【岡山】山陽本線赤穂線惨劇地獄【姫路】

＞913
500円になってたよ

以後使ってないが

>>914
山電切り下げ、大将軍橋踏切化による渋滞悪化でますます入りにくくなる
のを見越した価格設定だと思ったのに。あんまり悪影響が無かったのか？

>>914
そうなのか。

大阪市内でも一本路地に入ると45分150円とか、
考えられないような値段設定してる所もあるな＞タイム。

>>914
どんどん値上がりしてるな･･･。
最初300円だったと思ったが。

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割と最近にできた網干駅北側のタイムなんて最初は1日500円
とかだったのに今では700円・・・
あの辺のパーキング妙に相場が高くない？

今でも英賀保駅前は500円だぞ。
以前御着にも安いところがあった記憶があるけど、まだあるかわからん。

>>919
新快速の始発駅プレミアム。

淡河PAはBS併設なので外部へ出られる。PAだから当然駐車場はタダ。
ここに車をおいて、路線バスで有馬口駅や谷上駅へいく方法もある。

しかも帰りはそのまま神戸JCTで中国道に向かい、北房JCTから岡山道を使って
岡山総社で降りる。高速代は岡山IC-岡山総社ICの1区間分のタダ同然で済む。

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【岡山】山陽本線赤穂線地獄の黙示録【姫路】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180970989/l50

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ぼっけえ

スレタイに「岡山」「姫路」「山陽本線」「赤穂線」の語句を必ず入れる
次スレは過去のタイトルとの重複や続番にしてはならない

これが岡姫スレの不文律。

何気に「絶えずスレタイを変え続けて生きる」スレは今の鉄2板ではこれだけという事実

>>905
歩け。野宿しろ。ただし臭気は漂わすな。

大阪まで高速道路使って来りゃいいじゃん。
あっ！お金がないんだね(ﾌﾟ

>>927
車厨乙。

こういうやつに限ってクルマが使えなくなると何もできなくなるんだよな（ｗ

野宿はいやじゃ〜

>>928
この地域、大半の人が車・バイクが無ければ駅に行けないという事実。

>>930
車で「駅に」行くというここまでの話を否定してるのが>>927の方じゃまいか？

俺はハイブリッドミニバン購入で金が無くなり、下の子も電車の料金が要る
ようになったので、大阪でも車で行くようになっちゃったな。お金無いからw
USJは桜島駅前の駐車場が安いよとか書いたのはどのｽﾚだったか…
自分専用車は走りに特化してるんでw 高速とかあんまり真っ直ぐばっかり走る
と、微妙に付けたキャンバー角のせいで偏摩耗する。つかハイグリップタイヤ
が勿体ないから、１人の時は地元でP&R。

厨はスルーで最後まで運行しるｗ

>>930
そして本数の少ない区間を車ワープｗ
一般道も整備されているので場合によっては岡山や姫路へも車で移動････
まあこの本数と間隔ではしかたないなｗ

それにしてもこの辺の駅は昔のふいんきをよく残してるなｗ

「ワープ」というと、中間で使うように見えるが。レンタカーですかい？w

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単に本数が多い駅か目的地まで車を使うだけなんだが。

播州赤穂駅の駐車場に岡山ナンバーがよく駐車してあるのを見る。

それ、普通にP＆R
いまどきほんと普通だよね。

>>925
新快速G車スレも該当すると思うが

１時間間隔如きで不便なんて言ってるやつは痛いね。
それとも何か。姫路以東のように新快速を15分間隔で走らせろというのか？
県境越え乞食どもは。世の中には２時間間隔ですらないところもありますが。
おカネが無い、不便なのが嫌なら岡山県内で用事を済ませましょうｗｗ

>>938
＞岡山県内で用事を済ませましょうｗｗ

岡山ってそんな都会だったっけ？

広島方向に買い物行こうとしても、普通列車しかないからなぁ。
車で行くにも2号が笠岡・福山・西条あたりで混む。

>>940
速くて快適な新幹線をご利用ください。

>>940
早くて快適な山陽自動車道をご利用ください。

>>940
早くて快適な天満屋電鉄をご利用ください。

>941
広島へも早くてお得なカジュアルきっぷがあるな
>942-943
サンサンライナー？

というか広島で済ませることが出来て、岡山で出来ないことといったら
プロ野球観戦くらいしか思い付かない。

広島行くなら神戸いくわ俺

広島より神戸の方が近い件について。
でも中国

何度も出てるが岡山は中国地方だが岡山人はその中国地方の中心の広島へは逝かず香川や京阪神へ逝く。
だが広島県でも三原より東は岡山と交流があったりする。
こんな地域は全国にどれぐらいあるのか気になるな。

そういう漏れも高速バスが設定されてから京阪神へは数え切れないほど逝ったが広島へは数回しか逝ってないｗ

>>945
つマスカットスタジアムｗ
岡山にプロ野球チームは無いがプロ野球観戦は一応可能ｗ

新快速が岡山まで来てくれないと、同じ223系ファミリーのマリンライナーが可哀想

>>949
つP10

>>950
10ページ???

>>948
僕は長野県出身なんだけど、県自体縦に長いせいこともあって、
長野市のある県北部と、真ん中にある松本・諏訪、南にある伊那地方はあまり地域間の交流がない。
小学校の社会科見学でしか長野市に行った事ないって人も極めて多い。

諏訪地方に住んでると、岡山〜大阪間と諏訪〜東京間の距離がほぼ一緒だから、
あずさor中央自動車道で東京に買い物行くことが多いですね。
甲府（山梨）も、岡山から福山に行く感覚でいける。

同じく、伊那飯田の住人は名古屋に買い物行ってるね。

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↑のコピペ止めろ

>>952
スレ違いだが昔、小淵沢に住んだことがあり彼女が茅野に住んでて白樺湖に連れて行ってもらったことがある。
松本にも行ったな。いいところだった

あともう少しだから埋めないか？

備前片上行きの快速はなぜなくなったのか？

もし今の赤穂線が本線だったら、昼間30分毎運転ぐらいはあったかも。
その代わり今の本線は存在すらしてなかったかもしれないが。

新快速延長より、岡山〜広島間の快速を姫路まで伸ばした方が効果的

ちょっと買い物とかで電車乗る奴はいても、新幹線乗る奴はそうそういない。
そう言う需要を全く考慮していないんだな。
5年ほど前、毎週週末に神戸−岡山間を行き来していたが、
さすがに毎週新幹線は厳しかったよ。遊ぶ金も必要だったし。
バンビライナーも回数券買って乗ってたけど、10人乗っていなかったなぁ。
ただ、1時間半で岡山-姫路間を移動するし、片道900円だったから、
在来線と時間は変わらず、半値で利用できたのは大きかった。
利用者が少なかったのは、知っている人が少なかっただけだと思う。
廃止になったので、結局は車を利用するようになったけど。

各駅停車はこのままで良いので、新快速を1時間に1本所要時間1時間ちょい程度
で走らせれば、需要はあると思う。姫路切り離しでライナーでもOK。
停車駅は、
山陽特快。
姫路･相生･上郡･岡山･倉敷･福山･尾道･三原･西条･広島･宮島口･岩国･柳井･徳山･新山口･宇部･厚狭･幡生･下関

瀬戸内シーサイドラピッドサービス・サンライナー
姫路、相生、上郡、和気、瀬戸、 東岡山
岡山、倉敷、新倉敷、笠岡、福山、松永、尾道、三原、西条、八本松、瀬野、広島、
横川、五日市、宮島口、岩国、由宇、大畠、柳井、光、下松、徳山、新南陽、防府、
新山口、宇部、小野田、厚狭、小月、新下関、下関

>>959

>800
>818

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007061420453860d8d.jpg

俺は、>>800書いたものだが、コピペされるのがこんなにウザイと思わなかった。
しかも最初の1行と下半分は俺の意見と違うし。

>>818 >>959の様な常時利用しないきっぱーな奴は本当にウザイ。
ちょっと買い物で、姫路から下関行く奴はいねえよ。
岡山、姫路ってちょうど同規模な都市だし、この区間だけ速達車両無いし、
新神戸は不便だし、新幹線だと料金もかかるから、
毎週乗る訳にもいかんという自分の利用経験を書いただけ。

>>802
スーパー亀レスで悪いが、
姫路−岡山間はどちらもJ西なので、電車同士の奪い合いにはならないよ。
確かに、新幹線利用者は減るが、在来線需要が増える事、
車利用者からの乗客奪取など、J西にはトータルで考えて貰いたい。
アーバン区間も新快速が私鉄並みに走るようになって乗客増になった。
この区間は、現状では車しか選択肢がない。

>>962
新幹線厨や貧乏厨もだがコピペ厨も次スレでは立入禁止にしないとなｗ

本数が少ないだけでなく間隔がが妙に不規則な在来線ｗ
新幹線誘導に必死だなｗだがその新幹線は特急料金がただでさえ高いし割引切符も少ない。

これだと自家用車(他に最近増えた高速バスも)への流出も仕方ない。