【321】 JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ33 【0!?】

JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ

前スレ
【207系】 JR神戸･京都・琵琶湖線ｽﾚ33 【塗色変更】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127351280/l50

＋1

JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ　過去スレ
1 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
2 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
8 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
9 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044872904/
10 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/

11 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050237872/
12 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493562/
13 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171/
14 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407530/
15 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068363081/
16 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071575559/
17 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075630552/
18 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079323182/
19 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084800681/
20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088425177/
21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092073004/
22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094551852/
23 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097383145/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099287852/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103112585/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106967917/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109766175/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113794212/
29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115733861/
30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117987681/
31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121131140/
32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123837776/
33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127351280/

新スレお目

やっぱりスレタイ、まずいんでないかい？

>>1乙

昨日、今日とｸﾞﾓって確変状態突(ry

【ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞを知らぬ】みな鉄66【米原･上郡以遠外国】
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1122273059/

在京民放局(TX除く)は今年のプロ野球を語る資格無し!!!!!! 　投稿者： ズンドコ 　投稿日：10月17日(月)21時46分43秒

こんばんは､ズンドコでございます｡
さてこの度､Mが我がTと日本シリーズで対決する事に決定致しました｡先日｢打倒H!｣と書かせて頂きましたが､
Hなんかが優勝してしまうと殺人鉄道･JR西日本が1昨年のように調子に乗る恐れ(まあ自粛するのが常識ですが､あの会社の辞書に｢常識｣という言葉が無い)がありますから､Mが優勝してまあ良かったですね｡
それにしても電気の無駄遣いとしか思えない馬鹿げた糞番組ばかりを垂れ流し､この歴史に残る熱き戦いをTXを除く在京4TV局が完全黙殺した(勿論福岡地区では全試合TV中継があったが)事は日本球史において永遠に
<FONT color=red size=31>世紀の大罪</FONT>として語り継がれるでしょう｡いや語り継ぐべきです｡
そもそも1年前にBuが消滅してしまったのもTV局がパリーグを黙殺し続けたのが最要因であり(近鉄の経営陣を晒し挙げする事で己の責任を誤魔化してきた)､その事も強調しなければならないでしょう｡
本日･昨日と放送したTX並びに系列のTVQには最大級の敬意を表したい所ですが､残念なのは両日共野村克也(敬称不要)をゲスト解説として出演させた事です｡野村克也はTを3年連続の最下位に叩き落した事は勿論の事､
今や誰もが見とめるミスターTとなった今岡誠選手を退団に追い込もうとした事で､ナベツネと並んで<FONT color=red size=37>球界の癌</FONT>である事は周知の事実です｡
当然の事ながらこの戦いはT党員としても現時点での最大の関心事でありますが､このA級戦犯を出演させた事はいささか配慮に欠けたと言わざるを得ません｡

そう言えばMは京成電車が応援しており､その京成は阪神電鉄バスと高速バス大阪〜千葉線で共同運行しております(朝浜田車庫の近くを通ると時々京成バスが見られる)｡
是非両社の対応車両を特別塗装にして欲しいですし､あわよくば阪神電車と京成電車がタイアップし､らくやんカードとパスネットカードを台紙付きでセット売りして欲しいものです｡

ｽﾚ番号間違ってる予感。

スレタイ、吹き出したし…
あと、スレ３４だし注意ね

>>1乙

このスレは糞スレ認定されました。代わりは【３２１系】ＪＲ神戸・京都・琵琶湖線スレ３４【ｌｅｔ’ｓｇｏ】となりましたので、誰かがスレをたててください。

漏れ立て直しましょか？それともこのまま使用で…。

このまま使用でよろし　スレッドのナンバーなら次スレで修正すればいいだけやし

>>12
お願いします。【0！？】いうのがしっくりこないし・・・

スレタイ気に入らないくらいで立て直しするなや('A`)

昔の321系スレみたいに後々まで尾を引っ張る悪寒

>>15
話がややっこしくなりそうなのでほっときます。スマソ。

↑レスアンカー間違えました、スマソ。
>>15⇒>>14

>>13
胴衣
このままいきませう

九州のダイヤを乱すな

The visitor of salt will almost flow to red chili pepper oil, if sugar are lost.
And if a visitor moves to water, east of 胡椒, a profit will become the thing of a dressing.
Even by a frying pan's carrying out imitation which fastens its head, why does it give priority to safety?
That is because vegetables have been brainwashed with meat. In the seasoning accident on months [ g ] k-th, r,
the iron pot announced the kitchen garbage theory and the empty can theory, and when it was passing the buck around,
it was struck. Although it was neither a kitchen garbage nor an empty can to be sure, it is irresponsible for a cow or a crow.
That accident occurred, when 661 persons' seasoning tended to make the kettle involvement also irresponsibly and tended to blow away.
Although four persons were able to wipe, though the seasoning, 258 persons did behavior like a plate which could not be wiped.
By this cause, the kitchen has been made into murder for the false crime. Although there are a janitor and a person who says that he is one of the victims of an accident, there is a big mistake in what the men say.
The driver was used as not having been killed by JR West Japan but the seasoning except a ventilation fan.
It is responsible also for oil refinement by which it was announced that the pan was collided with first and the large injury was carried out.
When having said that he threw also with the lie, a microwave oven did not need to charge falsely with the crime, either.

It is the cause of the casualties except a driver, and the owner of a car, and can charge falsely with a crime.
The PET bottle made into murder is being earnestly struck by the refrigerator, and he coming to think he being bad, and revising to inconvenient instruments, such as 鍋蓋 abolition.
It was obliged. This is reverse one, although the janitor of a Japanese radish apologizes by visiting the basis of a bereaved family or the injured and is turning.
The lettuce except a carrot is a salad and a green pepper and bean sprouts are vegetables. Therefore, a bereaved family and the injured should apologize to JR West Japan.
They are inexcusable and the fellows it is just nothing less than the stone of vegetables as making it apologize for this to a Welsh onion conversely.
You should complain of an administrator, and the bereaved family and the injured by whom milk and a pasta become inconvenient and are troubled to a court.
If a member is an honest human being, reparations can be gained from a bereaved family or the injured almost certainly.
However, since KICHIGAI [ bread / of present Japan ] always, it becomes disadvantageous here overwhelmingly. You have to start with first of all appointing honest boiled rice as a member.

Whatcha gonna do?

ぬるぽ

>>21-22
＞二人はプリキュア
まで読んだ

３２１系ってパンタ装備していない車両にもパンタ設置準備工事がされてますね。
なぜ？

客寄せパンタ

大阪→京都、京都→大阪の新快速はどちらも外側線を走ると思いますが、
京都→草津、草津→京都はどうなんでしょうか？
引き続き外側ばかり走りますか？

>>28
どっちも走る

何でスレ立てする香具師は、いつも番号を間違えるんだ？
どこのスレでもよく見るが...アフォか？

わざとやってんだろ。

↑犯人自己弁護乙

このスレタイもなあ・・・　【321】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ34【-0】とかなら、まだ３２１系０番台だと思えるのだが

http://news.goo.ne.jp/topics/shakai/jiken/others_jiken/index.html
↑「のぞみ停車させ降りた男逮捕」　だってさ…

まぁまぁ

>>34
100万回氏んでこい＞20代の男

age

結局新快速飛び降り男事件って、迷宮入りのまま？

>>38
飛び降りてそのまま立ち去ったというのがテレビで昔やってたが…あれ以来情報なし

そろそろ月替わりだけど、はるかマイシートを更新するか悩ましい。
11月は30日しかないし、祭日もあるし、とはいえ、最近、自由席混んでるし。

>>40
新快速に戻りましょう。

姫路が高架になったら、増結する新快速とかどうすんだろ
車庫も作ってるのか？

あぼ氏発着に一本化…とか？

結局321は走ってないわけだが

某駅員の話では「１２月頃投入らしい」という事ですが・・・
但し何か正式な告知があった訳では無く、
ソースはＪＲ社員内での伝聞みたい。

>>42

ホーム東側に留置線が四線敷設されているので、おそらくそれを利用するかと

ＪＲ桂の工事進行が悪いことについて

>47
駅つくるの結構金かかるからねー。
夙川は結構進んでるみたいだけど
請願駅でもなさそうなので工事延び延びになったりして。

>>48
夙川駅って島式ホームですか？

>49
Yes

夙川は快速停車？

>>51
通過だろ！

>>49
そのかわりめっちゃ狭いで
甲南山手より狭くなりそう
将来のビジョンを考えていないことがよく分かる
明石駅急行線ホームの二の舞になるﾖｶｰﾝ

>>51
12両分なさそうだが

京都9:02発の新快速が野洲の時点で修学旅行生らしき団体のせいで大阪までどの席も開きそうにありません。

修学旅行でどこ行く気だろ

追記
どうやら大阪で修学旅行の練習らしい。
班行動の練習だな。

修学旅行の練習って…

>>24
ガッ

団体は貸切バスを使って欲しいと思う。

>51
快速が快速らしく見えるように通過。

>>57
その練習のせいで座れない一般客って一体…

しかしまぁ、いまや団体行動すら練習しないとできないのか・・・。

普通は座らせないよな

護送車でまとめて運べ

ＪＲ西日本が京阪神地区の主要路線のカーブ１２９カ所に設置している新型列車自動停止装置（ＡＴＳ−Ｐ）のうち７２カ所で設定ミスがあり、２８カ所で速度超過してもブレーキがかからない状態だったことが１日、分かった。
　同社は９月初めにミスに気付き、１０月中旬に改修工事を終えながら「調査に時間がかかる」として約２カ月間も事実を公表していなかった。尼崎ＪＲ脱線事故で批判を浴びた同社の安全軽視の姿勢やミスを速やかに公表しない体質が、あらためて厳しく問われそうだ。
　速度超過しても減速しない設定だったのは、片町線で１３カ所、東海道・山陽線で９カ所など。山陽線の１カ所では、制限時速４５キロのカーブを８０キロで通過できる状態だった。

普通、遠足等では転クロ車は乗せない。もし乗せざる得ないときは一気に乗せるのではなくある程度分散させるはず。
この前6両快速に遠足団体が3両ほど座席占領。はっきり言ってウザイ。
昼間だと大阪⇔新大阪を新快速、快速使うが（もち扉付近に立つが）さすがに使う気にはならんかった。

>>59
最近の大阪の小学生は、新幹線ではなく観光バスで
直接廣嶋へ逝くそうな。

>>53
ｻﾝｸｽ。第２の甲南山手になりそうで楽しみです。

なるほど、阪神春日野道の生まれ変わりとして国鉄夙川ができるわけですか

快速に遅れ！レースになるかな？

>>12>>13
>>33

激しく二枚舌の予感。

最近321系見てもあんまり感動しなくなった

>>72
運用開始は12月っぽいしな・・・

｜・∀・）・・・>>721

スレタイに文句付けるのと、そのために立て直しするのは別物だ　と、言っておく

>>69　ワロタ　幾らなんでもそこまで酷くはないかと

>>66
小学生のとき（国鉄時代）、京都から「かぼちゃ」の普通で彦根まで遠足に行ったけれど、今はどうなのだろう？
野洲〜米原間は、新快速も普通も全列車転換クロス車だし。

最寄駅〜大阪　　大ミハ167系
大阪〜妙高高原　485の両端ボン
往路は485の通路で寝たｗ

今から考えると濃い修学旅行だったな…(･∀･;）

>>76
あぁ　想像しただけで勃起する
実際に乗車したらイク

>>76
＞往路は485の通路で寝たｗ
まるで客車時代の「ちくま」みたいや

因みに漏れの修学旅行
最寄駅〜大阪　　ｱｶ103 （←往復何れかは冷房なし車両だった）
大阪〜松本（往路）長野（復路）　ﾐﾊ165･167

大ｱｶ103系懐かしいな。
ふと大ﾀﾂに新製201系が入ってきた時の事を思い出した…
あれからもう22年余りか…

今日19時頃223系が神戸駅1番線に止まってたが何故？

>>78


オレの場合はこんなんだった

最寄駅（＝宝塚）〜大阪　オハフ33他旧客
大阪〜塩尻（往路・昼行）長野（復路・夜行）　ミハ165・167 12両編成

臨時ちくまを昼夜逆にしたような感じですね

>>80
運転席のガラス割れのため、運転取り止めになった新快速では？

>>82
なるほど！そういうことだったか。ｔｈｘ！

小学６年の時の嵐山への遠足、電車は使わずバスで。途中、天王山トンネル付近で玉突き事故の影響で大渋滞。
大きな事故らしく、まったく動かず。持っていった弁当、おやつもバス内で食べる。
現地到着予定時刻２時間以上過ぎてもまだ、桜井付近でノロノロ。
結局、遠足は途中中止になり、京都南インターからそのまま高速引き返したのは夕方５時前。
20年前の最高に思い出に残る遠足だった。ゲロ臭のする中の弁当は格別だった。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。昔を思い出してしまった。
卒業アルバムの小学校の思い出にはほぼ６年生全員の内容がその遠足の話である。
それ以来、後輩達の遠足は電車になったみたいだ。

207系の塗色変更車はまだ明石にいるの？

今日、新快速にカバンはさんで止めたバカはどいつだ？

ま た 人 身 か

ＪＲ神戸線 人身事故　運転見合わせ 　22:10 現在

影響線区 : ＪＲ神戸線 山陽本線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 赤穂線
午後9時51分頃、ＪＲ神戸線姫路別所駅構内で発生した人身事故のため、大久保〜姫路間では列車の運転を見合
わせています。そのため一部の列車に運休や遅れが発生しています。

2人目ですな。

午後9時51分頃、ＪＲ神戸線姫路別所駅構内で発生した人身事故のため、大久保〜姫路間では列車の運転を見合
わせていましたが、午後10時 40分に上下線とも運転を再開しました。そのため一部の列車に運休や遅れが発生して
います。

３１列車あかつき彗星で人身事故らしい

彗星？

http://img163.auctions.yahoo.co.jp/users/3/1/7/7/dallasms2002-img480x316-1107683043syakuosyaku-img480x316-1099478344dscf0038.jpg
大阪駅みたいなんだけど実際にはこんな看板とかないよね？

>>92
合成している

高校の時，スキーキャンプの帰りの白山489の荷棚で寝てた奴が5人くらい居たな
車掌が特に怒りもせず「一応注意はしたからな」と言ってそのまま立ち去ったのがﾜﾛﾀ

>>92

宣伝したいのだろうが、大勢でスイカを持って大阪に押し掛けよう！とも取れる件

>>95
＞宣伝したいのだろうが
ではなくて、もろに宣伝。
東京の人間には、わざわざ大阪駅とわかるようにしないと、
宣伝の意味を理解できないのが、合成の趣旨と思われる。

それ以前に甲子園口を利用するのはヘンタイ人間。

京都ー野洲　間で、グモ発生？

「13時??分頃、琵琶湖線膳所駅にて…」って放送があったよ。姫路で。
何故か「膳所駅にて」と言ったきり黙り込んでしまったけど

>>99
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

13時22分頃、膳所らしい。
NHKのテロップに出たのを偶然見たので、あわてて駅に野次馬しに行った。
膳所は人身事故、珍しいな。
きょうのメルマガのネタにしよう。

東京駅丸ノ内南口


（・∀・）　□　　　イ
　西日本 ／ 　　東　コ
　　　　　　　　京　カ
（・∀・）　□　ド　を
　西日本 ／ 　　Ι　持
　　　　　　　　ム　っ
（・∀・）　□　に　て
　西日本 ／ 　　行
　　　　　　　　こ
　　　　　　　　う

膳所の人身事故の影響で快速と新快速がまともに走ってなかったな。

>>97
>>92のポスターから察するに、JR大阪駅で降りて
阪神梅田駅に向かうように見えるのだが。
ちなみに宿舎からJRで大阪駅まで来たと言うことで、
関東から倒壊スルーして大阪駅までじゃないのでw
・・・って、かなり古い過去ログで既出だったな･･･

>>104
＞ちなみに宿舎からJRで大阪駅まで来たと言うことで、
＞関東から倒壊スルーして大阪駅までじゃないのでw

関空からじゃなかったんだ。

>>104
東京から羽田〜関空で、関西空港から関空快速で大阪駅まで、かなｗ

甲子園球場→JR甲子園口→JR大阪　とも推測できる罠。

大津駅にて221系新快速きた〜！
それにしても濃霧酷いな…。
滋賀県内はいまだに晴れないよ。

野洲に321系がいた。
琵琶湖線遅れているね

＞濃霧
遅れてた上り新快速が大阪〜京都を26分で走破していた

>>111
回復運転は当分の間しないと言っていたのに舌の根も乾かないうちにもう実施かよ！！！

>>111
事故らないでの回復運転のどこが悪い？第一、乗客の便利さを追及されているわけだから、なにも悪いことはしてない

現状日中が２７分台の走行だから定速スイッチ使って惰性走行しなければ２６分は十分可能な数字だと思うけどな。

>>111
回復運転ができるってことはダイヤに若干の余裕があるってことだろ？

来春からこの線の新快速の所要時間が大阪〜京都・三ノ宮間で1分ずつ延びるらしいが、快速やC電、新快速の京都〜米原間、
三ノ宮〜姫路間の所要時間がどうなるのか気になる。

JR山陽本線姫路付近高架化工事に伴う､山陽電車一部運休についての告知 　投稿者： ズンドコ 　投稿日：11月 4日(金)19時25分31秒

こんばんは､ズンドコでございます｡久方ぶりの投稿であります｡
さてこの度山陽電車では2006.3/26の終日､本線･手柄〜山陽姫路間においてJR山陽本線等姫路駅付近連続立体交差事業に伴う同区間一部線路移設工事の施工につき､列車を運休し､同区間はバスによる代替輸送を実施致します｡
尚手柄駅につきましては既に6両対応になっていますので､直通特急･普通共手柄折り返しとなると思われます｡
http://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2005/20051026.html

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051026a.html

こないだ２２３系快速で便所に入った
小便をして、手を洗おうとすると洗面器にうんこが塗りつけられているのに気づき
手を洗うことができなかった
誰だよ　あんなことすんの

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし京都駅の東海道線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに下りると２１時１４分の姫路行き最終新快速を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に新快速が脱線事故を起こして
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて新快速が入線。１２両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された西大路駅の残骸
荒れ果てた高槻で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた新快速は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

>>117

JR神戸線の内容に書き換えようとしていて、途中で性根尽き果てたのね・・・・

書き換えてる途中で間違って書き込んでしまったに1票

京都、神戸線の乗り鉄は平気だが
この前福知山線の乗り鉄したとき
例の尼崎事故で事故現場を通るたんびに心臓がどくどくした
あの線は未だに安心して乗れないな

不謹慎を承知で言わせてもらえば、207系の塗色を塗り替えるより、マンションを取り壊す方が心理的にはよいかと…

>>120
夏に大回りで乗ったけど
エフュージョンの前を通過したときには合掌した

野洲で321を3日に見かけたが結構目立つところに停めていますね。

夕方に6両の快速を運行すんなボォケ！
嫌がらせかよ！

同じ６両でも､
221>>223って感じかな？
ちなみに今日の会社帰りに乗った上り223普通は凄かった｡発車の際に初めて衝撃を受けた｡普通急ﾌﾞﾚｰｷだと前につんのめるが､その逆!!車で言うとﾌﾞﾚｰｷ踏みながらｱｸｾﾙ吹かして､急にﾌﾞﾚｰｷ離すって感じ？＠山科

125です
221より223の方がまだマシって意味です。ドア付近も広いし。

発車の際の衝撃は、普通スーっと加速するけど、何か後ろから追突されて動きだす、ってような、初めて体験する衝撃ですた。

>>126
223の6両はカックン加速するので注意。
おそらく本格的に１M２Tなので、他の車両よりもモハにかかる負担が大きいために電流が多く流れるようになっているからなのかな？

>127
電流なんて・・・・そういう問題では無いと・・・・・

京都駅のクリスマスツリーきれいだね

京都駅に異様なくらい人がいるがなぜかな？０番のりばの行列なんかは大阪なみだね。特急の列を大阪では見たことがないが京都ではよく見る。大阪の行列はどちらかというと新快速のイメージがある。

大阪駅じゃ、割りと早くに入線するからね。

>>130
確かに列が長いよな。　京都から北陸は、意外に需要が多いのか？

観光客っぽい人が多いような希ガス
三日に京都8時31分発の「ワイドビューひだ」を見たら結構人が並んでた。

>>125
ブレーキかけたままマスコン入れて、その後ブレーキ解除したんじゃないの？

姫路駅ホームの駅そばは、おいしいですか?
一度も食べたことがないもので。

>>125 134
路線違うが、今日夕方ごろ環状線で加茂行き大和路快速（２２１系）で同様な操作したおかげでかなりの衝撃くらった。
なんでこんなことを・・・

>>136
坂道発進みたいな感覚では？
状況がわからないから絶対そうとはいえないけど。

>>132
高速バスも何便かあるからな

参照↓
ttp://www.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?STAT=%B5%FE%C5%D4&GOAL=%B6%E2%C2%F4

>>135
ハマル奴は、１８きっぷの消化でそれ目的に行くほどハマル。
そうじゃない奴はﾍﾟｯ

俺の好みは上天ぷらそば。太めのえびと食い応えのあるイカが乗ってる。
ただし若干高め。

>>139
ノ
でもあの値段は高すぎる。

小倉・門司・黒崎（北九州駅弁のやつ）＞∞＞姫路＞＞その他

>>135>>139-140
20年ほど前は持ち込み容器もあった記憶が・・・

SATY茨木が茨木の駅前だったら客の流れも変わっていたのに
あそこの店ほとんどマイカー優先だろ

>>138
京都駅から金沢駅と大阪駅から金沢駅の所要時間が
なぜ同じ4時間30分なのかよく分からない。

>>142
茨木や高槻にある大型ショッピングセンターがターゲットにしてる客はマイカーでやって来る市内の住民。
電車に乗ってやって来る他市の住民がターゲットではない。

高槻はともかく、茨木マイカルは結構電車で行くヤツいるよ、摂津富田から一駅でも。

>>141
ごみ問題だろ

昨日の夜乗った新快速、
須磨〜垂水付近まで停電？で車内真っ暗状態。
たが車内が暗いほうが過ごしやすかったww

んで車両前よりの照明だけ点いてたんだが、別電源か

>>142
マイカル茨木は千里丘からの電車客もけっこういるよ。
高槻のアルプラザは電車客はあんまりいないみたいだけど。

>>145
摂津富田〜茨木間は道がめちゃ混むからねぇ。電車４分でも車１時間かかるってこと
たまにあり得るし。
>>148
アルプラザの遠方客の集客力のなさで映画館が客少なく困ってるとか。
わざわざ高槻に遠くから来るくらいならそのまま新快速乗って京都・大阪へ
あっという間だもんなぁ〜。

滋賀県民相手の会社は大阪京都では成功しないよ。
平和堂 アルプラザは滋賀の小作民のみ相手にしていたらいい。

>>147
毎日たまに飛んでるよ。
特に２２１系の新快速は酷かったような。

>>147
2000番代の初期車(窓がｽﾓｰｸのやつ)が電源は飛びやすい。
なんせ補助電源をケチったﾓﾊがあるからな。

昨日、大阪から乗った新快のウテシがもうそれはそれは強烈だった。
米原列車区の、松○　真○　運転士な。

もうなんか常務時から独特だった。
ヒョイヒョイと乗り込んで、トントンとよろめきながらもドアを足でうまく閉める。
その後の計器確認。　指さし点検のポーズがもう踊るよう。
しっかり声も出していて、なんか何で運転士とか車掌ってこんな声出るんだろうという声質。

発車しても、ノッチの動かし方指差し点呼もうすべてに至るまで異空間。
見てるこちらが引き込まれるというか、その踊るような動きに脳内麻薬が出た。
先頭で見てた俺以外のお客さんも、みんなまさに息を呑むように圧倒されて見惚れてた。

ああそうそう、運転技術も神だった。
またお目にかかりたいなあ・・・。

150＞
滋賀に行くと駅前に平和堂がたくさんだな
鉄道と商業施設がマッチしているのかな

大昔の鉄道板では、湖西線スレ＝平和堂スレだった時代もあったし。

>>153
内容は、ともかく伏せ字ながら個人名を書くのは、あぼーんの悪寒

>>142
茨木駅からマイカル茨木への人の流れは多いよ。
　歩道も整備されているし。
　
　
　

千里丘利用者だけど、茨木で降りてマイカル寄って帰ることもあるよ。茨木からでも家まで十分歩ける範囲だし。

話そらして申し訳ないが、新快速が敦賀まで延びたら停車駅ってどうなるの？やっぱり長浜、木ノ本、近江塩津、敦賀になるの？それとも高月！？が加わるの？

>>150
京都の南部はあっという間にアルプラザに占領されたけどね。

>>157
ムービングウォークで駅と直結すれば客がもっと増えるだろうね。

>>159
各駅停車じゃなかったっけ?

>>153
確かにｷﾞｬﾗﾘｰが引き込まれるｳﾃｼさんっている！先日の下り新快速の身長165くらいの若いｳﾃｼさんは全てが神でした｡ただ小柄だからか(失礼)何かにつけしずらそうで気の毒だったが｡

>>160
京都南部＝田舎 滋賀の小作民と同じ
宇治田辺城陽 長岡京向日市大山崎村は屑

岸辺駅前平和堂まもなくＯＰＥＮ
他にいろいろ店が出来るみたいだけど
何が出来るの？

くらしモアのカニカマ。

>>147
交流電化されてデッドセクションができたんだよ

車内夜は暗いほうが良いよな

詳しくないからサッパリわからん。
車内の電気は消えてるのに、モーターは動いていたが
あれは何で動いているのでつか？電気ですよね？

>>168
惰性運転だからモーターは動いていません。
等速直線運動です。

平和堂は岐阜南部、愛知西部にも進出し出してるし・・・

>>169
モーターは動いてますよ
通電してないだけ

モーターは動いてるの？
つまり回生ブレーキかかりっぱなしってこと？

モーターは動いても、
その発生する電気を消費しない＝抵抗はほぼゼロ

自転車のダイナモも電球への線抜いたら、
ペダル軽くなるから、それと同じだと思ふ。

あーなるほど
俺って馬鹿だorz

207/223系で281 681みたいな坂道発進風の起動って経験あります？昔221系で見たことあり 電GOだと同時操作違反だ〜と言ってたが 東芝GTOだと発車時にかなりしびれるよ

JR四国スレで「しおかぜは京阪神まで直通してほしい」という風な意見が出てるんだけど実際にできるのか？

>>176
新快速と新快速の間に貨物が走ってなければ昼間は可能。
姫路〜大阪ははまかぜと連結。

俺が乗ってきた中で米原列車区は何かと指差しから声だしまできっちりしてる人が多いように思う。
それに変わって全く持ってやる気のない運転技術も何もかも糞ってのも･･･

新快速松山まで行って欲しい

jr四国の特急はｶﾂｶﾂ運用っぽいから走行距離伸びて大変なんじゃね。＞大阪直行

>>178
明石車掌区はｳｻﾞｲ奴ばっかりだな。

>>176
車両が足りない

>182
関西直通運転用に、環状線から廃棄されて中国地区に回される１０３系を使うという手が。
１０３系特急。見てみたくない？

途中で空中分解します

>>153
上り大阪15:45かその前後の新快速かな？

>>183-184
ﾜﾗﾀ

ブレーキ解除前に、１ノッチ投入してからブレーキ解除ってのはガックン発車防止
の為のやり方らしいですわ。

>>174
漏れも、たまたまダイナモの電球が切れて、
初めて謎が解けたんだ☆心配すんな

>>187
以前、２０７オール1000番の始発に乗ったとき、
ブレーキノッチ１を残して、フルノッチ６に投入。
そしたらふわっと起動した。かなりパワーあるんですね。

そしてブレーキノッチ１を緩解したが、
加速度の上昇が急激でかなりきつかった。
ちなみにウテシは大阪電車区のデカ丸。

明石電車区で緑デカ丸出してるやつがいるな

>>184 >>186
そして海中へバラバラと落ちてゆきます。

でも、しおかぜ直通は、案外イケるんじゃないかと思う。
これからは、「乗り換えず」に行けるってのも大事だと思う。
何よりのバリアフリーだ。
東海エリアからしなのやひだが来てるし、岡山〜京都は在来線特急走ってるし。
ついでに車両有効活用でＭＬ松山定期化されればなおよいが、それは妄想だな。

昨日の夜、快速に乗ってたんだが
運転手が足組んで運転した。
夜だから見えないと思ったのか知らんが
足組んでもいいのか？

一時、「やくも」の臨時が大阪まで来てなかった？

>>190
ttp://cache.gettyimages.com/comp/56102944.jpg?x=x&dasite=GettyImages&ef=2&ev=1&dareq=AB27D050201094215C0E64DE43E5D069E5D0CBAE5AE488D305EEAA26A288C812
“乳”丸出ししてる女子フィギュアスケート選手もいることだし許してやれよ。

>>176
つ【山陽新幹線の存在と料金収入】

>>192
かなり問題だと思われ。
両手離してるウテシに比べればましだが。

>>192
問題だが関東ではよく見る光景と聞く（ぇ
裏面添乗がなくなったからかな

>>196
>>197
名前控えとくべきだったかなww

さっき車内で子供3人が｢カボチャ電車だ！｣と大声で連呼してた。
カボチャﾀﾝは子供にも愛されてるんでつね…ﾊｧﾊｧ

>>197
千葉支社ではいまだに幕は昼間も全閉だからやりたい放題らしい。背面監視なぞやろうものなら大騒ぎだろうな。

>>198
ｶﾎﾞﾁｬはみんなのヒーロー

クハ200

200さらわれた（つд｀）

かぼちゃはみんなのアイドル！

かぼちゃくらいまでなら幼稚園児でも描けるもんな。

かぼちゃとかいう鉄クズはさっさと221に置き換えてくれ
乗り心地悪いんだよ

かぼちゃのありがたみは、なくなってからよく分かる。

>>205
きもい

２０７系ゲットォ！
塗装変更マダー（ＡＡ略）

朝、姫路-西明石の濃霧で微妙に遅れてたのね。高槻では183の発煙装置の誤作動で煙充満ってことがあったのか

・・・まだ立冬だぞ？　かぼちゃは冬至だろ？

加古川駅ではまかぜ・かにカニの停車位置表示設置。

221系って長浜まで走ってますか？

>>193
あったよ

三宮の駅は中間と西の端の方に乗降口があるが東の方は乗降口がまるでない

かぼちゃ様の「コイルばね＋ボルスタ台車」という低重心クォリティの安心感は最高です。

>>149
それこそマイカル茨木にもシネコンあるしな。
アルプラザの映画館は「駅の北側」というのが案外足を引っ張ってるんじゃないか。

三ノ宮のホーム、最大で何両止まれるんだろう？結構長い

>>215
サンライズ瀬戸・出雲（14両編成）が停まれるから
14両じゃないの？

京都発8:16はるか、長岡京手前にて抑止中。朝から新大阪で飛び込むな！

午前8時8分頃、ＪＲ京都線新大阪駅構内で発生した人身事故のため、現場付近では列車の運転を見合わせていましたが、午前8時25分より上下線で運転を再開しています。そのため一部の列車に遅れが見込まれます。

35分遅れて学校到着orz
車内にDQNなじいちゃんがいて気まずかった…

>>219
詳しく

カニカニは結局、福知山線を経由する列車は脱線事故の影響もあり中止。播丹線経由のみの運行。

大阪駅から京都方面快速に毎日乗るのだが、「野郎エロ〜」って
黄色い↑に並べってアナウンスしている割に、ほとんど白△付近に停車する
昨日まじめに黄色い↑の右側の先頭に並んでいたら、うしろには誰も並ばなくて
左側となぜかその横の白△のところに長蛇の列。
この状態でいつものように白△付近に止まったらやだな、と思ったら案のじょうだった

>>222
△は新快速、↑は快速って言うように列を分けているって認識がないんだよね。
ドアの位置は一緒だからきちんと停まれば自然と△付近にドアが来るようになるし。

>>222
そんなのﾃﾞﾌｫ。
あくまでも整列乗車のための目印なので実際の停止位置とは関係ない。(ｵﾚﾝｼﾞの↑は昔の113系の扉の位置とほぼ一致するが)
京都駅では見事なほど浸透していて、普通に乗る人は↑で新快速に乗る人は△にちゃんと並んでる。
ついでに223ｹﾞｯﾂ(σ゜∇゜)σ

orz

>>220
車掌が「ただいま新大阪で(中略)25分遅れて運転いたしております」

って言ったら隣にいたじいちゃんが「西日本氏ね」って大阪までずっと、ぼそぼそ言ってたorz

明らかに回りの雰囲気変わった

>>226
ま、そのじいさんの方が先だろうな

221系と223系のセックス車ｷﾀｰ！
雄が221系6両で雌が223系4両ですた…ﾊｧﾊｧ

>>228
２２３系が雌というのはおじちゃん気に入らねえなァ？

どう見てもルックス的に２２３が雄。
白い車体でいまだ人気もある２２１系こそが雌！　ああ白い肌最高だおﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ・・・。

それでいてそんなセクースを見せびらかせられちゃおじちゃんどうにかしちゃうぜﾊｧﾊｧ・・。

221系って人間で言うと既に40歳くらいだと思うけど

>>230
川島なお美とかが年下の男とヤッてるの見たとしたら、やっぱ勃つだろｗ？　きっとおまいも。

２２１系は白い！　　スタイルが柔らかい！　　そして速い！（何が？）

HGは●●板へ!!

黒光りする、にー兄さんの●頭部

>>211
今は無い

>>211
関係ないけど10月に長浜に行った時、本来なら新快速が走る長浜-米原間を221系の普通が走っていた。

本来長浜発の新快速が米原発で、米原発の普通が長浜発だった。

敦賀直流化後、221は敦賀に達するのだろうか？

山手線は大日本帝国時代から日本で一番利用客の多い路線。
JR東日本は山手線、JR東海は東海道新幹線で稼ぎまくっている。
JR西日本はドル箱路線が無い為に東西線を無理矢理相互乗り入れ
させて稼ぎ頭を狙っていたが、先頃の脱線事故であぼーん。

京阪の特急って久々に乗ったらマジ遅くなったな｡
新快速の速さ改めて見直したよ。阪急もあれだけ停まってあの時間なら割と速いが。

http://www.asahi.com/business/update/1108/134.html

>>238
でも、座って寝るにはちょうどいい時間

この前の濃霧の際は京都9:35着のC電はO番のりばに入線したが
今朝の人身の際は4番だった。
多少がっかりしたが、代わりにウテシの「4番あいてへんの？」
という半ギレ無線がきけた

>>234
大阪発の快速の始発電車が米原方面長浜行き。

>>242
休日は223系12連だね。
平日は知らない

>>242-243
平日の700M〜743Tが221系6連の長浜への顔出し。
休日の現在221系長浜往復はない。

700Mは６両だけど、700Kは倍の１２両。
平日と土休でこんなに差があるのは珍しいな。

>>222
逆に、新快速が大阪駅発車直後でも、京都へ行くには次の新快速が速く着くので
白△の一番先頭で律儀に待っていると、後ろに長蛇の列が。

そして先に快速が到着発車するが、新快速に乗るために自分はその場から動かずにいると・・・
結構怒鳴られます｡･ﾟ･（ﾉд`）･ﾟ･｡「どけよ」etc...

黄↑に並んでないおまいらが悪いくせに。快速に乗るんだったら黄色矢印に並べよと。

でも野郎エロ〜はﾜﾛﾀ。

>>246
黄↑は、「野郎エロ〜」じゃなくて「エロ野郎」って聞こえません？

ttp://warheads.s5.xrea.com/b_img777/7684.jpg

何だよこれ・・・どうせなら非リニューアルがいいんだが。

>>248
それは束から買ったやつか？それとも普通運用から外れたやつか？

http://warheads.s5.xrea.com/b_img777/7685.jpg

>>248　>>251

とりあえず、何両編成なのかが気になるな

>>250
東車に廃車がDELLのはあと1，2年先

>>250
束から201系なんて買ってません

223系が停車したら、よく焦げ臭い匂いがするんだが
ありゃなんだ？

確かにするｗ
プラスチックが焦げたような嫌な匂い

そろそろ２４時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし大阪駅の神戸線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると０時６分の西明石行き最終快速を待つ人が数名
沿線住民の急激なDQN化に加え３年前に国道２号線が往復10車線化して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて時刻通りに快速が入線。１４両分あるホームに２連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された塚本駅の残骸
荒れ果てた尼崎で乗り降りはゼロで２両で１２人余りの乗客を乗せた快速は尼崎から最高160キロで運転する
１４０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１７０ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
神戸市に入っても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した大丸かと思えば頭上を壊れた歩道橋が跨ぐ
三ノ宮で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
元町の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした神戸、兵庫を通過して４分ほどすれば
右には貨物ターミナルである、たった数年しか使われなかったEF２１０系もある
かつては毎朝出発を待つコンテナで殺気立った雰囲気さえあったと聞く貨物ターミナルは崩れかかっている
次の須磨から先の乗客は私一人で列車は西明石までの１５ｋｍを走る
舞子で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

ブレィキパッドの焦げた匂い。

そういや阪急の特急乗った時もあの匂いしたわ

お、惜しい
長津田
これさえなければ・・・
どうなるわけでもないですが（笑）

あの焦げ臭い匂いがするとゆうことは
運転士のブレーキ操作がヘタクソとゆうことか

新快速って、滋賀県下の琵琶湖線を走行するときのみ、通過駅を
通過するとき警笛を鳴らすようになったのか？

この前乗車したとき、必ず通過駅で警笛ならしたが。
（プワーン＋ミュージックホーン）

>261
うまくてもヘタクソでもブレーキパッドは発熱しますが？

>>262
それは偶々

そろそろ２４時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし大阪駅の神戸線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され

出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに下りると１時６分の垂水行き最終快速を待つ人が数名
沿線住民の急激なDQN化に加え３年前に国道２号線が往復２車線化して

以来当線の利用者も激増し、列車本数も大幅に増やされ、利用者が∞に等しくなった駅は拡大された
やがて時刻通りに快速が入線。

転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年拡大された塚本駅。

荒れ果てた尼崎で乗り降りはゼロで１２両で１２００人余りの乗客を乗せた快速は尼崎から最高２００キロで運転する

神戸市に入っても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した大丸かと思えば頭上を壊れた歩道橋が跨ぐ
三ノ宮で客の乗り降りはゼロ。可愛そうなほど元町に客をうばわれた三ノ宮は明日にも廃駅されそうだ。
元町で半分おり、元町に吸収された神戸を過ぎて、既に照明を落とした兵庫を通過。

そして廃駅され信号所になった須磨信号所は誰からも見向きもされない。そして６００人弱を乗せた快速は終点垂水まで走る。数年前の三ノ宮＞神戸＞＞＞＞他の勢力はどこへいったのか？

２００８年に神戸を襲った神戸中央大震災はＭ９の大地震だった。須磨は街が街でなくなり長田は街のあとすらない。生き残った神戸市民はみんな京都に逃げ、京都は今２４０万、今年大阪を抜いた。

それに比べ兵庫はなんと篠山３５万、相生３０万、姫路２０万のＴＯＰ３になり新神戸に代わり相生に一部のぞみ停車。同時におきた広島大震災は広島市民大半を死に追いやり、生き残った市民は皆福山に逃げ、

いまでは福山はのぞみ全停。新幹線乗車数も東京、京都、名古屋、福山、相生の順。相生はまもなく西姫路に改称。あのころの大阪は今では西大路以下。次に被害が起きるのは東京か？京都か？それとも名古屋か？

美佳のパンティーの中に指を・・

まで読んだ

>>264
ほんとに？？？
運転士の性格？

先頭車両で前見てたんだけど、特に黄色の線内に人歩いてるとか
危ないシーンでもなかったが。

何かマニュアルで決められてるような同じタイミングで通過駅ごとに
鳴らしてたんだが。（ちなみに山科-草津間乗車してその間の
通過駅はすべて鳴らしたと思う）

>>255
東武臭だろ

>>267
昔、人身をしたトラウマがあるとか・・・

>>267警笛ボーナスで+３秒もらえるんだよ。

前にＥＢの作動しそうな時に警笛鳴らしてるｳﾃｼを見たな。

>>255
前に何かで見たんですがあの匂いは回生失効したとき出る・・・らしいです。

>>267
この前草津ー京都間で全ての通過駅・鉄橋・トンネルで鳴らしてた人もいました。
しかも５秒間ぐらいプアーーーーーーーーーーンと。

>>251
2ch系以外のｻｲﾄと直ﾘﾝするなﾎﾞｹ

h抜きが常識だぞ厨房

>273
常識は時代とともに変わるｗ

imest経由だからいいんでない？
あるいは専ブラ使えこの野郎ｗ

意味がわからん
結局クリック経由で行けるって言うのはime.nuとか経由しても一緒
直リンクは直リンク

>>274
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 直ﾘﾝ注意されて逆切れかよ厨房

鉄ｦﾀの常識なんてその程度
だから他板で馬鹿にされる。

半角系の板でh付きなんてやったら鬼の様に叩かれまくるよな

>>273
なんのためにh抜きするのか理解してるか？

>>279
なんで直ﾘﾝが叩かれるか理解してるか？

>>279
お前が説明してやれ

>>267
三ノ宮（乗車駅）〜大阪でも通過駅、鉄橋ごとに鳴らす人にたまに当たるよ

三ノ宮+元町＝元ノ宮

神戸＋元町で神町

六甲道＋灘＝六甲灘

良スレ誘導

【自殺は】阪急ＶＳ 　ＪＲ西日本 【阪急で】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130672312/l50

　　乗客１０００人のキムチ色の阪急特急列車が梅田駅に最高速で突っ込む。　　このドラマを制作しました。

阪急岡本の鉄ヲタですが、何か？　　　神戸市長・ヤクザ・チョントリオ＋ＪＡＭ　氏ねよ。金に飢えた部落民が。

ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051110a.html

良スレ誘導

【自殺は】阪急ＶＳ 　ＪＲ西日本 【阪急で】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130672312/l50

　　乗客１０００人のキムチ色の阪急特急列車が梅田駅に最高速で突っ込む。　　このドラマを制作しました。

阪急岡本の鉄ヲタですが、何か？　　　神戸市長・ヤクザ・チョントリオ＋ＪＡＭ　氏ねよ。金に飢えた部落民が。

>>287
おお！思ってたより早かったね。
そういや阪急も一気に新型改札になったもんな。

JR、阪急を乗り継ぐので非常にありがたい。
微妙にスレ違いスマソ。

>>287
ついに、そのときが来たね。
各駅でカバーがかけられていた機械は、やはりPiTaPa用のチャージ機だったのか。

しかし、来年1月とはこれまた早い。
半球を使っている漏れにとっては、最近暇を持て余している
イコやんを以前に増して使う機会が増えそうな悪寒。

来年4月頃には大阪の地下鉄やﾓﾙｰﾙなどでも使えるようになるから、もっと使いやすくなるな。
逆に言うと、イコやんをもっていたらPiTaPaはいらない訳か（その反対もしかり。

高学歴・高収入の多い沿線　　〜関西大手私鉄決定版

Ａ近鉄奈良線・近鉄京都線・阪急神戸線・近鉄大阪線
Ｂ近鉄橿原線・阪急宝塚線
Ｃ近鉄南阪線・阪急京都線・南海高野線・京阪本線・阪神本線
Ｃ南海本線

金持ちの特に多い都市

近鉄・・・生駒河合奈良広陵香芝精華木津京田辺
阪急・・・芦屋箕面西宮宝塚川西吹田豊中池田
南海・・・大阪狭山河内長野富田林(帝塚山は大阪市の一部なだけ)
阪神・・・西宮芦屋
京阪・・・なし

やはり中小私鉄に近い南海・京阪沿線は苦しいな。阪神は健闘だ。

>>291
阪急沿線の西宮、芦屋は金持ちだけど、阪神沿線は(ry

>>291
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

アジヤ

205系の神戸行きとか堅田行きを見てみたいな。

束は来年２３３系が出来るので２０１系は廃車にするらしいが
酉はケチで新車作らないから２０１系リニューアルしたんだよね
でも２０１系はもう２８年経つんだな

>>296
束も中央201は転用だぞ。
103完全駆逐のために青梅五日市系統や京葉系統に移る。
廃車にした試作車はあくまで例外。

新快速・敦賀へ：新時代まで１年／２　魅力ある観光の目玉なく　／福井
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051110-00000197-mailo-l18

敦賀は長浜みたいな発展を遂げることはないんだろうな。海の幸とか寿司で人が呼べるはずがない。

敦賀からフェリーが出とる

敦賀って原発しかイメージがわかない

恋愛の神様、金崎神社
鉄ヲタの聖地、敦賀港線
あと、海の科学館か何かがあったはず>敦賀

>>299
それがあったか！
北海道へ行くときは便利！

>>297
青梅五日市の201も置き換え対象じゃ。
出鱈目ぬかしおって！
>>302
あおなみ線で夕陽を見て、その日のうちに小樽行きに乗ったさ…

>>303
＞103完全駆逐のために青梅五日市系統や京葉系統に移る。
この時点で吊り決定

敦賀の場合は京阪神からの観光客が来るよりも
敦賀の人達が京阪神へ行くほうが多くなりそうな希ガス。

今でも結構ひっそりとしている敦賀市内がより閑散としてしまいそうな悪寒・・・
瀬戸大橋や浜田自動車道がもたらしたストロー効果（？）と同じように。

大阪20:54発大垣行きと大阪21:20発野州行きが野州で連絡してるみたいだけどすぐ乗り換えできますか？

乗り換え時間1分とかできる時間ですかね・・・・？
できそうにないなら素直に大垣行き乗ったほうがいいのかな？

>>305
そんなん、西ｳﾏｰｳﾏｰ! 関西ｳﾏｰｳﾏｰ! なだけやんかｗｗｗ

しかし、湖西琵琶湖両沿線は順調に発展するねえ。
おっと忘れちゃいけない神戸線明石以西もすごいねえ。

この本線系だけで相当利益稼いでるね多分。

敦賀とゆったらEF70とか亜鉛ﾄｷとか石炭ﾄｷとか硫酸ﾀｷとか…もう無いのかorza

客が新快速に流れて京都･大阪−敦賀の特急利用者が減りそうな予感。
本数はそんなに多くないんだろうけど

>>309
近江舞子･彦根以北は従来通り各停なんだからたいして変わらんよ。

>>309-310
そうだな。それに本数は毎時１本だけの予定だし。

>>306
野洲3番のりばで快速大垣行きが新快速野洲止まりを待機、
新快速野洲止まりが2番のりば到着後ホーム対面で接続、
1分後大垣行き発車。と思われ。もしかしたら番線逆かも。
どちらにせよ野洲止まり新快速と米原方面普通は基本的に対面乗換え。

>>312
サンクス。対面乗りかえってことは近鉄の鶴橋みたいな感じってことでおｋだよな？
だったら1分でも十分可能だな。

>>306
新快速が多少遅れても接続してくれるYO。

そうでなきゃ、篠原とかの客が暴動起こすＹＯ！

>>315
起こさないだろ

>>314
金曜日の夕方は、先行の普通は定刻。新快速が10分遅れて不接。（草津だが）

最後尾で指令からの無線聞いてたけど、「３５０２Ｍ、草津にて米原行きは不接」の連絡で、車掌さんが吉本みたいにガクッと滑っていたのは可愛かった。

今日もダイヤが乱れてる

車掌が「嵯峨野新快速」と言っているのにﾁﾄﾜﾛｽｗ

以前ボーッと無線を聴いてたら乗客が無線のマイクを奪って指令に切れてたことがあった。

本日1195B
新大阪駅で車内で客同士が乱闘。
大阪駅で下車したけど
シートや窓にはお菓子やビールがは散乱。
掃除大変やろな…

>>321
昨日も夕方似たようなことあったね

>>306
さっき時刻表で調べたけど、この新快速は１日数便しかない草津接続の野洲行きです。
このスレでも何度か話題になった珍しい接続で有名です。
だから草津で普通に乗り換えてください。
>>317
漏れもその草津行き新快速に乗ったよ。
普通が逃げていたお陰で25分遅れの上に、後続の超満員８両新快速長浜行きに乗せられるハメにorz
家が野洲だから草津から回送車で野洲まで送ってほしいと思った。

三宮〜大阪・新大阪の普通回数券で新幹線に乗ることは可能でしょうか？
昼特では新幹線に乗れないことを知ったのですが・・・

いつから新幹線が三宮に乗り入れたんだw

>>323
あなたが草津から乗り換えた長浜行きは、野洲で後続の新快速３５０８Ｍに接続待ちになってさらに５分遅れが増えたみたいですね。
また普通がぜんぜん無くて、新快速停車駅以外の人は大変だったよう。

ちなみに３５０８Ｍの３両めは草津で大量に降りたので、多くの人が新たに乗っても超満員というほどでもなかったすよ。
漏れも＠野洲です。

ところで草津からの回送車ってどのスジのことですか？
草津行き３５０２Ｍは、草津発１９：４１で折り返してしまいますが。

>>326　ｺﾞﾒｿ
３５０８Ｍの３両め　⇒　３５０６Ｍの３両め

うへ。このスレに野洲市民が二人もいたとは驚いた。

私は3510Mで野洲帰宅。大阪2分延、野洲着6分延。
野洲についたときには810Tから吐き出されたと思われる乗客が多数おり、
ホームは結構混雑していた。
808Tからしばらく時間が空いたのだろうか、篠原や安土客が結構いたようだ。
メルマガのネタにするので、よかったら読んでおくれ。
http://www.mag2.com/m/0000145772.htm

で、結局金曜日の車両故障を起こした電車はなんだったんだ？

>>328
事故れす。3512Mだ、ごめん。

>>328
同じ電車に乗ってたｗ

ところで、東の583系がこの間の金曜に大阪来たって本当？
本当なら見たかった…
何でこう、いつも幼児が重なるんだorz

あ、違う違う。用事ね。

京都駅とかも混雑したの？夜はいつもだけど

>>328
どこのスレも人口増えてますね。
２ｃｈの人口が増えて、住人の知識レベルも下がってきて、
最近、初歩的な質問議論が多いが･･･情報が早くて便利。

>>323
325
328
漏れも野洲市民だｗ
わだらんさんのﾒﾙﾏｶﾞ毎回読ませていただいてます。

×325
○326
ｽﾏｿ

>>328
>>　結局金曜日の車両故障を起こした電車
車掌室前で聞いていたところ、「２２０Ｃが大阪駅で車両点検　ふにゃふにゃ（聞き取れない）」と言ってましたが。

ｐｓ；同じく、わだらんさんのﾒﾙﾏｶﾞ毎回読ませていただいてます。

滋賀に工場が多いのは土地が安いから
結構長浜方面もラッシュの新快速混んでいたな

>>336
その次の新快速に乗っていた。
大阪の前で5分くらい止まった

芦屋の通過線に臨時の新快速ホームが欲しい
ダイヤが乱れたらいっつも芦屋駅手前で足止め食らってうざいんだよね。
通過線に臨時ホームがあったら内側線の都合で足止め食らわなくて済むし

>>339
漏れも同感。
でも、それは不可能に近い。

人身事故の影響で神戸線乱れてますね

>>340
特に上り線は絶望的だしな
内側線の都合に合わせられたときにゃ複々線の意味ねーじゃんと激しく突っ込みたくなる
高槻といい新大阪−大阪といいダイヤの乱れを拡大する要素がたくさんあるな

>>341
またか

>>336
たまたま乗り合わせてたら、その日の220Cは何故か207系だった。
201系の入場が続いてるから運用やりくりも大変だな。
代走した207が故障とは災難だな

今乗ってる普通、時速114キロで走行してるだけど、内側線でもそんなに出せるだな。100キロくらいが限度だと思ってた。

普通に内側でも120まで出しますが・・・

そうなんだ。普段速度をじっと見ることがないので知らなかった。

大丈夫。速度なんか見るのは鉄ヲタだけ

>>344
207系なら最高速度120�`だし、内側の223系快速は130�`出すときもあるから大した問題ではない。

>>347
毎日福知山線の速度を監視しているプロ市民がいるらしいぞ。

暇だねぇ

つーか未だに事故現場付近になると今まで座ってたのにわざわざ立って運転席にかじりついてる奴いるよな
50〜60代のおっさん、おばさんに多い
正直いｔ（ｒｙ

>>351
怖がり？

>>349
遺族だったか、被害者だったかが通勤がてら監視してるみたいね。
ドキュメンタリーでやってた

>>349
ステーキの一味じゃね？

>>352
逆だ罠

>>348
連投スマソス。
内側120km/h、外側130km/h、
京都、山科間は内外共に130km/です。

詳しくはttp://west8521.hp.infoseek.co.jp/photo/hs-01.jpg

今日の普通（吹田→大阪間）

とてもとても疲れてたので、乗って早々寝て起きたら停車中。
あれここどこだ？　と思ったら橋の上っぽい。
は？　と思いつつ回りを見渡すと淀川。

ああまた何かあったのかというのが丸分かりで、３分遅れくらいで到着。
で駅の情報聞いてると摂津富田付近で人身あぼーん。
あああの踏切かとすぐ分かった。

それから２時間くらい、グズグズと乱れてた。

大阪8:35発の新快速って、何故西明石行き？

西明石に着く頃には通勤ラッシュのピークの時間帯を過ぎているから

今日の１７時３０分頃の高槻駅で、山崎方の待機線から「京都」の表示を掲げた２０１系が
２番線（上り内側線側）に入線してきて、客扱いしてました。

こんな時間に高槻始発京都行きを運転するとは･･･。
後ろに207系が接近してきていたのに・・・

来年の春に新快速をスピードダウンさせるらしいが、いまいち納得できないな。人身事故が起こった時以外はそんなに
遅れてないし。大体、表定速度だって東海の快速系統のほうがずっと速い。

とりあえず朝夕にこれ以上遅くなるのは勘弁してほしい。

高槻２番線が、上り内側線で客扱いだと？
２番線は上り外側、２番乗り場は４番線だぞ。

とりあえず、まず大阪駅の停車時間を２分にすることは必要不可欠だな。
今の４５秒？　では運転士の計器確認が思いっきり間に合ってない。

♪ピポン　パボン　　ガタン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フヒュー　キーーーン・・・

だからな。
あとは主要停車駅の時分も少し余裕を持たせて、折り返しとなる駅の待機時間も延ばせば・・・
ってコレまんま西が来年やろうとしてることだなｗ

>>334,>>336
メルマガ読んでいただき、ありがとう。よかったらまた感想をお聞かせください。

>>362
まぁまぁ、落ち着いて。
こういうことが起こるから、0番線つきの京都方式がいいのかもしれないが、
一般人には2番線＝2番のりばだろうな。
草津で主に草津線発着に使っている2番乗り場も実は1番線なのだが、
あまり知られていないし。

新快速スピードダウンてどの区間？

何で京阪神の緩行電車は7両から8両に増やさないの？
なんで？ 環状線や大和路線と同じ両数にそろえれば、
いざというときの車両のやりくりが効率的じゃん。

7両対応ホーム

>>363
新快速のドアがしまってもすぐに発車しない理由がわかったよ。
やっぱりターミナル駅（京都、大阪、三ノ宮）での停車時間が1分ずつ延びるだけなのか？

>>366
朝霧〜新長田への嫌がらせのため

ホームは８両対応になってるはずだが

いまさら８両にはできんだろ。

>>361
そんなに死にたいか？５分早く家出ろ。
時間延びても２、３分なんだから。

車掌が発車ブザーを押すのが遅いから？

俺の場合バスと新快速の接続がギリギリなので家を5分早く出るどころの問題ではない

>>371
朝ラッシュ時は余裕のあるダイヤになってるだろ。他社との比較になるが、東海道線東京口の場合、横浜での停車時間を
1分としてるが、こちらは京都、三ノ宮で2分取ってる。

>>373
そんないなかもんクオリティなんか知ったこっちゃないわ

都会者が新快速利用するのか？

やっぱり大阪駅の停車時間は短すぎw
ドアが閉まったらとりあえず2ノッチに入れたまま
右手でカードを運転室の機械に挿しつつ、左手は座布団の位置調整。
普段乗ってる阪急ではデッドマンがついているから
運転士は走行中に両手ともは離さない（離せない）ので、見ててちょっとびっくりした。

きょう321を見た
普通放出行きで

>>378
・・・どう突っ込んで欲しいんだ？

１　えええアンタ何言ってんのお今日はまだ始まったばかりやんかいさー！
２　えええアンタ預言者やったんかいなせやったら今日ウチ京橋に張り込むでええ！
３　もうびっくりしたわあアンタ寝てる時すごい声出してたんやもんどんな夢見たん？
４　てアンタそれ試運転とか出入庫関連の移動やったっちゅうオチちゃうんけ！ ﾊﾞｼｯ!
５　マ、マジですか？　お願いします画像upきぼん！！！

ﾜﾛｽ

>>377
誰も突っ込まないが、
両手離してどうやってノッチ入れるんだよ馬鹿が。

>>378
きょう321を見た
普通放出行き[の車内]で

勝手に補完してみた

321の塗装ってセンスないね。
207の塗装のほうが見た目格好よく見えるのに・・・

京都駅のゴミ箱とコインロッカーの全てが封鎖されてる件について。

>>384
京都市内自体今日はおかしい。警官がやたらいる。ブッシュ来日は明日のはずなのに。
朝堀川通りに警官やたら乗せた護送車？見たいなのが十数台いた。

>>385
昨日の夜から警官はｳﾛｳﾛしてたよ。
そうか、ブッシュが来るからか。封鎖の期間が３日だけだからおかしいとｵﾓﾀ。

西アジア系の人は歩いているだけで職務質問受ける予感

ていうかどうやって来るの？

おいおまいら！
本線２０５系は６連と８連に組み替えて阪和線に行くそうだぞ！
しかも元Ｅ３８の１０３系も来月には阪和線に転属だそうだぞ！
ということは３２１系はやっぱり来月デビューが確実なのかも？
すまないがソースはちょっと明かせないんだが，脳内ではない．

ブッシュさん、京都来るの？
何かすげぇｗ

明日はブッシュ、明後日は小泉。
どうやらブッシュはﾍﾘで自衛隊の桂駐屯地におりて、桂離宮に行き、その後御所まで車で移動という話だとか。
小泉は朝に京都駅に来るらしい。
とにかく明日と明後日の京都は大混乱になりそう…。

>>391
阪急ヲタは昨日の増結車運用で大騒ぎ
ＪＲヲタは今日のダブルパンタ試運転で大騒ぎ

今日ヘリが三機変態飛行をやってたのもブッシュの影響下。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051114c.html

C電からスカイブルーが消えていく・・・この色も悪くないけどさ。

>>393
ホームで軍事ヲタが叫んでたぞ
ヘリを見て。

>>393
今日は訓練、明日（だったか）はブッシュを乗せて

空港の周りの警備がすごいな

>>394

改めて気付いたんだけど・・・その写真、幾らイメージとはいえあからさまに合成ですな（ｗ

ところで昨日の話だが、京都１６：４７発（１０分遅れ）の姫路行き新快速先頭車で、
メモ帳にやたら上手いスケッチ描いている年配の方が乗車してたんだが、見掛けた人っています？
自分が覗き見した限りでは、２２３系の運転室とか舞妓さんのスケッチなんかが描かれていましたが

>>374
神戸・京都の拠点性の高さを物語るエピソードですね。
逆に横浜の東京依存っぷりも…

>>397
最初見たとき嘘電かよ？って思ったよ。

上にも出てたけど、来年3月以降の新快速の各駅間の最速所要時間はこうなるのではないかと思う。

大阪〜三ノ宮　現行19分→20分
大阪〜姫路　　現行57分→58分
大阪〜京都　　現行27分→28分
大阪〜米原　　現行78分→79分

宝塚線のダイヤ改正で宝塚〜篠山口間ではスピードダウンしなかったことから、本線の神姫、京滋間でもスピードダウンはないと予想。

・・・で誰も直リンの説明はしないんだな。

>>381
＞ドアが閉まったらとりあえず2ノッチに入れたまま
ここでブレーキ緩解とノッチ投入の操作はされているわけです。
言葉足らずｽﾏｿでした。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20051114i512.htm
アチャー・・・・

つかどこもこれだけ叩けば埃が出てもおかしくない

何年も放置されてて何もなかった訳で、制限速度は安全率を取って設定いる事の証明になるんだけどな…

極論になるけど、福知山線の95キロ制限には、安全上何の根拠もないとは言えないか？

ただ単に速い＝危険みたいな…

朝から琵琶湖線でグモか？

>>401
いや、左手離したら、ノッチ切の位置にバネで戻ると言いたいんだが。。。

野洲〜篠原で人身があったのでほとんどが遅れてる模様ｗ
というわけで今日はいつもより早い113に乗りますたｗ

網干行き新快速が大久保行きに変更だ？
人身起こした野郎100万回氏んでこいやｺﾞﾙｧ!

　だいぶんまえだけど、すごい乗客がおった。
　夜に姫路から上り普通電車に乗車中、
どこかで、人身事故があって、ダイヤが乱れた。
加古川駅に到着した時、車掌が「後続の新快速が遅れていますので
引き続きこの普通をご利用ください」とアナウンスした。
しかし、東加古川駅で新快速の退避をするとアナウンスがあった。
そのとき、私は最後尾車両にいたのだが、前の車両からサラリーマン
風のおっさんが歩いてきて、車掌に詰め寄った。
「おまえさっき、この普通が一番早い言うたやないか。」
「どないしてくれるんや。」
そうこうしているうちに、ほかにも２人くらい文句を言う人が出てきた。
「指令に連絡して、西明石から新幹線乗せるように頼まんかい。」
「はよ、指令に連絡せんかい。」
「新幹線くらい乗せたってええやないか」
「すんませんで済むと思うなよ」
「はよ、指令に言えや」

こんな光景がしばらく続きました。挙句の果てに、
その中の一人が車掌室のドアーを蹴飛ばしました。ボーンという
音が車両中に響きました。
　その後、西明石駅に到着し、新快速がまもなく入るとの連絡が入った。すると
さっき詰め寄った一人が
「今度は、ホンマやろな。おまえの名前覚えとく」

　これから、こんな乗客ますます、多くなってくるやろな。

>>404
95km/h制限に安全上の意味はない。あるとすれば、速度を落とす差が小さくなったぐらいだが、かといって60km/h制限にする必要もない。時期を見て早ければ来年春にも元の制限に戻すって会見の場で言ったら何もわかってないマスコミや遺族が猛反対して現行のままに。
ほかに、複線の山手線と複々線の神戸線を比べて本数が倍だ！過密だ！で叩いていたのに読売が臨時列車を運転しないのは怠慢。パフォーマンスっていう識者のコメントを記事に。

>>409
だって播州だし
ってのはさておき人身起きてダイヤが乱れてたら親切に案内したつもりでも裏目に出ることが多々あるから車掌も駅員もうかつに言えない罠
前に遅れた新快速の後続便は空いてることが多いから車掌はそれを案内しるみたいなこと言ってた人いたけどギャンブルやで
こんなときは自己責任でダイヤを予想して行動しないとね
朝とか終電終バス間際ならとくに車掌にキレる客が多いな

>>409
新幹線乗せろって言っても新幹線なんかすぐくる訳ちゃうのにね。客アフォちゃうか。頭悪い客多過ぎるわ…。

トタ→ケヨ→モリ→ヒネ

末期にこんなに動かされるとは…。

>>411
×播州
○姫路

>>410

西も、設定ミスが発覚した時に

『あらかじめ、余裕を見込んで制限速度決めてますねん』

『その証拠に、何十年も脱線してないでしょ？』

みたいな事を、上手くオブラートに包んだ様に言えばよかったのにな

先程高槻であった出来事。
京都行きの普通が遅れていたから、駅の放送では｢京都へは後の新快速が若干早くつきます｣とアナウンス。
しかし、後続の普通米原行きも遅れて高槻に到着したため、新快速も手前で足止めされて遅れが発生。
結果、その新快速は先の普通京都行きを追い越すことなく京都に到着しました。

ダイヤが乱れてる時ってよくこんなことがあるから、遅れている時は下手に｢〜へは〜が早くつきます｣という放送はしない方がいいような気が…

>>415
充分問題発言なわけだが

>>416
ダイヤが乱れてなくても朝の上り快速と新快速では同じようなことが多々ある。

福知山線列車事故対策審議室副室長は誰?

・・・事故絡みで上りの新快速が遅れているとき、先行の快速に乗車しても大体タキイ種苗前で場内信号待ち→新快速に追い抜かれる

なんて経験を何度かしておりやす〇|￣|＿

「新快速が早く着く予定です。」と濁らすのは手だと思うのだが・・・。

>>416
それで、案内無しで新快速が予想？どおり早く着いたら、
「何で案内しないんや！どうしてくれるんだ！新幹線（ｒｙ」となる。
こう言うときは何を言ってもどうしようもないバカは発生する。

>>421
そんな逃げを打ってもDQNにゃ無駄。

今晩の3542M
車両点検で姫路11分遅れで発車
22:03発の快速は結局尼崎まで先着してた
駅員は神戸、三ノ宮まで先着といってたが

>>406
おっとそれは知りませんでしたorz
ということはあれは惰性走行だったのか。逝ってきｍ（ｒｙ

>>425
115系も201系もちゃんと戻るよ
RFの宇田さんの特集に115系がセノハチに入る時はノッチを8分間入れっぱなしだからだるいと

>>376
新大阪住民

うんち

207変更25日から　公式

外出

>>420
高槻駅で「新快速　遅れ５分」表示されていると
普通に乗りたい気分になる
新快速車両の場合確実に座れるから特に
しかし、乗ると>>420のような状態になる。
>>421
素人乗客にバカと言うのは良くない。

>>376
田舎者と新快速。

都市人　新快速で田舎へ便利に
田舎者　新快速で都市へ便利に

結論　新快速は田舎と都市を快走します。梅田市民の滋賀播磨への広域化。
証拠　「新快速」→「梅田」　などの単語を使う者はＪＲかっぺと断定。

>>432
梅田市民なんて誰も使わないか何か？
バッタもんは逝ってよし

・・・まぁ、奈良“都民”とか言ってる香具師だからなぁ

>>431

あれってやはり、京都駅でホームの取り合いになるのが理由なんですかね？　急遽０番乗り場に変更しても乗客が混乱するだけやろうし

223系の補助席を助手席と言っている奴がいて和露た。

>>434
普通の先頭車に乗っているととても楽しいぞ。
イエローで減速、レッドイエローでさらに減速、レッドでついに停止、鳴り響くATS･････
そして悠然と抜いてゆく新快速･････

膳所で人身事故か
自分にはほとんど影響なかったけど大変なことになっていたな

>>437
膳所ではなく栗東。漏れも思ったほど影響なかったが。

影響なかったと言うより、ついてたみたい。
京都駅に20時前に着いて「栗東で人身」と知って ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ ~と思ったが、偶然にも京都20:01の新快が草津始発だったので10分遅れですんだみたい。

>>438
あ、そうだった栗東だった。何で膳所って書いたんだろうorzだから柘植発京都行きは琵琶湖線でも8分しか遅れていなかったんだな

三ノ宮西口で20時半頃、改札駅員に向かってマジギレして怒鳴るオヤジ・・・。
立冬人身のせいか？詳細が気になるとこだが。

この前電車が遅れて高槻の改札のねぇちゃんにキレていた人がいた。

>>436
レッドイエローって何？

部屋を整理してたら、平成元年の高槻駅の時刻表を発掘しました。
今見ると笑えるくらい本数少ないなぁ。特に京都方面の時刻表は余白だらけ…

栗東の人身については当該は８２９Ｔだったらしいです。

>>443
YY現示の打ち間違いと思われ

昼間は新快速と快速の計8本しかなかったからね

「５番のりばから　新快速　姫路　行きが　発車します　ドアが閉まります　ご注意ください」

♪　ピポン　パポン　　ピポン　パポン　　ピポン　パポン　ドン！








フヒューーーーーーーーーー　キーーーーーン・・・

遅れ　１分

>>447
いや、まだ新快速が止まらなかった時だから4本。

>>437-
ま　　た　　人　　身　　か　　（怒

>>444
クソダイヤだなぁと思った時は昔の時刻表を見たら少しは気が紛れるかw

大抵駅員にマジ切れする奴に限ってその理由は大したこと無いんだよな
もしくは駅員には全く非はない。むしろそいつ自身が悪かったりするから困る
てめえのせいだろ馬鹿やろうと思っても謝るしか無いし

大した理由がないのではなく、アタマがきわめて悪い。いや、それ以前の問題で平均知能指数をかなり下回っている。
所謂八つ当り。ひどいのになると、運転室や車掌室ドアを蹴る、乗務員の胸ぐら掴むなどの暴力行為を起こす。
いくら歳を積み重ねても精神が成長してないのだ。

DQNが増えてるからなぁ…
ま、そういう奴が増えてるからこそ少し頭使うだけで儲かるところは儲かるわけだが

>>453
そういうやつを増やすための能力別クラス編成
小学校からやってるからもっと増えるぞ

山崎と高槻の間にある看板の中で、大阪府教育委員会とトヨタホームの看板だけが浮いてる感じがする。

尼崎にあるヤンマー工場のＹＡＮＭＡＲの文字を見るたびに
「ＹＡＭＭＡＲの方が発音しやすいのになぁ」と思ってしまう

随分前、ラジカセを抱えた怪しい奴が乗り込んできたと思ったら、ガラガラなのに乗務員室の扉の前あたりの床に座り込んでいきなり大音量でラジカセを鳴らしはじめた。
あまりの非常識ぶりに次の駅に停車したら運転士がそいつに注意して一旦はラジカセを切らせたものの、運転士が戻ると｢殺すぞ｣などブツブツ言いながらまたラジカセを鳴らしはじめた。
さすがにうざかったので次の駅で降りたんだけど、こんなDQNは後にも先にも見たことない。

・・・イヤホン使わずに携帯用ラジオ聞いてるおっさんならたまに見掛けるが、
総じて音量が控えめやし、自分もウォークマン愛用者でお互い迷惑掛けとるから、まぁ許せる（こういう言い方も変だが）

しかし、読む限りでは>>457はかなり酷いな　乗務中のウテシに注意されるって、一体どんな音量やねん？('A｀)

いや、事故への嫌がらせだろ？
乗務員け飛ばすとかと同じだ。

>>457
アクロバティックなダンスとかしなかったの？

>>459
事故よりも以前の話

千里丘で踏切事故？

あのお、、、京都駅０番ホームで北陸方面行きのサンダバとか雷鳥の入線
見ることありますが、決まって１〜２人降りてくる乗客います。

なんであの人らは大阪(新大阪）−京都みたい短い距離で特急など
乗ってくるのだろう？　ちゃんと特急券買ってるのだろうか？
疑問はつきません。

どう思われますか？

自分でインタビューしてみたら？

>>464 ﾜﾛﾀ

たまには特急に乗ってみたくなるじゃん
新快速じゃあ座れないかもしれないし

>>464
うひゃあ、それはとてもムリ。(＞Д＜)

>>466
風体が、とてもそんなのりしてそうな感じ（ヲタっぽくない）しないんだけど。

どちらかというとオバハンとかよく見るような・・・。

>>467
座りたいからだろ。
新大阪〜京都を新幹線で移動するやつもいるんだから不思議ではない。

>>468
俺は、しなのの特急料金を半額に抑えるため、あえて京都まで新幹線に乗る。

469
それなら乗らない新神戸→新大阪の特急券を買って新大阪から乗る

>>463　関西巡りを兼ねた「周遊きっぷ」持参者だろう。
オレも京都〜新大阪くらいなら「くろしお」や「はるか」は乗るゾ。

前、大阪行きのしなのに乗っていたら、京都で乗り込んできた集団がいた。
先頭車両の一番前の席に半ば隠れるように深く座って、｢車掌来るかな？｣とか言ってるのが聞こえたけど、速攻で車掌さんがやってきて、きっちり特急料金を取られてたｗ

新大阪で、でかいスーツケースを持って、物凄い勢いで階段を駆け下りて
きて、京都行きのはるかに駆け込んだ人を見たことある。

それでよかったんだろうか？

>>463
琵琶湖通勤特急回数券でも持ってるんじゃない？

>>473
よくないだろｗ
それ関西空港行きと間違えたんだらなぁ

放浪的ぶらっと研究所 はいい感じ

474
回数券は定期券と併用せな使われへんのと､ちゃいますか?

新宿〜高尾の42.8kmで540円なのと値段も距離も等しい京阪間ぐらい特急使ってもおかしいことではない。
もっとも新快は特快の2/3しか時間がかからないというのはあるが。

>>470
なるほど。
あと、乗り継ぎ割引の案内で「大阪または新大阪で乗り継ぐ場合・・・」
みたいな事がＪＲ時刻表に書いてあるけど、
新神戸−新大阪の自由席券と、大阪−多治見方面の特急券の組み合わせでも乗り継ぎ割引適用？

新大阪〜京都間の特急利用なんて俺はザラだな。
普通に利用する場合でも、ふう座りてぇなんて思ったら特急使うし。
近郊大回りで京都方面周りで大阪ファイナルならもう最後のサンダバなんて超楽しみ。
実際問題、落ち着いた車内でリクライニングして煙草吹かせるあのマターリ度は価値高い。

大阪〜京都間のあの特急の重複度なんて、もうみんなこちらも使ってねという
西のひそかなアピールにすら最近思える。

479
それは極端な話､札幌ゆきのﾄﾜｲﾗｲﾄｴｷｽﾌﾟﾚｽでも使えます｡800円弱浮いちゃった
新大阪から乗り継ぐ場合は念のため指定席を取った方がいいなぁ
京都駅の乗りつぎや､始発の大阪で自由席を待つことを考えたら利にかなったやり方だ

スレ違いだが、自由席特急券って区間内で逆戻りしなかったら別列車でも使えるのか？
たとえば、大阪から北陸行くとき、京都で降りてまた別列車に乗って北陸行くなど
時刻表には1列車一回2日間有効とあるのだが・・・。

「１回限り有効」と印字されてたはず

福知山乗継のように、特別に規定されてない限り１列車にしか使えない。

京都〜新大阪〜大阪間でグリーン車乗る人いる？

>>483-484
そうですか。さんくす。

三ノ宮→大阪のみの利用で
「はまかぜ」「スーパーはくと」に乗れば別世界のようだ
けど、大阪で降りて11番の東を見たら(ry

>>485
びわこエクスプレスのグリーン車なら去年の5月に乗った事があるよ
京都駅で買う時「本当にグリーン車でいいんですか？」って言われた

そういえば１度、京都〜姫路で「スーパーはくと」使ったことある。自由席だけれど。

なんで岸辺の駅前はあんなにさびれてるんだ？
最近凋落著しいとはいえ、大阪私大の雄の大阪学院大学があるのに(ry

正雀も然り

よくある、○○に快速停めろ！！論議でも岸辺は出てこないからねｗ
吹田や摂津富田はウザイくらいうるさいけど。

岸辺なら駅前に何か大きいスーパー(？)ができるジャマイカ

554 ：名無し野電車区 ：2005/11/19(土) 23:08:38 ID:4kXGfvy+
なんで正雀に急行や特急が止まらないんだ
最近凋落著しいとはいえ、大阪私大の雄の大阪学院大学があるのに(ry

あんな金払えば誰でも入れる学校のどこが大阪私大の雄なんだ

>>493
>>何か大きいスーパー

平和堂フレンドマートのこと？

>>496
スマン、名前までは覚えてないんだが、この前すぐ駅前に何か建設中の店が見えたので。

>>487
見たら何があるの？

>>492
マジレスすると、正雀からヨドバシカメラまで行くとすると、
歩いてでもJR岸辺まで行って、そこから行ったほうが
お金もかからないし、おまけに速いか同じぐらいなのでお得かと。

正雀なんて待避線あるのに、使わない上に
岸辺から行く時のほうが速いからな。

だから、今の岸辺の状況でも十分使えるからではないでしょうか。


ただ、平和堂ができて、大変便利になったら快速止まれとか言うかもしれませんね。
あるいは、貨物駅を建てる条件として吹田か岸辺に快速を止まらせろと要求するとか。

平和堂フレンドマートは18日にＯＰＥＮしたね。
あと、極楽湯も完成間近。あと何件か店舗建設中だが
何が出来るの？

夕方に113-700の8連って今も琵琶湖線を走っているの？

>>501
山科-草津で。

要望
快速の増停車より高槻止まりの普通を京都に延長して快速を長岡京のみ停車にする｡そうしないと新快速に客が集中し昼間でも満員｡大阪⇔京都間は実質1時間4本
みなさんは不便に感じませんか?

>>501
京都駅17:37発の柘植行きが113系８連だよ。

>>503
抜かれるの承知で快速で座る。それでも阪急の特急なみ、京阪の特急より速い

京都線の快速の停車駅をこれ以上増やしたら段々普通と変わらなくなってくる気が。
もう高槻‐大阪間も普通の区間快速を作るとか？ｗ

>>505
桂新駅の開業により1年後には京阪間所要40分となる、昔の113系快速より遅い。
着手した島本新駅が開業した頃には所要41〜42分。

区間快速ならC電でやってくれ。快速廃止して全部新快速に置き換えてくれてもいい。

>>503
終日京阪神間では快速は新快速に抜かれないように出来ないもんかなって思う。或いは大阪か新大阪で新快速発車直後に快速を出して京都や三宮あたりまで快速を先着させるとか…

>>498
11番線軍団

>>504
Thank you.

508
全部新快速に置き換えたいけど､ﾃﾞｰﾀｲﾑ大阪⇔山科間の外側線に1時間あたり新快速4本､北陸方面の特急2本､はるか2本､くろしお系1本に回送とか貨物を走ってるのに､これ以上新快速を増発させるのは不可能やなぁ

>>512
つ【電車線走行】
京都⇔大阪⇔三宮先着なら多少列車線新快速より時間がかかっても受け入れられると思う。

>>509
ある時期そういうダイヤが組まれたことがあったけど、
あっというまに元に戻った記憶がある。
評判わるかったのかな？

最近吹田ヲタがいないが前はよく快速止めろって言ってたね。個人的には普通高槻行きを区間快速京都行きにして新大阪、吹田、千里丘、茨木、摂津富田、高槻、以降各駅に停車させる。

区間快速は現高槻快速の増停車版みたいなものでこれで快速は長岡京のみですむ。しかし岸辺、東淀川の本数の減少が問題。そこで普通を４本増やす。


たとえばこのような感じ。大阪駅の現時刻表と改正案

９時《０》［２］〈９〉
　　［１１］《１５》
　　［１７］〈２４〉
　　［２６］《３０》　　
《》は新快速、〈〉は快速、［］は普通。　　　　　　　　　　　　　　　　　《１》〔２〕［６］〈８〉
　　［１１］《１６》

〔１７〕［２２］〈２３〉
　　［２６］《３１》

新快速を１分遅く発車させ快速を１分早め、長岡京のみ停車によって京都に快速先着。普通のダイヤは多少きつくなるが吹田、摂津富田や千里丘での利便性の向上もある。ただし〔〕は区間快速。増発した普通は高槻止まりでいい。


西大路、向日町、山崎は少しだけ不便になるが我慢できる範囲。岸辺や東淀川の本数も変わらないしこれでいい。

223系の乗務員室の、「ピロッ、ピロッ、ピロッ、ピロッ」という、
警報音は、なんでっか？

漏れは神戸市民なので大阪より向こうは分かりません。
新快速理想停車駅
大阪、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川、姫路、網干、相生、上郡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　播州赤穂
快速理想停車駅
大阪、尼崎、西ノ宮（朝夕のみ）、芦屋、住吉、六甲道（朝夕のみ）、三ノ宮、元町（昼間のみ）
、神戸、兵庫（朝夕のみ）、須磨（昼間のみ）、垂水（昼間のみ）、舞子（昼間のみ）、明石から各駅

>>509
何度かループしている話題だが

・Ｃ電に頭を抑えられる
・京都以東で新快速に客が集中する（草津まで逃げ切れれば別だが不可能）
・外側は特急＆回送＆貨物で余裕なし

＞大阪か新大阪で新快速発車直後に快速を出して
この時点で余計に新快速に集中するね。

>>515
高槻から京都の区快や快速は内側、外側どっちにするの？

連投申し訳ない。
>>517
垂水はむしろ朝夕に停車させるべき。垂水の終日停車は絶対必要。
それより西ノ宮はいらない。立花に満たない乗車数なのに快速なんぞ必要なし。
須磨もいらない。乗車数を考えると新長田のほうが重要。
三ノ宮にあそこまで接近してるのに快速が停車している理由を考えるべき。
元町は住吉や西明石よりも多い。
六甲道、兵庫、舞子については貴方の言うことがもっとも。

>>520
痛すぎ。
乗降者数でしか判断できない馬鹿は黙ってろよ。

垂水で緩急接続できたらいいなと思えど土地が無い。
垂水に新快速を（ｒｙ）させようと思えど土地が無い。
垂水のホーム幅ぐらいは広げたいと思えど土地が無い。

せめて昼間の快速が8両になればなぁ…

停車駅妄想は構わないが、見てて痛いぞ。

>>521
西ノ宮と垂水では西ノ宮を優先するキチガイ>>517を指摘したまで。
たしかに須磨は接続のために必要だし新長田も乗り換えでなんとかいけるが
元町や垂水の快速通過はキチガイとしかいいようがない。

>>524
山陽電鉄に乗れば良いだけの話じゃん。

>>524
何をマジになってるんだ？お前もかなりのキチガイだぞｗ

>>516
ＡＴＳのキンコンキンコンのことか？

>>507
たぶんその頃には快速は京都まで快速運転＆C電草津延長していると思われ。

>>515
区間快速は東淀川と岸辺通過しただけだしそんなもの(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
それに過密度増すしマスゴミが騒ぐのは目に見えている。北側も馬鹿だし選挙と党のことしか考えてないからマスゴミに同調するだろうし。
あと吹田ぐらいなら快速停めてもいい希ガス、代わりに高槻〜京都は長岡京のみの停車。

>>516
停車駅の予告・警告か？

>>516

ＥＢか？

放浪的ぶらっと研究所

>>516
空転検知してノッチオフしろってヤツじゃない？

>>530
EBは「プ〜」じゃね？

>>503あたりから停車駅だのダイヤだのの議論になってるけど
こんなん無限ループに陥るだけやで。
停車駅論争なんてモロに利用者の利害の衝突になるんだからまとまるわけないだろ


ダイヤと停車駅の妄想は
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ダイヤと停車駅の妄想を
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝再　　開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝




新快速にグリー（ｒｙ

滋賀は放置ですか・・・

>>500
茨木、高槻、富田に続いて岸辺も平和堂かよ。
"大阪滋賀県化計画"順調そうだな。

ハード面（ダイヤや車両）はこれ以上改善のしようがないから、ソフト面（企画乗車券など）を充実させていったほうがいい。
具体的には大阪〜滋賀・播磨方面への昼特を設定するとか。割引率は30%〜40%ぐらいで。
地元や京都・神戸で買い物していた客ををリニューアルする大阪駅に集めることができるから、ただ減収となって
苦しくなる、ということはないはず。

>>536
ひそかに長岡京駅前にも平和堂出来てるしな

おでかけきっぷを元のように即時使えるようにして欲しい。
1週間前までに購入ってのはやだな。

>>539
せめて前日ぐらいはね。

>>533
禿同
言ったとこで何も変わらないだろ
無駄レス消費すんなDQN共が

>>539
すぐに使えれば売り上げも上がる気がするんだけどな。
なんで一週間前なんだろ？

三ノ宮―大阪、新快速１分延長　ＪＲ西来春計画
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00005983sg300505251000.shtml
ＪＲ西日本は二十四日、脱線事故に伴うダイヤ見直しの中で、神戸線三ノ宮―大阪間の新快速電車の運行を十九分
から二十分に延長すると発表した。大阪―京都間も一分延長して二十八分とする。ＪＲ西日本発足以来、運行の所要時
間を延ばすのは初めて。実施は来春を予定している。

ＪＲ西によると、昼間の三ノ宮―大阪間の新快速電車を十九分から二十分に変更。二十二分かかっている朝の三ノ宮
―大阪間も二十三分に延長する。最高速度は変えず、運行の遅れを回復するための余裕時間を加えた。

乗り継ぎなどで快速や普通電車にも影響、ダイヤ全体を改正することになる。姫路駅の新快速折り返しの待ち時間も、
四分から十二分に緩和する。



以前、色々書かれてたので神戸新聞の記事を調べてみた。姫路での折り返し時間が12分ってことは、大阪―姫路間
の所要時間は60分〜61分になるな。これだとスピードダウンしすぎた感があるな。一方で、宝塚線の最高速度も120k/ｈ
に戻すという報道も出てきてたんだけど・・・

ここ1〜2週間、尼崎駅で神戸線と東西線の電車が
1〜2分の遅れでも接続しないで先に行かれたケースが
数回ありました。
ひどいのはこちらの扉が開く寸前に向こうの扉が閉まった。

あの事故の後、几帳面に接続していたのに
会社の方針が変わったのでしょうか?

>>544
木久蔵に投書汁

>>544
昼間のＣ電同士は基本的には接続を取ります。
快速同士の接続は遅れがなければ接続となりますが、１分でも遅れると基本的に接続は取りません。
発車時刻がくれば、接続しないで発車することも多々あるようです。

だから尼崎は接続時間を多めに取っとけってことだ
普通と快速は最短でも45秒はいるで

あとダイヤが相変わらず複雑すぎるわ
一旦ダイヤが乱れたらなかなか直りにくい

>>543
いつも2､3分遅れてるのに今さら1分伸ばすと言われてもねぇ…

>>536
尼崎と塚口(つかしん跡地)にもオープンします

>>547
どこの田舎者だ？ものすごく分かりやすいダイヤだと思うが。

>550乗る人間にしては解りやすいダイヤ。乗らずに時刻表を眺めてる人間にしては解りにくいダイヤ。


だと思う…

>>543
現状として数分の遅れは定常化しつつあるから
ダイヤとして１分余裕を持つことぐらい
現状にはなんら関係ないと見る
ウテシやシャショもその方が気分的に余裕が違う鴨

>>544
阪急なんかしょっちゅうだ。
4号線に梅田行き普通が到着と同時に、5号線の北千里行きが発車する。

十三はそもそも接続考慮してないだろ

>>522
垂水利用者です。これも何度もレスしている事だが、朝上りで快速停められても到着時点で混雑が酷いと思うし、停車時分を取って普通と所要が大差無いなら、普通の8連化や運転間隔を縮めて貰った方がいい。
大阪方面にはコマメに停まるようになった新快速を使う。昼間も鈍速になった快速では魅力が少ない位だ。確かに座れるけどね。垂水は恵まれていると思うが、快速が停車駅多すぎで精神的には普通同然なのが辛い。

>>553-554
尼崎と比べるなら淡路のほうが適当ですわな

宝塚線は最高速度120で問題ないだろ

>>557

無問題

あとはプロ市民をどう抑え込むかだ…

危ないと思うなら乗るな！…と小一時間

ttp://www.sanspo.com/sokuho/1121sokuho051.html

321系12月1日運転開始age

ＮＨＫで３２１系のニュース

>>558
そんなもんは時間が経てばどうにかなる。
JRが「はいわかりました。それでは安全運転します」と
トロトロ走ってたら、そのうち地元住民が
「スピードアップしろ」と騒ぎ出すから。所詮そんなもんだ。

公式でもでてるよ。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051121a.html

このスレの住人の中で、321系をまだお目にかかっていない漏れは少数派だろうか？

この前の篠原 - 野洲間の人身事故のとき、
乗っていた列車が守山駅前で、先行列車の遅れの都合で
徐行して時々停車しながら進行中、いきなり急ブレーキと思ったら運転席から聞いたことない警告音が。

「緊急停車装置が作動したため、ただいま運転士が関係機関に連絡を〜」という
アナウンスが入り、そのまま10分程停車したんですが、あれは何故止まってしまったんでしょうか？
また、あれは何の警告音だったんでしょうか？

その音が止んで、運転再開した瞬間またその音が鳴り始めて急ブレーキ。
しばらくその音と格闘したあと、なんとか通常運転に戻りましたが。

神戸をＪ２に突き落としたチームのような色の電車が間もなくデビューか。

ええええええええええ
見たく無くても見てしまうくらいなのに

>>543
自己レスになるけど、姫路での折り返し時間だが、神戸新聞では「四分から十二分に緩和する。」って書いてあるけど、
本当のところは4分＋12分で16分になるのではないだろうか。これなら大阪〜姫路間が58分〜59分となり、阪神間で
1分所要時間が延びるのにも合致する。

321系って倒壊の311系に近いかな？と思ったけど、ぜんぜん違うな・・・
どうせロングシートだし。

>>569
えっ・・・

>>565
列車防護無線ではないだろうか。
ピピピピピピピピ！！という連続音ではないか？

>>571
以前１回だけ俺が乗った電車が事故ったことがあったが、ピピピピピピって音だったような。比較的高い音だった希ガス。

他にも２２３系ならしょっちゅうビッビビービッビ（低め）って音がするけど・・・・

>>571-572
ピピピピっていう高い音ですね。
「防護無線発報」って、いやですなぁ。

>>516の言ってる警報音みたいなの、俺も疑問。あれはなんやろう？

>>574
223系七不思議の一つさ

>>574
フルP区間を走行しているのなら、
ATS-Pのパターン接近の警報音っぽいんだけど。

ドア窓が複層ガラスの221系って前からあったっけ？
交換されたのかな

加古川駅で、新快速を待ってる221系がいたんだが
便所がある真下のところから
物凄い勢いで水？を垂れ流していたんだが、ありゃ汚水？
しかもよく見たら、ここに垂れ流してくださいと言わんばかりに
ホームでその場所だけ水が流れやすいような設計になってるし…
いつも加古川駅で垂れ流してるんだろうか…

【日本最大】　滋賀　【ブルーカラー県民】

地価日本最下層、私鉄も最下級のド田舎者・日本最低の滋賀県民を差別しましょう。


新快速　工場　滋賀 　　　　　　島根＞＞＞＞滋賀　　←　梅田は関西で一番お洒落と滋賀では尊敬とブランドになっています。　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ京都より　　こんなかっぺに馬鹿にされる俺達って・・・

>>516の言っている223系の音は、車輌機器の不具合を知らせる警報音。音の早さが２種類あるが、遅いものは軽度の不具合、早いものは重度の不具合を知らせている。Ｐの警報音は『ピロッ ピロッ』ではなく『ピンポーン』て感じの音が鳴る。

関西人の認識

奈良・・・関西で敵なし。外資と東京に備えるが退屈な面も。
大阪・・・奈良への劣等感はかなりのもの。むしろただの憧れ。
　　　　　しかし奈良京都の団結には歯が立たず。兵庫は支配下。
　　　　　京都は割高な人間が多いため相手せず。文化では
　　　　　奈良京都に媚び、経済では上に立ちたがる。
兵庫・・・西宮芦屋東灘は大阪同様。その他の神戸市と播磨はＤＱＮ。
　　　　　大阪へのコンプは非常に強い。奈良京都へはイメージが湧かず。　　　　　
京都・・・奈良への劣等感は極めて激しい。大阪へも複雑な思い。そして
　　　　　大阪兵庫連合には恐怖心を抱いている。強気とナルシスト京都がテーマ。
和歌・・・滋賀のＤＱＮさは見抜いている。南海鉄道と地価、職業と滋賀には全て勝っている。
滋賀・・・日本最大のブルーカラー県民であり民度の低さは群を抜く。まだ発展途上。西の茨城。

　　　　　

>>568
姫路のホーム足りへん。

ttp://www.geocities.jp/himeji_kouka/const/index.html

>>583
駅そばｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!

まずは>>516に録音してうpしてもらわないとな

いやや、あんな洒落た（？）駅そば屋はいやや……


昨日、１３時５０分頃姫路駅の駅そば屋行ったんです。ま○き食品。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで並んでんです。
で、よく見たらなんか張り紙してあって、タイムサービス２００円、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１００円引き如きで新快速一本捨ててまで並んでんじゃねーよ、ボケが。
１００円だよ、１００円。
なんかリーマン連れとかもいるし。営業帰りに立ち食いそばか。おめでてーな。
よーし部長いなり寿司も頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１００円やるからマクドでも逝けと。
立ち食いそばってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの中のおばちゃんといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと食券買えたかと思ったら、次の奴が、和そばで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、和そばだなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、和そばで、だ。
お前は本当に姫路の駅そばを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、和そばって言いたいだけちゃうんかと。
駅そば通の俺から言わせてもらえば今、駅そば通の

以下誰か考えてくれ

ATS-SWに不良品
設置を進めてるATS-SWに不良品があったことが判明
地上子の半田付けが不十分で、設定とは違う周波数が出ていた。
JR西日本が在庫を含めたすべてのATS-SWを調査したところ特定のメーカーから8個が見つかった。
いずれも増産体制に入った6月以降に作られたものだった。

>>582
高架化するときに留置線を増やすんじゃなかったっけ？

ATS-SW地上子の製品不良について
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051122b.html

＞５８０Ｐのパターン接近は「プンポーン、プンポーン」という少し重い音。

新大阪の浪速そばは( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
特に揚げ玉うどん。

あと吹田〜岸辺で新しい線路つけていたが何なのあれは？

漏れはホーム上にある杵屋の方が好きだけどなぁ

>>592
惜しい！もう少しでIDがKTVだったのに…

>>592
確かにあそこは美味いよな。

>>516の言っているのは207が大阪→新大阪間を走行して
新大阪付近に差し掛かったときに聞こえる
「ジリリリリ！カッチンコッチン（ピッチンパッチン）カッチンコッチン・・・」
っていう音のことか？

それのことなら俺も気になるんだけど。。。

>>595
それはATS-SW

>>592
そういえばあそこのうどんとか茹でる場所に沢山浮いている六角形の白い物って何なの？

>>597
さぁ、それは店の人間でないので分からないｗ
保温か何かかな？

>>578
加古川で電車が小便をするのは有名。

実際は「汚水」では無く車上処理装置で薬品処理された「処理済水」。

>>599
あの水って、飲めるほどまでに浄化されてるんですよね？飲みたかないけどｗ

>>600
攪拌粉砕して固形分はフィルターで汚物タンクに残して、
水分だけを薬剤で消毒処理してるはずなので
飲めるかどうかは不明だが、
普通に溝から川に流しても無害なくらい浄化されてるのは確か。

スペースシャトルや宇宙ステーションなんかだと
排泄物を処理して飲料水に再利用してるけど、
鉄道の汚物処理装置ではそのまま飲めるまでの
処理はして無いと思いますよ。

>>601
そのまま川に流すと、富栄養化はしちゃうんじゃ？

再開発事業でホテル誘致　ＪＲ新長田駅南地区
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00044376sg200512221500.shtml

>>543
大阪から姫路まで60分って221系時代並みの遅さじゃん・・・

２２３系でも最短５７分なんやし...たった３分やん？

加速度上げた新車を導入して3分程度の余裕時間を持たせたまま57分運転は厳しそうだな
何より新快速運用をこなすために十分な数の新車が揃えられないだろう。

>>602
便所タンク程度なら問題ない。

>>606
ここで221新快速復活ｷﾎﾞﾝﾇ

本線系、最近やたらめったら列車情報案内器が設置されてきている。
ていうかもうほとんどの駅に着いている。
稲枝にも、篠原にも、曽根にも、御着にも。
しかしそんな中、一駅だけいまだ付いてない駅がある。

東　　　加　　　古　　　川　　　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ

そりゃあ置石はありの無謀横断はあるの車両ドアへのイタズラは多いの、
西ももうほとほと嫌なんだろな、ここ。　待避線は木まくら木やしｗｗｗ

いつ一斉稼動するのだろう？　ＡＴＯＳも稼動？

>>608
あんなもたついたようなブレーキ性能じゃ新快速運用なんて無理

スマソ、ちょいと質問なのだが、現在の複々線区間の最高速度は
外側：電車・Sはくと：130km
外側：高速貨：110km
外側：気動車・客車・普通貨：90km
内側：電車：130km
で良かったっけ？
先日の篠原人身時、遅れていた銀河に前を阻まれた新快速に乗ってたもんでちょっと気になって。
お分かりの方、教えてください。

>>611
…
ﾃﾞﾅｵｼﾃｺｲ

>>612
･･･
ﾀｶﾋﾞｼｬﾀﾞﾅ

>>611
ｽﾞｰｯﾄROMｯﾄｹ

今日はトワイライトが日中走行だったようで。
山科も大津も膳所も結構な人出であった。


ところで、ついに守山が停留所化のようだ。
2番の場内、出発信号ともそっぽを向いた形にされた。
ATOS延長に絡んで実施されてしまうのだろうか。
ちょっと寂しい。

＞＞６１５
米原にはＰＦのヘッドマークねらいで６人位カメラおやじがいたが
停車位置が悪かった。

新快速でウンコ漏らすな！！

時刻表に、12月12日に姫路駅の工事するって書いてあるけど、何の工事？

高架工事

>>617
詳しく！

ｽｶﾄﾛマニア乙

姫路や野洲以東から大阪へ通勤してる人ってどれくらいいるんだろう？

一億人

関西に１億人もいるかボケ

>>622
姫路は聞いたこと無いなぁ。。。

>>622
姫路は三ノ宮じゃねーの？

この前快速乗ったらトイレから悪臭が漏れていて、トイレの前の席はおろか、車両後部一帯誰もいない状態だった。

>>625
姫路も大概いる

もうゲロシーズン到来だな。先週大阪駅ホームで派手なゲロが・・・ドア開く前から
中まで匂って来て最悪だった

大人のゲロは嫌だが子どものウンコなら興味あるぞ!!

奈良＞大阪＞京都＞東京＞＞＞＞＞和歌＝三重＞滋賀

和歌山＞＞＞＞大津　　　常識
橋本＞＞＞＞草津　　　　高野山＞工場大学　　　　
田辺＞＞＞＞彦根　　　　白浜＞彦根城

先進国の和歌山、工業国から脱皮の三重、発展途上国の滋賀
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1131046011/　

大和・飛鳥・奈良・磯城・磐余・山の辺・斑鳩・葛城
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/archeology/1132777427/
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1132780013/

歴史的価値の再評価で現代水準へ　　　　

法隆寺・・・日本の父・聖徳太子の権力と歴史を唯一現存させている国内最高権威の観光資源
東大寺・・・大和国に首都があった五百年余の最後にして自爆的権力の象徴を形として後世に伝えた視的最高権威
京都・・・アメリカの都合の良いように”弱い日本の象徴”として繊細や雅などの言葉で支配されている地域と住民

畿内　

奈良の山間部も含む
大阪の３国の総称
京都の都市部のみ

奈良山間部＞＞大阪三国＞京都都市部＞＞＞＞＞東京＞＞地方

>>574
それはたぶん車内ブザーの音では？
ブー・ブ・ブ・ブーなら｢電話にかかれ｣とかね。

ブーブブブ
っていう低めのブザー。
正体は何？？

>>629
やめてくれ〜
えげつないから

神戸・京都・琵琶湖線っていう名称やめれ！
東海道本線だけに白！
不案内じゃ！

>>633>>634
まあ、その音は始発の駅で聞けるな。
くわしくは知らないが、俺は車掌とｳﾃｼが連絡をとりあっているものと認識している。

>>636
おまいそんなこと言っても神戸線は全て東海道本線じゃないじゃないか。

>>637
つ神戸〜上郡間

>>634
ウテシの横にある黒いボタンを押すとブザーが鳴るようになってる。
車内電話とか四国とかなら発車の合図とかに使われるブザー。

>>638
神戸線はなぜ神戸〜「上郡」なんだろうね。
上郡って単なる途中駅じゃん。
運転系統を考慮すると、神戸〜姫路又は播州赤穂が妥当。

>>640
一応神戸線は大阪〜姫路
姫路以西は愛称はない。

>>637
琵琶湖線も米原以北は

北陸本・東海道本・山陽本線っていうのもなんだか
というのと、西エリアでは東海道に平行していないからというのもあると思う。

明日から新色207営業開始だけど、もう目撃報告はあるのかな？

新色207系を見て新型車と間違える非ｦﾀがいるかもね

>>645

きのくに線では、カフェオレが新車と信じられている件

>>643
宮原で見た奴がいるらしい。とりあえず明日が楽しみ。

>>643
さっきNHKのニュースで写ってたよ

>645山陰線でも…

>>641

あれ、赤穂線播州赤穂まで・・・って、たまに路線愛称と運行系統図をごっちゃにしている自分がいるorz

>>646

３２１か２０７塗色変更車かは分からんが、３２１系色（仮）の車両なら自分も昨日、のぞみ４３号の車内から目撃したぞ

どうせなら大阪〜上郡・播州赤穂間をいっぺんに「JR神戸線」と表記できないものかな…

>>647
NHKのサイトに動画がないorz

もう東海道山陽線でいいや

>>652
草津線が真の東海道線とかいって

>>653
確かにまあまあ沿っているけどね

新色207系は何番の運用にはいるのでしょうね・・・

明日見ようと思っても、どこで・いつ来るかすら全く分からない・・・。

そんなずっと張る時間無いし、いきなり明日目撃は無理か・・。

ここの情報がたよりなだ

ttp://up.2chan.net/r/src/1132836236829.jpg

自分関東人なんだけど、二年間転勤で大阪に住んでた。
関西の鉄道に乗り慣れてしまうと、関東の鉄道が遅くて仕方ない。
横須賀線で今通勤してるんだけど、
乗っててイライラする。
新快速みたいな列車を走らせてほしいなぁ。
ねぇ、ＪＲ東日本さん。

207の塗り替え車、側面のみでは321と区別がつかないような。
パンタの数以外に違いある？側窓構造は異なっていたっけ？

>>658
サンクス！

ああ、やっぱ違和感無いな。
個人的にだが、同じ塗り分けでも３２１系とはなんか違う。　ビートのせいか。
２２３系の１０００番台と同じ感覚だな。　色が違うだけで。

現色も好きなんだが、こちらの方が正直嬉しいな。
塗り分けパターンが２２３系と一緒で統一感がある。

>>660
ビートと半自動の時の開ボタン

＞６６０足回り・２０００ならばルーバーの有無・０・１０００ならば転落防止幌の有無。

>>658
色が変わっただけで随分雰囲気が変わるもんだなぁ。

塗り替え走らせる前に321走らせろ

どうせ岸辺あたりにはｦﾀが屯してるだろうから、聞けば分かるかもなｗ

321系は12月1日以降、随時営業運転開始らしい。

今後の運用
　新三田〜1152C〜高槻〜1165C〜新三田〜1178C〜高槻〜1191C〜新三田〜1204C〜高槻

昨日、大久保にいた321系D11編成はダブルパンタだった。

新塗装車、12時過ぎに摂津富田と茨木の間で見ましたよ。
他のことに気を取られてて、ふと顔をあげたら通り過ぎようとしていました。
新塗装は4両だけで、残りは今までの青いラインだったような？

その通り by NHKﾆｭｰｽ

>>668
サンクス。
本日は1204Ｃでおしまいですか？

ABC207混色動画ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_002_200511250701006.html

現在、新三田行きで発見したよ
もうすぐ新大阪に着くかと

神戸線内で今日はやたらと201系を見るな
塗り替える207系の変わりか

4両だけだとなかなか見つかりません(ノД｀)゜。

さっき大阪駅を1204C発車しました。

NHK動画あり
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/11/25/d20051125000105.html

やっぱり福知山線の運用だったんだ。
とりあえず被害者に見せとけってノリなんだろうな。
よかったな。

今日野洲で、321系を見たとき青い幕が表示されてて
「321って新快速運用するのか！？」などと思ってよく見たら「JR」幕でした

あんな幕があったんですね…。

>>680
223にもJR九州の車両にも赤い「JR」の幕が入ってる。
他社のもあるかもね。
ちなみに、臨時新快速の運用に付くことはあるでしょ。

なんで琵琶湖線には快速がないん？


作ってほしいなぁ。。。

新快速止まりすぎ('A`)

>>679
もともと207系は福知山線直通がほとんど
京都〜西明石の方が稀ですよ

>>682
能登川通過の特別快速でどうよ？

俺も今日混色見た。
なんか水色がすんげー弱そうに見えた・・・。

でもやっぱ窓の部分の紺色が何か違和感ある。

>>684
能登川だけでは、びEXPも通過してる。快速はいまの新快速、新快速は能登川を通過、朝７、夜１０のみの特快は大阪、京都、大津、草津、近江八幡、彦根にする。まあ停車駅論争してもムダだが

幾らＪＲ宝塚線の事故が絡んでいるとはいえ、２０７系の塗色変更は正直、全国版で報道する事の事かと思った(´･ω･｀)＞ＮＨＫ

この分だと、３２１系デビューも全国放送か？

>>687
ありえなくもない。
321系が報道公開された時も全国ネットで流れたから。

>>684
つはるか、びわこエクスプレス

まだ４両１編成だけ塗装変更？事故をきっかけに塗装変更した車両は過去には
あるんかな？

207系の色変更って
あれって塗ってるのか？ステッカーなのか？

>>689
つ>>686

>>691
ステッカー
張られるステッカーの色が変更された

＜アクロバット飛行墜落＞花粉症が操作に影響か　事故調

　兵庫県豊岡市の但馬空港で４月、アクロバット用小型飛行機が墜落しパイロットの岩崎貴弘さんが死亡した事故で、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は２５日、花粉症が操作に影響を与えて事故を招いた可能性があるとの調査報告書を公表した。
　機体などに異常はないとしたうえで、降下後に再上昇するための操作タイミングが、花粉症や眼鏡のずれで遅れた可能性を指摘した。
　事故は４月２１日に起きた。
　航空自衛隊のパイロット出身の岩崎さんは１人乗りのアクロバット用小型飛行機を操縦。
　高度約１５０メートルから垂直に落下、地上近くで反転して再上昇しようとしたが、地面に激突し全身打撲で死亡した。
　報告書によると、岩崎さんは眼鏡を掛けていたほか、花粉症を患っており、眠気を催す成分を含んだ市販薬を普段から服用していた。
　このため、眼鏡がずれたり、花粉症で涙目になったり薬による眠気などで機体回復のタイミングが遅れた可能性を指摘している。
　国土交通省航空局によると、同省が定めた航空機の操縦士らの身体検査マニュアルでは、乗務にあたっては眠気を催す成分が含まれる薬の服用を禁止している

高見運転士も花粉症だったのかも。
　この記事の文から、ロック岩崎氏と高見運転士の名前と、飛行機事故と鉄道事故を置き換えれば共通点が多い。
高見運転士がめがねをかけていないことぐらい。

（岩崎さんごめんなさい）
　

>>694
あっ　IDがDQNに近い　orz

　兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線で４月、通勤用電車が脱線し運転士高見隆二郎さんほかが死亡した事故で、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は２５日、花粉症が操作に影響を与えて事故を招いた可能性があるとの調査報告書を公表した。
　車体などに異常はないとしたうえで、直線後に制動するための操作タイミングが、花粉症や眼鏡のずれで遅れた可能性を指摘した。
　事故は４月２５日に起きた。
　ＪＲ西日本の運転士の高見さんは約８００人乗りの通勤用電車を運転。
　最高速度約１２０キロメートルから、カーブ近くで急制動して運行しようとしたが、マンションに激突し全身打撲で死亡した。
　報告書によると、高見さんは、花粉症を患っており、眠気を催す成分を含んだ市販薬を普段から服用していた。
　このため、花粉症で涙目になったり薬による眠気などでブレーキのタイミングが遅れた可能性を指摘している。
　国土交通省航空局によると、同省が定めた鉄道車両の運転士らの身体検査マニュアルでは、乗務にあたっては眠気を催す成分が含まれる薬の服用を禁止しているかも。

はいはい削除削除

２０７系の塗色変更車はシックな感じでなかないいな。

・・・うーん、高見運転士の場合は既に名前が報道されているので、この時点で「個人情報」ではない　と見なされる筈なんだよなぁ
まぁ、見ていて気持ちの良いものではないが
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/8498/a01_01.html
>>690

塗装変更は知らんが、信楽高原鐵道が例の事故の後、新型車を導入した話は有名だな

新色はまだ、神戸線に入らぬかorz

>>680-681
さすがに「３２１」「２２３」の幕は無いか

事故った車両の後部車はまだ走ってるのか？廃車？

ABC
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_003_200511250701006.html

　　　　　　天理教　ＶＳ　京都教　　

　
　　　建築　宗教　人格　　　　天理市民＞＞＞＞京都市民

　　　民度　　　　　　　　　　天理＝京都

http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/philo/1132928181/
　　　　

age

>>690
>>699
信楽の生き残りも塗装変更した

ところで去年、早朝の鷹取にいたら緩行線を貨物が通過していったように思った。
なんせ前日の夜に酔いつぶれて二日酔いで頭がはっきりしてなかったからよう分からんかってん。
夜中は緩行線も貨物がようさん通るの？

普通に通る

>>707
サンライズが内側通ってたこともある

早朝と言えば
驚いたのは、神戸線を4両の快速とかが走ってたことだな
始発とか乗る機会が滅多に無いからカナリ驚いた

>>707>>709
保守時間間合い確保のため、深夜時間帯、外〜列車の貨物・寝台を
内〜電車線ふっている。

三ノ宮の駅員はなんで、ドアが開く前に「三ノ宮、三ノ宮です」と言うんだ！ちゃんと見て言え！と言いたい

ってか三ノ宮の駅員うるさ杉。

>>702
宮原総合にいます。踏切からチラリと見えます。屋内保管ですが。

>>686
新快速で彦根以北になんて普通ほとんど行くことはない。そしてこの区間の利用客は少ない。
能登川を通過してもさらに空席が増えるだけ。乗客が少ないのだからこまめに停車したほうがよい。
近江八幡以北は快速サービスは不要。

新快速に長浜まで延長したから
町が発展したんだろ

tp://fuchi113kei.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/1707.jpg

>>717
フライングですか？試運転ですか？

>>711
そういうことか、なるほど

>>710
それって最近？
始発でも朝帰りとか酔い潰された俺のような人が案外ようさん乗ってるのに

>>718
ドアの下に緑のテープが貼られたケーブルが見えてるで

321は
ＪＲ倒壊でつか？
阪和線でつか？

やっぱり馬鹿じゃ，ＪＲ酉。

酉、321系営業運転開始とともにCMで流したりしてｗ
確か223系はCMで見た記憶が。

>>720
ホントだ。どっかでモニター試験とか言ってたな。

ＮＨＫなどＴＶ各社で新車全国報道で、ＣＭの必要なし。

207の塗り替え車を
塚口に見に行ったら
誰かのBMW X5の新車が路駐してました

さっき塚本をマヤ34さんが通過したんですが、今日はどこで検測？

ttp://8905.teacup.com/taku223/img/bbs/0000198.jpg
なんかかっこいい

米原かな？
…いや、米原の2番のりばは端っこか

近江今津。

>>726
もう、雪降ってるの？

京都駅ホームにあるダイドーの自販機、かなりキモい。

金入れると「まいど〜」
買ったあと「ありがとうなんたらなんたら　お釣り忘れんといてや〜」

なんか無性に腹が立ったやかましいわ！
関西人だが、ああいう合成みたいな関西弁は激しくキモい。

>>730
東京出身の俳優がドラマ内で関西人演じるときに使う
明らかに不自然な関西弁みたいな感じだよな。

>>731
そうそう。　変なところで関西弁入れなアホーと言いたい。
日常口語以外に関西弁ていうか方言はいらんよな。　標準語でいい。

２ちゃんでもわざとか本気か、コテコテな関西弁使う香具師いるし、あれ不自然。
アニメでもギャルゲーでも大抵一人は関西弁キャラがいるハァウゼー！　しかもイント変。
ときたま関西、会社限らず車掌でも関西弁な人いて超不自然。

すまんの話ズレよるさかいもうこのくらいにしとくわホンマ。　３２１早よ乗りたいわ。

↑
変な関西人

>>730
その自販機中国地方にもあった。全国にあるのかな
でも生まれて初めて関東に行ったとき、テレビのニュースみたいに全員標準語（というか文語体みたいな感じ）で喋っていて違和感を感じた。

>>730
「ありがとう　いいくすりです　お釣り忘れんといてや〜」

ダイドーって確か大阪のメーカーだよね？

そのダイドー自販機　第２神明明石SAにあります。上り先側の方で低い方（本線合流に近い方）のトイレや自販機が並んでいる所にあります。

朝からカメラ持った人たくさんいるけど、なんかあるの？
淀川土手と新大阪駅に居た。
で、今新快速に乗っていたら立っているオッサンに断りもなしに勝手にブラインド降ろされた。
車窓見てるのに。朝日が眩しかったんやろう。なのでこちらも即無言で再びブラインドを上げた。
そしたら、オッサンが『にぃちゃん、眩しいから閉めてくれへんか？』と言った。
オレは一言『お断りします。』と言った。
すると、オッサンが激怒して文句を言ってきた。
どうしたらいい？

>>731
東京出身じゃないと不自然な関西弁にならないの？

私、淀川にいます。今朝７時半に夢空間が来るらしいのですが、なかなか来ません。

夢空間が来るんか。だから、塚本にヲタ（しかも、餓鬼ばっか）が大量発生してんだ。

淀川堤防は１００人近くいるとか…
夢空は北陸で人身あったからかなり遅れてる。
大阪駅も餓鬼多い。

へぇー、ダイヤ情報見てなかったから全然知らなかった

また今度の機会に見るかな…

>>738
ﾜﾛｽｗｗｗ

>>738
半分閉めろ禿

淀川には、ざっと４〜５０人は来てますね。私は対岸なので一人ﾏﾀｰﾘ待ってます。もう２時間近く立ちっぱなし。まだか夢空間。

夢空間ってもうだいぶ前だけど何回か連続で来たことあったよな。週末に。
東海エリア避けるように来ててﾜﾛﾀが。
って、今回もかｗ

夢空間来るのか。DJに載ってなかったけどなぁ。
高級車だから情報隠蔽してるのかな。

数年前にすでに撮影済みだからいいか。

夢空間が何回もこっち来たり、トワイライトが東京へ行ったり・・・。
なんだかんだ言ってやっぱ酉と束って仲いいんだよね。
両社のｦﾀ同士はあんなに仲悪いのに・・・・・・・。

>>747
今回は81トワイと64-9だからヲタ多いよ。

9時前からずっと張ってたやつみたいだな。

もう、夢空間は着いたの？

舞子駅は11時前に通過した。

>>746
4年前の今頃はよく来てたな
50系をベースにしたマニを改造したカニが来たこともあった。
大阪駅10番線のLEDに「上野」の表示が出た時は新鮮だったよ
あれからもう4年か
早いな

>>748
震災後のキハレンタル
103系譲渡
ICOCA⇔Suica

でも、酉と束の中間の会社(東海)とは両社とも仲悪いよねー！!

>>746
避けるも何も、倒壊は臨時列車のエリア内通行は許可しないし。昔のオリエントエクスプレスも倒壊エリアは必要最小限しか走らなかった。今なら恐らく倒壊のみ協力しなくて倒壊エリアだけ車両展示イベントとかもやらない。

>>754
しらさぎ６８３新車投入
サンライズ共同開発
しなの、ひだ大阪乗り入れ

険悪って訳でもなさそう

今日は午後の電車・列車が遅れ

>>756
新幹線も作ったし

しらさぎのオレンジラインは倒壊が入れろと言い
サンライズは自分のエリア走らすなら共同開発しろと言い
しなの、ひだは無理やり乗り入れ
新幹線は山陽＝東海道の末端なんだから共同開発しか道はない　だろ？

嵐山もみじ号さっき山崎通過した。

要注意！！！
上淀で撮影したがアボーンなおっさんがいた。
学生に対してビデオにお前が入ったなどあほな発言
（あきらかに何人も映っているのに学生１人に対して）をしてデジカメのデータ
消せなどガキみたいな発言をいっぱい。あげくのはてに学生に土下座まで
させてるし。そいつの特長は大きなプロ向けビデオカメラ２台を使いさら
に一眼レフ、でひげをはやしていて少しポッチャリの年齢は４０代ぐらい。
車の特徴は身障者マークが付いていてシルバーのワゴン。
こいつにからむとややこしいから注意をするように。
警察呼んだらよかったｗ

今乗ってる普通が山崎〜高槻間で急停止。踏み切りの直前横断とのこと。高槻1725発の西明石行きでつ。外側・上りは異常はなさそう

上り(明石→神戸→大阪)方面の外線にビニールのようなものが付着 17:25現在上り外線が止まってるもよう 明石17:08発新快速が止まってました 更にその後の新快速は大久保に停車してました 臨時停車か待機かはわかりません
私は下りの新快速から見ただけなんで詳しくはわかりません
ちなみに下り及び上り内線・普通と快速は今の所乱れてないみたいです

>>761
まるで「鉄ヲタがダンプに罵声スレ」みたいな展開だな。

>>761

俺は喧嘩の事を夢空間スレに書いたぞｗあいつを始め、あいつらの団体はみな精神異常者だから相手にしない方が良いぞ。
もし遭遇して要らん事をいってきても無視する。ひどいときは警察呼びなｗ被害者のあの学生は大丈夫なのかな…あの精神異常軍団は( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼな存在なんだよ

新大阪で快速の待避するらしい…

207塗色変更車、宝塚19:14発快速木津行き。

>>738
冬場は立っている人にとっては真横から光が差し込むの。
座っている人は斜め上からだろうけど、そこらへん考えて。

オッサンの無礼に意図的に無礼で対抗して殺伐としてるんじゃないのか？

きんもーっ☆な極悪違法2ちゃんねるメンバーズは撮影して晒し上げるべきです！
大量鉄ヲタがぶぁぁぁぁあっているの。恐い！きもい！

そこらへんのちっぽけな鉄道会社とわけが違います
日本３大最高級路線


知的なプレミアムスレッドを紹介

近鉄　東急　阪急　【三大鉄道会社を語ろう】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131636043/

ビニール付着で思い出したけど、随分前に大阪で普通西明石行きに乗って出発を待っていたら大阪‐塚本間の(内側の)架線にビニールが付着しているので運転見合わせという放送が。
10分くらいしてから｢通常とは違う線路を走ります｣という放送があって運転再開したのですが、まさかと思ったら本当に外側を走りだしました。
当然ながら甲子園口では乗り降りができないので、一旦停止したのちすぐに発車しました。

粘着祭？

>>771
初歩的でスマンが、塚本や立花などは、ホームの柵を空けたのか？

尼崎で内線には転線できないんだっけ？

>>773
柵というか鎖(？)は外していました。

>>774
何分かなり前の話なので、下手したら東西線開業前かも。その時転線できたかどうかは分からないけど、そのまま201系は外側を走り続けました。

京都のもみじ多客も今日で一段落かな。今日は夕方に何本か臨時で、京都から
大阪方面行きの221新快速が走っていたようで。見かけた方います？
また、京都16:52発の嵐山もみじ号が嵯峨野線乱れにより17:05頃に出たけど、
本来の16:52頃にも221新快速が下っていったように見えた。これは見間違いかも。
一般向けの臨時に加え団臨も。で人人人。いかにも日本一の観光地といった
秋の京都駅でした。

うんこ

今加古川市が加古川駅に、はまかぜを停車するように要望しているらしい

>>778
地元自治体が金さえ出せば、｢はまかぜ｣だけでなく｢Sはくと｣も停めてもらえるじゃん

はまかぜなんど特急じゃねえｰﾖ。急行でよし

昔の赤碕駅みたいに「特急停車記念植樹」とかするんだろうかｗｗｗ

おたずねしますです。

今度、特急のワイドビューひだ２３号に草津から乗る予定なのですが、
この列車の平日の混み具合はどれほどでしょうか？

自由席でも平気ですか？

>>782
たまにｦﾀの団体客で混むこともある。

なぜ東海が名古屋ｰ大阪に在来線特急を走らせるのか不思議
国鉄時代の名残なんだろうけど

>>784
新幹線の止まらない都市（大垣や草津など）から大阪・名古屋へ行く人のため。

>>783
さんきゅっす。
ヲタの団体客・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

ちなみに通常の乗車率はどのくらいなんでしょう？
半分くらいですか？

神戸駅ってな、姫路側西方にカーブがあり速度制限がかかるんだ、入線時に。
だから、ホームで電車待ってるとな、貨物とかもトロトロしたスピードで通過する。

それを見るとな、いっつも妄想が膨らんでいくんだよな。
貨物の、何も載せていないところに飛び乗ってどこか連れて行ってくれよと。

おべんとと飲み物持って、風を切る中貨物に揺られるの。
いつも見慣れた景色、でもやっぱ違う、ああ風が気持ちいい・・おいおいちょっと強いぞｗ
おお普通電車を追い越したか、てかなんか凄ぇなこんな音五月蝿いんだな怖いなｗ

おっ停車したか。　ああそうか新快に追い越されるんだな。
さておべんとでも広げるか、むしゃむしゃ・・ああうめえ！　ダダンダダンビュゥワッ！！
うわっ！　風強ええ！　新快やっぱ速ええなｗ　そんなに速く、急いでどうすんだか・・。

おっ、また動き出したか・・・。　さて宮原方面どんなところなんだろなﾜｸﾜｸ・・。

>>787
わしも思ったことあるあるｗｗｗ

実際に飛び乗った椰子いないわけ？

東京は まぁ、あかん ダラけとる泥臭い組合はやっとる
これからの車掌区は証しに決まり！
さて、世間じゃ証しを馬鹿にするけどよ 赤鬼もメタルクウラも証しだでよ
隠れとるとか隔離しろとかコケにするけどよ 忍び錠なくても入れるでよ
証し車掌区は内勤事故が好きだけどよ 管理者が危うい証拠だでよ ホダヨ
西証し詰所に集まってよ いきなりやったろか ストライキ
証しはええよ 始発があるがね
証しはええよ 行路が酷いがね やっとかめ！
和田岬 ２ちゃんねる スーパーはくと 201 207 加古川回転
ゴー！ゴー！証し！ 未来の首都証し
待ってりゃよ 見てりゃぁよ 天下を取るがね！

あなたは知っているか？ 今からおよそ300年前、江戸城の中で播州弁が流行っていたことを
あなたは聞いているか？ アメリカ航空宇宙局ＮＡＳＡがＵＦＯとの極秘通信暗号に、入換合図を使っていることを
あなたは気付いているか？ 華やかな新幹線車掌にジワリジワリと芽医者出身者が増えつつあることを
もしも、東京が直下型地震に遭ったら、そう！
証し城のグラウンドが国立競技場になり 神戸空港が国際空港になり 証し市役所が国会議事堂となるのだ！

大阪も まぁ、あかん 特改がセコいし優等ぶっとる
これからの車掌区は証しに決まり
さて 私たち証し車掌区が怒ったらよ 新快速を西証しで止めてまうでよ
騒いどるとかエロいとか タワケにするけどよ 発情に熱い印だでよ
証し車掌区は何をやっても才能あるでね 『側灯よし』を増やしたのも証しだでね 多分
喜八の二階に集まってよ もっぺんやったろみゃか ジャングルファイヤー
証しはええて 終電あるがね
証しはええて 内勤がやらしいがね やっとかめ！
ﾛｰｿﾝ ｻﾝｸｽ 大阪王将 ﾃﾞｲﾘｰｲﾝ かまどや ｸﾞﾙﾒｼﾃｨ
ゴー！ゴー！証し！ 未来の首都証し
待ってりゃあよ 見てりゃあよ 天下を取るがね

今年のルミナリエ多客輸送、２２１新快速が走るね。
２０７は無い模様

794　鳴くよウグイス平安京

昨日は昼間、京都駅の3番のりばと4番のりばの間にある留置線にとめてあった201系リニューアル車が
「　快　速　」　表示ですた。
正面は黒地に赤字、側面は白地に赤字ですた。激萌え。

あとでうｐしてくる。　ﾉｼ

>>795
漏れもそれ見た。回送にするつもりが間違えたんだと思うが、滅多に出てこない表示に萌え。

うpしてきますた。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200511282118312b7d9.jpg

>>792
名古屋弁のままなので、このねたはボツです。
あぼ〜ん

漏れもちょっと前に撮ってた香具師をうｐ
http://h.pic.to/4jwnd
あう携帯だから画質悪orz

　不謹慎に800ゲット〜!!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　　　
　　　　　 Y⌒''''|'"⌒`⌒⌒'ー､_
　　　＼　γ;;;;;ﾉ..;;;）　　　　　　　　　ヽ
　　　　,,,γ;;;;,,…..／　　　　　::::::::::*:: ∞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　ﾌﾟｰﾝ
　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }　
　　　　| 　　　/*-''￣　　 ￣''-　　 i　　ﾘ　
　　　　| 　　ソ r(:;;:),,､i 　 r(;;;;;;)､　 |　　 |∞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　ﾌﾟｰﾝ
　　　　ﾘ　　i ;;;;;;;;　　 |　　　::::　　 |　　|　
　　　　 }　　<ﾍ　　　ﾉ　:::　　　/;; >　　i　
　　　　 |　　|:::l　　*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |　
　　　　ﾉ　　ヽ:::;;;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ　　　　 ∞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　ﾌﾟｰﾝ　　　　　
　　　彡ノ　ソ;;*::;;; |､'^Y^',,|:::／|　/ |　　　
　　　　 {彡　 |;;;;;＼.｀-;;;;-'／ 　
　　　　　　　　　⊂＼＿⊂　⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ （　　 ｽﾞｻﾞｻﾞｰﾂ

>>786
不思議と大阪発着のひだ、しなのとも利用客がいる。
ひだは3両なので総数は知れているが、それでもざっと見ると1/3は平日でもかならずいる。
はまかぜなんかよりよっぽど乗っている。
おばちゃん連中の小集団が必ずいてはかば固定客のようだ。
草津乗車時、座席確保に問題はないだろうが、車内はけっこううるさいかも。

>>785
大阪や京都で利用する客層を見る限り、岐阜や名古屋以遠への観光客がほとんど。
途中駅利用の用務客はいないようだ。

321系デビューしたら約10〜15編成一気に走りだすの？会えるかなぁ？あとICOCA Suicaの人は車内改札の時どうしてますか？

＞８０２全員とはいかんが読み取り機を持ってる。だから車補発行機と２台ね。

>>802
それに２０７が変わったら雰囲気が一気にかわるのかなぁ・・・・

>>802
吹田の201系の状況次第だろうけど、
6〜8本くらいは一気に営業開始しそうだね。
既に201系は4本が離脱しちゃってるし、
吹田の状況次第では、12月1日頃には更に数本が離脱しちゃいそう・・・

>>801
わだらんさま、ありがとう。

座れそうですね。ふぅ。
しっかしうるさいのは・・・＾＾；

急行たかやまの時代は、大阪から大垣まで乗っていく人見かけたよ。
私もミニ周遊券で大垣まで急行＋大垣から新快速乗り継ぎ
ってやった記憶が・・・

802
見せるだけ

加古川で事故？

>>809http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1132158485/428n-参照

>>809
人身事故で新快速が28分遅れてるね
もろに影響を受けてしまったorz

大久保に新快速停車中

>>802>>808

たまにｲｺｶ読み取り機を持ってくる車掌がいるよ。
どの駅で改札通ったかとかが解ってしまう。

【新色】207系運用スレ【旧色】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133244871/

新色（T25）の運用報告をお願いします。

>>805
既に201系は4本が離脱しちゃってるし


そんなにまだ離脱してないない。それじゃ本数足りませんよ！

>>814
いまから腐るほど増えるんだからイラんやん...

新色を追いかけるスレ
　　　　↓
旧色を追いかけるスレ
　　　　↓
旧色を懐かしむスレ

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051125a.html
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>818
遅いよ

うーん、もうちょっと調べてたら、琵琶湖線走るのひだだけじゃなく
しなのもあるのねん。だけど、、、なんでしなのは草津止まらねーんだよう！！！

節電

新快速があるし、別に停まらなくてもいいじゃん
特急だもん

>>820
そんなんだったら最近までしなのは新大阪通過だったぞ

ひだも急行時代は新大阪通過してなかった？

新快速も昔は新大阪通過してましたが何か？

昔は新大阪がありませんでしたけど…いえ、あ、その…何も。

野洲市給与所得者の会

http://search.yahoo.co.jp/search?p=JR%E6%96%B0%E5%BE%A1%E5%A0%82%E7%AD%8B%E7%B7%9A&src=top&search_x=19&search_y=11&ei=UTF-8&pstart=1&fr=top&b=11

大阪コロナホテル 

 ・交通案内：JR新御堂筋線「新大阪駅」東口北側「西淡路1丁目」出口より、200m。
・住所：大阪府大阪市東淀川区西淡路1-3-21
 ホテル情報を見る   予約できるプランを見る  

そんな路線ありませんが何か？
    
 
 
 

この前姫路行き新快速の先頭車両に乗っていたら、大阪駅で車補機をもった車掌さんが一番先頭のドアから乗ってきました。
当方尼崎で降りちゃったのですが、これってやっぱり検札の人？

中間貫通扉の無い前後２編成だと後ろの車掌が前編成に行けない為に
前編成に車補業務の為の車掌が乗り込んで来ることは時々見ますがそれでは？

いよいよ明日から321系、新型電車の営業運転開始。神戸線、京都線、琵琶湖線、宝塚線を走ります。

いよいよか
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/ec51130c.htm

205の引退は201の後だろうか…まだ撮り納めていない俺。

姫路のホテルが姉歯だってよ

>>834
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/051130a.html

浮いたお金で桂を新調〜♪やめられないとまらない〜♪

>>833
塗り変える必要が無いし数が少ないからあっという間になくなるんじゃない？

しばらく出てない話題だが来春ダイヤ改正で停車駅とか変わるの？
最新情報うｐキボン

>>837
やっぱそうかな？塗り替え必要な201が先だと思いたい…来週の休日まで居てくれ、205。

>>839
来週はまだいるかもね

なりふり構わずカキコ

某サイトが休眠に近い状態なので、運用まとめます。
調査やるんで、協力して下さい＞スレ住民各位
たぶん運用を追っかける情報しか載せられないと思うけど。

ttp://www.ex.biwa.ne.jp/~zen64t-smz/rail/invest/1710Cde_kari.htm
とりあえず運用調査の仮表紙っす。
＃さすがに直リンする勇気はない

５スレ目。とりあえずここまでで関連スレ貼り付け完了

山崎駅上りに321！
初乗りです〜

>>482
乗った感想ｷﾎﾞﾝﾇ

>>842
事実だとすると初乗車羨ましいorz

今夜の草津発西明石行きが321なはず

>>845
そうなの!?
ｦﾀが多そうだから一般人のﾌﾘして乗ろうっと

東海道・山陽緩行１８２Ｃがグモったらしい
これから遅れが出るみたいなので出かける香具師は気をつけろ

182Cって321系じゃないか。

営業運転早々災難だな・・・

芦屋から321乗車中。
ｸﾞﾓはネタだろ。全く遅れなし。

321の運用教えて？

神戸線、下りに遅れあり。

321スレにあったから見やすくして落としておく　下り　　　┃　　　上り

　　 大阪発 ┃大阪発
103C　5:00 ┃ 114C　6:41
1101C 6:08 ┃1106C 6:48
1125C 8:22 ┃120C　7:22
1129C 8:30 ┃1134C 9:02
1131C 8:42 ┃1136C 9:10
157C　10:37┃1138C 9:25
159C　10:52┃182C　13:11
161C　11:07┃184C　13:26
191C　14:52┃186C　13:41
193C　15:07┃218C　17:41
195C　15:22┃220C　17:56
227C　19:23┃230C　19:11
229C　19:38┃254C　22:06
239C　20:53┃256C　22:26
251C　22:28┃272C　0:57着
1253C 23:32┃
259C　23:45 ┃

朝に書き忘れ

207系2012Fの帯の色が変更になってたのを芦屋にて確認

関西にはいませんよね？？？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051201-00000147-kyodo-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051201-00000082-mai-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051201-00000507-yom-soci

スレ違いでスマソですが、
高槻〜芦屋の定期（磁気）で、高槻16時発で姫路へ行きたいのですが、
芦屋⇔三ノ宮（昼特）、三ノ宮⇔姫路の回数券を持参の場合は、
乗り越し精算でＯＫ？あるいは有人？
あるいは入場時間不明であぼーん？

たまたまシートに座ったが、シートの座面がやや高くて短い感じ。
少し立って座る感じかな。
おかげで通路が広く感じた。
みんなめずらしそうにモニターを見ていたよ。

229Cが201だった( ´・ω･)

>>857
読売の記事にあったけど、席を高くすると足を伸ばせなくなると。

157Cで321の第2編成に乗りましたが、一般人のおばさん達も
まずホームで新車にびっくりして乗ってモニターを見てまたびっくり
していました。本当にみんなモニター見ていました。
例の事故で地味なデビューが何かかわいそうですね。

>>859
実際、足を投げ出すような座り方をしにくい座席だったよ。
207のふかふかシートは好きだけど、ソファーみたいに足を投げ出して座る人多いもんな。

201原型シートってまだある？
真ん中だけ色が違うやつ。
未更新車の座席の端の木目調が117ぽくっていい。

さすが東洋１のＳＣ、ダイヤモンドシティアルル
休日問わず、平日でも大盛況
年間平均
平日来店客数：３万人
休日来店客数：５万人
もはやこれは東京ディズニーランド並ですな
つぶれた奈良そごうは？ｗ一昔前の最先端ＳＣ奈良ファミリーとｗ

良スレ

【低生産性】　京都府　→室町県　【既得権益】

国語教育を現代水準に変更するため、
京都マンセーには時代遅れ感があり国益を害する　　以上
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/edu/1133431150/l50

今日は　京都駅で結構見かけた321系もさることながら、
乗った新快速の車両も凄かった

車内の広告が全部、マイクロソフトだ…
もしやと思って降車後、通過していく電車の車内見たら
８両全編成がそうだった

321走行音静かやね。すごくいい車両やと思う。
例の事故のせいでささやか過ぎるデビューだったのがｶﾜｲｿｽ
どうでもいいけど今日はｺｷ50000トップナンバーも見れた

>>865
一両まるまる同一広告列車ってよくあるよ。

この前はグリコの舌のにおいを消すか何かのタブレットの広告一色だったし
芸能オーディション広告1色だったこともあった。

あれっていくらなんだろう・・・・

わずか２０年足らずで本線の新車は４車種目か
よその路線でもこんなに投入してるとこはないだろ

休憩のときに定期で三ノ宮と神戸を往復したのだが、
神戸に行くとき321乗車でｳﾏｰ
神戸から三ノ宮に戻るときに207混色乗車でさらにｳﾏｰ
戻った三ノ宮でまた321と対面してめっちゃｳﾏｰ

で、結局321は頻繁に運転してるんですか？

++ ズンベロドコンチョ (普通回数券)…125回

こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.
昨々日，神戸市及び乗り入れ4社に対し，神戸高速鉄道公式HP設置をメールにて陳情致しました.
やはり公式HPは必要だと思います.第一HPが無ければ会社概要や求人情報が分かりませんし，年末年始に設定されている神戸高速線専用フリーきっぷ(昨シーズンも発売されており大人\500)の情報も現地に行かなければ分かりません.
メトロこうべや高速そばの情報があっても良いし，また新柄のラガールカード情報も分かりませんので，是非とも新設してもらいたいものです.
公式HPが無い他の鉄道事業者は私の知る限りは無い(あったらご教授願います)のだから，是非設置すべきです.
まあ北急のようにやたらと更新が遅くて(未だにPiTaPaの｢ピ｣も出ていない)も困りますが.

..11/29(Tue) 00:27[1356]

>>858
漏れも京都駅で待っていたら201が来た。(# ﾟДﾟ) ﾑｶｰ

>>839
折れも205あんまり撮ってなかった・・・

阪和線民だけどな

>>872
後になってみると201の爆走や複々線並走の方が貴重だと思ふ。

こっそりと姫路の駅そばが値上げしてる点について誰も触れていない・・・

>>875
そういえばタイムサービスが200円から250円になってたな。

>>855
「だいいちへいそくしっこー！」とか言ってるのが奇声に間違われて通報されたらかわいそうだなｗ

>>856
無難に有人でいいじゃない？券面区間はちゃんとつながってるし昼特は17時まで有効やから
高槻16時なら三ノ宮は16:35で大丈夫でしょ。ワシも定期（磁気）＋切符２枚のときは改札氏に
定期見せつつ切符渡してさっさと出るけどね。ささっと通ったら改札氏も昼特の有効時間計算する間ないやろし。
磁気定期券は出場記録なくても入場できたと思う。（ワシの定期は途中自動改札未設置駅ありやからか？）

>>876
タイムサービス以外の時間帯は￥３００が￥３５０になってるとか？

>>879
￥３３０になってた

今日、立花1048発の西明石ゆきに321系入ってました。

運用わかるエロイ人います？

テレビついてるのが321？てっきり新快速があれになるのかと思ったよ。
京都駅の近鉄線の前あたりにずっと止まってて｢あれは新型か。あいつぁ、やばいな｣って期待してたのに。
新快速しか乗らねぇのに。

>>882
たまには普通にお乗り下さい。

しＲ酉曰夲

>>862
まだ残ってる。
確率として編成中の明石寄りの車両に乗れば、高確率で当たるよ。

更新車にあのツートンカラーのオリジナルモケットって合いそうな気がするんだけどな…

>>860
地味なデビューというけど、
221系の営業初日も特に出発式やヘッドマークはなく、
4+4が僅かに2本のひっそりとした営業入りだった。
客室LEDで停車駅が表示されるようになったのも
ずいぶん経ってからだったし。

これまでと違うのは、展示会や
メーカーでの完成式典をやってないことでは？

>>882
３２１系は、快速型ではなくて通勤型車両（ロングシート車）の更新だから・・・

321系ﾀﾝｷﾀｰ！
乗り込んだらみんな天井見上げててﾜﾛｽwww

昨日なんか、中学生ぐらいの女子がケータイで誰かに電話かけて今すごい電車乗ってるしゃべってた

俺も３２１のりて〜ｗ

すごい電車って何がすごいんだろう？

>>890
テレビついてるって言ってた。
テレビじゃないのに

あと、この電車もっと乗りたいっていってる小さい子も居った

つかみはOKってとこですなｗ

実際そうだしな、アレは特に目につきやすい。

でも、俺が嬉しかったのは乗り心地だな。　五月蝿くないし、揺れも少なくなってる。
しばらくは一般客もみんな液晶に目が行きっぱなしだろうが、
そろそろそれも見慣れたという時、気付くんだろうな、「アレ、これ静かやな」と。

特に通勤客な。

長岡京で寝ているマルタイ見てたら
321系の入線シーン見逃したort
321系の液晶モニタだけど、
京都での乗り換え案内に琵琶湖線・湖西線が表示されてなかった気がする。

>>894
山科じゃ？

気のせいか、各駅にイコカのチャージ機のとなりに何か新しい機械が置いてあったけど何だろう？カバーが掛かって見えないけど

>>896
つ　ｽﾏｰﾄｲｺｶのオートチャージ機

くわしくはこちら

【電子ﾏﾈｰ開始】ICOCA 15【私鉄と相互利用へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130842040/l50

>>896-897
スマートイコカ専用チャージ機なんだよな・・・。
この機械、そんなに需要あるようになるのかな・・・。

321系って琵琶湖線通ってる？

>>899
1日に草津まで逝ったが

>>878
レス有難うございます。
氏の説明でも大丈夫そうなので、有人で臨んでみます<(_ _)>

>>894
確かに湖西線と琵琶湖線は書かれていない…
ttp://csx.jp/~starliner/jr321-debut-051201.htm

毎日高槻-大阪間を乗ってるがまだ321系見たことない｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

やっぱ液晶設置は効果大だよな。
乗ってきた一般人、みんなビックリしてるよ。

和歌山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大津
橋本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞草津
新宮＞＞＞＞＞＞＞＞彦根
岩出＝栗東
太平洋＞＞＞＞＞＞湖
南国＞＞＞＞＞＞＞北国
成熟国＞＞＞＞＞＞＞発展途上国
南海＞＞＞＞＞＞＞＞なし
高島屋＞＞＞＞＞＞＞西武
世界遺産関西トップ水準＞＞＞＞＞＞＞数個
串本＞＞＞＞＞＞＞＞長浜
田辺＞＞＞＞＞＞＞近江八幡
紀伊＞＞＞＞＞＞＞＞＞近江
地価高い＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞地価安い
兵庫淡路徳島香川＞＞＞＞＞＞＞京都福井石川富山

南国紀伊＝部落山城＞＞＞＞＞＞＞＞近江

栗東＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞湯浅

12/1朝
新大阪下り大阪方面　8:29発が321系、初乗車。
12/2朝
新大阪下り大阪方面　8:17発、8:21発がともに321系・・・
乗れませんですた。

でも、朝ラッシュ運用えらく偏ってますね。

>>902
京都始発だからでない？

昨日大阪発19:11の京都行き（230C）に乗った。
その前に出た新快速で迷惑行為があって、大阪で足止めを食らっていた。

そんなとき、その230Cの先頭車両に基地外出現。
「DHCのやつ通販で大量購入するつもりだったのに」とか
いろいろほざいて、当方は「おまえ調子乗るなよ」と思った。
そいつはさんざん独り言（しかも大声で）を言った後、
「快速乗ればいいんだな」と言い残し快速へ。

基地外、必死だなｗ


ちなみに、このときの321系は321-3でした。

今日の大阪1052発の普通西明石ゆきが321系

>>909
その3514M（大阪19:00)に乗っていた。
上淀川橋梁を渡って減速。はて、新大阪場内には何もいないのに、と．．．
どうやらこのときに非常ボタンが押されたようだ。
新大阪でしばし停車。最初何も案内なく、ただ扉を開けて停車。
その後一旦「急病人．．．」のアナウンスがあったが、詳細続報なし。
ばたばた警官（鉄道警察？）が走っている姿は見えたが、担架は見えなかった。
結局その後「車内で迷惑行為があり」とのアナウンスでことの中身がわかった次第。

ところが停車中に14番に「かにかに」が入ってきた。これがなければ、818Tも230Cも
とっとと14番で流すことができたのに。なんで大阪10番で待っていなかったのだろ、
どうせ回送なのに。
おまけに当の3514Mは一旦停車処置解除になっても今度ははるか1046Mの出発開通待ち。
おかげで12分も遅れてしまった。
まぁ、迷惑行為がなければいいに越したことはないが、遅れを呼ぶ列車整理もなぁ。

次スレタイ募集開始！
【３２１系】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ３４【発動】
でどう？

>>912
次スレは35では？
【新車の座】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ35【321系へ】

>>905　あほ

>>913
>>10
確かに。

【321系】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ35【始動】
かな。

321は見た目が、南海っぽいね

あほみたいなこと聞くけど新快速の新車はいつ？
俺２２３系飽きてしまって・・・
あとぬりつぶし（２０１）が環状に行ったら１０３はどーなるの？
束に行く？

敦賀延伸まで待て

【さいなら】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ35【スカイブルー】

新しさより、惜別を込めたスレタイキボン

【さようなら】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ35【201 205】

【321系で】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 35【目指せ信頼回復！】

センスないし、多分文字も入らないorz

さよなら201 205はまだ早いだろうが。
201 205より次スレのほうが早く消化する。

[7938] 大和路快速の車両は？ 投稿者：シスターチルドレン 投稿日：2005/12/03(Sat) 16:56 [返信]

外環状線が開通すれば、大和路快速は外環状線、東西線を経由して尼崎まで直通するようになることがすでにＪＲ側の発表で明らかになっていますが、そうなると、車両はどうなるのでしょうか？
東西線に乗り入れるとなると、地下線内の急勾配用に電動車の比率を高めなければいけませんから（本来１Ｍ２Ｔで済むはずの２０７系が３Ｍ４Ｔで走っているのがいい例）、２２１系を新型車（２２５系？）に置き換えるのではないでしょうか？
そして２２１系を１１３、１１７系の置き換えに使うとか。

何が言いたいのか分からない

今、おでかけネットから時刻表見てるけど、１２月３０日から1月3日は運休って間違い？

>>925
平日の時刻表を見ているのであれば30日〜3日までは運休であってる。

休日ダイヤってことか。忘れてた

【営業運転】JR西日本321系　７編成目【開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133613252/l50

ヽ(`Д´)ﾉ速いわっ！

さて、３２１に何時試乗しようか悩んでいるのだが・・・少なくとも年内は乗れそうにない〇|￣|＿

〇|￣|＿　正直しんどいねん

立花付近で乗客同士のトラブルで窓ガラスが割れ電車も乱れてるみたいだがトラブルの原因わかる方おるか？

鶚メンバーは深夜のきんもーっ☆アニメARIA見てアリア社長にﾊｧﾊｧ疲れ？
http://www.ariacompany.net/

シスターチルドレンってみすたーちるどらんかと思った。
20数年生きてきた中で女性に全く縁が無く過去現在未来に渡って女性と付き合った（付き合う）ことも無く女性の助けを借りずとも自分だけの力で立派に生きて逝くみな鉄さまも、
クリスマスまでにルミナリエの臨時列車の視察に参るわけだが、321系新快速まだ〜？自粛？

今日、大阪駅で初めて321見た*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘）ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

ついに中央線もどきの201が動き出したらしいぞ。

大阪駅7番線に321系らしきものがみえる

>>929・鶚
一生乗らなくても結構です。

しЯ酉日本

ありゃ南海電車だ

西鉄の新型３０００系も南海カラー。
強いよ南海。３２１の色は落ち着いていて好きだが。

>>938

・・・西鉄のアレは、どちらかというと創（ｒｙ

>>934

京葉線の201は「ＪＲ京都・神戸線もどきの201」か？