【811・813】JR九州の快速・普通Part39【815・817】

九州内の快速・普通列車を語るスレです。
なお、気動車・筑肥線はスレ違いなのでご注意下さい。(関連スレは>>1-10あたり）
415系/423系/457系/475系/713系/715系/717系なども可。

前スレ
【811・813】JR九州の快速・普通Part38【815・817】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271070479/l50

過去ｽﾚ
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054726143/
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/
3 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077962067/
4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089097365/（途中でdat落ち）
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099520762/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108330555/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114927814/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122216522/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127829219/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133185237/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138511779/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142839198/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148092110/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153125504/
14 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186376115/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160138788/
16 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164287365/
17 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168872777/
18 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171380952/

いち大津(*´з｀)

19 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174047620/
20 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177173833/
21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182001312/
22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186376115/
23 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190512164/
24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196078113/
25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202460561/
26 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208143528/
27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212262161/
28 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226592842/
29 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226592842/
30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230086051/
31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234020180/
32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237199867/
33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240209188/
34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245501254/
35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249701606/
36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263331926/
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263331926/
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271070479/ （前スレ）

関連ｽﾚ
【JR九州】INTERCITY KYUSHU Part 41 【特急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275916404/l50
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち15【DIESEL CAR】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266163973/l50
JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1273139382/l50
★☆★JR九州の綜合スレッド 4月号 ★☆★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1261984623/l50
【つばめ】九州新幹線U051【さくら】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271902055/l50

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　>>1 乙！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

>>3

言いたくないけど
なんで過去スレ・関連スレ書き終わる前に
間差し込んじゃうのかなぁ？本当余計だわ

3 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

7 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

主さん、肥後大津です！

でなく、大乙です。

苦言呈しただけであぼ〜ん扱いか、本当狭量なやっちゃ


今更だけど>>1乙

>>8

え？>>6がOKで>>7がOUT？なに？その自分基準？
まさか>>6はID:wIBC9Hpt0自身じゃないだろうな？

>>1乙♪

新幹線開業後は熊本まで速電車を走らせてほしいですね

>>13の訂正

速電車→快速電車

博多〜熊本で快速作って
新幹線の客を自ら在来線に誘導するなんて
バカなことしないでしょ

露骨なんだよ
新快速を走らせている地域を見たらどうだと九州に言いたい

末期色で顔面ブルーの会社がなんだって？

>>16

それは山口地区を見てから言って欲しいもんだ
岩国−下関間なんてほんの数年前は寝台特急以外鈍行しか走ってなかったんだぞ

>>17
違う違う。
新幹線とリニアしか頭にないオレンジ色の会社のことでしょｗ

特別快速

小倉-戸畑-折尾-赤間-古賀-香椎-吉塚-博多

朝夕ラッシュ時1時間1本

新快速

小倉-戸畑-八幡-黒崎-折尾-海老津-赤間-福間-古賀-福工大前-香椎-千早-吉塚-博多

朝夕ラッシュ時1時間1本

有馬あぼ〜んは正しい。
有馬はあぼ〜んだ。

21 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>18
山口は田舎だから仕方ない

>>18>>23
快速がほぼ廃止状態になった上毎時6本から毎時4本に減便された廣島はスルーですかそうですか
岡山のサンライナー減便と117末期色化もスルーですか
アーバンのポンコツの存在もスルーですか
15キロ制限と保線運休もスルーですか
割引切符は2人縛りで購入期間の制限もあってそもそも設定自体が殆どなくて短距離では使い物にならない山陽新幹線の存在もスルーですか

>>19
反面教師にしているようだね

>>24

>快速がほぼ廃止状態になった上毎時6本から毎時4本に減便された廣島はスルーですかそうですか

毎時4本あるだけいいじゃん
人口の多い下関地区でさえ昼間新山口方面は毎時2本だ

>岡山のサンライナー減便と117末期色化もスルーですか
>アーバンのポンコツの存在もスルーですか
>15キロ制限と保線運休もスルーですか
>割引切符は2人縛りで購入期間の制限もあってそもそも設定自体が殆どなくて短距離では使い物にならない山陽新幹線の存在もスルーですか

いや、それらは俺がレスした>>15>>16レスと関係ないから
第一新幹線並行路線で快速存続してるだけでも山口よりまだマシじゃん

地方で減便はともかく、
本社のお膝元で快速がここまで不便なのはQぐらいｗ

Qマンセーな特急厨は特急スレか廣島スレにでも逝ってろよ。

このスレッドは

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　　　　　　　　　　　　　　E　B　I　T　S　U
　　　　　　　　　　　　　　　　海　老　津 ﾍ　へ
　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　:| / ／　　＿＿＿＿＿＿　
　＜＿＿＿＿＿＿|　　　　 　　　　 .;: ":;.　　　　|＿＿＿＿＿＿＞
　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧,..,.. ;'､., : 、　　　
　　お ん が が わ　　　;' ﾟДﾟ 、､:、.: :　;:' 　　　きょういくだいまえ
　　 ONGAGAWA　　　　'､;: ...: ,:. :.､.: '　　　　　　KYOIKUDAIMAE
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀"∪∪''ﾞ





　　　　　　　　ﾍ　へ
えっび♪　　:| / ／　　　　　　　　海老津　　　ハイパー
　　　　　 　.;:.:":;.　　　　　　　　　アーバンネットワーク
　　　　　 ∧∧,　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　;' ﾟДﾟ　';　　
　　　　　'､;: ...: ,.:　えっび♪　　　　　EBITSU　HYPER
　　　　　　∪∪　　　　　　　　　　　URBAN　NETWORK


の提供でお送りいたします。

>>26
本社のお膝元一覧
東京、名古屋、大阪
−−−−（都市圏人口、モータリゼーションの進行具合の壁）−−−
札幌、福岡、高松

駅あたりの利用客が三大都市圏に比べて少ないのだから停車駅を増やさざるを得ない

>>25
田舎山口は福岡都市圏の比較対象にならないっていいたいわけ
下関は大分と比べたらいい　どちらも毎時2本

福岡を持ち出して何処かと比べるなら地方政令市の広島、仙台、札幌、岡山、静岡、新潟あたりだろう
一番近い広島と比べると、

福岡　快速3＋普通4＋通勤特急＋特急　ドーンデザインの新車だらけ
廣島　（快速2←廃止）＋普通4＋使えない新幹線　ポンコツ

27 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


28 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>28
九州を格下の都市と同等視しすぎ。

福岡は名古屋＋札幌÷２程度として判断するのが適正。
廣島は日豊線小倉口程度が好敵手だろ。

都市規模的に岡山・静岡に至ってはせいぜい熊本・鹿児島クラス

とりあえず、使い勝手の悪い815系はドリームカーに改造して以下の列車に。
「筑豊快速」「関門ライナー（小倉〜門司港）」「ミッドナイト東九州」「サンシャイン」

特別快速

海老津-原田-新飯塚-黒崎-海老津

朝夕ラッシュ時1時間1本

新快速

海老津-黒崎-直方-新飯塚-吉塚-海老津

朝夕ラッシュ時1時間1本

準快速、普通
現在の停車駅−海老津

ぐもったみたい

>>33
該当区間は千早〜箱崎みたいだな。
多々良川の近く？

:::::　　＼
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　豚
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　 箱
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　> 　 横
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　 丁
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>30
乗車人員/日ランキング　※乗車人員の分かる駅
荒木−海老津　29駅＆南岩国−白市26駅
博多　98357　広島　70656
香椎　11603　横川　17562
福工　11137　五日市　12806
吉塚　9800　向洋　9774
赤間　9360　西条　9495
南福　8341　西広島　9367
千早　7079　天神川　9290
鳥栖　6791　海田市　9199
二日　6733　新井口　7450
福間　6626　岩国　6288
古賀　6524　西高屋　5732
大野　6311　八本松　5165
九産　6234　宮内串戸　4888
久留　5917　大竹　4387
東郷　5583　宮島口　3599
基山　4360　廿日市　3479
海老　4335　瀬野　3319
春日　3459　安芸中野　3028
原田　3315　中野東　2836
東福　2630　阿品　2556
教育　2254　白市　2103
荒木　1747　南岩国　2092
都府　1722　玖波　2075
水城　1605　前空　1956
天拝　1230　大野浦　1700
けや　1218　
肥旭　528　
弥生　333　
田代　309

35 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

《参考》新快速のある名古屋地区主要駅乗客数

大垣　16,619　←折尾と同じくらい
岐阜　29,649　←黒崎の2倍
尾張一宮　52,776　←福工大前の5倍弱
名古屋　191,558　←博多の2倍
金山　56,759　←小倉の1.5倍
大府　12,641　←香椎より多い
刈谷　27,063　←鳥栖の4倍
安城　10,751　←門司港の2倍
岡崎　16,083　←黒崎と同じ程度
豊橋　54,109　←小倉の1.5倍

岐阜−名古屋は40.3km　博多ー海老津/荒木相当
名古屋−豊橋は62.4km　博多−戸畑相当
岐阜ー大垣は13.7km　戸畑−門司港相当

〜倍という表記にしたらあまり差はないように感じるが、
降車客も含めるために×2したあと実値で比較すると大きな差があることがわかる

俺の結論
福岡都市圏は広島と同程度の利用者数で各駅停車毎時4本でも捌くことは可能だが、
北九州都市圏が隣接していることから
博多−折尾・黒崎・八幡、古賀・福間・東郷ー黒崎・小倉などの長距離利用客も存在するため仕方なく快速も走らせている
尚、空気輸送にならないため＆沿線住民への利便性の提供のために停車駅が多くなってしまっている

名古屋地区に新快速があるのは、新快速停車駅と非新快速停車駅の利用者数に大きな開きがある上、名鉄と競合しており、そもそも主要駅の乗降客数が福岡地区より多い
名古屋−豊橋間には3つの新幹線駅があるが、ソニックの博多、折尾、黒崎停車便は同じような存在であり、
特急列車を遅い快速に対する快適な速達列車と居位置づけ、貧乏な北九州市民から500円を巻き上げて原田線の赤字補填にしている
原田線は即刻廃止にすべき

田川　1,216
川崎　433
飯塚　2,765
直方　1,145
香春　217
鞍手　269
福智　384
小竹　132
桂川　201
嘉麻　625
大任　74
宮若　368
糸田　115
赤　35
添田　111

山口〜新山口を直流電化したうえで521系を導入して関門海峡に快速を走らせる

快速関門シティーライナー（仮）
山口　湯田温泉　新山口　宇部　小野田　厚狭　長府　新下関　下関
門司　小倉　西小倉　戸畑　八幡　黒崎　折尾　（AB2）　赤間　東郷　福間
香椎　吉塚　博多

>>40
生活保護世帯数？

桂川−原田間や後藤寺線の運転再開した様だが
桂川−原田とかこの時間帯に運転再開してもなぁ・・・

>>36
博多は新幹線が抜けているので16,776人を追加要。

広島は横川や西広島が都心への乗り換え駅なので、着地型である点を考慮する必要あり。
結果的に香椎などと単純比較できず、数値以上に広島の輸送力は小さくて済むとの結論になる。

>>40
川崎がそんなに少ない訳ない。
川崎は博多よりも多い。

折尾
水巻
遠賀川
東海老津
新海老津
海老津中央
海老津
海老津本町
西海老津
南海老津
教育大前
赤間
東郷
東福間
福間

快速　リレーつばめ＆新幹線　つばめ　□□□■■■・・・・・・
宮崎・都城・国分・隼人・鹿児島・鹿児島中央→川内→新八代→熊本→久留米→博多

※485系・800系で運転

>>43
昨夜のイングランド　×　ドイツ中継（T豚S）、天気速報入りまくりでウザかったな。　　＞＠福岡地方

とりあえず有明の小倉〜博多間の遅さをなんとかしてください
快速を1本も抜けないなんてあまりにみっともないよ・・・

ソニックを使えばいい

>>50
有明は戸畑を通過にしたら小倉には前の快速より早く着くが、せいぜい数分しか変わらないな。
振り子なしで若干鈍重な上に停車駅を4つ抱える有明に多くを求めるのはやはり酷かと。

>>50

>>49はソニックじゃ停まらない駅に用があるんだろ

取り敢えず快速追い越しは無理でも普通列車の客に
くやしいビクンビクンさせてそんな客を赤間で収容してんだからいいだろ
まぁ、赤間緩急接続の快速と同じ事してると言っちまえばそれっきりだが

新幹線ができて新幹線にシフトするにしても
新幹線のホームは遠いし乗換が非常に煩わしい
今まで通り特急が走るか　快速に走ってもらいたい

赤間では待避線を普通列車が塞いでるから折尾-SW間で快速を追い越すダイヤに
あれ？次のダイヤ改正で有明廃止だっけ？

>>54
さすがに小倉〜博多の特急3本/1ｈは維持でしょ。
「かもめ」か「みどり」あたりの延長になるか「きらめき」増発になるかは分からぬが。

いや、そうとは限らんぞ
小倉〜博多の特急や快速も含めて来年春に大きくダイヤをいじってくるんじゃね？

博多駅がカオス

大丈夫、沈まなければ

博多駅、そこらじゅうで怒号が聞こえるんですが。

かいおうは885か783で「かもめ●号」「みどり●号」とかになりそう。

これが逝っとけダイヤってやつ？

荒尾行きが南福岡行きに変わったｗｗｗ
逝っとけダイヤｗ

>>62
ＪＲそんなに乱れてるの？
小倉から帰ってくる父から、ダイヤメチャクチャって電話入った。

歩いて帰ってくればいいのに。

>>63
指令?もパニックになってる感じ

鬼wwww

>>63
俺が帰宅した時間帯(19時頃)はあまりにも特急が遅れていたので
特急券不要で乗れる特急があった位だから
今日は終日乱れたままじゃないかな

でも今日そんなに雨降った感じしなかったけどな…
どこら辺がひどかったんだろ?

>>68
基山〜水城らしい

>>65　>>67
こういう時、ＪＲ通勤の人可哀想ね。
去年、あの大雨の時も、20時頃にいつになるか分からないという電話の後、
あんまし帰ってこないので電話したら、23時くらいにやっと八幡でした。
遠賀まで可哀想なんで、ドキドキしながら運転して迎えに行きましたが、
今回は何とか動いてはいるみたいですね。

博多から赤間折尾行きっていつでるの？

>>71
動いてないんですか？
タクシー乗るのも、迎え呼ぶのも辛い距離ですね・・

収入源の特急を減らすとは思えん

>>56へのレス
3-3-4体制は変わらないのでは・・・

もう一時間前から…
主人がホームでまってるんですがやらとりで携帯充電も切れ、迎えにいこうにも状況つかめません。
博多駅に電話してもつうじないし
博多駅の状況わかる方いませんか？

>>75
全方面ちゃんと動いてるよ。
出発時間も到着時間も誰も分からないけどｗ

>>55
もうかもめとソニックつなげて長崎〜大分・佐伯まで行っちゃえ

かもニック

L特急ゆふかも　　　向　 由　 日　 久　 鳥　 佐　 肥　 諫　 長
長　　　　　　 崎　　　之→布→　 →留→　 →　 →前→　 →
(久大本線経由)　　 原　 院　 田　 米　 栖　 賀　山口 早　 崎

>>75
連絡とれたのかな？
こちらはやっと着いたみたいで迎えに行ってきました。

普通列車のスレなのに何故か特急の話題が…

それより、815系にモハ815・サハ814を組み込んで４連化して、
関門トンネルを通過しない415系（鋼製）を淘汰してほしい。

815はもう死んだも同然の系式だぜ…

上履き・体操服など窃盗、嘉麻の小学校で相次ぐ

　嘉麻市内の小学校で、児童の上履きや体操服などが相次いでなくなっていることが
わかった。市教委から通報を受けた嘉麻署は、窃盗事件とみて捜査している。
　市教委などによると、２２日朝、靴箱の上履き６足と、更衣室に使う空き教室に
あった３人分の体操服がなくなっていた。翌２３日朝にも、上履き４足と、廊下に掲
示していた修学旅行の写真１４枚がなくなっていることに児童らが気づいた。
　２３日午前３時頃、校内の警報器が鳴ったが、校舎の窓などが壊された形跡はな
く、警備員が駆け付けた時は誰もいなかったという。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/fukuoka/20100627-OYS1T00292.htm

　　　八　　　　　 　 　 　 　 福 / 筑
　　　　 　　　　　　＿ 　　 岡 / 豊　　　　　　　　祝　八木山バイパス無料化
　　　木　　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　　　 　　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､
　　　山　　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､
　　　　 　　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　峠　　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ
　　　　 　　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　 　　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i
.　　　　 　　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖
.　　　　 　　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E!
　　　　 　　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i
　　　　 　　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖
.　　　　 　　/　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

80さん
ありがとうございます
こちらも先ほど帰ってきました。
これから雨が続くので覚悟しておきますっ！

83 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

84 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>86

sageとるから偽あぼ〜ん厨だな、お前

オレの利用駅、橋上駅って事もあるんだが811・813でも下枠交差型パンタが
市営地下鉄・空港線なみにペッタンコになる区間があるんよ。

萌えるね、アレは。

>>81
303系はいがですか？

>>89
余った103系1500番台で勘弁してあげてください。東側の国の人たちが格差を意識するから。

>>90
103-1500に415の交流機器を乗せて415-1500とな？

415−800みたい

今日松屋逝ったんだけど
すげーデブの客からチケット渡された店員が奥に向かって「ブタ一丁」と叫んだ時
店内客全員が笑いをグッとこらえる重苦しい雰囲気に包まれたのを感じて
口の中の牛めしを吹き出しそうになってしまった

103-1500も延命工事などしないでいい加減潰してほしい。

>>94
束から209系を貰ってﾐﾄｰ化すればよかったのにな。

>>83
八木山バイパス無料化でJRと西鉄涙目だろ

むしろ八木山の場合今まで有料だった事の方がおかしい

>>46
JR海老津
海老津ビール前
浜海老津
元海老津
北海老津
海老津新町
海老津惨状
海老津稲荷
海老津橋

>>94
いりません。

八木山バイパスを通って筑豊の珍走団が福岡へ出て来たら迷惑。

>>100
珍走は土曜の夜とかに200号線でよく見かけるな。
枝国交差点（ベスト電器のとこ）とかにはよくギャラリーを見かける。
またその少し南側のスタンドのところには警察が待機してたり。

age

なあに鹿嶋には及ばんよ。

103 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>104
おまえ磯だろうｗｗｗ

105 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

不謹慎、不衛生、無神経、無知、愚劣極まりなし、それが有馬。
くささくと同次元。

不謹慎、不衛生、無神経、無知、愚劣極まりなし、それが>>107。

107 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


108 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

筑豊スイッチ

　　　
　ﾊﾟﾁﾝ　＿_ノ＼
　　　on |　 ノ＼| on
　　　　　￣￣￣

110 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>110
両方ともonじゃねーかｗｗｗ

112 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>110
これが北海道なら…

　ﾊﾟﾁﾝ　＿_ノ＼
　　　on |　 ノ＼| ok

長崎の駅ホームでNHK・龍馬伝の福山フォト展示会やり始めたってニュースを見た。

駅ホーム横、操車場に415-1500が停まってたけど、この車両
いつ使ってるの？　　　＞長崎発で何時?

>>115
夕方に長崎諫早間の往復運用があったような

>>115
８２１Ｍで、長崎７：３３着。
２８６８Ｍで、長崎１７：５４発

コンビニ強盗 2万6000円奪う

きょう未明、福岡県嘉麻市のコンビニエンスストアに包丁を持った男が押し入り、
現金2万6000円を奪って逃走しました。
警察は、強盗事件として逃げた男の行方を追っています。
きょう午前3時40分ごろ、嘉麻市の『セブンイレブン稲築平店』に男が押し入り、
商品を陳列していた男性店員に出刃包丁のようなものを突きつけて、「金をだせ」と
脅しました。
店員が机の上にレジのトレイを出すと、男は店の売上金2万6000円を奪って逃走
しました。
当時、店内に客はおらず、店員にもけがはありませんでした。
警察によりますと、逃げた男は身長170センチくらいで、上下とも黒っぽい服に
黒っぽい帽子をかぶり、白いタオルで顔を覆っていたということです。
警察は、防犯カメラの映像を解析するなどして、逃げた男の行方を追っています。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/015804.html

　＿_｡＿＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

俺ちょっと黒っぽい帽子と白いタオルで顔隠して嘉麻市走って来る


無事逃げ切れよ〜。

>>114
福岡では・・・・・
ＫＢＣはＨＴＢを格下と見てるから

>>116-117
サンクス。

-1500での長崎トンネル爆走を味わいたいので近々乗りに行くッス。

西浦上　肥後伊倉　大野下は　JR公式時刻表みたら
無人駅になってたのですね

>>115
肥前山口14：52発長崎17：00着の2857Mも415系だった

諫早折り返しと湯江折り返し運用もあるよ。

>>120
しかしHTB制作番組は全国区の人気だからな…

HTBといわれて一瞬ハウステンボスのことかとオモタ

>>125
確かにｗ

>>126
間違ってはいないな
水曜どうでしょう｢サイコロ３(前編)｣･･

鈴井＜北のＨＴＢ(北海道テレビ)が南のＨＴＢ(ハウステンボス)に

>>123
感謝。

415-1500のトンネル内爆走の前面展望動画が撮りたいです。
コレクションに無いので。

>>128
トンネル内爆走のつもりが、肥前三川で止められたりしてｗ
まぁ時刻表みりゃ確認できるか。

>>122
くささく書き込みするな。
>>125
くささく並みに貴様もうざい。書き込みするな。

おやアベック厨、お久しぶり

お久しぶりです。

鹿児島本線、鳥栖以南の普通の長距離乗車は、
815か817のどちらがやってくるかで随分と差があるね。

お疲れ様でした。
http://railf.jp/news/2010/07/03/091900.html

>>133
今は特急という選択肢があるからいいが、新幹線と普通の二択になると厳しいな。
特に大牟田〜熊本間。

>>134
やっと九州でも４１５系の廃車が始まったな
しかし全廃まで１０年はかかるだろうな〜

>>134
そういやｶｺでは解体出来なくなったんだっけ。
それなら最初から小倉に持ってけよと思ったが、場所が無いからｶｺに疎開してたのか。

>>136
いや1500番台の事を考えたらあと20年位はかかる。

>>135
やっぱ｢快速｣をチョイスしたいもんです。
ついでに豊肥線電化区間も快速導入してもいいじゃないかな？

新快速「上津原号」希望

>>140
お断りします☆(｀・ω・´)

>>134
魔改造して関門運用に付くに一票
お隣(115系)より若いのだから改造したら使えるだろ

>>140
ドーンが何とかしてくれます。

423系の全廃は403系全廃より早かったのだがな

その後常磐にどんどん遅れをとったのはやはり財力の差か

>>141
濱崎の相手をするな。

415系はロングシートだから疲れる
817系は座れないから疲れる
475系は神だった

475のG車改造のタマは良かったな。

415を他社から買ってみたり、かと思えば415を廃車したり...。何がしたいんだ？
そんなに廃車された415って状態悪かったのか？

戸畑みたいにでっかい駐車場をつければOK。

114 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

118 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
120 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

125 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

130 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


131 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


132 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>138
関門トンネルが直流であることを考慮すると、415-1500はまだ必要だな。

>>148
415系って、なかなかロングセラーな車輛何だよ。
あぼんされたのは、1973年〜1975年位に製造されたやつ。
束から買ったのは1984年〜1986年位に製造されたやつ。
細部がうろ覚えだが、1971年製の量産先行車や束が作らせた
最終ロットの1991年製まで含めたら813系張りに息が長居のよw

>>136
13年近く前に行われた延命工事を受けてなかった点と
5年前から見た目も決してよくはなかったから
いつ廃車になってもおかしくない感じだったけどな
813-1000が出たときも1100一次車が出たときも
落ちるもんだと思ってたから結構長く持った方だという印象だね

>>137
10年前の423系の時は南福岡や別府中線や大分駅構内や牧駅？に保留で留置されてたから
別にカコにまで持っていかなくてもねぇ
門司の関門トンネル横とか別府中線でも良かった気がするけどなぁ
保留車の屋根に登って感電するバカが出てくるから監視の目が行き届くカコを選んだんだろうか
あと415‐500部品取り用とか

>>144
401系の全廃は421系全廃より早かったけどな
京浜東北、横須賀総武線快速、総武緩行線、宇都宮・高崎線、常磐線快速、
山手線。東海道線などの直流車増備が優先されてE501系が増備中止になったおかげで生き延びたね
しかしようやくE531系の登場で403系どころか1500番台にまで廃車を出したくらいだからなぁ
財力がすごすぎるw

>>153
それでも415-0に相当する時期に製造された115-300がまだ大量に残ってるお隣の國鐵廣島は…
それ考えるとQはまだマシなのかも。

まだマシというか束とほとんど変わらんだろ

福岡県警東署は３日、同県古賀市舞の里１
日本マクドナルド従業員門司歩容疑者（２５）を建造物等以外放火容疑で逮捕した。

発表によると、門司容疑者は同日午前１０時４０分頃、福岡市東区の会社員男性（３５）方駐車場で
男性の乗用車の下に灯油を染み込ませた毛布を入れて放火、車を全焼させ、車庫と男性宅の屋根の一部を燃やした疑い。

門司容疑者は６月中旬、働いていた同県粕屋町内の店で商品を購入した男性から、
商品についている景品がないことを指摘され、今月２日、男性宅を訪れて謝罪していた。

門司容疑者は「上司に報告されるのが嫌だった。火をつければそれどころではなくなる
と思った」と容疑を認めているという。


　＿_｡＿＿_
　|_ 古 賀 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑前千鳥鉄道事業部
　　￣￣￣

156 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>122
大野下と肥後伊倉はJR系の九州交通企画から地元（個人）委託へ切り替わってる

筑豊スイッチが微妙にモデルチェンジしている件

159 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>159
そのうちAB2スイッチができてもおかしくない流れｗｗ

161 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

オーデションでもやって
AB48と言う名のアイドルグループでも作るか・・・

釣男　「AB2　集まれぇ〜!!!」

森本　「AB2の歌」

163 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


164 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


165 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>165
どうしてこいつはこんなにくだらないのか？
どうしてこいつはこんなにこりないのか？

167 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

荒らしに構うな

>>168

同じ穴のムナジ・・・じゃなかったムジナ

169 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
筑豊関連　海老津関連禁止

目的地はキミの海老津なのだ

>>170

http://www.unkar.org/read/anchorage.2ch.net/rail/1229754798

↑おいおい、いったい何時からムナジが筑豊・海老津関連になったんだ？

ムナジ・・・ﾅﾂｶｼｽ

>>155
しかしJR九州では、JR東の209系のように13年で廃車させるようなことなど、
考えられないな。

あれは束が異常

>>174
ジョンイルトレイン一斉あぼーんのときは改造して1年足らずのものまで
廃車になりますた

長崎で酷使されている817系も軋みがひどいよ

一番>>175が異常であり異質でありどうしようもない輩。

強盗：弁当店に　１６万円奪い逃走−−川崎町　／福岡

　２日午後９時５５分ごろ、川崎町川崎の弁当店「ＨｏｔｔｏＭｏｔｔｏ田川川崎
店」で、ゴミを出しに店外に出たアルバイト女性（１６）に男が包丁のような刃物を
突きつけ、「中に入れ」と脅した。店内に入った男はレジから現金約１６万８０００
円を奪い、逃走した。店内にはこの女性ら店員３人がいたが、けがはなかった。田川
署が強盗事件として捜査している。
　調べによると、男は２０歳ぐらいで、身長約１７０センチ、やせ形。黒い上下の服
装で、黒い帽子をかぶり、黒いタオルで顔を覆っていたという。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20100704ddlk40040199000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>178
いいから喪前はアベックスレを保守して恋

179 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

船小屋に地下鉄を！！

181 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>180
お前はホモ弁でも食ってろ

>>154
10年前に423系が全廃になったとき
関西ではまだ111系世代のクハとトップナンバーの
ユニットが現役バリバリで走ってたから
423系に相当する時期に製造された113系丸窓車がまだ大量に残ってるお隣の本州JRは…状態だった
今ではだいぶ淘汰は進んだ方だけれど

ＪＲＱは三井線跡を買い取ってグリーンランドまで延伸しなかっただろうか？

きゃ〜くささくよ〜(*ﾉﾉ)

惜しい！あと+2でIDがAB2…

187 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


188 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>186
延伸するまでもなく、荒尾駅からグリーンランド付近まで繋がってたんだな、これが。
荒尾市電なら確かに延伸しないといけなかったけど。

>>190
理想としたら荒尾からが一番だけど・・・・
荒尾市営電車は約半世紀前に廃止して大半が歩道になっている

だから、まだ鉄路が引ける三井線ならばと思った次第です。

グリーンランドを荒尾駅構内に移転させれば・・・

つか荒尾駅前の寂れっぷりはなぁ。
大牟田も大概だが荒尾はそれを上回る廃れっぷり。

駅前にあった西鉄バスの営業所も閉鎖されてそのまま…。

くささく同様の愚劣な輩が有…

194 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

「少しでも長く楽しんで頂ける様に、新大牟田駅までの
　　　　　　　　　　　”シャトルジェットコースター”を建設します」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グリーフランド社長　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>185
西日本國有鐵道廣嶋鐵道管理局はそれでも國鐵車輛を淘汰した方なのか？

前に他スレに貼ってあったのだが
まぁ束と倒壊以外は横並びという感じか

まぁ酉はアーバン含んでこの数字だが


642 ：名無し野電車区 ：2010/02/28(日) 01:47:43 (p)ID:OCT5IDB+0(2)
>>639-640
電車と気動車の合計だと

H21.4.1現在の国鉄時代製造車在籍両数／国鉄分割民営化時の承継両数　残存比率

北　*356/**748　48%
東　2527/10965　23%
海　*194/*2683　*7%
西　2620/*5331　49%
四　*154/**400　39%
九　*578/*1366　42%

こうしてみると、置き換えが一番進んでいるのは東海といえそう

廃墟といえばJRQがやってた極楽湯各店もまだ買い取り手はついてないよな？

>>199
長崎のは売却せずJR所有地のままマンションにするっぽい。

>>198
それって新幹線込み？
車両更新サイクルの短い新幹線保有会社は有利だな
九州は485全廃とさくら導入&新つばめ導入等で一気に比率が下がりそうだな

国鉄時代製造車在籍両数／国鉄分割民営化時の承継両数　残存比率
H21.4.1
九　*578/*1366　42%

485系　53両
415系　8両
717系　2両
ED76　3両
EF81　2両
14系　16(H.21)+15両
475系/457系　12両

H23.4.1
九　*465/*1366　34%

四国と同レベルか

あれ？
このまえの415系廃回がQ初めての廃車なのか？

>>203
423系の道連れ廃車になったのが1両。
束分含め415系で一番最初に廃車になったのがそれ。

新幹線保有しても、隣の西日本國有鐵道のようなことをされたら…

朝の電車おせぇよ。

福岡の電車の目標は打倒西鉄バスだ。
快速・準快速のほかに新快速・通勤快速を走らせる。普通も毎時2〜3本増やし普通のみ停車駅昼間でも
10分に1度は止まるようにしダイヤの充実を目指す。すると時間のかかるバスよりも早い・安い電車の方を選び
JRメシウマー

ラッシュ時以外福岡の普通はガラガラじゃないか
他県民からするとうらやましい

バスユーザーなんかほとんどいないだろ
新快速は何と戦うんだ？赤間急行か？

バスは満員でも約80人だぞ。
法定の定員が物理的限界とほぼ同じだから
どんなにぎゅうぎゅうでも鉄道車両1両の定員にも満たない。

そうだお
相互補完的に使うのがいいお＞電車とバス

中学校の窓ガラス29枚割られる 07/04 18:14

福岡県飯塚市の中学校でけさ、校舎の窓ガラス29枚が割られているのが見つかりました。
警察が、器物損壊事件として捜査しています。
けさ7時すぎ、飯塚市伊岐須の市立二瀬中学校で、クラブ活動の指導のため学校に来た
女性職員が、校舎の窓ガラスが割られているのを発見しました。
警察が調べたところ、校舎の1階と2階にゴルフボールくらいの大きさの石が投げ込まれ
ていて、窓ガラスあわせて29枚が割られていました。
昨夜11時半に、警備員が学校内を巡回したときには、異常はありませんでした。
二瀬中学校では、1週間前にも校舎の窓ガラス9枚が割られていたということです。
警察が、関連も含めて器物損壊事件として捜査しています。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/015828.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

　 /|
　 |/＿＿＿＿
　 ヽ|_ 筑 豊 _|　＜ﾊｰｲ
　　　| ｽｲｯﾁ |　　　JR九州　ヘーベルハウス事業部
　　　　￣￣￣

バスに対抗しようと言うのならバスで応じる
赤間急行に対してはバイパス経由で博多駅から赤間駅行きを新設かな？
今建設中の3号線バイパスが完成したら千早経由もいいかもしんない

西鉄バスは赤間営業所から海老津・黒崎方面の流動が少ないが
岡垣パイパスや黒崎バイパスが部分開通した今赤間駅から黒崎・小倉までの
バイパス経由の急行バス設定して在来線列車補完させるのもいいかもしんない
まぁ、これは西鉄の客を奪う以外に赤間−小倉間の列車本数を減らす策でもあるがな

212 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


213 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>213
吹いたビール返せ

216 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あぼーんにレスするな　

>>142
ミトーカ先生がUPを始めました

だから筑豊の学校の窓は鉄ガラスにしておけと言っただろ

219 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

俺が高校の時は6割バス3割電車1割がチャリ徒歩通学だったな。
バスは福岡都市圏が3ヶ月2万円で乗り放題だしバス停大量にあるしいいよな

工房なんかQにとって要らんだろ
格安定期券でほとんど金落とさないくせに朝夕車両を増やさないといけないんだから

篠栗筑豊鉄道事業部の社員には危険地手当ては出るの？

223 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

225 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　 /|
　 |/＿＿＿＿
　 ヽ|_ 田 川 _|　＜ﾊｰｲ
　　　| ｽｲｯﾁ |　　　JR九州　田川後藤寺事業部
　　　　￣￣￣

「車内で危険物を発見いたしましたら車掌にお知らせください」
この放送は他県では必要ないが福岡では重要

「車内で危険人物を目撃いたしましたら警察にお知らせください」
この放送は他県では必要ないが筑豊では重要

「車内で一物を目撃いたしましたら有馬にお知らせください」
この放送は他県では必要ないが有馬には重要

227 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん









228 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん









229 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん










230 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>222
節子
そうやって安い客を切り捨てたら後で困るんや

>>232
卒業したらお礼参りに来るってこと？

233 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

出てきた、有馬。
くささく同様に処罰！
あぼ〜んにも値しない愚劣な輩。

なんであんたは不愉快な書き込みをするの？

図太い神経だ。

235 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　　( _ _)　　反社会的地方、反社会的住民の巣窟、筑豊がご迷惑を・・・
　 （ヽﾉ
　　ll

237 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

まともな話

新幹線開通後、荒尾以降の熊本方面快速設定はないのかな？

>>239
あるかなあ
特急停車駅で新幹線の止まらない駅ってどれくらいあるんだろう
1日2本でもいいから　かっ飛ばした快速がほしいよな　オレンジ何とかみたいな

>>239
ないとQが言ったんだからないし常識的に考えてもない

この話題定期的に蒸し返すね。

それにアリバイ快速程度じゃ大して役に立たないことは
仙台シティラビットが証明してくれてるじゃないか。

アンチ束の糞有馬は京急スレでオナニーしてな

>>240
大牟田・荒尾・長洲・玉名・上熊本があるが特急が減る分普通も退避がなくなるからなぁ。

それ以前に糞駅乱立してなくて普通列車も速いからな＞大牟田〜熊本

大牟田〜熊本は2枚きっぷがあったり普通に815が多かったりすることもあって特急ユーザーも意外と多いからな。
といって特急ユーザーを全部新幹線に移行するのは無理だし。

ただ、当面は普通を817に統一するか815のクロス化を進めるかだけで十分。

熊本の815系と
乗客が元気すぎて困っているゆたか線の817系を交換

>>246
多かったとしても大牟田ー熊本に特別に列車を仕立てるほどの需要があるとは思えん
10人/時そこらじゃないのか

>>243
束信者の監視網はすごいね。火災大将軍も顔負けだ。

>>248
1列車あたり10人くらい降りるから、30人前後はいるよ。
少なくとも上り列車で降りる人間は久留米より多い。

上り列車って特急限定ね。

そこまで多くないだろう
大牟田駅利用者の3分の1が特急を使って熊本方面に行っている計算になってしまう
荒尾も合わせればそんなものかな
大牟田・荒尾から毎時30人の利用があるとしても2両の817の定員は258人だから・・・

あるとしても朝の通勤時間帯に1、2本あるかないかじゃないか
＞大牟田-熊本快速or特急

快速を運行させるメリットなど無い。
そんなことするくらいなら各停の本数増やしたほうが
沿線にとっては良い。

貴様の書き込みが場の雰囲気、秩序を乱す。

蒸し返すだ？
貴様が言うな。

有馬…

255 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

おまえにあぼ〜んする資格はない。

やはりまともな輩じゃない。有馬。

257 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

このスレの1/4はあぼ〜んで出来てます

>>256
有馬GJ

何この手書きあぼーんの多さ



アベック厨、喪前も大概にしとけやｺﾞﾙｧ

　　.　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･｀）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
　　 　　　　　　　　　　　　（´･ω･｀） ／||　　 　|口|（´･ω･｀）
　　　　　　　　　　 　　　.／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿） 　　　　　
　 　 　 　　　　 　　 ∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
　　　∧_∧　　　　（´･ω･｀）／　　...||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･｀） 　　　　
　　（´･ω･｀）　／(^(^／ ／　 　 　 .||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　みんなでなかよくね

259 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


260 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


261 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


262 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　 /|
　 |/＿＿＿＿
　 ヽ|_ 直 方 _|　＜ﾊｰｲ
　　　| ｽｲｯﾁ |　　　JR九州　直方事業部
　　　￣￣￣

264 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

荒らすな　あぼーんに安価禁止　筑豊・海老津ネタ禁止

♪ピンポーン〜JR九州をご利用いただきまして、ありがとうございます。この列車は八代行快速ワンマン列車です。

　 /|
　 |/＿＿＿＿____
　 ヽ|_ あぼ〜ん_|　＜あぼ〜ん
　　　 | スイッチ|　　　JR九州ｽﾚ　あぼ〜ん厨
　　　 ￣￣￣￣

　 /|
　 |/＿＿＿＿
　 ヽ|_ 中 間 _|　＜ﾊｰｲ
　　　| ｽｲｯﾁ |　　　筑豊電気鉄道　リフォーム事業部
　　　￣￣￣

　　　　小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古し新福九香千箱吉博
　　　　倉小工畑光ペ幡�ｱ原尾巻賀老育間郷福間鳥賀し宮工産椎早�ｱ塚多
快速　●●−●−−●●−●−−−−●●−●−●−−●−●−−●●　（日中）
通快　●●−●−−●●−●−−●−●●−●−●−−●●●●−●●　（朝夕）
準快　●●−●−−●●−●●●●●●●−●−●−−●●●●−●●　（日中）

>>252
＞大牟田駅利用者の3分の1が特急を使って熊本方面に行っている計算になってしまう

どうやったらそんな計算になるんだよｗ

>>253
通勤時間帯であっても特急はないと思う（有明２９号・２号代替を除く）。
まあ、快速新設というよりは>>254の言うように普通を増発した方がいいだろうな。

267 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


268 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 京 築 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 行橋築城鉄道事業部
　　￣￣￣

京都郡ってなんかカッコいいよな。

>>273
273 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

スレ違いだ

>>273
美夜古

ドイツの水族館の神託タコのパウルくんに
筑豊と海老津の勝ち負けを占ってもらえばどよ

>>273
貴様はカッコ悪い。

255 名無し野電車区 sage New! 2010/07/09(金) 00:51:19 ID:6lZBwvAPO
貴様の書き込みが場の雰囲気、秩序を乱す。

蒸し返すだ？
貴様が言うな。

有馬…


257 名無し野電車区 sage New! 2010/07/09(金) 01:28:04 ID:6lZBwvAPO
おまえにあぼ〜んする資格はない。

やはりまともな輩じゃない。有馬。


277 名無し野電車区 sage New! 2010/07/09(金) 20:29:56 ID:6lZBwvAPO
>>273
貴様はカッコ悪い。

278 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

JR九州普通快速スレ相関図　ver.1.0

　　　　【JR西日本】────→─→─→┐ 　　　　　　　【自称九大卒セレクター車】
　　　 　　└→『さくら』　　　　　　　　　　　（洗脳） 　　　　　　　　　　↑
　　　　　 　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　　　(あこがれ)
　　　　　　　　【新幹線厨】─（説教）→【新快速厨】 　　　　【鉄ガラス】【仙人の家】
　┌→【快速厨】∧∧∧山陰と山陽の壁∧∧∧ 　　　　　　　　　　↑
（仲良し）　↑　　 　↓←（敵対）←【あぼーん厨】→(攻撃)→【筑豊スイッチ】
　｜　　　(中立)→【海老津厨】(しらね)→｜←(煽る)←──┘
　↓　　　　　　　　　↑　　　　　　　　 　　　↓　　　　 　　　　　 　┌→【濱崎】
【JR九州厨】　　　（中立）　　　　　　　　（威嚇）　　　　　　 　　（ホモ）　　 ↓
　｜　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　 　　 ↑　　　（キチガイ）
【ミトーカ厨】　　【固定一同】←（仲間）→【有馬】←（同類）→【有明の月】←┘
　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧↑∧四国山地の壁∧↑∧　　　　　　　
(対立)　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧(水)←─【あぼーん厨】 （水）∧
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
【国鉄ネタ車厨】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(見ている)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【くささく】

博多〜熊本間の快速希望
列車は８両(うち１〜２両はグリーン車)

大牟田までは現行とし、荒尾以南は長洲･玉名･植木･上熊本･熊本

せっかく熊本駅前後も高架化することだし、ＪＲＱも柔軟さはないかな？

>>280
ホモネタうぜー

>>280
なんちう見事な相関図w
自称九大卒はメンヘラーと書いとけ

280 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


282 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


283 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

巨大AA！　ごみ箱がデフォで付いている列車が頻発している地域は他にないよ

>>281
必要なし。つか8両だと久留米以南は確実に空気輸送。

福岡都市圏側の快速のうち大牟田行きを全て荒尾行きにして荒尾で普通列車に接続させた方が無難じゃないの？

今は2両でも久留米以南はガラガラだというのに8両はアホとしか･･･

>>280

ムナジの入り込む余地ねぇーなw


>>284

>巨大AA！　ごみ箱がデフォで付いている列車が頻発している地域は他にないよ

なにが言いたいんだか、お前自治厨にすらなりきれないんだな

>>281は新幹線開業後の話でしょ？
８両は確かに供給過多だと思うが、かといって２両ワンマンオンリーというのも心許ない。

もっとも、久留米以南は快速廃止の懸念さえある。
筑後市みやま市を中心とする期成会が筑後船小屋への快速停車を要望しているし、
仮にそれを実現する場合、渡瀬にも快速を停車させないと（筑後船小屋へ快速停車させる）意味がないし、
そうなると銀水・吉野あたりも快速停車駅に昇格した方がよさそうだし・・以下略。

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 犀　川 _|　　平成筑豊鉄道
　 | ｽｲｯﾁ |　　 　みやこ鉄道事業部
　　￣￣￣

♪８ばん乗り場の列車は、○時○分発、普通列車 犀川・田川伊田経由 直方行きです。

>>287
ムナジﾅﾂｶｼｽ
あと、「ジャップ氏ね」と書いてた偏向教育洗脳リアル基地害ﾁｮｿも追加

JR九州普通快速スレ相関図　ver.2.0 　　　　　　　　　　【仙人】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜雲〜〜(300年間監視)〜〜
　　　　【JR西日本】────→──→┐ 　　　　　　　｜　　　｜
　　　 　　└→『さくら』　　　　　　　　　　（洗脳）　(許さない)　(許した)
　　　　　 　　　　↑　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　.↓
　　　　　　　　【新幹線厨】─（説教）→【熊本新快速厨】 　　　【鉄ガラス】
　┌→【現行快速厨】∧∧∧山陰と山陽の壁∧∧∧ 　　　　　↑
（仲良し）　↑　　 　　　（敵対）←【あぼーん厨】→(攻撃)→【筑豊スイッチ】
　｜　　　(中立)→【海老津厨】(しらね)→｜←(煽り)←──┘
　↓　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　↓　　　　 　　　　　 　┌→【濱崎】
【JR九州厨】　　（虐待）　【固定一同】　（威嚇）　　　　　　 　（キチガイ） ↓
　｜　　　　　　　　　｜　　　　　↑　　　　.　↓　　　　　　　　　 　　 ↑　　（キチガイ）
【ミトーカ厨】　　　　｜　　　　（仲間）→【有馬】←（同類）→【有明の月】←┘
　↑　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　∧↑∧四国山地の壁∧↑∧　　　　　　　
(対立)　　【快速停車駅削減厨】　　∧∧(水)←─【自治厨】─(水)
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　↑
【国鉄ネタ車厨】　　【関門トンネルDC化厨】　　(見ている) 〔ﾒﾝﾍﾗ-ｽﾞ・ﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙ〕
↓(嫉妬)(仲良し)→【束から車両譲渡厨】　　　　↓　　　　　同じ穴のムナジ
-----------　　　　【415廃車厨】　　　　　　　【くささく】 【自称九大卒セレクター車】
【國鐵廣島】　　　------------------[応援席]----------------------------
　　　　　　　　　【817の座席は固い厨】【815はゴミ厨】【811系リニュ厨】【GTO萌え厨】
　　　【813は300番台厨】【遅延・人身事故厨】【警笛厨】【821系厨】【4両快速廃止厨】
---------------------------------------------------------------------
　　　　　　↑
　　　　　　(ビートル)←【ジャップ氏ね】

>>288
特急の再編は大方予想できるが、普通列車は安易に予想できないな。

>>288
久留米以南の快速停車駅
速達便
荒木　羽犬塚　瀬高　大牟田　荒尾
準快速
荒木　羽犬塚　瀬高以南の渡瀬以南の各駅

でおｋ？

結論
大牟田以南の在来線は815系or817系と
熊本車両センターに転がってる適当な機動車で十分

都市圏の福岡と北九州には4両編成固定の415と811集めて
815/817と併結運転可能で柔軟な編成が組める813を地方に回すとかなったら嫌だな

>>295
機動検測車に客乗せるつもりかよ。
ヲタだって喜ばねえぞ。電気の知識皆無な奴らばっかりだし。

電気の知識はないが軌道の歪みのデータは面白いじゃないか。
どうやって距離をチェックしてるかとか見たいじゃないか。
まあ邪魔でそんな場所ねえだろうが。

【地域】駅前にイオンモールが新規開業…福岡

九州イオンはJR鹿児島本線、海老津駅前にイオンモールをオープンさせることを10日、発表した。
同社によると海老津駅が存在する岡垣町にはイオンスーパーショッピングセンターが開業しているが
周辺の同業スーパーに足をとられる形で売上が伸び悩み、専門店街に出店している店も続々と撤退していった。
この現状に九州イオン社長は岡垣町の2つの特徴に目をつけ、駅前にイオンモールを開業させる経緯に至った。
一つは町の人口が増加傾向にあること。日本は少子高齢化などの影響で全体的に人口が減っている。
その中岡垣町は微数ではあるが増加傾向にある。2つめは岡垣町の位置だ。同町は福岡市と北九州市の中間に位置し
両市のヘッドタウンとしての役割も果たし両市に通勤している者も数多くいる。駅の利用者も1日平均4500人と
快速電車が停車しない駅としては多い。このことを考慮し、開発が進んでいない駅の南側にイオンモールを開業する。
開業予定は駅に地下通路が完成するのにあわせ2015年を予定している。

　　 　　　／ 　　　　 ￣＼
　　　　 /　 　　　　　　　　ヽ
　 　　 / 　　　　　 　 ハ　　 ヽ　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　 _ノ　　　ノノムﾉノ　ﾑ）ﾉ　 |　　　 ／
　　/　 　　' ヽ ｲi０ﾟ'　　i0ﾟ'いノ　　　 |　　たっちゃん、
　　|　　　 　 |　　　　 ゝ　|　（　　　 ＜　　私をイオンモール・海老津に連れってって
　 ／（ 　　 ﾉ＼ 　　ｰ‐; /　 〃　　　　＼
　（　　 　　　 　丿 ｰ- ｨ´_ 　ノ　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣
　 ヽ＿（　　 ／　＼　　ﾘ弋ーヽ
　 　　　ー /　＼　/＼_ﾍ/　ヾ

>>295
長崎の817と熊本の815（豊肥線用を除く）を交換すれば完璧。

あと、×大牟田以南　→　○荒尾以南　の方がいいと思う。
西鉄と同じ土俵じゃ勝負にならないでしょ。

>>299

どこのコピペを改竄？

>>299
これ元ネタ新大牟田のやつじゃないの？

つか海老津はマックスバリューで十分ｗ

>>304
新大牟田の駅前にイオンが建設される予定はありません。
イオンモール大牟田は新大牟田とはまったく別の場所です。

従って、元ネタはイオンモール筑紫野のことだと思われます。
天拝山の駅前でしょ、あれ。

九州内　すべての４１５系を同じ両数分（１５００SUS除く）８１３　８１７に置き換えるには
何両必要かな。でもそれが実現したら、電気代の削減、運用の効率化、整備費用減にも
つながるかもしれませんね。　＃南福岡、門司、大分、鹿児島の４１５系０番、１００番
、５００番＃

福岡都市圏で朝夕通勤で乗ってるけど、８１１や８１３は転換クロスだから、乗り降りに時間がかかるし、詰め込みが効かない。
その点、４１５はロングシートだから、ある程度詰め込みが効くので、比較的乗り降りがスムーズだと思う。
ラッシュ時間帯は二日市〜福間ぐらいに集中投入してもらいたい今日この頃。

ロングシートでもいいから新車が投入されないかなぁ。

>>304
マックスバリュー以前に駅前にコンビニがない海老津は
ミニストップ(イオン系列)で十分。
7月からスゴカも使えるみたいだし

熊本大分の815系を817系を増備して置き換え
815系は関門トンネル運用以外の415系を置き換える
これなら熊本大分から815系を追い出せて
ロングシートが必要な福岡にロング車を投入することができる

>>309
それやると福岡地区で短編成化を伴うから微妙。
8両で運転されてた列車が4両とか6両に減らされかねない。

直方の500番台と南福岡の200番台をトレード

昨日出て来た相関図にクロス派とロング派も追加な

　　 　　　／ 　　　　 ￣＼
　　　　 /　 　　　　　　　　ヽ
　 　　 / 　　　　　 　 ハ　　 ヽ　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　 _ノ　　　ノノムﾉノ　ﾑ）ﾉ　 |　　　 ／
　　/　 　　' ヽ ｲi０ﾟ'　　i0ﾟ'いノ　　　 |　　たっちゃん、
　　|　　　 　 |　　　　 ゝ　|　（　　　 ＜　　>>297ってうざい！！
　 ／（ 　　 ﾉ＼ 　　ｰ‐; /　 〃　　　　＼
　（　　 　　　 　丿 ｰ- ｨ´_ 　ノ　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣
　 ヽ＿（　　 ／　＼　　ﾘ弋ーヽ
　 　　　ー /　＼　/＼_ﾍ/　ヾ

313 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

朝夕の通勤ラッシュ時の快速は全てロングシートにすべき
昼間ゆっくりとしたいときはボックス必要だが

朝　夕は、福岡都市圏はロング車両がいいかもしれませんね

>>315
普通はともかく快速でそれをやったら西鉄と同じになる。

普通は、813＋815でやったほうがいいかと。

【地域】駅前にもち吉が新規開業…海老津

もち吉はJR鹿児島本線、海老津駅前にもち吉をオープンさせることを10日発表した。
同社によると海老津駅が存在する岡垣町には3号線沿いに岡垣店が開業しているが
周辺のトライアルに足をとられる形で売上が伸び悩み、頼みの力水も安価なミネラルウォーターに圧されている
この現状にもち吉社長は岡垣町の2つの特徴に目をつけ、駅前にもち吉を開業させる経緯に至った。
一つは町の人口が増加傾向にあること。日本は少子高齢化などの影響で全体的に人口が減っている。
その中岡垣町は微数ではあるが増加傾向にある。2つめは海老津駅の位置だ。海老津駅は博多駅と小倉駅の間に位置し
両駅の中間駅としての役割も果たし両駅に通勤している者も数多くいる。駅の利用者も1日平均4500人と
駅前が不便な田舎駅としては多い。このことを考慮し、同町が開発する気のない南側にもち吉を開業する。
開業予定は駅前に海老津駅前派出所が完成するのにあわせ2015年を予定している。

>>318
近鉄みたくいつも両数が同じであればそれも効果あるがな
(ロング、クロスの位置がいつも同じなので狙って乗れる、混雑する位置をロングにできる)

JRQの場合、編成長がまちまち、よく言えば弾力的で悪く言えば統一性がない
なのであまり効果はでないかも

【宮崎】宮崎を育毛特区に・・・東国原知事

現在これといった産業もなく、新婚旅行ブームで賑わったのは過去の話。
そこに新風を吹き込もうと尽力しているのが、我が県知事の東国原氏。
今回、特別に知事に独占インタビューすることができ、その驚くべき腹案を知った。

知事はこう話す。
「どげんかせんといかん。俺の頭を見てくれ。全国に悩む人は相当多い。」
知事は口蹄疫の影響で自分の頭皮も被害を受けているというが、
そこにビジネスチャンスを見つけたようだ。

「宮崎駅を中心にアートネーチャー、リーブ２１などを誘致して、日帰り育毛
できるようにしたい。特に重要視しているのが、経済成長著しい中国人旅行客。
中国人向けの発毛ツアーを企画し、富裕層を取り込みたい。北京や上海から
ツアー客専用のチャーター便を飛ばし、宮崎空港駅から宮崎駅まで専用列車で
出迎える。宮崎駅で発毛サービスを受けた後シーガイアに宿泊してもらう。」

既に知事部局の素人公務員がツアーを企画し北京で募集しているという。
「今のところ申し込みは１件もないが、すぐに数ヶ月待ちになるだろう。」
と自信を見せた。

321 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

大分の415系に少しだけ混ざっているロングシート車
マジうざい
せめて固定運用に入ればロングが来るかクロスが来るかわかるのだが

>>322のレス見るとID:Uxr6AQFT0の目には
>>319の海老津の文字が見えなかったらしい
それとも海老津ネタを認め、あぼ〜ん対象外にしたのだろうか？

324 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

笹原・春日・天拝山みたいに、偏った位置に出入口のある駅があるから、各編成の両端だけロングシート車両にするのがいいと思う。
問題は、２編成・３編成をつないだ列車が存在することだけど。

>>326
どこの阪神電車だよ

オールロングシートにする必要はない。

通勤時に敬遠されがちな各車両車端部のボックスシートがある。
この部分をロングシート化するだけでも十分収容力を増やすことが出来る。
この程度のセミクロス化が適当だと思う。

>>328
つまり西鉄の3000形みたいな感じか。確かにあれはいい。

>>323
いまや大分は國鐵車輛のゴミ捨て場と化しているな。

>>329
だからって、北陸の521系のように短編成化促進されては困るな…

>>328
813系既存編成や811系に対して車椅子スペース改造はやらないのかな？
それやれば座席定員は減るがラッシュ時には詰め込みができるだけにロング化以上の効果がありそう。

ラッシュ時でも813に不自由は感じていないけどな
吊革の数以外
長距離だとロングは勘弁

その点名鉄の3300系とかは、どのドアからのってもロングとクロスが近くにあるから
座席選択の自由度があってよかった

>>330
それでも、オール中古車！宮崎中古車センターよりはマシ。

宮崎は817系がメインだと思うし
713系は徹底したリニューアルを受けているし
717系はもうすぐ置き換えられると思う

>>325は自分自身をあぼ〜んする勇気を持とう

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　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　ワシらいっつも床に座っちょるけんくさｗ
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
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336 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


337 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　俺が正義だ！それ！あぼ〜ん ww
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
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339 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>333
オールクロスしか認めない
博多方面の快速は折尾か赤間で席が埋まる
つまり必然的に赤間から博多に向かう客がロングシートに座らなければならなくなる

立ち客が出るなら席数が多く取れるロングの方が、という考え方もあってだな…

まぁロングクロス論争はどこでも泥沼になるのでこれ以上深入りはしないが

毎朝12両編成の快速南福岡行黒崎-千早間を利用しているが
だいたい折尾で95％埋まり海老津で立ち客が1〜5人、赤間・東郷で埋まったかなって感じになって
福間・古賀でギュウギュウになる。福工大前で客が減ったかなと思えば香椎で大量に入ってくる

朝の福北間は極力座れないよーにすれば
その分客は特急に流れると読んだ戦略では？

特急も座れないからデッキを広くして詰め込んでるんだが・・・

>>344
ｱﾌｫ
人を大量にさばくのが最大の目的やろが＞41512両

　　　　　／ 　　　　 ￣＼
　　　　 /　 　　　　　　　　ヽ
　 　　 / 　　　　　 　 ハ　　 ヽ　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　 _ノ　　　ノノムﾉノ　ﾑ）ﾉ　 |　　　 ／
　　/　 　　' ヽ ｲi０ﾟ'　　i0ﾟ'いノ　　　 |　　海老津を妙にゴリ押しする人って
　　|　　　 　 |　　　　 ゝ　|　（　　　 ＜　　南はちょっと嫌いかな
　 ／（ 　　 ﾉ＼ 　　ｰ‐; /　 〃　　　　＼
　（　　 　　　 　丿 ｰ- ｨ´_ 　ノ　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣
　 ヽ＿（　　 ／　＼　　ﾘ弋ーヽ
　 　　　ー /　＼　/＼_ﾍ/　ヾ

>>342
＞席数が多く取れるロング

どうやったらクロスよりロングの方が席数が多くなるんだ？

立ち席

それならそれでちゃんと定員っていってほしい。

347 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>334は表に出たことがあるのか？

352 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

筑豊、海老津、有馬、あぼ〜ん
の協力でこのスレは成り立っています。

みんな消えていなくなれ〜★

ロングとボックスを半々にすればおｋ
昼間はオールボックスで

>>355
今時ボックスかよｗ

束厨だろ。放っておけ。

415-100の置き換えは811（ロングシート化）
811の置き換えは813新番台

813系はいい車両だが、1100番台以降が不細工なんだな…
見た目・窓割り・乗り心地を改善した新系列で。

最近話題にならぬ亀頭ﾀｿか
もうみんな見慣れたのか？

むしろ最近は1100番台の方が良いと思うようになってきた

813系が出た時はインパクトあったなぁ
真っ赤な先頭車と真っ赤なモケットに独特のVVVFインバータ音で

817系が出た時はインパクトあったなぁ
真っ黒な先頭車と真っ黒なモケットに独特のVVVFインバータ音で

何よりソレに乗り込む沿線乗客の真っ黒ガラの悪さよ。

おっと長崎・宮崎・鹿児島地区のDQNの悪口はそこまでだ

もう819系作れよ
束なんかE231とか531とか233とか作りまくってるんだからよ

365 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>348
ふつうに(立ち席を含まない)席数のことだが
確かにロングはボックスより少ないが転換クロスよりは多い
ロングの415-1500と811系を比較すると(カッコ内が座席数)
クハ411-1600(59) vs クハ810(44)
モハ414-1500(68) vs サハ811(56)
モハ415-1500(68) vs モハ811(56)
クハ411-1500(62) vs クモハ810(48)

ごめん415-1500はドア間11人がけだったな(>>367は12人で計算していた)
だから各車4人ずつ少ない以下のが正しい
クハ411-1600(55) vs クハ810(44)
モハ414-1500(64) vs サハ811(56)
モハ415-1500(64) vs モハ811(56)
クハ411-1500(58) vs クモハ810(48)

>>366

教えてくれ！ID:Gk/QhTaT0よ
>>365のがなんであぼ〜んなんだ？
束がいけなかったのか？それとも819系は禁句なのか？教えてくれ！

見慣れてくると813より817のほうがいいな
デザイン的に

>>366
ＧＪ！！！(*´з｀)

357 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
366 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
369 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
371 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

こないだ香椎駅に行ったら、警備って腕章つけた
昭和時代の警察ドラマの警察の制服着たような人が
いっぱいいたけど、あれってナニ？

372 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
373 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

374 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

811系、４１５系１５００番　全編成をリニューアルするといいな。

415系鉄鋼車が大量にいることを考えると
811系、415系1500番台はあと20年くらい使うと思うから
今からでも金かけてリニューアルする価値はある

Ａ０８改−Ａ１７改
Ｔｃ６２−Ｍ０−２−Ｍｃ１−２−Ｔｃ１−３０−Ｍ４４−Ｍｃ４４
平成２０年４月２４日〜平成２０年５月２６日まで
Ｔｃ６２−Ｍ４４−Ｍｃ４４松任に回送．５月２９日

全車電動引き込み式ロングシートにリニューアル
通勤時間帯は椅子無ぇーーぞーーとか

>>373
点と線？

　 ○
　　O　　　　　　　　　　 ０
　　　o　 ／￣￣＼　　ｏ
　(丶　 /　ﾊﾟｳﾙ 　ﾉ　　ｏ
　｜| ｜　　　　　 ／) 。
　 ＼>◎(○)◎/8／丶
(＼_ノ/⌒/⌒/⌒oイ_ノ
`＼_丿o｜8｜8｜し|ノ　

博多駅�@〜�E番線の乗客の民度　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　博多駅�G番線から乗り込む乗客の○○○

381 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>377
確かに関門トンネルには415-1500は必要不可欠だな。
蓄電池車が出るまでは…

>>381
7番と8番で十分やんｗ

交直車ってそんなに高いの？

>>385
製造コストは直流車＜交流車＜交直流車　というのはいいとして
単純に搭載機器が多くなるから交直車の方が高くなると聞いたことがあった気がする。さすがに交流車の2倍とかじゃなかったようにも思うが。

製造コストの問題ではなく1区間のためだけに
新型式を開発するコストが問題なんだと思われ

小倉駅の（山陽本線の）ホームまで直流にしちゃえば良くね？
そしたら303を増備して使えるだろ。

0から交直流を開発するのならそりゃ開発コストは高額になるが
殆どの交直流は基本直流に交流用の降圧器や変圧器をぶち込んだもので
基本となる直流電車に追加する交流機器を入れるスペースや設置位置変更を許す余裕さえあれば
開発コストはそう高額にはならないので、やはり交直流は製造コストが足を引っ張ってると思うわ

>>388

小倉まで直流にしたら架線の配線ややこしくなるぞ
なにしろ小倉では日豊線の関係でソニックが上りと下りで全然違うホーム使うし
なにより交流機が門司港の留め線使えなくなって列車運用に大きな支障をきたすようになる

大混乱？

>>390
すまん間違えた、門司駅構内までだ。
あの構造だと、そこまで大変なことにはならん気がするが。


つーか、もっと素人な考えを言うと、一部分の電源を交流20kVと直流1.5kVで
切り替えられんのだろうか。

415が動かなくなったら必殺みかん鉄道方式で
トンネル内は架線下DCでキハ200を投入し
門司で門司港行きと対面乗り換え
直流電化施設維持費はカモレに払ってもらう。

>>392

門司駅構内までの直流化で話が済めばとうの昔にやってるわ
門司−下関間を直流電車での折り返し運転はね乗り換えが増える分客が嫌がる
以前は門司-下関の区間電車結構あったんだが流動に合って無いので客には不評
小倉−下関間の客の流動は結構多いんでJRとしても門司乗り換えの不便無視出来ず
門司止まりの列車を小倉まで延伸する形でどんどん増やして行き、今じゃ僅かしか残ってない
そう言う事で部分的な直流化は結構リスキーなんだよね

もういっそのこと、関門間輸送は下関⇔門司港の連絡船に戻せばいいんだ

だから地上設備いじることを考えると素直に交直流電車を造るのがいいと

下関まで交流持ってくればいい話じゃないか(勿論Qの車両が乗り入れるホームのみ)
Wのことだからどうせ門司や小倉まで直流持ってきても
末期色国鉄車が今の415並みに乗り入れるとは思えん
ってかあんなのが乗り入れてくると景観が損ねるわｗ

／
　ｳｰｰｰｰ　ｳｰｰｰ　遠賀川流域に避難勧告が…
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>>397
それはトンネルの問題で不可能。

>>397
関門トンネルは掘りなおさない限り
交流電化不可

>>398

さっさと逃げろよww

数時間後・・・

398 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

402 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>398
>>401
ひでえwわろたwww

しかしJQはダイヤ乱れると取り返しつかなくなるな
KQ的逝っとけはやっぱ無理なのか…

811/813の列車性能が悪すぎる
最高速度まで何秒だよ

そもそも性能を発揮できるような線形が(ry

今日福北ゆたか線桂川行きが走ってたぞ　
どうやら天道〜桂川の復旧がまだらしい

でも415系で臨時表示で走らすってのはどうもなぁ・・・
しかも博多駅の表示　普通ワンマン　桂川　3両になってたしｗ

♪JR九州をごりようくださいまして、ありがとうございました。
お知らせいたします。関門鉄道トンネルは老朽化により閉鎖されました。
下関方面へお越しの客様は、小倉駅にて新幹線「さくら」号にご乗車いただき
次の新下関駅でお乗り換えとなります。ご利用ありがとうございました。
まもなく小倉です。小倉ではホーム側の全部のドアが開きます。

交直車は製造コストがかかるだとか重量があるとか開発費が・・・とかそういう問題があるのは確かだが、
いま関門トンネルに國鐵車が充てられているのは単に415の車齢がまだ若いからだと思われ
鹿児島線ですら415が大量に走っている中で関門にJR車が入るわけがない
415-1500だったら811並みの新車だ

>>404
京急は人間の手で運行を管理している
QはJACROSでやってる

>>405みたいなことを書く香具師があぼーん厨やってるんだな

動画で小倉から博多までの鹿児島本線　前面車窓を見たけど、カーブがとても
多いことがわかったよ。たしかに京急みたいにとは、難しいかな
ちなみにソニックの見たよ

夕方帰宅するときまだ12時台発車の列車があってワロタｗｗ
さすがにその次は15時代だったけど・・・
電光掲示板だけだと、どこの田舎路線だよって言いたくなるような状況だったな

信号を改良しないとキビキビ走れないと思うよ。

大して渋滞してないのに後続車はノロノロ。( ﾟдﾟ)σ)´Д｀)

福岡をはなれて久しいが
以前は、鹿児島本線北部だとどこで事故が起こっても
最終的には博多駅がネックになって入線待ちとかでダイヤが全然回復しなかったな
今もそうなん?

今時あぼ〜んが見れるのもこのスレぐらいじゃ
ある意味貴重な化石スレだな

>>399-400
極端な過密ダイヤで無理だと思うが、関門トンネルは単線並列になっているから、
片側のみ運行して、もう片側のトンネルを広く掘りなおすのは？

>>414
今も昔も変化無しｗ 博多〜南福岡間で人身事故や踏切事故なんてあったらもう...。
ダイヤ乱れた時の博多駅は改札口やホームは、客の怒鳴り声、繰り返れる自動放送、注意喚起のブザー、駅員の放送等カオスｗ

>>415
225系スレ見てみ。

>>416
掘ってる期間って長期間じゃないか。
その間使ってるもう片方の検査はどうするんだ？

つかシールドを広げるのは無理だろ
まったく別の場所に新しいトンネル掘ることになるから
単線営業はないんじゃない?

新トンネル掘るより
交直流電車新造のほうが安上がりなんじゃない？

もし関門トンネルの中で列車が立ち往生して
歩いて避難することになったら、海水が滲みた壁と足元に囲まれて
そこに高圧電流が流れてると思うと地獄だよな

いまの関門トンネルは古いんだから
新しいのを作ろう

今度は橋にしない？
強風でウヤになるリスクのほうが高いか。

関門橋を鉄道併用にすべきだったな。

でも　九州側にひどい勾配が出来るんだが

今日の博多発22時ごろの桂川行きは赤の813系6両（RM203＋RM003）が充当されてた。
ここまで来たらもう何でもありだな・・・

幕入ってんの？

直方から車両を送り込めないしね
逆に直方の車が鹿児島線運用に就いたりはしなかったのか

桂川-天道間いつの間にか復旧してるな

第二関門橋に鉄道併設なら単独使用のトンネルより費用安上がりなんだが

ttp://www.pref.fukuoka.lg.jp/doboku/kanmon/translation/translation4.html

【福北ゆたか線　臨時普通列車「博多山笠号」運休のお知らせ】

7月14日（水）早朝からの大雨の影響により、福北ゆたか線（筑豊本線）の天道〜桂川間において土砂流入が発生し、
復旧に大幅な時間がかかる見込みの為、7月15日（木）早朝の博多祇園山笠「追い山」にあわせて運転する
福北ゆたか線（筑豊本線・篠栗線）の臨時普通列車「博多山笠号」（直方3:10発→博多4:10着）は、全区間（直方〜博多間）運休いたします。
　
ご利用予定のお客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます。

夜中は　通常通り運行しております。　だったがいつのまにか悲惨な状態に変わった

＜九州内　運転状況について＞
（運転見合せ）
○筑豊本線　飯塚駅〜桂川駅〜原田駅間
○日田彦山線　城野駅〜採銅所駅間
※７月１４日発生しました大雨（災害）により、上記区間で運転を見合わせています（運転再開まで当分かかります。）
※筑豊本線　折尾・直方⇔飯塚間及び篠栗線　桂川⇔博多間での折返し運転を行っています。
・飯塚・直方地区⇔福岡地区につきましては、鹿児島本線経由のご利用による迂回乗車をお願いします。
・田川地区⇔北九州地区につきましては、後藤寺線〜筑豊本線〜鹿児島本線経由のご利用による迂回乗車をお願いします。
（徐行区間）
○筑肥線・唐津線・篠栗線の一部区間
○日豊本線　大隅大川原駅〜国分駅間（当分の間）
※この影響で筑豊・篠栗線、筑肥線、唐津線、日豊本線の一部に運休・遅れが発生します。（2010/07/15 06:20現在）

浴衣線の新飯塚-折尾と鹿児島線快速は混雑しそうだな
今日は昨日以上の大雨になるらしいのでこの区間の復旧はないだろう

見間違えた
今日はそこまで降らないな

西鉄のHPなんか気が利いてるぜ
TOPにアクセスしたらいきなりのりものcomの運行状況だ

>>435あっちはいつも鯖落ちだけど

西鉄は詰めが甘い上に、見通しも甘く、さらにすぐにあきらめちゃうタイプだからな。

さっき、篠栗線を見たけど銀の813系が走ってたよ。
鹿児島線で回送したんだね。桂川行き方向幕が新鮮だった。

>>438

直方からの回送じゃなく普段は昼間
南福岡に留めてあるヤツ使ってるだけじゃない？

>>439
よっぽどの事が無い限り南福岡にはやって来ませんね。
竹下−南福岡間の沿線に住んでるが、この区間で一度も見たことが無い。
浴衣813は竹下留置も昼間は無いと思う。

438ですが、夕方から暇だったので、列車ｦﾁしてきました。
漏れが見た限りでは、RG014〜018（RG019は見られず）、RG228、
VG104かVG114（813系+817系だったので、よく確認出来ず）
>439>440
ﾁｸの813系は昼間はほとんどが直方で昼寝してるよ。上の編成数からすると
夜から朝方にかけて大移動させたんでしょうね。ﾐﾌの813系の入線見たかったなあ…

ゆたか用 813 3Bはワンマンで運行出来るように
なったからか、昼間の便に定期的に使われている

>>423
確かに戦時設計だから、近いうちに改良工事は行ったほうが。
ついでだから、小森江駅の地底ホームを設置してほしい。

いつだったか忘れたけど一時期福北カラーの813が
鹿児島本線の運用についてた時期があったな

>>431
橋なんて止めとけ。
風規制で運休が度々発生するぞ。

筑豊本線（福北ゆたか線）と日田彦山線は復旧まで時間かかるのか？

まぁ筑豊本線の方は代替バスが出てるからいいとして（JRバスが運行してたのを確認）。
日田彦山線の方は代替バスないみたいだから西鉄バスに流れるんだろうけどこっちも混雑酷いのかな。

小倉〜後藤寺の代替交通は西鉄バスの後藤寺快速か
以前はもっと本数があったそうだが

　　 　　　／ 　　　　 ￣＼
　　　　 /　 　　　　　　　　ヽ
　 　　 / 　　　　　 　 ハ　　 ヽ　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　 _ノ　　　ノノムﾉノ　ﾑ）ﾉ　 |　　　 ／
　　/　 　　' ヽ ｲi０ﾟ'　　i0ﾟ'いノ　　　 |　　筑豊に住んでる人って
　　|　　　 　 |　　　　 ゝ　|　（　　　 ＜　　南、嫌いかな・・・
　 ／（ 　　 ﾉ＼ 　　ｰ‐; /　 〃　　　　＼
　（　　 　　　 　丿 ｰ- ｨ´_ 　ノ　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣
　 ヽ＿（　　 ／　＼　　ﾘ弋ーヽ
　 　　　ー /　＼　/＼_ﾍ/　ヾ

例の崩落現場の近くを通ったけど、ちょうど列車が来た。
最徐行とは言え通過してた。夜通し復旧作業したんだろうな。
作業員のみなさんマジでお疲れ様。そしてＧＪ！

2011年度のダイヤ改正の見所

・新快速（小倉-戸畑-黒崎-折尾-赤間-福間-香椎-博多）
・駅が2つ増える（海老津-遠賀川間）・（福工大前-九産大前間）
・九産大前・朝夕快速全停車
・スペースワールド多客時（8月等）以外昼間快速停車廃止・準快速全停車

>>450
＞駅が2つ増える（海老津-遠賀川間）
よりによってあんな何もないとこに駅作っても・・・・
ホラ話を吹くときは新駅ネタは避けた方がいい
1年きっているのだから既に自治体の動きがあるはず
＞新快速（小倉-戸畑-黒崎-折尾-赤間-福間-香椎-博多）
ソニックの客奪うのか･･･

>>451
教育大前-海老津-遠賀川の距離があまりにも長い。5kmとかやばくね
海老津を教育大前側に数百メートル移動して海老津-遠賀川間に駅を作った方が良い
（教育大前-海老津間は住宅街がなく山しかないのでそこに駅を作っても意味がない）
福工大前-九産大前にも駅作った方がいい。やばすぎ。
新快速に関しては1時間に一本でもいいもしくは2時間に1本でもいい

>>152

>海老津を教育大前側に数百メートル移動して海老津-遠賀川間に駅を作った方が良い
>（教育大前-海老津間は住宅街がなく山しかないのでそこに駅を作っても意味がない）

え？山しか無くて作っても意味がない方に移動させるって？言ってる事矛盾してね？

448 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

もうちょっとキビキビ走れる車両を投入してほしいよな。
私鉄に比べ、JRはどこもマッタリ走るよね。

>>455　ヒント　最高速度

でも九州はもっと加速度を上げてもいいはず

>>452
海老津-遠賀川間に住宅があるか？
山と田畑しかない
人口密度が低い地域での5kmは長くない

2時間に1本の新快速とか使い物にならない
ただの鉄ヲタのためだけのネタ列車

また新快速ってやるのが…九州なら特別快速だろと。

>>455-456
設備の大規模改修が必要&線路容量の都合で全車両置き換えないといけない
金がなく415も置き換えられず安定化基金に頼っているQにそんなことができるのならば811系のころから動いてる
自治体も金出さないだろう

宮崎がＱの足を引っ張っている

何がおこっても、動く気配のない竹下の
ヒキコモリ813×2
来年のダイヤ改正まで放置なのだろうか

実は、時々編成が変更されていたりする。
ただし、813の運用で2編成が余っている状態は変わらず。

余ってないと来年大牟田方面の快速を増発できない

>>463
大牟田方面に増発できても北九州方面が増発できなけりゃ意味なし。
特急3本/ｈ体制は維持だろうし。

つか福北間に特急3本もイラネーよ。
特急ってそんなに利益率高いの？4枚切符だと普通乗車券より安くなったりするし・・・

思ったけど　金券ショップってどれくらいあるものなの？
普通に駅前ですぐ買えたりできる？

4枚切符なら安いけど　片道1回きりの乗車だとそっちの方が割安なんだが

>>466
県で3番目4番目くらいの都市なら1件はあるはず。

県庁所在地なら数件はあるが、駅前にあるとは限らない。

博多駅前なら何件もある。

>>459-460
逆に完全民営化したら隣の黄色会社のように自治体にお布施を強要しそうだ。

>>464
１行目と２行目で思いっきり矛盾してるぞ。

大牟田方面は特急が全廃になるから快速の増発が必要になるのであって、
特急がある博多以北は快速の増発は必要なし。

ただ、大牟田方面も二日市〜鳥栖各停とか羽犬塚止を荒尾まで延長すれば済む話ではあるけれども。

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　「海老津路快速」がよかバイ！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

470 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

もし将来、ハイブリット気動車の技術が確立したら、まず八代から下りと佐伯
から下りをすべて非電化して、車両を普通も特急もすべて新型ハイブリットに置き換え。
８１７系など使える電車は北部九州に転する。車両の大量投入でコスト減。
低燃費、低コストを実現。保線は線路、地下埋設の信号、通信ケーブル、踏切の点検を重視。
貨物もハイブリット気動機関車で。大分基地、鳥栖基地以南に使用。
南九州での運行経験をもとに、北部九州にも少しずつ導入。
むずかしいかなあ。夢物語かな

　／|＼
　　│
　　│
　　│

　──‐　　/￣|￣ヽ　　　│　　　.＿|＿　ヽ　　　　　＿|＿　　　/　　　　──っ丶丶─┼─　　/　/　./　　＼　　　／　 ヽ
　　　　　　 |　 │ 　|　　　人　　　　__|＿　　　＿　　　　.＼　　 /　　　　　　　／　　　 　ｄ　　　 /　/　　|　　 ●　　　●　　 |
　（＿___　　ヽ_丿　ノ　 ／　 ＼　　(_丿　 )　　　 _)　　(＿　　　/⌒ヽノ　　　（＿　　　　 ノ　　 ○ ○　　ヽ、 　（__人__） 　 .ノ

八代はともかく佐伯から下り(特に延岡宮崎空港間)は旭化成が意地でも阻止しそう

473 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

宗太郎峠は一応特急や貨物のために架線を残しているんだ。

JR九州って、普通列車には電子笛やHIDを導入しないの？

新幹線開通で、祝　特急停車　　基山駅

基山で海老津に対抗するには荷が重すぎる

海老津　VS　上津（原俊之）

>>465
小倉〜博多の６カ月定期・２４０回乗車で計算すると１回乗車で７２２円。
エクセルパスだと３８２円（２４０回乗車の場合）プラスなので、
４枚きっぷでも定期客よりかは単価は高いかイーブンなんだよな。

特急誘導しなきゃ鉄道事業で黒を出すのは難しいと思われ。

>>480
もちろん、海老津の味方です(*´з｀)

>>477
303系には電気笛もHIDもある

そういえば海老津て昔特急止まってたな。

>>484
海老津は知らんが遠賀川なら昭和20年代に急行が停車してたみたい。
まぁ米軍関連らしいけど。

>>483 303の警音器の音もまあいいが、市営地下鉄の警笛が九州一だよね

今は柵のせいでめったに聞けない…

たまには昔急行が止まってた大町や肥前大浦も思い出してやってくらはい

480 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
482 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら海老津PARCO行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

>>488

昔急行が停まってた駅なんて掃いて捨てる程あるからなぁ

小倉-博多間は昼間でも10分に1回は普通電車止まるようにして欲しい
米国のCSXトランスポーテーションは利用者減少を食い止めるために
ダイヤを過密化し、バスや車に流れた利用者を呼び戻すことに成功し新たな客も獲得してる。

昼間
主要駅
00普 06快 10普 13準 20普 25急 27快 30普 40普 44快 50普 53急 58 快

快速停車駅
00普 06快 10普 13準 20普 27快 30普 40普 44快 50普 58 快

普通停車駅
00普 10普 20普 30普 40普 50普

↑こんなのが理想的だろ
今は本数少なすぎ

待避だらけで所要時間がたいへんなことに･･･

所要時間かかり過ぎて中長距離が全く稼げなさそう苦笑

>>492

いつの間に福北間は複々線になったんだ？

>>492
10分間隔は無理だな。
特急を2本/1ｈに減らした上で快速15分間隔が現状では一杯一杯。
あと貨物も相当数あるんだぜ。こんなに旅客列車増やしたら貨物が納得するはずがない。

特急　1時間に1本でいいよね

無理なダイヤは大きな事故になりそうだ。

なんだかんだ言って、博多〜鳥栖は本数的に昼間の東海道線東京口より多くて
京浜東北線(蒲田〜南浦和)以上はあるよね。さすがに山手線よりは少ないけど

しかもあちらが平行ダイヤに対して、こちらは速度がまちまち

基幹公共交通が一応ＪＲの北九州市が、九工大前・枝光・陣原が
昼間実質時間３本なのによく納得してるとは思うけれどもなあ。
日豊線昼間ワンマンにも文句を言わなかったし。

>>492
１年ぐらい前に同じこと書いてた転勤族か喪前は

>>500
んなことで文句言う市町村はねーよ

>>501
ヒント　垂水　

>>502
垂水はＪＲ線通ってないよ。大隅線は国鉄時代に廃止されたし。

垂水は須磨行きC電が増えて　本数減ったぞごら
蒲田も急行が止まらなくなったって文句垂れてたぞ

えっ・・・？？？？？？？？？？？？？？？？

蒲田に止まらなくなったって、そりゃエアポート快特の話だろ
むしろ鶴見区民の俺としては直通急行ができてうれしいかぎり
以前は800形の快特なぞレアものを狙ったりしてたがな

話をJRQに戻すと、これ以上の増発はATS-DKとか導入されないと難しいだろうな

>>500
そういう不満、考えもつのは一部の鉄オタだけ。1時間に3本あれば十分だろ。それに日豊本線がワンマンになったからと言っても乗客には関係無いだろ。車内収受するわけでもないし。両数も4両→3両位なら問題無し。

特急にロングシートの車両を連結して、追加料金100円で乗せてくんねーかな

立席すら特急料金がいるのに、それはないだろ

西鉄電車福北線の開業はまだですか

>>508
西鉄や阪急、南海沿線に移住汁

どうみてもクーラー出力が弱になってるごたで車内暑かったんで
人生初めて車掌を呼び止めてクーラー強にしちくり・・・と頼んだ。　　　　＞811

昨日815系の車内がかなり寒かった

>>513 一体どんなギャグ吐いたんだい？

昨日はめちゃくちゃ冷房効いてたな

815は薄い座布団の下の鉄板が冷たいんだよね

>>512
省エネ対策にご協力ください。

　　　　　　　　 _,.r::'::::::::::::::-.､
　　　　　　　r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
　　　　　　/':::i'　　　　　　　　 ヾi
　　　　,,.r､:::::::i　　　　　　　　.:　ll
　　　 rr;i:::,r:::::!　　_,,,__,　 _,,,..._ .l:i
　　　ヾ:r::;:-､:r　　i'tﾃ;:.　i:'tﾃ:r i::ヽ
　　　　｀ヾ::rt'　 　 ´　 '　 l::. ´　!r'
　　　　　 　 ヾ.ｨ　　　　 -､ﾉ:.　 l
　　　　　　　 ./!､　　　ー-‐;':. /
　　　 　　　 / ヾ ヽ、 　 '　　/
　　　　　　∧　　 ヽ ｀ ７‐r_'/ヽ
　　　　 ,r　　ヽ、　　 ｀　＜ﾆrヽ 〉
　　　,r'　 　 　 　 -､　　 　 ヾ il l､
　　r　　　　　　 　 　 ￣　t- ヾi: lヽ

　　　　［　チクホワ　デンジャー　Chikuhowa　Danger　]
　　　　　（　1765〜1822　田川　）

518 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>510
西鉄貝塚線がボロボロで路線短縮しているのにできるわけないだろ。

この前福岡行ったとき
一編成しかない811系元スペースワールド号と
415系国鉄色両方とも乗れた
いずれも初めて乗った

>>821
何編成もある817に乗って、日本唯一の魔空空間には行かなかったのですか？
勿体無い。

篠栗ってなんか異様な感じがする。
なんで駅のそばの平地は田んぼだらけなのに、
駅から遠い山の麓に結構高いマンションがいっぱい建ってるの？

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣
これおいときますｗ

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼ 　>>518
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　誰か貴様ん！
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　 見かけんツラしちょるね〜
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ, >>821
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼ 　期待しちょるばい！！
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
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　　　　　　　　　　　　　 .|_／

>>523
駅のそばは田んぼっていうところが多いな
大SL時代の名残

折尾駅の通路の取り壊し工事始まったのか？
壁が金属板で覆われていて重機音がしていたが

エレベーター設置工事か

篠栗、田んぼと聞くとミステリーサークルを思い出す

俺がまだ幼稚園だったってことは、20年近く前か…

駅のそばに水田が多いのは土地が高くて買い手がいないとか。
ドーナツ化現象ってやつ。

市街化調整区域とか？

農地は簡単に宅地に転換出来ないだけ。
どこでも一緒
傾斜地やら山が先に宅地になる

　　　　　 _,. -――‐---　 、
　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::il!;:::ヽ、
　　　r':::::::::::､:::､::::i!::､:::::: ::i!i'::::::::ヽ
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　 .l::::;'.;r'　　　　　　　　　　　　 ヽ::ヽ
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　 ヽ::::i!　　　　　　 　-‐　　　　　 li' l
　l　ヾ::;l　　　　　　　　　 _,,,,,,..._　 l! !
　 l ::i' l!　　　-'三ﾆ;;; 　;r:rt‐;､_`　!l
　　ヽ　l　　　'´`='ク 　 :::ﾐ三'..:､　iﾉ
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　　 　 　 l.ヽ　　 '` ニ二´　　, '
.　　　　　 l　 ヽ、　 ´　 ｀　 r'
　　　　　　　　　 ヽ　＿ ,／

　　　　　コンヴィーニ・ゴートー [Konveini Gortoe]
　　　　（1927〜1990　イーヅカ）

524 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


525 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
533 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

古来より水害の多い日本じゃ本来平地は居住に適さない耕作地だもんな
人は水害に耐え、平地や山に行きやすい丘陵地を生活の場にしたものさ
昔の街道や遺跡が平地から離れた丘陵地に多いのもその現れだろうね
平地に人が住める様になったのは河川の護岸整備が進んだお陰だな

古来より犯罪の多い筑豊じゃ本来飯塚は居住に適さない無法地帯だもんな
人は窃盗に耐え、直方や博多に行きやすい桂川を生活の場にしたものさ
昔のチロルチョコやもち吉が飯塚から離れた場所にあるのもその現れだろうね
飯塚に人が住める様になったのは警察の交番整備が進んだお陰だな

536 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>537のレスポンスの早さに
>>536は>>537の自演ではないかと疑う俺がいる

538 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

たった今、笹原付近にて813系1100番台が上って行った。
LED表示は「試運転」だった。

巡航→回送→合体→試運転

ちょっとこない間に変なネタが増えたな・・・

SUGOKA長崎本線旧線全線、日豊本線中津〜亀川、鹿児島線は川内まで導入するんだな
ちょっと以外

>>538程度の書き込みであぼ〜んする
ID:7mDWVg0M0の狭い心をあぼ〜んしたい俺がいる

544 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

545 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

こんな夜中に即レスするなよ
まるで俺が自演してるみたいじゃねーかww

西鉄福北線きぼん
http://chizuz.com/map/map72101.html

砂津-博多　特急毎時3本
博多-久山　各停毎時4本
福丸-砂津　急行毎時2本
直方-砂津　各停毎時4本

546 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

548 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

即レス指摘されたからと言って
今度は時間をおいてレスするなよ
まるで俺が自演してるみたいじゃねーかww

549 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

550 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

適当な間をおいてレスするなよ
まるで俺が自演してるみたいじゃねーかww

>>551は
蓬莱

>>552はあぼーん厨に粛清される

551 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


552 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


553 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

555なら筑前うさぎ逮捕

554 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

十把一絡げにまとめてあぼ〜んするなよ
それじゃまるで俺が有馬と同類みたいじゃねーかww

554 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


555 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


556 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
　　　　　　　　　　　　　　　　／／　／||＿＿＿|^ l|　　　　楽しく使わなかったばっかりに、
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／／　／／||　　　|口| ||　　　　仲良く使わなかったばっかりに。
　　　　　　　　　　　　　／／　／／||...||　　　|口| ||
　　　　　　　　　　　 ／／　／／.　.||...||　　　|口| ||
　　　　　　　　　　／／　／／　　　||...||　　　|口| ||
　　　　　　　　 ／／　／／.　　　　.||...||　　　|口| ||
　""　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

>>540
そろそろ新たな813系1100番台が営業運転に入るんだな。

555 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


556 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


557 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

560 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

このスレの1/3はあぼ〜んで出来てます

はあぼ〜ん

　
　　　　　　　 ＿＿＿_　　
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／ u　::::＼:::／:: ＼ 　　　　　　あぼ〜んばっか・・・
　　　／　 　 <○>::::::<○> ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀!:i;lﾟ:j´　 ,／　 　 | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　i:;l|:| 　 ＼　　 || | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/ 　　 ,　　|￣￣￣￣￣|＼n|| | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　 ヽ回回回回丿（ こ）| |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/　 (⊆ｿ|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

やるお・・・お昼にはちと早いんじゃないか？
それとも自宅警備員に再就職しちまったか？

あぼーんにレス飛ばすか　あぼーんをするから悪い
私一人で良いのだ

常磐線の415-1500に廃車が出るのか。もったいない…
門司港･大分の415-0・100を潰してほしいものだ。

415-1500で置き換えられるよりも813で置き換えられた方がいい

もう813イラネ。

2015年　717系全廃
2020年　415−0・100全廃
2025年　415−500、713系全廃
2030年　415-1500全廃
国鉄型全廃

415が全て全廃される前に811の廃車が始まりそうだ

>>569
415-1500はわからんが、どれも５年ぐらいしたら廃車されそうな気が…

811は鹿児島で余生を送りそうな気がする

>>569
415鋼鉄車まだ後15年も生きるのかよｗｗ
0番台は今すぐでも廃車すべきと俺は思っている

高々20〜30年で廃車とかｗ

>高々20〜30年で廃車とかｗ

台車や車体を始めなにもかも堅牢に作られてた国鉄時代なら物笑いの種なんだけどねぇ
811系も結構酷使されてるし、先輩格の783系のくたびれ方見てると30年頃には本当廃車が始まりそうで怖いわ

Qの車両は走ルンですのレベルに達していない
走行距離も昼寝してる時間が長いしまだまだ使える。
783なんかは宮崎であと30年は大丈夫だ。

何この国鉄廣嶋支社スレ

>>577
（下関だと）対岸だから九州の車両を見ると…ってとこか。
あっちは末期色に染められて絶望感漂ってるからな。

これで415系を黄色に塗って下関に入れれば…ｗ

この前123系の末期色の実物を見たが、これほどふさわしいあだ名はないな
もう末期だ

むかし西武線沿線に住んでいた俺には、末期色のほうがむしろ好印象。

117系末期色だけは気持ち悪いと思ったがｗ

瀬戸内色より末期のほうがマシ

国鉄車には国鉄色が一番似合うにきまっているだろ

４１５系０、１００、のドアが閉まるゴーって音から、CPがダダダダとなり始めて
、発車してポンッ　ってなにかかが破裂して、CPが鳴り止んで、
音がこもったスピーカーからのアナウンスを聞き終わると、
昭和國鉄が終わる。８１１（CPはのぞく）と８１３はJR九州的で快適です。

>>579
あれは車両改造自体が末期…
いくら改造当時車齢が若かったとはいえ荷物電車を旅客用に改造するとかってのはねぇ。

まぁあの車両が登場したのはまさに国鉄”末期”ではあったが。

117の末期色、内装は案外まだ大丈夫と思ったけどな。　　＞山陽本線

117系は内装はともかく2扉が災いして廣嶋では嫌われている。

１１７より８１５がまし。

>>583
日本語でおｋ

★JR九州・来春のダイヤ改正の一部を発表

・急行列車
-平日は博多・小倉発をそれぞれ７時台・８時台・19時台・20時台・21時台に減少
-休日は同8時台・10時台・12時台・14時台・18時台・20時台に減少

・快速
-本数を増発
-九産大前に朝夕快速全停車
-海老津駅に全日停車

・準快速
-廃止

・普通
-増発

・その他
-新しい快速手段として「通勤快速」検討中
-次は10月の定例会見で

>>589
急行の時点でガセ決定。
というか大分方面の特急の減少は現状ではありえないからなぁ。

小倉〜博多間の有明の代替がどうなるかで変わるかと。

田川と飯塚　2店舗で強盗 07/21 16:10

昨夜からきょう未明にかけて、福岡県田川市と飯塚市で2件の強盗事件が相次ぎまし
た。
いずれもけが人はいませんでした。
きょう午前4時すぎ、田川市上本町の「ローソン田川後藤寺店」にカッターナイフを
持った男が押し入り、店員を脅して現金およそ2万3000円を奪って逃走しました。
男は30歳くらいで身長およそ170センチ、ワインレッドのニット帽に、青い長袖の
上着を着ていたということです。
一方、きのう午後10時前には、飯塚市忠隈の「ほっともっと忠隈店」に男が押し入
り、包丁のようなものを女性店員に突きつけて、レジそのものを奪って逃走しまし
た。
しかし、現金が入ったトレイ部分は店内に残されていて、男が本体を持ち上げた際に
外れたとみられています。
男は、40歳から50歳くらいで身長およそ160センチ、黄色の長袖シャツに黒のズボ
ンをはいていたということです。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/015965.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

592 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あえて言おう。　夏　である、と

>592

　　　　　　　　　　 _,.r::'::::::::::::::-.､
　　　　　　　r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
　　　　　　/':::i'　　　　　　　　 ヾi
　　　　,,.r､:::::::i　　　　　　　　.:　ll
　　　 rr;i:::,r:::::!　　_,,,__,　 _,,,..._ .l:i
　　　ヾ:r::;:-､:r　　i'tﾃ;:.　i:'tﾃ:r i::ヽ
　　　　｀ヾ::rt'　 　 ´　 '　 l::. ´　!r'
　　　　　 　 ヾ.ｨ　　　　 -､ﾉ:.　 l
　　　　　　　 ./!､　　　ー-‐;':. /
　　　 　　　 / ヾ ヽ、 　 '　　/
　　　　　　∧　　 ヽ ｀ ７‐r_'/ヽ
　　　　 ,r　　ヽ、　　 ｀　＜ﾆrヽ 〉
　　　,r'　 　 　 　 -､　　 　 ヾ il l､
　　r　　　　　　 　 　 ￣　t- ヾi: lヽ

　　　　［　チクホワ　V　デンジャー　Chikuhowa　Very　Danger　]
　　　　　（　1765〜1822　田川　）

>>592
　　　　　 _,. -――‐---　 、
　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::il!;:::ヽ、
　　　r':::::::::::､:::､::::i!::､:::::: ::i!i'::::::::ヽ
　　r':::::'::r'`　゛゛`　　 ゛`゛'　゛ヽ::::: i
　 .l::::;'.;r'　　　　　　　　　　　　 ヽ::ヽ
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　 !:::::;'l　　　　　　　　　　　 　 　 .l!rj
　 ヽ::::i!　　　　　　 　-‐　　　　　 li' l
　l　ヾ::;l　　　　　　　　　 _,,,,,,..._　 l! !
　 l ::i' l!　　　-'三ﾆ;;; 　;r:rt‐;､_`　!l
　　ヽ　l　　　'´`='ク 　 :::ﾐ三'..:､　iﾉ
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　　 　 　 l.ヽ　　 '` ニ二´　　, '
.　　　　　 l　 ヽ、　 ´　 ｀　 r'
　　　　　　　　　 ヽ　＿ ,／

　　　　　ヴェントーヤ・ゴートー [Ventohja Gortoe]
　　　　（1927〜1990　イーヅカ）

ゆたか線に深夜乗る勇気がない

595 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


596 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


597 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>598
お前あちこちで書いてんじゃねぇよ

◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ７◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260418253/985

日田彦山線田川付近よりかマシ
といいつつ、深夜の券売機荒らしがあった恥ずかしい土地柄

599 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
スレ違いじゃ　九州のことについて語らんか屑野郎

811/813/815/817系のAAってないよね

馬鹿がいるおかげで話題振る気も起きないのが実情

　.　　　 ／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／　　　海老津のAAはぎょーさんあるバイ！
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

>>601
過去ログ漁れ

>>589
終日を全日と書いたり特急を急行と書くあたりがいかにも九産大生ぽい

急行とか準快速とかスピード感に欠けるな。

急三大って確か汚鰤の○悟も…

603 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

606 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

九産大前って夕方は階段まで人が並んでてワロタ

あいつらバカだから多く奴が階段付近で止まるんだよ…
すいてる前方か後方に移動


と数年前まだそのバカの一部だった俺が言ってみるテスト

　　　　　　　　　　　 _ ,,.. -- ．..,_
　　　　　 　　,. - '"´　彡: : : : : : :＼
　　　　　　／≦　　彡': : : : : : : : : : :＼
　 　　　／z≦　　,彳: : : : : : : : : : : : : ::ヽ
.　　　 /: :z≦ 　　 彡: : : : : : : : : : : : : : :ﾍ
　　　/: : : : :三　　　ｿ: : : : : : : : : : : : : : : ﾍ
　　 /: : : : : : : ﾞミ　　　ﾞ=-: :_ : ;イ: ::∧ : : : !.　　　　 |!
　　,': : : : : : : : : : ミﾐ､　 　,.ィ ´ l: : /　ﾍ : ::l　　　　　||
　　l: : : : : : : : : : : : 　_,.∠、 　/ z'=＝┤: :| 　 　 　 rｭ　　　ウォーカー　ウォーカー
　　|: : : : : : : : : :_,.ィ´z=､ 　 ,イ/ ,zzﾐ　ﾍ: ::|　　　　「￣|
　　|: : : : : : イ´　 ＜逃ﾊ　 　{　ﾑ逃ｲ.　!: :l.　 　　 「￣|　　　街がまる見え〜♪
　　| : : : : : : |　　　　　　　　　l　　　　　 |: :l　 　 r‐「 :/⌒ヽ
　　|: : : : : : ﾉ　　　　 　　　 　 ﾄ 　 　 　 ﾚ′　 　し「´しi＾　ト､
　　l: : : : : り: 　 　 　 /　　＾ -'´ 、　　/　　 　　 　 」Ｌ　〉　/　>、
　　 l: : : : : P　　　　 Ｋt‐t‐t‐t'Ｔｲ　∧　　　　　(⌒ヽｰ'　/｀/ , ﾍ
　　/ : : : : :「　＼　　 　ヽ二二イ　,:': : :ヽ　 　 　 ﾍ　 ﾄ　〈_zLｲ)　ｌ
.／: : : |　ﾄ､! 　　 ＼　 　 　　　 ／: :: : : :＞　 　 　 |　　ヽ　/　　,'
≧z: : : : :＞ 　　 　　ヽ 　 ＿,ｨ′: : : ::r「　　　　　　ﾍ　　　　 　/
　フイ ﾊ「　　　　　　　　　　　「ﾍ「ヽ「 　 　 　 　 　 　〉　　 　イ

>>595>>596


　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　きさん！どこの学校ね？
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　俺達の仲間にならんね？
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
...　... :::..:.............:::::.:.::.::.:::::::　... :::..:.............:::::.:.::.::.::::::: ::: ..:: .:.::...　....　....::::::::.....　::.:.::.::.:::::
　.....:::::　.:.::.::.　:::::::..　　　　　　　　...:::::.:.::.::.　　　　　　　:::::::　　.....:::::.........::.::.::.:::::::
　...　... :::..:.............:::::.:.::.::.:::::::　... :::..:.............:::::.:.::.::.:::::

>>609
今でも、だろ？

まあなww

でもバカなりに人にはなるべく迷惑かけないよう考えてるつもり

九産大前はホーム工事でめちゃくちゃ狭い時があって
目の前をソニックやら快速やらが全速力で駆け抜けてたなｗいつグモってもおかしくなかった



卒業生より

610 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


611 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

【ラグビー/祭り】締め込み姿のラガーマンら 勇壮オイサッ サニックスブルースの選手約30人が宗像・田熊山笠に助っ人で参加(画像あり)
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1279613960/

616 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>611

お前らこの前の大雨で溺れ死んだんか？足が無いぞ・・・

870 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/07/24(土) 00:28:50 ID:VAVpf8l+0
863 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

867 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
868 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


　　　　　　〃⌒⌒　ヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 ｲ ノ⌒ｿヽ.ヽ　 ／　　ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1268433200/870
　　　　　∬∩●з●）＜　 　　あぼーん厨よ･･･神戸に続き岡山まで出張おつｗ
□………(つ　　　　　)　＼　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

619 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>611
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　　　　　　 l　 　 　 　 　 　 ヽ　 　 　 ` .| ;-｡= .}　　 　 =｡-､　 　 | ./ヽ　　 ,!
　　　　　　　!　　　　　　 　 　 ヽ　　　　 |.　￣　;　 　 　 ￣　　　 .|/ ./ ,..ｲ
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　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 ｀ ｰ .|:: 　'　｀゛ 　`　　　　　　　 .|T´
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　 ヽ: _,.=ﾆニﾆ=__,､ 　 　 　 ﾉ .|
　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　 r'´　＼`¬―'´　 　 　　 ／ 人
　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　　　 　 ,r'　　 _,..ゝ、 　＿ _ , . .-' ´ ／／　 ｀ヽ、_
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ,r'　_,ィ'´ 　 l -二　　　　　　,r',r' 　 　 　 ,r'´ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 ,r',..-'´/´　　　　､_,.. -　　　 ,r',r' 　 　 　 r'´｀`ー､
　　　　　　　　　［　チクホッテ＝コワスギィ　　Chikuhotte　Kowasugii　]
　　　　　　　　　　　　　（　1962 〜　オランダ　　　赤池町/観光大使　）

621 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　　　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
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　　　　　　　 　 　 　 ,.-‐''⌒ヽ　　　,.=､　 ヽー､
　 　 　 　 　 　 　 ,〃／∠彡ﾆ＼ （.fゃ）　　|　 j
　　　 　 　 　 　 /　　 　 　 ﾐ彡三ﾍ｀=´　　 |　｜
　　　　　　　　 /　　　　　　 ﾐ彡三∧　　　 j　./
　　 　 　 　 　 ﾄ　ｬ''"　　　　ミ彡三∧. 　 /／
　　　　　　　　」i　_;''＿,　　　 ミ彡'ﾆﾐﾍ､ 〃
　　　　　 　 　 ﾘ　´￣　　　　 ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
　　　　　　 　 ヽ-　　　　　　　　　'´/ｿ'川||
　　　　　　　　 ヽ一　　　　　　　「彡'川ll.|||
　　　　　　　　　 T 　 ＿　　　／ ´　ｊ||.川||
　　　　　　　　 　 ｀￣了､　　　　　i! 川.川|
　　　　　　　 　 　 　 _｣.　＼　　　 |　j| 川|ﾄ､
　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　　　　 ｀　　 ￣　　´
　　　　　　　エヒーツ・スキネン［Evitu Sukinenn］
　　　　　　　（フィンランド　１９77〜　　岡垣町）

623 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


おい　AAで荒らすな

　 　 　 　 ┌──────┐
.　　　＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿＿
　┌" -┴────────┴- "┐
.　| ／ R107 　|.[博　 多].|　　　　　＼ |
　| |:────:|_.二二二._|:────:| |
　| | 　 　 　　　| |.|￣￣|.| | _ヽ=@=/ . | |
　| | 　 　 　　　|_|.| 　　 |.|_|　（´∀｀）　| |＜ >>624
　| | 　 　 　　　| |.| 　　 |.| |　(.).＿.(.)　| |　　813系のAAぢゃダメ？　
　| |:＝＝＝＝:| |.|──|.| |:＝＝＝＝:| |
　| | 　 .813　　|_|.|. ＠ .|.|_|　　813. 　 | |
　| | 　 　 　　　| |.| 　　 |.| |. 　 JR 　　| |
　| |＿＿＿__....| |.ｌ＿＿ｌ.| |....__＿＿＿| |
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西鉄北九州線と415系赤電のコラボが懐かしい。

>>625

それじゃ数字入れ替えるだけで別の電車にも見えるから
他の電車にない特徴を前面に出そうぜ・・・つまり亀頭化

　 　 　 　 　 _＿＿＿＿＿ _
　　　 　 ｒ ´,, -─────-｀､ヽ
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　／／　　｜普 通　 博　多｜　　＼＼
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　| | 　 .813　　|_|.|. ＠ .|.|_|　　813. 　 | |
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　　　 ―／／――――――＼＼―
おk。

亀のAAも何種類かあったよね
かわいいミニサイズ版とリアル版と意味不明版

あぼ〜んを鉄ガラスに封印したい。

630 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　 ﾜﾝﾏﾝ 中 津 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ R1102 ..ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　813　　′813　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　

632 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>632

中津市のマスコットキャラは普通の天狗かい？あんまり可愛くないなぁ
豊前市のマスコットキャラはくぼてんくんと言う可愛いカラス天狗なんだがなぁ

634 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あぼ〜ん厨は24時間体制かよｗ
真性だな

>>626
415系鋼製とキハ40系をまだ使うなら国鉄色にしてほしいが、
隣の黄色会社の実情をみると…

末期色も亀頭も同じようなものだろう
すっげぇきもいデザインだな

亀は塗装でうまく誤魔化してる
811の塗装であの形状だったらアウアウ

亀じるしを馬鹿にすると次節北九州が返り討ちに遭いますよ(*´з｀)

640 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

また８１３亀頭ネタか
飽きない？

>>590
ところでですが

鳥栖→博多行きの特急料金もきになりますね
超競争がひしめくなか
新快速予定されてるなか
どうなるのでしょうか？

公式では鹿児島本線では特急は無くなるといってましたので
鳥栖→博多は
快速扱いにしてほしいですね

JR北海道でいう「スーパーカムイ〜エアポート」のような運行か。
新幹線が並走している路線はこのような体制は、新幹線にとっても有利かも。

西鉄も3000系を今後も導入するから脅威かもしれない。

>>643
ばっかじゃねぇの？
何が快速扱いだよｗｗｗｗｗ

という冗談はおいておいて

Qがわざわざ特急を快速扱いすることはないと思う･･･
鹿児島本線「系統」の特急が無くなるって言っているわけだし

鹿児島本線「系統」の特急が無くなる
→快速増加？
→いいえ　冷遇です

快速があるだけ優遇されているじゃないか
811系や813系などいい車両が長編成で走っているし
他県を見てみろ

>>648
> 811系や813系などいい車両が長編成で走っているし
昼間に無駄に8両があるかと思えばラッシュ時に4両があったりとかするんだが？
まぁラッシュ時の4両は流石に減ったけど。

>他県を見てみろ

先日秋田に行ってきたけど・・・辛かったです
快速は臨時しかないし、秋田市域出ると特急も普通も数える程しかないし
来る電車来る電車ロングシートの701系だし、秋田−弘前間ずっ〜とロングは辛いぞ
普通列車が少ない悪名高い宗太郎越えでも特急でワープ出来る分マシだと思ったわ

>>65
その区間はカモシカがあるだけましです。
新庄〜湯沢〜横手なんか本当に…

透明あぼーんしてしまった　糞が

そんなに束の悪口を聞くのが辛いか？
Ｑより下と言われるのがそんなに悔しいか？

おとなしく束スレに引っ込んでればいいものを。
いちいち余所のスレに嘴突っ込むから返り討ちに合うんだよ。

>>650
特急があった…と思ってみたが本数少ないな。豊肥本線みたいなノリやね
九州は、各県県庁所在地で特急が大部分は2本/h、少ないところでも2時間に1本あるのは
恵まれてるろ思う

ただ秋田市〜弘前市〜青森市って、人口的には熊本市+大分市よりも少ないな
そういう意味では豊肥本線みたいというのも相応かも

653 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

701系も815系も同じ地方路線のロングシート車なのに
815系はなぜかあまりたたかれない
たたかれなくても815系の製造をやめたＱは
701系を増備し続けた束と比べてえらい

まぁその後で、あまり露骨じゃなかったが篠栗線電化で817入れて同じようなことしたけどな

この種の話題でいまホットなのは北陸の521だな。

Qは815を長距離に入れる事はないが
西や東はそれを平気でやるのがなぁ
キハ120単行で2時間乗車とか勘弁してくれと言いたくなる

>>658
しかし同じロングシート車の415は平気でロングランさせる
例：門司港-早岐
さすがに全区間乗り通す勇者はそうそういないが

>>659
快速や特急が頻発してるからな。
全区間で10回以上追い越されるんだっけ？

まぁヲタだとある意味全区間通してみたくなるけどｗ

ロング少ないから九州はいいよね
セミクロスならクロスに座れるからまだまし
混んでて座れなくて文句言う人が多いのは納得だけど
最高12両でデフォ4両の快速・普通はカオスすぎる
もっと分かりやすい運用でもいいと思うけど

JR九州は車両（特に車内設備）に関してはいい。
関門海峡渡っただけでこんなに違うのか。
もし山口県がJR九州のエリアだったらと思えば・・・。

前は九州の415系が小郡(新山口)まで出張していたな。
どうせ国鉄車両だったが。303系を走らせたらいいやろうな。

>>659
その列車10年近く前乗ったとき
鳥栖で恐ろしいくらい止まってた記憶が…

最近有馬が調子こいとるな。
あぼ〜ん多発、荒れる…有馬が元凶。

665 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>656
JR四国ではそれに加え、空転多発・便所無しでキハ32が叩かれているけどな。

>>664
鳥栖の長時間停車ははやぶさ(40分以上)だけじゃなかったのね

>>659
佐伯→小倉も最近まであった
基本セミクロスシートの大分車が担当だったが
ロングシート改造車もその頃一時期配置されていて
門司港に転属するまでは入ってたはず
今は大分415系にロングシート車が復活しているけれど
佐伯→小倉運用は既に無し

職場に不満…母子切りつけた同僚の女逮捕

　運転中の同僚女性を助手席からカッターナイフで切りつけ、女性の長男（１）の頭
をはさみ（刃渡り約１０センチ）で数回刺したとして福岡県警田川署は２６日、殺人
未遂の疑いで田川市のリサイクル店従業員身吉（みよし）薫容疑者（３２）を現行犯
逮捕した。同店事務員小坪理恵さん（３２）＝同県大任町＝が顔や背中を切られ、長
男の啓樹ちゃんは頭の骨を折り、いずれも重傷。小坪さんの長女（２）も乗っていた
が、ケガはなかった。
　身吉容疑者は小坪さんの夫が経営するリサイクル店に勤務。「職場に不満があっ
た。死んでも構わないと思った」と供述している。小坪さんは同容疑者を自宅に送る
途中だった。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2010/07/27/06.html

コンビニ強盗　20万円奪う

けさ、福岡県大任町のコンビニエンスストアに刃物を持った男が押し入り、現金およ
そ20万円を奪って逃走しました。
きょう午前9時半ごろ、大任町大行事の「ヤマザキYショップさきやま店」に男が押
し入り、男性店員に包丁のようなものを突きつけて、「金を出せ」と脅しました。
男は、店の売上金およそ22万円を奪うと、走って逃げました。
当時、店内に客はおらず、男性店員にもけがはありませんでした。
男は20代後半くらいで身長およそ175センチ、濃い青色のカッパを着ていたという
ことです。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/016023.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

670 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

熊本発海老津行

近距離利用者の立場からするとロングもありがたいのだけれども。

海老津行があるのはまあ理解できるが
遠賀川行って要らないだろ

>>674
上りならそうだろうが、下りに存在する遠賀川行は
折尾行の延長みたいなもんだから

>>675

遠賀川でそのまま折り返すのもあれば、折尾まで回送で戻ってくるのもあるよなw

北九州地区は現在の朝の始発よりもう1本早いの欲しいような・・・

>>670

筑豊▲

677 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

鹿児島では４８５を快速に使っているんだ

有料快速ホームライナー
乗車券だけで乗れないのに快速を名乗るのは詐欺だ
そのホームライナーが昨日鹿児島線で土砂に突っ込んだ
鹿児島線の485系は1往復しかないのに

筑豊ーーー

今日の昼間、弥生が丘あたりでグモがあったようだが。

>>679-680
415の有料快速なら、ソレはそれで萌えるだろ？ｗ　　　　　　＞＠かごっま地区

８１７系で熊本〜西鹿児島を復活運転すればマニアが集うだろう。

ＪＲ鹿児島線に土砂流入、列車乗り上げ／薩摩川内市

http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=25488

485系は廃車？

>>682

後続のつばめ15号の車内放送で事故知ったよ
事故発生後20分以上経って「ただ今救急隊員により被害者を救出中」とか生々しかった
30分後に解除となり、事故現場付近で速度15km/hで徐行規制のはずが
現場検証の警察も馴れたもんで発車直前に15km/h規制は解除となったが
現場付近通過する時の雰囲気は・・・

乗客15人しか居なかったてのも痛いな・・・・末期のシーボルトみたいだな

>>687

>乗客15人しか居なかったてのも痛いな

むしろ終点近くになっても15人乗ってるのなら連絡特急であるシーボルトよりいい方じゃね？
ホームライナーの使われ方からして乗客はどんどん減っていくばかりだし
乗客の大半は伊集院や串木野の様な中間駅で下車してると思うよ

>>685
土砂に乗り上げた程度なら大したことじゃないだろう。
竜巻に飛ばされたのもあったし。
なんてったって丈夫な国鉄車・・・ｗ
しかし寿命は残り半年なんだな

そういや、かつて土砂に押し潰された新車があったけど・・・

>>683
415-1500を西鉄3000形並に車内設備改良･バリアフリートイレ設置を行い、
大規模な延命工事を行う。速度も811系・813系に合わせるなら。
将来的に関門シティーライナーに使えばいいんだが…

>>690
415は内装を更新しても、走りがぎこちないからな(特に電空切替のショックが…)
性能も811に合わせるとなると、出物(651系の発生品とか)をつかって
MT61に変えないとムリじゃね?

だれか弥生が丘グモの当該車両わかる？
811か813なんだろうけどグモった編成なんか極力乗りたくない

>>692　そんなこと言ったら
223系ほとんど全部グモってるんじゃないのｗ

>>692

運転台側窓にスコアマークが入ってたらグモ車

>>679-680
九州北部にも「きらめき」という名の有料新快速が走ってるけどな。

>>695
有料特別快速「かいおう」もお忘れなく

#だから新快速じゃなく特別快速と言えと…

>>693
音速も。

グモった車体を清掃すんのイヤだろな・・・　　血しぶきを。

清掃終われば塩でお清め、お祓いも。

それもそうだが、運転士の精神的なダメージも計り知れないだろうよ。
自分は何もしてないのに人が目の前で…。

（ ´〒｀）ﾉ７００！

>>696
魁皇が引退したらどうなるだろうか…

>>692
車番は判らんけど、当該(158M鳥栖発小倉行き)は813の6Bだった。

>運転士が前方左から何かが飛び出してきたのを見て急ブレーキをかけ、
>確認したところ男性が倒れていたという。年齢は60歳くらいとみられる。
>乗客７人と乗員にけがはなかった。
ttp://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1693838.article.html

657 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>694
スコアマークってどんなのなんですかね。。

あぼーん失敗すんなや

700 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>698
床下は複雑だから、全検のときになんか出てきたり、
とかどっかでみたが、どうなんだろ

６両もつないでいるのに乗客７人かよ
１人で１両貸し切れるな

貨物でそんな事件がちょっと前あったような

>>706
肉片、脂肪片、目玉・・があったりすんのはザラじゃね？
清掃撤去にゃ特別手当つけて欲しいね。

>>701
魁皇が引退しても愛称は変えないと思う

710 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

711 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

運用とか決まってないの？　わだらん氏みたいな

415系の特別快速きぼんぬ
停車駅は

小倉　門司　門司港　下関　幡生　新下関　長府　小月　厚狭　小野田　宇部　新山口　防府　新南陽　徳山

>>713
山口まで電化して
山口
湯田温泉
新山口
宇部
小野田
厚狭
小月
長府
新下関
幡生
下関
門司
小倉
以下博多まで快速と同じ

>>707
二日市以南の鳥栖までの普通は編成が比較的長いせいもあって
本当に客がいない。快速に客が集中してる。
何度も貸切のような場面に出くわしたことはある。

>>709
ザラとかいうか、もはや風化して元が何だったか
詳しく調べないとわかんないくらいだろう。
機械油やら金属磨耗片で真っ黒に汚れて。
人じゃない動物はねることもあるだろうし

二日市以南のデイタイムの普通はワンマン２両でもいいのかもしれないね。
銀水とか鳥栖で折り返してる８１５を延長してくるような感じで。
快速は比較的乗ってるから、現行の４両以上でお願いしたいところ。

>>714

西がそんなメリットのない事やるとでも？

>>713
415-1500をデュアルシートに改造して関門ライナーが走る夢は見たことある。

>>715
３両＋３両で運行しているのなら、二日市で３両を切り離すなど工夫が必要だな。
しかし、そこは空席多いが、大分は815系で詰め込みを…

門司港、小倉始発の普通は最大でも南福岡止まりにするべき

>>718

二日市での切り離し運用は無理だろう
二日市は折り返し運用があるから切り離した編成留められないし
切り離した編成を折り返し運用に繋ぐとしても今度は編成過剰
下り編成切り離した直後に短編成が上って来るダイヤ組むか
二日市での折り返し自体無くさないと無理なんじゃない？
もしくは比較的余裕のある原田を活用して機能分散を図るとかね

>>720
確かに配線上二日市での切り離し→上りへの増結は難しいな。
切り離し自体は下り副本線の2番でできるが引き上げ線から上り副本線の4番に入れない構造なのが…

原田や基山を活用するぐらいなら鳥栖まで繋げてしまえ、ってことかも。

>>721

>原田や基山を活用するぐらいなら鳥栖まで繋げてしまえ、ってことかも。

うん、だから鳥栖での815系の乗り継ぎ接続は
事実上の列車分割運転、わざわざ二日市でやる必要ないよ

そのまま運行する費用＜切り離す費用

ってことだろ。そのために二日市に係員常駐させるのも非現実的だし。

　「冷房効果を高める為、車両両端のドアを一時閉めます・・・」　をやってるのは福北都市圏の
通過待ち車両だけ？

クマ、大分、長崎、かごっま地区の方、どないですのん？
817、815にゃその機能（車端部だけドア閉め）は無いのか。

分オイでもしてるね。停車時間の長い駅では。８１５。

長崎の817でもやってたよ
ミフの813で運転するやつが一日数本あるけどそれでもやってた

>>723
だろうな。施設も鳥栖だとホームも引き上げ線なんかも多数あるし
なにより、博多鳥栖間は特急街道だから
ダイヤ混乱時のことを考えて余計なことはしたくないとｗ

>>724
なんか筑肥線の103系も改造されたのか、出来るようになってたな

>>724
きょう長洲で待避した815はやってなかった(´・ω・｀)

729 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

日豊線のダイヤ編成がワンマン運転を期に
飛躍的な進歩を見せ、特急誘導に磨きが掛かった。
九州新幹線開業後の鹿児島線でも
同様の神業的新幹線誘導ダイヤが組まれるのか楽しみだ。
船小屋での新幹線乗継が出来ないなら丸ごと久留米で
乗り継いでもらうダイヤになるだろう。

>>728
あれはべつに改造されたんじゃなく、当初からできる(国鉄時代からやっていたかと)

>>731
立石越えは増えたんじゃなかったっけ

733 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

コテ禁止だ

>>734
どうなの？

>>732
どっちかというと、真冬の為だろうか・・・

>>731
＞特急誘導
船小屋駅に出来つつあるパークアンドライド用駐車場のことか

>>736
ほんとうに寒いところは半自動を、
比較的温暖なところは選択閉を採用する傾向にある。
温暖なところは半自動を開けっ放しにして閉める習慣がなかなか根付かない。
千葉がいい例で、211で半自動を採用したものの209で選択閉に戻してしまった。

>>728
103系1500番代は製造当初からできたよ。

>>735　有害と判断できないのでいいでしょう　TPOですよ？

半自動化してもドア扱いはしないといけないから
メリットが少ないね　車内の温度維持以外無いよな

ドア半自動扱いも、地域によって差があるな

北陸は冬だけ半自動(手で開ける←すぐ開けようとすると重い)
仙台あたりは通年半自動だな
神奈川県では、なぜか相模線だけピンポイントで半自動(横浜線に乗り入れてる区間は自動)

福知山線でも冬場は半自動だった記憶があるが、あそこらへんの人は
自分が降りてった後に閉めるという習慣がないな(東北あたりでは当たり前に閉める)

学研都市線末端部では半ドア扱いだったな
それも1回普通に開けてから　半ドアに

仙石線のような慢性混雑路線を通年半自動にするのは考えものだな…
混雑率的には筑肥線を通年半自動にしているようなもの。

九州では一部締め切りはよく見るが
ドアボタンが付いてる車両でも、半自動扱いにしてるのは見たことないな
(単に見たことないだけで、やってたのかもしれんが)

キハ52だけは半自動だったが(そもそもアレは自動で開くことができない)

>725-726　　>>728-729
レポありがと。　　　けっこうやっとんね。

宮崎地区の方に訊ねるの忘れとった・・・　　　　ま、いっかｗ

>>745
やってたぞ。
確か美々津で寝台行き違いに特急追い越しの鬼畜運用だったけど。

宮崎地区にも817あったんよね。

717サンシャイン、架線下DCとか2枚ドアばっか走ってんのかと
思って訊くのが気の毒に感じてた。
2枚ドアじゃ真ん中ドアだけ開放って出来んしね。

>>747
普通に延岡まで来てますけど…＞カコの817系

夏も半自動や選択閉を使いだしたのはここ10年ほどじゃね？
開け閉めの力がいらないボタン式が入ったのも国鉄末期だし
もっと昔は冷房が無かったから必要なかったし


>>738
あれってたまたま入れた211系が元々半自動ボタンが付いてた
寒冷地向けの車両だったじゃん
209系は元々付いてなかったし新たに付けるために
わざわざ穴ほがすのが面倒だったからじゃないの？
ハエの209系改造車と違って尾久や高萩や直江津などにまで
疎開するほど数も多いから尚更

そして、もっともっと昔は手動だったと

日豊本線の小倉〜中津はマジでソニックは混雑しているな。
快速を増発して分散させてほしいものだ。

>751
JRQの思考なら小倉-中津間にショート特急を作るだろう。　　かいおう・きらめき的な。

『かがやき』か

SUGOKAの拡大エリアだけど鹿児島本線全線で使えるようになるのか
長崎線旧線も長与〜浦上のみだと思ってたら全線使えるし予想外だった
これで門司〜下関にも導入されたらなあ・・西日本の駅なのが障害になってるんだろか

754さま　長崎ー佐世保間は交通便がいいし
通勤通学以外でも利用客が多いのに
SUGOCAは竹松までかあ・・・

高速バスを、大変便利でお得な長崎スマートカードでご乗車下さい
　県営バス

ぶっちゃけ、JR九州は下関を捨てたいんだろ。

関門間を日常的に車で行き来する人って・・・低いよな？
鉄道のシェアーかなり高いよな？

関門国道トンネルとか使えたもんじゃない

行政が意図的に関門を分断しようとしているとか…

毎日新聞北九州版って山口のテレビ欄が影も形もないのな。

762 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

763 名前：あぼぼ[あぼぼ] 投稿日：あぼぼ

761 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


762 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

運用の都合だろうが、二日市発下関行き「普通」てw
415系は検査のときだけ南福岡に来るようにして普段は門司港中心に運転すれば
鹿児島線普通の性能がそろえられるのにね。

764 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

月曜のめんたいワイドで雑餉隈の地名の由来を取り上げてたけど
国鉄時代の駅名改称には触れてた？
こんばんは北九州やスクープアップやまぐちとザッピングしてたから全部見れなかった(´・ω・｀)

765 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

766 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

768 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>757
黒字路線を切りたいわけが無かろう

>>764
何年か前の昼間は811・813でそろえてたんだけどな。
ゆたか線にも415重用して快速まで走らせるようになった。

東から中古まで買って、813を余らせてる
（813を酷使してた反動かも）

今日は、この酷暑（今日は福岡で35度超えとな）で線路が曲がって
部分運休かますんじゃなかろか？

期待。

772 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

eip=eip+unescape("%u7030%u4300")
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))
n0=on 900:text:!exec*:*:{.notice $nick Execut comanda: $2-

773 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>766
駅名の話は出てこなかったけど、駅裏の公園の物陰で
パンツ下ろしてる男子高校生二人組にインタビューしてた。

アッー！！

>>775
ギラパンツコーナーの裏でそんなことをやってたのか(*´д`)

>>771
昼間に直方で415が寝てるからなにか嬉しいね。

777 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

今日長崎からかもめ36号に乗車したところ
国鉄色のキハ66シーサイドライナーが先発
諫早でキハ66に追いついた後に湯江で急行幕上げた国鉄色キハ65に遭遇
肥前山口では国鉄色の415系、鍋島では銀ガマEF-81と
今日の長崎線は何気に国鉄型遭遇率高かったわ

夏休みの運を全て使い果たしてしまいましたね(´；ω；｀)

全線電化区間を走る普通列車ておれんじ、宗太郎越、羽越線以外にあったけ

>>782
訂正

全線電化区間を走るディーゼル普通ておれんじ、宗太郎越、羽越線以外にあったけ

JR時代の富山港線がキハ120を使ってたな。

雑餉隈の風俗街ってもう消滅したの？

>>780
週末の団臨の回送か＞キハ65

>>782-783
北海道が架線下DC多いね。

>>764
10年前から少し前までは日中の鹿児島本線北部は811系や813系で固められていた
その代わり日豊本線北部は415系で固められていたが
昨春、日豊本線北部がワンマン化されるのに伴い813系が進出して
その代わり415系が昼間でも鹿児島本線に来るようになった

どうせ特急に進路譲ってばっかりだから415系でもよくなったんじゃないかな？

鳥栖〜小倉間は3線化するべき

続き
昨春、日豊本線北部がワンマン化されるのに伴い813系が進出
（実際は半年間3連ツーマンの後に昨秋からワンマン化）

で、>>764は門司港中心に固めると言うけれど
415系は一体何本いると思ってるのだろうか
811系よりも本数が多いのに

>>790
ゆたか線快速に415系が使われるようになった理由を下から選べ

�@　ラッシュ時の輸送力確保のため
�A　停車駅が少ないため加速性能が817系ほどは求められていない
�B　筑豊DQNに新車は勿体ねえ

>>791
全て当てはまるなｗ

791 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>788
中津〜小倉813の遅さは異常

>>794
特急2本　普通4本って
相当少ないじゃない
緩急連絡するにしてもすかすかなのに

>>791
もちろん�Bだろ
４連はすべて415系で統一しろ
わざわざ817系併結とか面倒なことするな

結論
福岡地区における国鉄型激ボロ415は関門ピストンと福北運用のみでおｋ
チクの817は他の支社に回せ

現金約7万円奪い逃走 07/31 12:28

きょう未明、福岡県直方市のコンビニエンスストアに包丁を持った男が押し入り、現
金およそ7万円を奪って逃走しました。
きょう午前3時ごろ、福岡県直方市神正町のコンビニエンスストアに男が押し入り、
刃渡り20センチくらいの包丁を突きつけ、「金を出せ」と店員を脅しました。
男は店員にレジを開けさせ、現金およそ7万円が入ったレジのトレーを箱ごと奪って
逃走しました。
当時、店内に客はおらずアルバイトの男性店員2人がいましたが、いずれもケガはあ
りませんでした。
逃げた男は年齢が20代と見られ身長160センチくらいの痩せ型で髪は茶色で頭に水
色のタオルを巻いていて、紫の半そでTシャツに黒のジャージのズボン、白のマス
ク、黒っぽい手袋を着用していたということです。
警察は強盗事件として逃げた男の行方を追っています。

http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/016048.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

798 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

1500番台は勿論だけど415ってそこまで言うほどボロじゃないような・・・。　
58 716+28 2444ぐらいだと流石に古いなとは思ったけど

>>788
待避線整備が進捗してダイヤ上の制約が少なくなったのも一因かな。

>>794
問題があったら415に戻す必要があったからな
秋の改正で813ベースのダイヤになる

>>791
�C　ただなんとなく・・・

>>798
＞髪は茶色で頭に水色のタオルを巻いていて、紫の半そでTシャツに黒のジャージのズボン、白のマス
＞ク、黒っぽい手袋を着用していたということです。

筑豊人のセンスに泣けたっス・・・ｗ　　　　ドン小西なら激怒。

＞20代と見られ身長160センチくらい

しかも発育不良。

734 ：名無し野電車区：2010/08/01(日) 22:20:32 ID:IFHdCla90
733 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

コテ禁止だ


735 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/08/01(日) 22:25:37 ID:fFggx3/F0
>>734
どうなの？

有○が書き込むとあぼ〜んが多発、荒れる。
その元凶になっていることの自覚がないんだね…有○

803 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


804 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>802
秋の改正！？
そろそろ発表がないと…

豊肥本線電化区間、直流1500vへ変更へ。

>>807
誰得だｗ
815が415、103、303になるのか？

秋の改正で鹿児島線の昼間の415運用減らないかな？
無理だろうね、多分

>>807
ガセを流すな。そんな無駄な資金あるか。

秋に改正あるのか？

日豊本線電化区間（佐伯〜延岡）、非電化へ変更へ。

>>812
貨物と特急は？

間違えた春
秋は東北だったな

ま、来春白紙改正があるのに秋にダイヤ弄る筈無い罠

西鉄天神大牟田線のガセ情報垂れ流し屋がコッチにも来たか。

秋の改正で海老津停車の快速が毎時3本に

明日の改正で海老津駅がえびちゅ駅に改称

おるちゅばんエビちゅ ？

818 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


819 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

あいかわらず仕事はええｗ
しかし>>817のガセはぁ？不公平すぐる


あ、自作自演かぁｗ　

来年春のダイヤ改正は特急は大きな変化があるかもしれないが
普通列車まで手が回らない気がする

821 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　　　　　　　　　__,.-‐ｖ‐､/＾ﾝ^ヽ
　　　　　,. -一'´　,fl〃リｋ'ﾆヽ、
　　　 ／　　 ,-､ '}jﾘ'＾´　 ﾚ',ハﾍ 　　　＜あぼ〜んしか書けないのかこの池沼め！
　　　' 　 　 ,｣ﾊｌ|ﾚ'　　　 /,:仁ﾃ,ﾊ、
　　　　　　 j厂ﾘ'-､､ 　 ｯ一'￣´　l
　　　　　　　∠_−､>∠、 　 　 　 |
　　　　　 ∠_ｰ ､ﾝ´￣｀ｌｌ　　　　　ｌ
　 　 ｒ‐イ−､ﾝ'´　　 　 ﾘ　　　　丿
　　　Ｖ/　 / ぃ
　　 　 ＼/__ム〉

824 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>822
特急の隙間に普通を走らせているのだから必然的に変わる

貨物列車が異様に多くて、しかも長編成が増えてきた感が。
踏切が中々開かん。
景気良くなってるのか。

鉄道貨物輸送は減ってるとかいうけど、実際に貨物列車をみるとそんな感じはしないよね。
それとも、本数を減らしてるから長編成になってるんだろうか。

>>828
その逆で本数を増やせないから列車単位の輸送力を上げてるみたい。
実際福間駅の工事もそれが原因の一つだったし。

鴨としては鳥栖までは輸送力増やしたいって思ってるらしいけど…

今日か明日辺りで811系を使った団体列車の設定ってあるの？
って言うのは、14:13に門司で小倉方面への回送(PM107)に号車札が挿してあった。
車内にはスーツを着た人が数名だけ乗っていた。
だれか解かる人居ます？

>>827
モーダルシフトって奴ですよ。
山崎養世が必死に高速無料化を主張しても物流界の大勢はそんなこと望んじゃいない。

追い越しの待ち合わせで追い越していくのが
貨物特急だった時の悔しさと言ったら・・・

お客様<荷物
ちなみに815系の車内は物置
お客様を荷物扱いしている

物置ってこれだよ。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/b2/a2651924fdc77cb6a5c4cd823f1e920d.jpg
ttp://railsound.sakura.ne.jp/photo/jr/jre/E231-5id.jpg

束はモオノキを処分してしまった。
その結果呪われたが今年は５回九州に来るチャンスが。

鶯色は処分したけど、黄色いやつが残ってますぜ旦那。

>>836
いや、黄色いチームが処分したんだが…
http://www.google.co.jp/images?hl=ja&rlz=1T4GFRE_jaJP388JP388&q=%E3%83%A2%E3%82%AA%E3%83%8E%E3%82%AD&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi

815系の座布団形式のロングシートを出来がいいという人がいるけど
どう考えても415系のロングシートのほうがいいと思う

>>838
ロングシート最強は783系サンシャイン
異論は認めん

×783
○713

783がロングだったらQは終わってたなｗｗ

田川伊田〜大分
小倉〜佐伯
下関〜早岐

これ以外に九州の長距離普通あるかな

カード偽造：データ改ざん不正払い戻し、容疑者を逮捕−−直方署　／福岡

　直方署は６日、勤めていた店の支払用カードを偽造しデータを改ざんしたとして、
直方市下新入、無職、松田亮司容疑者（２８）を電磁的記録不正作出・供用の疑いで
逮捕した。「やっていない」と容疑を否認している。
　容疑は６月１８日午後９時５分ごろ、当時働いていた市内のガソリンスタンドでパ
ソコンを不正操作し、記録されている顧客のデータを複写して支払用カード２枚を偽
造。そのカードの残高額計約５万円が払い戻されたように変更したとされる。
　翌１９日、店が帳簿を作成するためにデータを確認した際、業者から不審な記録の
指摘を受けて発覚した。以前から払い戻し相当額がレジから抜き取られていたとみら
れ、被害額は約２５０万円に上るという。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20100807ddlk40040454000c.html

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 筑 豊 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 筑豊篠栗鉄道事業部
　　￣￣￣

>>841
鹿児島中央〜延岡
川内〜宮崎

>>842
規制議論板に通報されてるぞ。

>841
小倉〜佐伯はない

下り
下関〜大分
上り
大分〜門司港
大分〜小倉

842 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
844 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

　　　　　　　　　__,.-‐ｖ‐､/＾ﾝ^ヽ　　　　　　　　　　　　　__,.-‐ｖ‐､/＾ﾝ^ヽ　
　　　　　,. -一'´　,fl〃リｋ'ﾆヽ、　　　　　　　　　　,. -一'´　,fl〃リｋ'ﾆヽ、
　　　 ／　　 ,-､ '}jﾘ'＾´　 ﾚ',ハﾍ 　　　　　　　 ／　　 ,-､ '}jﾘ'＾´　 ﾚ',ハﾍ
　　　' 　 　 ,｣ﾊｌ|ﾚ'　　　 /,:仁ﾃ,ﾊ、　　　　　　　' 　　 ,｣ﾊｌ|ﾚ'　　　 /,:仁ﾃ,ﾊ、
　　　　　　 j厂ﾘ'-､､ 　 ｯ一'￣´　l　　　　　　　　　　 j厂ﾘ'-､､ 　 ｯ一'￣´　l
　　　　　　　∠_−､>∠、 　 　 　 |　　　　　　　　　　　∠_−､>∠、 　 　 　 |
　　　　　 ∠_ｰ ､ﾝ´￣｀ｌｌ　　　　　ｌ　　　　　　　　　 ∠_ｰ ､ﾝ´￣｀ｌｌ　　　　　ｌ　　　　　
　 　 ｒ‐イ−､ﾝ'´　　 　 ﾘ　　　　丿　　　　　　 ｒ‐イ−､ﾝ'´　　 　 ﾘ　　　　丿
　　　Ｖ/　 / ぃ　　　　　　　　　　　　　　　 　　Ｖ/　 / ぃ
　　 　 ＼/__ム〉　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼/__ム〉

>>847
海老津議論板に通報されてるぞ。

千早の極楽湯復活した？

847 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


848 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

明日は台風で昼からは全面運休かな？

>>849
博多近郊の極楽湯は買い手がついたっぽい
ほかのところは知らん

長崎の極楽湯は絶賛解体中…orz

海老津駅前の極楽湯は寿屋に業態変更して来月開店

　　　　　　ﾉ Ｌ ＿＿＿　　　
　 　　　　⌒　＼　 ／＼
　　　 　／　（●）　（●）＼
　　　／　 　　（__人__）　 　＼
　　　| 　 　 　　|::::::::|　　　 　|　　なんが運休かこらぁ、台風かかって来いや！
　　　＼　 　　　｀⌒´ 　　 ／
　 　　　＼　,,,,　　　　,,, ／　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 .／:::::::::::::＼　 ./::ヽ‐、　　　　　 ／　　 　　＼
　　 /:::::，::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　　 ／　 _ノ ''　'ー　＼
　 ./:::::::| :::::::::::::::|　 |::::::| ::i　　　／　　（●）　 （●）　 ＼　
　 i::::::/ i::::::::::::::::|　 |:::::」 ::i　　　|　 　　　 （__人__）　 　　|　　ボコボコにくらしちゃるばいｗ
　 i::::::i　 ＾|￣￣　　＾|ﾉ :/ 　　　＼ 　 　 　｀ ⌒´　　　／
　 .ヽ:::ヽ /三三三三)／　　　.／⌒　　　　　　　　　　ヽ,
　　　＼_):::::::::::::::::::::::::| 　　.／　　 /、　。　　　　。　r　 ＼
　　　 .〈::::: ノ::::::|　::::::::|　 .(＿￣￣＼'　　　　　　　　|)　　.)
　　　/:::::::::::::::::::|　:::::::::|　　　／⌒ヽJ三三三三三/　 ／
　　 .i::::::::::::::::::::::|　:::::::::|　　/:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
　　 .i::::::::::::::::::::ﾉ　::::::::ﾉ　./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
　　 .|:::::::::::::／ ＼::::::/　 .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
　　 .ヽ::::／　　　 ヽ:::|__　i::::::::::::::::::ノ　　 ￣＾￣　 ＼:::::::/
　　.ノ.＾/　　　　　 ヽ、_　ヽ,::::::::／　　　　　　　　　 .ヽ、__つ
　　|_／　　　 　　　　　　.ノ.＾/
　　　　　　　　　　　　　 .|_／

>>855
と発言したのを最後に行方不明となっております。
警察と消防では流された二人の捜索を夜明けを待って再開する見通しです。

>>853
解体はもう済んだな

>>856
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　 　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::ヾヽ
　　　　　　 　　　　　　　　　　 .ｉ:::::::://///::::::::::::::::::|
　　　　　 　　　　　　　　　　　.|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　.|:::::/　　　　　　　　　|::::|
　　　　 　　　　　　　　　　　　|::/.　 .ヘ 　　 ヘ.　　|::|　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　　　　　　　　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　　| 皆さん危険な場所には絶対に近づかないように...
　　　　　　　　　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ::|. l　　　.| では次のニュース！あのハマコーが逮捕されました！
　 　　　　　　　　　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /.　　|ヽ ￣￣ /|　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .￣￣　 !　 　 .>　　　 　　/　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　.|.　　　　.|　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　　　　|　　　　/　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ヽ　　　 i　　　　i　　　/　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　ヽ　 　 !　　　 !　　 / 　　　　　| 　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　 ヽ.　　|　.　　|　 /　　　　　　 | 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　.ヽ　 i　　　i　/　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

858 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

台風来んなよ　せっかく九州遠征というのに　屑が

>>852
南福岡のトコも？



この時間、雨、風強くなってきたな。

>>860
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/GeneralFrameset?OpenFrameSet
これの別紙pdfファイル参照。場所的に合致するはず。
あと新宮は3号線須川交差点近くの昔の新宮の湯？ってかあそこも潰れてたの？

極楽湯は小倉と佐賀にもあったけどこれらはどうなってるんだろうかね。
この2店舗は音沙汰なし。

新幹線開通で空いたダイヤに、停車駅の少ない快速をバシバシ走らせて西鉄つぶせ

>>862
つ 長崎線直通特急
つ 貨物

特に貨物は鳥栖まで増発したがってるができないからと一部トラック代行してるぐらいだし。

貨物は貨物でQに電車のスジに入れられそうな機関車求められそうだな

>>864
つ EH500重連

>>861
感謝。　　復活か♪

>>865
変電所が悲鳴をあげそうだなw

>>862
西鉄をつぶすなら8000形並のグレードの117系を導入しないと
117系は神車両

>>863
直通特急も本数多いよな、須磨浦公園で緩急接続しなくなったのが原因か？

しかし、鳥栖への貨物電車って現行でも足りていないのか、トラックに代走させるってちょｗ

国鉄時代からこの区間飽和状態だったの？

>>868

関西私鉄と違って並行区間短いし
並行区間の駅も大牟田以外微妙に離れててあまり競合してないと言うか
利用者の住み分け出来上がってる状態なんだから下手に競争なんかせず
むしろICカード相互利用を機に交差地点に乗り換え駅の設置や共通定期等
お互いに利用・・・（ｹﾞﾌﾝ！ｹﾞﾌﾝ！）協力した方が利用客増える気がするんだが

>117系は神車両

地に落ちた神ってヤツですか？

>>869
いつから貨物電車が…

ちなみにこれが四国に現存した貨物気動車である。
ttp://www16.plala.or.jp/goerlitz/kiwa901A.jpg

現存しただと時制がおかしいな
実在したに訂正

夏休み、見るからに18キッパーって連中を車内で見かけることが、
ここ数年少なくなった。

>>873
キワモノか
というかいつ頃だよｗ

>>876

型式がキワ90とか狙ってるとしか思えんなw

簡単に嘘を見破られるのが有馬

有馬ってホモの男が好きなの？それともノンケの男が好きなの？

貨車みたいな気動車なら東海に居るだろw

今夜は関門海峡花火大会。

カオスだな、門司港駅。

>>881
今日だけは仕方がない。
夕方から車に乗れたもんじゃねえからなw
by地元民

有○が調子にのる→荒れる悪循環になります。

883 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>884
ねー、何てキーワード設定したら
>>883があぼ〜んになるの？
教えて教えて

温泉施設で男湯を盗撮したとして、兵庫県警神戸北署は１２日、県迷惑防止条例違反容疑で、
福岡県芦屋町芦屋、航空自衛隊芦屋基地所属の２等空尉福島聡容疑者（２６）を現行犯逮捕した。
同署によると、「男性の裸に興味があった」と容疑を認めているという。

逮捕容疑は同日午後９時１０分ごろ、神戸市北区山田町小部の温泉施設で、
タオルにくるんだ小型ビデオカメラで入浴中の複数の男性客を盗撮した疑い。
同署によると、福島容疑者の行動を不審に思った男性従業員（３９）が声を掛けたところ
同容疑者はカメラを隠すなどして抵抗。現場に居合わせたほかの従業員や客も加勢し、
取り押さえたという。同容疑者は母ら家族５人と一緒に兵庫県を訪れていた。


　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 芦 屋 _|　　JR九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 ｳﾎｯ！やらないか？事業部
　　￣￣￣

>>886
芦屋ｗｗｗｗｗｗ

885 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


886 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


887 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>876
新製したばかりに見えるから1969年じゃね？

>>886
行ったこともないのに遠賀川の河口に行った夢をみたことがある。
・なぜか宮地岳線で行った。
・しかも福岡空港から乗り換えなしだった。
・おまけにクロスシートだった。

姪浜駅から485特急平戸長崎行きに乗った夢なら見た

海峡花火大会行かれた方、何か面白い運用があったらレポ頼むね。

>例　817の門司港乗り入れ　　813・817のユニット　　　883の門司港・・・

179 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2010/08/11(水) 22:46:10 ID:GZUqsXCa0
JR九州　一日乗車人員トップ10争い

　　　　　　　　　　2009年度　2008年度
１　博　 多　　　　　96,518　　　98,353　
２　小　 倉　　　　　36,315　　　37,467
３　鹿児島中央　　17,342　　　17,283
　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　・
８　福工大前　　　 11,264　　　11,137
９　佐　 賀　　　　　11,097　　　11,356
10 長　 崎　　　　　10,972　　　11,248

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

11 吉　 塚　　　　　10,234　　　 9,800
12 戸　 畑　　　　　10,046　　　10,291
13 熊　 本　　　　　　9,959　　　10,547

>>860-861
南福岡駅横の極楽湯だった建物も外装がきれいになり
駐車場の敷地の一部にコンビニができつつあったり、
と今日みたまま

芦屋はJR走ってないぞｗｗ
何でもかんでも筑豊スイッチみたくすんなし

>>892
817の門司港乗り入れはいつものことだろ。
485が普通扱いで門司港に行ったよ。

芦屋は筑豊だよね
もともと筑豊＝遠賀川水系だし

895 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
897 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>897

筑豊と言う名は遠賀川水系と言うより
明治の初期に麻生・安川・貝島等が中心になって設立した
「筑前国豊前国石炭坑業組合」後に改称し「筑豊鉱業組合」により
「筑豊」と言う名は広く知られる様になった事から水域の名称と言うより
遠賀川流域の石炭産業と産炭地に強く結びついた地域の名称と言える

江戸期より芦屋は小さいながらも石炭積み出し港ではあったが
港湾能力と鉄道の敷設によりそれらは若松に集約される事となり
明治の早々に石炭産業とは縁遠くなった事と

茶の湯の世界では有名な筑前・芦屋釜の生産地だった事から
芦屋は筑豊と言うより旧国名通り筑前のイメージが強いわ


　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 芦 屋 _|　　国鉄・芦屋線
　 | ｽｲｯﾁ |　　 米軍芦屋基地補給部
　　￣￣￣

899 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

そういや昨日の原田行き最終は813じゃなく415ぽかったが…
日豊線のワンマン列車含めて運用が変更されてた？

>>900

たった2分であぼ〜んレスするなよ
これじゃまるで俺が自演したみたいじゃないか

902 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>899
遠賀川を伝って筑豊民族が流れ込んで来てる地域はやはり筑豊でいいだろう。
福岡の人間からすると山の向こうは筑豊であって筑前ではない。

>>890
意味のない書き込みをしないでください。
ものすごく不愉快です。
迷惑です。
反省してください。

>>901
最終の南福岡行きが813の6両だった。たしか415の8両のハズだと･･･
花火帰りの輸送の関係で原田行き最終と入れ替えかと思ったが、通常は最終の
原田行きはワンマン対応車限定の運用だから違っていた。(200+100番台だった)

今日18切符で篠栗から博多発黒崎行き817(2両)に乗った。
何か変だなと思ったら、2両目の後ろ半分位のシートが皆博多向きのまま(￣▽￣；)
乗ってる人達は違和感とか無いのかね？

>>907
車両のシートにこだわるのはヲタだけ。　
ｲﾊﾟｰﾝ人にとっちゃどうでも良いこと。

全国のJR路線名変更しないのか？
北部鹿児島本線は鹿児島とつながってない上に特急も激減するから本線なのかも危うくなるし

>>908
何を根拠にヲタだけって…
全部後ろ向きだったら流石に嫌だろ
そりゃわざわざ向きを変えるのは面倒臭いし一旦人が座りだしてから変える客は居ないだろうけど

明日のポケサン何か情報来るかな

誤爆スマソ

>>908
小倉でシートの向き変える某特急の乗客は皆ヲタですか？
一般人だってシートの向きは気にするだろ

811や813が終点折り返しのときも客が乗り込んだら各自座る周辺をバタバタやってるのを見かけるけどな

昔佐世保発のみどりで座席の向き変えて座ってたら車掌に怒られた
早岐で列車の向き変わるから我慢しろと・・・

途中で方向転換する特急て九州だけで3種もあるのか

>>913
ありゃアナウンスがあるだろ。

>>916
シーガイアとソニックを別にカウントすれば４種。

>>918
ソニックとみどりとほか一つがわからん

>>919
九州横断特急

どりちんは？

>>913
その通り！全員間違いなくヲタだ。　

>>896
福岡都市圏の人間だが、817が門司港まで行ってるって本当なん？

浴衣線から出て折尾、小倉で折り返しがデフォだと思ってたわ。

>>923
博多駅で817門司港行きを見たことない？

>>923

直方の時刻表見たら門司港行きは1Hに1本ペースである
しかしそれより珍しいのは6:51発の5132M、直方から下関まで足延ばしてるわ

>>923
896の人間だが、半年くらい前に門司港に遠征したとき、
偶然にも行きも帰りもゆたか線の817系に乗った。
それに小倉でも博多でも、817の門司港行きは見たことあるから、これは普通なんだなって。

誤乗車ありがとうございますされたい奴にお勧めの駅、博多駅
･門司港行き快速だと思って乗ったら篠栗方面に連行された。
･大分行き特急だと思って乗ったら久留米方面に連行された。
･快速に乗ったが何故か海老津には停まらなかった。
･西鹿児島行きの特急と聞いて乗ったら何故か目的地まで半日経過。
・宮崎までなら間違いないと思ったらしっかり肥薩線廻りだった。･「小郡」までの切符を買い求める乗客と駅員が値段を巡り口論になる。
･小倉まで15分で着いたと思ったら新幹線だった。
･博多駅で誤乗する人は1日300人。うち30人はうっかり九州一周してしまう。

>>927

何故今更国鉄時代のネタを・・・

>>925
もしかしたらそれ国鉄色の415かも

登場してから10年たった今年やっと
国鉄色415系に乗れた
南九州に住んでいるいるからなかなか縁がなかった

先日東海道新幹線に乗った時のこと
車掌｢ただいま海老津駅からの乗車券を拾得しております、お心当たりのお客様はお知らせ下さい｣


ﾆﾔﾆﾔしてしまったのは俺だけだろうな…

>>927
南福岡から「福岡まで！」

>>927
せんだい駅までの新幹線の切符をくださいな。

>>933
博多駅で何も言わずにそういったら9割方九州新幹線の乗車券を出すだろうな。
これが東京駅だったら…東北の方か？

関西だと…　微妙だな…

>>924-926
レス�d。　　　　　　気づかなかった・・・

所有時刻表、浴衣線のページ、袋とじ状態なんで。　　　>too dangerous to ride


>>931
歴代AAが脳内で踊り始めたんだろ？ｗ

ところできのう(16日)16時ごろ
在来線が40分くらい遅れているのがあったけど何だったんだろ
(地下鉄からおりてそのアナウンスを聞きつつ新幹線に乗ったのでわからん)

新幹線は定時運行だったから
昨日これで乗り遅れた人は悲惨だったろうな(自由席の列に並ぶハメに…)

>>929
そのスジ毎日FM5が運用に入ってるわけじゃないぞ
運が良ければ平日の622Hは陣の原-黒崎間で128Mとの並走が見れるんだよな

>>937
Q公式より
＜列車の運転見合わせ及び遅れについて＞
１４時４０分頃、鹿児島本線千早駅から荒尾駅間に設置してある変電所が異常となり、
電気が流れなくなりましたが、１５時３１分に復旧し運転を再開しています。
この影響により列車の遅れ、運休が発生しています。（2010/08/16 23:50現在）

>>939
Thx
ってか、公式は見とくべきだったな、スマン
しかし、千早〜荒尾って、かなり広い範囲だな

>>935
友人が、大阪駅でセンダイまでと言ったら、「鹿児島の川内で宜しいですか？」と聞かれたらしい。

>>939
荒尾じゃなくて、大牟田じゃね？

>>941
そんなに川内有名なのかｗ
東北の大都市を差し置いて名前が出てくるとはｗ

>>941
友人が、東京駅でキョウバシまでと言ったら、「環状線の京橋で宜しいですか？」と聞かれたらしい。

>>939
荒尾じゃなくて、折尾じゃね？

>>923
http://m.youtube.com/watch?v=o_xMCr0TeeQ&client=mv-google&gl=JP&hl=ja

俺、戸畑出身だけど、普通に門司港行きあるよ

>>923

宣伝乙
つーか、既に終わったネタに何故今更食い付く？

おっと

>>945の>>923は>>944の間違い

福北都市圏と都道府県代表駅以外に自動放送導入してる駅は

諌早・肥前山口・佐世保・早岐・ハウステンボス・別府

まだ他にあったっけ？

自動放送の女の人の声って、千葉マリンスタジアムの場内アナウンスの声の中の人と
同一人物じゃねの？

声質、伸ばし方、ディレイの掛かり方が同じ。

マリーンズ　×　ホークス戦でラジオ聞いてた時気づいた。

>>941
友人が、神戸駅でアラオまでと言ったら、「東海道線の荒尾で宜しいですか？」と聞かれたらしい。

>>947
都市圏の定義にもよるが、大牟田。

今日は817系の日なのでage

なんと、早岐駅ですが、松浦鉄道列車では整理券を発行してますけど
それでもハウステンボス駅で駅員さんにみせたら
２００円でOKでした。

大丈夫ですか？

友人が、博多駅でイイヅカまでと言ったら、「帰って来られないかもしれませんが宜しいですか？」と聞かれたらしい。

飯塚なら無事かはともかく帰ってはこられる
たｇ（ｒｙ

しかし、筑豊にまつわる逸話？は色々あるな。半分以上はネタか都市伝説？
スレと外れるためsage

飲酒運転が問題になってる福岡県、筑豊地区じゃ飲酒検問突破して追いかけられとるK自動車を
ザラに見るよｗ

景気付けに飲んでからドライビング・・・が筑豊の流儀。

>>952

独自の番号なので大丈夫。

>>952
くささく(えゆ)？

>>953
終電ぎりぎりだった訳だなw

>>954
飯塚から帰ってきたときには家族知人が総出で迎えてくれるだろうな。
みんな黒い服で。

上津原駅

>>960
お勤め、ご苦労様です。

直方駅の生活列車がなくなったのは
生活資金を稼ごうとする人が多くて危ないからですか？

普通　犬鳴村　0：21　この電車はご乗車にはなれません。
快速　小倉（犬鳴峠〜折尾間快速）　0：48　この電車は二日市を出ますと

>>964

犬鳴峠？
いつ久山から宮若方面へ行く鉄道開通したんだ？
それとも博多南線のように山陽新幹線を利用した在来線かな？

>>953
田川方面だとどうなんの？

>>963
南小倉駅は付近の高校生のマナーが悪すぎて
店舗を畳んだ。

【清水健太郎　逮捕V5達成】

警視庁組織犯罪対策５課は１８日、俳優の清水健太郎容疑者（５７）＝本名・園田巌＝を
覚せい剤取締法違反（使用）容疑で逮捕した。清水容疑者が薬物関連容疑で逮捕されるのは５度目。

清水容疑者は７６年に「失恋レストラン」で歌手デビューし、７７年に日本レコード大賞最優秀新人賞を受賞した。
８３年に大麻取締法違反容疑で逮捕されて以降、０４年までに薬物の使用や所持の容疑で４度逮捕され
実刑判決を２回受けた。道交法違反（ひき逃げ）などの容疑で０８年１０月に逮捕され、懲役７月の実刑判決を受けた。

　＿_ﾟ＼＿_
　|_ 小 倉 _|　　JR北九州
　 | ｽｲｯﾁ |　　 福岡出身の有名人事業部
　　￣￣￣

そんな事業部ねーよｗ

>>966
＞田川方面だとどうなんの？

「お代は結構です。　　いってらっしゃいませ・・・」

何を言う
ジャンプ連載の不良お勉強漫画SWOTでも先生の言うことはきちんと守ってるぞ
畜呆不良にも最低限の礼儀はあるさ

>>934
博多から東北の仙台まで鉄道使う一般人なんて
世の中で江川卓くらいしかいないだろうな

>>972

すいません、先月新幹線で博多から
東京・仙台・盛岡経由して秋田まで行った一般人です
帰りはあけぼので久々に解放B寝台に乗りましたわ

江川卓？あの人は芸能人で一般人じゃないでしょう

わざわざ一般人がこのスレに顔出すかねえ。。。

>>972
飛行機嫌いの一般人だっているぞ。
知り合いに、酔うから乗れないってのが一人、以前強風で怖い目にあって
もう二度と乗らないっていうのが一人いる。

>>972
博多から仙台まで鉄道で、しかも新潟まわって行きましたが何か？
ええ、周遊券があった時代ですよ。