【岡山】山陽本線・赤穂線の地獄鬼行【姫路】

18キッパーより地元の高校生のマナーのほうが悪い気もするが。
床に座り込んでる奴ならまだしも、寝ころんでる奴なんてここで初めて見たぞｗ

いやならよその線路行けよ、で話は終わりだ。
オマエの生活路線じゃないんだから避ければいいだけだろ。

大声で怒鳴り散らしたり蹴りやパンチ喰らわせてやるとスキッとするな
田舎って八つ当たりできるＤＱＮが多いから大好き

高校生やジジババが某若無人に振る舞ってる中、
「うっせーなー」と小声で呟くものの
実際には手１つ出さ（せ）ない、体臭のきついデブ18キッパーだったら沢山見た。

地元の中高で賢い学校があるようだね。
そこの学生が気の強そうな女性車掌をナンパしているのを見て、
お前はクレヨンシンちゃんかとｵﾓﾀ

次スレもあることだし、さっさと埋めようぜ

昨年のダイヤ改正で九州から京都までいく寝台特急も廃止になったな。
サンライズ瀬戸もいつまでもつかな。

競合のない路線においてクロスシートは反社会的といえます。
高齢化社会によるバリアフリーの強化面でも、完全ロング化は時代の趨勢といえるでしょうね。

JR山陽本線の廿日市駅の汲み取り便所の隣にあった
広島駅弁当経営のうどん屋は美味かった
汚かったけれどな
平成１４年のワールドカップで韓国に行く途中で食べたが
平成１８年３月に再度、訪問した当時は広島駅弁当の経営のうどん屋は閉店。
トイレは清潔感あふれるウォシュレットのトイレに変貌していた。
うどん屋は無くなったがJR西日本資本のコンビニエンスストアのハートインに変貌していた
近くに広島電鉄の宮島線の広電廿日市駅があるが
今では定期券売り場も無くなった。平成１８年３月当時は若いホームレスがいた。
確か、平成１８年３月はJR廿日市駅で降りてから広電廿日市駅近くの寂びれた旅館に宿泊して
廿日市市役所近くの「さくらぴあホール」でブルガリアのオペラを堪能したことがある。
いい思い出だった。

山陽本線沿線民だけど、風情があるのはいいけど、もういい加減・・・車両変えてほしいなぁ。
地元戻って、１１５系の行き先表示がLEDになってるのに進化は感じたけど、所詮１１５・・・。
VVVFの音が恋しい。西の２０７系とかまだ入ってこないかな？

221系が来年以降来そうですが･･･。

>>960
221はハニワや山陰草津の113追い出しだろ

>959
つ285系
つEF200
つEF210

地元民の漏れとしては新車より県境の開発をしてほしかったな。今となってはもう無理だが。

一方赤穂線は105系は撤退したが115系の他に103･117･213･221･223系が加わり種類が増えたな。

>961
岡山には絶対に回さないと見た。
最も岡山の115系は大部分が更新されたからまだまだ現状維持だろう。

さて、明日岡山へ行こうか…

岡山を通り過ぎてどこまで行くつもりだｗ

age

まもなく岡山

次はどこにするかｗ

>>962
まずお前が移住しろよ。率先垂範。

県境に住むなら赤穂線沿線の寒河や備前福河の方が良いぞｗ
本数はやはり毎時1本しかないがアクセスは駅間が13ｷﾛも離れてる船坂よりはまし。

今度岡姫間を通過するのは27日の午後。長距離移動の途中で新幹線でスルーｗ
相生〜東岡山では一部区間で赤穂線を見ることができるが、山陽本線は見た覚えがない。見えないぐらい離れているのか…

>>970
山陽本線は上道駅から東川原駅間は新幹線の南側を平行している

岡山−京阪神の高速バスも増えた

海側の窓を見るとわかるよ。
下り新幹線は上道か東岡山過ぎたあたりで「次は岡山」の予告が出るね。

なるほど。上道〜東岡山もほぼ並行しているんですか。

>>1-3

976

東川原駅って何？

刈谷高校はは大府市在住中学生の進学校
次点で刈谷北。自転車で通えるからな。


個人的な意見だが、東海の良いところといえば何といっても貫通扉を開放するところだ。
東も西も基本的に都市部ではやらないし、お隣の会社は特急と瀬戸電以外ない。
ただ静岡は開けなかったこともあったみたいだが。

誤爆？

>>977
西川原駅の間違いじゃない
地元の人には、東川原の方が地名としてよく使うから

>>980
西川原・就実駅の仮称が「東川原駅」だったみたい。

上りで上道駅を過ぎると左側（山側）にカーブしていく。
新幹線から見てわかるのはここまで。その後相生の手前まで山陽線を見ることはできなかった。

山陽線は山の中を通っているからな

俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。

昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？

岩国〜下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。

下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。

下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。

うえのあなごめし
TEL：0829-56-0006
住所：〒　739-0411　広島県廿日市市宮島口１丁目５−１１

あなごめし、Ｒ２を通り過ぎるばかりで食べたことないや。

俺、岩国に住んでるけど、データイムの快速削減、快速の停車駅増加は止めてほしいよ。
普通列車と対して変わんないじゃん。
下関はどうかなあ？
811系導入って、平成元年夏ごろだよね？
同年3月改正のダイヤじゃ、下関発着の鹿児島本線快速も多数あったが、
翌年3月には日中は皆無になった。
車両製造費が高いんだったら、せめて小倉駅でソニックと対面乗り換えでも
できるようにしろと思う。

昨日は車内検札に会った、昼に広島岩国間の各駅停車に乗ってる時に
あの区間では久しぶりだったから嬉しかったよ
昨日は改札強化日だったのかもな
帰宅するときに下車する駅の改札に駅員いてビックリした
普段は無人駅なのでいつもどうり定期出さずに改札出てしまいあわてて定期出した
連休休みの昼は駅員さんいるんだろか？？

岩国〜下関間にあっても快速列車復活して欲しいよね。
特に新幹線の発着しない岩国・柳井・光・下松・防府・宇部・小野田・下関には
切実かも。

下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
広島支社が「特別車内改札チーム」を持ってたぐらいだから。
あれで車内改札すると、精算申し出が数倍に増えてたらしいな。

下関から広島方面は駅間長井から、頻繁に検札来るな
県内の在来線で導入されてんのは和木、岩国、南岩国、下関だけだよな。

とどのつまり、卵が先かニワトリが先かって所に落ち着く。
住民の需要があれば私鉄も延伸するわけだが、
山陽本線岡山〜兵庫の県境は悲しいくらいに人の流れが少ない。
赤穂線沿線の方がまだ多いくらい。

だから、新快速導入したところで空気運送列車にしかならないし、
都市部でのダイヤの乱れを更に引きずるだけ。

新幹線から眺める
沼津グルメ街道
土日は鉄道や高速バス等公共交通利用せず
ETC使う馬鹿共でR136まで渋滞してる

東京から下関まで普通乗車券で乗り通すと、
神戸から先が異常に長く感じられるw

広島から東京まで普通乗車券で乗り通すと、
浜松から先が異常に(ry

漏れは三原から西が長く感じたｗ

どうしても速く移動したいなら、相生〜岡山の新幹線ワープを推奨。
それもできない18乞食は鉄道利用しなくていいと思うがｗ

>>991
それさえ岡山ひだま毎時1本しかないのがねえ
東京直通のおかげで16両あるから
混雑率も上がらないけど。


てか、テンプレに「新幹線が岡姫間の難所に追加」とあるだろ。

確かに米原大垣のしらさぎワープほど難しくはないけどさ。

荷物泣き別れでも諦めているが・・・。それより、荷物も「立てて置け！」
と言いたくなるときがある。座席のように仕切り板は装着できないのか。

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【岡山】山陽本線・赤穂線の阿修羅道【姫路】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251186121/

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>>995
�d！

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