北海道の引退した特急を語るスレ

７８１系をはじめ、キハ８０や利尻、宗谷で使用されていたキハ４８０、キハ５６、
そして9月30日に７８１とともに姿を消したキハ１８３−０
等等
北海道で引退した特急を語るスレです。

レステストをいたします

関連スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187348367/l50
７８１スレ（落ち）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193472497/l50
キハ１８３スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190638692/
大荒れですが・・・一応愛称スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192629989/
特急スレ（まもなく７８１が消えます・・・）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173474659/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198705505/
快速・普通スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
北海道スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/
６０００系スレ。来年あたりで全廃です。
亡くなられた札幌人氏の遺言で総合版で続いています。（これからも続きます。）

>>1
キハ４８０や５６って特急型か？

>>4
特急、普通問わず語れるスレにしたいです。
後には、6000系も追加されるでしょう。
2000系もよろしくお願いします。

皆様年末年始いかがお過ごしでしょうか

このスレはキハ183-0も語りあっていいことになっておりますが、
キハ１８３スレがあるので、キハ１８３スレが１０００に到達したらここに統合するという形でどうでしょうか？

もし意見などがありましたら書き込んでください。

>>4
キハ５６は、短期間だが、札幌−函館間で特急運用に入っていたことがある。
キハ８２系の配属が間に合わなかったためらしい。

>>7
ライラックの代走で
７８１の代わりに７２１が入ったことがありましたっけ？
すずらんに確かキハ183や７８５が入ったことが前にあったのは覚えていますが・・・・

７８５のすずらんの愛称表示が見にくくなりましたね。前の代走のときよりは・・・

引退といえば9月30日、すずらんが785だったり、とかちもキハ261-1000だったり・・・
改めて７８１やキハ１８３−０がもう終わりなんだなと感じさせられました。

ここの名前は北海道の引退した車両を語るスレに改名したほうがいいのでは？

連続投稿ごめんなさいでした。

>>10
禿同。
なんで「特急」って限定しちゃったのかわからん

７８１か。
元あった７８１スレは７８１系を惜しむだけだったからな。

ここは、北海道でなくなった車両を語り合うスレだから、
思い出話とかしていいですか？


いいならば、
私が北海道に引っ越してきたとき見たキハ８２のことなんですが、
なんでこんなボロだったのか？不思議に思っていたことをおぼろげに覚えています。
まだ私が小さい頃にキハ１８３が走り出した頃です。

引退？
廃止だろ

>>13
改名しましょうね。

北海道の引退した車両を語るスレ

７８１系をはじめ、キハ８０や利尻、宗谷で使用されていたキハ４８０、キハ５６、
そして9月30日に７８１とともに姿を消したキハ１８３−０
等等
北海道で引退した特急を語るスレです。

再出発しましょうか。

>>14
改名したはいいが中身が変わってない件ｗ
中身も変えてみた


北海道の引退した車両を語るスレ

2007年10月ダイヤ改正で姿を消した７８１系をはじめ、
キハ８０やキハ４８０、キハ５６、キハ２２
その他道内私鉄の車両
等等
北海道で引退した車両を語るスレです。


道内私鉄の車両もこのスレでいいよな？

くつろぎ アルコン

キハ５６や８０の定期運用から引退しても、
臨時運用（ジョイフルとレイン）は暫く残っていたなあ。

ここからはスレ違いだが、
キハ１８３も北斗とかから引退した後も、ジョイフルとレインは残るのかな？

それと次なるジョイフルとレインは、キハ何系の改造だろうか？

あまりいいイメージしないなあ・・・・・・・・

>>18>>19
ジョイフルとレインって何だよと突っ込んでみるw

>>20
観光用列車のこと。

いわゆる臨時列車。
今日はフラノエクスプレスが動いているのかな？
富良野のスキー場はワールドカップもやるくらい有名だし。

すみません本題（私が書こう思っていたこと）を忘れました

新年の挨拶も忘れてとんでもない人間になってしまった。

781系などのことなんですが・・・・
昨年、9月30日に札幌で父が亡くなった。
781系の最後の発車を父に見せたかったのが、父が亡くなってしまい、頭がおかしくなった。
次の日、急性心筋梗塞（命に別状はなかった）で倒れるほどだった。
今、年が明けて781系や父が亡くなったことを、ようやく心の中に受け入れることができるようになった。

781系は私の青春時代、妻と結婚のプロポーズもこの車内でやった思い出が。
思い出を乗せた781系がこの世から去ることはとても残念なことです。
これからも781系をこの掲示板で残していきましょう。


今年もよろしくお願いいたします。

なんとなくageてみる

>>22
今年もよろしくお願いします。

ご自宅でぴったり重なったのを見た方ですね。

７８１を忘れませんと誓った方ですね。
本当に倒れるまで悲しかったとは。知らなくてすみませんでした。

>>22>>24
じゃあここを落ちにしてはいけないな。

特急スレから781が消えてしまうのだな。

スレと781両方保守しとく。

>>25
亡くなったお父さんのために今日も19時以降は複数のＩＤで頑張って下さいよ

>>25
面白い！落ちたら>>22>>24の責任

でも保守しまくるだろうから、落ちないだろうな。

781系とかもネタが尽きてしまったわけではないし。

>>27
荒らすと叩かれるよ。
ものすごい痛手だよ。

>>26
自演をなめんな。
自演に叩かれた！！

北海道の引退した車両を語るスレ

2007年10月ダイヤ改正で姿を消した７８１系をはじめ、
キハ８０やキハ４８０、キハ５６、キハ２２
その他道内私鉄の車両、札幌市、函館市交通局の車両
等々
北海道で引退した車両を語るスレです。

関連スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193472497/l50
キハ１８３スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192629989/
特急スレ（まもなく７８１が消えます・・・）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173474659/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198705505/
快速・普通スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
北海道スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/
６０００系スレ。来年あたりで全廃です。
亡くなられた札幌人氏の遺言で総合版で続いています。（これからも続きます。）

愛称名スレッドと、781系スレッドが消えているので、関連スレから削除しました。

＞9 ：追記：2007/12/28(金) 17:20:23 ID:amqz4zNJ0
＞引退といえば9月30日、すずらんが785だったり、とかちもキハ261-1000だったり・・・
＞改めて７８１やキハ１８３−０がもう終わりなんだなと感じさせられました。

9月30日にとかちがキハ261-1000だったなんて、嘘をつくな！
確かに所定キハ183系の列車にキハ283系が充当されたのは事実だが。

函館〜釧路とか函館〜網走なんて、今じゃ信じられない運行が、しかも82系で
行われてたなんて．．．などと、思ひ出にひたるスレっつーことでOKっすか？
急行も入れてくれれば、函館〜稚内なんてのも。

>>32
キハ82を腐らせた原因なわけないな。

長距離旅は北海道の場合、新幹線もないから、
人は飛行機に皆乗って、特急列車の走行区間を変えたり、路線が廃線になったり・・・・
これが一番の原因でしょう。
当時はジェット機もなかったし、飛行機の料金も相当高かったし・・・・

新幹線ができたとしたら、何か変るかもしれません。
東京〜稚内　Ｘ時間Ｙ分！！！！！！
とか。

北海道だけで走り、北海道で消えて行った車両形式…（但し昭和40年代以降ね！　また、本州直通列車でも
北海道内配置の車両は含む）
［蒸気機関車］
D61
［電気機関車］
ED75-500、ED76-500、ED76-550
［気動車］
キハ03、キハ08、キハ09、キクハ08、キサハ08、
キハ12、キハ21、キハ24、キハ46、キハユニ25、
キハ27、キハ53-500、キハ56、キハ29、キハ59、キロ26、キロ29、キロ59、
キハ83、キハ84、キハ80-500、キシ80-500（まだ車籍あったっけ？）
キハ130、キハ400、キハ480
［電車］
クハ780、モハ781、サハ780、クモハ781
クハ711-900、クモハ711-900
［客車］
オハ62、オハユニ62、オハニ62
スハ42、スハ45、スハフ42-500、スハフ44、スロ54-500、スロ62-500
オハネ12-500、オハネフ12-500、スハネ16-500、オロネ10-500、オロハネ10-500、スユニ50-500
オハ51、オハフ51、オハ51-5000、オハフ51-5000
［貨車］
「道外禁止」って書かれた貨車は一杯あったけど、ここまでは分からん。

…ま、一応道内“だけ”の車両に限ってみた。だからどこにでも走っていたキハ22がないのも意外かも知れないが、
東北は山形にまで配置があったからだ。また、明らかに「北海道仕様」ということで既存形式の新番代区分は
それも含めた（北海道仕様を意味する500代とか）。しかし、マイナーチェンジや仕様の変化による番代区分は無視した。
記憶の中で書いたので、間違えや漏れなどあったらよろしく。

age

>>34
すばらしい記憶力ですよ。

キハ１８３−０ってとかち運用からはずされたようですが、廃車になったのでしょうか？

>>36
キハ183-0は、キハ183-5が廃車になった以外、
キハ183-6・16は時折オホーツク運用に就いて、オホーツクの足を引っ張っています。
キハ183-3・4は旭山動物園号で黒煙をもくもくと吐き出しています。
キハ183-1・2は相変わらず函館の波動用で国鉄色。
あとのキハ183-0は200番台改造されているはず。

>>37
そういう表現好きｗ

>>37
旭山動物園号の爆煙はキハ283並だもな。
キハ２８３は、真っ黒い煙（爆煙）をあげ、あの煩いエンジンの音！
でも、キハ２６１に次ぐ北海道（日本）最強ヂーゼル車。
キハ183-6・16は、まりもの運用に就かないか？
まあ定期運用（とかち）からキハ１８３−０が引退したんだな。

>>39
そういう表現好きｗ
ＳＬは大好きｗ

>>39
＞旭山動物園号の爆煙はキハ283並だもな。
あれは爆煙とは違うような気がする。
キハ283系の煙は高性能だからだけど、
旭山のやつは外観によらず車両が古すぎるからだから。

なんかこのスレ立ち寄ったんだけどスゴイな。
「さちかぜ」は急行だから×なんだよね。
でもある意味で“特別な急行”ではあった。

北海道だけで走り北海道で消えて行った列車名。ただし、昭和40年代以降の定期列車ね。急行（一部準急時代も含む）・特急に
限るという事で、臨時列車は除外。また、列車名が急行から快速に格下げされて現存しているものについては掲載。
格上げで消えたものは（　）付きで掲載。定期列車から季節列車に格下げでも現在も存続しているものは＜　＞付きで掲載。
［急行］
ニセコ、えさし、松前、せたな、らいでん、いぶり、（すずらん）、ちとせ、えりも、さちかぜ、かむい、
宗谷、（利尻）、天北、（サロベツ）、なよろ、礼文、はぼろ、るもい、ましけ、大雪、天都、紋別、
狩勝、（まりも）、ぬさまい、池北、ノサップ、しれとこ
［特急］
おおぞら、北海、いしかり、ホワイトアロー、スーパーホワイトアロー、ライラック、利尻、＜まりも＞

…定期列車だとこんなものかな。ちなみに「おおとり」は東海道でデビューした。
これが多いと見るか少ないと見るか。

>>42
29 ：再出発：2008/01/06(日) 18:09:06 ID:rCoQIyRU0
北海道の引退した車両を語るスレ

2007年10月ダイヤ改正で姿を消した７８１系をはじめ、
キハ８０やキハ４８０、キハ５６、キハ２２
その他道内私鉄の車両、札幌市、函館市交通局の車両
等々
北海道で引退した車両を語るスレです。


30 ：再出発：2008/01/06(日) 18:10:27 ID:rCoQIyRU0
関連スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193472497/l50
キハ１８３スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192629989/
特急スレ（まもなく７８１が消えます・・・）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173474659/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198705505/
快速・普通スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
北海道スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/
６０００系スレ。来年あたりで全廃です。
亡くなられた札幌人氏の遺言で総合版で続いています。（これからも続きます。）

愛称名スレッドと、781系スレッドが消えているので、関連スレから削除しました。

>>43
釧路の人はスーパーおおぞらをスーパーと言う。
札幌の人はどうやらおおぞら、かむい、北斗、とかち、宗谷と言っておる。
いしかりライナーも区快またはいしかりと。

この際、スーパーあるない関係ないと私は思いますが。
皆様の意見を聞きたいです。

函館の某幼稚園が道央用７８１系４両編成まるごと買ったそうだ。
運転席もそのままで、子供達にも大受けらしい。

その幼稚園、７８１系の他にも元鉄道車両を設置していて、
鉄道博物館化（？）しつつある。ここまでやるとは思わなかったｗ

>>46
781スレからの保存運動
これにて終結。

>>46
ソースkwsk

>>48
日付は忘れたが、今月の北海道新聞の朝刊の函館版に記事があったと記憶する。
残念ながら、ＷＥＢ版には記事掲載が無いようだ。
現地搬入された７８１系は、校舎の一部として活用されている模様。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/l50
6000形スレは、
次スレか次々スレはここになるな。
完全引退後は重複スレになるかな？
完全引退が次スレのときか次々スレになるかだな。

７８１系は生き続けるのだな。

以前７８１系スレがあった頃、７８１系の遺体と対面し、涙が止まらなくなったことがあったがね。

１つでも残ってくれてよかった。
ところで７１１−Ｌ９０１はどうするのでしょうか？

>>51
あのまま苗穂で朽ち果ててくんでないか？

昭和50年代の函館駅。朝４時過ぎ…。まだ真っ暗な函館に青函連絡船の汽笛が響く。それを合図に、静かだった駅が
にわかに活気づく。
１１便、１便と相次いで到着した２隻の連絡船。接岸後一呼吸おいて、桟橋の方から何とも形容し難いドドド…という
唸りのような音が響いてきて、手に一杯荷物を持った乗客が我先にと全速力で押し寄せて来る。皆凄い、必死の形相だ！
階段を一気に駆け下り、目指すはその先のホームに停車している「おおぞら１号」「北海」の特急列車の自由席だ。
駅の「走らないで下さい、危険です！」という制止のアナウンスなど誰も聞いていない。老いも若きも、女も子どもも、
未明のダッシュはハンディなしだ。早く辿り着いた者だけがわずかな自由席に座ることができる。
当時、東京と北海道各地を結ぶ最短ルートがこの１便系統だった。青函連絡船を深夜に乗継いで、札幌、更にはその先釧路、
旭川を結ぶこの１便系統の需要は年間を通して高かった。指定券は早々に満席となり、わずかな自由席は
シーズンともなれば通路やデッキまで超満員になった。
特に４時４0発の釧路行き「おおぞら１号」は13両という長大編成にもかかわらず、首都圏からの「はつかり」
「みちのく」に加えて関西からの「白鳥」の連絡を受けてなかなか指定を取ることのできない列車だった。
それ故僅か２両の自由席の座席争いは過酷を極めた。

既に連絡船の船内では到着１時間も前には下船口に列が出来始めていた。自由席に座ろうと思ったら、先行する
１１便に乗ることは最早必須だった。後の１便では、まず「おおぞら１号」の自由席には座ることができなかった。
そして、連絡船が桟橋に接岸してデッキのロープが解放されるや、一斉に桟橋ダッシュ開始となるのだ。
しかも現実は過酷だった。自由席は「おおぞら１号」の13両編成の先頭２両なのだ！　長い桟橋を走り、階段を
駆け下っても、そこは列車の最後尾。まだ200m以上ゴールは先なのだ！　大概の人は列車の最後尾に辿り着いた
段階で、大きな荷物を持て余してヘトヘト、その先は後続のいくらか余裕がある人に抜かれて行く始末で、
「先行逃げ切り」は余程体力のある人でない限りきつかったようだった。
そんな必死の座席争いが展開されたことなどまるで関係ないように、指定席を持っている人たちはゆうゆうと
降りてやって来る。その天地の差がこの指定券の有る無しの違いだった。

私もこの１便系統の乗継ぎは良く使った。でも、「はつかり」〜１便〜「おおぞら」の乗継ぎはなかなか指定券が
取れなかったこともあって、あまり利用したことがない。だいたいは混んでいるこの乗継ぎを最初から敬遠して、
「みちのく」〜１１便〜「北海」で札幌に向かうのが定番だった。こちらの方なら指定券はだいぶ確保し易かった。
「北海」なら自由席もいくらか空いていて、１便で渡っても割合座ることが出来たからだ。
函館駅のホームに「おおぞら１号」と「北海」が並んで停まり、軽やかなアイドリングの音が響く。今のディーゼル
特急の音に比べたらはるかに軽やかな音だった。そしてホームには駅弁売りとともに、三平汁のリヤカーが出て、
冬にはそのいかにも暖かそうな湯気がどうしようもなく購買欲をそそった。自分の席を確保すると、早速買い出しに
出たものだ。
やがて「おおぞら１号」「北海」、そして補完するように急行「ニセコ１号」が夜明けの函館駅を間をあけずに
発車していくと、空がやっと明けてきて、海鳥の啼き声も聞こえるようになる静寂が訪れる。そんな一息ついた朝６時過ぎ、
旭川に向けて長距離鈍行121レがゆっくりと発車して行く。２時間前の喧噪が嘘のように静まり返ったホームから乗る人は
いつもほんの僅かだった。

>>1様、北海道の思い出を語るのもいいですね。

私は、北海道に青函連絡船で来るのが楽しかった。
だんだん陸地に近づいて、いよいよ北海道だあ！！！って。
そこから、ゆっくりと列車から流れる北海道の風景を楽しんだ。
自然が多くて北海道だなあって。
札幌は本州の都会とは違う別の都会だ。雪もあるし、ひどく寒いし。
札幌市営地下鉄の６０００形の話なんだが、
東西線の壁や６０００形の車内には、札幌の風景が描かれていて、札幌に来たなあと感じさせられる。
ジャンプの大会も、２０００形⇒６０００形⇒市営バス（真っ白か「ジャンプ」の幕のバス）の順で、
ああ北海道札幌に今いるのだと感じさせられている。

しかし、今は
我が家のある東京からは飛行機で一気に９０分で新千歳に。
そこへは速い７２１のエアポートが待ち構えている。
札幌からは、５０００形や８０００形の車両
札幌市営地下鉄やＪＲの車両は、どこにもありそうなやつだ。
札幌は雪があるだけの大都市だ。実際、全国５大都市だし。

この２０年くらいで北海道は変ってしまった。
地方の人々は札幌に移り住み、地方は過疎化が進む。
札幌は、日本全国から人が集まって、過密地域になってしもうた。

>>56
どっかの本か雑誌の受け売りかｗ

>>53-57
立派な体験レポートです。

私は、初めて北海道を訪れたのは成人してからです。もうＪＲになっている。

この思い出を、いつまでも大切に受け継ぎましょう。

>>57
あんたの言う時代の急行はｷﾊ58系の北海道版ｷﾊ56
特急は全国にあったｷﾊ82系だろ

昔のほうが個性が無いんだがｗ

>>53
＞昭和50年代の函館駅。
＞特に４時４0発の釧路行き「おおぞら１号」は13両という長大編成にもかかわらず、首都圏からの「はつかり」
＞「みちのく」に加えて関西からの「白鳥」の連絡を受けてなかなか指定を取ることのできない列車だった。

昭和50年代？
盆正月以外は余裕で取れたが？

晒し

>>61
つまんねえツッコミ！ww
だからなんだ？って感じだな。
人にツッ込むばかりじゃなくて自分でも書けよ。
その年代を知ってるならさ。

>>53
昭和48年のオイルショック前までは、函館からの
接続特急指定券持ってないと
青森で連絡船にすら乗せてくれなんだ。
そして午前2時30分の臨時便に誘導された。

昭和50年代に北海道の特急で年間通して指定席の取りにくい列車なんてなかった

今は解らないけど、レチの車内放送では特急ではなく「特別急行」と言っていたなぁ。
それと、昭和５２年位まで特急は全席座席指定で上り・下り問わず【おおぞら１号】【おおぞら２号】といった具合に列車名が揃えられていた。

昭和50年代といっても幅広いからな。
50年代初頭は指定席が取りにくい列車があった。
当時道新に毎日載っていた空席情報では、上りおおとりはいつも満席だった
記憶がある。それに対してオホーツクはいつも空席があったな。
自由席設定が他の特急(いしかりを除く)よりも早かったはそのせいだろうか？

>>53-55
53-10までおおぞらには自由席がなかったからダッシュとは無縁だったろうし、
13両編成は55-10で消えた。
桟橋から13号車を目指してダッシュなんて貴重な体験だな。

まあ不出来なネタだったということだな

>>63
＞つまんねえツッコミ！ww
＞だからなんだ？って感じだな。
図星だったらしいな
もうちょっと勉強してから、もっともらしく書こうね、ぼうやｗ

ネタかどうか、それは体験した者のみ知る。
ものやネットで得た知識と実体験は往々にして違うことだってある。
理屈では言っている通りかも知れんが、実際にその場に居合わせた者にはそれがわかる。
その臨場感は、いくら勉強しようとしたって学べないものだ。
どれ程頑張ってもそういう体験を得ることの出来ない人が、何を言ってもそれは無意味。
単なる添削でしかない。

>>70
＞ネタかどうか、それは体験した者のみ知る。
＞ものやネットで得た知識と実体験は往々にして違うことだってある。

体験した書き込みは直ぐ解る
嘘も直ぐ解る

>>56
ＪＲバスでも「ジャンプ」と表記しているようだな。
私の知り合いが、「ジャンプ」の幕が書かれた幕を持っている。
私はジャンプを見に行くときは真っ白白の幕のバスしか乗ったことがない。
でも市営バスのジャンプ場直行のバスに乗れたのは、私にとって貴重な体験だった。

＞北海道で引退した特急を語るスレです。

日本語変だな
特急は「廃止」だろ

ここは人の話に知識だけでつっこむ奴、揚げ足取る奴ばかりだから、誰も書かないな。
2chは変な奴ばかりだ。

＞2chは変な奴ばかりだ。
オマエモナー

1 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/12/27(木) 13:53:46 ID:YYJwIl7f0
７８１系をはじめ、キハ８０や利尻、宗谷で使用されていたキハ４８０、キハ５６、
そして9月30日に７８１とともに姿を消したキハ１８３−０
等等
北海道で引退した特急を語るスレです。

＞利尻、宗谷で使用されていたキハ４８０、キハ５６、
特急？

>>74なんかは北斗に使われてたのしらんだろ？

>>56-57
たしかにキハ８０の腐り方は全国ワーストワンかもな。
北海道専用車両は北海道でもあまり腐らんからどっかで見たことのある車両かもな。
札幌市営地下鉄の場合、
６０００形は神戸のポートライナーに似ておるが６０００形が先。
３０００形は帝都高速度交通営団の６０００系のパクリだがいすの乗り心地は最高！
７０００形は車両はオリジナリティーがあるが塗装がいまひとつ。
５０００形は西日本の２２１系と帝都高速度交通営団の９０００系・０３系・０１系・０２系のパクリ。
全国どこにでもあるような４ドア。帝都高速度交通営団の車両の合成車両だ。
８０００形は最悪！帝都高速度交通営団の０６系・０７系にそっくり。内装まで！！！！兄弟車両だ！！！！マネは楽しいか？？？

長文のため2レスわたって投稿します。連続投稿すみません。


はじめに>>77の７０００形に追記ですが、７０００形はキハ183の0番台に似ていますと私は、今思いました。
気づくのが遅くてすみません


北海道の特急車両も、キハ２８１系から、西日本の２８１系、Ｅ３５１系にそっくり

どうして北海道（札幌市営地下鉄も含む）の車両はマネをするようになったのでしょうか

どうして「全国どこにでもある車両」になってしまったのでしょうか？

今後北海道はどうなっていくでしょうか。

最後になりますが、今後の新車はどうなってしまうでしょうか？

>>78
＞どうして「全国どこにでもある車両」になってしまったのでしょうか？

ｷﾊ183の0代以外でオリジナリティーある北海道の車輌書いて見ろよ
元々北海道専用形式なんて少ないだろ

>>79
車両の形の流行はいつの時代でもある。特に車両メーカーが同じであれば、似たようなデザインになるのも
おかしいことじゃない。
角張ったデザインが好まれた時代、それからスピード感の中にも柔らかさを出した丸みを帯びたデザインが
好まれる今の時代。その時々の流行りはあるものだ。
ちなみに、「北海道専用形式」なんて少ないどころか結構一杯あるだろう？
いわゆる北海道仕様を意味した「500代車両」だけでも、ED75、ED76、14系客車、旧型客車などがあり、
道内だけで存在した形式は>>34に書かれてあるように、結構たくさんあるものだ。

>>80
＞道内だけで存在した形式は>>34に書かれてあるように、結構たくさんあるものだ。
>>78は見た目の事しか書いていない
あんたのいう５００代の見た目はどれだけ違うっての？

昔の北海道専用形式は今と比べてどれくらい魅力的だったんですか？

旧客の500代なんて北海道の気候に合わせただけだし
貨車の専用形式なんて高速化できなかったものを寄せ集めただけなのに

てゆうか札幌市営地下鉄の場合、車両はマネでも定員は多いぞ。

>>80
＞少ないどころか結構一杯あるだろう？
＞いわゆる北海道仕様を意味した「500代車両」だけでも、ED75、ED76、14系客車、旧型客車などがあり

雑誌の受け売りそのまんまですかｗ

＞北海道の特急車両も、キハ２８１系から、西日本の２８１系、Ｅ３５１系にそっくり

↑こんな事書いてる割に電機の500代は個性的に見えるんですねｗ
14系なんて引き戸くらいしか違いがなくて
旧客に至ってはｽﾛ54以外（さえ？）外観から0代との見分けがつかないはず

まあ351と281がそっくりに見える時点でちょっと感覚が一般的ではないわなｗ

やだね〜、またツッコミおたくが登場だよ。
ここ、誰かがネタ書けば必ず誰かが理屈だけでツッコミ入れるくり返しじゃん！
スレタイにあるようなこと書けないくせに、他人の揚げ足取りばかりは情けないね。
ちょっと気になって見てみたけど、ここも厨の巣窟かw

脊髄反射したなｗ
いつも書き込んでるくせに

http://www.digitalworks21.jp/diesel/bbs/img/2418.jpg
両坊主です。
キハ１８３の0番台と坊主が一緒に消えてしまうかと思ったら、
坊主だけ残り、キハ１８３−５は廃車となった。

まあキハ１８３−５は他界してしまったが、坊主だけ残ってよかった。
（他界したキハ１８３−５には失礼だが・・・・）

>>85
お前も人のことをとやかく言う前にネタ書いてみろよ

>>87
もし、まりもを廃止にしたら「ぼうず」はどうなるだろうか？

>>89
オソーツクに使われます

>>90
オホーツクもいずれは振り子などに置き換えられるだろうな。

話が変るが、先に引退するのは６０００形だ。

路線車両板でも６０００形の思い出、今の札幌市営地下鉄のことなど色々語りましょう。

キハ１８３系の引退はだいぶ先の話ですね。

>>91
6000系で二度目の重曹。
6000系スレでは市の職員が関与か？と書かれている。

二度目は重曹ではなく砂糖でなかったか？
まぁスレ違いであることにかわりはない。

age

>>93
違わない。
なんでこんな時期に白い粉が連続して６１６号車でまかれるのか？

>>95
＞違わない
札幌の地下鉄は特急だったんですかｗ

>>96
このスレ>>29で再出発してるから札幌市交の話もおｋ

まぁどっちにしろまだ引退してない6000はスレチｗ

>>97
８０１を今日見ました。
きっと６０１がついに引退をしてしまったのでしょう。

えぞほたるのＢＢＳで６０１が引退したことを知ったのですが・・・・・・・
本当なんでしょうか？

6000形は昭和57年に白石〜新さっぽろ延伸時、急行運転の話が出ていた。
もし、実現していたのなら、Sマークは取り外されて、そこには「急行」の表示があったんだろうな
まぁ、したがって急行車両として扱っても良いだろう
しかもあと数カ月で引退するのだし

>>98
601号車は既にスクラップ済みです。

>>99
復元されることを祈るのみです。

今の札幌市交通局なら8000系を動態保存するでしょうね。
一番偉い人が8000系大大大好きだから。
逆に6000系は大大大嫌いだそうです。

個人の考えだけでなく、他人の考えも大事だと私は思いますが・・・・

保守＆メンテナンスの面から６０００は嫌われるんだろうな。
あと突発的に起こるトラブル等々〜

さすがに、自分が運転士もしくは車掌として6000にて乗務の中、
「車内から煙がでますた！」、「あれ、動かない！？」、「ドアが閉まらない〜」
なんて事が起きたら、6000乗務は避けたいかも

>>101
でも消えるとなると、やっぱり悲しくならないのかねえ。
自分の親だって嫌いでも、死んだときはやっぱり悲しいと思うはずだ。

私たちにとって6000系は親が亡くなった時のように悲しい。（大げさですみません）

>>100
いまの交通局の偉い人はいつまで交通局にいるのだろうか？

人間いつかは死ぬからいつかは変るだろうが。

いつから札幌の地下鉄は引退した特急になったんだ？

>>104
パソコンの癖に過去レスも読めないのか
100レス程度の過去レス位ちゃんと読め

今は東西線で8000が来ても何とも思わないけど
引退する時は今の6000のように悲しく感じてしまうんだろうなぁ

途中からスレタイと全く違う話を発展させて非難する>>105の方がおかしいだろ？
スレタイを見て訪れても、全く関係ない話をしているんだから、疑問を指摘されても当たり前だ。
それを偉そうに言い放たれてもな。
少なくとも、途中でどういう事情があったにせよ、スレタイに則った話ができないなら、
その話は別スレを立てて展開してくれ。

「北海」ってキハ８０の時、絵入りトレインマーク付けて走ってましたっけ？。
他は覚えがあるけど、「北海」は見たことがない…。

>>106
途中からこれまでの流れも読まずに文句垂れる>>106の方がおかしいだろ？

過去レスを読む気の無い>>106に解説するわ
最初>>1は確かに「北海道で引退した特急を語るスレです。」と書いてたが、
>>5で自ら「特急、普通問わず語れるスレにしたいです。後には、6000系も追加されるでしょう。2000系もよろしくお願いします。」って書いたんだよ。
その後>>10で「ここの名前は北海道の引退した車両を語るスレに改名したほうがいいのでは？」って意見が出た。
そして>>14-15で改名・再出発案が出て、>>29-30でこのスレは再出発した訳だ。

>スレタイを見て訪れても、全く関係ない話をしているんだから、疑問を指摘されても当たり前だ。それを偉そうに言い放たれてもな。
その「全く関係ない話」に至るまでの経緯も考えましょうね^^

>少なくとも、途中でどういう事情があったにせよ、スレタイに則った話ができないなら、その話は別スレを立てて展開してくれ。
いや、もう>>29での再出発の時点でこのスレは実質「北海道の引退した車両を語るスレ」になってるんだよ。>>1がもーちょいスレタイの事も考えてくれてたらなぁ…
でもまぎらわしいから別スレ立てるのには同意。
つーかお前もなんかネタ振れよｗ

そういや確かにキハ82の絵入り北海は記憶に無いなぁ

>>108
ずいぶんエゴ丸出しの人ですな。ここを訪れる人はまずスレタイを見て来るでしょう。
で、内容が全く違った話になってれば疑問も出るでしょう。
最初から流れを読め！と傲慢な口調で言われても、途中で勝手に話を変えてそれを正当化するのは
エゴ丸出しです。
今巷で問題になっている表示と中身が違う“偽装”と同じようなものでしょう。
別にあんたらの話が悪いという訳じゃないですし、そういう話をしたければ別にスレを立てれば良いだけの
話じゃないですか？
ここのスレタイ通りの話をしたい、聞きたい人だっているはずなのに、勝手に内容を変えている人によって
そういう話が出来なくなっていることをもっと考えるべきです。
最初から内容や流れを読め！という以前の問題でしょう。
“スレ違いの開き直り”は見苦しいですよ。

市営地下鉄東西線6000形の話題について、以下のスレを推奨いたします。

◆さようなら　札幌市営地下鉄　6000形　その２◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/l50

思う存分、６０００について語りましょう！

>>110
札幌人氏の遺言で6000系が引退した後も総合板で続けるのか？
それともここに統合してしまうか？

>>111
追記
どっちにしろそのスレが1000になった後のことです。

>>107
北海の絵入りトレインマーク？あったよ。
昭和60年3月からだな。あの改正でキハ80や181を使ってる列車は全て絵入りになったはず。

ttp://otsuka-juku.myminicity.fr/ind

いま261で北海を復活させても、やはりスーパー北斗より遅いかな？

有珠山噴火のときの迂回北斗は、小樽〜札幌で普通電車の隙間に入るので遅かった
電化区間が快速と同じ所要時間で走れるようになり、
山線で登坂能力と加速力によるスピードアップもできれば、それなりに使えそうなんだけどなぁ。

有珠山噴火の時、山線では２８１振子切ってたはず。
試運転を繰り返して曲線パターンを記憶させる必要があるんだっけ。

きちんとダイヤ詰めたら、どれくらいで走れるのか興味あるな。

>>116
長万部−札幌間の高速化（カント向上・ポイント改良等）を行ったとして。

函館16:43(00)　→ 長万部17:48(15)-49(30)　→　小樽19:32(00)-32(30)　札幌19:57(00)


位になったけど。

>>113
ネットで探したら、絵入りマークの８０系「北海」の画像がありました。
初めて見ました〜、本当に全部あったんですね〜。
教えてくれてありがとうございました。

距離はかなり短いのに、３時間１４分か…あとちょっとだな。

高速化しても3時間14分となると、厳しいな。
新幹線が現実化した山線では、
貨物その他の迂回路として整備するにしてもこれから高速化のような大規模な設備投資は無理がある。

これだと、スーパー北斗の方がいいという結果になるか。

新幹線開業後の儲け次第では残った在来線の改良あるかも。


山線は、ないだろうけどｗ

山線は新幹線が出来ると廃止になってしまうのでしょうか？

我々沿線の人々は不便です。


そういえば北海の写真の中に、運転士が顔を隠していた写真が一枚ありました。
うちにはスキャナーがないので実物を公開できないのですが・・・・・・
きっと写真を撮られるのが嫌なんでしょう。

ラッタッター

>>122
確かに新幹線があると不要になってしまう。
肥薩おれんじ鉄道のように残っている路線はあまり多くない。

山線は色々と思い出がある路線なんだがねえ・・・・・・
北海道は過疎化が進んでいるなあ。
札幌だけは過密地域だけど。

山線は残すでしょ…万が一の時の為に「有珠山が噴火しないとはいい切れないだろうし…」だから非常路線として残す必要あり。

>>125
同意。

>>125
同意！

沿線の住民私たちが困る！

>>125
同意。
逆に、羊蹄山の噴火も捨てきれん。
駒ケ岳は噴火されたらどうにもならん。

てか、この２つって、活火山だった？

>>128
羊蹄山は休火山、駒ヶ岳は活火山の分類

ただ最近は、数千年、数万年単位での火山活動を考えたとき、
数百年位の噴火暦がなくても休火山扱いしなくなってきてるとオモタ。

もし駒ケ岳が噴火したら、新幹線はどうなるの？

新幹線が山線を走るのも有珠山回避のためだな。
山線のほうが近いのかな？

そういえば山線になぜ振り子特急がないんだろう？

停車駅は小樽とニセコだけでもいいからスーパー北海があれば・・・・・・

もし羊蹄山が噴火したら・・・・・・

羊蹄山のおいしい水が汲めなくなる！

火山学者の話では、羊蹄山の年齢から考えると、今すぐではなくとも、
いつか噴火すると考えるほうが、不自然ではないらしい。
羊蹄山は６千年くらい前にも噴火していたらしい。

>>130
新幹線のルート予定図を見れば、新函館を出発していきなり長大トンネルに入り、
森町よりもずっと離れた地点で明かり区間に出るので、噴煙の影響は殆ど受けずと思われ。
今の在来線特急では、車窓から、刻々変貌する駒ヶ岳の山容が楽しめるが、
北海道新幹線では、それが全く出来ないと思った方が正解のようだ。

駒ケ岳はクリアか。

もし将来羊蹄山が大噴火したら・・・・・・

その頃には人類は滅亡しているかな？

その頃は札幌大都市圏の市街地が羊蹄山の麓まで迫っているだろうから、
札幌市も少なからず被害を受けるだろうな・・・。
まぁ、札幌圏の至る所を網羅した地下鉄網がＪＲをカバーしてくれるから交通の被害は無いだろう
新幹線も噴火湾海底経由で問題なし！

>>130
振り子車両と線形改良による高コスト。
それに、振り子の山線用データなんて取ってないからね。
更に20〜25‰くらいの急勾配があり、カーブも多い。
ヘルシーウォーキングの臨時快速でPDC(141と142)の8両や、有珠山噴火の寝台特急の迂回運転はしてるが、急勾配、小樽から西の単線区間、曲線が多い山線を長編成列車が走るとタイムロスが大きくなるはず。

海線の方が直線区間や複線区間が多く、都市が集中してる場所を通るから収益はかなり良いと思う。

こういう時の為に「ニセコ」と「狩勝」は臨スジでも残しておくべきだ。

新幹線が出来たら夜行列車は廃止だろうな。

総合板の新幹線に夜行列車をというスレでは、

トンネルでは飛ばしても煩くないから北海道新幹線には夜行列車が合ってもいいのではとご意見が・・・・

夜行列車でののんびりとした旅も最高だが・・・・・

>>136
少子高齢化の影響で、札幌都市圏が羊蹄山麓まで及ぶなんて、ありえないと釣られてみるｗ

札幌〜千歳が塞がったら函館にも釧路にも行けないってのは、あんまり宜しいことでは無い気がする。
滝川芦別経由だと、283でどれくらい時間かかるかな。

>>140
北海道は札幌市しかなくなってしまうかもしれない。

北海道がこのまま過疎化が進めばだが。

50年後の北海道

札幌･江別　200万人
小樽・余市　100万人
倶知安　80万人
函館　60万人
岩内・泊　20万人
旭川　10万人
長万部　8万人
八雲　8万人
千歳・苫小牧　8万人
帯広　1万人

あとは無人＆駐屯地・演習場

豪州人 30万人
ロシア人 10万人

そのころは「札幌―モスクワ間」を結ぶ地下リニアが開業しているだろう・・・
片道３〜４時間で行けます。
よって、札幌は東京にも引けを取らない大商業都市として栄えるでしょう
豪州・ロシアの移民受け入れ体制を確保した北海道は日本経済の中心・・・
いや、日本から独立するだろうな・・・

話を戻すと・・・
山線を残すか、廃止にするかの議論か。

私は思い出深いので残してほしい。（私の勝手な欲望）

>>146
冬場はニセコまでのスキー客がそれなりにいるけど、それ以外のシーズンがな…

ニセコを避暑地として本州方面に売り込むとか。

>>148
千歳空港からが如何せん遠すぎ！　それにそこまで往復する交通費があったら、
今や気軽に外国のリゾートに行けてしまう現実があるんだよ。
本州方面の観光客をアテにするより、中国、韓国、台湾からの観光客をアテにした方が
確実とも言える昨今、言葉の問題、習慣や国民性の違いなど問題は多いけど、
そっちの方で誘致した方がいいんじゃないかという気がしている。

ニセコがあんなに遠いとは思わなかった。
小樽から15分くらいかと。

>>149
一日も早く北海道新幹線を札幌まで完成させないといけませんね。
頑張れは2015年までに完成させられますよ。

カネが有ればね・・・

保守

JRｺﾋの幹部役員クラスの人で、知り合い、友達にドバイ、アラブあたりの石油王がいたら、
簡単に東京〜札幌を結ぶリニア建設くらい遊び感覚で投資してくれるだろうにね・・・

外資規制がかかるだろw

>>151
地下鉄で見ますねえ。
でも新幹線が出来ると山線が廃止されてしまうので、新幹線建設を阻止する人間も数多いです。

1）山線が本当に廃止されるのか？
2）山線存続を理由に新幹線建設を阻止する人が一定数いるのか？

うそくせーw

>>157
1についてはありえる（判断を行うのはJR北海道）
貨物列車の運行はJR貨物、JR北海道はあまり関係しない
要は地域輸送をJR自身でやるか、3セクに任せるかの問題
通過需要は新幹線で賄えるし

2については無いだろうね、住民少ないからｗ

　山線はかつての狩勝実験線でやっていたことをやるのに必要な路線なので・・・・・・。

>>156
点々といるのでは？
「塵も積もれば山」
だから誰かが山線廃止を阻止する会を設立するとある程度集まるかも。

付近の住民も会に加わるだろうし。

新幹線が札幌まで開通しても、山線は廃止できません。
小樽から倶知安経由で長万部までの高速道路が４車線で完成した時点（現計画は暫定２車線）で
検討事項にあがります。
山線をどうしても廃止したい方は、小樽−倶知安−長万部間の北海道横断自動車道（４車線）を
１日も早く全線完成させるように運動してください。

まさに海線山線のJR

早野乙>>162

>>160
私も仲間に！
私は共和町小沢出身です。
故郷であり、母はここからＪＲで札幌の北海道大学付属病院に通院しています。

ですから私どもにとって必要不可欠な路線です。
もし新幹線が出来て、山線が廃止されてしまうことを思うと夜も眠れません。
母が心配です。バスで札幌まで通院は大変です。
新幹線が出来て山線が廃止されてしまうなら、早く目的地に着かなくていいから、山線を残してほしい。

>>164
追記
全国新幹線鉄道整備法という法律で新幹線が出来ると、
今現在ある新幹線と並行している在来線が廃止されてしまいます。

もし山線が廃止されたら、颯爽と札幌ー倶知安の高速バスが大増便されるんじゃないの？
そうすれば小沢駅前も停車するだろうし、そのころには高速道路も余市まで伸びている。

山線廃止阻止の会には山線ファンも入れますか？

倶知安出身の俺的には在来線と新幹線どっち取ると言われれば、
新幹線と言ってしまう…

>>166
そんな心配は要りません。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192862000/279
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192862000/287

保守

保守

北海道新幹線交通政策板アネックス

鳥だ飛行機だ北海道新幹線

後ろのほうを見ると、どこだったかなと錯覚を起こしそうですが
山線に思い入れのある方が多いということなのでしょう、

１９６４と１９６７　1970に蒸気機関車で牽引された車両で
函館から札幌まで行った記憶がアリマス。でもどう言う訳か
函館に向かうときはクリーム色の列車だったのですが。
なぜそうなったのか。不思議なのですが。
そのからくり、分かる方いらっしゃいませんか。

保守

保守

保守

保守

保守

保守

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1202655198/

保守

保守

さようなら利尻

さようなら和波

さようならまりも

さようならまりも

こんにちはスーパーマリモ

保守

保守

おれもっこり

age

保守

保守

しょーもないスレだなー

こんにちは特急りんどう

保守

保守

保守

保守

保守

こんにちは特急たまひこ

保守

保守

保守

保守

バアーカ

保守

保守

このスレ生かしたいなら保守ばっかしないで何かネタでも書けよ

age

新幹線の駅の周辺に移り住めばええんでねえの？
なんで足が悪いのにわざわざ交通不便なところにしがみつくのかと思う。
周囲や社会の負担を考えたらワガママすぎるだろ。

引退した客室乗務員のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

age

引退した客室乗務員のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

age

良スレage

引退した客室乗務員のお漏らし、漏れも(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

http://bbs9.fc2.com//bbs/img/_156800/156785/full/156785_1209793494.jpg
廃止が決まったまりもです。
海外出張でスレを留守にしてごめんなさい。

>>53
釧路も今じゃ飛行機で羽田から1時間半...

釧路の町も寂れててびっくりしたよ

そして飛行機で羽田行くより特急で札幌行くほうが時間2倍くらいかかるのね....

>>218
だね。

もうちょい便利な位置に空港あればいいんだけどな。
高速が全通して打撃を受けるのはJRよりも飛行機の道内便かもね。

age

まりももここで語られるのか。

もっと線路近くていいぞ。
通報されても無罪だからな。

スレ荒らしするな

話を戻します。

まりもについているスハネフ14はこのまま廃車になってしまうのでしょうか？

はまなす、臨時に転用することなく廃車になってしまうのでしょうか？
とかち色塗装は消えてしまってもしょうがない（本当はしょうがなくない）のですが、
寝台車なので、もう走ることはないのかと・・・・・・・
腐っているし・・・・・・
修理するお金はないし・・・・・・・
乗り心地は悪いという話しだし・・・・・・・（実際良かったけど）

それから坊主君の引退も心配です。

age

>>224
スハネフはどう考えても廃車だろ

保守

ライラックは廃止されたけど、785系の方向幕にはSWA共々残っている。

まりもの廃止のスレがあるので、相互スレにしましょう。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208516147/l50
まりも号廃止スレッド。

相互スレッドにしましょう。

そういえば札幌市営地下鉄6000系スレッドは・・・・・・

>>228
未だにドアの横に"SWA"のロゴ
そろそろ変えてもいいような…

>>231
ロゴが消された編成があったはず

>>232
知らなかった…
ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲ用も消されてるのでしょうか？

春になると汽車を使わないので旭川駅に行かなくなる…

ロゴは処分でしょうか？
ロゴの販売はするのでしょうか？
また、方向幕も販売するでしょうか？

幕、ロゴは処分かな・・・・・・

まりもの幕も処分かな？
もったいないから高値で買ってやる。

スーパーカムイの新ロゴとか出来ないかな？？
別に無理して作らなくてもいいけど。

>>228
いしかりは？

「区間快速いしかりライナー」は「いしかり」から来ていますか？

>>233
？
785系はスーパーカムイ・すずらん共通運用だが？

>>235
スラントノーズで「まりも」の愛称幕がやたらと青っぽいのがいたけど、あれは何だったのだろう？

>>240
あれに明るい蛍光灯を当てると、普段の色になるのでは？
愛称幕部分の蛍光灯は昼間でも点灯していたりして・・・・・・・
キハ283などは、ＬＥＤだから愛称幕部分の蛍光灯は不要だな。

話は変りますが、私は、最近6000形の運用について調査しております。
6？？が運用についたか教えてください。
私自身最近は6000形の調査が出来ないため、調査協力していただければ・・・・・・

今のところ、615・616・618が運用についてたという調査報告があります。
605と、608は不明です。

　　　　　追　　　　　　　　　　記

6000形は札幌市営地下鉄東西線の緑色の電車です。

>>241
615、616、618は運用中。
605、608は廃車。
以上。

あげ

>>243
調査ご苦労！
私は明日からまた海外出張！！
これからも運用情報よろしくお願いします。

三笠のクロフォード公園のキハ82って今でも車内に入れたっけ？
この前行ったら入れなかったんだが、月曜で鉄道村が休みだったから？

>>246
確かアスベストの問題で入れないはず

>>246
この間の連休中に見に行ったけど、階段も撤去されてたよ。
もちろん鉄道村の営業日だけど。

国鉄色キハ183目撃!

これからも暫く残して欲しい。

編成が足りて、国鉄色あぼーんはごめんだ。

保守

保守

>>249
修学旅行団体臨時列車か。

そうそう！
息子の練習試合で、修学旅行団体臨時列車の情報入手！
6月6日、札幌市立澄川中学校の第3学年修学旅行で、青森〜函館間列車番号9143番の14系臨時列車が走る。
12時ごろ函館入りするらしい。

>>252
ウヤ情に多数載ってたよ青函区間の１４系団臨

>>247
>>248
ありがとう。それは残念。

保守

北海

おおとり

エルム

いしかり

ホワイトアロー

ライラック

利尻

かむい

大雪

らいでん

ニセコ

モーニングエクスプレス

いしかり

天北

北海道の鉄道関係スレッドを探して、ここにたどり着きました。
下記は、6000形お別れ会実行についてのテンプレートです。

6000形さようならスレッド。
前スレはなんと2005年から立っていた！！！！！
私は最近このスレッドを知ったのですが、やはり6000形の引退は悲しい。
今日、私は6000形お別れ会を行うことにしました。
交通局も、セレモニーを検討しますとは言っていないので、
思い切って私たちファンでお別れ会をやろうかと！！！！！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/l50
http://yui.at/bbs1/sr3_bbss/4466sokosen/5813_1.jpg

601形「試6000」は既に引退をしてしまいました・・・・・・・
現在残るのは、「15」「16」「18」だけだそうです。
また、下記は写真についてのテンプレートです。

私の撮影した写真です。
著作権は私にありますが、使用の際は一言レスでかまいません。

例
？？？ ：名無しでGO!：？？？？/？？/？？(？) ？？:？？:？？ ID:？？？？？？？？？
かります

しれとこ

マイタウン列車はまなす

コンサドーレ知床

>>270
かり

保守

天都

保守

6000形の601系は引退しましたよね。

誰か写真を持っていませんか？

保守

保守

保守

6000形を取り扱っているサイトは結構あるけど、著作権の問題があるからうｐは無理

保守

>>279
http://scsis.sakura.ne.jp/special/
お前が楽しむだけなら著作権料は要らないよ。

これもhttp://homepage2.nifty.com/sapporosubway/601.html
これもhttp://asamidoustation.web.fc2.com/601/601_index.html
これもhttp://www.geocities.jp/stpicture/m45.html
全部どうぞ。

>>279様お待たせしました。
http://scsis.sakura.ne.jp/bbs/ss/img/163.jpg
http://scsis.sakura.ne.jp/bbs/ss/img/161.jpg

委員長様ありがとうございます。

パソコンの壁紙にさせていただきます。

保守

6000形はこっちか？
ほぼ引退扱い？

6000形は6000形でも委員長の言う試6000はここかもしれんが・・・・

>>290
板違いだがここへ行ってくれ

さようなら　札幌市営地下鉄　6000形　その２
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/

>>291
「お別れ会」再開ですか？

ぼうずくんの運用情報誰か知ってる？

まりもも廃止だし、ぼうずくんも引退かなあ？

保守

183初期車は一気に淘汰が来るだろうなー
坊主はスラントと違って、中間車として生き延びれるかもしれんけど

中島の引退はマダ−。

メス車の引退マダ−。

ところで781ってどうなってるの？

>>298
一部を除き全車解体済み

コンサドーレのJ2降格、日ハム完全勝利マダー？

>>298
某幼稚園が園舎として使っている。
ほかは確か全車解体済。

函館の781系どうなったか教えて下さい。

某サイトで見たのですが、781系は藍色に塗られてた様です。
現在、函館に未だ留置されているのでしょうか？
もう解体されたのでしょうか？
その情報が欲しいです。

最近北海道新幹線問題って議論されているの？

北海道新幹線が開通すると、
最悪釧路などの地方都市から札幌などの政令指定都市または中枢都市に人が移り、
根室本線、石北本線、釧網本線、留萌本線、宗谷本線・・・
と北海道の本線が廃線になってしまう。

そのことなどについて、議論がされているのでしょうか？

そういえば、
室蘭本線は残して函館本線が小樽まで廃止になるといううわさ。

それって本当？

うそですよー

>>303-304
ここ行って好きなだけ語ってこい
【東京〜札幌】北海道新幹線88【4時間以内】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215265620/

スレッド紹介ありがとう！
でも、ID:AMf0UOe+0、北海道新幹線建設反対なんだ。

反対派は出入り禁止みたいだよ。

北海道新幹線問題だから、あまり受け入れてくれんかと・・・

>>307
ここは反対派の避難所になってしまったか。

別に反対派の立場で意見を述べるのも悪くはないが・・・

少数派の立場はなくなるんだよな。
別に反対派も賛成派も同じくらいだと思うのだが・・・・・

最悪住民投票か？

北海道新幹線冬どうすんだ？
上越新幹線みたくスプリンクラーでやってたら新幹線凍る！！！！！！！！！

殆どトンネルなので問題なし。

地上部分も地下鉄南北線みたいなシェルターにしてしまえば在来線より雪に強くなる。

南北線のシェルターすら修繕しまくってるのに、それを新幹線で考えると恐ろしいんだが

じゃ、ポイント部分だけシェルターで覆う石勝線方式が妥当か。

>>314
山に針をぶっ刺すようなところを通るなら、やっぱり雪も多い
ほとんどがトンネルならシェルターのほうがいいかも。

その場合、新幹線ホームはおそらく地下になるね。
在来線ホームから新幹線用に転用されることはまずないね。

東北より雪が多くて上越みたく雪を溶かせねえ。

この北海道新幹線問題は本当に困ったものだ。

もしか、先頭にロータリーつけるとか・・・・
新幹線用の特雪復活とか！！

あ、そうだ！！！！！！

このスレは引退した車両を語るスレだ。

そういえば特雪で思い出したのですが、
北海道のＤＤ１４ってどうなったのでしょうか？
ロータリー外されて、本州などでまだまだ活躍中か、
もはや全車解体済みか・・・・・

急に話が変ってすみません。

新幹線用の特雪は、ＤＤ１４を1435対応化？

>>316
深名線では1995年3月2日の特雪出動が最後だったとのことです。

＞現在、JR北海道の排雪作業は、DE15や排雪モーターカーで行われている。
＞同社最後の２両となっていたロータリー式除雪車DD14 316,329は、深名線の
＞廃止に伴い1996年3月で廃車となり、道内で「特雪」を見ることは出来ない。

（デアゴスティーニ・ジャパン 鉄道データファイルDVDコレクション(11)
DD14特雪出動！深名線最後の冬 (- - 2004/6) より）

上記、検索してみたらアマゾンで中古があるようなので、映像が必要であれば
探してみたらいいのでは。
wikipediaによると束には９両生き残りが居るのと、道内に３両の保存機が
いるようです。

>>317
それ私も製作のスタッフですた。
映像はどうでしたか？

過去に私が写真を撮っているとき、近くにいる人が、特雪に雪をかけられて、埋まってしまった事件がありました。
私も機関士らと救出しました。

DD14-1が三笠に保存されてたはず

>>319さま
小樽にもあった。
>>318さま
映像持ってる？
中古ＤＶＤ屋などにはもう売ってなかった。
完売か、もしくは、販売終了or販売中止。

>303　今更札幌に新幹線が出来たところで、北海道内の人口移動は現状のまま
（札幌以外→札幌）かと
北海道に金が無いから、地方にお金を落として人口維持する事が出来ない。
>307　
しっかり議論してくれる反対派なら大歓迎、
あっさり意見を翻すのもそれで善。
個人的には新幹線整備とは別個に地方内幹線の整備（160km/h程度の高速化）はすべきと思っている

>>315
その場合シェルターはコンクリ制が良いかな

ところで札幌を地下駅にしたら地下5階より下がホームにならないか？
在来線の上の駐車場ごと１フロア上げて新幹線ホーム作れないかな…
在来線ホームの柱の補強が必要だろうが。

１・２番線の補強は不要？
新幹線って結構重たいよね。
何トンだっけ？

キハ183もそろそろ・・

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216633271/
6000形新スレッド
その２はまもなく埋め立て終了。

>323
E4だと56t位あるけど、スラントが44tあって、１ｍあたりの重さが良い勝負だから、最低限の補強で済む悪寒

>>323
新幹線の重さより、越冬するための条件の方が厳しいのではないか？
凍結深度まで、基礎のコンクリート打ってるだろうし。

>>327
＞凍結深度まで、基礎のコンクリート打ってるだろうし。
そんなに浅いと思ってるの？

亡き2000形について書き込みさせていただきます。

我が家は転勤族なので、北日本地方を毎年のように引っ越していたが、
九州地方を毎年のように転勤するようになり、札幌とは全く縁がなくなってしまった。
私は、5大都市圏では基本的には働けない。地方中枢都市で働くことが私の仕事である。
たまたま北海道支部の代表が亡くなってしまって、臨時の代表として、札幌で働いていた。

そんな中、札幌にまだ住んでいたとき、お出かけの際などに2000形を使った。
札幌には6年いた。結構6000形と同様にお世話になった。
あの2000形にもう2度と会えなくなり、残念。

会社も忙しいし、いまは新幹線の中で書き込んでいる。
ここを閲覧したり、書き込んだりするのは移動中のみ。
趣味の時間は全くない。休養も移動中に行う。

そんな中。お盆中に2日だけ休みが取れた。
お盆中に再び札幌にきて6000形の最後のお別れをしたいと思います。
ここをよく閲覧はしますが、なかなか書き込めません。
それでは、また書き込む機会まで。

>>329
別に6000形スレッドでいいよ。

781系はもう駄目だがな・・・・・

今年もお盆が近づいてきたな。
昨年引退した601と、781系とあと北斗星の客車たち、四国のキハ58たちをお迎えしなければいけないな。
人ではないが、我々鉄にとっては生き物だ。
迎え火だ。思い切り燃やすと火事と間違われるからせいぜい蝋燭10本程度だな。
送り火は京都でたのむ！！！
大×２と妙法と船で。

ごめんなさい！！！！！！！！！
なはつき、銀河、あさかぜ・・・
ブルトレたち、そして北海道なので、市営地下鉄2000形
その他諸々・・・・
お迎えする車両たち、列車たち、廃線は沢山ある。

お盆の時期に今は亡き列車、廃線、車両たちを思い出そう！

思い出の何かありますか？
北海道限定では‘‘ありません”

Ｃ６２−３のことなんだが、
Ｃ６２−３って、��睡眠中�＝H、もしか「��永眠�＝v？

あのときデジ一眼だったら、11枚/秒の連写で煙の迫力を残せたのに・・・・・
Ｃ１１で実際に11枚/秒連写やってみたけど、やっぱりＣ６２にはかなわん。
やっぱりＣ６２に限る！！！！！

>>333
残念だが、廃車扱いされているから「永眠」の可能性高し。
大井川のC11-312は「永眠」となった筈。

「遺体」が残っている（静態保存）から「埋葬」（解体）されたSLたちよりはましだと思うしかない・・・・
SL蘇生させても、故障したり、走っても痛んだりして、結局さようなら・・・・・
「遺体」となっても、腐って「埋葬」されることもある。

SL新製技術はもうないはず・・・・・・
あとは消えていくのみ。

でも思いでは、心の中に残る。

協三工業があるうちは、C11クラスなら新規発注できるけどね。C62とか大型機は難しいだろう
でもQの小倉は8620の台枠作り直したんじゃなかったっけ？
割と何とかなりそうな気がしないでもない。（１０億以上かかるだろうけど）

コヒも年に１度はC62を動かして油を行き渡らせてはいるみたいだけどね、
ボイラも多少手を入れれば直るだろうし。

保守

保守

北海道では地下鉄のことも「特急」と呼ぶのかｗ

>>338
そう呼んでる連中はここの住人だけｗ

>>338-339
過去レス嫁！！！

29 ：再出発：2008/01/06(日) 18:09:06 ID:rCoQIyRU0
北海道の引退した車両を語るスレ

2007年10月ダイヤ改正で姿を消した７８１系をはじめ、
キハ８０やキハ４８０、キハ５６、キハ２２
その他道内私鉄の車両、札幌市、函館市交通局の車両
等々
北海道で引退した車両を語るスレです。


30 ：再出発：2008/01/06(日) 18:10:27 ID:rCoQIyRU0
関連スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193472497/l50
キハ１８３スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192629989/
特急スレ（まもなく７８１が消えます・・・）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173474659/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198705505/
快速・普通スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
北海道スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/
６０００系スレ。来年あたりで全廃です。
亡くなられた札幌人氏の遺言で総合版で続いています。（これからも続きます。）

愛称名スレッドと、781系スレッドが消えているので、関連スレから削除しました。

>>340
こんなスレの過去レス読むわけないだろ

北海道の引退した車両を語るスレ

2007年10月ダイヤ改正で姿を消した７８１系をはじめ、
キハ８０やキハ４８０、キハ５６、キハ２２
その他道内私鉄の車両、札幌市、函館市交通局の車両
ライラック、いしかりなどの愛称名
等々
北海道で引退した車両、愛称名、その他諸諸を語るスレです。

ミウラのボイラでSL復活！シューッ！

>>342
> 北海道の引退した車両を語るスレ
>
> 2007年10月ダイヤ改正で姿を消した７８１系をはじめ、
> キハ８０やキハ４８０、キハ５６、キハ２２
> その他道内私鉄の車両、札幌市、函館市交通局の車両
> ライラック、いしかりなどの愛称名
> 等々
> 北海道で引退した車両、愛称名、その他諸諸を語るスレです。
>

ｽﾚﾀｲと違う内容ならばｽﾚ違い

類似スレだらけだからこのスレ必要ない

>343　貫流ボイラのSLを是非作ってくれ、罐の大きさが偉く節約できるから相当小さくできるぞ　ｗ

>>344-345
過去に、再出発することで合意したはず。

今でも気になるのが、愛称名のことなのだが、
スーパーおおぞら化されるときに、コヒは何故、ただのおおぞらに戻さないのか？
北斗、宗谷、とかちならまだわかる。それぞれ違う車両が走ってるから。
だけどなぜカムイとか、おおぞらは、スーパーのままなのか？
まさか、オホーツクなども、車両更新の際スーパーオホーツクになってしまうのではないか？

北海道は、なぜ特急にスーパーをつけるのか？
ＪＲになってつけられた特急の愛称名には皆スーパーがついているのもＪＲ北海道界の七不思議

>>348
ここは札幌地下鉄を引退した特急として扱うスレなので
その話題はスレ違い

>>349
だから、再出発しただろ？
引退した特急どころか、北海道新幹線問題、山線問題、スーパー問題などの問題を議論するスレッドにもなったはずだ。

山線問題の例としては、
山線は勾配はきついが、札幌函館の距離が短くなる。なぜ特急がないのか？
中山峠越えのほうが短時間で函館にいけるし、特急料金もいらない。
高速も整備されたから、時間短縮が進み、スーパー北斗離れの原因だとか・・・・・

北海道新幹線問題の例（過去レスより）
短距離で360キロ出るのか？途中停車駅は考慮しているのか？
新幹線が停まらないと、特急停車駅周辺の人口が大幅に減らないか？

>>350
重複スレは削除対象だが？
ローカルルール知らないのか？

おまいら自作自演はやめて、消えたＳＬとかの話にもどしたら？


京都の人なんだが、ここのスレッドを偶然閲覧したとき、大文字の送り火でなはつきを送りたいなあと思った。
東京の人は銀河、北海道の人は781でいい。

でも、なんだか車両を一生物と扱う人がいるなんて・・・
すこしばかりか心が温かくなった。

おまいら、本当はそんな人間なんだから、変な喧嘩はやめて！

>>352
もう今日でお盆は終わり。
なはつきはもうすぐあの世に帰って逝く。
6000形とかはお盆の魂を追いかけるかのようにあの世へ逝ってしまう。

定山渓が「じょうざんけい」だとは思いませんでした。

>>354
昔の「はいはい道新」で、道外の旅行会社に「ていざんけい」と案内されたという苦情があったのを覚えている

はいはい道新だけを見ていたら、日本人ってどこまで劣等民族、と思われても仕方ないし。
web掲載されたら、２ちゃんで板一つ立つぞ、あれは。　　ｗ

ていざんけいﾜﾛﾀw

保守

定山渓って人名だよね。
たしか

「定山」さんの「渓」だから定山渓だったような

保守

定山渓鉄道廃線跡って・・・・
急行という種別があったとか・・・・・・
急行は札幌-定山渓40分以内だ！！とか・・・・・

定鉄に特急なかったからスレ違いだろ
余所でﾔﾚ

今こそ定鉄が復活しないかなー。真駒内乗り換えで良いから
バスで定山渓まで行くと渋滞に捕まってえらく時間掛かってなー

>>364
今こそって昔と比べればだいぶ改善されてきただろ。

自演スレだねｗ

>365　逆に、片側1車線の頃通勤に耐えていた方々は偉大と思う。ｗ

定山渓鉄道に確かに急行はあった。
もし、復活して特急誕生したら定鉄使う？

豊羽鉱山を宅地再開発してだな　　　、　　　　　ｗ

>>369
ついでに京極方面の道路も完成させよう。
宅地開発と言ってもアパートと小学校は残ってるんじゃまいか？
イオンが山の中にスーパーを作って、バスも小樽、札幌駅、定山渓、真駒内駅、倶知安間に一日5往復ずつ設定。

山の中だから熊が出るのはしょうがないがな…

>370　そしてそのイオンは1年もしないで潰れるんですね、わかります。
ｗ

建物は豪雪地帯だから積極的に取りつぶしている悪寒。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216633271/l50
いよいよお葬式の始まりか。
6000形、32年間本当にお疲れ様でした。
6000形は札幌を象徴する車両だった。
6000形がなかったら、札幌は人口が増えず、どんどん関東地方へ出て行くものも多かったのであろう。
ファン、地元の人々に送られ、終わりのない旅に出た。
どこかで2000形に会えますように・・・・・・
さようなら・・・・

保守

さて、明日からはここにまりもも加わる訳だが。

つか、割とどさくさで「さよならまりも」、なんてやって貰えたけど、
個人的には稚内人の相当数がお世話になり、数え切れないほどの貢献をした利尻が
尻切れで消えたのが大変納得できない。冬は正に生命線だし（過去形にあらず、復活望む）

>>375
まあ人口の違いと、通算乗車人数の差かも。

こんな板が出来たね。次スレはこっちに引越しかな。

鉄道懐かし(仮)＠2ch掲示板
http://schiphol.2ch.net/jnr/

>376　人数はね。でも割合だと、宗谷管内で利尻の世話になったのは人口の半分近く居ると思う。

6000形は当然ここ。
まりも用の183がどれくらい消えるか？
スハネフは間違いなくここ行きだな。
キハ184ってもうここ？

一台釧路で留保されてる。

>>379
さようなら　札幌市営地下鉄　6000形　その３
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216633271/

>>379
札幌市営地下鉄の特急用車両ならここなんだろうが、そもそも札幌の地下鉄に特急はなかったと思うが。

>>382
過去50レスくらい読もうな。

念のため・・・
「北海道で引退した車両、愛称名などを語るスレ」に改名します。

まりもについてはここで語るべきかな？
北海道新幹線はこっちでやってくれ。http://www.vote5.net/railroadroute/htm/1219909122.html

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/b/baycityline/20070212/20070212020143.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/economics/imgs/6/9/695b4a07.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/shunanrail/imgs/c/e/ce293389.JPG
http://www.hks-hp.net/kawariyuku/kouen-tikatetu.jpg
http://yui.at/bbs1/sr3_bbss/4466sokosen/5813_1.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/e/ed75_501/20080729/20080729113816.jpg?1217299412
http://8306.teacup.com/pedalc/img/bbs/0000117M.jpg
http://8306.teacup.com/pedalc/img/bbs/0000116M.jpg
http://8306.teacup.com/pedalc/img/bbs/0000112M.jpg
画像
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216633271/より貼り付け

485系1500番台の「いしかり」が好きでした。

>>383

＞ >>382
＞ 過去50レスくらい読もうな。
＞
＞ 念のため・・・
＞ 「北海道で引退した車両、愛称名などを語るスレ」に改名します。
＞
＞ まりもについてはここで語るべきかな？
＞ 北海道新幹線はこっちでやってくれ。http://www.vote5.net/railroadroute/htm/1219909122.html


ワロス

「引退した特急」
ってｽﾚﾀｲのくせにｷﾊ82の話題が一切ないのな

ここにはたまに書いていましたが、実名で書き込むことにしました。
私の父が立入禁止箇所で撮影し、ＥＺＯほたるで有名になりましたが、私はその息子にあたる人です。

>>387様、
すみません。私が生まれた頃にはもうキハ82などなく、
私が思い出を書けるのは、最近消えた、781系、札幌の6000形、2000形、まりもなどしかなかったため、なかなかキハ82については書けませんでした。
ただ最後まで残ったブルーリボン受賞のキハ82での前面展望は最高でした。
運転士が目の前にいるとなると、楽しかった記憶があります。
運転士に運転席に座らせてくれている写真がありますが、アレは合成写真なのか・・・
でもフォトラマだから本当に座らせてくれたのか・・・・
記憶にありません。


スレタイを改名しろと訴えていたのはすべて私です。
特急だけだと視野がせますぎると思ったからです。
10 ：またまた追記：2007/12/28(金) 17:32:20 ID:amqz4zNJ0
ここの名前は北海道の引退した車両を語るスレに改名したほうがいいのでは？

連続投稿ごめんなさいでした。


11 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 05:14:21 ID:/qzLkGSs0
>>10
禿同。
なんで「特急」って限定しちゃったのかわからん

と自作自演もしてしまったり・・・・・
視野を広げようとやりすぎたことをお詫びします。

道東特急についてなのですが、
もし、釧路にハイブリッド振り子が走ったら、「まりも」の愛称は復活してくれるでしょうか？
いつか、まりもは復活して欲しいですね。

そして、とかちの261化のことなのですが、キハ183系スレッドでも話題となり、
来春261化されそうだと噂があったのですが、車体が苗穂に到着したようですね。
あとはエンジンや内装などをつけ、試運転すれば来春までに間に合ってしまうのですよね。
私は183系とかちがもう少しだけ走っていてもいいと思うのですが、皆様はどうでしょうか？


まりもの廃止後の車両の状況ですが、スハネフ14はおそらく解体でしょうね。
乗ったこともなく、ただ自分の手じっくりとで触るだけで、ついに引退してしまいました。
そして、キハ183系なのですが、100番台（貫通）と非貫通どちらを残すのでしょうか？
私個人的には、非貫通がすきなのですが、貫通車両だと、電源機能付きで500番台と組め、中間車にもなれて、
定員は非貫通と同じ40人なので、残す可能性はありますよね・・・・
182-100、184が引退すれば、残っている中間電源車は183-100だけですよね。
まりものラストランのように、中間電源車が必要な場合、183-100のほうが効率はいいですよね。

非貫通も電源機能があるので、中間電源車が不要とされた場合、非貫通が残るでしょうね。
短編成なら、この前のヘルシーウォーキング号（略してヘルウォ）のような編成も可能でしょうね。

改行が多くなったため2レスに跨らさせていただきました

>>390
おまえの親父、オデッセイ乗ってない？

ｷﾊ82「おおとり」修学旅行で函館→札幌だった

キハ８２の北海、小樽の海が綺麗だった。山越えが途轍もない鈍足だった…

ｷﾊ183の北海、山越えがきつそうだった… 函館→倶知安

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221130943/
すみません。
てっきりスレッドが落ちたと思い込んで、思いで板に新規スレッドを立ててしまいました。
誠に勝手ながら、思いで板スレッドを、本家とさせていただきます。

こちらも総合板版として、続けさせていただきます。

先ほどは申し訳ございませんでした。
なぜか、

北海道の引退した特急を語るスレ
1 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 13:53:46 ID:YYJwIl7f0
７８１系をはじめ、キハ８０や利尻、宗谷で使用されていたキハ４８０、キハ５６、
そして9月30日に７８１とともに姿を消したキハ１８３−０
等等
北海道で引退した特急を語るスレです。

総レス数 390

と表示されていました。
サーバーがおかしいのでしょうか？

変に保守せず、放置してdat落ちさせればいいんじゃない？

>>391
たしかにその通りです。
父と相談して、車を買い替える際、オデッセイにしました。
我が家の車は、普通の車と違って車の後ろにカメラが付いていて、ナビの画面で後ろを確認しながら車をバックすることができます。
過去のセドリックには無線が搭載されていて、父の鉄仲間と通信なさっていたそうです。
現在は、現地から携帯で、２ちゃんねるなどの掲示板に書き込んでいる時代に変わりましたね。
私もラストランの日、現地で、781系スレッドに書き込んだことがありました。

182-100に電源なんかあったっけ？
運転台付けただけだよね？もう釧路に1台放置してるだけだよね？
中間電源車は183-1500と1550もお忘れなく。
坊主は使いやすいからねえ。最後まで残りそうな気もしないでもないね。

>>398
車の色は白だろ？
お前のカメラってＥＯＳのＤ６０だろ？
もっといいカメラに買い換えたほうがいいぞ。

>>399
1500とかは特急列車用。
臨時列車は坊主だけの定員160人もありえるかもしれない。
まあ1学年分はあるから修学旅行にも使えるね。

>>399
8/30に釧路車両所を見てきたが、182-100が3両、184-2が放置されてるのは確認した。
182-100は運転台付けただけ。

>>400
定員160名便所無しはまずいだろう…。

>>398
駄スレ立てんな厨房

>>398
おまえが誰の息子か特定した

>>403
父は鉄道友の会員です。私の弟が生まれて、忙しくなった後、例会には出ていませんが・・・・・
父に連れられて、廃業前に、何度かあのあいの里の模型店に行っていました。
模型の運転会を最後に、私と父は鉄道友の会とはほぼ縁がなくなってしまいました。

そして、冨樫（漢字が合っているかわからない）さんが亡くなったと言うしらせを新聞で初めて知ったので、これはショックでした。
私も何年生きれるか解りませんが、生きているうちに、お世話になった方々に感謝をしたいです。

すみません、「中村」が消えていました。
クッキー保存が消滅してしまうこともあるのですね。

>>404
おまえさ軽い気持ちで人の名前出すなよ
幾ら故人だろうが個人情報の一つだ。２ｃｈって悪意のある奴もいるんだから注意して書けよガキが…
それにお前の親父の息子だってことを自ら暴露してるんだから、親父に迷惑かけないようにするのが普通だろ？
既に親父に迷惑かかってると思うがｗ

おまえみたいな奴をＫＹって言うんだよ
２ｃｈをそこらへんの掲示板と一緒と思って書き込むのが大間違い

そこら辺の掲示板と２ちゃんはちがう←ここ笑うトコw

>>406
名前を出すことは論外だったのですが、それ以前にスレタイから大きく脱線した書き込みでした。
そこの点を深くお詫び申し上げます。
今更ですが、話を戻しましょう。

こんばんは。
今月いっぱいで、まりも用の183系が解体されるとか・・・・・
某サイトで見る限り、183系が解体線にいたらしい。

昨年、解体線にいた781系の話題ですが、
みなさまは1430や959の並びの写真は1度は撮ったことはあるでしょうね。
781系スレッドに、40回目の正直とか書き込んでいた方もいらっしゃったし、
781系の並びに何度もチャレンジしたかたもいらっしゃったようですね。
上田さんもその一人でしょうね。
彼のサイトに781系の写真が何枚か載っていました。
最終日の写真もなかなかいいアングルで撮影できたことでしょう。
私が撮影していた場所から反対側の線路のやや白石方にいたみたいでした。
ちょうどすずらんが飛び出して、いい感じで撮れたことでしょうね。
苗穂通過時は、何とか並んでいたようですが、
すずらんが川を渡りきったところで、抜いたため、白石では残念ながらずれていたようです。
そんな最終日でしたが、普段も何回か並んでいたことがあったそうです。
私も1回だけ、撮影できたのですが、皆様は、781系について、どのような思い出がありますか？
別に併走の話題限定ではありません。

私が撮影した781系画像3点を投稿します。
http://www.sweetnote.com/static8/c1df3567fe6b7bca85a2a531919b8f19.jpg
http://www.sweetnote.com/static8/b483e448e4fbfc16dec609684dcc46b1.jpg
http://www.sweetnote.com/static8/12496f6db627534ca309acaf8b6001d4.jpg
3点目の画像は781系スレッドに、「中村」と実名で投稿した記憶があります。
いずれも1536*1024です。

落ちそう

age

保守

ほしゅっ

age

保守

保守

保守

保守

懐かし板でやれカス

北陸からの帰り、
白鳥→青函連絡船→北海
いい旅だったなー

特急北海　函館−旭川(小樽経由)

>420　消防の頃　北海で旭川-函館、連絡船、白鳥で京都まで、をやったけど、良く耐えられたと思う、正直。ｗ
小樽過ぎた夜の海の美しさ、アフォみたいな鈍足は今でも良く覚えてる。

保守

札幌の昔の公立高校の修学旅行は
札幌-函館（特急か急行）+青函連絡船+日本海周りの寝台列車で青森-京都がデフォ

バリエーションは青森-上野が寝台で東京-関西が新幹線

今思うとすごいけど当時は普通に文句も言わず、むしろ高級感を感じて乗っていました。

485系1500番台いしかりの勇姿は決して忘れません・・・本でしか見たことないけど。

保守

キハ183系が、次の引退の候補かな？
稚内・帯広・函館は、時間の問題かな・・・
問題は、網走のオホーツクですね。
旭山動物園号やリゾート列車は、当分183系かな？
誰か詳細分かる人いませんか？

保守

保守

オホーツクはあと7年は現状の0・200番代、それから5〜6年はNNが担当します。
ですから、当分183は引退しません。

保守

保守

保守