ルック車(悪路走行禁止・MTBもどき)総合スレ6台目

>>905
ですね。
フルサスとリジットが同じ値段だったら、MTBを知らない親父やお子ちゃまは
迷わずフルサス買うと思う。

やっぱ素人にはサスが付いてふわんふわんしてる方がすごい自転車だと感じるんでは

ルックだけに

　　見た目で勝負させてｹﾛ

＞907
そのサスなんじゃが、なまじ付いとったりするもんじゃから抜重っちゅうもんを
せんと思いっきり体重乗せたまま段差をドスンっと逝く訳じゃ。
そりゃもうサドルにどっかと座ったまんまなあ。
サスのストロークっちゅうもんをじゃな、小一時間程・・・・・

なにが抜重だよ。
ルック乗りはママチャリに乗ってる頃からやってないんで問題なし。

みんな論点がバラバラだね。

最初の視点がバラバラだもんなー。
マガイモノのMTBと見たか、
ちょっと気の利いたデザインのママチャリ（パパチャリ？）と見たか。

>>912
後者の感慨を持つのはかなり微妙な方なんではないかという肝

ルック車にはおもしろい試行みたいなのがあるやつもあるから
後者もあると思う。
　どうしようもないやつもあるけど‥

>>914
>>おもしろい試行
？たとえばどういうのよ？

９１４じゃないけど、こんなものみつけました。
ＪＡＧＵＡＲ様の新作（？）、いつ出るんでしょうか。
もう待ちきれません！

http://www.ok-cycle.com/200209/zzz/pic/034.jpg

ちなみにページ本体はこちら。ルック車屋が見た自転車展。
http://www.ok-cycle.com/200209/zzz/002.html

>>916
なんか悪臭防止のため曲がってる配水管を彷彿とさせるデザインだな。
きっと衝撃吸収とかいうんだろうな。

もしかしてJAGUAR様は自転車をなめてるんでしょうか。

配水管チャリがあってもイイじゃないか？ｗ
値段だけの（値段かけた割にそのスペックを引き出してないチャリオタ向け）競技車に比べ
ルックはセンサ万別！マニアの数だけチャリがある。
先生は個性を大事にする人好きだな〜〜〜〜〜〜〜イ♪

>９１８
おまいはいつから先生になったんじゃ？

ﾀﾞﾌﾞﾙJ字形ﾌﾚｰﾑ

>>890
本人がいま来たよ(呼んだ
んで、乗らせてもらったんだけど26インチBMXて感じかねぇ…すくなくとも
クルージングというのではなくサドルに座ってこいでられないわ。
重量もあるけど、カッチリできてるからフロントアップもしやすく遊ぶには
いいんじゃないのかなと思った。
無印YANSだっけ?ああいうのが好きな人だったら興味示すんじゃないかなという物。

>>916
排水管フレーム…なんかシートポストがもげそうなんですが

オマエラ、気付よ。

Sベンドフレームだろ。

東京都水道局とのコラボモデルって本当ですか？

配水管も排水管も用途の名前であって、材料の名前ではありません。

>>915
　思いつきだけのものを形にしてみましたってヤツたくさんあるじゃん。
なんか子供のときパイプの先端をロケット噴射口だったらいいなとか
想定してみたようなこと思い出して楽しいよ。
　シマノのインデックスチェンジだって最初はママチャリ用だったし。
>>925
そうなんだけどパイプや行ってガスパイプとか言うと規定品出してくれるよ
「ＳＧＰ」とかユって。

ガス管はSGPだよ。

フルサス装備、26インチ折り畳みときて
次のルック車の必須アイテムはなんだろう。
そろそろ前後ディスクブレーキで39,800円とか出てくるかな？

>>928
一点豪華ルック車ってのは？

ギア周りだけはＸＴＲとか・・・

＞928
39800じゃないけど
http://www7.ocn.ne.jp/~cycle/lg/ldgr.html
ルック車と言えるかどうか

　スタンドがつけにくいのが欠点だな。
　インターナショナルスタンダード用スタンドが出ると思うけど。舌噛みそう。

シボレー　ATB　26インチ　フロントサスペンション
ttp://www.charaway.com/MTBshopping/CHEVROLETATB268Fsustyuumonn.htm
ハイテンスチールで23000円ですが街乗りなら問題ないですよね？
個人的にプジョーのVTT205風で洒落た街乗りルック車（？）なので
街乗り通勤用に欲しくなりました。

＞931
問題無いかどうか買ってみないことには何とも言えないだろう。
VTT-205が好いのならそっちを買ったほうがいいのではないかと。

>>932
VTT-205は昨日まで乗っていました・・・
新入社員の歓迎会で近くの居酒屋で歓迎会が有ったので
居酒屋前の歩道のポール（ガードレールじゃない）にロックして止めていたら
車に当て逃げされまして(ポールに車が激突して巻き添えになった)
フレーム海老反り状態で再起不能で足が欲しい・・・のよ。
街乗り通勤用に３万以下のルック車で十分と気が付いたし・・・。

＞933
そういうことだとたぶん不満が出るような商品じゃないかっていう気はする。

今日ホームセンター行ったらメリダのルックが24800円で売ってたよ
スポルディングは19800円だった
ともにフルサスで激しく重そうだった

メリダってルック作ってるの？

＞933
ヤフオクで安い中古フレーム入手して組み替えたらどう？

>>937
ちょうど今日までそんな感じでMTB組んでましたが、
手持ちの部品がないと、けっこう高く付きますよ〜。

あ、ルック車のパーツがあるのね。委員会先走っちゃって恥ずかしい滴りsage

こんにちは、>>511です。その節はありがとうございました。

その後、BBのグリスアップを行おうと思い空けてみたところ、右のリテーナーが
完全に壊れていたため、BBをｶｯﾌﾟ&ｺｰﾝからシマノのカートリッジ式のものに交換しました。
(この際、右ワンが斜めにハマっていてどうしても回らず某ﾃｸﾆｶﾙｻｰﾋﾞｽのお世話に･･･)

さらに全体をチェックしてみたところ後輪のスポークが3本折れていて、前輪からは
キリキリ音が出ていたので前・後輪とも修理とグリスアップし、快調に乗れるように
なりました。部品代はBB・スポーク・グリス・ペダル合計で\3,000程度で済みました。

工具とﾃｸﾆｶﾙｻｰﾋﾞｽ料でさらに\10,000かかりましたが、とりあえず自力でメンテナンス
できるようになったので、満足しています。(でもｶｯﾌﾟ&ｺｰﾝ用の工具はどうしよう･･･)

>でもｶｯﾌﾟ&ｺｰﾝ用の工具はどうしよう･･･
ずっと自転車乗るなら持っていればいいじゃん。
誰かの手助けが出来るかもしれないし。

＞511
おめでとう！貴君と貴君の愛車、紛れもないブリーザーに祝福！！
これでルック車、正確にはＪＩＳ類型車の実力が証明されたねｗ
真のＭＴＢとはロードとは価格の高いモノを差すのではない。

飾り気の無い実用的なメカとメンテの出来る腕とアタマのユーザーのコラボ！！
・・・つまり、マン＋マシンシステムを言う。
貴君は自分の手で愛車を直し、自分の価値で愛車を愛せる真のチャリのりだｗ

>>941
そうですね。とりあえず家族のママチャリが似た様なｶｯﾌﾟ&ｺｰﾝなので、
それらのメンテに使えそうです。

ところで今回新宿・御徒町・池袋あたりのショップを回ってみたのですが、
ママチャリに使われてるような安物ｶｯﾌﾟ&ｺｰﾝのBBとか、リテーナー単体って
売ってないんですね。(専門ショップだから当たり前？)
カートリッジ式でも同サイズの製品があったので全く問題は無かったのですが。

>>942
おそれいります。「MTBメンテナンス」やwebの情報を見ながら色々やったのですが
ルック車ゆえか、BBやスプロケットあたりがMTBでは使わないような廉価品だったので
これらの情報を探すのにちょっと時間がかかりました。

http://shopping.biglobe.ne.jp/shopping/world/webshop/ugo/0801/0201/pr_2.html

何年ぶりかに自転車に乗りたくなったので上の買いました。
見た目が良い（と思った）のが購入動機でしたが。
けっこう乗りやすくていい感じです。

気に入ったのが一番

>>942
価格より本質を見抜く目を持つこそ我らルック糊の誇り。
神の祝福に栄光アレ！

>>940
　しかし聞いてるとワンの斜めねじ込みはあきらかに
不良な組立だよ。実用的とか言うレベル以前だと思うぞ。
あとそれほどハードな走りをしてないと思われるのにバ
キバキスポークが折れちゃうってのもなんかな。

>しかし聞いてるとワンの斜めねじ込みはあきらかに
>不良な組立だよ。実用的とか言うレベル以前だと思うぞ。
これはそうですね。よく今まで持ったもんだと思いました。

>キバキスポークが折れちゃうってのもなんかな。
これはそんなもんかな〜と思ってました。折れたのは全部
一番折れやすいと聞いた事のある後輪のスプロケット側だったので・・・。

値段でしか愛車を評価できない香具師は去れ！！
神は愛車ぶり〜ざ〜でヤビツ峠を越えてきましたｗ
ゴッドブレーキの実戦デビュ〜だよｗ・・ホント、タフだった・・・
↓峠スレにぶり〜ざ〜の活躍貼り付けたからみんな見てねｗ

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1025099219/l50

>>949
早速、神のご勇姿を拝見いたしました！　値段と名ばかりのMTB糊
どもは、神の驀進の前に裸足で逃げ出した事でありましょう。
当然、私のブリーザーもGODブレーキ仕様であります。

ブリーザーってどこのメーカーのMTBですか？

無骨なＭＴＢ、ＭＴＢ類型車の総称です。メーカーは不問です。
ちなみに私のぶり〜ざ〜は全く製造元不明です。シマノの古い３ｘ５段付いてます。
海岸沿いを毎日１２キロ一年通勤して今回峠も攻めましたが壊れたところ無いです。
フルりジッドなので唐沢林道のゲート（の脇）も担いで入れますたｗ

ルック(PanaのGalloway)のってます。

ルックであるという事を知ってから、MTBやクロスへの
買い換えも考えましたが、限られたコストの中で最大限の
joyを実現している松下精神 :p を感じてしまい、買い換えに
至っていません。

実際問題、片道20km程度の河川敷、20%程度の砂利道、街灯の無い
深夜にパンク確率ほぼゼロで抜けてくる事が必要条件であり、
その必要条件は十分満たしてます。テクなどないので、
タイヤの保護という意味でのサスは十分意味があるしね。
高いMTBにしたからといってロード程劇的に最高速度が
上がるわけでなし。

というわけで、現在の通勤路では、結果的にベストな選択を
したと思っています。まぁサドル・シートポスト・ペダル・タイヤは
かえましたが‥‥‥。

次はハンドルバーかホイールか。

>>952
語源は何なんですか？＜ブリーザー 純粋な造語ではないですよね。

ＭＴＢが最初にカルフォニアの山サイクラブの連中の手で作られたときの
現在の形になった最初のメーカー名(人名）だよ。無骨で質素。
当時パスファインダーと言って峠越え流行ってたらしい。
＞953氏みたいに自分の考えでバイクを選びその性能を充分引き出せる腕とハード。
その自分の目で見極めた愛車が本来ＭＴＢに求められたものであるとして
ぶり〜ざ〜と呼んでいる。
・・・ロゴだけで選んで見せちゃりにしてる幼児性オタへのアンチテーゼかな？ｗ