★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.49☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:33:32 ID:9Jzk5bDi0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【GC/GD】NAインプレッサを語る33台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228391587/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.48☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235554012/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:33:48 ID:9Jzk5bDi0

◇ＧＣ８インプレッサをﾏﾀｰﾘ語るスレ
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.I ☆★
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.II ☆★
ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.III ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ⅳ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ｖ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VI ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VII ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.VIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1046/1046970081.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.IX ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.X ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1053/1053203658.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:33:55 ID:9Jzk5bDi0

★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.XI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.XVII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.18☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.19☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.20☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:34:03 ID:9Jzk5bDi0

★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.21☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108304595.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.22☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1111/1111635807.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.23☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1115/1115280432.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.24☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1119/1119782528.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.25☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1123/1123817426.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.26☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1127/1127823025.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.27☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1130/1130763343.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.28☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1135/1135105118.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.29☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1139/1139406729.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.30☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1143/1143067683.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:34:10 ID:9Jzk5bDi0

★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.31☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148385602/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.32☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152979276/
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.33☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.34☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.35☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167292631/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.36☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174024643/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.37☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.38☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184489623/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.40☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194168238/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:34:17 ID:9Jzk5bDi0

★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.41☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199986947/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.42☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203258617/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.43☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208682149/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.44☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214227682/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.45☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221313560/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.46☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226063551/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.47☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230844424/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:34:22 ID:9Jzk5bDi0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:34:31 ID:9Jzk5bDi0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:34:40 ID:9Jzk5bDi0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:34:47 ID:9Jzk5bDi0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑いましょう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱いましょう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:34:59 ID:9Jzk5bDi0

テンプレ終了、それではどうぞ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:50:47 ID:CqBt7geR0

>>1
乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:32:03 ID:IS/lyhtH0

>>1乙
持病にラジエターの液漏れも入れた方がいいとおもわれ、MT破損より多いしょ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:57:31 ID:0BmjjPwE0

ラジエターのプラに水漏れしてないけどヒビが・・
パテで梅

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:36:37 ID:7yoUtgnT0

オツ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:25:36 ID:8jlgzFhvO

G型STIだけど、WRXの純正デュアルマフラー付けても大丈夫かな？
抜けが悪くなってエンジンに良くないと言われれば諦めますが‥
ちなみにセンターパイプはD型STIの物が付いてます。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:24:30 ID:6aAo96aN0

２年半乗ったうちのトラブル

ドアのバイザーがもげました
ラジエーターのサイドタンク（樹脂部）が割れました
燃料ポンプ壊れました
リアバンパーの塗装がぶつけても無いのにひび割れてきてます
純正のブローオフはブーストアップしてると割れます漏れます
エキマニとタービン周辺のホースは避けないと溶けます
バッテリー液でボンネット裏が溶けます
エアコンを入れないで渋滞にはまると（FANが回らん）オーバーヒートして吹きます
純正ステアリング（エアバックなしナルディ）は皮が剥げ易いです
１速が入りづらいです
キャリパーが逝ったのかブレーキパッドが片減りしまくりでした
クラッチ滑りました

王道はほぼこなしたかなｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:30:35 ID:2n+SXe/20

>>17
つエンジン新調しました

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:49:58 ID:VRf5VqPO0

>>18
どれのエンジンでいくらでした？

20 ：18：2009/05/09(土) 00:58:28 ID:2n+SXe/20

>>19
EJ20G（RA-STI)メーカーリビルド品で46ﾏｿ…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:04:40 ID:BFhr1I/P0

よし、次はMT逝くんだ！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:27:14 ID:GCedMWlk0

10万ｋｍまでの不具合
27000km右ヘッドカバーオイル漏れ交換
51000kmパワーステポンプ噴いて交換
62000km燃料計不良ポンプ交換
75000kmワイパー臭いモーター交換
78000kmホーン鳴らずリレー交換
84000kmクラッチまだ減ってないが何故か滑る交換
90000km左右ヘッドカバーオイル漏れ交換
100000kmウォータポンプ死んだ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:50:35 ID:eXcOrLI0O

新品エアフロ交換工賃三万とか高いのう(^o^)

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:52:26 ID:eXcOrLI0O

交換工賃×
交換工賃込み○

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:19:13 ID:z20wihDy0

リアのパット交換工賃込み21480円には目が飛び出た

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:36:31 ID:BFhr1I/P0

つーかこのスレにパッド交換できない奴がいることに驚いた

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:44:33 ID:ONe+hy150

俺の愛読書は整備書とオートメカニック

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 03:27:04 ID:eXcOrLI0O

シングルポッドのキャリパーはかったりぃからなぁ
やり方がまんどくさい

その点、2ポッドなら鼻くそほじりながらはやらないけどひょいひょい出来る

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 04:20:26 ID:BFhr1I/P0

>>28
おいおいこいつ携帯じゃねーかｗ
まあ携帯の情報量じゃできなくても仕方ねｰかｗそんでリアパッドで２万ｗﾊｹﾞﾜﾗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:16:39 ID:R2h7wfX50

前スレ>>991
おれはSTIのバネに車高調整式のよくわからないアッパーマウントだけど、
これだと205/50R16ではかなり隙間ができる。でも、195/65R15のダートタイヤ履くと
そんなに隙間があるようには感じない。

現在新品で手に入る可能性が高いSTIとKYBの両方がダメとなると、
やっぱり根本的には車高調ショックにするしかないと思う。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:59:34 ID:eXcOrLI0O

>>29
(^o^)

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:30:26 ID:ed6ZRIAGO

>>28
シングルならネジ緩めて一発蹴っ飛ばせば取れるだろw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:12:58 ID:P0VeJT8f0

片押しが少し面倒なのは確か
対抗の方がピン抜くだけだから簡単

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:17:14 ID:BNDu/Rrw0

>>33
ピストンを戻さなくていいのけ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:48:23 ID:P0VeJT8f0

ブレーキパッドを替えるなら、ピストン戻しの手間は片押しも対抗も一緒

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:22:17 ID:BNDu/Rrw0

>>35
なるほど、手間は変らないのか。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:22:37 ID:EK2i5noR0

物理的にピストン戻し1回の片押しの方が楽だろ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:54:47 ID:VRf5VqPO0

なんか洗車道具ばっか買ってる
自分が洗車好きだったとはGC8買うまで知らんかった。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:24:50 ID:ThhljFTH0

FD買った後は走らないで洗車ばっかしてたな
あのボディーラインはたまらんずら

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:45:39 ID:YRmdxx9N0

今日ひさびさにワックス掛けたぜ。
新車で買って１２年たつがそんなにたってるようには見えない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 01:12:45 ID:EL5MpgxgO

やばい・・・
ルーフベンチレーターを開けた姿を、久し振りに後ろから見たら、塗膜表面に褪せた様なむらを発見！

いよいよ俺のＧＣ８Ｇ２ＦＤソニックブルーもてっぺん禿げになってしまうのか!?
不幸中の幸いなのは、ボディから外せる分、補修し易いとこかな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:52:25 ID:Q6e7s/kQO

F型購入記念カキコ

現在走行3万5千
メンテ代にお金貯めていきます

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:01:22 ID:FROYhK4aO

おめ

エアフロ、O2、ISC、ラジエーター、キャリパー、ミッション、オイル漏れ、等々
トラブルが多い固体も結構あるのでがんばってGC8生活を送ってください

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:04:52 ID:VrZvXA8d0

＞エアフロ、O2、ISC、ラジエーター、キャリパー、ミッション、オイル漏れ

良かったO2は壊れてないから俺のは当たりだ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:54:36 ID:N5+t/hJE0

>>44
これから、これから・・・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:53:40 ID:dzXxfwAw0

O2死んだかも、A/F計でリッチになる・・・
純正O2高いんだよなぁ。
アイドリング時とたまにリーンになるからリセットして様子見だなぁ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:03:51 ID:+61TaG/70

1さん乙です
俺も乗らずに洗車ばっかりしてる
最近近似色増えてきたけど音速青は水垢や磨き傷目立たなくてok

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:23:37 ID:X4b3NanX0

>>46
これ使えそうだけど。

http://www.happoya.jp/?pid=8262415

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:47:32 ID:don1TEUz0

>>42
3万5千は少ない
よくそんなタマ見つけたね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:42:56 ID:dzXxfwAw0

>>48
乙！
　

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:47:17 ID:oUgEaw0q0

時折、エアコンのベンチレーターから、ガソリンっぽい臭いが漂ってくるんだが、
秋～冬は気温が低いせいか気にならなかった。　あと雨天時も。
ここ数日の気温が高い日に気になった程度だから、再現性の因果関係が不明だが、
これって何か不具合が発生する前兆だろうか・・・？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:52:01 ID:q22CN6jz0

キャニスターじゃね？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:58:41 ID:knCHv8NR0

>>51
よし、明日は盛大にいこうぜ！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:09:31 ID:+61TaG/70

>>52
ｷｬﾆｽﾀｰのﾎｰｽは硬化して押したら抜けるよね

55 ：sage：2009/05/10(日) 23:13:47 ID:aJ95cPeN0

インプにカーボンネット着けてる方いらっしゃいます？
街であんまり見ない

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:25:29 ID:crfsn7AAO

元がアルミだからねぇ。。
グリル開ければそこそこ冷えるし

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:31:09 ID:+61TaG/70

>>55
買わなかったけど地元の店に二台あって写真とった気がする
見たかったらﾚｽくれたら風呂上りにうpするけど？
三つの穴周囲のみが音速青でカッコよかったけどﾉｰﾏﾙ欲しかったから俺は別の買った

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:42:58 ID:don1TEUz0

青は飛び石の下地白が気になる・・・
次の車検のときに塗りたい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:47:42 ID:aJ95cPeN0

>>57
ｽｲﾏｾﾝお手数じゃなかったらうｐお願いします＞＜

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:05:56 ID:FElBJphA0

>>59
了解ちょっと待っててね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:10:41 ID:ap4XHs3o0

>>55
買った時から付いてた
正直いうと重いし、カーボン特有の白く焼けてる状態に…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:23:57 ID:FElBJphA0

>>59
ｺﾞﾒHPの写真だった
ttp://g2n001.80.kg/_img/2009/20090511/00/200905110018323691561023406.jpg
ttp://g2n001.80.kg/_img/2009/20090511/00/200905110017523686738322601.jpg
二台置いてあったうちの一台は>>61さんと同じで黄色い下地が出ていた
店員はｶｰﾎﾞﾝの再塗装は無理と言われていた

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:24:25 ID:kp5hN/Nc0

>>61

白く・・・それはやっぱり宿命ですね；；

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:29:41 ID:kp5hN/Nc0

>>62
態々ありがとうございます。参考にさせもらいます！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:37:01 ID:FElBJphA0

>>58
ﾎﾙﾂからﾀｯﾁｱｯﾌﾟ出てるよ
ABに置いてるし洗車の後塗ってる
あ！因みにﾎﾟｽﾄ吹いたら色合わないからﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄ専用でｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:43:42 ID:aouc+8D10

>>65
塗る前にガラスコーティングしてしまって・・・
次に補修か全塗装してからコーティングしたいなと。
コーティングしたら洗車が楽なんでしょっちゅう洗うようになるよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:32:25 ID:1SfzOkfDO

チャージスピードのGDB大型ポストつけて
コイン洗車機かけたらボンネットの両サイド
洗えてない…

トランクはデカ羽で洗えてないし…

コイン洗車お手軽だったけど、これからは手洗いだな…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:40:02 ID:OSVy75kY0

>67

手洗いが一番。
意外な傷とか錆とか見つかるし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:32:19 ID:aouc+8D10

見つかるよね
イヤになるくらい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:56:11 ID:FElBJphA0

>>67
ﾅｶﾏｰ！
自家塗装？
俺一年以上乾燥させてGW研ぎ出しした
外すと角が白くてちょびっと欝になれるよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:02:07 ID:FElBJphA0

>>66
塗料の欠けは凹だと思うから爪楊枝にタッチアップ乗せてﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで盛るとか？
俺のGCはﾙｰﾌに二箇所鉄粉が育った場所があって剥がすか上から盛って気にしないか悩んでますよ
剥がすとﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄじゃなくなるし
今のままだと周囲がｼﾜｼﾜで下地に広がっているの分かるし・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:50:23 ID:vkzwaSjF0

今日燃費が9.2.....となりました。高速走ったしエコ運転したからなぁ・・・
で、思ったんですよ、これはこの車の走りではない、と。
弱いと言われるMTをいたわるシフトチェンジ、そもそもこの車の走るシチュエーションはMTの事なんか気にとめてられないんじゃねーの？、と。
だったら乱暴にぶち込んでも壊れないくらいのMTを積むべきでしょう。多少重くなっても。
速い車のはずなのに今の運転だとちょー遅え。軽よりおせえ、もう限界だ！とね。

明日から俺の走りは変わります。12年落ちだし、車検も来年二月だしもういいや壊れても。
燃費が悪くなってもええわ、その分走りを楽しむわ。回すよ、エンジン。

考えたらここ最近3500rpm以上回してねえ、もうあふぉかとばかかと、速い車乗ってなにおそく走ってんの？俺。
別に金がない訳じゃないのに燃費なんか気にしちゃって、もうええわ、燃費３でも。張るよ、FDと。
羊の皮を被った狼ってこと、思い出させてやんよ　(｀･ω･´)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:01:21 ID:/WRtrKIJ0

俺のはD型だから、そもそも回さないとNA軽にすら煽られる・・・
だが、たまにとばそうとすると、うちのガキにスピード違反だよっ！と怒られるｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:22:24 ID:G0LuK+7z0

>>73
ふっ、俺のＣ型に道開けな(｀･ω･´)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:35:32 ID:VU11mYyf0

>>74
俺もC型だ
しかも車検証にマル改付だ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:40:58 ID:8P5rvrtz0

GC8に乗り換えたばっかのころは、スピード感が前の車と違いすぎてメーターで170とか180出ててビビッタな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:43:17 ID:s0h4xwpR0

GCも燃費用で5速だけ2000回転で90キロくらいにしてほしかったぜ
峠でもヘアピン以外2速使わないしもう軽かと思うくらいのローギアクロスMT

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:47:35 ID:6aSGBsAL0

確かにローギアだなぁ。
前の車、リッターカー（ツインカムターボ）だったがあまり違和感を感じなかった。
１００キロで３０００ｒｐｍは回りすぎ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:47:46 ID:8P5rvrtz0

禿同

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:05:59 ID:NoMHNI4bO

>>55
炭素網・・・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:07:31 ID:ZYj05eUY0

最近平成７年のGC8C型（ちょうど10ﾏｿｷﾛ）に乗り換えました。
とりあえずいろいろと消耗品を交換してエンジン内の作業性の悪さにびっくり！
タイミングベルトの長さにもびっくり！
全部終わったと思ったらクランク角センサ壊れてがっかり・・・

けどなんか好きなんですよねーこの車
先輩方はこの車のどんなところに魅力を感じますか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 02:51:57 ID:6aSGBsAL0

コンパクトなのに実用性十分。
ハンドリングが結構クイックで、気持ちよく回るエンジンとハイブースト時の加速、
コーナー立ち上がり時にアクセルベタ踏みできるところなどなど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 08:09:44 ID:YHc/lUCJ0

>>74
俺も〇改付＾＾
Ｅ型ですけど

6速積んで〇改とったどーｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:57:40 ID:AfjUpbEN0

丸改は任意保険高くなるんだよな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:00:49 ID:eZO5NKr5O

>>72
＞弱いと言われるMTをいたわるシフトチェンジ

ｼﾌﾄが弱いって言われてんのは事実
だからいたわる操作はMTに良いけど、
それはゆっくりｼﾌﾄ操作しろって事じゃない

確実且つ丁寧に、「素早く置いていく感覚」でｼﾌﾄ操作すんのがベスト
叩き込むような操作は荒いだけで、ｲﾝﾌﾟじゃなくても痛む
しかも、んな事しても丁寧かつ素早い操作と大して変わんない

こればっかりは慣れになる

後はWRXならｸｲｯｸｼﾌﾄのっけたりｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞﾌﾞｯｼｭ替えたりすんのもｲｲ
更に素早く入れやすくなるから

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:07:33 ID:fs9CB6vg0

>>81
同じ前期乗りだがエアクリ換えるのも一苦労だね。
安っぽいと揶揄される質素な内装も運転中眺めてﾆﾔﾆﾔするﾓﾝではないし
低く平らなダッシュボードは圧迫感が無くてイイ。
今時の5ナンバー車に比べ小柄で車体感覚も掴み易い。

カローラセダン見に行ったらﾀﾏげた。
車内は圧迫感あるし死角は多いしハナ先も見えない。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:15:10 ID:HsdSTx0PO

>>81
・レースで活躍した実績がある
・乗る人が乗れば速い性能を秘めているので所有する満足感がある

‥でも全然性能を引き出せてないんだぜ＼(^o^)／

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 16:57:11 ID:ISxAmff9O

>>70
いえ、『ネッ塗装』ってところで塗ってもらいました

値段安いわりにはしっかりしてたので良かったです

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:32:03 ID:WzducrG60

>>87
とりあえずジムカーナに入門しようか

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:33:59 ID:ClBeAdhS0

非舗装路の世界へようこそ
飛び石でフェンダー後部がＢＢ弾乱射跡みたいとかはｷﾆｼﾅｲ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:41:35 ID:2TJwyPmxO

ちょっとお聞きします。
AWDで前後で違うタイヤ穿かせてる方いらっしゃいますか？
当方GF8です。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:54:00 ID:5Is26q4rO

ゴクリ

93 ：75：2009/05/12(火) 21:13:03 ID:VU11mYyf0

>>83
E型マル改って一瞬22Bかとｵﾓﾀ
当方、新車登録時からマル改車でゴザル

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:37:21 ID:AUnXtgbb0

>>72
ミッション弱いのは事実だけど、高性能オイル入れておけばそれほど壊れない
85さんも言っている通り、叩き込む操作が速いわけでもない
丁寧確実な操作が速さに繋がる

たまにクラッチ切らずにシフトアップするけど、回転合わせる練習になるよ
失敗したときはガリガリ言うけどｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:14:05 ID:xXrWUXrZ0

今年の12月で15年いろいろ部品が壊れて来た。
いよいよ天に滅する時が来たのかも。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:18:26 ID:B8df1VA2O

>>65
完璧を求めるなら流してくれて良いけど参考までに。

俺はＳＯＮＡＸのクレヨン（近似色）を使って塗り込んでるよ。＜ソニックブルー

目的は、マスキングして塗装する様な大掛かりな作業が必要なダメージじゃない（約Φ１．５ｍｍ程度）から、
先ず目立たなくすることと進行・腐食防止。
俺もコーティングした後だけど、弾く事無く剥離しないで５年以上留まってるよ。
多少の色ずれは否めないが。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:32:09 ID:RfhDCy030

>>96
㌧
完璧なわきゃないじゃないｗ
ありがとうございます
明日ググってみますがﾎﾟｽﾄぐらいの面積なので濃くなるけど
ﾀｯﾁｱｯﾌﾟならﾎﾙﾂでそこそこいけました
でも水垢に強い色だよね音速青って

98 ：66：2009/05/13(水) 00:34:48 ID:Ttp6N1FK0

>>96
自分も探して試してみます。
元オーナー絶対ジムカーナやってるｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:44:39 ID:3e7g29AQ0

>>81ですが先輩方のご意見とても参考になります！
最近の車で魅力的な車が無いから買った訳ですが、スレを見てるとやっぱGC8は魅力的な車なんだなって感じますね（いろんな意味で）
まだ車検受けていないので公道は走れないのですが、車検取ったらいろいろと遊んでみます(｀･ω･´)
>>89さんの言うようにジムカーナでもやってみようかなー

このスレROMって色々勉強させてもらいます！

100 ：前スレ991：2009/05/13(水) 02:25:03 ID:G73qYMXTO

>>30殿
レスありがとうございます
ん～、当方のはどちらか言うと195/65-15を履くと
フェンダに若干かぶるくらいでして…

ちなみにバネは何キロので、アッパーはどういったモノですか？
良ければ参考に教えていただきたく

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:43:42 ID:JcXJTYuN0

ふふっっ、1速で全開にしたら右足の小物入れのカードが後ろに飛んだぜ
遮熱板の音がやかましいけど気にしねーよっ(｀･ω･´)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:02:31 ID:OGDNRssIO

〉91です
ゴクリしかレス頂け無い位ヤバイ事みたいですね、センターデフ、ミッション逝きました。プラスαセンサー込みで50マソコースと診断されました。
日和ってB4に乗り換えようか思案中、GC,GF玉無いし。
諸兄の暖かい罵声待ってます。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:21:44 ID:Ttp6N1FK0

GCGFに乗りたいならラストチャンス
けどB4（前の型だよね？）も好きなクルマだし・・・
同じように迷ってGCにしたけど、GC満喫できたならB4でもいいんでわ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:31:39 ID:OGDNRssIO

まだ満喫しきって無いから悩んでるんです。
お約束で然ポンプ換えたし、でタイヤもバーストして一応同じサイズの別のタイヤ履いてご機嫌だった残りですが挙動不審に陥りDに持って行ったら悲しいお知らせが・・・
全取り替えして乗り続けるべきでしょうか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:33:53 ID:0E74Cu+O0

馬鹿乙

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:39:47 ID:Ttp6N1FK0

>>104
いまならチェックするポイントもわかってるだろうし、
B4が選択肢に入ってるなら程度のいいのを探して乗り換える。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:46:51 ID:zL5nChor0

H8年式13万kｍのGC８を貰ったんですがターボがかかるとボンネットからかなりの白煙と焦げ臭い臭いがします。
エンジンの左側？タービン付近からでてるみたいなんですけど
考えられる原因ってなんでしょうか？

一応、ターボらしい加速してるのでタービンブローはしてないと考えて良いですよね？
3000ｒｐｍ以下でターボ使わずに走ると臭いも白煙もまったくでません

これも持病ってやつでしょうか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 04:25:00 ID:0E74Cu+O0

>ターボがかかるとボンネットからかなりの白煙と焦げ臭い臭いがします。
常識人ならすぐにディーラーへ直行だと思うが？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:46:46 ID:Ttp6N1FK0

WTI痛いね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 07:59:45 ID:mf/DUWuX0

>>104
センターデフが逝ったら具体的にどんな症状が出るの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:24:50 ID:OGDNRssIO

まだ走行可能だが、コーナーでハンドル切ったまま急に加速するとロックしたような感じになった。
D曰くデフの不具合、逝ってはないのでばらしてOHするとの事。で工場入れたら次から次から出てきて50マソオーバーだと(((・・;)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 08:33:22 ID:DQx2/jzk0

敢えて、中古ミッション探してそれをＯＨして載せ換えるのはいかがかな。

50万かかるんなら六速積んじゃうとか。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 09:21:47 ID:OGDNRssIO

104です
当初、ドライブシャフトブーツ、オイルパン、デフOH、で15万
その後発覚、ミッション、ABSセンサー、アクセルセンサー、Vベルト、まだ有った気がするが電話で言われて覚えて無い。
でDシャフトブーツとオイル追加で応急処置で退院して来た。
6速なんてとても。
ここ見てたらエンジン関係は皆さん経験者で、駆動系は余り出て無いからがヤバそうなので乗り換えに傾いてます。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 09:35:58 ID:zVww4igcO

>>111
DCCDいった時は他にもハブやらブーツやら交換したので60越えだった
普通のセダンやミニバン乗りなら乗り換えるんだろうなぁ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:20:29 ID:OGDNRssIO

確に普通のセダンなら悩みも無く乗り換えだね。
乗り換えにしても何で新しい型にかっこいいのが無いんだろう、GCGF、R32、FC｛FDは良いか｝
私のセンスが古いのかなあ・・・
B4見に行こうかな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:31:31 ID:Mn/GKq7GO

みなさんブローオフ着けてらっしゃいますか!?

インプレッサにブローオフは相性が悪いという話しを聞いたのですが、どうなんでしょうか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:37:07 ID:WKp5K+v00

今日なにげに回転上げてドンって繋いだら
噴出し口に付けてたホルダーがｼﾞｭーｽもろとも吹っ飛んできて
ｺｰﾋｰまみれ
ごめんなさいもうしません・・
折れたﾙｰﾊﾞｰを接着剤で付けますた

社外ブローオフ付いてるけど不具合は特に無いよ
D型STI

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:29:42 ID:Lpv2mZ0y0

>>100
バネレートはF：4.0k、R：3.3kのだったと思う。カタログに載ってる中間のやつ。
アッパーは、ヤフオクでショックを購入した際についてきたもので、4センチぐらい上下に調整できるもの。

でも、このバネを組んだ状態だと、リア全上げ、フロント全下げで水平ぐらい・・・意味がないｗ

ちなみに車両の状態を書いておくと、エアコンなど豪華装備全部付で、ロールケージは定員6点。
真横から見ると、まあ隙間はあるけど、フェンダー上部から見るとまるで被っているかに見える(＠ダートタイヤ)。
とりあえず、ノーマルのアッパーに変えないと比較対象には出来ないかなぁと。
これで1*点のケージとか組んだら、どう考えてもリア低くなっちゃうよねぇ・・・。
荷物とか載せてる普段状態だと、やっぱりリアが多少低くなってるし。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 18:30:01 ID:RXscdG2X0

剥き出しやスポンジ系のエアクリを付けると後期のエアフロが死に易くなるといいますが・・・。
やっぱり後期のホットフィルムだと簡単に壊れてしまう物なのでしょうか？
ペイント付き（対策済み品？）＆純正エアクリです。

この時期だとボンネット内吸気だとかなりの温度まで上がっていきますね。
気温28度で高速走行中に38度、市街地ノロノロで47度、停止状態だと60度超えます。

ブリッツのインダクションカバー＆STIフィルターあたりで落ち着こうかと思ってます。
もちろんレゾネータ撤去→フロント吸気化で吸気音を響かせてみようかと。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:41:12 ID:XREnwTsM0

>>116
大気開放タイプだとクラッチ切った時にエンストする可能性あり。
症状の軽い車も有るので一概には言えないけど。

ただブーストは安定する気がします。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:49:57 ID:fXooOupe0

>>119
剥き出しエアクリにするならGDBエアフロ流用がおすすめ
DIYで遮熱板作れば吸気温度も多少低くなる（気がする）
エアフロ替えないなら純正交換タイプが一番堅いんでないかな？
それより剥き出しにするなら燃調が狂う可能性の方が問題かも

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:26:06 ID:cJ4KZ/ugO

流れをかえて申し訳ないが先月位に、リヤが低速走行時にキ―キ―音がしてたので調べてみたらリヤサスとタイヤのサイドウォ―ルが、軽く干渉して塗装が剥がれて錆が浮いていました。

連れの知り合い曰くダンパ―とスプリングが馴染んで来て適正な車高になったと言う話しなのだが（KYBのNEWSR＋ｴｽﾍﾟﾘｱｽ‐ﾊﾟ‐ﾀﾞｳﾝｻｽﾀｲﾔは215 45R17）去年の12月に装着当初は、当たっていませんでした。

今は片側ずつ5㎜の、スペーサ―を噛ませて解消（リヤフェンダ―は爪折り済み）して異音はしなくなりました。

説明下手で済まんが、皆さんこんな経験有りますかね？。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:33:44 ID:z/K6qUVt0

それ、ただのホイールの選択ミス

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:35:11 ID:CJo7U7VfO

個人的にエスぺリアはあかん…
ダウンサスならテインかなぁとおもう

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:48:55 ID:zVww4igcO

インプでNewSRってグレードup？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:50:24 ID:QFXw/eck0

>>62
>>店員はｶｰﾎﾞﾝの再塗装は無理と言われていた

絶対無理じゃない、俺はカーボンのクリア塗装やってもらった。
地方の塗装屋だが綺麗に塗ってくれたぞ。

塗装屋さんも初のケースで上手くできないかも、とのことだったので
最悪純正色で仕上げることもアリで作業してもらった経緯はあるが・・・。

実際、色あせ部分はそのままクリア吹くと色あせたままになる
とのことだったので現物合わせでクリアに黒を少し調合しぼかして塗って
ごまかしてもらったりして手間かけてもらったが2諭吉で仕上がった。

再塗装後3～4年5万キロ程経つが
細かい磨き傷は多少あるがツヤあるし色あせしてない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:58:33 ID:MXhsUCBi0

ダンパーの性能は求めていないが、純正が抜けて安くあげようと思った

・・というパターンな希ガス

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:21:54 ID:FCdC4xLLO

今まで8年ほどテインなどの車高調入れてたんだが、
子供できたのを機に純正形状にしようかと
今なら何がいいのかな？
ダウンサスはSTIあたりでいいとして、
トキコのショックもう作ってないよな…

129 ：122ですが：2009/05/13(水) 23:23:02 ID:cJ4KZ/ugO

おおっもう返答が、レスしてくれた皆さんどうもです。

ホイ―ルの選択ミスですかぁ、でもフロントは平気だったんですわ。

旧SRがどんなものかはわかりませんが、純正形状のショックです。減衰調整式も、あったのでそっちにしようと思いましたがＳタイヤ履いて攻める訳でも無いので固定式にしました。

おっしゃる通り安く挙げたかったので、ネットで調べた結果これにしました。今のサスがあぼ～んしたら、車高調でも入れたいと思います。

長文ｽﾏﾝ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:31:03 ID:RfhDCy030

>>126
ﾚｽ㌧
出来るのですね
まあ白化でｻﾞﾗｻﾞﾗだから喰い付き良いのかもですね
良いお店御存知で羨ましいです

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:56:47 ID:mf/DUWuX0

>>129
ホイールのオフセットってどれくらい？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 05:06:34 ID:VpMblBP3O

フロントは平気だったんですわ

ってあんた、リヤはダメだったんだろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:05:08 ID:GGaGmicX0

さよなら俺のGC8…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:08:35 ID:EHcaCCgo0

>>129
リアのハブにガタがでてるんじゃないの？
タイヤを蹴るとすぐ分かるよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:27:50 ID:NcEMskdT0

Ｈ８年式のGF8-C2乗りです。

どうも発電能力が落ちているようです。
MDM-100で見ると電圧が約１３．０Ｖ。
オルタを替えようかと考えていますが
純正流用で能力アップさせたいのです。
皆様のお知恵を拝借させて頂ければと。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:03:35 ID:IFc5gzIE0

>>135
BE・BHレガシーのオルタでいいんぢゃね？変換ハーネスも出てるし。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 15:12:57 ID:pADPUtAk0

お知恵を拝借したいのですが、C型WRXに乗っています。
走行は10万キロを超えたところです。
ハンドルを切ったままバックすると船の汽笛みたいな音がたまに鳴る時があるのですが考えられる原因はありますでしょうか？
前進してるときは全く鳴らず、車検でも問題なし、ディーラーでも指摘されなかったのですが、なんとなく気持ち悪くて。
同じような経験をされて改善された方、おられましたらよろしくお願いします。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 16:40:39 ID:7tf8qhSe0

>>137
たまに鳴るくらいで、車検でも問題なしなら、何がそんなに気になるの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 17:18:27 ID:pADPUtAk0

>>138
鳴るときは結構大きな音が鳴るんですよ。
それに、通常では鳴らないはずのものが鳴ってるので何か原因があるだろうし、
故障の前兆とかなら早めの対処をしたほうがいいのではと思って質問しました。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:23:33 ID:YVxtQN+BO

丸目STIの純正ホイール（PCD100）って純正足のGC/GFに無加工で取り付け出来ますか？
そろそろ16インチのタイヤが丸坊主になりかけているので、純正流用でインチアップしてみたいです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:59:15 ID:2La7/LTj0

>>137
C型乗ってるけどパワステぢゃないのかな？フルード足りてますか？

自分は後期タンクに換えたんで漏れなくなったけど、前期は明らかに欠陥品だね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 20:48:55 ID:KaqEeG580

C型海苔だけど6マソでパワステ噴いて交換した

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:19:37 ID:ZET/SWWz0

ＧＣ後期にＧＣ中期のインタークーラー＆ブローオフって流用可能でしょうか？？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:56:20 ID:YboAWArL0

そのままじゃ無理だよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:13:41 ID:ZET/SWWz0

どのような加工が必要なんでしょうか？？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:19:44 ID:YboAWArL0

配管

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:22:07 ID:ZET/SWWz0

ブローバイのパイプを増設するということでしょうか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 03:24:57 ID:YboAWArL0

馬鹿すぎる
見比べれば、そのままじゃ付かない事ぐらい分かるだろ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 04:06:07 ID:ZET/SWWz0

中期のインタークーラー載せる→中期インタークーラーから生えてる配管にホース足して中期ブローオフ付ける→あってますか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 08:16:25 ID:hsCUncZd0

>>149
D/E型用I/CやブローオフをF/G型へ流用する意図が分からん。
壊れたのか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:35:09 ID:ZET/SWWz0

>>150
中古の社外インタークーラーが手に入ったので付けようとおもってます☆

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 09:55:13 ID:447DNF580

こんにちは。
初心者です。
質問があります。

今度、知人の知人という人からH6年式MTのWRXを貰う予定なんですが、どうでしょうか？
かなり古いので心配です。
シートはグレーに赤ですが、これって初期の初期型なんでしょうか？
距離は13万kmほどだそうです。

車が古すぎてよく分かりませんのでよろしくお願いします。

あと、疑問に思うんですが、皆様の愛車、もし手放す（廃車）時ってどんな時？
メンテしながらまだまだ乗り続けるのでしょうか？

新車でスイフトかインプレッサで迷っています。（内心は憧れのインプレッサですけど）

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 10:46:40 ID:aJ7SNci8O

>>152 これからどんどん壊れていくな。わしのは二十万キロ越えで死んだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:05:50 ID:45iGTaRV0

壊れたら直すでおｋ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:10:04 ID:/8Qocjw00

ホント、俺、いつになったら乗り換えるんだろ。
乗り換えの必要性を感じない・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:11:35 ID:45iGTaRV0

修理代と改造代を考えるとある意味乗り換えてると言えなくも

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:40:57 ID:447DNF580

皆さん面白いですね（笑）

私、ちょっと前までは街で見かけても「ただの古い車で貧乏くさいなぁ～」なんて
思いながら見てました（失礼！）

でも、古い車って修理や維持費がそれなりにかかるので、本当の貧乏人には乗れないんですよね。
親は微妙に反対！？ぎみですが、乗りたい車に乗るのが一番かと。

でも、修理代って一体どんだけ～？って感じですよね実際。
きっと皆さんのように「覚悟」が必要なんでしょうね（笑）

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:54:23 ID:YboAWArL0

つーか、車ってのは消耗部品の集合体なんだよ
だからそれぞれをオイルと同じように交換時期を考えて交換してけばいいだけの話

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:28:47 ID:/PwoEo3zO

>>152
>>8-10を参照するとよいかと

ほぼ同条件のに4年ほど乗ってるけど、
基本的なメンテナンスを除いて修理に掛かった費用は10万ぐらいかな（オイル漏れとブーツ交換等）
あくまで自分の場合だけど

壊れたら乗り換えるつもりが
最近はエンジン換装もありかと思うようになってきた('A`)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:40:52 ID:RiOGlhXO0

>>159
エンジン換装するとタガが外れて大変だじょ＠22万キロ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:49:45 ID:Q4xbUY210

>>157
おまえ他の奴が真面目に返答してるのに茶化してるだろ。
スイフトとインプレッサじゃ格が違うだろ？
新車でも中古でも車自体維持費がか掛かるんだよバカじゃねーの。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:54:09 ID:puQ4zF410

新車を買えば、消耗部品はすべて新品になる。
俺だったら新車のスイフトを買う。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:11:10 ID:/8Qocjw00

>>161
格なんて気にしない。
運転が楽しければそれでよし。

・・・昔は俺も少しは気にしてたけどね・・・

164 ：137：2009/05/16(土) 13:25:10 ID:eusLkn3o0

>>141 >>142
ありがとうございます。
パワステとは思いもしませんでした。近々チェックしてみます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:44:01 ID:hsCUncZd0

>>157
初心者って免許取り立てかい？
タダみたいな価格で譲って貰えるなら
車検が切れるまで乗ってみれば良い。
どんな車か身を以って体験するのが一番だ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:02:12 ID:DYtPUcLo0

>>163、>>165
禿同
どのレベルの初心者か知らんが、one&onlyならスイフト
他に車を持ってて、故障を笑い飛ばしメンテを楽しみながら乗るならインプ
車齢、WRXと言う車の使われ方ならアチコチにガタが来ている
たぶん今のオーナーも今までそれなりに注ぎ込んでいて、これからさらに
注ぎ込む事になることに耐えられなくなって手放すんじゃないかな？
その手のインプは運転初心者にお薦めのちょっと古い大人しい国産車じゃなくて、
古いとは言え、かつては（？）バリバリのハイパワー車だから覚悟、知識、お金がいるね。

ま、それほどご大層な事じゃないがそれも人生の一つの選択になりうる

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:38:29 ID:/8Qocjw00

まあ、俺みたいに結婚してから全然飛ばさないで程度落としてない車体もあるだろうから
過度に気にすることはないんじゃないかな？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:01:07 ID:p0GnT74y0

>>163
なにいってんだよ？
格もなにもGC8は国産車最速で頂点じゃないか！

まあ10年前のビデオの話だけどさｗ
これ以降車の価値が変わっていったからね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:10:09 ID:LieudBIP0

最終型GF8のSTIだけど、多分もう1台分ぐらいは注ぎ込んでる・・・。
今のでエンジン乗せ換え3回目
1回目：最初のE/GをO/H中にGDBC用を搭載＆6速化
2回目：ノーマルE/Gを2.2L化して搭載（ついでにワイドフェンダーで3ナンバー化）
3回目：GDBC用＆2.2Lと引き換えに仕入れた2.5LコンプリートE/Gに・・・

エンジンマニアです、はい・・・
多分家にあるパーツで2基はエンジンが組めます・・・
箱さえあればB9に載ってた3Lでも積んでみようかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:23:52 ID:jt4EtMH30

俺は金ないからブローしたときでも普通のリビルト
2.2L化や6速羨ましい
新型やエボにも互角以上の勝負ができそう

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:01:06 ID:sE2TYRM70

いいなぁ、2.5Lと六速なんかたまらんなぁ。
GDB用のコスワースEJ25なんていいなぁ・・・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:42:49 ID:HGeMUCIR0

ここ観てるとエンジン載せ換えならリビルト派の方が多いのかな
ドリフトやってた人間だとエンジンなんかかかれば詳細不明でも
ヤフオクでもとりあえずOKなんだよなｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:52:09 ID:/8Qocjw00

ＥＪは最低限メタルはかえとかないとすぐにブローするかもしれないし。
それにしても２．２リッターいいなぁ。自宅でエンジン降ろすスペースが有ればなぁ・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:52:59 ID:Vv9MfMke0

みんな結構パワーうｐにご執心みたいだな。
オレは扱いきれないから前期GF8の220馬力でも十分すぎる。
控え目な分壊れ難いかも？とか勝手に思ってる。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:04:58 ID:TgTKQGJ+0

俺はパワーうｐより、ドッカン特性を抑えるようなセッティングにしてるな
その方が乗りやすいし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:10:04 ID:UAPOZsPO0

つNA

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:35:35 ID:cEgIUw3/0

パワーうｐというよりかモアトルクな訳で。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:38:46 ID:6cmslAVd0

5型のEJは扱い易いけど林道登りとか明らかにエボより非力感バリバリ
でも力が無い分安全かも知れない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:02:11 ID:THT+ArBtO

突然のカキコで申し訳ない。

前期型の内装、エアコンのとこのセンターパネル外すのって力業でＯＫ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:04:22 ID:LE3qQoqL0

>>179
ネジを２つ外してから力わざでおｋ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:05:16 ID:TgTKQGJ+0

力わざだと爪が折れるな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:08:44 ID:THT+ArBtO

>>180
早速ありがとうございます。
ネジの場所が解らないんですが…(汗)

もしかしてオーディオの奥にあるやつですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:13:26 ID:THT+ArBtO

あ、ネジの場所解りました！

こんなとこにネジが有るとは(汗)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:24:05 ID:LE3qQoqL0

>>183
よかったｗ
前にも同じことを聞いている人が居たから分かりにくいかも。
ある意味スバルＧＪ！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:27:05 ID:T6uL1Yyx0

質問です。
GF-GF2 をもらいうけて乗っていますが
こすって傷をつけてしまい、ホルツのスプレーを購入しようとしたのですが
外装色コードが６５Ｃ　というスプレーがありませんでした。
（外装は青色です）

キズ隠しのためのスプレーはどの色
がよいかご教授いただけないでしょうか。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:43:55 ID:LE3qQoqL0

>>185
ホルツは店舗に置いて無い色のスプレーでも調色してもらえるよ。
http://www.holts.co.jp/index.html

一応確認してみたけど65Cは対応可能だったよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:59:44 ID:QTMe9hl00

調色サービスは色が合わないんで却下

つか、売り場面積的に並べていないだけなんで、ホムセンから注文入れれば
普通に手に入りますよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:49:02 ID:E4U42zVa0

最近サイレンサーが抜けにくくなってきたんだが、そんなときってグリスとか塗ったらいい？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:01:11 ID:7u5TCKkL0

抜いて如何する？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:14:55 ID:UAPOZsPO0

抜いてﾆﾔﾆﾔする

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:16:57 ID:7u5TCKkL0

(^^)ﾆﾔ(^^)ﾆﾔ(^^)ﾆﾔ(^^)ﾆﾔ(^^)ﾆﾔ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:19:29 ID:/QmixT8Y0

普通のグリスだとあぶないだろ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:21:13 ID:Vv9MfMke0

何故抜け難いのか原因を考えないと

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:05:48 ID:7u5TCKkL0

名器なんだよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:32:38 ID:SPjmS/990

耐水ペーパーでシコシコすればOK

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 02:32:06 ID:vT4zwEfx0

逝っちゃそうだな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:12:04 ID:2VqvH3Q7O

日本語でおＫ！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:30:15 ID:MIB1vtwR0

同じ駐車場に911がいるけど、GC8の3倍ウルサイなｗ
そんでアイドリングなしで出て行くけど、こっちが心配になるわ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 10:55:46 ID:u1aYle9b0

>>198
てめえもアイドリングやめろカスが！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:19:48 ID:fiT1MFrX0

うるさいから気を遣って出て行くんだろうし
別にいきなり全開かますわけでもなかろう

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:21:31 ID:02drPv8QO

>>199がインプオーナーで無い事を祈る‥

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:40:47 ID:jGe6zUsu0

つーか、完璧にアイドリング無しで発進するのは難しいなｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:43:09 ID:tw3PljJ40

GDB乗りです。
ウチの母親がクーペのVer.6（グレー）に乗ってるんが、GW中に俺のGDB（ナビ付）を
貸したら「綺麗な青だし乗りやすいしナビは便利ね」ということで、しばらく交換中。

仕方がないので１５万km超えのGCで通勤してるんだが、意外と面白い。
コーナーは軽快な感じで楽しいし、運転しやすいかな。

母親のインプ買った理由
「イニDの文太と同じ車が乗りたい！」とスバルデラで担当営業に話てたってさ。
俺のGDB買った時に言われたよ。（マジ恥ずかしかった）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:48:10 ID:jgoZKouaO

1分ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ、水温上がって駆動系ｵｲﾙ温まるまで5分位2000rpm以内の操作
もち急加速厳禁
のんびり丁寧に馴染ませて水温油温安定したら通常走行

こんな感じで停車してのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは大してやって無いんだが
やっぱじっくりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしたほうがいいのかね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:55:43 ID:MIB1vtwR0

>>204
もれは2分目安で、あとは同じ感じ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:02:56 ID:u1aYle9b0

1～2分アイドリングだってさｗかわんねっつのｗｗあふぉかｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:03:23 ID:MIB1vtwR0

あふぉで結構。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:04:45 ID:u1aYle9b0

>>207
おめえはいいかもしれないけど俺らが同じ目で見られて迷惑だ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:11:52 ID:MIB1vtwR0

ざまあｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:12:17 ID:uMB3UIKUO

>>203
いいかーちゃんだなｗ
メモリーナビでもプレゼントしてやったら？

>>204
そんな感じで充分でしょ
新車から10年以上、暖機アイドリングなんかほとんどせずに（せいぜい30秒程度）発進してるがエンジン絶好調だよ
水温あったまってくるまで回転上げないようにしときゃ大丈夫

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:14:18 ID:MIB1vtwR0

バイクに乗ってた頃にオイルが回ればとりあえずおｋだってじっちゃが言ってた

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:50:47 ID:2VqvH3Q7O

じっちゃんの名に賭けて！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:41:12 ID:fauwq3yBO

始動後すぐに上まで回さなければ大丈夫っしょ
この季節以降ならアイドリング0秒でも大丈夫だと思う

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:51:23 ID:SPjmS/990

玄関からマフラー出口まで50cmの家はエンジン掛ける前に
1速に入れて掛かった瞬間からクラッチ繋ぎ始めます

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:17:45 ID:jfcGZdWd0

毎日乗るならアイドリング要らんだろ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:41:33 ID:1TcEmo7n0

いらないね、マフラー替えたボクサーサウンドでアイドリングするなんて常識がなってないと思うわ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:51:05 ID:naJOiHV+0

まぁ自分の車も大切だけど、御近所付き合いも大切だよね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:51:26 ID:MIB1vtwR0

マフラー変える自体常識が無い
隣まで2kmとかの場所に住んでるのか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:06:15 ID:SPjmS/990

>>218
マフラー変えるのも車の楽しみ方の一つじゃないかな
たしかに近所のマフラー変えてる奴は五月蠅いと思うがｗ
それに中古で手に入れるとスバルのターボ車は高確率で
マフラー交換してあるし

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:36:27 ID:nyvH99gB0

どの道うるさい車で近所に迷惑かけてることにかわりはない。
自己責任で好きにすればいいっしょ。
それでインプ乗りひとくくりで白い目で見られるとか、自意識過剰か被害妄想でしょ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:41:30 ID:j1/9ipqk0

>自意識過剰か被害妄想

これは賛成。
うるさい車を擁護する訳ではないが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:48:50 ID:XyqEnrDQ0

うちのGCはフジツボ＋等長だからノーマルより静か
近所のビッグスクーターやミニバンの方が遙かにうるさい
周1程度しか乗らないが、アイドリングは1～2分で5分くらいは回転押さえて走ってる

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:05:52 ID:YYVW4nr30

ID:MIB1vtwR0
が純正のマフラーで乗っているとは思えない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:09:49 ID:8lfuGAwR0

STiの純正だよ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:14:38 ID:A/Y35XwJ0

そんなうるさいのをつけてんのか、、、
俺はＷＲＸ純正。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:43:09 ID:8lfuGAwR0

こんど比べてみる＞STi・WRX
つっても基本ノーマル維持なんでWRXマフラーにするか微妙だけど

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:46:22 ID:O1pbEzBLO

五月蠅いのが気になるのでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくていいって反応が多いけど、
そもそもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはそんなやってもやんなくてもOK！

みたいな無意味な作業なの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:51:38 ID:8lfuGAwR0

どうでもいい車ならアイドリングしない
どうでもよくない車ならアイドリングする

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:52:19 ID:8PUmoftz0

>>227
家を出てすぐ高速乗るような人はやったほうがいいんじゃね？
漏れみたいに回しても3500rpm以下の羊には不要(｀･ω･´)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:01:32 ID:cIC+KT740

>>228
GC/GF乗りにケンカ売ってる？さっさと降りろよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:12:39 ID:LGk2w1zj0

つーか、お前ら「アイドリング」じゃなくて「暖機」な

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:43:09 ID:fC2PqL1o0

ちょっと質問です。
GF8Dに乗っているのですが集中ドアロック使用の際ってリアゲートも一緒に開閉されますよね？

キー差してロックすれば問題ないのですが、ドアロック使用時は動く気配がまったくないです。
どうしたんだろう･･･

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 05:36:19 ID:8lfuGAwR0

>>230
自意識過剰・被害妄想

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 05:37:23 ID:8lfuGAwR0

GC8が大切だから暖気すると言ってる
もう相手するのやめるわ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 06:32:42 ID:kc2pAnaX0

>>232
リヤハッチも一緒に開閉される
リヤのドアロックアクチュエーター壊れてるんじゃ？

236 ：16・201：2009/05/19(火) 15:35:30 ID:hbgAZ4BPO

完璧な迄にスルーされている俺の立場は‥

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:58:25 ID:/eiKHrcD0

若いオーナーが増えてきたのかね。
喜ばしいことだが、住民の質は低下しすぎだろ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:44:27 ID:X4eHtR2R0

>>234
>>223に対するレスに答えたからアイドリング不要派に勘違いされたんだろ。

>>230にはＩＤ抽出しろよとは言いたいがｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:48:50 ID:kc2pAnaX0

>>236
純正デュアル、280psの後期WRXにも付いてるんだから大丈夫でしょ
でもちょっと回すとすぐ糞詰まってフィーリングあんま良くない
すごい静かだけどね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:58:00 ID:MfMdONla0

>>236
STiへWRXの2本出しは試した人が居ないんじゃないかな。
逆は定番(ウチは前期GF8へ後期STi用リアピース)の流用だけど。

他人を平気でカス呼ばわりする>199はスルーで。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:09:51 ID:v6c5XFgQO

アイドルしない車が有ったらそりゃ故障車だなw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:52:12 ID:1Nd5+vVn0

スレぶったぎりで申し訳ないけどFORTECのギアオイル使ってる人居ます？
スポンサードしてるからJAF戦では使用率高いけど、使ったこと無いから使おうかなと。
それにしてもGC8はオイル劣化すると１速にスコンと入らなくなるから便利

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:52:43 ID:Uq0bVj9e0

>>239
ドコドコ排気が有る限り純正デュアルでもウルサイ

だれか等長ください
BG9純正でも可

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:10:34 ID:fC2PqL1o0

>>235
やっぱり5枚全部閉まりますよね･･･

部品発注しに寺に行かんと('A`ﾄｵｲｾﾞﾏｯﾀｸ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:13:22 ID:yXgUvVEOO

マキシム等長+バンテージ+GDB純正マフラーで超静か
うちはメタキャタFパイ入れてるけどフルノーマルより全然静か

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:55:31 ID:xahXzulb0

ウォータポンプ逝かれて直したらO2モニターリッチのままでエンジンがカクカクなるお。
ECUリセットしたらリーンになったお。
なおったお。
O2センサー交換は痛いお。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:09:17 ID:1JaToOA90

痛くない痛くない。

一瞬で廃車になる事に比べれば。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:13:27 ID:uSeDovyZ0

>>237
ｽﾏｿ！ｺﾃ追い出してから質高い時あったか？
今が一番ﾏﾄﾓに感じるが・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:15:33 ID:NC3mCmhw0

麦マニ＋ラアン555でご機嫌な程爆音（ｗ

・・・、もちろんGDB純正はかなり静かですよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:48:05 ID:HXkYYxY60

長年思っていたが
不等長排気音の擬音はドコドコではなくて
ズババババアババーだよな
まあ表記しづらいからドコドコでいいと思う

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:37:48 ID:8lfuGAwR0

どばば・・ばば・・ばばばー
だと思う

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:39:34 ID:RUcEdukp0

るるるるる～
だと思う

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:45:15 ID:uSeDovyZ0

>>252
真MGZか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:53:03 ID:m9eJ0RQw0

PS13からGCに乗り換えて、早14年・・・
初めて排気音聞いた時は、ﾏｼﾞで一発死んでると思ったよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:58:57 ID:uSeDovyZ0

>>254
3気筒さんかｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:18:35 ID:uz3A5byg0

センターパイプ交換しようと思うのですが、やっぱ音煩くなりますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:29:57 ID:dtm2YFtv0

出口次第

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 04:05:03 ID:rM+vdyxR0

マキシム：シムス：JUNのマニはWRCとほぼ同形状というのは本当なのだろうか

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:19:18 ID:y9max545O

>>256
俺のＧＣ８Ｇは初期型の純正に換えたら、かなり大音量になった。。。＠社外マフラー

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:27:44 ID:VFdIxiBBO

エンジンカクカクで思い出したけど、クランク角センサーが壊れると加速時にカクカクってなるのかな？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:43:26 ID:uz3A5byg0

>>257 >>259
ご返答有り難う御座います。
社外マフラー入れているので、煩くなりますね。諦めます・・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:17:44 ID:ghU1Vp3/0

>>258
材質も形状もまったく同じではないが、
ＷＲＣのマニの製作元がほぼ同じような形状で市販してるってじっちゃんがいってた。
WRCのオリジナル製作はマキシムで、シムスもJUNもそのOEMだった気がす。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:53:38 ID:uoYG9ww30

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054062520090219004.html
コレどうですか？
10万走ってるんで、そこんとこは気になりますけど。
みなさんの見解を！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:43:37 ID:IW5W3LXh0

>>263
フルエアロになってるけど純正じゃね？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:43:45 ID:XzWul/EP0

>>263
走行距離とトラブルは相関あるのは当然だけど、個々の当たり外れはそれを上回る。
はじめて乗るのなら乗ってみないとわからんだろうから、気になるなら買っちゃえ。
前に乗ったことがあるならドコ見たらいいかわかるべ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:59:54 ID:pER4wZF3O

どんな使い方してるかわからんけど、三万キロ台からトラブル多発する固体もあるし、GC8選ぶなら覚悟をしてね！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:11:37 ID:rpNxghZo0

>>263
高過ぎﾜﾛﾀｗ

と正直思った

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:11:56 ID:i+ZHcJa20

オレならこっちを奨めるね。中古車板にも貼ったけど。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0100090201A4002708006.html
理由はSTiver.ではないトコロ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:20:40 ID:2oUQO3/70

ボンネットのダミーインテークにゴミが溜まりすぎてびびった

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:22:59 ID:TMM+Lgy/0

>>268
ﾄﾗﾝｸのｴﾝﾌﾞﾚﾑ剥がされてたりｼﾌﾄ変えてたりペダルのアルミ板が少しだけ残念だけど
程度良さそうだよね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:46:50 ID:s7rYupUt0

どいつもこいつもたけえｗｗｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:40:21 ID:MiF7ijuF0

高いね
年明けから値下がりすると思ってたけど全然安くならん
ちょっとほっとしたような・・・

273 ：263：2009/05/21(木) 10:19:01 ID:XA+zSB2dO

もう少し待ったほーが値下げするかな？

インプは初体験なんですが、高い買い物なんで失敗はしたくありません。
やはり寺の中古車屋に依頼したほーがいいんだろうか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:23:26 ID:eooEYmug0

>>273
STiやクーペは高めの傾向だから
ノーマルWRXやワゴン(STiもあるし)狙うって手もある。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:25:19 ID:MKBIbfs20

>>273
安いGCなんて腐るほどあるよ
安心して買いたいなら、多少高くても中古車屋よりDで買う方がいいかと

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:35:17 ID:jjizY8+a0

実際、腐ってるのも有るから注意しる

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:42:13 ID:ocOd41quO

とりあえず回しすぎてエンジンから音が出てたり、ギヤが入りにくいのはやめとけ。
GCに限った話じゃないが。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:20:55 ID:g6yaNVeDO

最近バイクみたいなムィイイインってかんじの音が大きく鳴りはじめてきた

タービンなのか…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:15:15 ID:WtlccmZpO

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟじゃね？
なんかﾐｰﾐｰ言ってる気がする

で、ﾊﾟﾜｽﾃだがｳﾁのC1WRXもDでﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟお漏らしし出して、
治すのに丸ごと交換7万円勧められた

やっぱり前期のﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟは弱いのかね？
なんとなくoﾘﾝｸﾞとかﾊﾟｯｷﾝ類の交換で対処出来そうに感じたんだが、
前期乗りのみんなはﾊﾟﾜｽﾃお漏らし経験した時どう対処しますた？
教えて頂きとうござる

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:44:01 ID:eooEYmug0

>>279
ウチのはタンク交換だけで済んで3万チョイだった。
パッキンやホースもついでに交換したけど
Dでやってもらったから相変わらず前期型の丸いタンクだよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:50:34 ID:jjizY8+a0

>>279
ウチはまだ交換歴無し（C1RASTI・角タンク)だわ
パワステのオイルクーラー付いてるから多少はマシなのかな？
ステアリングギヤボックスはお漏らしで交換したけどね・・・。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:04:41 ID:g6yaNVeDO

パワステかぁ
既に逝ってるんだよね☆

治した方がいいのかね…
エンジンオイル変えて音が変わらなかったらパワステってことにして検討するよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:14:31 ID:5iQzWxVg0

Oリングなんて3年に1回ペースで交換してるな・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:27:58 ID:+5n6GzxbO

老体に鞭打ちすぎだろｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:56:46 ID:g6yaNVeDO

ごめんなさい

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:02:32 ID:XaniZ7AI0

うちのG型でもパワステポンプはトラブったな

>>263の車はフードブレスグリル、WRバンパーがついてるけど、フルエアロではないな
良いとは思うけど、下にまだ良さそうなのがたくさん載ってるし…

これが100万なら、うちのは120～130万くらい値段つきそうだな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:05:40 ID:BbJGgONY0

>>268
あれ？？
クーペなのにSTiじゃないよね
こんなモデルあったっけ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:05:59 ID:AyfXDNwEO

ムチ打った結果、おかしくなりますたorz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:24:11 ID:hV6taqSS0

C型WRXですが、パワステタンクとポンプの繋ぎ目からお漏らし。ネットで情報探して後期タンク化。
さらに丸目202のクーラーつけてごきげん。あとはキャニスター移動してタンク分離だなぁ・・・。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:26:56 ID:qcHKun8iO

D型STi
こちらもパワステのダダ漏れ＋異音で逝きました。
Dラーは高かったのでオート○ックスでタンク&
ポンプのリビルド品と新品ホースで修理。
工賃込みでおよそ4万。ご参考までに。
整備の質に差があるのが難点だが、侮れないこともある。
DラーでAssy対応の漏れをシール交換してくれたり。
旧車乗りからすれば、修理にいくら掛けるかは重要だよね。
長文すまぬ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:49:11 ID:hUbNayyh0

そろそろパワステフルード交換しないと二回目逝きそう。
C2パワステAssy一回交換済み

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:09:28 ID:L0HbscOg0

俺もインプデビューしたいが走行12万キロのインプとかちょっと怖くて踏みきれない・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:11:21 ID:pdlhqyxl0

距離浅いの買っても怖い場合がままあるから12万キロでもキニシナイで！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:25:12 ID:koBGV/ah0

>>292
オレの場合
購入時10ﾏﾝ㌔→15ﾏﾝ㌔時燃ポン交換→17ﾏﾝ㌔時エンジン交換→現在22ﾏﾝ㌔
こんなもんだ、心配するなヨorz

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:34:29 ID:4/RYWW9nO

>>292
まあ、距離走ってればやはり車体も多少ヤレくるが、ヨタ車なんかよりはかなりマシ。

12万走ってヨタの6万位の感じじゃない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 07:37:33 ID:sLwCC0dE0

>292

怖くない怖くない。

金がかかるだけのこと。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 08:10:35 ID:j7k5c6gBO

>>295
これは同意

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:38:07 ID:lxWRjmUn0

>>287
E型の限定車にだけ1000台設定された。
ノーマルミッションでビスカスだからメンテが楽。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:25:40 ID:txSa4DUa0

ここの住人ってインチアップしてる人多い？
近所のGC8はみんな17インチでオフセットも+50以下が多いみたいなんだが…
加工して入れてるのかね。よかったらホイールとタイヤの数値を教えてくれ。

ちなみに俺は16×8J+42、205/50R16なんだが、これは無加工で入れてる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:01:18 ID:4/RYWW9nO

ＢＨレガの純正ホイール、17インチオフセット＋55使ってる。
純正ショックの時はギリギリセーフだったけど、車高調入れたら爪折りが必要に成った(汗)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:40:06 ID:Gdwri5U2O

一般的な車高調なら純正形状よりスリムになってスペースの余裕出来るはずだけどな爪折りだけはしたくない
うちは40タイヤだから問題なし

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:44:27 ID:jHkDRidb0

セリカサイズの17　8J+35で205/45なら車高下げて爪折で入りそう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:33:03 ID:B7oLZOtE0

>>299
17インチ 7J オフ+48で、215/45のタイヤを無加工で履いてる
たぶん17インチだとこれがベストと思われ

304 ：273：2009/05/22(金) 20:44:01 ID:F/qSrbXU0

>>286
どのへんがフルエアロじゃないんですか？
オシエテクレ！(゜д゜）

>>295
ヨタ車ってナンダ？
>>296
買ってからカネはかけたくはないですね。

とりあえずパワステポンプが逝きやすいってことと、オイル漏れがあるかどうか
見ればいいんだな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:52:10 ID:OcyWjfEs0

オイル漏れは通過儀礼だから程度良し悪しとは直結しないような・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:07:55 ID:wDiIah5L0

でもオイル漏れしたまま売ってるような中古車屋から買うのはなんか怖いな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:24:10 ID:Yja6hf970

10万キロ以上の方、エアコンの温度調節が合わないとか言う人はセンサーの掃除をドゾ。
うちのインプはセンサーに綿ゴミが詰まって風が通り利貫けできませんでしたｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:36:49 ID:koBGV/ah0

>>307
マニュアルエアコンでも適用ですかっ！？＠C1RASTi

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:34:57 ID:Fo1NXVmC0

>>306
そんな事言うと上から盛って終わりになりそう

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:03:31 ID:a6eHNEU00

ヘッドカバーオイル漏れ、直すのは簡単だが腰が痛くなるんだよな・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:26:47 ID:AZl2MWm80

去年漏れたが、サンキュッパのトルクレンチは信用出来ないのでクルマ屋に任せた。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:19:49 ID:+qru4n0QO

流れぶった切って申し訳ない

自己診断をやったら過給圧制御異常って出たんだけど、どう対処したらいいんでしょうか？
なるべくなら自分で直したいんですが…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:39:59 ID:mXvDReWY0

自分で直したいなら人に聞くなよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:02:47 ID:OshRB2O00

>>312
コード44: 過給圧制御
・Error判定条件
過給圧制御ソレノイドのマイコン出力と、実際の駆動(FET/AMP)
出力の相違がある場合
・Errorクリア条件
マイコン出力と実際の駆動が一致した時
おｋ？
若干のメタルカラーじゃないと厳しいかもね。
ソレノイドの動きが鈍いか固着してるんじゃね？
アクチュエータ不良又はアクチュエータ間のホース外れかヒビ破損。
あとECUからの電圧信号がHi-Lo変化があるかだな。
フォレスターだけど参考になるだろう？
http://www3.plala.or.jp/wrc/sf5a/for.htm

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 04:15:26 ID:1e0mbUwC0

>314

312じゃないが参考になりますた

316 ：312：2009/05/23(土) 06:54:48 ID:+qru4n0QO

>>314
ありがとうございますっ！

このスレ、いいひとばかりで助かります！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:39:27 ID:LIQ4sDkD0

走行12万、STI、社外マフラー、45万のインプか
走行7万、フルノーマル、49万のレガシィか
悩む…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:05:40 ID:doDovC8O0

やべぇ　たまになんかコーラみたいなﾌﾟｼｭｰ音してたのはパワステだったのかｗ
たしかにパワステオイル近辺なんか滲んでる…orz

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:12:04 ID:8iJdypwr0

参考

ペプシみたいなプシュー音だったら、ウェイストゲート動作を疑う。

320 ：304：2009/05/23(土) 10:49:55 ID:oMryPKsC0

>>305
スバル車はシールが弱いのはジョーシキってことでおk？
>>310
スバル車（特に水平対向搭載車）は整備性が悪いと聞いたことがあるな。
たしかずっと中腰になってやるんだろ？
>>317
安いヤツ買って直して乗るか、高いヤツ買ってカネかけずに乗るか、
そのどっちかしか選択肢はないようだ。
オレは後者にしようと決めた。

321 ：279：2009/05/23(土) 11:50:43 ID:x2gGjYfcO

>>280-281 >>283 >>286 >>289-291
遅レスｽﾏｿ
超参考になりますた
みんなきちんと手を打ってて素晴らしィす
それにしても前期はﾊﾟﾜｽﾃ周りも気を付けなきゃ行けなかったかとは…
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ加圧ﾀﾝｸだけ後期に替えりゃいいもんだと思ってた
うかつだったぜ

それにしても>>290のその値段は凄いな
Dの半額以下とは…ﾏｼﾞ自動後退侮れねぇ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:01:42 ID:RYJ3pEej0

>>320
ヘッドカバーの右後ろのボルトが最高にイラツク。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:20:15 ID:dwweS6+P0

ステアきるとき、ハンドル周りから「ガ」とか音がたまに聞こえてくるようになってきた
パワステいきそうなのかな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:17:39 ID:LIQ4sDkD0

参考までにみんなは何年式、走行何万キロ、どんな状態でいつ頃いくらで買ったのか教えてくれないか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:30:03 ID:372SvKgs0

>>304
自分もこの限定車のRAに乗ってるけど286で書いた通り、サイドステップ、リアスポ、リアバンパーは純正
純正エアロはフルエアロにいれないという個人的主観から書いてるけどね
他の気になりそうな所もついでに言うと
ホイールは限定車純正のTE37
ブーストメーターは純正オプション
シフトノブはチタン製がついてくるけど、ノーマルに戻されてる

実際に買うとしたら、実物見てからが良いと思う
タイヤやブレーキパッドの残りとか、素人でも判断できる所あるし

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:31:27 ID:bnMTvyvP0

>>324
なぜ、上から目線なの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:38:53 ID:372SvKgs0

>>324
2000年にG型新車ｺﾐｺﾐ350万くらい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:18:12 ID:LEQYjzLU0

>>324
アンケート取ってどうするの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:08:03 ID:foBSkftf0

後期WRXなんだが、買ったときから付いてる乾式毒キノコのフィルターを初めて交換した
エアフロ壊れたらどうしよう…（既に経験済み

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:41:14 ID:NHD0rfDy0

>>324
B型7万9千kmで車両59万。リアに軽微な修復アリのノーマル車。
今から6年前の購入データなんか参考になるかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:37:15 ID:RYJ3pEej0

>>324
'97年式WRX、走行１０キロ、新車状態でコミコミ２６０万。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:24:36 ID:o0G7WYE+0

>>324
F型GF8STI、9万2千kmで車両50万。タイベル未交換、右ロッカーカバーオイル漏れ。
全アブソーバ抜け、修復無し。
ETC、社外HDDナビ、ブースト計付。検22年9月迄有り、購入先々月。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:01:38 ID:VtRWrX1Q0

>>324
GF-GC8F STi Version.V、9万km弱で車両38万。タイベル未交換、多分ドノーマル。
今月初めに丸目から乗り換え。ヤンチャで楽しすぎるwww

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:49:22 ID:9dkVKVLf0

オーディオを純正から社外に換えたら音良くなった。
しかし、シフトノブが回しても回転するだけで外れんかった。
左に回せばいんだよね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:10:04 ID:i+v7/xwx0

>>334
社外のシフトノブはイモねじで固定の物が有ったはず

336 ：320：2009/05/23(土) 21:13:30 ID:gIWLAHp+0

>>322
たしか、ベテランでも大変だとか？
オレがインプ買ったらもしかしたら世話になるかもしれんが、そんときはヨロ！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:08:43 ID:LIQ4sDkD0

新車で買って長く乗ってる人も多いし中古で10万キロ近く走った車買って乗ってる人も多いんだね。
なんかとりあえず買ってみようって気人立った。ありがとう

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:15:42 ID:2GhfJoZt0

>>324
E型　STI　RA　新車購入
新車登録時に　フルラリー仕様にて改造車検取得

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:41:35 ID:lpxjkthV0

>>336
自分のと連れのと2台とも左右両方やったけど、別に大した事無いよ。
10のフレックスギヤレンチと、同じくダブルフレックスレンチがあれば左右合わせて1時間ちょい。
カバーをヘッドとメンバーの間から取り出すのと、綺麗に液体ガスケットを清掃するのが大変。
あと、ガスケットをベタ塗りする奴が居るけど、それは色々と弊害があるから止めといて。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 02:02:07 ID:+hMsQQ/L0

>>324
9年　D型　STIⅢ　新車
現在も古ノーマル
13万㌔走行

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:19:51 ID:UfKjmzFoO

スレチかもしれんが、GC8買うかGDB買うか悩んでるんだが、GDBでもトラブルってありますか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:28:10 ID:sBeumVMK0

何故、ここで聞く？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:34:19 ID:2CvfeoZE0

ワロタw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:52:03 ID:u5zh3skU0

GDBもGC8もトラブルが殆ど無い良いクルマですよ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:23:29 ID:XFb1Z9tn0

運とメンテのしかたと乗り方じゃね？
いくら自分が気をつけても前オーナーがてきとうなことやってたらだめだろうし

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:23:30 ID:Cz1wtFk30

338の追記

シェイクダウン前に仕事で、左手首より先
左足の甲より先を切断して競技を断念

現在１０万ｋｍ　大事に乗ってます

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:51:30 ID:jK4R/O2/O

>>324
去年、６年式14万キロ、前左軽い事故でバンパーとハブベアリング破損のGC8を58000円で買った

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:05:56 ID:XhwT+OTD0

昔は86がドライバーを育てるクルマだって言われててその通りだと思うけど、
GC8もそういう一面があると思う

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:37:38 ID:y/XvfI400

GC／ＧＦは性能が良すぎて腕を上げるにはキツイと思うけどな・・
今まで走り込んだクルマ（ＦＦ車）で同じコース走ったらあっさりラップ更新して焦ったよ。
まだ全開にできてないっていうのに・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:50:25 ID:b8TXzrlb0

ドライバー育てる車ならGCよりロードスターの方が最適だと思う
FRやMRで後輪が滑る感覚を掴んだ方が良いかと

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:04:40 ID:Sg8utDXc0

>348
>GC8もそういう一面があると思う

ないない。(=゜ω゜)ノ

下道ならフェラーリと一緒に遊べるほどの、いきなりの高性能です。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:07:16 ID:u5zh3skU0

ジムカＮ４看板車種だったのは伊達じゃないからな・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:28:03 ID:XFb1Z9tn0

トラブルの原因を考えるとか、整備を安くあげるとか、そう言う意味ではドライバーを育てると思うｗｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:35:50 ID:ubRnCGbE0

ドライバーじゃなくて整備士を育てる車だね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:36:02 ID:GNYigrx00

>>353
やっとｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:38:27 ID:dq+qKrH+0

機械式LSDを下ろす事になったので、純正のシュアトラックに久々に戻ってみた。
中古で買ってからずっと機械式だったので、純正？ハハッ、ワロスｗｗという感じ。

・・・十分効くじゃないですか。
自宅帰りにいつも国道でUターンするんだけど、スピンターンになって焦った。
ブースト掛かった瞬間にキュルキュルっと。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:55:20 ID:v/pafros0

15年前に免許取立てでGC→86の経験からいえば
GCは初心者でも全く恐怖感が無いんだよな
86もノーマルだとデフさえオープンだからあれだけど
デフ入れると自分でコントロールしなければどうしようも
ないから運転技術が勝手に向上していく

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:59:50 ID:s4nSJ+Vg0

>>356
そうなんだよね。
深夜なんかの交通量が少ない時に、ちょっと勢いよくUターンすると、
立ち上がりで予想外にけつが出ることがある。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:19:46 ID:qCj3NHoy0

ターマックギヤ入ってる俺からすると、立ち上がりでケツが出ないってことはほとんどない
だからこの車はFRだと思ってるｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:20:47 ID:Fe/23oQj0

GC8それはメカニックのPRO養成する車

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:18:06 ID:rfbFVj7yO

オーバーヒートしてしまった。とりあえず会社まで行き、帰りに圧かかるリザーバーみたら空っぽ。
クーラント漏れはなくて甘いシロップの匂いが香る。
ラジエター熱くないから恐らくポンプかと思う。明日Dに診てもらう予定だが、何方か同様の症状経験ある方いらっしゃいますか？
一昨年ポンプ替えてるので、ポンプだとちょっと悔しいなぁ…

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:00:47 ID:8memRYM80

サーモが壊れて閉じっぱなしになったとか、タイベルが滑ってW/Pプーリーが回らないとか？
ポンプ換えた時、サーモとタイベルは交換した？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:14:47 ID:OCKzzC0e0

オイル漏れしてベルトに付着、スリップとかあり得るね・・・

水が減るのは峠とかで振り回して乗ったあとに良くあるけど、それじゃないよね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:16:13 ID:Z40YmZ+R0

オーバーヒートしてから水ポリタンクと濃縮クーラントを積載してる・・
もう自販機ごとにペットボトル買うのは勘弁

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:22:47 ID:67U4KMVe0

>>361
症状同じで俺はポンプだった。
サーモ温度掛けたら動いたでも交換した。
直らずポンプ交換でなおつた。
異音がなく下から覗いて、ポンプからクラント漏れてなかったらサーモだよ。
サーモ換えてないでしょ？
オイルの粘度5ｗ－30入れてる人居る？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:28:12 ID:rfbFVj7yO

>>361だけど水ポンプは一昨年タイベルと同時に交換済み。ついでに油ポンプとサーモも替えてるから、エンジン補器関係は安心してたんだけどね…
明日D持っていけばすぐ不具合箇所判明すると思うんで、皆さんどうもありがとね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:33:08 ID:67U4KMVe0

始めからから書けよ
アホンダラｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:03:36 ID:SQvZrYEA0

許してやれよ。（苦笑

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:14:54 ID:nYExKFG60

オーバーヒートやらかしたら慢性的オイル漏れにならね？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:24:19 ID:dI2WmN6xO

去年、アッパーホースが破裂して社外ホースに換えて以来、
クーラント４Ｌを携行してる・・・次はラジエーター本体かな。。。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:31:59 ID:qAxpj0AwO

>>369
うちのはラジエター破裂してオーバーヒートしたけど大丈夫
後付け水温計見ながら水温上がる度に小休止、給水してディーラーに持ち込んだ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:54:58 ID:Rop9YqzY0

水漏れ水漏れって言うからリザーバー確認したら空っぽだったｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:21:32 ID:gwH7X4Xa0

これもクーペだけどSTIじゃないverのやつかなぁ…
タイベル済なら即決だったんだけど・・・

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004240962/index.html

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:26:46 ID:nTFM3E6m0

ヒント：グリルのロゴ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:48:17 ID:XwClJnJB0

ヒントその2:フロントブレーキ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:02:46 ID:4czMXtYV0

ヒントその３：シフトノブの長さ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:41:34 ID:xqkQilIC0

ヒントその4：自信ないが赤ｽﾃｯﾁ？orﾏﾌﾗｰの鍍金の質とかｗでも安いなｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:41:32 ID:kPPBbbFj0

昨日、自車の前にGC8（多分E型）が信号待ちで止まって、
発進する時に「ガコン」と結構大きな音を出した後走り出したんだけど、
これって、ミッション壊れてるの？？
イメージで言うと、バイクが発進する時に出ている音に似ているかも
自分もE型に乗っているけど、あんな音しないなぁ・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:00:54 ID:a5hstnET0

そいつに聞けよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:29:50 ID:f29xZQwc0

ドグクラッチミッション？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:40:08 ID:GVTxc3S5O

そういや近年街中で多板クラッチのシャリシャリ音殆ど聞かなくなったな…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 00:43:37 ID:QVYc1/BR0

378です

で、380さんのレスを元に調べました
どうやらドグミッション、またはドグボックスという物らしいようです
仕組み等はわかりませんが、とても扱いづらいシロモノとのこと
ひとつ勉強になりました
ココの住人さんでこのミッション載せている人っているのかなぁ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:36:39 ID:qbB1e87g0

2週間くらい前、ついにエンジンブローしました～。
音的にメタルが逝ったと思われます。みんなも気をつけてね！

で今エンジン載せ換え中なんだが、新しいEJ20Kは中古で買いました。
そのエンジン、見た目は綺麗で一見手入れしてあって程度良いのかなと思ったけど、
回してタイベルの印をあわせる時に気が付いたことがあります。
1箇所だけ圧縮の工程でIN側から空気を吹き返すんです･･･。
バルブが完全に閉じてないのかな？

こういうトラブルはEJ20に限ったことじゃないと思うけど、原因がよくわかりません。
修理に関しては、今のところ古いエンジンからヘッドを移植するか、O/Hする予定です。

何かアドバイスなどいただけるとありがたいです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:44:05 ID:WlGtnN+60

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m60413594

前置きいいなと思ったけど高いなぁ。
前期型で前置きにするのは大変そうだ…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 02:21:16 ID:a5hstnET0

前置きI/Cが好きな人はエボに乗った方がいいよ
EJエンジンはただでさえ排気管が長いのに吸気まで長くしたらレスポンス最悪になるよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:38:30 ID:3jHXX5quO

つ新型レガシィ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:54:48 ID:kQEdawVY0

このスレにいる人たちはよっぽど新型車が嫌いか、GCが好きか、
まとまった金が無いか（整備にかける金は別）な人たちだろｗｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:43:41 ID:Uu0Pb5yL0

もしGC8が壊れたら、もう一回GC8にするか前のB4にするか迷う

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:05:33 ID:wQCxdH0D0

GC8は麻薬

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 11:13:24 ID:yW4hzXdVO

禁断の前方スロットルという手もある。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:19:48 ID:GwvLinSYO

>>382
俺の記憶では、ドグ（Dog）ミッション＝犬が噛み付いて離さないが由来と聞いた様な。つまりギア抜けし難い。

抜け難い半面入り難い（シンクロナイザーが無い）から、いちいちダブルクラッチを使わないと、まともにギアが入らないらしいよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 12:22:44 ID:CILvcN1n0

>>387
うん。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:48:34 ID:zA3UfWALO

漢は黙って逆転ｲﾝﾏﾆ！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:43:33 ID:3jHXX5quO

逆マニって吸気系を丸ごと作り直し？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:00:15 ID:Mm8eRXaa0

前置きのGC乗ってるけど、無茶苦茶にレスポンス悪いって気はしませんね。
確かにノーマルよりレスポンス悪い気はしますが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:50:29 ID:gXlUQat70

GC8乗ることになった
6年式のWRX

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:05:24 ID:6ndTBYRQ0

>>396
GC/GFの世界へようこそ
前期は難儀するかもしれんがガンガレ！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:18:04 ID:gXlUQat70

いや、モノはちゃんとしてるよ
知り合い関係からの出物だから
ほぼフルノーマル

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:25:55 ID:367kzlJL0

　　）　　）　）　　　　　　　＿＿_　　 /ヽ、
　（,,　（　（　 ─=＝フ¨´　　　　￣|　　｀`'ー- ､
　　）　　,　）　　／,　　　　 / ,ィ'|　ヽ　　　　ヽ、
　（,,　（　（　／／ /　　/　 /〃 | | | 　ヽ　　　　ヾYニヽ、
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　　　　（　ﾉ　　　/ ）:∩.　'　　　,　　　　` ｰ'′ |　/）　　,'　 | 　
　　　　　≡≡メ- '' ),≡.　､　　 r‐┐　　　''　　|/ノ　　/　　| 　>>387ほんで？
　　　　　　／,,, _''"　l .l. 　 |＞.､`___ .. 　 -‐'ア　　 /l　　 |
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400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:49:09 ID:6iPLqIdf0

>>396
オメ！
しかしフルノーマルでもイロイロ壊れるお年頃ですよ、前期型は

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:20:45 ID:gXlUQat70

デフとか入ってるの？
カタログページ見てもわかんない

402 ：397：2009/05/27(水) 20:38:30 ID:6ndTBYRQ0

>>401
ノーマルWRXならフロントはオープン(LSD機構無し)
センターとリヤはビスカスLSD付き

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:44:40 ID:gXlUQat70

なるほど
まぁ明日現物見てからかな～

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:09:28 ID:WK9PIg5T0

GF8Cに乗っていますがキーレスが壊れたので社外品に
換えようかと思っています。純正のキーレスユニットを探しているのですが、
どこにあるかわからず困っています。
分かる方よろしくお願いします。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:55:18 ID:vb/9EDC80

>>404
ﾙｰﾑﾐﾗｰ付け根じゃないの？

受光ｾﾝｻｰは

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:16:16 ID:BB6cPJYp0

>>404
助手席側の・・・左足の横？って言い方でいいのかなぁ・・・

整備書にはそこらへんにイラスト表記ある。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:28:24 ID:8nRgiNkx0

4速2000rpmでボヘるのは仕様？それともお年？
GF8C2、どノーマル220万馬力です。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:35:40 ID:ELDOgtyj0

>>407
それだけでは、誰もわかるはずもないが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:46:55 ID:kQEdawVY0

アトムよりハイパワーなGFだな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:50:33 ID:vb/9EDC80

>>409
ｱﾄﾑｽﾊﾟｰｸ付けたGFに読めた・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 01:46:07 ID:wiEjaz9x0

ガンスパーク付ければパワーアップルするよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:22:02 ID:xpQ4Gwd30

>>396が間違い無く「十代」な件について。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:29:33 ID:h/tNIoCQO

なんだ十代って

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:00:07 ID:E8LneUoq0

さぁー

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:25:46 ID:h/tNIoCQO

オイル漏れは持病すなぁ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:28:27 ID:RUjqqlSr0

GC8B48Dだった

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:42:55 ID:RUjqqlSr0

シートが前後とも黒と赤だった
ホイールはスピードラインの6本太スポーク
ボディは白でリアとサイドに樹脂製の黒いステップが付いてた

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:46:32 ID:YUufp72v0

>>416
B型STiか。"8"ってWRXの意味のはずだけど、最初期はSTiだよな。

みんな社外マフラーにしてる？
今C2型で交換時期に来てるんだけど、純正以外でもいいのがあればと思って探してるんだが。
予算があまりないから、HKSのハイパワー406か状態のよさげな中古レガリススーパーＲかapexi N1evoか…
なんかおすすめあったら教えてくれ。ただし車検対応な。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:48:49 ID:RUjqqlSr0

ん？そうなの？
STｉのマークはぱっと見なかったけど
そういやトランクに何にも書いてなかったけど
普通だったらWRXってロゴあるんだよな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:57:47 ID:rHK7kqD60

>>419
ココでもう一度確認すべし
ttp://www.subaru-sti.co.jp/product/impreza/index.html
B型STIなら車検証にマル改付いてるはず
あと、リヤスポイラーがデカいよかなり

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:06:22 ID:RUjqqlSr0

じゃあたぶん普通のWRXだなぁ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:09:46 ID:ifh+PAl90

>>418
つ「Rally Silencer」

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:43:44 ID:TtxKYPxu0

>>391

どうもです。
一般の人では扱えませんね・・・
youtubeで動画もありましたが、音が凄い・・・(^^ゞ
耐えられません！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:20:48 ID:92rnp/nH0

ドグクラッチミッションはバイクと一緒の構造で、シーケンシャルシフトにしやすいんだよね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:57:08 ID:oTPZreye0

【スバヲタ歓喜乱舞ｗ】次期インプレッサ　スウェーデン人デザイナーが作品公開ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1243550746/

これどうよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:03:14 ID:iPtOHezd0

それはインプレッサじゃなくて、ヨタと共同開発中の2ドアクーペじゃないか？
俺はそんな印象を受けた。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:16:44 ID:oTPZreye0

http://www.youtube.com/watch?v=6z7IAviCupQ&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2E3dluvr%2Ecom%2Fgrid%2Fgallery%2FImprezaHatch%5F%2Ehtm&feature=player_embedded
アリだと思う

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:27:37 ID:TVlOPA6xO

>>425
見た感じが、ラリー競技よりGT系競技になってるのが残念。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:11:49 ID:p64SBbzN0

>>427
俺はナシだなー
まずフロントマスクが気に入らないし妙に平べったいし全体的にゴツゴツしてるのもダメだ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:37:58 ID:sSfLssbB0

>>427
デザイン的には大好きだ
でもスバルのましてやインプのデザインだと違和感しかない
トヨタがこのデザインでOKだすなら観てみたいが

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:46:29 ID:baOfBkFq0

そりゃ自分だって二代目以降が受け入れられずにGC8なんだし、
GC8的なインプを望みたいけど、それはもうムリでしょ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:54:52 ID:2fwhea5h0

まぁ今どきサイドのウェストラインがこんなに低い車無いよね
駐車場で最新型のワゴンRの横に並べて止めた時にビックリしたさ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:32:47 ID:mdMS2mmn0

車高が高いのが似合う車にはならんでほしーな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:48:11 ID:mdMS2mmn0

http://www.youtube.com/watch?v=pP7yoi6xHNA

ちょっと古いけど、台湾かな？GC8特集
良い音させてるよねー

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:04:53 ID:ieEjjjhr0

レガシィはかっこよくても良いけど
インプは普通の車であってほしい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:09:56 ID:5U9LDmKv0

ショルダーラインを上げるとドアが間延びして見える。
まぁ、今ドキのクルマの宿命だけど。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:40:29 ID:5Ykalb8K0

やっぱりノーマルでも「じゃじゃ馬」なインプがいい。

踏んだら狂ったような加速。
ハンドル切ったら強烈な横G。
そこで踏んだら一気に入るノーズ。
そのままアクセルをツンツンすればカウンター要らずのドリフト。
真っ直ぐ走らせりゃ余裕で200km/ｈ中盤へ。

といっても、うちのはワゴンSTIですけどね。
最終型でも後ろが重くても十分暴れ馬ですよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:02:41 ID:gZRswz17O

老人はいたわらないといけません！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:04:40 ID:baOfBkFq0

うちの子はトラブル知らずで絶好調です
元気に名阪国道－阪奈道走ってます

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:10:34 ID:vesCdWgt0

馬鹿がゲーム感覚で爆走するのはいただけんな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:25:53 ID:baOfBkFq0

爆走するほどの腕も無いから・・・って書いたら次は？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:54:29 ID:ra2A0wAIO

今回の車検は、大きな問題無く安く済みそうと思っていたら、
ローター交換の落とし穴が・・・＿ﾄ￣|○

そろそろブレーキラインも危なそうだなぁ。。。＠ＧＣ８Ｇ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:46:50 ID:IN1xvfGr0

ちょうどいいじゃないか。いいスリットローターでもいれてあげなされ。

スリットとローターってエロいな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:41:02 ID:v+xBrvoWO

俺もスリットローターにしようかと思ったけど、パッドの寿命がな～
見た目はカッコイイけど、本気走りもしないから断念

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:21:10 ID:HjxO9XR40

ローターはDIXCELが安くてよさそうなんだが付けてる人いる？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:22:19 ID:vIqw/YEq0

ローターは消耗品なので純正

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:32:40 ID:IN1xvfGr0

>>445
ﾉｼ

安いのでプレーンと同社パッドつけてるが、普通に走るだけなら問題ない。
ちょっとやべってなってから踏んでも間に合うくらい。
まあ個人差ありだから何とも言えないが、純正と同じかちょい上くらい？
スリットになれば全然違うのかね。

448 ：442：2009/05/30(土) 14:00:55 ID:wGHNhEni0

この際だから、スリットかドリルドを検討しようと思ったけど、
車検整備に出してから点検で引っ掛かったから時間的な制約と、
前だけというのも・・・パッドの消耗加速が・・・と色々悩んだ挙げ句、
純正のまま交換することにしたさ。。。。。外見以外特に不満無いし。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:20:46 ID:BBWtvvw4O

GF8E型が、夏を前にエアコンが効かなくなったorz
とりあえず、コンデンサーとヒューズを確認しとくか。
高くつかなきゃいいけど( ´･ω･`)

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:37:19 ID:Tjr1tMQiO

すんません、質問です。
GC8Aなんだけど、ミラーが電動収納じゃないので何かと不便(汗)

後期の電動ミラーって移植できないかな？
配線はある程度引かないとならないとは思うけど…。
知ってる方居たらお願いします。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:05:08 ID:4/8lqcmk0

>>450
ドアとボディの配線の渡しは難関だぞ
ミラーの取り付けが可能かどうか言う以前に

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:07:37 ID:yZ+7DGz90

>>450
CかD型の移植すればいいじゃん。
何で内装周りが違う後期移植したいのか理解出来ない。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:08:14 ID:Nutq9T970

穴をちゃんと通すのにこだわらなければ比較的簡単。

ドアミラーといえば、左右ともグラグラして情けない。
電動だからその都度直せばいいんだけど・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:30:55 ID:Tjr1tMQiO

>>452
おお、そうかＣ・Ｄ型も電動収納でしたっけ(汗)

ＣＤ型移植でも全然ＯＫです

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:22:10 ID:yZ+7DGz90

多分蓋してあるだけだから、格納調整スイッチもはめ込みでA型にバッチリ合うはずだよん。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:00:09 ID:Tjr1tMQiO

>>455
確かにめくら蓋が有りますね～。ちょっとオクとか当たってみます。

さすがに車体のハーネスは互換じゃないですよね？(汗)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:59:09 ID:yZ+7DGz90

蓋の奥にコネクター来て無ければ無いね。
Ｄ型までだったら他のグレードでもいい訳だから解体屋で数百円で買えば？
ああ、スバル部品センターで値段聞いて直接新品買うとかスイッチだから安いでしょ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:49:11 ID:kzf1ZjO9O

電動ミラー本体を忘れちゃ居ませんか？
左右で20Kクラスに成ると思われ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:55:56 ID:Nutq9T970

ヤフオクで前期ミラー安いっすよ。
ちなみにD型と前期は形違います。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:08:03 ID:eD2ye2rf0

個人的にミラーはD型からの丸っこいやつのほうが好きですね。

てか、話は変わるがブースト掛かったらリヤのウォッシャーが噴出す現象知ってる？
インプってウォッシャーにもブースト掛かるのか？ｗ　マジで謎なんですが･･･。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:14:14 ID:pV0v8gqR0

配管内に留まっているウォッシャー液が
加速で後ろに垂れるとかじゃね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:32:13 ID:2bD5rnNS0

>>460
サーキット走ったら後ろの車にウォッシャー攻撃ができるなｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:43:18 ID:Fwzpw2do0

ミラーの形変わったのはC2からですよん

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:49:14 ID:eD2ye2rf0

>>461
そういうレベルじゃないです。

それこそサーキット走ったら後ろの窓が雨でも降ったかのようにビチャビチャだよ･･･。
お水の出方を見てると、どうみてもブースト圧に比例してるんだよなぁ・・・・・・・。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:51:09 ID:kzf1ZjO9O

不覚にも吹いたw
ワイパーはターボ掛らないの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:34:51 ID:VMNhbPMHO

>>460ワンウェイバルブ交換で治るよ。180円位だったかな？
トランク開けるとすぐに解るよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:45:15 ID:PhVnZPtO0

>>464
リヤ用のウォッシャポンプが壊れてスルー状態になってるかも？
タンクよりノズル位置が高いから普段は漏れないが
加速Gかノズル部分が負圧になって噴き出すとか。
D型からウォッシャタンクはF/R共用になってるからね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:45:53 ID:AF/5LTWp0

加速したら後ろのワイパーｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝとかマジウケるｗｗｗｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:58:40 ID:RcKxnbGE0

誰もリヤワイパーの話なんかしてないと思うけど？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:07:27 ID:abYwP0M40

RAなのでリヤワイパーｳﾗﾔﾏｼｽ
R35GT-Rでもフロントのウォッシャー液はお漏らしするからな～

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:58:11 ID:AF/5LTWp0

>>469
>>465

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:27:32 ID:BuzsD2SJ0

>>445
DIXCELの逆ベンチ付けてるけど、安いし思ったより割れにくい
スリットなしの方が耐久性は高いと思うが、見た目と性能でスリット
サーキットで他社のスリットを2セット割ってるから、そのうち割れるかもしれないが…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:36:22 ID:abYwP0M40

今日、宮城で軽トラと絡んだ死亡事故起こしたGCってココの住民じゃないよね？
まだ若かったみたいだけど・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:42:45 ID:j9Un7DJFO

ニュースでみた。あのホイールはインプか？旧型は軽トラにもまけるのか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:53:23 ID:i8eRjJsM0

石巻の田んぼの中の道路は見通し良いからなぁ。
軽トラの方は怪我すらしてないみたいだが。

未青年が乗る車じゃないわな。保険入ってなさそう。
S13シルビアみたいな立ち位置になってきたな。

とりあえず水没全損1台カウント。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:54:25 ID:abYwP0M40

>>474
軽トラに軽くヒットした後コントロール不能になって
ガードレールをもぎ取ってるからねぇ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:56:21 ID:QkGgiC1oO

俺も気をつけよう
今年高校卒業、就職してGC8買ったばかりだし

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:58:16 ID:Gk/Z7xQA0

任意保険入ったか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:59:31 ID:QkGgiC1oO

任意入らないと通勤車両として会社から許可おりないんで…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:19:27 ID:+VmXCwjG0

>>479
いい会社だな。
気をつけて、大事に乗ってやってくれ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:25:45 ID:Zdt70xz70

普通そうだろｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:40:22 ID:MWqEQTd00

>>475
18歳で一台目、最近箱換え用として二台目を買った20歳だけど、任意保険は普通に入るでしょう。
保険料が高いからって、入らないのは頭が飛んでいると思う。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:44:42 ID:wcNXE/Rp0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014879610

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:55:13 ID:i8eRjJsM0

>482
偏見だったかな、失礼。

GC8だと運転者年齢無制限、対人無制限で年間幾ら位かかるもんなんだろ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:04:00 ID:Zdt70xz70

東京海上で月7000前後。車両込み。
年末に交差点で右折車に前に入られてコチンとあてて修理したから等級下がってる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:19:24 ID:MWqEQTd00

>>484
若干搭乗者障害など付いているので条件は違いますけど、
大体16～7万が新規加入（6F等級）の最安値でした。
正直、車両本体より高かったですｗ　
等級がひとつ上がった現状(7A)だと13万ぐらいの内容にしてますね。

もうすぐ21歳以上のみ保障にできるから、これでやっと10万以下になります。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:28:48 ID:PhVnZPtO0

>>474
軽トラに接触後コントロール不能に陥り
水路に沿って進んだ後に橋側面へ激突したんだろう。
そこに橋が架かっていたのが不運と言えば不運だが
こういう状況での追越が無謀だったと思える。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:08:19 ID:E5B/9DonO

今さらながら、純正フォグ付けてみた。
気分も明る(ry
リレーはDの在庫がもうすぐ無くなりそうな感じだった。
別に純正に拘る必要はないが、フォグ検討してる人は
急げ。これからはパーツ供給との戦い。
ドアバイザーはもう無いしな。

489 ：>>445：2009/05/31(日) 21:25:12 ID:r50UPJbj0

>>447　>>472
情報さんくす
ブレーキだけに安かろう悪かろうが怖いけど
純正程度使えるなら問題ないので次はココのを試してみるわ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:35:36 ID:OQ06iwO60

GC8D?に乗っていた会社員・石森翔太さん(19)と佐藤諒さん(19)が死亡した。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00156252.html

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:36:24 ID:JG9EMuGZ0

リミッターカットしてサーキット行ったら、ABSランプ点いたｗ
車輪速センサ（実速度）と車速センサ（カット信号）の差が出るからかな？
ヤバいと思ってすぐにピットインしてしまったｗ

永井電子のスピードモニタ4010をECUハーネス線をギボシ加工して割り込ませてる。
ランプ点いちゃうとABSって全く効かなくなるのかな？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:56:02 ID:Zdt70xz70

ABSｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:18:48 ID:TqCMSP1i0

>>488
リレーは純正で無くても、汎用のがカプラーオンでいけるぉ
品薄情報はありがとうな。

関係ないが純正Ｆガラスは品切れ、
純正同等品（大概ア○ヒ製）があるので心配ないが
「つ」マーク付きは中古でないと出ない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:19:48 ID:tmZ3uWnm0

ああ、１８０以上でコーナリングか・・・
自分もナガイのスピードメーター付けてるけど１８０以上ではコーナリングしてないから
興味あるな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:58:07 ID:NDxyrSQXO

ABSいるか？
唐突に効きはじめるから嫌いなんだが

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:00:16 ID:oS8CJdBIO

>>491
リミッターカットとABSは直接は関係ない
元々壊れかかってたものが、スピード出した事で故障が誘発されたんじゃないかな
Dで診てもらえばABS関係のどこが壊れたかわかる
それからランプ付くとフェイル制御が働いてABSは働かなくなるよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:21:33 ID:38HmgF/P0

宮城の事故、三人乗ってたようだ
一人は外に放り出されたみたい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:22:01 ID:AQODQZSK0

ABS付いた車なんて乗ったことない

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:39:11 ID:O/QA7MjEO

今は軽自動車でも軽く100以上は出るもんなぁ。R2ｽｰﾁｬ借りた時驚いたｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:43:13 ID:oG5GGEoz0

おいおい、軽をバカにしてんのか！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:15:45 ID:X9twNat1O

高音のﾏﾌﾗｰでｵｽｽﾒありますか？
今のところAPEXのN1かRM-01で考えてます。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 02:10:17 ID:Ke4muugm0

>>497
50メートルも飛ばされたのか。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 02:29:21 ID:n4h7rJ9UO

ＧＣ８Ｇ乗りだけど、ウﾞィウﾞィオＲＸ－ＲＡが欲しい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:58:23 ID:GFwmrLauO

ID GF

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:43:04 ID:l3vUHRqM0

ハブベアリングのガタはジャッキアップしてホイールを揺すれば分かるもん？
ここ数日フロントから嫌な感じが漂ってる

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:21:26 ID:38HmgF/P0

>>505
進行が浅いと揺すっても判らないよ
違和感あるならバラして（点検して）もらえば良いよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:18:24 ID:l3vUHRqM0

>>506
バラすしか無いのかなぁ
点検工賃が取り替え工賃より圧倒的に安いなら考えるけど
一回Dラー行って相談してみる

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:35:11 ID:38HmgF/P0

>>507
交換前提でバラさないなら、割に合わない料金取られちゃうかも
違和感を感じた自分の感覚を信じて、いっその事交換したほうがいいかもね
永く乗らないのなら放置もアリだけど

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:09:57 ID:U0QvMWLb0

奮発して新品のオーリンズ純正形状PCVにSTiダウンサス
マウント周りナットやワッシャーまで全て新品で組んでもらったら
リアからのコトコト音が消えた。

ちなみにフロントサスアッパーのネジが

　　　　┃
　　　　┃
　　　　┃
　　　　 ┃
　　　　 ┃
　　　　 ┃
　　　　┃
　　　　┃
　　　　┃

真横から見てこんな感じに曲がってた・・・。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:07:43 ID:Mo4uOmUM0

GC8もS13やS15みたいにリアナンバー跳ね上げにできるんですか？

ttp://ic.mixi.jp/p/b2b0c6447066ccc8f702d87761d3c4a4acccc61274/4a23d136/album/30677365_1993134762.jpg

これみて気になったもんで。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:04:15 ID:6U1/un5V0

>>510
できない事は無いだろうが切符切られるのは覚悟しておいてね。
S13やS15でもやっている奴等はDQNだから。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:41:51 ID:KfebEHyL0

切符ね・・・
自分の地域の警察は
その場で戻せば見逃す警察だらけなんだけどね。

ナンバー灯の色が変でも直せばいいっていうし。
青でも見て見ぬふりをする。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:49:06 ID:shiwxEO+0

犯罪自慢はそれくらいに

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:00:26 ID:gAdNSnkM0

犯罪って程でもないが、あまり好まれない話題かもね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:19:56 ID:kFwhm3w50

犯罪自慢というより警察の怠慢だなそれ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:27:50 ID:KfebEHyL0

コンビニの前にいっぱい車集まってたら通報されて警察きたけど
ナンバー灯が紫のやついて
すぐ帰れば切符きらないって言うし

俺は白だったので関係なかったけど。
GTウィングも注意されんし。

警察怠慢すぎだな、ほんと。でもそれがいい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 03:14:54 ID:PGc7cbmv0

DQN自慢したいなら他でやれよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:20:39 ID:fC38zbexO

違法改造大会場はここですか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:48:08 ID:lA1kyhyl0

元々はナンバー外さずにバンパー交換する為の機能なんだがな。
最近の車がトランクやリアゲートに付くようになったのは
跳ね上げ防止でもあるんだろう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:43:42 ID:ob8DcERn0

いまだ高校生から抜け出せない人が居るんですか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:00:23 ID:gAv8aB1R0

>>520
中古が安く手に入るから１０代～２０代前半の乗り物になってしまったのですよorz

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:18:23 ID:fC38zbexO

年齢は関係ない！

DQNはいくつに成ってもDQNだし。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:00:15 ID:ZZBObqH20

まだ車両保険付けてる？
やめるとすげー安くなるんだよなー

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:28:13 ID:sbNXiXxKO

>>521
維持費の事も考えずに‥

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:31:23 ID:vd7KC6C50

>>523
貯金0なんで一応は付けてる

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:33:27 ID:6DRBPkex0

>>521
よく年配の人が口にする「今の若者は～・・・、」って考え方は間違ってるよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:47:59 ID:5ou5lU5R0

>>521
この間、未成年が三人旅立ったしなぁ・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:59:26 ID:EDOVcER/0

うろ覚えだけど…

車両保険ってその車の時価総額分しか保証しないんじゃなかったっけ？

だから中古車だと保険金でないんじゃ…

保険屋に確認した方が良いかも

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:17:39 ID:8/3crHsi0

俺のD型STI車両50出るぜ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:22:39 ID:CURECv520

全損にするか修理するかでかわってくる。

リアナンバー跳ね上げにしたら目立つだろ。ナンバーとか目立たせてどうすんのよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:44:27 ID:WpPE7HdCO

>>526
4000年前の粘土板や平安時代の枕草子にも近頃の若い奴は。。
って書かれているからな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:15:58 ID:LWUDY0c90

>>528
俺のD型Stiも車両50万だ
だが、いつも世話になってる車屋（保険もそこで更新）曰く
「今は年数だけで価値を計れない車両も多いから、
　修理前提（買い替えは不可）に限っては車両査定以上を引き出せる」
って言ってたな

修理するなら「愛着」も査定するって感じらしいが

相手が存在する事故の場合だけで、自爆はダメらしいが

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:25:29 ID:EDOVcER/0

>>532
レス㌧
昔の記憶だから自信なかったけど改正入ったのか

ただGCで事故る時は結構派手なことになりそうで追いつかなくなるかも

ちなみに私は初代のインプを全損で無くして今は2台目のGCを12年乗り続けてます

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:48:30 ID:ZZBObqH20

すげーってほどでもなかったので付けときます
車両保険限定の方で年4万程
車両無しだと-1.7万

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:36:18 ID:LUIUYUz00

>>528

アクサで見積もると査定が分かるが車両査定９０万だった
D型ね

しかし、みんなたけー保険入ってんだね
おいら30歳以上対物対人無制限自分死んで3000万弁護士費用保険屋負担
で年2万4千円だけど安いほうなんだな。。

536 ：532：2009/06/02(火) 22:45:41 ID:LWUDY0c90

>>533
改正かどうかはわかんない・・・話のニュアンス的には「力技」っぽかった

保険の更新時に「査定安いから車両保険入れない」って言ったら
「30年前のポルシェが査定0円かって言うと、あり得ないでしょ」
「査定額50万だから、修理代70万は出ませんって言われたら
保険会社に『50万で修理して来て』って言えばいい」
「なんでも規定通りにしてたら、保険の更新してもらえなくなるから
　保険会社も融通きかせてくれる」
「交渉は自分の保険屋を動かして、相手の保険屋に金を出させればいいから」
「それを保険会社に交渉させるのも代理店の仕事ですから」

・・・故に「事故っても修理する気があるなら車両保険は入っておいた方がいい」
って言ってた

前の車（全損）の時は、査定25万の車で45万引っ張ってきてくれた
その時は・・・買い替えた（修理見積り68万だったから）

まぁ、安さがウリのネット通販的な保険屋では無理な話かも・・・故に「力技」

ちなみに昔、単車で車に突っ込まれた時の相手の保険屋は
「保険料の帳尻を合わせたいから、服でも靴でも傷付いた物は全部写真を撮らせて欲しい」
って言って来た。
７対３（俺が３）だったが、治療費、休業保証、修理代、全て満額出た
交渉は自分の保険屋にやらせたが、結局自分の保険は使わなかったな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:11:12 ID:CURECv520

どんな保険屋でも自分の会社からは1円だって払う金は少なくしたいからな。
かといって契約取れないと収入にならないし、保険屋はほんとうまくやってると思うよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:21:55 ID:EDOVcER/0

昔の車雑誌（Carトップかも）で旧車に車両保険はあまり意味無い
ただ旧車好きの人から見ればそれは違う！
改正するべきじゃないか！みたいな書き方されていたような気がした物で…

スマソ、多分私の早とちりやね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:28:37 ID:sf+PYazp0

漏れも５年前、ＧＣを全損した。

でも今も乗ってる。

できれば、免許返上まで乗りたいね。

540 ：532：2009/06/03(水) 00:00:34 ID:mKd1F9cb0

ちなみに保険料は車両有り（自損対象外）で46k位だったはず
車両なかったら３万台だったかな
弁護士費用特約も付いてたが、どちかって言うと
車屋、保険屋への交渉依頼費って感じでかけといた

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:30:14 ID:0b/9Dd+O0

対人対物無制限、21歳以上、人身障害3000万、搭乗者500万、弁護士代車費用付き、家族限定、青免許
車両保険は一般（自損もOK）で80万。
保険料は年に11万ちょっと。

買った金額が25万（ワゴンG型STI 無事故 65000k走行）なのに車両80万ってｗ
全損したらえらく得する計算に・・・・これって大丈夫なのか。

保険自体を使わないのが理想だけど、いざというときは助かるはず。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:57:43 ID:3JSQTwHc0

車両はあったほうがいいねー
俺も先日修理費400kくらいの自爆して、一時は廃車も考えたけど結局半額くらいまで下げて修理したよ。
ただ車両付けると保険料が…
って思ったけど、結局こうなるなら入っておけばよかったと思ったよ。
もう一段階条件が甘くなった付けようかな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 04:09:14 ID:0CodLJJO0

これが次期インプレッサ!?
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=14689/?page=1&genre=2

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 04:38:01 ID:3JSQTwHc0

＞、スバルとは無関係に製作された同氏の個人的作品だが、

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:34:59 ID:NO19BNO7O

つまり、妄想レベル？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:59:50 ID:DbgWiKdp0

>>425

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:57:02 ID:LmssCpKH0

>>541
GのSTiを25とか信じられん。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:01:51 ID:drRt0mHm0

>>547
いやG型STiでもワゴンだと驚くほど安かったりするよ。
ある意味お買得車。限定車は別だけど。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:14:34 ID:Bjna1I1H0

ワゴンは掘り出し物あるね。
決算時期とか元々安いのがさらに値下げしてたり

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:20:09 ID:sukfDuhW0

年式から考えると逆に妥当かと。
というかクーペとか高すぎ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:20:26 ID:FoxLeq4E0

おまえら、車の価値わかってないだろ

GC8ならF型だろうが程度がどうであろうがﾜｺﾞｿだろうがｾﾀﾞｿだろうが車両自体の価値は二桁万円いったりしない

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:24:12 ID:0CodLJJO0

でも中古G型セダンの相場は今１００万位じゃね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:17:57 ID:NnnRdRng0

それは単純に足元見られてるだけだよ
特にクーペWRXSTIはアレの所為でさらに…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:35:43 ID:x7x/GM4r0

>>551
わかった

お前の車を１０万円で買い取ってやろう
ありがたく思え

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:40:26 ID:IkXGQQOO0

北陸スバル社長が酒気帯び運転＝現行犯逮捕、接触事故起こす

酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、石川県警金沢東署は3日までに、道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで、北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（61）＝同市彦三町＝を現行犯逮捕した。
　同署によると、廣瀬容疑者の呼気からは、1リットル当たり0．25ミリグラム以上のアルコールが検出された。「ビールを中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と供述し、容疑を認めているという。
　逮捕容疑によると、廣瀬容疑者は2日午後11時10分ごろ、酒気帯び状態で自家用車を運転し、同市彦三町の交差点で、信号待ちをしていた隣車線の乗用車に接触した疑い。
　同署によると、廣瀬容疑者は接触事故後、いったん車を止めたが、再発進し現場から走り去ったという。当て逃げされた車を運転していた会社員男性（41）は廣瀬容疑者の車を追跡しながら110番。合流したパトカーが約20分後に廣瀬容疑者の車に追い付いた。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090603-00000114-jij-soci

北陸スバル自動車株式会社　代表取締役社長　廣瀬　研二

http://74.125.153.132/search?q=cache:lzkAHjXkKrEJ:www.subaru.jp/saiyo/recruit/mes_hokuriku.html+%E5%BB%A3%E7%80%AC%E7%A0%94%E4%BA%8C&cd=3&hl=ja&ct=clnk&lr=lang_ja

キャッシュしか残ってませんｗスバルのページからは抹消されてますｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:43:56 ID:e3UYVRg30

この車が十万くらいで買えるのがすげえなあ。
恐ろしく高性能なのに。
まあ車内は軽トラよりうるさいが。

557 ：551：2009/06/04(木) 01:05:37 ID:p+legfM80

>>554
おありがとうございます。

いや、ほんとうに10万円で買い取ってもらえるなら他の車種か、GC8の他の個体に乗りかえるわ。
本気で私のGC8 STI Ver4 を10万円で買ってくれるなら
[email protected]
にメールください。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:25:42 ID:ltgI+NH6O

( ﾟдﾟ )…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:38:59 ID:QtnP/F6R0

相当ボロいんだろうな・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:25:05 ID:/tJGpZJ7O

晒しか？w

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:52:28 ID:ZhCKGQvY0

そう言うことはまず写真を晒してから言ってくれよ。
場合によってはマジで買うよ？ｗｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:16:00 ID:ViCU1bnR0

551ｻﾝが車売りますｵﾌでもやってみないか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:28:08 ID:KARej+jSO

前期乗りがアップをはじめました

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:00:03 ID:++o8lX7FO

土曜の夜、国○津に集まりませんか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:28:57 ID:DIrze6XoO

集まれません

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:22:26 ID:mRjV+9yT0

大黒か宮ヶ瀬ならいいよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:25:59 ID:1dQbi8+hO

金曜夜から降り出して日曜夜まで雨らしいし

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:49:45 ID:PoIcZFpW0

妙見山オフするぉ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:56:29 ID:E4DDEAQZ0

野呂山にしようぜ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:58:58 ID:u+u7LfHf0

>>555
よりによって、５５５で事故のニュースかぁ。
ＷＲＣ復活のニュースが欲しいなぁ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:20:36 ID:K1/1FULc0

いやいやここは榛名山だろ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 05:31:57 ID:jLEM/tFO0

10万なら俺だって欲しいな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:41:45 ID:Je+sj1E+O

>>564
近場ｗｗｗｗｗ
俺松田ｗｗｗｗｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:52:56 ID:ug528SfGO

んじゃ、川崎駅前のMacで

575 ：564：2009/06/05(金) 08:23:04 ID:41Lw+Twq0

>>573
ステンレスのシフトノブが二個あるんですけど‥

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:23:34 ID:wW9ixFQgO

>>573
俺、南足柄ww

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:09:23 ID:TZbxFmDBO

オートローン組もうと思ったら通帳がなかった

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:59:57 ID:9eZbzQvJ0

そろそろタイヤ交換の時期だったので何の予備知識も無しに
AD08履いてみたんだけどこのタイヤって評判いいのかな？
何だか狙ったラインより、少しイン寄りにくい込んで行くよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:25:53 ID:8ldfs/7c0

AD08はよく食いつくタイヤだよ。でもどのタイヤがいいかなんて乗り方次第。
前は何履いてたのさ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:28:35 ID:9eZbzQvJ0

>>579
前はRE01Rを2セット履いてたよ
乗り方は、キビキビギュッ！て感じかなぁ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:05:27 ID:AHonmV+60

GF8Fだけど、16×7Jもしくは17×7Jでオフセット+48～+45って履けるのかな？
純正でも内側が結構キツキツなので、あまり幅広は履けないし、ツライチは近付けたいし・・・。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:08:16 ID:bmdpB+0a0

質問させてください。
嫁ｈｒの誕生日プレのリクエストがターボタイマーなんですが、自分は車に詳しくない＆嫁もターボタイマーを
今迄付けたことがないので、どのターボタイマーがインプレッサに最適か解りません。
嫁の車はGF8Eのグラベル（AT）です。
予算は2万円ぐらいまで、お勧めの機種がありましたら教えてください。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:10:17 ID:KYMSHEyIO

AD08はコンパウンド軟らかい訳でも無いのに喰うね
粘ると言うか路面に引っ掛かるような動きだから面白みは薄いかも

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:14:24 ID:9QfnNgIO0

>>582
街乗りだけならターボタイマーは不要だよ
付けてもただのガソリンの無駄

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:54:43 ID:kd0WQ6py0

>>582
タービン回しまくりで油温上がりまくりならターボタイマーは必要だけど
駐車する直前までブーストかけてるような運転じゃないと不要

雰囲気を味わいたいor付加機能が欲しいならAPEXiのAUTO TIMERが
セパレート式で取り付け自由度が高いのでｵﾇﾇﾒ
電圧計やO2センサ繋げば簡易A/F計にもなる

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:32:45 ID:EYW2ZgBa0

ターボタイマーつけるくらいならブースト計つけたほうが楽しいよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:19:24 ID:21rTZfvD0

デジタルブーストメーター搭載多機能ターボタイマー
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/dtt_dc4.htm

588 ：582：2009/06/06(土) 02:11:03 ID:2baaNOO+0

>>584
街乗り+毎日高速道路100km近く+週末山じゃむだになるでしょうか?
結構かっ飛ばして歩いてるんで＞嫁
>>585
APEXiのAUTO TIMERですね？明日オートバックス行って見てきます！
>>586
ブーストメーターはつけてあります。
嫁のこの前のボーナス使い道はブーストメーター+新しいタイヤ＆ホイールでした。
>>587
シンプルでカッコイイ!
機能も充実してますね。嫁にこれでいいか聞いてみるのも手かも。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:18:19 ID:ivNjdzhN0

すげー嫁だなｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:13:02 ID:QlyduDRb0

自分の車にも金がかかるのに嫁の車にも金がかかるってのは大変だ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:32:45 ID:43zA6FiB0

リモコンエンジンスターターにターボタイマー機能付きのがあるからそんなのがいいんじゃないかな。
ターボタイマーを使うことは滅多にないけど、エンジンスターターはあると便利だよ。

エンジンを止める直前までタービンぶん回すことなんてほとんどないと思うな。
強烈な便意で高速のパーキングに飛び込むときくらいかｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 08:55:05 ID:VsFBgqjv0

>>591
MTにエンジンスタータは・・・と思ったらATだったか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:06:01 ID:YCaC5tR/0

>>592
インプじゃないけど、500馬力近いゲトラグのミッション積んだ知り合いの車が、
後付けキーレスやエンジンスターターが付いてる。

インプの場合、大抵4WDだから北国でもNで駐車すればいいし、問題ないんでは？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:51:30 ID:UtY2Pjmt0

ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ着けると
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷのｳｫｰﾆﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟが
薄らぼんやり点灯するってのは
対策出来たっけ？

機関室が油焦げ臭い＋燃ﾎﾟﾝの音が弱い(気のせい？)
で
燃ﾎﾟﾝ＋ﾊﾟﾜｽﾃﾀﾝｸ交換して来た
今度蓄電池とﾀｲﾔ交換だわ…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:47:20 ID:uuup3eOh0

ディーラーでガスケット交換やって帰ってきたらO2センサ電圧が
0.3Vぐらいからジワジワと0.2Vぐらいまで下がるだけになった
前はアイドリング中に電圧変化が結構あったのに・・

ECUに変なフィードバックかかるといけないから診断してもらって
場合によっちゃｺﾞﾙｧしてきます

ワイパーアームもブレードがガタつくから交換しなきゃいけないしorz

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:54:20 ID:NXWHRptmO

神奈川県民が多いな！　そんな俺は横浜市民。
大井松田のコマツ研究所でグラベルミーティング!?

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:52:38 ID:Zj1ON0on0

GC8F型STi-RAだがフロント左の下に緑色のお漏らし発見。
見なかったことにした！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:10:08 ID:ivNjdzhN0

それLLCだよ　さっさと治せ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:14:23 ID:21rTZfvD0

プラ漏れならパテ森しろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:19:33 ID:S3cVHnX2O

>>597
そこは見ようよｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:55:48 ID:badhOEI30

いや見た方がいいからｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:51:42 ID:ZrCv+vUT0

>>597
サーキットや峠をブン回して走ったら漏れる
100円ショップで自作LLCキャッチ制作お薦め

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:36:17 ID:r6xGRdpD0

伊豆スカ～箱根走ったあと水が減って焦ったことが何回かあったよ。
５０００ｒｐｍ以上一瞬回すと水温がみるみる下がったｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:39:33 ID:a6UDJVcV0

横荷重で漏れたのは気にせず冷えた後で水洗いしてるな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:53:33 ID:0qajTSnOO

>>596

大井松田民ですがなにか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:26:34 ID:u+A3Zo6sO

神奈川地区オフやりましょうよ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:50:41 ID:2dnGyeJwO

俺川崎。
ってもよみうりランドの方だけど。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:44:28 ID:QCPaJE020

597だがミニサーキット２０分×２本の直後のこと。
今日は垂れてなかったので、問題ないということでスルー。
ただし青汁ペットボトルはトランクにでも入れておこうと思います。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:03:47 ID:fVxxvCJG0

街乗り普通のシフトアップで3速に入りにくかった（3回ほど
今までこんなことなかったのに。単にミスってただけならいいが…
ちなみに後期です

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:10:43 ID:sW4mdDcu0

>>609
2～3速はきちんと真ん中に戻してからでないと入りにくいよ。
特に横Gがかかっていると。
斜めに入れようとすると入らない事もある。

今までが運が良くてこれからが普通だと思えばいいと思う。
まあ、日産のFR車用5速ミッションみたいに純正状態で600馬力対応みたいな
オーバースペックなミッションから乗り換えると入りにくく感じるのは確かｗ

降ろしてみるとわかるけど片方はセンターデフ、フロントデフが入っていて、もう
片方はトランスミッションしか入っていないのにそっちの方が大きい＆重い
（これは微妙な所だけど）と言うおかしな物体ｗ

それでもGCのD型以降でミッション壊すのは無茶しすぎか下手なだけ。

冷却水のお漏らしはリザーバー側ならお約束。
真ん中orエンジンルームからの煙はウォーターポンプがご臨終；；

俺の車はウォーターポンプとオイルポンプの両方が一緒にお亡くなりになりましたｗ
（タイミングベルト変えてからそんなに経っていないのにorz）
とは言えオイルポンプまでやられていたのは想定外だったので気が付いて良かった。

と思ったら次はフロントパイプに穴が開いたよｗ
（マフラーとラジエータは既に交換済み）

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:51:50 ID:HAGyb/WO0

GFワゴン乗りです。
ボンネットをアルミに換えようかと企んでいますが
どうせなら後期型の顔にしようかと思いつきライト＆グリルもと考えています。
前期に後期ボンをつけるとインタークーラーダクトが問題というのがわかりましたが
青春指南役さんとこで紹介されているスペーサー？は絶対必要なんでしょうか？

ダクトがプラ製だし見比べるとそんなに取り付け位置変わってないようにみえるので
そのまま強引につかないかなと思ってます。

長文でスイマセン

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:08:31 ID:k0k6rCoT0

前期に後期グリルつけたが、面倒くさく穴広げるとかの加工ケチるとこうなるの巻ｗ

半分以上うえから勢いつけないとちゃんと閉まらない
＆
ボンネットあけるとき狭いとこに指つっこんで痛い思いをしないとレバー動かせない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:34:44 ID:kPN7b9Nr0

>>611
自分はC型WRXセダンで後期のボンネットつけてますよ。
裏側は前のオーナーさんが前期の導風ダクトつけてましたよ。

全箇所は付かないけど、一部の取付部はいけるみたい。
あとは補強用に結束バンドでもつければいいかと。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:50:04 ID:MdV55Pue0

>>611
去年の暮れに前期→後期フェイス化したオイラが来ますたよ。
実際に合わせてみるとI/Cの運転席側がかなり後方に傾いてて
そのままではEgルームが雨水だだ漏れになるので対策は必要。
オレの場合は雨水がI/C上に流れ落ちるように
現物合わせでアルミ板をフラップ状に加工して取付。
隙間が出来た箇所はアルミテープで目張り。
タービンの煙突もアルミテープで塞いでおく。
グリルはボンネットレバーが干渉する部分をやはり現物合わせでくり抜く。
レバー操作する指が入る余裕分も削っておく。
ライト&グリルはF/G型なのにバンパーが前期のままなので
外装の見分け方知ってる人は「？？」って反応するので面白い。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:05:46 ID:Uf0bxZBm0

こんなの買う奴いるんだな
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79152313

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:31:58 ID:dbHjZ+TZ0

>>597
噴き出したクーラントが冷えてエンジン内に戻るなら問題なし
戻らないようならヘッドガスケットが抜けてるのでガスケット交換
ヘッドガスケット交換してGDBのリザーバータンクを移植して
お漏らしはかなり減った

>>615
アクチュエーター付近の配管いじってターボのレスポンスを
変えるやつだっけ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:45:38 ID:h5mi25Dl0

材料費は1000円以下だな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:15:14 ID:nxIQRyO60

今のところ、神奈川県民が多いみたいだけど、
中には俺とすれ違ってるＧＣ・ＧＦ乗りも居るんだろうなぁ。
で、集まった時に『あ！　見たことある！』って感じに。
取り敢えず、揉め事は無いから問題無し・・・と。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 03:14:15 ID:ia7rPpec0

神奈川県の憩いの場
オリフィスの穴径いじるんでしょ？
やりすぎると壊れるけど100円ぐらいじゃね？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 10:24:13 ID:qp3pLPqiO

最近川崎に引っ越ししてきたGF8F乗りだけど
神奈川はGCGF乗りが多いなぁ
なんて思ってました。

単純に人が多いから目撃する機会が多いだけか…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 10:56:43 ID:NLzqNQGW0

>>593
4WD・・・っていってもサイド引くと2WDになるんじゃなかったっけ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 10:58:34 ID:8vEboUX20

ＤＣＣＤでは２ＷＤにならないよ
単にフリーの３５：６５になるだけ
当然最初からフリーならサイド引いても変わらない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:56:11 ID:y8B0GTst0

北国の場合、冬にサイドブレーキ引いてギアニュートラルで駐車すると
サイドブレーキのワイヤーが凍り付いてサイド切ってもワイヤーが戻らなくなると言われている

が
俺はMT車にエンジンスターター付けてるけどサイドブレーキのワイヤーが凍りついたことは一度もない
サイドブレーキのON/OFF信号を拾うようにしてるが
理想はエンジンからニュートラル信号を拾うのがベストなんだよねMTにエンジンスターター付ける場合
でもON/OFF信号が逆なので反転させる回路を自作出来ないと無理
半田使うのに慣れてる人は「簡単」だと言うが
素人には不可能。
だからサイドブレーキ引かれててもローギアに入ってたりするとエンジンスターターのリモコンスイッチを押すと
勝手に車が数メートル暴走

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:34:13 ID:93+gK0a6O

なにそれこわい

あ～早くGC納車しないかなぁ
エクボなんかどうでもいいから早く乗りたいのぅ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:13:42 ID:XgpskCRT0

>>624
納車されないかなぁ、だろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:28:20 ID:rzBxmLhKO

ちょっと気になるんだけど、
おいらのGF8F型STIは「アルミロアアーム」と「樹脂製給油口」が付いて無いけど、
ワゴンだから鉄なのかな？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:53:39 ID:uE0T98Z00

アルミロアアームはその通り
樹脂製給油口ってなんのことだ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:53:50 ID:iTBA7Jx/0

>>626
ワゴンはグレードに関係なく全て鉄製ロアアーム。
給油口フタは型式によってバラバラ。
樹脂製は軽いけど経年で収縮や歪みが出たり割れたりする。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:39:44 ID:O4tVvtr6O

うちのは樹脂だけどとりあえずまだ異常ないな。６年式のGC8A。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:45:50 ID:8vEboUX20

ヒンジは硬化して割れたけど蓋の樹脂は厚いから20年以上持ちそう

631 ：593：2009/06/08(月) 19:28:27 ID:08WkF2WZ0

DCCDのサイド認識は、レバーのところの信号だから、仮に解除不能になっても問題ない。
なにより、2WDにはならないので、皆さんのおっしゃるとおりとなる。

青森に居たとき、サイドが凍ったことはないし、もし凍りついたとしても、4WDなら無理やり発信させることで対応可能。
雪練行った時、知り合いのCJ4Aは凍ってリアが固定されちゃって少々動けなくなったけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:16:04 ID:e8qJMNTH0

>>629
C型じゃねーの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:23:07 ID:ESOEfKEmO

>>629
GC8Aなら平成4年式ですな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:12:02 ID:v5Ma1cNq0

今日、燃料ポンプが逝った。
18万キロ、13年目のGF8E。
高速道路走行中だったけど、何とか路肩に寄せてJAFに一般道まで下ろしてもらった。
いつもの整備会社（親が経営）の整備の人に来てもらって入庫してきた。
今仕事が立て込んでる時期だから、今週末まで修理が掛かるらしい。

代車で4代目レガGT借りたけど、デジタル過ぎて面白くない！
早く復活してくれー

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:15:56 ID:t6hE6lJg0

フェルフィルター何回換えた？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:48:42 ID:rzBxmLhKO

フィルターにゴミが多く溜まるとポンプの方に負担がかかり、
壊れやすくなるっていうからマメに(車検毎)に交換してる。
おかげで157000Kmだけどまだ存命してる。

637 ：634：2009/06/09(火) 00:57:10 ID:xAL+mLRE0

ここ6年（自分が乗るようになってから）は車検毎に替えてた。
で、とあるＧＳでガソリン入れるようになったら、みるみるうちに調子が悪くなり、
ＧＳ替えたら比較的調子が戻ってきてたところでした。
近いうちに実家の工場に持ち込もう思ってた矢先の、燃料ポンプご逝去・・・・
ＪＡＦの代金で財布も死んだ！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 02:53:46 ID:P5dyYR4w0

突然すみません。
フェンダー、フロントバンパー、ボンネットってＧＣ，ＧＦの各シリーズ通しての
互換性はありますか？
ちなみに自分のはＧＣ８のＧ型ＷＲＸです。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 10:01:27 ID:x3PufyK70

>>638
フェンダーは全型式で共通。
FバンパーはA～E型用とF/G型用で形状が違うけど
各々のホースメントとセットで互換性あり。
ボンネットはI/Cとライト&グリル形状の違いから
A～C型用とD～G型用があり雨水対策など小技や加工が必要。

フロントやっちゃった？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 11:53:45 ID:cceRHErW0

フロントやっちゃったんだねｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:08:06 ID:WWQyrLZ/0

>>627
え？　樹脂製じゃない給油キャップがあるの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:22:25 ID:tUlaNJKn0

>>641
フューエルキャップじゃなくてフューエルリッドだと思われ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:22:32 ID:lMQExrR2O

この場合のキャップって、中のキャップ？それとも外のフューエルリッドのこと？
後者だとしたら、樹脂製があることにびっくり。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:29:48 ID:WWQyrLZ/0

>>642
え？　樹脂製のフューエルリッドがあるの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:38:59 ID:PGV0kSKHO

FRP

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:19:57 ID:Hd42jetvO

まだ、FRPの給油の蓋って純正部品である？

647 ：638：2009/06/09(火) 22:10:26 ID:P5dyYR4w0

>>639
お答えありがとうございます。
そうです、フロントやっちゃいました。
山で鹿が飛び出してきて....

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:38:46 ID:4nGugyCh0

>>634
昨日の今日でなんだが俺のD型RAも
本日、帰宅途中ｽｰﾊﾟｰの駐車場内で発進しようとしたら燃ポン逝った。
初チキンレースの結果は17.7万キロ、20万キロ無交換狙ってたんだが・・・。

前兆は今思えばあった。通勤に毎日使ってるが
セルを長く回さないといけない時がここ半年、週に2～3回あった。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:17:27 ID:vpexKUBO0

馬鹿乙

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:19:17 ID:4XOwMf980

普通前兆ないから別要因だったり

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:37:11 ID:cceRHErW0

オルタネーターも死に掛けてるとか

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:01:22 ID:6aQfE8C00

俺のＧＣ８Ｇ、雨天でも冬の朝の寒～い日でも、普段は何の異常の兆候は無く、
極々希に晴天で寒くもないのに、出先でエンジンの始動にキュキュキュ・・・と、
５秒前後掛かることがあるけど、何か不具合の前兆だろうか？
２年前の５月に燃料フィルターを交換したし、去年１０月にバッテリーを交換したし・・・
オルタネーターかなぁ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:15:04 ID:tOkLwtxA0

>>652
キーを挿したら、ONの位置で５秒待て
エンジンにガソリンが行ってないのにスターター回しても掛からんからね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:40:02 ID:qnHShL/F0

>>653
俺、そうやってエンジンかけてるけど、
最近のプッシュスタートって、あれどうなってんの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:19:18 ID:ajL00wNWO

おいら、昭和末期にキャブ車に乗ってたから未だに、そういうかけ方してる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:45:06 ID:r12FI6rV0

現役でキャブのサンバーに乗ってる俺に謝れ！

代車でEFIのサンバー借りたら快適すぎﾜﾛﾀ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:23:08 ID:Gtzir6Kp0

>>655
電磁式ポンプじゃなくて機械式ポンプ使ってるキャブ車も多かったよ。
その場合、待ってても無駄ｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 06:19:56 ID:wXAaUaif0

最近アイドリング中に回転数は800rpmで安定しているんだけど、
変な振動があり、MDM-100でISCデューティ比をみると
29～42ぐらいを行ったり来たりで安定してない・・・。
アイドリング安定していても、ISCだめかな。
他に原因があるのかなぁ。

659 ：655：2009/06/11(木) 06:25:20 ID:nIUrCFMQO

>>657
セリカ(RA25)に乗っていて、ソレックス＋ミツバ電磁ポンプという仕様でしたよ。
年がバレそうだが‥

流れを止めてしまってごめんなさい。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:01:52 ID:kZqS0e4CO

冷間始動時にのみ起きる症状なのですが、
アイドリング中にタコメーターとブースト計がハンチング
アクセルの踏み込みに対して息継ぎ
‥といった症状が出ます。（水温上昇と共に安定する）

原因はISCバルブでしょうか？
疑わしい箇所から手を入れていこうと思うので意見もらえると嬉しいです

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:11:00 ID:OLaTDkWH0

>>660
O2センサーとかも怪しい気がしますけど。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:29:35 ID:HwcA6gNO0

水温センサーに１票

663 ：660：2009/06/12(金) 00:47:43 ID:XNMRrNj7O

>>661 >>662
Thanks!チェックしてみます

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 07:21:45 ID:m9O5oATqO

>>660
素直にエアフロは？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:14:03 ID:5wUuYnFgO

ISCとエアフロのコンビ技かも

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:00:36 ID:R2/ZSvez0

意外と「リセット」で直るかも。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:11:31 ID:on/PiBlVO

流れを止めて悪いけど、
ロッカーカバーのパッキン交換の時、エンジンオイルは全量抜くのでしょうか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:37:36 ID:KGElYo9P0

>>667
抜かなくてもおｋ。
カバー外した瞬間にオイルが滴るから、エキマニにビニールを掛けておくと吉。
でないと洗っても白煙モクモクでえらいことに・・・。

あとは10mmのダブルフレックスレンチ＆フレックスギヤレンチと気合で。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:38:19 ID:F+Gi5YPC0

抜く必要なし

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:38:27 ID:ZRQ33uffO

前に8年式のGF8で駆動系が逝ってウダウダしてた者です。
嫁が新しいB4が良いとか言い出したので12年式のGF8にしました。
前車が連れて行かれた時はウルッと来ました(;_;)
さあ、何からトラブルのかなあ・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:47:52 ID:DBwz1gDOO

そりゃ真っ先にトラブル出るのは、B4欲しがってた嫁との間の亀裂だろうなぁ・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:16:52 ID:bjHIjca9O

嫁の亀裂を可愛がってやればよくね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:18:23 ID:LbPgepde0

僕のラジエターも亀裂が入りそうです
と書いたけどＧＣではしゃれにならないので取り消します

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:59:41 ID:ZRQ33uffO

670です
水平対抗でドコドコとオーバーレブするまで回したら、オイル漏れしました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:37:50 ID:Uti6n7fl0

空気の読める愛車のようだな
>>674

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:05:23 ID:tpUYsZKt0

いい加減なことばかり書いてるとサーバーがまた落ちるぞｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:55:26 ID:qGGOZ8mDO

H11年式のGF8(SRX!)のﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ&ﾘｱﾃﾞﾌ交換etc.に30ﾏｿ近く懸けた私は可笑しいですかそうですか(´;ω;`)
ちゃんとﾌﾞｯｼｭ交換とか早めにしていればこんな事には…(´;Д;`)

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:00:57 ID:in1NFMR4O

自分の亀裂を嫁の亀裂に埋め込めば、トラブルの応急処置完了。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:07:31 ID:08zOx+740

>>677
何が如何した？
出力の小さいSRX(失礼)で
駆動系が逝くってのが
よく分からんのだがkwsk

680 ：660：2009/06/14(日) 09:28:35 ID:Ppy8rVWsO

亀レスになりますが
>>664-666
感謝です

自分でできる所はやって、
改善しない様であればディーラーに持ち込もうかと。

需要ないかもしれませんが原因がわかったらレポします

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:11:36 ID:qGGOZ8mDO

>>679
昨年春先に異音が気になりDﾗｰで診て貰うと『ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄのｼﾞｮｲﾝﾄの段付き摩耗』『ﾘｱﾃﾞﾌのｷﾞﾔ摩耗』との診断でした。
その修理代(20ﾏｿ越)に躊躇しそのまま騙し騙し乗っていましたが、今年のGWに遠出した時に高速で80km/hr越えた辺りから『ｻｲﾚﾝみたいな異音』が聞こえてきて、「もうｱｶｰﾝ」と修理を決断。

ﾍﾟﾗｼｬ&ﾘｱﾃﾞﾌの他、振動を抑えるﾌﾞｯｼｭ類ももう寿命だったらしく交換。
その他、後右ﾊﾌﾞ交換やら後左ｷｬﾘﾊﾟｰ不良やら…(><)
多分、『各部ﾌﾞｯｼｭ寿命』→『振動抑えられない』→『駆動系NG』という事かと…。
※走行距離は138000km位です。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:25:03 ID:1Ow/6w6Q0

１４万キロほどでそこが駄目になるなんて・・・
かなり過激な走りしてませんですか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:38:17 ID:9iDGxtLL0

若干サーキットに持ち込んでるうちのはブッシュ換えて7万の計14万kmだけどもうダメかも
DCCDは有償交換したんでまだまだ持ちそう

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:02:27 ID:8kkuh9ly0

嫁の親と同居する事になって、STIマフラーの音がかなり気になるようなので（嫁から聞いた）
ちょっと消音仕様にしたいんですけど、F型STIにこれって付きますかね？
h　ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d94150262
アドバイスお願いします。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:48:30 ID:g59OCatW0

>>684
付かないです。昔試しました。GDBのA/Bまではイケルようですが・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:06:09 ID:8kkuh9ly0

>>685
ありがとうございます。
GDB・A/B用の物を探してみます。とりあえず標準の中間パイプに戻します。
（今、D型の中間パイプなので‥）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:24:06 ID:g59OCatW0

>>686
アペックスのECVとか良さそうですよ。車庫入れ間際でバルブ閉にすればかなり静かになると思います。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:38:48 ID:n4KmAXMd0

マフラー静かのに交換したらリアからの
唸り音が目立つようになった('A`)

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:56:17 ID:qGGOZ8mDO

>>682
降雪地方なもので冬期間は圧雪路を走ったりします。ﾊｰﾄﾞって云ったらそれ位…。
10万km越えの時にﾀｲﾍﾞﾙ交換と一緒にﾌﾞｯｼｭ全交換とか何かﾘﾌﾚｯｼｭ考えるべきだったかな～、とそこは後悔。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:03:37 ID:WbvNYfRuO

今日…シフトレバーが抜けました…操作荒すぎかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:32:24 ID:6zXcLNcO0

コントかよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 01:38:55 ID:CELD71GW0

>>684
大変だな
うちの嫁の父上は
「この音はボーソーゾクだな」
と、笑って言っとった
ノーマルD型Sti

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 03:35:26 ID:9gn6ebHf0

最近Ver.5を手に入れたのですが、現在の赤外線キーレスのキーが壊れているらしく、
別のキーを用意しようと思っているのですが、キーレスユニットから現在のキーを
削除し登録しなおすことは可能でしょうか？可能なら、ご教示いただきたいのですが。。。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 03:42:29 ID:/Hl3cOoS0

そういう事は保安上、ディラーへ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 06:54:30 ID:fcFKf+6oO

今週中にはＢ型WRX納車だ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 07:14:15 ID:98YbwGUTO

ちょくちょく693みたいな
質問が出るけど、あれは同一人物？車泥棒？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 07:46:18 ID:wd5p4UBb0

泥棒臭いな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:23:36 ID:jJZDMjHZ0

あふぉか・・・

盗まれるような車かよ・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 11:43:03 ID:bYiQpVKJ0

新型レガシィの6MTって簡単に載らんのかな？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:21:38 ID:nnCvsX9nO

>>699
旧5速ﾍﾞｰｽらしいから載りそうな気もするけど、でも…ｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞがｹｰﾌﾞﾙなんだよねww

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 14:35:22 ID:ETF35PfIO

>>698
ホーネットで完全武装してますが何か？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 14:57:03 ID:3uT5+aop0

別に何も

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:50:11 ID:98YbwGUTO

>>700
俺も興味ある。
今までの６速より２０ｋｇも軽いらしいので。
てことは、５速とほぼ同じ。

あと、新レガのエキマニ～タービン周りも興味ある。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:15:05 ID:n3ABFQyoO

ドアにキー差し込んだ状態で一昼夜放置して大丈夫だった
駅近くの時間貸しだったけど罠と判断されたのか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:33:43 ID:/Hl3cOoS0

馬鹿乙

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:25:40 ID:uGenw38c0

>>701
アラサーに貞操帯つけてるようなものだと思います！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:59:13 ID:bp+2rgZH0

ｱﾗﾎｰの間違いでわ？？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:09:49 ID:k0I+bTIO0

アラサーだと仲間由紀恵とかほしのあきが思い浮かぶな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:34:43 ID:H4VtLW+a0

昨日の夕立で視界悪くて縁石乗り超えた。
アンダーカバーもげた。バンパー左側ずれた。

逝ってきます・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:01:55 ID:uGenw38c0

>>709
｡ﾟ（ﾟ＾∀＾ﾟ）ﾟ｡ｱｰｯﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:26:08 ID:9lyEqXk40

笑うな。明日は我が身かもしれんぞ？
オレがこのｽﾚ見始めた頃は単なる他人事に感じてたが
今では自身がﾈﾀの宝庫ですっかり逆の立場だよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:00:03 ID:0druUU3G0

今日プラグ交換しました
一番最初に交換したときは交換するのに２時間以上もかかったのに
今では３０分とかからず交換出来るようになりました
ありがとう俺のGF8

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:24:11 ID:Ex6SGKV40

GC8stiVer.5、半月程前にエンジンブローさせてしまった‥
次の車検まであと半年だから廃車を考えてます。
スレ読むとみんな乗せ換えたり修理したり、すごいな。

714 ：GF8：2009/06/16(火) 01:24:58 ID:T6MPnrhW0

どういたしまして(　＾ω＾)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:37:05 ID:re3MO6T20

プラグを斜めにねじ込むとぶっ壊れるってよく見かけるけど
水平対向って手探りだから結構怖いんだよな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:10:17 ID:xGvL35yIO

最近　発進時に１速に入れると、ごきっとギア鳴りする事が多くなってきたんだが、
シンクロナイザー辺りが具合悪いのかな？

昨日の昼間、２時間位　都内を走行中に３回くらいだけど、今まで無かった症状なので、ちょっと不安。
先月　車検整備が終わって、ギアオイルも換えたばかりなのに、また出費かなぁ・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:24:01 ID:8016YCb40

オイルはどこの入れた？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 04:53:32 ID:YMPaQN0g0

最近フロントパイプ交換したんですが、やたらシャカシャカ煩いんですが
こんな音するんでしょうか？

良かったら誰か教えてください、お願いします。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 05:04:00 ID:+MclxokJ0

ネジの締め忘れだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 05:43:07 ID:YMPaQN0g0

>>719
ねじの締め忘れですか・・・
Dラーで交換してもらったので、今日中に行ってみます。有り難う御座いました。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:30:08 ID:ymZ14unsO

このｽﾚみて、みんなの故障自慢を読んでたら、貯金無しで乗れる車じゃない気がしてきたよ。

相○原の、ら○じ○ぐって、店の評判はどう？玉数は多そうなんだけど･･･

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:51:36 ID:xGvL35yIO

>>717
ギアオイルは、ワコーズのＲＧ７５９０ＬＳＤ（だったかな!?）。
３年前に入れた時は悪い印象は無かったのに・・・ＬＯＴが古いのかな？

２年前は車検整備時に純正オイルに・・・で、去年は換えよう換えようと思いながら換えずに２年使用。
因みに、モチュールは相性悪いトラウマ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:10:44 ID:+MclxokJ0

>>722
大抵のLSD用のオイルはシンクロには良くないんだよ
シフトの入りを重視するなら純正の方がいい

http://www.enjoy-tric.com/keiji/pslog/pslg22029.html

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:15:03 ID:h8iWlNOkO

>>721
その店は知らんが…
ボロで激安か、希少グレードは不当に高い車。
例え最終型･ワンオーオー･低走行でも約10年落ち･
2世代前の旧車。ゴム系含め、交換箇所は多い。
維持できる金がないなら、あまりお勧めしない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:22:15 ID:2JSW84jIO

>>713
もったいない。くれ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:48:42 ID:YMPaQN0g0

>>719
ただいま戻りました。
ご指摘の通り、ねじの締め忘れでした。本当に有り難う御座いました。

727 ：284：2009/06/16(火) 13:16:31 ID:owiEWeOV0

>>713
中古のエンジン探して載せ換えた方が、買い替えより安く済んだりして？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:58:20 ID:wIlW/kfeO

>>713
もったいない…
廃車よりGC8欲しい人や治せる人に譲ってみては？

>>726
フロントパイプどこのにしました？
私も交換予定なんだけど、どこのにしようか決めかねてて…

他に交換済みの方のインプレとか聞きたいです

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:41:51 ID:YMPaQN0g0

>>728
シムスとゼロスポーツで迷ったのですが、値段の安いゼロスポーツにしました。
評判はシムスの方が良さそうですね。アノなだらかな曲げがいいんですかね・・・ｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:31:41 ID:wIlW/kfeO

>>729
シムスの3万円くらい値上げしましたからね…
私もゼロスポかマルシェか、
それともシムスのが全然違うなら
アリかなって考えてました

ありがとうございます

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:57:49 ID:QS81kO5mO

ちょっとお聞きしたいのですが、
レガBG5のGT-B17インチアルミは4ポットに干渉せずに履けるでしょうか？
ヤフオクで極上品を見つけたので‥
既出な話題でしょうがアドバイスお願い致します。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 11:07:05 ID:F0e47j9xO

今後H9年式走行10万DﾀｲﾌﾟのGC8を買おうと思ってます。まだ試乗してませんが、ﾁｪｯｸﾎﾞｲﾝﾄがあったら教えて下さい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 11:35:01 ID:GJ2qury20

>>732
ラジエーター水漏れ修理済み、燃料ポンプ交換済み、カムカバーパッキン交換済み
ならばしばらくお金かからないと思うよ。
どれもまだだったら全部くるから覚悟しとくようにｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:07:31 ID:3AP3i+VmO

733氏に追加
あとはタイベル･クラッチにブレーキ･水回り･
各種センサーにパワステ…このあたりは店も軽症
だったら現状渡し、直してなきゃいつ逝ってもおかしくない。
あとはタイヤやライトなど当たり前の所。

修理の出費もデカイし、お勧めしにくくなってきたな…
荒く乗られやすい車種の過走行･12年落ちだしね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:08:43 ID:OkK+6oL+0

>>732
ベルト類と燃料フィルターの交換歴、トランクの雨漏りもチェック。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:17:17 ID:6ewgez1iO

ブローオフって必要？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:51:48 ID:AIxZ1XAjO

うん

738 ：731：2009/06/17(水) 13:01:44 ID:QS81kO5mO

私へのレスもお願い致します‥

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:04:54 ID:bmXppdTK0

【回答が無い三大理由】
１、誰も知らない。
２、質問文が意味不明。
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない。

【わからない五大理由】
１．読まない・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:05:38 ID:6ewgez1iO

じゃ付けるわ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:09:24 ID:oj6oRw2x0

>>731
無理です。

5mmのスペーサ入れてもダメだったような。
それ以上のスペーサー入れるとフェンダーからはみ出るし。

>>736
ブローオフは大気開放は止めた方が無難です。
ただ開放圧力が調整出来るので、ハーフスロットル時のレスポンスは上がる気がします。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:20:01 ID:6ewgez1iO

サクションリターンにすると燃調には影響ないらしいけど
最重要視するのはレスポンスだけど、エンジン壊しちゃ本末転倒だしなぁ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:30:40 ID:hY9hAwWS0

＜わからない11大理由＞
１．読まない …現行スレ、テンプレ、取説などを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない。
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする。
10．開き直る …自分の思うようにならないと開き直る。
11．2ちゃんねるをお客様相談室だと思っている。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:09:00 ID:B0D6Z/o30

>>731
GGBが同じ組み合わせで問題なく履けているから
いけそうな気がするんだけど

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:33:06 ID:eAKllJVx0

20ｍｍ以上のスペーサー噛ませないと無理
履けたとしてもフェンダーにぶつかるから叩きだしとかしないとだめ
昔履いてた俺が言うから間違いなし

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:58:49 ID:k6QJ2s0w0

>>731
かなり昔からの既出事項だと思う。
これを期に4potを止めると言うのもあり。
そもそもモノブロックじゃないし、ピストンのブーツつけるのはまだ楽な方だけどその
肝心のピストンを抜くのが大変。
レガシーの17インチブレーキを移植した方が絶対性能は向上する。
（バランスはシラネｗ）

素直にRAY'SのTE37とかENKEIのESターマックとかにしておけば？

ハマーH2用の30インチの値段を見た後ならどれも値段にたいした違いは無いよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:34:05 ID:Kxy6tNFk0

OZ スーパーツーリズモを売ってRAYS TE37
RAYS TE37を売ってRAYS SE37K
RAYS SE37K売った金でRAYS CE28を買い、
RAYS CE28を売ってADVAN Racing-RS
ADVAN Racing-RS売ってRAYS CE28NF←今ｺｺ

ヤフオクで毎回いい感じに競いあってくれるおかげで
トータル支出はプラマイゼロに近いな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:42:19 ID:+Rk/iAVm0

一昔前だとスピードラインあたりが人気だったのに、最近は軽量系に移ったね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:49:42 ID:f7WB9ROi0

御陰様で安く美味しい思いをさせて頂いているSpeedline&OZ使いの俺様が通りますよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:54:35 ID:f7WB9ROi0

これからはGC・GFでも18インチ以上でメッキのが例え重くたって流行るんだぜ！
だからさっさと17インチ以下の軽量ホイールはじゃんじゃん放流ｼﾙ！

あ、おっ、俺様は断じて>>749じゃねぇぞ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:25:20 ID:pXOaxLAO0

スピードラインの6本幅広スポークって純正？違うよなぁ
今度乗るGC8がそんなホイール履いてるんだが
ボディ白でホイール金ってのもなんだかなぁ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:46:03 ID:TIJfbC/x0

最初にTE37(7J16)にしてその後またTE37(8J16)買ったけど全然飽きないな
ここまでロングセラーって珍しい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:58:44 ID:Jy+fhGOA0

テクノマグネシオでおｋ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 02:30:34 ID:RrCt/g8e0

>751
GC/GFは
ボディ色に関わらずゴールドホイールにする人が多いですね。

んで結構しっくり来るんだわ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 02:50:42 ID:Iuk4AXfx0

金色だろうが白だろうが
前輪は真っ黒になるから
お勧めは黒ホイール一択

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 02:59:44 ID:0hTc5lwD0

洗えよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 06:13:49 ID:vuGT9Ato0

>>731
BG/BD用は上の人のレスにあるようにそのままでは不可で、
BH/BE用17インチはOKですよ（自分が履いてます）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:25:32 ID:hSMOAMTVO

>>733-735

ありがとうございます。

今度試乗しに行くので確認してきます。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:46:32 ID:fUGHUcoc0

うぬぅ
納車まだかのぅ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:09:56 ID:u/mZbRYn0

>>755
純正パッドだけど真黒になったことないよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:28:29 ID:R3jhbZX/O

うちのGC8、老体な故最近各パーツ純正回帰してるけど、
パッドだけは純正はないな
効き最悪なうえにダストでまくりじゃん

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:28:57 ID:3Y8Ssx7h0

常時黄土色だな。
たまに洗うと金色になってびっくりする。
ｂｙ黒ＧＦ８＋金ＯＺ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:33:30 ID:0z5mkv530

タイヤのグリップ性能でダストの出方って変わる？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:37:36 ID:RrCt/g8e0

>763
タイヤのグリップ性能ではダスト量は変わりません。

理由は自分で考えてみましょう。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:34:16 ID:lKkl7l4l0

グリップ性能高いタイヤ（ネオバ、セミスリック等）履いてる人は高確率でダスト多いパッド付けてるし
乗りかたも加速減速が激しいから結果的にはダスト多くなるとおも

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:36:15 ID:jNofkIkNO

そういう問題じゃないだろｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:55:11 ID:TAkn4LX80

>>709だがオイルパンが凹んでた！
直さないと（交換？）まずいかな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:01:10 ID:wW0h4kqV0

そんなに気にしなくても良いんじゃない？
オイルのレベルがF超えてたら捨てといた方が良いと思うが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:49:07 ID:W9tZN1UQ0

>>767
シルビアなんかのSRエンジンだとストレーナーが詰まって
エンジンブローもあったような
ラリー車だから対策してあると思うが

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:00:15 ID:alLfsA9f0

グリップ性能高いタイヤだと、ブレーキダストよりタイヤカスが鬼のようにつくぞ

サーキット限定だけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:15:19 ID:/Bt5PIwWO

ダストとタイヤカスが混在して焼き付いてる

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:42:18 ID:VBkVKUA+O

この前オイル入れ過ぎてＦ越えてしまったけど、これ、ヤバイの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:50:32 ID:gI6+BuYz0

「オイル入れすぎ　スバル」でググレ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:51:10 ID:lbhzZfAq0

Ｆを「大きく」超えているならヤバいけどちょっと超えている程度なら大丈夫だろ
振り回す系だとオイル吸わなくならないように多めに入れたりしてるし

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:59:47 ID:Zu+glXlb0

ドグミッション、入れちった。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:04:08 ID:Es+Xq/5x0

>>775

しっかり慣らしをしたほうが良いよ
あたりが取れるまで、ダブルクラッチでシフト UP、DOWNをｵﾇﾇﾒします
それと、ミッションオイルはケチらない方が吉

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:21:26 ID:LBTN2TAe0

>>776

適当なこといってるなぁ
ドグミッションはダブルクラッチを使う必要はありません

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:30:16 ID:LBTN2TAe0

そもそもシフトアップ時のダブルクラッチってなんだよｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:48:18 ID:eoIgbBQDO

>>775
OHサイクルを解ってて入れたんだよね？

漢だな～

ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁのｿｰｽはｲｹﾔﾌｫｰﾐｭﾗでしょ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:44:02 ID:Tiz9lmW10

シフトアップ時のダブルクラッチは、
クラッチ踏んでアクセルOFF（ここがシフトダウン時と違う）、
ニュートラで一回クラッチ繋いで、
またクラッチ踏んでギアを入れる。

シンクロがぶっ壊れた時にやるといいよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:21:57 ID:bKeCoXzJ0

>>778
ゴメン、４→５でギアがキュンキュンいうから普通に>>780みたいにやってるよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:40:34 ID:MyzUDf1z0

ばっかじゃねーのｗ

スバオタはまっすぐ走るだけでも忙しくて大変だなｗｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:08:28 ID:Tiz9lmW10

いや、ごく普通のテクだろ・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:12:50 ID:bVdR2YS80

特に難しくもないしな
やった方が楽な局面ではやる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:17:21 ID:MyzUDf1z0

MTがガラスで作られてるらしいからな

旧車は大変だぁｗ　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:19:09 ID:3gss34BI0

なるほど
シフトアップするとき２回クラッチ踏むのか。。。
入りづらいからメモメモ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:26:33 ID:nPxzq2qc0

GC乗りって足はどんなの履いてる?
大体７Ｊで215-45-17辺りがベターな気がする。
少なくても純正サイズは余りにも選択の余地が無い・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:34:15 ID:x8ryy49Q0

>>787

7J+205/50R16（町）、6.5J+185/65R15（冬）、6J+195/65R15（泥）、6J+205/65R15（サーキット）

サーキット用は本当は6.5が欲しい。でも、オフセットが・・・。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:28:13 ID:MyzUDf1z0

「よーし、出発だぁ！」

クラッチ踏む→1速入れる
2速ダブルクラッチ→3速
3速ダブルクラッチ→4速
4速ダブルクラッチ→5速

「ち、信号か」

5速ヒール&トゥ＋ダブルクラッチ4速
4速ヒール&トゥ＋ダブルクラッチ3速
3速ヒール&トゥ＋ダブルクラッチ2速
2速ヒール&トゥ＋ダブルクラッチ1速
1速クラッチ踏んでニュートラル

｡ﾟ（ﾟ＾∀＾ﾟ）ﾟ｡ｱｰｯﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼　ｽﾊﾞｵﾀｷﾒｴ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:35:07 ID:fgs5l/gY0

ワロタｗｗｗｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:58:31 ID:nPxzq2qc0

>>788
実際6.5の場合ってオフセットとかピッチの許容範囲ってどれ位なのかな
RAYsのTE37とかなら丁度良さそうな気もするけど。

ちなみにサーキット用の15ってホイールサイズはどんなの使ってるんですか?

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:36:53 ID:x8ryy49Q0

>>791
スタッドレス用のラリースパルコ（6.5J+45）で205/65R15のA036を履いたら、
インナーフェンダーに当たりまくってぼろぼろになってしまったので、
むきになって純正オフセットのラリーハート(6J+55)にしたんです。
中間のちょうどよさげなサイズが手ごろな価格でなかったですし・・・。

なにより、貰い物のタイヤで安く済ませようとしたのに、ホイールに金がかかっては意味がなかったので。
まあ、結構このタイヤ気に入っているので、次はもらえなくても買いたいなと思ってますけど。

793 ：ドグ入れたばかもんです：2009/06/20(土) 18:56:42 ID:Zu+glXlb0

スタート以外はクラッチレスですね。
クラッチを使ったシフトチェンジのほうがガリガリ鳴りやすいようなのでドグ歯が痛みそう。
UPもDownもクラッチなしが一番スムーズに吸い込まれるように何の音もなしにシフトできまふ。
ちなみに停止は左でブレーキ踏んでシフトダウンしていって最後にニュートラルに抜けばよいのでクラッチなしですな。
ヒールアンドトウを両足で分担してやるわけなので割と正確にできたりしますぜ。

OHとオイル頻繁交換は覚悟してますが、いかにスムーズにシフトできるかで寿命も変わるでせう。
GC8Dに入れたのであと、１０年は頑張って乗りたい・・・
もともとバイク乗りでクラッチレス派だったので要領はわかるんですが、Hパターンではちと調子が狂う…
あと、中途半端な速度の交通の流れでのシフトは難しい・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:17:33 ID:25t/z++OO

純正ミッションでもノークラ走行してる俺。
オイルは2万km交換だけど、新車時から今の23万kmまでずっとこの走法で問題無し。
慣れると超楽チンだわ。

795 ：ドグ入れたばかもんです：2009/06/20(土) 19:22:18 ID:Zu+glXlb0

>794
純正もできますよね。私もそうでしたよ。
基本は同じ操作で、シンクロがない分、純正ミッションより早くテンポよくシフトできるってのが違いですね。
すぐドグに慣れるタイプの人ですねー（笑）。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:37:13 ID:Tiz9lmW10

>>793
シーケンシャルにはならないの？
俺もバイク乗りなのでちょっと興味アリ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:53:46 ID:v+EEgioV0

>>794
俺もそのテの人間だｗ
びっくりしたのはクラッチの減らなさで、16.5万kmにて交換。
滑っての交換ではなく、フライホイール交換（リングギヤ磨耗での始動時異音）ついでに換えただけ。
一応と思って部品を取り寄せて換えておいたけど、まだまだ使えた感じだったよ。
既に26万km走行のG型だけど、ミッションも元気。

慣れてくると全開加速でもノークラシフトできるように・・・。
発進時とノロノロ運転しかクラッチ使わないので楽々。

798 ：ドグ入れたばかもんです：2009/06/20(土) 23:30:30 ID:Zu+glXlb0

みなさん、意外とノーマルミッションでもクラッチレスやってんですね。
周りにはいないので、相当な少数派かと思ってたのでちょっとうれしいかな。
ドグでないとクラッチレスの操作はできないって話やWebの書き込みなんかが時々ありますがあれは間違いですね。
シンクロであれドグであれちゃんと回転をマネージできればクラッチレスは可能です。

私はGC8A、GC8Dと乗り継いでますが、GC8Aは３速のシンクロを壊しちゃいましたね。
シンクロメッシュってのは消耗部品なのでノンクラッチで回転を合わせてシフトできればミッションにもクラッチにも優しくなりますね。
でも、ミスると私のGC8Aのようになりますな。

>796
シーケンシャルのキットもあると思いますが私のドグのメーカーはHパターンしかなかったですね。
ただ、インプレッサ用のはラリー用のドグが多いのでHパターンが多いようです。（スピン対応ですね。）
ドグとしては多分シーケンシャルのほうが相性がいいだろうと思います。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:37:29 ID:isAANuCB0

つーか、お前ら、変な運転自慢の前にシンクロ壊すな　壊れたら直せｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:01:38 ID:F6geNVNl0

>壊れたら直せ

初めて出た正論

801 ：ドグ入れたばかもんです：2009/06/21(日) 10:12:38 ID:tK/QD0550

直してないなんて書いてたっけ？
直さないと乗れないしね(笑)。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:13:14 ID:L14PZkaD0

シンクロの修理はものすごく面倒そうなのでできれば避けたいな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:21:31 ID:JXnSSg7O0

シンクロ無しのミッションに載せ換えよう

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:34:46 ID:L14PZkaD0

オートマか！

805 ：ドグ入れたばかもんです：2009/06/21(日) 23:18:27 ID:tK/QD0550

シンクロは消耗品なのでいつかは修理交換の必要がある部品ですが、通常は修理必要前に車を手放すんでしょうな。
もしくは、渋いまま乗り続けるかですね。
いわゆる”ドライバーの癖”ってのが現れやすい部品なんでしょうね。
ワンオーナーで上手く乗ってれば寿命は長いんではないかなと思う次第・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 08:27:08 ID:X+SsBBzz0

>>792
宜しければA036のインプレをお聞かせ願いたい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:37:31 ID:dRX9lUTnO

なんで、こんなに過疎ってんの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:26:02 ID:aEDQAqek0

>>806
ゲームでしかまともに走れず、ダートラではFFに負ける初心者で、
比較対象はブロックが飛んでどう見ても終ってるRS-02ですので、参考までに。

・使用したA036はお下がりの3年落ち、ダート走行使用済みで残り5部山ぐらい？なもの。
・車両は240PSのA型、前後LSD、DCCDロック、ダートショック、アライメント適当（あわせた記憶が無い）等
・ミニサーキットの走行会を1.5回、計10分×5本程度の走行。
・ただし、うち2本は前述の通り、フェンダーに当たってまともに走れなかった（ラップタイム1分ぐらい）。
・さらに残り3本も、これが原因で肩か片方削れた状態での走行。
・ちなみにこれ+町乗り1ヶ月で残り0.0mm～0.5mmの状態。でも、件のレブスペックよりまだマシ。

・50扁平と65扁平の違いゆえか、挙動はすごくマイルドで、安心感を感じるぐらい。
・しかし、タイヤ自体の剛性感はすごく感じられ、なんともいえない気分。
・姿勢とか言う前に、ハンドル切ったらそれだけで十分すぎるほど曲がる。
・1コーナーのブレーキングポイントが、15～20mは奥に行った。
　（レブはこれでもオーバースピード。。。同情してもらった先輩には「レブってこんなに喰わないの・・？」と言われた）
・コースレコード45秒ぐらい、50秒切ったらある程度は走れるというサーキットで、
　レブスペックの自分のタイムは53後半。A036では52秒前半だけど、
　時間（と残りのタイヤ）があれば余裕でもっといけるぐらいという感じ。

結論
　よく言われるように、寿命は非常に短く、そして喰うタイヤの可能性が高いです。
　低扁平タイヤのクイックさが嫌いな場合は最適な選択肢かも。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:16:13 ID:BZQrmvqu0

BG5のヒーテッドミラーゲットした！
スイッチは元々持ってるからこれで念願のヒーテッドミラー車に。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:31:53 ID:UCeEAFapO

本当に、進行が遅い‥
ネタ切れか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:38:58 ID:PO7wkuGb0

ネタなんて、とっくに出尽くしたよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:59:59 ID:SpHtAW350

また携帯厨か

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:36:02 ID:SXJJ5ybQO

久々に下潜ったら、ｲﾝﾅｰのﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂが裂けてたorz
ｱｳﾀｰなら分割式の使うかなんて気楽に考えてたが、ｲﾝﾅｰが先に来るなんて予想GUY

先輩方、ﾜﾀｸｼﾗｼﾞｴｰﾀｰ交換程度のDIYﾋﾞｷﾞﾅｰなんですが
ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ(ｲﾝﾅｰ)交換は無謀すぎるでしょうか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:40:11 ID:hRcbLtOp0

うん。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:32:41 ID:pjrTPzLLO

ドラシャ外してＤラ持って行って交換頼んだら、工賃浮く気がする。

あと、車種によってはインナーの分割も設定あるみたいよ。

816 ：806：2009/06/23(火) 10:20:08 ID:fjQmtmah0

>>808
参考になったTHX !
特に「寿命は非常に短く」の下りが。w

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:05:27 ID:SXJJ5ybQO

>>814-815
ﾚｽどもです
GC8C1WRXなんですが、ｲﾝﾅｰ側の分割式ﾌﾞｰﾂがあったらﾄﾗｲ、
見つからなかったら大人しくDに出してきます

ｱｳﾀｰならなんとか出来そうなんですけど、
一旦抜かなきゃいけないｲﾝﾅｰ側はやっぱり難しいですね
下手に突っ込んで走行中に叩き折れたら目も当てられないですし

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:50:29 ID:4NpXmR+F0

http://forums.nasioc.com/forums/index.php?
ネタ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:06:40 ID:UCeEAFapO

既出かもしれんが、今日昼間に「燃ポンバッ直加工」したら、
アクセルレスポンスが良くなって低速トルクがかなり向上した。
かなり満足！！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:11:58 ID:mTchpmsq0

>>819
いったんバッテリー外したせいでCPUリセットかかっただけじゃね？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:42:11 ID:dEuYAM4W0

不安だ、最近故障らしい故障がほとんど無い。でかいのがドカンと来そうだ。
金貯めておかねば

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:59:40 ID:iTUvAiQ70

>>813
ブーツが破れてるということは
中のグリースも換えなければならない（換えたほうがイイ）ということ

高ーい分割式ブーツ買うよりも
安い純正式ブーツにして、グリースもイイモノに換えるべき

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:00:48 ID:iUUzcnyu0

故障らしい故障っていうとラジエター破裂とかミッションブローとかか
普通の車なら乗り換えレベルだよなぁ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:02:14 ID:Ql3HBHLs0

>821

あるある。

漏れも最近は、ステアリングラックブーツの破断くらいしかない。
次はオルタあたりと睨んでるんだけど。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:24:49 ID:rJzI7TGG0

>>821
ほんとかあｗ
俺のはｴｱｺﾝが生暖かいし
ﾜｲﾊﾟｰが戻る時ｶﾞﾀｶﾞﾀ音がしはじめたぞ・・・
ｶﾞｽ入れれば今年はもつかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:10:14 ID:aBtUtVHF0

フロントのドラシャ抜くのは簡単だったから、
ブーツ破れたときは一旦抜いてバラして、古いグリスを全部洗い流して
アウターもインナーも純正買って交換したなぁ。
おかげで新品みたいになった。

部品代はグリスとかバンドも全部合わせて6000円くらいだった気がする。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:30:37 ID:MBOtxHm50

GCに13年乗ったので、買い換える。
今なら25万補助金が出るので。
次は何がいいか、おすすめはある？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:38:48 ID:8xRjNEPl0

つデルタ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 06:53:31 ID:nyq4S34DO

ﾜﾛﾀ
俺が補助金出してあげる
つ⑩

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 07:33:12 ID:EBMktEI+O

レックスのスーチャー

ちなみに補助金って中古車買っても出ないんだよね？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:02:19 ID:nDw9gT5Y0

>>825
俺のSTI3は毎年クーラーガス入れてる
どっかから漏れてるのは確かなんだが修理すると30万は堅い、
ガス入れるだけなら\3150なんで

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:24:51 ID:Adnye6sK0

ちなみに純正サイズ205-50-16で競技してる人って珍しい?
何でサーキット走る場合って大体15インチで行くのだろうか？
初心者の自分に何方か教えてもらえませんか?

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:29:31 ID:8xRjNEPl0

安い

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:37:57 ID:EBMktEI+O

>>831
ガス漏れだけで３０万はたかすぎね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:40:07 ID:8xRjNEPl0

あ、俺もクーラー効かないんだよな
スイッチ入れるとパワー喰われるから
どっかから漏れてるだけかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:08:37 ID:M9tMBhLf0

>825
来年には抜けてると思います・・・

GC/GF販売当時のエアコンユニットは
触媒変更の対応が不完全なのかコンデンサの製造精度が悪いのか抜けちゃう。

抜けなければラッキーという認識。

>831
アプライドDですね、
妹も同年式のHX-20s乗ってましたがコンデンサから抜けてました。
多分、部品の精度が悪いです。

お下がりで貰ってから、暑くてたまらんので電装屋に持ち込んでチェックガス入れたら
見事にコンデンサから抜けてた。(´・ω・`)

コンデンサ交換(アルミなので溶接不可)後は4年間ガス補充無しでも冷え冷え。
「抜けるのが常識」と世間では言われてるが、電装メーカーの方便だと思います。
つか温室効果ガスをばら撒く機械を公然と販売する姿勢はヤバい。

>834
コンデンサでたしか4-5万（´・ω・）ｽ。たしか。

昔、競技車両にAC付けて+15万くらいだった気ガス。あれ？10万だったかな、忘れた。
30万までは行かないと思うが。

部品としてはベルト、コンプレッサー、コンデンサ、タンク、交換機、配管なのかな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:31:12 ID:nDw9gT5Y0

>>836
田舎の修理工場に聞いただけなので
どこから漏れてるのか判断できなかったのではないかと

金額次第ですがDに持ち込んで話聞いてみても
良いかもしれないですね

情報感謝です

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:42:29 ID:oU5tMNSX0

エアコン修理すればよかったな・・・
直そう、直そうと思いつつ、壊れたまま２年経って、結局取っちゃった

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:50:37 ID:M9tMBhLf0

>837
チェックガスが入れられるところで故障を判定しないと
ガス補充で誤魔化して保証期間切れにされます。

σ(・д・)んとこのディーラーは、
付き合いが長いので外注先まで教えてくれた。ｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:04:04 ID:UbD+mVda0

>>831
>>836
おお！ありがとうございます
せっかくのオートエアコンなのに今年は７月前に窓前回です
￥3150/年なら直さず週末入れてきたいのですがDよりGSの方が安いかな？
チェックガスってﾍﾘｳﾑみたいに分子が小さくて加速試験が出来るのかな？
せっかくなので９月までもって欲しいなあ・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:51:02 ID:2BlmF/BlO

納車していきなりクラッチペダルが戻ってこなくなったw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:35:05 ID:l4dc7XRl0

まあそんなこともあるさ、納車おめ
たぶんエア噛みかスプリングだろう

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:41:55 ID:2BlmF/BlO

知り合いの整備屋に持っていって見積もり出してもらったら部品代だけで10万コースらしい…

これからもよろしくインプレッサ…；；

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:57:59 ID:dFJX2z89O

今度、センターパイプのサイレンサー(触媒みたいな所)の中にパイプを溶接しようと思うのですが、
抜けが良くなったり、低音が出るようになるのでしょうか？
あまり、携帯厨って言わないでね！(PCのアク禁が2カ月続いてるので‥)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:03:11 ID:l4dc7XRl0

>>843
部品代だけで？んーずいぶん高いな
原因が特定できなくて、怪しいところ全部交換するのかな？
まあついでに全部新品にしてもらうのも良いとは思うけど・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:07:49 ID:T++ANbxY0

無料保証期間ないのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:08:14 ID:UB3WnnOk0

>843

ははは、良くあることさ。
末永く可愛がってやってくれ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:38:21 ID:57Pkkt8dO

ってかそれクラッチ丸々交換されるんじゃね？ｗ
四駆は工賃高いよなー

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:41:32 ID:HaQpf4Km0

パワステはおいる切れると変な音するんだお

分かりやすい故障でええね

オイル追加っしゃ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:47:47 ID:UFN67q8I0

>>841
どこに納車したの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:26:34 ID:+HclVTOuO

自分の所だろ…

>>844
触媒って何のために付いてるか知ってるか？
DQNじゃ解らないか。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:23:36 ID:6kHpc2bBO

免許取って5ヶ月の若輩者ですがｲﾝﾌﾟを買おうとし金銭面で挫折しました

お金が貯まるまで知識を得ながら今のｵﾝﾎﾞﾛLIFEで我慢するか･･･
まってろよGC8STI(｀・ω・´)

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:05:15 ID:68gd4VlO0

>>827
俺も同じこと考えてる。
俺の候補

ＧＲＢ・ＧＲＦ　出た時はイマイチだったが最近いいなと思えてきた。
試乗したら結構良かった。ただ補助金・減税すべて対象外

新レガシイＧＴ　なんか路線が好みと違う気がする。ＢＰマイチェン後
くらいのスポーツ度が良かった。試乗したら良くも悪くも極めて普通の車
補助金対象

アクセラ２Ｌ　見た目はまあまあ気に入ってるが２Ｌだとちょっともっさり
している。補助金・減税フル対応。そうかといってＭＳアクセラだとＦＦターボ
はちょっと無理があるし、そこまで金だすならＧＲＢかＧＲＦか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:14:02 ID:EBgh0ywE0

>>827
俺だったらスイフト買うな。
モデル末期だけど、補助金とあわせて大幅値引きを狙いたい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:26:03 ID:2PtL1FbB0

>>832
無駄だから。

ホイールサイズを上げるのは、
・ブレーキローターを大きく出来る。
・幅広のタイヤが履ける。
という利点があるからだが、ブレーキローターはそのままだし
幅広のタイヤがそのままでは履けない。

ホイールサイズを上げるデメリットは
・タイヤ＋ホイールの重量が重くなる。
・タイヤもホイールも値段が上がる。

扁平率が低い場合は高硬性でコーナリング性能が高いというのは
一般的なタイヤの話であって、競技用タイヤの場合はタイヤの
硬性を上げているので、問題は少ない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:43:59 ID:lQr9lft7O

B型WRX全ｺﾐ30万ってやすいの？
知人の伝だから変なもんじゃないことは確かなんだが

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:01:44 ID:68gd4VlO0

>>854
スィフトは当然スポーツのことだと思うが補助金対象外
ＧＣ８ユーザーが路線を変えずに買おうとするとほとんど対象外

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:29:31 ID:FWf7l/yr0

SX4のWRモデルに期待したんだけど・・・
このままじゃマジで電気自動車までインプだな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:21:16 ID:V2jGaFOa0

>>856
タイベル、水回り、シール類、燃ポン、クラッチ等が
3年以内に全て交換されてれば相応かな？
B型だと検無し現状渡し15万ってのを見た事がある。
15～16年落ちの車だって事をお忘れなく。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:32:40 ID:1MJNq5Wm0

>>856
http://www.goo-net.com/usedcar/
で年式で調べれば

D系の買い取りだと値が付かないから
オーナーの愛着だろ＞３０万

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:45:23 ID:oTuuPqvl0

>>832
サーキットで15インチのインプレッサなんてまず居ないよ？
15インチでPCD100の競技用ホイールってあんまり出回ってないし、
あっても7Jまでだからラリータイヤ向けだね。
17インチでラジアル、16インチでSタイヤじゃね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:56:56 ID:DOybZL990

確かに。15インチ履いてるのはだいたい砂利走ってる奴ら。
サーキットだと17インチが多い気がするけど。
ちなみに俺は標準サイズの205/50 16でジムカーナやってる。

いや、本当は17のSが欲しいんだよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:02:56 ID:AHMvJ6/50

>>861
俺はF7.5J R7JのTE37でタイヤは225/50R15だよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:28:22 ID:ok7p/RRF0

自分も貧乏なので、走行会タイヤは１５インチ。
やはりＴＥ３７の一択です。

7.5Jの２セット、7Jの１セットでコンパウンドを使い分けてる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:49:37 ID:oTuuPqvl0

TE37を3セットですか、それはそれは貧乏ですね。
>>866さんは5セットぐらい持っておられるんスすか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:53:33 ID:+l3UVl2W0

貧乏て
金額関係無しで15インチが好きな人間もいるんだが

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:15:53 ID:ok7p/RRF0

>866

失礼しますた、、
でもラリータイヤが試せるのは間違いなく利点。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:03:32 ID:qTnlU/2Q0

TE37多いな
俺も二本持ってる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:09:02 ID:l4hHtHHFO

初心者ですいませんが質問させてください
型式にもよりますがインプは街乗り・たまに遠出と普通にメンテをしっかりしながらだと何キロくらい走りますか??
友人が壊れやすいとやたらと言うので心配です｡また皆さんは何キロくらいで逝きましたか??

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 09:28:47 ID:6Rb2x8YY0

>>869
馬鹿な質問してくるのは決まって携帯だ
なんで携帯って馬鹿な奴しかいないの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:17:06 ID:hcn9U1o+O

>>870
おまいはもっと馬鹿だということに気づけｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:43:12 ID:QDEUijHa0

>>870
今回は同意する。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:04:28 ID:eNwE7b2xO

>>870
引きこもりと違って、ちゃんと外に出て働いているという事。
おいらの場合、PCアクセス禁止なだけ。(職有り)

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:26:58 ID:DZxg9mGN0

869はスルーして870はスルー出来ずにレスｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:39:21 ID:TyI/LBJoO

>>870
携帯から同意してみる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:06:16 ID:k6gTQC5j0

>>869
修理するか乗り換えるかの線引きが人それぞれで違うから何とも。
最終型でも約9年落ちだし一般的には購入を咎められると思う。
オレは9年落ち車購入して今年で6年乗ってる。現在13万km。
過去ｽﾚにはもっと多走行で頑張る諸先輩が居られるよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:27:06 ID:xNYCchnp0

G型だが、車両保険入れるところが１社しかなかった・・・
ちなみに１００万にした。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:58:39 ID:OczEARAU0

未だに車両保険やってるところがあるとは。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:07:32 ID:VuNqCDeY0

C2型で車両40万だったかな。あいおい
他んとこだと入れないんだろうかｗ
貧乏性なんでどうしても入ってしまう…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:55:34 ID:DBs/kE6F0

あいおいだけど、G型ワゴンSTIで80万まで行けたぞ。

・・・買った金額は25万だけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:54:33 ID:yx/I/wOg0

俺のG型STI-RAは車両150万つけてる

>>876
人によって状況も様々だもんねぇ
俺もエンジンかミッション壊れたら乗り換えと思ってたけど、いざ壊れてみると惜しくなってエンジン乗せ換えた
多分、全損で修復不能にならないと乗り換えない気がする

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:57:01 ID:1EIjHUhf0

車両入ってて良かった

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:37:39 ID:axD75Nmf0

エンジン不動車だと高くても5万くらいにしかならんやん

でも40万でリビルトに換装できれば
売るときも査定5万はあがるっしょ
30で売れて5プラスなら

まあ損はしてないのかなって思ってしまう
それに新車並みのパワーが戻ると思えば・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:02:43 ID:I3kZ41uQ0

新車のpowerを得る為には
なけなしの定期預金を解約し
ﾃﾞｨｰﾗｰからの買い換えの誘惑を振り切り
一般人からの変態扱いに耐えなければ
成りません

Ｗｅｌｌ　come　ｔｏ　repair.　ｈｅｌｌ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:50:53 ID:YSIwThoo0

>>832
遅レスだけど、205/50R16は意外とタイヤの選択幅が少ない
215/45R17の方がタイヤ選択が広がる
さらに15や16インチで7Jや7.5Jは、手放す人が少ないので入手しにくく高い
17インチで7.5Jならヤフオクで安く手に入る

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:32:28 ID:9rLX1yEy0

16インチの7Jのまま225/50R16のハイグリップラジアルを入れるかどうかで悩み中。
カッコ悪いかなぁ・・・。重くなるけど8Jを探すべきか。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:19:43 ID:vVR4rfBf0

2ちゃんねるにひとりごとを書く人っているんだねw

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:36:59 ID:jVYFT2fr0

2ちゃんねるって独り言書くところじゃないのけ（´･ω･`）？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 03:28:14 ID:O/cke2EA0

2ちゃんねるって独り言や悩みを書くところだろ？
205/50R16より205/55R15のほうがよかった、とかね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 04:15:42 ID:qwkFgtkW0

>>887-889
ひとりごと、乙！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 05:40:03 ID:+PqZ9d4PO

GC8もまだまだいけるな
昨日サーキットでGRBをやっつけてきました

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 06:21:11 ID:OVnn+nPU0

体当たりですか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:09:37 ID:60hPMPzqO

>>886
16インチ7Jに225履かせても205履かせても
接地面積あんまり変わらないんだっけ？

俺も次のタイヤ225/45R16 履きたいんだけど
ホイール7Jなんだよなぁ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:15:59 ID:c/J6V2+N0

C2型RA海苔だが、半月前に運転中に右ボンネットの隙間から水蒸気。

4月に13年目突入を前に整備をしたときに、オイル漏れを発見したのは
左ヘッドだったので変だなと思ったら、甘い香りがしてラジエタータンク
割れとすぐ判りました（笑）

ヤフオクでＢＧ５用を落札し、ついでに後期タンク流用kitとビリオンの
強化ホースとローテンプサーモ、LLCを調達して完治しますた。

保ったほうだと思うけど、みんな何年目で割れた？＞Ａ～Ｃ型の諸兄

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:04:47 ID:HkcbFJKZ0

>>894
割れてない

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:20:16 ID:gYfgKvSP0

13年半ほどで加圧タンクのカシメから漏れ発生＠B型。
Dでの修理だったのでまた純正のカシメ型付けてる。
その前年に事故でサイドタンクは左右とも交換してる。
アッパー&ロアホース交換は10年目で交換。
･･･水回りは当分の間大丈夫そう。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:41:15 ID:zPRR4ULoO

流れ止めてすいません。
これGC用ですかね？

h ttp//page5．auctions．yahoo．co．jp/jp/auction/e89024240#enlargeimg

898 ：894：2009/06/28(日) 20:06:24 ID:c/J6V2+N0

>>895
まだ、保っている方もけっこういるのかな。（無交換ならそろそろ
来てもおかしくないお年頃なのでお気をつけて！）

>>896
壊れやすいせいか、Dに行くとあのタンクすぐに出てくるよね。

むかし、友人のBC5Bが潮吹いた際、カウンターの下からすぐに
部品が出てきてワロタ事がある。

>>897
GCに適合してるかどうか判らんが、JASMA　051と5-000XXXの
刻印(製造番号？)があるから、おそらくＨＫＳの95年頃の製品。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:03:22 ID:uBXOjtxx0

>>898
サイドタンク単品で売ってるの？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 04:14:57 ID:aCkoyFEXO

STiver.5のRAなんですが三速逝きました。
ミッション載せ換え経験者へ質問ですが、リビルドをいれるときの金額はいくらでしたか？

あと、純正クラッチの価格はいくらでしょうか？

ディラやショップいけと言われるかもしれませんが、既に行っていて見積もり結果待ち状態です。参考に比較したいため、質問しました。お手数ですが回答いただけたら嬉しいです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 07:08:42 ID:Cof/a/mNO

ミッションのリビルドってギアは総入れ替え？
噛み合わせとかあるから一部交換って良くない気がする。
教えてエロい人～

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 07:55:34 ID:/BAxY1PLO

>>901
亀仙人に聞け

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:47:55 ID:klN6IZqr0

>>900
近いうちにクラッチ交換するつもりで見積りだけ出してもらったが
Dだとフライホイール交換まで含めての工賃が\63,750。
カバー&ディスク&レリーズベアリングも純正だと少々値が張るので
オクやら色々見て廻ってエクセディの純正同等品で揃えた。
フライホイールは開けてみないと交換の要、不要が判らないと言われたので
解体部品で程度の良さげなのを予備として確保した。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:17:16 ID:l1ueoihgO

ミッションはデラだとｱｯｾﾝﾌﾞﾘ交換じゃない？
RAだとDCCD込みになるので450Kくらい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:55:45 ID:ETwpVRr40

ｷｯﾂｰ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:50:16 ID:Cof/a/mNO

450ｋ有れば中古でSTIがかえるんじゃ…(笑)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:03:44 ID:ufSiL4wKO

先日納車直後にクラッチペダルが戻らなくなった症状を書きこんだ物ですが

整備屋さんによるとクラッチの中の部品が色々足らずボルトが脱落してクラッチ盤がボロボロになっていたらしく…

納車整備でクラッチOHしてもらってたのに…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:34:45 ID:ag/2oSNi0

ミッションが逝く方はサーキットで酷使されてます？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:48:40 ID:G/3kWBBrO

>>907
悪質な車屋に引っかかったのか？
タチの悪い店は納車整備とは名ばかりで、単に料金を上乗せする名目に過ぎなかったりする。
インプみたいに程度によって値段に差が大きい車は奴らの狙い目だよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 09:49:58 ID:8DR2OrMhO

>>902
ﾜﾛﾀ

911 ：900：2009/06/30(火) 17:08:02 ID:3kw1UyefO

もうDCCDなしでもいいかなとも思います。

三速ギヤシンクロ、四速ギヤシンクロ、クラッチを新しく組む予定ですが、とりあえず入庫させます。
MAX450kらしいんでまぁいいかなぁ…よくないよなぁとも思いつつ、複数パターンで見積もり計算してもらってますんで、お礼も兼ねて結果でたら書き込ませてもらいます。

ありがとうございました。
GC8のバーンズ仕様なんでちょっと、廃車は惜しいですね。低速ならギヤ噛まないんで売ってもいいかなぁとも思います(笑)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:29:00 ID:hbxACVu/0

>>911

中古ミッションヤフオクで買えば？最大45万もかかるんだったら、
DCCD付きミッションでも4、5回分は行けるんだし、多少寿命が短くても気にならんよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:40:22 ID:+fcxnnwX0

安いね
http://aucfan.com/search1/q~67633820a5dfa5c3a5b7a5e7a5f3-tl30d-ot1.html

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:19:58 ID:xAqWQuG+0

クーラントおもらしんぐ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:35:09 ID:j9AZxZkV0

油温が100℃くらいになると油圧が極端に低くなります…（1.2くらいに）
街乗り時は90℃で2.0弱です。
油温・油圧計を付けている方に質問ですが、油温100℃のときの油圧はどれくらいでしょうか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:05:02 ID:xAqWQuG+0

リザーバタンクの対策品てなんぼぐらい？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:31:52 ID:OyKh0iTS0

亀頭仙人に聞け

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 04:30:20 ID:jtnvAx5gO

GCなんですが今日乗ってたら、ボンネットから煙が…
開けてみるとタービン自体ではなく、タービンの下の方から煙が出てるみたいで
結構臭いがありました

どっかから何か漏れてるんですかね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 04:38:17 ID:efFer8M20

頼むから無知は旧車に乗らないでくれ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 04:45:44 ID:oW3WNnGvO

>>918
ブースト圧は正常？
定番のロッカーカバー漏れ→エキマニに垂れて異臭。
…ではなかろうか？
雨風酷くて寝れねえ@九州。
1台目のGCが水没死しただけにガクブル。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 05:03:45 ID:jtnvAx5gO

ブースト圧は正常みたいなので、多分そうかもしれません
即答ありがとうございます

ちなみに交換は金額的にどのくらいかかりそうですか?

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 05:53:27 ID:oW3WNnGvO

>>921
うろ覚えだけど、工賃込みで1万2千くらいだったと思う。
ただ、これはタービン側のみと仮定して片方の値段ね。
オイル漏れなら最悪火災の危険あるしDラーで
しっかり診てもらった方がいいよ。…って今日Dラー休みか。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 06:12:25 ID:oW3WNnGvO

補足
焦げ臭いニオイならオイル、甘ったるいような
酸っぱいような感じなら水関係。
場所からしておそらくオイルと思う。
どちらもGCの定番、イ㌔。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:32:57 ID:uuzYrKMYO

>>918
そんなメジャーなトラブル、ちょっとググればいくらでも出てくるぞ。
聞く前にまずは自分で調べたらどうだ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:51:18 ID:wgjYXdizO

朝起きたら布団がグッショリになっていました。
どっから何が漏れてたんですかね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:41:09 ID:m2+rMBS00

>>925
そんなメジャーなトラブル、ちょっとググればいくらでも出てくるぞ。
寝る前にまずはトイレに行ったらどうだ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:52:10 ID:jMWmuKmX0

いい流れだｗｗｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:00:00 ID:2385Sjo10

朝起きたらパンツがベッタリになっていました。
どっから何が漏れてたんですかね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:25:27 ID:lkE2ndtv0

もういいですから

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:44:25 ID:sN5bQm+2O

ガソリン値上がり厳しいすね。昨日よか10円か高い・・

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:49:40 ID:fejYHGMnO

>>930
マジかよ(|| ゜Д゜)
昨日入れとけばよかった

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:53:58 ID:fEY1c1QJO

ちょっとSAでガソリン入れてくる

ﾉｼ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:03:41 ID:n/GFB4vM0

最近のスーパーオートバックスは給油も出来るのか

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:04:25 ID:uuzYrKMYO

佐川だろ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:01:14 ID:isYUlzAG0

戦車気はよくあるね

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:27:46 ID:VllQ7e980

ヤクオフ見てるけどGCの値段が去年より強気になってるな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 01:21:39 ID:HIT71RXn0

長野だと高速で給油する方が安いけどね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:52:05 ID:b6+qtES20

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

【若葉】運転初心者のためのスレPart71【黄|緑】 [車]

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:14:45 ID:D6+xpz+cO

デラでローター研磨の値段聞いたら1個1万円くらいって言われました
大体こんなもんですか?

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:30:07 ID:b6+qtES20

四枚で４万？
社外品の新品の方が良くない？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:36:23 ID:+0tyEoL+0

だな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:39:29 ID:Hvr5gCCy0

脱着工賃込みならまあまあだけど研磨代だけなら高いな
新品の純正同等品が2枚セットで1万2千円くらいで買えちゃうから

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:55:33 ID:D6+xpz+cO

工賃入れてそのくらいって言われました
4輪で4万、そういうことになりますね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 16:22:42 ID:MU/GX1pOO

OHで40Kだったら社外のローターを買ったほうが良さそうだな
2枚1セットで20K以内で買えるのもあるからな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:06:02 ID:KBDty2Xk0

>>936
後期外装が前期外装とくらべて異様に高い。。。
D型買ったのに、壊すたびに安い前期外装にされてるんで、
エンジン見るまで後期と分からない・・・。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:21:46 ID:UA3+LZrcO

壊すからだろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:23:32 ID:2lIQD6xm0

>>945
D型ならボンネット、グリル、ヘッドライト位じゃないか

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:36:17 ID:viFUVTKf0

Gかけるとおもらしするよぅ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:55:16 ID:N1mE6DpW0

>>947
実はリヤバンパーも意匠が変わってるんだよD型から

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:09:41 ID:Z4zV1BBm0

リアのコンビライトもだな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 20:21:50 ID:j+VsL6Ea0

>>945
ボンネットをA～C型のヤツに変えられたって事？
もしくはワゴン用の鉄ボンにされたとか。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:21:15 ID:uLzeypYW0

>>951
ぬな？ワゴンのみ鉄なのか？
片手で支えるのがつらいほど重いんですが

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:24:31 ID:N1mE6DpW0

>>952
磁石がくっ付けば確定だね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:25:59 ID:h4caDsGPO

それ鉄決定w

前期でもGC8なら一部を除いてほぼアルミだよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:35:53 ID:9x9DTxDT0

前期ワゴンだが最初からアルミボンネットだったな
STiだからか？
今は後期タイプのカーボンにしちゃったけど

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:43:21 ID:uLzeypYW0

漏れのは7年式の非ｓｔｉGF8ですがポン付けできるなら替えようかな、どの位軽量化できるかわかります？

957 ：951：2009/07/02(木) 21:46:08 ID:j+VsL6Ea0

>>952
ワゴンはC1/C2型とD型は鉄ボン。最初のB型は何故かアルミ。
スバルはこの手のややこしい事をよくするらしいね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:50:03 ID:MU/GX1pOO

アルミなのはボンネットだけか？エボの一部はフェンダーもアルミらしいが…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:08:01 ID:N1mE6DpW0

>>958
フェンダーアルミ化はGDからのはず

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:08:08 ID:XuDEvmOn0

>>952
鉄板です

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:15:43 ID:3YmCq45q0

ブレーキの種類の多さもひどいもんな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:23:18 ID:rQcGeUqQO

だがそれがいい

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 07:39:23 ID:sJ5HLtvp0

>>951
前後バンパー、灯火類、ボンネット、グリルが前期に、ウイングが中ぐらいのやつになってる。
Dで内装が前期だから、ぱっと見Ver2あたりに見える。
どーせ変えるんだったら、中期？を通り越えて後期にと思ってたら、
それが妙に高いんで、元の中期で我慢かなぁと。これでもボンネットの値段が微妙だけど。

ワゴンの件は知らなかったので、わざわざ重くすると言う事態を避けられた。感謝。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:24:04 ID:YmGtGsNiO

フロントから逝ったんですよね。わかります

そういえばここ数年、
街乗りと峠に使ってるけどぶつけたことないな。
スタビリティが高いのだろうか

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:27:16 ID:px9ASgUcO

中期型で後期仕様にするなら前期仕様にしたほうがカッコよくね？
羊の皮を被った狼みたいで
亀頭に皮を被った漏れが言うのもあれだけどなｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:04:44 ID:TZhD8PKOO

もし前面ぶつけたら顔面カサブランカにしてみたいな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:50:07 ID:rQcGeUqQO

んじゃ俺はリトナでw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:24:06 ID:nLQPjngK0

>>963
EJ20Kで前期ボンネットだとインタークーラーの導風板が合わないよね？
自作か何かしてるのかい？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:26:23 ID:/coMZZ6g0

BG9用エキマニを装着している香具師に質問ですが、
エキマニ遮熱板と純正オイルクーラー付け根の冷却水配管との干渉回避はどうしてますか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:49:22 ID:ai+sfQEE0

>>969
配管に耐熱布巻いた上で手で曲げて逃がした。

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは社外品の背の低いの使うと良い鴨。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:14:37 ID:vn90WByL0

リザーバタンクってエンジンルーム助手席側端っこの白い管に黄色いふたのついてるやつだよな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:33:09 ID:/coMZZ6g0

>>970
ありがとうございます。

配管は遮熱/耐熱のテープを巻きつけ予定です。
でも、遮熱板の干渉部分を凹ましても相変わらず水冷パイプと接触してる･･･
左右バンクの集合部分以降をバンテージ巻きにしたら、干渉はなくなっても熱害が出るのかな？

社外品のエキマニだと、もっと派手に干渉してるのかな？
だったら、BG9マニで尻込みしてる俺には社外品マニを装着する気合は無いです･･･

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:00:14 ID:ai+sfQEE0

>>972
水冷パイプもステーを曲げて配管ごと上に逃がせば大丈夫かと。
バンテージ巻きも考えましたが、遮熱板内に耐熱ウールが入っているみたいなので勿体なのでそのままです。

社外エキマニはどちらかと言うとフレームやハーネスに干渉するようです。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:35:08 ID:bvVobhaa0

http://ca.c.yimg.jp/news/1246589866/img.news.yahoo.co.jp/images/20090703/fnn/20090703-00000356-fnn-soci-thumb-000.jpg

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:59:26 ID:/coMZZ6g0

現状の干渉部分と対策はこんな感じです。

・オイルフィルター近くの出っ張り･･･遮熱板をプライヤーで折り曲げ。クリアランス5mmくらい確保
・水冷オイルパイプステー･･･ステーを手で折り曲げ。遮熱板をプライヤーで折り曲げ。クリアランス1cmくらい確保
・純正オイルクーラー(ttp://minkara.carview.co.jp/userid/193593/car/81168/384417/note.aspxの小加工2)･･･遮熱板とのクリアランスがほとんど無いorz

3つ目は個体差かもしれないです。
このHPだと耐熱剤を巻いた状態でほぼ接触したまま使用してるけど、臆病なので腰が引けてます。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:16:35 ID:ai+sfQEE0

>>975
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f795%2f548%2f795548%2fp6.jpg
これ見るとかなりクリアランスありそうだけど。
個体差なのでしょうかね？

水冷パイプは柔らかいので結構曲げた記憶があります。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:18:32 ID:ai+sfQEE0

連続カキコすまね。
↑では見れんかった。

http://minkara.carview.co.jp/userid/209536/car/111429/795548/note.aspx
これの6枚目です。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:26:23 ID:yTf4a7kO0

4番目と5番目の干渉は問題が無く回避できたけど、赤く囲った辺りが干渉気味みたいです。

ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/14315
ｔtp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/14316

遮熱板はパイプ跡が付くくらい叩いてます。
パイプも無理に折り曲げたらへし折れそうな硬さ･･･というか曲げられそうに無いです。

遮熱板の効果を確かめるために、5000rpmぐらいで1分ぐらい空吹かしした後に
遮熱板を軍手をはいて触ってみたら、一応5秒くらいなら握り続けることが出来ました。
とはいえ、実際にブーストを掛けて走っても大丈夫か心配だったので今は外しています。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 03:04:08 ID:r0rcaPAD0

エキマニの干渉はエンジンマウントのへたりも関係有りそう？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:14:54 ID:oLbnW08e0

うちのインプは良いインプ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:26:09 ID:tpqqKWdGO

>>965
ﾅｶｰﾏ (・∀・)人(・∀・)

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:04:36 ID:5n0e/GP/0

うちのインプは夜尿症

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:24:40 ID:U79uEzYP0

なんか給油口の蓋閉めたらパキンって音して開かなくなった(´；ω；`)

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:26:23 ID:5n0e/GP/0

さて走ってくるか
粉河でも行くかな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:45:31 ID:PARkk6jCO

給油口うちもやったよ(;_;)
二人がかりでレバーと蓋をいじれば簡単に開くよ。
バネの部品はDで200円しなかった記憶が

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:15:27 ID:U79uEzYP0

200円しないのか安いな・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:40:28 ID:S5B7atWyO

すっかり通過儀礼だな
どんだけ旧車スレだ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:50:57 ID:U79uEzYP0

やっと一人前になれたみたい（´･ω･`）

989 ：969：2009/07/04(土) 22:59:11 ID:yTf4a7kO0

今日、BG9マニの排気漏れ点検・錆落しのついでに遮熱板を取り外してみたら、
中にあるはずの断熱材が殆ど無くなっていました。
遮熱板のボルトの取り外しも大半がグラインダで削り落としだったし、
ド中古エキマニを復活させてる気分がしてきて気楽になりました。

よく調べたら、オイル冷却用水配管と遮熱板はAT車以外は全部当たってるらしいです。
BG9マニで油温が上がる原因は多分これだと思います。
神経質になっても仕方ないので、適当に楽しみます。
ttp://hendora.com/hendora/hendora07/nandemoiikara.gif

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:00:00 ID:pI7xQYylO

埋め

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:30:13 ID:Wz2AKddi0

エアコンの空気が足元からしか出なくなった

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:32:26 ID:E9J3fzIy0

GF8F新車から10年半、9万キロ
3か月振りに下に潜ったら前後左右のドラシャのつけねとオイルポンプ底部から、オイルらしきものが滲んでた
Rドラシャのオイル漏れは以前からGDBEのラテラルリンク流用してるのでしょうがないものだったんだけど、
Fドラシャとオイルポンプのは今回初めて発見
Fドラシャ外してみたらインナージョイントのスプラインの底部に隙間が空いてて、そこから中のグリスが漏れてたｗ
アウタージョイントもかなりガッタガタだった
GDBCの程度の良い中古ドラシャに交換してしばらく様子見

オイルポンプのほうはまだ滲んでる程度だったからとりあえず放置
そろそろタイベル交換しなきゃいけないからその時一緒にやろうかと

あとFパイプの遮熱版のナットも所々無くなってた
どーりでスピード出すとシャリシャリいうはずだよｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:47:09 ID:GqKmPwbt0

うちの娘もそろそろタイベル交換か

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:12:38 ID:zJrMfbWO0

>>983
ドライバー1本あれば一人で開けられるよ。
（フューエルリッドオープナーをドライバーで固定して手で開ける）
部品代は260円＋税で273円だった。
ちなみにE型。

タイミングベルトは2回目の交換をしました＠16万km＋α時
某サーキットでウォーターポンプとオイルポンプが同時にお亡くなりにorz
そのついでに2度目のタイベル交換・・・

今度はフロントパイプに穴が開きましたｗ
（マフラー後部は一昨年交換済み、ラジエターは去年交換済み）
お金かかるけど買い換えたいと思う車も無いので修理しながら乗っています。
他にもミッションケース交換、エアコン一式交換x2回、足回り一式交換等。

引越しして車買っていないディーラーなのになぜかお得意様扱いですｗ
（去年1年間で整備費用＋部品代で100万円以上使ってる；；）

新車で買って12年目17万km走行、通勤、ジムカーナ、サーキット、スキーの足に
使っています。

お金が持たない＆バイク（ハーレー)を買ったので夏タイヤは1セットだけにしました。
Z-1☆だけど万能に使えて良い感じ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 06:59:06 ID:+R6rptQh0

>994

同じくｗ
ステラを新車で買った客くらいの応対はしてもらえてる希ガス

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 08:54:22 ID:cUsCk5ubO

いきなりですいませんが質問です。

フルブーストでトラクションかけると右に進むからステアリングで押さえないと直進しないようになったんですが、これはどういう原因が想定できますか？
左後輪だけで走っている感じです。

異音は特にありません。
調べてみましたが、検索ワードが悪いのか、症例でてこなくて困っています。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:01:21 ID:D8x8+or20

>>996
新井メントみたか？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 09:03:57 ID:PLeP0GdI0

>>996
ディーラー池

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:02:10 ID:9vn8wPkAO

宇米

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:05:08 ID:9vn8wPkAO

じゃあ、次スレで会いましょう！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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