1 :
ツール・ド・名無しさん:
道交法だけ読んでも実情に合わない部分がある
道路行政に文句たれてても明日車道を走れない
嫌われないように走りたくてもどう走ればいいか分からない
「誇り高き自転車乗り」はどう車道を走るべきか、について議論を
・自動車・歩行者視点のレス歓迎
・チラシの裏(○○で恐かった・喧嘩した等)歓迎
・まっとうな自転車乗り全体のイメージも上げたいので初心者の質問には丁寧に答える
・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても抜き返す
・法律は遵守すること
でよろしく。
前スレ
【自転車乗りの】公道車道の走り方38【鑑たれ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306700680/l50
【参考事例】16スレ49氏の走り方
49 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/07/17(金) 22:28:43 ID:???
・動いてる車を左から抜かない
・交差点近くでは車の左に並ばない
・路駐かわすときは
後続車のプレッシャーがあっても間隔を一メートル以上空ける
急ハンドルきらない
後続車から動きの予測がつくようにゆるやかなカーブでかわす
針路変更する前に必ず右後ろを確認する
恥ずかしがらずに手信号だす。先に池の合図も使う
後続車のスピードが速ければ先にいかせる。相手の運転席が通り過ぎるぐらいで加速始めてそのすぐ後ろに入る
路駐車の前のタイヤの下あたりやフロントガラスの奥をなるべく見て歩行者の飛び出しがないか注意する
・信号は必ず守る
・横切る交通が歩行者だけでも守る
・車にルール守ってほしければまず自分が守る
・停止線で止まる(横断歩道を踏まない)
・一時停止は必ず守る。足ついて最低二秒静止。
公道を走るときには、安全のためなら減速、停止をためらわない。
これを守ればほとんどの危険は回避できると思う。
幅寄せ来たら減速する。怪しい動きをする車が居たら減速する。交差点も手前で減速する。
歩行者に近づくときはペダルを止めて空走、ブレーキを半引きにしていつでも止まれるようにする。
自動車とは速度が近いからいろいろトラブルになるのであって、速度差があれば回避できる。
自転車とは速度差がありすぎるからとらぶるになるのであって、速度差が小さければ問題なし。
もちろん、これに加えて交通ルールを守ることは言うまでもなし。
注意点
自動車やバイク、歩行者あるいは行政、法律に対する批判や文句はスレ違いとなります。
反面、他者からの批判や文句はスレ違いにはなりません。
「車道の走り方を考えるスレ」であることを念頭に置きましょう。
>>1をよく読みスレの内容に沿ったレスを心がけてください。
日本の自動車ドライバーの民度の低さ・・・ほんと嘆かわしいし恥ずかしいな。
覆面パトできっちり取り締まってもらいたいものだし、自転車乗りは自分の安全な走行環境確保のため
団結して地元議員に取り締まり強化と自転車の安全な走行環境確保を要請していこう。
Bike in Germany 3; Tomo & Kaz
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html 日本では道交法はタテマエで、厳密には法律違反でも周りに合わせた運転を求められます。
* 制限速度+αが車の流れ。
* 横断歩道に人がいたからといって停止すると、追突されたり後ろの車から苦情が来る。
* 赤信号に変わって何秒かは許容範囲である。
* 自転車は交通の妨げになるから歩道を走るのが当たり前である。
これ、ドイツでは全部NGです。守らない人は例外といっていいでしょう。ドイツは民度の高い国なのでしょうか?
例) 弱者保護の徹底
信号の無い横断歩道に人が立っていたらどうしますか? 日本であれば停まる自動車はめったにありません。
そんなことをしたら教習所では落第でしたね?
ドイツでは、急ブレーキになろうとも停まります。追突の危険は? と思うでしょうが、横断歩道で停まるのが当たり前の社会ではそんなところで追突するほうがおかしいのです。
車道を自転車が走っていたらどうなりますか? 日本であればクラクションを鳴らされたり、幅寄せの意地悪をされたりするのは
【マルコ】ADQN【パンターニ】
本日の大田総理を見て
「ムダな道路作りをやめて、自転車専用の車線を」
んま、現状の道路行政および道路事情に何言ってもムダ。
ただ最近のスポーツ自転車乗りの意見には一言いいたい。
以下個人的な意見
スポーツで自転車をやる人は、申し訳ないですが車社会から限りなく迷惑にならない田舎の
閑散とした道路で走っていただきたい。都心で法律上車道だと威張らずに「正直邪魔者」だ
と自覚して車道を走るべきだと思う。法律はどうあれ現状、車からみたら邪魔なんである。(し
かも自転車は自動車と違って1円たりとも税金を払ってませんので、行政が何かしてくれると思
うのも難しい)
そもそも車道は「車が通る」から車道なんであって、
車=車輪のついた乗り物、なので段差があってならない。
一方、歩道は段差を設けて当然になってる(というか、段差は必要なのか?)
しかし日本の車道は自動車のためだけに作ってある(都市部は特に)
事実上スポーツ自転車が存在しなければ自転車はみな歩道でOKなんである。
俺らローデイだってママチャリなら歩道走るでしょ?
スポーツ自転車が歩道を走らない(走りたがらない)理由は2つ
・歩行者が居て危ない(言い方を変えれば歩行者が邪魔)
・歩道は段差が多くてスピードが出せない
どちらかというと自分勝手な理由だと気づかないかなぁ。
ママチャリのマナーがどうだとか
路上駐車がいて危ないだとか
左折で巻き込まれそうになるだとか
右折に突っ込まれそうになるだとか
全部走る場所を選べば解決する問題なのである。
なので「スポーツで自転車をやる人」は都心から離れてやっていただきたい。
通勤・通学をするスポーツ自転車に事故が多いのは事実。
サメとクラゲだらけの海で海水浴するなら、どうぞ覚悟の上でってこと。
そういう性質のレジャーだと気づかないといけない時期がきている。
むしろ山奥にムダな道路バンバンつくってくれないかなぁ。
そうすれば車のこない山岳コースが増える(/--)/
まとめwiki候補地(放置中)
http://www21.atwiki.jp/jitensha/pages/13.html 前スレより引用
14 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/01/23(日) 16:17:46 ID:???
原理主義になる必要はないけど、
信号無視より、車道では信号待ちの追い抜きを完全自粛する方がいいと思う。
ウザいと思われる場合もあるが、バイクよりもマナー遵守していると受け取られることも多い。
追い抜き自粛すると信号無視したくても出来ないし、随分と車道を気持ちよく走れるようになった。
15 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2011/01/25(火) 05:08:17 ID:YoODEOHs
>>1 ・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても抜き返す
・法律は遵守すること
これは余計だっての。
1.法律は遵守すること
2.法律は自分が守る必要がないと思えば必ずしも守らなくていい
3.脚力は正義
みたいな立場の違いでスレが乱立・分散しないようにあえて
・信号守って信号無視ママチャリに抜かれても気にするな
こう書かれてきたんだよ。
信号無視ママチャリに関しては、前スレ15氏の発言の方が俺個人の考えに近いため引用しました。
その他テンプレとして書かれたレスも、俺の独断と偏見で取捨選択させていただきました。
何にしても、自動車からもバイクからも歩行者からも他の自転車からもウザがれないような
乗り方とは何ぞや、という趣旨でスレが続けば幸いです。
では、どんぞ
いちおういちおつ
みんな「鑑たれ」の精神でレスして欲しいな。リスクがある行為はしないのが基本だよね
リスクの有無だけじゃ判断しない。
その行為にメリットがありリスクヘッジして問題ないレベルになるのならするね。
まあしたい人はすればいいんじゃない。ただ、そういう人を見て「鑑だな」とは思わないけど
私はね
スレタイ論争はじめると無駄に長いから鑑君は余所でやってくれ
いま鑑がいいこと言った
>>1 / // / // ______ / // /
/ // /| r'7\ ,.ヘ‐'"´iヾ、/\ニ''ー- 、., / /
/ / | |::|ァ'⌒',ヽ:::ヽrヘ_,,.!-‐-'、二7-ァ'´|、__
`'ー-‐''" ヽ、_'´ `| |:::::|'" 二.,_> ,.へ_
/ //__// / / / `ヽ7::/
か っ も | / // メ,/_,,. /./ /| i Y //
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ァ'"´'`iヽ.// メ、,_ハ , |〉
| 約 ク ヽ! O .|/。〈ハ、 rリ '´ ,ァ=;、`| ,ハ |、 /
| 束 ソ > o ゜,,´ ̄ . ト i 〉.レ'i iヽ|ヽ、.,____
| し ス / ハ | u ,.--- 、 `' ゜o O/、.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'、,ヘ. !、_ _,/ ,.イヘ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |/ ヽ!7>rァ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/、レ'ヘ/レ' レ'
い .な ヽ、_ !:::::ハiヽ. // /
で い ./‐r'、.,_,.イ\/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iン、 / /
└ 〈 ,,..-‐''"´ ̄ ̄77ー--、_\.,__ /
,.:'⌒ヽ ´ | | , i |ノ `ヾr-、
今夜もイヤホン厨降臨すんのかな
楽しみだなー
基地外が自演するための糞スレ
そんなものいらないだろ?
いい加減学習しろよ、イヤホン厨の
>>1
イヤホンくらい許せよ
やっぱりイヤホンはやめた方がイイのですかね?
自分で判断しろ
じゃー危ないから音量下げときますね。
報告もいらん
本物のイヤホン厨は逃げた?
あいつ独特の気色悪いレスが無いな。
風の日は当たり前だが、時速30キロを超えた辺りから耳から聞こえるノイズが増えるよね。
そんな状態でイヤホンやヘッドホンしてても音もよく聞こえないだろうし、必然的に音量あげてるよね。
本当に真面目に法規の範囲内でやってる人は少ないと思うな。実際そうだろ?
前スレどうすんの。
イヤホン使用者として、音が聴きにくくなったら音量上げちゃってますね。
>>27 981レスを超えて24時間レスが無いと落ちる
>>29 へぇ、そうなのか。
初めて知った。 ありがとう。
神奈川県は自転車のイヤホンは片側だけならokだから、
それ行ってくるかな。
出来れば右耳空けといたほうがいいぞ。
事故るなよー。
32 :
30:2011/06/15(水) 22:04:31.56 ID:???
左耳にイヤホンを付けて音楽を聴きながら自転車で走ってみた。
イヤホン:
ttp://www.sony.jp/headphone/products/MDR-XB21EX/ イヤホンのコードがブラブラしてポケットに戻すなど、気になって走りにくい。
左耳が塞がっているので、周囲の音がほぼ聞こえない。 音楽が気になって走りにくい。
聴力が50%の効力しか発揮できないようなもんで、前を走ることにとても神経を使う。
後方から来るクルマの走行音や気配に気づかない。 ミラーも見る気になれない。
音楽を楽しむどころではない。 途轍もない危険と恐怖を感じた。
スピーカーで音楽を聴くととても気持ち楽に走れた。 慣れてるからかもしれないが。
イヤホンで音楽を聴いてるヤツは、危機感が逝っちゃってるとしか思えない。
無知な読売新聞記者は社説で「自転車は車道を走れ」と言うが、
現実には自転車は事故を誘発して危険だから車道を走らないでほしい。
安全な速度で歩道を走ればいい。
原付では法定速度30km/hを律儀に守ると、速度が遅すぎて事故を誘発して危険だと繰返し指摘されている。
原付よりも遅い自転車が車道を走ると、原付同様に遅すぎて事故を誘発して危険だ。
そりゃお前にイヤホン運転は無理だったってだけのことだ。
適正が無いとわかっただけで十分だろ。
イヤホンやるヤツは、イヤホン付けない人もいることを考えて走れよ。
そもそも自転車でイヤホン付けるとか自転車舐めてるだろ。
屁理屈が好きだから話題に混ざるが、イヤホンOKじゃなかろうか。
「音が聞こえにくい」という理由で自転車のイヤホン禁止をするなら、
「音が聞こえにくい」という理由で自動車も窓を閉めるのを禁止しないといけない。
自動車と自転車で扱いが不公平だ。だからイヤホンOK。
試してくればいいんじゃないか?
じゃあ窓を閉め切って音楽を自動車内で流す奴は規制しないといけないな。
イヤホンをする自転車と何ら変わりが無い。
自動車を運転したことのある人ならわかるだろうが、全然違う。
窓を閉めても外の音は余裕で聞こえるし、自分のクルマのエンジン音や
ロードノイズも余裕で聞こえる。
さっきも言ったが、音源からの距離が違う。これで音楽への意識の行きようが違う。
てかイヤホンとスピーカーをごっちゃにしてる時点で論外。
こいつって車の音の聞こえ方については饒舌になるんだけど
いざ音が聞こえないことの危険性について尋ねると黙り込むんだよね。
音源からの距離が違う。これで音楽への意識の行きようが違う。
音源からの距離が違う。これで音楽への意識の行きようが違う。
音源からの距離が違う。これで音楽への意識の行きようが違う。
理解できる?
>>40 何をアホなことをおっしゃる。
自動車の窓の厚みが3ミリだとして、窓ガラスメーカーのデータでは3ミリ厚ガラスの遮音等級はTS-25ほどで
これは音の大きさは1/4〜1/8に聞こえることを意味する。その上音楽なんて車内で流してたら、明らかに聞こえにくくなる。
理解できましぇーん
バカは死ななきゃなんとやら。
>>42 だからさーそういう各々の違いはどーでもいいんだよ。
法が想定している安全運転に必要な音以外の音が聞こえないことで起こる
危険性について具体的に説明してよ。
>>44 簡単に言えば、3ミリの窓ガラスがあると、音の大きさは25デシベル小さくなるということ。
検索したら書いてあるように、音は10デシベル小さくなると、体感では半分の大きさに聞こえる。
つまり25デシベルの遮音では、4分の1から8分の1に体感上は聞こえるということを指す。
窓を閉め切った時点で音はかなり小さくなる。その上、音楽なんて流してたら大音量じゃなくとも音はかき消されても不思議ではない。
いつまで屁理屈言うつもりだ?
>>42を読み直すといいよ。
>>45 イヤホンした奴がいずれ事故って死ぬつーなら別にそれでイーじゃん。
気に食わん奴はいずれ死ぬつーのになんでそんなに必死なのか意味わからんw
>>47 ごめんね
>>44は
>>42に対してな。
もともと自動車は音が聞こえない状態を前提として運転するように出来てるからね。
だからこそミラーや大音量ホーンがある。 自動車の方が聞こえないじゃないか!
とか同列で言う奴は車運転できない子。
周りを巻き込む前に自転車降りてね。
他人に危険回避を求めるDQNはイッテヨシ。
甘えんな。
車の98%が乗るたびに違法行為を行っている
免許持っていてもそんなもんだ
ルール上も通行方法も車と自転車で音情報の捉え方が異なる部分はないと思うが、
どこだ?
>>51 車の免許は持ってるぞ。しかもオートマじゃなくミッション車の。
疑うならUPローダのリンクさえ張ってくれれば、名前や住所を隠し今日の日付を書いた紙を一緒に映してUPしてもいいぞ。
そしてしかし、自転車でイヤホンすると危険度が上昇するのと同様に、車でも窓を閉め切って音楽を流せば危険度は上昇するじゃないか。より安全にはなる。
でっていう。
>>53 法定速度ってほぼ全ての車が守らないもんね。
一旦停止線で停止する車もそうそういない。
一旦停止線は線の前で一旦停止するための線なのに
車は一旦停止せずに徐行すればいいとか思ってる。
あいつはルール守ってないからオレもいい、ってわけじゃないだろ。
自動車の場合は、大音量じゃなければ音楽OKでしょ?
自転車でイヤホンは、法律違反になる?
県の条例で決まってるんだっけ?
うちの会社は完全な一旦停止を指導しているが
指導している奴が運転すると完全に停止しない・・・
俺はしてるのに・・・
店の駐車場などに入るために歩道を横切るときも、
歩行者が歩道にいようがいまいが一旦停止し左右の安全確認をしなければならない。
だが律儀に歩道の前で一旦停止し左右の安全確認をしてる車もいない。
信号無視など法律を守らない自転車が多いことは確かだが、
車は信号ぐらいは守るが、他のことでは殆どの車は法律を守ってない。
まー車は、走る自動車なんて言われてるからね。
>>60 大音量じゃなければ違反じゃない
が、大音量だろうとそうでなかろうと誰も証明できない
よって警察は事故ってもイヤホンに突っ込んでこない
>>59 安全運転をしていない者が他人にだけ安全を守れと言うのはお門違い。
まさに今日のお前が言うなスレはここですか?だろ。
極端な例だけど
・爆音で音楽流しながら走ってるカッコイー自動車って
信号待ちで横に並んだらウルサイぐらいだけど
外の音が聞こえないのは違法にはならないの?
・聴覚障害者の自動車の運転が可能になってるけど自転車はどうなんだろ?
音が聞こえない、聞けない状態って危険だと思うけど
人を簡単に殺せる自動車の運転は可能なのに
自転車はダメって違和感があるなぁ。
>>62 信号を守っている車は数パーセントもいない
基本的に黄色ではブレーキを掛けて停止しなければならないが
そんなことをしている車は殆どいない
黄色点滅、赤点滅の交差点も守られてない
>>64 なるほどー!
まー危ないの確かだから、これからはイヤホン外してチャリに乗ろうかな?
ただ、朝チャリで車いない道路を好きな音楽聴きながら走るのはなかなかやめれないよね。
>>69 このスレもイヤホンネタで以前荒れたんだよなぁ
交差点の角に交番がある神宮外苑付近での話
タクシーが横断歩道をふさぐ形で停車して客を降ろしていたんだが
本来は停車違反(横断歩道の手前5m以内は停車禁止区域)なのに
それを目の前でみていた警察官も別に切符を切るわけでもなく注意するわけでもない
この国って人智主義なんだなーとかおもった瞬間
そんなんで切符切ってたら切りないし、すみにくい国になっちゃうと思うな。
程度問題だとは思うけど。
切符はともかく注意するべきかとは思うけれどそれすらやらないってのは
停車違反なんぞ有名無実ってことを警察自ら示したってことだよな
自転車の逆走や無灯火や片手でケータイとか片ブレ・ノーブレピストとか傘差し運転とか
そんなんで違反警告していたら切りないし、すみにくい国になっちゃうと思うな。
>>71 おろすどころか客待ちするやつもよくいる。
結局、安全最優先みたいな事を言ってイヤホンを叩いてる奴でも、
ビンディングつけてたり、23Cだったり、かなりのハイスピードで走ったりしてるワケだろ。
ベルにしても、自転車横断帯にしてもそうだけど、
結局、まずは自分が正しいって所が基準になってるだけ。
ホントはイヤホンでも、ビンディングでも、ベルでも、
自分の判断で好きにすればというレベルで済む話なんだけどね。
ベル無しは普通に違法じゃねぇかw
車に法律を守ることを期待する人は,自分も法律を守るべき
ベルなし自転車は,「法律を根拠にして」他人に文句を言うな
いや、法律がどうとかじゃなくてですね、それが危険か安全かで判断をするべきですよ。
ベルって付いててもあんまり使わないよね。歩行者が邪魔なら避けるし、本当に危ないときは『危ねぇーよ、コラっ?』って、声かけるもん。
ベルは、気分が乗ってる時に鳴らすだけ。
チリンチリン。
自転車とプリウスには風鈴をつけるべき
ベルつけてたって別段危険になるわけじゃないんだから
法律で決まってるならとりあえず従っておいて反対運動して法律改正しろよ
>>82 プリウスはスピーカーを設置。 動画編集してF1やF4戦闘機のエンジン音にしたのがあるよw
>>83 使わないものを付けるのは無能なおもり。
そーいやこの前、酒飲んでチャリで帰ってたらケーサツに止められて住所聞かれてアッサリ開放されたけど、なんだったんだろ?
チャリも飲酒運転はダメなんだよね?
ダメっちゃダメだけど取り締まろうとすると
免許制でない分手間がめんどすぎるしやらんだろう
だからってやっていいわけには成らんのだが。
なんで中央線がオレンジの道なのに、自動車は自転車を普通に追い抜いていくの?
車両扱いされなきゃそりゃ歩道走りたくもなるわ
直線の片1ならその方が安全だからむしろそれがいいだろ。
ベルはつける場所がないんだよな。
使えない場所でもいいっていうならありそうだが。
「その方が安全」はスレ主旨に反するんじゃ…?
それ言い出したら、歩道を走る方が車と接触しないし安全って話になる
追い越しは自動車にプレッシャーかけられてる感じがャだ。抜くな。
92 :
89:2011/06/16(木) 11:55:06.81 ID:???
オレは30km/hで走ってるとこを、後方から50km/hくらいで走ってくるクルマが
追い越すシチュを想像してるんだが、違うのか?
うんそうだよ
でも追い越し禁止の道だったら前の車両の速度とか関係ないよね
結局現実として、自転車が後ろを気にして隅に逃げなきゃならない
94 :
89:2011/06/16(木) 12:08:10.57 ID:???
追い越し禁止の道って何?
黄色いセンターライン? 黄色いセンターライン超えて追い越し禁止の標識?
それとも追い越し自体禁止な標識?
95 :
89:2011/06/16(木) 12:42:41.18 ID:???
第27条あるし、多少はそうだと思うが。
基本外側線から内側30cmくらい走ときゃおkだろ。
気配とミラーで確認できるし。
>>93 追い越し禁止の道を走るとき後続の車を気にして隅に寄るのと
後続の車が勝手に違反してセンターラインを越えて追い越すのでは
自転車にメリットがあるのは後者。
というか、93みたいな人は車道は怖いから走れないってことで歩道通ればいいと思う。
タクシーが客を降ろすため開け放ったドアーに友達が突っ込んだ!あいつら後方確認しないでドア開けるの多いから怖い
ここに常駐してる例の問題児君は
チャリの問題点が話題になると
必ず車を引き合いに出してそっちに矛先向けようとすんだよな
「その方が安全」というのがスレの趣旨というが、
安全と危険の境なんて俺基準で言ってる奴がほとんどだけどな。
ホントは安全と危険という二極論ではなく、
その間に「安全とは言い切れないが個人の判断にまかせる事項」が沢山あるはず。
俺の基準ではベルも、イヤホンも、ビンディングも、固定ハブも、みんなその範疇。
なんでも二極論で語ろうとするから宗教戦争みたいに荒れるんだよ。
世の中にはクッションになる曖昧な部分をもうけたほうか上手くいく。
公道を走る場合でも同じ事が言えると思うよ。
いやー、イヤホンはアウトでしょw
自転車のイヤホンはクルマ乗ってても歩いてても危ないと思うが。
ケータイもそうだがアイツらフラフラしてんのな。
土浦市防犯巡回車、救護や通報怠る 自転車と衝突、中学生けが
http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=13081493570577 防犯パトロール車を運転していたのは、県警の元警察官で「まちばん荒川沖」勤務の市嘱託職員(68)。パトロール中だった。
事故直後、職員は車から降り、生徒に「ごめんね。今度から気を付けるから」などと謝罪。問い掛けに生徒は「大丈夫」と答え、再び自転車に乗って立ち去った。
このため職員はけがの有無などを詳細に確認せず、事故の届け出をしなかった。帰宅した生徒から事故の話を聞いた家族が荒川沖地区交番に届けた。青色灯など車の特徴から市の防犯パトロール車であることが分かった。
市防犯ステーション「まちばん」は、荒川沖駅殺傷事件の後の2009年に市が同駅前に開設。県警OB6人が交代で詰め、立番やパトロールを行う。昨年、神立駅前にも設置された。
こんな事業に40百万円も予算が出てるんだ
仕分けしろよ
>>97 客降ろすなら左のドアか。友達無警戒すぎ。
そういや路駐からドア全開でドライバーが出てきて、
悠々と右にスペースを空けて通ったオレに対して
ヒーッ!って驚いてたことがあったなぁ。
>>101-102 イヤホンはアウトだけどビンディングはセーフという意見に説得力はないだろw
慣れればいけるんじゃね。 オレは利便性で使ってないが。
止まる前にカチッって余裕で外す人見るよ。 まっすぐ走るし。
イヤホンが原因で立ちゴケはしないが、ビンディングが原因で立ちゴケはする。
で、どちらが危険なんだ?
そのネタしつこく引っ張るねw
俺は立ちゴケなんぞしないからわらんがイヤホンはしない
だって怖いから
自転車乗りの鑑たれ、ってわざわざスレタイに書いてあるんだからイヤホンなんて論外だろw
オレも。 人間のセンサを弱めて走るのは飲酒運転みたいなもんだろ。
イヤホン:聴力、 ケータイ:視力 ペダル:足を外す動作が必要。
>>109 イヤホンつけてて「俺は事故らないから大丈夫」って奴と同レベルの意見。
>>110 他人に不寛容な奴が鑑なんてちゃんちゃらおかしい。
安全を騙っているが、結局自分勝手な基準を他人に押し付けてるのはどうかと思う。
不寛容とか関係ないだろ、イヤホンw
安全性にも運転性にもマイナスにしかならないしw
なんでそんなに必死なんだ?
995 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 22:02:21.95 ID:???
俺はイヤホンしてないけど
密閉型とかじゃなく音量を小さくしてて周りの音が聞こえるならいいと思う
窓を閉め切って音楽鳴らしてる車のほうがよっぽど聞こえてない
>>仮にそうだとしても車にはウインカー類、ミラー類、その他制御装置等
自転車とは同じ車両としてみたときに大きくかけ離れた性能をもってる。
おまけに装甲がある。
遅レスだが
>>26が現実だと思うよ。だからイヤホン厨は危険。近寄るべきではない。
イヤホンしてる。テンション維持に役立つ。危険だって思ってないよ。北海道の田舎だもん。
前スレで問題提起してた人の言葉借りるけど、やっぱ「確率」の問題だと思う。
で、【鑑たれ】ってことだから自分から事故の確率をあげる行為は×ってことになる。
>>116 それも確率で説明できる。事故「率」は変わらない。
あなたと全く同じ考えを持った人がイヤホンしながらヒャッハーして、
信号の無い見通しの悪い交差点で衝突する。どっちかがイヤホンしてなければ
ラチェットの音やタイヤノイズが聞こえたかもしれない。
120 :
119:2011/06/16(木) 15:18:28.93 ID:???
いや設置ミラーとか減速とかしてますからというだろうが、
イヤホンしてない鑑は+聴力で周りの状況を認知できる。
イヤホンしない方が安全なのは紛れも無い事実である。
>>119 イヤホンしてヒャッハーしてもいいんだよ。
信号ないし、見通しいい交差点しかない。誰とも衝突しない。
誰にも迷惑かけない環境なんだよ。
いいだろ?
結局思い込みが根拠かw
それなら、ビンディングがセーフでイヤホンがアウトという理屈も成り立つよな。
ビンディングもイヤホンも公道では止めた方がいいと思う。
>>84 使わないものを付けるのは無能なおもり。
ノーブレーキピストの言い分と同じだな
ビンディングが今のところ規制されてない理由は
自転車興味無い人間にその存在が余り知られてないからってだけじゃね?
一般に広く認識されるようになったらある程度の規制が敷かれると思うけどね
>>126 そもそもこのスレは法律はさておき、自転車での車道の走り方を考えるスレ。
なのでビンディングが法的にどうかはこの際問題ではない。
鑑ってなんて読むの?
教えてやれよw
>>121 それはちょっと、マジでうらやましいな。
あとは峠があれば完璧だね。
>>118 太ももの日焼け跡がレーパンのそれに見える
手信号だと言われればそう見えないこともない
>>134 彼らは使わないからブレーキは不必要と言う
>>84も使わないからベルは不必要と言う
だから同じ言い分だと書いた
>>136 ベルは人をどかすのにしか効力を発揮しない。
ブレーキは自車を静止させるのに効力を発揮する。
ベルに頼るような走りするのは甘い考え。
ベル・・くらだねぇ、ほんとに。
ベルは安全にならないが、ブレーキは安全にとても関与する装置。
>>137 屁理屈じゃないだろ? 正論を言われて逆ギレすんなよw
>>139 つうかベルって「警笛鳴らせ」の標識のあるところでしか使い道ないんだけどさ、
付けてないと警報装置不備ってことで整備不良車になるのね。
ノーブレと同じ扱い。
街中走るならつけたほうがいいとは思う。
絶対使わないけどw
>>141 すぐ正論とか言い出しちゃう狭量な人間性がイヤ
お前キライ
>>126 そうだねイヤホンと同じく事故る確率は増える。
ただ物理的に走行性能をあげるためのツールということで
自己責任って感じでスルーされてる部分もあると思う。
もちろん事故れば、ほらビンディングなんかしてるからwと
あざ笑われるのは覚悟しないといけない。
イヤホン厨特有の気色悪い気配を感じるぞ。
>>142 あぁ、そんなものもあったな。 あの標識見たことないんだが、どこに実在するのか。
ベルつけてもなぁ。 要らないでしょ、やっぱし。 ブレーキと警笛、どっちを使うかで腕が出るな。
>>146 筑波山で見かけたかな。
山だとあるとおもう。ガスったりするから
ベルはつかわないけど法令で装着義務はあるわけだしいらないけれど付けない理由もないわな
使わないから付けないってのも理由にはならないし
>>148 そうなんだよねえ。
着脱が簡単で超スモールサイズで目立たなくて格好いいベルが欲しい。
ビンディングで交通事故が増えるという理屈は、よく分からないな。
立ちゴケして右側(車道中央側)に転倒することくらいしか思いつかないけど、
そもそも、そのレベルの人が車道を走るかと。
ペダルから足が離れてカックンとなる方が余程危険じゃないか。
>>151 149だけど、これの黒付けてますw
でも意外とデカいんだよね、これでも・・・。
>>152 これででかいってw
これより小さいってあるのかしら
>>150 イヤホン厨がイヤホン走行叩かれて
反論のためだけに無理やり持ち出した例だからね
ビンディング慣れしちゃうと無いほうが危ないと思うけど
ビンディングのほうが危なくないって多分使ってない人にはわからないと思うしなぁ
ベルとかイヤホンとかビンディングとか。そんな細かい話は個人の自由に任せる事だろ。
で、そろそろイヤホンの危険性について具体的な説明をする気になった?
公道を走る車両ならベルは装着義務がある。
イヤホンが危険だという主張の具体的な根拠は出せない。
でも、ビンディングは自分が使っているから危険ではないと主張する。
安全と危険の判断は自分の感覚だけ。
それに反論してくるやつは嫌いだから出ていけ。
↑
こんな感じの人が必死になるスレかw
>>158 いきなり癇癪起こした頭の悪い厨房みたいなレスだね。
なんでそんなに必死なのかな。
で説明まだ?
>>159>>160 早速連投とか、本当に痛々しいな。
お前と議論しようとするような奇特な人は居ないと思うよ。
イヤホンは安全ですから、好きなだけ音楽聴きながら自転車に乗るといいよ。
そして失せろ。
俺は昨日でこの病人飽きた。
>>162 お前が大丈夫だって思ってるから大丈夫だよ。
安全だっつってんじゃん、しつこいなー。
>164
安全だよな
俺はしないけど
きっと安全だと思うぜ
>>159 ひとつ、足りなかったな。足しておこう。
自分に反論は1人だと思い込んでいる。
>>166 知らない
。イヤホン厨はよくわからない特殊能力で聴力を視力でカバーできるらしいから。
あれが安全だって言ってるんだから、安全なんじゃね?
あれの中では。
それでいいじゃん。
そもそも、議論にならない相手と議論は出来ないよなw
>>161 また妄想逞しくしてるのか。
お前面白いなぁ。
つか議論したくないのはお前だけだろw
ろくに危険性も提示できない思い込みの糾弾が
お門違いの妄言だと気付いただけ成長したのかな。
しかしあららなんだか雲行きが怪しくなってきたね。
今度は安全性について質問が殺到してるよw
危険性の説明もまだなのにね。
ちなみに自分はイヤホン運転が安全だとはひと言も言っていないので悪しからず。
都道府県条令に則った使い方で危険性が提示できないのなら
イヤホン使用を止める気は無いと言っただけ。
他の誰にもイヤホン運転を勧める気はないから安心してね。
イヤホン厨はあれで議論しているつもりなんだと思う
議論にならない張本人がしつこく議論を吹っかけてくる罰ゲーム状態
>>171 ついでに書き込まないでくれると本当に助かるんだが
あと長い
>>172 前に言ったはずなんだけどなぁ。
まだ議論すら始まっていないと。
問題提起「イヤホン運転は危険」
根拠の提示「提示されず」
で止まってるんだから議論のしようが無いよね。
お前はアレで議論しているつもりだったのかもしれないけどねw
ベルもイヤホンもビンディングも自分が安全だと思うから安全だというだけ。
その感覚の微妙な違いだけで煽りあってるだけ。沸点低いな〜と。
危険性は既に指摘済みだが、イヤホンユーザーが聞く気ないからお話にならなしんぐ。
イヤホンつけてるのって歩道や住宅街にしかいないよね。 幹線道路をロードとかで走ってる奴は見ないよね。
話がかみ合うはずもない。
>>176 どこらへん?
過去ログをさらってもそんなレスは全く見あたらないよ。
まさか確率論なんて曖昧なことを根拠にしてるんじゃないよね?
確率を論理の根拠にするというのなら統計出して然るべきだが提示してないよね。
それは根拠無しと同じ、「危険だと思うから危険」となんら変わりないよ。
>>177 東京の幹線道路を走ってるけど話は噛み合う?
>>171 ちなみに安全ではないと思っているイヤホンをわざわざつけて走るのはどうして?
>>178 なるほど。
俺がお前がキモいと思ってるからってお前がキモいとは限らないわけだな。
まあキモいんだが。
霧が出たら危険度が増すだろ?
視界が狭くなるからだ。
イヤホンで音楽聴いてると、聴界(?)が狭くなって危険度が増すと思わない?
安全の確率は無駄に下げない方が良いという事。
>>178 危険だと思わないのでもうレスはやめてくれない?
あと長い
>>183 どっかの高専の課題アンケートみたいなの出してなかったっけ?
>>182 聴界っていうのはどこの国の言葉ですか〜?みたいなしつこい揚げ足取りされるぞw
イヤホン君ねちこいからw
>>186 言葉遊びにつっこんで申し訳ないが、
「安全」と「危険ではない」の違いを教えて下さい。
出来れば明確な例を上げていただけるとわかりやすい。
>>178 そもそもあんた、誰かと話が噛み合ったことってあんのか?w
イヤホンが危険だという根拠出すなんて簡単だろ。
年間イヤホンが主な原因でどの位の交通事故が起きているのかという、
客観的なデータを提示すればイヤホン厨なんて完全に沈黙させられる。
別に周囲の危険が確認できるならイヤホンつけていてもいいとおもったけど
サイクリングロードでイヤホンつけていたローディが「あぶない」という叫び声に
関わらず飛んできたサッカーボールを避けられずにすっ転げたのを見かけたので
こいつは自業自得とは思った
>>183 こっちは都道府県条令の範囲内での使用を前提にしているんだから
都道府県条令違反してる連中のヒヤリハット統計持ってこられても
何も言いようがないよね。
>>188 安全マージンって考え方をしたことはあるかい?
例えば車と擦れ違う時、間が数センチしかなくても擦れ違うことができる。
しかしその数センチが無くなれば当然接触するので車との間に距離を取る。
こういう安全と危険の振り幅のことを安全マージンと言うんだけど
この場合の安全とは数メートルの十分な距離を取って通り過ぎること。
この距離を1メートルにすると安全ではないが危険は無い。
イヤホン運転も同じこと。
イヤホンしていてもいいがそれで事故った場合はイヤホンしていた奴の過失は
問答無用で10にしていいんじゃね
それでいいなら問題ないじゃん
>>191 飛んできたってことはサッカーボールはかなりのスピードで飛んできたんだよな。
それイヤホン無しで歩いていたって反応できないんじゃねーの?
>>192 数メートルの距離を取ることをわざわざしないのはなぜ?
1メートルの距離だと避けられない事故が起こるかもしれない以上、
安全マージンを多く取っておいたほうが自分にもより安全だし、
相手側の車両なり歩行者なりにもより安心感を与えることが出来ると思うんだけど。
相手側に安心な距離なら、よりストレスを与えず円満に走行できるよね?
>>194 イヤホン無しの歩行者が同じ条件で同じ速度のボールに当たったのを目撃しない限り、その仮定は無意味。
>>194 いやー避けようとおもえば避けられていたね
ボールがトン・・・トンって感じで転がっていたから
横がサッカーグラウドで道にはサッカー少年もいたんだから
少年やボールの飛び出しがあるよって予見できる材料はたくさんあった
だから周囲に気を配れる奴はいつでも止まれる速度まで落としていたし
必死だなw
必死認定早えな
了解。
ワイドミラー装置を付けて、車に乗ってくれw
>>195 192では距離で安全マージンを取ったが、これは他の方法で代替できることがある。
互いの速度を緩めたり或いは停車したり。
イヤホン運転も同じことが言える。
耳で聞こえない死角があるのならミラーや振り返り目視を増やす、
曲がり角で先が見えないなら減速、必要なら停車する。そして左右確認。
そういったやって当たり前の運転を心がけていれば
イヤホンをしていて危険な状態になることはない。
ただしこれには個人差があるからイヤホン運転を勧める気は無いし
安全マージンを多く取る必要がある者はそうするべきだろう。
>>197 それはそのローディがスピードを出していたのが悪いのであって、
条例範囲内でイヤホンを使って安全運転を心がけている自分なら云々。
>>191の例なんてイヤホンつけているような奴は
安全マージンもとれないってことでもあるんじゃね
そいつが勝手に事故るのはいいがそいつの巻き添えくらうのはいやなのでそんなの見かけたら
「こいつに近づくともらい事故するかも」とか近づかなきゃいい
イヤホン付けて走るのが危険ってのがここまで言われてるのに、それでもやるヤツは危機感が無さ過ぎ。
そういうのに限って他者に甘えるから太刀が悪い。 逆走も然り。
>>202 振り返り目視も当然のことだし、曲がり角に限らず前後左右に不安要素があったら減速、
左右確認や安全運転を心がけるのなんて自慢するまでもなく当たり前のことだと思うんだけど。
で、わざわざミラーや振り返り目視を増やしてまで耳で聞こえない死角を作る理由は?
そのままで耳で聞こえない死角とやらをなくせばより他人に配慮した安全な走行が出来るのでは?
>>196 それ見たことある。多摩川CRの府中あたりだったかな。
サッカー少年が全員で謝っていたのがほほえましかった。
>>206 うんだから危険が無いから。
で、耳で聞こえない死角を無くさないと危険になる状態とは
どんなものか具体的に説明してくれ。
イヤホン厨はかつての勢いが無いな
全盛期はこんなもんじゃなかった
>>208 返答になっていない。
より安全ではないという認識で、他人にとって最善ではない距離の安全マージンで走行していると受け取ってよろしいか?
その状態を維持してまでイヤホンを装着して走行する理由を聞いているんだけど。
イヤホンしている連中がいきなり歩道から車道に割り込みかけて急ブレーキを踏まされたことなんてくさるほど体験したので
俺はイヤホンしている連中は私はDQNですって看板かかげて走っているようなもんだと思ってる
別にこれは俺の体験であって他の人はそんなことはないってならそのとおり
>>210 馬鹿も休み休みいえよ。
他人にとっての最善を追い求めていたら自転車が車道なんて走れないだろw
>>212 そんな逃げの返答でお茶を濁されても困る。
相手にとって安全な走行を心がけるのが、自分にとっても安全な走行になるのは当然だと思うが。
つまり万全ではないということを認識しているということでよろしいか?
万全ではない安全意識と理解していてイヤホンを装着して走行する理由は?
>>210 馬鹿も休み休み言えよ
ゆかりんのプラチナLover's Dayを聞くために決まってるだろ
>>213 前提がおかしいね。
まず条令に則ったイヤホン運転が他人にとっての最善でない
という前提の根拠を示してから言葉を続けてね。
>いきなり歩道から車道に割り込みかけて
イヤホンしてないおばちゃんチャリにやられることも多々あると俺は感じる。
ママチャやシティサイクル乗ってる奴は、歩きの数倍の速度で移動してるのに、保護されて当たり前の勘違いバカと思ってる。
車道左側通行しててイヤホンつけてる奴にはなんとも思わない。
答えらんないのか。 自分でも薄々感じてる?
>>215 だから、話の論点をずらされても困るんだってば。
最善ではないというのはあなたのレスからの回答なんだから。
条例の話はあなたの問題なのであなた自身で解決すればいい。
1mの車間距離よりも数mの車間距離のほうがより安全というのはあなたのレスからの抜粋。
より安全な車間、安全マージンを捨ててまでイヤホンをしている理由を聴いている。
危険ではないから、という愚かな理屈を繰り返さないで答えていただきたい。
>>214 プラチナLover's Dayは、停止してより安全な状態で聴くわけにはいかないのでしょうか?
携帯メール・イヤホン・逆走・無灯火が正面からやってきたらどうやってギャフンと言わせたらいいですか?
なんで俺が避けなきゃいけないんだよ
>>216 土地柄なのか渋谷とかだとそれをピストでやられるからさらにムカつくw
大抵は片ブレだし
>>220 こっちもホムセンの安チャリなら安心して特攻できるんだけどなw
顔が怖い人なら怒ればよろし。
>>220 DOSUNを相手の顔面に照らしてやる
焦点を収束できるライトならそれでもいい
イヤホンしているとしていないより周囲の状況は掴みにくくなるから危険になるので禁止という人は
15km/hで走るほうが30km/hで走るより周囲の変化が少なくて状況判断少なくて安全だから
常によろけない程度の低速で走ることを是としているんだよね。とくに速度上げれば風切音で音も聞こえず危険だもんね
自分はリスクがあるとしても適切な音量、適切な道ならどちらも事故率としてはほぼ反映されないと思うから
メリットの大きいほうを選ぶけどね
>>218 で、その安全マージンを捨てることによってどのような危険があるの?
といくら聞いても説明されないのが今までの流れなんだよ。
他人がどう感じるかなんて関係のない話だよ。
>>224 15km/hの低速で走行するほうが、30km/hのそこそこの高速で走行するよりも危険。
ただし主要幹線道路車道を交通法規に則って走ってる場合はだけど。
まあ、224の言うとおり、状況によってどっちが安全かは変化するものだけど。
ちなみにイヤホンするメリットって?
>>224 それは面白い考え方だなぁ。
確かに15km/hよりは30km/hの方が「他人にとって最善」ではないね。
車にも同じコトが言えそう。
特に車の制限速度超過は慢性的な社会問題だしね。
>>225 だから、何度も書き込んでいるように、
自分でレスしているようにより安全な走行を捨ててまでイヤホンをする理由を聞いている。
というか、どのような危険があるのか再三自分で書き込んでいるよね?
あと、周囲の状況、他人の気持ちを推し量れないような人間ならば、本当に行動を走るべきではないと思う。
交通というのは、他人の行動を推量することによって成り立っている部分が大きいから。
もう一度聞きます。
目視や振り向きの回数を増やして、最善とはいえない安全マージンで、
他人の心情を一切無視してまでイヤホンを装着して走行する理由は?
困ると自分にレスしだすなww
一瞬で通過する他人の心情なんていちいち分かるかよ
理解しようと努力することが大事なんだよ。
>>226 全ての自転車が30km/hで走れるわけではないよね。
ロードもママチャリも同じ第一車線を走るわけだし車が高速だからって
自転車もそれに準じるのはちょっと違うんじゃないかい?
車道を走るお前の自転車の隣人に速度の遅い自転車は含まれないってこと?
>>228 だから危険がないから。
>>232 危険がないというのはあなたの希望的観測だよね?
数mの安全マージンと1mの安全マージンだったらより危険なのはどちらかというのはわかるよね?
自分で書き込んだんだから。
数mのマージンと比較して危険と思われる1mのマージンを選択してまでイヤホンをする理由を聞いているんだけど。
>>232 いや、どちらが危険かという話なんで、広い国道の場合低速走行のほうがより危険だよって話なんだが。
もしかして車とか乗ってない人?
なら感覚的にわかんないかもな。
自転車が自動車やバイクとおなじ加速域・速度域で走り続けられるならば問題はおきないんだよな
そう走れる人はいるけどそうではない人もいて自動車からみたら加速も速度が遅いから自転車うぜぇぇぇになる
>>235 加速が遅いのは勘弁してくれw
人力なもんでなw
>>236 じゃエンジン付きのれよw
いや煽りだけどさw
>>208 どんな危険があるか分からないから、用心するんだよ。
>>233 危険があるというのはあなたの希望的観測だよね。
危険があるというのなら具体的な説明と根拠を示してよ。
ってまた元に戻ったw
>>234 だから広い国道でも車以外の低速車両はいるよねって話なんだけど。
車は地方の別宅に住んでる親にやっちゃった。
「より高い安全だマージン云々」とか言うクセに、
段差で転倒の可能性がより高い23cのタイヤ履いたり、
フラペよりも立ちゴケの可能性がより高いビンディング使ったり、
と自分の都合だけで主張してるから矛盾点だらけなんだよw
>>237 やだよw
二輪は売っちゃったしw
自力なのが楽しいんだってば。
>>239 屁理屈ばかりで真摯に回答していただけないということだけは理解したのでもう結構。
あなたはもう少し他人と関わる努力をされたほうがいいと思います。
でないとあなたが欲しがる回答は永遠に得られません。
>>241 ではせめて125ccバイクに負けないほどの加速力をw
それぐらいは余裕だって?
あーあ、また見捨てられちゃったよ
>>241 バイクは駐禁きつくなったからねぇ。
都内じゃ車ですら置き場に困るのにバイクなんて駐めるとこ無いから
車用パーキングに単車一台とか顰蹙もいいとこだよね。
>>242 あそ。
有ると言うからそれはなんだ?と聞いたまでで特に回答が欲しいわけじゃないんで
ろくに答えられない危険性なんてどーでもいーっす。
>>246 どうでもいいなら2日にわたって自演粘着してんじゃねえよクソムシ
>>247 えーとw
彼には文意が伝わったようだけどお前にはわからんのね。
>>248 おいおいw
イヤホン運転に本当に危険があるのなら
イヤホンユーザーとして看過できないことだろ。
だからその危険について質問したまでのこと。
頭悪いなぁ。
なんか、文句しか言わないね。 イヤホンの人。
もうこいつはほっといていいんじゃないか。
そうだね
スルーします
ごめんな
イヤホン寝たのか?
このペースで明日も明後日も続けてくれよ
イヤホン同じことしか書き込まないからもう飽きた。
ただのきしょい自己中じゃん。
結局、イヤホンが危険である客観的な根拠はいまだ提示されずかw
ま、ずっとそんなんだけどね。
>>259みたいな人間の屑のための舞台が鑑スレなんだよなw
糞スレイラネ
イヤホン運転は危険。
自明の理www
どれだけ論破されても気にせず、同じ内容の発言を繰り返して相手を疲弊させる…
これは新しいディベートの手法だな!
馬鹿という烙印を押されて相手されなくなる点を除けば最強かも知れん
イヤホン危険なんだが、危険度の低いイヤホンもあるんだよ。
実はメーカー・機種によって全然違う。
で?ルールの問題なんだけど。
危険かどうかはおいといてイヤホンして自転車のってると馬鹿っぽいよな。
最近ニュースでも自転車のマナーネタ多くなったし。
バイクとかで爆音で鳴らしながら走ってるやついるじゃん。
あれと同レベルだわ。
アンケートとかが根拠になると思ってる奴がいるのかw
あんなんで論破とか笑えるなあw
>>268 イヤホンして携帯弄りながら歩道フラフラ走ってる高校生とか多いよな。
もう怒り通り越してあざ笑ってるよ。
ケータイいじって歩道走ったママチャリ乗った女子高生が
50代にぶつかって後遺症残して5000万円賠償命じられたのがあったな。
イヤホンもそうだが、逆送無灯火が一番危ない。
この前直前で気づいて右に大きく避けちゃった。
第一通行帯の後ろにクルマがいなくてよかったぜ・・。
無灯火は最近激減した気がする
逆走は50年後でも変わらないと思う
>>267 ん?だから、俺は目視で注意するから安全とか、このイヤホンなら大丈夫とか、個々のケースなんか一々考慮してられないんで、一律ルールで禁止が当たり前って言ってんだけど。
自転車大国広島に帰郷してるんだが、親父のママチャリ借りて歩道走ってたら(車道の方が道幅が狭く、
歩道の方が確実に安全快適な地方都市orz)、みんな右側通行でワロタw
あれ、この土地ってそんな低レベルだったっけって目をゴシゴシしたが、
広島教委の馬鹿さは折り紙つきだし、俺も担任と自転車の左側通行についてやりあったのを
思い出した…
広島って自転車大国なんけ?
初めて聞いた
国体で強いとかか
もみのき森林公園でのレース、あと今中大介がいるから
わりと自転車マンセーな国ではあるな。
ケチな県民性なので本気のロードは殆ど見ないが…
>>269 君は別人か自演か知らんが
資料を読み解く事ができない人間に資料を提示したのは俺のミス
まともに相手した俺が浅はかだったよ
>>280がひどく悔しがっているのはレスから伝わった
イヤホン厨には目障りだったんだろw
>>277 駅前に駐輪してる自転車をいきなりゴミ収集車に放り込んだのが広島
なんとかして優位に立とうと必死だもんなイヤホン厨w
>>283 都市伝説じゃなかったっけそれw
まあ市街地には無茶駐輪しにくくなったようだが
なんだイヤホン厨もう終わりかよ。日に日に勢いがなくなってくじゃんか
粘り強さがないな
終わった話にまだ粘着してるのか
必死だな
必死だなって書きこんだ奴が必死に見えるのって不思議だよね。
>809 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/06/14(火) 19:54:57.36 ID:???
>>803 >別に需要がある話題でもなく、独りで執念深く連投工作してるから
>一時的に物凄い伸びでも一旦疲れちゃうと翌日からはパッタリとレス止まるんだよねw
>他の板でもよくある展開。わかりやすい
やっぱりこの法則からはあいつも逃れられないか・・・
見えない敵と戦ってる奴が多いよなw
見えないのはお前だけ
うわーっw
エスパーさんだw
いちいちレスをかえすとまた必死だっていわれるぞ
隣車線からウィンカーつけずに割り込みかけたタクシーにむかついたアルファードが
むかついたのかタクシーのケツをほって両者で殴り合いの喧嘩をしていた
一部始終みていたがアルファードの兄ちゃんはDQNだけど同情はしたい
ウィンカーは曲がってからつけるもの
ウィンカーをつけずに曲がってくる場合もある
もしウィンカーで予告してくれる運転手がいたらそれはとてもいい運転手
球切れとかあるしな。ノーウインカくらいでイライラすんな
つか、スレ違いだ
299 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 20:20:08.29 ID:SNmEsQMG
新宿駅前反パチンコ街宣 & パチンカーへの呼びかけ
【日時】6月25日(土) 9:00集合
【集合場所】JR新宿駅東南口階段下
【活動予定】
9:00〜9:30東南口階段下にて反パチンコ街宣
9:30〜10:00駅近辺のパチンコホールに並ぶパチンカーへ直接呼びかけ
10:00〜11:00東南口階段下にて反パチンコ街宣
> ウィンカーは曲がってからつけるもの
さすがだな
ウィンカーなんてつけないものだと思っているからいいが、つけた方と逆の方向に曲がるのはやめてくれ!
年寄りが怖いんだよね最近。
免許返納してくんないかなぁ。
ウィンカーなんてどうでもいいじゃん
俺もしねえよw
面倒だから
DQNはさておき、ウインカーなくてもクルマの動きで判断できる。
並走は危ないわけ。
下手なやつほどいきがるwww
基本も出来ない癖にw
はいはいそうね
きちんとしたハンドサイン毎回出してる奴だけ文句言え
あいよ。
ウインカーくらい出せや愚民どもが!
俺は小学生みたいにきっちりびしっと突き出してるが
他人のは腰の横の辺りで手をちょこっとぶらっとさせるだけのハンドサイン以外見たことない
所詮は他人の運転に文句だけ言うDQNどものスレか。鑑が聞いて呆れる。
そうやってすぐ怒るー
310は怒りっぽいけど本当は優しい子なんです。
>>313 お前いろんなスレで人様に迷惑かけてるんだな。
文体を変えて他スレでも荒らしか
よくある手口だ
妄想逞しすぎて315から香ばしい薫りが…
>>316 まだIDが実装されはじめて間もない2ch黎明期には
IPエスパーとかIP厨と呼ばれていたが
この手の厨二病患者は今も昔もいるということだ。
車社会の先端をいってるド田舎ですが、手信号しても周りの車が理解しているかどうか不安でたまりません
といって、いちいちそこら辺の信号待ちしている車にアンケートを取るわけにもいきません
どうすればいいでしょうか?
>>318 手の合図を後続車が理解しているかどうかはどうでもいい。
その合図をしたときに後続車が急加速したりといった
自車が危険になる行為をしてこないかどうかが重要。
言う通り全てのドライバーに共通する認識が得られているわけではないから
手の合図を出せば確実にそうしてくれるわけではないので
合図を出した後に後続車がどう反応するかを察すること。
そして後続車の反応にどう対処するかを決めておくこと。
自転車にできることはそんなもんだ。
ドライバーになんだ?と思わせればまず成功
手信号云々はともかく、ドライバーに「来ないで」とか「こっちに行くよ」の
ジェスチャーをすればだいたい伝わる。
後ろも見ずに手だけ出して膨らんでくるロードはよく見る。
ミラー>振り向き>スライド
>>318 といって
誰もしなかったら
永遠に伝わらない
おまいの周囲でやる香具師はおまい一人かも知れん。
だけどそれでもやり続けろ。
それで道は開けてくる。
俺の個人的な話だが自転車通勤していて
特に右折(右に進路変更)のハンドサインは
ほぼ漏れなく出すけど出すと車はわかってくれるよ。
路駐回避の時とか後ろの車が意識してくれるのがよくわかる。
ただし原付乗りは理解していない罠
合図車優先は34条6項の時だよ。とりあえずお前は26条の2第2項を守れ
>>327 お前の自己陶酔的な道交法談義なんて誰も聞きたくないからw
手信号だすことが危ないから困る
片腕吹っ飛ばされたらガクブル
>>329 何かの病気? 夜中に小さなおじさんとか見えたりしない?
と、小さなおじさんが心配してみましたよ
小さなおじさんはよくあるらしいね。
>>329 バイクに手が当たりそうになったことはあるw
>>334 後ろから80kmで近づいてくるバイクなんて予想してねぇぇ
変速機が電動でうごいたり、電動アシストができる自転車が
でまわるなら方向指示器の取り付けを義務化すればいいんじゃないかw
>>335 予想するんじゃなくそういう迫ってくる後続車がいないかを
目で見て確認するんだよ阿呆。
怒るなってw
車からも自転車に方向指示器つけろって声はたまにあがるよな
手信号を理解しているバイク乗りや車乗りだらけなら
震災のあとの計画停電で信号も消えるとかになって
「警察官の手信号ってどう判別するんだっけ」とか大騒ぎになっていないわなw
教本の内容なんて忘れているの多いだろw
警官そのものが手信号していない現状で手信号しろとかなに言っているのやらw
テシンゴウ!とか叫ぶならまず街中の警察官にテシンゴウシロと言ってみろよw
歩道走行中の自転車でもやるべきだろw テシンゴウwww
どのスレだったか忘れたけどLEDで背中に矢印が出るベストの写真が貼られたことがあったな。
台湾メーカーがサドルの後ろに方向指示器をつけるアクセサリーを売っているとか
あちらではモペットみたいな自転車がよく乗られているのでそれにつけるそうな
サイスポでみかけたな
手信号→警官や交通整理員が信号機のかわりに旗や指示棒で車両の進行を指示すること。
手合図→車両のウィンカーやブレーキランプの代わりに手で同じ意味の合図を出すこと。
意味が全く違うので念のため。
手信号も問題があって夜とかどうするのかとか
街頭が消灯・減灯のこのご時世だし
・夜は自転車に乗らない
・祭りで売っているようなサイリウムの腕輪を両方につける
みたいなそんな工夫しているのかね?
手信号しないなぁ・・・・小学校の頃見たきりだ。
それから一度もおめにかかったことない。
手信号とか大袈裟なもんじゃなくて、車線変更するなら手で合図した方がいいぞ。
俺は自動車でも右車線に入る時は合図してるよ。
ウインカーだけより大抵は気持ち良く入れてくれる。
車道を普通に自動車が行くタイミングの黄色で直進したら、突っ込んできた右折車がならしやがった
馬鹿か?横断歩道用信号準拠だと思ってんのか?
一車線の車道を路駐車がいたから膨らんで走ってたらならしやがった
馬鹿か?おまえら車が路駐するから膨らんでるんだろ。しかも見たらピザ
車乗り馬鹿ばっか。事故って死ねよ
自己中な自動車がいる時点で自転車側に走り方もくそもない
バカか、黄は止まれだ。後方確認して進路変更しろ。自己中なアホチャリは死ねよ
>>350 はあ?だったら自動車は何なんだよ
路駐がいたからずっと膨らんでたら追い付いてきた馬鹿自動車がどけと鳴らしてきた
馬鹿自動車が前方すら見てないだけ
脇の店から出てきて歩道完全に塞いで左折待ちしてた馬鹿自動車もいたな
アホ面して車切れるの待ってるんじゃねえよカス
>>351 安全に止まれるなら止まれだから
自転車の速度なら止まらなきゃいけない場合がほとんど。
しかも遅いから赤になっても交差点上に残って危なすぎる。
そもそも徐行しているはずの右折車は黄色で安全に止まれるな。
我の強い奴が多いな。交通事故がなくならないわけだ。
>>353 安全に止まれるはずの自動車が止まってるの見たことないな。押しつけ乙
つうかあの馬鹿自動車が自転車はどこを走ろうが歩行者用の信号準拠と考えてるだけ
しかも緊急回避以外で鳴らした時点で違法
ぶーじゃねえよカス
>>349 >一車線の車道を路駐車がいたから膨らんで走ってたらならしやがった
普通に歩道へ逝け
>>349 >一車線の車道を路駐車がいたから膨らんで走ってたらならしやがった
貧乏路駐が居る事と
警音器の不正使用のクズドライバーが居た事は別問題
路駐は邪魔だと思ったら、その都度110番通報しろよ。
追い立ててきたドライバーは腹が立つだろうけど無視しろ。
どうせぶつけるような事はしない。
むしろ幅寄せして嫌がらせしてくる可能性が有るから
安全に追い越せる場所が車で追い越させない方が安全かとも思うよ。
車乗りがわざと幅寄せすることなんかないよw
下手でそう見えるだけ。
どうせ、黄信号で直進車の列が途切れるのを待って右折しようとしたら
黄色を無視してさっそうと直進してきた自転車がいたでござるの巻だろ
>>354 徐行ってw
それ交差点内だろ。
そんなところで止まられたらそれこそ迷惑じゃねーか。
>>358 自転車の違法駐輪にはどう対処すればいいですか?
100円ショップの鍵を追加してあげる。
>>354 右折車は既に交差店内に入っているから黄色だろうが赤だろうが
直進車、左折車が途切れたところで進行できる
通勤途中の道でいつもラーメン屋のカブが道路一車線をふさぐ形で(斜めに)停めているんだが
いつもこのカブうぜぇぇぇとおもいながら別に混んでいる道でもないのでパスしていたんだが
今日の帰りに前をはしっていたイヤホン+片手ケータイ+無灯火の兄ちゃんが前見ずに走っていて
そのまんまカブに突っ込む形で進んでいたから「あぶない」って声かけたのに聞こえずに突っ込んでこけた
これはカブを停めた店が悪いのかそれとも兄ちゃんが悪いのか、過失相殺はどうなんだろうとか
かんがえちまった。こけた兄ちゃんはデコと膝すりむいたぐらいですんだけどw
どちらにもいいクスリになったろうよw
兄ちゃんが高校の自転車部だったらカブを停めた店が悪い
停まってるものにぶつかったら100対0
さすがに自転車に味方するの無理だろ
なんなんだきみたち
路駐も過失の対象ですよ
何年か前に幕張であったよな
>>369 いや、車が憎くて公平な考え方ができないのはわかるけど
さすがに無理だわ
しかも
>>365という目撃者もいるし
No、自動車運転過失致死傷罪にヒット
>>372 あの件は書類送検だから恐らく不起訴。
死んだ高校生も安全運転義務違反で書類送検されている。死に損ですな。
死人を悪くいいたかないが、自転車乗りの立場から見ても
ピストで公道走って前方も見ずにもがいて、路駐に激突するなんて
同情出来ないし擁護も出来ないなあ。
路上に障害物放置して見てない方が一方的に悪いってか。
さすがとしか言いようがない。
止まってるから過失ゼロ。
まぁ路駐が事故の元は言うまでもない。 アレは誰得だからもっと取り締まるべき。
こんなだから自転車乗りが馬鹿にされるんだよね
馬鹿にしたいのはお前なんだから、他人事のふりするのは卑怯だな
>>376 一部の馬鹿のお陰で自転車乗り全体が迷惑している。
あの事故の場合、駐停車禁止の場所に停めていたし
法では駐停車って通行の妨げにならないように停めなければいけないはずだから
その車両が妨げになって起った重大な事故だから
って事で過失が問われたんでない?
>>379 とはいえ、衝突した自転車は充分悪い。異例の書類送検は見せしめみたいなもの。
結果として不起訴ならドライバーは実質無罪と同じだが、死んだ奴はそれっきり。
法律云々以前に誰が愚かかは結論が出ている。
擁護する奴はおかしいんじゃないのか?
やっぱりナンバー制と点検義務、ヘルメット着用義務、強制保険が必要だな。
俺このまえ訳あってロードペダルをスニーカーで踏んでたら急に足が滑って、
どうしようもなくなってつんのめって前転して顎から落ちた。
徐行速度だったのにどうしようなかったw
ペダルひとつ採っても本当に重大な事故になるんだなぁって実感。
>>365で自転車擁護するような狂った人はこのスレに用事ないだろうよ
しかるべき煽り合いのスレに行けばいいのに
不動産屋や駐車場が置いたパイロンとか、道路の前の家が置いた段差プレートで転倒する場合もあるよね。路肩は走らなけれいいんだけど、寄らなければならない時もあるし。
前に排水溝のグレーチングと枠の間の隙間に前輪が嵌まって転倒しかけたよ。
グレーチングはそうでもないのに、”グレーチングと枠の間の隙間”は確かに
吸い込まれるように嵌るな。長さが長いからかな。
あれは本当に怖いよね。
何とかして欲しいわ。
橋の継ぎ目もよそ見してるとスッポリ嵌る。
撥水の為か立て溝が入ってるところ、低速走行を余儀なくされる。車やバイクくらいタイヤ幅あれば関係ないだろうけど。
土方の原付がギリギリ脇を猛スピードで走り抜けます
底辺土方に対する対策ってありますか?
>>386 多摩川原橋がやばい。あれはボーっとしてると本当に前転できる
390 :
386:2011/06/21(火) 22:45:20.16 ID:???
>>389 自分もあの橋を思い浮かべて書き込みました。
長年踏まれ続けたアスファルトが車道の端に寄って盛り上がっていて走りにくいんですよね。
なんかあったら国土交通省は責任取ってくれるのかなぁ。
>>390 大型が多いと短期間で轍になっちゃうんだよ
だからたまに直してもすぐに元に戻る。
あまりにも酷ければ責任は追及できるだろうけど
世田谷通りが通っている多摩川の橋・・・多摩水道橋だっけ?
あそこの繋ぎ目も酷いな。
>>390 陳情しないとよっぽどの事がないかぎり工事しないよ
地図のポイントと各ポイントの写真を撮って嘆願書作成してセンセに持っていくといい。
きっとみんなに喜ばれる
>>392 なぁに。八王子みなみ野駅の真上にかかってる橋の継ぎ目に較べりゃたいしたこたない
あそこはカーボンチューブラー通行禁止だ
>>390 >>392 たぶん同じ橋な気がする。まああのへんの橋はどれも酷いけどな
継ぎ目の幅が冬15〜20cmくらい、夏ですら15cmくらいあるんだよね。
最初見たときは欠陥レベルだろこれって思た
>>394 あそこの高架ってそんな酷いのか。
みなみ野ってバブル期に計画して頓挫しそうになったのをゴリ押しして
突貫で作った無茶苦茶な印象しかない。高くて不便な造成地で住人もいない、
暗くて犯罪も多い印象だわー
多摩川原橋は
>>390の様にアスファルトが車道左側が盛り上がってる。
--^--------------------
↑
こんな感じで、まじで気をつけてないとヤバい。かなり凶悪。
ジャンプで避けたらウネリでやられるわけか…
両市の土木部に言わないといけないんだよね
みなみ野の橋の継ぎ目でガーンと物凄い衝撃喰らったのはいまだに忘れない
たかだか25km/h前後
手組みのマビックリフレックスだったから事なきを得たが…カーボンリムだったらと思うと恐ろしい
照明が貧弱なので夜は確実に見えない
みなみ野って出来たばっかりから3年間くらいはとても通れた代物じゃなかったぜ!
土嚢でブロックしまくり、雨降ると赤土の川が出来て道路水没
珍しく有益な情報スレになってるな。いいぞ。
>>393 上野駅の交差点なんてもう何年も工事していない上に交通量激しいし
大型通りまくりだからアスファルトが禿げて砂利だらけ
でもきっと工事できないんだろうな。あそこ交通規制かけたら大渋滞だし
>>402 モザイクかけてあるじゃん
そんなにヤバイのか
>>405 高校生が信号無視して轢き殺したに100ガバス
>>405 ちなみにこれ、轢いたのが自動車だったら老人を始末したってことで賞賛の嵐になるんだぜ。
>>399 低速で極端に斜め通行しなきゃどうあがいても23cがスッポリはまってしまうがな
そしてリム打ち…
>>408 まず老人を自動車が轢いたところで話題になるもんじゃないからな。
死者が多すぎて話題にならない。
自転車嫌いな奴が飛びついた話題というだけ。
世間的には自分に危険や迷惑がかからない限り、
ロードだろうがなんだろうが興味の範囲外。
実際には関心がない
どうでもいい
だろうな
またお前か、危険回避で鳴らしたんだから合法だよ。
でかい事故や事件、災害で何人死んだってのはニュースになっても
自殺で死んでる数は年末、年度末にチョろっと流れるくらいだな。
自転車事故で人が死んだからニュースになる。
自動車じゃせいぜい新聞のローカル記事に載るくらい。
頻度の問題ですねー
自動車だってたくさん死んだりすれば全国で大きく取り上げられるし
自殺者=3万人強/年
交通事故死=5000人弱/年
自転車乗車中の事故死=600人強/年
自転車が原因の歩行者等の死亡事故=6人/年
何が問題なのかは一目瞭然。
何が問題なんだ??
信号を守らないことじゃね
頻度の問題って事だろ?
>>420 印象を操作するマスコミが問題なわけだよ
実際、年間10人くらいしか人殺さないのに、自転車は危ない!だぜ?頭おかしすぎる。
クルマは年間5000人。 およそ500倍。
「自転車は危ない」ってのは、
「死なせる」からじゃなく、「死ぬ」から危ないんだろ。
死んだからといって被害者とは限らず、
無謀な自転車が原因で自爆のケースもあるワケで。
>>427 まぁ言いたいことは分かる。
バイクでも同じように事故ったら自分が危険と言われるけど
それはある意味で四輪車の安全性に対する過信、傲慢でもあると思う。
決して本人が死ななければ安全なわけではないよ。
>>427 「詭弁を弄する」を地でいくレスだねw
お前の極論に習うなら事故数の桁からして
車にだって相当数の自爆死亡事故があるだろうさ。
何が危ないとかじゃなくて、危機感のない扱い方だと危ないんじゃないか。
クルマでもケータイで操作して事故ったって話があるし。
>>429 じゃあ、自転車は安全な乗り物なんだね。
このスレの必要も無いってワケだ。メデタシだなw
無用に自動車を敵視したり、被害者ヅラしたりする事は
自転車乗りの地位自体を落とす事になる。誇り高くない奴には理解できないのか?
>>431 >自転車は安全な乗り物なんだね。
スピードだして走っているわけだから自転車も車も絶対安全ではないよな。
それをいかに安全に運用できるかどうかはそいつの運転次第だよ。
自転車でも自動車でもデタラメな使い方をしていれば危険。
きちんと運転していればその危険はある程度回避できる。
>>434 カツマーってニンジャ乗りじゃないの?
自転車安全のわけねえじゃん
ウィンカーもないしブレーキランプもない
車やバイクに甘えて安全を確保してるに過ぎない
否定しないが否定したい
>>436 違うよ。自転車何だからウインカーやブレーキランプがついてなくて当たり前。
そんな物を自転車に求める奴こそ甘えるんじゃない。
クルマと危険度が違うよな。
>>431 そうそうそういう風に逆説に振って反論した気になってるあたりが馬鹿だよね。
「これが危険ならこっちも危険だ比べられることじゃない」って話なのに
「じゃあ安全なんだな?」って思考が基地外すぎw
>>438 ぶつかったらくるまの方が悪くなるからくるまの方が気をつかってるだけであって
もしくるまの方は一切悪くならないとしたら・・
自転車の安全確保はこういう側面が強い
自転車も車だから、一切悪くならないってのはそうないんじゃないか。
しかもそーいう意識は車道を走る自転車にはない。
>>441 ぶつかり負けない戦車のような車が正義になるな
劣化ウランフレームで万事OK
ん?
自動車よりはずいぶんと安全だろ。
何人死んでんだ自動車は?
違う物差しで言い合いしても永遠に平行線だなw
そこでどう走るかですよ。
>>448 なんだけど、このスレの人達は自分がどう走るのかよりも
他人への文句を言うほうが何より好きなんだよね。自転車乗りも自動車乗りも。
という文句を言ってる時点でお前も同類
無論俺もだ
だが俺は違う
俺がガンダムだ
じゃあ俺は誰だ
自分探しはそろそろ卒業しろ
昭和通りを上野方面に向かっていたら歩道でやけにガチャガチャとなっている
ママチャリ(泥除けかなにかのねじが外れているっぽい)が走っていて
なんかやだな。こわいなとかおもってならべく横につけない形ではしっていたら
案の定、その自転車がいきなり歩道から車道にでてきて(歩行者が並んで歩いていたので
避けようとした)俺の前の原付がそれをさけようとしてバランス崩してこけた。
で、その自転車逃げようとしたのでとっさに前ふさいで携帯とりだして
「にげてもいいけど警察にあんたの顔写真わたすよ?」って嘘ついたらおとなしく
なったのでコケている原付のところまで一緒にもどったあとに警察呼ぶ?って
原付の人にきいたら呼んでくれということで110通報してあとは警察にみたことをそのまま話して終了
どちらも任意保険はいっていないだろうな…
お前、鑑だな。
よくあることだな。
>なんかやだな。こわいなとかおもって
↑ここ稲川淳二で再生された
自転車にしてバイクにしても自動車でも乗り手が気を使わないと
外装が汚い、事故の痕を直していない、へんな音を出しているとかあるから
そういうの見つけたら避けるな
そういうところに無頓着だと運転も無頓着
それはないな
洗車してワックスかけて一応きれいにしている
バス、タクシー、DQNのワンボックス、チンピラの外車
無頓着じゃないだろうけど傲慢すぎる立ち振る舞い。
車とバイクで外装がへこんだままとかって金ないからそのままってパターンがあるからマジ注意
そういうのは任意保険入っていないかもしれないし
>>462 昭和通りを上野方面に向かって自転車で走っていたら 妙ぉ〜な音が聞こえてきたんです。
ガチャガチャ ガチャガチャ
歩道を見ると、こんな時間にママチャリが走っていて たぶん泥除けか何かのねじが外れているんだろうねぇ
それでもお構い無しに一心不乱にペダルをまわしている。
ガチャガチャ ガチャガチャ ガチャガチャ ガチャガチャ
ん〜。何かやだなぁ。恐いなぁ。と思って
ならべく横に並ばないようにしたら、しばらく後ろを走っちまったんですよ。
ガチャガチャ ガチャガチャ ガチャガチャ ガチャガチャ
『ダンッ!』
突然、その自転車が歩道から車道にでてきたんだぁ
それであまりの事に、私(あたし)の前を走っていた原付が避けようとしてバランスを崩したんだ。
大転倒。乗ってた人が大きなゴム人形みたいに路上を転がって...。
その最中に、運悪く偶然目が合っちまった。
やぁな物(もん)見ちまったなぁ、どうしよう。ママチャリの野郎早く救護してやれよと思って前を見ると
ママチャリ、まぁ〜るで何事もなかったみたいに走り続けてるんだ。
ガチャガチャ・ガチャガチャ ガチャガチャ・ガチャガチャ
そもそも歩道のママチャリに追いつけない速度じゃ車道走らんしなぁ。
ママチャリがガラコンガラコン言わせながら歩道で30〜40km/hも出してたってならともかく
整備不良な歩道ママチャリと並走状態になる時間なんて数瞬だろうに。
更に455の前には原チャリがいてママチャリはそっちとニアミスしかけたってのもちょっと眉唾。
ネタ率8割ってところかな。
>>455
田舎だと信号ないけど都会はあるからな
そして車道と歩道を走る自転車のほとんどが信号守らないので
抜かしても信号無視のチャリに追いつかれるなんて日常茶飯事
あぁ。
こんなことは日常茶飯事で、歩道に自転車がいたら間空けて通るからオレは。
歩道のチャリは一度抜かしたらそのままでいてくれたらいいのに
信号につかまりまくるとあちらは信号無視くりかえして追いついてくるからいやだ。
ゴキブリみたいだ
歩道のチャリなんてせいぜい路肩に出てくる程度だろ。
>>469のように車の左車輪辺りの位置を走ってれば問題ない。
俺は基本車両の一台という感じで左後ろあたりで停車待ちしてるな。
特に大型車の前には出ない。すり抜けはとにかくろくなことはないよ。
住んでる場所で事情場所変わるよな。
東京だとバスやトラックなんて一度抜いたらそれっきりなので、
相手が信号待ちで停車してる時にパスした方が安全。
大型は追い抜かれも気使うよな。
だが混んでたら前に進めないよ。
信号を一回で通れるようにする。
普段は車列の後ろについてることが多いけど、右左折していく車が多数派の交差点で
直進したいときには前にでるかなあ・・・。その先の道路で信号で抜いた車とほとんど会わないから。
あまり車に気を遣って路肩の左端へ寄り過ぎるのも危ない時あるね。
自転車がギリギリまで左へ寄ってると、
追い越してく車って全然膨らんで避けてくれないから
道路の端と車に挟まれて逃げ場が無くなって
状況によっては詰む(・ω・)
2車線道路だったら後続車が追い越し車線にはみ出さないと
抜けないような位置を走ったほうが安全になっていいね。
>>466-467 生まれも育ちも在地も東京だが…
つか都会の信号は25km/h以下だとかなりの頻度で赤信号に止められるが
30km/h以上で走っていれば3〜5回は青信号のまま通過できるようにできてる。
しっかり信号を守っていても一度ママチャリをパスしてしまえばもう追いつかれることはない。
都会で信号無視するガラガラ言わせた歩道ママチャリに追いつかれるとしたら余程の貧脚だけ。
>>478 東京ってもものすごく広いし、道路状況も千差万別。
3〜5回とか全く意味不明だし、恐ろしいくらい頭が悪そうな文章を久しぶりに見たわ。
>>468 これさ。ドライブレコーダーまわしている車の対向側がいなかったからよかったけど
もし対向車いたら正面衝突だよな
その場合はチャリも責任問われるんだろうな。大阪で逮捕された事故のように
>>478 平日20時頃の渋谷の道玄坂でで30kmで下って交差点を抜けた動画あげてくれたら信じてあげるw
道玄坂と表参道をタクシーとの距離を測りながら走り下るのは気持ちいい。
左は左折専用で、右は直進の二車線の道路で信号待ちしていたら
左折レーンの最前にとまっていたタクシーがハザード出して
ドア開いて客を降ろそうとしていたので
抜かすのめんどくせーとおもっていたら後ろの車が一斉にクラクション鳴らして抗議
タクシーも空気呼んだのかハザード消して左折ウィンカーだして左折していった
自転車と二輪はまだなんとかなるけど、四輪はこの状況だと信号一回分待ちぼうけだもんな
そのタクシーの運ちゃんはまだ駆け出しだな。
その状況でも平然と客を乗降させるのがタクシーの掟w
今頃そのときの客からクレームが入っているはず。
タクシーのマナーが悪いのは客にも責任がある
>>484 それやったあとにトラックの運ちゃんにドアけられてあげく引きずり出されて
ボコボコにされたタクシーの運ちゃんみたことある
>>486 俺も新橋で一度だけ見かけたことがあるよ。
タクシーボコッてたのはトラックじゃなくソクハイのライダーだったけど。
>>481 平日でも毎週水曜日の夜八時はまず無理だな。
ヤクザのお食事会が道玄坂であるから
車道は路駐、歩道は待機の若い衆がウロウロw
というより自転車で道玄坂なんかそもそも通らんわなw
普通は別ルート。
なるしま行こうと思ったら道玄坂通った方が安全で早いけどな。
2〜4%の微妙な坂なんで、軽快車のレベルだと危ないかな。
あの辺は人が多いから迂回
駄作ワイスピ3のドリフトシーンで有名な渋谷駅前交差点。
人多すぎて目立ってる感はある。
>>491にとっては道玄坂は都内じゃないんだなww
渋谷だって都内なんだからとうぜん
>>478はそこで30kmですっとぱしてくれるよな
人が多いから無理とか回避するとかなんてのは貧足かへぼな腕しかないライダーなんだからw
相変わらず自転車乗りの鑑同士の高レベルな戦いしてますねw
30km/h程度維持できない貧脚歩道チャリの妬み連投だろ。ほっとけ。
鑑の割に本当に他人を見下すのに一生懸命だよね
ほうほう
ぶっちゃけすここのスレタイの「鑑」なんて揶揄みたいなもんだからなw
実際の路上では会いたくない様な我の強い奴が多そう。
大体30km/h維持とか路上で、しかも条件も地域も違うのに言い出す時点で知能が足りない。
30km/hって車道走る最低条件じゃね?
しっかり走ってる連中は大体40km/h前後だし
30km/h以下じゃ車に煽られるだろ。
>>505 俺、27、8くらいで走ってたけど煽って来るような車はいなかったな。
埼玉と東京の県境だけど。
普通にみんな抜かしていくよ。
最低条件はちと言い過ぎに感じる。
>>504 まあ、そうだよな。都内と地方じゃ全然違うだろうし。
このスレに限らず、2ちゃんで持論を強弁する奴は大抵知能が足りないもんだ。
歩道走る時は車道側走るのね
でもそれだと、かちあわせになっちゃうね
>>506 知能が足りないな。
大体同じ速度で流れているのが円滑な交通だろ。
次々と抜かされている状況がすでに普通じゃないと気付け。
だよな。最低40だよ
>>509 >次々と抜かされている状況がすでに普通じゃないと気付け。
たぶんそういう事かと思うけど
追い抜かされる側に問題が有るんでなく
遅い車両が居るにも関わらず、同じ車線から
(十分に安全な距離も保てないのに)追い抜こうとする車両に
問題があるのでは?
原付は30km/hしか出してはいけないんだけど
円滑な交通の妨げになるから歩道を走れ!とはならんだろ?
農耕車や人力車も同じルールで車道通行するのに
多数派に速度を合わせられないことが円滑な交通に反する訳が無い。
反するよ
自動車専用道や最低速度制限がある道路なら低速は非難されるが、一般道では問題なし
合法でも問題がないとは言い切れない
放置しておけw
どうせ世捨て人とかいうキチガイだろ?
心に余裕が無いし運転下手なんでしょ。
下手で頭悪いんだったら車なんて売っちゃえばいいのに。
状況に応じた速度に抑える事が当然だと分からない人がいるのか
速く走れるほうが遅い方に合わせるしかないだろ。
車はゆっくり走ることが出来るが自転車やその他の軽車両は
速くは走れないんだから
ただ、安全に追い越せる状況なら追い越せばいい
次々追い越されるのはごく普通のことだ
反応したら喜ぶだけなんだから放置しておけってーのw
はーい
>>512 法定速度守ってる原チャリなんていない。普通に40km/h以上出してる。
ここで原チャリを引き合いに出すのなら
車道が30km/h以下では走れないという根拠にしかならない。
向上心の無い奴だな、サクッと進路変更すりゃいいだけだ。
>>524 523は実情に則った理屈に見えるんだが。
実際には守られていない原付の法定速度を持ってきて
「円滑な交通の妨げになるから歩道を走れ!とはならん」
なんて言ってる
>>512の方が余程屁理屈だと思うよ。
>>526 屁理屈乙
原付の法定速度は30km。守る守らないの問題じゃ無い。
原付が例として提示されたのは、速度が異なる乗用車が混在するのが現在の交通事情だと言う事を示す為。
つまりお前の実情とやらは車視点のご都合主義の与太話。
文句が有るなら道交法を改正してもらう様に働き掛けでもするんだな。
505 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/06/29(水) 21:21:22.08 ID:???
30km/hって車道走る最低条件じゃね?
しっかり走ってる連中は大体40km/h前後だし
30km/h以下じゃ車に煽られるだろ。
523 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/06/30(木) 02:45:05.80 ID:???
>>512 法定速度守ってる原チャリなんていない。普通に40km/h以上出してる。
ここで原チャリを引き合いに出すのなら
車道が30km/h以下では走れないという根拠にしかならない。
>>527 原付の法定速度がどうであれ円滑な交通の妨げにならない
(法廷速度違反な)速度で走ってるんだから
歩道を走れとならないのは当たり前ってこと。
法定速度がどうあれ実情として原付は周りの速度と異なった速度では通行していない。
この前提で、ではなぜ原付が法定速度以上の速度で走らざるを得ないのかが重要なんだろ。
>>528 法廷速度で走っている原付は存在する。
全てが法廷速度以上と言うのは嘘。まやかし。
また現在も自転車は30km以下で車道を走っており事故の率は自動車のそれを越えてはいない。
つまり前提がご都合主義による捏造である限りお前の話は与太話。
原付層の小数が法定速度を守っていたって
問題として取り上げられるわけがないじゃん。
原付は大多数が30km/h以上を出しているから歩道に上げる必要が無く
自転車は大多数が30km/h以下しか出せないから「歩道を走れ」なわけで。
そのくらいのこともわからんほど頭堅いの?
>>530 再三の屁理屈乙
歩道には更に低速で何の防護もしていない歩行者、特に子供、老人が歩行している訳で、
更に日本の特に都内の狭い歩道を自転車を走行させると言う危険性は無視する訳だ。
ご都合主義と頭の柔らかさを混在させるのはいい加減にした方が良いな。
え…そこで歩道を持ってくるの?
言い返せないからってそんなことで煙に巻こうってこと?
提起されている議題は車道を走る自転車が30km/h以下で走っていても問題がないか、で
原付に乗る多くが法定速度を破っても30km/h以上で走っている実情が
自転車のそれに合致するかどうかって話だろ。
法定速度30km/hだから原付を歩道に上げる必要がないと言い出しているのは
>>512で
512だって本気で原付を歩道に上げようって話をしてるわけじゃない。
そこになんで歩道の話が出てくるの?もしかしてヤバイ薬でもやってる?
>>532 煙に巻いてるのは何方なのやら。
お前が提示した歩道への危険性を抜きにして現実的に何が語れるんだよ。
そして大多数とやらの原付の話もお前が言ってるだけ。少数と言うなら正確な数字をソース付きで提示してみな。
そして現在も自転車は30km以下で走っており事故の率もクルマのそれを下回っている。それに対する反論は?
ただ自分のご都合で話をし、指摘に対しマトモな反論をしないで繰り返すだけ。
そんな話し方では誰にも賛同は得られない。
てかさ、自転車は歩道走っちゃ駄目だよね?
都内では、外堀通りなど
歩道が通行人用と自転車用と半分に塗り分けられてる道が増えてきてますよ。
ただ、路駐の自転車や、自転車レーンを歩いてる通行人なども多いので実際は走りにくい。
もうちょっとわかりやすく道に線を引いたり周知徹底をはかってくれたら
自転車用通路もある歩道が走りやすくなるのにね。
せっかくあるのにもったいないです。
538 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 11:38:54.34 ID:MSxId4LY
それがどうしたのやら。
原付の事故率は低く、速度違反の検挙率が高いのは、警察が取りやすいとこから取ってるだけ。
歩道走れって言うヤツって腕がないから感情論でモノ言って、事故率とかそういうの考えないよね。
自転車は車道より歩道の方が事故率高いのだよ。
>>537 七年〜十年前、普通二輪との比較で何が証明されるの?
普通二輪と原付の台数の割合は?
また、歩道を自転車が走る事による危険性と、車道を走る自転車がクルマのそれを下回っている事に対する反論をどうぞ。
事故少ないから!安全だから違反してもいいです!
良いこと言うなぁ。
練習すればいいさ。
ちょいと質問なんだが、自転車は車道っていうんだが
幼稚園児や小学生とかも自転車乗るなら車道を通らなきゃならんの?
13歳未満は歩道通行可な例外規定があるから、そうでもない。
>>542 現実問題としてどんな奴が自転車で歩道走っても何の問題もないよ。
原則車道なんて、単なる言葉遊びだよ。俺は歩道は走らんけどね。
そっか、
なんと言えばいいかわかんないけどよかった。
4歳の息子を車道に出す勇気は正直なかった。
あと老人も免除。
免除もクソもない。
誰がどんな歩道を走っても何の問題もない。自転車通行可とか関係ないから。、
>>545 あのさー、そういう子供も全部車道を走ると、自動車は運転を変えざるを得なくなる。
今までのようにキチガイみたいにぶっ飛ばしてられなくなる。そういう社会を目指すべきなんだが、
一歩を踏み出せない人々が多い。
>>545 つか、それくらい自分で調べるなりして子供に教えてやれよ。
頭の悪い親を持つと子供がかわいそう。
ガキや老人やママチャリなんかは歩道でいいよ。下手に車道出てこられると困る。
車道を走るならそれなりの技術と覚悟を。
現在の道路事情を見ればそう言わざるを得ないわな。
だが歩道で歩行者にぶつかったら5000万円賠償命令が下る可能性もあることを
肝に銘じておいた方がいい。
いちいち一言言わないと気が済まないんだろうなw
実際問題として自転車で事故って5000万円の請求が来る確率は、
宝クジに当たるよりも低いけどなw
弱者優先なんだろ? 歩道は歩行者を保護する為に作られているんだから
本当は幼児で無い限りは子供だろうが老人だろうが車道を
通行するのが望ましいのだけどね。
日本のドライバーの民度が低いから ねぇ。
いや、子供と老人は常時歩道でいいんだよ。
これは明文化されていることだ。
子供でも交通ルールに関する最低限の知識と運転技能が備わったならば車道を走るべき。
それなりのスピードで走れる体力がついたならなおさらのこと。
>>555 だからさぁ、そういう話じゃないんだよ。子供も老人も含めて車道を走るのがベスト。
そもそも自転車に歩道走行させてるのが馬鹿げてるんだから。
>>542 誰でも歩道を走れる標識があれば問題ない。
(ここから、ここまで)はうざいが。
問題無くはない。歩道走行をするという事は歩行者の通行権を奪う事だ。
愚かな歩道走行を許さなければ歩行者は歩道を全て独占できるはずであり、日本以外はそうなっている。
>>559 そういう誇大妄想的な物言いは如何なものかと思うなあ。
歩道走りたい奴は歩道走っていいんだよ。現状で上手くいってるんだから問題ない。
海外と一口に言っても色々な国がある。
一緒くたに語るのは乱暴すぎる。つか、考えないで言ってるだろw
>>561 どこの海外だよw
ここは日本だ。
日本の道路事情は自転車に優しくはない。
>>564 日本の道路事情って?狭いって言うなら海外にも狭い道はアホほどあるよ。
ジロとか見たことないの?日本より遥かに狭い道が沢山ある。
30kmで走ってたら原付が煽ってきて
しまいにゃブチギレテタ
乗ってたのが土方だったから納得して歩道に逃げた
まあた車の話になってんのな
車の話?どこが?車道走行の話じゃないの?
あ、文盲か。
低学歴は全て徒歩でいけ
>>566 その海外の狭い道とやらで車道走れっての?w
バカすぎるw
臨機応変に歩道走っときゃいいだろ。
歩道を走れるのは日本や韓国くらいで他の国だと歩道は走れないはず。(法の整備が遅れている国は別として)
そんな国でも道幅が狭かろうが車道を走らなければならないってことだろ。
アメリカニューヨークで自転車レーンから路駐を避けて車道に膨らんだ自転車が
違反とされて罰金50ドル取られたことに腹を立てた人が
レーン内に何があろうがぶつかるまで突っ込んでいく動画がつべにあがってたな。
路駐、荷下ろし中のトラック、はみ出した看板、それらにヘルメットも付けずに果敢に挑んでいく。
最後のオチに路駐してるパトカーに突っ込んでいくのが面白かった。
復讐するは我にあり、とはいえどう考えても損の方が大きいよなぁ。
構造として自転車の速度で歩道を移動するのは事故にあうリスクが高い。
自転車は通行位置と向きが決まってる車道にいるべき。
>>570 お前が馬鹿だろ。
幅60cmの自転車が走れる幅があってどこが狭いんだよ。
お前は車が走って、その余ったスペースで自転車は走るべきって車優先思想な。
この国においてもっとも足手纏いな考え方をしてる人間だから。
車優先で良いだろ
自転車なんて大して役にもたたないしw
30km/h出せないような自転車は歩道走れという香具師に訊きたい。
軽車両の中でも歩道通行を(場合によってだが)許可されているのは自転車だけだ。
では荷車の代表とも言えるリヤカーや宅急便会社の牽引している自転車など
歩道を走れなくてかつスポーツバイクよりも圧倒的に遅いそれらの車両はどこを走れというのか?
>>576 >宅急便会社の牽引している自転車
あいつら普通に歩道走ってるよ。
違反だとかはたぶん分かってない。
警察も分かってないから注意しない。
それと「宅急便」ってクロネコの商標じゃなかった?
人一人、鞄一個を運ぶのに一車線を占めてガソリン燃やしてでかい顔してる人がいるようですね。
宅急便のリアカーチャリは普通に歩道走ってるね@東京〜品川周辺
手引きのリアカーも広い歩道はそっち歩いてる。
大抵は裏道にいて車が多い目抜き通りには出て来ない。
>>570 俺が行ったことがある欧州の5ヶ国くらいでは、
歩道を自転車で走行してたら速攻で警察が来る。
もし歩道を走行していて怪我させたら高額の罰金が科せられる。
調べもしないで書き込むのは頭が悪すぎ。
>>578 いるいる。ミニバンに一人で乗るとかな。 以前のオレだわ。 家のクルマだから。
そう考えればロードで1日56kmを通いで使ってるオレは効率的だったのかもしれない。
>>580 ハワイで自転車で歩道走ったら捕まったって聞いたな。
歩道の自転車はいいのに交通の頻繁な道路でのインラインはダメって謎。
東京近郊だけど、ぶっちゃけ40kmで走ってるロードを見たことがない。
車に乗ってての実感。40kmの速度についてこれるのを見たことがないってこと。
下りならあるな。
色々な国の事情があるから、海外での常識が日本で正解ってワケではないよ。
明治維新から140年。そろそろ欧米崇拝はやめた方がいい。
俺は自転車で歩道は走らないけどね。
すべての自転車を車道に降ろすのは、日本には向かないし、望んでいない奴が多数。
まぁ現状に不満はないな。
日本はいいよね、歩道も車道も走れるから。
>>583 まあ、韓国や中国と一緒でいいというのであれば別にいいんだけど。
アジア的なカオスもいいところあるしね。
>>582 40キロで巡航できる、ってのと40キロで走る自動車のペースに
ついて行けるってのは違うからな。
レースやってるような人は巡航でそれくらいの速度が出せても
加速減速を繰り返す都心部で車のペースにいていける人は稀。
逆に週末の夜だと道が渋滞するから自転車の方がペースが
速かったり。
>>586 まあ、しかしなんだ。
残念なことにうかうかしてると中韓に経済的に追い抜かれる現状もある。
いつまでも脱亜入欧でもあるまい。
で、その40キロとか30キロとかで巡航できない
(=自動車様の流れに合わせてあげれない)
自転車は車道を通行すべきでない。 と
運転がお上手なドライバーくんが主張しているのですね。
単にアレコレ愚にもならん屁理屈言ってるだけで、
本音は「俺が邪魔と思うから自転車は車道走るな」なんだから議論する意味なし。
放置しろ。
>>587 でも渋滞してるような道路では自転車も速度出せないよね
車より速くなるというより、車が遅すぎる、って感じになる
そりゃそうだ
うちの田舎の話ですまんが、家の前に交通量の激しい大きい道路(片側二車線)があって、その
路肩周辺数十mに罅が入っていて大型トラックやらが走ると家が揺れるって苦情を県に入れたら
速攻道路補修してくれたんだけどこれって珍しいことだよね?
罅←こんな字読めるかっつうの
変換してくれるからって、一般的に使わない漢字を平気で使うのは知性が足りない。
ゆとりには読めなかったようだなw
597 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 11:13:25.53 ID:FDasstfq
後ろから車が追いついてきて、
車道の幅には余裕があるし、
その車のことを認識して走行しているから追い抜いてほしいんだけど、
なかなか抜いてくれないことってあるじゃん?
その時、どんなサイン、仕草をすれば
気持ちよく(気分を害さず)抜いてくれると思う?
勝手に抜かせろよ。
ハンドサインはある。手を斜め下方にし、手の広を前、手の甲を後の状態でヒラヒラさせる。
>>596 予想どおりの知性の足りない切り返しだな。
>>598 道交法(施行令)で決められている
『後退』の合図と紛らわしいから止めとけ。
>>600 道交法マニアの自己陶酔的オナニーレスだなw アホくさw
「お、あの自転車は道交法施行令で定める後退の合図を出している。
きっと後退するに違いない!」と、こう思ってしまう人がいるというワケかw
アメリカでバイクがそうやってることあったな。
手ヒ〜ラヒ〜ラ。
法的にはともかく、一般的にわかりやすいジェスチャーをすれば、
「抜け」とか「来るな」とかの意思は伝わるよ。
罅って漢字はじめてみたw
自分はこうしますっていうジェスチャーはいいけど、
相手にこうしろっていうジェスチャーはいかがなものか。
ペダル緩めて
脇によって
どうぞって感じで手を送れば
抜いてくよ
>>606 そんなの言葉の問題だけだろw
「抜け」でも「どうぞ」でもジェスチャーは同じだぞ。
「来るな」はどうなのよ
>>609 めんどくせー奴だなw
そのくらい自分で考えろよw
俺? どこの馬の骨ともわからんやつの指示には従わないね。
???
民主主義とは馬鹿にでも平等に権利を与えるシステムの事である。
車道外側線を路側帯の白線と間違えてるママチャリ多くね?
>>615 それ以上に自転車は白線より外側走ると思ってる奴の方が多い
>>615 えーと…どう突っ込んだらいいやら。
とりあえず「路側帯の白線」というのが何を指しているのか聞こうか。
>>614 こういうかっこいい決め台詞って
なんていうアニメから引用してるんですか?
>>597 一番良いのは減速することじゃないかなぁ。
自転車がある程度速度でてると
制限速度とか信号とか交通事情考慮した上で
抜かさないってドライバーもいるよ俺とか。
俺の勘だとハートキャッチプリキュア。
後ろが追い越さないと判断したならそのままで良くないか。
どうぞしてマズったら悪いし。
後続車が追い抜きたそうな動きをしてからで十分だろう。
多くは隣車線を気にしながら右へ右へ出てくるから、
そういう動きを見たら「どうぞ」とやればスムーズに抜いてくれる。
追い越しかけてくるなーっと思って減速したらお見合いで気マズー…
この間のことなんだけど前方に駐車車両、避けようと思って後方確認したら
一台後続がいてその後ろはガラガラ。
車間も詰まってたし後ろも空いてるからその車が行った後に路駐を避けよう
と思ったのよ。
ところがその車が俺の横まで来たところで減速、結局俺も前に路駐がいて
進めないので減速して停車…
その車はどうも俺を先に行かせようとしたらしい。
それはそれでありがたいのだけどねぇ…
>>624 そういうのは早めの合図ときっぱりした判断で簡単に回避できる。
合図が遅かったり、直前まで迷ってしまうとそういう気まずい状況にはまる。
路駐パスで先に行く気になったら早い内から合図を出して車線を右へ。
その気がないなら漕がずに後方を伺って必要なら減速。
行くのか行かないのか、自分の意思を早め早めに行動で示すことが肝心。
やはり、光る!回る!ウィンカーが必要だな。
>>624 自転車が路駐避けて前に出てくるか出てこないのか、
わからないから車も減速しちゃったんだよねたぶん。
でもその人はいいドライバーだと思うよ!
路駐パスの仕方
・路駐を発見したら、後方の車の流れを確認(ミラーがあるとベター)。
・接近する車があり、自分が進路変更した場合、明らかにブレーキをふませる距離ならば減速して合図。
・その車が追い抜くタイミングに合わせて加速して後ろに入る。
車でも同じ。上手な進路変更は、狙った車の後ろに入ることです。
ウインカーとかイラネ。 使用回数を考えると欠点と釣り合わない。
それよりも暖白色の間接照明をだな。 真っ暗な道にはとても重宝した。
だな。ウインカーなどいらない。
まずは後方確認。後続車がいなければ手信号出さずにそのまま車線変更すればいい。
後続車がいた場合には手信号で自分の意思を伝えた後、空気読んでやれば問題ない。
>>575 年寄り見たら 車は2mあけて追い抜こうな(自転車でも)
意味なくふらついて道路の真ん中にきやがる。
>>597 大幅にスピード緩めて、手で合図
T字路で右に曲がるよー 合図したら気持ちよかったわー
車は(直進、右折可、停止線あるが止まらない輩が直進してくるの想定できるから)
自転車は二段階右折な。
>>629 欠点って何?
ハンドサイン出すとバランス崩して危ないとかどや顔して言ってる馬鹿もいるんだから
一般的には必要なんじゃねえのw
付けろって言ってる奴は大体車のドライバーな。世界的にそんなの自転車に付けてる国はない。
この国のドライバーだけが甘えてる。交通弱者保護が出来ないから、交通弱者に何でも転嫁する。
ウインカーもその一つだよ。
前々から言われていることだがいったいどんなシチュエーションで
自転車がウインカーを出す必要があるのか。
左折で巻き込む相手もいないし、右折時は二段階右折なんだぞ。
まぁ二段階右折の義務が解除されたら右ウインカーは必要かもな。
二段階右折 を学校で教えない、というのは如何なものか?
歩行者追い越す時は声かけようと思った
今日の夕暮れのサイクリングロード
>>633 >一般的には必要なんじゃねえのw
一般的に必要じゃないから日本はもちろん、
世界的にも誰もウインカーなんてつけてないんだろ?
>>634 ウインカーつけろなんて言ってる奴は、世間的にゼロに等しい。
この国のドライバー云々は飛躍しすぎ。
問題なのは一部の他者に対して不寛容な奴。自転車、自動車、関係なくな。
>>635 自分は夜間走行で路駐パスするのにウィンカーが欲しいと思ったことが何度かありますね。
現実問題右手でしか合図は出さないのでフック式の点滅灯を右手にぶら下げて合図の補助にしています。
>>639 後方確認で十分な車間距離測ってから外にふくらむようにすれば
尾灯で十分動作は伝わるだろ。
>>633 製品版のウインカーはあれ付けると他のライトとか色々付けるスペースがなくなる。+重そう。
自作した話でよければ、↓
ウインカーの配線を取りまわすことで、フレームの景観が少なからず汚れる。 綺麗じゃない。
洗車するときに思いっきり洗えない。 配線や接続端子が錘と場所取りになる。
左右のウインカーを制御するスイッチが、片方づつだけでなく、ハザードとして両方同時に使う時に
必要なため、スイッチを2つ装着する必要がある。 そのためハンドルの場所を取り、ハンドルの使えるスペースが限られる。
今は旧横のウインカーのLEDをポジションランプ的な扱いで点灯してる。
http://img.pics.livedoor.com/004/7/6/76e39beecd602fca102e-L.JPG これを横から見たような絵で。前からは見えない。
>>640 さぁ?合図がうまく伝わっているかどうかは定かじゃないですが、
少なくともこの点滅灯を付けてから合図後の急加速追い越しや
ハンドルスレスレの直近を通過する無理な追い越しはされなくまりました。
ウィンカーというより車幅灯な印象が強いのかもしれません。
自転車は得てして進行方向に対して縦に細くリアランプを付けてしまいがちですが
車間を取った追い越しやアピールという意味では車のように横に広く設置するべきなんでしょうね。
>>642 車)普通の角度のヘッドランプじゃ、相当近くまでこないと自転車は見えない。反射鏡あっても。
蛍光色のようなタスキ着けてれば、かなり遠くから見えるようになるよ つ自己保身
俺もタスキ派だな
自動車みたいにハンドル切り返せば自然に消灯するみたいな機構があれば良いが
右折ウインカー切り忘れたりしたら自動車は怖くて追い越しできなくなるだろうなw
そもそも自動車の場合図体でかくて後方からドライバーの動きも確認できないから
しょうがなくごたごたランプつけて合図してるわけで、
あんなものをさも文明の利器みたいに薦めること自体噴飯ものなんだが。
>>646 どんなど田舎だよ
ハイビームなんて前者と対向車の迷惑だからほとんど使わないぞ
>>643 反射タスキはもう使っています。メットにリアランプと車体にリアリフレクタがありますが
手動合図の補助に取り付けた点滅灯が思わぬ効果を発揮したという感じです。
タスキ掛けはオレも使うときあるな。 オートバックスで売ってた。
たまに使ってる人見るしな。
リアに目立つ点滅灯つけてると認識しやすいので対応しやすいよ。
車乗りの感想。
>普通の角度のヘッドランプじゃ、相当近くまでこないと自転車は見えない。反射鏡あっても。
これは、自転車側の整備不良かと思うよ。
自分から発光しないと車からは見えないね。
郊外でリア赤点滅ライト付けて、あれ何だ、ハイビームに切り替え、何だ自転車か、ロービームに戻すってことあるし。
ずっとローのままだと反射光が見えるときには結構近づいてて危ないからね。
俺は右手の甲にバンドタイプの点滅ライトつけてる。
夜間はハンドサイン出したときに後ろの車には視認しやすいと思う。
以前はセーフターン使ってたけどあれ時々反応してくれないのよね…
自分から発光するタスキってないのかな?
自発光するベストはあるね
原発の事故処理のアルバイトに行けば
夜、ぼんやり光るそうだよ。
>>654 ありますよ。
タスキほど長いものではありませんが30cmほどの発光する反射バンドが
パールイズミとかNiteIzeとかから出てます。
これをいくつか連結すればタスキの長さにできるんじゃないでしょうか。
>>656 放射性物質をアクリルの透明容器に閉じこめた半永久的にぼんやり光るキーホルダーが売ってましたね。
放射性物質取り扱い法違反だか商取引法違反だかで販売業者が摘発受けてもう売っていないそうですが。
ペダルリフレクター付いてれば一発でわかるよ
低い位置にあるからロービームでも見える
赤いのよりこっちを義務化して欲しいくらい
リフレクターのみだと車がライト付けてないと
意味無いもんねぇ。
夕暮れとか早めにライト付けるドライバー
ばかりなら良いかもしれないけど、
尾灯はやっぱ欲しいところ。
FibreFlareで昼間は点滅、夜は転倒で走ってる。
メッセンジャーバッグに取り付けてるから夜道歩く時も使ったり
>>657 海外通販ではまだ普通に売ってる。
>>647 常時ロービームになるほど対向車がいたら自転車視認できないほど暗くないだろ。
普段はハイビームにしろって警察が言ってなかったっけ?
2,30m先の自転車が視認できないのが当たり前って言うなら
もう自動車という乗り物自体欠陥品てことでいいんじゃね?
>>663 都市部じゃ警察もロービームだろ。
対向車が途切れないんだもの。
>>664 そいうところは前走車も途切れないから大丈夫だろ。
暗い夜道であることが前提だろ?
夜間に自動車乗ってるやつじゃないとわからんよ。
都市部でも夜間は自転車は相当見づらいし発見しにくい。
>>665みたいな感覚で自転車乗ってると冗談抜きで事故るぞ。
現実世界では都市部でハイビームの奴はいないし、
やってたら対向車からクラクションやパッシングライトで怒られるのがオチ。
街灯もないような田舎道だとハイビームにするけど、
対向車がきたらローにするのが基本では。
どっちにしろ尾灯つけときゃ問題ないだろ。
前で赤点灯が見えていてさえハイビームで確認しないようなヤツまで面倒見切れないよ。
尾灯も反射板もない歩行者の立場も考えてください。
みんながハイビームにしたら後続のライトがルームミラーに反射して
まぶしくて事故増加な予感…
うちの近くには夜間先頭車はライト消せって書いてある交差点があるよ。
傾斜がついてる関係で対向車に水平照射になって危ないんだと。
>>669 歩道もないようなところを夜間歩かないほうが良い。
>>673 自動車様が通るから殺されたくなかったら歩行者は夜出歩くなってかw
免許持って日常的にクルマ運転してる人間と
原付免許すら持ってない人間とでは
あまりに交通現場での認識の差が大きすぎるので
ここで議論してもいつまでも平行線
いまさら何を
>>669 タスキ付けないで暗い中を歩くのは自爆行為。
自転車にも迷惑。
>>669 自衛は自分を衛ると書くだろ。
自分を守ろうとしないヤツに
「お前らは俺のことを守っとけよ尾灯も反射板も身につける気ねーけど」
などと発言する権利は無い。
バカな歩行者は他の迷惑になるのみ。
自分を慰めると書いて…
そういう問題ではないんじゃないか?
弱者が自衛しろ。
とても危険で傲慢な考え方だと思うよ。
まるでDQNドライバーの考え方と同じだよ。
何事にも限度があるよ。
夜、暗くて歩行者が見えにくいのなら
オモチャのようなライトから明るい物を使うべきだよね。
変なおっさんが道路で寝てるかもだから、明るいライトがいい罠。
>>645 じゃオートバイもウィンカーいらねえなw
>>677 ちょww
お前会社帰りに駅から
スーツの上にたすきかけてんのか?
かっこいいなw
何者なんだ。
>>681 交通弱者は法律で守られているが、自身に守られる気がない、
自分が弱者である自覚のない者を守りきれる法はどこにも無い。
他人に自分の安全を担保させるのはただの愚か者だ。
取り返しの付かないような痛い目を見て加害者からいくばくかの金を受け取れば
嬉しいし後悔もないというなら止めはしないがね。
良いこと言ってるけどねえ
歩行者反射材たすき掛けはいくらなんでも無理ありすぎ
お年寄りに派手な服`なんて四谷署の標語くらいが妥当なとこ
あれ?
夜、外歩くときは懐中電灯持つのがデフォじゃないの?
>>681 何か勘違いしてないか?
自転車のライトで歩行者が見えないと言っているんじゃない。
自動車から視認されるには自転車はテールライト、タスキがあるが
歩行者はどうするんだって流れだったろ。
>>687 言っているだろ。
自身の痛みを金で精算できるのなら好きにすればいい。
これは価値観の問題で誰にも強要する気はないが、
いざ万が一が起こったとき金じゃ精算できないと思っても自業自得だということ。
>>688 その方が安全だが多くはそんなものを持ってはいないな。
節電節電と電気が余っている夜中まで街灯を消すような
トンチンカンなことを全国規模でしているのだから
歩行者とて自衛は必要だと自分は思う。
まぁタスキを付けた方がクルマからよく見えて安全だが。
黒い服より白い服。
一度でも実際轢かれりゃ認識がガラリと変わるんだろうけどな
スゴイな〜。轢かれたら、タスキつけてなかった歩行者の落ち度かw
さすが鑑は言うことが違うなw
>>695 「自衛しろ」とは法的な責任を別にして言ってるんだよ
そこを混同するからそういう解釈になる
>>696 誰も法的責任なんて言ってないぞw
「自衛しろ」とはさすが鑑w 不遜にして傲慢だな〜w
>>690 >自身の痛みを金で精算できるのなら好きにすればいい。
↑これなど、まさに轢かれたらタスキつけてなかった歩行者の落ち度という物言いだw
とにかく曲解して不遜だ傲慢だ言いたいだけの基地外だろ。
こいつは何かを擁護するために声を上げてるんじゃなく
誰かを悪者にしたいだけだから触るだけ無駄だ。好きにさせとけ。
気に入らない反論は都合よく解釈かw
あれで反論しているつもりなんだから基地外は始末に負えない。
>>697 なんかさ、あんた自分が惨めに思えてきたりしない?
しないならいいけどさ。
「自転車はとりあえず抜く」って四輪が怖い。
交差点で右左折中に二重追い越し、鬼の形相で前に被さってきて左折とか、dでも
ないことしていくやついねぇ?
二輪歴も長いので「追い越させないテクニック、予測運転、速度抑制etc」の技術は
持ってるけど、四輪x自転車になると通じないものが多く、予想の遥か斜め上に
行くんだよねぇ。
交通関連のスレとかweb見てたら、
「走りながらブレーキランプパタパタ点滅してるやつは両足使って踏んでるから踏み間違えるタイプ。
絶対近づくな」とか
「バンパーの四つ角が傷んでるやつは飲酒運転常連の可能性が高い」とか書かれてて
なるほどーって思うことも。
遅いから抜くんだろ。とりあえず追い越させないテクニックは妨害することじゃなくて流れに乗ることだよ。
>>704 いや、流れに乗ってるんだよ… 「お前嫌い、意地でも抜くから」って感じ。
そういう四輪は速度見誤ってるのか、たまに追い越しに時間が掛かって
対向車と事故りそうになってる。
あ、これ、オフレコだぞ。
追い越しの途中で
まだ真横にいる状態で並走しつつ
左へ寄せてくる車と、
脇道から一時停止無視して飛び出して
目の前で胴体だして止まっちゃう車がやっぱ怖い。
延々横に並ぶやつは恐怖だねぇ
自転車なんて見えてないんだろうな
>>708 免許は持ってるけど四輪は乗りたくないや
そう言われても難しいときあるしなぁ。
例えば、信号が赤で前の車と一緒に減速中に、
後ろから来た車が横に並んできて、
その直後に左へ幅寄せされた時とか怖かった。
さらにブレーキ握って後ろへ逃げれたけど、
自転車の減速より車の幅寄せのが速かったらガッチャンコでしょう。
延々に横に並ぶとか言ってたのに
急に言うこと変えてきたぞこいつwwww
環七とか246走ってると、軽車両通行禁止のオーバーやアンダー走ってるロード見かけるんだけど、標識も読めない無免なの?
本人にその場で言ってやれ
>>689 歩行者もタスキ
>>684 残業帰り時間帯で明るい街中を想定してない。
田舎路のような街頭もないような場所では、という趣旨。
震災で光ないときの歩行は登山用のヘッドライト装備で両手フリーでっせ旦那
>>716 それはボッコボコに注意してもいいと思う。
>>716 ああ、たまに見るね。
追いついたら説教してやれよ。
マジで知らないバカかも知れないぞ。
知っててやってると思うよ
ソースは俺w
なーんだ
バカじゃなくてクズか
まぁ橋は通らないと向こうにいけないからやむを得ないな。
側道いけよ、クズ。
橋とか言ってる時点で、意味わかってない無免だろ。
走ったことないのか? 側道も無いんだが。
お前の中では橋は一本かもしれないけど、
日本には無数の橋があってだな
あっても相当距離がある。 まぁ246は自転車に敵さない所もある。
環七の小田急線のアンダーパスはオケでしょ?
端を走ればいいとかトンチは要らないから。
それ、とんちになってないし。
>>716 一度でいいから自転車で走ってみるといい。そういう場所はきっと自転車で線路越えるのが
とんでもなく大変なんだよ。誰も死にたくは無いさw
で、246はほぼ自殺行為だが、環7環8はおかしなアンダーパスが多い。
有名どころでは環7の野方アンダーはアブねーのに自転車通行可(でも、避ける道は数本ある)
引換え、同じ環7の東武線アンダーは比較的安全なのに自転車通行不可(通らないと階段を担ぐ羽目になる)
でも規制が目まぐるしく変わってる。2年くらい前に環8の荻窪の中央線アンダーが
自転車通行可能になった。あそこは超危険なんだけど他に抜け道がないからかな。
まだ周知が足りないようで、たまに「どこ走ってるんだ!!」って怒鳴ってくるドライバーがいる。
つまりアンダーもオーバーも走ったもん勝ち
信号無視もしないし線路前・路地の一時停止もするけど、
アンダーだけはすいませんって思いながら通らせてもらってるなぁ。
>>736 エメリヤ、好きなだけ喋れ。お前の週だ。
アンダーは空気悪いからあまり走りたくない
>>733 そうそう、荻窪んとこいつの間にか通行可になってるんだよな。
でもあそこ昼でも夜でも怖いw
あの辺は、西荻寄りに迂回路があるよ。
知ってる。前はそこ通ってた。迂回路線路あたりも見通し悪いんだよな。
野方あたりのアンダーだと、そこそこ回して下ると
ほぼ減速なしで環七の制限速度をオーバーする速度で走りきれるよ。
なんの問題もない。
制限速度は守りましょうね。
嫌だね
つまんねえ煽り
オーバーパスは案外通行可なのが多いよね。
鶴川街道の京王線調布駅の近くとか、世田谷通りの南武線越える所とか。
>>739 そこ区議会議員に陳情して通れるようにしてくれるよう働きかけてもらったから
やっぱり大阪か
左折する車が前にいて自分の右にも左折しようとする車がいるときどうすればいい?
横のは助手席辺りで手合図出せないし、交差点も近いから止まったら左折に巻き込まれる。
右の車を先に行かせてその後ろの一台としてふるまえよ。
やっぱしそうか。
止まっても右の車に巻き込まれそうだが。
>>754 左折車は、横断歩道の歩行者を気にして減速するケースがほとんどだし、
>>753が書いているように、右の車の後ろの一台になってしまえば問題ないと思うけどね。
>>752 交差点手前で自転車降りる。
横断歩道を自転車引いて歩く。降りれば自転車歩行者優先
757 :
752:2011/07/07(木) 20:58:54.17 ID:???
交差点の近くに来て気づいたら横にいた。
ブレーキシュー強化するか。
>交差点も近いから止まったら左折に巻き込まれる。
もうこの状況なら
右の自動車の窓を叩いて「ココに自転車が居る!少しマテ」って知らせるか
一か八かで止まって左に自転車を引きずって祈るしかないかと。
どんな無法地帯だよ。
そこまで切羽詰ってるならいっしょに左折しろよ
>>761 これかなり恥晒しな動画だなぁ。
片道一車線の交差点で後続がウィンカー出してるかどうかもチェックしないのかよ。
巻き込まれて当然なヘタクソ運転の見本。
ヘタクソな釣り乙
えっ
直進するかもしれない自転車を巻き込む自動車のほうが馬鹿
766 :
752:2011/07/07(木) 23:29:16.24 ID:???
>>762 コレはまだクルマが前に出てるからマシなレベル。
オレの件は真横に速度合わせて並走していたから
ブレーキでラインをクロスが難しい。
>>765 そういう馬鹿車も考慮して交差点で左折車を
前に出させないようにするのが上手い運転だろ。
>>766 752の状況になるのがもう下手だと言わざるを得ないが
もしそうなってしまったら減速して合図を出しながら
さらに一台後ろの車の前に入れてもらうくらいしかリカバリできんだろ。
本当なら交差点に入る前に後続車が抜きにくい位置取りが必要だ。
768 :
752:2011/07/07(木) 23:43:57.39 ID:???
オレも減速だけじゃなく右端に寄っとけば良かったと反省してる。
>>761は普通にチャリの速度を見誤ってる間抜けなドライバーだな
轢いたらもちろんクルマの責任
ただ歩行者用信号がもう点滅してたし
そういう状況で後ろから加速してくるクルマがあったら
チャリ側も展開を予測して然るべき
>>762 左折を察知したからこそ、急減速して事故防止に成功してる。左折車を意識するのは良いと思う。
>>765 このスレは馬鹿な運転している奴(車・自転車問わず)を糾弾するスレではなく
そういう馬鹿な車両を考慮しつつどう走るかを話し合うスレ。
しねしね
交差点手間で歩道から車道に飛び出し、加速して左折専用レーンで既に半分曲りかけてる自動車の左側の隙間に後ろから突っ込んで、
ブレーキ踏ませて、強引に直進していったアホがいたな。後ろで見てるこっちがヒヤヒヤした。
歩道から車道に飛び出す奴多いな、見てるこっちがヒヤヒヤするね
>>770 もっと事前に後続左折車を察知してないからこそ並ばれてるんだろ。
交差点直前になって追い越しかけてくる左折車察知したって意味がない。
777 :
752:2011/07/08(金) 09:30:21.83 ID:???
すり抜けたんじゃなくてヤツが勝手に巻き込んだんだけどね。
車道の事故において下手な奴ほど相手が悪いと言うものだ。
どちらが正しいとか悪いとかは実際に事故った後に現場検証でやればいいこと。
車との接触が致命的なダメージになる自転車にとって
事故る前にいかにして事故りにくい運転をするかが重要で
法を守っていただけでは不十分な部分的実情を
(そこだけ法をねじ曲げても)どうするかを話し合うのがこのスレ。
まあ、
>>767でFAだな。
直進したいときに左折車がいたらその車の後ろについて車線中央よりにシフト。
それで後ろの車は自転車がどうしたいのか大体わかるだろう。
780 :
752:2011/07/08(金) 10:29:11.10 ID:???
モメサがいるな
>>761 車は巻き込み防止で交差点手前からキープレフトで
隙間作らないように、と指導されてるじゃん 白痴な運転手
>>780 目的は窓を叩き割る事じゃないからね。
「ココに自転車が居る!」って知らせる事だからね。
だから、指を開いて手の平全体で窓ガラスを叩くようにすると良いよ
大きな音がしてボンヤリ運転しているドライバーにも注意を促しやすい。
785 :
752:2011/07/08(金) 15:35:02.86 ID:???
あぁ。 わかった。 ありがとう。
>>748 この前杉並区議に会ったときに、杉並は自転車リテラシー高いし環境もいいから、
路肩とサイクリングロード整備したら色々捗って儲かるよって進言しておいた。
区議のひとことって結構力あるんだよなぁw
>>783 じゃ馬鹿な自転車を先に行かせた後でキープレフトでしょ。
自転車の縦列な状態じゃあるまいし、交差点前から
バックミラーで確認し余裕を持ってキープレフト。これしかないよ。
馬鹿なスピードあげてる自転車を尊重しつつ並走した状態での対応法の検討って、、、
ねーよ
>>787 キープレフト(左側通行)は車道全体に対してセンターラインの左車線を走れという法律で
車線の路肩寄りを走れって法律じゃねーしここは車の運転法を云々するスレでもねーよクズ。
789 :
752:2011/07/09(土) 11:01:33.28 ID:???
>>787 >>777 彼も追い越せたと思ったんだろうな。
もしオレが彼なら自転車の後ろを追従する。
信号で横につけて止まるヤツいるけど、無視して前に行って正解だな。
>>789 それってお前が信号で左端に寄りすぎてるから詰められただけじゃねーの?
そんなんで何かされた気になってるって自意識過剰すぎ。
>>790 そこまで寄ってない。 せいぜい前の左折の左ウインカー程度。
そういうのを左端に寄りすぎてるって言ってるんだが。
後続に並ばれたくないのなら車線ど真ん中に居座れよ。
それはもう分かりきった話。
そこからどうするかってのを論議してる。
並ばれてからどうするかなんて話は
>>767で終わってる。
何にもわかってねーじゃん。
795 :
752:2011/07/09(土) 11:57:05.23 ID:???
モメサがまた湧いてるのか
大人のキリンレモンってCM逆走してないか?
自転車乗りの運転講座
・自転車との車間距離は1.5m空けて追い越そう。
・距離が取れないときは徐行速度で慎重に追い抜き。
・ルームミラーに自転車が映るあたりで元の車線に戻ろう。
車道だろうと自転車道だろうと完全に通行止めて撮る
日本かどうかも分からないCMの中のことなんてどーでもいいだろ。
そこは俺の庭だよ。私有地で逆走もねーよ
言い出したらキリがないよ。
歩行者が左側通行しているとか
自転車横断帯を通行しているとか
自転車で並進しているとか...。
画面に「海外で撮影しています。」「背景ははめ込み画像です。」とかって
入れるべきだったかも知らんが。
気になるならメーカーやBPO辺りに電話して改善してもらえば?
つか、そもそもこのスレは、他人の走り方に文句いうスレじゃないからなぁ。
まぁな。 どう走ればいいか、という手段を考えるスレ。
だから右に寄って巻き込みを防ぐだけじゃなくて巻き込み直前の時どうするかって話をしてたわけだが。
モメサしか言えないのも話に成らない。
モメサしか言えないんかお前。 黙れ。
>>804 それすでにお前の答えは出たんだろ?
終わった話にいつまでも粘着してるから
モメサってありがたい称号もらっちゃうんじゃん。
いい加減黙れ。
反応したら負けかなと思ってる。
今年の春にクロスバイク買って、通勤で車道を走るようになったんだが、毎日激怒の連続だな
今朝も結構な交通量の道をアホ三匹が平気な顔して逆走してきやがって、罪にならんなら三匹とも蹴っ飛ばしたかった
そら自転車の評判悪りぃ筈だと毎朝思う
グチはtwitterで。
車道逆走スレ消えとるな。
逆走は左端に寄って止まればいいよ。
それと気迫。
逆走ごとき呼吸する様に自然にスルー出来ないとダメだな。
あまりに日常過ぎて何も感じなくなったよ。
逆走見ると自然に左に寄るようになってしまった
車道逆走には「危ないよー」と一声かけるようにしている。
「ちっ、うっせーな」
>>814 俺は逆だな。路駐をスルーするのと同じ右に避ける事にしている。
逆走の奴は端に寄る傾向があるので、左に寄るニアミスすると思うので。
俺は左を走るわ
避けたやつが死んでも俺のせいじゃないし、正面衝突しても裁判で負けることはないし
マトモな自転車乗りは右に避けた方が良さそうだな。
DQNと同じ土俵で戦うのもDQNって事で。
DQNは死ぬべきだから避けなくていい
「なんでルール守ってる俺が車道中央側へ避けてリスク背負わないといけないのか」
と考えながらも現実には
逆走してる連中は頑として右側通ろうとするから
結局こっちが避けてやるケースが大半なんですけどね
DQNは相手にしない方がいいが、それでケガしてもアホらしいから気迫で直進。
DQNを避けるのも命がけみたいな低スキルの奴は公道を走るべきではないな。
路駐や逆走など、諸々なものを中央側に避けるのはリスクでもなんでもない。
公道を走る上で普通に出来なきゃいけない事。てゆーか、周囲に甘え過ぎ。
そもそも逆走チャリと正面衝突するのは端に寄りすぎだから。
片1なら端に寄るのがルールだから。
まあ、何でもいいけど、意地張って事故起こしてたらアホ丸出しだぞw
それこそ、後続車にぶつかったらって話。
しかも逆走より過失割合がこっちが不利になる。 リスクが割に合わない。
道によってはラインギリギリまで寄ることもあるから。
>>827 だからさ〜。ヘタクソは公道出てくんなって話だよw あと、馬鹿な意地張る奴も。
へぇー。 上手いと思ってるだけで周りにブレーキ踏ませてないよね?
まぁ前提条件が違う気がするけど。
逆走してる連中が端に寄るのは車の接近が見えているからかもしれないよ。
おれは絶対に譲らないな、逆走者を必ず車道側に追いやる。
法律守れよって思いもあるし。
自分を守るんじゃない
DQNを陥れるんだ
車両通行帯の無い道路で逆送が向かってきたら
気持ちに余裕がある時は、ハンドルを左に切って
歩道に前輪を寄せて停止して、バカが通り過ぎるのを待ってやるよ。
彼が私の右側を恐い思いして通行しなきゃならないって事まで知った事ではない
何も無かったかのように私が車線中央に寄っても良いけど
それじゃ、いつまで経っても逆送がいけない事って判らんだろ。
>>834 じゃあ路駐が迷惑なことだとわかるように路駐車両の屋根を踏み越えていけよw
路駐くらい余裕で避けれるだろ。
イノシシ君には無理なんです。察してやって
逆走チャリなんか路駐より簡単に避けられる。あっちは必ず端っこに寄るからな。
それじゃ悔しいからってことでしょw
まあ、悠然と左によって止まってるのが意思表示にもなるかな。
え? 路駐の方が余裕だろ。
止まってるんだから。 逆走はこっちに向かってくるんだぜ。
しかも逆走は路駐より後続車から見えにくく、普通に走ってくる。
俺はマニュアル通りの対応をする
ブレーキとクラクションを同時に使い、
出来る限り左に寄って衝突を回避。
安全ならばためらわずに道路外に逃げる。
クラクション付きか、すごいな。
様々な状況考えずにスキルがどうこう言ってるのはバカなの?
想像力足りてないだけ?
>>843 842じゃないが俺はパフパフホーン付けてる。
窓締め切った車相手でも十分音が届くよ。
路駐に話題を変えたいの?
クルマ運転しているときに、逆走自転車を見るたびに左に寄って、いちいち止まる奴なんていない。
自転車乗りはガキが多いんだな。
>>847 逆走に遭遇したとき左に寄る程度のことで
自分の命の危険がいくらかでも減るなら誰でもするさ。
それを幼稚とあざけるのは自身の危険に鈍感な奴だけ。
双方左端による→正面衝突→転倒→後続車に轢かれてあぼーんw
危険が増えるだけ
>双方左端による→正面衝突
はぁ?
>>849 止まるという選択肢がお前に無いことはよく分かった。
痛い目を見る前にブレーキを覚えような。
>>849 双方左端に寄ったらどうやって正面衝突するんだw
もうちょっと誤解を生まない文章考えて書けよ。頭悪いな。
>>847の彼は自転車乗りが対処に困ってるって会話に割って入ってきて
>クルマ運転しているときに
って想定を変えてしまった上で講釈垂れてくれている。
>>849の彼は
自動車が通行できる程度の幅の道路で、向かい合って通行している人が
双方左に寄ったら正面衝突してしまうと主張している。
共に、立場や視点が換わった場合の(相手の立場になった)意見を
予想して意見を述べる能力が欠けているんだね。
> 自転車乗りが対処に困ってる
ドライバーはなんなく対処しているのだから、ドライバーのやりかたを踏襲すればいいのでは。
> 自分の命の危険がいくらかでも減るなら誰でもするさ。
なるほど。それで歩道を爆走しているんですね。
>>851 逆走するようなバカに止まることを期待してんだw
いずれにせよ。逆走と遭遇したくらいで大袈裟に反応しちゃうようなヘタクソは
公道を走るべきではないって事。
>>856 歩道は車道の20倍もの自動車との接触事故件数を誇る危険地帯。
>>856 逆走に対して左に寄るのは順走自転車=自分たちだろ。
順走のこちらが止まれって話をしてるのに何トンチンカンなこと言ってんだ?
お前は車道逆走してるの?
>>857 そうやって事の重大性を軽く見せようと詭弁を言い出すのは昔から変わらないな。
公道を走るべきでないのは逆走自転車だ。勘違いするな。
>>858 自分さえ止まれば衝突しないですむのかw バカ?
なんか幼稚園児みたいなこと言い出してるなぁ。
>>859 「自分が止まっても止まらなくても逆走は止まらないから危険だろ」って馬鹿な理論だ。
つか逆走はぶつかりそうでも止まらないってどんな決め付けよ?w
事故回避の基本は停車。
自分が止まれば少なくとも相対速度の片方はゼロになる、とは考えないのか。
つかもし
>>849が言うように左に寄って逆走と衝突し倒れたところに
後続車がきて轢かれるような直近を走っているという前提なら
普通に右に出ること自体不可能ってわからんのかな。
あ車道走ったこと無い歩道チャリか。相手にして損した。
理詰めで返しても無駄だよ。
馬鹿のモメサなんだから。
わざわざ逆走チャリの正面に回りこんでおいて事故回避の基本とか笑わせるwww
俺はいつもの走行ラインを維持して逆走チャリとすれ違うだけだ。他の車がそうするようにね。
まあせいぜい逆走チャリと道路の隅っこの取り合いしてろよw
俺はそんなガラスの破片とか落ちてる砂利だらけのところは走りたくないから。
やっぱし前提条件に差異があるようだな。
文句言うしか能が無いんかあんた。
>>861 なんかそんな感じだなー。
どうも理系の頭が無いっぽいから前提を色々提示すると訳が分からなくなって支離滅裂。
849とかこっちが提示した前提じゃないのになw
>>862 おいおい左端は逆走がいようがいまいが車道自転車のメイン通行ラインだろ。
回り込まなくたって逆走は真正面にいる。(俺はなるべく車線中央に寄って走るがね)
トンチンカンなこという前に一度くらい車道走ってから口開けよ。
>>863 お前が走るかどうかとかどーでもよくね?
つか順走が走りたくないなら逆走だって…って考慮もやっぱりできんのなw
逆走はどう取り繕っても存在そのものが危険であり撲滅すべきで、
そのために順走が譲歩してやるいわれは微塵も無い。
俺は逆走来たら睨み付けながらハスるギリギリまで寄ってるなぁ。
逆送はダメだが、まず何よりも歩道状況が良くないんだよね
でもあからさまに逆走するような奴はこっちがアピールしても多分動じないで改心もしないと思うな。
こっち見つけて、事前に歩道によけるくらいの人じゃないとな。
さっさとこっちから回避行動とった方がペース崩れないし。
むつかしいね。
逆走が多いルートは定番コースから外すとかの工夫も必要ではないか
通る度いつも逆走が出るコースならともかく
たまにしか現れない(だからこそ致命的な)逆走のために
こっちがコース変えるとか無いな。
馬鹿同士で路端でなかよく見つめ合っていればいいよ。
馬鹿を横目に悠々と行こうではないか、諸君。
公道なんだから至れり尽くせりじゃないのは当然。
いずれにせよ、逆走や路駐なんて日常的に普通にあり過ぎて何とも思わないな。
意地を張り合うつもりも、啓蒙するつもりもない。
それくらいでカリカリ来てるのは、最近自転車始めて
原則車道や左側通行を覚えたニワカなんじゃないのか? と思ったりする。
逆走が現れたくらいで致命的になるのは未熟だからだな。
逆走なんて普通にいるもの。現れても想定内くらいの前提で走らないのは甘え過ぎ。
片1なら下手に避けると危ないぜよ。
いやいや、みんな普通に逆走ぐらい軽く処理してるよ
ここで逆走が来たらそのまま直進してチキンレースとか言ってるのはネタだよネタだよ
ネタだよね?
下手に避けると危ないのは当たり前。上手に避けろ
>>871 ニワカどころか実際走ってない可能性大。
ニートはそろそろ出社します。
>>873 > 片1なら下手に避けると危ないぜよ。
下手にナニカしたら危ないのはトーゼンです。
下手に避けるハメになるのは、端に寄りスギなんですよ。
端に寄るのがルール。
とは言いつつDQNは相手したくないので、避けれる時は避けれまんがな。
>>880 道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。
27条2項で後続車に進路を譲るためにできる限り左側端に寄るときでも車道外側線から30cm内側まで。
それ以上左端に寄る義務はない。
30cmってのは個人的意見では?
どうでもいい言葉遊びだな。
都心で逆走自転車を注意して逆ギレされてるローディよく見るけど、ご苦労なことだと思うよ
いつか殺人が起こる気がしている
あるある。 逆走はDQNだから話が通らないし、
イラつくだけだからほっといた方がいいと思う。
どうしても逆走をほっといて欲しい御仁がいらっしゃるご様子で。
他人が逆走DQNとトラブってるだけなんだからそれこそ気にする方がおかしい。
うん、べつにいいんじゃね。好きでやってんだろ?w
そうそう好きでやってるんだからいいと思うよ
まぁどうでもいいな。
慢性化してる場所なら通報したら
またお前か。寄る義務じゃなくて譲る義務だよ
安価もせずに基地外じみたことを言ってる894は誰と戦ってるんだ?
確かに恥ずかしいやつだなw
うわレスしてきた。
基地外って怖いなぁ。
>>898 てか御前って呼ばれてんのはスルーかよw
お前密かに敬われてるじゃんか
これが噂のヤンツンデレってやつですね
一方通行の逆送通学自転車は問答無用で停止させて口頭注意ゴラァ
学校にも通報してゴラァで桶
説教好きな人多いなー
他人に少しでも隙があれば攻撃するヤバい精神の持ち主なんだろw
【キーワード抽出】
対象スレ: 【自転車乗りの】公道車道の走り方39【鑑たれ】
キーワード: またお前か
416 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/06/23(木) 20:53:03.93 ID:???
またお前か、危険回避で鳴らしたんだから合法だよ。
894 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2011/07/13(水) 21:02:49.54 ID:???
またお前か。寄る義務じゃなくて譲る義務だよ
車道左側を走る自転車を待ち構える罠
左折する車がキープレフトどころか、右に一端膨らんで左折してくる場合がある
(最少回転半径を稼ぐため)。
車との間隔が広がったのを安心して直線してはできない。
原付の様に前の車に付いていくくらいに走らないとダメかな。
死角であぼーん か
やっぱ左折の右後方に陣取るのがいいかな。
後続車を気にしている間に前の左折車に追突しないように注意
普通に左後方にいて前車の動向を適宜注視していればそんなことにはならんよ。ボケーとしているからそんなことになる
そりゃ後ろをまったく見ないやつは追突はせんわな
注視って一発で変換できなかったし、もしかして注意の間違いじゃなく本気で前車を注視してんのか
今日、環八で左折レーンが分岐するとこで、直進する為に後続の車の前に、ミラー見ながら余裕をもって出たらクラクション鳴らしやがった。
田舎もんのド下手くそが、怒鳴りつけてやったわ。こっち見ながらくやしそうに曲がっていったよ。
予想以上に足が疲れて25km/hくらいしか出ないときは8km/h位で歩道走ってもいいよね?
8km/hってなんだ?
>>915 一時間に8km進む速度のことだよ。わかったかな?
2.2m/sくらい
ちなみに秒速7m(時速25km)くらいで、歩道内の歩行者の脇を通過する自転車は珍しくないし(下り坂)
生活道路を時速40km(秒速11m)超で走る車もよくいるよなあ。
おまえはアホか
車道の流れを阻害するくらいだったらゆっくり歩道を走ってもいいよねって聞きたかったんだけど
歩道を走っていい条件にそういうのは入ってないからだめ。
えー? んなあほな。
>>913 後ろ見ればいいと思うよ。 バッって。
歩道を押し歩くなら歩行者扱いだけど
なんつーか、嫌味な奴が多いなw
自転車なんだから歩道走りたきゃ、歩道を走れよ。なんの問題もない。
もう宗教ですから
交通量が多めの狭い道は歩道に避けてやれよ。
渋滞のときは歩道が便利だし。
速水けんたろうお兄さんが自動車運転中に、
横断歩道上の老人を右折時に轢き殺したらしいね。
>>927 お前みたいな奴は車が人を轢き殺すニュース見ると嬉しくてしょうがないんだろうな
人格を疑うわ
30kph
国道4号で停車しようとウィンカーだして路肩に寄せていた車がいきなり
右に緊急回避したのでなんぞ?とおもったら逆走していたJKの自転車を
避けようとしていた。停車しようとしていた車の後ろと横にいた車も
緊急回避の動作に釣られて焦っていたようでブレーキ踏んだりしていて
あわや惨事になるかなという状況だったけど
これもし停車しようとしいた車が逆走JKの自転車と衝突したら
過失相殺とかどういう割合になるのだろう
単に逆走チャリとクルマの事故だから、逆走チャリ20クルマ80じゃないか。
クルマが止まってたら逆走の過失増えるかも。 個人的に逆走チャリは過失100でおけ。
個人的にとかイラネーから
安全意識とかお為ごかしな事を言いながら、
実際は他人の不幸を悪意を込めてあげつらっているんだよな。
まあ、人間が下衆に出来ているんだろう。
事故が多い≒運転荒いってことで。
うちの近所、スーパーとか商店が多いので曲がり角の先で逆走自転車
ら赤信号でとまっているはずなのに自転車が突っ込んでくる
とかいまさらどうにもならんので見えない先には逆走自転車、
信号は信用してはいけないなど諦めているのだけど
今日も車とおばちゃんの逆走自転車の衝突があったけれどここらへんの住民は
死ぬまで学習能力がゼロなんだろうなとか
938 :
↑:2011/07/17(日) 20:18:33.57 ID:???
この文章読む気しない
939 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 20:34:06.92 ID:In6TiJM/
ああ
自転車乗りが言う事じゃないけど環8は渋滞箇所は自転車禁止の方が良いと思う
逆走してるから20%は無い
でも正面衝突の場合、過失割合とかいう問題じゃないだろ
>>927 助手席の荷物に気を取られていたらしいね。
まだ50レス以上残ってるのにバカみたいに新スレ立てやがって。
しかも、こちらを消費する事もなく新スレに書き込む奴もいるし。
自転車乗りの鑑が聞いて呆れるなw
>>944 そういう煽り方する方もどうかと思うよ。
仕切りたいならリアルでどうぞ。
>>944 スレの進行具合は誰にも読めないから
次のリンク貼らないうちにその場しか考えない人間に埋めたてられるのが最もブザマね
言い訳が見苦しいなw
1000到達してから立てても全然問題ない。
立たないなら立たないでこんなスレなくたって死にゃあしねえんだよ。
>>948 だよな。単に他人に文句言いたいだけのスレなんだからw
もしかして自分の作ったテンプレを変えられたくないから必死でスレ立てしてんのか?
もしかしてw
それはそれこれはこれ
自転車乗りの鑑と2chの鑑は別でしょ
自転車の乗り方だけ良ければ、後は人間的にクズでも良いという考えは
如何にも人間のクズらしいw
2chの鑑ではない=人間のクズってか
聖人君子を目指しているわけでもないし俺はクズという結論も出たことだしあとは人格者
>>953に任せた
2ちゃんだろうが、リアルだろうが、
他人に迷惑かけて平気な奴は人間のクズだよ。そんな事もわからんかw
>>955 お前鏡見ろよ。
スレチな煽り合いを延々と続けてる人間のクズの顔がどんなだかわかる。
>>957 全く面白くないからわざと鏡と書いたのに…
自虐的だなぁ。
見るのは鏡だろ。
そこに映ってるのが鑑なのかクズなのかは知らないが。
いずれにせよ、前スレが残ってるのに糞スレ立てるなっていうのは正論。
逆ギレするのはどうかしてる。
そもそも「鑑」なんてモノを自称したがる奴がマトモとは思わんなw
「鑑」のつかないスレが立つと火病を起こすやつがいるからしょうがない。
>>960 前スレ終わる前に次スレ立てるなが正論だとしてもそれをいつまでもずるずる引きずって
レスを重ねるのはまさに人間のクズの所行だと気付け。
>>961 同意。
>>963 新スレ立てちまった時点でマトモな流れにはならねえんだよ、アホ。
>>964 お前のような人間のクズが粘着するからまともな流れにならない。
>>965 全部他人が悪いんだ、次スレを立てたぼくちゃんは悪くないんだ!!ってか。
なるほど鑑だなw
自分を攻撃している者は次スレを立てた一人きり。
そんな鑑基地外の思い込みか。度し難いね。
定期的に「正論だからオレは正しい!それを認めないヤツはみんな悪」
って独善振りかざしちゃう基地外が現れるね。
このスレってもっと灰色な部分をあれこれするスレのはずなのに。
文句言われてもしょうがない事を批判されているに逆ギレして、
それをたしなめられたら粘着とかどれだけ自己中なんだよw
素直に謝罪すればそこで終了だろ。
下らないことにレス使わないでくれ。
いつも下らない事にしか使われてないじゃないかw
>>969 たかだか次スレが早く立った程度のことでここまでレスを無駄遣いしているお前がそれを言うのか。
んじゃお前は素直に謝罪するのかい?無意味にレスを重ねていることについて。
とにかく謝らせないと気が済まないなんて独善的な969に何を言ったって聞かないでしょ。
朝鮮人ばりの火病起こした基地外はほっておくに限る。
あんた自己中おれピカチュウ
ぴかぁ〜
なんかよっぽと糞スレ立てた事を批判されたのが悔しかったんだなw
どっちも鬱陶しいことだけには気づいて欲しいですね
早漏スレ立てを批判されても逆ギレするばかりで今度からがどうするとかいう話をしないのは
次からも同じことを繰り返す気満々ってことなんだだろうな。
真ん中を走ればいい。
車バイクの通行禁止違反 = 違反点数が2点と、反則金7000〜5000円(青キップにサインした場合)
チャリの通行禁止違反 = 青キップ(反則金)制度が無いので、略式裁判(赤キップにサインした場合)で罰金刑
>>979 仕方ないわけねーだろ。
クズロード乗りは死んでくれ。
とにかく煽りたいだけの基地外はまだ常駐してるのか
>>978 俺が次スレ立てたわけじゃないけど
お前がいらない子だってことだけは気づいて欲しいね
しつこい
>>985 しつこいと言いながら蒸し返す。よっぽどくやしかったんだなあw
>>987 相変わらずメクラ打ちだなお前。
数人で遊びに行っても気がつくと独りになってるだろお前。
>>990 お前に対する印象だよ。
話が噛み合わず妙に被害妄想が強く独善的で敬遠されているが
当人はそれに気付かない。
昔風に言えばKYなヤツ。
なんだ、結局ムキになってる早漏馬鹿はひとりかw
なんだこの流れww
お前ら似たもの同士だよ
自転車の話しろよ
>>996 ああして自分が独りであることを意識的に無視したり
相手も一人だと言い張ったりするのも彼なりの自己防衛なんだろう。
些末なことを論って馬鹿げた謝罪要求なんぞせずにツールでも見て頭冷やせばいいのにな。
妹が日中俺のトランクスを勝手に穿いていたことが判明
スースーして気持ちいいらしい
バレるのが嫌だったらしく、こっそり箪笥に戻していたようだ(洗わずに!)
気付かずにそれを穿いていた俺って一体・・・
今度ピカチュウ柄のトランクスを買ってやろうと思っている
次スレには粘着沸かないといいね
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。