山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る

岡山⇔相生だけでも新幹線使えよ。
自由席なら1000円もしない。

>>952
18切符だし、１８キッパーは貧乏だから無理。

>>951
有用な情報サンクス。

>>951
赤穂線は吉井川の水位も

>>943
マナー悪いよ。

>>951
宇野バスは？
山陽線動かなくても、こっちが動いてる事がある。
時間は相当かかるけどね。

山陽電鉄を　岡　山　まで延伸するだけじゃなくて
　ダ　メ　ウ　から　岡　山　まで直通特急を走らせる。

山陽本線の姫路〜岡山間の線路を標準軌併用に改造し、ヤル気満々の阪神・山陽
に使わせてやる。
ターガース公式戦を岡山でもやるようにする。

実態知らんのが多いな。
姫路−岡山は通学がけっこうおるんよ。いっぺん、平日の朝、のってみ。
＠先月、姫路−広島出張を在来線で往復した奴より

>>956
そんな遅い列車誰が乗るねん

>>958
多いつぅーても知れてる

軽自動車かビッグスクーター乗りなさい！

>>960
そうだな。最近じゃ工房までバイク使って相生辺りとかに出てきているし
特に、今じゃ道路状況もよくなっているし、しかもバイクとかじゃたまーに
商店街でドサクに置いておけば、駐車料金タダだし

本当に地元民で、岡山〜相生使っているの一部リーマン、鉄ｦﾀ、ジジババ、学生くらいか

＞本当に地元民で、岡山〜相生使っているの一部リーマン、鉄ｦﾀ、ジジババ、学生くらいか
田舎の鉄道はどこもそうだけどね

相生ー岡山（新幹線）が不通になったので在来線に振り替え乗車しますた。

>>963
混んでただろう。
乙でした。

>>963
おめでとう

>>965
なぜ？

>>963
へー新幹線が先に普通ｗになったか

>>955
どうも、>>951の者です。
去年の台風のときは、岡山駅から瀬戸駅までが異様に長く感じられました。
運休は鉄道だけではなかったです。国道250号（旧2号）の沼停留所─浮田校口停留所間
（鉄道でいうと上道の少し東）で土砂崩れが発生して、バスも影響を受けました。

夕方7時ごろのことだが、岡山駅バスターミナルの宇野バス乗り場では
係員に数十人の乗客が詰め寄っていて、係員は必死で土砂崩れの事情を説明していた。
長岡団地（鉄道でいうと東岡山の少し西）までなら運行していると言われて、
俺は「せめてその先の上道駅まで走らせられないのか。」と聞くと、
「バスが折り返せる場所がないもので。」という返答だった。
バスを使ってその日のうちに帰宅するのは無理と判断して、鉄道の運行再開をひたすら待った。
夜10時ごろだと思ったが、ようやく岡山駅から和気方面の再開第1号が出ることになった。
旭川を渡るときなど、所々で徐行運転。上道付近で進行方向右側の国道を見ると、
土砂崩れのことを知らずに国道に強行突入した自動車たちが長い列を作っていた。

>>968
なるほどね。その節は乙でした・・・
とりあえず、今日のところは困ったことになってないようでヨカです。
しっかし、あの辺でＲ２が土砂崩れで通行止になるポイントなんて、
あそこぐらいじゃないか？
（南古都付近でも山は近かったかな？その先は浅川辺りか・・・）

>>960は貧乏人ｗ

そこで神姫バスですよ。

>>971
岡山〜姫路間の高速バスがあった筈だが、いつの間にか無くなっていた。

>>972
播備ライナーですな。2003年3月20日〜12月24日、一年足らずの短期間で終わったな。
翌年2月に金券ショップでバラ売り回数券を買おうと思ったら、
「路線そのものがなくなった。」と言われ、知らぬうちに廃止されてたと知った。
結局、一度も乗る機会がなかった。
運輸・交通板（当時はバス板がなくてバスの話題は運輸・交通板で扱っていた）の
情報によると、どの便も乗客数が1ケタしかなかったそうだ。

>>973
時間もかかる上、確か正規運賃だとJRより高かったと思う。
お試し券で1回乗ったけど昼前の便で3〜4人だった。
まあDQN工房と乗り合わせなくて済むという利点もあったのだけどねえ。

>>974

姫路から一往復だけしたことあります。行きは一人ぼっち(笑)
帰りは二人、でした。運転手さんに「どこでこのバスの存在
知りました？」と聞かれたし、降車時には「宣伝しといてや〜」
とパンフ渡されました。帰りの出発前に運転手さんと営業所職員
？が「指でピースサイン」し合った後、営業所職員ががっかり？
してました。。。「二人だけ？？」の確認合図だった模様です。

バンビ、１０回位乗ったけど

貸切ー２回
２〜３人ー５回
５〜６人ー２回
１０人ー１回

こんな感じだったな。

7日21：13岡山発に乗ったけど、全員座れる状態だった。
夏休み終わると、１８シーズンでもこんなものなの？

>>977
昨日（６日）台風の影響で山陽本線自体朝からかなりダイヤ乱れてたし、
列車運用もかなり無茶苦茶だったし・・・
そんな中の接続がうまく行かなかっただけのかもしれないし・・・

というか、そんなおいらも（姫ー岡区間ではないが）台風で三原駅で足止め食らって、
一泊駅でザコ宿したのだが・・・流石にきつかったが・・・

昼間は姫路岡山間は一時間に一本くらいだから新快速からギリギリで乗り換えると椅子に座れねえな

相生で岡山行き乗り換えはすでに先客で埋まってるからね。
ダッシュしてやっと相席座れるぐらい。

姫路で乗り換えなら7番線に駆けつけたときには
既にすし詰めだったりする。

そろそろ次スレの季節だけど、ちょうど18シーズンも終わりだな。
一応過去スレは>>11-14

個人的にはかつての総合板の看板にならって

【岡山】そうだ、山陽路のボトルネックへ行こう【姫路】

なんかがいいんだけど、タイトル長杉でボツにorz

椅子に座るのを優先するか、とにかく早くいくか迷うとこ。

そう考えると、新快速で相生接続の場合は、
もうそのまま赤穂線経由で行った方が楽だと思うが。
ちょうど約３０分時間ずれるから、
岡山から先考えると山陽本線でもマリンライナーでも
１本筋がずれるから結構乗り換え競争率は高くないし

サン・新快速大阪発福山行き（滋賀県民はｳｻﾞいので無視）
大阪7:18-尼崎7:24-芦屋7:32-三ノ宮7:40-神戸7:43-明石7:55-西明石7:58-姫路8:16〜8:28
-相生8:42-和気9:09-瀬戸9:19-東岡山9:25-岡山9:33〜9:34以下は3723Mと同じ

>>984
マリンライナーっつう事は四国まで行くんか。
それなら、大阪や神戸から高速バスに乗った方がええんと違う？
こんな区間でダラダラ電車に乗ってるより、
あっちのほうが座席もええし、急がんでも座れるし、
バスもきれいでよっぽど快適やろうし、本数も多くて便利じゃろ。
安い往復割引や学割もあるみたいじゃし、そんな高うないやろ？
明石大橋とか鳴門大橋とか景色もええし、
夜じゃと阪神高速とかも夜景きれいじゃし、
人ばっかの田舎の電車にダラダラ揺られるよりよっぽどええんと違う？
そう思わん？

>>986
板が板だし

>>986
心配せんでも、大阪・神戸〜岡山でもおなじじゃが
わしだって大阪行くときゃバスつかうで







こげなことゆーても18乞食にゃ関係ねぇけどなーｗ

バスは18切符より高いがそれでもこの区間乗るよりはまし。新幹線と比べてもずっと安い。

徳島人なら関西や中京に冠してはこの区間に世話にならずとも
ワイド333(+再発見?)で十二分に鉄道を楽しめる。
用が済んだ再発見はとっとと金券屋に売却。

次のすれ・・・おれ、ネーミングのセンスないし。。。

誰か (m。_。)m ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/l50

993

マリンは高松だけじゃなく松山、高知逝く18キッパも多いよ。

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ＪＲ西は有り余っているサハ４８０軍団を
山陽本線普通のグリーン車にしなさい。

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