東海道・山陽新幹線79

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。

現在、東海道・山陽新幹線に関するスレが乱立していますが、これは去年春頃から、
特定の駅への「のぞみ」停車を執拗に要求していた者が、独善的に立てたものです。
その後、本スレ争いを巡ってさまざまな形でスレが乱立することとなっていますが、
当スレはその本スレ争いに参加するものではありません。

当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
単なる停車の要望は本来鉄道会社に対して直接なされるべきもので、議論しても結論を
得るものではありません。

なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。
テンプレは>>2-25あたりに。

前スレ
東海道・山陽新幹線７8
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234271826/

■2008年3月15日改正時のダイヤパターン(東京→新大阪)

出東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新到
発京川横田海島富岡川松橋河古阜原都大着
00●●●━━━━━━━━━●━━●●36(臨時)のぞみ　新大阪
03●●●━○○━●━●━━●━━●●03ひかり　岡山
10●●●━━━━━━━━━●━━●●43のぞみ　博多
13●●●━━━━━━━━━●━━●●50(臨時)のぞみ　岡山・博多
20●●●━━━━━━━━━●━━●●56(臨時)のぞみ　新大阪
26●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＿こだま　名古屋(名古屋16分着)
30●●●━━━━━━━━━●━━●●06のぞみ　博多
33●●●○━━━━━━○━●●●●●30ひかり　新大阪
36○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿こだま　三島(三島31分着)
40●●●━━━━━━━━━●━━●●16(臨時)のぞみ　新大阪
47●●●━━━━━━━━━●━━●●23(臨時)のぞみ　新大阪
50●●●━━━━━━━━━●━━●●26のぞみ　広島
56●●●●●●●●●●●●●●●●●53こだま　新大阪

■2008年3月15日改正時のダイヤパターン(新大阪→博多)

出新新西姫相岡倉福新三東広新徳新厚新小博到
発大神明路生山敷山尾原広島岩山山狭下倉多着
05●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＿ひかり岡山(岡山15分着)
09●●━━━●━●━━━●━○━━━●●44のぞみ博多
19●●━●━●━●━━━●━○○━○●●05ひかりRailStar博多
29●●━●━●━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＿のぞみ広島(広島56分着)
38●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多
45●●━━━●━━━━━●━━○━━●●13のぞみ博多(N700)
52●●━━━●━━━━━●━○○━━●●31臨時のぞみ博多
59●●━○━●━●━━━●━○○━○●●40ひかりRailStar博多
＿＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＿こだま広島・博多

■2008年3月15日改正時のダイヤパターン(新大阪→東京)

出新京米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東到
発大都原阜古河橋松川岡富島海田横川京着
00●●━━●━━━━━━━━━●●●33のぞみ　博多(N700)
07●●━━●━━━━━━━━━●●●43(臨時)のぞみ　新大阪
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○○○07こだま　三島(三島12分発)
13●●●●●━○━━━━━━○●●●10ひかり　新大阪
17●●━━●━━━━━━━━━●●●53のぞみ　広島
20●●━━●━━━━━━━━━●●●56(臨時)のぞみ　新大阪
27●●━━●━━━━━━━━━●●●03(臨時)のぞみ　新大阪
＿＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●17こだま　名古屋(名古屋27分発)
37●●━━●━━━━━━━━━●●●13のぞみ　博多
40●●━━●━━●━●━○○━●●●40ひかり　岡山
47●●━━●━━━━━━━━━●●●23(臨時)のぞみ　新大阪
50●●●●●●●●●●●●●●●●●47こだま　新大阪
53●●━━●━━━━━━━━━●●●30(臨時)のぞみ　新大阪

■2008年3月15日改正時のダイヤパターン(博多→新大阪)

出博小新厚新徳新広東三新福新岡相姫西新新到
発多倉下狭山山岩島広原尾山倉山生路明神大着
50○○○○○○○●●●●●●●●●●●●05こだま岡山・広島・博多
＿＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━●━●━●●15のぞみ広島(広島46分発)
39●●○━○○━●━━━●━●━●━●●24ひかりRailStar博多
00●●━━○○━●━━━●━●━━━●●35のぞみ博多
＿＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●38ひかり岡山(岡山28分発)
04●●○━○○━●━━━●━●━━━●●44ひかりRailStar博多
12●●━━○○━●━━━━━●━━━●●51臨時のぞみ博多・岡山
20●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＿こだま広島・博多(岡山53分着)
30●●━━○━━●━━━━━●━━━●●58のぞみ博多(N700)

■3月14日以降のダイヤパターン（東京→新大阪）
東品新小熱三新静掛浜豊三名|名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋河古|古阜原都大
発＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿着|発＿＿＿着
000719━━━━━━━━━43|45━━2336 のぞみ新大阪
031022━○○━12━38━━10|11━━4903 ひかり岡山
101729━━━━━━━━━51|53━━2943 N700のぞみ博多
132133━━━━━━━━━57|58━━3650 臨時のぞみ新大阪・岡山・博多
202739━━━━━━━━━03|05━━4356 臨時のぞみ新大阪
233042━━━━━━━━━06|07━━4600 臨時のぞみ新大阪
263446●●●●58●30●●16|＝＝＝＝＝ こだま名古屋
303749━━━━━━━━━13|15━━5206 のぞみ博多
334052○━━━━━━○━21|2235541630 ひかり新大阪
374456○○31＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝ 臨時こだま三島
404759━━━━━━━━━24|25━━0316 臨時のぞみ新大阪・博多
475406━━━━━━━━━31|32━━1023 臨時のぞみ新大阪
505709━━━━━━━━━34|35━━1326 N700のぞみ広島
560416●●●●27●57●●46|4701173953 こだま新大阪
■3月14日以降のダイヤパターン（新大阪→博多）
新新西姫相岡|岡倉福新三東広|広新徳新厚新小博
大神明路生山|山敷山尾原広島|島岩山山狭下倉多
発＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿＿着
0519●47●17|＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり岡山
0922━━━56|57━14━━━38|39━━━━━2744 のぞみ博多
1832━━━05|06━○━━━42|43━○○━━3652 臨時のぞみ博多
2235━52━13|14━31━━━54|55━○○━○4906 レールスター博多
2942━00━21|22━━━━━58|＝＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ広島
3853●28●01|08●46●●●48|49●●●●●4058 こだま博多
4559━━━30|31━━━━━05|06━○○━━5713 N700のぞみ博多
5206━━━39|40━━━━━18|19━○○━━1431 臨時のぞみ岡山・博多
5913━━━45|46━03━━━28|29━━01━━2340 レールスター博多
＝＝＝＝＝＝|51●22●●●22|23●●●●●0322 こだま博多

■3月14日以降のダイヤパターン（博多→新大阪）
博小新厚新徳新広|広東三新福新岡|岡相姫西新新
多倉下狭山山岩島|島広原尾山倉山|山生路明神大
発＿＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿着
0017━━○○━05|06━━━31━48|49━━━2235 のぞみ東京
0422○━○○━14|15━━━40━57|58━━━3144 レールスター新大阪
1230━━○○━23|24━━━━━02|03━━━3851 臨時のぞみ東京
2041●●●●●28|29●●●25●52|＝＝＝＝＝＝ こだま岡山
3047━━○○━36|37━━━━━13|14━━━4558 N700のぞみ東京
＝＝＝＝＝＝＝＝|44━━━━━22|23━44━0215 N700のぞみ東京
＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝|26●59●2538 ひかり東京
3755○━○○━47|48━━━13━29|30━51━0821 レールスター新大阪
5007━━○○━00|01━━━━━39|40━━━1225 臨時のぞみ東京
5212●●●●●58|09●●●09●35|43●23●5005 こだま新大阪
■3月14日以降のダイヤパターン（新大阪→東京）
新京米岐名|名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都原阜古|古河橋松川岡富島海田横川京
発＿＿＿着|発＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿着
0016━━51|53━━━━━━━━━142633 N700のぞみ(博多)
0722━━59|00━━━━━━━━━243643 のぞみ(新大阪)
1329541121|22━○━━━━━━○510310 ひかり(新大阪)
1732━━09|10━━━━━━━━━344653 N700のぞみ(広島)
2035━━11|13━━━━━━━━━374956 臨時のぞみ(新大阪)
2742━━18|20━━━━━━━━━445603 臨時のぞみ(博多)
＝＝＝＝＝|28●●19●48●●●●570917 こだま(名古屋)
3753━━29|30━━━━━━━━━540613 のぞみ(博多)
4056━━32|33━━10━36━○○━213340 ひかり(岡山)
4359━━36|38━━━━━━━━━011320 臨時のぞみ(新大阪)
4702━━39|40━━━━━━━━━041623 臨時のぞみ(新大阪)
5005284456|58●●●●18●●●●273947 こだま(新大阪)
5309━━45|47━━━━━━━━━102230 臨時のぞみ(新大阪)

テンプレまとめサイト
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/

■車両(JR東海)09年2月現在
N700系：Z編成31本(試作編成除く)
700系：C編成60本
300系：J編成42本

【300系離脱状況】
J1-16・18・19・27(19編成)
(離脱順序1→14→2→19→11→4→3→6→8→15→7→27→9→5→12→10→13→16→18)

■車両(JR西日本)09年2月現在
N700系：N編成9本 S編成（8連、九州直通用)1本
700系：B編成15本、E編成(8連)16本
500系：W編成4本、V編成(8連)5本
300系：F編成9本
100系：K編成(6連)10本、P編成(4連)12本

■N700系投入計画
2007年度　海16編成、西8編成
2008年度　海16編成、西1編成
2009年度　海16編成、西5編成
2010年度　海16編成、西2編成
2011年度　海16編成
　　小計　　海80編成、西16編成(合計96編成)

■山陽九州直通車投入計画(N700ベース8連)
2011年までに　西19編成、九州10編成(2008年度先行試作車1編成を含む)
先行試作編成は山陽区間内で各種試験を実施中

山陽・九州新幹線車両
　｢凛｣とした外観
　http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230293.jpg
内装
　茜色と縹色の自由席
　http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230297.jpg
濃菜種色の指定席
　http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230294.jpg
濃紺のグリーン席
　http://www2.asahi.com/travel/news/images/TKY200807230299.jpg

東海道・山陽新幹線　今後の予定(公式に発表されているもの)
2009年3月14日　東海道区間のN700系車内で、無線LANインターネット接続サービス開始
2009年3月14日　東海道区間のぞみ最大毎時9本に
2009年3月中　東海道新幹線全17駅すべてのコンコース待合室で公衆無線ＬＡＮサービスサービス開始
2009年度内　全ての東海道・山陽直通「のぞみ」のN700系化
2011年 3月　九州新幹線福岡開業　山陽九州相互直通運転開始
2011年春　　JR東海博物館（仮称）開業
2012年 3月　全ての定期のぞみがN700系で運転
2013年 3月　新大阪駅27番線運用開始→東海道区間でのぞみ最大毎時10本に増発?
2025年　　　リニア中央新幹線（品川?〜名古屋）開業

既に完了
2008年10月　山陽九州相互直通運転用量産先行車落成→試運転開始
2008年11月　11月末をもって、0系の定期運転終了→さよなら運転を実施(12月6・13・14日)
2008年12月　500系8連のV編成が運用開始(5編成)

■関連スレ
九州新幹線U43
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230990501/
【黄色】 検測車 【先生】 ８
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231925489/
東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part1
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227045784/
【東海道】0系新幹線9号【山陽】（鉄道懐かし板）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1229354118/
【0系】国鉄時代の東海道・山陽新幹線【ひかり】（鉄道懐かし板）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220274313/
リニア中央新幹線総合スレ08
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234021052/
【エクスプレス予約】J-WESTカード10号車【EX-IC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1232870608/

■東海道・山陽新幹線時刻表（PDF）　※博多〜小倉間のみのこだまは非掲載
下り
http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/_pdf/shinkansen_west_bound081201.pdf
上り
http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/_pdf/shinkansen_east_bound081201.pdf

■携帯用N700系時刻表（携帯からのみアクセス可）
http://1069.jp/plan/sta/index_n700.html

■テンプレまとめサイト
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/

過去ログ(1/4)
01. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053577316/
02. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055282818/
03. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056844238/
04. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059663608/
05. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060534328/
06. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062245302/
07. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063983853/
08. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065021728/
09. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066316766/
10. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070548419/
11. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074321104/
12. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077375403/
13. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081392977/
14. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085820953/
15. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088528582/
16. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092065598/
17. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095459186/
18. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097762003/
19. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099583025/
20. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104932884/

過去ログ(2/4)
21. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108825159/
22. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111884479/
23. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115823075/
24. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120512078/
25. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124971964/
26. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129320162/
27. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132438933/
28. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135259613/
29. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137287660/
30. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138878893/
31. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140785775/
32. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143471076/
33. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145788052/
34. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148650892/
35. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150271977/
36. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153747042/
37. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157178384/
38. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160053699/
39. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162482184/
40. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166446620/

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

過去ログ(3/4)
41. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171155089/
42. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174946371/
43. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178116852/
44. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180261812/
45. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181687793/
46. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183248447/
47. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183810753/
48. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184627262/
49. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185711728/
50. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187613556/
51. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189199354/
52. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190670346/
53. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192628059/
54. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193874066/
55. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195725537/
56. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197434062/
57. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198340488/
58. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199240284/
59. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200669980/
60. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202089279/

過去ログ(4/4)
61. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203334115/
62. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204430980/
63. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205106596/
64. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205911624/
65. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207234430/
66. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209285464/
67. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210428131/
68. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211807875/
69. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214059110/
70. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215669285/
71. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217076047/
72. http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219331485/
73. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221579577/
74. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225472463/
75. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229853284/
76. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232275159/
77. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1233485276/
78. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234271826/
79. http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138538/

このスレは田中クルクルパー軍団が立てた偽装スレですので、ここから、『田中氏ねで、1000を目指すスレ』になります。

>>1-12､>>16-17
乙です。まとめサイト活用で、テンプレがスッキリしたかな。

>1乙！
やっぱテンプレはまとめサイト使うのがシンプルでいいですな。

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

>>1
乙です。余計な心配してすみません。

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

前スレうまりました。
>>1 乙です。

前スレ埋め立て完了

前スレ終了

前スレの>>1000です
「三河安城」の後に「岐阜羽島」とやってしまい
名古屋飛ばしをしてしまいました。利用者の皆様申し訳ございません。

遅ればせながら>>1乙

小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

テンプレまとめサイト見られないんだけど？

>>29
見れるけど…

ああ、見られた。
いい感じにまとまってるね。

ところで、3月改正後のＢ、Ｆの運用がわかるのっていつなんだろう？
Ｂ編成好きなんで。

>>31
早ければ当日、遅ければ多分夏頃。

改正のたびに住人が東京駅まで確認に行って報告してる。誰も報告しなければ
「列車編成席番表」の新しいのが出るまでわからない。

>>32
なるほどそうでしたか。
ありがとう。

東京発昼間の一般的最速パターン

新横浜　いちばん早く出発する列車に乗るのが最速
小田原　小田原停車の列車ならいちばん早く出発する列車に乗るのが最速
熱海　　26分こだま、56分こだま（岡山ひかりが停車する場合は直前56分のこだま見送り）
三島　　26分こだま、岡山ひかり（停車しない場合は直前の56分こだま）
新富士　岡山ひかり(熱海or三島乗換)、26分発こだま
静岡　岡山ひかり、26分こだま
掛川　岡山ひかり(静岡乗換)、26分こだま
浜松　岡山ひかり、26分こだま
豊橋　［奇数時］岡山ひかり(浜松乗換)、26分こだま　［偶数時］新大阪ひかり
三河安城　［奇数時］岡山ひかり(浜松乗換)、26分こだま　［偶数時］新大阪ひかり (豊橋乗換)
　　　※名古屋折り返しの場合　10分のぞみ、新大阪ひかり
名古屋　のぞみ全列車、新大阪ひかり
岐阜羽島　00分のぞみ、新大阪ひかり
岐阜羽島・米原　00分のぞみ(名古屋乗換)、新大阪ひかり
京都・新大阪　のぞみ全列車

※品川は在来線利用推奨　　

>>34
>新富士　岡山ひかり(熱海or三島乗換)、26分発こだま
岡山ひかりで熱海＆三島通過の場合は56分発こだまもOKと思います。

小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::　田中ホモﾆｰﾄ青年；！
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　 ヾ¨'●"ry､｀ 　 ●ﾞ='ニ,,,｀　 ｖ }::ヽ(ノ ほんとにいいのか？いいんだな！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "三 'l,;;;;,,,.、　　三　　　　,i:::::::ﾐ お前を好きにして。。
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ ﾊｱﾊｱ　ウホホイ
:::Ｕ:::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
TEC代表 田中

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

◆N700系使用のぞみ◆下り�@(2009年3月14日以降)
名古屋0620→博　多0940 のぞみ95
名古屋0650→博　多1010 のぞみ97
品　川0600→博　多1050 のぞみ99
東　京0600→博　多1055 のぞみ1
東　京0616→博　多1113 のぞみ3
東　京0650→広　島1057 のぞみ101
東　京0710→博　多1213 のぞみ7
東　京0740→新大阪1016 のぞみ205(4/28〜)※5/2はのぞみ153(→博　多1255)
東　京0750→広　島1158 のぞみ103
東　京0800→新大阪1036 のぞみ207
東　京0810→博　多1313 のぞみ11
東　京0830→博　多1344 のぞみ13
東　京0850→広　島1258 のぞみ105
東　京0910→博　多1413 のぞみ15
東　京0950→広　島1358 のぞみ107
東　京1010→博　多1513 のぞみ19
東　京1020→新大阪1256 のぞみ225
東　京1050→広　島1458 のぞみ109
東　京1100→新大阪1336 のぞみ227(4/28〜)
東　京1110→博　多1610 のぞみ23
東　京1150→広　島1558 のぞみ111
東　京1210→博　多1713 のぞみ27
東　京1250→広　島1658 のぞみ113

■2009年3月14日以降のダイヤパターン（博多→新大阪）
博小新厚新徳新広|広東三新福新岡|岡相姫西新新
多倉下狭山山岩島|島広原尾山倉山|山生路明神大
発＿＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿＿着|発＿＿＿＿着
0017━━○○━05|06━━━31━48|49━━━2235 のぞみ東京
0422○━○○━14|15━━━40━57|58━━━3144 レールスター新大阪
1230━━○○━23|24━━━━━02|03━━━3851 臨時のぞみ東京(一部岡山発)
2041●●●●●28|29●●●25●52|＝＝＝＝＝＝ こだま岡山
3047━━○○━36|37━━━━━13|14━━━4558 N700のぞみ東京
＝＝＝＝＝＝＝＝|44━━━━━22|23━44━0215 N700のぞみ東京
＝＝＝＝＝＝＝＝|＝＝＝＝＝＝＝|26●59●2538 ひかり東京
3755○━○○━47|48━━━13━29|30━51━0821 レールスター新大阪
5007━━○○━00|01━━━━━39|40━━━1225 臨時のぞみ東京
5212●●●●●58|09●●●09●35|43●23●5005 こだま新大阪

■2009年3月14日以降のダイヤパターン（新大阪→東京）
新京米岐名|名三豊浜掛静新三熱小新品東
大都原阜古|古河橋松川岡富島海田横川京
発＿＿＿着|発＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿着
0016━━51|53━━━━━━━━━142633 N700のぞみ(博多)
0722━━59|00━━━━━━━━━243643 のぞみ(新大阪)
1329541121|22━○━━━━━━○510310 ひかり(新大阪)
1732━━09|10━━━━━━━━━344653 N700のぞみ(広島)
2035━━11|13━━━━━━━━━374956 臨時のぞみ(新大阪)
2742━━18|20━━━━━━━━━445603 臨時のぞみ(博多・新大阪)
＝＝＝＝＝|28●●19●48●●●●570917 こだま(名古屋)
3753━━29|30━━━━━━━━━540613 のぞみ(博多)
4056━━32|33━━10━36━○○━213340 ひかり(岡山)
4359━━36|38━━━━━━━━━011320 臨時のぞみ(新大阪)
4702━━39|40━━━━━━━━━041623 臨時のぞみ(新大阪)
5005284456|58●●●●18●●●●273947 こだま(新大阪)
5309━━45|47━━━━━━━━━102230 臨時のぞみ(博多・岡山・新大阪)

>>40の内容はまとめサイトに書いてあるんじゃ？

とまったぞ

>>1
乙です。まとめサイトの本格的活用で、テンプレが少なく済みましたね。

書き込んだテンプレも、改良を重ねて活用していただき有り難いです。今後も改良を重ねていければ良いかと思います。但し、無断コピペだけはお断りします。
なお、>>40-42にテンプレの一部補足を加えたものを書き込みましたので、活用して下さい。

梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅

梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

>>43
>>40は205Aの記述を一部修正したものです。その他は変わりません。

>>48
それだったらテンプレを修正すればいいのでは？
てかテンプレの方は修正したか？

失礼
テンプレじゃなくてまとめサイトだったorz

それより新大阪で人身事故があったって本当なの？

梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

去れ

>>48
わかりました。

重複スレがまずいのならあっちの馬鹿スレを削除するべきなんだけどね、
基地外に何言っても通じないから、
荒らしはスルーでいきましょう。

>>50
本当。
457Aが新大阪21番線入線時に発生、10:48に運転再開。現在の遅れは40分程度。

荒らし = このスレ

理由
新スレを立ち上げた直後に意図的に重複スレを立ち上げている!!

梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

10時30分頃より、新大阪駅構内で、入線してきた列車に人が衝突したため上下線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。そのため、新大阪駅発着の列車に30分から1時間程度の遅れが見込まれます。

こだまが空いているのにぷらこまの席数が少なくて困る。
どうせ空いているのなら売ってしまえばいいだろう。

小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

山陽は遅れてないみたいだが
まだ東海道は上りの一部が混乱してるみたいだな
迷惑な話だ

梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

東海道・山陽新幹線のダイヤは、何とか所定に戻ったみたい。とんだ災難だよ。

梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅
梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅梅

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜
　　　　｜　／　 (・)　　(・) ｜　
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜
　　−　＼　　　＼＿/　 ／　　　＜ >>1、スレ乱立させんな、蛆虫、氏ね！
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ィ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ト、　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜、 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　
　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--、|||||||||||||||||）　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　 ゝ 　　ー--、,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ　 .／
　　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-、
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-、/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ヘ
　　　　　 　 　 |ノ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　>>1 　　　 ヽ

その通りだ!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

〇〇って本当に基地外だな。１日中粘着していて荒しまくり。
世の中は不況で失業しまくりなのに自宅に引き籠もりで飯が食えるとはいいご身分だ。

こういう非国民の様な輩には天誅が下るだろう。

一切無視しましょう

今日は新幹線の厄日なのか？上越新幹線も人身事故とは…。

>>66-67
前スレが950に達したから、新しいスレを立てた。それだけの事なのに、いきなり妨害されたら暴れ狂ってもおかしくない。
しかも、このスレで改良を重ねた各種テンプレを、偽スレだの重複スレだの吐き捨てる奴が無断で勝手に他所へ書き込むのは常軌を逸した行為。

今後もこのスレに書き込むし、時刻表早売り情報もこのスレに書き込む。あのスレには一切書き込まない。

>>69
ご愁傷様
700Bあたりの情報も知りたいので、今後ともよろしくお願いします。

そういえば、今日の173Aは700Bでしたが（新大阪の人身事故より前の列車）

夕方のニュースで新大阪の様子が出てた
屋根の上に弾き飛ばされて気を失ってたようだが
その後取り押さえられてたな

>>72
困った香具師だな
〇井みたいな頭のおかしい奴だろう
お願いだから東海道山陽新幹線には何もしないで貰いたい

>>67
まあ、ここまでやらかしたらこれ規制情報板で通報すればアク禁食らうと思うけどな。
みんなめんどくさいからやらんだけの話で。

東海道・山陽新幹線のすべての駅に、
新横浜、熱海、新神戸などのようなホームドアをつけてほしい。

749でスレ立て宣言していたのを知っていて重複スレ立て。
さらには逆キレ。TECによる2chテロ行為は驚愕に値する!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

>>72
入線時の速度だからたいした速度ではないと思う。
ニュースを見たが笑ってしまった。

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

ダイヤ改正で新大阪発のN700が削られることに反対
山陽区間は全列車ひかりorこだまでいいんだよ
どうせガラガラなんだから

西の社長が発表したようにこのままでは経営危ない

ひかりRSはいつも指定がとりにくくて困っているのだが
（座席数が少ないのもあるが）
山陽ののぞみ利用者は「やむを得ず」もあると思う。
東海道直通なら岡山ひかりやのぞみにせざるをえないが、
どちらもひかりRSに比べてそんなに速いわけではない。
乗り換えが面倒なだけだと思う。たぶん…

>>80
東海に比べれば西は新幹線への依存度が低い。
株価を指標とすれば東海の方がヤバイ。

昨日の今頃新大阪→岡山をのぞみ59号に乗ったが、
悪フザケの20番線ではなく珍しく22番線にレールスターが停まっていたが、
レールスターは空気輸送状態のガラガラで人気が全く無かった。
のぞみには阪急ツアーや読売旅行っぽい団体が乗ってきたり、
一般人もたくさん乗り込み、ほぼ満席だった。
エクスプレス予約だとレールスターは安い電車ではなく
のぞみと同料金で遅い電車にしかなっていないので
レールスターは何の魅力もない古型車だと思えてしまう。

今日の9172AはＷ８。6Aと9Aを見た方はレスお願いします。

品川駅のWEBカメラ越しに見たぜ。
もちろん編成なんてわからない。

>>83
倒壊の場合、団体客はのぞみには乗せたがらない。
酉の場合は逆で、団体客は積極的にのぞみに乗せたい。
山陽新幹線はひかりRS頼みな面があるから大変だよな。

偽スレ終了!!

本スレへ移動しなさい!!
2chの世界では重複スレは禁止されています!!

本スレ
【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

>>83
昨日は土曜日です

>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
>1-1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

この前社員である友人に会ったので、ダイヤ改正・車両運用について聞いてみた。

・298A：「トーキョー☆ブックマーク」の名古屋発が新たに設定される事もあり、かなり力を入れているみたい。ちなみに、298Aに充当する編成は前日夜から岐阜羽島に滞泊して、翌朝名古屋に回送して298Aになるそうだ。
ちなみに、ダイヤ改正後車両滞泊がある駅は東京･新横浜･静岡･浜松･名古屋･岐阜羽島･京都･新大阪･西明石･姫路･岡山･福山･三原･広島･新山口･新下関･小倉･博多(品川･三島は留置線滞泊、新岩国は不明)。

・N700系：予定通り16編成新製するが、配置順は前後する場合がある模様。

・300系：N700系と同数廃車する模様。ただし、検査周期の関係で経年の若い編成も一部廃車になる模様。

>>92
ありがとう。
名古屋も日比津もいっぱいいっぱいなので、298A用の編成をどこに
置いておくのか疑問に思っていたが、岐阜羽島留置なんだ、納得。

N700の投入は既に順序がおかしくなってるから、さもありなんという感じ。

>>93
298Aが名古屋始発なのに14番線発だから、前から不思議に思ってた。しかも502Aが2分後に15番線から発車するから。ちなみに、岐阜羽島滞泊編成は新大阪から回送されるらしい。
名古屋〜日比津のルートは15･16番線しかないから、14･17番線へのルートも設定出来るようにすればいいと思うけどね。

Zに関しては、最近ではZ31がZ30より先に運用に入ったからね。年度内に揃えばいいという感覚なのかも。

いっそのこと、岐阜羽島発ののぞみにすれば話題を呼んだのに。

早朝の岐阜羽島じゃ誰も乗らんだろうとマジレス。

ぷらこまで東京⇔名古屋を往復する貧乏人だが、帰りは1000円しか違わないのでＧ車にした。７００系だから楽しみだ。

>>92
トーキョー☆ブックマーク絡みで298Aに力を入れているとの事だけど
残念ながらその肝心の298A、今の所どの週末もガラガラで
前後を走る500・502Aばかり予約入っているね。

ダイヤ改正後の時刻表を改めて見たら、542Aは姫路で6150Aの通過待ちするのか…。

>>95
設定されるとしても、502Aを岐阜羽島始発にする位かな。何が何でものぞみは設定しないだろうな。

>>83
のぞみ自体が増えて乗りやすくなってるからな。

関係ないが、広島のぞみって岡山までで十分じゃない？って時々思う。
もちろん、混雑するときは広島or博多までスジ延長で。

>>99

あと、N700が増えて
「窓側席ならコンセントが使えてケータイ充電OK」
というのもな。

広島のぞみは京都〜新倉敷とか、ニッチ利用にも対応してる所が
いいんじゃないだろうか。

298Aって京都始発は無理なのかな？

700のスジでも入れられそうな気がする。ましてN700にしたら余裕で。

京都なら滋賀県内含めて各方面から電車は来てるし、十分客は集められるんジャマイカ？

>>101
夜間停泊がすでにあるから、その気になればOKだろ
ただ、競合なんか考えても、あまりやる意味がないのも事実

客が減っているこの時期だからこそ、てこ入れのためにやって欲しい気はするけどな

>>97
月曜日(月曜が祝日の場合は火曜日)は混むと思うよ。現状でも400A･402A(豊橋･浜松･静岡からの利用が多い)､100A(新大阪･京都からの始発なので当然)は満席という事が多いから、選択肢が増えて偏りが解消されるんじゃないかな？

>>101-102
100Aの京都〜名古屋間が35分だから、N700にすれば可能性はある。ただ、始発は保守工事後の徐行があるし、あの区間は雪もあるから難しい所だね。

>>102

いや、名古屋始発だと予約状況とか見るかぎり空気輸送になりそうだし、京都まで持ってきたらいくらか埋まるかな…って。

一時間以上空気を運ぶのより、30分ほど空気を運ぶのとではまだマシだろうし、新大阪から持ってくる間は完全に空気を運ぶわけだから。

がらがら解消のためにひかり化して静岡とかへ止めるよりも、京都までひっぱったほうがいろんな意味でおもしろそう。

>>101
京都のホームには既に滞泊編成がいるのでコンフリクトするよ。
滞泊をめぐる運用は結構複雑なので、単純に時間が間に合うから
運転が可能という訳ではない。

298Aの何がダメかって、200AはN700だから700の298Aが追い付かれるのはまあ仕方がない
だが東京口でひかりやこだまに遠慮しすぎてて結局200Aと大した差になってないのが問題では

14分も早く出る列車に乗ったのに結局東京着は6分しか変わりませんじゃ誰も乗らんだろ
せめて704Aを20分着、298Aを16分着ぐらいにした方がよかったような……

限定ひかり利用のパッケージツアーで、298Aも使えるようにすればいいのに。

>>104
確かに京都始発があれば、新大阪以東の駅、茨木、高槻あたりからは利用しやすくはなるな
新大阪始発の6:00以降という制約と、東京の始業前にオフィスにつける列車は、
設定できる本数が限られるという制約を考えれば、価値はあるかも

ただ、名古屋から東京口の速達化ということを考えても、
1駅静岡なり浜松なりに止めるひかりにした方がよいと思うが

京都、名古屋だけでは埋まるかどうかも微妙…
静岡からなら、通勤客が乗るから入れ食い状態にはなる
後続ののぞみに抜かれないひかりがあってもいい

>>105
京都停泊の列車は翌日どうなってる？

>>106
遅かれ早かれN700化されるだろうよ

>>108
N700化されたところで704Aを小田原で追い抜くようなダイヤにならんと変わらんっての
そもそも704Aを298Aが追い抜くというのは現状の700でも出来ること

てか最近これはN700にならないと出来ない、みたいな考え方してる奴多いなぁ……

>>106
東京口の新幹線通勤客は言ってみれば上得意様なので
無駄にのぞみ待避を増やしたらさすがに文句言われるだろうな。
名古屋から東京に早く着きたければひかりに乗ればいいだけの話だし。

朝8時台の新横浜→東京の特例は通勤利用者にはありがたいのでは？
実際にこの時間帯のこだまに乗ると着席できない。
298Aの新横浜着は8時01分でこの時間帯にあたる。
・・・なるほど。よくわかったｗｗｗ

このスレの大荒れな展開が一旦解消されて、取り敢えずホッとした…。

>>111
ダイヤ改正後は7時台も特例になるのでは？500Aが該当するので。

>>112
ぁぁ、なるほど。
「9時までに新横浜を発車する」に変更される可能性があるということですか。
そうすると1本増えるので。

>>83
ひかりRSは土曜休日だとまともに席が取れないことが多い。実際困っている。
>>99
広島のぞみは航空業界との競争のため。2008/03以前は大半が岡山のぞみだった。

>>113
さすがに500Aだけ認めないという事は無いと思うよ。
特例時間帯のN700喫煙スペースは、新横浜乗車組のたまり場と化してるけど…。

>>111
>朝8時台の新横浜→東京の特例

これの公式ソースってない？
検索しても、Q&Aで１人自慢げに語ってるのしか当たらないんだけど。

>>114
そういえば、2006/03/18ダイヤ改正で広島「のぞみ」が博多まで延長されて、広島「のぞみ」は少数になった。
同改正前の広島「のぞみ」の一部は、博多まで臨時延長の設定もあった。

>>117
そうだったｗ
その結果、「博多のぞみ」が増えて「岡山のぞみ」が減った、と。
「広島のぞみ」は停車駅が変わったが、2006/03以前の状態にほぼ戻った。

>>116
以前は新横浜駅にも特例の掲示があったが、今は見かけない。
ごくたまにこの時間帯に利用すると、放送はしているので、
特例自体は継続している。申し訳ないが利用者に確認されたい・・・
（あまり大々的に知られたくないのだろうと思われ）

おりゃ!!
けがれ退治じゃ!!
偽スレ終了のお知らせじゃ!!

>>116､>>119
以前400Aに乗った時、新横浜到着前の案内放送で言っていた。
「平日8時台に限って、空いている指定席に自由席特急券で利用出来る。」といった内容の案内。

おりゃ!!
けがれ退治じゃ!!
偽スレ終了のお知らせじゃ!!

>>114
RSは西の看板だから、東海管内から通しで乗る以外ならRSを選ぶ傾向がある。

おりゃ!!
けがれ退治じゃ!!
偽スレ終了のお知らせじゃ!!

>>116
時刻表に記述されてないかな？

少なくとも、岐阜羽島始発にすれば、岐阜選出の金子国土交通大臣に恩が売れて、
思惑どおりリニア計画が前進できたかも。

死に体内閣の大臣に恩を売っても仕方がない。
○○党の大幹部クラスじゃないと。

>>123
岡山行きひかりに、新大阪でRSに乗り換えると話している
広島弁8人ほどの中高年グループが居た。
ジパングって何歳からか知らないが、５〜60＋その親世代が
２人ほどって感じだったな。
エクスプレス持ってないとそういうこともするのか…

>>32
こないだその本本屋で立ち読みしたけど、ZとN、CとB、JとFが区別なく一緒に載ってたぞ？N700、700、300でまとまってた。ZとN以外は、何号はC編成、何号はBみたいに前は詳しく載ってたよな？
それとも、俺が見る本間違えたのかな？似たようなので、２種類あるよな？

そんな時刻表あんの？
JTBとJR以外だな

今日の627AはＷ９。
明日から27日までは9170A→9193Aと9172A→9187AをＷ編成で走る日がある為、博総に行く必要があるとの事。441AはＥ８。

>>129
東京や新大阪のホームに、業務用の時刻表が貼ってあって、有志が報告してる。
回送の時刻や行き先も書いてあるから、運用を調べるには不可欠なもの。
東京のは朝〜昼過ぎと、午後〜夜の2枚を入れ替えて掲示するから、午前午後の2回見に行かないとダメ。
ま、毎年俺を含む何人かがレポートしているので心配なく。

>>130
時刻表じゃない、よくコメント先を読むことが大事だよ。

>>129
確か「列車編成表」のようなタイトルの本だったと思う。

JR時刻表3月号早売り購入。博多のホーム表示が変更されてる。

今日、駅ホームの広告でN７００でインターネット無線LANが仕様可能に
という旨の広告が貼ってあったけど、もう使えるのかな？

正式には3月14日からというアナウンスがあるのは知ってるけど

>>135
昨日の時点では一部のＩＳＰアクセスポイントが設定済なのを確認した。
だがインターネットにはまだ繋がらないようになってましたね

>>109-110
とはいえ朝の新大阪発上り東京行きは混雑が激しいから、
これ以上は京都始発設定くらいしか解決策がないのも事実
素直に小田原でダブル退避でいいと思うが…
1本抜かれるのと2本抜かれるのでは、3分程度しか変わらない
その程度で熱海以西の客が離れるなんて考えられんよ

>N700化されたところで704Aを小田原で追い抜くようなダイヤにならんと変わらんっての
N700化することで途中駅に止めやすくなる
そもそも朝の名古屋始発のぞみでは集客力に不安があるのは確かで、
これを京都始発にしたところで同じ事
回送目的もあるが、無駄を省くという事では、浜松か静岡に止めたいところでは

>>137
月曜日以外の平日も混雑激しいの？のぞみ100号。

>>137
>1本抜かれるのと2本抜かれるのでは、3分程度しか変わらない
>その程度で熱海以西の客が離れるなんて考えられんよ

通勤だから離れようがないんだけど、朝の通勤こだまに乗っている通勤客は
「朝ぐらい5分も停まってないで早く次の駅へ行ってくれ」
といった思いだと思う。

京都6時始発という列車に間に合う交通機関はかなり少ないので
集客できるかどうか微妙でしょう。

設定の賛否は別として、京都6時は余裕で行けるよｗ
滋賀方面からは知らんが。

>>137
ひかりにして、豊橋、浜松、静岡停車にして集客すると良い。

>>84
遅くなってｽﾏｿ

22日
9A…W1
6A〜29A…W7

ついでに23日
9A…W7

>>138
結構乗ってるって感じかな…

>>139
そんな部分最適を求めるような事をいちいち気にしてられないって

ま、そうだろうが、小田原からは混雑も激しいので、乗り降りに結構時間かかってるから、
多少はゆとりが持てるって感じかも

>>141
現状回送していることを考えれば、営業につけたほうがって面もあるからな
一概に席を埋めることだけを前提には語れない問題

>>142
それなら、502Aにつなげてくれって事かも
名古屋から東京への手ごろな速達列車が欲しいって事も考えると、
1駅くらいにしておいたほうが…

京都民だけど早朝京都始発なんか別にいらない
いつもはEX早得で新大阪発ののぞみ100号京都から使ってる
その時間帯京都駅の副本線は留置車両があるね

>>108
京都滞泊の編成は、前夜に新大阪から回送されてきて、翌朝に新大阪に
返される運用になってる。鳥飼から溢れる分を疎開させているイメージだね。
　2631A京　都****→0647新大阪0703→大一両　1800A
　2633A京　都****→0737新大阪0750→東　京　538A
　2635A名古屋0717→0823新大阪0830→引上（0947発122Aに充当）

　 129A東　京1640→1916新大阪1923→名古屋　2636A
　 145A東　京1840→2116新大阪2127→名古屋　2638A
　1875A　　　****→2220新大阪2236→京　都　2642A
　1881A大一両****→2253新大阪2303→京　都　2644A

事4651A大一両****→0628新大阪0640→浜　松　事4630A

　2851A新大阪2308→西明石****

回1664A東一両****→2207東　京2220→品　川**** 1913A
回1666A東一両****→2220東　京2233→新横浜**** 1917A
回1782A東二両****→2250東　京2303→新横浜**** 1919A Z編成→翌393A？
回1670A東一両****→2230東　京2316→品　川**** 1921A

　1900A新横浜****→0653東　京0710→博　多1213 7A　N編成
　1904A品　川****→0703東　京0720→新大阪0956　105A　C編成

のぞみ100号は混んでるが、200号ってどうなの？

EX早得といえば京都6時59分発ってのぞみを定期化してほしいけど
東海も意外とケチくさいのか、定期化しそうにないね。
漏れは近鉄学園前なんだが近鉄は始発遅く終電遅いケチケチなもんで、
のぞみ100号とかそういうタイミングのに乗るのはかなり苦しいんですわ。

終電遅いじゃなくて「終電早い」です。

>>147
簡単に言うと、前日夜の段階で、
100A→B席しか空いていない
200A→A席がまだ取れる
という感じかな。名古屋発車時点では7分差あるのと、
100AがB席しか空いてないのが嫌で流れてくる客で200Aもそれなりに埋まる。

>>146
乙
京都の車両は、上りのも新大阪に向けて回送されるのか…

長距離需要が落ち込んでいる今だからこそ、中短距離利用や、
さらなる利便性向上で客をつなぎとめておいてもらいたいもんだと思う次第…

下りだと、695Aを三島発にすれば、静岡で後続のひかりに接続できて、
三島、新富士から西方面の速達性が確保されるのに…

上り704Aの三島からの回送と現状の静岡留置線発を入れ替えられないもんかね？

>>150
100Aと200Aは時間もそうだが、何より車種が…
N700と300（の可能性もある）じゃ、100A取りたいわなぁ

東海道新幹線のN700こだまは3月14日が初日？

>>139
私が利用していたらたぶんそう思うだろう。

200番台は臨電のカテゴリーだから、号＋Aにはならないはずだが。

>>155
正式な列車番号は9200Aだけど、便宜上200Aとも呼んでも間違いじゃない。

>>153

定期ではね。

前に台風で100Aが富士川渡れなくて、静岡まで引き返して折り返し下り臨時こだまになったっていう冗談みたいな話がある。

東京-京都（列車限定のぞみ号）もツアー商品なら16,600円。（グリーンは24,000円）

東京−京都1dayグリーンってN700の始発終電に乗って往復で23000円とかやで。
50歳以上限定やった方かどうか忘れたけど。

>>153
13日に三島へ回送される。
あと、13日はダイヤ改正に向けて車両運用が相当変わると思われる。時刻表に掲載されてる変更だけでなく、Z⇔N･C⇔B･J⇔Fといった変更も起こる可能性がある。

>>160
13日はこだま603が700系で運転になりそうだな。

>>161
翌日の702Aへの充当用だね。あと、700A充当用として、594Aか605Aも700になる可能性がある。

>>162
こだま605はそのままホーム留置なので、車種変更があるとすれば
こだま594か、名古屋発静岡行きの回送になると思う。

偽スレ　終了

偽スレ　終了

偽スレ　終了

このスレは重複スレであり、終了しました。

東海道四天王・山陽四天王は立ち上がれ!!
小田原・静岡・浜松・豊橋・西明石・新倉敷・東広島・新下関

偽スレ　終了

偽スレ　終了

偽スレ　終了

このスレは重複スレであり、終了しました。

このスレ終了のお知らせ

本スレご案内

【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

新大阪基準で上り下り１７時以降のひかり・のぞみはほとんど○だ
受験生が移動するとしてもそんなにひどい混雑にはなってないみたいだな

偽スレ　終了

偽スレ　終了

偽スレ　終了

このスレは重複スレであり、終了しました。

偽スレに対する制裁措置

・このスレは新幹線関連スレを偽装したスレです。
・このスレは板住人の合意無く立てられてます。
・このスレは通称新横浜のぞみ厨であり偽装神奈川人である、山口県不法在住者の田中が立てたスレです。

制裁内容
・ローカルルールにて田中による発言／スレ立ては禁止行為です。
・このスレは「田中氏ねで1000目指すスレ」として活用され、継続したスレを立てることは禁止します。

>>168
受験生も近場を受ける率が多いらしいからねえ。
東京のビジホも例年より取りやすいよ。

このスレ終了のお知らせ

本スレご案内

【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

偽スレに対する制裁措置

・このスレは新幹線関連スレを偽装したスレです。
・このスレは通称小田原のぞみ厨であり偽装神奈川人である、兵庫県不法在住者の寺井和男が立てたスレです。

制裁内容
・ローカルルールにて寺井による発言／スレ立ては禁止行為です。
・このスレは「寺井氏ねで1000目指すスレ」として活用され、継続したスレを立てることは禁止します。

偽スレに対する制裁措置

・このスレは新幹線関連スレを偽装したスレです。
・このスレは板住人の合意無く立てられてます。
・このスレは通称新横浜のぞみ厨であり偽装神奈川人である、山口県不法在住者の田中が立てたスレです。

制裁内容
・ローカルルールにて田中による発言／スレ立ては禁止行為です。
・このスレは「田中氏ねで1000目指すスレ」として活用され、継続したスレを立てることは禁止します。

東京→京都といえば
２万円でこだまグリーン（個室可）、京都観光１日乗車券つきのプランが
2002〜2003年ごろにあった。１００系の東海道新幹線引退とともに消えてしまった。

このスレ終了のお知らせ

本スレご案内

【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

3/13の広島のぞみの運用変更（700→N700）　71A,79A,83A,89A
71A以外はB編成からの変更か。138Aもこの日はN700。

小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

偽スレ　終了

偽スレ　終了

偽スレ　終了

このスレは重複スレであり、終了しました。

静岡で4月から新宿行きの高速バスが増発されるらしい
更にこだまが食われるんじゃないだろうか…

京都駅からは早朝であれば上りより下りを希望する
上りの京都駅止まりも希望する
名古屋発着だと40分近く無駄な時間ができる
＜＜京都駅に折り返し設備の新設を！＞＞

>>180
高速1000円化したら、平日は流れる可能性あり。
休日はこだまが食われることはほとんどないであろう。東名はおそらく大渋滞。

>>181
東海なり西日本に直接要望したほうがいいよ。
あと、西側からの折り返しは可能な設備になってるから。

>>183
なるほど。要望は適宜行うとしましょう。
厨房、消防の下の要望ではないほうでｗｗｗ

また、静岡の知事が空港地下駅を作れと騒ぎ始めました、懲りないですね。

そして工事の最中にトンネル崩落＆滑走路陥没でダブルパンチｗ

>>185
作らせろで無く？
完全並行の福岡便を税金で飛ばすのに？？

小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

小田原のごみは(ry

このスレ終了のお知らせ

本スレご案内

【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

>>189
続けてやる

小田原のごみは小田原で処分っ!!

はいっ!!
小田原のごみは小田原で処分っ!!

もっと!!
小田原のごみは小田原で処分っ!!

はいっ!!
小田原のごみは小田原で処分っ!!

なんやアホらしいわｗｗｗ

小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

声が小さいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

>>185>>187
新幹線の運行を一切妨げることなく全て地元負担で造れと言われたらまぁ無理だろうな。
あの知事は次の知事選で落ちるよ、多分。

このスレ終了のお知らせ

本スレご案内

【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

偽スレに対する制裁措置

・このスレは新幹線関連スレを偽装したスレです。
・このスレは板住人の合意無く立てられてます。
・このスレは通称新横浜のぞみ厨であり偽装神奈川人である、山口県不法在住者の田中が立てたスレです。

制裁内容
・ローカルルールにて田中による発言／スレ立ては禁止行為です。
・このスレは「田中氏ねで1000目指すスレ」として活用され、継続したスレを立てることは禁止します。

なんだかかわいそうなやつだ。といっても、私の手には負えないが。

>>196
ほんとの偽装スレ（ややこしいな！w）って完走出来ずにどんどん重複立ててるんだよね。
ここの終了のタイミングに合わせて立てちゃうからだけど、
自分で偽装って自供してるに等しい。
バカスw

>>193
あの知事は静岡だけ(厳密には自分だけ)の利害にしか興味がございません。
まともに話聞くだけ時間の無駄だから彼の在職中は今まで通り黙殺でおｋ

九州･山陽の直通列車は　さくら　か

どうなる長崎ルートの愛称？
リニアは富士、みずほかな

■新幹線ニュース
・山陽・九州直通新幹線は「さくら」
ＪＲ九州とＪＲ西日本が発表。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090226-00000055-jij-soci

・石川知事　新幹線新駅設置をＪＲに主張（静岡県）
http://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news8801587.html
２４日の県議会で石川知事が「静岡空港の暫定開港が決まり、
新幹線の新駅設置について発言の封印を解きたい」と発言。

・初代新幹線「０系」、１両を吹田操車場跡地で公開へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090226-OYT1T00243.htm
吹田市が、0系車両１両をJR西日本から無償で譲り受け、
市内の旧国鉄吹田操車場跡地で一般公開する考えを明らかに。

記者会見での西日本の出席者は副社長か。
あまりいい扱いじゃないな。

山陽・九州直通新幹線の名前が決まったんだもん！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1235613702/

山陽・九州直通の愛称も決まり、次はS編成の内装・外装がどのように変わるのか見物。あとは、九州の編成がいつ登場するのかも(5000番台か8000番台か？)。

>>202
社長は別件で欠席、代理で副社長が出席かな。

桜島があるから「さくら」でも違和感はないんだろうな。
東海仕様のDATCを積んでるし、
早朝、深夜なら東京まで乗り入れても支障はないと思うけどね。

>>204
S編成の内装はとっくに桜だよ。愛称が「さくら」になったのは予定調和だよね。
http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/sanyo_kyusyu/
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/5beb7cf2eb26a53249256a9400836285/06622a058cb59e3d4925748f0057f1cd?OpenDocument

【グリーン車】
・客室内およびデッキ部は深みのある重厚感を漂わせた古代桜（こだいざくら）調の木目

【指定席車】
・客室内およびデッキ部は落ち着きのある優しさを漂わせた朱桜（しゅざくら）調の木目
・座席は日本の山並みを表す遠山模様の濃菜種（こいなたね）色の生地

【自由席車】
・客室内およびデッキ部は柔らかな雰囲気を漂わせた若桜（わかざくら）調の木目
・座席は季節感にあふれた桜の花柄と市松模様の茜色と縹（はなだ）色の生地

九州はもうリリースが上がってた。
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html

しかし168,951通の応募があって1位が7,927通（4.7%）って少ないよね。
めちゃめちゃ票が割れたのか、それとも無効票（ふざけたもの、命名ルールに
合わないもの）が多かったのか･･･

>>207
上位10位までの得票数が載ってた
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174118_799.html

>>207
俺のように１人で７種類送った人がけっこういたのかもな。
ちなみに俺の送った名前は
｢さくら｣｢はやと｣｢はやぶさ｣｢つばめ｣｢あさかぜ｣｢はるひ｣｢ゆい｣

西（九州含む）の新幹線の列車名はひらがな３文字という伝統(？)にこだわったか？

つばめレールスターって書いて送ったらあっさり却下された。

｢はるひ｣……

ひびきがランクインしててフイタ

1 さくら 　  7,927
2 はやぶさ　6,917
3 はやと　   6,270
4 さつま  　6,024
5 みらい　   3,803
6 つばめ 　  3,438
7 ひびき 　  3,043
8 きぼう 　  2,407
9 やまと 　  2,284
10 みやび  　2,136

さくら料金は設定されるのか？

>>212
１００歩譲って「かずが」にしろよなって言う
「さくら」の情報は以前どっかのスレに書かれてた

俺は「なは」１通で送ったわ

>>214
みやびって・・・苦笑

来年の今ごろは、サクラサクラ…って、
CMがいっぱい流れるんだろな。

>>214
あそ、かいもん、あかつき、みずほ、月光、明星、金星、はと、しおじ、なは、彗星

なども候補にあったのかな？

さくらが一番無難だし、これで良かったと思うよ。

>>220
中にはあったかもしれないけど、星が関連する名前は夜行をイメージさせるので
主に昼間に走る新幹線では真っ先に除外だっただろうな。

このスレ終了のお知らせ

本スレご案内

【利用減】東海道・山陽・九州新幹線79【対策を】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235138063/

【利用減】の偽スレを本スレと偽って紹介されても気色悪いだけ。

>>216
2009/01/11(日) 21:35:24 ID:gpYQUNgoO[sage] ＞ 602の者ですが
＞ 直通新幹線の愛称名は､業界人からの情報です
＞ 私は､富士ぶさ､引退後の発表だから､はやぶさ､と思っていたら｡
＞ 【さくら】と言われました｡
＞ 詳しい理由は話してくれませんが､公開した新型車両

>>206
集計と発表との間が空きすぎただけ

新大阪にあるフルカラー電光掲示器は、「さくら」を何色で表示するのだろうか？無難な所だとピンクだが、何か変な感じだな…。

くまそ

>>224
そうだ
それそれ
こっちのスレにも・・・
orz

S編成のSはさくらのローマ字の頭文字かな、とか変な想像をしてしまうな。

>>223
偽78、いまだ950レス行ってないのに、なんで有るのか不思議だよな。
ああもう一個、50しか行ってない偽78も有った。
脈絡無く乱立させてる証拠。

>>225
そんな時系列だったっけ？

>>225
列車名の公募はS1編成の落成よりも後だよ。

・外観デザイン発表：2008年2月27日
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173565_799.html

・インテリアデザイン発表：2008年7月23日
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173774_799.html

・S1編成が完成、川重から搬出：2008年9月29日

・列車名公募：2008年10月20日〜11月30日
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173883_799.html

・列車名決定：2009年2月26日
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174118_799.html

>>232
出来レースだったんだろｗ
朝日の記事もそれをにおわす内容だった

内装のデザインがさくらをテーマにしているとかｗ

>>201

>・初代新幹線「０系」、１両を吹田操車場跡地で公開へ

ここってさあ、こないだ鉄博に持ってった０系が置かれてた場所じゃないか？

さくら１号　新大阪→鹿児島中央

停車駅　新神戸・小倉・博多・熊本

１日４往復ぐらい　速達型を造らないと航空側は激安運賃で対抗して来るのでは？

出張名人（往復ＪＲ＋宿泊・往復ＡＩＲ＋宿泊）

大阪から東京へ　＋500円で乗れる限定”のぞみ”が新登場したね。
新大阪発　6：03　6：18　10：47　11：47　12：07　12：47　他11列車

注目は、航空は　27400円〜　新幹線は　26000円〜
数年前は、航空と新幹線と同じ値段だったと思ったけど…

＋500円で限定”のぞみ”は座席限定。

新大阪→東京　全部で17列車
東京→新大阪　全部で20列車

ＪＲ東海も東海道新幹線の利用者減少への対応策かな。

>>236
もちろん月曜と金曜は設定なしですよね。

月曜＝行き、金曜＝帰り

>>235
作ってもあんまり変わらんからなぁ
むしろ、航空機では出来ない、「こまめに乗客を拾う」ってのが鉄道の利点だからなぁ
案外（と言うか当然かもしれないが）直通によるメリットを受けるのは
広島・小倉→熊本・鹿児島中央なんて人なんだろうなぁと思う

さくらレールスター

たしかに航空機ではこまめに客を拾えない。
小倉〜熊本は今でも特急１本でいけるが、それ以外のパターンは乗換が必要。
広島〜鹿児島中央は現在２回乗換がゼロになる。これはメリットかも。

　セガサターン（古っ）で初めて出た某人気ゲームのヒロインの名前ｗ
私にとっては直通新幹線の愛称として定着するにはかなり時間がかかりそうｗｗ

さくら萌えですか

さくら支援
ttp://www2.vipper.org/vip1127059.jpg

佐倉か

サクラ大戦

青みがかった地色の新幹線が『さくら』はないだろ。
赤い『みどり』の再来かよ。
『さくら』なら桜色にしろよ。
http://traintrain.jp/image/viewer/id/352844

はやと　とか　さつま　とか鹿児島限定みたいなのが未だにランクインしてるとはな。

>>235
岡山広島通過大賛成！！

そもそも広島→熊本・鹿児島ではパイが小さい。
小倉にしても今でもＪＲ利用が主。

やはり、狙いは阪神⇔熊本・鹿児島だろう。
新大阪〜鹿児島中央約４時間は遅い。途中駅を省いてでも
東京〜広島程度にしなくてはならない。

マジな話、新神戸から博多までノンストップ鹿児島中央行き用で
６両編成も造れば良いのに…、１時間に１本あればね。

もちろん、主要駅停車の新大阪⇔鹿児島中央も１時間に１本。
さくらは４〜６両編成で良かったのでは？　ＲＳも６両編成を造って
１０〜１２両編成で新大阪〜博多を走らせる。その先は４両編成で
鹿児島に向かう。

博多〜鹿児島中央　速達６両と４両の毎時２本運転。これなら航空機を圧倒出来るのに

>>251
＞マジな話、新神戸から博多までノンストップ鹿児島中央行き用で
６両編成も造れば良いのに…、１時間に１本あればね。


マジで考えてるなら、お前の頭は相当ヤバい

>>248
ブルートレイン「さくら」なのです

>>251
チリも積もればヤマとなる
1時間に1本なら1列車あたり

岡山（岡倉高）→熊本　20人
広島→熊本　20人
新山口→熊本　5人
小倉→熊本　50人

岡山（岡倉高）→鹿児島中央　20人
広島→鹿児島中央　20人
新山口→鹿児島中央　5人
小倉→鹿児島中央　30人

少なくとも170人程度の利用が見込めますな

>>249
「さくら」も「桜島」と考えると・・・？

>>240
新大阪〜鹿児島中央間を利用する人の割合は低いから、途中駅間利用も力を入れているな。
最短所要時間用の最速達を設定するとしても、山陽新幹線内は新神戸・岡山・広島・小倉停車が妥当かと。

>>235
それなら飛行機利用しろや、航空機には出来ない「こまめに客を拾う」が鉄道のメリットじゃねーか

偽スレに制裁を！

ケガレは取り払う必要がある！

>>257
無意味な通過厨だろ
ゆとり丸出しの基地害だな

偽スレは終了せよ！

通過厨・荒らし・言論テロリストは去れ。

偽スレ終了のお知らせ

名古屋〜豊橋間の割引きっぷがさらに便利でおトクに！
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000255.html

>>263
名鉄潰しにしか見えないが…。

カルテットきっぷ復活!?

あのスレは終了したのか・・・

本スレが荒らしの猛攻により防御不能となったので、
今後、このシンプルスレを本スレ代行と位置付ける。

西中の名のもとに命ず。
荒らしは去れ。いいから去れ。

名古屋-豊橋のような割引切符を各方面に広げよ!!

中間駅重視の為、東海道四天王は立ち上がれ

消えろ

ID:iiiVIOPTP
去れ

お前が去れ

ありえない!!

本日のNG

ID:Y4OASbSD0
ID:iiiVIOPTP

ID:v493ldqf0
全員によるNG制裁発動

またPちゃんが出現か…
最近、比較的おとなしくしてたと思ったがまた発症か。

寺井軍団のネタは…もう飽きたw

新未連は静岡県知事を支持。

静岡のぞみは時代の要望

>>160
13日夜東京に来た500系はどこ行くの？

>>280
13日夜は来ないよ。のぞみ50号はN700で運転。

新大阪ひかり
早期N700化を!!

>>248
九州所属の車両は桜色になるんだよきっと
てかS編成が登場した時はまださくらと決まってなかったんだし
最初から桜色にしたら露骨に出来レースをアピールするようなもんだろ

西中の本スレ緊急避難案を副会長として承認する。

新幹線「復活」計画

前年比10%ダウンの客を取り戻せ。
・のぞみ廃止。速達ひかりを待ち時間無しで多数設定。
・速達ひかりは現行のぞみ停車駅＋1
・小田原・静岡・浜松・豊橋いずれかに停車
・データイムひかり毎時8、こだま毎時2
・博多直通ひかり3、広島直通ひかり1、姫路直通ひかり1、新大阪ひかり3、新大阪こだま2
・グリーン車において、シートサービスを導入(ロマンスカー方式)。
・EX予約の無料解放(年会費の無料化)
・EX-ICの値下げ(\300〜\200程度)
・人気声優による快適な自動放送アナウンスを導入(東海道:堀江由衣、山陽:田村ゆかり)

いくぞっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

声が小さいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

本日のNG追加分
ID:mq0BYztg0

新倉敷始発のぞみは時代の必然

また性懲りも無く文句言うだけしか能の無い馬鹿が現れたな
もう逃げたのだとばかり思ってたが

大林の名のもとに命ず!!
荒らしは去れ。いいから去れ!!

新未連は、TECの無条件降伏を要求する。

小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

あのさ、今の時刻表(28日までの)はなんで3月13日まで使えんの？確か毎年だよな？
12月1日の時点(正確にはも少し前だろうけど)ではまだ決まってない新ダイヤの宣伝を大々的にするため？

とりあえず日本語でおｋ

>>293
ごめ。訂正すると、1日から13日まで用の時刻表をわざわざ印刷するのはどうしてなんですか？ということ。

>>293
大丈夫、意味わかりますよ。

春の臨時列車の期間が3/1から始まるからです。
12月〜2月のポケット時刻表を作る段階で春の臨時列車の設定が決まってないので、
やむを得ず2週間分だけのポケット時刻表を作って配布しているってこと。

>>263-265
名古屋〜豊橋
新幹線が土休日は片道750円＋380円で利用可能。

>>293-296
確かに13日間分の無料時刻表を配るのが無駄なのは同感だけどね。それに、12月以降分は1月にも表紙を差し替えて配布してる(通常版とダイヤ改正予告版)。
この際、東海も西日本のように2/1〜3/13分の配布にすればいいと思うよ。2月号の時刻表で掲載されてるから、差し支える事はない。出来れば、3/14以降の分もそろそろ配布を始めてほしい位。

>>298
今回の場合は3月1〜13日版だけの配布は止むを得ない。
3月14日以降、列車番号が変わる列車や新規で増発する列車があるから、
紙面の都合で今から3月14日以降版を配布するのは不可だね。

他スレからのコピペ　考えるまでもなく当たり前のことだがｗ

小田原のごみは小田原で処分っ!!

はいっ!!
小田原のごみは小田原で処分っ!!

もっと!!
小田原のごみは小田原で処分っ!!

はいっ!!
小田原のごみは小田原で処分っ!!

静岡ひかり全停　検討を

ID:dC49LzqN0
荒らし認定

兵庫の生ゴミを何とかしてもらいたいものだ。

>>ID:dC49LzqN0
おまいさんも自重してくれないかい？

300です
>>303
おしゃるとおりで。今後自重します。

ところで、小田原とは限らず、
ゴミの不法処分はやめよう、と言いたかっただけ。
それに必要以上に反応している>>302さんって、
気の毒といえば気の毒だと思います。何かあったんでしょうか。
長ったらしいコピペはともかく、
「小田原のごみは小田原で処分」は、「小田原」を他の地名に置き換えれば、
どこでも同じことを意味することはほぼ間違いないでしょう。
（例：横浜のごみは横浜で処分っ!!　←これもあたりまえのこと）

宮脇俊三は新幹線のゴミを浜名湖あたりで何とかしろと言ってたけどな。

トカーイ
豊橋-名古屋だけ本気を出したか。
日本一景気が悪い地域だけに当然だが。
早急に東海道新幹線全線で同様の割引切符を売る必要がある。
空席だらけは認められない!!

小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

散々バッシングしておきながら居座るなんて、どういう神経をしてるんだろうか…。

>>299
あの時刻表は持ち運びしやすいサイズだから、結構重宝してるんだよね。HPやE予約のサイトを見ればいいけど、結構面倒。
早目に配布を始めてくれると助かるけど、ダイヤ改正日直前からの配布は困ったものだよ。

「偽スレ」は終了したんじゃなかったのかね？
さんざん「本スレ」に移動してくださいなんて言っておきながら、
自分は終了したはずのこっちに来てんのか。
笑えるわ。

どうせバカの居場所はどこにもないから放置
時刻表3月号買ってないからそろそろ買っておくか
臨時じゃなければ改正前はとりあえず今までの分でなんとかなるか

>>308
一貫してダイヤ改正当日からしか配布しないよね。
トラブルの元にもなるだろうし、まあ仕方ないのでしょう。
でも3/13までの時刻表は2月くらいから配れるはずなのにね。

そういえば昔は会社にまとめて何十冊とか持ってきてくれてたけど、
それもいつの間にかなくなったなあ。

在来線だけど、どこかの支社は
無料配布 → 販売 → 配布なし
ってなったからな

>>311
JR西は2/1〜3/13の時刻表を２月から配ってます。

>>311
編集の作業を考えると3/1〜3/13の方が楽だから、あまり手をかけない目的もあるのかも。

1日に改正すればいいのに。

>>311
あまり早くから新ダイヤの時刻表を配ると、例えば新ダイヤの時刻表を手にして、
「明日ののぞみ298号」と窓口に来るような人がいるかもしれないから。

>>313
それは多分経費節約。
運転日がとっくに過ぎた列車を掲載しても見づらいだけだから
3月1〜13日だけで配ってくれた方が探しやすい面はある。

前回の時刻表は1週間以上前に、言えばすぐに出してくれたけどな
実際駅にはどれくらい前に送られてきてるんだろ

>>317
俺も前に改札口で「新ダイヤの下さい」って言ってもらえたことがあった気が…
わざわざ申し出て貰う客からはクレームにならないだろうということかもね。

誰だ80を立てたのは
いくらなんでも早すぎる

西中の案を採用。
このスレを緊急避難スレとして認可する。

西日本の新幹線駅の方には無料配分の時刻表はとっくに来てるはず。一週間くらい前に駅員さんに欲しいって言ったらくれた。
窓口とかに勝手に取っていけるように置いてないのは、やっぱ間違い防止とかでしょうな。

新時刻表は改正日に配布解禁すべき

中間駅重視！
今こそ！

何でも気軽に駅員さんに聞いてみることですよ。
あればくれるし、なければないであきらめればいいじゃん。
みんなもっと明るく積極的にいこうよ。
そういけば陰湿な寄生虫の荒らし軍団なんて気にならなくなるから。

相変わらずかわいそうな人々（？）だなｗ

荒らし寺井氏ね。
一刻も早く氏ね。

5月に博多〜東京のぞみを往復したい
たぶん東京行きはN700系、博多行きは700系の予定
楽しみです。
停車駅論議はスレ作ってからそこでやってくれ。
ｷﾓｲ寺井よ！！！

>>327
ラッシュと逆方向に動ける人がうらやましい。ぜひ楽しんできてください。
こちらはラッシュと重なる方向で、移動日と列車を検討中です。
往復グリーン＆区間分割して翌日出直し（たとえば新大阪で）のような
ことまでやると飛行機と変わらなくなるため、そうならない範囲で。

馬鹿は存在すらしないことにしておけばいい
停車駅議論も存在しないしな

本日のNG追加
ID:pqOrkt/rO

>>327
東京行きだと段々乗車率が上がっていく光景は結構面白いね。
前に博多から東京まで通しで乗車した事があったけど
駅停車毎に席が段々埋まっていき、京都がピークだったな。

さっき最寄駅(東海管内)に立ち寄ったら、ダイヤ改正の冊子が置いてあった。

くれくれですいません。

3月2日に岡山⇒福山で500系のこだまにこどもと乗りに行きたいのですが、運用の分かる方いらっしゃいますか？
まとめサイトとおでかけネットの両方見たのですがバラバラでイマイチ整合性がないようなので実際の運用が知りたいです。
宜しくお願いします。

>>333
どう整合性がなかった？
まとめサイト通りだと思うが

>>333
3月13日までのV編成運用を見ればいいと思うけど…。それとも、岡山→福山間の時刻を知りたいのかな？

>>333です。
まとめサイトではこだま723号とか737号と表記してあるのですが、おでかけネットでは7から始まる列車番号が無いんです。
それと、まとめサイトですがダイ改前後の時刻が同じでおでかけネットと時刻が異なるんです。
おでかけネットは既にダイ改後のデータになっているので、この場をお借りしてお聞きしてる訳です。

>>336
おでかけネット、岡山駅の時刻表でH20.3.15改正の方を選べば今の時刻表が見られますが。

>>336
追加
こだま720以降は広島以西のこだまだから岡山では出てこない。

>>337
ありがとうございました。
無事に解決しましたm(__)m

荒らし去れ。

新未連　残念なニュース
ダイヤ改正によりムーンライトながら号は臨時列車に降格となります。
4月以降、毎日運転ではなくなります。遺憾の意を表明せざるを得ません。

>>331
東京行のほう、明日やってみるとしますか・・・

・・・
相変わらずかわいそうな人々（？）だなｗ

特急サンライズ瀬戸号・特急サンライズ出雲号の小田原駅停車を
ながら号臨時化の救済として要求すべき。

冊子の内容
�@首都圏エリア(東京・品川・新横浜)
・のぞみ増発
・N700のぞみ増加
・直通のぞみ増発
�A三島
・三島行こだま増発
・接続する御殿場線直通列車増発
�B静岡・浜松
・500Aの首都圏到着早まる
・ホームライナーとの接続改善
�B豊橋
・500Aの首都圏到着早まる
・533Aと岡崎行普通接続
�C名古屋
・のぞみ増発
・298A･202Aの新設、500Aの速達化
・N700のぞみ増加
・直通のぞみ増発
・東海道線、中央線、関西線の接続改善
�D関西(京都・新大阪)
・のぞみ増発
・早朝3本の東京行のぞみを全てN700化
・直通のぞみ増発
・N700のぞみ増加

いくぞっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

声が小さいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

>>342
他人を侮辱しておきながら、他人の敷居に勝手に上がって威張るんですから。しかも今までの無礼の数々についての謝罪も無し。理解出来ません…。

今日は小田原に立ち寄ったが、ダイヤ改正のポスターが新横のヤツでワロタ。

>>344
乙です
�D関西(京都・新大阪)は京都で確認しました。両面チラシもあり。
ちなみに小倉駅（九州）には、「さくら」のチラシがありました。

それはともかく、人に意見を聞いてもらいたいときに何をすればいいか
わかっていないかもしれない人々がいる様子。
わざとやっているならともかく、理解に苦しむなぁｗ

続け!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

声が小さいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

>>347
京都と小倉とは…。大変乙でした。

神奈川県知事
動け!!

347です
>>349
ついでに門司港で58654（SL人吉号で春から復帰）を見てきました
あくまでも所用のついでですが・・・
日曜日には帰るべきところまで帰ります
>>346
小田原のポスターが新横と同様なのはある意味やむを得ない感じが。
新ダイヤでは小田原にあまりプラス要素がないようです。

今、ダイヤ改正版の東海道新幹線のＣＭ観たんだけど…なんか見にくいな。
あれで内容を一般人が理解できるのだろうか。

なんだかなぁ・・・
楽しくやれるようなネタ探してくるわ・・・

>>352
今度のダイヤ改正って、山陽側の変化のほうが大きかったりしませんか？
詳細がつかめるのは新ダイヤでの運行後かもしれません。
ここに来ている人ならともかく、
一般人なら、なかなか特徴がつかめないことでしょう。

朝６時台の岡山発下りこだま余程客がいなかったのか16両が4両だもんな
しかも足遅くなって余計に時間かかってるし

3/1〜3/13の運行予定ってどこにあるの？
ひととき以外で

こんな山陽・九州新幹線「さくら」はイヤか？
�@車掌は全員女性で真○寺さくらのコスプレをしている。
�A車内の売店は「大正浪○堂」で某グッズを販売。
�B車内の自動放送の声は横○智○さんが担当している。

>>351
静岡地区と名古屋のうち豊橋の部分もネタがないのに無理矢理作った感じ。

のぞみ停車駅意外にはプラス要素がないのだからのぞみ停車駅だけに絞って作ればいいのに。

>>356
桜金蔵に因んで自動放送のチャイムが「小山ゆうえんち」なんてのは絶対に嫌

>>356 追加
�C「サイレンス・カー」ならぬ「サウンドカー」が一両組み込まれていて、
「檄！帝○華○団」など某ゲームの音楽が絶え間なく流れるｗ

>>355
2月号の時刻表。

>>357
在来線を自社で運営している所だから、接続を意識した内容を宣伝したいのだと思う。

>>357
豊橋は名古屋までの土・日・祝日用往復切符の値下げという
ニゥスがあるけどね。
決定時期が直近で載せれなかったのかしら

>>355
ここ↓
http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/index.html

あとは東海道新幹線の各駅とJR東海ツアーズで本日より絶賛配布開始。

>>361
あの往復切符、新幹線変更券の値下げまであるけど
豊橋〜名古屋だけ新幹線に乗る客がよほど少ないという事？
あれだけ特快や新快が頻繁に走っていれば皆そっち乗るわな。

>>361,>>363
土休の新幹線利用のほうは名鉄の正規運賃とほぼ同じレベル。
そこまでして名鉄を苦しめたいかｗｗｗ
名鉄を苦しめるとローカル線のほうに影響が出る。また区間廃止の噂が出ている。
これまでの名鉄ローカル線の廃止は倒壊の値下げ攻勢の影響だとも思える。
名鉄と手を組んでいるならともかくそうでなければ倒壊は何を考えているのか。

◆3/13にN700系に変更される列車◆下り
東　 京1250→広　 島1657　のぞみ71
東　 京1650→広　 島2056　のぞみ79
東　 京1830→広　 島2241　のぞみ83
東　 京1950→広　 島2356　のぞみ89

◆3/13にN700系に変更される列車◆上り
新大阪1647→東　 京1923　のぞみ138
博　 多1800→東　 京2313　のぞみ50
博　 多2046→岡　 山2332　こだま680

◆3/13に700系に変更される列車◆上り
博　 多2259→小　 倉2318 こだま772

新下関の訓練車がP2編成になった様子が♪に掲載されていました。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&id=732091

>>363
確かに東京方面に向かう客の多さに比べたら、名古屋・大阪方面に向かう客はかなり少ないが、
それでも新幹線で名古屋にむかう客はそこそこはいる。

>>364
岐阜方面で勝利したJRは、次に豊橋で勝利したいのである。豊橋はもともと新幹線利用客を
さしひいても、他の駅に比べて非定期比率がかなり高いので、まずは非定期利用者のシェア
アップを図るべく、2005年1月に始まる名古屋往復きっぷを出したのである。
今回はそれの第3弾となる。豊橋〜名古屋は東海道線快速・新幹線を含めたトータルで考えて
いるのである。

>>364
やっぱりね。値下げすると真逆の理由を挙げて叩くんだ。
東海叩きのダブルスタンダードぶりには呆れる。

しかもその事について問い詰められると社員がどうとかヲタがどうとか言って逆ギレを起こすからね

問うべき相手は経営者であって、一般社員じゃないだろ。
業務内容とも関係ないことを問い詰められるほうが迷惑がるのはあたりまえ。

ダイヤ改正以降山陽こだまが100系スジになってるな

バンキシャで新幹線が取り上げられてたな

今の時期から考えて山陽九州新幹線ネタか？

>>373
新幹線を海外に売り込む話。
先日の日米首脳会談で、カリフォルニアの高速鉄道計画に新幹線技術で協力するという打診があったことから。

>>368,>>369,>>370
名鉄と倒壊が実は組んでいて、名鉄の赤字路線廃止（整理）を
後押ししているのでは？　とも>>364の内容は読める。
そうでなければ何を考えているのか読めないが。

「のぞみ最大9本」ってどこの時間帯を指してるんだ？
時刻表見てるがわからんのだが、

7時から20時までじゃね？
臨時も含めた最大9本

これを見てもらったほうがはやいかも
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000003911.pdf

>「のぞみ最大9本」ってどこの時間帯を指してるんだ？
>時刻表見てるがわからんのだが、
東京発の下りとして
たとえば3月17日の18時台、3月19日の19時台など。
3月22日は18時台も19時台も「のぞみ」9本。

>>363
下りこだまだと関東・静岡地方から乗って豊橋でガバっと降りちゃうからだと思う

>>380
いや、大半は浜松までに降りていると思う。
意外と静岡〜浜松の利用は多いかも。特定区間のため。
ちなみに、豊橋〜名古屋も特定区間ですよ。

>>381
夕方のこだまに乗ってると豊橋でいっぱい降りていくよ
乗ってくる人は少ない
こだまで関東→豊橋とか関西→東広島とかよく見る

>>382
>こだまで関東→豊橋とか関西→東広島とかよく見る
なるほど。ひかりやのぞみから乗り換えようとして
長く待つよりは現実的なんでしょうね。

東京から豊橋までこだまを乗り通した経験から言うと

小田原まではかなり混んでいる。
（平日夕方だったので帰宅客が多く、小田原までは乗車率100％近かった）
小田原で4割くらい降り、もう4割が静岡で降りる。
ただ静岡でそれなりに乗ってくるため
静岡発車時点での乗車率は50％くらいになる。
浜松での降車が多く、浜松発時点では乗車率20％程度。
豊橋で半分程度が降りた。
見た感じでは豊橋で乗る人よりも降りる人の方が多かったな。

そんな感じ、平日夜、こだま自由席14号車のはなし。
時間帯、土休日によって違うと思われ。
もしかしたら乗った号車によっても違うかもしれん

誰か三河安城、岐阜羽島もリポートして。

小田原のぞみは時代の流れ

3/14以降の700系B編成の運用どうなるか分かる人いる？

ﾉｼ

にわかのさらりまんっす。

東京から下り方面見て、「のぞみ」っていつでも楽勝席取れるけど、
「ひかり」はいつも満タン、なかなか指定取れないってイメージあります。

なんで楽勝ののぞみをさらに増やして、キツいひかりはそのまんまなの？

静岡県各都市に出張の時、とても苦労するんですけど。

彼女がダイヤ改正ＣＭを、めちゃくちゃかっこいいとえらく絶賛してたんだが、今回のはどんなんなの？
だれかつべでよろしく

>>389
時間あたり、どっか途中に止まる足の遅いひかりを１本増やすなら、
のぞみを２〜３本削らなならんから。

まぁリニアが開業すれば、時間あたりもう１〜２本は増えるでしょう…。

>>389
航空機対策。
のぞみはいつでも指定取れることをアピールするのが狙い。
リニア開通まで我慢。

>>387
数日前に社員である友人に同じ事を聞いてみた。今の所これだけかな。
・下り：25A･601A･851A･861A
・上り：2A･100A･600A･868A･872A
あとは新大阪のぞみ運用が増えるとか。念のため、改正日以降に確認して下さい。
あと、3/13の運用変更だけど、603A･594AがCに、724A･682AがPに変わるみたい。念のため、当日確認して下さい。

>>389
浜松までなら名古屋こだまも何とか使えるんじゃないかな？

>>385
384の続きではないが
名古屋―豊橋間ヘビーユーザーの私の感覚では
平日、朝の通勤時間帯を除いて、
豊橋から下りこだま乗車は１両あたり7・8人が乗るってとこか。
三河安城で降りる客はまれ、乗ってくる客も同様。
1編成で数名の乗降はある模様。
※正直この駅の存在意義がわかりません！
新大阪こだまでも名古屋でほとんど降りる。
名古屋から乗る客も多い。（あくまでも見た感じ）
そんな感じ。

岐阜羽島、米原までは乗らないので知らない。

名古屋―豊橋間、平日朝の下りこだまはかなりの混雑を見せる。
週末の昼過ぎの下りこだまはガラガラ。わし一人しか車両に客がいないこともある。
特に13・14号車

管理職会議の結果、80スレ以降のスレにおいては
荒らし行為に対してさらなる制裁も辞さない構えで望むことになった。

西中の名のもとに命ず。
会長に対する名誉毀損は一切認めない。

新未連ニュース
会長同行にて近日、福岡遠征が内定。
利用減に悩む山陽新幹線の動向も探る。

>>393
ずいぶん減りますね。>>387さんではないですが、ダイヤ変更後に確認してみます。

なんだかかわいそうなのがねぇｗｗｗ

しかも80以降かよｗ

>>398
>>393は今現在判明しているB編成運用の事を言ってるのでは？

東京・神奈川・静岡東部は雪が降ってきたか…。

三河安城は人いないねぇ
東海道線の三河安城がまるっきり使えないし
朝１のこだまなんて降りるの俺ともう一人の時もあるし
乗る人は２０〜３０位いるかな
夕方も全然いないね
東海道線の三河安城は結構乗降は多い気がする

>>401
>>393の列車はすべて山陽がらみですよ。改正前と比べて激減しているのはたしか。
東海道区間については情報がないようです。（100Aの折り返しは回送のようですが）

三河安城って名古屋方面に乗る人のが多いの？

今回の名古屋始発のぞみは嫌がらせだろうか。
とにかく、遅い。せめて、岐阜羽島始発にすべきだろ。
ひかりと大差ない遅さは異常。ガラガラと予想される。

>>404
まあ、あと10日すれば判ることだしね。
しかし700系で残る方の博多のぞみに集中して運用すると予想していたからちょっと意外。
Z編成の山陽乗り入れ距離が増える代替で、B編成が新大阪のぞみとして走らされるんだな。

西中の意見に同意

名古屋始発ののぞみはどうなることやら
ガラガラで廃止か　ひかりになるか

13日までのポケット時刻表は広告無しなんだな。

>>409
名古屋始発の東京行きのぞみなんてガラガラ必至と思うよ。
ひかりにして豊橋、浜松、静岡停車の方がよっぽど客を拾える。

名古屋始発のぞみの廃止を提案する。
廃止し、ひかり格下げが望ましい。
速達ひかりが最も良い。

>>407
なるほど。距離相殺ならのぞみ運用が効率的というわけですね。
臨時の700系スジについては何が走るか興味があるところですが・・・

またかわいそうなのがねぇｗｗｗ

>>409､>>411
新しい試みとして注目したいが、月曜と土曜・休日に空席ならひかり化も妥当だな。

>>413
Zが博多･広島のぞみに多く充当すると思われるから、Bの新大阪のぞみ運用増は妥当かな。

B編成薄暗いからキラい

内装の好みは人それぞれ
一方的に叩いても無意味

大林の名のもとに命ず。
内装を強化せよ。

続け!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

もっと!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

声が小さいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

はいっ!!
小田原のぞみは時代の流れっ!!

>>412
同意。

名古屋始発ののぞみはガラガラでも放置なのでは？
名古屋人の為に快適な車内を提供しそう
間違っても岐阜羽島始発とかのぞみの豊橋or浜松or静岡停車はやらないだろう

>>393の他に
12A→33A、16A→37A、20A→41A、24A→45Aの
うち２往復ほど851A･861A･868A･872Aとセットで
Ｂ編成の運用があるはず。
これもあと少しすれば分かることだが。

まとめwikiだけど
現行のＶ編成の運用で表示されるのが14日以降のものになってるが
今どうなってるんだっけか？

>>416
仕様が同じだから、Cのような当たり外れが無い。その点ではBの方がいい。

>>421
先ずは14日以降の様子を見てみないと何とも言えない。

>>423
13日までのも14日以降分になってるね。ミスかな？

>>423
すまんです。直しました。

ある記事に、ダイヤ改正に関する東海担当者のコメントが載ってた。

・のぞみ9本ダイヤ
現在ののぞみ8本ダイヤでは、朝夕（特に金曜日夕方・最繁忙期）はのぞみを最大限に運転しても、指定席ニーズを満たせない時間帯が、最近の金曜日の東京駅の夕方の状態においてもあります。
輸送量全体では減少傾向にあるなかにおいても、一部時間帯においては輸送力が不足していることが分かります。ダイヤ改正後は一部時間帯でのぞみを9本運転します。

・東京〜名古屋・新大阪間ののぞみを新設・増発
平日や土曜日などは、早朝上りのぞみの混雑が顕著です。
特に休翌日などは、単身赴任のお客様のご利用が多く、新大阪6時始発ののぞみは、京阪地区・名古屋地区のご利用が集中し、恒常的に指定席が取りづらい状況となっています。
この状況を改善するため、名古屋6:36始発ののぞみ298号を新設し、新大阪6:03始発ののぞみ202号を新設します。

>>426
東京発金曜日夕方の混雑は、「グリーンまで満席」が
「グリーンなら空席がある」程度に緩和。
時々新横浜発車時で空席があるものもある。
自由席は利用しないので状況がつかめない。

またかわいそうなのがいるよｗｗｗ

さらにコメント

・列車無線システム更新、デジタル化
2009年2月に、列車無線システムの更新・デジタル化が完了。これにより、N700車内インターネット接続サービスが利用可能になります。
列車無線更新工事として、JR東海所属104編成(300系･700系･N700系試作車)、JR西日本所属59編成を施工。

>>427
指定席とは普通車指定席の事を指してる。
ただ、金曜日夕方に東京駅から利用しようとして空席案内を見ると、1時間後の列車まで全ての普通車指定席が満席表示だから凄いと思うよ。

指定満席、自由席空席なんてままある。
新横浜なら降りる人、いるし、座れるか賭けてみるのもいいかも

>>429
普通車指定席が東京発金曜日夕方に満席になるのはお約束。
ただ、ここ数ヶ月指定席の埋まるペースが遅くなっている印象がある。
また、これまでは普通車が満席になるとグリーンに流れてきていたが、
最近はそれをあまり見ないような気がする（空席ありのまま名古屋方面へ）。

大林の名のもとに命ず。
JRトカーイは緊急ダイヤ改正すべし。

「生活防衛6月ダイ改」

・のぞみ休止
・のぞみを速達ひかりに変更し、東海道2時間39分(N700)とし、実質値下げ。
・博多のぞみ(N700)は静岡に停車
・広島のぞみ(N700)は小田原に停車
・博多のぞみ(N700)は浜松または豊橋に停車
・自由席も値下げ。東京-新大阪で1000円程度値下げ。

3月改正ではガラガラ必至。大至急のぞみ休止で事態を乗り切れ!!

「生活防衛6月ダイ改」実現せよ

土休日の高速1000円打ち止めに対抗策を出せ。

対策例
・血税の投入を前提とした値下げ
・東海道を除く新幹線区間の特急料金を2000円打ち止め
・在来線特急の特急料金を1500円打ち止め
・値下げ期間中は乗継割引を休止

ひかり最大11本運転は時代の要望

>>422
N編成の追加投入があれば、W編成だけでなくB編成にも運用の変化があると思う。6月号の時刻表には7〜9月分が反映されるから、その点にも注意が必要かな。

新未連3月度
重点地区「東広島」
決定しました。

広島発着のぞみの一部を東広島に停車を!!

動け!! 広島大学長!!

かわいそうなヤツは去れいいから去れ！

同じ鉄ヲタ同士仲良くしなよ

普通に相手にされるようにすればいいだけかｗｗｗ

バカはほっとけ

昼間の時間帯にのぞみが遅いのはこだまのせい？

>>409すぐに豊橋、浜松停車ひかりになるよｗ

>>442
こだまのせいやひかりのせいもあるが、熱海のせいでもあるｗｗｗ
東京発下り10分発の（博多行きN700）のぞみは、
新横浜発車から熱海通過まで21分かかる
実は他ののぞみより遅かったりするｗ

>>439
あんなバカと同類にされたくないね

山陽のこだまでもＶ編成で運転する639Aって意外と指定席埋まってるんだな
広島過ぎたらガラガラのようだが

そもそも馬鹿には新幹線に関する知識が無いからな

mixiにドクターイエローのなんかがあるらしいがどうすれば入れるの?
一応18歳以上ですが

>>446
山陽こだまの指定席に団体客がいるのはよく見る
たまに「△」や「×」になっているのはその可能性も。

今日の8AはＮ９。

何年かぶりでこだまで新横浜→名古屋を移動中。ぷらこま使うのは久しぶり。
７００系なので快適。Ｃ３１編成。
明日はまた７００系こだまのグリーン車で名古屋→東京を乗り通す事にした。
新横浜駅で確認したが土曜日なので、のぞみの指定は余裕だが、ひかり＆こだまの禁煙指定席は×ばかり。
おばはん連中の団体が五月蠅い。旅行会社のツアー客もかなりいる。添乗員が大変みたいだ。やたら気を遣っている。
いま９Ａの通過を待って出発した。もちろんＷいくつかは速すぎて確認不可能。
５００系を久しぶりに見たな。
この前の運用変更した時の５００系岡山ひかりは記念乗車したかった。
５００系も東海道で見られるのは来年の春の改正までか。
１Ａで５００系乗っていた頃が懐かしいねぇー。今でもブルー＆グレーを基調とした塗装は斬新だよな。Ｎ７００も塗装が違うだけでだいぶ感じが違うと思うが。
ちょうど今、熱海を発車。おばはん連中は静かにして貰いたい。土曜の朝くらい静かにして貰いたいね。団体旅行の添乗員も大変やね。

いつもは東名間はのぞみかひかりしか利用しないので、こだまでマターリと旅気分もイイ！
三島〜新富士では雪を被った綺麗な富士山をマターリと眺めたり、
浜松を出たので、浜名湖の景色が綺麗だなと改めて感動している。それでもトカ線の弁天島駅はアッという間に通過したが…
天気のいい午前中はＥ席でマターリ旅気分も悪くないな。

ところでのぞみの利用が落ち込んでいるのにダイ改で増発して大丈夫なのか？
小金を貯めている熟年者対策で、ジパングにのぞみを利用出来る様にした方がいいかと思うのだが。もちろんビジネスマン利用の多い時間帯は利用不可にすればいいだけのこと。のぞみの空気輸送よりはずっといいかと思うが。
それにしても豊橋は随分と人が降りるな。名古屋こだまの指定席９割が空席になった。
ぷらこま利用者だけが端っこに固まっているだけ。
午前中の下りはひかり毎時停車させてもいいかと思われるが。
小田原より遥かに人が降りるので、
403A,407A,411Aは小田原停車をやめて、豊橋停車にした方がいいかと思われる。
小田原は393Aと401Aで十分かと思うのだが。あとは静岡か浜松で名古屋こだまから岡山に乗換えれば良いかと思われるが。
東京品川新横浜→豊橋＞小田原→名古屋京都大阪 という感じがする。
来年のダイヤ改正に期待するしかないか？

>>384
ヲタ藁から乘っても満席だし三島でごそっと降りるからやっと坐れる
新富士も意外と降りる

また来年まで我慢するか・・・・・

>>452
実績が悪けりゃ減らせばいいだけのこと。
大規模な設備投資をするわけじゃないからね。

それに増発するのは朝夕の最混雑時間帯だし。

>>452
改正前の403Aは小田原からの乗車がそれなりに多い（ビジネス客も多い）
それより後はさほど多くない印象。
それと、増発の大半は金曜〜月曜だと思う。火曜〜木曜はあまり多くない。
特に金曜（または連休の前日）の夕方の下りは臨時の設定が非常に多い。
利用者が少ない時間帯は席数限定でジパングやフルムーンに
開放してもよさそうだが、かりに西がやるとして倒壊までやるかどうか。

博多〜小倉間で4914A〜4915AとしてＦ６が試運転中。全検明け。現在地は小倉。
34AはＮ８。
751A〜754A〜759A〜16AはＮ７。

☆祝☆
寺井スレ79dat落ちｗ

テロいのがどうかしたのかなぁｗ
それはともかく、かわいそうなのがいるのは間違いないｗ

西中の名のもとに命ず。
80スレ以降はスレ分割を提言す！

・改革派80スレ
・保守派80スレ
・アンチ、荒らしスレ

これにより平和が訪れる！

のぞみ休止、ひかり統合
こだま指定席特急券2000円打ち止め

検討を

>>460
改革を旗印に掲げるなら、80スレを名乗らない方が効果的だと思うが…
所詮はそんなところまで頭の回らない可哀想な子ってことか。

>>432も可哀想な子だな。
のぞみを休止すると言いながら、のぞみを小田原や静岡に停車させるという。
なんという矛盾！西中といい、大林といい、寺井は解任を考えた方が得策なのでは？

>>462
確かに80スレはもう既に立っているから今後立てても二番煎じにしかならないからね

寺井去れ！
てめえのスレ立てろ！

わざわざ新たに立てる必要は無いでしょ
これを活用してくれればいいだけだし
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227701656/

高速料金均一1000円
新幹線にもかなり影響
特に山陽新幹線は

>>467
掛川〜浜松とか岡山〜倉敷とかは値上げですか、そうですか。

>>467
なんで速度が落ちる高速1000円化で新幹線が影響を受ける？？？
かえって乗客が増えるんでないかとｗｗｗ
客が減るのは鉄道より高速バスのほうが深刻なはず。よく考えたら？
>>468
新幹線特急料金を一律1000円にしたら特定料金区間はたしかに値上げ。
わけのわからないことを書くのがいるから、よく考えて対処しましょう。

////////////////
改革が改悪にみえてしまうかわいそうな人たちの主張ｗ

かわいそうな人たちって誰の事？
どうも寺井一味以外の人にも使っているような気がしてならないのだが

>>470
明確に書けない事情がある。受け手の判断に任せるしかない。
できるなら好意的に判断されたい。

>>471
了解しました
今後気を付けます

>>472
ではこちらも気をつけます

>>469
速度が落ちても、青春18きっぷで新幹線が走っている区間を移動する人もいる。
所要時間と料金は比較されるよ。

18きっぷは喩えとして不適当だよｗ

>>475
なんで不適切なんだよ(ｰｰ;)
低額で乗り放題。一緒だろ。バカか。

低額で乗り放題だが制約もかなりある
高速1000円との関係では、高速バス利用者が流れる可能性がある。

>>476
不適切なのではなく、説明不足を感じる。18きっぷと高速料金定額の話との違いは、
　18きっぷでは運賃は既に支払い済み（追加支払いなしで利用可）
　自動車での高速道路の利用は、ガソリン代その他が別にかかる
であり、渋滞で燃費が悪くなったら鉄道に対する費用面の優位性も薄れる傾向。
自動車の利用についても、ガソリン代などの運賃相当分と、
高速料金などの料金相当分に分けて論じるべきで、
そのように分ける必要がある点については、新幹線などと同じ。
すなわち、18きっぷと直接対比すべきなのは「ガソリン代などの運賃相当分」で、
高速1000円で料金が安くなっても、燃費悪化分は考慮しなければならないだろう。

「高速バス利用者が流れる可能性がある。」
＞「高速バス利用者が流れてきて利用する可能性がある。」
スマソ

名古屋駅で４１６ＡはＪ56に見えた。小田原ひかりなので空いていた。
いま５５６ＡのＧ車に乗車中。Ｃ22編成。
何だかひかりがボロＪ編成で、こだまがＣ編成なのはどうかと思うが。
７００系のＧ車はマッタリしていてイイ感じだがね。
名古屋→東京まで７００Ｇ車に乗り通しは楽でいい。


次に新幹線が混むのは春の３連休＆京都の桜の時期だろうな。今年は４月の第１の土日が凄いのでは…


やっぱり新幹線のＧ車はイイ感じ。１００系こだまの個室は良かったな。

13日はダイヤ改正前日の運用変更、14日以降は新ダイヤだから色々な情報が入ってくる。12日まではゆっくりするかな。

>>479
休前日・休後日を除けば、次に混雑するのは20〜22の3連休だね。28･29と4/4･5の2連休も、それなりに混雑すると思う。ちょうど春休みだし、各地の名所で桜が見ごろになる（京都は4/4･5が見ごろらしい）。

小田原ひかり全停車は急務

>>432

「のぞみ休止→のぞみ小田原停止」

のぞみ休止なのに小田原にのぞみ停めてほしいのね。（爆笑）


いったい何会の副会長なんだね？

早く来年の改正の内容が発表にならないかなぁ

楽しみなのは、さくらが乗り入れる再来年の改正だね。

>>483-484
来年は車両運用に関するダイヤ改正のみになるのでは？定期直通のぞみのN700化、W編成の定期運用消滅が目玉かと。
去年の岡山のぞみの広島延伸と品川・新横浜全停車、今年の新大阪のぞみと直通のぞみの設定増と続いたから、さくらと新大阪駅改良が次にダイヤが大幅に変わる鍵になる。

ありえない！

>>482
アンチ去れ。

荒らしの寺井去れ！
いいから去れ！
そして氏ね。

>>485
来年春のダイヤ改正で東海道からＷ編成は撤退となるが、
山陽のぞみの601Aや600Aに充当って有り得ないかな？
それとも短編成化されて全てＶ編成になってしまうのだろうか？

Ｗ編成よりもＦ編成を廃車すればいいだろうと思うのだが

改正後の601Ａと600Ａは700系だから
更に置き換わるとしたらＷ編成じゃなくてＮ編成の方可能性高そうだ
九州直通のときに朝一ののぞみとさくらどっちが先になるだろうな
混雑回避のためならのぞみ→さくらの順だが

新横浜通過復活　必要

さくらの名古屋乗り入れ検討を

停車駅
名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山・福山・広島・小倉・博多・
久留米・新大牟田・熊本・鹿児島中央

さくら名古屋乗り入れにより、新大阪こだまを名古屋打ち切りにすることが可能！
１６両ガラガラ輸送は認められません！

静岡のぞみは時代の要望

福岡県の久山や直方に駅できないかな

>>485
夏以降ののぞみN700化、ひかり・こだま700化も凄く気になる。
今年のダイヤ改正で、現時点では最良なダイヤパターンと言えるな。

>>488-489
601A･600AはB編成の出入庫に活用されるのではないかと思われる。暫くは定期新大阪のぞみにも充当されていくので、博多発着の運用を多く設定しておく必要がある(臨時直通のぞみも出入庫に活用されると思う)。
ただ、元日の601AはW編成の可能性がある。

今日の読売新聞の読者投稿欄に新幹線でのパソコン使用がうるさいから、パソコン使用禁止車両を設けるべきとの投稿があった。
別にそんなのいらないと思うんだが、最近こういう人もいるのね

そのうち一切の物音を立てる事を禁止する車両を設けるべきだと言い出す奴も現れそうだな

N700で無線LAN使用、既に解禁されてるっぽかったが
WEPとSSIDで接続しようとしても、出来なかったな

やはり14日まではダメなのかね

臭いから車内での飲食禁止、ババアの香水禁止、オヤジの加齢臭禁止、ワキガ禁止、口臭禁止、臭い足禁止、臭い整髪剤禁止。
うるさいからガキの乗車禁止、赤ん坊禁止、団体客禁止、外国人禁止。

500記念

最寄駅でダイヤ改正後の東海版無料配布時刻表を貰ったが、表紙が「関西学院大学」なので違和感を感じる…。

>>496
それなら飛行機乗れとｗ

そういう人間に限って今度は飛行機の電子機器使用禁止にイチャモンつけたりするんだよな。

専用車両を設定するかだな。禁煙、喫煙、以外にも細かく分ける。何両編成になるんだろw

山陽新幹線：こだま指定往復を最大４割安に　高速道に対抗

http://mainichi.jp/select/today/news/20090310k0000m020023000c.html

>>504
Dr.コパ?

山陽版ぷらっとこだまくるのか
区間設定はどれくらいだろうな
2011年以降まで継続して高速化とあわせたらなおよさそうだ

新未連の提案が受け入れられた。
トカーイも動け！

有効期限２日間、当日発売不可、１人様の発売不可など条件が厳しい。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=109000250&uniquekey=11feaf2de87

>>506
「運賃・料金が最大４割程度安くなるうえ、提携するレンタカーが
２４時間２０００円（通常６８２０円）の特別料金で借りられる」

さすがJR西だけあって地域の特性をよく分かってる。
山陽で300km/h運転をする区間はクルマがないと観光地にも自由な時間に行けないんだから。

>>506
まずは期間限定で様子見だろうね。売れ行き次第では通年発売になると思う。

>>508のリンク先の注記
「５００系こだま号のご利用可能な指定席は５号車となります。」
100系列車を選んだほうが明らかに乗り得だな

>>511
3人席を2人で利用出来るから、使い方次第では狙い目になる可能性がある。

>>511
でもさ、自由席となっている5号車を新たに指定席にするのだろうか。
なんか不可解だ。

往復じゃなくて片道で設定して欲しかったな
あと新大阪博多を設定してもいいと思うんだがね
(片道の場合は割引率を3割程度に圧縮する)
レンタカー2000円とか思い切った提案はよし

>>514
エクスプレス予約

先月と今月はＪ編成の運用離脱はないのか？

>>514
山陽新幹線2枚きっぷ

一部ひかりってレールスターのほうか？

# ※１　こだま号および一部のひかり号に限る。（自由席はご利用いただけません。）
# 　　　　利用可能なひかり号：ひかり４６５号、４６７号、４６９号、４７１号、４７３号、
# 　　　　　　　　　　　　　　　　　ひかり４７０号、４７２号、４７４号、４７６号、４７８号

>>518
改正後なら
岡山ひかりだな

>>518
新大阪〜岡山各停のひかり
下り新大阪12時5分〜16時5分まで1時間おき
上り岡山10時26分〜14時26分まで1時間おき
この時間帯は新大阪〜岡山のこだまの設定がないため。

桜の季節になると土日祝は東京発ののぞみがほとんど満席になるそうだね
大阪に住んでいるけど東海の「そうだ京都へ行こう」のＣＭの影響かな
大阪じゃそのＣＭやっていないけど

結局、酉が一人客排除の基準は飛行機との競合の有無か？

エクスプレス予約で「500系こだまで一部取り扱えない席がある」との
メッセージがあったが、その答えは>>504にあった。

JR西日本はもっとエクスプレス会員に配慮しろよな。
例えば、「発売はお二人様からとなります。ただし、エクスプレス予約会員に限り、お一人様から発売します」とか。

1人だと高速1000円を考慮しても車に対してアドバンテージあるという判断じゃないかな？

>>525
おそらくそうだと思う。
私もEX会員ではあるが、今回の対策はやむをえないと考えたい。
（EX利用者に実質値上げの形で跳ね返るのを防ぐ意味で）

長距離の設定が無いってことは
やはり近距離から中距離をこだまにシフトさせようってことか
観光客向けの切符になるな

これは定期の切符にしてもいいんじゃないか？
山陽こだまなんてウルトラガラガラなんだし
普通運賃以下の思い切った金額にしていいと思う
個人的には余り好きではないがJRQの2枚・4枚切符のような設定で
景気回復の名の下に税金ジャブジャブ入れてくる高速道路相手の勝負なんて
よほどがんばらないと勝てないからな

有効期限3日ならつかえたのにー

>>529
高速道路が土日祝日1000円だからでしょ
明らかにそれを意識した切符だから
個人的には山陽こだまガラガラなんだから制限つけて
格安の切符をどんどん出したらいいと思うんだけどねえ・・・

九州行くなら新幹線〜♪

>>531
東京からこだまだけで行ってみますか？ｗ

>>529
それはあるな。
一人なら二日で十分だが、グループなら二日では足りない

西日本の対応を見て、東海の経営陣はどのような手を打つのか見物だ。まずは社長の定例会見に注目。

東海は動かないでしょ、ぷらっともあるわけだし
基本的にEX会員向けの値下げで対応しそうだけど
そういう悠長なことをやってる場合ではないと思うけどね
個人的には減便でいいと思うんだけどね
政府にこんなことやられて勝てるわけないんだから
閑散期中心に大幅に本数減らせばよい

倒壊の利用者減は主にビジネスユースの減少と思われる。
多少値下げしたところで客数が戻る質のものではない。
ただ、高速料金値下げでもおそらく利用者はそんなに減らないと思う。
定時性を求める人はこの状況で車を利用することはないだろうから。
倒壊が対策を打つとすれば、>>535のとおり減便で対応するだろう。

>>536
減ると思うけどねかなり
京都・大阪〜東京間の移行は少ないだろうが
名古屋〜東京間なら車移行も結構あると思うけど
但しこの区間だと景気が戻ればさすがに客足ももどるはずだが
基本的には夏に臨時ダイヤ改正で本数を減らすべきだろ
こだま利用に関してはもうちょっと割引することは検討してもいいと思うが

>>537
>名古屋〜東京間なら車移行も結構あると思うけど
高速料金値下げに関していえば、渋滞の度合いによっては、かえって新幹線の利用者は増えるかも。
たとえば高速バス利用者が、車利用、新幹線利用、移動しないなどの
どのような動きをとるのかがキーになると思う。
少なくとも、予定や約束などがあって定時性を求める人は
車を利用しないだろうし、安いだろうと思って車を利用する人も出るだろう。
この話題については、３月２８〜２９にならないと結論が出ないかも。
また、ビジネス利用に関しては、出張削減の形だと料金がいくらになっても
客は戻らないわけだから、それ以外の利用者を模索するか、
減便で対応するかが現実的と思われる。
ちなみに、大阪〜名古屋だと近鉄特急に流れる可能性もある。
２０日からは阪神なんば線も開通するので、２８日以降どうなるかみもの。
こだま利用については、ＥＸ早特ではグリーンしか割引がないので、
普通車での割引が検討されるか注目している。
ＥＸ早特こだまグリーンについては、あと１０００円下がれば積極的に利用しようと思うが、
現状ではＥＸ早特グリーン（主にひかり対応）と同レベルなので、あまり魅力を感じない。

>>538
携帯電話もあるしビジネス以外の予定なんてあいまいで今はいい
ビジネスの出張なんてどの企業も絞ってるでしょ
民主の高速無料化などもう笑うしかない
経済効果とかほざいてるけど鉄道やフェリーのマイナス
関連事業のマイナスなど何も計算してないでしょ
こんなバカ相手にやらなきゃいけないんだからきっちり対応しないといけない

ぷらっとに比べて魅力がないな。

こちらは
・片道単位で発売（片道利用可というだけでなく、往復利用の場合無期限有効）
・１人でも利用可
・長距離区間も発売（東京〜新大阪もかなり売れる、むしろ「需要がない」の大阪〜姫路ではないか？）

山陽こだま指定往復きっぷ

全車自由席のこだま号は利用不可？
･･･博多発18:44〜21:46の間、約3時間利用可能な列車がない。
東広島以遠まで利用の場合、博多発18:44が最終。

と思ったら、別に自由席特急券も買えば(乗車券としては有効なので)
全車自由席列車も利用可能になるのか。

西GJ。
こどもの設定が格安であり、マイカーに対抗出来る切符だ。
今回のきっぷにより、岡山県・広島県→大阪への週末往復
に関しては威力を発揮するだろう。

高速料金の値下げなんてしなくてもいいと思うが

このこだま割引
500系は３列席を２人で利用となってるが
切符はどんな表示になるんだろうな
複数人限定だがこだまを選択肢に挙げられるようになるのはいいことだ

相変わらずテレ朝は西を叩いてるな
こだまの45%引きを、景気悪化の話に摩り替えて宣伝
競合化が景気悪化の原因とか言ってるし、頭を冷やして対応しろとか
車が増えたら増えたで政治叩きするくせにな。

フランスTGVの料金は新幹線の半分らしいな。
乗客が多く効率のいい東海道なら料金1/4でも適正価格だろ。

濡れ手でアワのボロ儲けして笑いが止まらないJR東海は悪徳すぎる。

西日本のこだま指定往復きっぷ発売は短期間で見ればいいかもしれないが、中長期で見たら足枷になる可能性がある。
>>535のいう通り、東海側は静観となる可能性が高いな。あるとするなら、各種割引切符の制限を緩和する程度はあるかもしれない。ぷらっとはツアーズで販売されてるが、これも制限の緩和や席数を増やす位は有り得る。

>>546
もう手垢がつくほど語り尽くされているが、
旧国鉄の債務を完済したら半額にできると明言している。

というか、フランスはインフラに道路と同等の国税が入ってる。
どっちも一般財源で。
日本は鉄道インフラは私財で、逆に固定資産税の課税対象になった上に
目的財源に囲い込まれていない。大規模商業施設なんかに比べれば率は
調整されているが。
イコールフィッティング論だかなんかで読んだ。

>>547
酉って中途半端なことをごちゃごちゃとあれこれするから質が悪い。
やるなら束みたいに大盤振る舞いするか、東海みたいにシンプルにいくほうがいい。
今回だってそうだ。下手したらエクスプレス予約や山陽新幹線2枚切符に余計な割高感を持たれて、新幹線離れになるかもな。

>>469
高速1000円に対抗措置を発表した西に、
新幹線は影響を受けないと強弁していた469は涙目 (www

34年前新幹線東京〜博多間が全通
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090310-469312.html

>>551
こだまのガラガラをどうするかは高速道路云々の前から課題だったような気もするけど…

ちょっと質問なのですが、東海道単独スレ、山陽単独スレは落ちたんですか？

単独スレは直通の時代にマッチしておらず、淘汰される。

80スレから東海道・山陽新幹線スレは下記３分類となる。
改革派本スレ
保守派偽スレ
アンチスレ(TEC)

寺井会長が景気減速に関する対抗策を発表。
東海道ひかり・こだまの大胆な値下げが無い場合、
愛知県まで自動車利用、関西以西は航空シフトによる制裁を検討とのこと。
間近に迫った福岡出張は航空に変更か。

>554
↑というバカが荒らしたからスレが消滅した

九州新幹線と直通開始したらまたスレ荒れそうな予感
東海道・山陽新幹線スレと、山陽・九州新幹線スレに別けると山陽ネタが被りそうだし。
かといって東海道・山陽・九州新幹線スレにするとアンチが現れそうだ。

>>558
今でも訳ワカメな一派が
うようよしているわけで…

村本提言

景気対策
血税の投入で、東北・秋田・山形・上越・北陸・東海道山陽・九州新幹線を定率値下げせよ！

今ＮＨＫのニュース見て来た
西日本のこだまが大幅値下げだって？

新大阪−岡山が6500円になるらしいね

往復ね

現在自由席5350円(片道)で、
それより少し遠い東京〜静岡をぷらっとこだまでいくと通常期4500円、もち片道。
すると往復6500円なら結構安いのでは。

>>554
・このスレを偽スレ、後出しスレと徹底的に見下す。
・このスレを荒らす。
・このスレの書き込みを無断に別のスレに書き込む（パクリ）。
・このスレに書き込む時も、これまでの数々の暴言、妨害について一切謝罪しない。
・自らが何も働き掛けをしていないのに、勝手に自分の成果にする。
・全てにおいて命令口調、高圧的な態度。
・自分が乗った列車の編成番号を答えようとしない。

これらに全て当て嵌まる奴が諸悪の根源。

>>557
山陽スレは寺井のターゲットになってないよ。
過疎ってひっそりと落ちた。

>>548
半額にできる
と
半額にする
は違う

値下げしなくても客が乗るものをわざわざ値下げする必要が何処にある？？
これが大人の鉄ヲタｗが好きな営利企業の論理だろｗ
値下げする事でより儲ける戦略的値下げなら債務云々は関係ない

ワカメ一派ｗｗｗ

もう１つあるな
値下げしても客が戻らないものをわざわざ値下げする必要が何処にある？？ｗｗｗ

>>567
ごめん。君が何を言いたいのかサッパリ判らない。
俺は、東海道が値下げできないのは債務が残っているからと言いたかっただけ。

>値下げする事でより儲ける戦略的値下げ

そういうのは、ちゃんと儲けるビジネスモデルを作っての話。
ただ安くするだけではダメなんだよ。
外食業界なんかは大量仕入れでコストを抑えるとか、利益率の高い商品と
組み合わせて値下げをしても粗利は確保するとか、ちゃんと戦略がある。

東海道新幹線で、果たしてそんなことが可能かな？

>>570
できるんでないの。
「青空フリーパス」でも、長距離移動だと正規の特急料金きっちりいるし。

青空フリーパスは新幹線の乗車券部分としては使えないよ

>>566
東海道単独の方もターゲットになってなかったんじゃ無かったっけ？

>>573
東海道単独スレも山陽単独スレも、寺井の本スレ荒らしに嫌気が差した
住人が避難所として立てたものだったからな。

そうそう、もともと単独スレの需要が大きかったわけではなくて、
寺井みたいな基地外のいない、まともな雰囲気のスレがとにかく欲しかったんだよな。

ただ、そうやって寺井のいないスレをみんなが求めた結果、スレの乱立の拍車をかけてしまったので、
今は、寺井の排除はあきらめて同居はするが徹底スルーひたすら無視という形に落ち着いたわけだな。

寺井会長に対する侮辱発言は認められない。
撤回せよ。

立ち上がれ伊勢原！
小田原ひかり増・のぞみ一部停車実現せよ！

朝早くからうるさいよ

ID:zmc/+h2r0
去れ

次期衆院選の争点
「公共交通の有効活用」
既存路線の中間駅重視、相互直通。

>>574-575
しかし寺井が自分で立てておいて立て逃げしたスレがまだ２つも残っているのは問題だ。

一つは知っているがもう一つは何？

ボキャブラリーのない馬鹿なのと精神障害だから相手にするだけ無駄だよ

>>581
まあそのうちdat落ちするでしょう。
寺井そのものもdat落ちしてくれれば助かるのにねｗ
本当にうざいよねえ。
俺は別に侮辱したわけじゃなくて、単に事実を述べただけなのに、
自演馬鹿キャラを使って噛み付いてくるし・・・

でも、同居を認めたために、ここがちょっとうざくはなったけど、
スレの乱立状態が解消に向かったのは大きな成果だった。
これからも、寺井が変なスレをたてたら徹底攻撃でつぶし、
本スレでは徹底スルーひたすら無視というやり方でいきましょう。

>>581
ちなみに、シンプル80は寺井スレではないよ。

先程、検札に来た女性車掌が「よかったら新しいのありますよ」
？と思たら、ちょうど見ていた駅配布の時刻表が古かったためらしい。
有り難く頂戴したが、改正前のモノ
あと３日しか使えねえじゃん
どーせ漏れなんて在庫処理係ですよ

>>586
駅にもまだ置かれているよ。改札口にいる駅員に言えば、ダイヤ改正後の無料配布時刻表を貰える。

ダイ改後の時刻表貰えるの？月曜日に東京駅ではまだ来ていないと言われ、古い物しかなかった。
13日とダイヤ改正後の15日に乗るのに。
９日に乗った時に車掌に聞くべきだったかな？
あまり時間は変わらないが、列車番号が変わるので不便だから。

>>585
だけどさ、あんなに早く立てたらダメでしょ。
ダイヤ改正後に使い始めるペースなのに、テンプレが古いままだし。

後継スレは現行スレがせめて950を過ぎてから立てるべきものなのだし、
早漏スレ立ては荒らしと認定されても仕方ないよね。
荒らしと同じことをしても誰にも褒められないよね。

まあ基本的に早漏スレやローカルルールを勝手に改ざんしたスレは
荒らしスレ認定だよな。

テンプレコピぺ重複スレに至っては論外

山陽の往復こだま指定席(であってる？)について
544氏にもあるように、500系は3人席を2人で使用できる。そうですが
例えば大人2人幼児1人のグループで、大人分だけを購入して、往復500系の3人席に全員着席するのってアウト？
※乳幼児1人で指定席に座らせるなら、こどもの切符が必要という決まりがあった気がするので

てか、ここまで書いて、切符スレで質問すべきかと思ったが、いまさら煩わしいのでスンマセンm(_ _)m

>>591
２人で３席使っていいよって言ってるんだから、２人＋無料１人でも荷物でもOKでは。

>>588
駅によって配布の仕方にばらつきがあると思うよ。
最寄駅は月曜に配布が始まった（新幹線改札口のみ、乗換改札・窓口等はまだ）。

>>591
車両運用上で発生する「余席」のはずだからいいんじゃない。

新倉敷始発のぞみは時代の必然

うるさいよ

中間駅を重視して、日本景気回復を！
浜松・豊橋ひかり増発を！
掛川にひかりを！

最近は面倒になって、１日１人格だけになっちゃったのかな？

荒らし去れ。

乗客少なくても頑張ってるのかな

14日、新幹線厚狭駅の開業10周年イベント
http://www.ubenippo.co.jp/one.php?no=5661

レールスターの廃止は認めない。
レールホープも導入を

寺井専用スレッド希望

徒にスレを乱立されるだけだから却下

あいかわらずかわいそうなのがいるなｗｗｗ

>>600
10周年なら大々的なイベントをやるでしょ。キリのいい節目だから。

>>602
その前に、このスレへ繰り返し行ってきた暴言・妨害行為に対する謝罪希望。

どうすれば周囲が意見を聞いてくれるかわからないような人のようだから、
スルーするしかないのでしょうか。

2月もJ編成に廃車があった模様(1編成)。ただし、どの編成かは不明。

>>607
J22かJ24のどっちか？

池沼なニートホープには無理だな

>>608
今日J24に乗った…。
多分J17･J20〜J22辺りだと思うが、目撃してないので何とも言えない。

>>589
＞だけどさ、あんなに早く立てたらダメでしょ。
まあそうだよね。
俺は別にあのスレを使うべきなんて言うつもりはないよ。

＞ダイヤ改正後に使い始めるペースなのに、テンプレが古いままだし
これも大きな問題だし、
スレの正当性はやはり、住人の賛同を得ているというのが大事な条件だと思うから。
たぶんあれは落として、あらためて適切なテンプレの新スレをたてることになるのでしょう。

ただ、少なくとも、あれは悪意でたてられたものではない。
寺井の「後出しスレは偽だ」と言う理屈で荒らされたのに懲りて、
何としてもそれを防ごうとして、あんなに早くたててしまったのだと思う。
それを、こともあろうに寺井スレ扱いなんて、たてた人がかわいそうだなと思ったんだよ。
もはや本スレとはなりえないものの、寺井スレではないことは間違いない。

ちょっと、今たってるシンプル80を擁護するようなことを言ったが、
やっぱり、あれをそのまま残しておくのはまずいな。
寺井がたてたスレではないけど、寺井に乗っ取られる恐れがあるからな。
あそこを本スレだと言い張って、誘導をかけるタイプの荒らしを、
まともスレに対してされてしまう恐れがある。
だからあっちは、やっぱり、埋め立てるか落とすかしないとだめだな。

今ある80スレを落とすのならその代わりとなる新たなスレを立ててからにした方がいいぞ
今落としたら反ってその次スレを立てる口実となって徒にスレを乱立させるだけだから

>>611
了解。
今ある80早漏スレは、当面は自然に落ちるのを待つのがいいかも。
立ててくれた人には申し訳ないけど、残念ながらこのスレの後継としては使えない。

今の80スレはダイヤ改正前のテンプレなので、
その意味でも改正後に立てるのが問題ないと思います。

停車パターンは改正後のものだったと思うけど他に改正前のものってあったっけ？

表現に誤りあり。お粗末さま
「テンプレ」→「改正前時点での改正後の情報」でした。

静岡支社が全然やる気無いから？

静岡〜浜松と静岡〜三島は特定区間であるが、
三島から乗って一度静岡で改札を出てきっぷを買いなおして
同じ列車に乗って浜松まで行って降りたことがあるｗ
このときは１８きっぷを持っていたと思う。

>>641
また乗っ取り狙いの早漏出たんだ。

偽78は900過ぎた所で失速して、早漏偽79に抜かれかけてた（もちろん
肝心の新幹線の話題など無しで）けど…
今見たら無くなってるが完走出来ずに落ちたのかな。
と思ったら、偽76が残ってるよ。
どんだけ一貫性が無いんだ！

偽78は1000まで完走
偽79は容量オーバー
今あるのは上述の系統の偽75辺りから分岐したもの
76からスレタイに九州が加わったからそれを認めない人(それかマッチポンプ)が立てたんでしょうね

とりあえずさ、寺井対策についてこのスレで話し始めるとスレの流れを
ぶった切ってしまうので、寺井対策は下記スレのほうで話さない？
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/l50

76A、広島を18分遅れで発車。

586だけど、帰りの駅で無事、改正後の時刻表をゲットした
次、何時乗るか分からないけどｗ

三島駅の構内で新幹線の特急券は買えますか？

本スレの次スレタイ提案

【春ダイヤ】東海道･山陽・九州新幹線ｽﾚ80【始動】

反論無し。

次スレを立ちあげ手配いたします。

正統なる次スレが立ち上げ完了

【春ダイヤ】東海道･山陽・九州新幹線ｽﾚ80【始動】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236843923/

先にこっちを終わらせてからにしろよ屑
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227701656/l50

>>619
静岡⇔豊橋も浜松で１回出た方が安い
前は浜松長時間停車が無かったのでできなかった
かなり前の話です

基地外が自己満足で立てたスレなんだから、勝手に向こうでやっていればいい。
こちらに来なくてせいせいする。こちらは粛々と東海道山陽新幹線の話をすればいい。

馬鹿野郎は相手にしないのが一番。スレの進行具合も良くなってきたし。
明日は天気が荒れるらしい、当日は意外な運用変更があるかもしれない。

>>631
案外、運用変更は今日から始まっていそうな気がするが…。

>>632
の言う通りかもしれない
明日は、新横浜→新大阪でＣ編成ひかり乗るのだが、Ｊ編成に変更されていたら…
ダイ改でＪ編成化される岡山ひかりなので危険
明日はわかる範囲内で編成レポするよ

>>630
特急料金に関しては、>>619のパターンよりさらに110円安くなる。
ただし、ロングシート回避のためなら、>>619のパターンのほうが効果的。

>>633
同じく首都圏から下る予定。JでなくてFに変更される可能性は？
まあ、この列車ならJに変更されても影響はないかｗ

正統スレのご案内

【春ダイヤ】東海道･山陽・九州新幹線ｽﾚ80【始動】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236843923/

>>633
東京を午前中に発車する岡山ひかりなら大丈夫じゃないか？377A･385Aは岡山滞泊だから、変わる可能性があるかもしれない。

また読めてないのが出るかｗ

>>633
377Aや385AがB編成になることはありえないですか？
明日は広島のぞみのB編成がほとんどN700（ZかNかは不明）に置き換わるため。
とりあえず566Aの編成レポ願います。

本スレ荒らしに対する制裁発動も視野に入れる！！！

なんだかまったく読めないなｗｗｗ

山陽こだまの値下げ

http://mainichi.jp/enta/travel/news/20090310ddn001020004000c.html

不人気な山陽こだまは高速値下げに対抗して値下げに入った

>>640
視野どころか今すぐ発動すれば良いじゃん。ニートがｗ

明日はスレが荒れそうだ・・・もとい、天気が荒れそうだｗ
山陽こだまの値下げは２名から
J-WESTは４月にEX予約でポイントキャンペーンを実施（２回ごとに600ポイント）

かわいそうなのに何を言っても・・・と、上のほうに書いてある。

363Aに乗車するので、午後の便はレポ出来ない。ご期待に添えずスマソ。

>>639
岡山発着ののぞみは全てN700になるし、ひかりも700運用が減るから、B編成の充当は無いと思う。

>>646
大丈夫ですよ。岡山ひかり以外で変更を目撃したら、報告して頂くと幸いです。

車両運用報告
・597A…F2(通常はJ)
・606A…J52(通常通りだが、明日からはN700に)

>>647了解です
変わった編成があったらレポします
Ｅ席なので、上りの時刻表と見比べながらわかったらレポ入れます。


一応私もJR東海のヘタレ個人株主なので、一度株主総会出てみたいですが、名古屋の平日なので実際は無理です。株主総会出たら、「静岡にのぞみが停まる」という事を何度も書き込んでいる人がいたので本当なんですか？と、とぼけて質問しようかと思っているのだが(笑)
社員株主が多く出席しているので、かなりの効果はあるはず。
基地外はこういう事も出来るのを全く想像つかないから。
のぞみに関してはJR東海の命綱だから、幹部をはじめ多くの社員に知って貰ったらしかる部署で調査されるのは確実。開場には大株主もいるから…
社会の厳しさを知らないニートにはいい経験になるだろう。事実無根の事を匿名掲示板を利用して何度も意図的に悪用している事を。
本当に小田原や静岡にのぞみ停めて欲しいのなら、ＪＲ東海のお客様相談室やホームページに正式にメールするなり、電話して要望すべきなのを。

車両運用報告
・361A…C?(擦れ違いだったので編成番号は不明だが通常運用)
・9A…W7(多分W編成最後の東京滞泊)

新横浜駅より
こだま５３７はＪ５７
のぞみ１０７はＺ１６
ひかり３６３はＣ２
のぞみ２００はＣ２０と確認

５か月前に乗った時もＣ２だったな

今日は385Aに乗車予定。
天候が荒れるらしいので、出発を前倒しする可能性あり。
レポは目的地到着後にでも。

◆3/13にN700系に変更される列車◆下り
東　京1250→広　島1657　のぞみ71
東　京1650→広　島2056　のぞみ79
東　京1830→広　島2241　のぞみ83
東　京1950→広　島2356　のぞみ89

◆3/13にN700系に変更される列車◆上り
新大阪1647→東　京1923　のぞみ138
博　多1800→東　京2313　のぞみ50
博　多2046→岡　山2332　こだま680

◆3/13に700系に変更される列車◆上り
博　多2259→小　倉2318 こだま772

Ｃ２の363Aにマターリと乗車中。新横浜で満席だった指定席が、浜松でだいぶ降りて７割方になった。
名古屋で乗り降りはあったが６割方に。

時間帯がいいのだろうか？東京→浜松が乗っている。静岡より乗降が多かった。


いま岐阜羽島を出た所で上りのＷ編成に遭遇したが、のぞみ１７０の様だね。ポケット時刻表通りだ。

車両運用報告
・545A…J?(通常はC編成。なお、545Aの後は556A･385Aに充当)

では私も協力を。
412A…J47
539A…F9
407A…J30
548A…C57
117A…Z18
10A…B14

明日からのポケット時刻表ゲット。
改札窓口の中を見たら英語版もあったのでついでにゲット。
表紙が富士山と北斎ってのがいいねえ〜

来春こそは、東京ー新大阪２時間２５分運転列車の激増を！

CMやるたびに思うんだが客が激減してるのに大増発なんかして大丈夫なの？

>>659
別に赤字になるわけじゃないし

偽スレ終了を命ず！

浜松・豊橋ひかり増は時代の潮流

またかよｗ

>>654
ビジネス利用？　10時からの会議に間に合う設定だったりして。

さて逝くかｗ

通常Ｊ編成の４２４ＡがＣ編成だった。
※編成番号は不明だが…

車両運用報告
・581A…C2
あれ？誰か乗ってたような気が…。

>>664
583Aもその編成になるね。

581Aに乗ってるが、隣のオッサンが不気味…。移動する時もトートバッグを持ち歩く、ヘッドフォンは付けっぱなし、たけのこの里を喰う、目付きが怖い…。カメラを首からぶら下げたオッサンもいたから、さては富士・はやぶさ狙いか？

静岡で撮り鉄ご一行様下車。凄く多い。

平日月曜日１５時代以降に京都から広島へ行きたいんだけど…指定席にしたほうがいいかな？
友達と２人なんだけど、自由席でも余裕で座れる？

>>668
座れるんじゃない？
少なくとも新大阪過ぎれば確実に座れる

算用もこだまの値下げを行ったが通常料金の時点で安くしてほしかった

編成レポート
147A C28
53A B2
581A C2
149A B15
85A N1
151A C36
153A Z18

314A C50
36A Z27
380A J52
140A Z9
570A J21
92A C15
254A C44

>>633
385AはJ56でした。
566Aが300系だったのを確認して385Aから153Aに変更しました。

>>669

ありがとう。自由席にします(^O^

わしの意見も聞かないで新スレを立てた
よって西中を制裁し、永久追放にする

総書記ごときが勝手なまねしおって

西中は去れ。会長の裁断を仰がずに、何が正当スレじゃ
愚か者は永久追放する

はいはい、分かったから連帯責任としてお前が自力で処分して2度とスレを立てるなよな

ID:YjbE7jg80
去れ。
偽会長は去れゴラ！

１人２役で笑わせるなよ

オール二階建てにしてくれ

最近自分で隔離スレ作ってこちらに出なくなったから良かったと思うておったら
昨日はもの凄い自作自演をしていた様で思わずフイタわｗｗｗ
寺井の自演は前からようあったが(一人で何人もの人物になりきったつもり)
昨日のは手がこんでいて笑えたで。日付か変わるとIDが変わる事を利用して
寺井会長→井上副会長になったもんやから
それも西中と自分の立てたスレまで引きあいに出して自演とはなｗ

明らかに気違いぶりに拍車がかかっとるわ
妄想がいき過ぎて、危険な事をやらかさないか心配やわホンマにｗｗｗ

今から新大阪に行って来るんだが､何か確認しておくものはあるかい？

>>680
ホームの柱に貼ってある業務用時刻表の写真を撮ってきて。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

>>680
朝早くからお疲れ様

とりあえず、わかる範囲で編成レポしたら

特にＢ編成の動向が気になるから、わかったら教えて貰えると有難い


昨日の新大阪駅で初めて短編成化されたＶ編成見て複雑な心境に
何年か前は１Ａでよくお世話になったものだが・・・

>>681
了解
撮れたら纏めてうpするわ｡

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

のぞみ200・202号
ともにZ編成で一安心。

とりあえず撮影完了。
うｐするまでしばらくお待ちください。
8時くらいまでは新大阪駅にいるので判別不能な場所は再度取材してきまふ。

というかどこにうｐすればいいんだｗｗｗｗｗ

>>687
乙。各ホーム撮ってくれましたか？
新大阪の業務用時刻表は早朝夜間の回送運用を調べるのに役立つのです。
うpろだはおいおい相談しましょう。

漏れ、ながらで大阪行ってそのまま東京まで帰ってきてそのまま仕事行ったぜ。
新幹線って早いな。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

若干見えにくい場所があるのでこれを補完したバージョンをうｐする予定。
蛍光灯マブシー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2130.zip.html

２９８Ａ、５０２ＡともにＣ編成。
個人的には５０２ＡはＢ編成で残って欲しかった…。

当たり前のことかもしれんが、東海地区では在来線の駅でもあのポケット時刻表配ってるんだよね？
関東や関西では、新幹線の駅と一部のコンビニじゃないと置いてないんだが…

＠のぞみ298号(名古屋始発東京行)

画は今日からのダイヤ改正に伴い新設記念として乗客全員に配られた粗品です｡ポストカードで､内訳はＮ700系･700系･300系各２枚､923形１枚､955形１枚､955形除く集合写真１枚でした｡

http://p.pita.st/?98sklwv5

>>694

すいません間違えました｡こちらです｡

http://p.pita.st/?pda2zekp

車内放送に「新大阪〜東京で無線LANが利用できます」と
いう趣旨の案内が追加。早速つないでみてるけど速度は
それほど出ない。

力及ばずだが､時間が押して来てるので撤退しまふ｡
フィルター買わないと駄目だな｡

数時間後に新大阪〜姫路の片道で利用予定。
姫路→新大阪の場合は、500Vの5号車利用状況をみるために746A乗車を検討中。

今日は無線LANの速度測定が本来の目的。
とりあえず計測してきた。
一回目　　下り1.553Mbps (194.2kByte/sec)　上り　645.3kbps (80.66kByte/sec)
二回目　　下り1.362Mbps (170.3kByte/sec)　上り　647.1kbps (80.88kByte/sec)
三回目　　下り1.525Mbps (190.6kByte/sec)　上り　693.7kbps (86.72kByte/sec)
測定元はラディッシュ(http://netspeed.studio-radish.com/)の大阪サーバで測定。

ひかり580
指定席券ない連中が席占領してんだが
最近は車掌は指定席券みにこないの？

>>700
列車名のミスタイプ？　念のため区間などを。

こだま 5R　号
ハヤトク２だけかとも思ったが、
ちゃんと金額もつくね
当たり前か…

そういえばEX早特（こだまグリーン）はまだ使ったことがなかったか。
新大阪こだまで使えそうだから試してみようｗ

>>701
ひかり508でした

>>699
SS-IDに"mobilepoint"ってあった？

>>705
先週乗った時みてみたけど既にあった。
もちろん繋がらなかったけど

ありがとう

あげ

746Aの5号車では子どもの姿を見なかった

広島始発のn700姫路のぞみ、ダイヤから察するに300km/h筋じゃない？
さっき乗った岡山〜姫路も300kmの感じはなかったが。

>>691
撮影の角度を変えて2度撮るといいですよ。

それにしても…新大阪はZ/N、C/B、J/Fの区別をしてないのね。
とりあえず回送関係をまとめてみますわ。

　36ＡがＢ編成。ということは折り返し129ＡがＢ。
翌朝116Ａ（150Ａ）がＢということになるかな。

新大阪の時刻表、自分も撮ったので
>>691氏の補完にどうぞです。
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/205021.zip

0系の移送ってマジ！？
今夜博総から港までだそうだが、誰か現場に行ってる？

マジ

今運んでる最中

いま横手。

>>711
>新大阪はZ/N、C/B、J/Fの区別をしてないのね。
小倉でも同様だったと記憶しています。

>>716
ルートはN700-3000と同じですか？

>>718 そのルートkwsk 俺も探してるｗ

>>719
ゴメン、北九州人なんで地名がよく解らん。
国際センターから博多駅に向かう道からキャナル方面と、博多南線の下の道位しか見て無いから・・・
途中は先回りしたもんで スマン


しかし、西鉄大橋駅付近まで一回りして来たが、そんな雰囲気無いぞ？
ガセか？？

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。 東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時〜午後11時 （ただし、1月2日は、午前9時〜午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。 洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

博総東側の門から出る。→最初の交差点左折(バックで新幹線通まで下がる)
→ひたすら新幹線通り北上。→高木一丁目左折→美野島直進。
→キャナルシティ付近→太博通→築港本町右折→港署南口左折
→中央埠頭9号岸壁。

AM2時頃から大博通りをぐるぐる回ったりしてたけど見なかった。
先導車すら見当たらない・・・
まさか夢の中を走ってるのか？

>>720
実は俺も北九州人ｗ　結局発見できずorz

元祖長浜屋でラーメン食べて只今帰宅しますたｗ

中央埠頭行ってみたらいいよ。
船とかクレーンはまだいなかったから
今日はまだいるんじゃない？
国際ターミナルの先を右折して
海まで突き当たったら左側にいるよ。

テレビ局が取材してたからニュースはチェックだな。
多分RKB
それに誰かがそのうちブログに載せるだろう。写真撮ってる人沢山いたから。

>>726
残念ながら埠頭は誘導車が邪魔で見えないよ。
トラクター側からならフェンス越しに少し見える。

あらら〜
家帰ってからこんな話しになってるとは・・・orz
前の書きはまさにその埠頭（メッセの奥）から打ってた。

でその埠頭には一般人も入っていいんだろうか？
ひと眠りして昼間にでも見に行ってみます

>>706
速度は望むべくもないけど、切れずに繋ぎ続けられるのはありがたい。
車内放送も無線ＬＡＮについての案内が追加されてた。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090314k0000e040067000c.html
初代新幹線：「０系」里帰り　福岡から兵庫へ
　
０８年１２月に引退した初代新幹線「０系」の先頭車両がＪＲ西日本（大阪市）から
製造元の川崎重工業（神戸市）に譲渡されることになり、
福岡県那珂川町のＪＲ西日本博多総合車両所で１４日、搬送作業が始まった。
１５日未明にトレーラーで福岡市内を移動し、近く博多港から船で神戸港に向かう。
“里帰り”した車両は、川崎重工業兵庫工場で保管され技術資料として活用されるという。

　運ばれる車両は８３年６月に兵庫工場で製造された。
０８年１２月１４日に新大阪−博多間を走り終え、総合車両所で保管されていた。
この日は午前９時半から作業が始まり、作業員約２０人がジャッキで持ち上げた
約６０トンの車両を慎重にトレーラーの台車に載せていった。

　ＪＲ西日本の担当者は「『古里』に戻ると思うと感慨深い。長い間お疲れさま」。川崎重工業は「若い技術者が新幹線の歴史や構造を学ぶのに役立てたい」としている。【島田信幸】

今日の午後新大阪に行くので編成確認できたら報告します

0系陸送の様子が西日本新聞朝刊に写真載ってるぞー

現地に行ってきました。
お天気最高！
対岸から0がよく見えますよ。
でもアナログカメラなんでうＰは勘弁ね f^_^;

のぞみ298の乗車率ってどうなのよ
20日も前後のひかりはG車以外×だが、のぞみ298は全車余裕の○だわｗ

対岸から0系がよく見える。
レンズは300mmで全長。
ただ風が強いのと逆光で撮りにくい。
三脚持ってくるべきだったよ。

全車両禁煙の、Ｎ７００の喫煙ルーム廃止しろ。喫煙したいならＮ７００以外の、のぞみ若しくはひかりを利用してほしい。無理してＮ７００に乗らなくても良いよ!!

ダイ改前の13日に初めて短編成化された５００系を見て愕然とした。
ダイ改前の何号かはわからないが、新大阪11時台の20番線こだまがＶ６？編成、21番線のレールスターがＥ14編成だった。

いま484Aで東京へ戻っている途中。Ｃいくつは不明だが初期車両と思われる。新大阪駅で隣りに来た46ＡはＢ６だった気がする。Ｂ編成なのは間違いない。
正確でなくすまん。でも編成の事すらわからないで、訳わからん事をほざく事はしないがね。

何が言いたいのか分からん・・ｗ
編成不明でも、今乗ってるんなら車体番号くらい見えるべ

>>736
乗ってやるから、500のぞみ廃止させるなヴォケ。

>>737もうすでにわかりません＞＜

1903東京発ひかり
指定席で中国人があっちこっち座りまくり
切符ないのか座席した探しまくり他人席上に荷物おきまくり
久しぶりに新幹線乗ったけどこんなんか？

本日の編成　間違ってたらごめんｗ
478A---J52
242A---C35
670A---C27
174A---J23
524A---J44
244A---Z9

233A---C36
473A---J45
233A---C1
653A---C6
353A---C37
33A---B??（番号確認できず）

そういえば今日は1972年に山陽新幹線の新大阪〜岡山間開通の日だった。
あとチャレンジ２万�qもね

４８４ＡはＣ８編成。浜松停車時に確認。

>新大阪駅で隣りに来た46ＡはＢ６だった気がする。Ｂ編成なのは間違いない。
東京駅での折り返しはないですね。

14日〜15日にＢ編成での運転が確認された列車
36A,129A,33A,46A　（12AもおそらくB）
まとめサイトの情報更新は今月下旬ごろですか？

B編成の運用まだ上がってないのか。
今N700の車内なのでメモだけ上げとく。
自宅は規制中なので後は誰かお願い。

B…201,2,25,12,33,16,37,100,210,21,220,
226,237,7185,230,239,47,116,7116,10,55,
24,45,46,243,257,36,129
F…155,315,505,678,471,516,506,645,474,
673,472,669,666,485,487,486
N…8,113,14,35,101,126,49,103,11,106,19,
56,58,40,135,140,128,53

>>746
乙です
良い旅を

>>746
乙です。N編成だけまとめてみました。B･Fも早急に作成してみます。

◆N700系N編成使用のぞみ◆下り(2009年3月15日現在)
東　京0650→広　島1057 のぞみ101
東　京0750→広　島1158 のぞみ103
東　京0810→博　多1313 のぞみ11
東　京1010→博　多1513 のぞみ19
東　京1250→広　島1658 のぞみ113
東　京1410→博　多1913 のぞみ35
東　京1710→博　多2213 のぞみ49
東　京1810→博　多2313 のぞみ53
東　京2030→岡　山2358 のぞみ135

◆N700系N編成使用のぞみ◆上り(2009年3月15日現在)
岡　山0624→東　京0953 のぞみ106
博　多0730→東　京1233 のぞみ8
博　多0830→東　京1333 のぞみ14
広　島1244→東　京1653 のぞみ126
広　島1344→東　京1753 のぞみ128
博　多1500→東　京2013 のぞみ40
広　島1844→東　京2253 のぞみ140
博　多1825→東　京2332 のぞみ56
博　多1854→東　京2345 のぞみ58

※他スレへの転記は固くお断りします。

博多埠頭の0系もうすぐ積み込むぞ

◆700系B編成使用列車◆下り(2009年3月15日現在)
東　京0700→新大阪0936 のぞみ201
東　京1030→博　多1544 のぞみ21
東　京1130→博　多1644 のぞみ25
東　京1330→博　多1844 のぞみ33
東　京1430→博　多1944 のぞみ37
東　京1540→新大阪1816 のぞみ237 ※のぞみ185(→博　多2052)
東　京1600→新大阪1836 のぞみ239
東　京1630→博　多2144 のぞみ45
東　京1640→博　多2153 のぞみ47
東　京1720→新大阪1956 のぞみ243
東　京1850→博　多2357 のぞみ55
東　京1900→新大阪2136 のぞみ257
東　京1930→広　島2343 のぞみ129

◆700系B編成使用列車◆上り(2009年3月15日現在)
西明石0600→東　京0900 のぞみ100
新大阪0737→東　京1013 のぞみ210
博　多0600→東　京1113 のぞみ2
広　島0756→東　京1203 のぞみ116 ※(博　多0650→)
新大阪1007→東　京1243 のぞみ226
博　多0750→東　京1303 のぞみ10
博　多0800→東　京1313 のぞみ12
博　多0900→東　京1413 のぞみ16
新大阪1307→東　京1543 のぞみ230
博　多1100→東　京1613 のぞみ24
博　多1400→東　京1913 のぞみ36
博　多1600→東　京2113 のぞみ46

はやぶさ富士の陰でひっそりと鉄路から離れた
０系お疲れ。生まれ故郷に戻れてよかったね。

>>680=>>699以外に無線LANのレポはなしか・・・
モバ板といいここと言い、結構冷めてるなぁ。

車両運用報告
・3A…Z26
・706A…Z2

500Aの新横浜特例が適用されるか確認願います。

メーテレ｢どですか｣で富士ぶさのこと取り上げた後、新幹線の利用客落ち込みと夜行バス人気についてやっていたな。

◆300系F編成使用列車◆下り(2009年3月15日現在)
東　京0813→新大阪1050 のぞみ315 ※(のぞみ155 →博　多1331)
東　京0833→新大阪1130 ひかり505
東　京1203→岡　山1617 ひかり471
東　京1903→岡　山2324 ひかり485
東　京2003→姫　路2354 ひかり487
岡　山0652→博　多0958 こだま727
姫　路0715→岡　山0746 こだま731
東　京0956→新大阪1353 こだま645
東　京1556→新大阪1953 こだま669
東　京1656→新大阪2053 こだま673

◆300系F編成使用列車◆上り(2009年3月15日現在)
新大阪0627→東　京0940 ひかり506
新大阪1213→東　京1510 ひかり516
岡　山1126→東　京1540 ひかり472
岡　山1226→東　京1640 ひかり474
岡　山1826→東　京2240 ひかり486
博　多0654→岡　山1033 こだま734
新大阪1450→東　京1847 こだま666
新大阪1750→東　京2147 こだま678

706Aの乗車率高い(ダイヤ改正前の606Aと比較)。N700化と関係あるかは不明。

>>752
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090314_n700_wireless/
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090314_n700_wifi/
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090314_n700_wireless_2/

>>736
その前にホームの垂れ流し煙所撤去せよ
特に名古屋駅10号車付近の
南コンコースですら悪臭立ち込めてる

新横浜(横浜市内)→名古屋(市内)の指定席券が手に入りました。三河塩津まで行きたいんですが、名古屋で一回降りて、三河塩津までのきっぷを買わなければいけないんですか？

その切符を着駅で精算機に突っ込め。
それですべて終わるぞ。

列車番号の478Aなどの

列車番号の478AとかのAって何の意味ですか？

>>759
出てくるんですか？吸い込まれ？

>>752
Gigazineに詳細レポート出てるからじゃないか？
自分も使ってみたけど、トンネル内も切断は全く無し

速度はEモバよりは遅いが動画とか見なければ普通に使える感じ

偽スレ終了のお知らせ

名古屋始発ののぞみはどうよ？
廃止になりそう？

廃止だろ。
ひかりで十分。

のぞみが必要な駅
静岡、小田原、西明石、新倉敷

このスレは重複スレであり、
終了のお知らせ

>>765
今後の需要があればそのままだろうが、まだなんとも言えないな
あまり無いようならひかり化して
豊橋・浜松・静岡・三島あたりの乗客をそれぞれ拾うとかにしたほうがよさそうだが

>>758
恐らく自動改札は精算して下さいとはねられるだろう。
自動精算機では改札で精算して下さいという表示が出て、名古屋→三河塩津の普通料金取られるだろう。
同じ区間を往復する事になるので。

三河安城は特例切符があった気がするが。駅の窓口で聞いてみるのが一番確かかと思われる。

>>758
>>769
名古屋市内行きの乗車券は、名古屋市内駅の端になる南大高まで有効だから、
南大高→三河塩津の乗車券を別途買えばいいのでは。
もちろん名古屋駅を含む名古屋市内の駅で途中下車しなければの話。
名古屋駅の新幹線→在来線連絡改札を通って、在来線側の窓口で乗車券を見せて
三河塩津まで行きたいんですが、と申し出ればよいと思う。
南大高→三河塩津の乗車券を別途売ってもらえると思うよ。


それにしても今日の寺井はなんちゅうIDじゃｗ

車両運用報告
・109A…Z32(本年度最終増備編成)
・6A…W7

>>765､>>768
今日は60%程度(ソースは今朝のシートマップ)。昨日・一昨日より乗車率は良かった。月曜日に利用が集中する傾向があると思われる。
年度末のこの時期よりも、来月から注目すべき。新横浜始発ひかりのように、じっくり見ていけばいいと思うよ。

■新大阪を中心とした、滞泊関連回送列車
　2631A京　都****→0640新大阪0647→東　京　 208A休日運休
*2631A京　都****→0640新大阪0647→大一両　3800A休日運転
　2663A京　都****→0720新大阪0740→大一両　2660A
　2635A名古屋????→0920新大阪0947→東　京　 224A

　 249A東　京1800→2036新大阪2050→名古屋　2640A
　 255A東　京1840→2116新大阪2123→名古屋　2642A
　1867A大一両****→2203新大阪2220→岐阜羽　2644A
　1871A大一両****→2220新大阪2233→京　都　2648A
　1873A大一両****→2233新大阪2300→京　都　2650A

　2851A大一両****→2310新大阪2313→西明石　2851A

※他スレへの転載はお断りします。

>>771
明日はまだ10%くらいしか埋まってないね。
当分は曜日格差がかなりありそうな気がする。

個人的には早いうちにN700化した方がいいと思う。
スピードアップは難しいかもしれないが。

新横浜→名古屋の事を聞いた者ですm(__)mみなさんありがとうございました

広島行きののぞみって
博多行きより
東京→新大阪間が１０分もかかるんだな。
後続の新大阪行き700系のためにわざと時間かかるように
してるんだな…
損した気分だ

>>775
時刻表などをよく見ること
広島のぞみは博多のぞみ（700系）と東京→新大阪の所要時間は変わらない。
博多のぞみ（N700系）と東京→新大阪の所要時間は約3分。

・・・またどうにもならないのが出てきている？

>>776
私の勘違いですね。
３分だね。
でも700系と同時間なんて損した気分。
何のためにN700系導入したんだか。

のぞみ２９８はヤッパリひかりになるのかねｗ
どーしてものぞみのままでは他の駅には停めないんだろうね

>>778
のぞみが全部N700になるまでの我慢でしょう。
そろったところで、のぞみ全列車2時間30分ぐらいにはなりそう。

広島のぞみは東海道区間がそのままなのはともかく、山陽区間で700
系ダイヤよりスピードダウンした方がな…
ｶﾞｲｼｭﾂだが、山陽直通５本目スジ（不定期）でRSのスジがずれて、その
煽りで遅くなってる。
逆に言うとその不定期が前に居るから、新大阪まで速くしようにも
出来ないんだよね。

山陽のデジタルATCの必要度はかなり高いな
不定期のぞみまでN700化でもしないかぎりは解消されなさそう

東海が定員にこだわる限りは、これ以上のスピードアップはしてこないだろうから、
300キロ対応の車両ばかりになれば、山陽区間はダイヤ組みやすくなるかね？

ええい500系の再デビューはまだか

>>783
こだま用の8連はもうとっくに出てるだろ。

のぞみ東京行きじゃ！！

臨時のぞみ、700系専用ダイヤのもの出てきたみたいね．

帰宅してメモを再確認してたら誤記を発見したので訂正。

Ｆの678Aは638Aの誤り。471Aの前運用が638Aなので。
あとＢの220Aが抜けてると思うので修正お願いします。

>>787
訂正ありがとうございます。

◆300系F編成使用列車◆下り(2009年3月15日現在)
東　京0813→新大阪1050 のぞみ315 ※(のぞみ155 →博　多1331)
東　京0833→新大阪1130 ひかり505
東　京1203→岡　山1617 ひかり471
東　京1903→岡　山2324 ひかり485
東　京2003→姫　路2354 ひかり487
岡　山0652→博　多0958 こだま727
姫　路0715→岡　山0746 こだま731
東　京0956→新大阪1353 こだま645
東　京1556→新大阪1953 こだま669
東　京1656→新大阪2053 こだま673

◆300系F編成使用列車◆上り(2009年3月15日現在)
新大阪0627→東　京0940 ひかり506
新大阪1213→東　京1510 ひかり516
岡　山1126→東　京1540 ひかり472
岡　山1226→東　京1640 ひかり474
岡　山1826→東　京2240 ひかり486
新大阪0750→東　京1147 こだま638
博　多0654→岡　山1033 こだま734
新大阪1450→東　京1847 こだま666

※他スレへの転載はお断りします。

◆700系B編成使用列車◆下り(2009年3月15日現在)
東　京0700→新大阪0936 のぞみ201
東　京1030→博　多1544 のぞみ21
東　京1130→博　多1644 のぞみ25
東　京1330→博　多1844 のぞみ33
東　京1430→博　多1944 のぞみ37
東　京1540→新大阪1816 のぞみ237 ※のぞみ185(→博　多2052)
東　京1600→新大阪1836 のぞみ239
東　京1630→博　多2144 のぞみ45
東　京1640→博　多2153 のぞみ47
東　京1720→新大阪1956 のぞみ243
東　京1850→博　多2357 のぞみ55
東　京1900→新大阪2136 のぞみ257
東　京1930→広　島2343 のぞみ129

◆700系B編成使用列車◆上り(2009年3月15日現在)
西明石0600→東　京0900 のぞみ100
新大阪0737→東　京1013 のぞみ210
博　多0600→東　京1113 のぞみ2
新大阪0847→東　京1123 のぞみ220
広　島0756→東　京1203 のぞみ116 ※(博　多0650→)
新大阪1007→東　京1243 のぞみ226
博　多0750→東　京1303 のぞみ10
博　多0800→東　京1313 のぞみ12
博　多0900→東　京1413 のぞみ16
新大阪1307→東　京1543 のぞみ230
博　多1100→東　京1613 のぞみ24
博　多1400→東　京1913 のぞみ36
博　多1600→東　京2113 のぞみ46

※他スレへの転載はお断りします。

皆さん乙です
Ｂ編成のまとめ有難うございます。ＧＷにはＢ編成にするか、Ｗ編成の東海道葬式乗車を考えていたので助かりました。
でもＮ７００も捨て難いですが、これから増えるので、Ｗ＆Ｂ編成で往復したいと思っています。
有難うございました。

お久しぶり(かな)
新幹線のダイヤ改正は絶望的です・・・・利用しやすくても、鉄道ファンのことも考慮したダイヤにしてほしかったです。
どうやらJR東海は鉄道ファンはN700系が一番好きだと勘違いしてるのかもしれません。
500系の減便(今回はしていませんが・・・)＝鉄道ファンを敵に回す、ということですからね。
ほかにも、今まで最速を誇っていた、のぞみ1号が福山停車で4時間55分という変なダイヤ改正を行ったり、
全てのひかり、こだまの百の位が1,上がっているんですよね。レールスターは登場当時は300台だったのに、いまは500台というのがちょっと嫌ですね。

いやあ、今度のダイヤは利用しやすくていいな

臨時も含めて、500系のぞみの新ダイヤを載せてください。

時刻表買うか駅でもらえ

>>791
２０年ＲＯＭってろ。

>>791
ダイヤ改正はなんとも思わんが、お前の思考回路が絶望的だな
厨房に考慮する必要なんかない

>>793
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/pages/28.html?PHPSESSID=741e2f4589a1517bc37d1bf2c95f2641&flag_mobilex=1

>>789
これらも追加です。

◆700系B編成使用列車◆下り(追加分)
小　 倉0636→博　 多0655 こだま851
新大阪0600→博　 多0829 のぞみ601
新下関0814→博　 多0843 こだま861

◆700系B編成使用列車◆上り(追加分)
博　 多2111→新大阪2339 のぞみ600
博　 多2220→新下関2251 こだま868
博　 多2303→小　 倉2321 こだま872

何でキモブサに考慮しなきゃいけねぇんだよ

◆700系B編成使用列車◆下り(2009年3月15日現在)
新大阪0600→博　多0829 のぞみ601
東　京0700→新大阪0936 のぞみ201
東　京1030→博　多1544 のぞみ21
東　京1130→博　多1644 のぞみ25
東　京1330→博　多1844 のぞみ33
東　京1430→博　多1944 のぞみ37
東　京1540→新大阪1816 のぞみ237 ※のぞみ185(→博　多2052)
東　京1600→新大阪1836 のぞみ239
東　京1630→博　多2144 のぞみ45
東　京1640→博　多2153 のぞみ47
東　京1720→新大阪1956 のぞみ243
東　京1850→博　多2357 のぞみ55
東　京1900→新大阪2136 のぞみ257
東　京1930→広　島2343 のぞみ129
小　倉0636→博　多0655 こだま851
新下関0814→博　多0843 こだま861

>>798
情報ありがとうございます。のぞみ150を追加したのは、のぞみ116が博多始発の日に運転のため。JR電車編成表で改めて確認する必要があると思う。

◆700系B編成使用列車◆上り(2009年3月15日現在)
西明石0600→東　京0900 のぞみ100
新大阪0737→東　京1013 のぞみ210
博　多0600→東　京1113 のぞみ2
新大阪0847→東　京1123 のぞみ220
広　島0726→東　京1130 のぞみ150
広　島0756→東　京1203 のぞみ116 ※(博　多0650→)
新大阪1007→東　京1243 のぞみ226
博　多0750→東　京1303 のぞみ10
博　多0800→東　京1313 のぞみ12
博　多0900→東　京1413 のぞみ16
新大阪1307→東　京1543 のぞみ230
博　多1100→東　京1613 のぞみ24
博　多1400→東　京1913 のぞみ36
博　多1600→東　京2113 のぞみ46
博　多2111→新大阪2339 のぞみ600
博　多2220→新下関2251 こだま868
博　多2303→小　倉2321 こだま872

便利なら面白くなくていい
倒壊が鉄ヲタなんかの意見聞くわけないだろ

東海×
企業○

漏れは鉄だがN700が一番好きだ

ろくに新幹線も利用しないで、廃止となるとゴミ屑の様に集まってきて利用者に迷惑をかける鉄ヲタは正直迷惑です。
危険だと注意されても聞かないＤＱＮはマル機に逮捕されてブタ箱入りした方が本人のためになる。
俺も５００系は好きだが、ビジネスに向かないのであれば淘汰されても仕方ない。
鉄道会社はヲタの様に趣味で経営している訳ではない。特に東海は莫大な国鉄債務を押しつけられたので、東海道新幹線をフル回転させて赤字償還させなくてはならない。
鉄道ファンならいまの事情は知っていて当然、知らないのはＤＱＮ。

文句があるのならお前が債務償還しろ！
寺〇とは違った馬鹿野郎だな。
注文があるのなら儲かり過ぎの束に言ってみたらどうだい。まあ相手にはされないだろうがな。

鉄ヲタはもっと鉄道会社に金落とせよ！ヲタが毎日乗っていれば、富士ぶさも廃止されなかっただろう。スレ違いですまん。

>>805
国鉄の債務を押し付けられてるわけじゃなくて、自分で作った借金を返済してるだけ。
国鉄清算事業団の債務は税金で払ったわけで、なんだかんだで債務の一部を負担してやったわけだ。

借金の中には東北上越新幹線の建設費も含まれているんだから押し付けられたようなもんだろ

251AはB編成。まだまだ車両運用がどうなってるのか分からない…。

>>758>>769>>770

>>769さんが完全正解。この場合は大府であっても名古屋〜大府で別代金。
駅員が間違えて南大高の対応をすることがあるので注意を要する。

>>809
南大高〜大府だよ。
刈谷駅の乗り越し案内に明記してあった。

旅客営業取扱基準規定150条によれば
南大高から三河塩津だけ払えば良いと思うけど。

失礼。
南大高から大府だった。

He_206045 key:tokyo

>>808
150Aも251Aも所定はＣ。
そもそもＦの東京の出入り本数が合ってないし、深く考えても仕方ないのでは。

早くダイヤ改正してくれねーかなー
のぞみ２９８とかバカだろ
途中駅ナメてんのか？

>>814
戦略商品なのにN700で運転開始できなかったことを考えると将来的には
・N700ひかりにして東京着が同じ
・N700のぞみにして速達化
・月曜と繁忙期運転の臨時化
のどれかをあらかじめ予定しているのではと思うよ。

京都始発、はたまた岐阜羽島始発のウルトラＣもありか

>>815
単にN700の数が足りないだけだと思う。
個人的にはのぞみ298はひかりにしてもいいとは思うけど、静岡だけ停車にして代わりにひかり500を静岡通過にするなど、利用の分散が必要だと思う。

>>817
静岡は、既存のひかりだけでも足りない状況だから、
さらにひかりを止める価値はありそうだが…

朝の上りは競合があるわけでもないから、浜松、静岡停車でよいと思うが

>>818
なぜひかりが混雑するかというと停車駅が多すぎなんだと思う。
朝の上りは乗客の目的地は大体同じだからやはり競合しているんだよな。
例えばひかり500を静岡通過にして、のぞみ298を静岡だけ停車のひかりで東京8：20着にすると
豊橋浜松静岡とも競合が減るから指定席が今より取りやすくなるし、静岡に関してはこだま704が東京に先着するから
それまでひかり500に乗っていた客がこだま704に移るかもしれないので
全体として利用が平均化できていいと思うんだけどな

>>819
朝の東京方面は、静岡以西浜松、豊橋に対しては、
昔からひかりを増発する事で対応しているからな…

この不景気の時代に不便にしたら、単身赴任などで通勤客が減るリスクもあるから、
いまさらひかりの停車駅を削減する事はしてこないとおもうが

利用実態を考えれば、乗降時間やホームでの滞留、
裁ける容量考えたら、停車駅を絞って1駅ごとに対応するより、
すべての優等をすべての対象駅に止めた方がよさそうだが…

>>813
7150AがＣ編成だと、36Aと129Aと116A(7116A)もＣ編成になる。

>>818
浜松、静岡停車にすると東京着が遅くなってしまわない？

まずは、東京☆ブックマークなどの格安旅行商品の対象列車化、
次にN700化でビジネス客誘因、それでもダメならひかり化という流れかな。

出たｗ東京ブックマークｗ
あの企画がよく通ったもんだと今でも不思議だ

総理に中間駅重視を提言すべき。
そうだ、箱根行こう！

偽スレ=シンプルスレ終了のお知らせ

本スレへ移動願います。

浜松と静岡に停まっても同じ時間で走れるんじゃない？
もちろん途中の障害は考えないものとしてだけど
ひかり493（小田原と静岡停車）と時間的にはほぼ同じだし

>>826
493Aの使用車両はN700だが298Aの使用車両は700Cである件

そもそも704Aがつっかえてるだけなので704Aを小田原で抜くダイヤにすれば所要時間は短縮可能
しかし三島からの通勤客にしてみればもうすぐ中心地に着くというところで500Aに抜かれるだけでも
鬱陶しいだろうに待避時間を延ばすのは得策ではないだろう
よって現状維持でしばらく様子見しかないな
まだ新設から数日しか経ってないのに、この時点でひかり格下げなどを語るのはナンセンス

>>827
>まだ新設から数日しか経ってないのに、この時点でひかり格下げなどを語るのはナンセンス

そうだな。まだ定着していないし。

むしろひかり格下げより500Aへの乗継を悪くしたり、指定席の発売を絞るなど
名古屋で徹底的にのぞみ誘導をやって欲しい。

のぞみ298とひかり500の順番を入れ替えるか、のぞみ298がひかり500を抜くダイヤにするのがいいかもな

>>823
それを言ったら50+はどうなるの？


>>827
あの時間帯の上り三島発はほぼ10分間隔だから、そんなに気にしてないと思う。ただ、706Aへの偏りは何とかした方がいい。

>まだ新設から数日しか経ってないのに、この時点でひかり格下げなどを語るのはナンセンス
ダイヤ改正日に名古屋で出発式をやる位だから、298Aは相当本気だろう。現493Aの時のように、長い目で見ていく必要があるな。

ひかり５００を７００系にして
のぞみ２９８をＮ７００化し、静岡で待避する様になれば、名古屋でのぞみ２９８に誘導出来るのでは？

>>831
500Aが298Aを待避するようになったって何も変わらんよ
6時20分までに名古屋に着ける客なんてエリアが限られてるし

500Aは豊橋・浜松・静岡の客で持っているというのが正直なところだろう

>>832
ちゃんと調べてから発言しようね。
エクスプレス持ってれば、500Aが名古屋発車時点で6〜7割埋まっているのが判るんですよ。

明礬東京発のぞみエコノミークラス
既に×だらけかよ

そこで500Aの300系化ですよ

ひかり４９３はほとんど静岡から乗ってくる

>>832
多分298AがN700化されたら、500Aに静岡から先で続行運転になるんだろうな
東京着が8時16分となれば、事実上の始発として使えるから、
そこそこ便利で、まああってもいいって事かも

のぞみの商品性考えると、1つの便単体での効用を考えるのが
必ずしもふさわしいとはいえない面があるから

>>833
その需要が名古屋からだけとは思えないが、
名古屋始発の段階で4〜5割程度埋まる？なら、
N700化された時点で多くの客が298A利用に移れば、
間接的に500Aが空いて、豊橋、浜松、静岡対策にもなるか？

>>836
そうか？
名古屋までガラガラで、その先が混雑することの方が遠いけどな。
静岡から名古屋より西に行く利用者はそんなに多くないし。

ひかり493は浜松と豊橋にも停めてやったらいいのに。
ひかりは客をこまめに拾う方がいいと思いまっせ

>>821
6150AがＢなら折り返しの229AもＢになるはず。
つか>>813に貼ってある画像見た？7150Aとか書いてる時点でもうおかしい。

500Aを300系化は良いかも
特にＪ編成初期車かＦ編成
ジェットコースター化でのぞみに誘導


まあこれは冗談だとして
500Aは名古屋発６時にするだけでも効果ありそう

>>813の画像で、一番右の欄の南／中／神って何の意味だろう？
車内清掃の記号っぽいが…

中間（なかま）に新幹線駅を作るなんて
わけのわからない主張をする者がいるようだｗ

>>834
３連休の前日の夕方以降はいつもそんな感じ

のぞみ9本にしてもピーク時にはまだまだ輸送力が不足してるんだな。

あーあ。0系と１００系食堂車つきでもう一回出てくれればいいのに。
（３００系と７００系は要らない）いまは０系と１００系とＮ７００系と
５００系で充分。

>>841
298Aはひかりに格下げして米原6:08始発、岐阜羽島にも停車、名古屋6:35到着あとは今まで通り


500Aを名古屋始発6:08に早めて静岡迄各停にする
706Aを浜松始発から静岡始発に短縮する

704Aを静岡始発から豊橋始発6:18に変更する
これで東海道新幹線の全ての駅から８時台前半に東京に着けますよ

>>847
関連して下りは
531Aが東京発を21:23発にして静岡から各停に米原終着23:55

703Aが浜松終着から豊橋終着23:42に変更

こんな感じになるかな

西明石みたいに、のぞみのまま米原始発もありかも。

847>>-849>>

米原乗り換えで寝台急行『きたぐに』とタイアップすれば531Aや298の存在感が大幅にアップしますね。

同じように
特急『しらさぎ』と
米原ひかりのタイアップをアピールして欲しいです。

米原ひかりを
『しらさぎ』に
名称変更して

現行『しらさぎ』を
『加越』に変更すれば
アピール度は満点です

>>838
指定席の方は見たことない
自由席は大体ガラガラ静岡に着いて静岡でかなり埋まる
休み明けは特に多い
いつも同じ顔ぶれだけど挨拶する事はない

>>840
では36Aと129Aと116A(7116A)はＣ編成だね。
訂正願います。

>>851
ああ、自由席のことか。
指定席の方は静岡じゃあんまり埋まらないね。
立席は出ないの?

ひかり４９３（３９３時代も）の自由席では静岡⇒名古屋で立ち席が出たことは無い
これで浜松に停めたら休み明けは立ち席続出でしょうね

>>847
米原6:08に間に合う列車は・・・まあ、便利といえば便利ですね。。。

急行きたぐに　米原着5:22
長浜5:47→米原5:59
大垣5:24→米原6:01

>>848
無理に米原着にしなくてもいいよ？米原で整備して折り返すわけじゃないから。

冬は雪で始発からダイヤが乱れるかな

しかし、こだま706がN700化されたのはちゃんと意味があったんだな。
こだま706（旧こだま606）は従来より浜松を2分早発し、N700効果で爆走して三島に10分
早着、旧こだま706のスジにつなげてしまった。これはすごい。
新富士でひかり500、三島でのぞみ298、小田原でのぞみ200と202を退避している。

>>854
静岡も通過していいくらいじゃないか？

493Aの役割って首都圏→関西一番乗りだけど、静岡からだと
静岡始発のこだまの方が先に新大阪に到着する。
小田原は対航空の切り札として停める必要はある。
(但しこれは朝一便に限ったことで昼間は"全く"不要)

静岡通過を通過させるメリットが思いつかない
新横浜、小田原からじゃ大して客拾えてないし