東急田園都市線part54

東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。

前スレ
東急田園都市線 part53
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206174735/

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東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線67
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【東急】はんちょく運用報告 06K【東武】
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part52 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202972936/

うんこ
うんこ
うんこ
まんこ
まんこ大家族♪
まんこ♪

デント最高！！！！！

東横死ね！！！！！

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●━■━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━━━━●━●━●━●●━●━━●●━●●━━●●● 通勤急行
●━━━━●━●━━●●●●━●●●━●●━●●━━● 通勤準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

これでおｋ

>>1
荒らしはリアルで死ね。硫化水素でも吸ってろ。

高橋小唄かその犬っコロめ。

何で田都スレって2つもあんの

乗車率に合わせて使用率も200％です

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●−■−−●−●−−−●●●−−−●−−●−−−●−● 急行
●→→→→●→●→→→●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

●━━━━━●━━●━━━━━△━━━△━●━━━━●特急
●━●━━━●━━●━━━●●●━━━●━●●●●●●急行
●━●●━●●━━●━●●●●●━●●●━●━━━━━準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━普通
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
谷尻軒沢新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見央

>>1
乙！！

●━━━━━●━━●━━━━━△━━━△━●━━━━●特急
●━●━━━●━━●━━━●●●━━━●━●●●●●●急行
●━●●━●●━━●━●●●●●━●●●━●━━━━━準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━普通
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
谷尻軒沢新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見央

東急田園都市線　準急

【長津田】並べば座れる。但し、先発待ち・次発待ち・次々発待ちの列まで出来ているので2、3本やり過ごすのは当たり前。
中央林間からの接続電車では、車内から既にポジション決めが行われ長津田到着と同時に猛ダッシュしてくる。
また、席取りもリアルにフルーツバスケット状態で客が雪崩込んでくるため電車が揺れるほど。当然席は全て埋まり、
今度は吊革奪取争いへとなる。

【青葉台】かなりの乗車。降車はまずなし。ここで吊革が全て埋まる。号車によっては押し屋必要。

【あざみ野】地下鉄の乗換えで若干降車あり。しかしここでもかなりの乗車。ニュータウン住民。結構な乗車率になり、
ギリギリ本なら読めるかも。

【たまプラーザ】乗車だけ。車両を選ばないと乗車が困難なほど混んでくる。

【鷺沼】乗ってくるばかり。相当の混雑で身動きが取れない。押し屋の勢いも凄く、ドアが閉まらないこともある。
着席客のプレッシャー度が増してくる。

【溝の口】ここで３割ほどが南武線乗り換え等で降車。ショルダーバッグとか掛けてたら吐き出される人の量で
引っ張られる。降車が済むやいなや、今度は南武線からの乗り換え客等が押し寄せ又ギュウギュウ詰め。駅員が
ホームで「次の列車お待ちくださ〜い！」と叫び倒す。

【二子玉川】大井町線への乗り換え多数。しかし乗車も多く、混雑度合は変わらない。

【用賀〜駒沢大学】乗車一方。少ない乗車可能なドアを探してタックル同然。遅延頻発。

【三軒茶屋】ダメ押し。意外と降車はあるが、乗車が多数。5号車と8号車付近は乗車不可。ホームに押し屋大量、叫びまくり。
乗車を諦めて次の電車を待つ者も多い。ドアに人がへばり付き、着席客のプレッシャーも頂点に。

【池尻大橋】もう乗れない。諦めて状態。

【渋谷】半数が降車。ハジけるように人が吐き出されていく。停車時間も少ないので発車ベルが焦らせる。同時に乗車も割といる。

いや二子玉ははっきりと楽になる

>>15
永田町あたりで座れるようになる
押上〜曳舟あたりはうそみたいにガラガラ
北千住で乗ってくるようになる
先は終点までガラガラ

青葉台で押し屋が必要なくらいに混むって何分頃の列車の何号車だｗ
先頭は渋谷→永田町の混雑が異常

九段下が最寄り駅の知り合い曰く、家の近くの店は最も近くで徒歩15分のコンビニだと

渋谷経由アウシュヴィッツ逝き〜
ガス室に送り込まれたユダヤ人気分が味わえる平日朝の田園都市線…
貴方も是非一度体験してみては如何ですか？

沿線住民の9割が障害者の池沼

頭窮田園都市(笑)線

乗客100人辺りの強制わいせつ発生件数堂々の第一位

精神障害者の基地害変態クズ人間御用達路線

デントは日本の糞
核爆弾を落として浄化すべき

田都は商業が弱すぎる。
二子玉川・溝の口とか一見迫力ありそうだが、そこだけでバランスが悪い。

また反抗する〜が来た。
また荒れる

反抗する〜1人だけで1000まで埋めろ

【失敗】　　5000系6ドア車は即刻廃車にせよ！　　【欠陥】

【三軒茶屋・ドブノクチ・あざみ野】急行通過運動

前スレで内線外線書いたものだが

大井町線は全て鷺沼まで行くようになって
急行と準急が内線で
外線に両各停が来るものだと思ってた

そしたら朝のラッシュのダイヤもゆとりがでるかなとか思ったんだが

揚げ足を取るようで申し訳ないが
くわしくないので留置線は○○にするとは言えないが、
もし今のまま二子玉川の先に留置するなら
二子玉川から溝の口の全部複々線にする
意味が無くなるのでは…？

ダイヤの乱れについては直通をやめて二子玉川止まりにするとか思ってた

やっぱり今回の計画をもう一度調べ直すわ
スレ汚しスマソ

溝の口隧道と作延隧道がじゃまだな。

溝の口隧道はまだ掘れるが作延隧道は中途半端に 三線になっている。

梶ヶ谷のトンネルでたとこにある真ん中の線路は何？
梶ヶ谷はなんか無駄にでかくないか？

つーか梶が谷〜鷺沼は3線でもいい

　田園都市の朝ラッシュは中央林間→大手町まで
込みまくりでしょうか？それとも永田町まで？

半蔵門線は当スレの管轄外。

東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線　Z-53
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206167178/

>>21
弱すぎて結構
だってベッドタウンだから

つか、田都スレが重複してる今の状態なんとかならないの？
半蔵門兼用スレが立つたびにこんなことになってるし ('A`)

>>27
梶が谷は大井町用の車庫が新設されたハズ。

>>27は上下線の間にある引き上げ線のことを指しているのだと思われ。
あそこも夜間は大井町用編成の留置に使われてるんだっけ？

>>32
>>30のスレが落ちるか1000まで行けば終了だから解決する
結局同じ日に立った重複の方が支持されたんだから半蔵門線スレは必要ない

デント沿線（二子玉川）で育ったから東急沿線は懐かしいし好きだけど、
正直大人になってみると値段の割りにあまり魅力を感じないな。
たぶん沿線の物件は買わないだろう。

日暮里とか根津あたりの方がはるかに便利だし生活しやすいよね。
千駄木、谷中のあたりとか環境も決して悪くない。
腐ったとはいえ上野の方がたまプラやニコタマよりはるかに充実してるし、
ちょっとレベルを上げたければ銀座も近い。
都心方面なら気軽にタクシー使えるし。
デントはとにかく都心が遠く不便だし、
車がないと生活できないような地域のくせに地価が無駄に高いね。謎。

>>36
街の外面しか見ない馬鹿が多いもんな〜〜デントの厚顔無恥のアホどもは〜〜〜
デントレベルの宅地なんて関東にいくらでも有るのにな〜〜

普通の人は田都(笑)沿線なんか住みませ〜〜〜〜〜ん
この沿線の宅地買った奴の殆どがテレビや雑誌に騙された大馬鹿者wwww
被差別部落街の土地を高値で買えて良かったですね低脳クン＾＾

日本中に害を撒き散らしまくっているデント基地害民wwww
デント沿線民って生きてて恥かしくないの？

デントはこの混雑が解消すれば最高の環境なんだけどな。
通勤ラッシュの酷さはすべての利点を帳消しにしている。

>>38
デントの住環境なんてたかが知れてる
この程度のレベルの街ならどこにでも腐るほどある
そんなに住環境が良いのなら家の周りの写真をうｐして見せろよwwwwwww

デントの基地害どもも、引き篭もってないで外の世界を見れば、デント沿線がいかに終わってるか分かるのに
まぁ、既にデント沿線なんて部落に住んで喜んでる、頭のおかしなヒトモドキ達には無理な話では有るだろうけどなwwww

>>39
そうでもない気がする。
俺は、京急沿線住民で、仕事は江田だからの利用者だけど、新たに家を買って住むなら江田のほうがいいと思うから。
ただまあ、ラッシュ時の大混雑見ちゃうと、弘明寺のままでいいや、って思っちゃうけど。

2chでも害悪を振り撒くデント基地害民

754 ：公共放送名無しさん：2008/05/01(木) 21:28:59 ID:7ew90NO+
やっぱりクサイタマのウンコ達は言う事が違うようですね。
自分はハイソ住民が集まる田園都市線青葉台住民で良かったよw
君達の町に大量に涌いている臭いカッペやヤンキーDQNがいないしね。
君達みたいな糞貧乏人もいないけどねw

915 ：田園都市線の声：2008/05/02(金) 19:53:11 ID:EiQk1+i60
乗っても買ってもなめても読んでも飲んでも乗っても改札でオートチャージ。
乗っても食べても直してもキメても買っても乗っても改札でオートチャージ。
乗っても揉まれても泊まっても飲んでも贈っても乗っても改札でオートチャージ。

こんなくだらんCMを垂れ流している糞JR東日本は許されないだろうね。
ペンギンで。

928 ：田園都市線の声：2008/05/02(金) 21:33:19 ID:EiQk1+i60
>>927
これは危険だ！
危険すぎるえあだ！！　　小田急は！利用者を線路に叩き落とすつもりだったのだろうか･･･恐怖鉄道。

958 ：田園都市線の声：2008/05/03(土) 05:49:24 ID:8fhLWInt0
小田急はものすごく危険だとゆうことが発覚いたしまして。
ホームのない側の扉を20秒間も開けっ放しにして、利用者を転落の危険にさらしたのです。
このままでいいのでしょか？

961 ：田園都市線の声：2008/05/03(土) 06:26:47 ID:8fhLWInt0
昔話をしてるんじゃない！
僕は昨日の出来事についてしてるんです！

また臭い玉人を煽ってるバ金川県民か。目くそ鼻くそを笑うとはこのことだな。
こいつら本物の目黒区青葉台じゃ土地20坪の3階建て狭小住宅しか買えないぜ。

>>42
池沼はすっこんでろ！！！！！

バ金川県民がキレた。
ざまあｗｗｗ

おまいらマジいい加減にしてくれ
荒らしにレスするやつも荒らしってのがまだ理解できないか？
専ブラであぼーん登録するか適当にスルーしてろよ。
おまいらがいちいち反応してっからスレに変なのが憑くんだよ

>>43=低脳デント民の本性

>>36
イメージ戦略ってやつか？マスコミの。
日暮里や谷中はたしかに地味に扱われすぎ。当たり前だけどどんなに地味でも
山手線沿線がベッドタウン田都より便利なのは当然。まあこれらは直接比べる
とこじゃあないが。

田都はけっこうおしゃれな雰囲気はあるが、それほど住みたいと思うとこじゃあ
ないなあ。あれほど人口が多く人気ありすぎなのが正直わからん。
ただ乗り換えると便利らしいな。バスなどで小田急　長津田で横浜線
あざみ野で地下鉄　二子で大井町線・東横ってな感じで

戦後15年ほど経つと青葉台に限らずその周辺の農民たちは各々が憧れを抱いていた東京の地名を付けた。
しかし現柿の木台の農民たちは目黒区に柿の木台という地名があるとずっと信じていたため
恥を掻いた。（正解は柿の木坂）

自由が丘　とか　田園調布　なんて
名前が既にスイーツ（笑）だからなぁ・・・

東急のイメージ戦略は戦前からだろう。

田園都市線沿線はそれが鼻開きすぎたのだとおもうがｗｗ

自由が丘でも田園調布でも代官山でも二子玉川でもたまぷらでも
存在してるのはいいんだけど、これらの沿線には近くに普通にＪＲ私鉄に
あるような買い物できる町がないような。
別に町田や柏・吉祥寺・川崎・立川・大宮・レベルとは言わない。
不便であまり人気がない西武新宿線　東上線　埼京線　常磐線　伊勢崎線　京成でも
ある程度買い物できる中間駅が一定の頻度であるからね。イメージ戦略は全くないが。

>>50
ﾃﾞﾝﾄみたいに２４６のような大型国道が
ずーっと平行して走ってる路線って珍しい。

駅前＋道路沿いの店を足してようやく他路線並み・・・

デントは店より家だからな　俺が愛した恩田の森を全部家にしやがって・・・

東急グループが多摩田園都市の為に高速道路を作ろうとしたら、道路公団が作る事になったから、
鉄道に切り替えたのが田園都市線らしい<<R246に沿っている

>>52
そっか
２３区もそんな感じだよ。関東ベッドタウンは皆そうだな。
寂しいかぎり

横浜じゃなくて横山
海から遠いくせに

町田に行ってたら違ってたんだろうな。

>>52=>>54
自作自演キモイ
病院で頭見てもらえ

>>57
携帯で2ch見る度に、お前がウザイ！

なんで自作自演したのがバレたんだ・・・・









人人人人人人人人人人人人人人人人人人
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）　　　　　　んなわけねーだろ！　　　　　　（　　　　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿
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⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))　　 　＜　　　バーカ！　　＞
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>>25
一応、二子の上りは内・外線共に田都・大井町線の両線に行ける配線に
なっているけれど、どうするんだろうね？

>>52

「恩田の森」だぁ?

イタチと狸しかいなかった山を東急と住宅都市整備公団で開発してやったのに何という言い種。


まぁ鳴り物入りで開発はしたがバブルがはじけてかなり予定が狂ったな東急も。
平均５５坪以上、高級住宅宅地で造成かけたが再割り振りで４０坪以下に。

一気に貧民部落に落ちた。

さて梶が谷待避廃止で、朝ピーク時は
準急の表定速度30km台に。
これは日本一の遅さになるのではないか。

>>63
梶ヶ谷退避廃止の話はここ最近よく出てくるけど
これって正式に決まったことなの？

デントの100人あたり強制猥褻発生件数は　日　本　一
客同士の暴行事件も日本トップレベルの多さ
過去には客同士の喧嘩で三軒茶屋ホームにおいて殺人事件が発生
デントに乗るのは命がけ
殺害、強姦されないように注意しましょう

>>63
ざまあ
デントの貨物どもには
その状況でももったいない位だ
おまえ等低脳どもには全車6ドア車椅子無しで十分
>>64
そんなことも知らないのか
基地害デント民は？

全車６ドア椅子無しの方がちょっとだけ待遇がよくなるが・・・

あっても無くても変わらん

田園都市線沿線に的を絞った商業施設の建設で企業すれば儲る

>>63
いや、京成がもっと下。

>>64
地元に配られているビラではそう書いてあるね。

ビラうｐ！

>>70
あげられるかね？
等級の奴ら、ビラに目的外使用した場合は、賠償金をいただきます、って明記してるから。

>>65
あなたみたいな人がこの日本を駄目にするのです
あなたのそのコメントはただ小人の戯れ言
小人の階級にすら入らないでしょう
自分が認めてもらえないと他人のせいにして他人を批判する
自分自身は何も努力しないで
もう少し考えた方が良いのでは？
もういい加減目を覚ましなさい
批判ばかりしてちゃ何も変わりません
今の民主党と同じです

梶が谷は敷地いっぱいあるんだから
東急ストアの駐車場や保線基地を青空駐車場方面にずらしつつ
駅全体を海側にずらして通過線捻出すればいいのに
Ｒも若干大きくなるしさ

どうせ末長隧道の辺り東急の私有地だろ（上は知らん）

マルチポストでゴメンなんだけど、二子新地の3000は何しにきてたの？

大井町線スレに書いてある

ホントだ　ありがとうさん

関東地方鉄道各社からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーのご協力お願い致します。

美しい時代へ―　Tokyu Corporation　（ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸry

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒┃三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢┃茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□□□□●●●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
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□□□□□□□□□□●●╋╋╋━━━●━╋━━━━━━━●╋╋━━━━●特急
□□□□□□□□□□●●╋╋╋●●━●━╋●●━━━━━●╋╋━━●━●急行
□□□□□□□□□□●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋╋●●●●●各停
□□□□□□□□□□羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃┃洗西小不目
□□□□□□□□□□沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃●北千

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●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗━●┓┃
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●━●╋╋●●●●
●━━●━●━━━━●━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長□旗┃┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原□台┃┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□□┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□□┃●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□□┃●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□□┃●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□□┃●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□□●●大井

東急田園都市線　各駅停車（ラッシュ時）

【梶ヶ谷】準急通過待ちを行うので乗車が多いが圧迫感は全くない

【溝の口】降車も多いが乗車の方が若干多い。多少圧迫感に襲われる

【高津】乗車のみ。かなりの圧迫感になる。

【二子新地】乗車のみ。前後左右から押されまくり身動きできない状態になる

【二子玉川】圧倒的に降車が多い。車内は一気にガラガラ状態に。

【用賀〜駒沢大学】用賀でもかなり降車があり、乗車もそれなりにあるが車内は穏やか。
　　　　　　　　　桜新町から乗車が多くなり車内は段々と混雑。

【三軒茶屋】降車は少なく乗車が多い。ここで溝の口と同じくらいの混雑に。

【池尻大橋】乗車が多く、高津と同じくらいの混雑に。

【渋谷】降車も結構あるが車内はまだまだ混雑状態。

【表参道】降車多数　ここでやっと一息つける。

１２Ｋ，８６２２Ｆの７号車に浮浪者のじいさんが変なことボヤいてる
「日本人はどうなってしまう」とか「恥ずかしいとか」
浮浪者は田都を使うな！
キレイでおしゃれな田都が汚れる
そして車内で１人でボヤくな！
うるさい

浮浪者のじじい、あざみ野で下車

>【二子玉川】圧倒的に降車が多い。車内は一気にガラガラ状態に。

ならねぇよ

>>84
なることのほうが多いな。

※「ガラガラ状態」の意味に注意

田園都市線の
「混んでいる」＝車内のほとんどの場所がギューギュー詰めで積み残しが多数出る状態。
「ガラガラの状態」＝ドア付近まで人が詰まっているが、手や足が少しは動かせ、積み残しは出ない状態。

>>82-83
浮浪者本人乙

PM1〜3時の各駅停車はニコタマ以降　空気輸送だけどね

ああげげ

通勤輸送が中心だから、日中の溝の口〜中央林間は空気輸送だと想像され。

そういや宮益坂口方面の発車案内機一つ増えてたな…

あれが副都心線用なのかな？

今上りに乗ってるんだが、すずかけ台で急ブレーキかけたら消火器収納されてる蓋が開いて、俺にぶつかりそうになったぞ！！
これは運転が悪いのか、東武50050が悪いのか

>>89

そうかなぁ??

主観の違いはあるけど空いてはいないと思うぞ。

本当に空くのは下りの長津田〜中央林間だけだよ。

フラワー号乗っていたら永田町でフラッシュたいていた
馬鹿がいた。メトロフラッシュ禁止だろう
青山○地に埋めてやろうかと思った。
お線香でもたきながら

渋谷駅の定期券売り場無くなるんだね
これからは副都心線でも買えるようになるそうだけど、メトロのことだよね

>>94
あ、ごめん　ウリが乗るのは、いつも1号車なんで
中間はそれなりにいるわね

>>91
鷺沼以遠へ逝く遠距離客が急行に集結しているのも大きいかも。
逆に三軒茶屋までは各停も結構混んでいる。

12分サイクルに中央林間―久喜の急行、中央林間―清澄白河の各停、鷺沼―半蔵門の各停という
ダイヤにするのもアリだと思う。

宮前平から溝の口だと、7時から7時半でいつのがすいてる？

早けりゃ早い程すいてる

平日昼間の下り各停は空いてるよ。
急行は座席がほとんど埋まっている状態だけれど、
各停はたいてい空席がある。

東急の本線はやっぱり「東横線」
インターシティーの役割もあるし、
区間需要も旺盛。

田園都市線と同じ状況なのが目黒線。

田園都市線はラッシュ時は混んでても日中はガラガラ
私鉄の中でも日中１２本はかなり少ない

>>93
東急に言っても東武車なら意味ないだろ
東武の売店で買った品物のｸﾚｰﾑを東急の売店でｸﾚｰﾑつけないだろｗ

>>103
私鉄と考えたら、圧倒的に多いほうだろ。
大手私鉄と考えても、少ないか？
相鉄いずみ野腺なんかのほうがよほど少ない。

>>95メトロはフラッシュ以前に撮影禁止だしね
>>98それでは半蔵門〜押上の輸送力が足りない
久喜or南栗橋-押上-清澄白河としたいが、これでは過剰すぎる

93 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/05/06(火) 18:58:07 ID:l5gr1xhSO
今上りに乗ってるんだが、すずかけ台で急ブレーキかけたら消火器収納されてる蓋が開いて、俺にぶつかりそうになったぞ！！
これは運転が悪いのか、東武50050が悪いのか

ｳﾃｼが悪いのかもしれんが、50050もクソだな。

50050、新車でこんなに評判悪い車も珍しいな。
大体今どきアルミで高密閉の通勤車造るなんて
世界でもあまり見ないしな。
燃えるとか窒息するとか、アルツハイマーになるとか、
ドイツ人あたりが見たら大騒ぎになりそうだ。

昼間の下りは宮崎台宮前平でごっそりいなくなる感じだな

>>106

メトロでの撮影禁止はかなり前九品仏の板でもめたが結局根拠無しじゃなかったかな。

撮影は可能のはず。

あ、フラッシュは問題外。

111ゲット

今日　東急フェスタに行って来た
平日昼間だというのに、シュミレーション待ちオタがならんでて　ガキ
がやらせろとわめくし、リアルウテシか関係者がもろに内部こと話してて
隠しとけよと思った。案内担当はやたらと愛想いいし、接客は日本一だと思う
写真撮影ＯＫでとりまくり　玉電とか鉄道模型とかあったし
買うつもりの無かった６０００系ストラップも買ってしまった。

たしかに宮前平や宮崎台って数値以上に客がいる感じがする
特に夜は

15F見たんだけどスカートがキモすぎワラタｗｗｗ

>>113
その二つの駅は、昼頃極端に利用者が減るからな。
結果的に、夜は、利用者多いものの、合計すると、たいした利用者がいない駅となる。

>>115
じゃあこうすればいいのか
急行：現行どおり
準急：中央林間・長津田・青葉台・あざみ野・たまプラーザ・鷺沼から各駅
各駅停車：現行どおり

なお、準急は夕方ラッシュにも走らせる
その場合、鷺沼で始発の各駅停車に連絡

>>116
その準急って「あざみ野から各駅に停車」ジャマイカ？？

只今下り８分おくれ
青山は定時だったが。

>>117
冷静な突っ込みどうも

それか通勤急行
中央林間・長津田・青葉台・たまぷら・さぎぬま・渋谷から各駅
を時間４本走らせラッシュ時は快適。

>>117
あざみ野ｶﾗ各停の準急って､長津田始発ならば､田名､藤が丘､江田の3駅しか通過しないって事なんだよな。
もはや全列車各停はすぐそこ。
こりゃー時間の問題だわな。

高津二子新地は通過で

>>121
市が尾が抜けてる。

中央林間始発の準急もあるから、
通過駅はつきみ野・南町田・すずかけ台・つくし野・田奈・藤が丘・市ヶ尾・江田の８駅になる。

ちなみに東横線の急行の通過駅は
代官山・祐天寺・都立大学・新丸子・元住吉・大倉山・妙蓮寺〜反町の１０駅。
ちなみに妙蓮寺〜反町の４駅連続通過以外は２つ以上連続して通過する区間はない。
しかもこっちは終日運行で全体の本数の約1/4くらいになる。

準急・急行のメリットが減ると各停が混んじゃって俺が座れなくなるから勘弁。
折角ダイヤ改正後はほぼ毎朝座れるようになったことだし。

>>121

市が尾を忘れるな尾

今の長津田下り
3当駅止り
4当駅止り
4当駅止り

いつ中央林間行き来るの；；

>>127
投稿時間からして
46分急行
47分各停
53分各停
59分各停

あるあるｗｗｗｗｗ

>>128
遅れの影響で行き先変更があったみたい。
とは言え普通にあるのなｗ

しかし四六時中車両故障してないか?

整備不良東武。

今朝の上りは長津田でお客様対応とやらで
梶ヶ谷で急行待避のはずが鷺沼で接続になった。
夜の下りならよくあるけど、朝もこういう対応するんやね。
しかも各停が3番線、急行が4番線だった。

ところで「お客様対応」って理由はなんだろ？
急病人なら急病人と説明するから、それ以外の原因？

>>132
文字通りのこと。
客が喧嘩を起こして、ドアが閉められなくなったり、線路に落ちてしまった客を救出するために、電車の運行を停止したりする。
後者は、自殺と違って、電車が来てない時に落ちてしまったって状態。
ラッシュ時などに、ホームの外側通っていて、人にぶつかって落ちると言うことがよくある模様。

鮫故ヒ素＝Qさま＝高橋恒太

>の間違いでは

>>135

「さめこひそ」

で読み方は桶?

前から読み方が気になったので。

>>136
もともと適当な漢字を組み合わせただけなんで、特に読み方はないけど、
公式では「さめゆえひそ」ってことになってる　

クソコテの馴れ合いスレ
激しく　ウ　ザ　い
馴れ合いするなら　V　I　P　でやれ

東急全駅でホームドア導入　コスト増も「英断」

　東急電鉄は田園都市線・東横線・大井町線のすべての駅のホームで転落防止のための可動式ホームドアを
新設する。来年度をめどに設置を始め、東横線渋谷駅の地下化が完了するまでに整備を終える計画。各線での
転落・接触事故が後を絶たないために設置に踏み切った。首都圏の駅では、ホーム柵やホームと
線路を完全に仕切るホームドアがここ数年で普及し始めており、転落者の減少という効果は 顕著に出ている。

ワンマン運転を実施しない路線でホームドアが導入されるのは初めて。

目黒線のホームドアの導入が評価され、副都心線もホームドアを導入することから、ホームドア設置の機運が高まっていた。

>>139
ソースは？
それに、渋谷に作ったら大混乱にならんか？
せめて、相鉄横浜みたいに柵ならともかく。

束のﾘﾘｰｽに手を加えただけ
つまらん

東横線にホームドア設置したら、日比谷線直通は廃止になるのかな？？？

屋根が先だぁ!

やっぱ導入するんだねー

踏切がない田園都市線で自殺は実質不可能になる。

まあ撮り鉄にはあれだが。

もし導入したら始発待ちの客が挟まって大変なことになりそう

6ドア車の箇所をどうするかについては無視か？

>>139
ちゃんとソース出しなよ
それ見て問い合わせたり、株を売買したりする人もいるかもしれんよ
風説の流布とか偽計業務妨害とかで通報ｼﾏｽﾀって言われちゃうぜ

＞ＪＲ山手線全駅で転落防止柵　コスト増も「英断」

＞ＪＲ東日本は山手線の２９駅すべてのホームで転落防止のための可動式ホーム柵（さく）を
＞新設する。数年後をめどに設置を始め、平成３２年までに整備を終える計画。山手線での
＞転落・接触事故が後を絶たないために設置に踏み切った。首都圏の駅では、ホーム柵やホームと
＞線路を完全に仕切るホームドアがここ数年で普及し始めており、転落者の減少という効果は 顕著に出ている。

＞ＪＲ東日本では東北、長野新幹線の９駅ですでにホーム柵があるが、在来線で設置されるのは 山手線が初めて。

＞山手線では平成１３年１月、新大久保駅のホームで線路に落ちた男性を救助しようとした韓国人
＞留学生＝当時（２６）＝らが列車にはねられ死亡した。以後、ホーム柵設置の機運が高まっていた。


これのﾊﾟｸﾘだろ。
ていうかいい加減気づけよｗｗ

大井町線はホームドア導入もワンマン化もできそうだな

>>139
マジで通報した。
これは冗談で済まない。

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●━■━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
＝＝＝＝＝●━●━━━●●●●━━●━━●●●●●●● 通勤準急
●━━━━●━●━━━●●●━●━●━━●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

ラッシュ時は通準、準急、各停が１：１：１

未確認情報ではあるが
・朝ピーク時に梶が谷待避中止
・準急の運転時間を渋谷到着7時30分から9時30分まで拡大


やはり東急は何が何でも大井町線を使わせたいのだろうか？

>>147
同意　なんでもかんでも情報ながせばいいというわけではない
だが２ちゃん見てるニートに株をやってるやつがいるとはおもえん

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●━■━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

ラッシュ時は準急、各停が１：１

>>152
不動産の利益はほしくても、鉄道事業の投資拡大したくないんだろうな。

>>153
俺、一応東急株持ってるよ。
京急買おうとして間違えただけだけどｗ

>>153
少なくともこのスレには通勤で使ってるﾘｰﾏﾝとかも多いと思うぞ。
俺もそうだし、株もやってるよ。
東急関連は持ってないけどｗ

>>153
というより、横浜線や江ノ島線から乗り換えてくる通勤客は
東急資本の全くないところに住んで、自宅から都心への通過ルートに
田園都市線を使用している。

「長距離の定期客」は鉄道事業としても最も儲からないものであり、
そのために輸送力増強の投資をさせられては全く割が合わないからだろう。

5月4日の朝、二子玉川から中央林間行きの電車に乗ったら、酒臭かった。
車内が臭かったら、書き込みします。
車内マナーを守りましょう。

何が何でも大井町線・・・二子玉川での直通運転をやめて全て折り返し。
二子新地方面から来て二子新地方面に折り返すのは４番線
用賀方面から来て用賀方面に折り返すのは１番線
みたいにやれば・・・

>>139
>ワンマン運転を実施しない路線でホームドアが導入されるのは初めて。

丸ノ内線をお忘れでは？ｗｗｗｗｗｗｗ

っていうか株やってる人がこんなネタに釣られるわけないよね＾＾

>>160
新交通システムにいたっては、自動運転だが、ホームドアあるからな。
ネタに細かく突っ込んでも意味ないが。

株主様がいらっしゃいました。
頭が高い、控えおーろー

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

>>124-125
各停は大幅削減でいいと思う。
特に長津田・中央林間始発は。
その代わり「鷺沼まで各停・鷺沼〜渋谷間通過運転」+「鷺沼始発の各停」で。

>>152
もう大井町線どころか小田急に逸走

大井町線急行乗ったよ。
トロかった。

帰りは渋谷からデントで帰ってきた。

>>157
昼間の各停に定期外で遠距離乗車するのが
儲けになるのかな？

>>166
一番単価がいいのは、短距離の定期外客。

俺は時々渋谷−池尻大橋をPASMOで乗っているが
もう二度と乗らないようにするわ
この舐め腐った路線しんで欲しいからｗ。

東急バスを使うんですね　わかります

>>168 御勝手に。

今二子新地通ったら3000系が留置してあったんだがなんぞあれ？

戦時中はほぼ東急だったし、これから半直+副都心線
で西武、東武も手の内にいれるから

東武･相鉄は東急の子分

1 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/05/09(金) 16:41:12 ID:sdm7zjiXO
どうみても子分です。

K成以外は東急の息がかかるコトになりますな。

かばんを床の上に置く馬鹿多いし
肩から提げてる馬鹿だらけだし
ほんと糞だらけだなこの路線の客は

みなとみらい線とかこどもの国線とかやってる所こそ東急の子分な感じがする。

>>175
朝ラッシュの中高生に多い。
あの混雑した中で平気で床に鞄置く神経が凄い・・・

足の上に乗っけられたことあるけど鞄蹴ったら流石にどけたw

床に置くのNG 肩から提げるのNGだったら鞄はどこに置けばいいんだ？

自己解決しました

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系と50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転反対！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系と犯罪電車そっくりの50050系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

うんこ
まんこ
ちんこ
まんこたべたい

>>182
食って氏ね。

これはまた懐かしい。

田園都市線停車駅案内　（朝ラッシュ上りのみ掲載）

現状
中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

1年後
中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●━━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

2年後
中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

3年後
中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

>>180-181　元ネタの企業亡くなってから、久々に見たww

マジレスすると8613Fはもう離脱してるな

>>186
元ネタの企業は生き返っているよ。
SAGI-USAGIも健在だよ。

このスレの神様のTAMA-USAGIも元気で何よりだ。

このスレは詐欺兎じゃなくて鷺兎なんてw

TAMA-USAGI死ね。2レスも使って汚い物貼るな。消えろ。二度と来るな。

三軒茶屋から半蔵門線内は通過致します

まじめな話、二子玉川〜大手町までノンストップの電車は需要あると思う。

供給は不可能です

大岡山・目黒経由で供給されても乗りますか？

田園都市線の混雑緩和策
大井町線延伸：大井町ー品川ー芝浦ー浜松町ー銀座ー東京ーつくば線直通

日比谷線延伸：中目黒ー三軒茶屋

>>194
いまとなっては難しいだろうが、大井町からりんかい線に直通させれば効果を発揮できたと思う。
もちろん、急行に限ってでも６両編成にできたのは、一定の評価はできると思うが。

本来は大井町線の延伸は新砧線とすべきであった。

田園都市線は日比谷線直通の新新玉川線によるべきである。

>>196
冷蔵庫先生のお弟子さんですか?

田園都市線にも特急を新設するべき。
渋谷-二子玉川-溝の口-あざみ野-長津田-中央林間

>>198
時刻表や鉄道に詳しいお坊っちゃんのオナニーで出来上がる停車駅乙

200Ge〜ts！

青葉台・たまプラ通過なんて考えられんもんなw
結局は急行だけで十分ってこった

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系と50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転反対！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系と犯罪電車そっくりの50050系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

特急なんかできる訳ないだろ、観光路線じゃあるまいし
特急欲す香具師はマジで池沼だね

>>204
＞ 特急なんかできる訳ないだろ、観光路線じゃあるまいし
＞ 特急欲す香具師はマジで池沼だね

半直スペーシアならできるかもよｗ

こどもの国〜東武動物公園で観光特急できますよ

グランベリーモール目的で東急乗る人って多いの？

>>207
過半数。

何で運行情報スレは田園都市線に厳しいんだ？素で解らん。

>>202-203
死ね
>>209
基本的にあのスレは基地害と東武や常磐、西武や京急沿線の貧民しか居ないから
金持ちが多い田都に嫉妬してるんじゃないのw
あー見苦しいw

>>209
>>210みたいのが多いから

>>206
『おとなの国』ゆき
特急はないの？

>>212
市が尾駅で急行に乗り込もうとすると
おとなを通り過ぎた国に超特急で行けるぜ

残念ながら特急、直通スペーシアの計画は全くないけど、日光行きの修学旅行列車の計画はあるよ。
花急行はそのための布石。いまは30000だけど近いうちには・・・・

100系ってメトロ対応してねーだろ。
くだらん妄想書くのも大概にしろ。

>>214

嘘ばかり書くな。

何も聞いてないぞ。
ここの池沼住人がまた東急に問い合わせに殺到する。

50090ですね、わかります。

>>215
もちろん新車導入するんだよ。
せっかくリークしてあげたのに妄想呼ばわりは残念だ。

>>216
運転課の限られた人間しか知らないから

>>218
情報を書き込んでくれたのは有り難く思うが、
リークは最悪だな。
モラル低いんじゃないの？
取り合えず通報しておくから。

>>197
冷蔵庫にインスパイヤされて書いてみますた。

でも中身はマジ。

>>218
新車導入って釣りですか?

>>210-211
ブ〜正解は高橋恒太のせいです、詳細はこちら
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1210521029/

ようつべで田園都市線の動画見たけど混雑ぶりに感動したなｗ

またゴミ以下の時代錯誤な兎を規制に通報するか、酷くなる前に。
次は5回目だから永久の可能性は高いな。

マジモノのリーグだったなら､このお漏らしのおかげで立ち消えじゃねの。
まーどっちにしても実現しないてことだなw

Tリーグかよ

orz

さぁ、同時多発急病人により本日も大絶賛遅延中ですよっと。

いい加減にしてくれ…。

4月以降土日以外で遅延しなかった日あるか？
10年以上田都使ってるけどここまで酷いのは記憶にない。
混雑は以前よりマシになってるような気がするのに

今日帰りに寄生発してる障害者がいた
ガアァアアァァァァァァァァァァァァァァァ！！！！とかマジやかましいし死んでほしいわ

見直そうコアラまだあ？
早く出ておいで、待っているよ！

今年はGW中の平日もきっちり遅延していたな

うんこ
うんち
まんこ
まんち
ちんこ
田都さいこお

まず足手まといの各停の削減から始めてはどうか

>>234
中央林間-長津田 区間準急・区間急行でOK
長津田-鷺沼 この区間のピストン各停でOK
鷺沼-二子玉川 大井町線でOK
二子玉川-渋谷 準急・区間準急でOK

>>230
普通の人は黙ってスルーするが。
そういうのに絡んでるのは明らかに外観がDQN。
お前の中のもう一人の人格がその障害者とそっくりだから、共振してるんだろ

この前田園都市線の2000系に池沼が手すりに泊まってうんこしたシートにべっちゃりついた

ちょっと前までは下り電車に乗ると
長津田方面中央林間行きとか
すずかけ台方面中央林間行きって放送があったけど
最近聞かないよね？？

ほとんどの電車が中央林間まで行くようになったから？？

身障は死んでほしい(私を除く)

>>239
死ねとまでは言わないが
消えては欲しいなw
こいつ等のせいで田都に変なイメージが付くんではないかとハラハラするわw
一般客に迷惑掛けまくってるし

2148、押上で保安装置作動。2159、清澄白河折り返しで運転再開。

作動→故障

故障発生時に押上駅に居たのは5101Fだろうな。
俺は伊勢崎線からそれに乗ってきたんだけど、北千住から千代田線に乗り換えたので助かった。

最近、しょっちゅう事故とかで遅延するよね

田園都市線のイメージってなに？
対外的にはオシャレなイメージなのかわからないけど、
常に乗車率が１００％を越える状態で、悲惨な状態でしょう。
沿線に家なんかかったら人生棒にふるね

満員電車のイメージに池沼のイメージを重ねると
電車一杯の池沼が浮かんでくる・・・・

>>239
まず真っ先に喪前が死ね

>>246
ﾜﾛﾀ。

''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、　　デントからきますた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　デントからきますた　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　＿＿,.ヘ　/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　　　デントからきますた
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
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昨日の余波で運用ガタガタ
６ドア準急にメトロ車入ってる

身障はわがままだし、場所とるし、気を使うし、意味不明で同じこと
話すし

とてもお前>>251のような奴が

気を使う

とは思えん

こんな天気いいのになんでまた遅れてるの？死ぬの？

>>253
死ぬよ

>>254
お前が氏ねや
田都民はウンコ板でもアホな事やってるし終わってるな・・・

今日の昼に長津田で急行に乗ったら各停に抜かれた ('A`)

田園都市線利用者増えすぎ…

2007年度　1206321人（前年比＋3.8％）

渋谷　680395 4.9％
池尻大橋　56068 5.9％
三軒茶屋　121300 3.9％
駒沢大学　68721 5.3％
桜新町　62871 2.8％
用賀　60264 4.3％
二子玉川　69303 2.5％
二子新地　18282 6.2％
高津　27820 2.7％
溝の口　172732 4.9％
梶が谷　36619 0.7％
宮崎台　44469 1.7％
宮前平　46059 1.6％
鷺沼　62760 1.5％
たまプラーザ　68871 3.6％
あざみ野 137021 4.4％
江田　38001 1.1％
市が尾　46113 1.8％
藤が丘　26646 1.2％
青葉台　110524 1.1％
田奈　11176 2.5％
長津田　123202 2.4％
つくし野　12958 -0.2％
すずかけ台　11750 0.6％
南町田　31199 2.2％
つきみ野　9898 0％
中央林間　97484 2.7％

つくし野駅だけ減ってるw

珍しくこの時間の上り急行乗車中。
中央林間でこんなに客乗ってたっけ？
各シート４人くらい。

下りと比べれば明らかに空いてるが。

都内区間と乗換駅の増加率著しいな
１年で乗降客が5000人以上増える程マンションがポコポコ建ったとは思えないけど

スレ違いだけど、東京の不動産バブル恐ろしや。

新興住宅地の人口が少ない地域が伸びるなら分かるけど、
10万超の駅が軒並み5%弱くらいの割合で増えてるのは異常だろ。
しかも他の駅もつくし野以外全部増加。
これじゃいくら大井町線に誘導しても数年でパンクするって･･･

渋谷＋５％って驚異的な数字だよね

>>257
準急停車駅と通過駅の格差大木杉。

これじゃ夕方・夜間にちょっと増発したくらいでは
混雑緩和した気がしないわけだ。

朝は我慢する。だから夕方・夜間はもっと増発汁！

そのうちどうしようも無くなったら、
最終手段の東急新宿線を発動すると思う。

そんなことしたら小田急からまた客が

渋谷乗り通しが３万増加って事は単純計算で乗車率１００％１編成換算で１０往復
やっぱりどこから沸いてくるのか理解し難い数字だ、、、

都立大跡のマンションから駒沢大学に人が流れているのかな？
二子玉川の他に大規模再開発は聞かないケドな〜。

今日、また二子新地に3000系が留置されていたよ。

二子玉川の旧ワンダーエッグあたりに巨大マンションがたつの？

用賀が６万人の大台を突破したな

用賀の駅周辺の電柱に貼ってある激安とかばか安アパート 三万円とかあれは何でしょうか？

>>265
朝もそうだが増発と言っても今までのような丼勘定ではダメ。戦略なさ杉。

例えば各停（今の準急前後の時間帯）は鷺沼発着＋鷺沼化け急（新準急）に分けるとか

続きだが朝ラッシュ以外は大井町線急行は田都直通（田都は各停）にして現準急と接続するようにしたらどうか

このままいくと、来年あたり中央林間10万人突破するな

そろそろ停車駅練り直した方が良いな＞急行

特急厨ではないのであしからずｗ

>>276
その勢いあるね。
江ノ島線各停駅から都心方向へはデント使ったほうが
早いし座れるし、昼間の需要も期待できる。
でも、さすがに１０万逝くと、準急の長津田始発継続も
難しくなるんジャマイカ。

夜間本数少なすぎ。
18〜19時台は毎時24本に。7.5分おきに急行-各停-各停
20〜22時台は毎時20本に。9分おきに急行-各停-各停
それ以降も増発。
お願いします。

>>279
毎時２４本だと確かに空くが、所用時間が伸びるという諸刃の剣

>>277
南町田と市が尾は追加でいいと思う。
各停は間引きの方向で

>>279-280
各停大杉。10分おきに特急-各停-通急-準急なら分かるが。

通急:三茶・溝の口通過、宮崎台停車

各停は間引きの方向で→鷺沼から中央林間方での話。

また変なのが湧いてきたｗ

特急20分間隔　急行15分間隔　各停6分間隔で！朝、晩は全て各停のみ

はいはい、特急厨特急厨

特急厨もヤケクソ気味だなｗ

急行―各停―準急―各停
の4分間隔なら各停のみの駅も、
7分半ヘッド→8分ヘッドという若干開く程度で済むと思うんだがなぁ。

あと、地下区間は本当に乗客増えた気がする。特に駒沢と用賀。
今の停車時間だと遅延が確実に拡大する＝どうやっても定時運転が出来ない

なんで市が尾や宮崎台が必要なんだよw


準急に通勤急行挟んで鷺沼から渋谷までノンストくらいやらなきゃ。

>>287
ヒント:梶が谷・江田

踏切が無いしか自慢出来ない田園都市線ｗｗｗ

>>289
1日120万人の乗降客は十分自慢に値する

種別の少ないシンプルなダイヤも自慢だと思う。
編成が統一されてるのと適度な路線長ゆえになせるわざ。

極端に客数が少ない地域がないのも自慢だな
他の鉄道はどこかローカルな地域がある
東急は都内が多数占めてるし。こどもの国線は東急のものではないし
しかも人口増加してる

>>291
そのせいで丼勘定のクソダイヤなんだが。

>>287
ID:vPahFnqB0は放置で。

>>292
日中の長津田〜中央林間は空気を運んでます。

江田や梶ヶ谷あってその前の駅に急行停車とか意味わからんw


急行停車駅になりたい各駅厨はウザイな。

>>295
昔の京急が､そんな理由で井土ケ谷弘明寺能見台などにラッシュ時の急行停めてたね。

「都会もあこがれる二子玉川」だっけ？
普通にバカじゃないって思った。
あんな満員電車に憧れるのかよ。
田園都市線沿線は、高層マンションよりも庭付の住宅が広がっている方が
沿線のイメージとしてはいいと思うのに…。
東急も単なる金儲けに走ってるな。
早くこの沿線から脱出しなきゃ…。

1996年→2007年の乗降客数の変化

南町田 120.4%
あざみ野 60.7%
江田 51.7%
中央林間 26.4%
田奈 26.3%
渋谷 20.8%
二子新地 16.6%
宮前平 16.4%
桜新町 16.3%
長津田 15.9%
高津 15.7%
溝の口 15.5%
二子玉川 12.8%
三軒茶屋 9.4%
青葉台 8.6%
池尻大橋 8.1%
宮崎台 7.3%
駒沢大学 5.5%
用賀 1.6%
市が尾 0.3%
すずかけ台 0.1%
梶が谷 -2.1%
たまプラーザ -3.0%
鷺沼 -6.7%
藤が丘 -9.0%
つくし野 -12.9%
つきみ野 -20.5%

田奈、がんがったな

もしこのリストの中にこどもの国線も含めたらｗ

>>298
何で南町田ってものすごく増えているの？

定期外利用

>>301
グランベリーモールだろ。
あと、住宅やマンションも増えてる。
つきみ野が減ってるのは、中央林間から始発の急行を
利用する人が増えてるからだと思う。

>>303
なるほど
それに南町田って車利用でも結構便利な場所だな

>>304
横浜町田IC、16号、246号、町田街道近いけど渋滞酷いよ。

>>295は待避線の存在を知らないゆとりか?

>>296
kwsk

田都の夜って何時ぐらいから混みだすの？

2020年、田園都市線特急専用地下線新線開通
�@新線区間は渋谷〜長津田とする。駅は渋谷・鷺沼・長津田とする。
�A車両は20m車3扉、転換クロスシートとする。
�B朝ラッシュ時は上りのみ、長津田始発を10分間隔、鷺沼始発を10分間隔とする。
長津田始発、鷺沼始発ともに渋谷までノンストップとする。
夕ラッシュ時は17〜22時に下りのみ渋谷始発長津田行きを10分間隔で運行する。
途中駅は鷺沼のみで降車専用とする。
�C料金は通常運賃プラス指定席料金200円とする。

まだ、つきみ野発着の頃、南町田の建売住宅を見に逝ったことがあるのです。
特別区内に住んでいると無性に自然に囲まれたくなるときがあるのです。
あの時、その場の感情に流されて買っていたら大変なことになっておった。

ところで、南町田の駅から町田駅まで徒歩何分かかるのか教えてほしいのです

約3.5キロだから1時間以上かかる

>>306
ん？そのまんまだけど…
数年まえに快特だらけのダイヤになるまでは急行があったじゃん。
当時は朝の上りは富岡と南太田､夕夜下りは南太田で(確か)全普通で通過待ちがあったのよ
だから特に待避で影響大きい通過駅にはその時間帯の急行が停車していた。

…数年でもねぇか..十年近いんだな orz

まんこ
まんこなめたい
まんこー
でんと
でんとかっこいい
でんとー
まんこでんとうんこ

http://www.youtube.com/watch?v=piEoKkiuG2k&feature=related

ゆとりは>>306だろ。


待避線あってなんでその前の駅に停車しなくちゃいけないんだよ？
おまえ固定の各駅厨だな。

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●━■━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
＝＝＝＝＝●━●━●━●●●●●●●━━━━━━━━● 通勤急行 (夕夜のみ)
＝＝＝＝＝●━●━━━●●●━━━●━━●●●●●●● 準急 (朝ラッシュ時のみ)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

>>314
要するにそこで乗り換えさせるわけだ。
こうすれば宮前平利用者ｶﾜｲｿｽのようなこともなくなるし、
各停は必要最小限で済む。

各停はあるものは仕方ないので6ドアで

中林36分発各停、長津田で車両交換。
しかし、交換後のメトロ車９号車には座席に汚物があるみたい。さらに鷺沼で車両交換かなと思い始発急行待ち中。
ちなみに東急車のスジなので精算運転かと。
土曜日なのに８号車は誰も並んでない(w

そして、「５番線に回送電車が〜」の自動放送で急行入線。
自動放送バグってる。
１０号車は女性専用ではないけど、昭和女子大付属の中高生がいっぱい。
そっち逝けばよかったかな？

>>305
確かに
それにしても南町田って神奈川県内から車で行くには便利だな
おそらく今日も南町田行く人かなりいそうな気がするけど
田園都市線E233系みたいに車両幅を広げた電車を投入してもいいのでは？
それに朝の準急混雑緩和の面を考えるとこれがベターかな

>>314
今でも、運転停車に近いから、乗降させることで、のろのろ運転解消ってことなんじゃね？
のろのろ運転は、電力無駄に使う分、経費かかるから。

>>319
半蔵門線のトンネルサイズの関係上、幅広車両は使えない。

駅間でかかる時間って時間帯によって違うわけ？

毎週土曜のこの時間帯
平気でいつもより3、4遅いのに時間通りみたいなのが腹たつ
つうかここ数週そのせいで遅刻
証明書も発行しやがらねえ
違う人に頼んだら発行してくれる？

遅れることがわかってるのに意地張っていつも同じ時間に乗る奴馬鹿なの？

>>321
半蔵門線より新玉川線区間がネック。
半蔵門線は駅間が殆どシールドトンネルなので幅に対して余裕がある。

>>323
ヒント：遠くから来てる

というか、幅広車両を導入しても雀の涙な気が…

座席数はどうにもならないけど2800mmと2950mmの差は大きいよ
通路が広くなるという利点も有るし

地下鉄に入れなくなるから幅広車両は無理だって誰かが書いてた

全車両６ドア・座席撤去してほしいな

昨日からヒントヒントうっせーよ各駅厨め。


宮崎台に停車すると、宮前平が可哀想なんじゃなくてあざみ野から急行乗る俺のほが可哀想だろw


ま、どうせ市が尾や宮崎台なんかには一生優等は止まらないからな。

最近やたらヒントヒント言いたがる奴が多いよな
普通に書けばいいのに

うんこうんこ
まんこぐっちょり
ちんこぴゅっぴゅ
おちんこおまんこうんこ








でんとぐったり

>>329
近い将来全列車各駅停車になるってことか

333トリプルスリーゲット！

下りの急行、渋谷着時点で既に2分遅れていた、まぁこの程度はいつものこと。
が、二子玉川でDQNが非常停止ボタン押しやがって7分も遅れる破目になった・・・氏ね。

いたずらで押されたなら気持ちも解るが、
本当に事故が未然に防げた場合はそんなこといえないぞ。
もし事故起きたら7分どころの遅延じゃないからな。

美しい時代へ───東急グループ

おちんちんきもちいいお

おちんこ
おまんこおおおおおおおおぉぉぉ

幅広車両がムリなら、
地下に入ったら、幅が縮む車両でも作れば？
GCTができるのだから、WCTもできるだろ。

>>337
スレ違いでは…？

>>339
いつもいる池沼だから、触れない方がいい

175R今頃どうしているんだろうか・・・
東急電車をバックに撮影したPVが印象的だったが

175Ｒか…
クロサギのタイトルバックもさりげなく2000だよな、たぶん長津田だろう。

>>341
テレビに出なくなっただけで死んだとでも思ったの？ｗ
ちゃんと活動してるよｗ
マスゴミ市ね

最近5000系の車内モニターでバイオリン少女のＣＭを流さなくなりましたね。
どのような理由からなのでしょうか？

バイオリン少女懐かしいｗ
もう炉じゃないからだろ。

>>343
ファンでもなきゃ今何してるか知ってる奴いないだろ
マスゴミに限定しなくとも彼らの話聞かないぜ？

>>344
次のキャンペーンになったからでしょ
あのエセっぽいCMもう一回みたいなｗ

この電車の朝ラッシュ時再混雑時間帯は何時くらいなの？

7時54分青葉台発準急、9時48分青葉台発急行のどっちかをいつも使ってるんだけど
朝の常磐線快速や0時近くの井の頭線に比べたら、まわりがギャーギャー騒ぐほどの混雑では無い気が…



やっぱり8時台？

今日も午前中遅れて急行待ちを桜新町→溝の口に変更
高津・二子新地の乗客涙目 ('A`)

>>347
井の頭線は渋谷行きなら混んでるのは先頭と2両目だけ一番後ろはガラガラ
選べば空いてる車両あるのだから　もっと騒ぐ必要ない

具合いの悪くなった客救護が溝の口で発生、遅延大会開始

鷺沼4分延発。渋谷駅到着約8分遅延の見込み

今日は遅延祭りか

おちんちんきもちいいお
でんととうんこはちがう

まんことでんとはおなじ
ちんことでんともおなじ

<ヽ｀∀´>また遅延か

>>353
<ヽ｀∀´>スレ違いちゃう

安心しろ
このスレの住民は田園都市線は毎日遅延するからダメとかなんとか思ってるんだろうけど
小田急もＪＲも京王も有楽町線も東西線も基本毎日遅れてるから安心しろ

目黒線＋三田線は遅れてないけどな。

南北線の遅れのあおりを食ったって
３〜５分程度だ。

田都も半蔵門も遅れるのにずぶとく
定時運行してるトンネルの向こう側に嫉妬

>>358
でもって、濃霧の時は田都にまで遅れを持ち込む。

神奈川に住んでると濃霧ってナニって思うよ

実際田園都市が迷惑かけてること多いけど、
あちらさんの濃霧はインパクトあるよな

http://imepita.jp/20080521/088630
http://imepita.jp/20080521/089340
http://imepita.jp/20080521/089160

これらって貴重なんかね？
眠れなくて部屋掃除してたら出てきたｗ
ってかパスネット未使用だからPASMOに投入しようと思ってるんだが・・・
ちゃんとカード返ってくるよな？

>>362
10万までなら出せる

>>362
イオカードの返金はカード回収だったから、
パスネも返金・移し替えでカードはボッシュートだと思うよ。

返金してもカードは戻るよ
穴は開くけどね

漏れも2つ持ってる新玉開通記念
いまさらどうしよう。

私も新玉川線開通記念持っているよ。
あの時は全車８５００系に統一されて、美しかったのです。
意外と持っている人多いようですが362は１０まんだすのカネ。

>>360
中央林間付近はたまに起きるぞ。

うちにも
あざみ野開業やら新玉川線開通やら、すずかけ台やら
当時の東急の記念切符たくさんあるけど、オクとか見てもそんな高い値段ついてないぞ。

中央林間駅にてマックがアイスコーヒー
絶賛無料配布中。
さすがにタダだとあっと言う間に人だかり(w

>>370
そこだけじゃねーし。
akibaのﾏｯｸでもﾀﾀﾞで配ってた。

>>370
こないだの寒い時はさすがにホトンド人がいなかったぞ。

ま
ん
こ
き
ん
た
ま
きゅう！

>>370
江田でも配ってたけどほとんど素通り。俺も素通り。店員ｶﾜｲｿｽ

マックのコーヒーがｽﾀﾊﾞよりうまいとか
どんな貧乏人にアンケートをとったのかな？と思うわ。

今日比べたけど、ｽﾀﾊﾞに３倍の値段を出すか？と
言われたら、う〜む・・・だがｗ

江田はコメダ珈琲あるからマックでなんて飲めるかっていうプライドあったりして。
コメダも俗っぽいけどね。

とりあえずサンマルクのボッタクリをなんとかしろ

>>347
>7時54分青葉台発準急
もう朝ラッシュのピークは終わってます。

コーヒーはジョージアしか飲めないね。
マクドのコーヒーは全部飲めたことがない。
田園都市線沿線住民の口には合うのかもしれないが、
東横線沿線の私には飲めませんな。

東急沿線ならアートコーヒーに決まってんだろこの関西人が

美しい時代へ───東急グループ

>>379
マクド？
お主、関西人だな？！

さすが関西人。品性のかけらもないな・・

age

>>378

>>347ではないが自分も気になる
私鉄でも東西線や京王線の方がキツい気が…


確かに区間が長いってのもあるけど
一番キツい区間(池尻〜渋谷)でも、そんなでもないかな？


で、一番混むのって何分らへんなの？
今度自分も試してみようと思う

不思議なんだが、なぜ東西線と田園都市線は取り立てて「混雑が酷い」といわれるのだろう？
朝ラッシュでは首都圏近郊から都心に向かう路線は大抵どこも寿司詰めになっているわけだが、
なんでこの2路線だけ特別に騒がれるのかな？しかもこの認識は鉄ヲタだけじゃなく、一般人にもあるようだ。

10両編成が2分毎に来ているのにそれでも混雑している、からか？でも、一般人がそこまで意識して語ってるとも思えないし。
（ちなみに俺は田園都市線・東西線どちらもラッシュ時に使っていた時期がある。念のため。）

7時40〜50分位に二子玉川に到着する電車が一番混んでる気がする
各駅停車も準急も池尻大橋渋谷間より混んでると思う

>>386
朝だけでなく、夕方夜間の混雑も激しいからでは？
あとは、混雑率報道を鵜呑み。

個人的には小田急のラッシュのほうが長い区間にわたるため
悪質だと思うけど。
デントならあざみ野〜渋谷が混雑区間だけど、
小田急なら中央林間の時点で既に混雑区間。

>>386
やっぱり混雑率が発表されてたり東西線なら通快、田園都市線なら準急を設定した時に少なからずメディアに取り上げられたからじゃね？

>>386
JRは多くの路線で緩行線と急行線が別計上だけど田都は合算。
だから急行の混雑率は公表数字と乖離しているのが原因。
今は準急になったから少し落ち着いたけど。

やっぱり、逃げ場の有無による差は大きいと思うぞ。
・列車による混雑ばらつき
・車両による混雑ばらつき
・扉付近は当然混むが、奥の方まで混んでるかどうか

小田急なんかは、各駅停車や小田原寄り車両とかそれなりに逃げ場があるからねえ。
やはり、混雑率の数字の差の分、どこかに比較的楽に乗れる箇所があると言うことだと思う。
デントや東西線は速達中止で余計逃げ場なくなったし。

6ﾄﾞｱで畳んだ椅子に背もたれするヤツ、
壁に向かって立って、荷物を椅子の上や窓枠に置いてほしい。
これで少しは6ﾄﾞｱの詰め込みが効く。

4ドア車は7名ロングシートを各車2箇所づつ、世田谷線300の1名クロスにする。
座席奥行きと、クロスの座席幅はほぼ同じだから、足の太さ分だけ収容力が増える。

荷だなに立区切りがあるといい。カバンを寝かせて、置かれると、荷物を手で持つことになる。

あとは朝のマンガ読み、新聞読みの禁止だな。

200%超えの中央線の新宿口なんかは三鷹で各駅停車に乗り換えれば
余裕だし、京浜東北線の品川口も京急を使えば余裕。
埼京線も後方車両は激込みだが、前方には余裕がある。
小田急は複々線になってから大分緩和されたけれど（特に速度面）まだ厳しい状態になっている。
混雑の激しさといえば東西線がピカイチ。ただ田都の方が距離が長いために苦痛が大きい。

今朝は車内通報ものです。

梶が谷で車内通報ボタンが押されたようです。

今日も遅延祭り開始です。

ひでぇ。大井町も巻き込まれた。
スレ違いすまん。

田園都市線平日の夕方渋谷始発の電車設定できないのかな？
座って帰りたいという需要はかなりあると思うのだが
それに今の田園都市線見ていると夕方ラッシュ時の急行を準急にした上で準急の
割合を増やすのがいいんじゃない？

体力がない奴、具合が悪い奴は田都を使うな。

正直田園都市線の場合どうしてもこの時間に乗らなければならないといった人
以外は極力空いている時間や空いている電車に乗るのがいいのでは？
あと体力のある人はどうしても席に座りたい人のために席をゆずるといった
心がけも大切だと思う
それにしても長津田始発の準急って発車何分前に待てば座れるの？

>>398
一時間前　ていうか三茶でドア前開けろってマジでおりれねーよ

何時間も働いたあと、またはこれから働くのに席を譲る気力と体力はない
空いてる時間というのもが基本的に存在しない。特に夕方以降

どうしても座る必要があるわけじゃない人は優先席を空けておいてくれ。
どうしても座る必要がある人は優先席に行ってくれ。
車両ごとに6人分もあるんだから、それだけでほぼ必要を満たせるはず。
特に激しく勘違いしてる女どもは優先席の意味を良く考えろ、と。

田園都市線に座席要らないだろ。

座りたければ、ｸﾞﾘｰﾝ車、ﾗｲﾅｰやﾛﾏﾝｽｶｰなんかがある路線へ移住だな。

>>399
なるほど
こうして見ると田園都市線って座って通勤するのが非常に難しいって感じだな
それだけにもしTJライナーみたいなのができたらかなり使う人が多そうだな

きょう 梶が谷で急病人が…
きのう 表参道で急病人が…
おととい 溝の口で急病人が…

　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　　　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　 今日からまた、
　　　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　急病人になる仕事が始まったお…
　　　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　　　　　 東急社員

あー変なところからコピペしてきたからかセリフがおかしい・・・

ゲロから毒物

東急10000系TKライナー
座席指定のメトロ東武直通対応車両、朝夕ラッシュ時に
長津田〜押上〜館林と元横浜〜渋谷〜和光市〜川越市で主にJTライナーと共通運用
するとのこと、なーんていつかあるのか夢物語

グロじゃなくて
くその間違いだろ

>>396
準急は需要の低い各停を置き換えれば良し。ニコタマからは一部大井町線直通で補完。
ラッシュ時の鷺沼待避は全廃で

>>399
つうか三茶でそもそもドアを開けなくていい

>>401
＞車両ごとに6人分もあるんだから、
5000の場合は先頭車と6ドアだけだと突っ込んでおく

川向こうは３割安

夜間だけでも良いから渋谷始発を設定して欲しいなぁ〜。

してるじゃねーーーーーかよ!!!ヴィああああああああああああああか！

2008年05月22日 22時59分　現在
22時00分頃、田園都市線は東武線内で車両故障があり、下り線の列車が遅れております。お急ぎのところ、ご迷惑をおかけしております。



交通情報板がダウンしてるので、こっちにｶｷｺ

5015は出入り口のランプ、仕切とポールが6000系のようになった以外は変更ない様だ。

九段下22:21?頃発の下り普通電車が9分くらい遅れていた。

遅れているアナウンスがあったから
大手町→丸の内線→赤坂見附→銀座線→表参道→半蔵門線
で帰ってみた。

>>403
行きは中央林間か長津田から着席通勤。
帰りはメトロHWか新宿から着席帰宅。

>>415
別スレみてちょ。故人が事故の様子を書いている。日航機事故を思い出す。

渋谷の連絡階段、6月中旬使用開始予定となっているから、
副都心線開業に間に合わせるつもりか。
まだバリバリ工事してるけど間に合うのか

>>419
よう俺。

朝は中央林間から着席、帰りは三越前から着席。

乗り換えなしで行きも帰りも着席だと本当に楽だよな。
時間も短く感じる。

田都沿線に住んでいても、大手町とか水天宮前付近勤務の人間はかなり恵まれてるよなー
乗車時間はそこそこだけど１本で行けて、帰りはほぼ確実に座れる
その反面、渋谷で山手線に乗り換えて新宿とか池袋行ってるとかなりの確立で体壊すだろう

東上線だろー池袋とか。

>>421
エスカレーターが登場したよー

>>424
新宿勤務なら笹塚からガラガラ京王線通勤が最強ですが。。

朝渋谷で降りる人の9割はＪＲに乗り換えてます

渋谷駅、ようやく乗車位置のシール貼られたな
各ドアごとに緑色のシール左右二枚ずつ
当駅始発と書かれた黒いシール一枚

以前のは勇み足だったのかな？

俺中央林間−渋谷を行ったり来たりしてるけど、
あまりに疲れていて田都に乗って帰る気力がない時は面倒だけど新宿経由でロマンスカーで帰ってる。
田都もロマンスカーみたいなの作れないのかな・・・鉄道とか詳しくないのでよくわからないけどさ。

田都は輸送能力が破綻している首都圏屈指の路線。
渋谷駅２島化、複々線化する以外に解決策はない。
首都圏で最も住みたくない路線だ。

その解決策が実現困難。

渋谷の下りと上りの場所を大きく変えればいいんじゃね？
どうせ寝過ごしたヤツ以外乗り換えないし。
片方は半蔵門線、もう片方は田園都市線でいいじゃないか。
乗務員が一番大変だけど。

なぜか狭い宮益坂・道玄坂に無理やり通そうとしたからこんな事に・・・
70年代なら246の真下通す事なんか余裕だったでしょ

ギュウギュウと押して乗れば無問題

>>435
東急本店・東横店に近づけたかったからでしょ。

今初めてここ乗ろうとして長津田いるんだが、停車駅が表示されるボードすごいな
急行だとちゃんと変わるのか…
横浜線何か使ってるからビビったわ

今日、東京ビックサイト組いるかな

７０年代だったからこそ、
渋谷の谷底に首都高の躯体と一緒に
地下駅を作るのが無理だった。

>>431
鉄道とか詳しくなくても、算数が出来るのなら、ロマンスカー走らせたら
その次に出発する電車がどうなっちゃうかぐらい分かるだろう

ここでもおちんちんきもちいいお(´；ω；｀）

おちんちんきもちいいお(´；ω；｀）

>>429-430
やっとって感じだな
大井町線に転移していたものだが、来週末あたりに覗いてみるか
ただ、種別ごとに分けられなかったのが痛いな

>>431
俺も中央林間⇔渋谷を毎日往復してるが、
ロマンスカーは町田or相模大野で江ノ島線の接続が上手い具合にいかないと面倒じゃないか？

美しい時代へ───東急グループ

有馬の時代へ───東急グループ

↑
ウェッー！！！！！！！！！！

>>441
という割には種別妄想厨多すぎ。
まじそういうのはチラシの裏にでも書いとけ。

http://feneta.so-netsns.jp/?m=pc&a=page_c_home&target_c_commu_id=7

>>441
急行の直後を走らせれば影響は最低限。
で、ロマンスカーなら、渋谷停めなくてもいいだろ？
どうしても渋谷で乗務員交代するなら、運転停車くらいしてもたいしたことないし）

全員が均等に苦しむ
余計に金を払った奴は楽できるがほかは余計に苦しむ

どっちがいいんだろ

下は東急が得しているから、その分客側が損しているかも

>>440
いや池尻〜駒沢は普通に作れてるんだが

>>453
漏れは>>440ではないが、
首都高の開通記録を調べてみる事を勧める。

今度、平日の夕方5時ごろ、あざみ野→渋谷で初めて乗ります。
当方、田舎もので、ラッシュの電車なんて、ふだんはほとんど乗らないので
日本の私鉄の中で1,2を争う混み具合と聞いて、ｇｋｂｒしてます。

渋谷でうまく降りられるだろうか、とか、ホームから線路に落ちないか、とか不安です。
ちなみに午後5時〜6時ってラッシュのピークですよね？
心構えとか、注意点とか、何でもいいのでアドバイスをお願いします。

ラッシュのピークでもないし、そもそも混んでいるのは逆方向の電車なので
そこらへんは気にしなくていい

渋谷は大変かも

>>.455
ぜんぜん大丈夫だよｗｗ
心配しすぎｗ

>>456-457
すばやいレスありがとうございます。
それほど心配はいらないみたいですね。
座席なしの6扉車の話とか読んで、びびってましたが・・・。
これで安心して寝られます。お世話になりました。

>>458
補足
調子に乗って朝乗ると死ぬよ
言っとくけど、倒れても誰も助けてくれないから

あざみ野だったら東名江田からハイウェイバス使った方がﾖﾛｼ

美しい有馬へ───東急グループ

というか平日朝の渋谷方面ってどうしてもこの時間に乗らなければならない
通勤通学客以外は極力避けた方がいいのでは？

新横浜から新幹線だろJK

>>444
>ロマンスカーは町田or相模大野で江ノ島線の接続が
>上手い具合にいかないと面倒じゃないか？

そんなの、ホームで少し待てばイイだけの話しだろうが。

青葉台で待っていたら、
時刻表にない１１０２発押上行がきた（１７Ｋ）
テスト運用かな？

>>444 は最短接続時間でないと損をしたとイライラするんだろうな。
小田急なら全車新宿発なんだからラッシュ時でも一本待てば座れる。

行きは中央林間発で渋谷、帰りは新宿発で中央林間。
これで座席確保楽勝だろ。

>>465
定期どう買う？

片道定期券の導入だな

副都心線渋谷駅のように大工事はできないものかな？
5000系の投入もあまり進んでいないようだし。

私鉄なら回数券がお得。

東急の回数券って結構使い勝手がいいのでは？

>>470
金額式だから使い勝手はいいね。
他にはﾄﾄﾛと都営地下鉄も金額式。

特にﾄﾄﾛのは安いし便利ｗ

>>464
それはただの急行車両交換→藤が丘待避だろ。

思うに、その場合各停も長津田止→一旦引き上げ→再出発ってできないものか?

5000系の投入はそろそろ終了して新8000系が開発される予定になったから

京王、京急など区間指定の回数券って区間外乗ると新たに初乗り運賃取られるみたい
金額式なら区間外でも不足賃足すだけだから便利

今、ｔｂｓのドラマでいつもの青葉台〜田奈が出てたんだけど、

営団８０００が一瞬にして東急８５００に変ってる。

道路のシーンも継ぎ接ぎだし、もう目茶目茶！

んなの言い出したら・・。

>>475
阪急電車と競争した探偵ナイ○スクープじゃあるまいし、大目に見ようよ。

>>471
あざみ野で接続している横浜市営も金額式だよ。
ここは、マリンカード回数券当時こそ不評だったが、昭和４０年代から金額式回数券及び、自動改札導入。

元が高すぎるんだがｗ

>>471
メトロも金額式じゃなかったっけ？

新8000系なんて開発してるのか？
5000系も6000系タイプにマイナーチェンジしてるし、
とりあえずこのまま5000系が増えるだろう。

>>479

……。ごめん､なんでもない。

西武、東上線に直通始まったらますます便利になるというか
集中するな。有効長などの問題があるようだが

小田急は各駅で客が入れ替わるんだが
のぼり田都はほとんど都内への客だから
乗客だけ、溝の口か玉川だけしか入れ替わらない
下りも青葉台でどっと降りるんだが減ったきがしない

モバスイで回数券にならんかな 券売機に行くのすら面倒だ

この時間なのに朝より遅れてるんだがｗ
3分ならともかく10分以上遅れてるんだぞ

>>485
放送なんて言ってた？
また混雑とか客のせいにしてたりして・・・

15分サイクルだからあと5分遅れれば実質通常通り

>>485
用賀で馬鹿が線路に何か落として警報鳴らしたらしい
ラッシュ後だったよね orz

だからか
乗ってた中林行きが長津田止まりになったし
ホント遅らせる奴氏ねよ

>>484
PiTaPa方式だな
PiTaPaが使える関西私鉄圏の客がうらやましいよ

三越前の壁っていつキレイになるの？

汚すぎだよね

タカマシヤーのーお吸い物♪

半蔵門の壁も綺麗にして欲しいなぁ〜。

永谷園か

たまプラーザ２面４線化は実現するの？

リニア新幹線が開通する頃には。

久々に田都渋谷を利用したが
副都心線への階段やらエスカレーターができてて
ただでさえ狭い渋谷ホームなのに
表参道方なんてホーム有効面積半減以下。

来る電車はどいつもこいつも汚物8500だし、
東急の放置っぷりも極まってる。
これはもう終わったな、、、。

キチガイがおる

>>497
放置って何を今更

これから凋落の束横に金をかけるのが東急クオリティ。

5〜0〜0〜っ！

朝ラッシュ渋谷方面（６〜７分毎に３種別）
中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●●●●●▲●●−●●−●●−●●−●●−●●−●●● 通勤A
●●●●●●−●●−●●−●●−●●−●●−●●−●● 通勤B
●●●●●●●−●●−●●−●●−●●−●●−●●−● 通勤C
▲は長津田始発のみ停車

>>495
リニアは出来るが、たまプラーザは仕込工事だけでしょ。
効果を考えれば、あざみ野の上り２線化と、江田の上り待避線の市が尾方延伸かな。

相当追い込み効きそう。

ついでに宮崎台の東急ストア玉砕して、上下待避線新設してもらえんかのう。
朝は梶が谷待避プラス宮崎台も、夕方は鷺沼待避やめて宮崎台・江田待避、鷺沼〜あざみ野平行ダイヤ。

>>488
どうせ、
今日は「用賀で落下物」って放送しておけ！
って事なんでしょ？

鷺沼駅でポイント故障の為上下線ダイヤ乱れ　振替輸送実施中by東急線運行情報
て携帯メールが5:16に入ってた。
今はいつもと同じくらいのチョイ遅れか？

５月２７日(火)「東急線運行情報メール」を開始
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/unkoujouhou.html
「東急沿線情報メールサービス」サイト　　　　　
http://tokyu.tpcd.jp/ 　　　　
※携帯電話からのみ　

2008年05月29日 08時33分　現在
東急各線は雨と混雑の影響で遅れております。お急ぎのところ、ご迷惑をおかけしております

なんだこれｗ

>>506
全部遅れてる。ゴメン。
てことだろ。
お詫びも手慣れたものだ。

>>507
遅延しないのはお詫びだけ
それが束急糞リティｗ

>>501
団子はｳｻﾞｲが土筆にはﾜﾗﾀw

糞糞言ったところでその糞にこれからも依存しなければいけない
哀れな>>508とその他の仲間達
まぁ自分で何もしようとしない人間は永久にこんなところで文句言って終わるだけ

>>510
>これからも依存しなければいけない

VACA丸出しｗ

>>511
そうやって憂さ晴らしして少しは気が晴れただろ
これで明日からまた元気に通勤したまえ
俺は君より30分遅く起きていつも通り徒歩で通勤するから

昔は遅れの原因が混雑だなんて、絶対言わなかったが、最近は平気で混雑の為とか言うよな。
平日なら、毎日混雑するのは当たり前で言い訳にならないと思うが、開き直ったもんだ。

ある意味「混雑」なら鉄道事業本部の誰も責任問われないモンね。
ポイント故障は信号か軌道で揉めるだろうし、車両故障は車両と
検車で揉めるだろうし・・・あくまで外部の妄想だが。

>>514
そう揉めはしないよ。
身内には甘いからこの会社。

>>515

区長どうしで
「まぁまぁこれからは気を付けて」
で終わり。


確かに「混雑により」は利用客に対しての責任転換。

今日もボロ奴隷電車での汗臭い負け組痛勤ごくろうさ〜〜〜んwwww

変質者、犯罪者が大量に住んでいる田園都市スラムが嫌になったら
いつでも京王沿線にひっこしてこ〜〜い
民度が高いから客同士のトラブルなんて全く発生しないぞ〜
駅のホームで殺人未遂事件も発生しないしな〜〜〜wwwwwwwwwwwww

田都民は本当に民度が低いな〜〜〜〜〜
民度を上げろ〜民度を〜〜〜〜〜wwwwwwwww
痴漢が発生しまくってる路線なんて日本の恥だぞ〜〜〜〜〜〜

今日久々に夕ラッシュの田都に乗ったんだが、最近は長津田待避を江田待避に変更したりもし始めたのか
もうどうしようもないな

>>518
痴漢ばかりやってる変質者田都民は黙ってろwwwwwwwwwwwwwwwwww

何上から目線で偉そうに批判してるんだよwwwwwwwwww
お前何様のつもりだ？載せてもらってる立場の癖によぉwwwwwww

>>518

ラッシュ時の緩急接続は死を招く。

長津田では実際に転落鮪発生。


>>519

京王なぞ中央線と小田急のアマリを運んでいるだけ。

民度以前の問題。


>>519
知識が無く人のスレを叩くだけの小僧は消えな。

ストレスまみれの人が居るなぁ。
小さい時から住んでる多摩田園都市の町並みが好きだけど、
ラッシュには大学やら高校の時で懲りたから、会社選びを工夫して、車通勤可能なとこにした俺は勝ち組。
平均年収７６０万円程度しかないのが痛いけど。

>>512
思い込みだけで書いてるからVACA丸出しなんだよｗ

複線時代の小田急成城学園とか、東横自由が丘は緩急結合しても混乱はないね。
路線の性格かな。

だれか私のまんこに突っ込んで。
池尻大橋の渋谷寄りに一人で立ってます

>>524
さすが痴漢多発路線
書き込みのレベルもクソレベルだな
低すぎる

>>523
いずれの駅も緩急間の乗換客が大多数で左右の移動がほとんど。
長津田の場合は、降車客（＝他線乗換客）も多く、前後方向の移動が多い。
そこの違いかと。

混みすぎ。とか言ってるけど、昭和の頃の国鉄を思い出してみろ。あの頃よりは絶対まし。
電車に乗れるか乗れないかより、ホームに上がれるか上がれないかの方が問題だった。

車内に入ってからは、例えようがない。

毎日死ぬ気で通勤だった。

>>527
もうすぐ定年退職ですか？
それともすでに嘱託ですか？

>>527

時代が違うよ。
今じゃ関西私鉄なんか混雑率は150〜170％とか。

夏だってその時代は窓を開ければ寝れたでしょ。

沿線住民が無制限に増えるのがわかっていながらラッシュ対策を遅れさせた東急が悪。

今日の二子の遅延放送、かっこよかった

ID:OeNC9HwSOは地味にイタい存在だよな

責任転換 やら
人のスレ やら

>>521
760万てすごくない？
俺490万…orz

昭和の国鉄はラッシュ時2分毎に来ないだろ
やる事やってなかったから酷い混雑があって、挙句の果てに暴動起こされたのもまた事実。
国鉄をのさばらせてた当時の国民が悪い

>>533
原因は国鉄ってより、国労や動労だな。
今の癌はJR東だが。

田園都市線も昔はストで止まったことがあったが、
最近じゃそんな素振りもないな。

他の産業が不振になったものが多く、大手私鉄の待遇が相対的に高くなったからな。
ちょっと後ろめたいだろう。

>>531

無知なお前に言われる筋はない。

>>534
えっ？田園都市線って昔ストライキやってたの？

>>518
夕ラッシュの鷺沼待避は全廃でいいと思うが。

>>537
確か最後にやったのは1992年の3月。このときも結構久々だった記憶がある。
昼前まで止まっていて､定期券を継続のとき１日長くしていた。

いまストなんてやられたら・・・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>530
kwsk

>>539
まさかスト決行するとは思ってなくて、中央林間から着席して出かけるつもりが
すでに満員の小田急で新宿まで…
足が棒になったよ。
小田急沿線が人気ある理由がわかった。
今デントでストなんかやったら暴動必至だな。

>>542
そうそうw当時は毎年春闘のときに各社組合連名のスト予告が貼られてたけど
小田急と西武の名前はなかったよね。
あの年もよもや突入するとは思っていなかったらビックリしたなぁ

>>539
ｻﾝｸﾂ。1992年つーと、漏れは当時の東急目蒲線沿線から西武の沿線に移動した年だ…。
確かに今ストやると、渋谷駅が大変なことになるのは間違いない。

ストやられたら裁判沙汰になると思うが・・・
いや、ならないか

>>545
裁判沙汰になるんだったらストできないじゃん

今朝は二子玉ので防護無線受信音を生で聞けた なんて良い路線

電車に乗る時間が選べる人は準急が運転される時間帯は極力避けた方がいいんじゃない？
ラッシュ時の混雑が激しいだけに

>>548

その時間を避けてもダイヤはそれ以前の準急タイムを引きずりゲﾄﾞｹﾞﾄﾞでした。

準急前の時間は急行が少なく
これまた混雑する。
渋谷７時〜７時半到着の急行増発と
メトロがやったようなPASMOポイント制度希望。
７時頃渋谷着の各停に中林から乗り通してる者より。

ラッシュ時混雑緩和は、鷺沼から先、二子玉川、渋谷しか止まらない
通勤特急をつくるしかない。

ラッシュ時特別料金で
一駅１００万円にすれば良いと思いました。

>>552
それじゃラッシュ時がずれるだけだろw

東急は安いからいけない。東横を値上げできないのは分かるが田都はもっと上げればいいのにと思う。

多摩川渡河特別運賃として50円を加算すると、
設備・車両のグレードアップに回せるし客は他路線に逃げるし一石二鳥だな。

주오린칸 역에서 시부야 역까지의 요금은 얼마입니까？

320円です

ズオリンカン役から澁谷駅までの料金はいくらですか?

>>558
当社は運賃以外の料金は頂いておりませんが何か?

>>555
不動産及びその他の儲けが減っては元も子もないので、
中央林間・長津田−渋谷に限って定期券の割引率を減らし、
中央林間・長津田−あざみ野ー（市営地下鉄）ー日吉ー東急線各駅着の
連絡定期券を設定して、定期券の東急分の割引率を上げると、
田園都市線渋谷口の混雑緩和と収益確保の両立が可能になるだろう。

>>551
ラッシュ時と言わずその停車駅の特急は終日必要。
もちろんあざみ野通過で。

その代わり急行は市が尾と平日の南町田も追加で。
通勤急行は三茶・ﾄﾞﾌﾞﾉｸﾁ通過宮崎台停車。

>>561
男のひとのオナニーなんて見たくないですぅ

>>386
田園都市線の場合、満員電車に乗り慣れない地方出身者が多いからだろ。

>>400
そーゆー理屈で優先席にどっかりと腰を下ろしてるゴミクズが多いよね。この路線

こういうクズ共を窓から外に放り出してヌッ殺せば混雑率も低下、マナーも向上で一石二鳥

>>404
指定車両の座席争いで乱闘騒ぎの予感

そういえばある動画サイトで田園都市線のラッシュ時の映像見たけど
ものすごい混雑だな
正直空いている電車に乗った方が無難だと思うが

どうせ中央林間で埋まるなら、ラッシュ時は全車　椅子をたたんだほうがいい
そうすれば全員同条件
網棚もてすりもなくす完全に箱にすればぎっしり入る

田園都市線E233系みたいな幅広車投入した方がいいのでは？

今ある準急をすべて渋谷止まりにして、半蔵門線直通は各駅停車のみにしたうえで、各駅停車は渋谷通過(池尻の次は表参道)にする。
こうしようぜ。

>>568
ヒント トンネルの幅

>>569
引き上げ線がナイから、渋谷がパンクしてしまう。
だからムリ。

朝５号車の優先席に乗ってた赤T茶グラサンのクソデブがうざかったわｗ
爆音でセンスねぇ音楽を聞いてて音漏れまくり。あるGJなおっさんがうるさいと言ってくれたけどそのブタはおっさんの去り際に「うっせーな」とつぶやきやがった。テメーがうるせーんだよクソデブｗｗｗ死ねｗｗｗ
その後音量を下げたブタは眠りに落ち、爆音でいびきをかきはじめ、周りの乗客呆然…
まじ生きる価値ねーよブタがｗｗｗ家畜は二度と田都に乗るなｗｗｗｗ頼むから死ね

>>565
座席争いが整理券争いに変わるだけだわな。
整理券を買えなかった奴が駅員と乱闘騒ぎとか絶対起こるぞw

いっそ切符は配給制で。

>>557
감사합니다.

特急メトロライナー
停車駅‥長津田、青葉台、あざみ野、表参道、永田町、大手町、押上、北千住、春日部、南栗橋
料金は均一制で一社のみの利用は不可、二社（東急＆メトロ、東武＆メトロ）に跨がる場合は500円、三社は800円

>>575
たまプラザに止めろよ。

渋谷に止めろよ
運転士交代できないだろw

渋谷は運転停車でおkw

>>571
こうなんというか
乗客みんなでフルボッコにしたい客ナンバー1だな

>>570じゃあ各駅だけ渋谷でドア開かないで
それなら半蔵門線客はみんな各駅に流れる

特急 南栗橋 6:30 停車駅‥青葉台･あざみ野
急行 久 喜 6:33 停車駅‥青葉台･あざみ野・たまプラーザ・鷺沼・溝の口・二子玉川・三軒茶屋・渋谷から各駅
準急 押 上 6:35 停車駅‥青葉台･あざみ野・たまプラーザ・鷺沼・溝の口・二子玉川から各駅
各停 半蔵門 6:38 藤が丘で準急、江田で特急、梶ケ谷で急行の通過待ち
準急 館 林 6:40 停車駅‥青葉台･あざみ野・たまプラーザ・鷺沼・溝の口・二子玉川から各駅
特急 南栗橋 6:42 停車駅‥青葉台･あざみ野

超自分勝手じゃねーかよ

>>581
たまプラーザに停車汁。政治停車のあざみ野じゃなく

たまプラは急行も通過でいいんじゃね？
距離も近い三駅止まり過ぎ

>>584
東急は概して駅間距離は短いと思うんだが

>>581
あざみ野じゃなくて鷺沼に停車だろ。

はい、押します！

以前から思ったが地下区間からでるとほっとするコストの関係で
極端に駅数を減らしたのかもしれないが、急行にのっても
近く感は長いな。桜新町が見えないのも走感じさせてる原因かも

二子玉川から西は、田園都市線も駅間が短い。

鷺沼の急行停車は緩急接続のため。
需要はそんなにない

>>590
東急多摩田園都市が横浜市だけじゃないことを軽視するなよ。
町田をかすっているのとは訳がちがうぞ

>>590
定期利用客はたまプラより多いんだよ。

たまプラも鷺沼も通過でいいのに

美しい時代へ───東急グループ

>>589
ニコタマ〜ノクチだけね

大井町線を鷺沼まで延長したら
田園都市線は通過でもいい。

>>590
鷺沼通過待避でたまプラーザかあざみ野で乗換えさせてもよかんべ。

>>592
バス路線整理で、鷺沼は今後定期券旅客も減らないか？

>>588
地下区間は速達輸送狙いで、駅間原則1.5キロ、全線では待避接続6キロ間隔で設計。溝の口・藤が丘は例外だが。

６００頂きぃ〜

>>585
田都は駅間平均１，３�qで設計してある

山手線はホームドア採用なのにホームドアどころか家畜車を増備の時代遅れ東急田園都市線ｗｗｗ

ダサッｗｗｗｗｗｗ

あざみ野まで複々線にすればたまプラと鷺沼は急行通過 ('A`)

>>603
その場合急行は平日たまプラ通過で準急は停車、土休日は全列車停車にして
平日昼間の買い物客や夕方夜間の通勤通学客はあざみ野・鷺沼での同時発着を活用し各停に流すのが理想的だが、
たまプラ開発を多摩田園都市の中核事業にしちまった以上、東急がそんな事する筈もないしな･･･

とにかくのところ､今の混雑や遅延を､昔話として語れるようになりたいよ。
……「あのころはまだマシだった」だったりしてなw

>>596
大井町線を鷺沼まで延長は計画からあったのに完全消滅したの。溝の口じゃなんか混雑対策も中途半端じゃない?

>>602
ホームドアを導入する山手の方が負け組
これで乗り降りに手間がかかり遅延頻発するだろうなあ
ホームも狭くなって歩きにくくなる
ホームドアなんてクソなものイラナイ

>>602
束と束急じゃ財力が大違いだからな。新車への入れ替えの早さも違うだろ。

安　全　第　一

>>606
大井町線の鷺沼延長計画は、
まだ残っていると思ったのだが？？

>>607
負け惜しみ乙ｗｗｗｗｗｗ

>>611
目黒駅の利用者だがそうなると思うぞ

―ホームドアができた田都―
ホームドアができた田都の朝ラッシュ上り準急に乗ってみた(予想)

長津田からたまプラーザまでは支障無く(遅延2分以内)動いていたが、鷺沼駅でホームドアはしまったのに列車のドアに乗客が挟まれ、押し屋の手が届かず定刻＋5分。
溝の口では閉まったホームドアと列車ドアの間に取り残された乗客を救出し、 定刻＋8分。ここで雨が降り出した。
二子玉川で乗り降りに時間がかかり定刻＋8分。
地下駅に各駅止まるが、雨天で滑りやすく、駅に勾配もあるため停止位置ミス多発、再停止の繰り返しで渋谷到着定刻＋15分。

>>584
多摩プラーザは田都の田園調布だから却下

確かに混雑する路線でホームドア設置すると、押し屋の手が届かなくなるなｗｗｗ
この点、山手線はどうするんだろ？

>>607
その頃には小子化や副都心線・縦貫線開通の影響で混雑緩和している。

>ホームも狭くなって歩きにくくなる
運用の問題。

89Sのｳﾃｼが青葉台で交代したが何かあったか？

青葉区の人口ピークは2035年
あと27年
丁度今の5000系が引退するくらい

混雑する路線でホームダァができるとさらに遅延が増すのは常識

>>615
朝はホームドアを動かさないんじゃないか？

玉電なら、様子を見ながらダイヤに関係なく続々と電車を発射させていた。
せちがらい世の中になったものです。
せめて運行可能なダイヤを作ってほしいのです。
運行できないの前提に無謀なダイヤを組むのは
沿線にローンを組ませて住まわせた地方出身者へのアリバイなのでしょうか

>>589
死ね

同じ都内〜川崎市でも京王と小田急と東急じゃ駅と周辺の雰囲気
がまるで違うんだな。併走して走ってるとは思えない

>>621
そのせいでいつも電車が渋滞していたそうで
三宿とか玉電若林とか六所神社前とか

>>608
ホームドアや混雑緩和対策も出来ずにダメ子会社は抱える余裕は有るようだが

お買い物快速復活希望

>>626
すげぇ新玉川線に直通するんだ！
でも５０円も高いんだぜ、自由が丘回りでいいよ。

ただいまTKK8915号車乗車中。
ボルスターの軋み音と、軸ばねのピョコピョコ上下動で、なかなかの迫力。
整備桶？

メトロパスの発券早くしてくれ
万札入れてたら電車に乗り遅れた ('A`)

田園都市線に、JR中央線通勤特別快速のような
停車駅（要は近場の主要駅に止まらない）にする
種別にすると、朝ラッシュ時は混雑緩和するかな？

通勤特別快速は混雑緩和するんじゃない？
ただにこたまとかのホームがパンクして各停の混雑率が
ひどいことになると思うが。

>>630
混雑緩和どころか更に中央林間・長津田・あざみ野・
溝の口など主な接続駅で他社線からの乗換え流入
が増えるだけではないかと…

上りはすべて急行運転にして
下りはすべて普通運転にします。

急行通過駅でレンガ投げ込まれて運休だろうな

>>630
急行停車駅以外に停車すればいい

あざみ野に急行が停まらなかった当時は、こういう効果が実際にあったんだよな。
鷺沼で乗り換えるぐらいなら、渋谷から乗り通す人がそれなりにいたことで、
急行の混雑が緩和されていた。

8107F10号車でサンドイッチを食うアホ男降臨
こういうバカはどう処理したらいい？
今二子玉川だが鉄橋から落とせばいいか？

>>637
いいんだよ、土日は遠足電車だから。

>>637
クモヤサンドで北館林へ連行。

ひもで縛り付けて久喜or南栗橋折り返しの刑
ついでに両駅到着時刻前に東武鉄道に
不正乗車の客ありとタレコミのＴＥＬ入れてやれ

ﾀﾓﾘ倶楽部に副都心線＆新渋谷駅特集ｷﾀｰｰｰｰｰｰ(￣▽￣)ｰｰｰｰｰｰ

>>637
以前1号車で床にビスケットの屑が散乱してたことがあったな。
あれは一体なんだったんだろうか・・・
てか路線バスといい電車といい菓子とか食う奴は勘弁orz
座れたのに酸っぱい匂いがするから何かと思ったら池沼だったとか（実話）


田園都市線の方の本数は多いんだがバスの接続が悪い＆降りたら行列がズラーっととか勘弁してほしいと思う俺江田利用者。
夜とか前のバスが行ったら次のバスまで20分待ちとかまじでありえんorz
・・・少し田都とは関係ない話になりそうだったので、自分の場合は帰りは出来るだけ桜新町通過待ちの各駅に乗るようにしてる。
鷺沼待ち合わせの方は川崎3駅も先行停車するから着席チャンスがほぼないに等しいからなぁ・・・

お菓子を散らかすのは、大抵セントメリーズに通う、
在日公館員のお子さんたちです。
二子玉川の乗降口が丁度、1号車にあり、
下校時間帯に乗ると凄いですよ。

平日でもスルメイカに１リットルの紙パックの飲料飲んでる高校生いるわ
夜のラッシュ時に臭くて敵わないわ

東横線に比べると客質が悪すぎます。

俺は長津田でカップヤキソバ食ってる奴見たな

【ニュース速報】
日本男子バレーボールが16年ぶり五輪出場
会場で男性一人がショックにより意識不明
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/239943.jpg

渋谷駅の池尻大橋方でポイント設置工事中？

何をやってるかは分からんが田都側から渋谷に着く直前に資材置き場みたいなのが見えるな。

>>645
仕方ないだろ、野蛮人ばかりなんだから

>>645東武のせいだね

出たよ東武アンチの東急至上主義厨

こいつら居無くなればいいのにと思うのは今のところ世田谷と三茶で乗ってくる昭和じゃない方の女子高生と用賀で乗ってくる女子高生だな・・・

>>636
あざみ野に急行停まるようになって
混雑してる気がする。三駅通過して三駅連続停車
は無駄だな

>>648
保守車両用の線路は撤去されている
パワーシャベル、工事の器具、新品の枕木等が置いてある

鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、長津田、中央林間から川崎へは、田園都市線、南武線混雑緩和の為に、溝の口から南武線で行かないでください。
宜しくお願い致します。

中央林間→川崎なら江ノ島線・相鉄・東海道経由だろうし、長津田→川崎なら横浜線・京浜東北経由
だから溝の口には行かんだろ。

鷺沼→川崎なら、バス鷺02で武蔵小杉そこから南武線だから溝ノ口にはいかんだろ。

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/240433.jpg
事件は会議室で起こってるんじゃない！現場で起こってるんだ！

　　　　　　　 ,. --‐ｧ≦三三ミヽ
　　　　　　／ｨ彡Z三ミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ
　　　　　,ｲｲｨ彡小ミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾍ
　　　　 //////ｲ{ｼﾍ､、ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ!
　　　　 l/////ノ ヽ、ヾ＼ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐl
　　　　 ∨/∠.,_ 　 ＞‐ト'ﾄﾐ,ﾐﾐﾐﾐﾐﾐ}　　　　　　　　　　　　 ,.ﾍ
　　 　 　 Vf,.=tｯ〉 ´r=tｯｧ `' ヾrぅﾁ!　　　　　　　　　　　　〈Vﾍ
　 　 　 　 t{｀ﾞﾞﾞ´!　 ､ﾞ¨´　 　 ,ﾘ'^ｿﾘ　　　　　　　　　　　　〈∨ﾍ
　　　　 　　 、　'､_,.-'丶_　　'"イ{ff!::｀丶、_　　　　　　　　　VV'ﾍ
　 　 ,r‐ '_ﾆヽ二二つ､_,、　　 /ﾊ::::＼::::::::::::｀ﾞ　　―-- ､　　VV'ﾍ
＿__/ ｯ､ ヽ　|.. -‐:'^､::ヽ　 ／./｜:::::::ヽ::::::::::::::::::::::::::f:::::ヽ　　VV'ﾍ
:::::::::::￣｀`丶」::::_,.-r_'_´. イ　/　 !::::::::::::ヽ:::::::::::::::::::::::|:::::/7z、 VV'ﾍ
:::::::::::::::::::::::::::::｀:...＜,,__　　　/　　|:::::::::::::::::〉::::::::::::::::::::|::/:/::::及_VV'ﾍ
:::::::::::::＿_　　　--――｀.＞'､　　「｀`丶､:/:::::::::::::::::::::ﾉ/:::{:::::::,ｨ::::VV'ﾍ
~´￣　　　　　　　　　　　｀丶｀丶j:::::::::::::::::｀丶、:::::::::{:::::::::':／:::,.イVV'ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶｀丶、rｯ:::::::|:::::::::::､:::::::/:::／:..視VV'ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶｀丶､/::::::::::::::::::/／:.警:..:..:.:VV'ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶｀丶、:::::::'<:..:..:..:..:.一:..:VV'ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶｀丶､{｀丶、:.:.:.:.:.:.:VV'ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶｀丶､＼:..:..／VV'ﾍ

>>658
職人早すぎｗ

>>658

似すぎワロタ

でも目はどちらかというと垂れ目だね

720:ピカちゃん(山形県) :2008/06/08(日) 15:00:21.48 ID:jqF4nxv90 [sage]
現場のマスコミひどいわ

「オタクの犯行じゃないみたいだな」
「5人全員死んだ？5人死んだの？」
「被害者の所持品にゲームとかあった？」

何こいつら？
お前らが○されたら良かったのに



おまいら各所にコピペ頼む
マスゴミ氏ね

8時〜8時半頃渋谷着の準急の遅れは何分ぐらいがﾃﾞﾌｫ？

月曜日なら4分
雨なら5分
普通なら2分

>>664
サンクスです

ちなみに8時台後半から9時台前半の方がそれ以前の時間よりも遅れます

梶が谷待避中止は遅延防止になるか？

将来は梶が谷の待避線が使用できなくなるので、その布石もあるのだろうが。

「地下鉄に乗って」 ｵﾜﾀ ('A`)

おまいら、さっさと寝て明日の混雑＆遅延に備えるんだ

まいるよなぁ。。。
月曜は15分早く出なきゃ危ないから明日は8時起きだな

きっと来週の月曜は副都心線連絡階段にも人が流れるようになって
渋谷駅の混雑は緩和される・・・かなぁ

>>671
トータルで変わんないからそのままだろｗ

美しい時代へ───東急グループ

そういえば二子玉川の上りは
田園都市と大井町に相互に発車できる構造になっているのは
どういう意味なんだ。

>>671
朝ラッシュよりも夕ラッシュの方があの狭いホームですごいことになりそうな希ガス

>>653
だいたい急行ケチりすぎ。ヲタ急見習って続行運転汁。
各停はラッシュ時9本/hもあれば十分。

美しい時代へ───東急グループ

3号車が混みそうだな。

今日も電車は走る

マジ氏ねよ
弱冷房車でないのになんだこの蒸し暑さ
クーラーと送風ちゃんといれろ63S各停久喜行きのカス女車掌
てめえの感覚で車内管理するなアホ

>>680
糞東急は空調ケチることで有名

むしろ寒いよ。
今日ものんびり座ってきたけど
渋谷に着く頃にはすっかり冷えちまった。
ピザな俺が寒いんだから余程だろ。

俺は空調丁度よかったわ

車掌も大変だな
暑いだの、寒いだの
目の前が女性専用車じゃ車内の温度掴みにくいだろうし

でもそれが仕事！

サービス業とは大変なのよ…

運輸業だろ

満員電車に乗って通勤してるサラリーマンの皆様お疲れ様です。
ところで、皆さんの年齢と年収ってどんなもんでしょ？

僕は世田谷区内ですが
年収１０５０万円です。年齢は４０歳で罰一。＾＾；；

今は一人？

私は年収２０万円です。

>>689のお父さんはどんな仕事してるの？

>>689

年収20万×
年金20万〇

っていうか、混雑が激しくなり昔よりけちらなくなった気がする<空調

東急は昭和の時代には７月１日から９月３０日までクーラーを使用しますと確か明言していた。

１日でも早いと当然使わないし、外気温が確か２８度以下だと車内放送で「窓開けお願いします」と言われた。

４月からクーラーを掛けていたのは京急位だった。

空調の苦情をいう馬鹿ども

着てる服とか温度の感じ方なんて人それぞれだろ？
何千人も乗ってる満員電車で全員が快適な温度なんてねーだろ

>>691
なんで、チラ裏如きに、我々が汗水垂らして働いて貯めたお金の一部をやらなきゃいかんのだ？

田園都市線各編成に1両、冷蔵車を！
それと、チラ裏幽閉用床下格納エリアを！

こんな時間に8500の急行のってるが、今夜はカップル多いな。それも美男子美女系、羨ましいね。
オジサンの私は電車同様老朽化してるが。

京王のほうが蒸し暑い。
東急はひんやりしててよかったよ。

>>698
東武車に乗ったんじゃない？

空調機の性能の差じゃないですかね、変に蒸し暑い車両がたまにあるの。
モノが古いせいか、８０００系が一番効かない気がする。
冷媒補給を怠ってたりしてｗ

あの扇風機が何とも

>>689
まだいたのか、チラシの裏は。どうしょうもねぇ香具師だなぁ

８０００系は扇風機と併用して使うように出来ているのです。
空調はダントツで９０００系が最悪なのです。
東横線に集中配備するのをやめて下さい。
東横線には８０００系列の生き残りを集中配備してほしいのです

京王帝都は関東私鉄初の冷房車であった５０００系はじめ井の頭線３０００系の
一部に出来そこないのクーラーがついていたのです。
しかし、当時の技術を動員して造られた傑作品だと思うのです。
残存する３０００系はちゃんと新しいのがついているので問題ありません。
手を抜いたために毎夏、不快な思いをさせられる東急９０００系とは違います。

>>680
S車ならクーラー故障じゃね？

故障してばかりだからな。

30000系のシロッコファンを見ると、ファンにホコリがびっしり付いていて引いた…。

メトロ8000系VVVF更新車は、エアコンを乗せ変えたようだけど、従来車のエアコンはまた今年も何回も故障するのかな？

一握りの天才ですか？

トトロ8000の冷房故障の頻度は常軌を逸脱してるな
よりによって8号車が「本日冷房装置の故障により・・」はあんまりだ
35年使うのならさっさと機械系統を更新してくれ

トトロの冷房ってホントよく壊れるよね。
日比谷線使ってるけど、毎年何回も03の冷房故障車に遭遇する。
酷い時は8両中3両故障とかもあったし。

>>704
オレがこん時乗ったのは8106Fか8109F（リニューアル工事施工車）のどっちかだったと思う
まあトトロのクーラーが故障してないだけマシと考えた方がいいのかもしんないな(笑)

50050の「ポーン」の音程が変わってる件
聞いたのは51057F

トトロの冷房故障はインバータクーラー搭載車（補助電源がＳＩＶではなくＤＣ−ＤＣコンバータの編成）が多い。

渋谷駅は両側副都心線の改札階に挟まれたから
拡張不可能になったな

副都心コンコース階（B4F）の天井が少し低くなってる部分の真上数十センチを
半蔵門線（B3F）が走ってるって構造になっているんだとか
詳しくは開通時に見てみないと分からないが工事する余地が残ってるかどうか・・・
まぁ安藤設計から東横側はまだ完全にベールに包まれてる訳だし

>>770
前よりも低音になってたな

>>714
ロングパスktkr

>>693
そうそう。
下りで冷房ＯＮを期待して地上に出ると
「車内冷房は使用いたしません。お近くの窓を開けて(ry」の放送orz
中央林間到着時も冷房切ってたし。
ある夏から冷房ＯＮのまま特攻するようになって、
朝の整列時に倒れる人続出。で、ホームに冷房設置。

今では２月にでも冷房ＯＮする。変わったな。

中央林間は単に駅冷房無かったから車両のエアコン切っていたんじゃないのかな？
駅エアコン無かった頃は只でさえホームは暑かった。

>>713
これね
ttp://miyashita-park.jp/blog/news/images/070425_news7.jpg

>>716
おかげで今の時期でも冷房の冷気がしょんべん臭くない。

メトロ05系が臭くてたまらん

南町田が急行終日停車？？

>>719
今日の井の頭線が

>>720　の関係か月末の高津の新ホームの開通で工事減速区間が
減り時刻がずれるのか、それとも夕方以降の大井町線鷺沼入庫で
回送で走らせてるのを営業運転するのか。
夜間の直通急行を増やすのか。
平日と休日のダイヤに少し変化があるのかな。
各駅ホームの時刻表の下半分に準備中と書いた紙が今週貼ら
れているが…

>>717
駅冷房導入前に車両冷房を開始した。
終端駅で空気の入れ替わりもなく、
車内は天国、ホームは地獄だった。
その後、ホームが朝ラッシュ時で４０℃になることが
判明し、駅冷房導入。

>>722
準備中は、路線図に目黒線日吉延伸が書き込まれているため。
同様に、メトロ連絡運賃表も副都心線が入ってるから紙貼って対応。

地下駅に進入の際に、小刻みに5回警笛を鳴らす64T 8623Fのｳﾃｼwwww

地下駅進入の際に、小刻みに5回警笛を鳴らす64T 8623Fのｳﾃｼwwwwwww

今改札にいたデブマジで死ね

市が尾駅駅そば屋復活記念カキコ。

エレベーターができる前にふたばがあった記憶があるんだけど、何年ぶりだろ。
駅構内でないのが惜しいが、まあ安いからいいや。

副都心線渋谷駅に期待

宮益坂出口にパブリックアート出現

デントから副都心線ホームすぐ行けるから鉄分補給にはもってこいだよな

美しい時代へ───東急グループ

>>729
階段とエスカレーターがあるんだけど上り下りで分けるかもしれないと
おそらくエスカレーターが上り専用、階段が下り専用になりそう

>>731
これはひどい

さて、渋谷乗換のついでに宇宙船見てくるか。
ところで副都心線連絡乗車券の発売範囲は
和光市までで桶？
見る前に改札入っちまった。

追伸
車内の自動放送は副都心線対応。
液晶画面は非対応
連絡通路設置の手動車内放送あり。

副都心線との連絡通路行った人いる？

山手線と副都心線どっちが乗換楽？

>>736
エスカレーターで上り下りできるから副都心線のほうが楽かと

>>710
51053Fでも確認
てかこの音車内のドア上のスピーカーからじゃなくて車外スピーカーからの気ガス
どうなのか？

>>731ほか
朝のうちに連絡通路行ってきた。
エスカレーターあるから山手線乗換より楽かも。
ちなみに朝のエスカレーターは下り専用になってますた。
７時頃はまったりしてたけど、今は凄い人。

八戸旅行の予定で新幹線乗って大宮で打ち止め。
地震ではやむを得ないな。

東横線、目黒線の新時刻表は明日からだな

>>733
うん和光市までだった。ちなみにあちら側でも中央林間迄書いてあった。
しかし14番出口って笑っちゃうくらい9番に近いんだね。
うまく両者の流れが分離されるといいが

今日渋谷駅がいつもより混んでた。
副都心線の影響だよ。連絡階段付近は、やばい。
今までも狭いホームが人でいっぱいだったのに…。

最近東横サミット開催に伴い警備強化してるってアナウンスしてるけど
何処で何やってんの？

人の流れがJR方面と副都心線方面に分かれるから、
捌けやすくなるということは無いんだろうか。

>>743
ニュースぐらい見なさい
×東横　○洞爺湖
サミット自体の開催は北海道

>>745
えっ・・・マジで？
東横サミットって聞こえるんだけど…
洞爺湖でやるのは知ってるけど、場所全然関係ないじゃん。
ＪＲではそんなアナウンスしてないし。

東横サミットｗ

違うのは"や"と"よ"だけかw
＞洞爺湖と東横

東横インで、やる、サミットとかね…
安くていいジャン。

あの放送は沿線民だったら､誰でも一度は「とうよこサミット??」て思うだろw

今朝の折り込みに、「本日、副都心線開通」ってメトロの広告が入ってた。
東上・西武池袋沿線なら分かるけど、なぜ？　と思ったら、そうか、
渋谷から新宿・池袋への客を取り込むためか。
ちなみに中央林間ユーザー。

副都心線と田園都市線･半蔵門線の乗換えが便利になるからじゃね？

>>743

おーーー
俺も同じ事思った、、「東横サミットか〜」
　そりゃご苦労なこったなーと思ってた。

確かに「東横サミット開催に伴い」ってアナウンス聞くと
沿線でイベントやるような感じが・・

>>742

既出かもしれないけど

半蔵門線と副都心線との連絡通路として、
連絡階段と連絡エスカレータが有るわけだけど

連絡階段の案内板にエスカレータのマークが有って灰色のシールが
張ってあるの気付いた人います？

本当はエスカレータにしようと思ってたけど問題があって階段に変えたとか・・・誰か事情知ってる人いる？


ただの誤植とは思えないんですが（ま灰色のシール貼ってあるから問題無いんだけど）

サインの発注ミスとかじゃないの？
まだ床の一部にゴムシートがあるのが気がかりだけどね

それはそうと来週のタモリ倶楽部で半蔵門拡張の真偽が分かる気がするのは気のせいかな？
予告で「渋谷に広がる謎の地下空間」っていってたのがひっかかる

新渋谷で駅員に記念乗車券は売ってますか？と聞いたら
新宿三丁目だけど情報によるともう並んでも無理っぽいよとか
すごく親しげ似はなしてきたのでオタが結構聞いてんだなとおもった

>>756
＞渋谷に広がる謎の地下空間
自然換気口の事でしょ

02K、8635F1号車の車内でウーロン茶を飲んでおにぎりを食うオッサン降臨
ただ今この電車はピクニックトレインとなっております(笑)

>>746
漏れも。その日の東横車内は外人が多かったしなるほどと思ってしまった。

まさか関西でも九州でも「洞爺湖サミット」の放送をして、あらぬ誤解を招いているんだろうか…ｗ

俺も東横サミットにしか聞こえんｗ
営団の車掌はちゃんと洞爺湖と聞こえるのに

私には東京サミットと聞こえました。

>>758
違うでしょ。そのナレーションの時の映像明らかに違ったし
あれぐらいなら一般人もかなり知ってることだし

特急スペーシアりょうもう
停車駅
中央林間、長津田、二子玉川、渋谷、大手町、押し上げ、北千住、新越谷、東武動物公園、館林、足利市、太田…

これが出来たら長津田→渋谷まで乗りたい。

大井町線スレって落ちてる？

落ちた。

東京サミット
東横サミット

>>765
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　　妄想厨死ね！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/：＼＿.;:从＿＿.;:ヽ
　この糞ヲタ！∧＿∧　　　 ｽﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!!!!!!!　　　　　　　　　　　　　　　 i：：/∴●)、.:･　;　；
　　　　　　　　　( `･ω･´)＿__｡　　　　　　　　＿　_　　＿　　　　　　　　　＿　_　|：/.:･　ο.　 ,., ;@(●)；;　＿
　　　　　　　 　（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　‐―　‐　　―　＿　-￣　‐―　‐　　―　(6,.;:、´,, .ρ;,)､∵,　‐―
　　　　　　　　 人　ヽﾉ 　￣゛　　　　　　　　　　￣　　　　　￣　　　　　￣　　 　 ヽ　∴、.:･ゞ　;　　ﾉ　￣
　　　　　　　　（__（_＿） 　　 ､､､　　,,,　　　

時刻表もらってきた。
今回は東急全線掲載だな。

「田園都市線は変わりませんよ」

と念を押された。

>>765
それ何て言うDTライナー?

DTライナーはどうみても童貞ライナーにしか見えないからやめれ

TQライナーで

今夜乗った車掌は､｢ほっかいどう｣とうやこサミットてアナウンスだった。
身内でも話題になったのかね東横に聞こえてそうだとか。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて6年目になる＞
　〜2006年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

↑を通報していい？KittyのIPは神奈川のDIONかSBだと思われるが。
副都心線開業から活発化してやがる。

>>776
相手にしないのがいちばん

今日は珍しく東武が遅れている
半蔵門で、東武直通が遅れ、折り返し線に電車がいるのに半蔵門止まりの電車が到着した

109ライナー

清澄白河ー大手町ー永田町ー表参道ー渋谷ーたまプラー青葉台ー長津田ー林間

青葉台〜林間は整理券不要。

毎日ﾃﾞﾝﾄ使う東急厨だが
東武30000は良い車輌だよ
8642Fには勝てないが

首都圏在住でない者からひとつ質問です

日中のサークルＫ運用に2000系が入る割合はどれ位ですか？

夏場の東武30000は神だね。メトロ8000はダメダメ。

>>781
はんちょく運用報告スレで、32Kの報告をみてきな
最近は週１くらいじゃないか

>>780
多分広告とかが馬鹿にされる要因になってるんだろうな

東武の車両自体に文句は無いが、清掃をもっとしっかりやってほしい。

>>785
特に30000の車体は

午後の下りの各駅停車が遅れていたら、十中八九東武車なのは死んでほしい。

30000人気だけど正直あの配色は5000と変わらないレベルだと思うな…特に化粧扉ついてから
半蔵門を意識したのか中途半端に紫っぽくて気持ち悪いんだよな、両者

矢不億目的で５，6冊時刻表持って行くやつ
にいうが高値では売れないよ。ニートには大ボーナスだろうが

>>789 違うよ売るんじゃないよ

１冊目 閲覧用
２冊目 保存用
３冊目 持出用
４冊目 布教用
５冊目 自慢用
６冊目 寄付用

だよ

今日、電車に乗って写真を撮りました。
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/ryujimatuo/lst?.dir=/8a3d&.src=ph&.view=

車内で時刻表をじっと読んでたおばさん、
そんな見どころあるのか？　と思ってたら、
巻頭が沿線特集だったの忘れてた。

お客様トラブルで東武直通が5分も遅れてきて参ったよ。
どんなトラブルになると電車が遅れるようなことになるんだ？
ま、家に着いたときは1分遅れまで縮まってたんだがな。

あと8500の3色LEDの表示機ってよく見ると意外にすごいんだな。
文字数によって文字配置が調節されるのに追加して、文字サイズ
まで変わるんだな。特に、英語とかぶる文字は少し小さくなってたり。
例えば「長 津 田」なら津の字が下の「」NAGATSUTAの文字と
かぶってるので微妙に小さくなってたり。

きゃっ　この人痴漢です ( ｀Д´)/

とか言って駅員呼ぶのに5分？

渋谷のＪＲ乗り換え階段はすでにカオスなのに、東横線も地下になったら益々・・・

>>793
ああいう表示器のって普通の自体に見えても外字だったりするもんだよ
つまりテキストデータというよりは画像データみたいなイメージなのでは

>>796
確かに。タッチパネルでどの駅名でも表示できるタイプのは別としてし
8500のやつみたいに所定の行き先しか表示できないものは､
エディットで作っていそうだよね。昔の明朝体（大井にはまだいるか）は
なんとなく製品仕様の文字そのもののような気がするけど

複々線スレおちた？

急行開始以後は特に、別々に存在する理由が特にない気がするな＞大井
まぁどうせ統合しようとしても失敗するんだけどね。
半蔵門とすらくっつけないというｗ東武民には理解されてないだろうな

東武30000系を分割させて大井町線急行に投入すべきですね、わかります。

宮崎台でオーバーラン修正のため遅延開始

ソースは当該に乗ってた俺

>>801
その後ろの鷺沼始発に乗っていた。
だからいつもはありえんところでいきなり止まったのか

尾山台から190円の切符を買って東横渋谷の田園都市線乗り換え改札で降りて、田園都市線渋谷から乗って三軒茶屋で降りたら精算はどうなりますか？

美しい時代へ───東急グループ

>>803
尾山台-自由が丘 1.5km
自由が丘-渋谷(東横) 7.0km
渋谷(田園都市)-三軒茶屋 3.3km

この場合、渋谷駅での乗り換えは30分以内に行う必要があります
そうしないと田園都市線に入場できません。
その後あなたは三軒茶屋駅で精算機を使って精算することになるはずですが
おそらく東横線渋谷まわりの運賃210円-切符の運賃190円の差額20円を要求されます

>>805
「きっぷ」の場合は30分ルール不適用。
漏れはデント渋谷を朝７時に出場、東横渋谷を１３時に入場って
ことやるけど、特に問題なし。

>>805
現実的には有人改札を乗り継ぎといって通り
渋谷でしこたま時間と金を使ったあと
再び有人改札を乗り継ぎといって通ってもおそらく精算なしになると思う

まあ乗り越し分の100倍ぐらい東急関連で金落とせば文句も言われないだろ・・・
えっ、最低1000倍ですって？それは失礼しました・・・

>>805-807
ありがとうございました。

>>806
俺は930ころにﾃﾞﾝﾄの改札通って仕事場に逝って
2200ころ東横の改札を帰宅してた、回数券でｗ

往復するより安いし

63S(8117F)のクズアホ車掌、溝の口でやっとクーラー入れた
蒸し暑いんじゃボケナス！！
最初から入れとけカスめ

>>810
63S(8117F)のクズアホ車掌は包茎ですか？

最近、東横サミット開催での警戒強化とか何とかやたら放送するから、渋谷とかで何かやるのかと思ったら、洞爺湖サミットだね。
（駅発車時刻表のLED表示より）

車掌さん！発音悪いよ！

お前の耳が悪いんじゃない？難聴かぁ？
あれだけ洞爺湖サミットってニュースやってんのに
東横が好きなのね…笑

東武で人身事故
田都遅れてまつ

がまんできなくなった僕は多佳子に襲いかかり裸にひんむき縛り付けた。

可愛いピンクの乳首を摘んだりローターで弄ぶと多佳子が喘ぎだした！

い、、いや、、、だめ、止めて、、、、
イヤだといっておきながら何だこの乳首は、ピンピンに勃ってるじゃないか、いけない子だ・・・・

いやっ！そんなこと・・・・
案の定下の方もグショグショだ。
濡れ濡れのＧスポットに俺の一物をぶちこんだ。

おらっ、おらっ！

ああっ、すごい弘くん、すごいいいいいっちゃうよおおおおお
。。。うっ、ドピュピューーーー
ﾊｱﾊｱ、こんなに出ちゃったよ。多佳子のせいだよこれ・・・・・

>>766-767
大井町線スレ落ちてたので一応
東急大井町線改良・田園都市線複々線化 13.5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213949840/

改良も殆ど終わったようなものなのに立てる必要あるのか？

また落ちる気がするのだが…

目黒線直通でも始まれば話は別だが

帰宅ラッシュって九時過ぎにはどうなる？ちょっとは空く？

マルチかよこいつ

6月20日（金） 24:15〜24:45 テレビ朝日

タモリ倶楽部.
「4年後まで待てない!新渋谷駅&東横線(工事中)に潜入!」と題し、
工事現場に潜入。未来の東横線渋谷駅を妄想する。

>>821
見たけど意外と工事進んでないんだね

新渋谷駅の代管山よりの配線が気になるところ
Ｙ型引き込み線ができると聞いたが

東京メトロ利用者増えすぎワロタ
http://www.tokyometro.jp/corporate/data/jinin/index.html

田園都市線よりも好調だね。

半蔵門線
渋谷　　472113人（+4.1%）
表参道　151667人（+4.7%）
青山一丁目　103589人（+8.5%）
永田町　62294人（+3.9%）
半蔵門　80605人（+3.8%）
九段下　147422人（+8.7%）
神保町　92640人（+6.5%）
大手町　294236人（+5.4%）
三越前　124040人（+1.7%）
水天宮前　68183人（+6.4%）
清澄白河　37629人（+10.9%）
住吉　36292人（+10.8%）
錦糸町　77389人（+13.3%）
押上　105779人（+17.2%）

（乗換客含まず）

>>822
浅草と北千住が減っているからね。
東武からの利用者も増えているのだろうな。

>>823
　新規開業区間の清澄〜押上の２桁成長はまだしも、九段下、青山一丁目の
増え方凄いね。増加要因はトブ客？デント客？

そろそろ日中の急行増発も良いのではないか。
10分ヘッドがいいのではないかな。

銀座線渋谷駅＋10.7%
東西線西船橋駅＋13.9%
千代田線代々木上原駅＋13.6%
日比谷線中目黒駅＋12.6%
東西線中野駅＋17.4%
南北線目黒駅＋15.6%

こっちも結構すごいね。

来年は西葛西と葛西が揃って１０万人台に乗せそう

>>825
そうだね
副都心線や大井町線も15分間隔だが、何とも中途半端な運転間隔だ
10分間隔の急行運転をはできないものかな？
幸いトンネルの向こうも10分間隔だし

>>826
一体どこからそんなに人がって感じだなｗ
九段下は東西線→早稲田方面の乗客が副都心に移るかな。

>>828
実際には15分サイクルでも各停は10分間隔のときあるしね。
田都は難しいかもだけど、急行各停1:1は利便性高い。
遠近分離の促進、急行の乗車チャンス増、各停も一定間隔で乗りやすい。
追越パターンも一定になる。副都心線、大井町線、目黒線は10分間隔にすればいい。

>>830
地上区間では理想的だよね。
ただ、地下区間では10分間隔ではフリークエントサービスが低下すろのが難点。

そこで日中も準急化ですよwww

準急化じゃなく準急の純増ならいいよ

梶が谷発桜新町通過待ち準急半蔵門行き
二子玉川〜永田町の利用が多いからここだけ増やす目的で

渋谷基準で
00 急行　中央林間行き
05 準急　中央林間行き
10 各停　長津田行き

として、準急は、二子玉川で大井町線からの直通各停中央林間行きに接続する。

＞二子玉川〜永田町の利用が多いからここだけ
>>822見た？
実際水天宮前まで乗ってみた？

>>826
定期券の経路チェックが大きいと思う。
以前は自由が丘〜銀座で、渋谷経由の定期でも中目黒経由で乗れた。

>>834
５両編成お断り。
副都心線が８両でもパニックになってるのに。。。

>>836
ＰＡＳＭＯ導入による有人改札完全閉鎖が効いてるんだろうね。
今までは、定期券見せて通る人がけっこういた。
東急では早い時期から有人通路を完全閉鎖。
以前は「渋谷〜田園都市線各駅」の定期券で「銀座線渋谷駅」の自動改札を
通れた（ｗ

>>826
豊洲なんか前年比＋31％

清澄白河がいつの間にか住吉を抜いているね
それにしても永田町の乗降って結構少ないんだな。みんな乗換えか。

永田町は国会やら官庁やらが贅沢にスペース使ってるしなｗ
そりゃあせせこましくビルが立ち並んでいる方が利用者が多いわけで。

美しい時代へ───東急グループ

いつも思うんだが、三軒茶屋の所の国道を地面に埋めるか橋にするかできないの？
道路渡るのが結構面倒で三軒茶屋の魅力半減。

>>838
清澄白河は去年から住吉抜いてたよん。

豊洲は新木場抜いてるな。すげー。

>>837
こうすればいいんじゃないの？
区間急行B 中央林間-大井町
単純に言えば田園都市線内各駅停車・大井町線内急行
Bと付いているのはAがあるから
区間急行A 中央林間-渋谷方面
停車駅:中央林間から長津田まで各駅停車、長津田から急行、長津田で
長津田始発の各駅停車に連絡

>>842あ、ほんとだ。
古くから駅があって、土地が飽和状態だった住吉に対して、駅ができたばかりで発展する余裕が豊富にあった清澄白河のほうが増えるのは当たり前か。

>>835
昼間の話だぞ
しかも水天宮前は乗り換え客いないし

表参道（銀座・千代田）、永田町（有楽町・南北・赤坂見附接続（銀座・丸の内））は
>>822の数字に含まれていない乗り換え客多い
大江戸乗り換えでの六本木利用も多いから青山一丁目も伸びてる

こう考えると本当は二子玉川〜半蔵門はもう少し多くても良いと思うって話
朝夕深夜は増発難しいからこれは別の話

三越前からメトロ車急行に乗ったら
８号車だけスカスカ。

また冷房故障か！

と思ってしまった俺は平常？

>>843
田園都市線の客は６両編成にも慣れてない。
わざわざ１０両で統一してるのをくずすのはどうかと。
有楽町・副都心線みたくわざわざ二子で
大井町線直通させる意味がないし。
昼間は完全に渋谷志向。

半蔵門線6両普通にあったし、東西線も7両あったし、昭和は遠くなりにけり、か…
しかし8両は最近まで走ってたんだがな…
それでも今みたいに遅れなかったぞ！

利用客は年々増えていて、朝ラッシュ時の運転本数が横ばいでは、遅れるに決まっている。

>>845
しかし、九段下や大手町の増加を見るに、半蔵門では少し足りない
「半蔵門に短し清澄白河に長し」ってところだな

>>846
中央林間口は日中は空気輸送なの知ってて言ってんのか?

渋谷基準で
00 特急　中央林間行き
05 各停　鷺沼行き
10 急行　中央林間行き
05 準急　中央林間行き

として、準急は、桜新町で特急通過待ち、二子玉川で大井町線からの直通（大井町線内急行）各停中央林間行きに接続する。
特急は三茶・ﾄﾞﾌﾞﾉｸﾁ・あざみ野通過。急行は平日も南町田停車。

どのダイヤも二子玉川〜あざみ野くらいの各停の混雑が酷いことになるなあ

日中の東横線は、渋谷基準10分サイクルで、
00 特急 元町
01 各停 元町
05 各停 元町
(日比直は廃止)
にして欲しいが、田都は現状ダイヤで満足だな
強いて言うなら
00 急行 中林
05 各停 中林
10 区急 中林
15 各停 鷺沼
かな。
区急は渋谷〜鷺沼急行、鷺沼から先各停ね。

ガソリン高騰と、タクシー値上げと、昨年の駐車禁止罰則強化が、地下鉄やら田園都市線や東横線の都内客増やしてるのかな。

増発をしてる路線は、利便性がよくなったからだろね。世田谷線なんかがいい例。あれで三茶は地下改札前まで運転すれば最高だが。

>>841
246の二子→渋谷方面は橋になってる。
世田谷通りや茶沢通りに入る場合は下を走らないといけないけど。

渋谷→二子も橋にできそうだがな。無理かね。

単に地方から東京に人が集まってるってのも

>>841
三茶から渋谷までの道路を考えた人はあまり頭よくないと思う。
三茶−用賀（246）間に右折専用ラインを全く考えなかった人も
あまり頭よくないと思う。

駒沢〜上馬はそのせい＋路駐汚物でいっつも大渋滞
都道の山手通りの拡幅工事ができて国道の拡幅がなぜできない
右折可能な交差点はことごとく1.5車線分のスペースに

↑
｜→
｜

この表示だから本当に馬鹿
右折レーンが有ったとしても30メーター程度しかないから右折待ち車が
本線まで伸びて渋滞（世田谷警察署前、用賀１丁目）

>>852
三茶と下高を地下化して1面2線にすれば下高の急カーブも消え西太子堂も廃液できそうだな。

63S(08-106F)久喜行きの3号車にて溝の口から武蔵村山陸上部と書かれたジャージを着たどアホ高校生集団が大量の荷物を持って満員の車内占領中
二子玉川では見事なドア厨ぶりを発揮
超・超・超大迷惑！！
マジこの時間の田園都市線に乗ってくるなカスのアホどもめ

トンネルの向こう側の住人ですが、エロい人教えて！

今、北千住から久喜行乗ったんだが5115って編成が来た。向かいに座ってる婆様が｢新車臭くて気分悪くなりそう｣と煩い。
この編成、イツから走り始めました？？

婆様は東武の焦げ臭い匂いのが好きなんだろうな

>>850
しっとるわい。
中央林間ユーザーだからな。

空気輸送状態でさらに増発したときは驚いたけど、
わざわざ短編成入れて混乱させることはない。
単純ダイヤが小田急の客を奪ってることをお忘れなく。

やれやれ、また63S厨かよ。俺は34K厨だが、あの時間案外こむよな。

>>851
1.まず田園都市線と小田急線の連絡を確保する
2.田園都市線⇔大井町線⇔目黒線⇔東横線できっちりダイヤ連携
3.大井町線⇔池上線⇔東急多摩川線も連携
こうすりゃ昼間の客はもっと増えるんじゃないの?

>>856
それと新町下り。

>>858
駒沢で関東高等学校陸上競技大会やってたからそれにでた奴らだろ

>>863
まずは上下の快速急行との連絡をよくしてほしいなぁ
毎日ダッシュはキツい

東急電鉄からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。

面白いと思って書いてんの？

最近、国交省の役人が終電近くの電車で帰るようになったから
混雑に関して改善されるんじゃないの。

>>868
しょっちゅうあちこちの板に書いてる池沼だから構うな

渋谷がほーん・ひーんていいだした

最近田都の朝は安定してるなと思ったら今日は駄目だったみたいだね。

最近思うのだが、田都の渋谷駅って凄いな
よく１面２線の駅でほぼ毎日遅延だがよくやってるよ
あのホームで東横より利用者が多いなんて信じられません







って副都心線乗って思った

遅延しているならよくはやってないだろ。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|　　　　
　　|∵∵∵／ ●＼∵| 　　　　
　　|∵∵ /三　|　三|　|　　／五島将軍の第二の田園調布を造るという飽くなき開発力と
　　|∵∵ | ト‐＝‐ｧ' |　|＜ その計画地に現在の横浜市青葉区をお選びになられたという
　　 ＼∵ | ` ｀二´'　|／　　＼ずば抜けた先見の明は今も多くの日本国民に語り継がれその名を轟かせています。
　　　 　＼|＿＿＿／　　　　　　


美しい時代へ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束急集団　

デントの夜ラッシュは１サイクルにつきもう１本増発しろよ。
大井町線の夜ラッシュはこの間の改正で大幅に改善して、混雑が緩和したのに、
二子玉川からの混雑は異常。

>>875
まぁ……ある意味溝の口迄のことならば､改善は要らないというわけで..

ドアに対するいたずらで緊急停車うんぬんってずいぶん前から言ってるけど
遭遇したことある？
ほんとかよっていつも思うんだが…

>>877
162 ：名無し野電車区：2006/10/25(水) 06:31:09 ID:RrqXdIpn
>>157
前に実際ドア故障の現場に居合わせた事があったけど、
5000系はちょっといじるだけですぐドアがロックされるらしい。
その時対応していた駅員はイタズラだ！とキレていたけど、
あんな混んでる路線でそんなことする奴なんかいるのかねえ･･･。

ちなみにこの年はしょっちゅうドア故障が起きてた

どんなイタズラをするんだ？

こじあける気か？

二子玉川駅夕ラッシュダイヤ改善案

1 18:13 急行 中央林間 二子で１分調整
1 18:15 各停 中央林間
2 18:18 急行 �E長津田
1 18:20 各停 中央林間 二子で↑に接続

緩急接続・待避は、桜新町・梶が谷・江田・長津田

>>875 確かに二子玉川から混むが、溝の口で結構降りるから別にいい。

銀座線の夕方の虎ノ門-溜池山王間の混雑をもって、銀座線の増発を求めるようなもの。

>>880
6両急行がカオス確定
田都とは接続させないか、桜新町退避の各停と接続させるしかないよ

>882
やっぱり６両じゃあキャパ足りないか
しかも、せっかく空いてる大井町急行が混んじゃうかｗ

二子玉川駅夕ラッシュダイヤ改善案
1 18:12 急行 長津田
2 18:13 急行 �E中央林間
1 18:14 各停 中央林間
1 18:18 各停 中央林間

緩急接続・待避は、桜新町・鷺沼・長津田

>882
やっぱり６両じゃあキャパ足りないか
しかも、せっかく空いてる大井町急行が混んじゃうかｗ

二子玉川駅夕ラッシュダイヤ改善案
1 18:11 急行 長津田
2 18:13 急行 �E中央林間
1 18:15 各停 中央林間
1 18:18 各停 長津田

緩急接続・待避は、桜新町・鷺沼(急行２本連続待避)・江田・長津田

夕ラッシュ時急行を準急にした上で準急を増発した方がいいんじゃない？
そうすれば混雑が平均化すると思うのだが

ただいまつくしの〜長津田間で電車が詰まっております
と長津田手前で３分停車、まだ止まってる…

あ

〜８ ８ ８ Ｇ ｅ ｔ 〜

東急田園都市線は、長津田駅での信号トラブルの影響で、半蔵門線との直通運転を中止しております


祭りのﾖｶﾝ―

動くのか動かないのか相変わらずちゆーと半端な馬鹿アナウンス

356 名前：名無しさん＠平常通り 投稿日：2008/06/26(木) 07:43:33 ID:284F8sOpO
田都＠二子新地
アナウンスで「二子玉川より大井町線は運行しております」ってこの雨の中、二子橋を渡れとｗ

今、ＮＨＫで渋谷〜中央林間の全線で運転見合わせの字幕が出ていたんだけど、電車止まっているの？

［ダイヤ乱れ:半蔵門線 7:15分頃 東急田園都市線長津田駅で信号トラブルのため、東急田園都市線との直通運転中止］

>>892
今動き出しましたってしまうりが言ったろ

運転再開って　NHKで言ってたよ

再開したのは上りだけだよ
下りは…あと一分だそうな

今動いたね＠二子玉川

>>897
俺一本後の電車だ

報告、ありがとう！

上り線にはかなわないものの、長津田付近下りにあるまじき混み方だぜ…
上りの方、毎日お疲れです(´;ω;｀)

今でもまだ川崎市バスへの振替輸送はやってないのかな。
1月のときはやってなかったが、あれはひどかった。宮崎台では
宮前平から川崎市バスに振替乗車して武蔵小杉に出ろ、とかマイクでアナウンス
しておきながら。

乗り入れ中止してるのか、霞ヶ関駅で渋谷行きを見た。
放送によると、渋谷←→東武方面の折り返しらしい。

見たままなので、詳しい状況分からずスマソ…。

日比谷線、千代田線、丸の内線。
霞ヶ関で渋谷行きの電車なんてありえないだろ？











と思ったが、東上線の方か？

溝の口まで行くのに、新横浜からの東急バスは振り替え対象に含まれますか？

ほんとクソだな

これじゃ客同士のトラブル(喧嘩)とかあっても仕方が無いな
さっき乗った電車は喧嘩しまくってた。急行を各停に途中で変更するとか馬鹿すぎ
トロトロ走行で良いから客扱いしてあれ以上混ませるなよ

本当に田都にしなくて良かったわ

あざみ野直前
前の前の車両が見えるw

はぁ・・・・
一限ｵﾜﾀ・・・・

単位が・・・

車掌のアナウンスが低能すぎてイラついてる。

ましな日本語喋れよ

とりあえず動きはじめたけど、遅い

まもなく運転再開見込みですと言われて20分近く待たされた訳だが、
レチ曰くメトロが早々に渋谷折り返し運転を始めたため、復旧しても渋谷に入線出来なかったらしい。

車掌もてんぱってんだよ。
イライラしてんのはみんな同じだ

桜新町から長津田まで一時間って・・・

勘弁してよ
田園都市線は俺に二千円くらい払うべき

>909
東急の車掌アナウンスはかなりマシなほうだよ。
『まもなく○○です。各駅停車☆☆行きに連絡いたします。
○○の次は■■にとまります。△△にはとまりません。』
といったパターンを守ってるし、大事なことはきちんと放送してる。

遅延理由が人身事故ならまだしも
信号故障ってのがムカツク

>>915
人身事故じゃなくてよかったじゃん

まぁそうなんだけど

人が死ななかったのは幸い。
伊勢崎線なんか昨日も逝ってたな。

さっき三茶入場規制だった…
二子玉川までいくのに仕方ないからバス乗った。
今は規制解除されてるかな？

フランス語が追試をうけざるをえなくなった。単位(T-T)

>>913
昨年の１２月の時みたいに、長津田から中央林間まで１時間１５分かかるよりはマシだろう。

客は撮り鉄にならキレて良い

今長津田
各停運転だけど結構バンバン走ってるな

夕ラッシュまでに回復出来るかな？

>>921

歩いた方が早そう…

最大99分延以上 世田谷線廻りが多くて大変

今日の都内勤務が事前に回避されてて良かった。
祭りに巻き込まれるところだったよ。
それにしても、朝に運行情報を一切流さないＴ豚Ｓはクソだな。

>>921
歩くと２時間くらいかかる。しかもアップダウンが･･･

>>926
アップダウンクイズはＴ豚ＳじゃなくてＭＢＳ

>>927
東京じゃ昔10chでやっていたよな

今日は溝の口で出勤をあきらめて家に帰りましたよ。

>>928
1975年3月までの話だな。

一限で損ねたじゃねーか。ああうっざ。信号の故障って

ああ腸捻転時代

目黒線日吉延伸改正＋東横ダイヤ改正ででた冊子の東急電車時刻表って田園都市線か大井町線でももらえるのか？

>>933
今回は全線時刻表だから在庫があればもらえるはず

>>933
中央林間では「田園都市線は変わりませんよ」
って言いながら配布してたんで、在庫があるかも。
逆に東横･目黒沿線のほうがなくなってそう。

>>933
今あざみ野にいるけど、あったよ

改正当日に大井町でげっと。

>>934->>937
情報サンクス
明日もらいに行こう

池尻大橋でドアが人間の内圧で開かなくなってた。

朝からテンション下がりまくりだったわ。

田園都市線不通と聞いて急きょ自動車利用に切り替えたが
246号線が非常に混んでいて市が尾から三宅坂まで2時間40分を要した

>940
踏んだり蹴ったりだな

７時台と８時台の上り電車の合計本数

湘南新宿ライン赤羽駅：10本＠15両
埼京線赤羽駅：34本＠10両
京浜東北線蒲田駅：46本＠10両

小田急小田原線成城学園前駅：51本＠10両
東急田園都市線二子玉川駅：53本＠10両
東武東上線志木駅：54本＠10両・８両
京王線調布駅：54本＠10両編成
東武伊勢崎線西新井駅：75本＠10両・８両・６両

田園都市線は救いようがないが、埼京線は救いようがあることがわかる。

>>942
小田急も各停は8両編成だぞ。


＃ 次スレも田都単独の扱いってことでいいんだよね？ 半蔵門併用スレがまだ残ってるけど。

>>943
そういえば８両でしたねｗ
田園都市線沿線は2025年まで人口が増加し続けるそうですが、どうなるこっちゃ。

ぶっちゃけ半蔵門線と統合していいと思うんだけどなぁ。
半蔵門線と一体化してるし、半蔵門線単独じゃスレ落ちちゃうし。

なんでいつも半蔵門併用スレ落ちちゃうんだろ。。。

まぁ、任せます。

今朝は全部各停にしたら閉塞詰まりで大混乱、９時前に南町田→市が尾で発車待ちストップ。
阪神みたいに優等だけにすりゃここまでひどくならなかったのでは？

武蔵小金井に8時半までに行く用件があったので、
青葉台から7時12分発の上りの各駅停車に乗ったら、
途中で「後続の電車が遅れているので、時間調整をします」と
アナウンスがあり、その後も同じアナウンスを繰り返しながら
各駅で時間調整を繰り返しながら、梶が谷で退避せずに
そのまま溝の口まで逃げ切ってしまった。

所要時間は1時間弱だったけど… orz

>>945
どうせなら全部急行にしてほしいねw
人が裁けてきたら全部準急、その後全部各停とw

>>945
クソ東急にそんな機転の効いた事は出来ないでしょうね…
そもそも地獄開始時間の7時15分に要の長津田で信号故障する時点で終わってるよね
馬鹿みたいにマンション、分譲住宅ばかり作って容量パンクさせておまけに故障頻発

昔からデンタマ線沿線に住んでた人間には辛いだろうな…

11時頃の三茶→半蔵門線も糞詰まり状態だった。
信号毎に停まってた感じ。

はい、また遅れてますね。遅延を競う大会でもやってんのですか？

本命が田都と副都心でつ。

一昔前は何があろうともいつも元気に走っている田園都市線、
ってイメージがあったんだけどな。

最近は信号故障とか車両故障とか大杉だろ。
金をかけるところが間違ってやしないか？＞東急

今朝、田園都市線の犠牲になられた方、ご苦労様です。

ﾉｼ

美しい時代へ───東急グループ

今朝、大地震こなくてよかった

53スレ目で文句がかなり出たのは、半蔵門線が先に来たからじゃね？

「東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線 part55」なら文句が出なくなるきがする。
文字数余ったら、【】で括って一言ネタいれてもいいし。

ま、俺は携帯だから実際に立てる人の考えでよろしく

つーか向こうのスレはこの祭りで1つも書き込みがなかったから実質誰もいないわけで。

早いと思うが次スレ

東急田園都市線part55
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214483778/

出た早漏野郎

>>960
m(--)m

なんかこの路線で美人を見かけない。。。みんな女性専用車両に乗ってるのだろうか？

そういえば、たまに乗っても美女を見ないなぁ〜・・・。

いろんな笑顔を結びたい　京成グループよりまし。

つうか、東横・目黒系と、ﾃﾞﾝﾄ系は別会社みたいね。

つくづくﾃﾞﾝﾄは糞だわ

美人は小田急を使います

美人は、タクシーを使います。

美人なんて世の中に存在しません。
テレビとか雑誌とかに出てるのはCGですから。

美人はグリーンラインを使います

>>962
渋谷７時頃到着の急行利用。
雌箱導入前からほとんど女性を見なかった。
早すぎるせいか？
いつも、お父さんと一緒に乗ってる
品○女子の高校生はいるが
あんまり可愛く（ry

明日はどこが飛ぶかな？
鷺沼の連動設備とかだとダウンしたときの影響スゴイだろな。

>>965
そういえば
今日は大井町線と東横線を振替に使ったが
東横渋谷駅員は非常に対応が良かった

田園特急は作らないの？

>>165
鷺沼厨ｗ

>>959
超乙

グリーンライン→目黒線三田線経由で大手町行く方が会社に行くの快適だな。

>>976
どこから通ってるか知らんが、交通費出してくれんの？

センター北からならあながち非現実的でもないな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃f（(ミヾミﾐ）三ﾙヽ, fｉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (fﾙ）彡ﾐyfｉ三ミミﾐﾊﾍミ}）ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　 {ﾍ三≧ヾ､三三ﾍ≫》ヘヾﾚﾉ））
　　　　　　　　　　　　　　　　《彡三三三≡≦:;:;:;:;:;::;;;;;》}ﾚﾉﾉ）
　　　　　　　　　　　　　　　ﾉﾌ彡三三三彡））)）))ヾシヘ）)ﾍ）)
　　　　　　　　　　　　　　　`ｿﾘ三三三シ＝'ﾞﾉｿｼﾊ)）)）ﾍ＼;:ﾘ
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　　　　　　　　　　　　　　　　{ハ`|;;|｀ヽ､fｬｧ､ヾ)＿＝= `|;;;ｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　}＼' ﾘ　　 `ｰ-＿ノ　{ ｯ‐､~ﾌ
　　　　　　　　　　　　　　　 };;;;;;/　　　　 　 /　　:l｀ー‐ｿ´
　　　　　　　　　　　　　　　〈/ｼ 　　　　　_　 ﾟｰ`'ゝ　:/ 　　　五島将軍の第二の田園調布を造るという飽くなき開発力と
　　　　　　　　＿　--､＿ -‐' 　　　　　　^'＝=-ｧ　/ 　　　その計画地に現在の横浜市青葉区をお選びになられたという
　　／´￣￣　 ＼::::::::|　　　　　　　､ 　 　 `ー'　ノ 　　　ずば抜けた先見の明は今も多くの日本国民に語り継がれ
　/　　　　　　　　ヽ::::::|　　　　　　　 ｀ 　､＿,, ｨ' 　　　　その名を轟かせています。
　{　　　　　　　　　|:::::::|　＼　　　　　　　　 /
　{　　　　　　.::　　l:::::::::|　　　ヽ　　　　ノ　　＼_
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::|　　　r‐-^＼ /::::::::::::::::::l　　　　　_　-‐'　　　　　-‐＼)

美しい時代へ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　束急集団　

今日は株主総会アゲ

>>952
東横なんて斜陽産業はどうでもいいと思う。

今朝は上りが気持ち悪いくらい定時@駒澤大学駅まで。

まだ東横第一優先な気がする。目蒲線も東横あっての改良だったし。
東横は宅地開発余地ないし、渋谷・代官山地下化で浮く廃線敷の売却・開発しかガバチョとカネ入る機会がない。電車で食わないと中期的にはきつい。

デントは土地まだあるから、適当でいいんだよ。

>>978
南ではどうだ？

東横線沿線は、やることが無くなったら再開発すればいいんだよ。
東急建設にも金が入って一石二鳥。
自由が丘とか菊名、さらには開発中の小杉、みなとみらいとかある。
対抗路線もある東横にテコをいれまくるのは当然。
ほっといても客がのる田都とは違うからなw

田都がだめでも世田谷まわりで小田急。京王に流れるので
くいぱっぐれはない。
一言言うと、定期だと振り替えは効くが。ただの
パスモ、スイカだと振り替えは効かないからね。クレームつけたってだめ

>>986
券売機が動いてれば、乗車券に引き換えて
振替受けられるんだけどねぇ。。。

今日も遅延してなかった？

>>985
まさにその通りだなwwwwww
田都の馬鹿な上京田舎者と違って、東横の客は目が肥えてるからなwwww

東急にとって田都利用者なんか、痴漢するしか脳の無い基地害犯罪者としか見てないからなwww
誰もそんな糞路線に投資なんかしたく無いからwwww
東急にとってもマイナスイメージにしかならないしwww

最近の東急グループって、東急沿線とは関係ない東側ばかり開発しているような気がするんだよなぁ。
荒川とか葛飾とか江戸川とか。

埋め

ま、大井町線溝の口延伸とこれに合わせて
準急運転の大幅拡大、ピーク時の梶が谷待避中止でどう変わるかだな。

準急の混雑率は２００くらいまで改善される気もするが。

昔なら北海道やハワイとか、凄い遠くまで開発してた。チバリーヒルズなんていうのもあった。
最近は都内でおとなしくやってるのかな。

>>988
渋谷で3分以内だから、田園都市線としては定時。
半蔵門線としては遅延。

東横サミットでゴミ箱、コインロッカー封鎖かな。

ついでに遅延で改札封鎖かな。

ついでに日本の恥田都民は隔離かな。

美しい時代へ―――東急グループ

1000？

田園墓地線に改称。
墓場と化した電車で通勤。

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