★☆JR北海道総合スレッドPART30☆★

R北海道　http://www.jrhokkaido.co.jp/

旭川支社　http://www.jrasahi.co.jp/
釧路支社　http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/
函館支社　http://www.hakodate.or.jp/JR/
苗穂工場　http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
JR札幌駅　http://www.jsd.ne.jp/jrsapporo-st/index.html
宗谷北線運輸営業所　http://www.jrasahi.co.jp/kitasen/

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

過去スレアドレス。
　PART1　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
　PART2　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
　PART3　http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
　PART4　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
　PART5　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
　PART6　http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
　PART7　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
　PART8　http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
　PART9　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
　PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
　PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
　PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
　PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
　PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
　PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/

PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
　PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
　PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
　PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
　PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
　PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
　PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
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　PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
　PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/
　PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
　PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
　PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/

　北海道ポータル＠2ch鉄板
　http://www.geocities.jp/kiha201/

■□■□■□■　石　勝　線　６　■□■□■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099837548/
【日本】宗谷本線Part10【最北】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127449210/
■□□札幌駅□□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096098470/
新しい札幌駅について熱く語ろう
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1044967669/　(国内旅行板)
【今年の冬臨】石北本線part7【名前は流氷特急】
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【183/281/283/261】北の特急PART8【781/785/789】
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快速エアポート（札幌〜新千歳空港）愛好会
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119366636/
札幌〜南千歳（〜新千歳空港)複々線化の会！
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【滝川】根室本線【根室】
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【ﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰ】 富 良 野 線 【十勝岳連峰】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127198789/
【知床】釧網本線【世界遺産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127387820/
【DMV】JR北海道の新技術「ﾃﾞｭｱﾙ･ﾓｰﾄﾞ･ﾋﾞｰｸﾙ｣4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123519645/
【東京〜札幌】北海道新幹線47【4時間以内】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130636196/
新函館〜函館間のアクセスを鬼の形相で考えるスレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124886184/

□~■■■■■■北斗星２号■■■■■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105522523/
初心者用北斗星乗車入門 3本目
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1101565207/　(国内旅行板)
寝台特急北斗星はEH500･DF200が牽引
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110144209/
★4レ★がんばれ!寝台特急北斗星★4号★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125684174/
■《■《■《■ DF200『RED BEAR』 ■》■》■》■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115696320/
【北海道】キハ１８３系を語るスレ【九州】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121780657/
【DD15】排雪列車運転状況2006・雪1レ【DE15】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130618919/
キハ４０、キハ４７、キハ４８スレッド２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128867038/
★★　急行はまなす　★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123415769/
【ｹﾞ━━】札幌市交通局21【ｼｭﾜﾜﾜ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130082068/
函館市電
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120733691/
五稜郭〜東室蘭を早急に電化しよう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124523473/

北海道新幹線と青函トンネル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1109482328/
【北海道東日本パス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119884407/
【模型】Nゲージで北海道を楽しむ 二重窓【レイアウト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123523706/
［lll♯北海道・フリーきっぷ15枚目♯lll］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125314349/
JR総連・東労組をさらに鋭く語ろう！Vol35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126483275/
【北の大地】札幌車掌所総合スレ【堂々と４行路目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124296771/
映画「交渉人真下正義」を鉄の視点から語る
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104877804/
完全走破 北斗星の再放送を熱望するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115389332/
【函館本線】　ドル函駅　【小樽】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125677121/
JR総連・北海道労組こそ解体！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118802851/
ｷﾊ54(1両)に乗車する人の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124417310/
ＪＲ北海道のアーバンネットワーク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115690575/
何故、札幌には新幹線や私鉄が無いのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123859174/

>>1乙。
ちょうど関連スレリスト作ってたとこだったんだよ。これで良いかな？

補完があったらよろしくお願いします。

っと、前スレはこれね。

★☆JR北海道総合スレッドPART29☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/

追加忘れましたが前ｽﾚ
★☆JR北海道総合スレッドPART29☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937
>>8
すいませんです途中から補完してもらって乙です。
>>2
荒らし君の出る幕じゃないよ。バルサンされて氏んで。

>>9
すいません、重複してしまいました。
ｽﾏｿ。

>>1
乙華恋

これはわざと貼ってないの？
北見駅　http://www4.ocn.ne.jp/~jrkitami/

>>13
次回の時のテンプレに含めることで検討します。

札幌〜苫小牧に区間快速を設定。停車駅は、新札幌、北広島、千歳、南千歳、沼ノ端。滝川〜新得に区間快速設定。停車駅は、富良野のみ。車種は前者が721後者はキハ201（転クロ）これで文句ねーべ！コラ？

>>1
江部乙カレー

>>15
とうとう年貢の納め時だな。
まぁ、正義は必ず勝って事よ。

ちなみにレスアンカー付いたレスは削除されにくいのでお気をつけて。。。。。。

調子に乗って申し訳ないです。

>>19
前スレに書こうと思ったら埋められて書けなかったので。


もしかしてちょっと自意識過剰気味なところあるのかな？
思ったこと何でもいちいち書くと空気が悪くなるから、些細なことはスルーしたほうがいいよ。
たとえ、自分のミスに対する謝罪であっても、自分が思っているほどまわりは気にしていない
ってこともあるんだよ。
それにそもそも前スレのアレ、>>993は>>992に同意してたんだと思うよ。



ってことで、これに対するレスもつけることはないよ。
今後少しはこういうことも考えてもらえれば。

>>20
はい。そのとおりです。
まあ変なのは存在自体無視して楽しくやっていきましょうってことで。

ホント『半年ロムってろ』と言われてもおかしくない状況。。。。

乙彼〜

まったく…沿岸スレといいｺﾋスレといい･･･

>>23
かの板のスレと鉄板のスレとは切り離して考えたほうがいいと思う

>>1
乙カリー

ＪＲ北海道のＤＭＶ、ローカル線に導入へ　当面、レール走行のみ　　2005/11/11 00:59

ＪＲ北海道は十日、線路と道路を走る新型車両ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）の導入第一号線区を、
日高線や留萌線などのローカル線から選ぶ方針を固めた。
二○○七年三月までの営業運転開始を目指す。旭川や女満別の空港と線路を結ぶルートも候補として
検討されたが、特急列車との関係で鉄道信号の運用が複雑になるため、当面は普通列車だけの
ローカル線の車両とＤＭＶを入れ替えるだけで、道路走行との兼用としない方が導入しやすいと判断した。

同社は十月、石北線の北見−西女満別間などで、車両の後部同士をつなぐ二両連結タイプの走行試験を
実施。レール乗降システムや乗り心地を改善し、二十一日間で延べ五千五百キロ走行した。十二月からは
札幌近郊の学園都市線で冬季試験を行い、積雪時のデータを集めるほか、車両の前部と後部をつなぐ
走行試験にも着手する。
これらのデータを生かし、近く量産車の設計に着手。来秋までに完成させ、営業運転の準備に入る。
また現在、国土交通省や学識経験者など十数人からなる「ＤＭＶの導入のあり方に関する
研究ワーキンググループ」も、安全運行の基準を策定中。現行の鉄道基準に合わせて改良すると
多額のコストがかかり、ＤＭＶのコスト面での魅力が失われてしまうため、車体の強度や不燃性、
運転免許などＤＭＶ専用の基準を年度内に定める計画だ。同社は
「量産車は定員を現在の車両より七、八人多い二十五人程度に改良したい。導入する路線は従来より
運行の頻度を上げ、便利なローカル線を目指したい」と話している。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051111&j=0024&k=200511112378

　‖|　‖|
　‖|　‖|
　‖|　‖|　キキキキ
　∧∧∩　　> 導入第一号線区を、日高線や留萌線などのローカル線から選ぶ方針
　( 　　)ﾉ 　　「北海道新幹線であぼーん予定の江差線（木古内−江差）は論外かよ（怒」
　| 　　|
　〜　|
　∪∪

　

721系の初期型(座席が赤くてデッキが青いやつ)って「まもなく○○です」という自動放送は付いてませんよね？
でも今乗ってる電車は自動放送の案内が流れてます。何故？
ちなみに先頭に731系が連結された6両編成です。

>>29
731系の自動放送装置から流されているから。

札幌〜苫小牧に区間快速を設定。停車駅は、新札幌、北広島、千歳、南千歳、沼ノ端。滝川〜新得に区間快速設定。停車駅は、富良野のみ。車種は前者が721後者はキハ201（転クロ）これで文句ねーべ！コラ？

また、キ作が暴れているなぁ。

>>26
ふと思ったんだが、線路上を運用する上で、スカートやスノーブラウは必要ないんだろうか？
鹿や熊や雪はどうするんだろう？

>>33
熊や鹿はカンガルーバー（グリルガード）装着でOK

砂箱はいらないの？ＤＭＶ

>>29

731系との混結と、F-3015、3017、3019との混結のみ自動放送が流れます(F-3015、3017、3019に自動放送装置がついているため)

札幌〜増毛に定期特急を設定。停車駅は‥江別、岩見沢、美唄、奈井江、砂川、滝川、深川、石狩沼田、留萌。名称は新特急「えび」車種はDD51牽引の14系7両編成。全車カーペットカー。何か文句ある！？

ＤＭＶって、クマから空手チョップされると、ベコリと凹みそう。

>>30
>>36
あの自動放送は車掌のタイミング(何らかのスイッチを押すとか)で流されているわけじゃないんですか？

シカ狙い餌不足のクマも？　本年度道内　列車と衝突最多ペース　ＪＲ費用重荷、対策二の足　　2005/11/11 07:36
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051111&j=0022&k=200511112402

内地でのクマ騒動が一年遅れでやってきたのか・・・。

札幌〜増毛に定期特急を設定。停車駅は‥江別、岩見沢、美唄、奈井江、砂川、滝川、深川、石狩沼田、留萌。名称は新特急「えび」車種はDD51牽引の14系7両編成。全車カーペットカー。何か文句ある！？

で、誰がのるんじゃ？

>>41
あほちゃう？大丈夫？
リアルに頭おかしいんじゃね？
がっかりするよお前には本当。
とっとと部屋に篭ってスカトロAVでも見ながら、
うんこでも食ってろバカ。
ごちゃごちゃわけのわからんことだけしか言えない基地外が！
ざまあ無いね。本当。
いいけどお前もどうせ巨大掲示板で他人煽るしか能が無いんだろ。
まあ、悔しかったらお前がAA書いてみろってんだよ。無理だろ？
しゃあないね。素人童貞だもんな。わかったら
たまでもしゃぶってろこのフェラ豚が！！！！！！！

>>43
>>41なんてｺﾋ関連ｽﾚでは有名な荒らしだから
それよりｱﾝﾀ、ｱﾝﾀのｶｷｺも荒らしにしか見えないよ
もし叩くにしても筋の通った叩き方があるだろうに
情けないよ、全く

>>41
早く病院もどれ

>>44
いやいや>>43なんか便乗荒らしなんじゃないかと予想してみる

>>34
鹿・クマ・グリル

この3つの単語で別のことを連想してしまった＿|￣|○




で、漏れは>43=41かと最初思ったわけだが。なぜかお礼言ってるし。

>>46
有り得る鴨
そーいやﾘｱﾙ消防の頃黄色い列車は精神病院逝きってﾄﾞﾝﾊﾟが云ってたな
しかしよくそーいう事よく思いつくよな
でも実際は…(ry

誰か相手して…旭川、滝川〜帯広、に定期特急を設定。停車駅は‥前者が富良野のみ。後者は、野花南のみ。名称は新特急「えび」車種はｷﾊ201簡リク化！何か文句ないか聞いてんだよ！？

>>47
腹減ってきたじゃねえかよ

>>47
漏れと一緒にﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰでもどう(´･ω･｀)つ？

誰か相手して…旭川、滝川〜帯広、に定期特急を設定。停車駅は‥前者が富良野のみ。後者は、野花南のみ。名称は新特急「えび」車種はｷﾊ201簡リク化！何か文句ないか聞いてんだよ！？

はいはい黄色い列車に乗って精神病院に逝きましょうね

>>51
バーベキューカーと言えば最近苗穂に停まってるね
今日はバーベキューカーの脇にトラックが停まってた･･･

>>54
漏れの個人的ｷﾎﾞﾝﾇだが宗谷線にﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰｶｰ走らせて欲しい
寮生活やっていると一人で焼肉やりたいと思ってもなかなかねー
あぁ早く北海道に帰りたい

誰か相手して…旭川、滝川〜帯広、に定期特急を設定。停車駅は‥前者が富良野のみ。後者は、野花南のみ。名称は新特急「はなちゃん」車種はｷﾊ261簡リク化！何か文句ないか聞いてるんですケド…

誰か相手して…旭川、滝川〜帯広、に定期特急を設定。停車駅は‥前者が富良野のみ。後者は、野花南のみ。名称は新特急「はなちゃん」車種はｷﾊ261簡リク化！何か文句ないか聞いてるんですケド…

とうとう騙りやがったか

バカが荒らしやがるから、しばらくここには来ません。では、達者で…

自作自演うざい

鉄道路線・北海道スレの荒しDQNは見境なくバス板にも狂ったようにコピペしてるぞ。

ＪＲ北海道はこのほど、２００５年度上期の輸送密度実数（速報値）を
公開した。（交通新聞11月7日付記事）

速報値のベスト３とワースト３は以下の通り。

ベスト３
１．小樽〜札幌　43,485人
２．札幌〜岩見沢　42,627人
３．白石〜苫小牧　42,020人

ワースト３
１．木古内〜江差　65人
２．北海道医療大学〜新十津川　95人
３．新夕張〜夕張　129人

某サイトで、北海道医療大学〜新十津川間は人が乗っていないようで乗っている。って書いてあったが、
全然乗ってないじゃないかwww

札幌〜岩見沢って本数少なすぎると思うんだけど。
どうして札幌圏なのにこんななめたダイヤなんだ。

>>64
１．そんな本数増やすほど乗ってないし
２．便利さで行ったら厨房のいわみざわ号のほうが安いし便利だし
３．札幌駅までならJRの方が早いけど大通までなら所要時間的にあんま変わんないし






まあ利用者は正直だってこったな

>>63
7.5往復の運行で95人だったらそれなりじゃないか？

>>64
特急とあわせりゃ15分ヘッドだよ。
んでＳきっぷだと200円も変わらん。

>>64
岩見沢行きは大半が幌向で降りてしまうからな。
幌向行きでいいんじゃないの？

岩見沢は朝の通勤に特急利用も在り得る位だからな・・・
等距離の小樽・千歳に比べるとやや冷遇気味な悪寒

今朝の交通情報で旭川四条駅が火事で列車に遅れということを
いってたな。あとで記事リンクよろー。

>>62
札幌〜岩見沢の場合は、特急利用の通過客が多そう。
区間内の利用者は他のふたつほど多くないと思うから、冷遇ではないよ。
SWAは40kmを25分だから、同距離の札幌〜千歳よりも早いし。
まあ定期客にとってみれば冷遇気味かもしれんけど・・・。

ワースト３はどれも廃止候補でどこともつながってないとこだなぁ。
木古内〜江差はあと10年くらいってことか。

おい、紙様、仏様、ボビー様、岩見沢〜苫小牧〜函館に定期特急を設定しろ！！車種はもちろんｷﾊ261の8両編成！全車指定席。名称はもちろん、「噴火湾」言う事聞かなかったらDD51で轢殺だゾ。

本日のNGID：CHr2NHKx

なんか、昨日あたりからあちこちの駅で乗降客調査やってるな

>>73

12〜16日でやってまつ

おい、紙様、仏様、ボビー様、岩見沢〜苫小牧〜函館に定期特急を設定しろ！！車種はもちろんｷﾊ261の8両編成！全車指定席。名称はもちろん、「仙山」盟友、天塩中川も同意済み。

おい、紙様、仏様、ボビー様、岩見沢〜苫小牧〜函館に定期特急を設定しろ！！車種はもちろんｷﾊ261の8両編成！全車指定席。名称はもちろん、「仙山」盟友、天塩中川生まれも同意済み

奇策バカってマルチで北海道関連のスレに粘着してる割には北海道新幹線スレでは見かけないな。
まあ、あっちはあっちで別のバカが湧いてるが。ｗ

本気で袋叩きにされるような所には行かないって事でしょ。

今日の犯罪者はIDにNHKが入ってるなﾌﾟｯ
天塩中川氏が奴に同意してるとは絶対に思えないな
昨晩の(ry
しかし今のNHKって本当に伏魔殿だな

>77
北海道関連スレなら香具師はバス板までに進出してる気違い。

こんなん見つけてきた
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1113/1113473465.html
過去ｽﾚより転載
>★☆JR北海道総合スレッドPART26☆★
>871 名前： 名無し野電車区 2005/05/22(日) 15:41:20 ID:LjxdwPf1
>北海道民約600万に告ぐ！！
>今すぐ、立ち退きなさい。
>東北地方、北陸地方、鳥取県、島根県、四国地方、九州地方に
>約100万人ずつ移住しなさい。
>それにより、鉄道、道路、空港などが不要になるだけでなく、
>市町村首長、議員及び役人も不要になり、
>その経済効果は計り知れない。
>頼む、協力してくれ。

どう考えてもこれも奴の仕業だよな
奴はつい最近荒らしを始めたというような感じじゃないな

さしずめお国自慢板あたりからやってきたやつなんだろう

>>70
増発することで利用客を伸ばせるとも考えられる

>>80
バススレは関連スレじゃないよ

>>83
バス板の北海道のバス会社のスレにも無差別に書き込んでいるということでは。

>>84
その通り。
中央バスやJHB関連のスレにも現われて荒らしてる。

ぁあ、そうだ！遠軽〜紋別にオホーツク線を復活させてキハ85系「タラバガニ」を運行しろ！こんないいアイデアに賛成しないやつはどうかしてるぞ！

例の馬鹿のIP＆リモホ晒しさせた方よろしいかと
ついに釧網線スレにまで爆撃したみたいだし

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067870410/
あの馬鹿はこちらに誘導します

>>85
JHB?
UHBやJHならわかるけど･･･

>>89
つーかなんだ､JR北海道バスの略だな､これが

>>90
なるほど。マニアックな言葉だ


ところでオホーツク線って路線あったっけ？

Ｂだな。

>>91
そんな君はJR北海道時刻表を買いなさい
もし内地在住なら北海道の路線バス時刻表をググる様薦めるが

>>62
平成で表記しないのかってのはさておき、
それ一日あたりの輸送量だよね。

札沼の月形方は上下計10本あたりあるから平均10人以下か。

>>91
それがバスの前面にもこれをマーク化したものを書いているほど普通に使われている
まっ一般人はＪＲバスで済ますけど。

ところで以前は岩見沢行き＝快速だったのに最近はなんだ…
江別で緩急接続もろくにとられてないし。
岩見沢行きは区快のパターンダイヤにしたらどうだろう？

野幌高架化で、2面4線で退避駅を望んだが、江別市のサイトによると結局1面2線のようだ。

>>96
たしか札幌〜岩見沢をすべて快速にしてしまうと、
苗穂、白石、厚別、森林公園、高砂と通過駅から江別以遠への利用が
不便なので、１本は普通列車にしたはず。特に白石からの乗り換えがね。

いちお、岩見沢→札幌で普通列車なら、
デイタイムは江別で快速に乗り換えられるはず。
でも札幌到着が６、７分ぐらいしか変わらないんだよね。
快速の後をすぐ普通が追いかけるから。

>>96
2面4線なんて分不相応なことを望むからだよ。
1面4線なら、JRも少しは考えたかもしらんのに。

>>96
現行ダイヤなら退避は厚別で十分。
将来を見据えて増発する可能性があるのなら、
大麻に期待しよう。
>>98が言うように1面4線、又は、2面4線でも
通過線用とするとか（要はホーム数が2つのまま）。

>>95
JHBだなんてバスヲタくらいだね
他にもバスヲタは中央バスのことを北海道中央バスと呼ぶらしいが

神及び仏に告ぐ。大至急、旭川〜帯広と滝川〜帯広に新特急を設定しろや。車種はどちらもｷﾊ261の8両編成。名称は「ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸｱﾛｰ」と「庄内」当然文句ないよな？

>>70
けさ、JR宗谷線の旭川四条駅のホーム近くでボヤ騒ぎがあり、一時列車の運転を
見合わせました。

火が出たのは、旭川四条駅の下りホームの階段屋根に取り付けてある雨どい付近
です。けさ6時過ぎ回送列車の運転士が見つけました。消防による消火作業で一時
列車の運転を見合わせたため、特急列車など2本に20分ほどの遅れが出ました。
雨どいには、凍結を防ぐ熱線が取り付けられており、消防で火が出た原因を調べて
います。

（2005年11月12日(土)「NNNニュースダッシュ土曜日」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20051112113909/index.html

>101
おめーは>>88のリンク先に逝け

下手すりゃ人大杉状態になるのも時間の問題かと

神及び仏に告ぐ。大至急、旭川〜帯広と滝川〜帯広に新特急を設定しろや。車種はどちらもｷﾊ261の8両編成。名称は「ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸｱﾛｰ」と「庄内」当然文句ないよな？

>>98
>>99
となると特急の退避？
それは江別で大丈夫じゃない？

>>106
江別発着の列車を増やしても江別駅のホームが足りない。
かといって、岩見沢まで運転を延長しても、それほど乗客がいない。

>>107
江別は構内配線が使いにくいよね。
だから野幌を手稲や北広のようにして欲しかった…。

実際野幌折り返しがあってもいいのでは？

駅側にはホーム広げられないから裏の事業用スペースを何とかすれば…

っていうか江別が手稲のようなら問題なかった気もする。

神及び仏に告ぐ。大至急、旭川〜帯広と滝川〜帯広に新特急を設定しろや。車種はどちらもｷﾊ261の8両編成。名称は「しこつこ」と「とうや」当然文句ないよな？ちなみに、富良野から併結ね。

本日のNGID:4LCK9whC

江別周辺も住宅地になってるから、駅を橋上化して2面4線に。
駅前の衰退した商店街を活気付ける商業施設も欲しい。

>>112
うるせえよ
黙ってスルーしとけや

ﾃﾗｼﾈｽ

>>110
とりあえず、江別はあの頭端式の4番ホームを
何とかして欲しいな。

>>114
しかし例の荒らしのせいで、真面目に列車の新設とかの投稿ができなくなってしまうな

あげ

江別駅前はなんか寂しいなぁ。
実は結構いろいろなバスが乗り入れていることに最近気付いたが。
札幌ターミナル行の中央バスに萌え。高いし遅いけど。

函館線、千歳線の２０駅で減速運転　氷雪の飛散を防止　　2005/11/14 00:11

ＪＲ北海道は十三日午後三時から、電車に付着した氷雪や雪に交じった石が飛んで
通過駅の客がけがをするなどの事故を防ぐため、函館線、千歳線の計二十駅で、
駅ホーム通過時の減速運転を始めた。

対象は函館線札幌−岩見沢間と千歳線札幌−千歳間で、速度を通常より十キロ遅い
時速百二十キロで運転している。同社によると、減速による遅れは最大で三十秒程度。
合わせて、ホームでの氷雪などの飛散や車両床下の着雪の状況を調べる。
同社は「今後、降雪の状況を見て他区間での実施も検討していく」としている。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051114&j=0022&k=200511143058

-----

昨日(11/13(日))って道央は雪降っていたの？

>>100
HCBって言うからJCBカードを扱っていた旧拓銀子会社かと思ったら、
どうも中央バスのことだったらしいｏｒｚ

HCBって今ないの？

東室蘭〜伊達紋別

稀府〜北舟岡で信号不具合

>>122
ジェーシービー北海道→ジェーシービー北海道支社

稀府-北舟岡間で代用閉塞

最近、281.283よりもNN183のほうが快適って事に気づいてしまった…

>>125
ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp
■16時24分現在 【線路点検による列車への影響について】
本日（11/14）１０時頃、室蘭線：稀府〜北舟岡間で信号系統不具合が発生し、
線路点検のため、室蘭線：東室蘭〜伊達紋別間の上下線で列車の運転を
見合わせておりましたが、１１時２９分に運転を再開しました。この影響により、
現在、次の列車に遅れが発生しています。

◆札幌発函館行き特急「北斗１４号」１時間３０分遅れ
◆函館発札幌行き特急「スーパー北斗１３号」４０分遅れ

運行システムに異常、特急など５本が運休　ＪＲ室蘭線　　2005/11/14 13:54

十四日午前十時ごろ、ＪＲ室蘭線の稀府（伊達市南稀府）−北舟岡（同市舟岡町）間で
運行管理システムに不具合が発生し、列車が運行できなくなった。約一時間半後に
運行は再開されたが、函館発札幌行き特急スーパー北斗３号など特急二本が
部分運休、普通三本が全区間運休、八本が最大で約二時間遅れとなり、計千三百人に
影響が出た。

ＪＲ北海道は伊達紋別−東室蘭間をバスで代行運転し、スーパー北斗３号の乗客は
東室蘭駅から札幌行き特急すずらん５号に乗り換えた。
同社は、沿線の下水管工事の作業員が誤ってシステムの通信ケーブルを損傷したのが
原因とみて詳しく調べている。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051114&j=0022&k=200511143187

北海道の鉄道はディーゼルばかりで
新車はほとんどプレハブ
私鉄も四国のほうが路線が多く
札幌の地下鉄は黒部ダムの地下トロリーパスバスみたい
鉄道に関しては四国が圧勝だな

>>129
ごめん北海道の取り柄と言ったら土地と雪だけだから





本当にごめんね

>>129
ごめんね

>>129
ごめんね

>>129
ごめんね

ごめんね

ごぬんね

何これ？

ぬるぽ

高橋はるみに告ぐ。大至急、函館〜仙台、秋田に新特急を設定しろや。車種はｷﾊ261と789の併結！青森切り離し名称は「タン」と「竿灯」言う事聞かなかったら…。

>124
カードはVIZAかOMCが使いやすいよ。

>>137
ガッ

最近、ﾎｶｲﾄﾞｰ関係のﾇﾚに変なのが多くなったなぁ。お國やバス板の基地がいｳｻﾞｽ。

VIZAあげｗ

>>142
俺もVIZA上げｗ

>>141
全ては>>111の基地外があちこちで荒らし初めてから流れがおかしくなった

石狩月形〜豊ヶ岡DWV脱線ｱｹﾞ

>>145
06時00分現在 【試験車両の脱線による列車への影響について】

昨日（11/14）23時50分頃、学園都市線石狩月形〜豊ヶ丘間で試験走行中の
試験車両（ＤＭＶ）が踏切上の積雪により脱線した影響により、学園都市線の
次の列車に運休が発生しています。なお、札幌〜北海道医療大学間は平常
どおり運転しています。

◆浦臼5時59分発石狩当別行き普通列車浦臼〜石狩月形間部分運休・タクシー代行

http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

-----

DMVも脱線するのね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

実用化までの道のりは険しきかな。

地震あったやね

高橋はるみに告ぐ。大至急、函館〜仙台、新潟に新特急を設定しろや。車種はｷﾊ785と789の併結！青森切り離し名称は「Sざおう」と「Sいなほ」言う事聞かなかったら処女膜破る！

うわーん‥究極の奇策が…道内の架線全部はがして、陸羽東線、陸羽西線、左沢線の電化に使ったほうがいいよね？間違った事言ってないんだからスルーしないでね…。

喜作バカがJRｺﾋの社長にもしなったらJRｺﾋを潰そうとしてるのは明らかだ
大体閑散区間に14系や721系や731系､ｷﾊ201系やｷﾊ261系を入れたらどうなるんだ?
711系もそうだが上記の車両は車掌が乗らないと運用できないのは周知の事実だ
それにｷﾊ201系だって空気輸送みたいな事してたら燃料の無駄にもなる
道内の架線全部はがしてどーのだのｶｷｺの次はﾚｰﾙをとまで多分来る鴨よ
だから喜作バカ氏ねつーか死んでしまえ

つーか大体こんな時間にｶｷｺするおめーはﾎﾝﾄﾋｷｦﾀだな
漏れは今週夜勤だからこの時間ｶｷｺできるけど平日の日中に糞ｶｷｺするバカはｵﾒｰだけだ
ｵﾒｰみたいな奴はKTXに轢かれて死んでしまえ

ｺﾋは束に吸収合併してもらうのが一番いいと思うよ。

何が国家公務員だ!?
嘘こくでねぇ!!
ｵﾒｰみたいなはんかくさい奴にはなまら頭に来てるんだよ!!
今すぐ回線切って首吊って死にやがれ!!

奇策馬鹿君、いつまで親のすねをかじっているんですか？
俺みたいにちゃんと料金を払っている人は親に迷惑をかけずにネットをやっているのですよ
今日のことわざ、親と金は何時までも有ると思うな、という事だ
いつまでも親に迷惑かけて恥ずかしいと思わないのですか？

奇策バカ君、次から名前の欄にfushianasanを入れて下さいね

fushianasan

VIZAだのfushianaだのふいんき（ｒだの・・・ｗ

札沼線復旧しました。

■12時44分現在 【試験車両の脱線による列車への影響について】
昨日（11/14）23時50分頃、学園都市線石狩月形〜豊ヶ岡間で試験走行中の試験車両（ＤＭＶ）が
踏切上の積雪により脱線した影響により、石狩月形〜新十津川間で列車の運転を見合わせていましたが、
１２時３５分に運転を再開しました。この影響により、現在、次の列車が部分運休となっています。
◆新十津川12時56分発石狩当別行き普通列車新十津川〜石狩月形間部分運休
◇部分運休区間はバス等による代行輸送を行います。

>>146
そんなことより

浦臼〜石狩月形間部分運休・タクシー代行
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑
　　　　　　　　　　　　　　　ここが・゜・(ノД`)・゜・だろ
　　　　　　　　　　　　　　　十勝三股並みかよっ

うぅ‥オレのことナメやがって…。そんな事よりも、さっさと183.281.283.789のデッキの照明を電球色にせや！これには賛同する諸氏も多いはず！だよね？？

＞＞１６１
fushianasan入れろfushianasanを
名前の欄にfushianasanをな

高橋はるみよ…。何で道内の路線全て電化しない！？何でそんな事もできないんだ？いいかげんにしないと、おまえの尿飲むぞ！

>>163
お前が金出せ
口だけは偉そうに言うだけだろ、そういうのを



　　　　　　　　他　　　　　　力　　　　　　本　　　　　願


って言うんだぞ。お前のことだ

>>160
それも悲しいが、浦臼〜新十津川のキハ40はいよいよ人居なさそう…

新スレ建ちますた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131696119/1-100

>>164
相手にするな

日テレの全国ニュースでも放送されてるなｗ＞DMV

有名になる事はいいことなんだが、こっち方面では有名になって欲しくなかったなあ…orz

>>119
中央バススレでどうぞ
しかし江別駅前は寂れすぎだな
野幌駅も駅前通からものすごく寂れた通りが出ているけど
野幌駅の高架化で活性化を図るようだ。これからは江別の中心地は野幌駅周辺になりそう

ttp://www.city.ebetsu.hokkaido.jp/kensetsu/public/renritsu/renritsu_top.htm

道がこんなに不況なのに余裕あるなｗ

走行試験中、ＤＭＶ脱線　　2005/11/15 13:56

【月形】十四日午後十一時五十分ごろ、空知管内月形町豊ケ丘、ＪＲ学園都市線
石狩月形−豊ケ岡間の踏切で、線路と道路の両方を走れる新型車両デュアル・
モード・ビークル（ＤＭＶ）の二両連結タイプ「Ｕ−ＤＭＶ」が走行試験中、脱線した。
試験担当者ら十人にけがはなかった。
同社によると、試験中の脱線は初。走行開始から三十分後、踏切に約二○センチ
積もった湿った雪に乗り上げ、後部のタイヤと車輪が線路から外れた。このため、
新十津川−北海道医療大学間が十五日午前六時の始発から午後零時半まで
ストップ。七本が部分運休し、約八十人に影響が出た。
同社は発生から約五時間半後に公表したことについて「現場だけで復旧を試み、
指令への連絡が発生から三時間後になった」としている。実験中のトラブルのため
運転事故には当たらないが、北海道運輸局は十五日、「復旧があまりに遅い」として
ＪＲ北海道の関係者を同局に呼び、事情を聴く。
同社はローカル線の有効利用を目的に、二○○三年からＤＭＶの走行実験を開始し、
○六年度の実用化を目指している。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051115&j=0022&k=200511153447

YOMIURI ONLINE
道路・線路両用車両が試験中に脱線、積雪に乗り上げ？
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051115i305.htm
STV 動画ニュース
◆DMV 雪に乗り上げ脱線
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20051115115633/index.html
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20051115182010/index.html

-----
タクシー代行でも、もし今朝、JR全路線走破をめざした鉄ちゃんが新十津川駅を
目指していたら……・゜・(ノД`)・゜・ﾊﾞｽやﾀｸｼｰなんかｶﾝｹｲﾅｲﾔｲ　＞　>>160

>>172
こんな時期に乗り鉄してる香具師なんてニートか、役に立たん職業の役立たずじじいくらいだろ。
まだしも１８厨のほうがマシってもんだ。

>>173
旅行業とかは世間の休みの日が仕事だからね
自営業とかも考えられる
とにかく大多数の人が働いているからって休日の人を見下すのはいくない

今日発売のＤＪのDMV関連記事が物寂しく見える

>>173
世間知らずのカスはこれだから困るね。（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>173

281 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/11/15(火) 23:21:32 ID:0+/kjD5D
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　　おまえら全員まとめて乗ってけやゴルァ！！
＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿＿＿＿＿＿／
　 　　　 　V　 　┌┬┬┬┐　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 V　　┌┬┬┬┐
　　　 　 ―――┴┴┴┴┴―――――.、　　　　　　 　 　―――┴┴┴┴┴―――――.、
　　　 ./. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣||￣￣|｜　 　 　　　　　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣||￣￣|｜
　　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||　 　 .|｜ 　　 　　　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||　 　 .|｜
　　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||＿＿.|｜ 　 　　　　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||＿＿.|｜
　　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. 　_.|｜　　　　　　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. 　_.|｜
　　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|札幌精神病院　.| 　　　　　　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|札幌精神病院　.| .
　　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ__..|| ≡））. 　　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ__..|| ≡））
　　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　　`ー'　　　　　　　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　　`ー'

きっと、にちゃんねるが楽しいんだね。

まあ、「一日散歩」「１８」が使える時期に動くだろう。
しかし、荒らしに反応するのは嫌だが、高橋はるみに頼む時点で
間違い。

でも、ＤＭＶ事故で影響人員80人、タクシー代行のほうが問題。
朝の通学生からですら見放されている。

北海道新幹線って函館本線の高架の上にさらに高架をかけるのだろうか？

実は終着は手稲。
で、札幌まで｢新幹線リレー号｣運転。

…これで何億かは安く建設できる。

はいはいわろすわろす

函館〜札幌の北斗系統を全て261化、捻出された281で、とかち置き換え、Sおおぞら増発。これで全てが丸く収まるしょ。何をそんなに悩んでるんだ？頭使えよ脳を！！

>>179
いや南側に併設すると思うよ
1･2番線が新幹線に使用される

>>183
いやそうじゃなくて手稲トンネルの後
どこを通って札幌駅まで行くのかっていうこと。

踏切事故発生

■21時00分現在
【踏切事故による列車への影響について】
11月16日函館線滝川駅〜江部乙駅間で発生した踏切事故の影響により、
現在、函館線滝川駅〜深川駅間の上下線で列車の運転を見合わせております。

>>184
在来線の南側に併設するんじゃない？
確か発寒〜発寒中央あたりで地上に出るはず

そんな用地有る？沿線の道路を潰すのかな？

あと、1，2番転用したらただでさえ足りないホームがいよいよ…。
上の駐車場のとこにすりゃいいのにね。

>>187
たしか11番線にホームが復活するんだそうだ

函館〜札幌の北斗系統を廃止、普通列車のみ！捻出された281と183で、とかち置き換え、Sおおぞら、S宗谷増発。これで全てが丸く収まるしょ。何をそんなに悩んでるんだ？頼むから頭使えよ脳を。情けない…

■21時40分現在 【踏切事故による列車への影響について】
11月16日函館線滝川駅〜江部乙駅間で発生した踏切事故の影響により、
函館線滝川駅〜深川駅間の上下線で列車の運転を見合わせておりましたが、
21時39分運転を再開しました。
このため、札幌〜旭川間の特急列車の一部に遅れが出ています。

事故の当該列車はライラック19号。車番は不明。

>>189
死ねばいいのに

八戸〜函館の白鳥系統に785（ATC搭載）入れて増発＆485置き換え、旭川〜新千歳に789（2ドア化）を投入。束からE751購入781置き換え！ふぅ‥我ながら完璧すぎるぜ…。だよね！？

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.　 l/　　　 .:::l　　l::::l:::::l::　:;:..:l l::.l_.l|l;; ll;;::..::i::l 　 l::i::l_l;;-./-.l;_lヽ:　l: 　 l.　l l::::::l　　　　　 ヽ
　/　　　　.::::l　　.l:::ll:::::l::: ::l;-l''.l::l　'.ヽlヽ:~:ll:;l　 l:/:/ l:: /　 .l/~''l-,l:　 l::　l l::::::l　　　　　　ヽ
./　　　　.:::::/　　 l::l.l::::::l:::ヽ,,,__,,,,,,-----,,ヽl.! 　'.l/ _l,---,---,,,__,ノ ./:: /ll::::::::l　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　　　ヽl.ヽ::;ヽ;;;ヽヽ　i,_,ノ:::::::}'　　　　　' {,,,ノ:::::::::} ~i／:/l: /::':::::::: l　　　　　　　ヽ
.　　　　　/　　　　　ヽヽヽ.ヽ;ヽ __ヽ;;;;O;ノ　　　　　　ヽ;;;;;O;ノ　./／/./::::::::::::::. l　　　　　　　 ヽ
.　　　　 /　　　　　　 ::::l::':: ::::l''　~''---''''　　　　　　 ~''''---''~ '/::::'　l:::::::::::::::::. .l
.:::　　..::/　　　　　　::: :::l: ::　:::ヽ　''''　　　　　 〈|　　　　　　''''　/:::::　 l::::::::::::::: ::... l 　バカ？

まさに、「天災」降臨だな。奴がカクと碌な事が無いから、消えてくんない。

「すずらん」好きだったんで恵比島駅に行ってみたら、
まんま明日萌駅になってて驚き、そしてまた感動した。

>>191
特急列車衝突、乗用車の女性１人死亡　滝川　　2005/11/16 22:59

【滝川】十六日午後八時半ごろ、滝川市黄金町西四のＪＲ函館線「滝川三丁目踏切」で、
乗用車と札幌発旭川行きの特急列車「ライラック１９号」（四両編成、乗客七十二人）が
衝突。乗用車は大破し、助手席に乗っていた女性が死亡、運転していた男性が腰の
骨を折る重傷を負った。列車の乗客、乗員にけがはなかった。
滝川署などによると、現場は滝川駅から約二・八キロ旭川寄りの警報機、
遮断機付き踏切。乗用車が踏切内で立ち往生しているところに、列車が衝突したらしい。
当時は雪が激しく降り、路面には約五センチの雪が積もっていた。同署は二人の身元の
確認を急いでいる。
事故の影響で、この列車を含め特急列車など六本に最大一時間十二分の遅れが出た。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051116&j=0022&k=200511163804

-----

「冬の踏切事故防止キャンペーン」の実施について
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051107.pdf
のキャンペーン早々（略

冬こそＪＲ

と〜まれっ♪

>>178
通学生は学園都市線方向ではなく、
バスで美唄、奈井江、砂川、滝川方面に動くからねぇ。
逆に、そこらへんの函館本線ローカルに乗っていると
月形とか浦臼あたりの高校生が見られる。

>>197
前にキャンペーン用のテッシュ音威子府で切符買ったらもらったなぁ。。。

>>179
今の高架の南側は、新幹線高架を建設できるように空けてあるよ
一見、建設できないように見えてるが、実は大丈夫だよ。
あと、札幌駅のホームは1番線を使う予定
大丸と新駅舎は対応済みで問題なし。
足りなくなる在来線は北側に増設、ヨドバシ向かいのホテルは
それまでの営業だったような･････

確か新幹線は､札幌駅2番線も使うとか聞いたような気が…(苗穂で)

初めて札幌駅に行ったけどふと疑問に思った。
エレベーターが無い？車椅子の人とかはどうするんだろう？

>>203
ホームのはずれに、荷物用みたいに目立たないようにある

>>201
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_cd=H20021021508&news_genre=17

>>204
サンクス
改札通ってもエレベーターが発見出来なかった私が未熟ですね。
でも何処にあるんだろう？ロッテリアやラーメン屋近くにも無かったけど？
もしかして改札の外何だろうか？それなら不正乗車されますよね？

>>206
そういえばホームでは使ってるところ見たけど、1階では見かけないな･･･
でも基本的に一般人は利用できない感じだし、駅員が対応するのだろう

>>207
西コンコースの西側。駅員に頼んで利用する。

＞１９３
本当毎回毎回お前の馬鹿さ加減には開いた口が塞がらないな
お前は自分の事国家公務員って云ってるけど国家公務員でもヒキヲタでもどっちでもいい
ＪＲコヒの職員さんは危険かつ大変な仕事を毎日毎日やってるのにお前は何だ！？
建物の中でぬくぬくとこんな馬鹿な書き込みばっかやってさはんかくさいよ
国家公務員だったとしても人の血税に寄生してる寄生虫か？
さしずめ給料泥棒血税泥棒だな寄生虫君よ
ヒキヲタだったとしても親の生活費に寄生してる寄生虫か？
さしずめ家庭の生活費泥棒だな寄生虫君よ
お前のやってることはもう単なる荒らしのレベルを通り越してテロだよテロだ
他のみんなは真面目にマターリと語りたいのにお前はみんなの気分を害する事ばかりやってるんだよ
まさしく害虫だな寄生虫害虫君だよ
お前の存在って百害あって一利無しだな
池沼なんて生ぬるいよお前の価値は寄生虫害虫レベルだよ
こんな事やってみんなに申し訳ないと思わないのかい？
思うのならば今すぐみんなに詫びて首吊って死ね
思わないのならば今すぐ死ね
お前のやってることは万死に値するんだよ
生きてる価値なんて無いんだよこの馬鹿が

今季のＪＲ「ノロッコ号」、乗客最多９万７１００人　「知床」効果　　2005/11/17 01:41

【釧路】先月末で今季の営業を終えた、ＪＲ北海道の「くしろ湿原ノロッコ号」の乗客数が、運行を
始めた一九八九年以来、過去最多を記録したことが十六日、ＪＲ北海道釧路支社のまとめで
分かった。知床の世界自然遺産登録などが後押しし、前年より２０％多い九万七千百人が乗車した。

今季のノロッコ号は、四月二十九日から十月三十一日まで計百六十七日間運行した。一日の
平均利用者数は五百八十人で、昨年より百人多かった。とくに、七月に知床が世界自然遺産に
登録されてからは、八月が前年同月比１９％増、九月も同２９％増ととなり、「紅葉ノロッコ号」として
運転区間を拡大した十月は同４１％増を記録した。
釧路支社は「釧路湿原を眺めつつ、知床へと向かうパターンが多かったようだ」と分析。乗客が多く
急きょ一両増やして五両にした日数は五十二日に上っており、来年以降は車両数を増やす方向で
検討している。
ノロッコ号の人気はここ数年急上昇しており、これまでに六十九万四千人が乗車、来年は七十万人を
突破しそうだ。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051117&j=0022&k=200511173835

-----

だからここ２年ほど運休している、知床西岸を眺める原生花園スタンディングトレイン号を
復活させろと小一時間（略
#ひょっとしてハテ8000あぼーん？（車籍抹消？）

>>201
すると北側の綺麗なカベを取りはらって、増設するのかな？

>>205
ステラの東西車路と、ホームへの連絡とどう結びつくんだ！？

>>206
まったくの改札外だよ。
インターホンで呼ぶみたいだけど、業者のふりしてればわかんないかも。
まったく不便な話だ。

>>210
平均利用者数550人とはすげーな。
釧網本線でも輸送密度は500人割っているので、一番利用が多い網走斜里間でもノロッコの客＞一般客かも。

ノロッコの客は単価も高いし（一般客の単価は200円〜300円程度）、いい商売だ。
「すずらん」の時の留萌線でさえ黒字になったという伝説もあるが、こちらは一過性じゃないし。

八戸〜函館の白鳥系統に785（ATC搭載）入れて増発＆485置き換え、旭川〜新千歳に789（2ドア化）を投入。束からE751購入781置き換え！今日は寒いから仕事が大変だ…

◆学園都市線 雪で部分運休

きょうの道内は、昨夜から日本海側を中心に雪に見舞われ、JR学園都市線では、
石狩月形と新十津川の間でこの冬初めて部分運休するなどダイヤに乱れが出ています。
きょうの道内は日本海側で雪となっていて、午前9時現在の積雪は、
音威子府で31センチ、滝川27センチ、厚田で22センチなどとなっています。
この雪でJR学園都市線では新十津川と石狩月形駅の間で
この冬初めて除雪機で線路上の除雪作業を行いました。
このため普通列車2本が部分運休し、乗客をタクシーで代行輸送しました。
JRが雪のため運休したのはこの冬初めてです。
尚、新十津川と石狩月形駅の間は先ほど午前11時15分に除雪作業が終わり、運転が再開されました。

（2005年11月17日(木)「ニュースＤ」）
ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20051117120117/index.html

今週２回目の午前中ウヤですか・・・。

>>211
1,2番ホームを新幹線ホームに改造する際には、新幹線ホームは高いところに造る。
たぶん、現在駅上の駐車場になっている辺りのレベル。
ステラ内車路には、既に北側にもパーキングベイが二箇所あるが、ここが新幹線コンコースの
入り口となる。もちろん、この新幹線コンコースには、現在ある階段とエスカレーターで
１階の改札内からもアクセスできる。

おもいっきりテレビで
新十津川駅構内の映像ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ ！

すごい積雪だな

>>212
ツアー客がすごいからね
10月下旬の紅葉ノロッコの指定を27日前に取りに行ったら「満席です」
で、当日釧路から乗ったら5両満席立ち客有りでビックリ

塘路で8割いなくなったけどね
300人くらい降りたからホームがすごいことになってた

八戸〜函館の白鳥系統に785（ATC搭載）入れて増発＆485置き換え、旭川〜新千歳に789（2ドア化）を投入。束からE751購入781置き換え！これどうさ？

>218
>>209を読めよ
とにかく氏ね

>>219
いい加減スルーしろよ…

>>218
死ねばいいのに

富良野線のノロッコ号はどうなの？

八戸〜函館の白鳥系統に785（ATC搭載）入れて増発＆485置き換え、旭川〜新千歳に789（2ドア化）を投入。束からE751購入781置き換え！やっぱこれだよね？

>>223
はいはいわろすわろす

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

最近になってこのスレにカキコするようになったけど、住人の反応を見てると頭の弱い人間ばっかなんだなってよくわかった。同じ北海道人として残念。ってか、恥ずかしい…。もう来ないから。

>>214
コピペでも、ｷｼｭﾂでも……
> このため普通列車2本が部分運休し、乗客をタクシーで代行輸送しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここが・゜・(ノД`)・゜・だろ

稚内公園ロープウェイとスキー場　本年度で廃止へ　　2005/11/17 14:29

【稚内】市は十六日までに、「稚内公園ロープウェイ」と「稚内公園スキー場」を本年度限りで
廃止する方針を固めた。利用者の減少や施設の老朽化が主な理由。三十日開会の
定例市議会に提案する。
稚内公園ロープウェイは、全長一三○・六九メートルの日本一短いロープウエー。市街地の
山麓（さんろく）駅と丘の上にある山頂駅を約一分半で結ぶ。定員は十五人。現在は夏季運行を
終えて運休中。冬季運行は十二月から来年三月末まで。
同公園内の遊戯施設「こどもの国」への輸送手段として、一九七五年から運行を始めた。
冬期間は同公園への急こう配の通行路が安全のため閉鎖されており、稚内公園スキー場へ
行くための唯一の交通手段でもあった。
利用者数は七六年度、ピークの約十五万人を数えたが、九一年に市内二カ所目の
市営こまどりスキー場がオープンしたことや、九九年にこどもの国が廃止されたことなどで年々減少。
昨年度は約一万七千人にまで落ち込み、年間維持費約二千五百万円に対し、利用料収入は
わずか約百六十万円にとどまっていた。
（※見出し及びロープェイの箇所のみコピペ）

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051117&j=0043&k=200511173983

-----

>>某あぼーんスレの放牧中のキャップ
法律上は鉄道の一種（索道（さくどう、ropeway））だそうで、あぼーんスレでは誰も投票（話題）して
いなかったような、嗚呼ｗ……次に短いロープウェイってドコ？(； ･`д･´)

Wikipedia　索道のページ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4

急遽北海道新幹線建設中止だって！今、号外が配られてたよ！！

函館線手稲〜小樽運転見合わせ。
詳細は現在不明　ソースはSTVのニュース速報。

これでした。

■22時16分現在 【線路脇に人が倒れていることによる列車への影響について】
本日（11月17日）21時55分頃、函館線ほしみ〜銭函間の踏切近くの線路脇で人が倒れているとの情報があり確認のため、
現在、函館線手稲〜小樽間の上下線で運転を見合わせています。

>>228
風説の流布につき関係当局へ通報しました。

ひぃ‥やべっ…。遺作が…函館〜森にｷﾊ201（転クロ＆ワンマン化）函館〜木古内に721（ワンマン対応）及び快速設定。これでこのスレの住人の皆様の怒りもおさまるでしょう。ご迷惑をおかけして申し訳ございませんでした。もう来ませんから。

今発寒で電車待ちだ！早くこい列車

目的がわからん…俺の理解力が足りないのか!?

>>227
これで名実ともに日本最北端の駅は稚内駅になるわけか。

>>235
普通に車かﾊﾞｽで上がっちゃった方が速いからなぁ、あそこは。。。

振り子特急で誤作動、ＡＴＳを使用停止に　ＪＲ室蘭線　　2005/11/18 00:28

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051118&j=0022&k=200511184099

ＪＲ北海道は十七日、室蘭線に九月一日に振り子型特急用として設置した列車自動停止装置（ＡＴＳ）が
同特急通過時に誤作動するため、使用をやめ、同特急に保安要員を添乗させると発表した。
誤作動したのは、室蘭市内の貨物駅である陣屋町と本輪西の間の下り線カーブに設置した「ＡＴＳ−ＳＮ」。
九月四日から十一月十二日までに振り子型特急が通過した計四百八十三回のうち、二十九回、速度が
超過していないのに警報が鳴った。普通列車やほかの特急での誤作動はなかった。振り子型特急以外の
列車用には別のＡＴＳを設置しており、引き続き使用する。振り子型特急は、国交省のＡＴＳ設置義務の
対象外だが、同社が独自に設置していた。

ＳＴＶ動画ニュース ◆踏切事故を検証

ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20051117182555/index.html

雪の日の踏切はやはり細心の注意が必要です。きのう夜に起きた特急列車と乗用車の衝突事故（※注：>>197）。
女性一人が亡くなったこの事故はスリップが原因とみられています。事故を検証しました。
事故は昨日午後8時半頃、滝川市黄金町の踏み切りで起きました。富良野市の25歳の男性が
運転する乗用車が踏み切りに侵入滝川駅方面からきた特急と衝突したのです。この事故で、助手席に
乗っていた滝川市の岡崎美保さん(29歳)が頭を強く打って死亡し、男性も重傷を負いました。事故は
なぜ起きたのでしょうか。
(記者)｢事故当時、雪が降っていて視界は悪く道路も今は除雪されているが、圧雪状態で非常に
滑りやすい状態だったということです｣
警察によりますと、現場付近は視界が悪く、男性が遮断機に気づくのが遅れ、とっさにブレーキを
ふんだものの今度は路面状況が悪くスリップして踏切内に進入してしまいました。さらに踏切内でも
スリップして抜け出せなかったと見られています。昨年度の踏切事故は、1年間で11件おきていて、
半分以上の6件が12月から2月の冬の間に集中しています。JR北海道では、踏み切り内に取り残された場合、
すぐに車から降りて、近くの非常ボタンを押すよう呼びかけています。

（2005年11月17日(木)「どさんこワイド１９６」）

>>231
風説の流布という言葉を覚えたのがうれしくて使いたい年頃の馬鹿がここにもいましたか

>>239
荒らし犯罪者必死だな・・・（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

風雪と聞いて、やってきますた。

>>241
思わずﾜﾛﾀ。

今日は基地外荒らしは来てないようだな…

アクセス規制解除記念かきこ

先日エアポート９２号乗車、事前に一人座席のＵシート確保して札幌から乗車
手稲→札幌間普通なので先客が新千歳空港に行くのに手稲から座って札幌から
指定席を確保しようとしたらしく私の指定券を見ても「僕は最初からここに座っていた
ので譲れない」と駄々をコネル始末しょうが無いので車掌に言うと私が優先なので
「違う座席が空いていれば移動して下さい」と言っても移動しないのでしょうがなく
私が「違う座席に移ります」と言って一件落着と思いきや指定席満席、事前に
購入した人が優先になり私はそのまま一人座席に逆戻り。
先客は車掌室前で自論を唱える…先客は３００円払った訳でも無いのにｗ

>>245
蹴り飛ばせ！！

>>211
東西車路ってなんだろうか？

先程小樽からの最終がバラエティに富んでいた車両構成だった。

>>248
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>247
なんていうのかな。
え〜と、西５丁目から大丸の店内（？）通ってステラの駐車場抜けて西２丁目に
抜ける道のことじゃね？車止めとかある道

学園都市線の江別直通が増えてくれればアリオ札幌に行くのが便利なのに。

>>250
車止め？　置いてないよ、そんなもん。
車寄せ、またはパーキングベイのこと言ってんのかぁ？
あの車寄せは、雨や雪の日に、ＪＲに乗る客人を送るときに重宝する。

>>252
そそ。車寄せのこと。勘違いした

>>250,252
あれって、創成川通りへショートカットできるから、東方面への行き来には非常に便利。

>>226
あ、そこで泣かなくてもいいよお

トワイライトが途中打ち切りになったときも、宮内駅からジャンボタクシー５台で長岡まで運んでもらったからｗ
「バスが来ます」っていうから期待してたのにさ

>>254
あの通路ってただ通るだけでもいいの？
でも駐車場の車列に並ばなきゃいけないよね？

ここは鉄道板なんだが・・・

>>249
私は鉄道素人ですので正式名は解らない事を先にお詫びして
先頭２両が札幌始発の旭川行きと同じ車両、次の1両がキハ４０ワンマン専用車両
浦臼行きの先頭車見たいな感じの最後の２両がニセコライナー

>>245
いるいる、そういう列車の乗り方知らないDQNってね。
不法占拠してたそのDQNは指定席料金払ったのかな？

721.731をE231に。711廃車。ｷﾊ40.PDCをｷﾊ110に。781をE653に。交流化のうえでそれぞれ置き換え。こんな感じでいかがなものでしょうか？

２４５
句読点がなく読みにくい文章。文体からDQNとしか思えん。

吹雪で遅れまくってる札幌駅で、ホーム助役の耳元で「冬こそＪＲ」とささやける季節がまいりました

>>256
土日祝なら多分出来ないし、する気も起きない。でも、平日外回りで札駅近辺を通るときに使っている（休日ほど混雑していないので大丸側＆ホテル側の直進規制も無いし）。
まぁ、本当は駄目なんだろうが。
擦れ違いsage

>>259
>>246の[sage釣られてあげよう]
ってあるじゃないか。エアポート92号は旭川からの直通だ。時刻表を見るといいよ

>>250>>252
あれって普通の駐車場だと思ってたけど抜けれるんだ

2005年11月19日(土) 停電で列車に遅れ／JR津軽海峡線

JR青森支店によると、十九日午前七時二十分ごろ、津軽海峡線の青森−中小国間で
停電が発生した。同区間は上下線で運転見合わせとなったが、同午前八時四十五分に
再開した。送電装置の故障が原因とみられる。
この影響で、特急「白鳥41号」、特急「スーパー白鳥10号」、普通列車の計三本に
最大約一時間二十分の遅れが生じ、乗客約二百五十人の足が乱れた。

ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/1119/nto1119_6.asp

>>256
あそこは一応市道扱いとか聞いたことが

721.731をE231に。711廃車。ｷﾊ40.PDCをｷﾊ110に。781をE653に。交流化のうえでそれぞれ置き換え。こんな感じでどうなんだよ？コラ！？

>>266
とはいえ、単純に1･2番線を新幹線ホームにするだけじゃないんだね

＞２６７
あんたもう来ないって云ったんじゃなかったの？
約束を破る嘘吐きは氏ねよ

あ、云っとくけど俺嘘吐き嫌いだから

>>269　　　　　　　　　とか言いながら実はうれしいんでしょ？それに約束した記憶ないし。自分で言っただけだもん！スレが活性化されて結構な事じゃないか。

>>269
空気読みなされ。みんなあえて放置してるんだから。

>>272そんな事言ってると友達出来ないゾ。

定期的に基地外が現れるスレはここですか？

つい、かまってしまうのもこのスレです

>>274そうそう。ここですよ。みんな迷惑しています。

警察に行くのが先かと。
＃公務員を詐称するのは軽犯罪法違反。

セルフ国家公務員が現れるスレはここですか？

きちがい内地民が作ったばったもんスレが、やっと落ちたようだな。
まあ今は、別のきちがいがいるわけだが。同じやつかもしれんがｗ

>>277本当に国家公務員だから恐くもなんともないね。警察でも自衛隊でも呼んでくれよ。でも、最近のオレどうかしてるな。しばらくレスを控えるか…

精神鑑定したら楽しそうじゃね？

最近、少し意地になってた部分もあったんです。住人のみんなが冷たいから…。迷惑かけてすいませんでした。当分の間は2chから離れます。本当に申し訳ございませんでした。

>>256
車寄せで人を拾うだけなんですけどーー、と言ったら、通してくれたよ。

>280
平日の昼間に荒らしといて何が国家公務員だ？
国家公務員なら職務専念義務を知らないはずないだろ。

>>284
去る者追わず、静かに送り出してやろう。

>>284
暇なんじゃね？天下の公務員様は大した事していないのに、もっともらしい理由をつけて税金を掠めるのが仕事だから(w

断言しよう！キ作は何食わぬ顔して数時間〜数日後に戻ってくる。間違いない。

あのさぁ、天下の公務員様とは言ってもクソからダイヤだぞ。
役所やHWの案内の奴じゃないか？もしくはセルフ公務員様m9(^∀^)

>>283
わざわざ断らなきゃいけない市道って…

吉祥寺にジンギスカンだぁ〜？あの場所なら、やっと道内でｺﾋが手がけ始めた
（弥生湯に併設）スープカレーの方が絶対儲かる。もうジンギスカンはかなりの
店舗が出ているし、もうちょっと考えないと「大地鳥」の二の舞は確実かと。

ｺﾋのやる事は殿様商売というか、機動力とか長期的な視点に欠けるんだよなぁ。

今、初めて281に乗ってるんですが283より静かでいい車両ですね！

>>283

ﾌﾂｰに通り抜けてますが…

>>290
函館ついたか？ﾒｼ行くど〜

>>291いや、まだ東室蘭です。

>>292

まだ東室蘭か…10号だね。先に食べてるわw

>>287
ぜひ、ダイヤな公務員様を紹介してください。本当に。

283はあの不快な発電の音がなければ，，，

ああ、国家公務員という基地外がいるんですねｗ

奇策の次は国家公務員か？

JRに就職したんだが、何か聞きたいこととかある？

吉岡海底とか裏事情をちょっとだけ耳にした…

なんでスルーできないかなあ。

>>298
青函トンネルに温泉があるってテレビを以前ちょっとだけ見たんだけど、詳しく教えてください。

>>299
このスレほど基地外をスルーできないスレは、巡回している内ではないよ

>>298
デハ、吉岡海底駅の裏事情を！！

>>298,300,302
オフシーズンに�dネル見学したら嫌ってほど裏話聞けるぞ。温泉（冷泉）が湧いてヒラメの養殖に使ってるとか、某キャリアの携帯が中で使えるとか、色々。

おはようございます。781.785.789の代わりに783.787.883をそれぞれ投入。281.283.261の代わりに885を気動車化したうえで投入！これ最強ですよね？

最弱

相手にしてるだけおもすろい。
天下の公務員様よ〜、何年度、何種で、いつ試験で合格ですか？どんな分野で勤めていますか？

>>306詳しい事は言えないですが、公安関係だという事だけ教えちゃいます。

守秘義務違反ってやつだ

公安にお世話になった人を関係者とは言わない

>>308アンタ、性格悪いよね。自分で立てたスレに帰ってや。何でここに来てんだよ？

ここは、脳内・妄想なインターネッツですね。

>>311楽しいでしょ？

>>312
うんこでも食ってなさいね＾＾

＞国家公務員
人に性格悪いだなんてよく云うよ
路線バス板で北海道関連スレ廃墟にしてやるって云ったのどこのドイツだったっけ？

■17時51分現在 【作業用車との衝撃による列車への影響について】

本日（11/21）１５時５５分頃、函館線：鹿部〜渡島沼尻間で、
函館発１４時４０分長万部行き普通列車が、作業用車と衝撃したため、
現在、森〜大沼（砂原線経由）で列車の運転を見合わせています。
このため、函館〜長万部間を運転する普通列車の一部に、運休が発生し、バス代行を行っています。

某駅にて。

今日の昼過ぎだったかな。
電車を降りて改札を通っていった男がいきなり、女の駅員に向かって「JRで飛びたいって何だよ！？あの広告、誤解を招くぞ！」とか叫び出したんですよね。
突然のことに駅員は驚いて、その後も男はぶつぶつと文句垂らしてたようだけど、何だったんだろう。
やっぱり公共の交通機関ってのは、あんな変人もいるわけなんですかね。

それにしても『JRで飛びたい』で何を誤解するんだろうか…
しかも、JRは毎日利用するしその時も駅にある広告を見てみたけど、そんなものは無かったし…

本当は国家公務員じゃないのに、国家公務員を名乗って2chへ書き込み
→詐称
本当に国家公務員なんだけど、勤務時間中に2chへ書き込み
→さぼり
本当に国家公務員なんだけど、休みを取って2chへ書き込み
→あほ

ｺﾋの簡易委託駅情報求む！
札沼線の晩生内とか、まだ出札やってるのかな？
サービスネットと、市町村代表駅は除外でお願いします。

>>318
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93

の路線の駅を見ていくと載ってるよ。

例
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AF%94%E5%B8%83%E9%A7%85

誤解されてるようなので…。オレはバス関係のスレには一切ｶｷｺしてません。何者かが勝手に「国家公務員」を名乗ってやってるんだ。ID等を調べればわかる。それに、日夜きちんと公務しておりますから。

自称公務員サマ〜♪もしかしてpoli〜ceman〜？
誰もそんなこと言っても信じないよぉぉぉぉ。

☆キャ〜♪DQNいぢるのおもすろ〜ィ！

304 名前：国家公務員 投稿日：2005/11/21(月) 11:01 ID:FJOVsZBl
307 名前：国家公務員 投稿日：2005/11/21(月) 13:05 ID:FJOVsZBl
310 名前：国家公務員 投稿日：2005/11/21(月) 13:47 ID:FJOVsZBl
312 名前：国家公務員 投稿日：2005/11/21(月) 17:12 ID:FJOVsZBl
320 名前：国家公務員 投稿日：2005/11/21(月) 19:53 ID:FJOVsZBl

まさか勤務時間中じゃないよね？

>>322勤務中にｶｷｺするわけないじゃないですか！

特別職か。雪祭りのときはよろしくな。

漏れは江別にすんでる前田陽平だ。高砂からＪＲに乗って、厚別まで行くのだが、
何で高砂と、厚別は快速いしかりライナーを止めないんだ？？誰かこの意見を言ってくれ

そんな列車ないから

>>323
うんこでも食べてなさいね＾＾

>325
高砂は野幌が近い＆再開発計画あり。
厚別は新札幌や地下鉄で代用できるから。



しかし、両者とも札幌方面への交通しか考えていない。

SLクリスマス小樽号は、小樽に着いたら折返しまで
どこに留置されるのですか？ホームから写真撮れますか？
クレクレで恐縮ですが教えてください・・・ｏｒｚ

ここんところ、ｸｼのﾎﾞｳｽﾞがNNに変わって運用につくことが多々あります。北斗全130ｷﾛ化のための改造が始まっているのだろうか・・・？

>>330 N183北斗の130�q化 は間違いなくやるの？

JR北も、公式サイトで既に発表してることだし、やるだろうな。
特に都市間特急に対しては、他競合交通機関との競争もあって近年乗客が減少傾向にあるから
JRとしても、結構危機感はあるだろうし、その姿勢が、特急のサービスアップをメインとした次回ダイヤ改正に表れているんだと思う。

・北斗の完全130km/h化
・183系「とかち」の新型車両（261？）への置き換えによるスピードアップ
・特急の所要時間のばらつきを解消
・札幌〜釧路間の特急の増発（スーパーとかちの延長運転）
・札幌〜函館間の特急用の新型車両の開発

現時点で、これだけネタがあるわけだが、正直なところ、そろそろオソーツクにもテコ入れを・・・

JR函館本線（砂原回り）で重機と列車の衝突事故が発生した模様

＞そろそろオソーツクにもテコ入れを・・・

・北見までの石北本線高速化（峠を長大トンネルで一気に駆け抜ける）
・スーパーオホーツク号運転開始

スーパーオソーツクかスーパーボローツクですか…

>>326
バス板の基地外。スルー汁。

ふと思ったんだが、札幌圏JRのICカード型乗車券の導入の話はどうなってるんだろう？
一部ニュースサイト（yahoo）では、早ければ今年（2005年）の秋頃に導入予定と報道されていたが、全然音沙汰ないよな・・・。
今年中の導入はおそらくないだろうが、今どのあたりまで話が進んでるのかな。
JRの公式サイトには、スクラムチャレンジ2006という計画の中に「IC乗車券の導入の検討」とはあるが・・・。

>>315 >>333
列車を止めずに作業で1人死亡
　
21日夕方道南の鹿部町でJRの普通列車と線路上で作業をしていた
重機が衝突し重機を運転していた男性が死亡しました。
事故があったのは鹿部町本別（ホンベツ）のJR函館線です。
21日午後4時ごろ、函館発長万部行きの普通列車と線路上で作業をしていた重機が衝突しました。
この事故で重機を操作していた上磯町七重浜（ナナエハマ）の会社員
島津幸弘（シマヅ・ユキヒロ）さん62歳が全身を強く打って死亡しました。
列車の乗員乗客にけがはありませんでした。
JR北海道は現場の監督者が列車を止める手続きを怠ったのが事故の原因としています。

2005/11/21(月) 23:41
ttp://www.htb.co.jp/news/#01

>>338
列車と重機衝突、６２歳作業員死亡　鹿部　　2005/11/22 00:07

【鹿部】二十一日午後三時五十五分ごろ、渡島管内鹿部町本別のＪＲ函館線の尻無川橋近くの
線路上で、函館発長万部行き普通列車（乗客十一人、二両編成）と同管内上磯町七重浜三、
建設会社社員島津幸弘さん（６２）のパワーショベルが衝突し、島津さんが全身を強く打ち間もなく
死亡した。乗客にけがはなかった。
森署とＪＲ北海道函館支社によると、現場は函館線のうち、渡島砂原経由の通称・砂原線の
鹿部駅から北へ約二・四キロ。島津さんは同日午後一時ごろから、ほかの作業員十人と、
線路上の砂利石を交換する作業をしていた。現場は緩い右カーブで、列車の運転士が
非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。
同支社によると、砂利石の交換作業は同支社が建設会社に依頼したが、線路上に重機を
入れる際は、建設会社が前日に同支社に書面を提出し作業時間などを打ち合わせることに
なっていた。しかし今回は書面が出されておらず、同支社は建設会社の工事監督者がなぜ
重機を線路上に入れたのか経緯を調べている。
この事故で、同日午後九時半現在、渡島砂原経由の大沼−森間の普通列車八本が運休した。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051122&j=0022&k=200511225083

>>337
恐らく、市営地下鉄の「S.M.A.Pカード」との共通化を考えている気がする。
あちらは試行期間後、一部の駅にリーダをガムテープで隠している。
ｺﾋだけとか、束追従じゃ弱すぎる。その調整中じゃないかい？

ドサクサ紛れに、電子マネーではセイコマは独自路線を走りだしたし。
個人的には、北海道ではホーマック、ツルハが導入しているedyに入って
欲しいのだが。

>>340
非接触スマートカードはハードウェアはすべてまったく同一。
ＡＴＭで様々な銀行カードが扱えるのと同じで、非接触カード内部のソフトウェアが同処理するかの違い。

だから、先行するよりも後発の方が相乗りしやすいしシステムも安く構築できる。

>>341
オクトパス（札幌市営）はFeliCaじゃなかったような・・・

何はともあれ、ｺﾋはIC乗車券より先にハウスカードをなんとかして欲しいな
ツインクルクラブカードが消滅して何年になるっけ？
いい加減そろそろVIeW導入に動くタイミングだと思うのだが
札幌駅ビル関係のクレジットカード統一がチャンスだよね

現在、岩見沢〜滝川間で踏切支障の影響で運転見合わせ中！
新千歳空港・札幌〜旭川間のスーパーホワイトアロー・ライラックを中心に運休する列車アリ。

http://www.jrhokkaido.co.jp/

訂正。
送電トラブルが原因です。
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

JRで飛びたい

JRでトびたい

>>343-344
架線にダンプ接触、特急列車など運休　ＪＲ岩見沢―滝川　　2005/11/22 14:09
　
【奈井江】二十二日午前十一時二十分ごろ、空知管内奈井江町チャシュナイ九八七、
ＪＲ函館線茶志内−奈井江間の十七号線踏切で、横断中のダンプカーの荷台が架線に接触、
送電が止まった。ＪＲ北海道は、岩見沢−滝川間で上下線の運転を見合わせ、復旧を急いでいる。
同社によると、午後一時現在、札幌発旭川行き特急ライラック５号など
特急十三本、普通四本の計十七本が運休または部分運休した。
滝川−札幌間などの一部特急では、バスが代行運転している。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051122&j=0022&k=200511225212

ちなみに、函館線はようやく運転を再開。

■15時10分現在 【架線接触による列車への影響について】
本日（11/22）11時18分頃、函館線：茶志内駅〜奈井江駅間で
踏切を横断中のダンプカーが架線に接触したため、
現在、岩見沢駅〜滝川駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１５時００分に運転を再開しました。
◆札幌１５時００分発、旭川行き特急スーパーホワイトアロー１７号、
旭川１５時００分発、札幌行き特急スーパーホワイトアロー２０号から運転を行っています。

代行バスって中央バスの高速バス使うのだろうか・・・。

>>342
オクトパスって？
札幌のＳＭＡＰカードはフェリカなのだが

JR北海道でICカードが実現したらワンマン列車の運賃箱にカードリーダーを
付けるなりしてJR北海道線全域で使えるようにして欲しいと思うのだが。

話変わるがJR北海道はダイヤ改正するスパンが長過ぎ。
前改正から2年経過してようやく改正しようとしてるし。

>>350
それはエラい投資額になりそうだな…。
しかしスムーズに乗降できるな。

そんなに改正することないんじゃないの？

>>350
う〜ん…。
札幌圏は増発が絡むとどうしても車輛に対する投資って話にもなるしなあ…
ｺﾋの懐具合考えれば今のペースで精一杯なんじゃないかな？

そもそも改正する際だった理由が内規ガス
前回の改正だって、uシート１両化と札幌近郊の増発が主で、
あとは基本線はさほど変わってないし。

とかち261化まで、そいうのないんじゃない？
その次が学園都市線に新車導入ってところか。

>>353
札沼線に新車＝電化かな？

篠路駅改築：篠路区誕生：電化
が同時にいきそうだ。

アリオ札幌に行きたいんだけど、学園都市線がほとんど札幌降り返しだから乗り換えﾏﾝﾄﾞｸｾ。

>>350
地方のバスで実現しているのだから可能性はあるね。
問題はチャージかな。
ｺﾋバスでも思うがせめてオレンジカードが使えれば…

頼むから学都線は５線化して、さっさと苗穂折り返しにしてくれ！
苗穂発の回送に塞がれるて停まると腹が立つ。

17時代は只でさえタイトなのに、Ｓ宗谷３号、ニセコライナーと２本も
苗穂発があるし、確か学都線もあったぞ。それが内側上り本線通るから、
２本の下りと千歳線からの上りは抑止になる。
桑園方式（引き上げ線の一本を苗穂まで延長）だけなら、そんなに工費は
かからんと思うし、南側に少し膨らませれば（＝旧貨物用地）良いだけだぞ！

但し、ワシは学都線電化は反対。当別町はともかく、大半は札幌市がある程度
地元負担しなければいけなくなる。

>>350
今春にダイヤ改正を行わなかったのは、
次回のダイヤ改正の充電期間、ということなんじゃない？
次回の改正でやることは、おそらく

1.キハ183系とかちのキハ261化によるスピードアップ
2.スーパーおおぞらの増発
3.スーパー白鳥の増結
4.キハ183系北斗の130km/h統一
5.本数が疎になっている時間帯への、千歳線快速の増発（往復とも？）
6.苫小牧〜札幌普通列車の増発
7.札幌圏のダイヤをいじくる（731系6B増備により、増発などあると思う）
8.ICカード型乗車券の導入（おそらく来年中には・・・）

これくらいかな？まだあるかも。
例年のダイヤ改正よりは、カネ使ってると思う。

つーかね，ダイヤ改正自体にもすごく金かかるわけで。
そうそう大きな目玉が作れない状態で，
そんなことするなんて全く意味がないわな。

下りのスーパー白鳥に木古内から自由席に乗車するのですが木古内から函館の間に検札は来ますか？

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

１８乞食ﾊｯｹｰﾝｗ

>>360
変な質問はよして、こちらにお乗換え下さい（ ・∀・）っ【キハ４０】

まあ、木古内は普通列車との接続まだいい方だよなぁ。。。

快速ミッドナイトあった時代、室蘭から東京まで途中青森で
友人の下宿先に世話になって１８で往復したことあるけど、
あのころはよかったなぁと今になって思うよ、うん

漫画喫茶すらろくになくて始発待ちで上野近くの路上で
あさまで友達と口論したのとか。
とりあえずキセルはやめとけ

鹿部の列車衝突　ＪＲを特別監査　道運輸局開業以来初めて　　2005/11/23 01:19

渡島管内鹿部町のＪＲ函館線で二十一日起きた砂利作業中の重機と列車の衝突事故を受け、
北海道運輸局は二十二日、この作業を発注したＪＲ北海道（札幌）本社に対し、鉄道事業法に
基づく特別監査を行った。特別監査が入るのは一九八七年の同社開業以来初めて。
同局は二十四、二十五の両日、ＪＲ北海道函館支社に対しても特別監査を行う。
特別監査は重大事故または重大事故につながる恐れのある事故が起こった際などに行われ、
最も重い場合は業務改善命令が出される。
北海道運輸局によると、今回の事故は
《１》死者が発生した
《２》ＪＲ北海道自らが発注した工事によって事故を引き起こした
《３》乗客を巻き込む重大事故につながる恐れがあった−などを重視した。
通常、線路に重機を入れる際は工事業者がＪＲ側に事前に書面を提出するが、今回は提出して
いなかったことも分かっており、北海道運輸局は「ＪＲ北海道が、作業発注者として管理責任を
果たしていたかについて調査する」と話している。ＪＲ北海道は「責任を痛感している。監査の
結果を真摯（しんし）に受け止めて安全指導を徹底したい」としている。
またＪＲ北海道函館支社は二十二日、線路工事などを請け負う建設業者や電気業者を集め緊急の
事故防止会議を開いた。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051123&j=0022&k=200511235352

-----

これからの冬の季節、無人駅などの鉄道施設の除雪を民間会社に依頼する時期だしね･……

>>347
STV動画ニュース　◆函館線運休相次ぐ

特急列車など25本が運休しました。空知の奈井江町にあるJR函館線の踏切で、ダンプカーが
架線に接触する事故があり、一部区間が4時間あまりに渡って不通となりました。
きょう午前11時すぎJR函館線の奈井江駅から、およそ1.3キロ札幌寄りの踏切で、横断中の
ダンプカーの荷台が、架線に接触しました。この事故で、岩見沢駅と滝川駅の間が、上下線とも
4時間余りに渡って不通となり、特急ライラックやスーパーホワイトアローなど特急19本･
普通列車6本のあわせて25本が運休しました。また特急など3本に、最大で2時間以上の遅れが
でました。この事故で、およそ2500人に影響が出たということです。

（2005年11月22日(火)「どさんこワイド１９６」）

ttp://www.stv.ne.jp/news/item/20051122190430/index.html

>>197
列車衝突：乗用車運転の薬剤師逮捕　北海道・滝川市の踏切
（※容疑は業務上過失致死と過失往来危険の疑い）
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051123k0000m040170000c.html

札沼線は廃止でいいでしょｗ

>>360
束ｺﾋパス（別料金で利用可）か、船の利用を薦める。

平日の朝輸送がタクシーで可能、しかも国道がほぼ並行しているから、
北海道医療大＝新十津川間なら…。

>>360
お前が乗った時に来ますw

＼　函館行です。　　　　　　　　　　　 ／
　 ＼　中のほうへお進み下さい。 ／　>>360
　　　　　　ξ　　　　　ξ　　　　　　　　　↓
　　　　　【キハ４０】【キハ４０】　　λ...　λ...
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

乗換之図ｗ

だから、261は函館方面が適材適所なんだっつーの！261を函館方に投入しても281.261との差はないだろう。そろそろNN183の内装テコ入れしてや。485-3000並に。そうだよね！？

最近また、一時期のように事故が多発しているようで
再びｺﾋは確変モードに入ったのか。
不祥事厨が再び現れそうな悪寒。

>>368
う〜ん、なんかこの事故、臭うな。

>>375も匂うな

>>342
オクトパスは香港（Felica）。
>>358
修正は12月10日（白鳥系）、改正は３月。
あと、「特急原則禁煙化」が漏れている。
Ｓ白鳥は青森で３両増結の可能性はあるが、現状は５両で充分。
そもそも使用１０両、配置２３両の意味がさっぱりわからん。
担当の大幅組み換えもあってもいいのだが。

今日の讀賣新聞朝刊に束の社長のインタビューで
SuicaをJR北海道でも使えるよう検討するということを
書いてあったぞ。

>>377
ｺﾋの社員、小●急みたく２ちゃんでネタお漏らししてくれる社員いないもんねえ…
（その点に関しては立派だと思うけどさ。）

ただ、ｺﾋの場合はあったとしても「ふ〜ん。で？」位の反応しか返ってこなさそう。

森〜室蘭、函館〜大湊、滝川〜新十津川、木古内〜松前、左沢〜長井にモノレール建設してや！常識だよね！？

八達通(オクトパス)とS.M.A.Pは相互利用できるぞ。
八達通もスイカもイコカもS.M.A.Pも同規格のICチップだからだから共用するのは簡単だよ。

次回改正でスハネフ14、オハネ14が落ちるという噂も・・・

函館〜大湊、木古内〜松前、森〜室蘭、滝川〜新十津川、増毛〜手稲、左沢〜荒砥にモノレール建設のデモを起そうぜ！

>>383
うんこでも食ってなさいね＾＾

>>384
いい加減にしろよ馬鹿
馬鹿を焚きつけるのも馬鹿だと云う事を理解しろよ
ｵﾒｰがそういう事するから例の馬鹿が調子に乗るんだよ
ｽﾙｰ出来ないんなら半年ROMってろよ!!

ttp://mahoroba.kir.jp/sepia/D51+ED1.jpg
銭函付近の写真らしいが、これはいったい何をしているの？

函館〜大湊、木古内〜松前、森〜室蘭、滝川〜新十津川、増毛〜手稲、左沢〜荒砥にモノレール建設のデモを起そうぜ！

今朝苗穂を普通列車が通過したね

>>382
今月のRMの特集が「冬こそ北海道」でほぼJR北海道の特集だったけど、
利尻の車両紹介の写真のコメントで、次回ダイヤ改正で183系併結用のスハネフ141・オハネ14が
利尻とボローツク編成から無くなるような解説が有ったな……記事本文には、
ドコにもそんな事書いていないのに？

>>358
ときどき北海道新幹線の青函トンネルの夜間工事に伴う、夜行列車の間引き運転の案件に
ついて思い出してあげてください｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

苗穂駅を約500m札幌寄りに移転してくれたら有難いんだが

もしかして妄想？
14系の廃止。

夏でもそれなりに需要が有り、この時期は増結する日も有るほど
寝台需要有るのに老朽化以外での廃止が有り得るのであろうか。。。。

特急スレで出てた北斗星の新形式導入に対する玉突きで
24系への置き換えってなら整合性は保てる気もするが。。。

そろそろ北斗星もテコ入れしても良い気はする。。。。

>>390

　そ　れ　を　過　剰　投　資　と　い　う

恵庭駅の行き先表示液晶ディスプレイ（プラズマ？）タイプは北海道では恵庭岳かな？
他に見た事無いな？

あいの里教育大の表示も好きだけど？あのタイプも見ないな。
地方の田舎駅にはあるのかな？

>>393
登別ﾓﾅｰ

ってゆーか、道内夜行って大丈夫なの？
安泰？？
「はまなす」は新幹線が函館に来るまでは安泰そうだが…

>>379
ｺﾋ社員のメディアリテラシーは最低レベルだと思われ
札車スレとか北海道労組スレとかまじでありえん
非現業が少ないから漏れないだけで・・

白石に日中快速を止めないのはなぜ？？

需要が無いから

>>397
つーかおぬし白石から何処方面によく逝くのだ?

>>393

地方もほとんどLEDのに変わってしまったよ。
名寄と美唄が幕式で残ってたけど、どっちも更新された。

ｺﾋの特急車両の座席を、座面もスライドするタイプにしてほしい。それと、281.183.261.785の方向幕とHM→LED化183.781の客室内にLED案内板設置、自動放送化。これを実施すれば文句言わねぇ。

新しい旭川駅は駅全体を屋根で覆うんだね。
http://www.city.asahikawa.hokkaido.jp/files/ekikeikaku/pubcom/shiryou/danmen.jpg

>>402
現在と同じ４面７線か
でも札幌以上に気動車が多いから排気ガスとか凄そうだな
#旭川経由の特急列車の乗客には関係無いかｗ

>>314
鉄道とバスは別物

>>332
所要時間のばらつきを解消って話だけど列車のスピードアップによって解消してもらいたいものだ

>>340
Suicaにしてほしい

>>389
他の掲示板でも利尻と夜行オホーツクの廃止の話が出てた。
デマであって欲しい。

>>392
実際そういう移転予定だが苗穂再開発の一環で

>>393
「本年度中に学都線に導入」というのは、前スレ＆ｺﾋＨＰ事業計画で既出。
個人的には手稲、北広島に導入希望。

4003D 129分遅れらしいが詳細きぼん。
またまた出庫でトラブルかな

特急 利尻と特急 オホーツク９・10号は残してほしいね
あと札幌⇒旭川で、21:00発のＳＷＡと、22:25発のオホーツクの間に特急をもう１本入れてほしい。
後は、通勤・通学の時間帯に、小樽〜滝川で快速を…。無理か…

>>405
廃　止　は　無　い

>>408
サツで故障。６台で4006D運転中。残された283-7+282-2001+282-2005+282-2007
の4台を放置して、7番の4002Dと並んだ。

サツ6番だから、大変だった。

ｺﾋの特急車両の座席を、座面もスライドするタイプに。それと、183.281.261.781.785の方向幕とHM→LED化183.781の客室内にLED案内板設置、自動放送化。デッキ照明を電球色に。これを実施すれば文句言わねぇ。

721系の8次車、何で中間だけなんだ…
先頭のも造れば美しく仕上がったのに。

>>413
コストダウン

ｺﾋの特急車両の座席を、座面もスライドするタイプに。それと、183.281.261.781.785の方向幕とHM→LED化183.781の客室内にLED案内板設置、自動放送化。デッキ照明を電球色に。これを実施すれば文句言わねぇ。

学園都市線で八軒〜札幌の複線化やる予定が出てるね
あとあいの里〜石狩当別も

どこに出てるの？

ｺﾋの特急車両の座席を、座面もスライドするタイプに。それと、183.281.261.781.785の方向幕とHM→LED化183.781の客室内にLED案内板設置、自動放送化。デッキ照明を電球色に。これを実施すれば文句言ないし、ここにも来ない。

>>416
初耳。いよいよ電化目前か。
ってか札幌〜桑園の用地有るか？

とりあえず「座面もスライドするタイプに」をNGワード設定したら，
このスレが読みやすくなりました。

ｺﾋの特急車両の座席を、座面もスライドするタイプに。それと、183.281.261.781.785の方向幕とHM→LED化183.781の客室内にLED案内板設置、自動放送化。デッキ照明を電球色に。これを実施すれば文句言ないし、ここにも来ない。

ｺﾋの特急車両の座席を、485-3000タイプに。それと、183.281.261.781.785の方向幕とHM→LED化183.781の客室内にLED案内板設置、自動放送化。デッキ照明を電球色に。これを実施すれば文句言ないし、ここにも来ない。

784 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/11/24(木) 19:04:38 ID:CldPp65b
真駒内〜自衛隊前間に新駅作るって本当？

5両だったのが冬の間だけ6両になるとかもうやってんのかな？

>>413
川重でまた７２１と７３１を作るそうな

どうせなら741を(ry

H733で夜路

741ねえ、721、731も増えてつまらなくなったからなあ。
でも種類増えたら経費がかさむだけだから721と731の各部品を合体させて741は？

そうして3種類目が生まれ保守が大変になる訳だな

長崎で船上ホテル年内閉館　大雪丸「お別れツアー」内容充実　【写真】　　2005/11/24 13:35

旧青函連絡船「大雪丸」を活用し、長崎市にある国内唯一の船上ホテル「ホテルシップ・ヴィクトリア」が、
十二月二十日に閉館するのに伴い、同月に企画された「お別れツアー」が注目されている。
（※見出しのみコピペ）
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051124&j=0041&k=200511245739

-----

航空・船舶板の青函連絡船スレはこちらですね

【青森】青函連絡船　3便目【函館】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111649764/

>>350
まぁ楽しみを取っておくとでも思ってようや
>>360
不正乗車はやめて欲しいよ
マジで
>>370
束ｺﾋパスは太っ腹だね
普通列車のたびをするときも東日本と西日本で分けて旅をすれば安くなる
>>378
なんだと！
>>397
万が一停めるにしてもいしかりライナーだな
>>416,425
kwsk

いよいよ、こうなるのか？
http://violet.homeip.net/noticeboard/incoming/2005/11/24/20051124232422-30528-0-L.jpg

>>432
アップローダー？

だから、釣りだって

>>377
あ、オクトパスもFeliCaか、ｽﾏｿ

SMAPカードと一番近いシステム（アプリ)がオクトパスのそれなんだよね、確か

なつかしいね、八達通。

新幹線が札幌まで来ると、ホームが１面減るので、
学園都市線の札幌発着を止め、江別、北広島方面とスルーさせることが必須になります。
札幌駅のホームをもう一面北側に増設するという話もありますけど、
桑園〜札幌の複々線化のほうが事業としては容易だと思います。
新幹線の札幌延伸着工が決まってからの話でしょう。

札沼線札幌側完全複線化は急ぐことは無い

苗穂工場の７８９の奥（＝解体線の奥）に、やたらと新しい塗装の
キハ480-304がいるので、気になって仕方ないんだが。

道内の電車特急を全て485-3000にしろ！あの車両は秀逸であり、あれに勝る物は無い！！だよね？

鉄屑(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>440 は　>>439 を再々々々々改造した感じの番号だが、
どんなのになるんだ？

>>439
宗谷色？

>>442-443
そう。

>>439
塗装と言えばキハ183で789の試験塗装が行われてたね
あの塗装も結構いい感じだったような気がする

国鉄末期〜ＪＲ初期の頃だったか、札幌近郊で９両編成の普通列車ありましたよね。51系客車とか７１１が一部の駅ではホームからはみ出して止まってた。あの光景がまた見てみたい。

来春の改正は３月１８日（土）らしい。ソースは束プレスリリース１１／８付。

ここからはやや妄想だが、７８９は
１）1018M〜1011M〜1042M〜31M
２）6M〜1071M〜1022M〜1015M
の運用が追加されると予想する。問題は「つがる」使用より9006Mの弘前乗入
なのだがー。

>>444
公開のときにC62に牽かれてたやつとは違う？塗りなおしたのかな？
せっかく立派な車両なんだから団臨にでも使えばいいのに。

>>446
ED76＋51×8とか、711×3編成とかあったね。
やっぱホームにかからない駅もあったのか。

いまさら485？頭おかしいんとちゃう？

>>449
でもJR東日本と東武直通のJR東日本の車両は485系

485系なら1500番代に決まっておろうがっ！
喜作は平成生まれ確定。しかもDQN

他人が軽い気持ちで考えた書き込みについて、
平気で「頭お（略」と突っ込める方が登場ですね

北海道新幹線・函館延伸でJR北持ちの789は道央の電化区間に
使い廻せばいいけど、JR東持ち分は……物持ち良いからｗ

>>450
他社線に乗り入れる都合、ATS関係の機器の追加が楽な車両だから？　＞　485系

道内の電車特急を全て783にしろ！あの車両は秀逸であり、あれに勝る物は無い！！だよね？

>>431
731系は６両（３×２）
721系も６両なのだが・・・・・工程表の誤記なのかＥ７２１になっとるww
で、今回はクモハとクハもあるぞ。

>>454
それは仙台空港鉄道のE721系じゃないの？

夜釣りでつかｗ>>454

>>455
＞それは仙台空港鉄道のE721系じゃないの？
明日出勤だから番号見てくるわ。ＪＲとそれ以外では製造番号が違うからね。
しかしそう考えると、わざわざ[ＪＲＮ７３１]って書いてあるのも納得。

>>452
荒らし擁護か･･･

嵐用語

道内の電車特急を全て787にしろ！あの車両は秀逸である！これに異論を唱えるヤツは精神科での受診を勧めるゾ！いい精神科知ってるからな。

>>460御用達の精神科

７３１系を増やさないほうがいいと思います。理由は顔つきがきもいし、ロングシート
だからです。ノリ心地と混雑対策としてはいいと思います。

北海道の電車はモーター音が静かすぎる。

函館〜長万部にｷﾊ110を投入して快速設定、函館〜木古内に701、木古内〜江差にｷﾊ110投入してそれぞれ快速設定。函館〜青森に快速海峡復活（車種は721）ワンマンもできるし文句ないだろ！？

>>462
顔がああなのは、踏切事故対策だからしょうがないんだよ。
なぜ、重心を下げるべき振り子車が高運転台を採用しているか、考えてね。

函館〜長万部にｷﾊ110を投入して快速設定、函館〜木古内に701、木古内〜江差にｷﾊ110投入してそれぞれ快速設定。函館〜青森に快速海峡復活（車種は721）間違った事言ってないんだから即レス！！

苗穂に24系がいまつ
団体だって。

>>464
青森で乗ったやつは「壊れててるのか？」と思わせるほど、
やかましい音を立ててた。台車のきしむ音？　あれがでふぉなのか？
はんかくさい

>>462
あの顔結構気に入ってるけど

>>468
半角さい？

そういえば今度購入する７３１系は、
ロングシートのままでしょうか？
自分的には、721系の中間車みたいに
クロスシートで扉なしがいいのですが。

>>469
北東北以外の内地人か？

で、７０１は確かに閉口する。まさに走るゴミ箱の本領発揮。
台車があぼーんするんじゃないかって思うほどとてつもない音するし、
高速域のモーター音も国鉄型抵抗制御・直流モーター車並のものすごい音だし。
ｺﾋの電車が車内静かなのは重装備ゆえの副産物なはずだけど
７０１と７３１比べたら同じ基準に基づいて作られた車両だとはおよそ思えん。

448 発寒中央とか稲積公園とか。デッキから落ちた奴いなかったのかなぁ。

>>472
昨年、７駅でバレて急遽ホームを増設した。
銀山・豊幌・富浦・植苗・美々・大成・愛し野
それまでは、長都上り（現在は６両対応・当時は５両）なんかも
平気に全開していた。最終電車で泥酔したヨッパとか落ちなくて良かった。

美原大橋の下に駅を作って欲しい。

>>471
それこそギアチェンジのようだね。初期音萌えｗ

>>473
長都では東急大井町線九品仏とか京急梅屋敷の如く６両目ドアカットしてたぞ･･･

>>465振子じゃありません、チルトです、念のため。

>>469　ここみるならはんかくさいくらいわかっとけ。はn(ry

>>473　そんな事情があったのか。増設して金もったいねーとか思ってた。
美々なんかは開きませんとか言ってたけど、実は開けてたのかもか。
豊幌のは増設というよりはかさ上げだな。旧客時代のホームはあったし。

>>471
731は209、721は211をお手本に作ったって話しをどっかで聞いたことがあるなぁ。
もちろん、オリジナルとは全く別物の化け物になった訳だが。

>>471
半角さい　について？

>>470
ラッシュ時対応が目的なわけだし、
運用は札幌近郊が原則だから（朝と夜だけ滝川までカバーするけど）、
731を増備するにあたって、クロスシート仕様というのは無理だろう。

>>478
ということはあれか、741がデビューするときはE231をお手本に…
幅広車体の化け物が登場という訳か。

817系のデザインにデッキ付きの車両がいいな

age

>>479
いや　あの顔について

>>476
書き方が悪かったな、
高運転台って281登場時のエピソードのことを言ったつもりだった。

>>476,485
傾くのは相方の方で７３１はチルトすらしてないじゃないかと言ってみるテスト。

確かに、７３１や最近増備された７２１は、天井の素材が２０９などと同じ希ガス

721の8次車の先頭バージョンが造れないんなら、SWAみたいにリニューアルすればいいんじゃないかな。
中間だけ白色や黄色が基調で、先頭はすずらんや茶色って整合とれてないよ…

俺は７３１系の顔好きだな。乗り心地もいいし、もっと増備してほしい。

731、角張ったアンパンマンのようで嫌い。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ 呼んだか？>>490
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

>>491
おまえアンパンマンじゃねーだろ

　　 ／　　　　 ＼　　　　　
　 /　　 ／　＼　＼　　
　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　　
　|　　　　 ）●（　　|
　＼　　　　∀　　 ﾉ
　　 ＼＿＿∪ ／
.　　／　　￣￣＼

>>480
ラッシュ時対応もそうですが、苫小牧への延長も
かねているので、クロスシートもありかなと思いました。

苗穂駅に北改札作ってください。アリオ逝くのが大変でつ。

アソパソマソだな

正直、261.789と内装がやたらカジュアルになってがっかりしてたが、785リニュ車で見事払拭されたわ。座席のカラーと照明がいい！そうでしょ？

そうだね。今日はちゃんと薬飲んだようだね。

>>495
それはJRよりも市役所に言った方がいいかと。

特急利尻の廃止は確定。
季節運行として残すかは微妙。
ソースは某バス会社関連の掲示板と関係者のありがたいお話より。

>>500
捏造はいかんよ！
確定してるのは日本海の青森〜函館と北斗星の３、４号だから。
あと、１８３「とかち」の初期型が無くなるのもね。

>>500
捏造はいかんよ！
確定してるのは日本海の青森〜函館と北斗星の３、４号だから。
あと、１８３「とかち」の初期型が無くなるのもね。

吉岡海底駅見学券を購入したのですが、以前とデザインが違う気がして・・・
↓の2枚+特急券で平気ですよね？

http://up.kabubu.net/cgi/img2/599.jpg

>>500、>>501

まりもだけ季節になるらすぃ。
日本海はなくなるけど北斗星は現行のまま。

パックツアー輸送力列車の3,4号潰せるんかいな。。。。

道内の全列車の方向幕とHMのLED化を急げ！少しは仙台支社を見習え！それと、183.281.283.261.781.785.789の塗装をE751式のツートンカラーに、深川を北愛子、南千歳を石勝高原に改名してよ！！

>>504
まりもが季節か・・・orz

>>484
札幌在住だよ
あの顔気に入ってるおれはおかしいのかな？

>>497
苗穂工場に行ったとき、パネルがあったが
261,789はライトでクールなデザインで、785リニュ車はライトでウォームな感じをコンセプトとしたんだよ

☆札幌近郊におけるこれからの鉄道ネットワークの理想的なあり方★

1.鉄道ネットワークの形成
今の札幌圏の鉄道は、ネットワークという面では劣ったものがある。
もっと地下鉄線との接点を増やし、ネットワークを強化するべきである。
これは決して無駄な工事ではない。鉄道評論家の川島令三氏は、自著である「関西圏通勤電車徹底批評」において
「鉄道はネットワークが形成されてこそ利用されるものである」とおっしゃっていた。まさにその通りである。
私が考える、具体的改良案を以下に示す。

(1)地下鉄東西線との連携
地下鉄東西線は、現在新さっぽろ〜宮の沢間が開業し、札幌市を東西に結ぶ地下鉄路線である。
東の終着駅である新さっぽろ駅はJR新さっぽろ駅と乗換え可能で、乗換え客も多く、また商業施設も併設されている。
しかし、西の終着駅は宮の沢という中途半端な位置にある。手稲まで延長し、JR線と接続するべきである。
そうすれば、東西の終着駅ともに、利用者の多い新札幌駅、手稲駅でJR線と接続し
ネットワークとしての鉄道の利便性が向上する。特に手稲から東西線沿線に行くのには便利になるだろう。

(2)地下鉄東豊線との連携
地下鉄東豊線は、現在栄町〜福住間が開業している。主にさっぽろ以北はベッドタウンとしての性格もあり
赤字路線と揶揄されやすい東豊線であるが、ラッシュ時には、車両によって乗客がドアに引っかかるほどの乗車率がある。
ところで、ついに最近、JRあいの里教育大駅南側の宅地造成が始まった。これからの同地区の人口増加も期待されよう。
しかし、あいの里地区は当初の計画よりも思うように開発が進んでおらず、人口も計画通り伸びていないのもまた事実である。
今こそ、東豊線を篠路経由であいの里まで伸ばし、JRあいの里教育大駅と接続させよう。
そうすれば、沿線の開発が大きく促進され、篠路・拓北・あいの里地区は、ベッドタウンとして魅力ある街になるだろう。
比較的建物が少ないので、用地買収も容易だろうし、それなら栄町〜あいの里高架で建設したほうが、建設費も軽減されて良い。
ただし、南北線高架区間のような灰色の無機質な感じのシェルターは、景観の妨げになるのでやめたほうが良い。
もっとモダンなデザインのシェルターにするべきだろう。

(3)地下鉄南北線との連携
現在、地下鉄南北線の北の終着駅である麻生は、JR新琴似駅と微妙に距離が離れており
乗換えは外を5分ほど歩かなければならず、不便である。地下通路で両駅を結ぶべきである。
ただ、距離が長いので、動く歩道を併設するのが良い。

2.鉄道の無い地区への鉄道路線の延伸
札幌は、政令指定都市の割には鉄道路線が中途半端な位置で終わっており、利便性にかけるものである。
特に、清田区、石狩市など大きな人口がある地区に鉄道路線が無いのは大きなデメリットであろう。
以下に各鉄道路線延長案を提示する。これにより、今まで鉄道の恩恵が受けられなかった地区も鉄道を利用できるようになり、
札幌市という都市としての魅力が向上するだろう。

(1)JR線・石狩市内への延長案
石狩市は、札幌市のベッドタウンとしての位置づけながら、鉄道が無く、市民は札幌への移動に
大量輸送性・定時性に欠けるバスなどを利用しなければならなかった。
石狩市へ鉄道を新設するべきである。具体的には、JR新琴似駅から分岐させ、石狩市花川、花畔地区まで延ばすのが良い。
路線名は「JR札石線」とするとわかりやすくてよいだろう。新琴似駅〜札幌駅は学園都市線の線路を利用する。
これにより、石狩市の鉄道の利便性が向上する。新琴似〜札幌を電化し、使用車両は、711系、721系などを運行させる。

(2)地下鉄南北線延長案
地下鉄南北線は、北の終着駅は今のまま（麻生）でよいだろう。屯田地区への延長を計画された時期もあったようだが
先に述べたJR札石線構想において、線路を石狩市内まで延ばす過程で屯田地区も通るため、麻生から地下鉄をわざわざ伸ばす必要は無い。
それよりも、南の終点である真駒内から先に延ばすべきである。
せっかく高架で建設されているのだから、石山経由で藤野地区まで延伸するべきである。
そうすれば、両地区の鉄道の利便性が向上する。ただ、現状の南北線の本数は、日中の場合片道9〜10本/hであり、
これらをすべて藤野まで運転させるのは供給過剰である。半数は真駒内で折り返して真駒内〜麻生の運転とするのが良い。

(3)地下鉄東西線延長案
先に述べたとおり、現状では宮の沢〜手稲の延長で十分だろう。もし余力があれば、東方面について
新さっぽろ駅からもみじ台方面、もしくは森林公園方面に延長させても良い。

(4)地下鉄東豊線延長案
先に述べた栄町〜あいの里延長案は勿論のことだが、福住から先、清田区まで早急に延長するべきである。
清田区は10万を超える人口を有していながら、鉄道路線が全く通っていない。これは都市としては大きなデメリットである。
東豊線を延長し、清田区の中心部、できれば清田市役所の近くまで延長させるべきである。
そしてできれば福住から高架にするべきである。そのほうが眺めが良いし、建設費も抑えられるだろう。
もちろん、用地取得などの問題で高架が厳しいなら、強制はしないが。
また、終着駅にはバスターミナルも作って、平岡、美しが丘、里塚の住民も利用できるようにするべきである。
清田区役所近辺まで延ばすと仮定した場合、終点駅は「清田区役所前」とするのが良い。
清田区役所前駅の開業初年度の一日平均乗車人員は、とりあえずは15,000人を目標にしよう。
そして駅前の西友はリニューアルし、他商業施設を組み込んで駅やバスターミナルと一体化させ
「キャポ清田」（仮称）のような感じの名前をつけて駅の魅力を高めよう。
今まで鉄道の無かった地、清田区に地下鉄が伸びれば
大きな新規需要開拓ができるだろう。

(5)札幌市電延長案
札幌市電は、中途半端なところで路線が途切れている。やはり西4丁目〜すすきのを線路で接続し
環状路線化するべきである。また、札幌駅前まで延長させるのも面白いだろう。
また、川沿地区は鉄道が通っておらず、不便である。中央図書館前電停あたりから路線を分岐させ、
川沿地区まで専用軌道で延ばすべきである。専用軌道のほうが、スピードが出せるからである。

3.各鉄道路線の運転時間帯の拡大
札幌市は、JR、地下鉄ともに、始発が遅く、終発も早い。もっと運転時間帯を拡大するべきである。
地下鉄は、現在、各路線の端の駅を始発は6:00に、終発は0:00に発車することになっているが
これをそれぞれ30分ずつ繰上げ、繰り下げするべきである。市電も同様に運転時間帯を拡大するべきである。
JR線も、現在の終発は、各路線とも札幌駅を23:59に発車するが、これを30分繰り下げるべきである。
始発についても、もっと繰り上げ、小樽・岩見沢・千歳・あいの里方面から、札幌駅に6:00までに到着できる列車を増やすべきである。
札幌圏の各鉄道は、全体的に早寝遅起きの傾向がある。
終発は遅く・始発は早くが求められている大都市のなかで、早寝遅起きというのは全く好ましくないあり方である。
各鉄道事業者とも、遅寝早起きにするべきである。

コピペ乙

まりもは季節運転でいいから、常に寝台3000円にしてくれ

まりも も寝台2両連結してる割には駄目なんかねぇ。。。
昼行が4時間弱だから客少ないんかな。。。

>>502・504
北斗星は1編成だけになるよ

で、この冷蔵庫風味の作文は初出どこ？

北海道新幹線に関係する工事に伴って吉岡海底駅が塞がれる件について。

ソースは俺。

正直、まりも・利尻・オホーツク10号・はまなすを小樽まで延長しないかな？
朝一の小樽方面の列車って混雑激しいからなぁ。

特急・急行料金取られてもｲｲの？

こんなところに冷蔵庫ﾊｹｰﾝ

http://www7a.biglobe.ne.jp/~gingasen/ouen.htm

奇策バカにレスするヤツが跡を絶たないけれど、
このｽﾚは、それだけ通りすがりが多いってことかいな。。。

40-1700は現場の評判はあまり宜しくない

道内の全列車の方向幕とHMのLED化を急げ！少しは仙台支社を見習え！それと、183.281.283.261.781.785.789の塗装をE751式のツートンカラーに、深川を北愛子、南千歳を蝦夷千歳に改名してよ！！

>>523
やっぱレールがあるっていうのは違うな
博打に金つぎ込むくらいならその金で十分高速化できると思うのだが･･･

>>522
どうせ道フリーやぐるりでしか乗らないから構わんよ

793 ：はやて ◆BM/n04bQTo ：2005/11/28(月) 19:56:15 ID:KQqFFbkdO
ｵﾎｰﾂｸ７号乗車中。鹿ｸﾞﾓｷﾀｰ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

(´･ω･`)鹿ｶﾜｲｿｽ

796 ：はやて ◆BM/n04bQTo ：2005/11/28(月) 20:07:36 ID:KQqFFbkdO
車掌「ぶつかった鹿はおりません、列車の点検をしております」

ちょwwwwwおまwwww亡霊wwwwww

(((;ﾟДﾟ)))

上川〜上白滝で缶詰になるとこだった

グモスレより

12月19日のスーパー白鳥21号に青森から函館まで乗るんですけど自由席でも座れますかね？

>>530
座席が空いてれば。君のがんばり次第。ファイト！

>>530
ほう、懐かしの青森マラソンの復活ですなｗ

短距離ランナーのほうが向いてるか？今なら

明日から吹雪(((゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>529

こないだ鹿跳ねて止まって、動き出してちょいしたら止まったから、どうしたかと思ったらまた鹿跳ねてたw

>523　っしっかし冷蔵庫ｾﾝｾｲ、あのバラストが丸まり切った銀河線でどう高速列車をはしらせれ、と
ＤＭＶでいいと思うんだけどね、銀河線。道路よりは死人が出ないだろ。
有名人のなかのひとも年１億位なら折半で負担できんか？

道内の全列車の方向幕とHMのLED化を急げ！少しは仙台支社を見習え！それと、183.281.283.261.781.785.789の塗装をE751式のツートンカラーに、深川を北愛子、南千歳を石勝高原に改名してよ！！

北海道の鹿跳ねる回数と、首都圏の人跳ねる回数



どっちが多い？

ちょいと聞きたい。
仮にだ、７１１系を全廃＋架線下ＤＣの大多数をＥＣに置き換える場合、どのぐらい新車が必要なのだろうか？


いや、その・・・イマイチわからんのだが、かなり確かなトコロからとある情報を得たのでね・・・・・

>>537
鹿じゃね？


>>538
ん〜、3両×15本くらいあればいいのかなぁ？

>>538
今711系が15運用(18編成)、主に岩見沢〜滝川を走るキハ40が1運用、それに
室蘭本線でECを増やすとしても1運用程度だと考えると19〜20編成くらいかな？

>>535

北越急行や智頭急行と比べられてもなぁ。根本的に周辺の人口密度違うでしょが。

183.283.261.781.785リニュ車789.の座席を281と同一の物にしなさい！座り心地、カラーともにあれが一番よい。足置もあるし。281の間接照明と電光掲示板もシックでよい。ｺﾋの駅の電光掲示板はいい。明朝体だし！ね？

>>537
道東方面では毎日のように跳ねているからな〜。＞鹿

いくら首都圏でも毎日のように人は跳ねていないぞ。

>>539-540
ｻﾝｸｽ
やっぱりこれで当たりかな・・・・

>>538
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

７１１系３次車は製造が１９８０年だっけか？
まだ５年程度は使いそうだな。
で７８１系も同程度の年数で
こちらは新幹線の新函館開通時（８年後？）に
青函でお役ごめんになる７８９系への置き換えが有力視されている。

あとは１４１系気動車（車体製造はやはり１９８０年頃）や４０系気動車（これも１９８０年前後）
の置き換えもそろそろかなあ。

これ考えるとJR北海道も車両更新の順序には頭を使うだろうねえ。

>>541
大して変わらないんじゃない？
どっちにしても現行のオホーツク以上の乗客が乗れば十分だよ
>>546
キハ40は順次更新していく

>>467
ああ、あれは24系だったのか・・・
昼過ぎくらいに上野幌ですれ違ったよ

ほとんどが白帯で、金帯が1両くらいだよね？
なので「はまなすがこんな時間に！？」と一瞬思ってしまった

>>547
キハ40の更新って、新車投入なのか40Nのような改造なのかどっち？

>>549
> 新車投入なのか40Nのような改造
一度も北海道に逝った事がない内地民丸出しな発言ですねｗ

>>550
お前の書き方の方が北海道の恥だと俺は思う

まあ、実際に住んでるとその恥さらしが確かに大多数だと実感させられるのだが

たかだか2chでの一個人の煽りを北海道全体に結び付ける>>551クンの素敵な思考能力に乾杯！

北広島で雷雨によって何かあったもよう。

千歳線上下とも抑止。

千歳線　札幌〜新千歳　抑止

http://www.jrhokkaido.co.jp/

運転再開しました。
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

>>546
IDが3ch

>>556
・平成17年11月29日13時48分時点の情報です

■13時41分現在 【強風による列車への影響について】
本日（11/29）、強風の影響により、現在、次の区間で徐行運転を行っているため、列車の遅れが発生しています。
◆日高線：苫小牧〜鵡川間−約５〜１０分遅れ◆函館線：江別〜豊幌間−約５〜１０分遅れ
◆学園都市線：あいの里公園〜石狩太美間−約５分◆石勝線：トマム〜占冠間−約５分

■13時28分現在 【倒木による列車への影響について】
本日（11/29）１２時２６分頃、植苗駅〜美々駅間で倒木による線路点検を行っているため、
現在、苫小牧駅〜南千歳駅間の下り線（札幌方面）で、列車の運転を見合わせています。
この影響により、同区間の列車に遅れが発生しています。

■13時05分現在 【送電障害による列車への影響について】
本日（11/29）１１時４９分頃、ＪＲ東日本管内津軽海峡線新油川駅構内の踏切で、トラックによる架線支障事故が
あり、上下線で列車の運転を見合わせておりましたが、１３時０１分に運転を再開いたしました。
この影響により、現在、函館駅〜八戸駅間の特急「白鳥」「スーパー白鳥」の一部に遅れが発生しています。

■12時46分現在 【線路点検による列車への影響について】
本日（11/29）１２時１５分頃、島松駅〜北広島駅間での線路点検のため、札幌駅〜新千歳空港駅下り線（札幌方面）で、
列車の運転を見合わせておりましたが、安全が確認されたため、１２時３７分に運転を再開しました。
この影響により同区間の一部列車に遅れが発生しています。

ttp://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp

■ 長距離列車運行情報
2005年11月29日13時48分

特急・急行 遅延 2005年11月29日
特急「白鳥１８号（八戸行き）」は、津軽線内での架線トラブルの影響で、遅れがでています。

ttp://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

ＪＲ貨物・輸送状況（13時現在）
※ＪＲ北海道関係

（３）平成１７年１１月２９日（火）１１時４９分〜１３時００分
　津軽海峡線　新油川信号所構内（青森県）にて発生した輸送障害の影響により、一部の
貨物列車に遅れが生じております。
⇒※油川駅構内の踏切のトラックによる架線支障事故の件と思われ

（４）平成１７年１１月２９日（火）１２時４７分〜
　津軽海峡線　新中小国〜津軽今別（青森県）　にて発生した強風の影響により、一部の
貨物列車に遅れが生じております。

爆低恐るべし

>>561
kwsk

爆低=爆弾低気圧=今回のように短時間で急激に発達する低気圧

>>564
ためになった。またひとつ２ｃｈで知識をつけたよありが問う

あんまり2chを信頼し杉ると足を掬われるけどなｗ

今日は爆撃無し？薬飲んで利いてるんだろうな。

そういえば学園都市線の夕方くらいの浦臼行?で
有人の駅ではなんか書類を交換してたけどあれはなんだろう？

>>567
通達とか、忘れ物のカサとかでしょ？
社内よう郵便、荷物輸送じゃない？

滝川→札幌の934Dもそうだった

回金列車とか事業用品列車とか走ってるでしょ。

3日間駅で保管していた遺失物は事業用品列車へ乗せられて、札幌へ。

覚せい剤：元ＪＲ貨物運転士に懲役１年６月求刑　札幌地裁

ＪＲ貨物北海道支社の運転士（当時）による覚せい剤使用事件で、覚せい剤取締法違反の罪に
問われた札幌市白石区栄通７、高橋政裕被告（３２）の初公判が３０日、札幌地裁（川田宏一裁判官）で
あった。高橋被告は起訴事実を認めた。検察側は「重大事故を引き起こしかねない危険かつ悪質な犯行。
犯行の翌日も貨物列車を運転した」として、懲役１年６月を求刑した。判決は１２月１２日。

高橋被告は被告人質問で、在職中の薬物使用について「安全を損なったという思いはある」と述べた。
高橋被告は１０月に同罪で起訴され、懲戒解雇された。【和田浩幸】

毎日新聞　2005年12月1日　1時19分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20051201k0000m040165000c.html

【裁判】「職場で追い詰められていた」　覚せい剤使用のJR貨物元運転士に懲役1年6か月を求刑し結審　札幌地裁
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133367703/

JR貨物の話をされても困る

保守

>>572
まぁ、同じ酷鉄ジャマイカ。レヴェルの低さは総合板の札車スレや鬼太郎スレで証明済み。
ｺﾋって、外面は良いけど中の人はもうだめぽ。

来年３月のダイヤ改正で智東駅が廃止になる ということです。８２年近くの歴史に ... でも智東駅は１２〜３月まで列車は停まりません ので、智東駅に列車が停まるのは１１月３０日１８：０５が最後ということです

>>575
おお、誰にも知られずに最期を迎えてしまったかｗ

いつのタイミングで駅の施設（貨車駅舎と案内程度だけど）を
撤去するんだろう？　＞　智東駅
ダイヤ改正の日？それとも保線の社員のスケジュールと
駅周辺の雪が無くなり次第？

>>576
駅寝は今でも出来よｗ

>>575
3月は停まるんじゃないの?
時刻表には12月1日から2月28日まで通過って書いてあるけど

>>578
え？3/31だろ？誤植じゃない？

ふと思ったが、張碓はいつ廃止になるんだ？すでに路線図や銭函駅の駅名票
＝駅名を変える金具なんかも抹殺してあるぞ。

>>580
駅を廃止する際は施設を撤去しなければならない。
しかし張碓はしっかりした駅舎があり、トラックが入り込めない場所にある。

そのため撤去費が膨大になってしまうのだ。

軌道重機というわけにはいかないのか？

そこまでして撤去する理由がないから名目上存続してるのは構わんが
時刻表にいちいちレ点並べてまでしつこく掲載されてるのはうざくね？

現在、海峡線蟹田→木古内が白鳥71号の車両不具合（しかも自走不能）のため運転見合わせ。
ただいま白鳥71号を救援するための機関車が現場に出動中。
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

こりゃ重症だな

>>583
あれは銭函駅利用者が時刻を見つけやすいようにという配慮

>>586
ソースは？

そういや銭函に南口を作ってほしい。
簡易券売機＆入場専用改札でいいから。

高台の人はかなり不便！

>>586
朝里ﾓﾅｰ

もう485ダメポ
束よ、いい加減新車いれろやゴルァ

ｺﾋ(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

おーい石北本線スレ落ちてるぞ

>>590
もうすぐ７８９系が１１両投入されるから

>>593
ｺﾋの金じゃんか
束も作れよｺﾞﾙｧ

学園都市線って日中も3輌編成だけど、そんなに需要があるの？
3輌編成といえば、函館線や千歳線と同じだよね？

あいの里がすごいのか、千歳や岩見沢がショボイのか？

吉岡海底駅で特急が立ち往生　ＪＲ海峡線、４時間近く　【写真】　　2005/12/03 19:49
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051203&j=0022&k=200512038034

救援の機関車は何だったんだろ？

>>595
×函館線
○函館本線

http://www.jrasahi.co.jp/ekisisethu/ekisisethu.htm

ワロタ

600ゲット

懐かしい機関車みた（NHKニュース）

でも青函トンネル内でよかったね、集電トラブル
乗客の話だと扱ったということだけど、
トンネル出たところだったら寒かったんじゃなかろうか

>>597
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20051203/20051203-00000528-fnn-soci.html
画像
http://ca.c.yimg.jp/news/1133604741/img.news.yahoo.co.jp/images/20051203/fnn/20051203-00000528-fnn-soci-thumb-000.jpg
動画300k
http://www.bcast.co.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20051203-00000528-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

DE10で確定かと。番号まではよくわからない

ちょっと車内が暑くて、みんな大変でしたけれども。
2時間くらいは我慢できたけど、ちょっと限度超えてるっていうか




・・・とにかく乙。

>592
出張で3日ばかし空けただけなんだけどね… とりあえず暫定で作っておくか

>592他
ゴメン、スレ建て駄目だった○|＾|_

束の車両トラブルなのに対応は全部ｺﾋか
ｵﾂｶﾚﾁｬｰﾝ

>>602
サンクス！　ニュース見たら1737号機だた
ttp://www.nhk.or.jp/news/2005/12/03/k20051203000179.html

しかし北海道新幹線が開業したら、どーするんだろう？
　＞　青函トンネルで故障した車両の救援車両（機関車）

北海道新幹線の救援は標準軌に改造したDE10かDD51を
JR北持ちで対応？

標準軌１本、狭軌１本、３線軌１本
どっちか片方じゃ使えないのか

寝台特急一本減らせば機関車余るし、そうじゃなくても
どっかから機関車もってきて台車とっかえて使うんだろうね

>>583
いいじゃないか！萌え要素の一つ

JR北海道が発足して数年経ってから学園都市線、花咲線という愛称ができたけど、
少なくとも函館本線を未だに全区間正式名称で通すのは明らかに実態と合っていないと思う。
将来北海道新幹線が開業して小樽辺りから函館まで経営分離されれば尚更実態に合わなくなる。
せめて小樽〜岩見沢間と岩見沢〜旭川間に何か愛称名付けてやれよと思う。

そもそも、スーパー北斗の経路を函館本線だと思っているやつが多いな。
新幹線の予想経路をみて、なぜ函館本線に沿って作らないで、赤字ローカル線に合わせてつくるんだ？と言うやつも多すぎ。
北斗の車掌も函館本線、千歳本線、室蘭本線という事をアピールして欲しいな。

>>612
千歳線以外はいまさら言い出すと世間が混乱するだけな罠

>>611
運行形態がほぼ独立している路線を除き，
幹線でのｺﾋの乗客案内では基本的に「○○線」とは付けない。

札幌駅のＬＥＤ表示も「釧路（石勝線経由）」「函館（千歳線経由）」だったものを，
線名を外して「釧　　路」「函　　館」だけに変更された。

また札幌駅を中心にしたとき，小樽方面も空港方面もどちらも「上り」になり，
これも名称をつけると微妙に具合が悪い原因のひとつ。
看板である快速エアポートが，どっちいっても上りってのはオカシイでしょ。

つまり「名称つけてややこしくなるくらいなら，つけなきゃいい」ってことで。

>>595
そういや最近データイム2両は見ないな。
ってか千歳線はとくにAPに流れてるから、札沼のほうが乗ってたりするよ。

学園都市線、朝に限っては6両とかも。
しかも、かなりの混雑。
単線区間のせいでこれ以上増発できないらしいが、本当に単線区間のせいなのか？

>>616
単線区間が入ると非常に大きいだろうね
交互運行区間は厳しい

>>588,589

銭函は高架化、朝里は地下駅化で実現します。

>>612
千歳本線？

＜写真：函館駅に到着し、乗車券の払い戻しを受ける乗客ら＝３日午後５時２５分＞

↑これに突っ込む香具師は居ないの？

今日のSWA23号、尋常じゃない混み具合だった。冬だからかな？785リニュ車、シートの座り心地が劣悪になったな。前のほうがよかった。

>>620
確かに突っ込みどころだが、中にはきっと旅行取り止めで
無賃送還対象になって運賃払い戻しを受けた香具師もいるだろうから
あながち間違ってはいないのかも（ｗ

今冬は「リレーとかち」なし？

冬こそＪＲっ！

と〜まれっ♪

>>620
本州方面から来て無賃送還ならば函館駅で払い戻し出来ないですよ。
あくまでも発駅に戻っての払い戻しになりますから

>>625
函館を出る→青森あたりで旅行中止→白鳥71号で戻る→故障に巻き込まれる

>>616　ダイヤグラム見れ
>>621
JRタワーできてから、日曜のそのあたりの時間帯は総じて混んでるよ。
釧路方面、函館方面もかなり混んでたはず。
タワー周辺の集客力マジすごす。
>>623　nothing

白鳥71号の乗客はﾀﾀﾞでﾄﾝﾈﾙ見学できたということで…

>>627
電化と同時に札幌−桑園を方向別三線（両側函館本線で真ん中学徒線）にして、
桑園−八軒を立体交差にして複線化きぼんぬ。

>>579
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051205001105f3a26.jpg
やっぱり2月28日まで通過になってる
時刻表の間違い?

>>630
俺の時刻表は2005年4月のだから…変わったのか？
しかしそれも変な話し。ミスだったら重大だよね

>>631
勘違いならスマンが、時刻表って季節ごとに区切れてなかったっけ。１２月〜２月とか。
その関係だったりしない？

冬臨は2月28日まで
春臨は6月30日まで

2月号が春臨初掲載なので、そのときには出るはず。

>>629

すでに、北一線学都線、南二線函館線となっておりますが？

>>629
それだと、学都線の上下２線とも函館本線の下り線をオーバクロスさせないとならないので、
学都線の下り線だけを函館本線をオーバクロスさせて増設するよりも費用がかかる。

さっさとE751にATC搭載して函館乗り入れしろって！485を置き換えれば全てS白鳥を名乗れるだろ！乗客の満足度もあがるし！485はつがる専用だ！函〜青に海峡復活！721で！これ最強ですよね！？

さっさとE751にATC搭載して函館乗り入れしろって！485はつがる専用だ！函〜青に海峡復活！721で！AP-SWA用にE751新造！785で札〜名寄に新特急「Sざおう」旭〜名寄はDD51重連で牽引だ！！

おうちの方へ
息子さんへの投薬は毎日休まず確実に行って下さい

もう、ﾏﾝﾄﾞｸｾｰから精神薬の代わりにどｋ(ry

薬切れて不穏爆発状態になってバス板まで爆撃してんぞ。

いい加減ID:lgcqNJTrをアク禁にしてくれい！！

721系F-3018編成がシングルアームパンタに
交換されたことを確認。未交換はF-14のみ。

ＪＲには、札幌市営交通のような一日乗車券のようなシステムはないのでしょうか？

>>643
つ「１日散歩キップ」

一日散歩

>>643
一日散歩ではだめぽ？

地下鉄と、JRの小樽・千歳・当別・岩見沢の範囲で1000円で出して欲しい。

地下鉄とJR市内のよさこい騒乱きっぷなんてのもあったな。

>>644-646
ありがとうございました。

今日、NE-1編成（リニューアール車）1号車10Aに座ったんだが、リクライニングのボタンが空っぽみたいな感触で、ボタンが押せなかった。
おかげでリクライニングができなかった！
あと全編成の9A･D席窓下にある機器、足が置けなくて邪魔だから何とかならないものか？

>>650
ヲタ汚染防止装置が発動したんだ。

>>643
つhttp://www2.jrhokkaido.co.jp/global/english/railpass/welcome.html
ごねればポン人でも売ってもらえるんじゃなーの？

札幌運転所とか前もって個人でアポとれば構内で撮影とかさせてもらえますかね？

そりゃアポ取れば許可できるだろうよ。
ただアポがそう簡単に取れるかどうかは分からないが。。。

>>650

ちゃんと座席がﾛｯｸされてなかったんでない？回転させてもきちんとﾛｯｸしないとﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞきかないからね。

Ｓきっぷフォ──────ゥ！

>>653
稲穂駅で降りれ。

それにしても、何で宗谷北線や花咲線運輸営業所は最西端や最南端の駅に
行こうとしないんだ。ゆいれーるでたった１駅だぞ。

>>655
そう思って確かめてみたがチャンとロックされていた。
完全に故障だ( ´Д⊂ヽ

いまさらながら>>648に拍手したい

783でライラック、すずらん置き換え！883で白鳥系統大増発！787を気動車化してオホーツク、サロベツ置き換え！885を気動車化してN.NN北斗置き換え！これ最強。文句あるならこれ以上の良案を！

>>660
285系を耐寒耐雪工事し「利尻」「オホーツク」「まりも」を置き換え、
「サンライズ征露」「サンライズ脱獄」「サンライズ四島返還」として運転！国威を発揚し利用増間違いなし！

>>661
ウョってる奴たくさん乗りそう

>>662
「サンライズ脱獄」だけは意味がとおらないんでない？

>>663
脱亜入欧？

特急スーパー常紋

783でライラック、すずらん置き換え！883で白鳥系統大増発！787を気動車化してオホーツク、サロベツ置き換え！885を気動車化してN.NN北斗置き換え！これ最強。文句あるならこれ以上の良案を！

つか、肛務陰にレスするの止めてくんない？

函館〜長万部にｷﾊ201（転クロ化）函館〜木古内に721、木古内〜江差にｷﾊ201（転クロ化）を投入！して快速も設定したら新規需要を掘り起こせると思ってるのはホントにオレだけ！？

>>661
電化工事でもするの

>668氏ね

肛務陰にレスする香具師も肛務陰

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼.　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ　　| 　 　 　 　 　 |　　　チラシの裏にでも書いてろ　　　　|
.＼＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿_／　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿／
　　　　/::::::::::::<　　　 ∨ ＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ　　　　　　　 　 　 　 　 r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　|/　 >:::::::::::ヽ
　　　　i:::::::::::::::ﾝ､　　　　 　 ｀ヽﾙ／　　 ヽ.　　 　 /　　　　＿_　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::i
.　　　 ｌ:::::::::::::::ｌ￣ 　一- = .,　-　,___　　　i.　　 -/―　ヽ　|　/　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
　　　/ﾆヽ:::::::l 　 　　　　　　　 r｀,=＝- ､ !　　 /　　|　 　 |/　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　 ,| /'l l:::::ｌ 　 く二''‐- ,,_　　　　　　　　ｌ　　 '　　(ﾌヽ　 ○　 　 ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　-| { （ l:::! 　　_、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ　　　　　　　　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　ヽ､)ﾉ::{ 　 　´,,,ニ'=ﾞｰ 　 ´､yr゛７'¨ッ　　　　　　　　　　 　 　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
　　　　ﾐ:::::::i,　　 　　　　　、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀!　 　 、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
　　　　 ﾐ::::::::ﾘi,, 　、ゝニ´(__ 　　}_'r　、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
　　　 ,　ﾞ;::::::::::::::゛`:::::､,-ｯ-ｰ｀ﾆ`ｯ;｀'V:::l＼iV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,
　　＼＼ ヽ::::::::::::::::::i.,,ﾝ､｀ﾆ二´.,ッ::::､ﾞ .N::::::::::: 　 >>肛務陰:N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
　　　　＼　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

女性が貨物にはねられ死亡　ＪＲ千歳線
　
【千歳】７日午前２時５０分ごろ、千歳市北信濃、ＪＲ千歳線長都駅南側の踏切で、
千歳市内の無職女性（２８）が札幌貨物ターミナル発梶ケ谷貨物ターミナル（神奈川県）行きの
貨物列車（２０両編成）にはねられ死亡した。
千歳署によると、現場は警報機や遮断機がある踏切。
貨物列車の運転士が約２００�b手前で踏切内にいる女性を発見、
警笛を鳴らしブレーキをかけたが間に合わなかった。

７日付け道新夕刊第６版より

昨日道内に引越しして来て初めて快速エアポート乗ったがＳＷＡを絡めた５両のやつ混み過ぎ！
恵庭から乗った漏れは運よく空いてる席があったから座れて快適だったけど。。。
ＳＷＡは札幌〜旭川専用にしてエアポートは７２１系を４編成ほど６両化して運用を分けるか？
それか救済列車として毎時もう１本増やすかして欲しいものだ・・・

本日（12/8）、根室線広内信号場〜新狩勝信号場間で発生した貨物列車の車両
不具合の影響により、根室線新得駅〜落合駅間及び石勝線新得駅〜トマム駅間
で列車の運転を見合わせておりましたが、８時１８分に列車の運転を再開しま
した。このため同区間を運転する列車に遅れや運休が発生しています。

ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

S北斗運用の283って傾斜角5度に設定してるんでしょうか？281に混結の場合も同様なんでしょうか？

SWAの5両編成は少なすぎ。
APと一緒で、6両編成にすべきだったな。

■11時17分現在 【人身事故による列車への影響について】
本日（１２/８）１１時０３分頃、石勝線、追分〜東追分間で人身事故が発生したため、
南千歳〜新夕張間で列車の運転を見合わせています。

何だか続くねぇ・・・。

今日の石勝線経由の特急は商売上がったりだな。

>>676
6両にすると加速性能の関係で、
SWAにおいてスジ通りに走るのが厳しくなる鴨。
4M2Tにするなら話は別だがｗ

本日（１２/８）１１時０３分頃、石勝線：東追分〜追分間で人身事故が発生
したため、南千歳〜新夕張間で列車の運転を見合わせておりましたが、
１２時５２分に運転を再開しました。現在の列車の遅れは、つぎのとおりです。
◆釧路７時３９分発札幌行き特急「スーパーおおぞら２号」２時間５分
◆釧路８時４０分発札幌行き特急「スーパーおおぞら４号」１時間１０分
◆札幌１０時１６分発帯広行き特急「とかち３号」２時間１５分
◆そのほか、同区間を運転する普通列車にも、一部遅れが発生しています。

>>677
特急列車に作業員が接触、死亡　ＪＲ石勝線　　2005/12/08 13:24

【追分】八日午前十一時五分ごろ、胆振管内追分町のＪＲ石勝線の線路上で、五十代の作業員男性が
釧路発札幌行きの特急列車（九両編成）にはねられ、男性は全身を強く打ち間もなく死亡した。
乗客二百五十四人にけがはなかった。
苫小牧署の調べによると、現場は追分駅から約二キロ東追分駅寄りにある国道陸橋付近。男性は他の
同僚二人と陸橋で作業中、線路に近づいてはねられたらしい。同署は男性の身元の確認を急いでいる。
ＪＲ北海道によると、この事故で午後一時現在、南千歳―新夕張間が不通となっており、釧路発札幌行きの
特急列車など四本に遅れが出ている。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051208&j=0022&k=200512089282

>>674
貨物列車とシカ衝突　ＪＲ根室線、特急など部分運休　　2005/12/08 12:10
【新得、帯広】八日午前二時ごろ、十勝管内新得町のＪＲ根室線広内信号場−新狩勝信号場間で、
札幌貨物ターミナル発帯広貨物行き貨物列車（十四両編成）がシカと衝突、ブレーキ系統が
故障した。この影響で根室線新得−落合間と、石勝線新得−トマム間が六時間二十分にわたり
不通となった。札幌発釧路行き特急まりもの乗客が、帯広で後続の札幌発釧路行き
特急スーパーおおぞら１号に乗り換え、約五時間半遅れて釧路に到着するなど、特急と
普通列車三本が部分運休し、ほかに三本が遅れ計七百人に影響が出た。
この事故の影響で、特急まりもは午前九時四十二分、帯広駅に到着。乗客三十四人は乗客は
疲れきった表情をみせ、南千歳駅から乗車した釧路市の会社員（２８）は
「仕事の予定が大幅に狂ってしまった。でも、シカのことだから仕方ない」と話していた。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051208&j=0022&k=200512089214

特急にはねられ作業の男性死亡　ＪＲ石勝線　　2005/12/08 13:54
【追分】八日午前十一時五分ごろ、胆振管内追分町のＪＲ石勝線の線路上で、
五十代の男性作業員が釧路発札幌行きの特急列車スーパーおおぞら２号（九両編成）にはねられ、
男性は全身を強く打ち間もなく死亡した。乗客二百五十四人にけがはなかった。
苫小牧署の調べによると、現場は追分駅から約二キロ東追分駅寄りにある国道陸橋付近。
男性は他の同僚二人と陸橋で作業中、線路に近づいてはねられたらしい。
同署は男性の身元の確認を急いでいる。
ＪＲ北海道によると、この事故で特急列車など四本に遅れが出た。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051208&j=0022&k=200512089282

今日は踏んだり蹴ったりだな。

これは、あれか？また道運輸局にお叱り食らっちゃうような事故なのか？

シカも人もグモっちゃったんだ・・・

石勝線人身事故の影響により・・・
◆札幌１１時５１分発釧路行き特急「スーパーおおぞら５号」は帯広〜釧路間部分運休
◆釧路１６時１８分発札幌行き特急「スーパーおおぞら１０号」は釧路〜帯広間部分運休
（釧路〜帯広間臨時列車運転）
◆札幌１０時１６分発帯広行き特急「とかち３号」１時間１５分遅れ
◆札幌１３時５８分発釧路行き特急「スーパーおおぞら７号」３０分遅れ
◆帯広１３時４０分発札幌行き特急「とかち８号」１時間５０分遅れ見込み
◆札幌１７時５７分発帯広行き特急「とかち９号」２０分遅れ見込み

＞＞「仕事の予定が大幅に狂ってしまった。でも、シカのことだから仕方ない」と話していた。

禿しくﾜﾗﾀ！

今月号のRMの38ページ下の写真。
塘路〜茅沼と書かれていますがどこから撮ったものでしょうか？
目印になるものが乏しく地図を見ても分からないです。

>>653
漏れが中１・２だったころ（９６・９７年頃）は事前に許可をもらうと
撮影させてもらえるということをどっかで知って、一週間前に電話して
見学＆撮影させてもらったことがある。
そのときは氏名・年齢・住所などを相手に伝えた。
当日はちゃんと見学＆撮影させてもらったし、北斗星の中も見せてもらった。

ただ今は漏れが見学した時と社内の環境も変わってるし難しいんじゃないかな。
しかも休日は人がいないので絶対無理。漏れが行ったのは平日だった。

そういえば小６だったころ、保線の人に「運転所に行けばシロクニ見せてもらえるよ」
と言われて、それを信じて言ったら本当に見せてもらったことがある。
まあガキだったからそれで見せてくれたというのもあるかもしれないけどね。

さらに、苗穂運転所に留置してたトマサホを撮ってたら掃除のおばさんが
「見せてあげるからおいで！」と言われてトマサホの中に入れてもらったこともある。
これも１０年前の話。いい時代だったなと今更ながら思う。
今じゃ絶対無理だな。

石勝線って…おととい保線員の退避不良があったばかりだろ。
何も改善しとらんな！

ややスレ違いすまぬ。

いま、uhb見た？
中尾一樹クンがちほく高原の買い取りに名乗りを上げたらしい。

まだ札幌に17時57分発の「とかち９号」が居る

>>681
＞でも、シカのことだから仕方ない」と話していた

道新GJ　！

シカでした〜

>>675
283・・・6度
混血・・・5度

>>688
トマサホはもうないからね

>>690
中尾一樹って何者？

フリーパスで旅行中です。
昨夜のまりもで新狩勝で足止めされ、帰りのとかち8号は
2時間40分遅れorz

>>697
仕事が犠牲になったわけじゃないだろ。その状況で楽しめ。

>>697
ずっと新狩勝にいたの？

実は旅行が仕事の>>697が
＞南千歳駅から乗車した釧路市の会社員（２８）
だったら笑う。

仕事の予定が狂った＝旅行の予定が狂った

>>678
変電所ブッ壊れちゃいますよ（ｗ

もし3M3Tで6両化してたら…おそらく減速ダイヤで札旭間90分だったんだろうなあ…

仕事じゃなくてもいやなものはいやだろ

話はぜんぜん違いますが、昨日ヒストリーチャンネルなるＣＳ放送で、キマロキの活躍風景が(昭和３０年代かな？)
が白黒で放送されてました。初めて動いているところを見たので、しばし感動でした。
終わり。

陸橋の作業だから、JRはあまり関係がないのでは？
不運にも、たまたま作業してたひとが線路に近づきすぎたんじゃ？

三人で線路と交差する陸橋ほうの作業中で、その人が列車の見張り番だった、と
さっきNHKローカルニュースで言ってました。
映像では2号は9両編成だった模様。

昨日も石勝線で作業員待避遅れやってるかと思ったら今日は人身か。

>>692
道新夕刊にも出てました>シカのことだから仕方ない

復活させました
【オホーツク】石北本線part8.1【183-0】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134091828/

みんな特急料金払い戻しに行ったのかな？

>>709
ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

■12時58分現在 【車両不具合による列車への影響について】
本日（12/9）１２時２２分頃、千歳線：南千歳駅構内で、新千歳空港１２時１９分発札幌行き
快速エアポート（札幌から旭川行き特急「スーパーホワイトアロー」）に車両不具合が発生
しました。この影響により、つぎの列車が運休となります。

◆札幌１３時発旭川行き特急「スーパーホワイトアロー１３号」
◆旭川１５時発札幌行き特急「スーパーホワイトアロー２０号」
◆なお、その他の列車は、平常通り運転しています。

>>710

ま　た　車　両　故　障　か　！　！

>>711
それにしてもスーパーホワイトアローは故障が多い車両だな。
前もその辺が運休だったような希ガス。
とはいえNE-105を今すぐにでも使えるようにしてさらに3両増備すればこんなことにはならないのに。

特急を大沼公園に停めるのはなめてる！大沼に停めろや！それと、アイリスを毎時一本設定しろ！ｷﾊ201で！何でどいつもこいつも常識ないんだ？オレの意見無視する気がわからんわ！

最近トラブル続きだね
こういうときは先頭に行って、信号に引っかかったりするのを見て(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>712
485-1500の再来の予感　(w

特急を大沼公園に停めるのはなめてる！大沼に停めろや！それと、アイリスを毎時一本設定しろ！ｷﾊ201で！わかってんのか？お前らに聞いてんだぞ！？何とか言えや。

この電車は　特別快速　張碓行きです。
This train is special-rapid bound for Hariusu.














やってみたかっただけだ。今は反省している

【赤熊/DD51】北の貨物【ED79/ｷﾝﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134130471/l50

痛杉

ttp://hpcgi2.nifty.com/mokude/raildic/dr.cgi?key=192
ttp://www.geocities.jp/hirokazu1232002/

>>719
下のサイト、もはやサイトとしてまともに機能してないなｗ

>>720
よりによって厨房だし

厨房の延長
ttp://plaza.rakuten.co.jp/hinerinasai
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~sho-j/

ふと気がついたんだけど、四国って四国に特化したサイトが多いような気がする。リンクも四国に特化していて、四国に閉じこもってるようなサイトが多いような気がする。
さらに厨房が多いような･･･
単なる偶然だろうか？

　　　　　　　　　　 , -ｰ,
　　　　　　　 　 ／　　 | 　
　　 ∧∧　　／　　　　| 　
　　(；´-`)／.　　 　 　 |　
　　 |　つ'@　　　 　 　 |　
　 〜＿`)｀).　　　　 　 |　 　
￣￣￣しU　　　　　　 |　
　　　　　|　　　　　　　 |　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　 　 　　｜
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|　　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

鹿との事件は、ｺﾋには無視できない大問題だって事をわからない香具師多杉。
年間100件はあるらしい。山の実を食い尽くした鹿が、人家に降りて来るケースが
多い（特に降雪期前後）

現に、281以降気動車特急が高運であるとか、キハ５４みたいに殆んど鹿の生活範囲で
運用する車がタイフォン移動している理由がわからないだろう。漏れは261に乗って
いたら、「熊に衝突した」ということで非常制動かかったことがある。
夜間運転になると、車掌が「この先鹿との衝突があるかもしれないので、非常制動を
かけるかも知れない」とアナウンスするのがデフォ。国道で鹿に激突した車は、
かなりの割合で多い（＝鹿の行動学上、光に条件反射するらしい）

あと、「785が故障するのがおかしい」のではなく、「1時間で気温差15度の所を往復
することがおかしい」と思うのだが。故障しない方が奇跡だぞ。

例えば千歳と札幌と小樽だって、冬の天候はそれぞれ違うから
「夏冬ダイヤ導入」をｺﾋに進言しているんだが。冬では
・線区内封じ込め（遅延、転換不良対策）
・都市間輸送の増強・増発（特に峠越え、札幌＝旭川間も）
・最高速度セーブによる、余裕時間の確保（SWA、S北斗等は減速している）

だって、他の地域で日本海や盆地と太平洋側気候の間をひたすら走る運用って
あるかい？新幹線より過酷だし、貧乏ｺﾋを責めるのは無茶だぞ。

>724
進言って････






何様？

>>724
> 年間100件はあるらしい。山の実を食い尽くした鹿が、人家に降りて来るケースが

300件以上じゃなかったっけか。
さらに、オモテに出ないものも多数。

> かけるかも知れない」とアナウンスするのがデフォ。国道で鹿に激突した車は、
> かなりの割合で多い（＝鹿の行動学上、光に条件反射するらしい）

「かなりの割合で多い」ってどんな数値だよｗ

> あと、「785が故障するのがおかしい」のではなく、「1時間で気温差15度の所を往復
> することがおかしい」と思うのだが。故障しない方が奇跡だぞ。

それならば、気温差15度云々で故障しないように作るべきでそ。
公共交通機関なんだから。
故障を正当化してどうするよ。

> だって、他の地域で日本海や盆地と太平洋側気候の間をひたすら走る運用って
> あるかい？新幹線より過酷だし、貧乏ｺﾋを責めるのは無茶だぞ。

そんな気温差や気候差、いくらでもあるでしょ。

そもそも785がぶっ壊れやすいのって、気温どうのこうのじゃなくて
uシート車両と他の車両との機器的相性が悪いから、ってよく言われてなかったっけ？
本当かどうかは知らんが。

>>724
つ[やくも][あずさ・しなの][雷鳥・サンダーバード][上越新幹線][スーパーはくと]

まさか
ちほくよりも先にあぼんするとは…
高千穂無念…

>>724
ｺﾋに進言しているんだが
ｺﾋに進言しているんだが
ｺﾋに進言しているんだが
ｺﾋに進言しているんだが
ｺﾋに進言しているんだが

以前は専用スレがあった気がしたんですが落ちてしまったようなのでこちらで質問させてください。
12/26札幌発のはまなす号自由席に乗ろうと思っているんですが札幌駅発車30分前から並んでも座れますかね？
お詳しい方いらっしゃいましたらよろしくおねがいいたします。

珍言age

特急を大沼公園に停めるのはなめてる！大沼に停めろや！それと、アイリスを毎時一本設定しろ！ｷﾊ201で！わかってんのか？お前らに聞いてんだぞ！？何とか言えや。

>>724
よくわからんが、とりあえず

「冬こそＪＲ　とーまれっ♪」ｗ


で、鹿対策だがなんで未だに鹿キャッチャーつけないんだ？
あれつけておけば、鹿をきれいに真っ二つにしてそのまま走り抜けられるだろ

衝突が避けられないなら、衝突しても通常走行できるようにせいよｗ

旭川から新千歳くらいの温度差で何威張ってるんだか
函館から稚内まで毎日走ってた急行宗谷なんて気温差何度になるんだ、いったい

国鉄より質が劣化してるぞ？

>>731
お前、シーズン中の急行自由席に座るのに３０分前なんて生ぬるいこと言ってるのか？

３時間前がデフォでしょ

>>731

( ´_ゝ`)ﾌｯ、発車30分前に並ぶとはずいぶん…
立席確定だなＷ

>>736
年末なら、３０分前でも洗面所かデッキの段差には座れるでしょｗ

>724
上越新幹線

しかないね、確かに。
あとは海峡線とか宗谷オソツクおおぞら、全部ｺﾋだ
>734　いやさ、税金使ってグモ鹿始末していいならやるよ、無論国税。
急行宗谷並に時間かかっていいならｺﾋも楽だべな　ｗ

>>737

おぉ、確かに座れる罠w ｹﾂ痛くなるのは確かだけど(ﾌﾟ

>>739
夜行急行の醍醐味だろｗ

そもそもあの難民列車化した車内が懐かしい・・・

>>740

難民ならまだしも>>731が女だったら爆笑w

>>741
まさか、おねいちゃんがそんな難民するわけないでしょｗ

おねいちゃんならオシャレにトレンディな乗り物で移動でそ？
今時盆暮れの夜行急行なんて、ねえ・・・

26日はまなすで難民しているおねいちゃんいたら>>731確定Ｗ

>>731
はまなすの自由席の話題だから
北海道＆東日本パス　PART9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132704344/
のテンプレなり、にくちゃんねるの過去ログを掘り返してみたら

禁煙車 or 喫煙車のどちらに乗るかで大いに話しが変わるけど、
年末の週初めで喫煙車で席問わず（窓側・通路側・床下発電機付近の席（笑））なら、
入線３０分前（発車３０分前でない）で余裕だと思う

>>744
おまい、やさしいな。

>>731
指定、満席だった？
たとえ満席でも、乗る直前まで、根気よく指定を申し込んでみれ。

>>692-3

SLクリスマストレインに乗ると、シカがいるよｗ

雪祭りの時期に利尻に乗ろうと思ってるんですが(金曜日札幌発)
やっぱり発売日で即埋まってしまいますかね…

発売は一ヶ月前だからｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>724
痛すぎる

281以降の高運だけど踏切事故の安全性の確保。鹿ごときで危険には晒されない

＞あと、「785が故障するのがおかしい」のではなく、「1時間で気温差15度の所を往復
することがおかしい」と思うのだが。故障しない方が奇跡だぞ。

時刻表見てみたら24分だったんだけど･･･
そんなこと言ってたら長大トンネルは知ってる列車はどうなるの？故障しないほうが奇跡なら運行なんかできないだろ

それと余裕時間は今ので十分すぎるくらいある

＞だって、他の地域で日本海や盆地と太平洋側気候の間をひたすら走る運用って
あるかい？新幹線より過酷だし、貧乏ｺﾋを責めるのは無茶だぞ。

いくらでもあるよ

>>742
知人で、18きっぷ一枚で宿泊地も確保せず東京に向かおうとしていた女の子がいた・・・・・・。
無謀だと思ったので、とりあえず止めた。

>>750
無謀か？

724でし。
叩かれるのは承知でｺﾋ援護の発言をしますた。

721の運用ならどうだ？空港−小樽を必死に往復していると、故障しない方が
おかしいぞ。283なんてＳおおぞらやＳ北斗のスジを追ってみろ。

283が札幌−釧路1.5往復、札幌−函館2往復デフォは過酷だぞ。

>>751
１８キップ１枚なら無謀だろ。

せめて５枚はないとさ・・・

>>752
721のエアポート編成の運用はそんなに過酷ではないよ。
11編成(＋予備1編成)で9運用だから。実際故障も殆どないし。

全く故障のない鉄道事業者なんてないわけで、その中で厳しい気候にある
ｺﾋはよくやってると思う。>>724のｺﾋを責めるのは無茶という部分には同意。

>>753
いつの時代の18切符を使っているんだ？

>>755
え？
大判の冊子になってて、ピンク色した奴だろ？
で、１枚１日有効で最後の１枚は２日有効だろ。

表紙は白地に青春１８キップって小さく書いてあったような気がするが・・・

>>752
過酷な運用もあると思うし、言いたいことはわかるが
「故障しない方がおかしい」
と言い切ることに反発が出るのでは。

ｺﾋ自身がそう開き直っているわけでもないのに、
なんで藻前が開き直っているんだよ、と。

ちなみに国鉄時代の間引きダイヤは「開き直り」だと思う。

朝からダイヤ乱れてますよー( ´･ω･`)

江別〜豊幌で強風規制発動

>>754
それでも、最近の酷鉄系はたるんでいると、苦言を呈するテスト。

ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

■08時31分現在 【風雪による列車への影響について】
本日（12/11）、風、雪により以下の線区で列車に運休、遅れが発生しています。
◇函館線断続的な風の影響により、江別〜豊幌間で徐行運転を行っており、
　この区間を通る列車に10〜15分の遅れが発生しています。
◇学園都市線雪の影響により、あいの里〜石狩太美間で徐行運転を行っており、
　この区間を通る一部列車に10〜20分の遅れが発生しています。
◇石勝線雪の影響により、新夕張〜夕張間で運転を見合わせています。
　この影響により、この区間を運転する列車に運休が発生しています。札幌〜帯広・釧路間の
　特急列車に影響はありません。
◇留萌線除雪の影響により、増毛〜深川間で一時列徐行運転を見合わせておりましたが、
　現在運転を再開しています。この影響により、増毛〜深川間の一部列車に運休、遅れが発生しています。

155M本日は後ろ３両の札幌切り放しなし
余計な解結はしない荒天シフトかな
場内停止中

まりも・利尻とかのスハネフ14のエンジンって動いてる？

てか人身かよorz

>763
運用中はキハ183から給電を受けているため、動いていない。

14時28分現在
本日（12/11）、13時20分頃函館線妹背牛〜深川間で、札幌12時00分発旭川行き特急スーパーホワイトアロー11号に人身事故が発生し、函館線滝川〜旭川間の上下線で運転を見合わせていましたが、上り線は14時05分、下り線は14時20分、それぞれ運転を再開しました。

今、SWA19号に乗ってるんだが札幌特発だ。ｷﾊ201を転クロ化して函館〜長万部に快速も設定したら新規需要を掘り起こせると思います。

201じゃﾜｿﾏｿ改造もしないとな

列車番号には3897Mとか4002Dとかいろいろあるけど、****Kとか****Bって何？
Kは回送っぽいけど他は分からん。

>>766
特急にはねられ女性死亡　深川　　2005/12/11 15:46

【深川】十一日午後一時二十分ごろ、深川市錦町西、ＪＲ函館線深川１０号線踏切で、
札幌発旭川行きの特急列車「スーパーホワイトアロー１１号」（五両編成、乗客百十六人）に
女性がはねられ、死亡した。列車の乗員、乗客にけがはなかった。
深川署などの調べによると、現場は警報機、遮断機のある踏切。同署は自殺と事故の両面で
調べている。
この事故で、同列車が現場で一時間二十二分停車したほか、特急など四本が運休または
部分運休した。また特急五本と普通列車二本に最大五十六分の遅れが生じ、乗客約千五百人に
影響が出た。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051211&j=0022&k=200512119972

K…回送
B…入換
S…ﾗｯｾﾙ

TID購入しますた。

やべっ‥超奇策が…。一部のライラック、SWA、とかちを迷彩塗装＋偽装網を付けるってのはどう？旭川は2師団司令部で札幌（真駒内）は11師団司令部、帯広は5旅団司令部って事で！当然文句ないよね？ね？

>>773
精神病院にいけば？

たいぶ前から通ってるよー

>>773
ｺﾋの車両全部コンサドーレ塗色にする俺の名案に比べればお前のは愚策。

3958Mオーバーラン乙

>>773
なんで7D司令部のある千歳を無視するんだよ

それに鉄道での戦力輸送は分断される危険性があるからあまり有効とは言えんな
特に陸自駐屯地への引込み線が消えた事を少しは考えろよと

>>756
それ総数何枚だ？
「青春１８のびのびきっぷ」かもしれんぞ

>>778
精神異常者のマルチコピペにレスすんな

そういや札幌駅で18のナマ券買えるってサイトに載ってたんだけど本当？
05年冬も確認済みと…。

NHKにカラマツトレインきてるこれ

>>776
それはキ策並の奇策だな。
日公ならともかく札幌でしか通用しない奴隷なんて。

>778
第二航空団隷下の部隊を移転汁と考えるなら

計根別、帯広、美幌、浅芽野

が候補と考えてみる。
261の改良型（261-�U）263?は春デビューですか？

>>779
あれ？
青春１８のびのびキップでしょ？正式名称は

３枚の１日有効の券と１枚の２日有効の券だったな・・・すまん

で、２日有効のキップでミドナイト乗るんだよな？

>>783
ハム？あんなもんオッサンの道楽でしょ？

つうか、野球ファンってウザいんだよね。何でいちいちサッカーやアイホを敵視するわけ？

広く投稿を募集しています.
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132656270/l50

>>724
>281以降気動車特急が高運である
・これは２８１系設計段階で日高本線で踏切事故が発生し運転士が両足切断
する事故が発生してしまい運転士の安全確保の為に高運転台になった。

>キハ５４みたいに殆んど鹿の生活範囲で運用する車がタイフォン移動している
タイフォンが珍しい。今は笛になったのだよｗｗ
タイフォンカバーが凍りつきタイフォンが鳴らなくなるから笛になったのだよｗ

>漏れは261に乗っていたら、「熊に衝突した」
２６１系は熊グモはないよ

785改装済み編成のｳシートの陳腐化はなんとかならんのかね。自由席よりダサイ。

>>786
またそうやってレッテル貼りして野球をけなすのな、奴隷サポは。

少なくともアイスホッケーをけなしたりとか、奴隷以外のJを否定的に見たりしてないけどな、俺は。

それにしても貼るレッテルもいい加減使い古されたオリジナリティのないやつなのな。

>788
261も熊グモの実績はあったはず。

>786,>790
いい加減板違いはやめていただきたいのだが。アンチ球団板でやってくれ。

>>790
あははははははは！馬鹿じゃないかお前？

オリジナリティのないのはどっちだ？

「奴隷」って、コンサドーレの板で総スカン食らってるアンチのアホが使ってる蔑称だよね？

もっとクリエイトしようぜ！あ、無理か。ぶけらっちょ。

あ〜〜〜あ日本ハムなんて糞球団とっとと潰れてしまえばいいのにな〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！

大体あそこの親会社って日本人の食生活の安全をぶっ壊した会社でしょ？

よくそんなチーム応援できるよ。信じられない。

大半の道民にとっちゃ日ハムもコンサドーレも眼中にないんだっての。

はい、道内特急の話題

　↓　　　↓　

冬ってエアポートよりホワイトアローが遅れて全部乱れるパターン多すぎじゃね？
あともう一本増やして下さい
混みすぎ

.　　　　∧＿∧
　　　　（´；ω；）　　 ←ID:/S1wyJ13
　　　／　　　　 ＼
＿＿| |　　 　　 | |＿
||＼　　　　　　　　　　＼
||＼＼　　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　　＼.　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　＼　　 （　　　 ）　ほかに言う事ねーのかよサル
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　　ヽ
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　　／ |　　　|　.|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿_/　/
　　　　　　　　　（　　　　）つまんねーんだよお前 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　_/　　　ヽ　　　　　　　　　　＼　　　　（　　　　）　ギャハハ泣かすなよオメーら
　　　　　　　　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ＼　　 /　　　ヽ、
　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　　　／ |　　　|　|

http://up.nm78.com/data/up036626.jpg

>>797
785系も15年以上経って、
だいぶオンボロになり
まともに走れなくなったから

>>791
ｽﾏｿ。でもこういう奴隷工作員は決してアンチ板にはいかないのよ。

>>792
奴隷の板って何処よ？外部実況板か？
国内サッカー板は奴隷だけの板じゃ無いですよw
そんなことだから他サポから奴隷って言われるんですよ。

■12時33分現在 【列車の運休について】
本日（12/13）１１時００分頃、東北線下田駅構内で、八戸駅１０時５０分発函館行き特急「白鳥３号」に
車両故障が発生したため、同列車は青森駅〜函館駅間運休となります。

ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

ま　た　４　８　５　白　鳥　か

>>785
1日券４枚＋２日になってからは「青春１８きっぷ」が正式名だったような・・・

485、そろそろ限界がきているのかも知れんなぁ。
個人的に好きな車だから残って欲しいという気持ちはあるが・・・

>>800
どう考えてもダイヤのせいだろ…
夏ですらまともに走れないんだ、冬になったらどうなるか分かりそうなもんだ。

183系とかちの下りで一番空いてる列車って何号？？　
乗車予定日は1/4ね。

>>807
3号じゃないかな？

>>807
つ
JR CYBER STATION
ttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/

せめて日公に入団確定した星野投手応援しましょうね。

>>807、809
とかち９・１１あたりでは？

JRのロゴが挫折している人間にしか見えないのは俺だけですか…？

>>788
キハ130-5だね。事故代替車としてキハ160が1両だけ製造された。
キハ130-5は解体されないでていね前田公園の裏にキハ56とともに放置されてるんだって

>>813
うん、あるね。事故廃車の車両が解体されずに残っているなんて皮肉だ。

>>724
青函トンネルを通る列車なんか、
真冬は氷点下→20℃前後→氷点下だろ

現在トンネル内点検のため
石勝・根室線　新得〜落合・トマム間運転見合わせ中。
http://www.jrhokkaido.co.jp/

>>816
■12時48分現在 【トンネル点検による列車への影響について】
本日（12/14）１２時１３分頃、根室線：新得〜トマム間のトンネルで、帯広１１時３６分発札幌行き
特急「スーパーとかち６号」が何かと衝突したため、トンネル点検を行います。この影響により、
現在、石勝線：新得〜トマム間、根室線：新得〜落合間の上下線で、列車の運転を見合わせております。

■12時58分現在 【北陸地方の大雪による列車への影響について】
本日（12/14）ＪＲ西日本管内、北陸本線の大雪の影響により、札幌・函館〜大阪間の次の寝台特急列車が
運休となります。
◆１２月１４日：大阪１２時発札幌行き寝台特急「トワイライトエクスプレス」
◆１２月１４日：大阪１７時４７分発函館行き寝台特急「日本海１号」
◆１２月１４日：函館１６時３９分発大阪行き寝台特急「日本海４号」
◆１２月１５日：札幌１４時５分発大阪行き寝台特急「トワイライトエクスプレス」

ttp://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

■14時12分現在 【トンネル点検による列車への影響について】

本日（12/14）１２時１３分頃、根室線：新得〜トマム間のトンネルで、帯広１１時３６分発札幌行き
特急「スーパーとかち６号」から、何かと衝突したとの連絡があったため、
石勝線：新得〜トマム間、根室線：新得〜落合間の上下線で、列車の運転を見合わせ、
トンネル点検を行っておりましたが、安全が確認されたため、１４時７分に運転を再開しました。
この影響により、現在、同区間を運転する列車に、遅れが発生しています。

>818
つーことは新狩勝か？
鹿か？熊か？･･･まさか写真ｦﾀ？

>>819
先日とかち11号に乗っていて、付近のトンネル内で何か作業をしているのを確認した。
とすれば、工事関係の機材かもしれないし、ひょっとすると鹿や熊かもしれない。

鹿や熊は、自分よりずっと大きな穴には入らない。

今日175M星置ー稲穂間
線路内に不審人物が居たとかで非常制動

函館まで来る寝台特急・日本海って、青森止まりになるんだよね？

ダイヤ改正っていつかな？
来年の3月頃？

今週の初めあたりから急激に電車が込みだしてきたな。
夕方のニセコライナーも、ついこないだまでは、帰宅ラッシュ時としてはさほど込んでいなかったのに
今週に入ってから今までの1.5倍くらいに込んでる。

>>823
> 函館まで来る寝台特急・日本海って、青森止まりになるんだよね？

さみしいね。

ＪＲ西の寝台特急、販売員らが１６年間代金着服

大阪と札幌を結ぶＪＲ西日本の寝台特急「トワイライトエクスプレス」で、車内販売にあたる子会社
「ジェイアール西日本フードサービスネット」（大阪市淀川区）の従業員らが、売上伝票を発行せず、
コーヒー代金の一部を着服していたことが１４日、わかった。
１９８９年７月の運行開始以来、１６年にわたり続いていたと見られ、退職者も含めた約１００人が関与し、
被害総額は約１４００万円にのぼるという。
今月９日、同社への内部告発があった。同社によると、食堂車のコーヒーは１杯４２０円（税込み）。
従業員らは、注文を受けても一部には伝票を発行せず、代金を乗務後に分けていた。１往復で平均３５杯の
注文があるうち、９杯分程度を着服。６人一組で乗務しており、一人で月約３０００円の“副収入”になったという。
お代わりが無料で、不正が見抜けなかった。
従業員らは「先輩に手口を教えられ、責任者のチーフパーサーが着服金を分配していた」
「おかしいと思いながら、言い出せなかった」などと話しているという。
同社の沢田潤之・常務取締役は１４日記者会見し、「不正監視に手ぬるい部分があった。着服金は返金させ、
懲戒免職も含めた処分や刑事告訴も検討する」としている。

（2005年12月14日21時5分 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051214i214.htm

-----

JR北じゃないけど……('A`)

ｺﾋのダイヤ改正いつ？

>>823快速１時間に一本白石停車になるっぽい？？

>>826

安い給料で人をこき使い、一杯４２０円のコーヒーを出すような
悪質会社はそもそも引っ込んでろ。

駐車場複合商業施設建設の計画について
-平成１８年秋、札幌駅西口に新たな顔が誕生します-
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051214-3.pdf

>>815
-20℃も下がらないと思うけど
でもこのような急激な温度変化は新幹線開発の課題の一つになってるね
>>828
停めるにしてもいしかりライナーにして欲しい。エアポートは所要時間が延びるし･･･
>>830
楽しみなだけど、札幌車掌所が見えづらくなる

261,281や283系の運転台、ツーハンドルかワンハンドルどっちでしょうか

>>831
>>815は
真冬は氷点下→『20℃前後』→氷点下だろ
ｗ

平成17年12月13日（火）　北海道新聞 留萌・宗谷版

【稚内】
JR北海道が来春以降、稚内−札幌間の夜間特急「利尻」の運行について観光客らの利用が見込める夏季に限定
する方向で検討していることが12日、分かった。沿線自治体は「到底納得できない」と反発しており、横田耕一稚内
市長は13日にも札幌のJR北海道本社を訪れ、豊富、利尻富士、利尻、礼文の四町との連名による要望書を提出、
ダイヤの現状維持を訴える考えだ。
（中略）
宗谷管内の自治体によると、JRは11月下旬頃から、沿線自治体へダイヤ改正の趣旨説明を開始。乗降客数の
減少を理由に、「利尻」の運行期間を来春以降、6月から9月末までの4ヶ月に限定する方針を伝えてきたという。
JRはこのほか、網走−札幌間の夜間特急についても、運行本数を減らす方針を示したという。JRの方針に対し、
宗谷管内のある自治体は「島の観光シーズンは6月から始まる。ダイヤ改正が観光客の入り込みに影響を
及ぼしかねない」と懸念。別の自治体も「民間企業とはいえ、JRは公共交通機関としての使命を全うすべきだ」と
批判している。こうした声に対し、JR北海道は「正式なダイヤ改正前なのでコメントは控えたい」と話している。
http://hokkaido-bus.hp.infoseek.co.jp/

>>832
ワンだよ。


これどこか知ってる人激しく募集！！
ずっと前、RMのトワイライトゾーンで見た。
確か西区か中央区の山林だったと思う。
今もあるのかな？
http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/RIL0430M.jpg

>>835
ありがとうございます。他のＪＲでよく見られる左手ワンハンドルですか？

ﾜﾝﾜﾝｯ♪

>>835
札幌市中央区盤渓のこの辺
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=43.2.27.908&el=141.16.8.008&la=1&sc=4&prem=0&CE.x=171&CE.y=276

採石場跡地で現在公園として整備中。自分が確認したのは5年くらい前。
それにしても○田のサイトかよ…＿|￣|○

>>834
(ﾉД`)
宗谷バスのHPを見たけど、稚内−札幌の都市間バスの夜行便って
去年から通年運行になったんだね

特急列車にはねられ男性死亡　美唄　　2005/12/14 23:01

【美唄】十四日午後三時二十分ごろ、美唄市東二南七、ＪＲ函館線三井通り踏切（遮断機付き）で、
男性が旭川発札幌行き特急列車（乗客百二十六人、四両編成）にはねられ、死亡した。
列車の乗客にけがはなかった。
美唄署によると、男性は三十歳くらいで、遮断機が下りた踏切を乗り越えて進入したという。
同署は身元の確認を急ぐとともに、自殺とみて調べている。この事故で、同列車の岩見沢出発が
五十六分遅れたほか、特急三本、普通列車一本に最大で四十二分の遅れが出た。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051214&j=0022&k=200512140764

金曜日から5日間北海道旅行するけど、雪大丈夫かしらん

カラスが特急止めた　屋根の証明に衝突　最大２時間遅れ　　2005/12/15 01:25

つttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051215&j=0022&k=200512150799

新聞屋さん、日本語タイトルマチガッテルw

なぜ、鉄路を死に場所に選ぶのか・・・・。
運転士さんも大変だね。鹿や熊ならまだしも、人がね・・・・。

>>838
> それにしても○田のサイトかよ…＿|￣|○

kwsk

○田氏本人と言うよりは取り巻きがウザイ。
「先生!席取っておきましたよ」とか言って割り込み乗車して721でボックス席作ったときは唖然とした。
しかも氏は悠々とセッティングされた席に着いた。その一件以来、嫌いになった。

イカロス出版や交友社の雑誌にレアものの投稿をすることから堅気の職業ではないのでは？と言う疑問もある。
一説によると某地方公務員と言うことだが…。

盤渓の場所、最初は標津線のDD16も山の上にあったんだよね。

>>845なにそれ、親衛隊？？最悪だな。

>>846盤渓のどのへん？

>842
ホントだ！
思いっきりﾜﾛﾀ

>>842
これが本当の「野生の証明」

>>839>>834

稚内の都市規模（4万人）からみても、鉄道を維持する限界だな。
宗谷バスの夜行便に限らず、日中も都市間バスで充分な輸送量。
貨物もない。

そもそもふるさと銀河線だって北見市の人口11万人をもってしても維持できなかったんだから。
名寄以南は存続可能かも知れないが、これも厳しい。

>>850
そりゃ北見から帯広への需要が無いから使われなかったんだし
稚内から旭川へは買い物や各種手続きなどの需要があるから

利尻廃止は痛いな！
夜行オホも危ないのか？
いよいよコヒも決断の時が来ましたか。

利尻上りとオホーツク10号の旭川からの需要ってあるのだろうか。

>>852
オホツクよりはまりもの方が著しく乗車率が悪いかと。

>>851
＞稚内から旭川へは買い物や各種手続きなどの需要があるから

人口4万人の稚内市と2万人台の名寄市に、
夜行1往復を含む特急4往復も必要かどうかは自明。

都市間バスで充分。永山以南は残るかもな。

>>855
微妙だな。
稚内発が6：00で旭川発が17：10だろ。
1日3往復は必要かもな。

何か話が宗谷本線存続問題みたいだな

稚内市民だが、ぶっちゃけ利尻季節化はしようがなくね？だって、周遊券で
ホテルがわりにするバカオタしか乗らないもん。
ただ、冬場には必要。となると、市民が運航費用を負担するしかないね。つまり沿線自治体が臨時
列車を毎日仕立てるとか。

宗谷本線の展望ビデオに萌え〜

もう名寄以北は地元負担で残すしかないよ
現実、みんなバスやマイカーに流れてる以上、JRだけに負担をさせるのは不公平。

利尻臨時格下げならライラックかＳＷＡ増発するの？

>>858
利尻に乗る人はバカですか

>>847
いやなに、あのごろごろDE10が屍を曝していた所の右真上当たり。
2台は見えたよ

最近１日散歩切符つかっていろんなところ行ってるが
ちょっと札幌を離れるとかなり過疎ってるのがわかるな・・・
長万部〜東室蘭間は２両ついてたが、
後ろ一両貸切状態で乗ってきたｗ

いつも使ってる札沼線が一番ひどいと思ってたけど
本数は結構あるほうだな。２０１も走ってるし。
ただ、正直今の２０１以外をキハ１５０にして欲しいとも思ったｗ
シートがふかふかｗ

>>864

観光客が来ない盲腸線には極力投資致しません。
お金を落としてくれる観光客には、快適・高速な列車の旅をお約束します。
通勤でしか列車を使わないケチンボには他線のお古で十分です。
これからも、末永く５１系客車をご愛顧下さいますようお願い申し上げます。

−ｺﾋ海道旅客金失道−

なんだか宗谷線を廃止したくて必死なやつがいるなｗ
沿線の人口だけを考えれば、わからんこともないがな。
夏になぜ稚内の宿泊料金が高いか、わからんのだろな（藁

にしても、まりものほうがよほどがらがらな気がするんだがなぁ。
ｽﾊﾟおおぞらになって４時間かからなくなってから、顕著になった。

来年のダイヤ改正は利尻と夜行オホーツクの臨時列車化か…
日本海も青森までに…、まりも・はまなす・北斗星は大丈夫か？
末永く残ることを期待したいが、ｺﾋだけでなく
最近は採算性重視の傾向が強くなってるから採算割れたら廃止される。

>>867
少なくとも、はまなすはなるべく早いうちに快速化するべきだな。
特に青春18きっぷでの利用が便利になるし、それで北海道へ足を運ぶきっぱーも多くなるだろう。
もちろん、18シーズン以外でも乗客の新規開拓を図れる。

っていうか、18きっぷシーズンだけ快速として運転するってのはダメなのかな？

>>866
夏に稚内に泊まる人の多くは、実は稚内には泊まりたくないのだが。
目的地である利尻・礼文の宿事情が劣悪だから仕方なく泊まっているだけ。

ついでに言えば、最近は旅行形態も変わってきていて、旭川〜稚内を単純
往復せざるを得ない鉄道を嫌い、レンタカーで（オロロンラインやオホーツク
沿岸を）回る旅行客も増えてきている。
（パック旅行でもレンタカー利用のものが増えている）

一般の旅行客からも、その不便さから鉄道は嫌われ始めている。

>>868　つ北海道＆東日本パス
>>869　
> 目的地である利尻・礼文の宿事情が劣悪
稚内も含めて、それこそ住民の数を考えたらしかたないと思うが？
宗谷線は沿線住民の需要だけで持ちこたえてるものでないってことだ。

>>868
快速ってｗ
つーか１８きっぷ利用者をわざわざ優遇する意味がわからん。
現にある普通列車使えって切符だろあれは。だからこそ安いのであって。

>>869
深川留萌道が全通すると、オロロンラインへのアクセスが簡単になるから、
宗谷本線の利用者は今後も減る一方だろうね。
しかし、稚内市民は、利尻なんかはじめから使わないのだが。
普通バスか飛行機だよ。

>>871
交通量少ない分、40号線経由より232経由の方が時間掛からないのかな？
…どっち通るにしても、冬は大変だと思うけど。

>>853
＞利尻上りとオホーツク10号の
旭川からの需要ってあるのだろうか。

俺、年に4、5回上り利尻やオホーツク夜行使うが
意外にも指定席にはある
客層は海外旅行に行く人で千歳から成田や関西に行く人で
たまに団体もいて通路はスーツケースであふれたり
旅立ち前の興奮でスケジュール確認したり
かなり賑やか
利尻は名寄、旭川、深川、滝川から
オホーツクは北見や遠軽から乗ってくるときもある
閑散期でも乗ってくるからびっくりした

旭川までの需要と、旭川の需要がかなり多い。

>>868
お前、馬鹿だろ？ｗ

なんでわざわざ稼げる時期に値下げするんだ？

なんで１８キップなんかのために優遇するんだ？
快速ミッドナイトがあれだけの乗車率誇りながら廃止になった背景は？


あたま、膿んでるだろ？お前

>>866
観光客のような、一時的に季節的に乗る人間のために鉄道維持する馬鹿らしさか・・・ｗ

お前、兜沼の小学生だろ？

ほしみ発 7:41江別行き 車両運用上の理由により 運休
なぜ 早く 放送しないかな ほしみ駅に 7:30くらいからいたのに ぎりぎりに放送するし〜〜(>_<)

まりもはどんなに採算とれなくても絶対に廃止しないよ。てかできない理由があるからねぇ…

>>878
まりも廃止したら「とかち」用の車両が釧路に帰れなくなるしね。
もっとも１８３をなくして２８３を釧路に配属すれば廃止は可能と思われ。

>>878
まりも廃止したら「とかち」用の車両が釧路に帰れなくなるしね。
もっとも１８３をなくして２８３を釧路に配属すれば廃止は可能と思われ。

>>872
そもそも距離にしたって海沿いのほうが近い。

昔羽幌線があったころ、ほぼ同じ時間に深川を出た幌延逝きと、旭川を出た稚内行きが
同じころに幌延についていたのは有名。

宗谷本線のラッセルの時刻を知っている方がいたら教えていただけませんか？

↑3031Dに乗って前面展望してたら
佐久で行き違い待ちしてたな

>>882
ＲＭ2004/2だかの特雪特集くらい読めよ。
そんな下調べもせずにすぐ「教えて」とか言うな。

>>875
18きっぷを優遇してはならないのか？

>>884

ＲＭって何？

>>885
運賃だけより特別料金払ってもらったほうがいいだろ？

>>885
18きっぷを発売したときには、通勤時間帯を除くと空いていることが多かった
普通列車を活用して、手軽な旅行をしてもらうのが、そもそもの目論見。
18きっぱーのために臨時列車をわざわざ仕立てるのは本末転倒と言うべき
ものだし、バブル期はともかく、今となっては一部の区間を除けば許される
ような情勢ではない。
ましてや、稼ぎ時に稼げる（客単価の高い）列車を走らせずに客単価の低い
列車を走らせるなんて、下手をすれば背任ものですらある。
（国鉄時代と違い、民間会社である以上、利益の追求はしなければならないの）

>>879
「とかち」自体がスーパー化によってなくなってしまうのでは

2005年12月16日(金)　凍結で列車に区間運休や遅れ／JR

JR青森支店によると、十六日、車両などの凍結が原因で、列車の区間運休や遅れが相次いだ。
津軽線では、青森駅構内で、十五日午後五時四十七分大阪発函館行きの「日本海1号」の
ブレーキ制御装置が凍結。この影響で、「日本海1号」と、
折り返しの十六日午後四時三十九分函館発大阪行きの上り寝台特急「日本海4号」が
函館−青森間で区間運休した。
また、奥羽線では、秋田市の秋田車両センター構内で、午前九時四十一分秋田発青森行きの
下り特急列車「かもしか1号」のパンタグラフを上げる装置が凍結。この影響で「かもしか1号」が
約一時間遅れで青森駅に到着した。

ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/1216/nto1216_11.asp

>>888
本来の目的に固執する必要はない
臨時列車を走らせるのは採算が取れるからだろ

臨時列車を走らせているのはほとんど本州の会社だけじゃない？

ま　た　、　コ　ジ　キ　ッ　パ　ー　か　？

新函館まで新幹線が来たら快速になるかもな

でもそれよりも、寝台無しでいいから旭川延長、下りが新函館2359発→札幌0500着0520発→旭川0655、
上りが旭川2255発→札幌0030着0100発→新函館0545・・・位で特急化でもいいとおもうけどな

>>894
札幌の有効時間帯を犠牲にして旭川に朝7時前に着く必要あるか？

船使えや！船。＞キッパー共。

ところで、屍と言えばＲ２３６の鵡川から門別の辺りにうじゃうじゃいるんだが。

>>896
鉄道に拘りたい

>>885
当たり前だろｗ

・・・なあ、マジで頭大丈夫か？

>>891
じゃあ、なんで夏には７連もの長編成に難民状態で走ってたミッドナイトが廃止になったのか説明してくれる？ｗ

sosi

鉄道はさ、チッキがあるからいいよね。

>>899
割り込んで申し訳ないが何で？

予想だが、キパーに占領されて採算が取れないから？

>>899

はまなすなら夏には１２両になる。

ぶっちゃけ、JRは増税や格差社会に加担してると思う。近いうちに鉄道自体金持ちの乗り物になりそう・・

>>869
単純往復せざるを得なくしたのは誰だろう。

http://hokkaido-bus.hp.infoseek.co.jp/

　＜チラシの裏＞
　　・宗谷本線のきっぷ割引率は道内でもトップクラス。
　　・T町観光案内所ではRきっぷのバラう（ｒｙ
　　・スーパー宗谷デビューの際に競合し合っていたバス会社のS社・G社が共同運行化で対抗。
　　・夜行バスも運行開始、値段の安さで夜行どころか昼行にも乗客が流れる。
　　・遅延の生じる冬こそ庶民の需要が伸びるのに定期運行廃止は正直痛い。
　　・S谷＆G嶺バスは二台連行を視野に入れて夜行用に3列シートの車輌を増車します。
　＜／チラシの裏＞

今回の寒波で内地の鉄道は大ダメージ　ガハハハハハ

あれだけ降られたら北海道だってお手上げでしょ。
駅構内で缶詰になって回送幕上げてる183の絵、未だに忘れられんぞ…。

ミッドナイトは「北斗」の一部だったろ。

水曜日の出来事。
いきなり車内放送で「こちら3869M車掌、指令さんどーぞ」。
放送回路を誤ったのかな？　と思っていたら同じ放送をもう一度。
そばにいた短大生風のグループから「間違ってるべ」と笑い声。
ところが車掌は気づかず「こちら3869M車掌、指令さん感度ありませんか？（▼▼＃） 」
とだんだんイラついた声に。
それを聞いている乗客はだんだんとケンカを売られたような気になって
車内は険悪なムードに。笑っていた短大生風グループも「この車掌、バカか？氏ね」
といい始め、周りのリーマンは舌打ちし始めた。
結局車掌はどんどんイラついた言い方になりつつも計5回放送を繰り返した。

穏やかな昼間の車内を放送だけで険悪なムードにした3869Mの車掌はすごいかも。

>>880
3月改正でとかちは261系置き換えで183なくなるんじゃないの？

冬こそＪＲ

とーまれっ♪

>>911
261鋼体も甲種輸送されたし、次回の改正で置き換わることは間違いないだろう。

>>911
たぶんね。
石勝線系統の183がなくなればまりももなくなるのかな・・・
283の昼行でスピーディーに行けるしね。

>>914
まりも自体はなくならないんじゃないかな
最終のとかちが22時札幌発とかになるなら別だけど

>>915
しかし、運用が今よりももっと非効率になる罠。
今のｸｼの183はまりもととかちで使われているが、
とかちが261になったらまりもだけのために・・・

>>916
非効率とはいっても、あれだけの需要があったら一気に廃止は無理だと思うな

釧網線へ延長して網走ゆきみたいな荒技は・・・・出るわけないか

13時12分現在 【大雪に伴う列車の運休について】
本日（12/17）から明日にかけて、東北・北陸地方では大雪が見込まれることから、本日発の
次の列車が全区間運休となります。
函館１６時３９分発・大阪行「寝台特急日本海４号」、大阪１７時４７分発・函館行「寝台特急日本海１号」

-----
■ 長距離列車運行情報

夜行列車 遅延 2005年12月17日
寝台特急「トワイライトエクスプレス号（札幌行き）」は、ＪＲ西日本管内でのポイント故障の影響で、
遅れがでています。

ttp://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp

今年の冬季臨時スジはまりもの根室延長ないね・・・
おおぞらリレー号も無いし・・・

>>902
そもそも、18利用者以外でミッドナイト乗る人っていたのか？

特急で3時間台で行ける区間を夜行に乗る人は少ないだろうし、
早朝から札幌で用事があったとしても、シーズンオフの札幌なら
3,000円台でホテル泊まれるから前泊した方が楽だし、
カーペットがあった頃ならともかく、183で夜を明かすくらいなら3列シートの
深夜バスの方が快適だし。

18きっぷの売上の配分がどうなってるかは知らないけど、
ミッドナイトを維持できるほどｺﾋは金もらってないって事でしょ。

とかちの261って283を置き換えてSおおぞら増発用の車輌を捻出するんじゃなかったの？

そういえば、７８９系１１両の甲種回送ってどうなったんだ？
遅れているみたいだけど

隣の座席に誰か座られんの嫌だから、指のみで取ればよくね？

>920
ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄってｶｰﾍﾟｯﾄ車やﾄﾞﾘｰﾑ車がﾃﾞﾌｫだと思っていたが
ｷﾊ183に変わってなくなったの？
知らなかった

>>922
まだ川重に居るぞ

>>919
おおぞらリレー号なんてあった？

秋田リレー号

>>924
懲役何年ですか？ｗ
ってやっと俺も言える相手が出てきたわあ


４・５年前に季節化されてなくなったよ
国鉄色の１８３がよく入ってた

一般型気動車末期はすざまじかったよ
ドリームカーとカーペットのほかに、キハ１８２の利尻仕様の奴が入って、あとはキハ４０の７００番台が２〜３両ｗ

ロングシートに呆然と座る客の姿が印象的だった

>>920
苫小牧あたりまで帰るサラリーマン等が利用していたよ。でも、
１８客（と思われる方々）が多かった気がする。

用事あって帰省する際に２度（１回目は窓空く車両・２回目は
１８３系）利用したけど、どちらも１８客（と思わｒ（ｒｙ　）の比率は
高かった。

コヒさんには申し訳ないが「バスにすればよかった」と、本当に
思った。

>>928
そんな編成があったのかｗ
でも、キハ40だと満席の場合ロング部分の方が快適そうだね
俺もありし日の上諏訪夜行ではロング部を選んで乗ってたりしたよ


ところでミッドナイトは本来通年運行だった、っての知らない人もいるのかな？

>>929
繁忙期以外は苫小牧は通過

>>930
ちなみに急行時代の利尻・宗谷でも、国鉄色キハ56ならまだしも、キハ54も連結されてたよ。
稚内まで最悪ロングシート。夜も辛いが昼も辛い。

>>932
×稚内
○名寄

利尻廃止！

　　　　　 M
　　　　 （ｉｅｉ） なんまいだ〜
　　　　 ＶＶＶ

>>928
キハ40-700じゃなくて300ね。学園都市線の。
ｺﾋ関係者曰く「だって冷房ついていて手空きの車がこれしかないんだもん。」
確かに…。

>>932
まあ、もうちっと前ならキハ22単行の急行すらあったわけで・・・

>872
冬に海とか崖とかと仲良しになる内地民増えるだろうなー、半端に道路良くなると
>871　飛行機ってあーた…　稚内空港を舐めてないか？
>920　北斗のｽﾊﾟ化前はそれなりだったけど、今は都市間バスも含め…
＞１８厨を相手する椰子　　嵐に反応するのもあ(ry
>936　×もうちっと　○少々昔
長大４線廃止前はちっと前、とはさすがに言えない　ｗ　…orz

>>905
そりゃ、乗客（主に地元民）だろ？
客が乗っていれば、天北線にしろ羽幌線にしろ廃線はなかった訳で。
まあ、当時から通学・通院以外で地元民がJRを使うことはほとんど
なかったのだが。

>>929
ほう

ミッドナイトが盆暮れ以外は札幌〜函館（客扱）ノンストップだったのを知らないらしいなｗ

厚真の小学生らしい憶測だ

>>930
いや、まさに珍ドコ列車でしたわｗ

運賃箱ついた列車で一晩明かす気分はどんなものだったのか、ですねえ

>>935
ほう、すまん

あれ、冷房ついてたのか
キハ４０の癖に生意気だなｗ

>>936
それは言っちゃダメｗ

ただね、キハ４０単行のミッドナイトなら「こんなもんかなあ」で終わるけどさ、キハ１８２の利尻バージョンのとなりだと
せつなくね？

>>922
866 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/12/16(金) 02:58:02 ID:Zb9BghJ/
789系甲種
ttp://8927.teacup.com/hmm/img/bbs/0000781.jpg

>>933
あれ？多客期は稚内まで54くっついてなかった？

>>939
新札幌は停まってたよ。だから高崎から新札幌まで1枚(2300円)で来れたんだよね。

>>940
車両によってグレードが違いすぎるあたりがね…。
宗谷のキハ56でも、ボックスシートと扇風機を見て呆然としてた家族連れ。

>>942
いや、10年ほど前よく利用してた当時は本当に客扱いは札幌、函館のみ
だった。長万部とかで長時間の運転停車はあったね、40分くらい？いや、もうちょい
短かったかな？

>>939
知ってたよ。そのころは全く使ったことがなかったの。バスか特急の
どちらか使ってました。乗車したときはバスはすでに満席だったから、
ダメモト乗車３時間くらい前にダメモトで窓口に問い合わせたら「席、
空いてるよ。今なら席取れるよ。乗る？」ってな感じでした。２回とも。

１回目は途中新札のみ停車、２回目は末期で北広千歳苫小牧、と、
各駅に止まってました。

「南千歳を通過する列車」はそのとき初めて乗りましたｗ

■14時09分現在 【強風による列車への影響について】
本日（12/18）石勝線トマム駅〜新得駅間で今後、強風が見込まれることから、
札幌13時58分発・釧路行き「特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら7号」、
釧路13時25分発札幌行き「特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら8号」は全区間運休となりました。
なお、この同区間（トマム〜新得間）を運転する後続の列車につきましては、平常どおり運転いたします。

■14時02分現在 【降雪による列車への運休について】
本日（12/18）花咲線・釧路〜厚岸間で降雪による除雪作業を行っているため、以下の列車が
運休いたします。
厚岸16時15分発・釧路行き普通列車

>>943
確かに昔はノンストップだったな。
それがいつの間にか新札幌に止まるようになってた。

>>944
繁忙期はいつも止まってたから末期どうのこうのはあまり関係ないような。

92年2月号の時刻表だと、ミッドナイトが途中駅停車するのは、2月5日〜10日だけです。

岩見沢からSWAに乗ったんだが、ホームの「○番線に列車が到着します。ご注意下さい」の
接近放送が繰り返し流れるようになったんだな。
ここまでするなら接近メロを流せばいいのにぃ〜

>>922、>>925
とっくに到着済み

>>924
それって盆暮れだろ？

当時の時刻表見てごらん
札幌〜函館無停車の奴は盆暮れ「運休」になって（なぜか時間変更じゃない）
盆暮れのみ「運転」のミッドナイトが新札幌・千歳・苫小牧・・・って止まっていくんだよ

>>946
え？そうなの？

99年12月号だと通常は新札幌のみ停車で全席指定。
札幌発12/23〜1/5は普通車自由席連結で白石・新札幌・千歳・
苫小牧・東室蘭・長万部・八雲・森と停車。
そろそろ引っ張り過ぎだったらゴメン。

そういやキハ27時代は全指定だったもんな…。でも椅子が良かった。

学生時代わざわざミッドナイトのキハ５６自由席に乗って札幌から白石に帰ったことがあった。
あのオリジナルキハ５６の車内の独特のオイルの匂いが懐かしい…。

>>954
チャレンジャーだなあｗ

さすがに、あの難民車に乗るだけの勇気なかったわあ

予備灯に切り替えられたボックスシートの車両に累々と通路まで横たわる人影・・・
ドリームカーしか乗ったことない根性なしです、はい

>>948
函館も列車入線時にそれに似たような放送が流れるようになった

>>948,956
札幌圏においては、函館本線、千歳線の自動放送付の有人駅は
札幌駅、そして稲穂などの簡易自動放送駅を除き全てそのような案内形式に改められたはず。

・・・札幌圏だけかと思ったら、函館駅でもそうなったのね。

函館市民の歌は？ｗ

あれ、車内から聞くと
「ごーん　ごーん　ごーん　ごーん　ちゃーちゃーちゃーちゃー」って聞こえてた
ナマで聞くと、案外きれいな曲だったんでびっくりしたよ

五稜郭駅の外に留置している急行形なんとかしる！
３両歯医者にするのかはっきりしるるる。

>>959
３両ともとっくに歯医者になってるぞ。

>>957
今日手稲で知った。たしかに「まもなく〜」から実際に到着するまで20秒くらいあるから、
その間にホームに来た人にはわからないからな。