JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　79

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1 ：名無し野電車区：
JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
敦賀～長浜間、姫路～上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。

前スレ
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　78
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249096927/
2 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:32:46 ID:XiugNMCu0
過去スレ 1-28

1 ttp://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
2 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 ttp://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
8 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
9 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044872904/
10 ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/
11 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050237872/
12 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493562/
13 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171/
14 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407530/
15 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068363081/
16 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071575559/
17 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075630552/
18 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079323182/
19 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084800681/
20 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088425177/
21 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092073004/
22 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094551852/
23 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097383145/
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099287852/
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103112585/
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106967917/
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109766175/
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113794212/
3 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:32:56 ID:gDmAxR3DO
>>1
乙
4 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:33:48 ID:XiugNMCu0
過去スレ 29-56

29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115733861/
30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117987681/
31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121131140/
32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123837776/
33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127351280/
34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130569227/
35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133675465/
36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136986057/
37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139658552/
38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142350651/
39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144120004/
40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147625990/
41 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151683837/
42 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154181264/
43 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156769704/
44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160152060/
45 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162112893/
46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164876207/
47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167400951/
48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170696972/
49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173575166/
50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175483907/
51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178152177/
52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181038058/
53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184242513/
54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186632568/
55 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189076145/
56 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191926932/
5 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:34:31 ID:XiugNMCu0
過去スレ 57-

57 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194450755/
58 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197679887/
59 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200586179/
60 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203258811/
61 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205513627/
62 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207485290/
63 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210511818/
64 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213881527/
65 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216386275/
66 ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218931187/
67 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222013515/
68 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225364565/
69 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227945152/
70 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229785482/
71 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231408295/
72 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233146450/
73 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234967805/
74 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237546669/
75 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240418008/
76 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1243324174/
77 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246451710/
78 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249096927/
6 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:42:57 ID:e5isCfjJ0
>>1
大津
7 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 22:45:29 ID:XiugNMCu0
車両運用情報は、｢わだらん 運用｣で検索
ttp://www.google.co.jp
【滋賀県内】北陸本線６【福井県内】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251375723/l50
JR東西線・学研都市線(片町線)33　～やる学研
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246151373/l50
【宝塚駅改築中】福知山線(JR宝塚線)スレ 28
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245839229/l50
＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？２＊＊＊＊＊＊＊
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1250494724/l50
京都駅　Part5
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1201519728/l50
こんな新快速は嫌だ！
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236325520/l50
新快速の岡山延長について
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242585351/l50
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属54
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251356857/l50
【岡山】山陽本線・赤穂線の地獄鬼行【姫路】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242453795/l50
JRW221系223系125系521系スレpart21
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247124974/l50
◆◆◆JRW207&321系スレ　D21編成　◆◆◆
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248073635/l50
ＪＲ神戸線のマドから見えるもの
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229869267/l50
ＪＲ京都線のマドから見えるもの
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245842200/l50
8 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 23:06:22 ID:ac1YUGQwO
>>1
膳所
9 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 23:17:50 ID:4AyA0UA2O
>>1
石山
10 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 00:20:33 ID:5G8Bh8QH0
>>1
草津
11 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 01:34:55 ID:mv1Hj+Ao0
>>1
有年
12 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 04:09:11 ID:HpTv9GSS0
>>11
スレ違い
13 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 04:26:30 ID:wpbBbPDGO
>>1
栗東

>>12
有年はあながちスレ違いって訳でもないぞ。
14 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 05:20:10 ID:Zy7QWE3n0
>>13
有年は明らかにスレ違い
15 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 07:56:45 ID:dTcXZcgfO
>>14
>>1
16 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 08:41:46 ID:APiboYoZ0
うねうね
17 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 09:19:47 ID:d8y2EfAhP
根雨
18 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 09:30:32 ID:bWZTuM3t0
WinGOGO
19 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 15:28:26 ID:09hao+Eq0
敦賀は良くて有年はダメですか・・・
有年なんて用事はないが
20 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 16:16:05 ID:DaAt4HGP0
長文すみません。
長岡京駅近辺にある列車が一望できる場所に住む事になりました。
つきましては寝台やその他好きな車両の通過時間を把握しておこうと思いましたが、
京都や大阪に停車する車両は大まかな時間はわかるのですが、一部わからないのがあるのでどなたか教えていただけ無いでしょうか。
調べる方法があればそれを教えていただければありがたいです。

わからない列車のうち特に知りたいのが、
・サンライズ下りの長岡京通過時刻（京都駅でもいいです）
・はまかぜの向日町車庫での出庫・入庫時刻（長岡京駅でもいいです）

です。他にも「これ抑えとけ」的なものがあればお願いします。
質問流れたら悲しいので前スレ埋まって無いですがこちらに書かせてもらってます。すみません。
21 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 16:42:01 ID:6IiKGl2rO
221と223は有年（上郡）まで行くから有りじゃないのか？
22 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 17:03:49 ID:09hao+Eq0
>>20
サンライズ下りは京都駅を午前4時頃に到着
寝ぼけ眼で車内から時刻を確認してるから若干の誤差はあるかと思う
23 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 18:09:12 ID:JySAGQCkO
>>20
はまかぜは、
下り回1Dが長岡京903、上り回6Dが長岡京2043ぐらいかなぁ。
すまんが数分の誤差はあるかも。分単位までは絞り込めなかったorz


向日町操に西から出入りするのって、あとは
きたぐに･雷鳥･北近畿･くろしおの回送ぐらいか？
24 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 19:15:40 ID:nRQoL1P0O
>>20
ええとこ住んでんなあ
25 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 19:31:39 ID:teICEZh/0
前スレ終了。
さて、叶うかな?

1000 名前:名無し野電車区 :2009/09/01(火) 19:30:43 ID:wpbBbPDGO
1000ならT電8両以上実現！
26 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 19:34:34 ID:wpbBbPDGO
>>25
書いた俺が言うのもなんだが、この書き方じゃ既に実現しているとも言えるんだな。
T電「全便」8両以上と書くべきだったな。
27 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 19:42:09 ID:ZwqQ35F7O
>>1
大変乙。
28 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 22:37:24 ID:9wEynb9p0
>>23
はるかを忘れてあげないで…
29 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 22:40:42 ID:JySAGQCkO
>>28
っ『向日町操に西から出入りするのって』(>>23より)
30 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 23:09:43 ID:hV6lhJSAO
>>23
日によっては吹田の入場/出場の車両も。

平日だけだけど、223系の大阪止め/始発も一部は向日町の西側を使うよね。
31 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 23:43:32 ID:03vQvJvz0
>>23
吹田の本試もあるはず
32 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 03:51:26 ID:+w8DkN6f0
DD51、サンダーバードが向日町へ入っていくのも見たことがある
33 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 13:06:30 ID:bZ/fqjQkO
681といえば今度681が向日町に転区するらしいね
34 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 13:20:36 ID:kTWnwzZ5O
雷鳥485の一部編成がフチに左遷されたらしい。
35 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 17:04:23 ID:BaKIUX0QO
神戸16:48発の新快速の運転士はマジクソ
神戸の場内が警戒なのに45キロで入るし、三ノ宮の０閉でパターン当たりするし
あのオッサンは日勤教育した方がええわ
36 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 17:48:18 ID:A5g8fM2a0
昨日大垣行き快速の電光掲示板がバグってたｗ
「ｱの電車は快速１号車から８号車は米原行き、９号車から０」
みたいな感じでループしてた。
37 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 18:11:18 ID:ksqt1gsR0
新三田～高槻の各駅２分ズラしてくれないかな
そうしたら各駅が７分８分毎になって使いやすいし、高槻で各駅同士が同時発着になって使いやすくなるし、新快速まで２分待てばいいだけだし
38 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 18:16:36 ID:hpJFwJXbO
>>37
＞高槻で各駅同士が同時発着になって
片方はＴ電の事だと意訳するが、
えーと…、同時発着？意味不明。
同じ線路を2本の電車が同時に走れるわけないよね
39 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 19:45:26 ID:qNBjatIu0
緩緩接続に何の意味があるんだかわからない。
40 ：20：2009/09/02(水) 19:55:39 ID:Y2FyNoAk0
>>22-23　の方はじめ、皆さん有用な情報ありがとうございます。

>>24
一目ボレでしたｗ
41 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 21:15:10 ID:7NTQs2fu0
高槻はともかく、新快速も新大阪→大阪で併走させる気か？
42 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 21:39:41 ID:120/8H5x0
【社会】すごい迫力！鉄人２８号、神戸・長田に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251882523/
43 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 23:00:11 ID:D9lAe52g0
>>39
尼崎で毎日　緩緩接続してるやん。
44 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 23:02:25 ID:kTWnwzZ5O
>>43
それはせんとやばいだろ。
45 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 23:05:02 ID:hpJFwJXbO
>>43
反例になってないね、残念でした。
46 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 23:11:43 ID:Fn3PY5BqO
>>36
それは221やな
47 ：名無し野電車区：2009/09/02(水) 23:12:41 ID:qNBjatIu0
高槻での話をしてるんじゃないのかよ。
48 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 00:00:45 ID:kTWnwzZ5O
223系の車内表示機がバグった例
(携帯糞画質スマムコm(__)m)
http://p.pita.st/?likdejkt
49 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 00:07:18 ID:1IvomtQu0
手動設定中にはそんなのになることがあるな。
どういう時か詳しくは忘れたが。
50 ：653：2009/09/03(木) 00:16:27 ID:M8Hec0vG0
>>46
ば～か！
正解は221系＋223系でしたｗ
51 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 01:09:01 ID:mVgUetuS0
いい加減新大阪駅の線形改良して
外側線→13番のりば
16番のりば→外側線
の渡り線つけてくれよ・・・

異常時に、快速や新快速を大阪～新大阪間外側線経由で運転出来るだろうに。
夕方ラッシュ新快速の大阪駅付近での転線も必要なくなるし。
52 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 01:23:59 ID:vhVogM+s0
>>51
お断りします
53 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 01:29:54 ID:YcdffnEE0
到着直前直後が揺れるから12番と17番発着でいいじゃん
コンコースの階段とエスカレーターのところにホームのLEDを設置すれば旅客案内の問題は解決する

あと15番と16番ホームのエスカレーターはそれぞれ上りと下り逆にした方がいいと思う
54 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 08:38:18 ID:4O3LTBvEO
桂川の鉄橋上で新快速が止まってたけど、何かあった？
55 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 09:28:15 ID:W9DrCixbO
>>50
両方バグってたの？

頭悪そうなレスですねw
56 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 10:27:37 ID:wP+xLbXkO
こっちの人にはいまさらかも知れないが…
西日本の券売機って前に立つと「ポーン♪」て音鳴らなかった？
今あれ止めちゃったの？あれ聞くと関西来た感じがして好きだったのだが。
57 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 14:45:26 ID:IjnGh3rFO
今日のひとコマ
長岡京で抜かれかけた新快速に高槻から快速が
山崎手前まで猛チェイス
何かちょっとした、イニＤ気分だった
新快速｢嘘だろ！？なんで。。。なんで離れないんだよ！！｣
58 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 16:10:44 ID:zbS/p79hO
>>57
山崎手前の制限箇所で減速しないでいいように、新快速が100km/h強で流してただけでしょ？
59 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 17:54:01 ID:spGLl6e70
きたぐにが先行列車の遅延で普通列車と競争してたことが一回あった。
長岡京～摂津富田のあたりまで横にピッタリ張り付かれる
60 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 18:13:51 ID:FoUe+gGa0
>>57
あの事故の前にしか乗った事のない人がゆとりダイヤなんて知ってるはずがない。
あの頃は山崎手前まで130キロ出さないと遅れるダイヤだった。
61 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 18:41:38 ID:Ck04bqfv0
>>36>>50
全く一緒な表示を223系1000番台W編成で見たことがある。
7月後半ぐらい。
62 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 18:59:27 ID:iYziSSeWO
マキノでの車両故障の影響で、3499M新快速網干行は221系車で大阪始発で運行中。
63 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 19:12:40 ID:2Dcs5hMmO
>>62
221系？
代わりに外快がウヤか？
64 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 19:39:44 ID:Z6vNxAfKO
>>63
3499Mと外側快速の時間が矛盾してしまうからそれはないんじゃね？

宮原から突発的に出せそうなのは、221系8両のA410運用あたりかな…
65 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 19:54:55 ID:CyUWR4dP0
3499Mがどれくらい遅れてたか知らないけど、3501Mか3505Mの車両入れれなかったのか？
前に10分弱遅れた時は、大阪始発と入れ替えて運転したのに当たったことがあるけど。
66 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 20:01:42 ID:OfO8byFI0
１４時５２分頃、湖西線：マキノ駅で発生した車両故障のため、
湖西線（北陸方面行）近江今津駅～近江塩津駅間で運転を見合わせていましたが、
１６時４０分から順次運転を再開しました。
この車両故障の影響で、湖西線を通る「サンダーバード２５号・２７号・３１号」は
琵琶湖線：米原経由に運転経路を変更しています。
67 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 22:17:16 ID:AXPx2Z170
いきなり221系新快速がきてびっくりした。
やっぱり遅れてたが。
68 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 22:25:28 ID:y5mxJWG60
●○●京阪神アーバンネットワーク星取表スレ○●○
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251983729/l50

昔あったスレを復活させました。
よろしくお願いします。
69 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 23:26:45 ID:BKCFDR/k0
>>51
そんなときは直接17番のりばに入線すればいい。
下外→大阪駅5番のりばへのポイントは残ってるから仮に大阪駅3・4番のりばが埋まってても大丈夫。
ついでに速度制限が緩和されるから若干の時間短縮にもなる。
70 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 23:29:54 ID:dcSfG0FA0
>>62-64
やべぇ、221系新快速萌えるわ
71 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 23:50:07 ID:9TU8ok6l0
>>70
つルミナリエ臨
72 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 00:40:08 ID:TPH6CzRM0
すいません。ちょっと聞きたいことが。
5031Mの大阪駅運転停車は何時頃でしょうか?
73 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 00:45:22 ID:CjX9QyWK0
>>72
4時20分頃
74 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 00:54:51 ID:TPH6CzRM0
>>73
どうもです。
付近のネカフェに泊まるか...
75 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 02:44:53 ID:goU2+kNyO
快速「しかけるポイントは、この先のサントリーカーブだ！」
76 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 04:10:08 ID:dXZiFTPc0
>>75
おいおい、複々線ドリフトかw？
77 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 11:52:59 ID:CjX9QyWK0
複線ドリフトは計画的に
78 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 12:16:27 ID:bqyj7gVI0
山崎に激突ｗｗ
79 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 16:53:19 ID:SI+O360j0
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80 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 20:32:59 ID:J2mXLUH4O
このスレでストライクウィッチーズですか。
ズボン姿になるのは止めてくださいね。
81 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:11:16 ID:GDpqObpD0
W編成とかMA編成とか色々あるけど「W」とか「MA」っていうアルファベットは何の頭文字？
82 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:14:14 ID:0emXkJiE0
ＪＲ姫路北　安全・快適に
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20090903-OYT8T00047.htm

タクシー乗り場移転　車道渡らず大手前通りへ

ＪＲ姫路駅北側の再開発事業で、姫路市が駅前（約１・６ヘクタール）のレイアウトを決めた。歩行者が、車道を横切らずに大手前通りの歩道に向かえるように配慮したのが特長で、姫路城を望む歩道の一部も拡幅し、観光客らに安全で快適な駅前をアピールする。
２０１１年度に着手し、１３年度の完成を目指す。
現在、駅と姫路城をつなぐ南北の歩道には、駅前からバスやタクシーが行き交う道路を横断するか、みゆき通り商店街を北へ進み、左折するなどして歩道に合流するのが一般的。
計画ではタクシー乗り場を現在地から西側に、一般車両の乗降場は東と西の端に配置。
中央に設けた広場から姫路城に向かう大手前通り東側の歩道まで歩行者が車道を渡らずに済むようにする。
ＪＲ西日本の新ビルは、現在の駅ビルより４０メートル南に建設。
その結果、広場の面積は約２０００平方メートルとなり、市が導入を視野に入れる路面電車や観光客向けの人力車、三輪自転車の発着にも対応できるという。
また、大手前通りは、姫路駅から十二所前線までの約２００メートルは一般車両の進入を禁じ、車線を減らし、両脇の歩道を拡幅する。
駅前には地面を掘り下げた広場「サンクンガーデン」もつくる。
市は、昨年１１月から商店街や市議会の会派など４団体の提言をまとめ、鉄道会社やバス会社の意見も聞いて、決定した。
市姫路駅周辺整備室の担当者は「歩行者の安全性を重視した計画。
遠くから訪れ、姫路城を目指す観光客を気持ちよく迎えられる広場にしたい」と話している。
83 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:34:52 ID:IEG5YTq00
>>81
WはWestの略。JR西日本のフラングシップみたいな意味合いらしい。
MAは宮原A編成の略だと聞いたがちょっと自信がない。
84 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:36:14 ID:5wdp64BP0
フラングシップ？
85 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:45:59 ID:2TzkjIIm0
あとV編成はWの半分だからだっけ

>>84
まあまあ
86 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:49:10 ID:CjX9QyWK0
>>85
500系もそんな気がするような編成記号だなぁ
87 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:58:20 ID:cmbg0rZHO
じゃあＪ編成は何だろ？
Ｆ編成は福知山のＦかな？


ＤとかＰも気になるww
88 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 22:14:31 ID:zNY4tY8P0
>>83
○→フラッグシップ
×→フラングシップ

自信がないならレスすんな。
89 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 22:28:14 ID:3CbYZ4sX0
何様だコイツ
90 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 22:40:36 ID:B+nMwXa8O
>>83-86
500系も223系も、間違いなくフラッグシップだよね。
半分になったらＶ…というのがちょっと遊び心(？)感じるような

サワのは｢ﾎﾜｲﾄｳｲﾝｸﾞ｣の頭文字だろうかね


>>87
321系って、『D207系(仮称)』だった時代があったよね。
それがＤ編成の語源かな？


…まぁ、命名根拠なんて｢ﾃｷﾄｰ｣な場合もあるんだろうけどさ
91 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 00:25:52 ID:EaofhGjr0
嘗て走っていたホシ113系は、

K→基本編成の頭文字
F→付属編成の頭文字

という話を聞いた。
92 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 00:29:30 ID:Fw8txqg0O
221系のK編成は、
京都のK？
湖西のK？
臭いのK？
93 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 00:35:20 ID:UwFQDs8n0
そりゃ『臭いのK』に決まっているだろ！
94 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 02:04:10 ID:izD+2nkv0
>>87
J編成は、WとVの間だからと聞いたことがある。
95 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 02:37:00 ID:/7+s0Hn00
>>94
説明になってないよ・・・
96 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 02:43:21 ID:izD+2nkv0
>>95
アルファベットの順番的にではなくて
Jの形が
WとVの形の真ん中に見えるから・・・

とどこかで読んだ気がするんだよ。
97 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 02:50:21 ID:/7+s0Hn00
なるほど


でも・・・そうは見えないｗｗ
98 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 05:24:24 ID:y/+IwGmHO
J編成はジョーカー
207のH編成は変態
99 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 09:16:20 ID:n2N37w+0O
>>94>>96
それならＪじゃなくてＮになるはずだが…
100 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 09:34:40 ID:nfzGXymiO
Tはｻﾝﾊﾞﾀﾞだからだったはず
101 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 09:55:24 ID:6Q7CPM8ui
>>90
そうそうデジタル207のD
102 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 09:57:07 ID:6Q7CPM8ui
>>100
サンバーダードて
103 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 12:07:45 ID:Y4fefDoR0
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104 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 12:32:32 ID:nfzGXymiO
>>102
ｻﾝﾀﾞﾊﾞね
わざわざどうも
105 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 12:32:54 ID:Y4fefDoR0
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サ
106 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 13:22:38 ID:nfzGXymiO
大阪～新大阪の淀川鉄橋下で、グラビア撮影実施中w
新大阪側より湿地帯?を抜けた先にて
107 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 16:02:34 ID:E/v6veb8i
>>106
mjk
この前はカラオケ用の撮影してた
108 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 00:38:49 ID:D4Fi0F3N0
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109 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:02:10 ID:0a0ZUXBAO
>>108
ミーナ隊長にキュッとさればいいのに。
110 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:15:16 ID:8yUoO4/nO
かつての何処かのスレのズビダラ厨並にうざくなってきた。
そこらじゅうにマルチしてるし。
111 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:17:09 ID:YVY6TEU40
夏休みは終わったはずなのに・・・
112 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 01:23:00 ID:D9EgVJRuO
朝ラッシュの大阪→姫路の新快速増発希望
何で始発の次が30分後なんだよー
学校間に合う電車が込みまくり　かつ　本数少ないのはきついお
113 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 05:33:24 ID:+wwpPY+XO
立花～尼崎間で事故
40分ぐらいアウトっぽい

阪神電車で帰ることにした
114 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 11:46:22 ID:NYeCo8PTO
221系のシート臭すぎ
さらに隣にピザが座った後だから地獄
115 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:49:34 ID:ZgZDnX7h0
茨木駅前なんか寂れすぎじゃない？
摂津富田より酷い。
あんなに利用客多いのにさ。

116 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 14:20:00 ID:8yUoO4/nO
西口は寂しいかもしれん。
117 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 17:43:15 ID:9CkSY2vd0
118 名前：名無しでGO! 投稿日：2009/09/02(水) 10:46:42 yW4QGpX80
ＪＲ西日本に何度か苦情メール送ってるんだけど、
なぜか全く受付確認メールが届かないから、
ちょっとここでチクっときます。

先週の話だけど、知人がＪＲ西日本の各駅停車先頭車両に乗ったところ、
ドアが閉まりかけた時、
皆が振り向くほど、かなり美人の女性がかけこみ乗車で乗り込んできたそう。
列車は走行を始めてたんだけど、
信じがたいことに、運転手は振り返り、携帯電話を取り出し、
その女性を撮影したらしい！！！
ＪＲ西日本の運転手ならさもありなんだけど、知人も「走行中やで！！」とあきれ果ててた。
目撃者も他にいるはずなんだけど。。。。
ＪＲ福地山事故の何の反省もない。
118 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 18:05:24 ID:tC6FmJ7v0
>>115
まぁ典型的なベッドタウンにある駅だからねえ～。
駅はどこかに行くときにだけ利用して買い物とかは電車or車にのってどこかへ～って
パターンが多いのかもしれん。
ただ官公庁の出先機関（税務署だとか法務局だとか）はJR茨木駅付近にあって
圧倒的に栄えてる高槻駅周辺にはなかったりするんだよね。

摂津富田は栄えてるというより、阪急と近接してることもあり駅前にちょこっと
お店が集中してるだけな希ガス。
119 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 19:31:53 ID:Dk4tz8Js0
>>118
茨木市の場合はベッドタウン云々よりも
阪急茨木市駅前の方が栄えてるだけじゃない？
120 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 19:50:34 ID:tC6FmJ7v0
>>119
うーん、阪急茨木市駅って栄えてたっけ・・・
確かに駅直結のショッピングモール＆ジャスコくらいはあるけど、それなら
JR茨木駅近くのビブレのほーがよっぽど大きい気がする・・・ｗ

121 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 21:09:04 ID:rolkfK6z0
>>120 茨木市民として思うに、茨木市で宅地の価格は阪急茨木市駅周辺が最も高い。
JR茨木駅周辺は阪急茨木市駅周辺と比べると、勾配施設や飲食店は少ない。
マイカル茨木はたまたまJR茨木駅に近かっただけで、あまり駅前を意識していない。
122 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 21:12:24 ID:6l3HKjsJ0
治安がねえ
123 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 21:34:48 ID:fLsi9UGL0
民度もねえ
124 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:10:30 ID:wyCIcHpGO
運賃も速さも勝ってるのに…
125 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:14:37 ID:TJEWTu8YO
安全・信頼の差
126 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:40:13 ID:8yUoO4/nO
国鉄時代があまりに酷かった、それだけだ。
127 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 00:42:46 ID:qT3bXZGH0
今日（昨日か）米原21:36発新快3539Mに乗ったんだが、
補助席で寝ていたｵｻﾝが列車の揺れと自身のコックリコックリが合わさって
席から放り出されて、頭から床に叩きつけられ、額が割れて血がポタポタ出てたお・・・。
補助席での睡眠はマジ危険だな・・・。
128 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 01:01:04 ID:jMfwciW7O
>>127
土曜・休日に列車番号3500番台の新快速は運転されていない件。
129 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 01:03:39 ID:tKIZC7GY0
土曜･休日は3319Mか
130 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 01:03:55 ID:AjusEZRMO
深夜帯（21時以降）になると京都～野洲で鞄かけたおじさんを毎日のように見かけるけど、駅員や乗務員見てる訳でもないし何してるんだろう？
131 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 11:01:24 ID:1F+UiYm20
その人を毎日見てる、そういうおまいは、何してるんだ？
132 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 12:07:50 ID:LzTL4ffi0
多分相手も変なやつがいると思ってみている。
133 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 12:30:09 ID:7qqA38X90
130は、多分、自分自身を客観的に見ることはできる人なのですよ。
134 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 12:50:45 ID:AjusEZRMO
琵琶湖線エリアを毎日のように使っていて、たまたまよく見るだけですが
最終１本前に守山にいたり、最終に野洲にいたり、またあるときは栗東でみたり、最近は京都駅の西口や２・３のりばで見たり…。
135 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 13:56:03 ID:jMfwciW7O
>>134
そのオサーンてかじいさんて、夕方の1806位に京都駅に着く、草津線からの電車によく乗ってる人かな？
136 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 14:44:56 ID:zNwIbvhlO
方向幕についてなんだが、下りの221系が加古川で停車している時に、姫路方面網干ってのもあれば、単に網干だけってのもあるんだけど、これって車掌によって違うんかな？
137 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 15:58:49 ID:f1l6VwIs0
この前の神戸駅高架下家事の件で、本格的な補修計画に動き出したか？


高架下の貸地返還要請　ＪＲ西、灘-新長田駅間
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002317717.shtml
138 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 16:38:29 ID:AjusEZRMO
>>134
身長は小ぶりで、おじさんとじいさんの間ぐらいですか（かばんの方が大きく見える）？
下りでは見たことがないのでわかりませんが、確かに１９時以降にも見たことがあります。
139 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 16:52:41 ID:AjusEZRMO
>>134は>>135が正当です

>>136
姫路方面網干にすると御着～姫路で網干単駅表示にしないといけないので、めんどくさいから明石～西明石で種別を普通幕に回すのと一緒に網干単駅にする。
神戸方面加古川や京都方面野洲（深夜に多し）なども類似。
やたら方面付けたがる人と単駅主義（車内放送に関しても単駅しか言わない）の人もいるし、ＪＲ東海から来ると加古川や網干も始発から単駅表示。
140 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:08:13 ID:I1g4W+Kw0
昨日の大阪駅14：00発新快速長浜行きが、彦根発時点で３０分遅れでなおかつ
米原止まりに変更になったのに、それぐらいじゃ列車運行情報に出さないんだな。
141 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 17:34:52 ID:zNwIbvhlO
>>139
レスサンクス
142 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:01:07 ID:N9L2aGJE0
>>140
以前は少しの遅れでも出していたが、慢性的に遅延しているイメージが
定着することを恐れてか（もう、十分すぎるくらい定着しているが）、
最近は情報を出し渋っている。
143 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 18:09:18 ID:jMfwciW7O
>>138
そうそう、小柄。
あの電車を一時頻繁に利用する時があり、いつも一番前の車両にいた。
あと、23時台に京都駅新幹線中央口の住所不定者が沢山集まるとこでも見た事ある。
144 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:02:50 ID:AjusEZRMO
>>140
昼間の長浜行きは長浜で３０分止まるから突発に変えたかもしれない。
運行情報は概ね３０分目安だけど、琵琶湖線は複々線区間と複線区間で優遇が違うから放置というのもある。

>>143
ありがとうございます、同じ人みたいですね、上りでは後ろに乗ってくるんですけどね、駅員としゃべってる時もあるみたいですけど
今日もいるんだろうな
145 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:17:07 ID:I1g4W+Kw0
>>142
>>144
レスありがとう

おふた方が言うようなことなんだろうけど、
米原で接続するはずの大垣行き（117系8両）が接続せず、30分後の大垣行き（117系4両）しかも
快速（米原止まり）を待ったため６分遅れ＆車内激込み＆当然大垣発新快速も遅れて発車だったので。

以上チラシの裏で失礼しました。
146 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:36:11 ID:E+i4H/VT0
前にＳＬ北びわこを見に行ったときに米原までの新快速の車内で
なんか、江戸時代の農民の格好した人がうろついていたけど
最近は居るのかな？
見た人居る？
147 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 19:55:40 ID:771m6T250
滋賀県では普通
148 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:39:08 ID:ReM3Xs8fO
>>145
＞快速（米原止まり）を待ったため
いくら待っても快速は来ません。
149 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:41:34 ID:akLT+n2+0
>>148
よくよめ
150 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:12:02 ID:OyPf9mYmO
>>149
>>148は米原着の時点では普通だと揚げ足を取ってるんじゃないか？
151 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:31:56 ID:jMfwciW7O
>>147のレスが、>>146の、
>なんか、江戸時代の農民の格好した人がうろついていたけど
最近は居るのかな？
見た人居る？
に対して
>滋賀県では普通
と解釈してしまったのはおいらだけ？
152 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:42:50 ID:3mYUla6z0
>>137
ついにあのオンボロ高架も補修かな？

西のことだから、今度地震かなんかが起こって崩壊するまで放置プレイかと思ってたんだが。
153 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 21:48:11 ID:jejGnnLp0
戦前からあるあの高架って確か神戸空襲の時に多くの人が逃げ込んだらしいね。
154 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:06:57 ID:r+HSKCQ7O
しかしあの地震でよく耐えたね
155 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:17:01 ID:wu9HvA280
>>154
古い方が手抜きとかされてない分強いこともある。
海砂使ったりもしてないだろうし。
156 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:27:14 ID:jejGnnLp0
戦前とかに主要な鉄道路線なんかが不通になり、復旧に手間取ったら軍が
怒鳴り込みに来ただろうしねぇ。
157 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:39:07 ID:r+HSKCQ7O
あれだね
近鉄車は古いやつほど乗り心地がいい っていうのといっしょだね(^^)
158 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:57:03 ID:3XBqENmLO
>>157
えー、尻でさえ結構乗り心地いいのにー
159 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:03:45 ID:jMfwciW7O
尻は座席が糞硬いのが致命的。
立つ分ならむしろ尻の方が良いだろう。
160 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:28:17 ID:9o3WDvzf0
>>157
近鉄の古い車両はシートのばねが逝ってるせいか局所的にしこりがあって不愉快。
シリーズ21は初期型のシートは硬すぎるが、最近のやつは厚みがあってそこそこ快適。
個人的に1番良かったのは車体更新前の3200系。ふかふか。
161 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:02:34 ID:r+HSKCQ7O
JR特急、否、発車後すぐ＆到着間際の新幹線のような、ゴゴッ・ゴゴッっていうジョイント音は、古い近鉄車でしか味わえないよ～
162 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:41:16 ID:nReSnRjH0
>>159
それは、お前の尻が弱いからいけない
座席に負けないくらい堅くなるよう、尻を鍛えなさい
163 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 00:46:46 ID:QXxPwkeK0
>>161
どんな音？
164 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 07:19:53 ID:NAEl0picO
事務椅子に座っていたらわかるが、椅子は硬いほうが腰に負担がかからず、疲れにくい。

京阪8000系とかは、柔らかいと高級だと思い込んで設計されのだろうが、数十分乗るには適さない。
165 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 18:16:58 ID:m7ocIAy40
>>164
椅子に文句垂れる前に、お前の座り方を改めろよ、ハゲ！
166 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 22:56:35 ID:Q3i2pnrx0
なんのかんのいってもクロスシートは立ち客に配慮して足を畳むことなく思い切り伸ばせるのがいい（といっても無限じゃないがｗ）
足の長い人にはこっちが断然楽
167 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:09:06 ID:R7AJlvp1O
いつもいつも遅れすぎなんだよ！
糞が！関係者全員しねカス共が！
168 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:14:30 ID:R7AJlvp1O
何が沿線火災だ！消化活動さっさとしねーからこんな遅れんだよ！
ほんと糞だわ。早く潰れろかす会社！
169 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:15:06 ID:QYMO4AqSO
>>167
今日は火事を起こした米原～彦根沿線民が悪いのだ。
むしろ西は被害者。
おまいさんはこないだの近鉄小倉の焼肉店火災が原因で止まった件も近鉄が悪いと言うのだな？
170 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:34:51 ID:jU0rgauLO
なになに？
琵琶湖以外にも影響出てんの？
JR西の運行状況には詳細出てないよー
171 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:37:24 ID:QYMO4AqSO
米原から来る新快速が一部駄々遅れしてる。
172 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:38:05 ID:EzfrwZXv0
葛西が発生したのは河瀬～南彦根。すでに運転再開してるが、
今度は大和路線で人身事故かよ。しかも、大阪環状線も全線
ストップさせた挙句振替輸送もなし。さあ、姫路、野洲、新三田で
ちゃんとタクシー振替しろよ、JR西日本！！
173 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:44:10 ID:jU0rgauLO
詳細あんがと
うわーやっちゃったね！
例の踏切みたいだね。
174 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:49:46 ID:QYMO4AqSO
>>172
しめじ、やす行き辺りは最終を遅らせるんじゃまいか？
しめじ最終 000
やす実質最終 025
だし。
175 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:51:34 ID:l5TzklyFO
>>167 てめぇのゴミ家が燃えればいいのにな、低脳なクズ


>>172
あるわけねーだろカス
てめぇに関係ねーならグズグズぬかすなガキじゃあるめーし
176 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:14:47 ID:kpNOU8hbO
石山駅だが、
まだ新快速姫路行きが走ってる。
姫路着くの2時回るやん。
177 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:18:05 ID:eXmNJpha0
発射標うＰ
178 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:22:54 ID:kpNOU8hbO
もう出た後だ。
まだ放送では京都行きが来てないみたいだが(55分遅れ)
179 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 00:52:15 ID:SkoLR5hm0
とりあえずJR東海が最終大垣行に接続する名古屋行を大垣で待たせてたよ。
180 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 01:01:11 ID:GJ5VXRxC0
>>172
書き込みが幼稚すぎ。

それにしても、人身事故なんてJRの責任じゃないし、それで帰れなくても
それはその人が「不運」としかいいようがないのに・・・。
いつからだろうね、誰かの「責任」を追及して>>172みたいな幼稚な発想が
大手を振るようになったのは。
181 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 13:34:23 ID:DERcbeUWO
昨日17時すぎに三ノ宮駅に緑色のラインが入った種別案内の普通京橋行きが来たんだが、三ノ宮から京橋行きなんてあったっけ？
182 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 14:51:51 ID:UeYr/F2KO
それは学研都市線内完結の普通表示だな。
所定運用番号内の他の列車番号(この場合は学研都市線内完結列車)を誤って読み込んでしまって間違った表示になってたと思うよ。
三ノ宮から京橋行きなんて普段はないはず。
183 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:22:52 ID:HJkV88RAO
立花下りホーム甲子園口側にいっぱい撮り鉄がいるが、今日なんかあんの？
184 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:25:39 ID:h2ZVWVDA0
あぁ、あるよ
185 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:28:08 ID:jKx4hN/50
>>165
きちんと深く腰掛けたら、椅子の掛け心地がよく解るからなあ。
そうならないようには、腰を前に出して足を投げ出して座れってか？
あれは鬱陶しいわ。
186 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:51:57 ID:vZrfD1cFO
もうさあ、近畿2府2(3)県を爆走すんのは無理があるんじゃねえの？

大阪や京都あたりで分断したらどうかな？

滋賀県や福井県のド田舎で起こった事故で京阪神の客に影響がでるって、正直、迷惑じゃん。
187 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:58:15 ID:PIgac1kUO
>>186
＞大阪や京都あたりで分断したらどうかな？
不可能、とだけ言っておく。
理由ぐらい自分で考えたらどうですかね
188 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 15:58:30 ID:kpNOU8hbO
>>186
京都駅のホームが足りんのだよ。
もう一島あれば分断してたかもしれんがな。
それにその考え方はあまりにも自分勝手杉。
189 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 16:38:58 ID:hejOAplZO
>>186
国鉄広島みたいになるから反対
190 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 17:58:19 ID:J7xpr0iZ0
>>185
おぃお前w　どこで脳みそ落っことしてきたんだ？
191 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 18:36:28 ID:3YMi5XTPi
>>183
脱線のせいでウヤってるがww
192 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 18:38:12 ID:BPqSt+LL0
>>191
甲種輸送かw
193 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:37:52 ID:eFYPdLmj0
>>192
そそw
鷹取抑止とはな…
明日の9862で上るのかね？
194 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 19:41:21 ID:hcxiNIYq0
>>186
速くもない快速の長距離長時間運転は検討の余地があると思うが、
新快速はもう沿線が町おこしに飛びつくブランド商品だからしょうがない
195 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:12:49 ID:J7xpr0iZO
我が町では各駅停車でも、新快速ブランドは凄まじいからなw

滋賀の人口が増えたり、高齢化率が低いのは新快速のお陰と言ってもいいくらい
196 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:23:31 ID:AM8YerLj0
大阪・吹田信号場で貨物列車の１両脱線
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090909/dst0909091629008-n1.htm

この影響で貨物や甲種輸送が抑止らしい
197 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:29:09 ID:UAmaY0yF0
しかし滋賀県の人口増も一服したんだよなぁ、地価が下がったせいか大阪府や阪神間の
人口が増えたらしいしこれからはC電の時代かもしれませんぜ
198 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:31:05 ID:/EooyJIB0
>>180
運転抑止が20分までなら飛び込んだ奴の責任
JRのように毎回1時間抑止ならJRの責任。
会社の上層部が塚本の事故のようなことがあったとき、
責任を取りたくないという理由だけで、警察の現場検証が
終わるまで延々と止め続けてるのだから。
結局、JRの上層部の保身のために客が犠牲になってるだけ。
199 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 21:35:40 ID:kpNOU8hbO
脳内基準乙。
200 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:04:15 ID:I2zoNh0a0
２２３系辺りで関西急電色をやりませんか？
201 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/09/09(水) 22:17:05 ID:vKWqh9MS0
輸送情報によると関西発の上り貨物はまだ各出発駅で抑止状態らしい。

ひょっとすると佐川君は新大阪から上り旅客（＝外側）線か？
202 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:20:24 ID:DERcbeUWO
今元町駅を青いラインの見たことのない電車が貨物みたいなので運ばれていった…
203 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:21:48 ID:ZzMd88O+0

どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　三三三
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ←>>198
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll
204 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:26:32 ID:I2zoNh0a0
>>181
京橋行きがあったかどうかは忘れたが、京橋を通る列車はある

>>202
東京の方に行く貨物列車だろうね　鉄道車両を送る
205 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:28:34 ID:DERcbeUWO
>>204
今調べたら京浜東北線のwikiのトップにある写真の車両だった。

ありがとう
206 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:06:54 ID:JYYFb01d0
京都～西大路あたりで新幹線とデットヒート繰り広げる時間帯教えて
あれは燃える
207 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:15:39 ID:EuTN1J5+0
デッドヒートと言うより、下りの姫路手前で
新快速が、姫路停車の新幹線を追い越す
そのシーンを、実際に見ると、萌え～ｗ
反対に、姫路から上りで、ぐんぐん加速していって
追い越されると、当たり前だが、萎え～ｗ

どちらも高架が併走する区間。
208 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:18:54 ID:eFYPdLmj0
>>205
本当は昼間にそこらを走る予定だった甲種輸送

今回のは兵庫の川重で作った車両を関東まで運んでる
209 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:19:03 ID:PIgac1kUO
>>201
山陽から来る上り貨物は塚本－茨木を外側運転かな？
…と思ったら、抑止なのか。

>>206
っ時刻表
210 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:31:42 ID:PG3HEMji0
>>198
まあ、JR西日本って、経営陣の自己保身第一の会社だから。
運送業界って、荷物ですら、速度厳守時間厳守が当たり前だが、
この会社に限っては、人は荷物以下の扱い。

現場の人間は使い捨て、客のクレームは委託会社のコール
センターが対応。株主総会は官僚答弁でひたすら逃げる。
211 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:35:09 ID:JYYFb01d0
>>209
併走となるとなかなか…
３０秒の差でもデットヒートにならんし
212 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:36:45 ID:znEjvRX00
>>210のような無知な人間が内部事情通ぶって話するのを見ると本当に腹立つな
213 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:40:27 ID:ZzMd88O+0
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214 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:44:39 ID:Ed+YuxQj0
何こいつら病気?
早く病院戻れよｗ
215 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:52:25 ID:C4WxyvTW0
>>212
少し前にJR宝塚線スレで暴れてた「自称株主」でしょ。
馬鹿は放置するに限る。
216 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:53:18 ID:LE6E3Wjo0
要約すると
「俺が遅刻するからさっさと再開せいやゴルァ」ってことか。

おめでたい頭だな。この頭のせいで、多くの命が失われた。
217 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:57:27 ID:JYYFb01d0
自称株主といえば阪急京都線にも現れたな
あいつも支離滅裂な書き込みをしていたが…
218 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:00:00 ID:eZzO7unx0
そもそも飛び込まなければ事故は起きないわけで…。
219 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:12:09 ID:5VTxQu+O0
213が早く死にますように と書いておいてやるわ。

自称ではなく、れっきとした株主ですが。

悔しかったらお前らも株主なってJR西日本の株主総会行ってみろよ。

どれだけひどい会社かわかるから。

運動団体がホテル前で横断幕もって立ってたのはここだけ。
220 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:16:09 ID:5VTxQu+O0
>>216
事故が起こるのは会社の能力の問題。
例えば阪急、阪神、京阪は、人身事故でも安全に10分程度で
運転再開させる。一方、JR西日本は、塚本の消防隊員死傷事故以来、
警察の現場検証が終わるまで、延々と運転放棄しているが、
その後福知山線の脱線事故が起きたのは周知の事実。

運転再開の引き伸ばしを図った後に、大事故は起きている。

ちなみに、信楽事故、塚本事故、福知山線事故、全てダイヤが
乱れている時に起こっている。
221 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:17:52 ID:5VTxQu+O0
定時運転を放棄するような会社に、安全運転などできるはずがない。
222 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:20:51 ID:HyvTYNZwO
こいつ東海会社利用してたら発狂してるだろうな。
東海は１時間では動かないぞ
223 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:22:17 ID:S5r90hsn0
219 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


220 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん


221 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
224 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:24:28 ID:xyzbQmxCO
今日のキチガイ
ID:5VTxQu+O0
225 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:26:07 ID:Ai3kBDNDO
はんきうは最近、10分程度で再開しない事がしばしばあるんだよね。
>>220って、前も同じ事書いてて突っ込まれてたような。
226 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:30:55 ID:4kQWpHGp0
こういうキチガイが遅延したときに駅員に詰め寄ったりしてるんだろうな
227 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:32:55 ID:lZ1T9MH5O
男は黙ってスルー推奨。
で、話題を変えてみようか。

いつになったら新大阪などに設置されてる古いタイプのLEDは交換されるのだろう？
228 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 00:47:14 ID:dyVYe64f0
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229 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 01:59:21 ID:agH3T4N+0
>>227
寿命がきたら。

甲種、今はどの辺り?
鷹取を出発して4時間くらい経つけど。
230 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 02:45:10 ID:wU9yXejHO
予想。名古屋。
231 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 09:01:58 ID:bT9MZDus0
>>227
いいじゃないか
「新快速」の文字が圧縮されずに表示されてるのはｗ
232 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 14:47:43 ID:wk5bU26kO
EF65がトワ色カニ24 1両だけ牽いて西へ行ったお。
京都線山崎辺り。
233 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 15:39:46 ID:kk9xeO0s0
後藤工場までドナドナっていうのはないか
234 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 16:54:17 ID:4Y3pW/flO
>>231
ゆとりダイヤになった頃からそうなったよね。しかも地味に播州赤穂・上郡行き新快速（姫路か網干で切り離し）が無くなってるし。
235 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:20:20 ID:Ai3kBDNDO
関西ウンコスレに、ここでフルボッコにされたのと同じっぽい椰子がしばしば書き込んでる件。
236 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:31:43 ID:B6kgoD900
しょーもない質問かもしれませんが、
113系は「ひゃくじゅうさんけい」と言うのですか？
それとも「いちいちさんけい」と言いますか？
237 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:34:42 ID:82Jl63E00
読み方は人それぞれです
言い易い方をお選びください
238 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:44:53 ID:Ai3kBDNDO
223系新快速デビュー時のTVCMでは、「にぃにぃさんけぃしんかいそく♪」やったな。
239 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:48:55 ID:o+8zRea60
>>206
2年ほど前に見た記憶では京都下り45分発の新快速と
ひかり号が桂川橋梁までデッドヒートを繰り広げていたと思う。

もうよそに住んでるが、今はどうなんだろう。
今の時刻表上では15分と45分にそれぞれのぞみ号があるが。
240 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:58:47 ID:PiFOVKeE0
「にぃにぃさんけぃしんかいそく♪
　もっとべんりに　じぇいっあーる！にしにほん」
241 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:28:53 ID:MIeciKhMP
「ごーまるまる系こだま」とは言わんよな
242 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:06:52 ID:6JLpk9Xy0
>>233
ないよ
重機のレストランは吹田か幡生だよ
ていうかエンジンのメンテナンスは後藤が一括でやってるからその関係じゃね？
243 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:16:55 ID:6thC3QTT0
新幹線は「○ひゃっけい」が多いな。
在来線電車は1ケタ読みが多いが、103系は「ひゃくさんけい」と読む。
244 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:18:39 ID:tuyQ1/eG0
トワの検査は網干、エンジン関係は後藤送りですね

ちょうど今月号のRJにも載ってたような
245 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:43:21 ID:hR0pUCO80
ドコモは1ケタ読みが多い
246 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:54:48 ID:ru0wNCh80
今日のカニは軸替後のキト往復試運転ですがw
247 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 03:48:41 ID:TZhaRzOp0
>>234
一応播州赤穂・網干行きという形では残っている。

朝の播州赤穂行きは網干で切り離すのに、この運用だけ姫路切り離し。
248 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 07:03:08 ID:G6+XnzR3P
いちまるさんけいと言ってるが
むしろひゃくさんけいって聞いたことない
でも読み方は人それぞれ
249 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 07:52:16 ID:DLOspbuU0
昨日の夜、22時22分ごろ、兵庫駅のホームでケンカしていた夫婦出て来い！！
乗客の一人だがなめとったらあかんぞ。電車遅らせやがって…
ＪＲもこんなアホ夫婦をかばうな。
250 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 09:22:55 ID:LEZXVKYRO
>>249
マルチ基地死ね
251 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 17:08:17 ID:OA6HZCtHO
鷹取にあるＪＲ九州の電車何？
252 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 17:31:41 ID:2KsVR5bj0
>>251
実車見てないけど、可能性があるのは813系かと
253 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 18:57:07 ID:cOUdIz3LO
近車から出て来た赤亀頭だろうか？
それか、川重にも発注してるんかな？
254 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 19:50:48 ID:OA6HZCtHO
>>252
ありがとう、813系であってた。
255 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 19:52:32 ID:7tTBLgNsO
>>253
近車甲種でおk

今日の夕方また確変で英賀保行が出てたな>T電
256 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:21:57 ID:T4EoCNez0
敦賀まで一泊で行こうと思います。
特急なしで新快速に乗ろうと考えたのですが、朝晩は本数が非常に少ないみたいでした。
乗り継ぎが必要なら、長浜・米原etc…、何処が便利なのでしょうか。
また湖西経由か琵琶湖線経由かも知りたいです。
また、お得なきっぷなどありませんか、一人ですが。いろいろ書いてすみません。
257 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:12:48 ID:gmNWcksRO
>>256
乗り継ぎの場所や経由路線なんて、時間帯やパターンによってなんぼでも変わる。

質問が漠然とし過ぎてて、回答不能
258 ：名無し野電車区　：2009/09/11(金) 23:30:48 ID:xougzN8L0
梅田から三宮・神戸に行く時は阪急が座りやすくて、スピードも上がって
おまけに10分間隔だからよく乗るけど
京都に行く時は阪急特急の停車駅駅停まり過ぎて、新快速に乗ることが多い
でもその新快速も人身事故で遅れること多いし、冬は滋賀の雪で遅れるしね
259 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:32:19 ID:DvY0jTia0
そりゃ梅田からなら阪急でもいいけど、阪急梅田は場所が悪くて使いにくい
260 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:05:27 ID:zKK0hayw0
>>206
大阪毎時45分発・昼間運転時分の上り新快速、高槻定発が前提
桂川橋梁あたりから京都駅停車まで、どちらが先に停止するかのバトル
261 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:24:04 ID:A/0qBI1p0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
兵庫この会社だけはやめとけ　その１０ [転職]

ってあるんだけど鉄ヲタは無職の奴多いのか？
嫁や彼女はいないのは納得できるんだがｗ
262 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 01:59:17 ID:UW4Nf8OU0
大阪―京都、京都―近江塩津、近江塩津―敦賀
の乗車券で、湖西・琵琶湖どちらの経路も乗れたっけ
263 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 02:00:59 ID:hHV3r4Lp0
乗れるはず。
264 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 02:05:53 ID:yJX+gaSGO
きたぐにがあぼんしたら、その特例も無くなる可能性が無きにしもあらず。
265 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 02:19:49 ID:8Hg9g7CM0
>>264
無くならんでしょw

風が吹けばサンダーが東周りになるし、
京阪神から新快速で敦賀へ行けるようにもなったんだし
266 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 02:21:51 ID:OjUlsZPd0
>>262
大阪近郊区間に含まれるので乗車可能。
>>264
山陽新幹線の新岩国～徳山を通過する場合、岩徳線経由にする経路特定区間が生きている前例もあるから特定区間から除外される可能性は少ないかと
267 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 08:12:59 ID:zuGm6WACO
>>264-265
>>262-263は大阪近郊区間の話をしているのに、
何故いきなり経路特定区間が出てくるんだ？ｗｗ
268 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 09:25:18 ID:nuSF7nvU0
>>261
無職とか学生が多いと思うよ。
株主とか人身事故で仕事が…という書き込みで
対抗心むき出しで過剰反応する香具師多いし。
269 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 10:44:16 ID:LgQKbsSiO
>>267
近江塩津～敦賀が近郊区間に含まれないからだろ。
もっとも近江塩津できっぷを分けるなら、近郊区間の特例適用なわけだが。

>>262は大阪⇒敦賀で通しで買うのか、京都と近江塩津で分けるのかどっちだ？
270 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 11:07:03 ID:zuGm6WACO
>>269
近郊区間内完結の乗車券なら、経路特定区間の特例は関係しないんだが。
>>262のどこを読めば｢分割購入をしない｣可能性が考えられるんだよｗ
271 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 11:07:14 ID:hHV3r4Lp0
普通に考えて大阪→京都は分割だろJK
昼特で安い。
272 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 11:10:54 ID:CjIJf3690
>>268
どこの上場企業でも社員株主を議長席周辺に座らせて特殊株主対策してるってことも
知らない時点で相当世間知らずな株主だよなｗ
273 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 11:19:22 ID:nrsGrxJ9O
>>258
四条河原町～祇園へ行くなら阪急。停車駅が多いと言っても(俺は多いとは思わないが)、
京都駅～四条河原町の移動を考えたら阪急が早い。
274 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 12:02:09 ID:UjSdeQRT0
>>272
あまり突っ込むな。社員株主がどうのって話どこかに出てたか？
しかも、またまたダイヤ絶賛崩壊中ときたぞ。また変なのが沸いてくるのかw
275 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 12:23:23 ID:Vu2q92kN0
>>268
「自称株主」とかスルーすりゃいいのに、みんなかまいすぎるからね。
「自称株主」やら「自称通勤でJR使ってる」やらの書き込みが
馬鹿すぎるからついかまっちゃうんだけど。

京都側の平行路線に「自称阪急宝塚線沿線の大学の公共経済ゼミ卒の株主」
の書き込みは、最強にひどかったけど。
276 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:09:43 ID:4M647NRI0
今日午前8時35分ごろ芦屋付近を走行していた下り快速電車内で迷惑行為をした乗客は誰や？
なめとったらあかんぞ。
故意に電車遅らす奴は許さん。
277 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:17:44 ID:e/MdwOkh0
ＪＲ西日本の列車運行情報見てたら、トラブルの起こる場所ってだいたい
決まってないか？塚本付近、天王寺～新今宮の踏切、東淀川駅とか。
ここに重点的に社員や警備員を配置して巡回させればいいんじゃないか。
278 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:18:47 ID:oE49gaZp0
昨日は新大阪だったけどな…
279 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 13:27:57 ID:Jv9gS72JO
湖西線　強風
朝霧付近　線路内立ち入り
立花付近　踏切
他多数　グモ
280 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 14:13:18 ID:e/MdwOkh0
また塚本～尼崎かよ(T_T)
281 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 14:34:47 ID:Z4TqhU640
>>260
その場合、高槻～長岡間で阪急特急との並走（追越）も見れる鴨
282 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 15:27:32 ID:Cd1SrdR00
吹田のEF65に赤いヘッドマーク(出雲？）が付いているが
何か臨時でも？
283 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 15:42:47 ID:teLu/Djn0
>>282
JR貨物広島車両所の一般公開告知HMだよ
284 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:30:08 ID:48n/iI+Z0
>>277
塚本～立花，摂津富田付近が最大のガン細胞
285 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 16:34:49 ID:Ks3X+ll90
摂津富田は最近聞かない。
改良と灯火が効いた模様。
286 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 17:03:43 ID:QhFonFAr0
>>284
確かに、立花駅東の踏切三連続のところはしょっちゅう「遮断棒折れ」「線路内立入」が多いな。

後、俺地元民なんだが、あそこの踏切のうち歩道橋のある踏切は中学生の通学路だから、よく昼過ぎには無理横断とか置石とか見るよ。
殆ど問題にはなってないらしいけど。

あの辺の高架化して欲しいもんだ。
多分無理だろうが。


スレ汚しスマソ orz
287 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 17:16:42 ID:qV6UIGuQ0
>>284
尼のすぐ西側の踏切を廃止？したのは、いいことだ。
288 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 17:36:20 ID:++toMgiA0
>>287
あそこは道路を下に潜らせる工事中だよ
289 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 19:13:33 ID:HDPDbIHlO
電車でgoで踏切事故が尼崎～立花間なのはうまいと思ったｗ
だいぶ前の話だけど
290 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 19:20:32 ID:jCh3cbeg0
>>289
当時何も知らなくて223系快速運転してたら急に非常ブレーキ使えが出て焦った覚えが

芦屋→六甲道で新快速と併走した時に130km/h出しても追い付かなかったなあ……
291 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:17:19 ID:4SVTrlUq0
富田村は青照明になって結構マシになったらしい。
いずれにせよ、高密度運転区間でかつ交通量の多い踏切の課題は尽きないもんだが。
292 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:44:54 ID:1XImR/Nm0
>>290
221の快速で120キロ出してたらきたぐにを抜かしたｗ

>>291
「ウラドリ」でやってたよな？
293 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 09:44:33 ID:lmH3GL2Q0
223系でも瀬戸大橋線の5000番台は連結時に通り抜けできるのに、
それ以外は貫通型でも乗客の通り抜けができないのはどうして？
８＋４の場合、トイレに行く時にもどかしかったりするのだが。
それならトイレのある車両に乗れと言われればそれまでだけど。
294 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 10:03:24 ID:pMiHbBaQO
>>293
たまには5500番台のことも思い出してあげてください


幌の取り扱いを嫌ったからじゃないか？確か網干の113も撤去してたはず。
ま、何たってあの会社は(ry
295 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 10:11:28 ID:Uhsuo0YQO
>>293
＞それ以外は貫通型でも
脱出専用で｢非常貫通｣ともいった気がするが、実際の運用上はあれは非貫通なのと一緒。
ホロ座も無いし

ま、117系が貫通顔で登場してればまた歴史は変わってたかもしれん

>>294
本線113は貫通してたような記憶が…
嵯峨野線は幌繋がないけど
296 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 10:26:38 ID:qd/EnzWf0
>>294
通しているのと通していないのが居たような…
297 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 11:34:41 ID:dfZMNvDGO
尼崎付近で毎日線路立ち入りすな！ボケカス！
298 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:10:52 ID:fa0vU2hWO
尼崎付近は新幹線特例法を特例で適用させるべき
線路に入ったら即射殺！
299 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:27:52 ID:bMxkGa9pO
>>294
湖西線や草津線の113系は貫通幌を使ってる。
すぐ西だからとか偏った考えを持つのは良くない。
300 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:35:48 ID:pMiHbBaQO
>>299
俺は幌を繋いでない奴ばかりに遭遇してたのかもしれないなorz
301 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:41:07 ID:utCqjLfL0
毎日京都駅で湖西・草津113の分割併合があるが、ちゃんと幌を着脱してるね。
ただ、結構時間は掛かってる。
302 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:43:03 ID:Uhsuo0YQO
>>300
繋いでたり繋いでなかったりするもんだったんだろうか。
俺は貫通してた記憶しか(ry

同じ本線113でもホシ車･ミハ車･タツ車なんかで取り扱いに違いがあったとか…？
303 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:53:22 ID:Uhsuo0YQO
>>301
併合はムコ操以外ではやってないぞ。併合は。
304 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 12:57:20 ID:DLQIBPgE0
>>301
近鉄とかだと、連結前一旦停止から幌つなぐまで早いときだと30秒そこそこで済ませるな。
もちろん圧倒的に連結の回数が多い近鉄よりも、経験が少ない分手際が悪くなるのはわかるけど、
構造上連結に時間がかかるなら今後の車両には改善してもらいたいな。
305 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 13:54:12 ID:A2eWIU7p0

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306 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 14:23:17 ID:3ucYkvdK0
>>277
いずれもアレな地区が絡んでるじゃないか
307 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 14:26:25 ID:au9DhTuQ0
>>304
未経験だった阪神だって、速くなってるんだ。
誰だってできる。
ようは慣れ。
308 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 17:13:05 ID:tAqytmNj0
>>302
取り扱いに違いがあったと思う。
朝ラッシュ福知山線の113系4+4（宮原）も貫通してなかったと記憶してる
309 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:32:08 ID:8M1FExiQO
彦根～京都に行きたいんだが出勤ラッシュって何時頃かな？
310 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 22:55:02 ID:bMxkGa9pO
6～7時台
311 ：ﾄﾞｺｰ：2009/09/13(日) 23:03:46 ID:Dl3Gcuh10
天王寺～新今宮にアレが…？
312 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:25:43 ID:DZhluC4a0
>>308
いま4+4の運用あったっけ？
あっても電連や自動解結装置付いてないので貫通にはしません
313 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 23:46:29 ID:Uhsuo0YQO
>>312
＞あっても電連や自動解結装置付いてないので貫通にはしません
これは｢ミハ独自の方針｣か？
ムコ車(嵯峨野以外)は電連･自動解結装置無しで編成貫通させてるぞ
314 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 01:38:18 ID:Knmy23Pc0
新快速　名古屋行き
新快速　福井行き
新快速　岡山行き

どれが現実的だ？
315 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 01:41:56 ID:wS3qjbq30
>>314
新快速　名古屋行き2303F列車（土曜・休日運休）

岡崎8：15→名古屋8：52
316 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/09/14(月) 01:48:58 ID:ZdxrqjYU0
向日町の113系はトンネル通過の関係で貫通路を使用している、
と何かで聞いたことはある。
でも223系だって4+4で貫通路使っていないし、どうしたものか。
ちなみにかつての湖西線快速の4+4+4は以前ずっと12連貫通だったのが、
末期に4+(4+4)に（逆だったか？）になっていたのは
やっぱり貫通路使用が面倒くさかったのだろうか。
317 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 07:37:43 ID:uftI4HMHO
>309
７時頃なら座れると
318 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 07:42:40 ID:5el19SCUi
>>313
ミハの話です
319 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 08:50:31 ID:0mKng8kjO
>>312-313
夜の下り快速にあった4＋4は幌は繋いでいた、通り抜けた事がある
瀬戸内色や小浜色を混結していた頃の話。
320 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 12:43:48 ID:/e39V4SVO
ムショ帰り乙覚悟でカキコ。
守山駅の旧3番ホームに柵が設置されていた。これで名実ともに2面2線駅になったか。
あと、側線跡に出来た100円パーク安杉ワロタw
24H最大400円て能登川より安いんでは？
321 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 14:38:17 ID:3tcsmvpJ0
>>320
懲役２年ぐらいやったんですか？ｗ
322 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 14:58:13 ID:bqa33PVHO
>>321
1審で無罪、検察が控訴しなかったんだろ。
柵はごく最近だ

>>320
でも、下り1番の跡は何故か駐車場化を免れてるんだよな。
無いとは思うが、線路復活を期待してやまない


昔は毎日タンク車の入換やってたのになぁ…
323 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 17:27:26 ID:rH9Bgo9UO
保守用通路もわざわざ作ってあるから物資搬入に使うでしょう。
324 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 23:34:59 ID:yZEFiCRIO
夕方の上り12両新快速を茨木付近で目撃。結構乗ってるけどさすがに2号車と1号車は空いてるな。
325 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:08:45 ID:yegl2dhtO
震災後の朝上りに115 4連×3の快速あったように思うんだが、貫通扉使ってたかな？
網干→大阪だから貫通しなくても大丈夫？？
326 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 00:13:29 ID:B+EXW3oP0
>>325
データイムの快速は全て221系～の時代はどの113・115系も貫通扉使ってた、と記憶している。
327 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 01:53:43 ID:c/HKZugfO
>>325
滋賀県内に入る運用でも113系の4+4+4なんてのがあったな。
当然貫通幌は使用。
328 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 11:19:17 ID:hg9eS1goO
さっき、石山下りに試運転幕のV40編成が止まってたけどどんな運用かな？
329 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 13:16:41 ID:sGwFynJm0
>>328
運番は？
330 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 13:51:14 ID:hg9eS1goO
チラっと見ただけやしわかんない
幕と編成しか見てなかったわ
331 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 16:34:05 ID:Hy62qg8cO
>>328
琵琶湖線の223系4連は、今は新快崩れの野洲行＆草津併結のＭ電だけじゃなかったっけ。
とにかく定期運用では無さそう。
…っていうか、幕が試運転なら試運転なんじゃないのか？ｗ
332 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 20:39:44 ID:cvKMPSE20
>>331
湖西線…と重箱のスミを突いてみるｗ

あの4連野洲行きは直前に米原行きがあるおかげでまだ乗れるんだよな。先頭だと楽に座れるし。
333 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 12:36:00 ID:m7xEH7F9O
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174371_799.html
334 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 16:51:50 ID:E3wyjXVq0
>>328
湖西線で試運転とか？？
ｵｰｼｬﾝｱﾛｰみたいな感じで。
日曜日ぐらいから居るし。
ちなみに、さっきキトでエーデル鳥取の横で寝てた。
335 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 17:44:33 ID:DB8SjAZM0
アーバンスレより、新快速に200両投入するみたい。

374 名前：名無し野電車区 [sage]： 2009/09/16(水) 17:27:32 ID:GWIzMa/i0
225系来春登場

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090916-00000097-jij-soci
336 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:01:09 ID:xDEqooe10
再来年ぐらいには２２１系が本線快速から引退かな。
新快速２２５系、２２３系半数快速も間合いで２２５系、ほぼ２２３系。
337 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:02:25 ID:L+tY7Xmk0
液晶付くのかね
338 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:12:23 ID:L+tY7Xmk0
連投ｽﾏｿだが、つり手ってのはつり革の事だよな、50％増やすってJR東みたく横手方向
にも取り付けるって事ですかね
339 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:21:32 ID:DB8SjAZM0
外観のイメージ付きの記事も
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009091600701
340 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:24:38 ID:L1Vj7XGP0
>>338
ヒント：321系の液晶下部
341 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:24:59 ID:ICOcpcqdO
玉突き転配の場合、とりあえず網干の221系は…

A編成8両…13本104両
B編成6両…18本108両
C編成4両…2本8両
合計220両

宝塚線のA編成が5運用40両分。
新快速12両化のための不足分が40両。
｢約｣200両だから20両オーバーが誤差の範囲かどうかはわからんが、221系を網干から追放するには一致する数字だなぁ。
342 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:27:09 ID:W2SXC/c70
つり手がオレンジ色って「優先座席付近」を示す色使いで通ってるのに、
JRは全部オレンジ色にするって、空気読んでないにも程がないか？
343 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:28:20 ID:L+tY7Xmk0
>>339
何かこう言う意匠はやってんのかな、京阪3000系みたい、メーカーは川重ですかね
344 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:35:45 ID:KJr0Hf7l0
おい！イメージあるぞ！
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009091600701
345 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:36:51 ID:KJr0Hf7l0
ごめん外出だったかも
346 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:40:32 ID:DXyxLFY30
独自設計をするのか、E233系ベースの車両になるのか。
そこが気になるところだな
347 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:48:16 ID:L1Vj7XGP0
>>342
ヒント：最近のノンステップバス

>>346
独自設計だよ
348 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:51:22 ID:L+tY7Xmk0
>>346
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/GG6O9505n.jpg
そのE233だけど225もこんな感じなんですかねぇ
349 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 18:59:29 ID:qlQ36FaPO
>>346
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
350 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 19:40:10 ID:L+tY7Xmk0
京都新聞も来やした
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2009091600146&genre=B1&area=O10
351 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 19:45:14 ID:hVgkaEKm0
福知山線の事故で頓挫したけど
各駅の高速化やってくれないかな　今の状態でも早いけどさ
352 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 19:49:09 ID:m7xEH7F9O
http://rail.hobidas.com/news/info/article/106471.html
353 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 19:55:01 ID:16Of5rE70
で、225系の走行性能はどうなるんだろうか？
223は130km/h運転すると限界ギリギリって感じだから、
もっと設計最高速度と加速度を上げてもらいたい。

354 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 19:58:42 ID:W2SXC/c70
加速度は上げられても、変電所が落ちると困るのだが。
355 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 19:59:36 ID:L+tY7Xmk0
>>352
液晶付くんやね、しかしえらい高位置運転台やな、ガラスが切れてる分そう見えるだけかな
356 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:00:20 ID:o16cD5li0
２２５系の大型画像

外観イメージ
ttp://rail.hobidas.com/eimg/474/601/000/000106474.jpg

客室内イメージ
ttp://rail.hobidas.com/eimg/574/601/000/000106475.jpg
357 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:01:37 ID:o16cD5li0
>>356 の記事
ttp://rail.hobidas.com/news/info/article/106471.html
358 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:04:28 ID:vd4WhMPN0
ドア脇の手すり小さすぎね？
359 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:05:49 ID:o16cD5li0
>>356-357
すでに> >352 で、先に書かれていました。失礼しました。
360 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:06:05 ID:DXyxLFY30
>>358
あくまでもイメージですから
361 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:15:11 ID:o16cD5li0
>>356
客室内イメージを見ると、固定クロスシートのドア側にある出っ張りは、
補助いすなのか、それとも補助いす廃止でクッションになっているのか
分かりづらい。
362 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:57:02 ID:MhLkYQuy0
>>335
200両と言えば、多い様に見えるが、8両編成にしたら、25本だから
姫路～草津（野洲）辺りに集中投入か？

>>341
221系を追い出すなら、アーバン末端で運用に就く
カボチャ・カフェオレと入れ替えろ・・・と。
363 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 20:59:14 ID:YqTqbt140
>>361
補助いすだよ
364 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:08:21 ID:L+tY7Xmk0
>>362
案外岡山あたりに転出したりして
365 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:11:10 ID:W2SXC/c70
新快速全便12両化に使う分差し引いて、そんなに223なり221なり本線から余りは出るのか？
366 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:17:26 ID:qlQ36FaPO
>>365
新快増結分も今回の225系で賄う、と仮定しますとね、
200両(225系生産)－40両(所要増)＝…さて、余りは何両？
367 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:17:56 ID:2UfRsAvv0
これ貫通させんの？
なんか5000番台みたいなまっ平らになってるけど。
368 ：元元西社社員：2009/09/16(水) 21:20:12 ID:2y52gMLG0
>>354
車両屋のいいなりに変電所やき電線の容量を上げると、東みたいに1年に1箇所の
割合で変電所が燃える罠。

東は国鉄時代からの懸案の、通勤線区3000V化を研究しはじめたみたいだけど、
はたしてどうなることやら。
369 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:23:09 ID:/OJDe/0v0
>>366
増結用は今回の225系とは関係ないだろ。
いくら約40億円って言っても１両1.5億円の225系は製造できないし、
225系を増結用に使うなら、営業運転開始時期は未定ではなく、新快速完全12連化時とか入れてくるだろうし。
370 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 21:43:03 ID:nfkRIBl80
種別表示は未だ回転膜になるんだろうか？
あと313-5000みたく車体間ダンパ＋アクティブサス装備なら神だ
371 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 22:20:14 ID:sKWbYvIY0
>>356
固定クロスは残るんだね・・・ガッカリ。
しかも顔がブサイクｗ
372 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/09/16(水) 23:52:51 ID:C5NL4LEm0
200両か．．．

新快速だけの運用を組むとどうなるか、単純モデルで考える。
姫路0:12－3:17塩津3:23－6:32姫路7:12－．．．4連7本
姫路0:12－2:36今津3:10－5:32姫路6:12－．．．4連6本
姫路0:27－3:36塩津4:06－7:16姫路7:27－．．．4連7本
姫路0:27－2:51米原3:52－6:16姫路6:27－．．．4連6本
姫路0:57－3:36長浜4:06－6:46姫路6:57－．．．8連5本
赤穂0:10－2:41野洲3:02－5:38赤穂6:10－．．．8連5本
これに朝ラッシュの上6本下5本（4連11本＋8連11本）を合わせると
4連37本、8連21本＝316両となる。
日中だけなら225系で回りそうだが、ラッシュまでも含めると
223系新快速もかなり残りそう。というか、223+225多発ではないだろうか？
373 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:56:49 ID:SMvWFjYSO
>>372
現行36運用ある223W編成を完全に置き換えるわけでもなさそう。
374 ：名無し野電車区：2009/09/16(水) 23:58:34 ID:ik2zaCfX0
223系は傑作なんじゃない?
別に車内通り抜けする必要もない事ぐらい解っていて設計してんだから。

車内通り抜けさせたがる客っていったい何なの?

ATS-P3搭載なんだろうけど、東海直通も考慮した設計にするんだろうな。
375 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:03:57 ID:uAjoQQ/80
>>322
用地を所有している会社の関係。下１の場所は西日本、駐車場になった場所は上りホームの側線なども含め貨物。
赤い用地境界標の置き方見たら分かるよ。石山や膳所も同じように所有会社分かれてるよ。
376 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:07:30 ID:wOZWq8HE0
尼崎の事故の教訓で、衝撃吸収素材に、とっさのときに視認性がいいオレンジのつり革……

教訓を活かす方向が全然違うと思うのだが。

扉付近の黄色もそうだけど、車内に派手な色を使いすぎると落ち着かないんだよな。
通勤電車はこうなっていくのが宿命か。
377 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:07:40 ID:JV7juNCGO
通り抜け・・・・・・

近鉄は知っている！
その重要さを。
378 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:09:48 ID:pCWyaA5u0
>>371
固定クロスが無い313-5000はドア付近の空間が狭い。
同様の設計にすると、補助椅子が無くなるし、ラッシュの対応も難しくなると思う。
379 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:11:48 ID:NBheF0RG0
相当アホなことしない限り福知山線みたいな事故は起きないんだがな
ただ信号見落としとかポイント切り替えミスとか運転手居眠りとか　そういうのが原因で大事故が起こる可能性もあるから対策に越したことはないわな
380 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:13:46 ID:7f6EfWgHO
どうしても全転換にこだわり、かつ扉付近のスペースを確保するためには、扉間4列にする必要がある。
381 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:23:41 ID:rhTnB3N20
ボックス有りでいいよ。
382 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:36:55 ID:Zkd1v9ao0
>>375
守山とかだと貨物の駅長さん居そうだったけど･･･。
383 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/09/17(木) 00:39:16 ID:z9yunw7P0
>>377
うん、よくわかる。
では東海が貫通にこだわっているのは何がそうさせているのだろうか？
沼津の追突も焼石の転落も貫通路にはあんまり関係なさそうだし。
紀伊の亡霊だろうか？でもあれも貫通関係ないよなぁ。
384 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:42:37 ID:j8RdeAq+O
>>383
東海は途中駅での連結切り離しが殆ど無いから、幌つないでも時間が大丈夫なのでは。
西日本はそれが多いから、省力化も含めて非貫通だと思う。
385 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 00:50:48 ID:8G/K43Rh0
倒壊は3本以上繋ぐことが頻繁にあるからな。
近鉄も2連5本の10両があるし。
酉の本線は2本しか繋がないつもりで貫通していないのだろうけど、4連3本の12両がダイヤ異常時に発生するので考え物。
386 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:11:04 ID:h+oUFZk40
安全性を少し上げたこと、車内事故対策にも力を入れたことには評価する。
それよりも横揺れ、縦揺れが私鉄に比べて激しすぎる。
東海道・山陽線（琵琶湖線、京都線、神戸線等）に乗車していると、脱線しそうなくらい揺れています。不快です。
危ないと思います。

他に、朝の運転体制がきつすぎると思う。
所要時間も少しは延ばすべきだろう。
例えば、京都―大阪３０分、大阪―三ノ宮２１分くらいが妥当。
387 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:12:18 ID:NBheF0RG0
朝は京都－大阪３０分だし、大阪－三宮２１分じゃん
388 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:15:28 ID:h+oUFZk40
それと、混雑緩和対策も改善してもらいたい。
東の近郊型みたいに４ドアで車内の一部にロングシート配置（車端部は全てロングシート）
一部号車はオールロングシートにするべきだろう。

あと、異常事態に備えて予備パンタくらいは付けておくべきだろう。
389 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:18:31 ID:j8RdeAq+O
>>388
C電乗ったら？
無理して新快速に乗る必要ないぞ。
390 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:21:41 ID:kM6E7za6O
一つ言っておくがまだ200両全てを網干に投入するなんて一言も言ってないからな？
新快速を中心に検討中なだけだから

投入先には網干以外にも奈良区とかもあがってるからな
391 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:29:07 ID:x+sl+JtCO
新型車は、本線に投入してこそ意味ありだろ。
392 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 01:30:13 ID:MFcGkyD40
混雑緩和対策ならもう発表されてるじゃないか。
オール12両化するんだろ。
393 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:04:05 ID:VYG5Nvpd0
奈良なんて103で上等だ
225を投入するのは和田岬線だ
394 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:06:28 ID:3QyGPw92O
岸辺駅の改札周りがさらに狭くなった。


最後は壁に押し潰されて駅舎もろともなくなる運命だな
395 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:06:48 ID:4efYx3Q00
和田岬線は客車牽引で十分
396 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:23:32 ID:h+oUFZk40
>>392

新快速全て１２両化だけでもまだ甘い
397 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:30:03 ID:kt2ltNWg0
>>393
つまんねーの
お前、それ面白いと思ってるの？
ホント、つまんねー奴だよ、お前
398 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:33:07 ID:VqLHAcdo0
これで6連の地雷Ｔ電無くなんないかなー
399 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 02:41:32 ID:PBWedalx0
225系、補助席のない車端部くらい、こういう風にやってほすぃ
ttp://doratomo.ddo.jp/hima-sta/imageseven/new313-10.jpg
400 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 03:01:59 ID:HFiRAtENO
朝の混雑は12両くらいじゃどうにもならない。

明石以西の朝の新快速の少なさは異常。

ラッシュの過ぎた９時頃から７分に１本で７時台は30分に１本とか…。
大阪基準なのはわかるけどさ…
401 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 03:20:06 ID:TpRCmAyv0
つり手といい弱視対策といい、なんか東のほうの車両でやってることを3年遅れくらいで始めます、って感じだよね。

クラッシャブルゾーンなんてE217系以降当たり前の設計なんだが、やっと西にもってところか。
402 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 03:39:26 ID:rhL5/Qe/0
↓キハ127なんかは、実物のほうがイメージ図よりも数段かっこよかった。

http://railf.jp/news/2008/08/26/194700.html

それに期待しておきます。
403 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 03:50:34 ID:FAyK8HWm0
どうせなら液晶モニターに乗り換え案内や宣伝以外にも、
リアルタイムでニュース等を流してくれないかな。
現に阪急や京阪の新型車両はそうしてるし、
321系はモニターがあってもすぐループしてしまうから飽きてくる。
関東のE233の類の車両は鬱陶しいぐらい賑やかな印象があるｗ
404 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 04:15:49 ID:qK2wD8Ww0
>>399　221/223基準（車端部1930㎜）、または207/321/521基準（車端部1950㎜）の扉間隔だとスペースが足りない。
117系、213系、キハ127系に乗ればよく分かる。

気になるのは扉間隔だけど521系では321系の車体設計を流用したから、225系も同じになるんじゃ無いかなぁ
130km/h運転を行う以上、車端は振動が大きいからロングじゃなくて従来通りボックスになるんじゃないかなと思う。
120km/h超で運転する車両で実際にTXやE531系、721系があるが、何れも大型の裾仕切りがある。
405 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 08:47:03 ID:+l3lLcZLO
>>388
東厨はもうええわ

>>403
確かに。
406 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:05:49 ID:bHYLtiN10
新快速車両に前面貫通扉が付くのは153系以来だな
407 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:21:34 ID:gFTPMeemO
225系の顔が、京阪3000に見えてしまうのは俺だけ…？
408 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:30:58 ID:qDuITyun0
顔は今のが好み
409 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:37:44 ID:bHYLtiN10
>>407
側面の窓配置もなんとなく似てるんだよな。
川重主導で作ってるのかもな。
410 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 09:55:29 ID:kM6E7za6O
京阪電車さんの3000系とは全然似てないですよ
411 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 10:15:21 ID:fprS5lui0
２２５系になったら、いい加減にボックス席やめて欲しいな。
JR東海の３１３系５０００番代みたいに、進行方向むけるようにして欲しい。

行き先表示も白色のLEDを使って欲しい。
412 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 10:18:52 ID:RJ6sYGvqO
車内イメージを見る限り全転換式ではなさそう。
ドア脇のスペースを取られるから混雑する新快速ではきついだろう。
413 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 10:36:07 ID:Xw+zeVz+0
顔は京阪3000ってよりＥ257の貫通扉ありのように見えるわ。
414 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 10:47:44 ID:4+G3Aa2+0
>>400
それは、下りだからだろ。
上りは、7分/本だが何か？
415 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:22:57 ID:RUUX0JqbO
>>409
近畿車両でも製造するらしい。521→近鉄特急新車→大阪市営地下鉄30000系→225系4連2本の模様。
416 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:33:49 ID:BqmMdMe1O
225系はデザインセンスないな
ついに西も東に毒されたか
417 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:35:04 ID:7f6EfWgHO
>>411
>>380
418 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:36:19 ID:pCWyaA5u0
>>416
スカートが…
それ以外はまだいいかなと。

最近の車両は何故か前面に大きな要素を持ってくるな。
別に似合ってたらいいんだけど、大半が失敗してる。
こういうのは流線型でやらないと、切り妻とのイメージに齟齬が生まれて違和感が…。
419 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:46:43 ID:+l3lLcZLO
>>418
いやぁ、あのツリ目とか、ブラックフェイスの変な曲線とかorz

同じ半流貫通型でも521･キハ127はそれなりの顔なのに‥‥
420 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 12:49:03 ID:T3F1dtM8i
>>418
スカートは321とあまり変わりないだろな
床下機器も223と共通メインだろうし
421 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 13:08:04 ID:A93Glawx0
http://up.2chan.net/r/src/1253109749647.jpg
422 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 13:13:09 ID:+l3lLcZLO
>>421
ﾌｲﾀｗｗｗｗ
そっくり
423 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 13:14:39 ID:35ke8GlsO
>>421
似杉ｗどっちもﾇｽだなｗ
424 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:10:04 ID:ME4SqQhaO
>>407
ブラックフェイスの下の塗り分けが京阪3000系そっくりだな。
形はE257-500っぽいけど。
425 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 16:45:01 ID:sxXVF+IY0
225系イメージ図の窓割がおかしいんだが、これはどう解釈すべきだ？
戸袋窓にしては、ドアからの距離があるし…。
それとも、イメージ図だから窓は適当とか？
426 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:29:27 ID:pCWyaA5u0
>>425
推測だけど、強度向上の過程で大窓をやめて分割にした可能性がある。
427 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 17:51:18 ID:+l3lLcZLO
>>425
現行223系の5連窓のうち2番目～4番目が一つの大窓になるかならないか、
ぐらいだろう

とりあえず、どう考えても戸袋窓は無い罠
428 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 18:03:05 ID:7wNz6Ipw0
速度に関しては変更はあるのか？
速くなるとか、加速が良くなるとか。
429 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 18:32:13 ID:+l3lLcZLO
>>428
大きな変更は無いんじゃねーの。
V編成やＷ編成なんて今でも本気すら出してないんだから
430 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 18:44:24 ID:CvbYMIX10
>>418
最近の車両の中で前面がよく出来てるのは神鉄6000。
神鉄の持つ垢抜けないイメージを払拭するに十分すぎる近未来的な顔で素晴らしい。
･･･よく見ると垢抜けないままなんだけどもｗ
431 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:02:49 ID:LNT+dDYq0
しかしイメージ図の225は不細工やなぁ、これ見ると車体がステンレス無塗装っぽく見えるけど
実際は原稿223みたいな帯とか巻いたりするんだろうな
432 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:27:15 ID:pCWyaA5u0
>>430
俺もあれは結構好きだな。地方私鉄に走らせるのがもったいないくらいだ。
細かいところではまだアレな部分はあるけどｗ
やっぱ切り妻系の顔はシンプルでシャープなイメージじゃないとな。
側面の要素を前面に引っ張ってくるだけでいいのに、最近のブームなのかいらんことをしやがるｗ
433 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:40:38 ID:LklPbJurO
運転席を白色にしないと223系が新快速と思って乗客が乗って来そうですよ。
434 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:44:46 ID:+HZXaDIGi
>>421
不覚にも車内で吹いたwww

窓はよーく見ると2～4も区切られてる
外板のフレームはないけども…

車内のイメージも5連になってるし
435 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:53:47 ID:Zkd1v9ao0
日本海・きたぐにの団体枠が3月以降残ってなかったら葬式が･･･
436 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 20:32:54 ID:gghbQw2E0
まあ、安全性向上という点は別にいくらでもやって良いのだが、
あまりにもあからさま過ぎでもうちょっとごまかせる様頑張ってくれよ･･･
437 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 21:43:01 ID:kdF9s68i0
新快速の車内は何故臭いのか
438 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 22:29:17 ID:aULEABph0
>>436
アピールが全て
人身事故で1時間近く止まるのも、異音検知や遮断棒損管で安全確認とか理由をつけてすぐ止めるのも

全ては、マスゴミ、プロ市民、４２５へのアピールのため一般客のことなんて２の次３の次…
439 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 22:36:00 ID:7f6EfWgHO
>>436
アンチ酉乙。
んで、おまいさんは、安全性が向上されてるが、それが目立たないデザインが万一出来て、それを採用したらしたらで、「一般の人に安全性をアピール出来るのか、これで」とか言って叩くんだろ。
440 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 22:40:08 ID:gghbQw2E0
>>439
素敵な考え方だな。ちなみに俺は本線沿線在住だし、アンチですらない。
こんな奴がまたアンチを増やすとは、本末転倒もいいところだ。
441 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 22:45:58 ID:HjuFJNBA0
>>438
セルフ株主乙と言わざるを得ない
442 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 22:55:17 ID:q/QkmNHk0
横槍すんません。
新快速の混雑問題ですが。

もう少し快速の速達を考えてもらってもいいと思います。
現状考えれば無理は分りますが、Ｃ電が多すぎてどうし
ても速度は上がりませんね。（データイム）
新大阪→茨木なんて、殆ど慣性運転ですね。

快速が少しでも速くなれば、主要駅まで先着できれば、乗客
の緩和が出来るのに。
443 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:05:17 ID:CvbYMIX10
>>442
ダイヤ知ってるの？
舞子～西大路は快速が先着なんだけど。
444 ：438：2009/09/17(木) 23:06:51 ID:aULEABph0
セルフ株主じゃない。３単元持ってるわけだが
含み損２５万超
445 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:08:16 ID:NBheF0RG0
とはいえ朝は快速のほうが混んでることも多いしなぁ
最近は阪急でもだいぶ長い時間停められるし
446 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:09:58 ID:+l3lLcZLO
>>442
今でも舞子－西大路が先着だよ。
京阪間先着が困難なのは周知の通りだし、

…でもまぁ今のダイヤから考えると、待避駅が少なすぎな気もするなぁ。
茨木･六甲道当たりも待避駅なら、もう少しＴ電も爆走出来たかも
447 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:11:47 ID:NBheF0RG0
朝みたいに快速を外に回せばいいんだが、ダイヤは一つ弄るといろいろ面倒だしな
448 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:17:41 ID:HjuFJNBA0
誤：セルフ株主
正：特殊株主

ここに謹んで訂正の上スレ住人に伏してお詫び申し上げます
なお>>438に対しては謝罪する理由がないので謝罪しません
449 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:18:44 ID:KCHRWHwO0
キハ127系は、実車のほうがイメージ図よりもはるかにかっこいい。大体同じなはずなのに。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan008427.jpg

225系も実車次第だね。あまり期待できなさそうだけどｗ
450 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:29:13 ID:6SSXXXK60
イメージ図が妙に縦長に感じるな
225でもそうだが
それと微妙に丸みを帯びたデザインもイメージではあまり描かれてない気もする
451 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:37:17 ID:giqVMtrC0
これ今からデザイン変更とかしてくれないんですかね
117,221,223と続いたあの前面の傾斜を・・・
452 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:46:17 ID:RgpeRu6K0
マリンライナーのグリーンがあれだったから、まだ期待はできる。
453 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 01:06:42 ID:kwyMvgYo0
>>438
本気でうっとおしい。
このスレは、「JR神戸・京都・琵琶湖線スレ」であって、
>JR神戸線・京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
>敦賀～長浜間、姫路～上郡・播州赤穂間の話題も必要に応じてどうぞ。

あんたの書き込みは、JR西日本お客様相談室
ttps://voc.westjr.co.jp/voice/InputForm.php
に書き込むといいよ。ここに書き込んでもウザイだけ。
454 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 08:25:39 ID:cI2aEEkKO
最近青い改札機が増えたね
455 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 11:06:27 ID:dkUDZtaaO
>>452
マリンライナーのグリーン側編成は四国持ちだろ
456 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 12:15:14 ID:XEU+oOHh0
【社会】 ｢電車などで､物で間接的に女性をさわるとｱｳﾄ｣｢下着の見える位置にｶﾒﾗを差し出すとｱｳﾄ｣…京都府警､条例改正案
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253239303/

うわぁぁぁぁぁぁ
457 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 12:57:42 ID:11lmu7Ec0
満員電車でカバンが女子高生の体に触れると逮捕されるようになります
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253198048/
458 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 14:28:31 ID:XqtehlCY0
>>446
茨木は比較的簡単に退避駅にできるね
六甲道は無理だから、神戸でどうだろ。

459 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:02:06 ID:JEIi+dJv0
質問
今日神戸線に乗ったときに気付いたんだけど、
なんでATSがATS-PじゃなくてATS-Sを利用してるんですか
全線でATS-Pが整備されているはずでは？
460 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:12:49 ID:n2LTZVNh0
>>459
拠点Pでググってみなさい。
461 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:24:19 ID:JEIi+dJv0
>>460
あぁ、拠点Ｐは保安スイッチはATS-Pに入れるんだと思ってたわ。
ATS-SW扱いなんだな。さんくす。
462 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:30:12 ID:AX6vpQqgO
>>450
お前のIDなんかカッコイイなｗ
463 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 18:33:11 ID:n2LTZVNh0
来年ぐらいから舞子～明石で近鉄特急とのガチバトルが始まるらしいな。
464 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 19:20:41 ID:7vwcpX6z0
パピプペポン
465 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:23:57 ID:MatO0LqY0
ＪＲまたぐ朝日橋撤去へ　半世紀の歴史に幕　姫路
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/0002357517.shtml

ＪＲ姫路駅周辺の鉄道高架化完了に伴い、駅の東約３００メートルで、線路を南北にまたいでいた朝日橋が１１月１日早朝から通行止めになる。
１９６０年に完成し、市中心部で南北交通の大動脈だった朝日橋は撤去され、半世紀にわたった役割を終える。
県姫路駅周辺整備室によると、朝日橋は橋長約２７０メートル、車道幅７・５メートル。
１２時間調査で１万９３１９台の車両が通っている（２００６年）。
ＪＲ線の高架が完了し、朝日橋西側の南北道路、内々環状東線が通行できるようになるため、朝日橋を撤去する。
同線歩道が完成する１１月中旬、歩行者・自転車道の朝日町地下歩道も閉鎖。
同線は２５メートルまで幅を広げ、１１年度に完成する。
朝日橋東側では南北道路の下寺町線を南に伸ばし、１２年度に完成の予定。
それまでの措置として下寺町線と十二所前線を結ぶ仮設道路を９月１７日に開通させた。
朝日橋の真下を通る南北道路、内環状東線は１１年度末を目標に暫定２車線の使用を始め、１４年度末を目標に４車線に広げる。
市姫路駅周辺整備室は「仮設道路の開通などで、交通渋滞を最小限にとどめたい」としている。
466 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 21:25:32 ID:k34NNOfT0
京阪間が快速先着ならだいぶと変わる。

近鉄は130キロ運転だけど、山陽阪神のダイヤ、線路
事情では無理でしょうな。

快速が抜かれないように、せめていつも120キロで。
467 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 22:06:48 ID:o6hwzG1O0
素朴な疑問だが、新型新快速の導入とか、次のダイヤ改正の内容など、
通達などで現場の社員はもう全員知ってるのか、そうでもないのか・・・。
ま、社員が全員ヲタとは限らないだろうから知らない社員もいるのかな？

みどりの窓口の社員にしても、ヲタでは有名な駅でもたまたま
購入する時の担当者が知らないという場合もあるだろうし。
以前、室戸岬経由で高知まで行った時、
舞子駅で、徳島駅から牟岐駅までの特急券・海部駅までの乗車券を
購入しようとしたら舞子駅の駅員が２駅とも知らなかったようで、
購入に時間がかかってしまった。舞子駅は四国に繋がる駅なのに、
知らない駅員もいるのかとちょっとがっかりした。
まあ牟岐駅も海部駅も運転の拠点であってもそれほどメジャーではないし、
その駅員が若手で経験も浅かったのかもしれないが。

ＪＲ西の社員でも、他社だったり売れる頻度の少ない切符だと
存在自体知らないという社員も結構いるのかも。
寝台特急の個室や周遊きっぷとかだと
すぐに発券できないことも多かったりするし・・・。

後半はスレチで須磨祖。
468 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 22:08:33 ID:8TrzLTnp0
>>467
マジレスすると新車投入は本社の中の人でも知らない奴がいる
469 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 22:19:16 ID:7lo9FUQw0
>>467
四国に繋がるのは道路の話だろ？
岡山近郊の駅の話ならともかく･･･
470 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 22:50:22 ID:KsW4k5l20
>>467
よくあること。
周遊券を頼む時によくある
471 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:17:25 ID:UcePws9SP
>>467
俺はトワイライトのディナー券出すのに30分かかった
472 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 23:44:22 ID:qJv2McRt0
窓口が少なくてそこそこ客が来る駅だと心苦しいな。
473 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 00:53:18 ID:tIYwNIwL0
最近窓口で買うことがなくなったなぁ
学生時代だった頃はよくお世話になったが
474 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 01:14:36 ID:S3G5DOXF0
山科駅のみどりの窓口できたぐに号の急行券発券して貰うのに３０分ばかりかかった覚えがある
若手の駅員さん総出で時刻表ひっくりかえしててんやわんやの大騒ぎ
どうやら当該列車の存在すらしらなかったらしい

特急ならみどりの券売機で直ぐ出るんだけどね
475 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 02:15:27 ID:tIYwNIwL0
>>474
せめて自社エリアを走る列車くらいは知っておいて欲しいものだがな
476 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 03:23:06 ID:Ux5kgzZe0
国鉄時代はそんな事少なかったような。
477 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 08:24:00 ID:HK8Tm3uQO
そういう時はベテラン社員にやって欲しいよな
九州行く時に普通に往復で買おうとしたら
こっちの切符のほうが安いですよ
とか言ってくれたりしたな
478 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:35:15 ID:TH9vR+CB0
昨日の夜、西明石に三脚立てた撮り鉄がたくさんいたけど、何か珍しいものが通った？
479 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 09:39:15 ID:SyLWk19HO
比較的責任の軽い仕事は若手の仕事。
480 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 19:51:53 ID:cIMmWHnrO
10.1ダイヤ修正
京都駅
最終新快速京都止め
054着→055着、のりば2→3
京都発最終野洲行き
のりば3→2
へ変更。
481 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 20:00:58 ID:gYxNbYpQO
>>480
なんだか意味のわからん番線変更ではあるが、
…ぁ、琵琶湖線をなるべく2番から出す為かなぁ


新快が3番に入るなんて珍しいな
482 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 20:42:17 ID:EM8McqoWO
白丸印と黄色丸印を混同するのが一般人

京都駅 3番乗り場

483 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 20:47:40 ID:cIMmWHnrO
まあ、最終野洲行きは20分前位に入線する事もあってマターリしてるからな。多少混同しても無問題なんだがな。
新快速を受けても他線の最終みたいに混む訳じゃないし。
冷遇冷遇言われてるが、その点は琵琶湖線のいいところ。
484 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 20:52:06 ID:EM8McqoWO
湖西線で白丸印は、夜10時台一本のみ

黄色丸印は、多い

白丸に間違えて並んでいて 割り込みとか
485 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:15:57 ID:gYxNbYpQO
>>482
あれさ、なんで間違うんだろなぁ…ちゃんと書いてあるのに。
なんかもう、見るたびにｺｲﾂらアホかと
486 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:17:07 ID:S8+XXdYD0
大阪駅で6両の快速　↑3～↑8　なのに、↑1とかに並ぶやつがいる
電車が手前でとまり移動するが、↑3の人が乗ろうとするところに無理矢理入ってくる　案内板も見れないやつは乗るな！
487 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 21:53:00 ID:dvJ5E5z40
側面に223の帯を巻いてみた
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan009414.jpg
488 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 22:32:03 ID:ZZP5U39AO
>>487
ちょっと鮮やかめできれいだけど、もうこの帯色秋田。
489 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:33:24 ID:w1nHPSU40
>>487
しっくり来るな。
490 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 23:34:28 ID:84WZUrdz0
草津駅混んでんのか？
491 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 00:53:04 ID:uGDzRLQ50
>>487
かぼちゃにしてみて
492 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 00:55:23 ID:XcDQhqAv0
>>485
あれ、>>484も指摘してるけど、○印は白のがたくさんあるから、そっちに反射的に並んでしまうということと、
LEDが英語表示の時は色が表示されないこと、そしてそういう人はそもそも印に色があることすら知らないということがあるね。
大阪の宝塚線みたいに◇印にするとか、2ドア記号を全線で統一するなら□印とかにすればいいのに。
493 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 00:57:10 ID:cM98LmlW0
エコなんだか知らないけど
塗装の必要ないステンレスだからと言って
帯もなしで銀色のままなのは萎えるな・・・
まぁ阪神の新車みたいにあんな模様にされても困るがｗ
494 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 01:40:08 ID:X9gOPINJ0
>>492
新幹線ホームのように各乗車口付近の軒下に案内LED付けた方がいいと思う
名古屋の在来線ホームにも採用してた
495 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 01:43:22 ID:T+L0PKto0
>>491
関西風
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~chiu/img/maki676.jpg
関東風
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~chiu/img/maki677.jpg
496 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 01:43:40 ID:TQWNjT8y0
>>494
名古屋に4ドアは無いから出来る。
大阪はドアの数が違うだろ
497 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 01:59:17 ID:3bgnpRQg0
ｱｰﾊﾞﾝすれで拾った
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200909162238026d789.jpg
498 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 01:59:43 ID:T+L0PKto0
ついでに
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~chiu/img/maki678.jpg
499 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 02:48:18 ID:X9gOPINJ0
>>496
5箇所設置すれば解決するだろ
3ドアだったら真ん中の2箇所は「乗車口はありません」表示
4ドアだったら真ん中の1箇所が「乗車口はありません」表示
500 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 03:14:34 ID:3RIDFbWz0
ヘッドライトとテールランプが両方とも点灯してるのは
違和感があったので、
>>487さんの画像をベースに消灯してみた。

ついでに車高も調整したら、ちょっとマシな感じになった。

前向き
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan009557.jpg

後向き
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan009558.jpg
501 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 03:35:58 ID:h6Jp3cIZ0
ここって塗り絵スレだっけw？
502 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 08:45:05 ID:hzBrUokiO
>>494　>>499
京都駅みたいな｢吊り下げ札｣じゃ駄目か？
503 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:04:59 ID:XcDQhqAv0
>>502
京都駅は、中途半端につり下げ札を使ってるから特に混乱してる稀ガス。
ていうか、足下記号の方が種類が多いから、基本的に皆下を見て並んでる。
足下記号を消去してつり下げ札のみでなんとかならんかな。
あとは、東みたいに「３つドア12両」という表現を使うか。
504 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:44:35 ID:HdPps3Kw0
>>503
京阪も「2扉車」「3扉車」という表現使っていて、東的ではある。

或いは、京都駅から東方向では、4ドア車の便が少ない（ラッシュ時のみ設定）から、
白○は、小さく目立たない表示にするのも方法かもしれない。
505 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 10:49:57 ID:XcDQhqAv0
>>504
小さくても並ぶ奴は並ぶｗ
そしてそれにつられて列が形成され(ry

アレだ、すぐに放送を変えるのは難しいだろうから、今の二つある印の間に[３ドア車]とか表示すればいいんだ。
△　５　△
［3ドア車］
↑とか。
506 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 11:12:10 ID:hR6bI22/0
>>493
225系ってステンレス無地決定したのかね、何らかの塗装はすると思うが
507 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 11:26:54 ID:E8HgnFqYO
>>502
札なら金沢駅のような行灯タイプじゃないとな
508 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 12:07:03 ID:z2JSLu1m0
>>506
無地決定したのかどうか分からんけど
223みたいに運用により色を分けるんなら
そのバリエーションが決まってないからまだ銀色のままって可能性もあるけど
221のような可能性もないとは言い切れないしなぁ・・・
先代車両のデビュー時のイメージが手元にないから比較できんがｗ
509 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 12:57:01 ID:HegyTD660
>>500
おっ、なんか良くなったな
510 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 13:34:05 ID:YAXqvjbT0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253092529/267
267 ：名無し野電車区 ：2009/09/19(土) 19:42:29 ID:3uxahGzjO
225系じゃなくてN321系についてだけど４年以内に投入する計画が出たよ。

225系は発表通り５月頃に第１編成が出荷される予定だけど多少、設計や性能、内装や外装の関係で前後するからね

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253030676/503
503 ：名無し野電車区 ：2009/09/20(日) 01:04:01 ID:W2mYv9UaO
日根野の113系と103系は225系と207系で、奈良線の103系は225系と221系で置き替える予定。
網干の225系は88両。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253356147/15
15 ：名無し野電車区 ：2009/09/19(土) 23:52:36 ID:o5A6rozy0
本線新快速用40両はもちろん225系だし、増備の可能性がある5500番台等の223系も
223系である理由がなくなってきているので、これも殆ど、ですな。
もともとは2B固定の125系派生番台として設計するはずが、221系との併結運転前提上、
223系派生番台の方が手っ取り早いということから変更された経緯もある。

和歌山支社としても105系取替用に125系を望んでいた訳で、本社が手当てする車系としても
そのまま223系へスライドさせることになって、意外なようだが5500番台の名前が出ていると。
ただし前述の通り、223系5500番台という従来の設計でなくなる可能性が高いのよね。
日根電へ阪和線快速用に225系が導入される公算が強いから、何かと都合も良いのよ。

というか、奈良電より日根電の方が225系に関して話は早かったのだが。
順番は前後するかもしれないが数百両単位の増備であるため、どちらかだけということはありません。
また321系増備に関して大幅な設計変更は事実だが、207系転用を伴うことは今のところない。
むしろ225系優先で通勤型は総仕上げのような感じになるから、導入線区は何とも言えないし、
これも日根電の名前が早くから挙がっている状況なため流動的。

優等型は485系に続き、大阪圏だと183・381系ともパタパタと消えていきそう。
511 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 14:50:49 ID:ZT2DbzPb0
将来の話だが、207と221ならどっちが先に消えるだろう。
やっぱ221？
512 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 16:30:28 ID:UtU6KjfVO
221だろうねぇ。207は寿命まで本線、宝塚、東西、学研なんじゃないかな？
513 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 18:51:28 ID:hR6bI22/0
221は岡山、広島とドサ周りになるんじゃないかなぁ
514 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:22:05 ID:1JxvpuLHi
何日か前に、塚本から朝霧まで行ったんだが、下調べせずに来た電車（新三田行き）に乗ってから携帯で時間を調べたらこうなったんだ。

塚本→（新三田行）尼崎→（西明石行）朝霧
所要61分

…なんだか泣きたくなったよorz
この路線の接続って、うまくいっているようだけど、区間によってはかなり不便なんだな。
515 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:29:45 ID:5dt5SiUuO
>>514
姫路→朝霧～新長田も地味にきつい
姫路から新快速に乗って
　西明石・明石で乗り換えるとかなり待たされる
516 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:45:46 ID:ceHdNrsMO
>>454
あの改札意味なくね？
ICOCA使ってるくせに銀の改札に並ぶ奴なんなの？って思うわ
517 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 00:17:43 ID:NPXcSZZp0
>>516
使う側からすれば鬱陶しいよな。メンテとかは楽なんだろうけど。
518 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 00:46:17 ID:isJgmp5e0
>>515
つ新快：姫路→神戸、普通：神戸→新長田
519 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 02:25:27 ID:Q3IbMkNh0
>>518
不正乗車してどうする
520 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 05:13:38 ID:ufR7WF2A0
>>519
えっ？
521 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 06:34:12 ID:PAp8SwjYO
切符は正しく目的地まで

519の例だと、明石～神戸と神戸～新長田が必要。
522 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 09:42:59 ID:VMp+Hmsg0
さくら夙川→大阪も、一度芦屋に出た方が早いね。
523 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 12:35:32 ID:ncJFIlNv0
大阪で新快速に座れる確率を上げるには、快速か普通で尼か新大阪まで回って（ｒｙ
524 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 13:06:52 ID:EPdmieB/0
>>521
切符は正しく目的地まで> 回数券で乗り越したほうが安い場合が多いのに・・・・　　　
525 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 13:18:12 ID:64p1F8WVO
茨木構内の外内渡りの騒音をイオンと間違えたバカな客が居たせいだ
…という噂があるんだが、果たしてｍｊなんだろうか
526 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:16:44 ID:L8qMnHpmO
>>520
神戸～新長田の往復を買っていないと不正だぞ
頭大丈夫か？
527 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:21:34 ID:nHXtRgItO
さっき三宮駅のホームで聞き慣れないメロディ(チャイム？)が鳴ってたんだがあれはなんだ？
阪急のではなさそうだが、俺の幻聴？
528 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:37:10 ID:OCdqE+Hn0
>>527
ポートライナーのメロが聴こえたんかな？
529 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:43:59 ID:nHXtRgItO
いや、ポートライナーはいつも乗ってるから間違わないんだ

というよりよその駅から聞こえてきたって音量じゃなかったな
そういや音楽の後に構内放送がかかってたような…
530 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 14:45:26 ID:EgCsnuLZ0
ところで、灘駅の旧駅舎って今日が最後？
味のある跨線橋もなくなるのね。
15時からイベントがあるみたいだよ。
531 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 15:00:00 ID:Jt6I3dMSP
>>530
もう少し早く言ってくれよorz
532 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 15:03:30 ID:7vVUU2v9i
>>527
構内放送で使用するチャイムかも
昔、後続が人身事故やったときに姫路駅で聞いたことがないチャイムの後に、案内放送が流れたことがあった
533 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 15:29:28 ID:nHXtRgItO
>>532
ほほう、そんなチャイムもあるんですか
ちなみに放送内容は｢当駅は終日禁煙です♪｣でしたｗ
534 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 16:44:13 ID:RqZ31xSh0
快速（京阪間）のスピードあっぷを！

無理は分ってますが、あの慣性走行が・・・・
535 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 16:48:44 ID:4BBM4b8E0
東淀川と摂津富田を廃止しないと無理ですね。
536 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 17:57:48 ID:4OgGbm7h0
>>516
専用改札機が1組しか無い駅なら分かるけどね。
537 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 18:42:24 ID:B8ZYme+r0
今日の昼ごろ、新快速が上り茨木駅の内側ホームを通っていったが、新快速が内側走ることってあるん。？
538 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 18:51:00 ID:tpN0IvQbO
>>537
つウンコスレ
539 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 19:01:49 ID:BrXewwC6O
会社側がどれだけ工夫して案内を作っても、見ない客は見ないよ。大阪でそこら中に「新大阪へは7番、8番のりばの電車をご利用ください。」とあっても、聞いてくる客が多い。


他地方の鉄道ヲタも色々ケチつけてくるし。西日本も悲惨だわ。
540 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 19:20:29 ID:hu+IcsM30
>>537
そんなのダイヤが乱れてる時なんかじゃザラですが。
貨物列車が電車線を走行してる時も多いぞ。
>>537氏が見ていないだけで実は電車線・列車線の振り替えは結構多い。
541 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 19:33:01 ID:Q/hvtS9/0
俺も見たことないな
542 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 19:39:13 ID:64p1F8WVO
>>540
＞貨物列車が電車線を走行してる時も多いぞ。
深夜～早朝の話か？
俺も見た事無いし、そもそも昼間の
電車線にｶﾓﾚをぶち込めるとも思えない。
543 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 19:44:10 ID:Q/hvtS9/0
>>540
なんだ、嘘だったのか。
544 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 21:07:32 ID:m7bV1UEa0
>>529
神戸駅にいるとよく流れるよ
545 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 22:10:33 ID:nYGntTwZi
>>542
早朝（4時頃）なら確かに内側線を走る貨物列車を結構見るけどな
546 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 22:43:48 ID:jlANP7rvO
昼間に貨物が内側走ってるとこは見たことない
終電後から始発前ならよく走ってるが
547 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 22:50:43 ID:McyvT0uk0
貨物、確かに夜間は内側を走ってる。あれって北方貨物を走ってるのか？それとも大阪駅経由？
新快速が内側を走っているのは見たことないが、データイムで快速が外側を飛ばしてるのは見たことある。
548 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 22:52:00 ID:hu+IcsM30
昔爺さんから聞いたんだけど、戦時中は真昼間に貨物列車が電車線を平然と
走ることなんて普通だったらしい。その時代は旅客列車なんてはっきり言って
邪魔物扱いだったらしい。
549 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 22:57:07 ID:nHXtRgItO
>>544
おやそうなのか！神戸以西は行かないからなぁ(´･ω･`)
ありがとう
550 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:00:03 ID:tMHfiOdd0
>>529
ちゃんちゃらちゃんちゃ～ん♪だった記憶が
551 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:02:20 ID:2yvxR9g5O
>>533
それってさぁ文字で書いたらピポパポ～パポ～♪みたいな奴じゃないか？
オルゴールっぽかっただろ？
552 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:05:17 ID:2yvxR9g5O
>>536
いや普通に三ノ宮とかでもいるんだがｗ
特に普通と新快速がほぼ同着の時に混んでる銀の改札にわざわざ並んでICOCAタッチのやつもいるし
553 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:09:27 ID:2yvxR9g5O
>>533
スマン。間違えたｗ
それってさぁ文字で書いたらピ～ポ～パ～ポ～～～パ～ポ～～♪みたいな奴じゃないか？
オルゴールっぽかっただろ？
554 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:10:22 ID:GZPsKjW/0
>>552
ICカード専用改札機の走りの関東ですらICカード専用改札機を通らないで、
通常の改札機を通る奴がいくらでもいるんだが
555 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:14:25 ID:8pFv0/kDO
詳しい方にお聞きします。
今日の19時40分頃に姫路から乗った野洲行きの新快速がWﾍｾかなと思ったら、V+Vの8両で来たんだけど、長浜や野洲、播州赤穂行きの新快速にもV+Vって結構 充当されているんですか？
556 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 23:18:29 ID:aBmzOkMeO
事故とかあったとき新快速が内側走ることあるよ。
俺は大阪から芦屋までで経験あるし (^O^)
大阪～新大阪と京都～草津は除いてな！
557 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:06:13 ID:2yvxR9g5O
ピ～ポ～パ～ポ～～～パ～ポ～～♪
今日もＪＲ〇〇駅をご利用いただきましてありがとうございます
お客様にお尋ねします。
先ほど中央改札口にて切符の取り忘れがございました
お心当たりのある方は中央改札口までお越し下さい
先ほど中央改札口にて切符の取り忘れがございました。
お心当たりのある方は中央改札口までお越し下さい。
今日もＪＲ〇〇駅をご利用いただきましてありがとうございます。
ピ～ポ～パ～ポ～～～パ～ポ～～♪
558 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:20:29 ID:Z3vTVhox0
>>556
以前、祭りの時に、兵庫～明石間で、内線走行の新快速に乗ったことがあるが
鷹取とか須磨で、ホームを通過する光景に違和感があった。
559 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:31:41 ID:ZdxW/NwJ0
>>558　
そういえば臨時の雷鳥が向日町の内側線を通過したのも違和感があった。　　
560 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 00:42:25 ID:ZNSKqlrYO
下り最終新快速西明石って、神戸以西内側だよな？
561 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 02:03:58 ID:O/gEQlEO0
>>534
先日快速が数分遅れとった時は新大阪→高槻12分で爆走してくれた。
新快速でも同区間だいたい11～12分だから茨木止まってその時間はかなり頑張ってくれたと思う。やればできる子なんだけどね、快速は。

個人的には大阪～高槻間の速度アップよりもやっぱり高槻～京都間の停車駅削減を検討して欲しい。
各駅でも京都～高槻間は阪急特急といい勝負なんかもしれんけど、やっぱり全駅停車は新快速が圧倒的に
速いせいもあり心理的に遅く感じてしまう。特に桂川と島本が開業した後はホントうっとうしい～と感じるわ～。
562 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 02:44:46 ID:3muLj17p0
>>561
列車線快速があるじゃないか
563 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 03:56:18 ID:bKWg6t2jO
明石～姫路間も考えて欲しいな。


明石・西明石・大久保・土山・加古川・曾根・姫路

くらいでなんとかならんかな…
564 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 08:09:33 ID:zl3jPTBsO
>>563
曽根駅利用者？ 停めるなら宝殿かと思うが…
565 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 08:13:22 ID:ZNSKqlrYO
ほーでんなー♪
566 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 09:03:33 ID:e21mm4FgP
>>563快速停車駅削減は同意だが曽根だけは無いわ
加古川以降は宝殿と御着か、朝限定だな
昼の折り返し加古川で乗り間違いするやつ多すぎだから姫路まで行けよって思う
東加古川で駅員に食って掛かってるおっさん見たし、折り返しするなら神戸方面のホームで待てよと思う
567 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 09:16:09 ID:bEYSb1UyO
>>566
その方式にすると上りが遅れている時に場内信号待ちが発生するマイナス要素がある
568 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 09:20:37 ID:CelgU7nq0
>>563-564
曽根駅（山陽本線）のトイレはまだ「ボットン便所」なのか？？？

嗚呼、夏の蛆虫地獄･･･ orz...
569 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 09:35:47 ID:1D7rDAnT0
>>561
じゃあ新快速乗ればいい。

快速運転拡大には今のパターンを崩さないと難しい。
570 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 09:50:06 ID:lQ/EjDfEO
>>555
『わだらん　運用』でググレ

>>563-564
明姫間に3種別共存なんて過剰だろ。
停車駅より先にまずそれを考えろｗ
571 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 10:44:32 ID:Dj1If/7pO
意外とJRって本線の高槻明石間以外同じ時間帯、同じ区間に鈍行を含む２種類の停車駅の電車しか走っていないんだよね～…ライナーや特急除いて
572 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 11:00:09 ID:Pv3DbE8Y0
駅間距離が長いわりに、本線以外は乗車距離はそれほど長くないから、細分化する意味がないな
例外は阪和線だけど、長距離輸送は特急とライナーにも担ってもらってるから、快速を分ける必要がない
573 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 11:04:35 ID:3muLj17p0
種別を細分化しすぎると沿線住人には利用しやすくともそれ以外の旅客にはかえって不親切になる。
新快速の名称も関西･中部圏の人以外には理解できない種別。
574 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 11:09:34 ID:lQ/EjDfEO
>>571-572
確かに、改めて考えてみるとそういう傾向だね。


でも…、｢区間○○｣は無視？
575 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 11:15:00 ID:0MbJcv1D0
阪急神宝線は、優等と各停の2種類が基本で、ラッシュ時にそれを補完する中間種別を設定しているが、それがわかりやすい。

3種類以上あるのは、阪神、阪急京都、京阪、近鉄、南海か。（有料特急除く）
阪急京都線となんば線開業までの阪神ならまだわかりやすい。JR神戸・京都・琵琶湖線も阪急京都線方式と似ているな。
576 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 11:15:13 ID:Pv3DbE8Y0
>>574
区間快速の各駅停車部分は、普通と同じ扱いにするんだろう
577 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 11:53:10 ID:Dj1If/7pO
>>574
JR区間快速は入れるべきか入れないべきかややこしいな～私鉄準急と違って普通と快速のメリハリがついてるから…

ここは個人によるね、俺の考えてる種別てのはJR本線や近鉄や阪急京都線みたいな感じのことだね。階段式じゃないやつ
578 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 11:56:50 ID:4HxYNUhk0
>>534
その快速は内側線で12分？
579 ：578：2009/09/22(火) 12:00:06 ID:4HxYNUhk0
ごめん、>>561　さんだった。

>>577
すでに快速は区間快速のような。
580 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:35:06 ID:BXaZhZj2O
>>557
それだ！

お客様呼び出しを同時にやってた！

どうもありがとう
581 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:43:47 ID:lQ/EjDfEO
>>573
＞新快速の名称も関西･中部圏の人以外には理解できない種別。
よそ者に理解されなくて良いんだよ、別に。
｢ラッシュ種別｣だと尚更そう

>>575-577
本線Ｔ電以外じゃ中間優等は無いねぇ。
学研以外の各線は、ラッシュ増発は｢力技｣な印象受けるね…私鉄と比べると。
(私鉄ならもっと時刻表に彩りがあるのに…笑)
582 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 12:57:54 ID:Pv3DbE8Y0
>>581
彩りがあるほうが優れている、という考え方が理解できないし、
JRの増発の何を指して「力技」と言いたいのかさっぱりわからない
583 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:36:58 ID:lQ/EjDfEO
>>582
そこに突っ込まれても困るなぁ。
別に優劣じゃないよ、ただの｢彩り｣だからね。
ダイヤの優劣が決まるのはもっと別の観点でしょうに
584 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:47:24 ID:1JVc6l4z0
複々線であるということを最大限に利用した増発だと思うよ
彩りが無いっていうのは特急を無視しているから

上りだったら新快速よりも速い通勤特急はるか
ラッシュ時以外は新快速より速いサンダーバード・雷鳥
その他オーシャンアロー、スーパーはくと、くろしおなど多彩な特急たちが補完している
585 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:54:31 ID:1JVc6l4z0
快速がいつもトロトロ走る話があったけど、これを解消するには各駅の高速化しかない
全区間で120km/h出して、阪神ばりのアクセル/ブレーキかませば昼間はいける　カーブ少ないんだから楽勝だろ
朝夕ラッシュ時は無理　客の乗降で時間がかかる
586 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 13:56:59 ID:ZNSKqlrYO
>>585
つ変電所
587 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 14:32:46 ID:lQ/EjDfEO
>>585
ラッシュに停車時分が延びるのは当然だが、
それは駅間運転時分とは基本的に関係無いハズなんだが。
｢超ジェットカー｣を投入するなら、朝だろうが夜だろうが
速くなるものは速くなる。

…実際には出力制限食らうのがｵﾁなんだがなｗ
588 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 14:56:49 ID:1JVc6l4z0
>>587
いや、今の車両のままで120km/h運転しまくる
昼間なら１～２分短縮できて、快速から逃げ切れるようになるだろう　たぶん

ただ、変電所の都合もあるし、120km/hでぶっ飛んだ縁起の悪い207系が走ってるし、狭軌で加速/減速を繰り返すと揺れが酷くなって乗り心地最悪になるし
無理だ…
589 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:14:59 ID:70UOU51fO
快速と普通が、福知山線事故前の新快速の走りをするば、
所要時間短縮できるだろう。

ただ、一旦遅れたら回復しなくなるし、
揺れが激しく、立っていられなくなる。

今の快速・普通でも、私鉄優等同様、充分早いから、今のままで良いと思う。
むしろ、比較の対象として、新快速の方が異常だろう。
590 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:27:56 ID:1JVc6l4z0
今だって回復はしないけどな
朝夕ラッシュ時は乗り降りで多少もたつくのを前提にダイヤ組まないとね

新快速の揺れはマジで何かに掴まってないと立ってられない
立ち客が多い各駅でアレをやられたらたまらんわな

京都線の快速は神戸線みたいに新快速の補完にならないんだよな　ダイヤ的にも、停車駅的にも
茨木専用列車
591 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:28:14 ID:bKWg6t2jO
>>564
いや、明石以東の現快速停車駅利用者だよ。
あまり宝殿・曾根を知らないだけ…
592 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:30:13 ID:5KsyQ3b70
俺も快速と普通は現行で十分だし普通だと思うぞ
問題は新快速
まぁ俺は普段めったに乗らんから別に良いんだが
130km/hで直線を走ってるだけで十分縦揺れ激しいし
芦屋とかの分岐器はもっと低速で通過しないと、何かにつかまってないと思わずバランスを崩しそうになるし
足の弱ってる人やじっちゃんばっちゃんよく転倒しないなぁと思う・・・
593 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:31:25 ID:1JVc6l4z0
今の快速はあと１つぐらい停車駅増やしても所要時間変わらなさそうだから
吹田か摂津富田あたりに停めてもいいと思うが　そうすると各駅の利用者がいなくなるわな
594 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 15:53:45 ID:1JVc6l4z0
茨木－新大阪は表定速度81か…
かなり速いはずなのに、JR京都線だと遅く感じる不思議

各駅は54 もうちょい頑張れるはず
595 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 16:27:54 ID:75BNov8P0
>>592
やっぱ1067のせいなのかな、1435の私鉄では分岐であんなに揺れないし
596 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 16:48:31 ID:lQ/EjDfEO
>>595
私鉄が60㌔で分岐器に突入してるか？
597 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:14:50 ID:NYpKpqew0
>>591
最低限各駅の利用者数くらいは把握した方がいい。
宝殿の利用者数を舐め過ぎ。
598 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:22:06 ID:ZNSKqlrYO
宝殿の利用者は、某ライバル大手私鉄なら10分に1本停車していてもおかしくないレベル。
599 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 17:27:56 ID:rjUajTQi0
>>592
到着の際、列車が揺れますのでご注意下さい。
600 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 18:07:06 ID:IN3OOm210
新快速は、全員着席前提の有料特急と同じような走りを、
立席乗車前提の電車でやっていることが問題。
全12連化による着席率向上は、その対策でもはあるのだろうが。

>>595-596
JRは、分岐ポイントの速度制限が緩いのも、所要時間短縮に寄与しているな。
京阪は、丹波橋が15Km/hで鈍過ぎ。その代わり、揺れないけど。
601 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 18:20:38 ID:B7LZ936aO
>>599
市川かよw

そういやドアの鴨居のところがしっかりネジ止めされてない車両が時々ある
それを知らずに前車内が揺れてとっさに掴んだらふたが開いて
危険な目にあったことがあるからしっかり固定して欲しい
こういう小さなたるみが重なったことで福知山線の大事故につながったわけだから
602 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:05:17 ID:lQ/EjDfEO
>>600-601
二人共、論点が変というか論理が変というか。
603 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:53:15 ID:3fsMk/wp0
電車線が120km/h出してるのを見たことないんだが。
わざわざ113や201を追い出した意味あるのか？
604 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 19:58:33 ID:ZuezjXO40
>>603
電車線の120km/h化は本当にあった話。
脱線でご破算になっただけ。
605 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 20:14:42 ID:t65yjzuT0
それは残念だな
本線の線形なら120km/hは余裕だろうに
606 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 20:47:11 ID:WSnr+nA+0
でも夕方は京都線の下りは若干スジに乗り切れてない。
特に夕方の新三田行きC電は同時間帯の西明石行きと比べてかなりスジを寝かしてる。
607 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:08:30 ID:vCb1QMPyO
姫路から下りのサンライズに乗れるように西明石からの下りの始発を早めて欲しい！
608 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:29:23 ID:WSnr+nA+0
本線快速の最大のネックはやっぱり東淀川だが、
乗降2万弱の駅で廃止しづらい。隣の新大阪の駅構造は新幹線や地下鉄乗り換えに
利用しているときだとあまり分からないが結構うざかったりする。

でも他駅利用者にとってはやっぱり要らない子。
609 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 21:54:00 ID:O/gEQlEO0
>>578
内線で12分。高槻駅は着番変更で2番ホーム到着だった～。
まぁ自分の時計の概算所要時間だから12分○×秒かかってるはず。

>>603
120キロだしてることはなくても、少々遅れてたら各駅でも摂津富田～茨木とか駅間長い
所は115キロくらいまでは出してたりするよ。そう言う意味では最高速が110キロだった201/205追放は
意味があるのでは。

>>608
新大阪はホント構造ややこしいもんねぇ。新御堂挟んで西側（日生ビルとか阪急バスの乗降場
がある方）に行こうと思っても初めてそっち方面に行く人はたいてい迷いそう。



610 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:03:46 ID:1JVc6l4z0
>>603
高槻－島本で120km/h出してるよ　各駅が
611 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:12:04 ID:WSnr+nA+0
朝方の列車線快速は茨木→新大阪を6分30秒で走破する。

茨木の停車時間20秒と、茨木→新大阪の区間を
もうちょっと余裕を持って7分ぐらいとすれば、高槻→新大阪は一応12分少々で走れる。

ちなみに参考として昼間の下り新快速は茨木→新大阪の運転時間がポイント通過の関係で6分45秒。
612 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:19:50 ID:1JVc6l4z0
>>611
その代わり朝は高槻－茨木に５分もかかっとる
それに朝は外側走るからなー

なんで朝以外は内なんだろ
613 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:21:17 ID:1std+bS90
>>608
東淀川⇔東三国（御堂筋線）の徒歩連絡を体験してみると考え変わると思う。
ただし、普通電車ユーザーに限られるから、快速利用者に説得できる材料ではないな。
614 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 22:51:12 ID:p1EcmILb0
>>613
それと、離れた駅間の徒歩連絡は雨や雪に弱いという致命的な弱点も・・・
615 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 23:02:36 ID:1std+bS90
ああ、夏の暑さには致命的に弱いよ。

でも、クヲリティー時は東淀川の方が有人改札にたかる人数が桁違いに少ないから振替経路によってはかなり早くなる。
616 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 23:41:55 ID:gD+m9QSeO
朝の大阪→姫路方面の新快速を増発してほしい
12両だからって本数少ないと座れないから
意味ない
617 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 23:51:14 ID:a9yOckzs0
>>601
鴨居は開く仕様なのだが？
618 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:20:56 ID:nsQ8nAbd0
>>616
まずは自分で努力するんだ
朝の列車はたいてい客が決まってる
その人の顔とどこで降りるかを暗記すれば三ノ宮とか明石で座れるはず。
最悪加古川で座れば10分ゆっくりできる。
もちろん座れない日もあるがラッシュなんてそんなもんだろ
619 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:23:47 ID:ombiPw0o0
新大阪まで定期買って折り返し乗車すれば済む問題ではないのだろうか？
あるいは梅田始発の直通特急乗るか。

通学客なら、座れることなど望むな。安い通学定期で乗ってるのに贅沢言うな。
620 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:32:14 ID:L+KGxxhg0
>>616
>>619のように直特乗るか
同じ所要時間掛けるなら快速で空席（待ち）を探すか（新快速より頻繁にとまる分チャンス高？
普通で西明石まで行って残り30分強は快速立つの覚悟するとか
それでも無理なら諦めるかマイカー通勤しかないな
朝座れればそりゃ楽だろうが7割ぐらいの人間は立ってんだからそれぐらい我慢しなされ
621 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:35:07 ID:th5dde8DO
そもそも>>616がどの区間を利用しているかわからんから、答えようがないわな。
622 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:37:54 ID:FTDakSsD0
>>618
同意。
朝は、いつもの顔ぶれｗが居ないと
今日は、休みか出張か？と考えたりする。

帰りも、立ち位置を考えれば
大阪からの下りで、たまに予想外なこともあるが
混雑した車内でも、早いと尼で座れる。
623 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:38:26 ID:nsQ8nAbd0
>>619
新大阪に姫路方面の新快速が来るころにはあれだぜ
特に2本目からは三ノ宮以降ガラガラだからな。
逆に言うと大阪始発だから並べば普通に座れる。

>>620
快速は6両だったりするがすぐに座れることが多いな
624 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:43:55 ID:ombiPw0o0
>>623
山陽の（神戸市内）→明石→高砂の凶悪なラッシュ知ってるから、姫路を目指す客も多いのかと思ったらそうでもないのね。
625 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 00:52:31 ID:T7eygFZN0
尼崎駅は４面８線だが、配線を阪神尼崎駅と同じようにすれば
新快速と福知山線が乗り換えしやすくなるのに・・・と思ったりしますか？
データイムの尼崎駅を見ているとそう感じる。
階段やエレベーターを使ってホーム移動するより、
両方の扉を開けた車両を通り抜けする方が楽だし。
ま、乗る列車の時間をずらせば良いと言ってしまえばそれまでだが・・・。
626 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 01:04:48 ID:29tQkYUUi
>>625
朝にホームが足りなくなるんじゃまいか、とマジレス。
627 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 01:08:29 ID:CoIZlO9g0
フルボッコするなよ・・
628 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 02:01:05 ID:/g9ZkpQO0
>>608
「『無駄な駅』という名前の駅は存在しない」なんてね。
629 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 02:36:49 ID:ntDEc0MA0
>>625
東海道本線は複々線
630 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 08:17:21 ID:6+F6V0S90
今回の225系の約200両投入というのは、新快速の運用をすべて225系で賄えるボリュームなの？
エロイ人、教えてくだされ。
631 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:29:40 ID:gq41LHCxO
>>630
プレスリリースをちゃんと読んでみるがよい
632 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:35:09 ID:3mjlH7cFO
>>625
時々居るんだよ、それを言い出すバカ。
捌けないっつーの
633 ：わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc ：2009/09/23(水) 09:36:04 ID:JA/CNdis0
>>625
とほざいている馬鹿なブログを知っているが、
両面ホームにしたところで、便利になるのはごく一部。
むしろホーム数が減る方がよほど問題で、
一部の利便性とラッシュ寺の列車本数のどちらを取るかは自明だと思うのだが。

>>627
すまん。
634 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:40:23 ID:kq/BPUK+O
6面8線がよいということか
635 ：わだらん帰省中 ◆WpsF3VMtwc ：2009/09/23(水) 09:48:58 ID:JA/CNdis0
ラッシュ寺ってどんなお寺なんだろう．．．
誤変換甚だしいが、想像してちょっと笑った。
636 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 09:59:23 ID:3Zqhapd60
かきいれ時なんでしょう
637 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 10:00:44 ID:3mjlH7cFO
>>633
＞馬鹿なブログ
あぁ、草津駅の件でわだらん氏にフルボッコにされた所かｗ

尼崎は昼間だけで考えれば2･7番線がヒマそうな気はするが、
かといってコレを他番線に押し付けるのは不可能だもんな。

>>634
土地が勿体ない…
5面10線にしてホーム上折返を可能にした方が効率的だが、まぁ過剰設備か
638 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:11:35 ID:l8kgPm9o0
>>635
その寺の院号は鉄道院だな
639 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:12:41 ID:gq41LHCxO
んで、ホームで直折れしたらしたらで加古川みたいに文句いうんだね。
640 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:33:21 ID:zpatQNgZO
>>637
塚口行きをなくせるけどね。あとは直通快速の増発か
641 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 11:53:58 ID:CoIZlO9g0
尼崎はホームの連絡通路を東側にも増設してほしいところだな。
乗換えするのが大変。
642 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 12:17:29 ID:HkYzbyfXO
>>641
同意です 朝の混雑は酷すぎ！
643 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 12:57:54 ID:06YUivfF0
尼崎は明らかに見積あまかったな
まあ、以前を知る人なら、当時は凄く頑張ったと思えなくもないが
今となっては・・・

しかし南北通路の東側に駅構内を造れば良かったのに
わざわざ西側にしたんだから、
東側への増築の可能性を残してあるのかな。

とりあえず
エスカレーター基準の停車位置じゃなくて
両側階段を使う前提の停車位置になおして欲しい
644 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 13:19:07 ID:HkYzbyfXO
昔の尼崎駅は木造駅舎に狭い地下道だったから確かに改良時には頑張ったのかもね！
645 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 13:47:02 ID:PlP4Tepd0
尼崎は東側通路を増築予定です。
大阪駅が完成したら手をつけ始めるのではないかと思います。
646 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 14:49:05 ID:M4zPCTAi0
>>644 1996年までの尼崎駅はまわりはキリンビールぐらいしかなく、本線は普通しかとまらずトイレはぼっとん便所だったのに、
いまでは来月ショッピングセンターができるぐらいに成長している。ビール工場しかなく、普通しかとまらなかった駅がこうなるとはおもわなかった。
647 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:15:56 ID:ctv4rf4sO
明石も見積もり甘く見過ぎたな
新快速ホームの拡張と東側にも階段とエスカレーターを新たに新設すべき
648 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:32:02 ID:JefQodF9O
>>647
明石駅と尼崎駅を同列に語るなよ。明石駅がいつ高架化されたか調べておいで。
ただ、列車線ホーム、何とかならんかな、というのは同意。
649 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 15:45:13 ID:RZnfeG7V0
明石の列車線ホームは何とかしてほしいが
東側に作れって、ステーションでも改編するのか
650 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 16:25:45 ID:rz012OnD0
>>638
それ、難しいな。上手いけど。
省線でさえ知る人が少なくなってきたのに。
651 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:12:05 ID:ombiPw0o0
>>649
乗換え階段だけだったら、越線橋どこでもつくれるんじゃないか？
652 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:27:09 ID:3mjlH7cFO
>>651
＞越線橋
ぇ、えつせんきょう…か？
跨線橋なら知ってるが
653 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 21:42:06 ID:MsYrx56h0
ＪＲ灘駅“南北つなぐ”横断歩道橋が開通
http://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/0002376984.shtml

ＪＲ灘駅の駅舎橋上化工事に伴い、改札を通らずに南北を行き来できる横断歩道橋が２２日、開通した。
同駅北広場で開かれた記念式典には約５００人が出席。
住民らは早速真新しい橋を渡り、完成を喜び合った。
同駅周辺でＪＲ神戸線を渡るには、東か西に１５０メートルほど遠回りするしかなかった。
地元町内会などが、神戸市やＪＲ西日本などに駅の橋上化を要望。
２００６年から工事が始まっていた。
歩道橋の名は「灘駅ふれあい橋」（長さ５９メートル、線路上は幅６メートル）。
南北にエレベーターを備え、今回の工事で壊された昭和初期の北側旧駅舎の面影を残すアーチ型窓ガラスも配した。
新駅舎の使用も２３日から始まる。
式典では、萩原恒雄・原田住民自治会長（８２）が「南北の人の動きで、地域のつながりが一層深まってほしい」とあいさつし、矢田立郎市長らとテープカット。
線路の南北から福住、西灘小学校の児童約２０人が渡り初めした。
西灘小６年の立岩瑞輝さん（１１）は「きれいな橋で気に入った。家族で王子動物園に行ってみたい」と話した。
一方、駅構内の昭和初期の木造跨線橋はこの日で使用終了。
名残を惜しみ、写真を撮る人々の姿が目立った。
中央区脇浜町１の会社員船越幸次さん（５８）は「昔ながらの雰囲気が好きだった。長年お疲れさまと声をかけたい」と寂しがった。
654 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 22:10:02 ID:/qP3YFYT0
>>637
1・8番だけで捌けるんじゃないの？なんて、昼間見てるとふと思うけど、
それでも他のホームも結構一杯だから、駄目だね。

それよりも、尼崎駅は5・6番線の東西線と京都線方面、ホーム固定
してほしいんだけど無理なんだよね。。。
彼女さんと遊びに行くとき、尼崎から乗るんだけど、大阪方面に行くつもりが
北新地に着いちゃった、てことがあったよ・・・。
655 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:10:04 ID:mtBQLBpRO
つうかいつも思うんだが

緩行線の車内ってなんか広告少なくないか？

新快速はドアの上にまで広告あるのに
緩行線だったらここは大概は路線図かサルの人形のマナー広告だよな
656 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:12:59 ID:Cf7mGY460
>>655 サルの人形
つチェブラーシカ　で検索してみそ。ロシアじゃ相当有名なキャラだよ。
657 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:34:33 ID:mtBQLBpRO
>>656
今車内だから携帯で検索したが番組まであるみたいだなｗ
そんなに有名なサルだとは知らなかったｗ
658 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 23:59:37 ID:58r4du8T0
チェブラーシカからパルナスのネズナイカを連想した俺は
関西人のオヤジだなw
659 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 01:30:57 ID:uKxmCGZ+0
ちぇぶらあしかぁ～

俺は九州弁かと思た。
660 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 01:38:06 ID:uKxmCGZ+0
>>658
パルナスと言えば南海の正面２枚窓11001系を連想した俺は
関西人の鉄ヲタオヤジだなｗ
661 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 07:34:41 ID:ndY316eE0
地震発生日に大阪で第４回日米都市防災会議が丁度開催されており
米国から来日して大阪に宿泊していた多数の米国人地震学者が被災地に向かったという事実は果たして偶然なのだろうか？
当時の日米関係は緊迫しており、米国は反日的なクリントン政権で、日本に政治的圧力をかけ続けていた。
この背景を考えるならば、日米都市防災会議の大阪での開催日にあわせて地震兵器で神戸が攻撃された、
それは「言うことを聞かないならば、次は首都圏だ」という米国政府からの対日脅迫であったという可能性はあり得ると思うのだ。
日米都市防災会議が大阪で開催されるのは1995年が初めてであった。
大阪の近郊で活断層が動いて大地震が起きる日にたまたま、
日米両国の地震学者が集まる日米都市防災会議が大阪で開催される（しかも初日）可能性は、
大阪近郊の大地震の頻度が百年に一回として三万六千五百分の一しかないのである。

阪神大震災と建築基準法改定の闇
http://blogs.yahoo.co.jp/quasar2012q/18219279.html
アメリカは木材の輸出大国で、日本への輸出量を増やしたいので、日本の基準を緩和せよと圧力をかけていたそうである。
阪神大震災の前から、アメリカは年次改革要望書も（日本語で）大使館のホームページで公表して、
日本は建築基準法を改訂して、もっとアメリカ木材を使うようにしろと交渉（？）を続けていたという事実は動かしようがない。
そういう日米のやりとり、ないし圧力があるさなかに、なんとアメリカに都合良く「大震災」が起きた！
662 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 08:43:22 ID:euUS7EwuO
>>654
＞尼崎から乗るんだけど、大阪方面に行くつもりが北新地に着いちゃった、てことがあったよ・・・。

それはないw
常識があれば行き先くらいは確認する
663 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 08:55:02 ID:pqkUFaI30
>>654
地下に入ったことにすら気がつかないほどいちゃいちゃしてたのか？
664 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 10:37:11 ID:6JDwtcHy0
>>662
話しながら何気なく乗って、トンネルに入った時点で「あ・・・」でしたよ。
もっとも、梅田に映画を見にいく予定だったのであまり問題はなかったけど。
665 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 17:37:47 ID:YrwZB8z9O
>>655
同意
あと関西の電車はテレビ局の番組関連の車内ポスターを全く見かけないね


1997年にJR鶴見線で踊る大捜査線番組スタートの車内吊りポスターを見た時は吹いたわｗ
666 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 18:39:14 ID:yP8Fu6rXO
３月頃はytvのtenがスタートする広告があった
667 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:52:30 ID:m8sHgD2/0
ドラマの放映スタートの中づり広告が出てたのを見たよ。
去年の初めくらいかな？
TBSのやつだったはず。
668 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:13:58 ID:Xkum995f0
>>662
若いの、321系が学研都市線に入り始めた頃には尼崎で車体だけ見て「おっ321じゃん、大阪行くならこれだな」と
思って乗ったら加島へ連れて行かれたアホの子がうちの会社（某車両メーカー）には何匹かおっての
そのうちの一匹がこうして2ちゃんに書き込んでるのも奇遇というもんじゃて
669 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 22:57:32 ID:qmnKrvWf0
灘駅の自動改札って全部バーレスになったんだ。
670 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:03:12 ID:/JBA0Bph0
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671 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:06:22 ID:SJ/hkuLtO
>>670
ピエリのスレとかあんのかｗ
潰れるんちゃうかなーと思ってたら、やっぱそれが話題になってんのなｗ
672 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 23:37:53 ID:9h2LnBA50
あそこ儲かってないの!?
湖西民だけど一度も行ったことないわ…
673 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:20:40 ID:exN/R/gbO
橋を渡るからとは言え、いくらなんでも堅田駅からバス400円では行く気が失せるわ・・。


と交通弱者が書いてみるテスト。
674 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:30:48 ID:exN/R/gbO
あっ300円か。それでも高いわ。
675 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:35:34 ID:2gl0YS6J0
歩いて渡ればいいのでは？
漏れは、知人が琵琶湖大橋から飛び降り自殺してるので遠慮しておくが。
676 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:46:10 ID:4QtZoOQ2O
よくもまあ友人の死を引き合いにして
そんなことかくな…
677 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 00:55:27 ID:fPCi11/W0
乞食にレス禁止
678 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 01:38:36 ID:qPDsegqw0
あの橋って、歩いて行くことできるんだ。初めて知ったよ
でも、えらい疲れそうだな
679 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 02:06:03 ID:L8lUv+CS0
新型車両には新しい安全対策を施しており、衝撃吸収構造（いわゆるクラッシャブルゾーン）を採用し、
衝突時のお客様への衝撃の低減を図ります。当社車両では初めての採用となり、車両先頭部分の台枠と貫通路柱、
及びその接合部を強化することにより、衝突時には相対的に強度が弱い先頭上部が先につぶれて、
衝撃力を上方に誘導する構造としています。これにより、衝突時に客室（お客様）にかかる衝撃加速度はおおむね半減されます。

東日本と同じように衝撃吸収構造（いわゆるクラッシャブルゾーン）を採用する事が確定しました。
680 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 03:47:32 ID:tVo8W6aFO
琵琶湖大橋と言えば
大橋西詰にあった琵琶湖わんわん王国だろうが
681 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 04:11:08 ID:exN/R/gbO
>>680
そのわんわん王国の跡地に出来たのがピエリ守山。
で、西詰じゃなく東詰な。
682 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 04:44:29 ID:VjIMffioO
ピエリ守山か。
俺は守山在住だが、駅前に住んでるんで、ちと遠いな。
ジャスコシティー草津の方が近いかも。
683 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 07:31:44 ID:aG8udMEV0
>>679
ムショ帰り乙と言わざるを得ない
684 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 07:44:21 ID:xH9LCUVI0
>>680 琵琶湖大橋の向こうには「琵琶湖ニャンニャン王国」がある。
685 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 09:02:07 ID:2zj3ITJOO
>>655
遅レス＆スレ違いだが和田岬線は全く広告がない
686 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 09:20:37 ID:JatA29Ku0
近江八幡の駅前ににマイカルがあるのをみてびっくりした。
687 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 09:35:06 ID:GBB/qIH40
ムショ帰り乙と言わざるを得ない
688 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 10:40:57 ID:32jghcSS0
市内で最大規模の駐輪場完成　西明石駅
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0002382716.shtml

明石市内で最大規模となる西明石駅北駐輪場と同駅南仮設駐輪場が完成し、市民や関係者ら向けの内覧会が２４日、現地で開かれた。
いずれも１０月１日から利用が始まる。
駅北駐輪場は、市の依頼を受けた財団法人・自転車駐車場整備センターが建設し、管理運営も担う。
鉄筋３階建てで、自転車２２０９台を収容。
天窓を設けて自然の光を採り入れたほか、雨水をためるタンクを設置して樹木の散水用に活用するなど、環境に配慮した仕様となっている。
一方、屋外型の駅南仮設駐輪場は地面を舗装し、自転車や単車計約１８００台を収容できる。
式典で北口寛人市長は「駐輪場がまちづくり、マナーづくりの拠点となることを期待している」とあいさつ。
続いて駅北駐輪場が披露され、担当者が無人の出入り口や、２、３階への自転車搬送用スロープについて説明した。
担当者は「駅周辺の景観向上や、安全な歩行道確保に期待している」と話した。
689 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 12:33:24 ID:OayQIKU3O
甲子園口の駐輪場が糞すぎる
何で1年半待ちとかになってんだよ
飽和してなおかつ停めたい人が停められないのは問題

それに比べたら　快速も止まる西宮の北東側の駐輪場の過疎具合
見ていて差がありすぎて怒った
690 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 12:39:30 ID:FIs80Ytm0
西宮も甲子園口も利用者数はそんなに変わらないから
問題は阪神阪急との距離
北東ー南北方向に500mずつ行けばある西宮に対して
甲子園、西北、武庫之荘ともに1km以上あって甲子園口の勢力圏が広いことが分かる
691 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 13:26:35 ID:sNY9prQdO
だが乗車人員トップ50に入らない、駅前商店街も寂れた甲子園口。
甲子園に行こうと誤降車した客で利用者数を稼ぐしたたかな駅。
692 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 13:27:27 ID:BA4r5LVqO
今野洲の1番に回送カボチャがとまってた
久々に見た
693 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 15:17:29 ID:mBOQL6sWO
能登川駅前に建設中のホテルは需要あるのか？
694 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 17:44:18 ID:lwUmBU/Gi
3500M（上り新快速）に今西明石から乗っているんだが、これなんで8両なんだ？

三ノ宮を17時半過ぎに、大阪を18時に、京都を18時半ごろに出るんだから、12両じゃないと混む（特に大阪以東）と思うのだが。
俺は尼崎で降りるからわからんのだが、誰かこの電車の利用者いる？普段どれほど混んでいるのか少し気になったもんで。


まぁ心配しなくてももうすぐ12両化なんだろうが。
695 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 18:48:19 ID:IHhL3TqW0
>>694
運用上の都合
696 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 19:07:00 ID:xW0Ku5pJO
>>694
3500Mはくっそ多いね。

積み残しはしないけど、パンパンでいつも申し訳ないと思ったよ。だから乗るたんびにノリホも多めに書いていたんだが…
697 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 19:21:21 ID:exN/R/gbO
地雷T電804Tの新快速バージョンだな。
698 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 19:40:56 ID:oPm9YzKgO
>>697
しかも、それが続行で来るという…ｗ＞琵琶湖線
699 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 20:24:10 ID:swswwZSH0
>>696
中の人？毎度乙ｗ
700 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 20:30:22 ID:Y+JMYKUD0
各駅の高速化の話があったが、大阪～高槻は現在の車両では無理だな
ただ見た限り加速と減速が弱い　そこを改善すれば縮まる可能性がある
701 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:25:51 ID:E3HwYcED0
>>694
その時間帯によく乗るが、俺は大抵一本後の3502Mを使ってる
3502MならJ+Jの12両だからな
702 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/09/26(土) 00:05:24 ID:wPn9zo/N0
3500Mのつらいところは、大阪到着時点でかなり混んでいて、
降車客があっても車内滞留客が座席を取ってしまい、
大阪駅先頭で並んでいても座れない時すらあることなんだ。
しかも京都も同じ状況で、京都乗車客はほとんど座れない。
できるなら避けたいものだ。
しかも琵琶湖線内は先行が地雷804Tときたものだ。

3502M狙いで12両位置に並んだ通勤客に惑わされて並んだ一見客が
ホーム中ほどに停まった3500Mを見てあわてて走る光景をよく見かける。
でも慣れた客はあわてる素振りすら見せず、仁王立ち。

>>696
いつもありがとうございます。
703 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:17:06 ID:bexeqJth0
出来や状況がどうでもダイヤや運用組む人は乙と言わざるを得ない
704 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:24:59 ID:sj40MfOxO
金曜・休前日限定だが、3540Mは深夜に差し掛かろうとしてるのに地雷新快速だな。
8両かつ、米原方面まで行く最終の新快速だからだろう。
その後はT電しか無いし。
705 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:56:43 ID:a4BBKpGDO
>>704
赤穂から来てるだけに難しいところ。
現状、夕方は網干や姫路の連結がないしなぁ…

さりげに3540M、能登川からT電の頭打ちを喰らってるんだな。
706 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 08:41:55 ID:ZS7s239i0
地雷新快速ｗｗ
707 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:19:28 ID:WZiZAIgVO
>>702
どうも。

まぁ私もう3500M乗務していた区所ではないので、もうどうこう出来る立場ではないんですけどね。

804Tって6両T電でしたっけ？あれも乗務員側から訴えているのですが…変更される事はなかったなー…
708 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 09:43:44 ID:YdLQXO4u0
質問。「ノリホ入れ」って超無警戒ですけど、
　　　　ＤＱＮマニアに取られることないんですか？
709 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:27:07 ID:yIMNHqd4O
盗んでもざら紙しか入ってないし、入れ忘れたりするから駅員が入力してくれたりする。
箱についても一時期琵琶湖線の取り卸し駅の１２両位置のが巣箱だったな。
710 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:44:46 ID:1569keKB0
刈谷高校はは大府市在住中学生の進学校
次点で刈谷北。自転車で通えるからな。


個人的な意見だが、東海の良いところといえば何といっても貫通扉を開放するところだ。
東も西も基本的に都市部ではやらないし、お隣の会社は特急と瀬戸電以外ない。
ただ静岡は開けなかったこともあったみたいだが。
711 ：708：2009/09/26(土) 10:53:23 ID:8HZrTUoH0
即答アリガト。
フ～ン、ただのザラ紙だったの。
712 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 10:55:28 ID:qQmBy3iX0
>>708
使ってるところ神戸駅でしか見たことない
713 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 11:34:03 ID:M5No6hEti
>>708
>>712
京都で使用しているのを何度か目撃
714 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 11:44:19 ID:J3sZyPJPO
大阪駅ユーザーです｡3500M確かに凄いので､その時間に帰れる時は､18:15(12両)を使うか､18時頃から並んで始発の18:22(8両)｡又は18:20頃から並んで18:37を使うな｡以前の18:22発は､確か18:12頃の入線だったから､隣に18:15発が入ってきたら､慌てて乗り換える奴が多かった記憶が…｡
715 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 15:41:36 ID:yIMNHqd4O
>>712
本線ノリホは 姫路～神戸（ただし加古川発着は西明石～神戸）、大阪～京都、京都～草津、Ｃ電はノリホなし。
716 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:04:30 ID:DGIgtSii0
>>709
巣箱ってw
717 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 16:27:42 ID:yIMNHqd4O
>>716
鳥が出入りするところが投入口、餌入れるところが回収するところ。５・６番かさ上げした時に一時的に木の箱になったが明らかに巣箱。
718 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/09/26(土) 18:43:29 ID:R++sPIab0
>>708
使ってるの大阪駅でしか見たことない。
左側になんかの標識吊るされてたなぁ…何だっけ
719 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 18:48:13 ID:ENvjAvblO
モハ221-53って何で字幕に英語入ってないの？
720 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 18:58:19 ID:NuzAoS3+O
>>719
字幕ってなんぞ？
行先LEDのこと？
721 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:14:40 ID:fP2iydAv0
京都・神戸線も１０月から新ダイヤになるの？
722 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:26:06 ID:RdoexG6L0
一部の雷鳥がサンダーバードになるだけ以外に変更があるのか？
723 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:33:45 ID:VXgxQu3PO
山科駅には10/1から草津線へ直通する電車の発車時刻が一分早くなることが記載されてたな
早くなるのは一本だけで、21:03→21:02発になる
724 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:39:52 ID:sj40MfOxO
>>721
>>480でも書いたが、
京都駅では、上り最終京都止め新快速の時刻変更、その新快速と終電野洲行きの発着番線が変わる。
725 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:49:54 ID:EPROSsSxO
朝の大阪→姫路方面の新快速が
もう一本増えてくれたらよかったのに

通学で使うけど　始発に乗ると早すぎる
けど　次のに乗るとバスの乗り継ぎがぎりぎりで
本線が遅延したら遅刻になる
726 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:52:39 ID:lnqbZ60VO
>>696
大体特定した。

そう迂闊に自分の事をペラペラ喋るもんじゃないぞ。
727 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:57:54 ID:R5Rs6ZJV0
>>725
ちょっとくらい過去レス読んでから…
通学ということは初心者なのかもしれないが、
>>次のに乗るとバスがぎりぎり
この時点で神戸線に乗る心構えができていない
ここはノータイムで始発しかない
728 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:02:36 ID:Eu+0T4O6O
>>725
大学特定したｗ
迂闊に書くもんじゃねえよ
729 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:08:24 ID:sYkJ2R0mO
3404Ｍ大阪→米原を姫路→米原12両で延長運転して欲しいもんだ。
730 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:56:17 ID:vI92X+cK0
T甲団地に行く系統のバスに乗っているな？
731 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:01:17 ID:Eu+0T4O6O
>>730
Ｔ甲なら２本目でも余裕で間に合う。
だから違う。
732 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:03:12 ID:EPROSsSxO
>>730　そんないいとこ行けたら苦労しないよ
新快速のお陰で学校に通えるといっても過言ではない
土休日に同じことをすると無理すぎて困る
733 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:06:09 ID:vI92X+cK0
>>731
ああそうか、平日ピーク時は毎時14本ぐらいあったな
なら大体分かった
734 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:49:51 ID:POt8G+Kb0
>>727
同意。
遅れを前提に考えて行動するのが吉。

>>732
おれも、新快速のお陰で・・・と言う面はあるな。
快速・普通だけだったら、毎日通うと言う選択肢は無かった。
735 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:53:03 ID:E4x6tPwaO
近江長浜まで12両対応してほしい
736 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:55:32 ID:NuzAoS3+O
>>735
新駅開業ですか？ｗｗｗ
737 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:57:33 ID:E4x6tPwaO
>>736
駅名の頭に旧国名入らないの？
738 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 23:59:56 ID:9Wp1OQ720
>>737
近江塩津といいたいのならわかるが、長浜と言いたいのなら頭にはつかない。
それとも、近江長浜という駅を新しく作るか？
739 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:00:42 ID:NuzAoS3+O
>>737
入れりゃいいって物じゃないが。
740 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:03:16 ID:E4x6tPwaO
>>738-739
ごめんなさい
思い付きなんです

四国の予讃本線に伊予長浜があったのを思い出してつい出来心で
741 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:10:20 ID:oV6/GM3IO
長浜は肝心の新快速折り返し4番ホームが8両までしか対応してない。
延ばしたくても北側に敦賀ローカル列車専用の3番ホーム(行き止まり)があって困難。
1、2番ホームはきたぐにやしらさぎが止まるから12両分あるが。
742 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:14:26 ID:2QJNHe/LO
>>741
切欠を埋めるしかないもんな＞長浜

かといって、前みたいに下り本線で北陸ローカルが
折返すのもちょっとどうかと思うし
743 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:21:12 ID:H5TJsAoe0
>>742
長浜って確か琵琶湖側にもう一本線路が無かったか？
そこにホームを増設するというのはどうだろう？
744 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:24:54 ID:aZoGEJO00
>>722
　そして「雷鳥」の「電気釜」グリーン車が姿を消すという。
745 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:26:21 ID:/PeyMoH2O
225で4+4+4と言ってみる
746 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:41:14 ID:HzInD/jCO
そういえば瀬田や小野って新しい割には旧国名が付かなかったねぇ。
近江高島より遅く開業した高島があったり…

>>742
あれはかなりリスキーな折り返しだったなぁｗ
湖北ローカルを米原で折り返させるのもアリだけど、米原も余裕があるわけじゃないしねぇ…

>>743
そうやって出来上がったのが現在の長浜の配線。
工事中は一足先に4番のりばだけ電車用ホームだったから、よくコケたもんだｗ
747 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 01:58:01 ID:xutRTHjw0
地雷T電以外のT電なんて実質回送電車。
それくらい客が居ない。要は地雷T電に客を誘導せずに
新快速にいかにして誘導できるかが問題。
748 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 02:07:42 ID:2QJNHe/LO
>>746
上下しらさぎ、上下新快、上下東海が
揃えば、それで満線だもんなぁ＞米原
結局、長浜3番潰すとどっかで苦しくなるんだよね。
米原にもう1面あれば色々と余裕は生まれそうだけど

>>747
よくもまぁ、そんな意味不明な事が言えたもんだ。
よそ者の戯れ事、かね。
749 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 03:22:34 ID:vGBMo8AT0
>>730
神戸大学生乙
750 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 04:20:12 ID:gRoCh9vf0
>>748
そこで米原駅の近鉄（笑）ホームを間借りというのはどう？
751 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 07:04:53 ID:ITV3bHepO
坂田田村がやたら浮いててワロテまう
752 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 12:11:15 ID:9n4dY/aR0
尼崎の事故以来回復運転をしなくなったよな
140km/hで走る新快速をまた見たい
753 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 12:40:44 ID:2QJNHe/LO
>>752
回復運転ぐらいいつも見るけど…
既出だがＴ電の茨木→新大阪とか凄いぞ
754 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 12:41:20 ID:LyTtyMXI0
そりゃしないだろ。
運転台丸見えの車両が多いし、見られたらうるさい。

遅れてても、ドアを開けてる時間を短くしようともしないな。
755 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 12:53:40 ID:yCt1iYjQ0
T電なら平日夜の兵庫→垂水も凄い
756 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 15:04:01 ID:ocMs4mm+O
JRは、乗降に時間がかかるな。これが遅れ拡大に繋がったり。

阪急等の私鉄は、乗降客が多いのに、JRと比べるとスムーズ。
ただ、京阪は旅客にかなり急かすけどね。
757 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 15:28:32 ID:kfxeFtJrO
>>750
いつから近江鉄道を近鉄(笑)と略すようになったんだ？
少なくとも地元では「ガチャコン」だ
758 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 15:34:39 ID:G/H9C/080
いつの話だよホント
759 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 16:44:05 ID:9n4dY/aR0
>>756
本数が乗降客の割に少ないし、車両が長いからどうしても時間のかかる車両が出てきてしまう
殆どの私鉄の車両は８両ぐらいだから、１２両の新快速や快速は手間取る車両が生まれる可能性が高くなるわけだ

まぁでも阪急も淡路あたりだと乗降に時間かかるぞ
760 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 17:37:07 ID:oV6/GM3IO
>>757
近畿日本鉄道が本格的に近鉄と名乗る前は、近江鉄道が「近鉄」だった件。
彦根駅のホームから見える広告看板に「近鉄」と使われたやつを以前見たことがある。
761 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 18:01:59 ID:y2FJZDFk0
彦根は糞田舎
762 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 18:10:40 ID:EZ7rlj6M0
>>757
がちゃおん！
763 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 18:40:52 ID:zjk/7Rnl0
>>762
え？なんだって？カチャピン？
764 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:03:00 ID:gRoCh9vf0
>>759
JR223系で、補助椅子使ってるのに扉のところを死守するバカがいると、
扉の有効幅が狭くなって乗降に時間がかかる。
補助椅子使用中は、扉のところに立ったなら、乗降の多い駅ではいったん車外に出るべき。

阪急は6300以外そのようなことはないからいいとして、
敗方電車は、3ドアでも車端部が6人掛けロングとかドアにたどり着くのに一苦労する箇所が多くて、明らかに車両の欠陥。
混んでたら、221の6列中3・4列目窓側座席から降りるよりも苦労する。
765 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:06:33 ID:9n4dY/aR0
>>764
京阪スレのキチガイ氏ねや
766 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:07:08 ID:Osv0WqHn0
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767 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:08:10 ID:9n4dY/aR0
岐阜大学wwwww
滋賀あたりから通ってる奴がいるのか？
768 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:10:55 ID:9bJSgg6wO
>>684
さらにその向こうに「琵琶湖ポンポン王国」と「琵琶湖コンコン王国」も出来たぜｗ
スレ違いｽﾏｿｗｗｗｗｗｗ
769 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:18:25 ID:hukOa2Hz0
>>747
兵庫→元町観察してみろ
ピーク過ぎても混んでるから
770 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:24:41 ID:MxTQOf610
そして雄琴には雄琴チンマン王国がある
771 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:28:59 ID:djnrZLit0
>>757
彦根市芹川町のJRとの共用踏み切りでは、通過列車をJRと区別するのに近鉄としっかり書かれているわ。

ぐぐったら、↓のHPみつけた。
http://www.mogiriya.com/ohmi/kintetsu/kintetsu.htm

スレチになるので、近鉄はこれでおしまい。
772 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 13:54:28 ID:ws/daSyrO
質問なんですけど、96年頃に朝の本線快速が尼崎に停まるようになったような記憶がありますが、実際停車していましたっけ？
程なくして全停車になったんで、記憶が曖昧なんです
773 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:00:46 ID:j/xBiwSeO
高槻で事故とか…
新幹線に間に合えば良いけど…
774 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:02:51 ID:XFfmGwbaO
高槻で事故かよー
一体いつになったら動き出すのか・・・
山崎駅で止まったまんま
775 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 14:51:56 ID:81yJ215q0
＞771
おまけです。近江鉄道の方が設立が古いので近鉄という呼称に近畿日本鉄道は
クレームを付けることができないそうです。しかも相手は政治力のあった西武
だし、いまはともかく、歯が立たなかった。
776 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 15:02:58 ID:6QDYX9crO
>>773-774
事故やらかしたかと思ってビビったがな。

なんや、ただのグモかよ
777 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 15:09:58 ID:XFfmGwbaO
>>776　グモって何？
人身事故起きたんじゃないの？
778 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 15:16:40 ID:sfVJqF2y0
２ちゃんねるでは人身事故ことを「グモ」といいます
779 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 16:46:27 ID:BDBfdvdgO
毎日､毎日､マグロばっかし！ＪＲ琵琶湖､京都､神戸線は呪われているな！
780 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 17:44:16 ID:Zd3C5fvU0
グモすら分からん奴が出てくるとは･･･
781 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 17:55:15 ID:OXuBppiC0
グモっていわれても普通はピンとこない。
由来が由来だし。
782 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 17:57:50 ID:pFuBzGYFO
高槻での人身事故増えてきた感じがする。
富田村から流れてきたか？
783 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 18:43:32 ID:+yrfq3EyO
グモやマグロの意味は知ってても、由来まで知ってる奴は少ないだろ。
784 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 18:55:07 ID:/bq+z5D10
ぶっちゃけ・・・

ま
た
本
線
か
！

京都線でやられたら普通や快速系はもちろん、サンダーバードにはるかにくろしおに北近畿も全滅。
アーバン本日オワタ！　になる。
785 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 19:30:10 ID:Ehxi4Vrh0
今日の高槻の事故の人亡くなったみたいだけどやっぱり自殺だよね？
786 ：名無し野電車区 ：2009/09/28(月) 20:26:26 ID:l+9usnF40
>>785
高槻駅を通りすがったけど
自殺みたいって言ってた。
787 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 21:33:27 ID:EXbyT1AB0
阪急や京阪みたいに、２０分以内に運転再開しろゴルァ
788 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 21:48:49 ID:iYg4+CeF0
>>787
阪急は違うだろ
789 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 22:41:08 ID:LuDmaaR6O
今日はいつもなら12両の新快速が8両で来たりと、運用もgdgdだったな。
790 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 22:44:51 ID:llyiPn81O
>>785
次かかってきた電話に出たら「ぐもっ…」って聞こえて切れるかもよ…。
791 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 22:47:58 ID:JqcNtARw0
本線に死のけがれをまくなと
792 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:56:10 ID:OJZEuE2o0
乗って残そう日本航空

乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名旅客殺人鉄道株式会社）
793 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:58:21 ID:bEo9jCxIi
>>792
人の命を軽視するマルチキチガイ乙
794 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:59:49 ID:JFbHYuwq0
事故発生したの２時かよww

８時まで事故の影響が発生してたぞ　どうなってんだ
795 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 00:04:57 ID:RKI5fW5K0
　　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ    
　　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___    
　　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼    
　　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）    
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　　　　　 ／ 　/ /　ヽ,    
　　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ    
796 ：モルモットさん ◆ONTLfA/kg2 ：2009/09/29(火) 00:13:45 ID:uxe5sL410
>>794
それがJR。仕方ないのさ...orz
797 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 05:50:37 ID:gLPSEQlKO
１４時発生で２０時までに戻るようになったんだな。
今までは一回発生したら終日ダメだったのに
798 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 08:27:24 ID:zVDs3UBJ0
新快速で前4両はロングシートの207系、後8両は転換クロスシートの223系とか無理なのかな？
799 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 08:46:00 ID:kj6Qy778O
>>798
ロング厨退散
800 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 09:12:07 ID:p2oY7nCZO
毎日､毎日､遅れるアーバン地区！今日も高槻付近､遮断棒折損で遅れ！遅れない日が珍しい‥‥(｀_´)
801 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 09:19:35 ID:HOz8I0CF0
米原から東はアーバンが遅れようが遅れまいが時間になったら出ていくという…当然と言えば当然か。
802 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 10:16:46 ID:gLPSEQlKO
待つも待たぬも新大阪指令と東海指令と米原駅次第
一部を除いて目安は５分まで。逆も同じ
803 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 10:21:56 ID:WGoDAFWgO
>>798
中央線ではやってるけどな

俺が見たのは10両の快速で前4両が313系、真ん中3両が211系ロングシート、後ろ3両が313系セントラルライナー仕様のやつ

後、6両の普通で前2両が2ドアの213系転クロ、後ろ4両が3ドアの211系ロングシートとか
804 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 11:28:40 ID:Rf9XegtvO
運用変更か？
223系西明石普通がきktkr
805 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 13:07:20 ID:HXRlQEY10
http://uproda.2ch-library.com/174121Jj9/lib174121.jpg
　一体何やねん。
806 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 13:12:01 ID:n352gwuKi
>>805
なにこれwww
本当だとすれば、JRQにも負けないくらい奇抜なデザインになるぞw
807 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 14:19:32 ID:mLUTz+dT0
そうか？
225系をちょっと変えただけにしか見えんが
808 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 14:53:30 ID:UENEoGFc0
>>805
もはや電車ではないような…
序に、どこから拾ってきたの？
809 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 15:01:05 ID:kj6Qy778O
武庫川でなにか起こったんじゃないか？
今　すごい長い警笛(ホイッスル)が聞こえてきたけど
810 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 15:05:33 ID:mLUTz+dT0
これで電車じゃないとか言い出したらラピートとかどうなるんだ
811 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 15:12:20 ID:OOM5BUAyO
今更ながら、姫路駅のホームでアナウンスしてる、アニメ声のねーちゃんに萌えて （；´Д`）ﾊｧﾊｧ出来る。
812 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 16:21:23 ID:LDmMtgpSO
ちょっとｗ
誰だよ企画書のイメージ図流したの…
他のイメージ図は流出させるなよ
どうせなら直通快速増発の計画とか他のを書けばよかったのに
813 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 16:27:54 ID:Bnazpdj1O
>>812
>直通快速増発

おまいも漏らしてるじゃねぇかww
814 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 16:34:07 ID:CU/kj30aO
直通快速増発は

ガセ
815 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 16:57:44 ID:LDmMtgpSO
ガセではない
計画書に載ってあるから
816 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 18:02:47 ID:4K86groD0
H23　白
817 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 18:28:31 ID:vFwfdB1LO
>>805
え…とクワガタ？

茜色？ちょっと前の近鉄在来車の配色みたいでＪＲぽくないｗｗ
818 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 19:01:40 ID:1xoeul860
>>815
今のJR西って、確実に情報漏えいに対してかなり神経質になってることは、
容易に想像できるね。そうなると、もしこの情報が本当なら、何らかの
ペナルティがくるだろうし、嘘なら気の毒な感じだし、てとこかな。
819 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:26:39 ID:KyDCsVeg0
いやぁ、今日は本線、厄日かなぁ～。
朝っぱらから踏切遮断機が折れてるって遅れて、今は神戸線の人身事故で電車が止まってるみたいだねぇ。

つーか朝の遮断機折れって新聞によると駅近くの人専用踏切のが折られたみたいなんだけど
誰か人の力で折ったってことなんかなぁ・・・。
あそこ今、駅前再開発のために朝から建築関係の方が沢山あの踏切を渡ってるわけなんだけど
折った瞬間を目撃した人っていないんだろうか・・・。
820 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:26:41 ID:zO8HdqdGO
また立花で人身だよ。何度目やろ
821 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:27:21 ID:GLIViLaYO
また七ツ松か？
822 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:39:38 ID:zO8HdqdGO
今京都2223発快速で、西大路で足止めくらってるけど、車掌が｢西大路で運転を打ち切ります｣て言っても、誰も降りない。こりゃまずいねぇ。
823 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:44:09 ID:XWFGEEvuO
>>822
向日町入庫か？
824 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 22:58:28 ID:cUD9U8yLO
もう動いた？？
825 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:26:47 ID:AQPqb21FO
その車掌は「運転を見合せます」と間違えたのでは？
826 ：822：2009/09/29(火) 23:57:15 ID:voBEm72/0
結局西大路駅に20分くらい止まって、動き出したけど、回復運転ホンマに
しないねえ。

降りる駅が摂津富田なんで、高槻で普通に乗り換えようとしたら、駅のホームで
外人二人組が「三ノ宮に行きたいけど、どれが早い？」とか迷ってた。
「多分次の快速が早いと思うよ。ただ遅れてるけど」ってアドバイスしたら
喜んでたけど、果たして彼らの運命やいかに、という感じでした。

で、次に摂津富田に着いたら、駅でオヤジが駅員に絡みまくり。
「人身事故でサンダーバードに乗れんかったやないか！どないしてくれるねん」
みたいなこと言ってわめいてたよ。
827 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 00:20:51 ID:Dx0lqz990
>>826
吹田（信）からコキにでも乗ってもらえ
828 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 00:33:55 ID:zxHlEefM0
事故が発生してから40分後に振替輸送開始とはどういうことや。
客をなめとんのか。
あほ！
ぼけ！
かす！
責任者出てこんかい！
829 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 00:37:19 ID:g4YQzCDZO
>>828
じゃあ一度振替輸送の手続きやればいいよ。
830 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 00:39:30 ID:K38xOcLLO
>>828は、ウンコ板関西本スレ、関西雑談と全国雑談スレに同じ事をマルチした構ってちゃん。
831 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 00:55:34 ID:KbQWdWud0
責任者出てこい　で責任者が出てきた例がない
832 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 01:11:04 ID:jSa0fWhh0
>>831
まあ、本当に責任者が必要なシチュエーションだと、そういう
台詞はまずでないしね。
833 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 01:28:57 ID:790CK3EZ0
そういや今朝も尼崎～立花間踏切で非常ボタンかなんかなかったか？
月に2回程あるな、尼崎市内は。流石はDQNな街だわ。


by 立花駅利用者w
834 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 01:50:29 ID:ARc8+ITLO
尼崎～立花・茨木～摂津富田、もう高架にしてくれよ…orz
それか踏切遮断棒や金網に100万ボルトの電流流すとか…。

ここで50％はくらってるだろmjd
835 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 02:14:48 ID:qXRst4EE0
摂津富田は最近無い。
836 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 02:44:29 ID:1+k/9rfo0
>>828は阪神スレにも登場しとる
837 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 05:58:44 ID:2V3Gb0pnO
昨日のは前兆があったな、昼過ぎに無謀横断かなにかしらあったような。
838 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 07:35:32 ID:PD1ot4Iv0
踏み切り廃止して跨線橋だな
839 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 07:49:10 ID:JfF4e8ar0
どこの踏切だろう？候補は3つ

31-1　三反田
31-2　東七ツ松
31-3　七ツ松


尼崎のＪＲ神戸線　男性はねられ死亡　
　２９日午後９時５０分ごろ、尼崎市東七松町２、ＪＲ神戸線尼崎-立花間の踏切付近で、男性が西明石発高槻行き普通電車（７両編成）にはねられ、即死した。
乗客約１００人にけがはなかった。

　ＪＲ西日本によると、普通電車の運転士が線路上に立っている男性に気づき、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。
尼崎北署が男性の身元確認を急いでいる。

　この事故で、神戸線を中心に１８本が運休、同電車の５９分を最高に２４本が遅れ、２万人以上に影響が出た。

(2009/09/30 00:43)
840 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 08:28:47 ID:fd2dozvBO
跨線橋とか勿体ない

普通に踏切を廃止だけして、線路で街を分断すりぁいいよ
どうせ兵庫県の癌みたいな低民度地域だし
841 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 09:04:12 ID:BR26hBtr0
定期的に関西弁でJR叩くやつ沸くけど同一人物なんだろうな。
842 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 10:13:50 ID:iGg3ewXri
>>840
いやいや、歩道橋はいるぞ。

三反田踏切の北側から南側の中学に通うガキが結構いる。
朝は歩道橋を使うことになっている（但し半数ぐらいは下を通る）。
だから、踏切廃止で歩道橋のみとか。

でも、そこのヤツは置石、無理横断とか結構にやるから（度々目撃する）、高架にしないと意味がないかな。


ってな訳で、尼崎駅東方～武庫川間の高架化キボンヌ
843 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 10:54:03 ID:NNpp0IHtO
野洲駅から出てる滋賀交通が今日でバス事業を辞めるんだな

ICOCAを使えないのが不便だったが
844 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 10:55:43 ID:NNpp0IHtO
ごめん 誤爆した ○rz
845 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:22:53 ID:PrZW9PU4P
>>840そうなったら毎日無謀横断で事故発生だなw
846 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:25:57 ID:W4qVc5Szi
>>842
ヒント：投石

甲子園口周辺も頼む
高さが中途だから車や歩行者用のトンネルが小さすぎる
847 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:34:40 ID:7a4Iu8aYO
自殺する人はそれなりの覚悟でやるんだから、
高架にしたってどうせ駅から飛び込むんだから同じ。
それなら踏切の照明を青色にして、自殺する気持ちを抑止してくれたほうがいい。
848 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:35:47 ID:ZWQ0XF6e0
>>846
通称『マンボウ』とかな。
よくあの中で事件とか起きないと思うわ。
849 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 12:42:06 ID:BR26hBtr0
いっそトンネルにすればいいんじゃね
850 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 15:01:20 ID:fd2dozvBO
>>845
有刺鉄線フェンス+高圧電流でも流せばいいよ
運行に支障がなければ、周辺住民が死のうがどうでもいいし
851 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 16:29:10 ID:zSRueIUTO
>>843
野洲ならわだらん氏が食いつきそうだなｗ
852 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 17:34:59 ID:YY7Oajuw0
昨日の夜、尼崎は大混乱だったぞ。
駅員は3人ぐらいしか居なかった。もっと駅員の数を増やせよ。
853 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 17:41:53 ID:X/tysgmt0
地下の複々線って斬新
854 ：おけいはん：2009/09/30(水) 18:33:48 ID:yhFmuUfs0
>>853
呼んだ？
855 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 18:34:44 ID:UAysRTnO0
>>850
こういうカスが駅員に詰め寄るんだろうな…
856 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 18:53:02 ID:jXhExJ4r0
>>839
踏切名の前の数字は何を表してるの？
857 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 19:07:02 ID:4ziFOhRDO
>>843
実際は子会社に移行するだけ
858 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 19:19:53 ID:fd2dozvBO
>>855
どこをどう読んだら駅員に詰め寄りそうなの？w
尼付近の住民がカスばっかだから、少しでもグモを減らすために線路を守ろうとしてんじゃねーかw
自分の地域を低民度地域されて怒っちゃった？w

俺は素直に待つよ
859 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:25:34 ID:KZ0bynf00

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860 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 20:55:51 ID:IvQnIM4y0
>>847
昼でも青色照明？
861 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/09/30(水) 22:29:32 ID:Scxw7ayh0
>>851
呼んだか？

草津線沿線はコミバスばっかりだからねぇ．．．
862 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:27:21 ID:gJqS/D4W0
わだらんって草津民だったのか
863 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:44:54 ID:SWOFwCL50
>>861
あの辺はコミバスなんかあっても殆ど空気輸送に近いそうですね。
公共交通の便が悪いと殆どマイカーを使うでしょう。
864 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:47:13 ID:vmZ7tEwOO
>>862
野洲在住では？
865 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 00:48:36 ID:LFIaC3zTO
>>862
野洲じゃなかった？
866 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 01:32:04 ID:Ng2CRkbHO
大阪 23：49発
特急 風神雷神99号 東尋坊行き

使用車両：103系改造車
最高速度：130Km/h
特急料金：最期なので乗車券のみで乗車可能

停車駅：大阪・新大阪・京都・敦賀・福井・芦原温泉・東尋…
867 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 07:12:26 ID:EByjqWN90

基地はスルー

868 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 07:20:41 ID:FsTfcnl4O
貴生川・三雲だけは若干のバス利用ありますよ(元ＪＲバス路線)
民営バスは会社自体やる気なかったしね。詳しくはバス板の滋賀交通スレに。
869 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 11:06:45 ID:HxMj1pcfO
>>862
ホムペでは野洲と書いてあったような
870 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 11:28:31 ID:OssA6yhnO
3447M急病人
871 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 11:47:03 ID:OssA6yhnO
当該3447Mは南草臨停で救護活動中なんだけど、
なんで763Tを外から通さないんだ…？
山科で詰まったところで、新快の後ろでひたすら待つよりマシだと思うんだが
872 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 12:45:28 ID:vmZ7tEwOO
>>871
763Tを下手に外に振ると、山科で湖西から来る3449Mや2825Mと支障する可能性が高まりますが、よろしいですか？
873 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 13:43:58 ID:OssA6yhnO
>>872
可能性、と言うなら、その2本の湖西線の間に
763Tをねじ込めた可能性は高いね。

琵琶湖線は極力山科3番で、というのは解るが、
今日だと南草･瀬田･膳所は30分強の穴が開いたわけで…
874 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 14:08:15 ID:Bug2CE3m0
>>873
琵琶湖線ははじっこなので見えないんです＞＜
875 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 17:33:26 ID:3JbjQE3b0
>>864-865　>>869

いまホムペみたら野洲だった。すまん。

>>874　琵琶湖線なめんな。
876 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 17:40:08 ID:6D4LsoELO
琵琶湖線のカバンおじさん今日は京都駅で西口の駅員になんか苦情言ってた。
877 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 17:54:13 ID:daUA0Lbz0
gimpo鯖落ちて交通情報みれねぇｗ
878 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 18:49:08 ID:vmZ7tEwOO
>>877
ウンコスレ、落ちてなくても最近まともに見れるような状況じゃ無かった件。
879 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:20:13 ID:vmZ7tEwOO
3517M新快速姫路行き、前方の列車(827T？)が踏切でイオン感知したとの状況により、膳所駅にて停車中(扉は閉めたまま)。
880 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:25:06 ID:YKCpcvVXO
交通板落ちてるのでこちらで。いま膳所付近で大阪行きひだがイオン関知。
現在確認の為これから京都から大阪方面の快速、新快速が遅れます。
京都1930？にでる新快速から遅れます。
881 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:28:11 ID:YKCpcvVXO
膳所付近線路に異常なしを確認したためまもなく運転再開。
882 ：3517M利用民：2009/10/01(木) 19:30:07 ID:vmZ7tEwOO
3517Mは膳所駅で約13分絶賛停車中。
後続の829T、3519Mも遅れ確定。

以上ウンコスレ落ちのため、ここに書きましたm(__
883 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:31:15 ID:vmZ7tEwOO
3517Mは運転再開。約14分遅れで当該踏切付近を徐行で運転中。
884 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:33:23 ID:YKCpcvVXO
訂正、ひだの車両に異常なしです。
石山の829Ｔ再開。膳所でまた止まるみたい。
先行新快速が線路点検するそうです。
885 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:35:19 ID:vmZ7tEwOO
3517Mは当該踏切付近で数分停車の後、運転再開。
約18分遅れに拡大。
886 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:36:45 ID:YKCpcvVXO
大阪から神戸方面の方へ。
2000発車の新快速から遅れますので注意。

尚線路もないので運転再開しました。
887 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:47:04 ID:YKCpcvVXO
↑訂正
線路も異常ないので。

連投スマソ。
888 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:47:31 ID:vmZ7tEwOO
京都駅基準
1929 新快速 姫路行き約17分遅れ
1938 T電 網干行き約11分遅れ
1944 新快速 播州赤穂行き約8分遅れ

1947 C電は定刻発車
889 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:58:44 ID:YKCpcvVXO
885さんの新快速で車両非常ボタン押された模様。
山崎の先で停車中でさらに遅れます…
890 ：3519M住人：2009/10/01(木) 20:20:49 ID:YKCpcvVXO
3517M(大阪20:00)は２５分遅れでもうすぐ大阪。次の3519Mはまもなく新大阪。大阪から乗るなら１２両の後者へ。
891 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:34:53 ID:5BDDxpKC0
うんこ板の鯖㌧㌦のか…
892 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 21:21:42 ID:OssA6yhnO
路車板なんだから列番で書きゃいいのに。
でないと読みにくいしレスも無駄に長くなるし…
893 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 21:26:42 ID:vmZ7tEwOO
流石に路車板住民が全員時刻表持ったり、列番を全記憶して電車に乗ってる訳ではないだろうよ。
894 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 21:28:32 ID:vMpjNTbE0
長いこと本線を利用しているが、
未だに列番が覚えられん。大阪基準の発車時刻は何とか･･･
895 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/10/01(木) 22:02:07 ID:otBhQlU80
>>893-894
何か基本になる列車を覚えて、前後を足し算引き算すれば列番わかるよ。
わだらんは大阪での上りを、きり番18:00の3500Mと17:53の地雷804Tから
いつも指折り。

ところで、わだらんの地元野洲駅にもIC専用改札が登場ですよ。しかも2つ。
896 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:21:33 ID:OssA6yhnO
>>893-894
俺の場合、朝ラッシュは全暗記、夕方はパターン外列車だけ暗記、
あとは>>895の通りでやってるかな。
新快もＴ電も基本は毎時4本ずつだから、基準±8／h、でなんとなく求まるしね
897 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:22:39 ID:fMwKypg4O
>>852
無駄ばかりの国鉄に戻す？
898 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:24:24 ID:0Tb1sRAi0
なるほどねぇ。
ただC電は若干厄介なんだよなぁ。
編成一定だからあまり両数気にする必要がないし。

そういえば時刻表を見てて気付いたが、篠山口行きC電は消滅しているが
篠山口発のC電はあるんだな。
899 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:24:38 ID:SWOFwCL50
>>895
何で野洲駅にもIC専用改札出来たんだろ?

アーバン系の線区の改札機をよく見ると、JR西日本は
乗車券の区間を分割する事を前提とした設計だな。
900 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:39:23 ID:vmZ7tEwOO
>>894-895
なるほど。冊子のやつを持ち歩いてるんで見て書いてたりするんだが、
前まではT電で、列番が虫食いになる時間帯があったりして(大阪始終着発とかじゃなく、単純に飛んでた)、油断すると架空の列番を書いてたり…何て事も考えられたりするからねぇ。
901 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:02:59 ID:M/tECTmO0
>>877-878>>891
和田岬厨、だいぶイライラしてんじゃね？
涙目はいいんだが、他の犯罪に走るなよｗｗ
902 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:15:02 ID:qMNdPPvzO
>>895
大垣行き806Tを地雷にしないでおくれ(´･ω･｀)
しかし、本当に格差が激しすぎるなぁ＞804Tと806T

>>898
今はC電の代わりに東西線からの快速が篠山口行きになってるね。
ほんの一時期だけど朝のC電宝塚行きがあったり、深夜の大阪始発宝塚行き(塚本停車、6番発)もあったなぁ。
903 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:30:05 ID:M/tECTmO0
>>897
ヲタなら国鉄に戻ってほしいのが本音だな、良い時代だった・・・。
愛想の悪い駅員や横柄な係員も大歓迎だ。公共交通の本来の姿だ。
ついでに国労も息の根を吹き返し、アジ電車が走りまくるってのはどう？

ウンコ板の和田岬厨はネトウヨなので国労復活は喜ばないが。
904 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:36:34 ID:VkPrT0tQ0
人減らしすぎて異常発生時になにもできなくなるのは勘弁してほしいところ
905 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/10/01(木) 23:47:35 ID:otBhQlU80
>>902
すまん、何間違えているのだろう．．．．
きっとIC専用改札に興奮したからであろう。
ついでに滋賀交通が滋賀交通のままだったので、動揺もあったか。
申し訳ない。

>>903
愛想の悪い駅員も横柄な係員も、子どもには優しかったな。
しかもお年寄りにも優しかった。でも当時のお年寄りに対する優しさと
今の親切な接し方はどうも違うような気がする。
906 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:50:43 ID:ZlynWFCfO
地雷って何？
907 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 23:54:30 ID:M/tECTmO0
>>905
使用済みきっぷを下さいというと、ガバッと袋一杯くれた怖そうな駅員、
線路端で列車眺めてたら手を振ってくれたEH10の機関士、
大人になったら、子供たちに絶対に同じ事をしてやる！と思ったものだ。
908 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:13:01 ID:iF2jy6zZO
>>906
混雑の抜け切らない朝や、夕方ラッシュ時に空気を読まずやってくる6両T電のこと。
また、運行障害から復旧した一番列車に来る可能性が何故か高い(当社比)。
909 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:30:50 ID:kOq1oeg90
T電って何？
910 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:33:01 ID:+pR1DBDy0
＞使用済みきっぷを下さいというと、ガバッと袋一杯くれた怖そうな駅員

今同じことやったら現金事故で大騒ぎだな。
911 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:38:20 ID:iF2jy6zZO
>>909
ここの住民ならデフォな用語だと思ったんだがな(´･ω･｀)
T電とは高槻～明石間で快速列車となる普通電車の事だ。
列車番号の後ろにTが付く事から、いつしかT電と呼ばれる様になった。
912 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:56:43 ID:NCZ7IYJQ0
>>910
ちなみに現在、自動改集札機に溜まった使用済みきっぷは清掃業者などが回収、
特別なセキュリティーがあるわけでもなく焼却されるだけとの由。
精算機で精算に使用された回数券などは別に駅係員が回収、現金扱いとなって計算される。
使用済みきっぷが何でもかんでも現金扱いというわけではない。
913 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:03:34 ID:VkLf3AL70
>>912
っ定期券・ベンチ
914 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:44:35 ID:kOq1oeg90
>>911
サンクス

もう1つ質問
快速は列車と書いているのに普通は電車と書くの？
どっちも電車だと思うんだが
915 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 01:53:02 ID:u+aCVSDiO
サーバー落ちで 首都圏には避難スレが出来てるが、関西はなしか…
916 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 02:00:49 ID:5PB9mAym0
>>912
訳わからんままに精算済み券を結束紙で括ってたけど、そんな理由があったのね・・・
917 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 02:01:07 ID:RWmM69490
>>914
電車…短距離（長くても30分前後）の区間で乗る列車
列車…中～長距離の区間で乗る列車
自分の認識はこうかな

突っ込んだ話をすると、「列車」という状態でないと本線上を走ってはいけないので、
普通も普通「列車」という「列車」の一種
また、大きく分けるとJRの列車種別というのは「急行列車」と「普通列車」の2種類だけで、
この中を更に細かく分けていくと前者が「特別急行列車」と「普通急行列車」、
後者が「普通列車」と「快速列車」に分けられる
回送なんかはまた別の扱いをするんだけど
918 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 02:06:57 ID:rss41Z4i0
>>915,917
山陽本線の兵庫～西明石では、特急・急行・新快速・貨物の走る線路を「列車線」、
快速、普通の走る線を「電車線」という。
919 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 02:22:46 ID:sVeerJcn0
国鉄時代というか、昔は「電車」と呼称するのは国電だけだった。
スレの範囲で該当するのは京阪神緩行線の各駅停車（京都～西明石）のみ。
他は快速も含めて全部列車。
今でもわりとその流れが引き継がれてるような気がする。
920 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 02:28:26 ID:kOq1oeg90
>>917
サンクス

この前車掌が普通列車とアナウンスしていたから気になってたんだ
921 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 06:46:43 ID:cQx5DJJ+O
>>907
いい時代だったんだなぁ…
羨ましい。

>>919
なんとなく、そんな気するよね。
Ｔ電なんてアレどう見ても中電だし、他線快速とはイメージ違う。
交通公社の時刻表なんかだと今でも普通列車の扱い(?)だもんなw
922 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 08:21:06 ID:DoKygvonP
どうでもいいけど「京阪神緩行線」という言葉はなんか耳障りだなあ…
快速線・中電と電車線との連携が全然取れてない関東だったらそういう言葉でもいいけど
923 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 10:10:44 ID:uNCZvFG80
学研都市線で人身事故。C電に影響あり。
924 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 13:48:50 ID:iF2jy6zZO
ウンコスレが復活したが、相変わらずな件。
925 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 15:20:19 ID:NDh+S8thQ
怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんで昼間から2ちゃんに書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や仕を事しているはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ
926 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 16:00:06 ID:S5Iicpq/O
>>925
ヒント：携帯ユーザー
927 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 16:06:28 ID:aQ05JVAa0
＞仕を事している

？？？
928 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 17:18:06 ID:DSlGa9Y0O
>>925
そんなお前は何してるの？
929 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 17:59:10 ID:JsIsmlZU0
>>904
運行管理システム導入後、駅の運転要員が減らされたからな。
臨機応変な対応はしにくいだろう。

>>903　>>907
国鉄時代は白線から出ているDQNにきちんと駅員が叱っていたから今より安全だった。
その当時の事を考えるとホーム柵なんて馬鹿げた事のように思った。

それに、鉄道ファンには臨時列車のダイヤを教えてくれたし、
夜の3時でも撮影する時に、わざわざ改札を開けていただいたし、
機関士と助士も機関車から降りて点検やってた。
略帽を着用している機関士と助士の方が格好よかった。
930 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 18:15:03 ID:dBlgEmmYP
　>>925職場で役たたずとかおっちょこちょいとか言われてないか？
931 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 18:25:02 ID:nS38rRZn0
>>925
普通の人の定義って何？
932 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 18:42:57 ID:PTHek2xq0
北近畿用287系は、やっぱりサンダーバード踏襲でした。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174397_799.html
933 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 18:43:11 ID:iF2jy6zZO
>>926-928>>930-931
定番コピペにマジレスとは…。

地雷T電の帝王804T、雨多客と言う理由だけで2分ちょい遅れてるw
次回改正ではせめて8両に昇格してくだしあ＞＜
934 ：先日3500Mの話題を振った人：2009/10/02(金) 19:24:27 ID:gIs1S2iHi
今週は
『西宮で人転落の遅れ』とか、
『富田or立花の踏切(ry』とかに
ほぼ毎日巻き込まれた上、夕方以降に西明石から上り新快速に乗ったら全て8両…（ちなみに今も8両新快速の中だ）

俺って負け組？orz
935 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:20:25 ID:oDSWHo/Z0
大阪環状線はどの駅も基本殺風景でファンキーなイメージだわ。
比較的大きな天王寺とか大阪駅ですら生活臭が漂ってくる。
山手線の先進的なイメージとは全然違う。けど、そこが面白い。
地下鉄は初乗りが高いせいか、危険な空気は皆無ではないが、余りなかったな。
936 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:26:21 ID:C+imNWmZO
年次有給休暇取得というのもある＜平日昼間ネタにマジレス
937 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:30:54 ID:YlHG9Wpc0
>>935
山手線と大阪環状線は性格が違う
大阪で山手線に当たる動脈は御堂筋線
938 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:32:26 ID:IKwTbT9SO
>>895
つ琵琶湖線普通900M代
939 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:37:01 ID:1jknVzuH0
>>937
>>935はコピペ荒らし
940 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 21:52:44 ID:cQx5DJJ+O
>>938
それくらい丸暗記しろ。
しょーもない揚げ足取らんでいい
941 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/10/02(金) 22:28:25 ID:9YaLBDuY0
>>922
むしろ73系や103系が当たり前だったものからすれば、
京阪神緩行線が耳障りとは思えないのだけれど。
まぁ、今となっては確かに区別がつきにくくなっているのかもしれないが。

>>919
法令に従えば、もともと電車も「電車列車」が正確な言い方なのだけれども、
国鉄時代は一般的に「標準時刻」で運転し、列車番号が独特の付け方をするものが
電車と呼んでいた。例えば運転士の運行表がハコ型だったり。
で、その電車が走る区間を「電車区間」として運賃体系を分けていたり。
国鉄時代の本線二分目ダイヤは電車を緑色表示にして、黒線の列車と区別していたよ。
942 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 22:36:59 ID:+J94q31u0
いつも思うんだけど、朝みたいに快速を茨木（高槻）から外に出せないの？
高槻で特急が快速抜かしていくからいけると思うんだけど　そりゃ大阪以西とのダイヤの兼ね合いもあるけどさ


あと、快速が慢性的に遅延してる時間帯は吹田に停めてくれ
と思ったが駅のホームの長さが足りんか…
943 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 23:57:43 ID:BKeNZR5zO
それより22時以降はT電は外側に振ってもいいんじゃないか?
944 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 00:42:24 ID:D1eyVIXy0
>>936
そうですよね～
そんなことできない会社ってあるんですかぁ～～
堂々と平日に有給休暇取得できる会社に勤めている俺って
結構意外と、勝ち組ぃ？
給料はたぶんみんなより少ないけどねｗ
945 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 00:55:05 ID:Y5J1zIgF0
北近畿に287系投入
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174397_799.html
946 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 01:18:00 ID:tep+w+830
向日町車庫に、ボンネット型の特急が止まってた
まだ現存するだねー
947 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 10:11:06 ID:KLMmLvbXO
>>945
>>932
948 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:44:17 ID:Yui9U0qYi
青201ってまだ運用に入ってたのか
久しぶりに見たけどやっぱいいなあ
949 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 16:58:11 ID:PFtz7imiO
>>948
Ｋ葉線ですね、わかります
950 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:14:03 ID:JRZP/SPc0
>>946
団体でしょうか。
ボンネット型は現存しています。
金沢総合車両所の489系ですが。
金沢～上野の急行能登号で走っています。
首都圏ではﾎｰﾑﾗｲﾅｰとしても走ります
9両×３、7両×1の34両が在籍。
但し7両×1は休車状態です。
関西地区で見たのならかなり運がいいですね。
951 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:26:56 ID:bYDMRFSn0
>>942
貨物列車忘れるべからず。
てか特急が快速を抜いて何が悪い。
952 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:33:27 ID:JfM+eJe20
大体特急電車の客はわざわざ特急料金を払って列車に乗ってるんだ。
乗車券だけの客を待たせても問題ないという考えが普通だが。
953 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:38:32 ID:L6FffFum0
>>951
2行目が意味不明。>>942はそんなこといってないと思うが。

>>942
前にデータイムの東灘信号所でやってたよね。
ただ、定期的・頻繁な外内転線はダイヤが乱れた時にネックになるから、
JRとしても消極的だろうね。
954 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 20:06:40 ID:bul8l+nk0
>>953
高槻（茨木）―新大阪を外で走るだけだから大して問題はないだろ
むしろ快速が内に入ってるほうがダイヤ乱れが怖い気がする　各駅にもダメージがいくし
955 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 20:27:44 ID:L6FffFum0
>>954
高槻～茨木間に外側線列車本数が1時間当たり何本あるか、考えておいで。
話はそれからだね。
956 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 20:43:26 ID:BZhw/EXt0
何度もこのスレでは口が酸っぱくなるほど述べられているが
長岡京～茨木間は猛烈に過密ダイヤ。
少なく見積もっても一時間辺り10本はあるんじゃないかと。
957 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 20:58:07 ID:PFtz7imiO
>>953
×東灘信号所
○東灘信号場

>>954
内－外を渡り歩くのが何より危険ですが。
新快の高槻･芦屋両駅とか新大阪－大阪とかが良い(悪い？)例だろ
958 ：名無しの電車区：2009/10/03(土) 21:08:15 ID:B3cmzUo40
>950
金曜日の朝、団体専用として？から京都まで走っていた。
高校生の修学旅行らしい。？
車の所属はもしかして金沢ではなくて東日本ですか？
959 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:19:20 ID:bul8l+nk0
225系　？
223系　秀
221系　優（便所の臭いがする）
207系　良（椅子が柔らかいが、阪急や近鉄の標準レベル）
321系　不可
960 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 21:26:12 ID:vSmf3/4aO
>>958
金沢だと書いてあるのが読めないのか？
961 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:20:52 ID:QTe1F1v80
ところで、神戸線に通勤特急がないのは不便だと思う。
朝の新快速は加古川ではすでに座れないので、加古川・明石からの着席需要はかなりあるはず。

サンダーバード３号（大阪着7:40頃）を網干～大阪間延長運転してくれると有難い。
3408Mと3410Mの間に何とかスジはねじ込めそうなのだが...

大阪駅１１番のりばが完成すれば実現できそうだが、どう思う？
962 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:23:23 ID:ZcsRfIcE0
>>961
あればいいけど、実現しないだろ
963 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:37:29 ID:PBCNcOTI0
サンダーバードが姫路まで延長運転してた時期があったな。
964 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:22:55 ID:PFtz7imiO
>>961
ねじ込めないぞ。どう頑張っても4003Mに間に合わない

714T･3406M･716Tの姫路発を2～3分ずつ早めて、
延長4003Mは姫路622→大阪(11番)731ならイケるか。
965 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:26:38 ID:fSY+AIQY0
着席するなら、西明石から新幹線という方法もある。
新大阪に着くのが不便ではあるが。

阪神大震災の頃合は、スーパー雷鳥1往復が姫路発着だったな。
その送り込みの回送が被災して、スーパー雷鳥車両が不足し、
スーパー雷鳥のボンネット編成での代走もあったようだ。
966 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 23:57:16 ID:bul8l+nk0
京都→新大阪　のはるかがクソ遅いのはまぁわかるんだが（貨物線使ってるし
新大阪→京都　のはるかが異常に速いのはなんなんだ？　２２分で走ってるぞ
967 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 00:01:20 ID:DddgAlt4O
石山駅構内警官5～6人改札になだれ込んでいった。
そして、あゃしいと思われる人が連行されていった。
968 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 00:13:42 ID:D09uZq6u0
どうせ痴漢かなんかだろ
969 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 00:34:06 ID:S0agQ1EpO
>>966
新快で24分なんだから、特急22分は別に驚くようなタイムじゃないだろ。

高槻停車だと前後で60制限食らうしな
970 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 01:49:56 ID:Ie12Zb840
>>961 スーパーはくと、はまかぜじゃだめ？
971 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 02:02:38 ID:xSMC0Upc0
>>970
大阪方面の通勤に使えるような列車があるか？
972 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 02:44:04 ID://6zL3Tx0
結局、別料金を払ってまでというのはケチな関西人には向いていない。
かつて京阪神快速にもグリーン車が連結されていたが、あまりにも空気輸送なので廃止されている。
その昔は緩行にも半室2等が連結されていて、今日でももし存在していればｻﾛﾊ321が登場していたであろう。
ただ、現在でもラッシュ時の新快速なんてG車があればそこそこの需要はあるかもしれないが、
ラッシュ時以外、昼間ガラガラの車両を連結して走るのは非効率である。
973 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 02:55:48 ID://6zL3Tx0
G車を連結すればその分の車掌も必要だし、
そんな人件費を考えても関西圏の規模ではとてもじゃないがG車復活はないだろうね。
東京圏は通勤距離も輸送量もハンパじゃないよな。
974 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2009/10/04(日) 04:12:21 ID:ErlXBrCh0
>>965
定期列車では姫路でなく神戸発着だな。
鷹取で折り返し。で、鷹取へ向かう途中で罹災。
975 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 04:17:15 ID:M3TX+cLT0
>>1

次からテンプレにこれを入れて欲しい。


※　重要　※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。

※※　最重要　※※
地域差別厨は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
976 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 04:24:54 ID:bE/LQvfd0
明石あたりなら、座りたければ各駅停車も山電もあるだろう。
早くというなら書かれている通り、新幹線乗ればよさそうだし。
977 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 05:20:52 ID:PzbAfs/c0
で、次スレは？？
俺は昨日、サンダーバード・雷鳥のスレ建てたからムリだけど。
978 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 10:00:47 ID:0gZcIptlO
>>965
神戸発はあったが、姫路発はない
979 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 10:10:31 ID:nbAN0jof0
次スレ勃てたぞ！

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　80
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254618455/
980 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:10:21 ID:S0agQ1EpO
琵琶湖線の踏切支障はどうなってる？？
981 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:17:20 ID:xvA+oG0d0
５分くらい前に通ったらまだ通行止めで処理してたな
982 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:29:44 ID:uhsasXKT0
電車自体は動いてるから、そんな大事ではなかったみたい。
983 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:32:33 ID:S0agQ1EpO
>>981
情報ありがとう

>>982
もう殆ど遅れてないもんな。
大した事なかったのかね
984 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:39:40 ID:Bz4tqlkeO
野洲以北の閑散区間だからまだマシだったのかも。
野洲始発の分は普通に流せるだろし。
985 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 14:59:12 ID:UhGWfMnG0
>>979 有賀さつき！
986 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 15:24:28 ID:XhGy8rIPO
>>972-973
首都圏も、平日昼間のグリーン車は閑古鳥が鳴いている。

昼間稼げなくても、混雑時間帯で充分稼げるのが首都圏の強みだろう。
ラッシュ時にT電6両が走るところでは難しいな。
987 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:00:54 ID:SdGjcOmY0
8両でも8だったり4+4があったり
12両でも8+4だったり4+8だったりするから
グリーン連結なんてすると編成の自由度がなくなる
988 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:06:15 ID:nkUtH+vd0
すでに221・223のシートは東のグリーン車並みだからなあ。
新たにグリーン車をつなぐとなると、特急用のリクライニング付きシートを使わなければ別料金とるほどの差別化は図れないよ。
東があのシートで別料金のグリーン車を成功させたのは、普通車のシートが粗末なもので長時間乗車に向かなかったからだと思うよ。
グリーン車設定しろと言う前に、本線新快速・快速はすでに全車両が東のグリーン車と同等の設備であることを認識するべきじゃないかな？
989 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:09:08 ID:AEy9IwcM0
>>988
別に俺はグリーンなんて望んではないが
グリーンをつないでくれって言ってる人らは、飽くまでも着席保障の一つとして言ってるんだと思うぞ
だから普通車でも指定席を用意すればそれで十分なんだと思うが
990 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:21:07 ID:uSVLSk980
指定席までいかなくても、整理券を買わなければ乗れない車両があってもいいと思うけど。
991 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:22:34 ID:Bz4tqlkeO
>>988
流石に西新快速の転クロと東のG車のリクライニングシートが同等てのは言い過ぎかと思うが。
でも、対料金比で言えば、追加無しで利用出来る西の転クロの方に軍配が上がるかなと。
992 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:32:38 ID:UUO+evFc0
>>990
まぁそう言う御仁はびわこエクスプレスとかはるかの自由席で家に帰ってるんでしょうな
993 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 17:01:34 ID:S0agQ1EpO
>>989-990
そういうのを中途半端にやるとポシャるのが関西。
本線113系といい関空特快といいね

通勤特急･通勤ライナーが一つの答えなんだろうな
994 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 17:05:59 ID:vUlsPGyDO
朝はともかく、夜の姫路方面は、着席保証だけなら梅田から頻発してるけどなｗ快適かどうかはともかく
995 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 17:30:07 ID:XhGy8rIPO
>>988
首都圏中電グリーンと223-2000以降の座席の座り心地は雲泥の差だぞ。
また、新快速より、阪神9000系直特ロングシートの方が座り心地は良い。

あと、グリーン車は朝以外は立ち客がいないから車内が落ち着いているが、新快速は立ち客が多くて窮屈。
996 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 18:50:57 ID:uWnz6NmdO
とにかく首都圏のようなグリーン自由席ではなく普通指定席が朝夕ラッシュ時に欲しい
立ちっぱなしは疲れる
997 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 19:02:14 ID:Sy0QP+LD0
関空快速での失敗があるからまず無理だろうな。
998 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 19:15:01 ID:iWFk3meM0
とっとと310円で乗れるホームライナー作ろうぜ
999 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 19:16:19 ID:CB80zetQO
着席保証しだしたら
不必要に空いている席が生まれることになるし
立ち客を認めるか認めないかで大きく異なる
専用車両ならいいかもな
でも　要らない
1000 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 19:17:30 ID:CB80zetQO
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　80
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254618455/


1000なら 新快速10分ヘッド化
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