初心者用質問スレその55

1 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/18 23:29

どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。
なお以下主要内容のスレが各種独立しています。（リンク先>>2-10）
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス、サイズ選び
・購入相談
内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合もあるので、まず参照・検索してみましょう。
マルチポスト・荒らし・騙り・ネタは禁止です。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
「こんなスレない？」という質問もこちらで。皆で誘導してあげましょう。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。
過去スレ・関連スレは>>2-20あたりに。

2 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/18 23:30

＜メンテナンス、サイズ選び＞
質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかも…
サイズに困ったら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
それでも分からない場合は下記スレで聞いてみましょう

メンテナンスQandA１２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1067658178/l50
【ルブ】ケミカル総合スレッド2ディグリーザー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064762841/l50
【高い】ポジションについて語るスレ２mm【遠い】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052485422/l50

3 ：停止しました。。。&rlo;止停&lro;：03/12/18 23:30

真・スレッドストッパー。。。(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

4 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/18 23:32

＜購入相談＞
初めて買うMTB（マウンテンバイク）Part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068035722/l50
初めて買うロード、どんなのがいいかな？part15
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065892796/
自転車通販総合スレッド[5]
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065109689/
40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063598994/l50
◆小径車＆折り畳み車総合スレ◆PART　15
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068487574/l50

5 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/18 23:35

＜その他関連＞
使用感スレの内容をまとめたサイクルベース名無し殿のサイト
http://www3.to/cb-nanashi

■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part5■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064113889/l50
自転車工具総合スレ３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065267833/
ビンディングペダルとシューズ９足目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068905964/l50
フラットペタルとシューズ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050763311/l50
自転車用ザック３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056564987/l50
【秋冬】ウェア総合スレッド7着目【春夏】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1067158796/l50
ライト製品総合＠ﾁｬﾘ板（LED/ﾀﾞｲﾅﾓ/ﾊﾛｹﾞﾝ等)Part13
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069753209/l50
盗難・イタズラ対策スレカギ鍵ロック Part6
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066237094/l50
サドルはどぎゃん? パート4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063084048/l50

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/18 23:37

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/18 23:38

>>1
乙

8 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/18 23:39

立
て
終わり

9 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 00:32

ままちゃりの車体番号はどこに書いてるんですか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 00:33

ＢＢんとこ

11 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 00:33

BBシェルのちょっと上あたりに刻印してある

12 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 12:53

イチローが４年で４８億稼ぐそうですが、おまいらの年収はどのくらいですか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 16:58

>>12
４０００年で４８億稼ぎます。

14 ：ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY ：03/12/19 17:01

>13
1500年位で稼げるんでは？

15 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 17:20

１２０年くらい？

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 17:21

パナレーサーのX-AIRってどうですか？
なにか欠点ってありますか？
二倍の値段の差があるなら今度買い換えてみたいです。

17 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 17:24

ばかだな

18 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 20:55

エントリーモデルのシクロってどこのメーカーが出して増すか？
とりあえずGTとキャノンのは発見…

19 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 21:06

とりあえずアンカー

20 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 21:14

小生、普通の眼鏡でロードに乗ってる初心者なのですが、この季節２時間ぐらい
すると目が曇ってきます。

スポーツ系の眼鏡にすると改善しますか？

風防性能の違いは大きいですか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 21:14

クロス持ってるんですけどどうしてもお尻がいたくなります。
ステップアップしたいんですけど
乗り心地重視ならＭＴＢでしょうか？
それともフラットバーロードとかのがいいですかね？

22 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 21:15

>>18
JAMIS、TREK、FELT、ガノ。
フレームだとジャイとかハープも

23 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 21:19

>>19,22
ありがとう
いろいろ検討してみます

24 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 21:22

>>21
尻が痛くなるのは宿命と知れ。
よってケツの痛さに負けたならママチャリか、パットつきパンツを履くしか無い。

あと、MTBはきれいな舗装路を走るなら乗り心地は最悪。
河川敷の砂利道なんかを走るなら快適。

25 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 21:23

>>18
TREK　JAMIS　FUJI　KONA　TNI　FELT
VOO DOO　LEMOND　GIOS　丸石EMPELAR

26 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 22:00

>>21
＞クロス持ってるんですけどどうしてもお尻がいたくなります。

ポジションがあってなければ何に乗っても痛いですよ。
でも、サドルはミリ単位で痛みは簡単になくなる場合があります。
とりあえず前を目盛り一つあげてみてください。

また、それなりの店に行けば、ほとんど有料でしょうが、
ポジションのチェックはやってくれます。

私は近所なんで↓でやってもらいました。
ttp://www.belleequipe.com/index.html

でも首都圏じゃないから参考にはなんないかな・・・

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 22:02

１５年くらい前の自転車を改修しようとしたら
BBの形が本に載っているのと違って
どの工具を使っていいかわかりません。
どのような工具を使えばいいのでしょうか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 22:20

>>27　画像をアップでもせんと判断できん。

29 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 23:38

いろいろ探してみたのですが、どこにもヒントになるものがなかったので
質問させて下さい。
シフトレバーワイヤーのケーシングがフレームに当たって塗装が
はげてしまってるのですがこれを防ぐ方法があったら教えて下さい。
ちなみにフレームは５年前ぐらいのデローザのクロモリで、コンポ
はカンパの10sです。

30 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 23:55

>>29
　プロテクト用のパッチが売ってますし、
カッティングシートや単なるビニールテープを使っている人もいます。
逆にアウターにスパイラル巻いても良いです。
（洒落たフレームだと防護用のバッジが付いてたりするのも有る）

31 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 01:57

ttp://pink.jpg-gif.net/bbs/11/img/14875.jpg

32 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 02:11

卓也

33 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 10:41

>>30
ありがとうございました！！
今度探してみます。

34 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 12:23

フリーホイールのフリーホイールボディ（空回りする部分）ってどうやって
外せるんですか？なんか砂が挟まってるようなじゃりじゃり音がするので
中を見てみたいのです。

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 14:27

>>34
ハブ軸ぬいてから10mmの六角レンチで中の固定ネジを外せばいい。

36 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 15:54

>>35
ありがとうございます。
今度挑戦します。今日はハブ軸を中途半端に抜いて戻してしまったので、そこま
でわかりませんでした。

37 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 18:07

シマノのリアブレーキの調整を教えてください。
メンテ本買ったら、カンパ用の調整しか載ってなかったので、
いまいちわかりませんでした。

調整が終わって、ブレーキをかけるとあまり戻らず、リムに擦ってしまいます。
何が原因なのでしょうか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 18:33

>>37
あのー、一応型番などかかれたほうがいいと思います。
ブレーキといってもいろいろあるので。

39 ：37：03/12/20 19:03

>>38
すみません。しかもシマノかと思って調べてみたら、
Cannondale Omegaというものでした・・・。

40 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 22:30

ロード乗りの香具師らに質問！
ロードにはアウター52Tとかいう、素人同然の漏れからすると信じられないくらい
重いギアがついてるわけですが、これビンディングペダルを使うと轢き足を使う事により
多少なりとも楽に回せるようになるもんなんでしょうか？
それともそういう問題じゃなくてもっと鍛えたら誰でも使えるようになるもんなんですか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 23:50

>>37
まずアウターケーブルが古くなってないか確かめろ

>>40
慣れれば回せるようになる

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 23:52

>>40
アウターギアがあるとズボンの裾が汚れなくて便利

43 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/12/21 00:20

>>40
スプロケットの歯数によるな。
トップギヤが１２Ｔまでならしっかり鍛えれば誰でも回せるようになるだろうが、
１１Ｔだとめちゃくちゃがんばらなきゃしんどいｶﾓ。
下りではそういうギヤがほしくなるけどねぇ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 00:56

ブレーキやシフターのワイヤーがばらけるので、まとめたいのですがどうすればいいですか？

45 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/12/21 01:13

>>44
ワイヤーの先にはめるキャップを売ってますよ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 01:15

アロンアルファで固めるのって邪道かなあ

47 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/12/21 01:16

ぼくは収縮チューブ使ってる。

48 ：44：03/12/21 01:22

(･_･?)?
おまいらの言ってる意味がわかりません

49 ：37：03/12/21 01:25

>>41
この前、買ったばかりの新車なのでケーブルが古いってことは
ないと思います。
リアのクイックレバーを替えようと、リアをはずしたので
どうもその時に、ずれたようです。
後輪のセンターがずれるってこともあるのでしょうか？

50 ：44：03/12/21 01:25

自転車についてるワイヤーの事でつよ

51 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 01:27

>>49
注意して入れないとずれるよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 01:30

>>50
ワイヤーを切断した端で、ワイヤーを構成してる針金が
ばらばらになってしまうってことをいってるんだよな？

その切断部に締めこんでとめるアルミのキャップが売られているから
自転車屋で買ってきてペンチではさんで取り付けろ

53 ：Ｏ．Ｇ(個性派！)：03/12/21 01:31

>>44
ワイヤーの先っぽがバラけちゃうんじゃないの？

54 ：44：03/12/21 02:00

そういうこと言ってんじゃないっつーのｗ
おまいら、わかってねーなぁ┐(´ー`)┌

55 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 02:15

そんなコトじゃ釣れねーよ。

56 ：44：03/12/21 02:29

いや別に釣ってるわけやないんだけどｗ
チャリボキャブラリーがなくてすまんね

57 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 02:42

ワイヤなんかあるから悩むんだ。
ピスト乗れ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 02:47

>>56
自分の国語力がないことと、自転車用語を知らないことは
何の関係もありません。ごまかさないように。

59 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/12/21 02:49

パソコンのケーブルみたく、タイラップとかでまとめたいってことですか？
ならやめた方がいいです。
中のワイヤーがスムーズに動くことが最優先事項なので、
無理にまとめるとかなり動きが悪くなります。
邪魔くさかったら、取るしかないです。

ロード限定ですが、カンパニョーロという会社のパーツにすると、
http://homepage2.nifty.com/forza-allstars/naizou.JPG
こんな感じになるので、いくらかすっきりします。

60 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/12/21 02:52

この画像だとハンドルの中入るワイヤーがありますが、
本当はその右にある溝に通します。

61 ：44：03/12/21 02:56

>>59
あ、そうそう。
あれ、タイラップっていうのか。すっきりしますた。ＳＵＮＸ

62 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/12/21 03:04

sunx　って…（・∀・；)

63 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 03:33

結局タイラップという語を学んでｽｷｰﾘしてくれたのはいいが
当初の問題は解決せられたのか４４よ

64 ：44：03/12/21 03:37

>>63
いんや、最初からその用語が知りたかっただけなんよ
つまりカマかけただけだぬ
お前らｽﾏｿｗ

65 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 03:41

何故か、街で自転車故障して困ってる綺麗な女を見かけまつ。
恐らく神の啓示なんだろうけど、なんて声をかけたら良いでしょうか？
ちなみに自分、チェーンもパンク修理もしたこともありません。

66 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 03:51

「神の啓示であなたへ話し掛けろと言われているのですが、僕のこと呼びました？
いや、怪しい者ではないです。神が、神がそうしむけたのです。」

67 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 08:30

>>66
ワラタ

68 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 09:21

前、佐々っていうコテハンの人いて、デジカメ画像晒したりして面白かったんだけど
今はいなくなっちゃったんですか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 09:33

>>65
ああ、俺も逃したことあったよ。パンクで困ってる女だった。
でも俺の持ってるポンプは仏式だったんだよなあ。残念。

70 ：るみﾀｿ：03/12/21 09:38

从*･｡.･从　「綺麗なﾋﾄ」ｿﾚもしかして...ｱﾀｼのｺﾄ??

71 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 09:40

＞７０だまれぶさいくでぶ！！

72 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 16:17

サイクリングに使いやすい地図を探してますが、
やはりツーリングマップルが一押しなんでしょうか。
琵琶湖スレでよく見かけたので。
おまいらの使ってる地図を教えてください。

73 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 17:22

>>72
市販の地図をカラーコピーして使ってる
多少見づらいが手近にあるからｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 17:59

>>72
　国土地理院1/20万と1/5万地形図

75 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 18:13

>>74
「おまいら」とか聞くやつには１/20萬だな

76 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 18:20

マピオンとかの地図サイトを
会社のプリンタでカラー印刷に決まっとろうが

77 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 19:08

>>75
初心者ですか？

78 ：75：03/12/21 19:13

＞７７
ｵｻﾝでつ

79 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 20:04

今日ロックラインてフレームにシールされたのを買ったのですが
ロックラインてどこのメーカーのモノなんですか?
店員に聞くのを忘れてしまったので教えてください。

80 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 20:06

ロックラインrockline?聞いたこと無い。

81 ：>>79：03/12/21 20:13

>>80
レスどうも。
そう
rocklineです。

実際には大文字ですが。

82 ：３６歳おじさん：03/12/21 20:41

>>74
本当に、あんたに1/20万とかの広範囲の地図必要なのかな？
チョツト笑える鴨。。。ぎゃははは～

83 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 21:27

けっこうスピードが出て、乗りやすく、見た目もかっこうよくて
新聞配達にも使える自転車を教えてください

84 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 21:41

ランドナー

85 ：うみねこ@にゃ～ ◆nyMr40fO9E ：03/12/21 21:45

やっぱり、でかくて頑丈なスタンドつかないとダメじゃない？

86 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 21:49

リカンベントだろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 22:05

FCR1でがんばってみれ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 22:31

>>83
スペシャのMTBで新聞配達してるという
香具師を自転車雑誌で見たことがある。

89 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 00:21

ボトルケージ買ったんですけど、ペットボトル付けてもピッタリしません。
どうすればいいですか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 00:25

どっちかを買い換える

91 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 00:35

２６インチのＭＴＢのリムに普通車用のチューブ＆タイヤ26×13/8はつけられないでしょうか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 00:36

むり

93 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 00:42

>>89
ペットボトル用とボトル用は物が違うよ
まぁ間違えてないとは思うけど・・・。

94 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 00:57

今日、自転車屋で初めてボトルを見てみたけど、あれってどうやって使うの？
上のポッチが上下するのと、回すと蓋が取れるのは分かったが…
それと、あん中に何を入れるのでせう？保冷を保つには？
その辺り、教えてちょんまげ♥

95 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 01:00

>>94
いやです

96 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 01:08

>>94
保冷を保つ。
馬から落馬。

97 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 01:25

自分、格好良すぎて女からもてるのですが、同性からひがまれ、
嫌がらせでネガティブな印象を影で吹聴されるのですが
どうすればこのような問題を解決したら良いでしょうか？
自転車に乗ると格好良さに磨きがかかってしかたがありません。。

98 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 01:39

>>97
同姓からひがまれるやつは性格が悪い。
モレもももてたが（過去形なのが・・・）そんなことは無かったぞ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 02:06

ひがまれる？

ひがまれるってどういう意味だ？

100 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 02:07

俺は男からだけもてるが
なにが

101 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 02:25

>>99
じぇらし～
ってことさ♪

102 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 02:33

俺も男には妙にもてるな。しかし俺は大の男嫌いだ。
ＡＶに裸の男が出るだけで吐き気がする。フェラシーンなんて
ｷﾓｲだけ。ｦｴ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 08:03

最近競技に興味が出てきて、
ホビーレーサーとしてデビューしたいんですが、地元のチームとかって
どこで見つけてくるものなんですか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 11:00

>>99
希代の馬鹿ですか？

105 ：97：03/12/22 11:08

>>98
というより、好き嫌いがハッキリしてるといった方がいいかな。
基本的に女にもてるけど、面識もない子でも嫌われる子には嫌われて陰口叩かれてるみたいだし。
それも、９割方ブスだねｗ
外見ブス＝性格もブス。オレからしたら、これ定説だよ。
自分は得てして自然体でいるつもりだから、嫌な奴と思われても何するわけでもないから
どうしようもないでつ。だから、自分は他人の鏡になってるつもり。
自分のことを嫌う人間は性格も浅ましい人間なんだなと割り切ることにしていまつ。
だって、オレ何もしてねーもん。(´Д)ｙ━~~~
ということでコメントくれ。

106 ：るみﾀｿ：03/12/22 11:32

从*･｡.･从　ふ～ん...　　

107 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 12:38

>>105
少なくともお前がいいやつだとは思えないが・・・

108 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 12:43

俺の経験では女の子を陰でブスと言うモテモテ君は同性から嫌われる奴多し。
同性からも好かれるモテモテ君は人の容姿で陰口言わない。

109 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 13:37

ｲｲ奴だから好かれるわけでもﾔﾅ奴だから嫌われるわけでもないけどな
まぁ、なんとなく１０５の気持ちは分からんでもない

110 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:12

金だけは沢山あるので、自転車でも買おうかと思ってるのですが
自転車屋の店員ってのは、いくら店に高級パーツが置いてあっても
自分のものではないので、私のような金のある素人客はひがまれるものでしょうか？
わざと変な自転車勧められたりしませんか？
以前、素人のフリしてたら、調子にのっていい加減な事を言い出した
売れない自転車屋の店主と口論したことがあったので警戒してしまいまつ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:14

>>110
阿佐ヶ谷のフレンド商会いきなさい。
あなたの様な客のための店です。

112 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:19

>>110
高級パーツを買おうとしてひがむ店員なんていないよ。
それにチャリのパーツなんて高いと言っても高が知れてる。
超高級自転車＜＜軽トラ
現実を見ろよｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:32

>>112
あーた、１１０の言ってる意味が分かってないね

114 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:35

今日、自転車屋で初めてボトルを見てみたけど、あれってどうやって使うの？
上のポッチが上下するのと、回すと蓋が取れるのは分かったが…
それと、あん中に何を入れるのでせう？保冷を保つには？
その辺り、教えて下さい<(_ _)>

115 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:38

>>112
軽トラより高い自転車は、軽トラの種類よりもはるかに沢山あると思うのだが・・・。

116 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:40

>>112
金額の問題ぢゃねーだろ、このバーカｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:45

>>114
ポッチをひきあげてクチに加えて吸うんだよ。
軽くあま噛みしながら、ボトルを揉みしだくのがポイント。

中にいれるのは人によっていろいろ、
薄めたスポーツドリンクが一般的かな。

保冷したければ、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/intermax/polar/bottle2.html
こんなのを使うといくらかマシ。
夏場は中身こおらせてから出撃してもあっという間にぬる燗のできあがり。

118 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:45

>>110
当然、悔しい思いはあるな

119 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:46

>>114
蓋開けて飲み物を入れる、上のﾎﾟｯﾁから飲む。以上！
保冷に関しては、強制空冷だ。今の時期ならｷﾝｷﾝに冷えるぞ！

120 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:48

>>114
その書き込み前どこかで・・。

121 ：114：03/12/22 14:49

おまえら、ありがとう。
なんだ、ちゃんとアドバイスできるじゃねーか。これからも４６４９ナ☆

122 ：114：03/12/22 14:51

>>117
その商品って、保温もできまつか？

123 ：114：03/12/22 14:53

しかし、考えてみるとボトルって不衛生だな。毎回、洗わなあかんし。
ペットボトルの方がいいのかな。とするとペットボトル用の
保冷保温するもんが欲しいとこだけど、そんな都合のいい商品もあるわけ？

124 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 14:57

>>123
普段家で茶碗とか箸とか毎回洗って使ってないのか？
ボトルぐらい洗え！
しかし雪中ツーリングとかじゃなきゃ
さすがに保温は必要ないと思うぞ・・・

125 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 15:03

>>123
ボトルを洗うのを億劫がっている不精者の口から不衛生と言う言葉が出るとはね（ｗ

126 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 15:36

94 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：03/12/22 00:57
今日、自転車屋で初めてボトルを見てみたけど、あれってどうやって使うの？
上のポッチが上下するのと、回すと蓋が取れるのは分かったが…
それと、あん中に何を入れるのでせう？保冷を保つには？
その辺り、教えてちょんまげ?

114 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：03/12/22 14:35
今日、自転車屋で初めてボトルを見てみたけど、あれってどうやって使うの？
上のポッチが上下するのと、回すと蓋が取れるのは分かったが…
それと、あん中に何を入れるのでせう？保冷を保つには？
その辺り、教えて下さい<(_ _)>

121 名前：114 投稿日：03/12/22 14:49
おまえら、ありがとう。
なんだ、ちゃんとアドバイスできるじゃねーか。これからも４６４９ナ☆

127 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 15:36

ギア比の関係でリアをマウンテン用に付け替えようと思うんですが、
まあ両方が最適なのは当然として、予算があればどちらかでもグレードを上げたいんですが
スプロケとディレイラーどちらのほうを優先させて、より上のグレードにするべきですか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 15:39

あの飲み口を見て使い方がわからんとは
普段なんでもママにやってもらってて
台所洗剤の容器すらまともに見た事ない奴なんだろうな。>>114

129 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 15:41

>>127
そりゃディレイラーでしょ。
スプロケは重量以外の違いなんてわからんぞ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 15:49

>>123
確かに洗い難い形状だと思うし、100均で売ってそうな物なのに、結構
良い値段するのが納得いかない。
ペットボトル用のケージ買って、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ複数を漂白して、使いまわしして
何回か使ったら、新しいのに換えるのがいいと思う。

131 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 15:50

>>128
吸い口を哺乳瓶に変えてやれば使い方もわかるだろ(藁

132 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 16:03

>>127
129の言う通りディレイラー優先。
スプロケ、重量以外にも、構造に違いあり、強度も違う為、変速がスムーズならしい。
が初心者の場合気になるほどではない。

チェーンも長さが、足りなくなると思うので新しくした方が良いと思う。
それとﾃﾞｨﾚｲﾗｰはXTｸﾗｽの旧ﾀｲﾌﾟ(750＝2003以前)でSGSでなくGSのものが
お薦め。（ﾌﾟｰﾘｰｹｰｼﾞが短い方が違和感少なく変速できると思うのと、2004年の
760になるとﾗﾋﾟｯﾄﾞﾗｲｽﾞのみになり変速が逆になる為。）

127さん、ところでのってるのは、ロードなのでしょうか。

133 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 19:50

小さいタイヤ(16インチくらい）の折りたたみ自転車、
畳んで電車内に持ち込んでも大丈夫でしょうか＠都内

何か、専用の袋(？)が必要だとも聞いたのですが
100均で売ってるカバーかけて運んでもダメですか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 19:53

>>133
マナーです。

135 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 19:59

>>129,132
わかりました。ディ例らー優先で考えます。
そういえばチェーンの事は全く考えてませんでした。
もちろん乗っているのはロードです。今までかなりワイドなレシオの
クロスバイクに乗ってたんですが、ロードにしたところそこそこ急勾配の
上り坂がキツいので変えたいんです。

136 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 20:21

便乗質問。
ラピッドライズのディレイラーをロードのSTIに付けると、
どう動かしたらシフトアップするのかな？
やっぱり使いにくい？

137 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 20:23

前のインナーを換えれば？

138 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 20:23

こないだ長津田駅のホームでＢＭＸそのまま転がしてる奴を見たっけ
いちおうレインカバーはかけていたが…
どうやって持ち込んだんだろう？

139 ：豚速：03/12/22 20:27

>>127
少数派意見のようだけど、自分はどちらかと言えばスプロケ。

具体的に何のグレードから何に変えるかを書いたほうが
的確な意見がもらえると思う。
マウンテンのスプロケは低いグレードだと11Tからだけど
高いグレードだと12Tからもある。
現状のロードで11Tが必要かどうかも考えたほうがいいと思う。

140 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 20:28

>>138
それ俺も見たな。

小田急なんかだと、カバーも被せてないママチャリを見たこともある。。。
私鉄だと、ゆるいのかな？

141 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 20:33

中央線（四谷あたり）で、ハーフウェイそのまま持ち込んでるのがいたな。

142 ：127：03/12/22 20:40

>>139
アドバイスありがとうございます。

今は105の12-25がついてます。
こいつを、LXかXTか？　のあたりで考えているんですが…
確かにシマノのサイトで見てみたら、LXには11Tからしかなくて、XTには12Tからのも
あるみたいですね。
とはいえ新しいXTのラインナップには載ってないみたいですけど。

う～～ん、奮発して両方上げるのもアリかも…？

143 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 21:03

スミマセン、初心者ロード乗りですがある程度距離乗ると膝の裏が痛くなるのですが
どうすれば改善しますか？
距離的には50km越えたあたりで痛くなります。
サドル高は下死点で膝がやや曲がるくらい。
ケイデンスは90位で軽く回しているつもりですが．．．

144 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 21:10

サポーター汁！

145 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 21:21

>>143
サドル下げた方がいいかも。膝の裏なら。

146 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 21:29

>>133
自転車が完全に隠れればなんでもＯＫ。

147 ：143：03/12/22 21:38

>144、145
ありがとうございます。
基本線はサドルを下げるってことで行ってみたいと思います。
昔他のスポーツで膝痛めたのでサポーターも効果ありそうですね。

148 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:00

Rディレイラーで、ショートゲージとロングゲージというのがありますけど、その差は何なのでしょうか？
用途などで向き不向きがあるとかでしょうか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:09

>>148
テンションプーリーがどれだけのチェーンのたるみに対応しているかの違いだす。

チェーンリング、スプロケットそれぞれの歯数差が大きい物を使うと、
インナー×トップのような極端な組み合わせなどでチェーンのたるみが出てしまうので、
それを吸収できるようにロングゲージは長い棒がついているのだす。

150 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:12

ギヤの最大歯数と最小歯数の差が大きいとロングゲージ、小さいとショートゲージになります。
なので前３枚のXC車なんかはロングゲージ、前１枚のDH車はショートゲージということで良いかと。
一応、ショートゲージの方が変速が速いといわれています。

151 ：133：03/12/22 22:15

>>134,146
ありがとうございます。助かりました。
マナーなんですね。気をつけて運ぼうと思います。

そういえばヨーロッパの(田舎の？)電車には
自転車を乗せて固定できるスペースがあると聞きました。
羨ましいけど街中じゃそうもいかないんでしょうね。
でもｲｲﾅｰ

152 ：_：03/12/22 22:25

茶碗蒸しには百合根が不可欠です。
あと、三つ葉もぜひ用意してください。

153 ：148：03/12/22 22:53

>>149-150
レスありがとうございます。

私が乗っているのは、リア8速11t－28t、フロントシングルの52tなんですが、この場合はショートゲージで問題ないと考えても宜しいのでしょうか？
レスを読ませて頂いてそう思ったのですが、間違った解釈をしていないか不安です。

154 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 23:03

>>153
28-11=17なので、
普通に考えてショートで間違いないと思います。

155 ：148：03/12/22 23:18

>>154
ありがとうございます。

購入時、参考にさせて頂きます。

156 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 01:11

>>154

最大歯数という問題もあるわけだが？
カタログ上、SSは27Tが最大歯数だが問題ないのかね？

157 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 08:22

>156
ん？ショートゲージでも34tで良いんじゃないの？
俺の手持ちのシマノカタログだとそう書いてあるぞ。
とりあえず148はどのモデルを想定してるの？

158 ：156：03/12/23 14:07

>>157
そうか。キミが言ってるのはミドルゲージだね。
GSってやつ。ミドルなら確かに最大歯数は34Tだがね。
148はたぶんロード用のRDを考えてるんだと思う。

SSは27Tが最大歯数になってるが
同梱されてるシマノの取説には28Tまでと書いてある。
なので148さん、RDはSSタイプで問題ないよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 16:11

>>151
自転車置きスペースや荷物置きスペースも、あったりしました(ｲﾀﾘｱ)。
EU内は普通にあるみたい。
当然長距離列車の場合。
街中では、普通、自転車で歩道走ったりはしませんし、日本の一部の通学風景みたいに
並んで走ったりはしません。人口密度や、国家や地方公共団体等の考え方の違いが大きい
みたいです。
道路（＝車道？）を走っているので、漕がずに乗っている人間は皆無。
子供乗せてたり、老人でも結構ﾊｲﾍﾟｰｽで漕いでいます。
見た限りでは、ｽｸｰﾀｰの事故はありましたが周りが気をつけているのも
あるのでしょうが、自転車は交通事故ありませんでした。

160 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 16:52

×：ショートゲージ
○：ショートケージ

161 ：るみﾀｿ：03/12/23 16:57

×：ショートゲージ
×：ショートケージ
○：ショートケーキ

从*･｡.･从　どお?

162 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 17:11

>>161
もう寝ろ

163 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 17:51

シティサイクルの２８インチを使ってるんだが
ホイールが歪んでしまった

シティサイクル用のホイール売ってるとこってある？
通販の所だとみんなMTB用だし・・・

164 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 17:53

あげ

165 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:04

>>163
買ったところに持ってけ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:14

>>165
質問に答えろよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:20

>>166
昨日も別スレであったパターンですか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:25

シティサイクル用のホイール売ってるとこって
シティサイクル買ったところでは、駄目なのですか？
ホイールが歪んだってリムが変形したのですか？
シティサイクル用のホイール単品で売ってるところは、見たことありません。
自転車屋さんに行って相談した方が早いし良いと思うよ。
ホイールだけ手に入れても取り付け初心者には難しいと思うし。

169 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:30

>>163
ホイール売ってる所は知りませんが、ホイールだけ手に入れても取り付け初心者には難しいと思う。
近所の自転車店に行かれては、いかがでしょうか。

170 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:32

ホームセンターで買ったとかだと、修理してくれそうにもないな…。
激安中国製ママチャリだったりすると、下手すりゃ修理代＋αで新車になるし。
どっちみち自転車屋行きかな。

少しは機械いじりできるなら、
放置自転車から拝借してくればタダだけど。

171 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:33

そういえば最近プラホイールって見ないね。
多少重いのかもしれないが
メンテもいらなくてママチャリには良かったと思うんだが
どうして急激に消えちゃったのかな。

172 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:35

なぁ、昔学研の学習か科学あたりで見たんだけど、
ペダルが回転式じゃなくて、一番力が入るという30°ぐらいの間を
往復させるタイプの自転車が発明されましたみたいなのがあったんだけど、
あれって今どうなってるんですかね？

173 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:39

ｼﾗﾈ

174 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 18:43

>172
こないだ駅前に放置されてたがな。イギリス製の奴。

175 ：163：03/12/23 19:05

まぁ持っていって直すのが早いんだろうけど
ホイールはリム自体が曲がってどうしようもない

それだったら自分で交換するのが一番安く上がると思ってさ
パンク直しに行ったらタイヤ交換で8Kぼられた事もあるし

176 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 20:00

28インチなんて普通に売ってそうなところ知らないからなぁ。
中古の自転車買ったほうがはやそう。

というかホイール曲げるような乗り方するなよ…。
空気ちゃんと入れてた？

177 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 20:11

まさに、どこで質問していいのか分からなかったんで
ここで質問させて頂きます。よろしくお願いします。

最近、自転車の後輪がゆがんでいることが発覚しました
（スタンド立てた状態で後輪を回転させると、
カバーにひっかかって、回転が止まってしまう
走ってると、タイヤがこすれる音がする）
…一度は軽く直してもらったのですが、
一ヶ月で、また回転が止まる状態になってしまいました。
自転車屋さんは、
「そのままでは、走っている途中でホイールが折れたりする危険性がある」
と言ってます。
…やっぱりかなり危険な状態なんでしょうか…

4年間使っていた自転車で、山越えたり（多摩地域）なんだりと
結構あちこちに行ってる割には、これといったメンテもしてきてないんで
そのツケがきたのかな…

ちなみに、この子を処分するとしたら、やっぱりその費用はこっち持ちなんでしょうか。
自転車を買うところで負担してくれるとかはないんでしょうか？

178 ：163：03/12/23 20:17

>>176
いや、駅前にとめて帰ってきたら何かに当たった後があった
どうやったらこんなに曲がるんだ？っていう曲がり方してて・・・

179 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:30

>>177
駅前放置で撤去されればタダ
自分で分解してゴミ袋に詰込めばタダ

180 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:34

後輪のブレーキドラムに油差しちゃいました。（えへ
自転車屋にブレーキ取り替えるしかないといわれましたが、
4500円も払うのイヤです。
どぎゃんしたらよかとですか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:36

あきらめる

182 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:37

>>181
近所のホームセンターに、ローラーブレーキが単品で売っているんだが
同じメーカーの奴が良いとかいわれますた。そんなもんですか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:42

そりゃ分解してベアリング洗浄してグリス詰めて元通りにすりゃ、使えるかもしれんけど

184 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:47

すいません教えてください。
初めてのときはどこから始めればいいんでしょうか？
まずキスしますよね？
その後はどこからどういう順番で責めれば良いんでしょうか？
それと初めてのときでもいきなりクンニはありでしょうか？
またそれぞれの所要時間も教えてください。
よろしくお願いします。

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:48

そりゃもう上から下からガッツンガッツンだよ、チミ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:50

>>183
_|￣|○

187 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:50

>>185
童貞さんですか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:52

>>184
悪ふざけは他所でやれよ

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:52

>>187
_|￣|○　← 185

190 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 21:57

>>188
ＰＴＡさんでしか？（ぷ

191 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 22:07

>>190
ここは初心者質問スレだという事を忘れてないかい？

192 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 22:10

冬だなぁ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 22:42

>>184
まず一方的にフェラを強要。いいかげんイキそうになったらそのまま顔射。
所要時間２分くらい。

194 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 22:46

途中からイマラに以降、それから逝こう。

195 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 22:46

いま乗っている自転車がALTUSとACera、C101その他のパーツで、
フロントがセンター34のリアが11-28なんですが、一気にグレードを上げて
ロード寄りの物を買おうと思って自転車屋さんに相談しました。
モデルとしてはメインが105とLXで、FCAのコンパクトクランクでインナー34の
リアが12-25なんですが、自転車屋さん曰く、
「数字上は今のやつの方が軽いけど、多分乗ってみたらこっちのほうが軽く感じるよ」
という事なのですが、そこまで変わっちゃうもんなんでしょうか？

べつに自転車屋さんが信じられないわけじゃないんですが、自転車好きの知り合いが
他にいないので、もし経験者がいらっしゃったら経験談を聞かせてほしいです。

今乗っているものにはインナー24Tがついていて、勾配によっては使う事もあるので
ギア比について迷っていたんですが、もしそれが事実だとしたら、何の心配も無く
ロードに乗れるんですが。

196 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 22:47

悪ふざけは他所でやれよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 22:52

>>195
具体的に車種を挙げれ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:08

悪ふざけは他所でやれよ

199 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:12

スラムのグリップシフトに島ののLXブレーキレバーって取り付けても、
普通に使うことできますか？短すぎますか？

200 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:17

>>197
車種ですか？　シクロクロス向きの１５万ぐらいのやつです。

201 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:22

悪ふざけは他所でやれよ

202 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:52

>>191
184は初心者のようだが？(ﾌﾟ

203 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 00:01

ウエパって何ですか？

204 ：長州：03/12/24 00:02

ケッフェイって何ですか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 00:03

>>203中華のダシ

206 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 00:16

>>203
宇都宮大学工学部パーティーサークル

207 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 00:36

悪ふざけは他所でやれよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 00:38

冬休みが終わるまでは　ここも閉店だな

209 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 01:11

>>195
　それだけからは何とも言えんが、
同じギア比（というかタイア周長も含めてクランク回転あたりの走行距離）でも
クロスバイクに比べてまともなロードフレーム・ロード用タイアだと軽く感じるのは事実。

>>199
　使えます、つうか使ってます。

210 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 01:59

>>200
具体的に挙げれって。

211 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 02:31

初心者だが、体型が一般的ではないので、フレーム（ＭＴＢ）をフル
オーダーしたいと思っています。このような場合、どんな作業をすれば
よろしいのでしょうか？

212 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/12/24 02:35

一般的でないって具体的には？

213 ：２１１：03/12/24 03:12

>>212

身長が１５７センチしかありません。

214 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 04:02

まいどおなじみだけど・・ホレッ
http://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari-go.htm

わがまま言うんじゃありませんよ

215 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 04:07

>>195
ロードでは走行抵抗のうち、路面抵抗、空気抵抗は割と減少しますが、勾配抵抗は重量軽減分のみであまり変化しません。
低速域では心肺機能と勾配抵抗が律速要因になりますから、多少鍛えるとしても現在使うギヤの１，２枚重め程度は確保した方が良いと思います。なので、せめてMTBスプロケを入れて1.0程度のギヤを確保した方が良いかと。
（ツーリング目的なら、ロードトリプル＋MTBスプロケの組み合わせもアリです）

216 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 04:10

>>213
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/gallery018/previews.html

なお、PanasonicのMTBには330mmサイズもあるようです。

217 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 06:53

ローディから見ると小径乗りはどう映りますか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 07:01

たまには　
あんなんでポタやりてぇな・・
ぢっぐじょー　
こんな寒い風の中　
こんなキモイ格好で　
俺は何やってんだろう？

219 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 07:50

>>218
漏れもたまにそう思うよ……

っていうか小径持ってどっか電車に乗って走りに行きてえ

220 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 10:31

>>217
いいなーと思うことはある
小さくなるから輪行楽そうだしな・・・
小径車でかっこいいと思うやつが少ないのが
おれにとっての最大の問題

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 10:40

輪行して出先でチョコチョコ乗れるっていいなーと思う
ロードで行ける距離だとしても行ってからが困るし（駐輪場所、服装）

222 ：るみﾀｿ：03/12/24 10:42

从*･｡.･从　ﾁｮｺﾚｲﾄはモリナガがｲｲ!!

223 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 11:00

ロードで降りてから困るような格好でしか乗れない奴って
小径に替えても結局同じような格好で乗っちゃうんじゃないの？w

224 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 11:27

>>223
そりゃ　ありえねぇな

小径に跨ってまでも
レーパン・ジャージ・ＳＰＤ靴は
やりたくねぇよ

ｵｲﾗはのんびり走りたいんだ・・　のんびり・・　のんびり・・

225 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 11:44

今乗ってるロードでのんびりした走り方ができないなら
別の自転車に乗り換えても結局
速く走る事の呪縛から逃れられないだろうな。

小径車でカジュアルな格好でまったり
　↓
速いロードに軽く抜かれる
　↓
わかっていてもやはり悔しい
　↓
こんなカッコじゃ走れねえよ、とレーパンジャージに
　↓
さらにペダルもSPDに
　↓
けどやはりロードに抜かれくやしい
　↓
やってらんねえよ！と結局ロードに戻る

226 ：225：03/12/24 11:49

ペダルと服装のくだりは逆かな。

227 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 12:10

ロードに乗るのに、レーパン、ジャージ、ロード用シューズが気持ち悪いといって、
Gパン系、あるいはスーツ着て乗るという書込みが時々、見受けられるが
スキーですべる時にｽｷｰｳｪｱ着たり、泳ぐ時に水着を着るのは、当然なのと一緒で、
専用に作られた服装がいいのは当然と思う。
(ﾛｰﾄﾞ用ウェアを)気持ち悪いと感じる、その感じ方の方が変。
自分の知らないことは、全て気持ち悪いでかたずける感覚なら、無理に(自分にとって)新しいこと
はじめなくていいし、人のことを、批判するのもどうかと思う。

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 12:30

別にここでは誰も批判なんかしてないんじゃないの？

229 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 12:54

>>225
そうやって行ったり来たりを繰り返すのが、楽しいんじゃないか。

230 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 13:18

>>227
スーツで乗るのは良くないぞ。
いや機能的にどうとかじゃなく、スーツの傷みが早いのでお勧めできないって意味でね。

231 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 14:13

うちの近所の宗教関係者（外人）は
マウンテンにスーツ＋ヘルメットで走りまわってるけど
なかなかかっこいい。

232 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 14:16

>>231
やってることでなく外人が、素で格好良いと感じてるのではないでしょうか。

233 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 14:18

俺もこの前久しぶりに見た。
ありゃやっぱり「外人だから」カコイイのだと思った。

234 ：231：03/12/24 14:20

>>232
んーー、そうかもしれない。
手脚がスラっとした8頭身なればこそかな。

235 ：るみﾀｿ：03/12/24 14:41

从*･｡.･从　その外人ﾀﾝは...ｱﾗ～ｱﾗﾝｽ教かﾎﾙﾓﾝ教のﾋﾄ達だねたぶん

236 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 15:03

まあ宗教の外人は
ケイデンス90とか120とかで走らないから
スーツもさほど痛まないだろうけど。

237 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 15:04

おねがいします
>>199

238 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 15:15

>>237　答え出てるぞ

239 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 15:26

>>237
209に回答あるのですが
　209 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 01:11
　>>195
　それだけからは何とも言えんが、
　同じギア比（というかタイア周長も含めてクランク回転あたりの走行距離）でも
　クロスバイクに比べてまともなロードフレーム・ロード用タイアだと軽く感じるのは事実。

　>>199
　使えます、つうか使ってます。

240 ：199：03/12/24 15:44

ありがとうございます

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 16:23

いや～目からうろこ！
フロントとリアの変速って同時にやってもいいんだあ。
シフトアップの時、楽でスムーズにできるよね。
みんな知ってたの？

242 ：るみﾀｿ：03/12/24 16:28

从*･｡.･从　うん!!

243 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 18:26

初心者スレを荒らすなっつーの。

244 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 18:28

ちょっと失礼。

245 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 18:51

>>227
　スキー場や、プールで、スーツ着てたら変。

246 ：２１７：03/12/24 19:00

おまえら、参考になる意見どうもありがとうございます。
ところでローディから見て、これはカッコイイ！！って思う小鶏舎は何でしょう？

>>228
ﾜﾛﾀ

247 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 19:27

モールトン

248 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 19:29

ポケロケ

249 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 19:45

ジャイアントから折りたたみロードが出てた気がする。
あれがフラットなら買うかもなー。

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 19:47

>>249
MR-4？フラットもあるよ。
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/mr_4f.html

251 ：249：03/12/24 20:23

>>250
あったんだ！情報ありがとう。これなら気軽に輪行いけそうだね。

252 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 21:02

これなんか気になる
http://www.bell-cycle.com/m5-cmpct.htm

253 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 21:15

これもナカナカ。
http://www.airnimal.com/gif/chameleon_hed.jpg

254 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 21:22

コラムの切断を自転車屋に頼むと、多くの場合は
どのような方法で切断するのでしょうか？

ただ単に金ノコで切るのなら自分でと考えてます。

255 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 21:32

パイプカット

いや
パイプカッター

256 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 21:36

自転車屋はコラムをパイプカッターでは切らないだろ。

257 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：03/12/24 21:40

コラムカットは自分でも可能ですが、まっすぐにカットするのは熟練を要します。ソーガイドを使えばまあ、できないことはないですが、頻繁に使う工具ではないので買う金額考えればショップでカットしてもらうほうが現実的でしょう。

パイプカッターで切ると、切り口の内側に盛り上がりができてしまい、スターファングルナットを入れるのが困難になると思います。

258 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 21:42

パイプカッターは断面が盛り上がるからコラムなどは使わないのが普通だよ。
鉄ノコとソーガイドで切るのが一般的。あとバリとりも必要。

259 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 22:01

普通に鉄鋸で切れるよ。
その後丁寧にヤスリで切断面を仕上げれば問題なし。

260 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 22:14

>>254
クロモリ又はアルミコラムで薄めのヤツだったらパイプカッターでも大丈夫みたいだけどね。
俺は先日アルミコラムのをパイプカッターで切ったし、
クロモリコラムの例(http://www3.coara.or.jp/~norihiko/Report/20021016.html)
もあるし。お勧めはしないけど。

261 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:33

ハブをグリスアップした後、カラカラ音がするようになって
しまったのですが、これってやっぱマズイですよね？

262 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:38

　そりゃマズイっす、しかしよほど玉あたりを軽くしても「カラカラ」とは鳴らないような。

263 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:38

グリスが不足しているのではないでしょうか？だから空空と、、、、

すまん、出直してきます！

264 ：261：03/12/24 23:45

レスどうもです。グリスは目一杯塗ったのですが。。。
回転は軽くないと思うのですが、
なんか中でボールが動いてるような感じなんです。

265 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:46

>>264
ばらしすぎて１こ足りないとか…

266 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:48

自分は自転車には全く疎くて素人なんですが金だけはあるので
格好いい高級な自転車でも買おうかと思っています。
しかし、恐らく所有することになっても店まかせで、細かいとこまで
自分で弄ったりはしないと思います。
（やるとしてもフレーム拭いたりチェーン周りの掃除や油さすくらいかな）
こういう輩は熟練の自転車乗り達から見るとどのように映るのでしょうか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:49

>>264
どれくらいぶりにｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしたかしらないけど
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの玉も真球じゃなくなるだろうから
それがうまくはまってたのをばらして組み直すと
びみょうにゴロゴロするだろうな

268 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:49

>>266
金に困っていないのに女には相手にされないわけか（ｗｗｗ

269 ：261：03/12/24 23:59

>>265
数はしっかり確認したんですが。。。

>>267
買ってまだ二ヶ月ぐらいなので、ボールは真球だと思うのですが。。。

270 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:00

>>269
じゃあ異物混入

271 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:00

>>266
せっかく良い自転車持ってるのにもったいなぁ、と思う。
あと、ちょっと、いやかなりうらやましいと思う。
でも本当に重要なのは自転車の値段じゃなくて、乗る人だとも思う。

ところでフレームを拭いたり油を差したりといった作業が一番面倒くさい
と思うんだけどどうだろう？
それができる人が自転車を好きになるのだと思う。

272 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 00:03

そういう人は出先でトラブった時にめげてやらなくなる予感
車やバイク以上にトラブル多いし　

273 ：２６６：03/12/25 00:04

>>268
?
昔、散々遊んで女には飽きてますね。正直疲れる。
彼女つくるくらいなら自分の好きな事に時間を費やしている方が今は楽しいです。
なんで、今は彼女はあんまり欲しくないですね。
こんな所で言っても信用されないだろうけど、ふることはあっても
ふられたことはないんです。
そんなことより、質問に答えて欲しいのですが如何でしょうか？

274 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:04

俺も266のようにメンテは全くダメ。興味ないし、ウザイ。
金払ってやってもらった方が全然いいというタイプ。
でも自転車に乗るのは好き。毎日片道15キロだけど3年通勤している。
こういうヤツもいると思うよ。

275 ：261：03/12/25 00:04

いまちょっと気付いたのですが、
ホイールを地面と垂直にして回すとカラカラ音がします。
平行にして回すとカラカラ音はしません。

276 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:05

273と268
ウザイ

277 ：２６６：03/12/25 00:10

>>274
自分も貴方と同じようなスタンスです。
出先でパンクしたら困ることは分かっているけど、困ったら困ったで
あるがままを受け入れるだけっていう感じなんですよね。
パンクしたら近くの自転車屋に持っていって直して貰えばいいかな、くらいに考えてるので。
それでも対応できなければ、自分がすることになるでしょう。
要するに、何もかも自分でやろうというのではなく、最低限で済めばそれでいいやって感じです。
とにかく乗るのは好きなだけで、弄ることにはあまり興味はないですね。
まぁ、そういう気持ちも徐々にシフトしていけばそれはそれでいいですし。

278 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:11

メンテ店任せってのもそれはそれでスタイルでしょう。
パンク修理が自力でできるくらいでいいんじゃないでしょうか。
でも弄り回して”自分のものにする”楽しみが味わえないのは
すこーしもったいない気がする。

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:12

ていうか>>266は自分に都合の良いレスだけが欲しいみたいだな。

280 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:14

>>273
なんでそんなことききたいわけ？

281 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:15

274だけど
＞でも弄り回して”自分のものにする”楽しみが味わえないのは
＞すこーしもったいない気がする。
これは自転車に対する思い入れの違いだと思う。
趣味的な思い入れがないと、やはりメンテは楽しみじゃなくて
お掃除、出来ればしたくないモノだよ。もちろんあっちこっち弄ったり
メンテをしたりするのも自転車における一つの楽しみ方というのは
よくわかるが。

282 ：２６６：03/12/25 00:16

>>280
どんな反応が返ってくるのか興味があるからです。

283 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:18

前サスついてるクロスバイクに乗ってるんですが
ドロップハンドルに取り替えても大丈夫でしょうか？
長距離乗ってて体重かけるときサスが沈んだままってことはないかな。

284 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:19

人によるだろ。高級車のオーナーだって洗車大好き、メンテ大好き
ってヤツもいれば、すべてディーラーにお任せって人もいる。

285 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 00:21

>>266
ロードならまだしも
MTBで山の中で立ち往生は下手すりゃ命に関わるぞ

メンテ嫌だけど金あるなら専用メカニック雇えよ
んでサポートカー付き　最高だね
どうせこういう香具師に限ってメットも被りそうにないし
触りたくないんじゃなくてメカオンチで触れないんちゃうかと
できるけどショップに任せる人と出来ないでショップに任せる人との壁は大きい

286 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:22

＞＞MTBで山の中で立ち往生は下手すりゃ命に関わるぞ

これまた大げさな（笑）　そこまでして自転車には乗りたくないな

287 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:24

>>266
自転車も乗り手も、走り込んでる奴が格好いい。
それは見る奴が見ればすぐ分かる。
高級な自転車も、見合った走りが出来ないと恥ずかしいよ。

・・・まあ個人的な価値観ですが。
自分は自転車をスポーツとして認識してるので。

ちなみに金はそこそこ持ってます。

288 ：２６６：03/12/25 00:24

自転車に乗り走ることで見えてくるものに興味はあるだけで
なんていうか、自転車の仕組みやらに目を向けるのも大切な部分だとは思うけど
そういう事に（自分が）時間を割くくらいなら、腕の良い他人にお任せして
自分は他の趣味やら仕事に使っていたいという感じですね。
自転車が人生の全てじゃないわけですし。
それが融和社会というものじゃないでしょうか？
ショップで自転車通？の客が話してるの聞くとサッパリ分からないのですが
自分は妙に冷めてて、なんでこの人そんなとこまで詳しいんだろう？
他にすることや興味のあることないんかな？
（まぁ、そんな極端なこともないんだろうけど）なんて、ふと思ってしまいます。

289 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:25

274だけど
＞触りたくないんじゃなくてメカオンチで触れないんちゃうかと

これはまさしくその通り。まぁ触りたくないからメカオンチなのか
メカオンチだから触りたくないのかはわからんが。でも俺はチャリに
乗るのが好きなだけでメンテは大嫌い。金で解決する方が絶対イイ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:26

通勤にしか使わないのに何十万もする自転車に乗ってるやつが本当にいるとしたら、
脳みそが壊れたんじゃないのかと本気で心配するかもしれない。

>>286
自転車捨てて降りろ

291 ：274：03/12/25 00:27

>>他にすることや興味のあることないんかな？

趣味というのはそういうもの。チャリのメカやメンテが趣味の
一部になっても全くおかしくない。

292 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:27

>>286
管理されたコースだけではしるんならいいんだけどね。
一人でお山に入るなら決して大げさではないだろ。
でもまぁ、俺も「一人で山に入るな！」
と、思うけど。

>>266はロードとMTBのどちらが良いのかわからんからまぁ関係ないかも試練が

293 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:28

原チャリのほうが向いてるんとちゃう？

294 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 00:28

>>286
大げさかどうかは山入れば分かるよ
日が落ちれば一気に気温落ちるし移動もままならん
クラッシュしても最低限の移動はできるような知識と工具持ってないと危険
歩いて降りようとしても意外に進めない
普通の道と違って人が通らないし

295 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:29

>>290
それが一番かもね

296 ：２６６：03/12/25 00:29

>>285
そうそうその言葉。
いわゆる「メカ音痴」ってのは
自転車業界じゃ排他的に扱われるもんですか？
以前、質の悪いショップ常連に嫌な気分にさせられたことがあるもので。
その店の店長さんも本音は迷惑してるみたいだけど、
たびたび店にくるからあまり忠告もできない、なんてぼやいてました。
そんな話を聞くと、自転車ｦﾀである前に、人としてどうなのかと
そんな風に思ってしまいます。なんというかバランス感覚が悪い人が
多い業界のような気がしてなりません。

297 ：274：03/12/25 00:30

＞通勤にしか使わないのに何十万もする自転車に乗ってるやつが本当にいるとしたら、
＞脳みそが壊れたんじゃないのかと本気で心配するかもしれない。

なぜ何十万が前提なんだろう・・。
それに趣味ってのは他人からみたら「恐ろしく金と時間の無駄」
そういうモンだぜ。
俺はそんな高いチャリに興味はないが。

298 ：２６６：03/12/25 00:31

>>285
そんなに馬鹿じゃないので、そういった状況下におかれる可能性のある
場所では乗るつもりはないです。最初からＭＴＢを買うつもりもないですしね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:32

>>296
絶対数はどうかな？
一部だけしか見えてないのかもよ。

300 ：274：03/12/25 00:32

＞日が落ちれば一気に気温落ちるし移動もままならん
＞クラッシュしても最低限の移動はできるような知識と工具持ってないと危険

医学の知識も必要だな。一人で山道で大怪我したりしたらそれこそ死ぬしね。
工具と医学の知識は絶対必要ってことかな。まぁそんな山道なんて一生俺は
いかないが。

301 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:32

でもまあ
どこかおかしいけどどこがおかしいか全くわかりませんなんとかしてくれ、といって持っていくのと、
どうもここがおかしいようなのでどうにかなりませんか、と持っていくのとでは
自転車屋さんの心証もまた違ってきてよい関係が築けるような気もするけどなぁ

それに高い自転車はその分シビアな調整を毎日してやる必要があったりして
結局自分でやらないと大変になるかもよ

302 ：２６６：03/12/25 00:34

>>287
人から格好良くみられたくて自転車に乗りたいんじゃないんです。
あくまで自転車に乗ってる自分と向き合いたい。で
せっかく金はあるので、高い自転車でも買ってみるかと。その程度です。

303 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:34

>>296
まともに走るためにはパンク修理ぐらいは出来ないと困ると思う。

＞そんな風に思ってしまいます。なんというかバランス感覚が悪い人が
＞多い業界のような気がしてなりません。
これは偏見だろ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:34

>>294
山に行く友達もいないのかと小一時（ｒｙ

305 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 00:36

>>296
さぁ？むしろ喜ばしいんじゃない？
全部店頼みなんだから儲かるし
凄く曲げて捉えてるだろ　

>>298
そんな事いったら
可能性としては
国道で車の一台も通らない可能性もある訳で
何%ならやめるんですか？教えて参考にするから

306 ：274：03/12/25 00:36

山道で不良に遭遇することを考えるとやはり格闘技も
習わないとダメだな。格闘技の技術、自転車の知識、医学の知識が
必須。

307 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:37

>>298
MTBやだってことはロード？
ロードだと高くていいものほどデリケートだよ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:38

っていうか

ぶっちゃけ高い自転車はみんな競技用だよなぁ

309 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 00:40

多分、煽りに来ただけの予感

310 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:40

>>302
ならそれで良いんじゃない？
ショップ常連の言う事なんかほっとけ。

とにかくまず買うべし、走るべし。

311 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:40

>>309
まぁね。
でもMTBだと頑丈になる方向のもあるからねぇ
とりあえず無駄にはならんかと・・・

312 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:41

266が何を買うか興味あるな。

313 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:42

266逃げた？？

314 ：２６６：03/12/25 00:42

>>303
そうですね。パンク修理くらいは出来るように（そのうち）勉強しようかとは思っています。
でも困らないとやらないタイプなんで、いつになることやら…
それと店の常連が押しつけがましく、うんちくを垂れて押しつけがましい
親切心を振りかざしてくるのも、正直なんだかなぁって思ってしまいます。
まぁ、一般的には有り難いことなんでしょうけど。

315 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:43

>>266
ご検討の際はこちらへどうぞ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066446542/

316 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 00:44

メンテレスな人はママチャリ最強

>>311
サスはナーバスだよ。
稼動部品多いから頑丈=メンテレスでは無いと思われ

317 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:44

さっきから漏れのレスに大して266の反応がない。少し寂しい。

318 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:45

266はクールだな

319 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:45

>>298
自転車のメンテナンスもしない、人と隔絶されたところも走らないなんて
自転車に乗る楽しみのカナリの部分を失ってるじゃん。
ロードに乗ってたって「次の自転車屋まで２０キロくらいか？」なんて所
走ることもあるんだし、それが楽しいんだとおもうけど。

タチの悪い常連は自転車に限らず何処の世界にでもいるので無視するに
限るね。

320 ：311：03/12/25 00:47

>>ヘタレ
あ、ごめん。
フレームのみで考えてた。
個人的にはフレーム以外はグレードアップと調整もかねて壊れたら買い換えと思ってる。
とはいえサスはおいそれとはねぇ。
特に高いのは。

321 ：２６６：03/12/25 00:47

>>309
いやいや、決して煽りに来ているつもりはないです。
純粋に今の自分の気持ちをさらけだしているだけです。
ともかく自転車に脚突っ込んでもいないので、そのうち
意識も変わるかも知れません。

おまいら、おつきあいどうもありがとうございまちた♥

322 ：274：03/12/25 00:47

＞自転車のメンテナンスもしない、人と隔絶されたところも走らないなんて
＞自転車に乗る楽しみのカナリの部分を失ってるじゃん。

この辺はさっぱり理解不能だなぁ。俺にとって自転車は快適な移動手段。車と
一緒。車も別に「人のいないところ」を走りたいとは思わないし、メンテも
別に好きじゃないし。まぁあなたの趣味だからそれはそれでいいと思うけど。

323 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:50

季節外れな質問かもしれませんが、
キャップってヘルメットの下にどうやって着けるんですか？

324 ：２６６：03/12/25 00:50

>>318
ええ、現世でもよく言われます。
なんせ物事に執着するという事自体が脳みそにインプットされてないようなので。
でも、おかげさまで何故かお金は稼げております。金は心の余裕を生む産物なのかな？

325 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:51

>>319
山も楽しいけどポタも楽しいけどねぇ・・・。
あくまでも方向性の一つを捕らえて全部といってほしくはないな。

326 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:51

パソコンと一緒だな。
コアユーザーは自作したり増設したりすること自体に喜びを見出す。
そうじゃないユーザーは何が出来るか？が重要であって
増設、自作なんて金もらってもやりたくない。
これがこの議論が別れているところだな。

327 ：２６６：03/12/25 00:52

>>319
そういうときは、自転車を積めるハイヤーを呼ぶつもりなので問題はないと思います。

328 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:53

そろそろそういう趣旨のスレ建ててそっちでやってくれんかな？
初心者が質問しづらい

329 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:53

みんな暇だなｗ

330 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 00:53

>>320
たしかに壊れたら補修部品取り寄せるより
丸ごと交換した方が安いしね
ロードも一緒な気がしてきたw

漏れのサス分解できない･･･　λ....

331 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:54

>>324
なるほど・・・ロードでヒルクライムでもやってみるのが良いかも。

332 ：319：03/12/25 00:54

>>327
それでアンタが楽しいなら私は反対しないよ。
私はそれが楽しいことだとは思わないけど。

333 ：261：03/12/25 00:55

すみません。明日もう一度グリスアップやり直してみます。
カラカラ鳴らなくなったらいいけど。。。

334 ：２６６：03/12/25 00:55

>>326
そうそう、まさにそんな感じです。

335 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:56

みんなごちゃごちゃ言うな
266は株で大もうけしたんだ
どう金を使おうと266の勝手なんだ！

336 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:57

俺もあしぎんの株買っときゃ良かった

337 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 00:58

>>333
何度やっても駄目なら店に持ち込んだほうがいいかも
カラカラ音ってベアリングが内側のスペースに脱落してる？
くらいしか思いつかないな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 00:59

>>324
まるで昔の自分を見ているようだ(w

339 ：311：03/12/25 00:59

>>330
良いロードだと少しこけてフレームが歪むとか、
長く乗ってるとへたってくるとかって聞くけどね。
ってか最初の買うときにそういわれてMTBにしたもんで・・。

340 ：２６６：03/12/25 00:59

そもそも、自転車ってそんなに簡単にトラブッタリするものじゃないでしょう？
特に高いものは。そんなに手をかけないと故障したりするようなら
自転車買うのやめて、国産の高級車でも買おうかな。。

341 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:00

>>339
そんなあなたにはクロモリのランドナーをおすすめしときます。

342 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:01

>>340
だから、高いものほど壊れやすいんだって。

343 ：２６６：03/12/25 01:01

そろそろ、退散します。
だいたい皆さんの考えていることが分かりました。
有り難う御座いまちた。

344 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:02

>>340
メチャ高くて薄くて軽いロードに乗って、ペダル広い損ねて立ちゴケしたら
あっというまにおじゃんですよ

345 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:02

>>332
まぁ快適に走れるのだけが楽しくて、壊れたらしょうがないというのも
まぁ一つだけどね。
メンテを店に任せるんなら行く前にお願いすればそれこそパンク修理（もしくはチューブ交換）
ができれば困ることもそれほどないのかなと個人的には思うのですよ。
それこそお手上げになったらあとはハイヤーって最終結論ですよね。

346 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:03

>>340
構造が同じである以上
高くても壊れるものは壊れる
そもそもロードの高級品は
レーシングバイクだしな

車でいったらＦ１みたいなもんだ

347 ：２６６：03/12/25 01:03

>>342
高いのは、軽量＝フレームも肉薄だから凹みやすいのかな？

348 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 01:04

>>339
ロード肉薄だし　軽さで競ってる所あるからなぁ

MTBでもXCなんかだとロードとまでも行かなくても凄く薄いみたい
GIANTのMCMカーボンフレーム折った人の話見たし

>>340
基本的に高級自転車＝レーシングマシンと思えば納得できる？
F1カーなんて凄い手間掛かるでしょ

349 ：311：03/12/25 01:04

>>330
いやん。
せめてシクロにしてん

350 ：311：03/12/25 01:06

しまった。
349は341へのレスだった。

351 ：２６６：03/12/25 01:06

まぁ、壊れたら壊れたで、さくっと買い換えますよ
と言うことで、夜も更けて舞いましたのでお休みなさいませ

352 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:07

>>347
フレームだけじゃない。
部品はシビアな調整が要求されるし、タイヤは細くて気を抜くとすぐパンクするし、
普通に乗ってて困る事ばっかり
良くも悪くもやっぱりレース用なんだよ

単に金が使いたいだけなら、それこそもうちょっと他の事に使った方が良いよ

353 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:07

>>340
ん？車では得られないものに興味を持ったんじゃなかったの？

>>343
走らなきゃ分からないと思うよ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:08

だれか266にフレンド商会を紹介してやれ

355 ：２６６：03/12/25 01:10

>>354
その店だと、どうなんでしょう？

356 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:11

便乗で質問なんですけど、やっぱりフラットバーロードも壊れやすいんですか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:12

だれか…キャップのかぶり方を…………

358 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 01:12

>>356
コケれば何でも壊れる
あとは経年劣化

359 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:12

>>357
頭に乗せておくまで頭を突っ込むべし

360 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:15

>>357
オモロイ！

361 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:15

>>356
フラットバーロードでそんなにシビアのは無いでしょ。
せいぜい105ぐらいまでだし。

362 ：356：03/12/25 01:16

>>358
えぇと、そうではなくてですね。
フラットバーロードは基本的に普通のロードをフラットバーにしただけのもの
と思ってるんですよ。その認識でいいのかなと。
つまり強度的にはロードと同等なのかなと。

最近町乗り用に検討してるもので・・・。

363 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 01:17

>>356
追加で
メンテしっかりやってて部品が壊れたなら寿命
交換するなり　乗り換えるなり
大抵の駄目になった自転車ってベアリングや稼動部が逝ってるのが殆ど

364 ：356：03/12/25 01:19

>>361
なるほど。
そうするとロードもエントリークラスだとそれほどシビアなコンポや
もろいフレームではないということなんですかね？？

365 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:19

>>362
基本的にはそうだけど、やっぱり気軽に乗れるようにフラットバーになってるわけだから、
気軽に乗りたい人に向けて、そこまでシビアなセレクトはされてないよ
タイヤも太めだしな

366 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 01:20

ジャイのフラットは専用フレームだったような？
ドロップじゃだめなの？
フラットは疲れるよ
フラット→ドロップはお金掛かるよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:20

>>355
お金のある人のための店

368 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:20

>>362
そんなもんでオッケー。壊れやすいってのは軽量化を追及した
高級車でのことです。街乗り用の候補に挙がるブツなら心配いらんです。

369 ：356：03/12/25 01:21

>>365
ありがとうございます。
ということは通勤や町乗りでも神経質にならずに
使えそうですね。

370 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:22

>>369
当たり前だが、階段降りや段差ドロップオフとかはやるなよ

371 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 01:23

コンポ調整シビアっていっても
新品時に調整してもワイヤーの伸びで狂う→再調整でもうOKってのが大半
あとはほんの微調整程度で済む
一回キッチリ調整して馴染みが出てるならアジャスターでテンション調整だけで済むし

372 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:25

フラットが疲れやすいってなんで？自分の場合は逆です。
ポジションしっかり出てたら肩幅調度のハンドルでエンドバー
とかなくても全然気になりません。1日に100キロ以上走らない
せいでしょうか。

373 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:27

>>372
＞1日に100キロ以上走らないせいでしょうか。

多分そう。

374 ：356：03/12/25 01:28

>>366
ドロップは乗ったことが無いんで怖いというのも実はあります。
であればMTBである程度乗りなれたポジションにしようかと。
あと、乗るとしてもせいぜい片道15km程度が最長になりそうなので、
ドロップの「多彩なポジション」は必要ないかと思って。

>>368
こちらでもレスをいただいてましたね。
どうもありがとうございます。

>>370
そんなご無体なことはしません（ｗ

375 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:29

一般的にいくらくらいの自転車が高いと思われますか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:30

>>333
もしかして、リムの中になんか入ってるとか。
回さずに振ってみたら？

377 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/25 01:32

フラットだとバーエンドバーつけてもポジションが2種類しかないじゃん
やっぱ長距離走ること考えてるだけあっていい
姿勢も低くなるし

>>374
しかしドロップを否定する理由が特になければ
漏れはドロップを押す

>>375
世間一般なら
4万以上じゃない？
ここの住人なら桁違うと思うけど

378 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 01:36

>>375
今の通勤車（6万）を買うとき、3万以上は高級だと思ってた。
この冬のボーナスで新車（12万）を買った。
今は20万越えたらかなり高級。50万超えたら手が出ない、くらいですな。

379 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/12/25 01:38

15キロでも十分ドロップの恩恵受けられるけどなぁ。
これつければブレーキかけるところがふえて安心
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html

380 ：283：03/12/25 01:57

>>377
前サスでもドロップOKですか？

381 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 02:06

ttp://oekaki-bicycle49.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/41.gif
BBを外したいのですが
上図のようなタイプの場合、どの工具を買えばいいのでしょうか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 02:22

>>374
ドロップハンドルが怖いならブルホーン＋>>379という提案もありじゃないかな。

383 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 08:20

>>382
確かにフラットバー+エンドバーよりはブルホーンのほうがいいよな。
フラットバーって握った手が横向きになるのがつらいんだよな。
エンドバー握るとブレーキ無いし。

384 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 08:30

ブルホーンも手元を持つとブレーキ無いよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 10:36

ブレーキの幅が狭くて、微かにリムに擦れるようなんですが
どこを調節すると良いのでしょうか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 10:50

>>385
MTB？ロード？てか、Vブレーキ？キャリパブレーキ？
片側だけ擦ってるの？両側とも？

387 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 10:51

>>385
ブレーキレバーとアウターワイヤが繋がっている部分にねじがありますので
時計回りにまわしてください。ロックが付いていると思うのでそれを解除してから。
もしくは、左右のアーチのバランスが取れていないかもしれないので
その場合はアーチのスプリング付近(台座付近）に調整用のねじがありますので
それをまわしてバランスをとってください。
健闘を祈ります。

388 ：283：03/12/25 11:42

漏れ南下変なこと聞いてるんだろうか･･･
ひとつよろしくお願いします。

389 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 11:58

>>283
サス付きでドロップでも別に問題はないよ。
前加重でも沈まない程度にサスをセッティングすればいい。

ただ、ドロップ用のブレーキレバーは基本的にVブレーキに対応してないから、
Vブレーキが付いてたら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
これを使うか、ブレーキを換えるしかない。
で、サスフォークはVブレーキ以外はうまく使えないことが多い。

390 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 12:01

>283
ポジションやサスの硬さで違うので、なんともいえない。

でも結構金かかるし、クロスバイクにドロップっていうのは、高い自転車のってる
ﾔｼから見たらかなりイタいからやめたほうがいいんでは。

391 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 12:25

>>381
レスつけといたぜ。これと同じものだけど。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c205.html

392 ：283：03/12/25 13:33

ありがとうございます、別に問題はないんですね。
自分でも今乗ってるクロス×ドロップはもしかしたらイタイんでは･･･なんて思ってました。
バｰエンドバｰで長距離しのいできます。

393 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 13:41

バフかけクリアって何ですか？

394 ：３８５：03/12/25 13:44

>>386
それすら分からない初心者なもので（照

>>387
なるほど大体わかりました
ありがとうございます

395 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 13:47

いくつかのｽﾚに出てくる「ケイデンス」ってどういう意味ですか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 13:58

>>395
元々は音楽用語でリズムとかテンポを指す言葉だが
自転車に転用されてペダルを漕ぐテンポ（=クランクの回転数）になった。

397 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 14:06

>>395
元々は音楽用語でリズムとかテンポを指す言葉だが
性行為に転用されてマムコを突くチムポ（=ピストンの回数）になった

398 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 14:32

　　　　　　　　　　,,,　　　　　　,,,,,,　　　　　　：　.と　お.　し　死.　生　人
　　　　　　 _ = ~~　``ヽ_,=''~´　　´~ヽ　　　：　は　こ　よ.　に.　き.　間
　　　　_= ~　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　：　思　が　う　を　も.　が
　　　　~=､　　　　ミゞ､　　, -彡　　　　ヽ.　：　わ　ま　な.　自　の
　　　　　 ~=､､､Cl~ｅvj <ｅ~}6)_　　　､､､ミ　：　ん　し　ん.　由　の
　　　　　　　ミ.~~　/', ﾟ ;'7　　ミ7ヾ~- 、　　：　か　い　て　に.　生
　　　　　　 ≡　　（','ﾟ, '.人　　ゝ　|　　ヽ　　：　ね　　　　　　　き　
　　　　　　　 `＝　 `ー'　　　iﾉ'　 |　／ |
　　　　　　　　　~ｰノノノノﾉ'′

399 ：るみﾀｿ：03/12/25 14:41

从*･｡.･从　ｺｺって初心者のための質問ｽﾚだｮ　荒らし・騙り・ﾈﾀは禁止だｮ

400 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 14:43

>>399
ﾌﾟｹﾞﾗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 14:57

WOタイヤ（チューブ）の空気を完全に抜くコツはありますか？

パンクしたので予備のチューブと交換して、
パンクした方はパッチで直して、携帯したいんですが、
いくら頑張ってもチューブに空気が残って、コンパクトに出来ません。
勝手に一定の所まで膨らんでしまいます。

402 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 15:00

>>401
口で吸えば？

403 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 15:01

ちょっと健康に悪そうだけど「吸う」。
口を離す時にバルブ近くのﾁｭｰﾌﾞを折って逆流しないようにして、
離したらさっさとバルブを閉める。

404 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 15:01

>>396
ありがとうございます。
わかりやすい
>>397バカ

405 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 15:02

>>401
バルブの反対側から空気を押し出しながら折り畳んでいけば上手くいくかと。
適宜バルブの頭を押して空気を抜きながらね。

406 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 15:06

>>401
フレンチバルブと仮定して話します

チューブをバルブの反対側から小さくたたんでいくと
バルブのほうに空気が集まるよな
そこでバルブを開放すれば抜けるよ
あとは開放したままチューブをたたむべし

きっちりたたんだら、その状態のまま
バルブの口を閉めればＯＫ
がんがれ

407 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 15:06

折りたたむより丸めていけば？　チューブラータイヤではそうやってるよ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 15:10

>>407
チューブラーって普通は折りたたむと思うんだが・・・
丸めてる香具師は見たことないなぁ

まぁ空気が抜ければどっちでもいい罠ｗ

409 ：401：03/12/25 15:14

皆さん有難うございます。
コンパクトに折りたたむ事が出来ました。
口で吸うのはなんか怖かったので、
405さんと406さんの方法でいきました。

410 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 15:50

丸めるように折りたたむってことで皆さん同じ事言ってると思う。
形はお好みで。真丸にする人は見たこと無いなあ。
フレンチだとチューブを傷つけやすいから最後にキャップしたほうがいいよ。

パッチで直したチューブは信頼性があやしい。
パッチ当てた直後に使うのならまだいいけど、
家でパッチ当ててしばらく後に使う場合、チューブの膨張に糊が苦しくなる。
高圧ロードだとなおさら。
新品は一つ必ず持っておくべき。

411 ：401：03/12/25 16:29

>>410
パッチで直したやつは完璧とはいえないんですね。
ある程度期間決めて破棄。新品を携帯する方がよさそうですね。
数ヶ月パンクしない可能性もありますし。

412 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 16:41

質問です。ママチャリでA4のインクジェックプリンタを運びたいんですが、
かなりデカイ箱をうまく自転車で運ぶいい手だてありませんかね？

413 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 16:45

A4プリンターの箱なら
普通に荷台に紐でしばりつけりゃいいんじゃない？

414 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 16:45

すいませんあげます

415 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 16:51

>>413
思いのほか箱がデカかったんですが、6kgのデカ箱そのままくくりつけても大丈夫っすか？
カゴメデリのCM（バイクで家を運ぶ）のように、
カートを自転車の後ろに固定してひっぱるような方法があるかな？と思ってみたわけですが。

416 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 16:56

>>415
じゃあその方法ためせよ
これは自転車板で聞くような問題じゃなくて
日常生活において知恵を使って工夫
できるかどうかの問題だ。

つまりなにが言いたいかというと
そんなことが自分で判断できずに
掲示板に書き込んで聞くおまえは
かなりバカで使えないやつだということだ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 16:59

悪ふざけは他所でやれよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 16:59

>>415
6kg程度なら、安定性が損なわれないベストな位置を探しながら
抵当にくくりつけるしかないね。

419 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 17:15

>>415
距離にもよるが、バンジーコード・ベルクロベルト等を駆使して背負ってしまうのが一番かも。

420 ：415：03/12/25 19:08

すいませんね。自転車と生活を共にしている人たちだから
効率的に大きな荷物持って運ぶ方法も知っているんじゃないかなと思ったわけですが、
助言を元に工夫して運んでみます。

421 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 19:27

>>420
この板の奴らは、スポーツや趣味として自転車に乗ってるのであって、
基本的には生活の道具として使ってるわけじゃないからな。

422 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 19:30

>>420
そうかそうか、
お前はがんばって荷物を積んでホームレスの仲間入りしろや（ｗ
ビニール袋一杯下げてな

423 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 19:31

>>420
マジレス
車で運べ。

# 自転車で出来ないことを無理にやるなよ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 19:33

>>422
完全に「初心者用質問スレ」機能を喪失したな。

425 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 19:34

>>421
っつーか彼、いったい自転車乗りを何だと思ってんだろうね？
何かホームレスの仲間と勘違いしてるみたいで気分が悪いよ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 19:35

リアル工房とかとちゃうん？
車なら、そら楽だわなぁ。

427 ：423：03/12/25 19:50

>>426
なら家族なり先輩なりに頼んで車出して貰えばいいし、
それが無理ってんなら、郵便屋でも呼んで小包で
送ればいい。
まぁ無理にでも運ぶ方法を思い付かんでもないけど、
それを中途半端に教えるのは危ない（それ以前に
自転車ネタから外れるので）。

428 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 20:16

んな逆ギレするような質問でもないと思うがなー。
A4ぐらいのプリンターだったら
箱を捨ててエアキャップででも包めば
下手すりゃ前かごに入れて気をつけて走るぐらいでも
大丈夫なんじゃないか？

429 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 20:19

悪ふざけは余所でやれよ

430 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 20:23

でもやっぱりくるまで運ぶなり、配達お願いするなりしたほうが・・。
気をつけるってもやっぱりねぇ・・・。
まぁ荷台にくくりつけて台車代わりに押してくのなら良いと思うけど。

431 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:11

こういうとき頭に乗せて運べるインド人はｲｲよな。

432 ：るみﾀｿ：03/12/25 21:19

从*･｡.･从　ｲﾝﾄﾞ人ｳﾝつかな～い

433 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:26

今度、仏式バルブ用のチューブ買って仏式バルブにしようと思うのですが、
今のバルブは英式です。
リムをそのまま利用することは不可能でしょうか？

434 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:27

ガンダムとシャアザクが自転車に乗っている写真を
どこかで見たんですけど
ご存知の方いますか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:28

>>433
アダプタが売っていますので、それを使うことで可能です。

436 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:31

>>433
使えるけど、フランス式のほうが細いからこれを使ったほうがいいらしい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

437 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:32

クロスバイクのリアにシマノのVブレーキ（パラレルリンクではない安物）を取り付けたんですが、
ブレーキ台座に「バネ穴」が３つありますよね。
説明書には、「ブレーキ本体のストッパーピンを、真ん中バネ穴に入れろ」と書いてありますが、
真ん中に入れるとバネが効かず、ブレーキが戻りません。
そこで仕方なく、ストッパーピンを一番上のバネ穴に入れました。
今度はバネの効きが強すぎる感じですが、その状態で調整して、とりあえず調子は良いです。

ただ、何しろブレーキのことですので、説明書と違うやり方では心配です。
台座のバネ穴は、Vブレーキの場合、真ん中しか使ってはいけないのですか？
あるいは他の穴でバネの効きを調整するという方法（私がやったような）も「有り」なんでしょうか？
教えてください。
よろしくお願いします。

438 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:33

>>434
http://www.tokachi-navi.net/topics/002399.html

439 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:33

>>435
リムに英式をつけて、その上にフレンチアダプターをつけて、中の仏式バルブ専用チューブに
空気を入れればいいわけですか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:38

>>436
その説明でわかりました。>>435さん、>>436さんありがとうございました。

441 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:38

>>439
用は、仏式は英式よりバルブの穴が小さいだけですので、その隙間を
埋めるためにバルブの根元のナットとしてアダプターをつけるだけです。

442 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:39

>>437
ブレーキのシューの位置調整出来るスペーサーの内側と外側入れ替えてみてはいかがでしょうか。
それと片効き調整用のﾈｼﾞを最弱にしてみて調整し直すとか。

443 ：434：03/12/25 21:41

>>438
ありがとうございます!!
コレです!!

444 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:53

ブルホーンバーにダウンヒルバーを着けたいなと思ってる
見た目重視のヘタレですが

ダウンヒルバー握ってブレーキかける方法って有りません？
それともそんな奴は付けちゃ駄目ですか？

445 ：437：03/12/25 21:55

>>442
早速のレス有難うございます。
片効き調整用ネジでの調整はやってみましたが、うまくいきませんでした。
スペーサー入れ替えは、明日にでもやってみます（今日は疲れました）。

それにしても、Vブレーキなんて単純至極な仕組みなのに、
いざ自分の手でいじってみると、微妙なもんですね。
これから、いろいろいじって経験値を上げていきたいと思っております。

446 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 22:07

>>444
見た目重視ならｾﾝｽ磨くべし。
センス悪いよ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 22:10

>>444
ブルホーンってことは、ロード寄り？　の自転車なんだろうけど、
だとすると、DHバーを使う時ってのは、止まったり減速する必要がないところ、
つまりは平坦で急カーブが少なくて、自転車以外走ってないようなところだと思うんだけど。
DHバー付ける人なんてトライアスロンぐらいのもんだよ

448 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 22:11

>>444
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2003/spriter.html
こんなのをつかえば、ブレーキレバーを両方につけれるぞ

449 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 22:25

>446
駄目ですかねぇ、一度付けてみたいんですよ。

>447
ええ、分かっちゃ居るんですがね・・・

>448
おお、こんなのがあるんですね！ありがとうございます。検討してみます

450 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 22:34

>>449
使わないアイテムがついている事のカッコ悪さ、恥ずかしさは計り知れないような気も…
使ってないエンドバーよりもキモい。

451 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 22:52

一発、いい自転車が欲しいと思って予算ギリギリのシクロ（完成車だけど）を
買う事にしたんですが、いよいよ注文という段になって、この自転車に
ペダルがついてない事に気づきました。アホか。

本当のところはビンディングペダルとシューズにしたいんですが、合計で
３万円近くの出費になるためかなり厳しい状況です。
そこでトウクリップの事を考えたんですが、トウクリップの使い勝手はどうでしょうか？
今まではクロスバイクに乗ってましたが、最近は少し靴が濡れるとペダルが
ツルツル滑って乗りづらいなんて事が気になっていました。

用途は、ロードとしても、本来のシクロ用としても使いたいと思っています。

452 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 23:09

>>451
プラットフォームペダルもピンキリですよ。
シマノのDXペダルなんかすごーくいいですよ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 23:17

>>451
つーか、なぜに3万もかかるんだい？
エントリークラスのシューズ約8千円＋ペダル M520とかなら
1万5千もいきませんが。
競技用のシューズでも買わない限り3万もいきませんよ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 23:21

>>452
プラットフォーム付きのエッグビーターとかだとどうでしょうか。

455 ：うみねこ@にゃ～ ◆nyMr40fO9E ：03/12/25 23:22

そんなの欲しがってるから値段上がっちゃうんだよw

453が正解じゃないかな～

456 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 23:22

>>454
いいペダルですよ。あれこそ安くていいペダルの代表かと。

457 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 00:06

>454
>456
あれ、俺も欲しいんだけど、泥よけ性能はどうなの？
本家と同じくらい良いの？

458 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 03:01

シールのスレとサイクルベース名無し氏のスレって無くなったんですか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 03:24

サドルが軋んで音を立てます。
サドルとシートポストを外して掃除しても、乗ってしばらくするとまたキシキシいいはじめます。
オイルやグリスを塗ればいいのでしょうか？
塗るとするとこういうやつ↓でok?
http://www.rakuten.co.jp/ride-on/481795/489760/

460 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 06:58

グリスだね
サドルはどこのやつ？

461 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 08:47

メリダって何ですか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 09:56

>>461
メーカー名from台湾

463 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 10:09

>>457
ビンディング部はまんまエッグビーターですので、すくなくともSPDよりは
ぜんぜんましかと。

464 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 10:16

>>457
ここのレビューがとても参考になりますよ。
http://www.mtbreview.com/reviews/Pedal/product_122526.shtml

465 ：36歳おじさん：03/12/26 10:26

エッヂとロングタイトの相性が悪いんじゃないか？
いっそ代えてやるやるべき。
高いものじゃないし（ｗ
色々試してみれば良し！！

466 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 10:29

アルテグラの前ブレーキアーチ、ボーっとテレビ見ながら取り付けてたら
バカほど締め付けて取り付けネジ切っちゃいました。
これってアーチ全体がアボーンなんでしょうか？

ネジの部分だけ交換なんてことできないのでしょうか？
おせーてください。

467 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 10:33

>>466
ネジだけにきまっとろうが！！！
アホか

まあどこでちぎれたかにもよるけど

468 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 10:44

「ブレーキアーチ取り付けネジ」
本体をフォークに取り付けるための長い棒状のネジ。
約半分の長さになってしまいました。

ネジだけ交換できるんですね？

469 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 10:46

>>468
交換できます。スモールパーツ扱っているところなら置いてますよ。
それよりも、ネジが台座に残っているんじゃないかと心配ですが。

470 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 10:48

>>466
これか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/br/br6500-3.html

471 ：466：03/12/26 10:58

サンクスです。
その取り付けナットです。

でもバラしたらどうもオレには組み立て不可能なようだわ。
とりあえずショップに修理に出すことにします。

でも全アボーンじゃないだけ助かりました。

472 ：るみﾀｿ：03/12/26 12:00

从*･｡.･从　『プラシーボ効果』ってﾏｼﾞでなに? ｸﾗﾝｸと関係ありそ～だけど...

473 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 12:14

>>472
ぐぐれよ

http://www.page.sannet.ne.jp/onai/Healthinfo/Pracebo.html

474 ：るみﾀｿ：03/12/26 12:29

从*･｡.･从　　473ﾀｿ... ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ～ﾝ　　
　　　　　　　　　

475 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 15:42

ワイヤーロックボルトってどこのことですか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 15:49

あの～、よく雑誌なんかで「ギヤの倍数かけてペダル踏む」
ってありますが、意味がわかりません。
教えてください。よろしくお願いします。

477 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 15:54

ここは初心者ばかり集まるな

478 ：わて、京都のぼんぼんだす：03/12/26 16:35

あにさん
ほんに、ありた前どすやろ
初心者用質問、いうてスレタイに唄うてありますやん

479 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 16:42

>>476 おれも意味わからんよ。第一日本語として変。
なんだよギヤをかけるって。百歩譲ってかけるとしても
常時かけてるもんじゃねーのか？　ペダル踏む時だけ
かけるつーのは変だぞ。それにペダル踏まなきゃ進まないから
言われなくても勝手に踏むって（ｗ　倍数いうのもわからんし。
割り切れるギア比だと何ぞイイことあんのか？

480 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 16:52

のうみそがたりてないことをのうたりんというんだ、でぶ

481 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 16:55

自転車に乗ると、なぜか太ももでなく尻が筋肉痛になるのですが、
これは乗り方がおかしいからでしょうか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 18:10

いいえ　いまに尻へこむようになるよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 18:20

>>476
　「倍数かける」は、「高いギア比にする」って意味です。
　日本語としては変ですよね。私も前から気になってましたが。
　多分、競輪から来てる言い方なんじゃいでしょうか？

484 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 18:54

>>481
正しいペダルの踏み方ができてるからだと思います。

485 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 19:34

買ってきたチェーンを切る時ピンみたいなのがある方を切っちゃったんですが、これってマズイでしょうか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 19:37

>>475
ワイヤーをとめているねじです。ブレーキワイヤーとかシフトワイヤーを。

487 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 19:38

>>485
その部分を使わなければ問題ないです。

488 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 21:13

ビデオとか高くて買えないんですが、世界のトップとは言わなくても、
高いレベルの自転車競技の映像って見られないもんでしょうか？
動画ファイルとかあんまり見た事ないですけど。
テレビでも普通はやってませんよね。

もちろん競輪以外の話です……。

489 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 21:24

自転車を乗り始めて４ヶ月。
ほぼ毎日の通勤と休みの日にはいつも３～４時間程度のサイクリングに出かけているのに
体重がずっと安定してるんです

食べ過ぎか？

現在170cmの67kg。60kg台前半までは落としたいなぁ

490 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 22:04

店の常連が得意気にスターメーアチャーがどうたらこうたらと話してますが
何の事やら分からず悔しい思いでいっぱいです。
おまえら、スターメーアーチャに勝る言葉を教えて下さい。

491 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 22:07

アッチャーダメッス

492 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 22:18

>>487
ありがとうございました。

493 ：ぼよん：03/12/26 22:19

マハッククリテリウムとか、
ナゾーロンブローゾーとかを会話の端々に混ぜてみるのはどうか。

494 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 22:56

やっぱスターラスターより旅人は星を数えるだよなーとか。

495 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:13

店内で商品の物色して買おうか買うまいか考えてる最中に
常連がベラベラくっちゃべってウザイんですがどうしたらいいですか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:15

とりあえずスタンガンで１０万ボルト喰らわせとけ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:22

>>495
その昔、マジでウザクなって「おい、そこのオッサンうるせーよ！」
って言ったことある。もちろん、店内の空気は凍りつき店長、店員も
なんと言ったらいいか困ってたなｗ
それから、１０分ほどユクーリと商品の物色してから
何も買わずに「じゃ」と言って店を後にしますた。
もう、その店には行ってません。

498 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:23

＞497
抱いてください♥

499 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:25

雪が積もったら、タイヤにチェーン巻いてもいいですか？

500 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:27

　　なんでもいいから、車の横走らないでね。そう、あと、できれば俺が
　　歩行者の時ぶつかってよ、賠償金１００万はいけるからね。

501 ：るみﾀｿ：03/12/26 23:27

从*･｡.･从　ｲｲ!!　Rumiもそんなお話だぁぁいｽｷ!! どのお店も常連超ｳｻﾞｲもん

502 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:27

おすきなようにごひゃくいちげっと

503 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:28

>>500
１０００円ほどの人生のクセにいきまいちゃってまぁ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:28

ぷぷ…

505 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:29

>>502
ｶｺｲｲ

506 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:30

>>503
夏目さん的貧乏生活でつか？ｗ

507 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/12/26 23:32

どう巻くの(w

どろに強いブロックタイヤのほうがいいよ。
凍るようならスパイクタイヤ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:33

こんどこそはごひゃくはちげっと
ぜったいりろーどしないもんねー

509 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 23:36

>>495
俺も某店の半常連みたいなもんだがその気持ちは分かる。
自転車屋に限らず店の常連らって自分の家みたいな気になってんだかなんだか
妙にテンション高いからな。
来る客来る客に、私のお店へようこそ的な態度とるやつは正直ウザイと思う。
店長も煙たがってはいるのだが本音は言えないｗ

510 ：るみﾀｿ：03/12/27 01:21

从*･｡.･从　ｿﾚってたぶんﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ症候群だよﾈ　常連でｲｹﾒﾝ見たｺﾄ一回もないC～

511 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 01:33

　　　　　　●
　　　( '_')ﾉ　
　　　(ヽ　へ
　　　 < ●

512 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 10:25

どうやらここは、そこかしこの店の常連の巣窟らしいな
そういうことだから、ﾁﾐたち肝に銘じとき賜えｗ

513 ：「(ﾟдﾟ)闇のﾅﾙｼﾏ～団」参上：03/12/27 10:46

(ﾟдﾟ)ﾅﾙｼﾏｰ

514 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 11:02

>488
スカパーだとロード、MTBのいろいろなレースをやっています。
あとBS1では世界選手権(ロード、トラック競技)、Xゲームなどやっています。
地上波はほんとにこのへんの映像はないですね。さびしい。
ネットで映像は探すとでてくるかもです。

515 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 12:45

nyで

516 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 13:01

常連がウルサイって、見ず知らずの客に話し掛けてくんのか？　
そりゃ確かにウザイがホントにいるのかそんなヤシ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 13:39

497の文章からはそういう風には見えないがな。

518 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 13:54

ブルプロって何ですか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 13:57

＞５１６
客が手に取る商品に対して、いちいち講釈たれるやつもいるやね
直接話しかけてくるならまだいい方だ。女の腐ったやつみたいに
店員と目配せしながら、あれはどうたらこうたら言い出す奴いるじゃんw

520 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 13:59

>519
女の腐ったやつって死体ですか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 13:59

どこの店行けばそういうのに会えるかな?
ちょっと見てみたい。

522 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 14:00

>>521
脳内とおもわれ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 14:00

>>522
田舎もんだろおまい

524 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 14:01

>523
はい。

525 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 14:17

サンタがまだ来ません。
どうしたのか知りませんか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 14:20

>>525
俺の家に監禁してます

527 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 14:20

>>525
落車→リタイア

あなたの家の近辺は危険と判断され、永久にコースから外されます

528 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 14:21

悪ふざけは他所でやれよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 14:23

厭だ

530 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 14:25

>>529
初心者スレなもので勘弁してください

531 ：529：03/12/27 14:26

了解しました。ゴメンなさい。

532 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 15:26

MTBのクロスカントリーとシクロクロスって何がどう違うんでしょうか？
とりあえず日本自転車競技連盟のサイトの説明にはシクロのほうに
「自転車を使ったクロスカントリー」と書いてあるんですが
んじゃ、MTBって自転車じゃねーのか？

533 ：るみﾀｿ（(ﾟдﾟ)ﾅﾙｼﾏｰ）：03/12/27 15:27

531ﾀｿ→ ...ρ(..、)ヾ(・o・)ﾖｼﾖｼ

从*･｡.･从　だﾈ!!

534 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 15:34

>>532
シクロクロス競技の場合、障害物や階段など「降りて持って運ぶ」セクションが必ずあります。
また、日本の場合、初心者カテゴリーはMTBでも出場できますが、
トップカテゴリーはシクロクロス車（ドロップハンドル必須、他にも規定あり）でないと出場できません。

MTBXCとロードレースの中間、ちょっとXCよりぐらいで考えてもらえるといいかと。

535 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 15:44

>>532
単純にクロスカントリーといえばランニングのクロスカントリーですね。
階段とか含んだオフロードを足で走るレース。
ヨーロッパなどではかなり盛んにおこなわれてます。
で、MTBクロスカントリーはずっと後発。
シクロクロスの方がMTBクロカンよりかなり昔からやってます。

536 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 15:57

チェーンの洗浄に使った灯油はどうやって処分するんですか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 16:12

700cのタイヤにシマノDEOREのVブレーキは使えますか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 16:13

>>537
タイヤとブレーキは関係ないぞ。

フレームが700C前提のフレームなら、普通に使えるが。
（クロスバイクやシクロクロス、29erとか）

539 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 16:15

>>536
一番いいのは廃油ストーブで燃やすことだが
買ったガソリンスタンドへ廃油として持って行け
整備工場とかバイク屋でもいいかな？
間違ってもその辺に流すんぢゃないぞ

540 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 17:36

チェーンのオイルが溶け込んでるから、ストーブなんかに使ったら
壊れるぞ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 17:45

>>536
紙などに染み込ませて、可燃物として捨てる。

で、いいのかな？

542 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 17:45

廃油ストーブだっつーの、、、

543 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 17:48

口に含んで、火を噴く。
これで君も忘年会の人気者だ。

544 ：539：03/12/27 18:05

>>542

ナイスフォローだｗ

545 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 18:28

悪ふざけは他所でやれよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 18:28

厭だ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 20:25

>>538
わかりました。ありがとうございました。

548 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 20:51

使用後の灯油を暫く放置しておくと、沈澱するので上澄みを別の容器に移す。
残りはさらに新聞紙等で濾すもよし、新聞紙やウエスに吸わせて棄てるもよし。

549 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 20:57

>>518
　革サドルの名品「ブルックス・プロフェッショナル」の略。

参考
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%82%B5%E3%83%89%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%80%80%E3%83%97%E3%83%AD&lr=

550 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 21:05

レーパンって使ってると
股のところが毛玉が出てささくれてきますか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 21:55

>>550
出て行ってください

552 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 22:06

>>550
剃ってください

553 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 22:49

走行中に脹脛をつった時の良い対処法はないでしょうか。

また、このようなファーストエイド系のスレってないですか。
体調管理スレは少し違うみたいですし。

554 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 23:26

布地がささくれるんですがって意味です。
漏れのがそうなので･･･

555 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 23:36

ＩＧチェーンONLYと書かれたフロントチェンリングにSPﾅﾛｳHGチェン
を掛けスプロケは９ｓで走り出すと何処かが壊れますか？

556 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 23:40

>553
エイド系のスレはないですねえ、、。

自分的には40km/h以上で巡航しようとすると
肺がやられる前に脚の筋肉がブチブチ切れる
ような感覚になるのだが、何かいいオフトレは
ないか、とか質問してみたい。

557 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 00:13

>554
国産でＰ社のはできますねぇ
その後生地の弾力がなくなってでろーんとした感じになり
表面をみると伝線したようになります
それで破れるかというとなかなか破れません

貧乏性のおいらはパッドが生きている限り室内練習用として使います

558 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 00:22

>>554
36歳にもなって・・・。

559 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 00:25

>>551
なぜそんなに過敏に反応するのですか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 00:31

>>559
雪で走れなかったからイライラしてるんじゃない。気にするな

561 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 00:38

>>559
39歳にもなって・・・。

562 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 00:56

手元に再生を頼まれた自転車があります

・東京サイクリングセンター製のzephyrというもの
・ブレーキがセンタープルな以外は現行ロードと互換性高し

…さて、この自転車についてはどこのスレで語ればよいでしょうか

563 ：36歳おじさん：03/12/28 00:59

おいしそうな自転車ですね（ｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 08:50

１５万ぐらいの入門ランクのシクロクロス車を注文しましたが、よく見ると
ペダルがついてないみたいです。
シューズを買うまでの間、とりあえず普通の靴で載るためと、通勤や買い物など
もうちょっと軽い外出のときに使えるかもと思って、最初はフラットペダルでも
付けようかと思っていますが轢き足の練習もしたいのでトークリップも付けたい、
こういう時はどういう選択をするのが良いしょうか？

今年は無理かもしれませんが、来年はシクロに出る気満々です。
でも春～秋はロードとしても使いたいと思っています。

565 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 09:39

>564
最初は平ペダルで回転練習して、足を固定したい衝動にかられてからビンディング式のペダルを
買ったほうがいいんじゃないか ?　トウクリップは最近ははやらないし、取り外しがしにくいから止め
た方がいい。初心者が引き足しすぎると腰が引っ張られて痛くなるしな。

ちなみに、シクロ車は乗り心地がマイルドで、ロードとは全然ちがうよ。形はそっくりだけどな。

566 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 09:42

>>565
初心者にそんな事言ってもしょうがないだろ
金が余ってんのならともかく。

567 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 09:50

>566
金が余ってるって。。。

平ペダルなんか、三百円で売ってるし、両面ビンディング＋シューズでも1マソ円もあれば買えるだろ ?
そんな物も買えん香具師が、シクロのエントリーフィーが払えるとは到底思えん。

568 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 09:52

そうですか……一応今までクロスバイクを使っていて、漕いでいる時に足が
ペダルから外れる事があるのが気になってきたのですが。

それにシクロはもとはロードのフレームに太めのタイヤを着けて走ったそうですし、
ルールでもあくまでもロードに近いものが規定されているようなので
逆の使い方もできるんではと思ったのですが。

569 ：36歳おじさん：03/12/28 10:02

>>562
こちらが良いのでは・・

**私が**Grand Randonneuse**神だ！**
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071576360/

※魔物限定スレです。
　対象の自転車フレーム、パーツ、用品は1800年代～最新で
　20年前までに限定します。

570 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 12:33

クランプ径26mmのハンドルをクランプ径25.4のステムにつけることはできますでしょうか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 12:35

>>570
付かないことはない。あとは自己責任。

572 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 12:44

>>564
シクロクロスでもロードレースに出た人もいるらしい。

シクロクロスについて語ろう！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042724123/

ビンディングに慣れるという意味で、ペダルはとりあえずこれがいいんじゃない？
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/prt/pedal/shimano/pdm324.html

573 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 13:14

>>571
アダプターなんかもないっすよね？小さいものにでっかいものつけるんだからないとは思うけど。。。

574 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 13:17

>>573
ないです。
あくまでも自己責任で。
それが原因で事故って死んでも、あなたの責任です。

575 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 15:12

>>572
なるほど、片面だけビンディングになっているものがあるんですか。
本格的なシクロには使えないかもしれませんが、半端ロードとして使うには
申し分なさそうですね。ありがとうございます。

576 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 16:09

よくインナー×トップやアウター×ローは使っちゃ駄目って言いますよね？
フロント３枚場合だと、センター×トップやセンター×ローって使っちゃって
良いもんなんでしょうか？
アウター×トップなんて使う場面無いから、一番小さいギアだけ真っ黒なんですけど…

577 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 16:12

使っても全然無問題ですよ。
ちなみにインナー×ローで逆回しするとすぐチェーン外れます。

578 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 18:35

キャットアイのサイクルコンピュータ付けたのですが、
ナイロンタイはどうやってはずしたらいいんですか？
まさか切るの？ナイロンタイだけ売ってますか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 18:36

100円ショップ逝け

580 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 18:39

ハンズだと300円だ、でぶ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 19:24

長さが足りないと悲惨だからサイズは選べよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 19:39

>>581
最悪２つ繋いだら使えるヨ

583 ：５７８：03/12/28 19:44

明日ホームセンター逝ってきます。

>>580
太ってませんよ

584 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 20:11

593でぶ、でぶはくちぐせだでぶ

585 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 21:52

お～い　５９３　でぶ　が　なんか言ってるよ～　Ｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 22:27

なんかもう全部ネタレスに見えてきた・・・

早く冬厨終われー

587 ：びぎな：03/12/28 23:10

お勧めのヘルメット教えて下さい。

588 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:14

>>587
それだけじゃワカンネ
最低でも用途、あなたのレベル、予算を書いてくれ

589 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:15

>>587
これだけを信じろ。
キャットライク・コンパクト。

コレ以外は糞、言うなれば糞だ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:17

>>589
おやおや、名前にジュラ１０と入れ忘れた荒らしさんですか？
ここはネタレス禁止。

591 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:17

>>587
これだけを信じろ。
ゴキゲン。

コレ以外は糞、言うなれば糞だ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:21

>>587
これだけを信じろ。
ベレー帽。

コレ以外は糞、言うなれば糞だ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:21

>>587
ＧＩＲＯ　か　ＯＧＫ　か　ＬＡＳ　か
ＬＡＺＥＲ　か　タイオガ　か　ベル　か　
ＭＥＴ　か　スペシャ　か　マンゴ　あたりで　
気にいったのを買えばＯＫだよ～♪

594 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:23

BELLも入れてくれよう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

595 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:24

BRIKOを忘れちゃいかんだろ！

596 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:24

ettoも入れてくれよう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

597 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:24

キャットアイは忘れていよ。

598 ：587：03/12/28 23:24

おまえら、ありがとう。

>>593
それぞれのメーカーの特徴を具体的に体系化して下さい。
基本的に自転車は普段着で乗ります。そして私はオシャレさんです。

599 ：ジュラ１０：03/12/28 23:26

エアロであることが絶対条件だ。

とにかくエアロ、何が何でもエアロ、高くてもエアロ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:31

earo?

601 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:32

ｵｼｬﾚさん？　も～　それを先に言ってよ～　(汗
そんなｱﾅﾀには　Selev　だね♪

602 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:32

じゃーん、じゃーん、じゃーん！
Aero!

603 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:32

お洒落さんなら、ノーヘルで乗車してオールバックがいいですよ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:34

勝手にオールバックになるんだけどな！　風でな！

605 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:35

悪ふざけは他所でやれよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:36

身長170cmで、いまルイガノのTR1に乗ってるんですけど、
買った当時はペーペーの素人だったので適当に買っちゃったんですが、
これよく見たらシートチューブ長が420mmって書いてあるんです。
何となく登りの時にしんどいような気がしてたんですけどこれって適正身長なんですかね

607 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:41

　うん　

608 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:42

>>606
自転車の場合、フレームは小が大を兼ねる、ことができますので
問題ないと思います。420mmでも小さくはないはずです。

で、登りのときにしんどいのは当たり前です。
なぜフレームサイズのせいにする気になったのか、その経緯を書いていただかないと答えられません。
私の推測だとフレームサイズではなく、
・ポジションが出ていない（おそらくこれ）
・上とだぶってしまうが、ハンドルやサドルが体、乗り方にあっていない
・乗り方がよくない（→ポジションと同じ）

登りを楽にしたいだけだったら、ハンドルを短くしてさらに下げ遠くし（サドルを上げて引き）
短めのエンドバーを握り、ビンディングペダルで乗ればいいです。
ちなみにこれも私の推測ですが、普段からギアが重過ぎるのだと思います。
坂でも80rpm前後をオーバーできればいいですね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:42

なるほど
んじゃ470mmってどんな人が使うんですかね

610 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:47

>>609
基本的にアメリカン、ヨーロピアンな体系にマッチしたサイズです。
身長だけでいえば170cm前後～190cm前後。
ちなみに420mmなんてのはヨーロピアンサイズではSサイズですよ。
足の短い日本人にはほとんど必要ありません。重量面でもデメリットになりますしね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:47

>>608
ポジションねぇ…どうなんでしょ
一応サドルの高さは良く言われてる、一番遠いところに指の付け根あたりを乗っけて
膝が少し曲がるくらいにまで上げてあります。
ハンドルはぴったりサイズの工具が無かったので触ってませんが。

回転は普段は９０～１００ぐらいをキープしてるかと…脳みそで数えただけですが

612 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:50

>>611
脳内は幻想です。素直にケイデンス計測機能つきメーターを買いましょう。

613 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:50

>>611
つーか、しんどいって何がどうしんどいの？

614 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:52

>>613
う－ん、なんだか窮屈な感じがするんですよね
単純に街乗り用だからハンドルとサドルの間が短いせいかもですけど。

>>612
ガーン

615 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:55

>>614
TR1はアヘッドですよね？それならよりライズの少ない（マイナスの）ステムに
してみるとか、長めのにするのもいいかもしれません。
サドルは思っているより引き目にしたほうが長く楽に乗れます。
スプリントするわけじゃないですし、そのほうがいいですよ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 23:59

ケイデンスについては、簡単な計算式で出せるよ。
以下のサイトを参考に。
ttp://www.cstomato.co.jp/top/item/top019.html

617 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 00:00

>>616
おそらくメーターついてないから速度もわからないものと思われ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 00:05

これ大事ですね。ひざ壊して乗れなくなると悲しすぎる
ttp://www.cstomato.co.jp/top/top01.html

619 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 00:06

こっちでした。すいません。
ttp://www.cstomato.co.jp/top/item/top011.html

620 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 00:14

メットの色って何色が無難でしょうか？

621 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 00:15

>>618
もちろんいつもはセンター34Tばかりで、下りの時にはアウター42Tを使ってます。

>>617
よくご存知で。駄目じゃん。

>>615
じつはだんだん競技に興味が出てきてロードを買おうかと考えてます…
サドルの位置は変更しようとしたんですが、なぜかガッチリ固まっててネジが
外れなかったので諦めた記憶が…。明日5-56でもかけて再挑戦してみます。
あと、TR1は04年モデルから可変式ステムになったので、自分のは角度が変えられない
みたいです。

622 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 00:21

>>619
この話、つらいなあ…　ホントにクランク回してるだけでそこまでなるんだぁ。
＞マウンテンバイクを街乗りに使われているお客さんが足を引きずって来店されました。
＞「膝をこわしちゃいました。」とそのお客さん。訳を聞くと、自転車のペダルを回すと
＞膝の関節に痛みを感じるようになり、病院に行くと「もう自転車を乗ってはいけない」と診断

というおれも膝壊れ気味。壊したのは自転車じゃないけど。
今日は自転車で遊びすぎたら、膝ｶｯｸﾝ。やばい。

623 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 01:54

この板でも結構見るよね。
アウターが44Tでは軽すぎて使えるギアが少ないって言ってる初心者。

624 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 02:01

44X11Tで1.5のスリック履いてケイデンス120だと・・・なんと58km/hっすよ！

625 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 06:48

>>623
いつもアウターふんでるわけじゃないよ
東京の道路事情じゃ　路駐車両を避けるのに
急加速が必要なケースが多々ある
そういう時に『軽すぎる』って場合もある
んで俺は　MTBに５２－４２－３０ぶっこんで満足してるよ
なんでもかんでもケイデンス云々、初心者云々じゃ一般道は走れないよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 07:08

ここで聞いていいものか判りませんが

MTBのグリップを交換した時に付いて来るバーエンドキャップって
やたらと取れやすくないですか？
ちょっと壁ハンドルを当てて立てかけてぐらいで取れてしまうんですが・・・

あと、ロードでもバーテープを巻きなおして、付属してくるキャップを
付けるんだけど、なんかの拍子にすぐ取れてしまう。

みなさんどうしてますか？接着とかするのかな？

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 07:13

急加速のために大ギア必要と言ってるのはどう見ても初心者だが・・・

628 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 07:15

>>626
　ロードの場合はバーテープの端を巻き込んでありますので、
めったの事では取れません。

629 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 07:39

MTBで街乗りオンリーだったらラージギアも結構欲しくなるけどな。
ただでさえタイヤ径小さいんで、ロードと同じギヤ比・ケイデンス
出しても全然前に進んでる感じがしないし。
小径車乗りともなると換えるヤシは多いよね。

630 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 07:58

どなたか、2003年モデルのルイガノのスペックわかるかたいらっしゃいませんでしょうか？
もしくはどこか見られるアドレスはありませんか？

631 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 08:08

26インチで1.5スリック履いたMTBの44X11は700Cロードの53X14相当。
平地じゃまず使えませんな。

632 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 08:47

>>630

うちにカタログがありますが、何か？

633 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 08:51

>>632
ウホッ！
LGS-TR1の歯数構成を教えてほしいんですけど…前後ともです。
お願いします～

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 09:05

>>633

フロント　shimano　NEXAVE T300 42/34/24T
リヤ　　　shimano　CS-HG30　　　 11-28T　7speed

635 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 09:38

>>619
この話、こわぁ～。
現在トップ４８×１３のギアを重めにしようかとか考えてたけど、
それよかクロスレシオにして、ケイデンス上げる練習するわ。
自転車に乗れなくなるなんてシャレにならんよ。
マジでサンクス。ためになった。

636 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 09:44

>>634
とんくすこ！　助かりました。
2004年モデルと変わってないんですなぁ

637 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 10:30

街乗りＭＴＢで４４×１１だとまったく前に進まんね。
激下りで死ぬほど回しても６０キロ到達は結構きついしな。
膝に凄い負担が来るのが分かる。
こういうギア使ってる奴って平地でずっとヨレながらダンシングしてたりする。
後ろから見てて非常に危ない。

後メーターつけずにケイデンス計るのは辛いと思う。
９０から８０なんてあっという間に落ちる。

638 ：634：03/12/29 10:37

「とんくすこ！」とは何の意味ぞや？
まさか喧嘩売ってるわけかい？

639 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 10:39

では言い方を変えよう。
「ファックユー！　助かりました！」
これでお気に召しましたか？　ギャハハハ

640 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 10:40

チェーンオイルに単車用を使ってもいいんでしょうか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 10:41

>>640
やめた方が良い、粘度高すぎて漕ぎが重くなる。

642 ：640：03/12/29 10:43

>>641
えっ！そうなの！！
じゃ、やめときます。

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 10:52

ケイデンス厨ｳｾﾞｰ

644 ：634：03/12/29 10:53

>638と>639はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝのようだなｗ

>642

できればテフロン配合の軽いオイルがいいよ

645 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:23

布製リムテープの巻き方がわかりません。
バルブ穴の端から端まで１周させればいいのでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/rimtape-red.html

646 ：36歳おじさん：03/12/29 11:32

>>645
リッチーのは優れものだね。
私は700cロード用ホイールに巻く場合は二周巻いています。（高気圧の為）

647 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:40

>>625
急加速は普通軽いギアで行うものだと思いますが。
急加速でアクセル踏んで重いギアで加速する自動車とかないでしょ？
たぶんあなたはケイデンス150も出てないんだと思われ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:42

普通ケイデンス150もまわさねーよ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:43

リムテープってバルブの穴の処理はどうするの？

650 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:44

>>648
まわせないんだろうが。

651 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:44

>>649
ドライバーでプスリ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:47

ケイデンスは120も回せば充分ですよ

653 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:47

まあ楽にスピード出せるのは事実なわけで

ラージギアを好むやつは、低めのケイデンスで30km/h～30中盤の
ペースでマターリしたいんでしょ？ってかそれ俺。

654 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:49

低ケイデンスは乳酸溜まるけど心肺系は楽だからね。

655 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:52

高け遺伝すで低負荷
低け遺伝すで高負荷
はどちらが脂肪を落とすのに有効ですか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:53

当然前者

657 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:55

>>655
低ケイデンスで低負荷にて長時間
乗るのがいいと思われる

658 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:56

あまり負荷が低すぎても脂肪燃えないよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 11:59

効率の良い回転数と言う物があります、回せばよいと言う物ではありません。

660 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:01

>>659
それはどれくらいですか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:03

>>660
個人差があります。
平地で速度を求める場合90～110が一般的ですが。

662 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:08

>>659
いやいや、さっきの話は急加速時に高ケイデンスが必要だという話なんですが。

663 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:09

有酸素運動の効果の面では回転数だけじゃ何ともいえないよね。
トルクも考慮しないと意味がない。じゃあ、どれくらいのトルク
だせばイイの?っていわれると俺には分かりません。

平地で考えた場合どのギア比で何回転くらい出すのが適当なんでしょ?
ま、個人差はこの際無視するとして。

664 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:13

>>663
個人差は無視できないと思うけどなぁ
人によって脚力にかなり差があるからさぁ。。。

やっぱトルクより馬力だと思うけど

665 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:18

> 個人差は無視できないと思うけどなぁ

個人差はどうにもなりませんかね。

> やっぱトルクより馬力だと思うけど

んー、だから回転数だけじゃなくトルクも必要だって言ってるんだけど。

666 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:20

単位時間当たりのトルク掛ける回転数が馬力

667 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:21

そもそも自転車でいう馬力・トルクって
何に値するんだろうか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:22

馬力だけ分かってもしょうがない品。
トルクと回転数のバランスが知りたいんだけど。

669 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:23

>>667
> そもそも自転車でいう馬力・トルクって

馬力・トルクに値します。

670 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:26

デュラエースは耐久性がいまいち。
初心者にいきなり勧めるのは無責任としか言いようがないね。

671 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:35

>>670
(・０・)ﾎﾟｶｰﾝ

672 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:35

>>670=671=冬厨
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072011049/273

673 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:35

>>668
ケイデンス90～100で、心拍が最大心拍の80～85％になるギアを使ってください。
その時のワッテージが知りたければｼﾞﾑでエアロバイクで計ってください。

674 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:37

>>670
あながち間違いではない。
デュラエースにしろレコードにしろ純レース機材であって耐久性重視の
設計ではないからね。
ただ練習らしい練習もしないレベルの人であれば消耗することもなく使い続けられるだろうな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:38

>>674

ネタ＆コピペに反応すんなよ・・・

676 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:40

>>673
こういうレスを待っていた。
なるほど、パワーとその個人差に関しては
心拍数の観点でカバーできちゃうんですね。
目的は効率的な有酸素運動だからね。

677 ：670：03/12/29 12:42

>>267
づらの肩はあまり持ちたくねえが
他スレにおめえのコメント晒してみたぜ
今年最高の莫迦と認定したからだ
反響あるかな？

678 ：670：03/12/29 12:44

づらの肩はあまり持ちたくねえが
他スレにおめえのコメント晒してみたぜ
今年最高の莫迦と認定したからだ
反響あるかな？

679 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:49

素人質問ですいませんが
今盛り上がってるケイデンスって何なんでしょうか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:49

>>679
676の肩はあまり持ちたくねえが
他スレにおめえのコメント晒してみたぜ
今年最高の莫迦と認定したからだ
反響あるかな？

681 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:51

悪ふざけは他所でやれよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:51

>>681
680の肩はあまり持ちたくねえが
他スレにおめえのコメント晒してみたぜ
今年最高の莫迦と認定したからだ
反響あるかな？

683 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 12:55

頼むから質問スレを荒らさんでくれ

684 ：３６歳おじさん：03/12/29 13:31

余程くやしかったんだろ（ｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 14:22

>>679
ケイデンスとは、脚の回転の速さ。
単位はRPM(＝一分当りの回転数)で表す。
一般車は45位で回しているように見受けられる。
効率よく回せるのが９０位か。
75位なら、話しながら走れる程度。
高回転といえば120以上(長時間維持は無理。)
瞬間なら180や240にも上がりはする。

686 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 14:29

無風でもスピードを出すと帽子がずれたり飛びそうになるのですが、
それらを防ぐ良い方法はありませんか。

687 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 14:32

つーか俺３９歳なんだけど、「ケインデス」？初めて聞いたわ。
　　普通の人は知らないんじゃないの？別にいいじゃん。
　　そんなことなんかどーでもいーよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 14:34

ひもつけて顎の下にとおして固定。
深い帽子をきつめにしてかぶる。

689 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 14:34

>>686
どんな帽子被ってるの。
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出すならﾍﾙﾒｯﾄ被った方がいいと思うよ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 14:36

>>687
39歳にもなって、どーでもいいと思うなら、いちいち書き込むな。

691 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 14:38

>>679 >>687
別に、ケイデンスの意味なんか知らなくても、39歳になれるけど
クランク回転数を90回転/分で回せてれば、構わないよ
冬場は膝とか故障しやすいので、90rpmで回せるくらいの軽いギアで走りましょう

>>686
あご紐をつける

692 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 15:14

>>686
あご紐で首絞めて氏ねや

693 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 15:16

このスレってネタ回答ばかりだな。

694 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 15:30

すみません、Vブレーキの遊びの調整ってどうやればいいんですか？
ブレーキレバーの根元についてるネジをどうにかするみたいなんですがよくわかりません。
左右のブレーキの効きはじめがずれていて、右（前輪）ブレーキを強く握ると
グリップにつきそうです。
このままだと死ぬかもしれないのでぜひとも教えてください！

695 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/29 15:34

>>694
アーレーンキーを使ってブレーキ本体のワイヤー止めてるネジを緩めて
レバーが適度なタッチになるようにワイヤーを引っ張れ

ワイヤーがさびてるなら交換しる
XTRワイヤーが240円くらいで工賃取る所なら工賃が500円くらいだ

696 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 15:50

>>694
ブレーキシューが減ってるので遊びが増えたものと思います。
ブレーキシューの交換した方がいいかも。
何処のﾒｰｶｰのｸﾞﾚｰﾄﾞ、品名書いて聞くと答えやすいので書いてください。
それと左右の効きがでなくて前後で引きシロが変って扱い難いということですね

文庫本でも、MTBのメンテの本でてるから、買って
読んでみてはいかがでしょうか。
ﾒﾝﾃの際、手元にあると参考になると思いますので。

697 ：ｍｔｂ＋1.5スリックですが：03/12/29 15:57

　フロントのアウターを使いたくないために、大きなチェーンリングに
替えようと思ってましたが、バカですか？
　センターｘトップが平地で1番使えるギア比なのですが、もう1声のと
きのために、アウター使ってることが多いです。
　別に、アウター使っててもいいですか？
　アウターxトップは下り坂でもなければ使えません。(^^;

698 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 15:58

>>696
　ワイヤが伸びたんだろ？

699 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 15:59

すいません、教えて下さい

ボトムブラケットを外そうとしてるのですが、堅くて全然はずれません。
LIFUのツールセットを使い、MTBメンテナンスをみながら
やってるのですが・・・

何か間違ってるのでしょうか？

700 ：るみﾀｿ：03/12/29 16:02

从*･｡.･从　ﾄﾝｶﾁで叩いてみれば??

701 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/29 16:05

>>697
全く意味不明なんだが
普通にアウター×リアセンターじゃだめか？
その方がシフトうpも速いだろ
漏れもMTBだが上りでもないならアウター入れっぱなし

>>699
回す方向はちゃんとあってる？
錆びてるなら緩める為のスプレー掛けてみたら？

702 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 16:07

>>695-696
どうもありがとうございます。

それと、ブレーキレバー根元のネジが二つ繋がったようなやつ、アジャストボルトとか
ロックナットとかなんとかいうのが、右側だけ今にも外れるかというほど割れ目が
大きいんですがこれはほっといても良いんでしょうか？
わけもわからずにいじった時に高なったような気もするんですけど…

ちなみにメーカーはTEKTROとかいうとこのです。ブレーキレバーはシマノの
ALTUSらしいです。

703 ：699：03/12/29 16:16

>701

とりあえず、MTBメンテナンスを見る限りでは間違ってないのですが・・・

704 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 16:20

ハンガーがイタリアンのMTB
・・・あるはずないな。

705 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 16:20

超初心者質問なんですが、
自転車屋によって取扱いメーカーが決まっているのですか？
だとしたら、取扱いメーカー以外の自転車は取り寄せてもらえなかったり
するんでしょうか？

706 ：699：03/12/29 16:23

ボトムブラケットはシマノのやつなので
向きは間違ってないと思います

買って半年なんですが、錆びるもんですかねぇ・・・
サビ落としとか買ってくれば良いんでしょうか?

707 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 16:24

ﾄﾝｶﾁで叩いてみれば??

708 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/29 16:35

>>702
2つの割れ目の位置をずらしてワイヤーが抜けなければOK

>>703
力が足りてないんじゃない？
もしもなめそうと思うんだったらショップへ
ひっくり返してやると力が入っていい感じです。
もしくは柄の長いモンキーでやってみるとか

>>705
正規取扱店ってのがあるんですが
それ以外の物を取り寄せてくれる店もあります。
しかしTREKやキャノンデール等は厳しいので無理じゃないかと
とりあえず聞いてみるのがいいと思います。

709 ：ヘタレ ◆XtC840qsYM ：03/12/29 16:36

>>703
フレームをひっくり返して

710 ：705：03/12/29 17:02

>>708
ありがとうございました。
KLEINのバイクを買おうと思ったんですが、
正規取扱店じゃないとだめそうですね。
（確か、TREKに買収されたんですよね。）

711 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 17:13

>>710

また釣りか・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 17:16

シマノのスプロケットをバラバラにして組みかえる事は可能ですか？
例えばデオーレのarとauの組み合わせとかなんです

713 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 17:25

>>712

可能です

714 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 17:38

>>713
サンクス　
MTBスプロケで　１３－１４ー１５　
が欲しかったので。

715 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 17:41

>712
ココが参考になるよ
http://www3.coara.or.jp/~norihiko/Report/20030629.html

716 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 17:43

>708

ありがとうございます。やっぱなめるのが怖いので
ショップに頼む事にします。

でもフレーム返すのはやりやすくて良い感じでした。
ショップにやり方を教わりに行って
今度から自分で出来るようになってきます

717 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 20:37

左ワン(チェーンリングが付いてない側)は反時計回りだよ

718 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:04

シマノのサイトから見つけたブレーキの説明書見てたら、
「ブレーキレバーをグリップにつくまで約10回ほど握り…」
って書いてあるんですけど、もしかしてブレーキって一番効いてる状態で
レバーがハンドルに接触するぐらいがちょうど良いんですか？

719 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:22

>>718
それはオイルディスクのエア抜きの方法では？

720 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:25

>>719
いやいや、Vブレーキの説明書ですよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:26

>>720
だったらワイヤの初期伸びの取り方の説明かな？

722 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:30

>>721
初心者なもので良く説明できないのでいっぺん見てみてください

http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-B640A.pdf

これはLXのですけど、もっと下のグレードでも同じ事が書いてありましたよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:48

確か実走前にワイヤーがちゃんとセッティングされてるか確認せよ
という事ではなかったか。
ギリギリハンドルに付かない位がベストだと思う。

724 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:49

>>722

見てきた。
要するに強めに握って異常がないか確認しろってことだね。
ワイヤの固定が弱かったりしたら強く握ると抜けたりするので。

んで本題だが、ブレーキレバーの引き代は好みで調整していいよ。
遊びが少ないほうが好きな人もいるし、逆も居る。
遊びが少ないとガツンとした効き味になりやすいがレバーがやや重く感じるはず。
遊びが多いとブレーキコントロールしやすいだろうし。

キミの好みで調整したまえよ。ただし走り出す前にちゃんと効きを確認すること。

725 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:51

>>723-724
ってことは、とりあえず握ってみてから調整しなさい、ってことですか。
強く握るのはあらかじめワイヤーをのばしておくという意味もあるのかもしれませんね。

726 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:56

また釣りか・・・

727 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 22:57

>>726
？？？
釣りじゃないですよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:04

ロードのフレームでよく見かけるスローピングとはなんですか？

729 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:06

>>728
ごめんよ、面白いネタが思い浮かばないや。

730 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:07

マジレスでお願いします。

731 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:08

>>728
トップチューブが水平（ホリゾンタル）ではなく傾斜しているフレームの事です。
サイズの許容範囲と剛性、低重心のため安定感に優れているそうです。
GIANTがロードに導入し、その後急速に普及しつつあります。

ロードにはカッコ悪いと言う人も結構多いです。

732 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:09

>>730
まぁ・・・トップチューブが斜めになってるヤツだが・・・
聞きたいのはそんなことじゃないよな？

733 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:10

>>730
では

ぐぐれや！！

これで良いですか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:11

スローピングって硬くなるんだよな。

735 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 23:18

回答ありがとうございました。

736 ：るみﾀｿ・(°Д°)ﾅﾙｼﾏ～：03/12/29 23:22

从*･｡.･从　ｲｴｲｴ　ど～いたしまして<(_ _)>

737 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 00:26

悪ふざけは他所でやれよ

738 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 00:46

応急処置でﾌﾛﾝﾄ3枚にＲＤをダブル用のｼｮｰﾄｹﾞｰｼﾞ付けてます。問題なく
作動するんですが、本当はどっか良くないんですか。

739 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 00:53

>>738

動作するなら気にしなくてよし。

740 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 00:58

つーか俺３９歳なんだけど、「ショートなんとか」？初めて聞いたわ。
　　普通の人は知らないんじゃないの？別にいいじゃん。
　　ＲＤなんて変則すればなんでもいーよ。

741 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/12/30 01:00

ディレーラーでチェーンのたるみを取ってるんだけど、
たるみを取れる範囲（キャパシティ）が決まってて、
それを超えるとたるみが取り切れなかったり、
ディレーラーが伸びきって壊れたり。

マージンもあるし、アウター×ローとか極端なことしない等々、
普通に動いてるぶんにはいいです。

742 ：738：03/12/30 06:55

サンキュー　

743 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 08:14

リアディレーラーのキャパシティの読み方を教えてください。

スプロケの最大／最小はまぁわかるとして、トータルキャパシティはどういう意味ですか？
フロントの歯数差＋リアの歯数差であってますか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 09:41

あってます。

745 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 11:47

CS-3000(2002年モデル、元々は700*38cのタイヤ)に40cのタイヤをはめて空気を入れたら
リムが圧力に負けて横に広がってしまった。10000kmくらい乗ったものだけど、これって
Vブレーキとの摩耗によるリムの強度低下によるもの？それとも俺が40cのタイヤに28cの
チューブを使ったから？それともただの空気のいれすぎ？

746 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:22

先日、GIANTのROCK5000を購入したのですが、フロントフォークにオイルの
にじみがあります。これって不良ですかね？　バイクのフロントフォークだと
オイルがにじむことなんてフォークが曲がったりしない限り基本的に考えら
れないのですが。

747 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:26

>>746
チャリじゃ普通。
つーかオートバイでも安物は普通ににじむぞ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:32

すばやい回答ありがとうございます。当方初めてフロントフォーク付きの
自転車を購入して、サスが沈んだまでオイルの痕があったので気に
なってました。ありがとうございました。

749 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:33

え！
今までフロントフォークついてない自転車に乗ってたの！？

750 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:37

そんなに驚くような事なのか？

751 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:39

いや…今の自転車でフロントフォーク無かったら前輪無いって事じゃん。

752 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:39

なんかもう全部ネタレスに見えてきた・・・
早く冬厨終われー

753 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:41

悪ふざけは他所でやれよ

754 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 13:44

＞＞７５２
ａｇｅんなよ！

755 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 15:38

フロントバッグ付けたいんですけどライトはどうしたらええのん？

756 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 15:41

>>755
フォークの先端につける

757 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 15:48

>>755
ヘルメットにつける

758 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 16:43

>>755
スペースグリップつけたらええよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/020_202.html

759 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 16:44

>>758
これにビデオカメラとか着けて走ったら面白そうだな

760 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 16:45

デコチャリ道まっしぐらだな。

761 ：ケーキ好き（野郎）：03/12/30 16:52

あの、ちょっとヘンな質問なんですけど、
「パリ・ブレスト」っていうドーナツみたいなケーキありますよね。
あれはレースの「パリ～ブレスト～パリ」となんか関係あるんでしょうか。
単なる好奇心なんですが､ちょいと気になってますんで…。

762 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：03/12/30 16:53

自転車のタイヤがモデルだ。

763 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：03/12/30 17:07

もちろんパリ～ブレスト～パリにちなんでつくられたもの。関係大有り

764 ：ケーキ好き（野郎）：03/12/30 17:22

おお、やっぱり関係大アリでしたか。
タイヤ→ドーナツ型っていうストレートな発想が微笑ましいですね。
女の子に語る薀蓄が増えました。ありがとうございます。

765 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 17:52

今まで7速だったスプロケットを9速に付け替えられますか？
7と9では例えば幅が違ったりするのでしょうか
当方現在分不相応にも7速のXTを使っています
それから現行デオーレに替えたりするのは可能でしょうか？
まだまだ元気に働いてくれるのでしばらく使おうと思いますが
将来的に調整では手が打てなくなってしまった際
フレームごと買い換えなければならないのか、と少し不安です

766 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 17:54

スプロケの対応はフレームじゃなくてハブでしょ

767 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 18:10

>766
知ったかは恥ずかしいっす(*_*;

768 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 18:38

キャトアイのケイデンス表示しなくなりました。すんませんが３９－１９と
３９－１７の時のケイデンス９０と１００回転時のスピード教えてください。
タイヤは７００－２３Ｃです。こぎながらの割り算苦手なんで

769 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 18:42

>こぎながらの割り算苦手なんで
自転車降りて自分で割り算しろ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 19:25

>>769
おもろい！アンタ頭いいなー。

771 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 19:26

ボクハ～
オシリガ～（ry

772 ：３６歳おじさん：03/12/30 19:34

なんか回答する側にも初心者が紛れ込んでいるようだ（ｗ

773 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 19:35

しかしこの手の質問は永遠のＦＡＱだよな。

774 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:37

ロード用のリアホイール（130㎜ハブ）をクロスバイク（135㎜エンド）で
使いたいのですが、何かよい方法がありましたら教えてください。

775 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:40

>>774
2.5ｍｍずつｽﾍﾟｰｻｰ入れる。軸を135ミリ用にかえる。

776 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:44

ハブ交換しかないだろ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:51

クロスバイク？
て事は街乗りだよね？
2,5㎜のスペーサーみたいなやつをかませるだけで充分だよ
お金かけるだけ馬鹿らしいよ　マジで。

778 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:52

スペーサーというのは市販されているのでしょうか？

779 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:59

>>778
シマノからでてます。
店行って相談してみてください。
>>774
中空軸を141ｍｍ(ｱﾙﾃｸﾞﾗ等)から146ｍｍ(XT等)に換えて
左右2.5mm分ずつｽﾍﾟｰｻｰ噛ませてｸｲｯｸ軸もMTB用に変えれば可能。
ところでﾘｱﾊﾌﾞは何ですか。

780 ：774＝778：03/12/30 22:18

みなさんありがとうございます。
ご指摘のとおり街乗りクロスバイクなのでシビアに乗るわけではなく、
できるだけ安価＆お手軽な改造がしたいというノリです。
リアハブは型番がよくわからないのですが、コンポがアセラなので、
おそらく同程度の廉価なものだと思われます。
クイック軸を取り替えるのは簡単だと思うのですが、中空軸の交換は
簡単にできるものなのでしょうか。
当方の整備力は、ハブのグリスアップ程度は経験あり、変速調整は
やたらと時間がかかるが何とかなる、というレベルです。

781 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 22:26

競輪グランプリ優勝者は誰ですか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 23:12

神山

783 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 00:19

クロスバイクで現在付いている700Cx35Cのタイヤを28cに付け替えたいのですが可能でしょうか？
また、付け替える際の注意点等ありましたら教えてください。

784 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 00:21

>768
700-20C 2086mm で
39X19　90rpm→23.123km 100rpm→25.692km
39X17 90rpm→25.839km 100rpm→28.710km

23C　ならもう少し速度が出ると思います

785 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 00:25

>>783
可能です。特に注意点はありませんが
自分でやるならチューブ噛みに注意しませう。

786 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 00:28

ありがとう誤差います。
自分でやってみようと思います。その際、チューブは細いものに交換する必要は
ありますか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 00:34

＞786
35C→28Cやったことあります。全然問題ありませんでした。
チューブは念のため交換しました。

788 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 00:38

>>786
チューブも換えたほうがいいよ。
あとついでにリムフラップも。

789 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 00:38

>787
やっぱり交換したほうがよさそうですね。
タイヤ交換して走りに差は出ましたか？

790 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 00:43

どれくらい使ってるチューブとリムフラップにもよるが・・・
35ｃが付いてたならチューブは28-35くらいだろうから
あえて交換しなくても・・・（古けりゃ交換ね）

791 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 00:55

>>786
35から28だったらチューブも変えないといけないだろうね。

792 ：787です：03/12/31 01:04

28-35のチューブでも35で使ってると35なりに太くなったようで、
28のタイヤにはちょっと弛んだ感じがしたので一応取り替えました。
走りは当然ですが、軽くなりました。
ただそれよりも「硬く」なった印象が強いです。
グリップは特に変わらない感じで、不安感はありません。
スペシャのニンバスの話です。

793 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 01:17

皆さんありがとう誤差います。
グリップに不安があったのですが安心しました。
まだ買って1ヶ月強です。６００㌔程度乗ってます。
チューブも買ってきます。

794 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 01:21

タイヤについてお聞きしたいのですが・・・。

友人より自転車を譲り受けたのですが、タイヤが劣化していて交換時期のようです。
友人が言うには650の23ｃというタイヤだそうですが、購入してから変えたことがないので良く分からないそうです。
ネットで購入しようと見てみると、700のタイヤは結構あるようなのですが、650と言うのはあまり見つけられませんでした。

そこで質問なのですが、700のサイズのタイヤのところで26インチ？の物があるような種類の物を見かけたのですが、26インチと650というのは同じサイズと考えてもいいのでしょうか？

また、650の23cというサイズのあるタイヤでお勧めの物などありましたら、是非教えて頂けるとありがたいのですが・・・。

よろしくお願いします。

795 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 01:27

>>794
７００Ｃを２７インチ、６５０Ｃを２６インチとも呼ぶ。
ただ２６インチの場合、ＭＴＢ用と間違えないように。
ＭＴＢは幅もインチ表示で間違えないとは思うけど。
あとクリンチャ、チューブラどっち？

ようするに自転車屋行ってこいってことだ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 01:30

>>794
650Cロードのスレッド
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066808064/
参考にしる

797 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 01:59

>>795－796
レスありがとうございます。

650＝26インチということでいいのですね。
MTBと間違えないように気をつけます。
チューブラーではないです。

650Cスレというのもあったのですね、参考にさせて頂きます。

ありがとうございました。

798 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 02:04

>>793
リムフラップも換えたほうがいいよ。
最初についてるのは、たいてい頼りない。

799 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 02:46

ネオコットとパナモリではどっちがつおいですか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 02:50

三菱アプリコット

801 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 04:40

ちょっと質問させてください。
今日友達に「なんでギアをあげるとペダルが重くなるの？」って聞かれました。
それで私もあんまり詳しくないので色々説明してみたのですがどうも納得してくれません。

ちなみに私なりにわかりやすく説明したのが
「普通はペダルを１周まわすとタイヤは一回転するが
ギアをあげるとペダル１周でタイヤは２回転するから
普通よりも倍負担がかかる」
と言いましたがそれでもなぜそれだけでペダルが重くなるのか分からないみたいです。

なぜ重いのかどう説明してあげればよい思いますか？

802 ：８０１：03/12/31 04:47

ちなみに友達が理解してる部分は

・ギアが下がると軽いけどいっぱいこがないと進まない
・ギアが上がると重いけどちょっとこぐだけで進む

これだけです

803 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 05:00

パナチタンに首っ丈ですか？

804 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 05:27

>>801
藻前ら中学生の理科ちゃんと習ったのか？？

仕事量＝移動距離ｘ力

自転車で言えば，ペダルの回転数は移動距離に対応するわけだから，
たとえばもともと
1 = 1 x 1
の時に，ギア比が2倍にあがった場合には移動距離は2分の1になるわけ
だから，同じ仕事する場合は
1 = 0.5 x 2
となって2倍の力が必要になるわけだ。

ってわけでペダルが重くなる。わかった？

805 ：補足：03/12/31 05:30

勘違いはしないと思うが,上で言ってる「移動距離」ってのは
ペダルを回転させた距離のことで自転車が進んだ距離じゃないぞ。
自転車が進んだ距離に対応するのは仕事量の方。

806 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 06:19

倍の負担、２倍の力　
これらと　"重い" が結びつかないんだよ
理解できない以前の問題

807 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 06:35

>>806
そこまでアフォじゃないだろ。
「どうして重くなる（負担がかかる）のか」が分からないんだろう。
結局、てこの原理や滑車が理解できてないってことだと思うが。

808 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 06:43

いやぁ～　きっとｱﾎだと思うよ～　この子はｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 07:07

>>801の説明でわからないと言ってる相手に
仕事量云々言って理解されるわけねえだろ

810 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 07:17

リアルな馬鹿野郎だな

811 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 07:30

でしょ？　やっぱ　そうだよね～

812 ：801の友達：03/12/31 07:30

>>804-810
お前らsageでチクチク書き込んでんじゃねーよ！
もう説明不要だからな！ばいばい！！

813 ：↑：03/12/31 07:34

あり得ねぇﾅ　

814 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 07:35

>>812
悪かった、小学生だったか。それならわかんなくてもゆるす。

815 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 07:37

オマイラ、朝っぱらから微笑ましいな（ｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 07:39

>>808と>>811って天然?

817 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:01

移動費節約のため
チャリ乗る事にしたんですけど、
雨天時にはパンツまでぐっしょり必至な予感なんですが
なにか対策があれば教えていただきたい。

818 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:05

あめをよけるためにくふうしてたらけっきょくかねがかかるぞ、でぶ
あめのひぐらいはばすつかえ、でぶ

819 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:12

>>817
とりあえず　雨合羽着ろよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:15

冬の雨ほどつらいものは無い

821 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:30

ロードのデュアルコントロールレバーはグレードが変わるとどのへんが変わってくるのでしょうか。

822 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 09:31

財布の中身、嫁さんの態度

823 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 10:30

とりあえず新ｽﾚ立ててみました。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072807237/l50

824 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 10:40

車重が４キロ軽くなって、タイヤが35Cから23Cになったら、
ギア比にするとどれぐらい軽くなりますか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:23

まじで質問してるんだろ？マジなんだな？あぁ！？
絶好調のチッポが正月に餅をのどに詰まらせて死ぬくらい軽くなるさ
氏ね！

826 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:26

>>824

クロスバイクがロードになればかなり軽くなるよ
そういうことだろ？ｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:27

＞ギア比にするとどれぐらい軽くなりますか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:32

４ｋｇっていっても15kg→11kgと11kg→7kgでは
まったく違うからねぇ。

829 ：端利祖：03/12/31 11:37

あったま悪い質問だね。

830 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:39

お前らタコ殴り過ぎ(w

13kg→9kgだす

831 ：端利祖：03/12/31 11:40

>>830
死ねば？

832 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:43

>>828 おなじだよ、馬鹿

833 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:45

いちおう初心者スレなんでﾏﾀｰﾘいきまっしょい

834 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:46

>>831
はい、死にましたよ。
だから教えてください

835 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 11:57

>>834
あんまり変わりません。

836 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:00

なんでギア比が出てくるんだ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:06

何段軽いギアで登れるか、ってことじゃないの

838 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:09

同じギアセッティングで同じスピードを出した場合に、
どれだけトルクをセーブできるかを聞いてんだろ。
んなもん自分で計算しろ、と言いたい。

839 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:13

計算で出てくる数値じゃ有りません。

840 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:18

>>839
ハア? 概算値は出るだろ。
実際にトルク計測するのが最も早いが。

841 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:19

タイヤの違いによる走行抵抗の差ってどうやって調べんの？

842 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:21

つか走る道との兼ね合いで変わるし

843 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:29

タイヤの違いなんて単なる思い込みだろ？　接地面積が増えても
単位面積あたりにかかる重量は減るんだからトータルの摩擦力は一定だし。
コンパウンドの性質の方が走りの違いには大きな要因だ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:31

>>778
アセラでも130ｍｍと135ｍｍ両方のﾌﾘｰﾊﾌﾞでてるようです。
130mmから135mmだと中空軸とｸｲｯｸの交換とｽﾍﾟｰｻｰの追加でいけそうです。

845 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:31

>>840
>>843

講釈垂れてないでわかるんだったら答えてやれよ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:33

>>843
たしかにそんな気もするな。
ってことは、1.75インチのスリックも1.25のスリックも大差ないってことか。

847 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:35

んな
わけ
ねー
だろ

重量
は２
倍に
なっ
ても
面積
は２
乗、
つま
り４
倍に
なる
から
面積
が増
えた
方が
抵抗
が大
きく
なる
に決
まっ
てん
だろ

848 ：843：03/12/31 12:40

では前言撤回。
ブロックタイヤのほうが接地面積が少ないから
トータルの摩擦が少ないから走りが軽くなるはず。
従がって、タイヤの違いなんて単なる気のせいだろ（ｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:44

そういう重要なことは次スレのテンプレに入れましょう。

「タイヤの違いによる差は思い込み」

850 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 12:45

初心者刷れでデマ振りまくのやめろよ

851 ：843：03/12/31 12:56

ｽﾏｿ、羽目はずし過ぎますた

852 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:04

予算２０万でロードが欲しいんだけど、組んでもらった方が良いですか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:17

>>852
はい。

854 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:17

>>852
ロードスレで聞いた方がいいよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:19

>852
20万の予算は自転車本体だけですか。
それともペダルやシューズや携帯工具、ﾍﾙﾒｯﾄや服込みですか。
ロードの用途は何ですか。

856 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:25

>>855
ペダルとシューズは予算に入れてますが２０万ぴったりでなくてもOKです
（つまりペダルとシューズを入れて足が出るのは許容範囲）
工具はこだわらなければ安いので予算に入れてません

服は後からでも良いでしょう

用途はホビーレースで練習にも本番にも使えるものをと考えてます

857 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:28

>>848
ブロックタイヤは横幅が大きく重量も重いし、規定空気圧が低いために横方向
の設置面積が大きい。
そしてゴム質がやわらかいために、地面に深くコンパウンドが入り込んで
地面を掴むので、意外とタイヤと路面の接触面積が大きく抵抗が大きくなる。
単純に地面に設置すると言っても、タイヤによって全く路面の捕え方が
違うんだよ。
もう少しコンパウンドによるグリップの仕方の違いを勉強してくれや。

858 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:29

>>857
>>848はネタで書いてるだろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:54

てゆーか、『設置面積』でなくて、「接地面積」。
もう少し漢字の使い方を勉強してくれや。

860 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:56

>>856
コンポは105かアルテグラが普通かな。
ペダルはSPD-SLのｱﾙﾃｸﾞﾗｸﾗｽｼｭｰｽﾞは足にあうの。
ﾌﾚｰﾑは実売10万位までのアルミかｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸ付きｱﾙﾐ、ﾌｫｰｸはｶｰﾎﾞﾝ。
ﾎｲｰﾙはﾊﾌﾞDA、ﾘﾑはﾏﾋﾞｯｸｵｰﾌﾟﾝﾌﾟﾛ、14ﾌﾟﾚｰﾝ＆ｱﾙﾐﾆｯﾌﾟﾙの32本ｲﾀﾘｱﾝ組で。
住んでる場所によるけれど、なるしまﾌﾚﾝﾄﾞ(東京の神宮、立川)がお薦めのｼｮｯﾌﾟ。
自分で組む時間のある人なら、新宿の
http://sai-men.com/school_top.htm
とか使うのも手かも工具類揃えると結構金掛かるので、ｼｮｯﾌﾟの工賃より安いかも。
ｺﾝﾎﾟ等は通販で買ってもいいかも。
ｱｽｷｰやｳｴﾊﾟｰ(詳しくは通販ｽﾚｯﾄﾞで見れば判る。)ならかなり安く部品調達できるし。

861 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 13:57

>859
２ｃｈでそんなことに突っ込んでもスレ汚しにしかならん

862 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 14:01

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

863 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 16:35

>>860
ありがとうございます！
具体的なプランまで示してもらってとても感謝してます。
中途半端な素人があまり通販とか利用してショップのおやじの印象悪くするのは
怖いものがあるので、最初はやっぱりショップで全部買ってくんでもらいます。
パーツ持ち込みとかは空気読めるようになってからでも良いでしょうし。
詳しい事は店の人と相談して決めることにします。

864 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 16:52

軽い自転車が正しい選択なんですか。9kg→8kgになったらかかったお金の分効果
が出ますか。１～２ｋｇなら体重減らすほうが簡単だと思うんですが、そんな
問題ではないんですか。またホイールの軽量化はどうなんでしょう。
来年の方向性の参考までに意見をきかせてください

865 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 16:57

>>864
これ以上体重落とせない人には大変意味のある事です

866 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 17:32

>>864
ここに書き込む奴程度なら
自転車1ｋｇ軽量化より体重1ｋｇ軽量化の方が簡単かもしれぬが、何の為の軽量化。
筋力や心肺機能、技術アップの方が効果的。
体重減らすより筋力アップさせてかつスタミナアップ目指してみては。
ハードに頼らず肉体強化の方が効果的｡(ﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞは駄目だが)

867 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 17:35

＞ここに書き込む奴程度なら
乗りまくるだけで筋力UP＆減量＆スキルUPの予感

868 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 20:41

>>746
　ROCK5000のFフォークって、オイル入ってるの？

869 ：864：03/12/31 21:36

ありがとう
ホントその程度です。今年乗り込んでそこそこ筋力＆スキルがアップした予感
来年はロードは美ヶ原乗鞍、ＭＴＢは王滝に出ようかなと、持久力系。

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 01:30

初夢って明日の夜寝るとき見る方でしたっけ？
毎年わからなくなるよね。

871 ：あけおめ：04/01/01 08:06

＞870
違います、生まれて初めて見た夢のことですよ。
僕の場合は６ヶ月のときに見たツール優勝の夢でした。

872 ：広辞苑第五版より：04/01/01 09:50

はつ‐ゆめ【初夢】

元日の夜に見る夢。また、正月2日の夜に見る夢。古くは、節分の夜から立春の明けがたに見る夢。