JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　77

1 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:35:10 ID:9zg12KYJ0

JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀～長浜間、姫路～上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。

前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　76
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243324174/

2 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:36:06 ID:9zg12KYJ0

3 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:37:08 ID:9zg12KYJ0

4 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:38:08 ID:9zg12KYJ0

5 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:39:08 ID:9zg12KYJ0

車両運用情報は、｢わだらん運用｣で検索
http://www.google.co.jp

JR東西線・学研都市線(片町線)33　～やる学研
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246151373/l50
【宝塚駅改築中】福知山線(JR宝塚線)スレ 28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245839229/l50
【新幹線を】山陽本線・赤穂線【ご利用ください】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242481707/l50
＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？？＊＊＊＊＊＊＊
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229777450/l50
【滋賀県内】北陸本線5【福井県内】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243139334/l50
◆◆◆　JRW207&321系スレ　D20編成　◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240487189/l50
JRW221系223系125系521系スレpart20
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242628972/l50
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属52
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242837929/l50
新快速を停めなくて良い駅を議論するスレッド
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237954000/l50
新快速の岡山延長について
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242585351/l50
こんな新快速は嫌だ！
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236325520/l50
京都駅　Part5
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1201519728/l50

6 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 21:43:20 ID:M+swcRisO

>>1
大津区

7 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:32:51 ID:uiHG9qIt0

>>1
網干区

8 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:37:22 ID:5v1u89pM0

>>1
鶴見区

9 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:38:21 ID:uHwhYYxoO

>>1 垂水区

10 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 22:59:39 ID:++b4qiQaO

>>1山科区

11 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 23:33:49 ID:O8Yp4O1HO

東灘区

12 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 23:42:06 ID:wysdqjiM0

>>999
言うのは簡単だが、実際に折り返し時間も十分確保できて、少なくとも現状程度の利便性が確保できるダイヤを組んで提案してみせろ。
奈良線は単線区間が多くてダイヤの自由度が極めて少なく、一たびダイヤが乱れると多数の運休列車が出る現状をちゃんと理解しているか？

大体奈良線のホームは全て最大６連しか停車できないから、本線に転用したとしてもロクに使えないんだが・・・。

京都駅も本線は快速、新快速はスルー運転が原則だから、大阪駅と同様ホーム数は多くは必要ない。
湖西線やＣ電は京都折り返し運転をやめてスルー運転にすれば済む話。

13 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 23:55:25 ID:v2IkIPN70

そもそも京都を始発駅にするのが無茶

14 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 00:00:58 ID:0vp4KdMNO

京都死ねバーカ

15 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 01:34:40 ID:nHe5kCbx0

Googleマップ上の京都駅は奈良線ばかりort

16 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 02:19:27 ID:k3TFCKjUO

なぜ京都線は快速が内側走ったり外側だったりばらばらなの？

17 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 03:19:37 ID:2aOaJFACO

速達運転しよう思ったら、内側では明らかにC電と詰まってしまう。
しかし外側は新快速の他に特急や回送等が走るから、やたらと快速を外側には振りにくい。
仮に外側を走った快速が高槻～京都を各駅で運転しようと思っても、今や島本や桂川の存在で無理＆新快速、特急等のジャマーになる。

18 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 06:41:43 ID:c5NT5YWAO

奈良線は黄檗～木津に短縮するべき

19 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 07:58:37 ID:HivTtMvXO

さっき草津駅で15分遅れた普通と正常運転の新快速が並んだんだが、何故か普通を先発させやがった。もう馬鹿げてるとしか思えん！！！！

20 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 08:09:56 ID:HivTtMvXO

神戸線内で車内トラブル……ってアナウンスがあったがどう見ても普通を後発にしたら遅れなかった件

21 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 09:01:48 ID:qOhIkKcsO

行き先表示のない快速が走ってるけど
その余波？

22 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 12:30:42 ID:2aOaJFACO

>>19
おまいのIDがとんでもない病気な件。

23 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 12:47:46 ID:HivTtMvXO

>>22
あ゛………………………………

24 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 14:59:20 ID:J2GwT4NcO

>>23
早く医者いけよ…な？

25 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 18:49:51 ID:GNC7SNsA0

ある意味奇跡だがうれしくないIDだな。

ちなみに昨日は10分遅れた上りT電の発車待ちのために敦賀行き新快速が大阪で長時間停車してた。

26 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 19:18:20 ID:yo0YmN+zO

>>19 文句垂れる前にうつすなよ。

27 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 19:52:47 ID:q4nVJkjiO

＞言うのは簡単だが、実際に折り返し時間も十分確保できて、
＞少なくとも現状程度の利便性が確保できるダイヤを組んで提案してみせろ。

ほな、
みや快が京都1220'00→奈良1307'50、奈良1147'45→1236'55
下り普通は、京都1223'00(城)　京都1238'00(奈)
上り普通は、宇治1150'05→京都1215'55(奈→京)　宇治1207'30→京都1330'55(城→京)
みや快が少し遅くなったのが悔やまれる…
まだ煮詰める余地はあるかもしれんね

ま、仮に京都８番を召し上げた所でとりあえず使い道は無いのだが(笑)、
｢ダイヤ引ける｣のは確か。

28 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 19:56:58 ID:w888eg5qO

高槻には、この列車(快速)が先着
京都には、新快速が先着

29 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 19:58:48 ID:w888eg5qO

間違えた

高槻で新快速とT電の乗り継ぎができるといい

それなら高槻から座れる

30 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 20:31:16 ID:75IkY28x0

京都駅は近未来的な駅舎があるのにホームはSLの煙よけがあるボロいものが現役。
線路容量を確保するのも含めてホームも改築すればよかった。妄想すると
■０　１■■２　３■■４５■■６　７■■８　■９　10■新幹線
０番＝東海道線・北陸方面特急　
１番・２番＝東海道線・湖西線新快速・快速
３番＝湖西線始発
４番＝Ｃ電降車　
５番＝Ｃ電乗車（４・５番は同一線路）
６番＝東海道線下り新快速・快速
７・８番＝東海道線下り特急（一部新快速）
９・10番＝奈良線

31 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 20:57:25 ID:q4nVJkjiO

>>30
新幹線を移設せにゃならんぞｗ
｢滋賀方面｣(琵･湖)は１面に纏めたいとこだけど、容量考えると｢…｣って感じなんだよね

32 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 20:59:14 ID:q4nVJkjiO

>>30
ん、待てよ
妄想中にある｢3番のりば｣って、今の電留1番の事か？

33 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:47:51 ID:Lrj21/Lc0

奈良線は１面２線じゃ、㍉

34 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:52:02 ID:NYwGWoe70

縦列停ｓ・・・

35 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:55:47 ID:qpkTj0I/0

湖西線普通を4番線着にしてC電と同一ホームで乗り換えられるようになれれば問題なし。
1つの番線に2列車が停車するから3番線が捻出できるぞ。
4番線に滋賀方面への出発信号機があればできなくはないだろ？

36 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 21:56:36 ID:qpkTj0I/0

被った…しかも同じこと考えてるとは…

37 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:12:51 ID:q4nVJkjiO

>>33
>>27

>>35
４番上り出発は、建植位置が謎だからなぁ
移設したとしても、湖西線普通が６連に制限されてしまうな
まぁ昼間は４連主体に改正(改悪？ｗ)すれば何とかなるか…

38 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:15:11 ID:PcgEHegS0

Ｃ電は１時間に４本
湖西線普通も１時間に４本

じゃあ、Ｃ電を湖西線に直通させれば万事解決ですね

39 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:22:15 ID:q4nVJkjiO

>>38
前スレ終盤を読もう。
まだdat落ちもしてないはず

40 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 22:40:45 ID:qpkTj0I/0

次のうち、一番出来そうなものを記号で選べ。

A　系統変更してT電を湖西線に、C電を琵琶湖線に
B　湖西線普通と琵琶湖線T電を京都で連結分割する
C　京都4番線での湖西線普通とC電の縦列停車
D　C電を草津まで伸ばす
E　本線のC電をすべて207系にし、京都で堅田行き（堅田折り返し普通と一本化）と草津行き（増発）に分割する
F　草津線普通と湖西線普通をT電にし、京都駅で連結する。

41 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:09:36 ID:Lrj21/Lc0

>>40
321系を廃車にするんですね。わかります。

42 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:10:53 ID:Y/9mk3X60

Ｅに一票。２０７系３連あれば、昼間は十分対応出来る。（少々混んでも
１１３・２２３系４連よりも収容力がある為）但し、朝、夕以降は７連が必要
と思う。

43 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:13:40 ID:q4nVJkjiO

>>40
BEFは問題外
ACは可能だが、ちょっと現実的でないかと

Dが１番簡単＆確実に可能
これがベストだし、是非やって欲しいと思うが、…。

44 ：名無し野電車区：2009/07/02(木) 23:41:19 ID:qpkTj0I/0

>>41
え？321系？ああ、それならみんな学研各停と宝塚各停に持っていったよ。

45 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 08:27:29 ID:ACBsAR9qO

近江今津まで通勤需要のある湖西線に今更ロングシートとはこれいかに

46 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 09:10:54 ID:nC6m+g8aO

京都駅２・３番の大阪寄りに新しく策ができた模様
３番の乗車位置も変わった

47 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:33:46 ID:znW/+p35O

Ｇに一票

48 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 21:31:35 ID:XYyBx8GB0

山陽線（網干～上郡）ATS-Pの使用開始について

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174284_799.html

49 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:13:45 ID:rmXhhv1e0

最低限、乗務員の増加のみで済ますなら、ラッシュ運用の編成か113を使って野洲～京都往復かな。

京都(0)1359→野洲1438/1442→京都(6)1520/1525→(V)→京都(0)1559
↑で1サイクル。
1時間あたり2本運転で、所要本数は4本かな？昼間なら、新快速と被るのもあるし4連でもいけるでしょ。
新快速とは山科接続。113の場合、野洲までの逃げ切りはぎりぎりになるが。

50 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:20:54 ID:bfFu7dV/0

Ｖ線で入れ換えしている「はくと」は…

51 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 23:32:33 ID:rNUK0l9SO

>>49
ダイヤが意味不明なんだが。上りＴ電とモロ被り
時刻表で確認してみよう

あと、我が駅守山を増発してくれるのは嬉しいが、
実際には昼の増発は草津以西だけで充分

向日町1135(回送)→京都(0)1143→草津(5)1209(引上)
草津1234→山科(3)1253／1255→京都(6)1300着(回送)→向日町1308
昼間毎時１本の２運用で良いんじゃないかな

52 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:32:23 ID:ZmbbezBp0

お昼頃・・・先行する貨物が向日町で退避するせいで、後続の新快速は減速を余儀なくされる
あのダイヤ、どうにかならんのか？

53 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:36:33 ID:cSrPx3Pq0

>>52
荷主にすら苦情をたらたら言う東海なら無理矢理どかすだろうが。

54 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 00:49:11 ID:qBMeuvPz0

>>52
どの新快速？列番ｐｌｚ

55 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 01:12:54 ID:zCukY8XpO

>>52
大阪1215に出る新快速か?
あれはほぼ長岡京～向日町で
貨物のケツ舐めてるな
毎回3分程遅れる

56 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 01:48:36 ID:ZmbbezBp0

>>54
高槻を平日の12時半ぐらいに出るやつだ　　

57 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 07:24:17 ID:VcoCeGTAO

新快速湖西線経由敦賀行きだね

58 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 09:51:55 ID:/GZV8JRWO

>>55-57
それ、一昨日乗ったよ。京都到着が12時45分を少し過ぎた。

向日町で追い越す貨物の前にはトワイライトエクスプレスも走っているし、その前にはるかがあるから、間隔がラッシュ時のように詰まっている。

下りでも、山崎で新快速を退避する貨物があると思う。

59 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 11:09:56 ID:8ITJU1Wg0

>>33　それ怠慢。阪急梅田駅では宝塚線で12本/hを２線で捌いているぞ。

60 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 11:13:59 ID:UimEDeQ70

>>59
宝塚線：複線
JR奈良線：単線
駅間ですれ違えない区間があるから、始終着駅では停車時間が長くなりがち。
ラッシュ時のようにランダムダイヤになってもいいなら、多分そこそこ裁けるだろうが…。

61 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 11:49:50 ID:oDVxtTwcO

>>58
今年3月のダイヤ改正から待避線に入る貨物が増えたね。

62 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 11:52:26 ID:iDV9y6Z5P

ラッシュの阪急宝塚線なんていつも数分遅れてるやん

63 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 11:56:02 ID:yC8Iy/YNO

>>59-60
>>27

64 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 11:59:41 ID:pqzdcfl/0

阪急梅田駅は各路線三線ずつじゃね？

65 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:03:36 ID:mwJ7euA60

昼間は２線しか利用してないからそう言いたいんじゃね？

66 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:10:55 ID:yC8Iy/YNO

>>65
３線で捌いてる京都線は18本／h　１線当たり本数は(三本線で)変わらんもんね

一部単線の奈良線にそこまで求めるのは酷だがｗ、
朝以外は京都駅が２線でも問題なく捌けるのも確か

67 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:18:40 ID:ZDhRR0600

>>63
そのダイヤだと奈良駅が…ってなるな。

68 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:23:33 ID:L3KWfXmo0

近鉄京都駅隣の留置線は有効活用できないの？
そこに奈良線ホームを造るとか。

69 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:25:17 ID:pqzdcfl/0

結局、縦列駐車か。

70 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:34:40 ID:yC8Iy/YNO

>>67
確かに、上り大和路快速を４番に変更が必要だね
でもなんとかなるみたい

71 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 12:51:34 ID:drVPY0aFO

>>66
・複線の京都～藤森間でみやこ路同士のすれ違いをさせたい

…ってことを考えるとみやこ路の折り返し時間が長くなる。
30分×2の上下普通の間隔バランスと大和路線との絡みを考慮して設定されるからねぇ。
各停は1線でも問題ないけど、折り返し時間が4分とかだと2線使うほうがダイヤ作成上は楽だね。

奈良線は毎年のようにダイヤが変わるし、すぐ遅れるからなぁ。
阪急宝塚線と単純比較なんでできるわけない。

72 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 16:46:12 ID:i9ckeAkt0

京都駅ビルを改築するときに、留置線を１本撤去して０番線ホームを広げたのが間違い。
従前のままだったら>>27案も線路付け替えと同時並行で何とかできた。
京都駅は東京駅みたいに重層化もできないし、レイアウトが難しい駅だね。

73 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 16:47:20 ID:UYOKo8qt0

なら、奈良線を地下におろそう

74 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:02:30 ID:KQ1s330LO

奈良線は、全列車が221系各駅停車なら、ホーム2本で事足りるが、快速が走っていると、間隔がいびつになるから、3本必要な場面が出てくる

75 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 17:19:13 ID:yC8Iy/YNO

>>74
全便各停なら、昼間の宇治以北は正10分間隔で京都は１線だろｗ

>>72
>>27案は｢奈良線を京都9･10番だけで捌いてみよう｣って試みなんだが、
京都駅改築とどう関係が……？

京都駅、
新幹線と駅ビルに挟まれてなぁ。岡山駅改築みたいなタイプの重層化も出来んし

76 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:10:39 ID:oDVxtTwcO

>>72
今の8番のりばの線路がホームにサンドされるけど1線なら増設可能。

77 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 18:44:16 ID:yC8Iy/YNO

>>76
旧12番線(下り通過線)にホーム設置か？
ホームは増えても線路は増えないぞ

78 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:35:09 ID:7XuPiWkYO

神戸線またやっちまったな～

79 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:05:33 ID:OSKDPwXy0

>>73
奈良線を地下に下ろすと同時に嵯峨野線も地下に下ろして直通運転。
これで現状の嵯峨野線ホーム、奈良線ホームは不要となる。

80 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:11:38 ID:i9ckeAkt0

いくら京都駅のあたりが平安京の末端部分といっても、あくまで京都だからね。
地面をほじくったら文化財調査やら何やらで半端じゃない時間を食うことになる。
奈良線と山陰線を東京駅の総武地下ホームみたいにスルーにするのは面白いかも。
今や両者とも電化されているし、スルーにすれば線路容量も柔軟になる。

81 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:19:45 ID:n/mmnDkZ0

>>79

地下鉄との位置関係を考えるとさらに深くとなると地下は無理だろう。
奈良線の地平からＲ２４のアンダーパスを避けてとなると
地下へ突っ込む場所がない。
それに奈良線ホームの一部はともかく、
嵯峨野線ホームを空けても、Ｃ電やＴ電は平面移動を強いられるとなると、
はるか以外には本線の線路容量に対しては何の役にも立たない。

82 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:23:32 ID:yC8Iy/YNO

>>80
夢があるなぁ
｢もし出来れば｣良さそうだね＞直通運転

烏丸線があるからそれなりに深く潜らなイカンな
嵯峨野側では地上の嵐電･地下の阪急の存在が足枷かな

83 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:41:19 ID:oDVxtTwcO

>>77
あれ？撤去された留置線は2本じゃなかった？

84 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:48:50 ID:yC8Iy/YNO

>>83
昔の線路呼称が(13番線以降が)わからんから仮に続番で呼ぶけど、
旧11番線→現７番線
旧12番線→空き地
旧13番線→現８番線
旧14番線→現8･9のりば
旧15番線→現９番線
こんなかんじ。

>>82
嵯峨野ホームは転用しても役に立たんなｗ
｢はるかルート｣が必須になってしまう

85 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:10:58 ID:xxbhF6/nO

723Mと725Mの間に一本増発ぎぼんぬ。

86 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:42:09 ID:i9ckeAkt0

地下鉄烏丸線や堀川通より深く掘れば、むしろ文化財も出てこないだろう。
平安京の時代にそんな掘削技術があったとは到底考えられない。

87 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:59:44 ID:yC8Iy/YNO

>>85
高槻始発で良いんだよな？＞増発快速

88 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 23:57:45 ID:iKvihCyhO

>>87
湖西直通だよ

89 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 00:04:40 ID:k5LxG3wH0

>>78
コレか・・・
ttp://www.so-net.ne.jp/news/cgi-bin/article.cgi?gid=mai&aid=20090704-570-OYT1T01019

今日は午後６時半頃にも大阪駅で線路侵入事件があったりと散々だな。

90 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 00:15:08 ID:d8cF2AExO

>>88
723Mと725Mの間って、それじゃ3809Mと時間近接しすぎやろ

91 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 00:28:00 ID:grYke0450

>>89
線路侵入のせいで俺が乗ってた敦賀逝き新快が最大17分遅れ。
京都ではこんな感じになってました。

２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３
←普通　　　　米　原　　　　　19:07　遅れ約４分
　普通　　湖西線近江舞子 19:12　　　　　　　　→
←新快速　米原方面敦賀　　19:00　遅れ約15分
←新快速　　　野　洲　　　　　19:15　遅れ約６分
←新快速　米原方面長浜　　19:30　遅れ約３分

次の琵琶湖線普通（線路侵入で発砲した当該）がいつ来たのかは知らない。
新快を一本普通に変更してもよかったような。

しかしその後また遅れてたとは･･･

92 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 00:33:16 ID:FS1WDOl3O

神戸線ってしょっちゅう事故りまくってるよなぁ。
線路と居住地がスペースあってもか？
民度が知れるぞ・・・

93 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 07:47:59 ID:LxccyVpH0

>>91
事件発生は、俺が乗っていた32分発の高槻行き（>>91の後続ね）の発車直前。
場所は６番ホームの神戸寄り。どのへんかは分からないけど、俺が乗っていた４号車より後ろの方。
突然けたたましい警報が鳴り響き、赤旗を６番側に出しながら神戸方向へ走る駅員。
程無く「ホーム係員、状況報告願います」との放送が２～３回あり、その後「線路に降りられたお客様の確保願います」との放送。

これだけなら数分の遅れで済んだのだろうけど、不幸だったのは新快速かその前の各停がき電区間に停止してしまったことかな。
実際、事件の発生した下り線は早々に運行再開しましたから。

出発した列車まで一時停止させなくても・・・・と思うけど、保安上仕方無いのかなぁ。。。

94 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 08:28:18 ID:iu8dgSeJO

・全面禁煙
↓←いまここ
・全面禁酒
・化粧禁止
・オッサンの気合いだめ禁止

95 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 08:49:11 ID:vkwzUFj60

一番下ww

96 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 13:54:07 ID:BKdsCAnR0

全面禁酒は不可能。
やるなら全面飲食禁止を実施しないといけない。
ラベルを隠したり移し替えたりしたら何飲んでるかわからないからな。

97 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 14:36:16 ID:j9mE0jWE0

冷たいビール、おつまみいかがですか～

98 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 15:07:28 ID:iu8dgSeJO

>>95
「くわっしゃあああーーっ！！」
「かぁーっ！」
「うっへ！うぇっへへ！」

オッサンの気合いだめは迷惑だし気持ち悪いから

99 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 16:28:08 ID:j9mE0jWE0

>>98
乗務員の気合の入った喚呼も禁止するか？

100 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 16:35:47 ID:59L3zPynO

>>94
全面禁欲もplz

101 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 20:49:31 ID:my/YZuZU0

話を追って申し訳ないが、昨日東京出張に行って、今日帰ってきた。
で、思ったこと。
①207系（西日本）はいいねえ。あのソファーシートと内装がいいと思う。
　東のE231も東の状況考えたらああなるんだろうけど、イスが硬いのはともかく、
　どうもあのホワイトグレー多用の内装が、「オフィス」にみえて仕方がない。
②発車メロディ、少ししつこい。西みたいにアーバン区間だと神戸線と京都駅
　ぐらいにしかないのも寂しいが。
あくまで個人の感想だが、チラシを今日廃品回収に出してしまったので、
ここに書き込んでみた。

102 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 21:02:52 ID:wY9gsOC3O

俺もよく東京行くけど、やっぱ西に帰ってくると落ち着くよな。
223系とか見るとホッとするわ。

103 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 21:06:19 ID:HBuQjymk0

地元は落ち着くけど本数が少ない

104 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 21:12:54 ID:juWuKawC0

俺もよく出張で関西行くけど来宮で寝てるE231系見ると安心する
関西転勤におびえながら日々仕事頑張ってる俺

105 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 21:20:04 ID:wKHe7/3T0

>>104
つ [住めば都]

106 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 21:28:07 ID:ulBwzewK0

何事も慣れと言うのは怖いものでどうにでもなるからそのまま頑張れよ

107 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:07:12 ID:c50XZd1Z0

新大阪に帰ってきて、在来線ホームに降りると
にぎやかだった首都圏とは違って何か静かというか、寂しい気持ちになるな。
いつも夜10時くらいの到着だからかもしれないが。

108 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:09:54 ID:KvBiqsS40

関西人が東京に行く→
・山手線、京浜東北線を筆頭に時刻表を見なくても待たずに乗れる本数の多さに”便利やな～”と感動する。
・地下鉄の値段の安さにびっくりする。

でも実際に乗ってみると・・・
・え？これ快速よね？なんでこんなにちんたら走ってるねん。待ち時間を入れても圧倒的に大阪の方が
　移動時間速いやん。
・朝から晩まで人大杉！電車は遅いのになかなか座れん・・・。
・JRの終電意外と早いのね～。

てな感じかな。

山手線沿線に住めるのなら鉄道利用だけを言えば首都圏の方が便利だと感じると思う。
でもそれ以外なら関西圏の方がきっと便利なんだろうなーって思う。

109 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:11:31 ID:ycJKoqw9O

新大阪なんて町外れなんやから。夜は居酒屋近辺以外は静か。サンライズも通過する

なんか今大阪～姫路不通みたい

110 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:15:32 ID:7ziVg+eAO

>>102
18切符で乞食旅行をして、日中の東海道を下ってきたときに米原で見る223の安心感は異常
網干在住だから、まだ3時間くらいかかるのに、[新快速][姫路]とか見ると、もう地元
アーバンの端と端なのに

111 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:16:06 ID:x9KPW5r8O

あまた知花人身ですよ

112 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:18:28 ID:Qf+4Lt5wO

人身の詳細を

113 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:18:40 ID:1/t5jNnOO

また立花か！

114 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:24:44 ID:R17Ayabx0

尼崎は病んでる人間が多いな。
阪急の場合でも塚口とか多いし。

115 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:27:11 ID:qbDgXUY50

頼むから１０分で運転再開する阪急でやってくれ。ＪＲには飛び込むな。

116 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:41:20 ID:GS2Y20cSO

次の琵琶湖線普通の到着が11:20とは
40分も京都駅で何をしろと

117 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:44:11 ID:Qf+4Lt5wO

三ノ宮で奇跡的に新快速に乗れたよ

助かった

118 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:51:02 ID:d8cF2AExO

>>116
あと12時間半も待つのか。それは大変だ

119 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 22:55:29 ID:GS2Y20cSO

書いてから気付いたｗｗそんなに待てないわなｗ

先に着く新快速が終点まで各駅に臨時停車してくれるようだ。少しは早く帰れるな

120 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:01:26 ID:kjo0VDwz0

>>110
わかるわかるｗ禿同

121 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:09:32 ID:59L3zPynO

>>115
最近はんきうでも10分で再開が少なくなってきてる件。

122 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:10:43 ID:OArx1vMs0

安心感はよく分かるｗ
18きっぷの帰りの姫路米原の新快速は乗ったらすぐ寝てしまう

123 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:13:13 ID:FS1WDOl3O

阪和／片町／大和路の方がよほど人身事故が多そうなものを････
どうしたもんかねぇ～

124 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:17:24 ID:59L3zPynO

滋賀作帰れる

125 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:30:22 ID:Kloatl8B0

>>122
列車に乗ったら寝てしまうって
あの揺れが、眠気を誘うと言うのを、どこかで見た。

この前、あまりの無防備さ＆アホっぽい寝顔のねーちゃんが
途中駅で降りるのに、起きたときの表情の変わりようにワロタｗ
席を立ったときに、予想以上の巨乳に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧした件。

126 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:39:00 ID:cDfQIMk50

>>110
俺はむしろ現実に引き戻された感じがして鬱になるなぁ・・・

127 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:43:03 ID:e/RYyKMyO

普段221や223初期車をボロと感じる時があるが、広島から帰ったら恵まれた地域に済んでるんだなって思う

本数増やしてください>姫路

128 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:43:19 ID:YLtmPFtaO

だいたいおまいら明日から平日なのに夜遅くまで何してんだよカス

129 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:45:25 ID:KvRa3Rm+O

>>122 >>125
山陽線上りの相生行きに乗っていて、到着前の｢新快速野洲行きは〇時20分2番のりばから｣ってアナウンスを聞いたときの安心感は異常ｗ
尼崎まではずっと同じ兵庫県なんだけどね。

ちなみに俺の場合…

安心しきって竜野付近で寝てしまい、気がついたら草津線の高架が見えていたｗ

130 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 23:57:42 ID:Kloatl8B0

いくらなんでも、それは、寝杉だろｗｗｗｗｗ

131 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 00:02:45 ID:lDwec5110

>>129
もし海外でそんなことしてたらどうなるやらw

132 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 00:04:16 ID:2aoIcTTkO

すいません鉄道素人なんですが
快速と新快速が何両編成で運行してるかわかるサイトってありますか？
通勤でなるべく12両を目指して乗りたいもので・・・

133 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 00:19:52 ID:HyD1Q+EKO

>>132
わだらん氏のHP
朝乗る電車が決まってたら
両数は分かるだろ
それに8時前後に大阪着の快速と新快速はたいてい12両

134 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 02:18:52 ID:uLyDN7kaO

>>108
4年ぐらい前に東京行ったけど山手線って環状線みたいに時刻表がホームになかったような気がするんだが…どう？
ただ自分が見落としてただけならすまん。

135 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 02:34:31 ID:mlsEptP6O

パチンコ屋の放火魔＝新快に飛び込んだ人

でおKだよな？

136 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 03:35:28 ID:u1NO1/2RO

>>126
なんか苦労してるみたいだな
話なら聞くぜ
聞くだけだけどw

>>129
寝過ぎだろw
三宮とか大阪の賑やかさで起きろよw

137 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 04:28:32 ID:b5y9+cGM0

>>134
四年前なら東京駅にはホームにあがる階段の部分に掲示してあった。
今はほとんどの時間が省略。

138 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 06:47:59 ID:6T5lqviSO

朝から人身だぜ!!

139 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 06:58:03 ID:hPGSKh6eO

>>139 そいつは災難だなｗ

140 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 07:20:23 ID:T77Ru/T20

>>136
岡山で普通電車に乗って、目が覚めたら山口県内だった人を思い出したw

141 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 07:25:49 ID:Z1gUzSCDO

朝から人身とは…。
結構長い間区間取り止めだしグモったのね。
…湖西線だからあんま関係ないけど

142 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 07:26:20 ID:/GW2luBeO

>>138
ギネスブックに載ったりしてｗ

143 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 07:57:19 ID:pVrKXoaNO

守山駅で6：30分頃人身発生。運休かなにかで約30分動かず草津折り返しの電車は8両で運転。悲惨な状況でした。
もうすぐ高槻、茨木でどうなるか

144 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 08:10:55 ID:pVrKXoaNO

下り快速で高槻は無事積み残しなしだがクリアし超満員。茨木で駅員が押し込んでる。
快速を諦め普通に切り換えるも普通も普通の満員。
関西ではじめてこんな光景をみた

145 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 08:13:38 ID:wW+JJO2HO

大阪方面、京都以降も遅れひどいのか？
飯食ってから会社行こうｗ

146 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 08:17:51 ID:nv5LUrgqO

さてやっと大阪な訳だが

147 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 08:34:22 ID:wW+JJO2HO

電車きても乗れない件

148 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 08:38:28 ID:0B6Krd6zO

みんながんばれ。社員さんも

149 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 09:06:35 ID:/GW2luBeO

こんな時こそ4ドアロングの出番なのにね。
新快速をラッシュ時間帯のみロング車で運転って無理か？

150 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 09:15:25 ID:nvj4VQCsO

長距離ウンコ列車に、ロングシートは、邪魔だｗ

151 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 09:42:04 ID:b5y9+cGM0

壮絶な席取り合戦だな。

152 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 14:39:18 ID:4dnPQd7XO

今朝の大阪駅5・6番乗り場のアナウンス
「後の電車もご利用ください。この後すぐに電車が来ます！うしろの電車に乗っているお客様が大阪駅で降りることが出来ません。後の電車をご利用ください！」

153 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 15:11:20 ID:IiuPSptOO

嗚呼…
カオスが目に浮かぶ・・・

154 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 17:58:05 ID:DgNQauGpO

明石で223系赤穂行きあぼーん

155 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:08:31 ID:+OOBQLsC0

>>154
ウンコ板見てきたら、乗り過ごしてボタン押したらしいな。
酔っぱらいだからまぁ仕方ない面もあるが、次の西明石にも停まるんだからそのまま乗っとけよとｗ

156 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 18:35:11 ID:b5y9+cGM0

バスじゃあるまいし

157 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:19:19 ID:DgNQauGpO

あかへんとか言いながら車内の開ボタンを連打するヤツも見たことあるし、駆け込み失敗したヤツが車外の開ボタン連打するヤツも見たことある、ワラタ

しかし姫新線ならまだしも何で神戸線で駆け込みとかこういうことするかな、迷惑杉

158 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:40:40 ID:l2s1fKu0O

>>157
まあ、東京の山手線でさえ駆け込み乗車をする椰子だっているんだし。
こんな椰子が全国津々浦々居ても不思議ではない。
でも、こんなしょーもない事で遅れられるのが迷惑なんは胴衣。

159 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 19:58:56 ID:b5y9+cGM0

駆け込み通り越して飛び込み状態での乗車を見たことがある。
案の定、車掌が車内放送で注意。

160 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:10:22 ID:LR5zg9UJ0

本線は3日連続人身事故か。
吹田駅あたりが一番やっかいなんかな？
神戸線・京都線・阪和線などの特急が絡んできてぐちゃぐちゃになりそう。

161 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:26:45 ID:vwUp4wAA0

>>160
＞吹田駅あたりが一番やっかいなんかな？
グモられて一番困るとしたら、なんといっても尼崎駅構内だろ
吹田なら学研－東西－宝塚への波及はある程度抑えられはするが、尼なら北アーバン全滅

162 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:38:13 ID:G1BTfLn/0

>>157
乗継客のことを考えたことある？
神戸線の新快速1本乗り遅れたら、姫新線の接続がなくなる人のこととか。

163 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:43:44 ID:FwY1Eqei0

>>162
それだったらもうちょっと余裕を持って行動すると思うけどな
結局は全員余裕を持って行動してないってだけだろ

164 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:52:13 ID:4dnPQd7XO

傘を突き刺して駆け込みする馬鹿はなんとかならんのか。ドア付近に立ってる人が一番迷惑する。

165 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 20:58:36 ID:zwgoqLXhO

>>162
駆け込みするやつのせいで列車が遅れて、接続できなくなって迷惑するやつもいるんだが。
JR線同士ならまだ接続取ってくれる可能性はあるだろうが、バスへの乗り継ぎなんかは接続取ってくれんしな。

鉄道にダイヤが設定されている以上、自分勝手な行動をしてそれを妨げようとするやつに非があるのは明らか。

166 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 21:33:42 ID:gVjZi4mo0

>>165
そのあたりはバスを含む他社との事故発生時の相互協定みたいなのを協議してほしいね。
最終便以降の臨時運行とかさ。
どの範囲までやるのかが難しいとも思うけど。

167 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:15:36 ID:Low5qpAl0

そもそも最寄り駅からバスを使わないと帰れない様な時点で（ｒｙ

168 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:37:58 ID:rHKA2x1R0

いやぁ、今日の朝人身はやられました・・・。

高槻駅7時半前に到着→快速・新快速死亡でしゃーなしに各駅乗るも
茨木ですでに満員御礼、その先の駅ではすし詰め状態＆積み残し多発って感じ。
これがもう少し遅い時間だったとしたら・・・茨木以西の人なんて全く持って乗れない状態に
なったんじゃ。

こういうときって臨機応変にはるかだとか特急送り込みだとかを臨時快速化して
運用できないもんなんでしょーかねー。
とりあえず快速停車駅の客さえさばければ積み残し多発だけは回避できると思うんですが。

169 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:47:34 ID:vwUp4wAA0

>>168
＞こういうときって臨機応変にはるかだとか特急送り込みだとかを臨時快速化
回送雷鳥にしてもはるかにしても、大阪駅と無縁(回送雷鳥は新大阪すら無縁)
なのに、どーするのよｗ　特急車は詰め込みも全然効かないし

積み残しとかいうレベルじゃない｢本当にどうにもならなそうな時｣は
向日町で寝てる113でも117でも叩き起こして特発出すでしょう

170 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 22:52:50 ID:b5y9+cGM0

阪和線は琵琶湖線内での人身事故によりまして～

171 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 23:07:26 ID:GIoUYArR0

高槻までの利用者は乗れるが、茨木以西で積み残し乗車不可は時々あるよ。
人身事故以外でも濃霧とか大雪とか。
近くに他の駅のない千里丘利用者が必死に乗り込もうとして遅延が悪化するのがいつものパターン。
阪急千里丘駅開業で改善されるといいけど・・・

172 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 23:17:11 ID:YHxACMLXO

新快速、快速に乗務する乗務員は、野洲や米原にいるから、向日町に113が余っていても、そこには動かす人がいないから動かせないのだよな。

バブル期のタクシーが全然捕まらない時に、営業所にタクシーが沢山停まっていた状況と似ているよ。

173 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 23:49:49 ID:b5y9+cGM0

本当でどうしようもないときは、振替輸送。
下手に113を出庫させてダイヤの回復を妨げるよりは・・・

174 ：名無し野電車区：2009/07/06(月) 23:59:28 ID:K9BXCTjv0

喫煙コーナー廃止してから人身続きだな
早く喫煙コーナー復活させろ

175 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 01:33:39 ID:o6a1iFgw0

京都線では新快速ラッシュ時高槻通過時代は、下りで朝に積み残しもあったような気もするが、
高槻停車になってからは本当に見事なくらいに、
普通、快速、新快速の混雑の平均化が成されたな。
吹田始発のC電も無くせるくらいに。
大阪駅夕ラッシュの高槻行きC電の混雑もかなり激しかったし。

176 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 02:08:38 ID:CyC1FjmIO

>>174
バカだなきさまは
あんなクズのたまり場を復活させるわけないだろ

177 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 03:10:00 ID:X7D7bMJJ0

>>171
「阪急千里丘駅」で決まりなのか？
「阪急摂津市駅」か「阪急香露園駅」になると思っていたのだが。

178 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 03:55:12 ID:hs1GmzL7O

ふと思ったんやけど、人身とかで運転取り止め、行き先変更が発生したら乗務員の交番体制もぐちゃぐちゃになりますよね？
その場合なんとしてでも予定通りの交番に戻すのか、臨機応変に交番予定を変える(当初野洲で仮眠の行路のはずだったが京都で仮眠の行路に変わった等)のかどっちなんでしょうか？
それとも他の術をつかってやりくり？？

スレを見ててふと思っただけなんやけどどうやりくりするのか気になるもんで

179 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 08:31:41 ID:1AyxR4Rd0

昨日は列車遅延により通常12連が30分遅れで何と６連！志ぬかと思った。
コラァJR西日本。列車遅延だとしても、朝の通勤時間帯に６連快速とは何事じゃ！
快速の６連は昼ダイヤでも願い下げ。網干の221と223を４連と８連に組み直せ。

180 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 08:51:37 ID:OmvZMrnIO

>>175
そりゃ高槻、茨木の客をM電が全部担当してたからね。
97年以前だから、基本的に113系11両、たまに221系12両と113系12両ってところか。
全部223系になったという側面もあるなぁ。

>>177
摂津市で決定してる。
正直、あの駅はJRが止まったときしか役に立たないような気がするｗ

181 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 08:52:12 ID:ggcfwcLgO

クオリティ発生時はもちろん、クオリティ回復1番列車に出現率激うp(当社比)！

それが6両T電！

朝ラッシュ抜け切らん739T、741T、743Tは非クオリティ時も不問で泣く子も黙るカオスっぷり。

182 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 09:40:22 ID:hEnMaWdKO

745Tもよろしく

183 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:01:28 ID:HTkVH3btO

＞クオリティ回復1番列車に出現率激うp(当社比)！

796T･804Tだろｗ

184 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:41:35 ID:xzGJCT/p0

>>160
今日も放出～徳庵の遮断棒折れでC電が狂ってるな

185 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 10:52:06 ID:hHQmmDKO0

雷鳥のサンダーバードへの置換えか・・・

186 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 11:26:50 ID:d3WjP9nsO

>>176
死ね基地外嫌煙厨

187 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 11:50:29 ID:aO7JOorHO

神戸駅0kmポストの横に
兵庫なんとかキャンペーンのポスター
いつになったらはがすのかなー

188 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 11:51:07 ID:bNDFFoR/0

あ

189 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 11:58:57 ID:CyC1FjmIO

>>179
だったら志んどけや
コラァッ

走らんよりましだ

190 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 13:51:41 ID:oKowhEgUO

野洲駅13時48分発のT電がウヤになってた

191 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 13:58:05 ID:QJYsD/K8O

【社会】女子中学生二人に陰部の臭いを嗅がせられた男子小学生が意識不明の重体（広島）
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1246707615/

192 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 16:37:56 ID:W7irUHJV0

>>178
地区当直から指示がある

193 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 18:26:43 ID:g5Bu3ho30

京都線はちょっと新快速に負担がかからなさすぎるよなぁ
高槻で各駅から新快速に乗り換え　ってのもなかなか無いし

194 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 18:32:20 ID:QSZeFSQT0

しかし223系ってまだまだ造りそうな感じだけど後継って考えてないのかね

195 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 18:37:09 ID:vhoSIzJH0

きっと第二、第三の２２３が登場して置き換えるんだよ。

196 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 19:02:45 ID:HTkVH3btO

>>193
じゃあ、実際どれに負担が？
Ｔ電でもないと思うがｗ

197 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 19:07:15 ID:g5Bu3ho30

>>196
京都高槻新大阪以外から乗る乗客に負担がかかってます
JRの各駅も結構早いけどさ、阪急特急ぐらいには早いけどさ

198 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 19:28:34 ID:RDKoe+WvO

千里丘は数少ない乗車人数が減った駅。もっとも大阪から近いし優遇する必要はないけど。

来年春の改正で、阪急にとどめを刺すため、摂津富田と千里丘に快速を停車させたりしてwwそうなると吹田も快速停車駅昇格かな？

199 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 20:50:17 ID:HTkVH3btO

＞摂津富田と千里丘に快速を停車させたりしてwwそうなると吹田も快速停車駅昇格かな？
京都線から快速が｢消滅｣するんですね、わかります

200 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 20:57:40 ID:o6a1iFgw0

摂津富田なんか、阪急富田に対してダブルスコアの利用客なんでしょ？
今の時点でとどめ刺しまくってるじゃないか。
阪急が自爆しただけって見方もあるけど。

201 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:16:24 ID:W/+3Sxu80

千里丘で朝ラッシュを見ると7時半台はまだ乗車しても若干の余裕あり、
ピークは8時台に差し掛かった頃。上りの北近畿回送(電車線)が通過して
その後に下りから来る奴は千里丘時点でかなりえらいことになってる。
8時20分ぐらいになると若干の余裕がある。

202 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:22:23 ID:fWSUKbqEO

摂津富田のようなビチグソ駅に快速とか、
地球の自転が逆になってもありえません。

203 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 21:57:20 ID:ggcfwcLgO

>>193
どこをどう見たら新快速に負担が掛かってなく見えるんだよ。
京都～大阪相互間は新快速に乗れと言わんばかりのダイヤなのに。

204 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:00:47 ID:RDKoe+WvO

>>203
高槻→京都、高槻→大阪もね。
仕方がない面もあるけど。

205 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:06:54 ID:C6Yy2T+w0

>>204
昼間～夕方の高槻→大阪は｢一応｣有効本数12本だが、
あれじゃあ新快１択だよなｗ
でも新快･Ｔ電の関係は難しいからなぁ　阪神間の事考えると…

206 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:43:18 ID:/7hDsFVm0

>>202
摂津富田以下のビチグソ駅西宮・兵庫・須磨に快速が停車してる件について
垂水以下のクソ駅西明石に新快速が停車してる件について

解説してもらおうか

207 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:03:17 ID:1AyxR4Rd0

>>200 だから阪急がJR西に「摂津富田に快速を止めないで」と懇願したとかしないとか。
現時点で摂津富田駅の乗降客数は４万人強だから、快速停車は微妙だったりする。

208 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:08:30 ID:Accpvif60

快速停車じゃなくて、「高槻から快速」が「茨木から快速」に変わるだけのような？

209 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:17:40 ID:C6Yy2T+w0

>>208
Ｍ電次第だろうな

…快速停車自体、無いとは思うがｗ

210 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:28:50 ID:IlYAqvmmO

たまには岸辺、東淀川のことも思い出してあげてください

211 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:31:50 ID:RDKoe+WvO

ならば…　京都線内の停車駅を…

新快速：大阪新大阪高槻京都

通勤快速：大阪新大阪茨木　高槻から各駅

快速：大阪　新大阪　茨木から各駅

区間快速(夕方ラッシュのみ)：大阪吹田千里丘茨木から各駅

これで阪急終わり

212 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 23:40:17 ID:C6Yy2T+w0

>>210
東淀川は廃止でおｋ
それか、おおさか東線に移管しようｗ

213 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 00:14:57 ID:GSbEJA5y0

就活で大阪に出るときに、いつも東淀川駅のせいで遅刻しそうになる　鬱陶しい駅だ

214 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 00:37:32 ID:XqEpv91SO

駅横の部落民専用市営住宅のための駅です。

215 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 00:39:29 ID:kVBwaRqF0

そんな旬な摂津富田駅にて、バリアフリー化工事が始まったようです。
詳しくは知りませんが、駅入り口⇔改札にエレベーター設置かな？

216 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 08:24:36 ID:DzoFgxh+O

>>215
駅の入口と改札との間に
エレベーターができるみたい

217 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 08:45:39 ID:EOFyuBA6O

下り快速8連
前4両の電気が消えたまま走行

218 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 09:24:45 ID:dRa0KK3sO

>>212-214
東淀川駅が｢要らない子｣だと思ってるの、俺だけじゃなかったんだ
なんか安心したｗ

219 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 09:26:05 ID:rhQaAagG0

>>206
朝ラッシュ以外1時間に4本しか列車が停まらない南草津以下のビチグソである摂津富田に
これ以上列車を増やす必要性があるのか解説してもらおうか？

220 ：219：2009/07/08(水) 09:34:16 ID:rhQaAagG0

スマン。摂津富田のほうが2007年度では1％弱多かったみたいだわ

221 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 09:42:17 ID:gWdulefyO

ぷぎゃああああああああああｗ

222 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 10:24:43 ID:WyqvfhLV0

手元にある９７年の本に載ってる近畿地方の人口と直近の人口比べてみると、
ざっと京都奈良和歌山で２０万人マイナスだが兵庫大阪滋賀で４５万人増。
１２年前と比べて差し引き２５万人増なのに、関西全体の鉄道では全然増えたって
聞かないのは？
ＪＲだけなら増えただろうが私鉄と合計ならそんなに増えてないよね。９７
年と比べて。みんな車か？

223 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 10:54:03 ID:3/W6ffCWO

この混結はすごいな
http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page

224 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 12:09:35 ID:cXpFSBluO

>>223
いい加減やめれ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)'
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:～''"ﾞﾞ　　　　　　）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.・∀・）　　　　　　,,..､;;:～-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　ミ彡"
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　ミ彡）彡''"　
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　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''～-､,,　　　　 ,,彡⌒''～''"人　ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''～"　　　　　　し（_＿）

225 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 14:35:41 ID:79CdwyIA0

>>218
でも東淀川って、結構客が乗ってくるから完全に「いらない子」ではないと
思うが。新大阪のウザい構造を考えると、付近の住民が東淀川に流れるのもわかる。

>>219
いい加減ウザいのであえて反論。
たかが電車の駅に「ビチグソ」って、あんたその言葉リアルでいってるん？
リアルでいってたら恥ずかしいねえ。2chだけなら痛いし。

226 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 19:13:19 ID:FN051rxQO

大阪のオッサンがよくする
「こおおお……くわっしゃあああああーーーっ！！」
とかって何なの？気持ち悪いしウザい

227 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:10:28 ID:sT8dqAb60

上りC電、大阪、東淀川、吹田の階段の位置で7号車が
凄まじい混雑なのはどうにもならないのかな･･･

228 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:16:27 ID:w+3fE4iRO

社長起訴されたって

229 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:37:58 ID:YJERAH5s0

>>227
誰だって出口に近い車両に乗りたがるんだから仕方ない

230 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:39:39 ID:NuQEnytKO

>>226
そんなん見たこと無いし言葉じゃわからんな
ただのｷﾁｶﾞｲじゃね？

とりあえず新快速の12両化を早急に希望

231 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 20:56:05 ID:SzKrfEG9O

>>230
あと二年待て。

それより、T電最低8両以上化マダー？

232 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:04:25 ID:09kjUxXe0

とりあえず新快速の完全外側走行と日中のC電の草津延伸と西明石延伸を早急に希望する。

233 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:07:57 ID:dRa0KK3sO

>>232
＞とりあえず新快速の完全外側走行
Ｃ電草津延伸によるものなら理解できるが、
ただ新快を外に振るだけなら全く無意味…というか運転時分延びるが。

234 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:18:22 ID:sT8dqAb60

外に振らん方がいいはず。
実際上りで14時代に琵琶湖線内も何故か外線走行の新快速があるが所要時間が1分遅い。

235 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:22:35 ID:FN051rxQO

>>230
大阪のオッサンは大抵やってるよ……トイレとかで

236 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:51:01 ID:09kjUxXe0

>>233
＞C電草津延伸によるものなら理解できるが、
その通りだ。
あと、南草津・瀬田・膳所の外側ホームにタイガーロープを張れるから少しではあるが安全になる。

>>234
3466Mね。これって確か、内側線用の試運転スジを捻出するためじゃなかった？

237 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 22:57:18 ID:+LgFOvfa0

>>236
｢謎の3466M｣ってシテンの関係だったのか。
今まで見当すらつかなかったｗ
ペアになる下りの外側新快が無いのは、｢湖西新快の穴｣の関係かな？

238 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 00:09:10 ID:rhQaAagG0

>>225
＞たかが電車の駅に「ビチグソ」って、あんたその言葉リアルでいってるん？

それは多分>>206が西宮(以下ry）を"ビチグソ駅"扱いしていたけど、摂津富田も人のこと言える立場かと>>219は言いたかったんじゃない？
実際、南草津駅の利用者数の伸び方見てると2008年度には摂津富田越えしてる可能性が高いし…

239 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 00:37:37 ID:UXhzMFyY0

>>234
外側の新快速が遅いのって、ポイント通過制限速度の関係だっけ？

240 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 00:50:06 ID:OzDMpt/EO

>>232
いらんのばっかりやんけ

そんなん早急どこじゃないで考えんでもええわ

241 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 00:51:58 ID:OzDMpt/EO

>>234
何故もなにもそれはただの線路磨きやんけ

242 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 01:03:19 ID:hQHVBmdP0

>>236
ロープなら今でも張れる。

243 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 01:08:09 ID:P2mDh/qQO

>>241
外側新快速なら、朝や夕ラッシュ以降にも何本か設定されてるから、線路磨きって言う訳じゃないと思うがな。

244 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 01:18:03 ID:SvR7LNh7O

>>241
どこの線路を磨くのか、具体的に説明よろしくｗｗｗｗ

>>239
山科場内Ｙ･分岐器制限45→出発制限60(上下ともに)のせいだね
草津の出発制限60が無くなるだけじゃロスはカバーしきれないらしい

245 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 02:35:29 ID:MSXpeq3UO

物理的に考えても内側のが速い。

246 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 06:27:21 ID:ya0oXMH4O

>>241
線路磨きだったら貨物列車がやってるやんけ

247 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 06:49:19 ID:rr5qm2LgO

加古川行き→姫路行き
須磨行き→西明石行き
大阪行き→新大阪or京都行きにしてくれ
県境でも無いのに中途半端に変な駅に止める意味がわからん

248 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 07:44:15 ID:2r2K67si0

T電加古川行き⇒宝殿行き
C電京都行き⇒草津行き

まずはこれくらいからやってくれると有難い

249 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 09:30:04 ID:GXEQW1AYO

>>241
お前馬鹿だろ

>>248
T電の宝殿行きは実現して欲しいわ

250 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 10:04:08 ID:ya0oXMH4O

>>247
どうせなら姫路まで伸ばせ

251 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 10:08:14 ID:SvR7LNh7O

>>247
いや、大阪行は当然の存在だろｗ
宮原操のこともあるし、何より大阪が｢本線最大の目的地｣だし

>>248
宝殿ってアレか、加古川があるからギリギリで電車減る
…こっちじゃ八幡みたいな感じか。新快の差はあれど

252 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 10:37:25 ID:bdPhKtOnO

久しぶりに米原いったら頭上にしらさぎの札がついてた。

>>248 宝殿とか名前はきらびやかやけどなんかわかりにくい。加古川でいいよ。

253 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 10:49:00 ID:H4jHplY20

西加古川に改称すればいいんじゃないのｗ

254 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 12:41:40 ID:P2mDh/qQO

近江八幡キューサイの青汁の為に安土行き復活ぎぼんぬ。

255 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 13:10:08 ID:Z9Gl1BFf0

>>248
どうせなら車庫のある野洲にしてくれよ。
最近あの辺開発が進んでるし、野洲派出なら余裕がある。

256 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 13:14:14 ID:SvR7LNh7O

>>255
栗東に毎時8本、守山野洲に11本もイラネ。
朝ピークとか以外は基本的にＣ電は草津までで充分だわ

それに、草津以東は仮にも｢複線区間｣だからな。

257 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 13:23:58 ID:e/qQyrss0

宝殿駅は高砂市なんだが・・・。
ドイツ人が聞いたら赤面するのはここでもよく話題になるがｗ
まあ、市の境にあるので、駅の北側は加古川市の利用者も多いけどね。
因みに、土山駅は播磨町にあるが、地理的には４自治体の境界で、
加古川市、明石市、稲美町の利用者も結構いる。

258 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 16:04:08 ID:mdd0KLhG0

加古川線の指令が新大阪総合指令所に移管されたのか・・・

加古川鉄道部組織改正について
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174272_799.html

259 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 16:30:53 ID:Z9Gl1BFf0

>>258
車両が網干総合車両所加古川派出になったんだな。

運転士は明石電車区かな?

260 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 17:21:55 ID:OzDMpt/EO

>>249
きさまには負けるわ

261 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 17:27:40 ID:SvR7LNh7O

>>260
3466Mがどこの線路磨いてるのか、早く説明キボン

>>258-259
ホシの配置両数がどんどん増えてくなｗ

262 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 17:30:24 ID:Nwcc9PR8O

岸辺⇔吹田の北側に０系先頭車１両止まってたけど、あれいつから？

263 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 18:31:43 ID:LQzsnVQ/O

>>254
青汁の救済

264 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 20:07:51 ID:HbmvnVup0

質問なんだが、「130㌔快速」って、
下り717M～731M、上り716T～5730M？

733Mは最近223になったけど、スジは変わってないのだろうか…

265 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 20:11:07 ID:1dqIOQcv0

で、網干の省エネ率が下がると。

266 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 20:15:44 ID:mHrhdzBL0

ＪＲ網干と山陽網干の間が遠くて参った。
歩いたら1時間くらいかかったね。

267 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 20:19:05 ID:FFzH47qw0

んなもん予め地図見ればわかるだろがｗ

268 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 20:23:45 ID:Uhr9so/V0

健康にはいいよな。

269 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 21:29:31 ID:c1lL2JjB0

兵庫県姫路市網干区と地名があるが、まちがっても網干区役所を探すなよww

270 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 21:38:31 ID:8fzgPc8c0

阪急六甲と神鉄六甲だったら半日はかかるからそれに比べりゃ近い近い　＞網干

271 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 21:52:23 ID:Uhr9so/V0

柏原と柏原を間違えた日には・・・

272 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:08:03 ID:HbmvnVup0

>>271
カイバラとカシワバラですね、わかります
徒歩何日だろうなｗ

273 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:11:42 ID:9EfIEhiI0

兵庫県から滋賀県か･･･長い旅になりそうだ

274 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:18:54 ID:HbmvnVup0

下松→下松
自転車でなら辿ってみてもいいかもしれんｗ

275 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:25:18 ID:Uhr9so/V0

シモマツからクダマツか・・・
富士ぶさ　の時に読み間違えた苦い思い出が

276 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:28:50 ID:oLjgxO5p0

>>269
東隣のはりま勝原関連で、姫路市勝原区で、勝原区役所を探した日にはｗｗｗｗｗ

277 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:58:37 ID:P2mDh/qQO

ま、桂川から桂川を経由して桂川とか、
山崎から山崎とか。
ちょっとした旅どころじゃないわなww

278 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:05:26 ID:Uhr9so/V0

台湾の岡山駅に行きそうな雰囲気だな。

279 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:17:54 ID:c1lL2JjB0

八木から西大寺まで運賃検索して腰を抜かしたり、
「京都発宮津行きの急行に乗れ」と言われてとまどったり（これは現存せず）。

280 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:22:18 ID:GXEQW1AYO

>>260
よう線路磨き

さっさとあれが線路磨きだって理由答えろやw

281 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:40:23 ID:0D6F0zcz0

草津で東海道線の土山行きが来て戸惑った

282 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:40:48 ID:aLx8b4pV0

宝殿w

283 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 23:54:12 ID:HbmvnVup0

>>281
こっちのほうの土山は線路通じて無いがなｗ

284 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 00:19:50 ID:P4LmniKPO

>>277
山崎にまず線路を敷設しないとな、またはDMV

285 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 00:27:22 ID:2gNtYihE0

>>214
先見の明がなかった先人達に言ってくれ。
大体戦争前に弾丸列車が完成していたらあんな事はなかったと思う。

286 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 00:29:46 ID:Ol46FeJSO

かなり昔の話だが、垂水から垂水とか…

287 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 04:12:28 ID:2+YsEuS60

>>272
カシワラも仲間に入れてやって下さい。
京都の保津峡あたりから見れば３つとも80km～100kmという微妙な位置関係ですし…

288 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 10:46:43 ID:K8XIq9190

アーバン内某駅で福島までって言ったら
券売機で買ってくださいって言われた俺。

289 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 10:59:13 ID:gFuGX0EP0

>>272
悪のりのようだけど、古市から古市橋は徒歩数分のような気がしない？

290 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 12:17:46 ID:P4LmniKPO

神戸→神戸(ごうど)

291 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 12:36:29 ID:f9iVncryO

そういや、瀬田～瀬田忘れてたな。
船岡～船岡なんかもいいね。

292 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 13:34:42 ID:5ciHAwZd0

日吉～日吉

293 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 13:58:20 ID:hMlKGmFmO

>>288
MVでどうぞ

294 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 14:28:04 ID:ruQ6R5DD0

松山（愛媛）⇔松山（台北）

295 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 14:48:54 ID:jVo6VgMD0

もうええわｗ

296 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 15:02:55 ID:f9iVncryO

>>295の期待に応えて
永和～河内永和

河内が付くからだめか

297 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 15:12:05 ID:gRy1UBNTi

高井田から高井田経由で高井田中央までとかも

298 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 16:06:18 ID:/YmjiMCi0

それだと市役所前から市役所を地名入りの駅も含めて１６駅経由・市役所まで。

299 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 17:30:59 ID:cx6etuUc0

たかつき～たかつき（敢えて平仮名で？

もあてはまるかな？

300 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 18:36:47 ID:EcEu/Siw0

>>299
たかつき～たかつきは新快速一本で行けます。
運賃は1890円です。

301 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 19:01:24 ID:vsq1irYvO

米原

302 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 20:00:08 ID:f9iVncryO

新大阪～京都
上り
のぞみ、ひかり、こだま…13～14分
ワイドビューしなの…22分
サンダーバード…22～25分
スーパーはくと…23分
はるか、びわこエクスプレス…23～24分
雷鳥…23～26分
新快速…24～25分
ワイドビューひだ…26分
きたぐに…28分
快速(M)…29～32分
快速(T)…36～38分
普通…41～47分
下り
のぞみ、ひかり、こだま…13～14分
サンダーバード…21～26分
雷鳥…22～23分
スーパーはくと…23～26分
ワイドビューしなの…24分
ワイドビューひだ…24分
新快速…24～26分
はるか、びわこエクスプレス…24～26分
きたぐに…27分
快速(M)…30～35分
快速(T)…36～40分
普通…40～47分

303 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 20:57:19 ID:J1hB+HWS0

>>300
新快速の敦賀乗り入れで駅名改称の話も出ていたが、結局そのまんま高月。

304 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 21:13:38 ID:WrWmoDrl0

>>303
改称の話なんてあったのか。初耳サンクス
大津京(笑)みたいな意味不明な改称してるぐらいなら、そういうマトモな(重複回避による)改称
しろよな。まぁ自治体違うけど

305 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 21:21:43 ID:m+b5MweKO

神戸から神戸が一本のレールで繋がってるね。高速高速と伊賀神戸だけど。

306 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 21:32:45 ID:RNsNsIB60

期限切れ食材入りの弁当、６０３個販売　ＪＲ西の子会社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200907100016.html

ＪＲ西日本の子会社の「ジェイアール西日本フードサービスネット」（大阪市淀川区）は９日、新大阪、大阪、京都の３駅の売店で、賞味期限が切れたふりかけを使った「華（はな）むすび弁当」（６００円）計６０３個を販売していたと発表した。
健康被害の訴えはないという。
同社によると、弁当は６月１６日～今月８日に製造、販売したもの。
京都府向日市の工場で、担当者が賞味期限の確認を怠り、期限から最大で２３日が過ぎたふりかけの「まぜごはんのもと」を使用していた。
８日の定期点検で、ミスが分かったという。

307 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 21:48:11 ID:2gNtYihE0

前から不思議なんだけど最終の新快速は兵庫～西明石で130km/h走行してるのか?

308 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 21:50:39 ID:utOtQ+/T0

していない。仮に出来たとしても、電車線は列車線と違って速度制限が幾らかある。

309 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 21:58:36 ID:KDIw3vP60

ところで聞きたいんだけど、
吹田信号場の第二信号扱い所と第三信号扱い所って、
同じ場所にあって名前が違うだけ？

310 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:05:26 ID:rkXeT5bJ0

>>307
朝ラッシュの時間帯で、前が詰まってない時は、上りで六甲道駅を通過する辺りが
130㌔出てるかも。

311 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:13:15 ID:d/FaaOITO

橋本もいくつかあるな。
・和歌山線と南海高野線
・京阪本線
・横浜線と相模線と京王相模原線
・福岡市営地下鉄七隈線

312 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:20:36 ID:Ix+18/tM0

>>310
六甲道の高架は120km/h制限でなかったかい？

313 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:42:31 ID:rkXeT5bJ0

制限は、知らんが、前後の区間に比べたら
スピードを上げとる感じ。

314 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 22:44:40 ID:a96wbOgP0

>>307と>>310のレス安価の繋がりが意味不明なんだが。

それに、京都以西の内側線･電車線は元々130出せないし

315 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:41:34 ID:adkv/8zm0

てゆーか、列車線でも神戸～明石で１３０出せるところは殆どない

316 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:47:25 ID:XiD6EnTiO

電車線は制限120キロです

あの最終新快速は110キロとか出したら早着するほど運転時分が長い

317 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:51:31 ID:XiD6EnTiO

>>310
上り外で六甲道の手前125奥120制限のカーブがある

318 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:53:05 ID:KjBnh7zY0

電車線を130キロにあげて、大阪⇔京都の快速先着してほしい

319 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:54:18 ID:3d76GSU90

今日、新快速が４分遅延して高槻に新快速と各駅が同時に着いたじゃん
あれをいつもやってくれないかな　ていうかなんであれやんないの？各駅の時間ズラせよ

320 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 23:55:28 ID:f9iVncryO

>>318
それは例え130km/hにうPしてもかなり無理があるわけだが。
C電を何処で退避させるんだい？高槻以外で。

321 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 00:01:40 ID:bRidBQgMO

>>280
ヒント：山科

ｗｗｗ

322 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 00:09:45 ID:I3h0bjen0

>>321
線路磨きって一日一回で十分なんだけどね。
朝ラッシュに何本か通るから磨く必要ないよ。

323 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 00:09:54 ID:g4gAblAv0

平日尼8:33発の快速大阪行は
塚本駅手前で急に減速して
大阪までノロノロ走るはなんで？
もしかしてサンダバの送り込み回送が無理やり入るから？

324 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 00:10:32 ID:bRidBQgMO

>>319
そんなことしたら所要時間がのびるやん
Ｃ、Ｔ、新快はどれか一つずらすと全てに絡んでくるから結局一緒になるわ

325 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 00:41:07 ID:TGnbj7D00

>>321
ヒントになってないね。
で、3466Mはどこの線路を磨いてるの？
早く説明してくださいね

>>323
新快3422M、サンダバ回4007M、宝塚線快速2730M、外快5726Tの順にダンゴになってる

326 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 09:52:06 ID:2zrMWO4u0

>>325
ダンゴ４兄弟

327 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 12:48:39 ID:Y8KJ6tTa0

>>321
よう線路磨き

さっさとあれが線路磨きだって理由答えろやw

328 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 20:23:26 ID:tXdyrirV0

宝殿w

329 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 21:54:38 ID:xS8sXqhiO

今ごくせん見ている人いる？
そういえばヤンクミって昔新快速の中の車内広告で見たような…

330 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:05:38 ID:63CdUzh50

>>329
J-WESTカードとICOCAだったろ
だから関西じゃ「JRのCMに出ている人」ってイメージが強いんだよな。

331 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 22:08:35 ID:luNNc9xYO

>>330
俺は鶴田真由の印象が強い。
仲間由紀恵はauのイメージが強すぎて。

332 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 23:51:50 ID:1Ib+NzmIO

>>321
よう線路磨き

さっさとあれが線路磨きだって理由答えろやw

早く答えろや線路磨き

333 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 00:22:39 ID:kXMAwesi0

いい加減線路磨きウザイわ。

334 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 00:23:08 ID:B61gukTZ0

www

335 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 00:46:27 ID:vE0+x7stO

よって、3466Mの琵琶湖線外側走行の理由は線路磨きのためではないことが証明された。

336 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 01:15:45 ID:2p7ABPmS0

>>332
あんたの勝ちでいいんじゃない？いい加減ウザイよ。

337 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 13:09:28 ID:9rGhzFEaO

某大阪駅のトイレでガキの横のオッサンがいきなり
「えっへえへへっ！かぁああああああーーっ！！くわっしゃああああああーーーっ！！！」
と叫び出したからガキが泣き出してしまった。

大阪のオッサン自重しろよ……法律で罰するべき

338 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 13:56:11 ID:GF17/QXA0

またお前か

339 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 17:58:20 ID:+CA0wAvGO

線路磨きネタとオッサンネタは吹いてまうｗｗｗ

340 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 20:43:14 ID:3D7jXWp80

荒れてるとこすまんが、
吹田信号場の第三信号扱い所って、存在してるの？

341 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:09:19 ID:PjiwQFakO

>>311
帝産バス田上線・信楽線

342 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:25:38 ID:fTN8tMVxO

>>341
近江鉄道バス野郷原線、神領団地線モナー

てか、日曜のこんな時間にグモですかそうですか。

343 ：名無し野電車区：2009/07/12(日) 23:31:36 ID:n7WkEVnyO

再開と出たが・・・

またかいな

344 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 00:55:37 ID:OpPBLoxNO

まさにアーバンネットワークのトラブルメーカーだな。あと阪和・大和路も。

345 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 00:56:39 ID:uq7ZfzUjO

>>341 >>342
マニアックすぎてお茶吹いたわｗｗｗ

346 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 01:02:41 ID:xDcbTKm+O

これで今日の朝に本線上のどこかで人身が起きたら先週の二の舞だなw

347 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 01:13:40 ID:uq7ZfzUjO

>>346
フラグ立てるなｗ

石山か瀬田あたりか…

348 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 01:27:45 ID:ucw6l5jBO

>>347
滋賀県内は勘弁してくり
いっそ加古ｇ(ry
(向こうの方の人ごめんなさいｗ)

349 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 01:40:32 ID:Ms1O04U30

加古川の人帰られへん

350 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 09:41:00 ID:Eh+FA3F60

近江鉄道に期待

351 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 11:24:04 ID:CHKiiMyoO

修学旅行生で100人くらいが
在来線の普通とか急行に乗るのはやめろ
特に近鉄京都線
京都から橿原神宮前行き急行を
占領する学校って
金がないのか?
普通特急だろ

352 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 11:31:09 ID:p87oBydGO

>>351
わりぃがスレ違いだ

353 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 12:16:36 ID:ucw6l5jBO

>>351
近鉄京都線≠在来線

354 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 07:07:20 ID:1NvF8i2SO

>>351
神戸線でもあるよ、ギャーギャーわめき散らすガキ共が集団で乗ってる
椅子に座らさないのはいいが、ドア前＆通路を塞ぐのはやめろ
あと何で修学旅行電車を廃車したのか少一時間(ry

355 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 07:40:05 ID:TRj+pXxQO

下りの始発新快速で
芦屋から先頭に乗ってくる餓鬼3人　やかましすぎ
地元の学校通えよ　フリースクール乙

356 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 07:59:10 ID:s4jIO1ToO

ダイヤ乱れてるね

357 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 08:51:00 ID:hoMz0VgnO

>>355
同様に、べつの区間で、乗ってから降りるまで、車内は、静かなのに、ひたすら機関銃トークで、目立ってる
ヴァカ雌2匹も、邪魔。

358 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 15:15:18 ID:IpZxvpqxO

一番邪魔なのは臭い匂いさせて挙動不審にうごめく鉄ヲタ

359 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 17:42:26 ID:A9Xl0l+1O

ちょww
今車掌が大阪梅田言ったぞwwwww

360 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 18:20:28 ID:BGamRtny0

阪急とかいうオチはないだろうな？

361 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 18:42:09 ID:bwpV4HOf0

快速だけどさ、今更京都と大阪の発着時間を変えるわけにはいかないから

京都から新大阪まで８駅停車を
西大路・向日町・長岡京・高槻・摂津富田・茨木・千里丘・吹田
に変えようや　各駅をどう抜かすかは…ドリフト走行で

362 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:01:42 ID:BGamRtny0

島式ホームで複線ドリフトとな？

363 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:02:02 ID:zqJ/D1LHO

吹田駅のホームは延ばせるんかの？

364 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:23:07 ID:IQWGHSbG0

加古川鉄道部乗務員の本線運用っていつの間に始まってたの?

365 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:34:21 ID:F1obvWcOO

>>361
＞快速だけどさ、今更京都と大阪の発着時間を変えるわけにはいかないから
知ったか乙
ヒント：高槻

千里丘に快速？バカじゃねーのｗｗｗｗ

366 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:44:31 ID:zqJ/D1LHO

>>364
7月1日から。

367 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 19:44:35 ID:bwpV4HOf0

高槻はまだなんとかなるだろアホ
あと千里丘の利用者数は長岡京より上じゃバカ

368 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 20:20:09 ID:fA/8QP2G0

これは酷い釣り針ですね

369 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 20:28:53 ID:YLrxfWVu0

10年以上千里丘住んでいるが明らか減ってるわで･･･長岡京に余裕で負ける

370 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:06:24 ID:8CtwDiJ/0

千里丘と長岡京、どちらも阪急の新駅がやってくる

371 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:06:48 ID:F1obvWcOO

>>367
＞高槻はまだなんとかなるだろアホ
どう｢なんとかなる｣のやら。ｗｗ
よく言うぜ

372 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:08:21 ID:7AsCM2kl0

>>367
高槻のホームで15分観察しとけば、なんとかなるかどうかわかるだろｗ

とマジレスしてみた。

373 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:12:37 ID:sCB7WoBv0

阪急京都線スレでも
特急の停車の是非について発言してるから
恐らく自分の最寄り駅に優等が止まらなくて悔しいんだろう

374 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:39:36 ID:CSkAt3YTO

阪急京都線スレなんてあったっけ？とマジレス

375 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 21:53:07 ID:KPYnBFCZ0

>>374
検索しろ

376 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:00:18 ID:8CtwDiJ/0

最近はちゃんと機能してるらしいよ。

377 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 22:38:51 ID:sNhUPj/d0

高槻発新三田行き緩行をホームのない側線に回すんだよ

378 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:00:53 ID:/7ckAA+R0

関空快速新年号を定期で走らしてほしいんだが

379 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:11:24 ID:f1OT4+2L0

>>375
キチガイのせいで、阪急京都線スレが無かったことになってる件

380 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:43:53 ID:zqJ/D1LHO

琵琶湖線複々線区間、下りで夜間に内側を走るカモレがあるけど、上りにもあるんかな？

381 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 23:56:18 ID:ZA0mON780

>>369
かろうじて千里丘＞長岡京じゃない？乗降客数

382 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 00:59:40 ID:4sLMpJ4yO

>>377
電車区から出れねぇｗムコ回送でもやるのかｗ
(茨木まで内側にも入れねぇ→摂津富田通過？ｗ)

>>380
ｍｊ？
定期かそれ、工事かなんかで内振りでもかかったんじゃないのか？

383 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 01:22:33 ID:NwNoPtow0

>>382
380とは別人だが、草津～茨木まで内側線を走る下り貨物は結構走ってる。
定期かどうかはわからんが。

384 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 01:26:45 ID:7H+rZFjt0

>>262
先月末には既に居た気がする。

385 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 01:42:58 ID:NyHJpRhP0

>>359
kwsk

>>383
保線の都合とかか・・・？

386 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 02:12:40 ID:4sLMpJ4yO

>>383
保線…かなぁ。
外側になんか走る時間でも無いだろうし、どうせ茨木分岐では外を支障するしなぁ…。

387 ：連投スマソ：2009/07/15(水) 02:14:25 ID:4sLMpJ4yO

内側運転したら、湖西線→梅小路の貨物との競合が避けれるな…
明日貨物時刻表でも見てみようかｗ

388 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 03:34:49 ID:1ilzHM3CO

摂津富田～茨木間住まいで中条踏切ヘビーユーザだけど夜中の貨物が電車線走ってるは確かによく見るな。

工事の関係で、ぐらいにしか考えてなかったけど定期であるとしたらわざわざ内側に振る必要ってあるのか？？

389 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 03:57:58 ID:7H+rZFjt0

>>331
俺は鶴田真由は関西セルラーのCMのイメージが…

390 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 07:19:21 ID:IEFTSFyjO

>>331 ヤンクミ

391 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 07:40:04 ID:qkKeOxXtO

京都駅から一番近い金券屋ってどこ？岐阜民の俺に丁寧に説明頼む！

392 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 07:56:14 ID:k5mLMGcZ0

個人的には全部めんどい

393 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 08:02:12 ID:gfdutvicO

たまに金券ショップの話題が出るけど
正規の駅の券売機で買って乗らないの？

安くで乗ろうとする精神
愛がないな

394 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 08:17:57 ID:k5mLMGcZ0

20円のために時間を無駄にするなんてばかげてる

395 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 09:12:33 ID:xPqMAMIGO

>>391
チケットショップトーカイで検索してみるべし。

396 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 09:32:30 ID:qkKeOxXtO

>>394 京都→西明石で買うつもりなんだが

>>395 いまからいくわ。サンクス

397 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 11:04:47 ID:dPoV2MqL0

　　　　△タワー　○ドコモ　　●トーカイ　

　　　　□京都駅

398 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 13:35:13 ID:7MjDFS5j0

甲南チケットもできるらしいな。

399 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 15:32:30 ID:cumt/ZWDO

角目なEF66ｶﾓﾚが今朝、宝殿の真ん中ホームに止まってた
放送が通過扱いの回送でﾜﾛﾀ

400 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 18:30:08 ID:kjHZwc2v0

西明石から兵庫まで電車線を走る貨物列車ってある?

401 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 18:35:34 ID:e8FKRd3GO

＞駅の券売機で買って乗らない。

こういう奴が多いからマイシートも埋まらず、せっかくの通勤特急もガラガラ。だから新快速にグリーン車が連結されない。

402 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 18:50:17 ID:4sLMpJ4yO

>>401
＞だから新快速にグリーン車が連結されない。
だって元々必要ないじゃん？そんなの。

403 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 18:55:29 ID:tYdGpfspO

特急は、それなりに利用されているよ。

チケットショップの回数券でつり革を握る客旅客と、
JRのチケットで特急にアップグレードしてくつろぐ旅客に二分化されるのかも。

404 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 20:07:06 ID:EJ2wViiOO

>>401
新快速が、着席さえすればそれなりに快適な転換クロスシート車で有り続ける以上、グリーン車の連結等到底有り得ません。
諦めなさい、G厨よ。

405 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 20:20:33 ID:geO12+xm0

>>393
>>401
一人客差別やめたら、駅でちゃんときっぷ買ってやるよ
まあ絶対やめないだろうけどな。

それまでは金券屋＋買えないきっぷはＭＶでカードで購入で防衛

406 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 20:53:16 ID:tgpf1uFo0

↓そろそろ出てくるクオリティペーパー校閲員(49)

407 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 21:10:06 ID:fxixe43P0

>>401
オナニースレでも立てとけｗ

408 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 21:23:03 ID:4sLMpJ4yO

>>407
昨秋ぐらいにＧ厨スレあったよな、
あのフルボッコは楽しかったｗｗ

409 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 00:18:09 ID:s/Uwt57hO

>>405
何が「一人客差別」「防衛」だよ。頭おかしいんと違う？
勝手に被害妄想していろや。

410 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 00:32:44 ID:CMnDyAyO0

>>400
確か電車線走ったら神戸貨物ターミナルに入れないはずだから、
なさそうな気がする。

411 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 00:35:57 ID:TX7PzL710

そういや昔、西明石に貨物駅（貨物ホームと仕訳線）があったな

412 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 00:52:28 ID:fJerjIya0

>>410
んなこたない

早朝深夜は急行線保線の関係で緩行線を走ることがあるらしい
垂水で酔っ払って線路にゲロ吐こうとしたら通過アナウンスが流れて
通過列車なんてあるはずがない（と思ってた）のにその直後に
猛スピードで貨物列車がホームを通過していったものだからびっくりした
おかげさまで一気に酔いが覚めた

413 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 01:02:11 ID:xcYRbQQYO

>>410
須磨～海浜公園の間で電～列の転線ができる。

大阪駅改良工事で寝台が北方貨物線わ迂回してたときに、外側の保線で茨木から内側に転線した、なんて話も。

414 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 01:35:15 ID:l9/B25St0

>>409
鉄道ファンて、大げさに物事を言い勝ちだからねえ。
>>405みたいなのをみるにつけ、自制しなくちゃとは思うね。

「お二人様以上」というのは、単にビジネスユースで使われるのは困る、
目的は新たな客層の掘り起こしだからだ、と思うが、>>405みたいに
結論から入る人には何言っても無駄だろうね。

415 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 01:41:47 ID:xQHMTOat0

鉄道オタクが集う板でなに言ってんの？

416 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 01:41:49 ID:PcbS6+QZO

東みたいに一人から使える切符を
西でも販売してほしいとつくづく思う
たまの機会なのに　西はなにかと利用者に不便にさせる

417 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 07:25:51 ID:1D/Nc/YJ0

時間があれば金券屋で買うよ。僅かな差額でも積み重なれば大きいからね。

418 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 07:35:50 ID:K58dRnmVO

>>410
すべての列車が鷹取・神戸タに入る訳ではないから電車線振り分けはあるんじゃないかな

419 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 08:09:16 ID:+1etOmmBQ

あさかぜ廃止の1週間前に乗ったら草津～西明石ずっと電車線だったよ
列車線は保線してた

420 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 08:33:47 ID:CfqsPi4JO

>>417
積み重なれば大きくなるくらいの利用客なら、チケットショップではなく、JRの駅で回数券を買う。

421 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 08:34:15 ID:xig8L/SlO

大阪駅停車中放送の英語の言い回し変わってない？
“The train on track○ is…”

422 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 08:39:39 ID:CfqsPi4JO

>>405
リゾートホテルや旅館の業界では、2人客優遇は当たり前。

こういったところに宿泊する客に、JRを利用してもらうための切符だろ。

423 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 12:02:20 ID:Potc1oa/O

>>418
可能性はあるだろうね
ただ、草津･西明石で余計な制限かかるから定期では無いだろうとは思うが
(湖西から山科、茨木分岐･塚本分岐は外でも制限かかるから変わらんな)

424 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 12:14:00 ID:rZyKjzNwO

>>420
ところが金券ショップの方が安かった三ノ宮姫路間

425 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 12:24:16 ID:5Fruem1l0

>>400
そんな日は、神戸初電の西明石行きが神戸駅５番、兵庫駅４番から発車する

426 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 14:10:51 ID:fdZOQj8+0

片道の本数を以下のようにし、さらに条件を満たした場合の山科の番線使用を考えてみた。
琵琶湖線　貨物2本　特急0本　T電4本　C電4本　新快速3本　合計13本
湖西線　貨物2本　特急4本　普通4本　新快速1本　合計11本
【条件】
山科1番線・6番線にホームを設置
湖西線京都方面の線路から山科1番線・3番線へのポイントを設置

山科1番線：新快速4本・貨物4本　山科2番線：特急4本・普通4本　山科3番線：C電4本・T電4本
山科4番線：C電4本・T電4本　山科5番線：特急4本・普通4本　山科6番線：新快速4本・貨物4本

京都～山科間は外側線に新快速・特急・貨物、内側線に普通・C電・T電を振ればそれぞれ1線につき12本になる。

427 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 14:17:39 ID:Potc1oa/O

>>426
＞【条件】
＞山科1番線・6番線にホームを設置
明らかに過剰設備。不必要。

4番→湖西下りと5番→上り外側の競合は、これは直ちに解消せよ！
湖西上り→1･3番の渡り、上り内側→5番の渡りはあった方がいいかも

428 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 15:18:01 ID:IJt4443Y0

すみません。女性運転士が運転する新快速に乗りたいのですが、
女性運転士が運転する新快速列車、分かる方いますか？

僕の娘に女性運転士を見せてあげたいんです。
よろしくお願いします。

429 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 15:22:11 ID:CelMYG2u0

息子を女性運転手に見せるんじゃないかとちょっと勘違いした

430 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 16:18:35 ID:6NyT/E1i0

わかるやつはいないだろうな。

431 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 16:27:50 ID:zb2p2z+d0

ホームで待っとけばいいんじゃね

432 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 18:42:06 ID:fy3tAAFP0

灘からも新長田からでも姫路の定価は、９５０円
灘ー姫路
舞子２９０円姫路６５０円
三ノ宮ー姫路
朝霧２９０円東加古川３２０円姫路３２０円
元町ー姫路
垂水２１０円大久保２３０円姫路４８０円
神戸ー姫路（京口）
明石２９０円土山２３０円姫路（京口）４００円
兵庫ー姫路
舞子２１０円姫路６５０円
新長田ー姫路
朝霧２１０円東加古川３２０円姫路３２０円
山電なら土日回数券で７００円以下でいける。

433 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 19:02:00 ID:U7t8hH0JO

明石～西明石間で高架橋にトラックが衝突して遅れ発生中。

J-COMか！？

434 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 19:59:05 ID:vBYz9N8ti

>>433
普通この時間帯には無いC電の吹田行きや四条畷行きがあるな。

@立花

435 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 20:23:19 ID:7GTIRe+v0

>>422
１人客から、２人分以上の料金を取るホテルなんて聞いたことがないが。

436 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 20:27:56 ID:WY20VCJCO

あぁ
またかいな…………………

437 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 20:48:34 ID:VJxTsiAi0

>>435
1人用のシングル個室でなく、定員2人以上の個室を1人で利用しようとしたら
安くても30%から75%の貸切料金が発生するとこは決して珍しくないぞ。
相部屋覚悟なら払わなくてもいいが。

長距離フェリーなんか今でもこれが常識。

438 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 20:55:01 ID:s/Uwt57hO

>>435
正規料金と割引料金をごっちゃにして考える辺り、相当のアホやな。
やっぱりお前頭おかしいわ。

439 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:04:34 ID:IAYnY0hB0

ネット校閲員が居場所が無くなったと聞いて遊びにきました

440 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:04:38 ID:PcbS6+QZO

西は糞
一人用切符を売れよ

441 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:38:03 ID:NnaNaknv0

>>421
ひと月くらい前から変わってるね。
男性放送の「14分」が「じゅう・よんぷん」になったり、女性放送の「播州赤穂」が「ばんしゅうあこー」になったり
こまめに変更してるんですな。

個人的には、到着予告放送は「○○時○○分発、新快速、姫路行きは5番乗り場から発車します」というテキストに違和感を覚える。
これだけ聞くと乗り場が違うことを喚起する放送に思える（尼崎はそういう使い方もしてるみたいだが…）。
京都駅湖西線のように「次に3番乗り場にまいります電車は…」の方が実態に合ってると思う。
あと分割列車の「長浜行きは白色△印１～８番、米原行きは白色△印９～１２番」っていうのもなんだかなぁ。
人によっちゃ、長浜行きの部分が米原に行かないように聞こえるぞ。
「白色△印９～１２番は米原止まりです」とか言えば良いのに。

442 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:48:38 ID:Potc1oa/O

>>441
山科４番線･京都3番タイプの予告放送には賛成
うちの最寄は棒線駅だが、｢(略)、姫路、ゆきは、２番のりば｣…以外のホームから出るわけ無いのになぁ。

接近放送で｢前、4両は、敦賀、行。後ろ、8両は、米原、行です｣もあるね
3424Mみたいな分割列車ならいざ知らず、切り落しなら｢○○止まり｣と言えよと

443 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:52:00 ID:YKMW+VKq0

つ特急、サンダーバード、45号、金沢、富山、ゆき
前3両、が、金沢、ゆき　後ろ6両が　富山、ゆき

444 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:54:48 ID:g+0eiPgR0

>>441
方向幕には一応米原方面長浜と書いているとは言え、
やっぱり耳で聞く案内放送の方がそういう旨の案内をしてくれるに越したことは無いな。

445 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 21:55:02 ID:7GTIRe+v0

>>438
1人の正規料金や割引料金を下回る、２人合計の割引料金を設定してる会社がおかしい。
近鉄にも４人縛りの割引きっぷがあるが、２５％引き。つまり３人分の料金と同額。
それが普通の会社のやること。

446 ：名無しの電車区：2009/07/16(木) 22:13:02 ID:DhkypFSF0

>413
質問です。貨物列車が内側線（電車線）を走るとき、茨木ー須磨間では
大阪駅を通過するのですか？

447 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:17:03 ID:6NyT/E1i0

>>442
米原より先に行く人が間違えなかったらいいんじゃない？

448 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:18:23 ID:2jr8pK8Q0

>>445
年齢制限などがあるから俺には使えないけど、長年の実績があるフルムーンでもそうなるぞ？
西パスなんてどこの誰でも単に２人以上で利用したらいいだけだから差別でも問題でもない。
男性差別のジパングや独身客排除のフルムーンは多少問題があるかもしれないが、西パスは大丈夫。

449 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:45:21 ID:0u4W+ZXR0

>>448
>西パスなんてどこの誰でも単に２人以上で利用したらいいだけだから差別でも問題でもない。

単身赴任してる人が聞くとブチ切れるぞ。簡単に２人以上で利用すればという人の気が知れん。
俺の友人は北九州に単身赴任してるが、西パスなら１２０００円なのに、倍以上の値段を払って
大阪まで帰ってきてる。北九州だから飛行機という選択もできない。スタフラが北九州－関空で
構わんから飛ばしてくれといつも嘆いてる。

450 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:56:28 ID:2jr8pK8Q0

>>449
西パスは高速1000円対策の切符。
単身赴任など一人客は、改悪されたわけでもない既存切符が嫌なら高速1000円を使えばいいだけ。
本当にブチ切れるのは、高速1000円で既存の生活ができなくなったフェリー関係者など。

451 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:00:48 ID:Potc1oa/O

>>446
大阪駅経由だと吹田操を通れない
(…のは下りだけだが、)
茨木で上下内側－吹田操、塚本で北方貨物線－上下内側の進路は引けるから大丈夫

なにより貨物列車って吹田操は全停じゃなかったか？

452 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:08:13 ID:0u4W+ZXR0

>>450
２人で乗るほうが、１人より安くなることになぜ納得できるのかわからん。
そこまであの殺人会社を擁護したいわけ？

453 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:12:06 ID:wSyVv+8fO

つーか総合板のアンチスレでやれや。

454 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:14:40 ID:wSyVv+8fO

アンチスレ
【不便】JR西日本のフリー切符3【一人客締め出し】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1245780724/

455 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:34:17 ID:ySkNIjlX0

>>449
あなたの演説はわかったから、ここでせずに誘導先に出向くか、
JR西日本に直接言ったほうがいいよ。かなりスレチだし。

456 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 23:58:34 ID:xcYRbQQYO

>>441 >>442
確かに、到着する列車の予告放送のテキストは統一したほうがいいな。
しかし、湖西線や東西線直通では｢次に～｣だけど、宝塚線直通は普通の放送になっているという不思議。

>>446
>>451の通り茨木と塚本で北方貨物と内側の転線が可能。
というか、内側を走る日だけ大阪駅に迂回してたら、迂回した分だけスジがずれてくるがなｗ

457 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:00:37 ID:X08TUEvJ0

新快速はもっとクーラーを効かせて涼しくしろよな。
何で時々止めるのか。

458 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:02:37 ID:7AuQYr0q0

>>456
○○線経由が、「次にx番のりばにまいります電車は…」って放送してる。

459 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:15:28 ID:626e1O840

>>457
設定値より低くなったから。

460 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:23:03 ID:XPm+/XCbO

だから、そういうビジネス客に使われて欲しくないからだろ。
ここまで来るとゴロツキ、たかり屋以外何者でもないわ。

461 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:43:55 ID:owz9jJLf0

単身赴任、下宿の学生、介護のために実家と往復しなければならない人。
航空会社のように、1人で使える介護割引の設定はないわ、まともな割引ないわ。
弱い立場の人から金をボッタクリ、二人以上のグループ客だけ優遇。

公共交通機関の名前が泣くわ。

そんな会社を擁護する奴は、小泉竹中と同じレベル。

462 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:46:58 ID:HnYzttfcO

だから、西叩きは>>454のスレIKEA、この池沼。

463 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:51:14 ID:b8CPF8G80

>>458
まぁパターンは分かるんだが、なぜそうなってるのかがわからんな。
多分、一般人は放送フォーマットが変わっても気づかないし、ほとんど意味がない。
むしろ、変えるところは変えてそれ以外は変えない方がいいね。

他にも気になるところはあるにはあるがｗ
到着予告：「○○時○○分発　高槻　から快速　普通　姫路方面　網干行きは～」
接近：「まもなく、○番のりばに　○○時○○分発　普通　姫路方面　網干行きが～」
統一してﾎｽｨｗｗ

464 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 00:51:17 ID:+zuxQRAh0

>>461
ここまでしつこいと、一緒に旅行してくれる友人や恋人がいないから、
変な劣等感でも持ってるんかいな、としか思えない。

別にJR西日本が決めることなんだから、嫌ならここでブチブチ
書き込んでないで、JR西日本に直接メールなり電話なりしたらいいのに。

465 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 05:09:28 ID:Lg5CFBGv0

>>461
２人縛りは高速1000円対策なので、恨むのならJR西日本よりも自民党を恨め。
怒りをぶつけるなら、次の総選挙で自民党を下野させるように投票すれば良い。

466 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 05:15:54 ID:Lg5CFBGv0

>>461
小泉竹中のまやかし改革による負の遺産を完全に清算する為にも、
次の総選挙で自民党を下野させるように投票行動しよう。

467 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 06:16:08 ID:0SvK1HCK0

スレチな会話だとアンチ自民が多いのに
その手の政治的な会話をするスレでは
何かと自民マンセーに持っていく不思議。
工作員乙と思えなくない（ｗ

468 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 07:34:24 ID:xShKxkZ70

今日祇園祭に行く人多いのかな？

469 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 08:48:36 ID:D7qo2BPsO

一人用企画の話はわからんでもないが、身障者割引なんて西単独でできないだろ、身障・知的・被救護なんか国鉄時代からのものを採用してる旅客５社の統一も必要になってくる。
私鉄でもそんな話聞いた事ないわ（公営交通の福祉面としては別だが）

470 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 10:20:51 ID:5AT+Qaxa0

>451,456
貨物が大阪駅を迂回しないのが分かり感謝です。

471 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 11:24:20 ID:jf9xTn1y0

結論：西パスは観光客向けでありビジネスマン向けではない。

472 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:13:54 ID:XPm+/XCbO

>>452
特別企画乗車券の利用制限と、宝塚線の事故がどう関係してるんだ？

やっぱりお前はただのゴロツキやな。

473 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:39:27 ID:pddl8rUJO

つ一人で旅行したい節約したい若者

姫路駅の姫新線のアナウンス
電車でもないのに電車とか
本末転倒にもほどがある

474 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:39:46 ID:3AOpUek1O

今京都駅0番乗り場でカメラで何か撮ってる人がチラホラいたんだが、何かあるのか？
鉄オタだけでなくいろんな層の人が撮ってたから

475 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 12:48:44 ID:wmQjz+++O

>>474
その時間ならトワでしょ

476 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 13:45:52 ID:zfRCz58m0

トライライトは京都12時18分発だからなぁ。
別物じゃね？

477 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 13:54:03 ID:8LReWPsJ0

>>476
大阪～京都を13分でいけるか？

478 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 13:56:36 ID:wmQjz+++O

>>476
アホ。

479 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 14:31:46 ID:wCvuY4ZE0

>>476
超特急ですね、わかります

480 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 14:32:00 ID:zfRCz58m0

上りと下りを間違えればこの始末か。
世の中残酷だな。

481 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:51:02 ID:wmQjz+++O

>>480
＞上りと下りを間違えれば
それ致命的ｗｗ

482 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 18:57:09 ID:2Ts96Y6P0

>>473
貧民には貧民向けのキップなりツアーバスなりの移動手段があるからそれ使え

483 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:08:13 ID:03SOdQ+ZO

>>461
会社自体、公共交通機関でなくて、ツアー会社だという認識では？
企画切符もJR東海やJR東日本と比べても、「切符」というよりは「パックツアー」みたいなのの割合が多いように感じる。

484 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:11:45 ID:HnYzttfcO

大阪行きワイドビューひだ下り、何かチンタラ走ってるとおもたら、瀬田～石山付近で抜かしたはずのT電に膳所手前で抜かれてワロタww
新快速より時間が掛かってしまってる事だけあるわ。

485 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 19:55:16 ID:kXD3phgoO

>>461
単身赴任の帰省旅費は、86%の企業が会社負担している以上、割引が鉄道利用のインセンティブにはならないから、割引しただけ売上と利益が減るだけ。

486 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 20:51:04 ID:t6fbTGyx0

>>485
14%の俺涙目w

487 ：名無しの電車区：2009/07/17(金) 22:22:19 ID:Qcqd6I7S0

＞485
交通費負担は赴任当初の6ッ月は月2回、その後は月1回の会社が多いのでは
ないかな。
別居は二重生活でお金がかかるし、子供が小さいと毎週帰宅しないといけ
ないので夏のボーナス前はどこの家庭も赤字。竹の子生活。
今年は特にひどそう。

488 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:04:02 ID:F7C/qLAE0

>>472

福知山線事故以前は、ぐるりんパスは、一部を除いて1名利用可能だった。
事故後、安全投資に力を入れ始めたが、それ以上に、客を馬鹿にするかのように、
４２５やマスゴミに反発するかのように、さらに金儲け主義に走った。その結果、ぐるりんパスは
自社管内出発のものは、全て2人縛りの条件をつけた。ただし、他社管内出発のきっぷは、
他社の反対もあり、2人縛りの条件をつけられないでいる。
そして、今年、ＥＴＣ対抗という大義名分で2人縛りのきっぷを乱発。
どこまでも腐った会社だ。

489 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:11:10 ID:d3sJqWO80

>>488
「春の京都エコきっぷ」は一人用から発売していた気が・・・

490 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:12:00 ID:G4uPc/EK0

スレ違いのきっぷのアンチ意見を乱発する腐った>>488は>>454の隔離スレに引きこもってろ
その隔離スレから出たいなら自分の2ch縛りをやめてmixiにでも池

491 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 23:48:46 ID:YDcIvXiRO

>>487
子どもが小さい場合は、家族帯同赴任の方が多いよ。企業も、単身赴任手当と帰省旅費の負担が大きいことで、子どもが小学生以下なら単身赴任を認めない例もあるらしい。

492 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 00:08:56 ID:crmK+GxO0

>>490
またmixi好き工作員かよ

493 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 01:05:24 ID:4C1mWI8c0

それこそmixiで同行客でも探してパス使えばよさそうなものだがどうなのだろうか？

494 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 01:12:13 ID:0kTkyyQgO

おまいらええ加減にスレタイ見ろ！

495 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 01:13:13 ID:aCj/Mryh0

>>490
何言っても無駄じゃないかな。レスが会話になってない。
荒しとかじゃなくて、単に気の毒な人じゃないかな。

>>ALL
というわけで、これからスルーでいきませんか？

496 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 02:25:08 ID:lYzbYaKpO

>>473
普通の人なら気にしないだろ普通でなければ別だがｗｗ
気動車か列車で放送しろと
いってる人の考えはよくわからん
どっちでもいいし

497 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 02:40:28 ID:ZbC5cNt4O

>>488
金儲け主義…　でもないと思うが。
むしろ、金儲けを度外視して意地悪してるような感じがする。

498 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 09:26:43 ID:RpwwWJiyO

>>496
スーパーはくとは列車で案内しているよ

499 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 09:34:33 ID:tlGJzhKc0

>>496
確かにどっちでもいいけど
今後作り直すことがあれば列車にしてほしいな

500 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 09:39:26 ID:aZQup6CO0

>>473
日中の時間帯だと、神戸線のホームでは、12両の電車ｗが停まってるのに
姫新線のホームでは、1両編成の非電化列車が停まってる
あまりの落差にもほどがあるｗ

501 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 09:42:48 ID:Vb6TnoHwO

さっき吹田に0系が止まってた。貨物線路のとこ。

502 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 09:46:57 ID:6BzpvRMCO

>>501
先月からいる

503 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 09:49:59 ID:np4wAkfv0

0系は博物館建設のために留置してあるんだよ

504 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 10:23:30 ID:Da1E0v3LO

>>500
人口に差があるから当たり前だろ
何がおもしろいの？お前馬鹿か？

505 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 10:52:06 ID:nYIrou0H0

何そんな怒ってんの？
力抜けよｗ

506 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 11:38:18 ID:tCufccWtO

姫新線は来年に進化するからね、あと案内が電車なのは管理システムの都合
あと姫新線の話題とキップの凝った話題はスレ違いだから

須磨付近の揺れはなんとかならんのかな、新快速で振り落とされそうになる

507 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 12:05:50 ID:bHlfeEjo0

>>506
窓開けて乗ってるの？

508 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 12:47:45 ID:/bU6ddBzO

>>507
妻面ですな
そのために転落防止幌が憑いたんでは

509 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 12:56:48 ID:aZQup6CO0

>>504
何マジレスしてんだ？ｗ
ストレス溜まっとるなら
他でストレス解消しろよ
低脳クンｗｗｗｗｗ

510 ：unnko：2009/07/18(土) 15:11:32 ID:+RrW0zBR0

舞子垂水須磨に止まれ！
新快速

511 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 15:13:24 ID:nYIrou0H0

いよいよ夏休みだな・・・

512 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 15:18:05 ID:L8Bk0ClMO

新快速座れない時期だな。

513 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 15:21:26 ID:Da1E0v3LO

>>509
草の連続は頭悪い証拠だぞ
低脳なんて自己紹介しなくていいよ
しかもマジレスするなとか、あれ釣りだったの？

514 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 19:04:55 ID:DXtPojI00

頭悪いのはムキになっている貴方の事ですよ

｢こっちは12両の長大編成であっちは1両の単行とは同じ駅なのに物凄いギャップだなｗｗｗ｣
という殆ど感想に近いカキコを変に理論的かつ言っている奴が能無しみたいに言う奴が
ハタから見ればカルシウムがが深刻に不足している

515 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 19:18:24 ID:0kTkyyQgO

夏休みだねぇ。

516 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 19:22:01 ID:Zg7u2tAJO

はぁ。　実の無いレスばっかり

517 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 21:11:55 ID:UpZ/Ul0K0

なんかすさんでるねえ。
というわけで、ネタ（になるかどうかはわからんが）投下。
摂津富田駅の改札外の工事、エレベータがつくみたいですな。
エスカレーターつけたときに一緒にしておけばよかったものを。
（エスカレーターはとある宗教寄贈なので、そういうわけにも
いかないだろうが）。
これで関空からの帰りが楽になるねえ。

>>514
傍から見てると、>>509＝>>514だとしたら、「低脳クンｗｗｗｗｗ」
なんて書き込みしてるほうがみっともないと思うよ。

518 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 21:14:43 ID:08H8PfGM0

実のない話で悪いが、何でこの線区は架線の種類がまちまちなんだ？
京都線はコンパウンドカテナリーだったり、琵琶湖線はツインシンプルカテナリーだったりで、
統一されてないよね。
順次取り替えていっているのだろうから、取替えた時代にもよるのかな？

519 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 21:37:22 ID:4ACS9dHW0

>>518
JR京都線が電化されたのは戦前、琵琶湖線が電化されたのは戦後。

520 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:07:23 ID:F+nY3ikk0

実の無くなってしまった会社のスレが実の無いレスばかりなのは当たり前だと思うが

521 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 22:35:13 ID:RpwwWJiyO

東海(ﾄﾝﾍ)みたいに　ほしい時間帯に
有料新快速(笑)を走らせるほど　低レベルになったら
どうする？

522 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 23:01:30 ID:4C1mWI8c0

>>521
琵琶湖線ならあるかもしれないが、私鉄競合のある京都線・神戸線ではありえない。
琵琶湖線でさえ、米原までなら新幹線との競合がある。

523 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 23:43:21 ID:XHeMx8N10

>>522
「米原まで」じゃなくて「米原以遠」だろ。
対草津とか対近江八幡じゃ競合のしようが無い。

524 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 06:23:43 ID:pRYyT1Z50

大阪→新大阪の外線に線路あったけどロングに変えるのか？

525 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 06:54:33 ID:oZLleJ5bO

【神奈川】女子児童が誤って育毛剤を陰部にこぼし発毛！母親がメーカーを提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1247646556/

526 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 07:00:17 ID:Q3YQs0HR0

>>521
西が狂ったと腹抱えて笑う

527 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 07:17:38 ID:VmmFlMZF0

実が出ました

528 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 08:27:34 ID:KpTqQUj1O

>>521-522
JR京都線と琵琶湖線では既に走っているじゃないか。
びわこエクスプレスにはるか2往復。
通勤回数特急券も発売されている。

529 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 11:49:44 ID:gYAK4DYJO

>>528
あの程度なら許してやれよ。車両だって立派な｢特急車｣じゃないか

223系をリクライニングにして、(ry…まぁ、それは悪い夢だ

530 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 13:02:14 ID:m5LstuDCO

>>524
？？？？

531 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 13:21:37 ID:gYAK4DYJO

>>524
あれ、あの区間の外は定尺だったのか。
普段、内しか乗らないからなぁ

532 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 15:27:08 ID:noyc0RzL0

琵琶湖新快速始発を一本早い時間に増発と
夕方大阪始発の上り新快速をもう一本増発希望。
いくら私鉄との競合が少ないとは言っても
優遇されている神戸線が嫉ましい。

533 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 15:51:03 ID:GT24QSve0

>>531
平日朝に快速系統に乗ると昔からのジョイント音が聞こえるよ。

534 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 16:43:32 ID:ykI7KLhpO

それなら朝の大阪発の新快速を増やしてほしい
下りの始発新快速とその次が30分も穴になってる

535 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 16:50:11 ID:BNFdaikd0

休日朝の大阪発姫路方面行き新快速も増発して欲しい。
始発新快速と次の新快速の間が空きすぎ。

536 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 17:39:13 ID:GT24QSve0

>>532
京都線は増発よりかは増結をした方がいいんじゃないかと毎回思う。
爆弾T電とか･･･高槻過ぎたらちょっとマターリしたと思ったら長岡京でカオス。

537 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 18:07:36 ID:zdC14nt80

>>536
長岡京でカオスなら琵琶湖線はどう表現していいかわからない…

538 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 18:07:43 ID:P7puSYL9O

>>523

>>522が言っている｢米原まで｣は、京都-米原間じゃなく、米原(もしくは以東)へ行くには、と言う意味だろ。
明日、東京まで行くねんって言ったら、名古屋や静岡は、行かんだろ。

日本語OK?

539 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 19:20:58 ID:SnPuiNQq0

久々に要望を書きます。
朝の新快速の筋をもっと立ててください。
特に、芦屋駅での長時間停車は不要。30秒短くした方が良い。
夕方の下りの快速の尼崎での長時間停車も憂鬱。
あと、西宮に快速は停めるべきではないと思う。普通だけで十分。

540 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 20:09:24 ID:GT24QSve0

>>537
当該列車だけ遅れていることもよくあるよね。

541 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 20:24:01 ID:c0MxiwWq0

>>539
お断りします

542 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 20:27:36 ID:MfI9OeEq0

>>539
4.25と国交省に言ってください。

543 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 20:28:35 ID:gYAK4DYJO

>>540
あるあるｗ
で、遅れた分だけ余計に混むという悪循環…

>>533
ほほう、機会があれば外快を狙ってみようか

544 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 20:39:39 ID:wjsyrltAO

>>533
淀川橋梁じゃないところも定尺なのか？

545 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 20:43:04 ID:Y2ZoxgCCO

>>640
804Tと言う名の6両汚物か

546 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:54:56 ID:GT24QSve0

>>544
外側線だけで見れば、京都線側の淀川橋梁が唯一の定尺レールだったと思う。

547 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:57:21 ID:zpaIVPMn0

快速は京都―高槻も快速で終日運行したほうがいいと思うけどなー
向日町と西大路ぐらいには余計に停めていいから

みんな新快速に乗るんだよ　せめて高槻には先に着くようにしてくれ

548 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:58:37 ID:U+Up7v1T0

高槻→大阪の客が全員新快速に乗るようになったら余計困るんだけど。

549 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:01:16 ID:zpaIVPMn0

今だって新快速と快速が２分差だから一緒だろ

吹田や摂津富田や千里丘とかに停めまくってもいいから、新快速と快速をズラせ

550 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:11:17 ID:gYAK4DYJO

>>547 >>549
時刻表くらい読んでから物を言え。

●下りＴ電の高槻発を早める
高槻→大阪で新快に抜かれるからボツ

●下りＴ電の高槻発を遅らす
大阪→神戸で新快に抜かれるからボツ

結論：現状維持でおｋ

551 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:24:02 ID:Zf2MvZjpO

京阪間と阪神間で快速先着による新快速の混雑緩和を天秤にかけると、阪神間の混雑緩和の方が重要だからな

552 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:33:10 ID:FBgcA91Y0

芦屋で緩急接続が崩れると
所要時間であまり変わらない私鉄に再び客が戻りかねないけど
京阪間各駅は阪急が遅すぎて話にならず
ｇｄｇｄ快速で対処できるから特にイジるつもりないんだろ

553 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:42:42 ID:wCV4S5OH0

>>547 >>549
上りは高槻で長時間停車、下りは米原～高槻間での発車時間を早めればできなくはない。

554 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 22:44:01 ID:2BNJCSdPO

京都から高槻までは
座って行けるT電しか乗らないな
どっちみち高槻で乗り換えるのは新快速に乗っても一緒だし

555 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 23:09:59 ID:LYFcOxAj0

日中
京都→摂津富田、千里丘～東淀川
・新快速、T電とも高槻で同じC電(高槻始発)に連絡
・新快直後のC電は全てに先着
京都→高槻
・新快速とその直後のC電は先着
京都→茨木
・T電が先着
朝ラッシュ
京都→摂津富田、千里丘～東淀川
・新快速は高槻で、快速は茨木で同じC電(京都始発)に接続
・C電(京都始発)は全てに先着
京都→高槻
・新快速が先着、C電は新快速とほぼ同着？
京都→茨木
・快速が先着、C電は快速とほぼ同着？
って感じだな。そこそこ分かれてるかと。

556 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 23:33:28 ID:FLJzVTlVO

みんながみんな京都～大阪(大阪～三ノ宮)のみを利用するわけじゃないんだから…

>>555
阪急と違って色々な選択肢を使えるのが強みだな。
俺は座れるから、>>554のようにあえてT電、C電を使うし。

557 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 23:55:57 ID:STJqRTol0

JR京都線は実質JR北摂線だな。
高槻・茨木の客数がかなり多い上にその周辺の優等通過駅の客も多く、高槻以東はグッと客が減る。

558 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 23:58:02 ID:dPv44C8z0

>>556
東淀川～西大路のユーザーもきっといるんだろうな

559 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 00:34:46 ID:tQ02wok60

>>557
高槻～京都は、京都～米原間との列車運用の効率化のため仕方なく運転しておりますｗ

560 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 01:22:02 ID:IF0gtNqz0

なら全列車高槻～京都間ノンストップでいいんじゃないか？

561 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 01:34:51 ID:9YN2g09XO

>>560
長岡京駅が南草津駅みたいになってしまいます＞＜

562 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 01:38:40 ID:nH5ydB/I0

>>559
わざわざ新駅を２つも設置するぐらい積極経営していますが？

563 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 09:24:43 ID:93H+Rv3T0

>>561
まだ長岡京は南草津ほど乗車人員が多くないので大丈夫。

564 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 09:29:57 ID:+kChadPk0

>>562
しかしJR桂川って向日町駅までの距離近すぎだよな、まぁあの場所に設置したのは
駅前の再開発が予定されてるからだろうけど

565 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 09:40:19 ID:QKE+cNkM0

>>564
向日町を廃止すればいいかなと思う。
向日町と桂川の道を整備して。そうすれば外線の速度制限もなくなる

566 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 10:00:32 ID:yF+R8hFSO

>>565
ねーよ
東淀川すら40年以上廃止できないでいるのに
(実際には廃止しようとはしてないだろうけど)

567 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 10:07:48 ID:rCHfYGGkO

関東、東海18キッパーが山陽、四国、九州に向かってるな

568 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 11:17:20 ID:pmwTAPDRO

>>565
酉の車掌や運転士も
向日町から京都まで乗ることあるし
廃止はならんだろ
桂川より向日町のほうが
利用客は多い

569 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 11:37:14 ID:9YN2g09XO

>>563
ん？でも千人くらいしか違わないで。

570 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 11:51:35 ID:p4BgrmCU0

茨木～モノレール宇野辺間と桂川～向日町はどっちが短い？

571 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 12:31:03 ID:syjulzao0

>>570
何の距離？直線距離か道を歩いて行く場合の距離か？
直線距離ならおそらく桂川～向日町の方が近い。

572 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 12:39:54 ID:p4BgrmCU0

>>571
キロ程だな。
桂川～向日町が近いのなら、茨木～宇野辺もあっていいんじゃないか、とも思うが。

でも貨物線など、動かさないといけない線路が多いことを考えると非現実的でないがｗ

573 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 12:40:43 ID:p4BgrmCU0

↑二重否定で逆の意味になってしまった、ごめん
動かすことは現実的でない、だな

574 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 12:43:08 ID:HQ4Rpr7s0

>>572
どうでもいい揚げ足をとると、「非現実的でないが」→「現実的」になりますわな。
ということはおいといて、宇野辺に駅欲しいねえ。無理だろうけど。

後、上であがってる桂川、昼間の普通に乗ってて思うのだが、利用客結構
いるように思うのだが、どうだろう。問題はその中の何人が新規のJR利用者か、
ということだが。

575 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 12:58:32 ID:syjulzao0

>>572
モノレール宇野辺のつもりで答えたのだが・・・。
モノレール宇野辺はＪＲの線路から結構離れているからなあ・・・。

ＪＲとモノレールのクロス地点～茨木なら、桂川～向日町よりも近いだろう。

ＪＲ宇野辺駅があったら、モノレールの利用客は大幅に増えるだろうな・・・。
伊丹空港が今後も大阪のメインの空港として残るのであれば、駅を作る価値はあると思う。

576 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 13:11:23 ID:WvTad15KO

>>574
従来は仕方なく向日町を利用してた洛西ニュータウンの利用客が、ごっそり桂川に移ったんだろう。
桂川の方が周辺道路が広く、駅前も広い分自家用車でも利用しやすいだろうから、乗降客数が逆転するのも時間の問題かもしれん。
(要するに、共食いしてるということでもあるが)

577 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 13:38:43 ID:yF+R8hFSO

JR宇野辺とかﾔﾒﾚ
Ｃ電が遅くなってＴ電が今以上に詰まるじゃねーか

578 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:00:22 ID:9YN2g09XO

チラシの裏
はんきうに対抗して
JR西向日、JR上牧、JR総持寺、JR南茨木(宇野辺)を設置したらどうか…

と書いてみるテスト。

現実にはT電が更にアフォみたいになるからムリポだが。

579 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:10:40 ID:HQ4Rpr7s0

>>578
JR総持寺構想は潰れたそうですよ・・・。フジテック跡なんて最適なんだけど
なあ。
ただ、ソースは共産党の人間なので若干怪しいが。

580 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:12:05 ID:HQ4Rpr7s0

追加。
自分の書き込み（>>574）を読み返して思ったが、
なんか西村京太郎みたいな文章になってるな・・・。

581 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:22:34 ID:7rUMSL32O

ぶったぎって失礼。
阪和線のクハ103-245のような、
側窓が１枚窓で低運の体質改善N40車が京阪神緩行線で運用されてたことってありますか…?

どなたか教えて下さい…

582 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:39:29 ID:7rUMSL32O

ごめんなさい。
N40ではなく40Nですね。

583 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 14:47:21 ID:yF+R8hFSO

>>581-582
低運40Nは環状が発祥で、京阪神緩行とは無縁
…だったような。うろ覚えスマソ
ミハ車を青色に塗り替えた高運40Nなら居たよね

>>578
その駅全部作っても、半休よりはまだまだ駅数少ないｗ
芦屋高槻みたいな待避可能駅がもっと必要になってくるけど…

584 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 15:56:08 ID:ZQxZw+7ZO

今、新快速に乗っているが、高槻ー京都のホームにカメラ小僧が多いな。なんか、変わった列車でも来るのか？

585 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:01:20 ID:lVuCLPfr0

黒いのとか茶色いのとか

586 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:30:52 ID:WFB/KFrWO

>>581
見たこと無いな

587 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 16:53:12 ID:e5C1kW8DO

>>584
僕も京都線の新快速に乗ってたら駅のホームにいる撮り鉄を多く見かけたなぁ。
京都駅で降りたらトワイライトエクスプレスが大阪の方へ発車していったし、臨時のサンダーバードが走ったみたいだけど…。

588 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 17:49:51 ID:hQA+kZX5O

>>570
茨木～モノレール高架下までは約1km。
停止位置までの距離の10票がだいたいその辺りだからねぇ。

まあ新大阪～東淀川よりは長いｗ

589 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:14:08 ID:3Ly2uwUC0

>>584
オレも気なったんで、少しの間駅で見てたら、
どうも彼らの目的は2両編成の電車（機関車+客車）だったみたい。
電車詳しくないけど、携帯で撮った写真見たら機関車はEF651131って書いてある。
客車のほうはお召し列車のようだった。

590 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:23:52 ID:yF+R8hFSO

>>589
お召しが関西に１両きりで来るわけは無いし、
マイテかな？

591 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 18:46:37 ID:fVuIHjtvO

この時間にアレが走るとか、そういう情報はどっから集めて来るんだｗ
基本はDJだろうけど。

592 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:03:42 ID:mBm7xhft0

ＪＲ宇野辺は無理と思うぞ。
ＪＲ伊丹～伊丹空港も難題ふっかけて廃案にしたらしいし。

593 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:28:18 ID:4EjA6hGq0

宇野辺なんて回りに工場しかないし
モノレールとの乗り換え客だって数字的には大したことなかろう

まあサッポロ跡地に巨大マンション群でも出来たらどうなるかわからんが（しかしたぶんない）

594 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 20:18:15 ID:Mjs2AyIn0

>>591
DJなんて当てにならない。
2chでそういう情報集まるスレがある。

595 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 20:36:03 ID:7jaF5p6K0

新大阪駅の杵屋があった所に麺屋がオープンしましたね。

596 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 21:10:14 ID:1rwflPiGO

明石商の野球部のやつらが魚住駅の階段の下から女の子のスカートをのぞいてた。

597 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 21:38:25 ID:9YN2g09XO

大津の琵琶湖花火臨(8/7)、今年も事前発表(市販時刻表)無しな件。
ま、例年通り増発かな。

598 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:15:32 ID:yF+R8hFSO

>>597
昔は時刻表にも載ってたのにね。
臨時便が多過ぎて掲載はしょるようになったんだろうか

>>596
それくらい許してやれｗ
携帯で撮影でもしてたなら別だが

599 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:03:58 ID:vDiVL51b0

快速といえば
西大路～京都で昨日の帰り新幹線とデットヒートを繰り広げてたな
各停なのにww　やっぱ腐っても快速の車両使ってるだけあって速いわ

600 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:23:32 ID:MgUnk6jS0

麺屋って冷凍麺使ってるだろ？
急いでるときに時間かかってむかつくし、それでいて味も一段落ちるし、マクドがうどん店出してるような印象しかない。

601 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:32:44 ID:MiWjCInZ0

>>600
やっぱキネヤのほうがおいしい？

602 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:41:16 ID:MgUnk6jS0

京橋の環状線に「細うどん」のうまい立ち食いがあったのに、そこも麺屋に変えられてしまった。
改札出られないときには仕方なくあちこちの麺屋で食べるけど、天カスで味調えてるだけというか、天カス入れないと食えたものじゃない。

603 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 00:57:43 ID:Pm3icDz4O

>>599
新快速が遅れてると
新幹線を新快速が追い抜くことがあるよ
新幹線の客もじろじろ見てるのがわかる

604 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 05:06:16 ID:ffEQU7uSO

>>599
姫路駅手前で、下り新幹線とデッドヒートを繰り広げる新快速があるんだが、真横なんで迫力満点！しかものぞみと!!
最終的には新快速が勝つんだよな。

605 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 11:06:22 ID:ndk4NwzEO

確かに膳所始発の臨時新快速や膳所に臨時停車する通常便の列番載ってたな

606 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 11:56:26 ID:PDpemuoZO

信号トラブル　姫路別所
貨物のターミナルがあるところかな

607 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 12:55:46 ID:Pp/JER8zO

ついでに大本営のホムペもトラブってる件。
ウンコ情報が見れへんがな(´･ω･｀)

608 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 14:50:57 ID:bkBjO/9H0

>>606
別所姫貨でつね。

「西明石上り貨」ってどこのこと？

609 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 14:57:36 ID:btOkbFVCO

>>608
列車線･西明石ホームの東方にある
貨物用の待避線の事では

610 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 15:04:43 ID:wIFVPkwbO

新幹線に勝つって、一体何キロ出してんだ？新快速。

611 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 15:14:08 ID:btOkbFVCO

>>610
最高130㌔。
…どういう状況か、よく考えろよ？

612 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 15:35:24 ID:ffEQU7uSO

言葉足らずでｽﾏｿ｡姫路停車ののぞみの事です。姫貨あたりで抜かれたのぞみに姫路駅手前で追いついて抜き返すという事です。

613 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 16:03:18 ID:de5rTcAdO

さすがにそれぐらい説明されんでもわかれよ。

614 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 16:18:14 ID:v3cyEHUH0

まぁ抜かしはしないけど相生～西明石とかだと
こだまに乗ろうが新快速に乗ろうがあんまり時間変わらんよな
こだまが32分前後、新快速が40分
退避するこだまと、退避なしの新快速を比較するなといわれるとちょっと痛いけどｗ

615 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 16:36:04 ID:b+NAkBTS0

そういえば昔0系が在来線より遅かったな

616 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 16:40:50 ID:1Rrt/9QTi

今神戸線上り快速（221系8連）の先頭（A3編成、Mc221-35）に乗っているのだが、先頭の貫通路ドア内側（乗務員室内）上部のところがガムテで補修してある…

何か悪夢のようだ…

チラ裏スマソ

617 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 17:02:39 ID:ndk4NwzEO

>>612
言葉ﾀﾗｽﾞではなく>>610が低脳なだけ
>>610はすぐに｢聞いてない｣とクレームを出すような基地害だろ

618 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 17:11:01 ID:ffEQU7uSO

>>616
昔…というより、3～4ヵ月前に乗った下り新快速のW7編成も、先頭車運転室寄りの天井が、ガムテと緩衝材(かな？よくDVDなど送る時に包む奴)でかなり広範囲に補修されてたな…知らずにその下によく居たな…(汗)

619 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 17:26:29 ID:rcw4dfEmO

あれは紙おむつと同じ素材。

620 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 18:36:52 ID:dKmoHkuc0

新快速が130㌔運転を開始するらしい。

621 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:27:00 ID:Pp/JER8zO

>>620
ムショ帰り乙。

622 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 19:38:04 ID:btOkbFVCO

懲役12年…ぐらいか？
ご苦労さんでした

623 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:20:35 ID:2/EC3NuD0

>>602 新大阪駅在来線ホームの杵屋も３月頃に撤退して、代わって麺家が入った。
FSNが杵屋を追い出したのか？

624 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:28:36 ID:dKmoHkuc0

>>622
刑期12年って殺人犯の仮釈放レベルじゃないか？

新幹線を除いて、120km/sを超える速度で走る列車は私鉄を合わせてもないんだぜ。
130km/sで走るってことは、「革命」なんだよ！新快速が神になる瞬間だ。
所要時間で圧倒的に負ける阪急・阪神は倒産しかねないことなのだ。

625 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:31:57 ID:xfh2a1Ni0

はくたかは神を超越した存在なんですね。

626 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:34:14 ID:btOkbFVCO

基地外が湧いてるね。

627 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:50:42 ID:ApOWybEY0

>>625
北越急行はもはや異次元の存在ですな、智頭急行も神の領域に近いのかも

628 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 20:50:54 ID:Pp/JER8zO

夏休みだねぇ

629 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 21:01:37 ID:cDpbY7600

うん、夏休みだ。
大阪～東京が5秒足らずで行けちゃう訳だからそりゃ神だろうなｗ

630 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 21:48:17 ID:b+NAkBTS0

>>629
東京まで5秒で行けたらコミケも楽なのになあ・・・

631 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:16:28 ID:W2wt80ev0

止まるときのアレコレで
中の人は生き残れるのか？ｗ

632 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:21:00 ID:aIW+DgIU0

そもそも、加速する前に着いちゃうよねｗ

633 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:24:54 ID:b+NAkBTS0

おまいらよく考えろよ。
大陸経由で東京に行けばいいんだよ。

634 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:25:38 ID:vDiVL51b0

もうこれ以上新快速の最高時速を上げるのは流石に無理かな
現状で在来線最高クラスだよな

635 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:42:20 ID:C2NhNZ2H0

第三セクターやJRを除く純粋な私鉄の130km/h運転はまだ近鉄だけ？

636 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:46:17 ID:PDpemuoZO

近鉄は120
130って結構怖いね

637 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:48:07 ID:Pp/JER8zO

>>636
特急の一部は130km/h運転。

638 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 00:00:45 ID:v3cyEHUH0

>>634
線形的な問題で130km/h以上は効果が薄いだろう
やるとすれば湖西線で140km/hとかだろうけど
もっと停車駅を減らさないとこちらも微妙だし
223の加速力でも問題あるし
福知山の一件もあって今後すぐに速度向上はないだろうな

639 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 00:20:14 ID:AGf4SOo/0

TXは私鉄扱いじゃないのか？
とにもかくにも、踏切何とかしないと高速化は難しい。

640 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 00:29:20 ID:mNKcPdWI0

＞第三セクターやJRを除く純粋な私鉄の130km/h運転はまだ近鉄だけ？
とあるからTXは上の条件外
ちなみにTXは第三セクター

本題に戻るが
踏切もそうだけど223じゃ無理でしょ
223含め関連系列が増備され続けてるし速度向上する気はないと思う

641 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 00:44:02 ID:P0R+jHbxO

V編成(2000代2次車以降)の本気モードなら、140km/hぐらい余裕じゃないかな。
ま、ブレーキ面でOUTだろうけどね。

スピードは、｢とにかく最高速度が高けりゃおｋ｣じゃないからなぁ…
130ぐらいが手の打ち所なのでは。

642 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 00:45:07 ID:Kc6iBC1w0

たまには貨物のことを思い出してあげてください。

643 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 01:09:52 ID:Jmg/icrf0

外側列車線はまだいい。環状に乗るようになってあまりの格差を実感したけどな。
台車を空気バネにして、車内に液晶モニターを設けたら、
103アンド201で我慢してやる（原形とどめなくなるけど）。

644 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 03:34:34 ID:oSjHviifO

>>643
201系は空気バネなんだけど。

645 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 08:36:58 ID:bHCoHVV5O

環状線の構内放送が更新されてるけど、本線でも更新されるのかな？

646 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 10:24:55 ID:6PMlyCVQO

>>584
さんざ遅レスでスマソだけど…
２０日夕方走ってたのは
ＤＥ１０嵯峨野色＋Ｃ５６蒸気機関車
ＳＬやまぐち号用かな？
梅小路から引っ張り出されて任地へ送られるらしい。
行楽シーズン前に見られるレアな回送。

647 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 10:25:52 ID:/KzVrA070

321系の座席なんとかならんのか
ショボすぎ

648 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 10:59:24 ID:P0R+jHbxO

>>645
ヒント：ウンコシステム導入

649 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 14:41:11 ID:IbgtEvagO

221系がびいいいいいいいいいん

ってやかましい
走ってるときもびいいいいィ
車内は悪臭だし
加速するときはびくんびくん加速するし

650 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 15:23:32 ID:t4BMJ6bT0

安くて速いから文句は慎もう！　

651 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 15:35:38 ID:iBYrEPptO

>>624
秒速120km？！

と定番のツッコミ

652 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 17:09:34 ID:HKpnwDO1O

6連快速の列車番号って分かりますか？

653 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 17:20:46 ID:gYv/KpBa0

>>649
冷房の効きも悪い。

654 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 17:21:58 ID:LHu9swzM0

加速をジェットカー並みなればなあ・・・

655 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 18:17:23 ID:5C507WqFO

ところで皆さん。
京都で開催中の大鉄道展は行かれましたかー？

656 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 18:40:51 ID:7KIIKnXcO

221系だけはモハ車避けるわ。

657 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 18:44:24 ID:P0R+jHbxO

>>652
夕方の地雷として悪名高い796T･804Tや、
他にも741Tなど多数。
全部知りたいならわだらん氏の運用表を参照

>>654
なれば、何？　お前の自己満なら意味が無いんだがな。
アホみたいに｢加速度向上しる｣なんてほざくとフルボッコにされますよ(w

658 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 19:18:29 ID:kfE40MxS0

>>649
びくんびくんってのはフルノッチ加速じゃないからじゃないの?
いつもフルノッチ加速の運転士がよく当たる私は運が良いな。

659 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:14:27 ID:P0R+jHbxO

>>658
＞びくんびくんってのはフルノッチ加速じゃないからじゃないの?
全く関係無いよ。
抵抗制御車の宿命だけど、＞びくんびくん
投入ノッチによってカム軸の進段タイミングが変わるわけじゃないしね。

>>656
そーなのかー‥‥
俺はMc221かM220にしか乗らんなぁ(カム軸の回る音を聞くのが好き)

660 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:30:24 ID:HKpnwDO1O

>>657
ありがとうございます

661 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:35:02 ID:RrHsVB+Z0

今日15時頃、大阪で14系シュプール塗装車を見たんだが、
まさか・・・廃回？

662 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:48:05 ID:F5oELIezO

今でも姫路－京都間は私鉄より優位だから、所要時間短縮をする必要はない。

新快速も快速も5分くらい遅くなっても私鉄に移る客なんていないだろ。定期も運賃も安いし、安くする手段もあるし。

って書いたけど、昼特なくなったら、乗るのやめる客っているかな？

663 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:48:15 ID:ZwdjPgNz0

>>661
明日、廃回予定の分です。

664 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:53:36 ID:RrHsVB+Z0

>>663
マジか・・・
もう本当にML九州は廃止なんだなorz

665 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 20:57:57 ID:FYIFPlZhO

廃車作業ってどこでやってるんだろうな

666 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:06:13 ID:ZwdjPgNz0

>>665
今日あったのはオハ14が8両の吹田への回送とオハフ14 2両が宮原まで行ったよ。
宮原へ行った2両は幡生へ回送予定。

667 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:43:07 ID:ClAthdBd0

悪石島

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1095137.png

668 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 21:49:34 ID:5Ge5/OJJ0

>>667
もう許してやれよｗ
てかこんなスレにまで出張すんなｗ

669 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:34:33 ID:eDK/LtgEO

大阪に着いたはまかぜって向日町まで回送されるんだっけ？

670 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 22:43:44 ID:P0R+jHbxO

>>669
6Dはな。
2D･4Dはミハですわ
(4D～5Dなんて、ムコじゃ間に合わん罠)

671 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:13:12 ID:eDK/LtgEO

〉〉670
サンクス！

672 ：名無し野電車区：2009/07/22(水) 23:36:12 ID:WbHn7PzF0

びくんびくん

673 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 00:11:35 ID:Qca+RZJa0

>>662
昼特キップが廃止されても便利がいいから客は減らないと思う。　

674 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 00:28:35 ID:sWOD2T7z0

それでもやっぱり速さはロマンだわ
内側の列車や阪急を抜かしていくのは気持ちいいし、新幹線と互角で戦えるのも快感

675 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 00:57:54 ID:7b7ZumsLO

石山駅下り2番ホーム、カモレ通過。
本日は下り内側通過の日かな？

676 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 09:12:49 ID:NsfzQ491O

男は黙ってスーパーはくと

677 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 09:12:58 ID:cmhHglF+O

西明石終着の新快速って朝に走ってる？

678 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 10:05:59 ID:Gra/3fKC0

貼っておきますね

JR神戸線灘駅につきましては、平成18年11月から橋上化工事を進めておりましたが、このたび工事が一部完成し、
以下のとおり橋上駅舎で営業を開始することとなりましたのでお知らせいたします。

1　橋上駅舎営業開始予定日
　○平成21年9月23日（水）始発より
　○（所在地）：神戸市灘区岩屋北町7丁目3－1

2　橋上駅舎の設備概要

　○駅舎床面積　　約1,500m2
　○店舗床面積　　約1,100m2
　○昇降機
　　　　エレベーター　2基（改札内2基）
　　　　エスカレーター　4基（改札内）
　○旅客トイレ
　　　　男子トイレ　1箇所（改札内）
　　　　女子トイレ　1箇所（改札内）
　　　　多機能トイレ　男女別で計2箇所（改札内）
　○店舗　　物販・飲食系店舗を予定
　※オープン予定時期
　　　　西側店舗：今年中を目途
　　　　東側店舗：来年秋以降

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174304_799.html
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/07/17/20090717_nadast.pdf

679 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 10:51:33 ID:M9Ap2FGMO

>>677
お前は時刻表も読めないのか？

680 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 14:40:46 ID:oHrnoxQp0

>>679
「じこくひょう」で合ってる？？

681 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 15:15:00 ID:GaAB2Xaf0

教えて君に構うなよ

682 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 15:27:22 ID:vL4L5eMyO

>>662 >>673
昼得が無くなると客は再流出しますな
特に京阪神と各駅はプラス高速化でJRWを選択してきました
速いだけでも安いだけでも転クロだけでも駄目ですよ

683 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 16:35:23 ID:B6QPaxsc0

要するに、客は速くて安く、なおかつ安全なものを求めているってことだな。
アコモデーションや設備は2の次ってことだ。

684 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 17:33:21 ID:x58rVEFeO

そうだな。
新快速が321系になっても客はたいして減らないと思うけど、
(そもそも鉄ヲタ以外クロスへのこだわりなんてないかと)
昼得がなくなれば絶対減るわな。
特にこのご時世だし。

685 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 18:26:32 ID:W1STQvcE0

最低二拍子いるわな。
早いだけだとインパクトにかける。

686 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 18:39:01 ID:cmhHglF+O

今日乗ったのが
西明石行きの新快速で
遅れとかで行き先変更したのかと思ったが
定期運用だった

687 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 19:25:13 ID:+VnJD+/KO

上りトワイライトと大阪1215発の敦賀行き新快速との間に走る貨物は時刻変更になったの?
今日その新快速にいつものように乗ったが貨物のケツ舐めずに行ったし向日町で待避もしてなかった

688 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 20:37:00 ID:M9Ap2FGMO

>>687
その貨物(1076ﾚ)は福岡タ発だから、山口県豪雨の影響かもよ

689 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 22:39:51 ID:egnrqIRLO

貨物と言えば、毎週火曜の夕方に京都を通過するチキはEF65牽引じゃなくなったね。

690 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 22:54:03 ID:AD4CPVADO

三宮に583が止まってた
カメラを向ける人のヲタ率が低いのは、神戸支社管内の特徴か

691 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:01:56 ID:sWOD2T7z0

京都線を走る特急って気の毒な存在だよな…

692 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:03:18 ID:QYmQDFjG0

>>690
団体？

693 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:05:17 ID:Qca+RZJa0

神戸は鉄道ファンより競馬ファンが多いとよく聞く・・。

694 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:18:04 ID:AD4CPVADO

>>692、調べたら、越後湯沢へ行く団臨らしい。１両減車の９両でした(北越急行にでも入るんか!?)
俺が乗った新快速に東灘信号場で抜かされてた

695 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:19:26 ID:B3CLj14fO

神戸あたりでは普通の人でも鉄道に関して関心が高いように思う

696 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:29:00 ID:gC2ijEPb0

>>695
気のせいだから

697 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:44:00 ID:cUasnUYE0

>>695
年寄りは阪急ブランドへの信仰が強いと思う

698 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:46:52 ID:KJnSl5dDO

>>693
京都じゃないのかい？
(・∀・)

699 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 23:48:00 ID:AD4CPVADO

このスレで、酉としては珍しく、姫路とかは駅員がお漏らしをしてくれるとか言ってたな。
しこりまくりの鉄ヲタばかりやないてことの裏返しちゃう？一般人が鉄道に親しみやすい環境をつくっている感じ

700 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 00:01:53 ID:fqJEgMPMO

関西全体が鉄道の関心があると思う。サラリーマン、じいちゃん、おばちゃん、カップル、ガキが新快速で運転席の後ろから景色見て色々言ってる。

701 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 00:21:37 ID:XJxQBWUx0

京都駅って朝だけ新快速が特急のホームに発着するけど、あれを終日でやったほうがよくね？
正直ギリギリでしょ夕方とか

702 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 00:40:21 ID:qgz9pyyo0

>>699
姫路の駅員は割りと大らかな人が多いんだよ。
姫路のファンは割と騒いだりごみを自分で持ち帰るくらいマナーいいしな。
三脚程度もってきていても昼間ホームの端に客なんていないから注意しないし。

703 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 01:59:54 ID:EOL9i/6rO

>>701
52Dや64Dの車内点検はどうするの？
だいたい、京都2番のどこが｢正直ギリギリ｣なのか全くわからないが。
アホ丸出しですな

704 ：703：2009/07/24(金) 02:03:37 ID:EOL9i/6rO

っと、別に5番も全く｢ギリギリ｣じゃないな。
咄嗟に上りしか頭に浮かばんとは、我ながらお恥ずかしいw

…で、>>701
必要性皆無。
構内各番線のダイヤぐらい書いてみたらどうだ

705 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 02:18:10 ID:3jdm/zUz0

なんかこわーいこの人

706 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 06:50:12 ID:2w8Ty7TO0

0番線の草津線直通がうっとうしい

707 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 09:08:00 ID:EOL9i/6rO

>>706
こらこらｗ
夕方京都駅からの貴重な着席列車なんだが

708 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 10:56:29 ID:XziEBzXhO

>>704、ししょう、いや、しんしょう、
>>701は２番線ホームが新快待ちの客で溢れているから、ホームのキャパが「ギリギリ」なんやと言いたいみたいっす。

709 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 11:10:03 ID:kOj+c+WaO

特急北近畿など新型車両に　2011年　JR西　
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002156472.shtml

JR西日本は23日までに､特急｢北近畿｣(新大阪-城崎温泉)など､京阪神と山陰地方を結ぶ特急電車に､2011年6月までに新型車両を導入する方針を固めた｡
現在の車両が老朽化したのに加え､05年4月の尼崎JR脱線事故を機に､ｶｰﾌﾞでの速度を制限する装置を搭載することなどが義務付けられたのに対応し､安全度を高める｡
｢北近畿｣は1970年代に製造された旧国鉄の485系を改造して使用｡現在20編成あり､｢北近畿｣のほか､｢文殊｣(新大阪-天橋立)や｢きのさき｣(京都-城崎温泉)など6種類の特急で運用している｡
今回の更新は､車両の老朽化に加え､国土交通省が06年3月､脱線事故を機に鉄道の技術基準を改正したのに対応するため｡
新基準は速度を制限する装置に加え､運転士に異常が起きた時に列車を自動的に止める装置､運転状況を記録する装置などを一定期間内に車両に取り付けることを義務付けている｡
JR西は新型自動列車停止装置(ATS-P)の車両側装置をはじめ､これらの基準を満たす機器を搭載する｡
投資額やﾃﾞｻﾞｲﾝなどは未定｡
現車両は順次､廃車する｡

710 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 11:44:06 ID:KPEMLXVCO

>>706
不遇な琵琶湖線各駅区間の夕ラッシュの貴重なオマケ列車がうっとしいなんて＞＜

711 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 12:07:46 ID:EOL9i/6rO

>>710
804Tが6両でやっとこさ詰め込めてるのなんて、8連5372Mのおかげが大きいよなぁ。

>>708
琵琶湖線の本数を増やせば新快待ちの列は短くなる、とか言ってみるﾃｽﾄ
階段周りの、乗降客入り乱れてのカオス以外はまぁ、許容範囲だとは思う

712 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 14:06:46 ID:n7ZVa/p3O

芦屋手前で新快速停止信号で徐行
↓
接続予定の普通が待ちきれず発車
↓
快速待避の後続普通待ち←今ここ

接続に関してお詫びなし

713 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 14:14:10 ID:bXook0OSO

ドアから手を離してお待ちください

714 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 14:27:12 ID:XWIbMfZ2O

ﾀﾞｧに引き込まれる恐れがございます。

715 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 14:46:43 ID:OK7oToxzO

>>690 >>692 >>694
ﾚｽﾁで亀ﾚｽでｽﾏｿだが、
確かそれ、名前忘れたんだけど、結構有名な音楽フェスの企画団体列車だと思う。
関西の某FM局で参加募集してます言ってた。

どんくらいお客さん乗ってた？

716 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 14:52:03 ID:AjgMw/LA0

>>712
俺もよくこのパターンになる。
何回もJRにせめてお詫びだけでもしろとメールしてるが、なかなか改善されない。

717 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 15:02:46 ID:fqJEgMPMO

そういう要求が積もり積もって大事故が起きて、多くの死者を出すんだよ。

少しは待てよ。

嫌ならJRに乗るの止めたら？

718 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 15:14:58 ID:IdimdiRy0

>>717みたいに何でもかんでも事故と結びつけるバカ多すぎ

719 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 15:15:39 ID:KPEMLXVCO

>>717
にふぉんごでおk。

720 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 15:22:52 ID:EOL9i/6rO

>>717
＞少しは待てよ
には同意だが、
だからといって事故を持ち出すのはどうかと思う。

721 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 15:32:45 ID:fqJEgMPMO

>>718-720
お前らみたいなバカがJRを追い詰めるんだよ

722 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 16:29:34 ID:+KxSLq9Z0

接続は必ずしも保障されたものじゃないし、普通列車にも時刻表がある。
複々線区間だからありえる話だな。

723 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 16:47:10 ID:qgz9pyyo0

>>709
ま　た　お　布　施　か　!

724 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 16:49:55 ID:n7ZVa/p3O

待避する快速が新快速同様に遅れて到着
7.5分待てばいいものが　10分待つことになると
もう何してるのかわからなくなる

725 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 17:58:20 ID:1X4R3DToO

>>716
そんなことをお詫びｗ

何回もメールってご苦労ｗｗ
笑いがとまらん

726 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 18:52:02 ID:dXHwhXR30

典型的なクレーマーやん
紅(ryや、東京でトイレ詰まらせて逮捕された奴と同じレベル

727 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:11:08 ID:2ojn1db0O

ただ、今の運転形態だと、遅れた時に収拾がつかなくなるから、線路ごとで完全分離した方がよいかも。
・外側線：新快速
・内側線：C電。T電は各駅停車化(追い越しせずに、平行ダイヤに)
・JR宝塚線～JR東西線直通に固定(各駅停車のJR宝塚線とJR京都線や、松井山手～西明石の運転はしない)

728 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 19:46:11 ID:EOL9i/6rO

>>727
Ｔ電を各停化？
寝言は寝てから言え

729 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 20:22:46 ID:AjgMw/LA0

なんで？
接続は出来なくても仕方ないが、せめてお詫びはするべきだと思う。
それと、2分以上遅れているときは必ず放送を入れて欲しい。
あと、少々の遅れとか、数分の遅れっていう曖昧な表現は嫌い。

730 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:18:20 ID:XziEBzXhO

>>715、三ノ宮からは一車両10人くらい。車内はカーテンであまり見えんかった。
音楽か。なんか俺のバイト先の先輩が新潟にライブに行ったと告げてたが、これ関係かな？なんか心当たりあるぞww

731 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:30:48 ID:sKAwVP0K0

>>729
お前の好き嫌いで企業は動く訳じゃない

732 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 21:34:11 ID:8JY8/7OIO

>>715 >>730
フジロックフェスティバル苗場ですな
FM802で募集してました
いつもは485系でしたが今年は581系になりました

733 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:31:16 ID:XziEBzXhO

>>732、それだぁぁぁぁ！実況見てみよっと

734 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:38:50 ID:kcYdAmpj0

最近、平日の夕方は新快速の発着ホームは
日中と態々同じにしなくてもいいような気がする･･･が、簡単には出来ないか。

何回か東淀川付近でT電が止まってもどかしい思いばっかりしてる。

735 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 22:40:18 ID:kcYdAmpj0

>>734は新大阪での話。

736 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 00:22:49 ID:FhRLy8C30

>>729
さて、マジレスをしてみる。

まず、「お詫び放送」だけど、何に対して「謝罪」なのかが明確でない。
まさか「俺の気分を害したから」ではないと思うので、具体的な損害などに
関して「お詫び」だと思うので、それだと仮定して考えてみる。

まず、切符を買った段階で、輸送約款をJRと結んだことになる（輸送約款第5条）。
これは民法上も特に問題はない。となると、切符を買った段階でJRの輸送約款を
受け入れたことになる。

では、その輸送約款の中に、「定時に乗客を送り届ける」という事項があるかといえば、
存在しない。端的に言えば、目的地まで被契約者（乗客）を送り届けることで、JRは契約の
履行をなしている。

737 ：736：2009/07/25(土) 00:25:18 ID:FhRLy8C30

続き。
となると、乗客側は、列車が遅れていても契約不履行とはなりえないし、列車遅延
が元で損害をこうむっても、それをJRの原因とすることは契約上できない。もし不満があるなら、
JR西を訴えるなりして約款を変更させたらよい。

ま、グチャグチャ書いたけど、要するに2分くらいの遅れで迷惑をこうむった、みたいな
みっともないこという前に、一本前の列車に乗るというのが社会的常識かと思う。

738 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 01:45:35 ID:MDJSSntY0

人身事故で電車が遅れてるのに、さもJRが悪いみたいな感じで車掌や駅員に怒鳴り散らしてるおっさん見ると
こいつは何十年も何を学んで生きてきたんだろうって思う。

同じく2～3分の遅れは運転士がダイヤを守らないんじゃなくて、乗客が乗り降りに時間をかけ過ぎているのがほとんど。
ホームの客がドアの前で降りる客を塞ぐのを何とかすれば改善するだろう。

かれこれ10年以上毎日電車に乗ってるが、遅れの原因を作るのも、その遅れに対して理不尽な文句を垂れるのも中高年ばかり。

どちらも見ていて不愉快だから中高年の方々はできれば混雑時を除いて乗車してほしい。

739 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:05:01 ID:+mnP5MiyO

だったら時刻表なんか無くせ
「遅れることがあります」とでも書いとけ
遅れたらイライラして凄く不愉快になるんだ
謝罪されて当然だし俺が駅員を怒鳴りつけるのも当然だ

740 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:11:26 ID:V1KRcoO5O

>>739
釣れますか？

741 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:14:10 ID:6cGzEuGm0

>>740
つられかけた。

742 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:18:41 ID:tSe7ZeX40

>>738
人身事故の責任で、鉄道会社に責任がないのは15分くらいまで。
あとは鉄道会社の責任。
阪急なら10分で運転再開できるものを、ＪＲは会社都合で1時間くらいまで
引き伸ばしている。

おっさんのやってることは至極当然。

743 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:26:08 ID:+mnP5MiyO

最近は機械なったから遅れたら発車放送がなくなる
放送が無いから遅れてるのがわかるのに謝罪ないのが余計腹立つ
そんな時は当然怒鳴ってやる

744 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 02:31:30 ID:MDJSSntY0

>>741
ん？再開したくても警察からGoサインが出るまで運行再開できないんだけど。
阪急の場合、警察が来るまでに死体処理してるから再開できるわけであって、それも条件がそろっている場合のみ。
警察が到着してもまだ死体が片付いていなければJRと同じく1時間以上再開できないわけで。
責めるなら警察の実況見分が遅いことを責めればいいのでは？
それとも警察の制止を振り切って運行しないJRが悪いのですかね…

まあJRが阪急と同じことするとまたマスコミと世間様に叩かれてしまう恐れがあるからやらないんでしょうけどね。

そもそも何で人身事故の責任を鉄道会社に求めるの？
八つ当たりするなら飛び込んだ本人と飛び込ませたその関係者を叩くべきでしょ。

745 ：744：2009/07/25(土) 02:32:31 ID:MDJSSntY0

すいません。ミスりました。
× >>741
○ >>742

746 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:10:56 ID:/p66oTmcO

>>742
阪急などのアレは「負傷者救護」ですよ
死んでいたら変死扱いで現場保全が必要となり列車が運行出来なくなるので
首が切れていようが内臓がグチャグチャになっていようが「負傷者」
ぶっちゃけ犬猫扱いですよ
そのほうが会社も都合が良いですから

因みに発生した瞬間を警察官に見られて保全要請が出たら
どの会社でも一切動かせません

747 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:11:45 ID:Y1uc1ioL0

この間の山陽の人身事故は６分で再開してたが、なぜ？

748 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:12:35 ID:Y1uc1ioL0

レスしてる間に答えが出たか

749 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:30:56 ID:IM2Rwd0Y0

鉄道会社は、遺族から損害金を徴収できる場合もある。
客は、いつも泣き寝入り。何かおかしくない？

750 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 08:54:43 ID:MDJSSntY0

>>749
鉄道会社が人身事故の損害賠償を求めるのは、悪質かつ相手に支払い能力が十分にあると判断した場合だけで、
それ以外は1事故当たり数百～数千万円の損害をいつも鉄道会社が負担しているらしいよ。
現在は、ただの飛び込み自殺程度では損害賠償を求めない会社がほとんど。

もし客が事故の影響で被った損害を請求するなら、鉄道会社が遺族に請求する場合と同じように遺族に対して
直接請求するか裁判を起こせばいいと思うよ。

751 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 09:23:13 ID:qIPG1hwc0

>>739,742
あえてつられてみると、少し上の文章も読めないのかな？
（>>736-737）

一言で言うと、「嫌なら使うな」。
契約にない義務をJRに求める根拠はないし、「阪急は処理が早い」というのなら、
阪急に乗ればよい。

752 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 09:34:21 ID:nQa/ZZpkO

グモがないだけで阪急とか
加古川から阪急乗られへん

753 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 09:45:15 ID:SkTve/qt0

そりゃ人身事故とか天候が原因の遅延で駅員等に怒鳴りつけるのはお門違いなのは分かるけどさ
阪急は人身事故起こっても基本的にすぐに運行再開されちゃう。一方JRはなーかなか動かない。
それもJRはしょっちゅう止まる、となると事情を知らない一般人がなんでやねんって怒るのも分からなくもないかなぁ。

さらにJRはJRに責任がないようは上述の事象以外に、車両故障だとか信号機故障だとか、いわゆる
JR側に責任があるような遅延も結構あるわけで、これなんかは文句は言わないにせよ、みなさん
心の中ではなにやっとんねん、ってかなり怒りを感じてると思うよ。

かといって阪急等他線に乗り換えますか？って言われるとねぇ。
特に阪急京都線の茨木以東だと遅すぎてそんな気になれないなぁ・・・。
阪急神戸線だと乗り換えてもいいかな？って気になれるけど。

754 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 10:28:16 ID:Dj58kB6y0

最近は結構JRもがんばってると思うがなぁ。
「現在警察による現場検証を行っております」っていう状況説明もしてるし、
それなら仕方ないと思ってる客も多い。
むしろ、動かせない区間が長すぎて、特に琵琶湖線や湖西線なんかは全線停止とかになる。
それに怒るのはしかたないかもしれない。まぁ、事後処理を考えるとやりにくいのは確かだけど。

755 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 11:40:16 ID:0pN1J9bo0

神戸線上りなんて西明石（大久保）を出ると大阪まで折り返し不可だからなぁ……。

756 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:00:18 ID:mQg+awMp0

>>755
神戸は無理なの？

757 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:14:38 ID:MDJSSntY0

ttp://www.rail.ac/jr/route/main.html
配線図を見ると列車線の折り返しが難しそうだね。
神戸駅構内で3回スイッチバックすれば何とか折り返せそうだけど。
電車線は何箇所か折り返しできるみたい。

758 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:17:31 ID:hm0uACuiO

あーあJRさん可哀想

759 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:44:52 ID:bD5seQDD0

数分の遅れで文句いう乗客なんて、外国ではクレージーな扱いだろうな。
3分の遅れの放送したら、ブラジル人が3時間の間違いかと思ったとかの逸話も、本当なんだろうな。

760 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 12:58:03 ID:CdDmgmAJO

>>728
T電とC電の所要時間にそれほど差が無いから、各停でも良いと思うよ。
駅数の多い阪神や京阪ならいざ知らず、JRは各駅停車でも所要時間は短い。わた、中途半端に違う種別を走らせるより、統一した方が、平均待ち時間が減って、平均所要時間が短くなる。
ただ、8連縛りになるのが問題なのだろうけど。

761 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 13:06:36 ID:CdDmgmAJO

>>753
阪急京都線の優等は飛ばしていて、線形の良い茨木市～桂は早い。
むしろ交差支障のある淡路と回り道している十三が遅さを感じる原因。

行き先によっては、阪急が便利だし、実際に阪急が選択されていることも多いよ。

762 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 13:12:51 ID:T7DTWwtv0

阪急の特急はまず四条河原町から長岡までが遠い…

763 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 13:14:26 ID:IVXKcSIOO

>>761
阪急は高槻市,長岡天神にしか止まらないのに対して
JRのT電は摂津富田通過のみでもあまり大差はないよ
京都で四条に行くのか
京都駅付近に行くのかによって
変えるくらいだろ

764 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 13:14:37 ID:BQ8cQudz0

>>761
その区間の表定80km/h近いもんな
快速で茨木～桂川とで比較すれば、各駅に停車してる今で表定60km/hちょい
もし島本、山崎、向日町を通過して３分早くなったとしても70km/h、４分早くなったとして75km/hぐらい
そう考えれば阪急も最高速度を考えればダイヤ面ではトップクラス

765 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 13:37:49 ID:D4PhYvwU0

>>709 北陸系の485系でも完全置き換えに19年かかっている（H4～H23）。
しかもJR他社に大きく後れを取った特急車が681系だったオマケ付き。
北近畿系には283系ベースの新車が望ましいが、現実は中古車かもしれん。
681系の交流機器を下ろして投入とか、「はるか」用281系３連を転用とか。

766 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 20:55:59 ID:EaTiU2rE0

>>760
大阪－三ノ宮で先着するのが新快だけになりますね。
変な案してもフルボッコにされるだけですよw

>>765
＞「はるか」用281系３連を転用とか。
意味不明なんだが。281系3連の在籍数知ってる？

767 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 21:19:57 ID:WrPFy6nd0

>>766
>>760って、普段乗ったことないんじゃないかな？
大体京阪間でも阪神間でも、新快速と快速ってデータイムは特に概ね
すみわけが出来てると思うけど、知らないんでしょ。

ま、夏休みだしね。最近のスレの流れがまさに「夏」ですなあ。

768 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 21:42:40 ID:QlwYM3WaO

>>766-767
JR神戸線利用者としての指摘ならそうなるな。
逆にJR京都線は新快速集中傾向があって快速とすみ分けていない。

快速は長岡京辺りで新快速に抜かされるけど普通(C電)が先着の区間が長いから快速があまり意味をなしていない。
京都線利用者なら、中途半端な快速はいらないし、各駅停車にしてくれた方が各駅停車のみ停車駅が便利になってよいと思う。千里丘や吹田等、神戸線では快速が停まるような駅は快速は停まらないしな。

769 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:02:09 ID:qirFenN10

日中はともかく京都線はラッシュ時の混雑分布はほぼ完璧な状態だぞ･･･

770 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:08:20 ID:EaTiU2rE0

>>768
京都線でも、Ｔ電の各停化はどうかと思う。
特に上り、大阪→高槻の先着が新快だけ(…と、ホントは高槻Ｃ電も一応あるけど)
になる。京阪間の先着が新快だけだって文句言う奴はこのスレでよく見かけるけど、
大阪高槻間までもが実質新快だけになればもっと新快集中は酷くなるよ。

771 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:13:03 ID:mNcTTe4p0

JR神戸線は当然として、JR京都線内でもT電各停化は避けた方がいい。
というか、高槻利用客の数を舐めるのはマズイぞ。

772 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:34:58 ID:WrPFy6nd0

>>768
京都線乗ったことあるかな？イメージだけで語ってない？
ラッシュ時は>>769の指摘通りだし、データイムにしても新快速に別段
集中しているとは思えないのだが・・・。

773 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:39:27 ID:khiY4lo90

京都→大阪の先着列車が新快の4本だけだというが、
例えば西大路～島本は先着列車が毎時8本（新快乗り換え含む）。
つまり始めの駅(京都駅)で新快速に乗らないことにすれば見かけ上先着列車が増える。

774 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:42:47 ID:QpQfnSba0

>>772
どこがだ？
京都線朝ラッシュは新大阪到着時点で最も空いてるのが新快速。
普通の混雑が酷いのは有名だが、普通が4ドアであるのに対し、3ドアの快速の一部車両が最も酷い目に遭う。
朝ラッシュに限られるが新快速を茨木に停めてもいいくらいだ。

775 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:44:03 ID:qirFenN10

よく槍玉に挙げられる爆弾列車の6連T電は、大阪～高槻間でカオスなのではなくて、
長岡京から京都方面がカオス。辛うじて京都始発の草津線直通列車に救われている。
草津線直通は始発の京都発車時点で座席が全て埋まって立ち客もいるぐらい。

776 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:48:12 ID:nQa/ZZpkO

京都駅での下り発車間隔
9　6
神戸駅での上り発車間隔4　11

京都先発のT電って　後の新快速に抜かれるよね？
なら選択は一つだな

777 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:49:34 ID:QpQfnSba0

>>775
そんなの知ってるヤシは前後の普通に乗って混雑避ける。長岡京・西大路から滋賀県まで帰る人は乗らないとしょうがないのだろうけどそれは自己責任の範疇。

778 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:50:08 ID:yHZOVI8A0

>>774
あなたの怒る対象は>>768です

779 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 22:54:10 ID:EaTiU2rE0

>>775
(京都から大津市･草津市へは)5372Mに乗る／乗らないの差は大きいからねぇ
アレは、例え座れなくても0番線の列に並ぶ意義を感じるよ…

>>776
＞京都駅での下り発車間隔
＞9　6
片方の列車の次の停車駅までに順序が入れ替わるのに、発車間隔を同一表に
纏める意味がわからない。

780 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/07/25(土) 22:57:16 ID:m+M+Qlkc0

>>775
まぁ草津線直通は座る目的の琵琶湖線内利用者＋京都からの草津線内利用者のみで、
座れない（と時間的にあきらめた）琵琶湖線内利用者はわざわざ0番に回らないわな。

と、久しぶりに書き込み可能になったので、カキコしてみる。

781 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:02:38 ID:WrPFy6nd0

>>774
怒る意味がわからん。
快速が混んでるから新快速を茨木に止めろ？なんかいってること変だよ。
ただ、ガラガラ「はるか」が通過していくのを見るにつけ、腹が立たないでは
ないが。

それと、主文はデータイムの話でしょうが。

782 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:13:40 ID:1qDmkCHz0

京都線の停車駅構成には不可解な点はないな。
無駄な停車駅も新たに停めるべき停車駅も見当たらない。

神戸線の西明石とか兵庫や琵琶湖線の大津はちょっと…とは思うけどね。

783 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:14:40 ID:y3qYiFctO

>>775
神戸市内の時点でカオス気味ですｗ＞804T
あの時間帯で高槻出発時点で立ち客が散見されるのはどう考えても(ry

さらに、2年ぐらい前までは812Tも6両だったことを考えると…((((゜Д゜))))

784 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 23:52:35 ID:Y1uc1ioL0

>>782
その３駅も妥当だと思うが。

785 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 00:12:48 ID:fl2IOgD60

大津はイラン

786 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 00:20:11 ID:CfxG7WrEO

>>785
大津は平日の朝夕は馬鹿に出来ませんが、何か？

787 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 00:43:55 ID:dj7vtPWi0

>>786
少なくとも昼は大津通過で問題ない。
朝ラッシュ時のみ停めるとかにしてもらいたい。
大津の昼の客数は京都-草津間でも最低レベル。

788 ：他に判明している動きはある？：2009/07/26(日) 06:11:48 ID:6yqiBvU00

[新幹線]
2011年3月
　・　九州新幹線・博多～新八代間が開業、新大阪～鹿児島中央間の直通運転開始
～2015春
　・　北陸新幹線・長野～金沢間が開業

[JR在来線]
～2009年秋
　・　大阪環状線・大和路線・JRゆめ咲線に運行管理システム導入
2010年春
　・　嵯峨野線・京都～園部間の複線化工事が完成
　・　学研都市線・木津～同志社前間が7両対応化
2011年春
　・　大阪駅の改良工事が完成
　・　JR宝塚線・JR東西線・学研都市線に運行管理システム導入
　・　はまかぜに新車投入
　・　新快速の全列車12両編成化　(産経新聞ソース)
～2011年6月
　・　北近畿系統に新車投入　(神戸新聞ソース)
～2019年春
　・　おおさか東線が全線開業

[私鉄]
2010年春
　・　阪急京都線・正雀～南茨木間に摂津市駅が開業
2013年春
　・　阪急京都線・大山崎～長岡京間に新駅が開業

789 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 07:17:35 ID:SvIJk1pC0

>>788
2010年冬の東北新幹線の八戸～新青森

790 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 11:17:53 ID:XZF5tPG30

>>772
昼間とそれ以降だが。
大阪発の上りは、快速が新快速の5分前到着で高槻先着だから、快速が結構利用されて分散している。
それ故、夕方ラッシュ時に6連が来ると混雑が激しくなる。
因みに、新快速は、快速を追い越す高槻－京都が新大阪－高槻より混む。昼間については、快速転じた普通のがら空きぶりとは対照的。

他方で、高槻発の下りは快速到着が新快速の3分後だから、新快速に集中。快速は、茨木－新大阪でも6両で充分。
京都線のデータイムは、上りは高槻－京都、下りは京都－大阪全区間でムラがある。実際に利用しているとこんな状況。

>>772も、朝ラッシュ時の状況を元に、他の時間帯をイメージで書いていないか？

791 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 11:45:08 ID:XZF5tPG30

新快速通過駅・T電停車駅だが、JR神戸線では昼間時の乗降も多いが、
JR京都線は、茨木以外は少ないという違いを感じる。それ故に、難しい面があるのだろう。

種別の種類を増やすと、種別ごとの所要時間差から旅客がうまく分散するダイヤが組みにくいのと、乱れたときの対応がしにくくなる。
客から見ても、>>760が書いた「中途半端に違う種別を走らせるより、統一した方が、平均待ち時間が減って、平均所要時間が短くなる。」というメリットは大きい。
その意味で、種別を絞り込む方向に考えるのは間違いではないだろう。

ただ、JR京都線～JR神戸線でうまいやり方を見出すのは難しいな。
内側線＝緩行、外側線＝優等に統一しようとしても、外側線を走る優等がたった4本/hでは話にならない。
神戸線は特急の設定が少ないから、増発余地はあるけど、京都線は無理だしな。

792 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 11:47:12 ID:64q0+eZ50

>>791
三ノ宮以西はJR一択だからなぁ

793 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 11:58:55 ID:rzNYf+rBO

>>786
朝夕はどこでもそうですが、なにか？ｗ

794 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:15:40 ID:1mZlVy110

>>789
一応、JR西関連の話なんじゃない？

795 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:33:02 ID:7Eku84Rq0

>>788
2011年に雷鳥がサンダバ化

796 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:43:10 ID:7Eku84Rq0

本線快速のオール223化と225系出現はマダ？

797 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:46:09 ID:7Eku84Rq0

本線快速のオール223化と225系出現はマダ？

>>788
勝手な予想だが、学研都市線のホーム延伸で
学研都市線快速に321が投入
↓
JR宝塚線快速が大阪発新三田行きの区間快速？（川西池田から各駅停車）に
なるのではと。

798 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 15:07:00 ID:dgFCkzOl0

>>792
っ山電

799 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 16:22:45 ID:nSWoH9VMO

>>798
存在してるだけか、利用価値があるかの違い

800 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 17:48:38 ID:9E2T/IBdO

で、姫路発豊橋行きの誕生ｗ

801 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 18:22:08 ID:Lhrt9FIq0

>>651
電圧が1500kVだとか、1500Aだと勘違いしている奴とか、夏休みにはたくさん出没する。

802 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 18:44:55 ID:YkLyCifJO

今日は207系ばっかだな。321系はあんまり見ない。

803 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 18:53:18 ID:0ke2RDh00

>>797
投入も何も、ただ共通運用化されるだけだと思うが。
特記する意味がわからない

学研快速を8連化して欲しい、みたいなレスは時々見るけど、
差し当たってはアカ7連の共通運用化しか起こらないでしょう

804 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 18:59:51 ID:yvoMhPlh0

>>790
私は仕事（研究職）の関係で摂津富田～京都を昼間に乗るので状況は把握している
つもりだが、高槻から京都方面の快速（T電）だけど、乗ったことある？
いうほど空いてないと思うが・・・（新快速ほど混んではいないが）。
新快速にしても、平日だと車両によるがそこまで混んでないし。

後、用事によっては大阪にも出向くのだが、茨木～新大阪の快速が6両は、
いくらなんでも無理あるのではないかな？これはリアルで6両快速に
乗ったことないでしょ？茨木で結構乗ってくるよ。

ま、結論としては、今のデータイムのダイヤをいじる必要があるのか、と
いうと、6両快速を除いて別段ないと思う。選択肢が「新快速or普通」よりも、
「（速いが座れるかどうかの）新快速or（ま、座れるかな）快速or（そこそこ
速い）普通」に分けてもらってる現状の方がありがたいと思う。
長文で申し訳ない。

805 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 19:15:33 ID:Q4TyVCDNO

>>804
上りT電はたしかにガラガラというわけではないが
2人掛けに1人は座ってるよな
新快速はそんなことはありえない席は埋まってるし立ち客も
先頭付近なら結構いる

806 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 19:53:42 ID:t4QKRG2B0

>>804
もうかなり前になるが、
神戸駅では「座れる快速，早い新快速」のポスターで客を分散させようとしてたことがあった

807 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 19:58:18 ID:3NRpvSI20

>>782
西明石の場合、明石との乗降客分散にもなるから
停車させた方が都合が良い。

808 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:02:03 ID:pauoIY3zO

>>797
>>803
321系(と207系F1)は中間に運転台がないから収容力確保の為に平日朝ラッシュは極力学研快速(西行き)に回すような運用は組むかも知れない。
8両化が諸般の事情で不可能な中で少しでも混雑緩和するならそれしかないだろう。

809 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:06:07 ID:rzNYf+rBO

>>805
二人席に一人しか座ってない状態をガラガラというんですが…

席が全て埋まるくらいだったら普通くらいになるかと

810 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:17:12 ID:K+O6c3Iy0

>>802
確か土休日は本線よりも学研運用に入るのが多かったような？＞321系

811 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:21:04 ID:8N9xqy2vO

>>804
概ね同意かな。
地雷さえどうにかしてくれたら、今のダイヤで別に問題ないと思ってるし。

時々、高槻～京都のC電の乗車率が悲惨と言う奴もいるけど、そうでもないしな。
阪急の準急(高槻市～長岡天神付近の各停区間ね)なんてリアルに悲惨…

>>807
大久保～東加古川の客まで明石に集中させたら、それこそカオスになりそうｗ
ただでさえ明石の階段は少ないし、山電乗り換えもあるしね。

812 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:27:56 ID:As0Q3BkB0

1日の神戸花火の時に臨時走りますか？

813 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:30:51 ID:Z6wZqJ9k0

>>804-805 >>808
2人掛けに1人（一人客が相席にならない）ぐらいの乗り具合だから、「空いている」状態だろう。
対岸のスレでは、空席多数で一人客の相席状態で「混むから枚方市・樟葉通過しろ」と書く人がいるが…

昼間の下りT電6両だが、京都方面からの旅客が茨木で降りるから、茨木－新大阪でも空席が残ったりもする。
新快速と比べて混んでいるというわけでもなく、それ故に「6両編成でも問題なし」と判断されているのだろう。
ただ、そのまま夕方まで運用されていることの弊害を考えると、8両にした方が良いとは思う。

814 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:50:26 ID:OZ5tHj+a0

>>811
対岸の普通（準急）は樟葉～中書島間でロングシートの端席さえ埋まってないほどガラガラ。
それに比べたら、阪急の長岡天神⇔大山崎はよく乗ってると思えてくる。

815 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:56:37 ID:CpCo8U5h0

吹田操車場に0系が置いてあってんけど、なにするん???

816 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:03:08 ID:bjKJ4GP00

>>813
＞ただ、そのまま夕方まで運用されていることの弊害を考えると、8両にした方が良いとは思う。
地雷Ｔ電って、上りならホシ出庫はまだ｢昼過ぎ｣だからなぁ。
8連とか12連を充当したくない気持ちも一応わかるが、こっち(琵琶湖線)側じゃ
んな呑気な事言ってられんのよねorz

>>815
いい加減にしろ。何回同じネタ出てくるんじゃｗ

817 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:22:31 ID:UQFCcuhM0

>>814
まぁ対岸は…
本線でも随一の過疎区間な上に、7両だしなｗ

818 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:44:32 ID:vhTfL1zf0

しかしながら、空気輸送の列車ができる事をあらかじめ念頭に置かないと、
ダイヤは組めるもんじゃないと思わざるを得ない。

神戸線のC電もかなりﾏﾀｰﾘしている時だって当然ある。
輸送力やら流動を調整して組むと、首都圏の各路線･･･

819 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:46:43 ID:yvoMhPlh0

>>817
たまに京阪に乗って淀屋橋から三条まで特急に乗る時のこと。
本を読むの夢中になって、ふと「あー疲れた。どこかいな」と外を見た時に、
対岸のサントリーが見えて（樟葉の手前だったと思うが）、「まだ水無瀬？」って
驚く区間でもあるかな。

あのあたり（樟葉～中書島）はこちら側にはない風景だね。

820 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:49:38 ID:vhTfL1zf0

対岸は淀で競輪がある時はサラリと座席が埋まる程度にはなるかな。

821 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:00:45 ID:CfxG7WrEO

>>820
何でチャリやねんw

と、釣られてみるテスト

822 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:01:11 ID:SvIJk1pC0

淀はいつから人間がメインになったんだ？
てっきり馬かと

823 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:10:03 ID:OZ5tHj+a0

でも、競馬でさえ、競馬場⇔山崎・大山崎のバスが大活躍してたりする。
敗方電車の競馬輸送の手抜きぶりは異常。

824 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:11:37 ID:vhTfL1zf0

うーん。思いっきり間違えてしまった。

吊って来る

825 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:12:30 ID:PIoegQZ60

そういや向日町競輪ってまだやってるのかね、なんかあまりそれで混む印象が無いが

826 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 04:02:48 ID:dcauIOLPO

老朽化でもうすぐなくなるよ。
昔は競輪開催時に東向日に急行(現快急)が臨時停車してたなあ…

827 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 09:42:56 ID:U5t6210AO

毎日、午前中に快速で大阪行ってるけど相席になるのは週２くらい
西大路～高槻だと優先座席に人がいるのも稀

828 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 11:57:21 ID:OG+is1F1O

>>808
・・・
その気になればできるんだがなぁ＞8両化終日積み残しが出るくらいにならないと無理か

829 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 12:24:19 ID:kZVrXKt3O

207系の先頭車運転席側の優先座席が半分になったんだな

830 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 12:50:54 ID:8YE4eeT60

>>823
ただいま淀駅高架化工事中のため、淀屋橋・中之島方面の
臨時列車の大量の増発が困難となっています。

何卒ご理解、ご協力の程、よろしくお願いいたします。

831 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:17:13 ID:cCEbSbfU0

>>829 阪急の優先座席みたいにテンデバラバラな配置より気が利いている。
近鉄みたいに片一方だけを優先座席にする方法もある。

832 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:18:45 ID:S2/m9XLZO

207の車内LEDって東淀川をひいきしてるよな

833 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:57:43 ID:cCEbSbfU0

281系は短距離特急とはいえ、車輌としては無個性で魅力に欠ける。
そんな車輌を使う「はるか」にＡ特急料金を払うお人好しはそうそういない。
「はるか」にはもっと短距離でも魅力を感じられる車輌を投入したほうがいい。
そして、281系を改造（客室、座席増）して北近畿系統に転用すればよかろう。

834 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 22:05:57 ID:r+SQi/Jk0

>>833
なんかこう、アホ丸出しですなぁ…ｗｗ

とりあえず、ﾌﾁ･ﾋﾈの編成表ぐらい見てからにしてもらえませんか？
どうしてもと言うなら、281系をグレードアップ改造すればいいだけ。

835 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 22:06:52 ID:0wvWpnJu0

>>831
昔のように全席優先座席のほうがよかった。
非優先席に座っていても、妊婦や老人が前に立ったら席を譲るだろJK？

836 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 22:28:39 ID:c83L/8qr0

>>829
俺にとってはなんら問題ないけどなw

837 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 22:41:47 ID:hOT/3PbO0

>>835
譲らない人がいたから阪急京都線は全席優先座席をやめたんじゃない？

838 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 22:55:52 ID:TpRv3twu0

>>835
http://copipe.cureblack.com/copipe/2008/07/30/3253

ひとくちに老人といっても、このような連中なら譲る気にもならない。
まして自分が仕事に向かってるなら。平日だろうが休日だろうが遊ぶ（遊んできた）人間よりも
仕事に行く（仕事帰り）の人のほうが優先順位が上で当然。

新幹線などで「家族連れはビジネスマンに席を譲るべきだ」という考え方も根底は同じ。

839 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:35:20 ID:0wvWpnJu0

>>838
リンク先の若者、上手いこというなあww。座布団一枚

840 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:36:44 ID:0wvWpnJu0

>>838
新幹線や有料の特急なら、どんなよぼよぼのじいちゃんが来ても絶対に譲らない。
長時間乗るのに指定席をとらないお前が悪い。

841 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:52:13 ID:wN0Uqk210

>>840
そもそも新幹線や有料特急の自由席で老人等に席を譲れなんていうアナウンス自体しない。

842 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:56:03 ID:4eFnpq/pO

席の近くに来ては　しんどいしんどい言ってくる老人がうざすぎる
有り余った時間と金で何とかしたらいいのに

843 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 00:23:31 ID:H9b9qOiKO

そーいや、別料金列車の自由席には「優先座席」たるものがないな。

844 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 00:40:44 ID:uD+De51w0

自由席に優先座席なんてあったら、実質指定席みたいなもんだ。

845 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 01:45:18 ID:U2yqeZOuO

岸辺駅の改札が2ヶ所に増えた。

学院大方面から入場しやすくなっていいんだけど、これは暫定的なものなのかも？

ハートインなくなったり、トイレ前の壁がぶち抜かれてたり、駅標が新しくなったり、改札が増えたり…
短期間に目まぐるしく変わるからなかなか面白い。
ただ、橋上化工事は何も始まってません。
現駅舎をこねくり回して一体何がしたいのやら？？？

846 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 08:10:15 ID:BLGQuTyQO

垂水7:54分発快速網干行にて急病人発生。垂水駅にてションベン漏らしたオッサンが電車から降ろされ担架で運ばれて行った。
意識はある模様。
快速は７分遅れで垂水発車。
影響で当該列車英賀保行に変更。

847 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 08:26:55 ID:Nw+12sJSi

>>846
今下り快速で垂水を通ったときに見た救急車はお漏らしかよw

848 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 10:19:25 ID:YMyZ5xpvO

>>844
ヒント：優先

>>846
あっそう、だからｗ

849 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 10:26:42 ID:p4yf6Yk4O

>>846
電車を止めるまでもない急病だなｗ
て言うかトイレ逝けよ

850 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 15:05:51 ID:nOK7EaUA0

なんらかの病気で失禁とか？

851 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 18:15:03 ID:D9dqKoXu0

飲み過ぎなんじゃね
といっても朝だけど

852 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 19:50:11 ID:Q4xSsDDh0

敦賀行き新快速の車内でかなりの高確率で失禁しているおじいさんを見るのだが、有名？
１８で京都や米原から敦賀に行くとき必ず見る。

福井とかでも見たことがある。

853 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 21:42:14 ID:FYFUltvC0

>>852
スレ違い・・・かな

854 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 21:59:37 ID:JqNMDadP0

>>852
ちょｗｗｗｗｗ今日の帰りに乗った新快速のシートが、やたらカビ臭かったぞｗｗｗｗｗ
223系のシートが夏場にカビ臭くなるのは、ずっと前からだがｗ

その他、湿った咳をしてたヤツがいたので、帰ってからいつもより濃いめイソジンで、うがいした件

855 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 23:00:59 ID:5xwkv3pk0

>>852
そいついつも何号車あたりに乗ってる？
その車両は避けたい

856 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 23:30:26 ID:H9b9qOiKO

最近、琵琶湖線石山駅北側の日電に繋がっていた線路を徐々に剥がしている臭い件。
毎晩の様に保線屋さんが作業している。
ユンボが1台、レールを持ち上げるような機械1台が現在放置プレイ中。

857 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 23:47:32 ID:WuTcCf6Q0

東レの専用線もはがしてましたね。
復活しないかな・・・と思っていましたが、残念。

858 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 23:52:33 ID:yAILn5KxO

>>854
＞その他、湿った咳をしてたヤツがいたので、帰ってからいつもより濃いめイソジンで、うがいした件

○○した件の使い方違うぞw
もっとROMれ夏厨

859 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 00:01:32 ID:JqNMDadP0

>>858
間違ってないが何か？
つまらん指摘をするな・・・と言って釣られてみる、テｓ（ｒｙ

860 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 00:15:00 ID:KQsGJDkP0

うがいは時間が経てば経つほど効果が薄くなるんだとさ。

861 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 00:43:55 ID:YRXcx8YR0

>>834 アマイな、チミはJR西の本質を知らない。
JR西は必要以上に車輌を転配したり、明らかに無駄とみられる改造を平気でやる。
新車を入れる路線は決まっていて、そうでない路線にはいつまでも中古車しか来ない。
JR西が本気で北陸特急群にテコ入れするなら、平成２～３年ごろに681系が新造され、
遅くとも平成10年頃までには485系が全廃されていたであろう。
スーパー雷鳥や北近畿系統への485系改造投入は今更ながら無駄な投資であった。

862 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 01:51:07 ID:AHZHFbC60

>>861
ばんばん新車を作る東と比べたらどっちが無駄なの？

863 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 02:20:07 ID:1AqRfCCR0

一概にはどっちが無駄とも言えん。
体力が無いところはどうしても血を流しながら弥縫策に走らざるを得ないのは確定。

864 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 09:35:13 ID:YRXcx8YR0

>>862 性能もエネルギー消費も改善されない改造は無駄だろう。
さらに内装の完全更新となると、ヘタすると新造と大差ない費額を要するとか。
素人目にも完全新造に比して改造は何故？と言いたくなるぐらい金がかかる。

865 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 09:39:20 ID:UABRnfuk0

113の40Nとかはそれはそれはカネかかったんだろうねぇ。

改造を中心にしてるのは、新造だと長期の試運転やら習熟やらでいろいろ手間かかるからとかかな。

866 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 09:55:02 ID:KQsGJDkP0

延命改造が一両一億近くもかかるとは到底考えられんが。
どっかにソースはないか？

867 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 10:08:19 ID:1AqRfCCR0

>>866
モノによる。200系のリニューアルはマジに一億。
在来線の近郊電車のサハは新車価格で5000万もしないんでなかったかな？

868 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 11:05:02 ID:6b++UaSJ0

>>861
後からだと、何とでも言えますわな。今からの視点で過去を見るのは危険ですな。
突っ込むところ多いけど、あえて一つだけ突っ込むと、

>JR西が本気で北陸特急群にテコ入れするなら、平成２～３年ごろに681系が新造され、
>遅くとも平成10年頃までには485系が全廃されていたであろう。
>スーパー雷鳥や北近畿系統への485系改造投入は今更ながら無駄な投資であった。

北陸新幹線建設の迷走と、681系の開発のいきさつを調べといで。681系のスペックが
何であれだけ無駄に大きいのか、ジャーナルかピクにあったよ。

869 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 20:52:33 ID:Y4Xc++BV0

改造車って新車より改造費の方が安いってのもあるけど、旧車だと減価償却が終わってるor終わりかけで
税制対策としても有効だからってことで酉は改造を進めてたんじゃなかったっけ？

その後税務署からこんな改造しちゃったら資産価値が戻るから税金かけちゃうぜ～みたいな指摘を
されたとかで話は変わったみたいだけど・・・。

870 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 21:36:03 ID:HMyBnUpa0

>>868
681系がらみのこと教えてよ

871 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:25:53 ID:YRXcx8YR0

>>866 モノは違うが自家用車。内装をいじくるとアレヨアレヨと金がかかる。
ワゴン車をキャンピング改造すると、車輌価格と変わらないぐらいかかる。

872 ：名無し野電車区：2009/07/29(水) 22:59:25 ID:y9EZcTP20

実際に京阪が3000系をダブルデッカー改造する時も、普通にダブルデッカー１両新造するより高くついたという逸話は有名だな。＞改造費

873 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 00:17:47 ID:x4FcFmnA0

>>870
ヒント出してんだから自分で調べれ。

874 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 00:18:34 ID:vLQBe16v0

>>870
まず、人に対する質問の仕方ではないね。
それと、まずは自分で調べてから聞いたほうがいいと思うよ。
キーワードは書いてるわけだし。少なくともネット検索という
便利な手段があるのだから、それをしてから聞くべきでは？

875 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 00:36:25 ID:316LHrip0

出たw

876 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 01:16:03 ID:GP1CVPGK0

森が総理してた時期もあったんだなぁ・・・

877 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 01:17:11 ID:GP1CVPGK0

あと北越急行かわいそすぎｗ

878 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/07/30(木) 04:09:43 ID:SANdit5c0

うなぎを頼んだらあなごが出てきた

879 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 05:33:21 ID:3p+UZQCj0

あなごはそれでも好評だったが、ドジョウは不評

880 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 07:26:38 ID:RmnfPKKj0

>>877
北越急行が設立された段階じゃスーパー特急のスの字もなかった(電化も高速化も工事再開
してから大分経ってから、しかも費用のほとんどは旧国鉄債務と束が出してる)んだから、
沿線住民にとっては通過旅客のおかげで運賃は安くなったし、他の3セクみたいに経営安定基金を
積み立てる必要もなかったわけで大分恵まれてただけ。

881 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 08:38:21 ID:3p+UZQCj0

一方、智頭急行は電化を費用面で断念。
北越急行と違っては新幹線もないし、鳥取道の開通の影響もさほど響かない。
繁忙期の優位性だけは高いんだが、大阪方面へはスーパーいなば号をご利用くださいの張り紙が出るほど、輸送力不足。

882 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 08:47:51 ID:lyalmENYO

石山駅発車直後の下り新快速レチアナウンス、
「次は、山科、山科です」
にワロタww

直後に訂正入ったけどね。

883 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 09:25:54 ID:krvLxkj4O

このスレでサンダバがとりあげられるとか珍しい

884 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 11:08:07 ID:tW/7sU3+0

サンダーバードって高槻飛ばすくせに所要時間が新快速と同じ雑魚か
朝に至っては新快速の後ろを走るからなwww

885 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 11:15:51 ID:/26MfDcyO

そりゃあ…なぁ……

886 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 11:55:23 ID:krvLxkj4O

しらさぎは逆に特別快速の前をチンタラはしってるけどな。

887 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 12:22:48 ID:tW/7sU3+0

しかしはるかは遅いなぁ…

快速（長岡京・高槻・茨木停車）　京都―新大阪間３０分
はるか（ノンストップ）　京都―新大阪間２９分

888 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 12:46:29 ID:3p+UZQCj0

0番発着のはるかは走行ルートが違うから、同じ土俵で比べるのは若干無理がある。

889 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 12:50:10 ID:krvLxkj4O

サンダバが遅いって分かってんだからはるかも遅いぐらいわかるだろｗｗｗ

さすがにここまで遅いぐらいとは思わなかったけど。

それもこれも新快速がノロノロ走ってるからだ…って言ってもこればかりは仕方ない。

890 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 12:51:16 ID:3p+UZQCj0

訂正　30番乗り場。
京都-新大阪を２２分で走るはるかもある。

891 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 12:54:37 ID:krvLxkj4O

>>890 なんでそんなに速いんだ？

892 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 12:58:57 ID:dIwa0fbv0

そういや京都駅で、京都～新大阪・大阪間の特急列車のみの、
ポケット時刻表（駅で配ってる時刻表の特急列車時刻バージョン）を
配ってるね。

893 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 13:13:06 ID:/fS2pAPsO

京都～新大阪２２分ってのは、京都駅６・７番線発じゃないの？

894 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 13:18:03 ID:3p+UZQCj0

新大阪→京都　はるか50号　京都は0番乗り場到着。

895 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 13:18:16 ID:2iZ1Ccq+O

速っ！常130km/h運転か！

896 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 13:33:27 ID:eUYxYfYGO

>>882
何がおもろいんかわからん
オタってツボが違うんか

897 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 13:53:17 ID:X2hpvbihO

いや、上り｢はるか｣は全便速くて当たり前だろ。
新大阪の進出制限45と京都30番進入の終端防護による制限以外に主な制約は何も無いのだから。

もちろん、50･54号はもう少し速くはなるがな

898 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 14:20:48 ID:8H6Y92ov0

っていうかおまえら京都大阪間で特急乗るのかよ

899 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 14:24:06 ID:pUbJ5bbh0

>>898
普段は乗らないが、疲れたときはどうしても乗りたい時があるな。
近鉄ユーザーなんで京都からは座れるし、一番うっとおしい京阪間をトバせるのはいい。

900 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 15:21:26 ID:O+bzSfl9O

>>898
混雑時間帯に早くて座れるから、特急回数券で使っていた。
朝のサンダーバード2号は行列ができていたし、新快速が座れる平日昼間でも、利用客が見られる。

901 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 15:51:10 ID:2iZ1Ccq+O

使わねーよ面倒臭い。30分くらい我慢できる。

902 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 15:59:38 ID:klheEXmwO

京阪間は別れるね、３０分なら我慢か３０分でも座りたいという需要があるから通勤回数券（料金）があるし、サンダーやはるかでもよくみかける

903 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 16:15:57 ID:FyEThbMd0

>>893
下りがそんなに速いわけないだろ。
茨木→新大阪の事考えろ

904 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 18:54:14 ID:tW/7sU3+0

昔はJRの駅少なかったから京都線は高槻以東は新快速と各駅だけでよかったけど
今は桂川とか島本とか駅増えたから高槻以東にも阪急特急みたいに微妙に早い電車が欲しいよ

朝の快速を通勤快速にして、昼間の快速を西大路向日町長岡京高槻摂津富田茨木千里丘吹田ぐらいに停まるように千鳥化して欲しいよ
どうせこれ以外ロクに客乗ってないんだし

905 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 19:03:54 ID:lyalmENYO

>>904
快速を速くしたら、下りの高槻以西や、上りの京都以東がどうなるか考えた事あるか？

906 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 19:46:22 ID:X2hpvbihO

あのさぁ、昼間の新快･Ｔ電の高槻－神戸のダイヤパターンはほぼ絶対なの。
ほんとよく居るよねー、>>904みたいに一発轟沈くらうバカ

ついでに、>>904のどこがどう千鳥停車なのか全くわからない件ｗｗ

まぁ、｢高槻－京都で新快に抜かれる｣という条件さえ守れば
同区間に通過駅を設定するのは出来なくは無いが

907 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:04:20 ID:pEm1sm5l0

>>904
せめて直近の100レスくらい読みな。何度も既出だよ。
ついでに言うと、JR西だって馬鹿じゃないから、もしそうすべきだ、と
判断したらM電増やすでしょう。
でも、ダイヤ改正ごとにM電→T電になってるということは、JR内部における
快速の位置づけがわかりますわな。

908 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:08:22 ID:b3wKVKNC0

島本と桂川が開業する前のT電の高槻～京都間はスジが明らかにC電より寝てたもんだ･･･

909 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:30:39 ID:sJ4aRFUNO

>>904のために考えてみた。

(西明石－京都のみ)
新快速＝西明石・明石・神戸・元町・三ノ宮・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻・京都

深夜快速＝西明石・明石・垂水・須磨・神戸・元町・三ノ宮・住吉・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻・長岡京・京都

快速＝西明石・明石・舞子・垂水・須磨・神戸・元町・三ノ宮・住吉・芦屋・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻～京都

通勤快速＝西明石・明石・・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・尼崎・大阪・新大阪・茨木・高槻・長岡京・京都

区間快速＝西明石・明石・舞子・垂水・須磨・新長田・兵庫・神戸・元町・三ノ宮・六甲道・住吉・芦屋・西宮・立花・尼崎・大阪・新大阪・吹田・千里丘・茨木・摂津富田・高槻・長岡京・西大路・京都

910 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:31:22 ID:ILJTl+xQ0

>>908
ダイヤ改正で停車駅が増えることを考慮したものになったからね。

911 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:37:34 ID:1UzdtaFA0

摂津本山って、特急停車の岡本相手に健闘しすぎじゃないか？
学生多いとはいえ、なんであんなに利用客多いんだ？
摂津富田は、阪急富田があまりにもひどい事になってるからまぁわかるんだが。

912 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:41:46 ID:b3wKVKNC0

甲南山手とか、住吉とか、2kmも離れてない駅であることを考慮しても確かに多いな。

確かに、列車に乗れば、三ノ宮方面は全列車先着で、大阪方面は全列車芦屋で乗り継いで行ける。

913 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 20:46:34 ID:sJ4aRFUNO

>>911
摂津本山は大阪に行くのに便利

さくら夙川は神戸に行くのに便利。

両方とも阪急だけが敵じゃない。

これも芦屋に新快速が止まるから

914 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 21:51:53 ID:Hr6pry430

>>909
それとなーく新快速停車駅に茨木が加わってるのがやらしい

915 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 21:56:11 ID:vN+xDEvb0

>>909
本線の場合は、串団子だけ考えても無駄なんだよ。
三複線化でもしない限り、快速系(内側･電車線走行)はＣ電との絡みを
無視する事は出来ない

916 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:08:57 ID:Eu7GRbihO

東また乗客を線路歩かしかよwwwww
ほんとに毎度終わってんなwww

917 ：名無しの電車区：2009/07/30(木) 22:13:37 ID:9mCx+uVY0

摂津本山から三宮は阪神に比べて50円安い。

918 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:14:12 ID:/26MfDcyO

東にはとうてい、我々西日本のアーバンネットワークは真似できまいｗｗｗｗ

919 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:17:37 ID:vN+xDEvb0

>>918
アーバンだって4扉ロング15連がガンガン走る環境になれば、どうなるか分からんぞ
向こうがやらかしたからって鬼の首取ったみたいに騒ぐのもどうかと…

920 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:31:08 ID:3p+UZQCj0

東で困るのはIC乗車券で振替輸送ができないこと。
振替輸送を考えるとどうしても切符を買わざるおえない。

921 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:31:20 ID:sJ4aRFUNO

>>915
マジレスありがとう

大阪から西側はJR宝塚線と貨物、東側は特急と貨物と回送(ビッグＸ)と臨時スジ、強風迂回スジがあるから空きが無いよね。

>>919
＞アーバンだって4扉ロング15連がガンガン走る環境になれば

仮にそうなったら終日10両化だね。詰め込みできるようになるから。

922 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:32:59 ID:2jc5hTxZO

同意

束は束。酉は酉。
G車がなくても転ｸﾛでﾏﾀｰﾘな223のように、ｽﾚもﾏﾀｰﾘいきませう。

923 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:35:04 ID:CyIo1Ax/0

大臣のひと声で５５日間も全面運休させた会社の右に出るところなどない

京都大阪で座れなければ特急に乗るのは、人身事故で駅間で１時間監禁されても
特急なら座席が確保できて安心というのもあるんじゃないか？さすがに１時間半
立ちっぱなしは辛いからな。

924 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:40:23 ID:vN+xDEvb0

>>921
尼崎以西の外線はまだﾏﾀｰﾘなんだけどね。
それ以外のとこはなんやかんやで結構詰まってるもんなぁ

＞仮にそうなったら終日10両化だね。詰め込みできるようになるから。
青帯205系10連とかが快速で走ってたりしたんだろうね。（チラ裏ｽﾏｿ

>>923
＞さすがに１時間半立ちっぱなしは辛いからな。
これは全員同意だとは思うけど、
＞人身事故で駅間で１時間監禁されても特急なら座席が確保できて安心
ここまで深読みして切符買うか？普通…

925 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:44:49 ID:FPJ55NWKO

京阪間の特急利用は結構いるよ
朝夕は特に
サンダバ自由席に京都から乗り込むリーマンを眺めながら新快速を待っていたら羨ましくなる

926 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:48:54 ID:/26MfDcyO

スルＫＡＮ最強伝説

927 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:53:11 ID:b3wKVKNC0

>>925
ライナーみたいなもんだな。滋賀のはるか停車駅とか、
びわこエクスプレスの停車駅を見るとかなりライナー的要素を感じる。

928 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:56:16 ID:3p+UZQCj0

急行より停車駅が多い特急。

929 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 22:56:56 ID:lyalmENYO

>>920
モバスイだけじゃないの？

930 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 23:01:53 ID:3p+UZQCj0

>>929
IC乗車券全部です。
ICOCAだろうがKitakaだろうが関係ないです。
カードの裏面にも書いてあるが、Suicaエリアで使うとSuicaエリアの規約が適応されます。

931 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 23:40:36 ID:JiinlG4p0

以前、振替で三ノ宮から阪神に乗ったとき、阪神三宮の改札のところで
イコやん定期を提示したら、阪神側で振替票を渡されて
降車駅で、振替票を渡せと言われた。
あれって、束エリアでは、当たり前じゃないのかｗ

932 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:00:12 ID:t13qD2KP0

>>898
新快速に逃げられたら使うよ。
後続新快使うと、京都で15分待ちぼうけの上に座れないし。

933 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:04:31 ID:YGUKvnyD0

EX予約のグリーンプログラムポイント改定前なら新大阪-京都を頻繁に乗ってた。
下手に長距離移動するよりおいしかった。

934 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:24:45 ID:1lV493D20

>>931
首都圏でも、IC定期券なら、振替対象。
因みに、首都圏では、振替を依頼する側（つまり、不通になった電鉄）が振替票を渡す
関西では、振替を受ける側（動いている方の電鉄）が振替票を渡す、という違いがある。

余談ながら、現場では、入場記録を取り消して切符を買わせようとしても、
対応が追いつかないから、IC乗車券でも振替票を渡して急場を凌ぐ事はよくある。

935 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:30:02 ID:1lV493D20

>>901-902 >>923-924
阪急なら30分立っていても問題ないのだが、新快速は揺れが激しいから30分立つのはちょっときつい。
あと、運行抑止はよくあるから、特急で座っていたら、万一の時に安心という心理は少しある。
実際、朝ラッシュ時の京都→大阪で人身事故で止まり、この時、特急に乗っていて良かったと思った。

936 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 00:57:34 ID:6OlddvYN0

>>870　JR西の特急が超難産だったのもJR西の苦しさを物語っている。
民営化最初の特急車は、JR北海道＝785系EC（1990年）、JR東日本＝651系EC（1988年）、
JR東海＝85系DC（1990年）、JR四国＝2000系DC（1989年）、JR九州＝783系（1988年）。
681系は1992年に先行車が新造されるも、量産開始は1995年まで待つこととなった。
北陸新幹線の迷走が主な原因だが、JR西の財政難も大きく関係している。
紀勢線や伯備線の381系ECも民営化当時で経年10年程度では置き換えなどあり得なかったが、
当時で既に老朽化していた181系DCの置き換え時期を逸したのは間違いない。

937 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 01:17:50 ID:73grSRGsO

>>898京都→大阪はサンダバ雷鳥
京都→三ノ宮はスーパーはくと
を使うことはある。静かだし快適だし楽だし。

ＤＱＮに絡まれる確率も下がる。

938 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 01:22:49 ID:sLySd0dD0

DQNに絡まれるて・・・
そんなに頻繁にDQNに絡まれる奴なんているのか？
類友ってやつ？

939 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 01:43:34 ID:AX/67qk70

むしろ、絡むDQN側からの警告かと

940 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 07:27:28 ID:psu7gn0g0

DQNは西に雇われてる可能性も捨てきれない

941 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 09:34:16 ID:2YZnmOohO

DQN雇う金の方が無駄じゃねーかｗ
たまに上り三ノ宮で停車中のはまかぜに慌てて乗り込む
おばさんやスイーツがいるが、あれも新快速を回避してるのか？
誤乗にしてはクルマが違いすぎるし。

942 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 09:49:21 ID:5sOesaApO

>>941
おばはん「何これ？特急？新快速とちゃうの？料金いるの？新快速と間違って乗ったんやし、料金ただにしてえな」
とごねるに1ジンバブエ・ダラー。

943 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 11:02:03 ID:ZnmQe6ip0

賭けにする気０だなｗ

944 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 11:07:40 ID:DqMBFGLr0

今は公務員の給料もアメリカドルで支給されているそうな

945 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 12:08:05 ID:zfXAak95O

何度「この電車は新大阪に停まりますか？」って聞いたことか…

946 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 20:48:38 ID:+dGfs1++0

新型はまかぜの投入を機に、播磨路のライナーでも新設してくれたらなあ。
特急料金だとちょっと敬遠する値段でも、ライナーなら通勤に丁度良いし、
新快速だと加古川や姫路でも座れなかったりするからねえ。
それにしても、やまとじライナー、はんわライナーは今もあるのに
びわこライナーやほくせつライナーが特急化されたのはどうして？

947 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 20:55:33 ID:ZKyIdNu6O

新型はまかぜは西鳥取持ちになるそうで

948 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 21:05:11 ID:YGUKvnyD0

来月21日から発売再開する西日本パスはエリアが拡大されてるのと、智頭急行が追加されてる。

西日本パスをなくして、領収書で強行突破しようともめてった女二人がとてつもなく見っとも無かったのを思い出した。

949 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 21:08:06 ID:rDGljAqEO

>>946
ライナーより特急の方が儲かる
それ以外にあるのかよ

950 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 21:15:53 ID:RewHY1Sj0

>>937
スーパーはくとはエンジン音がうるさい。

951 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 22:00:51 ID:bF5UjqQm0

>>948
JR九州管内は全部エリアに含まれるんだな。

952 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 22:35:35 ID:K+Eu/AnJ0

相変わらず２名様以上だが。

953 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 00:04:25 ID:p/uTgcuv0

普通、旅なんて二人以上でするものだろ

954 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 00:05:31 ID:+djlrdcV0

一人旅って言葉もある

955 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 00:30:29 ID:l0+gDR7u0

※これから工作員が湧いてまいります

956 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 01:00:49 ID:tHM45yyMO

一般的に考えて一人より二人の方が安くなるだろ

旅行のパンフレットでも見るぜ、お一人様追加代金〇万円

957 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 01:02:15 ID:r/c62zNs0

>>956
スレ中ほど参照。頭から「西の陰謀」を信じてるので、何言っても無駄。
スルーすべし。

958 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 01:05:15 ID:r/c62zNs0

というわけで、話題を変えてみる。

上の方でT電のM電化、みたいなこと言ってる人いたけど、結局、なんやかんや
言いつつも、JR京都・神戸・琵琶湖線のうち、（特にデータイム）一番割りを
食ってるのが琵琶湖線区間なんですかねえ。

959 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 01:41:59 ID:bzFZBUVVO

>>958
T(M)電は、「魔の6両運用」さえ無くしてくれて、終日8両以上で運用してくれたら、琵琶湖線区間は今の本数でもいいんだがね。

960 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 01:44:52 ID:tnvmnUAsO

琵琶湖線なんてまともな競合相手がねーんだから
積めりゃーそれで問題ナシ！
文句あるなら金を積め。
そうすれば考えない事は
ないかもしれないかもしれない

961 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 01:55:23 ID:bzFZBUVVO

>>960
T(M)電の6両問題は、競合区間が実質無いに等しい琵琶湖線だけの問題ではないからね。
あくまでも競合区間が実質存在する「JR神戸・京都線快速停車駅の輸送環境改善」と言う目的で、最低8両化してくれたら良い訳なんだがね。
昼間は確かに6両でもいけるが、運転時間・距離が長い為どうしても朝夕ラッシュに6両運用になる事を避ける意味でも終日8両以上はやってもらいたい。

962 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 02:07:31 ID:EMEi/VQE0

新快速のスピードが朝遅いのって
人がいっぱい乗ってるから？
１２両編成だから？

963 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 02:17:15 ID:Zq5VDI/O0

>>962
前がつまっているからじゃないの?

964 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 05:30:22 ID:Yr3eAGQY0

>>962
新快速だけじゃなくて快速も外側で８分間隔運転をやっているから

965 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 06:45:59 ID:XegvhAyPO

>>956
その論理だと一人用24000円、二人用36000円、三人用40000円、それ以上は一人あたり8000円追加という感じにならないといけない。
JR東海はそうしている。

966 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 07:29:43 ID:L1KtoQdJ0

>>960
民主が勝って高速が無料化されたら、名神が強力な競争相手になるけどな。

967 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 07:37:20 ID:Ep966dV/0

>>960
近江鉄道（笑)
東海道新幹線

968 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 08:00:34 ID:ng9792VOO

>>966
ｽﾚﾁだがその民主党が４年後にCO2の排出削減目標25％らしいね。政府は8％らしいけどwwww

969 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 08:40:19 ID:zVD/o8jD0

地元民だが大津あたりで大渋滞になりそうだから京都や大阪に移動するならJRの方がいいな

970 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 08:49:11 ID:+djlrdcV0

琵琶湖線だけで捕らえても仕方がない。

971 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 09:59:18 ID:vNyO24y90

>>961 ６両快速の問題は昼間でも同じ。
ひとたびダイヤが乱れると、６両快速に乗客が殺到し、平日朝なみの混雑もある。

972 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 10:10:39 ID:fiZzrP6u0

6両T電に対する予想問答集

異常時に6両に集中して積み残しや大混雑が発生する
→「異常時ですのでどうかご理解ください」
昼間でも混雑する
→昼間だから電車が空いていなければならないということはありません

あとなんだっけ？

973 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 10:13:07 ID:MzUhEqAQ0

空いてて快適な普通電車もご利用ください

974 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 10:55:53 ID:DMo3eavwO

>>973
C電を馬鹿にしてる奴が多いけど、よく考えたら私鉄で例えるなら優等クラスの速さだから侮れない。
そもそも優等列車にこだわるのが関西人の特徴なんだろうな。
関東なら敢えて各駅停車を乗り通すらしいな。

975 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 11:11:57 ID:UuxqtLYV0

目的地まで速く着く優等に乗るのは普通だろうが。
仕方なしに各駅に乗り通す関東の方が特徴的と言えるだろ。

976 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 11:17:12 ID:4EFVlzTf0

>>961
ダイヤ乱れ時の運用弾力化による運行安定性の強化にも意義があると思う。
（新快速との編成仕様の共通化により、ダイヤの復旧が早くできる）
東海道新幹線が100系を早くに退役させたのは、それを意図していたのもあるし。

>>966
今でも、複数人利用であれば、手強いライバルになっている。
くずる子どもを乗せて満員電車に乗せるのなら、車の方が良いし。
ただ、高速無料化されて渋滞が恒常化したら、車の使い勝手が悪くなるが。

977 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 11:22:10 ID:4EFVlzTf0

>>973-975
首都圏でも関西でも、仕方なくではなく「空いていて座れる」から各停に乗り通す人が多い。

978 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 11:27:15 ID:vNyO24y90

Ｃ電普通乗り通しもいいが、京都、高槻、新大阪、大阪、尼崎、芦屋と、
何度もポイントを渡るから、立って乗るなら新快速のほうがマシ。

979 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 11:31:12 ID:XmS06krd0

朝ラッシュの普通は京都→大阪の途中駅で一度もポイント転線がない。
待避もないから座ってしまうと大阪まで安眠できる。ポイント通過で揺れたら大阪到着。

980 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:11:21 ID:XegvhAyPO

>>977
大和田で乗った普通が空いてる3000系。守口市で抜いていく準急が激混みの2200系。
10分くらいなら余裕あるならどうする？

981 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:22:12 ID:+djlrdcV0

始発列車なら各停も考えるが、そうでないなら優等列車を選ぶ。

982 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:22:18 ID:bzFZBUVVO

スレ立てむりぽorz
誰か宜保んぬ

983 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:22:55 ID:cfgFN5cz0

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249096927/

984 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:54:27 ID:XmS06krd0

>>981
朝の摂津富田ユーザーがまさにそれだな。
乗車時か茨木到着時に座れたら普通に乗ってくようだが、そうでないのはほぼすべて激混み快速に乗り換える。
普通も後で激混みになるけど、好きな場所に立てるからそんなに苦痛な乗車にはならない。

985 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 12:57:07 ID:zVD/o8jD0

>>983
大津

986 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:15:04 ID:bzFZBUVVO

市川絶賛増水中で運転見合わせだとよ。
この場合東から来た新快速はどこで折り返すんだ？
加古川か御着？

987 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:18:44 ID:R92g8v7h0

>>986
ここで宝殿の出番ですよ

988 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:30:18 ID:W7yX0qlc0

12:41 【ＪＲ神戸線】河川増水に伴う運転見合わせ
12:37 【姫新線】人身事故　運転見合わせ
12:31 【関西線】大雨　運転見合わせ
11:07 【奈良線】強風　運転見合わせ
9:05 【播但線】大雨　運転見合わせ
8:48 【ＪＲ京都線】信号トラブル　特急列車の遅れ
8:48 【きのくに線】信号トラブル　運転取り止め
5:15 【福知山線】大雨　運転見合わせ
5:00 【山陰本線】大雨　運転見合わせ
　　　【福知山線(福知山）】大雨　特急列車の運転取り止め

989 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:36:59 ID:cfgFN5cz0

遅れすぎ

990 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:42:53 ID:zitkU+owO

あすかちゃんと行った？

991 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 13:56:04 ID:0EUWCiJJ0

神戸の花火ある？

992 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 14:58:55 ID:S4ZCFE/iO

花火はやるよ。三宮は浴衣娘がちらほら

993 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 15:01:52 ID:8MjWE0hv0

生め

994 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 15:24:36 ID:vNyO24y90

木毎|×|

995 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 15:43:52 ID:Zq5VDI/O0

>>988
姫新線だけ人身かよ

996 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 15:50:53 ID:VblMtRUD0

姫路付近で6973って列車番号の電車ってある？

997 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:25:22 ID:U3Az+k9J0

221系

998 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:26:15 ID:U3Az+k9J0

223系1000番台
223系2000番台
223系6000番台

999 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:27:12 ID:U3Az+k9J0

207系
207系1000番台
207系1500番台
207系2000番台

1000 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 17:29:16 ID:U3Az+k9J0

321系

1000なら223系放置車返却キボンヌ！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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