山陽本線岡山─姫路間の混雑を語る 2002〜2003冬版

青春18きっぷのシーズンになると急に混み出すこの区間。
特に和気─上郡間の本数が少ないことに不満をたらす18キッパーたち。
漏れは、通勤帰りに岡山発18:04や19:03の姫路逝きに乗るのが嫌になりそうだ。
地元民と18キッパー入り混じっての議論をきぼーん。

過去スレ
1 おいＪＲ姫路─岡山をもっと便利にしてくれ
　 http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006522811.html
2 いつも満員、岡山〜姫路間を語るスレ
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10091/1009196441.html
3 18キッパー大集合！岡山─姫路間を語るスレ 2nd
　 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016872284.html
4 山陽本線の混雑をなんとかせよ！
　 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028183187/ （11/23現在ＨＴＭＬ化待ち）

忘れられた頃に

２ゲットズザー。

関連ｽﾚ
【有害】マジで逝ってくれ、18ヲタよ。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1036292373/l50
青春18キッパーの懲りない面々
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033307822/l50

>>1乙

>>1
ぢゃ、帰る時間ずらせ。残業しる！働毛！

昨日19:03に乗り遅れたから新幹線使った

岡山〜瀬戸・和気あたりは増発する必要があるだろう。
逆に、和気〜相生は１８ヲタさえいなければ現状で充分。

>>3　終電死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

岡山ー相生を通勤してるなら新幹線使えよ！

朝の岡山逝きは前の方は混雑しているが後ろは余裕で座れる。

>>7 >>9
終電死ね

岡山発18:04はよく遅れて、相生で普段後発の新快速を先に出すってことがよくあったが、
最近はないなあ…

13

>>8-11
１８ｦﾀは死ね
言っておくが
１８ｦﾀ：１８を使う人という意味ではない

夏に乗ったとき、始発だから大丈夫と油断してたら発車10分前で通路に人があふれてました。
で、新快速からの接続客がなだれこんで、阿鼻叫喚地獄絵図の様相。
まわりのおばさんグループの話を立ち聞きしてたら、なんと名古屋から倉敷へ日帰り観光とのこと（！）
80歳くらいのばあさんまでいて「ヲイヲイ、岡山着く前に氏んじまうぞ」と心配しました。

また乞食スレか。　

さらに１０３系増備して（季節導入でも可）この区間集中投入しる！

>>14 >>16
終電死ね

しかし、よくそんな区間を各駅停車で乗れるもんだな

>>17
兵庫・岡山県境を越えない列車（三石折り返しや瀬戸折り返し）だったら
103系や105系が毎日使われているのにね。

207系くらい入れてやってもよいと思う（ｗ

18きっぷ期間だけでも
上郡・和気間を延長運転してください。

18切符反対派が多いようだけど
これがなければ鉄道には見向きもしなかった人たちや
旅自体をしなかった人たちを
鉄道に取りこんでいるのは事実だから・・・
値上げは致し方ないとしても
廃止だけは避けていただきたい。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは変態!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｵﾓｲ...
　　　 /　づΦ

私も姫路〜岡山は安くてもあんまり乗りたくないわねぇ。
まぁ、乗る時は乗るけどNE！うふふっ！
取り敢えず相生での赤穂方面列車に接続するﾔｼが山陽本線経由岡山方面逝
ってのは辞めて欲しいわね。あれじゃなかったら一寸は空くのに。

>>24

確かに姫路発は本線経由岡山行は相生で播州赤穂行に接続させて
上郡行を相生で赤穂線経由岡山行に接続させた方が
選択肢は広がるし、混雑も少しは解消できそう。
ただし、岡山着が同じような時間になってしまうけど・・・

ところで、この区間でニュータイプに乗れたことがあるんだけど
かなり快適で得した気分だった。
ニュータイプって岡山・姫路間ってどの位入ってるの？
広島Ｌ編成みたいに限定運用じゃないのかな？

1月に姫路〜岡山間立ちっぱなしになったこともあり、
この夏は18を買わなかった。
(夏の18期間に関西行きを4回したが、すべてバス。)
大阪･神戸〜岡山を普通乗車券で乗ってくる人は、バスの席が取れなかったり、バスでは時間が合わない人だろうか。

地元に近い人

＞２５

岡山のニュ−タイプや偽タイプは限定運用されていません。

ここ最近、改造車が少しづつ増えているのでこの区間でもよく見かけます。


あと網干車充当時は湘南色が多いですが、部分ニュ−タイプ（編成の一部の車両が改造済）
編成を以前見たことがあります。

＞２６
１日４往復のみですがしｒハズが山陽町を経由しているのに乗ったことがあります。
（沿線から最も利用しやすい高速ハズ。両備バスもあるがこちらは一度岡山まで行かなければならない）

岡山〜神戸なら土日に乗車券で乗る人いるね？

Ｂ、Ｋの巣窟＝ＪＲ酉岡山死者

以外だけど岡山〜関西間は高松・津山〜関西間と比べてバスの本数が
少ないんだよなあ。新幹線があるからか？
しかし普通新快速乗り継ぎで遅くても３時間で大阪に到達出来ることを
考えるともう少しバスが欲しいところだなあ。まあ一番いいのが
岡山〜姫路間速達列車を運行すること。これはバスと違って
接続で広島からの利用も見込めるからね。
漏れは広島市在住でよく神戸や大阪に行くけど、新幹線はあまり使わんで
大体バスか普通列車じゃなあ。ただ広島〜関西間のバスは結構
満席のことが多いから広島〜関西が速くなると助かる。出来れば２２１
を使ってほしい。広島〜岡山ニュータイプ、姫路〜大阪２２３なのに
岡山〜姫路立ちｏｒ近郊型クロスは痛いぞ。

岡高東上瀬万熊和吉三上有相竜網英姫
山島岡道戸富山気永石郡年生野干賀路
●−●−●−−●−−●−●−−−●　18快速

なんてあったらいいな

俺はノーマル18キッパーだが、
岡山〜相生間は必ず乗車券と特定特急券を購入して新幹線に乗るYO！
なぜかって？値段の割りに時間の短縮がでかいからさ。
っていうかこのお決まりコース使ってる人って他にもいるんじゃない？

グループならウィークエンド回数券。これ最強。
岡山⇔相生一枚あたり1550円(通常2050円)
岡山⇔姫路一枚あたり2220円(通常3130円)
ただし土休日のみ使用可。
ちなみに姫路の金券ショップでは2880円でした。(ボッタクリやがって

岡山近辺から東へ行くには1718M〜350A〜3210Mが最強か。
350Aのｻﾙｰﾝｼｰﾄでﾏﾀｰﾘ21分で姫路着
そのかわり姫路に着くやいなや全力疾走が必要になるという罠。

宇野バスや日生バス（備前片鉄)が岡山〜大阪の高速バスに入り、備前でも集客すればと思っているが、車で赤穂まで行ってJR乗るんだろうな。

＞３２
以前やったことがあるが、漏れの地元から一度岡山駅に逝くのが面倒なので、山陽町経由の
しｒハズにかえた。

＞３４

＞車で赤穂まで行ってJR乗るんだろうな。

漏れも時々やっている。
播州赤穂駅の駐車場は１日１０００円と安いし、２Ｆにクルマを置けば改札口まで階段がない。

確かに東備地区は山陽町を除いて高速バスから取り残されてるな。

age

>>36
禿げ敷く同意！

来年、３月大規模な改正が実施されることがサンケイ新聞で発表していました。

快速マリンライナーに女性専用車設置。
山陽本線岡山〜姫路の大幅減便
快速ことぶきの廃止
特急やくもの一部の中庄停車
快速サンライナーの中庄停車
宇野線茶屋町〜宇野の大幅減便

>>32
数年前九州行くときやったよ
大正解ですた

マリンライナー更新後は213系はこの区間に持って来て欲しい。
無理じゃろうけど。

age

>>41
ほとんどの席が転換クロスの213系は、むしろ倒壊と束に売り飛ばして臨時大垣夜行に…。

売却厨はカエレ！

>>39
ネタだろ？

>>46
だ。
「岡山地区●R●掲●板」は管理がマズいから荒らし厨の格好のターゲットになっとる。

ポアゲ

>>34-35
　播州赤穂より安い駐車場を使ってますがなにか？

祭りの開始は、姫路の一番電車が発車するときということで、
12月10日午前5時32分でよろしいか?

>>50
その時間では１８きっぱーは、ほとんど乗ってないと思われ。

>>50
　むしろ週末の大垣夜行からの乗り継ぎ電車が祭りだと思われ。

あげ

去年の冬は２２１入れたりしてたけどね。

上郡・赤穂〜相生〜姫路間で安い駐車場ない？
姫路は￥７００みたいだけど

>>55
本竜野

祭り開始前に落ちたら大変なので、age。

↓↓↓ みなと鉄道こと「矢野信吾」・・・右の人物（バッジに名前が・・・。）
http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>55
山陽網干なら１日600円

山陽網干まで車で、飾磨乗り換えでﾏﾀｰﾘと大阪行くのもいいね〜〜

岡山で緑色の１８買えるとこある？

もしも岡山〜大阪に夜行バス（片道３０００円）があったら使いますか？

岡山・大阪発２４：００
大阪・岡山着６：００

>>64
使わん。
ていうか、夜行なんかいらんじゃろ？

岡山・倉敷〜三ノ宮で往復￥３２６０のバスがあったような気がするが。

岡山近辺の赤い青春18きっぷ発売駅（私が確認したもの）
上道、万富、熊山、吉永、長船

>>70
夏は漏れは備前一宮にて赤券購入。東総社にもあるらし。
あと、東岡山北口にも夏はあった。今期については未確認。多分あるとは思うが。

>>70
法界院はどうよ
もしかして緑券で出てくる？

法界院はMR端末なので×
津山線なら金川、福渡、吉備線なら備前一宮、備中高松、東総社、宇野線なら早島
がPOS端末なので、赤券の可能性高し。

>>73
あらら、法界院の赤券あぼーんですか。去年の今頃、どこかのスレで、
法界院で赤券買ったよというレスがあったのにね。

祭り開始まであと3日。

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　　　 　 ［相　生］ 　 　　　＼
　　|┏━━┓＿＿＿＿┏━━┓|
　　|┠──┨‖┌┐‖┠──┨|　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　|┃ 　 　┃‖││‖┃ 　 　┃| /　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　|┠──┨‖││‖┠──┨|/U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|┗━━┛‖└┘‖┗━━ ／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　|────‖ 　 　‖───/／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　|　 ○ 　　 ‖ 　 　‖ 　 　○|　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　|￣￣￣￣‖ 　 　‖￣￣￣|U　|.　　 |　　　　　　::::::U::::|
　　|　 ●　 　 ‖ 　 　‖ 　 　●|　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
　　|＿＿＿＿二二二二＿＿_　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　 　└───────　|　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

age

勝原あげ

新快速を岡山まで延長し、マリンライナーと共通運用すべきである。
まず姫路ー上郡間を高速化し、１３０キロ運転する。これで大阪ー岡山間は
１時間５７分となり、新大阪経由のこだまより速くなり、こだまの岡山以東
を廃止できる。新快速は１６０キロ運転も考えられていて、狭軌新幹線の技
術を使い、２００キロ運転も可能であり、技術的には２５０キロも可能である。
さらに１０キロ上げて２６０キロ運転で現行の整備新幹線と同じにする可能
性が高い。このときは新快速のさらに上に超快速が設定されている可能性が高い。
これにより大阪ー岡山間は１時間となり、こだまどころかひかりも不要になり、
３６０キロ運転や、リニア軌道併設の５００キロ運転のノゾミ頻発に使える。
リニアは理論的には１０００キロ運転も可能だから、新幹線は専ら航空対抗に
専念できる。これで山陽線も山陽新幹線も黒字になるはずである。

俺も相生〜岡山間はがらがらの新幹線こだまでワープしてます。

>>80
　姫路〜岡山：５７分（サンライズ出雲・瀬戸）
　現行でも、大阪〜岡山：１時間５７分は可能。

>>82
高速バスで十分。それに岡山もある程度関西との距離を保っておいた方がいい。
まあ１８シーズンに関東・関西〜山陽・九州間の移動を早くするためなら
賛成だが。

大阪側からの高速ハズ事業者参入・両備、しｒ（岡山）との共同運行キボンぬ。

20年ぐらい前には快速もあったけどな〜　期間限定でもいいから復活して欲しいな

快速チボリ号復活せんかな？

>>80
コピペに使われそうだｗ

>>84
20年位前は、岡山発上り一番電車（これは確実）と、
岡山着下り最終電車（これはあいまい）は、大阪始発終着だった。
今走ってたらどうなる事やら。

>>85だ。

保守

船坂トンネル走行中は、トイレが人気者になる！

おいJR酉、18切符＋特急券で新幹線乗るアフォを何とかしる

いよいよ今日からなのでage

>>76のＡＡの気持ちがよくわかる。

18ｼｰｽﾞﾝになると姫路駅のﾎｰﾑで30分前に並ばないと座れない時もある。

新快速を岡山まで延長し、マリンライナーと共通運用すべきである。
まず姫路ー上郡間を高速化し、１３０キロ運転する。これで大阪ー岡山間は
１時間５７分となり、新大阪経由のこだまより速くなり、こだまの岡山以東
を廃止できる。新快速は１６０キロ運転も考えられていて、狭軌新幹線の技
術を使い、２００キロ運転も可能であり、技術的には２５０キロも可能である。
さらに１０キロ上げて２６０キロ運転で現行の整備新幹線と同じにする可能
性が高い。このときは新快速のさらに上に超快速が設定されている可能性が高い。
これにより大阪ー岡山間は１時間となり、こだまどころかひかりも不要になり、
３６０キロ運転や、リニア軌道併設の５００キロ運転のノゾミ頻発に使える。
リニアは理論的には１０００キロ運転も可能だから、新幹線は専ら航空対抗に
専念できる。これで山陽線も山陽新幹線も黒字になるはずである。

>>76
禿藁。
しかし、漏れは一度も赤穂線で１０５に当たった事はない。

>>76
まあ、西播磨の人も１０５系に乗せられようとは思ってもいなかっただろうな（藁

俺は田舎が岡山にあるからよく東京から岡山まで１８キップで旅行しとるが
かなり混雑するうえ、編成も短いから全然乗れない。>>９６の新快速案に
激しく同意だよ。１１５も３０００番台を姫路まで走らせろよな・・・。
でも転換クロスシートだから混雑時には向かないか・・・。閑散時にキボーン！
ラッシュ時には岡山の１０３系や１０５系を持ってきて対応しる！！！
ロングシート車なんだからマシになるはず。せめて８両くらい増結できないかな・・・。

100GET

>>99
新幹線か飛行機乗れ
できないんなら死ね

姫路ー岡山は新幹線乗れよ。

そうそう。岡山〜姫路なら乗車券買わなくても自由席特急券だけでバレずに乗れる。
ただし、たまに「乗車券拝見します」って来ることがある。特に岡山始発のは。
漏れの通勤経験より

俺は高松在住だが、京阪神に行くのにいつもＪＲで１８使うか
フェリー使うか、バス使うかで悩む。
１８はいつでも乗れて便利だが、岡山〜姫路が貧相なのと５回
分使い切れずに余ってしまうのが難点だ。シーズン後半だと余
りを金券ショップに売りに行っても買い取ってくれないことも
ある。
そのため最近では１８使うこともめっきり少なくなってしまった。
まぁ、俺が乗らない方が混雑緩和には有益だろうが。

おら今年はそっちまでいかねえから安心だべ。

＞＞９９
新幹線も飛行機も乗ってるとつまらん。おもしろくないね。

サンライズ瀬戸でも乗れよ。

>>１０７
乗りたいが金がないし、キップがすぐ売り切れる・・・・・。

新幹線のるなら相生〜岡山。
姫路から乗ったら特急料金メンタマ飛び出るし。

昔はのんびりチンタラ在来線乗るの好きだったが、今はさっさと目的地に
着きたいので、新幹線に限る。

実際に混雑するのはクリスマスあたりから？

赤穂線に乗れ！！
日生あたりで降りてぶらぶらするのもいいぞ！！

>>112
俺が赤穂線で姫路から岡山まで乗り通したら来た車両が１０５だった・・・・・。

>>111
間違いなく12月21日（土）から。
「ムーンライトながら経由新快速」に接続する列車には気をつけろよ。

全車指定席快速でも運転したら少しは売り上げあがらんか？

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
ＪＲ西日本支社別意見・要望先
大阪支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=1
京都支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=2
神戸支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=3
和歌山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=5
金沢支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=6
岡山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
米子支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
広島支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10
ＪＲ九州意見・要望先http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html

相生-岡山間は新幹線ワープする価値が確かにある

相生で駅弁買って新幹線わーぷは最高だぜ。

今日、好条件で18きっぷがリースできた！
と言うことで、12月16日　帰岡予定っす！

マリンライナーの新車導入後は、余った213系を姫路〜岡山の普通列車に転用キボンヌ。
もちろんＧ車連結で。

>>120
水曜日に試運転したらしい。

相生〜岡山間ワープ中に不覚にも眠ってしまった。
目が覚めるとそこは安芸の国だった・・。

>>122
ようあるこっちゃ。
ワシやこう新大阪〜岡山ワープしょう思うて
目がさめたら小倉やったでえ。

さっき乗った1414M
115系ニュータイプ3両で相生から激混み。
しかも英賀保でオーバーランのおまけ付き。

>>124
相生で赤穂線を受ける形になっているのが問題だね。
赤穂線をそのまま姫路まで直通させるか、上郡始発に接続させるとかすればええのに。

新快速を１時間に１本、赤穂始発にして岡山からの赤穂線列車を
接続させたら本線の混雑も緩和されるんだろうけど。

953円と申します。
953円って何の金額だかご存知ですか？？

953円というのは、税込みにするとﾋﾟｯﾀﾘ１０００円になる金額なんですよ。
ご存知でしたか？？

姫路〜相生新幹線わーぷ赤穂線なんてのも結構やった。

この冬は、「ながら」から乗り継ぐ姫路発11:04の三原逝きは221系になるのだろうか。

207系でも何でもいいから、もっと速く走れる電車キボンヌ。
213系だと1M2Tだしスピード出せなさそうだから（・△・）ｲｸﾅｲ！

昨日姫路から乗った。
人身事故で２５分遅れの発車だったが、爆走して約１時間１６分で岡山到着。

age

>>130
221系だって似たようなものだろ

213系G付きで走らないかしら？

223系４両編成でも運転したれ。
そのまま姫路駅くらいで８両編成223系と併結して新快速に

>>133
221の4連だとMT同比だから、結構早く走れるYO！

>>135
漏れが「223系の上郡以西乗り入れきぼーん。」と過去スレで書いたら、こっぴどく叩かれたよ。
あんな田舎には必要ないだの、もったいないだの、新幹線使えだの…。

>>136
221はMT同比だから、2連でも8連でも同じ。
223の1000はMT同比なので最強

１８きっぷのシーズンでなくても結構混雑してるのだから、
もっと本数を増やすなり、編成を伸ばしてもいいと思うのだが。

>>136
ＭＴ同比でも出力が小さいから阪急神戸線・京都線などに比べると
かなり悪い性能だと思う。

>>139
和気・瀬戸〜岡山はな。
和気〜相生はそんなに混雑しないから、年中１時間ごとでいい。

18キッパーに申す。朝の7:01，7:43岡山発の姫路行を使うときは地元の
白○中高生通学者のことも考えるように。18キッパーに席を占領され
かなり迷惑してるのがよくわかる

>>142
白陵中・高は高砂。岡山は岡白。

>>140
阪急の電車が過大性能なだけ。221は十分な性能だよ。

>>127
同じ事をいろんなスレでやるんでない！！

age

age

２０年くらい前は、山陽線岡山行きのあとに赤穂線岡山行きが
あったね。実質的には姫路−相生は便数が多かったのだが。

>>148
上郡の利用者が増えたことと、Spring-8の開発などで今後も利用者増が見込めるとして
相生〜上郡間の増発を目的として姫路〜上郡間に立て替えられたんだよね。