★☆JR北海道総合スレッドPART57☆★

JR北海道公式サイト　http://www.jrhokkaido.co.jp/

旭川支社　http://www.jrasahi.co.jp/
釧路支社　http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/
函館支社　http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場　http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
JR札幌駅　http://www.sapporoeki.jp/

ＪＲ貨物　北海道支社　http://www2.tky.3web.ne.jp/~jrfnorth/

【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道　http://www.dsb.dk/

【前スレ】★☆JR北海道総合スレッドPART56☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/

【過去スレ１】
PART1　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3　http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8　http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/

【過去スレ2】
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/

【関連スレ１】
北海道新幹線札幌〜旭川・釧路延伸論
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210692984/
【北海道】日露トンネルは早い安い安全【サハリン】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1214494029/
北海道新幹線＠交通政策板＃６
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1203349593/
夏のダイヤ〕はまなす　能登　きたぐに〔全廃
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1205667848/
北海道の昔の鉄道の思い出を語ろう３！！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1211379272/
北海道＆東日本パス　PART14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1197673015/
【ｺﾋ】【西】赤い青春18きっぷ25枚目【四】【九】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212147931/
【北海道】ネット上の痛い鉄ヲタ【豚ひっひ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208573260/
JR北海道に言いたいこと　４号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1182058847/
旧札幌駅駅舎当時の、昔の北海道の列車を語ろう！２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1187659797/
JR総連・北海道労組こそ解体！！！ vol.5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1210175147/
何でＪＲ北海道の特急はスーパーなの？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1198122336/
【北海道】オレンジカード蒐集ｽﾚ18【四国】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214388472/
苗穂で密かに作ってそうなものを挙げるスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212313367/
JR北海道(笑)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206549674/

【関連スレ２】
【北の大地】札幌車掌所総合スレ９【尊師も白服】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1181638459/
函館市電を語るスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1213685656/
ＪＲ北海道が本気を出したら出来そうな事
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1178724952/
【函館札幌間】 北海道新幹線85 【財源なし】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210459841/
★☆彡★がんばれ！寝台特急北斗星★: : . ,･★29★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213546841/
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ　日本海　きたぐに　その16★★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208177550/
札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会４！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207147211/
【また】夜行特急まりも号廃止へ【夜行が廃止】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208516147/
【東京〜札幌】北海道新幹線87【4時間以内】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212831349/
札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会６！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210143212/
【スイート】寝台特急カシオペア★Part３【ツイン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213305787/
函館本線・室蘭本線スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192862000/
☆Ｂ寝台☆がんばれ！急行はまなす☆３号車☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214820979/
【地下鉄】札幌市交通局 36【市電】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211603826/
【40/54/PDC/150/201】北の普通2【711/721/731】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198705505/

【関連スレ３】
【183/281/283/261】北の特急PART18【785/789】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204221167/
さようなら　ＪＲ北海道　キハ１８３系スレ　２号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193472497/
札　幌〜新　千　歳　空　港　複　々　線　化の会２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214062805/
津軽線・津軽海峡線・江差線スレ Vol.2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212141883/
北海道の引退した特急を語るスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198731226/
駅名しりとり 北海道・東北編 part11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1209213265/
【有川】青函連絡船　４便【小湊】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1157038219/

>>1乙

こんばんは

JR北海道全駅乗降を明後日から開始します
40日ほど予定していますが、回りきれないかなぁ
道南ははまなす、道東はまりもに泊まって行こうと思います
宗谷、石北、夜行が無くなったのが痛いですね

なんで支社の順番めちゃくちゃなんだ？
本社→釧路→旭川→函館じゃなかったっけ？

>>2-6
過去スレ等乙でした。

>>9
かなり前のスレからｺﾋﾟﾍﾟでそのままのようです。＜他人事かよ！
次スレが立ちそうな時に、もう一度指摘してみてはどうでしょうか？
宿題、宿題と。もちろん私が立てることがあれば、憶えておきます。

関連スレは、並びがバラバラです。＜手抜きだ。
あらかじめお詫びしておきます。

>>6 関連スレ追加
【鉄道界の】し尺ｺﾋ解同アンチスレ【北朝鮮】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214573968/

そんなスレ関連スレに加えられても

>>8
横見？

>>12
超優良スレじゃん！

【関連スレ(追加)】
リニア新幹線　東北・北海道・山陽ほかを語るスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214508601/
■□■□■□■　石　勝　線　１０　■□■□■□■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196782531/
宗谷本線part17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214570618/
北海道の鉄道模型事情を語る
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1175462700/
ジェイ・アール北海道バス　JHB　６台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1205620513/
ジェイアールバス　琴似営業所　２行路目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1137944721/
ジェイ・アール北海道バス厚別営業所
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1204123356/

前スレでも話題になってた、一部の駅で設置中の円筒形のICカードリーダー（の支柱）、
先っぽに四角い物体が付いてそれらしくなってきたね。

今日沼ノ端駅で降りた時大学生っぽい椰子が、これ何だろうみたいな会話してた

【特急墓場か】石北本線Part12【まだまだ現役183】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210846344/

質問ですけど
スーパー前売りきっぷで函館行きたい（10月）のですが
スーパー北斗6・北斗8と下りスーパー北斗9・13と北斗11の混雑具合はどうなのでしょうか？
自由席は札幌〜東室蘭はSきっぷ利用者のせいで車販のカートが入らないぐらい混雑するという話しあるけど。
ただ、東室蘭〜函館は指定席よりガラガラってこともあるのでしょうか？

上り北斗は概して、指定席は函館まで混雑してても自由席は東室蘭でガラガラ、
というパターンが多いな。指定を押さえても、狭苦しいときは東室蘭で自由席に
引っ越すようにしてる。

やはり、ＲきっぷとＳきっぷの力関係だな。

キター！！！！！！！！！！！！！！

ついにキタカ　駅構内ポスター見たよ

全体が黄緑で　上に　はじめまして、キタカです。　　って出てて中央に例のロゴ

今年の秋、デビュー！　

キャッチフレーズは、　　｢北の大地をピッとスルー｣

スルーｗｗｗｗｗ

ところで前スレの謎解きﾏﾀﾞｰ?

ｺﾋは自由席が天国ですね
指定取りたがる理由は企画切符のせいだけなの？

近距離の企画切符が充実している九州では自由席が混んでる

今日の283S北斗、自由席もグレードアップ車だｗ

そういえば今日あたりからサミット特需か

函館線特急は造血祭りなのかな？
皆の衆長いの見たら報告よろ

函館空港が霧でほとんど降りられず、丘珠戻りや
新千歳へのダイバートが続いているけど、
こんな時は北斗系の増結はあるのか？

>>26だが増結はなく、7両編成で6号車はグレードアップのない普通車だったよ。

>>28
OKD-HKDだけなら急遽増結するほど影響出る人数多くないような気がｗ
HND-HKDが全部CTSダイバートってことはありえないだろうし

昨日の桑園駅の閉鎖の理由って結局何だったん？今日の朝刊（うちは道新）にも何も書いてないし

>>31
ヒント 熊

>>30
関係者でもないのにスリーレターコード使ってる馬鹿。

電略使うようなもんか
板

ダイブアウトじゃなくて、何でダイバートって呼ぶん？

>>30
KIX便も千歳へCTSへdivert してたよ。
HKDはミストアプローチが連発ですごっかった。
その間隙を縫ってHACが降りたのはビックリした。



と、書いてみる。

お前らが何を言っているのか理解できまっしぇーん＼(^o^)／

>>

34Dが十勝清水誤って通過したみたいだか

Kitacaモニターテスト一般でもやれよー

>>39

ヒント　熊

>>41
それヒントなのか？

>>40
お前がそうやって毎日書いても無駄。
モニターテストはクローズドで行うことは既に決定してる。

まぁすでに枯れたシステムではあるから，社員とかだけでも十分テストはできるわな。

そういうこと。
新しい情報はないが、公式ページがオープンしたからそれでも見て我慢しろってことだろう。
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/kitaca/

>>25とかをみて便乗質問

土曜日の朝のスーパー宗谷1号の混み具合はどんなもん？
乗るのは滝川までなので、少し早く行く程度で座れるなら自由席
相当混むなら立ちん坊もイヤなので指定取ろうかと思ってます

そもそもＩＣの試験はＳＭＡＰカードが走りだからな。


で、俺も駅でポスター見た。


券面のデザイン変わった？
モモンガいる場所違う気がするんだが。

ピッ○クルー
http://www.pit-crew.co.jp/

>>45
ついに公式ページできたのね

>>46
たぶん混むと思う
滝川までだったら、名寄や稚内行く人が指定券取れなくなるし、
自由席の多いスーパーカムイに乗ったほうが良い

>>50
すみません、スーパー宗谷1号でもう滝川にいますwww
寝坊してぎりぎりに乗り込んだけど
自由席はガラガラだったので余裕で座れました

>>31
その時間桑園駅にいたけど、ロッカーに鍵をかけず中からキャリーバック。
今のご時世なので、発見者か駅員が通報したとの事
日常茶飯事の出来事だと思うが、サミットで厳戒態勢だし、隣にＪＲ本社ビルが
あるので大騒動になったようだ。無論バックの中は異常無し。

はやくKitaca使いたいお

ITTってホントに走ってんのかな？
走ってる気配ないんだけど…

>>54
走るとしても深夜だから日中はまず見ることはない。

富良野・美瑛ノロッコって指定席の設定ないですよね？

>>56
あるはず

指定１両、自由２or３両だけど
指定って殆ど団体で押さえられてるじゃね？

>>57-58
あるんですか？
お盆に家族旅行をする予定なのですが、駄目元で一ヶ月前からあたってみます。
教えていただき、ありがとうございました。

>>55
1回くらいお披露目的に昼に走ったりしないの？

旭川までで降りるくせに、
宗谷特急や石北特急などに乗るなよ。

>>54
明日は、東室蘭３時ごろに出て苫小牧１６０１につくスジらしい。
今日も同じ時間だから、ダメ元でいってみな。

キハ１６０は日中もバンバン走ってる。

>>50, >>61
ええー、滝川で釧路行きに乗り換えたいのにぃ‥‥

>>51
成りすまし氏ね。
でも、>>50-51を見て、混んでそうなのは何となく分かりました
稚内まで行く人の迷惑など顧みず、指定席をキープしておきます

あと一つは、単純にキハ261系乗りたいんですよね

やっぱり北海道の特急はDCでないとｗ

>>63
先頭でずっとたってれば？ｗ

先頭から景色見れるし、滝川までなら余裕だろ

こんばんは
大阪近辺だと80駅/日ぐらい廻ったこともあるのですが
北海道のダイヤは強情ですね(笑)
今日は20駅ぐらいでした
明日は釧路あたりをグダグダ観光しつつ回ります

>>60
普段は深夜だが、サミット関連で東室蘭−室蘭でのお披露目があるはずだが。

何でか知らんが、5021Dが約20分遅れで東室蘭付近を通過していった…。

スレ違いスマソ。

>>68
スレ違いと分かってるなら、最初から交通情報板に書けよ。

交通情報版ってどこでつか？

さすがスレ違いを自覚している奴
自分で調べず他人を利用することしか考えていない

>>52
俺は>>31だが、サンクス。
それくらいじゃ新聞には載らんわな。

>>59
欲張るなら、横並びの座席の方に座ってみたいだろうから、出札氏に「フロア」指定で叩いてもらうといいよ。

>>68
北舟岡〜伊達紋別で踏切支障報知装置が扱われた影響。
5021Dの乗務員が復帰扱いしたみたいだ。

交通情報板ってどこでつか？

>>62
最新の時刻表には、8/2のヘルシーウォーキング号として
（豊浦1433-)東室蘭1515-1601苫小牧（-1708札幌）というスジがあるから、
それに乗せるのかな。

>>74 ニュースのカテゴリにある
交通情報
http://news24.2ch.net/trafficinfo/

いつからスーパー北斗は自由席が3両になったんだ？

連投になってしまうが、今日の5003Dは9両編成とのこと。
これもサミットなのかな？

70と74だけどさんくす>>75

交通情報板には北海道ローカルのスレがない？
じゃやっぱりここでいいじゃんw

>>79
ここは？
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1203768927/

そういえば洞爺湖ってドーナツみたいな形しているんじゃない？

ヤバイ事に気が付いた！
789-1000より785のほうが快適じゃん…

なにをいまさら↑

少々くたびれていたほうがよい

>>80

79とかだけど交通情報板にあったんですね
ご教示感謝です

>>82
少なくともｕシートに関しては胴衣。

>>82>>86
ｕシートでテーブルの上でＰＣ広げて使うなら785の方が使いやすいな。
789だとテーブルの位置が高くてだんだん疲れてくる･･･

ただ最近785のｕシートのテーブルもガタが来ている物が多い気がする。
それと789の2番AB席のインアームテーブルは使い勝手は良いが、引き出そうと肘掛の蓋を
開閉すると「ギー」と気持ちの悪い音がでる。

>>87
文句あるなら使うなよ！
ここはJR北海道のご意見板じゃないんだ。
クレーマーまがいの意見は不愉快だからやめてくれ。

今日はスーパー北斗が自由席３両になってた

>>88
どした？血圧でも高いのか？

>>90
北海道熱いからな

無断通過とか停止位置の間違いとかゲームじゃないんだぞ！

>>92
無断通過(笑)
停止位置の間違い(笑)

時々、ＪＲ北海道に対して文句言ってる奴がいるけど、不満なら使わなきゃいいのにな。
ＪＲは慈善団体じゃないんだし、客を目的地まで輸送する義務はちゃんと果たしてる。
このスレの住人も、そう思ってるだろ？

そうか。そうか。（笑）

ｸﾏｰ

>>88.94
何熱くなってる？
別に苦情書き立ててる訳じゃないのに
お前らの熱さの方が不愉快だ。

>>97
一年くらい前からこういう感じの書き込みする奴が住み着くようになったので、放置に限る。

>>97
不愉快なら見なきゃいいじゃんｗ

こういう馬鹿がホントにコヒの職員だったりする訳だからびっくりだよ

要するに、
工 作 員 乙
ってことだろ？ｗ

職員じゃなくて社員

ゴミはどこに捨てるんじゃ！

>>21
サンクス、やはり自由席は東室蘭で落ちるんだね。
下りも東室蘭までは比較的空いていて、
函館からSきっぷで八雲・長万部までの利用も多いのだろうか？

それと、その次の日に帯広・釧路に行くのだが
スーパーとかち１号とスーパーおおぞら１０号って指定・自由とも混雑するのかと。
（帯広→釧路は指定席利用回数の関係でスーパーおおぞら３号の自由席で移動。）

>>104
とかちは基本的にどれも空いてるよ。
混むとしたら7･8号と金曜の10号くらい。
得割きっぷが充実してるため、自由席より指定席のほうが混んでる場合
も多いんでそこは乗ったときに見極めるべし。
Ｓおおぞら10号は乗ったこと無いんでわからない。

>>105
サンクスです。
私はこっそり2号車の1人がけシートの後ろを狙ってますけどね。
自由席だとスーパーおおぞら3号も含めて2人分を一人で占領できるんでしょうか？

野幌駅南口のホーム内に退場用のKitacaの支柱が設置されたけど
なんか改札から若干離れてて混んでる時とか列に戻るのめんどくさそう

>>107
野幌は駅自体が仮設なんだからｶﾞﾏﾝ汁

>>108
簡易リーダーの仕組みが良くわからないんですが
列を外れてKitacaリーダーにタッチして列に戻って駅員に定期を見せて退場するんですよね？
だとすると二度手間で面倒ですね

>>109
そう不満に思うなら使わなきゃいいよ。

ここまでくると工作員を装ったアンチとしか思えない。

洞爺湖でDMVの新型車両乗ってきた
大型化して乗り心地うｐした感じ

>>109
束の簡易Suica運用と同じなら、リーダーに触れるだけで、改めて駅員に見せる必要はないはず

>>106
おおぞらの自由席は帯広で半分くらい降りる。
平日ならまず問題なく座れるよ。

唯一の例外は帯広から混雑する日曜日の5号かな。

先日帯広に行ってきました普段はＪＲを利用するんですが今回は都合により車で往復しました。
初めて国道274号を通ったんですが、冬季は皆避けてる理由がわかりました。
日勝峠からの十勝平野の
眺めは絶景ですね！
個人的には狩勝よりもすきですね。

お巡りさんいっぱいだぁ
悪いことしてないのにおどおどするオイラにはつらいなぁ
サミットなんか早く終わればいいのに

>>116
文句あるなら北海道から出ていけ。
ｺﾋは何も悪くないのにおまえのように執拗にｺﾋ叩きする奴は不愉快。

117の方がずっとうざい件

>>116のどこがｺﾋ叩きか理解不能

>>116=118=119
自作自演バレバレだからその辺にしとけ。

幾寅は寂しくなったな〜 落合は荒れてたな〜 夜の占冠は巨大モモンガが大量発生中…

ところが自作自演じゃないんだ>>120
117はウザイからもう来るな

>>120
この程度で携帯電話2種類持ってまで自演する奴はまずいないと思うが。

なんだか、>>87-88あたりからずっとこんな感じの流れが続いてるな。

>>113
みんな見せてるのに見せないで改札通るのはちょっと勇気がいるな

>>123
すぐ自演だと決めつけるのは失礼だと考えはしないのですか？
証拠とか言うつもりはないですけど、同じこと言っただけでそれはないと思います。

>>124
悪いことしているわけではないんだから、気にする必要ないだろ。
Kitaca定期ではなくSFで乗ってる人は見せても意味ないし、そもそも財布などに
入れたままタッチできる意味がなくなる。
それに、いずれモバイルSuicaで乗る人だって出てくるんだから。

ていうか野幌駅南口の改札機ってどうして入場時は自動なのに
退出時は駅員に見せる形なんでしょうか？
どうせなら退出も自動にすればと思うのですが、何か問題があるのですか？

キセル防止じゃないの

今日の283系S北斗、自由席3両の8両編成。
6号車自由席には、グレードアップ席。

>>129
サミット交通規制の影響？
サミット用？

小樽駅のトイレが使用中止なってて、パトカー止まってた

また忘れ物でも見つけて大騒ぎ？

エゾモモンガにケツを噛まれた！

運転席に[快速　恵庭停車]と書いた紙を貼ってる 若いが偉いな〜

>>134
こないだの運転士だったりしてｗ

倒壊や束みたいに車内のゴミ箱までは撤去してないね
あれをやられた時は殺意を覚えたよ
売店、自販機も閉鎖するなら納得なんだけとね
身勝手過ぎる＞倒壊、束

>>127
改札機のコスト削減。

野幌駅南口立替の時に自動改札になるのかな？

朝里駅にもキタカリーダーがw
誰が使うの？

リーダーじゃなくて簡易式の椰子ね

乗客が使うに決まってんだろ

洞爺行き臨時特急サミットエクスプレス、運行汁。

>>139
朝里駅馬鹿にすんなや

あの（と言ったら失礼だが）サッポロビール庭園駅にも恐らく設置されるんだろ？
それから見れば朝里駅なんて全然ましだろ

そんなこと言ったら美々は(ry

>>143
サッポロビール北海道工場の方に失礼だぞっｗ

美瑛のスヤ５２ってまだ残ってるの？
是非車内見学してみたい。

ｷﾊ283系が好きです。でもｷﾊ261系のほうがもっと好きです。

>>145
WBSに今でてますｗｗｗｗｗ

札幌運転所まつりっていつ発表？

そんなこと言ったら長都・沼ノ端は(ry

質問ですが、函館運輸所って見学できましたっけ？団体で。

>>151
ちょっと違うけれど、函館市交通局の駒場車庫は見せてくれる。

>>149

正式な発表はまだだが、8月1日の予定だと中の人が言ってた。

クレクレですまんですが
Sカムイの789系-1000番台使用の列車と
Sとかちの261系-1000番台使用の列車を
教えてくださいませ

>>149>>153
いつものパターンだと８月第一金曜日だよね

Sとかちは5、8号以外の2往復
カムイはランダムなんで運を天に任せろ

昨日も浦幌でオーバーランしてたのか

今日は琴似で６両のはずが３両の位置で停車した

4004Dと4002D時々間違いそうになる。
運転士同士よく言ってた事が現実にｗ
明日は我が身、気を付けよっとｗ

>>153
発表が遅れている理由というのがテロ対策だか何とかだそうで。

>>157-158
ソースも出せないのにいい加減なこと書くなよ。
いちおう通報しといた。

>>161
新聞くらいはちゃんと読もうな

>>162
だからさっさと何新聞の何頁に書いてあるのか提示しろよ
ちなみに157の浦幌の件は今調べたけど、ちゃんと4分遅れで出発してるんだから
全く問題なし。お前みたいな安置がギャーギャー騒いでるだけ。

>全く問題なし
オーバーランの時点で既に問題だろうがｗ

最近はアンチの工作も悪質化してきたな。
文句があるなら車を使え。

浦幌停車いらね！
浦幌ごときに停まるんなら、まりも廃止の代替で音別にも停めるべき！

おおぞらの浦幌停車より快速空港の恵庭停車のほうがイラネ

4分遅れとオーバーランの時点で問題なのにねぇ。
ID:O8P3cc160が必死でワロタｗ

そんなことより、浦幌も音別も停車する必要がないように思うんだがなぁ…。
利用者ってどれくらいいるんだろう。

４分遅れなんて誤差じゃないか
この前帯広からＳとかち乗って札幌帰ろうとしたらＳおおぞらの帯広着が遅延して１５分遅れで発車したよ

浦幌とか音別とか…停車する必要がないとか言ってたら駅イラねってなっちゃう気がするぜ…

>>168
あまりいないとは思うけど、かといってワンマンの普通列車のみしか停まらないっていうのもなぁ、みたいな
微妙なクラスの駅ではあると思う

>>171
宗谷線の永山あたりは最も虐げられていないか？
上川支庁が近くにあるのに下り特急は必ず運転停車で客扱い不可だし、近くのバス停には
札幌までの高速バスが停まるが札幌方面は利用不可だし。

オーバーラン程度でいちいち新聞記事になっちゃうのは運転手さんが気の毒だとは思うけども
全く問題ないとかいいのけるやつは変だな

月曜の朝、苗穂にDE10＋C11＋ワムがいたんだが昼にはいなかった。

誰か行方知らね？

【北海道】厳戒態勢の中…ＪＲ札幌駅で“硫黄臭”一時騒然
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215591820/

北海道洞爺湖サミットの開催にあわせて厳戒態勢となっているＪＲ札幌駅で９日、
「硫黄のようなにおいがする」と警察に通報があり、駅は一時騒然となった。

９日午前９時半前、ＪＲ札幌駅の西改札口の近くで、利用客から「硫黄のようなにおいがする」
と警察に通報があった。

警察と消防が調べたが不審物は見つからず、ガス漏れなどもなかった。ケガ人はいなかった。
このため、札幌駅は一時騒然となったが、ＪＲの運行に支障はなかった。

日本テレビ　7/9 16:58　動画あり。ソースを参照してください。
http://www.news24.jp/113493.html

ああ、それで西口改札の前に消防士とかたくさんいて、テレビ局のカメラマンとかもいたのか

10時半くらいに西口改札前通りかかったんだけど、警察がたくさんいるのはわかるけど
なんで消防士がいるんだ？って思ってた

だれか屁でもこいたんだろ

>>177
屁が原因ならどこの駅でも一時騒然となってしまうわw

>>177
すまん。オレだ。

>>177
便所が硫黄臭いんですけどって札幌駅で通報したら
『ウンコ流し忘れてただけでした。』とかってあったりしてｗ

>>158
それがもし事実なら
明日になっても、明後日になっても公表されてなかったら
間違いなくテロ対策云々に便乗した神隠しならぬｺﾋ隠しだｗ

>>174
苗穂工場に入場したよ
昨日は旧客も入場した

にしてもあからさまだな
サミット始まったら朝からエアコン付けて涼しくしてたのに終ったら消すとかｗ

軽く蒸してるぜ…

>>154
Sカムイは789と785を共通運用してると聞いたような気が。
どの列車がどの形式ってわからないんじゃないか。

Kitaca社内モニターテストはいつ始まるんですか？

誰かが、処分に困った廃バッテリー液をどこかに持って行こうとして
駅構内を持ち歩いていた、とかなんじゃないのか？

>>185
今月末。

>>187
羨ましい。早く使いたい。

Kitaca 開始日　９月ダイヤ改正で　と言う情報つかんだ

>>189
アホ

>>189
＞９月ダイヤ改正
………

Kitacaで入場しKitaca対応でない駅で下車した場合、
どういう対応になるんだろ？たとえば、Kitacaで札幌駅に
入って滝川で降りるときとか。

>>192
あぁ、それ俺も気になった。
札幌-東室蘭で定期利用してるからなぁ。

可搬の端末が乗務員や主要な有人駅に配備されるのでしょう。

>>192
そういうことがないように、「kitacaはエリア外では使えません」ってポスターが
貼られるが、もし万が一やってしまった場合は、全額現金精算。リーダはたぶん全駅に
配備されて、乗車駅をチェックできるようになると思われ。、

kitaca関連で一つ質問。下の場合、どうやってキセル防ぐんだ？

エリア内の有人駅でで入場
↓
サッポロビール庭園で下車　この時カードリーダーにタッチしない
↓
サッポロビール庭園で乗車　この時もタッチしない
↓
エリア内の有人駅で下車


実際行うDQNもいそうだが、どう対策してるん？

東では駅で現金清算。↓
証明書を貰う。↓
西瓜利用区間の駅の有人改札で入場記録を消してもらう。
(出場記録がないと次に入場するときに扉がしまる)

>>196
入場してから2時間越えたら自動的にはねる位かな

>>196
基本的にはタッチしなければゲートが閉まって
音が鳴り駅員に知らす。
有人改札の駅員の元にも異常を知らすモニターがあるﾊｽﾞ。

でも朝の混雑時に狭い間隔で通ると
入場記録がカードに記録されない時がたまにある。

駅から出る時に引っ掛かり有人改札で記録を消してもらわなければならないが
基本的には自己申告。

>>198
二時間ではねられるのか？ｷﾀｶは。。。

西瓜は同じ駅で改札を出ない限りはねられないぞ。
(でも、東京駅では３時間ぐらいしてから出ても跳ねられた記憶はない。)

>>197-200
ありがと

それと北の普通乗車券は、
目的地までに一番かかる時間+2時間。
Kitacaまではわからん

>>201

北にはそんな制限あったのか。

初めて知った。
いっも北に行ってもフリーパス使うから。

逆にｻﾝｸｽ。

そもそも庭園使うやつがどんだけいるかって話。

>>203
実は、通勤で利用してる客が結構いたりする。
昼間こそ客は非常に少ないが、平日夕方の５時を過ぎると
札幌方面行きの普通列車に、ビール庭園から客が何人も乗ってくる。

お前らいい加減にしろよ。
キセルのヒントを与えるのは犯罪の教唆だぞ。
ｺﾋが憎いからってこういうアンチ活動は間違ってる。

>>195
かよエールが間違ってkitakaで発券されちゃった日には...
新人君がやらかしそう。

クリスタルを使っている「フラノラベンダー」って自由席はボックスの中間なのか
普通の中間車なのかどっちだろ？

もっと究極なのがあるから、そんなのヒントにもなんにもならない。

そもそも、庭園の方法使うのになんであえて不利なkitacaなのかが不明。


kitacaは安全だよ。
ちゃんと改札しっかり守らないと、全部データ残るから。


（出場でスルーで、次の日普通に改札通るとかkitacaじゃ無理だし）

>>204
通勤利用者が会社もはっきりしてるのに、キセルなんかしないよね。
社会的信用失うことあえてしないでしょｗ


あと、kitacaなら、出場記録ちゃんとつけないと、全部残っちゃうから、磁気みたいなことできんよ

かよエールkitaca　も　来年
　秋以降に出そうな悪寒

そういえば昔、札幌行きの列車が新川駅に停車したとき、
後ろのほうの車両がホームに届いてなかった。
だけど普通にドアが開いたから相当ビビった。
もし誰か落ちたら新聞沙汰になったんだろうなぁ。

>>210
ホントは来年春から開始の予定だったのが、開発の経過が良好だから今年秋に早めたってのに、また来年は無いだろうよ。

>>200
確か近距離のきっぷだと入場して2時間越えると引っかかるって聞いたことあるから
似たような仕組みがあると思ってたけど違うのか

>>211
ならない。そんな転落事故は日常茶飯事だったから。

近距離きっぷで３時間いたが普通に出れましたよ

サッポロビール庭園は駅としてはあまり利用者はいないので軽視されがちだが
退避駅としては重要な役割を持つ駅だからな。

KitacaじゃなくてKitacaiだったら北海道弁らしくていいのに

社員の方Kitaca10万円で譲ってください

>>217
無理に北海道弁を絡めるネーミングにするのもどうかと思うが。
例の観覧車ビルの「ノルベサ」という名前なんて、見ただけで恥ずかしく感じる。

ノルベサって人乗ってるのか？
オープン当初いったら結構すいてたから心配になった

ただ他の鉄道会社のカードの名前よりＪＲ北海道のカードの名前が
いちばんマッチしている感じがする。
「Kitaka」＝[北ca」＝「来たか」

↑
「Kitaca」です

>>220
どうなんだろうね。建物には入ったこと無いのでヘタなことはいえないけど
何回か建物の前を通ったことはあるけど、建物に出入りする人を見たことがないよ。

>>217
つ　SUGOCA

>>182
旧客、黒っぽいのだけじゃなく茶色いのもいたような気がしたんだが、ブドウ色の車って残ってたんだっけ？
それとも束から借り入れしてるのかな

ノルベサ、２階と３階は酷いものがあるよ

２階はテナント一軒も入ってないから事実上の閉鎖状態だし、
３階はハロプロのオフィシャルショップしかなかったような

なんでアルタから移転してきたのか不思議でならぬ

賃料が安いから

>>211
なるわけないじゃん！
車掌が車内放送で「ホームから外れます」って言うもの。
15年ぐらい前の長都（上り）は
「長都では最後尾の車両がホームから外れます。長都でお降りの方は前の車両からお願いします」って
放送入れるし。

>>228
おいおい…15年前と比較してどうするんだ？

次の、新札幌ではホームの長さが短いため、1号車のドアが開きませんので、2号車前側のドアよりお降り下さい。


byﾄｼｦ

クイズに正解しないとお降りになれませんのでご注意ください

>>215
ダイヤに乱れた時にはそういうこともあるが。

最近までホームにかかってなくてもドアが開いてた駅無かった？
室蘭線だったか

>>233
富浦。

>>229
15年前どころか5,6年前まであったと記憶してる。京急本線梅屋敷とか東急大井町線戸越公園＆九品仏方式で
最後尾の車両ドアカットしてた。

遅延祭状態でスーパー北斗で恵庭に臨時停車したら、
最後尾まるまるホームから外れてドア開いたよ
何も案内なし。

>>236
混乱している状態で案内放送がないくらいでガタガタ言うなよ。
文句があるならバスを使え。

>>228
長都って20年前1両ぐらいしか停まれない木のホームだったよな。

単行の40系が走ってきてのどかな感じだった。

仕事で北海道に行くようになって駅や周辺が変わっててビックリした。

スーパー宗谷１号が、旭山動物園号を追い越すのは
どの駅でしょうか？

>>239
厚別

>>240
�d

もうすぐ出る

>>238
もっと面白い嘘書けよ

SuicaやICOCAはちゃんとした英語の略称だけど
Kitacaはどんな英語の略称なの？


せっかくだからSuicaだけでなくICOCAも使えるようにしてよJR北海道さん。

>>243
追加
トイカとスゴカもね。

札幌市営地下鉄の女性専用車両運行実験アンケート実施中！
http://www.bnn-s.com/news/08/07/080707111613.html

>>243
「JR北（キタ）海道のICカード」なので英語の略称じゃない

スーパーカムイ江別に臨時停車してるのかな

>>247
毎年恒例のせとものだか焼物市の臨時停車か？

そ、やきもの市

>>247-249
今年は江別の臨時停車は無いぞ。

やきいも市？

やきもの市って岩見沢じゃないの？

大麻や野幌、江別などから旭川方面を利用する旅客のために、スーパーカムイを江別に停車拡大し接続の利便性を図ってほしい。

>>253
どうぞ岩見沢でお乗り換えを

札幌旭川間無停車の、特急ハイパーカムイ キボンヌ。

>>254
岩見沢での普通からスーパーカムイの接続は概ね良好なんだな。
これなら無理して野幌とか江別に停める必要は無さそうだな。
まあ江別から岩見沢までの各駅停車は激しくウザイだろうが。


>>255
あえてマジレスするが岩見沢から深川の各停車駅での乗降客数が
どれくらいかにもよるな。
札幌〜旭川までの利用が本当に大半を占めるのならば一部の便でやってもいい気がする。
現状よりどれくらい時短になるか分からんがな。

札幌も旭川も無停車でキボンヌ。

早朝と深夜だけでも大分違うんだけどな＞江別停車

特急は十分あるからスーパー快速かむい登場希望

さて、札沼線電化のプレス発表はいつかな？

オホーツクの廃止はいつでしょう？

Kitacaを使って自動券売機で乗車券を買えるのかな？
オレンジカードみたいに。

>>262
Suicaで出来るからKitacaでも出来てよさそうなもんだが。

Ahoka

今思えば
ニシンKitaca とカモメに問えば〜
という民謡を作ったひとって先見の明があったよな。

>>265
まあ、Kitacaのキャラクターが、ニシンかカモメだったらそう言えたかもしれんがｗ

そして一時の栄華の後は、寂れて人気のない駅が出来上がるわけですね。

なんで最近になって急にアンチ北が増えたんだ？

>>260
モータアシスト式車両入れる予定だし、電化は当分しないだろ

>>268
いや、書き込み数が増えただけで、人は増えてない。

>>269
医療大までは電化してもいいと思うけどねぇ。

>>269
まあ学園都市線はハイブリ車の投入構想が既にあるからな。

なぜ北は電化を推進しないのか？

金がかかるからジャマイカ。
架線の保守とかにも金＆労力かかるし、キハ141系を廃車にして731系とかを新造
しなければならんし。

711系置き換えで、結局731系クラスは増備しなきゃならない。

現状で学園都市線だけを電化しても，苗転が中途半端に浮いちゃうからね。

結局新幹線開業にともなう輸送体系再編までは現状維持じゃないのかな。
海線輸送の削減・山線＆医療大以北の廃止がキーになるんじゃないかと。

>>273
ある程度の本数の列車が走る区間でないと、
>>274の書いてるように架線や変電施設等の導入・保守費用の
ほうが割高になってしまいます。特に北海道の場合は雪の対策も考えないといけない

>>273
北電がＪＲ北海道への出資に関心がないからだよ。
たとえ上場したとしても自前でやるのはさすがに無理だよ。

>>268
いろいろあるけど、書き込むとここの住人がキレルからノーコメントにしておく。

>>277
特急と貨物あるしある程度は走っているんじゃないか？

長万部〜函館は本数あるけど、長万部〜室蘭が少ないか。

札沼線に関しては数年以内に北海道医療大学まで電化する。
最近の原油価格高騰がモロに影響し、
相対的に電化のメリットが大きくなっているから。
札転のDCを苗転に持っていけば、運転所側の投資も不要。
高架も石狩川橋梁も既に電化対応になってるし。
真夏の非冷房PDC（キハ141・142）も苦情の元。

>>270
そう断言する根拠は？

>>279
別スレで書くといいと思うよ。

>>281
電化設備設置にも石油使わないか？？

なんでまたこれだけ混んでるのに5018Dは増結なしなんだ？
札幌の段階で立ち客大量発生中。

日曜日の函館行きは増結あってもなくても混むのがデフォ

追記：土曜日の1号と3号も混んでる

>>284
南千歳で指定席にも立ち客が発生…
というオチか？？

今朝の5004Dなんか5両だぞ

キサロハの改造は、まだか〜？

しかし半分腐ったようになってるキサロハなんて使える気がしないんだけど…

>>289
ドンガラしか使わないだろう。

>>279
最近、切れる奴が一部いるようだけど、「ここの住人」の多くは中立的な考えの人間だと思うぞ。

北斗星の留置車両に気を取られているうちにキサロハ居なくなってるぞ。

>>292
ぃょぃょ改造種社に？

4011Dも南千歳→新得は相変わらず通路まで満員。
石勝系統に関しては平日と土休日で特急のダイヤ変えたほうがいいんじゃないかとすら思う。

>>293
ちゃんと４台居るぞ。

>>295
マジで？
俺の見落としか。スマソ。

>>294
特急のダイヤを変えると必然的に普通列車とかのダイヤも変わる可能性があるから
本当は、増結が手っ取り早いんだがな。

実際、おおぞらの昼行ってもう1往復増やせないもんかね？

スーパー北斗に使ってる編成を無理矢理持ってこない限りは無理かと…

それだけはやめてくれ＠東室蘭ユーザー
これ狙って乗ってるんだから、なくなったら乗る価値なくなる。

編成長くして経費を増やすぐらいなら、少ない編成で客を詰め込む方が効率がいい。
混んでるのが嫌なら他の交通手段使えばいいだけの話。
不満あるならＪＲに直接言えよ。

なんでこうなるのかね

>>298
261-1000が増備されてSとかちに充当されれば、またいくらかキハ283に余裕ができるのかな？
と思ったり。

病んでるね

ああしろ、こうしろって言う奴らって、何でＪＲに直接言わないんだ？
ここで文句垂れたって何の意味もないだろうに。

>>305
ここで、自分の意見が多数派か少数派か見極めるんだよ。
大抵のばあい、少数派だと自覚することで、ＪＲに直接文句付けるという大胆な行動に走らずに済む。

ｺﾋの高速化路線の弊害なんだよ

特急列車が名称別路線別に特化してしまったために
自由な編成の増減が出来なくなってしまったのだ

少なくとも１８３系や振り子系は系列内で連結運用が出来なければ
燃料費高騰化で十分な利用者へのサービスは実現できないであろう

音別駅って夜間閉められる？駅寝しようとおもうんだが・・

帯広、釧路ってまだ競争相手がいないからじゃない。
俺、室蘭だけど、儲けるために客はどんどん積め込め、
だったらバスにするわ。（今でも時間に余裕があるときは
バスにしている）

競争相手がいても、5両固定編成

>>308
まりもの客がいるから開いてるよ。

>>307
高速化関係なく単に予備車ギリギリしか作ってないだけでしょ
281も283も261も183NNも余ってないんだから

それ以前の183が余ってたところで増結・増発と引き換えに
スピードダウンして受け入れられるの？
結局速達列車に乗客集中するんじゃないの？

183のNNはホント惚れ惚れする車だね。
デザインといい性能といいプロパ強度からいえば283や261なんかより上だと思うね。

>>303
とかち系統が261-1000になれば283の1編成が余剰になるから、それをおおぞら系統に充てればいいってこと？

311＞さんくす!!

>>309
帯広、釧路には競争相手がいないと考えてるなら
その認識は改めたほうがいいぞ。

野幌南口、Kitaca関係の設備置くってことは、仮駅舎移転はもっと先ってことか

>>317
実証実験もあるしな

>>298
今やるならスーパーとかち5･8号をスーパーおおぞらにするしか術がなさそう。
リスクあるとしたら増結出来てもキハ261-1000番台を増備しないことにはダイヤを見直さなければ
いけないだろうけど。

【交通】宗谷海峡に大橋構想　ロシア経由、日欧を鉄路で結ぶ　サハリンの官民連携［08/07/14］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216006812/

宗谷線貨物復活ﾌﾗｸﾞ？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=z2L4TYKfDD4&NR=1

ＪＲ北海道どっちんぐ対決ＶＯＬ１・

小樽ＶＳ函館　　どっちんぐ　　

小樽は小樽運河　函館は五稜郭
　　　

小樽名物ルタオケーキ　函館名物イカスミアイス

朝里川温泉に湯野川温泉♪
運河倉庫に赤レンガ
天狗山に函館山　

小樽ビールに函館牛乳

どっちんぐー　どっちんぐ　　
さぁあなたは次の旅は小樽？それとも　函館？

>>320
未帰属の地域に勝手な事を･･･。

>>316
高速バス

現在の、石勝樹海ロード〜占冠〜トマム〜道東道〜帯広のルートでもなかなか速いと思うぞ

社長の会見キター。
燃料費が二億三千万円増の11億円！
あれ？期間を聞き忘れた。ぁぁｽﾏｿ。で、
運賃の値上げは考えていない。
燃費の悪い車輌の交換を進める。とのこと。

燃費の悪い車両ってキハ２０１とか？ﾜﾗ

ｷﾊ201はハイブリ改造されるのかな？

>>320
冬とか大丈夫なん？

オホーツク、S宗谷、サロベツを旭川発着にしる。これで燃料使用量を少し減らせる。

電化汁

うちにはキサロハが３両もある………模型でした

キハ40-700とキハ183を消滅させるだけでどれだけ燃費向上するか…
キハ40ってキハ54よりも悪いしね（下手したらキハ201より悪いかも？）
新型はエンジンが進化したからそれほど燃費悪いのはないよ

富士重工が亡くなって部品調達は出来るのか？

>>324
１カ月じゃないのかな

ｺﾋの言う交換ってのは
エンジンの交換だけになる事が多いから困る

野幌駅真ん中の仮ホーム解体始まったね

原油が500ドルになったら、
さすがに鉄道も、ＤＣ特別料金みたいの徴収することになるのだろうなぁ

>>334
燃費の良いエンジンに交換するのと、燃費の良いエンジンを積んだ新車を購入するのとじゃ、どっちか経済的かな？？

道新　＞　経済

ＪＲ北海道、運賃に転嫁せず　軽油の上昇分（07/14 23:35）

ＪＲ北海道の中島尚俊社長は十四日、札幌市内の同社本社で記者会見し、原油価格の高騰により
ディーゼルカーに使う軽油の価格が上昇していることについて「経営的には大変厳しいことだが、
内部の努力で吸収したい」と述べ、当面、価格上昇分を運賃に転嫁しない考えを示した。

同社によると、四−六月の軽油代は前年同期比より約三割増え、約十億五千万円。昨年度の軽油代は
約三十九億円で、軽油の消費は暖房を使う冬場に増えるため、このままのペースで行けば、前年度を
大きく上回るのは避けられない情勢だ。
中島社長は「値上げをしなくても済むような知恵を絞りたい」と強調。今後、列車のアイドリング時間を
短縮するなど、燃料の節約策を模索する考えだ。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/104955.html

CO2削減が叫ばれる昨今、いまだにヂーゼル気動車でホームに排気ガスを
充満させるJR北海道

電化区間に気動車を乗り入れないのが今考えられる最善の策

>>340
じゃぁ学都は当分の間、桑園始発ね

燃料節約で運転の仕方も変わったよ。出来るだけ惰性で走るようにしてる。
停車中にエンジンふかしたりも少なくなった。

>>341
極端だね例外もあるよ
石勝線がらみも札幌発着でいいでしょ

石勝線、楓〜オサワ間で軌道短絡？

34D、35D、全区間運休。

石勝線は絶賛混乱中だね

Sとかち5号が運休みたいだが、折り返しの8号はどうなるんだろう。運休かな。もしくは以前5号が車両故障で運休した時みたいに、回送を兼ねて臨時特急を帯広まで運行するのかな。

>>347
31Dが大幅に遅れたとあったから、折り返しになる34Dと35Dのやりくりがつかなくなったから、31Dをそのまま38Dじゃないの？

>>348
そうでもしないと261-1000は帯広に置き去りだよな。

34D運休で36Dが261、38Dが183で運転の模様。
36Dが1時間遅れのため37Dは17:27頃6番線発予定とのこと＠札駅

>>350
通常なら34Dで着いたら手稲入区して給油、給水とかしなきゃならんのだけど、36D到着折り返しにして40Dまで持つのか疑問だね

>>351
その261とかちだがほぼ4010Dスジで札幌に到着し17Dと併走して発車したが
白石の手前であっさりと17Dを振り切った感じ。

ただ札駅でその36-37Dをストロボ炊きまくって撮影している
キモヲタがいて萎えた。
燃料は900km位補給しなくても持つものと思われ。

4011Dは定時に札駅発車予定の模様。

野幌駅南口にあったKitacaの支柱についに本体が取り付けられた
ついでに作業員みたいな人が6人ぐらいでパソコンでテストしてた

>>353
うp

4011D札幌定時発車ということは途中で37Dに追いつきそうだな。
列車行き違いの関係とかで状況が変わるかもしれんが。

17:27のスジってまだ空いてたのか。石勝線内も空いてるのなら結構スイスイ走れるな。

>>344
東京の方で、某カメラ店の銀色の風船が軌道短絡起こしたという話は聞いた事は有るが…

今回は何が原因だろうね？
誰か風船使ったか…

>>340
そこで出てくるのが架線下運用のDCと711置き換えを兼ねたワンマン電車を導入ですよ。

>>354
作業終わったらカバーかけられちゃった

だから江差線と室蘭本線向けの1M車を導入しろと言っている。

まぁそれは、どうでも良いんだけど、
今度の内閣改造で首相と不仲(？)町村官房長官が更迭されるという
新聞辞令が出ているぞ。新幹線に影響がなければ良いけど。

新夕張から7時13分のスーパーおおぞら乗ろうとしたら放置プレイくらった。
構内放送ないし…。
追分まで出るしかないか…。

>>341
なにその、横浜線みたいなＭゾプレイ


もしそうなったらバス通勤に変えるかも。
もしくはチャリ。

今日の4011Dは、35Dの運用に入る予定だった編成を使用したんだね

手稲駅3番線に、17:20頃に回送されてきた。

特急スレPart19を立てました。

【183/281/283/261】北の特急PART19【785/789】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216123113/

新スレを立てずに前スレを埋めに掛かる池沼のために誘導できませんでした。

>>338
遅レスだが、ディーゼル車のアイドリングってかなり長いよね。
エンジン止めたら不都合とかあるの？

また野幌南口でキタカの試験してた

JR北海道バスの社長も草加なの？

>>367
権力闘争に敗れた非創価組はグループ会社に流れるんだよ。

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,,
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ

そうかそうか

早く大作が死ねばいいのに
憎まれ者は長生きするから当分無理w

野幌北口の窓口にもKitaca端末らしきものあった

しかしなんで野幌ばかりでKitakaの実験をやってるんだ？

高架化工事のついでか？

恵庭の手前にある[快速停車]がリニューアルしたみたいだ どうせなら畳２枚分くらいにすれば良いのに… あの時の運転士は復活したのかな〜

野幌駅南口にはKitaca端末の他にごいでかい機械が置かれてるんだけど
実験用の機械なのか、それとも今後ずっと置かれているのか

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣三連休￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

>>373
工事中で機械の設置・交換が容易なのとそこそこ利用客があるからかも

ぴかちゅうラリーに参加したいのだが
40男でも大丈夫だろうか

>>365
俺が前に乗ってたハイエースのディーゼルなんだが、ディーゼル車って水温計が
上がるのって遅いんだよ、ガソリン車の倍は暖気に時間がかかる。

ハイエースなんて一速入れたままキュルっブーンって走って大丈夫だよ

>>373、>>375
15日は千歳線長都、ビール庭園で設置工事してたよ。


昼間やってたから機械ムキ出しだった。



>>374
恵庭手前に「快速停車」があったけど、その約1km手前に『「恵庭」確認』(だったかな？)って看板ついてた(^^;)

「恵庭注意」だったかも。


下りはわからんが、上りは恵み野出て２つ目の踏切手前右側にある中継信号機の柱についてた。

>>379
乗用車のヂーゼルは排気ブレーキ付いてないから遅いよね。

小樽駅の窓口には　とっくに，Kitaca端末おいてあるけどね。

そりゃもうすぐテスト始まるんだし置いてあるでしょ

沼ノ端で簡易型見たときはなんか新鮮だった

植苗とか美々とか夜中にぶっこわされたりしないんだろうか

壊すより、外して持って帰る方が多いかもね

>>379
なるほど、サンクス。

>>388
鉄ヲタは池沼の集まりだからな
持ち帰るべく平気で壊す奴は多そうだ

監視カメラとか付けるんじゃないかな。無防備はさすがに…

野幌駅南口の退出側のKitacaリーダーがタッチしやすい位置に移動してた

あのさ、ちょっと気になったんだが。kitacaのことで。


たとえば　新札幌〜札幌のkitaca定期持ってるとするじゃん、
んで、（kitacaエリア外の）余市まで行きたいとき、磁気なら定期通して、余市で札幌〜余市分を払って精算すりゃいいじゃん。

でもkitacaは基本それ禁止でしょ？（エリア外出る場合は、初めから切符買えと）
もし原則どおり行けば、新札幌〜札幌間は二重払いになるけど、どうなんだろう。

新札幌で乗る時点で札幌〜余市間を売ってくれて、改札はタッチしないでスルーとか？
一度札幌で改札でればいい話だけど、小樽まで直行したいよね。


磁気のままでいろってのはナシで。

札幌で降りるかkitakaあきらめるしかないんでないの?有人駅にkitakaどうにかしてくれる機械があれば別だけどさ。それか小樽で一回降りるとか

>>394

さっそく回答ありがとう。
小樽で降りたら、確実に運賃損になるよね。

札幌〜小樽　小樽〜余市　別で買うことになるから。


いや、関東での例を知りたかったのさ。
（ググってもなかなか出てこない）

こっちの場合エリアが狭いから、エリア外に出なきゃならない状況が多い気がするのさ。



後別例なら、新札幌〜札幌のkitaca定期を持ってて、札幌〜旭川をＳ切符でいく場合、
旭川で出場記録残せないよね。
今度札幌かえって来るときに、旭川でＳ切符通して、新札幌でkitaca通したら、やっぱりエラーで弾かれるよね。



これ関係者読んでたらよく検討してみてほしいな。

窓口で定期を提示して札幌→余市の乗車券を別途購入し
自動改札機に磁気券投入＋kitacaタッチじゃないかな？
札幌近郊なら有人駅に携行型の処理機くらいは置いとくと思うが

>>396さん

suicaのページにはあらかじめ買えって書いてあるからさ、そうなるんだろうね。
札幌→余市の乗車券売ってもらって、両方投入かぁ。

有人駅なら処理機あるからいいかもね。
でも、蘭島とかで降りちゃったらそれこそアウチだわ。

ワンマンで、運転手にkitaca定期見せて乗り越しですって言うんでしょ。
札幌→蘭島分精算で、次回新札幌帰ってきたらやっぱり出場記録ないとかで問題になるんだろうなぁ。

kitacaエリア内の、苫小牧（沼ノ端）⇔岩見沢って、
室蘭本線を使っても問題ないのかな？

この雨のなか楓に数名の撮り鉄がいたな〜 もう夏休みだな

>>397
運転士に証明をもらえば入場記録を取り消してもらえるんじゃないか？
suica⇔TOICAエリア境界の熱海駅をIC券で誤ってまたがり乗車した場合は
入場駅に限り降車駅発行の乗車証明提示で記録を消してくれる運用だったような

>>398
使えたとしても札幌経由で計算されて高くつくから損じゃね

社内モニターテストってあるけど、JR社員の人って通勤にJR使うの？

>>395
＞こっちの場合エリアが狭いから、エリア外に出なきゃならない状況が多い気がするのさ。

気がするだけじゃぁなあ‥‥
小樽で列車の本数が段落ちするという事実もあるわけだし

エリア外に行く場合の問題はどうしようもない
何とかして欲しいという気持ちはわかるが、
全道的に導入というわけにもいかんだろうし、
エリアが限られる限り同じ問題は起こる

>>398, >>400

関西のJRでは、Jスルー、ICOCA導入に併せて、
最短経路で運賃計算をするエリアの拡大が行われました
(100�`越えても有効期限1日・途中下車不可の区間ってのも出来た）

今回のkitacaの場合、室蘭本線経由で運賃計算を認めてしまうと
苫小牧⇔岩見沢が実質値下げになっちゃいます。
基本的に札幌中心の星形のエリアだけの導入なので、
選択乗車可、最短距離で計算という関東・関西式のルールにはならないでしょう

>>403
TOICAエリアの多治見〜岐阜では、太多・高山経由（非導入）でも東海道経由（導入済み）でも、
ICカードの場合の運賃は太多・高山経由で計算することになってる。これに合わせるんでないかね。

JR北海道では、レール温度の上昇に伴なう運転規制やレールの屈曲等を防ぐため、
2000（平成12）年から散水列車を運転しているが、
今年も本格的な夏を控え、7月21日（月・祝）に試運転を実施する。

■試運転日：2008（平成20）年7月21日（月・祝）
■運転区間：函館本線岩見沢―札幌間、千歳線白石―島松間
■運転時刻
岩見沢10:29→江別10:47（通過）→厚別11:00（通過）→白石11:06-12:02→
北広島12:20（通過）→島松12:28

島松12:42→北広島12:52-12:56→白石13:15-13:22→札幌13:30

札幌13:34→白石13:41（通過）→厚別13:45-13:51→江別14:04（通過）→岩見沢14:34

※散水列車の試運転は、天候・気温に関係なく実施

ホビダス・ニュース
http://www.hobidas.com/news/article/87147.html
http://www.hobidas.com/common/eimg/941/780/000/000087149.jpg
JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/

>>404
そうなんだ。
運賃計算の特例のページを見ても、
この区間のことは出てこないから妙な感じ

調べ方が足りないのであればスマソ

パスネット導入前に某私鉄駅でバイトしていた経験からするとこんな感じかと。

カード対応区間外で下車の場合は現金精算＆精算済み証明書を渡す。
次回カード対応駅で降りる時に証明書とカードを改札で出して出場処理してくれ
という案内で。

まあ、実際どうなるかは中の人しかわからんだろうけど。

>>403

>>398は特例計算うんぬんを言っているんではなくて、
沼ノ端→岩見沢を室蘭本線で乗っていっても
Kitacaだと勝手に白石経由の計算をされてしまうことを
危惧してるんだろ。
まったく逆の話。

>>408
kitacaエリア外なんだから、厳密に言えば不正乗車（有効な乗車券を持っていない）
遠回り運賃の請求くらいで済めばラッキーと思わなきゃｗ

磁気カード／ICカード式の乗車券でははあらかじめ乗車区間を指定して
乗車券を発行することが出来ないから、関東・関西では最短距離ルールで
統一することにしたのでしょう。東海は特に特例が明記されてないのでよく分からん
北海道はどうなるのか

>>409
http://toica.jr-central.co.jp/howto/adjustment/index.html

>>410
toicaの例を明示してくれてありが�d
一般的な運賃計算ルールの特例のほうに出てこないから、
toicaだけの特例なんでしょうね。

kitacaもそうなればいいですね>>408(>>398も？）

じゃぁKitaca始まったら、小樽から長万部・東室蘭経由で苫小牧まで行ってみるかｗ

>>393
Suicaと同じような運用となるのであれば、以下2つのどちらかになると思う。
1.新札幌駅で、新札幌〜札幌のKitaca定期を券売機に入れ、札幌〜余市の
　磁気乗車券を購入する。
2.新札幌駅でKitaca定期で入場し、余市駅で札幌〜余市の運賃を精算して
　証明書をもらい、後日Kitaca範囲内の駅で入場情報を削除してもらう。

kitacaエリアの範囲があまりにも　狭すぎる件

少なくとも、自動改札のある駅にはエリア外でも導入してもらいたいな。

>>413
券売機にスイカ入れて乗車券を買った場合って
そのまま磁気券を自動改札に投入できなかったか？

１の場合はKitacaで入場してもKitacaに記録が残るはずだから、
入場記録を削除しなくても良かったと思う。

>>393のS切符の場合は特急の車内改札で車掌に申し出るか、
下車駅で駅員に申し出ればOKｼﾞｬﾏｲｶ？

だいたいSuicaとか持つと面倒だから車内精算か下車駅での精算が
デフォになる。
最近は自動精算機に並ぶのに時間がかかる場合が多いな。
たぶん導入されれば券売機に並ぶことが少なくなる。
ＪＲは儲かるよな。
今まで回数券とか買ってた人が買わなくなる。
便利になるとモノグサになるから。

>>403
Kitaca（定期券ではない）場合は最短経路(金額)が適用だから白石経由には
ならんと思う。
券売機の計算方法とKitacaの精算システムを統一してないと
運賃誤差が起きる。
運賃を誤って高く取りすぎたら、
国交省から指導が入るだろう。

>>416
Suicaと同じような運用となるのであれば、以下2つのどちらかになると思う。
Suicaと同じような運用となるのであれば、以下2つのどちらかになると思う。
Suicaと同じような運用となるのであれば、以下2つのどちらかになると思う。

>>414
札幌への通勤圏はその程度だってことだろ。

新幹線札幌延伸が決まった場合

キハ285（モーターアシスト＆ハイブリッド振り子）を道東に投入、全車置き換え
↓
あまった283を無印北斗の置き換えに使う
あまった261-1000（＋2編成増備ぶん）をS宗谷サロベツ置換えにつかう
261-0はなよろ置換えに使う
↓
あまったNN183をオソーツクにつかうw

261が増えたらサロベツはS宗谷に統合じゃね？

札幌開業

札幌〜苫小牧〜長万部　用に285-1000登場
オソーツクに263登場
785後継に二代目781登場

>>420
そのことも込めていった。

ポケモンスタンプラリーの駅、
ほとんど行ったorz
また行かないとなぁ

全駅制覇証明書をゲットするには
09:30-16:00に
札幌近郊18駅を回らないといけない
１日では無理ですね２日はかかる気がします

>>419
ハイブリ車は函館方面に投入する方針が既に出てる。
初期投入で183置き換えという流れは間違いない。
ハイブリ車の２次車で283が置き換えられて釧路方面の増発・増結用に。
３次車でようやく281があぼんかと。
オホーツク用183初期車は残念ながら延命しない見込み。
経年とハイブリ投入の時期からしてNNに置き換えは難しいから261あたりに置き換えられるかと。

>>416さん

へぇ。suicaの場合、特に駅員に掛け合わなくても、定期を有効としたその先の切符を券売機で買うことできるんだ？
やったことなかったから知らなかった。。。

石北線があるかどうかのほうが怪しいね
なくなったら置き換え車両も考えなくて済む

>>425
石北線の存続より、沿線自治体自体の存続の方が怪しい。

>>412
接続悪すぎで長万部で強制下車させられるかも

質問なんですが、８月１０日の東京から新千歳空港着２１時３５分の飛行機で札幌へ行くのですが、
札幌駅まで行くのに、uシート指定券買ったほうがいいですか？買わなくても座れますでしょうか？

>>428
その時間に着いてすぐのエアポートなら多分指定、自由ともに満席の可能性ｱﾘ。

21時50分←ほぼ無理
22時00分←微妙(満席の可能性ｱﾘ)
22時14分←指定席大丈夫。自由席は1〜3号車なら大丈夫かと。
22時31分←普通列車だから全車自由(たまにAP予備車使用)

>>429
ほう、その時間はそんなに混んでるのか
空いてる時間に利用することが多いから知らんかったわ

>>426

最初にSuica入れて切符購入を選択して買えばできた。
でも面倒だからこんな買い方は２回しかしてない。
チャージしておけばOKだし。

範囲外でも現金精算すれば良い事だから。。。

↑間違えた>>424ね

空港ライナーの話か。

夜，新千歳着最終便近くのエアポートは結構混むね。
時間帯的に途中駅からの乗車が少ないから何とか持っているわけだけど。

>>431
範囲外は基本、乗車の時点で切符買うことなってるよね。

エリア内でチャージ使わないで切符買うのは、なんのためのsuicaかってことになるね。
やっぱり改札では切符投入+suicaタッチになるのかな？
じゃないと切符何枚も出して何人かで・・・ってなるもんね。


駅に戻ってきたときに出場記録を書き込み（入場記録の取り消し？）をお願いするのが面倒でさ。
とくに混んでる朝の時間帯なら窓口で直前に定期買ってる人もいるし。



そうだ、kitaca対応の券売機まだ地元駅にないけど、そのうち導入だよね？
じゃないとチャージできないとかありえないよね（チャージは窓口でってのもありえない）

混んでようが、たかだか40分弱だし

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/intro/1216441130/
【川嶌】　　甲　府　客　貨　車　区　　【朝良】

甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA

本名：川嶌朝良
ニフティ鉄道フォーラム時代からの古参ネットジャンキー
趣味：２ちゃんねる
40過ぎたヲッサン何やってるんだか･･･相変わらずですね┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ご本人近影（左）
http://www.youlost.mine.nu/html999/img/5112.jpg

ご本人のイタい書き込みは鉄道３板（路線車両、総合、鉄道模型）で
たっぷりお楽しみいただけますｗ

>>428
回答ありがとうございました〜
切符ってＪＲ東のみどりの窓口でも買えたりとかできるんですかね？

>>435
私は出先もしくは帰りに必ずすることにしている。
朝は混むしモタモタしている他の客に時間を取られるから。

下手すると５分１０分簡単にかかってしまうこともあるし。
その日のうちにやっといた方がベター。

>>438
買ったことはないが、
指定席である限りみどりの窓口での購入はできる。

>>435

>やっぱり改札では切符投入+suicaタッチになるのかな？
東では、そんな運用してなくないか？
定期券を発駅の券売機に入れて、定期の末端駅からの乗車券を発駅で購入
するのでは？

>駅に戻ってきたときに出場記録を書き込み（入場記録の取り消し？）をお願いするのが面倒でさ。
>とくに混んでる朝の時間帯なら窓口で直前に定期買ってる人もいるし。
入場記録の削除は、みどりの窓口ではなく、改札窓口でできる。

>>440
そうか。みんなありがとう
お世話になりました

>>401
亀レスだけどＪＲ北海道社員はＪＲ北海道管内の普通列車が自由に乗れるパスを
持っているので、利用するしない以前の問題だと思います。
因みに私の嫁は札幌鉄道病院で看護師をしていますが、ＪＲ北海道社員扱いになるので
パスを持っています。

札幌駅で車掌の真似をした帽子被ってる人はヲタ？

【大雨による列車への影響について】 平成20年7月19日16時57分現在
本日（６／２４）、石勝線　新夕張駅〜占冠駅間、大雨の影響により徐行運転を行っております。この影響で、札幌〜釧路間の一部の特急列車に遅れが発生します。

※影響するエリアは、「札幌近郊」「道央エリア」「道東エリア」です。

>>445
本来はこんなのを貼るところではないが、（６／２４）について、突っ込んで欲しいのか？

>>441

札幌ってたいていの駅が、改札窓口＝みどりの窓口なんだよね。
だから混んでる。


で、券売機にsuica定期投入+定期の末端駅からの切符発券、改札投入なら、
その定期末端駅からの切符をいっぱい発券した場合どうなんの？ってこと聞いたわけさ。


別に不正乗車したいとかじゃなくて、不正乗車に対する対策はしっかりしてるのかっていう意味合いで。

>>393
全道の有人駅、あと車掌に持たされるカードサイズのkitaca読み取り機があるから、
旅客がそれにkitacaを合わせて乗車駅(入場記録)を確認。
その読み取り機じゃ運賃清算とかできないから(あくまで記録を見るだけ)「処理連絡票」なるものを渡される。
着駅で現金で乗り越し精算し渡された場合は、kitacaエリア内のどの駅でもいいから連絡票を持っていって入場記録を消してもらう。
精算していない場合は、kitacaエリア内のどこかの駅で、kitacaで精算する。

>>395
そんな事象はもうとっくの昔から検討済み。

>>396
携行型の処理機は、全道の有人駅と乗務員が持つことになるよ。

>>397
無人駅で下車する場合は、ちゃんと乗務員にあらかじめ見せておかないとダメだね。

>>398
kitacaで乗れるのはkitacaエリア内のみです。
その場合は経路がエリアから外れているんで、乗車券を買って下さい。

>>401
北海道⇔自社線、って定期券見たことないかい？

>>443
急行列車の自由席も乗れるよ。

>>447
改札機でのkitacaタッチ＋きっぷ投入は同時にはできない仕様。

ｷﾓ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>449
参考になったからいいと思うが

>>437
それは振込み詐欺の容疑者の写真。

今年の札幌運転所まつりは
8月1日らしいでつね。

さて〜〜〜明日のエアポは恵庭に停車するかな〜〜〜(毒)

>>448
社員　情報流すな

今日のエアポは恵庭に停まったジョ〜
[恵庭注意][恵庭][快速停車] ←←←これだけ付いても通過したらヘタレだな

恵庭は通過列車でも45キロ制限になるような配線にすれば解決

４５キロ 特大貨物なみですね そういえば明日の散水試運転で水まきは？

Kitacaのモニターテストってやらんの？
一般客の。

>>456
出発信号機を停止にすれば解決。

ま、場内注意になるから札幌〜新千歳空港36分は無理になるけどｗ

>>457
>>405

>>460
水まいたかどうか聞いてるんでしょ?
この天気じゃ撒いてなさそうだな〜

優駿浪漫号って今日、走ってますか？

優駿浪漫号って､日高走ってるただの40じゃねぇの？

苫転行けばいつでも見られるかと･･

>>463
快速優雅ロマンの事だべさ

そんなのあったっけ？

>>455
あそこら辺の駅はみんな同じような風景だから紛らわしいんだよ。
恵庭駅周辺に目立つような建物とかができたら少しはかわるかな？

いや新人運転士はエアポート張り付けにすれば大丈夫だｗ
休み番は上司が担当（絶対間違い起こせないｗ）

ずーと優雅浪漫だと思ってたけど優駿だ!はずかし…

質問です。

今日、散水車の走行が>>405などでいわれていますが、
本当ですか？

銭函って縁起いい駅名だね

イクかな

夜行特急「まりも」引退へ…道内発着の夜行特急姿消す

　ＪＲ北海道は１８日、札幌−釧路間の臨時夜行特急「まりも」の運転をことし夏に終了すると発表した。「まりも」を最後に北海道内発着の夜行特急すべてが運転を終えることになる。

　「まりも」の２００７年度の乗客数は約４万人で、ピーク時の１９８８年度の約１３万人に比べ約３分の１に落ち込んだ。すでに札幌−稚内間の「利尻」と札幌−網走間の「オホーツク」の夜行特急が３月までに運転を終えている。

　ＪＲ北海道は、乗客数が減ったことについて「昼に運行する列車や格安ホテル、レンタカーの利用が増えたため」としている。

散水列車は夏になると午前中千歳線走ってるよ。北斗星3号撮影してると大体見るな。時間はそれぐらい。前見た奴は島松で折り返してたなぁ

散水列車は島松停車中じゃないか？

散水列車見てきたよ、暇なやつは見てきな

俺も見てきた。
水は撒いてなかったな流石に。

本番で水が出なくてDQN

先日初めてｷﾊ261-1000に乗ったが、あれはもっと評価されていい車だ。

>あれはもっと評価されていい車だ。
ああ、もう少し静かにしてくれればな。

オホーツクの廃止は、まだか〜〜〜

いつの間にか洞爺駅が自動放送になっているね

>>479
183に寿命が来るまでお待ちください。でもまだ当分先だろうな。
小手先の修繕を重ねに重ねて、あと10年程度は・・・

JR北海道の無茶振りに頭が来る
21日8時07分小樽発長万部行きの１両の車両に乗ったのですが
ＪＲヘルシーウォーキングの団体さんが大量乗車
いい加減にしろって言いたい
キレそうになったよ

>>482
不満なら乗らなきゃいいだろ。バカか？

>>483
不満でも「他の店に行く」と言えないのが交通機関だろ。
地域住民は引越しでもしない限り、利用せざるを得ないのだから。
そんな状況に胡坐をかいて商売している鉄道会社のサービスに問題がある。

482は、イベント時に増結対応をしていないことにキレてるんだろ。

>>483
それしか考えが回らんのか、まったく。
少しは>>484みたいな意見を見習え！

>>484
少なくともここは苦情窓口じゃないから、不満ならここじゃなくてＪＲに直接言うべきだな。
車・バス・タクシーと、ＪＲ以外の代替手段はある。

あとＪＲは慈善団体じゃないってことをお忘れなく。
運賃は乗客を目的地まで輸送するための対価であって、その目的を果たしている以上、ＪＲに責任は無い。

乗り切れなかったら問題だが、そうではないのだからどうでもいい話。

昨日21時04分発の札幌行きエアポートに乗ったのだが、
新千歳空港って夜になると電車がホームにいない時間帯があるんだね。
ホームに下りたら必ず電車が停まっているもんだという認識だった。

>>482-484
昨日は、小樽8時51分発の然別行き臨時快速が運転されたはずだが・・・。
というか、ヘルシーウォーキングの時には臨時快速が必ず運転される。

にもかかわらず8時07分発の定期列車に大量乗車ってのは
せっかくの臨時列車の意味が薄れるな。
ま、臨時快速と言ってもその日だけの運転だしどうでもいい話だが。

>>486
もちろん、ＪＲに直接言ってもらって、だからと言って、
ここに書き込んではいけないってことはないよね。

>>486
確かにJRに責任は無いかもしれないが、俺は「サービスに問題がある」と
言ったのだが。

例えば、ふと立ち寄ったレストランで、掃除が行き届いておらず汚かった場合、
「メニューの価格は料理を提供するための対価であって、その目的を果たしている以上、
レストランに責任は無い」で、利用客は納得するのか？
確かに、食中毒でも起こさない限りレストランに責任はないが、2度と行かないよな。
鉄道会社に対しても、鉄ちゃん以外の一般人はそう割り切って考えないだろう。

それに489が言うように、ここに書き込むのは自由だし。
誰だって、愚痴を言いたい時はある。

>>482
ただ、小樽以西は増結余力がほぼ無いようなものだからな。
あの区間は通常時でも結構乗車率の良い区間だし、もうちょっとなんとかならんのかね？

>>490
………。

>>486　ここは2ちゃんだからそれを言っても仕方ないw

>>489
少なくともこのＪＲ北海道総合スレに書く必要性は無いよな。
別のスレに行けばいいだけの話。

>>490
自分の無能さを晒してるだけだな。
運賃を支払ったところで、座席の確保まで保証されてるか？
運賃の概念を理解してから反論しろよｗ

>>494
座席確保の話は誰もしてないじゃん

JRは慈善団体じゃないけど、客商売である以上、
CS向上を求めてもいいと思うんだけど、お前さんは
慈善団体にしかサービスの質を求めないのかい？

>>486
おれも慈善団体じゃないけど客商売だって書こうとオモテタ

今度こそ確実に死ぬってもう決めたのに
なんで涙が溢れてくるんだろう・・
なぜここまで追い込まれたんだろう、どうしてあなた達は謝ろうとしなかったの？
もういいや・・・あのたは信用できないと判ったから私から直に今まであった事全てを話そう
手紙にも残す、それだけでいい、あなた達がどれだけ酷い人間かを判って貰えればそれだけでいい
生まれ変わることが出来たら今度こそ幸せだと感じれる人生を歩みたい

>>497
縦？斜め？教えてくれまいか

>>487
はいはい嘘つき。
その時間はちゃんと在線してます。

そんな情報でわざわざ嘘は書かないだろw

>>499
折り返しの列車が遅れた、とかでは？
必ずしもダイヤ通りであるとは言えないと思う。

キロハ182の普通車指定席に乗ってきた
座席変わっててしかもかなり綺麗な空間で183シリーズで一番いいと思った
オホーツク乗るときはぜひ3号車指定席を勧めるぞ

>>499
残念。21時04分発の折り返し便834Mの新千歳到着は20時56分。
20時49分発と21時04分発の間に７分間在線しない時間があるよ。

二年ほど前千歳からuシート乗ったらuシート券持ってない輩が４号車に入ってきて
オレの横で立ちっぱなししゃべりっぱなしで目にも耳にも五月蝿い。普通車もそんな混んでなかったのに。
おまけに検札に来た車掌もそいつらを外に出そうとしないで黙認。ここが一番唖然とした。。。
今度飛行機で札幌帰る時ゆっくりしたいからuシート使いたいんだが今でもそんな感じなんだろうか。教えて。

>>504
最近はあまりｕシートを利用してないが、前に指定券を持ってない酔っ払いが千歳から乗ってきてかなりうるさかった事があった
座席は叩くわ、大声で喋ってるわで・・・
車掌は来たが酔っ払いは寝たフリをしてた。

まぁ結局300円取られてたけどねｗｗｗ

>>491
小樽−余市間は、札幌近郊区間以外のどの区間よりも利用者が多いし、
混雑度は全道でも小樽−札幌間の次に高いからな。
JRも、独占状態にあぐらをかいてサービス向上に努めないと、
高速道路が余市まで開通したときには今以上にバスにごっそり客を奪われるだろうな。

まだ10年以上かかるんですけどね　< 高速道路

完成は数年は早まると思うよ。

>>508
何その根拠のない自信ｗ

最近uシート厳しくなったと思うが
デッキに立ってても追い出される。（どうしようもないくらい混んでると別だが・・・）

>>506
新幹線開業時に廃止するいい口実になるじゃん

カムイ車両のデッキは窮屈だけど･･･
721Uシート車のデッキは割りとスペース広いから立ち客が多いんだよな。

束みたいにデッキでも有料にして欲しいよ
エアポートの時だけでいいから。

>>503
その時間はまだ1時間4本体制だ。

>>511
いい加減にしろよ。
ここはJR北海道のご意見ボードじゃないっていくら注意したら分かるんだ？
批判したけりゃ、JRのお客様センターに直接言え。

↑　↑　↑
こいつ頭おかしい

>>512
札幌発の快速エアポートのパターンダイヤは19時台までで、
20時からはパターンが崩れ普通列車が走り始めるから>>503にようになる。

>>511
個人的には、指定席・グリーン席車両において、
客室と完全に仕切られたデッキの利用を有料にすることの意味がよくわからん。

束は在来線普通列車のグリーン車のデッキでも金を取っているようだが、
俺はデッキの立客まで、着席客と同様の扱いで指定席料金を徴収する必要性は無いと考える。

デッキに人が立っているからといって、指定席客室内の居住性を阻害するものではないと思うし、
（指定席利用者が乗り降りの時に少し邪魔になることはあるかもしれないけど）
何よりデッキの立ち客にも、着席客と同様の料金を求めるのは、何と言うか、客からしてみれば
何で立ってんのに金取られんだよ、と不満に思う客も少なからず出ると思うし。

あくまでも、俺の個人的な考えだけどな。

でも自動ドア　開いたり　閉じたりして　迷惑じゃん。

オホーツクの3号車ハザって、そんなにいいの？

室内空間狭いから、圧迫感ないかい？

>>517
自動ドア、止めればいいじゃん。

>>516
>指定席利用者が乗り降りの時に少し邪魔になることはあるかもしれないけど

その通りだ。

>>516
グリーン料金はグリーン車の設備の利用料金。
グリーン車はデッキも含めてグリーン車なので、
座席指定ならデッキからも完全締め出し
座席指定無しで立席OKなら、通路とかデッキにいても料金徴収
（トイレも専用と言われれば従う）

指定席車両もデッキから出て行って欲しいところだが、
着席サービスの料金と言われるとデッキまでは拒否しづらいか
通路は勘弁して欲しい

と思うおいらであった

線路が冠水のため
全面運休

>>522
せめて区間書けよｗ
まるでJR北海道全線運休みたいじゃねぇかｗｗｗ

冠水は御崎駅構内、本輪西〜崎守は土砂流入。

すずらん運休になってるけど、スーパーカムイの方には影響出ないの？

>>524
すずらんの運用に入ってたのがその後、Sカムイに入ってるんなら影響あるかもしれないが…。
そこら辺よく分からんorz

それもそうだが、冠水するほど低いところにあったっけ？
普段利用していてそういうイメージないもんだから…。
というか水捌けが相当悪いだけなのか？

貨物が心配だな、山線経由で走らせてくれたら良いが

得割きっぷの制限が解除になりました。
11時まで暇です・・・

七飯のあたりで土砂崩れにつき函館で待ちぼうけ。

こりゃ今日中に復旧するかどうかもあやしいな

北海道を１８きっぷで周ろうとする奴ってアホなの？？
時間もったいねーから北海道フリーパスくらい使えよｗ

JR北海道って安定輸送に関しては論外といえるほど程度が低いな
振り子とかDMVやる暇あったらもっとやるべきことがありそうだがな

>>523
すまんw
東室蘭を中心に３方向とも運休だったから
この視点で全面運休www

>>525
東室蘭と本輪西間
国道37号線に平行している新日鉄との間
新日鉄入り口から本輪西より
自動車で通ったらポンプで排水していた

雨やばいらしいね・・・

特急は山線迂回でいいじゃん、と思ったら、道南方面もストップしてんのね。

>>525

室蘭〜登別ってのは昔から大雨に弱いんだよ。
平地のほとんどが、海を埋め立てたか、元々は谷地だった場所。
細い川しかないうえ、それも地下に埋めてしまったりだから、
雨水を捌く場所もなくなった。

函館、札幌方面は11時発S北斗から運転再開。

いつも不健全だと思いながら、山線に貨物とかS北斗迂回してこないかなぁと思ってる

東室蘭→室蘭の枝線は動いている？

>>538
なぜ、片道だけ…？

NHKの道内ニュースを見てたら室蘭映像が写ってたが、崩れた土砂を作業員とショベルカーが、取り除いてたからしばらくは無理ジャマイカ？

面倒くさいから廃止にしてしまえ？

指定席車両・グリーン席車両のデッキに立つのも有料にしろという奴は人としての器が小さいと言うことで

今日は救済臨で785系2編成を使った列車が東室蘭〜札幌で運転されてたね。

>>535
雨に弱いって分かってるのに、対策を怠って輸送障害になるｺﾋって何か間違ってるよな。
ハイブリッドとかDMVに予算回すより、安全輸送を充実させるべきと思う。

>>538
まだそっちは見合わせ中。
東室蘭〜長万部間は11時22分に復旧して運転再開してるわ。

201レは伊達紋別で運転打ち切り、バス代行輸送(南千歳まで)実施。
201レは伊達紋別〜札幌間回送扱い。

S北斗7号、先ほど本輪西手前の土砂崩れ該当区間通過。
そんな大規模な崩れではなかったみたい。徐行は周辺数百メートルのみ。
それ以外は快適にすっ飛ばしてる。

にしても対向、貨物ばかりで北斗はこないな。

>>535
それは知らんかった…。
どうもありがとう。

で、今日のS北斗7号は281系なのか。
今幌別の手前を通過していったよ。
そんなに混んでいるようにも見えなかったが、それは指定席だからだろうか…。

>>542

雨に弱い 土 地 なんだよ

大雨が降ると床下浸水も珍しくない場所だ
全面高架にでもしない限り解決できんし
そもそも治水対策をJRに要求してどうするよ？

>>546
早く北回りの新幹線を作らねばならんな。

北海道フリーきっぷってどう考えても赤字にしかならないと思うんだが・・

>>546
でもそこに鉄道を通しているのは他ならぬｺﾋなんだから。
高架とか線路の付け替えなんかしなきゃならんでしょ。
公共交通機関なんだから。

こんなんで「旅と暮らしの安心サポート」とかいえるかって思うよ。

また「直接言え」って書かれそうな予感

>>549
連続立体化工事なんかは
都市計画に沿って税金が投入されてますけどね

＞高架とか線路の付け替えなんかしなきゃならんでしょ。
＞公共交通機関なんだから。


まさしくそのとおりだなぁ（棒読み）

雪にも雨にも風にも弱いJR北海道でした。
何かあればうるさい世の中だから仕様がないと言えば仕様がないですな。

冬こそＪＲ

なんて告知流している日に大雪で…

>>554
冬こそJR、なんて何年前のキャッチフレーズよ。

天気のこともｺﾋ叩きに使ってるやつって何なの？
こんなの仕方ないじゃん。
ｺﾋの社員は立派にやってるよ。
そんなに文句あるなら車を使えばいいじゃん。
豪雨の中事故っても文句言うなよ。

天災までｺﾋのせいにするのはさすがに何だかなぁ　と思うが
高架化工事をするのはJRではないし。

[冬こそＪＲ] なんか東の方の駅に貼ってあった そこの住民は未だに思ってるはずだ 失礼だな！

さぁ、ここでID:OGs0anoROが大漁宣言をし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 す

>>556-557

チミたち、夏休みということを忘れてはいまいか？

5017D、先頭車6両くらい付いてたぞｗｗ

>>533
苫小牧は、今日はそこまで酷く雨降ってなかったけどなー。
13時くらいにものすごく強い雨が30分くらい降ったけど。
夜中の1時くらいに雷鳴ってたけど、雨はそこまで強くなかった。

室蘭方面は相当酷かったということか。

>>549
一見正論のように見えて、実は的外れなことを言っているという好例だなｗ

>>561
ヒイヒイ言わせるつもりだなw

俺はアッー！といいます

今日の5017Dって283だったような

今日の5017Dは2〜5号車以外全て先頭車。
5号車も編成変更で先頭車だったかも。

ポケモンスタンプラリーのことを
駅で聞いている人をよく見かけるなぁ
特急使い倒しで日曜日の昼間には全駅制覇証明書をゲットする予定

俺は鈍行でまわる予定。

いい大人がポケモンスタンプラリーなんて恥ずかしくないのかねぇ。
白い眼で見られてることに気付けよ。

証明書が欲しいだけなので
参加賞のバッグは甥っ子にあげる予定

パズルとして考察してみたが、９時半スタートでは１日で全駅踏破は無理ですね。
車使ったら可能なんだろうか。

東室蘭と石狩当別がかなり厳しい。特急使えば石狩当別だけだが、つまらないよね、何となく。
スタンプ自体はレジワロスだからまあどうでも良いっちゃどうでも良いんだが。
朝一東室蘭行き普通が始発で行っても白石で目の前タッチの差で乗れないし・・・

道南バスを忘れるなｗ
鉄道系の板で書くべきではないが、結構使える。

苫小牧→新千歳とかは、600円で行ける割に便も多いし。

地震ｷﾀｰ

下りの北斗星はだいじょーぶか？

遅れていたから逆に北斗星等の列車は良かったな。
定時で運転していたら東北を走行中だもんなぁ〜

122:07/24(木) 00:56 tRH8WaSc0 [sage]
870 名前： 名無しさん＠平常通り 投稿日： 2008/07/24(木) 00:35:40 ID:/vlH/R0aO
北斗星が脱線？

列車傾いてます！

まりもは揺れを観測したが通常通り運転中とのこと＠nhk

ｺﾋの公式は使えない
災害時くらい臨機応変に対応しろよ

平成20年7月24日06時02分時点の情報です
▲大阪（７／２３） １２時０３分発 札幌行き 寝台特急「トワイライトＥＸＰ」 ： 約６０分遅れ
上野（７／２３） １９時０３分発 札幌行き 寝台特急「北斗星」 ： ＪＲ東日本管内で運転見合わせ中

http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

下りトワイライトは地震から逃げ切ったようですね。

>>579
十分すぎる対応だろうが。
文句あるならお前が社員になって全区間を1人で一夜でチェックしろよ。

>>579>>581
夜中も情報を貼りっぱなしにしておいた方が、まだマシかなぁと思うけど。
０時になったら容赦なく情報を消してしまうのもどうかと思う。

>>582
東日本も午前二時で終了したよ。容赦なく情報も消えた。

24日発の2レ、1レ、8009レ、25日発の8010レ、全区間運休です。

>>584
マジっすか！

必死に寝台券確保した人かわいそ
夏休みだし 鉄な子はなくな

>>582
日付が変わってもダイヤが大きく乱れてる場合には、
0時以降もそのまま情報の更新を続けることが多い。

今回は、北海道管内に影響ある列車のうち、地震発生当時は寝台特急が止まっただけ、ということで
深夜時間帯に運行情報には載せなかったんだろう。

こういう長距離夜行を運休した場合って乗客どうなるの？
JRが飛行機とか代替輸送用意してくれなきゃ随分と大惨事だよな…

>>588
そんなことちゃんと想定して営業規則書いてるわい。
全額払い戻し・始発駅無料送還以上の賠償はない。

>>588

基本は>>589の通りだけど、
区間や時間によってはバス代行やタクシー代行がある。

鉄道は乗客によって乗車区間がバラバラだから、
航空便への振替対応は非現実的。

>>590
代行や迂回で移動手段が確保されれば、
開通したものとみなして乗車券の払い戻しはなし
2時間以上到着が遅れれば特急券は払い戻し

>>521
私は指定席車両であっても立ってる客からは指定席料金を徴収してもいいと思う。
エアポートなんか最初から座れないとわかると腹いせにuシート部分のデッキにワザと立つ常習DQNもいるしね。
指定席は確実に座れると言うサービスがウリだが居住性も確保されないと指定席料金払っている価値ないからな。
ただ、災害などで車掌があらかじめお断りのアナウンス入れるならまだしも・・・。

>>592
> 腹いせにuシート部分のデッキにワザと立つ常習DQN

腹いせというか、同じデッキならuシートのところのほうが空いてると
知ってるからでしょうね。
新幹線なんかでも最初から指定席車両のデッキに
居座るつもりの奴が結構います

>>593
４号車のデッキが一番混んでると思うけど。
乗り慣れてる人は１〜３号車を使う。

Uシートのそばのデッキに身重のお姉さん立ってたから、
俺のUシート譲って座らせたことあったよ。
身重の人間立たせるなんて車掌含めて人間としてどうにかしてる。

>>595
気持ちはわかるが指定席は優先席ではないので車掌には非は無いだろ。

郷に入っては郷に従え

ということで

>>593
神奈川県民だけど、東海道やスカ線でグリーンが二階建て＋平屋だった頃は、よく平屋側のグリーンのデッキに立ってたよ。
平屋側の東京方デッキは一般車扱いなんだけど、それを知らない奴が大半だったから、夕方はラッシュでも空いてたね。
スレチにつきsage。

平屋にワロタｗ

ＪＲ北海道に対する意見・不満は、直接ＪＲ北海道へ。
鉄道板で言いたいなら、ＪＲ北海道に言いたいことスレがあるからそっちで。

夏だね

JR北海道「総合」スレなんだから、意見や不満も書いていいと思うが。
意見から議論が発展することも多いようだし。

>>602
対応するスレがあるならそっちでやればいいんじゃないの？
それをわざわざ総合スレでやる理由が分からん。
このスレでクレーマーに付き合う必要も無いだろうし。

>>600
そのスレで言いたい事言ったら、袋だたきに遭ったぞ！

スレ違いにするなら>>1にきちんと書いてないとダメだろ。書くのは常駐している
住人だけとは限らないし、ここが「総合」を名乗っている以上ここがその受け皿と
取られるのは当たり前。

厨房は、「自分の意見に反論が来る＝袋叩き」と考えるから困る

こういう奴は、そいつの批判に対して、率直に疑問に感じたから反論しても
すぐ相手を擁護扱いしたり社員扱いしたりするのがオチ。

>>603
なんでそんなに範囲、狭くするのさ？
「総合」なんだから、細かいところまで扱えなくなったら
「こういうスレがあるのでそちらで」と振り分ければいいことで。
最初から否定する姿勢がどうも納得できない。

なんで自治厨はスル―できないのかね
夏休みだから？

>>607
つーか、俺としては>>602の二行目に同意だけどな。

別にJR北にクレームを直接言え云々の問題じゃなくて、
その書き込みがネタとなって議論や意見交換に発展する面白さもある。

犯罪めいた書き込みじゃなければ、批判的なことも賛成的（←上手い日本語が見つからないｗ）なことでも何でも
このスレに書いていいと思うのは俺だけかな。

向こうのスレ（JRに言いたいこと）は向こうのスレで、書き込みは少ないながら一応機能はしてるみたいだし
そこまで厳密に区分けしたところで、使いづらくなるだけでしょ。

この板だって、例えばJR北の特急スレが独立したスレとして存在してるけど
特急関係の話題も、このスレにも普通に書き込まれてるのが現状だし。

>>603
批判的なこと→ＪＲ北海道に言いたいことスレ
賛成的なこと→ＪＲ北海道総合スレ
という分け方ですね、わかります。

>>609
>>602に賛成なのですよ、誤解しているみたいなので。
なんでも書き込んでいいと思うんだわ、俺も。ただ、内容によっては
他のスレの方が詳しい場合があるので、その時はそちらに行ってもらうと。
俺としては、ここに書き込んだことをすぐに否定することに疑問を持って
いるんだわ。

>>611
＞ここに書き込んだことをすぐに否定することに疑問を持って
いるんだわ。

禿同。

もうワヤだね。

ワヤって四国とか広島でも方言として言うんだね。
ちょっとびっくり。

>>614
むしろ「北海道でも使うんだね」かもしれないが。

北海道の人は数代遡れば本州などから来てるから
方言とか風習とか結構向こうと同じだったりするね

もうウヤだね。

もうカツテンだね。

もうカツゲンだね

活力の給源

>>593
新幹線は、自由席が遠すぎるからってのもあるぞ

>>617-620
何この流れｗ

>>606
着衣で館内をウロウロして、いい人が見つかったら個室でズボン下ろして
しゃぶしゃぶしてもらったり、服を脱いだりしてサクっと抜く感じです。
初心者には激しくなくていいんじゃないかなぁ。
俺も初めては着衣でした。

↑なんぞ(w

花火臨時が必要だ！ 浴衣のネーチャンで超満員…

俺は一人寂しく、部屋の窓開けて花火の音だけ聞いてるよｗ

花火大会開催時間中、普通・快速列車は、豊平川橋梁の上で3分間くらい停車するってのはどうかな。
漏れは以前、札幌19:30発のライラックから見たが結構いい眺めだった。

ライラックでは短時間しか見れなかったが、今考えてみればそれが逆に印象に残ったのかもしれん。
それは含めても、やはりあの場所は花火見物にはいい場所。

>>627
停車なんてダイヤが乱れてウヤしなきゃいけない列車も出るぞ。
出来ても減速だ。

豊平川の橋梁なら、白石→苗穂、それも函館本線上なら、
減速するし線路上をふさぐ併走or対向列車もないから眺めは最高。

>>625
その状況なら混んでも文句言わないなｗ

今日初めて見た2本を備忘録

【日時・場所】2時間前・銭湯
【持ち主】推定65歳。スキンヘッドのおっさん。
【体つき】筋肉質。だがビール腹。
【チン毛】普通。白髪は見たところ無いor少ない。
【サイズ】短い。勃起しても12cmぐらいだろう。
【色と形】露茎。赤みはない。
【状態】やや半立ちに見えた。
【感想】年齢を考えればたいしたもの。10点満点中6点。

【日時・場所】2時間前・銭湯
【持ち主】推定22歳。茶髪の大学生風。
【体つき】ガリ
【チン毛】かなり広範囲
【サイズ】並
【色と形】亀頭だけ真っ赤。あとはしわくちゃ。
【状態】明らかに見栄剥き。勃起はしていなかった。俺も萎えた。
【感想】男湯なめんな。10点満点中4点。

>>632
どこの誤爆だアッー！

>>632
元スレｷﾎﾞﾝﾇ。

久々にワロタｗｗ

過積載のエアポ 今日は止まれるかな〜

コピペにマジレスとは格好悪すぎ。女にきゃーきゃー言われるのを楽しむ変態なんだから。

お〜〜〜ギリギリ止まった〜(汗)

花火大会後の臨時快速や臨時普通札幌へ向けて走るね

ポケモンスタンプをゲットだぜ！

関係ないけど、ポケットモンスターってちんこの俗語なんだってね

沼ノ端に721×3で到着したが、何で一番前のドアの所だけで２０人もの人が列んでるんだろう…

室蘭線のキハ40の単行ワンマンも停まるからじゃね？

>>642
横着者ばかりだから

721とか731の「臨時快速」って幕はいつ使うんだろうって思ってたけど、今夜みたいな時に使うんだな。

>>644
道民気質、大当たり♪
ワンマン列車だと前乗り・前降りだもんね。

似たような話で、オホーツクが混雑していても
臨時特急オホーツクの風はガラガラで重宝できたりする。

エアポートは4〜6号車に集中して1〜3号車ｶﾞﾗｶﾞﾗって事しょっちゅうだからなｗ

5022Dに明らかに特急料金払わずに乗っているであろうガキが3人。
中学生か高校生か知らんが、苫小牧で降りるそう。
早く6号車に検札くればいいな。

青函トンネルで列車止まったってな。
夏休みの初めにタイミング悪すぎです。

>>649
ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp
【送電線障害による列車への影響について】 平成20年7月26日19時03分現在
本日（７／２６）、１４時４５分頃、津軽海峡線吉岡海底〜木古内間で発生した送電線障害の影響により、
現在、同区間を運転する列車を上下線ともに見合わせております。このため、列車に運休・遅れが
発生しております。

-----

もう５時間も止まっているようで
ところで、ドッチ側から送電しているの？たしか電気料金が安いから本州側から送電していたと聞いたけど

【送電線障害による列車への影響について】 平成20年7月26日20時17分現在
本日（７／２６）、１４時４５分頃、津軽海峡線吉岡海底〜木古内間で発生した送電線障害の影響により、現在、同区間を運転する列車を上下線ともに見合わせておりましたが、
復旧作業が終了し、１９時５８分、上下線とも運転を再開しました。このため、列車に運休・遅れが発生しております。

※影響するエリアは、「道南エリア」「道内⇔本州」です。

http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1215366463/80

ＪＲ北海道って、ＪＲ６社の中で最も素晴らしい会社ですよね。
欠点が見当たらないわけです。

　　　　　　　　 　 ／　　/　　{／　　　　　 　 丶　 　 ＼　　｀ヽ＼_＼　　　　　　　うぐぅ
　　　　　　　　　/　 / ./　 ／　/　 　 /　　　　　 ヽ ヽ　＼　　 　 ＼ヾ　　　　うぐぅ　うぐぅ
／＼　　　　　 /　　| / ／　　/　/　/　 　 /　　}　│ |　　l ヽ　　ヽ ヽ　　　うぐうぐぅ
　　　＼　　 ／/　　i// /　　 |　 |　j|　　 / ｌ　 ハ　|　|　　|　 l　　 ! ハ
　　　　 ＞'　　l　　/! ﾚ,′ 　 |＿l, 斗匕/ /　/　 !`ト/､_　|　 | ｌ　 | l　|
　　　 /　　 　 j ／ :|　i| 　 　 |　ﾊ {仏ﾄ　/／　　ﾉ仏＜|: /　│!　 l ∨
ゝ､　/ /　／　　　　|　ﾊ　 :l　�Wf伏_,ｲ!　　　　　　代_ﾉj/}　 〃 　/
　　 ｌ{/／ 　 　 ___ 人r小　|ヽ{　{r ::::::j| 　 　 　 　 {r::::i| /　// :／`ヽ
　　 |l　　／￣　 　 ミﾍi| ヽ{ 从　ゞ ,,ン　　　 　 　 ヾ,_ﾘｲ／/∠-=ﾐ小、
＼　 }'／　　　　　　　￣了二ﾆ＝―　-､　　 cｧ,　-=＜ ￣￣｀ヽ　 　 ヽ
__(＼{　　　　　　　　　　/.:.: : : : : : : : : :.├‐-／::.::.::.::.::.::.＼ : : : : ＼　　 l＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼|　　　 　 　 　 　 /: : : : : : : : : : : : :}}::.::{{::.::.::.::.::.::.::.::.: ﾍ: : : : : :l　　 |
　 　 |l　　　　　　　 　 ｌ : : : : : : : : : : : : : ｝::.:｛::.::.::.::.::.::.::.::.:: ｉ|: : : : : |　　/
　　　ヾ　　　　　 　 　 | : : : : : : : : : : : : : ｉ::.::.:{ｉ::.::.::.::.::.::.::.::. }j: : : : :/=‐''
　　　　＼　　　　　　　＼: : : : : : : : : : : : :j::.::.::＼ ___＿＿,∠＞‐'´
　　　　　　￣￣￣￣￣　`ー── ‐一'´ ￣￣

>>645
臨時普通という幕はないのかな

読売　＞　社会

青函トンネル内、特急が５時間以上立ち往生…架線切断

２６日午後２時４５分ごろ、ＪＲ津軽海峡線の吉岡海底駅（北海道福島町）―木古内駅（木古内町）で、
電車に電気を送る架線の送電が遮断するトラブルが起きた。
この影響で、八戸発函館行きの下り特急スーパー白鳥９号が、青函トンネル内の吉岡海底駅で
５時間以上立ち往生した。
乗客２７７人のうち、１３８人は同駅で上り特急に乗りかえて青森駅に戻り、残りの乗客は
５時間４０分遅れで函館へ向かった。
ＪＲ北海道によると、原因は遮断した両駅区間内にある架線の断線。後続の列車にも運休や遅れの
影響が出た。同社で断線の原因について調べている。
（2008年7月26日21時44分）
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080726-OYT1T00453.htm

-----

毎日　＞　事件・事故

ＪＲ津軽海峡線：青函トンネル内で断線、運休や車内足止め
> １０本が運休・区間運休し５本が３時間５４分〜５３分遅れ
> 車内に残った約４０人が約５時間足止めされるなど計約２０５０人に影響
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080727k0000m040099000c.html

-----

どうも吉岡海底駅で上り列車に全員乗換え出来なかったようで

乗り換えできなかったんじゃなくて、青森に引き返さずに復旧を待ったんじゃないの？

８月２日のスーパー宗谷１号に乗る予定なんだが
やっぱり夏休みだから増結してるのかな？

>>658
夏休みに関わらず常に増結してるよ。特に上りはね

海峡線、キ電トリップ(吊架線断線)の影響は下記の通り。

4009M〜函館＋345分
4015M〜函館＋245分
4019M〜函館＋162分
4025M〜函館＋64分
4026M〜函館＋165分
4042M〜函館＋187分

札幌方面への旅客救済のため、函館〜札幌間に臨時特急運転とのこと。

下りは増結してないのに、臨機応変に上りだけ増結することがあるのはさすがだと思う。

稚内に車両いっぱいあるんだねｗ

いや、４両しかないってさ。
たまに空いてるに増結して回送してる。
稚内に置いてあっても苗穂所属なのかが気になるところ。

>>660
さっき東室蘭を出たやつ？
窓の外見たわけじゃないから、違う列車の回送とかだったらスマソ

上りは名寄から旭川までが混むから増結してるね。

真冬の平日でも増結してるのはよほど需要あるんだろうな。

道民は寒さで鈍くなってるな
エスカレーターで上がった乗降口で群れる
邪魔で仕方がないが、そこを避ければ空いている

>>653
工作員乙！
どこがだよ？ｺﾋなんて欠点だらけ、不祥事大杉の最低最悪の糞企業だろ？

まあ色々あるけど、困っちゃうんだな。

尻を叩けば少しは進歩もあるかと思って居たがなあ

今日だけ小樽潮祭り帰りの臨時で桑園停車の快速があるんだよな

これを機に快速の桑園停車やらないかな。どうせ琴似→札幌の快速の桑園付近なんてノロノロ運転だし、停車してくれればその列車の利用者も増える

競馬の臨停はあるけどな。

桑園の快速停車は競馬の札幌開催のときとかにちょくちょくやっとるべさ。

通常での桑園停車は不要でしょ。
少なくとも現状でやってもこれまで以上に快速・区間快速の混雑が無駄に増えるだけでは。

また停車駅失念による通過を増やすだけだろw

>>671
＞桑園の快速停車は競馬の札幌開催のときとかにちょくちょくやっとるべさ。
ちょくちょくも何も札幌記念の日だけしか停車しませんが…

今夜だね 浴衣臨時は………(苦笑)

ホームに降りる階段の中で待つ奴、邪魔
今は夏だぞw

>>665
むしろ、冬だからでは？

今日は札幌からの帰りの花火大会と小樽からの花火大会の
小樽発札幌方面と　札幌からの各方面行きの臨時がでるのかぁ

活気あっていいね！

>>669
桑園と札幌の間は学園都市線もあるから無問題。

今夜札幌で花火あるのか

>>679昨日の夜6時に花火上げてたからあるよ。

札幌？小樽じゃなくて？

まもなく小樽から発車しますよ〜 全て731系か〜

折り返すととかち2号となる回送列車の帯広到着時刻は何時頃でしょうか？？

豊平川の花火大会とごっちゃになってる奴がいるな

北海道って他社と友好的なんだな
北海道フリーパスが束はともかく九州や四国で買えるとは知らなかったｗ
まあ友好的とは言わないのかもしれないけど

>>683
とかち２号の帯広入線時刻の事言ってるのかな？
なら6:05頃だったと思う。

小樽２１時３０の臨時快速は７１１だった。
４０分は７３１＋７２１
５０分は７２１系臨時快速幕だった。
小樽駅はものすごい　ごったがえしてた

ところで、今年の札幌運転所まつりはいつなんだろう？

>>686
そんなに早かったっけ？
6時20分ぐらいだったような…

>>685
逆に都区内パスと四国フリーきっぷが他社の窓口で唯一買えるしな

>>688
来週の金曜日

>>677 >>685 >>690
臨時増発したり、他社の商品を扱うなど、ＪＲ北海道の素晴らしさを証明していますね。
さすがＪＲ北海道です。

>>691
�dクス！

運転所まつりは>>452によると8月1日らしいが・・・。
「来週の金曜日」じゃ、8日という意味になっちまうぜ。
一週間の始まりって日曜だったよな多分？

『次の金曜』といえば解決するんじゃ？

>>694
素で間違えたorz
>>695
フォローサンクス

一昨日の青函トンネル架線切断の時当該に乗ってました！
吉岡海底駅で上り列車に乗務員の誘導で避難通路使って救済してました。
私はそのまま継続乗車。
吉岡海底駅で降りたり写真撮ったりなかなかレアな体験をさせて頂きました。

２１時頃に函館に着いて、２２時２０分の臨時特急札幌行きが用意された模様です。
札幌から先旭川、釧路、帯広方面に行かれる方ははまなす案内されてました。
どんだけ待たせるんだって感じ。

臨時特急はやっぱり183？
旭川、釧路、帯広へはもう接続列車がないから、はまなすに誘導して翌朝の特急へ乗り継ぎ、ってことか。

>>696
困ったときはお互い様です。

>>697
それは乙でした。
と同時にその経験はちょっと羨ましいな。
吉岡海底行ったことないからなぁ…。

道民資質についてはＪＲも困っているようですな
エスカレーター乗降口の前でたむろするななどの掲示があります

ラリー回ってきた

http://uproda.2ch-library.com/src/lib041923.jpg
http://uproda.2ch-library.com/src/lib041926.jpg
http://uproda.2ch-library.com/src/lib041927.jpg

Kitacaのモニターテスト始まった？

>>701
グロ注意

海峡線の電車って遅れたときしか140キロださないらしいね

エアポは遅れなくても１３０だして恵庭を………

>>704
それ言ったらエアポも120しか出してないよ

>>702
マジで？モニター始まったって事は、全駅のリ−ダが設置されて、カバーもはずされたってことだね。


券売機の改修一切始まってないが、大丈夫なんだろうか。。。
（某駅はいまだに斜めの旧式→たてのではない。１台のみの稼動だからさ。。。）

昨日札幌駅でスーパーおおぞらの車側灯（白色）が点滅してた。
事故表示灯だっけ。
作業服を着たひとが床下点検して配電盤をみてるうちに直ったお。

いつの間にか
国道５号のオショロ防災が事業化されてたんだな・・。

ttp://www.ot.hkd.mlit.go.jp/doro/oshoro.html

つうか、ＪＲの朝里―銭函間の方が遙かに危険なんだがな・・・・。

野幌南口にあるKitacaのサーバ？ずいぶんと大きいな

７８９の個室立便器から女性が出て来た。
一瞬女性が立小便（変態か？）と思ったけど･･･声を聞いたらシーメールだった。

>>697
俺も乗っていたよ。俺は上りに乗ったけど、蟹田で長時間停車の後、青森で運転打ち切り。
白鳥３２号（１５分くらい遅れ）とはやて３２号（１０分くらい遅れ）を乗り継いで東京まで帰って全額払い戻し。
ちなみに青森にはスーパー白鳥３編成と白鳥１編成が並んでいた。

>>697
でも海底駅を勝手に見学は出来なかったでしょ。まあ、ドラえもんをやっていた時と違って、
係員の数が絶対的に不足していたから、目を盗んでやろうと思えば、出来たと思うけど。

あと、なんか蟹田駅で下り線が回復すると錯覚させるような案内放送があって、多くの客が
停車中の白鳥１５号に吸い込まれて行った。

>>712
お疲れ様でした。
翌日３２号で私も東京へ帰りました。

>>713
くまなくは見学できないけど、写真撮ったり、連絡通路？みたいな所の壁に
沢山の人の手形が飾ってあったり、そうゆうのは見れました。
あと、ホコリ被ったベンチに日付の刻印してきました。
トンネル内は温度が一定に保たれているため涼しく快適でした。

>ホコリ被ったベンチに日付の刻印してきました。
器物損壊乙

>>714
そうなんだ。ある程度、見学出来るならスーパー白鳥９号に残るのも良かったかもな。
もっとも、乗り換え組もホーム移動の時にそれなりに中は見学出来た訳だけど。

それにしてもはやて９号で八戸に着いた時点で、いるはずのスーパー白鳥９号はいないし、
走り出してもやたら遅いし、変な所で通過待ちをしたかと思うと、トンネル内で止まったり、
案内放送は不十分だし、なんか不安で一杯って感じだった。
車内が空いていたのがせめてもの救いかな。あと車内販売の商品も一杯残っていたし。

まあ、とにかくお疲れ様でした。

>>715
ベンチを削った訳じゃないよ。
ホコリをなぞって書いただけｗ
だから指先真っ黒の代償だけど。

>>716
確かに下りから上りに乗り換えた人達が更にレアな所までみれたかも。
一度線路の更に下をくぐって上りホームに行くのでしょうか？？
下りから上りに乗り換えたんですか？？

>>717
その通り、線路の下をくぐる形で、下りから上りに乗り換えた。

あの駅はドラえもんをやっていた時に一回見学しているけど、
全容が良く分からないので、出来れば探検したかったな。
噂（都市伝説）では、核シェルター化された居住区があるとか、
戦車が配備されているとか言われているし。

おんぷ眺めてたらこんなの見つけました
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&startno=20&id=647833

昨日の帰りに見つけました。orz
手稲前田に放置されていた車両かと思われ・・・。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200807272344129d055s2.jpg
安置中の姿（約1年前撮影）
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200807282022287993es2.jpg

そこならｷﾊ130＆ｷﾊ56＆ｷﾊ22＆変なイベント車等がありました 日高線の事故廃車もシートが半分破けて見える形で置いてました 夜は怖くて行けない…

>>709
あそこの交通量（１日２〜３万台、海水浴シーズンは４万台）なら、４車線化も必要だと思うけど、
第３種第２級とはケチくさいな。
まあ、高速道路も着工したから、そちらに振り分けるのかな。
JRの朝里−銭函間はドル箱路線なんだから、もっと投資するべきだろうな。

朝里−銭函間はドル箱路線?

確たる証拠は？

まー日高だの江差だのそういうローカル線が大半なわけで
その辺と比べりゃ十分ドル箱と言えるのではないか

他のスレで書き込まれていたのだけど、信頼性はさておいて。

北海道じゃ黒字は５線区のみ。
札幌〜手稲、札幌〜旭川、千歳線、札幌〜あいの里、石勝線だけ。
一番黒字が多いのは石勝線。

これからすれば朝里ー銭函は赤字？

>北海道じゃ黒字は５線区のみ
これの信頼性は？

>>724
誤爆した

>>725
信頼性はわからないのですよ。
そのスレはここです。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1213855700/

>>727
誤爆したのは私です。
「信頼性はさておいて。」という文字が目に入らなかったのです。

>>728
？？？

ただいま富良野線西御料を保線車両？通過したな

黒字路線確定ってわけではないが、輸送密度は、
１、札　幌−小　樽43,255人
２、札　幌−岩見沢43,134人
３、白　石−苫小牧42,614人
４、南千歳−新千歳24,680人
５、札　幌−医療大14,427人
６、岩見沢−旭　川10,503人
（2005年度）ってのがだいぶ前の道新に載ってたな。
たぶんこの区間は黒字と見て良いだろ？

ちなみに黒字確定の南千歳−新　得は4000人〜8000人だと。

>>731
まあ、この区間が黒字でなかったら、JR北海道は営業していけないだろうね。
築港−銭函間を長大トンネル化でスピードアップすれば、バスや自家用車から
乗り換える客を確保できるんだけどな。
（同区間の道路交通量は一日５万台超）

>>732
>築港−銭函間を長大トンネル化でスピードアップすれば、

それだけの金かけても、どれだけ車から客を奪える事か…

>>722
ヒント：銭函

つーかあそこを長大トンネル化するメリットは皆無だな。
普通列車でも4分程度、快速で6分ぐらいしか短縮できないし。

>>735
ヒント：防災

>>735
でも最近でも何度か、トンネル火災やトンネル前後の高潮が原因での不通があったぞ。

快速で6分も短縮できるのならメリット大きいよなぁ，高速バスの半分以下でしょ。

>>736
>>737
防災は理由にならんだろうな
たぶん実際に被災して長期間不通になるようなことでもなければどこも手をつけないだろう

>>739
断崖絶壁区間ゆえ理由にはなる。
だが金はない。

旧張碓駅は遠かった〜〜〜(汗汗汗)

>>739
過去に何度も崩落して（幸い、人的被害はなかったが）数日間不通になっていると思うが。
今でもしょっちゅう海岸崖の防災工事をしているから、一気に長大トンネルを掘った方が結局安上がりだな。

>>740
道内の赤字線を全部廃止すれば財源は出るが。
道内人口も減少する一方だし、新幹線沿線に道民を集住させるべきだな。

札幌に集住で良いよ

札幌だけだと過密になるし、水源が足りないから。

ついにでたね、本社プレス。

1500円か太っ腹だな

応募するぞ応募するぞ応募するぞ

一般モニターは10月か･･･
まだまだだな

一般モニタが10月って、正式開始はもっと後ってことか。
やばぃな。


つか、記名式がなんで券売機で買えないのかがなぞ過ぎる。



で、モニタでもらったkitacaも正式開始になったら、定期突っ込めるんだよな？
（定期で利用のモニターの募集はないってだけだよな）



これは応募するしかない

BBウォッチにも出てるな
http://bb.watch.impress.co.jp/cda/news/22666.html
これは競争率高いかもね

ν速にスレも立ってる
JR北海道、ICカード乗車券「Kitaca」を秋に導入　10月1日よりモニター試験開始
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217412426/l50

今日山線で踏切事故あったけど、第三種踏切がまだ残ってるんだな。

北海道のPC枕木って何で頑丈そうに見えるんだ？
内地のと違うよな

一般モニターとは別に先行販売はやるよな？

いきなり開始だと長蛇の列になりそうだ

10月上旬に６か月通勤定期の継続があるから、キタカ開始を楽しみにしていたのだが…
10月から開始じゃなさそうだなぁ。

>>756
SuicaやPasmoは磁気定期券から移し替え出来るみたいだよ
たぶんKitacaもできるんじゃないかな

>>756
　Suicaが始まったときは、磁気の定期券をSuica定期券に
切り替え（デポジットの500円だけ払う）が可能だったから、
Kitacaでも切り替えできるんじゃないかな。

JR北海道って、本格的で常設の鉄道博物館みたいな施設って無いよね。
苗穂工場にある展示施設を移転・拡充して、博物館や記念館的な施設をやる気は無いんだろうか。

>>759
ナホの展示関係はバリバリ拡充中のように見えるな
あそこでその手の展開は充分考えてるんじゃないだろうか


って、あんたこんなスレにも出入りしてんのかｗ

石北線は第四種踏み切りだらけ

>>759
小樽市総合博物館は？

三笠も手宮もJR絡んで無いんだっけ？
苗穂のものも含めて一箇所にまとめればいいのに

>>763
そして苗穂は関係者以外立入り禁止になればいいね。
塀も刑務所並に高くしてね。

>>763
三笠も手宮も、廃線の引き換えとして自治体作った感じがあるからなあ…。
民間企業じゃない分、展示列車の入れ替えや資料の拡充は、中々望めなさそうでしょ。
三笠なんて、80系気動車が朽ち果てかけてない？
北海道は札幌近郊でも、探せば土地は大量にあるんだから、
JR主体で一から鉄道博物館作っちゃえば良いのにね。

そして博物館入場には　キタカで入れるようにして欲しい

>>754
ロシアの車両が入る予定があるからだよ

ＪＲ北海道の秋の定義がわからない。

「秋から使えます」とポスターに書いてるのに１０月はモニター？じゃ正式開始は１１月？

１１月って秋なの？

明日からのはずなんだがもう募集開始してるのな
http://www.jrhokkaido.co.jp/kitaca/page_4.html

こう言う場合って今日　応募してら落選するのかね？

もう応募しちゃったけど・・・。
みんな気づくの早い。。。


どんなに早くても10月半ば。
これは秋とは言わない。。。

俺も応募したよ

更新情報に
「Kitaca」にお客様モニター募集のご案内を掲載しました！
(2008.7.31)
ってあるし大丈夫じゃないかな

>>767
その場合、1520mmゲージも敷かれるのですか？
そう言われてみれば、頑丈そうなだけではなく、長いようにも見えます。

>>768
内地なら秋といえる

>>774
つられるなよｗ

>>770-772
応募は8/1からって公式ではっきり言ってるんだから、今日応募分は無効。
ちなみに8/1以降申し込んでも二重応募と認識されどっちにせよ無効。

>>777
その根拠の無い自信に満ちた嫌がらせ文章は何ですか？

１５：００浦臼行き
先頭車両、窓を開けて当別まで行った。
自然の風に当たり気持ちいい。国鉄時代を思い出した。

10月は普通に秋だろ。
11月は晩秋って所か。

>>778
嫌がらせだよな？
もう申し込んだよ･･･

勤務先・学校名
どこにも行ってないんだけどどうすれば良いのかな？

自宅警備員とでも書いとけ

>>783
浪人生とでも書いておこうかな。

そういえば明日は札運公開日なんだっけ？

正直に無職って書けよ

こちらは日付代わり　今日からモニターに
　応募したから　無効にならなくてよかったー

故人凍死可とかでもいいんでね？

よく利用される区間（定期券以外）

ほとんど定期区間しか使わないや…

>>765
岩見沢操車場跡を活用したいね

岩見沢だと、札幌から離れて集客力が弱いなら
苗穂の機能を全て移して、苗穂に博物館を作ってもいいが
不動産利益を上げるなら、岩見沢操車場跡に工場も博物館も一緒につくり
苗穂は再開発で、ｳﾏｰ
岩見沢駅から博物館まで、旧車を運行して連絡させ、動く実物展示物に実際に乗れる
広大な岩見沢操車場なら、束の大宮や酉の梅とは違う鉄道博物館ができる
金がないと言われれば、それまでだけれどね

手宮も三笠も見たことあるけれど、規模も立地条件も中途半端な感じがした
手宮は、鉄道模型を持ち込んで遊べたり、構内を走る蒸気機関車のほかに、
いろいろな車両を動かして乗ることができれば、まだまだ生き残れそうだ
ｱｸｾｽがいいといえないところがﾈｯｸで、小樽築港に移設すれば良かった気がする

母親に無職って書かせましたが（笑）

つか無効になろうが有効だろうが、結局当たらんってｗ
なんだよ500人って。

申し込んだがネットだとイマイチ送られたのか不安。メールで「受け付けました」ってくれば安心するのにそれも無いし

キタカの利用範囲、美々や植苗まであるが入れる必要あったんだろうか？あそこの１日平均利用者、美々は３人で植苗は２ケタだぞ。

しかもその２駅にもまさか自動改札？もったいねー

>792
自動改札置くのと駅ごと無くすのどっちがいい?

モニター用に提供させていただく「Kitaca」は、本導入後も引き続きご利用いただけます。
って書いてるから実質先行販売みたいなもんだろ

いわゆるオープンβテストか・・・・

【不発弾処理による列車への影響について】 平成20年8月1日14時52分現在
本日（８／１）　不発弾処理のため、根室線　釧路〜東釧路駅間で運転を見合わせております。
この影響で、花咲線・釧網線の一部の普通列車に運休や遅れが発生します。

※影響するエリアは、「道東エリア」です。

▲釧路　１４時５２分発　塘路行き　　くしろ湿原ノロッコ４号
▲塘路　１６時１９分発　釧路行き　　くしろ湿原ノロッコ３号

これだけじゃ運休するのか遅れるのか、わからんぞｺﾋ！！

http://uproda11.2ch-library.com/src/11106798.jpg

>>796
でました。

▲釧路　１４時５２分発　塘路行き　　くしろ湿原ノロッコ４号　　全区間運休
▲塘路　１６時１９分発　釧路行き　　くしろ湿原ノロッコ３号　　全区間運休

▲根室　１３時５０分発　釧路行き　普通列車　厚岸〜釧路間部分運休
▲釧路　１５時４８分発　網走行き　普通列車　全区間運休

貴重な観光シーズンになんたる事態。乗る予定だった人が可哀想だな。

>>792
自動改札じゃなくて簡易リーダ設置だと思うが。

そもそも、苫小牧まで利用範囲になっている以上、その範囲の内側にある美々や植苗にも機器を導入するのは当然のこと

まさか北海道で不発弾が出るとは思わなかった
平和ボケだな

>>797をうｐした人。
撮った時間とかケータイの機種とかもうバレバレｗ

札幌運転所まつりに行ったヲタ諸君、詳報キボンヌ

>>800
元のJR釧路車輌所と当時の旭小学校目掛けて大空襲があったみたいだよ。

東釧路じゃ折り返しは出来るかもしれないけど給油とかバス代行の手配とか間に合わなかったのかな。

>>803
勉強になった�d

>>804
もちろん運用上の問題も多いにあると思うけれど，
東釧路以遠は釧網本線・花咲線とも特殊自動閉そく式（電子符号照査式）だから，
もし東釧路で折り返そうとするなら，東釧路に車載器を取り扱う駅員を派遣しないとシステム上も無理。

>>789
俺も岩見沢に一票

＞岩見沢だと、札幌から離れて集客力が弱いなら

むしろ手宮や三笠よりはアクセス便利だと思う
手宮は旧手宮線復活できれば面白いんだけど
あとは入場券セットした企画きっぷ作るとか

＞手宮も三笠も見たことあるけれど、規模も立地条件も中途半端な感じがした

特に三笠は二箇所に別れてるしね

＞小樽築港に移設すれば良かった気がする

手宮より狭くないか？と思って地図見たら思ったより広いな

ところで
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=43.18916313&lon=141.74156584&sc=4&mode=map&pointer=on
何でここだけ線路残ってるんだ？

>>807
岩見沢市が苗穂工場の移転を誘致していたとかなんとかのためだったような。
ちなみに、架線柱も残ってるね。

>>802
午前中しか行かなかった。
ってか今回が初めてだ。
結構人いるもんだね。
流石に子供連れが殆どだったけど。
休憩所にお座敷車解放してたから乗ってみたけど、
いつか北斗で連結されてる時にも乗ってみたいな。

釧路の避難勧告はまだ続いている。
帯広から陸自が来たものの、遅信管タイプのため処理に手間取っている。
九時半を目処に引き上げられた台船ごと釧路港中央まで持って行くように、
関係機関と調整中とのこと。
JRはタクシー代行になっている。

>>808
�d
そう言えば苗穂の移転話ってどうなったんだろ？

>>810
道新　＞　社会
工事現場に不発弾　釧路市中心部　付近の住民らに避難指示（08/01 14:20）
> 現場（釧路市旭町の釧路川右岸のしゅんせつ工事現場）から半径五百メートルの範囲では
> 国道などが通行止めとなり、周辺は一時渋滞。釧路海保は現場付近の釧路川で、船舶の航行を禁止した。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/108578.html

STV動画ニュース
◆釧路で不発弾、5000人に避難指示　（8/1 19:05）
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20080801190520/index.html

>>802
展示車両は２８３系先頭車、時々振り子実演、
731系3両1編成、中で飲食可。
オハネフ２５、昨日全検あがりで足回りまでピカピカ。
14系ドリームカーとスハフ１４。
789系1編成、183系1両とお座敷1両。
地味〜にDE10とDE15、こそーりとキハ４０。
運転席見学とスタンプラリーの列がごちゃごちゃでした。
車内放送妙に上手なガキがいてワロタ。

>>797
>>801
Exif（※一部）
画像情報,640 x 480 ドット 24 ビット
メーカー,DoCoMo
機種,N905i
Exifバージョン,0220
撮影日時,08/07/30 00:24:00

-----

画像のExifの話題というと、５年くらい前（？）に宗谷本線・旧神路駅を春先に探訪して
廃屋を撮影してUPした中の人が、So505iか504i持ちだったのを思い出します

すれ違いだけど・・・、
ようやく開通だね、赤井川道路。

ttp://www.road-open.jp/jsp/page/user/localView.jsp?areanumber=1

>>809
>>813
情報サンクス。
今日仕事があって行けなかったが、快速エアポートのシャツ着たマニアほか基地外どもら
が現ることを考えれば、行かなくて正解かな…
１４系客車見たかったなぁ…

>>816
幸いな事にどうみてもヤバそうなキチは見なかった。
単に気付かなかったせいかもしれんが。
休憩車でオタ談義してた連中はうるさかったが。

>>768
正式開始は今のところ10月第4週からだお

平成20年8月1日23時03分時点の情報です
▲根室　２１時１０分発　釧路行き　快速ノサップ　全区間運休・タクシー代行
▲網走　１８時５０分発　釧路行き　普通列車　摩周〜釧路間部分運休・バス代行

http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=3

全線タクシー代行とは豪快なｗ

市道福住平岸線･･･札幌だと思ったら違ったｗ
ってか230号って37号とぶつかって終わりじゃなかったのか

>>819
タクシーで代行できるほどの需要しか（ｒｙ

釧路沖地震の時はおおぞらバス代行でJHB来てたけど、
事業所が厚岸も帯広も撤収してしまったからタクシー代行しか出来ないんだろうね。

>>817
展示車両内で、餓鬼どもや親子連れの前で２ちゃんの事を
平気で話してるキティ連中のことか？
オーバースペックな望遠レンズでヲタ観察してるキティや、
同じくデカイ銀箱バック持ってるキティ、そしてリュックに
DMVの缶バッチ付けてるキモヲタ一味いなかった？

詳細わかればうｐキボンヌ

>>822
JR化以降伊達・厚岸・函館・帯広・岩見沢・滝川から次々に撤退したから札幌圏と様似しかないんだよな。（例外の深川は除く）

4002運休
只今、4004は運転予定

平成20年8月2日07時39分時点の情報です
【不発弾処理による列車への影響について】 平成20年8月2日07時25分現在
本日（８／２）　不発弾処理のため、釧路〜札幌間の一部の特急列車や、根室線　芽室〜釧路間の一部の普通列車に運休が発生します。

※影響するエリアは、「札幌近郊」「道央エリア」「道東エリア」です。

http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

平成20年8月2日07時39分時点の情報です
▲釧路　６時３２分発　札幌行き　　スーパーおおぞら２号　　全区間運休
--------------------------------------------------------------------------------
▲厚内　６時０７分発　芽室行き　普通列車　全区間運休
▲芽室　８時３７分発　帯広行き　普通列車　全区間運休
▲厚内　６時１２分発　釧路行き　普通列車　全区間運休
▲池田　６時１１分発　釧路行き　普通列車　全区間運休
▲釧路　５時４０分発　帯広行き　普通列車　全区間運休
▲釧路　７時１４分発　音別行き　普通列車　全区間運休
▲音別　８時３７分発　釧路行き　普通列車　全区間運休

http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/area.asp?a=3

影響が続くなぁ。
今運休になっているのは、いわゆる機材繰りってやつ？

遅信管は、面倒なものなんだね。

昨日の件。

たまたまだったかもしれないけど、去年までの基地ヲタはあんまり目立たなかった。
セルフ車掌の「手稲の次、千駄ヶ谷にとまります」に少し和んだｗ
（千駄ヶ谷だったか飯田橋だったかはちょっと忘れた。だいたいその辺）

小学生以下の親子連れが多く、若くて可愛いママさんたちにハァハァしたｗ

なぜ4002Dは運休したんだろう？

4002乗ろうとしてクシ駅行ったら、不発弾処理中により運休ですとのこと。車両所には間違えなく283が3編成あった(4002、4004、4006の分)。
で、処理終わって運行許可出たの7:30くらい。
下りまりもは白糠から釧路までバス代行なったけど、6:50くらいにまりもが釧路に入ってきた。
で結局、4004は9両。増結なし。だが4002の折り返しになるやつはどうなるんだろ…。この4004は折り返し4005なはず。

続報：
この4004は芽室、十勝清水にも臨時停車します。

占冠、新夕張、ま要するに
4002が止まんなかったとこに臨時停車らしい。自由席、立ちすぎ…。

>>779
冷房車も良いけど自然の風＆扇風機の７１１や４０は風情を感じるよな
真夏日は厳しいけど、２５℃前後だと窓を開けて扇風機を回すとキモチイイ
銭函→小樽築港を７１１扇風機車両で海側の座席で窓を開けると潮の香りが
７時台の７１１小樽行きでビールを持ち込むと最高ｗ

８３３　は小樽　に着いたら　何をしに行くんだろう？

通勤帰りジャマイカ？

朝の７時代で通勤帰り＿＝　夜の仕事

飲みに行ってカプセルホテルに泊まって電車乗って帰宅なんだべさ。

夜の7時だろwww

バスみたいに停車してから立って降りるのヤメレ、糞道民
トロいんだわ
さっさと降りろ

夜の７時に窓明ける必要あまりなくない？
夜は涼しいんだから

そういうの首都圏でも当たり前に見るがｗ

鬱陶しいのは同意するが。

uシートって3号車にすべきじゃないか？
これは駅の構造的な問題もあるんだけど、785、789系は札幌駅5・6番線で、
エスカレーターで上ると5号車のあたりになる。
で、4号車が指定席というのもあり、結局5号車が込み合うことになる。
知っている人は、1号車とか2号車に並ぶが、
始めて乗る人が5号車に並ぶ気持ちはわからなくはない。
隣の車両が自由席なら、開いているドアの方に分散して並ぶはずなのだが。
ここでuシートを3号車にすれば、少し混雑が分散されるのではないか。

もしそうする場合は、721系エアポートも3号車にしなければならなくなるが、
こちらは6両編成であるため、利便上・業務上で大して変わらないのではないかと考えられる。

>>842
意見はJR北海道に直接言ってね。
ここに書いても無駄。
ちなみにあなたの意見は全く無視されるだろうけどｗ
なぜならｕシート車は札幌駅のエスカレータに最も近い場所という
思想で配置されてるのだから。

>>840-841
逆もしかり。立ち客でてドアの前までつかえてんのに、停車してドア開く前からずりずり押しやがるイカレも多いこと。

核停で夜窓開けると蛾が入ってくるぞよ。

>>842
同意。５号車の込み具合は異常。

どのくらい混むの？

確かに夜に窓開けてたら　蛾入ってくるねぇ

>>842 >>846
指定席の設定が４号車で不都合なら、とっくに組み替えてるはず。
ＪＲがそう決めてるんだから、黙って従ったらどうですか？
それが嫌なら、無理にＪＲを利用することも無いですよ。
どうぞ、他の交通機関をご利用ください。

他の車両では窓側に座れるくらいの状況でも、5号車では立ち客がでることもある。

夜の仕事･･･
学生ですが。昨年も今年も朝の７時１０分前後の普通小樽行きだったかな？
これが７１１の６両編成で小樽からは旭川行きになる車両です。
ビールを持ち込むのは今の時期、友達と海に行く時です。
先頭車両が非冷房車両が多いです。

コヒに意見するほどのことであれば、とっくに意見しているであろう。
要するに、それほどではないことを書いてるんじゃないか。
どうでもいいことを書いてるだけ。

事実だけを書いていてそんなに楽しいか？

>>842
今更、金かけてまでそんなことするくらいなら、
「1〜3号車は比較的すいておりますのでそちらもご利用ください」とホーム上の駅員が
アナウンスしたほうが手っ取り早いような。

エスカレーターで上ると4号車の目の前。だから4号車にしたんだろう
嫌なら階段でも使って前行きゃ良いじゃん。

酒を飲んで海ですか、おめでたいですねｗ

833の人気に嫉妬wﾋﾞｰﾙを飲むとは一言も?
721も上側だけど窓を開ける事も出来る

>>842
札幌駅より新千歳空港駅のことを考えてuシートは4号車にしているんじゃないかな。
3号車だと新千歳空港駅で階段と階段の中間に停車してしまって、駅を出るのに
不便ってことではないかな。

>>856
>>ビールを持ち込むと最高ｗ

と書いてあるが。これは
「ビールを持ち込んで、ニギニギしているのが最高」ということ?

海に行く前から　ビール飲むとかだったら　おめでたいわ
逆に車内で空き缶になったビールをﾆｷﾞﾆギしてても　気色悪い

SL函館大沼号（森→函館）に乗ります。
車窓景色など楽しむためおすすめの席をご存知でしたら教えていただけないでしょうか。

いちおう今所持しているのは、1号車奇数番D席です。3号車狙ってみましたが、車端部以外埋まっていました。調整席かな？

たこ八郎を知らない世代なんだよ。

842みたいに、JRへの意見書いてるやつってどういう頭の構造してるのかなｗ
正常な人間なら、意見は直接JRに言おうと思うだろうし、
俺ってこんなすごい事思いついたんだけど、みんな聞いてくれよ、っていう心境なんだろうか。
そういうのに限って、なるほどって意見は皆無でチラシの裏にでも書いとけって感じなんだけどなｗ

>>862
お客様センターの類に話すよりもここに書いたほうが、より多くのＪＲ北海道職員に見てもらえると思うよ。
個人としては勿論、業務としてこのスレを見ている部署が複数あってもおかしくないし。
でも、正式な対応を望むなら、ちゃんと窓口を通すべきだけどね。

お盆時期のエアポート指定席、満席になる？
自由席は混みそうだが

ｺﾋの役員に見てもらいたいなら、公式サイトの「ご意見」からメールを。
基本的に苦情・要望メールは全役員に転送される。
ｺﾋの一般社員の多くに見てもらいたいなら、２ちゃんに書き込みを。

ここに意見書いたところで、ＪＲの社員がわざわざ取り上げるとは思えない。
ＪＲへの意見を２ちゃんで書くなら、ＪＲ北海道に言いたいことスレへ誘導した方がいいんじゃないか。
わざわざ総合スレで議論をする必要は無いと思う。意見を参考に議論をするのは２ちゃんじゃなくて、ＪＲ北海道。
それに対応するスレがあるなら誘導は一つの方法だと思うから、次スレ以降、テンプレで明記することを提案。

>>864
なる

>>866
テンプレに明記は同意。

>>866
んだんだ、2ちゃんに書いてましたー！！って提案したら間違いなく
どこかに左遷されそうだねｗ

このスレでは、意見することも許されないんですね

JRへわざわざ意見するほどのことじゃなくても、自分が気になったことに
ついて、周りの人の意見を聞いてみたいことだってあるだろうに

JR北海道の馬鹿さを再認識できるので
俺はＪＲ北海道への意見書き込み賛成だなー。

>>870-871
ＩＤ変えて自作自演してもバレバレですよｗｗｗ

鉄道旅行で飲む缶ビールはうめえぞ！

道内夜行で減灯された座席車内で夜の闇を見ながらとか、
朝や夕方に窓を開けて心地良い風を感じながら、プシュ！
とリングプルを引っ張って飲むのは最高にウマイ！

ある意味、それやりたくて旅行してる。

JR北海道に、自浄作用があれば利用者の意見は積極的に
活用したり、収集する事が当然必要な筈で、ここに書き込むなと言う
奴等は、アンチJR北海道か間抜けな工作員という事だ。

社員なんじゃね？

>>870
>周りの人の意見を聞いてみたいことだってあるだろうに
それは意見というより、他の人への質問だよな。
>>866で言ってるのは、「意見」に当たるものは該当スレがあるから誘導しようってことでしょ？

>>874
>JR北海道に、自浄作用があれば利用者の意見は積極的に
>活用したり、収集する事が当然必要な筈
そのために、公式ＨＰに「ご意見・ご質問」っていうのがあるわけで。
ＪＲ側だって、２ちゃんで集めた意見よりも、公式で集めた意見の方が有益だろうし。
そもそもＪＲが利用者の意見を聞くために、２ちゃんねるから情報収集するって確証でもあるの？

>>872
IDの変え方なんて知りませんが

>>876
他の人への質問とも言えるけど、「自分の意見」のことを指した

ここでは、
トラブルが発生し、このスレで話題となる
　↓
「トラブルは仕方ないが、札幌駅のあの対応は改善すべき」等の意見が出る
　↓
「JRへ直接(ry
と、なるからなぁ

それと一点。
大きい会社の経営企画部門などは、比較的2chの情報を見ていますよ

ここに意見を書くな，というのには反対する。
みんなで「あそこがこうなったらいいのに」なんてダベるのも楽しいじゃんか。
議論っていってもウチらは内部事情も知らん素人がほとんどだ，
JRからみれば議論になってないものもあるだろうけど，それはそれだ。

ただJRが2chを見ているから…ってのは理由も逆に意識しすぎというか，おかしいだろ。
JRはJR，2chは2chで独立してやればいいだけのこと。
JRが2chでの流れを汲み取らなきゃ「いけない」理由は無い。

もしここ2chでそれなりに意見がまとめられたときに，JRがそれをちょっとでも汲んでくれたらいいな，
くらいに思ってればいいんじゃないの？

茶でも飲んで，肩肘やらずにやろうや。　つ旦

>>878
＞みんなで「あそこがこうなったらいいのに」なんてダベるのも楽しいじゃんか。
全然楽しくない。

こう、どうしてヲタって偉そうなんだろうね。

独り言だったらここでいいとおもうが。
意見があるならお客様窓口にでもどうぞ。

>>877 >>878
その意見や議論を、わざわざ総合スレでする理由って？
俺が思ってるのは、このスレで意見が出る→直接ＪＲに(ryの繰り返しになるから、
それに該当する場所が確保されてるんだから、有効に使わないかってこと。

あと、>>878が言う、勝手に想像して駄弁りたいなら、総合スレから分離して新たにスレ作ってやる方がいいと思う。
妄想を膨らませた議論を、総合スレでやる必要性を全く感じない。

>>881
つーか逆に、「総合スレ」なんだから、JR北海道に関係していれば何を話題にしてもいいんじゃないかと思うが…。

まぁまぁ、自治厨が湧く時期でもあるから、夏は。

まりもの命日までカウントダウン開始 最終日は生演奏でマリモッコリが花束贈呈だな そして翌日着いた編成は空で釧路に行き永眠… 模型業界は[さよなら、まりも]なんて商品を出すんだベな〜

>>878と>>882と>>883に同意。
>>884
まじっすか！？
テールマークもまりもっこり版？

ＪＲ北海道に関していれば、話題は何でもいいということでＦＡ？

くだらん論争はさておき、エロい人、白石、野幌、篠路の改築がどうなっているか教えてください。
よろぴくおねがいします。

>>886
おｋ

>>887
自分で確認して来い。夏休みだから時間あるだろ。

>>880
ヲタは内部の事情を知らないで偉そうなこと言っているのだから
別にスルーしちゃえばいいじゃん。何でそんな神経質に
対応しているのさ？

>>887
どうなっているか、と聞かれても、答える側は困るぞ。

たとえば>>842なんかはいろいろと反論レスも付いたわけで
結果として的を得ない意見がｺﾋに提出されなくて済んだわけだ
まあ、本人が本当に提出する気があったかも分からないんだけど。
そもそも要望じゃなくてちょっとした疑問程度の話だったのかもしれないわけで
勝手に決め付けた挙句過疎スレに隔離だの何だの言うほうがｵｶｼｲと思わんか。

>>891
ちょっと、何が的を得てないのさ？

的を射る

当を得る

結局一番悪いのは，こんな論争を引き起こす原因を作った842ということでFA

>>842のような書き込みはよくあるだろ。
スーパーカムイ江別停車厨とか、エアポート恵庭通過厨とか、学園都市線複線電化厨とかｗｗ
842だけを叩く必要はないんじゃ？

伸びてると思ったらまーたこういうしょーもないことだったか

>>896
確かにその辺は2chの自治の限界として受け入れざるを得んかもね。
やっぱ顔が見えない議論っていうのは顔が見える以下の限界があるよ。

>>882の言うように、ＪＲ北海道に関していれば何でもいいなら、>>896みたいな話題が出ても文句は言えないわな。
ＪＲ北海道に関した話題だし。

>>8842は何となく顏が惡そうだから受入れられません！＞＜

>>816
エアポートTシャツ（水口）と屯田野郎は最後まで来ませんでした。
正直、平和な札幌運転所まつりだったよ。
逆にガキ共が終日多かったことが誤算（ガソリン高等の影響か親子連れが異常に多かった）でしたが。

まりも発車メロ 札幌発はマリモッコリ 釧路発は毬藻の唄 札幌は明るいが釧路は… どちらにしても最終日は線路に降りたり発車妨害みたいな撮影の仕方はやめましょう

また同じようなことが繰り返されそうだし、はっきり結論出さないか？
>>881の案：ＪＲへの意見は、該当するスレに誘導して、総合スレと分離する。
>>882の案：ＪＲ北海道に関していれば、どんな話題でもおｋ。

自治云々って言われるかもしれないが、今後のためにはっきりしてほしい。

>>903
いまどっちか結論を出したところで、また同じことが繰り返される。
意味なし。

>>903
後者に一票。
これ以上余計な議論を増やす必要は無いし、「総合」だから何でもおｋだろ。

>>903
逆に、ＪＲへの意見は書かないとする新たなスレを立てて分離したらどうかな？
だいたい「総合スレ」という名前があいまいで漠然としているもの。

同感

というか、そもそも>>842の内容なんざ普通に「語る」の範囲内だよね

>>859 は、海に行く≠水に入る、な可能性に気付かないらしいな。

大は小を兼ねる
コヒは嫌いだ

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　　もそもそと書き込むよう苦言を呈しておく。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　前スレ
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　【今後も】種村直樹ﾚｲﾙｳｪｲ･ﾗｲﾀｰｽﾚｯﾄﾞPart36【執筆】
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1201325637/l50　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　　もそもそと書き込むよう苦言を呈しておく。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　前スレ
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　【今後も】種村直樹ﾚｲﾙｳｪｲ･ﾗｲﾀｰｽﾚｯﾄﾞPart36【執筆】
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1201325637/l50　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　　もそもそと書き込むよう苦言を呈しておく。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　　前スレ
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　　【今後も】種村直樹ﾚｲﾙｳｪｲ･ﾗｲﾀｰｽﾚｯﾄﾞPart36【執筆】
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1201325637/l50　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>909
>大は小を兼ねる
特急は普通を兼ねるということですね、わかります。

>>909
>大は小を兼ねる
総合スレは過疎スレを兼ねるということですね、わかります。

総合スレはクソスレを兼ねるということでもあると思う。

>>913
suzuran?

ｺﾋ総合ｽﾚが過疎ってて、２，３度dat落ちしたこともあったんだけどねー（トヲイメ…

便所の落書きで必要以上に拘りを入れてどおすんのさｗ　スルー力を高めるべし。
（と言いつつ、時々凄い便所の落書きもあったりするがｗ）

>>881
必要性から行くとどのスレも必要かどうか言われたら弱いんじゃないかなぁ
必要というより欲しいとかあったら便利！とかそういうことだと思う

ここに書かれたらむしろ社員は発言しにくくなる可能性もあるわなｗ
２ｃｈと同じこと言ってるー、あいつ2chねらーだってばれちゃうから

キハ40置き換えの新型マダー？

キハ40は、ハイブリッド改造されてまだ使うんじゃないの？
全てが改造されるとは限らないにしても。

機関・変速機交換もし、ハイブリッドの可能性すら有るキハ４０を置き換えることは暫くありません。
し　Я　ｺﾋ　ｼ毎　道

北海道旅行で初めてｺﾋの特急に乗ったが一発で惚れた
スピードが速すぎて283とか揺れまくって脱線しそうで怖かったがｗ
北斗乗ってて気がついたが殆ど海が見える区間走るんだな
非電化複線、部分単線、一線スルー、秘境駅、景色良好・・・完璧だなｗ

秘境駅？ 小幌？ あたいは３回目の登頂を計画中 登別の隣にある富浦も静かな駅ですよ

キハ283でデッキに立ち乗りになったときなんか揺れすごいよねｗ

先頭車で前方窓を見ていると時折鳴り響く、カン！と言う軽い音（時にボン！と言う重い音）が恐い

７２１系でたまに上下動でゴチンと鉄と鉄がぶつかったみたいな
列車があるけど、あれ、ちょっと不安に思うけど。

ｺﾋって保線ちゃんとしてるのか？S北斗の後方展望してた時に気がついたんだが
線路に白い粉？みたいのが撒布されてる所を通過した時に
かなり揺れる＆変な音がしたけど・・・トンネル内も色々とカオスだったｗ

カオスなトンネルってどんなの？

速度的には他社の特急と変わりない
揺れるのは単に保線が適当だから

>>928
Ｑはもっとひどい。
リレ−つばめ乗った時、揺れてて本読めなかった。おまけに車内は汚れているし・・・。

>>930
あの、そんなこと、軽々しく言っていいのか。
保線の人にすごく失礼な感じがするけど。

Qの特急車はなまじデザイン重視なだけに、
メンテの悪さがモロに分かりますね（´・ω・｀）

>>928
それは噴泥といって、列車の振動で細かくなったバラストと水が線路上に噴き上がってくる現象。
これにより、その部分が落ち込んで、列車の乗り心地が悪くなる。
こういうものは、新しいバラストに早く置き換えないといけないのだが、
車両ばかりに金をかけて、保線に金が廻ってこないのだろう。
ｺﾋの列車がよく揺れる原因の一つ。
特に函館方面全般と根室線の池田以東に多いような気がする。
この会社はレールもよく切れるし、保線に金をかけていないのがよくわかる。
本当にｺﾋの保線屋は気の毒だ。

と本州某鉄道会社社員が先月北海道を乗り鉄した感想。

>>887
を書いた者だが、このスレを見ている人のレベルがよくわかった。
こっちは20年前に札幌を離れ、再開発の状況が知りたかっただけ。

中高生は下らんレスなんかつけている暇があったら、宿題でもやってください。>>888

20年前に札幌を離れるような、いい歳した人間が「エロい人」とか書いてるんだから2chは面白い

>>935
エロい人、よろぴく　と言う聞き方が悪かったんだろ。

なぜ887=935はこんなにエロそうなのか教えてください。

>>935
「20年前に札幌を離れた」が最初に書き込まれていればまだ違った反応があると思うがね。
いつの時点からの変化を訊きたいのかわからんレスなんて、質問の仕方のわかってない中高生並だよ。

>>935
なんか偉そうだな

>>934
保線は千歳線なんかは感動レベルだと思うけどなあ
ただ、函館方面は長万部を境にぐっとアレになるよね

このスレ社員ばっかりでキモすぎるんだわ
倒壊スレを少しは見習えよ

セルフ社員だろjk

>>935
自分で確認して来い。夏休みだから時間あるだろ。

Kitacaの社内テストってもう始まってるの？

>>938
リアルでエロいから。
保線悪いっすかね〜廃線直前の深名線はひどかったけど
他は昔に比べたら立派なもんですよ。冬も南の方に比べたら大変だろうし感謝してます。
少しくらいなら揺れも鉄道に乗ってる実感につながりますけどね。

殆ど24時間なんか走っている函館海線を責めるのは酷と思うが。
せめて中途半端な単線を複線にしてやってくれ。

>>947
確かにあそこでいちいち減速するのが勿体無い
あと分岐器を弾性にしてほしいな・・・トンネルの中もロングレール・・・
でも同じ過酷条件の倒壊区間の東海道線はしっかりと保線してるんだよな
財力が全然違うけど

>>934
ひとつ賢くなりました（噴泥）

> この会社はレールもよく切れるし
レール破断は
★☆JR北海道総合スレッドPART56☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/133
> ただ過去二十年で二十四件発生した破断のうち、今回を含め昨年十二月以降の四件は敷設二十年以上の
> レールを重量のある貨物列車が頻繁に通過していたことが分かっている。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/198
> （腐食したレールの）踏切はコンクリートブロックにレールを敷く構造だったが、コンクリ部分とレールとの間に
> 汚泥がたまり、レール底部が腐食。通過列車の荷重、振動による力が腐食部分に集中して亀裂が生じ、
> 破断に至ったとみられるという。

その後の対策は、JR北のHPのpdfを漁れば公表してそうな……でも地元紙記事には無かったような

>>948
東海道線と比べたら可哀そうだよ。

厳冬期を念頭においているので，レールの特性も違うんでなかったっけ？

新スレ建てました。こちらです
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/

>>951
気温年較差ですな

高い方は内地と数度しか違わないのに下は20度くらいの差があるからな

夜に飛行機の到着が大幅　に遅れて新千歳空港ついてから　列車なかったら
列車ホテルになるの？

>>954
飛行機の遅れはＪＲには関係無し。

>>954
空港のロビーで雑魚寝じゃないか？

現在、小幌探索ちう。

仙人の家は跡形もなし。

>>945
社内報見たらわかるだろ。

小樽行普通が故障のため手稲止まりになったから、次の電車待たされるかとおもったけど
小樽行快速発車直後、すぐに差し替え車両入ってきたからよかったぁー

>>959
運転所に近い(というか直通の線路がある)駅だからなせる業だなｗ

>948　そら、国鉄時代、全国のローカル線全ての赤字と同等の赤字を出してたという噂の東海道本線ですし。

>>954
航空会社がJRやバス会社に依頼し、だいたいは札幌までの臨時バスが出る。

札幌から先への終電が無い場合は、航空会社の過失による遅延（整備不良など）で
あれば、交渉しだいでホテル手配やタクシー代支給などの個別対応があるが、
悪天候などによる遅れの場合は、個別対応はほとんど無い。

>>954
それは航空会社に掛け合え

ホテルくらい用意してくれるんだろうか？

早速出てるわけだが
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=SL%CD%BC%C4%A5%B1%FE%B1%E7&auccat=0

これほとんど中の人だろ

>>964
中の人の可能性高いなｗｗｗ
もしくは、そういうのを専業にしている人とかｗ

>>961
>全国のローカル線全ての赤字と同等の赤字を出してた
って、そうなの？
国鉄時代でも結構輸送量ありそうな・・・？

>966　輸送が単価の安い普通と、もっと安い貨物ばっかりになって、
線路の負担が多い癖に、保守間合いもロクに取れない癖に、
東京大阪だから、って理由で常にピカピカだったから。

あと、昔だから運行に関わる人員もやたら多かったせいもある。

中央線も、ものすごい額の赤字だったと聞いている。
国鉄時代はどの駅にも大量の駅員いたからな。

北海道だって485が本州のお下がりっぽいのがイヤで、
無理っくり冬季の北海道の厳しさには向いてないとか、ダイヤに乱れが起きるとか
適当な理由付けと実力行使で781系新製してた時代だよ、赤字で当たり前さw

>969　
あんた　がっかりはつかり　を超える駄目っぷりを発揮した485-1500を知らないんだな。ｗ
711系電車に代替輸送という屈辱を味わったんだぞ。ｗ（711は殆ど急行型だけど）

当初ｺﾋって本州側に789を停泊させるの嫌がってなかった？
それなのに青森停泊→翌日のつがる６号運用・・・
束が無理言ったのかね？それとも運用的にそうなったのか・・・
何気に他社の車両が自社の区間を走らない特急に運用されるのは初めてだな

>>969
711系の特急型（後の781系）の開発が間に合わず、
無理っくり北海道に持ってきたのが485系1500番台ですが何か？

>>971
まぁ、要するに諦めたんだなｗｗ

>>971
ちょっと違うが北斗星が減らされる前、北海道持ちの車両が停泊してたと漏れは思う。

>>969
雪質の違いがわからない人はすっこんでろｗ

国鉄の親戚から781の製造途中でキャンセル掛かりそうになったから、運転士たちが
団結して故障でっち上げたって話は少なからず聞いたことあるぞ。

札サウの北斗星用
ロネ/スシなど目玉車両はどうなりましたか？

>>971
運用を増やすのに函館ベースばかりにするのに無理が出ただけだろ。

ttp://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1216562777/

980を越えると書き込みがないと１日でdat落ちしますので、新スレに移行をお願いします

★☆JR北海道総合スレッドPART58☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/l50

>>980
> 980を越えると書き込みがないと１日でdat落ちしますので、

このスレにそれはない。

>>981
確かに。「鉄道路線・車両」716タイトル中、勢いで24位、26.7（１日に書かれるスレの平均）ですからね。

↑
ごめん。スレ→レス。どうも、ごっちゃになってしまう。

埋めるか

　 　 　 　.　　　　＿＿＿＿
　 　 　 ┌'''""￣ .／￣＼. ￣†"'''┐
　 ┌""￣￣￣￣二二二￣￣￣￣""┐
　 |ﾞ＿＿＿＿＿.[.l二ｌ二l.].＿＿＿＿＿ﾞ|
　 |ﾞ 　 　 　 　 　|ﾞ======ﾞ| 　 　 　 　 　ﾞ|
　 | :　 　 　　　　|| 　 　 　|| 　 　 　　　　.|
　 | :　 　 　　　　|| 　 　 　||_＿＿＿＿___|
　 |_＿＿＿＿___|| 　 　 　||:| 創価 ￣| |
　 | :　 　 　　　　|| 　 　 　||:|＿＿学会_| |
　 |_(ニ)lニ!＿＿||＿＿＿||＿＿lニ!(ニ)_|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　 　 　　　　||. ＿＿ .||　　　　 　 　 .|
　 .| 　 　 　　　　||l´ _　 ｀l||　　　　 　 　 |
　　|__━━━━=|┸┸┸|=━━━━__|
　　 |　￣|￣￣H￣|>-<|￣H￣￣|￣　|
　 　 | l 　￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣　 l |
_　 　 |_|_＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿__|_|
　　　　 ―／／―――――＼＼―
　　　―／／―――――――＼＼―

ではそろそろ梅田

>>976
それ有名なガセネタ。

そろそろ埋めようか

ume

♪にあがってたけど、東の北斗星編成は長野に旅立ったそうで。

あぼんするなら俺にくれ。置くとこないけど。　　　梅

>>987
有名なのか？俺は初耳だ。

梅郷

埋ヶ丘

大は小を兼ねる

梅

ご乗車いただきまして、誠にありがとうございます。
まもなく、終点>>1000です。
>>1000以降へご乗車のお客様は、
★☆JR北海道総合スレッドPART58☆★　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/　にご乗車ください。

埋めます　残り:3

埋めます　残り:2

埋めます　残り:1


ご乗車ありがとうございました。次スレへどうぞ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/

埋めます　残り:0

終着>>1000です。次スレへどうぞ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。