初心者用質問ｽﾚ　その52

どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。
なお以下主要内容のスレが各種独立しています。（リンク先>>2-10）
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス、サイズ選び
・購入相談
内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合もあるので、まず参照・検索してみましょう。
マルチポスト・荒らし・騙り・ネタは禁止です。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
「こんなスレない？」という質問もこちらで。皆で誘導してあげましょう。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。
過去スレ・関連スレは>>2-20あたりに。

＜メンテナンス、サイズ選び＞
質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかも…
サイズに困ったら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
それでも分からない場合は下記スレで聞いてみましょう

メンテナンスQA (11)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064493447/l50
【ルブ】ケミカル総合スレッド2ディグリーザー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064762841/l50
【高い】ポジションについて語るスレ ２mm【遠い】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052485422/l50

＜購入相談スレ＞
初めて買うMTB（マウンテンバイク）Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060867643/l50
初めて買うロード、どんなのがいいかな？part15
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065892796/
自転車通販総合スレッド[5]
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065109689/

＜その他関連＞
使用感スレの内容をまとめたサイクルベース名無し殿のサイト
http://www3.to/cb-nanashi

■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part5■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064113889/l50
自転車工具総合スレ３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065267833/
【ﾊﾒﾃ】ビンディングペダルとシューズ 8足目【ｱﾙｸ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062240974/l50
フラットペタルとシューズ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050763311/l50
自転車用ザック ３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056564987/l50
【春夏】ウェア総合スレッド６着目【秋冬】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056642102/l50
ライト製品総合スレッド（LED/ﾀﾞｲﾅﾓ/ﾊﾛｹﾞﾝ等)Part11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066302054/
盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part6
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066237094/
サドルはどぎゃん? パート4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063084048/l50

もうだめぽ

＜前スレ＞
初心者用質問ｽﾚ　その51
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065113579/

＜過去スレ＞
＊：その30以前は、その31の>6-7を参照してください。
その31 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1038/10382/1038233633.html
その32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039504759/
その33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040050627/
その34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041420160/
その35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042830221/
その36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044344242/
その37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1046968949/
その38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048428738/
その39 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049962743/
その40 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049962743/
その41 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053094958/
その42 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053959763/
その43 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054950840/
その44 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055956549/
その45 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056637744/
その46 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057667734/
その47 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058977452/
その48 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060592265/
その49 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062081026/
その50 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063513769/

終わり。
リンク先は適宜変更。

オッカレェーーーーー

乙乙女

ゲロ吐きそう

>>1
おつ

( ・∀・)っ旦~

少しミスしたが30秒ルール下にあるわりにキレイに立てられた。
前スレに誘導書き込みしたので寝る。
(* ^ーﾟ)ﾉﾊﾞｲﾊﾞｲ

( ；・∀・)っ●

うぉぉぉぉぉぉx！
なんか後輪回転させるとスプロケがうねうね動くぞー！



>>1乙。

>>14
気にするな！

質問です。

MTBのフレーム後ろ三角のチューブに、スポンジみたいなのを巻いているのを見かけるんだけど、
あれは何なんでしょう。
どういう意味、機能があるんでしょうか。お願いします。

>>16
チェーンが暴れてシートステーに傷がつくのを防ぐためのプロテクターだと思われ。

あ、なんだ。
チェーンの下のステーに巻いてあるヤツか。
なに巻いて走ってるんだろうと考えちゃったよ。

>17
回答ありがとう。
なるほど、山なんかで役に立つものなのか。

>18
部位の説明が下手でスマン

>>14

マジレすだがそんなもんだよ

数ヶ月前にＭＴＢルック車を購入して
だんだん走ることにはまってきました。

で、ﾏﾀｰﾘと走るのも良いのですが
なにか初心者向けのレース？があれば
それを目標にトレーニングしたいのですが・・・
そういう情報はどこにいけばわかりますかね。
お願いします。

>>21
サイクルスポーツって雑誌に、
発売日（毎月20日）から２ヶ月間の主なイベントが載ってるから、
それを見るといいかも。
初心者向けMTBスクールとかも載ってるよ。

>>22
ありがとうございます。
早速雑誌見てみます。

スレ違いかもしれませんが、私の使用
しているような激安MTBルック車で、そういう
レースに出れるものなんでしょうか？
やはり、それなりの自転車が必要なんでしょうか。
何度もすいません。

>>23
本当の意味でのMTBルック車なら競技で使うのは危険です。
安くてもいいから本物のMTBを使用してください。

>>24
早速のレスありがとうございます。
やはり買い換えないといけないですか。
（安全第一ですからね）

今のままで参加できるレースもどきがあれば
参加して、それで更に興味があればステップアップと
思っていたもので。

うーん、しばらくはﾏﾀｰﾘと走るしかないのかなあ・・残念。

レースの前に車検があるよ

>>26
やはり初心者には敷居が高いようですね。

まあ一気にレベルをさげて長距離のサイクリング
みたいなものでもあれば良いのですが。
（長距離を走りきるっていう目標でもよいので）
ネットで調べても開催情報ってないんですよね。

やはり初心者で一人だとﾏﾀｰﾘ走りみたいですね・・。
みなさんありがとうございました

自転車は常に二段階右折なのはいいけど、
下のような3車線でYの字に分岐してる道があって
右の道へ行きたい場合、
右の車線に変更して直進して良いんですか？
それとも分岐後に歩道を渡って
右の道に入らなきゃだめなんですか？
｜　　　　　｜
｜＝＝＝ ｜　　／
｜　　　　　｜／　　　　　／
｜　　　　　　　　　　　　／
｜　　　　　　　　　　／
｜　　　　　　　　　／
｜　　　　　　　　／
｜　　　　　　　｜
｜　　　　　　　｜
　　↑　↑　↑

＞それとも分岐後に歩道を渡って
＞右の道に入らなきゃだめ

こっち

>>27
センチュリーランで検索しる！

今年の６月にHARO　V4を購入。通勤に遊びにと大活躍してますが、
いろいろと気に入らない所も出てくる訳で・・
で、皆さんは複数の気に入らない所（パーツ交換したい場所）がでてきたら
どこから交換されてですか？
ちなみに私はハンドル周りとシフトレバーでえらい悩んでます。

自宅での置き場・置き方の質問はこのｽﾚで大丈夫でしょうか？

駐輪システム とか サイクルラック でググって出てくるようなものを、
自宅でも実現したいのです。（当面1台置ければよい）

>31
HARO　V4って本国サイトにはラインナップされてないみたいだけど。
http://www.harobikes.com/2004/mtb.html

ハンドル周りをどうしたいのか、シフトレバーは、形状が気に入らないのか、
シフトフィーリングが悪いのか、変速段数を変えたいのか、
といった情報がないと適切なアドバイスができないよ。

まあ、まずは身体に触れる部分で気になるところは、安くて手間の掛からない
トコから交換していくのがいいんじゃないかと思われ。

折れは、ハンドルやステムは安いものをいくつか試してみて、
身体にあったサイズが見つかれば、本命を買うようにしてる。

>32
>>2のテンプレに貼ってある「アサヒ」で、サイクルラック多数扱ってますので
自宅での駐輪にふさわしいと思うものを物色してみてください。

>>34
即ﾚｽありがとうございました。

ﾃﾝﾌﾟﾚにあるのに質問してごめんなさい〜。

>31
HARO　V4ってコレだね。
http://www.1jyo.com/webzu/b-haro-v.html

入門用クラスの価格帯では十分なスペックだね。
シフターはDEOREだけど、LX、できればXTに交換すれば、
シフトフィーリングは良くなる。
シマノのラピイドファイア型そのものが気に入らないなら、
スラムのグリップシフターにする、という選択もある。

>>31
気に入らないところから交換。

Haroは昔のベンドされたトップチューブのが好きだなー。
アルミだとああいうつくりにするわけにもいかんのかな。

>>30
ﾚｽありがとうござました。
早速検索しますた・・・サイクルスポーツも買いました。
甘かったです。もっと鍛えて出直してきます。

>>39
ごめん。一寸笑っちゃった。 (^^;A
初めはみ〜んなそんなモンです。
サイクルマラソンで検索してみてください。
五十キロ以下のカテゴリーのある
短距離のサイクリングイベントがありますよ。

なんか自転車とか乗ってると、女子校生の生足が気になって気になって
しょうがないのですが、どうすれば良いのでしょうか？

>41
気にして気にして気にすればいいんや。

>>41
とりあえず声をかけてみる。
見てるだけじゃつまらんやろ？

>>41
俺は逆に女子高生は邪魔だな。
どうせ臭いんだしどけよこのマユナシ

ハンドルの長さでセンター・センターってどこから計ればいいんですか？

>>45
長さじゃなくて幅です。
念のために言っとくとドロップハンドルの場合に限定。
フラットバーにはセンター〜センターで幅を計れる場所が無い。

>>45
ドロップハンドルの、エンドの穴の真ん中から真ん中まで。

すみません幅でした、ドロップハンドルの表示にセンター〜センターで400mmと
ありまして、どこからどこを計ったらいいか分かりません。

>O.Gさん
どうも教えていただきましてありがとうございました！
ちなみに外〜外というのもありますがこっちはハンドルの端から端
でいいんですよね？

そーです。(^^)

>O.Gさん
どうもありがとうございました

>>29
ありがと。
ついでにもう一つ。
左車線を走っていたら、幹線道路との交差点で
自分の走っていた車道が左折専用車線になる場合、
真中の車線の左端を走って直進ってのは間違ってないですか？

　　　　｜　　　　｜
　　　　｜　　　　｜
　　　　｜　　　　｜
＿＿＿|　　　　　|＿＿＿


＿　　　　　　　　　　　＿＿＿
　｜　　　　　　　　　｜
　｜←　　↑　↑→｜
　｜　↑　↑　↑　 ｜
　｜　　　　　　　　　｜

道路交通法第３５条で軽車両は車輌通行帯区分に従わないと
なっているから、原則通り道路の左端を走るべきではないかと。

前ブレーキが片効き状態なんですが、自転車屋さんに持っていって
直してもらってもいいですか？それとも自分で直すのが普通すぎて
冷たい視線を浴びせられちゃいますか？

自分で直せないなら店行くだーね
そこでどうやって直すのか見てくるといい。

ちなみにどんなブレーキ？
ここで説明して理解出来る事なら聞くだけ聞いてみたら？

どんなブレーキ・・・
キャノンデールのＦ300に乗ってるんですけど。

Ｖブレーキだね。
ブレーキアーム（シューのついてるやつね）の支点の近くに小さなネジがあると思う。
＋ドライバーで回すやつかな？
そいつを締め込むとシューがリムから離れる。緩めると近付く。
とりあえず今の時点で左右どちらかリムに近付き過ぎのほうのアームの根元のネジを少し締めてみると
アームの位置がリムから離れていくのが解ると思う。
左右のスキマが同じくらいになるまで少しずつ締め足していけば桶。あまり締めすぎになるようなら
反対側を緩めることも必要だけどね。

レスありがとうございます。
それらしいネジを回してみたんですが、硬くて全く動きません。
父が帰ってきたらやってもらいます。
どうもでした。

>>54
このへん参考
http://www.ccsnet.ne.jp/~sakura-1/zorn/seich01.html

シフトワイヤーとブレーキワイヤーのがどれくらい
伸びてまっているか調べる方法はありますか？
前回、いつ交換したのか忘れてしまいまして・・

>60
伸びてるかどうかを知るより、変速や、ブレーキングに支障があるかどうか
を気にした方がいいのでは？

どんどん伸びるものじゃないから


気にせずにどんどん交換はしたまえ

>>52, 53

その場合、警察が法外な走り方を許可している事例もある。
周囲の危険を勘案して問題が少ないほうを選んでよし。

漕いでるとフロントホイールががブレーキとすれてシュッシュッ
音がします。特定の箇所だけ接触してるみたいなんですが
これはホイールがゆがんでいるんでしょうか？

>>64
yes
自転車屋に持ってき。

コースターブレーキって、クランクを逆回転して制動力を働かせるそうですが、
使用するにあたって、癖や慣れが必要な部分は有りますでしょうか？
また、どんな車種や乗り方に適した機構ですか？
あと、止まった状態でクランクを逆に空回りをさせる事は出来ないんでしょうか？

Vブレーキの片効きの質問に便乗だけど、オレの前Vブレーキ
進行方向で左の側から始動して右側が動き出すのが遅いのだが
バネの強さが左右で違うからかな？　ほとんど左がリムに着いてから
右側が動き出す感じ。それで展示品とかで複数の自転車をいじったら
全部そうだったけど、Vブレーキってこんなもんなの？

BMXについてる、普通のチャリのようにクルクルは逆回転できん。

いやらすぃ

＞＞６７
支障はない、そんなもんです。　

>>66
子供車、ママチャリ用
止まった状態でも走っているときでもクランクの
逆転はできません。
止まる事にはすぐになれます、というかフロントの
ブレーキも必要（道交法）なのでいきなり乗っても大丈夫。
それより踏み出しでペダルがいい位置にきてくれないので
けりんちょスタートになる事のほうが最初はウザイ。

>>66 歩道の段差越えで足を止めて踏ん張ると後輪がロックされるので
こけて死にます。そのまま突っ込むか、前輪浮かせる時は軽くペダルを
回しながらでないといけない。かなりコツがいると思う。

>>65さん

ありがとうございます。
自分で直すのは素人には難しいんでしょうか？
近くの自転車屋行きたくない・・・

>>68
ＢＭＸに付いてるのはフリーコースターと思われ。
（初期の周回レースでは使われてたようだが、今はまず無い）

>>66
アメリカやオランダの実用車や子供車では定番装備。
日本では、ビーチクルーザーでよく見るが・・・。
微妙な制動力のコントロールがしにくいので
スピードを出すタイプの自転車には向かない。

近くの店で嫌な思いをしたなら
他の店を探せば良いさ。
良い店が見つかるかも知れないしね。

それも嫌なら自分で直せるようになりなよ。

>>67
右側がやけに強いのかも。
動きが遅い方のネジを緩めてみるといいかも
左右共締めていけば調整しやすいけどレバーの引きが重くなるので
調整出来てる範囲でできるだけ緩めのほうがいい。
安いものだとどうしても再現性が低い（使う度にズレる）のでそのへんは妥協しませう。

うちのは一応左右のシューが同時にリムに触れるように調整してる。
若干はズレるけど目視レベル程度はクリア出来てるよ。ちなみにデオーレです。

サドルの高さは靴を履いた状態で決めるのですか？

>>72
俺乗ってたことあるけどそんなふうに感じた事ないよ。
バック踏んでからブレーキ効くまでに少しあそびがあるから。

>66
このブレーキしかついていないビーチクルーザーみたいな変な自転車を1ヶ月人から借りて、
街中通勤でよく人にぶつけました。接触程度ですが。なんか止まりきれないのです。
1月乗っても慣れることは無かったな。

返答有難うございました。
癖は有り、その馴れには個人差が大きいという事でしょうか。
自分の場合、14インチの小径車につけてみたいなと思っているんです。
フロントブレーキも勿論つけますし、速度も通常は出して25km程度でしょうから、
なんとかなりますかね。
でも人にぶつかりながらひと月のって慣れないという話しを聞くとちょっと悩むかも。
停車時にペダルの位置を修正出来ないのは辛いですね。
うーん‥‥‥

>>78 では自分の例は特別かも知れないな。12インチの小径車に
付いてたんだけど効きがかなりダイレクトで3回ほど死にそうになった。
後輪のホッピング（何ていう技だっけ）でピョンピョン逃げ切るテクも
ないので（んなこと出来るか！）もんどり打って前転したような記憶が・・・・・

普通の町の自転車屋って感じの店でロードバイク買っても問題ないですか？
メンテとか知識とか。
遠くてもプロショップまで通った方がいいんですかね？
車で１時間くらいかかるんですが

>>82
その自転車屋による
プロショップみたいなところもあるし、ただのママチャリ屋ですみたいな所も。
自分で調べて来い

>82
店によると思う。品揃えがママちゃりでも店員がロード乗ってたりしたらしっかり見てくれるし。
パーツは毎回取り寄せになると思うけど。

空気入れに行って仏式バルブに手間取っているとやばいかなって思う。

後輪ブレーキで前転ってかなりむずかしいと思うが

>>81=72
>後輪のホッピング（何ていう技だっけ）でピョンピョン逃げ切るテク
ダニエルの事でつか？

ところで、
ロードとかクロスバイクによく使われてる700Cの「C」ってどんな単位なんでしょうか？
MTBやﾏﾏﾁｬﾘのインチと何か違うんでつか？

チューブ交換のときに、お店の人に聞いたら
「700Cのチューブは普通の27ｲﾝﾁと共通だ」って言われたのでつが。

sage忘れますた。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>86
フランスミリ

700mm = 27.56inch

>>86
　C規格のタイヤを付けたら直径700mmになるリムの事＞７００Cリム
質問はアゲでよろしい。

>>86
ttp://member.nifty.ne.jp/suga/tiresize.htm

ついでに
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/compatibility/ETRTO.html

>>53>>63
サンクス。
状況次第で臨機応変に対応せよ、ということですな。
幹線道路走ってると自転車的に
どーすりゃいいのよっちゅよな道が多くて難しい・・・

ここでこういう質問をしてもよいのかちびっと不安ですが、
気になるので教えて下さいませ。

先日、ホームセンターに買い物に行ったら
なんか車輪のサイズが大きいシティーサイクルが置いてあるのに気づいて
よく見てみたら２８インチでした。
で、家に帰ってから色々なメーカーのホームページを覗いてみると、
２８インチの車種が以外と有るのに気づきました。
別に大量生産されている２７インチでも問題が無い気がするんですが、
コスト等が厳しいはずの安いシティーサイクルに２８インチのタイヤが
採用される理由は何でしょうか？。

外国人労働者（背が高い）が増えてきたからじゃないか？

>>92
フレームが一緒の場合はタイヤのインチアップで誤魔化すから。

たぶんだけど、その28インチという表示はタイヤ込みのサイズでは？
ふつうに（リム径で）表示すれば27インチということになります。

>>95
27inもあるリムは無いよ。
普通に２７in・２８inと言えばタイヤ径（を表した規格）

そうですか。
では、35cとかの太いタイヤだと実測で約28インチで
20cくらいの細いタイヤだと27インチということなのかな？

ブレーキシューを交換したいんですが
アリビオのVブレーキにDEOREのシューを付けても大丈夫ですか？
ピンで留めるタイプがよさげなんですけど

>98
全然大丈夫です。

ありがとうございます

>>97
ちがいます

>>101 わかりました、本当に28インチというサイズが存在するんですね。

>>102
ttp://www.panaracer.com/05lineup/city/city_s.html#c
いちばん下の。２８インチは、種類はあんまり選べないよ。

アームウォーマーとレッグウォーマーを買おうと思っているのですが
こういうのって両手用に2つ入っているものですか?
それとも1つしかはいってないのですか?

おまいら、近所のオヤジに
「いい年こいて、まだ自転車乗ってんのか。」
言われた。そして、内心オレは
「自転車の素晴らしさが分かってねーな。このオッサンは…」
とオモタが、実際は
「ええ、健康にいいですからね。ハハハ^^ゞ」
と言いますた。そしたらオッサン
「そろそろ、車くらい買えるくらいの御身分になりなよ。」
言われたが、内心
「ハァ？(ﾟДﾟ)車程、高い自転車乗ってるんですが何か？」
思いつつ、実際は
「そうっすね。ハハハ^^ゞ」


おまえらなら、こういうときどうやってオヤジをギャフンと言わしめますか？

>>105
無視する
はなっから一言も口をきかないで無視する

>>105
君をバカにして良い気分になりたいだけだから無視しろ
何いっても無駄だから。

無灯火で走ってんじゃねーよ
危ねーだろ、ｳﾞｫｹ！

>>108
禿同だ！
しかしここは初心者質問スレだ！

27.2mm径のシートポストが付いていたフレームに、26.8mmのシートポストは正常に取り付け可能でしょうか？

異常に取り付け可能です

>>110

これ使うか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rink/downsizer-sp272.html

こんばんわ。
どこに書き込めばいいか迷ったんですけど、
明日、国体のロードレースですよね。
見に行く方います？？静岡の、国道１５０号線ですけど・・・
俺は、静岡県民だから、観戦しにいきます！！

>113
おおー国体明日なのか！俺の連れも出るなー頑張れメールしてやるとするか

国体キツイっすよ。
コースは海沿いなんですけど、なんか台風の影響で
風がつよくなりそうです。雨は降らないらしいですけど。
国体出れる選手って、ある意味、すごいですよ
各県から、少ししかでれないんだから

ある意味どころじゃねーよう。

日本語間違えました〜。
でも国体ってプロでないんですね（泣

>115
そうそう結構出れる選手って少ないみたいですね
へたれの奴のことだから多分リタイアだろうなｗ

>>105
あなたもそのタプタプの腹引っ込められますよ
と言ってやれ。それと
定年してから運動したって手遅れだから今のうちに体うごかさにゃ動かんなるから
車はのらんで動かんなるなら仕方ないが体が動かんなったらたまらんからね
とも言ってやれ

国体のロードってどうすれば出れるんですか？

>>119

大人げない。

120さんへ。
僕もそれについてめっちゃ知りたいです。
レース結果とかから決めているのか？？
それとも、選考会とかあるのだろうか？？

>120
レースで勝ちまくったら県からお声がかかるんじゃね？

150号線ってことは国体って公道でやるのか？　見てみたいもんだな。
神奈川でやった時はどこ走ったのだろうね。観戦に行くなんて発想は
全く浮かばなかったけど…

一応各県に自転車競技連盟はあるけど
全都道府県からロード選手って出場しているのか？
地域ごとにレベルの差が激しすぎるような気がするのだが？

この手のやつはピスト選手がロードに出ることも珍しく無いよね

国体の代表の選出方法は各都道府県でまちまち
俺が出てたころは個人種目はピストでは一つしか
出られないのでついでにロードにも出ちゃえってノリ
の香具師が多かったな。
いまでもそうなの？

上は大水、下は大火事な〜あに？

赤壁の戦い

こやつめ！
ははは　（ＡＡ略

ムムム・・・

初心者に対して態度でか過ぎ

>>88、>>89、>>90さんレスありがとうございます〜
って、もう遅いですね（汗
なるほど、Cってフランスミリの事だったんですね。

自転車ってタイヤひとつ取ってもサイズの見方いろいろあるんですね〜
とても参考になりました！

＞Cってフランスミリ

違う

クロスバイクって何ですか？

モトクロスのことです

>>105

オッサン逝ってよし！(ﾟ∀ﾟ)

と言ってやれ

>>134
MTBとロードバイクの混血（Cross）した自転車。
ロードバイクより気軽に扱えて、MTBより舗装路に向いている。
ものによってMTBに近いのも、ロードにちかいのもある。

よく言えばいいとこ取り、悪く言えば中途半端。

http://www.cso.co.jp/shopping/content/cross/index.html

質問です。

シラスに乗り始めたのはいいのですが、ギアの歯飛びが起こるんです。
買ってからまだ２週間立ってないのですが・・。ギアはF３段、R８段。
F２−R４・５くらいのときによくｶﾞﾁｬﾝｶﾞﾁｬﾝと鳴ります。

オイルを差したりブラシでゴミを取ってみたりしたのですが、どうも効果が
ないようです。原因と対策ありましたらどうか教えてください。

>>138
・ディレーラーの異常
・チェーンが伸びた
・リアエンドが曲がった

のどれか。
もうすこし状態を調べて報告汁

>>137
分かりました
ありがとうございます

ありがとうございました。

>>139 ありがとうございます。ちょっと見てみますね。

>>138
> 買ってからまだ２週間立ってないのですが・・。
シフトワイヤーの初期伸びと言うのも考えられるね。

リムの振れ取りって、いくらくらいでやってくれるんでしょうか？
あさひでやってもらおうと思っているのですが・・・

一本1000円のボッタ価格

大きな揺れが無ければ
ニップル回しで自分でやりなよ
工賃高すぎなんだよ

>>145
ありがとうございます。
しかし、やはり初心者なんで、道具すら持ってないし、やり方もコツも、
なんもわからんので、まずはプロのやるのを見てからにしようかなぁ、と思ったので。

佐藤琢磨のようなサクセスストーリーを歩むにはどうしればいいですか？

>>147
まず、早稲田に逝け。話はそれからだ。

>>148
和田ﾒﾝﾊﾞｰと同類と思われるので嫌です

>>148
ヒロスエの二の舞になるので嫌です

>>147
とりあえず、フレンドという名のつくチームの一員になれ.

しかし、世界で活躍する琢磨君は実に嫌味のない好青年だぬ。
欠点はとえば、チビなことくらい。イチローとは大違い。

今中大輔先生と中野ｽﾞﾗ一と佐藤豚磨君なら、だれがいちばん速いですか？

ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞなら豚麻呂じゃないか？

自転車乗ってると近所の住民に変態扱いされるのですがどうすればいいですか？

あきらめなさい

>155
日ごろの行い

>>155
変態扱いされるどころか、さっきエレベータで自室まで上げてるときに
同乗したじいさまに「お、いい自転車だね〜」って言われたぞ（藁

>>158
いいじいさん(･∀･)

>>158
そりゃ遠まわしに
　邪魔だよ！
って言ってたんだよ

最近フロントのホイールが走行中に鳴るんですけど、
考えられる原因を教えて下さい。

子供ができた

>161
ハブの故障、リムの振れによるブレーキの引きずり、スポーク破損など。

どれも何らかのメンテ、修理が必要です。

>>161
どんな状況でどんな鳴り方なのか詳しく説明しる。

>>162
どんな状況でどんな中田氏したのか詳しく説明しる。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2003/n3-l.html
このリアキャリアバッグを購入しようと思っているのですが、
どんなリアキャリアにでもつきますよね？
あと、「コレはヤバイ！ずり落ちる！間違いない！」なぁんて商品じゃないですよね？

太宰茂秀さんとは、どのような人なのでしょうか。
話によると､ツーリング車の第一人者のようなのですが。

……有名であるけど、なんともいえん。
とりあえずやってきた仕事を本にでもしてほしい人ではある。

>168
検索してみたけど、著作すでにあるみたいだよ。
http://www4.ocn.ne.jp/~n.y.er/Books/Maintenance.htm

>>169
いやいや、そういうのではなくて
丸紅と片倉で、それと自分の店もってからとその周辺のこと
を本にしてほしいってこと。
一つの歴史であるから。

思いっきりハンドルを引き付ける時に、
ムミューンポンッポンっ！って感じで前輪が浮き上がって跳ねるんですが、
引き付け方おかしいですよね？多分…。
こんなもんなんですかね…。
肘を曲げて胸のあたりに向かって引いてるつもりなんですが。
乗ってるのはフラットバーロードです。

あっ、跳ねるのは引きはじめの三回くらいです。
あとはけっこう安定してます。

>>171
フラットバーロードだからハンドルが近すぎて、
体重が後ろにかかりすぎてるんじゃないですかね。
ぼくの場合ドロップバーですが、ダンシングで腰を引いて、
思いっきり加速するときにギヤが軽すぎるとフロントが浮きます。
余り気にしなくて良いと思います。

MTBを街乗り仕様にしたく
リアのディレイラ―をロード用(ティアグラ)にしたいのですが
スプロケットは交換するとして、ハブ（XT）はそのまま使えますか？

>>174
何の問題もありません。

街のりにすることとディレーラーの交換がどう関係あるのか良く分からないんだが

タイヤとグリップの交換くらいでいいんじゃね？

>>175-176
コメントありがとうございます。
休日にはロードに乗っているので
ワイドなギア間隔に違和感があるのです。

タイヤは細身スリックに換えました。

>>177
スプロケ交換すれば、ディレーラーはそのまんまでいいよ。

＞ワイドなギア間隔に違和感があるのです。
スプロケだけの交換でいいのでは？
ロードにMTBのスプロケつけるときはRD交換せんといかんと思うけど。

>>178-179
ほんとっすか！？
スプロケットはロード用の9sが1つあるので
早速試してみます。うれすぃー

キャメルバッグの水袋だけのタイプを買おうと思ってるんですが
VAAMとかアニモンバイタルとか放り込んでも大丈夫ですか？

あとウェストバッグタイプの香具師ってチューブが垂れて邪魔にならないですか？

>>181
うちのはVAAM臭が取れなくなりますた

二重構造になってて、内側だけ使い捨てにできるようになってればいいのにね

>>155
はたしてそれは本当に自転車のせいなのか、もう一度よく考えてみよう

アニモンバイタルって何ですか？

ポケモンのパチモン

>>164
>>135の通り
コンドームは白くて極薄の香具師だけど
巻き方が不味いのか盛り上がりすぎてバランスが悪い
何かコツがあったら教えて

>>188
???????

>>182
俺は腕に巻くチューブ止め作って使ってる。

>>188
内側に末広がりの短冊状に切ったのを当てて巻く
ポイントは内向きにセットしてずれない様に固定する事だ


まぁｽﾚ違いだけど

>>191
やってみる

>>173
書き忘れましたが、僕もダンシング時です。
ダンシングっていってもちょっと腰浮かす時になります。

跳ねながら、これってなんか違うよな…と思ってました。
変な所に力がかかってるのかなあーとか考えたり。
あまり気にしなくても良いんですね。ありがとうございmす。

ハンドルを引くだけじゃなくて押して見たら？

レーパンを履く時コンドームつけています。
生液モレした時生だと困りますす、勃起対策にもなります。

お勧め

>>193 ：171
どうしても気になるなら、
腰を引かずに前の方でダンシングするとフロントは上がらなくなるが、
これだとギャップでハンドルをとられたりした時に
バランスを崩してこけやすくなります。

>>194
をぉ！
その方法があったか！！

19,800円で買ったATBに乗っております。
後のブレ−キワイヤ−が切れたので中身のワイヤ−だけ
買ってきて、自分で修理したのですが、
ワイヤ−は、ちゃんと締め付けてるのに
ブレ−キレバ−の戻りが悪いんです。
調べた所、ブレ−キワイヤ−の太さが微妙に
違うようで、中身だけ変えたものですから
どうもそれが抵抗になって戻りが悪いようなんですが
ブレ−キワイヤ−の太さも色々あるのですか？
お教え下さい。

>>198
外側も交換しましょう

クロスバイクを購入予定。（通勤）まったくの初心者です。　予算４万〜６万。
どういったメーカー、種類を購入したらよいでしょうか？

お好きなのをどうぞ…

この板の中の「クロスバイク」とつくスレッドを一通りお読みくださいな

きゃ〜
「La Cela」という、手描友禅柄にヒトメボレしてしまいました(´д｀;
予算的には無理なので諦めざるを得なさそうですが、
車体的にはどうなんでしょうか？
あと、ハイブリットタイプというのは
どういうものですか？

>200
自動車メーカーのロゴが入ってる製品は基本的に地雷だから避けるべし。

>>202
これ？
http://www.gcs-yokohama.com/products/mtb/large/mccl0104.htm
車体的にはスペック詳しく書いてないのでわからんが
メインコンポが105ということを考えると
普通に街で乗るには必要十分すぎるもの｡

塗装が普通なら１２、３万が妥当なところだと思うけど
この塗装にほれたなら20万の価値はあるんじゃない｡
ただこのての塗装はウェブ上の写真と実物でイメージが違うことも
多いから、実際に店舗で確認するほうがいいとおもう｡

ハイブリッドは混合とか雑種とかいう意味｡
ロードバイクとMTBの掛け合わせぐらいの意味だと思われる｡
この自転車が駆動系、タイヤ、ブレーキ等はロードと同じだけど
ハンドルはMTBのようなフラットバーであることを指している｡


冬をフレーム買いしたいなあ・・・｡

今GIANTのCS3200乗ってます。
そこで質問なのですが、今ついてるディレーラーがフロントがSIS、リアがALTUSです。
これらのものだけをDEOREに変えたいと思っているのですが、できないものなのでしょうか？
また、7段なのですが、8段用のは使えないのでしょうか？

サドルの高さは靴を履いた状態で決めるのでしょうか？
前にも書き込んだのですが、スルーされたので。

>>206
どういうふうに決めようとしてるの？

>>206
裸足でペダル漕ぐなら、靴履かずに決めていいよ。

靴を履いた高さを基準にするのですね。
ありがとうございました。

>205
コチラ参照。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

>206
靴を履く/履かないとは関係なく、ペダリングしやすい高さで決めましょう。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/wmtb/tech/index01.html
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/wmtb/tech/index01.html

>>205
FDは動かないことは無いけど変速性能落ちる、RDはいけるみたい。

＞、7段なのですが、8段用のは使えないのでしょうか？
７段変速を８段変速にしたいと言うことなら、最低でもリアハブ（リアホイール組み直し）、
スプロケ、Rディレイラー、シフターの交換は必要。

>>210
ありがとうございます。参考にします。

>>211
ありがとうございます。
リアハブも交換しなければならないのですか・・・。
となると1万コースはくだらないですな・・・ｗ

7段8段の交換についてはサイクルベースあさひの「サイズに困ったら」を見てみるといい。

カンチブレーキがついてる自転車をVブレーキにアップグレードできますか？

できるよ。私も交換した。

>>214
自転車ごと買い換えればできるよ
買い換えなくても出来るけど、その場合状況によって変えるべきパーツが異なるよ

>>216
しね

>>214
あと、もともとカンチブレーキの自転車だとVブレーキにするとシートステイが
Vブレーキを想定してないのでブレーキかけるときに広がってブレーキが効きにくくなる
可能性が高いからブレーキブースターつけた方が良いと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro-bu.html

フロントはシートステイよりフォークは丈夫なのでつけなくても平気だと思うけど

自転車のスピードメーターを先ほど取り付けたのですが、
スポークのどこに取り付けても問題はないですか？

ない。センサーを固定しやすい位置につければOK。

>>220
ありがとうございます！！説明書を読んでもよくわからなかったので・・・。
助かりました。

http://no.m78.com/up/data/up054142.jpg

>>220
ハブよりにつけたほうが通過速度が落ちるから
高速走行時に感知漏れが起こり難い、かも

>>222
明日はダイエーのバーゲンだぞ

クロスか良質のママチャリで悩んでます。

ミヤタアルマックス27インチ、内装三段とジャイアントのcross3200で迷ってるんですが、
一日10〜20キロ通勤に使うとして疲労度にかなりの差が出てくるんでしょうか?　

変速機付きのﾁｬﾘの購入を考えるのは初めてなので・・・

どうやら書き込むスレを間違えたようです。　すんません。

こんばんわ。国体のロードレース、見に行ってきました。
なかなか見ていて面白かったです。ちょっとだけリザルトをコピペしてみます
成年男子 個人ロード・レース 【遠州灘特設ロード・レース・コース】
　決勝（１３０．７８km） 10月26日

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
順位　選手名　　　　　　県名　　所属　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記録　　　　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1 小笠原 豪 青森 日大 2時間54分49秒248
2 長野 耕治 愛媛 長野建具店 2時間55分 7秒267
3 大野 涼太 青森 中大 2時間55分 7秒559
4 圓谷 崇 新潟 隆和堂 2時間55分 7秒662
5 菅原 勝良 埼玉 野口輪業 2時間55分 7秒759
6 水尾 和孝 神奈川 中大 2時間55分 7秒827
7 大矢 繁 奈良 近畿運輸 2時間55分 7秒848
8 筧 五郎 長野 長野県連盟 2時間55分 7秒873
9 西谷 泰治 愛知 愛三工業 2時間55分 8秒161
10 普久原 奨 沖縄 日大 2時間55分 8秒425
11 西村 拓也 京都 長岡京市役所 2時間55分 8秒644
12 西山 知宏 福井 羽水高職 2時間55分 8秒818
13 佐藤 佑一 岩手 順大 2時間55分53秒804
14 山本 敬純 大阪 立命大 2時間55分54秒991
15 広瀬 学 石川 ドリーム運転代行 2時間55分55秒969

>>227
それは質問なんですか？
スレ違いじゃないんですか？

ごめんなさい。完全にすれ違いでした。
別のとこにはります。迷惑かけました。

しつもーん。コテハンにつけるトリップというのはどうやったらつくんですか？

>>230
◆はトリップ（一人でキャップ）で、名前欄に「#好きな文字列」をいれるだけです。
たとえばこの発言の名前欄には　#12345678　と入れてある。

>>230
名前欄でハンドルのうしろに#（半角限定）つけてその後ろに適当な文字列を入れる。
そうすると勝手に変換されてトリップになる。
この#の後ろの文字列がわからなければ同じトリップは再現できないので本人証明になる。

んで、トリップを任意の文字列にしたい場合は
http://tripsage.hp.infoseek.co.jp/
このようなトリップ解析ソフトを使う。
文字列５ケタはけっこうなんとかなる、６桁以上はCPUパワーと時間との勝負。

>>231
サンクス
>>232
サンクス

しつもーん。
高校生の自転車事情について語ってるスレあります？？
ジュニア関連なら、なんでもいいです。
あったら教えてください！！

>>230
ハンドルネームの後に、#をつけて好きな文字列をつけてください
たとえば
Ｏ．Ｇ(個性派！)#ｲﾔﾝﾊﾞｶﾝ♪
とかくと、今のぼくのトリップが付きます。 (^^)

>>233
サンクス。

ヤター。できました。

>>236
サンクス。わかりました。

ランドナーとスポルティーフって同じものなのでしょうか？

>>235
ママチャリスレあるからそっち行けばいいんじゃない？

>>239
微妙なところだね700Cランドナーの中にはスポルティーフですって
言ってもおかしくないものはいっぱいある。

>>204
ありがとうございます。それです。
今検索したらこんなのも見つけました。
http://www.monomagazine.com/monoonline/scripts/mag_special/480-001-03.asp
店頭に一通り並んでいたのですが、真っ先に目に入って
種類とかも良く判らないけど「和柄」、というのに惹かれてしまって、
でもそれ以外もよく分からずに憧れるのもどうかなと思ったので、お尋ねしました。
･･･余計欲しくなってしまったかも(w
でも家賃2.5か月分なので、カタログで我慢します(´ｰ｀；
もっとちゃんと「自転車乗り」と名乗れるくらいになったら挑戦したいです。

ハイブリッドに関しても、ありがとうございました。
店員さんには「MTBとロードバイクのおいしいとこ取り」な、クロスバイクというのを
勧められたのですが、それに近いのかな･･･

ギア比のもたらす足への負担について質問です。
例えば
42T 11T≒3.8
56T 14T≒3.8
の場合、ギア比は同じですが、足（膝）にかかる負担はどっちが高いんでしょうか？
リアのスプロケを11T-24Tにかえたばかりなんですが、膝に結構くるので
もし膝の負担が軽くなるようならフロントのトップのチェーンリングを42Tからもっと
歯数の多いのに交換しようと思ってるんですが・・・

>>243
　基本的には同じです。
実際問題チョット大きなギア同士の方が軽く感じるんですが、誤差の範囲内といえます。

>>243
厳密にいうとギア比が同じ場合、ギア板の大きい方が回転効率が良くなります。

ただそれは、あなたの膝への負担とは全く関係ありません。

今までより軽いギアで、クランクをたくさんまわすことを意識して乗られると良いと思います。

関東地方は本日雨ですね。
そこで質問なのですが、本日、フロントサス付きクロスバイクで登下校したのですが、
フロントサスにブーツがついておりません。
雨水などが気になるのですが、メンテナンスなんかはどうしたらいいのでしょうか？
まだ、異常はでていないのですが。

>>243ひざに掛かるふたんを軽くしたければ低いｷﾞﾔ比でつかえばいい。
遅くなると思うなら、軽いｷﾞﾔ比にしたぶん、脚の回転（ｹｲﾃﾞﾝｽ）上げれば良い
ひざにかかる負担軽くするのに、ﾌﾛﾝﾄの歯数増やすのは止めた方がいい。
何か事情があってｹｲﾃﾞﾝｽ増やせぬ訳でもあるのでしたらその限りではないでしょうが。

>246　家に帰ったらひとまずインナーの露出部分を拭いてやってｼﾘｺﾝｵｲﾙ等を軽く
１吹き、ところで何乗ってるのですかFﾌｫｰｸ。

>>２４３　ｹｲﾃﾞﾝｽ（脚の回転数）上げて下さい。
膝の負担を軽くするには、重いｷﾞﾔを力一杯踏むより、軽いｷﾞﾔで脚をくるくると
廻す方が負担小さいです。
それとなにに乗ってるのか書かないと質問の意味が良くわかりません。
16インチの小径車なのかはたまた７００Cのﾛｰﾄﾞのってるのか。
当然、ﾀｲﾔの外周長が判らなければｷﾞﾔ比のみでは、応える人には膝（脚）
の負担が大きいかどうか判りませんので。

>>248
シリコンオイル・・・・ないぽ（^^;)
GIANTのCS3200でつ。

>>244 245 247 249
良くわかりました。ありがとう。
しばらく42t-14tくらいでまわしてみます。
少しでもロードに構成を近づければ（無論限界はありますが、）
早く快適になるかなと思ったんですが、
ロードの人はあれをそのまま回していたんですね。
何と言う健脚・・

>>249
これは失礼を。
私が乗っているのは700Cのクロスバイクです。
28cのT-SERVをWHR540にはかしております。
タイヤ周長は2136mmになるかと思います。

>>251
42t-14tは重いと思う。42t-16tぐらいにしといたら？

すみませんお聞きしたいのですが
ジャイアントのＴＣＲ−１と２は
実際乗ってみるとどの位速さが違うのでしょうか？
踏んだ感じがどのていどことなるのでしょうか？

28穴もしくは2４穴の12.5インチのリムに36穴のハブ（というかinter7）を組み付ける事は可能でしょうか？

>>２５１さま
ﾒｰﾀｰ付けてるんですか。
速くする為には結局、脚をどれだけ早く回せるかということです。
ｷﾞﾔ比と周長判ってるのであれば脚の回転数（ｹｲﾃﾞﾝｽ）ｽﾋﾟｰﾄﾞから割り出せると思いますので、
１秒間に１回、回せばそのｷﾞﾔ比ならば6408ｍｍ毎秒（3600倍して時速に換算、1,000,000で割るとKM単位）で
約23ｋｍ/ｈですね、これを毎秒1.5回、回せば34.5�q/hになるし、2回にすれば46ｋｍ/ｈです。
脚の回転ｹｲﾃﾞﾝｽは普通RPM（1分当りの回転数）で表しますが、ﾛｰﾄﾞのひとは90以上普通に回します。

>>253
殆ど差が無いと思う98から99％同じ。
踏んだ感じの差は殆ど感じられないと思う
目隠ししてだと他で気が付くかも知れぬが、踏んだ感じなどでは判別不能と思う。

>>253
かわらん

>254
穴数の問題は置いとくとしても、インター７はフランジ径が大きいので
極端に小径なリムと組むと、スポークの角度に無理が生じるので
フランジやスポークが破損する可能性が非常に高くなりまつ。
ところで、１２．５インチのリムって、普通２０穴なんでは？

>>256
そうですか。有り難うございます。
色的にはＴＣＲ−２の方が断然かっこよいと思ったので
性能的に差がないのならＴＣＲ−２にしようと思います。

>>253
好きな方買え性能差ほとんど無い、むしろタイヤ、ﾁｭｰﾌﾞやﾒﾝﾃで差が出ると思う。

>>251
４２−１４でそのタイヤなら、
フツーは時速３５キロ前後をキープだよん♪

>>258
返答有難うございます。
24、28穴の12.5インチアルミリムは有るんです。
一応、20穴のinter3を12.5もしくは14インチに組み込んでいる例は多数ありますが、
無理に24、28穴で組んだ場合、ホイールとしての強度は上がるものなのでしょうか？
それとも、イレギュラー過ぎて、強度以前の問題でしょうか？

>>262
自分だったら勢いでやっちゃいます。
本気で乗る自転車ではないですよね？
そういうことを考えつく時点で詳しい方だと
推測しますし。

>>258にあるようにタンジェントで組むメリットが
あまり大きくなさそうなので、自分ならフリー側１２本
イタリアン、反フリー側８本ラジアルなんてので組んだら
面白いかと妄想しました。

やってはいけないレベルではないんですね。
もちろん本気で走る類いの使用法はしません。
私自身は聞き齧った情報を頭の中でいじくり回してるだけなんで、
やればどうなるか、どうやればいいか的な知識は全然無いんです。
inter8が発売されたら、理解の有る自転車屋さんに相談してみます。
有難うございました。

通学用で激安の自転車を買おうと思います。
折りたたみのマウンテンバイクライクが2万以下ってどうですか？
安全ですかね？

>265
消費者センターの検査によると、安い折りたたみ自転車は安全基準を満たしていない。

>>265
やめとけ

>>265
２万以下のルック車でしかも折り畳みか〜。
なんで折り畳みがいいの？
まぁ品質はよくないかもね。

教室に保管とか？
10年くらい前の話だけど
漏れの友達は教室でBMX乗ってたぞ

>>265　安全性を気にするならMTBに折畳み入れないし、ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟの折畳みは
ﾀﾞﾒなのが多いというよりマトモなのがほとんど無い。
通学用でも多少の距離乗るならｼﾞｬｲｱﾝﾄのﾛｯｸｼﾘｰｽﾞとか買えばもちろん
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ無いﾀｲﾌﾟ
http://www.giant.co.jp/2003/index2.html
ROCK 4100/4400/5000　これにｾﾐｽﾘｯｸで通学仕様。
怪我したり壊れたりするのは、つまらんからこの辺にしとけ。

みなさんどうもありがとうです。
車に乗っけて持ち運びたいので折りたたみにしたいのですが、
MTBもどきで折りたたみって、なんか変ですね。
普通の２０インチ車にしておきます。

>270
参考にさせていただきます。

>>271
車にもよるけど、普通のMTBでも大抵載っかるんでは。
前後輪外す必要あるかもしれんが。

後座席倒して前輪外せばVitz/Fitクラスでも乗るね

ツーキニストの28Cを購入してきました。
元々は38Cのタイヤがついていたのでチューブも交換しようと思います。
28Cとあるものの実際は26の細さなんで

28-32のチューブか

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube1.html

23-26のチューブのどちらが適しているんでしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube12.html

どっちでもつくと思う

細い方のチューブで軽量化

ステム変えたらコラムの長さが余ってｶｺﾜﾙｲのですが
パイプカッターでカットしてもOK?

それとも金ノコで切らなきゃダメ？まっすぐきる自信がない・・

>>242
>ハイブリッドに関しても、ありがとうございました。
>店員さんには「MTBとロードバイクのおいしいとこ取り」な、クロスバイクというのを
>勧められたのですが、それに近いのかな･･･
ほとんど同じような感じです｡
ハイブリッド、クロス、フラットバーロードなどそれぞれ
定義が曖昧で明確な区別は無く
どれも共通してるのは700ｃでフラットバーというだけ｡
人によってはタイヤの細さ、ブレーキの違い、サスの有無などで
分けたりもしてるけど、これも各人まちまちで皆が等しく認識する
正確な定義は無い｡

フラットバーロードはハンドル替えたら正真正銘のロードという定義で
いいとおもうけどね｡

>>277
なんでも好きにどうぞ

>>274
28〜のチューブでも大丈夫だった。でも多少入れにくい

マイチャリは28インチで前輪の中心部の右側にライトがついてんだが、
ライトはどれくらいの角度で照らせばいいの？
真っ直ぐ前を向けさせりゃいいのか、軽く下向けさせりゃいいのか・・・。
基本的っぽい質問でｽﾏｿ。

>>277
パイプカッターで切って、切り口の縁が微妙に太くなっちゃった部分を
ヤスリでかグラインダーで削って仕上げる。
金鋸でもいいけど、切り口ｶﾞﾀｶﾞﾀになるに２０ペンス。

>>281
街燈の無い暗い道を走ってみれば、おのずと答えは出ると思われ。

>>281
好きにしろ

取り付けかえて、自分の顔照らすのも一つかもしらん。

お願いします！ディスクブレーキ(M756)のホースを交換したいんですが、ブレーキレバーからホースが抜けません。現在コネクティングボルトを外した状態です。

思いっきり引っ張っちゃっていいんですかね？壊れちゃいそうなんですが…

漏れには解らん。
とりあえずシマノのサイトで資料漁ってきたら？

>>286 レスありがとうです。わかりませんか…シマノの説明書は取り付け方は載ってても外し方は載ってないみたいです。困ったなぁ…解る方、いらっしゃいませんか？

>284
外したボルトをずらしてから、ホースをじわじわと引き抜けば外れるはずだけどね。
http://www.shimano-europe.com/cycling/phpimages/productserie/service_pdf/SI-8180G-EN.pdf

>>288
おおおおお！
神よ！ありがとうございます！
でも神様って英語喋るんだね。。。読めないw
でもジワジワと引き抜けば〜ってその言葉を信じて引っ張ってみます！
メッチャ固いですけど。。。

引っ張ってみてるんですが、かなり固いです…ジワジワなんて無理そうです…いったいどうすれば…

思いっきり引っ張ってみたけどはずれません〜引っ張れば外れるんですよね！？

>291
じゃあ、ホースをねじるように力を掛けた時、ホースがマスター(レバー)に対して回転する？
もし、びくとも動かないようなら、無理しないでショップに診てもらった方が
イイ鴨試練。

>>292
ビクともしません。。。
ショップ逝きですかね？
また金がー（泣
ちょっとディスクブレーキスレでも聞いてみて、それでもダメなら明日、ショップ行ってきます。
ありがとうございました！

ハンドルの寸法について質問です
・フラット型の場合カタログ上の値は弓なりに測ったものですか、
　それとも端端を直線で測ったものですか？
・ドロップ型の場合左右端部の中心から中心を測ったものですか？

すんごい基本的な質問です。
川沿いのサイクリングロードを走る場合、やはり左岸の道を走らなければならないのでしょうか？

ﾊﾝﾄﾞﾙﾒｰｶｰによりことなりﾄﾞﾛｯﾌﾟ型の場合、中心から左右のﾊﾟｲﾌﾟの芯迄の
長さを表示するところとﾊﾟｲﾌﾟの外から外までの会社がある。
ﾌﾗｯﾄは基本的には端から端。

>>295
その通り。サイクリングロードだって公道ですから

>>295
あ、ごめん誤読した。
別に左岸を走る必要はないよ。
両岸にサイクリングロードがない場合もあるし。

左側通行って意味じゃなかったのね。

>>298
どうもありがとうございます。
右岸＝右側　左岸＝左側　なので、一通なのかと思ってました。
ありがとうございました。

>>296
早々の回答ありがとう。
フラット型の測定値が端端なのは
弓なり測定値、直線測定値のどっちなんでしょうね？

自転車の諸元として必要なのは、
・道交法の規定に照らし合わせるための占有空間としての横幅
・Man Machine Interfaceとしての、持つ部分の幅
の２点だと思うので、直線測定値でしょう。

つーか逆を言えば弓なり測定値に利用価値はほぼ無いってだけですが。

シマノに合う半駒チェーンというのはあるんでしょうか？
ピスト用というのは聞いた事があるんですが。

また、大阪府内で購入可能なお店をご存知でしたら教えてください。
宜しくお願いします。

>>301
回答ありがとう。
答だけでなくその根拠が記されていることに感心しました。

ヤフーのオークションで新品の自転車をかなりの数出品している人（会社）
がいるんだけど、あれはちゃんとしたものなの？安く買い叩かれてもオークションに
出すのは、とにかく数を売ればいい、信用されれば後々商売になるかもしれないし、
ということなの？
単に粗悪なものを高めの値段に設定して、適当な取引で利益を得ようとして
いるだけなの？
明日の深夜あたり覗きに来るので、暇な人は答えてちょ

>>302
＞シマノに合う半駒チェーン
これがロードやMTB用のチェーンの事ならありません。
ピストにも薄歯はあるので半駒チェーンがこの世の中には
ひょっとしたらあるのかもしれませんがすくなくとも
ディレイラーには使えません。

質問です。

自転車で舗装路（タイヤの横滑りなし。）を走っていて、車体が右に傾きました。
このとき、体重移動無しの、ハンドル操作のみで車体を立て直す事はできますか？
また、出来るとしたらハンドルはどちらに切りますか？

こんなことを、既に意識せずに乗れるようになってしまった人に聞くのはあれなのですが、、、ｗ

>>306
そんなこと自転車に乗れるようになった時点で意識してない。

>>307
自分もそうなってしまったのですが
必要になってしまったので皆さんの考えを聞こうかと。

条件によるが出来る。
ハンドルは右に思いっきり切る。

>>304
推測だけど宣伝と在庫処分かねてるんじゃないかな。
安い分は「ノークレームのーリターン」とか
いってアフターメンテ一切しないことで浮かすというか。
例えば郵送事故で
リムがまがったら通常の通販だったら再送してくれるけど
この手のオークションだったら、それはないのでは。

＞＞３０８
右に向けてインサイドフォースが発生しているわけだから、
それを打ち消す以上のアウトサイドフォースを発生させればいい。
ので、ハンドルを右に深く切る。

>>309
ぶっ飛びますよねｗ

でも答が見えた気がします。
ハンドル右に切って回転に入れば遠心力で左に起き上がる、、、と。
誰か実験してくれないかなｗ

おまえがやれ

実験するまでもないっしょ。
だって、右に曲がるとき体重を右に移動するのは
そうしないとアウトサイドフォースとつりあいが取れずに
外側に向かって倒れちゃうのを防ぐためだから。

要するに日常あたり前にやってること。

>306
右に切って曲がればいいんじゃないの
曲がってる状態は立て直ってるって言うかが問題だが

>>311
おぉ、309さんと同じ考えですね。
ぶっ飛ばない程度に右に切って円旋回。
>>313
我々は無意識で体重移動してしまうので
「ぶっ飛び実験」出来るのは限界を知らない自転車に乗ったことがない人でないとﾀﾞﾒﾎﾟな気がするです

答えていただいた方
感謝です。

リアブレーキを思いっきりかけてタイアロックして
お尻を外に出す。んで逆ハン。

問題はそんなことやると、体が勝手に反応して
体重移動しちゃうから厳密な検証がむつかしいこと。

>>317
＞お尻を外に出す
それ体重移動だろ（ｗ

というか少し考えて走ればわかること。
ハンドルを切った時の挙動を観察すればいい。
ぶっ飛ぶ程切る必要もなし。

>>304
　マンション商社という物があります。
中国や台湾からとにかく安く仕入れて、
検査やら流通・アフターケア等でのコストを省いてとにかく利益を上げようとする訳です。
彼らの弱いのは販路、
販路を持つものはホームセンターの5000円チャリとかの供給源となり価格破壊の要因となってます。
で彼らの仕入れた物の幾分かは、サンプル調査や在庫はけとかでヤフオク等に回る訳です。

全然違う。正解は「オニ漕ぎ」。
ジャイロと同じでし禅尼持ち上がってくる。これ安全。

ハブダイナモ付けるとどんな良い事がありまつか？

電池を換える煩雑さからの開放・・が一番かな。

ＭＴＢ（前サス）です。フロントバッグを付けた関係で
ハンドル上が狭くなっちゃったんですが、
ハンドル以外に付けられるライトってありますか？
Ｔ字型で上にニョキっと出るバーはｶｺｲｸﾅｲです。

>>324
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/bs/bkt-mtb.html

↑にこれ↓をつければ大丈夫と思われ。

htp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/bfd1091.html

>>324
猫目のEL400ならフォークに取り付けられるのではないか？
（俺持ってないので正確にはワカラン）

>>325
ありがとうございます。
でも「本体を削れ」とか書いてあるんすけど・・・・・
ちょと怖いｗ

通勤用に毎日National/Panasonicのガチャリンコに乗っています。
しかし最近ペダルをこぐごとに「キュッキュッ」というような音がします。
購入後２年が経ち、チェーンも錆付いてきているボロ自転車です。
どうすれば音は収まるでしょうか？

>>328
チェーン替えろ。そして今度は注油を怠るな。

>>329
今更注油しても無駄ですか？
あとやっぱ音の原因はチェーンなんですか？
錆は購入後１年以上前に付いたものなんですが・・

>>310
>>320
まあそうね、一部安い部品が使われていたり、組み付けや調整に問題があっても
せいぜい文句を言うぐらいで返品、交換を要求することはまずない。
自転車をオークションで安く手に入れようとするやつは細かいところまで見ないだろうし
金を手に入れて、品物を送ってしまえばそれで一丁上がり、というところかな。細かく
見るやつなら、自分でどうにかできるだろうしｗ
それほど悪質でもなさそうだし、在庫処分で結構いいものもあるように思えるけど
基本的には博打になるか・・・
こっちに知識や技術や経験、工具すらろくにない以上は、やはり近くの店で購入
というのが賢明だろうな。
試してみようかな、と思わぬでもないが、とりあえずｻﾝｸｽ

>>325
これ面白いね。初めて見たよ。

スペースグリップ付いてるけど、これも付けたくなった(藁

くだらない質問ですんまそ。

ママチャリとか普通の自転車での話なんですけど
オレは身長184あります。で、自転車は２７インチ。
チャリを漕ぐ際にベダルを踏み切っても
足が100度（？）くらい曲がってます。
坂道とか結構苦痛だし窮屈に感じます。

もし、足がもっと伸ばせる自転車（２８インチ）とかだと違ってきます？
違ったとしても多少？
試乗したくても、２８インチなんて近所に置いてる店がないんで･･･。

よろしくお願いします。

・シートピラーを長いのに替えてサドルをあげる
・ステムを思い切り長いのにする

これで随分違うと思われ

>>333
サドルはもう上がりませんか??
上がらないなら>>334さんの言う通り、長い奴に取り替えるのが吉かと。

184cmなら、そんなにべらぼうに巨人って訳じゃないので、27inchのチャリンコ
でおかしくないと、思いますけど。
おもっくそ、足長いんだとすると、羨ましいけど。

>>333
漏れは180ｃｍだけど、ママチャリとかそういう類の自転車はやっぱ窮屈なのが多いよ。
快適に乗りたかったらMTBとかロード買うの考えたら？

インヂュラインのぽじしょん、、、、、、、

クロスバイクで走行していると、次第にアウターとセンターの
ギヤ板を留めるボルトが緩んでくるのですが、何か良い対処法は
ありますでしょうか？ベストな状態からだいたい３〜４週間ほど
で緩んできます。
特に路面が悪いところを走っている訳ではないですし、ボルトに
グリスを塗って適度なトルクで締めこんでいる筈なのですが。
グリス塗らないほうがいいんでしょうか。

こちとらたかが内装3段や
タイヤのほっそいちゃりのっとってなんで俺より遅いねん

じゃまじゃまどけどけ！！！！！！！！！！

>>339
スレ違い

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064912336/
ここいけ

ちゃり乗ってるとジーパンのケツ穴開くよな？ｗ

>>341
ほんとジーパンは直ぐぼろぼろになるね
だから最近はちょっと出かけるのにも着替えてるよ

思ったんだけど歩道は車から見て逆走してもいいんだよね？
つまり普通に走ってたら車のおしりしか見えないけどさ
逆走だと運転席が見えるっしょ？

歩道で自転車同士が接触した場合はどうなるの？

イタイ思いをする

車と同じ側を走るのが基本
反対だと風圧がつらいよ
夜だとライトがまぶしいし

んなもん歩道走ってる時点で無法者なんだからどっちだっていいの！
…ま、たまに車道出るときもあろうから左側を走るのが正解かな？

自転車は歩道走れって標識がある道路もあるからねー。

>>347
　ありゃ「歩道を走っても良い」って標識だ。

シフターの違いって大きいの？具体的にはST-EF29とDeoreだと操作性
とか違うのかしら？？

>>349
うん

ツマンナイ質問で申し訳ないのですが

「ボルト」と「ビス」の違いって何なのでしょうか？

ボルトは先が細くなっていない。多くの場合はナットなどと一緒に
使う。
ビスは小型のネジで先が細くなっている。木ねじとかイメージして。

>>352
調べてみたが、ちょっと違うな。

ビス[(フランス) vis]小ねじ。特に、金属接合などにナットと組み合わせて用いる小形のねじ。

ボルト[bolt] 雄ねじを切った金属の丸棒に頭をつけたもの。
ナットと組み合わせて物を締めたり結合したりするのに用いる。

三省堂提供「大辞林 第二版」より

イメージ的には　ビスは小ネジ　ボルトはある程度大きなネジだな
つーかボルトは六角穴付きか，六角頭のボルトにしか使わないかも．

>>354
でもシマノのディレーラーの調整ボルトは六角じゃないよね・・・

一般に雄ねじをボルト、雌ねじをナットというものなんだが

ビスはしらん

自転車で段差をジャンプしようとしたら
クランクがすっぽ抜けて股間を強打しました。

その時見ていた中学生にどんなリアクションを取れば良かったですか？

そのまま息止めて４０分ほど我慢しておけばよかったと思われます

バルブ長について質問です。
ネットショッピング上で表記の寸法はどちらですか？
・根元からバルブボディー上端まで。
・根元からキャップ用ねじきり部上端まで。

ホイールはシマノWH-R535です。以前、近所の自転車店にチューブの交換作業をお願いしたら
そのチューブのバルブが短くなんだかクリトリスみたいなんです。
後になってこのホイールにはロングバルブを要すことを知りました。
そして700×25Cのタイヤに700×(19/23C）のチューブが入っていたのですが、
これも問題ありですか？
今度は自分で買って作業します。ご回答お願いします。


50C

最後の50Cは私のミス。すいません。

やり直しをその店に言いましょう

57c

真面目な内容なのに例えがクリトリスっていうのがなんか不思議。

>>361
半年以上も前の作業なのでやり直しは無理です。
今回のパンクを機会に交換したいんです。

>>362
小さな突起と言うより解りやすいかなと思いました。
決してふざけてません。空気入れの度に難儀しました。

>>363
じゃ、同じサイズのチューブでロングバルブのを買えばよろしい
それだけ。

72C

>>359　ﾈｯﾄｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ上のこと聞くならその売り手に聞けば、
そのｼﾏﾉﾎｲｰﾙでは別に必ずしもﾛﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞは必要ではない。
ｱﾀﾞﾌﾟﾀーつけて使えば
ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰが何種類かあり、ｴｱの充填時のみ付けるものや、付けっぱなしで使う物
ﾌﾛｱﾎﾟﾝﾌﾟによってはそのままｱﾀﾞﾌﾟﾀｰなしでｴｱの充填出来るのもある。
ﾛﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞよりﾊﾞﾙﾌﾞ短い分軽いからﾉｰﾏﾙが良いって人もいるらしい。
もっとも少ｽﾎﾟｰｸ（16本）ｼﾏﾉﾎｲｰﾙのｱﾙﾐﾘﾑはクソ重いが。
25Cのﾀｲﾔに、23Cまでのﾁｭｰﾌﾞというのは規格外だから問題ありともいえるが
指定太さと極端にちがうわけではないので問題無し。
細いﾁｭｰﾌﾞの分軽かったり、しなやかだったり（ｴｱ圧、材質等で違うと思うが）
してかえって結果は良いこともある。（逆に細いﾀｲﾔに太めﾁｭｰﾌﾞはﾋﾞｰﾄﾞではさんでﾊﾟﾝｸする危険性あり。）

バルブエクステンダー持っていればあんまり神経質にならなくても良いことだと思うが・・・

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm02.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pana-balbe.html

>>366
こいつ、独り言のようだな　キモッ、、、
初心者に教える態度じゃねーわ

>>359　確かﾊﾟﾅﾚｰｻｰがｼﾏﾉ用に中途半端な長さのﾊﾞﾙﾌﾞつきのﾁｭｰﾌﾞ出したと思う
ﾛﾝｸﾞだと長すぎて象さんのお鼻か、麒麟さんの首みたいだから、通販で頼んでみればぁ〜。

>>366-367
回答ありがとうございます。
それにしてもエクステンダーって結構高いんですね（Ｐ製）。

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが出るとか出ないってどういう意味ですか？

>>371
体にぴったりとあってこぎやすいかどうか

>>371
正しい姿勢がとれるかとれないか

ナルホド！ありがとうございます。

ちょっと趣旨が違うけど質問してもいいかな？
よく歩道走ってるMTBに小さく点滅する赤いヤシつけてるやついます
よね？あれって無灯火には入らないんですかね？今日そんな香具師と
衝突しそうになって怒鳴られたんだけど・・・ヽ(`Д´)ノ
分かりにくくてスマソ

>>375
前照灯の場合暗すぎるとだめだと思う

それ以前に怒鳴るような奴はクズだ
蹴っ飛ばしたれ

>>375
点滅灯は厳密には前照灯として認められないと思われ。つまり法的には無灯火と同じ。

このへんとか参考に
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/2091/dokoho/comment/light.html

自転車乗りって横柄なやつが多いよね。
とくにロード乗り。

ていうか、点滅でも点灯でも赤はイカンだろ、赤はウシロ。

つ、つまり漏れは悪くもないのに怒鳴られたの・・・・？ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
すれ違い様に言われたので言い返せなかったYO。悔しいなぁ

でも前に赤の点滅って結構いるんだよね・・・

前方に赤の点滅はダメだけど、オレンジの点滅はありですか？

>>382
赤点滅よりはマシだけど、それだけでは前照灯の要項を
満たしていないので、他のライトと併用する必要があるね。

>>382
(１)前照灯白色又は淡黄色で、夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有するものであり、進行方向を正射し、その主光軸は下向きであること。

>>380
今夜は飲み明かせ･･･
まぁ、世の中理不尽なことがそうそうまかり通るわけではない。
ヤツもそのうち痛い目を見るサ。

>380
ライトだけで良い悪いは決まらんけどな

白色LEDは>>384の条件を満たすような気がする。キーホルダー式の
チャチなヤシですら、闇夜なら10mくらい先までボーっと照らせるぞ。

チャリンコ乗っても痩せねー

ついでにサイクリングロードなのに道いっぱいふさいでる邪魔な歩行者と
馬鹿親が放し飼いしてる糞ガキを合法的に殺す方法は？

>>388
心拍130で3時間 毎日やれ

オメーみたいに暇じゃねーよ

クソばっかだなこの板

今日の朝の話飯食ってたら米式バルブの金具の根元から　ボシューーー！
てもげたんですよ凄い勢いで、触ってないのに
これって寿命と思っていいですか？

４分で答えが出るとは凄いですね。
貴方はもう初心者じゃないのでこのスレを卒業して下さい。

>>388
デブは行動起こすまでに時間かかりすぎなんだよw
それとすぐ言い訳する。見苦しい。ホントに醜いな
いびきはうるさいし、体臭するしよ
ちなみに小デブも大デブも同じ
まっ努力するデブなんていないわけだがw

（犯罪者誕生の予感）
記念カキコ

痩せたい痩せたいと口にするのはいい加減で切り上げて、痩せたらどうだ？

>>392
その瞬間を想像してﾁｮﾄﾜﾗﾀ

寿命かもしれんし、不良品かもしれん。使い方が悪かった可能性もある。
使用状況なんぞを書いてもらえると嬉しいカモー。

でぶｲﾗﾈ(ﾟ�听)

つーか、スネ毛そるのは常識でつか？

>>398
むしろ非常識

いやむしろ非常口

フレームに汗がだらだら垂れたら、帰った後乾拭きとかするもんですか？
チェーンにもかかったんですが、水洗いまでしたほうがいいですか？

好きにしろ

仕事柄、毎日4キロ程、購入して5年以上になる愛自転車で走っているんですが、数日前から、毎日欠かさずチェーンが外れるようになりました。
もう潮時でしょうか？
何か原因があるんでしょうか？

>403
ロードなのかＭＴＢなのかママチャリなのか分からないので何とも言えませんが。
チェーンが痛んでチェーンリングと噛み合ってないとかそんな事が想像できますが。。。。

情報不足。

>403
チェーンが伸びてると思います。
新品に交換しましょう。

その他駆動系(前後ギアや変速機)なども痛んでる可能性があります。
自分で原因を特定できないようでしたら、店に任せた方がいいかもしれません。

クロスバイクに乗ってます。７００C×３２Cのタイアをはいてますが、
ロードバイク並の２３Cぐらいのをいれる場合、ホイールもかえなけれ
ばならないですか？

>>406
ホイールの交換はおそらくいらない。

>>407
リム幅より細いタイヤって入るんだ

リムにタイヤが入るかどうかはビードの長さの問題
700Cなら全部一緒

あまり極端だとタイヤの性能を発揮できないよ

それだけ。

リムの幅より細いタイヤは使わない方がよろし

ありがとうございます。４０８さんの言うように、気になったのは
リム幅で、よく街中で細いタイヤを履いたMTBを見かけますが、
あの場合ホイールを交換していると思うのですが、どうも自分の
リム幅は、中途半端な太さな気がしたもので、、、

そのまま履けるにこしたことはないんですが、、、

>>412
「よく街中で細いタイヤを履いたMTBを見かけますが、
あの場合ホイールを交換していると思うのですが」

ほとんど交換してません。
MTB用のホイールは幅が22〜24mmぐらいのが多いので1.25（30mm前後)の幅の
タイヤは余裕で履けます。

>>404、>>405
レスありがとうございます。
修理屋に持って行って、全てを任せる事にします。

こんな夜中にガードレールに衝突して 前輪パンクさしてしまいました
このままのるのはやっぱだめだと思いますが
荷台の後ろのほうに乗れるのは駄目ですかね？
チャリはクロス2000てやつです

>415
リムが曲がると高くつくよ。
やめとくが吉。
て、パンク修理て簡単よ。一度自分でやってみ。

乗って帰るのはやめて
駅行って始発を待つことにします
パンク直しは昔やってできたので やれると思いますが
如何せん昨日チャリ買ってばっかで道具もなくてちと無理です
ああ 右足が痛い…
二桁国道のくせに道が悪すぎだ

>>417
風邪引かないようにしろよ！

>417
お疲れさん。携帯からなのね。
連休の思い出としと心に刻み込んで下さい。
これからは道具とか替えのチューブとか持ち歩くといいよ。

俺もそろそろ寝よ。

お気遣いありがとうごまざいます
こういうときコンビニはありがたいものです

ガンガレ

コンビニにパンク修理セット売ってればいいのにね

ガムテで応急処置できるのでは？
パンクの程度によるが？
コンビニにあるべ

ガムテで応急処置しても空気入れられないじゃん！
どうしても乗って帰りたいなら新聞を買って詰める！
最終手段ね！でも距離があるなら諦めるしかないけど…

サスつきの自転車ってどんな感じなん？
段差乗り越えるときとか

ぼよよょーんってなるよ。

>425
ほふっ　って感じ

>>425
ぐにょんぐにょんぼよよよーん

>>426
>>428
ダンピングが利いてない糞な自転車にお乗りのようで

>>425
＿|￣が、＿／￣になるかんじ

>>429
ダンピングされた商品お使いのようで(w

歩道って何キロで走っていいの？

徐行

>>432
大体10km/hまで

「徐行」なので「何かあった時に即座に止まれる速度」です。

>>432
435に禿同。
ＭＴＢだと大体15km/h位だね。
Ｖブレーキのおかげで制動距離１ｍ以内で止まれるから。

>>436
　最低でも１Gで減速せねばならん・・前転しとるな。

ヤフーの某スレにしろこのスレにしろ
どうもＭＴＢ乗りには自分と自転車の能力を過信しすぎてるようだな。

徐行ってのは時速10キロが上限だよ。

条例で歩道は８�`以下ってとこもあるらしい。
歩行者ひっかけたら、いくら相手が急に飛び出してキタとか言っても
自転車の過失割合が絶対大きくなる。
ガキんちょや当り屋ケガさせてウン十万なんていうのも珍しくないので
走る場所として歩道はキケン。

>>431
言葉のわからない方とは
お話が出来ませんなぁ

>>440
サスのダンピングと価格のダンピングを一緒にしてみましたがなにか？

>436
> ＭＴＢだと大体15km/h位だね。
> Ｖブレーキのおかげで制動距離１ｍ以内で止まれるから。

>441
> サスのダンピングと価格のダンピングを一緒にしてみましたがなにか？

両者ともここは初心者スレなのでウエットに飛んだ発言は控えてください。
勘違いするでしょ。ね。

ウイットだろがよ！

徐行ってのは１ｍ以内で停止できる速度というだけで
速度が書かれてるものはないのでは？
大抵１０キロ以内と勝手に書いてあるけど。

>443
ウィットが無いって言いたいんじゃないの？

>>444
状況によって違うからだよ。
アイスバーンでは１０キロでも停まれないからね。

>>444
時速10キロ＝秒速2.8メーター
1メーター先に飛び出したやつに気がついて回避操作する頃には当たってるな（ﾜﾗ

徐行とは「いつでも止まれる速度」なんです。
つまりその場所ではどんなスピードであろうが避けられなかったらアウトなんよ。
目安として10キロ以上出したら普通の人は絶対に止まれないだろってこってす。

>>436
Vブレーキかどうかは関係ないよ。
タイヤのグリップ力の問題。

>>448
どこかのスレで泥沼化してなかったか、その議論

買う車種の専用オプションでスタンドとか泥除けとか取りあえず買ってます？

yahooで泥沼化してたんじゃなかったっけ
例の事故のトピだったか

スリックタイヤのサイドウォールに経年劣化のひび割れが有るのですが、ヤヴァイですか？
接地面の方は、平気です。

だから徐行は何キロ以下って力説してるヤツは
アタマおかしいんですよ。

おれは今日タイヤ交換した

>>452
多分大丈夫

>>451
泥沼でもない
リアル勤労学生風のドキュンと古いアイドラがバカ晒してたけどなｗｗ

>>452
それだけゴムが劣化しているのだから、性能が落ちてる。
交換時期がきたと考えて、おりをみて交換したまえ。

>>450
後から買い足そうと思っても、数年で入手不能になってたって事はありがち。

>>455 >>457
ありがとございます。
街乗り通勤がメインなんで、ほって置きます。

自転車やってて最も怖い瞬間を教えて。
ＭＴＢでもロードでも。

犬連れババアの飛び出し

>>460
君に出会った瞬間

漏れは両足固定された状態でバランス崩す瞬間が一番
怖いです。。
461
そう、ババァの飛び出しの時とか
こっちが隅っこに避けてるのに突っ込んでくるジジイとかも居たし。。

必死で漕いで8km/hのジジイ

反対車線走る厨房

ワゴン車の幅寄せ

突然のパンク

MTBでトレイル走ってて
下り坂でどうしても降りなきゃいけない時、
トップチューブにまたがろうとするなよ。
俺はそれで股間を強打した。
それでもまだ足が付いてないのが我ながら笑えた。
最も怖い瞬間だな。

>>462
漏れも君にだけは絶対会いたくないよ

>>466
まじ？毎日あってるじゃん(w

必死に漕いでる遅いデブ。しかも汗だく。

>>467
そうだな、スマソ
てことで仲良くしようぜ

>>468
非常に同感。君とは気が合いそうだ

どこか、DE ROSAを扱っている自転車屋さんのホームページはないでしょうか？

ウエムラパーツ www.uemura-cyc.com/

>>471
んー、例えば
http://www.fitte.co.jp/road/europe_road/derosa/derosa03.htm
こんな感じか？

取扱店一覧なら
http://www.riogrande.co.jp/main/shops.htm
ここ。

誰かTOKYOBIKE乗ってる方られます？
www.tokyobike.comです。
感想とか聞かせてもらえればうれしいです。

自転車に乗って1ヶ月ぐらいなのですが、
膝の上の内側あたりの筋肉が膨らんできた気がするのは気のせいなのでしょうか？

>>475
破裂します

TOPEAKの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/car040.html
このキャリアですけど、このアームの部分ってカンチ台座につけられますか？

リアエンドのキャリアダボはあります。

>>475
あんまし無駄に筋肉ついても困るから気をつけろ

>>477
カンチ台座にはつかないのでは・・・？
専用の穴に挿入せよ

>>479
それが、シートステーには専用の穴がないんすよ…
大人しく別のキャリア物色します。

>>472　>>473
ありがとうございました。

>>478
なるほど、やはりこれは自転車でついた筋肉ですか

NAXAVE　C６００のRディレイラーの取説に
「対応フロントチェーンホイールは４６−３４T」と書いてあるのですが、
これに４８Tシングルクランクを組み合わせてちゃんと機能するんでしょうか？
スプロケは１１−３４Tの９速です。

>>483
キャパシティの問題だと思うから、
シングルなら関係無いと思うよ。＜対応フロント…

>>483
フロント46-34Tダブルのままでスプロケを12-27Tぐらいに変えた方が
ずっと走りやすいけどな。11-34Tは間が飛びすぎ。

GIANTのTCR AERO 1 の440に乗ってる。昨年貯金を崩して自転車屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも自転車なのに軽いから操作も簡単で良い。GIANTはパーツがいいだけでたいした事無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。C40と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってオンセも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号待ちとかで止まるとちょっと怖いね。スタンディング出来ないのにSPDで横転しそうだし。
速度にかんしてはC40もTCRも変わらないでしょ。C40乗ったことないから
知らないけどブランドがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGIANTな
んて乗らないでしょ。個人的にはGIANTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど峠道の下りで65キロ位でマジでホンダのDioを
抜いた。つまりはホンダのDioですらGIANTのTCRには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>486
えーと。真中はコピペね。後ろは置き換えか。

ギア比がワイドってどういうことでつか？

>>488
MTBのようにギア重くしたときと、軽くしたときの差が大きいこと

リアのギアを7段から9段にするときどんなパーツが必要ですか？

>>490
　シフター（モノによってはブレーキレバーも）、RD、スプロケ、チェーン、リアハブ（ホイル組みなおし）
正直買い直した方がイイ。

漠然としすぎ　今のってる自転車、ついている部品などなどを書いて

>>490
ぜんぶ

>>490
あなたの性根。

>490
お金という人生のパーツ

７００Cのリムに英式バルブのチューブがついてて
これを仏式に変えようと思ってるんだけど、そのままでつきますか？
バルブの太さが違って、リムの穴を通らないってことは無いですか？

ない

>496
英式リムとか仏式リムとかは無いよね。

>>497
>>498
ｻﾝｸｽ、交換します。

>>496
　逆に穴が小さいんでバルブ根元でパンクする。
それ様のシムがアル。

>>498
　あるよ

>>496

>>500が言ってるのは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
これのこと。

>>500
仏式のバルブの方が細いってことですか？

>>502
なるほど。それもいっしょに買うことにします。
どうも。

>>503
そういうこと

九厘ん茶ーって何ですか？
WOも同じですか？
お願いします。

同じ

なんでゴキブリは追い詰めると顔めがけて飛んでくるんですか？

>>508
生活板いけ。

なんで赤ちゃんはオムツを替えようとすると顔めがけて放尿するのですか？

以降無視よろ

雨に濡れますた
水道水でかけなおしていらないタオルで丁寧にふきました。
あとは油適当にさせばいいでつか？

適切にね。

細かい事言うとクリンチャーにはWOとHEがあるけど、最近はWOリムにも
エッジが付いててどっちだか分からん状態らしい。一般的には同じと思っ
て良いんでしょう。

>>512
　チェーンもよく拭けよ。

すまん、「フックが」だった。エッジはどんなリムでもあるわな。

>>512
ネジ部の水は丁寧に拭き取りましたか？

はい適切に　ですね....
チェーン拭きました。ネジ部は・・・もう一度ですね....
はぁ.....

>>518
あとでワックスぬっておくといいよ。どうでもいいネジの頭なんかにも
ワックス詰め込んでしまったりな。
フレームとかもワックスかかってれば汚れ落ちやすいし。

チャリごときにワックスかよ。
これだからチャリヲタはキモイって言われンだよ。

で、ふき取りの楽なワックスを教えてください。

初心者向けの自転車雑誌とかありますか？

>>520
そんな言い方する奴には教えん　震度家

>>521
特になし、というかそんなに種類ないから本屋で立ち読みして
よさそうなの買ってみれば？好みもあるし。

今日、ツタヤに行ってみたんですが
自転車雑誌なかったんですよ。
ツタヤじゃ置いてないですかね？

>>524
２０日がいいね。今は入れた分売り切れてる時期だ。

MARUISHI の "URBANITY" というクロスバイクを
近所の自転車屋で19800円で見つけて衝動買いしたのですが、
どなたかこれの詳しいスペックをご存知のかたいらっしゃいませんか？
自転車屋のおやじも「輸出用である」ということくらいしか知らなかったみたいです。

ググってみたんですが、
http://www.google.com/search?q=maruishi+urbanity&ie=UTF-8&oe=UTF-8
この一件しか↓出てきませんでした。
http://www.rakuten.co.jp/tube/auction/426914.html

自転車歴一ヶ月なのですが、ハマる予感がしておりもっと勉強したいので、
よろしくお願いいたします。

クロスバイクの「アーバニティー」は、現在の「クルージン」の旧モデルでつ。
アーバニティーの名は、シティサイクルにも使われています。
で、アーバニティーやクルージンは、けして粗悪品ではないけれど
本格的なスポーツサイクルとは言えない程度の製品でつ。
ママチャリよりは少し、走行性能が良いでつ。

シティサイクルのアーバニティー
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%8A%DB%90%CE%81%40%83A%81%5B%83o%83j%83e%83B%81%5B

クルージン
http://www.google.co.jp/search?q=cache:952_OdAxTPIJ:www.store-mix.com/ko-bai/product.php%3Fpid%3D7537%26hid%3D2545+%E4%B8%B8%E7%9F%B3%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%B3&hl=ja&ie=UTF-8

なんで丸石の公式サイトに載ってないの？
楽天の写真を見る限り、前シングル・後ろ6or7段。
ブレーキは安物のサイドプル（ママチャリに付いてるヤシ）。
まあ値段相応の買い物でしょうね。下手なサスペンションが
付いてないのが逆にいいと思う。

あ、さすがにブレーキはカンチかな？　よくみえん。

通常表示されるシートポストの長さはどこからどこまでを指しているんでしょうか？
やぐらのてっぺんまで？

まったく。ホントわからない事だらけだよな。

>>527-528
ありがとうございます。やはり値段相応でしたか。
ママチャリに比べればぜんぜん走りやすかったんですが。
グリップシフトでリアディレイラー6段です。でもシマノって書いてあるな(笑)。

これで多摩サイを走ってるんですが
ロードバイクに当然のようにさくさく抜かれるんで、
もっと早く走れないかなと思ってました。
エンジンの問題だとは思うので、
これに手を加えるよりは新しくロードバイクを買うか、もっと走り込みます。

自転車展に行ってロードバイクに興味を持ったのですが、
ハンドルをドロップ、フラットバーのどちらにすべきか迷っています。
そこで質問です
少数派であろうフラットバーを使用している、ロードの有名選手って
いたりするのでしょうか？

>>533
いないし、ルールで使えない。

つうかフラットバーじゃ話にならないと思われ。

いねえだろ

フラットバーロードは一ヶ月で飽きる

実用でフラットバーを購入して二ヶ月、ドロップが欲しくなった。

>>533
一応「アワーレコードの神様」オブリーのスペシャルマシン
http://www.photophil.demon.co.uk/images/obree04.jpg
があるけど…これはフラットバーと呼んでいいんだろうか（むしろ絶対違う）

現行のルール化ではフラットバーは使用不可。

>>533
結局ドロップが欲しくなると思うよ。

>>538
深夜に見かけたら通報されそうだぬ。

フラットバーでツール6連覇達成するランスが見たい

>>538
ｷﾓｯ

ルールで使用不可なんですか、
それでは考える必要もないわけですね
ご回答ありがとうございました。

うぉぉぉっx
>>538を見て激しく真似したくなったぞw

>>544
フラットバーロードでステム手前にむけてつけると似たようなポジションになると思われ。


ただし、公道でやると多分めっちゃ危険なので注意。

>>538
このおっさん地面みつめて走っとるやん。ブレーキもねぇし。

>>544
あえて止めはせんが・・
やめれｗ

>>546
ブレーキもねえしって
これピストだよ。

４７４！！誰か回答汁！

>>547
んなこと知ってるよ。
まねしたいっていうからわかりやすく指摘しただけ。

片チンフォークか！

>>538
このマシンって確かオブリー自身の自作で、しかも
電器製品の廃品かき集めて作ったって話じゃなかったっけ。
だから、付いてる名前も「洗濯機号」って（ｗ
記憶違いならｽﾏｿ

>>538を見て思った。
こいつならやってくれると…。
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec_04/pop_contents/img_popup/bike_large/halfway_sl_L.jpg
いちおーフロントフォークも片方だけだし、
なんとなく似てるよね。

>>538
こんなのに後ろ張り付かれた日にゃもうww

>>520
SOFT99のフクピカ（ドライタイプ）。
普通に拭き掃除したらワックスが掛かる不織布。
車用なので量も多いし、安い。

>>548
そんなマイナーなバイク聞かれたって、、、
しかもタイヤが650c、、、
スペックを読んだ限りでは、
タイヤの入手が一寸困難で、シフトが重そうな気がする。
スポーツとして乗るには物足りないし、スキルアップも出来ない。
街乗り用には、泥除けとかごがほしいが取り付けるのが困難。
でも、別に悪そうなバイクではないので、
どこかで叩き売りされてたら、使い捨てするという条件で買ってもいいかな?
ってのが正直な感想です。

>>548
スポーツ車として評価するバイクではないとおもう。
でも見た目さっぱりしてるしいいんじゃない？

>>548
たまに話題になるけど、ここの住人は誰も乗ってないんでしょ。
通勤スレでちょっとだけ話題になってたよん。

今年、9月から、スカパーでロードレースを見ているのですが
これからの季節はオフシーズンになってロードレースの
再放送とかあるのですか？
昨年とかはどうだったのでしょう？オフシーズンにも
再放送があればこのまま、入るつもりなんですが、
無ければ、一旦切ろうかなと思っています。

>>558
今はJ SPORTS 1でツールの再放送やってるけどOK？

まあスカパーはCh契約・解約が簡単なので、
時々ここでジャンル検索かけて見たいのがあれば契約・・・って感じで良いのでは？
http://www.jsports.co.jp/search/sys/key.cgi

>>558
http://www.jsports.co.jp/search/sys/kensaku.cgi?Genre2=1206
まずはこれみてまて
DVDかえ

>>558
すかパーじゃないけど
こーゆーのもあるぞ!
http://homepage.mac.com/m_ichikawa1/Menu5.html

GIANTのCS3200に乗っているのですが、
どうも最近、強くこぐと、ペダルかBBかチェーンホイールか、とにかく
そこらへんから「カコーン　カコーン」と音がします。
原因はなんだかわかりますでしょうか？

>>562
その機能は獣よけのシシオドシです。
山に行った時の熊除けとして重宝します。
ＢＢやクランクの増し締めや、グリスアップをすると
機能がＯＦＦになることもあります。(@_@)b

激坂をダンシングで上ってる時に
フレームがパコパコ鳴るんですけど
これもシシオドシってやつですか？

>>563
そのままにしておくと、シシオドシが壊れて外れるってことはありますかね？

>>565
どっかがゆるんでいるとしたら、そのままにしておくと
緩みがひどくなったり、結合部に変なストレスがかかって
パーツの寿命縮めたりするよ。

>559
>560
ｔｈｘ!　まだまだ、再放送でも楽しめそうですね。
オフシーズンでもこのように、細々と、放送するみたいですね
>561
これは面白そうですね　早速今から見てみます。

>>566
そうなんですか・・・
今すぐにでも増し締め＆グリスアップしたいのですが、
クランクの大きさにあう工具がなかったし、クソグリスしかないので
どうにもこうにもできない状態です・・・ｗ

>>568
「今すぐ」ってほどは急がなくてもいいけど、
近いうちに対処しておいた方がいいよ。
ペダル・クランクを増締めしておさまらなかった場合、
BB・クランクあたりのバラシ→再組みつけが必要になるけど
その場合は専用工具も必要になるので注意。

>562
それと非常に似た事が私もありました。
坂でぐいぐい漕いでいるとペダル付近から
こきーん　こきーんと・・・
私もペダルかBBかと思い、ショップへ
とりあえず、ペダルをはずしてベアリング見ても異常なし
普通にまた取り付けたら直っていました。
ほんのすこし緩んでいたのでしょうね。

教えて下さい。
最近ルック車(シボレーのFサス付き)を買ったのですがハンドルが低すぎて乗りにくくて困ってます。
高さ調整にはコラムスペーサーというものが必要なのですね。近所のCBあさひに問い合わせたところ
扱ってないとのこと。東急ハンズとかでは扱っているのでしょうか？また東京都西東京市在住ですが、近場で
いい専門店あったら教えて下さい。

>>571
コラムスペーサーがあってもハンドルは高くなりません。

>>571　買った店で聞いて見ては如何でしょうか。
あと店なら本屋に行ってｻｲｸﾙｽﾎﾟｰﾂを買って、広告で探すのが良いんじゃないかな。
西東京市ってかなり広いし、貴方の行動範囲(広さと方面)は、わからないの
近場の専門店といわれても難しいのでは、ないでしょうか。
いい専門店はたくさんあると思うが、どんな専門店が希望なのかわかりません。
高級車専門、MTB専門でXC系強い店、等色々と思うし。

>>571
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/378_all.html

>>571　MTBのﾙｯｸ車で、ﾏﾏちゃりのﾎﾟｼﾞｼｮﾝ出すなら無理だから、ﾏﾏちゃり買い直す
ほうがいいかもしれない。
ｽﾃﾑで角度が付けられる物に換えれば多少改善されるとは思うが、多分
何言ってるか判らないと思うので、買った店行って、聞いたほうがいいと思う。

つーかリアルあさひって
スペーサーが在庫切れとかじゃなくて
「扱ってない」のか。チョイ驚いた。

単にMTBの低めのポジションに慣れてないだけじゃねーの？

>>572
ええっ、そうなんですか？何が必要なのでしょうか？
>>573
買った店は・・・ドン・ドン・ドンキーです。。
ママチャリしか乗ったこと無かったので一応購入時に
ハンドルの高さ調整について訊いてみたんですが、店員のおやっさん
ステムのトップキャップっていうのでしょうか、アレを指さして「ここで出来ますよ」と
ごにょごにょっと言ってました、、
専門店については質問がおおざっぱで失礼しました。ズブの素人がいきなり入っても
煙たがられないようなお店ないかな〜と。ひばりヶ丘駅近くに住んでます。ご近所の方で
いい店知ってるyoという方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

>>564
フレームのように感じても、フレームじゃないことが多々ありますです。
とりあえず全体的な増し締め、もしくはグリスアップをすれば直るかも、、、
増し締めで直らなかったら、
自転車屋さんに頼んだほうが手っ取り早いかも、、、

>>571
“しぼれー”って、これ？
http://store.yahoo.co.jp/shaddy/031973680.html
コラムが余ってるならスペーサーを入れればいいですけど、
たぶんコラムに余裕がないと思う。
ステムを角度のあるヤツに交換するか、
ハンドルを、ＤＨ用のヤツに交換すればいけるかな?
あ、ステムを短くするのもありかも、、、
ところで玉当たり調整って分かります (?_?;)

>>578
ひばりヶ丘駅って何県？
ちなみにぼくは大阪なんですけど、、、

>>577
うん、全くその通りだと思う。
例えばフォークを替えてコラムアダプターを大量に詰めれば
ハンドルを高くすることはできるだろうけど、そんなことをして
も操縦安定性が悪くなるわ、まともにペダリング出来なくなる
わで一つも良いことはない。
そもそもママチャリポジション自体が体に良くない乗り方なの
だから、まともな方に矯正すべきだろう。

>>579
　これこれ、コラムが余ってるなら上にスペーサーがはいっとるだろ。
（その場合スペーサーに位置を替えればステムは上がる）
なんにせよスペーサーだけ買ってステムを上げるつうのは無理。

>>575
>>577
今までママチャリに乗っていた時は、長時間乗っているとお尻が痛くって難儀していたので
むしろ前傾姿勢にして体重分散したほうが楽だろうという考えで財布と相談して
ルックを購入したんです。ただサドル高を自分に合わせた状態でハンドル握ると
腕がつっぱっちゃうんですよね。後、前傾キツすぎて首もかなり辛いんです。

>>579
いえ、私のは定価25Kのやつです。
コラムの余裕、というのがよくわからないのですが
買ってすぐ自分でイジったとき、
ハンドルをちょっと上げた状態で乗ってみたんですね。
軽くブレーキしただけで前後にガクブルなので、これはおかしいと・・(ｗ
それでスペーサーいれればグラつかないのかなと思った次第です。
玉当たり調整、分かりません。。調べてきまつ。

>>580
すみません。東京都西東京市ひばりヶ丘です。

伸びたり縮んだりして使わないときにたためるリア・フェンダーってどこかで見たような気がするんですが、どこで手に入りますか？
それと使用感はいかがでしょうか。

>>583
>ただサドル高を自分に合わせた状態でハンドル握ると
>腕がつっぱっちゃうんですよね。
>後、前傾キツすぎて首もかなり辛いんです。
首は慣れの問題。
ハンドルが遠いのはハンドル幅とステム長で調整可能。
オフロード走行がなければハンドル幅を詰められるし、
ステムも腕の長さに合わせて交換すればよい。

ポジション調整はwrench scienceを参考に
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

>>583
うわ〜〜〜っ。
元に戻したんですかね?
そのまま乗ってると、フレーム逝っちゃいますよ。

>>562
俺もこいでる最中に定期的にカッチンカッチンいいだしたことがあったなぁ。
前輪のクイックリリースをきつめに閉めなおしたら音がやんだけど。

>>584
これやろ。使ったことないんでよくはしらんけど。
http://www.kmcycle.com/km61.htm

通販ならここか？
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/461991/509866/

>>585
2週間程乗って、だいぶ慣れたんですがそれでも1時間以上乗ってると
首のコリが辛くなってしまいます。
スペーサーによる高さ調整が不可能な場合
というのはどの部分を交換すればよいのでしょうか？

>>586
怖いのですぐに戻しましたです。慣れないVブレーキとも相まって
つんのめりそうになりました。

>>587,588
ありがとうございます。

>>589
　戻したって・・・玉あたり調整なんてしてないでそ・・というか知らないみたいだし・・・まずヘッド傷んでるよな。

いえいえ。

こういう話を見てるとスレッドレスヘッドもいいことばっかりじゃないなと思う

>>589
フォークコラムの上端までは、ステムの下にスペーサーを入れることで高くすることが出来る。
それ以上上げたいならフォーク交換。

>>586(O.G)
まぁ良いんじゃねの？構造も理解せずにイジるバカが悪い
んだし、それで大ケガしても本人のことじゃん（ｗ
フレーム壊す程度で済めば、勉強代としては安いぐらい
だと思うよ。

>>643
寒い会話してんな。

>>595
まったくだ

>>589
アンタは正直忍耐が足らんと思うよ。たった２週間走ったぐらいで
一体どれだけ筋肉が付くと思ってるんだ？（だいたい、２週間頑張っ
たくらいで結果が出せるなら、誰もトレーニングで苦労はしないよ。）

ま、一度は自転車屋で見てもらっても良いけど、多分↑と同じ
ことを言われる可能性は高いと思うよ。せめて、数ヶ月は頑張る
べきでは？（ポジション合わせは難しいので、その点は注意する
必要があるけど、それでもステム長をいじるくらい。）

>>583
西東京市か。俺の実家だ。
大昔ひばりが丘の北口にスポーツサイクルもいじれる店があったのだが
とっくになくなってしまった。

で、現在は次の２つかな？
・新青梅街道を小平方向に進んで、マクドナルドをすぎたあたりの右側
・青梅街道の西武新宿線のガードあたり

俺は現在西東京には住んでおらず、この板で呼んだ記憶なので正確では
ない。スマンな。

>>597
まあある程度同意。

>>589
貴方の体格と、現在のポジション（サドルとハンドルの落差や
シートポストからハンドルまでの距離など）を晒してみれば、
もっと具体的な意見がもらえるかもしれん。

サドルを下げて前傾をゆるくするってのはナシ？

>>597
わかりました。知識不足から疑心暗鬼になりすぎていたかもしれません。
もう少し様子を見てみることにします。

あと、玉当たり調整というのは今調べてきたのですが
ブレーキングした状態で思い切り揺さぶってガタつかずさりとてステアリングに支障ない
程度にプレッシャーボルトを締めるという事であれば
その作業は自転車に簡単な説明書がついていたのでやりました(高さ調整の記述ナシ)
ですが、きっちり調整できているのかちょっと不安なので
その辺も含めて近いうちに自転車屋さんに行って訊いてみます。
レス頂いた方、どうも有り難うございました。

>>598
情報ありがとうございます。週末に散歩がてら行ってみます。
新青梅の方は知っていたのですがいつも閉まっていたので
営業してないんじゃないかと思ってました。
>>599
サドルとハンドルの高さは水平が良いと聞くのですが
ハンドル(グリップ部)が2〜3センチ程度低いです。
ポスト・ハンドル間はまだ測ってないのですがこれはそんなに
違和感は感じませんでした。
>>600
サドルが小さいのでママチャリよりお尻が・・・

>>600
それはナシ!
ポジションは、BBを基点に、まずサドルを調節するのが基本だから、
それはやめてほしい。

>>594 ：643 >>597
そう言いたくなる気持ちも分からんでもないが、
ぼくは自転車の上で、
たとえ一時的にでも我慢大会するのはいやだ! (-o- ｷｯﾊﾟﾘ!)
メンテするのもめんどくさいので、
基本的に自転車屋さんに頼むのが吉!!
というへたれヤローっす。
ぼくがそうだったように、
気持ちよければ速く走ったり、長距離を走れるようになって
ポジションが自然ときつくなったりするから、
最初からきついポジションで乗るのはどうかなぁ。。。
メンテの技術も本人が必要だと感じたら自然と身に付く。。。んじゃないかな?
ぼくの場合一通り親父に教え込まれたけど、、、

>>601
ガンガレ〜〜〜！

>>602
いや、サドルの高さはそうい基準で決めるものではないです。
正確には基本として、股下寸法から算出します。
ぼくのは、ハンドルが五〜八センチ低いです。

ＦＤがアリビオとデオーレ、どのくらい違うものなのですか？
操作性とか頑丈さとか。

>>600
ｻﾄﾞﾙにどっかり座って重いｷﾞﾔでｷﾞｺｷﾞｺこいじゃ駄目よ。
軽めのｷﾞﾔで体重を掛けるのは主にﾍﾟﾀﾞﾙで、ｻﾄﾞﾙは腰の位置の固定の為のつもりで。
http://www.alfa-ad.com/alfa2/shopguide/13-tokyo2.htm　
西東京市もでているので4軒しかでてないが参考になれば。

>>602
ハンドルがサドルより2？cm低いぐらいなら
金かけていじるよりそのまま乗って
慣れちゃったほうが早いんじゃないかな。
だんだんスピード出せるようになってくると
もっと前傾姿勢になったほうが漕ぎやすいと
思うようになってくる。

>>605　気にしても気にならん程度の差。
上級部品をつけることに満足してﾒﾝﾃﾅﾝｽしっかりすると大きな差が出る。
結局、交換しないでﾒﾝﾃﾅﾝｽしっかりやるのと
ﾃﾞｵｰﾚに交換してもﾒﾝﾃしないのだと、前者の方がはるかに良い。
操作性は、FD本体の差よりｼﾌﾀｰﾜｲﾔｰのｱｳﾀｰのﾌﾘｸｼｮﾝが大きいので、こまめに
ｱｳﾀｰ内部をｸﾘｰﾆﾝｸﾞ＆潤滑してやると良い。

まあFD変えるよりチェーンとチェーンリング変えたほうが変速性能には影響するだろな

>>604
ガンガル〜〜！なんだかんだ言ってますが毎日チャリ乗るの楽しくって。
サドル高については何処かのHPに記載されていたものを参考にしました。
街中で信号につかまることが多いので若干下げました。
>>606
おお、ありがとうございます。チャリで充分行ける距離にいっぱいありますね。
こちらも散歩がてら行ってみようっと。どもです。

西東京市！？と思ったら、
けっこう前に田無と保谷が合併したところか。

>>605　609の言うとおりで、安物ﾊﾟｰﾂ満載の場合、特にﾁｪｰﾝ＆ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞが
安物っぷりを大いに発揮して具合悪い物が少なくない。
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/996_296.html
ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞは上記PCD(ｸﾗﾝｸにﾋﾞｽ止めする径)とｱｰﾑ(4と5の2種類あり)に注意。
ﾁｪｰﾝはﾃﾞｵｰﾚｸﾞﾚｰﾄﾞ以上は性能差が無い(仕上げの差のみ)ので
安いﾃﾞｵｰﾚｸﾗｽCN-HG53で充分。

街の自転車屋に取り寄せてもらうってのは正しいですよね？
大きな専門店がどこにもないんで

>>613
何を？

>>613
何のことかぜんぜん分からんが

通販もあるよ。といっておく

>>613　自転車屋は小さいのが専門店。
大きいのは専門店もどきが多い、ｽﾎﾟｰﾂｼｮｯﾌﾟ系で自転車置いてるけれど、ド素人
な人間しかいなかったりするところもあったりする。店員数が多いところにその傾向が
見られる気がする。

ﾁｪｰﾝ＆ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞですか。しろうとなもんで大いに参考になりました。
ｻﾝｸｽです！

リアのギアは外側の2枚(7,8段)は実質使えないよ、と言われたのですがそういうものですか？
Fディレイラーのチェーンガイドにチェーンがガリガリ当たるからだそうですが。

>>618
新デュラエースを買いましょう。その点改善されているそうです。

>>619
すばやいレスありがとうございます。

・・・そうなるとやはり全部買い替えですか？（´д｀;)
Fディレイラーのみ交換なんて事はできませんよね？
ちなみに今はデオーレです。

>618
フロントをアウターに入れた時ガリガリ当たってたら調整不足。
インナーなら使えない。

>>618
いや、使わない方が良いというのが常識のようだが、
実質使える。。。　ってのが定番です。
つーか、ぼく、使ってます。
モノによるのかな?
ぼくのは、シマノのやつです。

>>619　初心者騙して何が面白いんだ。悲しいことがあったなら一人で泣いとけ。
>>618　言ってる意味が良くわからんので、貴兄の車両の状況を､出来るだけ詳しく
書いていただけないでしょうか。
疲れたので寝ますが、明日返答差し上げる努力いたしますので。

クロスバイクを頼もうと思ってるんです。
昔からある小さな自転車屋ですが。
ママチャリだけ扱ってるのとMTB、ロｰド等含めも半々で扱ってるところとか
見極めが難しい･･･

ちょっと聞きたい事があるんですけど、ママチャリの後輪のタイヤを交換するにはどうしたらいいのですか？

>>620
ロードのSTIならトリム機構（半分だけ戻せる）があるだけマシですが、
MTBだとその機構がないことも多いですね。
もっともギヤ比的にはかなり重複があるので、実質それで困ることは
少ないです。

>>625
チェーンをチェーン切りで外し、ブレーキワイヤー類も全て
外します。そうすれば後輪が抜けるので、あとは普通の手順
でタイヤを交換するだけです。（付けるときは再び作業を行う）

とても面倒なので、横着してエンド幅拡げ工具を使う店も
ありますが、フレームを痛めるので止めた方が良いです。

>>627
ありがとうございます
一回やってみたいと思います

チューブ破裂しちゃったので交換したいのですが、
700Cってことの他に調べておかないといけないことってありますか？

ミニベロってどのような使い方が目的なんですか？

>>629
横幅。
７００cｘ３５c
７００cｘ３２c
７００cｘ２８c

>>629
あと、空気入れる口の形状が米式仏式英式のどれか。

>>631-632
了解しました。

>>621-623,>>626
ありがとうございます。

初めてMTBを買ったのですが、そのとき「ココ（Fディレーラーのガイド）に当たるギア比、
リアの7〜8枚目は実質使えないものと思ってください」と説明をうけました。

でもやっぱり一番重いギア比（フロント・リアともに一番外側）を使いたいなーと思いまして。
実際使ってみると確かにガリガリ気になります…このまま使ってて問題ないならかまわない
のですが、調整で当たらないようになるなら直したいです。

> 「ココ（Fディレーラーのガイド）に当たるギア比、リアの7〜8枚目は実質使えないものと思ってください」

フロントの小さいギア×リアの小さいギアの組み合わせは、使わないでくれということを言っているのだと思います。
チェーンの捩れが大きくなるのと、場合によってはフロントの大きいほうのギアとチェーンが干渉するので良くありません。
同様にフロントの大きいギア×リアの大きいギアの組み合わせも避けた方がいいです。

フロントの大きいギア×リアの小さいギアの組み合わせで、フロントディレーラーとチェーンが干渉するのはまた別の話。
自転車屋さんで見てもらってください。数分の調整で直るはずです。

ついでながら、一番重いギア比は下り用と考えてください。平地で常用すると膝を壊すこともあります。

>>633
チューブの種類がロングバルブかどうかもチェック。

>>634
http://cycle.shimano.co.jp/frame_manual.html
ｼﾏﾉHPの取扱説明書ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞして、調整してみて下さい。
おそらく同じような構造を持った物と思いますので参考にはなると思います。

自転車（ロードです）の注油の事で質問です。
洗車した時などに必要なケミカル用品って

潤滑剤orチェーンルブ・グリース・防錆剤

等があればいいんでしょうか？

ルック車ってなんですか？

>>639
ジャジャの愛機
通称パンダバイクとも言われる

レスありがとうございます。
自転車メーカーのことですか？

>>638
防錆材は、クロモリのフレームだったりしなければいらないかなぁ。
六角ボルトの頭の穴に水がたまって錆びたりするけど、
そういうところは潤滑剤吹いておけば大丈夫。
チェーンルブはボトルタイプで一滴ずつ出せるもの、
潤滑材はスプレータイプのものを使うと便利だよ。

>>641
640が言っているのはロードバイクメーカーの「LOOK」のこと。
普通、この板で言う「ルック車」ってのはそれとは別物で、
「見た目MTBだけど、パーツやフレームにオフロード走行に耐える強度がないもの」
のこと。見かけ（ルックス）だけで「マウンテン」じゃないからそういう。

ホームセンターとかで売ってる激安マウンテンバイクもどき自転車のことだね。

どうもありがとうございました。
ＬＯＯＫとルック車を混同してて、ＬＯＯＫはダメなのかなと
思ってました。

シマノのトリプル用のBB（ULTEGRA ）にシマノのダブルのロード用クランク（ULTEGRAか105）は付けられますか？

>>645
だめ。トリプルとダブルはだめ

>635、>637
遅くなりましたがありがとうございました。
マニュアル見ながら自分で調整してみます。

ジャジャ？
うるさいやいこのｶﾞﾝﾀﾞﾑｦﾀが自転車板くんな

ローラン・ジャラベール

と釣ら(ry

>>648
わかってて書いてるんだと思うが、あんまし面白くないっｽ。
２５点

>>646
レス有難うございます。
クランクだけで販売されているものが有りますが、
それぞれ使用出来るBBの軸長が決まっていると理解して良いのでしょうか？

クロスのフロントがチェーンサッカーになってしまいました。
42T（３速）から34T（2速）に変えるときにうまくチェーンが落ちてくれません。
リアのスプロケを14t-28Tから11T-24Tにしただけなんですが・・・
チェーンの長さがあまったのか？とか想像してます
これってＦＤの調整でなんとかなりますか？
ついでにやり方も教えてくれるとすごくうれしいです。

>>651
BBもダブルとトリプル用がある

>>652
チェーンが長い！　切りなはれ。

>>645
ttp://cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/p_bb/bb-6500.html

自転車購入のアドバイスをたのんます。
当方 175cm、62kg、股下不明の26才♂。足の無い生活が嫌になりバイクの
中型免許を取ったものの、"やっぱ事故が怖い"、"親が反対"、"金が(\65万)…"と
難航。そこで｢自転車なら！？｣と言う事に(^^;

用途は基本的に街乗り(新宿〜渋谷間)や中距離(新宿〜横浜間)ですが、
海とかにも行きたいので長距離に耐えるもの。公道主体でダウンヒルとかは
する予定はありません。あ〜 でも階段降りぐらいはできる車体だと便利かもな〜
まぁ担ぎゃ良いのか…
予算は10万。｢すごいお薦め！｣ とか｢ここから一線を画する｣のような断然
お薦めがあれば20万までは… まぁ、その、うーん、なんとか……なるかなぁ？(;´Д`)
ちなみに、運転テクは小学生の頃にはMTB(もどき？)でなんちゃってダウンヒル
などしていましたが、近年はママチャリのみですw
素人的にはXCやクロスバイク辺りなのかな〜？ と思ったのですが。
ロードは初心者にはどうなんでしょ？

>>656
ロードは楽しいっｽよん!
慣れれば百キロぐらいフツーに走れるようになります。
新宿〜横浜だと片道三十キロぐらいですかね?
もちっとあるかな???
初心者でもロードで問題ないと思いますが、
不安ならＭＴＢに細いスリックタイヤをつけたやつでもいいと思います。
でも、舗装路で楽なのはロードですね。
予算が十万前後あれば結構選べますから、
雑誌とかに載ってる。家の近くの自転車のプロショップで
お店の人の話を聞きながら購入するのがいいと思います。
買った後のメンテナンスのやり方や、アフターサービスなどを考えると
通販よりも、そういお店で直接買うのをオススメします。
そういうお店には、クラブチームというのがありますから、
サイクリングとかにも連れて行ってもらえるかも、、、
もうしばらくするとこの板の常連さんたちから
お店についてのアドバイスももらえるかもですよ。(^^)

>>657
初心者にもロードお勧めします。
でも、中型免許取るのに金かかったでしょ。

街で楽したいならサス付きのクロス
ロングツーリング主体にするならロードって感じですかね。

単車で公道走るのが怖いのにロードで公道飛ばせるかな？
身を守る物も発泡スチロールのメットひとつだぞ。
まじめな話、なるべく図体のでかい単車で
フルフェイスメット、フルプロテクションで
渋滞でもすり抜けしないで車と混ざって走ってたほうが
安全性という点では遥かに上になるぞ。

ローディに怒られるかもしれんが、その辺への街乗りにロード使うと
一般的な世間の目はまだまだ（ｒｙ
クロスあたりでマタリ走るのが一番いいような気がします。
ＭＴＢでも今のママチャリよりは全然楽ですから、MTBのデザインの方が
気に入るんならそれでもイイですよ。10万前後のXC(HT)ならどれ選んでも。

>>661
世間の目はロードバイクそのものじゃなくてレーパ（ry

ぁゃιぃジャージとか

都内でロードだと、道選ばないと時間もかかるしすごく疲れる。
乗っている人はたくさんいるけど。

>>664　MTBだと時間かからないという訳ではないでしょう。疲れ方もMTBよりましに思えるが。

＞＞６６４
幹線をぶっ飛ばせば速いよ

>>664
ＭＴＢ／クロスなら時間もかからないし疲れないと言いたいの？

裏道ちょこちょこ行くならMTB＋スリック（またはクロス）の方が楽かな。
幹線道路ガーっと突っ走るならロードの方が圧倒的に楽。

>>668
裏道でスリックＭＴＢが楽なのは「気が楽」なだけでしょ。
それすら慣れと個人差で何とも胃炎。

町中でで幹線なんて怖くて走れないよ。
あと突き上げも辛いし。
俺はロードは郊外まで持っていって乗ってます。

>>670
2，3回走れば慣れるよ

ロード買っても>>656は
親に車道を走るお許しを貰えない罠w

>>672
烈しく同意

>>656
26にもなって，オートバイ買う金もなく，購入に親の許可が必要な生活と性格をまずはなんとかしましょう．

そそくさと休み時間にカキコ。
皆さんレスありがとうございます。簡単にレスさせてもらいますが、
横浜までは約40km、街乗りでの周りの視線を我慢すればロードも
良い感じのようですねw
事故が怖いというのはもしもの場合相手に与える被害が甚大と言う事で、
自分が怪我する分には無問題です。それに自転車の方がバイクよりは
平時戦時共にかなりコントロールしやすいだろうと思ったんですよ。
親には…まぁ自転車での公道ぐらいは我慢してもらいます(^^;

ちなみに免許は普免持ち合宿交通費込みで9.5万で取りました。バイクにも
一度は乗ってみたかったので良い投資でした。
時間ないんで、夜にまた覗かせてもらいます。それでは〜

ﾛｰﾄﾞに対するMTBのﾒﾘｯﾄ荒れた路面を走れるが656の言う条件であるのは
大地震の後とかは有効と思う。阪神のときはﾛｰﾄﾞでははしれないかんじだった。

震災地の為に、充填用ノーパンクゲルでも持っておくといいかも試練

26にもなってママンの了承を取らないといけないのもなんか寂しい感じがしますね
自分もそうなるのかなぁ〜

けど事故で加害者になる事を心配するなら
一番乗ってはいけないのは車だよね・・
まあ>>656さんは車に乗ってるとは一言も書いてないけど。

いやいや、一般人にはわからないかもしれないけど
親の仕事が、例えば代議士のように立場のある仕事だと
事故とかやばいんじゃないの？
>>656
選挙がんばってください

代議士は自分で運転しません

親の仕事が、、、、、って書いてるのに。

>680
警察署長がもみ消してくれるんじゃないの？
で、現場の刑事と喧嘩。

>>675
クロスバイクで十分
TIAGRAのやつ買えばあとで買い足しできるし
後ハブ軸が130mmの買えよ

そんなお金持ちの坊ちゃんが10万そこそこの自転車で迷ってるですか？
コルナゴフェラーリ10台ぐらい小切手でかってほしいものです

勝手に彼の素性が形成されてきてるｗ

シクロ入門によいとはこれがいいよとショップ店員に進められ ジオスのピュアを購入することになりました。 もしこれに乗っている方がいたらぜひとも感想をお聞かせください。

くそ

>>687
GIOSスレで聞いた方がイイかも。

★★★ＧＩＯＳってどぅ〜よ PART2★★★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049337134/l50

>>688
こっちでもpureの話は出ていたような。


シクロクロスについて語ろう！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042724123/

>>689 >>690 ありがとう！ さっそく逝ってきます！！

あれ、ばれた？ さっきまで衆議院選の根回しの手伝いでテンパってたよ……
なんてね、車はおろかスクーターもない代議士の息子って何よ。
不在者投票もママチャリで行ってきたしね、ハハハ、ハ…… ･ﾟ･つД`)･ﾟ･

親の"許可"が降りなくてバイクが買えないわけではありません。｢バイクは
危ないから心配｣と反対はされていますが、自分で稼いだお金ですし用途は
自由、それは双方理解しています。ただ育ててもらった恩があるのに自分の
勝手で余計な気苦労を増やしてしまうのは心苦しく躊躇してしまうと。
まぁそう思う事が情けないと言われるかも知れませんが(^^; 事故ったら
親に(精神的に)スゲー迷惑をかけるし。

自転車とバイク、同程度の危険性ならばバイクを買うのですが、
とりあえず10万程度のXCを第一候補に自転車屋に行ってみようと思います。
それで不満足ならバイクに移るって手もありますし、盗まれてもまぁ
立ち直れる金額ですしw
皆さん今回はアドバイスありがとうございました!

ロード糊必死だな。いくらがんばってもﾚｰﾊﾟｿｷﾓｲのは変わらないよ。

レーパンはMTBでも履いてるけど・・・

ロード乗りにとってｷﾓｲは至高の誉め言葉です

自転車を買って約３週間。
ほぼ毎日、10％ほどの下り坂をおりてゆきます。さすがに危ないので
50キロを超えないようにブレーキをかけながらの下りですが、
このごろ前輪のブレーキがときどききしむようになりました。
そんなものなんでしょうか。
自転車は４万円ぐらいのクロスバイクです。

どうやったらなおりますか？

増し締め

>>687pureってプーレなんじゃないのか？　イタリア語だろ。
ま、それをいったらGIOSもジョスだけどな（ｗ

>>696
ブレーキ台座のグリスアップもついでに。
その際グリスがシューにつかないようにな。とう！

すいません意味が分かりません
もうちょっとわかりやすく説明してください

泥除け、鍵、サドルバッグ

MTBのシートポストが前後ともすずなり状態です。
何とかなりませんか？

>>701
ママチャリに乗れ

>>701
むしろタンデムにのれ

>>700
ブレーキを取り付けてある台座にグリスをぬって、ねじを締めこめってこと

>>704
なるほどわかりました
しかし３週間やそこらでそんなに緩んだりきしんだりするものなんですか？

最初の締め込みがゆるかったのかもね
しっかり締めてもまた直ぐ緩むようなら問題あるかも

>>698
知りませんでした…w。ツッコミありがとう。

さらに質問なんですが
歩道の段差とかはバニーホップをしたほうが
自転車が痛まないんでしょうか？

>>707
着地が上手ければいいけど、やめたほうがいい。
バニホまでやらんでも、
・前輪が段差を通る時に後ろに荷重
・前輪が段差を通ったら前に荷重
と体重移動するだけでも自転車にかなり優しくなる

>>706
ネジ類は初期の方が緩みやすい（だから「初期不良」って言うでしょ）
ある程度当たりが付いたところで、ネジの増し締め、ワイヤー類の
再調整するのは機械整備の基本と覚えましょう。
きちんと調整された自転車は60キロでも安定して走れるので、
整備のし甲斐はありますよ。

>>707
そんなコトしたらかえって傷むから、段差越えるときに体の力を
軽く抜いて衝撃を和らげるようにしましょう（抜重といいます）。

>>708
なるほど、
ありがとうございます！







でもバニーホップできるとかっこいいから
練習しよー。

×>>707
○>>706

>>687
ちょっとレスが遅かったけど、ＧＩＯＳのｐｕｒｅ購入予定の方へ、
購入したら、最初にタイヤ外して、リムテープを確認したほうがよいと思う。
ＧＩＯＳのスレでは、リムテープ関係のトラブルで、すぐにパンクするケースが何件か
報告されています。
私のｐｕｒｅも１週間ほどでパンクしました　→　テープが薄い　＆　テープがねじれていた。
それ以外は問題ないんですけど、一応、報告でやんす。

>>708
つうか段差越えの時に「腰をサドルから浮かす」だけで劇的に変わるわけだが

ここで聞いて良いのかわかりませんが、教えてください。

チェーンを繋ぐときに、チェーンカッターでピンを押し込んで
繋ぎますが、繋いだ後そのジョイント部分の動きが悪くなります。
チェーンの回りもスムーズではありません。

何かうまい繋ぎ方でもあるのでしょうか？

ピンの入れすぎか、入りきっていないからカッターで微調整汁

ウェアについたチェーンの油汚れって
ディグリーザー使えば落とせますか？

液体洗剤原液のままかけて洗濯機で洗え

>>715
ピンはプレートの両サイドに均等に出ています。
ピンを普通に押し込むと両プレートが挟み込んで、動きが
悪くなるようなんですが・・・・

チェーンはシマノとかコネックスとかのいいもの使ってる？
安物だったら買いなおしたほうがいいよ

>718
汎用のチェーンカッターには
たいていルーズニング機構ってのがあって
切る時にチェーンを乗せるリブの隣りに
もう一つ立ってるリブにチェーンを乗せて
ピンを押すとシブリが取れる
ただ　シマノのチェーン切りは
アンプルピン専用設計で　ルーズニング機構が無いのよね

ウェアについて質問です。
寒くなる季節にはどんなウェアがよいでしょうか？
夏は速乾シャツと速乾パンツでＯｋなのですが、冬はどんな格好がよいでしょう？
厚着しても風邪ひきそうですし。
お勧めのウェアを教えてください。

ﾊﾟｰﾙｲｽﾞﾐでもみて見れば。

>>721
本格自転車ウェアか普段着っぽいものかで
はなしが違ってくるが、夏の例が普段着っぽいので
非自転車専門ウェアという前提で話すと、
基本は下着、中間着、アウターの３つ｡
下着は化繊でぬれてもすぐ乾くもの｡
中間着は保温でフリースやセーターなど｡
アウターは防風性のあるもの｡
下着は夏以上に速乾性が求められる｡

このごろの流行は中間着とアウターのかわりに
保温性と防風性を兼ね備えたソフトシェル｡

これだけじゃさっぱり要を得ないと思うので
こちらを参考に｡
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1067158796/
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028367699/

>>714
720の言うとおりなんだけど、
ルーズニング機構がなければつないだ部分を
手でぐりぐりと横方向にこじればシブリがとれます。

教えてください、超初心者です。

自転車購入を考えているのですが、フレームサイズの500mmとかって
いうのは、三角形のどの部分の長さのことなんですか？
サドルからハンドルまで？
サドルからペダルというかギアのところのこと？

＞＞７２５
どっちも違う
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtb-first.html
これを参照しる。

でも一番重要なのは「サドル〜ハンドルまで」

http://www.lookcycle.com/v2/visuels/2003/cotes_route.jpg
この画像のAもしくはA1の長さです。

>>726>>727
ありがとうございます。

>>727ｻﾝの方の図で、AもしくはA1が小さくなれば、
Bの部分も小さくなりますか？

当方、150cmしかない♀なのですが、今うちにある
26ｲﾝﾁｼﾎﾞﾚｰﾙｯｸ車、サドルからハンドルまで長くてつらいんです。
サドルは一番下まで下げればペダルを踏む（モチロン地に足はつかない）
ことは可能なのですが。

ロードを組もうと思ってるのですが、どのようにお店の人に伝えれば
よいのかサッパリわからなくて・・・。

>>728
つか、ショップで
・ロードバイクを購入したいこと
・身長
を伝えれば大丈夫だと思いますよ。

予算もね。

>>728
TREKとかCannondaleが女性用の26インチモデルを出してるので、
それを選ぶのが良いかもしれない。

＞どのようにお店の人に伝えればよいのかサッパリわからなくて・・・。
むしろ良い店を選ぶ事が大切だと思う。

>>728=725です
>>729>>730>>731ありが�d！

またｽﾂﾓﾝさせてくださいね。
さて明日は（って今日ですね）また海沿いを走って来よう♪
神奈川からでした・・・

>>728
　いえ　へたにフレームサイズとかトップチューブ長とか言わずにそのままお話になった方が良いと思います。
それであなたの意図を汲みとれず納得がいく説明ができない様なショップ、
ないし採寸もせずに既成のモデルを薦める様なショップなら、店を変えた方が良いと思います。
150cmでは既成のモデルではどうしても選択の幅は狭くなります。
TREKの女性用モデルとかGIOSやFONDRIESTのジュニアモデルを薦められるかもしれませんし、
もしかしたら650Cでオーダーを薦められるかもしれません、予算が合うようなら自分だけの一台を作るのもおつなモノです。

>>731
>むしろ良い店を選ぶ事が大切だと思う。
うん。それってとても大事なんだけど、その店選びがすごく難しいんだよね。

まぁ、ページをこまめに整備してるところ、技術の売りをアピールしてる
ところは比較的良い店が多いかもしんない。
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/gallery-top/gallery_bikes.html
ttp://www.bike-quest.com/
ttp://www.cstomato.co.jp/
ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/
ttp://www.belleequipe.com/

http://members14.tsukaeru.net/sasasou/img823.jpg
これとかいいんじゃない。
予算がきつければ、フレームから組んでもらえばもうちょい安くなりそう。

>>732です

>>733>>734ありが�dです。
また戻ってまいりました。
実は、自転車屋さんに何度か足は運んでいるのです。
10万から12万くらいの予算でロードを組んで、と言ってあるのですが、
いかんせん、こちらに知識がないものですから・・・。
どんなのがいいか皆目見当もつかず、おまかせにしちゃおうかな、
と思ったりそれでは「自分の自転車」の意味ないじゃんと思ったり。

変わった自転車を組むことで、汁人ぞ汁、って感じみたいです。
ママチャリから実業団入りたい！って人の自転車、リカンベント、
車イスまで組んでくれます。
フレームは、いくら知識がないとはいえDE ROSAやナカガワ、チネリ、
ラバネ○など有名ところは存じ上げています・・・でも
自転車屋さんからは知らない名前が出てくるんです。
>>734ﾀﾝの挙げてもらったHP覗いてきまつ・・・。

>>735ﾀﾝ
アンカーでつね。
ただ、26インチロードはやっかいだよ、と自転車海苔に言われた
ことがあるのでつ。これの意味もよくわかんないのですが・・・。

26インチロードはタイヤとホイールが手に入りにくいんですよ。
まず確実に取り寄せになると思いまする
ホイールは早々壊れへんから何とかなるとしても、
タイヤが入手しにくいのは致命的ですねぇ。
大阪なら、、、つーか、
http://www.kijafa.com
が、２６インチロードでは日本で一番有名なところでする

＞26インチロードはやっかいだよ
ホイール、タイヤの選択肢が狭いです。
特にホイールはめっちゃ少ないです。
タイヤは有名どころはありますが、
入手経路が狭かったりします。

>>720
>>724
ｻﾝｸｽｺ！

横方向にこじったけどうまくいかなくて・・・・

今度やってみます

やっかいとはいったって、体に合わない自転車とか構成に無理のある自転車に乗るほうが損失がでかいってことをお忘れなく。

650Cが手に入りにくいとか選択肢が狭いってのは確かだけど、それは700Cと26HEに較べてって話で。
注文すれば確実に手に入るんだから、常にスペアを用意しておけばいいんだし、
いくら種類が少ないとは言っても、自分が使うのはその中の一つなんだから、そこそこのものが見つかればそれでいいわけで。

体にあった短いクランクとか狭いハンドルバーが手に入るかどうかも心配だね。

てことで、用途とか乗り方と予算を伝えて、細かいことはお任せで良いと思う。
自己主張するところは、フレーム色くらいで良いんじゃないかな。
しばらく話し込んでみて、ウマの合う店で注文したほうがいい。

>>725さん
ttp://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari.htm
ここ参考になるんじゃないでしょうか。

質問者が女性だと、みなさま大層親切だこと

ジャイ子みたいなヤシだったりして・・

ジャイ子(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

身長150といえば



TAWARAだったりして。

>>742
つうかおまえらおいらも女なんだがまだ気づかへんのか
それじゃもてへんわな

>>746
ウソだー！

TAWARA(*谷)ﾊｧﾊｧ

谷にワロタ

415 名前：タタトンガ ：03/11/07 22:55
さて今晩は妹の生パンで抜いて寝よう
おやしゅみー

414 ：タタトンガ ：03/11/07 22:23
>>412
　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ、ヽ　ヽ.
　　　　　ｉ/　　　　　　｀ヽ、 ＼', 　 ﾞ､
　　　　　ｌ　/　,、 ､　　　　＼　ﾞl　i　i
　　　　　|/　 / ヽ ＼　 ､　 _ ヽ|　!　!
　　　　　| ,ｨﾁ=､　＼ ヽ､rく´ﾞヽ|　ｉ　|
　　　　　|ﾞ /_,,_、　　　　ｨ7K'ｔ‐| 　　|
. 　 　 　 k'ｲﾉ lｉヽ　　 　 iヒｊ! ' ｊ　i.　|
　　　　　 いヒﾘ 　　 　 ､｀´ '" | ｜ |
　 　 　 　 'ｒ''　　　　 　 ﾉ　 　 i|　! ,ﾊ
　　 '､　 　 '、 　 ､_, -‐ｒ　　 /l ! ｊ/l　',
　　　 ' ､　　ﾞ'､ 　 ヽ _,ﾉ　 ,ｨﾞ　,' / j　 ｉ
　　　　/ヽ　　ヽ､__　 　／/　//　,' 　 !
　　 ∠二ﾆ＼　 V､￣´／　/'ﾞ　/　　 i
　／　　　　　 ＼ ＼＼　／ 　 /　　 /
　＿_,,､-''"￣~｀ヾ:､ ＼ヽ　 ／　　／

デンガ、デンガ、デンガってオンセの監督が叫んでたけどまだ
ちゅね、ちゅね、ちゅねーのほうが良くない

変速用ワイヤー交換についての質問です。

ワイヤーが切れたので交換しました。
サイトの説明どおりワイヤー締め付け前に変速レバーを一番軽い用まで
操作してからネジを締め付けました。
一応ギヤチェンジもできるのですが、
ワイヤーの張りがなんとなくユルいです。
ネジ締め付け時にはプライヤーでワイヤーを引っ張りながら締め付けたのですが
なにか間違ってるのでしょうか？

変速できるならよろし。

GTのiDrive5.0に乗ってますが、さいきんディスクブレーキがむっちゃカッコよく見えてきまして、
おいらもつけたいなあと思いました。

で、ディスクにはメカニカルと油圧があるみたいなんですけど、どっちのほうがどう良いのでしょうか？
（あ、おいらは所詮街乗りなのでそんなにスゲー性能は必要ありません）

油圧＝タッチが軽いがメンテ大変
メカ＝壊れにくいがタッチがいまいち

>754
機械式(メカニカル)はメンテが簡単、ブレーキレバーがVブレーキと共用できる。

油圧はメカニカルよりもブレーキング性能は上。その代わりメンテが面倒。
ブレーキレバーも専用品が必要。機械式より高価。

街海苔なら機械式で十分だと思われ。

>>753　ありがとうございます。

>>742
ちょっと違うんだなぁ

質問してるやつの性別なんか確かめられないジャン
だから「回答者の脳内に女性をイメージさせる質問」に対しては親切なの（笑）

>>758
>>728

基本的な話なんですが、段差を超える時、タイヤホイールに衝撃を与えない為に、
「抜重」しろって言うじゃないですか？

で、これ、何て読むんですか？
「ぬきじゅう」
「ばっじゅう」
「ぬきおも」．．．??

教えてください。おながいします。

ジャイアントの04NRS3をもっているのですが、ギアを8段から9段にするには、どんなパーツは必要ですか？

>>760
「ばつじゅう」

>>761
シフトレバー／カセットスプロケット／チェーン

ディレーラーとクランクは９速対応してるから特に換えないでも良し。
FDは安いからついでに換えといてもいいかもしれんけど。

>>761　
質問
1　自分で作業されるのですか。
2　工具は揃っているのですか(何が必要か判りますか。)
3　8Sを9Sにする目的はなんですか。
4　それの使用環境はなんですか。例えばXCﾚｰｽ出場とか山サイ、あるいは街海苔とか。
5　予算はどのくらいまでなんですか。

>>761　
今ｼﾞｬｲのHPで仕様確認したんだが、ｼﾌﾀｰはｼﾏﾉﾃﾞｵｰﾚ9Sなので交換は不要なはず。
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄとﾁｪｰﾝのみでOKな筈。

>>762
「ばつじゅう」了解しました。×十
これで、書き込み読む時もすっきりです。
ありがとう

>>764
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant04/hp/nrs_3.html
こっちだとシフターはアリビオになってるけど…

っていうか、9sｼﾌﾀｰで8sスプロケって使えるの？

■　NRS 3 SPEC CHART
フレーム GIANT ALUXX-SL スーパーライト&スーパーオーバーサイズアルミニウムチュービング NRSリアサスペンションシステム DISK専用 リプレーサブルリアエンド
フロントフォーク ROCK-SHOX JUDY TT 80mmストローク
BBセット TH 7420ST 113-73mm
ギアクランク SHIMANO FC-MC20 22/32/42T 170mm
チェーン SHIMANO CN-IG51
ペダル VP-992S スチールゲージ ブラック
ヘッドセット VP41 1-1/8 インテグラル
ハンドルバー アルミ フラット ハンドル　560mm
ハンドルステム GIANT アルミ CIシェイプ 90mm 15D ブラック
ブレーキセット HAYES MX-2 メカニカルディスクブレーキ 6”
ブレーキレバー SHIMANO ST-MC20
F・ハブ FORMULA DC20 32H 100mm クイックレリーズ
R・ハブ FORMULA DC22 32H 135mm クイックレリーズ
リム ALEX ACE-18 26x1.5 32H CNCブラック
スポーク 14-15G ステンレス
タイヤ MICHELIN WILD GRPPER X-COMP 26x1.95
バルブ方式 仏式バルブ
F・ディレイラー SHIMANOFD-MC18S 34.9 トッププル
R・ディレイラー SHIMANO DEORE RD-M510 9S
シフトレバー SHIMANO DEORE SL-M510 9S
フリーホイール SHIMANO CS-HG50 11-30T 8S
サドル WTB ROCKET-V
シートピラー HL SP-GA-1 30.8x300mm ブラック
シートピン アルミ 34.9 シートピン
リアサスユニット GIANT NRS AIR SHOX 165mm
となっているよ。

おおやまでも
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant/nrs3.html
シフターはアリビオになっているところを見ると、ジャイアントの公式が誤植っぽいね。

8sクランクってスーパーナローＨＧじゃないのでは？

>>763
1、2、自転車屋でやってもらおうと思います
3なんとなく
4街乗りしつつ、クロスもと思っていますが、レースはいまのところありません
5どれくらいかかるか分からないので、

>>770
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
これを見てどうすればいいか自分で考えたほうがいいぞ

9Sは8Sに比べてﾁｪｰﾝの寿命が短いこともあるようなので、特に理由ないのなら
お薦めはしません。
費用はﾃﾞｵｰﾚ(9Sで最安価)ならｽﾌﾟﾛｹｯﾄが3900円とﾁｪｰﾝが1300円、
ｼﾌﾀｰ(ｼﾞｬｲｱﾝﾄのHPによると不要の筈だが必要みたい)が4800円が定価です。
ﾊﾟｰﾂ定価の計で１万円です。
通常20％くらい値引きか定価なら工賃タダが普通かな。
一応費用はこの位。
しかしﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ用の下記ﾍﾟｰｼﾞのような物を買う方がお薦めかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/chaincleaner.html
定期的にｸﾘｰﾆﾝｸﾞしてやるとﾁｪｰﾝもギヤも寿命短くならなくて良い。
ﾊﾟｰﾂ交換よりﾒﾝﾃに力入れたほうがいいと思うよ。

>>769
アリビオのクランク、9sで使ってたけど問題なかったよ。

フレームの材質にある6061アルミと7005アルミというのは、どう違うのでしょうか？

>>774
6061は、溶接すると強度が落ちて、再度全体を焼入れしなければならない
7005は、溶接しても一月くらい放っておけば強度が元に戻る

元の段階でどっちのほうが頑丈なのかは知らない

>774
ココ参照。
ttp://www.mtber.com/material/mid.html

どうも、ありがとう、参考にします

>>759
見て触って確かめたか？ww

>>778
何が面白いんだ？ｷﾓ杉

９ｓのスプロケが入るか入らないかって、
よくエンド幅がどうのとか言ってますよね。
あれって幅何ミリだったら何速のスプロケが入るとか、
決まりってあるんですかね？

>>760
エンド幅とスプロケの互換性は関係ない。

現行モデルの話では、エンド幅130mmがロード用ハブ、135mmはMTB用ハブを使う（使える）。
９ｓのスプロケは９ｓ用および８ｓ用のフリーにセット可能（フリーのサイズが同じ）、７ｓ用のフリーには
つかない。

×>>760
○>>780

フライトデッキつけたいんですけど、自分の使ってるSTIの品番がわかりません。
どっかに書いてあるんですか？
どうしたらいいでしょう？ちなみにアルテグラです。

基本的なことでしつれいします。
自転車のコンポとは何のことですか？自分的にはギアのことかなと
思っていましたがよくわかりません。

フレームとタイア以外。

コンポーネント 【component】

(１)構成要素。構成部品。
(２)ステレオで，チューナー・アンプ・CD プレーヤー・スピーカーなどが，それぞれ独立した機器で，自由に選んで組み合わせることのできるもの。コンポ。

ようは構成する部品すべてね。ブレーキとか変速機とか。

↓こんなの全部
ttp://cycle.shimano.co.jp/frame_compoindex.html

【クロモリ】って材質名称なんですか？
製法、工法なんでしょうか？

クローム・モリブデン鋼の略です。ニッケルカドミウムがニッカドなのと同じぐらい、
世界でも通用する略称らしいですよ。

重さの割に丈夫で粘りのある剛性感が特徴です。比重はアルミよりは重いです。

合金の名前、クロームモリブデン鋼。名前見れば分かるとおり、鉄にクロームとモリブデンが混ぜてある。

>>788
どうもです。

クロム・モリブテン鋼の略。鉄にクロムなどの金属を付加したも。つまりフレームの材質ね。
鉄にしても、アルミにしてもピュアな素材は金属組成的に強度低くなるから、わずかに他の金属混ぜるのが常識。

純粋な鉄と比べると軽い上に強度があり、弾力があるよ。

ロードでの疲労感について。。

３０キロほど走行したら
大臀筋の横上、腰に近いあたりの筋肉が張ってきた
んだけど、漏れがショボイだけですか？
それとも、ポジションが悪い？

>>792
ただ慣れてないだけかもね。
でもそこの筋がはるってことは正しいペダリングできてる可能性高い。

自転車ってずっと乗ってると
だんだん女形の腰になってくるよね

尻の横側の筋肉が成長するせいかな。
漏れもそこがよく張ってます。

>>793
レスどうもです。
ペダリング自体に違和感はなく、膝もなんとも無いので
大丈夫だよなぁ。。と思っていたのですが。。

おかげで少しホッっとしました。
まだ日が浅いのでもっと鍛えます。

じゃあ女性が自転車乗ってると
魅力的な体型になるのかな・・・・

>>796
乗り方にもよるよね。。。

そりゃもうボンキュッボンですよ

最初のボンは本人の努力次第ですが（；＿；）

すると生まれつき女形の体系の漏れは自転車乗りに向いてますか？

>>799
歌舞伎役者の家かね？

>>799
それは単にプリケツになります。

>>801
いい響きだw

い、いや、なで肩とかまでは行かないですが、骨盤が大きいです。

ポタリング・サイクリング・ツーリングの違いって何ですか？

私的には
ポタリング・・・ちんたら走る
サイクリング・・・同じくちんたらだが、爽やかさを伴う
ツーリング・・・二人以上で颯爽と駆ける
というイメージなのですが

ポタリング…〜50km
サイクリング…50km〜200km、但し平均30km/hを越えると50km未満でも
ツーリング…200km〜

ポタリングは散歩
ツーリングは遠足だよ
おやつを忘れないでね

　　 　∧＿∧ ∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）/ ＜　先生！おやつはバナナに入りますか？
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　 　 .||￣￣￣￣￣||

>>781
大変な亀でスマンですが、レスどうもです。
今日予約してきたチャリがリア７速なので、
エンド幅が足りなかったら将来８速にも９速にも
変えられないんじゃないかと心配してたんで、
安心しました。眠れます。

ポタリングってどんな綴りなの？

pottering

ごめん、こういうことだったんだね。
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Katakana?qt=%A5%DD%A5%BF%A5%EA%A5%F3%A5%B0&sm=1&pg=result_kn.html&col=KN

レス有難う>>810

>>809
ポ タ リ ン グ

質問です
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/217_all.html
ここのFD取り付けタイプと、そうじゃないやつってどこが違うのでしょう？
教えてください。

>>808
換えられるのだけど、７速から８，９速（８速から９速も同様）に変更するには原則として変速系
全取り換えになってかなりの費用（最低でも３万程度以上）がかかるので、将来ギアの枚数の
変更が予想出来るなら、もう少し貯金して最初から８速なり９速の自転車を買った方が良いと
思いますよ。

５年とか１０年乗ってから換えるのならもともとついてるパーツの元は取ってるので構わないと
思うけど。

>>813
こういう、BB軸につけるタイプのFDと組み合わせて使います。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd-m750-e.html

フレームの形状等の理由でFDをフレームにつけるのが難しい場合に使うパーツです。

>>804です

違いのわかる漢（ｵﾄｺ）の皆さん、ありがとうございます。
ﾅﾙﾎﾄﾞ・・・。

お願いします。
FC-M952などのスーパーナロウHGチェーン対応のクランクセットに
IGチェーンは使えるのでしょうか。

>>815
ほうほう・・・・＾＾
わかりました、ありがとうございました。

>>814
うっ、それは俺も考えました。で、最後まで迷いました。
でも、３速以上の変速機が付いてる自転車って買うの初めてで、
果たして自分がどういうギアを必要としてるかまだ分からないんですよ。
だから初期費用を抑えて付属のコンポを最低１年は使ってみて、
その上で多少の出費は覚悟して、自分好みのコンポ組めるならそれもアリかな、と。
全部自分でやれば勉強にもなるかと思って…。
あと、正直、貯金が待ち切れないって理由もちょっとだけあります（w

>>817
変速しないならいいんじゃないか？

>>820
無理ってことですね。ありがとうございました。

ところで>>767のNRS3はなんでリアディレーラーだけデオーレなんでしょ？

http://www.chari-u.com/lgs04/dw104mtb.htm
これ、フルサスで700x25のタイヤを装着してますが、
平地ではロードの様な軽い走りをしつつ、地面からの衝撃はサスが吸収してくれて快適、
必要が有ればちょっと大きな段差を昇り降りても問題無し、なんてコンセプト（幻想）
をどこまで具現化してくれるものなんでしょうか？

>>823
オールマイティーって事は全てに中途半端。
ロードの様な軽い走りをするには、12.4kgは重すぎる。（１．５倍くらい重い）
ブレーキの効き味にしたって、マウンテン⇔ロードで同じ物を使うのは危険。（タイヤのグリップが全然違う）
マァ、金が余ったオッサンがセカンドバイクとして買うって言うシチュエーションか・・・

レス有難うございます。
高いレベルで良いとこ取りなんて出来ないとは思いましたが、やはり中途半端なんですね。
こーゆうので、車道と歩道の間の10センチ位の段差を昇り降りしても
ホイールは平気なものなんでしょうか（降りは15km位、昇りはゆっくりと）？
また、これと700x28のタイヤ、車重10kg位のクロス（スペシャのシラスクラス）
と比べた場合の速さはどんな感じと思われますか？

質問させて頂きます。
愛車を定期点検(購入二ヶ月以内)に出そうと思うのですが、
定期点検の料金って、相場は幾らくらいなのでしょうか？
店によって違いはあるでしょうが、幾らくらいかかるのか気になりまして。。。

　　1.スポーツ車？(折り畳み)
　　2.購入店ではない店に行く(通販で購入)
　　3.使用していて(素人目から見て)特に不具合らしきものは感じない（？

上記のような条件がありますが、大体幾らくらいになるでしょうか？
知っている(経験の)範囲で全く構いませんので、
よろしくお願い致しますm(_ _)m

>>826
購入２ヶ月目ならば、余程ハードに乗り込んでい無い限り
大した作業には成らない筈です。

恐らく千、二千円くらいだと思います。

>>827さん
お早いレスありがとうございますm(_ _)m
う〜ん、、、千円くらいであることを願います(苦笑

>>823
抜重してればそのくらいの段差は全く問題ない。極端に言うと抜重さえ
出来ていれば１ｍでも問題ない。但しその場合は空気圧低めにセッティ
ングする必要があるから、高速巡航には向かなくなる。
それはともかくとして、あえてフルサスの意味はないのでは。
速く走るのがメインか楽に走るのがメインかをもう少しつめて考えて
みると良いと思う。高速巡航時には2キロの差はかなり大きいと思う。
漏れはマウンテンで10キロちょいと12キロの2台持っているけど、やっ
ぱ大分違うよ。

>>825 ：823
何がほしいんでしょう？
そこが問題です。
速く走りたいならロードレーサーをオススメしまする
最初は乗りにくく感じるかもですが、すぐになれると思う。
ロードレーサーでもあなたが言ってる段差ぐらい越えてますよ。
>823のバイクは、ＭＴＢにロードのリムを付けて、
ＭＴＢで舗装路を快適に走るためのものなので、
ＭＴＢがほしいならこっちも悪くないと思う。
ぼくなら速さを求めるなら、ロードレーサー。
主に街中をはしるなら、山にもいける>823のバイクを選びますね。
クロスバイクは、どれも中途半端でぼくは選べないです。

上で質問した体重が１５０Kgの人とは違うのですが、
私も体重が１１０Kg位あります。
シティーサイクルを卒業して、ロードタイプを購入しようと思ったのですが、
本物のタイヤの細さを見て、無理だと悟りました（泣）。
デブが乗ってもOkのロードってないんでしょうか？。

>>831
ロードでも太めのタイヤに変えれば、多少はマシになるよ。
もしくはロードじゃなくてランドナーを選んでみるというのもアリかも。
とりあえず格好だけはドロップハンドルになるし。
（しかも荷物がたくさん積めるというおまけ付き）

>>824
あまり世の中を理解なさっていらっしゃらないようで

金が余ったオサーンはそんな中途半端なシロモノは買いませんぜ
財力にモノをいわせて高いロードにします
そもそも「ガノ」はオサーン向きじゃないｗｗ

その車種は
街乗りにかっこいいバイクが欲しいけど
いつかは山を走る希望も捨てられない
でも結局山なんか走らない
という中途半端なおにいちゃんおねぇちゃん向きなのよ

>>829
１メートルの段差は「抜重」で何とかなる世界ではない。
夢見すぎじゃねーか？ｗｗ

>>831
普通のロードで問題ない
ただしあんまり軽量なのは買うな
Ｕ２を使ったフレームは厳禁

>>825
サスがあれば段差を超えるときに人間には快適だけど、ホイールにかかる負担はそんなには変わらなかったと思う。
だから、抜重はしっかりとやって下され。
速さはシラスと比べると、サスの分だけ劣るだろうけど、長距離を走る場合は疲労が少ない分平均速度は上がりそう。
DW１は性能を快適性に振った自転車のようなので、あなたがそれを求めるなら良い選択じゃないかと。

ただ、速さも気にされてるみたいだから、きっとロードも欲しくなると思う。（ｗ
そうなった時に、シラス＆ロードの似たような組み合わせより、DW1＆ロードの方が違いがはっきりしていて面白いんじゃないかな。

2chだと、速さならロード、走破性ならMTB、とはっきりした考えの香具師が多いので、こういったオールマイティーな自転車（しかもガノだし）には否定的なレスが付きがちだけど、あなたの使い方に合っていて、気に入ったのならOKでしょ。
楽しく乗れることが一番大事。

>>834は抜重の仕方がわかってないと思われ、、

>>831
それ以上重くならなければぎりぎり乗れますよ。

選ぶときには。軽い物は選ばない、高い物の方が一般的に軽くなるので一概に言えないけど
１０ｋｇ前後ぐらいが目安。ホイールのスポークの少ないタイプの物は選ばない。すこし太めの
タイヤに換えておく、２５ｃぐらいなら大丈夫だと思う。

こんな感じの基準で選ぶと良いと思われ。

空気入れを買いたいのですが
通常どのくらいの値段ですか？
ドンキに400円位で売っていたのですが
これはきちんと使えるかどうかちょっと不安。

>>839
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/315_all.html

漏れには>>837＝>>829がヴァカの見本に見えるなぁ
元の質問者は段差の昇り降りの話してるのに
ドロップオフしか見えてない回答してるし

>>839
ママチャリならドンキで買って充分。
スポーツバイクなら>>840が紹介してるような物買いなさい。

>>833
たとえ話に引っ掛かって貰っても（鬱
中途半端で合意でヨシかと・・・・(W

画鋲を踏んでしまい、タイヤがパンクしてしまいました。
で、チューブだけ新品に取り替えたのですが、
１週間くらいでまたパンクしてしまいました。
乱暴な運転はしていませんし、異物も踏んでいません。
原因不明です。

穴の開いたタイヤを使うと、
パンクしやすくなったりとかするのでしょうか？

>>844
多分、チューブ交換した時にタイヤとリムの間にチューブの一部が挟まってたんじゃないかな？

>>844
タイヤ内にまだ異物が残ってる予感。
もしくはチューブ交換時にタイヤとリムの間にチューブがはさまったままとか。
タイヤの穴がでかすぎると交換したほうがいいけど画鋲踏んだだけなら大丈夫だと思う。

>>831
タイヤに触って、自転車店の方の話も聞きましたか？
体重があるとパンクしやすくなることは事実ですが、それは
あくまで程度問題。幾ら細いタイヤとはいえ、８気圧もの
高圧にするのですから十分荷重を支えられます。
実際、競輪選手の中には100kg超の体重の方もいる位です。

まぁフレームが傷みやすいことはあるので、ある程度安めで
肉厚なものから選ぶようにしましょう。
ホイールは36Hハブで手組にして（32Hでも一応大丈夫ですが）、
タイヤも（路面の衝撃も感じやすいので）エアボリュームの
ある28C程度にすれば、トラブルはかなり防げますよ。

タイヤに刺さったトゲを抜かずにチューブを戻して、空気を入れたら、
その最中にチューブが爆発して、びっくらこいただ、＞　小学生だった頃の俺。

>>845-846
チューブに開いた穴の位置から考えると、
タイヤとリムの間にチューブ挟んだのではないと思うんですよねぇ。
とりあえず穴は塞いだので、もうちょい様子見てみますわ。
ありが�d。

ルイガノの2003年モデルのLGS-TR1というクロスバイクなんですが、
700cの38cのタイヤが最初からついてます。
もう少し細いタイヤにしてみたくなったんですが、どの程度までならつけられますか？

みなさん、ありがとうございました。

>>832
ランドーナーも考えましたが、旅をする訳じゃないのでちいと（笑）...。

>>835
>>838
>>847
ほう〜、なんとかなりそうですね！。
専門店が無い田舎住まいなので、街に出た時にショッピングモールの
アウトドアショップに入ったら数種類の自転車も置いて有ったのです。
ですので、お店の店員はこの分野には詳しくないと思って、声をかけませんでした。

皆さんの話からだと「計量フレームを避ける」「タイヤは太め」を選べば
大丈夫そうですね。
近くに専門店が無いのが辛いのですが、色々考えてみます。
ありがとうございました。

>>850
リムの幅から３〜4mmぐらい太いサイズまでは可能です。

>>850
28Cまでならつくとは思うが保証はしない

>>850
確実なのはリムのメーカー＆型番から適応サイズ調べる方法。
カタログを見れば判りますが、外見だけではなんとも言えません。

これがカタログなんですが、いまいちどれがホイールなのかよくわかりません。
FREE WHEELってのがそうなんですか？
http://www.akiworld.co.jp/lgs/items03/bikes/tr1.html

>855
ホイールってのはハブとスポークとリムで構成されてまつ。
タイヤ装着に関わるのはリム(RIM)。

一番確実なのは自分でリムの横幅を測ってみること。

>>856
リムのどの辺りを測れば良いんでしょうか？
あと、その計測値からどうやって適合範囲を調べたら良いんでしょうか？

２８くらいまでだねぇ、、>>850

>>855
rimの欄を見るんですが、
ALEX　X-101
ってのはメーカーのサイト
http://www.alexrims.com/
見てもありません。
それにX-101と言っても、ラインナップでいろんなサイズがあるみたいです。
はっきりした事言えない（=８５３）と言うのが結論です。
ゴメンなさい。

あと、リムの幅を計るのも一つの方法ですが、
リムの形状で一概に言えないのが現状です。
念のため。

>>857
856が書いてるようにリムの横幅。
このサイト↓の下から２番目の画像の左右の幅のことです。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~nunome/diary/2001_10_28/2001_10_28.html

チェーンに１コマずつ注油する時って
どのコマから始めたかをどうやって見極めればいいのでしょうか？
終わりが分からずにいつまでも注し続けている私はバカ者でしょうか？

>862
折れは油性マジックでチェーンの側面に印を付けてる。

シマノならコネクトピンの位置で判断できない？　小さ過ぎてわからんか。

>862
おいらはコネクトピンから始めて１・２・３…と数えながら注油して
１０８（コマ数）となったら再びコネクトピンにきてるかどうか確認してまつ

私はピンの形で判断してます

>865
１ピンづつ数えて注油すると付けすぎるから嫌。
俺は赤マジックでマーキングして3cm単位で注油してる。

糸くずか髪の毛をコマに挟み込んで目印にしてる。
あんまりカッコ良くないや。

選挙実況の負荷高すぎ

除夜の鐘が鳴るたびに１つずつ油を注しています

>>865
一コマ足りない…
と言って最初からやり直し
番町鎖屋敷

台湾から直接フレームセットを注文できるサイトってあるんでしょうか？

>>861
ありがとう
ここの幅が、タイヤのカタログ値より小さければ、はまるかも、って感じですか？

ペダルがコリコリするのは交換時期ですかねえ？

沢山のアドバイス有難うございました。
実際はロード（パナチタン）も乗ってみたいんですが、気が乗らない時は歩道をのんびりという
乗り方も多いんで、細めのスリックを履きつつ、少々荒れた路面や多少のギャップが
ストレスにならない車種が欲しかったんです。
色々なサイトやスレを読んでいると、街乗りで出くわす多くの段差程度はロードでも問題ないという
書き方もあれば、その一方で簡単に振れる的な書き方も有り、どうしてもロード一本に絞り
込めないというのが正直な所です。
また、街乗りと言っても、多い時は100km以上走るんで、車道での速さや、その維持なんかも
重視したいという‥‥‥‥‥。
これら、望むものを総べて高い次元で備える自転車なんてやはり無いですよねぇ。
優先順位を付けて妥協すべき所は妥協するか、件のルイガノの自転車の様な、何でも有りだけど
中途半端なものを選ぶか。
今乗っているのが、14kg近くあるアルミの安物リジットクロスもどき（700x35c）なんで、
どう転んでも今より楽しい思いが出来るとは思いますが。
本当は、チタンロードと、フルサスディスクブレーキのそれなりなMTBが欲しいんですけど、
予算に無理が有り過ぎなんですよね。
まだまだ悩む日々が続きそうです。

ギドネットレバーというブレーキレバーというのは、
今は売られていないんでしょうか？
売られているとしたら、生産メーカーや値段を教えて頂けますか？