★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.44☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:28:02 ID:YLpA+ZoJ0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【GC/GD】NAインプレッサを語る30台目【GF/GG/GH】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206366912/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.43☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208682149/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:29:04 ID:YLpA+ZoJ0

◇ＧＣ８インプレッサをﾏﾀｰﾘ語るスレ
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.I ☆★
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.II ☆★
ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.III ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ⅳ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ｖ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VI ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VII ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.VIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1046/1046970081.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.IX ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.X ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1053/1053203658.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:29:34 ID:YLpA+ZoJ0

★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.XI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.XVII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.18☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.19☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.20☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:30:05 ID:YLpA+ZoJ0

★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.21☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108304595.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.22☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1111/1111635807.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.23☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1115/1115280432.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.24☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1119/1119782528.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.25☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1123/1123817426.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.26☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1127/1127823025.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.27☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1130/1130763343.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.28☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1135/1135105118.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.29☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1139/1139406729.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.30☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1143/1143067683.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:31:24 ID:YLpA+ZoJ0

★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.31☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148385602/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.32☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152979276/
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.33☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.34☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.35☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167292631/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.36☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174024643/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.37☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179752555/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.38☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184489623/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.39☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190281267/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.40☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194168238/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.41☆★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199986947/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.42☆★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203258617/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:32:26 ID:YLpA+ZoJ0

ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html
青春指南役のインプレッサDIYチューニング＆メンテナンス
ttp://www.imp-reza.com/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:33:09 ID:YLpA+ZoJ0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Garage KM1
ttp://www.garagekm1.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
KIT SERVICE
ttp://www.kit-service.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:33:56 ID:YLpA+ZoJ0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
限定車　２２Ｂ 98/03～98/08 22B
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:34:31 ID:YLpA+ZoJ0

コテハン名：くそガキ

過去スレにおいて
このスレを日記代わりに使い、公道暴走行為を公言
スレ住民の顰蹙を買いながらもチラシの裏日記＆コテハンを止めず
スレ住民に対して挑発荒らし行為を続け
総スカンを喰らった札付きの糞コテ

車板のローカル山梨スレでは既にスレタイトルに
立ち入り禁止と明記されているが
未だにスレ住人を挑発荒らし行為を続ける
全国のGC/GF乗りが集まるこのスレで
ローカル山梨の恥晒しとなっているが
本人は全く自覚した風もなく確信犯的な荒らし行為を続ける
現在このスレでも次スレからテンプレに
立ち入り禁止、スルー等明記するという話もあがっている
無知からくるトンデモ発言を連発するDQN
白のD型Ver.3に乗る携帯電話ユーザー

業を煮やした山梨スレの住人はくそガキ排除のため別板に避難
管理人によりくそガキはアク禁
現在件のスレは移転先への誘導スレになり過疎化
ついに２ｃｈからスレ自体を潰しました

このスレでも名無しで書き込む携帯ユーザー（IDの末尾がO）には十分注意

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:34:36 ID:eSLQTBucO

>>1乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:34:56 ID:YLpA+ZoJ0

以上テンプレ終わり

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:46:42 ID:YKiRnwXn0

そんなんお前、乙やないか

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:01:23 ID:G6gtZ2Xx0

おれの乙が有頂天になった
この乙はしばらくおさまる事を知らない

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:10:50 ID:uNXqJmA50

>>1
　 |┃　　　　　　∧＿＿＿_へ_　
　　　　　|┃　　　　　〈:::::::::::::::::::::::::::::|　
　　　　　|┃　　　　　　∨￣￣￣ﾌ::::/　
　　　　　|┃　　　　　　　　　　／::／
　　　　　|┃三　　　　　　　／::／　　|＼
　　　　　|┃　　　　　　　　/:::∠＿＿/:::::| 　
　　　　　|┃　　　　　　　〈:::::::::::::::::::::::::::::|
　ｶﾞﾗｯ　|┃　　　　　　　￣￣|￣￣￣
　　　　　|┃　ﾉ//　　　／￣￣￣＼　　　
　　　　　|┃三　　　　／　_ノ ::::::::ヽ､　＼
　　　　　|┃ 　　　／　 <●>::::::<●>　　＼　こ、これは乙じゃなくてエナジーボンボン
　　　　　|┃　　　|　//// （__人__） ////　 |
　　　　　|┃三　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／　
　　　　　|┃三　　／￣￣￣￣￣￣￣＼

15 ：前ｽﾚ981：2008/06/23(月) 23:15:12 ID:dC5QR5R00

>>1
乙です。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:35:13 ID:YftHlp5OO

ディーラーでエンジンOHしたら総額30ですみますか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 02:46:04 ID:7gWhz83xO

>>16
30万円でWRXを買いました

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 07:18:16 ID:SaI986nR0

>16
スバルディーラーは、基本的にＯＨせずリビルト交換だった希ガス
年式によるが、３５くらいジャマイカ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 08:19:07 ID:ztr40oEs0

>>16
リビルドで５０でした。
ついでに出来ることもして６０掛かったような？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 16:48:30 ID:i09jRvLF0

EJ高いよね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:56:40 ID:G2ac12dM0

前スレの方々へ
GRBで刺激が足りないと言う方は年末に出るSPEC-Cが出てから判断してあげてください

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 20:57:55 ID:IOi5yOkK0

遅くなりました
1さん乙です
ところでクロガキさんってもうGC乗ってないんじゃないですか？
最近きましたっけ・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:26:54 ID:LrNwHUAY0

雑談するだけのクソスレ立てんな
板的にも邪魔なだけだって気付けよクズ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:25:04 ID:4ZdmBZDwO

柿本マフラーてそんなにうるさいの？
運転手には音わからんでしょ！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:39:15 ID:C5QvWLqSO

てか、GCの遮音性の前には純正ですら十二分に

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:58:43 ID:sjhiCoxQ0

>>16
リビルト載せ替えでついでの交換含めて50万超え
さらに燃調取り直して総額で60万くらいだった
ショップでのOHでも同じくらいするよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 00:11:39 ID:K8vPfvgi0

>>23
どうした？　何かいやなことでもあったのか？
じっくり話を聞いてやるぞ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 01:54:26 ID:5gAzCnhAO

>>21
SPEC-Cでやっと1380kgになるとか言ってたね
それでもGC8に+100kgか…
軽いってだけで旋回･発進･停車に驚く程の差が出るからなぁ

俊敏というか軽快なGC8とGRBのどっしりずっしり感ある走りはやっぱ違うわ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:00:11 ID:BktZCqBT0

>>28
軽快感、旋回･発進･停車
すべてにおいてGC8より圧倒的に上だと思いますが・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:56:33 ID:lmZYZXc10

圧倒的に低回転のトルクが太いしインプレッサという車の
最も優れた点である加速性能では新型の方が速いでしょうね
重いと言ったって径のでかいごっついブレーキ付いてるわけだし
停車も楽だし安定してるでしょう
駆動系に組み込まれた電制のせいで旋回性能も格段に向上してる
これにより重量増を感じさせない軽快感は新型の方が圧倒的に上でしょう
ボディ剛性が上がってるせいで地面に張り付くような安定した走りを
鈍臭いと勘違いしてる人が多いんじゃないかな？
丸目あたりならまだ勝負になったかもしれないけど
もうだめでしょう

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 03:12:04 ID:Sh7rrsTDO

しかしそんなGC8でもサーキットに行くと涙目のGDBより速い奴がいるから侮れない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 03:27:25 ID:KITE46GAO

それは単に腕の差だろｗ
よっぽどGDBのドライバーがへたなだけ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 03:46:08 ID:XwbU7QvO0

そうだね、ハチロクだねｗ

最新マシンが旧型マシンに負かされていることはいくらでも例があると思うが、
とはいえ、旧型マシンよりも最新マシンの方が普通に考えたら負ける要素が
まずないはずなんだよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 05:15:22 ID:Sh7rrsTDO

同じ腕なら間違いなく新型の方が速いけどなw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 07:49:36 ID:jEFEw5uu0

更に言うとGTRの方が速いけどなw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:28:36 ID:/TW/+67eO

バイクで言うとGCはSS600
そりゃリッターSSにはかなわないけど
そんなの関係ねぇ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:36:20 ID:1Ei8AKZ+0

>>35
そんな怪物を比較対象に持ち出すな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:49:10 ID:rB8J83YKO

軽い車って普段乗りでも楽しい気がする
速さや快適性では新型には適わないけどね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 09:48:08 ID:k+VVUH8C0

個人的にだけどＧＤＢよりスタイルは圧倒的にＧＣが好きだな
走りはＧＤＢ乗ったこと無いからわからんが
今の車はでかいよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 09:57:09 ID:9kQCHGFm0

>39
インプの鷹目、シビックタイプＲに試乗させてもらった第一印象
この剛性感…戦車だなこりゃ

安全なんだろーなとひしひし感じた。

それでも俺はＧＣが好き

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 11:17:18 ID:Sh7rrsTDO

知人のドノーマルのGRBを運転させてもらった事があるがあれは弄る必要がないくらい完成度が高い

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 12:00:44 ID:5gAzCnhAO

軽快感は出せてるが軽快じゃないっつー印象>GRB
装甲車みたいなんだよ、下り坂で曲がる時とかが

GCだと滑ってた所がGRBだと重量増加で慣性ｴﾈﾙｷﾞｰ増えたのに路面に押え付く感じでｱﾝﾀﾞｰ気味
直線とﾐﾆｻｰｷｯﾄは文句無く速いけど、山道流す時は重さが足引っ張るわ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:21:34 ID:1GjHfptR0

>>36
バイクで言ったらGCは、2st250ccレーサーレプリカだろ
軽さを武器にしてる点も似ている
NSRもそうだったけど、コースによっては格上とも互角に渡り合える

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 18:58:09 ID:KITE46GAO

装甲車みたいって
装甲車乗った事あんのかバカがｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:19:14 ID:+9shler/0

軽い軽いって言ってるけどGCGFは軽い車じゃなくねえ？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 19:43:53 ID:k+VVUH8C0

4wdターボとしては軽いんじゃない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:08:06 ID:3ACp5a600

>>43
それはハチロクとかじゃね？
ＧＣに初めて乗ったときはフル加速でも
なんて安定してるんだと思ったよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:43:52 ID:QnIXwF8+0

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/978113/p1.jpg

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:13:55 ID:1GjHfptR0

>>47
ハチロクはもっと軽くて遅いよ
例えるなら下りは手強いNチビ

GCが軽いと言うより、今の車が重いという方が正解かもね
1200ｋｇ台なら充分軽いと言える気もするけど、EK9の1080kgの前には霞む…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:37:27 ID:pj/ggYL40

>今の車が重い

同意。
現行のシビックタイプＲですら・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:55:42 ID:uYzCbMth0

軽い軽いって言ってるけど
まさかこの中にピザはいねーだろうな？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:07:03 ID:XPFbmObM0

72kg。
179cm、ラグビー同好会

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:17:39 ID:IfhMdn+M0

インプは昆虫系のガリ
エボはピザのキモオタ

そんなイメージ
偏見だけど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:22:58 ID:qowoV7ht0

>>51
呼んだ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:27:09 ID:GrFO/VDD0

GC1なら1070kg

EJ15に同じSOHC1.5LのD15VTEC並のパワーが欲しい・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:53:53 ID:6VoYn/E20

すまん。
１７５ｃｍ　７８Kg。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 23:57:44 ID:pj/ggYL40

154cm

いちおう50kg台

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:10:51 ID:Ii2eLNLv0

今、軽い車ってあるのか？

可能性としては安全基準がしっかりしていないインドや中国か

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:11:14 ID:Rqdyb9WxO

ｽﾏｿ

175cm
100kg

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 00:41:32 ID:ySIZh82n0

>>58
ブーンX4とかどうよ？980kgで133馬力だ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 12:32:42 ID:v1r/vSfDO

( ^ω^)つブーンX4

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:38:42 ID:BHWSNNlBO

つストーリアX4

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:39:30 ID:Rqdyb9WxO

>>http://m.youtube.com/details?v=PKstOdBjLRw&warned=1&locale=ja_JP

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 21:51:05 ID:5t+h5cbZ0

ブーンX4って不当に高いよね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:27:57 ID:QMbsC9JJ0

ブーンX4は高いよね
メーカーは利益でないと言っているが、あの値段なら他の車にする
納車もやたら長いようだし

と、標準体型でピザではないが体脂肪率が気になる年頃の俺が言ってみる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 00:22:26 ID:5Nd1r3iUO

>>63
GC8もゼロヨン速いな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:17:14 ID:L1X/UcLN0

あの～ちょっと思ったんですけど走行中サイド引いたらどうなります？
四駆だからリヤだけロックせずにフロントもロックしてしまうんですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:23:04 ID:mwySxbT60

RAの漏れは車庫入れでハンドルが軽くなるよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 03:30:58 ID:eGQq3Xk3O

>>67やめれ。DCCD無いのでクラッチ切らずにやるとデフ壊れるらしい。これでサイドブレーキはどっちが効くのか判るよな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 04:04:37 ID:wrFA8qAj0

>>69
DCCDは前後トルク配分変えるものだから有る無しは関係ないのでは？
それにサイド引く時は普通クラッチ切りませんか？エンストしちゃうじゃん。FFじゃないんだから。
＞これでサイドブレーキはどっちが効くのか判るよな。
こんな説明じゃ全く分らん。前後どっちかと聞いてるんじゃなくてリアか全部かって聞いてるんですけど

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 07:55:37 ID:NcwWfuHz0

リアだけだろ？普通にサイドターンできますよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 08:26:36 ID:sHMz6D0j0

>>70
DCCD付き車はサイド引くとセンターデフがフリーになるよ。
DCCD無し車のセンターデフはビスカス。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 09:55:01 ID:ld/LPp8YO

てことは、クラッチ切ってもサイド引くとフロントは完全にフリーには成らないのかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 10:21:25 ID:dmkH5Mv10

>73
ならない。

そもそもインプレッサでサードターンって速いの？
見た目だけでやってんじゃね？と素人ながらに思ってしまう。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:13:44 ID:ZKbN/7wO0

>>74
サイドターンな
ジムカやラリーでは当たり前のテクニックなんだが。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:37:00 ID:IqRAupSL0

>>74
ジムカーナやってみれば分かる
下手くその場合はやらない方が大抵速い…はい私のことです

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 11:54:34 ID:dmkH5Mv10

>75
書きミスご指摘ありがとう。

油圧使ってリアパッド仕様なら、ロック→リリースの時間を短縮できるからキッカケ
に使えるかなと思うんだけど、地方のジムカーナ見てて中級者クラスなのかな？の、
あのサイドターン（またサードターンって書こうとしてたｗ）直前の空走時間が我慢ならんｗ
しかもわざとケツ出したいのか、引いたら引きっぱなし。

お前らキチンと回った方が多分速いと思うよ？と、無性にツッコミたくなるが、そこは
ジムカーナやった事無い俺だから何も言えず…

>ジムカやラリーでは当たり前のテクニックなんだが。

今のラリーで、そんなタイトなコースあったっけ。むしろダートの方が使うんじゃない？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 20:33:16 ID:+Ax9umD+0

>>77
ラリーって色々あってだな…
まぁググレ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 21:53:37 ID:H1AT+2ThO

2.33 CBR1000RR
2.37 隼
3.53 CBR600RR
3.77 NSR250
4.23 インプレッサGC8StiVer6
4.50 NSR250R
4.70 FZ400
4.76 RX-7(FD3S)
4.80 ランエボ9(GT/'05)
4.83 インプレッサWRX-STi(GDBE)
4.86 R32GT-R
5.13 SRX600
5.30 TZR250SP後方排気
5.77 インプレッサRA(非STI/GC8)
5.83 RGV-Γ(VJ23A)
6.03 JZX100マークⅡツアラーV
6.13 LANCER_EVO-Ⅵ(GSR/ノーマルブースト1

０～１００K/hインプレッサってＧＣ８ってやっぱ早いな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:31:07 ID:k+eKfhDR0

あたりまえじゃん
だからもう発売当初の性能は難しいと思うけど動体保存してるんじゃん
なんせ10年前は日本一のクルマだからね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:35:53 ID:+Ax9umD+0

＞なんせ10年前は日本一のクルマ

そうかぁ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:37:06 ID:GLCvCuD00

>>80
　　∩＿＿＿∩　　　　　　　
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　 |
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　Ｊ
　彡､　　　|∪|　　 |　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:40:57 ID:k+eKfhDR0

あ！最高速以外ね
広報車と言われてもR33GTRとNSXに筑波と0-400で勝ってるから
エボ④とは僅差だけどね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 22:54:07 ID:/kQLK5BI0

ベスモ厨か

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:09:49 ID:AJeO3Ivu0

バイクの2.33とかすげーな
ｵｿﾛｼｽ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 23:21:39 ID:H1AT+2ThO

やっぱＧＣ８ほしいな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:02:11 ID:UaNR7bv70

オーナーじゃねーのかよっｗｗｗｗｗｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:15:39 ID:EC4Zmt3d0

現行の２世代前なんて旧車スレなのに何でオーナー以外が多いのか・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:20:28 ID:Y8fnLuW/0

良くない漫画の影響だろ・・・多分

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 00:36:48 ID:tel+k/yNO

>>63
バージョン３のタイプＲって速いんだな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 20:28:50 ID:kornt11a0

>>90
ガンダムｔｈｅガンダム
ｖｅｒⅢは腑抜けの5や6などのピークを過ぎたモデルではなく
ＧＣの中のＧＣ！
狼の皮をかぶった狼だから当然ねｗ
しかしＲよりＲＡはもっと速いぞ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:54:45 ID:bgCjqWO10

3も5も6も大差ないよ
3はタービンが大きめでドッカンだから一見は速く見える
5、6は小さいタービンで下から回すという発想だから、全体的になだらかで速そうに見えないだけ

GRBのライト周りが斜めから見るとGCに似てる事に気付いた
やっぱGCのデザインはいいよね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 11:26:34 ID:TRakZkCZ0

>>92
カムも違うのだよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 12:02:02 ID:/g+Ttjpk0

>>92
羽根も重いのだよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:05:59 ID:Q5DIbe590

>92
ザクとは違うのだよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 13:58:01 ID:lR+ZVI4G0

ver3のRAをver6外装にして乗るのが通

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:06:31 ID:TRakZkCZ0

それだと重いから意味無し

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 14:56:51 ID:1ad2799FO

>>96
わかってねぇな
通はVer.Ⅵを前期型にしたりグレードを下げたりするの

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:14:18 ID:XnDfMZl60

好きなグレードを好きなように乗ればいいじゃん
馬鹿なの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:28:28 ID:1ad2799FO

大馬鹿が「馬鹿なの？」だってｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 15:40:29 ID:tlFcLnJu0

>>99
>>9

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:25:00 ID:1ad2799FO

>>101
携帯叩きは氏ね！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 16:27:43 ID:aQ/VFBoT0

>>102
携帯引っ込んでろw

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 17:29:25 ID:1ad2799FO

と引きこもりのパソオタニートがおっしゃってますｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 18:15:34 ID:LUukijdQ0

http://img11.gazo-ch.net/bbs/11/img/200806/90223.jpg

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:26:29 ID:u2Bw7a5A0

さすがクソスレ
もっとクズ同士で罵り合えよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:41:41 ID:/g+Ttjpk0

>>106
ｵﾏｲも初期型なら買えるぞｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:51:59 ID:WFA05t2X0

アクセルワイヤー交換したら段つきから開放された。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 21:55:44 ID:u2Bw7a5A0

>>107
クズ一匹ゲット
初夏だから活性高いけど、小物だなぁ

違う場所で釣りすっか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:18:02 ID:/g+Ttjpk0

>>109
まあまあ遠慮ｽﾝﾅ
構ってやるから逃げないでここにいろよｗ
GCネタなくて暇だったとこだからな
正直に言ってみな仁Dがすきだってｗ
別にみんな怒らないそｗ

皆知ってるぞ
ｵﾏｲが長年ここにいる男色家ってことはｗ
強いｵﾄｺと速いｸﾙﾏが好きなんだろｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:45:31 ID:tV8cbomD0

>>110
…イマイチ
他スレで遊んでくる

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 22:46:35 ID:/g+Ttjpk0

>>111
おう！帰ってきてくれたかｗ
暇だからここにいろよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:38:58 ID:z5spFpWg0

　エンジンオイルゲージがオイルをはじいて正確な量が確認できません。
どうしたらいいでしょうか。アドバイスよろしくお願いします。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:39:37 ID:WBYZmawV0

>>112
社交性ありすぎ
お前の暇つぶしのついでに俺まで潰されるわ

じゃあな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 23:41:36 ID:PNMFpEbi0

>>113
つ、つられないぞ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 00:47:51 ID:9kjVxiX2O

ガソリン高けーよ！

人生＼(´_｀)／ｵﾃｱｹﾞ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 09:12:58 ID:aW06dpNjO

暫く前までＢＤ５ＡＲＳ乗ってたんだが、あれに比べればＧＣ８のがなんぼか燃費マシだな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:03:13 ID:ep8/p26p0

みんなｶﾞｽ入れたか～
また来月あがるぞい
飲む前に入れてきましょうｗ
最近遠乗り控えるようになったら7K/L切っちゃったよ・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:04:34 ID:TLrnblP60

ほぼ満タンだが週末に乗るくらいだからなぁ
どこまで値段上がるんだろ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:13:46 ID:huNDSpq30

３２０円くらいで落ち着くような希ガス

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:34:35 ID:+TJYYKozO

リッター200円も間近だな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 00:35:21 ID:WBgT3gR10

>>119
ｸﾙﾏが仕事の人達は気の毒だよな
週末だけでもTVで高い高い連呼されると洗車してホムセン行って満足しちゃうもんな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 07:52:48 ID:RMnd/ysZ0

>>120
それ、３２０円まで落ち着かないってことだろ？（ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 10:04:56 ID:CeZS1tTrO

街乗りはだいたい2000rpm～3000rpmぐらいの間で走ってるんだけど、
妥当かな？エンジンにカーボン等で良くないならもう少し回転上げようかと思うんだけど

ハイオク只今194円＠神奈川

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:14:10 ID:LfqQNGLl0

ほんとにターボ車にはつらいご時世になりましたね...。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 19:59:30 ID:0X35zDhMO

FD3Sに比べれば燃費は全然いいからまだマシじゃね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 20:08:57 ID:jqFc9tR+0

前のウィンカーレンズってフォグん所のネジ1本外せば取れるん？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:25:07 ID:3LvmVdwJ0

>>127
取れる。前/中期はフォグと共締め。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:40:55 ID:jqFc9tR+0

＞128
㌧
そのネジ思いっきりｻﾋﾞｻﾋﾞでびくともしなかったんだよね（´･ω･`）

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:45:28 ID:krU48I9u0

>>124
神奈川・・・。
千葉は店によってはまだ175円で入るから助かる。
先月末169円だったから･･･おおむねジュース2本分ぐらいの値上がり。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:49:45 ID:ZWCd28KM0

>>130
16号沿い？
妙に安いよね
出光の前とかは高いのにねｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:20:36 ID:krU48I9u0

そう。
でも、あっちに入れに行くには穴川ICの渋滞を切り抜けねばならんゆえ、時間帯を選ぶ必要があるｗ

あとは、西千葉の出光もなぜかジョイ本とかと同じ値段で入るｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 22:38:33 ID:PDRjkPYe0

業転玉じゃないのかなぁ。へんなのじゃなきゃいいね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 23:04:32 ID:ZWCd28KM0

>>133
石油コンビナートあるからね
一応メジャーのデカイ看板があるし数軒が妙に安くてビックリする

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 00:00:33 ID:czHrUVzt0

>>124
エンジン&ミッション&リアデフが共振してドタドタいわない範囲なら回転低い方がエンジンにも車にもやさしい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 02:52:43 ID:DSfGs2saO

でもたまには回してあけだほうがいいぉ
カーボンが詰まるから

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 03:49:36 ID:LcZigEnP0

エンジンや駆動部に対して低負荷なら低回転リーンバーンの方が
燃費もいいし排ガスもクリーンでカーボンの量も少ない

でもたまには6000rpmぐらいまで回した方がいいぉ
排気圧や油圧上げないと落ちないカーボンやスラッジがあるし
ブーストもキッチリかけてみないとタービン不調が分からないから

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:40:51 ID:A/yoA+Qd0

みんな感覚来狂ってきてるよね

L/180円時代に175円でまだ良かったとか・・・

愛車も大事だけどこの先日本や世界はどうなっていくのだろう

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 09:52:18 ID:O41Gb4UfO

そこで暫定税率廃止

140 ：124：2008/07/03(木) 10:16:34 ID:mhzHA0upO

>>125-137
ﾚｽThanks
環境と車に負担をかけない運転を心掛けて、
時々回してやることにします

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:44:46 ID:d+WVh9EV0

>>138
つくづくＺ３２から乗り換えて良かったと思ってるよ・・・・ん？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 12:11:32 ID:OomaJjp00

石油が枯渇しているならしょうがないと思うけど、1Ｌ３００円になっても
痛くも痒くもない大金持ちが原油市場に投資してウマーだから頭にくる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:18:08 ID:DSfGs2saO

フェラーリやランボルギーニなどに乗ってる金持ちはガソリンが幾ら高騰しても気にならないんだろうな
基本的に飛ばしてるのが多いから気にしてないか

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 18:32:31 ID:GSh3XEne0

去年GC買うためにためていた金を、もし油に投資していたら・・・
F型でも余裕で買える金額になっていたななんて思ってるよｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 19:47:41 ID:ZBqY24+X0

最近のガソリンに関して参考になるかも？と思ったスレ

【激戦区】安ｶﾞｿﾘﾝ入れて燃費が悪化【不純物混入】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213190521/l50

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:15:57 ID:DSfGs2saO

流れを変えて悪いがGC8用のカーボントランクって何処からか出てるのだろうか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:27:22 ID:JFjbAQEo0

ヤフオクで見たことある

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:07:37 ID:jygX4U9w0

1年、約25,000kmぶりにオイル交換したとですよ。
銘柄は以前と同じｾﾞﾛｽﾎﾟのﾁﾀﾆｳﾑR

エンジン音が静かになるのは予想してたがブーストのかかり方も変化あり。
以前はﾋﾟｰｸ1.35位だったのが1.2できっちり安定するようになった。

やっぱ希釈と劣化で粘度も下がってたんかな・・・。

>>146
カーボントランク、以前はヤフオクで定期的に出品されてたが
ここ4～5年程は中古でしか見かけないね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:26:21 ID:DSfGs2saO

>>147-148
ヤフオクですか…新品で何処からか出してれば欲しいんですけどね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:41:59 ID:cwiaPIEh0

トランクだけ軽くしても意味ないぞ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:06:45 ID:t5XNRcCl0

>146

大手ならこの辺とか
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/jp/index.html

あとはこの辺とか
ttp://www.dpw-jp.com/subaru.html

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:08:36 ID:NK8LItqF0

塗装代も掛かるしな・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:11:45 ID:LZE6UqUa0

D型notSTIだが、オーバーシュートで1.4くらいいくんだけど、
これはまだ許容範囲？
安定したら1.0ちょいで落ち着くけど。
ちなみにエンジンはマフラー以外ノーマル。エア栗も純正。

1.3くらいなら大丈夫だと思うけど、さすがに1.4までいくと怖い。
マフラーも純正にすべきなのか・・・？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:18:05 ID:yDHlw0mF0

ぎりぎりアウトじゃないかな。

同形式車両に乗ってるけど、自分も似たような感じです。
特定の状況下で、かならずブーストカットが入る。

でも、かなり自分の求めるイメージには近いので。
もう少しだけブーストを落として、安定するようにしたいです。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:20:13 ID:VBPCkxPW0

気になるならブーコンつけてブースト0.8位に抑えたら？
D型なら許容範囲だと思うけどね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:34:13 ID:LZE6UqUa0

早速のレスをありが㌧

ぎりぎりアウトかぁ～
ブーコンとかエアクリとか前はいろいろつけてたけど、
結局エンジンはノーマルが乗りやすくて良いのかなってことで外したんですよ。
外してすぐは良かった気がしたんだけど、やっぱりブーコンとるとオーバーシュートが酷い。
ジムカの規定で本当はブーコン使っちゃいけないんだけど･･･、やっぱりつけるべきなのかな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:36:37 ID:ydI+8OQP0

オーバーシュートは数値よりオーバーしてる時間が問題
ほんの一瞬なら、そんなに問題ない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:50:22 ID:VBPCkxPW0

ブーコンだめならアクチュエーターだけ強化型にするとか
たしか強化品でオーバーシュート抑えられた気がするけど

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 00:55:58 ID:N//XSbkX0

>>141
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
まぁZ32はNAだったから燃費はそんなに変わらないんだけど

>>153
D型なら一瞬の1.4なら大丈夫だと思うけど、フルブースト状態で
常時1.3超えてたら厳しいかも
一応異常がないかどうか吸気系のチェックした方がいいと思う

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 08:27:52 ID:U480EPpJO

>>153
自分はオーバーシュート1.4安定時で1.1。
ちなみにマフラーのみ後期STiのD型notSTi。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:10:41 ID:qTTUBhK90

俺のｇｆは0.5病だから・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:47:25 ID:PoGJMVOtO

↑逆に考えるんだ。エンジンとタービンを労っていると！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:52:15 ID:qTTUBhK90

なんか燃費もいいし・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:05:51 ID:LZE6UqUa0

オーバーシュートの時間は一瞬だねー。
けっこう1.4近くまでいく人が多いのと、
D型なら大丈夫と言うの聞いて少し安心しました。ありがとう！

ただブーストカットが入るとかなり困るから、何かしら対策は必要ですよね。

>158
アクチュエータで抑えられるというのは初めて聞きました。
ちょっと調べてみます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 23:51:18 ID:rHZcq0cl0

なんかさーエアコンの効きが悪い気がするんだけど
ＧＣってもともと効きがが悪い部類だっけ？
去年はもうちょい冷えたきがするんだが
気のせい？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:31:29 ID:6TgOfn4i0

>>165
俺のＧＦは手がかじかむほど冷えるよマジで

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:40:36 ID:LhzwDkGh0

マジかよ・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 00:57:23 ID:V76/03jf0

かなり冷えるよ

冬場は

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:10:02 ID:MGDb9TaM0

>>165
GC乗りだが、俺も今年はやけにエアコンの効きが悪いなと思っていた。
が、3ヶ月ぶりに洗車したら直った。
なんでだろう？
たまたまかな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:16:08 ID:2Flubslb0

>>165
エアコンスイッチオンになってるか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:17:49 ID:7Yo+lCPd0

綺麗にしてくれないで拗ねてるんだろ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:25:23 ID:LhzwDkGh0

＞170
もちろん

送風とクーラー比べても若干涼しい程度なんだよな
明日、洗車してみるかｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:26:33 ID:9Wnx7ZJ/0

エアコンガス漏れ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 01:32:34 ID:MGDb9TaM0

わかった。
エアコンが付いてないんだw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 02:21:02 ID:wrOHADYx0

RAですね。わかります。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 03:34:33 ID:w7WW9Jfz0

すいません、どなたかヤフオクでアイライン買った方はいますか？
数種類あるけどどれがよさげですかね？

ちゃんとしたメーカーの買いたいけどお金がないものでして・・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 08:44:52 ID:eYoqyyAQ0

>>176
ポジション球をLEDにしとかないと後で泣くよ。
激貧で済ますならカッティングシート。遠目には判らんしね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 11:16:22 ID:SUCRqJ1j0

症状から見るエアコンの故障箇所診断
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/compressor-2.html

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 15:53:34 ID:x5z34iieO

今日ガソリン満タンにしたら足元に全部漏れてきた…ショック

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 16:16:09 ID:Rk+f6Exd0

詳しく

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:22:32 ID:x5z34iieO

>>180
メーターの針は1/4くらいしか減ってなかったけど満タンにしようと思い五千円入れてガソリン給油したらなかなか止まらなくて五千円全部入った。そしておかしいと思ったら足元がガソリンの海になってた…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:38:03 ID:dKSXLJli0

こえええええええええ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:48:10 ID:AQIlVD78O

ﾀﾝｸに穴!?

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:50:37 ID:2Flubslb0

>>181
セルフか？足元ってのは車内じゃなくて給油口の下か
燃料タンクと給油パイプを繋ぐゴムパイプが裂けたか抜けたか・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 18:54:22 ID:x5z34iieO

>>182-184
原因はフューエルポンプのパッキンの取り付けが甘かったらしい。それで垂れるとか漏れるとかいうレベルじゃないほど勢いよくハイオク噴きながらディーラーまで自走して行ったよ。
もし少しでも火花が起きれば人生ｵﾜﾀ＼(^o^)／だった

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:00:16 ID:sJ22kXHL0

おいおい携帯DQNよ
自走って…
そういうときはまず消防署に連絡するだろ
マフラーにかかったガソリンが熱で着火してあぽーんとか考えないのかよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:07:48 ID:x5z34iieO

>>186
確かに危ないですよね。焦っててディーラーに電話したら走れるなら来て下さいと言われたので行ってしまいました

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:13:41 ID:JFN3AMaGO

>>518
自分でポンプ交換したんじゃないだろうな?

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:21:19 ID:x5z34iieO

>>188
車検のついでに頼んだので自分ではないです。

そういうときの対応とかについて無知だったので反省します

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:44:46 ID:RY6jDNtp0

まあ生きててよかった
素人以下のD晒して欲しいが無理かｗ

千葉じゃないよね？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:54:26 ID:G0+SuaGh0

ガソリンってホント危ないよね
身近なものだから皆ナメてるけど

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 19:57:06 ID:x5z34iieO

>>190
千葉ではないですし場所も明かせませんすいません。それに自分が無知だったことがいけなかったのでしばらく勉強します。
やっぱり免許取って一年のゆとりはダメですね、あとこれ以上は荒れるのでそろそろ消えます。
これからもROMって勉強させていただきます。
スレ汚しすいませんでした。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:21:42 ID:LhzwDkGh0

生きててよかったね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 20:37:25 ID:cfNSJogz0

>>192
なんで？Dが全て悪いんだろ？
ガソリンがドバドバ出てきたって半泣きで電話して持って来いって言われたんだろ？
だぶん気がつかず乗ってて爆死したらDはとぼけていたと思うよ

まあ千葉じゃなきゃ安心だけどね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 22:51:20 ID:0O8q6JxHO

段々壊れ方がデルタに近付いてきたな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/05(土) 22:56:49 ID:LhzwDkGh0

そして、もし次買うならデルタな漏れ
デルタかっけーよなー

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:28:18 ID:HB33rQsf0

出かけようと思ったらエンジンかかんねぇ・・・・orz

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:34:45 ID:EWrP99Yx0

セル回る？
燃ポン動いてる？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:39:10 ID:m9aEKA+90

ｳｲｰﾝ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:43:12 ID:HB33rQsf0

セルは回りますね、燃ポンのウィーン音がないので燃ポンだと思います

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:46:38 ID:EWrP99Yx0

出先で立ち往生するより良かったと思うよ
おれのは高速的なバイパスでキたんで無茶苦茶あせった・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:55:37 ID:7/BVD/Fi0

Ｄに交換を薦められたけど
本当に壊れるとは・・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 01:56:16 ID:6DCa64BI0

>>201
日本語で。

204 ：201：2008/07/06(日) 02:10:00 ID:EWrP99Yx0

>>203
すまんね
平均80km/h程度で流れてる退避所が無い高架バイパス上でだったんだよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 20:57:16 ID:L+n2PJhV0

下取り査定(他社D)してもらったGF8ver5非Stiが5万円･･･
そんなもんかと思いつつも少し凹んだｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/06(日) 21:23:33 ID:rfdZmDy70

>>205
距離にもよるが、販売価格が30～45万くらいになると思われる。
WRXであれば国産スポーツカーに強いカーチスがオススメ。
notターボであれば諦めなさい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:05:29 ID:QJGuS0eA0

>205
STIじゃないのにver.とか。

5万円てのは、新車買って貰うための値引きの口実です。
車両価格から5万円引きとは書けない大人の事情。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:41:31 ID:X+38clM90

ヤフオクにでも出せば？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 00:43:56 ID:spSq7f/q0

他人のクルマでもドナドナされて行くのは寂しいね・・
関係ないけどNNL入れたら何か回転フィールが

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 01:22:52 ID:FPfRJub6O

>>205
書き方は
F型WRXﾜｺﾞﾝ→GF8F
WRXﾜｺﾞﾝstiVER.5→GF8Fsti
で伝わるぜ！

因みに俺のGC8Cも下取り5万ﾀﾞﾀ…Dでだけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 07:45:42 ID:TiQ3+szV0

D型WRXです。

去年、ちょっとだけ手放そうかと思ったことがありますが、
スバルDの下取りや買取業者の査定はｾﾞﾛでした。
しかし興味本位でスズキDに行ったとき、

　スイスポに乗り換えてくれるなら、３０ﾏｿ出します！

と言われて嬉しかった。
「利益でるの？」と聞いたら、「いや私が乗りますｗ」だって。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 08:43:05 ID:/2wiq0XJ0

>>205
GF8なら輸出に回すのかもな。
ニュージーランドやオーストラリアなら右Hでおkだし。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 09:59:14 ID:x44Kdg8MO

車検や自賠責、自動車税の期間が残ってると処分して還付金でも５、６ﾏｿに成ったりするよ。
車体だけでもリサイクル券あれば１ﾏｿ以上になるし。

ＷＥＢで無料買い取りなんて言ってる連中はみんなそれ目当て。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/07(月) 23:19:30 ID:s5IsCmal0

天井をウェットティッシュで拭いたら真っ黒ｗ
そういえば数年天井は拭いてなかった

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:12:58 ID:nxWS9Eqn0

天井だけにウエットか。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:15:29 ID:GAtfDjqH0

どんなに事故っててもエンジンさえ掛かれば、解体屋が5万で買い取ってくれるぞ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:16:20 ID:9NQh8wrC0

>>214
シートベルトの折り返しの部分も吹いてポリメイト吹いてあげてｗ
シートベルトが気持ちよく戻りますよ
>>211
>>210
30万とか5万とか・・・
ぜってーおかしいｗ
漏れのGCは100ﾏｿは値が付くし150ぐらい出してくれなきゃ手放す気にならないんだけど・・・
なんでスイスポ（結構欲しかったから怒んないでねｗ）如きの下取りにならなきゃなんないのよ
1.6よ！ターボ無しよ！WRCでの過去の栄光も金ホイルも付いてないのよ！（レカロええなｗ）
もう絶対納得いかないよ（CMがかっこよすぎｗ）
正直走行距離すくなきゃ2000GT並みのﾌﾟﾚﾐｱﾑ付いても良いはず!!!

と110ﾏｿで購入直後に初期型GFに15ﾏｿのプレートが付いていたのを見て家族の目が向かないように
つまらん話を振った漏れが荒らしてみるｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:16:56 ID:u5Yb9l/M0

>>215
しばらく意味が分からず考え込んだじゃないかｗ
ふざけんなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:27:17 ID:9NQh8wrC0

>>218
漏れも考えたじゃないかｗ
寝ようとしてたのに・・・
「上っと」って事だよな？
確かにふざけんなだｗ
考えて損した

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:31:16 ID:nxWS9Eqn0

はっはっはっは！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 01:32:14 ID:nxWS9Eqn0

好きな女優はウエット彩。
なんてね。

222 ：211：2008/07/08(火) 01:52:07 ID:wWijdl5z0

>217

いやいや、分かりますよ。
自分のGCも、エンジン逝った時にどうしようか考えてた話で。
載せ換えという手段を思いつかなかった無知ゆえの過去です。

今となっては、もう手放せない車ですねえ。
時間をかけて、じっくり自分に合わせた車にしたから。

でもやっぱり、誰も値段つけなかった車に３０万という価値を付けてくれた
スズキDの人は嬉しかったっす。

明後日、セカンドカーとして２０年前のアルトワークスが納車される予定ですが。
まっすぐその人の所に持って行って、整備してもらう予定。

チラ裏ｽﾏｿ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 07:03:06 ID:9NQh8wrC0

>>222
CA72V？
すんげーな・・・0～60ｋｍなら史上最速でないかい？
漏れ免許とって最初の車がソレだわ（RS-S）
シートが粉になっちゃうみたいだからご注意を

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2008/07/08(火) 08:27:11 ID:6rgv7njC0

すみません。話をぶった切るような感じになってしまいますが、ちょっとした質問です。
エンジンのスタータを交換しようと思っているのですが、パッキンが必要かどうか、
誰か知りませんか。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 12:49:39 ID:zLH2Nf4k0

不要だよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/08(火) 23:46:31 ID:jxDQbTcW0

225さん>
ありがとうございます。
こころおきなく、エンジンのスタータを交換できます。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:09:48 ID:tGQIseH90

>>226
ソースも示さない2ちゃんねるのそっけないレスを、どうしてそんなに簡単に信じられるのだろう？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:12:22 ID:MIuF5kkw0

>>227
坊やだからさ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:29:24 ID:AFVS6ssQ0

整備解説書も見ずに交換とは漢気を感じる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 01:38:42 ID:5eM09Y5F0

整備解説書を買わず、Ｗｅｂ上の情報だけでタイベル交換したよ・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:09:01 ID:orROiIlQO

質問です
D型WRXにDCCDを移植するのは大変でしょうか？？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 17:13:33 ID:vISIvWvF0

お前の能力次第

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 19:29:38 ID:AFVS6ssQ0

>>231
今の車売り払ってDCCD付車に買い換えた方が手間も金も掛からんよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 20:57:10 ID:og1/Sal50

>231
煽りでも何でもなくて、マジな話だが
STiに買い換えたほうが「安くて早くて確実」です。

ミッションをDCCD付に乗せ換えする質問をしている人には
いつも書いてますが

　DCCD付に乗せ換えること自体に満足感を得る

目的以外では何のメリットも無いです。

前スレの700あたり、6/5(木)付近から
同様の話題が書いてますけれども。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:18:51 ID:Vzn7fKTw0

雑誌の知識だけでいきがってんじゃねーよ知ったかキモオタ共

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 21:56:26 ID:G/oJXwUS0

>>235
どうした？　何かいやなことでもあったのか？
じっくり話を聞いてやるぞ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 22:18:06 ID:S+d/p6Um0

>231

センターデフのケースAssyで交換するなら結構簡単。
中のDCCD本体のみを交換となると、トランスファギアがビスカスと違ったりしてかなり大変。

DCCD本体のみじゃなくて、既に組み込まれているケースassyを購入する事をオススメします。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/09(水) 23:31:22 ID:2tfZ+htrO

DCCDはリビルドでもコミコミ44万円
それだけあれば車高調とタイヤとか色々いじれるよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 00:49:51 ID:PBdYErdC0

>>238
44万たけーなｗ
車庫入れでブレーキ掛かるのとダイヤル途中で使うと壊れるってはなしだから
殆どフリー状態・・・いまいちわかんないけどフリーとビスカスじゃどっちの方が
4WDっぽいんだろ？
もしかしてフリー状態じゃ雨の高速とかではビスカス以下なのかな？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:02:26 ID:YwvjmzKM0

雨の高速はロックが基本

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:07:36 ID:CM/0Xb020

>>239
経験から言うと、中間域を使わなくても壊れる時は壊れるので安心してください。
自分の場合はフリー時に壊れてロック側に可変できなくなりました。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 01:19:34 ID:PBdYErdC0

>>240
そんな時しか漏れじゃ使い道がないし・・・でも怖いｗ
>>241
・・・・どーすんのよｗ
壊したら直す予算はどうみてもミリ
あ！でも常時フリーなら直さなくても良いか
ありがとん

上のほうで5ﾏｿとか30ﾏｿ下取りで感激・・・ってｗ
大好きだけどだんだん無理出来なくなってきたなあｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 22:23:59 ID:tQoAAixf0

手放すときは二束三文。
しかしまた乗るとなったら
えらく金かかるんで乗り換えない方が
いいような気がするぜ！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:43:21 ID:d+2xBJq50

最初に手に入れたときも大金だったと思うんだぜ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 23:56:16 ID:WNG6eRMd0

50ﾏｿで買ったC型。なんだかんだでもう倍は掛かったなぁ・・・。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:15:25 ID:crhd/7BZ0

>>244
１２年前、コミコミ２６０万で安いと思ったぜ！（素WRX)
今はそんな高い車買えないけどな（哀

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 00:43:47 ID:5sZpNcui0

だってGC8はR32GTRみたいなもんでもうこんなｸﾙﾏ世の中にはないじゃん
軽量化重視で
ドッカン馬鹿ターボで
５ナンバー幅で
過去の栄光はどっさりってｸﾙﾏはｗ
R32はかっこよいがモスラみたいな現行のGTRはベンツみたいで興味ないもんなあ・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:05:12 ID:KpnDbHZ+0

現行型でも十分異質な車だと思うがね
300万程度の車がポルシェとタメ張れるというのは
昔から変わらんでしょ
速さ重視でＧＣ/ＧＦ程酷くないけど
内装は相変わらず貧相みたいだし

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:07:11 ID:ntw7Hs7d0

下取りなんて考えずに乗る域に来ていると思うんだ
いやマジで。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:36:41 ID:84HR7cJ6O

GRBは速いけど速さ重視で作ってないっしょ
GCよりもﾀｰｹﾞｯﾄ層が広めな分、ｲﾝﾃﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞ付けたり快適装備やﾗｸﾗｸ運転装置とかで車体重くしてる
おまけにﾎﾞﾝﾈｯﾄは鋳鉄だし

内装なんか、外装すらもどーでもいい
ただ走りの為に作った！的なノリのGC8RA系みたいのとは別物になっちゃったよな>GRB
良くも悪くもｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ
SUBARUはBMWみたいになりたいのかな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 01:48:14 ID:crhd/7BZ0

>>250
鋳鉄かよ！！
それはそれでコスト高そうだなｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 03:06:57 ID:aDa243BmO

ストレートだけならGC8も速いからな

http://m.youtube.com/details?v=PKstOdBjLRw&warned=1&locale=ja_JP

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 03:33:23 ID:nbawEyZm0

このスレの連中って燃費のことあんまり話題にならんのね、みんな金持ちだなぁ・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 04:44:23 ID:dRbB0Fg10

８年前、９５ﾏｿで買ったD型に450ﾏｿ使ったからなあ。
ガソリン代なんて安いもん。

まあ８年乗れば上等ッ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 09:33:13 ID:Xb6p3P4wO

鋳鉄ボンネット吹いたw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:02:50 ID:GnK/qKsCO

南部鉄瓶かよw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 10:37:44 ID:P4bZR3aIO

>>253
２世代前の車だぜ？
語り尽くされて居るし、
RAだと燃費向上策なんて余り効かないし
省燃費に徹していたらインプの意味無いし

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 11:17:10 ID:0dNcVlbp0

>253
燃費を気にしながら乗るなら、インプレッサターボになんか乗らない方が…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 12:02:52 ID:hYDjUlGR0

いやまあ、、、すげえトロトロ加速する様になったけどね。
アクセル踏む量を減らすのが肝要。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:12:01 ID:g48ubGW90

ガソリンが高騰すれば日頃燃費気にしない連中でも
多少は気にする遥になるかと思ったが杞憂だったな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 13:14:53 ID:aDa243BmO

>>253
燃費を気にするのならまずはエアコンを切れ
そしてアクセルの踏み具合に気を使いなるべく惰性で走らせる努力をしろ

その前にオマエが軽量化しないとなｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 14:06:12 ID:P4bZR3aIO

>>261
そのオチも久々に見たなｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 15:40:03 ID:R9kh1X+n0

>>253
F/G型じゃなければブロックをF型以降用の浅底ウォータージャケットにすると燃費良くなる
OH時にどうぞ(ってそれならGDB用使うか)

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 15:53:20 ID:tXnFBeX70

たまにしか乗らないから、乗る時はアクセル全開！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:29:47 ID:zSHu+0pf0

長年乗ってきたGC8と明日でお別れすることになりました。
自分で決めたことなのにいざとなるともうちょっと一緒に居たかったな
もう一回車検取って20万キロ越えさせてやりたかったなとかと思ってしまいます。

明日は早起きして最後の思い出作りに行こうと思います。
今まで本当にありがとう。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:50:17 ID:WhWptg4/0

>>265
お前の車は幸せだな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/11(金) 23:59:45 ID:6ZSRCwLK0

>>265
ﾋｯﾋｯﾋｯ、なんかおこらねえかなぁ・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:06:20 ID:X0yIre060

>>265
最後の思い出が燃ポンとか。
それはそれでいい思い出かもしれないｗ

まあ、いい思い出が出来るよう気をつけてな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:09:50 ID:3YrrnP9Q0

そのなんかって
GCの気づかなかった美点に最後で気付いて
やっぱり売るのをﾔﾒﾀ！とか言うオチですね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:31:16 ID:OH3TAB0m0

>>265
お疲れｻﾏでした。気を付けて行ってね。

271 ：270：2008/07/12(土) 00:36:25 ID:OH3TAB0m0

NAｽﾚ見たよ。またインプには乗るんだね…

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 10:13:12 ID:gUPVIG6O0

>>246
8年前G型STi-LTDがｺﾐｺﾐ350万だったおー
当時は次期インプが丸目になると言う噂が出ていて、どうしてもGCが欲しかった
WRカーバンパーに変えてるけど、GCは下手な社外品エアロ付けない方がｶｺｲｲと思う

ﾏﾀｰﾘ乗るなら現行GHで充分
自分はﾏﾀｰﾘ乗れない人だけどｗ

273 ：265：2008/07/12(土) 19:13:59 ID:COkEX96h0

>>266-271
皆さんレスありがとうございます。
朝4時にいつも行く山坂道に出かけたお別れドライブも何事もなく終わり
無事GRBへの引継ぎも終わりました。
私のGC8はかなり満身創痍だったので山坂道を攻めこむというわけには行かず
制限速度よりちょっと（かなり？）速いペースで流しつつ
比較的近場の思い出の地を回るという感じでした。
後ろ髪引かれる想いが完全に無くなったとは言えないけどある程度は吹っ切れました。

そして新たな相方としてGRBを迎えた今日の午後…

いきなり激しい夕立で私涙目です。
せっかくディーラーさんも気合入れてワックス掛けしてくれたのに…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:17:50 ID:drITo42B0

>>273

・・・・・ﾁｯ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:31:00 ID:X0yIre060

>>273
おめ！
アクセルオフ時に電制スロットルを恨んだりしないようにね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 20:43:59 ID:2XN+e7To0

>265

もう二度と、こんな所に帰ってくるんじゃないぞ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:37:26 ID:8QGHACDnO

今日、中古屋でGF8Eの試乗させてもらってきたんだけど、この車ってハンドルに遊びがなかったりするのかな？
郊外の舗装がぐぢゃぐちゃなガタボコ道を走ってたら、車体と一緒にハンドルも揺れるんでとっちらかっちゃってさ。
綺麗な舗装の道を走った時でも、指一本分左右に振っただけでグワンと車体振られて怖かった。(60キロも出してなかったんだよ)

知人のGG9乗りに聞いたら「遊び？なにそれ」って・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:51:07 ID:tg1o8Qjz0

GC8 WRX STi-ver6(非RA)のリヤデフのサイズはR160ですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 22:56:11 ID:GdmhuLqv0

>>277
遊びは確かに少なめだな
今までこの手の車に乗ったことないと怖く感じるだろう
ハンドルしっかり握るようにすれば大丈夫
逆にいうと今まで雑にステアリング操作してたってこと

>>278
うん

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:27:31 ID:gUPVIG6O0

>>277
慣れると他の車の遊びが多すぎに感じる
競技ベースのRAはもっとクイックステアリング

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:38:31 ID:2XN+e7To0

>逆にいうと今まで雑にステアリング操作してたってこと

名言です

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:41:57 ID:pXVG6t3Q0

なんか遙か昔の記憶であんまり覚えてないけど
一番最初に乗った時やはりハンドルに遊びがないというか
路面の凹凸で簡単にハンドル持ってかれる感じはあったような
周りに聞くと「スポーツ車ってみんなそんな感じ」みたいな反応だったような
かすかな記憶はある

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:43:52 ID:VZFk6+voO

>>273
通報しますた

嘘よん

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 23:59:28 ID:8QGHACDnO

>>279ありがとう
そうか・・・遊びないのか。
会社の軽バンと親父のレガシィ(型式知らない。たぶん初代)を時々運転させてもらえる程度の運転スキルしかないんだ自分。
そのどっちの車も遊びは結構あるんで、今日はかなりあせったよ。
レガシィよりもクラッチ軽くてエンジンもよく回るし、すんごい楽しかったんだけど、フラフラするからどうしようかなーって思ってたんだ。

あ・・・ってことは、今のダラ運転を矯正できる車だってことだよな、あのインプ。
そう考えるとやっぱり欲しくなってきたｗｗｗ
明日も天気が良ければ試乗にいってくるわ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:08:14 ID:dXP+AEsq0

>>284
苦労も多いけど楽しい車だと思うよGCは
あとは自分のインスピレーションで決めるんだ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:16:08 ID:lKP5XYqsO

>>280ｰ282もレスありがとう。

スポーツカーに乗る機会なんて今までなかったから、知らなかったことだった。
勉強になったよ、本当ありがとう！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 00:28:26 ID:lKP5XYqsO

277です。
ID変わってるし安価変になってるし亀レスだし・・・
PC死亡中な携帯書き込みで、失態ばかりでごめんなさい。

ではROMに戻ります。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:04:06 ID:ySj4K1l1O

>>284
200kmで林道を爆走したりするWRCでｽﾃｱに遊びなんか持たしたら曲がり切れずに木と合体したいになっちゃう
ｸｲｯｸに旋回させるためには遊びが不要な訳で、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻのWRCﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ色が強いWRXｸﾞﾚｰﾄﾞは全車ｸｲｯｸｽﾃｱ気味
stiなんて更にｸｲｯｸな13.1:1ｽﾃｱもあるし、遊びなんて無いように感じるよ
慣れると凄い良く曲がるし速く曲がれると感心するぜ！

でもなぁ、FDじゃあるまいし直線でそんなにｽﾃｱ直す程ｼﾋﾞｱじゃないと思うけどなぁ
綺麗な舗装路なら手当ててるだけで真っ直ぐ進むし…
その中古車、もしや事故車？
ｱﾗｲﾒﾝﾄ狂いまくりとかﾊﾝﾄﾞﾙｾﾝﾀｰ出て無いとかないよね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:09:06 ID:ySj4K1l1O

↑ｽﾏｿ下半分は気にせんといて
寝ぼけてんのか読み違えた俺orz
直線でｽﾃｱ直しまくったなんて言ってないのにねｺﾞﾒ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 01:12:01 ID:dXP+AEsq0

お前の読解力には遊びが多そうだなｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 04:13:44 ID:gr/j44/R0

遊びすぎたんだな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:13:29 ID:S3Ilb/XZ0

ホイール換えててオフセットが狂ってるとかの可能性はあるよな。
そんなに悪路で振られる方でもないと思うのだが。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 10:16:39 ID:2QG5covj0

えーっと、すみません。

知り合いにGCSTI　Ver 4乗っている人が居まして・・・。
お世話になった御礼に、中古ホイールをプレゼントしようかと。
多分、ブレーキはノーマルと言っていたので、フロント対抗４ポッド
リアは対抗２ポッドでは無いと思うのですが、
旧型レガシィの純正ホイールって履けましたっけ？

orz　ヤフオクで手が届くのは、この辺までなんですよ・・。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 11:22:27 ID:1anhSNqg0

>293
そもそも中古ホイールを欲しがってるのかな？

貰う方もビミョーだなーとオモタので。(^ω^;)

その金額で焼肉をたらふくご馳走するか、
ガソリンプリカでもあげたほうが喜ばれる気が。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:09:04 ID:GOg+F7W10

>>293
旧型レガシィの純正ホイール貰ってもありがた迷惑だと思う
重いしデザインももっさりだし…
RAYSのホイール(CE28やRE30等)だったら、もの凄い勢いで感謝すると思うｗｗｗｗｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:14:37 ID:RwhkUGwW0

中古TE37とかなら喜ばれるだろうけど
レガ用純正中古とか何かの嫌がらせか

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:44:49 ID:pQwQC4Ho0

Ver6ワゴンにBH/BE純正アルミ履いてる私が通りますよwww
このアルミそんなに評判悪いのか・・・orz
いやまぁ金があればOZとか欲しい・・・
家のローンが・・・子供の教育費が・・・

>>293
純正17インチならOKでしょう。
Sエディションとかブリッツェンも4ポッド付いてましたよね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 12:56:21 ID:dyKL3OuI0

最近、左リヤからのコトコト音が酷くなったような気がする訳だが…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 13:52:44 ID:QYpLHFxp0

>293

人によっては、TE37（15インチ）を激しく喜んだりするね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:27:18 ID:S3Ilb/XZ0

>>293
純正で４ポッドだから気をつけな。
俺もレガシィ純正とかもらっても困ると思うｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 14:35:36 ID:+EbYSD23O

>>298
ｻｽﾛｯﾄﾞ部に付いてる樹脂製ｶﾊﾞｰがｶﾗｶﾗ鳴ってるのでは?

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 15:56:14 ID:6eFjFKaK0

>>298
アッパーマウント中央のボルトが緩んでるのでは？
あれ閉めるの面倒なんだよな、専用工具がないと。
おれはインパクトで閉めたけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 16:28:18 ID:Z+NvVku+0

>>298
ジャッキが暴れてる

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 17:44:07 ID:X+qv5LU50

俺もGF8で異音に悩まされた、突き止めたらテンパータイヤのねじだった
ねじの間に紙を挟んだら静かになった、コトコトというかビビリ音だったけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:06:33 ID:S3Ilb/XZ0

なんで異音関係は盛り上がるんだよｗｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 18:41:51 ID:GSXRIDCy0

誰もが一度は体験するからｗ
毎朝一発目の始動から暫くの間ﾋｭﾝﾋｭﾝと音がする。
水温が安定する頃には聞こえなくなるんだけどベルト鳴きかな？

307 ：293：2008/07/13(日) 20:08:25 ID:2QG5covj0

えー皆さん色々とアドバイス有難うございました。

実は、その友人雪の降る地域に引っ越しまして。
現在３部山位のダンロップFM９０１を近々交換予定なのですが、
私の送るホイールをFM９０１使いきり→冬場にスタッドレス用に。
今装着のホイールに新しい夏用を装着・・・としたかったので。

時々会うと、インプで色々と連れて行ってくれるので、車に関わる物を
プレゼントしたいのと、スペアのホイールは欲しがっていたようなので。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:39:36 ID:QYpLHFxp0

>307

おまい良いﾔｼだな。
その友人は幸せものだよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:42:19 ID:iDkKeHzf0

>>299
おれはそっちがいい人だｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 21:51:10 ID:1tvDKfC+0

>>299
・・・15インチのESグラベルぷりーずｗ

1週間前ぐらいだったら、15インチならどれもらってもうれしかった気がするｗ
ラリースパルコ買ったんでもう入らないけど。

ところで、ラリースパルコつかってる人います？
もし居たらナットの頭何mmのを利用中か教えてもらえるとうれしいです。
今使ってる19mmのナットを使おうとしたら、クロスレンチが入らない・・・。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 22:33:22 ID:opIJ9uco0

>310
>今使ってる19mmのナットを使おうとしたら、クロスレンチが入らない・・・。

スポーツ系のホイールには、薄型クロスレンチは必須ですよー。
ちなみに、俺のホイールはラリースパルコでは無いけど、１７ｍｍのロングナットを
使ってます。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/13(日) 23:53:24 ID:wzMUuvnm0

今日ｂ4買いました。GFさよなら・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:21:24 ID:4AgXgWRv0

>>312
・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 00:38:49 ID:cFJrMPOa0

>>307
でも、17インチのスタッドレスは高いぞ
16インチのインプ純正ホイールを送る方が双方の財布に優しい
近くとは思えないが、東海地方なら純正ホイール譲ってもいいぞ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 08:37:11 ID:MIuAHQ8y0

そういやタイヤ値上がるんだったな、頭いてー

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:11:29 ID:a8gP8LmI0

>>314
ｶﾞﾘ傷少なく金なら307じゃないが静岡ぐらいなら行くけど
希望どのくらい？相場わからんが1ﾏｿとかなら盆に取りに行きたいけど・・・
ｶﾞｽと高速で3ぐらい行くと思うので

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:29:09 ID:WRuApTA00

>>316
足回りぶつけたときにリムが大幅に削れて、ホイールバランスが取りにくいくらいガリガリです
ぶっちゃけ使ってないからタダでもいい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 00:32:08 ID:a8gP8LmI0

>>317
乙
ｽﾏｿｗ
今の方がマシっぽい
でもﾚｽありが㌧
あ！3本はまともとかないよね？
1ﾏｿで良かったら出すけど

319 ：309：2008/07/15(火) 01:12:48 ID:XOuOPByN0

>>310

ダート用に１５インチのグラベル、普段履き＆サーキット用に１６インチの
ターマック使ってるＹＯ

311のいうとおりレンチは薄型の物を使わないと、穴に入らなかったかったり
引っかけてキズ付くよ。

うちのはキズついちゃってるけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 00:19:09 ID:FD+CMMuh0

>>318
3本は比較的まともかなぁ
古いDNA-GP付いてるけど、金取れるほどの状態でもない
いつやるか未定だけど、東海北陸ループで運良く会ったら譲るくらいでいいかもね

ｵｸ見たら、純正出てるけど引き取り手なんているのかね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:13:38 ID:9wL9nNha0

>>320
漏れ関東だから離れていってるしｗ
この時期にループって・・・熱いしｗ
4pot用金で1ﾏｿで良かったら3本頂きますよ
GC逝かなければここ常駐してるからそのうち東名のPとか寄る事あったら行きますよ
その場で履き替えちゃうかもｗ
まあﾚｽ㌧です

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:23:24 ID:4iFh+CDo0

後期型の純正ホイールって結構かっこいいと思うんだけどなぁ。
色はガンメタに塗るといいぞ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 01:34:52 ID:9wL9nNha0

>>322
俺は5本スポークのキャリパースレスレ（Dの車検でぶつけらて剥げたｗ）が好きでつ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 02:41:11 ID:4FXIt4XtO

スピードラインの８本スポークいいよね

325 ：310：2008/07/16(水) 19:30:34 ID:eeKvrQOx0

>>311,319
薄口レンチを買おうと思い、そしてどうせだったら・・・とko-kenの早回しレンチを買うことにしました。

が、どうにも5000円という投資が惜しかったので、もう一度手持ちのレンチを突っ込んでみたら・・・。
19mmがめちゃくちゃベストサイズで使用可能でしたｗ。でも、確かにうまく扱わないと傷つきそうです。
前回入らなかったのは、なぜか普段の19mmではなく21mmを入れようとしていたからだった模様です。
次の機会があったら参考にさせていただきます。

（ESグラベル＆ターマックとは羨ましいなぁ～）

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:06:00 ID:tmJU780C0

これええな

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g63146266

漢桜w

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 21:16:15 ID:FzYKZSdC0

あるある。

ガードレール脇に。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 23:23:32 ID:Ia9xRnRK0

ttp://www.imp-reza.com/impbbs/log/tree_1254.htm
↑の質問者が最後に言っている、「ミストラルスイッチ」って何のことでしょうか？
本人曰く、「ミッション内にあるスイッチ？でギアチェンジの時に回転数を上げてやるスイッチ」
だそうなんですが、単語で検索しても出てきません。
何の事を指しているのか分かる方いらっしゃったら、よろしくお願いします。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:07:18 ID:RqlnqF0K0

そんなもん、ねえよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:07:42 ID:LotYLBQn0

>>328

ニュートラルスイッチのことかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:07:46 ID:pQSjryGa0

>>328
多分ニュートラルスイッチの間違い

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:29:10 ID:RqlnqF0K0

それでも、ギアチェンジの時に回転数を上げてやるスイッチではないなｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 00:39:42 ID:g+VDzxVR0

ECUが誤認識して回転数が落ちるって事なんだろうな
このスイッチでギアが過負荷状態かどうかを見てるみたいだから

334 ：328：2008/07/17(木) 00:42:14 ID:ALuUdC7X0

皆さんどーもです。
私もこの質問者と同じような症状を抱えてまして、役に立ちそうな情報が見つかった、と思ったら
最後の最後でよくわからんことになって、悩んでました。
特に「回転をあげてやる云々」の意味がわからなかったので・・・。
じゃぁ単純にニュートラル検出スイッチってことなんですね。
でもそのスイッチの不調でこんな症状出るんでしょうか・・・。
とにかく、ありがとうございました。

335 ：328：2008/07/17(木) 00:43:15 ID:ALuUdC7X0

>>333
なるほどなるほど。
その旨ディーラーと相談してみます。
ありがとうございます。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 13:29:57 ID:pQSjryGa0

>>332
ニュートラルスイッチ壊れたら、信号で止まるとエンストするようになったよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:17:14 ID:SQmxeIrRO

D型WRXの燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの流量がわかる方いますか？
パワーエンタープライズでそれに近い流量のを買おうかなと考えてました。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:51:13 ID:7Ra3yVq50

>>337
150L以上とあるなぁ・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 21:52:27 ID:pQSjryGa0

>>337
GDB-Bまで130L/Hのはず
GDB-Cから180L/Hだっけ?

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:09:23 ID:xHeG2XDE0

>337
GC8A型-G型WRXは共通で120-130L/hだったはずです。
G型のSTi Ver以上から確実に150L/hに変更されてます。
E-F型STi Ver以上に関しては、150L/h「だろう」との見解です。

詳しくは…

http://www.ti-web.net/xoops/modules/wfsection/article.php?articleid=42

をご覧下さい。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:27:00 ID:1nTFmRYxO

F/Gで違うなんてあるんかいな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:36:51 ID:xHeG2XDE0

>341
品番は確実に違います。FASTにて当方確認済みです。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 14:07:20 ID:MHlf2xdI0

> 337
D型だったら、ABCと同型だったけかなー？

パワーエンターとかSARDのポンプをそのまま付けるとポンプ径が違う
&吸い口が上がるので加工がちと面倒かも

自分の車はSARDのポンプだが、ゴム板をポンプとステーの間に挟んで、
ホースバンドで無理やり固定してるが、吸い口上がってて、
G掛けたときのガス欠症状が燃料計3/4より上で出るようになってるｗ

344 ：337：2008/07/18(金) 16:13:32 ID:09pc7D3b0

皆さん、ありがとうございます。
純正で130でしたらパワーエンタープライズの130か165を検討してみます。

>>343
HPにはカプラーオンとありますがポンプ自体はうまくいかないんですね。
電話して聞いてみたいと思います。参考になります、ありがとうございました。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 17:36:10 ID:9jPRedCZ0

マッドフラップ欲しいなぁ
でも高すぎ…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:19:34 ID:mQnadtLG0

>345
仕事で稼げばいいじゃない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:24:13 ID:dnvz09Lh0

何でそういう返し方をするんかな？
理解できないよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:33:47 ID:1OAikoK+O

>>345
ｼﾞｬﾝｸ品で良ければいくらかで譲りますよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:48:54 ID:mQnadtLG0

>347
買えないなら、買えるように仕事を頑張ればいいんじゃないかな。
と言うのは建設的意見では無かった？
だとしたら済まん事をした。

しかし、欲しい物があったらお金を稼いで気持ちよく購入するのは、とても素晴らしい事だと
おじさんは思うんだけどなあ…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:50:52 ID:uXlMw51S0

携帯厨と偏屈親父は下げる事を知らないからね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 22:58:34 ID:dnvz09Lh0

>>350
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:03:15 ID:mJB3vL3b0

ＧＣに乗り始めてはや７年ついにぶつけちまった
膝よりちょい低いポールに左ケツをめっこりいっちまった
完全に死角ですた
あんな所にポール立てんなやぼけええええええ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:04:46 ID:lQ+tLYNP0

>>345
切り取るタイプ買ってきてつけたら安いよ。
ステッカーつければ見た目もほぼかわらんし。
もしくはオークションで落としたら安いんじゃない？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:17:05 ID:RNMOQIt80

>>345
リアバンパーもげるから止めといたほうがいいのでは？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 23:40:22 ID:3Z4wHfBu0

>>341
おせっかいかもしれないけど・・
FASTによると
F型98年9月～12月までの製造分のポンプ品番が
42021FC010で
99年1月～00年7月までの製造分（製造番号1119以降）
が42021FA310になってる。
(←G型と共通になった）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 00:31:59 ID:rtOW8BpK0

>>345
ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ付けるなら車高上げて(少なくとも+20mm、出来れば+30mm)
ｽﾋﾟ-ﾄﾞﾗｲﾝ15ｲﾝﾁﾎｲｰﾙに205/60R15あたり履かせないとｻﾏにならん気がする。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 06:19:48 ID:7HwRKAFH0

マッドフラップSTI純正高い割りに長持ちしなかったです
－２０～＋３０℃青空駐車で日当たり側の外側から裂けていきました
手入れが悪いと言われればそうかもしれませんが・・・
ヤフオクで入手した補修交換用の薄くて安いやつの方が
長持ちして日光による色あせも少ないです

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 10:18:53 ID:OREEwSQD0

>>341
GC8のA型からGDB-Bまでずっと135L/Hで
GDB-Cから旋回時ガス欠対策で全開時のジェットポンプ流量確保のためようやく180L/Hに増やしたはずだよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 12:28:21 ID:CJeqQjFl0

>>356
車高はまあ、純正でもいいと思う。でも、ホイール15インチ+195/65R15のダートタイヤは欲しいね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 15:53:39 ID:JIu602u3O

GF8を降りることになりました

このｽﾚで前期型の顔を中期型に変更したり
ｵﾙﾀ壊れた時にﾘﾋﾞﾙﾄ情報もらったり

本当にお世話になりました

次のクルマもインプレッサGDBですがこのｽﾚとはさよならです

ありがとうおまえら

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:08:31 ID:RWSyA6pM0

ﾉｼ

いつまでも安全運転で

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 16:38:32 ID:vDvq3/Jn0

>>360
ﾉｼ
安全運転でな！

でももし刺さったらエンジン放出ﾖﾛｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 18:58:53 ID:RWSyA6pM0

ついさっき、洗車していたらボンネットにボコボコした塗装浮きを発見。

　ああ、ついにコイツにも錆が・・・

と思いながら、放置できないので剥いでみた。

　・・・なんともない？？

錆びてないのに塗装が浮く事ってあるんですねえ。

ちなみに「さてＦＲＰボンネットでも探すかな」と
不埒な考えをしていたのは内緒です。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:29:53 ID:A4fnsGLM0

>>363
ワゴンなら有りだけど、セダンなら社外に交換するのってあんまり
意味無いんじゃないか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:39:34 ID:RWSyA6pM0

>364
ああいや、きっと惨い錆だろうなと思っていたので。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:49:20 ID:koXZ6xqj0

ボンネットの裏面の熱遮蔽材がぼろぼろになってきた・・
あれだけ交換とかできるのかいな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 19:57:07 ID:RWSyA6pM0

>366

できますよ。自分も垂れ下がってる部分があったので
去年ディラーで確認しますた。
けっこう良い値段だったので敬遠しましたが。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/19(土) 20:03:42 ID:koXZ6xqj0

>>367
自分も明日ディーラ行くので聞いて見ます。
スバルはこういうところが高いなぁ
時計修理はメーターパネルassy交換前提とか

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:08:01 ID:ilRYsutZ0

>>367
それ木工用ボンドで直せますよ
全ての角がだらしなくなっていたのが一発で直りました

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:10:57 ID:U1BhsqE10

>>369
マジぃ
>>367じゃないけど、今度やってみる
ありがトン

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 01:40:01 ID:ilRYsutZ0

>>370
乾けば透明だし今の時期速乾だしお試しあれ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 02:41:12 ID:2VgdYUjE0

やっぱアレって必要なもんなんかな？
社外ボンネットに取り替える時ボロボロだったから
付けてないんだけど

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 09:21:29 ID:1MwpE26Q0

>>363
ＷＲＸセダンのボンネットはアルミだけど、ＮＡなのかな？
アルミは鉄みたいな錆び方しないよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:29:45 ID:ilRYsutZ0

>>372
防音と遮熱・塗装保護かな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 10:50:43 ID:CA2E5Q790

この間、市街地の丁字路（左：上り，右：下り）を左折して普通に加速していったら、
約40km/hに達するか・・・というくらいで、いきなりフロントガラスに大粒の水が・・・
『ここから局地的な大雨か』と思っていたんだけど、すぐ先の信号で停まったらエンジンルームから
煙とも湯気とも思える白い気体っぽいのがっ！

エンジンフードを開けてみたら、クーラントが噴いた様で運転席側がびしゃびしゃになっていて臭かった。
夜中だったから噴いた箇所が判りにくかったんだけど、これの原因ってホースの破裂・抜け以外何が考えられるんだろ？

20分くらい走行後、デジタル水温計が100℃を超えて116℃くらいまで表示したから停車して、
おそるおそるキャップを外してみたらクーラントが見えなかったから、きっとほとんど漏れたんだろう。
2時間くらい冷ましてから4L補充してなんとか帰還出来たけど、今度はディーラーまで行けるか・・・

376 ：375：2008/07/20(日) 10:53:14 ID:CA2E5Q790

車種はＧＣ８Ｇ（ｔｙｐｅ　Ｒ，走行距離57000kmくらい）で、
ホースとキャップは純正のままね。　念のため。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 11:04:23 ID:7nj/5mxd0

>>376
俺も6万でラジエータとホースのつなぎ部分が割れた
キャニスターの周囲が緑色ならたぶんラジ交換かな

378 ：375：2008/07/20(日) 12:55:17 ID:CA2E5Q790

ラジエーターコアを交換ってこと？
今月ラジエーターホースを換えようと思っていた矢先の出来事なんだよなぁ・・・

以前、親の車（セルシオ）の水漏れがウォーターポンプ故障で、
修理費が３０万掛かるって話があって（結局　車両入換）、
それが擦り込まれているから、ウォーターポンプじゃないといいなぁという
思い込みもあり費用が不安。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 18:08:43 ID:GL6NbXhq0

中古で買って以来まだしていないプラグ交換をそろそろしようかなと思うんだけど、
BKR6EIX-PとVK20はどちらがお勧め？

あと、前期型でプラグ交換するときは、やはりコイルは4つ用意しておいた方が良い？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 23:39:23 ID:GontqIyX0

ﾗｼﾞｴｰﾀｺｱの横
樹脂部にﾋﾋﾞ(９２ｋｋm）入って交換
ﾎｰｽより先に本体が逝ったお
10諭吉でお釣りがきた（他の整備とやったんでよく分からん）

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:44:27 ID:WkB9kLX70

ラジエター今年修理した
サイドの樹脂部が割れてた
修理代、交換後の加圧点検込みで
notDラーで4マン弱だったはず
ちなみにD型Sti

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:46:30 ID:SJjEDSOJ0

ラジエーターの交換なら安物社外品利用で3万位
樹脂部分のみの修理ならもっと安く済む
つーか>>375で「この間」とか言ってるけどもう車はＤ送りなんか？
自分で何処が破損してるか確認すら出来なかった？
インプレッサの場合水漏れの原因は山程あるからな

>>379
コイルは高いぞ
多分Ｄで頼むと5万位すんじゃないか

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:13:27 ID:0PM+Pic50

>379
NGKでもDENSOでも値段変わらなければどっちでも良いような
一応、個人的な嗜好で、NGKを薦めておく

コイルは死んでたら交換でいいじゃないかと。
意外とお値段張るものだから
多分4本で部品代は3万弱位だったはず

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 01:26:01 ID:6NOqZCxD0

あれ？前期のコイル一個8ｋ位ぢゃなかった？
助手席側のコイル交換がかったるかった様な・・・インタークーラーはずせば楽なのかなぁ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 02:56:12 ID:s571ppad0

Ｆ型ＳＴＩ－ＲＡですがエンジンかけるとステアリングの奥のほうからシューシュー音が
聞こえます。パワステオイルの音と思われますが結構大きめな音です。

オイルは自分で１Ｌくらい注ぎ足し交換しましたが変わらずです。
原因わかるか方いたら教えてください。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 03:24:00 ID:KODArqU60

>>385
ほんとにパワステかそれ？
ボンネット開けてエンジンルーム側からも確認してみたか？
音源特定するには何か筒状のものを耳にあてて各部の音を聴くといい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 03:29:34 ID:tjenpvrc0

>>385
フロントジャッキアップして馬掛けてエンジン掛けてハンドル回してみろ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 05:22:50 ID:SJjEDSOJ0

ハンドル切る度に「ミーミー」虫の泣くような機械音がするなら
定番のパワステポンプ死亡なんだろうけど
「シューシュー」じゃ何だろうね、タービン絡みのパイプのスッぽぬけとか

>>383,384
純正コイルってそんなもんだったのか
実はよく知らないｗ
社外のコイル（マルシェのGD流用イグナイター付）に取り替えた時に
もっと値が張った記憶があったんで適当な値段いってみた

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:37:45 ID:YGed45Of0

＞＞385
ステアリング換えてる？
自分の場合、ステアリング交換したらシューシュー音がして
ディーラーで調べてもらったら、社外のステアリングボスが中空なので
エンジンルームから空気が入ってきてシューシュー鳴ってるとのこと。
全然違うかな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 09:55:11 ID:tjenpvrc0

馬鹿ディーラー乙

391 ：375：2008/07/21(月) 13:41:59 ID:50zplwel0

やっと車を診る時間がとれた・・・で、クーラントの漏れ箇所が判った。
補充後、数秒間エンジンを回したら、アッパーホースの下側から漏ってた。
ラジエーター関連の故障って結構多いみたいだね。
コア横の樹脂部分というのが引っ掛かるなぁ。

今年、社外品への交換を考えていたけど、今回　純正新品に換えた後、
更に別の店で社外品に交換するのは、工賃もクーラントも新品ホースも
勿体無いと考え直し、交換は見送ることにするさ・・・ボーナスも少ないし。。。。。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 13:42:55 ID:sIbq0Z2c0

>>388
「ミーミー」音ってパワステポンプ死亡音だったのか…
音楽とかかけていない無音状態だと、その音がかすかに聞こえるんだが…orz

393 ：379：2008/07/21(月) 16:39:39 ID:qwZq6HPF0

アドバイスありがとうございました。プラグのメーカーは特に気にせず、コイルははずしてから考えることにします。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 17:54:23 ID:W0tzSgT/0

>>392
音小さきゃ問題ないでしょ
今年の車検でDでベルト替えたら小さくなったよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:33:52 ID:leoYlAgr0

パワステポンプ故障とラジエター漏れはGCの持病だったのか
両方とも修理経験したけど

信号無視して突っ込んできた丸目GDのメガネ
インプの評判落とすからさっさと降りろ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 22:43:14 ID:f7IrBK/m0

>>395
お前も含めて最初から評判最悪だよインプは
エボはデブオタ、インプは昆虫系ガリオタ

インプ乗りは虚栄心が強くて陰湿
運転にも顕著に出てるし、警察の取り締まり要綱にもそう書いてあるｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 23:47:20 ID:W0tzSgT/0

>>396
当たってるぞ！それｗ
まさに俺
やっぱGCは違いのわかる男が手にする玩具だねｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 00:11:58 ID:35zgLyRj0

>>397
まぁ中にはお前みたいな面白い奴もいるんだろうがなｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 01:57:15 ID:3lZMcdIY0

クーラントの流れ（サーモ開弁時）って
エンジン→ロアホース→ラジエター→アッパーホース→加圧タンク
でおｋ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:14:08 ID:/CJ/jjKy0

とりあえず、
４００オツ！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 09:39:37 ID:60njAvYo0

>>399
とりあえず、車に乗る資格が無いね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 13:07:07 ID:LazwroF4O

>>397 >>398
さわるな危険ｗｗｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 13:42:15 ID:KHCZwEbV0

>>399
逆だ
あと加圧注水タンクにはターボからの水しか通らない
メインは左右のブロック跨いでいる水渡しパイプ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:13:47 ID:qU2Jl+m80

ラジエーターのコアって、純正品より社外品のオールアルミ製の方が良い？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:23:12 ID:y0jh4xkK0

メーカーによる

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:25:27 ID:Q2rDwKFf0

クーラント交換面倒だったんでクーラントブースターでお茶を濁してみた
当然体感とか出来ないので効いてるかどうかも不明

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:39:36 ID:y0jh4xkK0

馬鹿乙

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:43:05 ID:Q2rDwKFf0

期待通りさんくす

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 21:43:07 ID:xvzKjgqO0

>>407
2ちゃんねるは初めてか？　肩の力ぬけよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:12:50 ID:y0jh4xkK0

うっせー　ハゲ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:22:28 ID:eB2Q32v90

右ヘッドカバーからのオイル洩れを8万2千kmで修理したが
修理後も多少の滲みは出ててこんなﾓﾝなのかと思ってた。
現在12万6千kmだが最近になって滲む量が減ってきている。何故？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:24:14 ID:IrtxHIJs0

>>410
どうした？　何かいやなことでもあったのか？
じっくり話を聞いてやるぞ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 22:30:41 ID:3lZMcdIY0

>>403
サンクス

ブーストかけて走るとオーバーヒート気味になるので点検してたんですが
GC8のウォーターラインがイマイチよく分かってませんでした
今年も暑いみたいなのでホース＆クーラント交換して様子みてみます

414 ：404：2008/07/22(火) 22:34:48 ID:qU2Jl+m80

純正のコアは、側面の樹脂部分に亀裂が入るらしいけど、
オールアルミ製なら取り敢えずその心配は無いのかな？
・・・ってレベルで良いんだけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:20:26 ID:MZR6rOnU0

まぁ、純正も『コア』はアルミなんだけどな。
側面の樹脂部分はコアとは言わんのだぞ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/22(火) 23:54:42 ID:eRmqnejQ0

コアな話題だなあ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:16:18 ID:OAJi9xeZ0

前期内装のひと、ちょっと聞きたいんだが。

純正ドリンクホルダーの右（運転席）側に５００ｍｌのペットボトルとかの長いものを
置いたら、エアコンの効きが悪くならないかい？
センサーらしきスリットが後ろにあるからだと思っているのだが、うちのインプだけ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 00:42:18 ID:EidVMTl20

あれは室温センサー

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 07:06:12 ID:L3sWBeNm0

前期ドリンクホルダー、500ペットを置いて荷重かけるとボタン押しやがる（ｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 13:37:40 ID:zG3A+9Ez0

>>419
俺も前期だがそんなことはない。
これからもないと思う。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 19:33:35 ID:L3sWBeNm0

>>420
いや、ふつーにACボタン押して生ぬるくなってる時あるよ。

なければ無いでそれはいいんジャマイカ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 20:49:00 ID:pBxCq6kw0

これ↓って、純正の半額くらいなんだけど、誰か使ったことある？
http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-radi/radiator.htm
使った人、純正と比べて故障の頻度って低いのかな？

ちなみに、このメーカーのドライバッテリーを使ってるけど無問題。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:07:46 ID:/NHE/VVkO

M2のドライか
バッテリースレで数年前に紹介したけど
自分は結局オデッセイ使ってるな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:29:27 ID:QsAsS4280

ラジエーターなんてそうそう壊れるもんでも無い気がするが

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 22:47:12 ID:XKd1wO1z0

>>424
GC8乗ってる？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:03:07 ID:o1aKVOv20

街乗りだけならそうそう壊れないでしょ

負荷かけると漏れるけど

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:04:03 ID:QsAsS4280

ＧＦ8に乗ってるけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:13:12 ID:XKd1wO1z0

>>427
6ﾏｿ越えたら注意した方がいいと思う
樹脂は確実に経年変化するからね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:19:15 ID:QsAsS4280

>>428
家は5年前に純正品の樹脂が割れて安物社外品に交換したけど
それから8万キロ以上全く故障無しだが
走り方にもよるんだろうけどね
すぐ樹脂が割れるとか言う人はラジエーターキャップを1.3とかに
換えちゃってる人じゃね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:34:18 ID:Ch+lWek80

>>423
M2のドライ、驚くほどは軽くなかったのに後悔して今は助手席の下に鎮座してます
5.5sqx4本じゃなくて22sq1本で通せば良かった

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/23(水) 23:37:14 ID:oI9gk/Tf0

>>427
年式と走行距離にもよるな。ｲﾝﾌﾟ歴は長いの？

432 ：375：2008/07/23(水) 23:38:14 ID:pBxCq6kw0

俺もハイプレッシャーキャップに換えようと思ったけど、内圧が上がる分ホースに負担が掛かると思い、
ノーマルキャップのままだったんだけど、アッパーホースは熱にやられたんだろうね。

色々考えた挙げ句、アッパー＆ロワーホースを社外品に換え、あとは点検で交換を勧められた部分だけ
換えようと思うんだけど、一緒にヒーターホースも換えた方が良いかな？

クーリング廻りってよく判らないんだけど、ヒーターホース内にもクーラントが循環してるんだよね？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:01:28 ID:9xt4h9zL0

ヒーターの原理を知らんのか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:15:32 ID:tuHjVMS60

ヒーターって、エンジンであったまった熱（クーラント）を車内に引き込んで、
ファンで温風にしているんじゃなかったっけ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:17:16 ID:QxvEkxa20

>>432
知ったかぶりだけどホース強化＝純正ラジがアポーンでは？
純正ホースは安全装置だった気がする
>>429
漏れも安物に変えてから問題ない
純正の材質が経年変化に耐えられない気がするのだけど？

って言うか壊れる前にしっかり変えてるじゃんｗ金属製なんでしょｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 00:47:57 ID:/8nWEUxk0

俺のGF8B11万キロはラジのサイドタンクも加圧タンクも樹脂のまま新車から無交換。
そろそろヤバイのかも、壊れるのはやだなぁ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 07:55:10 ID:QXdfQSyW0

>>436
同じGF8B乗り。アッパー&ロアホースとウォポンは8万kmで交換。
11万kmで事故してサイドタンク両方換えた(交換後も樹脂)が
12万kmで加圧タンクのカシメから洩れ発生。そろそろかもね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 10:32:15 ID:3a/FMUFqO

平日昼間の病院待合室にいる老人の会話だなw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:14:05 ID:OAmgKinuO

>>436
逝くときは続けて逝きますよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 12:14:29 ID:gvFRD3u30

昨日は腰が・・・、今日は肩が・・・・

441 ：432：2008/07/24(木) 13:45:11 ID:GVXll8yX0

アッパー・ロワーホースを換えた後に、点検ではＯＫだった他の箇所から漏ると嫌だから、
思い切ってヒーターホースまで一通り交換することにした。
ラジエーター本体は生きている様なので、取り敢えずホースだけは同時期に一新すれば、
当分の間は心配無いだろう・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 02:40:56 ID:YNZWprzz0

>>441
そしてﾎﾟﾝﾌﾟが逝くんですね
分かります

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 23:55:24 ID:f/2H9OHxO

http://m.youtube.com/details?v=PKstOdBjLRw&warned=1&locale=ja_JP

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 00:37:30 ID:Vi1ttPFB0

>>443
見られないよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 01:31:48 ID:AAHdr4Nj0

>>444
携帯専用、見る価値無し

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 01:50:00 ID:Vi1ttPFB0

結局、あの動画で何を訴えたかったのだろう？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 14:29:33 ID:fe6zSmrgO

>>444
GC8とエボⅣがゼロヨン対決してる動画

ちなみにGC8は12秒878のようだ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 19:54:22 ID:s10FDO710

携帯動画なんて貼るなボケ
自分のブログでやってろ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 20:35:56 ID:Ihv3oFwq0

HIDをつけたがやはりバッテリー側はせまいなぁ・・・

フォグもHIDにしたら明るそうだ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:11:41 ID:l648w0L+0

どこのＨＩＤ付けたの？

451 ：449：2008/07/26(土) 21:38:26 ID:Ihv3oFwq0

オクで10ｋ位で買える安いやつ。
1年持つのかなぁ。バルブの爪も厚過ぎて加工しなきゃいけなかったし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/26(土) 21:59:24 ID:D8k4K+xz0

サンテカのやつ付けたことあるけど、２週間くらいで片目死んだなぁｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:25:19 ID:Cn4bQmC90

後期に乗っていて、サムコのインダクションホースを自力で交換した方ってみえますか？
後期はインマニを外さなくても、無理やり押し込めば入るって聞いたんですけどどうなんでしょう？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 01:31:25 ID:ghoiNk5l0

D型だけど、自分で交換したよ
インマニ外さないで、交換できるなんて想像出来ないな
2度とやりたくないｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 02:10:13 ID:71M1X5o90

>453
おれのも後期だけど、隙間から押し込んだらインマニ裏のステーでシリコン破れたよorz

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 02:46:15 ID:Cn4bQmC90

>>454
>>455
サンクス
やっぱ自力でやるのはちょっと無理があるみたいですね
よく行く店で工賃聞いたら15ｋって言われたんで、工賃払ってプロにやってもらう方が安全ですね
純正を破壊して取り出しても、サムコのが付けれなかったら終わりだし・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 02:50:45 ID:ghoiNk5l0

15000円？　それは安いな
昔は4万位が相場だったぞ　
結構時間掛かる作業だからな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 03:34:56 ID:Cn4bQmC90

2万くらいまでなら出す気になるかなぁと
物はネットで買えば安くなるし
4万はちょっとキツイですねｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 23:45:36 ID:OipDz5460

>>456
その店紹介して下さい！
俺も交換したい・・・

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:36:58 ID:PDem8Qty0

知り合い価格・大お得意様でインマニ外しギリギリ15000だなあ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:49:35 ID:d/9IDC6I0

GCに235/45R17入れてる人いませんか？
ネット見たら入るけど場合によってフェンダーに干渉するようで…
入れてる人いたら参考までにどんな感じか教えて下さい

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 00:55:31 ID:s/VzuZfT0

>>459
店の名前を出してもいいものか・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 01:53:29 ID:L4BmtCsn0

>>461
全く関係ない？かもしれないけど、うちの車、
A031の205/65R15（外径が659mm）を履いてダート走ったら、
インナーフェンダーのつなぎ目がめくれるわ、
フェンダーにタイヤがぶつかったような塗装割れがあるわで散々です。
ローダウン+外径増加なら同じような状況になりそうだから参考にしてくださいな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 03:00:11 ID:4lH4BdL60

ＧＣ８Ｇの純正ホイール（ＲＡＹＳ　ＴＥ３７型）に、225/45R16を履かせても大丈夫かな？
ちょっと外径が小さくなるけど、ブリヂストンＲＥ－１１で比較すると、直径で4mm小さくなる程度なんだけど。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 06:58:15 ID:2hpbgivyO

>>461
235/40/17なら入れてます
フロント無加工、リアは爪折とちょい引っ張り
リアは干渉しませんが、フロントは車高が低いせいもあって、ハンドルきるとフェンダーに当たります
それでも次は245/40/17入れますが…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 10:08:31 ID:S+Tccxzx0

>464
タイヤ径よりも、リム幅を気にした方がいい。

7J/R16に225/45のタイヤを入れても、ホイールからタイヤがハミ出してしまい、端っこが
ヨレて使えないのがもったいない。
7J/R16だったら、225/45でも205/50でも、おいしく使える面積はあまり変わらないかも。
ちなみに、BSの推奨は225/45/R16で7.5Jだよ。
(7.5Jの100/5Hのホイールは探すのに苦労するｗ)

見た目重視だったら何履こうが全然OKなんだけど、タイム出したいと思って履いたら
多分後悔するよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 21:59:25 ID:4lH4BdL60

ありがと。
そうだね、やっぱりリムが狭いよね・・・
やはりホイールを換えずに幅だけ拡げるのは無理があるか。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/28(月) 22:35:36 ID:jq6+zJ0t0

>>465
やっぱり40扁平にしないと駄目ですか
215/45でも爪折りしないとタイヤ削れたし

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:37:01 ID:+AffGdee0

STi5、13万kmでウォポンいきました。
スルスル瞬間最高127℃まで行って樹脂サイドタンク割れで盛大な白煙・漏れ
それでも純正水温計はMaxまで行かないってことは
やっぱり社外水温計は必須なんですねぇ・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:41:50 ID:2KOdkCws0

そういう問題じゃないと思うが

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 00:45:04 ID:+AffGdee0

交換しなかった・気付かなかった自分は棚に上げてます
そうしないと精神的安定が

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 02:46:39 ID:lM1Bkoul0

ちょっとの数値変化で神経質になる面もあるけど、数値確認出来るデジタルメーターがあると
緊急時の状態が具体的に把握出来るよね。

ちなみに、俺のSTi6は出先でアッパーホースが裂け、停車すると物凄い湯気がっ！
2時間位エンジンを冷ました後、クーラントを4L補充して走行後、途中まで90℃位を維持していたけど、
家に着いた時点で118℃の表示は確認。その後、エンジン止める以外無かったけど・・・何度くらいを保温したんだろ？
今は他の箇所も点検・修理中。

・・・でも或る話では、純正の水温計が上昇する事態は、実は既に遅いという話を聞いたことあるけど、
信じるか信じないかはあなた次第!?

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 09:46:42 ID:sO1zKT2D0

純正の水温計の位置を見れば分かるが、E/Gブロックの一番高い位置にあるんだよね。
つまり、水が足りなくなると真っ先にセンサー部分が空気の温度を測りだす
水温計で118℃ってことは、気体の温度が118℃ってこと。
5分位でオーバーヒートに気付いてあげれば心配し無くて良いが
それ以上だとヘッドが歪んだり、酷い場合ガスケットが抜けたりする。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 12:00:57 ID:bvq9dpgo0

クーラント噴出後　騙し騙し家に向かっている途中で110℃を示した事に気付いたので、
取り敢えず停車してエンジンを冷ましてからクーラントを補充して、
常温から沸騰まで少し時間稼げるから、その間に急いで家に向かっている途中、
再度100℃を超えてから118℃までは5分以内（距離にして1.5km弱）だよ。
でも大丈夫かなぁ・・・かなり心配。一番良いのはオーバーホールだろうけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 12:35:36 ID:zvji3LQq0

なら問題ない。
ビビらせてしまったか？
ホントの所、水平対向はオーバーヒートに対して他のE/Gよりは強いですから。
120～135℃で3分位は平気。（この場合はアイドリングではなくてE/G停止する事）

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:27:45 ID:bvq9dpgo0

かなりびびってる。
自分の車でエンジン関係のトラブルは初めてだから、被害の範囲も修理費用も見当もつかなくてね。
取り敢えず、修理から戻ったら近場で様子を見ないと危険だね。
次はラジエーター本体が破損かな？　念のためクーラントも携行しておくか。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 20:52:49 ID:OXgLLgZa0

皆さん街乗りのタイヤなんですか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:08:21 ID:gYmc1OepO

このスレに同時進行で冷却系いった奴が複数か
さすがに旧旧型だなぁ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:10:55 ID:KYMcaRMJ0

>>477
サーキット用のタイヤは車検に通らないからな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:26:44 ID:OXgLLgZa0

何履いてますかという意味でした

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:32:43 ID:lM1Bkoul0

俺は普通(!?)にRE-01R。
実生活はレプリカと違うからブリヂストンが最強・安心でしょ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:42:47 ID:bRLb4/h30

値段に引かれてネオバ
もう4年物
>>479
S耐用スリック?　Sタイヤは車検通るぞ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:47:51 ID:RCu0IUPA0

五部山でサイドに少し消しゴム付いてる状態で通った
スバルはザルじゃないか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 21:48:42 ID:RCu0IUPA0

ｽﾏｿ
ディーラって言うよりも昔で言う陸運か

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:45:27 ID:LKNjVQ410

ドラゴン履いてる。4万km走ったがまだｲｹそう。
ウェットでの安心感と耐久性で次も履こうかなと思ったり。
その分RE系に比べると限界が低いから安全運転向きかも？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:45:57 ID:4NwSeH3z0

>>478
夏場だからでは？
まあ漏れは4月にいったけど今の時期でもモクモクなるんだね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:54:47 ID:xcQS9vWe0

ネオバ、RE-01Rともにそろそろ交換時期に来てる
今度はSタイヤ＋安物タイヤのコンビにするか検討中

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 22:56:02 ID:q/rrsloM0

俺もドラゴン
跳ね石の凄まじい事意外満足

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 23:43:29 ID:lM1Bkoul0

ドラゴンって初めて見たけど、ピレリのウェット重視タイヤなんだ？
ブリヂストンでいうところの、どのシリーズにあたるクラス？
P-ZERO≒ポテンザRE(!?)みたいな・・・・・

RE-01Rはウエットの高速走行で不安定な感じなんだよね。RE-711は抜群だったが。
間もなく交換時期でドラゴンに興味あるブリヂストンマンセーな俺に教えて。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 00:07:45 ID:cy5GSW/Q0

アライメント調整してるか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 07:56:08 ID:iGQgZIKY0

ずーっとネオバ履いてきたけどここにきてS-driveにしてみた。
感想はやめたほうがいい…orz。です。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 14:26:56 ID:bm4hQdlS0

>>477
レブスペック。安いタイヤの中では比較的まともだとおもう。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 21:05:11 ID:lhyvD3E60

レブスペより安いP7000の方が喰う事実

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/30(水) 23:04:32 ID:CdnHZmQv0

>>491
性能のわりにS-drive高いよね
タイヤの値上がり分考えても、DNA-GPの方がなにかと良かった

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 00:04:09 ID:s/heDYuG0

ネオバ履いてる。ウェットでも結構踏めるので気に入っている。
でも、パイロットスポーツを履いていたときのしなやかさが忘れられない。

>>489
ドラゴン≒プレイズかな？　かなり安いみたいだけど。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 00:24:26 ID:jTBnssl/0

>>493
P7000って今売ってるの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 08:47:05 ID:a9BlCE6T0

>>496
カタログには215/45ZR17(87W)と205/40ZR17Ref(84W)の二種類あるが
後者は見た事が無いから実質ワンサイズだね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 16:36:08 ID:+Z9d9HGfO

え？俺、後者履いてたど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 16:37:37 ID:+Z9d9HGfO

215だったけど

500 ：497：2008/07/31(木) 21:50:03 ID:a9BlCE6T0

>>499
店にもよるのかな？
近所ではP6000とドラゴンしか置かなくなったし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:51:04 ID:o4bOXy00O

自動後退のセールでＰ７０００・215買った‥しなやかな感じのわりに減らない。

普段履きとしては良い印象

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/31(木) 23:58:36 ID:n4EiCygU0

エアコンの風が全然出てこないことが時々あるんだが、どこが悪いんだろう？
そんな時は、スイッチを入れたまましばらく走ると出てくるようになる。
エアコン自体は、コンプレッサも回るし、よく冷えるのだが。
誰か同じ症状を経験した人はいませんか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:02:38 ID:omz4wa7P0

オートにしてると出てくるのに時間が掛かるが

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:18:13 ID:8rDVlKW70

>>503
いや、マニュアルにしても出てこないんだ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:35:49 ID:qmkKB0dZ0

>>504
「よく冷えるのだが」
に嫉妬
贅沢だろｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 00:56:29 ID:8rDVlKW70

>>505
そうかい。
駐車場に戻ってエアコンのスイッチを入れても、
風が出てこないとしばらく窓を開けて走ることになる。
それがのろのろ運転の街中だと地獄だよ。

ちなみに14年目のGCだが、この夏までエアコンの不調はまるでなかった。
今回の不具合を一度整備工場で見てもらったが、原因不明でしばらく様子を見ることに。
それからなぜか半月ほど大丈夫だったんだが、おととい再発したんだ。
きのうなんか風が出てくるまで20分くらいかかったぜ。
また見てもらうしかないのかな。
こういうのって、原因はすぐにわからないもんなのだろうか。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 01:07:49 ID:omz4wa7P0

>>506
ファンモーターの寿命かな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 01:44:52 ID:JfdEnhUO0

ラジエーターのアッパーホースとロワーホースのホースバンドを、
社外品の幅広バンドに換えたいんだけど、クーラントを抜かずに
バンドを緩めると漏れちゃうよね？

簡易的に結束バンドで現行と併せて２本留めしておいて、
その間に純正バンドを外して、幅広バンドを正規の位置に留めて、
結束バンドを外す。これなら入れ換え可能かな？（純正バンドは切断！）
ただ、結束バンドを留める余裕が有れば・・・だけど。

根元にウエスを巻いて、少しの漏れを我慢してその間に入れ換えればいいのか。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 01:56:21 ID:0hQxjdFp0

>>508
冷えてれば圧ないからいけるのでは？
>>506
14年って・・・すげえな
昔のコテの方とかではないんだよね？
EG何機目？とかｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 08:46:35 ID:Fa2dYMvV0

>>508
基本的に漏れないと思われます
抜くとき苦労する位だから

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 08:49:38 ID:HwMFC/AEO

>>502
全く同じ症状に2回なった事ある。
原因は2回ともエアコンスイッチだった。
ヤフオクで部品取りから3000くらいで買ったよ。

512 ：502：2008/08/01(金) 15:59:28 ID:KF3Lspmm0

>>507
>>511
レスサンクス。
近くに車の電装屋があったので、そこで見てもらうことにした。
お盆前には直ればいいな。
本当はディーラーがいいのかもしれないが、営業所が統合されて、
5分で行けたのが30分以上かかるようになり、すっかり疎遠になった。
ニューインプレッサが出た時も、展示会の知らせもなかったし。

>>509
いや、違います。
前スレくらいからここを見るようになったし。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:31:06 ID:30Yvbjew0

>>512
スイッチ接触不良とかなら隙間から556吹き込んでがちゃがちゃ押したら直るのでは？
暑いよね両面テープで付けた部品が剥がれるんだよね・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/01(金) 20:48:10 ID://ThPNOd0

>スイッチ接触不良とかなら隙間から556吹き込んで
ヤメレ

使うならこっち
http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents3.html#e_crean

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:11:32 ID:AYYyJzBd0

>>514
それは洗浄剤であって、潤滑剤ではないようですが、
CRC代わりとしても使えるのでしょうか？
だとしたら、便利なようですが。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:16:34 ID:5AXtzgLQ0

用途的にはコレだろ
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=87023

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:18:31 ID:7GER79BA0

5-56って絶縁体じゃなかったっけ？
下手にコンタクトに噴いたら、かえって不導通になるのでは？
接点（コンタクト）クリーナーを使いなさい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:34:24 ID:/9ycCeMa0

556を何にでも使う馬鹿って多いよな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:37:05 ID:Dya4+TXM0

>>517
違う違うｗ
556は油だから確かに導通しないが腐食した接点が手軽によみがえるんだよ
腐食＝錆＝絶縁体だからね
つっ込むなら樹脂を劣化させる可能性があるって事です
どうせDで交換が前提ならばで556勧めてみたの

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:45:43 ID:golwS7bQ0

>>519
接点ﾕﾆｯﾄ交換だけで済んでた筈が
556ぶち撒けて
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞまで交換させようってか?

接点に可燃性の油分吹き付けたら
どうなるんだろうねぇ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:51:43 ID:Dya4+TXM0

>>520
え？どうなるの？
ヒント
灯油に煙草投げ込みました・・・さてどうなると思う？
漏れ仕事で556多用してるけど応急処置には最適だと思うケミカル
どうせつっこむなら埃を呼ぶとか言ってｸﾚﾖ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 01:58:58 ID:EdEpJvoQ0

最近ちょっとした縁でGF8WRX乗ることになって気に入ってる
曲がるのがほんと楽しい車だね

ここに4AT海苔いる？Powerモードってギアチェンジのタイミングや燃調が変わるの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 02:18:04 ID:/9ycCeMa0

変わるのはギアチェンジのタイミングだけ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 02:22:49 ID:Qn0wYD/G0

>>518
潤滑剤だからといって、Hの時には使いません。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 02:53:26 ID:EdEpJvoQ0

>>522
なるほど参考になりました

パワーモードだとアクセルの遊びが減ってダイレクトになる感じですね
この状態で2速～3速を使ってシャキシャキ峠走るとかなり楽しいです

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 03:05:39 ID:EdEpJvoQ0

>>477
RE01R
空気圧は2.5にしてるがあと0.2くらいあげた方が美味しいかも

フェデのSS595RS-RとかNS-2などのアジアタイヤはどうなのかな～
安いから次から視野に入れてる

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 10:06:59 ID:eOmGap+S0

D型STi-RA海苔だが、とうとう９万キロになった。
１２月には車検があります。

夏休みを使っていたわりのメンテをしようと思うのだが、
何をすればいい？
とりあえず、プラグとかかな。

そろそろ燃ポンも変えといた方がいいか。
まだDで買えるの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 10:35:55 ID:/9ycCeMa0

ゆとりの夏休み

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 12:35:30 ID:Dya4+TXM0

盆じゃねーの？9ﾏｿとか乗ってるなら
暑くて洗車する気が失せるな・・・
ｶﾞｽは馬鹿みたいな値段だしエアコンは効かんしな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 13:32:13 ID:e4Cxuamr0

>>526
何のために規定空気圧があるのか考えてごらん。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 14:08:35 ID:Y4+KxYPF0

>>530
前後のタイヤの動半径揃えるため
前後同じにすると後ろのタイヤの動半径が大きくなり、センターデフに負担をかけます
火災にはならないけどビスカスだと劣化していくみたい

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 15:45:43 ID:Jgkt7BVV0

ラジエターサイド樹脂部割れたｗ
寿命なところにこの暑さで来たのだろうか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/03(日) 18:46:58 ID:Gw/FUPb40

よかったじゃん
これで遠出できるじゃん
残りのポンプいったら叩くと一時的に復旧するみたいよ

534 ：476：2008/08/03(日) 23:50:34 ID:7GER79BA0

俺のラジエーター関連、アッパーホースが裂けたので、取り敢えず関連のホースは
新品に換えたけど、ウォーターポンプやラジエーター本体は古いままだから、
近い将来壊れそうな不安から遠出する気になれない。折角の夏休みが目前なのに。

暫く様子見て大丈夫だからと、いざ出掛けた時に限界に達する場合もあるから、
いっそのこと社外品の新品に換えちゃおうかなぁ・・・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 01:00:51 ID:UOwBjnd+0

>>534
最近の任意保険は無料レッカーついてるからたまには元とろうぜｗ
以前はJAF隔年で強制加入で悲しｲ思い出が・・・
まあ結局ｶﾞｽが高くて遠出がおっくうなんだけどね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 08:39:30 ID:LMblvpmo0

燃費が気になる人はこう乗れ！

「回転数を下げてアクセル開度を上げろ」

537 ：悩み相談者：2008/08/04(月) 09:30:38 ID:3AnB7uVC0

GF8 WRXスポーツワゴンに乗ってます。
相談があり投稿しました。
1)朝一など、クラッチが冷えてると、ギアのつながりや入る＆切れるが
　非常に悪くてクラッチを踏んですぐに１速に入れるとガリガリとギアが
　音をたてて入ったり、発進時に半クラでアクセル踏むと、クラッチの
　すべり？が悪いのかガガガガと車体がゆれるくらいの振動をたてながら
　ギアが入る感じなんです。WRXだからといって強化クラッチが入ってる
　わけじゃないですよね！クラッチのすべりが悪いのは交換しかないんで
　すかね～。
2)次にこれは突然なるんですが、発進時に足元あたりから「ヒリヒリ～」と
　いうのか「キュリキュリ～」という感じの金属音がなるんです。
　朝鳴ったら一日いっぱい鳴って、鳴らない日はいっさい鳴りません。
　どこかグリス切れとかなんでしょうか。。悲
　
　どうかこの２つの悩みを解決してください。
　中古で買って保障期間内なので文句言えば交換もありなのかなと！
　

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 09:46:00 ID:BOKTptV40

店に言え

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 09:57:32 ID:o7XjRa6/0

>>537
1)ギアの入りが悪いのはある程度仕様です
いいギアオイル入れると良くなるようですが、貧乏人の私は試せません。
今入ってるのが変なオイルの可能性があるので、トラストの75W-90とかでいいので、早めに交換してみては?

あと、半クラでドタドタ言うのはクラッチじゃなくて駆動系、特にリアデフマウントFr側が共振しています。
該当部向けのウレタンのスペーサーが売っているのでそれを入れるか、自分でゴム板切って挟むと良くなります。
ついでにミッションメンバーマウントもウレタンに変えることをおすすめします。
うるささは大して変わりません。

2)多分パワステからの音。
パワステフルード交換して様子を見て下さい。
フルードはレッドラインの平行輸入物がお勧めです。　ジムカーナしてもオイル吹きません。
キノクニ(http://www.kinokuni-e.com/)他で買えます。

あと、中古車屋で入れるオイルはあまり期待できないので
ギアオイル/PSフルードを持ち込んでいいか/持ち込んだら保証は?(多分なくなると思いますが)をちゃんと確認した方がいいです。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 09:57:36 ID:pl33FzVeO

>>537
クラッチ本体よりもフォークやレリーズか油圧回りな感じだね。
どちらにせよ素人には手が出ないと思うから、早店。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:06:06 ID:Wi4GkiLw0

俺（@GC8G STi）も朝一番や出先で長時間駐車した後は、537同様クラッチの繋がりが悪い様に思える。
街中を暫く走っている内にスムーズに繋がる様になるんだけど、これって単純に脚が半クラッチに馴染むまでの
“むら”かなぁと思っているんだけど実際のところどうなんだろ？
ちなみに、ＡＶＯのＴマウントブッシュとミッションメンバーブッシュを併用しているけどね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 20:53:04 ID:BOKTptV40

単純に暖機の問題
オイルは温度が低いと粘度が高くて、シンクロが機能しにくくなるからね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:25:02 ID:+inFh1Sp0

なんつーかインプレッサではダブルクラッチ当たり前なんだが少しはググれ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:34:31 ID:Uj1Z+B7Q0

ダブルクラッチ（笑）

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 21:35:23 ID:RMS1kLi20

>>543
どうした？　何かいやなことでもあったのか？
じっくり話を聞いてやるぞ。

546 ：541：2008/08/04(月) 22:25:51 ID:Wi4GkiLw0

そうそう、俺の場合は停車～発進時の半クラッチ限定ね。
だから、ダブルクラッチ云々ってことではないのさ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:35:39 ID:+hy+K4pX0

>>537
１
入りが悪いのはある程度仕様。７５ｗ～のミッションオイルでもなるなら仕様。
ガガガガはクラッチジャダーかマウント類の揺れ戻し。
ガツンとクラッチ繋いでみて多少変わるようならクラッチジャダーの可能性高い。
あまり酷くなければ、クラッチの繋ぎ方を変えてみると次第に収まるかも。

２
経験は無いが、場所から考えて遮熱板がわれかけてる音かも。
異音はじっくり現物を探るしか。
鳴ってる時にエンジンルームを開け場所の特定が第一。

補償があるなら、
とりあえず、買ったところに言ってみるのが正解。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/04(月) 22:46:55 ID:Pmog4raC0

所詮クソスレか

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 01:22:03 ID:jm0THkt50

H9年式WRXで、リアスピーカーが壊れたんで交換したいんだけど
純正のやつの直径わかる人います？

ついでにフロントもよろしくお願いします

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:19:11 ID:TenHezqT0

>>548
2ちゃんねるは初めてか？　肩の力ぬけよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 13:35:13 ID:WMr19b1m0

>>539
>>547
ありがとうございました。<(_ _)>
参考にさせていただきます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:07:16 ID:+NKo/l140

>>549
前後ともに16cm。ちゃんと自分で調べなさい。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:13:53 ID:kbhHWP9I0

自分で調べる人は、2ちゃんねるで質問しない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:20:24 ID:xxiWZkKF0

ゆとり世代は
「自分で調べる」＝「2ちゃんねるで質問」だよｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/05(火) 23:22:51 ID:asc7Ex7F0

GHスレもここもスピーカー話か

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:09:07 ID:ggYxgroG0

でもGCのツイータに気がついた時は感動した

ま、RAなんでフロントのみだけどねｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 00:35:38 ID:sjwYzBko0

買ってから１年はスピーカもデッキもなしでラジカセ積んでた
今でもフロントだけだけど

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 01:12:58 ID:ggYxgroG0

>>557
ﾜﾛﾀ
俺も昭和の時代はラジカセ積んでたよ
リモコンで操作するんだよねｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 13:47:39 ID:pFxsOFCf0

>>554
＜わからない９大理由＞
１．読まない …説明書などを読まない。読む気などさらさらない｡
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない｡
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない｡
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない｡
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする｡
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら｡
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする｡

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/06(水) 16:26:36 ID:P4VUdwQv0

H10年式　ＳＴＩ　ＲＡ　９５０００ｋｍにのってます。。
譲ってもらったのはいいのですが、乗っているうちに左後ろ側より
「キュルキュル」ていう音が発進のたびにするようになりました。
（２０～３０ｋｍ出すと聞こえなくなる。）
何が原因なんででしょう・・・・。　困りました・・・。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 01:23:19 ID:6VwUJ9hv0

つ気にしない
FDもGCも10年たちゃ音がして当たり前ですよ
カセットでチューブでも聞いてれば気にならなくなりますよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 08:04:37 ID:P/kmZNjO0

560です。
ＣＤとか聞いていても聞こえてくるんですよ・・・・・
ドラシャ？ハブ・・・・・？？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 08:18:49 ID:l0HW/bXD0

>>560
後部座席の下のほうだったら、燃料ポンプの可能性が…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 08:50:17 ID:0EM8bpTB0

>>560
ギーギーならハブっぽいけどね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 09:01:03 ID:RlULSYmV0

>>560
さっさと、ディーラー池
万が一、走行中にタイヤが外れたら大変だろ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 20:39:43 ID:6VwUJ9hv0

>>565
スペアタイヤがしっかり固定されてないって事だよね？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 20:53:27 ID:/dw0UfKTO

知らんがな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/07(木) 23:12:50 ID:i5touH9T0

エアクリボックス取り付け部が割れたｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 00:39:02 ID:LlvJY3Te0

フロアジャッキでフロントをジャッキアップした時、サイドシル
（ジャッキアップポイント）にリジッドラックを掛けない方が良いのかな？
リアはデフマウントに掛ければ良いという事は知ってるけど。

よくフレームやロワアームの根元や牽引フックに掛けるらしいけど、
いまいち場所が判らないから、ジャッキアップポイントに掛けてる・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 01:59:05 ID:RJGcPKQI0

ABS警告灯が消えない・・・。エンジン止めてもABSユニットから音がするよ・・・。
とりあえずヒューズ抜いてABS止めて乗ってます。整備書と睨めっこする日々がまた始まるのかぁ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 06:14:21 ID:zT36Q4iu0

>>569
ジャッキアップポイントで良いよ
牽引フックはダメ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 15:38:59 ID:XL3lspkt0

パワステフルード交換料金はオイル込みで
オートバックスあたりで幾らくらいなの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 15:42:08 ID:BzbgixNU0

なんでオートバックスで聞かないの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 16:01:10 ID:XL3lspkt0

めんどいから

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 17:27:57 ID:hzA/9AvL0

なんでググらないの？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 20:46:21 ID:R/i8yV5U0

馬鹿だから

577 ：569：2008/08/08(金) 20:51:45 ID:+eB+SHY+0

>>571
ありがと。
実際、今の使い方は元々ジャッキを当てる部分だから、あまり心配してないんだけど、
リジッドラックの受け皿が、溝入の硬質ラバータイプじゃなくて、Ｔの左右両端を
上に１５°位(!?)反らせた平たい仕様だから、フレームに掛けた方が
面で受けるから安定しそうなんだよね。

ロワアームの根元って、トランスバースを載せれば良いのかな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:03:20 ID:KYP4Se/40

ニュース速報
スザ○ヌが交通事故!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215700135/

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:25:44 ID:oZaEf/0X0

>>577
ウマと車体の間に週刊の少年誌を数冊挟むとジャッキアップポイント曲がらないよ
ジャッキから下ろすときゆっくり下ろさないとダメだけど

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 21:30:46 ID:R/i8yV5U0

雑誌とか、紙は破断するから止めた方が身の為だよ
使うならホームセンターに売ってる硬質のゴム板

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 22:29:54 ID:oZaEf/0X0

>>580
ゴム板の方がジャッキアップポイント曲がりやすいよ
ジャッキアップポイント程度の鋭さでジャンプが1冊まるごと裁断されるなんでことは起きないし
でも屋根のある所限定だけど

582 ：577：2008/08/08(金) 22:48:04 ID:+eB+SHY+0

サイドスポイラー（純正）が付いているから、ジャッキの頭しか当てるスペースが無いんだよ。
だから、雑誌を置くとサイドスポイラーが直接載っちゃう・・・

一応、アストロで“ラバークッションゴム”を買って装着しているけど、
気休め程度だし間もなく千切れそう。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/08(金) 23:34:08 ID:R/i8yV5U0

>>581
>ジャッキアップポイント程度の鋭さでジャンプが1冊まるごと裁断されるなんでことは起きないし
事故ってのは、そういう見当の甘さから生じるんだよ
もし、プロの整備士が、そういう事やってたら客は安心出来るか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:03:31 ID:cSabQCVH0

>>583
ウマに雑誌挟むような工場はそれだけで嫌だな
でも何がどうなって危険かは自分で判断すりゃいいけど、
まともに挟まった状態でどういう危険モードがあるのかが僕想像力ないから思いつかないな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 01:08:31 ID:+Aj2fLKj0

車の下に潜り込んで作業してる時に地震を体験すれば、想像出来るよ
マジ怖いからｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 03:44:06 ID:nedH/Cg00

フロアジャッキ2つをジャッキポイントにかませて上げてます。

ウマはロアアーム基部の下に立てておきますが
万が一フロアジャッキがイカれた時の為のウマ。
軽く当てても良いが、ボディを支えているのは基本的にフロアジャッキ。

そもそもリム部(？)には当てないだろフツウ。
ン百キロの荷重が掛かるんだから曲がっちゃいますよ。

あくまでもハードポイントはリムを挟んで左右のボディ部です。
車載の使えないパンタグラフジャッキですらリムを避ける溝があります。

ボディ
□□□□□
■　 □　 ■
■　　　　 ■
■■■■■
スペーサ

大型フロアジャッキは皿を外してコレ付けてる。
http://item.rakuten.co.jp/kong/0000000595/

どうしてもウマで支えたければこちら。
http://item.rakuten.co.jp/thepowerful/fj-04p-1/
↑こいつの四角部分だけのプラスチック製の部品も売ってます。
(ググっても良いのが出てこなかったのでURL略)
小型フロアジャッキの皿にフィットするように加工して使ってます。

フロアジャッキの皿は、デフやサブフレームに掛けて使うためのものです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/09(土) 06:43:28 ID:CsBO0u8T0

家のはジャッキポイントもうベコベコだな
俺は必ず下にタイヤ挟んで作業してる
馬は面倒なんであまり使わない
地震で倒れたらヤバイけどな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 00:28:21 ID:hljsAywT0

俺もリジッドラックに載せるというより、基本はフロアジャッキで支えてるよ。
一旦高めに上げてから（←当たり前）、リジッドラックをジャッキアップポイントに合わせて下ろし、
少し荷重が掛かって、蹴っても動かない・車を揺すってもぐらつかないことを確認した状態。
だから、左右の足回りを交互に作業する時はジャッキが邪魔なんだよねぇ。
最近、地震が多いから下回りの作業は運が必要かも？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 10:43:33 ID:96kgL2l/0

GF買った初心者です。

フロントのジャッキアップポイントって結構奥にあるね。
カヤバの油圧パンタ買おうと思ってたんだけど、そこまで届く？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:04:58 ID:SV4T6s7/0

そんな奥じゃないだろ・・・サイドシルなんだから

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:54:03 ID:G4KWt2jq0

奥じゃないよな
カヤバの油圧パンタで問題なく上がるし

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 11:55:45 ID:1VvGsOaH0

何か勘違いしてるんじゃないの？
てか車載パンタですら問題ないんだし

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 12:01:37 ID:8CBxVH+50

ジャッキスレになってきたな。ｗ
ネタ少ないからイイけど。

持ち運びしないなら、ガレージジャッキがオススメ。
安定感と耐久度が違う。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 13:22:18 ID:hljsAywT0

おそらく、フロアジャッキを当てるジャッキアッププレートの位置を指していると思う。
シザーズジャッキは耐荷重はあるものの、フロントを丸ごと上げるための物じゃないじゃん。

595 ：589：2008/08/10(日) 13:28:09 ID:96kgL2l/0

説明不足ですんません。>>594のつもりでした。
そーゆー使い方はやっぱり無理でしたか。ありがとう。

とりあえずホムセンジャッキ続投でがんばります。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 20:45:22 ID:17NLOaf+O

こないだギア入れず・輪止めせずににリア両側ジャッキアップしたら、車が前進して落ちたorz

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 21:57:26 ID:x6WhGyRb0

命懸けで
手間賃惜しむような事スンナ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 22:23:53 ID:B7O2V//40

両方やってから潜るだろ常考
もしくは4つ浮かすか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 23:03:58 ID:j9/HesYL0

ヒント：携帯

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 01:55:35 ID:IzqZ4BID0

縦長の穴を掘る
これ最強
穴の深さによっては立って作業できるし
よほどの事が無いと車が落ちたりしない

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 02:19:48 ID:O7wNVU220

>>600
車が落ちてきて死んだら、そのまま墓に出来るしな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 09:47:29 ID:7mSHWBjQ0

>>600
深いと崩れてこないか、その穴
それに最強は二柱リフトだ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 12:38:04 ID:EgvCHd2hO

>>600
すげー死亡フラグだなwww

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 13:32:16 ID:OtO6w0wD0

>>縦長の穴を掘る

縦穴式住居ﾀﾞﾅ、数百年後に発見されて歴史が変わる。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:24:25 ID:XtyvNci80

バストラックの整備工場みたいなヤツね。

・・・タイヤショック等の交換には何の価値も無いが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:40:57 ID:0NgQ+gYt0

>>605
逆に考えるんだ。
つまり、中央を盛り上げ、タイヤの部分を掘るのだ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 22:57:18 ID:H26HCqku0

>>606
どうやって移動するのだ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/12(火) 23:04:27 ID:WD/pQQoAO

まぁ倒立式の減衰調整とかは楽で良さそうだな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 00:28:58 ID:DhopGJZA0

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 02:01:19 ID:CESS3gai0

倒立の減衰調整なんて、上げなくても出来るぞ？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 07:09:37 ID:4Q4D3gRj0

自分のは車内から減衰調整できるな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 08:29:53 ID:hNbm6yCY0

俺のは車内からスタビの調整ができるな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:12:13 ID:vRXu/cbd0

ワシのは車内からデフの調整ができるな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:14:38 ID:WSfOkiWh0

俺のも室内から調整できるよ
リアだけだけど

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:15:23 ID:Z6Tay0jXO

ワシのは車内からミラーの調整ができるな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:51:43 ID:WjSLcBAz0

>>615
奇遇だな。
オラもできるぞ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 09:54:23 ID:Pv9I47x2O

高さがあるスロープならオイル交換とかにも便利そう

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 14:12:18 ID:Z6Tay0jXO

>>616
(´∀`)人(´∀｀)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 16:14:25 ID:wv/upTg20

御前等
凄い高級車
乗ってんな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 16:18:07 ID:GpWhPCok0

凄い高級車だなんて照れるな～(´∀｀)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 18:22:43 ID:xPLBz57i0

今日駐車場でAC効くまで暖気してたら隣の家の奥さんに（40代既婚10年以上子供無し）に
家の中がバタバタするから切ってクレって嫁の前で言われちゃった・・・
純正ver4ｓｔｉ管なのに悲しい・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 18:44:59 ID:tqrT+bNi0

ガソリン高いんだから、暖機なんかしてないで、さっさと走れｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 19:48:28 ID:wYV0AVde0

珍走車に見えるやつはなにしても目につくし迷惑だとおもわれ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 20:44:22 ID:xPLBz57i0

怒ノーマルだよ・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:11:31 ID:CzODmJmF0

＞（40代既婚10年以上子供無し）

ここまで詳細に書く必要がどこにあるんだろう
>>621の性格の悪さがにじみ出てる書き込みだな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:14:50 ID:9vYH+sH/0

>>624
なんかお前ノーマルなのに暖機してなにか問題が？って感じでむかつくな
隣の家は近くなんだろ？だったらエンジンかけたらすぐ行けや。暖気なんかすんなよ、うぜえ
10年以上子供無しだからなっだっつの？てめえに関係あるかよ馬鹿。死ねよクズ。つーかおりろやｳﾞｫｹが

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:49:14 ID:r7a3JtrT0

>>621
お前の脳みそも車のCPUみたいに簡単にチューンできればいいのにな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:51:57 ID:xPLBz57i0

>>625
おおあたりｗ
読み取ってくれて嬉しいよ
ﾔﾊﾞｲｵｰﾗでてんのよ
>>626
ﾚｽありがとな
独身か？
まあ今時結婚なんぞ流行んないからそれでいいよ
無理してｹｺｰﾝしたってここで日記書くだけだからｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 22:55:38 ID:xPLBz57i0

>>627
なんか漏れ人気あって照れるな・・・
オマイラ性格良すぎｗｗうらやましいぞｗ
因みに℃ノーマルだからＣＰＵもＳﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしかしてないよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:19:20 ID:t/58g5YU0

>>629
近所にうるさいと思われてるなら素直に静かにするのが大人の行動だろｗ
で、隣の奥さんのうｐはまだ？早くしないと大変なことになるぞ！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:33:19 ID:xPLBz57i0

>>630
紫煙乙ｗ
アイドリングだけだよ・・・ノーマルドコドコ音＋背面ブロック塀＋3分・・・ぐらい
奥さんは160ｃｍぐらいで平面なキリコや杉田みたいな上品な感じかな？うちよりまとも・・・
携帯構えたら即通報ぽいからミリですｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/13(水) 23:51:30 ID:t/58g5YU0

>>631
町内会の平和の為にも隣の奥さんとも仲良くねｗ

エンジン音はノーマルだろうとマフラーを変えていようと関係なく、うるさいと
思う人にはうるさいもんなんだそうな。ドコドコ音は特徴があるから仕方ないよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:11:52 ID:YNN4SDJQ0

>>632
ありがとん

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:17:14 ID:Mo4WY9cQ0

>>632
たぶん見てるだけでイラつくようなうざい奴なんだと思うよ
うっぜえなぁこいつって思ってるとちょっとした事で文句をつけたくなるんだよな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 00:28:52 ID:S/RrugQP0

>>634
お前も似たタイプだから気をつけろｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 01:31:30 ID:Mo4WY9cQ0

>>635
うぜえ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/14(木) 09:01:28 ID:ZIJpaZvA0

自己中KYオサーンの登場でスレが荒れてしまったな

文句言われたらやめれ　一生ROM専でいろや

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 01:26:46 ID:Pkd/Ggnx0

ttp://mike.dos.ru/soft/subaru-fast/
見つけますた

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 02:22:01 ID:OWGkdBwm0

>>638
どうやって見るのかわかんないよお・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:03:55 ID:r62WdjaHO

石にぶつけてこのパーツが外れたんだけど、付け方教えてください。

http://imepita.jp/20080815/646610

http://imepita.jp/20080815/647270

http://imepita.jp/20080815/647520

ディーラー休みですよね。

なくても大丈夫でしょうか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:12:54 ID:I2S7uthd0

反対側見ろよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 18:26:41 ID:ZkHjatMt0

FG型の
ﾌﾞﾚｰｷ冷却用ﾀﾞｸﾄか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:00:58 ID:r62WdjaHO

>>640です。
STiVer.5です。

http://imepita.jp/20080815/716670

ここのダクトです。
４つの細い棒がパッキンが邪魔して入りません、元々、製造した時に加工したのでしょうか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:14:06 ID:h6G8Bgor0

機械式LSD入ってんだけど、ミッションオイルは75W-90が無難？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:24:55 ID:WtiRzLgrO

そういう質問する人は純正でおけ

俺は80W-140

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:38:53 ID:e6AVWVxa0

その昔　９０ｗ－２５０とかスゲーの見た。

誤表記かと思ったが、やっぱり誤表記だったんだろうな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 20:58:23 ID:h6G8Bgor0

純正だと機械式は無理では？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:25:40 ID:XaUKc7LY0

>>646
上200越えってのはあるよ。
誤植ではないと思われ。
ていうかリアデフに入れたことある

>>647
RAの機械式も機械式デフだよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 21:27:21 ID:XaUKc7LY0

ｽﾏｿ、フロントか・・
定評あるブランド入れとけば良いんじゃないかな？
俺はﾇｰﾃｸ入れてる（デフはクスコー）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:11:32 ID:r62WdjaHO

ちなみにディーラーはいつから仕事なの？

シフトが入りにくいというか、たまに引っ掛かるんですけど、ギアが絡まってカタカタなります。
原因と見積りを教えてください。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 22:45:59 ID:Pkd/Ggnx0

ヒント：携帯

652 ：644：2008/08/15(金) 23:21:32 ID:h6G8Bgor0

>>649
了解。財布と相談しつつ決めてみる。

RAのセンターって純正で機械式だったのか。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/15(金) 23:55:30 ID:e6AVWVxa0

ＲＡセンターってビスカスじゃねーの？？？？

モデルによって違うかもしれんけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:03:29 ID:UVuSfgna0

DCCD

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:26:15 ID:2fekypo/0

WRX-RAはビスカス
WRX-RA（R)-STI・22BはDCCD

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 00:31:55 ID:2xvalNCP0

>>643
59100FA140　ﾏﾂﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ, ﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞﾗｲﾄ
\2270

一体構造
交換自体は簡単にできるがクリップを何種類か使用するので
ディーラーで確認すべし
基本的にクリップは樹脂製なので再利用不可
・・基本的に

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 02:36:10 ID:8aW5x3GM0

GC8G STi6の純正リアLSDって、イニシャルトルク調整出来ないのかな？
ディーラーで車検整備のついでに、『イニシャルトルクを上げてほしい』と言ったら、
暫く調べた後、『そういう工程は無い（＝見積出来ない）』と言われちゃった。
素直にクスコ製あたりを買った方が良いのかな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 03:01:56 ID:CtLP6e740

そういうのはディーラーじゃなく、競技系ショップの仕事

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 07:34:31 ID:LtskXCzJ0

>>657
STi-R/STi-RA以外はシュアトラックLSDなので調整は不可。
自分の車のLSDが何かくらいは把握しとこうよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 07:41:06 ID:aw8b573S0

（STiRAと仮定して）純正機械式ならカム角度upキットなんかどうかな？
標準状態でもかなりくるよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:33:13 ID:Tf6RAMa3O

STiVer.5です。
梅雨明けぐらいから朝一や長時間放置時にエアコンがつかなくなりました。
３分ぐらい走行するとつきますけど、他には異常はないですが、大丈夫でしょうか？
去年はこんなことなかったです。
気温の関係ですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:17:43 ID:E8ucD1m/0

>>661
エアコンがつかないというのがよくわからん。
風も出ないのか、コンプレッサーも回らんのか、
もっと具体的に状況を書いてくれないと。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 16:21:13 ID:CtLP6e740

携帯の質問は馬鹿ばっか

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:14:16 ID:4lDjcKhY0

梅雨明けからなら
ﾃﾞｨｰﾗｰ持ってく時間は
十分有ると思うが
何故連休中の今
ここで聞くのか
理解できん

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 19:18:54 ID:gIBZZTah0

ディーラーが閉まってる時期にタイミング良く壊れて途方に暮れている人も居るから、
無下にいうのは閉鎖的過ぎるんじゃないかなぁと思う。
何も梅雨明け前に壊れて今まで放っておいて、この時期に聞いてる訳じゃないだろうし。
ポカーンとする事例多いけど

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 22:45:07 ID:KKS+pjmo0

>>664

いったんおかしいと思ったらずーっと気にならない？

そんな時にここに書いて何となくの原因がわかれば少しは安心なのでは？
ただ過去ログ見ないのはアホ。

667 ：664：2008/08/17(日) 01:18:47 ID:T5IlWE7d0

>>666
不調を感じたら
車屋へ行って点検するとか
行けなくても
TELで症状報告して点検の予約するとか
やれる事も時間も十分に有っただろうに
なんで今聞くのかという事

新車のﾄﾖﾀならまだしも
最低7年落ちのｽﾊﾞﾙ車に乗ってて
その鈍感さがね
如何かなと言う事

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:42:58 ID:S1jJUHAJ0

夏だなぁw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 01:50:15 ID:zzjq4WtM0

エアコンの風は車内温度が高いときにオートにしてるとエンジン始動後しばらくは出ないよ。
車内に熱風が出るのを防ぐ機構だと理解してるけど、それとは違うトラブルの可能性もあるから
なんとも言えないかなぁ

670 ：657：2008/08/17(日) 01:56:54 ID:4GgykqmI0

>>659
STi6 typeRなので一応機械式なんだよ。
だから調整したいと思ったんだけど、ディーラーで出来ないとはね・・・
さすが交換は出来るけど調整は出来ない機械的作業員達だ。
行き付けの店で相談してみるかな。

>>660
STi製でいうところのプレッシャーリング？
調整じゃなく単なる交換でも当然効果あるんだろうなぁ・・・
今のイニシャルトルクが判らない上、特にこれといった根拠は無いけど、
街乗り・駐車で不便なく使えるであろうトルクが10～12kg・m位らしいから、
狙いはそのへん。

あと、ガソリンスタンドなんかに入る際、車道から歩道の縁石に
①左前～②右前～③左後・・・と乗り上げる時、ゆっくり進もうとしても
荷重が右に移っていることもあって、③で空転する事が多々あるんだけど、
プレッシャーリングを換えることで少しは解消出来るかな？
ちなみにタイヤは溝5分くらいのRE-01R。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 09:59:28 ID:L03FvPUP0

>>670
自分もショップで純正機械式を強化して貰おうと相談してみた
でも純正は容量が小さくてヘタりが早いらしい
プレッシャーリングやら何やら取り替えると、社外品入れるのと大差ないくらいの金額がかかる
ただ、街乗りメインなら純正機械式は効き過ぎなくて良いとのこと

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 13:28:09 ID:mjpy1pnE0

先日STi Ver.5を中古で買ったのですが、下記のような症状が出て困っています。

１．ハンドルを切った状態でゆっくり動くとゴトンゴトンと段差を乗り越えているような
振動と音が足回りの当たりからします。助手席の人にもはっきりとわかるほどの
音と振動です。前進後退どちらでも、左右どちらにきった時でもなります。
ホイールとタイヤ、足回り一式を交換したのですが直りませんでした。
毎回なるわけではなく、ならないときもあります。

２．シフトのあたりからヴィーンというモーターの回転音のようなものが聞こえるのですが、
マフラーの音が聞こえなくなるくらいのかなり大きな音なので気になっています。（この音で
音楽も会話も全く聞こえません）速度に比例して音の高さが変わり、停車時にはなりません。

１についてはディーラーでは症状未再現ということで原因がわかりませんでした。
（２についてはディーラーでも聞いてみようと思っています。）
走行は6万弱、足回りとホイールを交換した以外は基本的にノーマルです。
どこの異常を疑えばいいのでしょうか？どなたかアドバイスいただけませんか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 13:40:04 ID:RBUPXZUx0

>>669
何年も乗ってるなら、そんなことはわかるがな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 13:40:54 ID:g6aXc4po0

>>672
２．駆動系のマウントブッシュが強化品に交換されてる可能性があるな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 14:00:31 ID:4GgykqmI0

>>671
ありがと。
STi製のオプションがあっても無闇に純正をいじるより、費用対効果を考えると
素直に社外品に換えた方が良さそうだね。
リアが暴れて走り難いことがあるから、結構ストレスなんだよね・・・
ちなみに、フロントにもＬＳＤ入れると、効かせ方次第だけどアンダーステア傾向になるのかな？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:35:21 ID:PH7qwqw30

>>672
Dで解らないならここで聞いても解らないと思うが・・・
フロントパイプが曲がってフロアに干渉してるとか。
でもこれだと排気もれしてＤでもわかると思う。
ほんとにはっきり解る音？

とりあえず再現できるよう頑張って。
停車時すえ切りしてみるとか、傾斜のある所でやってみるとか。
回転数を変えてみたり、いろいろやって再現出来る様になれば、
原因もわかるようになるよ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 20:24:05 ID:JCBElwTW0

>672
予想。

リアLSDの駆動音と、DCCDの死亡フラグ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:03:33 ID:Yty0iyX9O

>>672
リアデフとかの症状は分かり易いから、
センターかもね
俺はver5でほぼ同距離の頃にDCCD交換したよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 21:21:51 ID:zzjq4WtM0

>>673
前期内装のジュースホルダーの存在に気がつくのに半年かかったけどなぁ
出っ張りをデザインだと思ってたから、なんとなく引っ張ってびっくりしたしｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:05:01 ID:BqVs0Z5N0

>>679
やるなぁお主
でも、あのホルダー使えないんだよね（主観）
中古で買った時に、コンポにリモコン付いてて、
「何でリモコン？」と、疑問に思ったよ
今は重宝してるが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:06:40 ID:0RuBSPZpO

>>679
同士よww
自分は1か月後に気付いた

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 22:58:43 ID:zzjq4WtM0

>>680
ジュースホルダーはカタカタうるさくて、足を固めてる人には厳しいかもね。
俺のコンポもリモコン付いてるよｗ　慣れると使いやすいよね。

>>681
うろ覚えだけどGDAからはジュースのマークが見える位置に書いてあった気がする。
少なからずジュースホルダーに気づかない人がいたのかもｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:01:20 ID:Use0eFja0

ウチのはストッパーが削れて引っ掛かり甘いから
加減して引き出さないとスッポ抜けてしまうよ。
何年も経ってから教えて貰ったのが
ボンネットを垂直に開けた時のステーの使い方。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:29:22 ID:8aH4+6HIO

>>667の意見は正論だけど、電話が苦手な人もいるし、対人恐怖症の人もいるから！
質問には答えてあげるべきだな！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:44:05 ID:JCBElwTW0

>684

( ﾟДﾟ)y─~~

なるほど！まったくです！キミも答えてあげたらどうだろうか！

どのツラ下げてそんなセリフをケータイから書き込んでるんですか！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:49:58 ID:5eH0NHvp0

やっぱり携帯厨は別スレ立てて
携帯厨同士で仲良くやったらどうかね？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 23:57:39 ID:zzjq4WtM0

>>683
ストラットの上の謎のステーは未だに使ったことないけど、謎が解けたときはうれしかったｗ
押さえ棒を引き抜くなんて思わないよなぁ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:07:55 ID:kSRXLm0e0

みなさんアドバイスありがとうございます。

>>674
デフマウントとかですかね・・・
とりあえずブッシュ類がノーマルかどうかも確認してみます。

>>676
排気漏れは音からするとなさそうですが、フロントパイプの曲がりも確認してみます。
ゴトンゴトンという音は何も言ってなくても助手席の人が気付くくらいはっきり聞こえます。
Uターンや車庫入れなど比較的大きな切り角の時に発生頻度が多い気がします。フロント足回りあたりが
音の発生源っぽいので最初はフェンダー内でタイヤがどこかに干渉しているかとも思ったのですが見た
限りではそのようなこともなさそうでして・・・

>>677
>>678
WRXのノーマルSTiで、DCCDは付いていないモデルなので・・・
デフ周りを重点的に見てもらうことにします。

とりあえずディーラーの休みが終わるので週末にでも持って行ってみます。
また経過を報告します。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 00:20:31 ID:dc6+xNujO

後期のカップホルダーに500mlのパックが置けることを最近知ったorz
因みに購入して２年。

690 ：667：2008/08/18(月) 00:20:58 ID:Cx0cJFmO0

>>684
まだこのﾈﾀ引っ張るのぉ？

故障してるかも知れない（と思われる)
車で出かけて
出先で自走不可にならないか
不安を抱えて走れる？
ましてや
本当に出先で不動になったら
予定も狂うし手間も修理費も増える
更に
事故の要因になるかも知れない

>>661の事例見ただけなら
大事無さそうだから
こんな風に書いてんだけどね

速くて安い車ってGCGF買ったんだろうけど
旧いｽﾎﾟｰﾂ系車は劣化が大きいから
ｵｰﾅｰが上手く面倒見ないと悲惨
それが嫌なら
新車のﾄﾖﾀ車を買った方が
満足度は低いかもしれんが
不幸度は少ないぞ

>>683　>>687
気をつけろ
漏れもﾎﾞｿﾈｯﾄ全開やったが
風に煽られて
前ｶﾞﾗｽ割りそうになった

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:34:50 ID:ZomAsFNi0

>>690
下手くそな改行なんとかしてくれ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 01:41:51 ID:r5ONzaJe0

>>688
ドライブシャフトかセンターデフかって感じかも。一応

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 09:55:45 ID:OUJGoAFXO

>>682
中古で買った時、左右エアコン吹き出し口にカップホルダーついてましたw

１５年落ちＡ型。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/18(月) 21:41:41 ID:3kUCfHO90

俺もインプ（Ｄ型）買うとき、ディーラーに「このオプション付けて」って言ったもんだ。
ドリンクホルダーね。そしたら付いてるって言われたｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:43:52 ID:yRDOX1+u0

ＧＣ８Ｇのセンターパイプの交換を予定しているんだけど、
フロントパイプとセンターパイプ　・　センターパイプとマフラーの
ジョイント部のボルトのサイズ(ねじ径・首下長さ)は各々何ｍｍですか？

今回の交換時にボルトをステンレス製に換えようと思っているんだけど、
今　出張先なので確認出来なくて・・・
土曜日の朝から作業したいので、出張中にボルトを買って帰ろうと思ってます。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:54:25 ID:Mme0yt7I0

軽くググって。GDAだと。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/374484/car/280734/450169/note.aspx

似たようなもんなんじゃね？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 20:55:53 ID:NIbzCscz0

>>695
フロントパイプとセンターパイプのほうはスプリング入りの特殊なボルトだから純正が良いよ
センターパイプとマフラーのほうは大昔に一体型のマフラーに換えたから覚えてない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 21:53:04 ID:x2YUxc740

>>695
ステンはやめとけ
焼きついて固着したら、外せなくて困る。最終手段のグラインダー切断でも硬くて困る。
さびて朽ち果ててくれる鉄製のほうが吉

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 22:23:07 ID:xPs085qb0

焼け防止のグリスをねじ山に塗布して
組み付けるとなかなかいいですよ
俺はバイク用品店でデイトナブランドの
ものを買いました
中身は何処ぞのOEMですが

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/19(火) 23:32:43 ID:rbbYgL0E0

車弄りするなら一本は持っとけ。
排気系全部に使っているが、一度も焼きついた事は無い。
保障する。

http://www.copaslip.jp/

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 11:56:03 ID:XeZ5FqO90

５３７です。
１７日にオートバックスでＰＳフルード交換してきましたが、
やはり発進時に足元あたりから「ヒリヒリ～」と
いうのか「キュリキュリ～」という感じの金属音がなるんです。
若干ですが左足にも微妙に振動を感じます。
どうすればいいのでしょうか？
ちなみにクラッチフルードってあるの？
なにが原因かわかりません。。悲

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 12:49:58 ID:dviBQ/nK0

>>701
ステアリングラックのトラブルかドラシャブーツ破れによるグリス切れか
はたまた全然別のトラブルか、既に自己解決は無理っぽいな。
出先で動けなくなる前に購入店で相談したら？
クラッチマスターシリンダの位置くらい把握しとこうよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 13:17:12 ID:KTpzeRuO0

>>701
レリーズフォークやレリーズベアリング周りの一時的なグリス切れかな
大渋滞に巻き込まれてひたすら半クラ使った時俺もなる
俺の場合はしばらく普通に運転すれば直るけど、もし直らないのなら
運転に問題があるか、摩耗しすぎている可能性があるな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 16:25:45 ID:Ujk6U0A/0

>>700
俺はこっちだな
http://www.monotaro.com/p/0233/8971/

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:53:35 ID:qlJHewhU0

>>700
俺は、車いじりをはじめてまだ15年くらいで、エンジンも6基くらいしか載せ替えしたことないヒヨッコだが
今までスレッドコンパウンドってな高貴なものを買ったことも使ったこともないわ

スレッドコンパウンドみたいな面倒くさいもの使ってまでステンボルト使うより、素直に鉄ボルト使う方が性にあってる。
鉄なら簡単に切ったりはったりつなげたりできるし、なおかつ安いので、わざわざステンを使う積極的意味を見出せない素人な私ですみません

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 19:59:52 ID:3lTb6Y9e0

6基ってどんだけ～

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 20:54:06 ID:8qYMqTCa0

鉄製ボルトでも普通にアンチシーズグリスは使うなぁ
素人のDIY整備だとアセチレンバーナーを持っている人も少ないし
アーク溶接機ならなおさら
そういう素人のDIY整備なら排気系の全てのボルトのねじ山に
アンチシーズグリスを薄く一塗り、ってのは効果大です

鉄なら切ったりはったりつなげたりが簡単、というのは単なる自慢ですね
それをヒヨッコだの素人だのを語るのは
自慢ついでに我々を見下したいイヤミ以外のなにものでもありません

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/20(水) 22:31:14 ID:OFoBjHsx0

>>707
本当に色々出来る人はあんな書き方しないよ普通。
だからさ、そっとしといてやれよｗ

709 ：695：2008/08/20(水) 23:18:36 ID:t3i+cnHw0

ありがと。
色々調べてみたところ、マフラー・センターパイプ間のボルトサイズはM10*30mmってとこかな。
取り敢えず、ボルト・ナットはホームセンターでスチール製を買うことにします！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 00:05:26 ID:koVaLmwL0

インタークーラー流用について質問です
C型乗りなんですが、D型以降（Sti含む）の純正インタークーラーを
ボルトオンで装着出来ますか？
（インタークーラーに接続されているパイプ（2本が1本になるモノ）が
付いている状態で）

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 01:27:44 ID:snENSqjr0

>>701
クラッチフルードは有るよ。
ブレーキフルードと同じでＯＫ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 02:39:55 ID:e3qAZVUf0

>>710
ﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾀﾞｸﾄは
どうすんだ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 04:00:49 ID:n1bW+WJ10

後期型のインタークーラーをＣ型以前の前期型に流用するのは
最終的に「ほぼ無理」という結論が出てるはず
無理して載せようとすると場合エンジンの位置を変えないと収まらないはず
パイピングも違うしポン付けは不可能
どうしても「前期型のインタークーラーの性能を上げたい」のなら
ＡＲＣ等の容量アップ社外品に換えるのが現実的
１２万位するけど
あとnotSTiなら中古で前期STiのアルミ製インタークーラーを流用する手があるけど
あんまり出回ってないかな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 04:11:37 ID:n1bW+WJ10

そういえば書いてから思い出したけど
どこかで装着キットがえらい値段で出てた気がするが
どこだか忘れた
ブーストのタイムラグをある程度妥協できるなら
前置きにするのがコスパ高いと思う

715 ：700：2008/08/21(木) 09:20:45 ID:5Q4MWgz30

>>705
マジでたった6基か？調子乗り出した頃の俺と瓜二つだな
年取ったらそんなツマラン話じゃ便所紙にも交換してもらえねぇよ
ステンボルトは使わんが鉄に一回塗布すればいいのよ。分かるかい6基君？
ステンが難加工だなんて何処の原始人なんだよｗ
黙ってコバルト＆ダイヤモンド切削工具買えやと説教臭くなりだした中年素人な私ですみません

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 11:07:00 ID:pifd/gdZ0

701です。
昨日、Ｄでクラッチフルードの交換をしました。
クラッチがかなり軽くなりました。
クラッチのつながりも良くジャダーも変な音も
今のところ出ていません。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/21(木) 20:42:44 ID:cI4gUy8U0

もっとイヤミな奴が来たね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:05:46 ID:sIsz2exu0

で、オッサンは何の鉄ボルト使ってるんだ？ン？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:14:41 ID:uSKZNNi30

エンジンは大事に使えば載せ替えなくても済むのに・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 01:16:26 ID:1hXtfH2j0

大事に使う人はインプレッサには乗りません。（ただし、ターボのみ）

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 09:56:37 ID:BHwlRFxhO

んなこた無い

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 12:05:35 ID:CQcMDVeD0

>>720
未だに前期型乗り続ける人達に対する侮辱と思ってよろしいか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 13:24:58 ID:1AicVi/KO

つーか、ターボ４駆とか10万以上乗ってる時点で十二分に大事に乗ってるよ
旧々型なんだぜ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 13:36:32 ID:7jm2ML/MO

>>720
ターボにあらずんばインプレッサにあらずと言いたいのですね
わかります

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:02:08 ID:Hw92SqEV0

ターボ糊がムキになっているのに笑たw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 14:53:20 ID:5K3JLCsx0

わいもフォルムに憧れＧＦ８を中古で１月に買ったぞい。

727 ：700：2008/08/22(金) 20:21:55 ID:PJsdW53J0

>>718
オッサンはＳＣＭを愛用していますよ
ボウズは何でコレを使うか分かるよね？ン？
熱系統にはコレにコパで無問題だよねー

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 20:23:58 ID:R2PhGDfH0

>>710
おおっ、同じC型海苔です。
後期ボンネットに換えたくてインタークーラーも後期にしようとしたけど
大改造が必要なので辞めました。

ボンネット自体は、後期のICダクトを取り除いて前期のものをむりやり付けてます。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:38:15 ID:5fJUy1F/0

>>727
時々漏れも叩かれるけど
ここは趣味の同好会みたいなもんだから仕事にしてる人が来ると怒られるよｗ
つっこみどころが予想外だから・・・かみ合わないよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:43:55 ID:uSKZNNi30

>>727
SCMか・・・旋盤で削ると切り粉が途切れず怖いんだよな。
超硬バイトでないと削れないから回転数が偉いことになるし、
そのお陰で熱が入る・・・指どころか手まで持っていかれるかと
思ったよ。

※　SCM=クロームモリブデン鋼。ネバりが有るので折れにくい

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/22(金) 23:53:56 ID:gvsCHglB0

そういえば前期型のインタークーラーは斜め？に付いてるのだったな

732 ：700：2008/08/23(土) 00:12:00 ID:pHmsG2SN0

>>729
つーか俺も趣味なんだけど・・・
本職は果樹農家だけどね
最近のガキは論破できない程
おつむが低レベル化してきているよな
漫画でＧＣが人気になってアホが喰らい付いて来た所為なのか？

>>730
解説をすぐに出すなよ～
糞ガキにはググって少しは勉強させろ
ステンでも良いが近くのネジ屋は種類が無いんだよ
ステンでもフェラは450℃でダメだし、オーステは腐食で長持ち×
Ｃｒ過多で800度以上はシグマで使い物にならん
310Ｓはネジ屋に置いてないし、302はバネで使用している所しか知らんもんな
長期いくなら309が無難か？
ＳＣＭならネジの種類も豊富で熱入っても対処が楽だし安い

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 00:17:42 ID:IQVh7zNi0

ところでSCMでネジ作るってどうやってんだろ。
普通に転造できそうにないと思うのだが。ねじ切りマシンでネジ切るのかな？
でもそうすると転造より応力集中が起きやすくてネジ山からプッツンしそうだなｗ

フェラとかオーステってなんかやらしい略し方だな。
機械工学科出身だが、今はITを生業としてる俺には何のことかわからん。

734 ：700：2008/08/23(土) 00:28:07 ID:pHmsG2SN0

ずいぶん畑違いなんだね
マルテンサイト、フェライト、オーステナイト、析出硬化
ステンの分類元だろーがｗ

ってかアホほざく野朗が一切応答してこなくなったのがチョイ残念

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 01:06:35 ID:r3hHORKC0

漏れには超硬は脆くてｽｶﾝ
バイトはﾊｲｽに限るぐらいしか書けんｗ
そんな漏れは機械メーカーの開発・・・
ITさんや梨園さんがｳﾗﾔﾏｼ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 02:43:02 ID:EB0pEPvP0

国内全ﾒｰｶｰは勿論
外国ﾒｰｶｰにも取引のある
曾孫下請けﾒｰｶｰ勤めですが
何か？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 12:46:17 ID:9ANcc0myO

>>736
知らんがな
ここはGC乗りの集う場
あんたさんが福田首相でも織田裕二でも
そんなんは関係無い

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:12:46 ID:VA66F2WvO

前期乗り結構居て嬉しいぞー！
そんなGC8C1糊の俺はﾘｱﾄﾞｱ開口部の黒塗装されてるﾄｺの剥げにﾄﾎﾎ中

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:22:51 ID:c4Mklm4I0

>>734
おー、思い出した！それならったわｗ
でもステンレススチールに限った話じゃなかったような。

もうほとんど忘れてるな・・・フライス、ＮＣ（紙テープ）、ホーニングマシン、
旋盤、ガス溶接・溶断、アーク・半自動、ＴＩＧ、エアハンマー使った鍛造、鋳造、
とか全部やったなぁ。
軽自動車のエンジン使って実験機材作ったり。情報集めに某重工行ってＯＢに
会ってきたり。
今はバイク趣味ぐらいにしか生かしてないけど。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 14:44:36 ID:SnhICIk3O

うちのGCも黒塗装禿かけてるな
マスキングしてシャシーブラックでも吹いてみようか‥‥

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:13:39 ID:eQxhgy990

ボルト一本にどんだけ拘ってんだよ
すごいなおまえら
つーか微妙にスレ違い
つーかはっきり言ってきもい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:26:58 ID:0qeMkcdk0

>>738　>>740
サイドバイザーから後は褪色が酷いね。
オレはGSIクレオスNo.92セミグロスブラックを筆塗り。
リアワイパーアームやルーフアンテナもこれで再塗装。
既に1/1プラモ感覚ｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 16:38:27 ID:c4Mklm4I0

>>742
俺のＤ型も剥げつつあるのだが、フツーのつや消し黒スプレーじゃダメなのかな？

744 ：742：2008/08/23(土) 19:19:11 ID:JpXAyrwQ0

>>743
単に手元にあったから筆塗りにしたんだけど
半ツヤの方がドア枠との違和感が無くて良い感じになった。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/23(土) 20:33:42 ID:Uxd6I5g/O

>>742
安いですねこれ。
耐候性があるならいいかも

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 02:04:00 ID:92NTdJBZ0

>>741
キモいというかガキが俺sugeeeee自慢してるようにしか見えない
旋盤や溶接機がなくても一般的な日常生活には困らない

アルミやステンが加工できたら、パーツ作れるとは思うけどな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 10:09:31 ID:euXkv9yE0

>>746
単なるバカ自慢だからｷﾆｽﾝﾅｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 13:39:56 ID:fehsBMA70

>>742
GSIクレオスって何の会社かと思ったら、模型用塗料の"Mr.Color"
を作っている会社だったんですね（懐かしいなぁ）

漏れのC2型はワイパーアームも退色して軽くサビも浮いているので、
近々はずして塗装しようとかと思っている。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 14:02:43 ID:mr5Q1a6e0

リアクウォーターもワイパーの耐熱黒を吹くヲレ。
わざわざ艶消し買う気にもなれないし。

750 ：710：2008/08/24(日) 20:02:22 ID:xgG6d9/R0

レス遅くなってスミマセン
鯖が移転しているのを知らずに
「あれ？鯖がずっと落ちているのか・・・」と思い込んでましたｗ
>>712
とりあえずインタークーラーを付けてから
アルミ板で切った張ったをすればいいかと思ってましたｗ
>>713-714
>>728
㌧クスです。
構造的にそんなにも違うモノとは思いもよりませんでした。
スバル系の雑誌で初代レガシィにGC後期（確かF型）の
エンジン＆タービンに載せ替えて、それにGDB後期の
インタークーラーを装着しているのを見たので、
もしかしたら自分のC型にD型以降のインタークーラーなら
ボルトオン装着出来るのかな？？と思ったので質問しました。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 21:50:35 ID:x+zx04Ch0

>>750
エンジンの乗せ替えすれば後期ICも余裕だと思われ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:07:46 ID:D0EbzX3+0

そりゃ載るだろ
後期どころかGDB用だって載る

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:15:00 ID:cDZbbwmG0

今さらながら２台目となるGC8(G型)購入しました<m(__)m>。年甲斐にもなくワクワクしております。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 22:29:06 ID:JA/DALWu0

偉すぎ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:07:16 ID:lCehfSlF0

GDB用のエンジンに換装したときって
可変バルブタイミング機構は
どういうふうに処置しておくものなのでしょう？

いや、>>752の「GDB用だって載る」って
レス読んだら気になってしまったもので

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/24(日) 23:19:08 ID:cDZbbwmG0

ところで質問ですが、GCにGD用のSTIクラッチホースは装着可能ですか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 14:48:25 ID:1v+oAru00

日本でも有数の豪雪地帯だからＧＣが手放せないぜ
型は古いが雪には強い　かも…
でも冬は安全運転です

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:03:55 ID:56RswBWp0

雪に強いならジムニーだろ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 15:42:55 ID:WHDIkE0W0

知り合いの知り合いから走行７万ｋｍのGC8A型を言い値で譲ってもらいました。
年式から考えれば程度極上です。さすがにこれから乗り続けようとすれば、
各部消耗との戦いになっていくと思いますが、大事に維持して行こうと思います。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 19:41:17 ID:AlXx94P00

>759
がんがれ。君のためにこういうスレがある。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:06:35 ID:CxtLlP2S0

>>759 オシッコ(オイル)漏らしとかあっても嫌いにならないでね！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 21:59:51 ID:KrtZ/Qbk0

あの～黒のＧＦですけど、ボンネットのダクトの部分だけ
光沢がなくなってきたんですけど、おすすめのケミカル
ありませんか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:11:12 ID:zdi9dRk40

＞762
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
あと、手遅れだよ＞＜
塗るしかない
ミラーは大丈夫なの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:38:20 ID:rp+IDuyX0

>>762

クリアをシュシュっと吹けばおｋ

私もクリア吹いたよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:48:58 ID:f/+vKQg80

クリアが剥げて日焼け後の脱皮みたいになってるスポーツブルーですが
業者再塗装以外の方法でそこそこきれいに見える方法ってないですかねぇ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:55:13 ID:zdi9dRk40

自家塗

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/25(月) 22:57:43 ID:jfg/OLxOO

１年に１回のポリラックだけだけど、それなりに効果あるみたいだ
まだらは既にあるけど

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 01:38:20 ID:cL4Fitck0

久しぶりに覗いたら案の定荒れてるなｗ

本職が自分の仕事で当然知ってないといけない知識を
鼻息荒くして素人に力説してて痛々しいな
周囲がドン引きしてるのに気付かないKYか

おかげで何処に行ってもインプ海苔は肩身が狭いぜｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:09:10 ID:EXmwX9THO

>>742
GCは乗って遊べる最高のプラモデルだよな

先日、車検見積りに寺行ってきたら何か妙に高くて、中身見たらフロントのキャリパーピストンガッツリ固着で要交換。
どうみても赤キャリに交換の口実できました本当にあり(ry

そして有名なブースト0.5病が発病…

EVCつけててﾃﾞｭｰﾃｨｿﾚﾉｲﾄﾞ外してるし原因は何かしら

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 08:31:35 ID:7yYj0mIKO

>>768
なんでわざわざ煽るの

せっかく静かになったのに

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 12:29:26 ID:Ocpn2z9u0

>>770
たまに荒れる程度だから気にするな
また出てきたら、自慢の腕前を見せて貰うため格安でパーツ作ってもらおうぜｗｗｗｗｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/26(火) 13:09:39 ID:azy6m1+60

もーちょいレベルが高い話しようねボク

773 ：739：2008/08/26(火) 13:56:06 ID:+McmpiTR0

>>771
素人に安全に直結した部品は任せられないから気を付けろｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 01:19:55 ID:lKNyk69O0

しょせん素人だからな。
責任をもって見てくれるわけでも無し。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 01:42:48 ID:KoVU1j9Y0

>>773
タワーバー程度なら直接安全に関係ないから良いでしょｗ
俺、ステン溶接できないし

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 03:37:07 ID:5L0Xxiv50

タワーバーったって取り付けの時にストラットのボルト折るヤツもいるぞ
走行中に折れた破片がブレーキの配管とか傷つける可能性だってあるし
「失敗しても外れるだけ」とか思ってるヤツは、自分の後ろに後続車がいるなんて
思ったことも無いんだろうけどな

素人が作ったツギハギだらけの歪んだタワーバー使うぐらいなら
オクでメーカー品の中古を2000円ぐらいで買った方が遥かにマシ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 11:46:55 ID:gIPk1FdtO

だからｽﾚ違いだってば

放置しようよ…

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 12:52:31 ID:6pW4ii4y0

どいつもこいつもカスばっか（笑）

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:19:10 ID:7RLEtR3K0

夏だなぁw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 13:34:20 ID:qXi4BllZO

>>776
取付でボルト折るのはまた別問題
新品、中古関係ない
最初はみんな素人だから失敗もあるよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 22:31:58 ID:CSTNMLsg0

>>776
軽い冗談だしネタもないのだからﾏﾀｰﾘしようぜ

9月からガソリンが少し値下がりするらしいが、タイヤ値上がりするんだよな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:26:00 ID:drEFVYGCO

質問
5万円以下で静かな(騒音規制クリア)
フロントパイプ以降のオススメマフラーはありますか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/27(水) 23:44:07 ID:qpN0sCEV0

>>782
ヤフオクで検索してみれば？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:00:36 ID:ukDrIIcg0

Gワークス（今出ている10月号）という雑誌に
興味深い記事が載っていました。
エンジンオイル（特に粘度）に関して詳細に渡って書いてありました。
その中でEJ20（ターボ付き）の理想粘度は7.5W－42という
微妙な数値でした。
ちなみにライバル車のランエボの4G63は5.5W-38で、
新型のランエボXでは3.5W-37という、
まるでNAエンジン用オイルのような粘度が理想だそうです。
この理想粘度はHKSが独自に算出したモノ
（オイルの劣化・耐久性よりもエンジンパワーを出す方に振っている為）で、
他のメーカーだとまた違った数値になるかもしれませんね。
興味を持たれた方は一読をオススメします。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:28:10 ID:wOgcV1WnO

じゃぁ街乗りが基本でたまに回す程度で5W-40の漏れはまぁ大丈夫ってことか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 00:36:07 ID:Zfd0hgZT0

そんなの気温と走り方で変わるよ

787 ：782：2008/08/28(木) 00:48:29 ID:tW9vYoNAO

ですよねー

788 ：782：2008/08/28(木) 00:56:03 ID:tW9vYoNAO

おっと
>>783
ですよねー

気になるマフラーがあったら聞きに来ます

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/28(木) 23:09:41 ID:u8ApIPIcO

マフラーネタ便乗
車検で7年モノのフジツボSuperRが音量ギリギリだったｗ
G型STI純正マフラーは実家に保管してるんだけど、
GDB純正マフラーが気になってる
例のステー1つ無視で付くのかな
入れてる方いたらマフラーのアプライド含めてインプレ希望です

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 00:07:24 ID:rCe5SHRL0

GDB-E型の純正入れてます。かなり静香です。
ステーは一箇所（曲げの部分）が付かないだけで取付出来ます。

でもセンターパイプは流用出来ないので注意です。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 02:55:38 ID:/kk5BkjE0

RM01A装着してるんだがクーラントの全量交換を車屋に頼むのに
インナーサイレンサーを買ってつけてみたんだが・・
低回転のツキがよくなりすぎて（元に戻って）、挙動がガクガクしてかなり焦った
それなりに音量は減ったけど・・

たぶん夜中以外はつけないと思う

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 07:21:53 ID:zBPaSTtLO

ＧＣ８Ｂ型にもサービスコネクタはあるのでしょうか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 09:28:10 ID:GN6kHiy40

>>792
故障診断コネクタの事？スバル旧型規格なので注意。
ISO14230規格はF型から。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 09:50:42 ID:Dv+Dt/Bx0

>>793
http://homepage.mac.com/yoshimotos/legacy_conecter.html
レガシィには故障診断コネクタとは別にこのような形状のサービスコネクタがあるのですが
GC8B型では聞いたことがないでしょうか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 10:49:02 ID:ANsy2IieO

サービスコネクタにMDM100ソケット突っ込んだら抜けなくなった
今もそのまま(´ヘ｀;)

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 11:13:29 ID:zBPaSTtLO

>>795
サービスコネクタはMDM100を差し込むコネクタといっしょなのですか？

797 ：793：2008/08/29(金) 13:22:07 ID:GN6kHiy40

>>796
上のレガシィはBL/BP型だね。
電気配線図を見たがサービスコネクタなる物は無かった。
MDM-100は故障診断コネクタ(セレクトモニターコネクタ)に接続する。
で何を接続したいの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 13:49:13 ID:GZnNLr43P

GC8Cの購入を検討しているんですが、買う前にここだけはチェックしておけって部分ありますか？
ガラスのミッションとか、ブースト0.5病とかはあるみたいですが、中古だと試乗できないので難しいですよね…。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 14:10:00 ID:aulQZk400

>>798
>>6

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 14:24:18 ID:Dv+Dt/Bx0

>>797
故障診断コネクタにはすでにMDM-100のコネクタを差し込んでいます。
ということはGC8Bには、サービスコネクタはないということですね？

801 ：793：2008/08/29(金) 17:33:43 ID:GN6kHiy40

>>800
同じ人かい？無いよ。最近のレガシィと同列に考えないように。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:16:56 ID:DqcNMVAT0

>>798
C型乗ってる者ですが一言・・・

「やめとけ」

中期または後期を買う事をお勧めする。
メンテ費用が莫大になっちゃうよ！その覚悟あるならいいんでないかい？

対向キャリパー・等長エキマニ・後期キラ目＆ボンネット
結構かかったなぁ・・・それでも地道に集めて自分で付けたから安くはなったが。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:20:10 ID:wufGpnePO

Ａ型だけど別に莫大な費用は掛からないけどな。
もしそうなったら廃‥ぐはっ！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:27:50 ID:jsPAiXHk0

>>802
>対向キャリパー・等長エキマニ・後期キラ目＆ボンネット
ﾒﾝﾃ費用ではないと思うが？？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 19:30:21 ID:2pCEFeybO

全部無くてもいいもんじゃんw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:09:46 ID:sX80dmQY0

>>798
> 買う前にここだけはチェックしておけって部分
消耗品＆故障とそれに掛かる修復費用に挫けない気持ちの有無

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 20:16:32 ID:/zSPMMLo0

アプライド何型かはわからないけど
GDB用のゲノムを付けている
ステーは一本だけ宙ぶらりんだが
別に問題なし
陸事ラインへの持ち込み車検でも
何も指摘されなかった

808 ：800：2008/08/29(金) 20:57:38 ID:Fn5PjL2N0

>>801
そうですか。
では、B型の車速とバック信号はどこから取るのが一番良いでしょうか？

809 ：793：2008/08/29(金) 21:17:52 ID:GN6kHiy40

>>808
後出し情報はズルい。何で最初から書かないの？
ディーラーで事情説明して相談に乗って貰え。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 22:37:38 ID:SmqUKzX40

>>795
ｵﾋｻｗ
1ﾏｿで譲ってくれないからとっくにｶﾞｽ代に消えたよ
来月からｶﾞｽ下がるみたいだね
久しぶりに湾岸でも行こうかな

811 ：802：2008/08/29(金) 23:19:56 ID:DqcNMVAT0

やっぱさぁ、車買ってから色んな余計な事知っちゃう訳よ。
キラ目が欲しい・等長マニ欲しいとかぁ・・・。

まぁメンテ費用はそれなりだけど、やっぱり年式高い方が安心出来ると思ってさ！

C型12ﾏｿ㌔車検取立、20ﾏｿまでは乗る気だ・・・。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:35:17 ID:SmqUKzX40

>>811
ん？
全盛期のﾋﾞﾃﾞｵみなよ
活躍したのは初期型でしょ
内装も良いし
ﾄﾞﾛﾄﾞﾛも楽しいし
ｷﾗ目なんてS30のﾄﾞｱﾐﾗみたいじゃん
やっぱｼﾜｼﾜ黄色目が元祖でしょう

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/29(金) 23:43:43 ID:sX80dmQY0

>>812
自分の好みを説明するのに他の物を貶す表現は控えて欲しいね
皆好きで選んでるんだからさ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:08:09 ID:X1FZm9Ga0

>>812
G型にWRﾊﾞﾝﾊﾟｰ
ﾏﾙﾁ反射鏡に黄色ﾊﾞﾙﾌﾞ
の漏れ最凶

しかし最近黄色ﾊﾞﾙﾌﾞ少ないね
あんなに見やすくて良い物なのに

815 ：802：2008/08/30(土) 00:13:03 ID:9rGLSwtI0

後期キラ目でレーシングクリアにしてみ、すんごく明るいから。

前期乗り続けるには、後期の部品とかでメンテしてかないと続かないよ。
パワステ＆クーラントのリザーバータンクも後期に換えたし。（前期はどっちも漏れたり破損したりで）

そー考えると、買う前の人には「後期買っとけ」って進めてしまうなぁ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:41:33 ID:hoK7/0Ib0

単純な話、マイナーチェンジってのは前モデルの改善版だから、最終型が一番高品質なのは常識じゃん。
でも、それぞれのモデルに個性がある訳だから、初期型のウィークポイントを後期型で補うのは賢明じゃないか？
俺の情報ではＥ型が一番熱いモデル（じゃじゃ馬）と聞いたことがあるけど・・・どうなんだろ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:51:34 ID:uJGd9qsW0

一番熱いのはD型

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 00:57:06 ID:ovn2tCQ50

なんだか自分の趣味の話とメンテナンスの話ごっちゃにしてるな>>802

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 03:54:12 ID:RQPZzhpX0

GC8を今買おうなんて人間はメンテにせよチューンにせよ
フルノーマルで乗ろうって方が少ないんじゃまいか

あとデザイン的なモノ以外でマイチェン前の方がいいって車は
あんまり聞いたことがない
WindowsのSPみたいなモンだと思う

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 19:00:34 ID:4ZQxijiT0

>>813
ｽﾏｿ
そんな漏れはE型にFﾊﾞﾝﾊﾟ＆涙目ﾀﾞｸﾄでふ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 19:52:19 ID:9rGLSwtI0

>>818
ごっちゃは認めます。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/30(土) 21:47:41 ID:X3fsnUOm0

Win.のSPみたいなモン？
そりゃ富士重工に失礼ってもんだw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 14:09:33 ID:poHZiIms0

シルエイティとかトレビに比べれば些細なこと。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 22:01:20 ID:QAtpPiZW0

２年間乗ったVer.3RAと今日お別れしました。
C型D型と６年間色々と楽しかったです。

今後はエクシーガと快適なクルマライフを楽しみたいと思います。
ありがとう。またどこかで・・・。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:07:48 ID:pQaAL3Kb0

>824

今後も安全運転で、よい思い出を。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:41:14 ID:Z9Pfxlkf0

>>824
お疲れ様でした。家族を大切にね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/31(日) 23:56:43 ID:GfQR1j0o0

GF8DのSTiに乗ってるんですが、筑波のタイムの話になった時に
友人からノーマルなら1：10前後と言われたんですが本当ですか？
実際ノーマルでどれくらいなんでしょうか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 00:35:15 ID:WhMyC336O

それはプロやそれに近い人のタイムでしょ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 03:59:09 ID:3NNI5xqL0

筑波ならまだしもニュルだったら素人は一周できないだろ・・
そゆこと

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 04:26:00 ID:C5vfIGiW0

GC8E STiで完全ノーマル(4点シートベルト以外購入時のまま)で1:14だった

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 10:48:21 ID:Mh5gSba3O

最近の車はノーマルでも筑波速いよな
GCもRE070とそれに合わせた足まわりがあれば、タイムが出るのだろうかとか思う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 13:37:55 ID:f1SwYmG90

>>827
その友人の車種とタイムが気になるな。
そんな事平気で言うくらいだから相当のウデなんだろ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 14:29:45 ID:UwnV3/3j0

右後輪のハブから音がするので、ディーラーへ行った。
ところが、その道中でクラッチがすべり始めやがった。

タイミングがいいのか悪いのか・・・合計見積もり２３万なり・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 17:11:32 ID:EEaJydXR0

>>833
お大事に。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:09:26 ID:gEuFCulM0

>833
充分ラッキーですよ。高速の途中で止まるかも知れないし。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 19:17:38 ID:KDfa9XKCO

純正の滑りは一気に来るよねぇ

てか、強化クラッチキット組んでも値段変わらないような

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/01(月) 21:14:25 ID:oGVKcKbT0

なんで強化クラッチの話？

838 ：833：2008/09/02(火) 07:44:18 ID:cuzatbfi0

みなさんお気遣いどうも。

純正なんだけど、２２Bだから多分ツインプレートかなんかが入ってるんだと思う。
乗りづらい＆修理代が馬鹿高いので、今回はノーマルクラッチを組むことにしました。

修理するたびにどんどん普通のE型に近づいてる・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 09:18:38 ID:ecu94E/X0

>>838
ちょっと高いけどカーボンミックスディスク使ってみるというのはどうでしょう
Kitサービスで売ってるノーマルクラッチカバーでOKって奴
もう遅いと思いますが

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:12:32 ID:SWVLbH1Y0

しつもん。
STiのシートって着座位置は非STiよりも低い？同じ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 12:51:53 ID:+zDEQBaD0

>>840
なぜ「質問」をひらがなで打つの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:23:31 ID:hF+77cnn0

質問を質問で返すなァーッ!!!!

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 13:25:08 ID:+zDEQBaD0

>>842
なんで？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 15:38:21 ID:7g0ncMPB0

>>840
同じ。デザインが違うだけ。
E型からデュアルリフター付なのも一緒。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 18:17:34 ID:oVSTurYZO

現行STiのシートは良かったなぁ。程好い包み込まれ感で。

社外シートもいつも買うか悩むけど結局買わずに今まできてしまったわ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 20:57:02 ID:m2YElZY30

F型sti RAだけど、椎間板ヘルニア持ちの俺にとっては
あの純正シートですら柔らかすぎて腰が痛くなる

素直にSRに付け替えました

847 ：840：2008/09/02(火) 21:53:52 ID:SWVLbH1Y0

>>840
？？？ﾏｼﾞﾚｽでいいのか？
日本人だから・・・、かな？

>>844
THX !

848 ：840：2008/09/02(火) 21:56:21 ID:SWVLbH1Y0

おっと、>>840じゃなくて>>841ね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:51:07 ID:Dd5JhYlM0

GC8F STi RA→GC8G STi Rと乗った俺は、使用上　純正で充分だったが、
２年くらい前に久し振りに行った店で安売りしていたCORSAに換えてしまった。
一応、半月くらい悩んだ末の購入。

車検前は純正に戻すため、約２年振りに純正シートに座る訳だが、
フルバケットシートの硬さが心地良いと思うくらい、
846と同等に純正シートが柔らかくて気持ち悪い事が判った・・・
やっぱりコンペティションシートは優れてるね。（不便さは慣れた）

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/02(火) 22:51:52 ID:evk2MWZD0

車種：STI Ver4
症状１：走行中に「CHECK ENGINE」ときどき点灯
症状２：止まろうとしてクラッチ切ったあたりでエンストしやすくなった

Ｄラーに見てもらったらISC・ASVバルブ交換、工賃込みで５マンだそうです
トホホ・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 02:25:14 ID:z8kC1gT00

逆に考えるんだ

5万で修理できる程度でよかった

と

それがGC8クオリティ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 02:52:45 ID:d2uGGh+I0

私はあなたとは違うんです。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 07:27:35 ID:YbtHKLh40

>850

普通普通。
ｼｮﾎﾞｰﾝするような金額じゃないよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 13:05:48 ID:uzuGERfv0

GF8に乗ってます。
金が無いのでハイオクじゃなくレギュラー
しようと思ってるんですが問題ないですかね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 14:15:08 ID:o3p/anSbO

爆発とかしないから大丈夫。
悪影響出ても１台だけだし

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 16:58:45 ID:xNg6jORE0

>>854
燃費が5～10%悪化してブースト0.4病になるけど壊れはしないよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 19:34:30 ID:nIRaGZnt0

爆発するぞ！
・・・・・エンジンのシリンダー内で。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:36:37 ID:EenSylJ60

爆発と燃焼ってどう違うの？
核爆発と核反応の違いもよく分からない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 20:54:55 ID:UQRIqwvD0

ヒント：燃焼する時間

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:11:56 ID:7twt7JUG0

10万kmくらいの中古買うか・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 21:26:09 ID:JtKy9Jjw0

Ｇ型STi RAにフォグをつけようと思うんだが
スイッチがなかなか手に入らん
レガシィとだったらどの型と互換性があるのかな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:38:22 ID:7twt7JUG0

オムロンとかの適当なサイズのトグルスイッチで

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:39:23 ID:OtsIQnZE0

前期WRXワゴン乗りです。
純正15インチホイールのままブレーキローターを大きくしたいんだけど、
どんな車種のどんなグレードのローターがおすすめ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:44:10 ID:UQRIqwvD0

>純正15インチホイールのままブレーキローターを大きくしたいんだけど
ワロタ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:45:50 ID:bIkvB84x0

>>863
WRXで15インチホイールなんてあったんだｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 22:46:55 ID:JtKy9Jjw0

>>862レスありがと
できたら純正にしたいんだよね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:06:35 ID:9UcJTqGM0

１５インチホイールじゃキツイのでは・・・
後期純正１６インチホイールに換えたら選択肢が広がるが。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:09:05 ID:hz4QT6Fs0

>>866

BGのフォグスイッチ使ってる。
まぁ、パネルの曲面と合わないけど、コネクタは一緒だし動作自体に問題はないね。
あとフォレスターと内装一緒だからそっちのほうが綺麗に収まる。
あと、フォグ無し車だったらリレーもいるかと。

869 ：863：2008/09/03(水) 23:20:26 ID:OtsIQnZE0

16インチ以上はSタイヤもスタッドレスも高いんです・・・。
レガシィのNAあたりに14インチベンチレーテッドは無いのかな～。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/03(水) 23:48:32 ID:OAtzebXQ0

>>851,853
励まし（？）の言葉ありがとう。
あと５年は乗るつもりデス。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 00:15:21 ID:cA8Pnhb20

>861
このトグルスイッチに
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12571
このミサイルスイッチカバーを付ける。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12581

マジレスすると、
プッシュスイッチだとロックしそこねてパッシングになることが多いので
ロッカスイッチかトグルスイッチの方が便利だと思います。

あとフォグのスイッチはパイロットランプが無いと車検が通らない。
(URL上のトグルスイッチはパイロットランプ内蔵)

ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=16
好きなの選んで。自動後退で買える。

872 ：868：2008/09/04(木) 00:38:27 ID:XCnCBYfk0

参考に取り付けた状態の画像
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/2550318/P1.jpg

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 02:58:30 ID:8jushW2G0

>>861
G型STI6RAで検索しても出てこなかったんだけど、
フォグ付車とたぶん同じ物なら
部番は83001FA051で2400円

注文してもいつ届くかは保障できないｗ

874 ：861：2008/09/04(木) 06:41:31 ID:ZJ4Mxfm40

みんな丁寧に教えてくれてありがとう

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:01:54 ID:WK2kRXm/O

>>871
車検通らない←そーなの？
うちの前期GF8はパイロットランプが切れてるんだが、通ってるよ。
純正スイッチだったら関係ないのかな？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 09:48:38 ID:/+8GKo+40

ラジエーターにヒビが入ったんで交換しようと思うのですが冷却水って何リットル位用意しておけばいいのでしょうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 10:00:30 ID:1o9TNgRXO

普通は抜く時に取っておくから少しだけ必要。

全量抜けちゃったの？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 11:14:56 ID:oL66VQgW0

>>865
A/B型は15インチが標準。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 11:22:30 ID:y+c8Zzm80

>>865
A,B型は標準15インチ。恐らくオプションで16もあったと思われる（BMのインプ初登場（93年1月号）は16インチだった）。

>>863
ダートで後期やGDBが履いているような15ならともかく、標準の15では難しいと思う。
ただ、14インチベンチレーテッド・・・それでいいならセダンの使えばよくね？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 13:39:10 ID:W53qonm9O

Sタイヤ履くと言うことはサーキットも視野に入れてるようだけど、14インチのローターでは止まらんよ
自分も16インチホイールに15インチローターが良いと思う

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:40:40 ID:b23EZtks0

ローターの１５インチとかって実際の直径じゃないからな。
１５インチローター→１５インチホイールに対応

だからな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 15:51:51 ID:934qo3o+0

キャリパー交換も視野に入れてホイール１６インチ以上化が理想だろうな
ローターを交換したが思ったほど制動力の向上が無くて
中古の4Ｐｏｔキャリパーを入れたくなるだろ

ブレーキパッド交換＞ローター交換＞キャリパー交換
キャリパーが6Ｐｏｔとかじゃなければ
右にいくほど効果が体感しづらいよな
金が無いのならローター交換する前に
ブレーキパッドの見直しをしたらいいんじゃない？
モノによって全然効き方や持ちも違ってくるから
Ｓタイヤ履くような人なら色々ためしてはいるんだろうけど

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 17:19:58 ID:qa6cDiSo0

>>863
D型以降のSTI-RAの15インチ仕様のロータ/キャリパーなら大丈夫じゃないかな
16インチ用と言われてるΦ298のローターでも15インチで大丈夫だけどホイール選ぶからね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:26:38 ID:jvcTMadh0

>>877
今はだだ漏れなんで水道水継ぎ足しながら走ってます。
ラジエター交換したらクーラントに交換しようと思ってるんですが全部で何リットルくらい必要ですかね？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:33:26 ID:yfEaBSnx0

6～7Lと出ました

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 19:40:48 ID:jvcTMadh0

>>885
けっこう入りますね、ありがとう

887 ：863：2008/09/04(木) 21:03:37 ID:yjgyxXd30

レスありがとう！組み合わせについてはもう少し悩んでみます。
現状ですが、前後ローターがレコード盤状です。
ジムカ用15インチSタイヤと、冬用15インチスタッドレスのバリ山をキープ中。

ちなみにキャリパーまで換えるとなると、ホースも新たに用意しないといけないのかな？
マスターの容量は変更されてる？

質問ばっかりでｽﾏｿ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 21:29:32 ID:934qo3o+0

たしか流用出来たはずだが
ついでだからSTiや社外のステンメッシュ製にしてもいいんじゃない？
ゴムホースだし前期で一度も交換してないなら
かなり劣化してるはずだし

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 22:30:08 ID:8jushW2G0

>>884
あとでエア抜きとか継ぎ足しとかやるだろうから
10Lぐらい用意しておいた方がいいかもしれない

多少余っても、GC8のクーラントは消耗品だから
トランクに積んでおくと出先での急なオーバーヒートの時に
継ぎ足せるから便利だよ

クーラントが減る車なんて便利じゃねぇよ！orz

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:04:23 ID:KD0YHXENO

２ヵ月置きに修理代で５～１５万出てる。。
これを乗り切ればひと息つくのだろうか。。。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/04(木) 23:49:36 ID:sWx2FPUw0

>>889
レスサンクス
クーラントでも10リットルだと結構しますねぇ
ラジは社外新品15000で買ったんで2万弱の修理代ですね、

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 00:18:13 ID:1Xampao40

>890

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ひと息ついて、最近は全く手がかかりません。
寂しいのでセカンドカーに昭和車を買ってしまいまいました。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 01:34:47 ID:TnSKIQ9r0

クーラントは入れるだけじゃなく、エア抜きもちゃんとやらないと意味ないよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:19:17 ID:cqsF+GpsO

クーラントは希釈して使うから、7Lに対し4L有れば大丈夫じゃないかな？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 12:30:02 ID:anvA6S0l0

>>863
ピンクローターでも入れてろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 14:15:44 ID:d9KP6Iks0

>>895
ピンクローターと言えばSTｉ東京か・・・
欲しかったけど買う前になくなったもんな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 21:54:51 ID:lN0+sHMe0

>>896

なんでSTｉ東京なくなったの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:33:26 ID:0d5YXCC80

素ＷＲＸのＧ型に乗ってるんだけど、もしリアウイングをＳＴＩのに変えるとすればトランクに穴あけは必須ですか？
あとその際にトランクが重さで開かなくなったりしますか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:39:53 ID:4z2G3N3d0

ラジエター届きました。フィンの折れがなくてキレイ～♪
重量4キロちょい、でかいわりに軽いです
これが新品になることで別の場所に負担がかかるんだろうなぁ、次はどこかなｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 22:52:22 ID:4phi1+f+O

>>898
ちょっとぐらいは調べようぜ
と、調べないでうろ覚えで俺が答えてみる。

で、どちらも正解。バネも取っ替えるのが吉。

羽ごと同色のトランク手に入ればある意味楽

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:11:53 ID:A0a00siiP

ブレーキローターなんですが、GC純正とDixcel SDはどちらの方が性能・耐久性が高いでしょうか。
純正は意外と高くて…。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:21:13 ID:0d5YXCC80

>>900
ありがとう。
結構手間かかるんですね。
ＧＴウイングでもつけてみようか・・・。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/05(金) 23:38:23 ID:7KFntTSW0

>>901
自分はどうせならスリット入りの方がｶｺｲｲと替えた
効きはパッドとの相性があるのでなんとも言えない
スリット入りはサーキット走行で意外と割れやすい
街乗りのみならドリルドだろうと割れることはない
参考までに、現在はDixcelの逆ベンチつけてる

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:25:00 ID:eOGd3y9j0

>>901
単純な比較は出来ないけど、スリット入りの方が基本的に耐久性は低いんじゃ
ないかな？ドリルやスリットはクラックの原因となるから、ブレーキパッドの
焼けとかガス咬みで悩んでるのでなければプレーンな方が良いかも。

ちなみに、個人的にはD型RAで使ったDIXCELの逆ベンチPDは純正より
溝が出来にくく効きの落ちも少ないかな？と思った。

知り合いのレース屋さんが言うには、プロμのローターも純正より良いとの
ことで、値段以上の価値があるとか何とか。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 14:28:43 ID:RHR2JfS40

プロミューＳＣＲとかか？
そりゃ値段違うんだしネズミ鋳鉄の純正よか良いだろう

昔行ってたショップで純正を焼きいれしてスリット化とかやってたけど
実際はあんまり変わんないよってことなので純正使ってたな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 16:36:37 ID:EZP5qVGmO

質問です

G型に乗っているのですが
マフラーが腐食して真っ二つになり純正品で替えを探しているのですが

GC8にGD系のマフラーが着く
取り回しも一緒だから
と、どこかのホームページで見たんですが

ディーラーに聞くとぜんぜん違うからつかない
と、言われました

ここの方々に GD系マフラー装着の方がいらしたら
どの型のマフラーを付けているか教えていただけませんか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:20:09 ID:DRTBBgTG0

>>907ステー一箇所だけつかないけど大丈夫なはずですよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:21:35 ID:wZLh2M3a0

ディーラーでステー1箇所宙に浮くけど大丈夫ですとか言えないだろ・・
自己責任で自分で付けるもんだ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:45:14 ID:Ngc4WI+b0

>>906
リアメンバーも一緒に交換すれば問題無し

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 20:55:36 ID:60/6B2um0

>>906
センター以降を全て換えたいなら無理。
リアピースのみならステーが一箇所逆向きなだけで一応付く。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:34:14 ID:bTf8nvmP0

>>906
心配ならヤフオク等でGC純正を安く手に入れた方いい
でも社外のステンは錆びないからなぁ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:37:48 ID:1gLnNqvzO

>>910
嘘つき！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:40:16 ID:wZLh2M3a0

何か知らんけどいきなり他人を罵倒するの流行ってるのか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/06(土) 21:44:40 ID:4HMfRYq40

携帯厨は少し前のレスさえ読まないから穢多非人扱いされるんだよね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 00:51:32 ID:cKWdFf05O

>>907－911
レスありがとうございます

つまり、リアピースのみならステーが一箇所逆向きなだけで一応付く。
は確定で

中間は着ついたり着かなかったりだから
試してみろと。

で、腐食が嫌なら社外ステンレスを探せと。

予算内に収まる方法で対応してみます
ありがとうございました

916 ：912：2008/09/07(日) 07:27:23 ID:8IifLaCEO

>>914
ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟからちゃんと交換できたから嘘つきって言ったまでだが…何か悪かったかな(´・ω・`)
もちろんｱﾌﾟﾗｲﾄﾞで違いはあるけどさ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 07:55:00 ID:4ex9brB1O

山奥で一生走り込んでろよ騒音車wwwwwww。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 08:02:32 ID:4sTIO9Gi0

>>916
そんなときは、「アプライドで違いがあるけど、自分の何型にはGDの何型のマフラーが
センターパイプからちゃんと交換できた。嘘つき！」と書くといいんじゃね。
残念ながら、>>912だけだと何が嘘なのか分からない。説明不足なんだな。

919 ：912：2008/09/07(日) 08:51:22 ID:8IifLaCEO

>>917
GDBマフラーは静かですが(´・ω・`)
よっぽどGC8純正のほうが(ry

>>918
わかりやすく説明したほうが良かったですね。以後気をつけます。
ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟの形状が変わるのはDかE型以降でしたっけ。失念してしまいました。
それ以前のﾓﾃﾞﾙのﾏﾌﾗｰはｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟも付きました。場合によりけりでしょうが。

ちなみにﾘｱﾋﾟｰｽも社外品ですとGDB用だと上に上がりﾊﾞﾝﾊﾟｰと干渉する可能性があます。ﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰﾘﾝｸﾞで解決できます。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 11:01:20 ID:WP01d3uG0

注）携帯同士

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 18:47:36 ID:HKhhNEkJ0

Ａ～Ｄ型（共通）のセンターパイプをＧ型に使ったら排気音は大きくなる？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/07(日) 20:14:10 ID:uSxzEML80

>>921
法規対応で変更したと思われるため、
計測器で測れば大きくなると思うけど
人間が分かるほどじゃないと思われます

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 09:54:08 ID:O2pgnOoo0

質問です。
当方はＦ型　ＳＴＩです。
最近リアタイヤの周りから「きーきー　キュルキュル」と音がします。
私の予想はハブ周りだと思うのですが、素人でも交換可能ですか？
ＧＦやタイプＲＡの物などは流用できるのでしょうか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 09:58:30 ID:Spe5j3yxO

アクスルナットが最大の敵。
ギアプーラーが必須って感じじゃない。

後は適度な道具と根性。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 11:59:35 ID:O2pgnOoo0

>>924さん
やはりＤに持っていった方がいいですかね～
片側５万ぐらいかかるでしょ・・・・はぁ～

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 14:45:26 ID:kE8IZnNu0

GC8Gのオーディオ周りの配線で、紫と黒の２端子のメスコネクターが遊んでるんだけど、
元々オプションか何かの配線なのか、得体が知れなくてちょっと不安。　これって何か判る？
紫と黒の２端子のオスコネクターは灰皿の照明なので、誤配線は無いから大丈夫。

あと、ヘッドユニットを換装したらエアコンパネルの風量調整ダイヤルの照明が点灯しなくなった。
で、３か月経った現在、改めて配線を確認したら、エアコンパネルの照明自体点かなくなった。
なんでだろ？

927 ：688：2008/09/08(月) 15:36:14 ID:ppXhs2fC0

亀レスですが、とりあえず結果報告です。
ディーラーにて見てもらったところ、フロントデフからの異音という事でミッションも含め
要オーバーホールとなりました。リビルドミッションとASSY交換でも金額あまり変わらない
とのこと。

購入早々激しい出費ですが長く乗りたいのでリビルドとの交換にしました。
27万くらいかな・・・
返事くださった方ありがとうございました。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:40:37 ID:ZQ7fFaQs0

もうちょっと奮発してGDB用の6速MTに換装すればいいのに

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:44:00 ID:Jst8sIwZ0

>>928
重くてGCの良さ台無しだろGDBの６MT
壊れにくいって言う安心感は手に入るから価値観しだいだろうけど

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 20:58:18 ID:Ijv+6+1l0

見るからに頑丈そうvs壊れそう
だもんな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 21:21:30 ID:ZQ7fFaQs0

>>929
プラス30kgは確かに鬱ですが、当方ローギアードなRAなので
高速巡航時には6速が欲しくなるのですよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:22:18 ID:3Uk+DZTS0

>>927
買ったばかりで修理代27万ですか…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 22:42:06 ID:Ijv+6+1l0

10kgくらいは自重で落とせる・・・orz

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:08:59 ID:IzZpjdsq0

ならば間をとってＧＤＡの5速ＭＴで

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:18:46 ID:EIVO5p/F0

GDB6速は頑丈で良いけど、後期MTならちゃんとメンテしてたら壊れないよね
>>927
少々高くても良いMTオイル入れると壊れにくいよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:21:01 ID:5FUFiKA60

>>934
興味あるな。
やったやついるのかな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/08(月) 23:53:18 ID:Ijv+6+1l0

中古はRAが目立つね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:01:53 ID:OrOV1jRp0

２５０PSのGDAか・・・実はGC8と全く同じミッションじゃねえのかな・・・

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 00:39:03 ID:/ZVUhYbr0

ＧＣ後期型と同じ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 02:01:49 ID:baflbVvn0

>>931
GD型6速のギア比ってGC型5速の間に1速増えた程度で、
トップギアでのエンジン回転：速度の比は大差無かったはず。
俺車はGC8G STi typeRだから、5速100km/hだと2800rpmくらいなので、
中間加速は良いが伸びが悪いため、もう1段欲しいと思ったけど、
GD型のグラフと比較すると大差無かったので、
普通に考えて(1から順に変速では)街乗りでは
変速が忙しくメリットが無いと思った。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 02:30:20 ID:KiK1v74aO

さてさて、当分スバル乗りますよ。まずはタワーバー前後から。次はないちょ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 08:49:31 ID:9Whm6WOP0

>>934
GDAよりBP/BLの方が最大トルク大きいから良いと思う
プッシュクラッチになってるから注意必要だけど
でも、GCのクロスミッションの方が強いはずだよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 21:49:32 ID:Uy/71OHq0

GCのクロスが頑丈？
ギア比以外にも変わってるところがあったの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:25:31 ID:xf0h11+CO

クロスDCCD車が頑丈か
そうだったら良かったなぁ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:37:58 ID:9Whm6WOP0

クロスは歯面にショット打ってる（D型からは違うかもしれない。　違ったらごめん。)
DCCDが弱いのは忘れてた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 22:39:40 ID:UB/AU11U0

>クロスは歯面にショット打ってる
初耳

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:05:25 ID:QYFBrKU/0

ＤＣＣＤって、ロックかフリー以外の半端な設定だと壊しやすいって聞くけど本当かなぁ？　単に使い方次第って事無い？

ちなみに、土砂降りの時に幹線道路や高速道路等の比較的速度が高い道路でロックしてる俺って間違ってる？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:43:49 ID:JfKPCt330

>>947
大雨や雪の滑りやすい路面だとフリーじゃないと怖い
ロックでの４輪ドリフトが難しいと思う俺はやっぱり修行不足かな？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/09(火) 23:55:03 ID:sgpuKkGN0

DCCDは壊れる時に壊れますので安心してくださいです。
きっと君にもいつかは来ますです・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 00:15:43 ID:cLTG5ql60

>949
だよね。
動作確認済みの予備を用意しているけど、使う日がこない事を祈るお。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 12:28:56 ID:19fCjQqw0

>>946
A型発表のときレガシィでラリーやってる人からミッション何とかしろ、と言われて
クロスだけショット打ちました、と記事になってた。
それがどこまで続いてるのかは自信ない。　だからD型F型で止めてる可能性はある。　けど台数が台数だから続けてると思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 18:52:38 ID:eUUK9tvx0

GF8WRX　E型
中古で買ったスロットルの内径を大きく加工して貰ったんだけど
カプラーを外してみてビックリ
加工前の、つまり今まで車に付いてたスロットルボディはカプラーの端子が3つ
加工して貰った方のスロットルはカプラーが4つ・・（C型以前？）

コレ、加工して取り付け出来ますか？
スバルに聞いたところ不都合が出るかも知れないと言われましたが諦めきれないので・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 20:01:42 ID:19fCjQqw0

>>952
配線いじらないでも
スロットル開度センサーの方を移植できると思う

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 21:48:30 ID:vClaDfG80

>>948
大雨や雪の路面でフリーじゃないと怖いの？
フリーだと怖いじゃなくて？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:03:39 ID:L65xL7++0

>>954
フリーだと、下手くそでもアクセルだけでもケツから滑らせやすいが、ロックだと前から滑る
雪道で前から滑ると怖いがケツから滑り出せば何とでもコントロールできる。

でも、上手くなってブレーキングの前過重だけでケツが出せるようになると、ロックした方が早く走れるようになる

故に「修行不足」

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:08:21 ID:TfwY7AUU0

スロットルの内径拡大ってなんか意味あるの？
俺的に
ローテンプサーモスタッド
大気開放型ブローオフバルブ
ハイオクくん並に無意味なものな気がするんだけど

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 22:20:59 ID:V573T7M70

意味は勿論あるが、コストパフォーマンスが悪い

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/10(水) 23:52:57 ID:6mPT8DsOO

吸入空気量は変らないのに内径拡大したら流速が落ちて低回転時の充填率が下がり、トルクが減ると思うんだが‥違う？

959 ：947・954：2008/09/11(木) 00:18:11 ID:oBTCZHze0

>>955
ロックしてアンダーステア傾向なのは判るけど、“土砂降りの幹線道路や高速道路”でパワードリフトするのか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 00:37:44 ID:i1627ULs0

最近の雨はハンパないかなら・・・前が見えん雨も以前からあることはあったけど、
今年の雨は降るたびに前が見えんって感じだったな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 08:27:01 ID:NY6cSz2W0

>>958
全開時に一番流れが絞られてるのはスロットル部なので効果はあるよ
下のトルクは基本的に変わらない(内径大きい分スロットル開度小さくなるから)けど、
低開度域のコントロールがシビアになる（のでメーカーはあまり大きなスロットルをつけられない)

962 ：948・955：2008/09/11(木) 22:57:51 ID:gEzGofDx0

>>959
雪道では勿論、常にドリフト状態やけど、“土砂降りの幹線道路や高速道路”でパワードリフトではない

雨では、”何時何処でも滑ってもいい”ように準備してるだけ
でも、フロント：205/50-16、リア：195/60-15のスタッドレスタイヤ履いてたりすると何処でも滑り出すけど

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/11(木) 23:17:44 ID:nUawGl5Q0

そんな奴いない

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 01:30:49 ID:5/csCfkv0

・・・で、土砂降りの時に幹線道路や高速道路等の比較的速度が高い道路で
DCCDロックしてるのって間違い？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 02:08:42 ID:8btvMIvl0

>>964
駆動力確保したいって事でなら
ﾛｯｸするのが正解

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 02:12:05 ID:wzWFCc4l0

ラジエター新品にしますた
ラジ14000円+送料2000円+クーラント４㍑1500円=17500円ですみますた
作業も楽だったし安く済んでよかったー
所で古いラジエターはディーラーで料金払えば引き取ってくれるのでしょうか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 02:35:15 ID:AlFxxXWT0

ディーラー次第かな
うちのところはタダで引き取ってくれる

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/12(金) 22:20:48 ID:fyMsBdM40

アルミは高く売れるからな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 02:03:00 ID:U7Ese9zw0

ホームレスや中国人の溜り場の近くなら放置しとけば持って行ってくれるよｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:22:03 ID:G3rzwpF6O

購入検討してます。これから5年くらいはまだ現役(実用性も含め)として乗ってられますでしょうか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 15:27:15 ID:v7B2jYcR0

あなたの根気強さによります
購入金額が安くとも
車齢が車齢だけに、修理費などに
けっこうかさむことが考えられます

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 16:13:56 ID:anjKbV90O

>>970
メンテさえ充分にすれば10年でもおｋ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 17:15:47 ID:G3rzwpF6O

そうですか、今は10年もののプリメーラ(56000㌔)乗ってるのですがこれといった故障がなく、維持費がそんなにかかってないもので。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 17:18:24 ID:bHanXVQn0

日産車と比べられると正直厳しいかもｗ
インプはフツーじゃ壊れないところが壊れますよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 17:39:47 ID:Ps4tA3fY0

例えば？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:01:10 ID:YkJFJrFe0

オイル漏れ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:37:10 ID:1zEBwrK3O

俺のはない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 19:50:00 ID:2h28Jo90O

>>975燃料ポンプ死亡とロッカーパッキンからの油漏れ。燃ポンは死亡前に換えたが、ロッカーパッキンは2回修理しました。
弱点と言われているミッションは扱い次第。俺はミッションオイル交換時にMT-10入れて延命措置施してます。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:30:41 ID:G3rzwpF6O

R32同等ですかね？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:30:48 ID:bHanXVQn0

オイルポンプからのオイル漏れ。原因はネジの緩み・・・ｗ
ミッションからのオイル漏れ（プロペラシャフト取り付け部、スピード取り出し部）、
ドアミラーがグラグラになる、シリンダーヘッドパッキンからのオイル漏れは当然。

しかもほとんど街乗りだけの状態でコレ。　　（；；）

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:47:56 ID:bj1R79uy0

>>973
走行距離が少なければ、故障がなくて当たり前でしょう。
年式に関係なく、10万キロまではトラブルはあまりないと思います。
私の車は13年11万キロを超えた頃からトラブルが出始め、次の車検で買い換える予定です。

>>978
燃料ポンプを死亡前に換えたのなら、それは死亡とは言わないのでは。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 20:57:38 ID:Ps4tA3fY0

壊れやすいというのは簡単
オイル漏れっていっても、継ぎ目から若干滲む程度なら仕様だし、
ポンプ類は元々消耗部品だから交換は必須だし、
ミッションは「壊れた」と言うより「壊した」と言った方が正確なケースが多い筈

俺のD型はたまにサーキットも走ってるけど、「勝手に壊れた」っていう事は一度もないんだよね
定期的なメンテをちゃんとやってるのと、運がいいだけなのかもしれんが

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:42:57 ID:anjKbV90O

DCCDなんかは内部配線切れでも原則交換だから
それだけで45万近くは行く。
それでも直して乗るのが今のGC RA乗り。
素人には少しお薦めできないかも知れない

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:44:46 ID:d9JaIrkE0

>>975
燃料ポンプ、ロッカーパッキン油漏れ、燃ポン死亡とかだったら簡単にすぐになおせるからいいけど、
この2～3年の間に
エンジン2基メタルブロー、ドライブシャフトは計2～3本破損

やっぱりスバルは３流、他のメーカーならこんなところそう簡単には壊れない

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 21:45:58 ID:bHanXVQn0

>>982
いや、ミッションのオイル漏れは酷かった。出来れば車検まで持たせたかったんだが、
ミッションオイルが空になると洒落にならんので即交換してもらった。
ロッカーカバーのパッキンくらいなら自分で換えたが、そこは自分の技量では出来なかったので
痛かったよ。
ちなみに同じくD型。走行距離は５万キロ台。

あと良く聞くのが子メタル流れ。
流石に回す人しかならないけどまさに致命的。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:04:25 ID:U7Ese9zw0

大人しく乗ってる分には他の車より飛びぬけて壊れやすいって事はないと思うが
そもそも今GC/GFに乗ってる人間で、大人しく乗ってるのは少数派かも

完全ノーマル＆街乗りのみだったら定期点検さえしてれば大きなトラブルは
あんまり発生しないと思う
そういう人間は大人しくGDあたりにすると思うけど

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:35:16 ID:v7B2jYcR0

どうでもいいが、ID:G3rzwpF6Oよ、
次からはちゃんとsageろよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:36:00 ID:d9JaIrkE0

>>986
いや、それがそうでもないんだわ
EJ20は欠陥エンジンといってもいいくらい、設計に無理がある
ちょっとオイル管理を怠るとすぐに子メタルブローを招く。

”大人しく”といっても、
洗車はまめにやってて常にピカピカでも、機関のメンテナンスは全てアウトソーシングで、常にエンジンは3,000回転までしか回さないのが大人しいのか、
洗車なんて３年に１回、でも常にエンジンの状態を自分自身で把握してて良いオイルを常に新鮮な状態でタップリ入れてながら、毎日乗れば欠かさずレッドまで回すのが大人しいのか・・・

ま、EJ20タービン付きエンジンには気をつけろ
”ミッションは「壊れた」と言うより「壊した」と言った方が正確”というのには大賛同

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:36:04 ID:U0pZJcRN0

>>985
メタル流れは定期的にオイル交換してれば起こりにくい
自分の場合はオイルが劣化してるのに、長時間上まで回してブローさせた
エンジンもミッションも無理な使い方で壊してるのが大半じゃないの？
街乗りで大人しく乗るなら早々壊れないだろうし

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:38:41 ID:Ps4tA3fY0

耐久性を超えた使い方をすれば、スバル車に限らずどんな物でも壊れるよ
そういうのは「壊れやすい」とは言わない

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:43:53 ID:d9JaIrkE0

>>990
そうでもないのだよ

経験上、スバル車はホントに壊れやすい
同じくらいのメンテを施してても、スバル車は変なところかつ致命的なところがすぐに壊れる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:48:58 ID:Ps4tA3fY0

>>991
君は運が悪すぎるんだなｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:50:23 ID:d9JaIrkE0

>>992
と思えるおぬしがうらまやしい

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:54:27 ID:Ps4tA3fY0

>>993
君みたいな人がスバル車のオーナーとして普通なら、
スバルはとっくに風評で潰れてるだろうねｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 22:56:44 ID:hS8mMLfl0

次ｽﾚ立てますた
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.45☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221313560/l50

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:00:22 ID:d9JaIrkE0

>>994
そう心配でずとも、既にスバルは潰れかけ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:02:20 ID:HZL3/kHZ0

GF8D。
バッテリー劣化、ショック抜け、ブレーキパッド磨耗、タイヤ磨耗。

そろそろ買換え時期だなぁと思います。

候補はGH8。(・∀・)

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:03:36 ID:Ps4tA3fY0

つーか、そこまで文句言うなら他のメーカーの車にしたら？
なんか大分ストレス溜めてそうで哀れなんですけどｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:08:45 ID:d9JaIrkE0

>>998
よくぞ聞いてくれた

今の時代に1.2t以下、4wdでセンターデフがオープンになる、一応5人乗れる車
ってのがわたくしの理想なのですが、そんな車、GC8意外にあるか？

スバル車乗りが全てスバル車を愛しているとは限らない、腹が立ちながらも不満を抱えながらも、他と比較するとこれしかない、というわたくしのようなスバリストもいるのですよ。

そう必死になりなさんな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/13(土) 23:09:35 ID:WjydSS+W0

1000ならID:d9JaIrkE0が他メーカーの車に買い換え

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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