★☆JR北海道総合スレッドPART108☆★

JR北海道公式サイト http://www.jrhokkaido.co.jp/

釧路支社 http://www.jrkushiro.jp/
旭川支社 http://www.jrasahi.co.jp/
函館支社 http://jr.hakodate.jp/
苗穂工場 http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/
Kitacaでお買い物 http://www.kitaca-shop.jp/
ＪＲ貨物 http://www.jrfreight.co.jp/

【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 http://www.dsb.dk/

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART107☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349534142/

次スレは重複防止のため>>950以降立候補してから立てて下さい。

【過去スレ１】
PART1 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984634484.html
PART2 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987398579.html
PART3 http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992403396.html
PART4 http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996394466.html
PART5 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001683277.html
PART6 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007321104.html
PART7 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013194059.html
PART8 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10164/1016417339.html
PART9 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021905966/
PART10 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1027/10279/1027907285.html
PART11 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/
PART12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048054828/
PART13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498964/
PART14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060749886/
PART15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065123050/
PART16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070201148/
PART17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074567385/
PART18 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987994/
PART19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084126097/
PART20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090220456/
PART21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094701859/
PART22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098264005/
PART23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103622385/
PART24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107345756/
PART25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110259043/

【過去スレ2】
PART26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113473465/
PART27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117239987/
PART28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122822825/
PART29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127742937/
PART30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131618161/
PART31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134997182/
PART32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137631983/
PART33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140767192/
PART34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143652030/
PART35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147000924/
PART36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150559813/
PART37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154572672/
PART38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157551403/
PART39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160917098/
PART40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165164306/
PART41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169377091/
PART42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172108988/
PART43 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174701225/
PART44 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178242610/
PART45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180800200/
PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/
PART48 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189808442/
PART49 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192427939/
PART50 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195134913/

【過去スレ３】
PART51 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197636227/
PART52 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199612584/
PART53 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202920742/
PART54 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204623583/
PART55 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654323/
PART56 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211731749/
PART57 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215087853/
PART58 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218044459/
PART59 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220863040/
PART60 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223697407/
PART61 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226411456/
PART62 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229176325/
PART63 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231595197/
PART64 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233058690/
PART65 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235046230/
PART66 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1238760950/
PART67 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240905737/
PART68 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1242747976/
PART69 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1246275831/
PART70 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248874403/
PART71 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252124924/
PART72 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1253888069/
PART73 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255856593/
PART74 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259330271/
PART75 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1262523465/

【過去スレ４】
PART76 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264771989/
PART77 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265550923/
PART78 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268390467/
PART79 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271947341/
PART80 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275515512/
PART81 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279287426/
PART82 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1282907128/
PART83 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285850203/
PART84 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287589769/
PART85 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290309295/
PART86 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1294741329/
PART87 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297250088/
PART88 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301060534/
PART89 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305562259/
PART90 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306620646/
PART91 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306830431/
PART92 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1307702548/
PART93 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308517769/
PART94 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312121254/
PART95 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314969571/
PART96 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316350925/
PART97 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318672656/
PART98 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322320782/
PART99 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325874259/
PART100 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328711330/

【過去スレ５】
PART101 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329448355/
PART102 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330759701/
PART103 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333980191/
PART104 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338037883/
PART105 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342362626/
PART106 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346590283/
PART107 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349534142/
PART108 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352675235/

テンプレは以上です。

寝台特急｢へっぺ｣
国縫発咲来イキ

いちょつ

2 削ジェンヌ ★ New! 2012/11/12(月) 09:36:29.46 0 [0]
>>1
警察介入あり、民事訴訟も念頭にありということで
証拠保全の観点から削除判断は凍結。
以降削除依頼は警察または司法機関関係者より
責任者の押印がある書面での受付となります。


http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349534142/633,705-723,733


やはり前スレで誰かが予想してた通りだったね

運転報は専用スレへ行け

>>10
書き込まれると何か困るの?

>>11
スレ進行に支障をきたす。昨日もあったが他地域から質問したい人が質問出来ない。

903 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/11(日) 13:49:10.54 mk3Oh6mVO
>>896 間違ってこっちに作ってしまった…
>>897 作った本人だが、単純に迷惑だから作った。JR北スレが機能してない状態だったからな。
なので、ここに運転報関係書き込みが無くなりさえすれば、あっちのは落ちようが何しようが構わない。


904 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/11(日) 14:15:06.62 KIFSmQo50
>ここに運転報関係書き込みが無くなりさえすれば、あっちのは落ちようが何しようが構わない。
はい、本音出ましたｗ


905 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/11(日) 14:24:13.60 mk3Oh6mVO
>>904
いい加減にしろ。自分は言っておくが道民じゃないから(関東甲信越在住)、沿線で撮影した事も無いし、小樽以遠なんて乗った事も無い。
単純にJR北の車両について質問しようと来たらこの様で、流れを遡ったら見苦しいから作っただけだ。
運転報など興味無い！
荒らしに言っても無駄だろうけどな…

がっかりした。道民はこんな>>904のようなバカばかりなのか？二度とこのスレに質問に来る事は無いだろう。


906 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/11(日) 14:27:01.04 LRd5cbsW0
>>905
はい、さようなら

>>13
そりゃ言われても仕方ないと思うよ。どう考えたって…
肩持つ訳じゃないが。運転報でぐちゃぐちゃになってから他の事を言いにくくなってるし、ここは総合なのだから報告や質問したりするスペース。
ダイヤ改正の書き込みすら運転報に埋もれてしまうのは異常

970 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/11/12(月) 11:48:09.91 sOMQzA/dO
まぁ、とりあえずこっちには運転報書き込みは禁止すべきだな。
｢総合スレ｣なのにダイヤ改正や列車の話が書けないのは【異常】

本日の中（厨）立派
ID:sOMQzA/dO

で、こっちは本スレなの？それとも単なる重複スレ？
重複だったらさようなら

最近、このスレッドにおいて以下のような事案が報告されました。
特定の人物の名前を公開する等の行為。
本来の内容から大きく逸脱した大量の複数の同一人物による書き込み。
スレッドの正常化を図る書き込みを妨げる行為。
他人を根拠なく「○○厨」と罵倒する行為。

議論するのは構いませんがこのままでは警察介入等の危険もありますので、エスカレートしすぎないようにしてください。
介入とまでいかなくともスレッド削除の場合もあります。
また、この警告は旧スレッドが1000間近であることも考慮し新スレッドにも同一の書き込みをさせていただきました。

今後とも楽しい空間となるように、皆様のご理解をよろしくお願いします

運営なりすましおつ

Oさんがなりふり構わず必死になっているようですｗ

　
☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
　　人口
　　1,067,233人
　　面積
　　11,940.32平方km
　　人口密度
　　89.38人/平方km

※岩手県85.92人/平方kmよりも人口密度が高い


☆秋田県
　　人口
　　1,075,055人
　　面積
　　11,636.28平方km
　　人口密度
　　92.39人/平方km

　
☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
　　人口
　　3,127,369人
　　面積
　　15,252.96平方km
　　人口密度
　　205.034人/平方km

※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい


☆熊本県＋鹿児島県
　　人口
　　3,511,206人
　　面積
　　16,593.61平方km
　　人口密度
　　211.6人/平方km

　
☆留萌・宗谷・上川の塩狩峠以北 (含、留萌・名寄・稚内・士別など)
　　人口
　　196,219人
　　面積
　　12,839.62平方km
　　人口密度
　　15.28人/平方km

※ただし、幌加内町は石狩川流域のため含まない


☆新潟県
　　面積
　　12,583.83平方km

　　
☆オホーツク (含、北見・網走・紋別など)
　　人口
　　306,893人
　　面積
　　10,690.62平方km
　　人口密度
　　28.71人/平方km


☆十勝 (含、帯広など)
　　人口
　　347,627人
　　面積
　　10,831.24平方km
　　人口密度
　　32.09人/平方km


☆岐阜県
　　面積
　　10,621.17平方km

　
☆釧路・根室 (含、釧路・根室など)
　　人口
　　325,130人
　　面積
　　9,495.58平方km
　　人口密度
　　34.24人/平方km


☆青森県
　　面積
　　9,644.55平方km

　
☆最寒月の平均気温

◎道外・道南・道央
　青森-1.2℃、盛岡-1.9℃、松前-0.7℃、室蘭-2.0℃、札幌-3.6℃

◎道北沿岸部
　留萌-4.4℃、稚内-4.7℃

◎道北内陸部
　名寄-9.4℃、美深-9.2℃

◎道東
　帯広-7.5℃、糠平-10.8℃、陸別-11.4℃、北見-8.5℃、遠軽-8.3℃

◎樺太南西部(戦前のデータ)
　海馬島-6.5℃、西能登呂岬-7.5℃、本斗-8.8℃、真岡-9.8℃

◎国内３エサシ
　陸中江刺-1.6℃、渡島江差-0.8℃、北見枝幸-5.9℃

　
◎シベリア
　オイミヤコン-49.8℃、イルクーツク-25.1℃

◎満州
　外満州・ハバーロフスク-23.6℃
　内満州・ハルビン-23.9℃、瀋陽(奉天)-16.1℃、長春(新京)-19.7℃、チチハル-23.7℃

>札幌に行くならここに行っとけっての教えろ下さい

☆札幌市中心部
◎創成川・・・江戸時代に幕吏・大友亀太郎によって掘られた人工河川(堀・運河)。もとは東区方面に引かれ伏籠川にそそいでいた。


☆地下鉄東西線西18丁目駅周辺
◎本願寺札幌別院・・・江戸時代創立。もとは薄野にあったが、後に現在地に移転。


☆地下鉄東豊線環状通東駅周辺
◎妙見山本龍寺・・・江戸時代に開山した石狩国札幌郡最古の霊場。境内にある妙見堂はさっぽろふるさと文化百選に選定されている。8月1日と2日に札幌最古の祭りが開かれる。
◎札幌村郷土記念館・・・江戸時代、幕吏・大友亀太郎の役宅があった場所。
◎大友公園・・・かつて箱館奉行石狩役所によって御手作場が開かれ、大友堀(後の創成川)が伏籠川に注いでいた場所。近くの苗穂には、松前藩によって石狩13場所のひとつナイホウ場所が開かれていた。


☆JR札沼線(学園都市線)篠路駅周辺
◎篠路神社・・・江戸時代に創建された。9月8日にお祭りがある。


☆JR函館本線発寒中央駅周辺
◎発寒神社・・・江戸時代に創建された。5月15日と9月15日にお祭りがある。境内には平安時代(10世紀前後)のものと言われる墳墓及環状列石（ストーンサークル）がある。


☆地下鉄北12条駅周辺
◎北海道大学・・・2011年4月、構内で飛鳥時代〜平安時代前期にかけて築かれた古墳(Ｋ39遺跡)が発見されている。同様の古墳は、道内の江別古墳群(国指定史跡)や茂漁古墳群（柏木東遺跡、恵庭市）、道外・北東北などでも発見されている。

むかし江差駅で買った、筒状の容器に入った羊羹が懐かしい

>>12
何で?
質問出来なくなんてならないよ
普通に書き込めばいいだけ

>>18
>大量の複数の同一人物による書き込み
どういうこと?

五勝手屋本舗の「五勝手屋羊羹」のことか？

>警察介入あり、民事訴訟も念頭にありということで証拠保全の観点から削除判断は凍結。

おめでとうございます。
証拠は保全されたから、刑事でも民事でも思う存分戦えるよ。
がんばってください。

>>29
これか？
http://www.e-hkiosk.jp/catalog/advanced_search_result.php?keywords=%B8%DE%BE%A1%BC%EA%B2%B0%CD%D3%E6%BD&x=21&y=5

以前にはこんなのもあったな
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090413-1.pdf

さて、今回の事件が発表されるのはいつかなwktk

>>35
お前の逮捕発表ってこと?

国鉄時代は江差線末端部よりも松前線の方が乗客数が多かったんだよな
もしも五稜郭〜木古内間が「松前線」だったら江差線の方が廃止になってた可能性がある

>>37
線区単位だから間違いなくそうなってたな
旧松前線も結局は廃止になってるかもしれんが

ID:KpBl7ZGp0 =ID:sOMQzA/dO

> 838 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/11/12(月) 06:55:12.70 ei4ade8zO
>711系を撮るOFFでもやる?

このタイミングで撮り鉄召集・・・人肉捜索する気満々だなｗ

あーあ、仕方ないなぁ。泣きながら中立派(笑)が嫌がるから専用スレ建ててやったぞｗ
感謝しろよ、ゴミ屑ｗｗｗｗ

【運転報】北海道の撮り鉄【中立派(笑)】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1352712273/

乗って残そう江差線

うぜぇ葬式厨はいりません。

むしろオマエの必死さに泣ける中立派です。

道内マスコミだと揉み消しされそうだから、道外情報誌に情報提供するといいかも。

アクセスジャーナルとか、factaとかいいかも。

登場人物共(笑)が振り上げた拳をどうするか見物。

タレコミ先として財界さっぽろ　もいいんじゃないか？

財界さっぽろ何ぞにたれ込んでも広告とバーターにされるのが落ち。
だから道外がよい。

　日高本線　苫小牧〜様似　終日運転見合わせ

　　　明日から　17日まで　静内〜様似　終日運転見合わせをします
　　　
　　　静内〜浦河間　道南バスと苫小牧市営バスにて運行　浦河〜様似間　ＪＨＢにて運行します「10月にて廃車の予定のバスが運行しますうち元都営は1台。札幌市営は2台」
　　　静内〜様似　直行バスは　道南バスにて運行します　
　　　車両数が足りないため　一部の列車を運休か車両変更となります
　　　　運転区間
　　　　　　　　　苫小牧ー静内ー　代行バス　「道南バス」−−−−　様似
　　　　　　　　　　　　　　　ー代行バス「道南」ー浦河ー代行「JHB」−

　　　あと　静内〜様似間　の閉じ込められた　車両は　陸送にて運びます
　　　　　　キハ40系　350番台　４編成　全車両　陸送にて運搬します「苗穂工場まで」

　　　　　キハ40系が車両数が足りないため　苗穂のキハ40系300番台「非ワンマン」で運行します

あと 海老津〜野幌間 の閉じ込められた 車両は 陸送にて運びます
キハ140系 ４編成 全車両 陸送にて運搬します「小倉工場まで」

キハ140系が車両数が足りないため 苗穂のキハ40系300番台「指宿のたまてば箱」で運行します

厳寒の北海道で安全運行支える黒子「幻のブレーキ」

>>42
　トクトクきっぷのフリー区間で乗車しても乗車数にはカウントされないぞ。
乗車数にカウントされたかったら、普通乗車券や回数券の様に区間が特定できる乗車券じゃないとダメだぞ。

北海道新聞　＞　道内

大雨で線路土台が流失　ＪＲ日高線、１８０人に影響（11/12 23:34、11/13 01:42 更新）
（※画像・ＪＲ日高線東町駅―日高幌別駅間で、線路の土台の土が
　流失し宙に浮いた線路＝１２日午後５時５５分）
日本海で発達した低気圧の影響で、道内は１２日未明から太平洋側を中心に雨や風が強まり、
降り始めからの降水量は胆振管内白老町森野で１３１・５ミリを記録した。ＪＲ日高線の線路の
一部では、レールと枕木を支える道床（どうしょう）が流失し、静内駅―様似駅間で普通列車６本が
部分運休、運休した。１３日は始発から平常通り運行する見通し。
札幌管区気象台によると、降り始めからの降水量は１３日午前０時現在、日高管内浦河町中杵臼で
３６ミリ、浦河で２８ミリなど。ＪＲ北海道によると、この影響で、浦河町の東町駅―日高幌別駅間の
一部で線路下の土が約１７メートルにわたって数カ所で流失した。列車の運休で、約１８０人に影響が
出た。白老以外で、降り始めからの降水量が多かったのは登別市カルルスの１１９ミリ、千歳市
支笏湖畔の９９ミリ、日高管内えりも町目黒の８８・５ミリなど。
札幌管区気象台によると、道内は１４日夜から強い寒気が入り込み、１５日は平地で雪が降る
可能性もある。＜北海道新聞１１月１３日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/419055.html

>>53
ノリホ用にカウントしてる

>>55
　あの区間、ノリホの対象区間だったか?

あんなに威勢の良かった撮りヲタ連中が急に大人しくなったんだけど、どうしちゃったの？染んじゃった？？

日高線復旧まで時間かかるのかな？

　

整備新幹線の1kmあたりの沿線人口

http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/outline/predominance_2.html


新青森-札幌間　7700人
高崎-敦賀間　　5500人

新青森-札幌間の1kmあたりの沿線人口は青函トンネルや山の中などの無人地帯を合わせても北陸新幹線より高い様です

新幹線スレに帰れよ、屑

>>59
札幌マジックだろ。
神戸電鉄粟生線の沿線人口は非常に高くても乗らないのと同じ。

アホな民主と同じ様な数字を持ち出すのは止めよう。

運転報(笑)表紙のうｐまだ？

毎日　＞　北海道

鉄道トラブル:ＪＲ日高線、線路の土台流出　一部の運転休止??浦河　／北海道
毎日新聞　2012年11月13日　地方版

１２日午後３時４５分ごろ、浦河町のＪＲ日高線東町−日高幌別駅間で、線路の土台が
約１７メートルにわたって流出しているのを通過した静内発様似行き普通列車の運転士が見つけ、
静内駅を通じて指令センターに連絡した。ＪＲ北海道は同日、同線の静内−様似間の上下線で
運転を見合わせ、普通列車６本が運休した。１３日の始発から平常運転する予定。
札幌管区気象台によると、浦河町では１２日午後３時５０分までの１時間に１２ミリの雨が降って
いた。【鈴木勝一】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121113ddlk01040220000c.html

北海道　＞　経済

旭川市土地開発公社解散へ　来秋めど、地価低下など重荷に（11/13 07:11）
（※画像・旭川市土地開発公社が多くの土地を保有するＪＲ旭川駅周辺の北彩都地区＝本社ヘリから）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/419063.html


朝日　＞　北海道　＞　企画・連載

【駅　人　話】抜海駅　2012年11月11日
（※駅ノートの記述あり）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01001001211120001

62 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/11/13(火) 19:58:25.62 Pm/b8Utc0
運転報(笑)表紙のうｐまだ？

17 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/11/13(火) 20:00:39.72 rZX/dY300
終息？

>>29>>31
朝日　＞　北海道　＞　企画・連載

【まち歩きのススメ】■お菓子編　五勝手屋羊羹　2012年08月24日
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000971208240001

>>64
ここで終息させちゃ面白くないだろｗ

北海道新幹線スレのザマーと遊ぼう！は終わる事がないのでおいでよ！

>>64のレスでオマエが考えていることは大体想像つく。
この間からオマエのレスはそういうのが増えてるからな。

何故、そういうふうに思えるか自分で分かるか？

それは、オマエが自身が前スレでそういうことをしたからだよな！

66 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/11/13(火) 20:50:34.23 Pm/b8Utc0
>>64
ここで終息させちゃ面白くないだろｗ

68 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/11/13(火) 20:54:07.80 Pm/b8Utc0
>>64のレスでオマエが考えていることは大体想像つく。
この間からオマエのレスはそういうのが増えてるからな。

何故、そういうふうに思えるか自分で分かるか？

それは、オマエが自身が前スレでそういうことをしたからだよな！


うわぁｗ

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　Oさん、お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
　　ポプラ東〇穂

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
　　ポプラ東〇穂

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度は近所の勤〇協でカウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
　　ポプラ東〇穂

>>61
札幌だけならそんなに高くならん
何気に新幹線沿線には人がいる(>>21-22参照)

道南と道央を合計した人口は、四国四県の合計より多いよね

さっさと苫小牧を札幌圏扱いにして普通・快速を増発しろよ。
植苗と美々は廃止でいいからさあ

あれあれ〜？

運転報厨は自分の立場が悪くなるや否やコピペ攻撃に切り替えですか？

そんなんで自分の犯した名誉毀損の事実が消えて流れるとでも思ってんの？

バッカだわｗ

なんか、一人だけ浮いてるキチガイが居るなぁｗ
基地外でもなくて吉害でもなくて、キチガイ・気違い

>バッカだわｗ
驚愕！電カスは撮り鉄だったｗ

運転報厨とＯ野の、狐と狸のバ化しあいマジおもろいｗ

え、〇古の老害と遊ぶスレだろ？

ケツホモＯ野といい同Ｏ田といい、見ていて本当に楽しいねｗ

>>73
苫小牧は札幌圏扱いじゃないの？
大きなダイヤ改正の度に始発・終電の拡大を行っている。
確かに普通列車が平均１時間に１本は少ないかもしれないが、
札幌と苫小牧の距離が遠すぎ。
72kmを１時間ジャストで走破する札幌発最終苫小牧行普通列車には驚いたが。
新千歳空港駅が出来たことで快速が全てそちらに流れてしまい
苫小牧行の快速ができないのは痛いのかな。

通勤通学時間帯に苫小牧発着の快速があってもいいんじゃないかなあとは思う
エアポート停車駅＋白石ぐらいで

>>79
www

>>75
そんなつまらないことを書いている暇があったら、名誉棄損で訴えられた時の対処法考えておいた方が良いと思うよ、マジで。

まあ苫小牧で急ぐ奴は特急使えって事だろうな
運転系統やKitacaで一応札幌圏扱いではあるけど
快速に関しては小樽や岩見沢と照らし合わせてもやはり千歳あたりが妥当だろうし
何より空港が枝線である以上今のような形で集約・棲み分けを図るより仕方が無いのでは

>>83
「けいじばんできちがいっていわれた。うわーん」まで読んだ

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　にちゃんねるで悪口いわれたんですか。そうですか
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
　鷹裂き法律事務所

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　| 　　とりあえず、札幌東署に通報してください
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ 　そして、削除依頼スレッドにその旨書いてください
　鷹裂き法律事務所　（あのバカどもならビビッて黙るだろ。あーダル)

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　相談料次回からは1時間5250円です
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
　鷹裂き法律事務所

まだ、屑鉄同士で煽り合いやってるのかｗｗｗｗ

沼ノ端・青葉・糸井は周りが住宅地だから
本数増やせば潜在需要はあるだろ

たかはっしー知事が工場誘致したから、沼ノ端は住宅建ったよね
苫小牧市も、いまや帯広の人口を抜いて道内第5位だっけ

もう、誰が書いてるかバレバレ
郷土愛も分かるだちったぁ隠せ

旭川四条と新旭川は送り込み回送分だけでも普通で運転すれば客いると思うんだけどなあ
四条なんて普通に都会じゃん

>旭川四条と新旭川は送り込み回送分だけでも普通

ぜひやってほしい

新旭川まで超神電車のホームライナーとか

普通乗車券で優等に乗りたいだけの乞食がなんか言ってるｗ

　　節電　照明削減
　　　　　731系と733系と735系と721系と785系と789系と711系と485系と713系とE721系
　　　　　キハ261系とキハ183系とキハ281系とキハ283系とキハ141系とキハ40系とキハ48系とキハ143系
　　　　　とキハ54系とキハ150系とキハ160系と781系とキハ400系とキハ480系と14系と24系と旧型客車とE26系とノロッコ号

撮りヲタどもが平和に言ってるおかげで、このスレは「平和」だなｗ

漢字文化圏での漢字の発音

平和・・・ヘイワ(日本)
平和・・・ピョンワ(韓国)
和平・・・フーピン(支那)
和平・・・ホアビン(越南)


※越南とはベトナムのこと

面子が全て順子で、雀頭が役牌でなく、待ちが両面待ちになっている場合に成立する。1飜。門前役。

名誉毀損　　　

この程度で名誉毀損なら
種村や横見、徳田耕一・・・
聖地巡礼ｗで自宅まで晒されているわけだし。
にも関わらず立件されないな。何でだろ？

>聖地巡礼ｗで自宅まで晒されているわけだし。
おいおい、サラッと恐ろしい事いうなよ、ﾆｰﾄﾞﾙやｻﾞｯﾂが「ﾊﾝｻﾞｲ!ﾊﾝｻﾞｲ!!!ｷｮｰｻｷｮｰｻ!!!!!ｷｿｷｿ!!!!!!!!」うっさいだろｗ
せっかく、平和で大人しくしてるのに炊きつけるなｗｗｗｗｗ

>>97
それは「ピンフ」。　　　　って、もしや釣られたか？

詰まらん仕込み乙
なんだ、学都汚物ドナドナ祭り in ﾋﾟﾝﾌは終了かｗ

何かスレの空気がおかしいね

元からこんなもんだろ？
今まで猫かぶっていたから気付きづらかっただけで

>>99

聖地巡礼
http://ampontan7.tripod.com/

2chで有名になった人々ゆかりの地を紹介。

ここにいた人、染まってたのかな、なんかよく分からんが、
いつものカキコにしようよ。

バス板に帰れ池沼

>>91-92
せっかくだから北旭川〜永山を電化させて
区間便を電車化させればよい。

>>107
電化して本数増やしたら、客増えそうな気がするな
北日本第三の都市・旭川の近郊だし

>>107
なんか上に障害物があって十分に架線から離せんとかいう話が無かったっけ

>>96

平和→ピンフ

ＪＲ 設備投資額を上積みへ - NHK北海道のニュース　11月14日　21時36分

ＪＲ北海道は、去年のＪＲ石勝線でのトンネル火災事故を受けた安全基本計画を発表し、
今後１０年間で１３００億円の設備投資を行うことになりました。
これはＪＲ北海道の小池明夫社長が、１４日の記者会見で発表したものです。
それによりますと、設備面での安全を強化する必要があるとして、列車のエンジンなど、重要な
部品の交換を急ぎ、そのほかの部品についても、これまでより早めに交換を進めるなど、
今後１０年間の設備投資額をこれまでよりも４割増にあたる１３００億円に上積みします。
また、ベテラン社員の知識や技術を若手社員に伝える仕組みを作るなど、人材育成を強化する
ともに、利用客の安全を最優先する企業風土づくりを進めるとしています。一方、この冬の節電
への対応について小池社長は、列車の運行本数は削減しない方針を示したうえで、今月中に
具体的な節電対策を取りまとめる考えを示しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004376911.html

自家発電設備持ってたっけ？北海道は・・・？

ディーゼル発電機ならいっぱい持ってるけどなｗ

DMF15HSA-G

>>104
みな鉄ｗｗ

あのキチガイども今日は室蘭かな？

>>91
駅の前にある丸亀製麺前のバス停の時刻表を見てみ。

っていうか、４条までなら歩けよｗ

>>117
バスと電車を同等に考えるなよ
駅前のバスに乗ってそのまま札幌まで行けるのか？

ただ4条から乗るくらいなら旭川から乗るだろうなｗ

永山〜札幌だったらいけそうだけど

>>116
運転報の表紙のうｐはまだかな？

陣屋町からご苦労

旭川発の普通列車、名寄とか上川方面は一両だけど旭川口で席が埋まるくらい乗ってるよ
永山まではかつて電化計画もあったらしい

>>119
札幌行きたいならターミナルから高速バス乗りゃいいだろ

結局は、旭川でも普通料金で特急に乗りたいだけだろ？

>>125
しーっｗｗｗ

新千歳〜札幌では、普通料金で超神電車に乗れるよ
手稲〜札幌でも乗れたっけ？

>>124
旭川から特急に乗るとか
つか、四条に普通を止まらせるって案になんでそこまで反対意見が出るのかわからん
>>125-126みたいな頓珍漢なレスもついちまうし

100円ぐらい気前よく払ってやれよ貧乏人

>>128
反対意見ではなくて、議論しているふりをしてケチな願望をまき散らしていることを指摘してるだけですよ？

>>129
悪いけど俺に構わないでくれる？
お前みたいに話の筋も分からないで噛み付いてくる阿呆と同列に見られたくないんで。

>>130
「普通を止めたら？」という案を「ケチな願望」にすり替えるような狡い言い回ししてるようじゃ君もまだまだだね
あと>131読んでね。間違っても同じ土俵に立ったとか思い上がらないように。

ID:X36r67kv0

悪いけど俺に構わないでくれる？(ｷﾘｯ)

特急料金すら払わない乞食が話の筋とか笑わせるなｗｗｗｗ
まぁ、隙あらば不当に安い料金で良い設備にありつく乞食と同じ土俵に立ちたくねーよ（ﾜﾗ

運転報云々で虚偽を書き込んだ連中の相手なんてするなよ。
もうすぐ大好きな2chや鉄道ともお別れなんだぜこいつら(笑)

旭川〜旭転の回送車の営業、永山まで行かないからやらないでしょ。

お帰りｗ

永山に旭川運転所作ればよかったのに

>永山に旭川運転所作ればよかったのに
は？

は？ってほどじゃないがな

色々突っ込みどころはあるけどｗ

犯罪者、嘘つきの>>137があっさりと釣られている件

悔し紛れに釣り宣言か、乞食撮り鉄は屑だなｗ
あと、所構わず他人様に「犯罪者」とかいうと、逆に訴えられますよｗｗｗｗ

針だけに釣りが大好きってかｗ

>>141=ID：X36r67kv0
ねぇねぇ、「風潮しはじめる」ってどういう意味なの？教えてよぉｗ

>>142
逆に？

逆に？？？

…意味深ですね。

こういうのって、釣られてるっていうんだよねｗ

>>144
1回くらい本当に狙って当ててみたらどうだ？

>>147
つ[鏡]
ま、何はともあれ君も名誉棄損で犯罪者の仲間入りだね。

便利リンク集
http://www.bengo4.com/qa
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/anzen/seiki_h/cyber/cyber06.html
http://www.law-takasaki.com/consu.html

※単なるリンク集です

>>148
> つ[鏡]

この前もこのレス見た。
同じものを同じスレ（前スレだけどさ）に２回貼るのって、なんだろうか、子供じみてると思わない？

仲間入りしようがしまいが、運転報云々ってあれだけ大掛かりな嘘ついた事実は消せないよ。
誰を巻き添えにしようとも、自分の過去は変えられない。

ここは犯罪者だらけのアウトローなインターネッツですねｗ

>>151
面白いから放置したけど、君の追ってる運転報云々言ってる奴と別人だし、俺ｗｗｗｗ
まぁ、君は発言通り撮りヲタ爺の取り巻きか本人だがなｗ
ほんと、撮りヲタってバカだよな。
何はともあれ、犯罪者扱いした落し前は付けてもらおうか（ｷﾘ

>>152
くだらない嘘に振り回された人や、スレを汚された他の住人にとっちゃ、何も面白くないよね。

603 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/05(月) 05:19:35.25 TF2myAKaO
とりあえず運転報ってのがどんなのか見てみたいから過去のやつでいいからうｐして

665 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/06(火) 23:07:56.20 lok7R6rV0
とりあえずさ、ここまでの書き込みが全部単発の自演じゃないとしたら、買った連中がいっぱいいるんでしょ？

誰か一人でもうｐしろや


692 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/07(水) 20:29:40.86 x1uk4qST0
早くうｐ！

725 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/08(木) 21:44:31.04 5C2HSMpk0
>>693を受けた>>700のレスとか、わざとらしすぎるよね。

誰かうｐしろ。そしたら白黒はっきりする。

767 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/09(金) 19:48:48.52 AQKMXbJV0
「外部に漏れた運転報」の存在自体が嘘だという可能性は？

上の方で何人か買った人がいるような書き込みあるよね。
単発IDでの自演じゃないとしたら、誰か一人でも表紙だけでもどこかにうｐしてくれりゃlこのスレ的には済む話じゃんね。

771 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/09(金) 20:02:10.62 AQKMXbJV0
書き込み自体は既になされているわけだから、うｐする、しないと特定とは関係ないんじゃないかなｗ

792 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/09(金) 21:44:46.22 AQKMXbJV0
>>783-784
独りで一生懸命真剣な話を演じてるようにも見えるね。
西日本のがヤフオクで出たというなら、より多くの部数が出回っている（らしいｗ）ｺﾋのが全く出品されないのが逆に不思議。

だから、誰かが表紙をうｐしてくれりゃ済む話なんだよ。

853 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/10(土) 19:51:34.76 iFlBB20L0
知らないで買ってしまって知らないでうｐしたならまだしも、現状でうｐなんてしたらそいつまで捕まるリスク負わないか？
それぐらいわからんもんかね？

買ってしまったやつでモラルがあるなら、とりあえず警察なり消費者庁なりなんなり届け出してやればいい

961 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/12(月) 10:17:41.30 t/j25sjt0
>>958
まあ、スレの空気的に運転報密売の書き込みは事実無根のガセと運営は判断したんでしょ
運転報が真実だとしたら、喪女板の個人特定部隊が動いたり運転報の書面を写した画像などがうｐされるはずだが、

62 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/13(火) 19:58:25.62 Pm/b8Utc0
運転報(笑)表紙のうｐまだ？

64 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/13(火) 20:46:32.13 /jfjpyrW0
62 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/11/13(火) 19:58:25.62 Pm/b8Utc0
運転報(笑)表紙のうｐまだ？

121 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/11/15(木) 11:05:03.10 /QEMv22z0
>>116
運転報の表紙のうｐはまだかな？

>>154-155
２度で子供なら、ID:/QEMv22z0 はミジンコだよなぁｗ
よし、今日から君はホモじゃなくミジンコと呼ぼう！

なんだ図星じゃん、としか思わないな。いろんな意味で。

>>153
>スレを汚された他の住人にとっちゃ
ボス猿守るために応戦してスレ汚しに加担した屑が言うセリフじゃねーよなｗｗｗｗｗ
自分の事を顧みないでバカな発言ばかりするから、「鏡」が出るんじゃねーの？ミジンコｗ

お前ら楽しそうだなｗ

>>157
え？君がｗ
とりあえず、私からは>>147つーことでｗ

>>159
うん、麻生針からかうのチョー楽しいｗ

新スレ移行を機に大人しく隠れていたのに我慢できずいつものスタイルで炙り出されたか。

所詮その程度、見透かされているんだよ。

運転報の件って、撮影地で、もしくは撮影後に揉め事か何かあって、雑誌掲載の謝礼か何か金銭的な目論見が外れたことに対する腹いせなんだろ？

なるほど、必要以上に謝礼金を要求して、反感を買ったと。
屑鉄らしいな(笑)

>>164
たしかに掲載料なんて微々たるもんだから、仮に金銭トラブルだとしたらそっちの方が可能性は高いか。

所詮推測の話だから、一方的にそういうこと（場所代云々）がある印象を与えちゃいけないとは思うけど、実際どうなの？

疑心暗鬼で手当たり次第噛みついてるw
相当堪えてるんだな(笑)

>>165
図星かw

>>167
何が？

そんなのも分からないから、ミジンコって言われるんだぞ

>>169
単発でしかモノ言えないいつものオマエに戻っていますよｗ

↑こういうレスがつくことを期待してんの？

>>170
それには気づかなかった。
指摘サンクス(笑)

今日も朝から荒れまくりかｗ
ドーミン鉄ヲタの程度が知れますなぁ（笑）

>>172
そう思うならこんなスレ、来ませんよね?
あなたの程度が知れますなぁ（笑）

初めてなのに釣れちゃったー(棒)

いつになったらスレが正常化するんですか(泣)

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　20時の巡回点検、患者は熟睡中・・・と
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

どうでもいい話題で荒れて単発IDの人が異常に増えるのはいつも通り
ついでに他の北海道系スレでも同じようなことが起きる

何が言いたい？
ん？

それに応戦して必死チェッカーに引っかかる頭の弱いN01

　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,.:::::::/::::::::::::::::::::::::::ｨ::::::::::､::::::::::::::::::::::::ヽ
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｨ′::::′:::::::::::::::::::::/ |:::::::::::::';::::::::::::::::::::::::::::.
　　　　　　　　　　　　　' /::::::::::::::::⌒::k:::::::::;′|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.
　　　　　　　　　　／　 / :::::::::::ｉ::::::|:::::lﾊ::::: ｉ　 |:::::::::::::::}:::::|;:::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　 　 〃 　 ,′ :::::::: |ヘハ::|　';::::|　 | ::::i:::::::ﾊ⌒ﾍ :::::::::::::::::: |＼
　　　　　　　　　　 　 小:::::::::::: |ィ才ミk　}:_:|　 |＼ｊﾊ/　}::::| ∧:::j::::::::: 小　丶
　　　　 　 　 　 i{ 　 .:::|:ｉ::::::::ｉ::::|　/::::::}iﾍ,　　　　　斗折=ﾐｋx}ﾊ}|:::::::::ｉ::|　,
　　　　　　　　 八　ﾉﾍ!::::::::::ｉ::::| 弋ｰク　　　　　 　 7::::::}i　刈ノl|:::::::::ｉ::|　′
.　　　　 　 　 　 　 ′ |:|〉､:::i:ﾊk 　 ¨´　　 　 　 　 弋ｰク　　 ｨ::|;ﾊ :::ｉ::|　 }
　　 　 　 　 　 　 ′　 〉:::::::八,圦　　　　　　'　　　　｀¨　 　 ,_j|::|　}::::ｉ::|　ﾉ
　 　 　 　 　 　 , 　 ／:::::／:::::人　　u　　　　　　　　　　　　仁|::| ｲ::::ﾊj
　　　　　　　　/　,.:::::::;:::::::::::::::::ﾉ}＼　　　　ｎ　　　 　 u　 ｲｰく::::V:::/ /
.　　　　 　 　 ′/:::／::::::::::::／,ノ　 ｀　.　　 　 　 _,.　 ＜::::|::::::ﾊ:::∨
.　　　 　 　 ,　 / '´/:::::::::／/ ′　　　　　ｰ=ﾆﾇヽ　　　 ∨:::/::::ｉ:::::.
　　　　 　 /　 ″,/ :::::::/　 { {　　　､　 　 　 /　} }　 　 　 W::::::::|:::::::.、

名誉毀損立件ﾏﾀﾞｰ？
運転報うｐﾏﾀﾞｰ？

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　22時の巡回点検、患者は奇声をあげ病棟内を徘徊中・・・と
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

> 56 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/11/14(水) 13:27:13.46 WepQx/DGO
>>>1
>馴れ合ってはいないよな。
>自作自演、工作、煽り、カマかけ、罵詈雑言、トラップ、殺伐さと疑心暗鬼で楽しむスレ

OOl-O4O5の本性が見え隠れ？

読売　＞　北海道

安全対策４００億円増額…ＪＲ北海道　2012年11月15日

北海道占冠村で昨年５月に発生したＪＲ石勝線脱線炎上事故を受け、再発防止などに取り組む
ＪＲ北海道は１４日、具体的な安全性向上策などをまとめた「安全基本計画」を発表した。対策の
実行期間を今年度を含む１０年間と設定して車両整備や人材育成などに１３００億円を投じるほか、
企業風土の改革などを柱に据えた。
基本計画では、〈１〉企業風土の改革〈２〉安全基盤の強化〈３〉現場力の強化――を今後の対策の
３本柱に据えた。経営幹部が現場社員との対話を繰り返し、安全最優先の企業風土などを醸成する
などの具体策を盛り込んだ。
計画期間は１０年間と定め、導入期（３年）、推進期（３年）、定着期（４年）と３期に分ける。過去１０年間
で９１０億円だった安全基盤強化にかかわる投資を約４００億円増やし、今後１０年で１３００億円を
投じる。車両部品の取り換え期間を短くするほか、人材育成や訓練環境の整備などに必要な資金も
確保する。
記者会見した同社の小池明夫社長は「現場の社員も納得できる計画にするために時間を費やした。
企業風土の改革などは一両日でできるものではなく、長い時間をかけてしっかり改革していく」と語った。
同社は昨年９月、安全運行体制の再構築を図るための方針を示す「安全性向上のための行動計画」
を策定し、事業改善策とともに国土交通省に報告した。安全基本計画は、行動計画を実行に移す
具体策をまとめたもので、当初、昨年度内の策定を目指していた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121115-OYT8T00046.htm

朝日　＞　北海道

安全対策１３００億円　ＪＲが基本計画示す　2012年11月15日

■安全対策に１３００億円
ＪＲ北海道は１４日、昨年５月の石勝線トンネルでの特急脱線火災事故を受けた安全基本計画を
発表した。安全最優先への企業風土改革と「現場力」の強化を掲げ、安全対策に１０年間で
１３００億円を投資。第三者機関に状況を継続的に調査してもらう方針だ。
ＪＲは昨年９月、再発防止の基本方針となる安全行動計画を作った。これに沿って具体的な実行策を
まとめた基本計画を３月までに作る予定だったが、昨冬に相次いだ運行トラブルの対応や社内の
議論に時間がかかり、大幅に遅れた。
基本計画は「鉄道会社の原点に立ち返り、客の安全を最優先とする企業に生まれ変わる」を掲げ、
企業風土改革や現場力強化の方策をまとめた＝表。
２０２１年度までの安全対策の投資額は、過去１０年間の９１０億円を大幅に上回る１３００億円。
６年間で、補修によってしのいできたエンジンなど特急気動車の重要部品を全て新品と交換する
ほか、１５年度以降に新型特急気動車を開発・投入。ブレーキ操作の遅れなどを警告する装置を、
現在の倍の車両に導入する。
小池明夫社長は「従来の安全対策は設備面が中心だったが、大事なのは人材と仕組みをいかに
作るか。その実行を担保するのが今回の投資計画だ」と話す。
ほかに今冬の安全対策に９億５千万円を投資。線路の砂利が跳ね上がらないようネットを張ったり、
安定剤を散布したりしたほか、線路の除雪用機械を新たに岩見沢駅などに配備。防雪柵も増やすと
いう。
冬の節電対策については現在検討中だが、小池社長は「ダイヤの変更や運休はしない」と述べた。
同時に発表した中期経営計画（１２〜１６年度）は、連結営業収益１７９０億円、経常利益５０億円を
目指す。１１年度実績よりそれぞれ１４０億円、３３億円上積みする。北海道新幹線新函館（仮称）延伸
で鉄道営業収入は７０億円増えるが、利益面では影響しないという。（渕沢貴子）
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001211150004

毎日　＞　北海道

占冠村の特急事故:ＪＲが安全基本計画　安全対策に１３００億円、１０年間設備投資　／北海道
毎日新聞　2012年11月15日　地方版

ＪＲ北海道は１４日、占冠村の石勝線トンネルで昨年５月に起きた脱線炎上事故を受け、今年度から
１０年間に安全対策として１３００億円の設備投資などを盛り込んだ「安全基本計画」を策定した。
設備面では「故障してから取り替えることが多かった」（小池明夫社長）との反省から、老朽設備の
取り替え周期を短縮。特急列車はエンジンなど重要部品の交換を促進し、新型車両に順次切り替える。
「安全基本計画」は、同社が昨年９月、安全性向上の基本方針として定めた「行動計画」について、
実施スケジュールなどを具体化した。「企業風土の改革」「安全基盤の強化」「現場強化」の３本柱で、
「風土改革」では第三者機関に同社の変化について継続的な調査を依頼。運転士など専門職ごとに
人材育成を計画的に進め、人事評価制度を見直す。また、働きがいのある職場づくりを目指して
「社員充実度指標」も導入。現場では経費優先の体質を改める。
計画は当初、昨年度中に策定する予定だったが、小池社長は「計画を実際に実行できるか、現場に
納得してもらうのに随分時間がかかった」と釈明した。【鈴木梢】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121115ddlk01040266000c.html

北海道　＞　経済

新幹線開業で７０億円増収　ＪＲ北海道　中期計画見込み（11/15 09:11）
＜北海道新聞１１月１５日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/419628.html

ＪＲ北海道、安全強化４割増1300億円　今後１０年間　基本計画発表（11/15 09:48）
（※一部のみ）
車両部品の更新時期を早めたり、列車を自動的に減速させる装置（ＡＴＳ―ＤＮ）を増やしたりして、
安全を強化する。＜北海道新聞１１月１５日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/419629.html

北海道新聞　＞　経済

「タマネギ列車」存続検討　北見―旭川間で農産物輸送（11/15 07:00）
（※画像あり）
【北見】北見特産のタマネギなどを輸送する北見―旭川間の臨時貨物列車（通称・タマネギ列車）に
ついて、ＪＲ貨物（東京）は１４日、オホーツク管内の自治体などでつくるオホーツク圏活性化期成会
（会長・水谷洋一網走市長）に対し、地元による資金支援などを条件に運行継続を検討することを
明らかにした。＜北海道新聞１１月１５日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/419607.html

駅前開発は「スナッフルス」【函館】　函館新聞　-　2012/11/14 23:40
（※スイーツの製造工程見学や販売を軸としたペシェ・ミニョンの提案図あり）
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=13700

毎日　＞　北海道

函館駅前再開発:洋菓子会社の事業案を推薦　／北海道　毎日新聞　2012年11月15日　地方版
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121115ddlk01020272000c.html

今日も夜勤明けで苗穂かなwktk

今日も仕事帰りに苗穂にうんたらかんたら・・・

衆院解散騒ぎでキチガイどもが余所に出張してるｗ
そのおかげでスレが平和で何よりですｗｗｗｗｗ

次の新型気動車はキハ285系？ それともキハ263系？

ぼくのかんがえたかっこいいでんしゃ？

どうでもいいんだがJR北海道の社員が
東日本に出向することがあるらしい

本当にどうでもいい話をするあたりが池沼らしいな

>>193
新幹線もうすぐだし、ノウハウ教わりに行かなきゃ

>>195
技術のJR北海道も東に教わらんといかんほど落ちぶれたか(笑)

キハ183系、苗穂に集めるのかね？
苗穂見てきたら、大量にいたんだが

>>197
バイト明けに寄ってきたのかい？

北海道新聞　＞　経済

ＪＲ貨物、鷲別機関区の廃止検討　室蘭運転課も　９０人を配置転換（11/16 07:43）

【室蘭、登別】ＪＲ貨物（東京）が機関車の整備、点検を行う車両基地の鷲別機関区（登別市）と、
運転士が所属する室蘭総合鉄道部運転課（室蘭市）について、廃止を検討していることが１５日、
分かった。時期は２０１３年１０月としている。
鷲別機関区は道内に３カ所ある機関区の一つ。ＪＲ貨物道支社の機関車全６６両が所属し、
３カ月定期点検や修理などを行っている。鷲別が廃止されれば、道内の機関区は札幌と
五稜郭（函館市）だけとなる。運転課はＪＲ東室蘭駅近くにあり、運転士ら４５人が勤務している。
機関区、運転課の社員は合計約９０人。廃止ならほぼ全員が配置転換を迫られ、家族を含め
約２００人に影響する見込み。ＪＲ貨物は両組織の廃止について「検討の有無も含め、答えられ
ない」（広報室）としている。＜北海道新聞１１月１６日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/419927.html

一体、いつになったらスレが正常化するんですか(泣)

現在、平常通り
運行しています。

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　　　　　　　　（＿＿＿＿人　　）　　　　　
　　　　　　　　（-◎-◎一　 ヽミ|　　　　
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＿＿_∩＿＿__ヽ＿＿＿＿__／ヽ___） 　 　
｀￣（ﾖ＿|＿＿（（　　　　　 （（＿_） ヽ.　　　
　　　　　　　　　/　写真駅　　|　 |＿[]　 　
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　　　　　　　　（三□三三三（＿__）_/　　
　　　　　　　　 ヽ::::::::::::::::::::／（＿）＼ 　 　
　　　　　　　　　 ヽ::::ヽ:::::::|. 　ｶﾗﾏﾂ |　　　
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懐かしいAAだなｵｲ

なあ、陣屋町に回送された車両の内訳は？

撮りヲタがどや顔で答えます。
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　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>196
お前は本当にバカだな
新幹線の運行システムは？
それを動かす指令員は？
在来と新幹線の混在路線のシステムなんて日本初だし、出向もするだろ
土木保線だって新幹線では北は初めてだ
車両も独自開発するわけじゃないから、検修だってノウハウ吸収しに行かなきゃいけない
JR九州だって新幹線の初開業の前には出向しまくってたよ
想像力働かせて書き込めよ、それか死んでくれ

むしろ信号装置はとっくの昔に新幹線互換の規格で作っといて
しかも陳腐化旧式化してるんだよな

>>207
脊髄反射で書き込むバカっぷりは、想像の範囲内だな。
もう少し面白い事書かないとだめだぞｗ

>>207
N01とG05とダイエーの関係について、あるべき姿を語りなさい(５点)

>>209
　民営化後20年以上経ち、会社毎に色が違ってきているし、在来線と新幹線では思想が異なる技術も多い。
さらに、速度も大幅に違うので、経験も必要な場面も多い。
現実は妄想よりドラマティックなこともあるが、ほとんどの場合はありふれてて退屈なものだよ。

>>207
　運転の免許は数年前から出向に出して取得させているね。
北海道には、設備も取得家庭で必要な営業線も教える先生もいないから、当然なんだけど。

よそ様の先生の心配をする前に、自分の事を心配しろよｗ

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。 　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／　こうしてキチガイ同士の醜い言い争いの末
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　　運転報事件は誰一人語ることなく
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼　闇に葬られましたとさ
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/ 　　　──────────────────
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

>>214
懐かしいAAだなｵｲ

>>213
　妄想乙。

参院よりもキチガイ撮り鉄の解散まだー

マジレスすると参院に解散はない

>>217
リアルに噴いたｗｗｗｗ

参院に解散なんかねーよ、バーカ！

イマイチ盛り上がらないなぁ。これぐらいのレベルなら三日三晩炎上するはずなのにｗ

過去の例
http://saninninki.blog.fc2.com/blog-entry-1.html

やっぱり、運転報騒ぎでビビってるの？

>>217-219
そのネタは新幹線スレでやれｗ

>>221さんの提案通りここでやりましょうｗ

このスレどうしちゃったの？荒れていなくてレベルの高いスレだったのに・・・訳わからないよ

>>222
よし、じゃあ誰か購入した運転報の表紙とやらをうｐしてくれたまえ！

運転報晒し＆名誉毀損立件・・・
汚い花火打ち合いばかりやっていないで
さっさとやって栗！

そんな、すぐに終わったら興ざめじゃないかｗ
馬鹿どものタコ踊りを楽しまなきゃｗｗｗｗｗ

m9(^Д^)

新千歳空港発の臨時に乗ってきたぜ！

（スレ住民就寝中）… z z Z

>>228
kwsk

北海道新聞　＞　経済

貸し切りバスの営業区域外運行認める　道運輸局、災害時などに（11/18 07:29）

北海道運輸局は１７日までに、ＪＲ北海道の列車が悪天候や事故で立ち往生した際の代替輸送や、
道内港への大型客船の寄港時に乗客の足を確保する場合に限り、貸し切りバスの営業区域外の
運行を認める通達を出した。臨時的な輸送需要に柔軟に対応する。
道路運送法は貸し切りバスの安全確保のために営業区域を設けるよう定めており、道内には
７区域ある。貸し切りバス会社は営業所がない営業区域での運行を、原則として禁じられている。
＜北海道新聞１１月１８日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/420451.html

>>230
　昨日はANAだけが遅れてたようだから、その関係では?

もちろん撮って来たんだろｗ

>>230
20：40発の予定が出発が21：30まで遅れ、千歳に到着しても最終電車はもう終わっていたため
JRが融通利かしたのかと思われる。
>>232
正直情報がなくANA側の情報しかないからなんとも言えないっす
余談だが羽田は相当混乱していた模様
>>233
撮影は考えていたのだがそんな空気で無かったんだね(T_T)
ちなみに使用された編成はエアカーテン使用の車両が入ったエアポート使用のヤツだった

>>234
発車時間は何分？ 南千歳は通過？

そんなこと聞いてどうするの？

>>214
面白いからどんどん貼ってくれ

北海道は気候が冷涼なためか冷房車少ないよな
キハ82は冷房車であったが冷房を使うことは少なかったのでは？
電車の完全冷房化が旅客6社で唯一未達成であるが

はいはい、ピザピザ

　
　
　
　
　
　
　　　　　　運転報
　
　
　
　
　
　
　

>>238
冷房は無くてもいいけど、あの四角い送風機は嫌だな
やたら風が強いだけで扇風機みたいに拡散しないから、
風の当たる席と当たらない席の差が大きすぎる

保護カバースカスカの常時首振りでJNRロゴの入った扇風機が快適なのに

雪でコヒが遅れる季節やってきたな

撮りヲタシーズン突入だなｗ

>>242
「冬こそJR」とは一体何だったのかｗ

>>244
「冬こそ（遅れる）JR」

>>245
「遅れる」だけで走るならまだマシ
除雪がメンドイので事実上の「冬眠」に入ってしまう大糸北線に比べれば・・

除雪しなくても大多数の他路線が正常な会社と、除雪が基本でサボって冬眠すりゃ会社の存在意義が問われる会社を比較すること自体間違ってると思いまーす。

「冬こそ(遅れる)JR」
「踏切（事故で）と〜まれ」

http://hissi.org/read.php/rail/
これ見てみな。何日連続でここの荒らしをやってる奴が書き込み１位か分かるから。それ以外にもここの荒らしやってる奴らがいっぱい。お暇な事で…

本題…運転報うｐしろよ

>>80
札幌─苫小牧間は、札幌─然別間よりも遠いんだね。
苫小牧まで快速電車を走らせるなら、倶知安辺りまで複線電化して快速を走らせないとな。

ニードルスタンバイOK？

札幌〜苫小牧を49分で走る快速があってもいい

>>251
快適な特急をご利用ください

>>251
関空･紀州路快速みたいな芸当ができれば･････

>>253
喧しいぞ、韓災塵

>>251
快速っぽいのならあるけどね。
ビール庭園･美々･植苗通過のやつ。

どうでもいい話題で荒れて単発IDの人が異常に増えるのはいつも通り
ついでに他の北海道系スレでも同じようなことが起きる
（注意　投稿の際は必ず手入力とし、いわゆるコピーアンドペース

コピーアンドペースって何だよ?

>>257
悪いけど俺に構わないでくれる？
お前みたいに話の筋も分からないで噛み付いてくる阿呆と同列に見られたくないんで。(笑)

これはひどい

>>258
今度からお前の名前はコピーアンドペース君な

　　　　　　　． … ．
　 　 　　　：＿＿＿_：
　 　　　：／_ノ　 ー､＼：
　　　：／（ ●） （●）｡＼：　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
　 ：／::::::　r（__人__） ､::::＼：　　
　 ：|　　　 {　l／⌒ヽ 　　　|：
　 ：＼ 　　／　　 ／ 　　／：

で、運転報の話はどうなった？

今日もまた、ホモとノンケの汚らしい煽り合いが始まるのであった(笑)

>>263

そしたらみんなであぼ〜ん野郎の対応を考えよ。
徹底的に運営に報告するとか。
あぼ〜ん野郎と大河阪急こと新道卓也は絶対許せん。
新道卓也はいっつあんの阪急ネットを潰した。
くまねこにリンクを断られた事で恨んだ。マルチハンドルで京阪電鉄が聴覚障害者に冷たいと書いた。阪急電車とバスの掲示板で管理人気取りをした。阪急バスの運転士を叩いた。俺はSoftBankの女性スタッフに指摘されたからやめたが。

以上、
>>256

の自己紹介でしたｗ
やっぱり、阪国・韓災・急襲等、西日本の人間と関わるのは怖いわ。
西へ行けば行くほどキグルイが多くなる。

キチガイ、増殖中。

───馬鹿は、西に来る。

／|D i s c o v e r
￣|￣W￣E￣S￣T￣￣

美々と植苗の存在意義はもはや無い。
今後周辺を宅地開発するとかないなら（恐らく無い）廃駅か信号所格下げで良い

キチガイしか居ないんですか？(泣)

美々や植苗より先に廃駅にすべきとこあるだろ

>>268
野幌ですね、わかります。

おまんら、たまには モジャくん のことも思い出してあげてください

>>251
苫小牧〜千歳のシャトル普通列車を設定して
南千歳か千歳で対面乗換で接続できれば良いんだけどね・・。
今のホーム運用だと厳しいし、札幌行きの場合に（新千歳空港駅時点で席が埋まるので）座れなさそうなのも痛いか。

>>270
今のモジャくんの姿...
http://pc.gban.jp/img/48787.jpg

>>272
どこにあったの？

もじゃくんなら、昼ごろ苗穂駅の跨線橋で会えるよｗｗｗ

ドアのシールで見かけたような気がするなぁ
はまなすの14系とかまだ残ってなかったっけ

ドアにちゅうい！のあのモジャくんって何気に好きなんだよな

そういえば運転報云々で嘘ついて個人の名誉を棄損した件、どうなったの？

冬の踏切事故防止を呼びかけ - NHK北海道のニュース　11月19日　17時37分

冬道での踏切事故を防ごうと、登別市のＪＲ室蘭線の踏切でＪＲ北海道の職員などが、
ドライバーに一時停止の徹底などを呼びかけました。
１９日は、登別市中央町のＪＲ室蘭本線の踏切で、ＪＲ北海道の職員や警察官など、およそ
２０人が踏切の手前で一時停止した車のドライバーにチラシやティッシュを配って、踏切の
手前で必ず一時停止をするよう呼びかけていました。冬になると、踏切手前の凍結した路面で
車がスリップして止まりきれずに侵入したり、踏切の中の、わだちにタイヤを取られて立往生
したりして列車と衝突する事故が起きるおそれがあります。
ＪＲ北海道によりますと、道内では過去５年間に４１件の踏切事故が発生していて、そのうち、
およそ６割が１２月から３月までに起きているということです。
ＪＲ北海道・東室蘭駅の梅垣博明駅長は「踏切事故は重大な事故につながるので、ルールを
守って踏切の手前で一時停止してほしい」と話していました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003603721.html

運転報の話を出すと両陣営黙り込む不思議！

JR北海道の方も都合が悪い事だから公表出来ないんだろ

撮り鉄(爆笑)にとっても都合が悪いことだからな

すっかり過疎っちゃったね(棒)

>>278
江部乙2号踏切…

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/420451.html
> ＪＲ北海道の列車が悪天候や事故で立ち往生した際の代替輸送や、道内港への大型客船の寄港時に乗客の足を確保する場合に限り、貸し切りバスの営業区域外の運行を認める通達を出した。
これが原因で半日缶詰もあるけど、平行道路全滅とか、バス会社の運行基準が原因で半日缶詰ってのもあるからなぁ。

これ見よがしにバス会社のせいにするニュース君であった

まあ雪で運休になった場合
バスぐらい用意するのは当たり前だろ
特急やコヒのドル箱路線の岩見沢〜小樽あたりはやってほしいよな
駅発着で。

まあコヒ系列のバスも１２号線とか走っているし問題ないと思うが
来月あたりから大雪とかなる可能性があるからやってほしいな

どうせなら飛行機みたいに適用している割引運賃で運休時の対応を変えればいいのにｗ

正規運賃
グリーン→運休後速やかに代替輸送手配(バス・タクシー)・全額払い戻し＋宿代・仕出し弁当支給
指定席特急→専用バス手配・全額払い戻し・パン支給
自由席特急→バス手配・全額払い戻し・飯車内販売

割引運賃
3連休・１８・北海道東日本→代替バス乗車には運賃＋自由席特急料金、払い戻し不可、飯車内販売
Ｓきっぷ・Ｒきっぷ→自由席用の代替バスに乗車、全額払い戻し、パン支給

運転報、ドコデウッテマスカ？

>>287

確かに、うちの事務所も、大切な人は、グリーンで、電車、売れてても新人さんは、飛行機だ！

こんな対応、当たり前だよね。

スーパーとかちのワゴンサービス一時休止
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/121121-1.pdf
巡回をやめて待受販売へ

スーパーおおぞら・スーパーとかちの滝川経由迂回運転って実績あったっけ？
有珠山噴火のときは北斗の小樽経由迂回運転を行ったが

>>291
それを知ってなんになるんだ？
どっかの掲示板で聞かれたのか？

>>288
ｼｬｯﾁｮｻﾝ､ﾊｯﾊﾟﾔｽｲﾖ｡

>>290
新幹線関係かな？

>>291
少なくとも283BBQのときは、運休長期化が懸念されてた割には迂回してない。

>290
グリーンアテンダントにワゴンの店番させて一人削減?

そりゃ、トカーチ割引券乱発で儲けが薄いからなぁ。
いっそのことカムイみたいに車販やめればいいんじゃね？

ワゴン使わず待ち受け販売するなら、キサロハ繋いでもいいじゃないか

この前Sとかち10号のグリーン車に乗ったらほぼ満席（通路側が４席空いてるだけ）でびっくりした。
人生初の特急グリーン車乗車だったが。

http://imepic.jp/20121109/792870

>>298
速度種別が…

今日の道新夕刊、711系が2014年度末で引退記事来た。

屋上に扇風機ついているアレですね
洗濯バサミみたいの取っ手で窓を空けるアレか

>>302
はまなす&北斗星と同時かな?

>>300
あぼーん

函館の職安情報でJRサポートの気動車・
給油の仕事がのっていたが安すぎ・・・・・

>>302
北海道新聞　＞　経済

ＪＲ北海道の「赤電車」引退へ　老朽化で新型車に代替（11/22 17:00、11/22 17:33 更新）
（※車両の画像あり）
ＪＲ北海道は、１９６８年に道内初の国鉄電車としてデビューし、車体が赤いことから長年「赤電車」
として道民に親しまれてきた７１１系電車を、２０１４年度末で引退させる方針を決めた。老朽化に
より、新型車に代替する。
赤電車は６８年８月、函館線（小樽―滝川）電化に合わせて導入。電化区間の拡大とともに、
千歳線や室蘭線へも進出した。小樽―旭川間の急行「かむい」や札幌―旭川間ノンストップ急行
「さちかぜ」にも使われ、ピーク時の８５年前後は３両編成で３８本が活躍した。
＜北海道新聞１１月２２日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/421566.html


毎日　＞　北海道

積雪:岩見沢で２９センチ　この冬初の本格的積雪　／北海道　毎日新聞　2012年11月22日　地方版

冬型の気圧配置が強まった影響で道内各地は２１日、この冬初めて本格的積雪となった。
札幌管区気象台によると午後７時現在、最深で▽岩見沢市２９センチ▽倶知安町２１センチ
▽旭川市２０センチ−−を記録した。
ＪＲ北海道によると、同日午後０時４０分ごろ、留萌線峠下?恵比島駅間で、雪の重みで傾いた木に
留萌発深川行き普通列車（１両、乗客１０人）が接触。列車２本に最大４４分の遅れが出た。
【鈴木勝一】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121122ddlk01040291000c.html

毎日　＞　北海道

ほっかいどう経済ＮＥＷＳ:ＪＲ中期計画、新幹線で７０億円増収　冬の安全輸送対策を強化　／北海道
毎日新聞　2012年11月22日　地方版

ＪＲ北海道は今年度から５年間のグループ中期経営計画を発表した。１５年度末予定の北海道
新幹線新函館（仮称）開業により、１６年度の連結売上高を１２年度予想より７０億円増の
１７９０億円と試算。豪雪による運休が相次いだ昨冬を踏まえ、冬の安定輸送対策の強化も
打ち出した。
ＪＲによると、１６年度の連結売上高のうち鉄道収入を同６２億円増の７４４億円と見込んだ。
５年間の設備投資はグループ全体で１５００億円。うちＪＲ北海道分は１２００億円。内訳は石勝線
脱線炎上事故を教訓に老朽設備の取り換えなど安全基盤づくりに７４０億円、新幹線関連２００億円。
また、昨季は記録的な豪雪に見舞われ、昨年１２月?今年３月に１７４８本が運休し、０１年以降で
最悪となった。今年２月には岩見沢市で特急列車が立ち往生し、乗客が８時間車内に閉じ込め
られる事態も起きた。
このため、今冬の雪害対策として、昨季豪雪で運休が相次いだ岩見沢、幌向、七飯の３駅それぞれ
除雪機を追加で配備する。老朽化に伴い性能が低下している除雪機は新型に切り替えていく。
線路上には、レール切り替え装置に雪や氷が挟まり作動しないトラブルを防ぐため、岩見沢駅など
８カ所にヒーターを設置する。
このほか、全道的に線路脇の防雪柵を増やし、無人駅などに降雪モニターカメラを増設する。駅間で
列車が停止せざるを得なくなった場合には、乗客の救護を最優先するとしている。
除雪費用は豪雪だった昨季は約４０億円かかったが、今冬は例年並みの３１億円を見込んでいる。
【鈴木梢】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121122ddlk01020302000c.html

つう事は735系量産か?

いいえ、NDCで置き換えです

NDCは新型車じゃない

ついにアルミ転換クロスシート725系の誕生かな？
横３列デッキなしで詰め込みOK。２両編成でワンマン運転対応。

…妄想過ぎました。

MT比率が1とかケチなｺﾋが許すわけがない＞2両編成

道南や小樽以南の函館本線で要らなくなったキハ40を使った共食い整備だよ

2両編成だと現行車種との併結が大変だよなあ
滝川以北も室蘭みたくキハオンリーになるんじゃない？
キハ201って余ってるのかしら

キハ40の後継でも地道に増備して廃線するごとに古いのから廃車してけばちょうどいい

711系電車を気動車化しようぜ
改造後はキハ711で

【2012年10月27日・JR北海道ダイヤ改正】室蘭本線(キハ143形気動車)

http://www.youtube.com/watch?v=gBzL8cF88vc

激録・小幌駅密着24時!!
http://www.youtube.com/watch?v=qniJODlrByQ

・311人工地震テロだとマスコミが報道しない理由
-深部探査船「ちきゅう」による震源地掘削を直ちに止めさせよ-

独立行政法人海洋開発機構はワシントン事務所を開設。ワシントン事務所の主な業務としては、地球気候変動研究、深海掘削計画等.


国が認める人工地震！2011年7月11日衆議院復興特別委員会で浜田政務官
http://www.youtube.com/watch?v=sfr6NoMEZYk&playnext=1&list=PL14B5F67953F6D2A5&feature=results_video


深部探査船「ちきゅう」http://www.youtube.com/watch?v=UFeZfQe6xZk

気象兵器-wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E8%B1%A1%E5%85%B5%E5%99%A8#.E5.9C.B0.E9.9C.87.E5.85.B5.E5.99.A8

人工地震-wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E5%B7%A5%E5%9C%B0%E9%9C%87
http://www.youtube.com/watch?v=TGPbIHbiIbE

地震兵器 HAARP http://www.youtube.com/watch?v=0XgBHveRNMU

Project Cannikin 人工地震実験(M7.0)の映像
http://www.youtube.com/watch?v=86LDzVBl50M

この人たちは、なぜあらかじめ311を知っていたのか？
http://www.youtube.com/watch?v=cepf4EFSUp4

人工地震（地震兵器）は太平洋戦争中にもすでに存在。
http://www.youtube.com/watch?v=AKeH9lRIG4M

石勝線用特急気動車!!(キハ261系鋼体甲種輸送)

http://www.youtube.com/watch?v=FsksCiN76Ls

日本解体推進者の高笑いー「平成の売国」ＴＰＰは日本を滅ぼす！
反日左翼,朝鮮右翼,売国したい方はどうぞTPP推進の民主・自民・公明・
日本維新の会,みんなの党に投票すればいいと思います。

日本を守りたい方は新党日本(田中 康夫),「反ＴＰＰ・脱原発・消費増税凍結を実現する党」,新党大地・真民主（鈴木宗男代表）を当選させよう.

日本がＴＰＰに加盟すると、遺伝子組換え食品を食べさせられるようになる危険性が高い。表示制度,安全性,日本の食料主権

遺伝子組換食物「ネズミに腫瘍」報告
http://www.youtube.com/watch?v=JPJ59dIInRw&feature=g-all-u
・恐ろしいTPP.日本終了.
http://www.youtube.com/watch?v=zNcHHh9NSRI
http://www.youtube.com/watch?v=m-LLpgXuG_E&feature=relmfu

遺伝子組換食品は臓器の機能を変えてしまう
http://www.youtube.com/watch?v=aBXQKbGmqSU&feature=relmfu
遺伝子組換え癌腫瘍実験での発見を専門家が討論
http://www.youtube.com/watch?v=4XPP6iy13as&feature=fvwrel
家畜の不妊は遺伝子組換えエサが原因だった
http://www.youtube.com/watch?v=JYRTmnxbfJU

わーすごいねー愛国戦士だねー

ところでお仕事は？

測量士

日本人のためのNews

・米国政府・空軍により推進される日本に対しての「ケムトレイル計画」
http://www.youtube.com/watch?v=OG1Mc25rd0U

ケムトレイルの実施国リスト−何のために？
http://www.youtube.com/watch?v=-fbBZ0hVgtQ

気象操作?アルツハイマー病?不妊症?
http://www.youtube.com/watch?v=aKrgOpxU9-c&feature=fvwrel

・日本人が知らない911(アメリカ同時多発テロ事件)
http://www.youtube.com/watch?v=KEc5t-m-8_c

自作自演.......
http://www.youtube.com/watch?v=EeWqlJHzcSo&feature=related
.....世界中が信じ込まされて１１年。。。(-_-;)ﾏｼﾞｶｮ

さいか
とりあえずアジテーションはよそでな
最近はコピペ連投に対する削除やら規制が厳しいぞ

了解です

キハ261 1000が北海道の特急型キハの標準仕様

>>321
康夫君のとこは知らんが、ムネオのところは強引な利益誘導政治だろ

公共事業だけ持ってきても、将来的に地元のためになるとは思えんな
現に公共事業削除された北海道は人口流出が激しい

公共事業のすべてが悪だとは思わんが、政権や政策に左右されるもんよりも、
企業や工場誘致して産業育成してる北海道知事の政策に近い方が支持できるわ

このスレにどんな人間が居付いてるか如実に分かるレスだなぁ、ここ最近(>>319-)のは。

企業誘致も撤退されて大変なことになってる自治体もあるしなあ

>>331
誘致企業の撤退ではないでしょうか。どうでもいい話ですが。

>>330
その手のはどんな板にも居ますから

>>313
　MT比1は北海道の伝統だろう。

>>309&>>312
　九分九厘733系。

2次車ですかね?

ＪＲ北海道の「赤電車」引退へ　老朽化で新型車に代替(北海道新聞)

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/421566.html

赤電車とは最終電車のこと。

ﾍｰ

というか711系のこと赤電車なんて呼んでる人見たことないや

一瞬、バカ電車に見えた

　７１１系　引退

　　新列車に　７２１系を長距離専用は　２編成
　　　
　　　岩見沢〜旭川専用は　E721系でいいだろ　２両編成で
　　学園都市線　キハ４０系も引退して　新車にスマート電池くんの車両で

でんしゃのことよりにほんごをちゃんとべんきょうしようね

やはり後継は733系だよね。エアポートに新車は…ないか。

こいつメ欄であぼーんにされるのを恐れて空白にしやがったぞ
死ね

運転報うｐされてないな。

　 　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀　　）　・・・。　
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　　　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|　　
　　　 /　　 　/＼￣￣￣＼ |
　 ＿_(__ﾆつ/ //＼三三三＼
　 　　＼＼/ //　　|__X68k___|⊃　
　　　　　＼　ヽ＿/＿＿＿_/
　　　　　　 ＼|/≡≡≡≡/

これ本当?>>今年に入り、客室乗務員の3割が退職し、OGや派遣スタッフを乗務させて穴を埋めていますが、寿などによる退職予備軍もいる事から今回の措置に至ったものと推測されます。

そりゃ、JHBの雲助と似たような給料でえり好みすりゃ、そうなる罠。

>>347
石勝線ファイヤーの後遺症もあるんだろうか

苗穂工場には、いまなおブルーシートに包まれたファイヤートレインが鎮座している
工場周辺の道路から確認済み

ブルーシートかぶってるのはダンプとごっつんこした奴じゃないの?

friendly fireね…(ﾎﾞｿﾘ

【日台】台湾鉄路の人気駅弁「排骨弁当」、来年JR北海道でもお目見え［11/23］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1353757976/

>>347
それで待受販売か

てか、車内販売による付帯売上って、どの位あるのかな？

スーパーとかち上り10号なんかほぼ毎日,指定席,自由席共にガラガラである。
人気列車下り1号も乗車率が酷いことがある。
売上と人件費考えると大赤字。

先月の出張は社用車の道東道利用だった.普通に便利.

最近のJR北海道クソ. みちのくフリーきっぷ廃止で(特急料金ぼったくり)北東北フリーきっぷ登場.

JR北海道「展望席」廃止・・「踏切事故が発生しやすい冬期間立入禁&shy;止」くらいにしろよ.
だいぶ前,スーパーおおぞら乗ったら立ち入り禁止になっててびっくりした.

2ch>>小田急のロマンスカーは、よく飛び込みの自殺の標的になるけど
こんな決定はしないよな

2ch>>全国で展望スペースがある列車（小田急ロマンスカー、オーシャンアローのグリーン車、スーパービュー踊り子など）
は走っているがスーパー北斗やスーパーおおぞらのあのスピード感は味わえないな。

chakuwiki>>北海道旅行でスーパー北斗に乗りましたが、本当に速い。貫通ドアから車窓を見ましたが雪中のジェットコースターと呼べる位のすばらしい物でした。

客の声聞け.

そんなに前面展望したけりゃ、勝手にもぐり込んで見てればいいじゃん。どうせ何も言われないよ。
結果、踏切事故に遭遇してミンチになっても自己責任。

【183/281/283/261】北の特急PART30【785/789】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353775364/

みちのくフリーきっぷ→北東北フリーきっぷになったのは、東の圧力だろ

７１１系 引退

新列車に ８１７系３０００番台を長距離専用は ２編成

岩見沢〜旭川専用は215系でいいだろ １５両編成で
学研都市線 ２０７系も引退して 新車にスマートＢＥＳＴの車両で

>>356
クリスタルの展望席撤去したからな
撤去した後の展望席部分はみっともない感が満載
ニセコやノースレインボーより早く廃車されるかもしれないな

都心部では色違いでディーゼル式と電化式タイプがあるのがメイン？

ウテシに話聞いたわ
711系の置き換えは733系になるんだと。
ただし実際は733系を札幌周辺に投入して、721系のエアポート非対応組を中心に岩見沢以北転用ってことだとか。
運用の都合で一部731系や733系の旭川乗り入れもあり得なくはないらしいけど。

ウテシに話を聞いた(ｷﾘ

あさひか〜わゲハゲハ

札幌でさえ多少きびしい感じのあるエアカーテンが旭川で通用するかどうか、

>>366
厳しいだろうな

じゃあ、721のエアポ編成もダメだね(笑)

>>366
寒さ厳しい旭川や美瑛、富良野あたりでもデッキ無しｷﾊ150が活躍しているからどうかな？

>>366
下から吸引しない限り｢なんちゃって｣だぞ
本物では無い!

>>366
デッキ無しだったら真ん中のドア締切とかにしてほしいね。

スーパー白鳥 前面展望
http://www.youtube.com/watch?v=UgAhZkm5dxg&feature=related

>>363
　711系が亡くなれば721系限定運用が作れるから、岩見沢以北は原則721系になるかも。

>>369
　あれはワンマンだから何とかなっているわけで…。

みちのくフリーきっぷ→北東北フリーきっぷの改悪に関しては
みんなでJRに苦情送ろう.

いちいち新幹線・特急乗るごとに特急料金払えなんて利用者をなめてる.
青い森・IGR,JR東の701系のかたいロングシートで盛岡や秋田まで移動しろと?
まるで青春18切符の旅(笑).
ずいぶん値段が高くて使えない観光用切符ダナ.

東京往復切符も改悪だよね？
特急券や寝台券、別途購入じゃん

だからそりゃ束の事情だろ

ｺﾋと四国はどっちが経営苦しいかな？

ｺﾋ→超過疎地が多い、厳寒大雪対策に巨額の費用、札幌圏以外は都市間輸送しか需要が無い、総路線距離が長すぎ
四国→札幌圏みたいな大都市が無い（40万都市高松駅でも乗客が1万2千人）、私鉄や高速バスに大敗、新幹線は永久に来ない

間違いなく四国だろ
ｺﾋはなんだかんだで国鉄や鉄建公団がやりたい放題にやった遺産が大きい
特に都市間高速が開通する遥か以前に鉄道が通じていた歴史もあるしな

国鉄や鉄建公団は千歳線と苗穂-手稲間の線路容量(複々線かATC)を増やしてから潰れて欲しかったな

夏&冬の観光地&ブランドが全国区ではなく、本質的に厳しいと聞いた。
>四国
それは現場の士気にも影響し、いつ事故が起きてもおかしくない…とも。

>>376
　そりゃ、苦情の基だったからな。＞特急乗車可の特企券

>>379
　2000系なんて一時は故障多発でかなりやばかったようで。

北海道の車両って最近の車両は冷房装置あるけど冷涼な気候なので使う機会少ないのでは？
阪急9300系みたく極寒期にヒートポンプ暖房器として使えればいいのに
鉄道車両でのヒートポンプ暖房の採用第一号は新幹線0系

北海道の極寒期にヒートポンプ暖房機なんか使い物にならんよ。

阪国塵の浅知恵だなぁｗ

>>378
四国の方が苦しい

つか0系自体、外気が低温になるとヒートポンプがちょっと能力不足気味になるんで
気にされてしまってる。

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>>373
それはないと思う。
知り合いの社員が言ってたけど、東日本みたいに2両または単独で運転できるワンマン電車を
製造しないと車掌にかかる人件費が圧縮できないって言うぐらいだからね。

変に機械の話すっから、馬力が寄って来たじゃねーかw
模型板でもハブされて飢えてるんだから、餌撒くな

0.5M電車って造ることはできないのか?
それができれば都合によって2両から6両の固定編成を
自由に作れて汎用性高いんだけどな。

>>389
はいはい、321 321

M車の片方の台車のモーター外せば良いんだから作れない事は無いだろうけど必然性を感じない
確か東海の313に3両固定でMT比1:1にするために0.5M車があったはず

最新の直流車両はもっぱら0.5Mで統一している西も搭載機器を1両で完結させにくい交流車は1M1T。

>>381
北海道と言っても、日本海側や旭川周辺が結構暑い。
キハ150に非冷房があるのはそういう理由だと思うが、海線でもそれなりに暑い時はある。

本州方面の人間なら別に大したこと無いのかもしれんが…



一応、北海道の建物って冬の気候を考えて作られていると思うので、熱を逃がさないような作りになっている気がする。

>>393
なんだ、沿〇ツアーや水どうかなんかで道民になったつもりの本州人かｗ

<ワンポイントアドバイス>
本州よりも内地の単語を使うと、うんちくを垂れる奴が現れてさらに盛り上がるよｗ

>>377
四国の連結決算見たことある？
もう終わってる会社だよ
最近だと人件費も削りまくってボーナスも年間で四ヶ月切るよ

JR北海道の電話予約サービスというのは、
終了してしまう6社共通のプッシュホン予約サービスとは別物ですか？

>>397
知るかボケ

PCから乙です末尾iさん

今時、アホンがどうのとか、情弱の極み

岩見沢〜旭川は733系1000番台による2両編成ワンマン運転になりそう。
ただし滝川までは通勤時間だけ札幌圏の3両編成が乗り入れる感じか。

>>381
マジレスすると、721系以降の電車に搭載されている空調装置は暖房機能も持たせている。
あの気候条件でヒートポンプは使えないので電気ヒーターを内蔵。

馬糞臭いスレだな

785系普通車改造して2両に出来ないかな？
カムイ系統は白鳥用の789系で補えば良い

>>404
元に戻すのかい！

785系２連の投入先はすずらんでよろしいか。
東室蘭〜室蘭はワンマン運転で。

北海道新聞　＞　道内

特急車内で携帯→注意され「殺すぞ」　脅迫容疑で男逮捕　釧路（11/26 08:33）

【釧路】ＪＲの列車内で携帯電話で話しているところを注意されたことに腹を立て、女性を脅した
として、釧路署は２５日、脅迫の疑いで、宮城県塩釜市みのが丘、自営業戸田静雄容疑者（６４）を
逮捕した。
逮捕容疑は、２５日午前９時２５分ごろ、札幌発釧路行きの特急スーパーおおぞら１号の客車内で、
携帯電話で通話中、同じ車両にいた釧路市の専門学校生の女性（４２）に注意されたことに腹を
立て、「包丁でぶっ刺すぞ」「殺すぞ」などと脅迫した疑い。
同署によると、その様子を目撃した車掌からＪＲ北海道釧路支社を通じて１１０番通報があった。
＜北海道新聞１１月２６日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/422288.html

>>406
で、そのうち1両がＵシート指定席。
すずらんの乗車効率芳しくないっていっても
いくらなんでもこれだと、自由席、立ち客当たり前だろうな。

>>404
Ｕシート組み込んだ時にシステムトラブル多発して
リニューアル時にシステム更新したから今は難しい

>>385
死ね

>>394
　自白乙。

w

　　大雪のため　運休です
　　　運転見合わせ
　　　　　　　　　　　室蘭本線　　全線　日高本線　全線「　終日」　江差線　全線
　　　運休　特急スーパー北斗・北斗　１号から２０号　全列車運休
　　　　　　エル特急すずらん　　全列車運休　
　　　　　　寝台特急北斗星。トワイライトエクスプレス　全区間運休
　　　　　　急行はまなす　全区間運休
　　　　　　貨物　福岡。梅田。隅田川〜札幌貨物。旭川貨物　本日運休
　　　　快速アイリス　全区間運休　普通　合わせて　２３７本運休　　合計　３２３本

　　バス　　　運休
　　　　　　　高速はこだて号　全便運休
　　　　　　　高速白鳥号　　　全便運休
　　　　　　　高速室蘭号　　　全便運休　　　　　
　　　　　　　高速ペガサス。ひだか号　全便運休
　　　　　　　高速　洞爺方面　伊達ライナー号　全便運休
　　　　　　　高速　ひろお号　ひろおサンタ号　全便運休
路線バス　　　室蘭市内線　登別市内線　浦川市内線　全便運休

たかが室蘭の停電で北斗運休ってふざけてんのか？
バスが雪で走れない時こそ鉄道で足を確保するべきだろ
公共交通としての使命を果たしてない

白烏モロランに吹雪で天誅とかｗｗｗｗｗ
糞宮城の連続地震やティバ直下地震並みのメシウマですわｗｗｗｗｗｗ

信号も運行管理もなしで列車走らせろとな

無線のやり取りと手旗信号じゃいかんのか?
そのためにホームの端っこに係員が立つ位置が指定されてるだろうに

そんな事故フラグ立てる馬鹿があるか

信号だけならそれでもいいだろうけど、停電してるんじゃ踏切もダメなんじゃね？

カムイがまた踏切で車と衝突したようだな
相手が普通車だったようで、深川の件のようにならなかったのが不幸中の幸いか

>>421
嬉しそうだなｗ

　　運休情報　続報
　　　
　　　特急　全列車運休

　　　　スーパー北斗。北斗　スーパー白鳥　白鳥　すずはん　はまなす　つがる　はやぶさ　はやて
　　　　快速アイリス　一部のエアポート　札幌〜苫小牧の気動車　
　　　　北斗星　カシオペア　あけぼの　トワイライトエクスプレス　いなほ　日本海　札幌タ〜隅田川。梅田。名古屋の貨物便
　　　　普通　札幌〜苫小牧　７４本　苫小牧〜長万部　４５本　長万部〜函館　２２本
　　　　運転見合わせ「終日」　函館本線　函館〜長万部　室蘭本線　全線　日高線　全線
　　　　　　　　　　　　　　　江差線　　全線　東北新幹線　新青森〜盛岡
　　　　　運転見合わせ　千歳線　南千歳〜沼ノ端　函館本線　山線　小樽〜旭川

　　　　運転見合わせ　東北新幹線　盛岡〜仙台　秋田新幹線　全線
　　　　　奥羽本線　青森〜秋田　津軽線　青森〜蟹田　青い森鉄道　いわて銀河鉄道　全線
　　　　学園都市線　全線　
　　　　札幌市営　南北線　平岸〜真駒内　札幌市電　全線　函館市電　全線

　　バス　終日運休　高速はこだて号　全便　高速むろらん号　全便　白鳥号全便　苫小牧号　全便　パスカップ号　全便
　　　　　　　　　　おたる号　全便　空知方面の高速バス　全便運休
　　　　　　　　　北海道中央バス　札幌市内線　千歳市内線　全便運休
　　　　　道南バス　全路線　全便運休

なんでキチガイが高速はこだて号は動いてるし函館市電も動いてる

>>420
　その通り、踏切が動作しないので動かせない。

　　明日も運休　
　　　　　　　　　スーパー北斗　北斗　１号〜２１号　全列車運休
　　　　　　　　　すずらん　　　全列車運休
　　　　　　本日　終日運転見合わせ　室蘭本線　全線　千歳線　全線
　　　　　　　　　札幌市営南北線　全線　函館本線　全線
　　　　　２５日と２６日の貨物　函館〜札幌間　部分運休になります　番号　3083 6093 3053 3055 8053 95 4061 4093
運休　３０５７　３０５９

>>421
北海道新幹線を旭川まで全線開業すべきかもな
そのうち札幌〜旭川の基本計画線を整備新幹線に格上げされるかも

275km/hで、札幌〜旭川30分！

電力会社がちゃんと電気を供給する時代は終わりました。
これからは、有事の際に電気は自分で確保する時代。

　　明日も運休　
　　　　　　　　　白いソニック　青いソニック　１号〜６２号　全列車運休
　　　　　　　　　　　　全列車運休
　　　　　　本日　終日運転見合わせ　鹿児島本線　全線　篠栗線　全線
　　　　　　　　　福岡市営空港線　全線　唐津線　全線

ほわいとショコラ情報

バス 終日運休 高速日田号 全便 高速ひきの・なかたに・いとうず号 全便 九州号全便 ひのくに号 全便 ふくふく天神号 全便
とよのくに号 全便 筑豊方面の高速バス 全便運休
西鉄北九州バス 熊本バス線 亀の井バス線 全便運休
南国交通バス 全路線 全便運休

ウザいな　スーパー北斗　は全区間運休

ウザいな　スーパーこまち　は全区間運休

アホ北電早く復旧しろ

お前が鉄塔直して来いよ

>>432
お前九州に行ったことないだろｗ
筑豊方面は特急はあるけど高速バスは存在しないし、
西鉄北九州バスじゃなくて西鉄バス北九州だし突っ込みどころがいっぱいだｗ

九州どころか家・病院から週一で外出してるかも怪しいな

年末年始、久しぶりに9連休とか取れそうだから
全道ゾーンでも使って北海道に乗り込むかなぁ。

電気がこないから苫小牧−長万部運休はともかく、どうして山線迂回
始めないんだろうね…この会社は

山線は長期迂回は考えられてても１〜２日程度の迂回は考えてないんじゃない？
車両や乗員の運用もあるし

車両の向きが逆転するから乗車位置案内や
車両基地での汚物抜き取りや洗面所の給水も問題になるしな

今日の昼過ぎまでは、倶知安〜長万部も運休していたからな。

北海道新聞　＞　経済

青函対応型の貨物機関車を公開　新幹線開業後も共用走行（11/27 18:37、11/27 19:29 更新）
（※車両の画像あり）
ＪＲ貨物は２７日、２０１５年度末の北海道新幹線開業後も青函トンネルを共用走行できるよう
改良した電気機関車「ＥＨ８００形式」の試作機を、報道各社に公開した。
新幹線の架線電圧の交流２万５千ボルトと、在来線の同２万ボルトの両方に対応。東青森―
五稜郭の約１６３キロで運行し、このうち青函トンネルを含む新中小国信号所（青森県外ケ浜町）
から木古内駅（北海道木古内町）の約８２キロで新幹線と共用走行する。
車体は現行型のＥＨ５００と同じ赤色で、新たに白とシルバーのラインを配し、本州と北海道を結ぶ
イメージや新幹線と共用走行するスピード感を表現した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/422693.html


読売　＞　北海道

本紙写真が優秀賞に...北海道報道写真展　2012年11月26日
（※一部のみ。画像あり）
道内外の加盟２０社から応募のあった４５８点のうち、日刊スポーツ・黒川智章記者の
「就任１年目、歓喜の胴上げ」が協会賞を受賞した。このほか、部門賞３点と優秀賞３点が選考
され、優秀賞には読売新聞北海道支社・三浦邦彦記者の「ＪＲ貨物列車脱線」も選ばれた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121126-OYT8T00033.htm

冬こそJR、JR止〜まれ、皮肉だな〜
ダイヤ改正後試されるJRｺﾋ　

読売新聞北海道支社・三浦邦彦記者の「ＪＲ貨物列車脱線」

>>よくそんなので最優秀賞がとれるな
よほど審査員がぼんくらなんだろうな

ｺﾞﾐ売りに取材力とか､期待しちゃいけないw
大連立とか､自分でﾆｭｰｽを作ろうとしてたんだぞww

ま、道珍・アカヒの方がJR北海道の耳触りがいいニュース書くしなｗ

>>394
マジレスすると過去に本州に住んでた時期はあるけど、道産子だし北海道に住んでる方が長い。

近年は夏でもかなり暑くなってるし、海線側に冷房車入れても問題無いと思う。
気温が30℃まで行かなくても、暑い時は暑いんだし…


>>395
＞本州よりも内地の単語

訳ワカランｗ
本州と内地って、道民にとってはほぼ同じ意味だろうが…

それに、四国、九州とかを入れるの面倒だったから、あえて本州方面と書いたのを察して欲しい…
さすがに、四国、九州を含めて内地とは呼ばないだろうし、北海道以南の地域(←長すぎるし)とでも書けば良かったの？

そういや、貨物脱線といえば
東追分の事故といい江差線の事故といい
脱線原因に関する続報がきれいさっぱり無くなったな
原因の究明・正式発表は、相当先の話になりそうな雰囲気が漂う

東追分の脱線原因自体は究明もなにも明白でしょ。
脱線ポイントで意図的に脱線させたんだから。

ID:gnAEe1VBO
何この亀レスキチガイ

>>448
塵売乙ｗ

論調
道新：JRマンセー
ゴミウリ：JR逝ってよし

>>377
・都市のブランド力と観光客の集客数

・札幌都市圏の人口の多さ（しかも阪急・阪神・近鉄・南海＠JR西日本、
　名鉄・近鉄＠JR東海、西鉄＠JR九州のような強力なライバルがいない。
　JR四国はことでん・伊予鉄といった中小私鉄でも強敵。）

だけでもJR四国とは比にならないほどマシ。ICカードの投資はJR九州より早く終わったし。

赤字額は日本の鉄道会社で最も多いけどな

>ことでん・伊予鉄
琴電はライバルだろうけど、松山市交通局こと伊予鉄がライバルなわけねーだろｗJRがしょぼ過ぎて。

>>429
どうせなら稚内まで繋げろ

>>457
琴電はそごう絡みで倒産した際の再建時に
四国から資金注入を受けてなかったっけ？

>>459
単体では健全だったのに、下手に資金を突っ込んだばかりに…。
しかしそごうから西武に至るまで、経営者原因の倒産が大杉(オリンパスから大王製紙も同類)！

西武や大王は倒産してないぞ

>>413

家を6:00前に出なきゃSKY705便に間に合わないので北海道日帰りする羽目になったよ…
( 停電で困ってる登別辺りの人達の事考えたらあまりｳﾀﾞｳﾀﾞ言えないが )

つーか、10:00過ぎに新千歳空港駅の窓口でトワが運休してないか訊いた時は
『 まだトワイライトの運休については話来てないです 』って事だったんだけど
( ただ、あんまり良くない内容っぽいFAX用紙を何枚か捲ってた )
その後、小樽向かう途中で稲穂にトワイライトが見当たらなかったので嫌な気がしてたら
小樽でようやくトドメを刺してくれた…

羽田離陸する前に判ってれば帰りの飛行機代かからなかったし
道南ゾーン券も払い戻してもらえたのに( 9000円で新千歳と小樽の間往復しただけ )…

北海道新聞　＞　道内

大規模停電　道内物流の混乱続く　貨物列車は大幅遅れ（11/28 12:14、11/28 14:02 更新）
（※見出しと一部のみ）
２７日に起こった暴風雪による大規模停電は、室蘭市や登別市などの企業活動に大きな影響を
及ぼしたが、一夜明けた２８日も貨物輸送に大幅な遅れが出るなど、混乱は続いている。一方、
スーパーなどが営業を再開する動きも出てきている。

ＪＲ貨物は、午前４時から道内での貨物列車の運行を順次再開。ただ、２７日は全面運休し、
２０本の列車が途中駅で停車するなど混乱していたため、各列車に大幅な遅れが発生しており、
ダイヤの乱れは今週いっぱい続く見通しだ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/422868.html

毎日　＞　北海道

鉄道事故:貨物列車、台車と衝突　工事後、置き忘れ　けが人なし−−北海道・ＪＲ室蘭線
毎日新聞　2012年11月28日　北海道朝刊

２７日午前４時５０分ごろ、北海道登別市のＪＲ室蘭線幌別?登別駅間で、ＪＲ貨物の上り列車
（２１両編成）が線路上にあった台車（幅１・２メートル、重さ５３キロ）に衝突した。
けが人や列車などへの損傷はなく、約３０分遅れで運転を再開した。
ＪＲ北海道によると、付近では同日午前３時ごろからレール交換工事があり、台車は材料運搬に
使われていた。工事終了後に線路上に置いたままだったことに気づかず、保線員が「工事が
終了した」と輸送指令に連絡してしまったという。【鈴木勝一】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121128ddr041040003000c.html

>>462
　真の原因とその対応時間が解っていない状況で先のことが決められるわけないだろ。
秋田の手前で力尽きたっていうのも、北海道に連絡が来たのはかなり遅かったはず。

キチガイコピペにマジレスしてる池沼ってなんなの？

>>465
自分で「池沼」と書いて分かってるじゃん。分かってるのに聞いてるの？

なんだ、新幹線スレにいる真性かｗ

550 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/11/29(木) 10:20:04.27 3F+bHuc+0
アッパ漬のザマーに名を借りたステマ
Yahoo!ショッピングランキングでアッパ漬を扱っている店の順位が（以下略

　　　ＪＲ−E　冬の節電
　　　照明削減　列車　実施済み　７３１系　７３３系　７３５系　７３３系LED編成
　　　追加の照明削減　７２１系　７１１系　７８５系　７８９系　４８５系　キハ２８１系　キハ２８３系　キハ２６１系　キハ１８３系
　　　　　　　　　　　キハ１４３系　キハ４０系　キハ４８系　キハ５４系　キハ１５０系　キハ１６０系　キハ２０１系　キハ４００系
　　　　　　　　　　　510系　１４系　２４系　旧型客車　バーベキューカー　リゾート列車　E26系　HD-300 DMV　ＤＤ５１　DE10 DE15
スーパーカムイ　当分の間　３０分発は　運休
　　　特急すずらん　全列車　キハ１８３系にて運行

あの頃はよかったな........JR北海道　札幌近郊の車両　1996年
http://www.youtube.com/watch?v=5BPzElbwGM4

ＪＲが冬の節電対策まとめる - NHK北海道のニュース　11月29日　17時42分

ＪＲ北海道は、線路のポイント＝切り替え部分にある凍結を防ぐ装置に使用電力を抑える制御盤を
導入するなどして、おととしと比べ、６％の節電を行うとした、この冬の節電対策をまとめました。
ＪＲ北海道は、来月１０日から来年３月８日までに行う冬の節電対策をまとめ、２９日公表しました。
それによりますと、線路のポイント＝切り替え部分にある凍結を防ぐ装置に、使用電力を抑える
制御盤を９つの駅や運転所に導入するということです。
また、この夏と同様に、一部の電車内やホームの照明の数を減らすほか、札幌や新札幌、それに
函館など１０の駅で自動券売機の一部を一時、停止し、おととしの冬に比べ、平均６％の節電を
実現するとしています。
さらに電力需給がひっ迫した場合には、札幌市東区にある車両整備工場の一部を停止し、６００キロ
ワットの節電を行うとしています。一方、列車の運転本数については、市民生活への影響が大きい
ため、減らさないとしています。
ＪＲ北海道は「乗客に影響が出ない範囲で最大限の節電に取り組みたい」と話しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003843111.html

>>470
じゃあ今冬はポイント凍結が日常茶飯事になるね

なんか気になるのが、駅の電源落としますとか、暖房の設定温度下げますとか、
より、走っている列車で実施したほうが節電できるとかはないのかな?
車内温度、節電のため2度下げてるとか、光源、半分カットしているとか、
乗客のドアの開け閉め、各車両、1箇所しか出来ないようにするとか。

電車側で節電しても結局莫大な電力を使って動かしてるんだから効果はわかりにくいよなあ
それって結局は車内サービスの質の低下だしさ
施設側で節電した方が効果が出るし啓蒙にもなるんじゃね

>>473
でも、札幌圏ではかなりの数の電車が走っているわけで、
その1両1両が節電を意識して、普段より電力を使わないようにしたら、
それなりに節電できるんじゃないのかなって思うけど。

東京の節電でも最初は車内温度を上げてたけど（夏場）
体調悪くしちゃう人とか、クレームとか増えて、
結局車内温度での節電はほとんどやってないよね

照明をLEDに変えるのは進めてるけど、でも設備投資にかなりのお金かかるからな...

>>475
でも、必要ないからやってないんでしょ、節電に関して。
節電しなくてはいけない状況ではなければ
別に節電しないでしょ、普通。

西は省エネ走法で節電とかやってたな

電車の本数を減らし、気動車に置き換えるのが一番の節電だな

読売　＞　北海道

ＪＲ北海道、冬は「節電６％」　2012年11月30日

ＪＲ北海道は２９日、今冬の節電策で、２０１０年度の冬と比べて使用電力を６％抑制すると発表
した。道内で１２月１０日から始まる節電期間の数値目標「７％」を下回るが、同社は「乗客の
安全や利便性に影響が出ない範囲で目標を設定した」としている。
冬の節電策では、今夏と同様、運転本数の削減などは実施せず、駅構内の照明を間引き、
自動券売機の一部を停止する。また、線路の電気融雪器に使う電力を削減するため、気温に
応じて制御できる新型機械を導入、過度な加熱を防止する。
鉄道運行に直接かかわらない苗穂工場（札幌市）については、北海道電力の求めで大幅に電力を
落とす「緊急調整プログラム」契約を結び、需給逼迫(ひっぱく)時に約６００キロ・ワットを削減する。
ＪＲ北海道は今夏、８％の目標を独自設定し、実際には１２％の節電に成功した。ただ、冬は暖房や
融雪器の使用が増えるため、小池明夫社長は「夏のような節電実績を出すことは難しい」との考えを
示していた。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121130-OYT8T00052.ht

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121130-OYT8T00052.htm

他人様の節電に口出す前に、自分の節電をしたらどうですか？
まず手始めに駄レスとエロサイトにしか使わないネットをやめれば節電に貢献できますよ？

>>481
っ鏡

電気の無駄遣いの実例>>482

速報　北海道内の大規模停電が復旧したもよう
ソースはＮＨＫ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/snowfall/?1354240123

>>476
車内照明の間引きは、311以降にずっとやってんぞ

節電とか電力が逼迫していますとか、もはや先進国じゃないよね。

節電にかこつけて経費節減をやってる側面もあるからなぁ

室蘭あたりは新日鉄さまさまかな

追分駅構内で信号機故障。
スーパーとかち10号新夕張駅で停車中●rz

また楽しい事やってるんかー？

しかし、よく壊れる(笑)

>追分駅構内で信号機故障
おいおい、何回目だよｗ

石勝線信号トラブル　不適切工事が原因…安全委報告書
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121130-OYT8T00831.htm

配線全部やり直しだな
部分補修だとまた起こる

公式の運行情報には「列車の進路構成ができなくなるトラブル」と、
あまり見かけない遠まわしな表現を使っているが
信号機の故障なのか？それとも軌道短絡の類なのか？よく分からん

ＪＲの信号トラブルは配線ミス - NHK北海道のニュース　11月30日　12時15分

去年、ＪＲ石勝線の駅で、赤になるはずの信号が青のまま、切り替わらなくなったトラブルは、
配線を誤ってつないだことが原因だったことがわかり、国の運輸安全委員会は、３０日、
調査報告書を公表して、再発防止策を徹底するようＪＲ北海道に勧告しました。
去年６月、安平町にあるＪＲ石勝線の追分駅で、赤になるはずの信号が、青のまま切り替わらなく
なったトラブルが、３日間で４件相次ぎ、国の運輸安全委員会は最悪の場合、事故につながる
おそれがあったとして、原因を調べていました。
３０日公表された調査報告書によりますと、駅で、信号設備の改良工事が行われた際、配線を
誤ってつないだため、別の信号の電気が流れるようになり、トラブルが起きたとしています。
さらに駅の担当者がトラブルを一時的なものと思い込み、輸送指令などへの連絡を行わなかった
ため、トラブルが相次いだとしています。このため、運輸安全委員会は、ＪＲ北海道に対し、
信号設備などの工事の進め方について再点検するとともに、トラブルが起きた際に担当者が適切に
対応できるよう教育や訓練を行うなど、再発防止策を徹底するよう勧告しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003841201.html

>>491
読売　＞　北海道

石勝線信号トラブル　不適切工事が原因…安全委報告書　2012年11月30日

２０１１年６月、北海道安平町のＪＲ石勝線追分駅構内で、信号が青のまま赤に切り替わらなくなった
重大インシデントについて、運輸安全委員会は３０日、信号機に関連する不適切な配線工事が原因と
なった可能性が高いとする調査報告書を公表した。ＪＲ北海道には、社員教育の徹底や工事の施工
体制を再点検するよう勧告した。
報告書によると、配線工事は請負会社が行ったが、ＪＲ北海道は配線図の事前チェックを十分に
行わず、工事にも立ち会っていなかった。同委員会は「（異常に気づいた担当者が）一時的な設備
不具合」と判断し、危険性も少ないと考えて関係者に連絡しなかったため、処置が迅速に取られ
なかったと指摘。担当者間の引き継ぎも不十分で、複数回のトラブルが起きたとした。
ＪＲ北海道は「勧告を厳粛に受け止め、継続して教育訓練するための仕組みの構築および信号安全
装置の施工などについて再点検を行い、信頼回復に努めたい」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121130-OYT8T00831.htm

北海道新聞　＞　道内

信号誤作動は配線ミス　異変の認識も不十分　安全委報告書　ＪＲ追分駅のトラブルで（11/30 16:30）
（※見出しのみ）
胆振管内安平町のＪＲ石勝線追分駅構内で昨年６月、信号機が赤に変わらないトラブルが３日間で
４件続いた問題について、国土交通省運輸安全委員会は３０日、調査報告書をまとめた。原因は
配線工事を行った下請け業者の作業ミスに、事態を軽視したＪＲ北海道社員の不適切な引き継ぎ
などが重なったためとしている。 ＜北海道新聞１１月３０日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/423500.html

毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道:石勝線トラブルは社内規則違反　運輸安全委　毎日新聞　2012年11月30日　11時03分

北海道安平（あびら）町のＪＲ石勝線追分駅で１１年６月、信号機が青から赤に切り替わらない
トラブルが４件相次いだ問題で、国土交通省運輸安全委員会は３０日、ＪＲ北海道が社内規則に
反して配線図の事前確認を怠り、信号機の配線ミスに気付かなかったのが原因とする調査報告を
公表した。また、社員間の連絡や引き継ぎが不適切だったことでトラブルが繰り返されたとみられ、
安全委は同社に社内教育の徹底などを勧告した。
安全委によると、ＪＲ北海道が１１年４月から、追分駅の信号機を遠隔操作化する工事を実施。
その際、工事の請負会社から提出された配線図を担当者がチェックせず、通電先を切り替える
プラグが図面から欠落していることに気付かなかった。工事が図面通りに行われた結果、電流が
適正に流れず、先行列車が通過後、自動で赤に切り替わるはずの信号機が青のままとなった。
このトラブルは１１年６月１４日に２件発生。しかし、社員が異常時の連絡体制に沿った関係者への
連絡を怠り、交代勤務の社員に口頭で引き継ぎした。このため１５、１６の両日にも同様のトラブルが
起きた。【桐野耕一】
http://mainichi.jp/select/news/20121130k0000e040179000c.html

北海道新聞　＞　経済

ＪＲ北海道　６％節電　今冬目標（11/30 10:42）

ＪＲ北海道は２９日、冬期間（１２月１０日〜来年３月８日の午前８時〜午後９時）の節電策を発表
した。市民生活に影響が大きいとして列車の運行本数は減らさない代わりに駅ホームや車内の
照明を減らし、線路を切り替えるポイントの融雪器の制御盤を消費電力が少ない新型に交換。
これらにより２０１０年度の冬と比べ使用電力量を６％減らす。
同社は「８％減」の目標を掲げた夏の節電で、使用電力量を１０年夏比で平均１１％減らした。
冬は夏に比べ列車内の暖房使用を控えにくいことなどから目標を６％に引き下げた。
＜北海道新聞１１月３０日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/423388.html

毎日　＞　北海道

節電:ＪＲ目標、１０年度冬比６％減　列車通常運行　／北海道　毎日新聞　2012年11月30日　地方版

ＪＲ北海道は２９日、冬の節電期間（１２月１０日?来年３月８日）の節電目標を、１０年度冬の最大
使用電力比で６％とする方針を明らかにした。列車の運行本数を減らさず、融雪機使用の効率化や
消灯などで対応する。同社広報部は「北海道の目標７％に満たないが、輸送に支障がない範囲で
可能な限り取り組む」と話している。
同社は雪対策のため、冬の電力使用量は夏の２倍。レールの２４００ポイントにある電気融雪器の
うち、今冬は３７４カ所に過度の加熱を防ぐ自動制御盤を付け、手動制御より約３割減らす。
このほか、一部の駅でコンコースやホームの不要な照明を消し、札幌など１０駅の自動券売機は
３台に１台止める。札幌近郊を走る電車の１０５両の照明も一部消し、車内温度は乗客の体調に
影響しない範囲で下げる可能性もある。電力逼迫（ひっぱく）時は、札幌市にある苗穂工場の
電気炉を停止するという。【鈴木梢】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121130ddlk01020276000c.html

ホント、ニュース絡みのURLをNGにすると快適だなぁｗ

龍太郎先生、珍しく高校近くのビックハウスから乗り回しスタート

あぁ、誤爆だｗ

試されて駄目だった・・・JR
冬こそJR、信号止〜まれ　追分キャンペーン実施中ｗｗｗｗｗ

>>501
オマエの脳味噌が2011年6月で止まっちゃってるだけだろｗ

自分も去年・・・じゃなくて今年巻き込まれたｗ
はまなす利用予定だったのでＪＲにホテルを用意していただいたし次の日なにもなかったからよかったけど、
トワの人とか次の日仕事の人はかわいそうだった。

あ、あれは信号じゃなかったｗ

さぁ、年度末まで何回止まるかなｗｗｗｗｗ

世界で同じような気候・規模の所と比べたら実際どれぐらいトラブってるもんなんだろうね
比較対象じたい見つからない気もするけれど

kekkyoku unntennhou ha dounattano?

>>506
　気候がマイルドな東日本と比べてもよいかも。

で、運転報は？

>>506
「JR北以外がやっても同じ、だから悪くない」という結論ありきで比較データを探すオナニー行為は時間と労力の無駄だと思います。

ｷﾀｰーーーーーーー(･∀･)ーーーーーーーｲ

特急列車の停車駅を拡大へ


北広島駅 スーパーとかち すずらん停車

野幌駅 スーパーカムイ スーパー宗谷停車

調べないよりは調べた方がいいと思うよ
主張には何かしらの根拠が必要だし

北海道新聞　＞　道内

道内各地で真冬日　吹雪で通行止め、運休も（12/01 23:24）
（※見出しのみ）
道内は１日、冬型の気圧配置が強まり、全道各地で最高気温が氷点下となる真冬日を記録する
など、１２月下旬から１月中旬並みの寒さになった。吹雪のため、道央自動車道と札樽自動車道の
一部が通行止めとなり、ＪＲ学園都市線の普通列車６本が運休するなど、道央を中心に影響が出た。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/423811.html

読売　＞　北海道

「かっぽん」が温泉PR　2012年12月1日
（※見出しと一部のみ）
冬の温泉利用を呼びかけるＪＲ北海道のキャンペーン「冬だから　おゆたび」を盛り上げようと、
道内温泉地の関係者によるキャラバンが３０日、札幌市中央区の読売新聞北海道支社を訪れた。

同キャンペーンは１２月１日〜来年３月３１日で、対象のパック商品などを購入すると抽選で
プレゼントが当たる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121201-OYT8T00030.htm

明日列車動くの？
雪が大変なことになってるけど
絶対にポイント動かないだろ

>>513
学園都市線が雪で代行輸送になったってメール来てたわ
まぁ医療大学〜月形だからタクシー数台でいけるだろうけどｗ

年末年始は運休祭りかな？
はまなすの指定券取っちゃったんだが…

さっそくポイントの融雪機能下げた影響が。

というか除雪体制がまだしっかりしてないんだろ
12月の頭でこんなに積もるとは思ってなかったのでは？

オホーツクの風の時刻表は毎年いつ頃JR北海道のHPに乗りますか？

>>518
想定外ってかｗ
地震の津波で原発が(ryと考え方が一緒ですね（ｐｇｒ

>>517
灯油を焚かなくなったのか？
暖冬傾向に乗じて除雪DLを廃車した途端にドカ雪…なんて事も

ｷﾀｰーーーーーーー(･∀･)ーーーーーーーｲ

特急列車の停車駅を拡大へ


海老名駅 スーパーはこね あさぎり停車

海老津駅 ソニック きらめき停車

ＳＬクリファン号運行中【函館】 函館新聞　-　2012/12/02 23:58
（※車両の画像あり）
ＪＲ北海道の「ＳＬはこだてクリスマスファンタジー号」の運転が始まっている。２５日までの間、
土、日、祝日と２５日に函館―大沼公園を１日２往復運転している。
函館市西部地区で開催中の「はこだてクリスマスファンタジー」と提携して企画され、今年で
３年目。小型タンク車Ｃ１１型と４両の客車で冬の道南路を走行している。春と夏のＳＬ運行は
往復とも仁山回りだが、冬は往路は藤城回り、復路は仁山回りとなっている。
車内は華やかなクリスマス装飾で飾られている。クリスマスに合わせた衣装を着た乗務員が
オリジナルグッズを販売（カフェカーで）。クリスマスツリーも置かれ、記念写真を楽しめる。
函館発は午前８時３５分発と午後２時１１分発。大人一人片道１３３０円（全席指定）。予約の
問い合わせはＪＲ北海道電話予約センター電話０１１・２２１・１４８９。
http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=13888

朝日　＞　生活・旅行

特急・急行減速運転　青函トンネル下り一部区間　北海道　2012年12月3日0時37分

【渕沢貴子】ＪＲ北海道が、青函トンネル内の騒音対策工事に伴って、下り線の一部区間で列車の
減速運転をしていることが、同社への取材で分かった。本州からの特急・急行は、函館駅に最大で
４分遅れで到着している。
同社の一部の運転士が青函トンネル内を走行中に騒音から耳を守るために耳栓をしていたことが、
７月に明らかになり、北海道運輸局から警告を受けた。これを機に８月から、全長約５４キロの
青函トンネルのうち十数カ所の計約２７キロを対象にレールの研磨など騒音対策工事を開始。
それに伴って１１月２４日から、車両の構造上騒音が少ない特急スーパー白鳥を除く特急・急行は、
騒音の大きい区間で減速運転を始めた。工事期間は未定という。
遅れは函館着の段階で１分半〜４分程度。札幌駅には定刻通り到着している。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/HOK201212020005.html
http://www.asahi.com/area/hokkaido/articles/HOK201212020005.html

>>521
　そもそも北海道は電気融雪器だ。
ついでに、雪が降っていない時に通電をやめることで節電しているだけ(従来型は検知方法の問題でやめてる時間が短かった)。

　それと、最近配備している排雪モーターカーはDE15より能力が上。
欠点は車両扱いじゃないってところか。

只見や平岩は、巨大なボイラーがポイントに隣接してるな。
雪質が違うから、何とも言えないが…。

似非愛国主義者が別な所で暴れてるからスレが静かだなｗ

>>524
俺が書いた通りの展開だな。

耳栓をしていたウテシを短絡的に馬鹿にした奴って息してるのかな。

あーあ、また、キチガイ同士でJRを肴に首の取り合いかｗｗｗｗ
いいぞ、もっとやれーｗｗｗｗ

・・・って、横から茶々を入れたらID:4D3ayKyz0が真っ赤な顔をして襲ってくるかなwktk

1/3の上りはまなすB寝台があっさり取れた。
荷物置き場を考慮してあえて上段にしたのがよかったか。

知るかボケナス♪

>>531
お前いつもつまんねえからもうクンナ♪

そ、つまんないんだよねぇ〜。

敗北宣言あざーっす

たぶん何度も話題に出されてるけど
旭川や函館はもっと近郊普通列車を増やしても良くないか？
仮に他のJRが運営してたら30〜60分間隔で走らせてるだろ

札幌圏以外は、完全な車社会だからなー。

免許なしがまた何か言ってる

オレンジカードを必死に売っているけどいよいよ今年度末で販売終了なんだな。

北海道旅客金矢道はKitacaの札幌以外のエリア拡大をしない方針のため、オレカ廃止はグッドタイミングである。

なお、札幌以外のKitacaエリア拡大にはＪＲＨは関与せず、導入には沿線自治体側の全額負担である。

本日（１２／４）釧網線　札弦〜清里町駅間において列車が電柱と接触したため、当該列車に遅れが発生しています。

電柱が線路に侵入か？

>>535
旭川〜深川方面の普通列車は極端に本数が少ないのは確かだが
それ以外の旭川駅・函館駅に乗り入れる各線の普通列車は
おおむね１時間台あたり１本の本数が用意されているし、こんなもんだろ。

それとよ、「３０分間隔」とまでお前は書いてるけども
両駅に乗り入れる線区は単線の線区も多いし、さらに特急や貨物も何本も走っている（特に函館近郊）
それらとの兼ね合いも考えなきゃいけないというのは、当然わかってて書いてんだろうな？

>>535
他のＪＲだったら利益がなくても30〜60分間隔で走らせてるってことか。

>>541

特急を含めて日中ダイヤを全部パターン化すればよい。というかしなければ意味がない。

例えば次の普通列車まで２時間開く時間帯が存在するダイヤだと、
２時間待たないと移動できない使えない輸送期間という扱いになる。

最長の待ち時間でその線区の便利さが認識されてしまうから
パターン化するのが鉄則なんだよ。

ＪＲ北海道の社員て未だにこういった基本を理解して無いっぽい。

理解してないわけないだろ。お前はアホか？

>>544
こんなところで吠えてないで、さっさと免許取れよｗ

理解しているに決まっている。
石北本線には究極のパターンダイヤが存在するのだから。

>>544

小樽〜札幌〜イラネザワ間の快速「マリンライナー」が、以下の条件をもとに普通車指定席2両・4ドアの普通車自由席4両の計6両（6両固定）で運行されたら、指定席・自由席のどちらに乗る？

�@従来のJR四国5000系に連結されていたグリーン車や二階建て車両は、利用状況や車内のバリアフリー化の観点から全廃。
�A普通車指定席は2両とも2列＋2列の回転リクライニングシートで車両の最前部や各座席側面の壁部分にはコンセントを設置（座席数は1号車60席・2号車50席の計110席。なお、2号車は車イス対応座席を2箇所設ける）。
各車両車端部（計2箇所）に片開きドアを設け、2号車（岡山方）には車いす対応の洋式トイレと男性用小便器を1ヶ所ずつ設ける。
普通車指定席料金は高松〜坂出、坂出〜児島、児島〜岡山各相互間内のみの利用は100円、坂出〜児島を跨いで（高松〜岡山・高松〜児島・坂出〜岡山など）利用の場合は310円で年中同一料金を適用。
�B普通車自由席は岡山寄に4両連結し、各車両につきドアを4か所設置。
座席はJR東日本のE231系に準じた4人ボックス・ロングシート混在のセミクロスシート（※）。岡山方先頭車に車いす対応の洋式トイレおよび車椅子スペースを各1か所設置。
※セミクロスシートの自由席は、ボックスシートが4両合計で96席（1両あたり24席）、ロングシートが4両合計で132席（中間車は1両あたり36席、先頭車は24席）で合計228席とする。

快速マリンライナーが、JR東日本から購入の215系（オール二階建て）で運行のうえで、

�@「215系マリンライナー」の途中停車駅は坂出・児島・茶屋町のみで高松〜岡山間の所要時間はラッシュ時等の一部を除いて55分。
�A編成は7両で、うち普通車自由席は6両・普通車指定席は1両（グリーン車はなし）。
�B自由席の乗降口は計12箇所でこれは現行の5両で運行のマリンライナーの自由席の乗降口（自由席4両×（1両につき）3箇所＝12箇所）と同数。
�C総座席数は普通車自由席が4人ボックス席（一部は優先席・車いす対応席付の3人ボックス席）が6両合計で550席（荷物スペース設置の関係上、従来から車端部の座席を両端先頭車は4席、中間車は8席分撤去。普通車指定席は90席で合計640席）。

という条件で岡山発3107M〜3167Mと高松発3112M〜3168Mは
自由席・指定席は1列車につき、どれくらい席が埋まると思う？

脱線するわ燃えるわ電柱とディープキスするわ何なのこの会社ｗｗｗ

789や261のシートってなんであんなにショボいんだろ、、、。
261なんてシートヘタりまくっていたし。

>>550
どこが所有する電柱かによって評価が変わる罠ｗ

予約サイトがべらぼうに重いんだけど何事？

まぁ次期uシート車は座席は現行レベルで2ドア化でいいと思う
uシート車に指定券持ってない人を入れないのを徹底すれば

読売　＞　北海道

暴風雨、千歳などで６２０戸停電　2012年12月5日

発達した低気圧の影響で、４日の北海道は朝から暴風雨となり、伊達市などで約６２０戸が
停電したほか、交通機関にも乱れが生じた。札幌管区気象台によると、５日にいったん天気は
回復するが、６日以降、再び荒れる見込みという。
同気象台によると、４日午後８時までの２４時間降水量は、上士幌町で１０７・０ミリ、苫小牧市で
７７ミリを観測した。４４ミリを観測した岩見沢市では、雪解けも進んで道路が冠水し、市は同日夕に
市道４か所を通行止めとした。
最大瞬間風速は、斜里町で３３・８メートル、深川市で２８・２メートルを観測した。北海道電力
室蘭支店によると、壮瞥町では、折れた木の枝が電線に接触してショートした影響で、同町や
伊達市、千歳市の計約６２０戸で、同日午前６時頃から約３時間にわたり停電した。
ＪＲ北海道によると、同日午後４時１０分頃、清里町のＪＲ釧網線札弦―清里町間を走行していた
普通列車（１両編成）が、線路側に傾いた木製の電柱と接触した。乗客１人にけがはなかったが、
列車７本が運休した。電柱は、強風の影響で傾いたとみられる。
暴風雨の影響で、午後１時４５分頃から同４時１０分までＪＲ日高線苫小牧―静内間の運転を
見合わせ、列車５本が運休した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121205-OYT8T00099.htm

北海道新聞　＞　道内

新ひだかなど２３５戸一時停電　道内太平洋側　強風、大雨でＪＲ運休（12/04 23:49、12/05 02:32 更新）
＜北海道新聞１２月５日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/424484.html

>>544
朝晩の一部車庫回送を旭川〜新旭川(永山)で営業運転して本数増やす事が先かも。

函館線札幌以南輸送改善計画

小樽─札幌間：複々線電化、銭函駅高架化、銭函─小樽築港間長大トンネル化で桂岡駅（地下駅）、張碓駅（高架駅）新設、
　　　　　　　　　　朝里駅移設（地下駅）、小樽築港─南小樽間高架化
小樽─長万部間：複線電化、長橋駅、オタモイ駅、フゴッペ駅新設、塩谷駅─蘭島駅間線形改良、忍路─仁木間高架化
　　　　　　　　　　　倶知安─蘭越間線形改良
改正後ダイヤ
小樽─札幌間：ラッシュ時快速（所要時間18分）２分間隔、各停（所要時間30分）２分間隔
　　　　　　　　　　昼間快速（所要時間18分）５分間隔、各停（所要時間30分）５分間隔
　　　　　　　　　　深夜・早朝快速（所要時間18分）７分間隔、各停（所要時間30分）８分間隔
　　　　　　　　　　快速エアポート（所要時間16分）終日１０分間隔
　　　　　　　　　　運行時間帯：２４時間（2：00〜4：30は保守点検のため、複線で運用）
余市─小樽間：ラッシュ時快速（所要時間12分）５分間隔、各停（所要時間17分）５分間隔
　　　　　　　　　　昼間快速（所要時間12分）１０分間隔、各停（所要時間17分）１０分間隔
　　　　　　　　　　深夜・早朝快速（所要時間12分）１５分間隔、各停（所要時間17分）１５分間隔
　　　　　　　　　　快速エアポート（所要時間16分）終日２０分間隔
　　　　　　　　　　運行時間帯：4：30〜翌2：00

>>557
札幌近郊複々線化スレでやれ

余市のアホクセーに汽車通学してるアホがなんか言ってるｗ

>>557
快適な高速よいち号・しゃこたん号・ニセコ号をご利用ください。

dakara kekkyoku unntennhou ha dounattano?

>>560
札幌から小樽行くのにちょうど、高速よいち号が来て乗ったけど、トイレ無いのな。
小樽よりその先まで行く人、覚悟いるんじゃね。
高速走行中、トイレ行きたい人はボタン押してくれみたいな放送入るけど、
それもボタン押すの、勇気いると思うわ。

>>558-559

早く岡山に207系を導入して113系・115系・117系・213系を置き換えてくれ。
（そのうえで213系は全て下関に転属して下関の115系の一部を置き換え）

早くマリンライナーの自由席をロングシートにしてくれ。
ラッシュ時の混雑時対策と指定席はクロス、自由席はロングといった棲み分けもできるんだし。
ちっとは南海サザンを見習えや！！
高松〜岡山1時間も乗らない列車、挙げ句の果てには指定席を連結してる列車の自由席を何で転換クロスにせなあかんのや！！
ふざけるな！！こんな会社はさっさと廃業しろ！！

もし函館本線でニセコライナー同士が正面衝突する事故があった場合、どれだけダメージが大きい？
そしてニセコライナーの廃止や函館本線は廃線になるの？

>>563
黙れ池沼

ここは北海道の話をするスレだ。岡山なんぞ関係ない

なあ、運転報
どこに行ったら買えるか教えてよ

麻生のはりきくん煩いです

>>565

網干のW編成（3M5Tの8両）1本とJ編成（2M4Tの6両）2本を岡山に転属のうえで、

▽W編成のうちのモハ-サハの2両を、岡山の223系5000番台1本に組み込んで4連化する
▽W編成の残ったサハのうちの2両とJ編成のサハのうちの2両の、のべ6両を岡山の223系5000番台の残り6編成に1編成ずつ組み込んで3連化する

その結果、岡山の223系は、

▽クハ−サハ−クモハの3両が6本（計18両）
▽クハ−モハ−サハ−クモハ（網干のV編成と同一）の4両が4本（計16両）で、うち1本が両端が5000番台の貫通編成

のようになってほしいなぁ。
これでマリンライナーも5両から6両に戻せるだけでなく、岡山の113系・115系・117系の一部を置き換えすることも可能。
3両編成は予備車無しのため、検査時等は貫通編成（両端5000番台の4両）からモハを抜いた3両でも運転できるんだから

>>553
そんなボロパソコン窓から投げ捨てろよｗ

>>562
トイレで途中停車するのより車内で漏らされる方が迷惑だから
遠慮なく押してくれていいよ

>>562
っせぞ、トイレ厨。したきゃ、その辺に撒き散らせよ(ｹﾞﾗ

特急運休しているところあるな
仕方ないか

札幌圏西方面交通網
札幌─小樽間：鉄道：JR函館線（４複線（８線）電化）、北海道新幹線（複線電化）、札樽電気鉄道本線（複々線電化）、札幌市営地下鉄東西線（複線電化）
　　　　　　　　　　高速道路：北海道横断自動車道（６車線）、道央都市高速道路１号線（４車線）、第三札樽道路（６車線）
　　　　　　　　　　国道：５号線（８車線）、２２９号線（６車線）
　　　　　　　　　　道道：１号線（４車線）、湾岸線（４車線）
小樽─余市間：鉄道：JR函館線（複々線電化）、札樽電気鉄道本線（複線電化）、札幌市営地下鉄東西線（複線電化）
　　　　　　　　　　高速道路：北海道横断自動車道（４車線）、道央都市高速道路１号線（４車線）
　　　　　　　　　　国道：５号線（４車線）、２２９号線（４車線）
　　　　　　　　　　道道：湾岸線（４車線）
余市（小樽）─倶知安間：鉄道：JR函館線（複線電化）、北海道新幹線（複線電化）、札樽電気鉄道ニセコ線（複線電化）
　　　　　　　　　　高速道路：北海道横断自動車道（４車線）、道央都市高速道路ニセコ線（４車線）
　　　　　　　　　　国道：５号線（４車線）、393号線（４車線）
　　　　　　　　　　道道：赤井川線（４車線）
余市─積丹間：鉄道：札樽電気鉄道積丹線（複線電化）
　　　　　　　　　　高速道路：道央都市高速道路積丹線（４車線）
　　　　　　　　　　国道：229号線（４車線）
　　　　　　　　　　道道：積丹山手線（４車線）

また、頭のおかしいやつがコピペしてるよｗ

なんか苗穂で、DF200と721系が連連結されてる…（笑）

ホモ乙

特急が発煙とな

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121206-OYT1T00746.htm

【社会】特急「白鳥28号」から煙、乗客約70人避難 - 青森
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354768838/

JR東の白鳥らしい

　





　　　　　　白鳥 (韓:ペクチョ)





　

北の車両が燃えないと、イマイチ盛り上がりませんね(笑)

上りが津軽今別で発煙、ってことは、ちょっとずれたら青函トンネル内でまずいことになりかねなかったのか。

28号ってかっこいいな〜

北の大地で白鳥が燃えるｗ

JR東日本製の白鳥の焼き鳥イッチョ上がりｗｗｗｗ

北の法則が東に感染しただけです

東厨が大慌てｗｗｗ



風で飛んできた木の枝がパンタグラフに接触しただけだよ。心配すんな。

釧路都市圏（白糠〜東釧路）
帯広都市圏（新得〜池田）

この辺は60分間隔に増発すべし
ついでに北見〜網走も90分間隔で

ここまでやると釣り臭しかしねぇｗ

焼鳥28号

ここは妄想スレじゃないので、ダイヤの妄想はご自分のブログでお願いします

　　　バクダン低気圧のため　運休
　　　
　　　終日運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　函館本線　函館〜小樽
　　　　　　　　　　　　室蘭本線　長万部〜岩見沢
　　　　　　　　　　　　日高本線　苫小牧〜さまに
　　　　　　　　　　　　江差線　　木古内〜江差
　　　　　　　　　　　　津軽線　　青森〜函館
　　　　　　　　　　秋田新幹線　　全線　田沢湖線　全線　奥羽本線　全線　
　　全列車　運休　スーパー北斗　北斗　すずらん　白鳥　スーパー白鳥　リゾートしらかみ　リゾートあずなろ
　　　　　　　　　スーパー宗谷　サロベツ　利尻　礼文　つがる　いなほ　はくたか　こまち　はやぶさ　はくたか
　　　　　一部運休　はやて　やまびこ　サンダーバード
　　　　夜行運休　　北斗星　カシオペア　はまなす　あけぼの　日本海　ムーンライトえちご　サンライズ出雲　瀬戸　きたぐに
　　　　　貨物　　部分運休　３０５９　八雲〜札幌　運休
　　　　　　　　　　　　　　３０５３　函館〜札幌　運休
　　　　　　　　　　　　　　３０５１　青森〜札幌　運休

　　　　　本日発車する　貨物　全列車運休　

　　　　バス
　　　　　　　高速バス　全便運休
　　　　　　　　　　高速はこだて号　むろらん号　白鳥号　いわみざわ号　みかさ号
　　　　　　　　　　とまこまい号　パスカップ号　ひだか号　ひろお号　ひろおサンタ号
　　　　　　　　　とうや号　豊浦号　空知方面の高速バス　長距離バス
　　　　　　　路線バス　中央バス　札幌市内線　空知市内線　小樽市内線　全便運休
　　　　　　　　　　　　道南バス　　全路線運休
　　　　　　　　　　　　ジェイアール・じょうてつ　全路線運休
　　　　　　　　　　　　札幌市電。函館市電　全路線運休
　　　　　　　　　　　札幌市営地下鉄　南北線　大通〜真駒内　終日運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東豊線　全線運転見合わせ

デマ

総合板の「ＪＲ北海道（笑）」スレと変わらなくなりつつある件ｗ

そりゃ、メンバーがほぼ一緒だから仕方ない罠ｗ

産経　＞　事件

特急から煙、乗客９０人避難　青森のＪＲ海峡線　2012.12.6 16:49

６日午後０時４０分ごろ、青森県今別町のＪＲ海峡線津軽今別−新中小国信号場間で、函館発
新青森行き特急白鳥２８号（６両編成）が緊急停車し、運転士から「５号車の車内で煙が出ている」
と指令センターに連絡があった。乗客約９０人が避難したが、けが人はなかった。
ＪＲ北海道によると、架線の電圧の異常を感知して緊急停車。５号車の車内に一時煙が充満したが、
消防署員が駆けつけた時には収まっていた。車両上部のパンタグラフに木の枝が引っかかり、
ショートしたのが原因とみて、調べている。乗客はＪＲが手配したバスで移動した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121206/dst12120616500009-n1.htm

読売　＞　社会

特急「白鳥２８号」から煙、乗客約７０人避難　2012年12月6日13時29分

６日午後０時５５分頃、青森県今別町のＪＲ津軽今別駅近くの線路上で、函館発新青森行き
特急「白鳥２８号」から煙が出ていると１１９番があった。
地元消防やＪＲによると、列車はすでに停止しており、乗客約７０人は避難した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121206-OYT1T00746.htm

STV動画ニュース◆交通機関で運休・欠航（12/6 19:25）

大荒れの天気の影響は、JRやフェリーなど交通機関にも及んでいて、利用者を直撃しています。
JRでは、この低気圧の影響で午後6時までに特急列車と普通列車合わせて122本が運休となって
います。札幌と室蘭や函館を結ぶ特急列車は終日運休が決まり、窓口には払い戻しや変更をする
人の列ができました。
(利用客)｢全部運休なので帰れない。またホテルをとり直そうかな｣｢まいりました。めいってます｣
空の便にも影響が出ています。これまでに新千歳空港を発着する合わせて17便が欠航となって
いて、今後も遅れが出る可能性があるということです。また、海も波が高くなっていて、新日本海
フェリーや津軽海峡フェリーなどで欠航する便が出るなど、交通機関への影響が広がっています。
（2012年12月6日(木)「どさんこワイド１７９」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20121206190449/index.html

>>575
DF200-901が785系の入換作業に｜鉄道ニュース｜2012年12月4日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
http://railf.jp/news/2012/12/04/150000.html

宣伝乙でございます

　　明日の運行情報

　　　　札幌〜函館　スーパー北斗。北斗　１号から２２号まで　全列車運休
　　　　札幌〜室蘭　特急すずらん　全列車運休
　　　　札幌〜旭川　スーパーカムイ。オホーツク。スーパー宗谷。サロベツ　全列車運休
　　　　札幌〜帯広。釧路　スーパーおおぞら。スーパーとかち　全列車運休
　　　　貨物
　　　　　　　３０５９列車　八雲で打ち切り「函館ターミナルに戻る」
　　　　　　　８０５３　　　駒ケ岳で打ち切り「青森ターミナルに戻る」
　　　　　　　３０５１　　　青森で打ち切り「青森ターミナルで終点」
　　　　　　　雑誌便の車両は　　　青森で　打ち切り　フェリー輸送

　　　運行情報　　明日
　　　　　　　終日運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　室蘭本線　岩見沢〜室蘭
　　　　　　　　　　　　　　　　　　石勝線　　南千歳〜新得
　　　　　　　　　　　　　　　　　　函館本線　函館〜旭川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　日高本線　苫小牧〜さまに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　千歳線　　白石〜苫小牧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　学園都市線　桑園〜新十津川
　　　　　　　　　　　　　　　　　　江差線　木古内〜枝幸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市電　全線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市営　南北線　真駒内〜麻生
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栄町〜福住
　　　　　　　　　　　　　　　　　　函館市電　全線

　　　バス
　　　　　　　全便　終日運転見合わせ
　　　　　　　　　　　　　中央バス　札幌市内線　全路線　小樽市内線　全路線　空知市内線　全路線
　　　　　　　　　　　道南バス　　全路線
　　　　　　　　　　　函館バス　　全路線
　　　　　　　　　　ジェイアールバス　じょうてつバス　全路線
　　　　　　　　　　　中央バスの高速バス　全路線
　　　　　　休校
　　　　　　　　　　札幌市内の小学校、中学校、高校、大学、専門学校、養護学校、開発校、警察学校、障害者施設　全校休校

様似が何故ひらがな...

>>605
様になってないな

>>605
透明あぼ〜んオススメ

>>596

これ？

ttp://pbs.twimg.com/media/A9Vkd5NCMAAI21B.jpg

>>589

わかってないな、はあんたのほうだよｗ
>>557

まずね、これがコヒ内のどこ？具体的に説明してちょうだい。
快速崩れの各駅停車区間は快速とは言わない、と予めクギを刺しておく。

函館本線特急はオール電車化がすでに出ている。
普通列車は下位性能の車両に基準運転時間を合わせればいいだけ。
多種の車両でパターンダイヤを構築してる路線なんて腐るほどある。

定期的なダイヤ改正はどうせやるんだから、その際にダイヤをパターン化すれば追加経費ゼロ。
今のＪＲコヒにタダでできて「わかりやすさ」という利便性（メリット）が生まれる方策なんて
他にある？

ま、今も「汽車ダイヤ」とか放置してるんだから現状のような状況になっているんだろうけど。
そろそろ「国鉄」から抜け出さないと。

>>597

パターンダイヤ化が1000000000%無料というような意見をお持ちの方は
何を根拠にして今の不規則なダイヤの方がいいと思ってます？

確かにいいこと尽くめではないんだけども、
1時間に1本だったり4本だったり、ラッシュ閑散関係なくばらついてる
今のヘンテコダイヤは、分かりやすさ以前に需要とかをまず見直すべきかと。
せめてパターンに近いダイヤを組んでほしいね。

荒らしに構うのも荒らし

>>611
深夜３時にいうセリフじゃねーなｗ

読売　＞　青森

特急「白鳥」が緊急停止　2012年12月7日
（※画像：緊急停止した特急（６日午後２時４１分、今別町で）
６日午後０時４０分頃、今別町のＪＲ海峡線・津軽今別駅から約４０メートル離れた線路上で、
駅を発車した直後の函館発新青森行き特急「白鳥２８号」（６両編成）が緊急停止した。強風で
飛ばされた枝が列車のパンタグラフに絡まり、ショートしたのが原因とみられる。
ＪＲ北海道函館支社によると、ショートは先頭から２両目の車両で発生。焦げた枝の煙が車両内に
入り込み、乗客８９人は歩いて近くの観光施設に避難した。けが人はなく、バスで新青森駅へ向かった。
トラブルのあった車両に乗っていた北海道函館市の会社員野坂貴道さん（３９）は「『ドン』という音が
２回した後、外で火花が散っているのが見えると、何かが焦げたような臭いがした」と驚いていた。
青森地方気象台によると、県内は６日朝から強風が吹き、深浦町では午前１１時４０分頃、この日の
最大瞬間風速２９・７メートルを観測したほか、今別町では正午に最大瞬間風速１９・８メートルを記録した。
県防災消防課によると、この日の強風で、西目屋村の工事現場でプレハブ小屋が風にあおられて
上下逆さまになり、中で休憩していた男性（５７）が軽傷を負ったほか、五所川原市など計５市町で
屋根のトタンが飛ぶなどの被害が６件あった。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aomori/news/20121206-OYT8T01586.htm

低気圧 停電や運休など影響 - NHK北海道のニュース　12月07日　06時36分
（※ＪＲの箇所のみ）
また、交通機関にも影響がでています。
ＪＲでは、札幌と稚内を結ぶ「スーパー宗谷」が夕方まで運休するほか、札幌と函館や室蘭方面を
結ぶ「スーパー北斗」など、すでに運休が決まっている特急列車は、あわせて１７本にのぼって
います。このほかにも、宗谷線と日高線の全線と、室蘭線と江差線、それに留萌線の一部の区間で
始発から運転の見合わせも決まっています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004016921.html

荒れる北の大地に鉄要らないな　運休に維持費
正気沙汰じゃない　つかそんな所住むなよ

昆布とジャガイモが食べたくない、まで読んだ

　運行情報
　　　　　　　終日運転見合わせ　
　　　　　　　　　　　　　　　　宗谷本線　旭川〜稚内
　　　　　　　　　　　　　　　　石北本線　旭川〜網走
　　　　　　　　　　　　　　　　函館本線　函館〜旭川
　　　　　　　　　　　　　　　　室蘭本線　長万部〜岩見沢。東室蘭〜室蘭
　　　　　　　　　　　　　　　　千歳線　　白石〜沼ノ端。新千歳空港
　　　　　　　　　　　　　　　　留萌本線　深川〜増毛　根室本線　滝川〜根室　石勝線　南千歳〜新得
　　　　　　　　　　　　　　　　日高本線　苫小牧〜様似　学園都市線　桑園〜新十津川　江差線　木古内〜江差
　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市電　函館市電　全線
　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市営地下鉄　南北線　北24条〜真駒内　東豊線　全線
　　　　　　　　　　　　　　運転見合わせ「　午前中
　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市営地下鉄　南北線　北24条〜麻生　東西線　全線

　　　　　　　特急　全列車運休
　　　　　　　　　　スーパー宗谷　サロベツ　スーパーカムイ　オホーツク　スーパー北斗
　　　　　　　　　　スーパーおおぞら　スーパーとかち　北斗星　カシオペア　あけぼの　はまなす
　　　　　　　　　　いしかりライナー　エアポート　アイリス　しれとこ　ノサップ　ノロッコ号　すずらん
　　　　　　　　　　ホームライナー　ニセコライナー
　　　　　　　　バス　終日運休
　　　　　　　　　　　中央バス　全路線　じょうてつ　ジェイアールバス　全路線
　　　　　　　　　　　高速バスは　全路線　終日運休
　　　　　　　　　　銀嶺バス・沿岸バスは終日運休　道南バス　全路線　終日運休

>>617>>618
氏ね。

営業妨害になるんじゃないこれ？

jr北海道から　キハ38系導入しろ　ワンマン運転で　４両

　　　2両編成　ラッシュ　ワンマン　小樽〜倶知安専用　3ドア　1編成
　　　　　　　富良野線専用　ワンマン　キハ38系　2両　

あのキチガイは捕まりゃいいと思うが、法を盾にして凄めば何でも解決すると思ってる奴も大概だ。

　　　　臨時団体列車　アメトーーク号　運行します

今夜苫小牧から札幌に帰るんだけど、特急の運休は終わってくれるかな…。

楽でお得な高速バスをご利用ください

法を盾に凄むって…

様はｷﾁｶﾞｲ無罪だろ

>>620
>>617とかだよね。具体的なバス会社の名前だして「運休」ってしてるから、
アウトじゃないかな。その時になって>>617とか書き込んだ人が
「知りませんでした」と言われないために、念のためにここに書き込んどくけど。

低気圧の影響ＪＲダイヤ乱れる - NHK北海道のニュース　12月07日　20時02分

低気圧の影響で、ＪＲは７日、道内の広い範囲でダイヤが大きく乱れました。
現在は道北の一部の区間を除いて、通常どおり運行しています。
また、夕方に起きた地震のため、日高線の浜厚真と厚賀の間は徐行運転を行っています。
ＪＲ北海道によりますと、低気圧の影響で、札幌と函館などを結ぶ特急列車２０本など、あわせて
１５０本の列車が運休や部分運休となりました。
しかし、現在は、終日で運転見合わせとなっている宗谷線の旭川と稚内の間、留萌線の留萌と
増毛の間のほかは一部に遅れがでているものの、通常どおり運転を行っているということです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004020273.html

このキチガイというか病気の子からPCを取りあげない親が悪い気がしてきた

携帯ではなくていいかな

朝日　＞　北海道

網走ザンギ丼　道内キヨスクで７日から販売　2012年12月7日09時27分
（※駅弁の画像あり）
http://www.asahi.com/area/hokkaido/articles/MTW1212070100004.html

>>624
便利で快適な７３３系で、どうぞいい旅を…………。

>>630
まずは、ご自分から手本を見せたらどうですか？
糞汚いレスを製造している「　端　末　」をまとめて窓から投げ捨てるだけですよ？

来月1日から3日にかけて札幌から左回りに道東、道北をめぐるんだか、
なんか心配になってきたな・・・。

まぁ、荒天決行だが。

それがどうした？

>>627
ザマーは最強クラスの気違いなのは確か。

>>630

まずは、ご自分から手本を見せたらどうですか？
糞汚いレスを製造している「 不治痛アホーズ 」をまとめて窓から投げ捨てるだけですよ？

（なんだこの子…）

うん、キチガイだなｗ

ところで雪ﾐｸって何?
JR北海道との関係は?

>>641
「初音ミク」とうキャラクターに雪まつりの時期のご当地設定です
JR北は去年記念入場券とフリー切符を発売しました

初音ミクを知らない人へ


初音ミクとはクリプトンヒューチャーメディアから発売した音声合成ソフトで
ソフトの使い易さでたちまち音声合成ソフトとしては異例の大ヒットとなった
現在では米トヨタ、Google、ファミマのCMや世界進出まで果たした。


因みに本社は札幌市営地下鉄東西線だが札幌市に有る。

以上、現在は札幌駅から地下歩行空間に直結の日生札幌ビルに移転したクリプトンヒューチャーメディアからのお知らせでした

一介のプラグイン屋さんがよくここまで有名になったもんだ

ドワンゴとアルゼと電通の魔力のおかげです

だったら札幌駅の発車メロディー全部ﾐｸに
してしまえw

各氏

なるほど音声合成ソフトのキャラクターだったんだな
サンクス

去年もおととしもやってて市電もラッピング電車を走らせていたくらいなのに
なんで今年になってそんな疑問を持つのか不思議

>>649
どうせ、宣伝かスレの流れを変えたくて自演したんだろ？

>>649
つまりJR北海道を知っている奴は初音ミクを知らないと
非国民になるのか…老人には酷な話だ

ヲタクたる者　初音ミクを知らんとは…
それは日本の総理を知らんのと同じだ　┐('〜`；)┌

北海道新聞　＞　道内

礼文１３０戸、停電復旧　宗谷線再開　あすも道内風雪（12/08 14:01、12/08 15:25 更新）

発達した低気圧の影響で、道北を中心に停電や交通網の混乱を引き起こした強風や大雪は８日、
ピークを越え、１３０戸が停電していた宗谷管内礼文町では同日午後０時４０分に全面復旧した。
しかし、ＪＲ宗谷線は午前中の全列車が運休し、新千歳空港発着の空の便も一部欠航した。
札幌管区気象台によると、８日午後から９日にかけて、再び全道的に荒れ模様の天気となる
見通しだという。
北海道電力旭川支店などによると、事業所を含む１３０戸で停電が続いていた礼文町元地地区は、
正午前から順次復旧した。配電線への着雪による絶縁不良が原因という。
ＪＲは宗谷線全線が始発から午前中の運転をすべて見合わせ、特急列車３本を含む２９本が
運休したが、午後から運転再開した。留萌線も留萌―増毛間で普通列車３本が運休、札幌と大阪を
結ぶ寝台特急も運休となった。
また、千歳や稚内の天候不良で、正午現在、新千歳空港発着の１７便が欠航か欠航を決めた。
道警交通管制センターによると、正午現在、道道５路線５区間が通行止めとなっている。
札幌管区気象台によると、道内は８日午後から発達中の低気圧が再び近づき、９日にかけて
太平洋側やオホーツク海側を中心に風雪が強まるほか、全道各地で雪が降りやすくなるという。
同気象台は暴風雪に注意を呼びかけている。＜北海道新聞１２月８日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/425454.html

ノロッコ号 １０万人超が利用 - NHK北海道のニュース　12月08日　13時23分

釧路湿原の景色を車窓から楽しむことができる、ＪＲ釧網線の「くしろ湿原ノロッコ号」のことしの
利用客は、５年ぶりに１０万人を超えました。
「くしろ湿原ノロッコ号」は、毎年４月から１０月まで、ＪＲ釧網線の釧路駅と標茶町の塘路駅や、
弟子屈町川湯温泉駅の間で運行される観光列車で、１０月末で、ことしの運行を終えました。
ＪＲ北海道釧路支社によりますと、ことしの運転日数は去年と同じ１７５日でしたが、利用客は
１０万２２５０人で、去年より１万人以上増えて、５年ぶりに１０万人を超えました。
利用客が増えたのは道外からの団体旅行客が大幅に増えたためとみられ、ＪＲ北海道釧路支社は
「東日本大震災の影響で旅行を控えていた利用者が、ことしに入って戻ってきたのではないか」と
話しています。　
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004025411.html

　　　明日の運行情報
　　　　　　　　　　　
　　　　　石北本線　新旭川〜網走　終日運転見合わせ
　　　　　釧網本線　網走〜東釧路　終日運転見合わせ

　　　　特急　特急オホーツク　全列車運休
　　　　　　　特別快速きたみ　全区間運休
　　　　　　　快速しれとこ　　全区間運休
　　　　　　　旭川〜上川　全列車運休
　　　　　　　上川〜遠軽　全列車運休
　　　　　　　遠軽〜網走　全列車運休
　　　　　バス　
　　　　　　　　高速ドリーミントオホーツク号　全便運休
　　　　　　　　旭川〜層雲峡線　全便運休
　　　　　　　　特急石北号　全便運休　
　　　　　　　　高速流氷もんべつ号　全便運休　特急オホーツク号　全便運休
　　　　　　　北見バス　北見市内線　全便運休　網走バス　網走市内線　北紋バス　紋別市内線　全便運休

なんかここも東北新幹線スレと変わらんくなってきたな。

>>656
お前が言うなｗ

>>640

http://ja.yourpedia.org/wiki/%E5%8D%8A%E3%82%BA%E3%83%9C%E3%83%B3%E6%B0%8F

今日のオホーツク2号の復活運転部分は安室奈美恵臨の戻りで運行か?

もう少し分かりやすく説明してくれんか

　　　運行情報

　　　　　石北本線　新旭川〜網走　終日運転見合わせ
　　　　　釧網本線　網走〜東釧路　終日運転見合わせ

　　　　特急オホーツク　全列車運休
　　　　快速きたみ　全区間運休
　　　　石北普通　58本　全区間運休　釧網普通　50本　全区間運休
　　　　快速知床　全区間運休
　　　　バス
　　　　　高速ドリーミントオホーツク号　全便運休
　　　　　特急石北号　全便運休　
　　　　　特急釧北号　全便運休
　　　　　高速えんがる号　全便運休
　　　　　特急北大雪号　全便運休
　　　　　高速流氷もんべつ号　全便運休　特急オホーツク号　全便運休
　　　　　北見バス　北見市内線。郊外線　全便運休　網走バス　市内線。郊外線　全便運休
　　　　　北紋バス　市内線　郊外線　全便運休
　　　　　高速イーグルライナー　全便運休　斜里バス　全便運休

　659：　特急オホーツク2号ではなく　スーパーカムイ　81号で運行します

　　　ヘッドマークは　ライラックのヘッドマークです

運転報の件は嘘だったのか。

>>660
　安室奈美恵が札幌に来たので設定された臨時列車だ。
183系気動車だから、オホーツクの代走にピッタリ。

札幌ドームで大規模なイベントがあると、旭川行最終の後に時刻表にない臨時特急出すことがあるの。
たしか183モノクラス6両。

帰りは、翌日昼間に回送でゴロゴロと。

58 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/12/09(日) 12:07:47.67 uHzrVyDnO
運転報の件、どうなった？
663 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2012/12/09(日) 12:10:12.71 uHzrVyDnO
運転報の件は嘘だったのか。

JR北海道内部の方へ。

新型ハイブリッド特急気動車の開発はどうなったのですか？

もう、そろそろ試作車を完成させないと新幹線開業に間に合わない気がするのですが。

>>665
　4両の場合もある。

>>665
昨日は６両だが空席が目立った。
先週の某ジャニーズグループのときはほぼ満席だったのに。
夏に７両なのを見たこともあるし、クリスタル編成で運転のこともあった。

明日運行情報
　　　　　　　　　石北本線　旭川〜網走　終日運転見合わせ　12日まで　終日運転見合わせ終日運転見合わせ
宗谷本線　旭川〜稚内　終日運転見合わせ
　　　　　　　　　札沼線　　石狩当別〜新十津川　終日運転見合わせ
　　　　　　　　　釧網本線　釧路〜網走　終日運転見合わせ
　　　　　　　　　花咲線　　釧路〜根室　終日運転見合わせ
　　　　特急　快速　全列車運休
　　　　　　　特急オホーツク　特急スーパー宗谷　特急サロベツ　快速きたみ
　　　　　　　快速なよろ　　快速しれとこ
　　　　　　普通　石北　38本　宗谷　38本　釧網　３０本　学園　20本　花咲　20本　全列車運休
　　　バス　全便運休
　　　　　　　ドリーミントオホーツク号　特急石北号　特急わっかない号　特急釧北号　高速えんがる号　特急北大雪号
　　　　　　　流氷もんべつ号　オホーツク号　旭川〜層雲峡線　旭川〜名寄線　イーグルライナー
　　　　　　　北海道北見バス　全路線　網走バス　全路線　北紋バス　全路線　斜里バス　全路線

デマ

そーいや気になったんだけどクリスタル最近目立った動き無くて怖い

結構コンサート客輸送の臨時特急走ってるんだね。

>>673
　先週が嵐で今週が安室奈美恵、再来週がSMAPだな。
札幌ドームのスケジュールを見ると、走りそうな日は予想できる。

毎日　＞　北海道

鉄道トラブル:ＪＲ千歳線駅でＡＴＳに不具合　列車６２本運休　毎日新聞　2012年12月09日　北海道朝刊

８日午後１時４０分ごろ、北海道恵庭市戸磯のＪＲ千歳線サッポロビール庭園駅で、函館発
札幌行きの特急「スーパー北斗７号」（９両、乗員４８５人）が自動列車停止装置（ＡＴＳ）の不具合で
非常停止した。乗客にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、線路側のＡＴＳの装置に不具合が起きたことが原因。列車は約１時間後に
運転を再開した。この影響で、特急など６２本が運休、８本に最大７６分の遅れが出て、約２万人に
影響が出た。【佐藤心哉】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121209ddr041040004000c.html

北海道新聞　＞　道内

暴風雪で新千歳１７８便欠航　オホーツク海側　大雪注意（12/08 23:13、12/09 01:33 更新）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
発達した低気圧が接近した影響で、道内は８日、各地で大雪と強風に見舞われ、交通機関が
大きく乱れた。空の便は新千歳空港を発着する計３１１便のうち１７８便が欠航した。札幌管区
気象台によると、９日はオホーツク海側を中心に大雪となる見込みで、注意を呼びかけている。

ＪＲ北海道によると、ワイパーが雪の重みで動かなくなった新得発釧路行きの普通列車など
道東や道北方面を中心に３７本が運休した。フェリーは、苫小牧と函館発着の計５便が欠航した。
９日はオホーツク海側で同日夕までの２４時間降雪量が１メートルに達する見込み。既に
新千歳空港と本州や道内を結ぶ８便が機材繰りがつかずに欠航が決まったほか、ＪＲ北海道も
午前中の札幌―網走間の特急列車４本を含む計２７本を運休する。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/425541.html

読売　＞　北海道

猛吹雪、新千歳１７８便欠航　2012年12月9日
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121209-OYT8T00110.htm

今日は大丈夫そうだなよかったよかった
運休だと困るしな

気になることがある
JR北の電車はドアが他の地域の3ドアと配置が異なっていて
ドア間がやたら長くて両端のドアが車両の端の方に配置されてるけど
あれは何か意味があってそうなってるの？
昔のデッキ付き車両の名残？

>>678
片開き拡幅扉だから戸袋もその大きさが必要になる為。

>>679は731以降の話ね。

>>678
　それもあるが、ワンマンにも都合が良い構造。
運転席とドアが遠すぎてワンマン化できず存亡の危機な路線がある、幸い北海道ではないが。

>>678
ドアの位置は統一されてた方がいいからな

>>681
JR北海道で電車のワンマンってあったっけ?

　運行情報　　　本日
　　　　　　終日運転見合わせ

　　　　　　石北本線　上川〜網走　終日運転見合わせ
　　　　　　釧網本線　川湯温泉〜網走　終日運転見合わせ
　　　　特急　ボローツク　は1号から8号まで全区間運休
　　　　快速　きたみ　しれとこ　全区間運休
　　　　特急　スーパー宗谷　1号から4号　全区間運休
　　　　明日の運行情報
　　　　　　　石北本線　上川〜北見　終日運転見合わせ
　　　特急オホーツク　は 1号　5号　2号　8号　のみの運行となります　運転区間　札幌〜旭川間です「旭川〜網走。部分運休」
　　　　　全区間運休　3号　7号　4号　6号　です
　　　　　快速　きたみは　旭川〜上川　の運行となります　代行バスはありません「上川〜北見部分運休」

　　　　　　　

雪の影響でＪＲ運休相次ぐ - NHK北海道のニュース　12月10日　18時20分

北海道のオホーツク海側などで断続的に雪が降っている影響で、北海道内のＪＲは特急１１本を
含む９７本の列車が運休となっています。
このうち、ＪＲ函館線は１０日午前５時半ごろ、共和町にある小沢駅から仁木町にある銀山駅との
間で、普通列車が線路に積もった雪のため、立ち往生し、乗客６人が列車に閉じ込められ、
函館線は一部の区間で、７時間近く運転を見合わせました。
ＪＲによりますと、１０日朝は列車の運行前に、仁木町側は除雪車を出して雪をよけましたが、
共和町側は、それほど雪がないと判断し、除雪車を走らせず、結果として積雪で立ち往生して
しまったということです。
朝から運転見合わせになった宗谷線などは再開しましたが、石北線では、上川と北見の間で
運転の見合わせが続いています。
こうした影響で、道内のＪＲは、札幌と網走を結ぶ「特急オホーツク」の８本と、札幌と稚内を結ぶ
「特急スーパー宗谷」の３本の特急１１本を含む９７本の列車が運休となっています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004090282.html

大雪で列車が動けず - NHK北海道のニュース　12月10日　08時44分

９日から断続的に雪が降っている共和町で、１０日朝、乗客６人が乗った普通列車が線路に
積もった雪のため前に進めなくなりました。ＪＲによりますと、１０日午前５時４０分ごろ、
ＪＲ函館線の倶知安発小樽行きの普通列車が共和町内で線路に積もった雪のため、前に進め
なくなりました。
列車には乗客６人が乗っていますが暖房機器などは正常に作動していて、体調を崩した乗客は
いないということです。
ＪＲでは、函館線の倶知安と小樽の間を除雪を行うため運転を見合わせていて、今のところ
運転再開のメドは立っていません。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004071381.html

北海道新聞　＞　道内

「玄関開かない」住民悲鳴　道北、オホーツク大雪　８０センチ超す降雪　交通寸断（12/10 14:52）
（※ＪＲの個所のみ）
ＪＲ北海道は９日に道東、道北方面などの１０８本が運休。１０日も正午までに札幌発網走行き
特急オホーツクをはじめ石北線や宗谷線、釧網線などで計８１本が運休した。
１０日午前５時４０分ごろ、函館線の小沢（後志管内共和町）―銀山（同仁木町）間で倶知安発
小樽行きの普通列車が雪で立ち往生。乗客６人が５時間近く車内に残された。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/425824.html

北海道新聞　＞　道内

冬の節電スタート　「７％以上」道民に呼びかけ　ＪＲ　券売機を一部停止　薬局チェーン　室温制限（12/10 14:53）

政府と北海道電力が要請した２０１０年度比７％以上の節電期間が、１０日午後４時に道内で
始まる。泊原発（後志管内泊村）の全３基（出力計２０７万キロワット）が停止し、供給能力が
減っていることが背景にある。大規模停電による生活・経済活動への悪影響を防ぐために、
北電は緊急設置電源の増設など需給改善策に取り組む一方、節電への協力を家庭や職場に
呼びかけている。
今冬は、最も需給が逼迫（ひっぱく）する来年２月でも、電気の供給力の余裕を示す供給予備率は
５・８％と、最低限必要な３％を上回る。ただ、複数の発電所が同時に故障するなど万一の事態に
備え、政府と北電は一部業種を除いて７％以上の節電を要請。７％以上の節電期間は来年
３月８日午後９時までで、土日祝日と１２月３１日〜来年１月４日は除かれる。
北電の石井孝久副社長や高原陽二副知事、北海道経済産業局の増山壽一局長らは１０日正午
から、ＪＲ札幌駅などで節電を呼びかけるパンフレットを買い物客らに手渡し、石井副社長は「冬を
乗り切るために道民のみなさんのご協力をお願いしたい」と述べた。
鉄道や病院など生命や生活に関連する設備は７％以上の節電を求められないが、ＪＲ北海道は
自主的に６％の節電を開始。札幌駅の６台など、道内１０駅で自動券売機の一部を止め、車内や
駅ホームの照明を抑制した。
サッポロドラッグストアー（札幌）は、道内１３８店舗で、今夏から続けている照明の一部消灯を徹底し、
暖房の設定温度を下げるなど一層の節電に努める。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/425823.html

>>667
別に試作車作らなくても量産車からでもいいだろ。
今時試作車や量産先行車を作ってる車両なんて新幹線以外でないだろ。

735をディスるつもりか？！

北海道には量産車が出てくるかどうかすらあやしい試作車があるというのに

EH800…

JR北海道では量産の前に作られた試作車としては
キハ281・283系の各900番台だけなんだな。
ハイブリッド車はさすがに試作車が必要と思うが、
先行量産車の形で試作車にはしないかもしれない。

まぁ、試作車だらけな感も否めないのも事実だが。

苫小牧〜東室蘭ワンマン運転になってはや1ヶ月。
乗客もなれて受け入れられている感じ。
ただ気になったのが、無人駅利用者の2両目の乗車の多いこと。
2両目〜1両目に移動するので、そのつど仕切りの扉が開け閉めされてうっとうしい。
いっその事、札幌市営地下鉄みたいにドア無しにできないかな?

>>692
仕切り扉ないと寒くないか？

北海道新聞　＞　道内

きょうも大雪注意（12/11 00:04）

冬型の気圧配置が強まり、道内は１０日、道北を中心に大雪に見舞われた。１１日も
オホーツク海側や、南西部の日本海側で局地的な大雪となる恐れがある。
札幌管区気象台によると、１０日午後９時の積雪深は上川管内の下川町１３８センチ、名寄市
１２５センチ、上川町１０７センチ。いずれも１２月としては観測史上最高を記録した。ＪＲ石北線や
釧網線などで計９８本が運休し、乗客約４８４０人に影響が出た。
冬型の気圧配置は弱まりながら１１日も続き、１０日午後６時〜１１日午前６時のオホーツク海側
などでの１２時間降雪量は最大３０センチの見込み。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/425979.html

6人だけで5時間近く閉じ込め
どんな雰囲気だっただろう

読売　＞　北海道

「７％節電」スタート　2012年12月11日

政府や北海道電力が要請した「７％節電」が１０日、道内でスタートした。全国で数値目標付きの
節電を求められるのは、泊原子力発電所（泊村）の再稼働が間に合わず、本州からの電力融通も
ままならない北海道だけ。道民は今冬、厳しい寒さの中で我慢や不便を強いられそうだ。
ＪＲ札幌駅では１０日朝、自動券売機に「節電中」と書かれた貼り紙が取り付けられ、１６台のうち
６台が止まった。正午には、北電社員らが買い物客らに節電を呼び掛け、家庭での効果的な
節電方法を記したパンフレットなどを配った。
家庭や企業も準備を進めている。札幌市内のマンションで家族４人で暮らすパート職員の
女性（３７）が頭をひねるのは、寒さ対策と節電の両立だ。今冬は、灯油ファンヒーターと併用する
電気カーペットの使用を控えることにした。湯たんぽなども使うが、「北海道の寒さを考えたら、
暖房を全くつけないわけにはいかない」と、照明を抑えたり、家族が一つの部屋に集まって暖を
取ったりすることも考えている。
留寿都村の「ルスツリゾート」は自家発電機３台（計１５００キロ・ワット）をフル稼働させ、リフトや
ゴンドラを動かす。長期滞在客が多い時期だけに不安は尽きず、柳原博志総支配人は「１１月に
起きた暴風雪による停電を見て、影響の大きさを知った。同じような事態にならないよう、こまめな
消灯でできる限りの節電をし、冬を乗り切りたい」と話した。「７％節電」の期間は来年３月８日まで。
土日祝日や年末年始を除く平日が対象となる。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121211-OYT8T00013.htm

>>691
　国鉄時代を含めると、711系とか、ED75とかあるけどな。
ダブルハイブリッドの試作車は再来年の秋以降かな。
来年は261系気動車とか733系電車とかの新製で忙しそうだし。

>>692
　法律の制約上無理。
札幌の地下鉄も既存不適格状態。

>>697下段
あれは地下路線だけかと思っていたが地上のもなのか。まぁトンネルだって
あるんだからそりゃそうだよな。開け閉めが面倒だからといってドアを軽い
ものにするとかしたら、学生とかが蹴って壊しそうだな。

JR東の車両は、2両ごとにしか仕切ドアないけど
あれは大丈夫なのか。

韓国ﾃｸﾞ市地下鉄を放火した馬鹿韓国人の
せいだからな…

>>697
781系や183系も900番台あったよ

>>697
それなら東日本の石巻線や只見線で使われるキハ４８も札幌地下鉄みたいな貫通路じゃなかったか。

確か、地上を走る電車は問題ないはず。地下を走る電車は防火の観点で貫通扉が必要
（韓国の地下鉄火災を受けて）。札幌は順次扉が設置中。

札幌もそうだが
東京の千代田線や有楽町線、昔の名古屋の東山線、昔の阪急なんかは
ずっとばかでっかい貫通路でドア無しで平気だった実績があるのに酷すぎる

283焼けなければ前みたく台車履き替えで試運転できたのに

昔711系で回生ブレーキを取り付ける実験したことがあったような
試験結果が上手くいっていれば回生ブレーキ取り付け改造が全車に及んだのでは？

で？

>>705
ではとか言われても知らんがな

何の脈略もなしに711の回生ブレーキの話をされた方が知らんがなｗ

産経　＞　政治


北海道新幹線、青函トンネルを２００キロ超で走行へ　まず平成３０年度１日１往復から　2012.12.11 18:40

国土交通省は１１日、平成３０年度から、青函トンネルでの北海道新幹線を、１日１往復だけ
地上同等の時速２００キロ超で、走行させることを決めた。青函トンネル内では新幹線も在来線の
最高時速である１４０キロの制限がかけられるが、時間限定で制限を外す。さらに、貨物列車と
すれ違うときに減速するシステムの導入などで、２００キロ超走行の本数拡大を図る方針だ。
最高速の２６０キロまで出せると、青函トンネル区間で２０分弱短縮でき、東京〜新函館間が
３時間４５分と、４時間を切れるという。
北海道新幹線は平成２８年３月に、新青森−新函館間が開業する。青函トンネルは、在来線と
共用するが、貨物列車とすれ違う際に、コンテナが風圧で破損する恐れがあり、トンネル内では
１４０キロの速度制限がかけられる。
だが、運営するＪＲ北海道は、最高速走行で、大幅な時間短縮を図りたく、国交省が調整してきた。
この中で開業２年後をめどに、貨物などは通さない新幹線専用時間帯を、１日に２時間もうけ、
１往復の新幹線を２００キロ超走行させる。当初は３時間必要とされ、１日５１便を運行する
ＪＲ貨物からの反発があったが、２時間に短縮し、関係者の合意を得た。
さらに、国交省では２００キロ超で走行している新幹線が、貨物車とすれ違う直前に、１４０キロまで
スピードを緩めるシステムなどの開発によって、２００キロ超走行を可能にできるとみている。
政府は高速鉄道のインフラ輸出強化に乗り出しているが、アジア諸国では、貨物と新幹線を
共用する方式のニーズが高い。国内でも両方を活用するのは、青函トンネルが初めてで、この
ノウハウを新幹線輸出につなげる狙いもある。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/121211/plc12121118410011-n1.htm

北海道新聞　＞　経済

青函トンネル２６０キロ走行　道新幹線　１日１往復　４時間切る（12/11 07:36）

国土交通省は１０日、青函トンネルを貨物列車と共用走行する北海道新幹線の減速回避策として、
２０１５年度の新函館（仮称）開業後の１８年春からＪＲ貨物のダイヤ調整を踏まえて、１日１往復を
地上と同様の最高速度２６０キロで走行させる方針を固めた。函館―東京間は４時間を切り
３時間４５分で結ばれる。
減速回避策は、午前中に２時間の新幹線専用枠を設け、１日１往復を地上速度から減速させずに
運行させるもの。青函トンネルの所要時間は１８分間短くなる。現時点で北海道新幹線の往復数
などは決まっていないが、今後、ダイヤの調整や線路の点検方法などを検討するため、実務者
協議機関の設置も視野に入れている。＜北海道新聞１２月１１日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/426009.html

何だかんだではまなすが残りそうな匂いのするニュースでもあるな。

宣伝用のベンチマーク列車を走らせる、まで読んだｗ

JR北海道は電車の完全冷房化がJR旅客6社で唯一未達成なんだな
それが711系全廃でようやく達成されようとしている
気候が冷涼なためかキハ150なんか平成に入ってから製造されたのに非冷房車があったりする
北海道ではエアコンを付ける人が少ない代わりにマンションにはFF式石油ファンヒーター用の吸排気筒取り付け穴があるとか

それで？としか言いようがないレスですなぁ。相変わらず。

＞午前中に２時間の新幹線専用枠
午前と午後に1時間ずつのがいいんじゃないの？
10時〜11時と17時半〜18時半ぐらいが

記録列車はともかくすれ違い時だけ減速するシステムの開発に向かってくれるならうれしい

青函トンネルで高速運転したら竜飛海底駅と吉岡海底駅で猛烈な風が吹くので海底駅見学が不可能になる可能性があるかと

>>717
池沼は黙っていて！

いっそ単線並列に…

いっそ貨物用に青函連絡船復活で

読売　＞　社会

青函トンネルも時速２００キロ以上…１往復のみ　2012年12月11日20時56分

国土交通省は１１日、２０１５年度に開業予定の北海道新幹線のうち、青函トンネルなど
貨物列車と共用する約８２キロの区間について、１日１往復に限り、時速２００キロ以上の高速で
走行する方針を決めた。
地元自治体などの要望に応えたもので、実現すれば、東京―新函館（仮称）間を４時間を切る
３時間５１分で結ぶことになる。
国交省は、対象区間の時速２００キロ以上での走行を１８年春から始める方針だ。
北海道新幹線は、青函トンネル（約５４キロ）を含む約８２キロの区間で貨物線とすれ違う。
国交省は安全面を考慮し、新幹線の速度を、在来線の特急の最高速度と同じ１４０キロに制限する
方針だった。
しかし、高速走行による所要時間の短縮を求める声が、沿線自治体などから上がっていた。
国交省は、トンネル内を新幹線だけが走る専用時間帯を設け、高速走行を実施する。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121211-OYT1T01228.htm

大雪のあおりで“油断”　ＪＲ石北線、うっかり燃料切れ　３本遅れ

１１日午前８時１０分ごろ、北見市留辺蘂町のＪＲ石北線西留辺蘂駅構内で、網走発金華行き普通列車（３両編成）のエンジンの作動を示すランプが消灯。運転士が確認したところ、２両目の車両の燃料がなくなっていたことが分かった。

　同列車は、前後の１、３両目のエンジンを使い、２０分遅れで同駅を出発。この影響で、同列車のほか、後続の快速列車など２本が３０〜３９分遅れ、計約２２０人に影響が出た。

　ＪＲ北海道によると、９、１０日の大雪によりダイヤが乱れ列車の編成替えを行った際、指令員が問題の車両の給油を指示するのを忘れたという。

>>722
燃料の警告ランプがつく前に入れろよ！

まさかのキサハ復活w

よく坂上れたな。

北海道新聞　＞　道内

大雪のあおりで“油断”　ＪＲ石北線、うっかり燃料切れ　３本遅れ（12/11 23:37）

【北見】１１日午前８時１０分ごろ、北見市留辺蘂町のＪＲ石北線西留辺蘂駅構内で、網走発
金華行き普通列車（３両編成）のエンジンの作動を示すランプが消灯。運転士が確認したところ、
２両目の車両の燃料がなくなっていたことが分かった。
同列車は、前後の１、３両目のエンジンを使い、２０分遅れで同駅を出発。この影響で、同列車の
ほか、後続の快速列車など２本が３０〜３９分遅れ、計約２２０人に影響が出た。
ＪＲ北海道によると、９、１０日の大雪によりダイヤが乱れ列車の編成替えを行った際、指令員が
問題の車両の給油を指示するのを忘れたという。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/426240.html

ガス欠車は暖房止まるの？

どうやって暖房するか考えれば分かるだろ、池沼

>>720
そりゃあ貨物がめっちゃ邪魔する訳だからそれくらいはやってほしいよ。
今の状態で青函トンネルに乗り入れるんなら北海道新幹線の運賃数%くらい
肩代わりする罰符でもしないとJR北海道もたまったもんじゃないだろ。

釜石線と北上線の教訓に学んでないな！
>ガス欠

1両編成だったら立ち往生してるところだったぜ

>>723
古い気動車に警告ランプなんぞねーよ
エンジンが止まったらエンジンランプが消えるだけ
燃料関係は外注会社の責任だな

>>731
指示したのに入れ忘れたなら関連会社だけど
指示自体忘れたなら、運用指令のミスだろ。

>>709
欧州では、旅客用高速新線が整備される前から
200km/h運転してたけど、トンネル内は減速してたのかね？

>>730
2両で1M1T状態でもヤバかったんじゃ

相変わらず、人災全開なJRですなぁ

キハ54は最初夏季は1台エンジンカットで運転するつもりだったとか
しかしパワーの問題から通年2台使用になってる

当該がまだ金華行き列車でよかったな
西留辺蘂より遠く金華(しかないな)に行く客は皆無かいても１人とかだろ
まあ、後続や対向などにはおもいっきり迷惑かかったわけだけどね

燃料タンク共用出来るようにして隣の車両から供給してもらえよｗｗ

>>738
コヒにそんなことやらせたら、車両間のホースから燃料漏れで線路上に燃料ばら撒いちゃうだろｗ

　　北海道旅客鉄道株式会社　運休本数が　870本
　　西日本旅客鉄道株式会社　運休本数が　1072本
　　東日本旅客鉄道株式会社　運休本数が　1184本
　　　　　　　　　　　　合計で　3114本が　運休か部分運休
　　　ＪＲ北海道は　前日で運休を　午後2時ごろ決めることにする
　　　ＪＲ西日本。東日本は　現在検討中です
　　ＪＲ北海道の赤字額は　3兆8000億円の赤字で　本日企業再生機構に提出しました「破産しました」
　　　　社長の　小池明夫を　社長を解任　柿沼博彦を　代表権も無い社長に降格
　　　　　　　　新会長　に　京セラの名誉会長　日本航空の名誉会長の　稲盛和夫に就任が確定

>>740

海老津への特急停車は難しいです。

理由

建前 快速列車等の充実を図るため

本音 博多〜香椎〜赤間･折尾間のキセル防止の為に10分〜15分ほどの検札の時間が必要なため

>>732
突発で振り替える事になったんだけど、指示事項=給油を付け忘れたんだっけ？

ＪＲ この冬の運休７００本余 - NHK北海道のニュース　12月12日　18時50分

先週の暴風雪などの影響で、ＪＲ北海道は、この冬の列車の運休本数が例年を大幅に上回る
７００本余りに上っていることを明らかにしました。
道内では、この冬、先週の暴風雪や大雪の影響などで列車の運休が相次ぎ、ＪＲのまとめでは
１１月１日から１２月１０日までの運休本数は、あわせて７０６本に上りました。
ＪＲによりますと、例年この時期は大雪が少なく、去年の運休本数は８６本でした。
ＪＲでは、この冬から運転計画を見直し、大雪などで大幅にダイヤが乱れることが予想される場合
には、前の日のうちに運休を決める措置をとっています。
昨シーズン、除雪作業が追いつかずに乗客が車内で長時間待たされるケースが相次いだことから、
前の日の天気予報などをもとに早めに運休の判断をしているということです。
ＪＲ北海道では「お客さまには迷惑をかけるが、無理をして運行した結果、列車の中に何時間も
閉じ込められるようなことが起きないよう、運休を決めていきたい」と話しています。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004376971.html

-----

>>684
|　ＪＲによりますと、１０日朝は列車の運行前に、仁木町側は除雪車を出して雪をよけましたが、
|　共和町側は、それほど雪がないと判断し、除雪車を走らせず、結果として積雪で立ち往生して
|　しまったということです。

ＪＲ北海道によると、９、１０日の大雪によりダイヤが乱れ列車の編成替えを行った際、指令員が問題の車両の給油を指示するのを忘れたという。
ＪＲ北海道によると、９、１０日の大雪によりダイヤが乱れ列車の編成替えを行った際、指令員が問題の車両の給油を指示するのを忘れたという。
ＪＲ北海道によると、９、１０日の大雪によりダイヤが乱れ列車の編成替えを行った際、指令員が問題の車両の給油を指示するのを忘れたという。
ＪＲ北海道によると、９、１０日の大雪によりダイヤが乱れ列車の編成替えを行った際、指令員が問題の車両の給油を指示するのを忘れたという。
ＪＲ北海道によると、９、１０日の大雪によりダイヤが乱れ列車の編成替えを行った際、指令員が問題の車両の給油を指示するのを忘れたという。

>>744
どした？？？

ガス欠は毎年あるような気がする

そりゃケツからガスが出ることもあるだろうな

節電とは直接関係ないにしても、苗穂や札幌で待機してるディーゼル車両のアイドリングや
照明の全点灯など、いかがなものかと思う。
電車の照明を間引いたりしてるのに。

バ〇ですか？

読売　＞　北海道

大雪予報で事前運休へ…ＪＲ、立ち往生防止徹底　2012年12月13日

ＪＲ北海道の小池明夫社長は１２日の定例記者会見で、１１月から今月１０日までに雪で運休した
列車本数が前年同期比約８倍の７０６本に上ったことを明らかにした。今年２月には函館線
上幌向―幌向駅間で乗客１７６人を乗せた特急が約８時間半、動けなくなった苦い過去を念頭に
置き、同社は「（今冬は）できるだけ早く運休計画を利用者に伝えたい」としている。

昨冬には函館線の特急の立ち往生だけでなく、宗谷線でも大雪により７６人が乗った特急が
約１４時間、動けなくなった。同社では悪天候をおして無理に特急を運行させた結果、乗客が長時間
取り残されることになってしまったと総括している。
昨冬は１２月中旬から２月に運休が集中したが、今冬は雪による運休がすでに多発しており、
影響人員は４万２９２０人に上っている。
昨冬の反省と今冬の早い降雪の影響を考慮して、同社では可能であれば大雪が予想される際には
前日に運行休止を決め、利用者に告知する考えだ。すでに、６日夜には翌朝に暴風雪が見込まれた
函館線や宗谷線の特急などを運休する措置を講じている。
また、小池社長は、国土交通省が１１日に北海道新幹線で青函トンネルなど貨物列車との共用区間で
１日１往復に限り、時速２００キロ以上の高速走行する方針を決めたことについて「安全確保が第一。
慎重に進め、実現できれば」と話した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121213-OYT8T00014.htm

1両編成がガス欠したらどうなるの？

>>751
予備タンク使って１駅進むんだよ

>>748
電車はいいんじゃない？気動車は関係ないだろ・・・車内照明つけっぱなしにしても北電から請求は来ねーよ。

>>748
気動車はエンジン止めたらすぐにかからないことが多いから止められないって聞いたことある。
201系や261系のエアースタータ方式は特にそうみたい。
原油高騰の昨今を考えたら構造上の問題として改善してもらいたいところかね

>>754
DMH17Hの頃は夜通しアイドリングは良く行われてたけどな
うっかり止めちゃうと火鉢でオイルパンを温めないとエンジンが始動できなかったらしい
深名線は夏季でも寒く年がら年中やってたとか
現在の直噴エンジンは始動性に優れるので夜通しアイドリングは必要ない

らしい(笑)

>>755
　北見に指導性に優れるエンジンを搭載した車両なんてないよ。
54型気動車が最新型って状況だからな。

北海道新聞　＞　道内

ラッセル車ＧＯ　ＪＲ宗谷線で運転始まる（12/13 07:00）
（※車両の画像あり）
【中川】くさび形の車両先頭部からはね飛ばされた雪煙が、辺りを覆う―。降雪期に毎日
運転される、ＪＲ宗谷線のラッセル車が１２日から走り始めた。
毎日定時にラッセル車を走らせているのは、全国でもＪＲ北海道だけ。宗谷線全線のほか、
石北線、函館線の一部豪雪地域でも運行している。＜北海道新聞１２月１３日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/426509.html

&amp;#50868;&amp;#51204;&amp;#51008;&amp;#48372; &amp;#44208;&amp;#44397; &amp;#50612;&amp;#46523;&amp;#44172; &amp;#46104;&amp;#50632;&amp;#49845;&amp;#45768;&amp;#44620;?

운전 보 는 결국 어떻게 되었습니까?

極寒地でエンジン止めろ、なんてふざけたこと言う奴いるんだな
これだから常識ない奴は困る

寒冷地だから電車のエンジンは止められません＞＜
でも、エンジンかけてれば燃料は消費します＞＜

しょうがないから燃料代は運賃に上乗せしときますね〜

電車のエンジン

もう、押しがけでエンジン始動するしかないな

>>761-764
　始発駅では室温は氷点下です。
通常の室温になるのは目的地に着いた後です。
となりそうだな、冬期間に夜のアイドリングを停止したら。

>>765
通勤で数キロしか乗らないマイカーでは珍しくないね

だから、何

今回横路落選の可能性ありって聞いたけどマジ？

あるよ金メダル来るさ

網走駅ではオホーツクや急行大雪がエンジンかけっぱなしだったなぁ
再始動怖いからって言っていた（笑）

電化率の悪さが逆に助かったな・・・今回は

あと冬場はＤエンジンの内外の温度差で結露するので止められないそうです
ひどい結露だと使い物にならなくなるレベルだとか
だから苗穂や倶知安など、Ｄエンジンはかかりっぱ

流石、毎日観察してる人は仰ることが違う

youtubeに数日前、
札幌駅から小樽方面への臨時区間快速(721使用)の発車動画がアップされてたんですが
この列車が運転された日・時刻など情報わかる方いますか？

花火大会臨じゃねーの？

>>774
この動画か？
ttp://www.youtube.com/watch?v=LulBTIi-K1k

これだとすると花火大会臨ではなさそうだな

>>768
選挙期間中は一般人も公職選挙法の対象になり得るから注意したほうがいいよ。

株式会社フォトステーション奥野
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1352436022/

dat落ちしたね

北海道新聞　＞　暮らし：話題

年末年始のＪＲ予約１１％増　ピークは２９日と３日（12/14 18:13）
（※見出しのみ）
ＪＲ旅客６社は１４日、年末年始（２８日〜１月６日）の新幹線と在来線特急の指定席予約状況を
発表した。予約できる８７０万席のうち３２４万席が埋まっており、前年同期比１１％増。正月
三が日の後は金土日と曜日の配列にも恵まれ、３年続けてのプラスとなった。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/426980.html

北海道新聞　＞　地域：道央

模型で北国の鉄道風景再現　小樽（12/14 16:00）
（※見出しのみ。画像あり）
【小樽】電池式の鉄道模型を走らせる玩具「プラレール」で、道内の除雪車などを紹介する企画展
「鉄道おもちゃで見る北の鉄道」が小樽市総合博物館（手宮１）で開かれている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/426933.html

朝日　＞　生活：旅行

青函トンネルも時速２００キロ　新幹線、１日１往復限定　2012年12月13日8時27分

【木村聡史】国土交通省は１１日、北海道新幹線が青函トンネルを走る時、当初予定の
１４０キロから最高時速を上げ、２００キロ以上の高速走行をめざす方針を明らかにした。風圧で
すれ違う貨物列車のコンテナがへこむ心配があったが、ダイヤを調整する。走行時間の短縮を
求める地元自治体などの要望を考慮した。
北海道新幹線は、青函トンネルを通る新青森―新函館間が２０１５年度末に開業する予定。
高速走行は１日１往復に限定され、１８年度からスタートする。１１日にあった国交省の有識者会議で
方針が了承された。
これまでトンネルを中心とした在来線との共用区間（約８２キロ）での最高時速を、在来線特急並みの
１４０キロとしていた。ただ新幹線の最高速度は２６０キロで、トンネル内もこの速度で走ることが
できれば、新青森―新函館間の所要時間は５７分から３９分になる。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201212110755.html

"운댄호우" 는 결국 어떻게 되었습니까?

>>779
プラレールかよ・・・
せめてNゲージにしとけ

>>776
こんだけ混んでると元旦かコンサート臨か？

>>731
給油はJRサポートの仕事だろうけど
給油を指示するのは司令室側なんじゃないのか

　臨時特急　札幌⇒旭川

　　　　臨時特急　関ジャニ∞仕分け∞号　12月15日と16日
　　　　臨時特急　GIFT OF SMAP号　　　　12月24日
　　　　臨時特急　おじゃマップ号　　　　12月25日
　　　　札幌〜帯広　臨時特急
　　　　臨時特急　Sma Steisyon号　　　　12月25日

>>785

貴方のレスは何時も優れていて役に立つから
できればトリップかコテハン名乗っていただけないでしょうか？？

駅長っと

>臨時特急　Sma Steisyon号

誰か突っ込んでやれよ・・・可愛そうだろ。

>>788
スマステ見たことないんだろうな

まさか･･･Stationと言いたいのか？

photo station号（南朝）

>>776
そうです、その動画です。
臨時「区間快速」が運転されるのは珍しいでしょうし
詳細が気になりまして。

動画の宣伝なら余所でやってねｗ

年末年始　混雑ピークは - NHK北海道のニュース　12月15日　12時34分

年末年始の空の便の混雑のピークは、道内に到着する便は今月２９日、道外へ出発する便が
来月５日から６日となる見通しです。一方、ＪＲは今月３０日と来月３日の混雑を見込んでいます。
格安航空を除く航空各社によりますと、今月２１日から来月６日までの年末年始に道内を発着する
空の便を予約した人数は、あわせて８４万３０００人余りと、前の年より６％増えました。
予約率も６２・４％と前の年をやや上回っています。航空各社によりますと、空の便の混雑のピークは、
本州などから道内に到着する帰省ラッシュが今月２９日、反対に、道内から道外へのＵターン
ラッシュが来月５日から６日となる見通しです。これらの日は新千歳と本州を結ぶ主な路線の多くが
すでに満席となっています。
一方、ＪＲの特急列車の混雑のピークは、札幌から函館や釧路、網走などに向かう列車が今月３０日、
反対に札幌に到着する列車が来月３日となる見込みです。
ＪＲによりますと予約率は、前の年をやや下回る３７・３％で一部の列車を除いてまだ、予約に空きが
あるということです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7003924991.html

北海道新聞　＞　道内

不景気討ち取る　砂川で北海道義士祭（12/14 13:48）
（※見出しと一部のみ）
【砂川】忠臣蔵で知られる赤穂浪士討ち入りの日の１４日、砂川市で北海道義士祭（北海道義士会
主催）が開かれ、市民たちが扮（ふん）した「四十七士」が市内各地を回り、勝ちどきを上げた。

朝から降り続く雪の中、大石内蔵助や堀部安兵衛役ら５０人の四十七士が集結。ＪＲ砂川駅の
ホームで札幌と旭川に向かう特急に向かって「エイ、エイ、オー」と刀とやりを掲げて勝ちどきを上げ、
乗客らは驚いた様子で窓から眺めていた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/426907.html

蒸気機関車　冬に特別運行 - NHK北海道のニュース　12月15日　19時07分

オホーツク海側の遠軽町でかつて木材の運搬に活躍した蒸気機関車の特別運行が始まり、積雪の
中を走る雄姿をひと目見ようと全国から大勢の鉄道ファンが集まりました。
蒸気機関車「雨宮２１号」は木材の集積地だった遠軽町丸瀬布で昭和３６年まで使われていました。
現在は、地元の森林公園で４月から１０月まで観光用に運行されていますが、１５日は丸瀬布の
開拓１００年を記念して冬場としては１２年ぶりに特別に運行されました。
森林公園には、全国から大勢の鉄道ファンが集まり、白い蒸気を吹き、雪煙を巻き上げながら、
力強く進む機関車の雄姿をカメラにおさめていました。
東京から来た男性は、「冬に走るＳＬはひと味違い、来たかいがありました。あすも撮影に来たいと
思います」と話していました。特別運行は１６日も行われます。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004184711.html

>>792
おそらく10日だと思われ。
この日721系F-2編成が所定はキハ201系の運用を代走している。
動画は通常3448Dスジの列車を撮影したと思われ、折返しの3455Dも同じF-2編成だった。

10日は山線の小沢→銀山で1921Dが積雪で5時間立往生(>>684-685)したため、
後続のキハ201系が山線から抜け出せず運用できなかったため。

201の日中運用は電車の数は足りるが、稼働調整とロング車運用増を狙った設定だからね。

>>796
なるほど、臨時という名目での代走ですね。
どうもでした。

まちＢＢＳにあったカキコなんだが
笑うところか？

＞内地の方ですか？釧網線は基本キハ53のリクライニングシートですよ。
　キハ40が来るとセミクロスシートとなり、トイレは線路に垂れ流しなので、停車時は使えません。
　快速しれとこは長距離運転なので、3両編成の真ん中が指定席でフルフラットシェルシートです。
　指定券は道内のみの発売ですが、空いていれば車内で車掌（女性多し）から買えます。

北海道新聞　＞　暮らし・話題

雨宮２１号　雪原疾走　遠軽（12/16 07:15）
（※画像：カメラを構えたファンの前をゆっくり走る雨宮号）
【遠軽】オホーツク管内遠軽町丸瀬布の森林公園いこいの森で１５日、北海道遺産のＳＬ
「雨宮２１号」の雪中特別運行が約１２年ぶりに行われ、鉄道ファンらでにぎわった。
森林鉄道としては国内で唯一動く状態で保存されている雨宮号は通常、冬季に運休するが、
町が丸瀬布地区の開拓１００年を記念して走らせた。
地元をはじめ道内外から３００人以上のファンが集まり、純白の雪原を走る雨宮号をカメラに
収めたり列車に乗ったりした。３回乗車した同町の医師平山典保さん（６４）は「夏と違う景色を
見られて、とても良かった」。
１６日も午前１０時〜正午、３０分ごとに運行する。＜北海道新聞１２月１６日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/

>>796>>798
なるほど。
ちなみにキハ201系←→電車の車両交換は、必ず臨時列車になる。
（列車番号DとMが変わるから。）
駅によっては、臨時扱いとはいえ同じ時間で走るのに運休の放送が流れることがある。

>>754
DCに限らずデカいエンジンは冷えるとかかりが悪いよ
やはり寒さでバッテリーが弱ってセルの回りが弱くなるし、プラグが無いから尚更発火しにくい
ボロいとセル自体も弱くなるけどなw
北海道は車にも鉄道にも、ついでに人にも厳しい気候だ

横路、小選挙区で敗北す！

ＪＲ日高線 列車が倒木と接触 - NHK北海道のニュース　12月16日　19時08分

１６日午前、ＪＲ日高線で普通列車が線路上に倒れていた木と接触しましたが、乗客７人と
運転士にケガはありませんでした。
１６日午前１０時２０分ごろ、ＪＲ日高線の日高東別駅と日高三石駅の間を走っていた１両編成の
普通列車が線路上に倒れていた２本の木と接触しました。
ＪＲ北海道によりますと、乗客７人と運転士にケガはありませんでしたが、列車は運転席の
窓ガラスにひびが入り、車両の下に木を巻き込んだため進めなくなりました。倒れていた木は
長さがおよそ２０メートル、太さは最大で４０センチあり、別の列車が１６日午前９時すぎに現場を
通過した時には異常はなかったということです。
列車は木を取り除く作業が終わるまで乗客を乗せたままおよそ１時間半にわたって現場に停車し、
後続の普通列車２本が部分運休しました。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004218121.html

>>802
　極寒地仕様でも、故障頻発だからねぇ。＞古い車両

手抜き整備だからな

>>806
　そう思うなら、お前がやれば?
100%始動すらさせられないから。

>>806
「君が出来ないんだから整備手抜きしてもいいよね」まで読んだ。
流石、トンネルオーブンの北海道旅客鉄道さんッス(笑)

>>807
いいとこ見ないで悪いとこばかり気にするバカは相手にするなって
文句たれてんのは機械の構造なんて知らないんだからさ

知り尽くしていたら、故障が起きないように対策を打っていると思いま〜す

国鉄時代:基本が本州と同一品の為、細部を改良して対応するが限度も有る。
民営化後:独自の設計を進めるも、全国から応援を得るのが非常に困難に。

技術者のトップが怪鳥なんだから何とかしなさいよー

たぶん485系持って来た時も「手抜き整備」呼ばわりする阿呆がいたんだろうなあ
具体的にどの辺が手抜きしてると思う？

さぁ、私は専門家ではないのでなんとも。
故障多発の事実から日常的な点検整備の不備の疑いがあると指摘してるだけ

環境的要因や経年劣化は一切考慮してないのな…
古くなった機械はいくら知り尽くしていようと劣化による故障は必ず発生するんだぜ

ところで多発ってどこと比べて多いん？

>>808
アンカミスくらいでコロコロID変えんな。

エヌジー(笑)にしたいのにID変えたら出来なくなりますもんね(爆)

IDをこまめに変えることで、自分と同じ意見の人が他にもいるように見せかける手法ですね
わかります

>>816
平日の朝昼夜構わず2chに張り付いてる無職なんか放っておけ

情弱の自己紹介乙でございます。

> 129 名前：名無しでGO! 投稿日：2012/12/16(日) 18:51:51.54 1wUS09NdO
>>>125
>ホモダチ同士で連結大会ｗｗｗ
>
>奴らのボディーにキハ２２、キハ５６、キハ130、781系と書いて勝手に連結して、警笛代わりにアッーと叫んでればいいｗｗｗ
>
> 130 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2012/12/17(月) 15:17:42.13 zRzWHTWv0
>>>129
>ホモ同士自分の連結器ぶら下げて連結、突放、ドン突き、圧縮引き出し、走行開放とか言いながら「ンアッー！(≧Д≦)」っと叫びまくってるところ想像して吹いたｗ

北海道の鉄道趣味者って、同性愛者しかいないんですか？

そうだよ（便乗）

…真面目な話、他所の地域に比べて同性愛者が多い気はするね

そりゃ、母数が少なく目立つ上に、数匹の真性ホモが悪い意味で純粋・ぶっちゃけて言えば頭の弱い10代後半のヲタを食べちゃうからなぁ。

アッーー！

HPがリニューアルされた

　会社名　北海道旅客鉄道株式会社から　株式会社JR北海道に　変わりました　愛称は　JR北です

道内発着便は軒並みガラガラですなぁｗ
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/121214-1.pdf

>>825
リニューアルしても相変わらずIISだな
何度もやらかされてるんだから、IISしか扱えない腐れ業者は切れよ

切ったとしてもあなたの会社に発注はありませんよ？たぶん

>>827
　この時期の予約状況は大体そんなものだ。
順方向は当日買うのはまず無理だが。

ガラガラなら、逆方向限定で割引すりゃいいのに。飛行機みたいに

来年３／２３

北海道でやっとICOCAが使えるようになります。

産経　＞　経済

Ｓｕｉｃａなど１０の交通系ＩＣカードが共通化　来年３月２３日、まず鉄道料金で　2012.12.18 18:18

ＪＲ東日本「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）など交通系ＩＣカード１０種類を発行する全国１１の事業者・団体は
１８日、来年３月２３日から全国でＩＣカードの相互利用を始めると発表した。１０種類のカードの
どれかを持っていれば、全国どこの鉄道でも乗れるようになる。
今回は共通化できなかった「電子マネー」機能についても、将来的には共通化する計画だ。
共通化する交通系ＩＣカードは、▽Ｋｉｔａｃａ（ＪＲ北海道）▽ＰＡＳＭＯ（東京メトロや関東私鉄系）
▽Ｓｕｉｃａ（ＪＲ東日本）▽ｍａｎａｃａ（名古屋交通開発機構とエムアイシー）▽ＴＯＩＣＡ（ＪＲ東海）
▽ＰｉＴａＰａ（関西私鉄系）▽ＩＣＯＣＡ（ＪＲ西日本）▽はやかけん（福岡市交通局）▽ｎｉｍｏｃａ（ニモカ）
▽ＳＵＧＯＣＡ（ＪＲ九州）。
北海道から九州までの各地域の鉄道を中心に使われている１０種類。今月１日現在の発行枚数は
約８００９万枚と、相互利用できる枚数としては世界最大規模。全国の鉄道５２、バス９６の各事業者で
使え、全国約２０万店舗でも買い物が楽しめる。
ＪＲ東の田浦芳孝常務は「１枚のカードで切符などを買う手間が省け、より利便性が増す。画期的な
ことだ」と強調する。関西の「ＰｉＴａＰａ」は他地域の店舗で買い物ができないなど、完全共通化には
課題もある。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121218/biz12121818210021-n1.htm

北海道新聞　＞　暮らし・話題

ＪＲ、私鉄のＩＣ乗車券相互利用　来年３月から全国４千駅で（12/18 18:44、12/18 19:56 更新）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/428031.html

ついに北広島が千歳に抜かれてしまったか…

>>834
大体想像がつきますが、主語が抜けていて何を言っているのかさっぱりわかりません。

>>835
主語は北広島だろ

あー目的語が足りないんだな

目的語…美人な人の数

>>826

「北海道旅客鉄道株式会社」じゃなくて「北海道旅客鉃道株式会社」です。

とマジレス。

あと、嘘はイカン。

北広島の老齢化は凄まじいものがあるからな・・・・

前にニュースで大麻の高齢化を言ってましたが、それ以上ですか？

ユニコード？金矢の「鉄」ってパソコンで出せるんだねぇ。

>>839
荒らしに構うな

>>842
「やじり」っていう意味の漢字だからな
フォントによってはないけど

だがしかし、現状は金「失」の方があってんな(笑)

本日(12/19)、空知地方における降雪の影響により、函館線・千歳線及び札沼線の一部の列車に運休及び遅れが発生しています。
平成24年12月19日16時26分時点の情報です
▲運休
・札幌　１６時００分発　旭川行き　特急スーパーカムイ２７号　：　全区間運休
・札幌　１６時３０分発　旭川行き　特急スーパーカムイ２９号　：　全区間運休
・札幌　１８時３０分発　旭川行き　特急スーパーカムイ３５号　：　全区間運休
・札幌　１９時３０分発　旭川行き　特急スーパーカムイ３９号　：　全区間運休

・旭川　１５時３０分発　札幌行き　特急スーパーカムイ３２号　：　全区間運休
・旭川　１６時００分発　札幌行き　特急スーパーカムイ３４号　：　全区間運休
・旭川　１６時３０分発　札幌行き　特急スーパーカムイ３６号　：　全区間運休
・旭川　１８時３０分発　札幌行き　特急スーパーカムイ４２号　：　全区間運休

・札幌　１７時２５分発　新千歳空港行き　快速エアポート１７２号　：　全区間運休
・新千歳空港　１６時１９分発　札幌行き　快速エアポート１６３号　：　全区間運休
・新千歳空港　１８時１９分発　札幌行き　快速エアポート１８３号　：　全区間運休

・岩見沢　１５時２７分発　旭川行き　普通列車　：　全区間運休
・岩見沢　１６時０９分発　滝川行き　普通列車　：　全区間運休
・岩見沢　１６時５７分発　旭川行き　普通列車　：　岩見沢〜滝川間部分運休
・旭川　１６時１０分発　岩見沢行き　普通列車　：　全区間運休
・滝川　１９時５６分発　岩見沢行き　普通列車　：　全区間運休

・石狩当別　１５時５０分発　浦臼行き　普通列車　：　全区間運休
・浦臼　１６時０３分発　石狩当別行き　普通列車　：　石狩月形〜浦臼間部分運休
・浦臼　１７時３２分発　石狩当別行き　普通列車　：　浦臼〜石狩月形間部分運休

▲遅れ
・札幌　１４時００分発　旭川行き　特急スーパーカムイ２１号　：　美唄駅停車中
・札幌　１４時３０分発　旭川行き　特急スーパーカムイ２３号　：　岩見沢駅停車中
・旭川　１４時３０分発　札幌行き　特急スーパーカムイ２８号　：　約３５分遅れ
・岩見沢　１３時５０分発　旭川行き　普通列車　：　豊沼駅停車中(この列車にご乗車のお客様に対して豊沼駅より代行輸送を行っています。) ▲遅れ
・札幌　１５時０８分発　網走行き　特急オホーツク５号　：　札幌駅出発が遅れます。

また乗客閉じ込めですかーーー

止まれから泊まれに進化だな(笑)

んん、雪で何が起こるかもわからないけど目的地まで走らせろってこと？

冬こそJR（笑）

　運行情報　「雪と除雪のため」
　　　運休　
　１６：２５分新千歳空港⇒旭川行　スーパーカムイ29号　全区間
　１７：２５　新千歳空港⇒旭川　　スーパーカムイ33号　全区間
　１７：３０　札幌⇒旭川　　　　　スーパーカムイ31号　全区間
　１７：４０　札幌⇒稚内　　　　　スーパー宗谷　4号　　全区間
　１７：１５　札幌⇒網走　　　　　オホーツク　8号
　１８：２５　新千歳⇒旭川　　　　スーパーカムイ37号　全区間
　１８：３０　札幌⇒旭川　　　　　スーパーカムイ35号　全区間
　１９；２５　新千歳⇒旭川　　　　スーパーカムイ41号　全区間
　１９：３０　札幌⇒旭川　　　　　スーパーカムイ39号　全区間
　２０：２５　新千歳⇒旭川　　　　スーパーカムイ45号　全区間
　２０：３０　札幌⇒旭川　　　　　スーパーカムイ43号　全区間
　２１：２５　新千歳⇒旭川　　　　スーパーカムイ49号　全区間
　２１：３０　札幌⇒旭川　　　　　スーパーカムイ45号　全区間

立ち往生で叩かれるよりは、天気予報を見て事前運休に変更したから
なんだってさｗ
道路なんかもそうだね。訴えられるよりは先に通行止め。

あっまたこのキチガイか
このタイミングでの妄想運行情報はシャレにならないなあ

　852　　　運休確定
　　　旭川⇒札幌⇒新千歳　スーパーカムイ　全列車運休
　　　旭川⇒札幌　スーパー宗谷　4号　全区間運休
　　　網走⇒札幌　旭川で　打ち切り
　　　　普通列車　全列車　江別停まり　代行バスは　無し
　　バス
　　　　　中央バス　全便運休
　　　　　岩見沢号　美唄号　三笠号　滝川号　ふらの号　砂川号　留萌号　特急バス「沿岸」
　　　　　旭川号　名寄号　紋別号　遠軽号　夕張創価号　ドリーミント　イーグルライナー　
　　　　　　路線バス　岩見沢市内線　滝川市内線　空知中央バス　全路線運休
　　　　　札幌市内線　運休　急行千歳　北広島線　厚田行　幌行　石狩行　小樽「柏岡」江別「世田谷」と新江線
　　　　　　　　　　　　　　北広島市内線　滝野　22　02　あいの里方面と　篠路方面
　　　　　　　　　一部運休　西岡　平岡　石狩　白石　大曲　江別　小樽　東　新川　札幌北　江別
　　　　　　　　　遅れ　　中央バス　全路線　最大　40分遅れ
　　　　　　　札幌市電　遅れ　「雪ミク電車は運休」

北海道て熊にぶつかって電車止まる？
鹿は知ってるからいいよ

>>847の14時発カムイに乗ってさっき旭川に戻ってきた
旭川着が18時半ｗ特急料金貰ってきましたｗ

[ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ]&nbsp;は全くのガセだから真に受けないように

何年か前に釧網本線でキハ４０がクマに当たってブレーキ壊れて
自走不能になったというニュースを新聞で読んだ。
シカに衝突は何度も経験してるがその程度では全く壊れない

アメダスによると岩見沢より札幌の方が10cm程度積雪量が多い。
札幌は80cm超え。

でも、看板の特急は推進軸が折れたり出火したりするとｗ

北海道てさ
1両編成で一日数本しか走ってない所て
無理して走らせないでバスで良いんじゃね？
貨物輸送が多いの？

廃止するって言うと途端に存続運動が起こるんだよ。

北海道新聞　＞　道内

道内大雪、ＪＲ乱れ２千人影響　札幌市、排雪前倒し（12/19 11:57、12/19 14:08 更新）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
道内は１９日午前、発達した低気圧の接近により、前日に引き続き上川、留萌、後志管内を中心に
雪に見舞われた。この影響でＪＲは学園都市線などの普通列車３本が運休、３本に遅れが生じ、
通勤客など２千人に影響が出た。

ＪＲ室蘭線苫小牧貨物駅構内では、雪の影響により線路を切り替えるポイントが動かなくなり、
車両繰りがつかないため、学園都市線の普通列車２本と日高線の普通列車１本が運休、
千歳線などの普通列車３本に遅れが出た。 ＜北海道新聞１２月１９日夕刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/428185.html


北海道新聞　＞　経済

ＪＲタワーホテル改装　全客室、来年から３年かけ（12/19 09:11）

ＪＲ北海道ホテルズ（札幌）は経営するＪＲタワーホテル日航札幌の全客室３５０室を、開業１０周年と
なる２０１３年から３年間をかけて改装する。開業後初の客室改装で、設備やサービスを向上させ、
国内外の富裕層の利用を増やすのが狙い。総事業費は数億円とみられる。
第１弾として１３年はシングルとダブルの計９４室を改装。うち４室を来年１月に異なる仕様で先行して
改装し、宿泊客から意見を聞いた上で、統一仕様を決める考え。来秋からは残りのシングルとダブル
計９０室に取り組む。１４年以降にツインやスイートに着手する。＜北海道新聞１２月１９日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/428126.html

毎日　＞　北海道

年末年始:空の便予約、前年を上回る　／北海道　毎日新聞　2012年12月19日　地方版

ＪＲ北海道と航空各社は、年末年始の予約状況をまとめた。空の便は前年を上回っており、
新千歳出発便は分散化傾向という。
ＪＲの１２月２８日?１月６日の予約席数は前年比０・６％増の１０万１３４２席。提供席数に対する
予約率は３７・３％で、ほぼ例年並み。ピークは札幌発が１２月３０日、札幌行きが１月３日と
なっている。
新千歳空港の混雑のピークは、到着が１２月２９?３０日、出発が１月３?６日。道内発着の予約率は
▽全日空６０・３％▽日本航空６５・４％▽エア・ドゥ６７・７％▽スカイマーク６０・５％。
格安航空会社（ＬＣＣ）は路線別の予約率を発表していないが、日本航空は「割引運賃の設定日を
増やしたことで予約客は増えている」としている。【鈴木梢】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121219ddlk01040247000c.html

一部で猛吹雪 交通機関影響 - NHK北海道のニュース　12月19日　18時53分

強い冬型の気圧配置が続いている影響で、１９日の道内は、日本海側を中心に、一部で猛吹雪に
なりました。
冬型の気圧配置は次第に緩みますが、気象台は、２０日にかけて大雪や吹雪による交通障害など
に注意するよう呼びかけています。
強い冬型の気圧配置が続いている影響で、道内では、雪を伴った暴風が吹き、石狩市浜益で
午後２時前に３１．６メートルの最大瞬間風速を観測しました。また、雪も１９日午前６時から
午後５時までに降った雪の量は、幌加内町朱鞠内で２２センチ、石狩市厚田で１９センチなどと、
日本海側を中心に一部で猛吹雪になりました。このあと、次第に冬型の気圧配置は緩みますが、
２０日日中は日本海側の海沿いを中心に雪が降ると予想されていて、２０日午前６時までの１２時間に
降る雪の量は、多いところで２０センチから３０センチと予想されています。
気象台は、引き続き、大雪や吹雪による交通障害や強風に注意するよう呼びかけています。
ＪＲ北海道によりますと、雪の影響で、函館線などで４１本の列車が運休、または運休が決まっています。
函館線は札幌と旭川を結ぶ「特急スーパーカムイ」など２２本の列車が運休または運休を決めたほか、
室蘭線と石勝線の夕張支線でも除雪作業のためあわせて９本の列車が、また、千歳線と学園都市線
でもあわせて１０本の列車が運休したり運休を決めたりしています。雪の影響で視界が悪くなっている
ため、岩見沢市では、空知中央バスの２３路線と新篠津交通バスの１路線が、いずれも午後４時過ぎ
から運転を見合わせています。
再開の見通しは立っていないということです。
また、岩見沢市営バスは午後の２便が運休しましたが、そのほかの便は運転しているということです。
http://www.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7004296421.html

>>848
今回は閉じ込めてないみたいだよ。

>>859
BP管・MR管が、むき出しになってるし、それらの奥から折れたら、応急コック扱っても
エア漏れ止まらないから救援呼ばないとダメなんだぜ…

鹿でも全然ヤバイし、実際に運休してたりするよ。

>>861
出火といえばJR東日本が今年火災事故と発煙事故を相次いでやらかしたな。会社の体力があれば大丈夫というものでもないらしい。

STV動画ニュース◆雪で動けず運休相次ぐ（12/19 19:34）
（※車両の動画あり）
大雪による交通機関への影響です。砂川市のJR函館線･豊沼駅で停車中の列車が雪のため
発車できず、列車に運休や遅れが出ています。
午後2時半ごろ、JR函館線豊沼駅構内で停車中の岩見沢発旭川行きの普通列車が線路に
積もった雪のため発車できない状態となりました。この影響で、札幌-旭川間の特急列車など
22本と札幌-新千歳空港間の快速列車など4本が運休したほか、函館線の列車に遅れが出でて
います。
JR北海道によりますと現在、線路内の除雪作業のため除雪車を走らせているほか、JR職員が
線路内の雪かきをして対応しているということです。
（2012年12月19日(水)「どさんこワイド１７９」）
http://www.stv.ne.jp/news/item/20121219193133/index.html

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711系×３両編成では無理だったか

あれ？
年末年始で北海道行くつもりだったけど
やめといた方がいいのか？

今日の19：25発のエアポートはガラガラで札幌定時発車だった

>>851
　やっぱり鐡ヲタは時代から取り残されているな。

>>871
　今日は砂川付近がゲリラ豪雪で被害を受けた。

　868：　訂正　

　　岩見沢は　×空知中央バス　○北海道中央バス岩見沢営業所
　　　　　　　　岩見沢市営バスは無い
　　　　　　　　岩見沢は新篠津交通です

読売　＞　社会

鉄道トンネルも金具の緊急点検を…国交省が指示　2012年12月19日22時42分

山梨県の中央自動車道・笹子トンネルの天井板崩落事故を受け、国土交通省は１９日、ＪＲ各社
などに対し、新幹線のトンネルと、在来線の海底トンネルについて、架線をつり下げる金具の
緊急点検を実施し、年度末までに報告するよう指示した。
点検対象は、対象トンネルのつり下げ金具のうち、笹子トンネルと同様、アンカーボルトを打ち込み、
固定するタイプ。「目視」「打音検査」「触診」などで損傷の有無を確認するよう求めた。ただ過去
１年以内に同様の点検方法で安全性を確認した金具は対象外としている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121219-OYT1T01305.htm


朝日　＞　社会

鉄道トンネルも天井の緊急点検を指示　国交省、ＪＲに　2012年12月19日20時16分

国土交通省は１９日、鉄道トンネルで天井部の設備が落下する危険がないかを緊急点検するよう、
ＪＲ４社など５社に指示した。中央自動車道・笹子トンネルの天井板崩落事故を受けたものだ。
まず新幹線のトンネルが中心で、問題が見つかれば在来線や各地の私鉄などにも範囲を広げる
という。
全国にある新幹線のトンネルと、東京臨海高速鉄道（りんかい線）が走る東京湾の海底トンネルなど
約５００カ所が対象。風圧による影響がほかの電車より大きい新幹線を優先して点検を進め、来年
３月末までに報告を求める。
点検するのは、架線をつり下げるために天井部にある装置で、重さは約２００キロ。通常は
４０メートルごとに、１０本の鉄製のボルトで天井に固定されている。ボルトを近くで見て損傷がないか
確認するほか、ハンマーでたたいて異常を調べる「打音検査」もする。鉄道営業法ではトンネルに
ついて、新幹線は１０年に１度、その他は２０年に１度、打音検査を義務づけている。
http://www.asahi.com/national/update/1219/TKY201212190775.html

ｺﾋは本州3社やＱみたいに鉄道博物館作らないの？

>>877
そんなもん作る金なんてないだろ

手宮で我慢してください

北海道新幹線て青森ー函館間で運転手交代するの？

新青森で交代だべ

>>877
除雪費用もギリギリなので無理

>>877
金もないけど土地もないだろ

郊外に行けば土地はあるけど、金が無いから無理だな

>>879
三笠も忘れないでください

そういや九州には門司港に
｢九州鉄道記念館｣というJR九州プロデュースの施設があるんだよな。

四国には何かあったっけ？

"運転報" 는 결국 어떻게 되었습니까?

>>877
苗穂工場の中にささやかなのはあるよ。
ｷﾊ82やアルコンの生首も展示してある。外にはC62とD51もあるし。
ttp://www.jrh-zaidan.or.jp/business/page01.html

北海道新聞　＞　道内

暴風雪、ＪＲ４２本運休　道内年末にかけ荒天警戒（12/20 06:25）

１９日の道内は、上空に強い寒気が入った影響で、石狩北部や留萌、空知地方を中心に強い雪や
風に見舞われ、ＪＲで運休が相次ぐなど、交通機関が大幅に乱れた。札幌管区気象台は同日、
道内で年末にかけて大雪の恐れがあるとして、「多雪に関する北海道地方気象情報」を発表。
今後、１０日程度は降雪量が多くなる見通しで、年末の帰省客らの足への影響が心配される。

同気象台によると、１９日午後９時までの２４時間降雪量は、上川管内幌加内町朱鞠内で２９センチ、
後志管内倶知安町で２７センチ、留萌市幌糠で２４センチ。最大風速は石狩市浜益で観測史上
最大となる２２・６メートルを記録、留萌管内増毛町で１６・２メートル、留萌市でも１４・３メートルに達した。
ＪＲは同日午後９時現在、雪の影響で、学園都市線、函館線、千歳線、室蘭線、石勝線で特急列車
など計４２本が運休、約５７００人に影響が出た。函館線の運休は、砂川市の豊沼駅構内で
午後２時半ごろ、岩見沢発旭川行き普通列車が積雪のため発車できず立ち往生したことが原因。
この普通列車の乗客１８人はタクシーに乗り換え、目的地に向かった。北海道エアシステム（ＨＡＣ）は
丘珠―函館間など計８便を欠航した。＜北海道新聞１２月２０日朝刊掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/428345.html

毎日　＞　北海道

江差線:支援増額など要請　江差線廃止問題　ＪＲに沿線３町　毎日新聞　2012年12月20日　22時43分

ＪＲ北海道が廃止を検討している江差線木古内?江差間（４２・１キロ）について、沿線３町でつくる
対策協議会（会長＝工藤昇・上ノ国町長）が２０日、上ノ国町で開かれた。３町はＪＲに対して、
廃止後、バス転換で生じる自治体負担への支援増額や運行区間の延長などを提案。ＪＲが
受け入れれば、来年２月の次回協議会で１４年春の廃止が決まる。

会議には、工藤会長のほか、浜谷一治・江差町長、大森伊佐緒・木古内町長と小山俊幸ＪＲ常務が
出席。ＪＲが前回の協議会で示した鉄道に沿ったバス運行に対し、３町は、江差高（同町伏木戸町）
までの約８キロの延長と木古内国保病院、道立江差病院への経由を要望。バス転換で生じる
地元負担への支援についても、ＪＲが主張する１５年分ではなく２０年分を求めた。さらに購入予定の
小型バスについても、２回の更新を含め、９台分の負担を求めた。
これらに対し、ＪＲ側は路線の延長や経由については「利用者の利便性を考えたい」と前向きな姿勢を
示したが、支援増については即答を避けた。
ＪＲは今年９月、１５年度の北海道新幹線の開業後、同区間が「飛び地」路線になることや道内で最も
利用者が少ないことなどから廃止を提案。３町と協議を続けてきた。
会議後、工藤会長は「（木古内−江差間は）年間３億円の赤字。バスになれば負担は減るので、
受け入れてほしい」と語った。【近藤卓資】
http://mainichi.jp/area/hokkaido/news/20121220hog00m010001000c.html

>>888
そこは常時開放してる訳じゃないからなぁ

>>828
.NETで開発したいんでしょ。
結局、チューニングしないとダメなのはApacheやnginxだって同じ。

はいはい、情強さんは他に行ってね

スーパーおおぞら12号札幌行き 車内トラブルで緊急停車ボタンを押されたこと他で現在20分遅れてます

札幌行きスーパーおおぞらは車内トラブルのため容疑者引き渡しと見聞でトータル40分遅れだぞ

この前の静雄大暴れといい、電車の中で暴れるとは釧路に関わる人って血の気が多いのかなぁｗ

国鉄時代は711系9連とかあったが721・731・733・735・キハ201系はシステム上6連までしか組めないってマジ？

「ものしり！てつどうはかせ」の登場ですｗ

↓↓↓↓↓↓↓さ　ぁ↓↓↓↓↓↓↓↓

「電車」かあ…
いつになるんだろうなあ…

スーパーおおぞらの冬場の130km/h暴走運転. 貴重な動画.
1:40分あたり. http://www.youtube.com/watch?v=Lstnnbo7hmQ

>>886
西条に鉄道歴史パークとかいうのが

１：４０分あたり氷に乗り上げて危ない。

話が変わるが、東京ー新青森が来年３月ダイヤ改正で２時間５９分に。
札幌―函館でもまたやってほしい。

>>899
東北新幹線は雪降ってても飛ばすぞ
もう凄いから
なんか軋むし，音がすごいから

>>901
2時間59分50秒？
ニュースになってたね

室蘭線で栗山監督のパレードに行く客を積み残したらしいね
増結するとか臨時便出すとか事前に対策できるでしょ

そもそも室蘭本線を使うとは思わなかったんだろ
岩見沢経由でも追分南千歳経由でも車の倍近くかかるし

>>905
　普通の人は、くりやま号かゆうばり号を使うからな。

毎年4月の栗山老舗祭りですら大混雑してるのに、今回の積み残しを予測できない訳ない
どう考えてもJR北海道の怠慢だよ

>>901
　そのために幻のブレーキパッドを再発明したんだろ。

SMAP臨時183スラント

>>901
レール上面なら車両の重みで氷は砕ける筈
しかしフランジ部分が氷結すると危険
踏切で氷に乗り上げ脱線事故が発生したことがあるとか

事業内容をちゃんと明示しない不透明企業のＢＳビジュアルが運営するイベントなんざ、たかがしれてる。
メイドトレインのブランド価値へ投資する金をケチって澤田の家計に回すから
メイドトレインがいつまでたってもリピーターが参加したくなる
短期間に企画運行(年4〜6回を各地巡業)を行わないのはあいかわらず。

ローカル私鉄活性化・メイドトレインの企画営業なんて、
珍ドコ列車のお祭りなんだから、マスメディアで発信の所をTwitter・2chだし、
ローカル私鉄活性化論も口八丁手八丁のパッケージ論だけで、
中身のない活性化事業を生み出しては、短期で消滅させたり・・・。

澤田のローカル私鉄活性化にはメイドトレイン運行を！の企画を採用されない理由に
「自分の発想、思考、性格、行動、文学作品」に原因があるとは気付かないから
金持ち父さん貧乏父さんの思想・思考のブランドスーパーコピーして実行しないと生きていけないんです。
社長の「金持ちセラピー」が自分の敵だと認識できない限り上手くいかないのになww

>>899
防雪林って重要なんだなって思った。

>>901
>>910
踏切のとこだけバラストの突き固めが難しくて、バラストが緩んでることはけっこうある。
で、列車が通過するとき酷くレールが沈む。圧雪だけが踏切でおかしなドン突きが起きる理由ではない。

一方で圧雪で脱線てのは、
・踏切板の上に10cmの圧雪がガチガチ
・間断なく降ってるなかで列車間隔が大幅(10時間以上とか)に開いてる
・スノープラウが無いか、除雪ヘッドかはあれ雪を抱き込んでる(会津鉄道のはプラウあるがどうだろ)
なんかの条件があって発生してるようだから、そこそこ運行本数が多いか何かなら
そこまで心配するようなもんでも無いと思う。

あーあ、中途半端に技術の話をしてるから馬糞が来ちゃったじゃないかｗ

朝日　＞　生活：旅行

線路の安全、守るマット　ＪＲ、雪対策に敷設　鳥取　2012年12月23日0時45分

大雪による線路のポイント故障を防ごうと、ＪＲ西日本米子支社は、鳥取駅の山陰線、因美線の
分岐点や西鳥取車両支部（鳥取市徳吉）など６カ所のポイント近くの線路に電気融雪軌間マット
（長さ１０メートル）を敷設した。ＪＲ西日本管内では初の試みで、１５日から運用を始めている。

列車が持ち込む雪が大量に線路上に落ちると、雪が挟まり、ポイント故障を誘発する。これまでも、
ひと冬で何度かポイント故障が発生してきた。このため、ポイントの数メートル手前に電気マットを
敷き、雪を落として、列車を通過させようとの狙い。
マットはレールの間が７５センチ、レールの外側がそれぞれ３０センチ幅で、車体の底などにつく雪を
溶かして落とす。ＪＲ北海道などでは実績があり、同支社では、山陰の水分を含んだ重い雪でも
効果があるか今季から試験的に導入することにした。敷設費は計７７０万円。（佐々木宏）
http://www.asahi.com/travel/news/OSK201212220172.html

-----

ＪＲ北海道の名前があったのでコピペ

>>915
理由を書いたって、長文コピペ嵐には変わるまい

ホームページ新しくなった
なんとなく東と似てる気がする

>>917
それがどうした？池沼

>>890
廃線にしないために沿線自治体が金を出すのは聞いたことがあるが
線路はあるのが当然とばかりに廃線するなら金をくれとは厚かましい

ＪＲ北海道でこの車両乗っておけてのが有ったら３つ上げてくれ
ただし
ジョイフルトレインは除く
メカがすごいのは除く
乗車してエンジン凄いとか言われても分からん
以上よろしく
無いなら無いでで構わないから

何を言いたいんだろう、この池沼は

　臨時特急　ＳＭＡＰ×ＳＭＡＰ号

はまなす　に乗ったらいろいろしみじみするよ

>>921
文面から何が言いたいか理解できないと
「だからゆとり世代は」とか社会に出たら言われちゃうぞＷ
>>922

はい、ごくろうさん

>>920
はまなすで15時間缶詰

>>923
はまなすて結構良いんでは
夜行でカーペットカーと座席付いてるから安上がりで
やっぱり古いから乗ったらがっかり？
>>925
雪降るとそうなっちゃうのかね？北海道は
でも寝てればいいじゃん寝台なんだから

はまなすはいい列車だ。

急行はめなす
青函トンネルに侵入

>>926
俺も古い車両あんまり知らない世代だから
発車の時にドドドｄンと衝撃有ったり
昔のグリーン車の座席があったり
まぁいろいろ楽しい列車だと思ったよ　素人的視線で・・

>>928
そうくるなら、函の字はそれじゃないだろうｗ

>>928
うそつきは
政治家のはじまりだな？

また、いつものバカが自演してる(笑)

なんだ自演か
レスして損した

>>886
自前では持ってないけど、西条の四国鉄道文化館に車両提供なんかで協力してる

>>892
まともに運用出来ない業者を使うから何度もやらかす訳で