山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄絵巻

県境越えは一時間にたった『３両』、
山陽本線といいつつももはや貨物線になりつつある、
岡山〜姫路間の惨状を語ろう！
山陽本線はもちろん、赤穂線の岡山〜姫路（東岡山〜相生）もOKです。

【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/l50

山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/l50

山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143522762/l50

山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄区間
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149825500/l50

厭ならば新感染を使え。岡山から姫路まで高速バス「ばんびライナー」を復活させろ！！！！！！！！！！

恒例　過去スレ一覧

1 おいＪＲ姫路─岡山をもっと便利にしてくれ
　 http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006522811.html
2 いつも満員、岡山〜姫路間を語るスレ
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009196441.html
3 18キッパー大集合！岡山─姫路間を語るスレ 2nd
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016872284.html
4 山陽本線の混雑をなんとかせよ！
　 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028183187/
5 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2002〜2003冬版
　 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10380/1038061436.html
6 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003夏版
　 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056806429/
7 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2003秋版
　 （そんなスレが立った記憶があるが、みみずん検索で見つからない。）
8 関西の新快速を岡山駅まで直通させるスレ
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084624953/
9 山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2004夏版
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089489052/
10 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096925676/
11 山陽本線の姫路・岡山間の惨状を語る （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097327644/
12 姫路駅から岡山駅まで高速バスの運行を
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1097489084/

13 山陽本線の岡山･姫路間に快速列車を！ （＠鉄道総合板）
　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1101582618/
14 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！ （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101582728/
15 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道総合板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106990311/
16 山陽本線　姫路〜岡山は３セク化汁 （＠鉄道路線・車両板）
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107000268/
17 【岡山姫路区間】ＶＳ【米原大垣区間】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106472948/
18 山陽本線･岡山⇔姫路区間の惨劇を語る
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110908346/
19 山陽本線の岡山・姫路間に快速電車を！
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111221085/
20 何で新快速は岡山までこないの？
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115181916/
　 （※ 第28レスにスレッドストッパーがかかっている。）
21 【岡山】山陽路のボトルネック【姫路】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126276131/
22 【福井】新快速で大阪までつなぐ計画【岡山】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129793204/
23 ■山陽本線の姫路・岡山区間の惨劇■
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132331022/
24 【山陽本線】クマーーーーーーー！山【三石の次】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138584848/
25 【岡山】山陽路のボトルネック Part2【姫路】
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143506426/
26 山陽本線･岡山⇔姫路区間の地獄を語る
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143522762/
27 マリンライナーは姫路まで延長運転すべき
　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147272830/

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とりあえず、青春18きっぷのシーズンが始まるまでは保守上げが大事だ。

JR西も５２１出たことだし、次わ関門に５２１入れてはくれないんですね？？
ないって？？？

俺的には特別快速を
敦賀ｏｒ近江今津〜上郡経由岡山＆播州赤穂（姫路で分割。岡山行きは姫路で特急はくとを待避してから発車）
で走らせてほしいな。
停車駅：近江舞子まで普通・堅田・坂本・西大津・山科・京都・新大阪・大阪・三宮・明石・加古川・姫路から普通

山陽本線 （ＪＲ岡山線）
岡高東上瀬万熊和吉三上有相竜網勝英姫
山島岡道戸富山気永石郡年生野干原賀路
●━●━●━━●━━●━●●●━━●　　新快速
　

１８きっぷ利用者以外の需要はそんなものです。はい。



岡山までだと中国圏の分断になりかねないかも。
やるなら広島まで行くべきというのは価値ある意見だ。

【復活スレ】ＪＲ西日本に特別快速を【芦屋・高槻通過】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1158572261/
理想的な新快速の停車駅
現在は長浜から米原を経て姫路・播州赤穂に向かう電車が多い
停車駅は長浜から米原までの各駅停車で
彦根・近江八幡・野洲・草津・山科・京都・新大阪・大阪・三宮・明石・姫路・相生で
相生から播州赤穂までの各駅に止まる設定にするべきだ。
長浜から米原は各駅に止まることは許しても
姫路から播州赤穂までの各駅停車よりも、相生から播州赤穂までの各駅停車にするべきだ。



岡山とは言わず、西は下関まで東は黒磯まで伸ばすべき。


９０年代後半に土休日に１往復だけ赤穂線まわりで岡山延長があったな
うち１両指定席で


快速赤穂備前ホリデー号
姫路まで12両(新快速)、姫路で6両に切り離し。
下りはそこそこ早かったが上りは姫路まで各駅停車だった希ガス。
緑字のホリデー幕には萌えたわw

貨物列車があるが為に、姫路岡山間を１時間に２本にすることができない。
姫路加古川間の快速が１時間に２本なのも同じ。
野洲から先の快速が京都に先着しなくなったのも同じ理由。

貨物の需要が増えるのなら、待避設備や貨物専用線が必要だな。

ＪＲ西日本の山崎正夫さん、ＪＲ葛西に負けて悔しくないですか？
あの新幹線信者のＪＲ葛西でも大垣米原間を1時間2本4輛編成以上・平日の2本は373系特急型車輛にしたんですよ。
姫路岡山間も同じ位にしないとカッコ悪いですよ。
新幹線で散々葛西にいじめられてるのに在来線まで葛西に本数で抜かれて悔しくないですか？
せめて國鐵廣嶋の115系3000番台の4輛で良いので1時間2本4輛編成にして下さい。
宜しくお願いします。
本当に貴方はＪＲ葛西に抜かれて悔しくないですか！

大垣〜米原の373系運用ってどの列車になるの？おせーて下さいエロイ人。

浦和駅で籠原行きが急病人発生のために運転見合わせ中。
急病人はとっくの前に担架に収容したのに
10分以上停車してる。

ふざけるな馬鹿野郎！
急病人を車外に出したらさっさと発車しろ！
束いい加減にしろ！

>>13
それが束クオリティー

私鉄だったら急病人を車外に出したことを確認したらさっさと発車するが、
束は急病人を車外に追い出しても、いつまでたっても運転再開しない。
10分程度なんでまだいい方だと思ってよい。
人身事故でないんだから、
いつまでもバカみたく停車させている理由なんかどこにもないだろ。

居合わせた乗客の皆様、ご愁傷様です。

ＪＲ西日本の混雑地獄区間である、姫路から岡山区間は？教えてください・・・・

>>12
平日の米原行き209F・213Fと大垣行き202F・208Fが373系の運用です。

新幹線使え

>8
岡山人は広島へは行かない。(備後地域は別だが)

>15岡山-大阪の割引切符出すなら乗るぞｗ
姫路までならカジュアルきっぷがあるんだが。

大阪に住んでると逆に新快速使う機会減るよ

そこで2dayですよ

むしろ姫路とか草津とかに住んでると、大阪に行くのによく使うだろう。
それより大阪に近いと、新快速じゃ座れないから、快速に乗ったり、
平行私鉄使いたくなる。
むしろ姫路から山陽電鉄に乗って
高速神戸で阪急に乗り換えて
梅田を目指すのが通ってもんですよ。

岡山人は広島へは行かない。(備後地域は別だが)

昨日、姫路〜岡山間で223系6両が走っていたけど、
あれは団体列車扱いだったの？

前スレ、1000に到達する前に落ちてしまったね。

前スレ、1000に到達する前に落ちてしまったね。

とりあえず、青春18きっぷのシーズンが始まるまでは保守上げが大事だ。

18シーズンだけ姫路発岡山行き、岡山発姫路行きの岡オカ103系8輛の臨時快速でも走らせれば良い。
確か岡オカ103系は配置が4輛5編成で運用が2運用だったはずなので運行は可能だと思われる。

>>20
岡山人は高松へ行く

age

age

今まさに赤穂線に乗ってるわけだが、見た事のない青色の車輌で
尚且つ扇風機装備です…
赤穂線こんなに揺れたかって位揺れるし…

>>25
貨物列車が邪魔で快速を走らせることができない。

>>29
それ大ヒネ貸し出しの103系。
赤穂線には一日２往復のみ。
赤穂線や宇野線の103系は國鐵廣嶋の呉線103系と同じ位揺れる。

今年の1月3日かな
岡山から姫路方面大阪へ帰るとき、凄い混んでいたからな岡山から
相生で新快速で乗り換えたら、架線に凧が引っかかって新快速
運転中止。「こんなのあるか！」なんて心の中では思っていた。
結局後の普通姫路行きに乗ったけど4両しかないからまた激ゴミ。
あの時だけはもう嫌になったよ

>>21
それはひまわり号です。
ちなみに網干のJ編成で高松まで行きましたよ。

とりあえず、青春18きっぷのシーズンが始まるまでは保守上げが大事だ。

赤穂線で播州赤穂駅から
俺は１６時３７分発の岡山方面の電車を利用している。
平日、途中の香登駅に着くと
変なＤＱＮの３人組が乗ってくるのは有名。
３人のうち、２人はデブで身体が大きいが、比較的おとなしい。
しかし、残りの一人は、地元でも有名で、髪の毛が黒くて、濃くて、目が大きい。
しかも、この赤穂線のワンマン電車の運転席側に立っていて、駅が近づくと、
手話を酷くしたパフォーマンスを披露してくれる。
地元の高校生が、最初の頃は、物珍しそうで相手にしていた様だが、最近では、全く相手にして貰えないようだ。
近くに女子高生が立つと、赤穂線のワンマン電車の運転席横でのパフォーマンスが最高潮になる。
赤穂線は、地元の人の利用も多いが、意外と、他所からの利用者が多いので相手にされないし、無視されている。
地元の人の赤穂線の利用が多ければ、もっと、「名物男」の面目躍如になっているはずだ。

赤穂線で播州赤穂駅から
俺は１６時３７分発の岡山方面の電車を利用している。

平日、途中の香登（かがと）駅に着くと
変なＤＱＮの３人組が乗ってくるのは有名。

３人のうち、２人はデブで身体が大きいが、比較的おとなしい。

しかし、残りの一人は、地元でも有名で、髪の毛が黒くて、濃くて、目が大きい。

しかも、この赤穂線のワンマン電車の運転席側に立っていて、駅が近づくと、
手話を酷くしたパフォーマンスを披露してくれる。

地元の高校生が、最初の頃は、物珍しそうで相手にしていた様だが、最近では、全く相手にして貰えないようだ。
近くに女子高生が立つと、赤穂線のワンマン電車の運転席横でのパフォーマンスが最高潮になる。

赤穂線は、地元の人の利用も多いが、意外と、他所からの利用者が多いので相手にされないし、無視されている。

地元の人の赤穂線の利用が多ければ、もっと、「名物男」の面目躍如になっているはずだ。

赤穂線で播州赤穂駅から
俺は１６時３７分発の岡山方面の電車を利用している。

平日、途中の香登（かがと）駅に着くと
変なＤＱＮの３人組が乗ってくるのは有名。

３人のうち、２人はデブで身体が大きいが、比較的おとなしい。

しかし、残りの一人は、地元でも有名で、髪の毛が黒くて、濃くて、目が大きい。

しかも、この赤穂線のワンマン電車の運転席側に立っていて、駅が近づくと、
手話を酷くしたパフォーマンスを披露してくれる。

地元の高校生が、最初の頃は、物珍しそうで相手にしていた様だが、最近では、全く相手にして貰えないようだ。
近くに女子高生が立つと、赤穂線のワンマン電車の運転席横でのパフォーマンスが最高潮になる。

赤穂線は、地元の人の利用も多いが、意外と、他所からの利用者が多いので相手にされないし、無視されている。

地元の人の赤穂線の利用が多ければ、もっと、「名物男」の面目躍如になっているはずだ。

車社会に対抗する為には岡山⇔姫路を各停にして、便利だけどちょっと時間が… 新幹線使っちゃおうかなーってじらすやり方がいいかもな。

>>38
今は少なくともそうだけど車社会に対抗できているかというと…？

車掌の息がクサいのがマジでむかつく。死ねよ。

赤穂線で播州赤穂駅から
俺は１６時３７分発の岡山方面の電車を利用している。

平日、途中の香登（かがと）駅に着くと
変なＤＱＮの３人組が乗ってくるのは有名。

３人のうち、２人はデブで身体が大きいが、比較的おとなしい。

しかし、残りの一人は、地元でも有名で、髪の毛が黒くて、濃くて、目が大きい。

しかも、この赤穂線のワンマン電車の運転席側に立っていて、駅が近づくと、
手話を酷くしたパフォーマンスを披露してくれる。

地元の高校生が、最初の頃は、物珍しそうで相手にしていた様だが、最近では、全く相手にして貰えないようだ。
近くに女子高生が立つと、赤穂線のワンマン電車の運転席横でのパフォーマンスが最高潮になる。

赤穂線は、地元の人の利用も多いが、意外と、他所からの利用者が多いので相手にされないし、無視されている。

地元の人の赤穂線の利用が多ければ、もっと、「名物男」の面目躍如になっているはずだ。

赤穂線に乗ってるわけだが、見た事のない青色の車輌で
尚且つ扇風機装備です…
赤穂線こんなに揺れたかって位揺れるし…

遅延が発生するのは、乗客がちんたら乗降するからでしょ。
始発などで席取り合戦の時は、みんな一斉の走って
すばやく行動し定刻に発車するのだが、途中駅などから乗って
席が埋まっていて、座れないと認識すれば、途端にスロウになってしまう。
また座れない奴がデッキに固まったりするから、乗降口はいつも混雑しており
幅の広いドアなのに横一列になって乗降する事になるから余計に時間がかかる。
乗客はどんな場合でも飢えた猛獣のような考えでいれば
遅延と言うものは少しは無くなると思うのだが。

山陽18乞食スレはココですか？

>>42
借り物のﾋﾈ103系だな。
他に緑のﾅﾗもある。

今年の1月3日かな
岡山から姫路方面大阪へ帰るとき、凄い混んでいたからな岡山から
相生で新快速で乗り換えたら、架線に凧が引っかかって新快速
運転中止。「こんなのあるか！」なんて心の中では思っていた。
結局後の普通姫路行きに乗ったけど4両しかないからまた激ゴミ。
あの時だけはもう嫌になったよ

湘南新宿ライン 特別新快速シティサンライナー 高崎発下関行き

これで、静岡県内の｢313系ロング車化問題｣、岐阜〜滋賀県の｢大垣〜米原問題｣、アーバン地区の｢新快速にＧ車入れろｺﾞﾙｧ!!問題｣、兵庫〜岡山県の｢姫路〜岡山問題｣、広島支社内(他社、他支社にもあるが)の｢國鐵・廣嶋問題｣
すべて解決でｳﾏｰ

岡山⇔相生だけ新幹線に乗れ

相生駅ってお店はコンコースとかにないけど不便とかないのかな

>>49
いつも素通りする人間に言われる筋合いは無い

遅延が発生するのは、乗客がちんたら乗降するからでしょ。
始発などで席取り合戦の時は、みんな一斉の走って
すばやく行動し定刻に発車するのだが、途中駅などから乗って
席が埋まっていて、座れないと認識すれば、途端にスロウになってしまう。
また座れない奴がデッキに固まったりするから、乗降口はいつも混雑しており
幅の広いドアなのに横一列になって乗降する事になるから余計に時間がかかる。
乗客はどんな場合でも飢えた猛獣のような考えでいれば
遅延と言うものは少しは無くなると思うのだが。

相生駅ってお店はコンコースとかにないけど不便とかないのかな

岡山−京阪神は早くてお得で便利な新幹線の割引切符をご利用ください。
ってなればいいんだが。
いい加減ボッタクリはやめてくれ。

>48
禿同。糞高い特急料金を節約できる。
ガラガラこだまは快適ｗ

姫路なら前日まで購入限定のカジュアル切符が便利。
新幹線と新快速乗継で岡山ー大阪でも2時間を切る。

姫路〜下関で新快速を走らせるべき。
新快速（姫路〜岡山各駅岡山以西福山までサンライナー停車
福山〜西条各駅西条〜岩国シティライナー停車岩国以西各駅）
快速（現行シティライナーのまま）見たいな感じで。

厭ならば新感染を使え。岡山から姫路まで高速バス「ばんびライナー」を復活させろ！！！！！！！！！！

>>49
旧改札の跡地に、ラチ内外両方から買える売店が有ったんだけど、移って
何年も経たないのにもう改装してるね。仮店舗は改札外の通路。
これは改装終われば戻るんだろうけど、在来線ラチ内にトイレが無いって
方が…
新幹線ラチ内には、別個に売店とトイレと、あと鉄道警察隊の詰め所（夏の
祭りの時に襲撃された実績有り）が有る。
旅客数を考えると、もうちょっと人での掛からない配置は無いもんか。
前の改装で在来線改札と新幹線改札の有人口が１つになるようにはしたけど。

結局

要望
播備ライナーを復活させろ！
新快速を岡山まで延長させろ！
の二択

結論
快適で安心な新幹線をご利用ください。
安くて快適な両備高速バス(JR吉備エクスプレス)をご利用ください。
の二択


以上↑のループ

岡山ー姫路普通を増結して呉！
山陽電鉄岡山延長計画復活汁！

このﾃの要望意外とすくないんだよな

岡山から京阪神への割引切符があるんだから、
京阪神から岡山・倉敷への割引切符も設定してくれ。

>59
つ[岡山カジュアルきっぷ]

>>57
いやいや
[安くて快適で安心な新幹線の割引切符をご利用ください]

にしないとなｗ

バスも増発して便利になったな。漏れはシティハイクが消えてからはずっとバスを使ってる。

>>59
シティハイク復活激しくきぼんぬだな。

厭ならば新感染を使え。岡山から姫路まで高速バス「ばんびライナー」を復活させろ！！！！！！！！！！

☆ｻﾝﾗｲﾅｰ福山発姫路行き{車両は223系4両編成、混雑時は6両}
停車駅は福山[毎時5分発]、笠岡、金光・鴨方千鳥停車、新倉敷、倉敷、岡山[毎時0分発]、東岡山、瀬戸、(朝夕熊山)、和気、上郡、相生、網干、姫路[毎時15分着]
☆普通岡山発姫路行き{車両は221系4両編成、混雑時は6両or8両}
岡山[毎時40分発]、姫路[毎時5分着]
☆普通三原発和気行き{車両は115系3両or4両編成、混雑時は6両編成}
岡山[毎時20分発]、和気[毎時50分着]



こんなダイヤどうかな？

赤穂線は
☆快速瀬戸内児島発播州赤穂行き{車両は223系4両、混雑時は6両}
停車駅は、児島[毎時0分発]、茶屋町、(朝夕早島)、妹尾、大元、岡山[毎時30分発]、東岡山、西大寺、(朝夕邑久)、長船、伊部、備前片上、日生、播州赤穂[毎時25分着]
☆普通岡山発播州赤穂行き{車両は221系3両、混雑時は5両}
岡山[毎時50分発]、播州赤穂[毎時55分着]
☆普通備中高梁発長船行き{車両は115系3両、混雑時は4両}
岡山[毎時10分発]、長船[毎時40分着]



でもこんなに増発したら大赤字になるかな？！

網干にある施設を相生〜有年に造る予定だったけど相生市が拒否したって本当？
だとしたらアホじゃん！
相生があーなっちゃったのは自業自得ってことか。

網干にある施設は他にも上郡や赤穂も候補地にあがったらしい？

工場つくったところで、そこまで本数増やすかと言われると・・・

高砂みたいな路線もろともあぽーんなんてことも

増えるでしょう。
少なくとも網干行きは延びる。

名古屋は本数がやたらにある系統と本数のない系統の差が激しすぎる。
同じ名前のバス停で乗り換えるのに交差点の向こう側まで5分くらい歩かなきゃならん。
地下鉄の駅とバス停の名前がややこしい。
（地下鉄の吹上駅は「地下鉄吹上」バス停だが、別に「吹上」バス停もある）
バス停名が地名改称前のものなので現在の住所表示と合ってないところが多い。
渋滞を考慮してないダイヤなので昼間でも10分以上後れることがザラ。
これで便利と言える訳がない。そりゃ自家用車天国になるわけだ。

名古屋は集約した結果、1時間2本に減便されたところが増えたorz

しかも集約の方向が「最後は地下鉄に乗せる」という方針だから
市の中心部から遠い八事やら野並やらでバス路線が終わる。
結果、守山・名東・天白・緑の辺境４区から中心部へ出る運賃と、
隣接自治体から電車で中心部へ出る運賃が同じくらいになってしまった。

★【岡山】ICカードICOCA導入！【広島】★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163971552/

政府が日本国民を愚弄するなら、我々が行動を起こすしかないのか？

素直に考えると
日本国政府は外国の若年者を流入させることによって
国力を保とうとしている。
つまり日本国政府の見解は
日本人若年者の能力＜＜＜＜外国若年者の能力
と判断した訳だ。
ゆとり教育とやらを断行した政府の責任は脇に置いておくとして
２ちゃんねるの引き蘢り諸君とか見るにつけ
その政府の判断は誠に正しいと断じざるを得ないなｗ

こんな蛮民に金使うなら国民に還元しろよ糞政府

一体誰がこういう馬鹿なことを考えるのか
責任は誰が取っているのか

>>68
>増えるでしょう。
>少なくとも網干行きは延びる。

無いだろ。
工場機能を網干以外にって話は漏れも聞いたけど、車両基地機能ま
で移転するなんて話は無かったぞ。
毎時２本が、営業で工場に入場するわけでも有るまいし。
網干行きの場合は、姫路の折り返し機能がしょぼすぎるせいでああ
なってるのだし、工場機能が移転して来ての変化とか無いじゃん。
車両基地ごと移転してれば、朝、赤穂〜竜野の客は４両にギュウギュウ、
網干で豪華に増結なんてのが変化してたかもしれないけどね。
新快速の運用が複雑化して、網干での編成振替が増えてるけど、ガラガ
ラの網干行きは増やさず、回送の増加で対処してるでしょ。
基地がさらに遠方になったら、回送比率が余計に増えるだけかと。

船坂峠の工場というのも見てみたかった。

寂しい山の中に巨大な建屋と車両がぎっしり並ぶ何本もの留置線ｗ

理想的な新快速の停車駅
現在は長浜から米原を経て姫路・播州赤穂に向かう電車が多い
停車駅は長浜から米原までの各駅停車で
彦根・近江八幡・野洲・草津・山科・京都・新大阪・大阪・三宮・明石・姫路・相生で
相生から播州赤穂までの各駅に止まる設定にするべきだ。
長浜から米原は各駅に止まることは許しても
姫路から播州赤穂までの各駅停車よりも、相生から播州赤穂までの各駅停車にするべきだ。



岡山とは言わず、西は下関まで東は黒磯まで伸ばすべき。


９０年代後半に土休日に１往復だけ赤穂線まわりで岡山延長があったな
うち１両指定席で


快速赤穂備前ホリデー号
姫路まで12両(新快速)、姫路で6両に切り離し。
下りはそこそこ早かったが上りは姫路まで各駅停車だった希ガス。
緑字のホリデー幕には萌えたわw

521系新快速(東京〜博多)
停車駅、品川、名古屋、京都、新大阪、三ノ宮、岡山、広島、小倉
16両編成。自由席1〜3号車グリーン車8〜10号車

敦賀のように、岡山県と兵庫県がお金を出して、赤穂線を直流化すれば、
岡山まで新幹線を引っ張ってくることができる。
それなりに地元の負担が必要だよ。

>>76
>赤穂線を直流化すれば、・・・

？？？

赤穂線に食パンとか走ってたらそれはそれで面白かったかもね。

政府が日本国民を愚弄するなら、我々が行動を起こすしかないのか？

素直に考えると
日本国政府は外国の若年者を流入させることによって
国力を保とうとしている。
つまり日本国政府の見解は
日本人若年者の能力＜＜＜＜外国若年者の能力
と判断した訳だ。
ゆとり教育とやらを断行した政府の責任は脇に置いておくとして
２ちゃんねるの引き蘢り諸君とか見るにつけ
その政府の判断は誠に正しいと断じざるを得ないなｗ

こんな蛮民に金使うなら国民に還元しろよ糞政府

一体誰がこういう馬鹿なことを考えるのか
責任は誰が取っているのか

>>76
お子様の来るところではないよ。

日本は狭いし生活がキツイ。朝なんか見ろよ、
死にそうな顔しながら電車で寝ながら今日一日もストレス溜まることやらされるってなこと
考えたらこの人たちが哀れに見えた。本当にこれが日本だからねぇ。

ニューヨークも朝は結構キツイけど、ニューヨークはもういつもいつもすっごく面白いところであり
給料も日本みたいな糞より倍なので、普通にサラリーマンといえども活気があるのだが、
もう東京みたらゾンビがうようよしてるってな感じ。酒とタバコしか生き甲斐がないって
どうよ？結婚、いや未来まで考えられない状態の人間がうようよするところ日本。
こんな国から出て行きたいと願う人間が多いのも当たり前だろうね。

確かに電車の中の人たちの表情は死んでいるよね。
日本で生活すると、あの表情が普通になってしまうもんな。
街も空間もなんであんなにギスギスしてしるんだろう？
あと、日本は時間の流れ方が異常に早い。
みんな凄く急いでいる感じ。

>76
赤穂線は既に直流電化されてますが何か？

というのは置いといて電化が遅かったら(平成時代)何らかの動きがあったかもな。

>>78
現に今走っていますが、何か？

移民の受け入れ圧力が強いから、
白人がわんさかいる日本はやっぱり想像したくないしな


国内にも優秀だけど貧乏でロクに大学いけない学生がいっぱいいる。そういう人たちを助けるのが先。


日本にくるくらいなんだからお金持ちであって奨学金渡す必要なし。

日本に来ないでね。
あと日本にいるアメ公を排斥するからなｗ

日出ずる大和瑞穂の国に由緒正しく生まれ出でた日本男児であります。
２世のうんこたれはすっこんでろヴォケ、であります。

向こう育ちの日本人が日本にかえってきてもほとんど仕事ないみたい。とにかく感覚がもう日本人じゃない。

>>69
バス・地下鉄乗り換えに誘導するのは間違ってないよ。
大阪市みたいに乗り継ぎ割引を設定すればいいのにね。
１００円ぐらい割り引いたって、良いじゃない？

>>85
コピペ嵐にレス禁止

>>56
先週の土曜に、もとの位置（改札の内と外から買える場所）の店舗が完成、
シャッター半分開けて商品を搬入してたけど、もう営業してるのかな？
これと、あとトイレが有れば、30分早い赤穂行き(上郡行き接続の)で相生入り
して、ゆっくり岡山方面の席を取る事も可能か。
まあ18きっぱーや、長距離乗車券所持者は、改札を出られるわけだけど。

age

　赤穂線、山陽本線（相生〜岡山間）どちらも直流電化なのに
もったいないですね。
私の勝手な言い分かもしれませんが、下記の案はどうでしょう？
山陽本線（相生〜岡山間）
→新快速延伸
赤穂線
→山陽電鉄買収の上、赤穂線を延ばし相生で線路連結。
　梅田〜岡山間で特急を走らせる。
こうすれば、活性化間違いなし？？

>>89
ＪＲと山陽電鉄、軌道の幅が違うよ〜

>>89
同じ会社の新幹線が並行している路線に新快速延伸なんてするはずがない。

>>91
じゃ、新大阪−相生（播州赤穂・上郡）間の新快速は不要か？
新神戸は併設じゃないと言う言い分なら、新快速の発着は西明石以西は不要？

俺は別に構わんが…

>>92
極端な発想しかできないバカ発見

ＪＲと山陽電鉄、軌道の幅が違うよ〜
→知ってますよー。。。。
　だから買収といったなり。
　でもそんな金ないわな山陽に。
じゃ、新大阪−相生（播州赤穂・上郡）間の新快速は不要か？
新神戸は併設じゃないと言う言い分なら、新快速の発着は西明石以西は不要？

俺は別に構わんが…
→逆の発想するなら、西明石、相生、新倉敷の新幹線駅廃止して、
　もっと快速増やす努力しろといいたい。
　こだまも、岡山以西で十分じゃろ。
　（上記以外の新大阪〜岡山間の新幹線駅なら、のぞみが止まることになっても
　　も問題ないだろ。）

>>94
何で、山陽に赤穂線を買い取らせるんだ？
藻前の勝手気ままな意見には、１３０キロ新快速で轢き殺すより道はあるまい。

じゃ、新大阪−相生（播州赤穂・上郡）間の新快速は不要か？
新神戸は併設じゃないと言う言い分なら、新快速の発着は西明石以西は不要？

俺は別に構わんが…

まずは新快速を岡山まで延長、そして混雑緩和のため103系化。
岡山だけでなく下関まで新快速を延長した上で、
姫路〜下関の普通を廃止、新快速通過駅も廃止。
米原〜姫路の新快速を運転取りやめした上で、
２２３系特別快速を米原〜姫路に走らせる。
で、解決。

テラアフォス

岡山だけでなく下関まで新快速を延長

岡山だけでなく下関まで新快速を延長

下関や広島はいくらなんでもやりすぎｗ

まあ岡山−姫路も休日限定で良い。
普通を毎時2本にするのと新幹線の割引切符を復活させれば十分。

つかこのスレは100を越えたがhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156814480/l50
も負けずにキリ番GETしてるｗ

ソ連映画･ｴｱﾊﾟﾆｯｸ'81(ｴｱﾊﾟﾆｯｸ地震空港大脱出)
小学校の時に見たんだがあの衝撃は今でも忘れない。
この映画に出会ってなかったらここまで映画好きにならなかったと言っても過言じゃない。
再販したDVD予約して買ってしまった。いい映画です。
当時、家族旅行で乗った時に模型をもらったんだよね。
あこがれたなぁ、パイロット。

http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/kinema/1161332791/
http://www.melofanas.lt/search/index.php?results=view.php%3F%26t=1%26v=Anatoli%20Vasilyev%20(I)
http://www.dreamtech.ru/Kino/CardView.phtml?id=681
http://www.mosfilm.ru/index.php?News=2004/0525_01&Lang=eng
http://www.mosfilm.ru/index.php?News=2004/0525_01&Lang=rus
http://www.mosfilm.ru/index.php?File=gallery/current.php&Gal=028
http://www.mosfilm.ru/index.php?News=2005/0512_01&Lang=rus
http://www.mosfilm.ru/index.php?News=2003/0404_01&Lang=rus
http://www.mosfilm.ru/index.php?File=gallery/current.php&Gal=021

新快速
七尾発　七尾線・北陸線・湖西線・JR京都線・JR神戸線・山陽本線経由　広島行き
この列車は七尾を出ますと良川、能登部、羽咋、宝達、高松、宇野気、津幡、津幡から北陸線に入り金沢
金沢よりあとの停車駅は金沢駅出発後にお伝えします。

各駅を毎時二本にしてほしい

130km/h運転は、来年度からの予定

途中に国境があると、いくら大都市同士を結んでいても、とたんに輸送需要
は激減するんだよね。とても採算はとれないかと。。


130km/h運転は、来年度からの予定

>103

所要時間は何時間かかるのかと(w

>>105
ソース

何が130km/hで走るって？岡山県内のマリンライナー？

岡山は単線なのと、普通列車を追い抜くための設備がないので100km/h程度で運転。

上郡駅の再開発が必要。でも、網干−相生の倍増してもよいのではないか。
あまりにも相生−和気はひどい。

騒音対策で無理

騒音対策で無理

元はまともでも、入ってからDQN化する奴が多いわな

こういうDQNの大半は、この世にデスノートが落とされてキラが現れたらすぐヘコヘコするようなヘタレ天狗なんだろうな

バカ高校もウザイが、赤ん坊もウザイ特に近くで泣かれるともう鼓膜が破れそうになる。

基礎学力の低下は高度成長時代からはじまっているな・・・ そして、ゆとり教育でトドメ！


しかし、昨今の就職難で、むしろ学の無い奴にはマトモな仕事は無いという事も認知されはじめている。だから勉学へ傾倒する芽はある。


だが、マスコミがアカンな。 所詮不労所得でしかない株だのといったギャンブルを推奨し、
まじめに働く事よりもマネーゲームに人を駆り立てる雰囲気作りに必死だ。
勢い、勉学よりパチンコやパチスロで一発Ｇｅｔみたいな妄想に支配されている奴らもまだまだ多い。
ホリエモンみたいな口先だけの詐欺師が跋扈するのも、その表れ。


これから知的産業以外では国際社会の中で存在感を示す事は難しい。 そうした事をもっとマスコミが取り上げればよいのだが・・・

岡山発１６時１４分発の相生行き
広島の人身事故の影響で岡山駅を７分遅れで出発。
高島駅で２両目後ろよりドアが故障。結局１３分遅れくらいになった。

>>117
>>116が死ねばよかったのにｗ
コピペウザイ

昨日倉敷での某人気女性アーティストのコンサートに行くついでに新しい岡山駅に始めて行ったけど、
途中で迷ってしまった。
今度は来年正月の最上稲荷の初詣の帰りに新しい岡山駅寄る予定。

新・岡山駅を見てびっくりした。
スッキリしたなぁー

岡山駅構内工事が未了なので
ムーンライト山陽が復活するのは数年後か

自動改札設置と同時に，

◎山陽本線
和気，瀬戸，東岡山，高島，北長瀬，庭瀬，中庄，西阿知，金光，鴨方，笠岡，大門，東福山，松永，東尾道，尾道
◎赤穂線
長船，西大寺
◎伯備線
総社，備中高梁

に電車の到着時間表示の電光掲示板を設置してほしい！あと電車が駅近くに来たとき，関西みたいに，「間もなく●●行き列車が●両編成で参ります。」みたいな音声が流れるやつできないかな。

>>121
でもムーンライト山陽は復活しないよ。

高校生じゃないけどさ〜、日能研のガキがマジうざくね？
ホームや電車内は走り回ったりふざけ放題。勉強以前の問題じゃないの？って思うよ。
抗議したら｢ウチは勉強しか教えてませんから。｣っていう先生も先生だけどね。

まぁ大体俺の感じで日本を１８きっぷで回った俺からしてみれば
マナーが悪かったのは
東北本線須賀川駅辺りや磐越西線、北陸の新潟〜長岡　中央線多治見〜中津川
小海線小諸〜佐久〜、、、　常磐線&他北関東、東関東各路線　東北本線赤羽〜大宮
西日本はあんましいったことないけど１、２回の遠征で一目見ただけだからよく分からないが、
阪和線南部　南海本線　赤穂線　山陽本線　岡山側　

これくらいか　まあ常磐線は悪名の高さと同様の結果だった（前乗ってみた結果）


日能研ってなんでワザワザＮの字がわかるようなザックを使わせてるのかな？
消防には、自分が塾の看板背負っている、なんて自覚はできないだろう。
日能研の評判が悪くなる一方だと思うんだがなあ。

>>124
コピペ？

偏差値高くてもDQNだらけな高校はいくらでもある。
大阪の北野高校が良い例
今のご時勢、
「まともな高校生が乗ってくる駅」を探すほうが難しいのかも。
一番たちが悪いのは大人しい癖に頭悪い奴。
そういう奴は、人気があってある程度バカなことできて成績のいい奴を異常なまでにひがみ、ネットでＤＱＮ扱いしやがる。


お恥ずかしながらそのDQN高校とつながりがある大学に行ってたけど
帰りの時間帯なんてホームいっぱいにあふれるから歩くのに邪魔でしょうがない
まぁそのお陰でいつもミュージックホーンが聞けたからいいけどｗ

特に大学の付属校連中はホントダメだね
たがが外れてるというか、雰囲気からして緩んじゃってるよ

大体、自校のバカ生徒の評判が悪いのを判っていて教員が指導のための添乗さえしないこと自体オカシイ訳なのだが。

ホームの黄色い線の外側に座り込んで電車来てもどかないし、ホーム全体にバカ工房が座り込んで一般客が大迷惑だ。学校もろとも滅び去って消えてくれ。

>>126->>127
やめろ！！
コピペ厳禁！

ウテシが見つけ注意したが
ガキは「俺は(よく分からなかった)じゃ、文句あるか」と恫喝。
ウテシ　　　　　「お前がどこのもんかなんか知らんわ、
　　　　　　　　　この列車の責任者は俺や、命令や、たばこ吸うのやめるか今ここで降りろ」
ガキ　　　　　　「なら、このたばこ取ったらええやろ、へっへっへ」
ガキに仲間三人　「へっへっへ」
ウテシ　　　　　「何っ！」（と、掴みかかろうとする）

周りの乗客　　　「もう、ほっといたらええやん、行こや、行こ」

>>129
だからもうやめ！

高校生だけでなく、小学生までDQN

美人女優が苦しみながら出産する場に立ち遭いたかったよな
山本富士子は３７歳で初出産で男児を産んでいるが。
かなりの難産だったらしい。
SEXや出産は、きつかったのか？

今にも産まれそうです…
生まれちゃうッ　
助けてェェッ


　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 |　 人 ／　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 / Ａヽ　　　　　　　　　　　／
＼　　　　　　　　　　　// ﾊヽヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼　　　　　　　 　　（（ ´∀｀））＜　　もうすぐ生まれるｩｩｩ！　　　　　　
　　 ＼　　　　　　　　　ヽヽ// 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/
子供は一人で昭和４３年４月３０日に長男を出産。名前は「茂晴」と命名。
当時としては超高齢出産。
今で言えば、４０台半ばで初出産と言うところか。
オレの母も３１で俺を産んだけれど、当時としては３０以上は高齢出産だった・・・
医学の発達は目覚しいものだな。出産の時は前もって浣腸するんだが､
それでも難産だとウンコしちゃうんだよな。マニアにはたまらん職場だな
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/child_care/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060908-00000177-jij-pol
40歳以上の出産2万人超＝47年ぶり、35歳以上の3割は初産−厚労省

　昨年1年間に40歳以上で出産した女性は2万0348人で、1958年以降47年ぶりに2万人を超えたことが8日、厚生労働省の人口動態統計（確定数）で分かった。「高齢出産」といわれる35歳以上の出産は全体の16％に上り、うち第1子出産が3人に1人という状況だ。
　厚労省統計情報部は「女性の社会進出に伴う晩婚化と出産医療の進歩が背景にある」と分析している。　
（時事通信） - 9月8日22時1分更新

もうこんなのも、連発できないと思うと、一抹の寂しさはあるが・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′　 ."　　

>>SJ5J2yRs
パイ食わねぇか！？

在日朝鮮人の犯罪と生活保護
http://www.asahi-net.or.jp/~fv2t-tjmt/dainanajuurokudai

在日の大犯罪リスト

●麻原彰晃 →オウム真理教教祖 父親が朝鮮籍。サリンを撒き無差別殺人。坂本弁護士一家惨殺。ちなみにオウムの幹部には在日が多数。
●宅間守 →大阪 池田小学校の児童殺傷。８人殺害 １５人が重軽傷。朝鮮人部落出身
●東慎一郎 →酒鬼薔薇聖斗。神戸の首切り小僧。生首を校門に飾る。２人殺害。元在日朝鮮人
●林真須美 →和歌山 毒入りカレー事件。４人毒殺 ６３人が負傷。帰化人
●織原城二(金聖鐘) →神奈川 帰化人、英国人 豪州人女性を強姦、ビデオ撮影、バラバラ殺人
●関根元 →埼玉の愛犬家連続殺人犯。４人を殺害。肉片を削ぎとりドラム缶で焼却、川へ流す
●文鮮明 →統一協会　韓国人の拉致強姦略奪教祖/日本人被害者多数
●池田大作 →創価学会（公明党）　両親が在日朝鮮人
●金原加代子 →遺伝子情報スパイ
●金弥生 →韓国人の盗撮魔　女子トイレ内を盗撮影
●成浩一 →韓国人　職業安定法違反
●張今朝 →韓国人の強姦魔 「一緒に猫を探して」と小学校の女児をレイプ
●丘崎誠人 →奈良 岩を数回、少女の頭部に投げつけて絶命させた　在日朝鮮人

>>135
お見舞いに参りました。
パイ食わねぇか！？

●キム・ミンス →韓国人留学生 強盗殺人犯。大分 日本人老夫婦を刃物で殺傷
●李東逸 →韓国人 檀国大学教授。芝居観覧のため来日中、東京で日本人女優Ｎを強姦
●金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配中に逃亡目的で来日。大阪で主婦を１００人以上連続強姦
●金大根 →韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。６名の女児死亡
●李昇一 →韓国人 東京 テレビ「ガキの使い」関係者を名乗り少女１４０人をレイプ
●沈週一 →韓国人 鳥取 大阪 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入し９人を強姦
●ぺ・ソンテ →韓国人 横浜 刃物で脅し、女子小学生１４人をレイプ
●宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅し手足を縛り下着で目隠しの上、主婦１９人を強姦
●崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、１８歳少女２人を車の中で強姦
●金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり
●鄭明析 →韓国人 カルト「摂理」教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦
●徐裕行 →韓国籍 オウム真理教幹部・村井秀夫刺殺事件の刺殺犯。裏で北朝鮮が関与か
●国松孝次警察庁長官狙撃事件。現場近くから北朝鮮製のバッジ、韓国のウォン硬貨などを発見
●世田谷一家惨殺事件。採取された指紋が韓国人の男と一致。韓国警察からは協力を得られず
●東京資産家強盗殺人事件。奪われた腕時計が韓国で販売。韓国人グループ
new!●金保容疑者→キリスト教系宗教法人の代表を務める金保牧師は信者の少女に性的暴行を繰り返していた

雨にも恨み 風にも呪い
雪にも夏の暑さにも妬む
丈夫なエラをもち　欲は果てしなく
決して静まらず　いつも大声で怒鳴ってゐる
一日にコーリャン四合と大量のキムチと少しのコチジャンを食べ
あらゆることを自分の勘定に入れ
半ば見聞きし分かったつもりになり　そしてすぐ忘れ
半島の禿山の陰の小さな萱ぶきのあばら家にゐて
東海に日本の竹島あれば行って旗を立てて威張り
西に宗主国あれば行ってそのご機嫌を伺い
南に死にそうなベトコンあれば武器を向けてこわがらなくてもいいと殺し
北に干ばつや飢饉があればつまらないものですがと日本の米を送り
日照りの時は謝罪を求め　寒さの夏は賠償を求め
世界中から嫌われ者と呼ばれ　褒められもせず　尊敬もされず
そういうものに　わたしは　なってるニダ
　 　 　 　　∧__∧ 　 ________　
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣　　　
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>>138
キムチ食わねぇか！？

　'イ:　:　:　:　:　:　:　: /:　／／　　　　　 ヽ :　:　:　:　: 'i:::::::::::::／　
　/:　:　:　:　: ノ'_,. 彡',.ィ'／"　　　　　　　 'i |　:　:　:　: 'i:::::::/ 　
､'7:　:　:　:　/ﾑ" '''''^~''"ﾞ　　　　　　　　　　!:|:　:　:　:　: |::::|　ま
ﾚi:　:　:　:i'　　　　　　　　　　　　　 ,...:;;.､　ﾞ'! :　:　:　:　|:::::|　　た
　.!∧ :　: ! =-x､.,＿　.;'　:　　_,,.､=:''""'ｰ　　| :　:　: : 丿:::|　　在
　 ﾞ　＼ r'l,_r'""ﾞﾞﾞﾞ~~Y_,,....,,i'"ﾞﾞ~/￣/ﾞト､.,_　i':r‐、:　:/::::::|　　日
　　　　｀1 i !,　　　　_,!.|　 '''!、/　 / _ｊ!　　ﾞ''ﾚ'ri ! ;／::::＜　　か
　　　　　ヽl| ﾞﾞ"""~~ . | 　 　 ﾞﾞ"~~￣　　　.:jｼ' ﾉ /:::::::::::::|　　･
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109 ：名無し野電車区 ：2006/12/03(日) 17:56:21 ID:xsh/ooU8
何が130km/hで走るって？岡山県内のマリンライナー？


惜しいっ！
正解は、岡山県内のマラソンランナー(w

◎平成15年度(2003年）の外国人犯罪検挙数（特別永住の在日韓国・朝鮮人犯罪を除く）
○総数　１位　中国　　２位　韓朝　　３位　ブラ　1.8%（11,692:2,978）
●殺人　１位　韓朝　　２位　中国　　３位　ブラ　1.8%（25:7）
●放火　１位　韓朝　　２位　中国　　３位　フィ..　0.7%（10:3）
●強姦　１位　韓朝　　２位　中国　　３位　ブラ　1.0%（15:4）
●暴行　１位　韓朝　　２位　中国　　３位　ブラ　2.4%（228:19）
●傷害　１位　韓朝　　２位　中国　　３位　ブラ　2.0%（479:42）
●脅迫　１位　韓朝　　２位　中国　　３位　イラ　2.0%（32:1）
●恐喝　１位　韓朝　　２位　中国　　３位　ブラ　2.3%（161:6）
●詐欺　１位　韓朝　　２位　中国　　３位　ブラ　1.4%（435:17）
●横領　１位　韓朝　　２位　中国　　３位　ブラ　1.0%（14:0
○偽造　１位　中国　　２位　韓朝　　３位　ブラ　1.4%（122:20）
○窃盗　１位　中国　　２位　韓朝　　３位　ブラ　1.4%（6,082:1,123）

９年で２倍に犯罪が増加（◇1994年：13321人　→→　◇2003年：27258人）
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji19/H15_27.pdf

>>142
トムヤンクン食わねぇか！？

覚せい剤密輸の疑いで韓国籍の男を逮捕　大阪

　７９５グラムの覚せい剤（約４７７０万円相当）を電気座布団の中に隠して密輸したとして、
大阪税関関西空港税関支署と大阪府警関西空港署は１２日、韓国籍の住所不定、
無職李承富容疑者（５０）を覚せい剤取締法違反（営利目的密輸）の疑いで逮捕した、と発表した。
李容疑者は「中国で韓国人から大阪に持って行くように頼まれた。中身は知らない」と容疑を否認しているという。

　調べでは、李容疑者は３月２０日午後２時４５分ごろ、中国・北京から関西空港に到着した際、
２袋に分けた覚せい剤７９５グラムを黒い手提げ袋に入れた電気座布団の中に隠し、密輸した疑い。

　李容疑者は観光目的と主張したが、ショルダーバッグと手提げ袋しか持っておらず、
不審に思った税関職員が座布団を調べると、綿の中に覚せい剤入りのポリ袋が二つ入っていたという。

　大阪地検は１０日に李容疑者を同罪と関税法違反の罪で大阪地裁に起訴している。

朝日新聞 2006年04月12日
http://www.asahi.com/national/update/0412/OSK200604120049.html

> 韓国籍の住所不定、無職 李 承 富 容疑者（５０）

偶然目が合っただけが殺し合いに

　江原道・春川警察署は14日、偶然目が合った20代の男と喧嘩になり、
死亡させたイ某（21）を傷害致死容疑で逮捕した。

　警察によるとイ容疑者は13日午前6時頃、春川市孝子洞の某ネットカフェで
偶然目が合ったチェ某（24）さんと店の外に出ることで合意、近くのラブホテルの
前で殴り合いの喧嘩になったが、転倒したチェさんが頭蓋骨陥没などの重傷を負い、
病院に運ばれたものの間もなく死亡した。

朝鮮日報 2006/04/14 18:39
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/14/20060414000069.html

２００４年度京都府高額納税者トップ 10 人のうち 3 人は韓商で、
アイフル代表取締役社長福田吉孝は三位（２００３年度では一位）、
松原興産（パチンコ業者、日本経済新聞によるサービス業総合調査 パチンコホール売上高全国２０位）
孫正憲は七位（２００３年度では六位）、
マルハン会長、在日韓国商工会議所名誉顧問である韓昌祐（ハンチャンウ）は十位（２００３年度では九位）にランキングし、
在日コリアンの経済活動はもはや無視できないほどです
http://72.14.203.104/search?q=cache:3TJ4XyW5-GIJ:www.biz.ryukoku.ac.jp/~lee/ronbun/gyouseki/pdf/ryuukokukeiei_jinkendouwa_jan28.pdf+%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%AB+%E5%9C%A8%E6%97%A5+%E7%A6%8F%E7%94%B0&hl=ja&ct=clnk&cd=19&lr=lang_ja

京都市職員、買春で逮捕＝13、14歳とわいせつ行為

　13歳と14歳の女子中学生を買春したとして、京都府警宇治署は21日、
児童買春・ポルノ処罰法違反容疑で京都市伏見区深草西浦町、
韓国籍の同市職員孫錫烈容疑者（30）を逮捕した。「ホテルには行ったが、
性行為はしていない」と話しているという。
　調べによると、孫容疑者は3月初旬、出会い系サイトで知り合った13歳と
14歳だった女子中学生に計4万円を渡し、京都市伏見区のホテルで
わいせつな行為をした疑い。
　孫容疑者は昨年4月から市環境局中京まち美化事務所に勤務。同局によると、
勤務態度はまじめだったという。

時事通信 2006年4月21日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060421-00000047-jij-soci

> 韓国籍の同市職員 孫 錫 烈 容疑者（30）

入管難民法違反で韓国人を現行犯逮捕　９年１０か月不法残留＝富山

　小矢部署は１日、韓国籍の住所不詳、工員徐賛述容疑者（４８）を、入管難民法違反（不法残留）の現行犯で逮捕した。
　徐容疑者は１９９６年６月２４日、名古屋空港から日本に入国。在留期限が切れた同年７月以降も引き続き国内にとどまり、
約９年１０か月にわたって不法に残留していた。
　同署員が小矢部市水島で検問中に徐容疑者を職務質問し、不法残留が明らかになったため取り押さえた。
　調べに対し、徐容疑者は派遣社員として県内で電線を張る仕事をしていたと供述しているという。

読売新聞 東京朝刊 富山 2006年5月2日
27頁 223字 01段

女子大生誘拐、中国籍の男ら３人を監禁容疑で逮捕

　東京都渋谷区鉢山町で２６日、美容整形医院「池田ゆう子クリニック」院長・池田優子さん（４
７）の長女で、明治学院大学４年の果菜子さん（２１）が誘拐された事件で、警視庁捜査１課は２
７日未明、男３人を監禁容疑で逮捕した。

　逮捕されたのは、いずれも職業不詳で、横浜市鶴見区小野町１０、崔基浩（５４）、中国籍の住
所不定、李勇（２９）、岩手県矢巾町白沢６、伊藤金男（４９）の３容疑者。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060627it01.htm?from=top


韓国籍　山川基浩 こと 崔基浩（さいきこう） 容疑者(54)
　　　　　　　　　　　　　　　　　中国籍　李　勇　容疑者(29)
　　　　　　　　　　　　　　　　村上こと伊藤金男容疑者(49)

>>136
ありがたくいただきます。

>>139,>>143
いただきます。韓国料理が好きなので。

通報しますた

18シーズン以外の過疎期の定期ageﾄﾝｸｽ。

今のメディア多様化時代
テレビなんか誰も買わなくなるぞ

新快速は伯備線経由出雲市行きさ

大阪民国（テハンミングク）Republic of Osaka【国名】　　　　＜略称：　東朝鮮＞

　日本列島にある朝鮮民族国家。人口883万人。面積1893.54k�u。国土の大半は
平野で占められている。政治体制は大統領制。前ノック大統領が女子学生に対する
猥褻行為で辞職後、大田房江が大統領に就任(現在二選目)。
朝鮮由来の独特の文化様式をもち、祝い事があると下水の流れ込むドブ川に飛び込み、死者を出すこともある。
交通事情も日本と大きく異なっており、信号の青は「進め」黄色は｢進め」赤は「進め」である。
更に、4車線道路で3重駐車するなどマナー、順法精神が皆無である。
執行猶予中の犯罪者「辻元清美」に70万票も投票するほどの犯罪者びいきの無法地帯であることが証明された。
また、「お笑い100万票」と言われ、面白い者に投票するという政治を全く理解していない有権者が多いのも特徴。
朝鮮系ヤクザの総本部があり、治安の悪さもアジアでワースト１位２位を韓国(本国）と争うほど悪く、同国は「韓災地方」とも呼ばれ、「犯罪者」の語源は「阪在者」である。

　大阪民国人は一般に阪国人（ハンゴク人）または阪人（ハン人）と呼称する。
アクの強い阪国語（ハン国語、例「〜やで」「ちゃいまんがな」等）を話し、第二言語としてハングル語を使う。
民族の仇敵である日本国と、日本の首都東京に強烈なコンプレックスと敵意を抱いており、
一方で同胞の朝鮮総連、韓国民団には強烈なほど好意的。
大阪民国の経済は近年悪化しており、失業率は日本で最悪の沖縄県に次ぐ7.7%と高水準。
また大企業が本社機能を日本国内(主に東京)に移す傾向がある。
阪国人の経済観念は「金に汚い」の一言で表すことが出来る。
決して人には奢ったりせず、「ワリカンやで」「奢ってくれ」「安ぅならんか？」などが口癖。
注意したいのは、阪国人は節約家なのではなく、ただ単に意地汚いだけという事である。
朝鮮企業のプロ野球球団「ロッテ」を応援せずに、阪神タイガーズを狂信する事が東朝鮮今世紀最大の謎である。
グリコ森永事件（お菓子に毒が入れられて脅迫された事件）で、なぜかロッテだけは狙われなかったので、
犯人はまさかロッテ社員ではないだろうが、犯人は在日朝鮮人という嫌疑がかかっている。（防犯ビデオに写った犯人はキツネ目の朝鮮人顔）

　大阪市西成区のあいりん地区にある４４平方メートルの宅地に、約
３３００人もの住民登録が行われていることが、６日、わかった。他人にな
りすまして転入届を提出、住民基本台帳カードなどを不正取得したとし
て、京都府警が有印私文書偽造容疑などで６日逮捕した男の前住所を
調べる中で、浮かび上がった。
　狭い土地にこれだけの人が住めるとは考えられず、大半は架空登録と
みられるが、経緯は不明。住民基本台帳法では居住実態がないと是正
する必要があり、大阪市は謎を解明するため、調査に乗り出した。
　問題の宅地周辺は、日雇い労働者が多く、簡易宿泊所などが立ち並ぶ
住宅街。この地区で住民登録を担当する大阪市西成区役所は「日雇い
労働の求職者給付金を得るための登録かもしれない。職権で抹消すると
生活を脅かすという判断で、長年そのままになっていたのではないか」と
話している。Yahoo!　読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061207-00000401-yom-soci

１年前に大阪�C番線で新快速岡山行き撮った事ある。ちょうど大雪でダイヤ乱の時期。

>>1
『駅前』に大型ショッピングセンター（いわゆる百貨店とは言わない）を構えて

つまり、
駅前まで車で行って買い物して帰ってくる時代ではないと思われるが、
地価が相当安いか、商業施設をやっと駅周辺に集約できるような地域と思われる
周囲には商業地ではなく、住宅地が迫っていると。

『駅前の大型ショッピングセンター』
早い時期に開けてしまった地域だと、往々にして道路が狭かったりで
こういう大量の車の乗り入れに向かない街路構造になっている地域が多いが、
後年開けた地域だとその点を考慮している。
その地域の住人を見れば世代重ねも浅いということで。
まぁ、もしくは工場移転などで広大な空き地を再開発した結果
ということも考えられようがな。

赤穂線で播州赤穂駅から
俺は１６時３７分発の岡山方面の電車を利用している。

平日、途中の香登（かがと）駅に着くと
変なＤＱＮの３人組が乗ってくるのは有名。

３人のうち、２人はデブで身体が大きいが、比較的おとなしい。

しかし、残りの一人は、地元でも有名で、髪の毛が黒くて、濃くて、目が大きい。

しかも、この赤穂線のワンマン電車の運転席側に立っていて、駅が近づくと、
手話を酷くしたパフォーマンスを披露してくれる。

地元の高校生が、最初の頃は、物珍しそうで相手にしていた様だが、最近では、全く相手にして貰えないようだ。
近くに女子高生が立つと、赤穂線のワンマン電車の運転席横でのパフォーマンスが最高潮になる。

赤穂線は、地元の人の利用も多いが、意外と、他所からの利用者が多いので相手にされないし、無視されている。

地元の人の赤穂線の利用が多ければ、もっと、「名物男」の面目躍如になっているはずだ。

20年前な、沼津に１８５もきてたよね。

40年前は東京〜米原まで80系がきてたよな。

60年前は客車列車が東京〜門司だっけ？

>岡山カジュアルきっぷ
サンクス！買いに行ってきます。そういうのがあったのですね。

しおかぜをせめて1往復、仙台に直通してほしい。
今治・伊予西条・新居浜・観音寺・多度津・丸亀・宇多津・児島・岡山・
姫路・明石・三ノ宮・大阪・新大阪・京都・草津・米原・大垣・岐阜・尾張一宮・名古屋
豊橋・浜松・静岡・富士・沼津・熱海・横浜・渋谷・代々木・新宿・高田馬場・池袋・大宮・
宇都宮・黒磯・郡山・福島で。

しおかぜの大阪延伸・はくたかの新宿延伸を http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164644954/


両特急は新幹線連絡特急として機能しているが、
利用者は大阪駅や新宿駅に行くには新幹線から再び通勤電車に乗り換えるという手間を
強いられる。

これが直通であればどれほど便利だろうか。
全部でなくても１〜２往復だけでも良いので設定しねいの？



マジレス。

岡山〜大阪だったら８０００系の性能で在来線経由でも１時間４５分で逝ける（停車駅を姫路、明石、三ノ宮、尼崎とした場合）

乗り換えを考えれば、新幹線利用との実質的な時間差は３０分程度。
これなら２回の乗換えが要らなくなるメリットは結構あると思う。

事実しおかぜの宇和島直通便は他のしおかぜより混んでいるし、直通需要は高い。



そうなると長い乗車時間を考慮して車内販売復活とグリーン車のサービス充実が必要だな。

昔昔やくもの大阪直通があったけど定着しなかったね。
でも、まぁ、しなのと飛騨の例があるから
しおかぜとはくたかは、一往復くらいあってもいいのかも知れんな。
閑散期はどうかしらんけど、繁忙期なら我々ヲタ含めてかなりの利用を見込めるだろう。

しおかぜの大阪延伸・はくたかの新宿延伸を http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164644954/

東北新幹線開通後もつばさの上野直通が1往復だけ残っていたが
これは結構混んでたな。

ＪＲ223系は性能が悪くて有名だろ。
それに快適性にこだわるなら、近鉄やＪＲ九州のように良心的な価格で
有料特急に乗車できるようにするべきだろう。
それに新快速は関西の優等列車の中でも特に混雑しているわけではないだろ。
馬鹿西厨は新快速は昼でも12両が必要なくらい混んでいると嘘を書くが、
それなら阪急神戸線特急は15両だな。

>>165
私が一昨日乗車した阪急京都線の特急と阪急神戸線の特急はほぼ同じ混雑率でした｡京都線特急も15両にしろということですね｡
JR京都線には快速もありますから､新快速もそれほど混まないのでしょう｡京阪間で新快速に先着できないとはいえ､並行する阪急や
京阪の特急よりもかなり早いですからね｡さらに言えば､JRの普通ですら阪急や京阪の特急と所要時間は殆ど変わりません｡
京阪間の本数面で､JRは阪急の二倍の輸送力があることになります｡それなのに阪急は両数面で僅か1.25倍の輸送力しか
必要がないのですから､京阪間の乗客はJRの方が断然多いと言う事です｡しかも阪急は車体長がJRの0.95倍しかなく､
またJRの新快速や快速は昼間でも12両で運転される事があるので、阪急の乗客はさらに少なく見積もられます。

阪急や京阪のターミナルである四条近辺は京都中心部をJRの京都駅に奪われたのも痛いでしょう｡阪急厨や京阪厨は未だに
京都の中心が四条河原町にあると言っていますが､乗降客数を見ればそれが大嘘なのは一目瞭然です｡まずJR京都駅ですが､
嵯峨野線と奈良線は事実上一つの路線､東海道新幹線は東海道線の線増ですから発着するのは2路線です｡京阪の場合､
賃率の違う鴨東線を同じ路線として扱う事は出来ません｡正式な境界点は三条ですが､乗客の流動上は京阪の京都市内の駅で
も最も乗降客数が多く､同じ京阪間路線の阪急も発着する四条を両線の境界とみるのがよいでしょう｡また阪急河原町駅は
烏丸で地下鉄から乗り換えた客が大阪へ行くのに座席確保のためにいったん河原町へ向かう事も多いのでこちらも実質2路線です｡
同じ2路線でもJR京都は京阪四条や阪急河原町の2.5倍の利用客が居るのですからどちらが街の中心かは議論するまでもありません｡

ちょっと待て、8000系は直流専用車だぞ
交流区間の敦賀〜糸魚川は走れない。
2000系だとしても燃料が持たない

>>166
「私が・・・」まで読んだ。>>165もアホだけど。

そんな書き込みつまんないって。
別に１２両でもなんでもいいだろ。鉄道車両はおまえらのもんじゃないんだから。

良心的な価格で新幹線に乗れるようにしてほしいｗ

この国これからどうなるの？？
まあ、アメみたいになるのがおちだろ。　今の高校の実状が、数十年前のアメの高校事情
と似ているとか聞いた事がある。

体育会は、「さわやか青年」などとオヂサマ達は言っていたものだが、もう崩壊したなww
事実、あの陰険な輝きを放つ"エナメルバッグ"とやらを持った連中が電車に乗ってくると、６割以上で不快になるしな。
大体見た目で体育会かは分かるけれども、彼らがやる「課外活動」の運動部は、もはや「課外」の領域を超えて
「学生の本業」みたく大会目指して盲進させている。　ゆえに技術一辺倒で、精神が鍛えられない。
今や、スポーツで著名な学校でこそ色々と問題が噂されるのはご存知通り...

浜松発〜姫路（網干・播州赤穂）行きの新快速が登場する。

>>171
ソース？
そんなんができてたらとっくに岡山に新快速伸びてるよ

まぁ、今でも浜松行きと姫路行きの表示が両方見られる駅ならあるけどね。

こんばんは。
さて、在来線の姫路〜岡山間は、異常なほど不便ですね。
県境を越える区間はともかく、越えない姫路(網干)〜相生
(上郡・播州赤穂)間でも30分に1本しか走っていません。
いくら何でも、この区間だけの客に新幹線に乗れ――というのは
残酷だと思いますし、もしそうなら姫路・相生両駅に停車する
新幹線列車を毎時4本ぐらい運転し、しかも300〜400円程度の
「超」特定特急料金で乗れるようにしなければなりません。
姫路〜岡山間でも、新幹線に乗れば、隣りの駅までの特定
特急料金が適用されないため高くついてしまいます(この区間
だけを単純往復する人には、割引きっぷが用意されているようですが)。
また、岡山発着の在来線特急「やくも」「しおかぜ」「南風」
などで大阪方面へ直通するものは1本もありません(新幹線の通らない
三ノ宮や大阪駅への利用には便利と思うのですが)。
皆様は、どうお思いでしょうか？
それでは、さようなら

新快速が敦賀とかいう訳の分からないところまで延びたんだから今度は西方面でしょう。
もうしばらく待ちましょう。

いよいよ明日から
18乞食シーズン到来ですなぁ♪

姫路駅の岡山側の折り返し線は何本なの？
新快速はたいていホームで折り返しているけど、そんなに本数ないの？

>>174
賛成１票！特急を大阪に伸ばすのはいいと思いますね！四国・山陰の人も便利になり，需要も見込めそうですね。
でも学生の俺にとっては快速列車を作って，安く関西へ行けるようにしてもらいたいものです。

>>178
網干止まりの列車を相生まで伸ばす。
相生で新幹線と接続できるようにする。
+\950で岡山まで直行。そうなるだけでかなりﾏｼになる。

>>169
９５０円ってかなり良心的〜♪

>>180
新幹線は1駅区間や,2駅区間であっても中間駅がJR化以降に出来た所に関しては安く乗れるのだよ。
上郡→岡山の在来線自由席特急券＞相生〜岡山の新幹線自由席特急券や
米原→京都の在来線自由席特急券＞同区間の新幹線自由席特急券という現象も発生する。

「＞」っていうのは高い安いって意味ね。
当然左が高くて、右が安い。

在来線特急自由席＞新幹線自由席で一番ﾒｼﾞｬｰなのは小倉〜博多だな。

？？

山陽本線の岡山県内にある熊山駅
勉強が出来る進学校で名高い岡山白陵高等学校
しかし、最近では少しはマトモになったが、
車内でのマナーは最悪。
最近、女子が結構可愛くてレベルが高いので、少しは我慢している。

>>183
おいおい、500円＞940円かい？

有名なのは
新幹線の　東京〜三島＜在来線の東京〜沼津

JR東海の静岡県蔑視政策について厳重に抗議します

岡山��1進学校の岡山白陵高校（熊山駅）や
日本史の教科書にも登場する郷学閑谷学校（吉永駅）を沿線に有する
岡山⇔姫路区間を
教育の重要性が叫ばれる今こそ尊重し
利便性を改善すべきではないか？

三石駅はともかく吉永駅はそこそこ利用客も多いと思うから岡山〜和気の区間列車を吉永まで延長しても良いのでは？
午前中に存在する吉永折り返し列車には客が次々乗り込んでいたぞ。

前からたまにこのスレは覗いてるが・・・

おまえら、ここで話し合ったことをどうしてるのか？
キク像ボックスに投下するのか、ＪＲや自治体にメールでも出しているのか？

どう見ても、ヲタの遠吠えにしかなってないような。
だから岡山姫路スレは、いつまでたっても半分ネタスレ化してて論議とも呼べない
書き込みがだらだら続いている。

それではおまえらのいう岡山姫路問題は永遠に解決しない。
そもそもＪＲや自治体を納得させるだけの材料の用意ができないだろう。
この区間を定期的に利用してる者が、署名活動してちゃんとした文章で
提出するくらいの意気込みがなければ。

１８切符なんて、ＪＲの好意で売ってるだけで、商売にはなってない。

ネタスレにマジレスされても・・・

今、金光駅にスカイブルーの103系(和気行)が来たけど、103系が入るのはいつものことなのでしょうか？

>>191
ネタスレにしても内容が必死すぎるだろ、ここの連中は。

乞食シーズン到来！！

>>190
悪いが何度も投下している。
まぁまともな建設的意見が返ってきたことなんて一度もないがな。

今スーパーはくと京都行き乗車中。さきほど、網干を通過する前に、物凄い硫黄のような匂いがした。
午前中に鳥取行きで通過した際は、誰が屁をこいたのかと、客たちがきょろきょろして笑ってた。
屁ではなさそうなんだけど、何かあの付近にあるのか？知ってる人いたら教えて！

> 日本国政府は外国の若年者を流入させることによって

「優秀な」働き手が不足しているからね。

> つまり日本国政府の見解は
> 日本人若年者の能力＜＜＜＜外国若年者の能力
> と判断した訳だ。

ちがうよ
日本人人件費÷日本人若年者の能力＞＞＞発展途上国出身人件費÷能力

能力の高い若者はちゃんと正社員で、それなりの待遇で働ける。
ワーキングプアは氷河期世代を除いて、能力のない若者なのさ。
※超氷河期世代は本当に気の毒。能力があっても、不況で会社に雇用する余力がなかった。

> 赤穂線に食パンとか走ってたらそれはそれで面白かったかもね。

そして岡山でJR四国のドキンちゃん号と夢のランデブー

間も無く「平成生まれ」が社会に出るが、いつまでも昭和の思い出に
耽っているようじゃ、新しい世代に対応する事は不可能だろう。
見ていると、高齢者の同窓会を連想する。
同じ経験を持った人間だけが集まっている印象を受ける。

間も無く「平成生まれ」が社会に出るが、いつまでも昭和の思い出に
耽っているようじゃ、新しい世代に対応する事は不可能だろう。
見ていると、高齢者の同窓会を連想する。
同じ経験を持った人間だけが集まっている印象を受ける。

このスレ見てて、こないだの忘年会で後輩が酔って話してたのをｶｷさせてもらう。
ちょっとｱﾚな話なんで、興味ないヤシはスルーしてな。

”熊山のガッコは白陵っていうんですか･･･”
岡山にある得意先の話をしてて出た、後輩からの話は、
漏れの心をすっかり青春時代に引き戻してしまった。
ここからは後輩の話をそのままに書きます。

漏れらの部署は、年に数回、朝の通学時間帯の山陽線を使って、得意先へ出向くことがありました。
ある年の春、いつものようにその列車に乗った漏れの正面のシートに
一見して新入生とわかる女学生が座ってました。
そのときは”可愛らしい子やな”くらいで、大して気にも留めなかったんですが･･･。
その後も得意先周りで同じ列車に乗る度、同じ車両の同じ場所に、彼女は座っていました。
会う度に背も伸び、顔つきも少しずつ大人っぽくなっていく、しかし名前も知らない女の子。
知らない間に漏れは、営業でその列車に乗るときには
その子に逢えるのを楽しみにするようになっていました。

初めて彼女を見てから３度目の冬、青春１８きっぷのシーズンも終わろうかというころに
あることに気づきました。
彼女はもう３年生、つまり、もう来春からあの列車で通学することは無いってことです。
あの列車に乗ってももう彼女には会えない･･･
なんてことはないんやけど、なんだか冬の曇り空のように鬱で。
受験シーズンの今なら、まだ彼女は列車に乗ってるかもしれない。
いや、すでに私立の推薦で決まってたら、もうガッコには行ってないかも。
最後にひとめ、彼女を見ておきたい。
それが、３年間成長を続ける女の子を見てきた漏れの本音でした。

結局数日悩んだ挙句、１月下旬、会社に有給を申請して早朝の姫路駅へ向かいました。
旅の目的はただひとつあの女の子に会うため、
しかも喋りかけるわけでもなく、ただこの３年間かすかに想い続けた女の子の
最後の通学風景を見るためだけの旅。
いつもはスーツ姿で経済新聞片手に、これから向かう得意先との交渉事なんかを考えながら
怖い顔して乗ってた列車に、今回だけはダウンジャケットとデニムパンツを着て
手には読むはずの無い週刊誌を持って乗り込みます。　　
いつもの席に座ると程なく発車。　　
彼女が乗ってくる駅まであと少し･･･。
胸の鼓動が、ほかの乗客に聞こえるんじゃないかってくらい、大きくなってる自分に苦笑してしまいます。
駅に停まって扉が開いて･･･緊張でノドがカラカラです。
落ち着こうとしてお茶を口に含んだその時、彼女が現れました。
寒さでほっぺたと鼻のあたまを真っ赤にしながら、彼女はいつものシート、つまり漏れの正面に座りました。
”ああ、まだガッコ行ってたんやなあ。　会えてよかった”
無理して来てよかった。　後で悔やむのは嫌だから、有給取ってまで来てホントによかった。
そんな思いが広がっていきました。

しかし、列車は彼女が降りる熊山の駅に近づいていきます。　
できれば、もう少しこのままの空間を感慨にふけりながら過ごしたいな、という思いと
これで彼女への想いは悔いにはならないだろう、という思いとが交錯した
妙な心持ちが身体を包んでいて、不思議とほんわかした気分になっていました。
列車が熊山駅のホームに滑り込みます。
停車のショックで、軽くなってた漏れのお茶のボトルが彼女の足元に転がってしまいました。
最後になにやってんだか、と思いながらボトルを拾おうと手を伸ばそうとすると、
彼女がボトルを拾ってくれたのです。
「ありがと」と言って受け取ると
「今日は、スーツ着てないですね」と微笑みながら言ってくれたんです。
「うん。今日はプライベートでな。あの･･･」言葉が、出てきません。
心臓が口から飛び出しそうなくらい、緊張していました。
気づけば他の生徒が降りてしまい、取り残された彼女も漏れに会釈してそれに続きました。
動き出した列車の窓から、控えめに彼女の姿を探してはみましたが
曇ったガラスと学生の群れの中に、その姿を見つける事はできませんでした。

列車が駅からだいぶ離れてから、
彼女が拾ってくれたボトルからお茶を一口含み、自分のおかしさに笑えてきました。
さっき言葉につまらなければ、彼女に何を言うつもりだったのか？
３年間ずっと見てました、かわいいですね、進学はどうされるんですかｅｔｃ
滑稽です、おかしすぎます、笑っちゃいます。
”でも、あの子も漏れのこと、知っててくれてたんやなあ”と思った瞬間、胸が熱くなるのと同時に
言いようのない高揚感が襲ってきます。
泣きそうになるのをこらえているうちに、混雑しはじめた列車は岡山駅に到着しました。
最後にホームに下りた漏れは、ベンチに座って、彼女が拾ってくれたボトルをずーっと眺めて･･･。

ここまで話してくれた彼は、”つまらん話聞いてもらってすんません”とはにかみながら言いました。

もう、後輩があの列車に乗っても彼女はいませんが、乗る度に彼女のことを思い出すでしょう。
しかしそれは決して、嫌な思い出にはならないはずです。
他人にはあまり話せない、甘酸っぱい思い出ではあるでしょうが･･･。
彼が岡山駅のベンチで気持ちの整理をして何を得たのか
それはまた次の機会にでも聞いてみようと思ってます。

長文すみませんでした。

俺が高校の頃（野球で甲子園、サッカーで国立、ラグビーで花園、駅伝で都大路で
出場した、広島県立広島工業高等学校、機械科ＯＢにヤクルトの高津が居た）、
３年のときは、確か、姫路から姫新線と伯備線、芸備線経由で広島行きが２往復あった。
青春１８切符が初めて売り出されるときで、１２時間近く掛けて、ゆっくりと楽しませて貰った。

姫路から広島までの普通電車は山陽本線経由で５時間半掛けて走るダイヤが今でも１往復ある。
昭和６０年当時でも、姫路から広島まで姫新線・伯備線・芸備線経由のディーゼル普通列車が２往復程度あったことは覚えている。

備後落合駅で食べた「おでんうどん」の味は今でも忘れられない。

そんな俺も広島工業を卒業して、都内の私学の大学に進み、卒業後は（今は、もう無い）プロ野球の球団で下位指名されたが、
５年くらい２軍生活をして野球生活から足を洗い、普通のサラリーマン生活を
大阪で送っている。

野球では甲子園に出たいい思い出があるが、姫新線と伯備線と芸備線の思い出も忘れられない。

↑↑ええ話や(>_<)　
チョット時代遅れなくらい、控えめで甘酸っぱくてええ話やー。

こんな淡い思いしてる人の体験談が出るようなら、あの腐れ区間もまだ救われるねー。
ストーカーにならず控えめな、イカシタ後輩さんに幸あれ〜。

２００６年１２月１１日 更新
http://www.sanspo.com/sokuho/1211sokuho042.html
「命綱は焼き肉のたれ」　六甲山で３週間、生還男性
　兵庫県の六甲山で行方不明になり、約３週間ぶりに山中で発見された
西宮市職員打越三敬さん（３５）＝西宮市上之町＝が、
家族に「焼き肉のたれと水で生き延びた」と話していることが１１日分かった。

　西宮市によると、打越さんは１０月７日、六甲山頂で同僚ら１５人とバーベキュー。
終了後「１人で歩いて下りる」と同僚に告げて別れた。下山ルートを探して歩いていたところ、
足を滑らせ斜面に転落、骨盤を骨折し動けなくなった。

　打越さんはその場で救助を待ちながら、かばんに残っていた焼き肉のたれと
ペットボトルの水を飲んで過ごした。転落時、たれは瓶に半分ほど残っていたという。

　その後意識を失ったが、１０月３１日、登山客が発見。現在は神戸市の病院で療養している。

荒らし専用スレになりつつあるな

静岡県富士市の岳南鉄道には「原田駅（はらだえき）」があるよ。
この周辺の製紙工場や自動車工場の工業製品出荷額は北九州工業地帯の２倍以上は稼ぐ。
自動車工場は日産が多いが、福岡県など九州出身者や広島県など中国地方出身者が多い。
九州にも日産の自動車工場が多いが、九州の日産の自動車工場からも
静岡県富士市内の日産の工場に移ってきた人が多い。
元々、静岡県富士市内の岳南鉄道沿線には九州出身者が、やたらと多いのが特徴。


岳南鉄道原田駅周辺や、吉原本町駅周辺には九州出身者が多いのか、
「博多」「天神」「小倉」「中洲」「筑後」などの飲み屋さんが多い。
俺の近所でも「ハカタ」と言う名前の理髪店がある。中に入ると、故郷の思い出なのか
太宰府天満宮の写真などが飾ってあった。

九州男児はタカリが多いよな。みっともない。
本州にいる九州の出稼ぎ労働者をなんとかしてくれ。。多すぎ。そして態度悪すぎ。
九州男児→男尊女卑
最低民族
ただし、本州で毛嫌いされてるのも九州人が多い。
両極端かな。
九州の人は濃いからね。当たり外れもでかい。
差別の国でしょうか？

>>197
ワーキング○アの名付け親をホームから落ちて死ね！
そして事故死、ギャハハハッハハッハハハッハハハッハハッハハハｗ
そうなったら腹を抱えて笑ってやるｗ　ザマーミロ
こんないらん用語作るからバチが当たったんだ、ハハハ
本当にどっかの線路に飛び込んで死んでください。そのほうが世の為です。

>>209
力強き九州男児ならワーキング○アの名付け親の顔面をボコボコにしてくれるかな？

ここで「いいとも！」ってきたら最高なんだがな。

そして「貴様がいらん言葉を作るから危険人物が増殖しているんだ！」と言って。

ワーキング○アの名付け親は300ｷﾛで走行中の500系のぞみに撥ねられて死ね！
格○社会の名付け親は海に沈まれ！

ワーキングポア

>>213の名付け親の顔面がボコボコにされて、挙句の果てに植物人間になったらいいのに。

憎い奴はどこまでも憎い。

昔あった快速「チボリ」（姫路〜福山）を復活。
毎時1本の頻度にして運転区間を西へ延ばして下関までにする。

１０３系はトイレが無いから辛い･･･
どっか運用が載ってるとこない？

>>216
勝手連というとこなかったっけ？
垂水運転所はなくなったよな

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大阪民国（テハンミングク）Republic of Osaka【国名】　　　　＜略称：　東朝鮮＞
日本列島にある朝鮮民族国家。人口883万人。面積1893.54k�u。国土の大半は
平野で占められている。政治体制は大統領制。前ノック大統領が女子学生に対する
猥褻行為で辞職後、大田房江が大統領に就任(現在二選目)。
朝鮮由来の独特の文化様式をもち、祝い事があると下水の流れ込むドブ川に飛び込み、死者を出すこともある。
交通事情も日本と大きく異なっており、信号の青は「進め」黄色は｢進め」赤は「進め」である。
更に、4車線道路で3重駐車するなどマナー、順法精神が皆無である。
執行猶予中の犯罪者「辻元清美」に70万票も投票するほどの犯罪者びいきの無法地帯であることが証明された。
また、「お笑い100万票」と言われ、面白い者に投票するという政治を全く理解していない有権者が多いのも特徴。
朝鮮系ヤクザの総本部があり、治安の悪さもアジアでワースト１位２位を韓国(本国）と争うほど悪く、
同国は「韓災地方」とも呼ばれ、「犯罪者」の語源は「阪在者」である。

　大阪民国人は一般に阪国人（ハンゴク人）または阪人（ハン人）と呼称する。
アクの強い阪国語（ハン国語、例「〜やで」「ちゃいまんがな」等）を話し、第二言語としてハングル語を使う。
民族の仇敵である日本国と、日本の首都東京に強烈なコンプレックスと敵意を抱いており、
一方で同胞の朝鮮総連、韓国民団には強烈なほど好意的。
大阪民国の経済は近年悪化しており、失業率は日本で最悪の沖縄県に次ぐ7.7%と高水準。
また大企業が本社機能を日本国内(主に東京)に移す傾向がある。
阪国人の経済観念は「金に汚い」の一言で表すことが出来る。
決して人には奢ったりせず、「ワリカンやで」「奢ってくれ」「安ぅならんか？」などが口癖。
注意したいのは、阪国人は節約家なのではなく、ただ単に意地汚いだけという事である。
朝鮮企業のプロ野球球団「ロッテ」を応援せずに、阪神タイガーズを狂信する事が東朝鮮今世紀最大の謎である。
グリコ森永事件（お菓子に毒が入れられて脅迫された事件）で、なぜかロッテだけは狙われなかったので、
犯人はまさかロッテ社員ではないだろうが、犯人は在日朝鮮人という嫌疑がかかっている。
（防犯ビデオに写った犯人はキツネ目の朝鮮人顔）

マンガ家の蛭子能収も上京する時にさくらに乗ったって、
よく雑誌のコラムに書いてたな〜。
長崎で看板屋？の仕事してて急遽思い立ちトンズラして飛び乗ったのが
さくらだったとか？当時3段の14系？で窮屈な思いをしたとか？
上京してからは、長崎に帰郷の度にさくらを利用してたらすい。
本人いわく、さくら乗車時の車窓で印象深く脳裏に残ってるのは
下松あたりの石油コンビナートの煙突から炎を上げてる光景が
焼きついてるとかなんたら・・・。

赤穂線って単線だよ。しかも、一時間に1本くらい。電化されていたので驚きでした。

>>208
あう使い乙！

ヒマな人がいますね・・・・・・

つーか、E531にサロが付いたら、
マジに函館まで１往復ぐらい走らせてほしい。
青春18で乗るのに便利。

地図を見ると上郡〜三石間の船坂峠の辺りに別荘地があるようだが、
評判どうですか？住んでいる人たくさんいるのかな？
電車の車窓から見えますか？一度行って見たい気がする。

あのへんは岡山市の日応寺・藤ヶ鳴地区と同じで、瀬戸内なのに蒜山高原に似たようなのんびりした雰囲気が漂ってるんだよな。
姫工大理学部周辺とか。

でも雪彦・砥峰、氷ノ山、ハチ高原の方が人気はあるだろうな。

130km/h運転を赤穂線や山陽本線姫路〜上郡でもはじめるのですか？ソースはどこ？

>>225
兵庫県側の崖区間だと車内からも一瞬だけ山の上に家があるのが見える。
山歩きで何度か逝ったが晴れた日は快適。見晴らしは良い。
車での出入口は2箇所だけで岡山県側でも一度兵庫県側へ回る必要がある。
定住者もいる。中には小学校ぐらいの子供がいる世帯もあるが通学は大変そうだ。
現在は使われていない物件も多く売却や賃貸待ちも多い。
値段は比較的安くて比較的新しくて大きい物件は1000ﾏｿぐらいするが大部分は300-900ﾏｿ代で中には
150-250ﾏｿぐらいの物件もあるようだ。
木造ログハウスが多いがコンクリートや簡易なプレハブもある。
ただ船坂に限らず岡山兵庫県境も冬は道路が凍結したりして意外と寒い。
難点は車が必要な事と付近にスーパーが無い事だな。
(和気･備前･赤穂･相生まで行かなければならない)
三石や上郡周辺にはコンビニすらない。

管理団体のサイトがあったから置いときまつhttp://harima-skc.com/


>>227
いくらなんでもそりゃ無理だろう

130km/hはなくても120km/hぐらいならあるかもね。
前に、岡山から乗った電車が５分ほど遅れた関係で相生からの新快速も接続待ちで５分遅れ、
普段100km/h程度でトコトコ走る姫路までの区間を120km/hで飛ばしてて気持ちよかった。

12月12日に岡山19:17発の姫路行きに乗りました。３両、もしくは長くて４両と思っていたら、
なんと６両でした。それも９番線からの発車だったので、ホームの姫路寄りに行くほど空いていて、
和気付近からはガラガラでした。ちょうど神戸ルミナリエの時期なので、折り返し姫路発となる列車
の為に増結していた可能性も有り、ずっと６両とは断言できませんが参考になればと・・。

今度岡山から大阪に帰省するとき、鈍行もいいかな・・・
姫路で駅ソバだな。
でも寄島で牡蠣買って帰るから、荷物が思いしなぁ。
どうしよ。

>>230
転クロの113系3800番台？

山陽本線の岡山県内にある熊山駅
勉強が出来る進学校で名高い岡山白陵高等学校
しかし、最近では少しはマトモになったが、
車内でのマナーは最悪。
最近、女子が結構可愛くてレベルが高いので、少しは我慢している。



朝7時50分前に岡山発相生行き。
これに乗ると白陵生がウザイ。

あとは・・備前三門駅。
関西とベル。
マジでウザイ。

>>116
今は★不足ですよ。
ゆとり世代の仕事ができない奴でも、大手企業採用の時代。
それなら、俺たち超氷河期時代の香具師に、仕事を譲ってほしい。
あのときは、出来る奴でさえ、就職にありつけなかったからな。

http://www.pluto.dti.ne.jp/~kumadon/n_layout1.html

>>233
おまえみたいな変態がマナー言うてもなぁ。

新幹線に乗ればいいじゃない。

>>234
それより出来ない奴でも簡単に大手企業に採用されて、
今でも組合の庇護の元、仕事も出来ないくせに高い給料をもらっている
超氷河期世代の上に大量に鎮座するバブル世代の方が問題だろ。

>>238
バブル世代はアボンだな。賛成！
超氷河期の俺たちの苦しみが分かれば、自ずと仕事の姿勢も変わるよ。
バブル時代の中間管理職はやる気がなくて、困るよ。
俺たちの士気までさがっちまう。

関係ないのでsage

さぁ、あと、１０日もすれば、地獄絵図の始まりだ！！

俺、復刻ラガー滅茶苦茶美味いんだけど・・
海外の有名ビールとか、恵比寿とか好きな人なら共感できるんじゃないかな？
大正は、今の一番絞り系のコクがあるのにスッキリ系。
明治は、ビールは濃さと苦味だ！って感じの、これぞビールって感じ。

正直、100年なにやってたんだろ・・今のキリンより絶対美味いと思うけど。
ちなみに、クラシックラガーはアルコール度が低いせいか薄くて好きじゃない。

サントリープレミアムモルツは・・消費者を馬鹿にしすぎ。
アロマホップ多く使っただけじゃねーか。人工的な香りが強すぎて料理に全く合わない。

復刻ラガー明治定番化しないかなぁ・・あれ、すごく美味いよ。

ちなみに俺はビール歴8年くらい（毎日２ｌくらい飲む）ってくらいビール
が好きだから、初心者には分からないかもしれない。

他に好きなのは、札幌黒ラベル・カールスバーグ・ギネス・琥珀恵比寿かな？
でも、その中でも一番復刻ラガー明治が好き。感動したよ。

俺の知り合いに飲ませたんだけど（ビール好き）「美味い！」って言ってた。
初めは明治のビールだから小便みたいな味だと思っていたみたいだけど、
あの苦味・コク、の良さは分かってくれたみたい。つうか、本当に美味い。

存在意義は貨物。300はまず無理とマジレス

大韓民國憲法（前文）

悠久한 歷史와 傳統에 빛나는 우리 大韓國民은 3.1運動으로 建立된
大韓民國臨時政府의 法統과 不義에 抗拒한 4.19民主理念을 계승하고,
祖國의 民主改革과 平和的 統一의 使命에 입각하여 正義·人道와 同
胞愛로써 民族의 團結을 공고히 하고, 모든 社會的弊習과 不義를 타
파하며, 自律과 調和를 바탕으로 自由民主的 基本秩序를 더욱 확고히
하여 政治·經濟·社會·文化의 모든 領域에 있어서 各人의 機會를 균등
히 하고, 能力을 最高度로 발휘하게 하며, 自由와 權利에 따르는 責
任과 義務를 완수하게 하여, 안으로는 國民生活의 균등한 향상을 기
하고 밖으로는 항구적인 世界平和와 人類共榮에 이바지함으로써 우리
들과 우리들의 子孫의 安全과 自由와 幸福을 영원히 확보할 것을 다
짐하면서 1948年 7月 12日에 制定되고 8次에 걸쳐 改正된 憲法을 이
제 國會의 議決을 거쳐 國民投票에 의하여 改正한다.

>>232
遅れてすみません。形式はわかりませんが、転クロでした。６両だったので、３＋３とは
思いますが、転クロ限定運用かどうかはわかりません。

>>233
駅のトイレでＳＥＸやってるようなＤＱＮ学校よりはマシだろ

>>1地方の駅は全部だろ。
地方では車が信頼出来る移動手段。駅を利用するのは高校生やお年寄りが中心。
馬鹿な高校生でも鉄道会社にとっては大切なお客様。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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駅のトイレでＳＥＸやってるようなＤＱＮ学校よりはマシだろ

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>>1地方の駅は全部だろ。 クルマばっかり乗ってるから自己中になるんだよ　田舎民
地方では車が信頼出来る移動手段。駅を利用するのは高校生やお年寄りが中心。
馬鹿な高校生でも鉄道会社にとっては大切なお客様。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
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もうぶっ飛んでいるよね。
リアルな現実社会と整合性がとれない時点で同じだといえるかもしれないね。

嫌われてるから
殆ど県外からしかお呼びがかからない。

今のこいつらはパナウェーブとあまり変わらんと思う。

自由席グリーンを連結して西は１８切符期間儲けたらいいのに

流川地区の環境美化、犯罪防止の夜回りをする暇があるなら
自らの裏金問題について、襟を正せ。

>>201-204

>>201-204
たとえネタだとしても良い話じゃないか。

中部国際空港におけるバスの乗客における待遇の悪さは格別です。
空港到着どきはまだタ−ミナルビル前1階に到着するけど、まだ良いとしましょう。
出来れば出発ロビ−に着いてほしいけど。
電車のお客はバリヤフリ−でもバスのお客はエレベ−タ−。
飛行機から降りてバスに乗ろうとすれば案内板も少なく、解りにくい。
アクセスプラザのバス乗り場に行けば吹きさらし。
バスが着てもアイドリングストップで冷暖房なし。
乗り場にはトイレ無し。
公衆電話無し。
待合室は四方をアクリルで囲っただけ、雨降りは振り込んでくる
空調は無し、自然な状態
夏は名古屋特有の湿気の多い暑さ
冬は西風の吹き付ける凍えるような寒さ
真冬−4度くらいにはなるが実感温度はまだ低いね。
タ−ミナルビルは冬は半袖　夏は長袖の服がほしいくらいの空調が効いている。
電車のホ−ムも同じ事。
ホ−ム全体がガラスで囲われていて空調はしつかり効いています。
船乗り場に行く連絡橋もガラス張り。
開港当時はベンチは無し、時計は無しのただの道端状態。
こんな乗り場から１時間に１　２本のバスを待つのだよ。

「ください………………ここに………ここに先生の……あなたのおチ○チン、あたしの……お、おま○こに、入れてください！
　お願いっ！　ずぶううって、つっこんで！　あたしのおま○こ、あなたのそれで、ぐちょぐちょにかき回して！　奥まで入れて、気持ちよくしてぇ！」
　叫びながら優良さんは指で秘裂を広げてみせました。よほど興奮していたのか、白濁した蜜がとろっとこぼれてきます。
　男はこちらも興奮した目つきで優良さんにのしかかってゆきました。
　先端が唾液と先走りに濡れたペニスに手を添え、しとどに濡れそぼった秘裂にあてがいます。
　ちゅっと軽いキスをした様な音がしたかと思うと、男は一気に腰を突き出しました。
「あーーーーーーーーーーーっ！！」
　貫かれた途端に、優良さんはものすごい悲鳴をあげて、男の体の下で汗まみれの体を激しくのたうたせていました。
「いいっ！　いいっ、ああ、すごい、す、すごいいっ！　気持ちいいっ！　ああっ！」
　男が優良さんの右脚をかかえ、体を横向きにさせると、ピストン運動をはじめました。角度が変わってまったく別の快感が優良さんを襲います。
「ひっ！　ああ、ふぅあ、ふ、ふかいっっ！　ひあああ！」
　優良さんが顔を覆いました。すすり泣いているているようです。
　男はかまわず腰を振り続け、一度奥深く腰をたたきつけると、腰をくねらせながら、かかえ上げた右足を両腕で抱きかかえました。
　すすり泣く優良さんへ、満足気な視線を送りながら、足に舌を這わしてゆきます。
　男が突如くねらせていた腰を前へ前へと送り込み始めました。優良さんの最奥部をかさの増した肉棒がつつきます。
「あ、だ、だめ、これ、あ、ふ、ふかっ、ふかすぎ…………あんっ、あたし、だめ、
　これ、す、すき、ああっ、あんっ、あっ、くああっ、お、おかしく、おかしくなっちゃ………！」
　きつく目をつむる優良さんの目の前に、スパークが飛び交いました。
　今日初めてのオーガズムを迎えた優良さんは、そのままあごをのけ反らせ、全身をぶるぶる震わせます。
　優良さんの媚肉がすべての細襞をまとわりつかせてきました。男の精を搾り取ろうとするかのようです。

わしも野球選手やで〜ぇ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　/ /　// ヽ＼＿_|＿＿/???|　|/ /　　 ヽ
｜｜　し　｜ 　 　 　 　 |w|│（＿|w| ｜　Ｏ　| 　　三　　　　　;;::('⌒　;;:⌒
　ヽヽ＿__ノ 　　 　 　 　 ヽヽ＿__ノ　ヽヽ＿__ノ 三≡　(´⌒(´⌒;:

朝鮮半島の山は、木が切り倒されて草や低木のみが一面を覆っている、いわゆる「はげ山」が多い。豊臣秀吉による朝鮮出兵時に「加藤清正が焼き払ったから木がなくなった」などと冗談を言う現地の人もいるが、これはオンドルの薪に利用され続けたためである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　世界の時計　　＼　　ＳＥＩＫＯ　

　　 DRAGONS　　　　　　　　　　　　 　　　　 　GIANTS
パ　7 藤　波　　　　ミスターG　　 　　　　　　　8 柴　田　パ
　　 4 西　田　　　　栄光の背番号３　　　　　 7 高　田
イ　 8 井　手　　1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R H E 3　 王 　　イ
　　 5 大　島 Ｄ 0 0 0 0 0 0 0 0 0　　 0　4 1 |5 長　嶋
オ　3 広　野 Ｇ 0 0 2 5 1 1 1 0 X 　10 13 0 9 末　次　オ
　　 1 佐　藤 PL 松橋　Av.244　HR15　 　　　6 黒　江
ニ　9 大　隈 1B 富沢　　　　　　　　　　 Ｓ　 　4 土　井　ニ
　　 6 三　好 2B 田中 世界のステレオ Ｂ　 　2 吉　田
ア　2 金　山 3B 鈴木 ＰＩＯＮＥＥＲ　　　Ｏ　　 1 横　山　ア

　　　　　　　　東洋紡

　　　　　　　　　　　　　　＜わが巨人軍は永久に不滅です！
　　　　　　　　　　　 ○
森永ハィクラウン ч　120m　 　　　　　　　　　　　　　　サクラカラー�U
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　 　 　 　 　 　 __,,,... --―‐-- ...,,,__
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最近は山陽本線の姫路から岡山区間での車内改札でも
新快速車両で播州赤穂行きに乗ると、英賀保を出た辺りから車内改札が始まる。
山陽本線でも岡山から姫路区間の大阪方面でも、最近では車内改札が、平成１７年（２００５年）以降は減少している。
俺は、夕方、岡山から姫路方面の電車で仕事から帰るが、車内改札に出くわすことは、この２年近くは全く無い。
但し、姫路から岡山方面の車内改札は、兵庫県の相生駅を過ぎた辺りから、行う場合と、
同じく、兵庫県の上郡駅を過ぎたところで、混雑時であろうと、２、３人の複数の車掌が乗り込んで徹底的に実施している。

一方、赤穂線の場合は岡山方面に乗る場合は、必ず、日生駅を過ぎると車内改札が始まる。

最近、新快速電車が湖西線を通って、敦賀まで延びたが、湖西線で敦賀行きの電車に乗れば、
必ず、湖西線区間と、北陸本線と湖西線の合流駅である
近江塩津http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E6%B1%9F%E5%A1%A9%E6%B4%A5%E9%A7%85
から敦賀の区間で車内改札が実施されている。
湖西線区間で車内改札が済んだと思ったら、再び北陸本線と湖西線の合流駅である近江塩津を過ぎてから車内改札を
再度、車掌が強制実施したので、乗客から苦情や文句が相次いでいることが最近では非常に多い。

>>259
係員の請求があったら見せなければならんのだから仕方が無い。

> 岡山駅構内工事が未了なので
> ムーンライト山陽が復活するのは数年後か

その理由は？

> また、岡山発着の在来線特急「やくも」「しおかぜ」「南風」
> などで大阪方面へ直通するものは1本もありません

新幹線・在来線特急乗り継ぎで、特急料金が半額になるから、乗り換えたほうがいい。

>>259
山陽本線上りの検札は、尾道あたりか赤穂線で行われる事が多いとの噂

>>263
赤穂線は山陽本線上りではない。

広島−西条は検札多いよ

週末は地獄絵図だろうな･････夕方だと3両に800人くらい詰め込むだろうし。

>>266
あまい、もっと乗る事もある。
それでも何もしようとしないのがＪＲ西日本クオリティ
トイレ無しを山陽線のロング運用に入れようとするのもＪＲ西日本クオリティ
津山線の脱線を岡山市の責任と言い逃れをするのも、福知山線脱線で何も学ばなかったＪＲ西日本クオリティ

18きっぷが混雑の原因なら１８きっぷを廃止すべき

>>267
津山線の事故と脱線事故は全く違うと思うが・・・

有名女子高の足になっている路線バスに乗って、女子高生でもみくちゃに
された時は勃起が収まらず、１０年ぶりに夢精してしまった。
どいつもこいつも肉がプニプニしてて最高だった。

クリスマスホリデーだイブイブだと言ってはしゃぐな。今日は「天皇誕生日」だ。

北朝鮮の核武装を本気で阻止しようとしているのは日本だけ。
今こそ日本は本気で再軍備と核武装をするべきだ。

最近は山陽本線の姫路から岡山区間での車内改札でも
新快速車両で播州赤穂行きに乗ると、英賀保を出た辺りから車内改札が始まる。
山陽本線でも岡山から姫路区間の大阪方面でも、最近では車内改札が、平成１７年（２００５年）以降は減少している。
俺は、夕方、岡山から姫路方面の電車で仕事から帰るが、車内改札に出くわすことは、この２年近くは全く無い。
但し、姫路から岡山方面の車内改札は、兵庫県の相生駅を過ぎた辺りから、行う場合と、
同じく、兵庫県の上郡駅を過ぎたところで、混雑時であろうと、２、３人の複数の車掌が乗り込んで徹底的に実施している。

一方、赤穂線の場合は岡山方面に乗る場合は、必ず、日生駅を過ぎると車内改札が始まる。

最近、新快速電車が湖西線を通って、敦賀まで延びたが、湖西線で敦賀行きの電車に乗れば、
必ず、湖西線区間と、北陸本線と湖西線の合流駅である
近江塩津http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E6%B1%9F%E5%A1%A9%E6%B4%A5%E9%A7%85
から敦賀の区間で車内改札が実施されている。
湖西線区間で車内改札が済んだと思ったら、再び北陸本線と湖西線の合流駅である近江塩津を過ぎてから車内改札を
再度、車掌が強制実施したので、乗客から苦情や文句が相次いでいることが最近では非常に多い。

朝よりも夕方の方が混むのですな

高知市朝倉、国立病院前にある『ほうれんそう』

なかなか旨いぞ(^!^)y~

>>228
別荘地の詳しい情報、アリガトンです。
とても参考になりました。

>>265
広島−西条って検札あるのか？
車内巡回しか見たこと無いが。

三原〜西条は多い
駅間に10分かかる区間もあるし

5年前の事だがセノハチを上る時に来た。
東海道山陽本線のもう1つの難所？の関ヶ原も気になるな。以前ながらに接続するやつに
乗ったが来なかった。

１３１５Ｍ、上郡発車直後から検札開始

青春18きっぷ日付入れないで乗る客いるからなｗ

赤穂線の場合は岡山方面に乗る場合は、必ず、日生駅を過ぎると車内改札が始まる。

山陽18乞食の需要は相変わらず旺盛ですなぁ(笑)

以前は山陽線の検札がうざいんで赤穂線乗ってたんだけど
今は逆らしいな

亀田はパンチはあるよ。ランダエタがタフなだけ

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　　　　　　　|　　＼　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　 ／　/／　　　　／　父の誕生日を祝わない>>1を不敬罪に処する。
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快速広島⇔瀬野　に変わった頃から、同区間での改札（検札）をせず、
八本松⇔瀬野で、改札（精算）するようになったね。

過去を懐かしむのは多少はあるし、ある程度は必要な面も有るかもしれないが、
そればっかりだと、それはそれで停滞を意味するし、そこからは何も新しい
ものは生まれない。

それに、懐かしがってるその”過去”を葬り去ったのは、他ならぬ、今その過去を
懐かしがっている当のその世代の人々自らの所業かも知れないのだ。
つまり、今になって懐かしがっているその過去のモノが、それほどまでに素晴らしい
モノであるならば、継続すればよいのに、案外そういう事はせずに、自ら葬り去って
しまわなかったのか？　
良いモノ、大事なモノは大事に扱って継続し、育てていかなければ、極めて容易に
失われ、忘れ去られてしまいがちだ。そういうモノを記録し、残そうとする努力を
どれだけしてきたのか？　という事になる。

赤穂線空きすぎ。
昼間の3両で立ち客が出るのは岡山→西大寺だけで、
それ以降は余裕で2席占有して座れる。
播州赤穂で乗り換える新快速にも、好きな座席に座れるわけだし。
岡山で山陽線相生行きで座ろうと必死に並んでる客の意味が分からん。

>>289
1日分の18きっぷで少しでも遠い所まで行くために必死なんじゃね？

こういう問題って普通の法治国家と民度の低い国が
対立した場合、民度の低い国が勝つから困る。

日本人の特徴
●とにかく威張りたがる日本人。そうでなければへつらう。
●若輩者や弱い立場の者をやたらにいじめる日本人。それをちっとも注意しない日本人。
●異常に嫉妬深く、これと正義とをつねに混同する日本人
●あらゆることがらを、ひたすら礼儀論にすり替えたがる日本人。その態度はなんだ、
と発言の内容よりも相手の態度ばかりを気にする日本人。
●すぐに怒りだす、あるいは怒ってみせる日本人。そうでなければ愛想笑い。
●問題をつねにあいまい化したがり、責任をひたすら回避する日本人
●ゴマすりか、あら捜ししかできない日本人
●男性を舐めるか怯えるかしかできない日本人女性
●猿まねと勉強を混同する日本人
●異常な陰口人種。ジョークと陰口、嘲笑を混同する日本人
●すぐに禁止罰則を設けたがり、楽しもうとしない、あるいは楽しませようとしない日本人。
●親しくなることと軽視がつねに重なる日本人。

これの原因も儒教だよね。
くだらないことで上下関係を作り差別する発想は犬と同じ。
日本語でも上下を表す言葉にばかり気にして一番大事な用件が伝わりにくい。
さらに対等という発想もできないので相手を尊重することもせず
同じ立場の人間同士でもすぐ上下関係を作りたがる。
まさに儒教こそが非人間的社会の原因だよね。

漏れは18シーズンは赤穂線を利用している
相生から岡山行きに乗っても人いっぱいだしね
別に早く岡山に着こうとも思わないからね

工房の悪質さの問題は、このスレだから言える論調なのだ

山陽本線の岡姫区間。
岡山県の人が兵庫県側に出かけようにも、初電が遅いし終電が早い。
早朝の赤穂線があるじゃないかと言われそうだが、
それを利用できる人というのは時間的・地域的に限られてる

>>295
というか、朝は地域的な縛りがあるから混雑も酷くならないけど
(時間によって範囲が決まるのでなるべく早く出ればいいだけ)
夕方はさまざまな地域の需要を飲み込むから3両なら乗車率300%でもなんら不思議じゃない。

山陽18乞食の必死な闘いが目に浮かぶわ(笑)

・軍人上がりの８人なら大丈夫だろうと思っていたら同じような体格の２０人に襲われた
・ユースから徒歩１分の路上で白人が頭から血を流して倒れていた
・足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると死体が転がっていた
・車で旅行者に突っ込んで倒れた、というか轢いた後から荷物とかを強奪する
・宿が強盗に襲撃され、女も「男も」全員レイプされた
・タクシーからショッピングセンターまでの１０ｍの間に強盗に襲われた。

何の事例なんや?

300系ゲト
山陽18乞食を眺めながらレールスター乗車は格別(笑)

岡山-相生を新幹線ワープすると\2050追加な訳だが、
相生-姫路もしんどいわけだし、どうせなら岡山-大阪
高速バス回数券(\2500)か、岡山-三ノ宮高速バス回数券
(\1630)の方がゆったりできていい気がする。
地元民でないと使いにくいのは逆に利点かな。

ちなみに広島県内に在来線の特急はない
（寝台特急のぞく）

>>292の日本人を朝鮮人で言ったほうがしっくりくるな。一番儒教に侵されてるし。
学問ばかりに現を抜かして民に対しては収奪するだけ。技術者が貴ばれることもない。
墓荒らしも大好きなんだよね。

>>299
コピペ荒らしはスルーで

　　　　　　　　　　　　　.┏　 ━ゝヽ''人∧━∧从━〆Ａ／　,.:l△.━┓／
　　　　　　╋┓“〓┃　 ＜.　ゝ＼',冫｡’　、　 ' 〃Ν ; ゛△│´'´,.ゝ'┃。 　　　　●┃ ┃┃
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　　　　　　チョン出てけ┃<.、,::＜'ﾞ┼..　 ﾉ　.ﾉ　ﾉ ゝ..　､,,’.┼ ｧ　Ζ┨　ミ
　　　　──　=≡∧_,,∧　= 　。:..∨／ 〈＿〈＿７'.o。.　.､.　.× ｏ＼┃
　　　　── =≡（ ´∀｀）　 ▽　 ／､／／／　▽　　,ヽ◇　 　　ｏ.＼
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　　　　── .=≡( ノ　=≡　　 ／　　　　　＼│　　|　　 　／　

■生野×岸和田＝在日朝鮮人居住区

そこに済州島の人たちがたくさん来るということになるわけです。最初は女性がたくさん来ました。
なぜ女性がということですが、これは生野に来たわけではないのです。どこに来たかというと、岸和田にたくさん来た。
岸和田と言えば、在日朝鮮人女性史に欠かせない地名でありますが、ここには紡績工場がたくさんありました。
岸和田の女工さんとして、朝鮮の若い女性が働いていました。岸和田紡績の労働運動では中心的な役割を担います。
女性はそこに来て、男性は生野に来て、土木工事や家内工業に従事するわけです。
そうした男女が、昔は結婚というのは間に立つ人がいて、その人が二人を連れ添わせるというのが
私たちの問では普通だったのですが、そうしてこの生野に朝鮮人が家庭をもっていくということになるのです。
このようにしてこの地域が朝鮮人社会として形づくられていったのです。

千葉・ひき逃げの男を逮捕　／千葉

　２３日、韓国国籍で自称千葉市中央区南生実町、飲食業、金春邦（キムチュンバン）
容疑者（４７）を業務上過失傷害と道交法違反（ひき逃げ）容疑で逮捕。

　２２日午後４時１５分ごろ、同区末広５の市道交差点で普通乗用車で直進する際、
右折の同市稲毛区の女性（３８）の車と衝突。女性と同乗の長女（１５）、長男
（１３）に軽傷を負わせ、逃走した疑い。容疑を認めている。（千葉中央署）

毎日新聞　2006年10月24日

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/chiba/news/20061024ddlk12040356000c.html

無届け営業のファッションヘルスを摘発　／愛知

南署は２６日、名古屋市南区柴田町６のファッションヘルス「健康エステＣｏＣｏ」を風俗営業
適正化法違反（無届け営業と禁止区域での営業）の疑いで摘発し、同店経営の韓国籍女性で
同区柴田本通５、許明淑容疑者（４６）を同容疑で現行犯逮捕した。

　調べでは、許容疑者は２６日午後９時ごろ、公安委員会に届けをせずに禁止区域でファッション
ヘルス店を営業した疑い。県内でファッションヘルスを新規に出店することは１９９６年から条例
によって禁じられている。

　同店は韓国式エステのように装い、４人の韓国人女性を従業員として働かせていた。１日に
７人程度の客に性的なサービスをし、１カ月で約３００万円の売り上げがあったとみられる。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20061028ddlk23040170000c.html

＜女子大生誘拐＞サイ被告に懲役１５年求刑　東京地裁公判

　今年６月に東京都渋谷区で美容外科医の長女の女子大生を誘拐したとして、
身代金目的略取などに問われた韓国籍の電気工、サイ・キコウ＝通称・崔基浩＝
被告（５４）に対し、検察側は１日の東京地裁公判で懲役１５年を求刑した。
論告で検察側は「近隣住民らを震かんさせ社会に与えた影響も大きい」と指摘した。

（毎日新聞） - 11月1日20時44分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061101-00000098-mai-soci

日本では売上高3000億円の菓子メーカーのロッテだが、韓国では総資産2兆円超の巨大財閥。
ホテル・百貨店・テーマパーク事業を手掛ける多角的な事業展開で、今もその成長はとどまるところをしらない。
日韓合計の総資産では実に3兆円を誇る超大企業のロッテ、その事業拡大手法に迫る。
もちろん注目すべきはロッテの躍進振りだ。それにしても他の多くの財閥が経営破綻等によって消滅していった中で、
なぜロッテはその規模を拡大させることに成功したのであろうか。理由の一つに負債比率が極めて低いこと、
つまり財務健全性が非常に高いことが挙げられるだろう。アジア通貨危機の渦中にあって、
厳しいIMFの要求に答えることが出来た財閥はロッテだけであった。今では負債比率69％と当時よりさらに改善し、
あのサムスンと財務体質で肩を並べるほどだ。

http://eri.netty.ne.jp/honmanote/comp_eco/2004/1006.htm

もちろん良好なのは財務面だけではなく、業績・規模の面でも目を見張るものがある。
現在では韓国のみで売上高2兆円以上を稼ぎ出すほどだ。ロッテは日本では食品・飲食部門のイメージが強いが、
韓国では百貨店などの流通部門と、ホテルなどの観光・レジャー部門、そして工業部門が主力。
韓国におけるセブンイレブンの運営はロッテが行っているし、工業関連ではキヤノンや富士フイルムとの合弁会社まである。
テーマパークのロッテワールドには年間750万人が来場し、韓国で最も人気のある観光スポットとなっている。
まさに多角化である。
実はこの多角化戦略こそ、ロッテの事業拡大成功の秘密なのだが、それには終戦直後にロッテを創業し、
現在もグループを束ねる重光武雄社長の経営哲学が大きく影響している。それは新規事業に参入する際の
「仮に失敗しても、本業には迷惑をかけない範囲内で借金をする」「事業化の前には徹底的に調べる」こと。
これこそ超堅実経営ともいえる重光氏のポリシーだ。

http://eri.netty.ne.jp/honmanote/comp_eco/2004/1006.htm

そしてもう一つロッテを押し上げた原動力が日韓の使い分けである。
重光氏が在日韓国人であるというコネを最大限に活用することで、
韓国政府から事業の要請を受けるなど、韓国要人の知遇を得ることができた。
また日本で培ったノウハウを韓国に輸入し大成功を収めるに至るわけだが、
その際も外国企業であることを巧みに利用した。日本企業であるロッテで資金を調達することで、
外貨導入法による免税などの特権を得ることができたのだ。
また高金利の韓国金利を回避し、当時の邦銀から借りる事で支払い利息を抑えることもできた。
このように韓国企業と日本企業とを巧みに使い分けることで大きな恩恵を得たのである。
日本で儲けた資金で、韓国の事業を拡大する。この手法で連戦連勝を重ねたロッテは韓国第六位の財閥にまで成長した。
今後は中国・インド・ロシアへの進出を予定しており、一層の事業拡大に余念はない。
二つの国籍を絶妙に使い分けることで急進する異色財閥の隆盛は今後も続くだろう。

昨日10時26分相生発三原行き6両編成だった
18キッパーのために6連にしたのかな

末長く続いてほしい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%97%A4%E7%94%B0%E5%BC%93%E5%AD%90

藤田 弓子（ふじた ゆみこ、1945年9月12日 - ）は東京都目黒区生まれの女優。

小学5年からラジオ東京『赤胴鈴之助』に3年間出演。高校卒業後、文学座付属演劇研究所に入る。

1967年に『カンガルー』で初舞台。テレビデビュー作は1968年のNHK連続テレビ小説『あしたこそ』。この番組で藤田はヒロインを演じた。

1973年7月から1975年3月まで、フジテレビ系の人気番組小川宏ショーのサブ司会者を務め、朝の顔となる。またNHKの『連想ゲーム』では、女性チームの7代目紅組キャプテンを務めた。

小川宏ショーを降板した直後には、週刊プレイボーイ誌上で大胆なヌードを披露して世間を驚かせた。のちに、平凡パンチ誌上でもヌードを披露している。

映画では『新幹線大爆破』、『泥の河』、『瀬降り物語』など多数出演。1985年の映画『さびしんぼう』では、尾美としのりの母親役を演じ、キネマ旬報最優秀助演女優賞を受賞した。




1984年に放送作家の河野洋と結婚。現在は静岡県韮山町で、自然に囲まれた環境での暮らしを楽しんでいる。

また女優業の傍ら、日本テレビ系列の『遠くへ行きたい』などで、旅番組の案内役としても度々出演している。ほかテレビ、舞台、講演でも活躍中。

激混みの下り列車ﾜﾛｽ
上り区間列車から高みの見物

今頃から上りもピークを迎えるはずだが

姫路7:33発は寝過ごしたらヤバイね。
ぐっすり寝ていたら満奇洞の方面へ･･･

フセインによって処刑された人は数十万。アメリカによる報復でもなんでもなく、
この死刑は、新生イラクにとって妥当かつ避けられない判断である。

しかし、一応、独立国家の元首としてまともに働いていた節もあるフセインが吊るされて、
社会主義国家なのに世襲制を敷いて、国民を飢えさせても核を作る、
あのデタラメな金ちゃんが吊るされないのは、まったくもって理不尽だ。

2007年は、国際社会が一致団結して、地球上から朝鮮人を絶滅させる年に
しなければならない。朝鮮半島にありったけの爆弾落として、
向こう100年、ゴキブリ一匹も生きられない不毛の焦土にしてしまおう。

北も南も関係ない。朝鮮人は皆殺し！

フセインによって処刑された人は数十万。アメリカによる報復でもなんでもなく、
この死刑は、新生イラクにとって妥当かつ避けられない判断である。

しかし、一応、独立国家の元首としてまともに働いていた節もあるフセインが吊るされて、
社会主義国家なのに世襲制を敷いて、国民を飢えさせても核を作る、
あのデタラメな金ちゃんが吊るされないのは、まったくもって理不尽だ。

2007年は、国際社会が一致団結して、地球上から朝鮮人を絶滅させる年に
しなければならない。朝鮮半島にありったけの爆弾落として、
向こう100年、ゴキブリ一匹も生きられない不毛の焦土にしてしまおう。

北も南も関係ない。朝鮮人は皆殺し！

保守

都会のﾋﾄは信じられないかもだけど、よくいるんだよね無人駅セクスしてる学生。
漏れも三回遭遇した。

>>301
どうせならバンビライナー復活させろよ。
で、安売り券で山陽電鉄と阪神がタイアップして

｢阪神・山陽シーサイド１ｄａｙチケット｣と合算して３０００円で
岡山へ往復できる企画切符を出して欲しいよ。

>>319
１８キッパーの大概が岡山起終点じゃないだろうによ。

>>319
そんなもの使うぐらいだったら、ハーバープリンスの往復使うぞ。

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で、今日の混み具合、どうよ？

俺は貧乏学生で、家賃が異常に安い下宿を選んだら、在日街だった。
たまに変な車が来て、写真を撮って帰っていってる以外は普通。
あとは、コンビニにチマチョゴリのような制服を着た女子高生がたむろしてるぐらいか。

高級住宅地は日本人が駆逐されてるんだよ！


家賃が異様に安いのは、チョン比率が高くて治安が悪いから。

チョンが大勢たむろする場所は、家賃収入が下がって地価にも悪影響が生じる。
チョンが日本人を駆逐した高級住宅街など存在する訳がない。
日本人が駆逐されていくという事は、スラム化を意味するからだ。

普段は治安が悪いという実感はないよ。
だいぶ前に射殺事件があって以来、特に事件も起きてない。
チョンと暴力団が多いけど、普通に生活できてる。
学生時代だけだから耐えられているのかも知れないけどね。

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・社会の寄生虫である
・すぐムキになる
・中身がないので言葉で自分を飾り立てて立派に見せようとする
・自己解決をすぐ諦め親や他者にすがる
・努力不足を認めずすぐ社会のせいにし、自らを社会の被害者だと信じて疑わない
・自己主張とわがままを履き違えている
・こんな田舎いつでも出て行ってやると言うが絶対出て行かない
・親や周囲の人間を不幸にするのが得意
・自分が攻撃されると他者に標的を逸らさせようとする
・都合の悪い話題になると話のすり替えを試みる
・自分の置かれた立場に鈍感である
・前頭葉が退化してるので自分で物事を判断できない
・コミュニケーション能力が低いのでどんな社会になってもオチコボレの域を脱せないことがわかっていない
・社会のオチコボレなのは本能的に感じているので、実は民主主義が嫌い

岡山の高校生ﾏﾅｰ悪すぎ

この前、神戸に行くときに在来線使ったんだが、
岡山付近の各駅停車でドアの真ん前に座り込んで
客の乗降を妨げてる高校生が居たからな。

芦屋に住んでいる私にとって確かに便利ではあるが、
どうしても停車してくれという程のものでもなく、
遠くから通勤している人にとってはｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちて迷惑だろうなと思う。

セックスは見たことないが扉を開けたままウンコしてるお婆ちゃんなら見たことある。

チベットは侵略じゃないね。極端な富の集中としての仏教専制が打倒されただけ。
ポタラ宮は美しいが、チベットの人民の生活水準の貧しさはそのままひどい
格差社会の象徴。社会主義政権でなければ鉄道もできなかった。

ちなみに高地を走るディーゼル機関車はアメリカ製だそうだｗ
「人権派」がいくら中国の侵略を言っても、実際にチベットの人民の
生活水準を向上させてるのは中国の西部大開発なのはあきらか。
ダライラマもいいかげん帰ってきたら。

でも、路車板韓鉄スレは2chで韓国ネタを扱っている割には、
不思議なほど荒れない。
あまりにヲタすぎて、近寄れないという話もあるが。

赤穂線の103系は空飛ぶ乗り心地やあ

先日、岡山から相生に向かう途中、相生の手前の有年で７分間、意味不明の停車があった。
通過列車も無かった。
あれなんだろう？
車内は異常に暑かったし。

白市は寒かった。

おととい、岡山の某高校入試と伴う臨時電車が姫路〜熊山間で走った見たい。
(たしか、221系8両だった)

本日の糸崎発６時５１分の姫路行きに乗車中
なぜか、大量にﾁｮｿが乗り混んで三両編成の車内を占拠おります。
いったい、なんなんでしょうか？
状況は随時、鉄板の乗り鉄スレでレポすます。

他のスレでも書いたけど、先週金曜日の夜の岡山→姫路の車掌最高だった。
時間はあえて書かない。っていうか20:25分発って♀車掌が乗務していることが
多くね？漏れの今までの経験からすると多い。過去4回乗ったうち1回だけは男性だったが。

岡山からスレタイどおり、地獄絵巻状態に突入！！

このまま姫路までか
○｜￣｜＿

>>337
車掌は♀でつ

>>338
酉の場合♀車掌には♀車掌限定の行程があると聞いたことがある。

それ以外は♂車掌しか乗務できないってことになるね。
♀車掌がアナウンスが好きでない人間にとっては避けやすいね。

有年到着
乗り鉄スレにも書いたが、和気にて、車内検札を行おうとしたが、相手がﾁｮｿだったために諦めたみたいです。

>>338
1本前(岡山19:17発)は6連で運転されていて快適。車掌も男性だろうし。っていうのはこの間までの話かな。

新快速って意外と男性車掌も乗務しているんだね。

相変わらず、この山陽18乞食スレは盛んだなぁwww

意外と貴重な三原発姫路･播州赤穂逝き。

三原から兵庫県側まで逝くやつは少ないな。
下りは三原まで逝くが上り糸崎や岡山発が多いのはなぜなんだろう？

>>301
岡山-京阪神はバスに限るな。

時刻表上で分断されているだけで実際は直通というものも多い

伯備線⇔山陽本線が多いから困る

そんなん言われても岡山駅で流動が一旦分断されるんだから地元民には関係無し。

>>346
姫路〜北長瀬、庭瀬、マスカット前、倉敷までの人には便利だな。

>>342
漏れの場合は野洲始発着の列車では女性車掌に遭遇したことがない。
新快速であっても男性ばかり。

岡山１６：４８頃の姫路行きも６連で女性車掌だったぜ
１月４日だったかな

>>350
岡姫って♀車掌嫌いが避けるべき列車が結構多いんですな。
新幹線に乗せる戦略か！？

>>341
岡山19:17発は東海ラジオ車

チベットは侵略じゃないね。極端な富の集中としての仏教専制が打倒されただけ。
ポタラ宮は美しいが、チベットの人民の生活水準の貧しさはそのままひどい
格差社会の象徴。社会主義政権でなければ鉄道もできなかった。

ちなみに高地を走るディーゼル機関車はアメリカ製だそうだｗ
「人権派」がいくら中国の侵略を言っても、実際にチベットの人民の
生活水準を向上させてるのは中国の西部大開発なのはあきらか。
ダライラマもいいかげん帰ってきたら。

この鉄道が中国の政治的意図を強く含んでいることは間違いない。
しかし経済的に無駄かと言えばそうでもない。確かに価値はある。
それと政治の問題は別だろ？チベットが独立国だとしても中国の
多額の援助を受けて建設した路線かもしれないのだ。

ところでお前らチベットには敏感なのに東トルクメニスタンには鈍感でつね。
アフガニスタンの手前までこちらも鉄道が通じていると言うのに。


オーストラリアは南北横断ルートを新たに建設したぞ。
南アメリカもチリとアルゼンチンを結ぶルートが再開されるぞ。
アラスカとカナダを結ぶ鉄道がルート決定の上、環境に与える影響の調査段階に入っているぞ。
いずれも輸送量からすればたいした量ではないだろうが、距離があるんだよ。
充分に経済的に見合うし、経済的に作る価値があるというのは競争力があるということだ。
紹介した３ルートともすでに道路は開通してるぞ。

物事の一面だけ大きく見すぎ。
そして他方を無視して何か役に立つことでもあるのか？

俺はこないだ正月2日に電車で最上稲荷へ初詣に行ったけど、
行きは竜野から1309Mで本線経由で岡山まで行ったけど、和気から混んでいた。
そして、帰りは岡山から三原発播州赤穂行き1924Mに乗って、
播州赤穂で新快速野洲行き3292Mに乗換えて竜野へ帰りました。
話変わるが、播州赤穂への岡山103系(元日根野車)乗り入れは1930Mと1933M
ちなみに1926Mと1929Mもこないだの改正直前までは103系で運転していたが、改正後は115系4両での運転に変更。

昔広島の115系が姫路まで入ってたな。

サンライナーの117系もあったな。福山-岡山を走ってきた４連の後ろに岡山でさらに４連を増結してたな。

広島の115系、最近は網干の車両基地で検査のため網干まで回送運転扱いで見掛ける事がある。

西大寺会陽(男性が裸になる祭り？)の季節がやってまいりましたな。

もう少しで迷惑な山陽18乞食シーズンも終りですなぁ(^o^)

こんにちは

>>356
ほんまでっか？

何で、広島工場とか、幡生車両　があるのに。
そう言えば、岡山の車両は、後藤で整備しているね。

>>349
確かに。野洲行きは男性車掌しか乗務していない印象あり。
他スレでも見たが山陽新幹線の広島始発着の列車も男性車掌ばかりだな。

新快速を相生まで延伸すれば、大阪のベットタウンとして
発展すると思うのだがね

>>362
今はまだ早いかな。
姫路〜明石の開発の余地が無くなってからだろーね。
その頃には新快の140�`化が実現して所要時間も更に短縮してるだろうし。

さっきのアタック25の旅行クイズの答え岡山市の映像の中で、
只今西口工事中の、岡山駅前にある桃太郎の銅像が流れた。
しかし、旅行獲得出来ず失格だった。

あーあ、兵庫･･･
岡山がんばれ・。

>>360
岡山も最近は網干で検査する。
115系が全般検査と更新を同時にする場合は後藤まで送られる事が多い。
その他の全般検査や重要部検査では網干へ入る。
ただ例外もあり幡生や吹田で更新されたＤ編成もある。
その他の電車は網干が多い。気動車は後藤だがまれに網干へも入る。

>>362-363
少子化と都心回帰で明石〜姫路すら開発されないと思う。
相生含む姫路以西は言わずもがな。

>>362
新幹線を(ry
新快速を便利にしすぎたら駄目。滋賀県は違うがｗ

ｊｋ

そこで新幹線の割引切符を充実ですよ。

今日、相生まで各駅停車に乗って行ったんだけど岡山駅で女車掌が乗ってきて相生で折り返しの糸崎行きは女運転手だったよ！。　　女運転手ってけっこういるんだね。

>>371
女にだけ職業選択の自由ってものが与えられていますから。
女は何になっても叩かれる心配がないし、許されるわけですよ。

もう、ムーンライトながらにのってその日のうちに長崎まで行くのは諦めたよ。赤穂線へ迂回して博多で
一泊するよ。第一出発地が盛岡だからホテルに泊まらんと体力が持たない。

>>365
岡山2位、兵庫3位
来年から京都には何らかのハンデをつけたらどうだろうか･･･

今日で発生から12年向かえた神戸の震災で思い出したが、
神戸の震災発生からしばらくしてから広島の115系4両が網干に貸し出され、
当時一部の姫路〜上郡間の区間運用で走っていたのを思い出す。

>>373
博多長崎特急＆高速バスワープすれば当日中に長崎着けるよ。

>>364
桃太郎見れば答えわかるよなあ。
運だけで優勝したんとちゃうか？ｗ

長崎なんてド田舎には行きません

女にだけ職業選択の自由ってものが与えられていますから。
女は何になっても叩かれる心配がないし、許されるわけですよ。

> 岡山��1進学校の岡山白陵高校

関西の難関中学・高等学校を受験する奴が、模試代わりに受けに行く学校だな。
塾のチラシの裏でも、岡山ハクリョウ高校の合格者数が２桁で掲載されているのは珍しくない。

さてさて、
ようやく忌まわしき山陽18乞食シーズンが終わりますなぁ(^o^)

県境越えは一時間にたった『３両』

岡山〜姫路間を6両Or7両で運転する列車の現状
上り
1326M(6両)、1332M(6両)
下り
1303M(7両)、1305M(6両)
なお、GW、休み、年末年始は通常3両で運転している一部の岡山発相生行きの列車が6両編成で運転することがある。
221系Or223系で運転の上郡発着列車の現状
上り

平日710M&土休日710K(221系6両)、平日3416M(網干まで223系4両、網干からは223系12両)、
平日3422M(網干まで223系8両、網干から223系12両)、土休日3206M(網干まで223系4両、網干から223系12両)、
土休日3210M(網干まで8両、網干から12両)、740T(221系8両)、
314M(221系4両)、316M(平日は221系4両、土休日は223系4両)
下り
315M(221系4両)、317M(平日は221系4両、土休日は223系4両)、
平日3525M&土休日3307M(223系8両)、835T(221系8両)、845T(221系6両)
ちなみに昼間の相生〜上郡間の区間列車は岡山の115系4両A編成での運転。

昔広島の115系が姫路まで入ってたな。

サンライナーの117系もあったな。福山-岡山を走ってきた４連の後ろに岡山でさらに４連を増結してたな。

智頭急行開業後暫くの間、昼間の普通(高槻〜明石間快速)米原発網干行きの一部列車が上郡まで延長運転していたなあー。

そういえば、１年ほど前？までは、土休日に赤穂線を221系が
岡山まで行く運用があった気がするんだけど気のせい？今はもう無いのかな？

今日もムーンライトながらに乗ったけど、なんで特急だったらついてるはずの
枕カバー（リネン）がついてないの？快速と特急でなぜ差別されるのか、
乗客は同じ人間なのに、JR東海のやり方は非道だと思う。
あと相生−岡山は混み過ぎ。この時期は青春18きっぷで旅行する人が多い時期なんだから、
地元民はピークシフトのため別の乗り物を使ってほしい。20年もこのきっぷがあるのに
なぜそんな簡単なことすらこの沿線住民は学べないんだろう・・・。

新快速は播州赤穂なんて行かなくていいから、岡山まで延伸して、
そこからシティライナーとして下関までキチンと行ってほしいよ。
駅は2/3くらい通過していいと思う。

>>387
こんな自己中心的考えがまかり通るお前の頭の中はどんな構造してんの？
学べないんだろうって。。。お前の方が学びが足りないだろうが
この路線利用してる人々は利用するしかないから利用してんであって
なんでお前の都合で乗り控えしなきゃならんのだ？アホ過ぎてあきれた

コピペにマジレスするなよ

新快速を岡山まで延長しろとは言わんがパターンダイヤ化と岡山−京阪神の新幹線の割引切符は欲しい。

大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。

以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、７，８年でＪＲから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。

今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。

高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。

また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。

大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ。

高速バスは、渋滞に巻き込まれない限り、自然災害で高速道路が不利な条件に陥らない限りは優位に立っているのだから。

岡山―姫路間は全部特急料金かかっていいから４/ｈ８両で運転してくれ
１８キッパー締め出しの意味も込めて

２００８年春、英賀保〜網干間に播磨勝原駅がオープン。
ますます相生〜和気が廃れていきそうだ。
もう姫路〜播州赤穂を西播線とでも改称したらどうだ？
播州赤穂〜岡山は東備線にして。

>>393
あんな短距離に新駅か。

相生−東岡山は分離して第三セクターに移管しよう。

>>395
両方な。

車両は下関と広島から古い113(網干から借りてるやつはまだあるのか)･115系を選んで譲渡ｗ

ＪＲ三次から広島バスセンター方面は
平日の６時・７時の時間帯は１時間で最大１２本の高速バスが出発している。

だけど、休日は芸備線で矢賀駅で降りて、ダイヤモンドシティ・ソレイユに遊びに行きたいので
ＪＲ芸備線も列車のダイヤを工夫するべき。

それでも、中筋バスターミナル経由の広島バスセンター行きのバスがあれば（最近では激減）
中筋で降りて、アストラムラインと呼ばれる新交通システムで大町に向かい、
大町から可部線と山陽線でダイヤモンドシティ・ソレイユの天神川駅で降りて、向かう手もある。

今までは三次・庄原から紙屋町方面の高速バスが桁違いに多かったので、
広島駅方面やダイヤモンドシティ・ソレイユのある矢賀・天神川方面への高速バスも大量に設定するべきである。
あまりにも、ＪＲ芸備線で、三次から広島駅方面とダイヤモンドシティ・ソレイユ方面の輸送力が乏しすぎるし悪すぎる。
ＪＲで三次から広島市内まで急行列車が設定されていても、高い料金で、時間が掛かるのでは困るし、話にならない。
列車の車内も汚いし、ＤＱＮが乗ってきたときには最悪だ。
高速バスで困る点では渋滞に巻き込まれる問題と、冬の雪や夏季の大雨など高速道路が自然災害で不利な条件に陥るときだけだ。

富士は三交代勤務の工場ばかりだからな。
昭和40年代までは岳鉄も5時台〜23時台まで運転していて工員も多数乗っていた。
オイルショック時の操業短縮で、岳鉄が早朝深夜の運転を止めたのが車社会化加速の原点。
富士急バスも、住宅の郊外化に対応しないばかりか、本数減、運転時間の縮小を繰り返したため市民から相手にされなくなった。

そこで４００ですよ

岡山9番線の瀬戸の花嫁、使用している楽器の数増えてるね。
宇野線･瀬戸大橋線や四国内のものよりも立体感が出ている。

岡山〜瀬戸まで瀬戸行き、瀬戸から岡山19:11発の姫路行きで大阪近郊まで
帰ってきたときのこと。姫路行きの最後部がやたらと混んでいて、何でやろ？
と思った。でも岡山で9番線から発車していることを知って納得した。

岡山に初めて降り立ったとき、「線路は続くよどこまでも」が流れたのには萌えた

漏れは8番線の「汽車」が好き。あれって有名な歌なの？

高槻通過厨は琵琶湖線利用者ってことを云いたいのかもしれないけど、
琵琶湖線利用者のオレからみれば、実際には高槻通過より停車の方がメリットが大きいと思う。

ラッシュ時新快速の、大阪−高槻と高槻−京都間の、混み具合を見れば、高槻通過になれば
編成を短くされる、減便されるおそれが高い。

大阪−高槻間は、新快速、快速ともに先発、先着なので、高槻利用者が分散し、上りの場合
高槻で着席できる可能性が高い。疲れている時などは、あえて快速に乗るという選択肢も取れる。

少なくとも、新快速が高槻通過なら、夕方の大阪始発の新快速なんで設定されるはずないもの。

大阪梅田から関西国際空港へは高速バスが有利
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169710761/ 2007/01/25 16:39:21 ID:GVouirSb0
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1169710859/ 2007/01/25 16:40:59 ID:IsOZB3zW
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1169710930/ 2007/01/25 16:42:10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1169718926/ 2007/01/25 18:55:26 ID:pjhrxac6

しかし、事実だろう。
彼らは甲子園を夢見て必死に練習し、そして選考を勝ち取った。

その努力をアカの他人が奪うようなことはあってはならない。
事件の罪は、一人で背負えばいい。

部員と、そして大阪桐蔭の野球を待ち望む１億３０００万人の気持ちを踏み躙ることはあってはならない。

人はいつか必ず死ぬ。
しかし、中田が甲子園に出られるのは今年だけだ。

>>387
アホ漢唐塵西へ来るな。
北へ行け！

飲酒運転死亡事故の絶滅させようと社会的に動いてるのに大阪桐蔭は何を考えているんだ？
1984年 春・第56回 函館大有斗（北海道） マネージャーのひき逃げ事故。これがアウトなら出れないだろう　

今までの全国大会出場辞退校（春は推薦辞退を含む）過去に人殺しをしても出場した高校はあるのだろうか

1922年 夏・第8回 新潟商（新潟） 主力選手の病気
1935年 春・第12回 浪華商（大阪） 系列校にからむ刑事事件
1939年 夏・第25回 帝京商（東京） 選手の出場資格問題
1939年 夏・第25回 日大三（東京） 選手の出場資格問題
1952年 春・第24回 門司東（福岡） 野球部員の試験免除
1958年 春・第30回 浪華商（大阪） 同校生の恐喝事件
1965年 春・第37回 高知商（高知） 野球部員の暴力事件
1967年 春・第39回 津山商（岡山） 元部員の暴力事件
1971年 春・第43回 北海（北海道） 同校生の暴力事件
1971年 春・第43回 三田学園（兵庫） 同校生の暴力事件
1971年 春・第43回 市和歌山商（和歌山） 同校生の暴力事件
1971年 春・第43回 南部（和歌山） 同校生の暴力事件
1975年 春・第45回 門司工（福岡） 同校生の暴力未遂。辞退の正式発表は開会式当日の朝
1984年 春・第56回 池田（徳島） 野球部員の飲酒運転事故
1984年 春・第56回 函館大有斗（北海道） マネージャーのひき逃げ事故
1985年 春・第57回 明徳義塾（高知） 野球部長の売春斡旋事件
1987年 春・第59回 東海大浦安（千葉） 野球部員の暴力事件
1989年 春・第61回 岩倉（東京） 野球部指導者の暴力事件
1992年 春・第64回 上宮（大阪） 元監督の同校生への暴力事件
1992年 春・第64回 神戸弘陵（兵庫） 野球部員の喫煙
2000年 春・第72回 敦賀気比（福井） 野球部員の無免許・飲酒運転事故
2002年 春・第74回 仙台育英（宮城） 部内暴力などの発覚
2005年 夏・第77回 明徳義塾（高知） 野球部員の暴力事件と喫煙
2006年 春・第78回 駒大苫小牧（北海道） 野球部員の飲酒・喫煙

>>403 私も
線路は続くよどこまでもなら
岡山駅＞＞＞＞＞阪神電車

広島Or下関の115系4両の岡山以東への乗り入れの現状
(ソースはジェー・アール・アール発行の普通列車編成両数表最新号より)
上り
704M、730M、732M、736M
下り
701M、703M、711M、735
213系(岡山車)の山陽本線岡山以東への乗り入れ現状
700M(2+2)、706M(平日は2+2+2、休日は2+2)、710M(3+3、但し休日は3両単独？)
下り
709M(2+2)、713M(平日は2+2+2、休日2+2)、717M(3+3、但し休日は3両単独)

>>410
スレ違いだけど、どっかで阪神の『線路は続くよ〜』が六甲おろしに改造されてるのがあったな。

昭和の終わりくらいまでは、センバツ大会出場基準に「学校の品位」という項目があって、
たとえ野球部の関係者でなくても、学校の関係者が刑事事件を起こせば、それだけで出場辞退を余儀なくされた。
実際、昭和50年のセンバツでは、一般の生徒が婦女暴行事件を起こした為に
門司工業がセンバツ開会式の朝になって出場辞退したことがあった。
1984年 春・第56回 函館大有斗（北海道） マネージャーのひき逃げ事故。これがアウトなら出れないだろう　

今までの全国大会出場辞退校（春は推薦辞退を含む）過去に人殺しをしても出場した高校はあるのだろうか

1922年 夏・第8回 新潟商（新潟） 主力選手の病気
1935年 春・第12回 浪華商（大阪） 系列校にからむ刑事事件
1939年 夏・第25回 帝京商（東京） 選手の出場資格問題
1939年 夏・第25回 日大三（東京） 選手の出場資格問題
1952年 春・第24回 門司東（福岡） 野球部員の試験免除
1958年 春・第30回 浪華商（大阪） 同校生の恐喝事件
1965年 春・第37回 高知商（高知） 野球部員の暴力事件
1967年 春・第39回 津山商（岡山） 元部員の暴力事件
1971年 春・第43回 北海（北海道） 同校生の暴力事件
1971年 春・第43回 三田学園（兵庫） 同校生の暴力事件
1971年 春・第43回 市和歌山商（和歌山） 同校生の暴力事件
1971年 春・第43回 南部（和歌山） 同校生の暴力事件
1975年 春・第45回 門司工（福岡） 同校生の暴力未遂。辞退の正式発表は開会式当日の朝
1984年 春・第56回 池田（徳島） 野球部員の飲酒運転事故
1984年 春・第56回 函館大有斗（北海道） マネージャーのひき逃げ事故
1985年 春・第57回 明徳義塾（高知） 野球部長の売春斡旋事件
1987年 春・第59回 東海大浦安（千葉） 野球部員の暴力事件
1989年 春・第61回 岩倉（東京） 野球部指導者の暴力事件
1992年 春・第64回 上宮（大阪） 元監督の同校生への暴力事件
1992年 春・第64回 神戸弘陵（兵庫） 野球部員の喫煙
2000年 春・第72回 敦賀気比（福井） 野球部員の無免許・飲酒運転事故
2002年 春・第74回 仙台育英（宮城） 部内暴力などの発覚
2005年 夏・第77回 明徳義塾（高知） 野球部員の暴力事件と喫煙
2006年 春・第78回 駒大苫小牧（北海道） 野球部員の飲酒・喫煙

野球部に関係ない学校関係者の事件とはいえ、
酒酔い運転のあげく人を殺してしまったにも
かかわらず、全国に放送される公共性の高い
甲子園に平気で出場すると判断した
大阪桐蔭高校の精神が理解できないのだが。

で？苦情はどこにすればよい？

大阪府高等学校野球連盟

財団法人 日本高等学校野球連盟

毎日新聞 大阪本社

大阪桐蔭 高等学校

こちらにも誘導を願います。人が一人亡くなっているんですよ。

大規模な抗議活動を起こす行動のための掲示板です。

大阪桐蔭は選抜高校野球を辞退するべきOFF
http://off4.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1169978634/l50


大阪桐蔭の校長や副校長は遺族の立場になって物を考えることが
できないのか!?
だとしたら教育者として失格だ！　恥を知れ！
こんな高校は廃校にしてしまえ！



飲酒運転撲滅のために被害者が立ち上がったら協力しようぜ！
俺のカーチャンが雨にも負けず雪にも負けずに
新聞配達して頑張ってるのに飲酒運転の教師に殺されたら
自分の息子が大阪桐蔭のレギュラーだったとしても
学校の対応しだいでは許さないよ・・・

この一連の荒らし、火元は高校野球板と見ていいのだろうが、
延焼はどこまでいってるのだろうか。被害状況はどうなのだろうか？

この新快速関連のいくつかと、「姫路岡山地獄区間」スレは既にやられてた。

辞退は当然だ。学校側の管理職が責任を持たないといけない。
生徒には関係ない。決定は学校にあり。
組織が学校だろうと社会だろうと連帯責任。不二家にしても社員の中には
まじめに一生懸命してた人もいたがマスコミの報道で一社員ががんばっても
悪い風になってしまう。
昔は野球部にも当事者にも関係なくても連帯責任で出場停止になった。
今回はいま一番騒がれてる飲酒しかも死亡事故、辞退は当然。
これも教育だ。

姫路⇔岡山を新幹線で行けば問題解決。
わかったか！乞食め！

岡山−相生の新幹線ワープ最強ｗ糞高い特急料金も最小で済むしガラガラこだまは快適ｗ

岡山−大阪の新幹線の割引切符を復活させればそれで良い。
18シーズン以外は本数が増えたバスが安くて便利。

岡山−相生の新幹線ワープ最強ｗ糞高い特急料金も最小で済むしガラガラこだまは快適ｗ

岡山−大阪の新幹線の割引切符を復活させればそれで良い。
18シーズン以外は本数が増えたバスが安くて便利。

乞食乙

平成１７（２００５）年の２月は、ほとんど雨の日だったが、平成１７（２００５）年の３月は、まずまずの陽気だった。

ところが、平成１８（２００６）年の１月は、大阪湾から瀬戸内海地方はすっきりした空の乾燥した天気だった。

平成１８年（２００６）年の２月は、平成１７年と較べると激しい雨は無かったけれど、
愚図ついた曇り空の天気と、平成１８年を象徴するような長雨が引き続いた天気だった。

さらに、平成１８年（２００６年）の３月の天気は雨か曇りの天気で、晴れることは、殆んど無かった。
激しい雨の日も少なくなかったのにも関わらず、大阪管区気象台と管内全域には
大雨注意報や雷注意報、洪水注意報など、注意を呼び出すことも無かった。

今年、平成１９年・２００７年も１月の末の段階で、大阪から広島に掛けての
大阪管区気象台の瀬戸内地方は、晴れる日が少なく、曇り空か雨の日も少なくありません。

これから、晴れの日が続いて、中国大陸からの「黄砂」による被害が続くのは、嫌なものですが、
今年、平成１９年（２００７年）の２月は、雨の日が多く続くとなると、平成１７年から３年連続の記録となります。

普通は、２月のこの時期は、空気が乾燥して、澄み切った青空が続く、季節ですが、
今年の２月も、去年や一昨年のように、雨が多く、青空が望めない天気が続くのでしょうか。

１８切符廃止すりゃいい。
で、５日間５万円くらいの特急も乗れる日本全国レールパス新発売しろ。

３連のまま間引きしていい区間とは思えませんな。
駅での乗降客が少ないのと車内の混雑はまた別だからね。

熱海-三島-沼津-富士-清水-静岡-藤枝-島田-掛川-浜松-豊橋ー蒲郡ー岡崎ー刈谷ー金山ー名古屋ー岐阜ー大垣ー米原
そもそもこの駅間長い東海道線でも、１５分ヘッドもの快速走らせるのが当然なんだよな…。
せめて名古屋近郊並に新快速・特別快速のレベルでないと普通列車との差別化を図ることが出来ない。

>>425
18乞食乙
ここは山陽18乞食スレだぞ...

18きっぷ期間中の話になるが、まず快適に移動するなら以下の通りかな。

ただし先を急がないまったりした行程とする。

「下り編」
・東京からのアクティーに乗って熱海に到着すれば、すぐ接続する列車には乗らない。混むから。
・アクティーが15連の場合は、10号車よりうしろは空いている。

・熱海からの浜松直行便が3連の場合は混んでいる。ピーク時なら、終点まで同じ状態が続くかも。

だから、そんな場合は富士始発の列車に乗ろう。この列車は清水付近から多く乗ってくるものの

やはり島田あたりまでに、まったりとしてくる例が多い。

・夜の遅めの時間になるが、浜松方からの接続がない豊橋1906発の米原行き2349F新快速はおすすめ。
結構空いていた。平日は313系の6連。土曜休日は313系の8連「うしろ4連は大垣どまり」。

この列車で米原2137発新快速に乗り継ぎ大阪・三宮・姫路に行かれる方は米原で26分待ちになる。

そんな時は坂田まで行ってから新快速に乗ろう「平日と土休で時刻が違う」。

なぜなら米原2137発の新快速は豊橋1936発の米原行き2351Fの接続を受け
嫌でも席取りバトルに参加させられるから。

バトルは他人とぶつかる可能性があって危険だから、なるべく避けたいもんだ。

豊橋1906発2349Fは当然、金山から多くが乗ってくる。

あと同じ18期間でも季節やピーク、非ピークでかなりの変動があると思う。


「上り編」

下りでもそうだが「名古屋地区の快速の浜松直通」が大幅に削減されたので
浜松〜熱海の混雑は均等化されたように感じる。

でも当然、熱海直行便は混むから沼津・三島行きに乗車し
沼津⇔熱海の区間列車を組み合わせれば幾分は快適だと思う。

アクティーはE231系化され時間帯によっては10連が走っているので難儀だ。
熱海1400発3760Mは10連だったはず。

快速駿河ライナー

【停車駅】
熱海-三島-沼津-富士-清水-静岡-藤枝-島田-掛川-浜松-豊橋ー蒲郡ー岡崎ー刈谷ー金山ー名古屋ー岐阜ー大垣ー米原
そもそもこの駅間長い東海道線でも、１５分ヘッドもの快速走らせるのが当然なんだよな…。

せめて名古屋近郊並に新快速・特別快速のレベルでないと普通列車との差別化を図ることが出来ない。

【本数】
４：00〜1：00・・・1時間最大６本（夜行あり）
【車両】
新快速で使う２２３系やＪＲ東海の特別快速の最新型車両で最大１２両（内、輸送力増強で２階建てのグリーン車3両）で、
昼間の時間帯は食堂車とラウンジカーと個室車両と、山陽新幹線で採用されていたシネマカーを連結すれば最高だよ。

こんな列車良いよね
満員間違いなしだと思う

http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1170164570
４９歳の「そのまんま東」知事の顔立ちではない。
既に、１０年くらい宮崎県知事を務めた顔だ。
恐ろしい・・・・
師匠のたけしよりも年上に見える。
ちょっと、還暦の６０歳を過ぎた顔だ。

神戸⇔岡山のバスって金券ならいくらで売ってるだろう？

神戸⇔岡山のバスって金券ならいくらで売ってるだろう？


安いところでも２０００円から置いてある店がある。

♀車掌が好きでない人にとっては辛い区間ですな。
そういう人にこそ新幹線ワープ！あるいは赤穂線とかｗ

今日もムーンライトながらに乗ったけど、なんで特急だったらついてるはずの
枕カバー（リネン）がついてないの？快速と特急でなぜ差別されるのか、
乗客は同じ人間なのに、JR東海のやり方は非道だと思う。
あと相生−岡山は混み過ぎ。この時期は青春18きっぷで旅行する人が多い時期なんだから、
地元民はピークシフトのため別の乗り物を使ってほしい。20年もこのきっぷがあるのに
なぜそんな簡単なことすらこの沿線住民は学べないんだろう・・・。

新快速は播州赤穂なんて行かなくていいから、岡山まで延伸して、
そこからシティライナーとして下関までキチンと行ってほしいよ。
駅は2/3くらい通過していいと思う。

岡山の快速サンライナーが福山止まりなのって18きっぱー対策だね。
途中で長距離運転の各停を追い抜くのに。

速くて便利な快速列車をきっぱーに占拠されないように
岡山支社よく考えたね。

新快速が雪で10分遅れただけで、相生で岡山行きに置いてけぼりを食らって何もない駅で１時間待ち…orz
いくらなんでもこれはどうにかならんのか？利用者をなめてるとしか思えん。

電化前の播但線は酷かったな
集団でタバコ吸うの結構あったし
あの線が電化しても新車を入れないで103系の中古車にしたのは
DQN工房対策かな
立ち客いるほど混み合っている車内の床に座っていた馬鹿女二人組。

片方が途中駅で下車したら、もう片方きたねーケツを上げて立ちやがった。

一人じゃ恥ずかしくなったのかよ。しょーもねーカスだな。

山陽本線の岡姫区間。
岡山県の人が兵庫県側に出かけようにも、初電が遅いし終電が早い。
早朝の赤穂線があるじゃないかと言われそうだが、
それを利用できる人というのは時間的・地域的に限られてる。

岡山周辺の各々の路線
6:00発東京行きのぞみに接続できるダイヤが作られている。

予讃線、松山から伊予上灘・伊予長浜方面行き最終　松山発 20:55
※途中の向井原までは、これより遅い時間にも（内子方面行きの）便がある

岡山の早朝は広島より充実しているね。

津山線の最終津山着、初電の津山発をみると結構頑張っているのがわかるよ

その代わり岡山は、早朝と違って、深夜は弱くなるな。
広島、岡山両駅で、新幹線の始発と最終に接続可能な範囲を比較してみると

　　【早朝】接続先：東京行き始発のぞみ（広島、岡山とも6:00）
広島：岩国〜（広島着5:40）　白市〜（5:53着）　広〜(5:50着)
　※芸備線始発は、広島5:57着と微妙なため、アウトとしました

岡山：福山〜（岡山着5:46）　和気〜（5:41着）　備前片上〜（5:31着）
　　　備中高梁〜(5:52着)　　高松〜（一部の駅は通過・5:46着）
　　　宇野〜（茶屋町でマリンライナーに乗り換え）　吉備線全線（5:48）
　 津山線全線（現在は牧山からのみ接続不可？･本来なら5:45岡山着）

　　【深夜】接続元：東京発の最終のぞみ（広島、岡山とも23:56）
広島：〜岩国（広島発0:03）　〜西条（0:04発）　〜広（0:07発）
　　　〜可部（0:05発）

岡山：〜倉敷（岡山発0:10）　　〜高松（一部の駅は通過・0:12発）
※岡山周辺の他の各線は、23:30前後に終電となる。

四国の高松から始発・最終両方の新幹線を
利用できるのはすごいと思う。

四国の乗車券袋、駅構内の案内が高松でなく
岡山だったことに納得。

高松は凄いよね
マリンライナーが早朝深夜も走っているし隣の港では宇高航路が24時間で動いているし

1964年10月号の広島駅、どれが初電で終電なのかわからん


確認してみたら、夜行列車のおかげで24時間営業ですね。
日中より列車本数が多い時間帯もあるし。
始発列車と終列車は普通列車を基準に考えたら…ダメかな？

今朝、ゆりかもめ始発525有明→531豊洲に乗った。
りんかい線国際展示場前駅の始発544より早いのでそっちで豊洲まで出た。
そしたらメトロはもうすでに本日4本目なのな、結構早い。
ゆりかもめって上記の始発は最前列に運転士が乗って直接運転する関係で、
最前列に乗れなかった(´・ω・｀)
まあまだ夜だったから景色とか見れなかったからいいけどね…。
だけどりんかい線、ゆりかもめとも都会ではめずらしい０時台でおわるんだねﾊﾔｽ。

>>434
贅沢こくな18乞食め(-_-#)

山陽本線の岡姫区間。岡山県の人が兵庫県側に出かけようにも、初電が遅いし終電が早い。
早朝の赤穂線があるじゃないかと言われそうだが、それを利用できる人というのは時間的・地域的に限られてる。

高松は凄いよね。マリンライナーが早朝深夜も走っているし隣の港では宇高航路が24時間で動いているし

岡山周辺の各々の路線は6:00発東京行きのぞみに接続できるダイヤが作られている。

岡山の早朝は広島より充実しているね。
津山線の最終津山着、初電の津山発をみると結構頑張っているのがわかるよ

その代わり岡山は、早朝と違って、深夜は弱くなるな。
広島、岡山両駅で、新幹線の始発と最終に接続可能な範囲を比較してみると

　　【早朝】接続先：東京行き始発のぞみ（広島、岡山とも6:00）
広島：岩国〜（広島着5:40）　白市〜（5:53着）　広〜(5:50着)※芸備線始発は、広島5:57着と微妙なため、アウトとしました

岡山：福山〜（岡山着5:46）　和気〜（5:41着）　備前片上〜（5:31着）
　　　備中高梁〜(5:52着)　　高松〜（一部の駅は通過・5:46着）
　　　宇野〜（茶屋町でマリンライナーに乗り換え）　吉備線全線（5:48）
　 津山線全線（現在は牧山からのみ接続不可？･本来なら5:45岡山着）

　　【深夜】接続元：東京発の最終のぞみ（広島、岡山とも23:56）
広島：〜岩国（広島発0:03）　〜西条（0:04発）　〜広（0:07発）〜可部（0:05発）

岡山：〜倉敷（岡山発0:10)〜高松（一部の駅は通過・0:12発）※岡山周辺の他の各線は、23:30前後に終電となる。

四国の高松から始発・最終両方の新幹線を利用できるのはすごいと思う。

山陽本線の岡姫区間。岡山県の人が兵庫県側に出かけようにも、初電が遅いし終電が早い。
早朝の赤穂線があるじゃないかと言われそうだが、それを利用できる人というのは時間的・地域的に限られてる。

高松は凄いよね。マリンライナーが早朝深夜も走っているし隣の港では宇高航路が24時間で動いているし

岡山周辺の各々の路線は6:00発東京行きのぞみに接続できるダイヤが作られている。

岡山の早朝は広島より充実しているね。
津山線の最終津山着、初電の津山発をみると結構頑張っているのがわかるよ

その代わり岡山は、早朝と違って、深夜は弱くなるな。
広島、岡山両駅で、新幹線の始発と最終に接続可能な範囲を比較してみると

　　【早朝】接続先：東京行き始発のぞみ（広島、岡山とも6:00）
広島：岩国〜（広島着5:40）　白市〜（5:53着）　広〜(5:50着)※芸備線始発は、広島5:57着と微妙なため、アウトとしました

岡山：福山〜（岡山着5:46）　和気〜（5:41着）　備前片上〜（5:31着）
　　　備中高梁〜(5:52着)　　高松〜（一部の駅は通過・5:46着）
　　　宇野〜（茶屋町でマリンライナーに乗り換え）　吉備線全線（5:48）
　 津山線全線（現在は牧山からのみ接続不可？･本来なら5:45岡山着）

　　【深夜】接続元：東京発の最終のぞみ（広島、岡山とも23:56）
広島：〜岩国（広島発0:03）　〜西条（0:04発）　〜広（0:07発）〜可部（0:05発）

岡山：〜倉敷（岡山発0:10)〜高松（一部の駅は通過・0:12発）※岡山周辺の他の各線は、23:30前後に終電となる。

四国の高松から始発・最終両方の新幹線を利用できるのはすごいと思う。

新快速を播州赤穂から全車グリーンか指定席料金取っても良いから岡山まで延長してほしい
とにかく１８乞食隔離で

確かに山陽18乞食に対しては何らかの対策が必要だね。
前々スレなんか、18乞食という言い方に対して基地害みてぇにﾌｧﾋﾞｮたり、
しまいにゃ「ホームでジュース買ったから地元に貢献してるぜ」だなんてバカもいたしな。

>>210
> ワーキング○アの名付け親をホームから落ちて死ね！
> そして事故死、ギャハハハッハハッハハハッハハハッハハッハハハｗ

ガンバレ、ワーキングプアw

さげ

>>446
そんな言葉この世の中から抹殺すべきです！

>>446
その言葉を作ったやつは人間のクズ(いじめ促進人間)
→謝罪をした方がいいと思われます

その言葉を必要以上に使う某放送局
→使うのはやめたほうがいいでしょう

◎広島県内の運転マナー

　・自動車はブレーキペダルを踏みながら運転しているので、ブレーキランプの点灯が当たり前。
　・スクーターを運転している人は、常に、ブレーキハンドルを握り締めて運転している。
　・ウインカーは曲がる直前に出している
　・信号が変わってからウィンカーを出している
　・停車する際はハザードではなく、ウインカーで停まる直前に合図
　・お礼の時もハザードを出して無い
　・十分に暗くなってからライトを付けている
　・車線変更する時、ウインカーを出していない
　・右折優先です
　・本線に合流する時、少しでも車間が開いていれば強引に突っ込んで来る
　・軽自動車は小回りが利くので、強引な運転が特に求められます

・ウィンカーは出さない、出しても直前。
・信号無視は当たり前。完全に変わってからも２〜３台出てくる。
・田舎だからしょうがないが、年寄り・オバちゃんの運転多く、トロトロ。
　 空いてる道でもスピードオーバーしない、というか制限速度以下で走ってる。
・赤で止まってもサイドブレーキは引かない。
　 何故か待ってる間も２、３０ｃｍちょろっと動く（ウザイ）
・青になってもワンテンポずれての発進。
・無理な割り込みするくせに、その後遅い。トロトロ。

ウィンカーを出さない。
一時停止を守らない。
ファスナー合流を理解できてない。
横断歩道上に歩行者がいても停車できない。
道を譲っても挨拶もできない。
歩道をK自動車が走行する。
信号無視は日常で、青に変わる前にフライング、赤に変わっても
平気で交差点に突っ込んでくる。

以前どこかの個人ページで「三石〜上郡は検札がたいていあるけど、
女性車掌だとやらないことが多い」とか書いていたページがあったな。

男性車掌の場合、ヲタ風の人は決まってやっている。6連で一番前に乗っていて
やってきたときは驚いた。
そうでない人はやる人もいればやらない人もいるって感じだな。

酉って以前と比較して巡回が少なくなったような気がするんだけど･･･
高槻〜山崎や道場〜武田尾なんか以前は後ろから3両目あたりまで巡回
して折り返すことが多かったんだけど、最近は常務員室にいてるし。
巡回するのが怖いのかな？

米原14：30位の時間の３１３系２両の普通乗ったら
米原発車後ドア閉まったらすぐ来たから驚いた。車掌が二人だったからかな？

根府川に臨時検札があった模様。 注意セヨ。

上りMLえちご：新津停車中に1号車にきた。ホームに居ればかわせそう。
白新線の新潟行き485系快速：新発田発車後きた。
上越線：上りは越後中里発車後きた。ここはもうかわすのは無理。
俺は何回か食らったことがあるが、全列車必ずと言うわけではない。
県境付近などで。
乗車する人数も少ないので検札には時間はかからない。→突然、来やすい。

昨日米原14時44分発大垣行（313系2両）で
立ちが通路側にも居る中、車内改札があった。
後の車両に乗ったけど、
精算したのは3000円台が1人、4000円台が1人、
醒ヶ井から大垣までトイレにこもった男1人w
米原で発車待ちの時、ドア扱いの車掌が放送の最中、
もう1人が巡回していたから、「ひょっとして」って思った。


今日また本郷河内間で引っかかった。去年は全く来なかったのに、去年の年末にも来て。。前は18きっぷ持ってたから良かったけど、今日は持ってなかったから須波〜西条740円払ってやったｗ
と言っても広島駅から呉線〜山陽線で三原往復してただけなんだけどなぁ〜


水上越後中里・三石上郡・近江塩津敦賀等「名所」巡りをしてきた
まあ、相変わらずお約束通りといったところか
で、気になったのが渋川水上
ここ最近犬殺強化している？
下りで2回も遭遇した

常磐線って岩沼−原ノ町でやることもあるな。
まだ客結構いる区間なのに。
常磐は二人いると勝田過ぎでもやることがある。
ちなみに土浦特快でも食らったことがあるけどＧ車できたらないでしょうね。

仙台へ行く場合は福島が鬼門だな。
最近黒磯白河が少なくなった気がするが仙台白石がかなり増えた気がする。
（東白石付近が圧倒的に多い。）
白石行きの昼間時はかなり確率が高い（あまり福島行きに乗らない）

北陸・湖西線の敦賀界隈は、直流化以来かなり車内改札が緩くなりましたね。
以前はほぼ 100％来ていた北陸Ｔ内やループ線でもめったに来ません。


束は最近どこでもやり出すね。横浜線でやったときは面食らったよ。
全車両やってないし橋本から八王子行きでやっただけで、車掌一人だから後ろから３両が限界のはず。
怪しいやつでもいたのかな？

いつやら姫路〜岡山間を赤穂線経由で移動したときなんだが、
姫路→播州赤穂は223で快適だったけど、
接続してた岡山行きが103だったorz
山陽線ならともかく、線路状態最悪な赤穂線完乗は辛かった...
途中何となく焦げ臭かったし。

>>455
ドアが閉まるときの「プシュン」･･･

>>451
巡回して425のことで罵声を浴びせられても困るから、結構距離があっても
乗務員室にこもっているってことか？

瀬戸上道間で踏み切り事故、怪我人はいないらしいけど
立ち往生だるい

>>458
週の初めからまったく。先週の夕方は相生で人身があった。

しっかりしてほしいな
もうすぐ動くらしい、やっと解放される

昨日、岡山からの帰り備中高梁発相生行き1834M-1318Mに乗ったが、
定刻より3分遅れで終着の相生に付いたため、
結局、相生で接続予定だった播州赤穂発野洲行き新快速3276Mへの接続は不可になってしまい
結局、相生駅で30分待って、後続の播州赤穂発姫路行き960Mに乗り換える羽目に。
やはり相生駅での接続時間の見直しを考えて欲しいなあー。

>>461
わざと接続させない可能性を高くしています。
お急ぎの方は岡山から新幹線でどうぞ。

>>219
書くのは、勝手だが、ネットの向こうに生の人間がいることを忘れるな。

>461-462
そうやって糞高い特急料金をぼったくるんだなｗ

相生駅の需要が少ないとはいえ岡山-相生ワープもしにくくしてないか？

前岡山からの列車が５分ほど遅れた時は、新快速が待ってくれていて、
その後姫路まで極限の120km/h爆走をしてくれたのには萌えた。

それはまぁ良かったんだが、岡山方面に行く時は置いてかれると１時間待ちになって鬱。

たまに、網干入場中の明石所属の207系Or321系が出場前の公式試運転で有年Or上郡までやってくる事がある。

姫路と鳥取で３市提携らしいな。岡山ー姫路間の新快速も要望するらしい

>>467
ｋｗｓｋ

>>467-468
http://www.okanichi.co.jp/20070207124043.html

地元が223系の増備費用の一部を負担する必要がありそうだが。
やるならそれまでにアーバンと自動改札区間の接続を完了させてほしい。

青春１８きっぷ
8000円で発売

３月は地獄

00年当時、毎日が18時期の岡姫並みに地獄の電車が湖西線に存在した。。。
新快速2本受けなのに113系４連。急遽201系が始動。次のダイヤ改正で
113系8連に変更となった。

>>472
「地上の星」が聞こえてきそうだなｗ

>>473
いや、別にそこまで言うほどのことじゃないさｗ

青春18になるとよく大阪〜岡山〜四国各地を行き来するけど、
野田さんという運転士の乗務する列車に本当によくあたる。
4回も当たっているｗ1回目が大阪→姫路の新快速、2回目が姫路→岡山の普通、
3回目が姫路→大阪の新快速、4回目(先月)が岡山→姫路とものの見事に。

>>471
その通り。
しかも8000円の破格値だから山陽18糞乞食にしてみりゃ超ｳﾏｰだしね(~_~;)
沿線ｼﾞﾓﾃｨｰの方々の胸中お察しします...

乞食に対しては何らかの対策が必要

18きっぷシーズンの岡山駅で、通勤帰りですし詰めの車内へバカでかいバックパックを
背負ったおっちゃんが乗り込もうとして弾き出されてたな。

某公立中学の男子生徒の話が結構面白い。

>>477
その通り！
今頃山陽18乞食はワクワクしてやがると思うと胸糞悪い(-_-#)

本日は、在来線で岡山〜姫路を移動中

広島大医学部後期倍率７４倍
もう受かる気がしないから、ながら＋１８切符で行くことにしました。
３月１１日の下りって混乱してそうですか？

>>482
センターでどれだけ取った？2次試験の科目は？英数理か？面接か？小論文か？

>>482
センターでどれだけ取った？2次試験の科目は？英数理か？面接か？小論文か？

センターの得点は言えん。恥ずかしくて・・・・

ちなみに２次試験の科目は
英語は（長文読解２題と和文英訳が１題）
数学は、概ね全範囲の勉強が必要で侮れない
理科は、物理と化学だが、防衛医大並みの難易度だそうだ。

面接は先輩に聞いたけれど、面接官５人に対し、受験生一人
女子の受験生は、涙を出して、泣くそうだ・・・

小論文は、参考程度で、６０分で８００字程度

広島大の医学部などは、数学・理科（物理・化学指定）に関して、細かい科目の指定をしていない。

>>483
>>482はコピペ
実際は10倍程度

広島大の２次試験の英語は英語長文読解２個と和文英訳が１個は、昔からの伝統。
この英語の試験問題は、文系・理系・医学・歯学と社会人入試と共通。
試験時間は１５０分で、試験時間帯も共通で午後の１時３０分に開幕。

英語の長文読解の問題は、英文記事から出る傾向が非常に強く、
イギリスの高級紙「エコノミスト」の記事から、「抜き打ち」で出題されることが多い。
難解な英語なので、受験生は非常に苦労するが、
社会人入試の受験生の方が平均得点が非常に高いと聞いている。

社会人入試の場合、大学を卒業して再度、入学して来たりしているから、平均得点が高いだろう。

広島の都市間交通を考えてみると、
在来線の特急が入り込む余地がない！
広島⇔岡山間でも、新幹線だと３６分程度であるが、在来線だと３時間程度はかかる。
[広島⇔姫路]は、[HIKARI Rail Star]である。
広島の都市間交通は、[航空機] [新幹線] [高速バス] [船舶]が担当していることになる。
急行みよしにしても、高速バスの料金との関係で、
わざわざ特急料金を上乗せしての特急昇格は難しいだろう。
広島は、在来線の特急は、昭和５０年、１９７５年に卒業した。

山陽18乞食スレさげ

姫路→広島の９時１８分以降の時間帯は改善されるのか？

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1172821_799.html

岡山デスティネーションって何かするんだろうか…。。

神戸⇔岡山のバスって金券ならいくらで売ってるだろう？


安いところでも２０００円から置いてある店がある。

ラッシュ時の中央線以上の混雑の中過ごした。
便所にも４-５人寿司詰め、荷物を置く棚にもひとが折り重なってた。
そんな中、おばちゃんが窓からケツ出してウンコした光景は未だにトラウマの様に脳裏に焼きついてるよ・・・。

妙に小便臭いにおいがすると思ってたら、
この前、連結部分の幌（ホロ）でおっさんが立ち小便してるのを見た

客層が客層だから対策仕様が無い。
猛烈に臭いから吐き気をそそる。車内の壁が黄色いから、尚更に吐き気をそそる。

車内が放置された濡れ雑巾のような臭いだった事がある。

トイレタンクの内容物の臭気が客室内に　(;´Д｀)
（デッキなしだったからなおさら　＿|￣|○　　）

最新の車両全て
側面に臭いがﾂｷﾔｽｲﾝｼﾞｬﾅｲｶｲ
臭いってなんの臭い？ずっと気になってるんだが
トイレって妙に臭くね? 便所の消毒液くさい。
（あのブルーの液体のにおい）

走っている全路線。
浮浪者多数。

トイレ付の車両は臭い場合が多い
ほとんどの列車が臭い
一日中使い回した車両は、やっぱり臭い。

>>492
コピペ乙

赤穂方面への玄関口で、かつての急行停車駅であり、新幹線も停る相生駅のスーパーはくと正式停車をJRに
メールで嘆願する行動に出よう!!
俺はすでにメールした。
相生も『市』だし、赤穂・日生方面への連絡があり、また新幹線は停るものの、最盛期程の本数では
ないため、補完の役割を果たすと思う!!
また車内設備面や姫路から各駅停車でないため、新快速より快適だ。

「無理だ」「必要ない」等と諦めて引いてはいけない!!
これから、新しく街をどう発展させるかが問題!!声を集めよう!!
(誹謗・中傷、ふざけたメールは厳禁!!)

JR西日本意見ページ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
→　https://www.westjr.co.jp/info/form_kikuzo.html　←
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

(携帯からも、おでかけネットから意見可能だそうです!!)

相生市にも協力願おう!!(相生市政への意見ページ)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
→　[email protected]　←
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

> 最近、女子が結構可愛くてレベルが高いので、少しは我慢している。

せっかくかわいい女子高生がいても、スカートにジャージをはいている。萎え萎えだよ。
あれか今の女子高生のはやりなのか？明らかにかっこ悪いぞ。

西相生最高！！
無駄に長いホームに３両編成にも（ｒｙ

あと１０日ほどで１８切符期間となりますが…
今回は多そうだな

>>497
なにをいまさらｗ

8000円効果でいつもより多そうって事だ

そこで５００奪取ですよ

>>478
その列車が赤穂線回りだったら、もうちとマシだった鴨･･･

>>478,>>501
吉永止まりや三石止まり、長船止まりでも結構混んでいるからね。瀬戸行きは
そんなに混んでないかも。

age

山陽本線の岡姫区間。
岡山県の人が兵庫県側に出かけようにも、初電が遅いし終電が早い。
早朝の赤穂線があるじゃないかと言われそうだが、
それを利用できる人というのは時間的・地域的に限られてる。

>>461
上りなら、赤穂回りが新快速スグに座れてウマー。

カレー１ｋｇ食ってきた。
おばちゃんの笑顔が見れて何より。

【列車の種別】快速ｱｸﾃｨｰ
【路線名】東海道線
【本数】15分間隔
【その他詳細･ｺﾒﾝﾄ】快速ｱｸﾃｨｰはE231系･E223系が導入されたら限定運用で120ｷﾛ運転

【列車の種別】特別快速『比叡』
【路線名】 東海道本線　名古屋ー大阪
【本数】　１時間１本
【その他詳細・コメント】　313系8両と223系8両の相互乗り入れ

【列車の種別】京阪神特快（仮）
【路線名】東海道本線を基本に
【本数】
【その他詳細･ｺﾒﾝﾄ】三ノ宮〜京都間の、途中停車駅は大阪のみ

【列車の種別】寝台特急ブルームーンあさかぜ
【路線名】東海道　山陽　鹿児島本線 　東京〜博多
【本数】1日1往復
【その他詳細･ｺﾒﾝﾄ】285系交直版585系ブルー塗装12両編成　120ｷﾛ運転で旧あさかぜより2時間短縮
　　　　　　　　　ノビノビの区分性を高め、Bソロをやめて3段ノビノビも

>>507
そしてその寝台特急ブルームーンあさかぜは、相生に停車…。

>>508
鳥取県民の利用者の便を図るため、上郡駅にも停車します。

>>508
岡山市民の利用者の便を図るため、瀬戸駅にも停車します。
西大寺方面の利用者の便を図るため、東岡山駅にも停車します。

赤磐市民及び岡山白稜高校生の利用者の便を図るため、熊山駅にも停車します。

最近思うんだけどさ、
怪しい撮影するヲタがいようがいまいが
ブルマーは絶滅するでしょ。
最近の若いやつらは自分の嫌な事は絶対にしないし
そのバカ親どももさせようとしないから。
甘やかし教育マンセー！！だよ・・・

俺は関東圏(ギリギリ）に住んでるが、
道路の関係でグランドを少し見下ろす形になってるので
メチャメチャ見やすいし、適度に木が植えてあるので
向こうからは相当気づかれにくい。プールも同様！
４〜５月なんて目の前で走り幅跳びをやられて感激！！！
とりあえず１週間の時間割を把握＆超可愛い子３人発見
したので元気が出てきたよー 体育祭ワクワク。

僕の通っていた高校もブルマーでした｡
学年毎に3色に別れていてすぐに何年か解りました｡
4時間目終わった後に売店でパン売っていたんだけど体育終わった後の女子が
ブルマーのままで買いに来ていたのは壮観でした｡
もう10年以上前の話なのでさすがに廃止でしょう｡

しかし本当に高校ブルマー残ってるとこあるのか.....

小学生ブルマーですら見つからんのに。
もちろん何処の学校かまでは聞かんけど、もし本当に確認できたら
報告しておくれ。

すぐ側の小学校は
新しく統合させて誕生したが学校なのにブルマーを採用しました。
ちなみに中学・高校は全滅です。

山陽本線の船坂峠にもあったっけ。

そう言えば、近鉄も安全側線ないな。
私鉄型ATSの整備されたところなら基本的に必要ないけど、
タブレット時代の伊賀線とかにもなかった。
あれは大丈夫だったんだろうか？

先に崖とか民家とかがあったらﾔﾊﾞｽ
高速で進入してﾀﾞｾｰﾝ転覆した際に本線を支障してしまったらﾃﾗﾔﾊﾞｽ(~ω~;)
(後者の実例は六軒事故、三河島事故、青山ﾄﾝﾈﾙ事故など)
普通に考えれば駅の近くなのだから加速してせいぜい30km/h。
安全側線の先にはバラストが盛ってある物が多いのだから、
そこに突っ込めば大体速度が落ちる。
もし安全側線がなければ列車は駅に向かっている列車に衝突する。
例えば駅(有効長200m)から200mの地点で衝突したとすれば、
出発した車両の速度は大体50km/h。
駅に進入しようとしている車両の速度は大体60〜50km/h。
両者の相対速度は大体105km/h。
この状態で衝突すればどうなるか位分かるだろう。
確かに安全側線で脱線転覆するかもしれないが、
少なくとも衝突より被害は少ない。マシな方を選んでいるだけだ。たしかに。このスレ知らないヤツ多いよな

とりあえずATSやらATCやらATOなんかでがんじがらめに止めさせる
機械の発達した現在では効力があるのか無いのか？なわけで、
今ある安全側線を撤去するのがめんどくさいからそのままにしてあるわけだ。

安全側線に突っ込むのが嫌さにCTCに小細工して
列車が到着して何十秒だかは本線にポイントを開くプログラムにしてしまい
なぜか出発信号まで青現示までしたので、
到着列車が本線に侵出して対向列車と衝突したのが飯田線北殿駅事故。
倒壊はウテシが赤現示を見落としたことにして
そもそも変なプログラムを組んだ指令はなぜか罪に問われなかった。
正面衝突の被害と安全側線に突っ込んだ時の復旧とどっちが大変なことか…

車輌の駐泊があるとか、昔貨物列車の組成をしてたとか…かも。
（ブレーキが緩んだり転動して本線に逸走しないように）

京急は待避線のある所は、小規模だけど必ずといっていいほど作ってある。

それに比べて、JR束には殆ど無い。
新川崎の先、御幸（品鶴線と東海道貨物線の合流点）や蛇窪といった
本線級同士の分岐ですらも、安全側線が無い。

東海道線だと、国府津・平塚・（湯河原）・函南・沼津・（原）・
冨士・富士川・興津・（清水）・草薙・静岡貨物・静岡・用宗・（藤枝）・（島田）
金谷・（菊川）・（磐田）・袋井・天竜川・浜松・西浜松・舞阪・新居町・鷲津
（豊橋から西は分からん・・・）
ぐらいかな？　（　）に書いた駅のように引上げ線と安全側線の線引きが
微妙な駅もあるが・・・。

会社にもよると思うけど、
安全側線の方が早く入線出来るとどこかで聞いた記憶がある。
過走の余裕があるからかな？

２００７年の１月２９日の月曜日に、仕事で福井県の敦賀市に行きました。

福井県敦賀市のハトのマークのスーパーマーケット「平和堂」敦賀店では
森永のＢＢ５３６のビヒダスヨーグルト５００ｍｌがタイムセールで
７０円で販売されていた。
賞味期限は２００７年の２月８日。
販売者は森永乳業だけれど
製造者は静岡市清水区の清水乳業と兵庫県宝塚市の宝塚食品と
広島市安佐北区の東洋乳業だった。
試しに、製造者ごとに１個づつ買ったが、見事に味わいや口当たりが同じで区別が付かなかった。

敦賀の町を歩くと、筑紫哲也の顔のあるピースボートの旅のポスターを見ると東京・関東バージョンだった。
新聞は中部地方の名古屋が本社の中日新聞があった。
電力は北陸電力の管内だが、関西電力の大型バスが走っていたし、大阪ガスの基地もある。
銀行や信用金庫は京都や滋賀の支店が軒を連ねる。
敦賀の住民志向は大阪へ向かうＪＲ西日本の新快速電車の始発駅だが
東京志向が強いのか、若い世代は東京の話題が比較的多い。
地元の古い住民は大阪というか京都志向が強い。
働くサラリーマンでも名古屋志向が強い人も少なくない。

船坂峠のは安全側線というより工事車両留置線だな。

しかし本当に高校ブルマー残ってるとこあるのか.....

鳥取駅前バスターミナル内部のレイアウトが変更になった。
売店だった区画が自販機コーナーとなった。
しかも、従来から存在する自販機コーナーとあわせて2つの自販機コーナーが設けられることに。
ターミナル待合室出入り口両脇すぐに設けられており、
発券カウンターと階段を挟んで自販機コーナーが設置された形態となった。

鳥取ＢＴはトイレはきれいです。
ただ高速線と一般路線の御客さんの待合が供用なのは・・・
一時待合室が閉められるそうですが、深夜０時４０分発の便に
乗る人はどうするのだろう？

20:30分以降はターミナルは閉鎖になります。
0:40分の夜行に乗るときは外の吹きさらしの待合所で待合所で待たされます。
5:40分の大阪行き始発も同様です。

吹きさらしの0番乗り場で待たされます。それは5:40分の大阪始発の場合も同じです。
だから発車10-15分前に来ることをお勧めします。

山陽本線の岡姫区間。岡山県の人が兵庫県側に出かけようにも、初電が遅いし終電が早い。
早朝の赤穂線があるじゃないかと言われそうだが、それを利用できる人というのは時間的・地域的に限られてる。

高松は凄いよね。マリンライナーが早朝深夜も走っているし隣の港では宇高航路が24時間で動いているし

岡山周辺の各々の路線は6:00発東京行きのぞみに接続できるダイヤが作られている。

岡山の早朝は広島より充実しているね。
津山線の最終津山着、初電の津山発をみると結構頑張っているのがわかるよ

その代わり岡山は、早朝と違って、深夜は弱くなるな。
広島、岡山両駅で、新幹線の始発と最終に接続可能な範囲を比較してみると

　　【早朝】接続先：東京行き始発のぞみ（広島、岡山とも6:00）
広島：岩国〜（広島着5:40）　白市〜（5:53着）　広〜(5:50着)※芸備線始発は、広島5:57着と微妙なため、アウトとしました

岡山：福山〜（岡山着5:46）　和気〜（5:41着）　備前片上〜（5:31着）
　　　備中高梁〜(5:52着)　　高松〜（一部の駅は通過・5:46着）
　　　宇野〜（茶屋町でマリンライナーに乗り換え）　吉備線全線（5:48）
　 津山線全線（現在は牧山からのみ接続不可？･本来なら5:45岡山着）

　　【深夜】接続元：東京発の最終のぞみ（広島、岡山とも23:56）
広島：〜岩国（広島発0:03）　〜西条（0:04発）　〜広（0:07発）〜可部（0:05発）

岡山：〜倉敷（岡山発0:10)〜高松（一部の駅は通過・0:12発）※岡山周辺の他の各線は、23:30前後に終電となる。

四国の高松から始発・最終両方の新幹線を利用できるのはすごいと思う。

マリンライナーはTD台車採用（WNにJR四国が難色を示したんだろうな）と、
本家より乗り心地が良かったりする。

>>514
>京急は待避線のある所は、小規模だけど必ずといっていいほど作ってある。

これって、

>安全側線の方が早く入線出来るとどこかで聞いた記憶がある。

これそのもの。

>過走の余裕があるからかな？

新幹線は安側無しで過走余裕を取った形になってるね。
もっとも、その上で30信号でも叩くから、在来線とは基準が違うみたいだけど。

過走余裕の無い普通の待避線だと、退避線進入時に、出発側のポイントを待避線開通
させておくか、警戒現示で入れる必要が有るとか。ホーム中間に第二場内を作って警戒
現示、場内は注意としておくのが常套だけど、それでも本線側開通が遅くなる。
待避線の出発側ポイントを開通させておくと、退避列車停止〜ポイント転換のタイムラグ
の間、本線側出発が停止。場内側のポイントが本線開通しても、本線場内が注意という
状態が僅かな間ある。
で、安側が有ると、ポイントを開通させての入線と同じ信号条件で入線可能。
そうでなくても、誤通過防止で場内注意現示するところだと関係ないだろうけどね。

あと、安側は無ければ無いで、無いなりの理由が…
スプリングポイントが基本の路線を見て「全然無い…」と思うのは当然だし。
本線合流点なんか、今の自動信号とATS前提のシステムだと、安側が有る方が
より接近して待てるという話。
突入時に本線を塞がないように脱線させられるかは微妙なのが安側だし。
形の上だけ付いていて、より速い速度で進入させるのが安全とは限らない。
ダイヤの上では余裕を詰められるけど。

大手私鉄が待避線に小さいのを付けてるとか、かなり昔から25km/hの速照が
しっかり掛かってたからでしょう。
って…今、ｽﾚﾀｲに気づいたが、コピペにﾏｼﾞﾚｽしたんかな？

最初は汚物処理装置が稼動する
↓
ろくに整備されないので壊れる
↓
トイレが糞溜まりになり、異臭がして苦情が出る
↓
整備担当あまり処理装置の修理方法よくわからず
↓
ちょっと考える
↓
「めんどくさいから取り外し」
↓
処理装置を外し、ボットン便所に改造する

鳥取駅前バスターミナル内部のレイアウトが変更になった。
売店だった区画が自販機コーナーとなった。
しかも、従来から存在する自販機コーナーとあわせて2つの自販機コーナーが設けられることに。
ターミナル待合室出入り口両脇すぐに設けられており、
発券カウンターと階段を挟んで自販機コーナーが設置された形態となった。

鳥取ＢＴはトイレはきれいです。
ただ高速線と一般路線の御客さんの待合が供用なのは・・・
一時待合室が閉められるそうですが、深夜０時４０分発の便に
乗る人はどうするのだろう？

20:30分以降はターミナルは閉鎖になります。
0:40分の夜行に乗るときは外の吹きさらしの待合所で待合所で待たされます。
5:40分の大阪行き始発も同様です。

吹きさらしの0番乗り場で待たされます。それは5:40分の大阪始発の場合も同じです。
だから発車10-15分前に来ることをお勧めします。

駅のコンコースでなら、寒さに震えることなく待てると思うけど。
0時27分着のとっとりライナーがあるから、0時30分過ぎまでは
間違いなく開いてる(待合室は閉まっているかもしれないが。)。

朝も4時半過ぎから列車は動いてるので、駅も当然開いてる。

明後日から地獄

2日にお世話になります

４７都道府県でも
ブルマー廃止が、非常に早かった自治体は
広島・滋賀・愛知・愛媛・山口・長野・北海道・東北６県・北関東３県・埼玉・山梨・神奈川

ブルマーが、比較的遅くまで残った自治体は
静岡・大阪・京都・奈良・三重・岡山（私学は遅い）・島根・
北陸３県・岐阜・千葉・熊本・鹿児島（大学の女子バレーなど）

ブルマーが最後まで残った自治体は
福岡（公立高校は最後まで残った）・兵庫・東京（私学の女子高は最後まで残っていた）・群馬（社会人女子バレー）

ブルマーの廃止年度は、平成６年から開始が妥当で、平成１８年度の新学期開始に併せて、完全廃止
といったところでしょう。

日本中の小中高から平成９年〜11年にブルマが廃止され始めましたが全国的に見て何年に一番多く廃止されたのでしょうか？

広島県は非常に速くて、平成６年から始まった。
広島県立井口高校での平成５年の運動会における女子ブルマーの教職員における議論が発端。
一気に加速されたのが、平成７年。
平成８年には広島国体女子バレーの広島県代表と一部の私学を最後に完全に消滅した。

平成９年には、京都市の公立と私学は、一気に中学生のブルマーが、新年度から消滅をした。
女子高生は、一部の府立高校で、存続していたが、平成１０年の府立の東宇治高校を最後に消滅。

平成１１年には、新年度より、大阪府内のすべての高校でブルマーの採用が無くなった。
平成１２年度は、福岡県立のブルマーの高校は、わずか２校か、３校程度に。
平成１４年の新年度からは、兵庫県内のすべての中学校でブルマーが廃止。
平成１４年の新年度からは、福岡県内の全ての中学校と高等学校でブルマーが廃止。
平成１６年の新年度からは、兵庫県内の全ての高等学校でブルマーが廃止で、ハーフパンツに移行。
平成１７年の体育祭をもって、ブルマー着用の最後の私学の体育祭が５月に開催。
平成１７年を最後に日本国内からブルマーの学校が完全に消滅をした。

防府も酷かった
各停30分毎(ｷﾊも来る！)に対して貨物10or20分毎の毎時4本運転
逆だろ！

防府も酷かった
各停30分毎(ｷﾊも来る！)に対して貨物10or20分毎の毎時4本運転
逆だろ！

初日はどうでしたか？
本番は土曜日からだろうが

一足先に、今日乗りますｗ

98 名前： Trader＠Live! [sage] 投稿日： 2007/02/16(金) 00:48:39.40 ID:AEh7c57u
ああああああああああああああああああああ
もうだめだあああああああああああああああああ
じんせいおわたああああああああああ

145 名前： Trader＠Live! [sage] 投稿日： 2007/02/16(金) 00:51:05.72 ID:AEh7c57u
おえええええええええええええ

160 名前： Trader＠Live! [sage] 投稿日： 2007/02/16(金) 00:52:22.61 ID:AEh7c57u
ぐえふぇふぇふぇふぁふぇふぇえふぇぐえふぇ

182 名前： Trader＠Live! [sage] 投稿日： 2007/02/16(金) 00:53:58.42 ID:AEh7c57u
もう駄目だふぁFじゃおしまいダサい新っ示唆家内

228 名前： Trader＠Live! [sage] 投稿日： 2007/02/16(金) 00:57:10.72 ID:AEh7c57u
歩ヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ費
これは騙しだな

305 名前： Trader＠Live! [sage] 投稿日： 2007/02/16(金) 01:01:08.11 ID:AEh7c57u
人生ｵﾜﾀ人生ｵﾜﾀ人生ｵﾜﾀ人生ｵﾜﾀ人生ｵﾜﾀ人生ｵﾜﾀ人生ｵﾜﾀ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三三三...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　三三 　　　　 　　　　　　　　　　　,----､ -､　　　三三三三三三　　　　 |
　　　　　　　 /;;;'''- .　　三三三 　　　　 {;;;;;;____} __}.　　　　　　　　　　 　　　　 　|
三三　　　　 {;;;::::::__}　　　　　　_,.- ''￣"''ｰ-;;. ゝ_ﾝ　何故ここまで放置したんだ！！
　　　／￣~ Ｙヽ:: _ 〉　　　,.- ''::::::::::/::::::::: ::.. ヾ.}　　　　三三三.　　　　　　　　 　|
　 ／:::: .::ﾉ .: }'^〈"　　　　ヽ/:::::::::::::i :::::::::::::::::..:}l.　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　{:::::　;;;::::　 .::　 ヽ_,--､,.,.,/:::::::;;,,,:::::::::::::::;;;;__,ｲ ＼__　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 >､:::.ヽ　　 ノヽ､_{_,,,,,}.../::::::::::i ::::::::::::／=l:::: l======､ｰ､,.,._,.-'''"⌒ ｰ､..　　　　|
../:::::: ヽ､＼'､____ll________/:::::::､:::,ヽ::::::::{ｰ--｀ｰ',,,,.,.,.,.,,.,. ))"'''-　　　_彡　l　ヽ､　　|
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{::::ミ/;;;;;;l ;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;::l:::::::::::::::::::　ｲ::;;;:;:;_,,..-‐'' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　　　|
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１８キッパーだが、この間だけのぞみ乗る

18キッパーだったが今はバスに乗るｗ

18きっぱーなら相生岡山ショートカットだろ？

乗り換える人は数多く連絡改札は賑わっているが、その他の出口行ってみ・・
ゲロとションベン臭い荒廃した風景が待っている。

只今
６時３９分姫路発岡山行きに乗車
７両で空いています。
これからの時間が地獄になるのですね

岡山〜相生or姫路は利用者の少ない時間帯に編成が長いからなｗ

岡山にはあと何年で221が来るのだろうか…。

岡相全て運用変更。

>>541
具体的に。

いよいよ山陽18乞食のシーズン到来ですなぁ。
今回は激安だから激混み必至かなw

>>539
そうとも限らない。
岡山16:44、19:11は6連。20:25は3連←これはマジで糞。
19:11(1332M)に乗務していた巨匠車掌の乗務する列車にまた乗りてぇ。
詳細は思わずワロタ車内放送スレへ(そこの>>556付近)･･･

朝の姫路→岡山、中学生の話が面白い。
「何で○○謹慎になったの？」(そんなこと列車の中で声を大にして
話すことかよｗ)とか時には下ネタも聞けたり。

今日、というか、もう日付が変わったから昨日になるが、
姫路発21:34の最終岡山行き（3両編成）に乗ったら、網干到着前に
「先頭車両の乗客が騒いだためご迷惑をおかけしました。」という
車内放送が流れた。
俺は最後尾車両に乗っていたので何があったのかわからなかった。
見た人は教えて下さい。

岡山駅19:17発姫路行きに乗車
６両編成です。

>>547
1332Mね。漏れが年始に乗った巨匠車掌が乗務してたらいいね。

大阪発１６：４５の新快速に乗り遅れて、１７：００発の新快速になってしまって、姫路から岡山まで立ち続ける羽目に・・・。

広
島
県
南
部
に
大
雨
と
洪
水
と
雷
の
注
意
報
発
令
！

>>243
たずねるけど、韓国人ってどれくらい漢字が読めるの？
地名や人名に使うくらいしか読めないの？

> 駅のトイレでＳＥＸやってるようなＤＱＮ学校よりはマシだろ

多目的トイレでセックスするのが流行っているようだね。
四国の高校生カップルがおもむろに223系の多目的トイレにはいる。
たまに喘（あえ）ぎ声が聞こえてくる。

姫路発19:07糸崎行きの客層はながらにも勝るとも劣らぬひどさ
年寄りどもが好き放題、殺意さえ覚える
糞年金生活者の分際で！

1335M-1753Mのモハ114-3506は自転車の部品が散乱している
どうせ18気違いのものだろうがな
ムカつくから踏んだり蹴ったりしておいてやった

昼と朝しか乗ったことないけど20時以降の列車も込むのかな。
朝の姫路行き乗ったときは相生からの地元客も合わさって阿鼻叫喚だったなぁ。

>>555
混む混む。岡山以西と連絡してる列車だとやばすぎ。

>>556
スマソ。
俺が乗るのは岡山行きだけどそれもヤバイかな？

どうせ18気違いのものだろう

>>557
混む混む。新快速と連絡してくる列車だと
岡山行きはいつも混んでるんじゃないか？やばすぎ。
一本前に乗って、早めに席座っておけばいいかも知れないが。

相生で座るためには何両目に乗ればいいだろうか？

岡山駅６時１８分発姫路行きの混雑状況はどうですか？

７時台が１番ヤバイ

新幹線に乗った方がいい希ガス







岡山歩こう会の糞ジジィ共マジ氏ね

14時ごろの山陽線下りの混み具合ってどんな感じ？

まだ余裕
キッパー多いけど

本日初体験させていただきました。
行姫路７：５８　帰岡山１６：？？（忘れた）
いずれも本当に大地獄絵巻でした。姫路→岡山なんて
乗ってくるばかりで誰も降りないの。ひどすぎる…
高松からの帰りのマリンライナーも大地獄…

何だか申し訳なくって友人と話すのも憚られた。
もう乗りません。ごめんなさい。

座りたいならマリンライナーも指定席買えばイイジャン

いや…どれもこれも全て座ったんです…
ごめんなさい…

でも回りは大地獄で、恐縮したと…
例え座れてもあの状況は重苦しい…

マリンライナーもって、もしや３連マリンにぶち当たった？

いえ、１６時台の５連でしたが、坂出から激ゴミになりました。
子供は泣くは、お年寄りはスルメや酢コンブ食って騒ぐわ、
立ってる皆さんのイライラが伝わってきて、景色も楽しめない感じで…
岡山→姫路も６連でしたが、似たような惨状で…
本当地元の皆さん、大変ですね。お察しいたします…

今度、18きっぷの旅で岡姫間を通るのですが、往復とも赤穂線の方が無難ですか?
グループなので、出来ればボックスに座りたいので…｡

思い出作りだと思って山陽本線にしなよ

思い出作りだと思って山陽本線にしなよ
でも回りは大地獄で、恐縮したと…
例え座れてもあの状況は重苦しい…

本日初体験させていただきました。
行姫路７：５８　帰岡山１６：？？（忘れた）
いずれも本当に大地獄絵巻でした。姫路→岡山なんて
乗ってくるばかりで誰も降りないの。ひどすぎる…
高松からの帰りのマリンライナーも大地獄…

何だか申し訳なくって友人と話すのも憚られた。
もう乗りません。ごめんなさい。

いえ、１６時台の５連でしたが、坂出から激ゴミになりました。
子供は泣くは、お年寄りはスルメや酢コンブ食って騒ぐわ、
立ってる皆さんのイライラが伝わってきて、景色も楽しめない感じで…
岡山→姫路も６連でしたが、似たような惨状で…
本当地元の皆さん、大変ですね。お察しいたします…

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

>>571
赤穂線のほうがいいな。どうせ新快速電車乗るんだろ?
播州赤穂というとこで乗り換えるとき8両だからいいと
思うよ。相生ダッシュは大変だと思う。
買い物も忘れないでね。できれば一番後ろの車両(下関より)がトイレあって
ラクだと思うが。

>>568
素晴らしい!天才って感じだ。オレもはじめての四国は・・・
宇高連絡船orz　いや備讃ライナーは立っていたのに。

山陽18乞食スレは賑わってますなぁ

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

>>575
ジャップのほうこそ劣等民族！

>>566
そうそう、この区間で一番辛いのはそれやね。
誰も岡山まで降りない。これ。

米原⇔大垣ならたかだか30分。
でもこの区間は寿司詰めじゃキツイ。
時間調べて、相生ワープするのも仕方ないやね。

昨日、山陽線で相生から乗ろうと思ったけど転クロ（更新車）じゃなかった
ため、赤穂線に急遽変更しましたが、赤穂線10：40（三原行き）も湘南色
でした。
それで山陽線の前に乗ったときに気になっていた、糸崎、三原まで乗って
見てきましたが特に何もありませんでした。
帰りも湘南色の相生行きで湘南色いやなので1時間まとうかと思いましたが
福山〜姫路を新幹線でワープしました。
新幹線だと45分ほど
3時間ぐらい、赤穂線とサンライナーで我慢した距離が45分とは・・・。

便利で快適な新幹線をこれからもご利用下さい　ＪＲ酉日本

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

>>580
カフェオレ(転クロ)よりも湘南色の方が混雑緩和対策＆着席チャンスがあって
いいと思うが。

嵯峨野線を毎日利用している漏れの友人(鉄ｦﾀではない)も、同じこと言っていた
よ。

　　　　　　　 　◤◥◣　　コーヒー噴いた
　 ▂　　◢◤▀〓▲▂▐　　　　　　 　　▂ ▪　▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
　▍　▼ 　　　　◥◣▼　　 　　　　　．▂▅■▀ ▪ ￭　▂¨ ∵▃ ▪ ・
　 ▀▍　◢◤ 　 　　▅ ▐◣　　　◢◤　◢▇█▀　¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣▄▂
　 　 ▍　 ▅　◢■ 　 　　▍　￭ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ ．
　　▐　　　▂　　　▐◣　▐▅▇███████▀ ▪ ∴ …．▅　￭　 ◥◣
　　 ▀◣▂　 ▀◥▅▆▇████████▆▃▂　 ▪ ￭▂▄▃▄▂
　　　　　◥◣▄▂▄▅▀　　　￭　 ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭ ∴‥

213系に乗ってみたいのですがどのくらいの割合でくるのでしょうか？

>>585
残念だが、もうないと思われ。

一番前に並んでたのに俺のとこだけドアが無いんだよ

>>586
そうですか・・。岡山から先は運転してるかな・・。

今213の３連が１編成入場してたはずだし（もう帰ってきたのかな？）、
３連のサハ抜き２連で早朝深夜のマリン代走やってるから運用変更出てるかもね。

糸崎18:51→姫路21:48の1760Mはどんな車両ですか？混みますか？

>>590
いつ乗るの。普段なら通勤時間帯だよね。

>>591
16日に乗る予定です。

竜野〜網干付近に乗っていると時々車外から異臭がするのですが、
原因を知ってる人、教えてください。

>>590
3両だから混むときはマジ混む。
あまり好きではないな、あの列車(1334M)

逆に1本前の岡山始発19:17発(1332M)なんか6連で余裕があって良いよ。
9番線から発車するから、入線するときに瀬戸の花嫁が聞けるし。
9番線の場合は一番姫路寄りが一番すいているよ。

この前コの区間乗って姫路へ向かったけど、窓ガラスの隙間？から寒い隙間風が入ってきてめちゃめちゃ寒かった。姫路からの新快速は暖かかった。夜にあの路線は乗ったらあかんな

>>595
次回から赤穂線ですね

>>587
ぷげら

スレ違いだが、米原→大垣の最終列車が6連なのは輸送過剰だと思われ。
あれが6連な理由は知っているよ。

でももっと混む時間に6連走らせなね。

>>594
ありがとうございます。
３両ですか・・・1332Mに乗るかこだまワープするかちょっと予定を考え直したいと思います。

>>599
いえいえ。それと女性車掌があまり好きでない人は乗らない方がいいですよ。>>1334M
1326Mと1328Mもだったと思うけど、女車掌の担当列車だから。

竜野〜網干間の異臭の原因は近くの下水処理所から出る臭い。

前乗ったとき走行音とって見ました。
ついでに山陽線のシティーライナーも置いておきます。
あまりきれいに取れていません。すみません。
ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞなし。
赤穂線443Ｍ　ttp://up3.viploader.net/mini/src/viploader120380.mp3
男性車掌です。播州赤穂〜天和

山陽線5357Ｍ　ttp://up3.viploader.net/mini/src/viploader120382.mp3

山陽線のほうは最初のほうががたがたやかましく走り出しの部分がわかり
ませんししゃべり声がもろにとれちゃってます。
女性車掌です。東福山〜福山

http://trafficinfo.westjr.co.jp/detail_4444.html?200703141816
山陽本線 人身事故 　18:16 現在

影響線区 : 山陽本線
午後6時06分頃、山陽本線倉敷〜中庄駅間で発生した人身事故のため、上記線区では列車の運転を見合わせています。そのため一部の列車に遅れが見込まれます。

115系にATS-P装着が始まったな。

>580
湘南色は今では貴重だぞ。
三原以西や長野新潟は独自の塗装だし首都圏とかは新車と交代して淘汰されたし。
倒壊からも引退は近い。西もまとまった数があるのは岡山と京都ぐらい。それも減少中。
>581
相生ワープか割引切符なら乗るぞｗ
>585
赤穂線だと乗れる。ただし時間帯によっては115系が来る。

何とかならんのか

>>587
あるあるｗ

>>606
端の車両の乗車口に並べば大丈夫。

やっぱり相生から岡山ってワープすべき？

正直相生での一分乗り継ぎが不安なんだが・・・・

>>608
在来線と新幹線のホームの間には中間改札があるから1分じゃ乗り継げないだろ・・・常識的に考えて・・・

>>608
在来線同士の1分乗り換えやんな？
大丈夫やで、同一ホームの乗り換えだからさ

この前乗った岡山発三原行の三原着の時間と呉線の三原発広島行の三原発の時間が同じだからてっきり乗り換え出来ると思って乗ったはいいが、3番乗り場に到着すると同時に1番乗り場から呉線が発車して結局40分以上待たされた苦い経験がある

>>611
三原折り返しは原則3番線

>>608 逆だけど岡山〜姫路で先に切符購入して2分接続なら余裕だった。
ちなみにひかり378号から山陽線958Ｍね
新幹線　岡山を14：33に出て相生着14：50
普通列車　相生を14：52にでて15：11に姫路着

真ん中ぐらいの車両に乗って急いで階段ダッシュそれで新幹線のきっぷを
いれてまたホームへダッシュ走ればホームまで1分ぐらい。
姫路で切り離す新快速なら遅れないと思うけど普通列車だったらたいてい
遅れるようなきがする。

岡山〜姫路以外はこっちも使ってね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173686077/

>>608
姫路からワープするのが吉

湘南電車　１７日、東海から引退
2007/03/15


　緑とオレンジの派手なツートンカラーで彩られ「湘南電車」の愛称で親しまれたＪＲ東海道線の「１１３系」が１７日、発祥の地の東海地区から引退する。
　１８日のダイヤ改正でステンレス製の新車両に交換されるため。
ＪＲ各社によると、今後も関西などでは運行される。
湘南電車の色は、静岡県など沿線のミカンを象徴したともいわれる。
１９５０年に登場した８０系が初代で東京から熱海などを結んだ。
当時の国電は茶色や黒ばかり。明るいカラーの湘南電車は戦後の息吹を感じさせたという。
２代目の１１３系は６３年から国鉄を代表する中距離電車として、東海道線や山陽線などを駆け抜けた。
老朽化で昨春、東京―熱海間から引退。今回、熱海―浜松間から姿を消すことになった。

立つのが嫌で1680円 惜しまず出した

岐阜羽島やなくて岐阜に新幹線が止まってたら

昨日京都（長岡京）〜高松を日帰りしてきたんだけど、行きを山陽本線利用してみた。

→（新快速・12両）→網干→（新快速・8両）→相生→（　普　通　・　3　両　）→岡山

これは酷かった。漏れも18きっぱーだったので利用してしまったが地元の皆さんｽﾏﾝｶｯﾀorz

18きっぱーの学生なんかが多いのかと思ったら中高年の小旅行グループの皆さんが殆どなのね。
もちろん帰りは岡山→姫路を新幹線で(ry

>>617
＞中高年の小旅行グループ
何故かこの区間に限っては異様に多いな。

赤穂線1930Mだけは4輛だけど避けた方がいい。
一部のヲタ以外は。

山陽線の姫路〜下関は車窓に背の低い山がどこまでもどこまでも寄り添っているね
つーか中国地方はどこに行っても同じ光景が広がっている。
車両については転クロが増えたので個人的には嬉しい。
東海道のようなせわしなさもないし。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

そのコピペ飽きた
大阪と広島をケナすコピペってよく張られるよな
893で有名な街だからか？

山陽18乞食スレあげ

肉どろぼう
中国地方在住・出身の方にはおなじみの焼肉のたれ。
なんとも怪しげなネーミング。関東では売ってません。

ウチにはホットプレートだの七輪だの焼肉グッズがないので、
このタレとはもうずいぶんご無沙汰しているのですが、
とろりとした感じのタレだったなぁくらいで、今となってはその味を思い出せないのが歯がゆいところ。
けっこうファンは多いと思います。

肉どろぼうのメーカー、アサムラサキのサイト。
オンラインショッピングできるっ！
↓

http://www.asamurasaki.co.jp/

岡山デスティネーションキャンペーン４月開幕あげ。

>>619
kwsk

18での岡山-相生間の新幹線ワープって、通常通り特急券、乗車券の
両方が必要だよね？

以前ここでこの区間は特急券と18だけで乗れるって聞いたけど本当？
何かの特定区間絡みとか言ってたきがするけど

詳しい人教えて

>>627
そげんこたぁない。18で特急列車･新幹線乗車は無理けん。


特急なら、運よく検札が来なくて乗車券特急券代を払わずに乗れたって
いう事例もあるだろうが(←それは不正乗車)

特急券と18の組み合わせで乗れるものはない

まれに大規模遅延発生時は特急券購入のみで救済してくれることがある

大阪〜新大阪なら乗っても料金請求されないとおもうが。

そっか
みんなありがとう
やっぱり無理なのね

ちゃんと両方買ってワープするよ

新快速が赤穂に向かうようになって、
赤穂線ルートで多少は岡山-姫路の混雑具合が分散するかと思ったら、
あんまり変わらないな。

50代ぐらいのおばさん集団の多いこと多いこと・・・

自動改札機が入る前は特急券だけ見せて突破してた奴もいただろうな

>>634
新幹線か？バレたら怖いな。

何せ当時は山陽内でも検札が頻繁にあったわけだし。

で、新ダイヤ一発目の今日はどんな感じよ？
運用（両数）変更とか情報キボンヌ。

103が残ってた(´・ω・｀)

>>638
くわしく

今日、糸崎発相生行き1320Mに乗ったけど、
ちなみに1320Mは改正前は4両だったが、改正後は6両での運転に変更していた。
一方昼間の一部の赤穂線列車の中には3両での運転から4両での運転に変更していたのがあった。
改正後の赤穂線ワンマン列車は改正前とほとんど変わっていない模様。

1924Mが3→4に増車

>>638
詳しくお願いします。

不死身の103系

1332Mは相変わらず3＋3の6連ですか？

６：４０　岡山
６：４４　北長瀬

６：５５　北長瀬
８：３２　姫路

　のはずで、北長瀬の駅で、上りホームに向かうと、目の前で、姫路行きのドアがしまって・・・　ｏｒｚ
　今日からダイヤ改正だったのか・・・。ということで、ひさしぶりの赤穂線の旅をたのしませてもらったけれど、赤穂線も座れない人がけっこういた。相生からは、寿司づめ状態だったよ

1930Mとその返しが103

初心者質問で申し訳ございませんが、心優しい男前揃いのスレ住人様にお答えいただければ幸いでございます。

21日に大阪（早朝）→横川（お昼）、横川（夕方）→大阪（深夜）とを18切符にて1往復するのですが、
途中で買えるお勧めの駅弁と、その駅弁を車内で食べても怒られない
列車を教えてください。よろしくお願いいたしますm(__)m

>>647
ってことは行きは漏れもよく利用する
大阪5:59発→姫路7:29着
姫路7:33発→岡山or北長瀬or庭瀬or中庄or倉敷
上記の4駅→横川ってパターンですな。

103系でなければ弁当食べれると思いますよ。
お勧めの駅弁ねぇ。やっぱり岡山でしょう。
桃太郎祭り寿司をお勧めします。ちょっと高いけど。パッケージ代と思えば。
キティちゃんバージョンもあります。

呉市民の僕が103系の呪縛から開放されるのは一体いつになるのでしょうか？
広島に行くのに揺れまくっていつも電車酔いしそうです

18キッパーUZEEEEEEEEEEEEEEEE！！！！！！！！
地元民は大迷惑だよ。

>>650
激しく同意
いつもはお客が少ないけど、この時期はいつも大荷物背負ってる乗客が多いな。とくに今期は・・・
でも、大和ミュージアムが盛況してるから呉市民の俺としてはまだ許容できるが

>>648
それいただきます！どうせならキティちゃんverがいいですね！
ありがとうございましたm(__)m楽しみですｗｗ

知らない間に姫路駅が高架になっててびっくりした

三月一日、大阪発20:30の姫路行きが運休になり
岡山までの最終に間に合わなくなってしまい
次のしんかいそくで車掌にどーしてくれるのかといってもはなしにならなかったが
結局最終岡山行きは網干でまってくれたからよかったよかった。

静岡県富士市の岳南鉄道には「原田駅（はらだえき）」があるよ。
この周辺の製紙工場や自動車工場の工業製品出荷額は北九州工業地帯の２倍以上は稼ぐ。
自動車工場は日産が多いが、福岡県など九州出身者や広島県など中国地方出身者が多い。
九州にも日産の自動車工場が多いが、九州の日産の自動車工場からも
静岡県富士市内の日産の工場に移ってきた人が多い。
元々、静岡県富士市内の岳南鉄道沿線には九州出身者が、やたらと多いのが特徴。

岳南鉄道原田駅周辺や、吉原本町駅周辺には九州出身者が多いのか、
「博多」「天神」「小倉」「中洲」「筑後」などの飲み屋さんが多い。
俺の近所でも「ハカタ」と言う名前の理髪店がある。中に入ると、故郷の思い出なのか
太宰府天満宮の写真などが飾ってあった。

マンガ家の蛭子能収も上京する時にさくらに乗ったって、
よく雑誌のコラムに書いてたな〜。
長崎で看板屋？の仕事してて急遽思い立ちトンズラして飛び乗ったのが
さくらだったとか？当時3段の14系？で窮屈な思いをしたとか？
上京してからは、長崎に帰郷の度にさくらを利用してたらすい。
本人いわく、さくら乗車時の車窓で印象深く脳裏に残ってるのは
下松あたりの石油コンビナートの煙突から炎を上げてる光景が
焼きついてるとかなんたら・・・。

大阪5:59発→姫路7:29着
姫路7:33発→岡山or北長瀬or庭瀬or中庄or倉敷


103系でなければ弁当食べれると思いますよ。
お勧めの駅弁ねぇ。やっぱり岡山でしょう。
桃太郎祭り寿司をお勧めします。ちょっと高いけど。パッケージ代と思えば。
キティちゃんバージョンもあります。

赤穂線 信号機故障による運転見合わせ 　9:17 現在

午前7時15分に赤穂線　播州赤穂〜天和駅間で発生した信号機故障のため、
播州赤穂〜日生駅間の運転を見合わせています。
このため、午前8時30分頃から播州赤穂〜日生駅間のバス代行を実施しています。

祭りだ祭りだ！ワッショーイ！！

バス代行か。楽しそう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070319-00000101-yom-bus_all

>>657
最悪だなｗ
赤穂線経由で西へ行こうとしてる奴も沢山居るからかなり足止め食らう奴いるんじゃね？

新幹線or山陽本線使えやｺﾞﾙｧって姫路ぐらいで放送してるでしょ。

平日の赤穂線の混雑具合はどのくらい？
今度、行き帰りとも赤穂線経由で四国に行くつもりなんだが…？

>>657
バス会社はどこなんだろう？
備前か？神姫か？

改正後の赤穂線・東岡山〜播州赤穂間の普通列車は4両運転の列車が少し増えたが、
逆に山陽本線・岡山〜相生・姫路間の普通列車は未だに3両運転での列車が多い。

バス代行なんて聞いてないよ、本線待って地獄を見た

岡山〜姫路の普通列車地獄区間を避けるべく、岡山〜三宮間を高速バスを使っている漏れです。
回数券なら片道当たり1630円、所要時間約3時間。座席指定でまったり座って移動できます。
現在、岡山から三宮まで高速バス(岡電バス岡電エクスプレス)に乗車中。

相生の糞接続で段落としで次発に乗ろうと思うのだが
メシ食えるとことか構内や駅の近所にあるのかな？

親切な住民さん教えてくださいm(__)m
おながいしまつ

２号線のトラックでも眺めてろよ

>>667
自己レス
駅前コンビニ数店、ファミレスやファーストフード店なし

コンビニ弁当食って待つか喫茶店しかないな…
>>668
わからんならレスるなｶｽ

>669
おまえみたいなカスにはこの程度のレスで十分

ここは18キッパーのためのスレじゃないのに18旅の質問する厨房とそれに反応する馬鹿

岡山に221系こないの？
岡相区間地獄だよ
なんで増結しないんだ

御座候っておいしいよね

>>656
ガラ空きの103系の中で駅弁食べた事あるよ。
後、廣嶋の103系(瀬野発岩国行き)の中でかまど屋のチャーハンとカラアゲのオカズのみを食べてる香具師を見た。

>>673
たしかに。
姫路本社だからね。

221？223？
テメーら岡山相生にはもったいないんや！
103が１両、３時間に１本で十分！
文句あったら新幹線くらい使えや、ゴルァ！

103は単行では走れませんが何か？
と敢えてナンセンスなツッコミを入れてみる。

>>667
相生はローソン位しかないぞ。改札口を右に出て歩いて
五分くらい。横断歩道気をつけろよ

相生駅構内のうどん屋？は無くなったのかな・

姫路発730岡山行き　地獄…。

1時間くらい立っててもいいよ。
行程に余裕があれば和気あたりで始発に乗り換えられるし。

>>681
30分も待って和気で乗り換える余裕があるなら、最初から赤穂線回れば十分座れるよ。

>>680
京都、大阪方面からのやつが軒並みなだれ込むからね。

しかも、岡山まで誰も降りない、おしくらまんじゅう状態ｗ

相生9：30発普通糸崎行も悲惨な状況やった2050円で岡山までワープしまーす。

684》相生930発糸崎行きすごい悲惨な状態やったね。中には小さい子供連れもいてたし。漏れは播州赤穂から赤穂線で岡山へ向かっているが播州赤穂でも席取りバトルが激しかった。８両から３両はないやろ！

>>680,>>683
大阪以西の人ならC電で西明石や加古川まで行って姫路7:04に乗ることもできるけど、
滋賀(野洲以西)や京都、長岡京、高槻、茨木の人はそれに乗るしかないからね。

>>685
こっちは相生から新幹線に乗って岡山10：30着、10：44発マリンライナーに楽々座れた。でも相生で見送った糸崎行が到着した瞬間、階段から恐ろしい集団が流れ込んできて、マリンライナーも一瞬で超満員になった…
えげつないことになってます。

山陽本線〜瀬戸大橋線に乗り換える18ﾕｰｻﾞｰ確かに多いな。


趣味悠々やどうでしょうで出てきたこともあって88ヶ所ﾌﾞｰﾑなのかも。

この区間の電車で泣きそうになったよ・・・
俺の真ん前にいた女子高生の頭のワックスか何かの匂いが強烈で、電車で初めて乗り物酔いを体験した・・・
体調戻るまで岡山で１時間休憩するはめに・・・

俺が二月末に播州赤穂18：56→岡山20：09の伯備線直通備中高梁行きに乗った時は
接続した新快速は加古川辺りからスカスカ、赤穂線にも地元DQNぐらいしか乗ってなかったのに
えらい違いだな……

18期間でないから。

山陽本線だったら18期間でなくても結構混んでいる印象があるが。

>>691
�dクス





今度も赤穂線乗る時は18期間外した方がいいなｗｗ

下り新快速は姫路まで満席だし，
反対側でも姫路→大阪６０分間地獄の立ちっぱなしも起きている模様。

それに比べて普通(＝快速)大久保〜姫路の空気輸送ぶりｗ

>>693
相生から大阪まで立ちんぼってことはないの？
姫路で駅そばでも食って始発待ちすればええのにな。
ま、名古屋まで逝く香具師はそうするんだろうけどｗ

平日の播州赤穂9:45発の普通の混雑具合はどうですか?
新快速から乗り換えるのですが…｡

3両でまたーり

696》今日は３両でグターリ

相生始発で前の列車が上郡折り返しなら
有年まで行ってその列車に乗り込めば楽に席取れる。

>680
オレまいかた市民だけど、それ乗った。
先頭車で屁こいたヤツがいて車内が臭かった。

９時半相生発の糸崎行は悲惨な状況だな。
新快速からの客がほとんど乗り換えるからな。
俺のオススメは、３０分前ので相生まで行って、
相生で糸崎行を待つのがいいと思う。
待つのは３０分程度だし、新快速到着前なら確実に座れるし。
JRもこの時期だけ車両編成変えればいいのに。

>>684 >>685 >>700
俺もそれにしようと思ったが、それの接続の新快速から既に混んでいて、チビ
が気分が悪くなってしまい姫路でゲロ吐きよった。
　このまま乗せるのも可哀想なので、姫路駅のﾎｰﾑで休んでいたら、後ろの4両
から前に移動してくるやつらで更にｷﾞｭｳｷﾞｭｳ詰めになった。降りて正解やった。
　それにしても、尼崎以西の新快速の停車駅で降車客がいたのは、三ノ宮位で
ほとんどは、そのまま姫路以西に行ったみたい。それを3両や4両で受けるのは
無理やろね。新幹線に乗れと言うことか･･･。
　ちなみにその後、播但線で北上し、蟹を喰いに行った。

相生〜岡山は新幹線使った方が賢明かもね。
在来線で1時間かかるところが、ひかりなら17分だし。
こだまなんか元グリーンの座席使ってるみたいだし。

>>700
この電車､備中高梁からきて相生で折り返し糸崎に行くんやけど､東岡山まで7連で東岡山〜相生は3連｡
7連のまま相生まで行くこともあるらしいけど｡
3連の三原直通に関しては岡山で運用変えることもあるとか｡
最近は岡相も3連ばっかやからねえorz
>>695
長船あたりから落ち着かない車内となります｡

相生〜岡山は、新幹線が良いけど、
相生からの乗り換えがなぁ。

俺は、姫路まで出るな。

>>704
新幹線ワープの場合、相生→岡山下りは接続が10分以内の
場合が多いからまだ使えるが、上りはあんまりよくないので
姫路まで、ってパターンかな。

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

新快速姫路方面尼崎以西は三ノ宮以外に降りる人殆どいなかったね。漏れは847姫路着で構内のコンビニで食料調達をしてから後発の新快速播州赤穂行きに姫路で並んでいたが、到着してびっくり満員でかつ姫路で降りる人なしやったからね。やっぱりこの時期は増結必要やな

大阪〜坂出観音寺間だと接続が良ければバスより在来線のほうが速い。
フットバスデビュー後昼間はバス移動ばかりだったが
4年ぶりくらいに？この区間を各駅で乗ったが
新快速から5分の接続では座れるはずもなく…
（大阪6:52発-姫路7:58発)


ところで昨年デビューの下電バス・大阪線は空いてるのか？

青春１８きっぷ自体は、旧国鉄時代からあったと思うけど、この区間が
１８きっぷ期間中混み出したのは、最近ですか？

それとも、ずっと以前から混んでいますか？

以前は臨時増発や増結で対応していたが最近やめたのでさらに混雑
予備が足りないのが理由だと思うが

>>709
特に今春は「激安」だから。

ところで相生10：29の三原行きのあんばいはどうよ？
これってあの「ながら」連絡なんだが・・。

>>711
一昨日その時間帯に岡山方面に行ったけど、播州赤穂行きが着いた時点で反対側の三原行き３両カフェオレは窓側席が埋まる程度だったけど、乗り換え客が押し寄せて寿司詰めになってました。
ちなみに自分はそのまま赤穂まで行って赤穂線に乗り換えたけど、Ｋ編成で座れて快適でした。そこそこ乗ってたけど半分以上は日生で降りてました。

山陽本線岡山始発から播州赤穂07:11発の新快速に乗り換えて大阪方面に行きたいんだけど
どこで乗り換えるのが一番良い？

713》大阪ならば相生、姫路でもいいんじゃないかな。先があるなら行き先によってかわるけど。

>>699
ゆとり乙。無関係なスレまで来て恥を晒すな。

by「ひらかた」市民

>>713
素直に赤穂線に乗って播州赤穂で乗り換えるのが無難。

相生から播州赤穂始発の列車に乗ろうとしてもだいたい席埋まってるよ。

>>714
その2つのどちらがいいかなぁと思って考えてました

>>716
本当ですか
甘く見ていたようです…

717》岡山514播州赤穂628/632大阪813がエキスパートで検索した結果。だから赤穂線回りが一番ではないかい。

このスレは静岡スレに比べてある意味まとまってるなぁ〜？
さすが糞18乞食専用スレだなw
静岡スレと違い、沿線ジモティも山陽18乞食だからかな？

大阪〜熊本を移動しようと思う。
やっぱりワープ区間は岡姫がいいみたいだな。

この区間のオトクなきっぷある？

>>257
朝鮮・韓国人って嘘吐き、誇大妄想、見栄張りで恥ずかしい奴らばかりですね。
ようやく差別されなくなった在日の人たちが可哀想です。

両備の高速バス

>>720
速くて快適な新幹線をご利用ください

ムーンライト山陽復活きぼん

>>723
その速くて快適な新幹線を使うつもりですが、オトクなきっぷありますか？

>>725
岡山カジュアルきっぷ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~hirok/chugoku/okayama-cas.htm

>723
>725
どうせなら速くてお得な新幹線の割引切符だろｗ

速くてお得な新幹線の割引切符を格安の金券ショップでお買い求めください。

赤穂線を使うという知恵覚えるやつが増えると
赤穂線も混むのかな？

>>720
姫岡と相岡で、確か1800円ぐらい差がある。相生で新幹線の接続がいいなら、相生がいいよ。

>>729
それはないと思われ。

鉄ヲタ＋赤穂好き以外は
少しでも早い山陽線を使う

>>731
乗り継ぎによっては赤穂線の方が早いだろ

>>725
相岡のオトクなきっぷはないの？

>>732
そうやったね。忘れてた。

一般人は経路検索で赤穂線が出ない限り使わない。そんなもの。

かぶぬしゆうたいけん

>>729
昨日の朝の赤穂線はむちゃくちゃやったらしい。新快速播州赤穂行を相生で見送ったけど、8連の新快速の座席がほぼ埋まってたので、あのまま3連の赤穂線に乗り換えたら……………ちなみに山陽線は満員でこれ以上乗れないぐらいでしたが。

墓参りラッシュでつね

>>736
それは播州赤穂の乗客が殆どだと思う。
播州赤穂始発の昼間の新快速でも席がかなり埋まってるくらいだし。

下りについて今までの経験からまとめると、
相生始発は、ながらからの１０時台よりも、９時台の
列車の方が遥かに混んでいる。昨年夏は７連に増結していたが・・・
時間は掛かるが>>700の案がベスト。または赤穂線回り。
またこの線区に限らず>>711の通り、激安の影響は多々あり。
１８初経験（特に年配）は、少しでも早く＆乗り換え少でスケ決めるので、
新快速ルートがどうしても混んでしまう。
>>701大変だったな。でもダイヤ改正で相生発着最初の頃は、
姫路→播州赤穂４連だったから、姫路駅で第１の地獄があったからな。　
>>709平成一ケタの頃は朝晩の利用しやすい時間帯以外はほぼガラガラで、
上郡-三石間で確実検札だった。新快速が増発され遠くからの移動が
容易になってきてから＆ネットでの１８メジャー化で地獄の区間に・・・

>>718
これで行きます
ありがとうございました

１８初経験（特に年配）は、少しでも早く＆乗り換え少でスケ決めるので、
新快速ルートがどうしても混んでしまう。

>>735
>>685参照

ごめん、>>738さんやった。

1907姫路の糸崎行きって、姫路の入線時間何時？

一本前の新快速から接続したけど、姫路-糸崎立ちっぱなしだったw

山陽本線はもちろん、赤穂線の岡山〜姫路（東岡山〜相生）もOKです。
昨日の入線時間は１８時４０分で８両編成

5:59大阪発に乗って7:33姫路発はスルー、7:58姫路発にして正解だった。　

>>744
運にも見放されたか？
せいぜい岡山ぐらいで座れるだろ。禿しく乙！！

>>345
Thx
もう一本早めないと無理だな
ダイヤ的には二本も前になってしまう

>>347
日曜で新快速12連から殺到したせいかも知れないなぁ
主要駅で通路の客が入れ替わるくらいで、通しの客がかなり多かった
まぁそこには立ちっぱなしの状況を楽しんでいた俺が居たわけだがw

そうそう、その時は通常だと思う4連でした
昨日は8連だったみたいだし、よくわからんな

マジ１８乞食は勘弁だぜ
見た目気もいし
くさいし

>>750
夏は最悪だぞ
18乞食輸送列車は非常に汗臭くなる
マジで

>>751
フロとか教えてやれ。あと安くなるホテルやサウナとか。
前向きに取り組め!

明日相生→岡山乗る予定いるかな？

漏れは乗らないが、何か質問か？

25日に姫路1806発に乗るんですが、入線は何時でしょうか？すみませんが教えてください

さすがに103系はもうここ走ってないよね？

岡山から西なら＞103系

先程福山の手前で水色の下り103系とすれ違いますた。

朝鮮・韓国人って嘘吐き、誇大妄想、見栄張りで恥ずかしい奴らばかりですね。
ようやく差別されなくなった在日の人たちが可哀想です。

>>752
清潔にしていても駄目な人が居ることを、頭の片隅に置いておいてあげてください＠健康板

今日は平穏やったんかなぁ

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

>>752
清潔にしていても駄目な人が居ることを、頭の片隅に置いておいてあげてください＠健康板

マジ１８乞食は勘弁だぜ
見た目気もいし
くさいし

>>750
夏は最悪だぞ
18乞食輸送列車は非常に汗臭くなる
マジで

>>751
フロとか教えてやれ。あと安くなるホテルやサウナとか。
前向きに取り組め!

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？ 毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな

仏壇のＣＭは岡山香川が突出。

サポート期間の長いWindows XP Professional搭載パソコンを購入する。

去年、岡山〜東京に行く時は、上りは赤穂線経由だった。
結局同じ新快速に接続するなら、播州赤穂で接続できる方が楽だし。

最近ここで運用の質問がよく出てるようなので、ここで出てる情報とかも参考にしつつ運用表を作ってみました。
少しでもこの区間を利用する人のお役に立てれば幸いです。
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
ただ、当方現在関西在住で実際に運用調査がなかなかできないので、
情報持ってる方おられましたら提供していただけると助かります。。

>>767
115-6(D+D) 1901M（毎日）, 1903M（毎日）, 1905M（休日115-3の場合あり）
115-4(A) 1909M, 1937M
115-4(K) 1929M
115-3(D) 1951M, 1955M, 1907M, 1961M, 1963M, 1921M, 1973M, 1923M, 1975M, 1977M, 1983M
115-2(G) 1967M, 1985M
213-2(C) 1969M, 1971M
103-4(H) 1959M

不定(115-3 or 103-4) 1953M

>>767
表中で異なるところ
1915M 115-2 (G)
1979M 103-4の場合あり

当日折り返しのない上り列車
1978M（翌1953M）115-3 / 103-4
1980M (翌1901M）115-6
1936M 115-3
1986M（翌1951M）115-3

その他、1958Mは福塩線234Mから直通

その他、1958Mは福塩線234Mから直通

交流電化にした方がいいと思う

>>768-770
貴重な情報ありがとうございます。おかげさまで赤穂線が全て埋まりました。
また間違いなどあればご指摘よろしくお願いしますm(_ _)m

>>771
普通電車以上に貨物がやたら通ってるので直流のほうがよいかと。

まあ、強く生きろよ

うちのすぐ傍にある赤穂線の踏切がずっと鳴りっぱなし

で止まっては徐行を繰り返しながら通り過ぎて行った。何だったんだろう

うちの近くだけ徐行してるから信号故障か？
なので赤穂線回りは避けた方がいいかも

>>767
1309Mは115系4両で転換クロスシート車でした

>>777
情報どうもです。
４両…A編成でしょうか？？

>>767
1302M、1310M、1314M、1315M、1319M、1325M、1333Mは115系4両A編成
1324M、1331Mは115系4両K編成
1326Mは115系3両D編成+115系3両D編成
1316M、1321Mは115系3両D編成

岡山を辱める医師妻狙いちぃ＾ー＾ｖ
同棲中の倉敷から実家の京都まで、新幹線指定でお稽古に通う＾ー＾ｖ
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168014338/192
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168014338/362
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168014338/608
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168014338/714
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168014338/311-324
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168014338/325-435
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1168014338/751

土日は６両とかもあったと思う

1307Mと1330Mは同じ車両です。

1328Mは4連(♀)
1330Mは4連(♂)
1332Mは3＋3(♂)
1334Mは3連(♀)
21時台の2本は編成、車掌の性別とも知らん。

>>752
清潔にしていても駄目な人が居ることを、頭の片隅に置いておいてあげてください＠健康板

マジ１８乞食は勘弁だぜ
見た目気もいし
くさいし

>>750
夏は最悪だぞ
18乞食輸送列車は非常に汗臭くなる
マジで

>>751
フロとか教えてやれ。あと安くなるホテルやサウナとか。
前向きに取り組め!

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？ 毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな

名古屋弁は関西側からすると関東と変わらないが、東北や北関東に行くとあまり差が無いのがわかる。

関西側が名古屋と関東が変わらないように感じるのはテレビや雑誌などでよく関西弁を聞くから。
商品の説明書にも西日本訛りの言葉が入ってたりする。
つまり、関西の人の思っている標準語が関西弁だったりするから名古屋弁が標準語や関東っぽく感じる。
それと、関西は地域限定商品などが多く、名古屋は地域限定商品などが少ないのもあるね。

清潔にしていても駄目な人が居ることを、頭の片隅に置いておいてあげてください＠健康板

マジ１８乞食は勘弁だぜ
見た目気もいし
くさいし

夏は最悪だぞ
18乞食輸送列車は非常に汗臭くなる
マジで


フロとか教えてやれ。あと安くなるホテルやサウナとか。
前向きに取り組め!

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？ 毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな

岡山〜東岡山全高架にしてくれ〜！

18期間中の岡山駅の跨線橋はカオス

>>786
その通り！
ていうか山陽18乞食が消えることが唯一の清潔かな。

>>779,>>782-783
情報ありがとうございます。1330Mの４両というのはA編成？それともK編成？
しかし一日でここまで埋まるとは…。感謝です。
ですがまだまだ本線は手強いので、もし情報持っている方がおられたらよろしくお願いします。

>>781
具体的にどの列車かは分かりますか？？

>>790で鳥付け忘れてました。ｽﾏｿ＿|￣|○

正面きって向き合うのは　正直苦痛だ
なんで広島の人って仏壇臭いの？お線香かな？
市電の中はいつもすごい悪臭がするし広島県民って臭いに鈍感なのかな？
広島に来てからマスクが手放せないよ

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？
まともな人間はこの土地を離れていく。
残るのはＤＱＮと年寄りだけ。
年寄りはその存在が悪臭を放ってるし
若いＤＱＮはぺっぺっと道に唾を吐く。
それがカッコいいと思われてる土地柄だから
そこらじゅう唾だらけで街が臭いんだよ。

毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな
つか、広島の人ってボディーシャンプーや石鹸で体を洗うのが
週に1回とか2週に1回だって知ってた？
普段はお湯をかけるだけなんだってさ。マジびっくりした。

清潔にしていても駄目な人が居ることを、頭の片隅に置いておいてあげてください＠健康板

マジ１８乞食は勘弁だぜ
見た目気もいし
くさいし

夏は最悪だぞ
18乞食輸送列車は非常に汗臭くなる
マジで


フロとか教えてやれ。あと安くなるホテルやサウナとか。
前向きに取り組め!

利用者の大半は、韓国人・中国人・在日。特亜DQNの３巨頭の揃い踏み。
それだけでも痛いのに、白人DQNのロシア人が加わる。朝の出発ラッシュ時は、無秩序なカオス状態！
「一部のマナーのない者」だけで　こんなにごみだらけに出来ますか
かなりの割合が道徳心に欠ける行為を平然としている
・ゴミのポイ捨て
・吸殻のポイ捨て
・不正乗車
・マナーとルール無視
・タン吐き・唾吐き
・ペット糞の放置
・立ちションベン
・泥酔の高歌放吟
だから　だらしない印象が強く残る

しょうがないじゃん。実際に臭いんだから。
だからどうしろって言うんだ？ 毎日石鹸タップリつけて　ゴシゴシ洗ってから　外出してくれな

確かにそりゃそうだ。
廃止とは言わんが、せめて閑散期のみ発売にすりゃまだ我慢できるが...
繁忙期になったら各社がフリー切符(青空フリーとか東日本パスとか)を利用させるとか

http://www.jma.go.jp/jma/kishou/link/link1.html
http://www.tokyo-jma.go.jp/

人口が２００万人で１６の区を持つ政令指定都市である名古屋市と、東海地方の、愛知・静岡・三重・岐阜でも

気象台は東京管区気象台の管轄の範囲の中に含まれるのだな。

巨大な経済圏を持つ中部地方でも、東海地方は、東京管区気象台なんだ。

札幌・仙台の経済圏・都市圏よりも名古屋は、比べ物に成らないくらい大きいのだが。

東海地方の４県は、独立して、名古屋管区気象台を設置するべきであろう。

関西圏と密接な連携を持つ北陸３県の富山・石川・福井も東京管区気象台の管轄なんだ。

「つまり、福井県敦賀市に乗り入れるJR西日本の京都・大阪方面直通の新快速電車は

管区気象台の管轄から見れば、東京管区気象台のエリアまで乗り入れているんだ・・ 」

漏れ名古屋に三年間住んでいたが人の流れで言うと　東京８０　大阪２０が妥当だな。

●名古屋弁はイントネーションの点で関西弁より関東弁の
方が近いと思う。ただ三重に入ると関西弁なので名古屋市
内には三重から通勤、通学している関西弁の人も多い。
名古屋市内で飯を食ったりしていると、店内で名古屋弁、
関西弁と二通りの言葉が聞こえてくる。

名古屋弁は関西側からすると関東と変わらないが、東北や北関東に行くとあまり差が無いのがわかる。
関西側が名古屋と関東が変わらないように感じるのはテレビや雑誌などでよく関西弁を聞くから。
商品の説明書にも西日本訛りの言葉が入ってたりする。
つまり、関西の人の思っている標準語が関西弁だったりするから名古屋弁が標準語や関東っぽく感じる。
それと、関西は地域限定商品などが多く、名古屋は地域限定商品などが少ないのもあるね。

>>767氏
１本目の相生ゆきとその前の姫路ゆきはA編成…のはず｡
昼間兵庫県内に閉じこもる運用にK編成を入れるとは思いにくいので｡
相生ゆきは昼間上郡運用に就いてどの列車か忘れたけど15時ごろ岡山に帰る｡
姫路ゆきはヒルネか赤穂へのローカル運用｡18時ちょうどぐらいの岡山ゆきで帰る｡
ガイシュツならスマソ｡

韓国人旅行者で、日韓連絡きっぷを使って来てる奴は、新幹線に流れる。

>>796
情報サンクスです。
おそらくA編成の相生行きの返しは、岡山からの電車がなくて115A充当の相生15:56発の1325Mでしょうかね。
姫路行きの返しは…姫路18:06に三原行きがあるんですがそれでしょうか…？岡山行きではないんですが姫路着の電車がないので。。

韓国人旅行者で、日韓連絡きっぷを使って来てる奴は、新幹線に流れる。

最近ここで運用の質問がよく出てるようなので、ここで出てる情報とかも参考にしつつ運用表を作ってみました。
少しでもこの区間を利用する人のお役に立てれば幸いです。
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/sanyo_unyo.html
http://pakuriman.s53.xrea.com/railway/ako_unyo.html
ただ、当方現在関西在住で実際に運用調査がなかなかできないので、
情報持ってる方おられましたら提供していただけると助かります。。

115-6(D+D) 1901M（毎日）, 1903M（毎日）, 1905M（休日115-3の場合あり）
115-4(A) 1909M, 1937M
115-4(K) 1929M
115-3(D) 1951M, 1955M, 1907M, 1961M, 1963M, 1921M, 1973M, 1923M, 1975M, 1977M, 1983M
115-2(G) 1967M, 1985M
213-2(C) 1969M, 1971M
103-4(H) 1959M

不定(115-3 or 103-4) 1953M

当日折り返しのない上り列車
1978M（翌1953M）115-3 / 103-4
1980M (翌1901M）115-6
1936M 115-3
1986M（翌1951M）115-3

その他、1958Mは福塩線234Mから直通

その他、1958Mは福塩線234Mから直通

115-6(D+D) 1901M（毎日）, 1903M（毎日）, 1905M（休日115-3の場合あり）
115-4(A) 1909M, 1937M
115-4(K) 1929M
115-3(D) 1951M, 1955M, 1907M, 1961M, 1963M, 1921M, 1973M, 1923M, 1975M, 1977M, 1983M
115-2(G) 1967M, 1985M
213-2(C) 1969M, 1971M
103-4(H) 1959M

不定(115-3 or 103-4) 1953M

当日折り返しのない上り列車
1978M（翌1953M）115-3 / 103-4
1980M (翌1901M）115-6
1936M 115-3
1986M（翌1951M）115-3

その他、1958Mは福塩線234Mから直通

1302M、1310M、1314M、1315M、1319M、1325M、1333Mは115系4両A編成
1324M、1331Mは115系4両K編成
1326Mは115系3両D編成+115系3両D編成
1316M、1321Mは115系3両D編成
1328Mは4連(♀)
1330Mは4連(♂)
1332Mは3＋3(♂)
1334Mは3連(♀)
21時台の2本は編成、車掌の性別とも知らん。

パソコンが持ち込み可能で、電源も利用できる公共図書館について語りましょう。
使った公共図書館は
千葉県立東部図書館
千葉県立西部図書館
東京都立中央図書館
岡山県立図書館
広島県立図書館
高知県立図書館
です。
大学図書館ではレンガ色の巨大な京都大学図書館を使ったことがあります。

充実度とパソコンが持ち込み可能な閲覧席の数では
岡山県立図書館と千葉県立東部図書館が群を抜きます。

私個人としては、千葉県立東部図書館のパソコン閲覧席の充実さが最高です。

http://www.chugoku-np.co.jp/Syasetu/Sh200511130053.html
オープン１年の岡山県立図書館　新時代のモデル期待
オープンして一年を迎えた岡山県立図書館は、こうした新時代に応えるモデルの一つ。パソコンやＡＶ機材も充実し、
全国の都道府県立の中でトップ級の年間延べ百六万人が訪れる人気だ。
新しいスタイルが定着するよう、さらに工夫を期待したい。
岡山市の中心部、県庁の向かいに位置する地上四階、地下一階の建物が目を引く。
延べ床面積約一万八千平方メートルは広島県立図書館（広島市中区）の約三倍。
手に取れる開架の本だけで約三十万冊、蔵書数は七十三万冊を超える。
従来とひと味違うのがアクセスコーナー。パソコン二十八台を備え、平日もインターネットで調べ物をする高齢者らが目立つ。
持ち込みで接続ＯＫの席も百九十三ある。
ソフト面はどうか。近年、図書館に求められる仕事にレファレンス（相談・調査）がある。「病気について知りたい」
「こんな仕事をしたいが…」などの問い合わせに、職員が資料探しの支援をする。
六つの部門別に、計四十人の専門職員が配置されている。
県立図書館には、市町村への支援図書を備えたり、どこでも同じように本が読める環境を整える役割が欠かせない。
これに力を発揮するのが、インターネットである。
広島県立図書館では三年前、市町村図書館などと連携した蔵書の横断検索システムを整えた。
岡山県立図書館では、さらに一歩進め、自宅のパソコンから直接、予約も可能にした。宅配便による
搬送システムで最寄りの市町村の図書館や公民館まで届ける。
県立図書館が図書を購入する昨年度の資料費は、全国一の二億三千万円。二十年で能力いっぱいの二百三十万冊収蔵をめざす。
「人づくり」が重点策というのが目に見える。同様に、鳥取県では知事の「図書館は民主主義のとりで」の考えを基に、
県立図書館の資料費に一億一千万円投入した。
一方、広島県は、現在地へ県立図書館を移転新築したのが十七年前。
当初は一億円余あった資料費が、財政難で次第に削られ、昨年度からは四千万円台に落ち込んでいる。
図書館は「県民力」を培う場の一つだろう。どのような視点を持つかが、大きく将来を左右するに違いない。