線品川始発4:35分発をお勧めします

青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。 3/18改訂版
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京

●東海道線下り名古屋方面静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面は静岡県横断は【島田駅】始発が多いです

★東京⇔名古屋６〜７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗換駅で下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。

★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください。
★大垣駅にて豊橋方面の快速電車はエスカレーターの位置の反対側の階段
の車両のが比較的空いています。乗り換えの際は絶対に走らないでください。
豊橋方面の快速電車は15分間隔で運転しています。

★熱海駅・浜松駅の改札口内のトイレは在来線到着時は大混雑します
改札外にもトイレはあります。ご利用ください。

★小田原駅　周辺コンビニ情報
●オダキューMART
在来線改札を出て左、小田急線改札の対面に。
在来線改札から徒歩１分。２４時間営業。pasmo　利用可

●セブンイレブン(小田原東通り店)
在来線改札を出て右、東口駅前広場左手の通り（東通り商店街）に入るとすぐ。
在来線改札から徒歩２分。２４時間営業。

●ampm(小田原東口店)
在来線改札を出て右、東口駅前広場右側（バス降車場あたり）。
徒歩2分。２４時間営業。 Edy利用可

●ファミリーマート 小田原栄町店
東口改札を出て駅前通を直進。 次の信号交差点(中央三井信託銀行の角)を右に入るとすぐ。
徒歩４分。２４時間営業。Suica 利用可

改札近辺のお店はおにぎり、乾電池などの消耗品など品切れの場合もあります。
楽しい旅を過ごすためにも「ゆとり」ある乗り換え行程で複数店舗を探すことをお勧めします

【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
なお乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★三原⇔広島方面は　呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は
山陽線経由より 1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用した人はこちらもお勧めします。
なお呉線はトイレのない電車もあります。


ちなみに、青春18きっぷ期間中の赤穂線岡山〜播州赤穂間は特に、昼間の2両ワンマンは終点まで混雑が予想される。

【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉)

下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。

★鹿児島線方面
門司←20分間隔→久留米←20〜30分毎→大牟田←30分毎→熊本←30分毎→八代

★日豊線方面
(門司)小倉←30分毎→中津←60分毎→宇佐←一日10本→杵築←30〜90分毎→大分
◎宇佐と杵築の間の普通列車は少ない運転です。
◎宮崎県方面は熊本経由肥薩線吉都線経由もお勧めします。

青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京

●東海道線下り名古屋方面静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面は静岡県横断は【島田駅】始発が多いです

★東京⇔名古屋６〜７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗換駅で下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。
★豊橋駅にて名古屋方面からの快速電車を数本分接続する浜松方面の電車は
(毎時07分発)
大混雑する可能性があるので、プラン計画の際はちょっと注意してください。

【★★京都市内の自動車交通及び京都駅は大混雑しています★★】
〜JRの駅はともに京都市内駅になります〜
●南禅員・永観堂・知恩院・平安神宮は
→東海道線(琵琶湖線)山科駅乗換え
地下鉄東西線蹴上駅・東山駅がスムーズです。
●祇園・清水寺・高台寺・八坂神社は
→奈良線東福寺駅乗換え京阪電車四条駅・五条駅がスムーズです。
●金閣寺・北野天満宮・北野白梅町(京福北野線)方面は
→山陰線(嵯峨野線)円町駅乗り換えバスが便利です。

●京都市営地下鉄東西線 (山陰線・JR嵯峨野線と東海道線JR琵琶湖線に接続)
二条駅〜烏丸御池〜三条京阪〜山科駅も
観光アクセスに使えて便利です。
どうぞご利用ください(地下鉄全線一日乗車券は600円です)
【地下鉄一日乗車券は】
二条城，京都文化博物館，京都市動物園，京都市美術館，無鄰菴及び
京都国際マンガミュージアムに優待割引でご入場いただけます
(イベントにより一部のぞく)
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/ticket/kyoto_free_cd.htm

【山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報、概略】訂正?
米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
赤穂線経由の姫路〜岡山　間はおよそ2時間以内(山陽線経由より30分程度多い)です。
●乗換駅を相生とした場合、在来線ホーム、コンコースには売店はありません。
自動販売機程度になります。構内営業業者は廃業になり自販機停止もあります。
(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★三原⇔広島方面は　呉線経由もあります。呉線経由の所要時間は山陽線経由より
1時間半程度多くなります。
瀬戸内を眺めたい方、三原始発の列車を活用したい人はこちらもお勧めします。
なお呉線の電車にはトイレのない電車もあります。

>>605のダイヤ改正後の姫路〜岡山間在来線区間の変わった点評細補足分
115系岡山車7両で運転している相生発岡山行き1311Mは
改正後は相生発備中高梁行き1311M-1825Mに変更。(115系岡山車7両→3両に減車？)
岡山から快速サンライナーで運転している吉永発福山行き715M-3725Mは
改正後は岡山で乗換えに変更。(吉永発岡山行き715Mは115系岡山車4両で運転？)
後、元京キト113系8両で運転している姫路発岡山行き1303Mは改正後は115系岡山車7両に変更の確率高い？

現ダイヤで相生9:30発岡山行きは7両で快適なのにｗ
減車は困るな

岡山19:17発1332Mはどうなるかな？
K＋Kの6両編成で非常に気に入ってるんだが。

普通列車を乗り継いで博多⇔門司⇔神戸⇔東京まで何時間ぐらいかかりますか？

20時間ぐらいだと思う。
例　博多8:46→5:05東京

【★★★青春18きっぷで行く九州方面★★★】
岡山←30分間隔→(徳山)新山口←30分間隔→下関←10〜20分毎→門司(小倉)

下り山陽線下関行きの電車は柳井駅、徳山駅で10分程度停車する
電車もあります。ご休憩、買い物などにどうぞ。
概ね岡山⇔下関7時間以内、岡山⇔博多9時間、下関⇔熊本4時間程度です。

【◎◎山陽本線青春18きっぷの普通列車&快速列車、乗り継ぎ情報◎◎】概略
●米原←15-30分毎→姫路(相生)←60分毎→岡山←10-20分毎→三原
三原←30分毎→広島←5-15分毎→岩国←30分毎→(徳山)新山口←30分毎→下関

大阪⇔岡山2時間半程度、大阪⇔広島6時間程度、岡山⇔下関6時間半程度です。

★一番のネックは姫路〜岡山　間です。運転本数が少ないので
「ラクしたい人」は新快速電車播州赤穂発着、赤穂線経由もお勧めします。
(お買い物は姫路・岡山をお勧めします)

★★（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★
(★東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。終夜運転で東海道線品川始発4:35分発をお勧めします

青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。 3/18改訂版
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京
★東京⇔名古屋６〜７時間、東京⇔京都は８時間から９時間程度です。

倒壊が１８向けに、大垣→米原で臨時を出すようだね

海も寛容になったもんだ。

>>616
東岡山での切り離しがないし､相生の時点では7連のままかと｡
おそらく岡山で後ろのD編成を切り離しになるんちゃう？

米子発播州赤穂行きってあるんだな。
ある意味すごいわ。

>>622

以前は米子発相生逝きがあった。所要時間はちょうど5時間か6時間ﾋﾟﾀｰﾘだったような。

今度の改正で岡山9：23発の快速サンライナーが無くなるから、姫路7：58発(改正後は８：００発)
の岡山行１３０９Ｍから、岡山以西の接続が大幅に悪くなって、藤生(岩国から２つ目の駅)以西の
到着が改正前より１時間も遅くなる。
最悪だ・・・

三原１６：４４発の播州赤穂行き（播州赤穂１９：２５着）って、
もしかして１０３系ですか？

やる気なしｗ

影響線区 : 山陽本線
午前6時34分頃、山陽本線相生〜姫路駅間で発生した雪のため、同区間では、運転見合わせと再開が繰り返しています。
そのため相生、姫路駅方面から岡山駅着・発の列車に大幅な遅れが発生しています。

山陽本線姫路〜相生間にすんでいるものだが
この雪の量では見合わせもやむをえんと思う

うｐ

>>625
そうだよ。戸袋窓つきの原型タイプ。

あの長距離を103系で走らせるとか馬鹿だろ・・・
元々都内近郊とかの駅間距離の短い路線向けの車両だろ

>>630
つ中央特快

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173546_799.html
2008年3月15日からの岡山駅の乗り場番号変更について

新幹線　
広島・博多方面　21・22 新大阪・東京方面　23･24

在来線
山陽本線下り、伯備線　1･2 山陽本線上り、赤穂線　3･4
瀬戸大橋線　5･6･7･8 津山線　9 吉備線　10

JR時刻表3月号よりのダイヤ改正後の姫路〜岡山間在来線区間の変わった点表細
相生発広島行き1329M-379Mが2年振りに復活。
(115系岡山車で運転？)
その変わり115系岡山車で運転していた岩国発播州赤穂行き328M-1910Mは
改正後は岩国発和気行き328M-710Mに変更。(115系4両岡山or下関車で運転？)
更に朝ラッシュ時に115系岡山車6両で運転している姫路発岡山行き1305Mは
改正後は姫路発三原行き1305M-431Mに変更。(115系岡山車4両に変更？)

115系岡山車7両で運転している相生発岡山行き1311Mは
改正後は相生発備中高梁行き1311M-1825Mに変更。(115系岡山車7両→3両に減車？)
岡山から快速サンライナーで運転している吉永発福山行き715M-3725Mは
改正後は岡山で乗換えに変更。(吉永発岡山行き715Mは115系岡山車4両で運転？)
後、元京キト113系8両で運転している姫路発岡山行き1303Mは改正後は115系岡山車7両に変更の確率
現ダイヤで相生9:30発岡山行きは7両で快適なのにｗ
減車は困るな
今度の改正で岡山9：23発の快速サンライナーが無くなるから、姫路7：58発(改正後は８：００発)
の岡山行１３０９Ｍから、岡山以西の接続が大幅に悪くなって、藤生(岩国から２つ目の駅)以西の
到着が改正前より１時間も遅くなる。
最悪だ・・・

名古屋地区東海道線は今や全車快適な転換クロスシート。
すばらしい車窓を眺めながらの駅弁は最高ですね。

静岡地区東海道線は今や全車快適なロングシート。
すばらしい車窓を眺めながらの駅弁は最高ですね。

サンライナー廃止で117系は国鉄広島に逝くのか
今度は117系の耐久試験するのかよｗｗｗ

>>626
「発生した雪」って変な表現だな。東海の「人が衝撃」みたいだ。

>>631
中央特快に１０３系なんてないよ。

「元々都内近郊とかの駅間距離の短い路線向けの車両」を「長距離」走らせているのは事実だろ

岐阜駅の券売機でながらの指定券が買えますが、名古屋駅、金山駅、大垣駅でも同じように券売機があるのですか。

東海道線で春休み平日の朝８時台に大垣→米原ノンストップ快速が走るようだが、こんなの前からあったか。

今度の改正、東海道はほぼ現状維持だったが、あらかじめ分かってたから特に感想もないね。
よく東海道のダイヤは関西型、中央は関東型といわれるが、中央はその通りだが、東海道は必ずしもそうではないかも知れない。
朝夕も昼間も、本数増は基本的に快速だけで行っているという点では、「京葉線型」とでもいった方がいい。

以前のダイヤ障害時（確か2006年12月）に新垂井線は何回も通ってるよ
時刻表買ってきたけどJTBのだと迂回線じゃなくて通過扱いになってる
臨時列車なんだな
9423F 大垣808→米原837

快速9423F　大垣8:08→米原8:37
運転日：3月24〜28日、3月31日〜4月4日、7〜10日

ちなみに新垂井経由ｗ
なんか、ヲタの汗臭い臭いで、大垣回送後は消毒が必要だな。

新ダイヤは米原で日中も上り新快速→大垣行へ10分以内で接続
同一ホームなら有難いけど、別ホームだと祭りだな

>>638
思いっきりスレ違いです

富士急直通中央快速でも114km
三原→播州赤穂は144km

トイレなしオールロングシートの最長運用ってどこの路線なんだろう
東海道線の静岡口か？（豊橋〜熱海 189km）

倒壊が１８向けに、大垣→米原で臨時を出すようだね


快速9423F　大垣8:08→米原8:37
運転日：3月24〜28日、3月31日〜4月4日、7〜10日

ながらを米原行きにすれば済む話

18こじきしねよｗ

>>642
ながらが大垣に着くのは6時代なんだぜ？

銀河廃止にするなら、MLながらを東京〜大阪で運行してくれよ

備中高梁発西明石行きも数年前まであった。

>>642
それで米原激パになったんだろ。

>>640
熱海発豊橋行きも豊橋発熱海行きも現在はない。

熱海駅下り時刻表
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/down22205011.htm

豊橋駅上り時刻表
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up23201011.htm

>>642
車両運用的にはできなくもないよな。手直しは要るけど。
返しをホームライナーとして名古屋方面の通勤に充てられるなら
決して悪い話ではない。

下りながらは上りながらに比べて時間かかりすぎだから、豊橋以西での
各駅停車をやめて大垣に１時間くらい早く着くようにするのなら、
ラッシュ時間帯の米原に突っ込まなくて済むが、そこまでするかな？

だから、スレ違いやめれ

大垣車両区があるから大垣までにしてるんだろうが
米原まで行って、米原から折り返し始発電車に使えんこともないが

これ以降はMLながらスレでやれ

>>651
お前、勝手やな

タイトル：【岡山】山陽本線と赤穂線の地獄劇場【姫路】
【糞スレランク：Ｂ】
直接的な誹謗中傷：5/652 (0.77%)
間接的な誹謗中傷：57/652 (8.74%)
卑猥な表現：8/652 (1.23%)
差別的表現：27/652 (4.14%)
無駄な改行：2/652 (0.31%)
巨大なＡＡなど：8/652 (1.23%)
同一文章の反復：2/652 (0.31%)
by 糞スレチェッカー Ver1.13 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=113

播州赤穂→岡山方面の12･13時台は213系だから快適だ！！

11時台の新見行も213系だったら良いのにね。
11時台は山陽本線が真ん中2両が快適なK編成だからあっちの方がいいかも。

http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
県外資本のイオンより地元資本のフレスタを応援したい

ゆめタウンの無料臨時バス情報。バス会社は広島電鉄の緑のバスです。

広島駅からゆめタウンまでの無料臨時バス
乗り場は広島駅南口を出てから福屋広島駅前店の正面の
「ホテル川島」「メガネのタナカ」の赤い看板の前。

言うなれば、広島駅南口から広島競輪場まで走っているJRバス中国の無料バス乗り場と同じ。
治安の悪いところで、競輪場に行く汚いオヤジたちにからまれないように注意すること。

広島駅南口・タナカメガネ・ホテル川島乗り場からゆめタウン広島までの臨時バスは
朝の９時２０分の始発から１９時４５分までは２０分ごとに運行している。
１９時４５分のバスが出た後は３０分間隔で２２時１５分の最終まで運行している。

１日に合計で７４便の運行。

ゆめタウン広島から広島駅までの無料臨時バスは始発は午前９時３５分から始発が運行
ゆめタウン広島から広島駅までの無料臨時バスの最終の出発は２２時３０分。

ゆめタウン広島から広島駅まで乗車する、無料の臨時バスの乗り場は
猫田記念体育館前の「皆実町６丁目」バス停からバスが出ている。

帰りのバスは１５時台からはひどく混雑。
ゆめタウン広島の客以外でも修道中学・高校の生徒や広大附属の生徒が大量に乗車してくる。
夜間は最終の２２時台のバスは買い物客の他にゆめタウンの従業員も大量に乗車するのでこれまた混雑。

夜間でも１９時台から２１時台は間隔も開いており、比較的空いているけれど
最悪に「ガラの悪い中高年の男性」が乗ってきて、絡んでくるのでこれまた注意すること。

http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
ゆめタウン広島の広島バスの臨時無料バス情報（広島バスからの正式決定版）
広島バスの「宇品」「東千田公園・広大跡地」方面の臨時無料バスの「平日運行」は
平成２０年・２００８年の２月２９日（うるう年のため）で無事に終了させていだだきました。
なお、平成２０年３月からの広島バスの「ゆめタウン広島臨時バス」の運行は
平成２０年３月３０日までは「毎週土曜日と日曜日」と「祝日の３月２０日の木曜日の春分の日」に運行いたします。
３月の運行日は１日・２日・８日・９日・１５日・１６日・２０日の春分の日・２２日・２３日・２９日・３０日です。

「宇品」と「東千田公園」 から臨時無料バスでゆめタウン広島に行く場合は
ここは時刻表はなく、午前１０時から概ね２０分間隔で運行。
最終の出発は１９時。（東千田と宇品の両方とも）
「宇品」のバス乗り場は
ホームセンター「コーナン宇品店」正面のフレスタ宇品店や「びっくりドンキー」の裏側の
「整備された空き地」の所にある。
言うなれば、フレスタ宇品店の裏側に「ゆめタウン広島」行きのバスが発車している。

「東千田」は広島大学東千田キャンパスの跡地で広島市立千田小学校の校舎の裏側の近く。
東千田公園からゆめタウン広島に行く臨時の無料バスも赤い車体の広島バスが運行している。

ゆめタウン広島から
赤い広島バスで「宇品」「東千田公園」方面へ無料の臨時バスに乗る場合は
朝の１０時から夜の２０時まで猫田記念体育館の裏側の駐輪場から発車している。
つまり、猫田記念体育館側のゆめタウン広島の入り口から入った狭いところ。
警備員の詰所の白いテントがある。

ゆめタウン広島の臨時無料バスのおいしい方法
http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
広島駅から広島港（宇品）まで
広島電鉄市内線・紙屋町・市役所経由１号線は１５０円
赤バスの広島バスだと乗ったことがないけれど２３０円かかるそうだ。

ゆめタウン広島が平成２０年２月２０日の水曜日に開業して以来、
広島駅からゆめタウン広島までは緑の広島電鉄バスが臨時無料バスを担当。
東千田公園と宇品は赤バスの広島バスが臨時無料バスを担当している。

広島駅から広島港（宇品）に行くときはゆめタウン広島の臨時無料バスの時間帯に合わせて行けば
広島駅から広島港（宇品）まで、ゆめタウンを経由して無料で乗車できるし、うまく乗り継げば
広島駅から広島港（宇品）まで広島電鉄や広島バスの２１系統よりも先着する。
しかもノンストップ。
広島港からは旧海軍兵学校で有名な江田島航路があるし、呉や松山に抜ける航路まであるよ。
呉まで向かうならば大和ミュージアムは必見だな。
広島港は今では我が国でも最も便利な旅客ターミナルでもあり広島電鉄の路面電車は早朝から深夜まで動いている。
広島港からは広島プリンスホテルに行くバスも、日曜祝日でも夜８時くらいまで走っている

東千田公園行きも捨てがたい。
広島駅からゆめタウン広島で無料臨時バスを乗り換えて東千田公園行きに乗り換える賢い利用方法がある。
広島県立図書館、広島市健康科学館が近いが
徒歩１０分程度で平和大通り、広島平和記念公園、中国四国地方最大の歓楽街の「流川」「薬研堀」に出られる。
さらに、広島市民球場、広島の中心街の紙屋町にも行けるし。
「お好み村」は平和大通り方向に向かって歩いていけば徒歩で１０分も掛からない。

３月の土曜日・日曜日と３月２０日は広島電鉄の無料バスと広島バスの無料バスを組み合わせれば
広島市内の観光は大いに楽しめるよ。
他には広島駅新幹線口からイオンモールソレイユ広島行きの無料バスがある
イオンモールソレイユには終日、料金はかかるが、規模の大きな「バイキング」レストランがある。
敷地内にはキリンビールの醸造所があり、美味しいビールも楽しめるぞ。

広島大学病院新館２階にはレストラン「みどり」があります。
このレストランには（年末年始を除く）平日・土曜・休日・日曜・祝日構わず
午前１１時から午後２時（１４時）まで５００円でランチバイキングを実施している。
料金は消費税込みで５００円で入り口の食券自動券売機で購入してから中に入る。
消費税込みで５００円でご飯やランチバイキングの10数種類の「おかず」が食べ放題だ。
非常に綺麗で、出来たばかりだが、地位の高い人や著名人の来訪が非常に多い。
オレは、広島大の学生だが、どんぶりで8杯ほど食ったことがある。
ただし、入院患者は利用が禁止されている。
見つかった場合には処罰の対象となっている。
そういう私は、こっそりと、毎日、東広島市の広島大のキャンパスから授業を抜け出して
食べに来ている。

広島大学病院は郵便番号７３４−８５５１広島市南区霞１丁目２番３号で
広島駅からは広島大学病院行きのバスに乗ればいい。 料金は２１０円。
ゆめタウン広島からは国道２号線方向に歩けば１５分程度でたどり着くよ。

間違えて、東広島市の広島大学キャンパスには行かないように！！

コピペ野郎め
廣島スレ池

今日から18解禁だが岡〜姫もキッパ〜に取れば西へ向かうには通らざる得ない道
俺ももしかしたら四国へ渡るのに来週以降はお世話になるかも…
しかしあの区間はしんどいな。JR西もキッパ〜の為に新幹線に特急券だけで乗れるとか快速走らせるとか何らかのヘルプをお願いしたいものだ。

青春シーズンになるとこのスレはかなり栄えるよなｗ
地方の路線のスレなのに

あの区間しんどいってｗｗどんだけｗｗｗｗｗ
JRに感謝しろよｗｗｗｗｗ乞食どもｗｗｗ

18期間も期間外においても在来線移動客の味方、1332M(岡山19:17発)が
あるじゃないか！

>>663 あれは確かに助かるな
四国に行って58サンポートとか乗った帰りに岡山で接続するよな
ただワガママを言えば快速運転して姫路に早く着いてほしいが…まぁキッパ〜の独り言だが

>>664
それ漏れだｗ特に最前部(6号車)が空いてて快適。

ダイヤ改正後もK＋Kのまんまであって欲しいよね。

それと比べて1時間後の1334Mときたら全くねぇ･･･
1336Mは京キト車が活躍していて異彩を放っているのが面白いから嫌いじゃない。

ｽﾏｿ、D＋Dだったorz

連投レスですまないが、>>664よ、それは贅沢だわ。

漏れもたまに特急ワープしたくなるけど、我慢してそのまま1332Mに乗り続ける。
そうできるのもD＋Dの6連で空いてて快適だからだろうな。
1332MがD編成単独の3連だったら特急ワープ毎回しちゃうかも。
大阪までワープすると、大阪で接続している快速が12連で快適なんだなぁ、これが。

岡山7:07発姫路行普通は18乞食達で激混み

まさに岡山〜姫路は忍耐だな
俺も姫路〜岡山行きは元気だから何とも思わんけど…帰りの19:17発の岡山〜姫路行きは乗り鉄しまくってクタクタだからかなり新幹線ワープしたくなるよ。
まぁこれから一ヶ月ちょい位キッパ〜の季節が始まるよね

スレ観てると地元の人からは余り歓迎されてないみたいだけど…

ゆめタウン広島の無料バスは観光でも使い勝手がいいよ。
広島駅からゆめタウンの臨時バスでゆめタウンに行けば広島港方面の宇品行きと
市内中心部に向かう東千田公園行きがある。

広島駅からゆめタウンで無料バスを乗り継いで宇品まで行くと広島港まで行くのはお勧め。
ゆめタウンでの接続がいいと広電利用よりも早く着く。
広島駅から江田島や呉、松山のフェリー乗り場に行くにはベター。

東千田公園行きは見どころにもいいし、お好み村では味わえない広島風のお好み焼きの店に出会える。
１軒めは「大野」で２軒めは「ドバイ」というお店がある。
「大野」は広島風のお好み焼きが「そばW肉玉」で５５０円と廉価。
「ドバイ」は広島風お好み焼きをアレンジした「ドバイ焼き定食」が５８０円で腹いっぱい食べられる。

東千田公園には廃墟のような建物があるが旧広島大学の理学部１号館で原爆ドームと並ぶ「原爆被爆建造物」。
東千田公園を抜けて、広島電鉄が走る通りを２号線、レンガ色の高層の広島市役所の方向に抜けて歩くと
平和大通りにたどりつく。
平和大通りを西方向に歩くと平和公園があるし原爆ドームもある。
平和公園の中には原爆資料館があって被爆の惨状を伝えている。
東千田公園周辺には広大が移転したので食べるところが減ってしまったが
市内中心部のほうに歩けば安くておいしいところが多い。
昼にお腹いっぱい食べたければ平和大通り沿いにはランチバイキングを実施している店も多い。
広島全日空ホテルの隣の青いビルには中華レストランの「敦煌」があり、昼は１０００円で食べ放題。
また、広島全日空ホテルの北側にも「ホテル法華倶楽部広島」の１Fにランチバイキングの「ロータス」がある。
ここも１０００円で食べ放題だ。

ゆめタウン広島の２階にも食べ放題のレストランのザ・グローバルブッフェ・クーリアや
しゃぶしゃぶレストランの美山があるが曜日を問わず昼も夜も大混雑しているので勧めることはできない。
東千田公園から地図を持って国道２号線と平和大通りを抜けて並木通りにたどり着けば
和風・洋風・中華を問わずレストランがひしめき合っているよ。

ゆめタウン広島の無料バスは３月の土日と祝日の観光でも使い勝手がいいよ。
広島駅からゆめタウンの臨時バスでゆめタウンに行けば広島港方面の宇品行きと
市内中心部に向かう東千田公園行きがある。
http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html

広島駅からゆめタウンで無料バスを乗り継いで宇品まで行くと広島港まで行くのはお勧め。
ゆめタウンでの接続がいいと広電利用よりも早く着く。
広島駅から江田島や呉、松山のフェリー乗り場に行くにはベター。

東千田公園行きは見どころにもいいし、お好み村では味わえない広島風のお好み焼きの店に出会える。
１軒めは「大野」で２軒めは「ドバイ」というお店がある。
「大野」は広島風のお好み焼きが「そばW肉玉」で５５０円と廉価。
「ドバイ」は広島風お好み焼きをアレンジした「ドバイ焼き定食」が５８０円で腹いっぱい食べられる。

東千田公園には廃墟のような建物があるが旧広島大学の理学部１号館で原爆ドームと並ぶ「原爆被爆建造物」。
東千田公園を抜けて、広島電鉄が走る通りを２号線、レンガ色の高層の広島市役所の方向に抜けて歩くと
平和大通りにたどりつく。
平和大通りを西方向に歩くと平和公園があるし原爆ドームもある。
平和公園の中には原爆資料館があって被爆の惨状を伝えている。
東千田公園周辺には広大が移転したので食べるところが減ってしまったが
市内中心部のほうに歩けば安くておいしいところが多い。
昼にお腹いっぱい食べたければ平和大通り沿いにはランチバイキングを実施している店も多い。
広島全日空ホテルの隣の青いビルには中華レストランの「敦煌」があり、昼は１０００円で食べ放題。
また、広島全日空ホテルの北側にも「ホテル法華倶楽部広島」の１Fにランチバイキングの「ロータス」がある。
ここも１０００円で食べ放題だ。

ゆめタウン広島の２階にも食べ放題のレストランのザ・グローバルブッフェ・クーリアや
しゃぶしゃぶレストランの美山があるが曜日を問わず昼も夜も大混雑しているので勧めることはできない。
東千田公園から地図を持って国道２号線と平和大通りを抜けて並木通りにたどり着けば
和風・洋風・中華を問わずレストランがひしめき合っているよ。

新ダイヤで岡山→相生（または姫路）の新幹線ワープがさらに難しく。
特にお昼はな。50分ぐらい開くのは何とかしろ！

>>672
だから乗るなら乗り換え便利な岡山〜姫路を乗れっての。　ｂｙJR西


脚力に自信があるなら相生2分乗り換えが可能だが。

>>673
お前は黙ってろ！

以前、１８切符で乗っていたら、雷雨で在来線が不通になった。
一方、平行している新幹線は動いており、タダで新幹線に乗せてくれたよ。
以前、大雨で小田原〜三島が不通になった時、特急料金だけで新幹線に乗せてくれた。
もう10何年前に網干での脱線事故の振り替えで姫路ー相生間でこだま振り替えになったことあったよ
いつだったか、上りながら接続が大幅に遅れて、銀河で救済したことあったよな。

【中国地方最大】ゆめタウン広島【Ｅｄｙ】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1204127408&LAST=50
広島駅南口・タナカメガネ・ホテル川島乗り場からゆめタウン広島までの臨時バスは
朝の９時２０分の始発から２２時１５分の最終まで運行している。
広島電鉄の広島駅からの臨時の無料バスは平成２０年（２００８年）３月２０日まで毎日運行する。
ゆめタウン広島から広島駅までの無料臨時バスは始発は午前９時３５分から始発が運行
ゆめタウン広島から広島駅までの無料臨時バスの最終の出発は２２時３０分。
ゆめタウン広島から広島駅まで乗車する、無料の臨時バスの乗り場は
猫田記念体育館前の「皆実町６丁目」バス停からバスが出ている。

http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
ゆめタウン広島の広島バスの臨時無料バス情報（広島バスからの正式決定版）
広島バスの「宇品」「東千田公園・広大跡地」方面
平成２０年３月からの広島バスの「ゆめタウン広島臨時バス」の運行は
平成２０年３月３０日までは「毎週土曜日と日曜日」と「祝日の３月２０日の木曜日の春分の日」に運行いたします。
３月の運行日は１日・２日・８日・９日・１５日・１６日・２０日の春分の日・２２日・２３日・２９日・３０日です。
「宇品」と「東千田公園」 から臨時無料バスでゆめタウン広島に行く場合は
ここは時刻表はなく、午前１０時から概ね２０分間隔で運行。
最終の出発は１９時。（東千田と宇品の両方とも）
「宇品」のバス乗り場はホームセンター「コーナン宇品店」正面の
フレスタ宇品店や「びっくりドンキー」の裏側の「整備された空き地」の所にある。
言うなれば、フレスタ宇品店の裏側に「ゆめタウン広島」行きのバスが発車している。
「東千田」は広島大学東千田キャンパスの跡地で広島市立千田小学校の校舎の裏側の近く。
東千田公園からゆめタウン広島に行く臨時の無料バスも赤い車体の広島バスが運行している。
ゆめタウン広島から
赤い広島バスで「宇品」「東千田公園」方面へ無料の臨時バスに乗る場合は
朝の１０時から夜の２０時まで猫田記念体育館の裏側の駐輪場から発車している。
つまり、猫田記念体育館側のゆめタウン広島の入り口から入った狭いところ。

>>675
たまに気の利いたことしてくれるね。
そんな時はJRに感謝だな。

>>675
たまに気の利いたことしてくれるね。
そんな時はJRに感謝だな。

supanaviで改正後のダイヤを調べたら、

意地悪ダイヤは3月15日の改正後も改善されていなかった。

下関11:01→岡山18:06
岡山18:01→姫路18:43

今回は5分前に発車orz

間違えた。
岡山18:01→姫路19:25
今スパナビ重いね。

>>679
岡山18:17発があるけど。
トイレなしでボロボロ103系なのが痛いが。

広ｾｷ･ﾋﾛの車内って何か匂うよね。

遍路に行ったとき、いくつかの寺で買った手ぬぐいの匂いとよく似た匂い。

手作りメニューと温かいサービスがうれしい

地元の人に人気のうどん、そば、定食の店。料理はすべて手作りで、うどんや
そばも自家製手打ち麺を使用。とくに定食、丼ものに定評があり、大きな丼に
天ぷらが山盛りになった天丼924円や、大きなチキンカツが2枚も付くチキンカツ
定食892円など、値段もリーズナブルで、、ボリュームも満点。

http://premium-net.co.jp/wcm/gallery/wcm-09/wcm09-01.jpg
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何度も通っていると
サービスに小皿を追加してくれたり。
代金も割り引いてくれたりするときがある。
でもこれでよく採算が取れるよな

１８期間中にここが地獄になる最大の元凶は、山陽本線の相生〜岡山直通と
赤穂線の播州赤穂〜岡山直通を兵庫県側で受ける新快速が同じ列車に
なってしまうこともある。
もし山陽本線と赤穂線が別々の新快速に接続するようなダイヤになっていれば
もう少しはマシになるんじゃないかな？

別に8連だから普通に大丈夫だろ＞新快

いかにも赤穂線の客が鬱陶しいようなことを言うよな…。

最大の原因は青春18切符で姫路〜岡山とおって廣嶋・山口・九州へ行こうとする馬鹿が沢山いるからだろ

改正後の
姫路0800岡山行きはやっぱり混雑する？
直前に到着する快速からなら立ちっぱは覚悟かな？

↑
スマン
土曜日の話です

むしろ岡山地区からの山陽本線相生行きと赤穂線播州赤穂行きが京阪神方面で
同じ新快速に接続しているってことは、岡山〜相生が実質毎時１本しかないと
いうこと。
もしこれが別々の新快速に接続していれば、岡山〜相生が実質毎時２本になり、
１８ヲタがもう少し赤穂線に流れるようになるはず。

てゆうかシティライナーって、未更新１１５が結構多いのね。
広島もシティライナーだけは全てカフェオレか１１５−３０００の転クロバージョンかと思ってたけど。
それに比べると岡山は転クロ率高いね。
サンライナーは完全に転クロ、他の普通車にも転クロ率高めだし。

岡山って未更新に当たるほうが少なくない？

ゆめタウン広島の臨時無料バスで訪れる広島風お好み焼きの「お店」の紹介

http://blog.dda.jp/cobo/item/945/catid/44#more

東千田公園行きは見どころにもいいし、お好み村では味わえない広島風のお好み焼きの店に出会える。
中区千田町にあります広島風お好み焼きのお店の「ひなた」。
広電の広電前駅と日赤病院前駅の中間に位置し、
広島大学東千田キャンパスの斜め向かいになります。

店内は、鉄板を囲むようにカウンターが８席と２人掛けのテーブルが２台あり、
こじんまりとしていますが店長さんの可愛い似顔絵のイラストがあちこちに描かれていて手作り感がとても温かいお店です。
その店長さんは、とても元気のいいパワフルで素敵なお兄さんです。
もう一人の若いお兄さんと二人で調理場を回していました。
そして接客係のＧパンをはいたダンディーなお爺ちゃんと３人で切り盛りされていました。

お店の中は、人足が絶えず活気があります。
お店の方々の広島弁ぶりに広島人の私もビックリする位で、
威勢のいい広島弁を聞きながら、美味しいお好み焼きを食べると広島って最高だな（笑）と幸せな気分になりました。
そして何よりも、ここのお好み焼きは絶品です！特に卵好きにはたまりません。
半熟卵が贅沢に２個も使われているのです！！

http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
ゆめタウン広島の無料バスは観光でも使い勝手がいいよ。

広島駅からゆめタウン広島で無料臨時バスを乗り換えて東千田公園行きに乗り換える賢い利用方法がある。
東千田公園を広島赤十字・原爆病院方向に歩けば広電が走る通りがあり、広大東千田校舎の目の前にある。

広島電鉄の広島駅からの臨時の無料バスは平成２０年（２００８年）３月２０日まで毎日運行する。
なお、平成２０年３月からの広島バスの「ゆめタウン広島臨時バス」の運行は
平成２０年３月３０日までは「毎週土曜日と日曜日」と「祝日の３月２０日の木曜日の春分の日」に運行いたします。
３月の運行日は１日・２日・８日・９日・１５日・１６日・２０日の春分の日・２２日・２３日・２９日・３０日です。

先週船坂峠を山歩きしてきたが本当に何も無い所だな。

>>683
>>689
それでも今はまだましになったな。

05年3月改正以前は高梁岡山方面からの赤穂線が相生乗換だったが接続を受けるのは
三原岡山方面からの3連の115系ｗ

当然相生−姫路だけがぎゅうぎゅうになり英賀保で積み残しが出たのを見た事もある。
今は相生以東への接続が8連になっただけましになった。

>>691
未更新車は優先的に宇野線末端区間運用に割り当てられます。

>>694
このところは琴平-岡山の普通にも多く当たってる気がする。

1332M,2編成のうちのどちらかがカボチャのことが多い。
5日は後ろの編成がカボチャでした。

両方カボチャのことはまずないだろうな･･･

1332Mがカボチャか否か分かる理由

相生で特急退避するときに「前3両はドア横の開ボタンを押して、
後ろ3両は手でお開けください」って感じのアナウンスを車掌がするから。

3/1に乗ったときも後ろ３両だけ南瓜だったみたい。
俺は後ろのほうは気にせず前に乗ってたけど、その相生の放送で後ろは南瓜と分かったｗ

現行の相生9:30分発岡山行き7両はダイヤ改正後は何両なんでしょうか

昨日相生12:25発岡山行きに乗ったけど、ガラガラだったよ。
上り列車もガラガラやった。もちろん3連。途中高校生乗ってきたから少し
混んできたことあったけど、ぜんぜん余裕。

>>699
時刻表を見る限りよほどのことがなければ7or8連｡

>>700
まあ実際はそんなもんだろうね｡
上郡〜和気は過疎ってるような感じだからなぁ…

この３月８日の土曜日と３月９日の日曜日は

広島駅新幹線口を降りてから
広島駅南口の面倒な地下道を通らずに上手に無料バスで広島市内の観光が楽しめる。

ビックカメラ臨時無料バスで
広島駅新幹線口からビックカメラ広島へ

ビックカメラ広島から徒歩で
広島駅南口側のyou meタウン広島の臨時無料バス乗り場へ

ゆめタウン広島の臨時無料バスでゆめタウン広島に到着後は
宇品行きであれば、広島港に行けるし
広島港から江田島、松山ゆきのフェリーで瀬戸内海を堪能することが可能。

東千田公園行きならば東千田公園から平和公園、原爆資料館、原爆ドーム、市民球場が徒歩圏内だ。

http://www.izumi.co.jp/youmetown/hiroshima/access/index.html
ゆめタウン広島の無料バスは観光でも使い勝手がいいよ。
広島駅からゆめタウン広島で無料臨時バスを乗り換えて東千田公園行きに乗り換える賢い利用方法がある。
東千田公園を広島赤十字・原爆病院方向に歩けば広電が走る通りがあり、広大東千田校舎の目の前にある。

広島電鉄の広島駅からの臨時の無料バスは平成２０年（２００８年）３月２０日まで毎日運行する。
なお、平成２０年３月からの広島バスの「ゆめタウン広島臨時バス」の運行は
平成２０年３月３０日までは「毎週土曜日と日曜日」と「祝日の３月２０日の木曜日の春分の日」に運行いたします。
３月の運行日は１日・２日・８日・９日・１５日・１６日・２０日の春分の日・２２日・２３日・２９日・３０日です。

岡山12：43発シティライナー下関行きが消えた
とうことは土休日の三原以遠の到着時刻が10分程度増えた
今までは広島まで乗換無しで行けたのに…(;;)

質問なんですが広島駅周辺にネカフェはありますか？
3/10に泊まる予定なんです

広島駅周辺には広島駅南口には「フタバ図書MEGAのインターネットカフェ」が横にある。
広島市内では最大規模で、お客さんが多くても滅多に満室になることはない。
トイレはウォシュレット完備。

もう１件は、広島駅南口を出てから、広島東郵便局の交差点を越えると
「和民」など飲み屋さん、パチンコ屋さんのが入居しているビルがある。
ここのビルの中にはソフトクリームなどが食べ放題の「アプレシオ」がある。
ここも大きいので滅多に満室になることはない。

朝起きたら、９時３５分には広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　の臨時無料バスが出ているので
この無料臨時バスで広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　に行こうよ。
３月１０日は「宇品」「東千田公園」行きの臨時バスは無いけれど
近くの皆実町６丁目の路面電車停留所から広島市内の中心街に出るのは速いし、
広島港・宇品方面の電車は数多く運行されている。
広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　に行けば、鮮度の高い食料品を購入することが可能。値段も安い。

さらに、広島駅の隣の天神川駅の近くにイオンモール・ソレイユ広島があるが
近くには、オレンジ色の看板のインターネットカフェがある。
比較的、低料金で利用しやすい。

朝９時３０分になればイオンモールソレイユ広島から広島駅まで無料臨時バスが出ている。
イオンモールソレイユ広島には食べ放題のバイキング形式のレストランが数件あるので楽しもう。
イオンモールソレイユ広島の中にはキリンビールの醸造所があるので、作りたてのおいしいビールを楽しもう。

質問なんですが広島駅周辺にネカフェはありますか？
3/10に泊まる予定なんです

広島駅南口から広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　の臨時無料バスが
３月２０日までの毎日は朝の９時３５分から２２時１５分まで出ているので
広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　に向かおう。
広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　の近くには広大附属学校があり、
近くにはインターネットカフェがある。
ここは、割と閑静な住宅街の地区にあり、お客さんも割と少ない「穴場」な所だから、
ここも積極的にお勧めするよ。

広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　の営業時間は朝の９時３０分から夜の２２時までだが

広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　の　食　品　館は夜の２３時まで営業中。
歯ブラシ、歯磨き粉、シャンプーなどの日用品は広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　の　食　品　館に置いてある。

広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　の　食　品　館の精肉コーナーの生ハムとソーセージは
鮮度が高く、他の広島の店では味わえないので試してみよう。

食べるものを購入するのには、オープニングセールで非常に安いので買い込みには大いに勧める。
特に、平日の夜の９時３０分を過ぎると、総菜コーナーは全品半額の大セールを開催している。

広　島　ゆ　め　タ　ウ　ン　の２階には食べ放題のレストランが３軒ある。
１軒めは、しゃぶしゃぶ食べ放題の「美山」
２軒目は、作りたてのおいしいパンが食べ放題の「サンマルク」
３軒目は、入り口がドーナツを売っている「ザ・グローバルブッフェ・クーリア」がある。
３月１０日くらいは平日だから、混雑は避けられそうだ。

>>703
でもよぉ、長時間座ったままってきついんだよな・・・
むしろ岡山、三原or糸崎、岩国、新山口って感じで乗り換えるのが俺の理想。
ただ座席確保は補償できないことになるが。ってスレ違いか。

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　　| /" 　....................... ヽ.　 : 　 ｌ＼　　　 ＿＿ｌ__l＿＿ヽヽ
　　|,l　ｌ2l 宮　島　口　 l lヽ-.,;_ｌ .ｌ ＼ 　| 宮　　　　　 | | |
　　|ｌ￣￣￣￣￣￣￣"ｌ.l::|| ｌ. .l`'|.,ｌ ｌ.l　|ｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)--!| | |
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　　|,ゞ5107B　　　ロ　,ﾉﾉ`|| |,-|l'l|..l／::::::::::　　 　 　 　 | | 　 　 　＼　　　J( 'ｰ`)し
　　|.'OＯ─----─'ＯOヾ/.l,.|　ｌl／:::::::::::::::::　　　　 　 ［| | 　 　　　　＼　　　(　)ヽ
　　|"l'''''''''''''ｌﾆﾆl'''''''''''''l~~　| |／.ﾁﾘﾝ♪ﾁﾘﾝ♪ 　 　 　 | | 　　　　　　　＼　　| |　ヾ('∀`)ノ
　　ｌ-ｌ=============ｌ--,／::::::::::::::::::::::::::::::　　　 　 　 | |　　　　　　　　　＼　　　　(_　_)
.　　`''─---------─''"~＿_ヽ(´∀`)ﾉ ＜ 　 ｌ:::::l 　 　 　 　 　　　　＼
　　／.. .. . .. . .. ..　／　 ／／ 　（　　） ￣￣￣￣￣￣^^^^￣￣￣￣￣￣￣￣
／.. . . . . . . . .　／　 ／／ 　　　/　ヽ　／□□ 帰ってくるとまた行きたくなる。 　ゆ　め　タ　ウ　ン　広　島 □□＼
　　　　　　　　　　　　　　 すぐに皆実町6丁目経由宮島行きを走らせたら

ゆめタウン広島の上手な利用方法として
個室になっている身障者用のトイレだ。
これは注目したい。
ゆめタウンの近くにはイオン宇品ショッピングセンターがあるが
個室になっている身障者用のトイレでも
折りたたみのベッド付きでシャワー付きのオストメイト付きのトイレは１か所しかない。

ところがゆめタウン広島の
個室になっている折りたたみのベッド付きで身障者用のオストメイト付きのトイレは
１階から３階まで各２か所づつの合計で６か所ある。

結構、身体の不自由な人には便利だ。

しかも、小児用の可愛らしい和式の大便器も同じ個室の中には付いている。
これは、イオン宇品ショッピングセンターでもイオンモールソレイユ広島でも付いていない。

ゆめタウン広島の個室の身障者用のトイレは身体の不自由な人だけではなくて
母親と幼い男の子が一緒に入ったり、父親と幼い女の子が一緒に入って用を足すこともできる。

大人が使う洋式便器はピコレットのウォシュレット。

注意するべき点がある。

ここには小児用の可愛らしい大便器が置かれているが
水洗トイレだが穴が「ブラックホール」になっているので
誤って携帯電話や腕時計、運転免許証などの貴重品を落としてはいけないことである。

普通のトイレが人が一杯のときに、ゆめタウン広島の個室の身障者用のトイレで
小児用の可愛らしい小さな大便器に携帯電話を落としてしまい、帰らぬことになったからだ。

ゆめタウン広島の上手な利用方法として
個室になっている身障者用のトイレだ。
これは注目したい。
ゆめタウンの近くにはイオン宇品ショッピングセンターがあるが
個室になっている身障者用のトイレでも
折りたたみのベッド付きでシャワー付きのオストメイト付きのトイレは１か所しかない。

ところがゆめタウン広島の
個室になっている折りたたみのベッド付きで身障者用のオストメイト付きのトイレは
１階から３階まで各２か所づつの合計で６か所ある。

ここでは用を足すだけではなく
オストメイトのシャワーがある関係で
ちょっとした身体の手入れをすることができる。

たとえば、青春１８切符で長旅で疲れて広島駅に寄って
３月２０日までの臨時ゆめタウン広島の無料バスに乗って
ゆめタウン広島の身障者用トイレで用を足すだけではなくて
オストメイトのシャワーを使って頭を洗ったり、洗面所で歯を磨いたり
頭髪を整えたり、割と清潔なリフレッシュできる「空間」でもあるからだ。

ゆめタウン広島の食品館は深夜は１１時まで営業しているし
石鹸やシャンプー、歯ブラシや歯磨き粉もゆめタウン広島の食品館で購入可能。
夜の１０時までは２階と３階の身障者用のトイレは、ほとんど開いているから
夜に広島駅に着いたら、とりあえず、ゆめタウン広島の臨時バスで
ゆめタウン広島に向かってゆめタウン広島の身障者用のトイレで歯を磨いたり
顔を洗ったり、ひげを剃ったり、頭髪を洗ったり、少しはリフレッシュすることも大切だ。

新しく広島市南区皆実町（みなみまち）に誕生した、ゆめタウン広島は
青春１８きっぷの旅行者にとっては、大きな恩恵となっている。

今日も新潟大学と北海道大学の学生が身障者用のトイレでリフレッシュをしていたよ。

ゆめタウン広島は平成２０年２月２０日に開店したばかりの大型ショッピングセンターだが
全国の青春１８きっぷの利用者から大きな評価と反響を呼んでいるのも事実。
近隣住民への無料バス利用を呼びかけるスレッドへの貼り付けに始まって
今では他の地方から広島に観光に来る青春１８きっぷ利用者から一般の観光客や
出張や広島に転勤で来るサラリーマンにも反響が出始めていて一つの社会現象にまで発展している。
青春１８きっぷ利用者にとってゆめタウン広島の開業は非常にありがたいことであり、
以前は、広島駅前にあったダイエー広島駅前店や市内中心部の袋町にあった
ダイエー広島店が閉鎖されてから、ダイエーのような大型ショッピングセンターが無かったので
転勤者にとっても広島観光の青春１８きっぷ利用者にとっても非常に不便であった。
しかし、平成２０年２月２０日に開業した、ゆめタウン広島は観光で来る人にも
転勤で来る人にも大きな便宜を図っている。
特に広島駅前から出ている無料臨時バスは、ゆめタウン広島の利用だけではなくて
広島市内観光の重要な支援機能として大きく機能を果たしており、
臨時の無料バスは終日、混雑をしているほどである。
３月３０日までの土曜日と日曜日と祝日はゆめタウン広島から
東千田公園と宇品行きに臨時無料バスが走っていて、広島港から呉や江田島、松山に
観光で行く人や東千田公園行きは平和公園や原爆資料館、原爆ドームへの足にもなっている。

ゆめタウン広島は現在、オープニングセールを開催している。
今、ゆめタウン広島に行くと食料品が値上がりの時代でも
食パンが５枚・６枚切りで９８円であったり、総菜コーナーが夜の９時以降だと全品半額だったり
カップラーメンが１個で７８円から９８円の範囲内で購入可能だったりする。
２階に上がれば靴下や肌着のコーナーに行けばオープニングセール期間中で安く買える。
紳士用の靴下は４足組で３８０円でお買い得だったりする。
３月や４月の青春１８きっぷの旅行は朝晩が寒いので３階の寝具売り場で掛け毛布を購入した。
今、購入するとシングルロングサイズで消費税込みで１９８０円で購入可能である。
東京・大阪・名古屋の３大都市圏では購入不可能な価格で買えることがあるので利用できるものは利用しよう。

>>706
でも糸崎とか変なところで乗り換えは勘弁して欲しい。

系統分断するなら、岡山地区と広島地区はサンライナーの終着駅である福山で分割が理想だろう。
広島地区と下関地区の分割は、現状でも直通していても列車番号が変わる徳山がいいだろう。

運行区間を福山〜徳山に限定する代わりに、シティライナーは全て転クロ車にしる！

　　　　 [ ﾟдﾟ]y-~~~　>>710ﾃﾞﾌﾗｸﾞｶﾝﾘｮｳ
　　　 　/[へへ
０００００００１１１１１１１２２２２２２２３３３３３３４４５６７８８８８８８８８８８９９９９あああああああああイイイイいいいいいいいいいいいいウウウウウウウうう。
ええエーエーエーおおオーオーカかかかかかかかかかかかかががががががががががががががきききききききききききくくくくくググググググけけけけけ
ここコーコーササさシシシししししししししししし、スススススすすすズセセセーセータタタタタタタたたたたたたたたたたダダダだだだだだだた、た。た。ター
ターッッッッっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっつてててててててててててててててててでででででででででででででででででででででででででででで
でででて、とととととととととととととドどドーなななななななナーナーニニにににににににににににににににににににににににに
のののののののののののののののののののののののののののののののはははははははははははははババババばばばパは、は、びピピプププぷぷぷぷぷ
へへへほマまままみムメめめめめめめめめもももももももももややややややややゆゆゆゆゆゆゆョョよよラらららららららら、ラーりりりりりりりりりり、り、り、リー
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光光光光光光公公公広広広広広広広広広広広広広広広広江港行行行行行行購購購購購降国込今今、今、混鎖催菜在、阪・雑山士始始市市市支資事時時時時
時実。社者者者者者終住重祝出出出春春春春春松消象上上場常常食食寝心紳人人人図成成青青青青青税切千千前前前前全全組総走足足他袋代大大大大大大大
値地着中中張朝町展店店店貼転転転田田田都土島島島島島島島島島島島島島島島島島、東東東得特内内内日日日日日日日日、入入入入入年年能能能能能買買買
売爆爆肌発半反反般範晩費非非評品品品不不付布部平平平閉便便方枚枚・民無無無無無名毛夜曜曜用用用用用用用用用要来来来来利利利利利利利利旅料料料料料料臨臨臨隣和sota

いつから広島エリアのスレになったんだよ？ｗ

ウザい長文コピペが増えてから。

ゆめタウン広島は観光として、観光地へのアクセスとしての機能も果たしている。

ゆめタウン広島の近くには、昔ながらの銭湯が２軒ある。
ゆめタウン広島から信号を渡って
焼肉屋さんの「ぶち」から細い路地に入っていくと
皆実町（みなみまち）商店街がある。
ここには昔ながらの銭湯の「松の湯」さんがある。
営業時間は昼の１５時から夜の２４時近くまで営業している。

もう１軒は
「大学湯」で、ゆめタウン広島から広い道路を東の方向に少し歩くと
「くすりの岩崎チェーン」「セブンイレブン」がある。
ここから細い路地に行くと「大学湯」に到着する。
「大学湯」の隣にはコインランドリーが設置されているよ。
ちょうど、広島大学付属小学校・中学校・高等学校の裏側に当たる。

広島大学が東広島市西条に移転する前は広島大学の学生で大いに賑わった。
今では、学生がいなくなってしまったが、近隣住民のための公衆浴場として
重要な役割を担っているよ。

デオデオエンジョイネット乙

>>711
(姫路〜)相生・赤穂〜糸崎・三原
笠岡・福山〜徳山（＝シティーライナー）
白市・瀬野〜岩国・南岩国・由宇（＝普通）
徳山〜下関（〜九州）
とはっきり分けるのがいいかと。

ついでに広セキにロング415を購入して九州乗り入れ再開！！
ロング415なら広島都市圏輸送にも有効利用できます。

>>711>>717
広島方面から福山での折り返しは配線上ありえない｡
糸崎で分断…ってとこだろうな｡

今、一年ぶりに香川に帰省して、
坂出までサンポート乗ってたんだが、端岡〜坂出で検札来たんよ。

したら、前のボックス席のババア、寝たふりしやがって、
あげく車掌も一声掛けて検札しないで行きやがった。


相変わらず「JR四国クオリティ」と言うか、なんというか…
客もクソなら、社員もクソだな。

あんな検札なら一々せんでええんちゃうん？

姫路⇔岡山間は速くて快適な新幹線をご利用くださいｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>719
マリンライナー乗ってみれば分かるが、岡山〜児島と児島〜高松の停発車が全然違うよ。
児島〜高松は一昔前の国鉄車両みたいなガックンが来る。これが酷轍クヲリティー。
きっと廣嶋に新車をやらない理由がここにあると思う。運転が下手だから新車入れても意味が無いｗ

不正乗車をする奴はその際の心臓や脳へのダメージで命を縮めると考えている。

つか瀬戸大橋にJR線を施設せずに、淡路島経由で施設すればよかったのに
西瀬戸と神戸・鳴門ルートあれば、瀬戸大橋って必要なかったんじゃ・・・それこそ金の無駄って奴だな

今日高松14:58発観音寺行113系サンポートに乗ったけど
橋岡出たら検札来た。
来たのは来たけど検札来たんならちゃんと見んかいや！
みたいな感じの検札だった。
こっちはﾊﾎﾟｰｼｭ飲んでええ気持ちで寝るの我慢しとんのじゃ！ヴォケが

>>720
４５分間来ない不便な新幹線の間違いだろｗｗｗｗｗ

山陽18乞食スレ皿仕上げ

奴等のせいで座れなかった正規運賃払ってるジモティーの皆さん、胸中お察ししますm(__)m

>>726
１８シーズンって年３回ほどあるけど、
合計すると年間のうち凡そ半年分ほど１８シーズン。
むしろ、１８シーズンがあることが前提で輸送力を
確保してくれないと困る列車もある。

ギリギリで詰め込めたらいいや、と思われている
感じもしないわけではないが。
特に朝ラッシュ直後辺り。

>>89
うっせーんだよホモ野郎

改正で相生発廣島行が復活しているな
新見行に変更された時に乗客からクレームでもあったのか？

某ネトゲの遊び過ぎで、クレームがクーレムに見えてしまった。

>>727
朝ラッシュより夕方が深刻なんだよ････

お久しぶりです。
いよいよ明日土曜日にダイヤ改正！ということで、新ダイヤに合わせて例の運用表も更新しました。
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
今回の主な変更点は、
・ダイヤ改正に合わせて時刻・発着駅・列番などを更新
・レイアウトの適正化（テーブルを横に拡大して見やすくなりました）
・H16編成廃車に伴う所属表記リストの更新
といった感じです。

さて、新ダイヤになっておそらく運用も若干変化しているところがあると思うのですが（113系８連の運用がどうなったかなども気になるところ）、
なるべく自力で埋めていこうとは思っているものの、当方現在関西在住のために実際に運用を確認しに行くことはなかなかできそうにないので、
他力本願で恐縮ですが、改正後の運用の目撃情報などがあればぜひともよろしくお願いしますm(_ _)m

>>732
ＧＪ

>>732
どこに報告すればいいか教えてくれたら報告すしますが。

一応私のサイトで岡山区の運用調査を実施してるので、参考までに。
ttp://www.geocities.jp/kasiopea1990/index.html

宣伝スマソ

明日から新幹線N700系のぞみの一部列車が姫路にも停車するようになるから嬉しい。

突発でワープする時にEX予約の威力が発揮するよな。

>>725
いや、「45分で来てやってんやろが、ゴルァ！」では？

上郡越えより間隔短いw

上郡停まりとか糸崎停まりとかなんでそんな中途半端なことして18乞食ｲﾁﾞめるん？JRって

通学定期客が居なくなる時期に（それと同じような）タダ同然で乗せて
あげようというのが18の元々の主旨だろ。
むしろ通常より減便したって文句の無いところ、増発とか増結とか延長
求めるって、まさに乞食だな。

>711>717に禿げしく同意！
ｷｸ象かきまくろう。。

>>739
…それが普通だろ？
糸崎行きは三原まで伸ばせよと思うけど｡

車両基地の関係だよ。ここは鉄板だから分からんわけないよな？

>>743
まあそんぐらいはわかってるけどな｡
支社境でもあるから調整がうまくいかんこともあるだろうし｡

とはいえ今回のダイヤ改正からやけに三原折り返しは増えたけど､大まかにはパターンになってたダイヤが崩壊してるなぁ｡

姫路岡山の鈍行が軒並み1時間半近くかかるようになった
新幹線のほうは45分間の空白
ますますこの区間の突破が難しい

>>745
つ　赤穂線

上りしめじ行き乗車中。
先程、熊山の手前でブルートレイン？と擦れ違ったのたが、ドナドナ？

>>745
途中、新駅が2つ開業したからな。

岡山発姫路行き1326Mは改正後も115系D編成2本つないだ6両編成で運転の模様。
ちなみに、今日の1326Mはリニューアル色と湘南色コンビ。
今日開業のはりま勝原駅に岡山のかぼちゃ115系初停車キター

>>734
ありがとうございます。
ぜひ、参考にさせてください。

…よく考えると報告をお願いしますと言っておきながら報告先を作ってなかったorz
今度、可能であれば報告用の掲示板でも立ててみます。。亀レススマソ。

岡山市が200万都市くらいなら山陽電車も延伸してただろうな。
阪神梅田駅〜山陽岡山駅

赤穂線が山陽電鉄に置き換わるだけのような気がする

改正前は113系8両だった1303MはD+Kの7両になりました。
(昨日はD10+K01)

逆に赤穂線を山陽電鉄に移管してほしいわマジで

混んでるのに最悪なばばぁ二人

http://l.pic.to/p9gxe

18きっぱーうぜーなｗ

どれだけ込んでるかわからんからなんとも言えん
俺も立ち客が一人もいないor居ても明らかに他の席に座れる場合はそのオバンと同じことをするわ

漏れは>>757の状況の場合は湘南色のボックスだったらする。

ずいぶん遅くなりましたが、運用情報提供用のBBS立てました。
cgi組み立てるのが面倒だったのでteacup使いましたが、携帯からも書き込めますのでぜひともよろしくお願いしますm(_ _)m
http://9116.teacup.com/okayama_unyo/bbs

>>759
乙。

今書いておきました。

>>759
GJ!
ついでに携帯からでも見られるような運用表もできれば希望。

18きっぷ使えない時の昼か夜なんて２両ワンマンでいけるくらいガラガラ。
そんなけ岡山なんて田舎都市で電車乗らないんだろーし。
そーいえば18で関西から岡山を目的地に乗った事もないな。用がない。
みんなこの区間越えてドコ行く？

ダイヤ編成が糞だから利用する気になれないんだよ
福知山線みたいに抜本的に新規客を掘り起こせば増収になるのにやらない西
広島シティーネットワークでも同じことが言えるが

頭痛が痛い文章になったな

>>762
つ倉敷
つうどん
つ国鉄時代

こんな感じか。

>>763
新幹線から在来線に客が流れて減収になるからやらないんだよ、酉は。

>>762
213の2連で大丈夫?

西川原駅が開業してから初めての雨だったけど、西川原駅の利用客は最悪だっただろう。

倉敷マスカット⇒奈良へ
中庄駅は野球観戦帰りでめちゃめちゃ混んでるから臨時出しやがれ
岡山行き 17：35 までないとはどーゆー事や

中庄駅 17：35 17：40 岡山行きその前が欲しいわ！

日帰りやから
岡山駅で土産買いたいのに！

岡姫最終カオス

>>761などでも要望が出てたので、昨日１日かけて全力で携帯対応ページ作りました。ついでにトップページも完成。
しかしまぁ携帯のHTMLってこれほど作りにくいとは…。容量の制限とか、７〜８年前に戻ったような気分。
PC版トップページ
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/unyo.html
携帯版トップページ
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/i_unyo.html
少しでもこの区間の楽な突破をお助けできますように。
遅めに岡山方面に渡る人は、播州赤穂1040発の213系６連がお薦め。

>>769
俺は昨日､サンライナー臨時停車1650で岡山まで戻れた
試合終了直後に球場出たら間にあった
土産もちょろっと買って､今回だけのぞみ1724姫路までカジュアルワープ
あとは新快速で無事帰宅､さすがに休日にこの区間はキツイ・・・

次遠征は平日だから18きっぷで加古川から広島市民開幕戦見に行くよ

>>773
乙でした
有難く活用させていただきます

>>772
西明石までしか行けんのに混むんやね
快速接続最終は拍子抜けだったけどｗ

777げっつ！

姫路の駅そば食いたいから相生じゃなくて姫路接続に戻して・・・。

>>778
降りて食えばいいだけだろ

>>776
西明石から各停で大阪までいけるｗ

岡山2151→2313姫路2321→2353西明石002→110大阪

>>780
スマソ遅いの有るんだね。新快速接続最終しか使ったことなくてｗ
滞在1h損した気分orz

今日、播州赤穂駅で見た赤穂線1910M-1913Mは213系岡山車3+3両で運転しているのを確認。
（但し、来月4月10日に高松〜岡山間で213系マリンライナーリバイバル運転に伴い
普段、213系3+3両で運転している赤穂線1910M-1913Mは115系3+3両に差し替え予定？）

持ち帰り用のどんぶりってまだあったっけ？＜姫路駅そば

岡山18:01姫路逝き、上りながら組も加わって凄いわ。

>>784
当たり前｡
近畿中京の日帰り限界でもあるから一番混む。

岡姫はこれ以上便利にしなくてもいいよ
むしろバ関西人が岡山に来たくなくなるようなダイヤにしてほしい

関西の馬鹿18歳が岡山にきて殺人かよ！

マリンライナーの列に並ばないDQN餓鬼もなんとかしないといかんな。

>>783
電車内持ち込み禁止になってから消えた＞姫路駅そば持ち帰り用どんぶり

岡山のグモチュイーン事件で列車が遅れ、接続に間に合わなかった！
駅員がビニル袋で回収する場面を目撃することに！
青春18きっぷだったので、お金が戻ってこない。ホテルに着けなかった。野宿だお。

岡山駅構内で38才公務員を跳ねた列車は
まさか、姫路発岡山行き最終列車？

少しは記事読めよ

>>790
732Mの折り返し回送で岡山到着後福山行きとなる列車を瀬戸岡山間でも特別に客扱いした列車

あれは怖すぎる事件だな。

三井生命のCMで糸崎駅出てくるね

姫路にK編成（中間２両２ドア）入れるのヤメろよ

K編成よりもむしろD編成を単独で姫路近辺に入れてくるのを勘弁してほしい。

この区間で、一番混雑する列車の列車番号を教えてください。
今度の土曜に怖いもの見たさで乗ってみようと思います。

>>789は嘘ついてるな。
被害者は接触した直後は意識も確かだったんだよ。

こういう事件をネタに使うのは不謹慎。

>>796
昔、夜に加古川から乗った記憶があるが、今も姫路以東走ってるのかな。

>>799
姫路以東は無くなったはず。
姫路〜赤穂も午前中の分は221or223に変わった。

>>800
�d
当時は西明石まで乗った記憶がありますわ。

JRはどこの会社も腐っています

>800
姫路〜播州赤穂・上郡で115系の区間列車があるけど。
姫路〜播州赤穂では1編成しかいなかったが。

>>797
夕方上り姫路行きは鉄板｡

夕方の岡姫なんぼ凄い言うても乗車率250パーはいかんやろ？

さすがに250はないと思う。
混雑が酷いのは確か。
でも、大抵の場合は姫路行きだと、姫路に近づく程人が減る。
でも、夕方以降の岡山行きは空いてるけど。
おれの見たまま情報では実質的に空気輸送だった。

最近は岡姫というより岡相じゃない？

21時ころ岡山着だから少年が利用したのは1337Mかな

岡山1801発、5分遅れ。かなりの混雑。

大阪からの青春１８きっぷ旅行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1204972591/l50

大阪ってスレタイに書いてあるのになぜか広島スレになっててワロタ
イズミの工作員かアンチか知らないがいい加減にしろよなマジで

西川原なんて駅ができたのにはビックリした。
岡山到着前の、あの延々と続く接続案内が できなくなるんじゃないかと
心配で心配で夜も眠れません。高島ですら
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
と思ったのに。

現在の実際の乗換案内はどんな感じですか？

あの接続案内いいな
路線が豊富だからこそなせる業

路線なんてそのうち減(ry

東から来る電車はワンマン化されるから駅間が短くてもおけ
ピンポン　今日もＪＲ西日本をご利用いただきありがとうございます。
次は終点岡山　岡山です。
新幹線、山陽線、瀬戸大橋線、宇野線、伯備線、吉備線、津山線はお乗り換えです。
岡山駅ではすべてのドアが開きます。

>>815
これで十分だし、いちいち何時何分何番乗り場とか親切すぎるｗ
乗る奴は最初から時間は把握してるよ
まあ、案内聞いた奴が「今度高知いってみるか」とか思うかもしれんがな

あの案内、研修車掌だとどうしても途中で詰まってしまって
途中から教官に代わる事がよくある。

マリンから岡山駅入線動画
http://jp.youtube.com/watch?v=t4wJHi2BoAg

>>818
�dｸｽ
やっぱり(･∀･)ｲｲ!!
保存しますた

岡山カジュアルきっぷって今はもう無いの？

土日限定
姫路〜岡山往復4800円

>>821
�d

赤穂線にて迷惑行為ってｗ

JRでは嫌がらせ行為を実施しています。
岡山⇔姫路をご利用のお客様は便利な
新幹線をご利用願います。

マイカー通勤推奨。
姫路⇔岡山間はﾄﾞｷｭｿの吹き溜まり。

急行走らせて呉

>>824
岡山⇔姫路の新幹線も不便だろ

>>827
禿しく同意
特に岡山→姫路の場合、
最大50分も待たされることになる ＯＴＬ

相生以西で山陽線と赤穂線に分かれる客を
相生〜姫路で４両に押し込むのはやめて欲しい。

18きっぷ期間外でも混雑するの？特急券代をなるべく節約したいけど・・。

>>830
2月の平日昼間に乗ったことあるけど劇混みだった。
18期間だけかと思って余裕ぶっこいてたら酷い目にあった。

その上、網干〜姫路の乗客とかも結構多いからね。
新快速の赤穂発着は８両でも妥当だと思うよ。

>>827>>828
６時間に１本でええとこを50分にしてやってんやろが、ゴルァ！

>>833
何、そのえらそうな言い方は？

>>831
水曜日とかいうオチだろ。
岡姫間は水曜運休ないけど、岡山以西の運休の絡みで、特定の電車に客が集中してしまうからな。

今日でまた一段落だな。
そういや今朝、神戸の某チケット屋で18切符全く未使用が10,000円なんぞでまだ売ってたでｗ

>>836
1000円がいいとこだwww

>>837
いやいや、むしろ未使用だったら駅で払い戻しが出来るから、迂闊に安くは出来んだろ。

C制だったら事実上無理だが。

どうせ、チケットショップの未使用なんてＣ制だろ？
それが証拠に10,000円という販売価格。
ＪＲ駅での払い戻し価格より下。

最終日に５人で移動する団体も居るかもしれないジャマイカ

岡山〜姫路間列車運用情報
ttp://pakuriman.s53.xrea.com/railway/unyo.html

>824
そして高い新幹線も本数が少ない在来線も客離れがすすむ罠ｗ

>825
沿線に住んでいるがここ数年は岡山も京阪神も途中までは車にするから乗ってないな。

上郡駅2、3番ホームにある待合室がいつの間にか変わっていたな。

べっかんこからつながってない？

やっと書き込める気になった。
実はあの事故があった直後、岡山駅にいたんだよ。
飲み会の後駅に到着したら警察はおるわ救急（レスキュー）はおるわ、報道陣がごったがえしてるわ、
何の騒ぎかと思ったら駅員曰く「人がつきおとされたらしい」との事。
本人意識はあり命に別状は無いってアナウンスされてたから、
こちらとしては早く家に帰りたい一心で運行再開を待っていたわけさ。

で、結局運行再開が確か１時前。
家に着いたのは２時過ぎだった。
朝テレビ付けたらお亡くなりになってた、と。

あれ以来一番前に並ぶのをやめました。

赤穂線は毎時２本、姫路直通で車両は221or223の４〜８両
なのに相生〜上郡は分断ｗ

>>846
昼間時間帯の相生〜上郡間列車は岡山の115系3or4両独占状態。
但し、GWorお盆or年末は一部列車で増結あり。

時刻表は、車内でトイレに行くタイミングを見計らうのにも使ってる。
一人旅行だと荷物の盗難が心配だが、駅間距離が長く、次の駅までの走行時間が長い時にトイレに立つ。
そうすりゃ、万一盗まれても、次の駅に着くまでに探せばいいわけだし、
盗む方も、盗みは下車直前にしようと思うだろうからね。

連れならともかく一人旅でトイレに立つ時は荷物を持って席を立つべきだと思う。
空席を探す人からは隣席の人が席を占有していると思われてしまう。
また非常時に周辺にあらぬ疑いをかけられるのも迷惑である。

>>849
荷物を盗られたことはないけど、前に荷物を持ってトイレに行ったら帰って来た時には席を盗られてたことが…orz

一人旅でトイレに行くときはジャケットを置くことが多いです。
今のところとられた経験無し。

＞一人旅行だと荷物の盗難が心配だが、
　ついに日本でもそういう時代になったか？
　不審な荷物として通報される可能性は富に高くなって来ているようだが…

　席を取る積りで置いておいたザックが何故か荷棚に上げられていて、
　代わりに見知らぬおじさんが座っていたのは経験したことがある。

　そう言えば、ホームのベンチにカバンを置いたまま構内で写真を撮ってたら
　仕業が終わった運転士さんに、忘れ物ととして運転区へ
　持って行かれそうになった事もある

網干所属の221or223系の上郡乗り入れの現状（2008年4月現在）
上り
上郡発草津行き710M（土曜休日は上郡発米原行き710K 姫路まで221系6両、姫路から221系6両+221or223系6000番台4両で運転）、
上郡発野洲行き新快速3416M（土曜休日は上郡発米原行き新快速3206M・網干まで223系4両、網干から223系4両+8両で運転）、
上郡発野洲行き新快速3422M（土曜休日は上郡発近江塩津行き新快速3210M 網干まで223系8両、網干から223系8+4両で運転）、
上郡発野洲行き740T（221系8両）、
上郡発姫路行き314M（221or223系6000番台4両）、
上郡発姫路行き316M（平日は221or223系6000番台4両、土曜休日は223系4両）
下り
姫路発上郡行き315M（221or223系6000番台4両）、
姫路発上郡行き317M（平日は221or223系6000番台4両、土曜休日は223系4両）、
野洲発上郡行き新快速3525M（土曜休日は3307M 223系8両）、
米原発上郡行き835T（221系8両）、
米原発上郡行き845T（221系6両）

高速バス版「青春１８きっぷ」発売へ　２万円で乗り放題

ＪＲグループのバス会社８社が、２万円で全国の高速バスが乗り放題になる切符を売り出す。
２０００枚限定。いわば、鉄路で好評の「青春１８きっぷ」のバス版だ。
５月１日から販売し、６月中の連続した６日間で使える。ふつうの東京―大阪の往復料金は
１万５１９０円。東京や大阪から各地に足をのばせば十分に元が取れる。
うまく使えば、北海道、本州、四国、九州の周遊も可能という。ジェイアールバス関東の
担当者は「強行軍すぎて、思い出に残るのはバスの中の光景だけなんてならないように」。

http://www.asahi.com/life/update/0328/TKY200803280353.html

バスは肉体的精神的に窮屈なんだよ。
解放感が無いし席でじっとしてるしかない。
新幹線は少しマシだけど隣席に気を使うのが疲れちゃう。
多少金かかってもいいから寝台列車の方が良いんだな。
新幹線に個室があったらそれでもいいよ。
別に10万とかとられるわけじゃないんだしね。

隣に同じ知らない人がいる数時間の移動は苦痛。
グリーン席なら二人分スペースを1人分にしてほしい。
金なら出すから。
新幹線も個室作ればいいのに。
時間は別にいいから精神的ゆとりを求める人用に個室や広々シート作ってくれ。
金なら出すから。
※二人分の金払って占有しろってのと違うから。