★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.50☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:18:34 ID:yICLGhKI0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【GC/GD】NAインプレッサを語る34台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240140899/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.49☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241750012/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:19:41 ID:yICLGhKI0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:20:13 ID:yICLGhKI0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:21:50 ID:yICLGhKI0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:22:14 ID:yICLGhKI0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:22:40 ID:yICLGhKI0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:24:33 ID:yICLGhKI0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑いましょう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱いましょう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

テンプレ終了
次スレは>970がよろしく

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 14:38:46 ID:lqR7FK7A0

>>1
おつ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:01:35 ID:Wz2AKddi0

おもらしの原因がたぶんわかったっぽい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:02:45 ID:+R6rptQh0

otu

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 17:38:04 ID:pI7xQYylO

>>1
乙カレー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:28:35 ID:yICLGhKI0

ETC取り付けが嬉しくてスレ勝手に建てマスタ

過去ログですがVer.IからVer.29はこちらから

2ch車メ板インプレッサ系スレ過去ログ置き場
http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/gcgf/index.html

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:27:22 ID:0O7WY/jO0

D型(not sti)にsti(ver.3)のECUをぶち込んでみた。
ドッカンが消えてマイルドになった気だけする。
多分、点火時期等、中身が違うから意味無いんだろうけど…。
交換がめんどくさかったから暫くはそのまま乗り回すつもりでいる。
　

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:27:26 ID:XUcurcwj0

>>1
乙してやろう

うちのGCは車高下げても下がってるように見えない

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:50:00 ID:X+qjKAVBO

>>1さん乙です

先月GC8GstiのRA購入しました。
昨日ﾄﾗﾝｸ覗いたのですが、ﾄﾗﾝｸﾗﾝﾌﾟみたいなのはないんですかね？
あと、ｱﾝﾌﾟ等のﾊﾞｯ直してる方が居たら配線の引き込み方教えて下さい。
やっぱりフェンダー通すしかないかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 07:26:12 ID:6YEFLXvkO

前スレでミラーの事質問した者です。

ＧＣ８Ａに電動収納ミラー（後期）の移植完了しました～。

車体側、ドア側ともカプラーは互換かつ車体側は収納用の配線も生きていたで、結構楽でした。取り付けは後期ミラーも互換でした。

前期の収納スイッチ付きに交換して、ドアの根本からミラーまで左右とも２本の配線をミラーまで繋ぐだけ。

懸案のドア部分の防水ブッシュは細めの線を使って、ブッシュの脇のとこめくって通しました。

ミラーが後期型だったせいか、スイッチの動作が逆ですけど、それ以外は問題無し。

これで立体駐車場に停めやすく成りました(笑)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:49:30 ID:Kb/Gp2UR0

いちおつ！

>>15
バルクヘッドの運転席側に穴が開いててゴムで蓋をしてある
細い線ならそこでもおｋ
でも助手席側フェンダー通すほうが太い線通せるし短くて済むよ
純正ハーネスの引き込み用にでかい穴開いてるし

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:24:52 ID:cPjvCtoSO

>>1
（･ω･｀)乙これはポニーテールで勘違いがうんたらかんたら

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:41:33 ID:pZG4GMyr0

ラジエターコアって全モデル共通？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:45:35 ID:fyv2og0y0

なんか後ろの窓が全閉しない・・
モーターが弱ってんのか（ヽ´ω`）

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:41:29 ID:4oPJJB1A0

GF8D糊です。
先日、エンジンオイルをelfのRR10W-55からbp racing10W-50へ交換しました。

ロッカカバーからのオイル漏れもあり7000kmほど未交換で、オイルゲージが一番下以下になっていたので
急ぎで変えました。
フィルターもMOMOのスポーツタイプの物へ交換。

エンジン始動→加速→アクオフ等してやっぱり交換後はいいなぁと思いそのまま街糊したらミッションの入りまでよくなりました。
シフトショック等も荒く操作してもかなり軽減されて、てきとーなアクオフでガクガクしなくなるようになりました。
が、変えたのはエンジンオイルなのですが上記の様なケースってあるのでしょうか？

同時にエンジンオイルの粘度・銘柄を皆様どんな物を使っているか知りたいです。
自分は主に車の使用用途は週末の遠距離ドライブ・夜中のワインディング・ミニサーキットなので粘度が硬い
物を選んでいますが、10W-40程度でも問題ないのでしょうか・・？
エンジン周りはフルノーマルです。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:25:34 ID:ef5dqboY0

新油にしてエンジンの振動が減ったからじゃないか？
マウントがヘタってると高回転でミッションの入りが渋くなったり入らなくなったりするよね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 05:58:10 ID:Ykc0nAfxO

>>17

ﾚｽありがとうございます。
ﾌｪﾝﾀﾞｰ通してやってみます。

あと前乗ってたｼﾋﾞｯｸよりﾋｰﾙﾄｩｰがやりづらく感じるのですが、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙになにか装着してｵﾌｾｯﾄ変えるしかないですかね？
やってる方いますか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:29:17 ID:trRMlECy0

>>23
こんなの付けてる。
アクセルペダル裏側にゲタが付いてて少しだが角度も変えられる。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gcgf_impreza/cat6.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:24:52 ID:X6u8EA9OO

>>15
RAは軽量化のため、省かれてる部品多いから
本とかで色々調べてるみるといいよ

まぁ俺はnotRAなんだけど…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:24:31 ID:gWngUy18O

>>15
俺はＧＣ８Ｇ２ＦＤだけど、基本的に同じと仮定して・・・

エンジンルーム内の運転席前辺りにグロメットが有るので、そこから引き込んでるよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:51:15 ID:OaXiZ3Zv0

>>15
オプションでトランクルームライトの設定があったから配線は来ていると思う。

C型まではトランクの内装も無かったんだよな・・・>RA
リア周りの溶接の剥がれとか発見しやすかったんだけどテールランプ取り付けネジ
でとランク内の荷物に穴が開いたりするのはご愛嬌ｗ

自分の愛車はE型StiType-Rです。>GC8E2DD

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:11:05 ID:Ykc0nAfxO

みなさんﾚｽありがとです。

>>24
いいｻｲﾄ教えていただきありがとうございます。
ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙをもっと手前にｵﾌｾｯﾄしたいのですが、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙだけつければいけますかね？

>>25
持ってる本は確か｢ｽﾄﾘｰﾄﾁｭｰﾆﾝｸﾞ完全ﾏﾆｭｱﾙ｣だったと思うんですが、ｵｽｽﾒの本があったら教えて下さい。
やっぱ整備書とか配線図とかかな？

>>26
運転席下にｻﾌﾞｳｰﾊｰ置くのでそちらの方がよさそうですね。
次の休日にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ覗いてみます。

>>27
配線きてるんですね。
貴重な情報ありがとうございます。
自作でﾗｲﾄつけてみます。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 18:40:13 ID:hIJ3RS2/O

エアコンのガスが抜けた
補充してくる(´･ω･｀)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:46:57 ID:dpWFVdUI0

>>21
相当オイル劣化してたんじゃない？
ワインディング、ミニサーキットを走っているのに7000km無交換、
lowレベルまでほっておくのが信じられない。
いままでもそんな感じだったらカーボンスラッジとか溜まりまくってそうだな。

31 ：24：2009/07/07(火) 19:53:46 ID:trRMlECy0

>>28
ブレーキとクラッチ、フットレストは元のヤツ外して付け替えだが
アクセルは元のヤツに被せる構造だから僅かだが手前に来ると思う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:54:28 ID:abLkwyWb0

>>28
純正のペダル上に貼る（ネジ止め）タイプなのは駄目なの？
良くあるスポーツペダルキットとかいうやつかな
自分は足ちいさいからヒールアンドトゥし易いように
クルマ買ったらまずアクセルにこれを付けてる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:03:44 ID:uVcJ6xbM0

エンジンルーム助手席側から真水が滴ってるんだがクーラーから出るあれか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:05:40 ID:2hK5pMYW0

>>28
強引な方法だとバールで抉る

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:00:10 ID:OHyvt2970

>>23
＞あと前乗ってたｼﾋﾞｯｸよりﾋｰﾙﾄｩｰがやりづらく感じるのですが、ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙになにか装着してｵﾌｾｯﾄ変えるしかないですかね？
＞やってる方いますか？

思う思う
ブレーキが高くてアクセルが低い
慣れるまで困った

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:42:58 ID:EO/5rxio0

昨日、R129でドグ載せたGC8を見たなぁ
「キュ～ン」って音してた
クルマボロボロだったから、ラリー車かもしれぬ

ドグ、ちょっとﾎｽｨ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:17:58 ID:Ykc0nAfxO

>>31
>>32

とりあえず安いﾈｼﾞ止めのｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙ付けてみます。
ありがとうございました。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:49:41 ID:9qUQ+JOzO

GCのボンネットの裏に布みたいなので綿挟んだ板みたいなのが付いてますよね?
結構古くなってたんで、他のとこ修理ついでに修理工場におじさんに聞いたら
｢それは熱･音対策で付いてるから交換した方がいい｣って言われました

やっぱり絶対必要な部品なんですか?

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:31:23 ID:TULNcHr3O

>>38
おいらは、先週その断熱材が半分以上取れてしまい、
全部剥がしてしまった。
確かにエンジン音がよく聞こえるようになった。
だけど、ボンネットの塗装にダメージがあるくらいに熱くはならないけど‥
(手で触れる。)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:17:46 ID:57/F1/Nu0

インシュレーターの有無は、レガシィ乗った時にわかる。
やはりグレードの違いだなぁと・・・。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:40:39 ID:+TC3XbpT0

飲酒れーたー？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:50:28 ID:57/F1/Nu0

部品コード 90815B　フードインシュレータ
A～C　90815 FA000
D～　　90815 FA240

社外の断熱材のがいいのかなぁ・・・？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 03:07:33 ID:wNh05b+l0

断熱目的ならグラスウールとアルミ箔のテープみたいなヤツがいいかも
純正品より輻射熱は防げそうな感じ

防音効果は期待できないと思うけど

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:12:45 ID:u+UHLBYPO

防音考えて乗るような車では無いような。。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:20:52 ID:S61ocRblO

GF8DからGF8Gに乗り換えたら音は静かだがパンチも無く成ったのは・・・
気のせいにしてる(泣)

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:26:29 ID:QwzSgDRhO

D型のドッカンターボと比べたら確かにパンチはないが乗りやすさではF型が上だから我慢せいｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:09:41 ID:JzwuearN0

それはセダンやSTiワゴンの話だと思ってたが
ノーマルWRXワゴンでも同じ傾向なの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:24:58 ID:XUnMMWvs0

WRXワゴンのほうがむしろその傾向強いかもね
F型からわざわざ10馬力ダウンしてその代り常用域のトルクアップを図ってるから

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:10:04 ID:biom48DX0

ラジエター交換するよ～

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:09:53 ID:jOeWav3i0

ＷＲＸワゴン(notSTI)ＧＦ８Ｂ海苔です
タービンブロー→アペックスのＡＸタービンに交換(強化アクチュエーターとＡＦＣ－Ｒ装着)
ラジエター故障→交換
ライト故障→ＨＩＤに換装
ＡＴ故障→交換
デフ故障→エンジン＆デフ交換
運転席シート破損→レカロに換装
今回,２度目のＡＴ故障を機にＭＴに載せかえることになりました
初めて部品取り用に車を購入する予定です

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:24:29 ID:DAeoPNrzO

あなたはGC(GF)オーナーの鏡だ！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:33:41 ID:jWmNBW8Y0

ﾅｶｰﾏヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ同じGF8B乗りだよ。
MT化は結構大掛かりになるみたいだね。
その費用で後期GF8が買えるじゃん、てのは野暮か。
ここ1年の修理費考えるとオレも他人の事言えた義理じゃないし。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:50:15 ID:jOeWav3i0

>>51-52
当初はＡＴの交換を考えていたんですが
以前ＡＴ交換してから
２マソキロちょいくらいしか走ってないのに壊れたので
また交換してもすぐ壊れるんじゃないかということで
ダメもとでＭＴ化を相談したら
ＡＴよりは壊れにくいし費用もＡＴ交換のプラス５万くらい
ということだったのでだったらお願いしますということです
ただ中古には変わりないのでまたすぐ壊れるかもしれないということで
ギャンブルには違いないですが
新品の部品なんかもうないだろうし
リビルトなんか出来る金があったら買い換えてますｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:20:46 ID:5ZciQXPAO

>>53
後期のMTなら部品あるんじゃね？
GGとかも同じミッションだよ確か。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:49:27 ID:uO1mZE9c0

エンジンマウントが完全に死んだ。
ゴム部とステーが完全に剥離してる（両側）

おかげでエンジン左側がほぼバッテリーにくっついているぐらいに傾いてるｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:28:25 ID:uIqvSw5I0

>>54
ファイナル変わるんじゃね？
ATのファイナルは知らんけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:57:42 ID:2rYS8KfF0

ファイナルってアプライドによって結構細かく変わってるよな
参考までに後期（F・G型）のWRXワゴンはMT・ATどちらも4.111だよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 04:27:21 ID:1nSTSNf+0

>>53
MTなら部品ありますよ。
無くなっても町工場で現物持っていって同じ物削りだしてショットピーニングしてくれと
言えばおｋ。（材質指定も忘れずに）

仕事で付き合いのある工場とかに頼むと溶接とか簡単な削り出し部品とかきちんとした
図面持っていくとタダでやってくれたりもしますよｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:51:15 ID:g7wu9SXZO

近所にはそこまでしてくれる町工場なんて無いなぁ｡
仕事で付き合いのある町工場が無く図面を描けない
俺は無難に中古のASSY交換かな。
労りながら乗りませう。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:25:50 ID:sbku6wkA0

エア抜きタンクの対策品っていくらぐらいするの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:41:49 ID:F1BX7bwa0

>>54 >>56-59
前期→後期はＡＴでもＭＴでも取り付け自体は
簡単な加工で取り付けられるらしいんですが
馬力自体が大幅にＵＰしてるので
ＥＣＵのセッティングが難しいそうです
ＡＶＣ－Ｒをつけてるんで
ＥＣＵは変えなくてもいけそうなんですが
素人が燃調とかをいじる危険さは身を持って分かってるのでｗ
今日も部品取り用の中古車をオークションで探してもらってました
でも、思ったよりずっと高値で取引されてて手が出ません
インプってやっぱ人気車なんだなとあらためて感じました
ちょっと前なら解体屋に程度のいい事故車がゴロゴロしてたのに
リサイクル法のバカァー

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:41:51 ID:kjZRQjnf0

MTとエンジンに添加剤ぶち込んだけど当たりかも

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 04:29:10 ID:dusUzyUE0

>>62
添加剤で何かが変わることはない
それよりいいオイルを入れろ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 05:20:26 ID:d/Epfj6e0

とある添加剤を使ったが
エンジン>>エンジンブレーキの利き悪化、加速は解んね
MT>>ギア入り難くなった、添加剤ナシで元に戻った
パワステ>>スラッジ大発生
値段考えたら良いオイルにした方がオイルの持ちとか良さげカナ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:12:32 ID:gEjcpd1BO

この「過疎」ぶり‥

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:48:59 ID:+twpooLs0

添加剤の話題が出てますし、過疎気味なので聞きます。
MT-10はどうですか?

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:51:38 ID:+G24NnCG0

添加剤なんて金の無駄

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:20:02 ID:g2XmCuIh0

>>66
添加剤で何かが変わることはない
それよりいいオイルを入れろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:52:22 ID:bdZ3xY5AO

と言っても街乗りで4L15000円くらいするオイルを入れても無駄だけどな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:52:30 ID:M7DbBFnK0

高いオイルは結局添加剤が入ってるのでは

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:59:49 ID:NjesaAlz0

高くなくても添加剤なんかなんぼでも入っとるがな。

つかオイルが知りたけりゃオイルスレ覗いた方が勉強になるよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:24:07 ID:xmu/n9qF0

ディーラーでエンジンをバラした時に純正オイル詰められて帰ってきたけど
街乗りだったら10W30SMの純正でも全く問題ない（当たり前だけど）
高回転域使うときに多少エンジンノイズが大きかったり、吹け上がりが少し
悪いような「気がする」程度

それでも10W40ぐらいの合成油入れちゃうんだけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:36:31 ID:+ByUbh4v0

オイルの硬さは上の数字は関係ないよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:43:06 ID:DtKy99hCO

4立缶のカストロールRS(10W-50)を2980円で買ってる漏れは勝ち組か？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:02:05 ID:+ByUbh4v0

安いね　本物？ｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:07:42 ID:sWO+4vUA0

ジョイフルホンダやカインズホームの特売でたまーにあるな
100％化学合成油で最安のオイル

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:09:38 ID:DtKy99hCO

>>75
偽物を入れてどうするｗ
たまにオートアールズやカインズホームでその値段で売ってるぞ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:38:41 ID:Qo/HbpQB0

俺もカストロールRS買ってきた
島忠の7月のお買い得商品みたいで2980円だった。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:30:05 ID:Hs1BUAZ4O

オイル交換は夏にする人間が多いのかな？

俺もそう言えば夏に良く交換してる気が…。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:34:59 ID:wjeOnpQOO

俺的には、「レスポ」の100％合成が一番かな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:01:28 ID:sqwpDdhJO

中古で後期型は黒や灰は少ないね。登録台数もあるだろうど手放さないのが理由？逆に青や白は飽きるのかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:55:58 ID:Z5CF3jkPO

ばばぁ～！！凸(｀Д´ﾒ)ムカつく

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:04:26 ID:wjeOnpQOO

おいらには、必ずといっていいほど「レス」が付かない件について‥

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:58:53 ID:QzpXuSpCO

敢えてレス番指定しないがレスポとレスを掛けてるようでは無理ないかと
個人的には性能落ちたと言われてる餅コンペが好き

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:10:59 ID:lr3mDiTR0

STi2-RA乗ってるんですけどリアがスポイラー無しなのが何故か常々非常に気になってました。
そこでヤフオクとかで中古のスポイラーを買ってきて付けようと思うのですが
純正スポイラーってのは単純にトランク穴あけでポンと付く物なのか、何か別の
ステーの様な物を介して付けるのか・・・ちなみに自分の車はRAなので
現時点トランクには穴は全く開いてません。どなたかご教授ください。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:38:30 ID:o+c4ep9LO

>>85
穴の位置付けや穴あけ作業するなら
トランクはGC共通だから羽付きのトランク探してみては？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:28:19 ID:AbZjz/OH0

>>85
はて？STI-2RAだったら元々羽ついてたはずだけどなぁ
普通のWRX-RAだと羽無しだけどね
あと86さんが言ってる通り初めから羽の付いたトランク一式を
オークション等で見つけた方が確実だと思いますよ

88 ：85：2009/07/13(月) 18:07:32 ID:lr3mDiTR0

うーんしかし何故か中古の羽根付きトランクって後期STiの羽根とか非STiの羽根とか
社外の羽根が非常に多い気がします。前期のあの非STiの羽根をそのまま
大きくした様なのが良いと思ってますし・・・

ちなみにスポイラーだけ買って穴あけ取り付けという一連作業を
お願いしたらそこ等辺のショップだと工賃作業代は幾らくらい掛かるのでしょうか?

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:12:44 ID:+ByUbh4v0

電話で聞け

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:28:54 ID:91wTRr/00

工賃込み13020円だった

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:54:20 ID:o+c4ep9LO

>>88
防水加工が適当だとそこから雨水が侵入して
スペアタイヤのとこが錆びたりと弊害が発生するのでご注意を

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:31:30 ID:/Xf9CE7qO

E-GC8買いました
車に乗ってると左前からカシャカシャという音がするのですが正常なのでしょうか
停止するとしなくなります

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:27:46 ID:kT0Zs9Pw0

>92
ブレーキパッドかディスクロータが減っている、タイヤがフェンダーに干渉している

かな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:27:13 ID:4DOHOszI0

>>88
もし車体が白色だったら、前期型と後期型では色が違うのでご注意を

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:04:33 ID:G4s6sN4K0

>>79
オイル交換は季節に関係なく、走ったら交換するもんじゃねーの？
普段は安物オイルで、サーキット前だと高級品入れるけど

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 04:32:14 ID:6WsZGeoF0

なんか運転席の窓を少し開けてドアを閉めるとドアガラスが反動します
他のドアは大丈夫なのでレギュレーターの曲がりかなと思うんですがわかります？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 04:34:38 ID:6WsZGeoF0

カストロールRSがオートなんとかで5980円ですたｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 07:33:07 ID:mtNIHO8TO

>>92
エンジンかけてる間ずっとカシャカシャ言ってたらラッシュアジャスターかも。

…うーん

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:53:51 ID:dm6Gzkj0O

GF8Ver4が出勤途中、突然加速しなくなって止まってしまった…エンジンもまともにかからないorz
ディーラーに回収依頼をしたけど…
気掛かりだ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:14:55 ID:xzve+gEHO

GF8D58で11万kだった頃同じ症状でた。
Dに搬送して見て貰ったら燃ポンでした。
70k円越えだった気がする。
ご愁傷様(;_;)/~~~

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:18:57 ID:dm6Gzkj0O

メーカーのサービスやってる親父にも燃ポンかそのリレーじゃまいかって言われたorz
70ｋか…月曜日にうちに来た、ワンコと同じ金額だ( ´･ω･`)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:59:43 ID:rx/csQR2O

>>99
かなり前だけど、自分のも走行中突然停止→燃ポンだったよ
レッカーの人に｢ちょっと前に同じ症状でフォレスター運んだ｣
って言われた(´･ω･｀)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:26:42 ID:dm6Gzkj0O

燃ポンのﾚｽありがとう。
スバルは燃料ポンプ逝きやすいのかなぁ…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:06:06 ID:Ay1pSRjk0

おそらく燃料ポンプだろうね～。
アッセン交換なら7諭吉くらいだけど、
みんなが言うように燃ポンっていきやすいから、
最近はアッセンで交換しなくても、
部品単位で交換できるようになってるよ。

もし、長く乗るつもりがあるならアッセン交換がよいと思うが、
長く乗るつもりが無いのなら、ポンプだけの交換で2諭吉位でできたはず。
※ただ、今年度に入って部品単価が(10%)上がってるので、
　どれくらい上がったかがわからない。
とりあえずディーラーに相談すべしｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:17:45 ID:Ay1pSRjk0

今調べたら去年、燃ポンをアッセン交換しているのだけど、
56490円だった(東京D)
で、ポンプのみだと3万ちょいでした。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:26:21 ID:FwhX8v7EO

>>101
そのワンコを売って燃ポン交換の資金にすr(ry

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:59:39 ID:fSDPRq+XO

アッセン交換ってなんだ？リベルトのことか？

108 ：99：2009/07/14(火) 16:08:02 ID:dm6Gzkj0O

やはり燃料ポンプでした。アッセンで55000円で総額７万弱です。
今、工期と部品のことで調整中です。

>>106
ワンコは売らないぞｗワンコが大きくなったらGF8でﾄﾞｯｸﾞﾗﾝやﾌﾘｽﾋﾞｰをやりに出掛けるんだからｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:14:17 ID:mtNIHO8TO

>>108
こないだ燃ポン死亡の時にはオクで互換のポンプを1ﾏｿ位で買って、Ｄラに取付だけたのんだ。
取付工賃は1.5ﾏｿだったよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:37:54 ID:4wVWx0Vd0

>103
スバルと言うより、当時使っていた部品メーカーが、です。
GC/GFの持病だと思ってください。

オレもIGN前のポンプ音が怪しかったので11万kmで交換した。

GD/GG以降は、部品メーカーが結構変わってます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:50:45 ID:sujmsrsz0

燃ポン逝く前に交換しようかと思ってポンプ単体だけ発注しようとしたら
Dラーでアッセン交換しか出来ないと言われたよ＠B型WRX
今年の春に代わった所長はあまり融通利かせてくれない感じ。
ベテランメカも今年になって他所へ異動してしまったし。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:20:59 ID:junFnNqb0

DIY出来る人なら純正ポンプにしなくてもいいと思うよ
俺のはパワーエンタープライズのやつ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:30:07 ID:8DTwbTPC0

>>111
ターボモデルの場合、C型まではアッシーしか品番無いからしょうがない
NAだとポンプ単体でも品番あるんだけど

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:39:48 ID:fSDPRq+XO

だからアッセン交換ってなんだ

おせーろ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:41:40 ID:BArvhNU10

じゃあリベルトってなあに？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:43:14 ID:P8vCQDOD0

>>114
ニッセンの間違いだろ。

117 ：99：2009/07/14(火) 21:13:12 ID:dm6Gzkj0O

皆さん、ﾚｽありがとうございます。総走行距離は１０万６千㌔でした。交換したら、また元気に走ってもらう予定です。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:45:05 ID:uly+pBs40

燃料ポンプ死亡の前兆ってあるんでしょうか？
９万キロ弱のＧＦ８Ｅに乗ってます。
最近、炎天下で青空駐車したあとエンジン始動がもたつく感じがします。
エアフロを掃除しても変わりません。
早めに燃ポン交換したほうがいいでしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:57:57 ID:wLv090fvO

>>118
直前まで前兆無いのが一般的
10万km越えてなくても年式的にチキンレースだよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:31:18 ID:junFnNqb0

>>118
パーコレーション

121 ：111：2009/07/14(火) 22:33:32 ID:sujmsrsz0

>>114
アッセンブリの事。
ポンプ単体では筒状の部品とフィルタだけなんだが
アッセンブリだとポンプを組み付けてある周囲の部品一式になる。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:41:06 ID:v55DGO550

最近、エンジンが掛からない事があったので参考までに皆さんだったらどうするか
聞かせてください。

GF8Cです。最近は街乗りONLY。
一ヶ月の間に2回発生してます。セルはしっかり回ってました。
１回目は長めにセルを回していたらエンジンが掛かり
２回目は配線やコネクタを適当にいじくってたら一発で掛かりました。

今の所、再発しないので調べようも無いのですが怪しい所があれば
交換も検討したいので皆さんのご意見を聞かせてもらえませんか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:55:52 ID:dm6Gzkj0O

>>118
燃ポン死亡数カ月前からﾌﾙｽﾛ時４千回転前後で加速（変な振動）にもたつきがありました。
他車種でﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞが逝った時と似た症状だったので初めは燃ポンを疑っていませんでした。
今思えばそれが前兆だったかもしれません。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:58:31 ID:BArvhNU10

エンジンが3000以上吹けなくなって10分位たってからエンジンとまた
ちょうど自宅駐車場だった＾＾

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:33:55 ID:AfDsnGhlO

漏れのD型STiはセル回したらすぐエンジン掛かるぞ

普通ならｷｷｷｷﾌﾞﾙﾙｰﾝだがｷｷﾌﾞﾙﾙｰﾝってな感じ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 03:34:15 ID:XDVxiR3P0

漏れも去年燃ポン逝ったよ。
その時は金無かったから、ECR33の燃ポンをオクで買って付けた。
D型あたりなら完全ポン付。難なく直ったぜ！部品代もわずか3k円。
今のところ全く異常なし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 05:37:02 ID:EVxfWQs40

でもGTR用の燃ポンってうるさいんだよね
家も燃圧上げるのにGTR用に変えたけどうるさい
気が向いたらゴムでも巻きつけてやろうかと思うが

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 06:14:27 ID:CWGcaEZ20

R34のは静からしいよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:18:54 ID:OPckrDbQO

>>96
仕様です

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:01:30 ID:Tc4wZhMb0

>118
燃ポンは予兆なしの突然死だよｗ
踏んで明らかにおかしい…
ってのがわかるからエンジンもたつくとかそんな感覚ではないので
平気だと思う。
ちなみに漏れもE型。
ウチは8万kmチョイで突然死した。
傾向的には8～12万km位で突然死するパターンが多いみたいだから、
予防保守でする気があるならお勧めかも。
※もたつく事象は変わらんかもしれないけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:00:16 ID:Xsr88zSK0

燃ポンが気になってヤフオクのぞいてみたんだけど、現状動いてるとはいえ距離とか
からいって何時壊れてもおかしくない状態のが出品されてて入札があったりするんだ
けどこれって、ＤＩＹできるひとがとりあえず金かけないで直してまた壊れたらまた
直せばいいやって感じで落札するの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:46:01 ID:ShsSsx9t0

>>131
そうだよ。中古解体部品なんてそんなﾓﾝだ。
外装部品なんか板金するより安上がり。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:56:54 ID:Tc4wZhMb0

購入者の意図はわからないけど、基本的には、
DIYできる人が「一時対応」で交換しているパターンが多いみたい。
突然動かなくなるから、自分で動く燃ポンつけて、
自走してDまでいくとかしてるんじゃないかな？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:06:45 ID:RJLg5DYRO

G型STiで新車購入から約20万㌔なんだがまだ燃ポン生きてる
先にエンジンが逝ったが、そろそろ燃ポンくるかな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:38:50 ID:Gp+lJyo+O

熱ポンってかわいい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:45:58 ID:iyPtmFABO

>>131
燃ポン本体は新品社外品の吐出量の多い奴にするから、それ以外の部品取りに落札するのも有り。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:29:59 ID:Gp+lJyo+O

白のGC8だけど、ボンネットだけ黒にするかな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:05:24 ID:KYs7W4MT0

燃ポンって電流の流れる端子部分とかかなり剥きだしだけど、火花飛んでドカんとかないんかね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:26:05 ID:CWGcaEZ20

ヒント：密閉

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:58:03 ID:p2H3avqd0

>>114
ちっとはググれ、

「アッセン」とは、
紛争の当事者間の間に入って仲介する行為全般をいう。
調停案を提示はせず、当事者間の自主的解決を側面から支援、促進するもの。

文章が難しすぎて意味が判らないといけないから要約すると、
ディーラーの仲介料金がかかるわけだ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:14:29 ID:cKgxgNWg0

燃ポンは逝く時わかんないねぇ・・・E型グラベル、18万キロのりなんですが。
先月高速道路走行中にいきなり減速＆タコメーター沈黙。
何とか端に寄せて親（整備工場経営）に連絡したんだけど「高速上のレッカー作業はメンドクセ。」
「JAF呼んでインターまで下ろしてもらえ、そこまでは代車持ってってやる」・・・・・・orz
修理（燃料ポンプ新品に交換）社員価格で35000円+レッカー代16000円で済んだからまだましだったのかも。

直前までは調子ものすごく良かったんだよな～

ところで、スピードメーターの針がプルプルするのは逝く兆候?
20～60ぐらいの間は常にプルプルしてるんだけど・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:18:30 ID:9gEI5Yu60

デコボコ道走ったあとはプルプルする事が多いな・・
知らぬ間に直ってるけどｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:29:06 ID:VAdsuHei0

GC8Eなんだがライト点等時にウインカー出すと
メーター内の時計が薄暗くなって点滅してるんだけど
これって発電疑ったほうがいいの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:42:54 ID:/pkh9DxjO

オルタ弱ってるかもね

バッテリーならいいんだけど
バッテリー系なら端子磨いてグリス吹いても良いかもね
バッテリーのマイナスからボディアースも足してみたらもう少し良くなるかも。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:46:13 ID:P4whRrPK0

今朝バッテリー終了につき新品に交換
そのときオルタネーターチェックのためエンジン始動しマイナス端子はずしたんだが
その瞬間運転席と助手席の窓が５センチほど開いてワイパーが何度か始動して止まって
エアコンの調整効かなくなった
その後ブレーキ警告灯とバッテリー警告灯が点きっぱなしなんだけどどっかイカレたんだろうか

だれかわかる？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:48:00 ID:cXoq9+Pv0

オルタネータのレギュレータが死亡して各部に高電圧が掛かったんじゃね？
恐ろしい事をするな・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:51:14 ID:Ic1aFDE+0

時計ないからわかんね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:53:55 ID:P4whRrPK0

やっぱオルタネーターか余計なことしなきゃよかった･･･orz

１５０のオルタネータに換えるか･･･。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:05:36 ID:7ft0Umb+0

>>137
俺のクルマも色褪せして来てるんで艶消しの黒で塗ろうと思ったんだけど、エンジンルームの温度がどれだけ上がるか心配で踏み切れない・・・。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:09:24 ID:VAdsuHei0

>>144
やっぱりオルタかなぁ
とりあえず端子磨き＆グリス吹きはやってみる
前のオーナーがアーシングやってるからアースは大丈夫だと思う
>>147
俺は内装は前期のほうが好きだ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:20:15 ID:CWGcaEZ20

燃圧計付けとけば、燃ポンの調子も分かるよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:27:19 ID:cXoq9+Pv0

>>148
エンジン動いてる時に端子外すなよ・・・
オルタが生きてるかどうかはテスターで電圧計ればわかるよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:51:20 ID:P4whRrPK0

>>152
サンクス調べてみるﾉ

ちなみにGGAのオルタネータってGFに付くかな？
GDのはGCにつけるときに若干削ったとか聞いたんだけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:14:15 ID:yTcXfnEr0

>>153
車種違うけど参考にドゾ
http://doratomo.ddo.jp/komati/alt1.html

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:24:51 ID:JFnF8VRQO

>>135
熱ポンって？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:28:53 ID:d9+qRUnkO

>>145
それやると瞬間高圧掛かって電装系全滅したりするんだが、大丈夫だった？w

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 08:37:39 ID:fBSDelr20

>>145
どっかいかれたんじゃなくて全部いかれたんじゃね？
エンジンかかってるのに外すなんて正気の沙汰とは思えん
さすがアーシングｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:23:01 ID:ipz8zh430

>>147
灰皿潰してステージアの時計付けてる。電源はシガー配線から取れるよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:30:04 ID:VmP8C0NsO

ソーラーパネル付きの電波時計でも付けようかなぁ
ストップウォッチ機能つきとかないかな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:07:35 ID:qFdP/dfK0

今更なんですけどグレードのTypeRとTypeRAってそれぞれどういう意味何でしょうか
普通に考えたら前者がRacingで後者がRallyかな?

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:17:30 ID:3C904Hy40

Record Attempt(記録挑戦)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:43:28 ID:Ol8MmK7s0

前期型で色々時計をつけてみたりしたけど結局は腕時計が一番便利だった

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:08:30 ID:1y66cNGy0

CHECK ENGINEランプがついた

164 ：99：2009/07/16(木) 19:32:15 ID:J9FtsGInO

燃料ポンプ修理が終わりました。
ポンプのみの交換で総額３万５０００円でした。
他社Ｄでの修理です。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:43:03 ID:1y66cNGy0

２１，２２，２３

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:25:02 ID:PdIpnUIQ0

>>164
報告乙
10万キロ近辺の定番コースだな
あとはラジエーター水漏れとヘッドオイル漏れやっとけば、しばらく大丈夫ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:31:47 ID:ldtLzE7PO

>>163
うちのは先々週６回くらい点灯したけど
ガソリン使い切って給油し直したらパッタリ出なくなった。
洗浄剤(loop)の影響だったのかな？少し不安な日々

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:05:06 ID:J9FtsGInO

>>166
その二つは対応済みだｗ
次は異音を発し始めたダイナモかな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:31:03 ID:2UIrsv1bO

未だにダイナモ使ってるのか。
随分クラシックなんだなw

てか異音がベルトでないなら早く交換したほうがよかないか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:33:15 ID:p+pKAoT8O

パワステが効かなくなった死ぬ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:52:01 ID:p+pKAoT8O

飛び込んだDにベルトの在庫があった
助かった・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:03:57 ID:TO/g7rKQ0

>>171
一生分の運を使い果たしたな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:12:12 ID:p+pKAoT8O

復活
パワステのありがたみを再確認したぜ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:40:27 ID:zru5nII4O

他メーカーなら在庫必要無くても富士重では必要

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:03:13 ID:J8knqjBM0

本日クラッチ交換が完了した＠B型ワゴン
ミートポイントがかなり奥(今までが手前過ぎｗ)になった
ついでにペダル調整もしてもらったのでガタも無くなり軽くなった
僅かに滑りが出始めてたので交換時期としては丁度良かったとの事
近頃ジャダーやシフトショックが出難いとは思ってたが滑りには気付けず

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:46:30 ID:v8SdFdaGO

225/45/17の旧ネオバＡＤ07を貰ったので，来週あたり7.5Ｊのホイールに組んでみる。
爪折り程度でしかも純正形状ショックだから多分干渉すると思うけどレポするわ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:39:32 ID:dTo3bhq20

>>176
純正形状のショックだとホイールのオフセットによってはショックのケースと干渉
するよ。気をつけてね。

車高調＋オフセットを選べば255/40R17が入るんだよね。>GC8
最初話を聞いた時はボディ加工しているのかと思ったがそうでもないみたい。
ただフロントとリアのオフセットが異なるのでローテーションはできないｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:02:23 ID:06pdWvAe0

ノーマルより5.5cmも太いタイヤが、どうやって入るんだ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:50:53 ID:qoCEgHRZO

>>177
オフセットは+48だから微妙だけどやってみるよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:40:53 ID:+VchrkVOO

子供たちは今日から夏休みですね
うちの５型もセンサー故障で今日から夏休みに入りました
ワロタ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:46:16 ID:ZwQF1wVH0

アース信者の>>150がどうなったか気になる
全損になってもうここにはこないかな？ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:43:31 ID:iuRemIDy0

今車検の予約でﾃﾞｨｰﾗｰなんだが
漏れのG型STi（ﾉｰﾏﾙ）の排気音だけ
ｽｹﾞｴ響いてる
消音材逝ってるのか！？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:45:52 ID:lA2mE+OQ0

>>181
アースのひとと、エンジン掛けたままオルタ端子外した人は別人では？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:52:21 ID:I4dx4lQU0

>180
5型ってドレ？

GF8B(555カラー)
GC8E(アプライドE=5番目)
GC8F(STi Ver V)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:17:56 ID:TWjfdLRe0

GC5の予感

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:23:00 ID:52eDoj0t0

ブリーザタンク交換したけど外見変わってねぇぞ
本当に対策品か？

187 ：182：2009/07/18(土) 14:30:41 ID:kG30lJK70

穴空いてますた
5諭吉強の出費決定

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:41:00 ID:w4hVoIEpO

>>187
わざわざ5万も出して純正マフラーにしなくても‥

社外品の方が幸せになれるよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:50:06 ID:06pdWvAe0

俺はタイコに空いた穴は自分で直したな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:12:25 ID:JWcQyyDaO

自分もマフラー用パテで塞いだ。出品は1k

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:50:26 ID:TWbJRBTL0

マフラーでふと思い出したけど、ス－パーとかの駐車場の輪留めて最近装備されてるじゃん
あれって微妙に当たるんだよね？おれフジツボだけど何回か擦ったよ～

192 ：187：2009/07/18(土) 21:38:04 ID:upkSAHZG0

>>188
純正より
静かで安いのが在れば良いんだけどねぇ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:54:29 ID:u3CZDV9u0

>>191
中古ホイールに付いてきた205/55R16タイヤのおかげで
ノーマル205/50R16より1cm車高が稼げて助かった事が幾度かある。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:04:39 ID:57xAfm670

>>191
バックはミラー越しじゃなくちゃんと目で観たほうが良いよ
マフラーはタービン、エンジンと繋がってるから最悪ブローが

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:05:54 ID:PX+ryTcZ0

>>182
おそらく車検に通りそうにない壺のRM01Aだったけど、DでO2センサーの
交換頼んだ時に躊躇無くバリバリ空ぶかししててﾜﾛﾀ

昔は改造車お断りみたいな所もあったけど

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:34:03 ID:xUC7hNPh0

>>195
RM-01Aは車検に通らないと商品的に逆にまずいｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:01:36 ID:pm6P7Ifp0

>>196
RM-01AはF型以降だとサイレンサーがないと車検通らないよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:43:40 ID:TREO7Kq6O

去年、某オークションで￥２０００で購入した初期型用センターパイプ、現品を見たら腐食で２箇所穴が開いてやがった。
良く行く工具屋で勧められた金属パテ（￥２９８０）を使うも約１箇月で剥離。
やむなく仕切直して、耐火パテ＋アルミテープ＋ガンガムバンデージ＋ホースバンド他で総額￥８０００位(!?)掛かった。
純正や社外品の新品より安く済んだけど、想定外の補修の手間が、間接的に高くついたよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:56:30 ID:Em5UqGlt0

つーか、ジャンク品じゃなけりゃ返品しろよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:14:39 ID:EHLxCyyM0

エンジンオイル何入れてるのか教えてくれ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:09:57 ID:ZP7mN9fUO

GF8Fstiなんですが、純正サスだと後ろ下がりなんで、
ダウンサスを入れようと思うのですが、やはり後ろ下がりになってしまうのでしょうか？
それともフロントだけ換えれば、ちょうど良くなるかな？なんて勝手に思っているんですが、どうなんでしょうか？
諸先輩方是非アドバイスお願い致します。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:53:51 ID:TnetU4p30

>>197
カタログ見ると２種類あるんだが、どっちも車検はサイレンサーないと無理なのかな。

280-63019
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=280-63019&reno=00000000000000002058

280-63021
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=280-63021&reno=00000000000000002062

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:37:32 ID:KtBGM7XtO

>>202
197じゃないけど、下の後期用の
サブタイコ２個付きのを新品から使用してる

新品から１年位は静かで余裕で車検通ったけど
今じゃギリギリアウトくらいの音量になった

100φのサイレンサーが使えるから車検の時だけ着けてる
普段は着けてないけど

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:05:57 ID:vA6HcDfv0

>>202
平成10年度騒音規制車対応モデルなんてあったのか

近所迷惑になるし普段からサイレンサーは付けてる
203みたいに対応モデルでもギリギリアウトの可能性もあるので、
自信がなかったらサイレンサー買う方が無難かと

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:43:27 ID:kQH7isCOO

ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ着けて車検通すのがNGになったのって平成何年の車からだったっけ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:14:35 ID:gDH2nH5y0

後期STIで静かなマフラーのおすすめってありますか？

GC8GなのにHKSの"ワゴン"マフラーが付いてて吹いたｗ
純正センターでリヤピースのみ換えてあるみたいだけど、とにかく低音のビビリが凄い。
内張りがビリビリ震えたりして、室内のほうが喧しいです。

高めの音でが低～中回転が静かなJASMA対応があれば是非。

いっそGDBの純正もしくはSTI（非ゲノム）を流用してみようかな？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:26:18 ID:Em5UqGlt0

バルブ付きは静かだよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:34:17 ID:ZP7mN9fUO

毎回のごとく、おいらがスルーされまくってる件について。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:43:29 ID:v2aUwpis0

だってわからないから回答できないでつ（／＿；）

GFってGC用サスだと後ろが重いから後ろ下がりになるんだよね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:18:24 ID:9Of9kTtK0

>>208
後にスペーサを入れるか前を少しカットすれば良いじゃんと思っている俺。

純正ショックで車高の微調整するならスペーサやバネカットは必須だと思う。
迂闊に社外品買うよりも安く済むよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:25:37 ID:9Of9kTtK0

>>204
F型以降は10年規制対応ですよ。（適応or適用と言った方がいいのかな？）

>>208
言い忘れたけど無加工にこだわるならTYPE-RAのエアコンレス車用（Sti、非Sti共通）
バネの全長が1cmほど短めにできているのでいいかもしれない。（固いけどｗ）

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:13:17 ID:DToUQzbyO

>>209-211
皆さん解答ありがとうございます。
先週ヤフオクで、kgmのGF用サス(バネレート・ダウン量不明)を買ったんです。
とりあえず明日、会社の倉庫で組んでみます。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:44:06 ID:ocmvLJk30

等長エキマニ入れれば静かになるよ
アイドリングは特に利く

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:23:20 ID:h9MZyOri0

んなこたーない

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 02:44:23 ID:Ofjybzi5O

ｸﾞｸﾞｯてみたけど、ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ着けて保安基準内に抑えるのはOKみたいだね。

ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰNGの噂はﾃﾞﾏだったのか…orz

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:20:12 ID:4uoixcG40

GC8Csti2RAです。
どなたかパワーＦＣ付けておられる方いらっしゃいますか？
いろいろ設定をいじってみたのですが
ノッキングが６０超えてしまいます。（初期値でも６０超え）
何かいいセッティングがあれば、ご教授願います。

ヤフーＢＢ規制解除で復活致しました。
これからも宜しく＾＾

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:42:17 ID:h9MZyOri0

まずはプラグの点検

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:51:18 ID:4uoixcG40

>>217
早速のレスありがとうございます。
パワーＦＣ装着時、プラグをＩＲＷＡＹ７に交換致しました。
あとマフラー、エアクリ（むき出し）交換しています。

点火時期遅らせるのと、燃料増量するのでは
どちらが効果ありますか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:08:39 ID:h9MZyOri0

>>218
プラグは交換したから大丈夫っていうんじゃなく、
現状でノッキングが出てるなら外して状態を確認すべき　（この車は面倒だけどね）
だが、その前に前期はイグニッションコイルの確認をした方がいいかな
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/maintenance5.html

次はノックセンサーが正常かどうかだな
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa290131.html

あっそうそう、POWER-FCのエアフロ設定はキノコ用にしてるよね？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:48:18 ID:4uoixcG40

>>219
プラグの確認はやってませんでした。
やはり焼け具合を確認するのは常識ですよね。（しかしこの車は大変ですよね）

POWER-FCのエアフロ設定ですが、キノコ用にしています。
ＨＫＳキノコなので+５％微調整してますが・・（これもいいのかどうかわかりません）

ハード面の確認はＤＩＹでは大変ですが、がんばってみます。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:41:02 ID:VNfFoJCm0

プラグ交換...。手かつりそうになるんだよなあ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:14:46 ID:0yVTFs+F0

>>200

h ttp://parc-ferme.com/impv3/oil.html

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:33:56 ID:n+aFSV7L0

>>215
蝶ネジとか、簡単に交換出来るとダメと聞いた。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:17:01 ID:oAADhVRt0

おれパワーFC新品で買って吸排気ノーマルのD型STiに付けたらなぜか
インジェクター開弁率が100％になってしまってまともに走らなかった。
パワーFCをリセットしても変わらず。
E型STiに付けてもインジェクター開弁率100％だった。
これポン付けでまともに走った人いるの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:02:01 ID:EjQ7I7pzO

最近発売されたマフラーを知りたいのですが知ってる方いますか？メーカーは問いません。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:22:32 ID:0yVTFs+F0

コレ、欲しかった‥

h　ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e90051426#enlargeimg

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:34:08 ID:/wVJctlF0

>>226
GDBの純正マフラー外したのがあるから、近くまで取りに来られるならタダであげるよ。
ちょっと錆が出ているところもあるけど、状態はそのオークションの物と同じぐらいじゃないかと思う。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:53:16 ID:BJ452PAl0

今月始めにBG9マニで相談に乗ってもらったけど、なんとか納得のできる装着が出来たので報告。

・遮熱板の加工3箇所(オイルエレメントとの接触部分・冷却水配管との接触部分2箇所)
・遮熱板内部の断熱材追加(バンテージ巻き+無くなってたグラスウールの補填)
･冷却水配管に断熱/遮熱材貼り付け

まだ純正オイルクーラー根元の冷却水配管と遮熱板は接触したままだけど、今の時期の渋滞時で水温も油温も5℃下がった。
全開走行はまだだけど、平均ぬえわで2時間高速走行してもまだ問題は無い。

それにしても、低速トルクが激増したみたいで1300rpmから使えるエンジンに変身した。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:44:11 ID:gpzkPXYT0

>>145だけど本日ＧＤＡのオルタに交換しました。(リビルト品で約17ｋ)

警告灯は消えたけどエアコンは調整利かないまんまだわ

近々Ｄラーに持ってってみるわ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:34:13 ID:hb2h9jQH0

今朝エンジンチェックランプが点灯してアイドリングが不安定になった
最近何度か信号待ちで停止にエンストとする現象はあったんですが
Ｄに行くべきなんだがどうしても外せない用事でＤが全くない田舎へ
行きはランプ付きっぱなしだったが普通に巡行してる時は問題なかった
しかし帰り道では時々ランプが消えて、消えた時はアクセル踏んでも吹けなかったりしてヒヤヒヤしながら家まで帰ってきました
Ｅ型ＳＴＩで走行８２０００
吸排気系はマフラー交換のみです
エアフロ不良なんでしょうかね？
とにかく明日はＤに行ってきますわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:08:12 ID:laVKKzKr0

>>230
つ「ISCバルブ」or「O2センサ」
エアフロの可能性も無い訳ではないけど。

232 ：231：2009/07/21(火) 01:08:57 ID:laVKKzKr0

追加で
つ「プラグコード」

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:20:04 ID:u414nMhhO

なんかバッテリーとサイドブレーキのランプが付きぱなんだけど何これ?
いまんところ不具合はかんじられないんだが
あと15分も走れば帰還できるから
何も起きませんように・・

234 ：145：2009/07/21(火) 01:34:57 ID:EBLi/7hO0

>>233
オレも警告灯はそんな感じだった

オルタ注意

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:10:03 ID:Vz/Z/1Pc0

オルタがいくと警告灯全灯するんだよね
バッテリーの電量だけじゃ１５分走るのは無理だとおもわれ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:22:25 ID:mtGwDxQA0

消耗品以外でトランクに予備積んでおいた方がいいのは
・燃ポン
・エアフロ
・オルタ
・LLC加圧タンク（前期型）

あと何かあったっけ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:25:10 ID:u414nMhhO

普通に帰還できますた
一応エアコンとステレオを切ってオドオドしながら
運転したよ
一晩寝かせば直るかなw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:27:33 ID:Vz/Z/1Pc0

>>236
消化器

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:30:21 ID:+xsk4a5u0

>>236
水

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 03:03:35 ID:Tr8q7vLrO

>>236
オナホ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:30:26 ID:G29c4ZYvO

>>236
ダミー…プラグ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 09:25:45 ID:XiqW80Aa0

>>236
鉄パイプ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 10:36:21 ID:vqleiUpK0

>>236
ミッション

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 11:21:25 ID:coijha6L0

>>236
ハブボルト

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:20:02 ID:jyMx374c0

>>236
予備の車

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:26:30 ID:1G1o7qAn0

>>245
それだ！！予備インプ！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:28:34 ID:N2QseG960

>>236
アジ用サビキしかけとコマセかご

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:32:38 ID:TUdfZewy0

　　　　 ///////
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　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
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　 ///////　　　　（　´∀｀）（厨） )）　＜　　夏だなあ～
　/////// 　　　　（つ　へへつ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:36:48 ID:1L27D4vc0

ロアホースのホースバンド部分が裂けかかってるのぅ。。。
また金が要るのぅ

250 ：233：2009/07/21(火) 19:04:08 ID:u414nMhhO

オルタの上?に繋げてある
端子の接触不良なだけでした
噛ましてあるﾜｯｼｬが割れて接触不良おこしてました
金がかかる故障じゃなくてよかたよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:46:39 ID:cMXnvzVyO

初代インプレッサ（ＧＦでいーのかな？）て中古で程度いーのなんて手に入りますかね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:10:18 ID:1L27D4vc0

ラジエターホースって全アプライド共通なの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:44:41 ID:4R74WsCA0

>>251
このｽﾚ観て
修理費≦車両価格が当たりで良いなら
在るかもだが9年落ち以上の中古車買うなら
修理費≧車両価格ぐらいの覚悟が要る
ﾌｨｯﾄかｳﾞｨｯﾂ買っとけ

先日愛知のｵｰﾄﾌﾟﾗﾈｯﾄと言う輸入車販売店へ行った
新車大型高級ｾﾀﾞﾝが激安！？で観たら
現代ｿﾅﾀ238万円が100万円引き
138万円でした
>>251よ
買わないか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:56:27 ID:cMXnvzVyO

>>253
１０年型のＮＡ２Ｌが車検２年ついて
３５万円ならどーですか？
走行４万６千キロ
修理代３５万円以上の覚悟は必要でしょか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:11:10 ID:u414nMhhO

買いだな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:12:01 ID:PN37bJWxO

ごめんなさい。

一番大事な本命の女の前で取り乱して思わず過去の女のコトまで喋ってしまった。
彼女、聞きながら「へぇ～(-_-#)」
状態だったんだけど、どうしよう？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:17:32 ID:EK16e+9N0

>>254
１０年で４万６千キロ？

いいかんじにごまかしてるな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:19:43 ID:A5GvP9C00

>>257
NAなら距離はそんなもんじゃない
35万は高いと思うが

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:40:34 ID:scvIUqaS0

>>254
勿論買いですね
で俺のstiⅣで直線でちぎらせて頂きますねｗ

あ！だいぶ先で路肩に止めてても気にしないでくださいね
JAF待ってるだけですから・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:09:30 ID:cMXnvzVyO

>>257
ごまかしとかやっぱあるんでしょかね？
>>258
コミコミ３５万ポッキリは相場より高いんでしょか？
中古車の本ちらっと見ただけなんでどんな程度かは詳しくわかりませんが・・・
>>259
俺も一緒にＪＡＦのお世話になるかもです（苦笑）

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:21:32 ID:qpJBXGtX0

NA2Lって何のことかググってしまったｗ
ホント、他の車の知識が全然付かないな・・・このところ雑誌も買わないし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:30:17 ID:v5apFumG0

>254
排気系が一新されてたらそこまで掛からない。されてなかったら30万コース。
カバー一式、エルボ、センタパイプ、触媒。熱と路面反射の水しぶきにやられて腐ってます。

アイドリング中、前のほうからガラガラ聞こえたらエキパイカバー。
窓を開けて空ぶかしでボーという音が聞こえたらセンタパイプ。
車検で触媒が寿命認定されたら、10万。
サイレンサーはラッキーなことにセーフだったので知らんです。5万くらい？

>259
5年前のアイツはオマエかー！

深夜、HX-20sで巡航してたら、2車線区間で追い越されたSTiワゴンが気分を害したらしく
信号の度にフル加速で置いていく。でも普通に発進して巡航速度で走ると追いつく。
追いつかれたのに気付いて加速して遠くに離れるのだが、暫くするとまた目の前に見える。

15分くらいそんな感じ。
目の前でウロウロしないで。と思いつつ運転してた。(´Д｀;)
近づくと磁石の反発みたいにピョーンと加速していく様は面白かったが。

>261
HX-20sはリアがドラムブレーキなんだぜ。不便は感じませんでしたが。

ミッションマントがヘタって、セレクタをDにしておくと室内がビビりまくって現行GTに乗り換えた。
乗り慣れてないので、今のところ、コーナリング性能はHX-20sの方が良い気がします。(´Д｀;)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:35:12 ID:scvIUqaS0

>>262
GC海苔ですがフル加速後ボンネットから煙モクモクした事は内緒ですｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:42:17 ID:XiqW80Aa0

>>263
俺なんてエンジン3機目だぞ
ＧＣ海苔なら当たり前

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:56:11 ID:1L27D4vc0

で、ラジエターホースの互換性はあんの？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:57:52 ID:5lUvKg+30

220馬力の前期GF8乗りだけどこれくらいが適切じゃね？とか思う。
ブースト0.7kg/cm2まで掛かるけど0付近でも十分な加速するし。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:09:56 ID:WvjmFy5x0

>>264
ｗ
>>266
280馬力の中期GC8乗りだけど軽トラより遅いぞ
代車のｽﾊﾟｼｵ乗ったときあまりの出足の良さに驚愕した
勿論Pバンドに乗れば最強だけどクラッチ板交換費用ないから自重してる
寝るｵﾔｽﾐﾅｻｲ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:06:32 ID:IsobzMFg0

>>267
6000rpmで躊躇せずクラッチつなぐと
四輪ホイルスピンさせながらすごいダッシュ見せてくれるよ
クラッチ減らないし、おすすめ
何か忘れてる気がするけど、別にいいよね?

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 05:26:29 ID:hNNcLptYO

クラッチとタイヤだとどっちが高いのら？
ミッションも早死にしそう
(/_;)/~~

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:32:24 ID:JsaubPLNO

>>261
すいませんＮＡの２リッタの事でした
>>262
詳しくありがとです
とりあえず２年もってくれればて考えですが見に行ったらチェックしてみます

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:35:50 ID:vot4RuvP0

むかしはNAのWRXに興味津々だったけど、結局ターボの魅力に負けてGC8になったｗ
結果的には良かったかなｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:24:28 ID:D+3eQWe60

>>271
一瞬??と思ったが丸目GD9の事か。
地元のｵﾌで給排気に手入れて対向キャリパ化した個体を見かけたな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:31:25 ID:yyIPfTQFO

10年F型のNA2LならSRXかな？
ノンターボながら楽しい走りをするって聞いたことある
中古車の数も少なく程度が良いのは稀少なんかもね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:04:47 ID:hnj6PD9N0

SRXってハイオクだっけ？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:27:46 ID:d5TeQMXO0

ハイオク

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:52:34 ID:56ksLmvU0

>>268
それって駆動系すぐ逝かない？
ジムカとかのスタートで4000で少し半クラか、
6000でドカンのどっちがいいのか毎回悩むんだが。
今は純正クラッチだから、半クラスタートもちょっと怖い。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:08:12 ID:VeCR+S5Z0

いざという時のために燃料ポンプＡＳＳＹの中古部品を用意しておこうと思うのですが
私の車は４２０２１ＦＡ０３１なのですが４２０２１ＦＡ０３０や４２０２１ＦＡ１２１じゃ駄目で
しょうか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:18:07 ID:rT6dky9x0

>>277
http://www.ti-web.net/blog/2003/03/fuel_pump.php

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:24:58 ID:cx72dcsX0

>>276
普通のハイグリップタイヤなら大丈夫だった。
Sタイヤだとパワー負けするかも。
ホイールスピンをコントロールしながらスタートするから駆動系はそれほど負担かから
ないと思う。
但しD型以降の話ねｗ

クラッチは消耗品と考えてね。
それでも半クラ使うよりは長持ちします。

ノーマルクラッチでもジムカーナと冬場のスキーでバリバリ使って12万km持ったよ。

クラッチを強化するなら駆動系が逝くのを覚悟して下さい。
とは言えSタイヤだとそうも言っていられないかな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:16:13 ID:2gPHFz+b0

俺のSTIRAはセンターデフロックでスタート、３速でフリーに
でもクラッチ２回交換した

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:31:26 ID:6c4C0m6/0

>>276
18万キロのヘタったA型240馬力に、D型STI-RAの駆動系を組み合わせているので、特に問題は無いです。
時期戦闘機はほんとにD型で280馬力でていそうなので、どうなるか分かりませんが・・・。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:47:08 ID:LdX21+TM0

燃ポンはGT-R系の互換品で偏り防止効果と燃圧上昇少し有り
スバル純正部品はたけーだけで評判悪い
STIは5万するし

デーラーで修理する場合が多いだろうけど社外ポンプの換装を相談してみるといいかも

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:58:09 ID:LdX21+TM0

200キロで5速が吹け切るとよく言われるGCインプ

D型以降の5速に

純正ファイナルは3種類

3.900
4.111
4.444

5速8000回転時の最高速は
それぞれ何キロになるんですかね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:14:25 ID:YaFLt+ni0

タイヤ外径と掛け算しな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:37:42 ID:V0pvHHbR0

>>283
前期クロスに後期の4.444ファイナルをあわせると、5速7000rpmで200km/hに届かない。
逆に、後期ノーマルにC型クロス用の3.900をあわせると、280km/hほどまで届く。

最終的にはタイヤ外径によるけども・・・。あと、少しは頭を使って計算しなさい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:25:24 ID:YYnqHqM40

Ｄ型STIノーマルギア4速7500で200kmオーバー
5速7000で240くらいまでそれ以降はシラネ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:16:33 ID:7JWTwlWM0

>>278
thx!

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:39:07 ID:RuCacwOh0

H4Rのバルブ、在庫無さ杉だろ
せめてディーラーは持ってろよなヴぉけ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:02:08 ID:dRjlBCRJ0

>>288
いらね
HIDに替えろよ、１０倍明るいぞ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:16:51 ID:RuCacwOh0

じゃまくさいし元取れねーよ＞HID
そもそも先行車や対向車の迷惑

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:34:31 ID:dRjlBCRJ0

>>290
こんなうるせー車乗ってる方が迷惑だっつの

じゃまくさいし＝意味分からん
元取れねーよ＝別にお前に替えて貰いたいと思わないので説明しねえ

一生暗いヘッドライトで走ってれば？ｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:51:07 ID:RuCacwOh0

ハイワッテージで暗いとか、アホ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:02:22 ID:wQ+fmnSRO

ツイスティな峠道では暗いハロゲンの方が対向車を早期発見しやすい

と強がってみる

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:14:56 ID:UrqDB+gB0

>>279
なるほどね～。
D型でハイグリップラジアルくらいなら行けるってことか。
この次のジムカーナで試してみます。

>>281
RAのクロスミッションだと最終的にトルクが大きく伝わる方向になるけど、
ドカンとやったときにホイールスピンにパワーが逃げるという意味では、
負担は多少小さくなるんですかね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:37:32 ID:V0pvHHbR0

>>294
どうなんでしょうねぇ。ギアの設計自体、クロスのほうが強靭とも聞きますが・・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:19:37 ID:/lzrw62eO

>>201 >>212です。
昨日、kgmのサス付けたのですが下がるどころか上がってしまいました。
(ラリーサスだったのか？)
グラベルみたいになりました‥

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:32:05 ID:s2gbOkT20

もともとハロゲンで開発されたGC/GF。
それにＨ４互換の可動式ＨＩＤなんか入れても対向車の迷惑となるような拡散しかしない。
それに安い奴はマジで耐久性無い。

こんな理由で俺はHIＤにするのを躊躇してる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:32:49 ID:dRjlBCRJ0

>>296
kgmは俺ももっとるけどいい感じになるよ
>>292
暗いよ、HIDに比べたらだけど圧倒的に暗いです
６０ｗを１００ｗにしたところでせいぜい明るさ１．３倍位でしょ？
HIDの５分の１位の明るさだと思います。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:32:58 ID:pBQjcVW60

いいよ～HID
夜中、運転するのが楽しくなる

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:36:45 ID:dRjlBCRJ0

>>299
教えなくていい
１００ｗのレンズが溶けそうな暗いバルブで走らせとけ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:58:55 ID:y9Z/lQvHO

GC/GFでHID､等長化をすると負け組ですからｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:01:18 ID:pBQjcVW60

>>300
HIDなら35ｗでも、かなり明るいのに勿体無いよな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:25:25 ID:gChwtDT9O

まぁまぁ、嗜好はそれぞれ。
暗くて切れやすいハイワッテージが好きなＭだって居るんだよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:39:09 ID:UrqDB+gB0

ごめん。純正のフォグランプにもHID付けてます。
さすがに通常走行で点灯させることはまずないけど・・・。
でも、山走ったり吹雪のときはイイ！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:41:24 ID:0T2Cd8wZ0

>>304
ちょっと興味あり
フォグをイエローにしたかったんだがHIDだと
ホワイトでも雪に反射しないの

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:28:32 ID:DG4+4dLF0

HIDにも弱点は有るよ視界不良時とか。せめてフォグはハロゲンの方が良いと思う。
もっともそこらはその人の考えだからねー自分はバルブ派だけど。

後、しいて言うなら安物キットは止めたほうがいいと思う。
良い奴は勿論良いんだけど質の悪い奴だと・・・確かに走る迷惑と化す。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:39:23 ID:rn1ZAQbJ0

>>306
おもいっきり付けたことない奴の意見だね、フォグはハロゲンてなんだよｗ色をイエローにすればいいだけだろｗ
HIDがハロゲンに劣るものは一つもないよ。あえて言うなら発熱があまりないので雪が融けにくいことかな
ついでに安物キットで十分。高いものとの差はほとんどない。
たぶん>>306は安物はグレアが出るとかいいたいんだろうけどこれは取り付けたことのない奴・・・

やめた、ずっとハロゲンで走れや

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:45:13 ID:RuCacwOh0

名古屋の部品センターに2個だけあったｗ＞H4R

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:04:34 ID:DG4+4dLF0

>>307
まぁパーツや乗り方なんて本人の好みだから別に気にしないですけど
車検非対応の超超高輝度ブルーとかで市街地走る事だけは止めて欲しいですね。
バルブでも意味無く黄色フォグを点けた人も居ますけど
勿論言うまでも無くそんな事する方は共に極々少数だとは思いますが・・・

後付けた事は無いですけど同僚に安物のセール品を付けた人がおりまして、対抗すると眩しいというよりは
目がチカチカするという感じでしょうか。単純に壊れてるのかもしれませんし合わせがずれてるのかもしれませんけど。

今や新車装着も当たり前になっているのも存じて居ますが別に無理して変える必要も無いでしょう。
着けたい人は着けるでしょうし、着けたくない人は着けないでしょう。
こーゆー事は人によって正解は違うのですから。

後、言いたい事は最後まで仰られた方が良いと思いますよ。スレを見ている他の人の為にも

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:08:04 ID:rn1ZAQbJ0

>>309
わかったわかった、おまえは一生ハロゲンでいろや

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:15:34 ID:DG4+4dLF0

>>310
勿論他人から言われ無くてもその心算ですよ。
時代遅れと言われてもそれが自分の正解ですから・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:19:57 ID:rn1ZAQbJ0

>>311
使ったこともないのに正解を出してしまったんですねｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:28:46 ID:PrSlmn+m0

HIDスレでやれ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:29:42 ID:+pRtMpxM0

安物は壊れやすいと聞いてるから踏み切れないなあ。
あと、オートディムが使えなくなるのは地味に痛い。あの減光する様子が何とも言えず好き。

フォグだけHIＤならハイロー切り替えないし、攻めてる時に壊れてもパニクらなさそうだからやってみっかな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:31:53 ID:fhQL7nOj0

ま、俺もハロゲンだがな

もう球論議やめようぜ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:42:24 ID:DG4+4dLF0

>>314
私は安物と良い物は結構差が出ると聞きます。紫外線で焼けたり水が漏って来たり保証期間中に
壊れて交換しようと思ったら販売停止になってたり・・・
勿論安物で良いのも有るでしょうけどやはり気持ち的に有名所を買う方が良いと思いますよ。
あとwikiにフォグにHIDは注意を要するとありますよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:50:25 ID:YaFLt+ni0

>>314
俺もオートディム使ってるぜ
あれは便利だよな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:02:06 ID:OE5NdlFP0

D2の激安バルブ付けてるオイラが来ますたよ。
通勤に使ってないし夜間はあまり運転しないので十分と言えば十分。
切れたら奮発してレークリ入れるかな･･･

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:27:04 ID:Kqkxl4240

>>317
ポジションライトモードも綺麗だよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:35:47 ID:RuCacwOh0

>>298
>>300
わざわざH4Rって書いてるんだからRAとかRってわからない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:36:23 ID:8R3Rw/eI0

話をぶった切ってすみませんが、教えてください。

走行中の電圧なのですが、最近12Vを下回ることがあり、
これはオルタネータが寿命なのでしょうか？

数値は、MDM-100で読み取った数値です。
ちなみにオルタネータは現在22万キロ未交換。
バッテリは一昨年2回目の交換をしたところです。
新車から10年18万キロまでバッテリが持つとは
びっくりしました。
ちなみにE型 STi RAです。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:50:49 ID:YaFLt+ni0

>ちなみにオルタネータは現在22万キロ未交換。
ワロタ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:05:02 ID:KaN3VTZE0

>>321
是非ブラシ交換してそのオルタを使い続けてくれ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:12:09 ID:RuCacwOh0

【国内最速】ス　バ　ル　、　イ　ン　プ　レ　ッ　サ　W　R　X　！　！　！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248334930/

http://journal.mycom.co.jp/news/2009/07/23/048/images/001.jpg

スレチだけど。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:18:23 ID:SIpHUfRC0

>>321
同じくE型 STi RA海苔7ﾏｿKmだが全く同じ症状です
3連ﾒｰﾀで見てると始動直後14Vで徐々に下がってきます
時々12V以下になるけど別に冬場でもOK
意外にﾗｲﾄ付けると電圧が上がったりするけどﾜｲﾊﾟｰ&ｳｲﾝｶｰで電圧計がﾜｲﾊﾟｰ状態
バッテリの容量でかいからなのかな？週末近場しか乗らないし警報装置付けてるけど
セルで不安になったことないです。洗車の後にバッテリーの上面に水溜まってて不安だけど
もしかしたら自動補水になっているのかもｗ

326 ：226：2009/07/23(木) 23:24:07 ID:rhIx5Hm00

>>227
是非欲しいです。
どの辺にお住まいでしょうか？

>>296
車高が高いのが気になるならマッドフラップを付けると格好良くなりますよ。

>>321
自己流メンテだけど、たまにオルタに｢○URE｣のコンタクトスプレーをかけてます。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:40:32 ID:wQ+fmnSRO

>>324
スレチだけど今日ローダーで運ばれてるサンライズイエローのspec Cを見た

荒井氏の試乗レポ

http://www.youtube.com/watch?v=JV8PgWsYnYM

個人的に競技における軽量化の恩恵やサスセッティング、ウォータースプレーの効果あたりが興味深いと思った

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:51:31 ID:KAwAZLFR0

>>327
高画質にワロタ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:55:36 ID:XINQ3p520

176に書いたものです。
今日旧ネオバ225/45/17履かせてみた。予想を裏切って干渉なし。
人を乗せて走っても問題なかったよ。タイヤのはみ出しもないけど
フロントはギリギリ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:04:07 ID:4w1hduxD0

>>323さん

そうですね、そろそろブラシが駄目になりそうですよね

>>325さん

私もエンジン始動直後しばらくは14Vを保持して徐々に
13から12Vを行ったり来たりしています。
私のバッテリもバッテリの構造上、平形キャップから水を吸ってしまうよう
です。
純正のバッテリのキャップは凸型だったので、水を吸う心配は
無かったのですが。

>>326

コンタクトスプレーですか！
今までオルタネータにメンテらしいメンテはしたこと無かったです。
軸を避けて吹いて見たいと思います。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:37:54 ID:xiyw6dc90

>>330
うまく行ったら後続きますｗ
ﾊﾞｯﾃﾘｰの形まで一緒ですねｗ
意味が伝わって良かった
あそこに水入るのやばそうですよねｗ注意書きｼｰﾙはとっくに浮いてます
勿論棒と皿周囲錆びてます
ｵﾔｽﾐﾅｻｲ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:34:06 ID:+dlS7f+oO

個人的にはハイワッテージバルブは好きだが、供給が乏しい時代なので、
デザインも兼ねて、今はモレッティのランプ＋ＨＩＤにしてる。

なんだかんだで、１００Ｗ×２より３５Ｗ×２で１３０Ｗ省電力なので、出力低下も多少抑えられる。

333 ：321：2009/07/24(金) 06:06:59 ID:4w1hduxD0

>>331さん

フレームが錆びないように気をつけて！
私は少し錆びてる・・・。

GC8が希少になるまで乗っていきたいですね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:09:34 ID:HIERU3KY0

>>327
苗字が違う事に誰も突っ込まないのは何故？
ﾄｼちゃんｶﾜｲｿｽ

335 ：327：2009/07/24(金) 07:45:24 ID:sC/Dlo9lO

>>334
こまけーこたぁいいんだよ(AAry

‥‥嘘です新井さんごめんなさいorz

336 ：227：2009/07/24(金) 20:41:53 ID:TRniP7Yt0

>>226
栃木県南東部に住んでいます
ちょっと引っぱりだして写真撮ってみた
ttp://pics.livedoor.com/u/dkkz3umm/5508179
ttp://pics.livedoor.com/u/dkkz3umm/5508178
ttp://pics.livedoor.com/u/dkkz3umm/5508177
一応こんな感じ
ヘコミとかもないし、まだ充分使えると思う
GDB-Bに付いていた物です

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:56:20 ID:SpLpa70A0

オヌヌヌのエンジンオイル教えれ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:58:18 ID:3ke6pg8h0

純正

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:31:15 ID:iMXbmCi2O

入れて無い

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:33:28 ID:zfxovRLO0

さっきパチの帰り、
イライラして一般道をかっとんでたら
パンダとすれ違ってビビった

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:49:44 ID:R0AaEHJN0

>>336
うぉっ!!
欲しかった…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:08:31 ID:W8ugauHsO

>>340
オムツ買っとけｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:28:55 ID:tUMPjrHz0

そういえばシャトルの女パイロット思い出した
アレ以降コア見ると思い出すなあｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:28:44 ID:cF1PIt74O

>>336
保存状態良すぎ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:05:49 ID:8njEbPoL0

>>336
226じゃないけど近所なんで見に行っていいかい？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 15:10:24 ID:YGzJBsspO

ハブが逝った…
車検証で部品注文
デフをR160→R180に変更してたの忘れてたw
ハブベアリングだけなら互換性ないかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:44:51 ID:b4qVpbQAO

右ｺｰﾅｰを曲がる時に、左のﾘｱの足回りからｺﾄｺﾄ音がするのは何の音でしょうか？

前の車もそんな音してたなぁ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:10:23 ID:29YVaKH90

ジャッキ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:09:15 ID:W8qg2vVt0

>>346
Rブレーキが片押しと対向で部品番号が違ってるけど
片押しならA～G型まで全て共通。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:15:56 ID:b4qVpbQAO

>>348
ｼﾞｬｯｷ!?確認してみます。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:14:19 ID:sE5ouEUm0

>>345
226が受け取りできないようならOKですよ
近所なら移動も楽なので大歓迎です
とりあえず226の返事待ちということで

352 ：226：2009/07/25(土) 22:37:25 ID:7QFfowDt0

返事後れてすいません。今、出張から帰ってスレのチェックしました。
>>336さん、いろいろと気遣い有難うございます。
自分は｢神奈川県西部｣なので、ちょっとキツイです‥
また気長に探してみますので、今回は>>341 >>344-345さんに譲ってあげて下さい。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:17:04 ID:z1YuqNnp0

GC8ってシートは後部も前部も全年式共通かな?
キレイなブルーのシートのセットがあったので買おうかなと思ってたりします。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:27:22 ID:kXXHAilY0

>>353
前期型に後期のシートを付けたけど
フロント側はレールとカバーの形が違うものの穴位置は同じ。
前期は助手席側のボルトが5本あったりするけど普通に付く。
後部は変えてないがポン付けでイケると思う。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:56:51 ID:/wOrbAPF0

上の方で話題になってたが、
GC/GFにGDB-Bマフラー取り付けようとするとセンターパイプはポン付けOKだけど、
確かリアはタイコとスタビが当たるはず。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:36:42 ID:akPebyye0

>>355
G型にGDB-BのSTIマフラー付けてる
タイコ上部の純正遮熱板に若干干渉してるけど問題なし

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:44:02 ID:/wOrbAPF0

>>356
そうか。
ちなみにパイプ上の吊り金具はどうしてる？離れて届かないはずだが。
付くなら俺も栃木迄もらいに行こうかなww

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:23:32 ID:akPebyye0

>>357
タイコ前部？
あのステーだけそのままでは付かない
バーナーであぶって180度曲げてやればおｋ

実際には検査官見落としたら車検も通るだろうけど
社外の殆どのマフラーもあそこのステーは付いてないしね

359 ：353：2009/07/26(日) 19:28:31 ID:tv1YmJip0

>>354
有難う一丁着けてみるよ。因みに椅子って座り心地とか
ホールド性はRAとそれ以外という事を省いては全年式共通かな?

360 ：354：2009/07/26(日) 22:34:14 ID:kXXHAilY0

>>353
クッションの堅さや座面形状など各型式で少しずつ違うみたいだ。
A～C型はクッションやや堅めで座面が狭くて深い感じ。
D型から若干座面が浅く広くなりE～G型では座面高さ調整機能が付く。
オレの体格(165cm･58kg)ではA～C型の方がホールド性が良かったが
家族からは乗り降りがし難いとあまり評判が良くなかった。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:42:27 ID:2hw4j9xG0

シートがﾎﾟｷﾎﾟｷ言うのは全車種共通の仕様でしか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:03:40 ID:Pj8/cAcj0

>361

違うと思います

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:04:58 ID:tbc2vWYJ0

前期型のフロント２POTキャリパーを後期型の４POTに交換したいのですが
キャリパーとローターだけあればいけるのですか？
それともナックルハブもいるのですか？

ど素人ですみません

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:34:33 ID:M0dziCr20

質問する前にググレ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:40:11 ID:tbc2vWYJ0

↓偉そうな怒素人

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:53:43 ID:CSwn35/w0

バックプレート無くても今は車検通るんだっけ?

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:01:14 ID:AUUZNxBi0

通りますん

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:02:00 ID:tbc2vWYJ0

質問する前にググレ

369 ：甜菜：2009/07/27(月) 00:33:55 ID:Rm5e6fBf0

ところで平野綾ちゃんのニューシングルが
オリコンウィークリーTOP３目前だからおまえらがんばって応援しろよ。
http://www.youtube.com/watch?v=6usDFpuuZNY

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:54:30 ID:A7NGQUlJi

誤爆？

平野綾か…
堀江由衣なら応援したのに(´・ω・｀)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:57:36 ID:pz1SIPgwO

堀江由衣か…
ホリエモンなら応援したのに(´・ω・｀)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:08:51 ID:StTU5Z48O

>>369
ミクなら応援…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:16:08 ID:JHkzHBAyO

平野綾には魅力を感じない
なんで人気あんの？
堀江美都子や水樹７のが歌上手いし釘宮や堀江、般若のがまだ顔が良いだろう

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:25:22 ID:K21MOviG0

ｵﾏｲﾗ自重汁

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:32:07 ID:0yOM2AZ00

「インプに痛車が多い」って彼女に言われて・・・
おまいらのせいだったんだな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:37:44 ID:L69HONsmO

ちゃんと解る言葉で書いてくれ（笑）
スレ間違えたと思ったぞ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 14:52:35 ID:QsiikCBF0

>>375
インプの痛車多いか？
痛車とレプリカを混同してない？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:09:34 ID:c5HJFpyQO

東京都内で5～6台GCの痛車を見たな。
なぜか首都高のパーキングでの遭遇率が高く、かなり手が入ってたりするから驚く(ロールバー等)

昨日は初期型のWRレプリカを見かけてちょっと感動した

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:00:01 ID:StTU5Z48O

>>378
それは痛車が居るような場所・時間に行くから。

つまり痛車と同じレベ…ぐはっ。

それに俺の車の痛グラフィックは愚か者や心やましい者には見えないはずだぞ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:54:06 ID:NpJjsDzd0

じっ、G型R-STI LTD乗ってます
痛車ではありません、ちょっとだけ
ほんの少しだけ梨花ちゃんのシール貼ってる…だけです

381 ：377：2009/07/27(月) 18:18:40 ID:QsiikCBF0

インプの痛車居るんだ…
レプるorいじるor直す奴ばっかだと
信じてたのに…

漏れも貼ってくる

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:16:16 ID:XgAaW8yt0

痛車もWRCレプリカも同じ
あんな目立つ車には乗れないな…
というかノーマルで十分かっこいい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:30:02 ID:/EaMyJhzO

>>375
違う意味の痛車を言われてるのかも？

一般ピーポーにはGCの良さが解らんのじゃ！

384 ：377：2009/07/27(月) 19:37:26 ID:QsiikCBF0

>>379
>それに俺の車の痛グラフィックは愚か者や心やましい者には見えないはずだぞ。
御前の車がノーマルに見えるんだ
漏れ心やましかったんだな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:49:10 ID:0yOM2AZ00

>>383
確かにＧＦ８乗りでＧＣに乗ろうとは思わん・・・が、安全運転してるＧＣはかっこいいとは思う
しかし２次元張ってる車に乗ってる奴は自己中運転ＧＣと同じくらい痛いと思う
レプリカは・・・何とか理解できるよう頑張る

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:26:07 ID:v0wj4ahj0

>>385
痛いから痛車なんじゃないかな？

しかし安全運転の二次元君と自己チュー運転のノーマルなら
前者のほうが遥かにマシだと思う。前者は直接の迷惑は
回りに掛けていない(精神衛生上はまあ置いといて)が
後者は単純に危険。

自分はノーマルだけど偶にはバイパスとかだと
信号からフルスロットルしたりもする。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:42:54 ID:SvYfwKEo0

たまには全開しないとこんな車に乗ってる意味無い。

388 ：甜菜：2009/07/27(月) 20:50:46 ID:Rm5e6fBf0

ＧＣ８をかっこよく乗るには
チンスポとＧＴウイング
旧車っぽく弄ると、かなりかっこよくなる

389 ：心やましい者：2009/07/27(月) 20:51:30 ID:QsiikCBF0

低回転で長時間走ってエンジン切ると
再始動し辛い時無い？
カーボン溜まってんの☆カナ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:52:29 ID:Rm5e6fBf0

あとラジエター前はノコギリでぶった切る

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:04:25 ID:nz4+aoxC0

>>226
了解しました。
>>345
一度見てみますか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:30:01 ID:cqexLltm0

一般から見ると、５５５も痛車らしいよ。orz

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:33:40 ID:JFp1NfIs0

GC/GFスレで、この有様とは年取ったなオレ。
いやオレは真っ白ですけど。

痛車とレプ車は別物とみなして欲しい気がする。
グループAの頃はメーカーも一緒になってレプってたんだが。

デルタのコレッツィオーネなんかマルティニよ。
車に酒スポンサーってシュールだよな。

他にもカストロールセリカとか、三菱カラーのVR-4やエボI・IIとか。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:45:22 ID:0zsgTvDpO

GDBマフラーの流用ってシャコタン時に厳しくない？
せいぜい3cmダウン位か？
社外マフラーのパイプみたいに最低地上高考慮したモノならいいけど

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 01:53:59 ID:JbOusvYq0

GC8F R乗りだが、街乗り走行中にアクセル抜いて低速
→10km/h程度くらいでアクセル踏むと
「カキッ」ってリア下から音がするのが未だに気になる(´･ω･`)。

渋滞では低速でアクセルON、OFF頻繁だから
よくカキッカキッ言ってて何か不安になる(´･ω･`)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 02:14:15 ID:6VBFOHk8O

>>395
ワロスｗｗｗ
俺のＧＣ８Ｅなんか走ってるとき、ずっとカシャカシャって金属音みたいな音がするぞ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 07:48:10 ID:1n2GRpno0

クラッチを踏むとネコ踏んだみたいな音がする。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:37:00 ID:lfs4+0+q0

また規制かかりだヤホーＢＢ
ほんと勘弁して欲しい
「カキッ」ってデフか？キンキンに効いてるんじゃｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 11:12:32 ID:KYLsD+tvO

>>397
うちも猫居るｗ
シリコングリス噴いて退治予定

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:18:56 ID:rFS3U1/pO

一番の迫力と美観は、インプレッサＷＲＣ９７（モンテカルロ＠夜）だと思う。

個人的に一番好きなステージはツール・ド・コルスだけど・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:10:22 ID:9t5uyVln0

質問があります。
今度、中古で、Ｈ12年式のＷＲＸタイプＲＡリミを購入予定なんですが、
ＳＴＩとの違いはどういった内容でしょうか？

又、デフは機械式？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:29:34 ID:7lSTmK410

>>6の経歴みれ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:38:12 ID:9t5uyVln0

>>402
どうもです！

参考になりました。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:46:46 ID:iW1Rj1SnO

>>399
ウチのGCなんかブレーキ、猫を踏んだ感触がするぞW

走行中たまに屋根の上を歩く音もするしW

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:54:50 ID:meL7DlLD0

クラッチ踏むとぐるるるるはデフォだよね・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:46:39 ID:JbOusvYq0

>>404
同じｗｗ
ブレーキの感触、ウチもネコ踏んだ感じだ。
なんだろね、あの生々しい独特の触感ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:24:18 ID:1n2GRpno0

>>405
うちのは、ぐるるるるなんて音じゃなくて、ニャ　とか、クキュ　って感じ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:33:08 ID:nMsD3rHTO

今日リアLSD入れた！
押し出される感覚がたまらん！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:01:13 ID:BauHbb3V0

クラッチペダル踏むたびギギィ～って鳴る状態で5万kmほど乗ってた。
クラッチ交換時にペダル周りも調整してもらったので今は静かになった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:29:33 ID:PhXNAo5A0

>>408
十分馴らしてから遊べよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:10:22 ID:uIuo8vbq0

>>408
フロント入れるともっと楽しい

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:14:38 ID:ANmOdGdA0

>>411
だが車庫入れで悶絶

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:16:35 ID:FJ/NdzxN0

DCCDロックの車庫入れも悶絶

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:23:05 ID:ojtHYSSW0

>>395
GDBでカキンカキン鳴る時はリヤのドラシャを抜いてだな、ハブのスプラインを清掃するわけだ。
そこに粘性が高めのモリブデングリースをベタ塗りして、もう一度組みなおす。
ちゃんとナットは新品にすること。

理屈はよく分からないが、何故かこれでピタッと消える。
GC/GFも同じかどうか分からないけど、うちのGFにも症状出てきたから試すつもり。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:28:17 ID:MECgCQZY0

インプもフロントにLSD入れたら、FFのデフ入りみたいに
アクセル踏んだらインに食い込むようにグイグイ曲がるの？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:30:58 ID:z20nD7ae0

>>415
荷重移動が出来ないと、ただのアンダー発生器

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:50:39 ID:/6bDExLm0

俺の場合、デフは一気に3つ入れたので、それぞれがどういう変化を生んだのかはよくわからないけど、
とりあえずまったく別の車になった。細かいターンからある程度速度の乗ったコーナーまで、
どの路面でも感動的なぐらい楽しい動きをするようになった気がする。

でも、町乗りは不快ｗ。とくにフロントは・・・。ヘリカルでこの楽しさが実現できるならそっちのほうがいいかも。
あと、416にはものすごく同意。まだまだきちんと扱えてない・・・。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:02:08 ID:9OHdcWl20

>>415

ttp://www.youtube.com/watch?v=27NpcugLE60

参考になるか分からんが

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 03:43:21 ID:OuRp+TogO

中古で買った俺のGC8、社外のLSDが付いてるらしいのだが体感できない…(´・ω・`)

LSDの効きを調べる方法ってありますか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 04:39:52 ID:knd/vgFK0

>>419
滑りにくい路面でハンドル全部切って、ゆっくり動かしてみな
LSDが効いてればエンジンストールしやすい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:27:19 ID:ytmkOHH/O

>>406
呪い

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 07:28:17 ID:5YrPbcbB0

>>418
いがらし
なぜ左後ろだけにフィルム…(´・ω・`)

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:28:28 ID:ysqvamvNO

>>350
今更だけど、リヤのバックプレートとローターが中で擦れてるかも。
一回ローター外して中確認して、擦れた後があったら確定。バックプレートが錆びて膨張すると、どっちか曲がる時だけそういう音出る。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:32:17 ID:ysqvamvNO

×後
〇跡
間違えた…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 10:00:08 ID:OuRp+TogO

>>423
ﾛｰﾀｰってﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰですか？
ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄって何だろう…。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:17:26 ID:tB3ujik1O

ピンクローターじゃないことは確か。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:45:46 ID:2gzk3+0m0

今日気がついた、ドアミラーの室内取り付け部のカバーが激しく変形してる

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:17:10 ID:YWjIUrziO

後部ドアの開閉がちょっと渋い
ボディがよれてきたのかな‥

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:11:38 ID:at1rTRlY0

10円パンチ食らった。
そのうち全塗装するからまあいいけど。よくないけど。
夏越すの初めてなんだけど、暑くなってきてミッションの入りが渋くなってきた希ガス。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:21:21 ID:z9SPkOTX0

中古でGC8C購入したら付いてた社外ホイールで車検が通らないと言われた
ダメモトで通りすがりにある中古タイヤホイールの店に飛び込んだら
純正ホイールがあった!!タイヤ付きで４本２万でいいってさ!!!
すげーうれしい＾＾
これでやっとここの一員になれる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:50:47 ID:5YrPbcbB0

↑純正ホイールから１８インチに変えた俺に謝れｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:59:22 ID:ytmkOHH/O

GCに18インチはオーバースペックだと何度言えば…(笑)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:47:36 ID:wa0F8fKo0

>>430
GC/GFの世界へようこそ。
片押しブレーキ組としては16インチが適正サイズだと思う。
15インチ履いて燃費と乗り心地の向上って手もある。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:03:21 ID:5YrPbcbB0

片押しなのに１８インチの俺に謝れ
今や軽でも１８インチなのに、１６インチなんて履けるか
サイドマーカーもクリアに交換だ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:29:13 ID:WVwAYxwK0

>>414
ｻﾝｸｽ
涼しくなったら、その辺をチェックしてみる(｀･ω･´)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:30:31 ID:kk9w2I150

>>434
軽でも18インチなのか？！10インチでいいだろ・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:12:09 ID:5YrPbcbB0

タイヤも165/35R18 とか面白いサイズがあるｗ

ttp://tssv.com/docs/18aw/

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:50:36 ID:Akd6eI260

なんじゃそりゃｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:16:48 ID:1CMDquNR0

LSDの効きと有無は2輪をリフトしてニュートラルで
片側のタイヤを手でまわして手ごたえや回り方で判別できるっていうけど

GCにも有効？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:53:47 ID:xqRSlRel0

有無だけなら輪止めして前後確認したい方をジャッキアップしてニュートラルに入れて
ゆっくり手で回して反対側のタイヤが同じ方向に回るか逆回転するかで分かる
効きは4輪持ち上げた方が安全だとは思う

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:12:52 ID:o3rteDwyO

外気温が30℃を超えるとエアコンの効きが少し悪い気がする
冷風が若干ぬるいというか

これはシングルエアコンの仕様？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:20:56 ID:lq9SlpmwO

>>441
或る程度の速度（６０ｋｍ／ｈ以上等）で暫く走って、エンジンルーム内の熱気が抜ければ多少冷えるよ。

渋滞中なんか全然冷えないけど、渋滞解消して走り出すと冷え始める。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:42:59 ID:o3rteDwyO

>>442
効きづらい時があるのは皆同じということか

ﾚｽｻﾝｸｽ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:43:14 ID:9V1Mmoah0

>>441
後、｢内気循環｣にしてるよね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:46:05 ID:h+lMD8x90

E型Sti type-R リビルドエンジンへの載せ替え完了記念カキコ。
3月下旬にメタルが逝ってワケあって3ヶ月ほど放置プレーしてたおかげで
白のボディーカラーがゼブラパターンになって帰ってきた･･･orz

446 ：445：2009/07/30(木) 13:52:02 ID:h+lMD8x90

FAQ･･･スレ違いか。しつれいした。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:40:39 ID:hAaG7BO30

スレタイだけじゃなくて>>1もよく見てごらん

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 14:44:59 ID:o3rteDwyO

>>444
ｳﾎｯ忘れてた
結構違うもんかな。試してみよう

>>445
時々ならFAQ以外でもいいんじゃないかと

449 ：445：2009/07/30(木) 15:13:01 ID:h+lMD8x90

>>447 >>448 みんなやさしいんだな。ありがとう。

載せ替えついでにミッションとデフのオイル交換、ノーマルの前上がりに見えるスタイリングを
何とかしたいって理由だけでバネをΣβ200に変えてみた。

バネだけの交換って色々不安があったんだけどノーマルショック前提のバネだから
思いのほかまともでした。というかまったく期待してなかった分ロール減ったりとかでちょっとうれしかったw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 16:26:30 ID:6lk/M+2qO

バージョン5、6もしくは先代アコードユーロＲを検討してます。
乗っていて楽しい、飽きないなどアドバイスあればお願いします。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:32:03 ID:PWgYYwwk0

GC8をＦＲ化したいんだが、ドラシャ細いから駄目かな？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:35:07 ID:iU0H+WeG0

効かないエアコン付いててもしょうがないから
取ってしまいたい衝動に駆られる、軽量化もできるし

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:41:55 ID:TB9LGx6B0

>>452
エアコンのありがたみを今日すごく実感したので、
エアコンレスのWRX-RAにエアコン後付を検討してる俺とは正反対だな・・・。

今のインプはWRXだからエアコンもパワーウインドウも集中ドアロックもあるけど、
次に乗る予定の車両には全部付いてないから・・・。せめてエアコンだけでもほしい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:07:19 ID:BItCBurM0

>>451
過去ｽﾚで何度も出た話題だが
R/RA用のデフ&ドラシャでも許容量が全然足らない。
最初からFR買った方が無駄な金掛からなくて済む。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:41:02 ID:DdRzJAzAO

>>452
エアコンのガスとかオイルとかメンテしてる？
充分効くと思う@ver5R

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:57:49 ID:ZkzkneH6O

>>455
エアコンのオイルだけ交換って出来るの？
ガスは継ぎ足したけど、オイルは替えてない…(汗)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:16:34 ID:7MqnGhaP0

ロアホース付近から盛大に冷却水が噴出してる
早く交換部品とどかんかのぅ

458 ：441：2009/07/30(木) 19:19:49 ID:IqH7tx4m0

>>444
早速、内気循環試してみたら割と涼しかった。漏れのGCも捨てたもんじゃないな

サンクス

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:22:22 ID:aH8giZK20

すいません
僕素人なんですけど、僕もスバル乗れば水平対抗エンジンの良さを実感でしますか？（´・ω

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:27:48 ID:0rlOtVdM0

ママに聞けよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:03:06 ID:i7THItNK0

トルク無し
高回転は勢いだけ
EXが下に来てるから思ったより搭載位置の高いエンジン
そんな糞エンジンがEJ20水平対向です
このエンジンに良い所なんかありません

それでも6台中3台がEJ20な俺ｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:48:54 ID:7MqnGhaP0

VTECより楽しいエンジンはない
インプの方が速いけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:28:56 ID:1dVMzrbi0

>>441
うちの子はよー冷えとるよ
停車時でも冷える

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:29:45 ID:VYWrFtCX0

>>462
二輪だがVtec乗ってる
カムの切り換りで性格変わりすぎて
切り換え回転数を跨いでの変速がやり辛い
四輪はもっと緩やかなのか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:32:57 ID:1dVMzrbi0

>>462
下からよー回るのは後ろから見ててもわかるね。
でもなんでかシビック以降のホンダ車、CBXやらVT以降のホンダ車は好きになれん
初代XL250Sのエンジンを使ったバイクを除いて。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:48:21 ID:y2f5R8r50

>>456
オートバックス行くと高いエアコンオイルが売ってる
エステル系って書いてあるからモノは良いものだと思う(けど値段に見合った性能かといわれると…)
ガスチャージのついでがあるならいいけど
わざわざオイルだけ入れにゆくほどのものじゃないと思います。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:14:36 ID:DFV0qnb70

初代インテグラの初のVTECなんて、８０００まで回ることは回るが、
俺には全然面白くなかった。車重が重いせいだったのかな・・・
その後出たCRXのVTECなら面白かったのかな。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:25:50 ID:7MqnGhaP0

いやVTECも下はそんなにないだろ
EJ20がひどすぎるだけで

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:37:26 ID:R+sqBgga0

やはりEJ20とFJ20、形式が似ているだけに特性も似ていると言う事では？
メーカーも構造も違うがｗ

でもボア、ストローク比は意外と近いんだよね。

VTEC、と言うかホンダエンジンは凄いと思う。
あの回り方は気持ちよすぎる。（MT車に限る）

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:01:33 ID:S4QdrHyb0

鈴鹿の裏ストレートでインテＲにビタズケされたのはショックだった
それからブースト1.2に上げたｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:29:17 ID:pAqngQXIO

結論だけ言うと、GCにVTEC積むと最強？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:38:06 ID:1Vl8sSLn0

現行のEJには可変バルタイ付いてるじゃん

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 07:44:29 ID:uLe8zNxQO

現行typeRを何度か運転したけどあれに搭載されてるK20Aは凄いな
2000rpmでフルトルクの約90％をを発揮するというだけあって
下から上までストレスなく一気に吹け上がり、vtecでさらにもう一段階伸びるという

まぁインプのEJ20にはNAにはない高回転での加速感があるし、
車格も自分にぴったりだから満足してるけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:11:36 ID:loxatvymO

回答ありがとうございました。相場も一緒くらいなんで悩んでます。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:21:29 ID:DuseMnf1O

窮屈な峠道ならVTECかな、下からでも回るし、下りも楽しめるし。
インプは下りは車が重く感じる、ターボのご利益も余り無いし。
燃費はNAだから少しだけVTECに有るかな。
好みだと思うけど今のVTEC乗りたいのが無いから断然GCGF!
現行じゃないだろうとかの突っ込みは無しで

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 10:54:04 ID:0T9PXkjHO

FDにVTEC積んでちょっとサイズ縮めてほしい

477 ：442：2009/07/31(金) 12:22:06 ID:ltjxVC5NO

俺のＧＣ８Ｇは、去年の５月頃に全然冷房が効かず、ディーラーで診てもらったら、
漏れてる箇所が無い（見付からない）のにガスが空っぽと言われたよ。
修理しようにも出来ないので、取り敢えずガス充填して様子見に・・・ついでにマキシクールも。
あれから１年２箇月、今のところ先に挙げた様な効き方だから無問題の様だよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:09:00 ID:IA7Tyvs8O

友人が初代インテR持ってたが、確かに凄かった。
ただ、初代シビックRはSirに比べても下はスカスカだった。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:54:18 ID:q5P9GCSo0

症状から見るエアコンの故障箇所診断
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/compressor-2.html

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:13:23 ID:1syHUoQu0

>>464
CB400SFのは名前だけVTECだぜ
カムが切り替わるんじゃなくて2バルブから4バルブになるだけ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:38:16 ID:pD6MIzF40

CBR400FのREVと同じ機構か。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:40:52 ID:o44bqsbb0

いい加減にホンダの話は止めてくれ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 02:16:03 ID:GLiHyfjDO

>>482
激しく同意。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:07:37 ID:etfoJEbaO

ＲＸ７カッコイイ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:22:54 ID:AdqQfJ+oO

( ﾟДﾟ)

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:01:40 ID:etfoJEbaO

チンプレッサなんか

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:02:57 ID:3IN1SyLF0

>>479
エアコンの効きが悪いのってガス漏れくらいしか思いつかなかったけど、
いろいろ原因があるんだな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:08:51 ID:frPesz+KO

夏休みだなぁ…

涌く涌くw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:53:37 ID:A5mReY7/0

>>488
激しく同意

ほんと｢ウザイ｣‥

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:07:31 ID:H8lv+hAt0

愛車うp

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:35:47 ID:eBddpiqL0

うｐしたいが場所が特定されそうなので
デジカメ取り直してからうｐしてやる

お前らも、うｐな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:53:20 ID:oVOnmPKW0

先ずは言い出しっぺがうｐしようぜ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:37:42 ID:H8lv+hAt0

http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_167189.jpg
しゃ－ねーな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:00:45 ID:jEWEm6FZ0

>>493
なんだよｗかっこいいな！
んじゃ俺は地味に
ttp://g2n001.80.kg/_img/2009/20090801/23/200908012359192782811023192.jpg

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:43:53 ID:RJOggroii

カッコイイ！
つうかGC8なら何でもカッコイイ！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:52:11 ID:KqeUfoba0

>>493
ステージがステージだけに、生き生きとしてるね！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 09:59:30 ID:AIeQ6EOo0

うｐローダー教えて

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:16:01 ID:cs02CHEB0

ttp://www5.uploda.tv/v/uptv0037875.jpg
ttp://www5.uploda.tv/v/uptv0037874.jpg

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:22:08 ID:gc9VMyFF0

生駒か

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:40:20 ID:AIeQ6EOo0

あらよっ！
http://www5.uploda.tv/v/uptv0037882.jpg

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:08:50 ID:sx4jhAMK0

>>500
雪かと思ったｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:33:46 ID:tMbst7Nc0

それじゃ、俺も。
http://www5.uploda.tv/v/uptv0037991.gif

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:37:09 ID:A60DpSFS0

俺もGC8が欲しいと思ってスレ見てたら、うｐ祭りのせいでもっと欲しくなったじゃないか

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 18:54:16 ID:mqoWgqYA0

どノーマルですまん
http://www5.uploda.tv/v/uptv0037996.jpg

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:53:26 ID:RDGDtBQ/O

>>503
GC/GFとすれ違う時、窓を下げ、音を聞き入ってしまうようなら即、購入！

俺未だに、それやってます‥

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:11:34 ID:e+y+Csfe0

GC/GF同士ですれ違う時つい相手の車を観察しちゃうね。
で、相手も同じ事やってたりｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:15:20 ID:A60DpSFS0

今NAのフォレスターに乗ってるんだけど、前にGCがいるとつい追いかけて信号で置いていかれてるｗｗ
見るたびに「うほっいい車、いい音」って言ってるしｗｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:37:15 ID:DdRCxB7E0

>>502

フロントバンパーにSTi東京のステッカーがあるね。
なつかしい。
良くお世話になったなぁ。
お店の人たちは皆、元気だろうか・・・。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:25:47 ID:gc9VMyFF0

ていうか案外白が多いな
みんな青乗ってるもんだと思ってた

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:37:51 ID:neRSFXb50

GCのソニックブルーは限定色だからじゃないか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:40:39 ID:gc9VMyFF0

あ。そうなの？
近所のGC全部青だわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:44:10 ID:x664qeUi0

GC/GFの青はカタログモデルじゃないからね
基本的に年度末の特別仕様車だけ
例外は22BとD型クーペ位だったと思う

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:49:41 ID:neRSFXb50

あー一応グランブルーマイカっていうカタログ色の青があったな
でもソニックブルーよりずっと濃い色だよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:55:19 ID:A60DpSFS0

案外白が多いってのも思ったけど、前期型がけっこうまだまだ現役で走ってるんだね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:00:05 ID:sx4jhAMK0

>>502
>>504
写真キレイですね♪
うP祭りって初めてじゃない？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:13:31 ID:DNzAULYM0

GF8のUP需要はあるのか?

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:14:53 ID:n3qaySqw0

あるある

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:17:32 ID:DNzAULYM0

UPローダーってドコ使用？
グラベルUPしたい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:28:37 ID:n3qaySqw0

ttp://www.1rk.net/
おいらは此処で探した

では、おやすみ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:35:30 ID:DNzAULYM0

E-GF8　グラベルEX
http://p.pita.st/?m=dyzw6gva
携帯画像だから汚くてごめん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 02:04:06 ID:b7cqtSdh0

おぉ～　うｐ祭りか

じゃあオレもｗほぼノーマルだけど

http://www5.uploda.tv/index.php?mode=pass&idd=0038212

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 02:07:30 ID:b7cqtSdh0

ありゃ？こうか？
ttp://imgup.me/e/iup2436.jpg

523 ：502：2009/08/03(月) 04:32:12 ID:WEOpBe+D0

>>508
おや、出入りをしていた方ですか？

そんなに頻繁に出入りしてませんでしたが、もしかしたら
508氏にお会いしてるかもしれないですねｗ

このあいだ、久しぶりにＫ店長にお会いしました。
お元気そうでしたよ[･∀･]

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 06:34:44 ID:2DBLbCld0

結構、ノーマルで乗ってる人多いよね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:05:27 ID:PJCjpLuiO

>>506
うちの嫁が同じこといっとったwwwww

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:39:26 ID:xOkaPkLwO

http://bbsp.net/?f=17711AFA
俺のもみて(´･∀･`)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:12:38 ID:Mn49lYs1O

皆楽しそうだな。
昨夜玉突き事故に突っ込んだ。
アルミボンネット、バンパー、フロントグリル損傷、ボンネット開かず
自走可
D休みの為、本日家のGF8チャン自宅療養中。
休んでも直らんけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:17:25 ID:WkEbx7KsO

まぁ…なんというか…ｶﾞﾝｶﾞﾚ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 13:49:23 ID:3DMnGIyIO

元気出せ
明日は我が身だ、夏休みは特に気をつけよう

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:05:45 ID:Ovc72gh50

中古で買ったGC8、明日納車だ＾＾

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:53:05 ID:37R4mUMp0

探して見ると自分の車写ってる画像少ないわ
ttp://www5.uploda.tv/v/uptv0038277.jpg

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:34:00 ID:SdSPxme40

>>527
なんてこったい・・・事故の原因になったらいけないし、事故に巻き込まれないようにもしないと
より一層気をつけなきゃな・・・こう言う車に乗っててもちゃんとマナー守って走る人ってかっこいいよね

>>531
壁紙にするからもっと高解像度でくれｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:02:57 ID:P2TP7sre0

>>531
構図のセンス良いね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:04:43 ID:igi2CYlAO

>>526
かわいいインプレッサだな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:44:59 ID:37R4mUMp0

調子に乗ってうｐしてみる
ttp://www5.uploda.tv/v/uptv0038306.jpg
流行の横長じゃナイので適当に加工して使って頂ければ幸いです

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:52:53 ID:SdSPxme40

>>535
いただきました

537 ：508：2009/08/03(月) 19:26:26 ID:A5SH9/EX0

>>523

店長お元気そうでなにより。
私もあんなおじいちゃんになりたい・・・。

質問です。

なぜ、エンジン始動直後のバッテリ電圧が14Vも
あるのでしょうか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:17:05 ID:3Sad2yry0

なぜだと思う？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:25:17 ID:2DBLbCld0

パワーフロー装着にともない、エアダクトとひこうと考えてるのですが
フォグ取り付けのブラケット（バンパーの中にあるもの）が取れません。と言うか、取り外し方が分かりません。
ネジで止まってると思うのですが、ネジがどこにあるかご存知の方いらっしゃいますか？
ネジのはずし方を教えて下さい。
ちなみに前期ＳＴＩ２です。
ググっても分かりませんでした＞＜

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:02:25 ID:sr/1IAkR0

>エアダクト
俺はウインカー下のスリットの裏からフェンダーカバーの中を通して
キノコの横までダクトをひいてるよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:56:58 ID:zcN1xpja0

>>539
一旦バンパー外さないと無理だと思う。
フォグのブラケットであると同時にバンパーをリーンフォースに
取り付ける為のブラケットでもある。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:36:08 ID:offVlpCh0

エアダクトを引こうかと思ったけど、エアクリに水滴がつくからやめた

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:20:00 ID:8RIDgLtw0

>>540
ウインカー下のスリットですが、ブレーキ冷却用の純正ダクト（潜望鏡みたいな箱）が付いていますが
それを加工、もしくは除去するのですか？

>>541
バンパー外すとなると大仕事ですね。
うーん簡単にはいかないみたいですね。

>>542
エアクリがキノコタイプなら、ダクトの向きを前方に曲げて
エアーが直接エアクリに当たらないようすれば大丈夫だと思うます。

皆さんレスありがとうございました。
格好悪いですが、とりあえずブラケット外さずに取り付けます。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 01:25:19 ID:/4rikFcz0

>>543
>ブレーキ冷却用の純正ダクト
それは撤去ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 03:19:04 ID:8RIDgLtw0

>>544
そうですね。
撤去して取り付けるのが一番格好いいですね。
早速朝から作業に取り掛かります。ｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 10:14:50 ID:VjwrHAAw0

ttp://www.vwrx.com/index.php?pg=selectmonitor

このソフト使ってる人いませんか？
自分の車のアドレスとかどうやって探すんですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:47:23 ID:x48d4oSw0

なぜ、｢おまいら｣何も書かない？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:53:16 ID:72CTJBIe0

もう旧車の域に入ってんだ、ﾏﾀｰﾘいこうぜ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:42:47 ID:YRhYNzzu0

>>546
ごめん
英語どころか日本語も理解できない…
ttp://www.excite-webtl.jp/world/english/web/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.vwrx.com%2Findex.php%3Fpg%3Dselectmonitor&wb_lp=ENJA&wb_dis=2&wb_submit=+%96%7C+%96%F3+

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:46:35 ID:lqOxwknxO

先生方、質問があります。
22BのFブレーキと、sti4以降のFブレーキに違いはあるのでしょうか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:55:27 ID:wROqvyqb0

赤色

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:58:26 ID:/WmUAo3e0

最初黒かったが、耐熱スプレーの赤買ってきて塗った

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:59:04 ID:wjcJGu1nO

>>550
×sti4以降

○sti3以降

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 02:26:01 ID:d/Ntptdc0

>>546
F型以降はOBD-II標準のプロトコルと端子でデータ取れる　ソフトにOBD-II用とかって選択肢があれば使えるはず
D型までは専用端子に専用プロトコルだけど、国内ターボなら同じROMID使っていけると思う
E型が異端児で端子はOBD-II標準だけどプロトコルはD型と一緒、だったはず

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 06:50:45 ID:Z9SJaWv1O

ブレーキの件ありがとうございました。
同じならスプレーで色変えようかな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:07:30 ID:IIkFk9YB0

うろ覚えなんですが赤キャリと黒キャリって重量の差ってありませんでしたっけ？
頭の隅っこに赤キャリ＝軽いってのが残ってて…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:59:46 ID:1JKIUo740

>>549

ありがとう。俺も理解できなかったｗ

>>554

一応PCとの接続は成功したんだけど、データは正常じゃなかった。
デフォルトでついてるSTiVer2用のアドレスを使ってみたけどダメでしたわ。

国内で使ってる人とかいたら教えてください。
それか日本語で使いやすいソフトとかあったら教えてください。

クレクレ君でごめん・・・。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:27:45 ID:uFpjDJY20

>>556
いやないよ
どっちも全く同じもので色が違うだけだから
スチール製だからぶっちゃけGDBのブレンボより重い

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:39:08 ID:9JAt7GWS0

ぶった切ってすみません

最近、エンジン負圧が安定しないのです
35～50mmHgを行ったり来たりでフラフラと・・・

しかも、アクセルを一定にして走行していると
微妙な加減速・・・

センサー系？

E型STiです

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:02:56 ID:j7u3FNe2O

エアコンじゃね？w

冗談はさておき、吸気系や配管がひび割れたりしてないかい？
ダイアグ見ると何か残ってるかもね。

新車ならセンサーが怪しいかも知れんが、他にガタが来そうなとこ沢山あるからな～(笑)

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:05:32 ID:WI4Qo5bx0

この手のトラブルは特定するのに時間がかかるよね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:10:48 ID:9JAt7GWS0

>>560

早速ありがとう

言われてみると、吸気系や配管怪しそうですね
すでに購入してから10年以上経過してるし・・・
配管カチコチ・・・

>他にガタが来そうなとこ沢山あるからな～(笑)

そうなんですよ
調べたらアチコチ不具合が見つかりそうで

ちなみにエアコンは既に壊れてる・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:13:29 ID:9JAt7GWS0

>>561

幸い、夏休みはどこにも行く予定が無いので、
のんびり一つ一つ調べてみるよ

楽しみができたという事で・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:19:21 ID:WI4Qo5bx0

ちなみにエアコンは既に壊れてる
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:32:28 ID:jFK2iFdJ0

ＧＣインプって四駆のくせしてえらくスピンしやすくない？
走行会とかで色んなスピンを背後から何回も見てきたが
ＧＣインプは低い速度でも流れ出したらカウンター当てようがDCCDロックしてようが
お構いなしでくるっとまわる。毎回思うんだがケツが軽い様に見える。

ある意味走りそうで安定してそうなイメージのAWDの中では欠陥車かも

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:49:49 ID:xUqcn2K70

>>565

エアコンはかろうじて動いてるけど全然涼しくならないｗ
エアコンつけながら窓開けて走ってる俺は負け組みだぬ。

エアコンの配管に断熱材巻くと効きがよくなるらしいけどやってる人いる？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:50:16 ID:6dMqVUf10

ネガキャン入りました～

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:50:24 ID:swY/mvKJ0

>>565
GCのプラットホームって初代レガシーと同じで
基本設計が20年前の車なんだよな
それを最新の電子制御車と比べられても

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:53:19 ID:ABjqD0tO0

割り込みすいません。
自分はGD純正中間パイプとリアマフラー付けてるんですが、この動画みたいにドロドロ音がカッコよく出ません。
GC前期パイプが付いているんですかね？

ttp://www.youtube.com/watch?v=eA2ABlMUhkk&feature=related

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:14:09 ID:hLtGJ3720

>>565
スピンしそうだって時に
アクセル緩めてるんじゃ無いの？
四駆なら踏まなきゃ回るよ

しかもスバルの場合
前タイヤの前に機関を搭載する関係上
後タイヤの荷重が減り気味な所で
減速Ｇ掛けたら余計荷重が減って
更にスピンし易いわな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:58:58 ID:FI01c04r0

>>566
マジ？週末やってみよう
確かに雨の日や走行中はきくもんね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:00:09 ID:6dMqVUf10

純正だと思ってた脚がApexiだった

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:39:00 ID:mBceX53Q0

>>570
だね
四駆は回りそうになったらアクセル開ける
GCはこれに慣れると軽快に動いて面白い

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 04:50:28 ID:xBSCr5os0

スピード乗ってる時は怖いよな
特に峠の下りなんか

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 05:26:45 ID:uN3PiCot0

>>562
ISCバルブかO2センサかプラグコードだと思う。
この3つで無ければディーラーに聞いて下さい；；

576 ：562：2009/08/06(木) 06:08:01 ID:Fh1dn3nv0

>>575

ありがとう

カチコチ配管とあわせて見てみるよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:00:42 ID:XwbMIvep0

>>562

エンジン始動中、吸気系にブレーキクリーナー吹きかけてみて
エンジン回転数変わるならその辺に漏れがあるのかもね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 13:47:28 ID:ZKAwTJl60

>>574
怖くてもアクセル開けてるほうが安定してるよね
常に全開しなくてもね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:35:45 ID:xBSCr5os0

うむ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:39:17 ID:76T97wLX0

必ず、おいらは｢スルー｣される‥

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:59:05 ID:dDP2WbTD0

AWDの運転の仕方はこれが参考になるよ
新井敏弘がGRBでDCCDの使いこなし方を実演してるものだけど、GCでも基本は同じだから

Subaru Impreza STI '08 JDM and DCCD use
http://www.youtube.com/watch?v=tRrejHG4gl0

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:02:53 ID:Ta/KprFc0

>>569
エキマニが違うのではないでしょうか？
自分は麦マニ＋前期純正センター＋555マフリャーですけど、これに近いです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:43:17 ID:l/+WAT3t0

というか>>569は他人に意見を伝えるには
最低限何を言ったらいいのかもっと勉強しないと
小学生でももう少しまともな文を書くだろ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:46:15 ID:cf3AdNvrO

>>582
569の動画の音は非等長エキマニじゃね？

585 ：562：2009/08/06(木) 22:44:42 ID:Fh1dn3nv0

>>577

ありがとう

今日、インマニから生えているカチコチ配管をいじっていたら、
簡単に抜けてしまった・・・

もしかしたらこれが原因かも

明日シリコンホースに付け替えてみるよ

直るといいなぁ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:56:34 ID:qbvY/CH+0

保証付き車検付きタイベル交換済み全部コミコミ30万のD型非STIを見つけてしまった…
買うならE型以降って思ってたけどなんかD型でもいいような気がしてきたぞ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:58:35 ID:HeK8Ey5p0

買いだな・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:03:49 ID:ItTdfMfn0

しかし非STiとＳTiでは雲泥の差
俺アプライドB型だから知らんのだけど

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:10:37 ID:dDP2WbTD0

GCは実質の差なんてないよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:29:57 ID:BMgoUVAJ0

スペックで見ると
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/gc8/gc8_03.html

問題はフレームか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:39:01 ID:1M9HJsuL0

呼んだ？＜D型非STI海苔

STI　VerⅣやⅤ試乗経験あるよ。
エンジンはSTIの方が下が有って上も回る。振動も少なかった。
でもパワーは殆ど変わらない・・というかD型の方がドッカンなので速い気がするｗ
実質はフラットな方が速いと思うが。

ブレーキはもう、STIの４PODの圧勝。フィーリングが全然違う。

タワーバーの有無は体感できませんでした。（自分のに鉄のタワーバー付けてみたけど
変化が感じ取れないので外した）

ミッションは自分のもSTIリンクに換えてあるので差は判らず。STIかどうかよりアプライドの
差の方が大きいように思います。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:45:18 ID:qbvY/CH+0

実際のところ、内装なんかはE型以降の方が好みだったりするけど…

D型非STI、走行11.5万、タイベル交換済、修復無、保証付、車検整備付、コミコミ33万
E型STI、走行11.8万、タベル交換済、修復無、保証無、車検整備付、コミコミ45万

どっちが買いなんだろうか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:48:25 ID:mBceX53Q0

今なら車自体の程度の差の方が大きいかも

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:51:05 ID:JsiUYJVr0

>>592
店によるね
保証が信用できるお店なら保証付
来月あたりに閉店しそうならE型買ってEGOILをUPPまで入れて乗るのが安心
でもどっちみちﾗｼﾞｴﾀｰは裂けると思う

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:55:07 ID:l/+WAT3t0

もう少し金出してG型買えよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:20:19 ID:xc1BDfXz0

>>592
スタッドレスが必要な地域ならD型非STiの方が15インチの選択肢が広い。
でもやっぱE型STiを薦めとく。前期メーターは暗いからなぁ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:26:30 ID:R0GT64jo0

それがいい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 03:34:08 ID:qO4gb9koO

D型のOPエアバックステアはカッコ悪い

安全だけどな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 09:51:24 ID:NdFoJDPK0

>592
個人的にはどっちもかまわないと思うが…
どちらかといえばD型の方が気になるね。
E型生産期の後半に作られてたのなら、
E型も視野に入れるかも。
どっちにしても10年以上前の車だから、
現物を見ての状態じゃないと判断はできないかも
STiだとハードに使用されてて
結構ボロボロなものもあったりするから。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:27:00 ID:MtiZO0TNO

STIだと20万㌔走ってるのよく見るけど非STIどうなんだろ？
スバルってエンジンの当たり外れが結構多いんだっけか

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:22:04 ID:feWrGkDjO

中古屋の保証付き･スバル専門を名乗る中古車屋ほど
当てにならないものはないからなw
もともと10年以上昔の車だしね。
保証が付いたとしても1～3ヶ月、壊れる部分は大半が
保証対象外の消耗品な気がする。
今から買うなら、保証･融通の利くDラーが無難かな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 15:43:52 ID:SXCtEPEt0

C2型555（走行距離6.5万キロ）を車両価格40万で買ったけど
なんやかんやで乗るまでに結局80万かかった俺が通りますよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:30:38 ID:UTdXyHeJO

インプレッサンプレッサに貼ってあるステッカーをとりたいんだけど、どうやってとればいいかな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:32:00 ID:Zrr7Wp340

>>602
そのなんやかんやの部分の詳細plz

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 17:55:17 ID:NdFoJDPK0

冬にE型の非STi(走行距離8万km)を30万で買ったけど
点検後の受け取りで、いきなりタイヤパンクしてるの渡されて、
1週間後に燃ポンさよならして、エアコンからガス漏れしだして
なんやかんやで初年度トータル90万かかった俺が通りますよ～

本当に衣笠のエ○ワン最悪だｗ
いい勉強になったｗ

601氏の言うとおり、
10年前の車だし、絶対にDラーで買ったほうが後々いいと思う。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:37:12 ID:2dajU2Qp0

質問させてください。
Ｇ型ＷＲＸで燃料ポンプの交換をしようと思っているのですが、
コンピューターノーマルの場合、オクで安く売ってるような大容量
燃料ポンプをつけた場合、問題はありますか？
また、ver6のものとかを買うよりＷＲＸ純正を付けた方がいいのでしょうか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:10:36 ID:6e5Ify6lO

>>606
別にレギュレーター付いてるし関係ないだろ。

…とノーマルＡ型に大容量燃ポン付けて半年の俺が言っているよ(笑)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:40:52 ID:uwPcGssD0

なんかDの中古車が高いのも、みんなの話を聞いてると安心料としてはむしろ安く感じるな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:46:56 ID:QSXpF0xJ0

>>605
俺から見れば最新型？のＥ型で距離も少ないのに遥かにいろいろ壊れていてw

C2 　９万キロ　ちなみに新車から今まで壊れた部分の修理代約２０万（タイベル交換含む）

いつ燃ポン逝くか常に黒ひげ危機一髪状態
　

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:02:09 ID:sXvjkLeD0

GC買うなら俺のGC買ってくれ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:04:03 ID:uwPcGssD0

>>610
条件によっては本気で考える

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:08:53 ID:sXvjkLeD0

GC8-F STi ver.Ⅴ typeRA limited
走行距離は15万ｋｍ弱
色々いじってあるけど、エンジンやミッションのO/Hはしてない
エアコンもない
買い替えを考えてるけど、どうせ売れないから外せる部品だけ外して廃車かなぁと思ってる
買っては欲しいけど、正直言って人に薦められる車ではないｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:13:27 ID:wiGA9O6+0

GCを二台持ちするなら中々そそる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:17:29 ID:CGL+vduf0

俺のＤ型ＳＴＩ14万キロ
エアコン故障、クラッチやばめ、後ろハブ異音、リアデフお漏らし、車検12月、アイドリング不調
の満身創痍だけど買ってくれｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:19:59 ID:UxcnrgEV0

>>603
ステッカー剥がし液

>>605
別の店だが、二年前にG型RA-STI買って納車の時にフューエルリッドの
プラスチックのツメがついてなくて最寄のGSで給油しようとして店まで
引き返してｺﾞﾙｧした
一年間の保障はあったけど、純正部品取り寄せて変にイジってある部分を
ノーマルに戻したり、二年目にヘッドガスケット抜けたりで予想以上に
金がかかった・・

マフラーだけはピカピカの純正だったので車検用にビニール袋に入れて
倉庫で保管してあるｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:35:17 ID:uwPcGssD0

>>612
タイベル交換とか10万キロのときに色々やらなきゃならないメンテナンスを一通りこなしてあって、
GCによくあるトラブルを一通り経験して修理済みならすごく興味あるｗｗ

でもモノがモノだけにもしお互いその気になってもあんまり金は出せないけどなｗｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:02:21 ID:5qdiRPdQ0

ドマーニにGC後期ウイングつけたのを見た・・・
GCにエボ3のウイングつけたWRXもみた・・・

別に・・・と見過ごせない、なんか許せない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:10:51 ID:3GJP0hs60

ＧＣ２Ｃ型ＳＴＩ走行５００００キロの俺が来ましたよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:21:23 ID:CGL+vduf0

これから沢山壊れる時期だね＾＾

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:22:16 ID:MvTjELGp0

みんなもエアコン壊れてるんだなｗ
この時期、日中や雨の日は乗る気がしない･･･

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:37:54 ID:sXvjkLeD0

>>616
タイベル、燃料ポンプは交換済み
フロントハブはBP用のボールベアリングハブに交換
エアフロはGD用に交換（ECU書き換え）
でもね・・・
今でもジムカーナとかサーキット走ってるから、どんどんガタガタになっていくｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:40:03 ID:QkCchxX10

D型STi-RAに新車（96年）から乗り続けてますよん。でも、「まだ」9万キロ。
エアフロ、ショック（底つきしまくり）、燃ポン、ラジエター漏れ、オイルポンプ不良の順番で来ましたね。
競技にも使わず、吸排気はどノーマルのせいかTベルト交換後に快調となって燃費が上がった。
ドグミッションを入れたら嫁があまり運転しなくなっちった。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:41:01 ID:QkCchxX10

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:42:06 ID:QkCchxX10

二度書きしちまった、失礼。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:46:48 ID:CGL+vduf0

ほんとは乗り換えたいけど欲しい車がないんだよね・・
あえて言うならデルタ位かｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:50:47 ID:QkCchxX10

>>625
激しく賛成だ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:06:21 ID:R0GT64jo0

あーあ　やな事故
http://www.news24.jp/articles/2009/08/07/07141224.html#

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:39:20 ID:Ua5NBbP30

>>621
G型もうすぐ10万kmだけど、似たような交換状況だわ
もしかして東海地方の人？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:53:05 ID:j4EH8dyV0

>>628
東海地方です
お世話になってる店が一緒かも？ｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:58:35 ID:0UZwPQNx0

俺も東海地方
E型非STI

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:59:18 ID:wncZGPw50

俺愛知

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 02:01:08 ID:B5wapfj90

>>627
前期WRXか・・・
娘さん、助かってくれ！

後席シートベルト、マジ重要だな。
その前に家族乗せてるときくらい安全運転しよう。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 02:06:52 ID:JrF/hWgH0

擦過傷もそうとう酷いだろうな女の子なのに、、、

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 12:10:23 ID:vkGtXF+W0

高速車線で追い抜こうとしてスピンて
どういう状況なんだ？
中央分離帯に接触したとかか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:15:45 ID:XNZ02QM70

>>627
貴重な中期型が・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:21:13 ID:3880bcMm0

>>635
ＷＲＸ文字が白だからＣ型以前。
車より子供の事が気になる、、、、

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:22:06 ID:hd4+7OEE0

いつの間にか、お客様感謝デイ終わってるとか…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:31:42 ID:mYKsvZBN0

>>637
あんなもん誰が行ってんだと思ってたがお前が行ってたのかｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:55:03 ID:WHuS1XqoO

おまいらオイル交換してこい！
安いゾ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:37:44 ID:KXrN7Jd10

車検に出してきたら
くじ引きでＢ賞サンダル当たったが
これは良い方なのか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:21:42 ID:xMWoZeun0

スパナ君うちわよりマシ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:50:12 ID:rZcPvg0y0

>>636
オートアンテナがあるからA型じゃなく、BかC型。
反対車線に行くほどで飛ばされたんじゃ・・・。無事を祈りたいけど・・・。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:27:04 ID:LMNgDo8G0

STiバージョンでフォグランプ着けてる人って少数派かな?
WRXは勿論非常に多いけど(当たり前か)STiはカバーが大多数な気がする

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:30:27 ID:YhiZx6kR0

素朴な疑問なんだけどフォグカバー外したらフォグが出てくるの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:37:15 ID:+D3bafPO0

出てくるなら外すよ・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:40:33 ID:9/0M0V7v0

エアコンの風量調整だけが効かないんだが原因は何だろうか
リレーかな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:45:05 ID:Xbd3gVQyO

>>643
俺のＧＣ８Ｇ　ｔｙｐｅＲ　ＬＩＭＩＴＥＤにはピンスポットランプを装着してるよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:47:49 ID:YhiZx6kR0

>>645
やっぱり無かったんだｗライトにカバー付けてどうすんだよｗってずっと思ってたｗ多分一般人皆思ってるよｗ
フォグが付いてないのにフォグカバーってｗライト付けろｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:57:20 ID:+D3bafPO0

>>648
俺も買うまでおもってたｗ
で、いざ外すと（´･ω･`）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:57:54 ID:KXrN7Jd10

>>648
ﾌﾛﾝﾄｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞの重量軽減と言う名目で
STi Verには補助灯は未装着

今時の車なんか純正op等の補助灯着けないと
更にみっともない切抜きの蓋が残るんだがな

wばっか付けてると尿検査するぞ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:00:16 ID:1lhA64uE0

E型までならフォグとカバーの共着が可能だよ。
共着用のステー(純正部品にある)か六角支柱が必要だけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:01:38 ID:0UZwPQNx0

昔のカバー付きフォグを見てる人なら勘違いしてる人も多いんだろうな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:18:24 ID:YhiZx6kR0

何でフォグ付けてんのにカバー付けてんだってずっと思ってたｗ
イザって時に外すのかみたいなｗヴェイロンの４００キロ出す時のキー操作みたいなｗ
おい、あいつ、カバー外すぜ。本気モードだ！みたいなｗｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:25:48 ID:+D3bafPO0

おい、あいつ、カバー外すぜ。本気モードだ！
ｗｗｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:37:08 ID:KXrN7Jd10

>>651
ＧＣＧＦ系なら
WRﾊﾞﾝﾊﾟｰですら
全車ﾗﾝﾌﾟと蓋の共着可

GD系も出来ると思ったが
それ以降は知らん

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:00:37 ID:vylkf+sk0

おまえらいい年して２台追い越しなんてやめろよ。
ってか子供を乗せてそんなことするなよ。
それ以前に、子供はチャイルドシート＆ジュニアシートだからな。
わかってるよな？基本だぞ。
http://www.news24.jp/articles/2009/08/07/07141224.html

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:10:39 ID:VbPrvHQg0

子供どころか嫁も彼女も居ねぇよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:15:18 ID:wkS4dM0N0

>>656
>>627
書き込む前に読めよ　馬鹿

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:44:01 ID:k+EzZUwkO

俺のＧＣ８Ｇ、最近　クラッチペダルを一番深く踏み込む直前と戻し始めにきゅっきゅっと音がする。
まだ詳細を確認してないけど、どうも外（エンジンルーム）から鳴っている様なんだけど、
どの辺が怪しいんだろ？　鳴っている箇所に５－５６やナスカルブでも吹けば治まるかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 04:51:15 ID:FVAKfU0t0

>>642
えっ？
Ｃ型までが前期じゃないの？
Ｄ、Ｅが中期、Ｆ以降が後期だと思ってたが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:29:47 ID:npI4DRbu0

>>659
距離はどれほど？ウチのは8万kmの時点で既に鳴ってた(中古購入)。
過去ｽﾚではレリーズベアリングの磨耗とか聞いたがどうなんだろ？
湿度の高い時期ほど鳴り易い感じだった。
13万km超えてクラッチ交換するまでそのまま乗ってた。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 08:39:41 ID:wkS4dM0N0

>>659
ブラケット部分のグリス切れならグリス足せば治るよ
5-56は駄目

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:55:56 ID:kV92Pc7e0

フォグカバーはくり抜いて金網を貼り付けてる
それだけだと寂しいから、エアクリ用ダクトひいた
GD系だと純正で金網仕様フォグカバーがあるんだよね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:06:42 ID:Wih8Up1f0

>>621に出てるBPハブに興味あるんだけどE型に装着だと
最低限なにが必要なんだろ？
ばくばく工房のナックル使用でドラシャ、ロアアーム、ABS
辺りの情報お願いします

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:12:32 ID:qvUBTAzJ0

>660
A,B,C型が前期型だし
D,Eが中期型だし
F,Gが後期型だ。

何の話だ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:33:55 ID:/A9nXEc3O

よく見かけるGCの音がカッコイイ。ﾄﾞﾄﾞﾄﾞって音じゃなくてシャーッて音がする。マフラーは関係ないですよね？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:06:57 ID:XM2pn8MI0

>>660

それはSTIの分け方ね。
標準車は違うのよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:45:36 ID:oikaBlPV0

>>666
それ、｢エンジン音｣。
多分、｢排気系｣ノーマル。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 15:33:11 ID:z3PNF3mf0

>>667
へぇ。
じゃあ標準車はどういう分け方なの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:13:23 ID:fd9MorDK0

>>669
どういう分け方だと思う？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:18:34 ID:z3PNF3mf0

>>670
>>665

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:03:10 ID:bzTBiysi0

STiも素のWRXも、単純に外観でABC、DE、FGで通用してるよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:06:08 ID:rgGrRvIc0

>>659
レリーズレバーとレリーズシリンダ接触面のグリス切れ？
IC外して、誰かにペダルをフミフミしてもらいながらグリスアップ。
モリブデン系の硬めのものを塗りつけると吉。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:29:48 ID:bdN8S40u0

>>664
ドラシャ、ロアアームはGCの純正まま、ABSは無しになる
あとはBPのハブ本体と流用カラー
工賃込みで9～10万ほどでした

675 ：674：2009/08/09(日) 22:32:53 ID:bdN8S40u0

間違い
7～8万でした

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:57:22 ID:Wih8Up1f0

>>674
レス、さんくす
結構お手軽にいけそうですな
ABSはヒューズ抜くだけですか？
車種によってはカット後にABSが悪さするみたいだけどGCはOK？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:21:42 ID:bdN8S40u0

>>676
申し訳ないけどABSは「無しになる」って聞いただけなもんで・・・
うちの車には元々付いてないですｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:39:30 ID:Wih8Up1f0

>>677
ABS無しになる情報だけでも助かります
自分で交換するつもりだったけどノウハウのあるショップに
持ち込むのが無難なのかなぁ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:46:24 ID:Nxs0AMY80

>>676
ヒューズなんか抜かなくてもABSセンサーを外すことになるから、ABSチェックランプが点いて自動的にABSが働かなくなる

ちなみに部品揃えればABSを生かすこともできそう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:50:53 ID:oiceU0h/0

>>678
ばくばく工房で加工したナックル買えばABS殺さずに済む
ABS殺すならABSユニットへの配線のコネクター抜かないとダメという話を聞いたことがある。　
ABS殺すならおすすめはRAの配管に交換
交換はエンジン房内の配管だけで済むはずなので、そんなに難易度は高くないけど、さすがに場所が場所なので自信が無いなら手を出さない方がいい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:04:58 ID:1CyLilcu0

>>679
>>680
情報さんくす
ばくばくのHP見てもGC専用部品じゃないから表現が曖昧なんだよなぁ
もうちょっと情報集めて自分で交換する方向でやってみますわ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:09:09 ID:bBQYAkn10

>>680
色々間違ってる

>>681
114.3ハブ流用の際にABSについても調べたから良かったら情報提供するよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:27:57 ID:8V8BIEci0

>>681
ごめん
ABS付きのことよく知らないで書いたら確かに間違ってた
配管はかなり大掛かりになります

684 ：659：2009/08/10(月) 01:27:07 ID:R5Vk3FfCO

>>661
走行距離は６３０００ｋｍ突破したとこ。
以前乗ってた某社の車も鳴いていたから、
この手の異音は普通に発生するっぽいね。

>>662
そかそか！　ありがと。
でも・・・先ず場所を特定しないとなぁ。。。。。

>>673
インタークーラー外さないといけないのかぁ！
大掛かりな作業だ。。。
着脱は未経験だから、夏休みと併せて
スキルアップの良い機会!?・・・って高リスク。

この間までトランクもきゅーきゅー鳴いてたけど、
そっちはスプレーグリース吹いて大人しくなった。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:49:24 ID:q2ZKByWT0

>>682
114.3ハブ流用について詳しく知りたいです！

よろしこ＾＾

686 ：681：2009/08/10(月) 12:35:53 ID:uA0xVojYO

>>682
情報お願いします
基本的にABSは有っても無くてもOKなので
簡単なABSのキャンセルの方法が有れば助かります

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:02:29 ID:OQ+KqINOO

>>643
WRだとPIAAの専用品しか付かない。。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:03:27 ID:vOYHNrmq0

>>686
ABSヒューズ外すのもショップに頼むのか？ｗ

689 ：681：2009/08/10(月) 21:19:26 ID:1CyLilcu0

GC8E型非STI
ABSのキャンセルは
ABSヒューズ抜く
ABSユニットのカプラーを抜く
ABSセンサーを抜く

一番怖いのはキャンセル後にABSが悪さしないかと
形式による対処の違いは無いかです（車が古いから大丈夫っぽいがｗ）
BPハブ使用時にGD系のドラシャでABSを活かす方向で交換するつもり
だけどダメだったときの保険の為に情報が欲しいのでお願いします

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:24:51 ID:W7lkSbwxO

流れぶった切りすいません
走行１１万㌔、１２年式最終型typeＲ前後デフ、ミッション・エンジンOH済み、ロールバー等々いくら位が相場ですかね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:28:45 ID:28sKk9rb0

>>690
いくら位が相場だと思う？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:28:57 ID:Zi0wDmTT0

エンジンやミッションをいくらオーバーホールしたところでボディはもう死んじまってるのヨ（笑）

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:32:30 ID:OO+AE8s20

買うのか売るのかどっちだよｗ

売りとみたが、残念ながらDなら値段つかない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:36:12 ID:W7lkSbwxO

G型です
ただなら車検２週間前にとったばかりなんで切れるまで乗ってた方良さそうですね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:42:46 ID:28sKk9rb0

ベトナムへ行くといいよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:46:13 ID:OQy+6mdR0

>>694
他の車に乗ってみるとGCの良いところが確認できてモチベーション維持に役立つよ

ネガも解るけどな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:56:57 ID:pRbxIf590

>>690
ヤフオクでそのぐらいのを買うとしたら、予算は40万ぐらいかな。
ロールケージがダッシュ貫通で十何点だったら50万ぐらいまで考えてしまうかも。

転倒修理後ダート未走行？のtypeRが35万（希望70万）ぐらいで前に出ていたような気がする。
各OHの分をそれに追加と言う感じで評価してみました。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:07:46 ID:Zi0wDmTT0

どういう使い方してたのかにもよるし
そもそも車検とって2週間で売るなんて普通の人は怪しくて触りたくないぞ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:18:10 ID:nojjl8bR0

この型のセンターパイプはGC/GFに付くでしょうか？

h　ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x89301489#enlargeimg

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:19:28 ID:Zi0wDmTT0

知り合いだから電話して聞いといてやろうと思ったがめんどいからやめた

701 ：682：2009/08/10(月) 22:29:17 ID:OHz67DRgO

いきなり規制されてたので携帯で

>>689
ABSはシステムに異常が検知されるとABSランプが点灯、
同時にフェイル機能が働いてブレーキを通常機能に保つという制御が働く
だから失敗してもABSが利かなくなるだけだよ

以下は調べた情報を元に書いたもので、俺自身は結局114.3ハブにしたから自己責任で
ABSを生かしたいならばくばくのABS対応ハブ、GC8G～GDBのABSセンサー、GC8G～GDBCのドラシャでいけるはず
GDBのセンサーはGCのとメーカー一緒で仕様もコネクターも長さも一緒、先端形状と取付ブラケットが異なるだけ
もっと言うと実はGC8GからGDBと同じ形になってる
ABSのブラケットはちょっと位置を調節してボルト一本で止めるようにしたり、GCのものに付け換えたりすればOK
ドラシャはGDBのものだとアウターブーツの径が大きくて、サスペンションの仕様次第ではショック下端や減衰調節ツマミに干渉するかも
またGDBDからインナージョイントの仕様が変わっていて流用不可

702 ：682：2009/08/10(月) 22:59:27 ID:OHz67DRgO

>>685
114.3ハブだけど、GDBFのものとGRBAのものを取り寄せて調べてみた
GRBAのものはロアアームのボールジョイントとタイロッドエンドの取付部が下げられていて、
車高下げる場合、アーム角度の変化が少なくてすむ
またショックの取り付け位置も上方に引き上げられていてショック下端とのクリアランスも広い
ただしABSの仕様が全く違うのでABSを生かすことはできない
GDBFのものならABSも生かせそうだが、それにはGC8G～GDBのセンサー、GDBEのドラシャのアウタージョイントが必要
センサーはほぼポン付けだがアウターはドラシャばらして組み換えなきゃならない

ちなみに俺はGDBFのハブとGDBのセンサーとGDBCのドラシャでいけるかなと思ってチャレンジ、失敗した
C型までのドラシャだとトーンホイール取付位置が浅くてセンサーまで届かない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:14:30 ID:HiGfZaDR0

何か、｢変な｣｢流れ｣‥

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:25:27 ID:D3t0NXTh0

リアタイヤ後ろの、リアフェンダーとリアバンパーの接合部の、
リアフェンダー部が錆びていて何度板金しても塗装が浮いてきます。
ディーラーで４回板金塗装してもらいましたが、また駄目だった様です。
こうなると根治は難しいのでしょうか。
リアフェンダー交換はしたくないのですが、皆さんのGC/GFはどうですか？
この部分錆びやすい車種のような気がします。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 13:01:13 ID:3Q7uqiew0

>>704
ジャッキが収納されてる辺り？
水抜き穴が塞がってるのかもしれないね。
オレはGFだけどリアウインド枠のわずかな隙間から浸水して
リアゲートに錆浮きがあるのが悩み。あまり目立たないので放置してるが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:10:39 ID:+/w+olgiO

>>704 D型でも同じ所錆びた

707 ：689：2009/08/11(火) 19:46:02 ID:hyTPKYHA0

>>701
詳細な情報ありがとう
あとは部品集めて自分で交換できそうです

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:36:05 ID:sOP31A460

9年目の車検オワタ
（蓄電池＋Vﾍﾞﾙﾄ＋Frﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ＋排気管ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ）交換
で24諭吉弱
賞与もオワタ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:44:13 ID:td8H/xb70

この前の日曜日、燃ポン突如逝った。GC8G STI９万キロ
ＧＳにガソリン入れに行く途中あと１０ｍってところで・・・
他の車が後ろにいなくてよかった。

Ｄらーのお盆休み前に回収されたけど二週間帰ってこない。

アパートの駐車場にオイル漏れの跡を見つけた。
厄年きたお

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:50:46 ID:gDTTXAu6O

インプレッサはもっさりってアクセラのスレで聞いたんだけど
10年落ちのカローラに乗ってる自分でももっさりに感じるの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:10:30 ID:KzHK+is70

アクセラに乗ってるような奴にインプレッサの何が分かるんでしょうか＾＾

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:26:00 ID:6ZRbXNJC0

アクとエンジンの同じアテに乗ってたけど、正直ﾓｻｰﾘしてたな。L3VE。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:26:25 ID:hSUo96Hm0

>>711
携帯にマジレスした君の負け

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:49:30 ID:z1TFk0MPO

質問させて下さい。
当方GF8G WRXですがボンネットってGC/GFのターボモデルなら全ての年式で共通ですか？
オクで純正ｱﾙﾐを買って交換したいので、親切な方教えて下さい。
既出だと思いますが見付からないのでm(__)m

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:52:45 ID:uHBYZ2YK0

>>714
前期と後期は形全然違うじゃん・・・釣り？
付くだけなら付くけどICやﾗｲﾄが干渉するでしょ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:56:43 ID:7RZlsoox0

帰省直前、洗車してたら排気漏れのような音が・・・。
この間のダートラで逝ったかな？

とりあえず、排気漏れなら走れるんでこのまま帰省の予定。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:06:20 ID:JWTFyz750

勤務先の社用車がアクセラな奇遇。もっさりだけど
ADバン比でブレーキとハンドリングは嫌いじゃない。

しいていえば剛性がタワーバー程度の補強のGCよりある感じ、
ロアアームバー＆筋金あたり入れればGCが上だが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 02:00:28 ID:PuI26szR0

この度GF8Dのエンジンがブローしました。オイルポンプ不良でアボン。
エンジン換装を考えていますが、280psエンジンを載せたくて現在検討中ですが

やはりEJ20G→EJ20Kの場合ハーネス加工等は必要でしょうか？
ショップに確認したいのですが、お盆休業で気になっていますが連絡が取れません。
G型EJ207も合わせて知っている方いらっしゃれば教えてください。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 02:48:45 ID:VwB/lKf+0

まず、ググレ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 03:13:46 ID:tzPKzGXz0

↑バカのひとつ覚え

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 04:27:54 ID:VwB/lKf+0

黙れハゲ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 06:24:04 ID:MLVIMasg0

最近、O2センサがおかしいかも。
O2センサが壊れると、どうなるのでしょうか？

ところで、ココの人たちの中で、15日に行われる
アライモータースポーツのダート走行会行く人いますか？
野沢モーターランド？初めて行くので、どんなところか（パドック、等）
知っていたら教えてください。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:09:46 ID:u0NcBjRN0

>>720-721が、｢GC/GFオーナー｣で無い事を祈る‥

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:25:19 ID:6M3kuE9i0

GCとアクセラで年代が違いすぎるんだからそんなに真剣に比べても・・・・
こっちはガキのころからGCにあこがれて1度は自分の車として乗ってみたいと思って買ったんだから
故障が続こうと最近のノーマル車に負けようとGCより気にいった車が見つかるまで乗り続けますよ。

725 ：720：2009/08/12(水) 08:44:57 ID:tzPKzGXz0

>>723
すみません。ＧＣ８ＳＴＩ２、１３年乗ってます。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:52:42 ID:eZGeLehwO

中程度のグリップのタイヤでワインディング走ったらこれほど楽しい車はないわな
トップグレードのタイヤ履いたらリア流れなくなってつまらなくなった

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:59:21 ID:85gb1ozl0

>>725
俺はあんたを支持するぜ。
Ｄ型新車から海苔より。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:17:12 ID:P90JWqq60

>>718
D/E型であればハーネスやECUが同じなので
エンジンとECUをセットで載せ換えるのが一番手間がかからないと思う。
D型からGF8非STiだけ圧縮比9.0、他は8.0になってるからね。

729 ：sage：2009/08/12(水) 18:49:13 ID:axvXaJQr0

E型GC8なんだけど、電装系いじってからバッテリーを繋いだら、
エンジンON/OFFに関わらず、定期的に警告音みたいなのが鳴る！

1分くらい鳴って、1分くらい休んでを繰り返してる。
場所はステアリング奥の左側にある四角いボックスから。

怖いからバッテリー外してるけど、
どうすれば直るんだろうか…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:02:17 ID:KI7d7M6p0

>>729
電装系元に戻せば？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:05:08 ID:5qgUl+/I0

>>729
半ドアの警告音だよ。ドアを閉めれば止まります

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:09:53 ID:4TG3TZXx0

はいダァ閉めます

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:10:04 ID:axvXaJQr0

>>730

ありがとう。そうだよね。

使っていないナビとか、オーディオとかを外しただけなんだけど、
とりあえず原状復帰してみる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:32:50 ID:iNr0pWAz0

>>728
ハイコンプターボって良さそう。
Ｄ型ＧＣ乗ってるんで、反対にＧＦのエンジン載せたくなってきた。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:49:52 ID:iJBdz+V00

>>718
Ｅｇ換装より丸ごと中古買った方が安いよ。

736 ：718：2009/08/12(水) 23:45:57 ID:PuI26szR0

>>728
セダンE型エンジン＋ECUとかが入手出来そうなのですが、ハーネスそのまま使用出来るのですか･･･。
D型ワゴンだけ変な扱いなのでダメかと思っていましたが、チャレンジしてみます。

>>734
俺の不動エンジンと交換しようぜ！

>>735
オバフェンとか溶接ロールバーとかリベット補強とか後戻りしにくいところまできてしまってるので･･･・。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:58:08 ID:0BOIoZs60

>>736
エンジン載せ換えと中古買ってパーツ移植とどっちも似たような金額かかりそう

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:11:04 ID:dnM35RCK0

デフとか車高調とかロールケイジとか考えると換装した方が大幅に安上がりな人は多い

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:00:47 ID:pIAD7Yb80

換装の方がクラッチとか状態わかるから安心かと。
開けてみてメタルの交換しとくともっと安心。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:55:44 ID:0BOIoZs60

>>739
そこまで出来る人なら、新しい箱でもう一度車作り直しも考えるのでは？

でも、スバルのリビルトエンジンは意外と安いんだよね
ほとんどの部品が新品で35万円くらいだった
下手な中古に手を出すより安心できるけど、該当モデルのエンジンしか載せてくれない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 11:07:07 ID:RFWB2nv+0

>>740
ウチのGCはメーカーリビルド46万だった、なんか違ったのかな？
10万も開きがあるなんて

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:25:51 ID:LZb74XtJO

スバルのリビルトは高いんじゃなかったか
しかもスバルじゃないけど最近のリビルトは
当たり外れも多いとか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:28:48 ID:Q1w4rN+m0

うろ覚えなんだが
エンジンとかミッションとかのリビルドって時価？って聞いたような気が・・・
在庫とかの兼ね合いもあるんだろうが
いや、そろそろミッションがヤヴァイんで、ちょっち気になってる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:40:18 ID:ko7qfNJK0

EJ25でトルクモリモリなエンジン欲しいなぁ・・・。

ttp://www.integral-ltd.co.jp/heart_imp.html

これ気になるなぁ・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:24:10 ID:c8eLAEP40

ああ、ロシアに漁船が拿捕されたりすると高騰するのか

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:04:38 ID:iOjowTA00

>>741
今見直したら、エンジンリビルト約35万
工賃が8万ちょっとかかってるから、工賃込みの値段だったのでは？
ちなみにG型STI

747 ：741：2009/08/14(金) 02:17:01 ID:bfMMxnVI0

いや、リビルドエンジン本体が46万だったんですよ
メーカーに在庫１だった、とは言われましたけど＠GC8C1型STI

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:50:00 ID:6JOTkJqt0

C型ということはEJ20Gですかね。

DIだったり
同じSTIでも、RAと市販でクローズド/オープンの差があったり

何か、リビルドの需要と在庫共に少なそうな気はする。
それで高いとかかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 03:55:22 ID:ls9Obk2D0

>>744
コスワースチューンのEJ25お勧め。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:01:07 ID:iOjowTA00

>>747
クローズドデッキで在庫少ないからプレミア価格だったとか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:00:30 ID:dPle/YpD0

GCを手放すなら今が最後のチャンスかも
何件か査定してもらったら30万出す店がでてきた！

7年前、9万キロで事故暦ありのSTI3-RAを捨て値で売ってもらい
燃ポンやらクラッチやら色々直しつつ、20万キロまで楽しみつつ
乗ってきたが・・・まだイケる気はするが
さすがに20万キロオーバーだと気分的にも・・・

幾らで売る気なのか聞くと海外に送るそうな・・・
GCを街で見なくなるわけだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:27:09 ID:YF1richf0

GRBはつまんないし、次期モデルも発表によると期待できそうにないし、
俺は乗れるとこまで乗って乗り潰すよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:39:20 ID:c8eLAEP40

マレーシアなんかではすげー高値らしいね
EG6なんか50万ぐらいつくらしい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:56:36 ID:397pMSjg0

御近所と嫁に気を使ってGD中間パイプ付けてたんだけど(出口もGD用STI)、
暇だったんで今朝内緒でGC前期中間パイプに入れ替えた。
やっぱり抜けが全然違うね。
音量も多分バレないww

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:43:45 ID:A7xXk8jW0

>>752
次期インプレッサは
部品数を減らすことによりコスト削減
時代のニーズに合わせて
走行性能より環境性能優先
だってよ
やっぱ豊田化しちゃったな

大手のラインナップに無い
隙間的な車種作って
ココまで来たのに
大手の類似(パクリ）車作って
勝てる気なのかね？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:34:47 ID:L+a7uVDw0

今の時代って、やたらエコだ、安全だ、健康だって言って
つまらん世の中になったよのう

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:33:47 ID:r0Pp9esBO

富士重にはもう期待していないからインプは実質絶版で良いや
初代と二代目の部品だけ供給してくれれば。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:20:11 ID:iPn+nAbM0

もうｲﾝﾌﾟﾚｯｻっていう車種やめて、違うクルマ出せばいいのにね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:24:01 ID:zgrrIvzM0

ハッチバックになってから、もう違う名前にして欲しかった。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:02:41 ID:6JOTkJqt0

>759
GH発売時は、社内でも悩んだらしいよ。
アンケートでは考えていた以上にネームバリューがあったらしい。

「インプレッサ」を名乗るのは現行が最後でしょう。

一時代を築いた名車として語り継がれることは確実。
水平対向を廃止してしまえば、より強烈な伝説になる。ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:18:43 ID:6rITM/LY0

インプレッサっていわゆるレオーネの後継車だったんですか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:23:53 ID:JekF2Q4tO

576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/08/14(金) 19:57:06 ID:jfKhurkZ0 [sage]
グッドニュースはある日突然に

富士重　１１年にも新型インプレッサ　原価低減、燃費３割改善
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908140054a.nwc

SUBARUはボディとか走りとか一見無駄に見えるところが魅力のメーカーだと思うんだが‥('A`)

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:25:28 ID:YoLOPFGM0

＞原価の低減を図り、利益確保を狙う。

さようならー
やっぱりトヨタです

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:39:49 ID:A7xXk8jW0

>>761
レオーネの後継としてはレガシィ
しかしレガシィが大型化と高級化したので
その下のクラスの穴埋めがインプレッサ
が大本営発表だが
実質はレオーネの後釜がインプレッサだと思う

カローラ＝インプレッサ
カリーナ＝レオーネ
コロナ＝レガシィ
こんな感じ？
異論受付中

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:53:33 ID:YgypFzrA0

>>764
馬鹿は引っ込んでろｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:56:04 ID:T3rhgHiw0

カローラ化するインプレッサの代わりに
なんぞ楽しい車を出してくれたら良いんだけどね
現行インプより一回りか二回り小さいホットハッチとか
ついでにデザインも今より良くなればいいのに

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:57:45 ID:Dsxn1ccC0

ＳＴＩのキャパのある無駄なボディとか魅力だったのにねぇ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:08:18 ID:3Bu1Rhsi0

クー、bB、DEX三兄弟に加えて
ブーン、パッソ、ジャスティの三兄弟にならんかね
4WDターボはX4に任せて圧縮比11.5のNA(MT設定アリ)を是非

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:55:08 ID:INeL5lk00

F型乗り
エアコンコントローラー内のムギ球が切れたから交換しようと
思って外したんだけど、手持ちのものと大きさが違った
で、近所の店やネットを探したんだけど、なかなか見つからない
どうやらLED球に取って代わられたみたいだ
ちょっと前まではいくらでも安く手に入ったのにねえ・・・
なんとか入手できたけどかなり高くついたよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:04:22 ID:FfE1jRrK0

>>769
純正部品だと500円くらいするはず

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:40:13 ID:tu90XFNs0

1.5Vのムギ球つけたら一瞬で切れた
少し勉強になった、12Vのムギ球どこにも売ってないな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:54:51 ID:INeL5lk00

>>770
パーツカタログざっとみて品番無かったように思えたんだけど・・・今ちゃんと調べ直したらあったわ
ネットでは皮膜付きしか見つからなかったから、細線対応のワイヤーストリッパーもわざわざ買ったのにorz
まあディーラー休みだから元々考えてなかったんだけどね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:04:20 ID:s08ay8km0

ミッションオイル、自分で換えようと思ったんだがドレインボルトものすごく固くて挫折・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:05:09 ID:wffz9Ay20

オイルパンのドレンボルトがなんか謎のプラスチックの物体に変わってた

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:40:55 ID:xCiSZjgn0

>773
ああ、ミッションドレンか。
ボルトヘッドが薄いから、慎重に、慎重に。

何よりも重要な工具は、短気を起こさないように汗を拭うタオルだったりする。

ホワイトカラーなのでハチマキはオッサン臭いなぁと思っていたのだが
体を動かす作業をしてみると、便利な道具だと痛感。

で、モーターインパクトというテもある。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:58:24 ID:na+a50Mc0

>>773
トルク掛けすぎだよね。
開ける時は力一杯閉めるときトルクレンチでね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:17:19 ID:2q+fxFBHO

>>772
俺Ｇ型乗りだけど、品番教えてください。。。

去年オーディオを買い換えて換装した日に
エアコンの風量調整ダイヤルの照明が消えた・・・
それ以来消えっぱなし＋温度調整ダイヤル側が時折消えるよ・・・
不便は無いけど、妙にアンバランスで。。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:33:30 ID:s08ay8km0

>>775,776
ありがとう。
インパクト買おうかな。パイプで力掛けようとしても車の下だと力がはいらないや。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:41:59 ID:pOfrk5CF0

>>762
今のうちにGDB確保しとくか・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:05:09 ID:FfE1jRrK0

>>777
「バルブ　セット　72351FA100　750円」ってことらしい

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:27:34 ID:+iS32bj/0

>>777
それの交換をﾃﾞｨｰﾗｰに頼んだら
５，０００円も請求されたナリ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:30:15 ID:R7yJhWyx0

エアコンの風量調整ダイヤルの照明って点くのか・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:31:03 ID:INeL5lk00

>>780
いつのカタログ？俺の持ってる奴（GDBEがでた時のもの）だと品番同じだけど830円（税別）だった

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:38:57 ID:Pf16U37O0

>>781
ディーラーに作業頼むと、何させても最低5000円スタートだよな。
時間で工賃決まってるみたいだけど・・・

でも光軸調整とかは3000円。
よくわからん。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:40:49 ID:Pf16U37O0

ちなみに、ドアバイザー取り付けも
両面テープで貼るだけだが工賃5000円取られる。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:08:54 ID:4z/N/ReNO

>>780
有り難う！
最終のＧ型でも９歳半だから、そろそろ爺型の域だし、部分部分（各灯火類等）で一斉に換えるかな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:57:39 ID:UfJJ7PIu0

>>783
2003年2月発行のSUBARU-FASTⅡだよ

788 ：783：2009/08/16(日) 01:18:10 ID:4OhX7oNR0

>>787
そっか、俺のは04年8月のだ
最近これで調べて注文しても、載ってた値段より高くなってるんだよね
古い部品はどんどん値上がりしていくねえ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:50:25 ID:tZhQ+E+gO

俺のgc8、アクセルが凄く重くなったり軽くなったりするんだけど、どうしてだろう？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:24:37 ID:k+94OBIW0

アクセルの仕組みは理解してるか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:29:13 ID:tZhQ+E+gO

してません！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:43:20 ID:k+94OBIW0

じゃあ、さっさとディーラー池　今日は休みか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:17:18 ID:zzU5tQPdO

何の違和感もないのにCHECK ENGINEランプがついたり消えたりする

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:16:23 ID:L1conNiq0

エアフロの掃除をしたらアクセルのツキが良くなった!・・・・・・ような気がするｗ
肝心なアイドリングの軽いハンチングは直らず＿ﾄ￣|○

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:39:30 ID:16KIai6I0

>>794
では次のﾊﾞﾙﾌﾞの御掃除宜しく

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:44:41 ID:L1conNiq0

>>795
暑いので挫折しましたｗ
もうちょっと涼しくなるまでGCには我慢してもらいます

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:48:57 ID:jY8XAxUY0

>>789
スロットルバルブのバネのあたりに注油してみ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:05:14 ID:VkpPSOAZ0

>>794
各コネクター類にコンタクトZするのも一つの手(俺の場合改善された。)

あと俺、F型でエアフロがホットフィルム式だけど某エアフロスプレー吹いてメンテしてるよ。
(2000km毎)
巷ではF･G型は洗浄不可と言われてるけど20回以上掃除してる。
あくまでも自己流メンテなのでw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:23:56 ID:L1conNiq0

>>798
> 各コネクター類にコンタクトZするのも一つの手(俺の場合改善された。)

コンタクトZが？だったのでググったらなかなか面白そうなのが出てきました
先ずは文房具店をさがさねばｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:50:09 ID:WNEq6EMOO

ホムセンの方が安くね？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:17:12 ID:NhAyx4s20

電流は触れてるか触れてないかが重要なのであって面積はあまり意味はないんだな
これ以上はアーシング信者が湧きだすから止めてくれ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:21:40 ID:r6L5KVKv0

>>801
車よくわからない知人にアーシングしたよって嘘ついて、
バッテリー外してCPUリセットしてあげただけで感激してた。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:24:37 ID:wOSlY/ruO

>>781
俺は、確かめる為に外す、って作業だけに\20,000-請求された@富山
阿呆らしくてそのままにしている。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:56:28 ID:uEmb2+Bq0

>803
そんな所もあるんですね・・
自分は無料で治してもらいました＠埼玉

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:36:44 ID:WNEq6EMOO

>>802
おいらは、リセットと「アクセルワイヤーの遊び無くし」を上司のマークXにしてあげて、
「調子良くなったよ！出足がいいねぇ～何をしたんだい？」と言ってた。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:51:15 ID:ai24EaueO

また、ラジエター系が逝った( ´･ω･`)
一年以内に再発か…
今年に入って燃ポン、エアコン、ラジエター、ホイール…
お金が失くなりました。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:14:30 ID:uEmb2+Bq0

最後のホイールは故障じゃないと思うｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:09:59 ID:WpA9gjBRO

ラジエターはオールアルミを入れた
樹脂だとどうせまた割れるし

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 05:36:26 ID:Fu/HUV26O

>>808
それ、正しいと思う。

去年、アッパーホースが破裂してから１年１箇月経過。
いつ本体のサイドが割れるか不安で、ろくに遠出も出来やしない。。。。。

しかし・・・町乗りユースのＧ型が今頃割れたとしても、次に経年劣化で破損する時は何年先の事か・・・
でも、万一軽くぶつけた際の破損対策として、予めオールアルミ製にしておいた方が良いか。
安心感は遥かに違うな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:22:26 ID:Vh1yy6P50

割れやすいってのは樹脂製のサイドタンクの事だろ
社外のラジエーター買うならフィンは夏場の渋滞を考えて銅の方がいいな
アルミは走行風が当たってないと冷えないからね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 08:32:56 ID:ZaOqz5J+O

ホイールは故障じゃなかったのか…
腐食して亀裂が出来てエアー漏れ( ´･ω･`)
さて、今日Ｄに持って行こう。
明後日の仕事に間に合うかどうか。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:37:56 ID:ocm+pgg00

左に曲がったらI/C SPRAY点灯するようになったよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:38:45 ID:AnJpTpVuO

さいたまだと月曜休業だし盆休みかも

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 10:57:12 ID:KhkN9K/a0

>>811
アルミテープ貼って補修

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:25:23 ID:ZaOqz5J+O

Ｄ休みだった( ´･ω･`)
応急として>>814の提案どおり明日までアルミテープにしようかな。
運よくアッーパーホースの目に見えるところだったし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:46:35 ID:KhkN9K/a0

>>815
いや、ホイールのヒビに
ま、内側から貼らないとダメだけど･･･

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:16:09 ID:Fu/HUV26O

>>812
単に水が少なく、レベルセンサーのフロートが、旋回時にＯＮ－ＯＦＦ領域でふらついているだけでは？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:35:48 ID:ocm+pgg00

【自動車】富士重、11年にも新型インプレッサを投入へ…原価低減、燃費3割改善を方針に［09/08/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250436920/

1 名前：依頼＠台風０号φ ★ 投稿日：2009/08/17(月) 00:35:20 ID:???
　富士重工業は１３日、主力車「インプレッサ」の新型車を２０１１年にも投入し、燃費を現行車より３割改善する
方針を明らかにした。走行性能に重点を置いていた開発姿勢を、環境重視に転換する。部品によっては
種類や点数を半減させ、原価の低減を図り、利益確保を狙う。１１年以降の投入車種のモデルケースとしても
注目される。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908140054a.nwc

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:37:19 ID:Tc3XVK0s0

やばい、何か最近給油後にエンジンかけると後ろから、
キュキュキュとかゴポゴポとか音するんだけど、燃ポンとかがまずいってことかな？
満タン給油直後しかならないんだがの。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:37:41 ID:wEpecjmz0

>>818
そんなトヨタの記事を張られても困るｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:12:27 ID:eFHDXb6kO

>>181
そんな記事俺のGCとは無関係。
問題はいつまで部品在庫があるかだけだ(笑)

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:47:33 ID:Fu/HUV26O

>>819
それは俺も鳴るけど、給油直後の満たん近い時期は普通だって事を、
２～３年前にここで教えてもらって以来気にしてない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:06:43 ID:xsjw4E+Q0

これ欲しい！
しかしライバル多そう。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r58299185#enlargeimg

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:46:25 ID:q2kvawEK0

スレぶった切りすんません。
今さらながらブーストメータをつけようと思い色々探しています。
GC後期型のメータ配色とぴったりなDefiのリンクメータの白文字板が
見つかったのですが、もう廃盤で在庫なしorz

他にGCに合いそうなメータてどんなのがありますか？
白文字板の緑イルミはないのかなぁ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:05:24 ID:XXgxClq80

>>824
ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞのEL・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:22:37 ID:Mw4bqhTV0

>>824
トラストの機械式はどうだい？白文字で緑イルミだよ。
電子式もあるみたいだが在庫限りとか･･･

h ttp://www.trust-power.com/03electric/meter_series60m.html

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:54:47 ID:gxueeZL10

>>823　それ使ってますけどいい音しますよ！！
お勧めです！！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:58:35 ID:ZqaV7a+KO

宣伝乙ｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:05:45 ID:vJMdDWEJ0

わかりやすすぎて泣いた

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:32:01 ID:U5nmrK7RO

>>823
とりあえずユーロナンバーの上に国内ナンバーが被るのは
微妙だなといつも思う

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:35:18 ID:4WDe434n0

微妙どころか凄く田舎くさい
地方行くといまだに見るけど

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:42:20 ID:XJplDzfR0

アルファとかプジョーとかゴルフでは見た事あるが
インプでは見た事なかったな

>>831
> 微妙どころか凄く田舎くさい
激しく・・・
と、田舎者が言ってみる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:49:32 ID:7Eo/xYYR0

けど、そのマフラー車検通らないだよな…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:27:58 ID:6nFVaiyoO

アッパーホース穴開いた

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:49:04 ID:q3XbjHFWO

>>833
そのﾏﾌﾗｰ気になる…
ｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰつけても車検ﾀﾞﾒかな？
(´・ω・`)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:06:05 ID:1fx7fV+e0

黒塗装地味だな…
近所の目もあるし不等長の爆音は遠慮したい

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:19:08 ID:BXDrDCP/O

インプオーナーにとっては最高にいい音なんだけど、一般の方々には‥

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:56:14 ID:7P5Hr1d4O

これって、ＲＳサイレンサーかな？　だとしたら、車検はＯＫのはず・・・
俺のＧＣ８Ｇには、前身のＷＲサイレンサーを装着しているけど、車検ＮＧってことは判ってる。。。
因みに、専用インナーサイレンサーは既に販売終了ってことも店で確認してある。。。

因みに、ＷＲサイレンサー＋前期型センターパイプに交換したら、凄い（素晴らしい）音でびっくりした。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:56:54 ID:qAO9SHBs0

あれ？そうなの？
以前ここで車検対応のボクサー音がっつりなマフラーおせーてって書いたら勧められたんだがｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:11:46 ID:iC8D2YRLO

ＷＲサイレンサー発売当時（Ａ型やＢ型くらい）の仕様と規制では、
“保安基準（ぎりぎり）適合”だったけど、Ｇ型の時代には規制も変わり、
販売店でも『車検はＮＧだろう』と言われたよ。
そのため、音量を抑えたＲＳサイレンサーが発売されたから。。。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:30:42 ID:+y7VROByO

どんなﾏﾌﾗｰでもｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰで音量抑えれば車検OKでしたっけ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:31:54 ID:iZ9zxw9dO

中期と前期のセンターマフラーでは排気音はかわるのかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:33:22 ID:NVus5I6O0

容易に取外し可能な消音装置は不可になったと思った

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:32:39 ID:GljN0d8tO

833のマフラー付けるのなら、GD以降の中間パイプ使わないと静かにならないよ。
それでもまだうるさいと思うが。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:03:52 ID:PcBe7S33O

俺もマフラー変えたいなぁ
今はSTiのがついてるけど

昔乗ってたシビックぐらい良い音にしてみたい

846 ：844：2009/08/19(水) 13:21:37 ID:GljN0d8tO

>>845
俺も今はSTI純正マフラーに戻してしまったが、
人に運転してもらって、外から聞くとけっこう良い音するよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:42:38 ID:SV0hFGOyO

窓全開･うちわで扇ぎ、タオルで汗拭きながら
運転中のGC乗りを発見。RAもしくは後天的な漢仕様？
エアコン入れてフフッと笑いながら通り過ぎたが実は代車…
こちらは絶賛お漏らし中で入院 orz
で、でもエアコンは効くんだからっ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:51:20 ID:Qj+aZrt+0

クルマ用の扇風機でけっこう凌げるのにｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 18:28:39 ID:fd65lg4l0

これ結構効くよ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r57784282

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 18:41:25 ID:fWlRjN9m0

>>847
それはエアコンが壊れて暑い中往復10時間運転して死にかけた私のことですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:20:50 ID:d2zqVzaF0

夏場窓全開だと知らないうちにリアウインドゥの所に虫が…
クーラー壊れたときに窓全開で走ってたらいつの間にか蜂が入り込んで死んでた

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:40:35 ID:CSrTI0Wg0

>>851
あ、ウチもリヤガラス下で死んでたよ蜂が
あと、ルーフベンチレーターで雀とか・・・orz

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:48:16 ID:EXug+3JK0

今年の夏もエアコンレスで乗り切れそうだぜｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:02:19 ID:O4poLSn50

>>852
雀は大物すぎｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:04:51 ID:Gi0J/Jh/O

>>847
洒落で団扇のみで過ごす時はある
ドライバテリの容量不足と(ry

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:29:47 ID:0ZXew7R90

エアコン付きRAの俺にｽｷはなかった

エアコンのために限定車を狙って買ったんだよなぁ
日曜に洗車してたら、リアスポに当て逃げを見つけてorz

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:36:29 ID:VN5hlbJm0

エアコン無しなんて絶対駄目だｗ
夏は何とか耐えるにしても冬の雨の日ガラスが結露しちゃうじゃんｗｗｗ
バイクじゃねんだからｗｗｗ冷蔵庫積んで開けとけｗｗｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:42:45 ID:O4poLSn50

夏だろうが冬だろうが窓は全開ですｗ
雨でも雪でも多少濡れるぐらいなら全開ですｗ
でもエアコンはちゃんと効く筈です

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:09:17 ID:d2zqVzaF0

>>858
演歌かけられないから全開は無理

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:21:50 ID:COmZmUSb0

おいら、窓開けて｢のりピー｣聞いてます‥

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:22:51 ID:OO12l2Qo0

家族を乗せる時はエアコンonだが
一人の時は窓全開ですが
エアコンoff時の加速が好きなだけなんだけど

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:06:07 ID:cafIVDILO

おまえらバカだな～ｗ車にエアコンなんてつくわけないだろｗｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 03:06:38 ID:au83YATA0

15年目のGCだが、エアコンはよく効くよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 06:14:36 ID:Kc2GaSKA0

上の書き込みを見て、夜車に乗ったらエアコンのダイヤル2つが光ってなかったorz
いつのまに…全然気付かなかった。これに合わせてメーター色変えるかなー

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:09:51 ID:Zjv+aKuWO

エアコンは生きてるが、吹き出し口がダメ。
デロンと下向いたまま･横調整はプラ折れで(ry
車内はぬるいまま、腹が冷えるだけ。
エアコン窓へのドリンクホルダーや灰皿は危険だぜ。
部品はまだあるのだろうか？assy交換かなぁ…
まぁ、電動窓が付いてるから勝ち組だろう。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:18:34 ID:zR8mjKdI0

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　　　
.＿_____|┃´・ω・）　｢エアコンネタ｣まだやってるのか・・・。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:40:25 ID:dKhhVlmXO

純正ドリンクホルダーが秀逸だと思っているから後付けはしてないな

必要ない時はしまえて内装がスッキリするのがいい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:55:36 ID:IKfRcr0F0

>>865
俺も折れてるｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:24:56 ID:RGbAdwe4O

ドリンクホルダーとかどこにあんの
時計もないし
窓は電動でエアコンもついてるけど

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:30:53 ID:/7kVnfc/0

前期に後期のブレーキを移植しようと思ってるんだけどフロントはまあ良いとして
リアで苦しみそうだなー。どっかのショップから移植キットセットが出てた様な
気がするんだけど覚えてる人居ません?

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:54:51 ID:SlcBztZY0

>>870
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p121691686

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:11:42 ID:830JZrf+0

>>869
前期？オーディオ上辺の枠が手前に引き出せるハズ
時計は内臓されてるオーディオ選ぶか好きな物を後付けする

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:17:27 ID:cheD3sZW0

>>871
後期購入の頭金にでもしたくなる金額

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:42:54 ID:lZ5Tr2ui0

>>870
グローバルって所もある

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:00:00 ID:Hcf34cvs0

>>870
片押し15インチブレーキならバックプレート切断＆BH/BPキャリパーでいけた筈。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:10:55 ID:OzyCqFKR0

GDAのNB-RとかのR160デフで対向キャリパーモデルを流用が一番ジャマイカ？

877 ：870：2009/08/20(木) 20:30:50 ID:/7kVnfc/0

素直に貯金に回したほうが良いみたいだなー
とりあえずS201目指して貯金しよう。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:07:45 ID:vJR8keL+0

H11年式Ｇ型WRX
４万キロ、WRブルーオールペン
エンジンルーム内無改造
マフラーのみ交換純正二本出しマフラー有り
社外フルエアロ純正エアロ有り
HKS車高調純正足有り

個人売買ならいくらで売れるだろうか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:00:52 ID:sUy7O7S20

ガリバー査定＋30万

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 06:44:34 ID:hy1vJrCi0

25万くらいじゃね？

高望みはしない方が・・。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:20:10 ID:gZh1Ygp/O

全塗とか
人でもひいたの

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:04:36 ID:o9TWYN8jO

>>881

キモい
氏んでわびろ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:08:05 ID:hFRlJMon0

わざわざ全塗って書くって事は元色が違うのかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 10:51:00 ID:vJR8keL+0

じゃあ30万くらいですね
ありがとうございました

塗装はクリア剥がれと、ルーフのウォータースポットが目立ったので、色変えしました。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:40:55 ID:87FGbzNm0

>>884
費用いくらかかりました（かけました）？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:49:48 ID:+ammspY+O

色変え全塗装は査定事故車扱いに成ります

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:15:15 ID:r5e0OLjPO

燃ポン交換したら、燃費が１㌔近く良くなったｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:32:23 ID:ILHEvE8U0

>>887
フォグカバー外すとさらに１㌔よくなるぜ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:42:54 ID:RQN5O/BY0

中古車情報見てたんだけどS201って滅茶苦茶安いのね・・・
下手すりゃ普通のVer6とかのが高い

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:03:17 ID:8MQ9JUSQ0

S201って出た当時不人気だった様な…
GD出た後も店の在庫が捌けないって聞いたお
今も不人気なのか…
やっぱ２段羽が原因☆ｶﾅ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:06:49 ID:HFRKgcvA0

S201は下品すぐるよ・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:07:55 ID:nyPLmC7B0

公式で300馬力ECUなGCはS201だけなんだけど見た目がエグすぎたよなぁ
レア感を煽るソニックブルーでも無かったし

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:12:50 ID:RQN5O/BY0

性能だけならぶっちぎりなんだけどなー
あの羽根も効果高いらしいし・・・
そんなに見た目気にしない自分にはマジで儲けもんかも

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:13:49 ID:5lY9epEK0

外観が普通のＷＲＸで中身が２０１なら欲しいな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:27:53 ID:pFXSUO7d0

買ってバンパーだけ速攻で変えるのが流行ったような記憶が

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:13:19 ID:BJ15srfu0

>>886
同色全塗装は？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:20:31 ID:vJR8keL+0

>>885
エンジンルーム内側以外全部塗って35

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:45:13 ID:87FGbzNm0

>>897
トン
仕上がりとか満足できました？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 22:15:38 ID:vJR8keL+0

>>898
他の板金屋でも、オールペンだとバレなかった。
雑誌にも２回載ったよ。

リストラされて維持が大変になったんで手放そうかと思ったけど、
30万なら乗り続けるわ。
来月仕事決まりそうだし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:10:05 ID:GQyH/6RF0

３０もつくか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:14:12 ID:wr/vrzxI0

4万キロだからな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:18:01 ID:kNTf/zGe0

この年式で査定考えて乗るってのもアレだろ
気にせず突っ走る

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:26:11 ID:qvPVzjrH0

オレ色に染まった組み立て済み1/1プラモデルに査定なんか付かねぇぜ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 05:31:19 ID:P0c3zEcK0

そもそも査定しようなんて気が無い。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 07:09:42 ID:wr/vrzxI0

だから個人売買でと書いてるんでは？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:28:53 ID:ezhdihhm0

事故車だと故人売買なんてことも・・・

すまん、書いてみたかっただけなんだｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:53:43 ID:lgargeFF0

俺も元から乗り潰す気で購入したが、直後に0:10の追突にあって修復歴がついた。
もう完全に査定とか気にしないで走ってるｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:53:49 ID:eFVG4oeW0

オレの車は車体色が銀なので見る角度で修復跡の色違いがよく判る。
当て逃げ食らってフレーム修正までやってる。
9年落ちを購入してもう6年のお付き合い。
査定？何ソレ？おいしいの？って感じだな。

909 ：908：2009/08/22(土) 15:56:42 ID:eFVG4oeW0

せっかくなので自作のぁゃιぃピラーバーを紹介。
GFはアンカーが内装表面に出てるので取付けが楽。
誂えたかのようなコの字型金具が売ってた。
25φと12φのアルミパイプを組み合わせた。材料費は約\4,000。

h ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1250923658063.jpg

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:04:31 ID:vjyz3Uvp0

茂木サーキットの常連の石川って人、
誰か知ってる？
年齢は35～45くらい。短髪。ゴルファーみたいなｻﾝｸﾞﾗｽ。
横浜ナンバーの青WRX
ナンバーの下にホログラムのステッカー貼っていた。

今日環八内回りで、煽り、急ブレーキ、幅寄せされて
信号待ちで窓開けさせたら
「茂木サーキットに来い。常連の石川だ。
サーキットで勝負してやる。」
って言って急発進して出て行った。
俺ﾎﾟｶｰﾝ・・・なんだｱﾚ？

有名なの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:11:56 ID:AMpc7WTr0

>>909
そんなこといったらナット止めタワーバーだって鼻糞程度の効果しかないぜ？
それでもボディ剛性が上がった言う奴が後を絶たないのはサブリミナル効果って奴だね　（突っ込んだら負け）
見た目でインパクトがあればいいんでねえか？こんなもん

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:38:02 ID:GQyH/6RF0

だっさ
サーキットの速い遅いなんて何の価値もないのに

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:54:14 ID:GQKh1T9aO

>>909
後部座席の使用は無いの？ヘッドレストに干渉してる気がする。

家のGF8はボンネットフード、ボンネットラッチ交換しました。
10kで出来た。
因みにアルミから鉄に変わったぉ。
前輪の荷重が増えて嬉しいな(;_;)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:36:43 ID:I0lkYYso0

>>908
新車で買って2週間で隣の車にドアぶつけられたぜ

>>910
恥ずかしい奴に絡まれて災難だったね
普通の人間ならミニサーキット走ってる程度ででかい顔できんわｗ

感謝デーで割引されるので燃ポン頼んできた

915 ：909：2009/08/22(土) 18:34:16 ID:eFVG4oeW0

>>913
元のヘッドレストは干渉するので外してある。
画像では付けてないがヘッドレスト代用の緩衝材を巻いてるよ。
これがまた誂えたかのようにピッタリなのがあってね。
まぁ見た目だけで効果は殆ど体感出来ないね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:50:12 ID:/+68iVa50

今日ブースト１．７かかっててビビッたー前期STI
ただのホース抜けでした
速いと思ったよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:21:12 ID:BsfPKGOdO

うちのご老体に１．７なんか掛けたら一瞬で心臓発作起こすよ(汗)

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:13:43 ID:14plwZSY0

ＩＣｽﾌﾟﾚｰの長いほうのﾁｭｰﾌﾞを抜いてﾗｼﾞｴﾀｰの前まで引き直してみました
少しｴｱｺﾝ効くといいな・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:47:04 ID:i4oVa9Pm0

>>910
本当の超プロフェッショナルならそんな事億尾には出さんわな

と言いたい所だがモータースポーツという物の頂点に立つ人達は
少なからず、下手すれば貴方が会った件の人が可愛く見えるほど
性格に難有りな人が多いのも事実な訳で・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:34:42 ID:4XtRncDlO

>>910

＞常連の石川だ
＞勝負してやる

大昔のレース漫画みたいで焼酎吹いたｗｗｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:38:53 ID:x5lgpl440

>>919
あれな人の多さでは自動車評論家といい勝負だね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 03:05:43 ID:jDuUg5MZO

>>921
おっと、国ｼ尺さんの悪口はこれからだ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 07:47:10 ID:CXiMiXnU0

これからかよｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 13:01:50 ID:zOooJ9xb0

>>910は漫画の読み過ぎだろwww
平成の世になって20年も経つのにそんな人種が居る訳www

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:42:33 ID:uCKl+UBQ0

オイルが漏れてるんだが場所がわからん
オイルパンより前で漏れてて車体の下側が全体的にぬれてるんだが

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:57:38 ID:e5kY2vU70

定番のロッカーカバーパッキンからじゃないの？
しかも熱害受けるタービン側

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:38:18 ID:w8HYZ2aY0

クランクシールに1票

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:48:25 ID:uCKl+UBQ0

放置しとくとまずいよなやっぱ
今のところ油圧警告灯ついてないけど
また金かかんのかめんどくせぇ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:50:28 ID:9sRSRHGA0

右側エアバルジから蒸気機関車状態になったｗ
結局は直す嵌めになるんだから速攻で直すべき

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:52:16 ID:a762of0y0

>>925
オイルポンプだろ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:22:57 ID:+1PLX+m90

918ですが今日はｴｱｺﾝ効いた・・・
まあ30℃ぐらいだったからねｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:10:56 ID:Kbwgcs+r0

いつか全塗装したら、マッドフラップ付けてクリアのカッティグシート2重に貼るんだ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:43:07 ID:2tQTA1fj0

以前たけしの番組で
車体全体にシール貼って保護するてぇの無かった?
ドイツだかのベンツのTAXIに使ってるとか言うの

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:01:49 ID:ct4SoYMw0

>>932
自分で廃車フラグを立てなくても・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:31:41 ID:mDuwWIiq0

アートファクトリーで車体全部ラッピングしてくれるよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 02:08:51 ID:4NRQibrh0

>>925
そういう時は一度綺麗に拭いてしばらくしてからまた見てみ
たぶんオイルポンプだと思うけど
Vベルト締めすぎてない？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:00:35 ID:7hLCpDZcO

なんでオイルポンプすぐ死んじゃうのん

またまた金のかかりそうなアレだな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:35:50 ID:Q6QoDLitO

汚れた箇所を綺麗にすると原因を特定し易いよね

しばらく綺麗になって満足して走ってたけど、とある日GSで白煙が沸き上がったので
修理に出しますた('A`)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:33:38 ID:4t2w3AX90

GRBｽﾍﾟC試乗してきた
走行距離100kMちょいのまっさらな新車だったが、ｽﾍﾟCなのに自分のGC8素WRXより
静かで乗り心地が良くてエンジンもエアコンＯＮでも2速で停止寸前から怒涛の
吹け上がりでまったくもたつかない。クラッチも軽いし、とにかく運転しやすい。
あまりの違いに涙目

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:58:04 ID:7hLCpDZcO

フューエルパージタンクの管がすっぽ抜けてた

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:22:47 ID:ZxQnSfjxO

>>939
GDのカッチリ感に驚いた俺は卒倒しそうだw
見込みがないと思われたのか、その後はDラーから
試乗の誘い無し。整備の代車もMTの軽トラだ。
MAX時の加速「感」は負けてない！と思いたいD型STi乗り。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 14:36:38 ID:4t2w3AX90

>>941
ターボの加速には慣れているつもりが「これはやばい」と思いつつ
スバルのサイトの動画の新井選手みたいににんまりしてしもた
最初にＧＣ８に乗った時のわくわく感を思い出した

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:08:32 ID:ZxQnSfjxO

>>942
>GCに乗った時のわくわく感
惹かれる言葉。今はいつどこが壊れるか･パーツ
供給がいつまで続くかのどきどき感だ。
…感謝デイのお誘いが来たり来なかったり…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:25:16 ID:ddFPPO9g0

GC8の購入検討してます
STi verⅤかⅥに乗ってる人いたら、100km走行時のエンジンの回転数を教えてください

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:38:50 ID:9hsorTKH0

来年早々にもエンジンリビルド品換装予定、ついでだから燃ポン、ベルト、プラグも交換する
オルタ、セルモーターも換えた方がいいかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:45:14 ID:Fg3PcUhG0

タービンとラジエターも

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:48:45 ID:riiDKOoB0

ついでにホワイトボディーも

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:32:28 ID:jDGroBew0

>>944
100km/h？、普通のSTIとRAではギヤ比が違うよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:10:02 ID:Ntrobh+f0

GDBスレにも同じのが・・・こいつかなりの粘着。注意されたし

名前：マルチでゴメン。型式わからなくて。[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 15:58:18 ID:vjyz3Uvp0
茂木サーキットの常連の石川って人、
誰か知ってる？
年齢は35～45くらい。短髪。ゴルファーみたいなｻﾝｸﾞﾗｽ。
横浜ナンバーの青WRX
ナンバーの下にホログラムのステッカー貼っていた。

今日環八内回りで、煽り、急ブレーキ、幅寄せされて
信号待ちで窓開けさせたら
「茂木サーキットに来い。常連の石川だ。
サーキットで勝負してやる。」
って言って急発進して出て行った。
俺ﾎﾟｶｰﾝ・・・なんだｱﾚ？

有名なの？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:17:25 ID:2fM0qaEb0

RAだとＧＰＳ実測100km/hでメーター3400RPM

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:25:18 ID:gm15SL8A0

なんちゅーか
自分がGC8を所有してる、運転してるという
このうれしさ
幸福感

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:35:04 ID:9GlB6ZZJ0

>>949
サーキットスレにも来てた

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:41:21 ID:1yyms7vZO

>>949
なんか石川よりキモいな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 02:00:50 ID:bgPVjbdyO

>>944
俺のＧＣ８Ｇ２ＦＤ（ｔｙｐｅＲ）は、約２８００ＲＰＭ＠１００ｋｍ／ｈだよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 08:01:58 ID:fnLZAmvo0

Ｄ型ＷＲＸで3000RPM

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:00:31 ID:0/oje8BNO

GC8Eで3000RPM

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:08:03 ID:KQ6A+SUI0

>>943
私もいつ燃ポンが逝くかドキドキ感を味わってます

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:46:48 ID:h/PsCTc70

おれのGC8CSTi2、半クラッチのとき、「クゥー」って音がたまに出るんだけど、何の音だろう？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:20:15 ID:Cv+OSBRi0

レリーズベアリング辺りかな
半クラ使い過ぎるとグゥとかクーとかキュルルとか鳴り出す

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:24:23 ID:okSKPHTu0

俺はｸﾞﾙﾙﾙﾙです
冷えてる時は音しないんだけどね
そんかわりｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞが酷いけどｗ

961 ：944：2009/08/25(火) 19:53:19 ID:4D6YwlkH0

>>950
>>954
>>955
>>956

あざーっす！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:22:48 ID:rIIiqheE0

>>942
親戚のRAに乗った時
あれ　こんなに乗りやすかった？
ハンドリングは素直だし車が軽い
久し振りにワクワクしたな
俺のとは違う　凹んだ

>>943
>パーツ供給がいつまで続くかのどきどき感だ。

おいおい　変な事言うなよ　心配になって眠れないジャマイカ
しかし現実だよな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:07:32 ID:nwbQgOiu0

みんな大事に乗ってくれよ
漏れのスペアパーツなんだから

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:31:14 ID:hSE5xCh60

GC8E型モモのエアバック付きハンドルを変えたいんだが
ボスはエアバック無のやつって使えないの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:48:41 ID:3vSm78EM0

>>964
どの社外ボスもエアバッグの有無で
対応品番が違ってるから使えないんだろう。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:00:18 ID:AVuWi/Y80

標準状態で社外ステアリングが付くA型バンザーイ
で、これってモモ互換だっけナルディ互換だっけ？

純正ハンドルが意外と使いやすいので、そのまま貰い物のスペーサーだけ挟んで使ってます。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:07:28 ID:7r5ZIE/pO

購入時から着いてたラムコの油温計のセンサー
オイルパンのドレンボルトに着いてるヤツ
あまり在庫が無いらしい

とりあえず1つ確保しておいた
これでとりあえず一安心

おや…エアコンの様子が

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 03:32:47 ID:ekmpKocr0

G型のタイプRとRAって車全体的にどちらが剛性高いですか？
前者は2ドア、後者は4ドアですが

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 03:38:38 ID:ekmpKocr0

自己解決しました

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 06:47:09 ID:spmAyEtt0

オクにver3で即決200万のGCが出品されとる・・・

200あればS201かver6RA-LTDの程度上、
GDの涙目あたりも十分購入可能。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:17:07 ID:jhhM50Pm0

１桁多いよな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:03:12 ID:3e2xuv3EO

どんだけ凄いんだよｗ
一時期の22Bでもあるまいし

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:29:41 ID:74oJX/Wo0

>>972
中身WRカー並とか・・・ないか。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:32:11 ID:yuywmMFd0

不活性気体の中でモスボール保管してたのか・・
末期STiR/RAなら欲しい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:37:28 ID:MEKGc4Uc0

Ver3を
200万で買ってくれるんなら
そりゃ即決するでしょ
売る方も買う方も
不勉強なのは確実だが

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:44:24 ID:PMCqGTcmO

人それぞれの価値観が在るんだから
ここは暖かく見守りましょ
この値段でノークレーム、ノーリターンは理解しがたいが（笑）

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:32:48 ID:dR8UzrGH0

何を争っているんでしょうか。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:43:46 ID:Czqc38f70

ver3に200万出すならトラブルの少ないGRB買う
この値段で売るなら、EG&MT/OH、劣化部品全交換はして欲しい

そもそも、自分のver6の方が程度良いな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:05:41 ID:bc98tXmI0

わが子が一番

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 08:26:50 ID:rK1tbRKRO

“200万で売る為に”6MT換装･EGOH&2.5L化･ﾎﾞﾃｨﾘﾍﾟｱ済･ﾌﾞﾚｰｷ一式ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ化
勿論ｻｽ･ﾌﾞｯｼｭ類新品換装で慣らし1000km済みみたいなﾋﾟｶﾋﾟｶﾊﾞﾘﾊﾞﾘ処理してあったら迷わず飛び付く！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 08:45:13 ID:4ZpA89B50

俺はそんなのには飛びつかない
フルノーマル+修復なし+フル純正OPのver6ならちょっと考える

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:24:28 ID:dZZYWFQLO

>>981
フル純正オプションが疑問だが、俺のＧＣ８Ｇは
フルノーマル＋修復歴無し＋新品バッテリー＋純正オプション（値引代替）＠１３０００ｋｍ
・・・で購入だよ。２００３年当時だけど。

出来るだけ限りなく自分仕様にしたいからねぇ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:54:42 ID:i+kjz20y0

ＨＸに１４年乗ってるけど、てきとーなメンテだけでノートラブルなもんで買い替える気がおきない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:57:48 ID:e+RbzrK60

メンテの費用のことは考えないようにするのもアリ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:06:32 ID:i+kjz20y0

今時、メンテの費用は工夫すればかなり安くできるよ、ヤフオクで純正OEMのエアフィルター\640とかあるしね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:10:06 ID:LGQYALC00

ペット飼うより金は掛からない

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:23:08 ID:pR2M7kTTO

ペット飼ってメンテは自分でやってる俺はどうしたら…(汗)

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:28:13 ID:54lKMuIU0

パワステ唸りだした・・・
停車状態で軽く負荷かけてやると、ｩ"ｨ"ｲ"ｲ"ｲ"ってな感じ
少しでも動いてるといいんだけど

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:44:03 ID:x7HiWpU50

次スレ

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.51☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251412547/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:43:00 ID:ameMf3WfO

>>987
みやさんですか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:35:51 ID:7G3nw3CG0

サイドウインカーが固すぎて外れない…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:56:48 ID:HdNB6mwL0

割っチャイナyo

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:38:46 ID:Lh2flj4P0

埋めﾈﾀでも書くかな。
近所の車屋へFバンパーの補修と再塗装の見積もりに行ったら
店の奥から長期在庫らしき新品の22Bバンパーが出てきてビックリ。
予算が許せば付けたかったな。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:13:10 ID:LLl/psOQ0

迷惑運転ドライバーに仕返しする方法ってないかな？
ナンバーは押さえたんだけど・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:49:36 ID:QGf8N8i6O

>>994
ボンネットに飛び乗(ry

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:55:27 ID:mwEIr3Q30

>>994
ナンバーが分かれば後は簡単。

次にそのナンバーを見かけたら親指を隠せ。
まじおすすめ！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:09:41 ID:W/y9Ktgz0

>>996
うぜえ・・・

面白くねえし、現実味もまるでない。
何でこんな書き込みするのか全く理解できねえ・・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:11:47 ID:uarGtncHO

仕返しして何になるんだか。。
育ち悪すぎ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:14:56 ID:Rs+Crekr0

仕返しした時点から犯罪者な訳だが

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:15:08 ID:4Whz0kVa0

GC8いいねｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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