【宝塚駅改築中】福知山線(JR宝塚線)スレ 28

一年中、中山寺を叩いているのは三田の糞田舎住民
中山寺快速停車で自分の所要時間が1〜2分遅くなっている事による私怨

>>952
でもさあ、宝塚で東西快速とか乗ってると、先に普通京都行きが発車。その後東西快速発車。中山寺停車。川西池田で緩急接続って意味あんの？

>>953
発着番線、折り返し等の制約でそうしている場合もある

丹波路のみ通過するとか。宝塚発着だけ止めるとか

>>948
利用者ですが、肩身が狭いのは分かってますが、いじめないでください。
我が家からですと、これでも伊丹では神的な駅まで徒歩圏内の駅なんです。

昨日の夜11：30頃、川西池田で車内迷惑行為発生で
電車が遅れたんだけど、何があったん？

俺連結部でうんこしたけどそのせいじゃないよな

>>956
北伊丹から30分歩いてたりしてたなあ

>>959
昆陽池あたりですか。

そろそろ次スレを立てることをお願いします

>>957
自分で答え書いてるだろ。

>>962
いや、痴漢とか、ゲロ吐きとか、脱糞とか、電車ジャックとか
いろいろあるだろ。

中山寺利用者だが…まぁ新たに快速が止まりだした駅の宿命と言うか、叩かれるとはわかっていても肩身狭いっすな…。
三田篠山の皆さん、お手柔らかによろしく。

>>964
宝塚駅利用者です

>>964
三田駅利用者ですが川西池田は混むので、
中山寺で普通から快速に乗り換えています。
中山寺駅利用者の皆さん、お手柔(ry

篠山口利用者ですが大阪芸大通学してたので快速停車ありがとう

本物の287系
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174397_799.html

4両編成X7、3両編成X6って事は今のA、C編成を置き換えるって事か？で残りは北陸新幹線開通後にｻﾝﾀﾞﾊﾞ転属して置き換え？それとも運行本数大幅減だったりして。

>>969
最近B編成はP型取り付けしてるみたいだしそのまま残ると思うけどなあ…

>>969-970
A、C編成より早く来たB編成がP型を付けたってことは恐らく波動用に格下げだろう。
で、福知山止まりの北近畿など一部は223系に置き換えて(速達)快速に格下げかもな。

格下げ厨、往生際悪いな。

まだ格下げ厨っているんだｗ

j

特急「北近畿」などに新型車両導入へ　ＪＲ西日本
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002410989.shtml

ＪＲ西日本は２日、特急「北近畿」（新大阪-城崎温泉）など京阪神と山陰地方を結ぶ特急電車に、新型車両「２８７系」を２０１１年春に導入する、と発表した。
約８０億円を投じて計４６両を製造。
現行の「１８３系」は３０年以上前に旧国鉄時代の製造で老朽化が著しく、安全性と快適さを高める。
「北近畿」のほか、「きのさき」（京都-城崎温泉）や「文殊」（新大阪-天橋立）など６種類の特急に投入する。
川崎重工業などが製造し、最初の車両は１０年１１月ごろに完成する見通し。
新車両は大阪と北陸地方を結ぶ特急「サンダーバード」のデザインを踏襲するが、外観の色や内装は未定。
４両と３両を基本とし、連結して７両編成で走る場合、車掌や車内販売員らが通り抜けできる構造にする。
車内は足元のスペースを広げ、女性専用トイレを設けるなど快適性を向上させる。
安全性にも配慮し、踏切で立ち往生した車などと衝突しても正面の衝撃を吸収する構造を採用。
新型の自動列車停止装置（ＡＴＳ-Ｐ）の車上装置も搭載する。

乗車人員（2007年）
宝　塚　駅：31,027人/日
川西池田駅：20,373人/日
伊　丹　駅：23,026人/日





中山寺駅：7,792人/日（笑）

中山寺停車よりも
篠山口から三田まで各駅停車なのがうっとうしい

南矢代―藍本に停まるのがうっとおしい篠山口駅利用者？

分かってはいたが287系は振り子車じゃないんだな。

デザインはともかく、振り子じゃないのは残念だな。
Ｂ編成は2015年まで走らせて、はくたかの余剰車を投入するのだろう。
このままでは、山陰特急は衰退する一方だな。

古市、南矢代は非電化時代は通過していた普通列車も多かったのにな

>>981
古市じゃなくて草野だったのでは？

次スレ【】内は何がいい？

個人的には
287系投入！
がいいな。

【快速停車】【中山寺】でヨロ

【北近畿新車導入】

>>984
糞スレ化するから却下

>>978
当たり

そういや最近篠山口駅に新しい電光掲示板がついたな

速達快速は新三田発車時点で今の快速と同じ程度の混雑（東西→篠山の１本なかったが）

しかしそれを受ける普通はがーらがら。しかもほとんど広野下車。
中山寺停車よりも藍本ー南矢代の必要性が・・・。

近いとこでは近鉄大阪線の榛原ー名張みたいなとこか？

４駅合わせて武田尾くらいしか利用無いんだよな

南矢代と草野は昔は普通も通過する駅だったもんな。

113系運用の普通は全て塚本通過。

中山寺は普通のみ停車でも利便性高いと思うが。

新スレ：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254554391/l50

ぬるぽ

ガッ

昔みたいに夕ラッシュ時は新三田〜篠山口間快速運転をしろ

そんなことより、快速は中山寺を通過しろ。

いまになって快速の名塩を通過駅にしたら住民の反発はすさまじいだろな

まんこ

>>1000なら西日本は倒産

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