◆◆◆　JRW207&321系スレ　D20編成　◆◆◆

>>948 高加速は通常時に入れても意味は無いんだが…

新スレ起立予告

既に立ってた次スレ
◆◆◆JRW207&321系スレ　D21編成　◆◆◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248073635/

>>949
207系を転属させるのも残留させるのも全てJR西日本が決めること
あの明石の201系ですらまさかの全車転属だったから絶対に無いとも言い切れないのも確か

そもそも置き換え話がでてきてもないのに転属の妄想をするのはスレが荒れるだけ

>>955
｢置き換え話がでてきてもないのに転属の妄想してる｣
…のは、大馬鹿『自称』ライターなんだがなｗ
しかも、雑誌紙面で堂々と。奴は恥を知らないのかな？
ま、ブログ＆mixiの素晴らしさ(笑)が全てを物語ってるか。

207系の事については、向こうのスレよりもこちらの方が適切だと思うので、質問させて頂きます。
＞平成6年度に19両、平成7年度に24両、平成8年度には106両を増備。JR東西線の開業に合わせ、
＞すべての207系を3連と4連の組み合わせに統一することになった。
＞207系は試作車を除き、4連がMc-T-M-Tc'、Tc-M1-M1-Tc'、Tc-M1-M-Tc'の3通り。
＞3連はMc-T-Tc'の1通りに組み直した。その際、4連のTc-M1-M-Tc'はモハ207型1000番代を組み込んだため、
＞「M1」はモハ207型の500番代、「M」はパンタグラフを撤去の上、モハ207型1500番代に各16両が改番された。
＞また、モハ207型1500番代2両は当初から新製されている。
＞これにより、207系1000番代は261両が投入されたことになる。
（鉄道データファイル、NO.279　207系通勤型電車より抜粋）

500、1500代に各16両が改番されたとありますが、新製された1500代もあるので間違いですよね？
それとも500代とくっつかない1500代も存在するのでしょうか？

また、前のページに
＞平成3（1991）年12月に量産車が103両投入され、先述のように片町線のホームが4両分しかない駅があるため、
＞Tc-M1-M2-Tc'の4連とTc-M1-Tc'の3連に分けた。
とありますが、先ほどの編成替えの話ではM2車は出てきていません。これも間違いでよろしいでしょうか？

自分も岸田氏並にしか知識がないので、頼ってばかりで申し訳ありません。

＞＞207系は試作車を除き、4連がMc-T-M-Tc'、Tc-M1-M1-Tc'、Tc-M1-M-Tc'の3通り。
→当レス最下段(A)参照。↑の真ん中の4連は有り得ない組成

＞500、1500代に各16両が改番されたとありますが、新製された1500代もあるので間違いですよね？
うわぁ、岸田大先生、自己矛盾…ｗ

＞それとも500代とくっつかない1500代も存在するのでしょうか？
…存在しません。｢500代と組む｣のが1500代の存在理由ですから

＞先ほどの編成替えの話ではM2車は出てきていません。
(A)0代統一4連が、Tc-M1-M2-Tc'

>>955
201の何処がまさかなんだｗ？
性能でＣ電運用の足を引っ張るのは目に見えてたんだから､置き換えるなら全車一気が当然だろ｡

あと､転配計画は当然西にしか分からない｡
しかし､ヒネ103を683で置き換えるとか､新快速にリクライニング座席を搭載とか､広島に新車とかみたいな
明らかに非現実的でないことは西の人以外でも分かる｡

207のヒネ･ナラ･モリ転属もそれに類するようなことだから､否定しただけ｡

>>958
確かにM1同士じゃユニット組めんよなぁ…ｗｗ
とうとう､根本的なとこまで間違いましたねぇｗ

コイツに223-0･2500の経緯なんか書かせたらどうなるんだろｗ

あとは、岸田への文句。
(>>957に文句があるわけじゃないので、お間違えなく)

＞＞すべての207系を3連と4連の組み合わせに統一することになった。
つF1

編成組み替えの解説も、素人があれ読んでも理解出来んだろなぁ。
確かに複雑な組み替えではあったが、あの意味不明な文章はなんなんだ。

おまけに‥‥‥‥、
＞＞(略)モハ207型1000番代を組み込んだため、
＞＞「M1」はモハ207型の500番代、(中略)、モハ207型1500番代に(ry
＞＞また、モハ207型1500番代2両は当初から新製されている。
モハ207｢型｣って一体なに。
岸田は車両形式の呼び方も知らんのか？　これは余りにもひどい。
こんな奴が鉄道車両語っていいのかよ

>>959
>広島に新車とかみたいな明らかに非現実的でないことは西の人以外でも分かる｡


おいおい、計画はあるけどまだまだ先の話なんだぜい？大体ｷﾊ120っていう糞な新車もあるにはあったりするｗｗ

あれ？目から汗が…

>>957
T編成4両19本…76両
S編成3両55本…165両
H編成のﾓﾊ207-1500…16両
どう計算したら261両になるんだろうか？ｗ

岸田センセーの頭の中では1994年に高槻に配置された207系6両は16本だったんだね…


207系の組み換え自体はそんなに複雑でもないけど、
配置区所を辿るのはかなり複雑なんだよね。

>>963
ならんｗｗｗ
あと、モハ207−1534、1535は新製時から1500番台

気違いの話題はやめようぜ
あんな糞に構う必要ないよ

>>950のスレでやれ。

>>958、961
丁寧にありがとうございます。やはり全面的に雑誌の間違いでしたか。
F1編成については本人も、「207系は試作車を除き」と書かれていますが、
その反面「すべての207系」と書いており、ここでも自己矛盾が見られますね。

編成替えの説明は、顔が影で潰れた写真を載せるスペースがあるなら、
図で説明して欲しかったと思います。尤も岸田氏だけ問題じゃ無いでしょうが。

「型」についてですが、どうも鉄道データファイルでは型で統一しているようです。
自分も引用するときに、かなりストレスを感じましたが。

>>960
全くです。根本的と言うより初歩的なミスですよね。
岸田本人はともかく、編集者のチェック体勢にも疑問を持ちます。

>>963
＞平成6（1994）年4月1日に東海道、山陽本線で207系1000番代が112両投入された。
とありますので、>>957で書いた増備の推移と合わせると261両になります。
どこで間違えたかは知りませんが。

>>965
すいません。ただあまりに酷すぎる内容で、207系を馬鹿にしているとしか言いようが無く、
抗議するにあたって皆様に知識を分けて貰いたかった次第であります。

>967
日本の鉄道雑誌は、全てその程度のレベルであることは知っておいた方がいい。
今回はたまたま我々に知識があったから発覚しただけのこと。

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３２１の次の番台をさっさと製造しろよ
網棚パイプ・座席の端のパイプ部分をＥ２３３みたいに板にしろよ

またＥ２３３(笑)ですか。
ご苦労様です(^^)

全角英数字使う人ってどうかと思うの

>>972
問題なし

>>949
>女性専用車の関係でモリの８連は４＋４連でナラ･ヒネの６連は３＋３連での置き換えはタブーだし｡
学研都市線で8両編成が実現しない理由のひとつにならないか？＞女性専用車
仮に207系4+4の場合女性専用車が見かけ2両になり案内が煩雑になることが考えられるし。

>>974
女性専用車のステッカーを貼った車が一編成に2両いる状態で運用している南海のこともときどきでいいから（ｒｙ

>>974
一部編成のステッカーを剥がして貼ってある編成と運用を分ければいい。

>>974
女性専用車は乗車位置固定しとけば問題ないでしょ。
>>975の通り、南海では問題起きてないみたいだし。
客が慣れるまでは混乱するかもしれないけど。

一番いいのは女性専用車の廃止だな。










あ？どっかの団体？そんなの無視すればいいさ。

>>978
吹いたｗｗ


今度の選挙で弱体化したところを狙ってドサクサにｒｙ

車体補強の為に真ん中に仕切りを入れましょう。
女性専用車は半室ｘ2ってことで。

>>979
でも学研沿線の信者の多さを考えると･･･。
参院選のときも他の地域では公明候補が軒並み負けるなかきっちり当選してたからな。

>>979
若いの、こないだの東京都議選では自民が議席を激減させたのに対して
公明は現有議席をキープした上にちゃっかり一議席増まで勝ち取った実績があっての

>>982
でも、総得票数は自民や民主が伸ばしたのに対し、公明は減少した罠。
投票率がうｐした中で

要するにおまいらも含めみんな選挙投票しに行けということだ

ume

良識ある世論の求めは政権交代

自民はやだけど、かといってミンスも…
創価？幸福実現党？　wwww
どこに入れよう


…激しく板違いw

時代はどんどん社民党ｗ

　　　　　　時代はだんだんE233

　　　　　　　　時代はどんどんE233

↑幸福実現党w

>>987
つ【国民新党】

関東と関西とは通勤電車の生い立ちが違う
気付かない香具師がまだいるのかい？

何を今更

宗教法人にも税金たんまり取れよ

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