JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　81

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1 ：名無し野電車区：
JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀～長浜間、姫路～上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　80
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254618455/
2 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:11:49 ID:FY5Rj53q0
※　重要　※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。

※※　最重要　※※
地域差別厨は徹底スルーでお願いします。
3 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:12:39 ID:FY5Rj53q0
過去スレ 1-28

1 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
2 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
8 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
9 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044872904/
10 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/
11 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050237872/
12 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493562/
13 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171/
14 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407530/
15 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068363081/
16 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071575559/
17 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075630552/
18 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079323182/
19 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084800681/
20 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088425177/
21 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092073004/
22 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094551852/
23 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097383145/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099287852/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103112585/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106967917/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109766175/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113794212/
4 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:13:48 ID:FY5Rj53q0
過去スレ 29-56

29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115733861/
30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117987681/
31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121131140/
32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123837776/
33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127351280/
34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130569227/
35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133675465/
36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136986057/
37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/
38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142350651/
39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144120004/
40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147625990/
41 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151683837/
42 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154181264/
43 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156769704/
44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160152060/
45 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162112893/
46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164876207/
47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167400951/
48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170696972/
49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173575166/
50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175483907/
51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178152177/
52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181038058/
53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184242513/
54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186632568/
55 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189076145/
56 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191926932/
5 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:15:36 ID:FY5Rj53q0
過去スレ 57-

57 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194450755/
58 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197679887/
59 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200586179/
60 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203258811/
61 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205513627/
62 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207485290/
63 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210511818/
64 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213881527/
65 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216386275/
66 ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218931187/
67 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222013515/
68 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225364565/
69 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227945152/
70 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229785482/
71 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231408295/
72 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233146450/
73 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234967805/
74 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237546669/
75 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240418008/
76 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243324174/
77 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246451710/
78 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249096927/
79 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251725362/
80 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254618455/
6 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:40:41 ID:ChMZmK5iO
大阪から.┃　 10　 20　 30　 40　 50　 60　 70　 80　 90　100　110 120　130 140　150 160　170 180　190 200km
━━━━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━┿━┿━┿━╋━┿━┿━┿━┿━╋
神戸線 　┃ 尼　　芦　　三神　　垂 明　　　　加　　　姫　　　　相　　　　上　　　　　　　　　　　　　　岡
　 　 　 　 ┃ 崎　　屋　　宮戸　　水 石　　　　古　　　路　　　　生　　　　郡　　　　　　　　　　　　　　山
　　　　　 .┃
京都線　 ┃ 吹　茨　高　 長　 京　 大　　草　野　 八　　　　 彦 米　長　　　　　　 塩　　敦　　　　　　　　　　　　 福
琵琶湖線┃ 田　木　槻　 岡　 都　 津　　津　洲　 幡　　　　 根 原　浜　　　　　　 津　　賀　　　　　　　　　　　　 井
7 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:52:25 ID:ldrgjZm40
>>1
大津京
8 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 22:54:28 ID:5xvxlseYO
>>1
新大津
9 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:14:11 ID:MPAG9/Zo0
>>1
スレ立てありがとうございました。
それでは信号（テンプレ）現示に従って、スレを進めてください。
以上、終話します。
10 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:29:54 ID:llJ4+1bs0
>>1
浜大津
11 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:36:07 ID:SdtmgmW9O
>>1
三井寺
12 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:51:21 ID:NQnmIinTO
前スレからの話をぶった切って申し訳ないんだけど、12両編成の223系って全長何mほどになるんだ？在来線であれより長いのあるんかな スレチならすまん


あと、今年の春だったかに甲子園口のホームが延長されてた気がするんだがなんだったんだ？
13 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:54:35 ID:KPT92ZP00
>>12
大雑把に240M程度かな、
あと東日本には15両の列車がある
14 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:56:58 ID:ChMZmK5iO
>>12
12*20=約240m

甲子園口はバリアフリーなんとかでエレベータ設置
そのため東にホームが延びた
停車位置も東に変わって　ホームの西の端は何もないよ
15 ：名無し野電車区：2009/10/26(月) 23:58:48 ID:ycbNiDXyO
>>1
西大津

>>12
甲子園口は、ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ設置に伴うホーム移動(?)工事だね。
結果として長くはなった
16 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 00:05:18 ID:Hf+RjpAOO
>>1
甲南山手
17 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 00:24:53 ID:kkeoTBLOO
>>13
>>14
>>15
ありがとう
15両か…それでも新快速では座れんのだろうな

バリアフリーだったか！
もしや快速あたりが停まるのかと春先にヒヤヒヤしてたｗ
18 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 01:35:46 ID:VNVwrnLfO
テスト
http://04/todoufuken-180112-ch.php?guid=on
19 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 01:36:58 ID:VNVwrnLfO
テスト
ttp://www.etsudo.com/bbs/calendar/20091027
20 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 01:38:38 ID:VNVwrnLfO


tetsudo
21 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 03:28:52 ID:kOBQiDTk0
琵琶湖線の増発についてだが
京都止まりのC電延長なんてことをJRがやるわけないので（やるだけ損）やはり草津線直通の列車を増やすこと考えるのが妥当だろ

車両は湖西線のカボチャ貰ったらいいし、京都駅のホームは４番線を縦列でいけるな
22 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 03:37:11 ID:6kpkLOcmO
>>21
……？？？
23 ：(代)：2009/10/27(火) 05:33:38 ID:Lgr91GnxP
大阪近郊のJR…関連スレッド
http://04.mbsp.jp/todoufuken-180112-ch.php?guid=on

新しいスレが出来る度に更新しています。

前スレも残してあります。

関連する公式サイトやニュースなどは
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1256033429/1
のサイトで検索できます
24 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 06:13:39 ID:8TUwWsxWO
【琵琶湖線】 人身事故　運転再開 6:05現在

影響線区：
琵琶湖線 (米原～野洲) ：遅延

３時２６分頃、琵琶湖線・稲枝駅～能登川駅間で貨物列車に人身事故が発生し、米原駅～野洲駅間で列車の運転を見合わせていましたが、６時０２分に運転を再開しました。一時運転を見合わせたため、一部列車の運転取り止めや遅れが出ています。
25 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 06:22:29 ID:8TUwWsxWO
影響は705M、711M、715M辺りか？
JR神戸線付近ラッシュに影響しそうだ。
26 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 07:07:48 ID:O9tW6JMmO
今乗ってる223系、異様に臭いんだが。
27 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 07:30:49 ID:uRD9vm6jO
それでさっき大阪駅に下りサンライズが停車してたのか。
28 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 07:31:57 ID:kIEQY4HYO
今　サンライズが摂津本山を通過していったぞ
29 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 08:25:10 ID:713/IPaf0
出雲市到着は14時くらいか
30 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 08:38:46 ID:kkeoTBLOO
ドアの確認ってなんだよ…
31 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 09:02:15 ID:QpEZG+tTO
10両の新快速が走ってるな
32 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 10:27:07 ID:TqRN2r9d0
６＋４編成か。
33 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 11:13:12 ID:DG8Z5jQJ0
土日の早朝に敦賀発大阪行きの快速があるんだが
京都～高槻　14分で走ってるけど外側線走ってるん？？
34 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 11:40:21 ID:Czjdt2v5O
>>33
うん、外側。
35 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 15:52:27 ID:9KzYqTIuO
>>34
京都～高槻は内側じゃないのか？
36 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 16:38:12 ID:Czjdt2v5O
>>35
外。
37 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 16:57:52 ID:4TeDWEVEO
>>33
京都線内は外側
38 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 17:08:50 ID:8TUwWsxWO
長岡京駅の外側ホームに今や唯一止まる列車だな。
39 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 19:26:43 ID:TWOutrQf0
車両運用情報は、｢わだらん 運用｣で検索
ttp://www.google.co.jp
【滋賀県内】北陸本線６【福井県内】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251375723/l50
【COCOE】JR東西線・学研都市線34【次は加島】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1256135660/l50
【北近畿新車導入】福知山線（JR宝塚線）スレ29
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254554391/l50
＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？２＊＊＊＊＊＊＊
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250494724/l50
京都駅　Part5
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1201519728/l50
新快速の岡山延長について
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242585351/l50
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属55
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251356857/l50
【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251186121/l50
JRW221系223系225系125系521系スレpart23
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254026999/l50
◆◆◆JRW207&321系スレ　D21編成　◆◆◆
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248073635/l50
【JR西】225系スレッド　Part2【来年5月デビュー】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254650224/l50
ＪＲ神戸線のマドから見えるもの
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254496124/l50
ＪＲ京都線のマドから見えるもの
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245842200/l50
40 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/10/27(火) 20:55:09 ID:Br0lpnKY0
今朝何も影響のなかった713Mに乗ってうとうとしていたところ、
草津で隣に貨物列車が見えた。たぶん夢ではないと思うのだが、
ずっと内側を走ってきたのか、それともとりあえず5番に収容したのだろうか？
ちなみに900M（たぶん）は安土行き表示だったし、
904Mは琵琶湖線内外側だったようだ。
目撃情報、他にあればありがたいのだが。
41 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 00:15:49 ID:MYu41a0dO
次いこかー
42 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 07:56:38 ID:DWt9HRVwi
木金そして月火連続遅延～
43 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 14:17:01 ID:YaxvKqfeO
おい！221系のエアコンの猛臭が無くなったら次は車内が恐ろしく暑いぞ！
エアコン入れろよ！
44 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 14:52:09 ID:XE/Da9K40
221系なら窓開くだろ…
45 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 16:51:37 ID:TOmR9ROfO
マイコンだから乗務員にどうしろ言っても無駄
46 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 17:00:46 ID:D5U3LHjiO
運転席の操作画面にテプラで
｢設定温度を24°(うろ覚え)以下にしないで下さい、空調機が故障します｣とか貼られてるのをたまに見るな。
どんな欠陥品だよと
47 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 17:07:03 ID:lTVkxKTY0
223系1000番台で空調の水が漏ってるのか
ガムテで布を貼ってあったのを見た事があるな。
48 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 17:15:25 ID:dXBXj9VoO
JJ新快速
223の性能って　どの編成も同じじゃないよね？
名目上は同じになってるけど
49 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 17:20:12 ID:w+1URn3YO
>>46
あれは、「25℃以下に長時間しないでください。
大前提は25℃で、弱冷車と女性専用車は26℃ですよ」って書いてる。
もし大前提よりも下げてるなら乗務員引き継ぎ時にはちゃんと戻しとこうね。とも書いてる。by中の人情報。
50 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 17:35:50 ID:gSA8uTtAO
今日は新大阪駅でドアの点検をやって電車が10分強遅れてたなぁ。
大阪15:50発の快速米原行きだったと思う。
51 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 17:37:48 ID:C7EkiE/JO
ドアの開閉があるから、温度を下げるとなかなか設定温度までいかない→
常時稼働し続けてｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰがｲｶれたり、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰが凍結を起こすからだったような気がする。

なぜか321と207-1000代は冷えない
52 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 19:56:58 ID:MV85EULEO
>>49
25度以下にしたらいけないんだから、最低は25.5度だろ？
俺はそうしてるが、こんなことも分からない低レベルな乗務員が多すぎる
53 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 20:04:40 ID:TOmR9ROfO
福知山の２２３なんて設定温度自体触ってはだめらしいから暑いらしいよ。
２２３に関しては網干検修もガンガン下げる人もいるし、床下リセットして終わりで回答が毎年変わる。
54 ：46：2009/10/28(水) 20:51:44 ID:oOceJqlI0
中の人たち（違う人も）ありがとう
勉強になった。
55 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:33:14 ID:3KYX9mx/O
>>53
車両の人に聞いたが25℃まではOKみたい。あのテプラの表記がおかしい。25℃未満にしないと。by中の人
56 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 21:40:33 ID:aNQHUr700
新興書房新幹線店が閉店
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20091028-OYT8T00116.htm

「一つ姫路の顔消えた」市民から惜しむ声

ＪＲ姫路駅の新幹線高架下にある書店「新興書房新幹線店」（姫路市南駅前町）が２７日、営業を終了した。
駅に最も近い書店として３０年近く親しまれてきたが、大型店の店舗拡大の影響を受けた。
市民からは「また一つ姫路の顔がなくなった」と惜しむ声が聞かれた。
新興書房（本店・同市東駅前町）が１９８２年、駅のそばに書店がないことに着目し開店。
電車や新幹線を利用するビジネスマンや、高校生らを中心に利用されてきた。
ところが、２００１年に店の北側約１５０メートルの駅ビルに「ジュンク堂書店」（本社・神戸市）が進出。
昨年１２月には、同じ高架下のショッピングセンター「プリエ姫路」に移動し、さらに駅北側にも店を展開したため、新幹線店は売り上げが半分以下になった。
店はサラリーマン向けのビジネス書を充実させたり、子ども向けのお菓子を販売したり、工夫を凝らして対抗してきた。
営業時間も２時間延長するなど努力を重ねたが、経営を改善することはできなかった。
姫路市東駅前町の本店はこれまで通り営業を続ける。
最終日のこの日は閉店を惜しむ客の姿も。
同市飾磨区の研修講師浦上俊司さん（４５）は「通勤の行き帰りによく利用した。ふらりと立ち寄りやすい雰囲気が好きだったのに」と残念がり、
同市北条のパート表西恵子さん（５２）は「成人した長女が幼い頃、何度も読んであげた童話を購入した思い出の店。なくなるのはさみしい」と話していた。
57 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 23:15:38 ID:rna8G5OV0
糞してオナニーして寝ろ！
58 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 02:29:57 ID:n9tc6kSLO
このスレって中の人多いね。
だからって荒れてる訳でもないし、なかなかの良スレだわ。
59 ：名無し野電車区：2009/10/29(木) 23:30:06 ID:6Vksl/ZDO
>>52
どうでもいい
そんなレベルで比べるな

まぁそんなん守ってないけどな
60 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 02:59:42 ID:G/FsgJrPO
弱冷車が姫路方よりも米原方にして変えてほしいわ、特に２２１は西日が入ったらガラスが斜めだから室内が暑くて敵わない。
この時期２５℃にしたらうんともすんとも空調動かないし動いても弱送風、２４℃で強送風って
61 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 08:01:29 ID:flO7oZW6O
>>60
暖房が恋しくなるこの時期に弱冷車がどうたらって…
素直に別の車両を御利用下さい。
62 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 08:03:31 ID:gB5ZIxJ90
長時間停車時のドア半自動化って12月からかな。
63 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 11:50:52 ID:+pXoHZhiO
冷暖房って感じ方、人それぞれだし、どう設定しても絶対不満でるだろうし、まあ不毛だね。
64 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 15:54:52 ID:3gKfxARZO
今日は新大阪・岸辺に撮り鉄がいっぱいいると思ったら、さっきサロンカーなにわが通っていったなぁ。
＠茨木～高槻
65 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 16:11:49 ID:3KlhpgSXO
摂津富田～茨木間で踏切安全確認。
66 ：64：2009/10/30(金) 16:24:44 ID:3gKfxARZO
さっきまで快速（高槻以降普通）米原行きに乗ってたんだが、今度は長岡京に京都16:00発の新快速が停車してた。
67 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 22:21:25 ID:6qRr2AYwO
ええ～！新快速って長岡天神に停車するようになったんですか～？？
68 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 22:22:45 ID:jRxAEIryO
>>67
意味不明。
69 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 00:32:49 ID:16tMs4Nf0
●○●京阪神アーバンネットワーク星取表スレ○●○
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251983729/l50
70 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 08:11:10 ID:zWldWpW1O
>>67
日本語で
無理するなよﾁｮﾝ
71 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 09:47:20 ID:A9YMoMN90
I don't know Japanese.
72 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 11:22:16 ID:fP/Pkb0eO
今乗ってる新快速、12両で客室はガラガラなのに、運転室に4人もいてキツそう
73 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 12:03:11 ID:moJoBOOv0
教育・研修で、新人＆ベテランか？
74 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 12:27:21 ID:U1sQn73PO
>>61
他の車両へ行きたくても行けないわけで…。
暖房になったからといって暖房が効かないので氷張ったりするんです。
75 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 13:05:59 ID:67QG2zL/O
>>72-73 単に便乗だったりする。
行きは本務で帰りは便乗とか、
高派などに出区しに行くための便乗だったりなど。
76 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 14:50:39 ID:kp7fwcq8O
>>74
いや、>>61では暑いと思うなら最初から弱冷車に乗らなければいいのにと言おうとしたんだが…
77 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 16:05:53 ID:LaauewTkO
15分くらい前に瀬田川橋梁下り外側線をフチ183系らしき電車が通過していった。
何だったのだろう？
78 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 19:20:38 ID:YMCL0HxOO
今、高槻上り外側にタンゴエクスプローラがいたっぽいけど、なんで？
79 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 22:58:18 ID:Y8PFS4YJ0
不法就労：パナソニック工場で中国人３６人　滋賀県警摘発
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090903k0000m040141000c.html

滋賀県草津市のパナソニック草津工場で昨年１１月、夜間製造ラインで働く中国人元研修生や同留学生３６人が
不法滞在や資格外労働などの疑いで一斉摘発されていたことが、滋賀県警などへの取材で明らかになった。
摘発された中には全国で失跡した研修生らもおり、最先端の工場が不法就労の温床となり、
捜査した１ライン（最大１００人）だけで３６人の大型摘発につながった。県警は「不法就労の情報は、
この工場の別のラインに関してもあった」としている。

県警や大阪入国管理局などは昨年、約２カ月かけて潜入捜査。元研修生ら２６人、地元留学生１０人を摘発した。

昨年１１月、元研修生のうち、約４年半にわたり不法残留を続けていた韓昌徳容疑者（当時２９歳）ら１０人を
同工場で入管法違反（不法残留）容疑で現行犯逮捕。別の１６人も任意の事情聴取で不法残留を認めたため、
逮捕の１０人と併せて強制退去処分にした。また、資格外労働でアルバイトをしていた地元留学生１０人からも
事情聴取し、厳重注意したという。

強制退去させられた中国人の多くは、日本で３万～５万円で偽造パスポートや外国人登録証を購入。
「定住者」や「日本人配偶者」の滞在資格を装い、大半は作業を受託する２社を介して就労していた。
80 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 23:23:00 ID:ZVqbPSez0
ν速でやれｗ
81 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 23:58:49 ID:+SaygG400
>>79
おまえ琵琶湖線普通増発のスレにも同じレスしてただろ。
そんな古い記事持ってきてパナに何か恨みでもあるの？
82 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 00:51:56 ID:Dc1cZPZIO
>>78
毎日いるよ
新大阪止まりで高槻まで回送して宮原に帰るんだっけ?
83 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 05:13:08 ID:WytXZgZXO
>>82
違う。高槻折り返し後は直接新大阪発になる。
ちなみに、午前の方は吹田で折り返し。
84 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 06:10:33 ID:Dc1cZPZIO
>>83
さんくす
85 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 12:30:41 ID:oZXIOr7bO
大阪1200発下り新快速遅延
行き先を姫路に変更
芦屋を12分延発
原因は茨木-摂津富田間踏切無謀横断
86 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 12:45:36 ID:eR544kKlO
>>76
嫌でも乗らざるを得ない人が各列車で1人だけ居るでしょ。
>>74はそのうちの1人なんじゃないかな
87 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 13:45:04 ID:RyX38VCLO
>>86
ようやく理解した
スマソ
88 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 14:01:16 ID:im2lt3M5O
なんかとんちみたいだなw
年末にかけて中の人も忙しくなるな。
虎とかお好み焼きとか
89 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 00:21:41 ID:GHwPWggFO
米原発？
90 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 04:28:44 ID:jEi6zCnq0

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不法就労：パナソニック工場で中国人３６人　滋賀県警摘発
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20090903k0000m040141000c.html

滋賀県草津市のパナソニック草津工場で昨年１１月、夜間製造ラインで働く中国人元研修生や同留学生３６人が
不法滞在や資格外労働などの疑いで一斉摘発されていたことが、滋賀県警などへの取材で明らかになった。
摘発された中には全国で失跡した研修生らもおり、最先端の工場が不法就労の温床となり、
捜査した１ライン（最大１００人）だけで３６人の大型摘発につながった。

県警や大阪入国管理局などは昨年、約２カ月かけて潜入捜査。元研修生ら２６人、地元留学生１０人を摘発した。

昨年１１月、元研修生のうち、約４年半にわたり不法残留を続けていた韓昌徳容疑者（当時２９歳）ら１０人を
同工場で入管法違反（不法残留）容疑で現行犯逮捕。
91 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 08:29:39 ID:ka0Icr5VO
なんか今日は停止位置マークに並ばずに割り込む輩が多いな…
92 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 10:54:42 ID:wLvcmCsuO
さっき僕が乗ってる京都11:30発の新快速播州赤穂行きが茨木過ぎた所で急停車しやがった。
千里丘駅で線路内に人が立ち入ったらしい…。
今徐行運転が始まったけど…。
93 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 11:14:10 ID:0TDzZVwZO
踏切無謀横断による閉塞指示運転でしょ
５分程度じゃねーの
94 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 16:54:47 ID:K/+odNsU0
今日も湖西線は順調に強風で遅延ですた
95 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 17:53:51 ID:lgy57/0K0

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＜巨大マツタケ＞重さ約６５０グラム、長さ約２３センチ　兵庫県で発見　６～７万円の価値
11月2日12時17分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091102-00000014-maiall-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091102-00000014-maiall-soci.view-000

　兵庫県三田市で１日、重さ約６５０グラム、長さ約２３センチのマツタケが見つかった。
採取した食品卸会社社長、見野裕重さん（４４）は「１０年に１度あるかないかの大きさ」とびっくり。

　長年マツタケを取り扱い、マツタケ山の採取権も持つ見野さん。
シーズン最後のつもりで山に入り、３００グラム超級のジャンボサイズ２本とともに発見した。

　見野さんによると、６５０グラムなら６万～７万円の値打ちがあるというが、
「マツタケメニューが終わっている得意先も多いから」と、“大発見”にも思わず苦笑い。【粟飯原浩】
96 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 18:41:31 ID:Fs46B3y0O
湖西線新快速やめろ！！
97 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 22:47:04 ID:XRyOez5z0
>>6　見やすくて使えるわ。岐阜，名古屋も入れてくれたらなおありがたいけど
98 ：名無し野電車区：2009/11/02(月) 23:11:21 ID:eVZsRZzz0
>>76
三宮の西口利用者じゃね？
99 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 07:19:21 ID:+QrbH9Ml0
【社会】「人と接するのが嫌だった」　盗んだ軽トラで山中に4年　楽しみはカーラジオ　滋賀県警、無職の男を逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223938086/n


山中の軽トラックで生活、楽しみはカーラジオ－。

滋賀県警東近江署は１４日までに、軽トラを盗んだ疑いで、
住所不定、無職谷口龍蔵容疑者（５６）を逮捕した。

同署によると、谷口容疑者は刑務所を出た約４年前から、滋賀と三重の県境沿いに連なる
鈴鹿山脈に数カ所の車の隠し場所をこしらえて転々。
山中の消防団倉庫にあるカップめんを盗んだり、車荒らしをして得た現金で買い物をし、
時にはパチンコもしていた。

荷台のガスボンベからホースを車内に引き込み、助手席に設けた専用台のこんろで調理。
運転席でカーラジオを楽しみ、寝ていた。
周辺ではこの４年間に軽トラを中心に計約２０台が盗まれたといい、谷口容疑者の関与を調べている。

調べでは、２００６年、滋賀県甲賀市で鍵付きの軽トラ１台を盗んだ疑い。
ことし９月、東近江市の山すそのスーパーに現れ、指名手配の顔写真を見ていた
店員の通報を受けた署員が身柄を確保した。

調べに「人と接するのが嫌だった」と供述。東近江署は数回、山を捜索したが見つけられなかった。
「山を知り尽くしている。町に下りてきてえさをあさるクマが車に乗っているようなものだ」と
署幹部は逮捕にひと安心した様子だった。


ソース：中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008101401000031.html
100 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 10:29:04 ID:CGR6E/Kt0
岸辺駅橋上化イメージ
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan030661.jpg

摂津本山も橋上化がほぼ決まってるね。
東淀川はまだ知らない。西大路はどうやってバリアフリー化するんだろう…
101 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 14:33:30 ID:Tb2eQBs4O
>>98
>>86が正解です、寒くなったので暖房の話ですが、２２１に関しては客室の方が効くようになっています。
さらにＡ編成よりＢ・Ｃ編成の方が車内の温度が高めに設定してあるようです。（篠山口以北の利用者から相当な苦情が来たらしいので）
102 ：名無し野電車区：2009/11/03(火) 22:47:31 ID:0WXHRTmC0
>>98
大阪駅桜橋口かも。
103 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 08:00:04 ID:KpA2EoEXO
>>101
確かAﾍｾの福知山行きもあったような…
104 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 08:12:33 ID:sVu6dZ7aO
>>103
ホームに入りきらなくね？
105 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 08:39:22 ID:lJzoQ0exP
>>103
確か7両まではいけたハズで8両は無理だったと思う。
実際普通、快速は6両までしか入っていないが。
106 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 21:11:38 ID:9HokapBY0
11/28 大阪駅、京都駅で105系のラッピング車の展示会開催だそうです。
ttp://www.manyotrain.jp/common/download/event.pdf
107 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 22:21:56 ID:Kh6uHS7v0
>>104
Aﾍｾの篠山口行の間違いとちゃうの？　これなら実際にあったはず。
108 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 23:41:57 ID:1jos+u5kO
>>100
何を適当なこと言ってんの
摂津本山はスペースの関係で現状にエレベーターを足しただけだよ
109 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 23:43:20 ID:B9I/nDzRO
篠山口までは８両まで可能、篠山口以北は６両まで（特急は７だけど）
C×2（現MA×2）は篠山口で解放。
変な方向に話題を振ってしまいすみません
110 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 00:16:30 ID:9uCOaJwg0
福知山線の221系は宮原配置にできないか？
223系MAがいる以上不可能ではないと思うんだが。
111 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 00:34:38 ID:JgVUqFRqO
>>110
他に置き換えなくてはならない車両があるからキトに転属しているだけ
112 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 01:45:00 ID:kSB0+NyA0
>>108
「摂津本山　橋上」で検索
113 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 02:50:29 ID:iQGE5xk10
＜ＪＲ東＞年末年始に最大４９％割引…往復乗車券の運賃
11月4日20時58分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000102-mai-soci
　ＪＲ東日本は４日、年末年始（１２月２６日～１月８日）に、往復乗車券の運賃を最大４９％割引すると発表した。
１２月３０日～１月２日には新幹線の片道も最大４０％割引する。高速道路の通行料金割引に対抗するため、繁忙期としては異例のサービスで、
割引幅は過去最大となる。
　東京駅から、同社管内の主要駅までの往復乗車券の割引率は▽山形県酒田４９％（価格８２００円）▽青森４６％（同１万円）▽盛岡４４％（同９２００円）
▽秋田４２％（同１万円）。各駅に近いエリアごとの乗車券も同様に割引する。発売期間は今月２６日～１２月２０日、主要駅の「みどりの窓口」などで販売する。
　新幹線は東北、秋田、山形、上越、長野の各線が対象でＪＲのサイト「えきねっと」への会員登録（無料）が必要。東京駅から主要駅までの片道の割引率は
▽秋田４０％（価格１万２８０円）▽仙台３５％（同７０００円）▽長野３０％（同５７１０円）。
　利用客４万人増と約３億円の増収を見込む。【斎藤正利】


年末年始に初の往復割引＝「1000円」高速対抗も－JR東
11月4日19時2分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091104-00000152-jij-soci

　JR東日本は4日、年末年始に帰省する人を想定した往復割引乗車券を発売すると発表した。
これまで元日に限った割引券はあったが、年末年始などの最繁忙期に本格的な割引を行うのは初めて。
　同社は「今回は曜日配列が悪く、帰省客が減るのではという懸念があるため」としているが、
上限1000円とする年始期間の高速道路料金割引に対抗する意味もある。
　発駅は東京都区内と大宮までの京浜東北、埼京両線の各駅。価格は東京発で大人の場合、
盛岡往復が9200円（割引率44％）、仙台往復が8400円（同27％）、新潟往復が8200円（同25％）など。
最大5割程度安くなるが、新幹線などは別に特急券が必要。

・ JR東日本帰省応援キャンペーン　お正月は列車でふるさとへ（PDFファイル）
- 利用期間は12月26日（土）～1月8日（金）まで。JR東日本（11月4日）
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091103.pdf
114 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 07:32:14 ID:1xcL4Sv10
>>112
裏ではすでに図面ができてるらしいね(市議のブログより)。
早く見てみたい。

http://www.yasui.net/hikolog/index.php?itemid=96
http://www.yasui.net/hikolog/index.php?itemid=151
115 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 08:48:09 ID:4teAxkijO
>>113
コピペ基地害はスレタイ読めないのか？
116 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 09:06:33 ID:kGBiJhxa0
読めないからこの有様なんだろうｗ
117 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 12:33:30 ID:Y8PdloXkO
Ｓらぴ！Ｓらぴ！
118 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 13:54:55 ID:unmPPBlfO
>>112
それ貴様にそのまま返すわよく読めよ
工事のスペースがないんだよ
119 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 13:58:38 ID:kpCDK+Nt0
>>118
いやそれ今の話だから
今のままでは改築するのは難しいから橋上駅舎化しようって話なんだが
120 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 16:42:28 ID:E2aIkusN0
スレチですけど
神戸、三宮より元町の方が発展していて、
地元の人がよく遊びに行くのですか
121 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 17:00:11 ID:2vU0TdQg0
ＪＲ神戸京都琵琶湖線愛好家の特徴

１、新快速で横の各停を抜くのは快感だ。
２、琵琶湖の景色は最高にいい
３、明石海峡付近で山陽電鉄を抜くのも快感だ
４、会社を辞めた経験がある
５、パチンコの腕前は一流だ
６、女子高校生とエッチしたい
７、プロ野球は阪神ファン
８、父親はロリコン
９、長澤まさみが大好き
１０、肉体労働に向いていると思ってる

全部当てはまるだろ？
122 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 17:01:49 ID:W0LNGOHPi
>>121
阪急スレで同じ質問した馬鹿乙
123 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 17:02:47 ID:kGBiJhxa0
1,2だけ当てはまった。
124 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 17:05:10 ID:jCc3ITgSO
>>121
ラッシュ時にC電と六甲道ぐらいから兵庫まで抜きつ抜かれつつする方が好きだな。
125 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 17:06:03 ID:wpUf9xZ5P
>>121
２は湖西線だろ
126 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 20:50:34 ID:Np+V7PgVO
追い抜きざまに各停とか快速の中の人と目があったら気まずくね？
127 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 21:11:30 ID:M7Odww+70
普通や快速に乗ってて列車線の貨物と抜きつ抜かれるのほうが好きだ
最後は負けるけどな
128 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 21:36:31 ID:b92US/2KO
コンテナとか相対的に静止しているような状態で見ることもなかなか無いからつい目線がそっちに行ってしまうな。
個人的に好きなのは普通と新快速が芦屋を同時発車して最初普通がぐんぐん加速していくけど
最後夙川手前で新快速が一気にブチ抜くのがなんか見ていて快感。
129 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 21:56:08 ID:P9dNfy52O
>>128
下りで姫路に着く前に新幹線と併走する区間で
在来線が新幹線を追い越すシーンこそ快感。
130 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 23:25:54 ID:Bq/JLjmm0
大垣乗り入れの素晴らしさをおまいらしらんだろ。
131 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 01:41:27 ID:Dub8oP22O
>>130
下りムーンライトながらの接続が223系で涙したｗ
-2000のVだったか。

その後新快速→紀州路快速と乗り継いだんだが、全部223系でまた嬉し涙ｗ
ついこないだまでカボチャばっかだったのに。
132 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 08:31:43 ID:NEGheouY0
>>121
1、まぁ快感っちゃ快感だがそもそもあまり新快速に乗らない。
2、ほとんど琵琶湖見えない。
3、1に同じ。
4、まだ辞職経験はない(アルバイト除く)。
5、パチスロやったことがない。
6、したいかしたくないか聞かれればしたい。
7、野球はあまり見ないが一応阪神ファン。
8、父親がロリコンかどうかは不明。それらしき素ぶりや証拠はこれまで一切なし。
9、好きでも嫌いでもない。
10、昔引越しのバイトをしたことがあったが、正直無理だと思った。現在、開発職。
133 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 15:21:11 ID:pt8WFSNGO
先程、大津駅下りを桃太郎単機が通過していった。
何も牽引してない機関車オンリーってちょっとまぬけだな。
134 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 16:41:51 ID:6zAMMFJCO
>>133
わかる。
その時自分は「悲しいときー悲しいときー」ってセリフが頭の中に流れるわ。
135 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 22:22:04 ID:z0Fyi4vxO
>>133
ターミネーターのごとくやってくるのにダダ ダダ ダダだけで終わってしまうからなw
それでもトレーラーを牽引してないトラクタに比べたらまだマシ
136 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 22:50:51 ID:cd8GGoBr0
１１、新快速を敬遠して快速に乗る俺カコイイ
137 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 23:16:03 ID:4jPgSz73O
>>136
×　新快速を敬遠して快速に乗る俺カコイイ

○　新快速を敬遠してＣ電に乗る俺カコイイ
138 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 11:49:20 ID:EHSATlJe0
２０万個「光の回廊」　２１日からＪＲ三ノ宮駅前
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002498946.shtml

神戸・ＪＲ三ノ宮駅南のビルをつなぐ総延長約１キロの歩行者用デッキを２０万個の発光ダイオード（ＬＥＤ）で照らし光の回廊を作り出す「神戸ライトメッセージｉｎ２００９　エコエンジェル」が、２１日から開かれる。
駅周辺の商業施設や鉄道会社など１３社でつくる「三宮駅南・光のデッキ回廊委員会」の主催で、今年が２回目。
省エネ効果に優れるＬＥＤを使い、太陽光発電で一部の電力を補うなど、環境負荷に配慮する。
今年のテーマは「夢」。
駅南の広場に、高さ約１０メートルの「エコエンジェル」と名付けた巨大な光のモニュメントを設置。中央区の小学生から寄せられたメッセージもパネル展示する。
点灯式は２１日午後６時に開かれる。
１２月２５日まで。
午後５時半～１１時。
事務局ＴＥＬ０７８・２６５・３５８０
139 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 21:25:20 ID:pN0fhsMk0
>>138
ルミナリエが名前変えたのかと思った

まあ今年もちゃんと開催されるが
140 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 22:27:02 ID:l1vT4bFf0
ちゃらいな。
141 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 18:28:41 ID:ZKjTNFVJO
今日の大阪発1730の上り新快速、大阪で積み残し、というか乗車を諦めた人多数。
日曜とはいえ8連は辛いな。
これが12連になればかなり助かりますな。
早く終日12連化してくれ。
142 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 18:57:13 ID:y9S3EfcB0
押し屋を雇えばいい
143 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:03:13 ID:SnY8pxJ8O
駆け込み乗車されるよりましかな
144 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:06:02 ID:5GWxsxQF0
ちょっと質問

山科って、みどりの窓口が改札と別の場所にある？
瀬田だと改札=みどりの窓口だから利用しづらい
切符の購入やら席の指定やらで長時間駅員拘束しちゃうと人が並んじゃって・・・後ろの人に申し訳ない
145 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:28:10 ID:3ldVuclT0
みどりの窓口が多い京都駅にいけばいいんじゃね？
とか思ってしまった
146 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:37:18 ID:YpNUGtPG0
>>144
別ですよ、てか改札口と兼用って所があるんだな
147 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 19:52:20 ID:ZKjTNFVJO
>>146
どんだけ大きな駅しか利用したことないんだよ
148 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 20:03:13 ID:n6MxNKpcO
>>144
隣の石山で買うのもアリだと思う。
149 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 20:04:15 ID:VroIYZMBO
>>146
琵琶湖線の駅はみどり改札兼用が半分以上だけど。
150 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 20:05:55 ID:VroIYZMBO
>>148
石山は人多い癖に1窓しかない(スペースは2窓分あるのに)から待たされるのよ。
151 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 20:09:48 ID:5GWxsxQF0
皆さんレスありがとなのだよ

山科で買ってくるよ！！
152 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 20:25:45 ID:YpNUGtPG0
>>149
マジか、滋賀県あまり降りないから知らなかった
153 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 20:39:34 ID:v2PVwcWmO
神戸の田舎モンやけど

快速停車駅はおおむねちゃんと別にあるな、みどりの窓口
住吉、六甲道、神戸はある。

関東だと、高崎線は熊谷以北の特急がとまらん各駅、宇都宮線はラビットがとまらん駅が兼用だったかと。それを考えると、別々の駅はもっとあっていいな
154 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 20:56:58 ID:VroIYZMBO
>>153
最近、小規模駅は独立してた窓口を工事してまでわざわざ改札横に持ってくる傾向にあるからね。
例が琵琶湖線駅ですまぬが、大津、瀬田、守山とかがそう。
155 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:17:27 ID:oUZtRaFtO
1窓口はじいさんばあさんが長時間だらだらと占拠されるとたまらんな
比較的空いてる夜遅くに行ったりしてた

しかし関西はまだマシ
関東は営業時間の短い駅やMVだけにされた駅ばっかりだから…
156 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:27:43 ID:26IojQgX0
>>155
近距離切符を窓口で買おうとする年寄りが居るからタチが悪い。
157 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 00:26:56 ID:IpJgCZmo0
>>155
MVって何？
158 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 00:37:11 ID:cO4nHRRWO
>>157
みどりの券売機みたいな高機能券売機

つーかそれくらい自分で調べられるだろ
159 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 01:21:06 ID:JlCvEn+OO
西のみどりの窓口は営業時間が長い駅が多いのは評価されていいと思う。
朝5時30分から23時までって駅がかなり多いからね。
昔、高尾より西の駅で21時半で閉まってて困った。（閉まってたが無理言って
発券してもらえたんだけどねw）
160 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 01:42:52 ID:/KGtGqRQO
京都支社のあおりを受ける滋賀県内の大半の駅が22時までにみどりの窓口が閉まってしまう件。
(京都支社はみどりの窓口時短を推し進めた)
滋賀県でみどりの窓口が23時まで開いている駅は米原、草津、堅田のみ。

それだけ田舎と言うことかorz

和歌山の紀伊駅はネ申だな。
161 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 07:34:35 ID:i21H+YwFO
京都駅はいろんな意味でレベル低いから切符買うのを躊躇する。

162 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 08:42:51 ID:L3uQiEkGO
>>161
「日本海」の京都→秋田と秋田新幹線「こまち」の秋田→大曲を同時に買うと
日本海を継割にしてくれる素晴らしい駅になんてこと言うんだw
163 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 09:00:32 ID:SL8guxRuO
４分遅れで尼崎に到着した快速列車、回復しよった…
やりおる…
164 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 09:47:46 ID:cSSkLdhXO
>>162
なんだそれw　羨ましす

>>163
Ｔ電の本気ってヤツか。
Ｃ電がつかえてなくて良かったな
165 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 10:27:06 ID:XfvNbAspO
今朝大阪駅で姫路行き⇒宝殿行きに行先変更された新快速を目撃（大阪8:37発で15分延発）
ビックリしたな…
166 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 11:59:29 ID:skiByADHO
ヲタ向けに｢パーソナルマルス(仮)｣の発売希望。

ところで昨日、京都14:45発新快速網干行の車内LEDがぶっ壊れてて、新大阪→大阪で｢次は能登川｣ｗ
167 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 19:53:48 ID:LPQzvDPY0
>>166
アホけ。無理。
168 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:35:00 ID:0Vjt2phdP
遂に223も表示バグか
169 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 21:46:10 ID:zS84Zphp0
今日朝に乗った新快速、サスが逝っちゃってる感じで、線路の継ぎ目とかポイントとかで
ドカンドカン激しい音を立てながら変な揺れ方してた。あれは素人目にもヤバイと感じたよ。
そんな時はやっぱり駅員さんとかに一言声をかけた方がいいものなんだろうか・・・。
170 ： ◆hanwa6LBcU ：2009/11/09(月) 21:57:32 ID:EhNzDQQ80
>>168
バグか設定ミスかな...
運転台横のLCDでいじれるはずなんだがね...
171 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 22:36:29 ID:skiByADHO
>>270
高槻→新大阪で｢次は彦根｣だったから、
単なる設定ミスだったかもしれぬ。

環状線の201も
[環状][環状][環状][環状][環状][環状][環状][桜島]

何が言いたいかというと221は神
172 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:00:34 ID:bgqbhRp7i
>>168
数年前になるけど、223系1000番台の車内表示装置がアホみたいにバグってたのを思い出した。
173 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:09:28 ID:29jHRf8j0
加茂行きの区間快速の一部が[大阪環状線][JR難波]になっていたのは
103だったか201だったか……
174 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:16:57 ID:acF9xW8KO
大阪環状線221系車内で、「次は、平城山」が何度かあった。
車掌が調整中の旨アナウンスしていた。
175 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:47:32 ID:5cHMcqwiO
別に運用どおりの列車番号のデータ入れなくてもいいと思うんだけどなぁ。

運用外れたら種別・行先しかでないんだから、これを改善して
ちゃんと停車駅とかが表示できるようにした方がいいと思う
176 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 23:56:48 ID:UxRKoRSqO
>>171のアンカーが設定ミスな件について
177 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 00:00:39 ID:a+w9ZXeK0
270に期待だな
178 ：171：2009/11/10(火) 00:29:16 ID:0YoQ/yLZO
>>176-177
罰としてC電で出勤する
179 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 08:28:46 ID:FUfyxz4NO
新大阪 0822 快速野洲
快速爆走はいいね。
新大阪→茨城
180 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 08:46:21 ID:FUfyxz4NO
>>179
× 茨城
○ 茨木
181 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 13:56:58 ID:QYMp5smNO
gdgdやんけ。
人が扱う以上方向幕も同じ
182 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 16:07:41 ID:Gv8oznyYO
おまいらｗ文句つける立場じゃねーｗｗｗ
183 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 16:51:47 ID:BVoxlSa4O
新長田の電車線でグモだとよ
184 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 17:07:05 ID:fLcgnjC0O
これは全員乗れねえな
185 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 17:23:44 ID:PWGaAPtpO
運転再開きたお
186 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 18:56:52 ID:mKkFY//T0
>>155
いるよなあ…旅行相談窓口かなんかと勘違いしてるんじゃねえかってのが
後にならんでイライラしてる人見ると災難だなあって思う。
187 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 20:20:15 ID:vz50aigmO
>>185
うわっキモ
188 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 20:37:35 ID:4jJAD1rtO
気持ちは解るが、わざわざageることかいな。
189 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 21:25:02 ID:WW+iWQ8gO
1年半程前市橋容疑者と思われる殺気だった男が、深夜の高槻駅西口へ歩いて行くのを見た。また大雪の日の京都駅姫路方面行ホームでもそっくりな香具師を見た。あの時通報すべきだったかorz

この沿線に潜伏してると確信してたんだが。
190 ：名無し野電車区：2009/11/10(火) 23:36:12 ID:0YoQ/yLZO
>>189
そ、そんな餌に釣られないんだからねっ！
191 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 00:33:19 ID:U1E2XqSH0
　みなさんおすすめの、快速ＶＳ外側線列車のバトルがあったら教えてください。
　やっぱ快速ＶＳはまかぜでしょうか。
192 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 03:41:41 ID:CLp3dhSGO
>>191
須磨での快速VS新快速だろｗｗ
193 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 03:53:47 ID:5NNIDIjjP
>>192
あれはほとんど快速須磨停車中のケースが多い（長岡京も同じ）
194 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 05:14:40 ID:uRuiWwPwO
>>193
今、日中は山崎～長岡京の手前サントリーまでに抜かれる。
195 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 06:34:10 ID:tuQn0huXP
尼崎から大阪までの快速vs丹波路快速だろ
196 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/11/11(水) 06:59:11 ID:RaI+Jh6GP
車両トラブルで運休
197 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 09:41:03 ID:A78PptEyO
5732T乗車中。摂津富田→高槻でC電3本を抜いたんだがｗ
198 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 10:55:16 ID:r3x+YKyNO
大昔の国鉄時代には列車線(本社)の雷鳥を電車線(大鉄局)の新快が抜いちゃうなんてあったんだってね。
本社が抗議して大鉄局がしぶしぶ新快の発車時間ずらしたとか。
199 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 11:01:24 ID:QlZCdijIO
>>198
時間ずらされたのは雷鳥の方w
200 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 11:39:13 ID:8UtaW4ItO
>>198
いや、新快の大阪00分発のパターンはずっと変わってないからw
201 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 11:42:03 ID:Y5/RtgtyO
昼間時間帯快速廃止

須磨ー高槻普通６
西明石ー京都普通６
新快速６垂水停車

これで皆満足。
202 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 11:56:21 ID:hXwKFSSCO
過度な妄想はあなたの心身に回復不能な影響を与えます
203 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 12:02:31 ID:r3x+YKyNO
ごめん、勘違いしてた。
大鉄局が突っぱねたんだっけ
204 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 12:58:14 ID:erbTUp08O
>>201
ここでオナニーするな池沼
205 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/11/11(水) 15:05:35 ID:RaI+Jh6GP
>>201快速は西明石以降の普通を兼ねていることをお忘れなく
須磨行き→西明石行き
加古川行き→姫路行き
野洲行き→米原行き

中途半端な地点で止めるからクレームが出るんだよ
206 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 17:03:07 ID:8UtaW4ItO
>>205
兼ねてるんじゃなくて『普通そのもの』なんだがな。


あと、昼の野洲行を米原に延長したって空気輸送になるだけだぞ。
207 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 19:28:52 ID:dxcj3mBHO
普通
高槻－須磨6
野洲－西明石3
米原－姫路3
なら、議論の余地あったかも。
208 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 21:10:21 ID:enHMMkNC0
土山民だが増発されるなら別にC電でも構わん
209 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 21:24:45 ID:CLp3dhSGO
南草津民だが増発されるなら別にP電でも構わん
210 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 21:34:14 ID:jXGQOgobO
>>209
ピンクの電話？
211 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 21:55:54 ID:R3YxZ7cUO
岸辺民だが快速が止まるなら別にO電でも構わん
212 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 22:01:48 ID:hXwKFSSCO
過度な妄想はあなたの心身に回復不能な影響を与えます
213 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 22:14:52 ID:+rqlY7qP0
市橋容疑者、住吉駅からタクシー乗車か
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002509331.shtml

「営業で奄美に行く」
大阪・南港で身柄を確保される前、市橋達也容疑者（３０）とみられる男を乗せたタクシー会社第一交通（本社・神戸市東灘区）の男性乗務員が１１日、当時の状況を説明した。
神戸市東灘区のＪＲ住吉駅近くから南港までの約１時間、男は終始言葉数が少なく、疲れた様子だったという。
乗務員によると、１０日午後１時４０分ごろ、国道２号を走行中、手を上げる男に気付き、停車した。
「六甲のフェリーターミナルへ」。
どの便に乗るのかを尋ねると「営業で奄美に行く」と答えた。
ハキハキと話さず、おとなしそうにみえたという。
同５０分、神戸港の六甲船客ターミナル（同区）に到着したが、閉まっていたため、男は数分後、再びタクシーに乗り込んできた。
しばらく行き先を告げなかったが、「南港へ」と話した。
乗務員は、阪神高速湾岸線で大阪方面を目指した。
車内でラジオ番組を流していたが、男は「音楽をかけてください」と頼んだという。
乗務員は「今思えば、自分のニュースが流れることを嫌がったのかもしれない」と振り返った。
午後２時４０分、南港のフェリー乗り場近くで男を降ろした。
市橋容疑者の身柄確保はこの４時間後。
報道で神戸港から南港に向かった経緯や時間が一致していることに気付いたという。
214 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 22:49:29 ID:lCpf+tY7O
快速を茨木以東各駅停車…というのはどうなんだろう？
これだとやはり日中は普通がガラガラ過ぎるか？
215 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 22:54:38 ID:8UtaW4ItO
>>214
○○以東、じゃなくて、要するに摂津富田に停めたいだけだろww
216 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 23:10:34 ID:x3RKOxq80
摂津富田に快速とか、高槻市が許しません。
高槻市がどれだけ高槻駅前一極集中政策を取っていると思っているのですか。
快速が摂津富田停車になると、少なからず人の流れが摂津富田に流れるので無理です！
高槻駅前は北大阪ナンバーワンやで！

その前に大して客も多くないし、阪急富田が自爆しているから停める必要がない。
京都線で最も競合私鉄と近い駅の割に、相手が競合する気全く無いのも面白いがね。
217 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 23:27:49 ID:EB4TgYnG0
>>214
折り返し設備がないから意味ない
218 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 23:57:48 ID:lCpf+tY7O
>>215
そのとおり。
でも俺は富田民じゃないよ。
朝はたぶん関係ないだろうが、もう少し朝のラッシュが楽にならないかという、100年たっても快速
219 ：名無し野電車区：2009/11/11(水) 23:58:40 ID:lCpf+tY7O
>>215
そのとおり。
でも俺は富田民じゃないよ。
もう少し朝のラッシュが楽にならないかという、100年たっても快速停車駅にならないだろう吹田民。
220 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:07:51 ID:EB4TgYnG0
て言ってて5年たったらなったりして
221 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:10:10 ID:EoeEjOSkO
>>221なら惜しまれつつ3年以内に本線から221系撤退。
222 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:14:33 ID:/wOySLtmO
吹田はまあ可哀相だとは思う。
千里丘と岸辺でドカドカ乗ってくるから満員御礼、着席なんぞどうあがいても不可能だしな。
223 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 00:48:32 ID:na7QF8AjO
西明石駅の発車ベルって、とってもガラが悪いわ。もっと上品な音に出来ないのかしら。
224 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 01:03:09 ID:s3r7nbKnO
>>223
あれ発車ベルじゃないぜ
車掌向けのドア閉め合図のベルだぜ
225 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 01:22:14 ID:nNGnBXB4O
新快速の停車駅は
加古川以西各駅 加古川・東加古川・土山・魚住・大久保・西明石・明石・朝霧・舞子・垂水・塩屋・須磨・須磨海浜公園・鷹取・新長田・兵庫・神戸 神戸以東各駅

でいいと思う。
226 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 01:45:30 ID:Z/8Jzyam0
それ新快速ちやう　普通や
227 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 01:47:51 ID:bwVPmnoq0
それでも直特と互角かもしれんがｗ
228 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 01:48:20 ID:80O6idAt0
>>222
え？大阪まであの近さで着席求めるの？
どっちにしろ座れないなら、遠い千里丘や摂津富田の方がかわいそうだろう。

にしても221臭すぎ。
オッサンのワキの臭いしてたし。
雨の日は更に激しいしなぁ・・・。
ｵｴｰｯ!!!
229 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 03:12:18 ID:Z/8Jzyam0
>>227
比べてる物のレベルがちがう
230 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 03:39:22 ID:8FJ8h/rqO
>>228
じゃあ乗んなカス

どうせ無くなる時に「乗っといて良かった！」みたいなこと言うんだろ

最近221系の文句言う奴増えたな
231 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 04:13:38 ID:8/mam46y0
まぁ、もう20年選手だしねぇ。
ぼつぼつ手入れしても良い頃かなとは思うけど、それより先に手入れせにゃならん車両もあるし、
同世代の811・311も目だったリニューアルしてないしね・・・
とりあえず車内LEDだけは何とかして欲しいかな・・・
232 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 06:20:14 ID:V/q9bTbAO
においといえば、東海のキロとかクロはエタノールのにおいがする

まずはこまめな空調フィルタ交換か洗浄してくれ
233 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 11:00:19 ID:+IaLP3BzO
下り三宮～明石間で153､165系新快に乗っていた時､鷹取辺りで｢しおじ｣によく抜かされていたなぁ～。
先行のＣ電のせいでトロトロ走りよったからなぁ～。何故か悔しかった思い出がある（＾ー＾）
234 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 16:25:41 ID:pysgQc/oO
さっき普通長浜行きを見たんだけど何かあったの？
235 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 17:19:07 ID:OfjaueexO
そらこんな時間帯にもなりゃ変わった行き先の電車も走るがな
236 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 17:33:51 ID:Z/8Jzyam0
>>234
どこでみたかにもよる
237 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 19:47:01 ID:9ObbbcSl0
3月の改正で消滅したが、快速近江塩津なんてあったな。
238 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 20:11:21 ID:KWqZZdOTO
>>237
2009年2月号にはそんなの載ってないが…化け電か？


但し、とりあえず2007年に存在してた(712M～139M)事は確認出来た。
239 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 20:28:12 ID:na7QF8AjO
快速電車の安土ゆきがなくなったのは、いつ頃かしら。
240 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:20:14 ID:d7AOnfv1O
新快速電車の草津ゆきが(ry

今あったっけ
241 ： ◆hanwa6LBcU ：2009/11/12(木) 22:29:21 ID:GUl6Tz4/0
つ「3414M」
これは反則気味。
つ「3502M」
これは本当の草津行き。
242 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:40:52 ID:d7AOnfv1O
>>241
大阪発毎時45分の新快速は、223-1000使用の草津ゆきっていう、勝手なイメージがあるｗ
243 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:49:56 ID:+A/Lq8De0
夕方に出没する草津逝きは何なんだろうな。
野洲まで逝けよ。普通を散々待たせやがって
244 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 22:51:35 ID:KWqZZdOTO
>>241
野洲2番直接折返の新快は、何かあれば即･草津打切が｢お約束｣だからなw
245 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 06:18:39 ID:m480h15aO
E531系の新快速って見てみたい
246 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/11/13(金) 06:56:28 ID:JwpSzQhbP
キハ40系の新快速も見てみたいな
247 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 07:50:37 ID:sBnnOmX2O
>>243
T電が113だった頃の名残だな
113が鈍足で野洲まで逃げられなかった
248 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 10:10:16 ID:DXHYQlK20
>>246
俺はキハ３５系の新快速見てみたいなあ
大和路快速より早かったみたいだし
249 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 10:52:37 ID:zYW4gX7tO
最高速度は95km/hだったけど、天王寺～奈良間は王寺と郡山にしか停まらなかったからなぁ。
オレはむしろ、ｷﾊ35系快速の環状線直通を見てみたい。
250 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 14:58:43 ID:SEkip2Vf0
>>216
あえて摂津富田民よりマジレス。

>その前に大して客も多くないし、阪急富田が自爆しているから停める必要がない。
>京都線で最も競合私鉄と近い駅の割に、相手が競合する気全く無いのも面白いがね。

客が多くないかどうか、一度、昼間に摂津富田駅に降りてみるといいよ。
私だけではないと思うが、阪急富田が「自爆」ではなく、摂津富田と富田って
結構使い分けてると思うんだけど・・・。
阪急富田＝神戸・宝塚方面、河原町、堺筋線方面へ行くとき。
摂津富田＝大阪へいくとき、および新幹線に乗るとき（東京方面だと京都、
　　　　　博多方面だと新大阪）。
後、摂津富田と比較するなら、阪急富田だけじゃなく、総持寺も加えて考えないとね。
結構総持寺駅界隈からも利用している人いるし。
251 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 15:05:56 ID:6JG98i0Z0
>>242
近江今津行き、永原行きモナ
223-2000が登場するまでだっけ。
用意に狙って乗れたけど、たまに別運用に入ってて２２１系が来たりするんだよなｗ
そういう場合はたいてい、１編成が長浜行きの新快速に入ってたり、221と混結だったりしたな。
９７年に増備以降はほぼ１日１本は所定外運用だった。
252 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 16:54:24 ID:wyHD4LRLO
前あった新快速長浜･永原行きは発音似過ぎでアナウンスは
どっちがどっちかわからんかった
253 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 20:16:06 ID:eazLIm9/0
>>250
大阪までの通勤定期持ってると、三ノ宮も宝塚もＪＲで行こう！ってなるんだよね。
大阪までの通勤定期なら、区間が摂津富田まででも高槻まででも同額なので、
高槻にフラッと出かけるのもタダになってまた美味し。
もはや堺筋方面と四条方面へしか利用価値がない阪急。
阪急富田下り7時台7本とか、舐めるにもほどがあるだろって感じ。
254 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 21:39:15 ID:GIBxR4Am0
【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/hidari/1225537555/


255 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 22:37:31 ID:LxdY9naA0
阪急摂津新駅対抗で千里丘に快速停車とかはないかな？
256 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 22:54:46 ID:B9XKoQzOP
>>255
ない
257 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 22:57:11 ID:2T/dIXya0
止めるにしてもスペースが作れない
258 ：名無し野電車区：2009/11/13(金) 22:59:00 ID:ajUv3Vs00
>>255
千里丘利用だが別に止まらなくてもいい
259 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:03:13 ID:xW0u5MM4O
>>258
言われなくても停まらねーよ
ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
260 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 00:21:01 ID:aT9e6FXMO
>>255
有り得ん
261 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 06:29:53 ID:Ig3k21qpO
これから100年たっても千里丘と吹田、10000年たっても岸辺と東淀川には快速が止まることはないだろう…。
262 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 06:50:02 ID:IKbKnqc/0
阪急の作戦は産業道路踏切を開かずの踏切にして
香露園以南の住民を千里丘駅に行けないようにするのです。
踏切を渡るのに20分以上かかるようにすれば
あきらめて阪急に乗る人も出てくるというものですよ。
263 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 07:15:08 ID:bgwWFfKqO
>>253
振替輸送となっても阪急には乗らないのか？これで救われているJR利用客は結構いるはず。
264 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 08:55:13 ID:rmQQZOBWO
>>262
阪和vs南海 in浜寺公園
みたいだな
265 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 08:59:38 ID:HNQT2P7A0
香露園って香櫨園の間違えかと思ったら摂津市にあるんだな、北河内に長く勤めてるけど
知らんかった
266 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 09:10:59 ID:wP8k1g200
>>262
ついでに阪急バスを新駅に迂回させて千里丘までの所要時間が延びるようにすれば完璧だな
267 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 10:49:41 ID:DlcHXraw0
>>253
学生のときは、富田～六甲の通学定期だったけど、阪急の乗り換えの多さと
遅さ（特に神戸線。園田・六甲で特急待避なので、普通が六甲まで先着）で、
半年でJRに変えたよ。
定期代は倍になったけど、所要時間はかなり減ったね。

268 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 13:01:27 ID:B7xxN8wu0
>>262
エレベーター付きの跨線橋架けろとか住民が騒ぎ出すってオチだと思うｗ
>>267
京都⇔神戸だと絶対乗り換えしなきゃいけないからな。
座りっぱなしで行けるＪＲ相手じゃ逆立ちしたって勝ち目はない。
269 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 14:34:59 ID:d4tsdIe0O
摂津市に優等が停まるかどうかだろうな。
データイムなら準急停車でやっと互角。そうでなければ、対大阪で必ず途中2本待避を食らう阪急に乗る奴はいない。
ラッシュ時に至っては、快速急行でも停めないかぎりそれこそ「振替輸送専用駅」になっちまう。
270 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 14:44:16 ID:gBatBnCXO
[大和路快速　伊代西条]
271 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 16:03:04 ID:xRDD9hyqO
ヒロミの奥さんがどうかした？
272 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 21:52:49 ID:RpeXeYXQ0
西宮初、フレンテにニトリ開店
http://osaka.yomiuri.co.jp/re-eco/news/20091114-OYO8T00342.htm

コープも縮小再開…専門店主「厳しさ変わらぬ」

コープこうべが運営する核テナント「コープデイズ西宮」が２、３階から撤退したＪＲ西宮駅前の再開発ビル「フレンテ西宮」に、家具販売会社「ニトリ」が進出、１３日、西宮店として営業を始めた。
コープも営業フロアを縮小、「コープ西宮」として改装オープンした。
核テナントが２店舗となり、空洞化が懸念されていたビルには約７か月ぶりににぎわいが戻ってきたが、ビルに入居する専門店の店主らの中には不安を口にする人もいた。
ニトリは西宮市内では初の店舗で、生活雑貨や寝具など約７０００品目が並ぶ。
店内には早速主婦らが訪れ、品物を選んでいた。
値頃感のある商品が強みで、２４日までオープニングセールを実施する。
担当者は「良い品をより安く提供する理念を理解してもらえると思う」としている。
「コープ西宮」は１階部分を模様替え、食料品を扱う地下１階とで営業。
１階は文房具売り場を３倍の約２４０平方メートルにし、化粧品コーナーを新設した。
開店当初から多くの客が集まり、同市池田町の主婦（３２）は「便利になって良かった」と喜んでいた。
コープデイズ西宮は、地下１階と、１～３階で営業していたが、周辺に大型店の進出が相次ぎ、経営が悪化し、３月末で２、３階を閉店した。
市は「駅前の空洞化を避けるべきだ」などとして、コープから８億円で買い取って後継テナントを募り、ニトリに貸し出した。
市は「二つの核テナントから、専門店に客が流れる〈シャワー効果〉に期待したい」とするが、
婦人服店を経営する女性は「ニトリとコープには人が集まっていたが、不況は深刻で、専門店は相変わらず厳しいのではないか」と話していた。
273 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:11:33 ID:dBmxK24xO
《急行鷲羽》あの頃は良かったなぁ～（＾ー＾）
274 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 22:38:58 ID:DXTaFdUX0
摂津市駅にそれほど利用者見込めなくても、千里丘の利用者減は必至だな。
かつては吹田や摂津富田など比較にならないくらい利用者が多かったのに・・・。
275 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 08:37:31 ID:9CBzsfv+O
>>274
モノレールに流れた。それによる乗客減。

それよりここの住民のJRに対する忠誠心と我慢強さに感心した。JRが止まっても、ひたすら運転再開を待つんだね。
276 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 08:53:56 ID:owqqsHm60
>>275
代替手段がないだけだよ。
阪急使うにしても正雀や南茨木まで行く手段がタクシーくらいしかない。
阪急新駅できればＪＲトラブル時は当然そっちに流れるだろうけど。。
277 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 08:56:02 ID:6MvUckYXO
千里丘駅まで来てしまったら最後、身動きできないからな。
278 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 11:04:50 ID:yDgt+B2d0
千里丘って阪大か？
279 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 11:59:46 ID:koUYrWJSO
>>259の不人気に同情
280 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 12:04:11 ID:6MvUckYXO
阪大は北千里だろ。
281 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 12:25:26 ID:TKuYTHWf0
千里丘と千里山と千里園の違いがわからない…
282 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 12:43:10 ID:k4cNkG+gO
>>281
地図ぐらい見たらどうだ
283 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 14:19:38 ID:OopTxg2L0
母を訪ねて三千里ってギャグのネタがあったな
284 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 14:34:02 ID:NLAMdPWYO
>>274
今や千里丘は摂津富田に抜かれてるからな
吹田と摂津富田も同等くらい
285 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 14:51:25 ID:GW5djfCBO
岸辺駅の大阪側って何の工事ですか？
286 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 16:16:11 ID:wwGE9DASO
白うさぎ、２時間遅れ
287 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 17:48:36 ID:PCQRj3lw0
大阪駅の11番はいつから供用開始？
288 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 19:55:05 ID:kQHiAimfO
来月
289 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 20:36:13 ID:B+TEdWw5O
三千里薬局
290 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 20:41:03 ID:tYdHZkSYO
今日はこのスレ住民のなかでも姫路に出かけた人多かったのでは？
展示の写真が懐かしすぎだ (^O^)
291 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 21:25:31 ID:fZ5RHT8m0
>>290
何があったんだい?
292 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 21:26:44 ID:B+TEdWw5O
モルーﾉﾚ
293 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 22:16:22 ID:m1Sxb5Bv0
>>262
“ベルリンの壁”作戦発動か。強行突破を図って犠牲者が出なきゃいいが…
294 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 01:32:56 ID:qgtZvekZO
微妙にスレ違いなんたが…
12連化された新快速の湖西線直通はどうなるの？近江今津以南の新快速停車駅のなかには8連までしか対応できない駅があるはず。京都から4連か？
295 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 02:01:21 ID:GuO2JLT20
新旭のことか
296 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 02:04:57 ID:9SiyOEvOO
>>294
通過に変更

は冗談として
225の貫通機構利用して4+4+4
じゃないか？
297 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 02:43:13 ID:qgtZvekZO
>>296
京都でも分割併合かぁ。
湖西新快は3番線発着だったっけ？…いや、2番線だったらすぐあとにT電が迫ってると思ったもので。
298 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 03:07:54 ID:GuO2JLT20
停車駅を快速に統一するのが一番堅いか？
すると鈍行は近江今津まで延伸か？
299 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 05:53:06 ID:qgtZvekZO
本線新快接続の京都発着ではダメか？
下りは山科接続で…
300 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 07:14:02 ID:LkvpxlXj0
300
301 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 07:34:26 ID:xXkGmha+O
新快速を快速同様、新旭・近江高島・北小松通過にすればいい
これで湖西線の新快速快速のねじれ現象も解決
通過駅は気の毒なので４両の普通を廃止でカバー
302 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 08:51:09 ID:dXWcG8dGO
>>296-297
2段落としとか、面倒すぎるだろ。
分併縮小のこのご時世にそんなの考えにくい

>>301
普通増結が対価になる意味が全く解らん。
夕方の4両普通が地雷なのは事実だけど

…で、>>298になる可能性が高いかなぁ、と予想。
ホーム延長工事がいきなり始まるかもしれないけどw
303 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 10:26:39 ID:9E8D6rwH0
>>294 >>302
それを言うなら、元々8両編成の播州赤穂行きも12両になると
姫路か網干で切り離しするとなったら、今より所要時間が長くなるな。
現状の12両→8両も数分のタイムロスがある。
なんなら西端は、12両対応してる相生止めとかかな？
304 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 10:47:29 ID:190DRr5OO
>>303
下りは今でも姫路の停車時間が長いから、そんなに問題にはならない。

問題なのは連結する側の上りか。
はりま勝原開業で余裕が削られてるからねぇ。
305 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 11:17:03 ID:9E8D6rwH0
あの停車時間は、遅れたときの緩衝材になってる罠。
306 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 11:40:57 ID:CHgD0co0O
>>303
そこで西相生と坂越と播州赤穂駅3番のりばのホーム延伸ですよ
307 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 14:34:22 ID:dXWcG8dGO
>>304
とりあえず、上りが問題だね。

相生→英賀保で時間調整して上りの姫路着を3分位遅らせて、
姫路で増結して15分あとの新快に繋ぐか？
バカ停自体は米原･今津で既にやってるし、不可能ではなさそうだけど
308 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 15:32:54 ID:4M6lE7P00
もう湖西線新快速廃止でよろし。
京都駅で列を作ってるのはほとんど続行の琵琶湖線普通待ちばかりだし。
309 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 16:06:34 ID:IFXXqKk9O
新快速無くすのは沿線の自治体が許さないだろうけどな。
観光資源の一つだし。

せっかく敦賀まで直流化したのにと、どーたらこーたらとなるだろう
310 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 16:37:47 ID:WAdseshdO
いまの敦賀ゆきを敦賀・野洲ゆきに、野洲ゆきを今津・野洲ゆきにすれば
311 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 16:42:44 ID:dXWcG8dGO
>>310
分併バカはもう帰っていいよ。

>>308
平日昼間の上り京都45分発と51分発の賑わいの差は凄いし、
確かにそう言いたくなるのも理解は出来る。
しかし…ね。
312 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 16:44:37 ID:WAdseshdO
すみません。 いいダイヤが組めると思うがダイヤが乱れると厄介な事になるので無理か？ 京都分割で湖西線は四両。
313 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 17:10:53 ID:dXWcG8dGO
>>312
綺麗な時刻表にはなるよ、確かに。


…誘導信号機ぐらいは設置すりゃ済むんだからいいけど、
『ダイヤが乱れると厄介』という仮定どころか、
湖西線は冬型の気圧配置が強まると100％の確率(苦笑)で
ダイヤが崩壊するんだからw

ただでさえ多い誤乗も心配だし、なにより琵琶湖線に必要なのは
新快の穴を埋める事じゃなくて、何度も出てる通り各停の強化です

あと、湖西ﾛｰｶﾙの意味不明な西大津待避が増える…。
堅田まで逃げ切るべきだけど、現実的じゃないしなぁorz
（長文＆ボロクソ言ってすまんね）
314 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 17:40:56 ID:qgtZvekZO
>>313
下りの西大津待避(接続)は、大阪方面から新快速に乗って唐崎～比良間の通過駅へ向かうお客の利便をはかったものと思われ。
315 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 17:45:33 ID:qgtZvekZO
314訂正。
「下りの」は削除。すまぬ。
上下とも同じ狙いだと。
316 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 18:12:39 ID:XgFHi1Pz0
どうでもいいけど、湖西線直通のT電（大阪始発以外）って今まであったっけ？
317 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 18:29:21 ID:WAdseshdO
313さん、ありがとう！雪とは無縁の神戸の浜の手に住んでるんで、いい勉強になったよ。
318 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 18:54:06 ID:meio6Ajs0
>>314
大津京ねー
西大津でよかったのに変えやがって･･･
319 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 19:31:18 ID:K0ACE3G/O
新快速停車駅で現状12両非対応駅
・北陸線・湖西線
敦賀(かさ上げ次第で一応可能)
新疋田～虎姫
長浜(1、2番は対応だが長浜発着は非対応でかつ12両延伸困難な4番ホーム。)
田村、坂田
近江中庄、新旭
・山陽線・赤穂線
有年、上郡、西相生、坂越
320 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 20:51:47 ID:FH3gqdcaO
神戸駅　０５：０２発　普通　京都行は神戸駅で夜間滞泊してるのですか？
321 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 20:55:07 ID:dXWcG8dGO
>>319
でたらめ書くなよ。
敦賀･近江塩津(中線･湖上本)･田村は既に12連対応だし、かさ上げの必要も無い。
有年･上郡とか、重厚長大ダイヤだった頃からある
『山陽本線の』駅なのに12両停まれないとか有り得ない。(実際、12連には対応)
322 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 21:00:52 ID:dXWcG8dGO
連投失礼

>>317
雪ちがうw　風や風

>>318
ナニヲイッテイルノ？
山科ノツギノエキハ西大津ダヨ？
323 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 21:21:55 ID:lujichf+0
ＪＲ向日町駅橋上化、計画批判も　向日でシンポ「福祉充実を」
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009111600058&genre=K1&area=K30

「ＪＲ向日町駅の橋上化よりも『人にやさしい』向日市をつくるシンポジウム」が１５日、同市寺戸町の市民会館で開かれた。
主催団体が市の橋上化計画を批判したほか、お年寄りや主婦ら市民が、駅の早急なバリアフリー化や子ども医療費の無料化を求めた。
市民団体「ＪＲ向日町駅の橋上化を考える会」が催し、市民約５０人が参加した。
櫻田忠衛代表（６０）は基調報告で、橋上化には４３億円、完成までに７年がかかると説明。
「市負担が新法で軽減される来年度までにバリアフリー工事のみ行い、浮いた財源で市内巡回バスの運行など教育、福祉施策を充実させるべきだ」と訴えた。
地元に住む女性（７５）は「リウマチを患って駅の階段の上り下りが大変。７年も待てず、１日も早くエレベーターを設けてほしい」と語った。
別の市民団体は、計画をバリアフリー化に絞り、残った財源を子どもの医療費無料化に充てるよう求めた。
324 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 21:25:36 ID:b3z85TCt0
>>318
比叡山坂本ノツギノエキハ雄琴ダヨ？
325 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 21:26:23 ID:b3z85TCt0
アンカミス
>>318→>322
326 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 21:28:40 ID:YR/Q2aQe0
>>320
＞神戸駅　０５：０２発　普通　京都行
　の502Cは、西明石から回送してきて、神戸始発で運行。

神戸駅で夜間停泊してるのは、501C（5:16 神戸駅始発の西明石行き）になる。
327 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 22:01:34 ID:b2AZAoR90
近江舞子で新快速連結解放という大穴に期待。（当然設備は整える）
328 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 22:05:47 ID:8UDXka700
t
329 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 22:06:35 ID:8UDXka700
おお！規制解除された
330 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 22:46:37 ID:K0ACE3G/O
>>321
上郡駅のサンライズ6両ドアカットはどう説明するんだい？
331 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 23:44:26 ID:3U+rh0smO
有年と上郡は今までに12連の新快速が設定されてたように思うが。
ただ両駅ともホームがカーブしてるから、車掌だけで安全確認できるのかが
疑問に思うな。以前は有年は駅員がホームに出ていたが、ホームにモニター
が設置されて駅員は出なくなった。上郡のサンライズのドアカットにも関連ありそう。
332 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 23:44:50 ID:EvG5eA1cO
臨で12両入ってるから問題はない
333 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 23:45:44 ID:FH3gqdcaO
>>326
ありがとう。
334 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 23:48:20 ID:dXWcG8dGO
>>324-325
モチロンダヨ。
西大津改称よりはまだ許せる気もするけど

>>330
知らん。
どっちにしろ12連対応なのは紛れも無い現実だから、
嘘だと思うなら実測してくるなり、お好きにどうぞ。
335 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 01:14:29 ID:oHqU2DJxO
そういえば今度の改正でサンライズの上郡停車が中止されるから、ドアカットも今のうちだな。
336 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 04:27:29 ID:vghhR9HTO
>>335
…ということは、アクセス用の「スーパーいなば」の運転も取り止めだな。
やっぱり利用が少なかったか。
337 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 04:41:40 ID:AwD/1IilO
西大路駅の近くの製薬会社のマンホールが、化学反応か何かで吹っ飛んで、それが駅を飛び越して南側の駐車場の車に直撃ってどんだけー(古)
338 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 05:34:40 ID:QM0YqokW0
>>336
前に、岡山の地元の駅で、連絡用スーパーいなばを見たが
車内はガラガラだったな。
２両編成で、１両に２人か３人しか乗って無かった気がする。
339 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 07:07:23 ID:vghhR9HTO
>>338
岡山～上郡間でガラガラなのは当然だろうと思うが…。
340 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 07:52:50 ID:Ml08Woc4i
>>337
マンホールじゃなくて、ドラム缶
341 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 08:02:26 ID:9MlLG9ufO
>>330
>>321ではないが、285系見たことある？
68系でもいいけど（１両あたりの）車両の長さが223系よりも長いってご存知？

例えば12両対応の米原でさえも迂回のサンダーはホームを外れる。
342 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 12:28:55 ID:SE93d9IW0
>>341
1両ドアカットの説明なら満点の回答だけどな。
6両ドアカットの説明には、なってないぞ。
車輌が長いといっても5ｍも10ｍも長い訳あるまいし。

343 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 12:36:26 ID:LobP0Jf7O
>>341
具体例を示せよ　ご存知で終わってんなよ
344 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 13:12:45 ID:C1rpUKKd0
>>343
中間車基準で223系より1.3m長い。
345 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 14:33:46 ID:seaARTdo0
285って先頭が21.67m、中間が21.3mだろ？
単純に計算して（21.67*4）+（21.3*10）＝299.68m
223が先頭が20.1m、中間が20mで単純に計算して
（20.1*4）+（20*8）＝240.4m
上郡のホームが何mあるのかは知らないが、編成全体としては59.28mも違うんだから
1両以上ドアカットして当たり前じゃないの？

とは言えこの数値は3両ドアカットでどうにかなる数字だから残りの3両は
なんでドアカットしてんだ、って話になるけど
346 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 15:25:32 ID:ZisNfCdHO
そもそも14両じゃ…サンライズ…

1車両事のドアカットは出来るけど、間違いの元だから編成事にしてんじゃね？
347 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 15:46:27 ID:nI6qoW88O
>>346
意　味　不　明
348 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 17:25:25 ID:/IxnAbng0
俺は3両ドアカットだと聞いてたんだが……？
349 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 18:13:32 ID:gPc+aX6hO
さっき新快速でいきなりATS作動してビックリした。。

運転室から怪しげな会話が聞こえてくるし・・なんかの訓練か？

今キンコンキンコン
350 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 18:14:26 ID:vghhR9HTO
>>341
かつての「越後・ゆのくに」なんかは、ｷﾊ58系(22m車)の13連だったりしたのに…。
スリム化の際にホームが短くなったか？
351 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 19:59:58 ID:ygfXL+ndO
尼崎始発の直通快速奈良行きって神戸方から入ってくるけどどこからやってくるの？
352 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 20:24:10 ID:vghhR9HTO
>>351
塚口じゃね？
353 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 20:29:53 ID:2bPmsTQY0
>>351
新三田。
354 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 20:31:19 ID:nI6qoW88O
>>351
神戸方じゃなくて塚口方ね。

宮原(操)－大阪－塚口－尼崎と
新三田－尼崎
355 ：名無し野電車区：2009/11/17(火) 20:34:27 ID:ygfXL+ndO
あ、宝塚線の線路から入ってくるんですか

ありがとうございます
356 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 14:45:21 ID:1O3kg5/hO
なんで姫路駅は建て替え工事するのに三ノ宮駅はやらねーんだよ！
三ノ宮駅も大阪駅や京都駅みたいな立派な駅ビルにしてよ！
357 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 15:39:28 ID:uFG1RTkoO
三ノ宮駅をもっと派手にすれば阪急阪神からかなり客奪えるよな
358 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 15:45:02 ID:lj08VxV00
街から列車へダイレクトに繋がってる感じがする今の三ノ宮駅が好きな俺は異常なんだろうか

正直姫路は建て替えてから不便になった
改札口の数は減るし歩く距離長くなったし
359 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 15:48:02 ID:JOkGew6UO
自治体が誠意を見せれば応じてくれるよ。誠意とはお布施の事だ。
360 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 15:54:37 ID:k8DN6VrxO
神戸の繁華街が、西から東寄りになってきたと感じるのは俺だけ？
昔から？
361 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 16:14:50 ID:kdEN+mhj0
>>360
神戸？
三宮の地域だけ指して言ってる？

神戸でみたら　昔の中心は　新開地界隈で　元町三宮に移って行った感あるけど、
今の時点だと、三宮のセンター街からミント神戸国際会館のフラワーロード以東に移ったって事？？
362 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 17:12:03 ID:WvyhQJqxO
姫路駅の北側に動く歩道希望
363 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 17:19:27 ID:uFG1RTkoO
>>360
新開地→神戸→元町→三宮とどんどん東に行ってますｗ
364 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 17:28:43 ID:/dEYuVOaO
>>358
姫路はまだ終わってないよ
365 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 17:42:40 ID:HtHC2rlQO
【関西人に朗報】巨大アヒルちゃん、クリスマスの大阪に再びあらわる！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258531469/

八軒家浜 アヒルちゃん 天満橋 復活するを
366 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 21:15:49 ID:ucATEwDW0
>>356
北側に阪急がべったりくっついてるから難しいんじゃね？
南はすでにターミナルホテルあるし
367 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 21:24:49 ID:tmr/iRr10
ハーバーランドどちらに行けば…？　案内人募集
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0002522975.shtml

368 ：名無し野電車区：2009/11/18(水) 22:36:25 ID:1O3kg5/hO
>>366
阪急も建て替え計画してるから同時にＪＲもやれば行けるんじゃないか？
あ！でも阪急と神戸市交の話し合いが進んでないみたいだから無理かもしれない…
369 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 00:15:06 ID:ggHuOKXR0
>>360
商業の中心は、昔から旧居留地（栄町通り近辺）じゃね？
370 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 09:59:32 ID:jlU+SDYI0
>>369
その辺りは商社とか金融街じゃないか？
結局荷揚げの中心が兵庫港で、伝票処理が旧居留地で、
一般販売が新開地だったのかな。
371 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/11/19(木) 13:55:58 ID:BoS9mqUvP
神戸駅も改築してほしいな
特に1番ホームが不便、他のホームは階段、エスカレーター、エレベーターがあって混みにくいけど1番は薄暗い階段が1箇所しか無い
トイレなんか未だに水流れないし
よく不満でないなと思う
372 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 14:14:39 ID:PCliM9q3O
>>371
神戸駅の一番線は、平日の朝ラッシュ時の快速が新快速を待避するために、使っているだけだからな
余程の事情が無い限り、改装工事をして、一番線を乗降不可にすると、利用者から苦情がでるよ

トイレに関しては、男性用の小便器の水が流れないのは、環境対策用の便器だから、水が流れない訳では無い
373 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:12:24 ID:JdiALqsw0
>>372
そういえば阪神梅田駅の御堂筋線側の改札出たところにあるトイレも
水が流れないようになってたな。あれってメリットあるんかいな？
スレ違いスマソ。
374 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:33:04 ID:kHEiA190O
>>373
あれは中に比重の軽い液体が入ってて
その液体がふたをしてくれるから
ああいう構造になってる

甲子園口の前のトイレこそおかしかったぞ
375 ：海老庵 ◆qCoLlzk5GY ：2009/11/19(木) 17:58:56 ID:Ar/VgY5s0
JR神戸線虚偽通報の犯人
群馬県高崎市の19歳プータロー
＠VOICE
376 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 18:03:14 ID:J7YSVcfe0
大阪駅11番乗り場使用開始について
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174578_799.html
377 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 18:39:23 ID:B+4D4GlzO
また１１番軍団復活だなw

日本海は１０番みたいだから撮り鉄賑わいそう。
378 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 18:51:47 ID:QVCigSYeO
大阪11番のりばは乗車口案内ができるんだ！
379 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 19:14:09 ID:lcSk6ecd0
>>378
京都０番ホームみたいな奴？
380 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 19:19:43 ID:tUHkhwEM0
急行きたぐにの大阪～米原だけの利用ってどれくらいあるの？

それと新潟ってどれくらいの都市なん？
381 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 19:25:44 ID:fjkHK09IO
＞それと新潟ってどれくらいの都市なん？
ｇｇｒｋｓ
382 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 19:38:17 ID:MYQI+dnxP
サンライズとかあさかぜとかは10番のままかな？
383 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 19:53:20 ID:eF/p5drkO
あ・さ・か・ぜ？！
384 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 19:59:35 ID:7bCm3fBbO
そこはムショ帰り乙と言ってやれよ
385 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 20:00:45 ID:JHQSY5rKO
>>373
無水式で環境に優しいと書いてあるが、臭いがかなりすると思うが気のせいかな？
386 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 20:05:37 ID:/4VnRP5/0
大阪駅で駆け込みして服をドアにはさんだ馬鹿と駅員の
「ドア開けてくださーい」に気付かず発車させた車掌（当然すぐに急停車）
発車後に車内放送で「駆け込み乗車のお客様をドアにはさんで急停車しました、駆け込みは『絶対に』おやめください！」
と半ギレ状態で喋っててﾜﾛﾀｗ
387 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 20:27:37 ID:9bzJIXTMO
>>386
服なら停める必要ない気がするが…
388 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 20:33:04 ID:aY08Vs5I0
大阪駅の9番・10番発着の新快速ってしょっちゅう聞くけど、11番発着の新快速って
聞いたこと無いな。京都0番・7番発着新快速もあるのにな。
389 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 20:43:49 ID:fjkHK09IO
>>388
新快にとっては、
大阪5･8番＝京都5･2番
大阪3･4･9･10番＝京都6･7･0番
大阪11番…該当無し
390 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:31:49 ID:r8cnHfIEO
>>386
だいぶん前だが三ノ宮駅で駆け込みに半分キレてアナウンスしてた駅員なら遭遇した事ある
「西口からご乗車のお客様！！駆け込み乗車はおやめください！！」
これ半分キレながら言ってた
391 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:34:05 ID:/LnVPcIkO
>>387
8番のりばの新快速で服挟んだら、次に降りれるのはどこだろ？
392 ：391：2009/11/19(木) 21:35:29 ID:/LnVPcIkO
8番じゃなくて9番のりば
393 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:37:58 ID:HMhh5XG50
>>391
京都0番着なら京都、2番着なら山科じゃない？
394 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:43:11 ID:fjkHK09IO
>>391-393
3506Mのように運転線路が京都2番→外側なら、
実に大阪から守山まで挟んだまま突っ走る事になるんだなww
395 ：387：2009/11/19(木) 22:00:21 ID:9bzJIXTMO
いや、服ぐらいなら車内で引っ張ればなんとかならんか？
てな意味で
まさか大部分が外じゃあるまい
どうにもならんなら今後、駆け込み乗車のリスク教えるために守山だろうが山科だろうがドア開くまで放置。
396 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:20:45 ID:VCLmqEnG0
今のご時世、挟まった服が抜けないという理由で非常ボタン押されかねない。そうなると余計遅延する。
397 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:21:04 ID:MYQI+dnxP
神戸線民なので知らなかったけど
朝夕の大阪9・10番の新快速って新大阪でいったん内に入るのか
なんとなくはるかホームの向かいあたりに止まるのかと思ってた
398 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:28:38 ID:9bzJIXTMO
>>396
挟まってる服脱ぐ→
非常ボタン押しに行く→
乗客の白い目線

一連の動き想像したらﾌｲﾀ
399 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:30:26 ID:/LnVPcIkO
>>397
朝は新大阪12番のもあるけど、夜は全部13番のはず
400 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:47:27 ID:mqZNGMWE0
>>371の[―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 さんはキャップさん？（トリップじゃなくて）
401 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 00:33:49 ID:gJiT/RdNO
そういや去年の冬に新大阪から乗ってきたリーマンがコートを挟んで大阪では逆のドアが開くから
仕方なくコート置き去りにしてた人がいたな
コートだけ挟まってる光景にはワロタ
402 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 00:36:43 ID:r4T42LmQO
>>400
串
403 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 01:43:39 ID:xst3lrco0
小学生のときはドアに切符挟んで遊んでた
404 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 02:04:25 ID:y4yXTb3sO
ゆびづめ注意！
405 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 07:58:04 ID:DCFGtEEk0
3連休関西に行く。２DAYチケット利用して京都散策する
紅葉が楽しみ。ホテルは大阪だけどね
もちろん関西の私鉄もばんばん乗る
あと2980円でJR関西乗り放題切符も買って
JRに乗りまくる
406 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 08:01:56 ID:GBUSB1G0O
高槻上り新快速で風船だけが挟まってるのを見て萌えた
407 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 08:25:43 ID:N68RicY4O
2900円など
408 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 08:58:04 ID:gzrq3NS1O
>>380
東海側 最大の都市ニダ
409 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 09:04:13 ID:z1qxqvunO
こないだ長浜行きの新快速乗ってたら外国人のご一行が駆け込んできたな
その上体半分だけ電車に乗せてドア押さえ込んで｢Hurry up! Hurry up!｣って家族を待ってた
車掌さんが何回も｢発車します！｣って言うけど言葉が通じるはずなく…
２分ほど遅延しました

その上乗った後には着物着たおばさんに絡んでたなｗ
410 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 13:45:09 ID:vUZmkqgEO
日本が舐められてる証拠
411 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 16:34:49 ID:6AMlX+W20
外国人なんて挟んでやれよ
412 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:08:52 ID:U2YN8YR50
外国の鉄道ってのはいい加減だからな
地下鉄は貧乏人が乗る危険な乗り物らしいし

文化の違いだねぇ
413 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:25:43 ID:RnDiOYp40
服が挟まるってのは、当然駆け込みもあるけど、発車を車内で待ってる客の裾が知らずに挟まっていることもあるな。
京都駅で米原行きT電が挟まったまま発車してたことあったが、主はどうしたんだろうか…。
414 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 19:27:46 ID:rpHt3Axd0
以前下りT電に乗っていて、対向列車が傘を挟んだまま走行しているとかで
急制動くらったことがある。長岡京の手前で


415 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 19:29:56 ID:XT19Lw7nO
さっきまで乗ってた新快速のウテシが

第一閉ｓぶぁぁくしょい！みたいな感じで１分に一回はくしゃみしてて
鼻水垂らしてたがなんとか無事に京都に到達した。

くしゃみはいいが、声出すなよ。さらに唾が窓に飛んでるぞw
416 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 19:31:38 ID:U2YN8YR50
関西私鉄王国全盛期（平成２年）といま
平成２年を１００％とする

ＪＲ　１０６％
近鉄　７７％
南海　７６％
京阪　６９％
阪急　７７％
阪神　７４％

ソースはこれ
http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2008
417 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 20:13:48 ID:oJm6DAouO
JRの増加率に比べて私鉄の減少率が滅茶苦茶大きい。
結局鉄道同士の客の奪い合いなんぞ“コップの中の嵐”で、そのスキにクルマにかっさらわれたってことか。
418 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 20:32:31 ID:VZEIr5HUP
>>416
京阪ﾜﾛｽ
そりゃおけいはんもブサイクになるわけだｗ
419 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:06:44 ID:otqnxw+I0
今朝、大阪発の姫路行き初発新快速に乗ってたら、宝殿手前で非常ボタン押されたとかで緊急停車
また急病人か！　と思ったら、「お客様からの問い合わせがあった」と車掌が説明、
のちに当該車両に乗ってた奴曰く、「トイレはどこか？」という内容だったそうだ

・・・非常ボタンはインターホンじゃねぇぞ　勘違い馬鹿は死ね
トイレに行きたいなら加古川で降りんかいゴミ屑
420 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:23:58 ID:U2YN8YR50
>>417
JRも一時期に比べて減ってるから単に少子高齢化になってるだけじゃ…
421 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:26:38 ID:rbNm8QWD0
>>417
神鉄なんかはバスに持ってかれた分は結構あるだろうけど、
車よりも人そのものが減ってるんじゃないかな？
422 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:26:49 ID:5VVfd8Il0
>>419　本当の緊急事態で
いち早く病院に送らないといけない状況の人がいたら
止まってる場合じゃねえよと思う
423 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:29:03 ID:N68RicY4O
京阪なんか一番ＪＲとかぶってないと思うんだけど
学研沿線民がわざわざ京阪まで出てたのか？
424 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:33:10 ID:U2YN8YR50
>>423
JR奈良線によって宇治線が廃線寸前に追い込まれて、京都市営地下鉄のせいで京阪の京都市の駅の利用者が激減した
七条・五条・四条・三条あたりがだいたい３割減

東海道線とは無関係　ま、通ってるところが微妙に違うからね
425 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:46:00 ID:snzcvxdQ0
普段は電車はあまり使わない守山市民だが、近江八幡のデータイムの緩急接続無くなってたんだな。
やっぱり苦情があったのか？
426 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:47:00 ID:0BFN+XDk0
>>422
だよな。
俺も下りの快速乗ってて大阪駅がもう見えてるってのに
非常ボタン扱われて10分ほど停車、理由は急病人。
駅間で止まったって救急車呼べるわけでもないのになあ…
427 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 21:56:05 ID:vTXbVY9UO
>>425
桂川･島本開業によって、Ｔ電は野洲を新快の直後に出ないと高槻へ新快の直後に着けなくなったから。
八幡待避だとどうしても野洲時点で4～5分差に開くからねぇ。

夕方は、『新快を遅く走らせる』という荒業で八幡待避を実現してるけど
428 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:02:15 ID:JV7c1f+R0
>>419
トイレトイレと言いながら横を通って行ったやつがいたがそいつだったのか
429 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:13:07 ID:AOGnBcD7O
>>426
今日の朝、加古川駅出てすぐに非常ボタン押されて車掌のアナウンスが「お客様のご質問がありました」には吹いたｗｗ

非常ボタンで質問するなよｗ
430 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:14:13 ID:AOGnBcD7O
もう話題になってたのかｗｗ
431 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:21:08 ID:EUku7vfRO
非常ボタンとインターホンを勘違いしてるんだろうね。

次はドアコックかｗ
432 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:22:53 ID:BxcDV9R2O
辛抱強く、JR西日本に忠誠を誓っているここの住民でもキレるんだね。
433 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 22:39:01 ID:OZiCVsG80
>>431
そして20人の公衆立ち入りw
434 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 23:08:24 ID:JV7c1f+R0
>>432
どちらかというと呆れているというか
むしろ2分程度で済んでホッとしたというか
435 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 23:13:40 ID:yyp/PFGD0
>>432
忠誠っつうかただスレタイ通りの話題を話してマターリ進行している感じ
436 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 00:00:22 ID:13E9y3lRO
チンカス相手にすんなよ
437 ： ◆hanwa6LBcU ：2009/11/21(土) 01:10:40 ID:6zeo52eJ0
>>433
それなんていう遭難顰蹙?
438 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 01:26:25 ID:NDRCAR8P0
>>427
野洲か守山を2面4線にするのは難しいのかな？
能登川も橋上駅舎にするんだったら同時に2面4線にすれば良かったんじゃないかと
いつも思う。
439 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 02:27:22 ID:WQNLkuXh0
>>416
京阪は、京津線 京津三条⇔御陵間が廃止され、京都市営地下鉄になった。
これが、京阪の乗客の減少率が大きくなった理由のひとつ。
440 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 02:51:16 ID:WQNLkuXh0
>>439　追加。あと・・・

ＪＲ六地蔵駅開業（平成４年）
長堀鶴見緑地線 京橋⇔心斎橋間 延伸（平成８年） ※現在は大正まで延伸
ＪＲ東西線開業（平成８年）
ＪＲ藤森駅開業（平成８年）
京都市営地下鉄 北山⇔国際会館間 延伸 ※出町柳で京阪と接続する叡山電鉄の乗客減少
ＪＲ奈良線 京都⇔JR藤森間、宇治⇔新田間 部分複線化（平成13年） ※奈良線の列車増発

さらに、>>439の京津線の部分廃止。

ライバル路線の、新規路線開業・新駅開業・路線延伸・部分複線化など
京阪の乗客減少に繋がる要因が多すぎ。
441 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 07:27:28 ID:9gfE7NGKO
>>438
野洲が2面4線(＋貨物待避)なら便利だろうけどねぇ。
守山4番線を復活させれば、‥‥うーん、なんか良い事あるかな？w

あ、守山や能登川は2面4線なんかにしても意味無いと思うぞ。
442 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/11/21(土) 08:56:55 ID:5KuzmJQo0
>>427
T電が京都高槻間所要増というのも確かに理由にあるのだが、
もう一点T電が八幡待避すると、
彦根や八幡での京都先着が実質時間2本になる、
という問題もあってね。
もともと安土や南彦根からの京都大阪所要時間短縮目的で八幡待避に
してはみたものの、あまり評判はよくなかったようだ。
443 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 09:19:19 ID:NC4XG1JLO
最近気付いたんですが岸辺駅、ホーム拡張工事してますが、快速を停車させるんでしょうか？
444 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 10:14:57 ID:V+Bqrwis0
>>443
橋上化工事のからみだよ
445 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 10:29:48 ID:WL1kk2fK0
>>441
守山の下り退避線を復活させて、Ｔ電が野洲始発の新快速と接続。
これならかなり利便性が上がると思うが・・・。

野洲が２面４線にできないなら、守山で代用すればよい。
446 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 10:57:28 ID:Q0TrmE66O
守山1番線を撤去された中線に移設して1･2番線
移設中は4番線に線路引いて入れる

車幅とかは全く計算に入れてない
あと草津～野洲間を複々線にできるのかとか…
447 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 11:14:46 ID:9gfE7NGKO
>>445
それ良いね。
夕方の八幡待避も守山に移してしまえば、新快は夕方でも昼のように爆走できるし。

>>446
意味不明。1番線を移設しなくても、中線は元々2番線だが？2番を上本にするって事？
あと、主力優等列車(新快)が全停車するのに平野･柏原(関西線)型配線は全く意味無いぞ
448 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 11:32:19 ID:F4EuDAOyO
>>446
かつて、3番乗り場の先にヤードが広がっていた頃ならそこに片面ホームを設置して無理矢理4線にする手があった。
449 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 13:54:05 ID:DNbdP9kr0
>>445
わざわざ工事しなくても、野洲まで普通･野洲から新快(913M→3437Mみたいな)で良いのでは？
450 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 14:56:49 ID:WL1kk2fK0
>>449
それでもいいね。折り返しのことを考えると上りもそうする必要はあるけど・・・。
451 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 15:30:49 ID:nXnOME/iO
夜間20分サイクルになって、新快速が野洲でT電の接続をしなくなってからは、新快速を米原行きにして(野洲～米原各停)、T電を野洲止めにしても良いような。

ま、翌日の車両のやりくりもあるから中々難しいんだろけど。
452 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 16:15:06 ID:qRfa5SNr0
http://osaka.yomiuri.co.jp/science/news/20091119-OYO8T00328.htm
453 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 16:53:09 ID:h/mFiZflO
>>191
亀だが下りムーンライト九州とのデッドヒートはよかったぞ
高槻ー茨木と長かったし
454 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 16:54:48 ID:aCuQdksQ0
>>191
そらもう京都の朝7:55発よ
新快速・快速の同時発車　抜きつ抜かれつ
455 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 19:05:36 ID:aKipne+bO BE:1797819078-PLT(13333)
今年は京都発の臨時新快速ないの？
456 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 22:49:23 ID:vlpajqNNO
夜の神戸に輝く天使　三宮に「光の回廊」　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002531490.shtml

夜の神戸に“光の回廊”が現れた。
ＪＲ三ノ宮駅前の歩行者用デッキを２０万個の発光ダイオード（ＬＥＤ）で彩る「神戸ライトメッセージ・イン・２００９～エコ・エンジェル」の点灯式が２１日、催された。
周辺の商業施設や鉄道会社でつくる「三宮駅南・光のデッキ回廊委員会」が企画。
今年で２回目。
ミント神戸やそごう神戸店などをつなぐ延長約１キロのデッキや、天使をイメージしたモニュメント「エコ・エンジェル」にＬＥＤを取り付けた。
点灯式は午後６時に始まり、ＬＥＤが宝石のように一斉に白く輝くと、集まった市民から拍手と歓声が沸いた。
また、「夢」をテーマに神戸市中央区の小学校などから寄せられたメッセージも披露された。
１２月２５日まで午後５時半～１１時に点灯する。
457 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:02:55 ID:vlpajqNNO
明石海峡大橋と光の競演　大蔵海岸に電飾　
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0002529370.shtml
明石市の大蔵海岸公園の「子ども広場」一帯を、約３万個の発光ダイオード（ＬＥＤ）で照らすイルミネーションが２０日から始まった。
ライトアップされた明石海峡大橋を背景に、鮮やかに浮かび上がる光の装飾を、カップルや家族連れが楽しんでいた。
同広場にある全長約１０メートルのヨット「マーメイド号」が青と白のＬＥＤで飾り付けられた。
また今回から、近くのＪＲ朝霧駅ホームや電車の車窓からも眺めてもらおうと、同駅に面した樹木やフェンスにも光を施した。
来年２月１４日まで。
連日、日没から午前０時まで点灯する。
458 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:09:19 ID:aCuQdksQ0
阪急京都本線・嵐山線・千里線スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258811231/

阪急京都線スレが新しくなりましたのでよろしくお願いします
459 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 23:12:42 ID:HxjZtUq/P
将棋倒しと砂浜陥没の名所だっけ
460 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 01:42:32 ID:QNrPquvPO
朝夕～深夜の新快速は12両は欲しい。
京都18時台に8両に人ぎゅうぎゅう
詰めの新快速が来たら萎えるよ(>_<)
461 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 03:20:07 ID:Z5SnzASYO
明石～西明石に新駅はいるのか？


名前が中明石だったら吹くｗ
462 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 05:43:17 ID:khW37k0VO
それなら新明石でいいじゃないか
463 ：タッタ：2009/11/22(日) 06:41:41 ID:bWjSZ6t3O
私、叩かれちゃった♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241370653/
133:11/20(金) 23:12 iNbw8/tYO
タッタはキチガイ

阪急京都線スレッド　Part71
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255939129/
880:11/22(日) 06:32 8vDqWZD1O
河原町発6:06の快速急行 8301F

ふざけるなカス
いつもなら9300系の運用なのに…
それなら前の普通(7320F)を選択すべきだったわ…
464 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 13:22:05 ID:E2TLFm6K0
随分老けたな。
http://osaka.yomiuri.co.jp/science/news/20091119-OYO8T00328.htm

東北大学を卒業した島津製作所の精悍なサラリーマンだったのに・・・
465 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 13:27:35 ID:lDcDxHMpO
>>460
もう12両化が決まってるんだから、今からどうこう言っても仕方ない。
466 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 00:06:16 ID:ANqk+mIk0
>>438
守山は土地はあるはず。
ただし、上り（米原方面）を2線化するにはコンビニとパン屋を潰す
必要がありそうだ。
ハートイン改札口も、当然のことながら閉鎖。
通過追い抜きで良いのなら、剥がした線路を再設置するだけで可能。

野洲は、駅を北側に移設しない限り難しそうだな。
467 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 00:45:38 ID:58nrLvK+O
>>438
野洲も能登川も2面4線

468 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 00:47:50 ID:I+Vro7WKO
>>466
野洲と守山で上下の緩急接続を分担すれば今のままでいいんじゃね？
469 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 01:05:41 ID:HiEUMsk70
現状で満足してますがなにか？
470 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 07:03:25 ID:qNYW/aWFO
平日の朝7時台前半に大阪から上りの新快速と快速を増発してほしい
快速が草津まで先着とか……
471 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 07:25:44 ID:B77b36n00
>>470
反対側は加古川まで先着する快速がありますぜ。
472 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 08:07:09 ID:RhrzKCn90
1時間ほど前にC56が煙ふかしながらEF65に牽引されてるの偶然見たけど北びわこ号のやつかな？
473 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 08:47:52 ID:jeaYNMqtO
濃霧真理教の影響？でべわこ線遅れとるがな
474 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 09:10:23 ID:K2wE8NguO
大回り乗車やめたほうがええかな？
475 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 09:18:54 ID:weHSSJ210
>>474
制度をよく理解してないならやめたほうがいい
476 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 09:38:29 ID:kj/393lu0
能登川いいよ能登川
477 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 09:47:48 ID:irjYBiYV0
なぜに能登川ｗｗ
478 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 10:10:48 ID:duWgJeV8O
能登かわいいよ能登
…か？
479 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 10:54:15 ID:K2wE8NguO
>>475
大ベテランでっせ
480 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 11:22:38 ID:hsfztagOO
振替輸送であっても、阪急と阪神と山陽を利用することは忠誠を誓うJRへの裏切り行為だと、連れに激しく糾弾されたよ。
481 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 11:35:26 ID:BTfD0ojQ0
「忠誠」というワードをこのスレでよく見かけるようになったけど、全部同一人物かな？
482 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 12:23:54 ID:7Q/9FfFeO
>>481
多分ね。ただ、たかが乗り物に｢忠誠｣は少しひくけど。
483 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 12:43:07 ID:zVHjLP00O
>>461
がんセンター近辺に勤める私としてはぜひ新駅が欲しい。

明石からバス乗るのがウザイ。
484 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 13:29:31 ID:q0/xO082O
>>471
比較対象がズレてるがな
485 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 13:41:10 ID:hsfztagOO
>>482
キーワードとして出さないだけで、「JR西日本万歳！」叫んでそうな奴がこのスレには多くいるよ。
486 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 13:45:21 ID:7Q/9FfFeO
それはあなたの思いこみ。世のマニアすべてが、鉄道中心に回ってないよ。
487 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 14:47:06 ID:jeaYNMqtO
スレタイ範囲内の事を普通に書き込んでるだけで、マンセーとか忠誠とか偏った考え方の椰子が嵐に来るのは何故ですか？
488 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 14:56:11 ID:J/dOVJsq0
>>484
こんなに少ない本数でも大阪方面行の方が混んでるんだから仕方がないだろうという意味でだな
それともそっち側は違うのか
489 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 17:33:17 ID:YAjDPvj20
>>485
それはお前が意味不明な思考をしているから他人もそうだと思い込んでいるだけ
490 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 19:21:03 ID:UYgCRQRD0
>>467
線路の数だけ見ればそうだね。
>>438で言ってるのは、島式ホームが2つあって両方で対面乗り換えができる2面4線のこと。

野洲にしても能登川にしてもその形の2面4線にするには、
片面ホームのほうをいったん取り壊して通過線に仮設ホームを設置して作り直すしかないと思う。
491 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 19:49:50 ID:wSBuVnlw0
夕刻の京都駅で、山陰線ホームから大量の客がはき出されて
「何だろう？この集団」と思って見ていると、
俺と同じ大阪方面行きホームにごっそりと押し寄せてきた。
どうも嵐山からの帰り客だったようだ。
以前なら嵐山といえば阪急の独壇場だったのに、時代も変わったものだ。
おかげで、いつもはすいてる新快速12連の先頭車が超満員…　鬱だ…　orz.....
492 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:17:07 ID:qcq4qOkoO
>>491
突発221新快をしないといけないほどではないからマシ
493 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:18:59 ID:o3oFw38N0
>>491
秋の連休はこんなもんだろ
494 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:32:14 ID:hsfztagOO
お前ら西日本信徒が嵯峨野観光鉄道の存在を忘れるなんてらしくないな
495 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:53:40 ID:mPaEkfzB0
>>468
そうそう。
京阪も２面４線だった八幡市の下り退避線を廃止して、
下りは隣の淀で待避、上りは従来通り八幡市で待避と分担しているし・・・。
496 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 20:56:36 ID:duWgJeV8O
>>490
しかし、野洲はさておき能登川･守山駅配線改良の必要なんて皆無…と。
497 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:02:24 ID:/2p8UhaEO
新大阪発岡山行き(赤穂線経由)急行つくし復活を！
大阪･三宮･神戸･明石･加古川･姫路･相生･播州赤穂･備前片上･長船･西大寺･東岡山を停車駅として475系で！
夢を語る‥‥。
498 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:07:09 ID:guRt0Fh/0
日生と伊部に止めんとあかんやろとネタにマジレス。
長船と東岡山はイラネ。
499 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:42:02 ID:LDXMWt+A0
>>491
大阪方面から嵐山観光って阪急1択と思ってたのに最近はそうでもないんやねぇ。
嵯峨嵐山駅を使う人なんて新幹線とか奈良・滋賀から直接京都駅に降り立った人だけかと思ってた。

神戸方面に行くとしても嵐山なら阪急乗り通しか、大阪・高槻あたりでJR乗り換えた方が安くて速いのにねぇ。

500 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:46:21 ID:YAjDPvj20
>>499
祝日だからね　昼特使えば安いし
JR沿線に住んでるならJR通しで使ったほうがいいでしょ
観光なのに高槻から高槻市を歩くってのはねぇ
501 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 21:58:28 ID:duWgJeV8O
>>497
幾ら何でも列車名、意味不明だぞ。
｢つくし｣ならせめて門司(九州の土を踏む)までは行ってくれw

｢鷲羽｣で良くね？　　…とネタにマジ(ry
502 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:27:24 ID:vDug6dYtO
>>490
野洲のホームを一つ増やして3ホーム4線にするのはどうだ？
派出所への連絡線も複線化できて一石二鳥だろ？
503 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 22:58:49 ID:jeaYNMqtO
>>502
どこに増やす余地があるんやな。
橋上にしたとき、単式の1番ホームは島にしよう思ったらやれそうだったんだが、今は無理だね。
504 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:08:20 ID:vDug6dYtO
>>503
3番のりばと上り貨物用待避線の間にあるじゃないか
505 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:32:59 ID:1I6l32qL0
どうでもいいが、阪急嵐山駅とJR嵯峨嵐山駅は徒歩20分かかるくらい離れてる。
観光のやり方として、阪急で嵐山入りしてJRで帰る、あるいはその逆と言うのはごく普通にあることで、
往復とも阪急とかJRとかにこだわるのは鉄ヲタか狂信信者の発想にほかならない。
506 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:38:38 ID:j8Tn6ZJbO
http://imepita.20091122.235465
507 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:47:54 ID:FG3CxJW/0
>>505
最寄りが阪急なら、往復とも阪急にこだわるに決まってるだろが。
508 ：名無し野電車区：2009/11/23(月) 23:58:21 ID:5pl2NBEOO
帰りは途中の大阪までJR
夕御飯の時間になってきたので梅田のレストランで
食事して阪急に乗るパターンだってあるだろ
509 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 00:12:33 ID:SXYFy14+O
そんなん人それぞれやん。ほっといたりいな。
510 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 00:18:23 ID:NBzuQ23FO
東京から出張で大阪に滞在しているが、関西の“14”ってあんな風に発音するのか？
511 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 01:02:17 ID:mUHwbuaVO
沿線在住だが、あの自動放送の「ジュウ・ヨンプン」は違和感ある。
512 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 01:07:52 ID:+39qF10n0
14時は何とも思わないんだけどそんなにひどかったっけ?
あいにく14分に出る電車がなくてわからん
513 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 01:09:47 ID:hZtr7yUcO
>>496
能登川2番線は定期で使ってるのかね？
異常時の貨物抑止も大体近江八幡か草津あたりだし。
514 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 01:19:10 ID:nq3zVyHu0
>>512
たとえば夕方以降、新三田行き普通が大阪駅を毎時14分に出る。
>>511の通り、「じゅう」で声が一度途切れる。
515 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 01:28:43 ID:+39qF10n0
>>514
なるほど今度機会があったら
しかし俺の利用する駅は両方12、27、42、57発だからなかなか聞けないなぁ
516 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 01:45:09 ID:mUHwbuaVO
>>512
14時の場合は違和感は特に無い。

>>513
平日5732T、土曜休日706Kが新快速を待避する。
517 ：516：2009/11/24(火) 01:50:56 ID:mUHwbuaVO
勘違いしたので、>>516の>>513に対するレスは撤回でおながいしますm(__)m
518 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 02:45:40 ID:6aX1R0mwO
大阪出身岡山市在住だが｢十四分発｣や｢十五分発｣を吹き込んだ男性は多分岡山～広島東部の出身だろうな。女性の声は特に違和感ないじゃろ？
519 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 03:15:56 ID:XqrNZyXzO
>>513
回送が１本ある、221系4両か223系6000番
貨物については不明だけど
520 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 04:28:12 ID:0tb8XF6p0
>>499
桜や紅葉の時季には嵯峨嵐山からの客で8両編成が超満員になるんだぜ。
>>505
嵐電で四条大宮というのはあったが、ほんの10年前には山陰線など誰の眼中にもなかった。
521 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 07:28:22 ID:jjHOkCwH0
>>518
村山明は東京出身
522 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 08:20:22 ID:mXEQfGpq0
利用者数から考えて優遇されている安土以北の本数を減らし、その余力で
あまりにも冷遇されている南草津の救済に回せないのか？と、いつも思う。

南草津は新快速停車要請を、栗東と共に行ったのは絶対に失敗だった。
利用者数から考えて停車は不要の栗東と、利用者数を考えれば停車が
必要な南草津を、何故セットにしてしまったのだろうか？
523 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 09:25:35 ID:ZhPj+FQTO
>>522
×利用者数を考えれば停車が必要な南草津
○利用者数を考えればﾗｯｼｭＣ電が必要な南草津
524 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 11:04:40 ID:JWqUjqwN0
南草津はリッツと草津市のエゴが半分じゃないかな。
近江鉄道バスをほぼ私物化し、無計画にマンションを乱立させた草津市。
瀬田はともかく、南草津はそのへんも考慮するべきだと思う。
525 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 12:34:21 ID:mUHwbuaVO
>>523-524
琵琶湖線増発議論は隔離スレでどうぞ。
526 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 14:18:43 ID:KNVIRBtZ0
内容：
昨日、尼崎発16：22発の高槻行き普通が4分遅れていたのだが、驚く事に接続する
松井山手行きが到着を待っていたので、その列車も発車が4分遅れてしまった。
おかげで、松井山手行きと同じ５番線に入線する後続の京都行き普通列車や、
米原行きの快速列車まで遅れが出てしまった。
直通快速が運転している時間帯でもあり東西線の後続にも遅れが出た事だろう。
高槻行きが送れた理由は北近畿の遅れの影響という事だったので、仕方ないと思うが
あの場合、松井山手行きは接続を待たずに定時に出発して、他の列車に影響が無いようにするべき
だったのでは無いだろうか？
ちなみに、大阪駅で高槻行きと接続する新快速は待っていなかった。
527 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 15:00:21 ID:ZhPj+FQTO
>>526
1180Bが7分とか10分とか遅れてたなら4542Bは迷わず発車しただろうけど、
4分ってなんとも微妙だなぁ…。
下手に4542Bを先に出すと、1180Bが開通待ち食らいかねないじゃん

1180Bの遅れが拡大したら雷鳥37･39号も遅れるし…
528 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 15:59:57 ID:SCbRvztE0
>>526
高槻行きと新快速の接続は基本ない物と考えてるよ
高槻行きの到着時刻45分だし
529 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:04:25 ID:KNVIRBtZ0
>>527
所定の時刻だと松井山手行き16：24発、高槻行き16：22発なので、松井山手行きが
定時に出発しても４分遅れていた高槻行きの出発には影響無かったと思う。
だから、どう考えても松井山手行きは定時に出発させるべきだった。
ＪＲは遅れが多いと言われるが、こういう現場の判断の甘さも影響しているのでは？と
感じさせられた出来事でした。
530 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:33:49 ID:MVO/Y3asO
たまーに車内アナウンスの声がバカでかい女車掌に当たる時がある。
そんなに気合い入れんでも…と思ってしまう。
まだボソボソ喋る方がマシだなぁ。
531 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 17:49:43 ID:zBcRHpROO
さっき京都を出たはるかの自由席9割埋まってたw
532 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 18:11:52 ID:/Ztms8yPO
上りも下りも新快速君は塚本乞食には構ってられないのさ
533 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 18:26:50 ID:dkQ0EkYfO
>>530

確かに女性で声量大きいのがたまにいるね
534 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 18:35:38 ID:+hiTLqZV0
>>530
でもボソボソ喋られるとイライラするから
俺は声大きい方がマシ
535 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 18:35:45 ID:6aX1R0mwO
ぼそぼそ喋るのは車掌として失格。絶対に本採用してはいけない人物だよ。
536 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 18:54:32 ID:/Ztms8yPO
めんどくさいだけだろ。

ほんとにそういう風な奴が入社出来るわけがない
537 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:10:23 ID:8Oo06/W6O
車内では　遅れを言わず　駅到着時に駅の電光表示で遅れを確認した

？何で言わないの？
538 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:22:19 ID:rO/OxVBsO
今日、久々に大阪駅に来たが、構内放送が一新していたんだね
特に英語放送の地名の英語読みがアクセントが強めな気がした
539 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:33:17 ID:EUpzhdVCO
さっき三宮を｢あすか｣ってお座敷列車が通過したんだがなんだあれは
540 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:34:27 ID:vrNunE/k0
車内放送いつ自動化するのか
国際化の時代になにやってんだか
541 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 19:36:33 ID:Ku7dqX2Y0
>>539
見ての通りやん
542 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:15:21 ID:8Oo06/W6O
>>540
束厨乙
543 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 20:56:43 ID:Cb/PwfKy0
束厨ではないが、ぼちぼち自動放送導入してもいいのでは？
いつ乗っても同じアナウンスだと安心感があるぞ。
544 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:01:48 ID:mUHwbuaVO
飽きる。
545 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:05:43 ID:vrNunE/k0
もし肉声でやるなら英語も入れるべき
546 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:07:57 ID:2LVlpO3K0
肉声でアナウンスしてくれた方が安心感あるけどな
それに結局他の列車への乗り換え案内は車掌がやることになるんだから、車掌の手間も変わらんだろ
547 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:15:44 ID:rxYwFhpt0
>>537
車内では車掌と言えども手に入る情報は限られる。
駅で案内した方が最新かつ正確な情報が案内可能。
車内だと案内したくても出来ないんじゃないかな。
548 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 21:17:32 ID:JzgsN/hWO
はるかが走り始めた頃は、女性車掌が肉声で英語アナウンスをしていたが、今は無いな。

因みに、成田エクスプレスでは、車内販売のPRを英語でもやっていたりする。
549 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:23:56 ID:Ym6XnW2c0
>>543
自動放送だと味気ない
公休出勤や疲れて帰るときに、癒し系の♀レチアナウンスだと
それだけで疲れが癒されて心の清涼剤になることもあるから
やはり肉声アナウンスがいい。
時に、翌朝と前日の帰り遅い時間で同じレチだと、お疲れと思ったりする。
550 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:41:00 ID:NYVw2hUs0
>>543
緩行と中電が、何らの接続も考慮されることなく別線を並行して走る首都圏と
緩行、快速、新快速があっちこっちで接続することが前提の関西圏では事情が違う。
551 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:48:32 ID:ewC+N6Wd0
首都圏JRは自動放送になって、最終連絡の案内放送しないのみならず最終連絡終わってる路線まで平気で乗換え案内垂れ流すようになった。
（ドア上の液晶で申し訳程度に「最終連絡にご注意ください」と表示してるだけ）
同じ自動放送でも東京メトロは他線の最終連絡を適切に補足する分まだマシ。
552 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 22:50:01 ID:NGreY1pk0
朝ラッシュの接続ってアレ絶対接続じゃねーよ、偶然同じ時間になってるだけだ

１分ズレただけで何事も無かったかのように電車発車するし
553 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:03:45 ID:mUHwbuaVO
某新快速停車駅のポケット時刻表の備考欄に、
「※同時分でも乗り換えの出来ない場合がございます。」
て赤文字で書いてあるくらいだしな。
乗り換えられたらラッキー程度と思うべし。
554 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:09:23 ID:DoR4yxQ60
>>553
ベストエフォートですｗ
555 ：名無し野電車区：2009/11/24(火) 23:44:29 ID:uB48xcuUO
>>529
残念
指令の制御でした
556 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:11:15 ID:sVq6IxFb0
早朝に
尼の８番線に１１３系が入る運用なんてあるの？
福知山からは６・７番しか入れないだろ。
557 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:29:13 ID:TaUDMNQxO
3年前なら321系の快速が8番線に入る運用があったよ
558 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:37:54 ID:TaUDMNQxO
篠山口始発の2780Mが6:30に尼崎8番線を通ってる
559 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 00:38:50 ID:TaUDMNQxO
2710Mでした
スマソ
560 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 08:38:04 ID:22aUZAIe0
>>553
某新快速停車駅って何駅？
561 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 08:58:08 ID:+dusVfSmO
>>560
南草津
562 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 09:14:53 ID:Htz9GTlk0
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
563 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 20:09:50 ID:6awWeYqLO
姫路発岡山行き山陽ライナー復活を！
相生､上郡､和気､東岡山停車で！
564 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:17:08 ID:Dh4esGC10
>>563
スレタイ嫁
565 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:21:24 ID:bnE0jKGA0
>>564
>>1嫁
566 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:27:03 ID:RyeYxvaAO
>>560
>>561と同じ県内にある。
567 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 21:27:56 ID:UaA630UOO
>>563
便利で快適な山陽新幹線をご利用下さい。
568 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 22:42:55 ID:HTU6XHct0
快速加古川行きの宝殿延長を・・・
569 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 22:48:02 ID:UMDGKBOr0
宝殿の冷遇度は南草津を遥かに凌ぐからな
１時間２本て

ただ幸いにもラッシュ時はそれなりに増発されているし
上りが2 32で下りが12 42だから乗り遅れても姫路へ逆走できるのが昼間の唯一の救いか
570 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:22:48 ID:Z7XXhkX90
ついに大阪駅のドーム屋根の組み立てが始まった。
571 ：名無し野電車区：2009/11/25(水) 23:27:01 ID:f0kg9I0uO
駆け込み乗車やめろ
572 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 00:30:09 ID:HEaSfmA40
居眠り運転やめろ
573 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 01:08:26 ID:Fm6hxmvwO
線路内立ち入りやめろ
574 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 02:54:55 ID:idk6voD/0
新快速よりも朝の茨木～新大阪の快速と、遅れ回復運転中の快速のほうが早いと思うのは俺だけかな
575 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 03:16:24 ID:P4xo06Cp0
>>569
ホーデンなんて恥ずかしい名前の駅は冷遇されて当然
576 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 03:20:32 ID:xO+0XWEZ0
>>574
一昔前は遅れ回復運転中の新快速ときたら…
577 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 03:23:47 ID:8X9rQb/40
湖西線4連新快速乗ったときの恐怖は忘れられない･･･
3月の近江甲種の前の日琵琶湖線の下見かねて琵琶湖1週したんだが今津からの運転士怖すぎ
定速使って停車時ブレーキ8まで入れてオーバーランしまくり･･･　マキノで3両分オーバーしてた･･･
車掌気にせずあけてるし･･･

578 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 03:24:15 ID:M6mQR0BJ0
>>576
伝説の130km/hオーバーかｗ

138km/h見たことあったなぁ
579 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 04:42:27 ID:Fm6hxmvwO
幸い線形が神だからそんな荒業もできるがｗ
580 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 05:36:41 ID:tZvcNP2DO
>>577
223はB7まで
ﾈﾀ乙
581 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 05:56:25 ID:8X9rQb/40
>>580
そだっけか
なんせ非常手前まで入れてた
582 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 05:57:06 ID:8X9rQb/40
ついでに3170レは127
583 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 08:04:20 ID:WPk0lRvD0
>>577
ネタ乙。
584 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 08:27:31 ID:uMExIfzW0
>>569
１時間２本と言っても、11時～15時までだろ
その程度の需要ってことだ。
585 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 10:41:18 ID:IUl8+o9B0
>>569
宝殿は利用者数が南草津のほぼ半分。
1時間2本になるのは昼間閑散時間帯の5時間だけ。
総本数は南草津171本に対して宝殿は133本ある。
南草津より冷遇されるっていうのは総本数が85本以下になってから言えること。
586 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 10:52:13 ID:5FpMSdhp0
南草津に新快速を停車したいとニュースでやっていた。少し前、栗東も停車を要望していた。
１時間あたりの新快速は、今はデータイムで１本が米原経由近江塩津行、１本が長浜行、
１本が野洲行、１本が湖西線経由敦賀行の合計４本。

これを夕方のように１時間当たりの野洲行（草津行）新快速を２本にし、合計５本にし、その２本のみの新快速が、南草津、栗東に止まればいい。

そうすれば、野洲以北の人が乗る新快速（近江塩津行、敦賀行、長浜行）は、南草津～野洲までの各駅停車にイライラしないで済む。

つまり１時間に２本は南草津を通過、２本は停車するようにすればいい。

そういえば河瀬駅も新快速を停車してほしいと要望していたような～
587 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 11:09:20 ID:9PjfSQ1eO
>>586
…お前はアホ？
588 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 11:21:07 ID:IUl8+o9B0
滋賀県の2008年度の乗降客数TOP5が公表されたらしいので一応貼っておく。()内は2007年度の乗車人員×2
１草津　　56,468人(56,268人)
２石山　　48,824人(48,196人)
３南草津　43,790人(41,240人)
４大津　　35,458人(35,538人)
５瀬田　　34,968人(34,558人)
589 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 11:38:48 ID:awW2TRXH0
>>587
アホ？じゃなくて、アホｗ
590 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:12:17 ID:ZUxiJVViO
>>585
南草津は大学生の利用で多くみえるだけ？
591 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:18:25 ID:+JZZa+gt0
>>588
ソースきぼん
592 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:25:17 ID:IUl8+o9B0
>>590
たしか、南草津の乗車人員総数のうち立命館大学の学生乗車人員数(通学のみ)は一日平均換算4000人前後だったと思う。
だから、南草津の利用者の8割近くは立命館大学生以外の人か普通に切符を買っている学生かと。
593 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:26:30 ID:IUl8+o9B0
>>591
草津市議会議員のブログ
ttp://fusakoblog.sblo.jp/article/33854244.html
594 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:26:38 ID:x7yeHUNgO
朝夕の時間帯だけ新快速南草津臨時停車とかしてあげてもいいような。
595 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:33:48 ID:+JZZa+gt0
>>593
thx
しかしすごい伸びだな
596 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 12:38:25 ID:c85nHye2O
>>586-593
琵琶湖線増発、乗車人員議論は隔離スレでどうぞ。
597 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 16:39:56 ID:EBpBT/MLO
西明石駅で西明石⇔新大阪の在来線定期用新幹線特急回数券が10枚9400円って広告見たんだけど、西明石⇔姫路の同じやつってないの？
598 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 17:06:57 ID:anaFXMq3O
>>594
いらない
ラッシュならC電延長でも主張しとけ

されないけどw
599 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 17:40:10 ID:P/ckSzYcO
>>597
100K以内の区間ならあるはず。西明石～姫路なら8300円
けどその区間なら新快速でも20分なんで勿体なくない？
600 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 18:47:08 ID:c85nHye2O
【特急・急行】この駅は通過しろ！【準急・快速】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251445051/657-671
601 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 18:55:54 ID:1hsxTII20
>>600
ちょっと見てきたがヲタの妄想と
「自分の乗降駅さえ止まればいい」って自己中に満ちたすばらしいスレだなｗ
602 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 18:57:13 ID:EBpBT/MLO
>>599
ありがとう。

西明石⇔新大阪の割引率が45％だからそれくらい割引があるのかな？


土日の朝に姫路に行く新快速がないからその時に使おうかと思ってね。
603 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 19:39:00 ID:Vu2tlYs/0
>>585
本数というよりも30分に1本しか来ないというのがだな

それに本数に対しての客数で冷遇冷遇言うなら一番は大阪に…
はならないか
604 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 20:28:24 ID:6NMGXLqLO
なーんか時々自動放送にしろとか発車メロディー入れろとか言う奴が現れるが要るか？

自動放送導入ならついでに広告が入ってもいいのか？

1両あたり2、3人の乗り降りしかない駅に発車メロディーが必要か？
605 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 20:43:11 ID:vKa1MCQlO
アヒルちゃんスレでJRが馬鹿にされている
【大阪】帰ってくる巨大アヒル、しかもライトアップ　冬に復活！★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258821292/
606 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 23:25:04 ID:LaDGeD9m0
また阪急スレとマルチする馬鹿が沸いてきた
607 ：名無し野電車区：2009/11/26(木) 23:47:27 ID:/1jcJFoy0
すでに南草津には普通という名の快速がとまっているではないか。
琵琶湖線内では快速とかいて普通と呼ぶニダー
608 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 06:20:49 ID:/ucZheyYO
普通と書いて快速と読む、じゃない？
609 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 06:33:06 ID:XtXFQLUkO
六時半に大阪駅3番乗場からキハ65が出発したけど何？
環状線ホームから停まってたのみて気づいた。
610 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 07:24:08 ID:oO7Cug+A0
>>607,608
線内全駅に停まって、車両の種別表示も"普通"で、案内放送でも"普通"と言われ、
時刻表や電光案内板にも"普通"と表示される列車のどこに"快速"と呼べる要素があるのか？
"準急"や"急行"と書いて"普通"と読む列車なら私鉄各社に見られるけど。
611 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 12:46:37 ID:glqGMp5f0
快速の新長田への停車要望って今回だけでなく以前からずっとあったんだろうか。
612 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 13:13:42 ID:HkuHbQ/UO
外側の150km/h、内側の130km/hへの最高速度向上はまだ？元々計画されてたよね？

大阪－京都を25分
大阪－三ノ宮を15分

で走って欲しい。駅の停車時間なんて無駄。20秒あれば十分だよ。

でないと阪急を潰せない。
613 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 13:15:26 ID:A14R/mOZ0
阪急潰す前にお客様をもう一回潰しかねないけどな
614 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 13:20:04 ID:eisRDnonO
>>609
エーデル？　リゾ＆シュプ？

リゾシュプなら昼前に京都から本線上りで出てったな。
615 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:03:34 ID:SXS19NsnO
>>612
福知山以前の計画なんて全て白紙だろｗ
616 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:08:13 ID:Fw7CJKPhO
阪急を潰せないって、潰して何の意味があるんだか。

今のままで充分だろ。
大阪京都25分で走ってどういった効果があるのか教えてください
617 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:12:03 ID:eisRDnonO
>>616
＞効果
>>612さんが満足を得る事ができます(笑)
618 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:18:43 ID:T94vqS190
>>610
駅掲示時刻表は下り普通（高槻または京都から快速）は黒字じゃなくて橙字だったと思うけど。
619 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:47:32 ID:HkuHbQ/UO
阪急潰したらJRが儲かるじゃん。阪急の客丸々獲得できる。

そのためにもスピードアップは必要。運賃値上げなしで130km/hにできたのだから、それ以上もできるはず。
620 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 15:52:25 ID:SXS19NsnO
これは
「便利で快適な山陽・東海道新幹線をご利用ください」

という言葉がぴったりなやつが現れたなｗ
621 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 16:29:35 ID:A14R/mOZ0
私鉄･JRで共存共栄を目指してる時代に・・・
なんと時代錯誤な
622 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 16:37:29 ID:pSn1arEFO
今のままで少しずつ高架化していくか（そんな用地もないけど）交差道路の橋上化or地下化で踏切を無くしていって、遅延原因を無くし「遅れないＪＲ」を確立していくのが急務だと思うんだけどな。

ただ踏切道って自治体の土地になるし、そのような工事は自治体の計画がないとね…。
踏切潰すのも自治体だから（あくまでＪＲはお願いするしかできない）
623 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 16:58:14 ID:SXS19NsnO
>>622
蓮舫「130km/h運転する必要があるのですか？」「線路内立ち入りで遅れてはいけないんですか？」


が目にみえてるｗ
624 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 16:59:16 ID:UTYx4pDMO
でも駅ホームからの飛び込み自殺は防ぎようがない。
いわゆる｢人身事故｣のほとんどが自殺でしょ。
625 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 17:02:13 ID:eisRDnonO
>>623
仕分けｗｗｗｗ
ありそうで困る
626 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 17:25:46 ID:5ONMdzOvO
>>622
つ高架橋から飛び込み
つJCOM

まあ踏み切りよりはマシだろうが
627 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:09:00 ID:D+MF7ADU0
京都線快速が京都まで先着ってのが無理なら、
新快速を長岡京に止めて快速と接続…非難ごうごうかも。
628 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:25:20 ID:eisRDnonO
>>627
誰得
629 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:26:40 ID:4+g2Ylb20
新快速が京都に先着する時点で、何も改善されてないじゃん。
630 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:28:21 ID:HkuHbQ/UO
スピードアップに加え、ラッシュに増発すれば、阪急、阪神、山陽全部潰せる。

私鉄と共存共栄なんか必要ないよ。

お前らだってスピードアップと阪急殲滅が望みだろ？
631 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:43:15 ID:pSn1arEFO
>>630
振替輸送が出来なくなるから駄目ｗｗ



>>623
あぁ仕分けかぁ…。行為に対しては評価するけど、防衛や科学技術に関してはやってはならんだろと思う。
632 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 18:49:15 ID:sm3yWvpF0
>>630
もう奪える分は全て奪いきっただろうが
高槻みたいに近いならともかく、JRの駅と阪急の駅の距離がそれなりにあれば近い方に乗るのが普通だし
633 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:02:46 ID:4lddxVEdO
宝塚がダメでも、豊中があるさ。
634 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:37:16 ID:HkuHbQ/UO
>>632
それら最寄りの阪急の駅の利用者数がゼロにならない限り勝利ではない。

今以上にスピードアップすれば、まだまだ阪急から客を奪い取れる。

それに阪急はボロい車ばっかだし(笑)
635 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:41:05 ID:jaHCbGoS0
>>634
JRが人身事故や異音感知や急病人で長時間抑止して
全く信用できないダイヤである限り、安全安心確実な阪急は安泰
636 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 19:58:43 ID:Fw7CJKPhO
630
おたくインポやろ～

共存共栄必要なし？
競争相手が居ての新快速と考えないんだね

まあ阪急阪神山陽が潰れたら、旧国鉄まではいかんでも胡座かいた経営になるだろうな。

まあまあ一生懸命言っとけ
637 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 20:10:26 ID:amgxwqoA0
阪急はほとんどロングシートで本数も少ないから、振り替えでしか乗らない。
638 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 20:23:38 ID:SXS19NsnO
>>637
貧乏人には昼得対象外の梅田⇔三宮は重宝してるｗ
639 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 20:44:03 ID:UhYnx1nzO
釣り針が大きいな…。
640 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:13:21 ID:DnmrakY20
確かに私鉄各社ももう少しクロスシート車増やしてほしいとは思うな。
競争相手の私鉄があったからこそ117系以降で転クロ採用したんだし。
東のE231みたいにオールロングと申し訳程度のセミクロスとかになってたらと
想像するだけでぞっとする。
641 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 21:21:19 ID:qx+X4B1f0
幼少時よりの御堂筋線ユーザーとしては電車＝ロングが当たり前だと思ってたから
大人になった今でもイマイチクロスの良さがわからん
通勤電車は詰め込めるだけ詰め込んだらいいじゃないのさ
642 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 22:12:35 ID:445r4tALO
おもいでのつるぎ号＠大阪の見物客がすごいことに
643 ： ◆hanwa6LBcU ：2009/11/27(金) 22:19:44 ID:cP/bPupc0
>>642
80人位とかなんとか...
644 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 22:29:09 ID:HkuHbQ/UO
・糞ノロいキティ急(笑)なんて乗ってられない。
・うんこ色(笑)ﾌﾟｹﾞﾗ
・我らが新快速こそ躍進する西日本の象徴！

書き込まなくても、こう思ってる奴は多いんだよ。その結果が今の混雑。

だからもっともっとスピードアップすれば、阪急なんて簡単に潰せる。
645 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 22:33:44 ID:YmaF3K/80
神戸駅のマイクで怒鳴り散らす駅員、今日ついに他の駅員から
「業務連絡、業務連絡、声のボリュームを落としてください」と注意されてたｗ
646 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 22:50:42 ID:Rm0UOL+mO
バイトじゃねーの
647 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:06:32 ID:eisRDnonO
今日の基地害　ID:HkuHbQ/UO
648 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:11:31 ID:OY1VEpS9O
>>640
毎朝満員電車に揺られてる者からするとあんたの発言の方がぞっとするわ
いま117系がなんであんな待遇になってるか考えてから発言しる！
649 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:14:47 ID:sm3yWvpF0
阪急の特急のクロスがどれだけ叩かれているか
詰め込めないんだよクロスじゃ　東海道線はいっぱい電車が走ってるからそうでもないけど、正直阪和線とかの人は221とか223もロングにしてほしいと思ってるだろうよ
650 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:18:57 ID:e0WMEheFO
要注意撮り鉄、沿線で見掛けたら気をつけろ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1258879424/343
651 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:22:25 ID:WWW/P6FyO
実際、京阪はクロスシートを止めた方が、的確な輸送ができる。
首都圏レベルの混雑だし。

転換クロスシートで捌けるJR西日本は、まだ余力があるということ。
阪急と競争して勝つようになったら、ロングシートにしないと対応できないだろ。
652 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:24:26 ID:ljvLlOcS0
JRの場合、編成数が調整できるし、
何より快速系統の停車駅があまり変わってない。
その分3ドア転クロでも大丈夫。

ただ夕方のC電の混雑がきついと思う。
653 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:31:46 ID:sm3yWvpF0
>>651
京阪はロングの特急もいっぱい走ってるけどな

JRの20m×12両編成ってのはやはりでかいわな
京阪は19m弱×8両編成　３分の２よりも更に小さい　しかもベッドタウンとの片道輸送　そりゃ混むわ
ラッシュ時以外はガラガーラだけど、ラッシュ時だけやたら混むというってのは経営的にもねぇ

JRだってラッシュ時の学研都市線にクロスが走れば確実に積み残しが出るだろう
俺もクロスのほうが楽だから、207や321もクロスにして欲しいんだけど、まぁ無理だろうな
654 ：名無し野電車区：2009/11/27(金) 23:40:22 ID:T94vqS190
増発すると詰まるからスピードは落ちる。
変電所の問題があるからラッシュの増発はもうできないけど。
655 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 07:49:27 ID:Gt4xqElt0
かつて桂に住んでいたことがあって
大阪に行くときは6300系以外はハズレだと思った。
なんせロングや9300系は烏丸の時点で席が埋まっていたので。
阪急スレでなぜ6300系が叩かれ続けたのかいまだにわからん。
スレチスマヌ
656 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 08:23:04 ID:8DgawSnU0
>>649
TPOってのがあるだろ。
確かに朝夕のラッシュで2ドアの117はナンセンスだが
データイムや休日にちょっと遠出しようってのにロングしか選択肢がないってのはいやだろ。
657 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 08:24:05 ID:8DgawSnU0
すまん>>648宛
658 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:02:44 ID:aEMTqMvOP
>>655
特別な急行を廃止して特に急ぎませんに6300を投入したから
JRでいえば新快速を廃止して最優等を6両T電10分間隔にするようなもの
659 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 09:10:31 ID:vbcHT8OxO
>>655
桂から梅田方面の利用なら、そりゃあ6300系の方がいいと思うだろな。烏丸や大宮からだったら尚更だ。6300系は昼間でも、たとえば高槻市～淡路間利用だったら大変だぞ。茨木市から乗ってくるお客に奥に押し込まれたら最後…。
>>656
117系と221系では座席数は変わらないから、阪急の6300系と9300系の場合とはちょっと違う。117系は“いいとこなし”ってことになってまうんや。
660 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 10:38:47 ID:VPRqjRyp0
>>653
ラッシュ時はロング中心で運行されているけど、どこかで8000系を使わないといけないわけで、
夕方の快速特急は、阪急神戸線のようにロングシート車ばかりだったら、特急として運行できてもっと便利になる。
支線が8両対応なら、支線で走らせる方法もあるが。

あと、車幅の差も大きいと思う。京阪は2,720～2,780mm、JRは2,950mm。
JRは2-2配置のクロスシートでも通路幅が広くてそれなりに輸送力を確保できるのが有利だと思う。

>>655
昔は、桂に停まる6300系列車はごくわずかで、ほとんどロングシートで移動していた。

>>656
休日も行楽シーズンは激しく混むわけで、クロスでは積み残す現実がある。
話題の阪急京都線や京阪の場合、クロスは、有料特急にするか、特別車両にするかという考え方も必要だろうと思う。
前者は小田急や近鉄等、後者は名鉄・南海・JR東日本があるが、現状よりはマシのように思う。
661 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:22:39 ID:vbcHT8OxO
>>660
名鉄の場合、普通車両の方も転換クロス。…重箱隅で恐縮だが。
662 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 11:55:30 ID:7juPbGgWO
夕方のC電を5分間隔で走らせれば、阪急、阪神を潰せるね。
663 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:00:12 ID:ewOuJLJY0
>>662
人身事故で1時間止まることもなく、異音検知で30分止まることもなく、遮断棒が折れて15分止まることがなく、
急病人が発生して10分止まることがなければね。
664 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:00:53 ID:Mjg0ToaG0
あーあ、食いついちゃった
665 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:15:22 ID:wQVbwJaf0
「特定運賃区間」や「昼得回数券」があるのは阪急様のおかげですよ。
阪急様が無ければ潜んでいたボッタクリ運賃体系が表面化してしまう。
666 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 12:32:15 ID:wdlT7d3L0
過去スレより

6 名前： キティ急きらい 投稿日： 02/01/12 23:56 ID:DFIBBfHg
①揺れる。
②遅い。（同意者多数）
③吊革の無い車を通勤用に使う（同意者約２名）
④混んでる時は冷房効かさず空いてる時にガンガン効かす（同意者多数）
⑤接続を取らない。こちら側の列車が到着した瞬間に向こう側の列車の
　ドアを閉めてしまうことが良くある。（淡路駅の夕ラッシュに多し）
⑥終電がやたら早い。
⑦急ブレーキをやたら掛ける。理由はいつも「前方の踏切りで無理な横断が」
⑧客への対応ははっきり言ってＪＲのほうがはるかに上。敬語を知らない奴もいる。
⑨駅のトイレがくさい。
⑩「編成が短い」とか言っているが、ラッシュ時に桂で２両切り離すあの
　快速急行は何だ。死ぬほど混んでるのに。
⑪ＪＲ（東海道線）の場合ラッシュ時の快速系はほとんど１０～１２両で来るぞ
⑫通勤定期が高え。

一応私鉄代表でキティ急を引き合いに出した。
ＪＲマンセー　←←←

17 名前： 生卵ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ 投稿日： 02/01/13 00:00 ID:eVJiInon
実際半球からしRへ流れているのが現状
667 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:19:43 ID:7juPbGgWO
>>637と>>658もJR賛美、阪急嫌いのようだね。同志がいて良かった。

やっぱり颯爽と走る223はJRアーバンネットワークの栄光の象徴だね。うんこな電車はダサいわ。
668 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:38:34 ID:L7NzmbCK0
そして、>>667を叩く自演…という定番の流れ
669 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:41:22 ID:S35I7Y2IO
大阪３番に止まってる平安時代の人物画と俳句が書かれた105系はなんだろ？
670 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:53:02 ID:c0mxyEr8O
>>669
和歌山桜井線用ラッピング電車だろ。
全部で四本出るらしい。
大和路スレに出てたよ。
671 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 13:58:39 ID:kBsYWOAOP
>>669
ttp://www.pref.nara.jp/secure/33672/ibento2.pdf
672 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 14:36:16 ID:S35I7Y2IO
>>670-671
ありがと。放送でも観光列車の展示会と言ってたな
673 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:16:12 ID:sR/t3nnv0
>>666
少なくとも「①揺れる。」だけは間違いだな。
ボルスタ付き台車の阪急よりボルスタレス台車のJRのほうが揺れは大きい。
674 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 15:17:00 ID:NbzYRgtVO
>>660
名鉄は、2200系は半分転クロ・半分ロングだな。
ロングの割合を増やした転クロという設定も良さそう。

だが、その名鉄も、一般車両の増備はオールロングに戻ってしまった。
675 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 17:41:56 ID:g6lHVW7yO
老朽消えゆく旧国鉄車両　京阪神、山陰結ぶ特急　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002546301.shtml

「はまかぜ」「北近畿」など、京阪神と山陰地方を結ぶＪＲ西日本の特急車両が、２０１１年春から相次いで新型車両に置き換えられる。
３０～４０年前の旧国鉄時代に製造された車両で老朽化が進み、安全性向上というニーズにも応えるため引退が決まった。
神戸市東灘区のＪＲ甲南山手駅。
週末の午前、ホームの両端はカメラを抱えた鉄道ファンでにぎわう。
車両を撮影しやすいためで、目当ての一つが、同駅を通過するはまかぜだ。
はまかぜは大阪-香住、浜坂、鳥取間を播但線経由で結ぶ。
使われている車両は「キハ１８１系」。
初号車は１９６８（昭和４３）年の製造で、５００馬力のエンジンは山岳地帯に強く、東北や山陰地方などで活躍した。
はまかぜとしては８２年から運行。
現役特急のディーゼル車では最古参だ。
ＪＲ西は２６両を保有する。
新型ディーゼル車は、４５０馬力のエンジンを２基搭載し、最高時速は１３０キロと１０キロ速い。
衝突事故に備えて車体の強度を高める。
窒素酸化物の排出を約３割抑えるなど環境にも配慮する。
また、「北近畿」（新大阪-城崎温泉）や「文殊」（新大阪-天橋立）など六つの特急に使われているのは、「４８５系」電車を改造した「１８３系」。
やはり製造から３１～３７年の年代物で、更新する。
新型の「２８７系」電車は、正面からの衝撃を吸収する構造にする。
まずは４６両を取り換え、残る４０両も更新を検討中。
676 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 17:52:44 ID:Tka5URPfO
>>675
お、キハ189はSA6D140H×2か。
187に負けず劣らずのジェットカーになりそうだなw
677 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 18:34:56 ID:oJPH6WtU0
>>676
大阪駅につく頃には4Dの6分後に姫路を発車する3280Mとの差が2分程度しかないからな。
4Dが遅れてしまったら必死に逃げ切るしかない。
678 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 19:54:25 ID:Tka5URPfO
>>677
それはスジが寝てるだけ、前がつかえてないなら回復なんて余裕だろ。
そんな運転時分なら181でさえ本気を出すまでも無い
679 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 20:10:12 ID:kqmOoEjp0
キハ１８１でも、大阪～姫路なら三ノ宮と明石、神戸だけの停車駅で
５９分程度で走れる。６７８が言うとおり、特に明石～姫路ではスジを寝かしている。
つーか、６７７は格下げ厨か。
680 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 20:53:11 ID:bzIzA3dXO
>>679
数字は半角で
あと、安価くらいなしはやめろ
681 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 20:53:54 ID:YNMRqLn6O
本来のキハ181は
キハ187を赤子扱いする化け物ガスタービン車で開発されたんだよな
682 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 21:47:16 ID:OrPtmq82O
181って速度種別上は485とほとんど変わらないもんなぁ
発車時の加速はムチャクチャ鈍いがｗ
683 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 21:49:24 ID:c8TK91XR0
キハ181は動き出しの瞬間はキハ58以下だが20km/hぐらいを越えた時点で
相手にならなくなるみたいだからな
684 ：名無し野電車区：2009/11/28(土) 22:31:39 ID:Tka5URPfO
>>681
‥‥は？
『キハ82系を赤子扱いする化け物ディーゼル特急』だろ。
キハ391とは関係無い
685 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 07:22:55 ID:KAHXKR/kO
新大阪駅の貨物線上にカメラかかえたヲタがいたぞ
686 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 09:35:27 ID:PZS5HEkY0
>>685
雷鳥送り込み狙いのヲタが多いんじゃない?
687 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 09:43:52 ID:QEcHXNwm0
運転再開
688 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 11:51:35 ID:QDsQZFgrO
京都総に東日本の485系がいた
689 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 14:17:01 ID:KnXL9P70O
>>688
たまに見掛ける。それほど珍しくはないよ。
690 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 17:28:46 ID:PZS5HEkY0
最近は某電車区の象徴だった仕業表の赤丸を見ないな～。
旧大鉄局の伝統なんだけど。
691 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 18:23:35 ID:vXzKlBR20
>>550
小田急電車もJR西と同様に応急接続がきちんと考慮されてるけど
自動放送は駅名と英語だけ、乗り換えなどその他案内は肉声。
692 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 19:23:50 ID:KqM81jb40
>>690
少なくなってきてるよね
693 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 19:34:56 ID:QDsQZFgrO
しかし今日は沿線にカメラを持ったヲタがいっぱいだった
694 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 19:58:50 ID:5oRQoLgKO
>>693
色々あったからねぇ、今日は。
695 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 20:38:08 ID:P3kX2jDY0
19時50分ごろ、宝殿にキハ65-611他が2番線に停車。20時過ぎに西へ下っていったが、何か臨時列車でもあったのだろうか
696 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 21:15:26 ID:P3kX2jDY0
自己レスですが、>>695はジョイフルトレイン「リゾート」4連だったようです
697 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 22:03:14 ID:NZzuqWma0
>>686
雷鳥じゃそこまで人は集まらない
698 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 22:10:38 ID:QDsQZFgrO
>>694
色々とはなに？
699 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 22:29:51 ID:5oRQoLgKO
>>698
代走くろしお･つるぎ･リゾシュプ、
…あとなんだっけw
700 ：名無し野電車区：2009/11/29(日) 22:42:43 ID:Yi6/X8dx0
>>699
あすかと2077レ・1883レ・配1975レにムド、ラッピング105の展示会
701 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 03:26:31 ID:h5CYwEKWO
>>699
リゾシュプ詳しく
702 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 09:13:51 ID:9bh7EGo6O
スーパーリゾートシュプールEXのデビュー日じゃん
703 ：699：2009/11/30(月) 14:50:27 ID:m4dXbRuAO
ホシ･アカ･ミハ･タツ･ムコ･ヤス･マイ…、
ふと思ったが、本線って車庫多いな。
(いや、歴史や役割を考えれば車庫が多いのも納得だけどさ)

>>701
最近活発だなリゾシュプ、京滋方面でよく見かけるよ。
何の臨時だとかはスマンが知らん(汗)
704 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 15:07:15 ID:SbjsUJ2iO
自分はJR信者とまではいかないものの、大阪～京都の移動はもっぱらJR
会社が梅田、
家が五条で、河原町まで徒歩12分、京都駅まで徒歩15分
それでもJRを使う
やっぱ新快速のスピードは魅力的

最近彼氏が出来て、長岡京市住み
ちょうど長岡京と長岡天神の間
彼氏の務め先も梅田だけど、もっぱら阪急利用


長岡京に新快速が止まれば…
705 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 15:18:22 ID:rMBgPu85P
ホモとかきめぇよ、死ね
706 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 15:43:50 ID:WYhw80GmO
>>704
>家が五条で、河原町まで徒歩12分、京都駅まで徒歩15分
それでもJRを使う



そりゃ、普通そうだろう。
707 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 16:03:45 ID:m4dXbRuAO
＞長岡京に新快速が止まれば…
ハイハイ停まらない停まらない
708 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 16:12:00 ID:qJYgq5dEO
徒歩12分と15分じゃ大差ないな
709 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 17:52:41 ID:h5CYwEKWO
>>703
そうか…リゾシュプって最近走らなかった記憶があったが勘違いだったのかな。
こっちが知らなかっただけで毎年走ってはいたんだろうか。
710 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 18:46:10 ID:rMBgPu85P
エーデルは？
711 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 19:58:47 ID:/6ASkx3c0
どけどけひくぞ～を二回鳴らす人が時々居るな
712 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 20:06:18 ID:jOWZ33qSO
スピードアップまだ～？
713 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 20:40:49 ID:9nM7DMTE0
下り8：13大阪着の普通で通勤してるんだがほぼ同時刻に大阪止まりの快速が
隣の番線に入って降りてきた客がごったがえしてこっち側の番線にまで来て
客が車両すれすれ歩いてるなか普通が発車ってのが毎朝の光景。
ほんと危ないし運転士や車掌も神経使うと思う。
少し快速の到着時間ずらせばいいのに
714 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 21:22:11 ID:BY1Bnb080
>>713
京都駅7:46の快速の時間にだいたい使うんだが、この時間は快速入線の直前に4番にC電が着く。
先にC電が着いて、ダッシュ乗り換えの客が5番にはみ出すもんだから、毎日警笛ならされてるわ。
バイト君も神経使ってるみたいだし、なんとかならんかな。
715 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 21:34:05 ID:oEtGjPAN0
若干ホーム幅が足りないのは否定できないね
716 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 21:37:20 ID:lURv/+BzO
>>714
その時間帯は8分毎にそれの繰り返しやな。
琵琶湖線から快速通過駅へ向かう通勤客には便利な接続なんやが…。
717 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 22:56:32 ID:FYrR5a7UO
>>713
7時半過ぎからそんな感じ
快速とC電はだいたい同時入線か先にC電入線かな
そのせいで御堂筋口のエスカレーターは激混み
718 ：名無し野電車区：2009/11/30(月) 23:05:59 ID:K1k8W5tg0
御堂筋口をふさぐように北近畿1号の客を並ばせるのはやめてほしい。
719 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 00:04:11 ID:vxmIzy3eO
京都駅の西側の流動を何とかしてほしい。
720 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 00:45:47 ID:8wKkbhgA0
電車の遅延を何とかしてほしい
721 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 02:03:28 ID:LkRIphI+O
地雷Ｔ電の混雑を何とかしてほしい
722 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 07:23:35 ID:eLqHQKUJO
地雷Ｐ電を何とかしてほしい
723 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 07:24:35 ID:q/Kxp2uKO
大阪7:13発の米原行き快速って酷すぎじゃね？

・行き先が遠いので利用者が多い
・前の普通は茨木にすら先着せず、新快速は10分前で露払いになる列車がない
・後の新快速もなかなか追い付かない
・なのにたった8連

で混雑が酷すぎる
ダイヤがどうしようもないならせめて12連にしてく
724 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 07:59:32 ID:tp+nbV6jO
>>723
それ221系の運用だよね？
223系W編成に車両変更するだけでも大分違うと思うよ
725 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 16:27:32 ID:zCWNVfu30
>>724
あれ、223のV+Vじゃなかった？
726 ：名無し野電車区：2009/12/01(火) 19:25:15 ID:c5bM/paOO
たびたび話題の708M
221から223になった経緯もある
727 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 00:17:05 ID:254xDbiI0
朝いつも茨木駅の快速の急停車する光景にただただ感激してしまう
728 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 00:26:09 ID:2VO9n9bp0
基本的に茨木駅は来る電車に乗ればいいだけだが、朝の快速だけは違うんだよな
ズラーッっと人が並ぶ　ホームからはみ出すんじゃねーのってぐらい

人がはみ出すと言えば京都駅がやばい
朝ラッシュ時みたく新快速は終日６番線・０番線に放り込めよ　乗り換えがちょっと面倒になるけど
729 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 01:08:13 ID:AbFrIsJm0
琵琶湖線の某駅も朝夕ラッシュ時は内側線の待ち列が外側線の黄色の線の外側を超えているな。
ここ10年近くで利用者が倍増したせいか、近年では深夜でもラッシュ時と変わらない混雑。
多分死人が出るまでJRは対策とらないだろうけど…
730 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 01:09:35 ID:grfO3VZS0
「快速電車、非常に混雑いたします。
　茨木より先、普通電車のご利用をお願いいたします」
と摂津富田のアホ共にアナウンスしてやれ。
731 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 01:33:19 ID:/+GwHlfY0
普通に乗ってても吹田で潰されるからそれはムリ。
運良く座れたら普通乗り通しても、茨木時点で座れなければ迷わず快速乗換えがデフォの模様。

とはいえ、幸運を願う輩を除いて一駅しか乗らないのにきれいに2列に並んで待っている富田民の律儀さは恐れ入る。
732 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 04:12:24 ID:2HBx2HkM0
どうしても座りたかったら300メートル南に行けばアレがある＞富田
733 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 07:27:51 ID:hqQPiCqfO
吹田の操車場跡地に0系の先頭車みたいなものが、置いてあるようにチラッと見えたんだが、勘違いだろうか？
最近疲れてるからなぁ。
734 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 07:44:15 ID:C7T8HMCO0
>>733
ヲタ大嫌いのJR西が弁天町の博物館から移転させるとか言ってたろ?
735 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 08:25:29 ID:F+KUoYfKO
>>731
並ぶのが普通だろ
近鉄みたいに適当だと乗車位置などいらん
それに普通に乗ってもすし詰めなら快速に乗るわな
736 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 09:43:37 ID:dtwGOgmxO
な、なんだ快速土山行きって…

前の快速の遅れの影響？
737 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 10:12:31 ID:Y2swHZaRO
>>736
草津線に支線開業！？

…じゃなくて、遅れで加古川での折返が間に合わなくなりそうな時に出現するね＞土山Ｔ電
738 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 10:16:52 ID:dtwGOgmxO
構内放送聞いてたら車両点検云々ってことだった
739 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 10:28:32 ID:Q3a90Vb0O
その土山行、運転室のブザーやらベルやらがしょっちゅう鳴ってうるさかった
740 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 12:10:59 ID:PNlOk8ey0
2010年JRWアバーンネットワークダイヤ改正ｷﾀｰ！
京都線・神戸線・・・一部発車時刻の変更　(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

おおさか東線昼間1時間4本→20分間隔で久宝寺・放出で快速と接続
741 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 12:44:03 ID:oM6Y1bbc0
公式には、まだ出てないだろ。
742 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 13:41:34 ID:o3E38D1eO
>>940
とりあえず、脳内そ雄乙。
743 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 13:51:30 ID:U/JgumClO
でも本線はだいたいそんなところだね
744 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/12/02(水) 14:12:40 ID:k3K+oIHzP
昼の加古川行きが全て姫路行きになります
745 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 14:13:45 ID:2VO9n9bp0
>>744
宝殿利用者歓喜だなww
746 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 14:15:38 ID:dfpHdML40
>>940
乙
747 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 14:50:53 ID:PNlOk8ey0
> 最初から弱冷車に乗らなければいいのにと言おうとしたんだが

「弱暖房車」も設定してくれ。この時期暖房が入っていると車内がむっとして熱くてかなわない。
748 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 17:01:40 ID:a/p4sJVa0
NHK hi「音のある風景」で吹田機関区の検車の様子が出ていた。
749 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 17:36:08 ID:fcRgzXe3P
>>744-745
かわりに網干行きが西明石止まりになったりして
750 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 17:46:58 ID:KWOv/jWj0
ところで
仮に、昼間ダイヤの新快速を全て225系に置き換えるとすると
大体何両の225系が必要なのだろうか？
751 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:01:59 ID:ABEmmHV/0
>>750
間違ってたらすまん。

Ｗ編成３９で３１２両
Ｖ編成６４で２５６両
合計５６８両

全部ひっくり返すならこれだけ要るのかな？
752 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:05:10 ID:oM6Y1bbc0
>>749
そもそも網干行きって保守目的があるんじゃねーの？
夜の時間帯になると単に営業終了で巣に帰るんだろうが。
753 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:32:43 ID:kuYh9BeqO
マイナーチェンジの225作るくらいなら阪和や大和路や外環状に新車入れてやればいいのに…
754 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 18:39:53 ID:Nyh8xSJN0
そんな支線より、本線系だろ＆その線区は、スレ違い。
755 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 20:12:14 ID:C7T8HMCO0
土山の中線を使う貨物って現時点で存在しますか?
756 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 20:38:51 ID:XVbskznvO
頼むから225系イケメンで居てくれ
757 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 20:46:36 ID:C7T8HMCO0
>>756
どれだけ嫌われ者でも最後の最後は葬式が集って・・・
758 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 20:49:10 ID:XVbskznvO
＼今までありがとう！／

＼おつかれ！／

＼パシャ☆／
759 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:04:42 ID:wgox8J5rO
案外かっこいいかもね＞225系

イメージと実車が違うことって結構あるから。
760 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:20:45 ID:2K1UiBgbO
>>755
無いな
踏切にかかるからと思う。
761 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:24:53 ID:il/auCyG0
ルミナリエにあやかれ　集客期待の鉄道やモール　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002555070.shtml

３日から始まる神戸ルミナリエは今年で１５回目。
臨時電車を運行する鉄道各社の中でも、今年３月になんば線（尼崎-大阪難波）が開通した阪神電鉄は、大阪南部や奈良方面からの来訪を期待する。
また、旅行会社と連携してアウトレットモールも集客に乗り出し、買い物と組み合わせたバスツアーを提案したり、無料送迎バスを運行したりするなど工夫を凝らす。
阪神・淡路大震災で亡くなった人々の鎮魂と、まちの復興を願う神戸ルミナリエ。
来場者数は会期の短縮もあって２年連続で減っているものの、昨年は１２日間に３７６万人が訪れた。
今年の会期も１４日までの１２日間。
組織委員会は４００万人の来場を想定している。
鉄道各社は、土日曜の５、６、１２、１３日に三宮からの臨時電車を運行する。
阪神電鉄は、昨年は土曜のみだった臨時電車を日曜も運行し、三宮駅発の奈良行き快速急行を１本、梅田行き急行を４本増発する。
ＪＲ西日本は三ノ宮駅発の新快速と快速を土日曜に上下計１４～１６本を臨時で運行。
阪急電鉄も土日曜、梅田行きの特急と快速急行を２～３本増やす。
旅行会社も、中部や中国、四国地方などを出発地とする日帰りバスツアーを企画。
こうした旅行会社と連携し「昼間はアウトレットモールで買い物を」と提案するのは、神戸市北区の「神戸三田プレミアム・アウトレット」だ。
ルミナリエ初日の３日が増床オープン日と重なっていることもあり、現在１万５千人が予約。
「目標の２万２千人を達成できそう」と見込む。
また、同市垂水区の「三井アウトレットパーク　マリンピア神戸」は期間中の土日曜、ＪＲ三ノ宮駅前との間を結ぶ無料シャトルバスを計３往復運行する。
午前中に三ノ宮を出発し、夕刻に同パークを出るダイヤ。
「初の試み。集客増につなげたい」と期待している。
762 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:28:28 ID:1mLdlFVC0
>>761
321系の新快速見たいな
763 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:30:20 ID:il/auCyG0
南草津駅の新快速停車、ＪＲ西に要請へ 市など７団体が同盟会設立総会
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009120200168&genre=A2&area=S00

ＪＲ南草津駅に新快速電車の停車を目指す「南草津駅新快速停車促進期成同盟会」の設立総会が２日、滋賀県草津市の市民交流プラザで開かれた。
同盟会は草津市や市自治連合会、草津商工会議所など７団体で組織。
総会には橋川渉市長や立命館の川口清史総長、南草津地域の各自治連合会長ら15人が出席した。
橋川市長が「一日も早く新快速停車を実現し、市民の思いに応えたい」とあいさつ。
今後、街頭啓発や署名活動を行うほか、ＪＲ西日本京都支社へ停車を要請することを決めた。
会長に選ばれた市自治連合会の川瀬善行会長は「同盟会ができたことは、新快速停車を実現したいという市民の願いが高まってきた証し」と話した。
市によると、新快速が停車すると南草津駅では平日、停車する電車の本数が約70％増加するという。
764 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:32:15 ID:Nyh8xSJN0
>>763
そもそも７０％も本数増やしても、それだけの乗客居るのか？
765 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:32:41 ID:0HZ57RWp0
臨時新快速公式に出てないよな？
766 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:46:01 ID:YISiSYwc0
>>752
だったら昼はいらないんじゃ…？
767 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 21:58:34 ID:R8bLC0Mc0
この前、久しぶりに南草津の駅前を見たけどホントここ10年で雰囲気が変わったよねぇ。
10年前は田んぼの中にある典型的田舎駅だったのに、今や車窓から見る駅前だけで言えば
都心部の駅って雰囲気になっててびっくりした。

でも南草津に新快速停車～とかしたら、続いて他の駅も似たような運動を実施＆JR酉も
対応せざるを得なくなるってのもあってなかなか難しいのかもね～。

768 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:01:44 ID:g1mE6/nj0
>>763
内房線の快速みたいになっちまう、やめろ
例えば新宿～横浜でさえ15分間隔なんだから現状で十分だろ
769 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:09:57 ID:sobGJODD0
>>766
日中に整備して、夜から営業運転に入ることもあるだろ。
770 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:10:17 ID:NvPHiwI30
>>763
滋賀県内の新快停車駅増は止めてくれ。
京都～米原は66.7kなのに1時間かかるのだから、停車駅減らしても増やす必要はないよ。
現状でも滋賀県内は止まりすぎ。
771 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:12:08 ID:pM2RVq7UO
南草津に新快速を停めて欲しければ山科、大津、石山のいずれかを削るよう地元に了承取ってきな、と言えばよい。
772 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:16:39 ID:PL0NDC3s0
守山つうかでよろ。
773 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:18:16 ID:NvPHiwI30
新快の滋賀県内の停車駅、京都側から、草津・野洲・彦根・米原でよくない？
774 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:33:39 ID:R1zR3I5p0
>>773
･･･突っ込もうと思ったけど、やめた。
775 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:38:37 ID:aECCDcEU0
>>773
呆れた
776 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:39:24 ID:tE2oXLe+O
宝殿より本数多いくせに何言ってるんだ？

乗れるだけありがたいと思おう
777 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:44:58 ID:YISiSYwc0
>>771
その3択なら大津か？
778 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:45:56 ID:4Kw+ZGZeO
そろそろ高槻に特急を停めようじゃないか！
779 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:55:13 ID:2VO9n9bp0
神戸　72000 通過
高槻　62000 通過
明石　52000 停車
姫路　46000 停車
新大阪　47000 停車

京都以東を飛ばしてもこれ
まぁ神戸を停めないのは三ノ宮と２駅しか離れてないってのもあるんだろう
３０キロごとに特急を停めることを優先させた停車駅って感じだ　大阪新大阪だけダブル停車だけど
780 ：名無し野電車区：2009/12/02(水) 22:56:47 ID:Y2swHZaRO
>>773
頭、大丈夫？
781 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:02:41 ID:o3E38D1eO
万が一普通列車の本数が増えたなら新快速は山科～草津ノンストップになってもいいと思うけど。
782 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:07:25 ID:2rwpg46DO
岸辺在住、実家が南草津の俺は、
新快速停車より、C電京都止まりを草津まで延長してくれる方がありがたい。
783 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:20:55 ID:5ooWGgFM0
草津線を全本数京都行きにすれば、南草津の本数が増えるし、草津線沿線も発展するし、一石二鳥!!

とにかく新快速の停車駅数はこれ以上増やしたらあかん。
784 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:25:31 ID:PC8W8yAJO
そろそろ隔離スレでやらないか？
785 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:30:55 ID:RpjFuTgwO
どうやら、京都～野洲間の列車体系を一から見直した方が良さそうだな。そしてその最大のポイントは、フリークェンシー確保のために“隔駅停車”化した新快速。
786 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 00:47:27 ID:guTIpKH40
>>776
宝殿　10,385人　133本/日(2008年度は不明、近年ほぼ横ばい推移)
南草津　20,620人　171本/日(2008年度は21,900人程度、年1000人程度ずつ増加傾向)
よく南草津の比較に宝殿が挙がるが、全く規模が違う駅を比較対象にする理由が分からない。
宝殿の近くでいえば、南草津は加古川が一番比較対象として近い規模。

>>784
残念ながらまだ隔離スレないんだよね。
あるのは琵琶湖線普通増発をメインとしたスレだけだから、新快速停車駅議論用に新たにスレを立ててから言ってください。
787 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 01:12:28 ID:LQ0EA4w40
>>786
宝殿は西側で一番かわいそうな駅だからよく比べられるんだろ
いいか悪いかは別にして

それから既に新快速が止まる加古川と比較するっていうのもよく分らんな
788 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 01:32:12 ID:4y0jSfY30
南草津厨ちょっとウザすぎだろ。
なにがスレを立ててから言ってくださいだ、調子乗り過ぎ。
789 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 01:41:54 ID:lGqGWOnmO
>>786
加古川ってｗ
東加古川の方がまだ…
790 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 01:48:17 ID:6qC2a1G70
>>789
だな
距離的にも、一つ反対側の駅が新快速停車駅で、支線が出てる駅という境遇も似ている
791 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 01:49:58 ID:guTIpKH40
>>787
列車本数を比較するなら同程度の利用者の駅で比較するべきだというだけで、別に加古川と比較してほしいというわけじゃないよ。
比較して南草津が別に特段悪い扱いを受けているわけではないと納得できるような駅があればいいが、
そういう駅が存在しないことには「本数が少ないとか文句言うな」と言われることに納得できない。
つまり、批判をするならそれに見合った情報なり根拠を示してほしいと言いたいわけ。
>>788
ここしか議論する場がないんだからしょうがないだろう。
スレタイに琵琶湖線の文字が入っている以上、琵琶湖線の駅について議論することは認められているわけで、
スレのルールに則ったレスに文句を言う方がルール違反じゃないのかい？
文句があるのなら、琵琶湖線専用スレ立てて次スレから「JR神戸・京都線スレ」にするよう要請すればいいだろ。
自分の中のルールが守られなければ「ウザい、調子乗ってる」ってどこの高校生ですか？
792 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 02:19:30 ID:LQ0EA4w40
>>791
多少南草津より少ないけど例えば、
大久保　18,257人　168本/日　とか?
ここらへんも周りは新快速の止まらない上にまあまあ乗客の多い区間
まあ大久保にはしょっちゅう使えない新快速が止まるけど

それから宝殿は一日を通してみれば南草津に比べて何でもないようだが、
宝殿の冷遇のされ方は>>786の表し方ではよく分らないんじゃないの?
793 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 02:34:44 ID:4y0jSfY30
>>791
ごめん謝るわ、ちょっと大人げなかったよなマジで。
南草津の勢いがあれば、別の新快速スレがあっても十分伸びていくとも思ったし、
新快速用のスレ立ててきた。
ちょっとミスったので、東海の人の書き込みもあるかもだけど、そこは勘弁。

新快速停車駅議論スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259773454/
794 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 02:38:10 ID:axnOterx0
要するにとっとと加古川行きを宝殿行きにして
日中の下りT電の完全な同一ホームによる緩急接続を果たしてくれれば兵庫県内は満足だろう。

あと新長田の快速停車要請が改めてあるらしいが。
795 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 05:58:17 ID:RpjFuTgwO
>>794
新長田認めたら「灘も」となって、快速は8駅連続停車に？
796 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 07:21:58 ID:Br5aKKnMO
>>793
立てちゃったか。
その手のスレは、馬鹿が湧いてどうしようもなくなるケースが多くてさ…。
価値のある議論と馬鹿の妄言の入り交じったスレになりがちで、
しかも多分後者の方が多いｗ

琵琶湖線普通増発スレと統合して、草津線複線化同盟(爆笑)の
存在も考慮して琵琶湖･草津線輸送改善スレにするってのはどう？
797 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 07:55:13 ID:Br5aKKnMO
連投スマン、
琵琶湖･草津線に限らず、滋賀県の鉄道一般について議論するスレってのも良いかも、と思った
798 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 08:51:01 ID:oJsSntEM0
茨木～新大阪6分運転ってかなりゆとりないな。
表定速度108km/hだからサンダバクラスかwww

仮に5分になった表定129kmだから不可能だな
799 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 10:12:07 ID:ehX9wxiQO
瀬田って存在薄いのかな…と瀬田ユーザーが言ってみるｗ

>>792
その上大久保～東加古川の利用者が1本のT電に集まるしねぇ。
これ以上増発(増結は可能だが)のしようがないだけに、余地がある南草津のほうがマシかも。

>>798
まあ6分ジャストじゃないだろうから表定速度はもう少し落ちるかな。
千里丘で130km/h達してからは東淀川までずっとキープだからね。
むしろ新快速から逃げるために必死に飛ばすというか…
800 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 10:23:50 ID:Br5aKKnMO
>>799
隣の駅が県内一の不遇駅だからねぇ
…といっても、瀬田も2007年度乗降人員が県内6位、08年度もベスト5入り(4位？)だもんなｗ
実は結構凄い
801 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 10:43:30 ID:ACs1gS+DO
乗降が多いからといって必ずしも止める必要はない
知れてるだろ滋賀だぜ
802 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 11:18:01 ID:axnOterx0
停めたら停めたで須磨C電みたいな運転区間縮小が起こるぜ。

>>795
神戸市は新長田の活性化に躍起だが、
快速を停めたところで待っているのは須磨C電の神戸短縮化だろう。
灘は停車要求を求めるか判らんが…
803 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 12:35:33 ID:RpjFuTgwO
>>802
須磨C電の神戸止め…鷹取取と須磨海浜公園にとっちゃ迷惑な話だわな。
山電との関係からやらないとは思うが。
804 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 12:48:41 ID:FI8H0D3F0
>>803
須磨Ｃ電神戸止めにしたら、快速の須磨～神戸間各駅停車とか、黄快速ｗ
805 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 12:50:50 ID:PC8W8yAJO
尼崎～新長田付近は2万以上の駅が断続的にあるから、新長田に止めたら灘も本山も立花もって事態になりかねんな。
ま、本山は物理的に延ばし難いが。
806 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 12:54:46 ID:uKHGn+okO
新快速を南草津などに停めるより、Ｃ電を草津に延長した方が膳所、瀬田もカバー出来て良い。
山科、京都までなら所要時間はさほど違わないし、せっかく複々線なんだから。
807 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 13:00:09 ID:FI8H0D3F0
>>805
阪急特急との競合があるから、阪神間は現状で、山陽があの体たらくだから、
神明間は可能かなとｗ
>>806
同意、京都Ｃ電延長したらホームの折り返しも楽になるのにと思う。
808 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 13:27:10 ID:Br5aKKnMO
>>806
同意。
『独占区間』に手を掛けたくないのは解るが、ラッシュ時の草津延長は実施して欲しい
809 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 13:56:59 ID:2rwpg46DO
競合…とは、言うのもおくがましいけど、石山までは京阪が走ってる。

石山から大阪(京橋･淀屋橋)まで京阪で移動する奴なんか皆無だろうけど。
810 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:08:59 ID:5ooWGgFM0
>>806
同じく同意。
琵琶湖線は複々線区間をもっと有効に使うべき。
普通と新快が同じ線路を走るとか…外側線の必要性あるん？
やはりC電を草津まで延長し、原則C・T電を内側線、
新快速・特急・貨物・草津線を外側線にすればいいんじゃないかと。京都・神戸線と同じように。
ついでに草津線を全本京都行きにすれば、南草津に新快速を停めんでも
C・T電、草津線で本数は倍増、文句なし。
あ、でもこれやと山科-京都がどえらいことなるんかな？


>>809
皆無やね。
そもそも京津線から大阪まで行けたっけ？京都市営東西線に入ってしまうんじゃ…
811 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:21:15 ID:buUTSQYZ0
いや、同意とか言う流れになってるけど、
南草津に新快速停車より普通増発ってのは散々見てきた流れでないかい？
かくいう俺も同意だが。

個人的にはC電延伸よりも、草津線直通増発の方がまだ現実的かなと思う。
812 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:28:32 ID:Br5aKKnMO
>>810
気持ちは解るけど、そこまで書かれると疑問を呈さざるを得なくなってしまう。

＞琵琶湖線は複々線区間をもっと有効に使うべき。
＞普通と新快が同じ線路を走るとか…外側線の必要性あるん？
真っ昼間に限っては外側線の存在価値は薄いし、
運転本数自体が少ないんだから所要時間の短い内側線を新快が走行するのは当然。

＞ついでに草津線を全本京都行きにすれば、南草津に新快速を停めんでも
＞C・T電、草津線で本数は倍増、文句なし。
＞あ、でもこれやと山科-京都がどえらいことなるんかな？
草津－山科間でさえ、恐ろしく本数過剰。
813 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:39:12 ID:9WwT+LjK0
>>804
西日本版準快速か…
814 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 15:40:47 ID:f14qNXN6O
>>812
貴様は南草津の恐怖を知らぬのか！
815 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 16:32:14 ID:ACs1gS+DO
>>814
知らんがなそんな田舎
勝手に人が住み始めて混んできたから　本数増やせって
なにそれ
田舎に住む奴が悪い
816 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 16:36:08 ID:Br5aKKnMO
>>811
確かにｗ
今更言わなくても、本線スレ･隔離スレ両方での結論がそれだもんなｗ

>>814
知ってますが、何か？
817 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 16:55:26 ID:FI8H0D3F0
>>813
その快速が神戸で新快速と対面乗り換え接続出来れば、
役割として充分に存在できそうな。

南草津問題。
今山科で本線の快速と新快速って同時発着で、湖西線直通が発着してるから、
湖西線発着と同時発着のスジなら増発できないかな？
草津線直通だと京都駅での折り返しホームに難がありそうに思うんだけど、
京都Ｃ電の延長なら無理なのかな？
818 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 17:30:27 ID:PC8W8yAJO
[チラシの裏]
山科駅データイム
草津方面
05草C [05]塩 11米T 20草C [20]野 26野T 35草C [35]長 41米T 50草C 56野T
湖西線
01堅 17今 32舞 47舞 [50]敦

山科駅データイム
琵琶湖線から
02網T [08]姫 09西C 17加T [23]赤 24西C 32網T [38]姫 39西C 47加T 53西C

湖西線から
00京 14京 27京 44京 [53]姫
819 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 17:39:22 ID:FI8H0D3F0
>>817
山科補足　朝ラッシュ時の大阪方面ね。
820 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 17:41:55 ID:Br5aKKnMO
>>818
やっぱり、誰が考えてもそうなるよなｗ
１番良いパターン案だって事だろうね

>>817
後半が意味不明だが、朝の話か？

＞草津線直通だと京都駅での折り返しホームに難がありそうに思うんだけど、
＞京都Ｃ電の延長なら無理なのかな？
これについては、Ｃ電延長なら昼以降は>>818案で全く無問題、(朝はＭ電の間にＣ電をねじ込むだけｗ)
草津線延長なら京都V線･梅小路･向日町の3ヶ所を上手く使えば折返可能かと。
821 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 17:47:07 ID:FI8H0D3F0
>>820
ダイヤ的には出来そうなんだね、
後は車両運用かなぁ。。
822 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 18:31:43 ID:RPAHnF94O
ルミエリナ臨はいつから
823 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 18:41:21 ID:GDTzKbUS0
C電が草津まで行くようになったら
琵琶湖線でグモった時大変そうだなｗ
824 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:34:15 ID:EdqKZrOu0
下りC電の神戸・須磨打ち切りってしょっちゅうあるけど
下りT電の神戸・須磨打ち切りって聞いたことが無いな
825 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:36:55 ID:PC8W8yAJO
T電をそんなとこで打ち切ったら、大久保以西がどえりゃー事になるがや。
826 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 19:40:41 ID:iIDV9AkY0
C電延長派ってコスト意識あるの？
ただでさえ新快速増結が発表されてるのに、それ以上の輸送力＋乗務員増強を望むなんて…
費用対効果を考えると、コスト激増のC電延長よりは微増の新快速停車駅増加のほうがまだマシに思えるけど。

>>823
霧や大雪での混乱時にさらに大変になりそうｗ
827 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 20:16:57 ID:oiSSHeZ30
>>826
そうなると、やっぱり草津線直通増発が一番無難なのかなぁ。
828 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 20:40:17 ID:2nYs0krq0
新快速が毎時3本なので毎時一本T電が混雑していることが問題。
この時間に草津線直通かC電を走らせれば、とりあえず何とかなるかも。
829 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 20:54:35 ID:PC8W8yAJO
隔離スレに、新快速穴時間帯に普通1本増発ダイヤ妄想カキコがあったような。
830 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:14:26 ID:yejc9rqxO
C電延長(172Cなど)か
草津線延長(5350Mなど)か
新設(各停)か。新設するならどの車両か。
831 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:19:01 ID:Rx445zWS0
C電延長ならまた滋賀県にお布施してもらわないと
832 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:22:30 ID:buUTSQYZ0
車両は225系投入で押し出される221で押し出される113か117くいらいしか考え付かないなぁ。
833 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:25:10 ID:Br5aKKnMO
>>832
その車たちで良いよもうｗ
増発してくれるなら贅沢は言えませんワ
834 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:28:41 ID:AJ/2WeWEO
>>827
全く無難じゃないんだがw

C電折り返し、湖西線折り返し、草津線折り返し
京都駅がパンクする

少しは外出ろよ
時刻表だけでオナニーしてるんじゃないよ坊や
835 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:46:12 ID:lu41qwCr0
>>799
妙に勢いがあって遅レスになってしまったが、
一応、快速のこの区間の運転時間は6分30秒。
何故か、日中の新快速のこの区間の運転時間より15秒早い。

日中の新快速は、高槻→茨木を4分、茨木→吹田を3分50秒、吹田→新大阪を2分55秒だったか？
爆走快速は、茨木→吹田を4分15秒、吹田→新大阪を2分15秒。
836 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:48:26 ID:wm6gVjvZO
7本もホームがあって、データイム両方向26～30本ぐらいでパンクするとか片腹痛い

ま、阪神や山陽の真似して新快速を京都～草津各駅停車にすれば解決だけどな
837 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:52:15 ID:E4gd1KeX0
>>836
＞新快速を京都～草津各駅停車にすれば解決だけどな
そんな滋賀ごときのために、要らぬ妄想　乙
838 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 21:57:13 ID:TYRjt8JB0
もう議論し尽くされてる感はあるけど、草津線を京都延長しようとしても
京都での折り返し設備が不足している。

それに現状草津線は日中毎時2本しか本数が無いわけで、これを京都まで伸ばしても
膳所･瀬田･南草津で15分待たないと列車が来ない状況を完全には改善できないから、
それもC電草津延長案が根強い理由。

後、C電を草津まで伸ばして欲しいのは、輸送力改善もあるけど、高槻～京都間の各駅より
京都～草津間の各駅の方が新快速通過駅の利用客が多いのにも拘らず、
列車本数が少ない現状に対する不満もある。
高槻～京都の間は阪急対抗目的があるのはわかるが、いい加減何とかならんかと思う。


839 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:06:50 ID:TWGdTst40
そこで各駅停車草津線直通の出番だな。
840 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:07:27 ID:oiSSHeZ30
>>838
日中の問題よりもラッシュ時が一番問題だと思うんだけど、
ラッシュ時の延長と、嵯峨野線乗り入れで京都駅スルー運転を、
ポイントいろいろ改良しても無理なんだろうか。
841 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:09:24 ID:LQ0EA4w40
ここは手っ取り早くT電を終日8両以上にだな…
842 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:20:39 ID:Lq3XGhjnO
2012年から新快速完全12両編成化に伴う新快速の日中20分間隔運転の検討、及び北アーバン地区の15分ヘッドから20分ヘッドへの変更による南アーバン地区とのダイヤ統一について
843 ：名無しさん？：2009/12/03(木) 22:30:44 ID:L8sHXVLs0
>>835
新大阪7番に入るか6番に入るかの差は大きいね。
あそこって高減速車の現示アップやってるのかなぁ。
844 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:31:17 ID:GOdszwVK0
>>841
同意だわ。本数は乗務員や駅･線路容量とか制約があるし仕方ないと思えるが、6両T電･ラッシュ時の8両新快は怠慢以外の何者でもない。

>>834
C電-湖西線各停の直通系統を4本/時、草津線直通を京都折り返しで。
845 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:33:55 ID:wGWpzHml0
>>838，839
Ｃ電を湖西線に延長したら、湖西線のホームが空く。
そこで草津線を折り返せばいい。
846 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:37:03 ID:8gExztLi0
乗って増やそう、ＪＲの利益
847 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:38:51 ID:pU86VYz90
>>845
C電を草津線に持っていけばいいんじゃ…？
848 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:41:28 ID:GOdszwVK0
>>847
草津線は湖西線より本数少ないんで、トイレ付車両の方が良いかと。
849 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:41:52 ID:wGWpzHml0
>>847
草津線に７両は無駄。
850 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 22:55:02 ID:AJ/2WeWEO
>>840
次は嵯峨野直通かよw

何でお前は変な妄想しかできないの？
真性の基地害なの？

てか、基地害だな
851 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:06:12 ID:xSIASVbq0
>>850
いいからてめぇはさっさと氏ねカス

しかし、山科の配線はなんでああなっているのかねぇ
湖西線は新快速以外を全部内に入れればいいのに

新大阪―大阪　もそうなんだが、新快速を内に入れる意味がわからんわ
京都駅も大阪駅も朝ラッシュ時のホームでいいじゃん
普通⇔新快速の乗り換えは新大阪や山科でやらせればいいだろうに

新快速を京都駅０番線に終日回すことができれば、草津線直通の３番線折り返しとかもできるのに
852 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:07:41 ID:oiSSHeZ30
>>850
なんか嫌な事でもあって荒れてるの？
煽らないと気が済まないような当り散らさないと満足できないような、
大丈夫？
変な提案かもしれないけど、俺の妄想よりも、
貴方の精神状態がとっても心配。
853 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:14:58 ID:TWGdTst40
>>851
京都駅から乗る客のこと全く考えてないだろ？
琵琶湖線米原方面は普通でも草津か野洲まで先着するから、先着列車がバラバラのホームから出るようになったら困るのだよ。
朝はたいてい毎日同じ電車に乗るからよいが、帰りは駅に着いてから先着列車確認することが大半だからな。
854 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:20:19 ID:UqUN9ICW0
12月6日、南草津駅は大丈夫か？
855 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:22:02 ID:oiSSHeZ30
>>853
結局、京都駅の構造が飽和しちゃってるのが一番問題なのかな。
折り返しで区切ると、京都線、琵琶湖線、湖西線、草津線、嵯峨野線、奈良線、
６線あるから乗り換えも直通も大変。
上下二層構造のホーム配線にでもしない限りは、どうにもならないかな。
856 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:29:18 ID:Br5aKKnMO
>>838
わかってない奴だな。
昼間の増発要望なんて、ただの自己満足に過ぎないだろ。
必要性も現実味も皆無。

>>840も言ってるが、問題はラッシュ時。
利用者数だけ見て『複々線らしく(謎)、各停8本化すべき』
とか言っちゃうおめでたい人も時々見掛けるけど、
要するに問題はラッシュ時(ピークに限らず)。それに尽きるよ


…しかし、>>840の嵯峨野直通、>>839･>>847の草津線Ｃ電、>>845の湖西Ｃ電なんかは、
あまりにも意味不明。ちょっと理解し難いｗ
857 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:31:41 ID:5STtfacp0
アホで悪いんだけど些細な疑問、
T電はなんで終日高槻～京都を快速運転しないの？
858 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:33:03 ID:oiSSHeZ30
>>856
草津線と嵯峨野線だったら共通運用可能かなって思っただけなんだ、
配線上無理があるのは一目瞭然なんだけどね。
859 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:34:27 ID:JWFgeE6eO
京都－草津の増発で話題が盛り上がってるけど、「特急」「回送」「貨物」のことを全く考えてないでしょ。

860 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:35:43 ID:xSIASVbq0
>>857
朝の快速が１９分もかけてトロトロ走ってるのを見ればわかるように、列車詰まりを起こして各駅とスピードが変わらなくなるから
それに４・４・８では過剰輸送すぎる　とはいえ各駅は減らせない、８本走ってるからあれだけ阪急から客を奪った

だからああなった
861 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:36:50 ID:PC8W8yAJO
琵琶湖線～京都～嵯峨野直通をしようものなら、
配線の都合上、下り列車は2番ホーム強制になってしまう。
上り列車は0番または2番。
これこそ非現実的。
862 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:40:36 ID:JWFgeE6eO
>>860
視点を変えると、抜本的にダイヤを変えられないんだよね。阪急がやった10分間隔なんて絶対無理。

夕方のラッシュも増発は無理。
863 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:40:45 ID:+moZG9R90
>>860
島本と桂川の開業でかなり顕著になってしまったな＞朝の快速の京都～高槻間
開業前はまだ17分ぐらいで走っていたものだが。

新駅開業で需要が増えたりする利点はあるが、C電の折り返し時間も大分削られたなと。
864 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:41:38 ID:6VpCIoYyO
神戸ﾙﾐﾅﾘｴ開幕　｢光の抱擁｣ﾃｰﾏに
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002557987.shtml

阪神･淡路大震災の犠牲者を追悼し､復興を願う光の彫刻｢第15回神戸ﾙﾐﾅﾘｴ｣が3日､神戸市中央区の旧外国人居留地などで開幕した｡
今年のﾃｰﾏは｢光の抱擁｣｡
点灯直前には朝から降り続いた雨も上がり､約20万個の電球が織り成す柔らかな光が､人々をやさしく包み込んだ｡
午後5時45分から点灯式があり､同市立明親小の児童111人が｢しあわせ運べるように｣を合唱｡同6時､光の扉｢ﾌﾛﾝﾄｰﾈ｣を先頭に東へ延びる光の回廊｢ｶﾞﾚﾘｱ｣､東遊園地の光の壁掛け｢ｽﾊﾟｯﾘｴｰﾗ｣などの電球が点灯した｡
訪れた人たちは光を見上げながらゆっくりと進んだ｡
また､会場には､被災者ら約90人でつくる合唱団が録音した歌声が今回､初めて流された｡
14日まで｡
平日は午後6時ごろ､土､日曜日は同5時半ごろ点灯｡
消灯は月～木と日曜日が同9時半､金､土曜日は同10時｡
主催する神戸ﾙﾐﾅﾘｴ組織委員会は今年も､運営資金難を補う｢1人100円募金｣を呼び掛けている｡
865 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:43:18 ID:oiSSHeZ30
>>861
そうなのよ、だもんで近鉄布施とか大和八木みたいな、
二層構造の駅にしないと無理だろうなって、大妄想になる。。。

ついでにもう一個妄想。
草津線直通京都で折り返さないでもう少し先まで流すのは無理なのかな？
向日町の操車場とか。

>>859
ラッシュ時のピーク時にはそうは走ってないと思うんだけど。
866 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:48:56 ID:JWFgeE6eO
とりあえず大阪－高槻－京都－山科－草津の運転上のネックとポイント

・各方面特急
・北陸特急の迂回スジ
・京都での折り返し
・京都での入れ換え
・キト回送(両方向)
・山科の配線
・貨物
・阪急対策
867 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:49:48 ID:Br5aKKnMO
>>859
それは、京都線に対しての決まり文句でしょ。
琵琶湖線は基本的に過疎ダイヤ

>>865
ムコまで行ければ一番良いけど、場合によっちゃ梅小路も使えるよ。
868 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:53:42 ID:JWFgeE6eO
>>859
それは朝ラッシュでしょ。スーパーはくととサンダーバードとはるかと北近畿回送があるくらいだから、快速を外に出せる。

でも夕方は増発できない。
869 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:54:24 ID:xSIASVbq0
実は、京都駅のホームだけならどうにでもなる
京都駅のホームなら７両のC電と４両の草津線なら縦列停車できる　最悪、これでどうにでもなる

>>863
新車投入して必死で走らせてるけどな
駅を増やしつつ表定平均60超えをしてるのは普通に凄い　結局205系とかの時代と比べて京都高槻間のＣは少しは遅くなってるのか？
870 ：名無し野電車区：2009/12/03(木) 23:58:46 ID:oiSSHeZ30
>>867
出来るけど踏み切ってないってことはしばらく様子見で、
南草津での乗車での遅延でのダイヤへの影響が表面化しない限り、
動きがなさそうかな。

新快速全１２両編成の時にはなんかありそうなって思うけど。
871 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:00:28 ID:5ooWGgFM0
草津線直通は京都に到着後そのまま湖西線の運用へ
んで湖西線は必要本数京都に到着後草津線運用へ
てのはどお？
872 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:01:10 ID:wPf/6Kh80
京都駅を新快速
００：長浜方面
１５：湖西線
３０：長浜方面
４５：湖西線

１６：始発草津線直通
４６：始発草津線直通
０１と３１は始発湖西線。草津線直通と同じホーム使う

０５：米原行き
２０：野洲行き
３５：米原行き
５０：野洲行き

これで瀬田・南草津は1時間2本増える
新快速の空白時間に草津線直通をいれる。停車駅にあまり差がないから普通で。
873 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:01:43 ID:ACs1gS+DO
積み残しが出ないのならまだまだだな
南草津の連中は座ろうと考えているのか？
あとの電車をご利用ください(笑)

この議論他でやれよ
874 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:03:03 ID:EdqKZrOu0
C電130km/h運転計画って実現してたら今頃どんなダイヤだったか・・・
875 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:07:51 ID:6grlxADL0
>>874
快速が西明石から大阪まで先着してたりして。>>871
>>871
それもあり？
876 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:11:44 ID:8F5UfLrv0
>>874
一体どこで130km/hも出すんだよww
新快速でもあんまり出してないのに
877 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:17:22 ID:wk6IzyNI0
>>869
かつては京都高槻間20分ぐらいで行けてたと記憶している。
スジがシビアだった頃の話だが、それでも201と205の性能自体は
そこまで悪いものだとは思わない。大丈夫だったんじゃないかと
878 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:17:22 ID:OJLm1bvCO
>>870
競合私鉄も無いしね、とりあえず様子見なんだろなぁorz
南草津もそうだけど、各停増強の為には瀬田駅にも発展してもらわないとね

>>871
全く意味無いな。
湖西線と琵琶湖草津線が互いに遅延をプレゼントし合うだけにしかならない。

>>872
妄想するなら、最低限いまのダイヤパターンくらいは頭に入れてからどうぞ。
879 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:18:53 ID:KRJP8xueO
>>863
ゆとり前は10分ぐらいの折り返し時間があったもんだけどねぇ＞京都C電
現在は5分、夕方には昼寝してた車両を起こさないと運用が回らないしねえ。

>>869
確かにｗ
配線改良したときに4番→上りへ直接出発できる線路を撤去してしまったのが惜しい…
880 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 00:25:59 ID:8F5UfLrv0
>>877
まぁ当時は山崎までノンストップだったわけだからなー
それを埋めるために今は必死に島本まで120km/hで走ってるが、それも必要ないわけだしな
ただやっぱ阪急の7300とか8300と比べると201や205では見劣りするんだよなー

しかし、223や205（1000番台）が投入されたりと優遇されてた阪和線
どうしてこうなった
881 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 02:29:58 ID:afPmzwF80
阪和線にはある意味スペシャルな存在である103系トップナンバーが配置されてる。
これを優遇措置と言わずして何と言おうか。
882 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 07:54:27 ID:jChFlYcY0
C電とかT電とか意味不明なんだけど
883 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 08:42:21 ID:ka8fGU63O
Choo choo Train→Choo Choo 電車→Choo電→C電

電車電車→Train電車→T電
884 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 08:56:00 ID:C3qfeO1DP
>>882
C電やT電は列車番号からきているだけ
ちなみに土休日のC電はB電になる
885 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 11:32:15 ID:1h+OAATkO
そういえば昔「Ｅ電」なるものがあったのう…
首都圏の話じゃが
886 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 12:29:25 ID:/BZLdZknO
今日は山科11:20発の下り新快速が10分遅れたせいで、その前の野洲行きが草津まで外側線を走ったようだなぁ。
887 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 12:54:18 ID:OJLm1bvCO
>>886
ｍｊ！？
外側Ｔ電とは珍しい

>>885
勝手につけた愛称と違って、Ｃ電･Ｔ電･Ｍ電は必要のある呼び名だから定着してるね
888 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 12:57:21 ID:R3ofvYjq0
>>885
E電はごく希に今でも使われることがある。
889 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 12:57:42 ID:cTgnjw98O
最近は無いけど、以前何かのトラブルがあって、深夜上りだけ新快速T電を問わず全て琵琶湖線複々線内全て外側運行した日があったな。
石山で貨物が待避してた。
890 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:02:13 ID:vc2Db0bpO
鷹取の北に歩道が線路の絵になってるところがあるけど
前はもっと北の方に線路があったの？
あのあたり家も全部新しいし　鷹取なんとかの跡？
891 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:04:42 ID:CRMMEytp0
>>890
鷹取工場の跡地。震災後の復旧・再開発事業でああなった。
892 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 14:18:59 ID:3qK+d0D6O
そういえば和田岬線の旧型客車も、鷹取配置だったな。
893 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 15:09:22 ID:E17aJLXh0
Ｅ電は束の社内的には死語じゃないからたまに一斉放送なんかでＥ電区間内ではとかいってるな。
894 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 16:50:34 ID:4T8SC0Lf0
このスレではC電、T電の意味は分かっている前提な感じだよね。
分からなかったらちゃんと教えてくれるのが幸いか。
895 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 18:19:50 ID:kuT0Gp580
さぁ、今夜も議論だ
と思ったけど、昨日のペースで進んだら一時間もしいひんうちに、このスレ終わるなぁw
896 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 18:22:52 ID:8F5UfLrv0
つーか、６両の快速なんてのが夕方に走ってるのが一番の問題
とはいえ１２両では京都～大阪～神戸のどこでもガラガラだし、長すぎる

さっさと８両～１０両で統一しろよったく
897 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 18:25:04 ID:RFM7cnu+0
山科以東で新快速に乗ってる滋賀県民って大阪で乗り降りする人と京都で乗り降りする人はどっちが多いの？
898 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 18:31:08 ID:V8rdNcbu0
>>897
京都かなぁ
899 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 18:33:27 ID:8F5UfLrv0
>>898
京都で滋賀方面からの客の半分が降りるから京都だろ
ただ実際に見てるとT電からガンガン降りていくから新快速の場合はどうか知らね
900 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 18:39:26 ID:OJLm1bvCO
>>897
京都だね。
Ｔ電では特に顕著
901 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 18:50:52 ID:4Q9iVKy2O
平日夜の琵琶湖線下り
T電＝学生(約半分は女子学生)天国
新快速＝疲れたオッサンの溜まり場
902 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 19:06:32 ID:kuT0Gp580
>>901
＞T電＝学生(約半分は女子学生)天国
て、結局残りの半分は男子なんだろ？
903 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 19:12:13 ID:3qK+d0D6O
性別不詳が少々ｗｗｗ
904 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 19:25:39 ID:G0o/SCS70
T電って確か昔は
東京方面の優等列車(電車列車)に限って付与されていたアルファベットだったな
905 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 19:56:20 ID:Vvx/houSO
>>904
「こだま」が最初だった？
906 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 20:31:50 ID:WRFF+rCz0
>>879
あの一見ｲﾐﾌな夕方のC電出庫・入庫は折り返しのヒズミだったのか？
907 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 20:50:44 ID:OJLm1bvCO
>>879 >>906
違う違う。
増発新快との連絡のせいでパターン狂うから、
その影響だよ＞237Cの出庫とか
908 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 21:38:35 ID:G0o/SCS70
昔の京阪神緩行線は
代々国鉄の中距離電車のエースが急行(快速)に投入されてきた路線ってイメージが強いな
急電専用塗装の80系や70系に、試作冷改の113系が投入されたりと、
私鉄対策で投入された車両が多いな
909 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 21:57:14 ID:BMhqqxaE0
>>908
中距離電車のエースが投入されてきたってかい？
違うだろ。
急電（快速）用にわざわざ新車が投入されてきたんだよ。

他所に回してた中距離電車のエースを投入したのはむしろ153系だけだろ。

それにしても221系以降、JR（国鉄）に対してイメージが変わったな。
こんなに電車というものが華々しくなるなんて、予想しなかったよ。
910 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 22:30:45 ID:D012pqoW0
兵庫の加古川市から琵琶湖まで新幹線などを使ったら最短どのくらいでつくでしょうか？
911 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 22:42:02 ID:OJLm1bvCO
>>910
加古川－西明石－(幹)－京都－滋賀県内各駅…が最速だろうけど、
15分短縮の為に新幹線使う意義があるかどうか、甚だ疑問だ
912 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 22:49:00 ID:jChFlYcY0
>>910
http://mydia.jr-odekake.net/search/mydia.cgi>>910
乗る駅と降りる駅、それと出発時刻をハッキリさせろ
913 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 22:51:25 ID:SAlk7XzP0
というか、最速なんてネタなんだから、本当にいくならスル関3Day使って安く行くだろ？
914 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 22:52:01 ID:8F5UfLrv0
>>909
いま一番華があるのはJRだよな（ただし本線に限る
321系も見た目だけはやたら格好いいし

カボチャとかも、あれはあれで面白いが
915 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:06:39 ID:BMhqqxaE0
俺には221系のインパクトが強かったな。
最寄駅＝三宮（三ノ宮）で、それまで阪急一辺倒だったのだが、
221系がまぶしすぎて、鞍替えしてしまったクチだ。

今でこそ223系に追いやられてる感もあるが、
新快速を待っていても、先に快速が221系で到着すると乗ってしまうなあ。
916 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:12:49 ID:8F5UfLrv0
221系は便所の臭いがするし、6両でやってくることが多いから嫌い
本線の221系は長年使い続けているからボロくなってきてるし　225系を全弾本線に投入して、快速のオール223系運用をさせて、221は山陰にでも行ってほしいよ
917 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:31:46 ID:xsnFRN/v0
>>910
加古川～(徒歩)～尾上の松～三宮～十三～烏丸(四条)～烏丸御池～浜大津
918 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:42:04 ID:IpII5+rIO
221でボロいんか？
食パン電車とか103トップナンバーに謝れｗ
919 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:49:05 ID:8F5UfLrv0
>>918
まぁなんだかんだいって２０年モノだからな
JR西以外では十分に古いと思う

103系トップナンバーと比べちゃいかんでしょ…
あんなもん、普通ならとっくに博物館行きで、動態保存されてたらびっくりするレベルだよ
920 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:49:23 ID:cTgnjw98O
>>918
車齢以上にガタが来てる事は確か。
223-1000も車齢の割にはちとやばくなってきてるしね。
921 ：名無し野電車区：2009/12/04(金) 23:59:47 ID:G+wvy0lg0
>>918
奈良の221はボロいと思うけど、本線のは比較的きれいだと思う。
922 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 00:12:31 ID:pcvEotBw0
すいません　加古川市に一番近い駅から琵琶湖までおおよその時間が知りたいんです
２時間以上かかりますか？
923 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 00:33:33 ID:dUDOiCGb0
>>919
あれより新しい車両が既に博物館にいる件
924 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 00:35:46 ID:ScMkUQhNO
>>922
琵琶湖のどこらへんに行きたいか具体的に書いてくれないと答えようがありまへん。
南は大津から、北は近江塩津まであるんだよ。
925 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 00:36:12 ID:2HLFK8ib0
>>922
いい加減うざい
自分で調べろ糞が
926 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 01:09:47 ID:XsmstoKH0
221で20年か。

並行する阪急でも3000系5000系が走ってるから、
古さ勝負だと阪急といい勝負。
本線同士だと阪急の勝ち。
927 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 01:31:07 ID:q3z2lGeU0
223-1000のドアの動き遅すぎｗ

なんとかしろ！
928 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 03:02:42 ID:JGRaELyN0
>>926
103系トップナンバーに一歩も引けを取らない京都線2300系様がご健在ですよ。
昭和38年製の御年満46歳という大ベテランだが準急格として連日110km/hで爆走しとるぞ。
929 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 05:34:59 ID:0k5dFPmMO
223-1000にガタが来てるってマジか？
1999年春まで楽な短距離運用が中心だったのに。
930 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 05:46:55 ID:vEjXSg5s0
>>928
車籍は新しくなってるけど車体の製造年だったらさらに上を行くおけいはんもまだ現役ですね
931 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 08:07:11 ID:Bui+KpMzO
113が走ってた頃は221が来るとラッキーって思ってたｗ。
932 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 08:51:30 ID:JuGL2rT80
ｄふぁあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
933 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 08:57:55 ID:G8dE/8z40
２２１も２２３－１０００も新快速運用で酷使されてるから
見た目以上にボロボロなんだろ
934 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 08:58:23 ID:MjJpHG5TO
環状線ぐるぐると、新快速での遠距離運用と、どっちが車両への負荷が大変なの？
935 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:14:15 ID:mXorrn2CO
>>934
環状一周40分としても、表定33㌔/hにしかならんからなぁ。
毎日18時間走り続けても、日車㌔はたった600㌔

本線新快･Ｔ電だと(ry
936 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:19:00 ID:oL5QkWyG0
>>935
つまり103系はあと20年は大丈夫ってことですね！

orz
937 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:30:45 ID:MjJpHG5TO
でも加減速繰り返しや扉開閉繰り返しも結構、大変だと思うんだが。
自動車の街乗りと田舎ドライブと似た感じじゃあないの？
938 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 09:43:44 ID:T0LuXTA40
坂田駅から乗るテニスやってそうなイケメンに一目ぼれしてます。
どうすれば知り合えますか？話しかけるフレーズが無くて
939 ：たむらめろんぱん：2009/12/05(土) 10:06:28 ID:ae7PV8b8O
↑田村駅利用女子学生ですか？
940 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:50:03 ID:3rkpw1QDO
>>938
坂田利夫さんという人です
941 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:53:19 ID:oOsn90UZ0
雨で利用者が減りそうでもルミナリエ臨の本数って変わらんの？
942 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 10:59:39 ID:2fRqOrC3O
今さっきＥＦ６５に牽引されてキハ120(銀・紫のワンマン気動車)が尼崎を神戸方面に通過していったんだが詳しいことわかる人いる？
943 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:00:33 ID:QknhmRqg0
>>941
ていうか、まだ掲載来てないが本当に今日走るのかね。
走るんであれば、今さらダイヤいじるわけにもいかんから、本数変わらんと思うのだが。
944 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:08:02 ID:mXorrn2CO
>>942
亀山機関ｋ‥‥じゃなくて亀山鉄道部のキハ120が網干所に検査に行く道中
945 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:13:28 ID:2fRqOrC3O
>>944
なるほど、ありがとう。
946 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:31:32 ID:JPVx6jfjO
>>937
高速道路を長距離ぶっ飛ばす車と都心部の宅配便の自動車てとこじゃないかな。
どっちもどっちか
947 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 11:46:40 ID:iDOhy/pO0
姫路に時々ロンチキや検測車・検査上がりの車両が停車してる事があるけど、何で姫路に止めるん?
948 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 12:57:57 ID:KU1WptWR0
昨日、大阪発２１：５０分の快速播州赤穂行きがホームで急病人発生の為、４分遅れで
出発したので、尼崎で接続するはずだった快速宝塚行きは既に出発していた。
にも拘らず、「快速宝塚行きは３番のりばから発車します」と案内していたが、
遅延時の接続の有無を車掌は確認していないのかな？
これでは事故等でダイヤが乱れた時に乗務員に何を聞いても無駄だね。

ちなみに回復運転をしていたので、大阪から西宮まで僅か１１分で到着した。速い・・・
949 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 12:59:11 ID:ZTO87VOjO
>>947
止める必要があるから
950 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 13:06:28 ID:om5UJwIoO
>>948
遅れ発生時に芦屋で新快速と普通の接続をはかってくれないのと同じこと
遅れ波及阻止には　切り離すことも必要だろう
大抵は定時で接続できるような時間設定をしているけど
遅れたら基本接続しないと思う
951 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 13:23:54 ID:7snu5kSqO
>>948
事程左様に、案内放送なんてものは肝心な時には何の役にも立たない。
952 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 13:24:43 ID:Fub0NOOg0
>>929
震災の時に慌てて作ったからな。
設計がそこまで詰められてなかったんだろう。
953 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 13:31:03 ID:KU1WptWR0
>>950
そんな事は百も承知しているよ。
俺が言いたいのは、接続しないのに接続する様な案内をするのはおかしい。という事。
954 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 13:38:26 ID:9t2w4bT80
>>953
それは次の快速だろ
955 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:21:51 ID:QknhmRqg0
>>948
京都で「当列車が大阪先着します」とか言ってたＴ電が、東淀川辺りで新快速に抜かれることもある。
遅延発生時の他列車の運行状況を逐一車掌が把握してるわけないよ。
>>954の言ったように乗り換えホームの案内しただけでないかえ？
956 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:24:18 ID:aX4jVOVZ0
お前らって電車通勤してるの？
ちなみに自宅から最寄り駅までどうやって行ってる？
957 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:26:42 ID:0Zs4B5kg0
いい加減、緩行線の制限速度を+10km/hにして外側線と同じにしてほしい
そうすれば京都～高槻間の各駅でも回復運転できる

>>955
そんなのよくあること
でも新快速に乗ったら乗ったで普通に先の列車が先着することも多い
958 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:34:18 ID:bgWnbPbP0
>>937
それでも走行距離の方が大きなポイントだろう。
959 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:50:13 ID:iDOhy/pO0
新快速運用を持った車両はブレーキ磨耗が凄まじいし、
場合によってはかなりのペースで交番検査が行われている。
同時期に製造されたJ編成・W編成を比べたら
W編成の方が距離を稼いでいるのではないか。
960 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 14:51:06 ID:5JqAR4IOO
>>955
京都でそんな放送あるか?
基本新快速が先着じゃないのか
遅れてたりしても大幅に遅れてない限り大概新快速が大阪先着だな
961 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 15:02:26 ID:QknhmRqg0
>>960
今年の夏前の平日だったような……
車両故障か何かで、Ｔ電のすぐ後の新快速が相当遅れたもんで、大阪まで先着と案内された。
結局は東淀川辺りで追いつかれたため、新大阪前で内側線に転線する新快速を先にやってた。
962 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 15:21:23 ID:Jy/CEzOG0
珍しいｗｗ
運行情報 履歴
■近畿エリア発生日 発生時刻 件名
2009年12月5日 報告された情報はありません。

2009年12月4日 報告された情報はありません。

2009年12月3日 報告された情報はありません。

2009年12月2日 報告された情報はありません。

2009年12月1日 報告された情報はありません。

2009年11月30日 報告された情報はありません。

2009年11月29日 報告された情報はありません。
963 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 15:40:56 ID:eglMcmWzO
>>956
竹馬
964 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 16:33:33 ID:7snu5kSqO
>>961他
複々線区間なんだから内側線列車と外側線列車は互いに束縛されない。だから、一旦片方に遅れが出たら、双方同士の接続や先・後着の関係は、たとえ車掌でもわかるまい。
965 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:06:25 ID:E8+pMptr0
つか、指令所の人もわからんのだろう。
ダイヤが乱れたときに、大阪駅7番乗り場C電・8番乗り場T電・9番乗り場新快速が停車して、
どの列車もいっこうに発車しなかったことがあり、T電の車掌が困惑していた。
先発は「神のみそ知る」といったところか。

仕事の仕方の組み立てからやりなおさないといけないんじゃないの？
966 ：948：2009/12/05(土) 17:24:08 ID:KU1WptWR0
>>953>>954
時刻表を見て貰えば分かるけど、次の快速列車は新三田行きだよ。
通勤列車の車掌でも一応接客業なのだから、「本日列車遅れのため、快速宝塚行き
の接続はありません。恐れいりますが、後の普通列車、快速列車ご利用をお願いします。」
ぐらいは案内してくれないと。

まあ>>964さんの言うと通り、車掌は遅延時の接続、先着を把握していないだろうが、
携帯電話で連絡を取り合うなどして、同じ会社の列車の接続ぐらいは把握するべき。

色々言ったけど、無茶な事は言ってないと思う。
967 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:35:12 ID:62se54deO
>>962
嵐の前のなんちゃら
968 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 17:35:41 ID:ja5hoL6cO
新快速が遅れたら
快速が高槻までは結構先着するが
だいたい東淀川付近で追いつかれるんで新快速を先行させるな。
でも前に一回だけ東淀川で追いつかれずに大阪先着を果たしたことがあるｗ
かなりレアなケースなんだろうな
969 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 18:26:35 ID:EjD0wou70
>>966
新三田行だったとして困る客はいないだろうに…
とにかく次の快速が3番のりばから出るんなら何も問題ないだろ

ただ朝ラッシュ時に神戸線快速が4番のりばから出るとかいう案内がたまにあったのは気になったな
970 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 19:16:14 ID:mXorrn2CO
案内で気になると言えば、
近江塩『づ』、貴生『が』わ…などとと読むバカ車掌がごく稀に。

社内全駅名を覚える必要はさすがに無いと思うけど、
車内放送に登場ものぐらいはちゃんと読めよ
971 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 19:18:21 ID:MjJpHG5TO
ところで、鉄道ファンか鉄道ジャーナルに、新快速物語が連載されてるのは既出？
青色153系が載ってて、改めて、一番かっこいい、と思った。
972 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 19:32:59 ID:ScMkUQhNO
>>970
なーに、次の停車駅を間違えるより数万倍マシだべ。
山科を出た新快速米原行きのレチが
「次は、加古川、加古…、失礼しました、石山、石…失礼しました、次は、大津、大津です」
なんて有様だからな。
大津を飛ばすのはともかく、何で加古川なんてあさっての方向の駅が出たのか意味不明。
973 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 20:22:11 ID:weKw0e3OO
なんか今、大阪三番に221回送がいるけど、ルミナリエ臨？
974 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 20:42:37 ID:om5UJwIoO
芦屋の同時発車どうしてやめたの？
975 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:08:11 ID:kHrCmPmn0
>>970
へ～
近江塩津て『つ』なんや。『づ』やと思ってた。
976 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:24:59 ID:JcMB4iemO
>>973
俺も移動中見た。
新快速だと信じた。
思いっきりルミナリエ臨だった。
西明石行12連！
977 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:47:50 ID:Fa2HnFIcO
221系新快速のエロ画像まだですか？
978 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 21:47:58 ID:ScMkUQhNO
ややスレチだが、甲賀を「こうが」と間違うレチの多いこと多いこと。
979 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:11:30 ID:vEjXSg5s0
さすがに「せっつとみた」と言う人はいないね
980 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:18:53 ID:s9Cmw1PxO
さすがに大阪を『だいさか』という車掌はいないね
981 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:33:27 ID:weKw0e3OO
さすがに大畑を｢おおはた｣と言う人はいないね
982 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:35:51 ID:9t2w4bT80
さすがに吹田を「ふきた」というレチはいないね
983 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 22:51:07 ID:iWlYVD5VO
６＋６両の新快って未だ走行してたっけ？
984 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 23:01:23 ID:O5ZS3OhIO
>>966
当該で大阪尼間だったら暇がないな
妥当なところだな
間違ったこと言ってないし
乗り換え案内は、東西線・宝塚線は乗り換えです。って言った方がいいか
985 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 23:08:56 ID:ScMkUQhNO
>>983
3502M 3550M
986 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 23:09:57 ID:tYzl/1b60
みた と読むか さんだ と読むか
987 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2009/12/05(土) 23:19:46 ID:CKPDTsSvP
たからどの
ごうど
おちゃく
ひめみち
たれみず
あかせき
きょうが
にしみや
はりまかつばる
988 ： ◆hanwa6LBcU ：2009/12/05(土) 23:26:30 ID:W5/+ASRk0
>>986
都営?
989 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 23:45:15 ID:mYjyHBI6O
>>966
乗り換え放送しただけマシじゃないかな。ややこしいけど｢次の～｣って言ってる訳じゃないから間違いじゃないよ。

大阪～尼崎の約5分で車掌の仕事考えたら、接続の要請はきついでしょ。

大阪出て案内放送とお詫びしてる内に塚本通過直前くらいになる→時刻表で調べる内に・・・→東西線合流地点くらいで尼崎の放送ってな流れやろ？

おまけに当該列車なら、報告等もあるみたいだし・・・。接続の電話なんてしてる暇はとてもないと思うよ。

990 ：名無し野電車区：2009/12/05(土) 23:58:21 ID:vlUOC/SO0
岸辺の駅のホームが少し伸びてるんだけど、春から何か変わるの？
991 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 00:37:51 ID:c/7c9Bhq0
さすがに摂津富田を「せっくすとんだ」というレチはいないね
992 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 00:45:22 ID:/o+Wurf/0
野洲行きのT電に乗っていて、瀬田を出て、
「次は南彦根」とアナウンスされたとときは目が覚めた。
993 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 01:08:22 ID:XL3KjQ1FO
>>966
大阪発場面で４分遅れ、
尼崎まで約５分。

これで接続要請しても時間ないだろうに…。最終接続ならまだしもだが。
994 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 02:16:13 ID:E+q6+cUZ0
摂津富田はたまに摂津本山と言われるな。
逆も然りなのかは定かではないが。
和泉なんたらや近江なんたらは多いが、摂津を冠するのは本山と富田だけだからな。
995 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 07:07:00 ID:hhv0SPo20
次スレ立てます。
996 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 07:10:19 ID:hhv0SPo20
建てました。
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　82
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260050962/
997 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 07:22:43 ID:q+uAlIBV0
997
998 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 07:59:07 ID:E7RpciU40
>>996
大津
999 ：名無し野電車区：2009/12/06(日) 08:06:33 ID:ViZwVVOzO
膳所
1000 ：999：2009/12/06(日) 08:06:39 ID:Uq5Ut92x0
銀河鉄道
1001 ：１００１：
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