初心者用質問スレ その39

どこで聞いていいのかわからない質問はこちらで。

なお以下主要内容のスレが各種独立しています。（リンク先>>2-8）
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス、サイズ選び等
・購入相談
内容の絞られた質問は専用スレでした方がいい場合もあるのでまず参照してみましょう。

マルチポスト・荒らし・騙り・ネタは禁止です。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
「こんなスレない？」という質問もこちらで。皆で誘導してあげませう。

質問は自転車の種類・用途などを詳しく書くと的確なレスがつきやすいです。
過去スレ・関連スレは>>2-8あたりに。

＜車種別＞
ＭＴＢ初心者質問用スレ　16台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1046818970/l50
ロード初心者質問スレ Stage12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044289051/l50
クロスバイク専門スレッド Part5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042451597/l50
シクロクロスについて語ろう！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042724123/l50
ピスト乗れぃ！坂はもがく！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034635138/l50
BMXなのだ Part2（BMX統合スレッド）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/l50
小径車 折り畳み車 総合スレPART8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041157934/l50
★リカンベント★part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041860338/l50
ママチャリ総合スレ　その３
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040644700/l50
ルック車(悪路走行禁止・MTBもどき)総合スレ6台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039401463/l50
電動自転車どれがいい？その2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033205240/l50

＜メンテナンス、サイズ選び＞
質問の前は以下を見てみよう、答えが書いてあるかも…
サイズに困ったらhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法はhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
それでも分からない場合は下記スレで聞いてみましょう
メンテナンスＱ＆Ａ（７）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042303827/l50
【ルブ】ケミカル総合スレッド【ディグリーザー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039459429/l50
ポジションについて色々と語るスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019397318/l50

＜購入相談スレ＞
自転車購入相談スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034775128/l50
【女王様の】あれ、どこ売ってるの？【お買物】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016172101/l50
初めて買うMTB（マウンテンバイク）Part5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039491844/l50
初めて買うロード、どんなのがいいカナ？ Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045268449/l50

＜その他関連＞
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part4■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045574416/l50
サイクルベース名無し殿のサイト
http://www3.to/cb-nanashi/
＜過去スレ＞
その30より前はその31のレス６〜７にあります
その31http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1038/10382/1038233633.html
その32http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039504759/l50
その33http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040050627/l50
その34http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041420160/l50
その35http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042830221/l50
その36http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044344242/l50
その37http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1046968949/l50

>>1
乙

＜前スレ＞
その38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048428738/l50

　前スレいっぱいなんで手抜きで建てました。ではドーゾ。

日本で流通の無いRaleigh USA乗っております。
リアサスペンション部ピボット用ボルトが1つ無くなってしまったんですが、
ボルトのみ入手可能でしょうか？

教えRaleighない。

だってshiraない。

大さじ１杯は小さじで入れると何杯になりますか？

自転車にはあまり詳しくないのですが、これ、どう思いますか？
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/mh?url=%2Fintrecs%2F
420792%2F423659%2F440745%2F440746%2F%23390819&shop=INTRECS+Store

>>13
17〜18kgくらいあってクソ重いよ、典型的なルック車だし。
ちなみに前3段、後6段の18段変速、なんだかな・・・

>>14
さっそくのレスありがとうございます！
低価格でおすすめの物があれば教えて頂けませんか？
買い替えだし、せっかくだから、面白いの買おう位のスタンスなのですが。

>>15
予算は？
19800円とかだったらママチャリ買った方が幸せだよ。

どの位出せば、そこそこのスペックの物が手に入るんですかね？
３万位で考えていたのですが。

あとの候補は、
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/mh?url=%2Ftube%2F451541%2F
454420%2F%23431604&shop=%A5%B5%A5%A4%A5%AF%A5%EB%A5%E9%A5%F3%A5%C9%A1%
A1%A5%C1%A5%E5%A1%BC%A5%D6
と、見た目の面白さで、
http://www.bebike.com/be307.html
でした。
別に折り畳み必要はないのですがw。
一漕ぎ当たりの走行距離も短そうだし。

>>17
リンクに改行入れるなボケ

スマソ。
スクロールバー、ウザイと思ってw。
直リンもどうかと思ったんで、
ホイ
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/mh?url=%2Ftube%2F451541%2F454420%2F%23431604&shop=%A5%B5%A5%A4%A5%AF%A5%EB%A5%E9%A5%F3%A5%C9%A1%A1%A5%C1%A5%E5%A1%BC%A5%D6

この中からなら、GIANTしかないだろうな。
ただし、通販はするな。ちゃんとした自転車屋で買ってね。

>>19
GIANT ROCKシリーズは街乗りや土手程度のオフロード走行には十分な
性能を持っているお買い得車、定番です。

前スレの最後、コスにさされた･･･。鬱。
完敗だった。

前スレ984へ
シートポストキャリアのどっちのタイプが良いかは、
取り付けたときのタイヤとキャリアのすき間を見た目としてどうしたいかにもよるよ。
スローピングと従来のホリゾンタルなフレームでは取付け出来る位置の高さが
違ってくるからね。結局本人の好きずきで選ぶだけの問題だよ。

>>23
なるほど、愚かなことに、それを全然考えていませんでした。
ありがとうございました。

>20,21
レスありがとうございました。
GIANTの方向で検討したいと思います。
たびたびすいませんが、他におすすめ等あればお聞きしたいのですが。

どなたかエムテック↓で塗装してもらったことありますか？
http://www.emtec2000.com/customcoating.html
だいたい金額はいくらぐらいなのか、仕事は丁寧なのか
お教え願いたいです。

結局 杖レ はどう読むんだよ？

>>27
るせえ

フラットバーのクロスで通学していますが、よくMTBなどに付いてるバーエンドバーを
付けたいと思っています。このバーを取り付けた場合、もとからあるゴムのグリップ部分は
外さないといけないのでしょうか。それともグリップの上からつけてしまうのでしょうか。
あまりに初歩的な質問ですみませんがよろしくお願いします。

>27
アレックス・ツェーレという有名な選手がいるので、おそらくそこから
とったものと思われます。多分、そのまま「ツエレ」と読めばいいんじゃ
ないかな。

>>29
内側にスライドさせるか、バーエンドの取り付け幅に合わせて切るかどっちか。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html
ここ参照

>31
ありがとうございました。お礼が遅れてすみません。

>>28
お前は初心者板来るな、ヴォケ！

すみません。変えてます。

東京都内でフレームの再塗装をしてくれるショップを
ご存じでしたらお教え下さい。

車の板金やってる所に持ち込んで相談してみたら？
びっくりするほど安くなる可能性が有る。（暇な時なら）
ただ、勘所が違うから全バラに近い状態で持ち込む必要があるけど。

>>34
　大きなショップなら塗装受け付けてくれるよ。（実際やってるのは大阪の上村とかだが）
フレーム持ち込みで2万くらい、3ヶ月くらい待たされる事も有るそうだが。

シマノXTRって何のことですか？何にどう使うものですか？

>>37
豪快な一本釣り　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>37
釣りに使うものです。
シマノは釣り用品が有名です。
他にはダイワ精工などの会社もあります。
釣具屋さんに行ってシマノの商品の種類を見るのもオススメです

自転車関連のオフ会って女っけ（もち若くてピチピチしたの）ありまつか？

>>34
東京都じゃないが、横浜市鶴見区の門脇コーティングは有名。
去年のサイクルショーにも出展してたよ。
ttp://www.kadowakicoating.com
カラーサンプル、価格表もでてる。

これくらい紹介しないとﾚｽの意味がないぞ。初心者スレなんだし。

>>37
シマノの自転車用パーツには用途・グレードによって、セットグループが存在します。
「ＸＴＲ」とはオフロード用パーツの最高級グレードで、
一口に「ＸＴＲ」と言っても、
シフトレバー、変速機、ギアスプロケットなどの変速系パーツ、
ブレーキ、ディスクブレーキなどの制動系パーツ、
その他ペダルやらホイールやらいろいろあります。

http://www.chari-u.com/shimano.htm
http://www.cb-asahi.co.jp/cgi-bin/u_search.cgi?cmd=search_detail&keyword=[XTR]

>>42
そうでしたか。勉強になりました。情けないほど何も知らないもので。{^｡^`;
ありがとうございました。

ところでデュラエースって何ですか？

1度検索してから質問してください。

この件終了

>>44
シマノの自転車用パーツには用途・グレードによって、セットグループが存在します。
「デュラエース」とはロードレース用パーツの最高級グレードで、
一口に「デュラエース」と言っても、
シフトレバー、変速機、ギアスプロケットなどの変速系パーツ、
ブレーキなどの制動系パーツ、
その他ペダルやらホイールやらいろいろあります。

http://www.chari-u.com/shimano.htm
http://www.cb-asahi.co.jp/cgi-bin/u_search.cgi?cmd=search_detail&keyword=[DURA-ACE]

>>42
そうでしたか。勉強になりました。情けないほど何も知らないもので。{^｡^`;
ありがとうございました。

ところで　カンパ　レコードってなんですか？

二番煎じｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

Bianciという自転車の日本総代理店はどこなのでしょうか。
検索しても見つかりません。

ｈは抜かなくてよし！

>>50
大阪のNBSという会社が日本総代理店です。
http://www.bianchi.co.jp/

>>51 あ、hが入るんでしたね。検索しても見つからないわけだ...
>>52 親切にどうもありがとうございました。

さてソラってなんですか？

>>54
【ソラを使う】レースや練習中に集中力を欠くこと。上の空、が語源。

>>55
わかりやすい説明ありがとうございました。

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

自転車に乗ると近頃腰が痛いのですが、解消する方法ありますか？
サドルを少し下げろと言われたんですが。バイクはロードです。

>>58

1.ポジションチェック
2.腹筋/背筋をバランス良く鍛える
3.寝具を固めに

それでも駄目なら整形科医に相談してコルセット作ってもらう。

ホイールのリムだけ交換したいんですが、
この場合、使ってたリムのリムハイトが同じやつ選べば
いいんですか？

>>58
突き出しが短く、上向きのステムをどぞ

>>60
普通そんなことは誰もしない。
何を求める？

>>62
リムが曲がったんでしょ

>>60
　そうだけど、スポークも換えた方がイイヨ。

>>62
なにも曲がってないけど、リム厚が消耗したとか…（想像）

>>64
どうも♪

>>63
正解です。ついでに軽量リムにしてみようかと企んでます。
スポークはまだ生きてそうなんで、とりあえずこのまま。

皆さん、産休

ハンドルが遠いのでサドルを前にずらしたのですが、まだちょっと遠いようです。
シートポストを前後逆にさせば、前方向に調節できるようになるのですが
こういうやり方でいいのでしょうか？
ステムを短いのに交換するほうがいいですか？

乗っているのはフラットロードです。

下げてしまったのであげ

サドルのポジション出てるのならステム交換の方がいいかな。
シートポストひっくり返すのは、大丈夫と思うが、見た目がね・・・
バーエンドの角度調整で大抵は何とかなると思うけど。
日東のマルチバー使うとかって方法もある。
ステム替えるのなら、ポジション決まるまでいろいろ試せるように、
ビームやバズーカのアジャスタブルステムがおすすめ。

>>67
　サドル位置はペダリングから決めるべきで、
ハンドルが遠いのはステムで調整すべき。

質問です。自転車についてる段速が壊れ古くなったのでそれだけ
単品で購入することはできるのでしょうか？いくらくらいですか？

>>71
質問です。段速ってなんですか？

>>71
パーツのメーカーと商品の名前は？

やはり交換した方がよさそうですね。
なんかステムにはノーマルタイプとアヘッドタイプがあるようですね。
どっちがいいのか分からないので調べてみます。

>>74
　どちらが良いかではなくて、今付いているヘッドパーツの種類に合わせる。
つうか違うタイプは付かない。（スレッドレスコンバーターとか使えば別だが）

段速って３段回とかのスピードに代えれるやるです。それ単体では
売ってますか？

シフトレバーのこと？普通のタイプなら替えれるけど
昔々のものはどうだろ。

いつころかったどういうタイプの自転車か教えて。
もしわかればメーカーや型番も。
　　

>>77 たぶんそれです。２年くらい前に買った自転車についてた
やつです。単品だといくらくらいしますか？

>>76
　スポーツ用のモノならば、そういう自転車を扱っているショップで
ある程度のグレードの物ならば入手出来ます。
ママチャリなら補修部品扱いになるので、自転車屋で聞いて下さい。
ちなみに手で操作する物を「シフター」、実際に変速する部品を「ディレーラー」と言います。
（内装ハブかもしれんが）

>79
値段はグレードによって色々。MTB用、ロード用、リア７速・8速用、
リア9速用等様々なので、乗っている自転車の情報がないと、的確な
返事が出来ないよ。

>>81 普通のノーマルなやつで　３段でいいです手で操作するやつね

>>75
なるほど。調べたら自分のはアヘッドのようです。
ありがとうございました。

>>74
ステムの規格についてはココ↓参照。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html

>>79
3段変速ってことはおそらくシティサイクル(ママチャリ)の類だと思われるので、
普通の自転車屋で部品注文すれば購入可能。
価格については正確なことはわからないけどそんなに高いものじゃない。
おそらく千円台で買えるはず。
参考サイト
http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/life/nexus_inter-3.html

シフト付きってかなり違います？
乗ったことないんですけど、今度小径車でシフト付きにするか、無しにするか悩み中・・。
どれほど違うのか。。まあ付いてるほうが楽なのかな？

アヘッドステムって何のことですか？

>>84 どうもありがとうございました

>>86
>>84に貼ってあるサイトをよく嫁。

バーエンドが一体型のハンドルがありましたが意味あるんですか？
あとシフターとかブレーキはどうやってはめるんですか？

>>85
あった方が、登りもスピード出すのも楽だけど、
チョイ乗り程度にしか使わないのであれば無用の長物。

>>89
ブルホーンバーのことかな？
http://www.cyclingnews.com/photos/2002/jul02/tdf/?id=stage00/CLjalabert
（例としては）こーいうふうに使います。

身近なものだと
http://www.khsjapan.com/f20rc/f20rc.html
こんな感じ。
大抵ロード系のものにしか使わないです。

昔はバーエンド一体型のMTB用のハンドルもあったんだけど、
最近見なくなった。
ヤフオクでたま〜に出品されてるけどね。
漏れはプロファイル製のこんな形→Ｕのヤツを使ってたことがあるけど、
これはバーエンドの部分が細くなってて、ブレーキ、シフトレバーを
普通に通していけば装着できた。

バーエンドが四角くブレーキレーバーを囲むようになっているハンドルを
見たことがあるよ。かなり昔だけど。

スコットバーのことじゃないかな？

８９です　　これですブルホーンって言うんですか
これにカンチブレーキでブレーキも写真のような感じではなく
Ｖブレーキタイプのが付いてました
違法改造ですかね？なにぶん信号待ちだったのでなんとも・・

>>95
違法改造って何よ…

ハンドルの幅が６０センチ以上だったっけ？

カンチなのかVなのか…。

違法でもなんでもないよ。
ただ人に当たるとキケンなので街中で使うのは…。

あっいや改造って　更新できなくて９２を見てなかったから
ハンドル自分で曲げたりとかかなぁと　
自分のに付けたいけどＭＴＢ用のドロップハンドルブレーキは
シフターが別だし　だめそうですね
やっぱりエンドバーですかね・・・

＞＞９８
スマソ　
二本指ブレーキがＶタイプでいいんですよね？

>>100
ちがう(w
貴方はブレーキレバーとブレーキ本体がごっちゃになってるね？
とりあえずココ↓でも参考にして。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-mtb.html

うわ恥！　店とかで聞かなくて良かった〜
やっぱブルホーンＭＴＢを作ってみようと思います
有難うごぜいました

明日友達の所（赤羽）まで行くことになったのですが
（江戸川）こちらに越してきて間もないので、地理に疎いので
最短のルートを教えていただけませんか
ここ2ヶ月くらい四谷まで毎日通っているのですが、距離的にはだいぶ変わりますか
また、こんなときにルート検索できるようなHPがあれば合わせて教えてください

>>103
マップファンかな。
登録するとルート検索つかえます。

変速機で　内装のものと外装のものでは値段は違うんですか？オートマチッ
クのものは高いですか＞（３，４段変速の場合）値段の目安を教えてくだ
さい。（パーツのみ単品で

>>105
ここで聞くより自転車屋に行って問い合わせするのが確実だと思うけど。
因みに、変速機は外装と内装では規格が違うので、もともとついてた変速機
が内装なら外装には出来ないよ。
あとオートタイプはノーマルより確実に高くなる。

おまいら、自転車に詳しくないと世間にヴぁかにされますか？つーか常識？

>>107
いや、むしろ必要以上に詳しいとｳﾞｧｶにされまつ

>>107
自転車が認められる国に移住しる

>107
んなワケナイじゃん。
試しに君の身近な人に、ジャイアントやトレック、スペシャライズドが
何を作ってるメーカーとか、「ケイデンス」や「SPD」などの言葉の意味が
判るかどうか聞いてごらん？

ブレーキをかける時に1本もしくは2本の指を使うのが普通
とか良く書かれていますが、2本でやると中指がレバーとグリップに
挟まれる感じて操作しにくいので、3本でやっているのですが
これは、もっとブレーキレバーを固く調整した方が良いのでしょうか?

まあオランダなんかでは、小学校の授業に自転車修理の
カリキュラムがあるそうだから、パンク修理も出来ないヤツは
馬鹿にされるかも試練。

>>112
日本でもそれくらいあってもいいのにね
ゆとり教育とかいってるんだからさ

>>111
普通は人差し指と中指をブレーキレバーにかけないかい？
中指が挟まれるってどんな使いかたしてるの？
それはともかく、ブレーキレバーにストローク調整がついてるなら
それで調整するか、ワイヤーアジャスターをまわして、遊びを少なくするか
どっちかだね。

>>114
あああ、そうですね。薬指でした。ボケボケです。
すみません。まあ、もうちょっと遊びを少なく
したほうが良いみたいですね。

>>114
ほんとだ、中指挟まって、かつ指二本使ってる状況ってかなり異様に違いない。
多分中指と薬指を間違えたと思うがどうか>>111

このスレの流れ見ながら、普段の自分のブレーキングを考えてみたが、
現物握りながらじゃないとさっぱりわからねぇ…

早く修理から帰ってきてくれ…

挟まるのは分る
だからかなり内側にブレーキレバーをセッティングしてるやつがいるんじゃない？
そうするとブレーキレバーのはねあがってる部分(遠くに)を引っ掛けることで
挟まりを防げるとか

とりあえず、皆さんに教えてもらった方法で調節して見ます。
まあ、それでシックリこなかったら現在のように3本の指を
使用すれば良いでしょうし。皆さんレスありがとうございました。

グリップを交換したいのですが、外れません　アドバイスをお願いしまつ

>>120
再利用しないならカッターで切っちゃってもOK

>>121
古いのを嫁の自転車に付けようと思っているので傷つけずに外したいのですが
なにかいい方法ありませんかね。エアスプレーで取ると簡単らしいですが費用
を掛けたくないのです・・・

>>120
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html
このページではスプレーグリスを使ってるけど、
パーツクリーナーの方が後で脱脂しなくてすむのでイイ。

>>123
ディグリーザーありますので早速試してみます
レス感謝♪

>>122
だったら水でもいいよ。石鹸水ならモアベター。

無事交換できますた>>121>>123>>125さん、ありがとうございました

ＢＢを交換したのですがチェーンラインが外へ出てしまってうまく一速に入りません
入ったとしても禿しく異音がします。そこでワッシャーを噛ましてチェーンラインを
内に入れたいのですが、クランクとチェーンホイールを結合するボルトが短くてワッシャーを
噛ますと、足りなくなってしまいます。ホームセンターで探してきたのですが上手く
合いそうなのがありませんでした。チェーンホイールの長めのボルトは、どこへいったら
手に入れることができるのでしょうか？

シマノの105は日本では「ひゃくご」ですか「いちまるご」ですか？

ひとまるご

>>129
ありがとう。自転車屋で「いちまるご」って言って恥をかくところでした。

>>130
店員は「いちまるご」って言ってたぞ

いちまるご

いちまるごでも通じるようですね。
読み方を語りだすと切りが無いのでも、この辺でいいです。
通じれば問題なしってことで。

すまん
冗談で書いて誰かツッコミ入ると思ったんだが．．（汗
イチマルゴが正解です

>>134
あらすなヴォケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

俺はヒャクゴって読んでた・・・

>>135
オマエが言うな

>>137
だから微妙に偽者やるナッツの

>>138
トリップつけろっつの

>>139
うるせー命令すんなヴォケ！！

つけろよ

まつたけごはんはきらい
しめじごはんのほうがすき

おっす

つーか消えろ

わかったから、ここのスレではやめれ！

俺はそんな荒らしてないぞ
しいていえば名無しから固定にしただけ
やってることは昔と変わらん

>>146
ぬいぐるみリレースレ荒らしまくりじゃねぇか

質問でーす。
ホイールの「振れ」っつーのは具体的にどういう現象なのでしょう？
素人でも判別がつくのですか？
判別の方法は？
いろいろすんまそんがよろしく。

>>148
ホイールってのは、スポークをニップル（留め金）でとめてできているわけですが、
乗っているうちにこのニップルが緩んでくると、スポークにかかるテンションが一定にならなくなります。
こうなると、横にぶれたり（横振れ）縦にぶれたり（縦振れ）して、
ホイールの回転にぶれがでてパワーロスになったり、さらに酷くなると
ブレーキをかけてないのに、ブレーキシューにリムが擦ってしまったりします。

んで、素人でも感単にできる振れの判定ですが、
ホイールを空転させて、ブレーキシューとリムの隙間を注視してください。
ホイールが振れているようならば、この隙間が開いたり狭まったりします。
フレが少量なら気にするほどではないかもしれませんが、この隙間がぐねんぐねんうねるようなら
ショップに持っていくことをお勧めします。

俺も悩んでいる。振れ。
2chを見たりWebを見たりしているとどうも、ホイールがま円にならないで
いびつな形をしているのを振れといっているような気がする。
横振れっていうのは回転させたときに左右にぶれていることをいうような気がする。

まわしてみれば分かるんじゃない？

こんなんだと雰囲気から読み取りましたがどうでしょう。

>>148
スポークの伸び、外部からの力などによって、
ホイールのバランスが狂ってる状態です。
ホイールを回すと、うねうねします。
リムブレーキなら、シューとの間隔を見ればよくわかると思います。

許容できる範囲は人それぞれですが、多少の振れはそんなに問題ないです。

>>149
１４８です。ものすごくよくわかりましたー。
あろがとう。

>>150-151
148です。
どもでした。
明日さっそくぶん回してブレーキ見てみますわ。

どなたか・・助言を　BB買い代えしるということなのでしょうか・・　　　

（質問内容）さび付いた自転車の復活方法

自転車通勤を考えている26歳男です（片道5キロ）。
6年前に買っ　たマウンテンバイクが実家にあることを思い出し
先日久しぶりに見に行きました。しかし風雨にさらされて3年ほど経過しており
ギヤとチェーンがすっかりさび付いてしまっていました。

さびを落として再びのれるくらいに直すことって可能ですかね？

ギアとチェーンのさびよりも、シートポストの固着が問題である。

>>127
長いのなんてあるのかな…？
FD調整でもごまかせないのなら、
素直にBBを交換した方がよろしいかと…。
インナーをめったに使わないのであれば、
割りきって使わない、って手もありますが。

>>155
　チェーンは買い替えるべき、
ギアは少々の錆びなら無問題だが、気になるなら556等で拭きなさい。
もっと綺麗にしたいなら、真鍮ブラシとピカールで。

>127
１速というのが前ギアを指しているのか後ギアを指しているのか判らんが、
どっちにしてもディレイラーの調整だけの問題で、そんなワッシャーとか
持出してくる問題とも思えんが。
安いシマノ互換のＢＢには軸長シマノ１１０ミリ相当が１１１ミリだったりして
互換性は有るけど微妙にサイズ違いなのが有るから
ＢＢ交換したらキチンとディレイラーの調整をやり直しましょう。

>>157>>159
レスありがとう
一速とはリア側です、ちなみにフロントはシングルギアでリア八速の折り畳み自転車です
ＢＢ交換後、ディレイラーの調整もしたのですがどうもチェーンラインに無理があって
一速で走行するのがキツイのです。そこで、クランクとチェーンリングの間にワッシャー
を噛ますことでフロントを少し内に入れられるのではないかと考えたのですがチェーンリング
のボルトが短すぎてワッシャーを噛ますと足りなくなってしまうのでつ
うーん素直にＢＢ交換したほうが良いみたいですね。

>>155
チェーンは油くれとけばいいよ。それよりブレーキワイヤーとかそっちを気にして
おくれ。チェーン切れても進まないだけだけど、ブレーキワイヤー切れたらあんた死ぬからね。

ある程度の範囲内で、フレームサイズがテキトーでも
ハンドルやサドルやステムなどの調整でベストポジションは出るんですよね？
というか、言い換えればベストなフレームサイズの時のポジションって
少しくらいフレームが大きかったり小さかったりしても細かい調整で出るもんなんですよね？
（もちろん全体的な地上高とかが変わるのは分かりますが。）

>>162
「完全なベストポジション」を求めるんだったら、難しいかもしれないけど。
普通に最適ポジション求めるんだったら、多少のサイズ違いは大丈夫。
フレームサイズがS・M・L・LLとか大雑把な刻みのメーカーもけっこうあるわけだし。
（ましてやジャイアントのスローピングフレームは２サイズ）

こちらで聞いていいものか分かりませんが、意見ください。

古い自転車でフレームのさびが目立ってくたびれた感じなので
全体を黒くスプレーで塗ってしまおうかと思ってるんですが、
警察とかから盗難車では？とか怪しまれるでしょうか？

>>164
防犯登録して貴方の名義であることを証明できるようにしておけば
いいのでは？
近所の自転車屋さんで500円ぐらいでできるはず。

>>163
ありがとございます。
これで欲しいのに手が出ますｸﾞｯｼｯｼ。

>>165
なるほど。どうも。
自転車屋さんには怪しまれませんよね。。
まぁいいか。

体裁なんてｷﾆｼﾅｲ!

MTB用リジッドフォークが欲しいんですけど、
プロショップとかはなんとなく入りづらいので、
どなたか　あさひ　以外でｵｽｽﾒの通販をｵｽｽﾒしてください。
あさひ　は欠品になっているので、、、

加っ護ちゃんです！
辻ちゃんです！

>>169
「カワハラダ」。
さっき↓のサイト見たけど、バズーカ製のカーボンフォークがあった。
http://www.e-cycle.co.jp/

>>169
asahi欠品表示でも、見積出したら在庫アリと返答あることも偶にあるよ

>>171>>172
レスｻﾝｸｽです。逝ってみます。
>>170
加っ護ちゃん派です。

自転車を盗まれて警察に届けたんですが、防犯登録って
放置自転車の中から合致するのがないか警察が探すんですよね？
それだったらあまり期待できない気がするのですが。

普通に駐輪場に止まっている自転車でも警察はチェックするのでしょうか。

>>173
俺は辻ちゃん派です。

＞普通に駐輪場に止まっている自転車でも警察はチェックするのでしょうか。

　普通そんな事までしません。

質問なんですが、
ドロップからブルホーンに変えた場合、
一般的に前傾はキツくなりますか？
それとも緩くなりますか？
ドロップは上持ち？（普段よく持つところ）で、
ブルホーンはブレーキに手をかける場合です。

フロントやリアのハンガー部の塗装を剥がして平たんにすることって
なんて言うのでしょうか？
またそれは必ずやったほうが良いのでしょうか？

>>178
　フロントやリアのハンガー部って？エンドの事？
普通ハンガーと言うと、ＢＢかディレーラー・ハンガーの事だと思うけど。
ＢＢのハンガーは平行度を出す為「フェイス出し」をするけど、これの事？
エンドは、普通塗装剥いだりはしないと思うけど。（脱落防止爪を削ったりはするけど）

>>174
繁華街とか学生の利用率が高い店に
置いてある自転車をポリさんが機械片手に
チェックしてるのはよく見かける。

残念だが見つかるような捜査は無理。
だが、チョイ乗りで駅前とかに放置されて
いれば見つかる可能性はあるかもね。

>>177
一般的にブルホーンのプラケット部の方が遠いので、
ステムがそのままだとしたら、ブルホーンの方が前傾深くなります。

>>174
それなりの鍵は使ってたんでしょ？
だとしたら残念だけどチョイ乗りで拝借って可能性は低いかも。
スポーツ車は盗られたらほぼ絶望って話は良く聞くし。

>>181
ありがとございました。
ステム短くしてみます。

他に聞くところが見当たらないのでここで失礼。
首都圏中心でポタリング系のスレッドってないの？
検索したけどキワモノしかひっかからなかった。
漏れはトレーニングとか本格ツーリングとは無縁だけど
自転車大好きなんでつ。

>>184
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/996702823/l50
こんなんはどう？あまり活発なスレじゃないけど

>>184
東京近郊マイナー河川攻略
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005848131/
あ〜〜んまないねぇ〜〜

>>185-186
ありがとう。遊びに行ってみまつ。

>>185 のスレ、頭の方にフサギコ七冠王がいて感慨深い物が。
あの当時のスレでまだ生きてるってのもすごいな。

初心者ヘタレローディーです。先日あるＣＲでローラーブレードの兄ちゃん達３名に
ピッタリ後ろに付かれました（距離にして１Ｋｍ位。途中ストップウオッチ
を持った人がいてタイムを計測していたようでした）。
既に９０ｋｍ程走っていてかなり疲労感がありましたがブレードならブッちぎれると
思っていたのですが出来ませんでした（瞬間的には４０�`/h程度は出ていた）。
実際のところ、距離が１Kmくらいだったらローラーブレードとロード（自転車）ではどちらが速いのでしょうか。
ローラーブレードごときぶっちぎれないヘタレはロード乗りのハジでしょうか？引退したほうがよいのでしょうか？
皆の衆、おおしえ下され。

あなたは一度抜かれたくらいで自転車をやめるのですか？
何度でも勝てるまで朝鮮すればいいではないですか。

朝鮮はいやです

危ないから無視しな。

無視はイクナイ

いやいや、ブレーキの製動力も違うし
危ない事この上ないよ。

>>189
俺は犬（柴系）に抜かれてるよ。いっつも。気にすんな。

でも時速40キロってさ、100m9秒なわけでしょ？
考えようによっては走るのと（瞬間的には）そんな変わらんじゃん。

いやロードで40km/hってのが遅すぎるんではないかと・・・

>>197
初心者が９０ｷﾛ走ったあとだぜ

未熟な奴が抜かれたからなんだというのか。
鍛えろ。

>>189
逃げないで抜かせればよい。後ろについた方が楽だしな。
要は風除けに利用されたってことだ。

誰か、俺もフォローしてくれよ。

>>195
ロードをぶっちぎる柴犬萌え。

>>176,>>180,>>182

ありがとうございました。潔くあきらめましょう。

折りたたみスレが落ちてるんでここで質問します。
折りたたみ自転車を電車やバスに持ち込む場合、
どの程度のサイズのものまでなら問題が無いでしょうか。
交通機関側のルールと、こーゆーやり方は迷惑というのを
わかる方教えていただけませんか。
あと、実際に持ち込んでいる方で、オススメの方法なんかもお願いします。

>>204
交通機関によって差があるので事前に調べておく必要があります。
特にバスについては持ち込み自体できないところもありますので。

電車についてはほぼ全国的に料金は無料、ただし輪行バッグ等で梱包しておく
必要があります、折りたたみでもむき出しでは乗せられません。

ありがとうございます。
利用する路線の各営業所へ確認をしてみます。
輪行バッグもいろいろと探してみます。

うろ覚えで無責任なこと言うけどさ、
輪行バッグである必要はなかったような･･･
2重紙袋とかで良いんじゃないの？

>>207
紙袋でもビニールのゴミ袋でもいい。
ようはむき出しでなければOK

雨降った時に自転車が泥だらけになった場合、どうやって清掃するですか？水かけちゃダメ？

　先日、ドリンク・ボトルとケージを買ってつけてみたんですが、
どうもうまく水分補給ができません。かえって苦しくなってしまう
というか。そもそも、ボトルに完全に口をつけるのか、それとも、
口から少し離すようにして水を飲むのかもわかっていません。
　飲み方のコツがあったら、ぜひご教示ください。

>>209
汚れがひどい場合私は丸ごと水洗いします。
洗車後ピラー抜いてひっくり返すなどして、十分に水気を切る必要ありますが。

>>209
水をかけちゃだめな部分もあるけど基本的に洗車します。
泥汚れをそのまま放置するほうがよっぽど自転車にとって良くないです。
ダメな所は、ハブのベアリング周辺、BB、サスペンションのシール周辺など。

洗車した後は必要なところ(各可動部、チェーンなど)
に注油しておくのを忘れずに。

>>210
吸出し口の先端を引き出したら先のところをくわえる。
で、上を向いた状態でボトルの腹をつぶすようにしてチューチューと飲む。

で、苦しくなってしまうような状態でない余裕のあるときに飲んでください。
早めに。こまめに。

>>213
ありがとうございました。ということは、少し噛むような
感じをイメージするのですね。

っていうか洗車してくれる自転車屋ってあらへんの？

２７インチシティ車。
前ﾀｲﾔを（メーカー不明のものに）交換してから３ヶ月くらいでひび割れが発生してきたんだけどこれって空気圧の問題ですか？後輪はｽｰﾊﾟｰｳﾙﾄﾗﾛﾝｸﾞﾗｲﾌﾀｲﾔにしたらぜんぜんひび割れない。ちなみに週に３回くらいは乗ってます。

>>215
以前雑誌で仙台の方にそんなサービスやってるショップがあるという記事が。

>216
モノ自体も違うだろうけど、紫外線（直射日航）の影響もあるかも。
駐輪場の日当たりがよかったりしない。前輪のほうがあたりやすいし。

空気圧はあんまり関係ないと思う。

タイヤのひび割れはコンパウンド(ゴム)の特性と紫外線の影響が大きい。
基本的にレーシングタイプで減りが早いタイヤほどひび割れるのも早い傾向がある。
ロングライフのタイヤはその辺を考慮してるから長持ちな訳。

体のサイズと適正な自転車のサイズ、に関するHPなどあったら教えていただきたいの。

>>216　>>219
ｻﾝｸｽ、確かに前輪に日光が当たってるっぽい。止める位置変えてみます。

>>220
散々ガイシュツだけど、
一番有名なのはアサヒのサイトからもリンクされてるココでしょう。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
身体データを入力すれば適正な自転車のサイズを出してくれまつ。

>>213
上を向いたら前が見えなくならない？
飲み方はいろいろあるけどボトルを顔の横から口に持っていくのが顔は常に前を向けて
られて良いんでは？

>>222
体の各部のサイズを正しく測れないんです。
身長と股下くらいで分かる所ないですか？

>>214
誤解してるような気が、、、。
つぶすっていうのはボトル本体を手でギュっとつぶすってことですよ。
吸い口は唇でくわえるだけ。
で、よくイメージしてみると>>223でいわれたように顔は前向きですな。
顔をちょっと飲みやすいように傾けるってことで。多分慣れです。

>>224
そのぐらいだったらカタログやメーカーサイトに訂正身長載ってるでしょ。
股下については、スタンドオーバーハイトがわかれば適正な
シートチューブ長がわかるだろうし。

正しく測れない体のどの辺り？
他の人に協力してもらえば計れるデータのはずだけど。
↑のサイトのことで何かわからないことがあればお答えしますよ。

訂正→適正。スマソ

50万円のロードが欲しいんですけどお金がありません。先輩方は
どのようにして手に入れたのれすか？初心者ですみません。

毎月５万くらい貯金すれば年明けには買えるよ。

>>228
近所のにーちゃんにもらいました。

>>228
君にもし、彼女か奥さんがいるんだったら
僕に預けてくれないかい？
面接の結果次第だけど５０万円も夢じゃないよ！！

さぁ、君も僕もレッツライド！！

近所の○○人の人に相談したら、とってもいい人で
１０万円で、もう次の日には持ってきてくれたよ。

でぶったらおとうさんがじてんしゃかってくれたよ
だからでぶれ、でぶ

ＳＰＤペダルって『麻薬』ですか？
引き足が使えると楽だと聞いたのですが、いまいちイメージできません。
バイクは町乗りＭＴＢです。

>>234
はっきりいってラクです。
ペダルを「回し」易くなります。
特に長時間走ってると疲れ方が違います。
ただ、街海苔だと、慣れないといざというときに
ペダルからシューズが外れなくてそのままガッシャ〜ンて
ことになる可能性もあります。

>>234
ほとんど意味無し。
街乗りＭＴＢからママチャリまでＳＰＤ化してるが
メリットというほどのものはあまり無い。
デメリットも時間と共に少なくってるから
いまでも使ってはいるがね。

10kmの通勤にｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞのｸﾛｽﾗｲﾀﾞｰかｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｼｮﾝを検討しているのですが、
端的に言って、この両者の大きな違いはどこなのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。

>>237
両者の主な違いはギア比とホイールサイズです。
クロスライダーのほうがギア比が高く、ロードレーサーと同じ規格の
ホイール(700c)を履いてます。
(但し2種類あるサイズの大きいほうのみ=17インチ)
対して、エクスペディションはMTB規格の26インチホイールで、ギア比が低い
です。
クロスライダーの方がよりスピードを出しやすく、エクスペディションは
漕ぎ出しの加速に優れている、といった所でしょう。

＞10kmの通勤にｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞのｸﾛｽﾗｲﾀﾞｰかｴｸｽﾍﾟﾃﾞｨｼｮﾝを検討しているのですが、
こんなことさらっと聞ける人は初心者ちがうよーな

>>239
そう？
カタログや店頭で見比べてどっちがいいのか迷ってるだけでは？

237は、品揃えに困った自転車店店主です。

　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　http://freehost.kakiko.com/hiroyuki/
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　 こんなのあったニダ
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

今日、夜に河川敷を走っていて約１０年のマウンテンバイク人生に
おいて初めてウンコ踏んだ(正確には後で臭いに気付いたので踏んでた)
フレームにもあちこち散っていたので、とりあえずパーツクリーナーで
吹き飛ばして要所には注油。でもタイヤのウンコは完全には取れない。
みなさんはどうしてます？

さらに自分でうんこしてそれをブロックの谷間に埋め込んでます。
スリック買う金ないし。

>243
そんなの　(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>242
下の方にある
「こちらにてあなたの不満等をぶつけたりして下さい」っていう
文章のリンク先が２ｃｈだったりして糞サイトっぷりを発揮してるな。
うちも見習わないと。
ちなみに>>242のリンクウザいから踏むべからず

>>243
100円ショップで樹脂ブラシ買ってくるのが吉。
それでごしごし（タイヤ傷めない程度に）こすって、ブラシは使い捨て。

ハードテイルに乗ってるのですが、ちとケツが痛いです。
なんで、シートポストにサスペンションがついてるやつ買おうかと思ってるのですが、
これって効果ありまっか？

HPのマトリックスを見て検討した結果なんです。予算は3万円程度で考えてました
ので、多少予算オーバーなのですが・・・。
やはり後悔しないために、名の通ったメーカーにしようかなと思った訳です。
両方ともサドルが大きそうで、また、乗車姿勢もママチャリ風で初心者には
うってつけ？と思いまして。単に運動代わりに自転車にしよう！という程度なので
本格的なところまで求めていません。
週末にでも自転車屋さんに行ってきます。
アドバイスありがとうございました。

>>248
私の経験では、お尻の痛いのは、体重が重いせいです。
シートが低いと、体重がシートばかりに加わり、これも不味いです。

わずか３Ｋｇ程度でも、体重が下がると、大変楽になります。
幅が広く、柔らかいサドルを探されるのが、一番良い方法と思います。

＞250
体重は軽いです。軽すぎかもです。180cmで60kg。
シートも高くしてます。
表現の仕方をかなり間違えました・・・。

「痛い」じゃなく、クッションを良くしたいってことです。
全然違いますね。ごめんなさい。

ハードテイルだからケツにはもろに衝撃が来ますよね。
ケツ浮かせれば良いのだけど、不意の衝撃でガツンと。

そんな時にサス付きだったら衝撃が吸収できるかなって。
どうでしょう

相性のいいサドルにする方が効果が高い、ってレベルの物もあるけど、
それなりの効果はあるかと。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/sr/sp-ncx-d2.html
これが割といい、らしい。

タイヤの空気圧を多少落とすのもいいかも。

以前「シートサス」のスレッドも有ったようだけど、現在は無いみたい。
過去記事にも無かったな。なぜだろう。。

>>251
「軽量フルサスＭＴＢ」を買いましょう。

>>243
ウンコは水で流せよー

>>249
＞やはり後悔しないために、名の通ったメーカーにしようかなと思った訳です。

そだね、それ賢い選択。
ただ勘違いして「ジープ」とか買わなければそれでok

>>251
その体重で「衝撃でケツが痛い」なら
１．ある程度は仕方ないレベルなのに文句言ってる。
２．ポジションに問題ある。
３．速く漕ごうとして空気圧を高くしすぎ。
４．脚力が60kgの体重に対してでも極めて弱い。
５．背筋・腹筋といった上半身を支える筋力が極めて弱い。
６．ケツが敏感ｗ
のどれかですな。

７．実は無茶苦茶バックの固いフレームである。
ってのも無くはないけど。

>>248
主にどういうところ走るの？

２だろうな

８．実はサドルをつけてない。
ってのも無くはないけど。

>>260
それ、痛いっつうか刺さるって。

FORMULAはﾒｰｶｰ名？
商品名　　でしょうか？

>>261
刺さるというか入るもしくは突かれてるなんじゃないか？

>>262
台湾のハブとか作ってるメーカーかと。

ブレーキのレバー側のアジャスターで遊びを調節したんですけど、固めにすると
ブレーキにリムが擦れてしまいます。ブレーキ台座付近のネジで調節しようとし
てみたんですが上手くいかず。少々柔らかめにして妥協しました。
もしかすると固くしようとし過ぎなのかも知れないですが…

ブレーキの固さ（と言うより遊び?)っていうのはどれぐらいが良い物なのでしょうか?
もし、固めでもＯＫな何か良い方法がありましたら教えてください。

>>264　　感謝

>>260
９．お尻に「できもの」が出来ていた。
と言うのは、どう。

＜痔＞さん、だったの、かも。。。。

>>265　遊び

ブレーキの「遊び＝パッドの隙間」と言うのは、ブレーキ単体を買えば、
説明書にも書いてあることだけど、普通は片側で「１ｍｍ程度」の隙間が標準かな。

「固め、柔らかめ」と言う意味が、今ひとつ私には良く分からないけどね。

>>252
これ、気になってました。けど体重65〜80kgなんですよね。
僕が使ったら沈まなそう・・・。

シート交換も良さそうですが、あれって買わないと試せないですよね。
いっぱいありすぎてどれがどれやら。試乗出来れば良いんだけど。

>>254
盗難が心配なところなんであえて安いものにしました。

>>257
たぶん 2 でしょうね。
サドルの位置が悪いのかも。
漕ぎやすくするとちょっとサドルが高いから前寄りに座る。
座りやすくする為に下げるとちょっと漕ぎずらい。
難しいですね。

>>258
ほぼ100％街乗りです。通勤など。

今までママチャリだったから、ハンドル低いのに慣れなくて手のひらに体重が載って
ちょっとシンドイですね。クッション（ゼリー等）入りグリップってあります？

>248
グリップよりも自転車用グローブが絶対オススメ。安いものでも
ぜんぜん違ってくるよ。こけて手をついても怪我少なくなるし。

検討してみてください。そんでしばらく乗ってるとケツの痛みも減る
かと。

皆さんはじめまして。近々自転車を購入予定のものです。
主な用途としては通勤（往復15キロ）、サイクリング等です。
予算的には３万円前後のものを考えています。
私、自転車は全くの素人でMTBとロードの区別もほとんどつきません。。
オススメの車種等あれば教えていただければと思います。
できればタウンサイクル用の自転車で乗り心地のいいものを希望します。
よろしくお願いします。

＞普通は片側で「１ｍｍ程度」の隙間が標準

これだとね、いろいろと大変なんだよね。

>>271
３マソで買えるだけのいいママチャリを買うのが一番かと

>>273
ママチャリは嫌なのですよ。
見た目はスタイリッシュに、出来れば機能も充実でお願いします。

>274
３マンで機能充実と言うとこういうのになります。
http://shopping.biglobe.ne.jp/shopping/world/webshop/ugo/0801/0201/pr_2.html

シンプルを追求すると別な選択肢も出てきますが。

>>269　手のひらに体重が載ってちょっとシンドイですね。
大抵は、一週間もすれば、すぐに慣れますけどね。

以前にあった、「┳ポストサス（シートサス）すれっど┳」からの、コピペです。
----------------------------------
　46 名前： ○○▼▼■■ 投稿日： 02/03/28 00:56

　ここで「サスペンション・シートポスト」の調査報告をまとめておきます。主にMTB用を探しました。
　店頭やＨＰなどで見つけました。教えていただいたものも含みます。以下、価格の安い順に紹介します。

　「グランジ」の「名称不明」…３８００円
　「ポストモダン」の「ソレース・コンプ」…６８００円
　「ポストモダン」の「ブレーサー」…９８００円
　「アンサー（ANSWER）」の「BODYSHOCK」…１万５千円くらい（MANITOUサスのメーカー。店頭在庫を発見。今でも生産中かどうか不明）
　「USE」の「SHOCKPOST SX」…１万４千円くらい
　「USE」の「SHOCKPOST XCR」…１万６千円くらい
　「ROCKSHOX」の「名称不明」…２１５００円
　「コントロールテック」の「名称不明」…２万５千円くらい
　「Cane Creek」の「Thudbuster」…価格不明２万円以上？

　とりあえずこんな感じです。参考になれば幸いです。
----------------------------------

以前一度、私も安いものを使ったことがありましたが、重いので、結局止めました。
「ガタ」が出てくるのも嫌なところです。

>>275　ttp://shopping.biglobe.ne.jp/shopping/world/webshop/ugo/0801/0201/pr_2.html
　　　　重量：約１８kg

もし坂のあるところなら、この重量ではとても乗る気にならない。。。

>>275
レスありがとうございます!!
非常によさそうな自転車ですね。
ただ同じHPにあったもう一つ上のグレードの自転車も気になります。
１万違いなら上のグレードでもいいかなと思いました。
フレームが軽量化されているようですが、それって重要なんですかね。。
ついでと言ってはなんですが、よかったらご返答お願いします。

ネタではないと信じて。

３マンと言う予算で乗って楽しめるスポーツ自転車を買うのは
非常に難しいです。機能充実（折り畳みとかＷサス）に見える
ほど、乗るのが楽しくなくなるのは事実です。
なぜなら、277もいうように重量が重くなること、そして耐久性が
落ちること、またサスがついていると漕ぐ力も吸収されて、漕いでも
進まない自転車になります。

走るのを楽しみたい、というのであればサスや折りたたみ機構の
ない自転車を選んだ方がまちがいなく楽しいです。ただ、こうした
機能に惹かれるのであれば、そちらを選ぶのももちろん間違いじゃ
ないですよ。

私が挙げたページは機能満載の例。軽量化と言っても正直ただが
しれています。シンプルな自転車ははるかに軽くなります。

もう一方の選択肢はこういうのです。自分にとってどういう
自転車が向いているかじっくり考えてみてください。
そういう時間も買い物の楽しみのひとつですからね。

http://www.cso.co.jp/shopping/content/mtb/s11.html
http://www.cso.co.jp/shopping/content/cross/s31.html

舗装路を主に走るのなら、スプリングの無い、軽量な自転車のほうが良いと思う。
スプリング付きの車は、故障する部分も多いし、結局長持ちしないから。

>>269
＞漕ぎやすくするとちょっとサドルが高いから前寄りに座る。
　座りやすくする為に下げるとちょっと漕ぎずらい。

あー　なるほど　大体見えてきますた。
それはやっぱポジションに問題ありですな。

答えはこんなとこかな。
１０．ハンドルが低いというよりむしろ遠いので前に座ってしまう。
１１．サドルが水平ではなく前下がりについてるのでサドル上げると腰が前に逃げる。

普通はそんな風にサドル上げたからって前に乗ろうとしてしまうことはないよ。

>269
そうするとケツが痛いというよりも
サドルの前に乗るからチンコの根本が痛い状態か。
それは基本的には乗車ポジションのトップ長、
つまり、ハンドルとサドルの間隔が広すぎる状態ってことだな。
対策としてはハンドルステムをもっと短いモノに交換する事が一般的だね。

>265
ホイールが振れているのではないですか。
タイヤを地面から浮かせてホイールを空回ししてみると、
リムとブレーキシュートのすき間がホイールの場所によって
うねうねと変わるような状態になってないですか。

自分でホイールの振れ取りが出来ない場合は
お店に持込んで直して貰って、ついでにやり方と必要な道具を
教えて貰うといいでしょう。

>265
振れもないし、調整もできていてまだ納得いかんなら、
ブレーキの効き具合を調整できるブレーキレバー
（シマノならＬＸ以上）に交換して、一番キツイのに調整。
ガツンといくようになる。

みなさん、レスありがとうございます。遅くなってすみません、爆睡してしまって…
若干ふれているような気がするのですが、正常な物はは全く振れてないもの
なのでしょうか？まあ、漕ぎが重くなる程干渉しているわけではないのでほって置いて
も良いかもしれませんが…

ブチルチューブって何のことでしょうか？

>>287
普通に自転車に使われてるチューブのゴムの種類。

>>287
詳しい事はわかりませんが、簡単に言うなら一番廉価版の
チューブみたいな感じじゃないですか。まあ、軽量な奴とか
より丈夫だと思うし普通に使うにはブチルでよいのでは？
ここの、皆様方の意見の方が参考に鳴り捲りだとは思いますが

>>287
ブチルゴムをつかったチューブ。
冷蔵庫とかのパッキンに使われているあれね。
安価・丈夫・気密性が高い、などチューブ向きの素材。ただし、重い。
軽量チューブはこれを限界まで薄くするか、ラテックスゴムなどの
別のゴムを使っている。

>>270
確かにそうですね。今バイク用のグローブしてみたら全然違いました。
試しにここのアブソバーグローブってのを買ってみようと思います。
http://www.alulu.com/poppo/clog3.htm

>>276
こんなに種類あるんですね・・・。2万なんてすごそうだ。
とりあえず5000円くらいまでで一度試してみようかなって思います。
以前試してたって事ですが、街乗り程度でも200〜300gの「重さ」のデメリットってでます？

>>282、283
そうそう、まさにそうです！根本が痛いです。（汗）
なるほど、ハンドルが遠いのですか。
自分は身長もそこそこあるし、腕も180cmにしては長いのでこれは盲点でした。
一度ハンドルステムを短いものに交換してみます！
（お金ないんですぐじゃないですけど・・・）

>>291
ステムは安いステムを色々サイズ変えて試してみて
「これだ！」ってポジションが決まったらいいステムに変えるといいでよ。

クルーソーって何のことですか？

Alloy Linear Pullというブレーキのシューを交換したいのですがシマノ向けのシューで大丈夫なのでしょうか？

ええよ

>>293
船が難破して、無人島で暮らした人でしょ？

誰か突っ込んで！！

>>293
トランスメタって会社の省電力CPUです

…これでいいのか？

俺はインテルのノート用省電力CPUが真っ先に思いつくな。

ってゆーか、何よ、クルーソー？
この板で質問されてるってことは自転車に関係あるんだろうけど。

>>293
窓ＸＰの動作が遅いＣＰＵ

>>296
前から後ろから

どこから突っ込んでほしい？ﾊｱﾊｱ

ｃｐｕだべ？

>>296
んっと・・・
不思議の島のフローネ？

ロビンソンだべ？

>>291
＞自分は身長もそこそこあるし、腕も180cmにしては長いのでこれは盲点でした。

ヘッドからシートピラーまで「地面と平行に」計って数値言ってくれれば
ほんとに遠いのかどうか判断できるよ。
あとステムの「地面と平行に」な長さも言ってくれると。
無茶苦茶遠いとしたら売った店に問題あり。

ＦＳＳのファティマ？

>>シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEsさん
どうもありがとうございます！

>>305
それはクローソー

あれだ、ほら、ピンクパンサーの警部。

それはクルーゾー

海とか航行できるヤシですか？

初心者質問スレですからネタはほどほどに

BikeFridayのやつだろ＞クルーソー
http://www.bikefriday.com/bikeMMI.cfm?BF=56

小茎の質問もここでいいんでつか？

>>291
シートポストサスなら私のバイクにROCK SHOXのやつ(定価２万ちょっと)
がデフォルトで装着されてますた。
コレはちょっと重い(400g弱)ですがガタもなくてスムーズに動いてました。
初心者の場合、ペダルをスムーズに回せなかったり、適正なポジションが
出てなかったりで、お尻がピョコピョコ上下動しがち(私がそうでした)
ですが、そうゆう状態のときだと、シートサスがうまくフォローしてくれます。
ただ、乗り慣れてくると、邪魔に感じるようになりました。
なので現在は普通のシートポストです。
これだけで200gくらい軽くなりましたが、漕ぎの軽さにはほとんど影響ないと思います。
まあ心情的に少しでも軽いほうが気分がいいですが。(w

こっちか
http://www.bikefriday.com/bikeMMI.cfm?bf=28

>315
ヘッドがフィッシャーサイズ？

フィッシャーサイズってなんですか？

ビーチクルーザーを買おうと思ってるんですが、みなさんのおすすめは何ですか？
予算は二〜三万なんですが…

>>310をみよ

平仮名で「でぶ」連発してる人って何者？

VOGUEのフレームを作っているという「オリエント工業」という
工場は、あの世界最高？のダッチワイフを作っている会社なのでしょうか？

>>321
別

なんで自転車板はいやらしい番号に固執してるの？
他の板ではあまり見かけない風習だと思うんだけど……

>>323
　荒れてた頃の名残。

>>317
　コラムサイズ1･1/4inの事

ハンドルの端に縦についてるグリップは何ていうやつですか？

　　↓ハンドルを上から見た所

　|＿＿o＿＿|←この部分

>>325
バーエンドバーといいまつ

↑ありがと

つけるときは最初についてるハンドルの
グリップのゴムの上からつけていいの？

>>327
>>29から読み直して

>>314　ROCK SHOXのやつ(定価２万ちょっと)

以前、この自転車板に存在した「シートサス」のスッレドでは、
定価１万円を境にして、ガタが起こるか起こらないかの境目が、
存在するとのことでした。

スライド方式より、リンク式で（斜め後ろ方向に動く方式）のほうが、
ガタも少なく、ショックを吸収しやすいようです。

そう言う条件を加味して考えると、
>>252　ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/sr/sp-ncx-d2.html
などは、案外良さそうですね。

でも注意することは、「サイズ：２７．２ｍｍ」しかないことと、
現在「欠品中」と言う事でしょうか。

「長さ：３５０ｍｍ」と言うのも、もしフレーム高さの低いＭＴＢなら、
不足する場合も有りますね。

バーエンド取り付けたらブレーキかけられなくて危ないですか？

シマノのサイトにもカタログにもピストパーツが載ってないですけど、これはどうしてですか？

>>330
別にバーエンドつけても普通にブレーキは掛けられる。
ただ、バーエンドを持ったままブレーキ掛けるのは難しい。
そんな人のために、ブレーキレバーを延長してバーエンド
握ったままブレーキ掛けられるパーツが売っている。

>>331
そういやそうだな。なんでだろね？

（＾＾）

山崎ってなんなんですか？検索してもよく分かりません。

>>335
漫画家。ドラクエ４コマとかで書いている人らしいだが、画風が鳥山明にｿｯｸﾘ。
それで、漫画板あたりで叩かれて、本人降臨でごたごたがあったらしい。

その後なんで全板全スレスクリプト爆撃とかいうことになったのかはよう知らん。
多分、すでに本来の件とは関係ない愉快犯じゃないかと。

レスどうもです。
愉快犯にしても別に面白くないですよねえｗ。
自分も、漫画化らしいってことは分かったんですが、
なぜこんな無意味なことをｗ。
おかげで駐屯スレがほとんど下がってまった。

403 名前：ちゅね ◆2vDQN//7W2 投稿日：03/04/03 20:17
こういう他力本願なﾔﾂってムカツクぬ 　　　　　

マウンテンバイクで地面のショックを吸収してくれるタイプの自転車が欲しいです
３〜４万ぐらいでどんな種類がありますか？
お勧めを教えて下さい。

もしかしてＭＴＢってマウンテンバイクの略ですか？
もしそうならすれ違い失礼しました

>>339-340
このスレでもそれほどスレ違いではないけど
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047639842/l50
■自転車購入相談スレ Part2■
むしろこっちのスレ向きの質問かと。

あと
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047277444/l50
このスレあたりも参考にされたし。

>>341有難うございました
そこのすれに行ってみようと思います。

コケました。膝打ちました。なんかプックリ腫れてきてます。
冷やすんですっけ・・・？
後々痛くならないように今できる処置ってなんでしょうか。

>>343
早めに医者に逝く。
今ならまだ診療時間だし。

>>343
打撲などの処置の基本は「RICE」です。
R＝Rest（休息） 負傷箇所を動かさないで安静にする
I＝ICE（冷却） 氷嚢や冷湿布などで冷やす
C＝COMPRESSION（圧迫） 患部を包帯などで圧迫して腫れをおさえる
E＝ELEVATION（上昇） 心臓より高くあげて、内出血をおさえる

>>343
動かさない、何をやったら痛くなるか色々試さない（ついやりたくなる）
出来ればすぐ冷やす

でもって病院へ即ＧＯ！

さっき車にちょっくらぶつかっちゃったんですが（事故は処理済）
立ちゴケ状態で全然たいしたことないんで病院いかなかったんですが
家に帰って落ち着くと、曲げると痛いような。
やっぱり病院行ってきます。。

>>347
曲げると痛いような気がすると曲げてみたくなるでしょ？

　　や　っ　ち　ゃ　だ　め　よ　。

クロスバイクのシフターを交換しようと思い、フラットバー用８速シフターブレーキ
一体型のＳＴ−Ｒ２２３を買いました。これにはカンチとローラーブレーキ、あるいは
Ｖブレーキと引き量を変えられるようになっているので今使っているＤＥＯＲＥの
ブレーキ本体で使えると思ったのですが、説明書を読むとパワーモジュレーター付きの
ブレーキでお使いくださいと書いてありました。
パワーモジュレーターがないブレーキ本体でこのレバーを使うとどんな効き方になる
のでしょうか？危険でしょうか？

こんにちわ。

どーでもいいらしい英式バルブなんですが、エアポンプを接続して空気を入れるとふん詰まり状態で入ってゆきません。

これって何かコツが有るのでしょうか？

虫押さえを緩めるのは良くないと聞いたのですが、緩めなければ入らないようです・・・

>350
とりあえず、ムシゴムを交換してみたら？
ムシゴム不要のバルブコアに替えてみるのも一興

>>343
全然関係ないがわしは疲労骨折してるっぽいです。
まあ気をつけてくださいな。

>>351
レスありがとうございます。

買って一ヶ月ソコソコのチャリなんで、虫が行かれているとは思えないのですが・・・
で、不思議に思ってカキコしてみました・・・
虫ってワンウェイバルブなので、何もしなくてもシュコシュコ入ってゆくはずと思っていました。
今のチャリって違うんかな？（バルブは間違いなく英式です）

参考資料追記（同等品がホームセンターで２００円くらい）
http://www.panaracer.com/05lineup/05lineup07tube/05lineupimage/rakutube.html

344さん、345さん、チャリ通さん、ありがとう。病院にいってきました。
病院にいくのに自転車か歩きしかないので安静？どーしよう？と迷ったけど
レントゲン撮って擦り傷とかの手当てもしてもらって精神的にも安心しました。
打撲とかって、事故後しばらくしてから痛みとかでてくるものなんですね。
当日中にいけてよかったです。事故なんて初めてでいろいろ勉強になりました。
気をつけてても向こうからぶつかってくることってあるんですね〜みなさんも事故あいませんよーに！

>>354
サンクスです！

早速捜してきます。

ありがとうございました。　（´・ω・｀）♪

ラジアル組みというのは良く聞きますが、イタリア組とはどういう組み方でしょうか？

>>357
もっとも定番な組み方
丈夫

>>358
普通の自転車のやつですか。
ありがとう。

トレｯクで一番安いロードっていくらぐらいですか？
10万以下ってのはないですよね？誰かご教授下さい

>>360
あるよ
http://www.1jyo.com/common/trek03performance.html#1000
1000買うんだったらもうちょっとがんがって1200にしとけと思うが
ソラ８Sとティアグラ９Sの差はデカイ

>>360
http://www.1jyo.com/common/trek03performance.html#1000

>>361
ありがとうございました！！！！！
多分買っちゃいます

>>360
http://www.1jyo.com/common/trek03performance.html#1000 でどうよ

ｻﾝｼﾞｭｳｺｰﾝ

すみません、超初心者なんですが教えてください。
え〜、ロード用のＳＰＤシューズって、ＭＴＢのＳＰＤペダルに
使うことって出来るんでしょうか？

>>361-362
ケコーン

>>

間違えた…
>>366
できますよ。

>>364
ありがとうございましたagain

>>362
ありがとうございましたsunshine

俺には？

＞ＣＡさん
お〜！さようですか。そいつは助かります。
どうもありがとうございました　m(_ _)m

>>372
ありがとうございました
あなたたちは神です

>>292
とりあえず今日シートポスト変えて見たので（後述）、これで2〜3日走ってみてから
試してみようと思ってます。
現在は100mmみたいなので、80mmくらいから。

>>304
長さを測ってみたいのですが、今手持ちには15cm定規しか・・・。（汗）
フレームが480mmでステム長が100mmってのは普通みたいですね。
上でも書きましたがシートポスト交換してみたらだいぶ楽なポジションに変わりました。
それでもちと遠いと感じましたが。

>>314、329
定価2万ちょいはさすがに手が出ません・・・。車体価格の2/3の値段・・・。

で、今日変えてみたシートポストってのがズバリこれです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/sr/sp-ncx-d2.html

サイズは細すぎるのですが、カラーが400円くらいであったので装着。
合計6000円くらいでした。

効果の程は・・・、最高です。（笑）
装着後しばらくは花粉対策マスクの下でニヤニヤしてました。
シートポストと平行に動くタイプは使ったことないので良くわかりませんが、
このリンク方法はかなり快適です。

続く

続き

ちょっとした段差程度（歩道と車道とか）なら乗車姿勢がほとんど変わらないくらい突き上げを吸収してくれます。
サスの位置もサドルの下なので、ほぼペダリングロスはありません。
座ったままでいきなり加速しようとすると多少はふにゃり感がありますが、
普通は立ち漕ぎになるので平気です。
フロント、サドル下でショックを吸収するのでペダルにだけ変に衝撃があってちょっぴり違和感ありです。（笑）

後、跨ったらある程度沈み込むのですが、
そのおかげでサドルの位置がある程度自分の乗車姿勢に合わさります。
ケツの位置が悪かったのがだいぶ改善されました。

シートポストとついでにグローブも購入。
出来るだけクッション材がしっかりしてるのって事でこれを買ってみました。
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/ac03.cgi?ctgr=gloves&no=70821
定価がいくらかはわかりませんが、僕は3300円でした。

だいぶクッション材が厚いので手首にかかる負担は激減。
ただ、少々厚みがあるせいか細いグリップだと少し握りづらい気がします。
なので、近いうちにこれでも買ってみます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/spe/parts/grip-bg-confort.html

グローブもシートポストも路面からのダイレクトな感触は無くなっちゃいますので好き嫌いは
あるかと思いますが、僕のように街乗りでゆっくり流すのが好きな方にはお勧めですよ。

あとは今回のシートポストがどの程度の距離でガタが出るのかですよね・・・。

>>375　カラーが400円くらいであったので

カラーを使う場合は、長さの長い製品を使いましょう。
短い製品だと、フレームのパイプの方に力が集中して、
「ひび」が入ってくることがあります。

私の経験では、カラーには「最低でも直径の４倍程度の長さ」が、
有った方が良いような気がします。

市販のものは、少し短いものが多いような。。。

>366
歩行用にロード用クリートのサイドポンツーンが付いてなければ使用は可能だけど、
それだとホントにマトモに歩けなくなるから、実用性はカケラもないので
止めておいた方が良い。
どちらかというと、ロード車にＭＴＢ用のＳＰＤペダルを付けて
ＭＴＢシューズでＭＴＢ車と兼用で乗るのが普通だね。

　通販で下記のペダルを買いました。

　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/carbon260.html

　ところがどうも回転が悪いというか、指でまわしてもクルクルッと
惰性で回転しません。つけてみたところ、足でまわす分にはなんとも
感じないのですが、やや不安です。ペダル自体が軽いせいかとも思った
のですが、これで問題ないのでしょうか。

MTBトレック乗ってるんですが、ブレーキをかけると音がうるさい。
どうしたらいいでしょう？前も後ろもです。教えてください

>>379
この価格帯ならそんなもんだ。

>379
変にゴリゴリしたり、引っ掛かったりする感触が無いなら
それはちゃんとグリスが入ってる証しです。グリスには粘性がありますから
（いつまでもクルクル回る方が異常なのです）

>381
>382
ありがとうございました。ホッとしました。

リアディレイラーについての質問です。
プーリーとスプロケが当っているのかディレイラーが
ガタガタします。これっておかしいですかね？インナーと
ローの時が一番激しい気がするのですが。ちなみに、種類は
シマノの８速です

>>379
あれは軽いからだよ。回転部はミカシマだけあってしっかりしてるから
安心しておくんなまし。

>>384
ディレイラーのBテンションボルト(ディレイラーの付け根後方にある)
を調整して、スプロケとプーリーの隙間を調節すればok。

>>386
ありがとうございます。若干まだガタガタしますが
まあ、可動部分なのである程度は仕方ないですよね？
これでもダメだったら付け直しかな?

自転車のことを「チャリ」って呼ぶと、嫌われますか？

>>380　ブレーキをかけると音がうるさい。

MTB初心者質問用スレ 17台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050462882/45
----
45 ：イチゴミルク ：03/04/17 12:38
> >9　湿度が高いとブレーキがキーキーいってうるさいです

１．リムにシューのゴムかすが付いていれば、金属たわしなどで取ります。
２．シュー（パッド）の傾きを、トーイン（先きすぼまり）などにします。
３．ブレーキブースターと言う、「逆Ｕ字型の補強部品」をつけて見ます。
４．あくまで応急処置だけど、少しシリコンオイルをスプレーして見ます。

基本的には、ブレーキ鳴きは、それを作ったメーカーの責任だと思います。
メーカーは、ブレーキ鳴きなど決して起こさない製品を、開発すべきです。
----
私の経験では、上のようなことを全てやっても、鳴きが多少残る場合が有ります。
これは設計がまずいために、Ｖブレーキの取り付け部分などの「剛性が低く」、
本質的に、振動が起こりやすくなっているからと思われます。

特に、フロントの「マルゾッキ ＭＸＣ ＡＩＲ」などは、取り付けねじ部分の、
突き出しアームが、ヒョローンとした感じで弱く、これが原因で未だに多少の
鳴きが発生しますね。

>>376　ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/spe/parts/grip-bg-confort.html

「ネオグリップ」
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/11441100.html
私はこれを↑買ってみたけど、「スポンジ」で柔らかくて、意外と良かったよ。
雨の日に乗ると、水を吸ってジュクジュクに、なるのかも。。。（笑）

ハブをソラからアルテグラに交換したら体感できるような変化があるでしょうか？

普通あるわけないぞなもし。

財布が軽くなります

>>391
そりゃもう。

そりゃもう全然変わりません。

ＤＵＲＡ−ＡＣＥのＤＵＲＡってどういう意味でつか？
durabilityかな？
ヅラ

ＤＵＲＡ−ＡＣＥ{ﾂﾞﾗ-汗}
汗っかきの中年ﾂﾞﾗつきのｵｻｰﾝのこと

よく「でかいフレームしか売ってないけどステムを短くして･･･」
とか言いますけど、短いステムって具体的にどれくらいのものを言うんですか？
90mm未満とかなるとあんまり見ないんですけど、80mm以下ってことでいいんですか？
ちなみにロードでです。

>>396
多分 Durability（耐久性）のDURAだと思われ。

>>396
同意

ジュラルミンのことだと勘違いしたやつが「ジュラエース」
言うて論争になったのは半年前か、一年前か・・・？

古い人もよくジュラエース言いますが、まぁいいんじゃないでしょうか

>>396
そのとおり、デュラブル（耐久性のある）からきているそうです。その名のとおり、わたくしの愛車はデュラエースＡＸのＤＤペダルがいまだに現役で活躍しています。

しかし、ヘッドパーツの花形レンチが必要な特殊形状とアダプターなしには一般のペダルがつかない互換性の低さには閉口させられていますが。丈夫で長持ちだけど、規格は長持ちしませんねー。そういえば、ビンディングペダルも死魔之は長続きしない規格がありましたね。

ホイールが数十グラム軽くなっても絶対に気付かない自信があるが
財布が数グラム軽くなるのはすぐにわかるな（ﾜﾗ

>>398
絶対値のことではなく、いつも使っているやつより短目という相対値のことではないでしょうか。

ただ、自転車の設計ではステムの長さもある程度考慮して寸法を取っているので、極端に長かったり短かかったりするとハンドリングに影響が出てくるようです。

そういう意味では、ステムの長い、短いは設計上の許容範囲を超えて、という意味になるのかな？

>>396
確か、昔のサイスポだかバイクラで名前の由来を取材していた時に、
duralumin（ジュラルミン、アルミ合金ですね）とAceを組み合わせた
造語です。って答えていた気がしますよ。

＞＞400-401
あらら、そうなんですか。うーん違っていたか・・
7700発表当時の特集かなんかだったと思ったけど、もう無いしナァ。
正解をありがとうね。

>>404
サイスポだーね。

レスくれたみなさんありがとうございます。
みんなヅラヅラ言うかと思ったけど、ネタは一人だけでしたね。
こういうネーミングてあとづけでいろんな説がでてくるのは
よくある話しですからね。開発者も元々はなんだかわからんの鴨。
アルミとテグラでアルテグラというのは（２ｃｈで）よく聞いてたんですが。
とにかくテンキューですた。

いわゆるプロショップといわれる自転車屋で普通の自転車のメンテナンス頼んだら
（特にパーツの交換とかもしてないしグリスアップやらなんやらのみ）
なんだかんだで二万くらいとられますた。
私目が何も知らないと思ってボッタクリングにあったのでしょうか？
こんなのってありでつか？

>>408
たとえばこの店などだと、作業単価を明示してあります。
http://www.mtber.com/~pride-one/tecprice.htm
けっして割安な店ではありませんが、作業は非常にしっかりしてます。
この表を１つの基準にしてそのお店での作業内容を振り返ってみてはどうでしょ。
まあ、交換無しで２万に達するってのはちと高すぎな感は確かにありますが。

>>409
ありがとうございます。やっぱりぼられたのでしょうね。。ﾊｧ
でも、確かに状態は良くなったので納得することにしますです。
ちなみにその店のレーシングチームは常に上位みたいでつ。

>>408
全部バラして最組み付けだとそう高くも無いような？
持ち込みだと組み付け工賃2〜3万円なんて店も結構あるし。

普通の自転車ってママチャリのことかな？
メンテで単価が高くなるのってたいていサスがらみのことが多いけど、
サス無しのバイクで、部品交換も無しで、２万近く逝くって信じられんな。
ホイールの振れ取り、ハブのグリスアップ、BBとヘッドパーツ一旦取り外して
面出しして再取り付け、ディレイラーの分解清掃、ワイヤ交換・・・は無いのか。
ここまでやってもパーツ代無しなら１万逝けば上等ってくらいじゃない？
（フツーここまでやらんし）

店の名前晒しｷﾎﾞﾝﾇ>>408

>>411
メンテお願いしますといって持ち込んでいきなり全バラシかよ。
車屋に凹み傷の板金頼んだら全塗装されて帰ってきたような衝撃だなw

>>412
＞ホイールの振れ取り、ハブのグリスアップ、BBとヘッドパーツ一旦取り外して
　面出しして再取り付け、ディレイラーの分解清掃、ワイヤ交換

そんだけやったら２ﾏｿくらい妥当じゃないん？

問題はそれが両者納得ずくだったかどうかだね

自転車屋の意識なんてこんなもんです。
↓

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044248445/483
483 ：ツール・ド・名無しさん ：03/04/15 13:45
自転車屋は一期一会。

二度と来ない客からは、たんまり頂かないとね。
金持ってる人だとナンにも気にしないでまた来てくれるし。
ボッタクリボッタクリっていうな。固定客はいるわい！

>>414
いや漏れは「そこまでやるか？」というつもりで書いたんだが。
特にわざわざヘッドパーツ外してフェイスカットとか、
ディレイラー分解清掃とか。

まあ結局>>415が真なわけだが。安い初期料金から入って
「あーこれも必要ですね」「これも同時にやっとくとお得ですよ」
とかいうのは業種問わずﾎﾞｯﾀｸﾘ店の常套文句だわな。

>>415
そうだね。
終わってから「ハイ　２ﾏｿです」じゃ話にならん。
自転車が質に取られてるし・・

>>413
そんなので２万払える経済力のある奴がうらやましい
丸１日働いても２万は稼げないからな。自分でやるっす。

>>417
フェイスカットはともかくＢＢ，ハブ、ヘッドパーツ、ワイヤーのグリスアップぐらい
やってるんじゃないかなあ。
２マソだもん

っていうか、普通の自転車で面出しなんてやるの？

>>420
だよなあ。いくらなんでもﾎﾞｯﾀｸﾘ風俗ってわけじゃないんだから
それなりの理由付けはあるはず。しかしｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟだけで２万か？

ていうか憶測で話してても埒が開かないので408詳細内容ｷﾎﾞﾝﾇw

>>414
　近くのショップは、フルメンテ（バラシ・洗浄・グリスアップ・組み）で7000円だぬ。
ワイヤーコミ・バーテープ含まず。

まずは自転車がなんなのか？
普通って・・・

>>424
そうだよね。
ママチャリだと新品が買えちゃうわけで。

>>416
これﾋﾃﾞｴなおい。

スキンサイドってなんでしょうか。

>>427
タイヤの構造で、路面に接地する部分(トレッド)にはゴムが
使われてるんだけど、トレッドの左右の接地しない部分(サイド)がゴムで
被われてないタイプのタイヤのこと。オープンサイドともいう。
サイドがゴムで被われてる普通のタイプより軽い。

自転車歴２年ですが、今まで「スキンサイド」って
横が肌色のタイヤのことだと思ってました。

吊ってきます。

>>429
いやまあ、黒いトレッドのゴムがサイドまで来てないから
サイドが「肌色」で間違いじゃないと思うよ。

>>424
某高級？小径車です。^｡^`;
最初は‘こいでるとギシギシ音がするので診てください’
という事のみで伺ったのですが、それから仕事だったので
‘一応全体的にメンテナンスお願いしますね’と言って店をあとにしました。
夕方、受取にいったら‘アレが何たらコレが何たらで２ﾏｿです’ということでした。
口頭で覚えてるのは、グリスアップがどうのこうのって事だけでして…
メモ書きしてあったので貰っとけばよかったかな。。
とりあえず今後の為にも、明日、メンテの内訳を聞きに
再度、店を訪ねてみる事にします。詳細はまたレスしますです。
ちなみに、ロードレーサーやらMTB専門のプロショップ？みたいで
店のレーシングチームは（実業団とか？）かなり強いみたいです。
とはいえ、普段は普通のママチャリの修理をガンガンしてるみたい。
恐らく、自転車に御詳しい皆さんなら御存知のお店でしょう。
（なので店名は書けません^｡^`;）
そんなこんななので、店の御主人の腕は確かだと思います。
実は以前にも別の小径車をみてもらった事があったのですが、
その時は（高価な）パーツ交換＋全体的なメンテで２ﾏｿだったので
今回のパーツ交換なしメンテのみで２ﾏｿだったのが、少々腑におちなかったもので
皆さんに御意見を伺った次第です。まぁ、どうあろうと２ﾏｿがかえってくる事は
考えられないので、もしボラれたなら、高い授業料を払ったと思って溜飲を呑む事にします。。
いやぁ、、自転車業界ってなめちゃいかんですね。（笑
レスしてくれた方々ありがとうございました。

ちなみに２５ﾏｿくらいの小径車です

>>428
なるほど！タイヤを交換しようと思って質問しました。どうもでした。

それは普通の自転車ではだんじて無い！

ボッタクリじゃないと思うけど
先にいくらぐらいかかるか示して欲しいよね。
もしくは見積もりできたら電話してくれるとか。

でも２５万の自転車なのはショップの人間も分かるわけで、
これなら２万円分くらいのメンテするべきだし
２万円で文句言うようなオーナーじゃなかろうと思ったのも分かる。

＞その時は（高価な）パーツ交換＋全体的なメンテで２ﾏｿだったので
　今回のパーツ交換なしメンテのみで２ﾏｿだったのが、少々腑におちなかった

なんか、医者行って薬もらえないと残念がる患者みたいだなｗ
気持ちは分かるけど技術と手間に金払うのは当然だべさ。

>>434
お店の常連さんからしたら私の小径車など‘普通の自転車’の部類に入るみたいです。
なんせフレームだけで３０ﾏｿとか４０ﾏｿとかの世界の方々ばかりのようでして。。＾｡^`;

>>435
ですねー。今度から見積もりもらっときます。

やる事は同じでも、ｼﾞﾃﾝｻの値段でメンテ代が変わるんか？

>>438
同じじゃなくなるよ。

9800円の自転車の整備だったらスプレーグリスをチェーンに塗って
ホイールはめたまま振れ取りして終わりっしょ？

２５ﾏｿならチェーンは洗浄から一こま一こまオイル塗って
ホイールは外して振れ取り台に乗せて振れ取って
ＢＢ，ハブ、ヘッドは洗浄してグリス塗って
ワイヤーも外してグリス塗って・・・とね

>439
9800円の自転車のメンテもそのくらいやって欲しいと願う漏れは逝ってよし？(ﾟДﾟ)

で、工賃２マンか（ｗ

>>440
２ﾏｿ円請求されるけどええん？ｗ

>442
ええね。これこそ漢!!(´Д)y━~~~

ところで、もまえら
いくらくらいのジテンサに乗ってるのさ？
漏れは２ﾏｿのMTBﾙｯｸ車（ｗ

>>439
利いた風な口きいてるな〜おい。

いくらなのか計算ﾃﾞｷｿ
感覚的には２と１５と４０

実際はもっとかかってるだろうけどｗ

>>439
それぢゃ結局やることは同じぢゃないぢゃん？（ｗ

>>446
２と１５と４０ ？なんのことね？

自転車屋の工賃って、保険の利かない自由診療の病院と同じ感覚なの？

>>449
>>416

>>408
とりあえず、工賃やパーツ代明記してない店に対しては見積もりをまず貰うのが
基本かと思います。その方が結局お互いのためですし。

>>448
ﾏｿ

>>452
だから、何がyo？(w

>>453
４４４の質問でし

約２０ﾏｿのｼﾞﾃﾝｻに２ﾏｿのメンテが当たり前という事は２０分の1だから
２ﾏｿの自転車だと２ｾﾝか…なるほど、丁度ｲｲ!!(･∀･)

>>455
2千円でもいいけどさ、
あ、やっぱいいです･･･

ナンダヨコラ！

　

フロントハブのに太めの軸が付いていますが、あれってディスクブレーキ
を取り付けるようの部分なのでしょうか？
だとしたら、V ブレーキの人はそのままで使えるのですか？
ラインナップを見ても分かれていないようなのですが。

ロングツーリングの時の服装ってどんなのが一番いいの?
単にジーパンにTシャツでもオッケーかな？
もっと本格的な服装にする必要アリ?

>>458
フロントハブの軸の太さは何種類かあるけど、一般的には9mmが多いです。
MTBではより強度が高い20mmの太さのものもあります。
ディスクブレーキを取り付けるにはハブの軸の太さには関係なく、
ディスク対応のハブが必要です。
ただ、ディスク用のハブでもvブレーキは問題なく装着できます。

>>459
書き込む板間違ってない？ココは自転車板でバイク板じゃないよ。

一応レスしとくと、自転車に乗る服装はなるべく動きやすくて
発汗性のよいものが快適に走れます。
その点ジーパンは汗をかいたらなかなか乾かないし、
素材の伸縮性にも乏しいので、近所に用足しに行く以外は
やめといたほうがいいです。
自転車でのロングライドなら、レーパンに専用のジャージ、今の季節なら
その上にウインドブレーカー着ておけばokでしょう。

>>456
ｱ、ﾏﾁｶﾞｲ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ﾏｽﾀ!!!!!
２０ﾏｿの２ﾏｿだから1/10ですたﾈﾝ

だから２ﾏｿだと２ｾｿ、、あ、結局合ってるぢゃねーかｺﾞﾙｧ!!(ﾟДﾟ)

>>461=455
おれもよくまちがえたからｷﾆｽﾝﾅ!!
みんなにはちゃーんと伝わってるからだいじょうぶ♪

皆さん、排ガス対策はどうしてますか。
こういうの使っている人はいますか。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/accessories01.html
他にいいものがあれば、情報提供希望。

>>463
私の排ガス対策は　車が来ない道を走る　です

>>463
新手の湘南爆笑族になれまつね…

前傾姿勢にすると何がイイんですか？
あとステムを変えて前に延ばすのととスペーサーをずらしてsageるのでは
どう違うんですか？

一般の道路で激しい運動をすると不健康になりますよね。
良い方法ありませんか。

>>466
単純に、空気抵抗が少なくなります。
ステムの長さを変えると脇の開き具合が変わるので、
開き具合を変えたい、と言うのでなければ、
スペーサーで調整する方がいいと思います。
角度がついてるステムなら、ひっくり返すって手もあります。

ただし、乗りやすく、力を出しやすいようにする方が大切なので、
やたら下げればいいってものではありません。

と⌒っ ´∀｀)っ旦~さん　サンクスです
自分はスペーサーでよさそうです。

>>467
マジレス希望?というかネタでしょ?

>>467
確かに排ガスを吸いながら走るのは不健康。
自転車はガス出さないのにね。（屁は出る）
そこでＳＡＲＳ用のマスクでも使ってみてはいかが？

>>463のリンク先のバイク用のものなどは、実用になりませんか。
外観上の問題は、大型のバイザーなどで隠してなんとかなると思うんですが。
使っている人はいないようですね。

>>472
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part4■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045574416/l50
↑このスレの過去ログで　花粉症対策にマスク使ってるヤシの
カキコが有ったような気がする

ちなみに漏れは　都心部に出る時に
ダイソーの活性炭入りマスクを試したコトがあるけど
たしかに効果はあるね　でもまぁ　気休め程度かなぁ

>>473
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/wear/wearsmall/index.html
これだね

>>473
活性炭は全然取れない。
静電集塵方式だと、９９％除去できるから、かなり効果的。
だだし、多少なりとも呼吸の妨げになり、息がこもって体温の上昇を招く点は、
ある程度覚悟しておいたほうがいい。
イギリス製の自転車用のものも存在する。

折れがプレスライダーやってた時はレスプロというブランドのマスクを
してた。折れが使ってたのは、ワンウェイバルブが2箇所とりつけてあるやつ
で、夏場でも息苦しくなかった。サイトは↓
http://www.respro.com/sportsleisure_roadracing.php

チューブレスホイールなんですが、タイヤははまった。しかし空気葉いらねぇ。
どうやって、タイヤとホイールを密着させるんですか？
コジリまくるしかないのでしょうか？どなたか分かりやすく
説明していただけないでしょうか？

でないと徹夜になりそうです。
「んなら、鉄也しろ」
とか言わないで！！

>>472
数年前都内でレブロマスク付けて走るのが流行ったが、最近余り見ない気がする。やはり・・・

ファニーバイクを１０００タイムトライアルで使いたいのだけれど前輪のサイズは何がベストですか？

>477
「んなら、鉄也しろ」

>>480
うわぁ、言われたぁ。

っていうかバッチリ空気葉いりました。
鉄也しなくて済みましたよ。

ある意味期待通りのレスｻﾝｸｽ。

>477
フレーム填めた状態で床に置いていると接地個所あたりですき間が空くから駄目だろ。
フレームから外して手で持つか寝かせた状態で、漏れていく空気より入っていく空気の量が
多くなるようにひたすら一気に入れるしか。
手押しポンプで出来なきゃお店でコンプレッサ貸して貰え。

MTBのストレートハンドルを買ってきたのですが余りの長さに困っておりまふ

ハンドルの適正な長さってのは肩幅よりチョイ広めぐらいを目安にすればいいんでつか？(；´Д`)

>>483
　乗り方・個人差があって一概には言えないのですがそれが一般的です。
自分で使いやすい巾にカットして使って下さい。（一般的にＤＨ系は広め、ＸＣ系は狭め）

↑
ネタですか？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　（　・∀・）　ガッ　　　∩
　　　　＿／彡☆＾Д＾）／　←>>486

>486
正直漏れが書いたスレに貼ってあって感じ悪かったが
他のスレにも張ってあるの見て安心しちった(^^)
ご苦労さん。

カッコいいレインコートでおすすめがあれば教えて下さい。
（雨の日でも乗んなきゃ行けない時があるので・・・。）

カッコイイのよりも汚れにくいとか快適性の方が重要だと思うよ。

>>489
自転車用のレインウェアでは透湿性(発汗性)が重要な要素になります。
いくら防水性に優れていても、汗が篭るようでは、役に立たないので。

素材はゴアテックスのヤツがいいと思います。少々値が張りますが。
ココ↓がウェアの扱いが多いので参考に見てみてはどうでしょうか。
http://www2.odn.ne.jp/~cag26460/

ロードに乗り始めて1年ちょっとになります。
最近、長い距離を乗っていると右ひざの裏あたらいに痛みが出て
膝をまっすぐ伸ばせなくなるような状態になります。
筋肉痛と思っていたのですが、もしかして違う症状でしょうか？

>>492
どう考えても筋肉痛ではないだろ。

>>492
ヒザ裏のスジが痛むのでわ？
漏れの場合はサドル高を数ミリ上げたら平気になった

別のスレでサドルが高すぎるとそうなるって見たような・・・
どっちが本当だ？

>>495
どっちも本当。
要するにポジションが合ってないとひざを痛めるってこと。

同じ膝でも表と裏では異なる。
とりあえずストレッチ忘れるなよ。

>>484 なるほど少しずつ切って様子みてみまつありが�d

それ痛んでるの9割方靭帯なんだけどさ、
>>497の言ってるようにストレッチは大事だよ。
基本的に靭帯は伸びるもんじゃないんだけどさ、
その周りについてる筋肉を伸ばしとくの。
そうしてないと筋肉が引っ張られたときに伸びれなくて
その周りの靭帯とかまで引っ張られたりするから。

質問です。
チェーンラインとはどこからどこまでの
長さなのですか？
どなたか教えて頂けませんか？

>>500
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick06.html

サンクス！
ありがとうございます。
よくわかりました。

最近の説では運動前のストレッチは効果無いらしいよ。
ソース：　
http://www.abc.net.au/science/news/stories/s664941.htm

>492
ビンディングペダルを使っているならクリートの角度が悪くて
その為に膝を捻ってしまっている可能性もあるね。
ペダルを普通に踏んだ状態でビンディングの遊びが
内外で均等くらいになってますか？

>>503
英語読めないけどさ、
一部のｼﾄの話を最近の説にしてしまうのはやめてくれ。
というか、明らかに効果あるでしょ＞ストレッチ

俺にとっては効果大あり。＞運動前のストレッチ

どこに質問しちゃったか忘れちゃったのでまた質問させてください。

東京−栃木、を運送屋さんに頼むとしたら、一番安い方法はありますか？
陸送は無しです（根性無し）

分解するのも面倒なので、完成品のまま送りたいです。ちなみに。

あの…、情けない質問なんですが、どなたか教えて下さい。

シマノのSTIの説明書にある「トリム操作」ってほんとに出来るんでしょうか？
フロントがインナーにある時に、Bレバーを操作すると、フロントディレイラー
が更にイン側に動くって書いてあるんですけど、どうやってもそうなりません。

>>508
　勿論出来ます。
ただしその動きは
インナーに有る時メインレバーを少し押すＦＤが少しアウター側に、
アウターに有る時はサブレバーを少し押すとＦＤが少しインナー側に
つまり戻る方向に動きます。
トリム操作が出来ない場合は、ワイヤテンションが適切でない場合が多いです。

>>505 >>506
ソース読んでから反論してよ。英語読めなくても翻訳サイトが有るでしょう。
この研究は運動直前・直後にストレッチした場合、怪我や痛みの頻度が減るかを
試したもので、違いは無いという結果。それに効果が有るという結果は１つも
出版されていないので、現在はストレッチの効果は実証されていないことになる。

もっとも普段からストレッチしてると体が柔らかくなり怪我が減るという
可能性は否定していない。でも「運動前に必ずストレッチが必要」は
どうも迷信らしい。

あっと
上記状態で、ＦＤをより外側に動かす方向に操作すれば元の位置に戻ります。
（うーん判りぬくいな、つまり少し戻った状態をキャンセル出来るって事）

>>507
輪行＋サイクリングヤマト便

>>510
読まずに反論したのは悪かった。ｽﾏｿ｡
でも俺が反論したかったのは
＞運動前のストレッチは効果無いらしい
であって、怪我の可能性云々のみじゃなくて
ﾊﾟﾎｰﾏﾝｽその他も含めたことなのよ。
というかむしろそっちに重きを置いて反論したわけなのれす。
俺が>>505で言った「明らかに効果ある」もﾊﾟﾎｰﾏﾝｽが上がるという意味でしゅ。
怪我の可能性は減らないにしても、
それだけで「運動前のストレッチは効果無い」は単眼的でわないでしょうか。

例えば同じマシンで乗れるフレームサイズが二つあるとしますよね？
シートポストの上下だけでサイズ合わせた場合（下半身だけなら大体合いますよね）、
「でかいフレームのほうがちっちゃいフレームの場合より
シート下げて乗ることになるからハンドルに対してサドル位置が低くなり
それだけアップライトになる」みたいな気がするんですけどあってますか？

でかいフレームはトップチューブが長くなるから
同じ落差でも辛くなると思われ。

>>514
あってる
つうか小さいの選んで
ﾊﾝﾄﾞﾙ低くなりすぎる方がこまるが

>>515
甘いな。
今日草津でサドルと同じ高さになるまでスペーサ-入った
ロードを見たぞ。

>>514
完成車の場合は、大きいサイズはトップ長も長くなるから、高低差が減っても、
サドルとハンドルが遠くなるぶん、上体を起こせるかどうかはわからない。

>>516
合ってる？
サイズによるペダルからサドルまでの位置とハンドルの高さの違いは
ごく僅かで、それよりもトップチューブが長くなることによる前傾
姿勢になることの方が要素としては大きい気がするけど・・・。
シートを下げるっていうよりもフレームに対してどれくらいシート
ポストが出るかの違いでしょ？

>>509
解説ありがとうございます。確かに、インナーとアウターの中間くらいの位置に
ノッチがありますね。Aレバー(メインレバー)操作時にはそれがわかります。

ただ、Bレバー(サブレバー)操作時には、その中間位置に止まらず、一気にアウター
からインナーに落ちてしまいます。これはテンションがかかり過ぎということで
しょうか？

>>513
ストレッチとウォームアップを混乱してないか？

>>521
してないよ？

>>515-519
ありがとうございます。
トップ長が長くなること完全に忘れてました。
危うく間違った判断をしてしまうところでした。
もう少しよく考えてみることにします･･･

>>503






　　　　　　　　　必　　　死　　　だ　　　な

シフトチェンジしてもなかなかシフトチェンジしないし、ギア抜けが激しいんですがなにがおかしいんでしょう？
調整してもらったばっかなのになぁ…
あと変速性能をよくするにはどのパーツを変えればいいんでしょう？

>>525
シフトワイヤーのテンションが低いとかかな?
あんまりパーツ変えても変わらん気もする。

あまり関係ないけど、質問するときはロードかMTBかくらいは書いた方がいいと思う。

>>525
その辺はリアディレイラーの精度も大いにモノを言う部分です。
DEOREクラスならそれほど大差はないと思いますが、ﾙｯｸ車だったりすると
ディレイラーを替えることでﾄﾞﾗｽﾃｨｯｸに感覚変わるかも。
（フレームやエンドの精度問題っていう可能性も高いですが）。

チェーンが伸びている、なんて。

>508
ためしにFディレイラーからワイヤーをはずして操作してみては？
トリムが分かり易いかも。

>528
それか、スプロケ＆チェーンリングがすり減っているか、かな。

古いMTBを治して使おうとしてるんですがカンチブレーキ錆び錆びで使い物になりそうに無いので

Vブレーキに換装しようかと思案中なんでつがカンチブレーキの台座にVブレーキはつけれますか？

>>531
台座自体は同じなのでつけられます。
ただ、台座の長さが違う事があるので、
段付きボルトが必要になるかもしれません。

LEDライトの取り付けパーツって別売してますか？

→532
段付きボルトかぁ初めて聞きますね普通のまちの自転車屋さんでも売ってるの物なんでつか？

マジレスサンクソです。
ワイヤの調整がなってないてことなんですかね？あとディレーラですか？
なるほどメモメモφ(.. )

>>526 詳細かかずに登校してスマソ。車種は初心者らしくジャイアントのクロスです。
スラム９Ｓ、デオーレＲＤだたと思うです。

>>534
カンチからVへの移行期のころの物だと思うので、
専門店の倉庫とかにあったりすると思います。
あまり詳しく知ってるわけではないので、
あいまいな答えになってしまいますね。ｽﾏｿ

>>531
ブレーキレバーをV対応の物に変えるのも忘れずに。

なるほど勉強になりますたGWにでもがんがって換装してみます

>>533
　キャットアイはメーターやライトのブラケット別売してますね。

>>520
　そういう場合、どっちかって言うとワイヤテンション低すぎる場合が多いですけど。
テンション変えてテストしてみて。
それでも駄目な場合シフターののラチェットの問題（汚れ）とか、ワイヤのキンクの可能性も有る。

ステムって何のことですか？

>>541
ネタか？それともド素人か？
まあいいけど、まずはググって調べること。アホほどでてくるっちゅうねん。
とりあえずここでも見とけ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html

>>541
http://www.ejusco.com/contents/gundam_bicycle/img/z_003.jpg

>>542
初心者用スレなんだから別にいいじゃん
大体、おまいに仕切られる謂れはなｲｲ(･∀･)

>>543
なぜにｻﾞｸﾊﾞｲｸw ﾜﾛﾀ。

ところでアヘッドステムって何ですか？

>>544
まず人に聞く前に調べるのは基本じゃない？
それでもわからなかったら聞きゃいいんだからさ。
だいいちこの程度で仕切るなっていわれてもねえ・・・

>>546
さっきはったリンク見れば詳しく書いてあるぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html

>>546
http://www.ejusco.com/contents/gundam_bicycle/img/z_003.jpg

>>547
無用に偉そうなのがｶﾝに触ったんだと思います。自重せよ（偉

じゃあ、ヘッドキャップって何ですか？

>>549
ｼﾞｼﾞｭｳせよ、ってなんだよ。意味和漢ねえっちゅうねん。

>>547
ｵｯｻﾝﾋｯｺﾒ!!(･∀･)

>>551
今までで７番目くらいに頭悪い人８件

>>551
ﾈﾀならﾈﾀとメール欄に（略

なんで自転車屋の名称に〜フレンドってつけるとこが多いですか？トモダチ？

そして10分後、goo辞書で検索を終えた551が「釣れた釣れたwwww」とｺｷｶ。

大漁！

551は自嘲しとけ

ｳﾏｲ。

>>558
んまい！

>>559
結婚してくれないか？

リクセンカウルって何ですか？なんで高いですか？

代理店がボッテるから。

おいおい、ﾈﾀかと思ってたけどどうやらﾏｼﾞだったのか。


　5　5　1　失　地　回　復　に　必　死　だ　な　

質問なんでも受け付けます。

>>565
喪前、いい香具師だな。その変わり身の速さ只者ではない。

初心者スレでネタは止めろ

＞山崎渉
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）


　　↑
　これは誰で何のことですか？何かの暗号ですか？

香具師ってなぁ〜に？

>>569
かぐし

自転車に乗ってるかぐわしー香具師のこと

ｵｯﾄ。。

すおく初歩的質問
今までなにげに考えてたけど
BBの軸長て単純にシャフトの長さですか？

って、同じクランク使うでもイタリアンとJISじゃ
軸長が2ｍｍ違うってことですか？

>>569　香具師ってなぁ〜に？

Ｌｙｃｏｓ百科事典（ポケット版） 香具師
http://dic.lycos.co.jp/ecp/result.html?query=%8D%81%8B%EF%8Et&id=0023088000&encoding=shift-jis&th=1&th=1

>>569
2典Plus

香具師【やし】[名]
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%E4%B9%D4%A1%E4#i11

ママチャリで前輪のブレーキが利かなくなり
観て貰ったら交換に8000円ほど掛かると言われました。
そんなにするものなのですか？
ド素人質問でｽﾏｿ

単純にブレーキの不具合だけならどれだけボッた店でもそこまで高くは言わないんじゃないか？
他に何か言わなかった？タイヤがダメとかホイールが曲がってるとか･･

ちなみにどんな店で見てもらいますたか？

>>575
レスありがとうございます。
詳しくは「ブレーキの性能が良くないです」
「買い換えたほうがまだ安く付く」と言われたので
とりあえず、一旦帰って皆さんの意見を参考にしました。
2年位乗ってなかった自転車なので何かしら不具合はあると、
思っていましたが、「前輪ブレーキ利かなくても皆さん器用に乗りますよ」
などと言われ、事故ってもいいのかと思いました。
いわれたのは、このセ○サイクル○橋店の○野という方です。
詳しくは
ttp://www.seocycle.com/funabashi.html

>>573
“ヤシガニ” ﾜﾗﾀ

実際ママチャリで待ったり乗るだけだったら後輪ブレーキだけで十分だろ。
自転車先進国ドイツですら、はなからブレーキ後ろだけってのもあるぞ。

とはいえ店の人間が前ブレーキ効かなくても良いと言うのもどうかと。
それより８０００円の内訳がｷﾆﾅﾙ!
前ブレーキ関係一式取り替えたってそうはかからないんじゃないか？

8000円じゃ新しいママチャリ買った方が安上がりだろ・・・
工賃含めても高い

ディスカウントショップで売ってる粗悪自転車だとマジに1万円弱かかったりすることあるよ。
前輪ブレーキって話でよくあるパターンだとおそらくリム交換が必要なのだと思われ。

最初から後ろブレーキしか無いのと、
両方有るのに後ろしか使えないのじゃかなり違うと思うが。

>>574みたいなショップ叩きってたいていの場合情報小出しだよな（ｗ

ガチャリンコに使われている前ブレーキはよく効くらしい（デュアルピポッド）。

関係者キター！

>>585
そういうのはageでやれよ

みなさん、ママチャリごときにレスを下さって大変ありがとうございます。
自転車の部品関係については、部品単価なんぞ知るよしも無いので、
困っていた次第であります。
はじめは、以前2年ほど乗らなかったママチャリを点検を含めて
タイヤを点検してもらおうと思いました。その際「空気いれるならタダですけど
点検するとなったら前輪後輪600円ずつあわせて1200円(税抜)頂きます。」
と言われ、まあプロに見てもらうなら安心であると思ったので、お願いしました。
そして30分後来てくれといわれたので、行ってみると実際空気が抜けていただけでした。(恥)
ところが、いざ走り出すと前輪ブレーキが利きません。
急いで戻って、再度お願いすると、はじめバイトのアンチャンらしき方が来て
その旨を伝えると、実際乗車して「前輪全く利きませんね」と言われました。
そして、アンチャンは誰かを呼びに行き、前述の方が現れて(以下>>576)と。
まあ結局、一目見て店側の方も自分を、素人だと思い8000円という値段を説明
しなかったのかと。空気抜けているくらいで修理頼むんですっもんね。
ただ、自分が極度の弱視なのでブレーキに関しては過敏になってしまいました。
だから、「前輪ブレーキ利かなくても･･･」というのが引っかかってしまったわけです。
>>578さんのいう通り後輪だけで十分なのですかね。うーん

とりあえず、他の店に行ってみましょう。
そうすればもうちょっと客観的な判断が出来ると思います。

>>587
ブレーｷがどういう仕組みになっているかよく見れば
自分で直せるかもよ

>>589さん
素人なりに工具使って色々試してみましたが
所詮･･･ぅぅ
>>588さん
結局そうするしかないみたいです。
この板でその店のスレが評判良かったので、近所ということもあり
足を運んだ次第です。素人は来ちゃいけなかったのかなぁ。残念です。

こんなにレスが付くとは思わなかったので、トリップを一応

いや、「前ブレーキ効かなくても･･」のくだりはどうかと思うけど
値段についてはここでその自転車がどうなってるのか解らないので何とも。
なので他の店で聞いてみるなりして理由を探ると納得できるんじゃないかと。
>>581さんの言う通り車輪側にも問題があるのかも知れませんし。

ジャイアントって日本のメーカーですか？昔からあったブランドですか？

>>592
台湾メーカーです。
ここ20年位かな？

>>591さん
はい、解りました。そうですね。
色々お店を廻ってみたいと思います。
有難う御座いました。

>>571
　JISとイタリアンで違うのはシェル巾、軸長はまた別。

＞５９５
いいレスだな。

自転車カバー買ってきたら小さくて駄目ぽ・・・。

1500円返せ！（T_T）

とりあえずクロスを買ったばかり（3ヶ月）なんですが、早くも物足りなさを感じてきました。
もっと重いギアが欲しいんですけど、ギアだけをかえることってできるんですか？

>>598
基本的に重いギアの場合はフロントを大きいリングに変えます。

>>597
ダイソーにて１００円で売ってる。
さすがに車体丸々は囲えないけど。

>>598
どのくらい回してます？毎分90回転以下なら、とりあえず
90回せるようになってからギアのことを考えましょう。

どうやらこの時期は品切れになることが多いみたいなのですが、
例年新しい型はいつごろ発売されるのでしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mente.html
ロードのメンテを考えてるのだがこれはどうですか？

>>599
>>601
レスありがとうございます。もっと精進してから考えることにしました。

いつの間にやら空気が抜けてて、
タイヤを外してみても、タイヤにもチューブにもパンクの痕跡が見つかりません。
これはパンクでなくてチューブの劣化なんでしょうかねえ？

とりあえず新品のチューブに交換したので今から試運転に出かけます。

>>603
そりはMTBのですが…。
自分はそれの古い物をもっています。
役に立つ所（ワイヤーとか）もありますが、
ロード用としてあえて買うのはどうかと…。

こっちは小さくて安いです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/road-mente-bunko.html
けど、カンパが例にあげられてるのでこれも…。

>>605
空気入れて水の中くぐらせてみた？
目視じゃまったくわからない穴が空くときあるよ。

もしくは、バルブが駄目になったのかもしれない。

>606
ホモホモ！ありがとさん☆

コテハンさん答えとくれ〜TT

>>609
早い物だと秋口に、11月ぐらいがピークで、年内にはほとんど出そろうって感じですかね。

>>600
自転車用じゃなくて一緒に置いてあるスクーター用買うべし。
これならすっぽり入る。

>>602
　夏頃に次年度のモデルが発表されて、速い物は秋頃から入荷
ヨーロッパ物は秋に予約しても入荷は年末から年明けって事が多い。

>>605
　念のために聞くけど、ラテックスチューブじゃ無いよね？

バルブ馬鹿になってたんじゃねえの？
空気入れてバルブ周りに唾つけてみろよ。

きちゃない

シリカのピスタポンプを使っているのですが
金口をバルブから抜くときに「バシュ！」と音がします。
あれはもともとああいう音がするものなのでしょうか？それとも使い方が間違えているのでしょうか？

>>616
ポンプのホース内にあるエアが抜ける音です。
そう言うものですからご心配なく。

自転車板初心者です。
何でここには、板尾スレがないんでしょうか?

＞613
一本600円くらいのパナのブチルチューブです。

そろそろつけてから一年になるのでバルブが駄目になってたのかも

>>605
バルブの付け根あたり裂けたりしてないか？

<<617
どうもありがとうございます。一安心です。

>>620
バルブまわりも異常なしです。
とりあえず新品のチューブで様子をみてみます。

２７インチのシティーサイクル用のホイールに７００Cのタイヤ＆チューブって入る？

残念ながら入りません。

パールイズミのグローブを買ってきて1週間使ったんだけど、
これって洗濯していいのでしょうか？
人工皮革+ウレタンフォームパッド付きってなってます。

中性洗剤+手洗いでどぞ
洗わないとｷﾁｬﾅｲ

サンキュー。
さっそく洗います。

>610,612
ありがとうございましたm(__)m
今のママチャリがもうガタガタなのと、ブレーキが効きにくいので
いっちょかっくいいチャリを買ってみようと思って♪

>>605　いつの間にやら空気が抜けてて、
目に見えないような小さな穴でも、空気は抜けますけどね。

チューブをはずして空気を入れれば、２倍ほどの直径に膨らみますので、
パンク穴も大きく広がって、顔を近づければ、漏れもすぐに分かります。

よく90回転で回せといわれますが、100回転前後が一番快適なので、
ついつい回転数が100回転になってしまいます。
やっぱり90回転まで落とした方がいいんですかね？

>>630
快適なのが最高
ただ快適さと効率性はべつものらしい
快適なのが一番省エネではないらしい

折れもスピードとギア比で計算したら、大体100〜110ぐらいでペダリング
してた。
そもそもケイデンス90って何が基準になってるのかな？

>>631
う〜ん、難しいものなんですね。回転数って。
低い回転数でゴリゴリ踏んだ方が筋力つきそうだとは思うんですけど、
なかなか重いギアで踏ん張ることができません。

>>631
あ〜つまりエネルギー効率が一番イイ回転数ってことなのかな？
ということはLSDの場合はなるべくケイデンス90でペダリング汁！
ってことだね。

>>634
ｽﾋﾟｰﾄﾞによって変わってくるよ

>>635
漏れもそう思うんだけど、ケイデンス９０っていってもギアによって
重さは全然違う訳なんだけど、いくつのギヤの時っていう基準はないの？

>>636
そんな基準あるわけないべ
筋力レベルによって同じギア比でも楽々だったりキツキツだったりするんだから

ギア比とｹｲﾃﾞﾝｽ決まってたら初心者でも上級者でも同じ速さで走れということになる罠。

むしろケイデンスと心拍数を基準に走った方がいいのかも

ケイデンスってなんでつか？

>>640
Cadence
The speed at which the pedals turn, measured in Revolutions Per Minute. Inexperienced cyclists tend to ride in higher gears than they should, pedaling at a slower cadence.
Most experienced cyclists pedal at cadences in the range of 70-90 RPM. This puts less strain on the joints, particularly the knees. Racing cyclists often use even higher cadences for bursts of accelleration.

90というのは最大公約数的な目安であって、人によって当然違うと思う。
100が楽なら100でいいんじゃない？

ちなみに、「エネルギー効率」は60くらいのがいいらしい。長距離ツーリング
なんかのときはちょっと低めのケイデンスのほうが腹が減らない？

>>641
日本語に訳して下さい

ペダルが毎分革命に測定されて回転する速度。無経験のサイクリストは、
それらがするべきよりより高いギヤーに乗る傾向があります、より遅い抑揚
でペダルを踏むこと最も経験を積んだサイクリストは、70-90のRPMの範囲
中の抑揚でペダルを踏みます。これは継ぎ目、特に膝に、より少ない負荷を
かけます。レース用サイクリストは、しばしばaccellerationの爆発のために、
より高い抑揚さえ使用します。

>>636
できるギアで
それがあなたの実力です

クランクが毎分回転される速度っちゅーわけやな。
ﾄﾞｼﾛｰﾄは必要以上に重いギアを踏んでることがよくあるんだけど、
経験値高いやつは重すぎないギア使って
７０〜９０romぐらいでシャカシャカこぐんねん。
こうすると、間接、特に膝にかかる負担が少ないわけや。
レースなんかだとスプリントの時はもっとエゲつない回転ブンマワす場合もあるんよ。

なるしまフレンドって何ですか？トモダチですか？

ともだち

>>647
東京、千駄ヶ谷にある自転車屋です。
ロードに強いけど、頼めばママチャリの修理だってやってくれる店。

>>649
ありがとうございます。
何故フレンドはそんなに有名ですか？

>>650
なるしまスレ見てもらえればわかると思うけど、都内（国内）屈指の優良店だから。
全商品爆安というわけではないけど（オリジナル完成車とかセール品は激安）
店員の対応の良さ、知識・技術の安定度ではかなりレベルの高い店だよ。

ロードしか置いてないの？＜なるしま

Ｙ’ｓ系ショップって何でつか？

>>653
http://www.jitensya.co.jp/shop.html

>>652
店頭にはクロスバイクなども置いてます。
MTBや小径は店頭在庫はなかったかな？頼めば取り寄せてくれると思うけど。

>>653
http://www.jitensya.co.jp/ys.html

>>630 >>632
　アワーレコードのケイデンスは、効率の良いペダリングケイデンスの参考になると思います。（かなりレベルの高い人達ですがW）
９５〜１０５RPMといったあたりの様です。

都内でフロントバックやサドルバックの在庫が豊富なお店はどこですか？

クロスバイクって何ですか？どんな人が乗りますか？

>>658
優柔不断な人。何事においてもそうなの、彼って・・・

>>658
７００Cの太目のタイヤを履いた、MTBルックの車。舗装路しか走らないが、ロードの乗車姿勢に恐怖感を持つ人が乗るもの。後、通勤通学、町のりにも便利らしい。
私は年老いた両親にクロスバイクを1台ずつ買ってプレゼントした。軽い走りと簡単なシフト操作が好評で、両親は休日のたびにサイクリングロードを走るようになった。

彼女にもかつてクロスを買ってやったが、それに満足できなくなってきたので650Cロードを組んでやった。やっぱりロードのほうが面白さは格段に上とのこと。

>>658
http://www.cso.co.jp/chishiki/c11.html

７００Ｃとか６５０Ｃって何ですか？

ハードテールって何のことですか？

>>662
リムの規格。これと合致したタイヤを使いましょう。

>>663
リアサスのついてない自転車のこと。
ただ、ロードとかはついてないのが普通なので「ハードテールロード」とかは言わない。

「ソフトテール」は対義語のようだが、本格的なリアサスでなく、
簡易的な衝撃吸収装置のことを指す場合が多い。

＞662-663
ちょっとは健作しろやごるぁ！(ﾟДﾟ)

>>664
７００とか６５０って、何の数値ですか？

荒らしと認定。
本当に質問したいのならきちんと礼を尽くして質問しろ。
それとサイトを検索するなりして最低限の知識をつける努力ぐらいしろ。

>>666
リムの直径（ミリ）。650Bと650Cはリムの直径は同じだが、
ビード径（タイヤを固定する部分で見た直径）が違うので、タイヤに互換性はない。

>>668
ありが�d♪

>>667
ｵｯｻﾝﾋｯｺﾒ!(･∀･)

自作自演すまそ

漏れもすまそｗ

>>668
　リムの直径じゃないっす、タイヤ（を嵌めたホイル）の直径っす。
当然同じリムでもタイヤが変れば直径が変っちゃいます。
７００Ｃってのは「Ｃ」規格（35mm径）のタイヤを嵌めたら700mmになる規格のリム。

タイヤメーカのパナレーサって松下電器の National/Panasonic と関係ありますか？

>>673
松下グループの一子会社だが。それが何か？

あ、それ密かに思ってたけど今まで誰にも聞けなかった！

あ、先にレスがついてた！恥ずかしっ！

>>674
そうなんですか。てっきり外国のメーカかと思ってました。
ありがとうございました。

ビニールサドルの自転車に乗ってます。
高そうな（値段の）サドルは革張りみたいですが、雨の日に乗っても平気ですか？
面倒なお手入れなんて必要でしょうか。よろしくお願いします。

>>678
参考スレ
革サドルについて語ろうよ。
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1006156746/

実業団レースって、どういうものですか？
自転車屋と実業団チームの関係について教えてください♥
なんか突然入った自転車屋（プロショップっていうの？）に
派手な格好したお兄さんらがｲﾊﾟｰｲいて、ママチャリの修理お願いした漏れは
ちょっと恥ずかしかったんですが。そいいうとこにママチャリの修理依頼するのって
タブーでつか？

あと、いわゆる競輪とロードレースって全然違うものですか？

違う

>>680

> なんか突然入った自転車屋（プロショップっていうの？）に
> 派手な格好したお兄さんらがｲﾊﾟｰｲいて、ママチャリの修理お願いした漏れは
> ちょっと恥ずかしかったんですが。そいいうとこにママチャリの修理依頼するのって
> タブーでつか？

基本的にそんなタブーは無い。
ただ、勘違いしたショップだと嫌がることがあるのは事実。
そういうショップにあたったらけんかするのも時間の無駄だからスルーして
他の自転車屋を探すのが吉。

>>680-1 初心者スレにネタは止めとけよ

>>680
スポーツサイクルを中心にやっている自転車屋は自分の店でチームを持っていることが良くあります。
実業団登録しているチームと、JCRCなどのアマチュア連盟に登録しているチームがありますね。

>>683>>685
レスありが�d
ところで実業団って何ですか？JCRCってどう違うです化？

最近自転車の面白さにはまりだしたものですが、
自転車の用語がよくわかりません。
ググって検索もしてるんですがどうにも効率が悪いので
ここをみとけばばっちりだというサイトがあったら教えていただけませんか
当方ステム＝ハンドル？というレベルです

>>679　ありがとうです。覗いて見ます。

>>687
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

>>687
そんなあなたにはコレ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html
ここと「サイズに迷ったら」ってとこを全部理解すると今度は回答する側に
まわれる。

俺は嫁さんに自転車趣味を理解してもらおうと、これプリントアウトして
読ませてる。自転車の話しをできるようになったのはいいが、
こっそり高いパーツとかに交換すると、ばれて痛い目にあうようになった（ｗ

>>686
ぶっちゃけると、運営団体の違いです。
企業主体じゃなくても実業団登録できるはずだし。

ただ、実業団は登録料・年会費とか高いですし、
レースの際は同チームの選手は同じジャージを着なくてはいけないなどの規則や
レースではTT3（国際トレードチーム）と一緒に走るなど、セミプロ的なカテゴリになってます。

>>689・690
ありがとうございます
おー、わかりやすい、メンテナンスの仕方まで載ってるし
しかも種類が豊富で値段も安いし
クレジットカードが使えないみたいなのがちょっと残念ですが
振込みは手数料が高いのがいやですね

>>678
　今スポーツサイクルに普通に使われてるプラベース革張りのサドルは、
いわゆる「革サドル（一枚革）」と違ってそんなにメンテいらない。
雨で乗った後は直射日光の元にほったらかさない、月に一回くらいミンクオイルを塗る
くらいでベースがヘタルまで長く乗れる。（俺が一番長く使ってるリーガルTiで7年目くらいか）
ビニールと違って破れ目が出来ても広がらず、長く使えるよ。

ならタキザワの会員になってカタログ送ってもらったら？
1万円超えれば無料だよ。

エンド幅ってなんですか？

ステルビオってどこで売ってまつか？

車輪がフレームにはまる所の左右幅でつ。

>>695
　フォーク・フレームもホイルを嵌める部分の内巾。
当然ホイル側のオーバーロクナット巾と一致しなければ嵌まらない。
普通ＭＴＢで前100mmリア135mm、
ロードで前100mmリア130mm。

ママチャリのエンド幅は？

疋田何某って何様でつか？

これはスレの趣向に合った荒らしだな(w

ジテンサで渋谷から厚木まで行きたいのですがどのような経路を辿ればｲｲですか？
やっぱ２４６？２４６って恐いですか？

>>700
漏れの知ってる疋田何某ならこの人。
http://japgun.hp.infoseek.co.jp/whoami.html

>703
乱暴な言葉遣いの方のようですね…よってhage

>>704
ﾜﾛﾀ。

おれリアル疋田にあったことあるよ。雑誌やネットの印象と
違って、近寄りがたい。

>>702
以前246走ったけど結構走りやすかったよ。少なくとも都内は。

>>693
>ビニールと違って破れ目が出来ても広がらず、長く使えるよ。
嬉しい！　お手入れも不精者（私）でも大丈夫そうですね。
そんなに長く使えるなら、ちょっと値段が張っても納得です。
お尻に合うかどうか分からないけど買ってみます。
ありがとう。

教えて君ですいません
古いデオーレDXの７速を
アセラとか、ソラの８速に変更するためには
ハブの変更が必要でしょうか？
あるいはエンド幅が全くあわないでしょうか？
シフターの引き幅は割算でいくのでしょうか？足し算なんでしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
ハブはそのまま。シフターとRD, スプロケを要交換。

>>709
ｦｲｦｲ、ドコみてんねん。
７段にしか仕様不可となってるやんけ(w

>>708
7速から8速はHub交換必須+シフター、スプロケ、RD交換やね。

>>709
ありがとう、
ハブはやっぱりかえないといけないみたいですね。

すまん > all
8速から9速にしようと表を見ているところだったもんで…

>>712
知らんなら答えんでいい、ボケが。

>>713
素人はすっこんでろ

またまた教えて君ですいません
Vやカンチとはちがって
シューより台座が車輪の中心に近い方にあるブレーキ（BMX用？）
ってなんていうんでしょうか？

>>715
Ｕブレーキかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/237_all.html

Uとはちょっとちがうんですよ
ブレーキのピボットがシューより車輪の中心に近い
ってわかりますかね？

Vやカンチはピボットがシューより車輪の中心に近いけど・・・・？

>>715

ローラーカムブレーキのこと？
ttp://www.interq.or.jp/cool/yutakais/gallery/apbx-brakej.htm

ｅの上に”がついている文字ってなんて読みますか？

>>720
笆

イーウムラウト

>>722
ｴｰｳﾑﾗｳﾄ

>>721
それも読めません。
さっき偶然一発変換したんだけど
どんな読みだったか忘れてしまって・・・

>>723
正解。

>>725
六年間勉強したからな

（最後はカンニングで切り抜けたよ）

最近「エロイカ」読んでないから忘れちゃったYO!

ヘッドとかＢＢの規格でＪＩＳとかイタリアンとかあるようですが、
なぜ外国車なのにＪＩＳのものがあるんでしょうか？

もしかしてＪＩＳって日本工業規格じゃないＪＩＳなのか？？
マジでわかりません。

>>728
日本工業規格

ｼﾏﾉのおかげ

>>728
自転車用ねじ JIS B 0225

おまえらタバコ吸いますか？
漏れはもうやめるよ・・・
心臓が太鼓打ってるし・・

>>731
おれさっきやめる決心をした
しょっちゅう決心してるけど
今日は本気

>>731
禁煙時間 1年 4月17日15時間34分
吸わなかった煙草 10072本
浮いたタバコ代 125900円
延びた寿命　 38日11時間16分

>>729
ああ、そのひとことでしっくりきたような。ﾃﾝｷｭｰ！！

>>732
おお同士よ。
ともに止めよう！

もうジャリにぶっちぎられるのはいやじゃ！

>>735
よし、絶対だぞ
>>733
ありがとう

禁煙時間 1年 6月30日18時間 7分
吸わなかった煙草 23070本
浮いたタバコ代 322980円
延びた寿命　 88日 2時間45分

タバコ辞めて一年半になりました
心肺機能は想像していた以上にタフになったし
お金も減らなくなったし言う事なしだよ

>>737
ｽｺﾞｲ吸ってたんだね・・・

いいﾌﾚｰﾑ買えるな

あとは禁煙スレで。

５６T向けの軽くてシンプルなチェーンリングカバーってありますか？

>>728
元々はイギリスのＢＳＣ規格をそのままＪＩＳに登録したせいらしいぞ

>>705
東大卒だもんﾅｰ

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

自転車のカタログってみなさんどうやって入手してますか？
同じカタログでもタダでくれるところと２００円のこととかあるようで。
タダでくれるショップで扱っていないカタログをどうしようか迷ってます。

>>696
オーテックジャパン

>744
メーカーに連絡する。タダで入手しようとおもうなよ…金かかってんだから。
あとはサイクルショーにいけ

>>745
まだ売ってんのかよっ（w

シマノのカタログって
どうしてPDFで配付してくれないんでしょうか？

誤植が多いから？

このまえ通りかかった自転車屋さんで変わった自転車を
見ましたフレームの中にプレートが付いていて
｢Indian｣と書いてありました。

この自転車は何者ですか？

>749
たぶん丸石から出していた自転車と思われます。
大本はアメリカのバイクメーカーです。ブランドを使って丸石から出ていました。

>750
ありがとうございます
　
ところで　その自転車は人気はあるのですか？

ＢＭＸ初心者なんですがＧＴのパフォーマー買おうと思ってるんだけどどーなんだろう…

フレームの塗装を剥がすのに
ドリルにつけた金属ブラシと
剥離剤のどちらがいいでしょう？

>>753
俺、両方やったことあるけど、絶対最初から剥離剤でやったほうが楽。
マジでお勧め。

>>749
>750が書いてるようにライセンスだけ買って作った物。
普通のチャリにロゴだけ入れたような企画モノなので正直お勧めできない。
人気も無いと思う。

>>753
漏れも剥離材がお勧め。
あのベロベロ剥れる光景はマジ最高。楽だし。
でも強固な塗膜なら先にブラシで軽くでいいので塗装を荒らしておくと剥離材の効きが良くなってｳﾏｰ。
剥離材塗ったらラップで包んで待ちましょう。

>751
過去の商品です、品質は丸石なので問題ありませんでした。
気にいったのでしたらどうぞ。
ちなみにペプシな自転車はひそかな人気がありますね。ペットボトルをサスペンションに
するというシロモノ。
効果はあまり無いのですが、見た目がイヤハヤ驚き。

剥離剤
ありがとうございました

ギアってこぎながら変えればいいんですか？

>>758
力入れず軽くクルクル回しながらギアチェンジ

スレッドのフォークをアヘッドに換えられるでしょうか？

>>760
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html
こんなのを使えばアヘッドを使うことも出来るけど・・・

購入して約４年。DEKIのシティサイクルを乗っていました。ついさっきまで。
ちょっとした段差を登ったそのとき、フレームがぽっきり、そして気づくと空が一面に広がっていた。
お金、取れますかねぇ。左右腕出血、左ひざ痛くて歩行困難。スレ違いすまそ。

バーエンドを着けようと思うのですが、グリップが干渉します。
グリップを切って付ければいいのか、それともグリップ(+シフター+ブレーキ)を内側にずらして
付けるのか、どちらなのでしょうか？

>>762
ここで聞いたほうがいいかも
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039072907/l50

>>763
今のポジションが気に入ってるのならグリップを切ってつけたほうがいいと思う。
気にしないならずらしてもいいでしょう。
ただどっちにしても端っこはハンマーかなんかを使って処理しないといけないけど・・・

>>762
まずは購入したショップに相談。
過去に酷い転倒をしたとか、錆が出ていたら難しいかもしれませんね・・・。

>>763
普通はシフター・ブレーキ・グリップを内側に寄せます。
面倒くさければグリップを切れば早いけど、グリップが短くなるよ。

thx!です。
昨日納車だったんで、ずらしでやってみます。

グリップに切り込み線がはいってます

乗鞍って何ですか？

>>769
自転車乗りが「乗鞍」と言うと「乗鞍マウンテンサイクリング」と言う毎年やってるイベントのこと。
延々と22Kmも続く坂を登るために全国からマゾ野郎達が大集結する。

坂ヴァカ達のヴァカ決定戦です。

車種は何でもいいですか？＜乗鞍
リカンベントでいくかー！

超初心者です。
走行中に突然チェーンが外れてしまいました（フロント部がインナー側に
恥ずかしながら今まで自分でチェーンを掛け直した経験がなく
その時は半ば力任せに掛け直したのですが、どこか曲がったりしてないか不安です。
正しいチェーンの掛け直し方を教えて頂けないでしょうか。

>>773
後ホイルを外してやると楽。

力任せも一部には必要かもしれんが
あなたの掻け方でいいと思いますよ
そんな必殺技なんかないですし

でもなんで落ちたのかは
どうでもｲｲみたいですね

ほれ

777

>>775
無責任だな

>>773
チェーンに指を引っ掛けて、チェーンリングに後方から乗せてクランクを順方向に回せばOK。慣れれば走りながら直せる。噛んじゃってた場合は力任せかな？

まあ落とさないのが一番なのは確か。

ボトムブラケットが１０００キロくらいで初めの頃と少し違う
ゴロゴロした感じがしますが、これはフラボノイド効果なんで
気のせいでしょうか？

20穴のリムを、24穴のハブで組む事は出来るのでしょうか？
出来たとして、重大な問題点等有りますでしょうか？
ちなみに組みたいのは14インチです。

なるほど、間違ったやり方はしてなかったようなので一安心。
皆様レスさんきゅーです。
チェーンが落ちた理由に関しては過去ログを読んで大体理解しました。

センチュリー乱って何ですか？麦草峠って何ですか？

>>７８３
トヨタの高級車でベンツに体当たりすることです。

>>784
つまんないです

>783
「センチュリーランとは」ってググってみそ。

>>783
センチュリーラン
http://www3.ctktv.ne.jp/~daiou160/

MTBのタイヤ・チューブがロードの様に高圧まで入れられないのは
何故なんですか？ブロックはいて山を走るのなら分かる気も
するけど、素人考えでは街乗りスリックならもうちょっと空気圧あげても
良い気かな〜と思ったんですが。

>>788
MTBのリム（HE）はロードのWOに比べて高圧に向かないから。
多分、ゲーリーとか言うおっちゃんの責任なんで、彼に文句言ってください。

>>789
リムの違いが原因だったんですか。全然そんな事は考えません
でした。ありがとうございます。ママチャリはＷＯのリムでしたっけ？
構造的にはママチャリのほうが高圧なのかな？

>790
街乗りスリックと比べれば、ママチャリの方が多分低い。

入れられないというのもありますが、エアボリュームがあるからです。
細いタイヤ程高圧設定になってます。自動車なんて2気圧とかですものね。

ちなみに理想はエアボリュームがあってなおかつ高圧…というのが良い
ようです。理由はわかりませんが、しなやかで太くで高圧で進行するほう
にはタワミにくく…なんてのがあるとよさそうですよね。

>>788
同一空気圧でタイヤを太くすると・・・・・、
太さに比例してタイヤの引っ張り強度が必要になるため、
太いタイヤでハイプレッシャーに耐えるものを作ると、
非常に重いものになってしまいます。だから・・・

お願いします。
デオーレのディスクなんですが、フロントブレーキをかけると
「シャシャシャ」というような音がするのですが、
何が原因でしょうか？
まだ３０Ｋｍくらいしか走ってません。

>>794
まだ３０キロしか走ってないからアタリが出てないんじゃないの？

>>788　MTBのタイヤ・チューブがロードの様に高圧まで入れられないのは
タイヤが太いので、その太さに比例した大きな力が、タイヤに加わってしまいます。

>>788　素人考えでは街乗りスリックならもうちょっと空気圧あげても
２インチ幅のタイヤでも、「５．０気圧」程度なら、上げられるはずですけど。

しかし、ブロックタイヤで圧力を上げすぎると、どうなるかと言えば、
ゴムのブロックの山の一つずつが、路面と（個々にぶち当たる）ことになり、
やってみれば分かりますが、「音が発」生します。

音が出ると言うことは、そこにエネルギーロスが発生している、と言う事になり、
結局、軽く走れないことになるわけです。

スリックなら、タイヤサイドに書かれている限界圧力まで上げても、
そう言う問題は、発生しないはずです。

私はブロックタイヤのまま、街乗りをしてますが、それでも「３．５気圧」程度は、
入れていますね。

>>781　20穴のリムを、24穴のハブで組む
無理でしょう。

>>794
そんなもんだと思いますが
自分の場合
熱いから触るなのシールが音だしてました

>>795 798
サンクです。
後ろは鳴らないので気になってました。
もうちょい乗ってみます。

800

Ｖブレーキについて質問です。
Ｖブレーキにトーインを付ける理由って何ですか？

実はこの前、交換をしようと思ってシューを買ったら
「音鳴り防止機能つき。トーイン設定不要！（←英語）」の売り文句が
書いてあったんですよ。
トーインは　�@「音鳴り防止」�A「効きの強化」の二つの理由から
付けるもんだと思っていたので、ちょっとびっくりしたんです。

トーインを付けても付けなくても、ブレーキの効きには影響ないんでしょうか？

トーイン無い方が接地面積が大きいんだから、ブレーキはトーイン
付けない方が理論的には効くはずだよ。
シマノではトーインが原則だけど、トーアウトでも鳴きが無くなれば
それでも良い。

チタンのフレームに興味があるのですが、チタンのフレームの
フェーシングってどこのお店でもできるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。

スポーツ車(？)を通勤(2km)に使っています。

今、リアのドラムブレーキを交換しています。
自分じゃ外せなかったので店の人にやってもらったんですが、
ドラムに付いてた締め付け工具穴用のカバーを捨てられました。

そのときは「あぁ、いらないんだ」って勝手に納得してしまったんですが
今になって、ずっと付いてたし、やっぱりあった方がいいんじゃないかと
思うようになってきました。ゴミや水が入りやすそうだし…。

あのカバーはいるのか、いらないのか、教えてください。

>>803
チタンフレーム扱いのノウハウが無いショップでは無理です。

>>802
片減りでシューホルダーがこすりやすくなるから、
シューの薄いＶブレーキは角度付けないほうが良い、
とも聞いた事あるよ。

>>805
なんでやねん・・・

トーインだとシューがリムに引き込まるようになって、
結果効きがよくなる（ように感じる）けど、
トーアウトはその逆になるから、あえてするのは避けた方が良いような…。

８０３さん、ありがとう

８０５さん、ありがとう

みなさんレスさんくすです。外出していたので
亀レスになってすんません。通学時に若干のぼりとはいえ
アベレージが20km弱〜もっと遅と言うヘタレなので、空気圧
上げまくろうかなと思いますぃたが（自己責任で上げればよいが)
ｴﾝｼﾞｿの強化に努めよと思いまふ。脈絡がナサ過ぎの文章でｽﾝﾏｾﾝ

KORUNAGOっていくらくらいしまつか？そもそもKORUNAGOってなんでつか？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

KORUNAGOなら、見たこと無いのでイクラかわからん？
ＣＯＬＮＡＧＯなら、フレームのみ定価で１５マソからかな。

>>773　突然チェーンが外れてしまいました（フロント部がインナー側に

「チェーン落ち防止部品」と言うのも、一応は売っていますけれどね。
また、ＢＢに取り付けるタイプの「フロント変速機」も、それの防止が、
目的だったように思います。

フロント変速機のチェーンガイドを、余り内側まで来すぎないうに、
調節しておかないと、繰り返し「チェーン落ち」の起こる可能性は、
ありますね。

「チェーンの掛け方」は、フロントもリヤーでも、自転車の下側になる
部分のチェーンを、指で引っ掛けて掛けるようにすれば、簡単ですよ。

おまいら、お勧めのサイクリング用のマップ教えてください♥

>>816
行政地図

>>815
ＢＢマウントのフロントディレイラーはチェーン脱落防止の為ではなく、
Ｙ型フレームのようなシートチューブが下まできていないフレームに取付をする為です。

最近、MTB買った初心者です。
BBという言葉が頻繁に見られるのですが、
BBとは何でしょうか？マジレスでお願いします。

>>820

>>819
ココ嫁。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

>>819
ボトムブラケット。
右クランクと左クランクをつなぐ重要なパーツです。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/217_all.html
こんなの。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>821-822
ありがとうございます。

>>820

105とLXのチェーンって全く同じものですか？

プジョーのＭＴＢでオレンジのってありますか？
２０５とかいう型式のやつです

　あさひの通販で、下記のスタンドを買ったんですが、幅が狭くて
全然後輪の軸に入りません。バイクはビアンキのクロスです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds80.html

私の使い方が全然間違っているのかもしれないのですが、クイック部分と
、反対側のネジ部分に引っ掛けるというものではないのでしょうか。
どうかご教示ください。

>>828
私は同じものをMTBに使ってますがちゃんと嵌りますよ。

入れ方は、まず、
クイックレバーのついてない方からスタンドの黒い筒型の部分を差し込み、
反対側を押し広げるようにしてクイック側も同じように差し込みます。
クイック側は筒型の部分に切れ込みがあるので、
そこにクイックレバーをあわせます。

>>828
もしきつかったら、先に手でぐいっと広げちゃうんだよ。

>801
トーインはあくまでブレーキの鳴き防止の為です。
で、そのトーイン不要のブレーキシューは社外品の
特殊なヤツでしょ、メーカー名とか忘れたが、
「ブレーキ鳴き音がしたら返金します」とか唄っているヤツだろ。
普通のシマノのシューとかを使う分には、真っ直ぐに付けて鳴きが出ないなら良いけど
鳴きが出るようなら、やっぱりトーインは付けた方がまだ良いです。

>803
今どきはデュラエースのダブル用のＢＢ以外のカートリッジタイプを
使う分にはフェーシングはそれほど意味が無いと思うが。
せいぜいがＢＢネジ山のタッピングだけで十分でしょ。
あそこは大抵は別体部品でチタンじゃ無いからタッピングは普通のショップで出来るし。
それもフレームが塗装してある場合だけで無塗装なら不要だ。

826に答えてくれぞなもし

>>833
両者の品番が同じ[CN-HG73]
という所から想像してください。

>833
はいはい答えてあげましょーね
105はCN-HG73、LXはCN-HG73でまったくおなじものですねー

ついでに、メーカのHPはここ

http://home.earthlink.net/~kmcchain/english/hg73.html

73といって72が出るのはあれだが・・

>>834　
ばーか

>829
>830
ありがとうございました。もう一度トライしてみます。

何年か前に購入したクロスバイクを知り合いに譲渡したのですが、
防犯登録上の名義変更方法がわかりません。

埼玉県に住んでいたときに千葉県の自転車屋さんで購入しましたが、
現在は東京に住んでいます。
何年も前に購入したので登録したときの用紙のコピーは無くしてしま
いました。

>>834-835
サンクス子。
なんか勘違いしてたかな･･･

>>838
都道府県単位の登録だから、新規に登録の必要があると思われ。
因みに東京都の分です。
http://www.bouhan-net.com/p5.html

ありがとうございました。

>>838
ﾁｮｯﾄ検索して見た。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%96h%94%C6%93o%98%5E+%96%BC%8B%60%95%CF%8DX

それはいの一番にやってまつ。

>838
そんな言い方したら842がかわいそうじゃないか。
こういうときは、適当に礼いっとけ。
きっと今頃、842はショックでふて寝してるぞｗ

首つってるかもね

>>815
ありがとうございます。ギアの仕組みをもっと勉強してみます。

>>838
各都道府県で対応が変わるかもしれんから、所轄の警察署に電話で聞くとイイよ。
おばさんがやさしく手取り足取り教えてくれます。

>>843
私の水着姿、見ても何とも思わないの？
私の身体って魅力ないのかなぁ・・・(´･ω･`)

>>848
誤爆？

軽い椎間板ヘルニアになりますた。
運動不足を痛感した今日この頃ではありますが、季節も良くなってきたので
体のためにもバイクをやめて自転車に乗ろうかなあと思います。
しかし、いかんせん腰を痛めているため自転車特有の前傾姿勢が恐いです。
自転車って健康には良さそうだけど腰には悪いってことはありませんか？
自転車ライダーの腰痛率ってどんなもんなんでしょう？
高ければ今まで通り大人しく原付スクーターに乗っときます・・・

まあ、確かに、前傾というか前屈の姿勢は
椎間板に負担がかかるので
スポーツ車は止めといた方がいいでしょう。
理想はリカンベントかな？

>>851
リカベントってなんでしょう？車種ですか？

>>852
リカンベントとはパンチラ観察のためだけに生まれた車種です。

>>850
ここのワールドリカンベンツを見ておくれ
http://www.loro.co.jp/

>>854
こ、これでつか・・・
こんなの街中で乗ってるヤシ見たこと無いです・・・
もっと普通っぽいのないですか？
マウンテンバイクっぽいのでライディングポジションの楽そうなのとか。
バイクでもオフ車って比較的前傾姿勢にならないでしょ。
ああいうのは自転車ではないのかなあ？あとで書店で調べてみますが。

>>855
よっしゃぁ！
そのケンカ買ったる!! (ｗ

もまいら、地図帳何使ってる？

俺は自動車用の地図で行き先の部分を脳内コピーします。
解像度が悪くてよく道に迷います。
あるいは行き先のコンビニで立ち読みしたりします。

>>855
じゃMTBでいいじゃん。

>>855
リカンベントは車高の低い分、視認性が悪いから危険度増すよ。
田舎道なら問題無いかもしれないが国道走るには危ない。
寝た状態のまま結構なスピードで走る物体なんて車の運転手には想像もつかないだろ

>>855
「アップライトポジション」とか「コンフォート系」ってやつですな。
ただ、ある程度距離乗るときはアップライトポジションだと、
振動の突き上げをもろにくらうので、逆に腰に悪いかもしれん罠。

ツールドフランス絶賛４連覇中の某選手も腰痛持ちだべよ。

>>850
スポーツ自転車の前傾姿勢は腰痛に影響が無いこと多いですよ。
適度な前傾姿勢で腕にも体重が分散されるので腰椎への負担が減ります。
逆にアップライトなママチャリポジションの方が腰には悪影響大きいですよ。

リカンベントが合うか、前傾が合うかは体質（腰痛の質）によるとおもいます。
私はリカの乗車姿勢が合いません、腰痛がひどくなります。
でもロードの前傾は平気なんですよね。

>>861
最近の（？）マウンテンバイクにはリアにもサスが付いてるのが多いが、あれで
ある程度のショックは防げるのでは？とりあえず今考えてるのは、
軽くて丈夫で、Ｗサスで、雨用にリアにもフェンダーが付いていてor後付けできて、
その「アップライトポジション」とか「コンフォート系」とかいうやつがいいな。
別にMTBじゃなくてもいいんですが、該当するものはありますか？

>>862
なるほど。そういう人もいるのですか。参考になりますた。
いろいろ乗って試したほうがいいかもしれませんね。

>>864
ひとつ言える事は腰痛持ちや椎間板障害の方は例外なく体が硬く背筋腹筋が
弱いということです、極端な乗車姿勢は禁物ですし、乗る前には十分なストレッ
チを行った方が良いと思います。

ちなみに、私は自転車に乗るようになってかなり腰痛が改善されましたよ。

>>863
ソフトテールのクロスバイクが値段のわりに軽くていいかと。

http://www.khsjapan.com/brentwood/brentwood.html
http://www.cso.co.jp/shopping/louisgarneau03/lgs7.html

>>866
(･∀･)ｲｲ!!ルイガノいいね！ｶｺｲｲ！軽っ！
泥よけは付いてないみたいだけどこういうのってあとから付けられるもんなのかな？

>>867
もちろん付きますよ。
雨の日にも乗るなら装着しておいた方がいいでしょうね。