【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 27年目【NH*G】

|　ここが27個目のSFCスレでおｋ？国内線の値上げはキツいよ！
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　そうモナよ。前スレは↓これモナね。過去スレ・関連スレは>>2-10くらいかモナ。
　　　　　　 　　 |【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 26年目【NH*G】
　　　　　　　　　|http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1282985808/l50
　　　　　　 　　 | JLからの転移組大歓迎！
　　　　　　　　　 ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＿＿＿ 　　 （´∀｀　）　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)　　＜ 煽りと叩きは2chの華だｺﾞﾙｧ!!
　 |航空券|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |#GOLD| ∧＿∧￣￣..|手荷物|　　￣　　　________ 　　　　　　　
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_|32.00kg|. ／ |　　　　
　|　 　 　 　（　○　 ）.　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 │ 　｜ ＿＿
　|　 　 　 　｜ ｜　|　　　　.ANA/￣// 全日空. 　 　│／　　 　 ／
　|　 　　　　（＿（＿）A STAR ALLIANCE MEMBER |/＿＿＿／

公式サイト
ANAスーパーフライヤーズカードサービスのご案内
http://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/spfs2.html

過去スレ その１
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 26年目【NH*G】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1282985808/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 25年目【NH*G】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276044305/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 24年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1269189574/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 23年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1264255766/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 22年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1257864475/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 21年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253527103/

過去スレ その２
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 20年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1247146084/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 19年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242644115/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 18年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1232245865/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 17年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1226281728/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 16年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220790188/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 15年目【NH*G】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1216547139/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 14年目【NH*G】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212016392/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 13年目【NH*G】　　
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1205226656/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 12年目【NH*G】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1200155214/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 11年目【NH*G】　　
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1196422062/

過去スレ その３
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ １０年目【NH*G】　　
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1192370565/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ ９年目【NH*G】　　
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186622700/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ ８年目【NH*G】　　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1180919543/　
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ ７年目【NH*G】　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175718894/　
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ ６年目【NH*G】　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170084973/　
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ ５年目【NH*G】　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164121462/　
ANAスーパーフライヤーズ@Airline SFC４年目　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1157385456/　
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 19年生【NH*G】(実質Airline板Part３)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1152309673/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 18年生【NH*G】(Aieline板Part２)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1144227042/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 17@airline（Airline板Part１)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1137433383/

過去スレ　その4（航空船舶板）

【SFC】ANAスーパーフライヤーズ ９年生【NH*G】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093700013/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 8年生【NH*G】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088533342/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 7年生【NH*G】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082476317/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 5年生【NH*G】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071064459/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 4年生【NH*G】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064246819/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 3年生【NH*G】
http://science.2ch.net/space/kako/1027/10274/1027482737.html
★全日空　スーパーフライヤーズ　ANA-SFC　2年目★
http://science.2ch.net/space/kako/1022/10224/1022407515.html
全日空　スーパーフライヤーズ（ＳＦＣ）
http://science.2ch.net/space/kako/996/996255772.html

過去スレ　その5（航空船舶板）
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 17年生【NH*G】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1138538780/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 16年生【NH*G】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1134217885/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 15年生【種別Ａ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129899118/
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 14年生【☆Gold】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123106638/
【UG券】ANAスーパーフライヤーズ 13年生【制限付】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1112050972/
【今年も】ANAスーパーフライヤーズ 12年生【SFC】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104749451/
【UG券】ANAスーパーフライヤーズ 11年生【改悪?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100747968/
【うｐ券】ANAスーパーフライヤーズ 10年生【改悪】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1098879794/

関連スレ
【ANAは2011年】全日空スレ NH030便【LCC運航】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285364243/
【ANA】50000PP修行スレ NH019便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287935681/
【ANA】プレミアムクラス　11列目【NH】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275059962/
【ラウンジ】ANA Lounge & signet【３部屋目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1274562903/
ANAが傲慢になってきたと思う奴の数→
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1190880940/
傲慢なANA→他社へ乗り換える奴の数→
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1192299653/

>>1乙

学歴関連はスレ違いなのでやめましょう。
妄想ネタもそろそろお腹一杯です。

SFCの�X・Ｍ・Ｊはプラチナカードに移行するべきだと思う。
もしくは、SFC雨金と年会費を同額にするべき。

選ばれた人が持つのにふさわしいカードに！

とりあえず、安い年会費のSFC-ワイドカードは廃止で。

いや、プラチナ持つ層はFC乗るから別にSFCは必要性はない。
なんかずれているなその考え。

学歴馬鹿のあとはカードステータス馬鹿かｗ
馬鹿は肩書きがないと不安になるのかね。
職場でも無視されてるのか嫁にも馬鹿にされてるのか？
AMEXや大ナスなんて使えないカード持って喜んでる田舎ものはカード会社にはいい鴨だろうなｗ

SFCは当然superflyer's cardだと思っていたが、届いたら'が無かった。
superflyersだなんて．．．

>>13
いっぱいいるから複数形ってコトか w

>>11
> いや、プラチナ持つ層はFC乗るから別にSFCは必要性はない。
うちは、近距離線は会社規定でE 。給与は悪くないんだが、経費は渋い。

うちもドメ旅費規定が渋くなって基本総務経由で安いチケになったよ。

手帳、カレンダーは基本的には送りません
ソースは公式。

ID:6s8+j7qC0
あちこちで必死だなｗ

>>11
プラチナ化にしてほしいのは、
無理してSFCをとった貧乏人どもを追い出すことが目的なんだけど。
ラウンジも優先搭乗も、ちょっと多すぎるので、
ここらで貧乏人にSFCから去ってもらいたいのだ。

>>12は、コンプレックスの塊！
SFCがプラチナ化されたら困る貧乏人というのは、こういう奴のこと。

>>15
その程度の層ならプラチナではなくGOLDで十分。

>>19
そういうのをワガママというのでは？
所詮大衆航空会社なんだから、贅沢言い過ぎ。
SFC会員制度なんて、貧乏リーマンのためにあるようなものだ。
なんか勘違いしていないか？

文句あるならファースト乗るか、DIAになればいいだろ。

そもそも現状のSFCも多いように思うが、一般国民からすればかなり限られた層。
たしかにゴールドなんて年収400万円あれば作れるが、原則大手企業の正社員か公務員の正職員しか認められない。
ラウンジもゴールドカードも「一般人に優越感にひたらせて金を使わすシステム」に過ぎないのだから
人数を絞るわけがない。
所詮>>19は貧乏人と同類ってこと。漏れもそうだ。
本当の金持ちに限定したら利用者がいない。

SFC-平とSFC-GのANAにおけるサービスは2000マイルが余分に付く程度でほぼ同じ
でカード会社でのGと平のサービスの差しかないから平SFCとG-SFC差のANAのサービスの差
をもう少しつけてもいい。
平SFCはラウンジ利用は本人だけにして同伴者はやめるとか
専用検査場利用はGだけにするとか
そんなところだろ。

>>21
日本語になってなかったなｗ

つまりSFC平とSFC-Gの差をもっと付けてSFC-Gを実質上級SFCにするということ
さらに言えば
UGPの付与する数をSFC-Gは増やすとか
SFCのうちGはUGPでDIA専用ラウンジに入れるようにするとか

平よりGを優遇することで貧乏SFCはある程度駆逐される。




反対意見↓

JCBザ・クラス
VISAプラチナ
アメックスプラチナ
ダイナースプレミアム

などのSFCプラチナクラスを出して、年会費は各10万年以上

これだったら上級SFCにしてもいいかもしれんが、
ゴールドごときでねぇ…

だから、乗りもしないのにクレカの更新で維持させるって時点で
FFPとして終わってるんだってば。

そういうのができれば金持ちSFCの不満は解消されるだろうな。
ただここでSFCに文句並べてるのはSFCにもなれない貧乏ニートども

>>25
ちげえよ。
飛行機に乗りもしないで偉そうにしている勘違い馬鹿のお前のような連中がウザイんだよ。
DIAになってからほざけ。

SFCにしろ、JGCにしろ目的はビジネス客の囲い込みでしょ？
囲い込めるカモは多ければ多いほどいいんだから、
ANAもJALも自ら間口を狭めるようなことはしないんじゃない？
でもプラチナがあってもいいような気がするけどね。
自分はそんな必要もお金もないから無理だけど。

飛行機に乗らない＝優遇サービスも使わない
で年会費払う奴がいるからこそ存続してるんじゃないの？

SFCが増えたというけどその大半が社畜。
HND-OKAとかリゾート路線なら平日ですらジャンボでも優先搭乗に並ぶ人は少ないしスムーズに乗れる。
HNDと主要都市を結ぶビジネス路線では平日の優先搭乗は純粋な個人などほとんど皆無で
大半がスーツ姿の社畜ばかりで長蛇の列ができてる。
この前なんて前方通路側のくせに優先搭乗で乗ってる馬鹿サラリーマンがいて唖然としたし大迷惑だった。
平日のビジネス路線は全くのKYリーマンばかり
HNDのラウンジも平日はリーマンでかなり混んでるけど休日はリーマンが減るので明らかに少ない。
SFCのうち法人利用は分離すべきだろうな。
平日の個人旅行では確かにラウンジでゆっくりしようとしてもスーツの連中が多すぎてリラックスできない。
漏れも社畜の一人だが社畜のSFCを減らせばゆったりできるようになるのもこれは確かな事実。

社畜を分離するためにPP付与なしのLCCを早く導入してください。

サービスの主たるターゲットが誰だと思っているのだろうｗｗｗ

たかだか1万だか2万の年会費とBRZが落とす利益とどっちが上かと。
乗らないならSFCである理由も無いだろ？
乗ってから貢献してると言えよハゲ。

いよいよ、SFC会員にもサービス改悪の手が･･･。
SFC会員はどうでも良いと言うANAの魂胆がミエミエ。

「ANAスーパーフライヤーズカード会員限定手帳・カレンダーサービス」ご選択方法の変更について
平素よりANA便ならびにANAスーパーフライヤーズカードのご利用を賜り厚く御礼申し上げます。

さて、ANAスーパーフライヤーズカード会員限定手帳・カレンダーサービスにつきまして、ANAスーパーフライヤーズカードを　お持ちの方(家族会員を除く）皆様へお届けして参りましたが、2012年版よりご希望されるお客様のみにお届けいたします。

2012年版の会員限定手帳・カレンダーをご希望のお客様は、お手数ではございますが、2011年1月1日から2011年10月10日までの期間内に下記方法にてお手続きをお願いいたします。
なお、2011年1月1日時点では、皆様送付を「希望しない」として設定させていただきます。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

せこっ！

カレンダーや手帳ごときで大騒ぎしてるお前が一番セコいだろww
要らない人も多いし選択制が当然なんだが

>>34

じゃあ、ダイヤやプラチナも選択制にすればいいだろ。

得上会員には相変わらず擦り寄る青虫会社。

浸透してない「青虫」のピーアールですか、ご苦労様です。

一斉発送したらしたで「いらねーのに送ってくるな」って文句いうくせにｗ

JALの場合は、不要の登録をするとﾏｲﾙをくれる。

ANAの場合は、マイルさえくれない。

まあ、ANAも負債を１兆６千億円も抱えているから、ダイヤやプラチナ以外の上級会員は上級会員ではないと思っているのだろうな。

>>38
不要の場合は500マイル付与じゃなかったっけ？

>>38
実際SFCなんて上級会員じゃないじゃん
DIAとPLTを優遇するのは当たり前
直近で利用頻度が高いんだから

>>38
永続的な企業活動における負債の意味も分からないなんて、これだからニートはｗ

>>41

ある程度の負債は企業活動を行う上で必要であるが、年々増え続ける負債は破綻への第一歩になると思わないのかな？
本当にそう思っているなら、JALの二の舞になるぞ。

ちなみに日経ヴェリタスはANAは「航空機の減価償却費用が企業規模に比べて大き過ぎる」と書いてある。
ANAは仕事をするよりも銀行に金利を払うために存続する会社だとさ。
まあ、あんたはそんな記事を読んだことも無いだろうがな。

もっとも、ANAが経営破たんしても、昔のように国もJALも支援しないだろうな。

>>35
>ダイヤやプラチナも選択制にすればいいだろ。
ダイヤやプラチナにはカレンダーや手帳は元々ないんだがｗ
昨年まで平Gにはあったけど今年から廃止
>>38
>39のとおり両方不要なら500マイル付与

昼間から張り付いて勝手に大勘違いしてるなｗｗ
馬鹿ニートらしいｗｗ

数年前まではDIAにも豪華な手帳があったのに・・・

>ID:foZl1A4E0
こいつ一日中ここ張り付いて吼えてたのかよキメェｗヴェリタスが何だって？ニートさんｗｗｗ

>>45

捨て台詞？

BRZ　若手芸人
PLT　中堅芸人
DIA　ベテラン芸人
SFC　一発屋芸人

PLT,DIA維持修行 清水健太郎、マーシー

>>47
ソウダロウナ。
でもSFCって永続的に維持されるという意味では「公務員芸能人ｗ」だな。
近いのが大学教授やりながらタレントやっている香具師。

>>42
ん、減価償却費用と借り入れがどう関係してるの？？？

航空機を買ったら、最初にキャッシュアウトが発生して、手元流動性が厳しくなる。
しかし現在のANAは、まだ財務キャッシュフローでそれをカバーできている。
これができるということは、クレジットの毀損は無いということだ。

減価償却非は、組み戻しで営業キャッシュフローにはプラスに働く。

日経ヴェリタスは読んでいないけど、次のうちどちらかを指摘しているんでは？

・流動比率が限界水準で、これ以上固定資産への投資は危険
・資産の現在価値の評価が甘い

他のセクターに比べたら、流動比率も危険水準だけど、航空業界は特殊だからね。
モノサシも異なるでしょうね。。。

>>49
一発屋芸人には地方営業という永続的な特典があるｗ

UAの1K優先搭乗のところに必ず並んでいるSFCの馬鹿がいるな。
スタアラゴールドは違いところに並べってちゃんと毎回アナウンスされてるのに。
英語理解できないならANA国内線しか乗らなきゃいいのにｗ

違いところってどこ？

まともな日本語書けないなら、レスしなきゃいいのにｗ

アンチが論破されていなくなったからすっかり
静まり返ったな。
いかに常駐して荒らしてたかよくわかる。

で、次回のスタアラ会議の議題はなに？

毎回毎回、ルフトとユナイがSFCのラウンジでの振る舞い問題にして、スタアラゴールド剥奪を訴えているでしよ。

「ルフト」やら「ユナイ」やらが激怒しているようなシステムを十年以上続けている会社は、
「スタアラ会議」とやらでの地位が無茶苦茶高いことになるね。

ルフト、ユナイ、スタアラ会議とか茶化す事で平静を保とうと必死なのがバレバレw
いつ改悪されるかビクビクしてるんなら、乞食やってないで乗れば良いだけの事じゃん。
マジでここに居る奴らってクズなんだなと思う。

改悪されるのが確定してから動けば間に合うだろｗ
ユナイとルフトを怒らせたらANAはスタアラクビじゃね？

ユナイとルフトが怒るとスタアラから外されるのはデフォですか？
メンドクセー連合だなｗ

＞いつ改悪されるかビクビクしてるんなら、乞食やってないで乗れば良いだけの事じゃん。

そのとおりだなｗ
乞食は乗らずに偉そうに文句を言う。
FFPはよく利用するための人のプログラムなのに乗りもしないで
カードのステータスとか年収とか学歴とか言ってるのは本当に低知能な人たちですねｗ

国内線のためだよね、SFCって。
３０超えると疲れやすくなるので、
国際線はFかCじゃないとダメだよね。

なんか「エスエフシーでーす」って割り込んで来る奴らってなんなの？というかSFCって
一般に通じるの？ANAの店員でも知らない人居そうだけど。

「エスエフシーでーす」って割り込んで来る人がいるの？
「スーパーフライヤーズです」なら分かるが
「スーパーフライヤーズカードです」はないだろうｗ

英語の文法を守れば「スーパーフライヤーです」だがｗ

>>65
居たよ。成田で２、３回だけだけど。クレカ見せながら（かざしながら）SFCですって
割り込んで来た。あとヒースローのSAラウンジでもI am SFCって言ってた奴を先月見たw

外国でそれが通じるわけがないｗ
ネタだと思いたいｗ

マイル検定だっけ？2回目の試験はないのかな？

国際線はエコノミーと上級クラスが分かれてるから割り込む必要がない
ネタ決定ｗ

>>70
別れてるけどいつもエコノミー連中がたむろっててブロックされてるじゃん。そこの事
言ったんだけど。ネタとか直ぐ決め込むって何様？嘘つき扱いとかなんなのこいつ？

それは権利行使で有って割り込みとは言わないだろｗ
エコノミーの一般客からすれば割り込みに見えるだろうけどさ

>>71
お前>>67で
>割り込んで来た
って書いてんじゃん。ネタじゃなければバカなの？死ねば？

>>73
うん、じゃあ死ぬ事にするよ。もちろんお前に言われたって事をきちんと遺書に書いてね。
本人特定出来るかは知らんが、自宅のパソコンなら覚悟した方が良いよ。
俺はお前の様なネットでだけ威勢が良いクズが何らかの制裁受ければ良いだけだから。

おいおいずいぶん安い命だな

ねらーに死ねと言われて死んだ香具師ってスレが立つんですねｗ
いまからwktk

>>70
いるよ。割り込み。

Fのチケットもって並んでいても
その前にクレカをかざして普通に
割り込んでくる。

どうせ機内でも降機時にも
二度と会うことは無いだろうから
気にしないことしてる。

>>68
それ儂も見たことある。 しかもAAのアドミラルで。
指摘されて「っだよアメリカは気がきかねぇな！」って。
同意を求められても困るよw

そいつもI am SFCと言ったのかｗ

I'm Super Fucking Cool guy.

>>80
Coo; じゃなくて Crazy にしとけ

28歳　男　東証2部勤務　年収600万

で、マスターのゴールド落ちた。。
再来年以降プラチナ維持の見込みが無いんだけど、
1JCBゴールドにトライ
2マスターの平を取っておき、来年再チャレンジ

のどちらがいいと思います？
非プラチナのSFC平もちが、ゴールドに切り替えることはできるのでしょうか？

>>82
年齢ですね。
切り替えは可能なんで、なんでもいいから入っとく事をオススメします。

ゴールドは３０歳以上だって言うから年齢制限じゃないの？
SFCは１度取ってしまえば種類変更やブランド変更も可能

>>79
いや彼は "I'm SFC, オウケー？" 連呼。
アドミラルはダメですよ、って押したのは儂なんだけど、
「んなもん誰もわかんねーよ！」って言われたw

矢沢だったのかもしれないw

スカイがスカイチームかｗ

ここ、なんのスレになっとんのん？３流芸人のネタ道場？

前にマドリでスタアラG用カウンターに並んでるつもりが
実はそれが出口で、一般用の列に並んでると自分が勘違いしてたおっさんと
「列はこっちだと思うんだけど？」
「ん？I'm a star alliance gold member, are there any probrem?」
「ミートゥ、だから列はこっちなんだ」
ってやり取りがあったなー。
とりあえずI seeって言ってよく見てみたらsalidaって看板が反対向きに立ててあって、っていう。

そっちは出口だよ、って最初から言ってくれよｗ
ま、このときにSFCなんて言葉はチラつきもせんわな。

>>84
ブランド変更可能
mjd?

>>89
机に電話したら普通に変更用紙送ってくれる。
もちろんカード側の審査あるけどな。

>>89
変えられるよ、机に言ってみな。
ここの住人は常識みたいになってるけど。。。

>>88
probremってｗ 文法も違ってるし…
英語が出来ないことの自慢？

>>92
スペインの出来事なんだから、英語なんて多少間違ってても通じればいいんだよ
あ、俺は８８じゃなくて通りがかりだけど

probremってどう発音するの？つかこんなの普通間違えようないだろｗ

>>94
日本人だな
外人は書けなくてもしゃべれりゃいい

前スレでAre you andastand?なんてのもあったなｗ同じやつか？
よくもまあ恥ずかしげもなく書き込めるもんだわｗ

>>95
こんな初歩的な単語の綴りすら間違うヤツがまともな会話できるとは到底思えないんだがｗ

>>76
この人死んだね。しかもネット中継で。ビデオ流出も犯人断定できたみたいだし、やっぱIPから
かなりの所まで絞れるのでは？自宅からだったら>>73は近いうち事情聴取あるだろうね。

それにしても「死ね」とか直ぐ使う奴ってどういう教育受けて来たんだろう。品が無さ過ぎ。

現在、約13マイルある。今月中に約11,000マイルが有効期限を迎えるから
どこでもいいから国内特典航空券に交換しないとなあ。

13マイルじゃ交換できねえな

あと2987まいるためたらつかえるよ、がんばってためてね、まってるよ。

>>95
probremは書くことの問題じゃないだろ。喋れないのが明らかな間違いだ。

SFCってEdyついてるんですか？
調べてみたのですが、よくわかりません。

Yes,I hab.

>>97
あなたに2chは合わないと思います

probremは確かにあれだが、文法もまずいの？
英語得意じゃないからよく解らんが、
適当に喋っても大体言いたい事って通じちゃうから
明確に意識しないとやっぱり上達しないね。

いや、適当に喋って通しちゃうのが、上達のコツだと思います。

今日初めてこのスレみました、
初歩的な質問かも知れませんが教えてください、
ここ7年くらいANAのプラチナを維持してて一昨年まえに出張が少なくブロンズになったときに、
周りからどうしてスーパーフライヤーズに入らないの？と突っ込み受けました、

スーパーフライヤーズって年会費が１万円必要と聞きましたがその価値はあるのでしょうか？
今年もプラチナで来年はまだぎりぎりどうかわからない状況です。

>>107
ANAカードは持ってる？

持ってます、VISAは別にあるからJCBにしましたが、

訂正
約13 → 約13万マイルまいる

>>109
スーパーフライヤーズってのはANA Wideカード／Wide GOLDの一種。
かかる費用はそのクレジットカードの年会費だけ。

だからもし今WideやWide GOLDなら年会費はほとんど変わらない（切替時に年会費かかりますが）
平カードなら差額分変わるけどね。

プラチナ落ちが無い場合のメリットは、
アップグレードポイントが4ポイント多く付く(＝国内線プレミアムクラス1回分)のと
ANA系列ホテルでの宿泊で専用の割引レートが使えるくらい。
これを得と見るか損と見るかはあなた次第。

>>111 ありがとう

なんか良く分からないけど、ブロンズになってから1万円分の価値はないってことかな〜？
仕事以外で飛行機乗らないし旅行とかの趣味もないし、、、やっぱおいらには必要ないのかな？

>>112
あなたの場合は持たない方が吉だろうね。
乗る航空会社にも縛られないでいいし、旅行が趣味でないなら尚更だ。
浮いた金で美味い物でも食べた方が幸せだと思う。

マイラーの俺としてはマイルに縛られないあなたが自由に思える。

>>112
プラチナ維持している間はあまり意味無いけどプラチナ落ちした時を考えたら持ってた方が便利
国内線のみでラウンジも使わないならあまり恩恵無いけどね
ＳＦＣはプラチナ落ちした場合でも待遇面でプラチナと同等の恩恵が受けれるカードだと思えばいい

質問させてください。
現在wide-VISAを所持していて
今日、SFC-VISA-金への切替申込書を送りました。
今持っているSMBC金とANA-wide-VISAのS枠は合算150で、
2枚合わせてここ2年位の決済額は30万/月 くらいです。
他にも鉄道オートチャージ用など数枚クレカ所持して
いるのでそっちが圧迫して審査落ちしないか心配です。
もし、審査落ちした場合、平SFC申込は可能なのでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。

>115
SMBCは複数カード所持の場合、最高額のＳ枠が全体枠で
合算ではないぞ

>116
先に持ってたSMBC金の枠が150です。すみません。

ＡＮＡのグルメマイルの店でマイルが２倍貯まるとの宣伝を信じて、
それが目当てでさんざん通ったら、
最近その店でこちらから申告しないと貯まらない、と分かった。
ＡＮＡのコールセンターに抗議したら、
説明に書いてるから隅々まで読まない方が悪いという意味のことを言われた。
これじゃ、ボッタクリ店と基本的に同じじゃないか。
いままでＡＮＡの飛行機にも年に５０回くらい乗ったし、
ＡＮＡカードで買い物するように努めてきたし、
ＡＮＡの店で食事や買い物するように努めてきたのに、
最後に裏切られた。社会保険庁と同じだ！

あることを大々的に宣伝して、広告の片隅に小さくそれに反する但し書きを書いておき、
その大々的な宣伝部分のみ信じさせるというのは、虚偽の広告にあたらない？
法的にはどうなんだろう？誰か知識を持っていませんか？

>>117
>>115が言うようにSMBC金の枠に合わせるから枠圧迫という事は無い
枠が理由で落ちる事は無いしSMBC金持ってるなら直近で事故してない限り心配無いでしょ

補足
Ｓ１５０とＳ７０の２枚持っていた場合だと
Ｓ１５０の方は１５０−Ｓ７０の利用分が最大枠
Ｓ７０の方はＳ７０−Ｓ１５０の利用分が最大枠となる

>119
>120
仰るとおり、2枚はS150とS70ですー。

ありがとうございます、少し安心しました。
これまで延滞はゼロですが、限度額法改正
のこともあり、不要カードもっと解約しとけば
よかったとちょっと後悔してます。

>>118
眼科にいくことをおすすめする。

残念だが、「広告の片隅にそれに反する但し書き」という書き方ではない。
たとえばグルメマイルTOPの左側で「グルメマイルの貯め方」とあり、そこで
きちんと「お会計の際にマイル積算希望と申告」と出てくる。
また「グルメマイルとは？」のところでも申告が必要な旨記載されている

ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/other/gourmet/gourmetmile.html
にもずっと前から記載がある

自分でちゃんと確認していないのだから法的に訴えても勝ち目はない。
他人を責める前に自分を責めましょう

何も申告しなかったら、どの会員番号にANAマイル加算したら良いかどうかもわからないからね。
ANAホテル内レストランでANAカード支払いなら何も言わなくてもだいたいやってくれますが。

大江戸温泉でも、ANAカードでマイルをお付けします、と言って、
勝手につけてくれることが多いな。

>>118
キチガイクレーマー消えろ
自己責任だろうが
自分の頭の悪さを後悔するんだな。

そんな事も知らないやつがSFC持ちなんか？
修行からやりなおせ

>>120
S70の利用可能枠はS150で80万以上使わなければS150のカードの利用額は影響しないぞ。

>>118
SFCはサービス劣化が激しいからね。ホルダーも>>125のような育ちの悪い（＝親がクズ）
の人が多いんだよ。犯罪者の数もすごいんじゃないかな。*Gも剥奪って噂だよ。

>>128
ルフトとユナイとスタアラ会議が入っていないから
あおりとしては30点

>>129
親が犯罪者なんだから口を慎んだ方が良いのでは？

かまってちゃん、泣きながら必死になる

>>128
劣化が激しい根拠になっていないｗ

>>128
SFC関係なくANAのキャンペーン表記の問題だろwww

なんでここってSFC信者が多いの？どう見ても劣化なんだけど。

ドメの特典さえ取れないな、
穴糞終わっとる

>>133
しかも今回はちゃんと書いてあることだしな

確かにちゃんと書いてある。118の言い方はよくあるクレーマーのロジック。

しかし、グルメマイル参加店でANAカード決済したら自動的に積算されても良い気はする。
そのようにしている店も多いのでは。その店が杓子定規（というかケチ）なんじゃないの。

グルメマイル参加店の店員ですが
・ANAカードだと気付かない
・忙しいと(端末が別で1台しかないので)忘れる
・バイトは(新入りでなくても)知らない事が多い
・めんどくさい
位かな理由は。カード会社が自動で付ければいいのに〜とよく思うな
まぁ店もマイル負担するので、ケチな店は申告が無ければ･･･というのもあってもおかしくないね

JALとANAのクオリティの差。

JALの場合･･･連絡すると後日清算してくれる。
自動清算できなくて申し訳ございませんとお詫びをしてくれる。

ANAの場合･･･連絡しても生産などなし。
申告しなかったあなたが悪いと客に文句を言い、客を客と思っていない（クレーマー扱い。）。

>>118
残念ながら仕方ないね、アンタが悪い。
ＡＮＡグルメマイルに限らず、そもそも主催者側の不利になる規約は書面の片隅に
小さい文字で書かれているのが常識。

みなさんにお聞きします


ダイヤモンド会員以外はクズ会員ですか？


お答えよろしくお願いします

カスです

スカです。

>>140

ANAの場合は、全部客のせいだから･･･。

存在しないプレミアムシートをＣＭで見て予約使用とも、新造機でいつでも食べることが出来ると言っていながら結局ほとんど品切れになっていようとも全部客のせい。

>>144
おうちで悲しいことでもあったの？
かわいそうにねー、よちよち

>>144
操縦士のマイクロフォンの操作ミスも客の携帯電話が原因として記者会見までしちゃう会社だからな

DIAもSFCも同じ種別A

>>145

また、精神年齢が幼稚園児並の青虫が湧いて出ました！

>>146

そうそう、そんなことがあったね。
福知山線の脱線事故のとき、置石があったと発表したJR西日本と同じレベル。
自社に都合の悪いことは常に言い訳をする会社。

>>自社に都合の悪いことは常に言い訳をする会社。

それ、うちの会社ジャン。

機材点検で出発が2時間遅れのため、
羽田乗り継ぎの伊丹行きが伊丹の門限がアウトのため家からはるかに遠い関空便に振替させられ、
おかげで終電に全然間に合わなくなったんで聞いてみたら、
関空便は定刻なので保証なし。。。

んなのあり？

穴ｸｵﾘﾃｨｰ
諦めろwww

>>150

だから言ったでしょ！

ANAの場合は、全部客のせい（自己責任）だから･･･。

>>152
書き込むなら「青虫」「ｗｗｗ」を入れてくれないと、わかりづらいよ。。。

>>153
このスレが形勢不利になってるのにいつまでも援軍に来ないなと思っていたら
ひょっとして青虫をキーワードに巡回してたの？

>>154
援軍とか、戦ってるつもりなのか。
普通にからかわれてるだけだろ気づけよ。

ANA-VISAからANA-VISA-G-SFCへの切り替えって、どれぐらいの日数かかりますか？

2W

>>グルメマイル
ＪＡＬは知らないが、ＡＮＡの場合は機械で積算するのと伝票
（クレカでよくあるインプリンター）書いて積算するところと混在しているからでは？

>>138が本当のところなのかもね。
よく行くお店では、グルメマイル積算する客だということがわかっていて、
精算の時店長自らが飛んできてくれるｗ

>>150
なぜ関空便に「振り替えられる前」に文句を言わない？
関空便に乗って着いた後で文句を言ったなら定刻に着いたんだから当たり前。

>>150

機材繰りで遅れるなら、関空振り替えを断れば宿泊費は出してくれたのかな？

>>159
「機材繰り」というが、実際には「便が遅れた」ことにしておいて、
『不可抗力』による原因（要は天候理由と同じ）にしているケースが
多いような気がする。
この場合はいくら関空便でも宿泊費は出ないわな。

「機材整備」はもちろんのこと、「機材繰り」は明らかに
会社都合だと思うが、そうはさせない考えがミエミエだと思う。

>>159
振り替え時に交渉すれば、関空から電車で行けるところまで行って、
そこから5000円上限で交通費実費補償、くらいの内容になるはず。

ＳＦＣの申し込みって、事前プラチナ開始から、プラチナ終了の３月まで可能で桶？

>>161
ならないです

プラチナでゴールドカード継続ボーナス+2,000ってあるみたいだけど、
これって、
SFC-VISA-G
ANA-JCB-G
ANA-AMEX-G

と3枚あったら、2,000x3もらえるってこと？

>>164
そのはずです。
2枚持ちで、2枚分もらえています。

>>165

ありが�d。

来年度のカレンダーってもう来た人いる？

うちはまだきてないな

ANAの傲慢化がすごいね。これもSFCホルダーの高圧的な態度のストレスからか？
SFCが増えれば増えるほど一般客が迷惑するこの事実を早く公開して欲しい。

100万人もいるSFC会員ｗ
自分が特別だと思っているやつはとことん世間知らずｗ

100万もいるんだ。
だから羽田-伊丹とか乗客の70％がSFCなんだな。
「いつもご登場...」って言われないよね、この路線は。

マイレージ会員数がJALとANAで1.2倍くらい違うから、
JGC振りかざすやつもかなりいるんだろうな。

>>170
知ったかぶりするんじゃねぇよ
ば〜か

>>173
確かにAZURが百万部も発行されてるとは思えないよな。

DIAが1万人
PLTが10万人でSFCが20万人くらいとか？

>>174
そんなにいるわけないでしょ。

100万人て100人に1人はSFC？
んなアホなw

SFCは家族会員も入れたらかなりになるんじゃない？

>>177
だからと言って100万ってことは、天地がひっくり返ってもないだろ。
どうせ青虫ちゃんの釣りだろ？

>>178
戦略系コンサルなれないねw 概算で１００万位になるよ。もう少し論理的に物事考えようね？
SFCはもう要らないステータス。修行とかでゴミが増え過ぎ。即刻廃止すべきだね。

>>179
どんな概算か論理的に詳しく。

>>179
何でそんな簡単に釣られるのか、もう特技としか言いようがないなw

AMCの回数が2000万人くらい。
プレミアムメンバーは1%くらいと、いつぞやのインタビューにあったので、20万人。
半分以上がブロンズだとすると、SFC以上は最大10万人ってところじゃないかな。

2000万人なのは、回数じゃなくて会員数

半分以上がブロンズとなぜ言える？
その「いつぞやのインタビューにあったので」の中に情報はあったの？

お得意様企業だけで、１００万人いくだろ

どういう計算で？

営業でばらまいている枚数。

ばかばかしい
お前ら暇だな
いつまでこの話してんだよ

>>187
何社に何人ずつ撒いてる計算なんだよ。

まぁぶっちゃけ国内線ばっか乗ってる人（出張の多いビジネスマンなど）はSFC多いかも。

でも夏休みとか海外いくような人みてるとあんまSFCっていないから、業種・職場によって偏りかなりあるんじゃないか？

まあ、プライベートでも海外に行く時は、上司の決裁が必要な職場もある。
まさにうちがそれ。
なので、気軽に旅行しようと思うとドメになってしまう。

マイレージカードも私用と社用は別だ。
しかも、「航空系クレジットカードでで購入するとカードマイルが付く」
と云う理由で、航空系カードでのチケット購入不可。
なので、出張にビジネスきっぷも使えない。

社員数も万単位で、結構な出張頻度なのに、
@デスクも、JALオンラインも導入していない。

社用マイレージカードでマイルを貯めて特典航空券で出張しろと言うことだが、
明らかにコスト高になっている。

いろんな意味で、オワットル。

自衛隊？

SFC本会員＝14000人程度

k察の方？

公務員であることは間違えない

某調査報告書によるとSFCは世界の人口の３０％に上る可能性があるらしいよ。俺自身は
アメリカ専門だけどラウンジのSFCすごいよ。しかも容赦なく家族を連れ込みやりたい放題。
怖いよ日本人。

>>196
世界にANAしか航空会社がなくてもその数字はありえない。
釣りにしてもつまらん。
>>196が数字に弱いことだけは分かったが。

>>191
＞プライベートでも海外に行く時は、上司の決裁が必要な職場もある。
これ自体、労働基準法違反だな。どんなけ時代遅れなんだよｗ
だいたいソウルへ行くほうが県内の山奥や離島へ行くより近いじゃないか。
（東京都にしても伊豆大島よりソウルの方が行きやすい）

警察関係など公務外で県外へ出るのにすら申請が必要な所もある

世界の３０％以上とか言うがね、世界にはSFCどころか日々の飯すら食べれない貧困層の人たちがどれほどいることか。。。

彼にとって世界は2chの中と同義なんじゃないかな？

相変わらず無条件にばらまかられる社畜が羨ましいのですね

無条件にばらまかれるとか信じ込んでいる人も可哀想だと思う

無条件では無いがバラまかれるのは確か

日本の人口が世界人口の30%以上ある、という報告書をまとめるだけで、
金を稼げる会社があるのかな？ｗ

こないだ会ったボルネオ人もＳＦＣもってた
Enrich Milesかと思ったらＡＮＡマイル貯めてんだって

ほとんどSQにしか乗らず、SQにしかマイル貯めていない親戚もSFCもってた。
ANA営業からプラチナはもらったけど、SFCは自前でプラチナになってとったみたい。

友人と２人で旅行するときにSFCカード一人しか持ってない場合って完全に別扱いですよね？
例えば優先搭乗とか荷物最初にでてくるとか、ビジネスチェックインカウンター使うとか、
保安検査場が別だったりとか。。。

SFCが一般用のカウンターを使うのは構わないのですよ

俺は関空だからＹカウンターも混んでないし同行者の有無に関係なく
エコノミーチケットならＹカウンター行ってるな
一応ＳＦＣの権利ではあるがＹチケット持ってＣカウンター行く方が何か恥ずかしくて嫌なんだよなｗ
Ｙカウンター混んでた時に何度かＣカウンター使ったけど
その時は１人だったから同行者の有無についてはわからないが
まわり見てる感じだと優先搭乗と同様に同行者も黙認で通してる感じだね

プライオリティータグは何も言わないけどＹカウンターでも１００％同行者にも付いてる

というのがＳＦＣ持ちＰＬＴの俺の経験談

連れ2人、*G持ちは自分だけで今度非NH国際線に乗るんですが、ラウンジって自分含め2人しかダメですよね。憂鬱だー。マイルで入場券買わせてくれ。現金でもいい。同行者のうち一人でもインボラされないかなぁ。

カレンダーと手帳はまだ届かないのかな？

去年は今ごろ宅急便で届いたような気がするが。

>>210
くだらねー質問すんな。
優先カウンターにもラウンジにも寄らなきゃいい。

>>210
しかたないだろ
そういうものだ

今年SFCの申込書が送られてきた方に質問です。
SFCの申込書の期限ていつまでになってましたか？

夫がSFC,妻がSFC家族カード所有者であれば、ＵＡのラウンジに家族４人で入れますか？

ggrks

子供はラウンジに入れない様に

なりました。

>>217

なりませんでしたとさ！

やったねﾏﾏ、明日はﾎｰﾑﾗﾝだ！



家族で吉牛ｲｯﾄｹ！

>>215
こういう家庭って特典をとことん使い倒そうって言う乞食なんだよね。しかも子供を
ラウンジに連れ込んで大はしゃぎ。あんたみたいなの社会悪っていうんですよ？

時間帯によりけりだけど那覇のSignetはいつ行っても満席だな。

年間搭乗者数：4,700万人
１日当たり：13万人
半分近くが優先搭乗してるので
１日当たり：６万人(ＳＦＣ）
ＳＦＣ以上が年間平均２０回搭乗するとして
３６５日／２０回＝１８．２５日／回
６万人×１８．２５＝１１０万人

>>223

>>半分近くが優先搭乗してるので

どこ乗ったらそうなるんだ？

んな現象みたことないが？ｗ

>>222
だから出国、いや出県便はJAL、帰県便はANA。
手荷物検査所もJAL側はキビキビしていて待ち時間が少ない。
JGP以上なら、微妙な優先ゲートもあるし。

対してANA側は最低。
長蛇の列ができようとも、開けるゲートの数を増やそうとしない。
団体や修学旅行客で混雑することがあらかじめ予想されていてもだ。

サービスも動線も最悪で、最も嫌いな空港だ。

>>224
東阪路線でしょ。
いつも、全員乗り込んでから最後に乗るのが習慣なのだが、
ほとんどの路線では多くて1割、田舎の路線だと100人中3,4人、ひどいとと0てとこだな。

いつも思うのだが、国内線で優先搭乗に何か意味あんのか？
(子供連れや妊婦は分かるが)
優先搭乗が終わっても、並んで乗り込むのも意味がわからん。
座れる席は変わらんし、機内に入るまでや入ったあとも並ぶはめになるじゃん。

>>227


だよな。いつもPCに乗るんであとから
ゆっくり乗る習慣の俺からすると、
優先登場で殺気立ってる奴ら、一様に
身なりが貧しい、と同情するわ。

インタのC以上に乗るときは、ゲート違うから
早めに乗ってシャンパンもらうけど。

>>223
平均２０回はないｗ

>>211
今日きたよ

SFCの人口爆発でスタアラメンバーから苦情の嵐って噂だよ。マジでヤバクね？
応募資格をダイヤとかにしない限り、SFC人口は増え続けてやがてスタアラ永久追放とか
なりかねないのだが。。。

まあ貴方がこんな所で騒ごうと騒ぐまいとANAが適切に判断するでしょうｗ

>>229
乗るのもっと多いの？
少ないとＳＦＣもっと増えちゃいます！

>>228
NHのインタは、さっさと搭乗したところでシャンパンでないだろ。

>>234


そだ、UAだったw

>>231
お前の２ちゃん追放の方が先だよｗ

でも普通に考えても*G剥奪は近いうちに起こるだろうね。上にもあったけど家族カードを発行
した上に、１カード２人を利用して家族全員という人が多数居るからね。しかも５人家族だと
クレームをつけルールを曲げさせる人とかも。。。日本国内ならまだしも、欧米でも凄いからね。。。

掃いて捨てるほど多い平SFC。その一人が私。

>>237
文体から、一連の書き込みが全て同一人物によるものだと容易に判別できますよ。
貴殿がまず成すべき事はSFC制度を批評する事ではなく、自身の高校生レベルの
知能の向上を図る事では？

ようするに100万人のうちの一人だから勘違いするなと言うことだよ。
豚肛門サイトに入り浸るクレーマーがSFC廃止の危機やDIAやPLTの待遇まで改悪に弾みをつけているんだよ。
平SFCはおとなしくしとけ。

できれば海外には行くなｗ

>>222
>時間帯によりけりだけど那覇のSignetはいつ行っても満席だな。

時間帯によるのかいつ行っても常時満席だと言いたいのか解らんが、
空港利用者数の割にあんな狭いラウンジじゃ混雑して当然だろ。

Signetは、せめて

DIA,PLT以上でないと×だろう。
客単価高いPC乗ってても入れないってのは異常だと思う。

age厨みたいなクズがいまだに修行スレに入り浸ってSFCになることを煽ってるからな
SFCになれば特別扱いでインボラされ放題とかへんな期待を煽って乞食根性を植え付けてるってどうよ

カレンダーと手帳が届いた。
梱包にしても、だんだん簡素化していく・・・
カレンダーのタイプは、個人的には今年の方が使いやすいんだけどね。

それと来年度からは希望制だってさ。　何もしないと発送されない。

会社や修行とは関係なく、個人利用でPLT以上を10年維持。
そういう人ほど色分けして優遇してほしいわ。

ここの人達ってどうして他人の事を考えられずに迷惑行為ばかりするのだろうか（悲）
なんか世知辛い世の中だなぁ。。。

優遇はしてほしいが、カレンダーと手帳で優遇されても……

剥奪厨はネタの更新がないので、もう飽きたよ
そんなにSFCに僻まなくてもいいよ

>>227
半分はいないよ

>>244
会社経費利用の方が高料金で乗る可能性が高いので優遇される。
個人利用だから優遇とか馬鹿？

SFCのカレンダー・手帳だけど、手帳以外何も無くなったのね。
去年は金属製のネームタグかなんかあった気がするけど。

それとプラチナの手帳とかってSFCのと一緒に送ってくる？
去年だけ平SFC落ちしてて今年事前プラチナになったけどSFCの分だけしかなかったけど、
確かプラチナ用ってのもあったような・・・。

つーか、244なんかいつリストラされていなくなるかもしれないのに、オマイを大事にしても意味がないだろう。
オマイの代わりなんていくらでもいるよ、会社を大事にしていれば。

>>227
>ほとんどの路線では多くて1割、田舎の路線だと100人中3,4人、ひどいとと0てとこだな。

そんな少なくないだろwww
それは赤猿航空のドメの優先搭乗だよ

某調査会社の統計によるとSFCの乗車率は１００％以上の時もあるらしいです。平均は
８０％ってところですが。余りのヒドさにみんな脱毛しているらしいですよ。

某調査会社の統計によるとSFCの乗車率は１００％以上の時もあるらしいです。平均は
８０％ってところですが。余りのヒドさにみんな脱帽しているらしいですよ。

>>253
ショックで脱毛に走るのか。

車かよ

宇宙戦艦ヤマトを思い出した。
波動砲発射用意！
エネルギー充填120％！

漏れてるがな。。。

それならANAカード会員を廃止して
・SFCプラチナ会員：年会費￥52500（スタアラG＋PP）
・SFCカード会員：年会費￥21000（スターアライアンスゴールド）
・AMCカード会員；年会費無料

また多頻度利用のためのシステムをクレジットカードのランクと勘違いしている馬鹿がいるな。
馬鹿は書き込むなよ・・

平SFCのラウンジ利用は本人のみでいいと思うけどな
逆にDIA持ちなら同行２名までOKとかでもいいと思う

平で＊Ｇとはうらやましい。
当方ＪＧＣです。

>>249
いつの時代の話だよ

>>261
平JGCもOWサファイアじゃん。

>>262
貧乏会社の平社員乙ｗ

エメラルドではないし
優先搭乗もない

>>259
激しく同意

こんな異質なゴールド日系だけだよな
勘違いオタがゴロゴロ
弱体化した今の日本を象徴するようないい笑いものだよ
情けない・・
本当にNHが好きならPLT以上を毎年飛べよ

>>259
それならこういうのは？
・SFCプラチナ会員：DIA会員へのインビテーションオンリー、年会費￥105000（スタアラS＋OWルビー）
・SFCゴールド会員：PLT会員へのインビテーションオンリー、￥52500（スタアラS）
・SFC会員；BRZ会員へのインビテーションオンリー、年会費無料 （PP）

>>266
それを言ったら雨系ラウンジはドメ利用では有料会員しか使えない制度の方がｗ

また多頻度利用のためのシステムをクレジットカードのランクと勘違いしている馬鹿がいるな。
馬鹿は書き込むなよ・・

>>269
馬鹿は君じゃないのかなぁw インビでANAが選別するんだから、そこで利用の多い客に
絞れるじゃん。バッカじゃないの？w さっすが高卒！

OWルビー？？

>>270
ANAは選別するのは搭乗距離や頻度。
クレジット会社が選別するのがカードの種類や年会費。
DIA会員でもプラチナカードが発行されるとは限らない。
よって>>267はありえない。
わかったかな？

エリート演出するために、両方を掛け合わせて選別する手法はあるでしょ。
そういうマーケティングをやるかどうかはともかく、個人情報は航空会社と
カード会社の間で流通させてるんだから、できないわけではない。

ここで妄想繰り広げても、どうせanaの制度設計には何の影響もないぞ。

>>273
掛け合わせた結果、ずっと星金というSFCができたわけで、
毎年変わるANAのステータスとクレジットカードを一致させるのは
無理があるという答えが既に出ていると思うけどね。

担当部署でも社員でもないのに制度妄想する暇があったら
修行すればいいだけのことなのに。
自力で変えられないことにしがみついていてもなんにもならない、
自力でできることをしていかなきゃ。

修行は1年限りの予定だったのに、その時の楽しさが忘れられず飛び回っていたら、
今年もプラチナになってしまった。ちなみに、全部自腹の旅行のみ。
で、気づいたら妻まで一緒にプラチナ。
本会員と家族会員の年会費等の差額は、アップグレードポイント等でおつりが来そう
だから、どうせなら本会員と思うんだけど、専業主婦でもゴールドカードって通るの
かな? ちなみにSuica-VISAなら持ってます。

>>276

俺っちは、マイレージカードの私用と公用を
厳密に仕分けされている、単身赴任者@那覇。
しかも、転勤前に同一住所じゃなかったから、
単身赴手当も出ず、沖縄本島じゃないから離島手当も無し。

嫁と娘の顔を見に帰ったり、制度上、介護手当も貰えないけど
一人暮らしの親の世話に帰ったりしていたら、自腹DIAになっていた。

真面目に働いて、こんなので苦労しているヤツがいる一方で、
ナマポとか子供手当とか人をばかにするのもいい加減にしろと言いたい。

>>277
でもあんなクズ政権選んだのは馬鹿な日本人のあなた達なんですがw

>277
単身赴任の条件で不満があり、文句があるなら、単身赴任をさせた会社に言うべき。
いやなら、何で徹底的に闘わなかったのか？ここであれこれいうのは愚痴のこぼし。
自分の「だらしなさ」を政権のせいにするなんて「責任転嫁」。。。

DIAになれただけでも恵まれている。勘違いも程々に！！

スタアラの中で☆Ｇの資格考えたら
SFCはどう考えても異質すぎるだろう
ANAが考えたシステムならまだしも
最初に考えたキャリアからすれば明らかにおかしな制度

>>278
まぁ、自民で地域振興券とかばらまいたのも変わらんわな。
それをえらんだのも日本人。

>>280
ただな、それを言うとUAのRCCも異質な制度。
別にANAとJALの問題だけではない。

アメリカの航空会社にはいろいろ世界標準と離れた制度があるが
航空業界はアメリカ基準なので異質と言われない。
韓国系にも終身上級会員制度はあり、これは累積マイル。
SFC叩きってなんだろうな。
嫌ならスタアラにもワンワールドにも加盟していない会社（例えばスカイチーム等）
使えばいかがでしょうか？

>>280
それは認識が間違ってる。
むしろスタアラでは普通のこと。
UA,LH,SQにも終身上級会員があるし、営業ベースでのばらまきをやっている。

>>282
本質はスタアラの中でのＳＦＣの地位が高すぎるだけだよ！
それにケジメをつければ善いだけの話！

SFCで困る人って誰？
日本人にいるの？

>>283
終身上級会員の有無じゃなくて、異様なハードルの低さが問題だって事なんだが。

>>284
たしかにそう思う。
シルバーぐらいが妥当なんじゃないかな？

>>286
OZやSAは？

本質は>>285なんだよな。
ここでのポイントは、スタアラ他社がほとんど困らない事。
日本中心でないとAMCは非常に稼ぎにくいので、NHに自社会員が流れる事も無い。
（UA、TG、SQ、ACなど自社インターは100%、NHだと70%）
NH*Gが搭乗者数の半分とかいれば被害を被るかもしれないが、実際そんな事はありえない。
また、SFC会員が自社ラウンジを使えば、ANAからラウンジ使用料を取れる。

ANAから見れば単なる上級会員特典を提供しているだけもなく、
顧客引きとめ効果もあるし、何よりクレジット年会費、ANAカード使用分の分け前が良い収入源にもなる。
他社がSFC制度を羨ましがってるのはこれが理由。

唯一困るのは、SFCと差が無い部分のNH-PLT、NH-DIAかな。
これはあらゆる優先順位をDIA＞PLT＞BRZ-SFC＞平SFC＞BRZ＞平とするだけで、十分解決できると思う。
例えばキャンセル待ち、空席待ち、プレミアムエコノミーUPなど。

>>282
OWもエメラルド、STもエリートプラスなんですが？スタアラゴールドは３つもってますが？
お前みたいなSFCに頼って乗りもしないのに特典ねだっている乞食と違いますので？
以上のようなステイタスでSFC連中はウザイという結論に達しておりますので。

>>283
UAは自社だけで100万マイル
SQはPPSカテゴリーでかつてあったけど廃止されました。
LHにそんな制度あったか？

いづれにせよ一度☆Ｇになると本人はおろか
家族にまでわずかな維持費で永久☆Ｇはかなり異質だろう
営業のばら撒きなんて1年で消えるから無問題
他社の永久☆Ｇはそれなりにハードル高いよ

>>289
日系だけこんな異質な勝手な制度変だろうって事
うらやましいとか貧乏臭い反論は笑ちゃうけど
おかしいと本気で思わない奴はドメ専の芋か
必死の平か関係者だけだろうな

スタアラゴールドは７つもってますが？

>>292
あなたは極上うなぎさんですか？
適当いうと芋SFCに舐められるよ

SFC会員の皆様へ
ANAはｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽに加盟しておりますが、ﾗｳﾝｼﾞにつきましては
ANAが独自に運営するﾗｳﾝｼﾞのみご利用いただけるシステムと
なりました。なお、ご好評いたたいております国内線優先搭乗
は引続きご利用いただけます。
今後も、ANAを引続きご愛顧賜れますようお願いいたします。

>>290
こういう勘違い野郎がいるから・・
ＳＦＣが嫌ならアライアンス以外で、専用貸切ＶＩＰルーム使えばいい。

>>205
勘違いはあなたでしょ？

>>294
それでいいと思います。

>>296
やはりマレーシアに乗れと？

>>286
> 終身上級会員の有無じゃなくて、異様なハードルの低さが問題だって事なんだが。
ANAのマイル積算レートの低さも異常だから。

AZURE冬号ってもう届いた？
手帳とカレンダーしか来ないんだけど、冬号って今時期だったよね？

今日来てた

>>いづれにせよ一度☆Ｇになると本人はおろか家族にまでわずかな維持費で
>>永久☆Ｇはかなり異質だろう

その意見に賛成、>>291は良いこと言った。
時間帯にもよるが、だからいつ行ってもラウンジは激混みなんだよな。

>>299
AZUREは昨日に届いた。by神奈川県川崎市

皆さんそれぞれに不満と意見をお持ちのようでｗ
航空会社が変更を得策と思えばそうするでしょうｗ

西日本だけどAZUREどころかカレンダーと手帳が来てない。

>>301
PLT に到達しないSFCはフライトにほとんど乗らないので、ラウンジで会わないだろ。
国際線だと、ビジネスクラスラウンジ利用者の大半がC、次がエコノミー利用のPLTじゃね？

でも、このスレ読めば一目瞭然だけど、多数のANA利用者が、
「ＳＦＣ撤廃」あるいは「スタアラゴールド除外」を望んでいる
これは大きい　利用者のニーズに合わせてANAが差別化を検討するのも当然

どこが一目瞭然なんだか・・・

海外のラウンジを荒らしてる奴が、どうやってSFCだってことが判るんだよ？
国内のラウンジでもそうだ。
SFCなのかPLTなのか、どうやって判別してるわけ？

>>299,304
漏れは宮崎だが、金曜日にはAZURE届いたぞ。
カレンダーと手帳はまだだけど。

>>277
転勤前に住民票移動すればよかったのにね

SFCのカレンダーと株主がもらえるカレンダーって同じだっけ？

うちもカレンダー、手帳がこない・・・
１０月までにSFC入ったから届くと思っていますが。
今年入会したから、最後に発送なのかな？？

>>311
期限内に申し込んでなかったら来ないよ？

オマケだから仕方ないがカレンダーも手帳も質が悪すぎてゴミ箱直行
来年から選択制になるのはそんな意見が多いからかな

捨てるぐらいなら辞退しろよ

手帳・カレンダーは金曜に来たがAZUREがまだ来ない　北海道

手帳・カレンダー・AZUREって一斉に全国発送じゃないのかね。
このスレだけでもこんなにバラバラとは。

つかなんで辞退してマイルもらわなかったの？

すでにそんなオプションがあったのか．．．

株主がもらえるのは別だろ
今年はSFCが世界の風景で株主版は国内の風景だった

＞312

　Web上では、「送付する」にしていたのですが・・・

>>318
THX
国内の風景カレンダーはいいね
トイレに置いてる

>>306
お前みたいなやつを優先させるだけではＡＮＡは経営出来ません。
ラウンジサイズを青赤共拡大している理由はわかりますか？
たまたま有償Ｃ(それも割引）乗ったからとか国内修行などで
ダイヤ取ったやつが経営に多少の影響はあるものの、全体に対する影響が
そんなにあるはずも無く、逆にたかが、多少搭乗回数が多いだけの客を
これ以上、有利にする必要なしと考えているのが本当ではないか？
本当のＶＩＰは即階段行きだし、国内ではＨＮＤ−ＩＴＭを週３回以上
かつＰクラス、国際線はいつも正規料金で文句のひとつも言わない客
これが本当の上客
おまえは乗客でしかない

>>280
SFCってANAが考えたシステムなんだろ？

廃止厨の相手なんかしなくってもいいよ

>>322

JALのJGCのパクリ。

>>324
JALがオリジナルなのか？

NHがそんな事考える力あるかよ

アレンジして低料金でも加盟アライアンスの高待遇を
引き出し、ドメでも優越感を持たせられる様にした制度！

アンチSFCの正体って、もしかして豊中の豚肛？

修行してPLTゲットしたのにも関わらず、
クレジットカードの審査でSFC失格。
挙げ句には、航空修行・ホテル修行と、豪遊三昧したツケで破産。

喪明け（＝ブラックリストから外される）までクレジットカード加入できないから、
当然SFCには入れない。

それプラス、アンチSFCの日本語の乏しさが、豚肛の日本語そっくりだからね。

>>321
＞国内ではＨＮＤ−ＩＴＭを週３回以上

これは馬鹿だろ？
宿泊した方が効率良いよな。
インタをイメージできない馬鹿だなｗ

>>329
日帰りで行き来している人も多いんだよ

よんだ？

>>326
超割→バーゲン
なんて例もあるし、持ちつ持たれつな世界

>>332

そういえば、「突然割引」なんているのもあったな。
JALも追随したが、いつの間にか無くなった。

後、「丸ごと一機無料」などというのもテレビで放映されていた気がするが、スカイマーク並みの早さでなくなった気がする。
今から思うと、この時期からANAというのは、マスコミに露出さえすれば良いと考えていた気がする。

1点、マイル交換の話で質問させてくれ。
今ANA VISA一般カード持ちなんだが、年末ギリで50000PPになってからSFC VISAゴールドに申し込もうかと思ってる。

このとき、SFC VISA GOLDに変えた後、それまで一般カード時代に発生したポイントのマイル交換はSFC VISA GOLD基準(1p=10マイル)でいけるの？
それとも、一般カード時代のポイントは一般カード基準(1p=5マイル、年うん千円払えば1p=10マイル）のまま？

>>333
まるごとは、元々期間限定のキャンペーンだったから、消えたとかではない。

>>334
一般カードは5マイルコースと10マイルコースがあって、後者は年会費が必要。
ゴールドカードの年会費には、10マイルコースの会費があらかじめ含まれている。

PCなし機材しか運行されてない某地方空港
上級会員の優先搭乗をしないことが多い
小さなお子様や体の不自由な人だけやって
あとはすべてのお客様の搭乗

こっちはあの小さな荷物入れの場所を確保したいんだよ！
お得意様をナメるなよ！

あっ、ちなみにいつもANAのサイトで航空券買ってるから
SFCがチェックインしてることは分かってるはずだよ

>>336
こんなところで愚痴ってないで
直接クレーム入れればいいじゃないか

いや、何かの見本を書いてみただけだろ。

>>335
回答ありがとうございます。
回答見てまだわからないのが、ANA VISA一般カードからANA VISA SFCゴールドへ切り替えをする際、一般カードからゴールドへポイント持ち越しは可能か？ という点です。

ポイントを失うことはない

>>339
よく分からないので、デスクに問い合わせてください。俺は三井住友の
(1)ANA Master SFC Gold
(2)ANA Suica (VISA)
(3)VISA Gold (ANAカードではない)
を持っているのだが、(1)でログインすると(1)で獲得したポイントだけが、
(2)でログインすると(2)で獲得したポイントだけが、ANAカードで獲得したマイルへ
移行可能なポイントとして表示される。(1)は無料で1ポイント10マイルに、
(2)は無料で5マイルもしくは年間6300円で10マイルとして移行できる。
(1)(2)(3)いずれでログインしても、総ポイントは共通で表示される。

移行しないまま(2)を解約すると、おそらく(2)をANAカードで獲得したマイルとして移行する
ことは、できなくなるのだろう。ANAカード限定じゃないポイントしては当然残るだろうけど。
一般からゴールドへ切り替えた場合にどうなるのかは、さらによく分からない。

ところで>>334、
なぜ今すぐにワイドゴールドへ切り替えないの?
ワイドゴールド→SFCゴールドへの切替に、年会費の再徴収はないよ。(三井住友に限るかも)

>>321
お前の文章にはイヤ味が充満している
友達少ないだろ

>>341
MとVは別

>>334
漏れは平Ｍａｓｔｅｒだったけど、ＳＦＣ−Ｇ-Ｍａｓｔｅｒに切り替えたら、強制的にマイルにされていた。
平時代にためたポイントは僅か１５ポイントだったけど、１５０マイルになってた。１ポイント１０マイル
で交換され、手数料はゼロ。切り替え時にＧの条件で機械的に精算されるようだ。

>>343
たて読みにマジレスｗ

１月から修行に入ります。ＪＧＣかＳＦＣかを最後まで
悩んだけどアライアンスごとの待遇等を見ると圧倒的に
ＳＦＣに軍配が上がりＳＦＣ獲得を決意しました。
>>327のかき込みを信じて修行に入ります。

>>346
どこが縦読み？

>>341,>>345
ありがとうございました。Masterは切り替え時に強制マイル換金、VISAはデスクに聞け、と理解しました。今日はもう無理そうなんで、明日確認してみます。いろいろありがとうございました。
で、>>342はカードを頻繁に切り替えること自体に抵抗感を持ってたということです。
どうせすぐSFCになるから、それからでいいか・・・と。

>>349
間違い。
ポイントは「三井住友カード」の仕組みなんで、VISAとかMasterとかまたがるとか関係ないから。

>>347
何の為に修行までしてSFCとるの？優遇で自己満足？優越感感じたいから？なんか君みたいなの
増えると迷惑なんだよね。とりあえずANAに修行では取れない様な対策頼んでおく。

>>351
それがＳＦＣ会員達の総意？
社畜だか前に伊豆諸島ぐるぐるしたのか知らんけど
自分以降は入会を制限してくれは我儘過ぎないか？www
仲間に入れてくれよーアニキ！

>347
確かにアライアンスパートナーからの待遇は良いけど、
本体のANAからの待遇はイマイチなんだよな。

オレも当初悩んでSFCにしようと思った矢先に、例の
JALキャンペーン（1回2000FOPだっけ？）があって、
結局は両方とってしまったね。

SFCになるのは構わないけど、それをどう活用するかのプランがない人が
必死で修行してもおもしろくないと思うよ

>>354
時々そういう内容を書いてるのを見かけるけど、
わざわざ金（と時間？）使って修行するくらいの人だったら
人ごとに違いはあってもそれなりに狙いというものは持ってると思う

全線全駅乗り潰しが鉄道趣味の分野として確立してたし、
国鉄も「いい旅チャレンジ20,000km」とかキャンペーンをやって後押ししてたから、
そのノリでSFC目指す奴も多いだろうね。
JAL旬感ツアーにも、そういう傾向の商品多いよ。

>>355
本人にとってかなりの大金だから、改悪話になるとムキになるし、
元を取るとかそんな話ばかりだし、
特典は全て供述したいからラウンジに長時間居座るし、
普段はちっとも気にしてなさそうな身なりなのにラウンジシャワーは必ず使うし、
髪をろくに乾かさずヨレヨレ肌着でラウンジにもどってくるし、
他人のインボラがひどく気になるし、

身の程知らずっぷりがありとあらゆる場面でにじみ出ちゃうような残念な人たちが、
ステータス維持以外の今後の計画とかプランとか、まともに考えるわけがありません。

>>355
いや、そうでもないから

>>354
俺は「そんなPLTさえ取れば・・・」みたいなバカ見てると滑稽だ。

でもこの状況なんとかしないと年間１００万人とかの割合で増え続けるってのもあるんじゃね？
そうなったらますます＊Gの剥奪が近くなってヤバいと思うが。

ﾀﾞｲｱ以上ｽﾃｰﾀｽで再編成
以下はなんちゃってｽﾃｰﾀｽへﾄﾞｿﾞｰ

>>360
呆れるほどのバカだな、100万人って人口の1%だぞ。
毎年そんなに増えると考えるお前の方がヤバい。

>>362
どこがおかしいの？１００万人が１％なら１x１００＝１００％だから全員SFC持つまで
１００年かかるという計算でたいしておかしくないと思うけど。そのくらいの勢いで増えてる
だろ、実際。お前算数とか習ってないだろw

国民総SFC計画いいなｗ最近の展開には少し退屈していたのでID:RoSNXsXB0の活躍には期待したいところ。

これがゆとりの恐ろしさなのだろうか。
算数も何も前提条件からしておかしいことに気付かないのかね。
なぜ「年間100万人増える」と言えるんだい？
ANAﾏｲﾚｰｼﾞｸﾗﾌﾞの会員数が2000万位しかいないのに、年間100万なんて増えるわけないだろ。

会員数の20%が新規にPLT取れるほど乗ってたら今頃ANAは世界一の航空会社になってるよ。

うーん、最後の1行は釣りにしてもお粗末か。

年間１００万人新規SFCとして増えるなら、修行なり趣味なり仕事なりで５０万ぐらいは最低使うから・・・
ANAは毎年増えるSFCからの売上が・・ええと１００万人×５０万＝・・・ええと次の人計算お願い。

年間100万人が50回ずつ利用したと仮定して5000万の年間搭乗のべ人数か。

とてつもない数字に見えるんだが。

100万人×50万円＝5000億円/年
ANAの年間売上高＝142億ドル
1ドル＝90円換算で1兆2780億円
なんと売上の４０％を占める。

ANAもJALも会員取込みに躍起になる訳だ！

40%か。ANAは僧で支えられているんだな。
今度乗るときにデカイ態度してやろうっと

あんまり擦るなって。

折角のネタ君なんだからスグにイかないよう優しく接してやれよ。

お前ら自重しろよｗいじりすぎたせいでID:RoSNXsXB0が出てこなくなったじゃないかｗ

手帳とカレンダーって、発送主は高島屋ですか？

なんだか今年の手帳って安っぽい。

半端な革を継ぎはぎで縫ったような感じで分厚い感じ。

で、高島屋でしょうか？
なんか不在票が入ってるらしくて
気になって。

>>375

そう！

今年からただのゆうメールになったから、ポストに投函されるだけ。
但し、ポストに入りきらなかったら不在票が投函されるかも。

差出人・還付先は「三井ビジネスパートナーズ（株）高島屋配送事務局」になっていた。

修行僧を小馬鹿にしたつもりの>>370の方がむしろバカにされたというわけですな。

>>377
なぜオレ？
あと1万一生懸命修行しているのだが...
今まで僧であることに引け目を感じていたが、こんなにANAに貢献しているなら堂々とできるね。

出来るだけ低予算でプラチナをとってSFCになりたいのですが、
お勧め路線とかありますか？
出来れば10万くらいでプラチナ取れればと。。。
それとSFCをとったら、ラウンジとかで10万分の元はとれますか？
食べ物10万分はきつそうなので元取るには、
お酒類のがぶ飲みだと思っています。
情報お願いします。

>>379

その１０万で、酒と食品を近所のスーパーで買ってごらん。

釣り禁止

>>380
スーパーでお酒と食品を買えば☆Ｇになれるの？

計算をミスして50,000PPまで1,347PP足りませんでした。

羽田ベースで最も安くあげるにはどうすればよいでしょうか。
やはり、羽田-伊丹の特割210mile(210*2+400=820)往復がベストですか。

>>379
無理です

SFCの解約も頭に入れろよ。
今は景気悪いから年会費を払い続けられなくなってSFCやGから
平や無料会員になってる奴はかなり多いだろう。
入会数も法人も出張は削減してるうえ、中年層や若年層でも給料の減少で
確実に減ってるだろう。
マイレージ会員そのものが減ってると思われるのにSFCが年間100万人増加ってｗ

>>383
今年はあきらめて、また来年50,000PPを目指せばよいのでは？

とりあえず、毎年SFCは１００万人増加している。
ANAの売上高の４割を新規SFCが落としている。
その売上は約５０００億円。
１０年後には１０人に１人がSFCとなり、先の話ではあるが
１００年後には国民全員がSFCとなり増加は収束する。

上記の事は算数習ってると簡単にわかる事である。
次スレテンプレ追加でいいかな？

>>385
修行僧以外のSFCやGがそんな影響するほど解約するとは思えんが。
少なくともSFCやGを持ってるヤツは一般人の中では勝ち組だろ。
身の丈があってない修行僧が解約するならわかるがな。

飛行機に年４回以下のやつは解約した方が
いいかも
特にドメ専

ドメ専で修行するやつって
なんか気持ち悪くない？
スッチーにマークされるし

>>382
その酒屋のお得意様になる。
ヨドバシカメラならGOLD会員様になれるｗ

>>389
それでも、1回アップグレードがあるから4回乗れば元は取れるかと。
一応、分岐点は2回と3回の間くらい。
だから、SFC自体はほとんど乗らなくても価値はある。
（もっとも、価値をどの位見積もるかで変わってくるけど）

>>390
気持ち悪いとは思いませんが、楽しいのかなとは思う。まあ好き好きでしょう。
ただ、SFC持ってるのに（空港折り返しのような）ドメ専防衛修行はさすがに理解しがたい。

惜しいヤツを失った・・・

今の俺は喪失感でいっぱいだ。

>>376
無事に受け取れました
情報感謝です

うちまだカレンダー来てないんだけど、なんでだろ？札幌でPLT-SFC-JCB-Gなのだが

俺なんかは、自前で修行してSFCになったクチだが。

ライフ誕生月、ゆめ誕生月、楽天などでedyチャージしまくって、
ほとんどタダみたいな値段で大量にマイルを仕入れて、
それで国内回数修行したよ。
体力的にはしんどかったが、金銭的には無料に近かったな。
それで今でも美味しい思いできてるから、良かった。

ま、いま100万人がSFCにむけて修行してるとしたら、
俺みたいなのとは違って、ANAは儲かって仕方ないだろうね。

そんだけ儲ってればA380を20機くらい軽く発注して、機内飲料サービスカットなんてしてないだろうなwww

>>365
でも聞いたところによるとやめる人＋増える人でバランスとれてるだけで
年間の増加量は１００万人弱らしいよ。なので推理の過程はどうであれ
>>363の言っている事は的を得ているかと。精子の中のどれくらいが受精
に至るかってのと同じような計算じゃないの？

日替わりだからIDが代わるし、自作自演できて良かったね、豊中の豚さん。

>>392
元を取るとか、そういう考えをする時点で身分不相応って話。

>>398
100万人の増加を「バランスが取れてる」とは言わない。
減った分を相殺した結果が100万人なら、もっといるってことだよな？
そんだけの客がSFC取れるほど乗ってるなら、利益ももっと出てるはずだろ。
「らしい」話も、その出処を明かさない時点で眉唾もいいところ。
凝り固まった脳みそを揉みほぐしてこい。

的でも得てろよｗ

自分はSFCのことを知らずに
仕事で海外の行き来が多かった年にPLTになってSFCとった人だけど
自然にPLTぐらいになれる人じゃないと無理してSFCとる意味ないんじゃないか
って思ってる

Lufthansa のマイレージプログラム Miles&More は、年間 35,000 マイルで
スターアライアンスゴールドなんだね。

しかも片道 20,000 円もしない近距離ビジネス便 (チューリッヒ、ローマの
空いてる時間帯とか) で 2,000 マイル。

国際線は加算率 x 1.0 のエコノミーチケットも多いし、ビジネスだと加算率
x 2.0。さらに上級会員になってると、ステータスマイル（ANA のプレミアムポイント相当、来年度のステータス判定に使うマイル数）が全て x 1.25 に
なる。

ANA の PLT 到達と比べると格段に楽だ。

>>403
年間数回、エコノミーで欧米出張させられる立場だと、SFCは助かります。スイス航空とか、正規割引運賃でもANAは50%積算のことが多いので、なかなかPLTまで届かない。

100万人君が今度は的を集め始めました。

404<<
ウマそうだと思って調べてみたら、餌だった。
がっかり。

Miles&Moreの35,000マイルは、フリークエントトラベラー。
だから、LH☆銀。ラウンジは使用できるけど。

SFCよりJGCの方が勝ち組だよ！

>>404
こういうウソ書いて何が楽しいの？一応通報はしておいたけど悪質だよね。こういうのって
家からならIPで特定出来るよね。早く処罰して欲しいよ。

>>404
それでも他社よりははるかに高い航空運賃なので、、、

>>402

的を射てるだべ？
わざとか。

PLTの卓上カレンダー、ダイアリーって事前サービスじゃ送られないんでしょうか？

>>407
シルバーなのか。勘違いしてた。

しかし、ANAのBRZは全然嬉しくないが、M&Mは平会員と明確に差別化してるんだな。

ここで何を言いあっても結局は航空会社の判断あっての現状の展開！
加盟アライアンスでのＳＦＣの地位にはＡＮＡの戦略を鑑みればＪＡＬとの
違いをひけらかすべく差別化は当然の事と感ずる。
よって☆Ｇ維持に関してはかなり無理をしているのは否めない。
社内での対応もドメ優先もラウンジも限界に来ている感がある。
自分はと言えばＳＦＣは現状での満足の結果、金がかからずそのステイタ
スが維持出来て感謝してい。
又、ＪＡＬに関しては今年はＪＧＰ維持の為、肩入れしてしまった結果、
100万程度浪費してしまった。
ＡＮＡも会員特典では無く金を使わす様な施策を考えるべきでは？
このスレを見ている貧乏人を囲う事にＡＮＡの未来があるのかい！

>>412
事前でも送ってくるんじゃないかな？
ただデフォが不要になっているのでwebで切り替えないと送って来ないと思う

>>412
送ってこないはず。達成時期で差別することになるから。

>>413
LHはセネターのラインがかなり厳しいからな。
ビジネスクラス以上に普段から乗る人でないとかなり損なプログラム。

逆にACの*Gのハードルの低さは泣ける。

>>415
事前PLTだとプラチナの分については無かったよ。（ダイアリー・卓上）
ただSFCの分は来た。（カレンダー・手帳）

>>417
無かったというのはweb上で送付希望に変更できなかったって事ですか？
それとも何もしなかったから送って来なかったというだけ？

>>411
いやいや、少し上のレス読もうよ。SFC100万人さんが、ID変えて>>398 に降臨したのを >>402が一言でばかにした図だよ。

>>418
俺は8月に解脱してSFCを取得したけど、SFCの分については以下のように送付に決定してて変更不可だったから送られてきた。
2011年版 ANAスーパーフライヤーズカード会員手帳 希望する 自宅
2011年版 ANAスーパーフライヤーズカード会員カレンダー（卓上カレンダー） 希望しない
2011年版 ANAスーパーフライヤーズカード会員カレンダー（新カレンダー） 希望する

プラチナの分はあるみたいだけど、郵便物変更とかの部分にはプラチナの分については一切書いてない。
事前じゃなくなったら問答無用で送って来るのかなと思ってたけど違うのかな？誰かプラチナ維持してる人教えて下さい。

あと今年のSFCは手帳のみだったけど、以前は手帳の他にネームタグとかキーホルダーとか同封されてたんですね。
ここもコスト削減かな・・・。

>>420
ネームタグはSFCに入会して1カ月ぐらいで届いたよ。

SFCのみなら卓上カレンダーか壁掛けカレンダーの選択は意味があるけど
PLT以上ならカレンダーを希望したら両方がまた希望しなくても卓上カレンダーだけは
送られてくるってことだよね。
ただし事前PLTにははないってことですかね。

>>421
ネームタグって言ってもSFC入会記念のとは別に、手帳同封で金属製の重い奴（ただし名前は自分で裏面に手書き）が
去年はあったようだよ。その前年がキーホルダー同封。

しまった、壁掛けカレンダー希望にしておくんだった、、

SFCなんて貧乏臭いな〜
ちゃんと毎年PLT以上乗れよ・・
俺はSFC3年で辞めて又UA1Kに戻ったよ
UAはAC CO LH US でもボーナスマイル付くし
日系には無い良い事一杯あるよ

１Kで自慢されても

FNS歌謡祭に出てたけど
全然声出てないな
もう終わっちゃったの？喉

誰のスレとまちがえてんだ

まさかsuperflyか

superflyのスレと勘違いした(；Д； )

いやいや、マジで噴出しそうになったよ。ネタなんだよね？ネタって言ってよｗ

>>426
オレもさっきちょろっと見たけど、加山雄三はすごいなｗ
それに引き換え倉木マイは相変わらずひどいな。まともに声も出ないくせによく人前で歌えるな。
史上最低に下手糞歌手だろ倉木は

>>424
辞める意味が分からん。会費を払えないほど貧乏なのか？

>>411
的を得てるでも間違いではないって習わなかったの？このスレのレベル低すぎww

お前のレベルが低すぎるのが露呈しただけｗ
それか、レベルの低いこのスレに出入りするお前のレベルが低いのかもなｗ

な、SFC入会拒否された豚肛さんよ

>>433
ググっていろんな説を読んで自信をつけたんだろうが、
用途としては「射る」として使われるべきだろ
半日近くかけてその反論とか、ゆとりですか？

射るための的を得るのですよ

>>436
苦しすぎ

矢を射るための的でも得てろよw

>>433
どこの国の教育受けてるんだよｗ

一応こんなことを言ってる人はいる。

ttp://tak-shonai.cocolog-nifty.com/crack/2006/03/__51fb.html

名誉返上するよ！

SFCもJGCも退会したよ！
こんなの持ってても何の意味もなくクレジットカードが増えるだけ。
来年でDIA10年目。

ほんとに返上しっちゃったのか？

>>442
ANAのマイレージは無料カードで貯めてるのか？
貧乏くさいなｗ

>443
はい、JGCは昨年、SFCは今年退会して、クレジットもついていない
普通の会員です。

>444
無料カードで貯めてます。クレジットはAMEXとかＪＣＢのゴールドとか
いろいろあって、これ以上クレジットカード増やしたくないので。
一番重宝しているのはEXPRESSカード（ゴールドなし）かもしれません。
ゴールドも整理せねば．．．

>>445
よりによって無料カードを残す意味がわかんね。
金の問題じゃなければ有料でも1番有用なカードを残せばいいのに。
で、楽天カードですか。。。

クレカの更新をことわられることもあるんだね

なんでここの住人はクレカごときで騒いでいるんだか・・
クレカはダイナースとVISAで充分
何枚も持って自慢してるなんて芋だね
あ、SFCにはぴったりだったかな？
ANAが好きなら毎年PLT以上乗れよ
俺はANAに移ってやっぱり以前のキャリアの方が良かったって
気が付いてSFC辞めただけだよ

>>448
妄想乙

>>445

君はマイルを有効活用できる脳みそ無さそうだから、楽天カードでいいんじゃね

>>448

お芋ちゃん？
日本でマスでもかいてろw

>>444
貧乏臭いのはお前だろ。
普通にDIAになれるのにSFCなんか持ってたら浅ましいマイル乞食と間違えられそうでいやだｗ
>>448
マジ同意。まあ台無すは見え張りの要らんカードだと思うけどな。

SFC、JGCカード−＞マイル乞食
楽天カード−＞ポイント乞食
ダイナース−＞見栄っ張り
アメックス−＞田舎もの
プロミスカード−＞パチンカス
洋服の青山カード−＞安月給リーマン

ってとこかなｗ

ダイナースにもSFCがある、ってオチかな？

>>420
SFC10年目、PLT維持です。
SFCの手帳、カレンダーと同様に別途PLTでも希望を入力。
重複しないように選択して、手帳、ダイアリー、卓上カレンダーと大きなカレンダーの４点セットが送られてきました。
選定を誤ると手帳が２つ来るかも？

確かに今回からキーホルダーやネームタグが無く残念でした。

これからLCCの進出でSFC無くなったりするの？

>>452
DIAなのにSFCと一緒にされたくないってのが小物なんだよな。
DIAだろうがSFCだろうが平だろうが普通にしてりゃあいい。
一応、私もDIAだが、SFCは親を家族会員にしてラウンジを使わせることができるし、
うまく活用させてもらってるよ。

DIAぐらいで偉そうにするな
本当に重要な人は航空会社が別扱いしてくれる

>>457
こんなスレでそんなこと書いてて虚しくならないか？

無理して乗っているやつが多いからなあ。
そんなに飛行機に乗りたいものだろうか？
一回搭乗でCT一回分の被爆量という話もあるし。

ここはスーパーフライヤーズカードの会員スレでしょう？
なんでＪＧＣスレみたいにほのぼの出来ないんですか？
会員数の算数の問題や、ことわざみたいな国語の問題や
何故という疑問に対しての議論が不思議です。
聞いてて本当に勉強になるよ！

勉強になる良スレです

>>458
実際DIAだからどうこうということはないよ

良スレだからもうすぐ文科省からなにかもらえそうだね

乞食芋ばっか・・・

DIAだろうとPLTだろうとSFCだろうと、
人として認められたわけでもないし、優秀なわけでもない。

それなのに偉そうにしてる馬鹿が多いのが情けない。

上から目線の偉そうなレスですね

>>465
お前がどう思おうが、人であることに変わりはなかろうｗ
品格の問題だな、各自の

カレンダー不要の500マイルが加算された人いる？

>>468
12月6日付で加算されている。

ちなみにJGC分は12月1日付で加算。

>>465
そういうこと
気分はミスドのポイント貯めて皿もらっている人と同じだよ

ここは審査に落ちたかわいそうな若造が、ばらまき社畜を羨むスレなので平和がおとずれることはありません

>>471

さらに自己破産でカードを取り上げられた破産者が、ステータス持ちを羨むスレなので平和がおとずれることはありません

HNDで見るDIAは格好いい
ITMで見るDIAはどうしようもない

>>469
俺、カレンダーが届いちゃったよ。

手帳は2100円と500マイルは同じ？

>>474
そりゃ自分でそういう設定にしていたからだろう。

>>475
日本語で

SFCって最初に選んだブランドから途中で他のブランドにかえることって
できますか？　
例えばJCB→VISAとか

ここの奴らってクズばかりだよな。SFC叩けばノンホル、やめたと言えば更新出来なかった
だのそんなのばっか。お前らみたいにSFCに頼らないと優越感感じられないようなクズは
正直価値無しだよな。SFC信者ってほんとにロクでもないよ。

>>478
そんなスレにわざわざいらっしゃって
ゴミクズを叩いているのはさぞかしお偉い方なのでしょうね。

わざわざPLT修行したのにSFC審査落ちした豚肛ｗ
航空＋ホテル修行で破産した豚肛ｗ
破産したのに詐病で免責になった豚肛ｗ

>>477
今は可能。この先は知らない

>>477
できるけど、当然にしてカード会社の審査があるよ。

ハンブルクに住んでるけど、俺が居候してる会社の社長がSFCの制度に驚いてたな
社長はどこ行くにもほとんどCだからHONとセネター行ったり来たりしてるけど
「一回も乗らなくても？」っていうのが信じられないみたい

ドイツ人からしたらあくまでもLHが中心でUAなんてオマケだと思ってるみたいだけど
オマケの中のオマケであるANAにそんな制度があるなら、今は毎年セネター以上だからいいけど
リタイア後のためにLHにも欲しいって言ってた。
「どうにかして日本でクレカ作ることができたら一回もANAに乗らなくても
　いいんだからボスでも取得できるよ」
って教えたらさらに驚いてた。

LHの友達にヤーパンにはこんな制度があるの知ってるか今度聞いてみるし、
いいアイディアだからLHでも永久会員の制度を検討しろって言っとくだって

まあ、ｦﾀでもないがそれなりに飛行機に乗るドイツ人からしたらとんでもない制度なんだろう
JGCのおかげで慣れてたけど、日本人でよかったと思う

ちなみにラウンジには中国人が多いけどアイツらもか？って言ってたけど
それは違うと否定しておいたｗ

まあ別にウザいって感じではないね。羨ましいっていう感想が普通
ラウンジでもどこでもウザいのは中国人、ハンブルクみたいな中途半端な
都市のラウンジですらセネター側に確実に数名はいるｗ
本当にどこからあんなに沸いてくるんだ・・・

今は日本往復プレエコが20万くらいなので（FRAではなくMUCになってしまうが）、
日本国内のパスと組み合わせれば簡単に最低プラチナぐらいはキープできてしまう。
帰国命令が出るまでは日本修行がマイブーム

>>483
何これコピペ？長くて読む気しねぇｗ

>>483
帰国命令が、まで読んだ

>>483
変なベクトルがかかっていない率直な意見だろうね。
こういう意見が聞ける機会は少ないので参考になったよ。


>>485
ほぼ全部じゃんか。ｗ

そしてスタアラ会議でLHが怒っているのか…。

あっそ。

SFC取っても、30000PP満たして初めて☆G、そうでない人は☆S降格でいいじゃん。

NRTの☆Gカウンターに並んだら・・・
「今日は１００席空いてるからぁ〜、インボラはないよ(笑)」
ってほぼ原文で言われたwww
↑の失言に気が付いたのかどうか知らないが、
ツレと並びで通路側にしてたら・・・
「３列席だからぁ〜、今日は空いてるし、窓側と通路で埋めとかない？」
って、激しく勧めてきたwww

今時カウンターに並ぶのは、クレクレだけなのか？

>>483
嘘ばかり言うなよｗ
たしかに穴に乗らなくてもいいが、スタアラで一定数乗らないとSFCは得られない。
しかも毎回Cならイラン制度ｗ

>>483
なんでこういうこと自慢げに話しまわるかなぁ？これでSFCにクレーム
ついて＊G取り上げとかなったらどうすんの？ハンブルク程度で舞い
上がってんじゃねーよ、チクリ魔。

>>491
基本C利用のようだからセネターになれるぐらい乗るなら
ANAで付ければ楽勝という意味じゃない？

>>492
舞い上がっていい都市はどこですか？

結局、なんだかんだ言って、>>483も修行してるじゃんｗ
しかも２ちゃんに長文でカキコできるくらい、暇なんだろｗ

本当に忙しかったら、２ちゃんにカキコする暇はないはずだし、
利用する便もスターアライアンスに限定することなく、
本当に都合の良い便・会社しか選ばない筈。

挙げ句の果てには、2文字のLHと3文字のANAが混在してるだろ。

ま、脳内ハンブルグ、とでも言っておこうかな。

ハンブルクね
知ってる奴はハンブルグなんて言わないよ

で、ハンブルクはどうだい？　豚さん

スタアラ会議さん、最近妄言の質が落ちてるよ
もっとがんばって！

>>485
そこまで行って…ｗ
最後まで読んでやれよ

白熱した議論を読ませていただきました。
スタアラ会議の名が出てきてますが
正式な会議名を見るのは久しぶりです

なんか来年４月辺りの改変期に大荒れの悪寒。*Gは永久付帯が不安で茶化すことで気を落ち着かせている奴らが、一気に豹変しそうだよねw可哀想な乞食達ww

もしSFCが*Gいじって言う制度がなくなっても
ANAで上級会員維持したい？

俺はSFCとるためだけに今年ANAに加算してきたが、
もともとUAで1K維持できてたからマイルの加算率とか
SWUの使えるクラスの制限を考えると、UAの方が魅力に感じるな。

まあSFCはUAで維持できなかったための保険としてもっておくのでいいかな。
来年もなんとかUAで1Kだから。

そのうち改悪があるにしても、既存会員には関係ないでしょ。

>>502

なんで？
SFCが改悪されたら既存会員も*G維持が剥奪されるやん
まさか既存会員は改悪を免れると思ってるのか？

>>460
SFC運営会社と同様、SFC構成員も殺伐と。
今後会費値上げや、到達基準の厳格化はあるだろうけど
根本的に☆Gサービスは変えられないだろう。変えると反発されるのは目に見えている。

名古屋人以外はJGCに流れるぞ。

剥奪と改悪で保たれてるスレだし。

大丈夫！
☆Ｇが剥脱されようがＪＧＣ待遇まではＡＮＡが落とさないから・・・
ドメを主体にＡＮＡもサービスを充実させますから！
・・・それなりにＳＦＣは覚悟しといてね！

スタアラ会議さんの改悪情報はいつもためになります！

それにしてもダラダラとした会議だこと。

☆Ｇ剥奪になっても自社便はＰＬＴと同等というサービスは変わらないだろうな

この牛革手帳は２１００円の価値があるのか？

どこから2100円という金額が出てきたんだろう

なんでもお金に換算するのは意地汚いとおばあちゃんの教わった俺

助詞の使い方は教わらなかったようだな

>>512
そのおばあちゃん痴呆？

*G剥奪はもう確実だろ。あと更新出来ない奴も結構出て来ると予想している。
もうSFCもおわりだな。さよなら乞食。。。

豚肛くん、こんにちわ

スレのdat落ちを防いでくれる？奪厨に感謝。

>>511
ttp://www.astyle.jp/category/selection/goods/Q00747406.html&previousViewId=goodsList
↑
これでしょ

何年経っても*G剥奪が実行出来ない「ルフト」やら
「ユナイ」という会社は、「スタアラ会議」とやらでの
地位が相当低いみたいだね。



現実のスターアライアンスとは大違いだ。

ルフトハンザとユナイテッドがSFCに抗議しているのは確かだよ。確かにルフトハンザなんかでも
永久ステータスあるけどお年寄りのみとかだし。ラウンジ受付で日本人ポイのが居ると何のカード
出すか割とチェックするようにしているけど、殆どSFCだよ。ダイヤとか２人しか居なかった。

>>515
更新って？

＞ルフトハンザとユナイテッドがSFCに抗議しているのは確かだよ。

脳内ソースで「確か」かい？ｗ

＞ラウンジ受付で日本人ポイのが居ると何のカード出すか割とチェックするようにしている

はいはい、脳内ストーカー乙ｗ

本当は、豊中から出られなくなってんだろ？
PLT修行したのにSFC審査も落とされて、今でも悔しかいかい？ｗ

>>520
受付で他人のカードをチェックしてるなんて、
ビョーキなんじゃないのか。
誰にでもかかる症状だから、一度診てもらった方がいい。

>>523
>誰にでもかかる症状
俺はかかったことがないぞｗ

>>522
脳内って言う人はそういいきれる証拠ってあんのか？自分がステータス無くなるの怖くて
脳内と思い込んでるだけじゃん。お前みたいなの何の役にも立たない寄生虫っていうんだぜ。

>>525
522じゃないが、決め付けるって意味ではどっちもどっちだが、
ラウンジの入口でどのカード出してるかなんて見てる点がうさんくさい。
ルフトのラウンジで何処だったら入場後でも出しているステータスカード
が見えるのか教えてほしい。
いつも思うんだが、欧州とか良く行く人がSFC止まりってのもあり得ないし。
乗らないからSFCじゃねーのか？そのへんが理解できん。

ファビョッてるのかな？
相変わらずソースないね。

それから君＝豚肛ってことには異論はない、ということで。

あ、>>527は>>525へのレス。

そもそも、ラウンジでわざわざステータスカードを見せるってケースも少数派だろ？
チェックインの際にインビテーションを貰えることの方が多いと思う。
もちろんインビがなけりゃステータスカードを使うわけだけどね。

PLTとSFCのステータスカードの区別なんて、
本人とラウンジ受付係員みたいな至近距離以外、
遠隔から見るわけだからわからねえだろ。

>>529
補足だけしておくと、ANA運行のANA便ではたしかにインビテーションカード
が多い気がするが、欧州内でルフトハンザ運行のLH便はインビくれない事が
多い。なんで、入り口でカード見せるってケースはルフトハンザ便であれば、
そう間違いでない気がする。
BMIもルフトハンザと同様かなぁ。
ただ、至近距離でないとわからないのは同意。
前の人が何だしてるのかでさえ、見たこと少ないわ。

最近ラウンジを利用していない人の妄想に必死になるなってｗ

>>526
言ってる事メチャメチャだな。入場後じゃ無くて入り口でって言っているし、お前がそれを
否定してるだけじゃん。救いようの無いキチガイだな。

>>529
インビなんかやってんのANA位なんだよ、クズ！LH, SK, BD, UAどこももらってねーよ。
ANAが世界基準と思ってるとかって頭おかしいんじゃネーの？

ANA

>>532
> インビなんかやってんのANA位なんだよ、クズ！LH, SK, BD, UAどこももらってねーよ。

ダウト

520＝ＬＨorUAの職員

>>534
お前みたいなのってホントにこの世に要らないと思うよ。お前の親も同じ。汚い遺伝子で出来た
失敗作。お前コンドーム破れてとか酒の勢いでの中出しとかで出来たんだろ？w

>>536
日曜の朝なんだし冷静になろうねw

ID:Z9DpHCet0
この馬鹿は何を必死になってるんだ？

無知なら無知で静かにしてればいいと思う

>>520
最近は、チェックイン時に貰ったインビテーション渡すか、搭乗券スキャンで済むケースが多くない？

月１くらいで香港ＡＮＡ便しか乗ってないが今年くらいから現地、日本ともにインビカードくれない
香港のＵＡラウンジは搭乗券のスキャンのみ
でも関空ラウンジだけは毎回ステータスカードの提示を求められる

８月にＭＵＣ−ＣＧＮとＴＸＬ−ＭＵＣでＬＨに搭乗した際はインビカードの類は貰わなかったな。
あと、その帰りＭＵＣ−ＮＲＴ利用したが、ＭＵＣでチェックインした際には搭乗券だけだった。
ただ、いずれもＮＨ＊Ｇの表記が入っていたので搭乗券提示のみでＯＫだったぞ。

さもしい貧民の集まりだな。
こういうのを品格がない、というのだろう。

>>543
２ちゃん覗いてあまつさえ書き込みまでしたゴミ
そのゴミからさもしいと品格がないと言われてもｗ

ID:Z9DpHCet0は、まだ起きないのかな？
寝てる間に平ＳＦＣどもが悪口言ってますよ！

ラウンジなんて
搭乗券出せば入れてくれるんじゃないの

カウンターでもラウンジでも
カードなんて出さないけど

>>541
先日の香港UAラウンジはカード提示要求された。
「Gold card please」

>>547
香港ＵＡラウンジはＡＮＡ社員だと思われる日本語スタッフはチケットのみ
ＵＡ社員だと思われる英語スタッフはカード提示を求める時と求めない時が有る

カード提示の有無はともかくインビカードは昨年か年初くらいに発行された記憶が有るけど
それ以降は一切無いからＡＮＡ便のインビカード自体が撤廃された物だと思ってた

>>547
そこでANA−GOLDCARDをすかさず出すｗ

もともと、「ここはこう言うルール」なんてきっちりした運用してるのは、日本だけ。
海外では、「前はこうだった」は通じないのが普通。いちいちそれを当てにしてたら暮らしていけない。担当者が違ったら扱いが違うのは当たり前、くらいに考えるべき。
「どこそこラウンジは、カード提示、どこそこは不要」なんて情報自体が無意味。

>>550
でもルフトハンザはエコノミーの場合はほぼ確実にカード提示求められるよ（よってbmiも）。

>>551

フランクフルトのラウンジの場合、セネターラウンジは、Y利用に限らず、C利用でも、ステータスカードが必要。
C利用でも、ステータスカードを提示しない場合、ビジネスクラスラウンジを利用する様に言われます。

最近、SK、LH、OS、LXなどの欧州ラウンジを利用しているが、ステータスカードを機械に通して、裏側の磁気から、ANAの会員番号を読み取っている。
読み取れない場合、手動で打ち込みをしていますね。
ラウンジ利用の精算には、会員番号が必要なようですから、インビが無い場合、会員ステータスの提示は不可欠だと思いますよ。

久しぶりに読んだが、スレの流れを見てると、SFCが
本当にスタアラゴールドを外される可能性有りそうだなあ。

50万かけて修行する気が失せてきた。

外しはしないと思うよ。
どちらかと言うと更新基準とかルールを見直す可能性の方が高いと思う。
クレジットカードの有効期限が3年なら、3年で15万PPを条件にするとか。

FFPなのに乗らない奴が☆Gってのは、どう考えてもおかしいからな。
「あって助かった」とか、それはそもそも付与されるべきじゃなかったってこと。
クレジットカードの年会費がどうの言うなら、普通のANAカードにすりゃいい。
乗らない奴がどれだけ文句を言おうが、お門違いも甚だしいんだよ。

>>553
まぁたまた自演ですか？ｗ
豚さんもヒマだね

>>554
正論すぎるくらいの正論。

この板、粘着多いね
たかがラウンジでこれだけ盛り上がれるというのは海外にも修行だな
本当に航空会社が除去したいのはお前らだよ（本音は）
Ｇ維持に何マイル必要なんてナンセンス。
世界的不況で逆に利用可能範囲を広げないと維持が難しい状況なのに
ま、今後アライアンス別にラウンジはまとめられお前らの大好物の
ラウンジめぐりも不可能になるからザマミ

>>557
まずは日本語で書き込め。
話はそれからだ。

ゴールドからシルバーにダウンさせるのはどうよ？
SFCに*Gはやりすぎ。

>>552
最近はUAでも打ち込みしている。

>>559
こんなところで「どうよ？(ｷﾘｯ」なんて言われてもなあ・・・

おれがよく使うドイツの某空港は搭乗券のNH*Gだけで入れるけど、
そういうほうが珍しいのか？
何も考えずにビジネスラウンジに入ろうとしたら
あんたはセネター行けって言われる

流れぶった切るけど、アップグレードポイントのeクーポン交換はありがたい
インタ専門なんで使う機会がほとんど無いから毎年余ってた
ただ6ポイント上限ってのがいかにも

教えてください。PLTなんだけど、ADOのチケット持ってラウンジって行けるんでしょうか？
さすがにダメかな？

ダメだよ

>>563
本来なら、毎年のプレゼントと合わせて、一本にした方が使う側には分かりやすく使いやすいし、ANAにとっても流通量の把握やコントロールがしやすいはずなんだが、
今みたいに何重ものポイントが交錯してると、つかいにくさで余り使われずに済むという近視眼的な判断なんだろうな。

でもそれが仇になって、うぷポイントに一定量以上保有する意味が無くなってしまった。

正直、ダイヤ達成後は、それ位上ANAに乗る意味無いからな。

6ポイントなんて中途半端な事しても余り効果は無いに同意。

>>566
だが、0よりはいいだろ。
欲を言い出したらキリがない。

株主かつPLTなんだが
株主のカレンダーも上級会員のカレンダーも同じかよ。
２つもいらねえ

一応このスレをpdfにしてANAへ提案しておいた。*Gで傲慢化しているのが多いから、少し制裁を加えて欲しいよね。特に555のような奴は即刻会員剥奪して欲しい。

ご苦労様です

>>568 に同じく
株主カレンダー来たが、SFCでももらってるから同じのいらねー

青から赤に人が流れてれるのはドメの優遇だと思うよ！
実際の実績が有るのにその他と一緒ならいややわ！

PLTと株主のカレンダー同じってマジ？
数年前は全く趣向の違うカレンダーだったんだがなあ。

やはり経費節減か？

結論から言うと*Gは次の改変で無くなると思うけど。

>>569
いちいちあげんな
君星Gとれなかったの？ｗ
まさかのANAからお断りだったのかな？ｗ
まじカワイソスｗｗ

>>574
「結論から言うと」を「と思うけど」で
受けるのは、係り結びとして不整合だ。

俺は社畜でドメステしか乗らんけどあの優先搭乗は醜い！
航空会社としての本当の顧客へのサービスを問いたい
年度の収益に対し出費の少ない顧客の既得権など排除
するのは当然だろ！

>>575
まあ、PLT修行までしたのにSFC入会を断られた豚肛だからな。
SFCを目指すなら、修行前にANAカード入会くらいはしておくのが常識だが、
さすが脳内機長だけあって、常識外れだったようだ。

こんな2ちゃん程度のスレをPDFにするだけで馬鹿だと思うが、
それをさらに会社（ANA）に送るなんて、アホ丸出しやなあｗ

やれるもんならやってみたらいいが、自分の品格を下げるだけｗ

>>578
どうせフリーメールで無記名でおくったんだろ？ｗ

件名とか気になるｗ
ANAでスパムボックス行とかになってたらｶﾜｲｿｽｗ

そういえば、
何年も前から「ルフトとユナイが怒ってどうこう」「スタアラ会議がどうこう」って、
アホの一つ覚えみたいに書いてる奴がいたが、
何年経っても、書く内容がまったく変わらないし、
SFCに対する扱いもまったく変わらないんだよね。

たまにはスタアラ会議が開催された日時、場所とか、
議題、議事録くらいを披露してほしいものだｗ

むしろ何年間も書込む内容が進歩しない方が驚き。
伊丹関空とか、エアタリフとか、いまだにいくつかのスレで伝統的なバカがいる。
そんなバカは滅多に居ないから、やはり自作自演の同一人物なんだろうな。

>>569 みたいなネタに過剰反応する奴は平SFCなのが丸わかりだな。
いつ資格剥奪されるかガクブルしすぎでワロタw

ＳＦＣは審査厳しいからねえ
待遇は当然だな

剥奪なんてよっぽど無理でしょ。
あるとしても告知して数年後に段階的〜とか。

修行は別としても、少なからず調整してステイタスを得てる客もいるわけで、ANAほどの企業が、やっぱやーめたは難しい。

>>584
平JGCにサファイアついてる限り
剥奪はなかなか難しい

負担になってるならもっと前に剥奪してるだろう

今から
SFCの*Ｇ剥奪するなら
SFCの上級版作って
BRZ継続が最低条件とかにするかしかない。

そうなってもSFCカード有効期間くらいの
移行期間置かないと混乱する

>>585
>平JGCにサファイアついてる限り?
サファイアってドメの優先搭乗もできないし
ワンワでもサファイアでしかないんだよ。

>>586
スタアラとワンワでステータス段階の数も
特典の内容も違うからそういわれても困るが
サファイアでも少なくともラウンジは使えるよね。

ＳＦＣを*Sにすると提携他社でラウンジが使えなくなる。

だから、平JGCにサファイアついてる限りは
*G 剥奪は難しい

まあ、スタアラ会議でステータスの段階を増やせば
JALと同レベルまでサービス落とせるかもしれないが

毎年の特典は無いにしてもＳＦＣの待遇は
ＪＧＰと同等だよね

>>588
予約デスク キャンセル待ち最優先 国内線先行予約 マイルボーナス マイル有効期限
ファーストクラスカウンター プレミアラウンジ 無償アップグレード

どのへんが同じ?

JGCに無くてJGPにあり、SFCにもあるものなんて、国内線優先搭乗と当日空席待ちが
種別A(JGCもAだが、最優先ではない)くらいじゃない？

>>589
それをいったら平SFCは空席待ちも最優先ではないよ。
最優先はDIAだけ

平SFCだけど他社で*G２つあるので別に剥奪で良い。今の生活だと普通に乗ってればどこかしら
*Gとれるし。乗らない人が*Gとかあり得ないよね？余りに不公平な制度。

>>590
「最」が付かないだけの「優先」だろ？
設けられるべき差だろう。
PLTと同レベルって時点で贅沢すぎ。

JGPと同等っていうのは、加盟アライアンスの
上級ラウンジが使えるっていうこと！
JGCはエメラルドじゃないから使えない

もう、この剥奪ネタは別スレ作ったらどうだろうか？
一気に本スレ過疎るけど。。。

まあ、このスレの半分は剥奪厨のレスですからね

素朴な疑問

剥奪で誰が喜ぶの？　得するの？
既存の皆さんも剥奪を望んでるの？

セコい奴が一段とセコい奴に向かって、お前セコいんだよ、と罵っているだけだからな。
プラチナもＳＦＣも客層は大して変わらんのだから、サービスも同等でよし。

スタアラ会議とやらで、ＳＦＣから星Ｇを剥奪するなら、プラチナも一緒に剥奪すりゃ良いよ。

剥奪厨が転勤になって泣くスレっていうの建てたら？

対象となるANAプレミアムポイントが年間（1月〜12月）で、
80,000ポイント以上の方は、翌年4月から1年間「スターフラ
イヤーゴールドメンバー」となります。
これでいいじゃね！

>>599
利用者側でわざわざ壁作るってほんとおばかさんね。
他のアライアンスはステータスのみでラウンジ資格とか厳密だけど
スタアラはCラウンジはダメとか、ほいほいラウンジ行けとか、航空会社毎で
対応が大きく違うんでまったく問題なし。
お前ら見たいのをのさばらせたくてラウンジを経営してるんじゃないってこと
よくよく理解しなさい

>>600
少しは落ち着いて読んでやれよｗ>>599なりに頑張って考えたネタなんだろうしｗ

>>600
なんで、マジで怒ってんの？

私が調べたかんじでは、スタアラ会議ネタは2002年から確認できたw

思うに、私を含めて毎年かならず新参者=人生初のプラチナ達成者がいるわけで、
そういう毎年のようにフレッシュなカモがこのスレにデビューしては
スタアラ会議ネタに打ちのめされ、強く反発すると。

8年続けられる鉄板ネタ。すばらしい。

そろそろガイドラインを作ったほうがいいなｗ

ルフトとユナイもそれに入れてね

SFJのゴールドメンバーか？

>>387
俺の場合、オヤジのセックスとか昔から見てたから何とも思わないけど。オヤジもやってる時
とか声大きいし、明らかに見てくれって言ってる感じ。チンポ比べとかもするし、うちは結構開放的だよ。

>>603
たかじん？

591
それはそうだね。
でも日記はチラ裏に書いとけば良いよ。

以前、ゴールド申し込んでおちたものだけど、普通のやつ通りました。
s80だった。

いちお報告

いやー、どの投稿が暇な豊中のニート（豚肛機長）のカキコなのか、
一目瞭然でわかるのが面白いねえ。
脳内で作った「海外発券部長」を実在の会社で自認したくらい、
脳内の話が好きなのが、にじみでてくるようだｗ

>>611
2ちゃん好きなんだね。

やっとブロンズに到達したけど、HPの色が変わるんだね！
UAでスタアラゴールド会員になったことはあったけど、HPは何も
変わらなかった。日系はこういう細かい気配りがちょっと嬉しい。

SFCはどれぐらい審査厳しいのですか？

おしっこちびるくらい

50000Pに到達すれば誰でもSFCになれるよ。

収入なかったら無理だろｗ

SFC落選した奴に教えてもらえ。

2ヶ月前にSFC家族会員の嫁が50000PP達成したけど
本会員になれなかったよ。
収入ゼロの主婦だからクレカの審査でダメだった。

まだ一社しか試してないけど、バイトでも始めてもらって
3月までにどっかの会社で通らないかな？
一番甘そうだけど強制金になる雨だけは簡便してほしい

俺はまだ25432PPなのに倍も差がついて悔しい限り
あいつ安い時にTGのCでヨーロッパに行きやがったけど
バンコク経由だとけっこうPP稼げるんだな・・・むかつく

>>619
>収入ゼロの主婦だからクレカの審査でダメだった。
さすがに収入０でワイドカードを持たずに修業するのはリスキーすぎじゃないか？
修業じゃなくて、たまたま50,000を超えたから申請したというのなら良いけど。

>>619
2ケ月前に50000PP達成なら、本プラチナの期限は再来年3月末。
丸々一年以上も時間的余裕のある話しじゃないか。
なぜ今、3月までになんて書き込むんだろ。
と、釣られてあげたよ。

収入欄なんて適当に500とか適当書いとけばいいのに。無職でも不動産収入や配当、印税等色々収入は考えられるし、
納税の書類を見られるわけでもないから嘘や誇張があったってバレやしない。あと、居住年数なんかも結構重要視
されるけど、これもバレようがない。勤続年数はたまに確認されるっぽい。

一般カードは普通の主婦なら通るぞ。
職業に無職って書くなよ。

>>620
俺の家族カードでマイル貯めてた

>>621
素で勘違いしてたｗ

>>622
ちょっと色々あって俺自身が今年年収証明提出してる・・・

>>623
2種類あるうちの平の片方を申し込んだけど
主婦で落とされました。
俺の年収もカツカツだったので

現在SFC-G-VISA持ちですが、追加でANA-WG-MASTERの申し込みを考えています。
この場合、追加カードの年会費は幾らになるでしょうか？（各種割引は無しとして）
三井住友のプロパーGの場合はVISA＆MASTERの複数発行の場合、追加Gの会費は2,100円らしいのですが。

>>624
１００万円越える借り入れもしくはＣ枠が有ったのか？ｗ

>>625
ここで聞くより蜜墨に電話して聞いた方が確実だと思うよ

>>625
単純に足し算だと思う
プロパーの制度とかは関係ない

>>627
足し算ってことは、
15,750円＋14,700円ですかね？

>>622のような犯罪者がこのスレのスタンダードw

>>622
収入500万もない貧乏人がこのスレのスタンダードｗ

収入500もなくてSFC?
何に使うのかな？

>>630-631
>>622の「収入欄なんて適当に500とか適当書いとけばいいのに。」は
>>619の「収入ゼロの主婦だからクレカの審査でダメだった。 」に対するレスだろ。
そんなことも理解できない馬鹿なのか。

JGCスレでは「アメリ」や「ブリテ」の話題なんて一切出ないのに
何でここでは「ユナイ」や「ルフト」で楽しめるの？

SFCなのにBRZ体験キャンペーンを出されても
どういうつもりなんだ

>>633
それがハンバーガー計画だから

>>634
俺は今年純正PLTなのに、今年50000PP超えたら、
事前プラチナサービスを提供いたします、ってメッセージが出た。
なにかがおかしい。

年収270万だけどSFC入りたいおw

空威張りしたいぉw

年収低い場合はまともな会社に就職

まずはＪＣＢでワイドカードを申請
・年収は300万で申告（この程度の切り上げは許されるのでは）
・絶対に借入希望枠は0円にする
　　　↓
審査が通ったら修業開始

修行用なら審査通りやすさも考えて穴雨金がいい気がする。穴雨金で修行して鱒金SFCが最強。

1Kアパートでポルシェ乗ってるやつが変人扱いされるように、
SFC持ってる低年収者も変人扱いされんじゃね？

つか年収300万とかいうレベルでは年会費無駄じゃね？

>>637
>>638の言うとおり、SFC修行なんてしてる時間と金があるなら
資格取得でもして、もっといい会社に転職しろ。

まずは自分が底辺にいることを認識して、そこから這い上がることを考えろよ。
空威張りなんてしてる余裕はないはずだぞ。

６３７は公務員の予感がする

>>642 はFラン大、ブラック企業臭がするな。
他人に説教できる立場かよ。

「資格取得していい会社に入れる」と思うなんて、
頭おかしいんじゃないのか。

一流企業に入るのに、資格なんて一つもいらないよ。
必要なのは、まっとうな学歴だけ。

現時点での大学4年生の就職内定率は6割程度くらい？
今は一流大学でもなかなか内定がもらえない時代らしいなあ。

ドメでラウンジ使うときってどういうシステムなのかい？
なんかSFCのサービス説明のページじゃよくわからなかった

http://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/s_3-2.html
● ANAスーパーフライヤーズラウンジカードのご提示で
● ANAアップグレードポイント2ポイントまたは2,000マイルのご利用で

たとえばHND-CTSで乗る場合、HNDのラウンジは2000マイルか2ポイントとられるの？

>>646
SFCメンバーと同行者一名までは無料。
アップグレードポイントやマイルが必要なのはそれ以外の人。

わかりました。頑張りますね。
怒られても仕方ないや。罵倒されないだけましかも。

639具体的にありがとう。

結局は>>673のような低学歴低収入が見栄を張る為だけの糞カードw
SFCすら基準行ってないとか正気の沙汰じゃないよね？

>>649
ひとを罵倒する前に
自分の書いた内容をもう一度精査してみたほうがいいんじゃないか？

>>650
黙れよ乞食。お前みたいな出しゃばりが一番嫌い。

>>651
図星突かれてうろたえて出てきたセリフがそれかｗ

>>652
はい？何言ってるの低学歴乞食の分際で？ゴミはゴミ箱へって習わなかった？早くゴミ箱に入った方が良いのでは？

>>653
朝の6時すぎから2ちゃんに張り付いて虚勢はって、お前かなり笑えるな。

さすがは豊中のニート・豚肛機長登場ｗ

俺高卒だけど、>>653みたいな人間にだけはなりたくない。

>> >>652
>> はい？何言ってるの低学歴乞食の分際で？ゴミはゴミ箱へって習わなかった？早くゴミ箱に入った方が良いのでは？
>>
>>

>>653
おまいのアンカミスは明らかなんだから素直に認めていれば印象も違っていただろうに

SFC、すなわち★Gを大量生産しているANAは他のアライアンスからクレームが来ていると言っているのは
単なる無知なおバカさんです。
★Gを発行する度に発行した航空会社はスターアライアンスにお金を払い、
その費用でラウンジや優先チェックインインカウンターなどの費用をまかなっているんです。
なので★Gを発行する力のある航空会社とそうでない航空会社と2分されているのです。

俺もちょっと前にアンカミス指摘したら逆切れされて、その後しつこく延々と付きまとわれたなあ。
ひょっとして同じやつか？

いまどきアンカミスくらい、さっと「すまん」で済ましとけばいいのに、逆に相手にかみついて立ち向かってくるってどんな性格だよ？

>>658
なるほど！☆ＧをばらまいているＡＮＡは、ばらまいただけの
お金を払っていける、スターアライアンスの中では景気のいい
優良航空会社という事ですね！

>>658
マジレスしちゃダメ

俺もSFCが欲しいがために修行したな。
通常の出張（フライト）ではポイントがあまり貯まらないから、不足分は国内旅行を兼ねて
自腹で修行したな。おかげさまで縁の無かった大島、八丈島、高知、米子、鳥取、長崎、宮崎、熊本
那覇、石垣島、宮古島にも行けて本当に良かったと感じた。
（ANAグループではないけど与那国島やセスナ機で波照間島にも行ったよ。）

通常の修行より、はるかに金がかかってしまったが、日本各地に行けたから満足だ。
逆に修行していなかったら後悔してたと思う。

修行、いいじゃん
旅行の楽しみを知るにはいいきっかけだよ

沖縄の博物館はおすすめだよ。
この前は特別展やってて、無料だがすごい内容だった。
戦争で全て丸焼けになったため、コピーとか復元とか欠落も多かったが、それはそれで歴史を物語ってる。
わずかな手がかりを懸命に集めて沖縄の歴史を伝えたいという志に感服した。
感動したので、帰ってから相当の金額の寄付をした。

スレ違いであるが那覇市の海軍司令部壕もすごかったなあ。
修行で沖縄にも何回も行ったよ。レンタカーで沖縄本島を北から南までドライブしたよ。
と、同時にできるだけANAマイルが貯まるようなホテルやレンタカーを借りる術も調べ尽くしたよ。

>>665
乗る便に遅れたときに次の便までの待ち時間が出来たときに行ったことある。
空港からタクシーに乗って「近場で見ることの出来る何かないですか？」と運転手に聞いたら案内してくれた。
本当に凄いよね。あんな壕がいくつもあるなんて

SFC

☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

成田suite なう。この時間は閑散としている。

昨日ついにSFCが届きました！
次はゴールドに切替えたいな。

>>669
最初からコールドに申し込めなかったのかい？

>>664
お前、見事な情弱だな
沖縄の平和関連の展示を鵜呑みにしてる典型的なお花畑ちゃん

>>671
たかだか便所の落書きに上から目線のレスして喜んでるおまえが一番お花畑だろ。

くやしいのうｗくやしいのうｗｗ

>>671

暇やな。もっと他に有意義な事したらどないや？
あるいは、SFC持ちに嫉妬してんのか？図星だろ？

俺は憧れるけど、嫉妬はしないからな。消えうせろ！

>>670
ゴールドは原則30歳以上ですよね？
自分まだ30以下なんで、まずは平SFCで実績作ろうかと。

土曜のNH954で5万超えとなりました。
28000が海外出張、1700が国内出張、残りが羽田沖縄。

自腹は航空券で20万弱、もろもろ含めると30万位。
嫁とブセナテラスに泊まって初めての沖縄を満喫したのが５月。
それからさらに５回も沖縄に行くとはその時知る由もなく。
内１回は有休取って日帰り沖縄。そしてここで痛恨の当日UG失敗を経験。
あと一人届かず膝から崩れ落ちました。逆にギリギリセーフも２回体験。
永続的サービス提供と家族会員のメリットを説いてなんとか許しを得て
修行期間４ヶ月で達成となりました。

平最後の出張、土曜は空港内で行く所なくて100分位ぶらぶら。
ラウンジに入れないってこういう事なのだと再確認しました。
俺はこれが嫌で５万PPを目指そうとしたのです。

プラチナ初飛行は３月のタイ旅行となりそうです。
特典航空券で行くのですが、もとからインボラ対象外でしょうか？
ちょっと期待しています。

今からSFC申し込みま〜す。では〜。

漏れは9月に切り替えたからさほど日数がかからなかったけど
今の時期って1月末のポイント締め切り控えて混んでるんでしょ

>>676
今が一番楽しい時だね
いざプラチナになってみると
ラウンジなんてたいした事無い感じになるんだよなあ

>>675
VISA/MasterとDinersならね。

BKK線でインボラなんて期待しないほうが良いよ

PLT到達後の初海外はインボラ率高い
特典でもインボラが無い訳じゃない
しかし東南アジア路線はビジネスクラスに割安感が有る為に結構埋まるからインボラ期待出来ない

インボラは期待する物ではなく、有償Ｙの時に当たればラッキー程度に思っておけ

国際線でエコノミーなんてありないと思っている自分は、
インボラの経験ないんだけど、最近ビジネスの値段が無意味だなあ、と
思っているので、たまにはエコノミーに乗ってみるべきだろうか。

身長189cmだと、拷問に近いんだよねえ。

最近どこもビジネス安いじゃん。

インボラなんてよほどのことがないとないだろ。
俺はPLTじゃないときに一度あったが、PLT4年間で一度もないよ。
いまやオンラインがほとんどになったからオーバーブッキングなんてあり得ないレベル。

このスレの人は関係ないと思うけどラウンジ利用にまた悪影響がありそう
なので報告しときます。

≫≫新キャンペーンスタート≪≪
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　【対象者限定】ANA「プラチナサービス」ご体験キャンペーン
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　【対象搭乗期間】2011年1月11日(火) 〜 3月31日(木) まで
------------------------------------------------------------------
　【参加登録期間】2011年3月31日(木) 23:59(日本時間) まで
------------------------------------------------------------------
　【対象路線】ANAグループ運航便全路線 (国内線・国際線)
------------------------------------------------------------------
　【対象運賃】ANAプレミアムポイント積算可能な全運賃
------------------------------------------------------------------
　◇キャンペーンにはその他、諸条件がございます。

>>675
そんなの三井住友に電話すれば作ってくれるよ。
一回断られたけど、電話したらOKだったし。

>>685
12500なら、国内切り込んでエコ割でヨーロッパかNY行けば一発だな。
この時期に行って楽しいかという問題は残るわけだが。

>>685
それってある程度乗った客にしかこないのかも。
漏れにはきていないアングラキャンペーン

>>685
>>687

沖縄発東京経由シンガポールタッチで、8572PP。
これに「海外乗り継ぎスペシャル」の東京〜沖縄を付ければ、3936PP。
合計12,508PPで、クリア。1月の週末とかの修行で一発ゲットOK。費用は約8万円。
修行僧が増えそうな感じ。

所詮，体験版

改札のモニタにも『体験版PLT』って出ればいいのになｗ

ＳＦＣにずっとあこがれていたので来年から修行しようと思います。
Ｆで修行するのが手っ取り早いですか？
Ｃでも十分達成できるでしょうか？
かなり大ざっぱな質問で申し訳ありません
らくらくで取得したいので修行じゃないと怒られそうですが・・・
＊Ｇというのは本当に大きいですね、穴自体の魅力は？ですが（笑）
ＧＷまでには取得しておきたいです。
はっきり言ってYには長く乗れません。体力に自信がありませんので・・・
くやしいですがお金がかかるのは仕方ないと覚悟しています。
だとしたらどの路線がオススメでしょうか？
ついでに国内線を切り込むとなるとやはり沖縄ですか？
決してふざけている訳ではありません。念のため・・・
定期預金を解約したので気合いだけは入っています。

つまらん。3点

>690
今年度残りじゃなく来年度だし
ボーナスマイルがある分、無印からの修行に比べたら
今回のはメリットデカイと思う。

>692
煽りでも何でもなくて、素でＣにしか
乗らないならメリットなさすぎだと思うが。

縦読みだってば・・・・

>>695
１列目と何列目？

全部でね？
SFC〜と嫁ね？

>>692
もっともっとがんばりましょう。

S
F
C
か
ら
＊
G
は
く
だ
つ
決
定

オーバーブッキングって、
搭乗日の10日くらい前に特典空席待ちのゴミ連中に開放して、
その後有償客が予約を入れた場合におこると考えていいの？

来年は海外出張が月一くらいになるのでSFCゲットする予定。でもANAは高いから他の星組を使います。
ANA利用なしでもSFCゲット出来るよね？

ブブーッ！

>>700
一番多いのはキャンセル数の読み違いだろう。

・変更可能な運賃で予約している人間が、直前になって変更してくることを
見越して多めに予約を受け付けたら、誰も変更してこなかった。
・無料あるいは低額の手数料でキャンセル可能な運賃で予約している人間が、
直前になってキャンセルしくることを見越して多めに予約を受け付けたら、
誰もキャンセルしてこなかった。

すでに満席のフライトにさらに搭乗希望者が来た場合。「満席です」で断っても
良いけど、こういう顧客は正規料金なので、何とか席を見つけた方が結果的に
航空会社の収入が上がる場合がある。

あとはフライトが遅れて、振替が必要になった場合。乗り継ぎ便が結果的に
オーバーブッキング状態になる。

昔は旅行代理店にごねられてっていうのがあったけどね

>>703
東阪国内線だと逆のことが多いけどな。

特にＪ席なんかはやばやと満席表示で空席待ちも受け付けない状態で
該当便に乗ってみると、ちらほらＪにも空席が。
そこまでいかなくても、空席待ちすればだいたいＪ席ゲットできる。

そういう場合、最初から出し惜しみするなよと言いたくなる。
便変更なんかの場合、いちどチェックインで1000円払い戻して、
またその1000円を空席待ちカウンターで払うとか、くだらないこと
やらされなくて済むと思うんだが。紙も領収書だの返金票だの、
下手すると合計10枚くらい渡される。

>>705
出し惜しみじゃなくて直前にキャンセルされたのでは？

>>706
直前キャンセル分をチェックインカウンターでリアルタイムに回せるように
なってないのでは？ということ。

チェックインカウンターで30分前に手続きした時に、満席と言われて無理やり空席待ち手続きさせられて、
その10分後に空席待ちカウンターで20席近く割り当てられるほど、10分の間にキャンセルって出るかね？
結局出し惜しみだろ？

>>707
あまり自信満々に言わない方が身のためかと・・・

ヒント：No Show

>>707
これは恥ずかしいｗ

東阪線は特殊だと思うよ。
ビジネス客メインだから、ほとんどの人が最終便を予約しておいて、
実際には前便以前に繰上搭乗していって、
実際の最終便には当日の出発時刻前になってようやく空席が発生する、
という感じでしょ。

>>708
どういう意味？自分が何か変なことしてるからといって他人もそうしてると思ってるの？

ＮｏＳｈｏｗって、俺がそれをやるという状況じゃないことくらいわかるよな？

何が言いたいの？

>>710
データ管理しっかりリアルタイムにできていれば、
航空券番号をたどって、繰り上げ搭乗は後便キャンセルが自明だから、
その時点で空席確定出せると思うんだが、今のシステムがそうなってない
のではないかということはわかる。東阪は1時間間隔だから、ゲートク
ローズから、次便の客にカウンターやチェックイン機で空き席提供
まで充分時間的余裕はあると思うが。

つまりシステムがｇｄｇｄなために、無駄な10枚もの紙切れ、不要なキャン
待ちカウンター要員の人件費、そして客の不便が発生してるんだろうな。

>>712
NoShowは東阪路線だと特に多いから予約は満席でも空席待ちで落ちてくる率も高いって事だろ
帰りが何時になるかわからない出張だと数便押さえてる社畜も多いはず

あとＪ席って事はＪＡＬのオペレーションだからここでする話題じゃない
JALとANAが同じオペレーションとは限らないからな

いや、JALもANAも同じようなオペレーションだろ
イレギュラー時にはお互いに振り替えるわけだから、
似たオペレーションをしてるに決まってる

妄想ｗｗｗ

>>714
ちょっと痛すぎるな、おまえ。

SFOのラウンジってUAラウンジ指定なの？

OKAで搭乗始開始してから、嫁と喧嘩してその場で乗り継ぎカウンター行って「俺のをオープンに！」で乗らなかった事はある
嫁は乗って帰ったけど俺の席は当然、空席だったんだろうなぁ・・・

SFC100万人君と同じ匂いのする奴がいる

>>718
迷惑な奴っちゃなあ w

まさに社畜にありがち

>>718
俺は逆のパターン。SFC+PLTなのに国際線でアップグレードなかったからチェックインで
ちょっと怒鳴ってやった（恫喝ではない）。明らかに空席あるのにビジネスにすらしないってあり得なくね？
その前の年とかアメリカ５往復もしたのに、全く顧客を優遇しない傲慢会社。

>>722 （　´_ゝ`）おっしゃるとおりです。

あなたより上位顧客がいたのではないですか？

これは痛々しいw

>>722
ずいぶん、でかい釣り針だな。
赤工作員かな。

>>722
たかが５往復で

>>727
たかがって、東海岸ですが？東海岸５往復とか並の人じゃ普通で来ませんよ。他社の方が安かったのに
わざわざANAつかってやってんですけど。３万位違ったときもあったし、平均して２万位違います。
５往復なので５x１０で１０万も貢いでるんですけど。それなのにアップグレードしないとか、イヌにてを噛まれた気分です。

算数できない人がいまつね

>>728

まあまあ、ANAマンセーの青虫は脳味噌が青虫程なので他社がいかに素晴らしいか理解できないんですよ。

無視が一番。

>>728 （　´_ゝ`）ご心情お察しします。

またすごい人が出てきたねｗ

いや、釣りにしか見えんだろ。

>>728みたいな香ばしい馬鹿って、本当にいるんだな。
その5往復でANAが得た利益なんて、1度のインボラで吹き飛ぶんじゃないか？
JALがほいほいインボラ連発して甘やかすから、こんな馬鹿が大量発生するんだよ。

最初からＣに乗れよ。バカ

>>728
分かるよ、俺も月一でバンコクにビジで行っているのにインボラ経験全然ないんだよ。

アップグレードって対象運賃購入してポイントでって事かと思って読んでたがインボラの事なのか？
それなら無くても仕方ないよな

>>737
でも少しでもステータスある人ならそれなりに期待すると思うけど。特に長距離線は。

>>736
ｗ
素直にTGかUA乗れょ

でもファストトラックパスくらいはANAからもらえるんでしょ？

>>738
期待するほうがバカだろう。
期待できるほどの確率でインボラがあるなら、ビジなんか買わないよ

>718
じゃあ、ＡＮＡに乗るな。文句あるんだったら、乗らなきゃいいだろ。
馬鹿じゃねぇ。

平SFCですが、この５年位最低片道はかならずインボラです。
１年２往復程度、しかもほとんど無償航空券でしか乗ってないのに。
昨年かみさん（家族SFC）と二人で他社マイルでワシントン（NYは取れなかった）
行ったが往復ともインボラだった。
今月羽田からロスに行ったが、さすがに空いてるだろうから往復PYで
十分と思ってたが、なぜか帰りが込んでてインボラでした。
行きに久々にPY乗って思ってたより辛かったから助かった。
ほんとSFC様々です。

>>728
お前の頭の中の「普通」は東海岸5往復でいっぱいいっぱいなんだろうが、
世の中にはもっと往復してるやつもいれば、それらすべてCやFというやつもいる。
勝手に高い運賃をお前の意思で選んでおいてその差額がどうのとか、
高い金を払ったからインボラ当たり前とか、どこまで脳みそ腐ってるんだと。
他社の運賃なんて関係ないし、それを基準にした差額を持ち出すとかまったく無意味。
さらにその差額と登場回数を乗じて「貢いでいる」とか、どこまで馬鹿なんだと。
あとな、5×10は50だ。
「イヌにてを噛まれた」って、それを言うなら「飼い犬に手を噛まれた」だ。
ANAも、どうせ噛むなら頭のよい主人がいいだろうよ。
お前はそこいらの野良犬に勝手に噛まれて狂犬病でも発病してろ。

>>730
馬鹿に同意する時点で同類。
脳にしわがないあたり、さすが猿。

なんでそんな分かりやすい釣り針にみんな釣られてるんだ

>>744
暇つぶしでしょ

釣りの所期の目的が達成されたか。もうこのスレなくていいよ。

＞ちょっと怒鳴ってやった（恫喝ではない）。

>>741
いやいや、>>718 だけどさ、俺じゃないよね？>>722 だよね？
別にANAに文句いってるんじゃなくて、嫁と喧嘩の末だから・・・・言うなら
「じゃぁ、嫁に乗るな。文句があるんだったら乗らなきゃいいだろ。」ならわかるんだが。

>>743
残念
猿じゃなくて豚でした

最近、スタアラ会議で問題にならないと思ったら、インボラが減って問題にならなくなったのかｗ

インボラってどのタイミングで行われるの？

　　　↓

１）24時間前のＷｅｂチェックインのタイミング
２）空港で荷物預け入れする時のチェックインカウンター
３）保安検査
４）出国審査
５）搭乗ゲート付近のカウンターでボーディングタイム前
６）搭乗ゲートを通過する際の座席番号が印字される時（当たり！とでも書いてあるの？）
７）ドアクローズディパチャーのアナウンス直前
８）到着した時

>>751
0)家を出る時

3)4)8)以外、全部あるよ。
(不測の事態がない限り7)もない。)
6)はほんとに「ピンポン」鳴る。

インボラは都市伝説。
昔のJALは結構あったけどな。

>>748
馬鹿な嫁もらうと悲惨だね。まぁ、そんなのと結婚するお前も同類なんだろうけど。
なんか昔バカップルってはやったよね？その生き残り？

別の言い方をすると嫁に使われている方（使われることを予め計算しながら）が楽。

>>728
たかが５往復でｗ

>>728
エコノミーの割引運賃だと、空気を載せて飛ばすよりマシって程度の利益だろ。

仕事の都合で、直前になってニューヨーク出張が決まって NRT/JFK ビジネス
正規運賃で飛ぶような人間も沢山いる。利益は、こっちのほうが遥かに大きい。

>>758
そして、そんなのばかり当て込んで大手企業・行政向けの格安・無料待遇を出しまくってJALが倒産したわけだが
普段格安、無料にして恩を売っておいていざというときに一気に元を取るビジネスモデルだったらしいが、無理がありすぎる

死んだ人の悪口はやめておけ

>>757
そういう貴方は？俺は５往復とか絶対無理。そんなに乗ってるのって人口の１％程度じゃね？

院生の俺でも学会でサンフランシスコ、ローマ、カルカッタに行ったのに、それぐらい乗るだろ。

大学時代の友人が京都の某電子機器系の会社に勤めているが、
今年は平均週1回太平洋線を飛んだそうで、それだけで1年26往復換算になる
西と東では違うだろうが、飛ぶ人はもっと飛んでいる

国際線だけでDIAになる人もいると思うと
NRTJFK5往復なんて鼻糞以下の扱いだろ

>>748
24日くらいは嫁に乗ってやればいいものを。

レス番がもうひとつ早かったら748の嫁=ジャ〇ボ･･･

この3年間で約80回乗ったが、一度もインボラはない。
そんなもん。

今日も乗ってたんだが、バカップルのおかげで気分悪い。
なぜかそいつらは前方席だったんだが、座るなり二人とも土足のまま壁に足をあてやがる。
そのうち、ポケットの雑誌の上にのせたり。
シートは思いっきり倒すし。
前方乗ってるんだからシートぐらい遠慮しろよ。

足はダメだかシートは関係ないだろ

前方席じゃなけりゃそんなことできないだろ

おまえ、おかしいよ

DQNには当たり前のことだね。

>>751
UAのときはビジネスで搭乗ゲート通るときにピンポンが鳴って呼び止められて
満席につき一つ上のお座席をご用意いたしましたと言われた

>>751
昔はほとんど２だったが、webチェックインが出来てからは１ばかりだな
１度だけゲートで鳴った事も有るけどピンポンじゃなくてブザー音みたいなのだった（帰国便）
あとラウンジでスタッフが名前呼んで回ってＣチケット渡されてる人を見たな

ゲートのカウンターで呼ばれたことはある。
ただしインボラじゃなくて荷物にライターが入っていたからｗ

>>765
日本人のマナーはそんなもんだよ

>>772
SSSSチケットだと必ずゲートピンポンだよw

座席に座ってじっと出発を待っていたら
ゲート係員が来て、お席の移動をお願いできますか、とうｐされたことはある
ドアが閉まるまで諦めてはいけない（笑

ANAのプラチナ会員とスーパーフライヤー会員の特典セットになります。非売品です。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u32835420
12/31（金）　羽田⇒鹿児島のチケットをお譲り致します。
日時の変更はできません。名義は30代前半男性名義になります。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w58174916

転売して上級会員になるんだな

>776
こんなミスしてるようじゃあ売れないよなぁ。

12/31（金）　羽田⇒鹿児島のチケットをお譲り致します。
ANA　羽田（19：00）⇒那覇（20：55）

この便がらがらだし、代金は株優（優待券はネット落札）よりも高い。

>>774
ゲートはならネーヨ

インボラはSFCの特典にしても良いとは思うよ。殆どの人がプラチナとる為にビジネス運賃くらい払ってるんだし。
余り傲慢経営するとJALみたいになってしまうと思う。上客を軽く見過ぎだと思う、最近のANAは。

>>779
上客は儲けさせてくれる客の意味だが？

SQのPPSみたいなやつができるのかね。
日本という国の性質上そういうのはやりにいイメージがするけど。
ましてや航空会社は保守的なイメージだし。

君のイメージはどうでもいい

君の発言もどうでも良い

>>776
これって、12/31のフライトを予約していたけど、もうPLTに達して
しまった→もういらないけどキャンセル料がもったいないっていうこと？

>>751
私の場合(1)が多い

でもSFCよりBRZ（事前）の方がアップグレード優先されているんですかね。

今年あったのが、
会社の同僚：SFCでノーマル
私：BRZ(事前)でエコ割

で、片道は二人ともプレミアムエコノミー、帰りは同僚がプレミアムエコノミー、私がビジネス
だった。
購入した代理店も同じだし。

ごめん片道というのは行きのことで、ついでに行きは違う日でした。
帰りがいっしょの日

最近は、カウンターでの合格通知はなくなったなー。
一番多いのはゲート通過時かな。
ピンボン鳴って、あらかじめ発券されてた搭乗券とその場で交換か、横のカウンターにと案内されて言われるとか。
ラウンジ内とラウンジを出る時にカウンターから声がかかってが1度ずつあるな。
海外からは台北で、1度あるだけ。
インターネットチェックイン時の当確は、見たことない。
ここ数年で3ケタ利用してるけど、確率で言ったら2割も無いよ。
金浦行きが一番多くて、次がシンガポールとバンコクって感じ。
欧米線、CDGなんて行かないしJFKは会社がCを用意するから経験なし。

自分がインボラされてC、上司がそのままエコノミーだと昇進の妨げになるでしょうか？

黙って上司に席を譲ろう。

中国・台湾・韓国ならともかく東南アジアや欧米で上司に
エコノミーしか用意できない会社に将来はないだろ

遅かれ早かれ潰れるよ、そんな会社

>>788
チェックインのときに権利放棄を伝えればいい

>>790
日本の多くの会社で出張＝Yということになりつつあります
東証一部でもですよ

中国・台湾・韓国ならともかく東南アジアや欧米で上司に
エコノミーしか用意できない会社に将来はないだろ

遅かれ早かれ潰れるよ、そんな会社

働いていない人の妄想はよしこさん

席の規定とかあるところもあるしな。

うちは職級が理事以上だけだなあ、ビジネスは。社長含む2人しかいないぞ。
ただし、同行者もそのクラスまで引き上げられるのと、6時間以上の移動で
移動日にそのまま業務の場合は平でも例外的にCに乗れる。

今は、普通、渡航当日仕事でない限りはYだろ
CなのはJICAとかの役所関係くらいじゃね？

俺の会社はコスト削減で、社長もYじゃないとだめだわ。
外資系だから日本は色々権限ないなーって改めて実感。
Cは海の向こうのお偉いさんくらいなんだろうなー。
なぜかアップグレードも禁止と書かれているけどその意味がよくわからないわ。

うちは社員30人の中小だけど部長以上はCで代表取締役はFだな
もっともこの規模なので代表取締役は海外出張なんてまずないけど・・・

>>798
うp対象運賃は割高だからね。

うちは社長がCでいいなあと思ったが、遅くまで仕事していると思ったら翌日の朝には海外支社にいて普通に仕事している。
だったら俺はYでいいや。

SFCも本当にヤバいんじゃないかね？
SFCになる事が出来るプラチナには
皆それなりの金をかけているにも
関わらず、インボラが無いって
言うのはちょっとおかしいよね？
*G剥奪の噂も絶えないし、
心身喪失しているSFCホルダーも
少なくないだろうし。ここまでボッて
未だやる勝手感じだよね。。。

>>802
0点

インボラはなくなる方向だろうな
今後は、仮にオーバーブッキングしても、席はビジネスに通すけど、サービスや料理はエコのままっていうことになるだろう。

だいたいインボラなんていう不明瞭なことをするから色気を出す乞食がでてくる。
一切インボラしなければ済む話だ

>>802
これ、縦読みじゃないょね
斜めかなぁ

>>804
無料じゃなく有料かマイル使用でのアップグレードでいいよ。その分確率が上がって欲しい。

有料アップグレードは、すでに明文化されているよ。

http://www.ana.co.jp/int/reservation/beginner/plantrip/index.html#02

ご出発当日ANAグループ運航便のエコノミークラスが満席の場合に、成田空港・関西空港・羽田空港・名古屋空港
にてエコノミークラス運賃で予約・購入済みのお客様を対象に以下の「当日アップグレード付加運賃」をお支払い
いただき、ビジネスクラスへ搭乗されるお客様を募集することがあります。
1. 日本＝北米線（ハワイ線を含む）・欧州線 50,000円
2. 日本＝バンコク線・シンガポール線・ホーチミンシティ線・ムンバイ線 30,000円
3. 日本＝台北線・ソウル線 15,000円
4. 日本＝中国線（香港線を含む） 25,000円

※マイルは航空券のクラスに基づいて積算します。

予約・購入済みなら予約通りエコノミーに乗れるはずでは…？

>>799
中小はやりたい放題なんだよな
弊社は部長がY、取引先は平でC

中小の取引先にぺこぺこしている商社マン乙ｗ

技術力のある中小は立場が強いんだお

やっぱSFCって凄いね！
レスの入り、進みの数が他の3倍以上！
JGCは爺さんしかいないから鈍いと思いつつも
SFCは異常の様態！
罵り合い、恐戦心、羨望（嫉妬）等
醜悪の極意を見られる楽しいスレッド！

>>685
国内だけでクリアするのは無謀かのう？

>>813
可能でしょ

若干コストが高いだけだな。
都内だと羽田と成田の交通費の違いもあるし、Sエコだと土曜日挟まないとクソ高いから宿泊費とか考えると国内だけも悪くない。

>>809
敬語の使い方も知らないのが問題だ。
一体だれに向かってへりくだっているんだ。

自嘲だろ
ウィットが分からんのは恥ずかしいｗ

心身喪失、って大袈裟だなおいｗ
豚肛、元気か？

>>813
昨年だったか一昨年だったか忘れましたが同様のキャンペーンがあって、
羽田−那覇のプレミア株優で（楽勝？）クリアしました。

>>816
えええー？　自社のことを弊社っていうのは間違いなの？
後生だから勿体ぶらないで正解を教えてください、おながいしまつ

>>820
ネラーとお前の力関係からいって弊社で問題ない。

>中小企業様はやりたい放題なんでございます。弊社は部長がY、お取引先様は平でCでございます。

今後はこんな感じで書き込むように。

>>821
「なんで」の時点でもう。

>>814
>>819
とん。
1月2月の連休使って…って1月の連休明けからか。
有給の残りを確認してくるかのう。

昨今、曜日によっては羽田〜那覇のPC席の半分以上は僧。
先日のPCで己の飛行機の知識をCAに語りかけているピザ僧がいたよ。

>>804
席をCにして飯はYとかあり得ん

>>825
そんな面倒な運用にしたら、むしろコストかかるよな。

ttp://ameblo.jp/kurekure0315/entry-10728733830.html
クレカなしSFCって今でもこんな風にバラマキしてるんだろうか？
この人主婦って書いてるから、旦那の関係なのか。

クレカなしSFCってどんな存在なのかイマイチ不明。
法人とかにあげてたって話は聞いたけど。

ANA以外の航空会社ラウンジへ入るためのSFC*Gカードを写しているのかな

だろう

でもこの人、ANA乗ってないのにANAから来たって書いてる。

今更、一からＡＮＡのポイント貯めるのはなあと思っていたら。
来ましたよ(・∀・)
ＡＮＡからのお誘いが。
しかもいきなりグローバルクラブに相当する
スーパーフライヤーズのお誘いです。
ちまちまポイント稼ぐ努力もなしでいいの！？
しかも初年度は会費も無料というので
早速、入会し本日カードが届いたわけです。
スターアライアンスでもＧＯＬＤだし
当日、国際線の空きあればエコノミーから
プレミアムエコノミーにランクアップしてくれるって。
全体的にＡＮＡの方が太っ腹な気がする。

旦那に法人向けでANAからインビ、家族会員もってことなのかねぇ。

>>827
>>830
マルチすんなｶｽ

ステイタスマッチを問い合わせたんじゃないかと予想

大株主とか重要な取引先関係とかじゃないの？

学生さんの出てくるスレでもないのよ

>>825
やだ、そんな羞恥プレイ

アジア線の帰国便のCの飯は、3〜4種類を1ヶ月周期でまわしている場合があるから、
運が悪いといつも同じメニューになることがある。
実際それに当たって、4回目でさすがに同じメニューはもう食い飽きたと思ったので、
CAに頼んでYの飯にしてもらったことはあるよ。

食い物に不平を言ってたら目がつぶれるぞ。

ところでANAアメックスカードって使えるかな？

クレ板の該当スレへどうぞ

カウンターでインボラさせろと
クレーム言ってるやつは
なぜJALに乗らないの？

これは不味いだろう

俺は逆のパターン。SFC+PLTなのに国際線でアップグレードなかったからチェックインで
ちょっと怒鳴ってやった（恫喝ではない）。明らかに空席あるのにビジネスにすらしないってあり得なくね？
その前の年とかアメリカ５往復もしたのに、全く顧客を優遇しない傲慢会社。

プラチナごときで何言っちゃてるんだろ？

エコノミーのチケットしかないのに
ビジネスにしろと言ってるのは恫喝だと思うが、、、

>>839

インボラをゴネる馬鹿はＮＨだろうとＪＬだろうと不要。

ゴネ系の航空掲示板に感化された「自称賢い・他称迷惑」愚か者が、こういう意地汚い行為を平気でやらかすんだろうな．．．

>>840
最初からＣ席買えばいいのでは？？
別に搭乗拒否されたわけじゃないんだろ。

>>840
最近どこかで見かけたコピペだわ

今年はJALに乗ってたら50000FOPを超えてJGC資格をえた。
でもSFCとJGC両方の年会費を払い続けるのも、
馬鹿らしく思えてきた。

国内線は出発寸前にしか空港に行かずラウンジも
そう使わないし、国際線をできるだけビジネス
アップで利用できるなら、この手のカードって
必要なんだろうか、、、

必要ないと思えば解約すればいいんじゃない？

SFCはホテルでの飲食１０％引き、朝食無料やSFCプランがウマー
JGCは赤坂〜銀座界隈で活躍する方ならセンチュリーやSPAが使えるのでいいかも。

>>846
スタアラゴールドは国際だとビジネスより上位
ヒラJGCもJLだとヒラサファイアより上位
荷物が出てくるのが先
預け入れ手荷物許容量が上級会員分多い
空席待ち優先

この辺をどう考えるかじゃないかな
年間2-3万のカード会費がもったいないというなら即解約が吉でしょうけど

DIAが１万人もいるのにプラチナでごねるって馬鹿？
エコでアメリカ５往復で自慢するって乞食？

釣り針に飛びつく人は、荒らしと同罪。エアタリにでも行ってくれ。

>>849
ビジネスより上なのか？

ANA以外のエアラインでスタアラGoldメンバーになるには至難の業。
なのでたまたま1回くらいビジネスに乗る客よりもはるかに格が上。

至難でもないけど
当方、SFCプラス他社*G

>>852
ラウンジの扱い見ると、ビジネス不可だが*G可というのは見かけるな。セネターラウンジとか。

逆に到着ラウンジは、自社の上級会員か自社ビジネス以上のみで、*G不可だったりするけど。

>>855
逆もあるけどね。SINのSilverKris Loungeだとビジネス可、*G不可。
もっともここはUA便だとCはおろかFでも不可だったり、NH便利用のNH-DIAはYでもFラウンジ可だったり謎運用だが。

*Gとしてのラウンジ開放をしているケースと
個々の航空会社と契約して開放しているケースと
いろいろある
自社Gにやさしくて他社Gに厳しいのはどこも同じだが

>>855

>逆に到着ラウンジは、自社の上級会員か自社ビジネス以上のみで、*G不可だったりするけど

あれ、エコ客はNGでしたっけ？ANAのステータス保持者なら到着の時も利用できたょぅな

>>855
FRAのセネターとビジネスの違いがよく分からない。
どっちも汚くて、ごみごみしている。
セネターは「SFC収容所」という位置づけなのかな。

>>852
他の会社の状況は知らないが、ルフトハンザの場合
ビジネスクラスは当該カウンターだが、スタアラ金はファーストクラスカウンタが使える

上級会員だと当該クラスの手荷物許容量に上乗せして預けられるし
欧州国内線等でモノクラスの便を利用の場合も手荷物優先や専用カウンタ使えるんだから
もっておけばなにかと意味はあるだと思うが。

>>858
追加

ANAうんこ便の場合はANAのステータス保持者なら到着の時も利用できたょぅな

>>860
運行が３クラスの場合と２クラスの場合で違うので
ルフトでファーストクラスでチェックインができるのはどこでもそうであるとは言えない

ANA*Gは、スタアラ他社に比べてなるのはそこそこ難しい方だぞ
アシアナなんて2年で4万マイルor50回。年平均2万マイルなんて余裕だろ？
ルフトハンザは10万で一見難しそうだが、Cで200％加算。つまり、6万マイルくらいの感覚
一番難しいシンガポールでも160万円分のCorF搭乗で貰える。つまり、ビジネス2，3回搭乗だ
ANAは維持がSFCで簡単だけど、それ言ったら他社に必ずある永久会員制度が無い
決してANAの基準が甘い訳じゃないよ

＞他社に必ずある永久会員制度
初耳だな。

>>864
必ず」はないけど、アシアナのは達成期限なしで累計10万まいるでなれるんじゃなかった？

アシアナは期限無しで累計100万フライトマイル。
アシアナはANA並にEQMの計算厳しいから、UAでトリプルEQMとかを駆使して
Million Miler 達成する方が楽。

LHの永久は隠しなんで条件がよく分からない。SQの永久PPSは表向き廃止された。
既存会員はそのまま一生継続で、他に条件不明の招待はありそうだが。

さて、今年は50,000PPに遙かに遠く及ばなかったから次年度はSFC平確定か。

>>863
LHセネターはUA1Kくらいの難易度だから一見じゃなく相当ハードル高いと思う。
*Gの難易度としては、LH＞＞NH≒TG≒SQ＞＞UA＞＞AC＞＞＞OZくらい。

>>866
UAのMM基準はEQMじゃなくUA便の区間基本マイレージ合計じゃなかったっけ。


ところで、こういう話のための各社永続ステータススレとか、他社含めた上級会員総合スレ立てようかと思うんだがどうかな。

>>868
同意。
各社の上級会員資格を比べたスレは無かったよね。
取得の条件とメリットを比べるのは面白いだろう。

昔はタイランドエリートの会員権 (100万タイバーツ) を買うと
TG*G もらえたみたいだけど、値上げとサービス見直しで無く
なったんだろうか。

タイランドエリートの公式サイトを見ると「タイランドエリートの
メンバーは、出発時、エコノミークラスのチケットをお持ちでも、
スターアライアンスに加盟する航空会社ならば、ビジネスクラスで
チェックインが可能です。」と書いてあるけど、タイの空港のみの
対応可 TG*G くれるのかは不明。

http://www.thailand-elite.jp/

>>868
【星組】スターアライアンス統一スレ　その3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/

そもそも副産物で騒ぐことなくない？
俺は社畜でステータス取る奴より収入も多いと思うけど、仕事の兼ね合いでSFCは取れてない。自然と取れたらいいなと。
でなきゃ普通に喫茶店行くなり、必要なら金払ってシャワー浴びればいい話。

クレカにSFCがつくことに執着する理由が知りたい。修行なら金もそこそこかかるでしょ？
そんなに美味しい特典？

自分にとっては空席待ち優先と荷物重量制限アップはでかい

>872

またうらやましがっちゃって！

>>872
絶対に遅れられない仕事や、乗り継ぎだと、出国後エリアで何時間も待つ羽目になるわけ
あるいは、急な出張が年に何度もあるけど、この時代、とても正規運賃ではやってられない
そういうときに低いブッキングクラスでも高確率で取れるのはありがたい

＊Gはそういうときのための道具
必要性のない人には全く必要ないけど、必要な人には欠かせないものだと思う

>>872
そうだと思うよ。俺も前は年に二回くらい海外視察という名目でCで行っていたが、海外支社作ったら
経費節減のためにYを使うようになった。なのでSFCのようなカードはありがたい。

SFC-MASTERをここ数年使ってるんだけど、
JGCも増えることになりあちらをDC-MASTERにして
SFCをMASTERからVISAに切り替えたいんですが、
こういうのって簡単な手続きで出来たり可能でしょうか？
ご経験のある方がおられましたら、
よろしくお願いいたします。
　

>>872

ラウンジはどうでもいいが荷物最優先は非常に助かる
帰国時NRTで１本早いバスに乗れるのは疲労度がぜんぜん違う

>>877
あるよ。っていうか、いまはSFC-V-GとSFC-M-G両方持ってる。

>>872
人それぞれだけどSFC等の上級会員は種別Aなのがありあがたい。
本日の大晦日、自分はプレミアムクラスの空席待ちで席をゲットできた。

空席待ちカウンターでANA職員に色々と難癖付けていたDQNオヤジは結局PC席は
ゲットできなかったみたい。おそらく種別Bだったのだろうか？

種別Aって何ですか？
予約番号はAから始まってますけど、これと関係あるんですか？

>>881
それくらいANAサイトで調べろと言わざるを得ない。

>>881
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/service/vacant.html

>>872
そもそも、その文章を何故にここに書き込むのかがわからない。いや、なぜこのスレに居るのかがわからない。
２ｃｈを巡回してたら、偶然にもSFCのスレを見つけて偶然にも自分とは違う考えが書き込まれてたので珍しく書き込んでみた。
もしくは
SFCに憧れてはいるけど、いまだに取得していない。ちょっと僻みが入ってはいるが、適当な事書いてみるか・・・と思ったのか？
まぁ、前者だとするなら、偶然やってきたSFCスレにもう一度来る可能性はかなり低いだろうから、レスもないんだとは思うが・・・

今年も汐留の営業からばらまかられますように

∧＿∧
(´･ω･)　あけましてオメ。
（＿＿）　今年度は平SFCに降格します。

いや〜、新年早々こんな事があったよ。

朝一番で羽田から搭乗し、某地方空港へ到着しました。自分はSFCだから手荷物には
当然プライオリティタグが付けられていました。手荷物受取所で荷物を受け取るときに
他の乗客から
「あ！！プライオリティタグだ！」
「すごい、この空港の利用者に上級会員がいるのか！？」
「上級会員だけが付けることが許されるプライオリティタグを初めて見たよ！」
「タグを付けてるのは誰だろう！」
と空港内は騒然となりました。僕はすぐに荷物を取って逃げようとしましたが、周りの乗客から捕まり
サインや握手、そのあとは空港関係者やANAから記者会見を求められ、しばらくしたのち地元の
テレビ局の取材陣や新聞記者も大勢集まっていました。

空港を予定より1時間以上も遅く出ることになり「こんなに有名人になるとは・・・」と
自分自身でも仰天しました。

バス停で待っているとANAのVIP対応担当者が来られて、「本日はどこのホテルにお泊まりですか？」と
聞かれたので「ANAホテルズです」と答えると、すぐにANAホテルの送迎マイクロバスを手配していただきました。
ホテルへ到着したあとも驚いたよ。ホテル関係者の全員が入口でお出迎え、手荷物に付けたままのプライオリティ・タグを
何度も触られるし、チェックインのときにANA-VISA-SFC金を差し出すとカードを受け取るフロントレディーの手が
ブルブルと震えていたよ。そのあとは従業員に何度もカードを触れてしまいました。
まるで五輪の金メダリストになった気分を味わいました。
ホテルに到着した時間が早かったけど、僕はSFCだから当然アーリーチェックインはできました。
次ぎに無料ウェルカムドリンクを頂きました。美味かったなあ。

部屋はホテル側が気を利かしてくれて、普通のシングルから超高級スイートルームに
アップグレードされてました。まあ、当然だよね、僕はSFCだから。
翌朝、朝刊を読むと一面に昨日の私の事が記載されていました。もう、ここまで大きく載せられると
普通の記事を通り越して事件だな。新聞を読みながら朝食無料サービス、朝食後は部屋に戻って、
のんびりしたのちレイトチェックアウト。
宿泊に伴うマイルの積算手続きもできて本当に満足できました。(*^_^*)

いや〜、SFCの威力は本当に凄いね。

金のかかった羞恥プレイだなぁ・・・

これでUPポイントの端数を捨てなくて良くなったな。でも3月までか。

https://cam.ana.co.jp/enquetecampaign/EnqueteServlet?id=2010112524&event=form&type=jp&dmid=0

平SFC続きだけどそんなに困っていない

>>887
どこの田舎空港だ？

>884
　でも元投稿の気持ちは分かるよ。
　SFCもJGCも退会したけど、なんら不自由を感じてません。
　

>>892
海外に突発で出ることがない人？

>>892は修行僧だったのかな。
仕事やプライベートで飛ぶ機会が多いとSFC持ってるとイザと言う時無いよりマシ。

確かに毎年プラチナやサファイア維持できる人なら必要ないね

>894
　社用族（社畜）です。
　ANAは10年くらいDIA、JALはいつもサファイア手前くらいです。
　チケットは社内旅行者の発券なので、優先的に空席待ちもできます。
　
　自腹切って航空券を買うこともないので、航空会社系クレジットカード
　も必要なく、あまりメリットのないSFCやJGCに会費払うもの馬鹿らしく
　なって、両方とも退会しちゃいました。

DIAが続いてるならSFCいらんわな

887いい初夢みたね！翌日の新聞って？

>>896
蜜墨のSFC-WGは年会費を11025円まで下げられて、更新時に4000マイル
もらえて、ANA便のマイル50％増＋ラウンジ付きだから、年一回でも
飛行機に乗るなら、持ってて損ないと思うけどな。

>>887
そんなあなたのSFCカードはもちろん

三井住友ＶＩＳＡですよねｗ

>>899
>>896は1万程度の年会費や更新時のマイルなど、もう、そんな細かいことは
どうでもよい事なのだろう。

>>899
DIAならいらんでしょ

>899
SFCとJGCのゴールドカード２枚で年間3万円くらいだったかな？
若い頃は、持ってることがカッコイイような気がしてましたが
そんな無駄金使うより、美味いものでも喰うほうがマシと
思うようになりました。

いまのところマイルはどうでもいいです。

>>900
もちろん、オフコースです。
ちなみにサブカードは先日作ったANA-VISA-Suica。＼(^o^)／

>901
いやいや、びんぼサラリーマンですから、
年会費なんて払いたくないです。

>>899
細かいけど、SFC-WGって変。
SFCはWIDEの上位の会員種別。

　　　　　 非SFC　　　SFC
一般　 　　○ ○

WIDE　　　○ ×

WIDE金 　○ 　　○

>>907がずれてごめんなさい。

>>907
クレカのステータスは一般と金の違いしかないので
WIDEは縦軸ではなく横軸に並べるのが妥当かと。

AMCとしての会員ステータスは
AMC ACH WIDE BRZ SFC PLT DIA (CIP/VIP)
クレカとしては、一般とゴールドだけだね。

自分は平SFCだから、SUITE LOUNGEに入室していく人を見ると自分自身が負け組に思えてしまう。

自分はSFC発行お見送られ組だから、ANA LOUNGEに入室していく人を見ると自分自身が負け組に思えてしまう。

>>912
発行お見送りって実際のところあるんですかね？

SFCでっていうより、ANAカードというクレカ発行基準で引っかかる人は、自動的にSFC発行不可。

ｶﾜｲｿｽ

>>914
ああ、クレジットの審査のほうですか
クレジット審査落ちるような人がSFC必要なんですかね？

ｶﾜｲｿｽ

>>916
複数企業持っている内の一つの会社倒産させた経営者とか
あるいは落選政治家とか
結構そういう例はある

イオンSFCとか楽天SFCとかあれば、スタアラ会議で暴れる人もおとなしくなるんだろうなぁ

>>919
そうだねえ
どうみてもSFC持てずに必死に毎年プラチナ維持している人間としか思えない書き込みがスタアラ会議って騒ぐもんねえ

スタアラ会議w
久しい響きだのぉｗ

>>912
申請すればクレジットカードではない、SFCカードをもらえると思ったが？
間違っていたら御免なさい。

>>919
20日30日はいいことありそうｗ

ルフトとユナイが…w
懐かしい

>>922
クレ無しのSFCなんてないよ。
ラウンジカードか何かと間違えてんじゃね？

>>923
2月はいい事1回だけ？ｗ

>>922
それたぶんラウンジカード。
あくまでSFC取得済みのひとが海外ラウンジで＊Gであることを分かりやすくするために発行されてる。

クレカ審査すら通らない奴が修業しても…ねえ

>>928
それは正論だが、
クレカが持てないから毎年ステータス維持のために修行してるんじゃないの？

>>926
2月は28日(または29日)が特別サービスのはず

>>911
たいした変わらない。
むしろクレーマー親父が多く居心地悪いよ

は？俺もSFCくらい持ってるわ
僻みだと思うなら、何でわざわざこのスレに定期的に書き込むんだよ
そんなの楽しくないだろうが

てか、自費ビジネスくらい乗れずに、インボラやラウンジでさわぐお前らがみっともないから、ついつい毎回苦言書くわけよ
他からも苦情来てるし、自覚しろ

脳内苦情きたぁ〜
一度、精神病院でみてもらった方がいいよ。

>>932
アシアナだと毎年の修行も楽らしいぞ
頑張れ！

>903
むしろこんな人をANAとしては囲いこみたいはずなんだが、
魅力なくてSFC退会されちゃうとは本末転倒。

先ほど120便で羽田に戻ってきたけど、自分の座席におばさんが座っていたよ。
前回の搭乗したときも自席に座られていたし、そんなに間違えるものなのだろうか？

>>936
プレミアムシート？
プレミアムとかバルクヘッドだと、勝手に座られてることあるよね
言っても退かなくって、CAさんに命じて貰ったことが何度かある
そう言う連中はCAに叱られると障害や年齢を理由に自分の席と変えろと言い出すから、電車感覚なんだろう

なけなしの金をつぎ込んで必死になって修行してやっと取ったってやつにはわからないんだろうが、
SFCなんてただのクレジットカードでしかないんだよな。
毎年PLT以上が確実で、他にプロパーのカードを持ってたら言うほどの価値などないし。
更新マイルやポイント増量も、たかだか知れてるし。
そう考えると、ここで「取れないのかー」
とか言って煽るやつらがどれだけSFCにしがみついているかがよくわかる。

Z

>>938
だから、なんでそんな人間がこのスレにいるのだ、と

>>940
保有が書き込み条件なのか？
脳内ルール？

価値のないただのクレジットカードのスレをチェックｗ

暇なんでしょ

>>938
そうですよ
PLTにもなれないあなたは軽視されて当然よ

>>937　返信サンクス。
自分は座席は12Cで、12Cにオバサン（以下、女性）が座っていた。また12Bには手荷物があった。
女性に声を掛けると、女性は手荷物を取りながら12Bに移る。
「何だ？元々12Bだったのか？」

しばらくすると女性は12Aと男性と会話を始めた、「この2人は夫婦だったのか！」。

怒りを覚えたのは、まだ乗客が来るかもしれないのに勝手に指定された席以外に
座っていた行為、これは許せなかったなあ。本当にずうずうしい女性だよ。
たまに見かけるよね、ずうずうしい女性は。

11A〜11C、11D〜11Gが空席だったから、ドアクローズされてすぐに自分は
11列目に移動したのは言うまでもない。

どうでもいい

>>945
小さい事でガタガタヌカすなアホ。

>>918
納得しました。倒産ですか
特に小規模な会社経営などしてると
カード取得は給与所得者よりも大変かもしれませんね

私の書き込みで荒れモードになってしまったようで申し訳ない＞各位

>>945
乗り慣れてる人ならドアクローズのアナウンス有るまで待つけど
搭乗者が途切れた時点で空いてると思って荷物置いたりする人はいる

通路側なのに優先搭乗してシートベルトまでしているおっさんに比べれば可愛いもんだ

>>944
シンガポール在住で、仕事で日本との間を月1〜2回ペースで往復しています。
ずっとSQを使っててPPSを持ってますが、3年前からANA併用でダイアを持つようになりました。
自分はスーパーフライヤーズカードの必要性が無いと思ったので、申し込んでません。
同じような人が自分のチームで他に1人、部内で十数人います。
ちょっと時間がかかるけど、シンガポールでクレジットカードを作れるようになると
普通にプラチナカードを作れたりするんですよ。
プラチナステータスでも、おそらく作らないと思います。
レアケースだと思いますが、そういう人もいます。

SQ乗りならSQ会員になってるのがいいよ

>>950
計算あわないんですが
シンガポールと年20回往復程度じゃ、SQとANAの同時は無理

運賃次第だよ（笑）

>>952
バンコクでも、Cで20往復なら14万マイルはいくよ。

>>954
そいつ、ANAがDIAでSQPPSって書いてあるんだが
全然足りないよ

>>952
自分がそうだからって、みんながみんなエコノミーの最低運賃で乗っていると思い込んでるんだろうな。
どういう計算したのか披露してみろよw
とりあえずPPSって時点でC以上確定。
ウチの会社でも6時間以上のフライトはCになるから、まぁ不思議じゃないぞ。
ANAで国内も利用してりゃすぐだろ。

正月早々釣られてんのか？

海外出張でCを使わせてくれる企業って、今の時代は外資くらいか。

漏れ、いつもANAはスーパーエコ割、UA/ACも格安ばっかりだけど、
ANA=DIA
UA=1K
AC=☆銀
だよ

>>956
だから、そいつ、SQPPS＆ANADIAだと自称しているわけでｗ
たとえ全部C以上でも、シンガポール年20回程度では両方維持し続けるのは無理

昨日の那覇〜羽田便はほとんど寝ていた。CAから足をトントンと軽く叩かれて
起こされしまった。もうすぐ到着ですので座席シートを元に戻して下さい、だって
少々恥ずかしかった私、(^ _ ^;)

>>960
シンガポールだけと言ってないから真相はわからないけど。
ていうか、C普通運賃7往復ちょっとでPPSになれるんだね。
S$3440換算で。
ソリティアは、かなり厳しいんだな。
これ以上はスレチなのでやめる。

>>960
>>950が釣りなのかもしれないけど、>>950が本当だと仮定すると
その他北米など長距離線を個人旅行などで不定期ながら行っているならば
両方維持することは出来そうだからそういうことなんじゃね？

>>963
まあそう言うことにして置いてやろうかｗ

PPSの仕組みを知らないだけだと思う

>>964
白旗？

家族カード作る時も審査ってあるのかな？
同居が前提だからなし？
無職の親父に作りたいんだが…。

他社申し込み多数とか
支払遅れなどなければ問題ない

なんかここの奴らって底辺が多くて毎年DIAとかの想像がつかないんだろうね。
SFCみたいな制度で乞食活動とか哀れすぎる。今度家族でSFCとかでラウンジの奴らみたら、思い切り笑ってやりたいなー。

笑えば〜〜〜〜〜。
どうぞ、ご勝手にw

と、わざわざSFCスレに来て言うDIA様っていろんなスレをチェックしてるんでしょうか？

なんかさぁクレ板全般に多いけど、取得にハードルが高いカードほど、すっぱい葡萄な子供が沸くよな。
SFCなんてクレヒスとかほぼ関係なくとれるのに、わざわざDIAが普通な奴が気にするとかｗ
SuitLoungeにこもってれば気にならないのにね。

>>945
失礼なことを言ってごめん。
アホは私です。

>>972
なにSuit Loungeってwww やっぱり底辺は低学歴なんだねw あークズって嫌だねー。

クレカの審査にすら通らない属性の悪い奴が紛れ込んでるんだよね

な、豚肛機長ｗ

>>974
typoにしか突っ込むところないの？
で、どうしてそんなにSFCが気になるの？ボクちゃん

>>976
そうじゃないよ。

読み書きは教養がないことがすぐにバレるから
慎重にやった方がいいってことさ。

難しいつづりでもないんだし。普段よく目にしてるんだろ?

きっと「スイーツラウンジ」しか知らないんだとｗ

typoも理解できない、教養のあるDIA様が、こんなSFCスレなんかこないほうがいいですよｗ
ID変えてまでご苦労さんだけど、なんでカタカナ？？

語尾なんだから打ち間違いではなくて、
もともと知らなかったと考えるのが自然。

そこをtypoと強弁するから、麻生元首相みたいに
香ばしくなってる。

>>980
sw始まりならともかく、麻生の時みたいにそういう一転突破でしか叩けないのかよ。
こっちが聞きたいのは、自称DIA様がわざわざSFCスレにくる理由なんですけど、それには答えたくないの？
PLTならともかくDIAなんでしょ？

>>981
> 一転突破

苦手なのは英語だけじゃないんだな。
読み書きがちゃんとできるのは、議論に参加する上での最低条件だ。
PLTとかDIAとか以前の問題。

いいかげん、バカにされていることに気付いてくれよ。

>>982
はいはい。変換ミスを校正せずに書き込んでるし、オマエと揚げ足だけの議論モドキもしたくないから、
シンプルに聞くわ。　何しにきてんの？

>>983
おまえをからかいにきてる。そんなことも分からないの?

だって、自分が頭が悪いのを棚に上げて、
「typo」だの「校正」だので必死に抗弁するからさ。
あまりに愉快で、不必要にあおってたんだ。

こんな面白い奴は「ユナイとルフト」以来だろ。
同一人物だったら、ごめんな。

確かに972の言い訳は苦しいね。どう見ても教養が無くて間違えているとしか思えない。

しかもDIAとかの方に話をそらそうと必死だし。こういうのって社会で必要とされていない無駄な人間だよね（笑）。

>>965
同意

年明けて久々にスレ見たら救いようのないアホが沸いてるんだね。。。

かなり痛いな。
個人を特定されているわけじゃないんだから、
黙って引き下がればいいのに。

自演乙