【高民度記録】東急田園都市線スレ 3【ｷﾞﾈｽ申請中】

日本の勝ち組社会を支える路線、東急田園都市線について語りましょう。

†††前スレ†††
【超ｳﾙﾄﾗｽｰﾊﾟｰ】東急田園都市線スレ2【ﾐﾗｸﾙ高民度】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/

†††関連スレ†††
【直通まで】東急東横線スレッド26【あと４ヶ月】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064740740/
+++++都営三田線・東急目黒線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064425726/
+++++東急大井町線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054747552/
【五反田】東急池上線スレ05運行【蒲田】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053794110/
東急世田谷線と懐かしの玉電
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059904136/

汚物電車の巣窟、ダサイ束急玉田舎都市

俺はついに、このスレの3をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの3をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの3をゲットするためだけに
修行してきた。
　やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、3をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの3をゲットしたのだ。
　何をやっても中途半端だった今までの俺。　勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの3をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、3をゲットさせてくれてありがとう。

俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「3ゲット」と。

>>4おせ〜んだよ（ププ）
>>5２ちゃん辞めろ（ププ）
>>6人間辞めろ（ププ）

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　　　　　　　　,､
　　　　　　 ／　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 __
　　　　　／　　　ヾ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. ┘ ゝ､　　　 __
　　　 ／　　 ,.へ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 /｀'.,r''⌒ヽ.｀´」-┘└i.　,..._
　　／.　　 ／　　ヽ.　　 >,､._ 　 　 　 　 　 　 　 ,.--､ ｀i.f.　　_ 　| 「 7 ,.-､ヾ （◯）
　く　 　 ／　　　,:'　　 ,〃　 ｀'''i ,.....,　 ＿　　　//'"ヾ;｜|　 (__,) ;! L.|｛　　｝}f'r-.ヽ
　　＼／　,へ､,:'　　 / '-.;　 ___l |　 |　|　|　　　||. ○ || 」 ヽ､...／,__ﾉ_ゞ'''''"_]iﾞ､_ノﾉ
　　　　　ヽ､.　　　　//ー’　L,　| 　|　|　| 　┌i||. Ｏ ,ﾘ !;==　　　 __」!''（◯）　ﾞLl´
　　　　　　 /　　　/ヾ-,　　　 | ﾉ　.|　!.　| 　,!. i ゞー''┐ !-:ｯ' ,　､ヽ.　　￣
　　　　　 ,:'　　　/ 　　.|　 i''''"　￣_ノ 　.|　<_;､ﾞ:!:ｯ ,､ヾ　　V '-' ｀´
　　　　 ,:'　　　./ 　 　 | 　 ￣|　f"　　 ノ　　　ヽ'ヽ'　'´
　　　　 ｀`''ｰ-'　　　　 ヽ､.＿|　 |_, -'"

またまた荒れやすそうなスレタイにしたなぁ

>>5
このスレは荒らされるために存在します。

>>1
ｽﾚ立てＺ！

営団はパターンダイヤだから仕方ないとは言え、
急行の後の各停まで5分も開いてしまうとはいかがなものか。
あと上り急行は鷺沼を出ると三軒茶屋まで緩急接続できないのもぞっとしない。
溝の口に待避設備が出来、ここにて緩急接続できれば便利ではないかと思いつつも
大井町線複々線化で遭えなく未来永劫実現不能と悟り、
改めて田園都市線のダイヤは東上線並みにクソであると考え至った次第である。

>>1の特徴
活発な社会的アプローチを示すもののそれは子供っぽくてその場にそぐわず、場合によっては不適切で一方的。
言葉は威圧的で反復傾向があり、相手にしゃべらせない。
言語発達にも問題が多く、多人数で遊ぶことが苦手でテーマが限られていたり、
話の内容の反復傾向がみられる（時刻表や列車の種類のことばかり言うなど）
興味の対象は変化することもあり、非現実的な空想化に走る場合もあり、現実と空想を区別できていないこともある。
協調運動が苦手で、チームプレーを必要とする運動が苦手。
自己中心的で他人に合わせることをしないために、かんしゃくや攻撃的性格を含む問題行動がみられる。

【高民度記録】東急田園都市線スレ 3【ｷﾞﾈｽ申請中】
かよ。民度民度って最初から煽ってんじゃネーヨ。>>1さんよぉ。

>>8
諸悪の根源は追い越し出来ず、本線上でしか折り返しも出来ない
渋谷の構造にある訳だが。

民度はNGワード

あぼーん

まさに田都厨の性行そのものだね。

診断基準
自己愛性人格障害
　アメリカ精神医学会　DSM-IV

　誇大性（空想または行動における）、賞賛されたいという欲求、共感の欠如の
広範な様式で、成人期早期に始まり、種々の状況で明らかになる。以下のうち５つ
（またはそれ以上）で示される。

1. 自己の重要性に関する誇大な感覚（例：業績やオ能を誇張する、十分な業績が
　ないにもかかわらず優れていると認められることを期待する）。
2. 限りない成功、権力、才気、美しき、あるいは理想的な愛の空想にとらわれて
　いる。
3. 自分が特別であり、独特であり、他の特別なまたは地位の高い人達に（または
　施設で）しか理解されない、または関係があるべきだ、と信じている。
4. 過剰な賞賛を求める。
5. 特権意識つまり、特別有利な取り計らい、または自分の期待に自動的に従うことを
　理由なく期待する。
6. 対人関係で相手を不当に利用する、つまり、自分自身の目的を達成するために
　他人を利用する。
7. 共感の欠如：他人の気持ちおよび欲求を認識しようとしない、またはそれに
　気づこうとしない。
8. しばしば他人に嫉妬する、または他人が自分に嫉妬していると思い込む。
9. 尊大で傲慢な行勤　または態度。

何で田園都市線って東横線より運賃が10円高いの？

溝の口以西なら同じですが

>>8
ごくまれに溝の口で急行待避をすることがあるらしい。　自分は見たことはないが。
何らかの理由で鷺沼で急行待避ができないときの緊急措置だとか。

>>1こそが正に本物の｢田都厨｣だと今から3分前に思った。

>>1 ちゃんと楓AA貼れよ。あれがないと田都スレらしくない。

早くあざみ野急行通過しろよ！ By 長津田

渋谷駅どうにかしろよ！！

早く長津田急行通過しろよ!!　by中央林間　（ｗ

長津田は横浜線、田園都市線、こどもの国線乗り換え駅となっておりますので
今のところ当駅の通過の予定はございません。ご了承ください。　by長津田　（ｗ

>>22 昔は急行・快速は全て長津田止でしたが何か？ by長津田（ｗ

>>15
地価区間の建設費じゃないか？
確か、そうだった気がする。
ま、どっちにしろ、首都圏で１２０円の初乗りは安いんだからさ。
気にすんなｗ

【特急】
渋谷―溝の口―あざみ野―青葉台―長津田―中央林間
【急行】
渋谷―三軒茶屋―二子玉川―溝の口―鷺沼―たまプラーザ―あざみ野―青葉台―長津田―つくし野―すずかけ台―南町田―つきみ野―中央林間

特急あざみ野停車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

田都沿線は首都高・246・東名のせいで大気汚染が激しいです。
よって喘息によって死亡する香具師が今後増えると思われます。

【特急】
池尻大橋―二子新地―江田―田奈―つくし野―つきみ野
【急行】
池尻大橋―二子新地―梶ヶ谷―宮崎台―宮前平―江田―藤が丘―田奈―つくし野―すずかけ台―つきみ野

平日中央林間6:58の急行、長津田7:05始発にしろよ！

あざみ野ってほんとうにDQNだなｗ
急行乗ってるやつであざみ野下車するリーマン超ウザイし。

最近、下り急行から各駅停車にあざみ野で乗り換える
旅客が増えている感じがする。

>>32
特に、休日夜９時台の急行って、鷺沼での各駅停車との連絡がないからねえ。
よくそのパターンで乗り換えてまつ。

マジあざみ野逝ってよし。
田園都市線の嫌われ者。

>>34
何か嫌なことあったの？

2000が押上４番ホームに入場できるのはいつの日か・・・

>>30
毎日乗ってるんで、漏れが許さん。
でもまぁ、７時台に２〜３本くらい始発を譲ってくれるなら許してやらんでも(w

中央林間行きの急行が出来た時感動したなぁ。
あの時たしか小学3年だったからもう8年ぐらい前か。
時がたつのは速い。

東急さんへ
東武の運転士が２０００を運転してみたいそうです
乗り入れ対応工事きぼん

なんかこのスレリア消リア厨が多いな。

>>32
確かに平日夕ラッシュの時でも多い気がする。急行であざみ野で降りて並んで次の各停待っている人。
江田、市ヶ尾、藤が丘利用者だと思うけど、頼むから鷺沼で乗り換えろと小一時間・・・

>>33
鷺沼で各停の待ち合わせがない急行の存在は昨日初めて知ったんだけど、、（21時ちょうど渋谷発発乗った）
あれは江田、市ヶ尾、藤が丘、田奈利用者は可愛そうだよね。
さらに鷺沼の１番線には嫌がらせのように大井町線からの回送電車が止まっていた（しかも扉が開いてたし；ｗ）

半蔵門線で騒音を撒き散らすのはやめてほすぃ

>>41

要するに普通列車があざみ野を通過しちゃえ。
そうればいいだろ。

ケーキが美味しい沿線はどこ？ ----東京千代田区に通勤する女性にアンケート
ケーキが美味しい沿線はどこ？千代田区に通勤する女性５００人にアンケートした。
アンケート方法は単純で、ケーキの美味しい沿線を選択肢から選ぶだけである。
選択肢は郊外へ伸びる主要路線、１３路線。一位は東急東横線で１２０票、二位は東急田園都市線で８８票、三位は西武新宿線５５票、
四位は京浜東北線４７票、五位は京王線４２票となり、
下位では十三位が総武線１２票、十二位は西武池袋線１５票、十一位は京成線１７票となった。
上位は東急が占めていた。また城南地区に偏りが出ていた。
票にはかなりの差があり、編集者としても大変驚いている。
「住みたい路線」の順位と何か似た傾向がある。ちなみに、洋風菓子で有名なコージーコーナーの展開は城南地区にやや偏っている。
また、パンについても調査したが、この場合あまり差が出なかった。１位は東武伊勢崎線、２位が東急田園都市線、３位が中央線である。

>>33

渋谷21:00と21:30発ですね。
二子玉川で後続の各駅停車に乗り換えても到着時刻は
同じになるものの、気分的に大きく違うと。

鷺沼で緩急接続しない下り急行は、鷺沼以西を各駅停車に
変更した方が良いように思われますね。

マスゴミに翻弄される愚民度が高い路線ですねｗ

2000系の東武乗り入れ改造は、
大改造になりそうだから、
長津田工場を入場・出場した後だろう。
今のところ、運転台・無線機・列車情報設定機等に、変化なし。

>>47
３編成しかない２０００が東武にいけなくても
今の乗り入れ本数なら特に問題はないと思うが

>>24
知ってます。
開業当初はデータイム各停４本のみ。
その後各停６→各停６+急行２→各停８＋急行４
の順に増えた。

>>30
漏れ中央林間ユーザーだけど、その気持ちわかる。
どうせなら長津田６時台の急行を全部中央林間発にして
７時台は全部長津田始発にしたほうがすっきりするよね。
でも、中央林間発の各停が半蔵門逝きのオンパレードなのはどうかと。。。

>>32
鷺沼で急行に乗り換えてあざみ野で降りる香具氏と
あざみ野まで急行に乗って各停を待つ香具氏がいるから
鷺沼−あざみ野間の急行は込むのか・・・　納得。

>>45
22時発モナー。
鷺沼から各停だと時間かかりすぎるから
長津田から各停中央林間行きに化けてくれ。

>>48
同意
鉄ヲタが妄想してるだけなのであんまり気にするな。
漏れは室内リニューアルされスカートを付けられた2000ﾀﾝが東武線を走行しているのを妄想してﾊｱﾊｱしてまつ。

2000系が東武乗り入れに対応してくれれば日中の2000系遭遇率も5000系の半分位にまで上がってくれるから是非とも対応してもらいたいな。
2003Fだと前面行き先表示のLEDも交換も必要になるのだろうか？

つか編成切りつめて他線区へ転出する確立のほうが高いだろ。

中間車改造先頭車の顔でも想像してﾊｧﾊｧしてなさいってこった。

今日の昼間に2000系に乗ったよん

次のスレタイ、これキボ〜ン！

【金妻から】東急田園都市線スレ 4【ド田舎まで】

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066486169/l50

南栗橋←半蔵門線マターリ3者直通29→中央林間

確かに中央林間は便利になってきてるね。前は始終点なのに各停しか来なかったから。
朝はあまり変化ないようだが･･･　ちなみに漏れは中央林間を毎朝７：４１発の東武車
で座って通勤している。

中央林間駅から更に延長してJR相模線と接続してほしいです。

クレジット板のダイナーススレ見たけど
ホントにこのスレと同じようなことやってﾜﾗﾀよ

>>57
特に朝は、これ以上のお客は運べません。
混雑する小田急線か東海道線で我慢してください。

>>8
＞営団はパターンダイヤだから仕方ないとは言え、
＞急行の後の各停まで5分も開いてしまうとはいかがなものか。

等パターンダイヤ否定厨はぢめてハケーン！
渋谷から各駅停車が10・5分間隔でくるんだから覚えやすいじゃない！
仮に渋谷で時間調整して無理矢理7.5分間隔にしたところで
�@後続の急行が支える　�Aどうせ桜新町で7.5分間間隔が崩れる
よって現在の５分等間隔で３本に１本が急行のダイヤは
揺ぎなくすばらしい完成されたものだと思いますが。

なんで毎度毎度わざわざ荒らしてくださいって言っているようなスレタイなの？
1が荒らしなんじゃないの？それでなんでこのスレ使い続けるの？

>>60
昼間は等間隔でいいと思うよ、漏れも。
問題は夕方ラッシュ時だよね。
急行に客が集中するため営団線内で先行の各停が早発する
→後続の急行に営団線内相互客まで乗る→急行が遅延する。
どうせなら急行とその前の各停の間隔を短くすればいいのに
っていつも思うよ。実際、渋谷時点で急行は遅れ気味だし。
同様のことが東武線方面でもいえると思うんだけど。。。

ここは鷺沼まで急行運転の準急を作るべき

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|　　　　
　　|∵∵∵／ ●＼∵| 　　　　
　　|∵∵ /三　|　三|　|　　／田園都市線沿線に集う品性と学識を備えた
　　|∵∵ | ト‐＝‐ｧ' |　|＜ 高所得かつ高学歴のハイソなみなの衆おはよう！
　　 ＼∵ | ` ｀二´'　|／　　＼高級多摩田園都市５０ｔｈを記念し、
　　　 　＼|＿＿＿／　　　　　　田園都市線各駅前に百戦錬磨の偉大なる五島将軍が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　威風堂々と立つ銅像をお造りしよう。
　　　　　　　　　　　　　住民は駅前を通る際には最敬礼すべし。
　　　　　　　　　　　　　老若男女問わず背いた者には収容所で徹底した再教育を施す。

美しい時代へ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高級グループ

>>15
複々線化工事費用捻出のため10円上乗せ
昔は旧新玉川線区間は20〜40円上乗せだった（これは建設費償還のため）

渋谷の折り返し線建設のために更に運賃値上げしよう。

>>66
値上げしても用地がないから無理。

今朝、電車遅れてたの??
連カキスマソ。

age

>>65
ちなみに新玉区間が開業したときは、東急の路線とは思えないくらいの料金の
高さだって言われたらしいね。今で言う東葉高速や埼玉高速よりもはるかに高い
乗り物だったかもしれない。

>>70
７７年当時で二子玉川〜渋谷が１２０円
このころの渋谷〜横浜の東横線がやはり１２０円だった
なお自由ケ丘経由なら７０円だったので、このルートを取る客も少なくなかった

急行と鈍行がそれぞれ10分間隔で来るダイヤのが使いやすくない？

きれいなパターンになるのは、
- 15分サイクルに急行１普通２
- 10分サイクルに急行１普通１
のどれか。
10分サイクルだと東急側は全線完全等間隔になり便利か。

今後も乗客が増えれば１０分サイクルに急行１、普通２か
田園都市線は昼間の普通の需要が高いので10分毎では少ない(鷺沼以遠は別）
普通の需要を大井町線の鷺沼乗り入れで補う手もなくはない

１０分サイクルに「快速」（二子玉川まで各駅停車）１
　　　　　　　　「普通」　　　　　　　　　　　　１
　　　　　　　「大井町線直通」　　　　　　　　　１
とか、急行の３分ダウンと１０分毎をどうとらえるかだな

中央林間駅から更に延長してJR相模線と接続してほしいです。

>>75
おやすみなさい。いい夢見て下さいね。

>>74
輸送量がターミナル駅から郊外に向かって、
漸減するパターンなので遠近分離を考えると
都心寄りは最低限鷺沼までは急行運転したい所。

>>77
それはわかるのだが
田園都市線の場合二子玉川までは市内線的な性格で
そこから先が郊外線なので・・・
実際昼間の乗客の流れを見ると二子玉川までの各駅では乗ってくるほうも多い
溝の口が乗降とも多くてそこから先は降りるだけに近い

ただしラッシュ時は全区間郊外線的な性格になる

当初の計画通り大井町線を鷺沼まで延長できればなぁ…

まともなスレ進行してるな
スレタイの割に。

急行は鷺沼を通過すべし！

フォトギャラにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!!



タイトル: 4415 . 【著名人】田園都市線沿線に住むセレブ達【有名人】


お名前: 東急8500系
投稿日: 2003/10/29(13:45)


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作家や俳優、タレントの住む、三軒茶屋、三宿、新町、駒沢は言うに及ばず
エグゼクティブが住む美しが丘など、田園都市線沿線はセレブがいっぱい。
これぞ、日本最高級路線の証。
田園都市線沿線に住む著名人・有名人の名前を挙げていくとキリが無いけど、
どんどん彼らの名前を挙げて、名前だけで1000を目指すってのはどうでしょう。

＞名前だけで1000を目指すってのはどうでしょう。

あの掲示板は２ちゃんねるじゃないんだからさw

ネタだろ。それ

もう削除されますた

>>75
　

中央林間駅から更に延長して富士急行と接続してほしいです。

　

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　　 'ﾞﾞ.,,iil!ﾞﾞlllﾞﾞlli,,_″　　　　 .,　.liil‐ﾞﾞlli,,、　 .ﾞl,,　　.llll　　　 .lll!　,iii,　　 .,llll　 !li,　　 .,ill″.ﾞll,　　　,lll
　 .,,,llllﾞ° llll　 ﾟﾞ!lliii,,,,,,　　.,,il′lll　　.ﾞ!l丶,il .'ﾞlii,、 ﾞ!!ll,,,,,,,lll!ﾞ′.ﾞ!!l,,,,,,,lll!ﾞ′　ﾞ!lll,,,,,ll!ﾞ｀　 .ﾞﾞ!ll,,,,,ll!ﾞ゜
:r'ﾞﾞ゜　　　 lll|　　　.ﾞﾞﾞﾞ’　 l!!l° l!lllllllllllllllllll!l!　.ﾞﾞ°

あぼーん

あぼーん

あぼーん

まだこんなことをやっているのかね・・・・

>>75
どうせなら、海老名で接続して、
そっから、本厚木まで伸ばして、そっから森の里・七沢温泉に延伸したらいい。
ってか、こんなネタをどっかで見たことあるｗ

>>99
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
ここの513-515

2000の東武乗り入れ対応化改造はしないでほしい。
主に8500の幕車(希少)と2000(快適)で構成されている
「サークルＫ運用」を、狙って乗っている漏れとしては非常に困る。
5000系と共通運用にされると、非常に迷惑する。
東急田園都市線・営団半蔵門線・東武伊勢崎線で最もハズレとなる、
東急5000系には乗りたくない。

朝は全部各停でいいんじゃない？

2000は、8連にして東横に転属しる。余剰のｻﾊは1両は休車で、8542Fの足回り［除、台車］を臓器移植し、2両を先頭車化改造して、大井町線に転属しる。

>>78
渋谷〜桜新町は漸減型という感じですが、
用賀〜溝の口は乗客の入れ替わりが結構ありますね。
ということを考えると遠近分離とある程度の頻度確保が
両立出来る現状の15分サイクルが適切といったところでしょうか。

http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20031029092542.jpg

>>98
なにそれ？

随分恥ずかしいスレタイでつなＷ

特急を走らせてほしい。
渋谷→二子玉川→溝の口→鷺沼→長津田→中央林間
くらいにして。
少なくとも現状の急行の混み具合には耐えられん。

>>101
その停車駅では混雑緩和しないよ。
空くのは鷺沼出てからだね。
あざみ野と青葉台を無視するのは
どうかと小一時間・・・（ｗ

>>102
まあ、それらを加えると今の急行と大して変わりませんなw

特急が出来るのは大井町線が溝の口まで延長してからでしょ・・・。
渋谷〜溝の口〜(鷺沼)〜あざみ野〜青葉台〜長津田〜中央林間
だといい感じだと。

現停車駅からたまプラを削るだけでいいよ。
渋谷〜溝の口ノンストップだと気分が悪くなりそうだ。

>>104
俺的には　渋谷ーﾆｺﾀﾏー溝の口ー青葉台ー長津田ー中央林間　で、いいと思う
急行との差を広げなきゃ特急とはいえないな。

>>104
おいらは、渋谷〜ニコタマ〜溝の口〜長津田　に一票。長津田で各停中央林間行き接続でも充分かと。

ところで、東急車のフロントガラスのＫのシールって、どういう意味なんですか？

>>107
○Ｋ車は東急・営団線専用。
要するに、東武線には入れない。

>>104

それが順当だと思う。
>>107なんてまったく無知なやつだ。

↑
109おめ。

>>109
少なくともﾆｺﾀﾏに停めないと、、

渋谷→二子玉川→溝の口→あざみ野→長津田→中央林間
では？
つーかいっそのこと青葉台くらいは各停で行けと。

もまいらの出してる案ってニュータウン周辺駅はスルーなんだね。
これまで一生懸命に街を作ってきた投球がいきなり沿線住民を見捨てるようなことするのかな？
まあ漏れは東横ユーザーだから関係無いけどさw

通勤特急
渋谷←→二子玉川←→溝の口←→長津田←→中央林間
でもこうしちゃうと痴漢の巣窟になりそうな予感がする。
ただでさえ痴漢が多いのに。

あぼーん

あぼーん

溝の口下りで人身事故だそうです

ゴミが一匹減ったな

NHKﾃﾛｯﾌﾟｷﾀ

こんな時間に･･･。
確かこの前南武線でもグモったばかりだよな。
イヤな世の中だ。

東急スレには東部厨が７割、頭部スレには東部厨が９割９分、頭部東急共同スレには
東部厨が９割っていうのは本当のようだな（ｗ

神奈川東部方面線厨房のことですね

田都特急は是非これで
日中特急：渋谷−鷺沼−中央林間
通勤特急：渋谷−二子玉川−鷺沼−（各駅停車）−中央林間

田都特急は是非これで(大井町線溝の口延長時）
日中特急：渋谷−溝の口-青葉台-長津田-中央林間
通勤特急：渋谷−溝の口−あざみ野−青葉台-長津田-中央林間

>>112

各駅停車の我慢できる駅数はせいぜい2〜3なので、青葉台停車は必須。

特急を設定すべきなのは、2005年の大井町線溝の口開業時だろうな。
それまでに設定すると、二子玉川住民が既得権を主張するだろうからね。
大井町線が溝の口まで来れば、二子玉川停車の必要はなくなる。
３駅連続停車はやめて、最も乗降客数が多くて他路線に連絡しているあざみ野に停車。
青葉台は他路線とは接続していないものの、乗降客が約10万人いるので停車。
これを整理すると、停車駅は渋谷―溝の口―あざみ野―青葉台―長津田―中央林間。
本数は、データイムならば１時間に特急３・急行３かな。各停はその合間に挿入。
たぶん、毎時６本ぐらいは確保できると思われる。
特急は専用車両を造って、地下区間は最高速度90km/h・地上区間は最高速度130km/hで高速運転してほしいと思う。

鷺沼→たまプラーザ→あざみ野の急行３連続停車が邪魔だな。
たまプラーザは飛ばしてほしい。だってそこまで停車する意味がないだろ？

>>126
同感

>>126
特急設定に備えてんだろ？

http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-031029-0028.html

>>129
ガイシュツ

日吉まで地下鉄ができれば、あざみ野の利用客も激減するだろ？

その頃には目黒線も日吉延伸だろうから、
着席を狙う港北ニュータウン住民で、
朝の日吉は今の長津田状態になるだろう。

で、あざみ野の客が減ったら、鷺沼、たまプラ、あざみ野の
利用者数がほぼ同数になるかも知れない。

そうなったら、３駅とも特急通過でううううままままー。

>>131
おぉっ！こりゃ名案！

>>131
甘い。横浜市営地下鉄利用者の事をお忘れかな。

>>133は辛い

>>131

だな。港北NTのセンター南北だよな。目黒線が日吉始発になるし、
港北の映画館行かなくてもたまプラにできるし。港北東急行くよりは
渋谷行ったほうが運賃安いし。町田方面にも中山までだし。
将来的なことを考えるとあざみ野は特急通過でも良いかもしれない。
通勤●○くらいは停車しても許せるが。

株主様用グリーン車用意汁ｺﾞﾙｧ！

>>131
いいねぇ。

どっちか言うかというと自分は特急は不要だと思う派なんだけど、もしできるなら。
渋谷−溝の口−鷺沼−青葉台−長津田−中央林間がいいかな、と思いまつ。
あざみ野より鷺沼に止めたほうが沿線民の恩恵度は高いでしょう。
東横のように必ずしも乗換駅重視の必要はないと思いますよ。路線の質が違うのだから。

>>138他
そんなに停まったら特急じゃないじゃん。溝の口から長津田まで無停車でヨシ。

また渋谷で売春活動ですか！(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
相変わらず東急の城下町、渋谷は危険な街ですね。

＜少女売春＞経営者の男ら３人を逮捕　警視庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031031-00001061-mai-soci

>>139

恩田の田舎住民はだまってろ。
君の自己中心だけで停車駅は決まらないんだよ。

>>139
溝の口−長津田無停車だと、10両では乗客が少な杉なので
大井町線直通の5両にするのが丁度よさそう。
短編成なら速度制限区間も短時間で抜けられるはずなので、
10両よりも高速走行できるだろう。

ほんとに恥部谷はどうしようもない街ですね。

今から

「民度」という言葉を使ったやつはうんこ

>>143　渋谷は犯罪人・不法入国外人・売春・客引きマンセーだからね。最低の町だよ。


すぐに田舎と蔑視発言する東急厨

141 ：名無し野電車区 ：03/10/31 22:45 ID:sQZCcz6Q
>>139

恩田の田舎住民はだまってろ。
君の自己中心だけで停車駅は決まらないんだよ。

また東急厨がクソスレ立ててるよ
どうせ糞宿酔もグルなんだろうけど
報復として東急を攻撃するスレを立てたら即削除だろうな
それまでは東武蔑視スレを容認すると。
糞宿酔のやることなんかお見通しだな。
さっさと削除人やめろ糞宿酔。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067613889/l50

でも、なぜ特急をそんなに設置してほっす〜いの金。
急行：渋谷〜三軒茶屋〜二子玉川〜溝の口〜鷺沼〜青葉台〜長津田〜中央林間
快速：渋谷〜三軒茶屋〜二子玉川〜溝の口〜鷺沼からの各駅でいいんじゃない?
昼間は急行・準急の交互10分間隔。各停は渋谷〜鷺沼2本・渋谷〜中央林間1本で。

鷺沼で緩急接続するんだからたまぷらーざとあざみ野は通過でよし。

稲城から梶ヶ谷まで新しく東急稲城線を作れ

特急が設定されたら、鷺沼で急行が特急を待避する事になると思う。
速度が違いすぎるし、急行が特急を待避できるのは鷺沼か長津田だけだからね。
急行の速度を遅くしないためには、特急は鷺沼通過の必要があると思う。

>>149
走ってるじゃん既に。東急じゃないけど
梶が谷貨物ターミナル〜稲城付近でＪＲ貨物がw

対都心方面の通過旅客は青葉台→鷺沼間で
長津田→青葉台間の約2倍まで増える。
二子玉川または溝の口から長津田まで無停車の列車
を設定する場合は短編成にしないとペイしない。
こどもの国から大井町まで直通列車を設定するような場合に
特別急行として運行するのが適切と思われる。

例）大井町(各駅停車)二子玉川−長津田−こどもの国

>>149
市営地下鉄のあざみ野〜横浜間を買い取った方が安く済むし儲かる。

>>152
転クロの10両でええやん

田都は各駅停車だけで十分なんだけどねえ。

各駅停車で終日３分間隔の方がいい。

駅に便所を設置してくれい

>>155
田園都市線住民じゃないでしょ

>>155,156
時間かかりすぎだが、駅の統廃合をすれば可能か？
渋谷,三軒茶屋,桜新町,二子玉川,宮崎台,たまプラーザ,市ヶ尾,青葉台,
長津田,すずかけ台,中央林間
にするとか。

>>159
溝の口が抜けている

>>159
駅減少は大反対!!
今は各停と急行で充分！

>>158
ラッシュ時の詰め込みを均一にするには各停オンリーの平行ダイヤがいいんじゃないの？
千鳥式って手もあるけど、素人には難しい。

8500のサークルKを全車座席無しにして朝急行限定運用にしてくれ。

>>163
7扉の新車作ったほうが早いわボケ！

>>161
やはり現状維持ですな

>>162
普通列車の乗車率が今より上がるので、各駅毎の停車時間が延びる。
仮に一駅当たりの停車時間を2分とした場合、最小運転間隔は約4分となり、
1時間当たりの設定可能な本数は15本になる。
現状の半数程度の本数でラッシュ時間帯の旅客を捌くのは無理と思われる。

田奈変電所が焼けたときに、朝ラッシュ時全便各停としたことがあったが、
あれは夏休み中で旅客が少なかったために捌ききれたのではないかと思う。

>>165
何で花火のとき全部各停にすんの？

え、あざみ野って、いつのまに急行停車駅になったの？

たまプラに、地下鉄をひいてくれていればねー。
あざみ野なんてとるに足らない駅だったのに。

横浜市も罪なことするよな。

>>166
二子新地で降りる人が結構いるからじゃね？

>>166,169
二子玉川、二子新地ともホームに人がいっぱいで、
通過すると危ないからではないかと。
二子玉川発車時に徐行していたこともあるし、
触車防止？のためか花火のある日は運転本数も
通常より減らしてあったと思う。

だったら、二子新地に急行を臨停で良いと思うのだが。

>168
�@たまプラだと、あまりにも川崎市との境界が近くなり過ぎること。
�A日吉に延長するときに、たまプラでは、あざみ野と比較して延長工事
が困難になること。
の2点の理由で横浜市が難色を示したと、何かの本に書いてあった記憶があります。
（東京急行発行の「多摩田園都市20年のあゆみ？」だったような）

もちろん東急側は、五島昇御大命名の「たまプラ」に
地下鉄駅を設置するよう頑張っていたそうですが、鷺沼あたりの川崎市民にも
かなりの利便性を与えることは、建前上横浜市民の「税金」で建設する地下鉄
である以上、市議会等の理解を得ることが困難だったのでは。

高貴なる低民度の香具師に捧げる（ｗ
http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/03/166/Eidan-8000_Tobu-30000_Tokyu-5000-2.html

二子玉川―渋谷間は各停しかなかった時代が懐かしい・・・

新玉川線だったとこも田都になってるし、利用者も、あっちの人ばっかだし
なんだか田舎っぽくなったなぁ
てか、民度ってなに？？

民度＝住民の混雑度のこと。
田都は全国でもズバ抜けて高い。

>>151
関係ないけど、あそこを旅客営業路線にすることってできないのかな？

>>172
京王も多摩モノレールを聖蹟にひかせようと必死でしたね。

>>175
ありがとです

高民度ってなんか、いい意味っぽいけど、実はだめじゃん(ﾟДﾟ；)

すごい釣られ方だなｗ

高宮俊介の声に萌え
「まもなく　１番線に各駅停車　中央林間行きが　まいります　

この電車は　桜新町で　急行　中央林間行きの　通過待ちを致します」

東横線下りの気合の入った声萌え。
あの声で「元町・中華街」と是非聞いてみたい。
あと半蔵門線西行きの妙に真面目そうな声も萌え。
東横線の嬉しそうなおばさん声はやや萎え。
7700系のマヌケな声には激萎え。

>>147
停車駅パターンには大賛成！
ただし10分サイクルではなく15分サイクル希望。


>>148
同意。たまぷらとあざみのはイラネ

>>155 >>156
一昨年だか変電所に雷が落ちた関係で平日の朝にそんなことがあったなｗ

>>165
あったよねぇ

>>153
そうじゃなくて、稲城から渋谷に大量の家出少女をky(r

>>174
20年以上前から直通客ばかりになっていたと思いますが、
新玉川線開業直後は自由が丘経由の利用も多くて、
かなり空いていましたね。

>>172
政治ってまじ汚いよね。。
利便を考えたらたまプラの方がよかったのに。。。
ひでぇ話だ！そうすると従来通り、急行はあざみ野を通過できるのに。。。
３つ連続急行停車はまじでやめてほすい、、。
これは東急が悪いんじゃなくて、横浜市が悪いのか？

>>141
いなかのどこが悪いんだ？いいじゃないか、田舎だって都会だって！

昨日、田都乗ってたら車掌の声が　ラ　リ　っ　て　ん　の　よ　。

ンで、梶ヶ谷着いて発車したその後よ。

　「次は梶ヶ谷〜梶ヶ谷です。　お出口は、、、、、、　　　　あ、、失礼しますた、次は宮崎台〜宮崎台です。お出口は左側でつ。」





とうとう、東急にも、、、

あの３駅はなんとも言えない・・・・微妙。

鷺沼・・・各駅・急行接続、駅前もソコソコ。乗降客もまぁ、普通。
たｐ・・・青葉台とならぶ田園都市線の城下町、デパート有り、駅前良し。しかし将来危ない。
薊野・・・乗換駅だけの駅。駅前通り廃れすぎ。しかし乗降客多いため駅構内はにぎやか。

どれを取るか？
まさに微妙な３駅である。

三方一両損で３駅とも通過。

>>188
三駅通過でいいだろ。

あざみ野だけに止めておけばそのうち、あざみ野が発展し
鷺沼とたまプラは廃れて全て丸く収まる。

つーか、いずれ停めたらスピードダウン？

あざみ野に待避設備を設ける。

鷺沼は東横で言う元住吉状態。
たまプラは田園調布状態。

あざみ野は日吉状態。

で、特急は３駅通過。

東急も横浜市にたまプラーザのことを裏切られたわけだし、
そのお返しとしてあざみ野はパス。
東急の城下町のたまプラにだけ特急止めちゃえばいいじゃん、
結構いい駅前だしさ。

>>191
長い目で見たらそうなるかもな。乗換駅は衰退しないけど、現在の街の中心だとしても
商業施設ひとつで人の流れは変わるし。

鷺沼は車庫があるから、止まる方が自然かと
たまぷら、あざみ野がｲﾗﾝ( -.-)ﾉ ・ﾟﾟ・

車庫があるから何？少し理由付けとしては弱いな。
車庫があって各駅停車しか停まらない駅なんぞ山ほどあるじゃないか。

2000の東横転属ってありえそう・・・な気がするのは俺だけ？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

溝の口とあざみ野と青葉台で緩急接続、これ最強

無理だけど

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

郊外住民の皆さん、東京挟んで喧嘩するのは止めましょう。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

汚物車輛製の電車ってサイアク。アルナ工機と富士重工は偉大でした。by 東武鉄道 日立制作所の『A-train』は素晴らしい電車です。 by 西武鉄道・阪急電鉄・つくばエクスプレス

このスレからはうんちのにおいが漂ってきますね！うふふっ！

東急グループって終わってますね。早く子会社はどんどんグループから離脱してね(ﾌﾟ

あぼーん

早く東急系列の赤字漬けな腐輕交通と伊頭急を解散させろよ。腐輕は有料道路はコクドが買収してバスは西武高原バスにさせるから。伊頭急は束に売り飛ばすから(ﾌﾟ

あぼーん

>>218
>>222
おまいら日本語変だよ。

お前>>224の方が日本語ヘンですが何か？それに「おまいら･･･」って漏れ、同一人物なんだけど。

>>225
ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）
小学校から出直してきな。

東急　　　　　９７．６ｋｍ

東横線　　　　渋谷〜横浜　　　　　２４．３ｋｍ
目黒線　　　　目黒〜田園調布　　　６．５ｋｍ
池上線　　　　五反田〜蒲田　　　　１０．９ｋｍ
多摩川線　　　多摩川〜蒲田　　　　５．６ｋｍ
田園都市線　　渋谷〜中央林間　　　３１．５ｋｍ
大井町線　　　大井町〜二子玉川　　１０．４ｋｍ
こどもの国線　長津田〜こどもの国　３．４ｋｍ
世田谷線　　　三軒茶屋〜下高井戸　５．０ｋｍ

東武　　　４５８．４ｋｍ

伊勢崎線　浅草〜伊勢崎　　　　　　　　１１４．５ｋｍ
　　　　　押上〜曳舟　　　　　　　　　１．３ｋｍ
亀戸線　　曳舟〜亀戸　　　　　　　　　３．４ｋｍ
大師線　　西新井〜大師前　　　　　　　１．０ｋｍ
小泉線　　館林〜西小泉・東小泉〜太田　２２．３ｋｍ
佐野線　　館林〜葛生　　　　　　　　　２２．１ｋｍ
桐生線　　太田〜赤城　　　　　　　　　２０．３ｋｍ
日光線　　東武動物公園〜東武日光　　　９４．５ｋｍ
宇都宮線　新栃木〜東武宇都宮　　　　　２４．３ｋｍ
鬼怒川線　下今市〜新藤原　　　　　　　１６．２ｋｍ
東上線　　池袋〜寄居　　　　　　　　　７５．０ｋｍ
越生線　　坂戸〜越生　　　　　　　　　１０．９ｋｍ
野田線　　大宮〜船橋　　　　　　　　　６２．７ｋｍ

全部足しても東武の本線より短い東急が偉そうにするな
東上線の池袋〜川越くらいしかない田園都市線が偉そうにするな

複々線だって

東武　北千住〜北越谷　　　　１９ｋｍ
東急　田園調布〜武蔵小杉　３ｋｍ

話にならん

ﾌﾟｯ（　´,_ゝ｀）ﾊﾞｯｶじゃねぇの。>>226こそ幼稚園から出直して来いよ(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>227-229へ。こどもの国線はYKTの管理だから営業キロには含めない。東武は押上〜曳舟は伊勢崎線の業平橋〜曳舟間でニセ復々線扱いでこれまた営業キロには含めない。だから復々線はあと伊勢崎線の業平橋（押上）〜曳舟間と東上線も含まれる。

>>230
ｺﾋﾟﾍﾟAA必死になって東急スレに貼りまくって自己満足している厨房は逝ってよし
小学生はピコでもやってろよw

↑我ながら必死だな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

それにても
田園都市線は客層が非常によいので
乗ってて快適である

しかしながら
この時期は暖房の効かせ過ぎで車内が異様に暑くなるので
乗ってて不快である

おまけながらラッシュ時の田園都市線の客層は非常に殺気立っているので、
乗車中は大変不快である。

東武3萬系と6050系の一部転換クロス化が決定されますた。

>>202
実際に使うかどうかは別として、
溝の口はもうすぐ緩急接続可能になる。

東急
１日の利用客　　２６５万人
鉄軌道事業営業収益　133,584百万円
鉄軌道事業営業費 102,000百万円
鉄軌道事業営業利益 31,584百万円
営業キロ数　約１００キロ

東武
１日の利用客　239万人
鉄道事業営業収益 155,962百万円
鉄道事業営業費 124,776百万円
鉄軌道事業営業利益 31,186百万円
営業キロ数　約４６０キロ

東武は東急の約４．６倍の営業キロ数であるにもかかわらず
輸送人員、鉄道事業営業利益共に東急にやや劣る。
従って、営業キロ当たりの営業利益は東武は東急の４分の１以下。

逆に、東急は輸送密度が極めて高く、経営サイドから見れば効率的かも知れないが、
利用者から見れば、いつも混雑しているという感覚になるかもしれない。
但し、これは、東武・東急共に１日当たりの輸送力を開示するページが見つからなかったので
正確な比較が出来ない。（時刻表を全部チェックして編成数や車両ごとの定員から推測
することは可能だと思われるが、めんどくさすぎｗ）

>>239

　簡単な答え

東　急　は　混　み　す　ぎ　。　特　に　田　都　。　お　前　だ　よ　。

荒れてｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

このスレは荒らして楽しむスレです。

>>240
ﾁｮｲwarota

朝〜昼の下りと、夕〜夜の上りはガラガラなんだけどね。
まぁ、沿線の状態考えればごくごく当たり前のことなんだろうけど。

>>235
この時期暖房入れるのは早朝に
限られると思うが。
今朝漏れの乗った急行は冷房入ってたぞ。

>>243
夕方の上りは以前に比べて込んでると思うよ。
昼間の下りはこの間乗って余りの空き方に呆然。
(快適ではあるが)

＞＞238

あれは大井町線延長の時のために作ってるから将来性なし。

まあ、そんなギュウギュウ詰めの田都が結構好きなわけだが。

18時22分頃
たまプラーザ駅上りホームで
非常通報ボタン作動。
5分くらい抑止したけど、
異常なく発車。

さらに朝、必ずウソコもらしてる客がいるから不快である。

>>246
all１０両に萌え

昔たまプラーザが大好きだった。

でも、がらがらな電車って恐くないっすか？
田都朝ラッシュ上りみたいな混雑は論外だけど。

一度、大阪→名古屋をこだまのグリーン車で移動したら、
漏れ１人ですた。車掌さんにもびくーりされますた。(；´д⊂）

あぼーん

大井町急行なんぞできたら、二子玉川で乗り換える
大田区の工業地帯勤務の職人さんがみんなそっちへ流れる。
二子玉で空く席が見つけられない・・・。ﾏｽﾞｰ。

>>244
月曜日に乗った夜の下り8500は扇風機が回っていたな。
冷房はいらないけど、少し暑いなってときは、結構いいかなあなんて思う＞扇風機

東急沿線＝ハイソ
東武沿線＝貧民集団

東急沿線叩き＝東武厨

東武の車輛＝臭い、汚い

そういう短絡的な発想しかできないのか東急厨は

一部の基地外東急住民に、東武沿線の厨房が反応して荒れてるスレ・・

韓国人の日本人に対する心境みたいなものだろうか。

それにても
伊勢崎線は客層が非常によいので
乗ってて快適である

東急沿線＝貧民
東武沿線＝ハイソ

伊勢崎ってどこにあるの？

・・・調べてきた。群馬じゃん。話にならねー（ｗ

長津田駅北口の電柱ってなんで倒れたんだ？？

渋谷がメチャクチャなのは、横浜市青葉区のＤＯＱが田園都市線で上ってくるからって本当ですか？

>>261
それと川崎市高津区、宮前区、神奈川県町田市、大和市のＤＱＳも含まれます。

東急厨って本当にDQN多いんですね
東急好きだから、けっこうショック

つか、田園都市線でまともって言えるのは都内（新玉川線）のとこだけだと思う
名前が一緒になったから、同じみたいだけど、昔から住んでそうな頑固な人とか
のぞけば新玉川の方がぜんぜんいいし。

つか、あんな田舎と一緒にすんな！！

>>260
車内放送徹底してましたね。

自動「まもなく長津田・・　プチッ」
車掌氏「長津田駅北口で電信柱が倒れておりますので、
　　　　　北口はご利用いただけません。
　　　　　でんーしんーばしらーが倒れておりまーす。」

を４回くらい繰り返してました。

>>1
本気で言ってるの？民度が高いって。
あんな、獣道開いた新興住宅街のどこが民度が高いのよっ！！

沿線別DQN度合（神奈川を走る大手私鉄限定）
京王＜京急＜＜＜相鉄＜＜＜小田急＜＜＜＜＜東横＜＜＜＜＜∞＜＜＜＜＜田都

>>261
煽りネタにマジレスすると、
渋谷駅東側は比較的安全だが渋谷駅西側の治安はよろしくない。
徒歩や自転車でDQNが集まってくるようなのだが、
井の頭通りや山手通り沿いの地域には何かあるのだろうか？

あのなぁお前ら、
日本一金持ちな町が本気で東急沿線だと思ってる？
思ってたら無知も甚だしいな。

ヨコハメ村でも川崎村でも、まして大和集落でもない
武 蔵 野 市
だぞ。
さいたま・三多摩が近い方だ。

たかが荒野にでかい箱をいっぱい置いただけで
民度だ所得だ声が枯れるほど喚くなど
まさに農村社会の思想そのものだな。

2月1日はこっちは静観かな？

>>260
柱が東急厨のように中身が腐りきったからでつ。

あんな空気の汚ねぇ沿線に住む奴等のどこが勝ち組みなのか小一時間問い詰めてーよ

田舎者のひがみが痛々しいスレだな・・・悔しかったら自分の住んでる
沿線の平均所得上げてみろってんだ。

11月9日（日）は第４３回衆議院議員選挙の投票日です。
皆さん必ず投票に行きましょう！！

主要6政党のマニフェスト（政権公約）
http://www2.asahi.com/senkyo2003/manifesto/index.html

候補者一覧、選挙関連ニュースなど
http://www2.asahi.com/senkyo2003/index.html

初めて選挙へ行く方へ優しく解説！！
投票所での投票手順
http://www.senkyo.metro.tokyo.jp/touhyou/touhyou011.html
不在者投票の投票手順
http://www.senkyo.metro.tokyo.jp/touhyou/touhyou012.html

作成者より投票の薦め
今回の選挙は各政党が初めて、マニフェスト(政権公約）を掲げて戦う歴史的に意義深い総選挙です。
マニフェストとは政策の具体的数値目標・実行期限・財源などを明示する今までにない具体的な選挙公約。
これまでの選挙公約は曖昧で、約束が守られたのかどうか評価する事すら難しい物でした。
今回、各政党がマニフェストという形で具体的な国民との契約を掲げたことで、政権を取ればその遂行を求められ、
そして次の選挙の際には実績を評価される体制が整ったのです。今までのような曖昧さのない公約は、
実現出来なければ次の選挙で必ず厳しい評価を受ける非常に厳粛なものです。政治家の嘘はもう許されません。
政治、経済、社会、外交、さまざまな分野で難問が山積し、歴史の大きな曲がり角の中にあると言われる日本。
日本の新しい未来の選択に貴方も参加してみませんか？11月9日には是非お近く投票所にお出かけください。

※この文章を何処か別の電子掲示板に一人一回コピぺするか、お知り合いなどにメールして頂けると嬉しいです。

その前に>>272の所得を上げてほしいものだ。

あれ？チミの家は生活保護世帯、つまり所得ゼロなんだっけ？
そうか。働かなくてもカネが入ってくるまさに勝ち組だなｗｗ

桜新町って通過追い抜きの為だけに設置された駅じゃないの？

>>275
サザエさんの為だよ。

痛いｽﾚだな。

>>277
そう思うよな。
まさかこれが本スレだとは
思わなかった(ｗ

というわけで
コンビニ天国長津田から
２店舗あぼーんage

神奈川の山奥から毎日ご苦労様。毎日基地街澁谷でお買い物してくださいねw

東急沿線住民だが、田園都市線の溝ノ口以西は、
特に違和感を感じるなぁ。
東横線の日吉・菊名間もそうだ。

多摩川を境にして川崎の方が緑がずっと少ないのも笑えない事実。

また、田園都市線の西側で、駅から離れたマンション買うのは信じられない。

とにかく日本で一番民度が高い沿線は東急です

治安の問題を棚に上げ、
民度と所得ばかりを声が枯れるほど喚いている>>1=>>281の振る舞いは
デブヲタが「デブヲタキモイ」と叫ぶ破廉恥なものに他ならない。
あまり荒らしているとネット犯罪者になるかもしれない。
ウェー、ハッハッハッハ
まるで幼女画像を見てオナニーする豚のようだ
アッハッハッハ

　　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　／　　　　　　＼　
　　　　/＿＿　駄災玉｜
　　　 /　　 /＼＿＿＿＿＼
　　　｜ ／　 ＿＿＿＿_|　
　　　 (6――|　　　　　　｜　
　　　 | ＼　）|　　　　　　｜＜ファビョーーーーーーーーーン玉
　　　　＼ ￣|＿＿＿＿/
　　　　　 ＼＿＿＿_／　　
　/　（＿＿））　　　　　））　　　　　
[]＿　|　　|　　　 titibu　 ヽ　　　
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）　　　　　
　＼_（＿__）三三三[□]三）　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　　　　　　
　｜　農協　｜::::::::/:::::::/　　　　　　
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

なんでここ沿線は馬鹿大しかないの？
日体大、駒沢大ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮ

＞284
高校と中学は治安がいいとこばっかりだよ。
足立とか埼玉の学校よりはね。

>>285
何でそこと比べるの？まぁレベル低いからですね、小田急にはかないませんよ

うるせー

ここの連中って何も誇るものがないのかねぇ。

金属バット事件や実の親を殺すのが流行ってる東急沿線のどこがマシなのかと小一時間(ﾌﾟｯ

５０００系のT車はディスクブレーキ装備でつか？

>>288-289
まあ、駅員から腐ってますからねぇ…。

東急駅員逆ギレ、客をボコボコに
バカヤロウ！と前歯へし折る
http://web.archive.org/web/20010123223700/www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html

>>291
所詮成金が作った三流会社って事かしら？
東急グループっていろいろ手広げてるけど、何一つ成功してないのよ。
百貨店は死に体、航空会社はＪＬが事実上吸収、不動産は大赤字、学校は三流、
カード会社は日本信販の丸投げばっか。文化事業（失笑）は論外。
それで、唯一誇れる鉄道がこれだもの。。。。

東急スレに頭部厨が９割、頭部スレに頭部厨が９割９分というのは
本当のようだな。韓国が日本に抱く気持ちと似ていると誰か言ってたが、
嫌いだけど気になって気になってしょうがないというのが
この手のスレを見ているとよくわかるな。

>>293
私は東武線沿線じゃないんですけど。。。京王沿線なんですけど。。。
ただ、勤務地が東急線沿線なんで利用するだけよ。
逆に質問なんだけど、何を指して「民度」が高いとか東急線沿線の
方々は思ってる訳？東横線はともかく、田園都市線なんて田畑、山林切り開いた
新興住宅街なんじゃないの？建売メインの・・・・

>>292
だって系列のバス会社の一部は東急グループから離脱してるし、
伊豆急・上田交通・草軽交通なんて廃線orいつ潰れてもおかしくないからね。

>>295
え？離脱してるの？？知らなかったー。
関係ないけど、東急バスって小田急バス並に運転荒いのよねー。

>>293
はっきり言ってお前がじゃまだ、ｶｴﾚ

>>297
また頭部厨か

>>295
伊豆急はつぶれないだろ。シーズンになったら黙ってても客が乗るし。
もしつぶれそうになったら束があわてそうw

ついでに３００！

東急田園都市線の駅周辺でアーケード商店街がある駅はありませんか？
知っている限りで構いませんのでアーケード商店街がある駅すべて教えて下さい。

美しが丘ショッピングセンターとか(w

アーケード商店街は、渋谷−桜新町間と二子新地−溝の口間には
探せばありそうだがどうだろうか？

>>292
追加

東急のリゾート事業も失敗の連続。これはさすがに天下のコクドには敵わなかったわけだ。
スキー場と言えば苗場の地位は不動なわけで。東急系は論外だろう。
ホテル事業も都心部はまともかもしれないが、リゾート地はさすが堤会長率いるプリンスホテルの
地位は揺らぎないものがある。

伊豆急は伊豆高原の別荘地関連で大儲けしてる訳だが。

>296
でも神奈川中央には勝てんな．．．

>>305
東急グループ全体を救えるほど儲かってないでしょう？
逆にそんなに儲かってたら「伊豆急」グループとでも改称すればいいかもね（Ｗ）

>>301
三軒茶屋にはｲﾊﾟｰｲｗ

このスレを荒らしている東急厨/東武厨って、両者とも「鉄道ひとつばなし」
（講談社現代新書/原武史・著）って読んでないみたいだね。

# 実にいい燃料が載っていたんだが。

原武史ってこのスレで過去に話題にならなかったか？
田園ヴラク在住の東急厨って。

>>296
運転荒いって東急は大した事ない。
関東バスと東武バス系の比較すら論外。いいバス会社でもないのはガイシュツ。

>>284
あなたは帝京大学生or帝京卒ですかw
よくもまぁあんな山の中の低脳大学逝ってますねorいってましたねw

東急の車両は内装がちゃちい

だがそこが良い

車両の内装なら阪急の右に出るものはない。

>>315
阪急と関東の電車と比べちゃフェアじゃないわー。

おじょうひん度

用賀>>>>>>>>>>>（∞）>>>>>>>>>その他

>>317
さすが、お上品な方はマナーが違いますねｗ

有名イタリア料理店支配人に暴行＝マナー注意に逆上、
組長ら逮捕−警視庁

食事マナーの悪さを注意されて腹を立て、有名イタリア料理店の
総支配人に暴行を加えたとして、警視庁公安部は２０日、傷害の
疑いで、指定暴力団山口組系東仁会会長で右翼団体幹部の金成博文
容疑者（３２）＝東京都世田谷区用賀＝ら５人を逮捕した。
［時事通信社 2000年 4月20日 12:34 ］

>>318
それは用賀の一部の一部だから用賀には関係Nashing

>>319に禿同

>>319-320
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ(･∀･)ﾃﾞｼﾀ!!

用賀って空気汚そう。

>>322
トラックの巣窟だからな、あそこら辺は。

>>323
京急の高速バスで早朝の首都高３号渋谷線上りの用賀付近でひどい渋滞につかまったことがある。

>>322
多摩川が近い、砧公園が広い。
などの理由で、意外ときれいかもしれない

8500系を見てると、どうみても高民度とは思えないが

319 名前：用賀最高 ：03/11/09 14:52 ID:jewhrE6N
>>318
それは用賀の一部の一部だから用賀には関係Nashing


320 名前：名無し野電車区 ：03/11/09 14:59 ID:jewhrE6N
>>319に禿同


アフォですか？

>>327
それが高民度の証ということなんじゃない？
ID:jewhrE6N こそが高民度の象徴、田園都市線沿線住人代表ということで。

私の周りには、社宅住まいの、たまプラーザマンセーが結構います。
通勤のことを考えただけで、田園都市線という選択肢はありえないと思うのですが。

>>319
もしかして

Nothingの


ミ　ス　な　の　か　？

晒しage

ナッシュイングage

どうやら用賀には>>319のようなろくに中学校に行ってない香具師が多いようだ。

>>329
宮前区・青葉区は、官公庁とか特殊法人とか重厚長大型大企業の
社宅が多いが、マンセーな香具師がいるとは凄い。
町そのものは一応まともなので、只同然の住居費負担で
生活するなら十分マンセーできると思うが、
そういう香具師からの情報で、都心に通うのに
田園都市線の実態を知らずに沿線に家を買ってしまう
被害者が出るのかもしれない。

田園都市線って名前のイメージはいいじゃない？
どうして、それが悪いのさ！きぃーーーーーーーっっっ！（藁

そういえば、田園都市線沿線地域の選挙結果は？

-----------------------------------------------
●東京7区（渋谷区・中野区）

長妻　　昭　民主　前当　97,859
松本　文明　自民　新　82,649
小沢　哲雄　共産　新　21,252
矢部　　一　無　新　14,587
富家　　孝　無会　新　11,556

-----------------------------------------------
●東京5区（目黒区・世田谷区の一部）

手塚　仁雄　民主　前当　106,601
小杉　　隆　自民　元　99,342
宮本　　栄　共産　新　17,897
遠藤　宣彦　無　新　17,057

-----------------------------------------------

-----------------------------------------------
●神奈川10区（川崎市宮前区・高津区）

樋高　　剛　民主　前当　64,879
山際大志郎自民　新　58,001
小川　栄一　無　新　15,136
平田　桂子　無　新　13,267
宗田　裕之　共産　新　13,084
竹村　英明　社民　新　5,610
安済　清雄　無　新　875

-----------------------------------------------
●神奈川8区（横浜市青葉区・緑区）

岩國　哲人　民主　前当　80,752
江田　憲司　無　前　78,782
吉田　隆嘉　自民　新　39,434
山中　栄司　共産　新　9,801

-----------------------------------------------

-----------------------------------------------
●東京23区（町田市・多摩市）

伊藤　公介　自民　前当　126,221
石毛えい子　民主　前　110,266
今村順一郎　共産　新　23,943

-----------------------------------------------
●神奈川18区（大和市・海老名市・座間市・綾瀬市）

甘利　　明　自民　前確　115,555
土田　龍司　民主　前　75,026
新井　俊次　共産　新　16,684

-----------------------------------------------
NHKより。

最後の2区は、田園都市線沿線というより、
小田急小田原・江ノ島線沿線・京王相模原線沿線
って言った方が正しいかも。

そして肝心の東京６区(東京都世田谷区の中部･北部･西部）がないぞ

東京6区も田園都市線沿線だったか。すまん。
池尻大橋や桜新町のあたり？

-----------------------------------------------
●東京6区（5区以外の世田谷区）

小宮山洋子　民主　前当　130,000
越智　隆雄　自民　新　75,000
保坂　展人　社民　前　18,000
田中美代子　共産　新　18,000

-----------------------------------------------

東京5区の世田谷区は以下の通り。
下馬出張所管内・上馬出張所管内・奥沢出張所管内・九品仏出張所管内
等々力出張所管内・上野毛出張所管内・用賀出張所管内・深沢出張所管内

というか、区割り地図サイトがないので、沿線との対応がよく分からん。

田園都市線沿線、民主がほぼ完全に押さえたんか。
こりゃ、少なくとも４年間はまともな公共投資とかなさそだなｗ。

>>342
議席奪還のために政権与党が例外的公共投資重点エリアに指定しますが何か？
今回の選挙だって自民候補は民主候補の８０％以上での惜敗率での落選なので
当然議席を奪うためには何でもやってきそう・・・・・

与党必死だな（藁
まあ、必死じゃない香具師は消えるだろうけど。

用賀にある戸板中ってどんなかんじ？

阪急沿線もほぼ民主が押さえた。
沿線住民の層がはっきりわかるね。
公明党がとった選挙区沿線の民度は限りなく低いよね、
貧民窟とか地震が来たら全壊・全焼しそうなレベルの低い所ばかりだ。
さすが貧困層にクーポン券ばらまいたことだけが自慢な訳だ。

>>346
地域振興券のこと??
漏れには関係なかった。。。

社民とか共産とか邪魔だよな。
自民に対する批判票が民主に集まれば、
与野党逆転も夢じゃなかったのにな。ｗ

>>346
あるいは創価学会の（ｒｙ

民主・自民拮抗なら問題ないと思うのだが、
公明キタ━━━━(Д゜(○=(゜∀゜)=○)Д゜)━━━━━!!みたいなところはね。

えんがちょ地域

えんがちょ地域、拡大中・・・本当に大丈夫か？ニッポン

　■■　　■　 ■　■　■■　　■　 ■　■　■　　　■
■　　　　 ■　 ■　■　■　■　■ 　■　■　■　 ■　 ■
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　　　 ■　■　 ■　■　■　■　■ 　■　　■　　　■　 ■
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そう言えば前スレの後半の方で束厨が来てたんだが・・・JR束も束厨もムカツク！
私鉄は企業努力市内とやってけないって常識を言ったらあざ笑うし。
どんなにずさんな事して経営が傾いても税金で助けてもらえる優先順位が東急より上位だからって調子こきやがって！

>>353
まー、そんなもんだよ、JR束なんて。近頃は旧国鉄化してきてるし。

2chでムキになりなさんな　ﾏﾀｰﾘDOM

あ、そういえばさ、ちょっと前に
中央林間発長津田行きの各駅があって、
もちろん長津田で各駅に連絡だったんだが
時刻表見るとその電車、清澄白河行きのはずなのよね

車両に何かトラブルがあったからだろうとは思うけど、
詳細知ってる人いない？車両は営団の8000ですた。

錦糸町在住だけど、東急８５００の乗り入れは勘弁

東急8500は近鉄通勤車と汚物223よりはまし

西新井在住だけど、営団８０００の乗り入れは勘弁

「青葉区など東急沿線は横浜ではない」
真の横浜人の考えです　

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1068305836/l50

名無し野電車区 ◆maku4qHafo ってカスだね

>>357
JR使え

>>359
日比谷線使え

何気なく17日から終電到着後の鷺沼からたまプラ虹ヶ丘方面へ深夜バスが新設されます。
ただでさえ時間通り動かない終電がますます遅れそうな予感。

> 真の横浜人の考えです

真の横浜人って誰？

真の横浜人って何？

みなと同じように我慢して合わさん奴
みなと同じように我慢して合わしそうにない奴　　に対して
一種のうらやましさからくる妬みの感情　が生じる

「ねたみは人間の最も卑しい品性である」

http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/kokoro/jyuku06.htm
社会福祉法人「いのちの電話」の斎藤友紀雄事務局長は、「『いじめ』は
世界中で起きていますが、日本の場合、その一番大きな原因は、異質なも
のを認めないという精神文化に根ざしていると思います。偏差値教育や核
家族化によって孤独を強いられた子どもたちは、必死に自分の居場所を求
めるのですが、性格や能力が集団と調和しない子は、集団から排除されて
しまう。つまり、村意識が働いて、村八分にされてしまうのです」と語る。

＜差別いじめをなくそう＞
日本国憲法（国のあり方を定めた法）は、個人主義を定めています。
それは、戦前、全体主義だったわが国が、悲惨な戦争に突入し敗戦したと
いう苦い経験の反省に基づきます。

別にみなが一緒じゃなくてもいいでしょ？
みなが一緒じゃないと安心できない集団がいて、その集団が
異質分子を排斥しようとする。

要するに、とくに戦前はＡ型中心の集団主義が徹底してたわけ（全体主義）。
それが、悲惨な戦争の惨禍をもたらしたというわけだ。
そこで、戦後、新憲法は個人主義を定めた。

つまり、ダンゴ状態は良くない。できるだけ、個人がバラバラのほうが好ましいというわけ。
ノーベル賞級、青色発光ダイオードを発明した中村氏も、「エネルギーは分散しているほうが、
物質的には安定する」という物理のエントロピーの法則を引き合いに出して、本を書いてるよね。

Ａ型は仲間を作ろうとする時、自分と価値観やリズムが同じ人ばかりを引
き寄せて、波長の合わない人々を避けてしまう傾向があります。そこには、Ａ型
の、周囲に波風を起こしたくない、できるだけ安定した環境を作っておきたい、と
いう思いが働くからです。そんな風にしているうちに、気がついてみたらＡ型ば
かりの集団になっていた、ということはよくあります。
価値観がある程度同じ方向に向かっていることは大切なことですが、あまり同じ
ような考えの人ばかりが集まることは危険です。和気合いあいのムードにすっ
かり慣れて、「井の中の蛙」になってしまう恐れがあるからです。
Ａ型は、周囲と協調して現状を安定させたい面と、常に向上心を持って現状を
脱皮したい面の両方を、バランスよく保っていくことで、上手に成長していくので
す。
自分と違う考えの人は、衝突も激しく起こるけれど、自分に良い刺激を与え、視
野を広げることにもなるということを考えてみて下さい。
また、人間関係にもけじめをつけようとするＡ型は、お客と店員など、立場で態
度を大きく変えたりすることがありますが、行き過ぎれば、やはり好ましくない行
動表現に見えます。

＜血液型Ａ型の一般的な特徴＞（「自分だけいい子」は直そう！）
●とにかく臆病・神経質で気が小さいだけ（真に他人を思いやる気持ちには欠けている、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））。
●異常に他人に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（偏狭、自己中心、硬直的でデリカシーがない）。
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、内面的・実質的には負けていることが多い）。
●基本的に悲観主義でマイナス思考なため性格が鬱陶しい（根暗・陰気)。
●とにかく否定的でうざく、粗探しだけは名人級（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの欠点を見つけては貶す）。
●社会的強者には平身低頭だが、社会的弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていないときは、より一層））。
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(多数派＝正しい　と信じて疑わない、了見が狭い差別主義者）。
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）。そのくせ、集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する（陰湿かつ陰険で狡猾）。
●他人の悪口・陰口を非常に好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がウソツキ（例：本音と建前の激しい使い分け）だから他人のことも容易に信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない）。
●友人関係は、表面的な浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（他人の痛みがわからず、包容力がなく、冷酷だから）。
●頭が硬く融通が利かないため、すぐにストレスを溜め、また短気で、すぐに爆発させる（不合理な馬鹿）。
●後で自分の誤りに気づいた場合でも、素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（社会悪の根源、もう腹を切るしかないだろう！)。
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考え(例：「あいつより俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）。

>>364
マジレスすると、根岸線、京急線の横浜以南と保土ヶ谷区のあたり
の人（つまり「ミナトYOKOHAMA」といわれるあたりね）
を真の横浜人というらしいよ。
根岸線のことを「京浜東北線」と呼ぶこともＮＧ。
横浜線と田園都市線沿線は横浜とは言わないそうだ。

保土ヶ谷区は今回、スンバラスィー代議士を出した小選挙区の所ですね。民度低すぎ。

久々に鉄板来たが、まだ田都厨叩きやってたのか。 嫌いじゃないがw

保土ヶ谷区って　ミナト横浜なんだ。 (　゜д゜)ポカーン
京急の横浜以南ってことは、金沢文庫とかも　ミナト横浜か・・

横浜の歴史なんざ明治時代に入ってからで、
江戸っ子なんかよりもずーっと後になってからのことなのに、
１５０年前に開発が始まったところに住んでいる香具師が、
５０年前に開発が始まったところを藁うのは、
目くそ鼻くそだな。

はぁ・・・・・

開発が始まったのが早いと何かエライのか？

へぇ〜東京より奈良の方が偉いのか。

あぼーん

ところで、高民度って、混雑のひどさ、という意味なのか？

俺は絶対この路線には住みたくない。
ファミリー向けの買い物拠点ならともかく、メジャーな遊びスポットが
三茶以西に皆無だし、通勤も地獄だし…

http://www.ongakukan.co.jp/tokyu/index_2.html

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／.━━┓[伊勢崎]..┏━━.＼
　　|┃準急┃┏━━┓┃６０　┃| ／
　　|┃￣￣┃┃┏┓┃┃￣￣┃| 　ゴミ箱電車だよ〜ん！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼ 東急田園都市線汚してやる！！
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|___34401___|.＿＿.┃＿＿＿＿|
　　|　|■□|　 .|　 　　┃ . |□■|　|
　　|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
　　|＿＿＿＿_.二二二.＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　│
　　 └──　　　　　　　　―――

人はそれを「関内主義」と呼ぶ。青葉・都築・緑・港北・ 鶴見区なんか通勤・通学に使うニセ都民の巣窟。

>>376
その通りでつ。民度=混雑度の高さね。
確かに田園都市線の朝夕のラッシュ時は民度高い罠w

あぼーん

あぼーん

祝！東急ハンズ、北千住に出店！！

そうか、南武線や青梅線なんかの民度も高いもんなぁ。

黄色い電車（西側）は空いているから民度が低くて　(((；゜Д゜)))ガクガクブルブル

>>383
うわ、万引き多そー

>>385
その理由を100文字程度で書きなさい。また民度という言葉は使用しないこと。







分かったか？蛆虫

>>386

その蛆虫にパクついて釣られましたな（プ

すぐに蔑視発言する東急厨

385 名前：名無し野電車区 ：03/11/17 21:29 ID:z9FzSYqS
>>383
うわ、万引き多そー

387 名前：名無し野電車区 ：03/11/17 22:58 ID:Ez/Wm+mC
>>386

その蛆虫にパクついて釣られましたな（プ

アルカイダが日本を攻撃する際には田園部落を集中的にやって欲しいものだ。

万引きと言えば渋谷だな。

ここの奴らみんな死ね！！！！！！！！！！！！！

ああ、たしかに渋谷だなｗ

>>391
オマエモナー

このすれもうだめぽ

だめにしたのは沿線住人の普段の行いが悪いからだ！！

レベる低

だって田玉だもん

その犯罪都市渋谷にも
どれだけの束武沿線の厨やＤＱＮがのさばっていることやら・・・ｗｗ

この前仕事でサンシャインにいったのだが、
池袋というのは本当にイイトコロだな。
老若男女が楽しめる街だ。

渋谷は若者のみ
新宿は年寄りに優しくない

ただ、地下街への階段にエスカレータが少ないのが致命的。
（西武百貨店にあるから、そっち使え！と言われればそれまでだが・・・）

漏れは東急沿線住民だが、渋谷・新宿共に不満を持っていたので、
ことさら池袋がよく見えたのかも知れないが。（詳しく知らないので）

まあ、お互いに異文化交流というわけではないけど、
食わず嫌いじゃなくて、行ってみてはどうか？

渋谷は食いすぎた
アレルギーになっております

ｗと書いて煽り東武を蔑視する東急厨

398 名前：名無し野電車区 ：03/11/17 23:51 ID:8yg9rmwT
その犯罪都市渋谷にも
どれだけの束武沿線の厨やＤＱＮがのさばっていることやら・・・ｗｗ

>>399
マジ話書くと、池袋ってやっぱ遠いわ from 東急線沿線
というか、買う飲む食う遊ぶって目的で逝く場合に、渋谷でも新宿でも池袋でもさして
変わりがないなあ、と思うと、別に池袋行かなくてもいいかぁ、ってなりがち。
神保町、上野、秋葉原、浅草みたく特色がある街であれば多少遠くても逝くけどね。

田園都市線の８５００系は今の天皇陛下が皇太子時代も含めて唯一お乗りになった
通勤電車です。（これは本当、昭和６０〜６１年ごろ）
東武電車にのるなんてことは昔でも宮内庁が許さなかったでしょう。

>>372
「150年前に開発が始まったところ」の人間が「50年前に開発が始まったところ」の人間を叩いてるのは、
後者の地元民意識が皆無なのが最大の理由。

久々に2000系乗ったけど、いいねー

>>404
だって、消去法で選んでいくと、住みたいところのちょっと先にあるのが、
田園都市線沿線の横浜市地区になっているだけだからね。

確かに、「横浜関内地元意識」なんてないよな。
「田園都市線沿線住民意識」は過剰なほどに持っている香具師ら多いけど。ｗ

>>406
元々、一体だった地域が町田・川崎・横浜に分かれているという時点で(ry

>>399
池袋は薬やって夜は乗用車の屋根に乗って騒ぐ変なのがいっぱいで
ヤクザがうじゃうじゃいる物騒な街というイメージ。

>>408
いやいや。ガラの悪さやったら池袋より渋谷にはかないまへんよ（ｗ

>>409
関西弁・・？

今日2000を一回も見なかった。最近運行されてるの？

>>411
今朝、某駅で下りに乗ろうとした寸前、目の前を２０００系が走り去っていきまつた。
元気でやってるようです。

>>409の兄貴分をやらせていただいてます。
この度はうちの若い衆がくだらない書き込みをして
かたぎの皆さんに迷惑をかけ大変申し訳ないと思っております。
この落とし前はきっちりつけさせましたので、
皆さんは今後なにもなかったかのようにお楽しみ下さい。
失礼しました。

>>386

犯罪者だらけの街だから。

以上。
こんな簡単な理由書くのに100字もいらんわいｗ

東急沿線住民って売春が大好きなんですね。
待ち合わせも東急の城下町、渋谷にするとはね(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

「ヒマな子は渋谷に…」少女誘い売春斡旋 (夕刊フジ)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/prostitution.html?d=18fuji30927&cat=7&typ=t

なんか、それでもまだ池袋のほうが全然マシですね。
渋谷はプチ新宿と言うか、もう完全にバイオレンスな街の仲間入りですね。

東急沿線が大好きなもの

薬物・売春・暴力

こんな絵に描いたような不健全路線、
まさに、まともな路線となる日は永久にやってこないわけだな。
民度というのは、これら３つしか頭にない沿線住民の、精一杯の想像力じゃなくて妄想力なんだよね？

>>415-416
ヲ前ら人に喧嘩売って楽しそうだな

今日も2000系見たよ　元気元気

犯罪のない繁華街なんて面白くないじゃないか。

刺すか、刺されるか。
そう言う緊張感を求めて渋谷や新宿にくるんだろ？

明日から中央林間とうきゅうで「多摩田園都市写真展」開催。
土曜日にでも見に行こうかなと思ったら･･･
「22日11時から吊革などの鉄道用品即売会」だって。
ｦﾀｦﾀしいのがたくさん来るのか?? いやだなぁ（ﾎﾞｿｯ）

8000とか8500の廃品で儲けようってか。
まあ譲渡するよりある意味効率的かもね。

>>403
帰りは同じ通勤電車の営団8000系では？　
あと確か鷺沼〜こどもの国は東急8000系
あと日光行くときは確か東武100系使ってなかった？

ヲタ叩き大好き東急厨

420 ：名無し野電車区 ：03/11/19 23:04 ID:t4etDCbk
明日から中央林間とうきゅうで「多摩田園都市写真展」開催。
土曜日にでも見に行こうかなと思ったら･･･
「22日11時から吊革などの鉄道用品即売会」だって。
ｦﾀｦﾀしいのがたくさん来るのか?? いやだなぁ（ﾎﾞｿｯ）

　

相変わらず東急住民はDQNだね〜

女子大で待ち伏せ…交際断られたストーカー (夕刊フジ)
　ストーカーのツケ-。警視庁多摩中央署は１９日までに、ストーカー規制法違反などの疑いで、川崎市高津区、
アルバイト、重村雄太郎容疑者（２１）を逮捕した。（以下略）
http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=19fuji30984&cat=7

東急厨叩き大好き東武厨

> 423 名前:名無し野電車区 メール: 投稿日:03/11/19 23:17 ID:bScLdfMs
> ヲタ叩き大好き東急厨
>
> 420 ：名無し野電車区 ：03/11/19 23:04 ID:t4etDCbk
> 明日から中央林間とうきゅうで「多摩田園都市写真展」開催。
> 土曜日にでも見に行こうかなと思ったら･･･
> 「22日11時から吊革などの鉄道用品即売会」だって。
> ｦﾀｦﾀしいのがたくさん来るのか?? いやだなぁ（ﾎﾞｿｯ）
>

特急も走ってないダサイ路線のスレはここですか？

>>411
おととい乗りますた。
車内にＬＥＤ案内表示機がつきました。
（営団03系に似たようなもの）
東武直通対応かどうかは見てないから分からん。
っーか、そこまで興味ない（Ｗ

>>426
胴衣。

ここは半直スレではなく田園都市線スレだった。

連カキスマソ。

>>422
皇室の方たちがご利用でも汚物通勤車両しか用意できないとは（ｗ

>>430
その当時はまだそんなに汚れてはいなかったと思う。

>>428
東急9000と同じものじゃないの？　表示の仕方は08と似たような感じだった気がする。

梶ヶ谷、携帯の電波悪くてぬるぽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿
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　 ||　50S　|l 08.００1||　[　北越谷　]　 ||
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　　 | 　 　 | 　 l｣＿ 〔].》 ＿l｣ 　 | 　 　 |　　　　　⊂　 　ヽ >>433
.　　 |. 　　└─￣￣─￣￣─┘　　 .|　　　　　　/(　｡Д｡ )っ
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|　　　　　　U　∨　∨
　　　　　―／／――――＼＼―　　　　　::∴‥
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>428
１号車か１０号車の運転台の窓を見て、Ｋのマークのシールが貼ってなかったら、東武対応。
貼ってあったら東武非対応です。

ここ最近2000系見ていないから、東武に対応しているかどうか…。

今日渋谷で久々に2000系見ました、しかも幕車。
そんな2000系を横目に逆方向の今日も超満員の下り急行で30分揺られて帰りますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

東武の電車の車両
ちゃんと整備しろよ
揺れるとギイギイ床下から音がして
うるせー

最近、このうるさい電車によく出くわす
けっこうこのウルサイ車両が、何両かはしっていると思う

で、汚物って何のこと？

>>438
東急8500系
東急5000系
営団8000系

>>439
画像プリーズ。

部品販売ってネクタイとかも売るのでしょうか？

>>440
ttp://homepage2.nifty.com/rail/library/toqd8500.jpg
ttp://www.asahi-net.or.jp/~PU7T-KMR/koto72.jpg
ttp://sumomo.ski.ac/photo/train1/eidan8000.jpg

u

昨日の話になってしまいましたが、2000系に乗車しました。
2002編成１０号車（2102）でしたが、東武に対応しませんでした…。

ちなみに乗ったのは朝8:38の下り急行中央林間行き…。

昨日、22時ちょっと前に渋谷で急行待ってたら反対側に幕式2000系の押上行きが来た
当然むこうはガラ空き。あのシートに吸い寄せられそうになったけど我慢したぽ。
そして、混みあった08系で岐路に着きますた。

08も前の各駅、待ってた急行と2本連続できたから「おっ」って感じだったけどね。

>>444
2000を東横線に入れればなぁ。

来年度以降には5000の設計変更はあるのかな？

先日、伊勢崎線で恐ろしいモノを見てしまった


ひたすら鼻をほじってそれを口に運ぶ男が３名・・・
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>448
伊勢崎線じゃ稀。
近鉄ではよく見かける。

ﾌｫﾄｷﾞｬﾗからだけど
厨応臨姦の鉄道解体部品、なんかすごい粗悪品らしいよ
車番銘番も下手な剥がし方をしてひん曲がったものが15000円だって

ﾌｫﾄｷﾞｬﾗに投稿した香具師はその部品に対して
…ただ売ればいい＝ゴミ・産廃を売っている物と感じたらしい。


東急ヲタとしてちょっと残念だな

粗悪電車からの解体部品なのだからゴミ産廃以下で当然だろ。

> 厨応臨姦

地名をこういう書き方をしている時点でＤＱＮ

>>448
ほんとはお前だろ。

>>453
お前だったりして（ﾌﾟ

田園都市線の場合
当たり・・・８５００系幕表示車両、８５００系青帯、８５００系ＴＯＱＢＯＸ、２０００系
普通・・・営団０８系、東急５０００系、東武３００００系
はずれ・・・東急８５００系一般車両、営団８０００系（特にガタンとドアが開くやつ）

＞＞４５５訂正
８５００系は好きなので当たりに移動・・・。
３００００系、５０００系はどちらかといったらはずれかな・・・。

＜複々線区間＞
北千住〜北越谷　　　１８．９ｋｍ
和光市〜志木　　　　 　５．３ｋｍ
合　 計　 　 　 　 　　　２４．２ｋｍ

＜参考＞
渋谷〜長津田　　　　 ２５．６ｋｍ

>>457
伊勢崎線のニセ複々線区間、
業平橋（押上）〜曳舟１．１ｋｍ
も入れませう。

>>457
路線の隣接密度を考えてみな？
中央線から京王・小田急・田園都市・東横・（目黒）・横須賀・京浜東北・東海道・京急

はたして、埼玉にはそれだけの密度がアルカね？？？ｗ

またバカ奈川県警によるボンクラ巡査の不祥事です
神奈川県警の不祥事は金太郎飴かい！？

女性盗撮で巡査を書類送検＝停職１カ月の処分も−神奈川県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031120-00000280-jij-soci


動物愛護精神がないのが東急沿線住民の大きな特徴です

ブームに目を付けヤミ取引　希少動物窃盗で１０人摘発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031122-00000014-kyodo-soci


東急田舎都市線の終着駅の住民も大きな吹き溜まりを抱えてるんですね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

「外務省有志がイラク支援バザー」　虚偽ＨＰで現金詐取、容疑で逮捕　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031115-00000007-mai-l13

レベルが低い

ヽ（462 ）ノヽ（ 462）ノヽ（ﾆｺﾀﾏ ）ノヽ（ 462）ノヽ（462 ）ノ

渋谷で田園都市線⇔東横線に乗り換える時
有人改札を通らないといけないの？自動改札機に切符いれると回収されるの？
情報求む

|
|62 ）　>>463　・・・たぶんそうYO
|ノ　　　　　　　　　　ﾎｰﾑめっちゃ違うYO
|

そいや、１３号線に東横線が乗り入れるときって、田園都市線の渋谷駅からラチ内で
乗り換え可能になるんだろうか？

ちゃんと連絡用自動改札機があります。
なぜか人の多い中央辺りに設置されているので乗り継がない客の切符が異様に落ちてます。
ちなみに通過してから30分以内に乗り継がないと無効になるので
落ちてる切符を拾って帰りは違う経路で安く上げよう！みたいな真似は出来ません。
あと渋谷＝東横と(新)渋谷＝田都は別扱いになっており、
(新)渋谷で買った切符では東横線の改札口は通れません。

>>465
どっちも営団の駅になるしラッチ内になるだろう
運賃制度はその時点で渋谷を同一駅扱いにするのではないか？

地上に出てすぐのところの歩道橋からの眺めはいいね
トンネルを飛び出してくるｏｒ突っ込んでいく車両群
トンネルの上の玉電跡の公園

かなたには山並みものぞめてマターリできます

以前、東急池上線雪が谷大塚〜当時、新玉川線桜新町まで通ってました。
雪が谷→桜新町と
桜新町→雪が谷の運賃が違ったんですが、こんなもんなんでしょうか？
たしか40円くらい違ったような。
5年前くらいの話ですが。

ちなみに桜新町→雪が谷は
表示金額より40円くらい安い
雪が谷→桜新町の運賃でも
雪が谷大塚の自動改札を問題なく通過できました。

なので、桜新町→雪が谷は、正規料金？と思われる料金より安くあげてました。
今でも不思議です。

>>469
√は大井町線経由で？

しかし平日夜間のラッシュをなんとかできんのかねぇ。。。
渋谷駅拡張して、渋谷始発をいくつか組んで欲しいものだよ。
そうすれば５分間隔にこだわる営団なんで関係なく
東急独自にダイヤ組めるじゃん〜

しかし営団は何でもかんでも悪だね！！逝け逝け営団！
８０００系は鷺沼にゴロゴロしてるぜ。あんなのは全部廃車汁！
０８系ならまだしも８０００系は逝って良し！
冷房故障！営団車掌故障！運転士？そんなのはとっくに逝ってる！
営団逝って良し！死んで良し！

まぁ確かに東急に比べて東武はちょっとイメージ落ちるけど、
東急＆東武マンセーよっ！！

漏れは営団のせいで田都の上りの終電が早いのが気に入らない。
溝の口で渋谷行きの終電が０：１２！
東横なら小杉で渋谷行きは０：４０頃まであるぞ。

東武厨【とうぶちゅう】[名]（鉄道全般、鉄道路線・車両）

　東急と東武を同時に貶める両刀遣い。　要するに自作自演で、
最終的に東急が悪いことになるらしい。　

>>470
そうです。旗の台・二子玉川経由です。
ちなみに定期の値段もどちらを先に書くかで料金が違ってましたね。
雪が谷を先に書いたほうが安かったです・・・。

今さらだけど、東急に行ったらお金返してくれるかな。

>>472
なんでそんな遅くに渋谷へ？？

東横の渋谷行き最終は０：４３まであるんだね。渋谷に丁度、１：００着か。
確かに溝ノ口の０：１１は早すぎだな。
清澄・永田町・青山一丁目行きが前に控えているからか・・・

>>472
路線の性質が違うのでやむ得ないかと・・・
東横線は横浜から渋谷方面の流れも大きいので

〆上りの終電(起点概ね20km地点で比較)
【都市間路線】
京王京王線　府中　23:53　新宿行
京急本線　　新町　23:42　泉岳寺行
京成本線　　東中山23:39　上野行
阪神本線　　芦屋　23:49　梅田行
京阪本線　　枚方　0:03　淀屋橋行
東急東横線　菊名　0:32　　渋谷行
【郊外路線】
東急田園都市線　青葉台　23:53　渋谷行
小田急小田原線　新百合ヶ丘　0:07　新宿行
東武伊勢崎線　新越谷　23:54　　浅草行
西武新宿線　　小平　　0:04　　新宿行
南海高野線　北野田　23:30　　難波行
近鉄南大阪線　古市　23:50　阿部野橋行

>>475
別に渋谷には用はないが、世田谷区(二子玉川ではない)に住んでいるので、渋谷方面
の行先の電車に乗らないと帰れない。

>>477
それは承知しているけど、東急が田都線を幹線扱いして持ち上げている割にはダイヤ
に反映されなさ杉だと感じていたわけ。
少しずつにしろ、ダイヤ上の不便を深夜帯にも反映してもらいたいのさ。
ラッシュ時と日中に関しては年を追うごとに改善されてきているが、肝心の上りの深夜
帯はおそらく渋谷直通になってから根本的に変わっていない感じがする。

ま、玉電区間を除くと路線の成熟度についてはまだ話にならんレベルみたいだから、
上りの終電延長なんて望むべからざることなのかもな。

それにしても東急文化会館や富士観会館の閉鎖・解体に大橋の首都高工事と、沿線が様変わりしていきますなあ

三越前あたりから，帰るの、最高。

13号開業時に渋谷は東横、田都(半蔵門)共に東急管理になるって聞いたよ。
で、現半蔵門線渋谷駅勤務者(に相当する人数)を13号の新規開業駅にまわすんだって。
13号開業すれば夜間渋谷発の田都増発があるかもね。

>>482
銀座線渋谷駅は営団管理のままでしょ？

あぼーん

長津田〜つくし野は見晴らしいいけど、
なんであんなに曲がっているの？
もしかしたら長津田〜町田をたくらんでいたが阻止されたとか？

>>484
東急線と東武線は隣接してねーぞ。

>>484
そんなこといったら西武線沿線住民だって同じじゃない。

>>480
二子の富士観会館ってつぶれたんですか？

YAHOOの東急トピ、最近酷過ぎ｡
先に出来たトピの奴がHN複数使って横浜高速鉄道との混合トピに
嫌がらせをしている｡同一人物とか佐賀森とか｡見ていてウザイ｡
東急系の掲示板ってみんなこうなの？フォトギャラもレベル低いし｡

あぼーん

>>485
始め長津田〜金森〜中央林間の計画が、金森の商店街の反対にあったため南に曲がった。

>>482
年末恒例、渋谷始発各駅停車長津田行きの増発だけじゃダメ??(w

>>488
老朽化のため閉鎖。解体。

東武線の場合
大当たり・・・営団８０００系（全車両紫シート＋電光案内板付）、８５００系青帯、８５００系ＴＯＱＢＯＸ
当たり・・・営団０８系、東急５０００系
普通・・・営団８０００系（６、７両目が新車）、東武３００００系
はずれ・・・東急８５００系一般車両、営団８０００系（全部赤シート）

最近2003Fの話題がないなぁ

来年の年賀状に2000は使えないのか
じゃあ何にするかな

東急田園都市線の沿線って本当に民度高いのか？
噂では宮前平の辺りは暴走族が多いって聞いたが。
そういえばルー大柴が宮前平に住んでいるらしいな。

>>488
懐かしいなぁ・・・富士観会館。

「富士館会館」って誤植されたままの垂れ幕を
学生の頃朝ラッシュの急行からいつも見てたよ。

そうか、無くなっちゃったのか・・・

>>497
暴走しやすいから（ｗ

実際のところは中流家庭の比率が高いことを除けば、
上流階級からDQNまで色々そろっている、
京急の横浜以南みたいな感じでしょうね。

500get

二子玉川〜溝口の複々線はいつできるんでしょうか？
その後鷺沼までも計画されてると聞きますが、それはどうなってるのでしょうか？

>>497
民度かどうか分からないけど、東南アジア系が少ないのは確かかもしれないですね。
比較的日本のサラリーマンの街という沿線環境だし、風俗もほとんど無いということで。

暴走族なんかいねーよ　いつの話だよｗ
ルー大柴は宮前平に住んでる
自分でテレビで言ってたし

前住んでた建物なら知ってるんだけどなー
本名で大柴亨って書いてあったし

宮前平のプレスリー

>>503 暴走族いますが、何か？
昨夜もあざみ野のメインストリートを午前2時くらいに
走り回ってました。いまどき特攻服で。台数は5〜6台だったけど。
土曜の夜はたまに来るね、しかもしつこい。駅前ロータリーに
いたりもする。交番あるのに、役に立たん！

>>505
警察なんて頼りにならないよ

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　　／.━━┓[伊勢崎]..┏━━.＼
　　|┃準急┃┏━━┓┃６０　┃| ／
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　　|┃ 　 　┃┃┃┃┃┃ 　 　┃| ＼ 東急田園都市線汚してやる！！
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>>508
早く「伊勢崎線」にも半直来てくれ！

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東急田園都市線の汚染源（沿線住民および多摩田園都市の住民の迷惑）

あぼーん

>>509
新栃木逝きが先だ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

8500のAAきぼんぬ。
出来れば歌舞伎で。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

田園都市線・半蔵門線は確かに利用客に
あまり変な奴はいないわな。って言うか
小奇麗な方々が普通に多いのは事実。
営団東西線を使うから余計違いが分かる。

ただしかし・・・朝夕ラッシュ時の殺気立った
車内は東急ならではかも・・・これは何とか
してほしい。

あぼーん

あぼーん

>>524
東横線の方が殺伐度低いよね。

あぼーん

東急乗ってて、何かこう胸につっかかることってない？えっ、ないの？マジで？
俺はあるよ。ああ、あるさ。毎日感じてるヨ！！！
お前らと違って俺のハートはセンシチブだからな。

今日この板に邪魔したのは外でもねぇ。「●●大学」って駅名のハナシだ。
お前ら、大岡山の駅前に何があるか知ってっか？天下の東工大があるんだヨ！！！
東京高等工業学校は目蒲線開業後数年して東京工業大学になったワケですよ。
そん時に改名するべきじゃない？「工業大学」とか「東工大前」とかね。
東急よ！何故しなかったのかとチミに問いたい。問詰めたい。小一時間問詰めたい。
ああ、そうか。国立大を駅名にするのはマジィか。そうか、そうか。
東京を省略した「工業大学」もNGで、「東京工業大学」じゃ長すぎるってね。
だから「駒沢大学」はＯＫなわけね。私鉄は私大マンセーと。
じゃあ「学芸大学」ってのは何なんだヨ！いいかげんブチ切れますよ。
国立だし、東京省略してるし、教員養成してるし、急行とまるし…
もう一つある！「都立大学」これは納得いかない。激しくいかない。
公立だし、東京省略してるし、何より既にそこに都立大はない…
もうね、アホかと。バカかと。　　　東急よ！
受験生のこと考えろとチミに言いたい。言い聞かせたい。小一時間言い聞かせたい。
南大沢に行かなきゃならん都立大受験生が
京王線乗らずに東横線乗ったらどう責任取るつもりなんだ！150円返すのか？
どこで降りたらいいのか判らん東工大受験生が
大井町〜二子玉川間を七往復もしたらどう責任とるつもりなんだ！女紹介するのか？
長津田にしたって同じこった。
天下の東工大が駅名に合わせてキャンパス名変更なんておかしいヨ。
無礼じゃないか。バッキャロー！！（一同解散）

>>529
コピペ？

駒沢大学は新玉線開通時に。
都立大学・学芸大学は東横特急新設時に。
大岡山・日吉は地下駅化時に。

それぞれ名称変更を検討し、大学はもちろん、地元商店街
や商工会議所と会議を持っている。
学芸大学と都立大・大岡山は地元住民アンケートも行われ
現在の名前を維持、と決まった。

現在尾山台・等々力地区で駅名改称の会議がなされている。

ここは東急厨スレか。

こっちの方が最近マシだな。↓
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068636616/l50

>>527

どうしてでしょうね？自分は東横沿線にも
住んでたんですが、田都沿線に引っ越してから
雰囲気の違いには驚きました。乗車時間の問題とか
でしょうかね？

因みに今日の朝、3月19日以降としては
初めて2000系に乗りましたが
ドア上のLED掲示板、ドアチャイム等
随分印象が変わりましたね。
日中あまり運用に就いてないのが
勿体無さ過ぎる気が・・・

今日、１５時ぐらいかな？たまプラーザで、みなとみらい線の新型車量が試運転で来てたんだけど
あれは一体なんなんだったんだろう？

みなとみらい線の新型電車の試運転ですよ

デヤなしに試運転できるということは、
東急ATC搭載してるの？　＜　Y500系。

>>535
Y500は東横を走るために東急ATCはあるはず。

>>535
鉄道雑誌を読めばわかります

　　　.　　　　/──￣￣￣￣──ヽ
　　 　 　　　|　　二二二||二二二　　|
　 .　_＿＿三　二二二　二二　二二三＿_
　　／ .　　　　 　|￣押￣上￣|　　　　　　＼
　　　　＿─ヘ　　二二二二二　/─-＿　　
　||┌ ...急 行 |　 ﾉ￣.￣.￣.ヽ....|　　　　　┐||
　||│　　 　　　|　||| ┏ -┓ |||　|　　　　　│|| 　　　　　　　/
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||　　　　　　＜　こき使っといてゴミ箱呼わばりかよ！
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||　　　　　　　＼　
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||　　　　　　　　
　||│　　 　　　|　|||┃　　┃|||　|　　　　　│||
　||└---- ＿」 . |||..┗- ┛..|||　［＿----┘||
　||−..　34415−.|||　　　┗.|||− 　 　　 . - .||
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　||三［口口］三,,,,||三,三,,三.||,,,三［口口］三||
　||￣￣￣￣￣　|||／..￣.＼|||￣￣￣￣￣.||
　||:　＝＝＝＿ ┌────┐ ＿＝＝＝ :||
　 |￣￣┃￣┃　 目 [ ］.=] 目　┃ | ┃ ￣ |
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　 　 │　┃　┃￣￣￣￣￣￣┃ 　┃ ..|
　 　.　 └──────────┘
　 　 　 .. .―／／─――――＼＼―

一昨日、久々に20時台の急行に乗ったんだけど相変わらずの地獄だね。
渋谷で降りるのが一歩出遅れた女性が必死にドアに向かったが、ギリギリのところで乗車客に押し戻されて降りれず無常にも発車・・
次の三茶で降りようとするも渋谷の時に右側ドア寄りに来ていたので三茶でも結局下りれず・・
その後、自分も車内奥に流されて見失ってしまったけどあの女性はちゃんと二子で降りれたのだろうか・・

っていうか、だーれも話題にしないけど、俺は
朝ラッシュ時間帯の「長津田始発」の急行が許せないんですけど。
中央林間市民を馬鹿にしてるのか？

急行増やすとその分各停が減って通過駅の利用者が不便になるからじゃないの？
かと言って純増にするにはやや輸送力過剰気味なのでは。

馬鹿じゃない人間が中央林間などに住むとは思えない。

>>540
これ以上の江ノ島線からの通勤客の流入を抑えるためじゃないかな？
商売的には東急は朝も急行を中央林間始発にしたいんだろうけど・・
現状考えたらこれ以上江ノ島線から通勤客が流れてきたらパンクするでしょう。

>>540
いちいち長津田から中央林間まで走らせて急行運転させる意味がわからん。
どうせ長津田で乗り換えてんだろ？ならそれでいいじゃん。

小田急に対する配慮だな。

>>540
マジレスするまでもないことだが、あそこは中央林間市ではない、大和市だ。

個人的は、東急は小田急に気を使いすぎてる感じがしてならない。それでもデータイムは便利になった方だ。

>>539
ﾊｧ？渋谷は降りるﾔｼも多いんだから容易に脱出できるだろ
多くの人がその急行で４分の間で車内を横断して三軒茶屋で脱出してるんだぞ

とりあえず東急の駅員は絶叫アナウンスをやめれ。品がない。

>>547
出遅れたって書いてあるよ。
しかも渋谷−三茶間で車内移動はほぼ不可能のでしょ。
足の踏み場さがすのがやっとの時もあるよ。
車両によっては三茶で殆ど人が降りない所もあるし。

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　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´01K.|□[急行]|　長 津 田　."'┐|
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　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣..| |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |
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　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　　　ヽ=@=/　| |　　／
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿＿（・∀・）_..| | ＜ 　 ちょっとだけ改造
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　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
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　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　

エキサイトの翻訳でたまプラーザを中国語にしたら
「偶然puraza」

田都沿線の殺伐とした団地をローンで買って毎日殺人的ラッシュで
氏にそうになってる厨が必死になってるスレはここですか？

治安のよさ、客層のよさ、民度の高さ、スティタスの高さとそこから得られる社会的信用

こういうものにいくまで出せるかがこの沿線に住むか否かを決めるポイントだ

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[急行]| 西　若　松'┐|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
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　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |
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　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　　　ヽ=@=/　| |　　／ この電車は、東急田園都市線、営団半蔵門線、東武伊勢崎・日光線
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿＿（・∀・）_..| | ＜　野岩鉄道線、会津鉄道線直通　急行西若松行きです。
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　＼　東武線内は快速運転を致します。次は長津田に停車致します。
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ |　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／　

中央林間をでたばっかだなｗ

実は555ｹﾞｯﾄしてますた

住みたくない沿線ナンバーワン

は汚堕窮

今日は所用で東武野田線に乗ったのだが、野田線車内の路線案内図に
ちゃんと東急田園都市線も入っていたな。
何かもう、東急のイメージにあやかろうとして　　

　　東　武　必　死　す　ぎ

　　　　　　　　　　　 　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　液晶汚物でさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　／　│　
　　　　　　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　　　　　　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　　　　　　 |┌'´　　 |□[　　..]| 南　栗　橋 "' ┐|
　　　　　　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　 　　　○ | |
　　　　　　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜!
　　　　　　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣ ∧　∧￣￣ | |
　　　　　　 | | 　 　　 || 　 　 　|| ∩（ ﾟ∀ﾟ ）∩ 　| |　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　| |　 　 　 || 　 　 　||　　　∧　∧　 　| |　　 ／さいたまさいたまさいたま
　　　　　　 | |　 　　 .|| 　　　　||　∩（ ﾟ∀ﾟ ）∩　| | ＜　 　　さいたまさいたま
　　　　　　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　 ＼　 さいたまさいたま〜！！
　　　　　　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ |　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　　|_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
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>>559
乗り入れ先まで原則、律儀に紹介していますが何か？
汚物東横線へは乗り入れないから省略してますが何か？
都心だけでなく北は会津田島まで紹介してますが何か？

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>>540
車庫があるんだし、長津田始発は普通かと・・
つか、昔みたいに急行は長津田どまりでいい。中央林間方面いく人、
ほとんど長津田で各駅に乗り換えてるし

>>563
時間帯と種別によっては通し客が少ない場合もあるだろうが、
年間トータルでは途中駅利用者よりも、中央林間まで乗り通す客の方が多い。

>>559
東武の長大な路線網を顕示しようとしてるんだよ。
東京、埼玉、千葉、栃木、群馬、福島、そして神奈川までの。
こんな私鉄って、あとは近鉄ぐらいだろ。

>565
http://www.asahi.com/national/update/1203/033.html
客の個人情報を漏洩する
こんなことやるのも東武鉄道だけです（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>564

> 年間トータル
> 年間トータル
> 年間トータル
> 年間トータル
> 年間トータル
> 年間トータル
> 年間トータル

年間トータルﾜﾗﾀ
笑いすぎて腹痛が痛い

東急、今頃になって必死に大型マンション造りまくり。
ますます混雑に拍車。もう死ぬよ、この沿線。
こんなとこ住んでるヤツは乞食決定だな。

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>>569
マンションに住んでいるヤツらは少なくともキミみたいな河原乞食じゃありません。

>>569
多摩川の高架下って寒いの？

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　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　汚物汚物！
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　　| ⊂＝ ＝⊃ │南栗橋│ ⊂＝ ＝⊃ |
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　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　史上最悪な
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　汚物電車の降臨だよ〜ん！！
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8500のLEDは何度見ても似合わないなあ。
やっぱり東急車は幕だね。急行の白抜き文字がｶｺｲｲ。
逆に営団8000はLEDがｶｺｲｲ。幕は鬱になる。

8517の後に8518F編成の編成変えage

編成替え後の屋根のアンバランスさに萌え。


鷺沼の定期券売り場の横のスペース、
何が出来るんだろうと期待していたら東急ジャンボー･･･＿|￣|○

>>569
二子玉〜渋谷の地下区間は絶対に複々線にできないしな。もうそんな金出てこないだろうし。
大井町線使って流そうだなんて甘い考えだよな。
そりゃいくらか流れるだろうけど
渋谷方面の混雑度に影響はないな。

>>574
もう営団8000の幕車いないよ

>>565
東武は私鉄特有の局地感が無くて良いな。
線路が果てまで続いてる感覚が良い。

路線が長くても無駄なことはまさに東武が証明してくれているｗｗ

>>577
先見の明が甘い証拠。今更二子玉〜溝の口でエセ複々線を作ったところでロクに改善なんかしない。
長期間かけて複々線を手掛けた東武や小田急はエライ。
しかし東急もやる気あれば渋谷〜二子玉間を早くて15年ぐらいでできるかもしれないよ。
梅が丘DQNみたいなのがいなければの話だが（ｗ

>>580
ID:Ei/in1dZ
必死だな（プ

>>580
すっこんろ！

>>581
渋谷口の改善にはならないだろうが、
バスor南武線→溝の口→二子玉川→大井町という流れが結構あるので、
溝の口→二子玉川の圧縮状態は緩和されそうである。

あぼーん

>>584
群馬が穢れるから余所で解体して

>>583
溝の口あたりのユーザーが座席確保できるから
混雑緩和になると思ったが。
大岡山で乗換が生じるから転移がすすまない罠

>>581
東武厨はこのスレでも必死だねｗｗ

真性東急厨＝>>580＝587必死だな （⌒∀⌒）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

☆哀れ東武沿線の悲劇の実態☆

分譲住宅・価格相場　首都圏２３区外
http://www.a-lab.co.jp/cgi-local/railroad_list.cgi

4200〜　鎌倉　吉祥寺　三鷹　仙川　関内　山手　片瀬江ノ島　国分寺　国立　調布　府中　狛江　新百合ケ丘　大倉山　あざみ野
4000〜　武蔵小杉　桜木町　西国分寺　東小金井　府中本町　横須賀　東神奈川　白糸台　溝の口　たまプラーザ　青葉台　
3800〜　向ケ丘遊園　玉川学園前　横浜　逗子　京王多摩川　市川真間　京成八幡　田無　多磨　緑園都市　星川
3600〜　立川　町田　聖蹟桜ケ丘　市川　本八幡　浦和　川崎　藤沢　南浦和　高幡不動　稲城　神奈川　上大岡　ひばりケ丘　所沢　日吉　
3400〜　船橋　武蔵浦和　大宮　新浦安　川口　鶴見　平塚　新横浜　行徳　妙典　中央林間　金沢八景　保谷　小平　いずみ野　二俣川　
3200〜　八王子　戸田公園　海浜幕張　茅ケ崎　戸塚　小田原　大船　浦安　湘南台　京王多摩センター　金沢文庫　草加　和光市　ふじみ野
3000〜　西船橋　青梅　川越　海老名　橋本　松戸　上尾　土呂　新松戸　南越谷　越谷　新座　千葉中央　すずかけ台　西八王子　
2800〜　千葉　柏　津田沼　新千葉　加茂宮　入間市　さがみ野　東葉勝田台
2600〜　高尾　蘇我　我孫子　鶴巻温泉　京成幕張　ユーカリが丘　春日部　坂戸　野田市　八千代緑が丘
2400〜　熊谷　栗橋　八千代台　浦賀　栗橋　千葉ニュータウン中央
2200〜　木更津　五井　佐倉　土気　公津の杜　豊春

>>589
都心から遠いのに高い方が悲劇では？

都心から近いのに安い方が惨めだろ（ﾌﾟ

>>584
横浜市青葉区でやってください

だから特急を作れってさぁ。
押上→大手町→永田町→渋谷→溝の口→あざみ野→長津田→中央林間くらいの極端なやつでいいから。

あぼーん

>>589
京急沿線って遠いほど高いのか？分かるような、分からんような結果だなあ。

>>589
なんで栗橋が２つあるのかが謎。

>>595
文庫より八景のほうが高いというのが意外。

日吉って住人がでかい顔してるわりには田無や星川に負けてるんだな。

遠くて高いところは将来確実に（しかも大幅に）下がる。
近くて安いところは将来も上がらないだろうが
下がることもない。

ちなみに日本一のオシャレ路線の東急東横線を知らない香具師に説明しよう。

渋谷―代官山―中目黒―都立大学―自由が丘―田園調布―多摩川―武蔵小杉―日吉―（省略）―横浜

東急とは東京急行の略。上は主要駅を抜粋。
渋谷と横浜を結ぶから東横線。芸能人も多く住んでいる。
ちなみに渋谷―横浜間は急行で４０分程度。渋谷―日吉間は急行で１６分程度。

渋谷・代官山・中目黒・自由が丘・・・オシャレタウン。
都立大学・田園調布・多摩川・・・有名人、著名人、上流層が多く住む。
日吉・・・陸の王者、慶應義塾大学がある。
横浜・・・ハマの池袋。横浜一の繁華街。

ちなみに日本一風格のある路線の阪急神戸線を知らない香具師に説明しよう。

梅田―（省略）―西宮北口―夙川―芦屋川―岡本―御影―六甲―王子公園―（省略）―三宮

阪急とは阪急電鉄のこと。日本シリーズ3連覇。上は主要駅を抜粋。
梅田と三宮を結ぶから神戸線。文化人も多く住んでいる。
ちなみに梅田―三宮間は特急で３０分程度。JR新快速で２０分程度。

梅田・・・豪華な駅舎を誇る。
岡本・夙川・・・オシャレタウン。
御影・芦屋川・・・上流層が多く住む。
六甲・・・名門神戸大学、六甲学院がある。
三宮・・・神戸一の大繁華街。

８５００系は今の天皇陛下がお乗りになった唯一の通勤電車です。

ちなみに日本一のオシャレ路線のＪＲ南武線を知らない香具師に説明しよう。

立川-分倍河原-府中本町-稲田堤-登戸-武蔵溝ノ口-武蔵小杉-鹿島田-尻手-川崎

南急とは南武線の略。上は主要駅を抜粋。
立川と川崎を結ぶから愛称立川線。芸能人も多く住んでいるはず。
ちなみに立川―川崎間は急いでも５５分程度。立川―登戸間はどんなに急いでも３０分程度。

立川・登戸・鹿島田・・・オシャレタウン。
津田山・・・今は、ホームから家の中が見えるが、有名人、著名人、上流層が多く住む予定。
府中本町・・・陸の覇者、東京競馬場がある。
武蔵小杉・・・武蔵の池袋。東洋一の繁華街。

誰かＫＱヴァージョンも頼む。

ちなみに日本一庶民路線の阪神電鉄本線を知らない香具師に説明しよう。

元町―三宮―御影―芦屋―西宮―甲子園―尼崎―野田―福島―梅田

阪神電鉄とは阪神電気鉄道の略。上は主要駅を抜粋。
一番の幹線だから本線。
因みに元町から梅田間は特急で約30分。三宮―甲子園間は快速急行で
約20分。

元町・三宮・・・神戸の中心地。中華街や旧居留地など観光にも最適。
芦屋・・・関西随一の高級住宅街。瀟洒な家屋が点在。
香枦園・・・超進学校の甲陽学院がある。
西宮・・・日本酒の名所。灘五郷の一つ。六甲颪が吹く。
甲子園・・・阪神タイガースの本拠地。春夏の高校野球でも有名。
梅田・・・大阪及び関西のビジネス拠点。交通の要所でもある。

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 　←東京急行の上品かつ美麗な
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 　田園都市生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ 青葉台のKINOKUNIYAへお買い物に
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ　逝って参ります。
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

>>604
補足トリビアで主要駅の間には部落が点在してます。

>>606
田園都市線沿線は部落を高級住宅地と偽っている所ですけど何か？

師走だねぇ・・・

もうすぐ東急自演厨が沿線住民を騙って
「ハイソ」だの「民度」だの「(ﾌﾟ」だのと騒ぎ出すぞー

おまいら覚悟しいやー

東横の9000系に各停幕が追加された様だけど田都はどうなるのかね。
東武との兼ね合いもあるので無表示のままかな？

>>609
無表示だと思う。
営団車・東武車も「各停」対応にしなければならないので、
3社の協議が必要。

オレは仕事の都合でほぼ毎週田都使っているが。
田都ラッシュ時混みすぎ。特に平日夜下り急行はひどい。利用者まじ気の毒。

東急5000天井高いけど幅狭く感じさせすぎ（実際狭い）色もヘン。
東武30000揺れる。連結器ギーギーうるさい。ＪＲの電車みたい。
ついでに春日部やら大宮やらの補習塾とかパチンコ屋の広告ウザイ。
東急8500うるさいけど界磁チョッパに慣れてるので特に不満ない。
営団8000フラット多い。ゴトゴトうるさい。
営団08あまり印象にない。ってことは快適なのかな。

昼間の車内はやはり落ち着いているよ。
臭いやつとか変なやつがいない。
上下ジャージで大股拡げて座ってる茶髪DQNがいない。
見るからに厚顔そうな下品なババアがいない。
中国語とか韓国語で騒いでるやつがいない。
それだけだけど、田都はさすがに客層いいな、と思ってまつ。

ちなみにオレは西武新宿線です。平日朝のノロノロ以外、特に不満ないです。

では日本一のんびりした住宅地路線の阪急今津線を紹介しよう

宝塚−宝塚南口−逆瀬川−小林−仁川−甲東園−門戸厄神−西宮北口−阪神国道−今津

今津線は宝塚で宝塚線と　西宮北口で神戸線と接続する路線で
神戸線と同時に開業した　阪急の住宅開発の基幹をなした路線である
六甲東麓を南北に走っていて住宅地や大学も多い

宝塚…宝塚歌劇団の所在地がここ　遊園地もあったが既に閉園　宝塚線・JRと接続
仁川…阪神競馬場の最寄り駅　開催日には梅田からの直通列車も走る
甲東園…上の仁川とならんで関西学院大学への最寄り駅
門戸厄神…神戸女学院大学への最寄り駅
西宮北口…阪急神戸線乗り換え　かつては今津線と神戸線が平面交差していて阪急西宮スタジアムもあった
今津…阪神本線との最寄り駅　沿線唯一のパチンコ屋がある

>>611
てか、東武30000は、東武線より東急田園都市・営団半蔵門線を
走っている時間の方がはるかに長いんだから、
東武の他の車両と別個に、車内広告を募集してもよさそうな感じがするんだが。

>ついでに春日部やら大宮やらの補習塾とかパチンコ屋の広告ウザイ。

田園都市線ばっか走ってて、広告主から文句言われないのか？

東武30000の広告はちょっと寂しいよね。
本線専用車両と比べて少ない気がするのは気のせい？

>>615
それより東武って債務返済とか肛門科とかそんなのばっかだろｗ
多いほど寂しさ倍増だなｗ

池袋→北池袋→下板橋→大山→中板橋→ときわ台→上板橋→東武練馬→下赤塚→成増
→和光市→朝霞→朝霞台→志木→柳瀬川→みずほ台→鶴瀬→ふじみ野→かすみが丘→
新河岸→川越→川越市→霞ヶ関→鶴ヶ島→わかば台→坂戸→北坂戸→高坂→東松山→
みなみ野→つきのわ→むさし台→みどりヶ丘→ひばりヶ丘→男衾→鉢形→玉淀→寄居

ちなみに日本一のオシャレ路線の東武東上線を知らない香具師に説明しよう。

東浦和→南浦和→武蔵浦和→中浦和→南与野→与野本町→北与野→大宮→日進→指扇
→南古谷→川越→川越市→霞ヶ関→鶴ヶ島→若葉→坂戸→北坂戸→高坂→東松山→
森林公園→つきのわ→武蔵嵐山→小川町→東武竹沢→男衾→鉢形→玉淀→寄居→用土
→松久→児玉→丹荘→群馬藤岡→北藤岡→倉賀野→高崎→井野→新前橋→群馬総社→
八木原→渋川

東浦和と上州を結ぶから東上線。芸能人も多く住んでいる。
ちなみに東浦和―高崎間は急行で４０分程度。東浦和―川越間は急行で１６分程度。

浦和・・・日本の首都。最大級のビジネス街。大ターミナル駅
大宮・川越・・・超オシャレな埼玉の副都心
鶴ヶ島・坂戸・つきのわ・・・有名人、著名人、上流層が多く住む。
高崎・・・グンマの春日部。群馬一の繁華街。

当然だが、日本一オシャレ路線小田急を紹介しよう。
新宿―下北沢―成城学園前―新百合ヶ丘―町田―相模大野―海老名―本厚木―伊勢原―秦野―小田原
新宿・・・大規模繁華街でデパートや電器量販店が点在。お買い物はココ!!
下北沢・・・オシャレな街。下北と呼ばれてる。
成城学園前・新百合ヶ丘・・・日本一の高級住宅街。著名人・上流層が多く住む。
町田・・・関東有数の繁華街。TVもよく来る。
相模大野・海老名・・・最近発展途上。期待できる。
本厚木・・・衰退傾向だが、それでも神奈川有数の繁華街。
伊勢原・秦野・・・ベッドダウン。
小田原・・・駅舎改築中。今後期待できる。

それでは日本最低の地下鉄、神戸市営地下鉄を紹介しよう。


以下自粛

お待たせしました。言わずと知れた日本一の超ハイソ路線、ＫＱ線を知らない香具師に説明しよう。

東京（品川）と横浜を結ぶから京浜。今はイメージアップのため京急と呼んでもらっていまつ。

因みに品川から横浜は快特で16分30秒、品川から京急九里浜は約50分。以前は45分運転だったんだけど停車駅が増えすぎたため伸びますた。

品川…かつては場末のターミナル。いまは新幹線も停まる期待の街。
北品川…某女性タレントで有名な女子校下車駅。以前は３流女子校だったんですけどね。
　　　　立会川…鈴ケ森刑場下車駅。
平和島…平和島競艇下車駅。
京急蒲田…羽田空港方面乗換駅。早く高架化してね。
京急川崎…川崎競馬、川崎競輪、堀の内方面下車駅。
八丁畷…南武線浜川崎支線乗換駅。
生麦…亡性女子高下車駅。
神奈川新町…何にもないところなんだけど特急停車駅。
神奈川…ズバリ県名を名乗る駅。普通のみ停車。横を走るＪＲにはホームもない。
横浜…ＪＲ、東急（横浜高速）、相鉄、市営地下鉄乗換駅。
日の出町…伊勢佐木町、場外馬券売場、福富町方面下車駅。
黄金町…曙町方面下車駅。しかし通ならやはりガード下ですな。横須賀からネイビーたちもやってくるとてもインターナショナルな街。
上大岡…京急百貨店下車駅。でもまだ垢抜けない感じだね。
能見台…横浜高校下車駅。
金沢文庫…小田和正先生御実家下車駅。
追浜…横浜創学館高校、旧海軍追浜航空隊下車駅。
安針塚…旧駅名は軍需部前。
汐入…旧駅名は横須賀軍港。ＪＲ横須賀駅はこちらの方が近い。
横須賀中央…こちらが横須賀の中心部。
京急安浦…浦安じゃないよ。2004年2月から県立大学駅に改称予定。
堀ノ内…本線浦賀方面乗換え。
京急久里浜…ＪＲ久里浜は目と鼻の先。でもこちらの方が賑やか。
三浦海岸…海水浴客で賑わったのも今は昔。今や普通の住宅地。でも海岸は落着きを取戻した感じでいい雰囲気。
三崎口…城ヶ島方面下車駅。早く油壷まで延伸してね。

ﾜﾗﾀ

それでは関東私鉄の真打ちとして東武鉄道を後日紹介するが、1レスで収まるかどうか…。

当然だが、日本一ナウい路線、田園都市線を紹介しよう。

中央林間…トイレが和式。
つきみ野…つくし野と間違いやすい。
南町田…グランベリーモールじゃないほうの改札に脱力感。
長津田…駅構内の喫茶店にたまにイタリア人がいる。レジ付近で叫んでいる。
青葉台…俺の友達の彼女が住んでる。それ以外はｼﾗﾈ。
藤が丘…医療ミスの某病院有。なぜか上り方面のレール増設。
あざみ野…急行停車するようになってから何かと生意気だな。
たまプラーザ…小学校の時DQNに200円カツアゲされた記憶しかない。
鷺沼…なぜauショップがないんだ。
宮前平…ルー大柴在住。
宮崎台…ドンキが出来てDQN増殖中。電車とバスの博物館には中年が集う。
梶ヶ谷…携帯の電波悪い。寝ぼけてるとたまに鷺沼と間違える。
溝の口…イトーヨーカドーの駐車場、入り口が分かりづらい。
二子玉川…ねこたまは臭い。
桜新町…各駅停車の鬼門。この近辺地下水漏れ過ぎ。
三軒茶屋…地上に出たら神輿が練り歩いていて焦った。
渋谷…109-�Aの地下トイレは結構空いている。穴場。

>>624
たまプラーザでDQNに200円カツアゲされたっていうみみっちい話にワロタ

>>624
このシリーズではかなりﾜﾛﾀかも。沿線住民だとさらにｗ。

南町田の北口って、１〜２年ほど前に新たに無理矢理増設したものだよね。
確かに脱力感は満点だけど、できただけマシなところ。
藤が丘の上り線の増設は朝の急行増強のためだっけ。これまたないよりマシ。
auショップが鷺沼にないのは隣のたまプラにあるからじゃないかな？

ところで、今朝あった上り線の遅れの原因の「お客様同士のトラブル」＆「救護」の
詳細情報きぼんぬ。喧嘩でけが人でも出たんだろうか？

痴漢って聞いたような。。
救護は知らん。あまりの混雑に急病人でもでたんじゃね？

>>621
へー、じゃあ今度から１０９−�Aの地下トイレ使ってみようっと。
ちなみに俺の親父は小学生のとき宮前平でカツアゲにあったらしい。（１０００円ほど）

>>628
当該列車の1本次の列車に乗ってたよー。
桜新町で8分くらい停車したー（´Д｀；）

>>621
花月園前…花月園競輪がありまつね。
しかし見事なまでのギャンブル路線ですな。

田園都市線沿線は日本一の羨望の住宅街です。
都会的な雰囲気と豊かな自然とが見事に調和し、
人類の叡智がここに集約されていると言えます。
のっぴきならぬ事情で埼玉勤務になったときは、
勘繰り好きの下衆どものあまりの低民度ぶりに
違和感をひしひしと感じました。将来こんな所に
いとしい子供たちが落ちぶれて住むことがないよう、
はやくから学習塾に通わせていますから、お受験に
滑ることはありません。勉強だけでなくバイオリンの
稽古にもいそしませています。

>>632
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>642

沿線住民には理解できる。
続編キボン。

>>632
>>608

どうでも良いが、５０００系のバイオリン少女はなぜこんな人気なのだ？

ヤバイ。田園都市線ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
田園都市線ヤバイ。
まず電車古い。もう古いなんてもんじゃない。超古い。
電車古いとかっても
「山手線の205系くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろイスがオレンジと茶色。スゲェ！なんかセンスとか無いの。空間とかデザインとかを超越してる。ダサいしし超古い。
しかも内装更新してるらしい。ヤバイよ、更新だよ。
だってあまりにも古すぎる電車は内装とか更新しないで廃車じゃん。だって自分の部屋のイスがある日突然オレンジ色とかになってたら困るじゃん。友達とか呼んだ時とか困るっしょ。
しかも、昔はえんじ色の落ち着いた色だったのに、今になったらオレンジ・茶のツートンカラーとか泣くっしょ。
だから東武8000とかは更新しない。話のわかるヤツだ。
けど田園都市線はヤバイ。そんなの気にしない。更新しまくり。ぱっと見バケット化する意味があるのかよくわかんないシートつける。ヤバすぎ。
更新っていたけど、もしかしたら廃車かもしんない。でも廃車って事にすると
「じゃあ、田園都市線のシートの配色ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超うるさい。モーター音炸裂。編成で言うと8620F。ヤバイ。うるさすぎ。ヘッドフォンステレオの音量も自然とでかくなる。怖い。
それに超東武車両多い。超30000。それに田園都市線内に封じ込める。清澄白川行きとか平気で出てくる。清澄白川て。初めて見た時京都の地名かと思ったよ。
なんつっても田園都市線は急行が凄い。三駅飛ばしとか平気だし。
うちらなんて駒澤大学とか行く用事が出来ただけで急行乗れないから各駅にしたり、鷺沼で待ち合わせたり、二子玉川で降りたりするのに、
急行は全然平気。二子玉川の次は三軒茶屋に停まる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、田園都市線のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ田園都市線に車両を借りていた営団とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

力作だがあまり面白くない

つまらないよ・・・↑

何時間かけてつくったの？？？？？？（ ´,_ゝ｀）プッ・・

おまいらにはこれから関東大手私鉄の真打ち、東武鉄道を紹介するが、
多杉のため手始めに東上線系統を知らない香具師に説明しよう。

池袋…東武百貨店と池袋ウエストゲートパーク
下板橋…業平にある本社とは別格の東上業務部がそびえ立つ
大山…ドラマ「板橋マダムス」の撮影場所のひとつ
ときわ台…初代根津嘉一郎翁が開発した住宅地
東武練馬…「モー娘。」辻タンの出身地
和光市…本田技研の城下町
朝霞…陸上自衛隊
ふじみ野…「I'mふじみ野」開発は順調です
川越…小江戸だ駄菓子横丁だｺﾞﾙｧ！
川越市…実は西武線本川越へ乗り換えるにはこっちの方が近い罠
鶴ヶ島…前記「板橋マダムス」に主演の櫻井淳子の出身地　大東文化大学最寄駅
若葉…菅野美穂の出身地
東松山…日本スリーデーマーチのメッカ　　最近は焼き鳥がご当地グルメになってる
森林公園…やっぱ夏は森林公園にあるプールでしょう
つきのわ…（ﾟДﾟ）ﾊｧ!?
男衾…とてもとてもｳﾏｰ（ﾟДﾟ）な讃岐うどん屋がある
玉淀…東上線で唯一片面ホームの駅

（越生線）
川角…城西大学最寄駅
東毛呂…毛呂山で一番大きな建造物となる白い巨塔へは八高線の毛呂駅方向へ向かいます
武州唐沢…ﾄﾞｷｭｿMO工房の最寄駅
越生…越生梅林と心霊スポットで名高い世界無名戦士の墓

まだまだ続く。こうご期待。

ゴミ箱電車30000系東急田園都市線に来るな！！
渋谷で折り返せ。東急のテリトリーにはいるな！！
東急にゴミ箱電車はいらん。
東急田園都市線腐る。利用者の迷惑。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

一介の田都人だが。

>>641
>>644

お前は何処の住人だ？

>>645
田園都市線にゴミ箱東武の電車が乗入れることがいいと思うか
君は迷惑と思わないか。あんな汚い電車を田園都市線に持ち込むことを。

>>646
お前が本当に田都人なのかと訊いているのだが？

日本一��民度な路線、京王線を紹介しよう。

新宿…日本一の乗降客を誇る駅（特）
新線新宿…駅遠すぎ(急)
初台…オペラシティ最寄駅。京王線新宿行きの電車は停まりません。(幡ヶ谷も)(急)
笹塚…京王線と京王新線の分岐駅。都営線の電車の大半はここが始発。(急）
明大前…井の頭線乗り換え。明大和泉校舎がある。因みに厨房のときまでここに本部があると思っていた。(特)
下高井戸…東急世田谷線乗り換え。世田谷線はいかにも間借りって言う感じ。(快)
桜上水…昔京王線の工場があった。今は若葉台に移転した。(急)
八幡山…AAでおなじみの都立松沢病院がある。(快)
芦花公園…文豪徳冨蘆花の住まいがあった蘆花恒春園(芦花公園)がある
千歳烏山…日本一の商店街がある(急)
仙川…特急停車運動w(快)
調布…相模原線との分岐駅。調布の手前で絶対電車が停まる。(特)
西調布…俺の生まれ育った町
飛田給…味の素スタジアム最寄駅
多磨霊園…多磨霊園までかなりある
東府中…競馬場線乗り換え。普段の日は各駅だけで十分(急)
府中…京王アートマンがある。大国魂神社最寄駅(特)
分倍河原…南武線乗り換え。ここはJRも京王管理(準)
中河原…駅の真下は鎌倉街道(通)
聖蹟桜ヶ丘…京王本社所在地。京王百貨店聖蹟桜ヶ丘店･京王アートマンなどがある。(特)
百草園…百草園最寄駅(通)
高幡不動…動物園線乗り換え。車庫と高幡不動尊がある。(特)
平山城址公園…大昔は特急も停まっていた。(通)
北野…高尾線乗り換え。駅前は八王子バイパス(準)
京王八王子…終点。

日本一��民度な路線、京王線を紹介しよう。

京王多摩川…東京オーバル京王閣(通)
京王稲田堤…南武線乗り換えだがやけに遠い。(急)
京王よみうりランド…よみうりランドへは高速ゴンドラか巨人の道をどうぞ(通)
稲城…ファインヒルいなぎ。家出少女大量発生(通)
若葉台…検車区･工場がある。(通)
京王永山…急行を停める必要はない(急？)
京王多摩センター…多摩NTの中心だが南大沢にその地位を脅かされる今日この頃(特)
京王堀之内…堀之内。鈍器が駅のすぐそばにある。(通)
南大沢…都立大前。ラフェットやヴァージンシネマなどがある(急)
多摩境…DQN大杉。APAマンションは駅に直結されます。(通)
橋本…リニアモーターカー･横浜線･相模線乗り換え。超高層マンションが乱立している。(特)

京王片倉…一応横浜線乗り換え(通)
めじろ台…京王めじろ台住宅(準)
高尾…中央線乗り換え。ここから先は単線(準)
高尾山口…高尾山最寄駅

府中競馬場正門前…東京競馬場最寄駅

多摩動物公園…多摩動物公園最寄駅

＞＞６４０
大東文化大の最寄り駅は西台、高島平、東武練馬だろうがゴルァ！！
ちなみに、東松山校舎は高坂だよ。

> 646 名前:名無し野電車区 メール: 投稿日:03/12/14 03:39 ID:gFPXM6Zk
> >>645
> 田園都市線にゴミ箱東武の電車が乗入れることがいいと思うか
> 君は迷惑と思わないか。あんな汚い電車を田園都市線に持ち込むことを。
>
> 647 名前:名無し野電車区 メール:sage 投稿日:03/12/14 04:13 ID:8m2X+gb3
> >>646
> お前が本当に田都人なのかと訊いているのだが？

gFPXM6Zk　は答えられないのか。・・

東急5000と営団08と3ﾏｿ以外は汚物

デントを行く9007Fも汚物か？

2000系が汚物というのなら9000も汚物だろう。

2000も9000も汚物なのか……
（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>642
それなら東武のダイヤを作ってる人に言ってくださ〜い。

>>642
ゴミ箱電車が偉そうなことを言うな！！
高級車東急8500系や5000系もそんな汚いところ（ゴミ箱伊勢崎線・日光線）に
乗入れたくはない。

あぼーん

（ ´_,ゝ｀）ﾌﾟｯ　何も知らない東急厨な>>657はｱﾌｫ。あれは会津鉄道所属の車両だよ。おばかさん(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

あぼーん

>>657
>>658
>>660

厨なレス打つ前に>>647氏の質問に答えてやったらどうだ？ニセ住人君。

再び東武鉄道を紹介するが、あまりの多杉のため今日は伊勢崎線を知らない香具師に説明しよう。

浅草…東京を代表する観光地とターミナルの両面を備えた駅　看板の「東武電車」に風格あり
業平橋…東武鉄道の本社下車駅　すぐ先には京成の本社もあり（押上下車）
東向島…東武博物館の最寄駅
鐘ヶ淵…鐘紡発祥の地
堀切…ドラマ「3年B組金八先生」で禿しく有名な駅
北千住…今や下町の一大ターミナル駅　TXもやって来ます
小菅…東京拘置所最寄駅　関東近辺でﾀｲｰﾎされた香具師（被告）は大概ここで収容される
梅島…ビートたけし生誕地
西新井…西工こと西新井工場への最寄駅
竹ノ塚…ﾓｿﾓｿ種村が在住　日比谷線の車庫が　かつて東武電車の車庫でした
草加…草加せんべい
新越谷…JR武蔵野線乗換駅　武蔵野線増発後から飛躍的に駅周辺が発展
北越谷…北千住から続いた複々線の末端
春日部…「クレヨンしんちゃん」で有名　「のはらしんのすけ」は来年、春日部市民に
北春日部…竹ノ塚にあったのを営団へ売り飛ばし、その金でここへ移転　スペーシアも時たまくつろいでます
東武動物公園…カバ園長で「東武動物公園」は有名になりました　かつて機関車の巣窟ﾀﾞﾀｰそうです　杉戸工場もあります
羽生…駅舎新築工事中　竣工した暁には東武と秩鉄の改札口を分離する予定
茂林寺前…ぶんぶく茶釜で名高い茂林寺最寄駅
館林…館林うどん　ちっぽけながら車庫もありまつ　最後の最後まで機関車の前線基地ですた
東武和泉…伊勢崎線で唯一の片面ホーム
足利市…足利蕎麦がご当地グルメのひとつという罠
太田…富士重工の城下町　駅南口にはブラジル銀行の支店が！　焼きそばでご当地グルメも広めてます　最近はイオンもできますた
木崎…駅前には東武と同じ芙蓉グループのサッポロビール群馬工場が君臨
伊勢崎…終着駅　JR両毛線乗換駅　駅はJRが管理　ここも富士重工の支配下

>>662
ゴミ箱の紹介をするな！！
ここはハイステイタスな東急田園都市線のスレだぞ。
低民度でDQNなゴミ箱電車東武のことを書くな！！

>>624ではないが…
田園都市線(2)
すずかけ台：東工大・総研大最寄り駅
つくし野：つくしの生える野原は無い
田奈：田園都市線で唯一田園地帯にある駅
市ヶ尾：青葉区役所最寄り駅
江田：東名江田バス停からはえらく遠い
高津：電バス博物館移転後の存在感は…
二子新地：多摩川花火大会の時は存在感を発揮する
用賀：商店街は下町の雰囲気
駒沢大学：ホームに設置されたガラスの壁がチャームポイント
池尻大橋：朝ラッシュ時上りのみ急行が止まる

それでは東武日光線と伊勢崎・日光線系統のローカル線を知らない香具師に説明しよう。

南栗橋…営団半蔵門線と汚物（東急）田舎都市線の直通電車がここまで乗り入れます　栗橋方には広大な車庫と工場があります　
工場は西工と杉工の業務をここへ移転させます
栗橋…JR宇都宮線乗換駅　ストリップ劇場で名高い「栗橋大一劇場」へはここか南栗橋から雲助でどうぞ
板倉東洋大前…東洋大学板倉校舎最寄駅　東武日光線沿線で唯一群馬県内の駅
新大平下…東武と同じ芙蓉グループの日立製作所栃木工場最寄駅
栃木…JR両毛線乗換駅　高架化されて大変貌と遂げますた　蔵造りの街で有名
新栃木…東武宇都宮線への分岐駅　館林と同じ規模の車庫がありまつ
合戦場…戦前は一時ここから単線になってますた
新鹿沼…休日にはゴルファーの利用が多いです　鹿沼土が特産品
北鹿沼…東武鉄道で一番利用客が少ない駅らすい
下今市…鬼怒川線への分岐駅　今市蕎麦がご当地グルメ
東武日光…ログハウス風の駅舎と東京から一番近い世界遺産に指定された日光の玄関口　羊羹・ゆばがご当地グルメ

伊勢崎線の支線系統
（亀戸線）
亀戸水神…水神社の最寄駅　亀戸天神とは違う罠
（大師線）
大師前…西新井大師の最寄駅
（佐野線）
渡瀬…東武鉄道の墓場、北館林荷役所の最寄駅
佐野…佐野厄除け大師、佐野プレミアムアウトレット最寄駅　佐野ラーメン・イモフライがご当地グルメ
葛生…セメントと葛生原人が有名
（小泉線）
西小泉…本当ならば熊谷線とつながる予定でした　邑楽郡大泉町の人口の一割はブラジル人です　国際化が進んでいます
（桐生線）
藪塚…温泉とスネークセンター　時代劇「木枯らし紋次郎」の舞台らすい
新桐生…桐生市の産業は絹からパチンコ産業が主流
赤城…上毛電鉄の乗換駅　今は売店があぼーんされたがかつて「薔薇族」が公然と売っていたらすい　駅は上毛電鉄が管理


東武日光線の支線系統
（東武宇都宮線）
おもちゃのまち…玩具の工業団地です
西川田…宇都宮競馬場最寄駅
東武宇都宮…宇都宮の中心部　東武百貨店が駅と直結　宇都宮餃子がご当地グルメ
（鬼怒川線）
新高徳…かつて東武矢板線が来てますた　日光江戸村・ウエスタン村の最寄駅
小佐越…東武ワールドスクエアの最寄駅
鬼怒川温泉/鬼怒川公園…鬼怒川温泉の最寄駅　スペーシアの大部分は鬼怒川温泉止まりです
新藤原…昔は終着駅　今は南会津へ向かう野岩鉄道会津鬼怒川線への接続駅に　駅は野岩鉄道が管理

>>663
まだいたんだ、ニセ住人。

ID:gFPXM6Zk　は田園都市線住民の心の鏡です。

>>668
・・・で、おまいは田園都市線住民なのか？

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 　厨房に大人気
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 　田園都市線スレッド
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ スレに煽りレスを
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ　貼って参ります。
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

厨房はスルーが上策

半蔵門線

渋谷…発車した直後、揺れ杉。嫌がらせか？
表参道…先頭車両から今にも出発しそうな銀座線に向けて爆走してくる客が滑稽。
青山一丁目…わざわざ一丁目て。駅の雰囲気、地味すぎやしないか。
永田町…赤坂見附まで遠杉。それでも乗り換え出来るだけマシだろ的雰囲気。
半蔵門…線名になってる割には存在感薄いよな。住所的には麹町な罠。
九段下…半蔵門から駅間長いっつーの。
神保町…九段下から駅間短（ｒｙ
大手町…東京まで歩くとき、突然案内板が途中で消えるのは何故だ。丸の内線を利用させる罠か？
三越前…B1・B2・B3出口、あんなとこ三越前じゃねーよ。全然「前」じゃねーし。あとホームの壁汚すぎ。洗え。
水天宮前…あのな、かぶって走ってる日比谷線と乗り換えさせろと小一時間（ｒｙ
清澄白川…3分も時間調整。喜ぶの大江戸線ユーザーだけっしょ。
住吉…桜新町の真似すんなって。そりゃ電車も昼寝するって話ですよ。
錦糸町…ヤンキーの巣窟。1番出口からあふれてくる客に、タクシーが切れ気味。
押上…地下鉄なのに線路に砂利が敷き詰めてある。パスネット売りのババア、勤務中に世間話すんな。氏ね。

あと、営団はトイレに紙がないから氏ね。
紙を買えない香具師は手で拭けってか。

>>665-666
ゴミ箱電車の紹介をするな！
死ね　貴様はゴミ人間か！

>>665-666
ここは東急田園都市線のスレだぞ！
ゴミ箱電車の紹介をするな。このスレが汚染される。
多摩田園都市の住民の迷惑。
もっと常識をわきまえろ！

田園都市線＝ちんこ

またお得意の目くそ鼻くそ的展開に。

用賀といえばhttp://www.youga.net/だろ。

どこのUCもチャイムが鳴りますよね。でも人は出てこない。慣れたものです。
しかし、JTBに逝くと、おねぃさんが笑顔で「いらっしゃいませ〜」...。
金券だけ買うのが恥ずかしくなってきます。

>>117
参考までに。フラットヘッドはエビで釣ります。たしか。(w

>>627のいうとおり
漏れがその放送聞いた時は
｢客同士のケンカ」
↓
｢怪我して救護｣
と直感したわけだが･･･
ひょっとして最近ナリを潜めてた
DQNオヤジ(山都市内江ノ島線沿線〜半蔵門線奥の方まで利用)
が大暴れ??


>>671
大手町の半蔵門線ホームには
｢東京駅へは丸の内線(新宿･荻窪方面)に乗ってくれ」
って注意書きがあるだろ。

運賃も渋谷からだと一緒。

田園都市線はつきみ野止まりでいいよ。
中央林間で接続したら、ｴﾀ島線から馬鹿面が大量に流入してくるから。

>>637
言いたいことがわからない。

東急の結論：
効率のいい輸送を行い、ダイヤなども洗練されている。
スピードなども文句はなく質の高い輸送提供している。
そして沿線の土地の価値、地価も全体的に高い。
しかしいかんせん車輌が汚物なのが痛い。
界磁チョッパ、回生ブレーキ、ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙマスコンなど革命的だった。
しかし効率を追求したことはすばらしかったのだが技術が古すぎた。
ダイヤは改正ですぐにでも一新できた。
だが古い車輌はすぐに置き換えることも出来ず目だった。
そして汚物とさえ呼ばれる。
だから東急は今、この汚物を置き換えることにした。
5000系という名の車輌によって東急を完全な高級路線にするために。

5000系も8500系も東武ユーザーから見れば汚物ですが・・・・

東武ユーザーや東急厨が汚物
東武や東急は汚物じゃない

>>682が汚物

>>683は包茎

プッ　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ

あぼーん

高民度路線の支線小田急江ノ島線の紹介もしとく。
相模大野　最近注目の繁華街。
中央林間　汚物田園都市線との乗換駅。湘南急行・急行止まる意味無し。
南林間　昔からある誰もがあこがれる閑静な住宅街。
大和　相鉄との乗換駅。駅が広くなって便利になった。
湘南台　ここ最近伸びてる駅。相鉄・横浜市営地下鉄乗換駅。
長後　最近衰退傾向だが、乗降客は多い。
藤沢　湘南急行始発駅。ここから新宿まで座っていける。藤沢は湘南で大きい繁華街。東海道線・江ノ電乗換駅。
鵠沼海岸・本鵠沼　夏になったらサーファー・海水浴客でにぎわう駅。海のにおいがする。
片瀬江ノ島　駅舎の形で有名。夏になったらサーファー・海水浴客でにぎわう。　

なんで田園都市線住民は、東武を煽るの。
なんで。民度はその実大して変わらないじゃん。

>>687
本当は田園都市線住民じゃないからさ。

>>686
あえて釣られるが、

南林間は閑静ではないぞ。

厚木基地の飛行機がグワーーーーン！！

>>679
最近は中央林間で流入してくるﾔｼよりも
あざみ野で流入してくるﾔｼの方が
質が悪いと思うが･･･

田都はもちろん今年は東横も終夜運転しないんですね。
南武線でも動いてるって言うのにさ･･･。

沿線に初詣出来る場所すら無いからな　藁

終夜運転を一切行なわない東急

沿線にヒッキーが多杉で採算取れないからしないとは皮肉だな

102沿線と109沿線のベンツとＢＭＷの所有台数ってどっちが多いのかな？
あとトラクターと耕運機の所有台数もね。

ここのスレはみそもくそも一緒だな

　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／ 　　　 ‖ 　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ‖　 　　　　　　　　　
　 　　　 　　　./.-─￣ ||￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急行⊃ │溝の口│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　
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　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　
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　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　-　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--

東京急行電鉄は現代世界におけるビジネスの奇跡の一つである。
戦後、東京の焼け跡のなかで緑の潤いある街づくりを構想し、
次々に作りだした高級施設、高級住宅街によって
ついに街づくりのマーケット・リーダーにまで成長した物語は
日本の経済復興のまばゆい模範である。
2003年に行われた住みたい街ランキングによれば、
東急多摩田園都市は全世界の住民に最もよく知られかつ最も高い評価を受けている街ということで
カリフォルニア州ビバリーヒルズを追い抜いた。
さらにビバリーヒルズの住民の9割が「いつかは憧れの東急多摩田園都市へ」と
口を揃えて言った。

（�@）は現代世界におけるビジネスの奇跡の一つである。
戦後、（�A）の焼け跡のなかで緑の潤いある街づくりを構想し、
次々に作りだした（�B）、（�C）によって
ついに街づくりのマーケット・リーダーにまで成長した物語は
日本の経済復興のまばゆい模範である。
2003年に行われた（�D）ランキングによれば、
（�E）は全世界の住民に最もよく知られかつ最も高い評価を受けている街ということで
（�F）を追い抜いた。
さらに（�F）の住民の9割が「いつかは（�E）憧れのへ」と
口を揃えて言った。

東京急行電鉄は現代世界におけるビジネスの奇跡の一つである。
戦後、東京の焼け跡のなかで緑の潤いある街づくりを構想し、
次々に作りだした高級施設、高級住宅街によって
ついに街づくりのマーケット・リーダーにまで成長した物語は
日本の経済復興のまばゆい模範である。
2003年に行われた住みたい街ランキングによれば、
東急多摩田園都市は全世界の住民に最もよく知られかつ最も高い評価を受けている街ということで
カリフォルニア州ビバリーヒルズを追い抜いた。
さらにビバリーヒルズの住民の9割が「いつかは憧れの東急多摩田園都市へ」と
口を揃えて言った。

東急は神社作れよ！！！！！！！！！！！！！！！１１１１

五島神社で700Get!

宮前平に土橋神社あるじゃん

東急田園都市線の神奈川県内の駅で一番商業施設、オフィスがある駅はどこですか？

田奈

春日部駅の野田線大宮方トイレが工事で仮移設してしまう。
あそこで高校生や若手リ−マンや塾帰り中学生を三度も食べた事あるのに。
それにたまに高校生ノンケ＆マムコのカップルがやってる。
半蔵門線直通は役に立っていたのにハッテンバが股ひとつ消える。
埼玉遠征やめて日吉と二子玉川以外で探そ！

田奈高は程度が低い
偏差値低い

桐蔭学園高校は？

>>706
マンモス学校がどうした？

鬱苦滋賀丘に東急寺でも作ればいいじゃん。

>>702
溝の口

> 697 名前:名無し野電車区 メール:sage 投稿日:03/12/16 04:32 ID:AcfCyzR2
> （�@）は現代世界におけるビジネスの奇跡の一つである。
> 戦後、（�A）の焼け跡のなかで緑の潤いある街づくりを構想し、
> 次々に作りだした（�B）、（�C）によって
> ついに街づくりのマーケット・リーダーにまで成長した物語は
> 日本の経済復興のまばゆい模範である。
> 2003年に行われた（�D）ランキングによれば、
> （�E）は全世界の住民に最もよく知られかつ最も高い評価を受けている街ということで
> （�F）を追い抜いた。
> さらに（�F）の住民の9割が「いつかは（�E）憧れのへ」と
> 口を揃えて言った。

機種依存文字厨

デントの駅前はみんな同じつくりに見える

>>709
青葉台は？

東武鉄道は現代世界におけるビジネスの奇跡の一つである。
戦後、東京の焼け跡のなかで緑の潤いある街づくりを構想し、
次々に作りだした高級施設、高級住宅街によって
ついに街づくりのマーケット・リーダーにまで成長した物語は
日本の経済復興のまばゆい模範である。
戦前の早い時期からある日本の他の街は失敗に終わっている。
東急東横線、東急田園都市線、関西方面の沿線がすぐ頭に浮かぶ。
しかし、東武のような街づくり王の地位を築き上げたものはない。
2002年に行われた住みたい沿線調査によれば、
東武東上線は伊勢崎線に次ぐ2位であり
90年代初頭最も高い評価を受けていた
高崎線、宇都宮線を追い抜きリードし続けている。

東急厨が大暴れ！誰かコイツの相手してやって(w
http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1070379624/l50

>>712

あえて青葉台だろ。てかそれ以外の駅は・・・・

住宅街ですからねえ、基本的には。

というか東急厨や東武厨よりイラク人が一番低脳

鷺沼で非常通報ボタン作動。
只今駅員が状況を確認中。

>>711

「東急ストアがある」
「本屋がある」
「レンタルビデオ屋がある」
「ケンタッキーがある」

・・・確かにこれだけではどの駅か特定できない罠。
まぁ、他路線も同じようなものだけど。

いよいよ今日発売ですな
http://www.ongakukan.co.jp/soft_tokyu.html

>>719　東急ストアは他の路線じゃ結構限られてんじゃない？

何で東急ストアってあんなに高いの？

東急ストアがということではなく
どの路線にも沿線にやたら多い特定の店があるということでしょ。

八王子みなみ野の東急ストアはけっこうすぐつぶれたよなぁ

出店するのが早過ぎだって話なんだが

>>601
かなり亀レスだが
東武6000系には当時の皇太子ご一家（昭和52年）が
曳船〜東武宇都宮間で御乗車になられている。

あと皇族のどなたかだったかは忘れたが
今はなき東武伊香保軌道線にも昭和25年ごろ御乗車されている。

東武８０００系には俺が昨日ご乗車された。

東武鉄道は現代世界におけるビジネスの奇跡の一つである。
戦後、東京の焼け跡のなかで緑の潤いある街づくりを構想し、
次々に作りだした高級施設、高級住宅街によって
ついに街づくりのマーケット・リーダーにまで成長した物語は
日本の経済復興のまばゆい模範である。
戦前の早い時期からある日本の他の街は失敗に終わっている。
東急東横線、東急田園都市線、関西方面の沿線がすぐ頭に浮かぶ。
しかし、東武のような街づくり王の地位を築き上げたものはない。
2002年に行われた住みたい沿線調査によれば、
東武東上線は伊勢崎線に次ぐ2位であり
90年代初頭最も高い評価を受けていた
高崎線、宇都宮線を追い抜きリードし続けている。

>>725
天皇家が通勤電車に乗ってるってどんな感じなんだろう？

>>725さん。あと秋篠宮殿下ご夫妻が昔、奈良で本人の希望で金欠の通勤電車に乗ってた記憶がある。

>>727

漏れならこう書くけどな。

東武鉄道は現代世界におけるビジネスの奇跡の一つである。
日光、鬼怒川を世界的な観光地として育て上げたのは紛れもなく
東武鉄道であり、また両毛地域の経済発展のみならず産業を育成し
日本を代表する工業地帯へ育てたのも東武鉄道の功績であり
まだまだ成長の可能性が残る北関東の牽引役として
日本の経済復興のまばゆい模範である。
しかし、他の大手私鉄とは異なり、東武のような鉄道王の地位を
築き上げたものは少ない。鉄道事業を中心とした経営方針の賜で
私鉄最長の複々線をはじめとする強力な輸送力は
都心回帰などの現象はあっても、開発の余地が十分にある
東武鉄道のさらなる沿線開発に大きな力となるであろう。

マジレススマソ。

>>712
青葉台は商店は多いがオフィスは少ない
溝の口は商店も多くKSPが近くにあるので>>702の条件に合致する

>>719
漏れの最寄り駅ではケンタッキーがあぼーんされまつた。
代わりにできたのはパン屋。近所は既にパン屋だらけなのに。

>>721
東急百貨店の地下食料品売り場の支店ノリだからじゃないかなあ？
西友とかでは売っていないものも扱ってるのはありがたいんだが、
普段買うようなものまで高めなのはちょっと勘弁して欲しい。

他板住人だけど、たまたまこのスレ見てたら
つきみ野に帰りたくなっちゃったw

現在小田急利用。
車内のガラ悪い。

>>733

つきみ野だと「新宿へは小田急」「渋谷へは田都」みたいな
使い分けができて楽しそうだ・・・

漏れみたいな溝の口近辺ユーザーだと、都心方面に関しては
田都以外に選択の余地がないからなぁ。

あぼーん

>>730
ｲｲ（・∀・）

>>736
IDカコイイ

・・・ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝスマソ

>>736,737
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ　ｶｺﾜﾙｲ　　最　　　　　　　　　悪

あぼーん

ﾌﾟ

あぼーん

田園都市線、梶が谷〜二子新地あたりに引っ越そうと
考えてるんですが、朝、夜の各駅停車のラッシュも
急行並にすごいです？

川崎なんかに住もうとしている香具師の気が知れない。

にこたま にこちんちん むさししたのくち

>>743
川崎より下の埼玉県民

>>742
朝に関して云えば【各停→超ラッシュ】【急行→論外】って感じです。
通勤ラッシュのひどくない所に住みたいのでしたら、正直、お薦めできません。

夜は・・・急行は結構込んでいます。各停も、まず、座れないと思っておいた方が良いでしょう。
基本的に渋谷始発の設定は(ほとんど)無いので、清澄白河近辺のユーザーで無い限り、
着席機会はまず、ありません。
都心から出る郊外電車の宿命ですが、田園都市線も類に漏れず、
九時を廻ると「酔っ払い電車」に、十一時を廻ると「泥酔ゲロ電車」になります。
賢明な人は、その時間になったら大井町に出て、大井町線の「鷺沼行き直通電車」を利用しましょう。



>>745
>743氏は埼玉県民じゃありませんよ。

東武直通してから混雑が激しくなったような気がするけど。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031220-00000515-yom-bus_all

なんだ、昨日の遅延祭りがでてないではないか。

中央林間18時30分の急行東武動物公園行きがサークルＫ!!
無論、長津田で車両交換ですた。
(「この電車の構造上、東武線に直通できないため〜」の放送もあり)
上りの
急 行｜長津田
表示に激萌え。
（長津田待避の各停はお約束の藤が丘待避)

で、駅の放送では東武線内人身事故のため遅延と言っておったが
帰りの電車では半蔵門線内転落事故のためとの放送。
真相はどっち??

>>734
実際は定期券を所持してるほうに乗る罠。
(漏れ、田園都市線の定期所持。
よって新宿イク時は渋谷のりかえ)

両方みたい。

家族なら自由が丘、夫婦なら恵比寿…住みたい街アンケート

マンション販売大手の長谷工アーベストは、首都圏在住者を対象にインターネットを通じて調査した駅別の
「住んでみたい街アンケート」の結果を発表した。
１１６６人の回答のうち、１位は「自由が丘」（東京・目黒区）で、２位に「吉祥寺」（東京・武蔵野市）、
３位に「鎌倉」（神奈川県鎌倉市）が入った。

ファミリー層を中心に、都心からやや離れた住宅街に人気が集中しており、４位以下も「三鷹」（東京・三鷹市）、
「成城学園前」（東京・世田谷区）が続いた。
一方、単身者や夫婦だけの世帯だけを対象にした場合は、都心回帰志向を反映して「恵比寿」（東京・渋谷区）、
「表参道」（東京・港区）などが上位に入った。

（読売新聞）

松原団地はどんぐらいだろう？

渋谷からは自由が丘、吉祥寺、鎌倉が直通で行ける。
新宿からは吉祥寺、鎌倉、三鷹、成城学園前が直通で行ける。

こういうイメージが大切なんだよ。

田園都市線は・・・

>>753
渋谷から直通

ちなみに、湘新の横須賀行きって知名度高いの？

昨日は凄すぎた。渋谷発区間準急押上行きをみたから

>>746
なんか想像以上ですね・・・。
思いとどまりました。ありがとう。
他の路線で引っ越し先探します。

>>753
同意。小田急の箱根・江ノ島とか東武本線の
日光・鬼怒川・会津なんかが正直羨ましい。
東上線なんかも長瀞直通を廃止するべきではなかったよね・・・
秩鉄の踏切改修して復活させてくれないかなぁ。

で、我らが田都は・・・どこにつなげようか。
このまま246沿いに走らせて富士山とか、妥協して丹沢とか・・・



>>754
渋谷から鎌倉まで一本、って云うイメージはあまり湧かないね。
一般的にはむしろ「逗子」の方のイメージが強いのでは？
束はそう云う処に無頓着だからねー。・・・籠原＞熊谷、とか。

>>757
>束はそう云う処に無頓着だからねー。・・・籠原＞熊谷、とか。
まあ、運用の都合上仕方ないさ。
東武の「南栗橋」も同じようなもんだ。

田都沿線に住むなら、町田、相模原、厚木、湘南方面へ
通勤・通学する場合に限定した方がよいですね。

おっと、ﾚｽが・・・

>>756
いえいえ、礼には及ばないです。
こっちも「これ以上沿線の人口を増やさないでくれ〜」と云う
邪念のもとに書き込みましたので(w

朝の混雑は多分どこの路線も似たようなものなので
諦めざるを得ない宿命のようなものだと思いますが、
せめて帰宅する時くらい「立ったまま急いで帰る」か「並んででも座って帰る」かの
選択肢が欲しいものです。

「渋谷折り返し」は、全・田都人の見果てぬ夢。(たぶん)

昨日北千住から帰ろうとしたら
大雪か何かで東武線が乱れていたらしく発車案内が滅茶苦茶になってた。
特急りょうもう号が参りますといって8500が来た時は笑った。

２３区でも、大田区北部、世田谷区、杉並区、武蔵野市、三鷹市（の一部）
など、東京の南西部が住宅地として人気を博しているわけだが、
それは即ち、「それ寄りか、遠くに住んでも・・・」というファミリー層が増えていることだ。
しかし、現実的には、そんなファミリー層に住んでみたい町に家が買えるわけが無く、
その先の、ずっと先のデント、小田急、京王、中央線あたりに人気が集まるってこった。

漏れ的には井の頭線の急行非停車駅が良い。

無理すんなよ。
田園都市線沿線に住みたいけど住めない、って素直に言えよ。

>>763
無理しないと住めないような所じゃ無いですよ〜。

田園都市は田園調布じゃありません。・・・って、当たり前だけど。

田園調布だってたいしたことないぞ。東側は。

>>749
２０日の遅延は、その両方です。
まず、東武の蒲生で人身、その後半蔵門線神保町にて旅客転落、さらに東武沿線
における雪の影響で、夕方〜終電まで田都遅れっぱなし。

年収300万で宮崎台に住んでます。１ＤＫの新築マンションですけどね。

さすが東急だな。
ttp://www.townnews.co.jp/020area_page/02_fri/01_miya/2003_4/12_19/miya_top1.html

その口調からすると、また事件やトラブルかと思ったら、良いニュースじゃねえか。

>>768
色々な会社に真似して欲しいところだ。

丘陵地を開発しておいてバリアフリーも何もないわけだが。

さすが東急だな。
http://web.archive.org/web/20021006165451/http://www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html

いつになったら全部5000系になるんですか？
何ヶ月か前に、ネット新聞ですべて置き換えるとの記事を見た記憶があるのですが・・・

>772
いつの記事を引っ張り出してるんだよ（藁藁藁
というよりそれしかネタがないの？（プププ

>>773
全部新車になるのは20年後（東急全線）としか発表されてないから、田都がどの時期に100％になるのかは分からんな。
それに、スムーズに20年で置き換え完了と行くわけがないし、当然営団8000もまだ残ってるんだろうな。

>>763
大井町線、目黒線、東横線の駅まで徒歩圏内に住んでいますが、ナニか？
もちろん、漏れの持ち家ですが、ナニか？

ﾃﾞﾝﾄﾎﾞｰｲ・・（ ´,_ゝ｀）プッ・・ｶｽﾀﾞﾅ

>>765
たいしたことがないというのなら、住んでご覧なさい？
西側がよすぎるから東側が・・と言われるだけですよ。
東横線の多摩川→田園調布の進行方向右側に見える光景を見たら、
そんなセリフは吐けないと思いますけどね。

大井町線はいつ急行走んの？急行停車駅に等々力は含まれんの？
いい加減溝の口駅が中途半端でウザイのだが・・・

当初の予定ではもう走ってます(w
等々力は急行通過駅で待避設備付きの駅に変わる予定ですが
等々力渓谷が枯れる云々で住民が反対運動を起こしてます。
あそこはお高い住宅地なので小田急同様かなり揉めそうですね。

ついでに777ゲトおめ。
エスパス日拓へでもどうぞ(w

大井町スレに書いてくれ。
人口少なくて困っている。
大井町スレの廃車回送防止になるから。

>776
おまえはただのアリンコだ

>>776
線路に囲まれた三角エリアでつか。
まあ、自由が丘周辺は下町の雰囲気なのだが、
多摩川辺りは西も東も凄いね。

>>781
オマエ、リアルの下町のふいんき（変換不可）って知らないだろ？
ありゃ単なる山の手のごちゃごちゃしているエリアってだけだ。

今日の夕方急行乗っていたら、たまプラから基地外が乗ってきた･･･
窓をガチャとか閉めて、「すみません。席代わってもらえませんか。足悪いんで。」とかいって
女の人をどかしてた。俺にきたら足を蹴っ飛ばしてやったんだけど、どうやら人を選んでいる様子。
そしたら鷺沼に着く前に(時間にして1分)席を移動。(師ね!)
離れた席に座り、足を尻で敷き、後ろを向いて(あれ?足悪いんじゃないの?)景色を堪能。
向かいの人に「この電車、三軒茶屋止まりますかね?」などと絡む。当然聞かれた人は無言。
俺に聞けよ。「止まらないから乗り換えたほうがいいよ」って返答したのにw
で、降りなかったら無理やり降ろすと。

見かけたら注意汁。

>>783
年何歳ぐらい？その基地外

>>783
また東武厨がデマを流してるな。

>>776
勘違いﾘｱ工の煽りにマジレスしちゃ駄目っす・・・
ﾏﾀｰﾘ逝きましょ。


>>780
やめれ。

ここ、他の路線の人が建てたスレなんだろうけど、
次スレのタイトルは、まともなものにしないと。
溝の口複々線工事中でもいいし

>>787
同意。でもﾚｽ数がちょっと微妙だよね・・・
このままだとちょうど「冬休み」半ばに1000を迎えてしまう悪寒。

そしてまた夏みたいに荒らし(ニセ田都住人)がｽﾚ立てする、と。
何とかならんかな。

ずいぶんと排他的だなぁ。
ニセﾃﾞﾝﾄ住人だとか、他の路線の人が立てたスレだとか・・

【烏合の衆？】東急田園都市線スレ死番【玉石混合？】

（ ´,_ゝ｀）プッ・・

そもそもこのスレも半直スレと治安が変わらないから半直スレと一緒にしてもいいのでは？

>>789
他線・他板の人も歓迎ですよ〜。

ここで云うニセ田都住人ってのは、
「田都住人のフリをして、他線・他板を煽るひと」の事です。
・・・って、>>789さんなら分かってると思うけど。

>>790
最近こっちは少しだけマシになってきたと思うんだけどなぁ・・・
まだまだ「冬休み前」だから何とも云えないけど。

まぁ夏冬に荒れるのはどこのスレも同じなので
のんびり構えていきましょう。

家族ならつきのわ、夫婦なら的場…住みたい街アンケート

マンション販売大手のヴは、首都圏在住者を対象にインターネットを通じて調査した駅別の
「住んでみたい街アンケート」の結果を発表した。
１１６６人の回答のうち、１位は「つきのわ」（埼玉・比企区）で、２位に「籠原」（埼玉・熊谷市）、
３位に「北鹿沼」（栃木県鹿沼市）が入った。

ファミリー層を中心に、都心からやや離れた住宅街に人気が集中しており、４位以下も「吹上」（埼玉・吹上市）、
「東武竹沢」（埼玉・比企区）が続いた。
一方、単身者や夫婦だけの世帯だけを対象にした場合は、都心回帰志向を反映して「的場」（埼玉・川越区）、
「鶴瀬」（埼玉・富士見区）などが上位に入った。

川越からは森林公園、つきのわ、武蔵嵐山が直通で行ける。
大宮からは上尾、桶川、蓮田、久喜が直通で行ける。

こういうイメージが大切なんだよ。

無理すんなよ。
東上線沿線に住みたいけど住めない、って素直に言えよ。
つきのわだってたいしたことないぞ。東側は。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/29
田都特急新設計画。停車駅は渋谷・二子玉川・鷺沼（各停連絡）・あざみ野・長津田（各停連絡）・中央林間
急行停車駅増設計画。現行に加えて南町田終日停車。
日光直通計画。土休日に１往復新設。３ドア・転換クロスシート…（後はメンドイので２２３系を連想していただければ）。停車駅は３社の時と同じ。

俺は遠いチバ県民なわけだが
たまぷらってそんなに重要な駅じゃないの？

急行通過しろって声多いよね？

多摩プラって下品な響き

>>795
全く厨房はウザイ・・・

特急なら、渋谷、溝の口、あざみ野、青葉台、長津田、中央林間で終わり。
4駅通過してウマー

>>796
千葉のどこかは知らんが、市川と本八幡、船橋と西船橋、浦安と西葛西、
みたいな感じじゃないのか？（よく分からないか（笑。
まぁ結論を言うと、いらない駅だね。
まぁ乗降客だけで決めるのはよくないけど、参考はhttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index04.shtml#dento
にて。

>>796
沿線住民にとっては成田空港行きと羽田空港行きのバスが発着し、
青葉台と並んで商店、金融機関も多い重要な駅ではありますが、
たまプラーザよりも町は寂れている、
市営地下鉄乗り換えのあざみ野や横浜線乗り換えの長津田に比べて
乗降客数が少ないので数字的には重要で無いということになります。

あぼーん

ガキっぽいなあ。やってることが。
ガキなんだろうけど。

>>799
空港行きのバス、たまプラよりもあざみ野の方が第３京浜都筑インターに近いよね。
そっちのほうがいいのに、と思うのだが、バス停がしょぼすぎだから無理かなあ。

>>802
え？あざみ野にバス停なんてあったのか？（笑

|通勤急行|中央林間|

神奈川県といえば、「ばかながわ」などと言われて人にばかにされて
いたこともあるそうだが、自分は上京してきたということもあって、
東京での、神奈川に対する偏見をそうはっきりと認識していたわけでは
なかった。

だから、今のところに部屋を決めるときも、べつに抵抗はなかったし、
どこに住むのなんて聞かれても、それは天真爛漫にこたえていたものさ
「横浜です！」。

いつから、雲行きが怪しくなってきたのか、まあ、住所を告げたときの、
他者のリアクションに、そこはかとなく失笑が含まれていたことは、
この鈍いわたくしにも分かっていたし、住宅広告などの仕事をしていれば、
不動産業界における「横浜」のイメージをいやでも知らざるをえない。

たとえばマンションの広告なんかを作っていて、同じ東京の隣でも埼玉
なら、「オーミヤの風を感じて暮らす」なんていうコピーが成立するわけだ。

ところが、同じところに神奈川を当てはめると、「ダ相模の風を感じて暮らす」
と、いっせいに腰がくだけそうになるし、どこからか牛のにおいが漂ってくるようだ。

>>805
東京人は居住地に偏見など持ちませんが、何か？

>>805
出身どこだよ
そこよりはマシなんじゃﾈｰﾉ　横浜

>>782
ふいんき→雰囲気（ふんいき）やな。
字間違えてたら変換できるわけないやろ

＞＞808

低学歴の東武厨だからしょうがない。

ばかながわ・ださいたま・くさいたま・どちば・どうでもいいばらぎ

大昔は、大井町と二子玉川の間を田園都市線と名乗ってたが、
はっきり逝ってドキュソのすくつだったような気がする。
それが理由かどうか分からないけど、新玉川線は開業後しばらくして、
田園都市線と改名し、大井町と二子玉川の間は
大井町線と言うしょぼい線名になった。

>>784
30〜40じゃないかなー

>>802
駅前狭すぎて無理w

ていうか成田空港行きのバスも鷺沼駅前を思い切り通過してる訳だが。
鷺沼駅前の容量が足りないからだろうがどうも東急だと何らかの作為を感じて仕方ない。

>>808,809
釣られすぎ・・・


>>811
大井町・二子玉川間は元々大井町線だよ。
途中で、現田園都市線の延長に伴い、田園都市線に改名。

新玉川線と田園都市線との直通に伴い、
大井町・二子玉川間の折り返し運転になったため、
また大井町線に戻る。

あの頃の東横線はとにかく混んでいた・・・

【ｼｺｼｺｼｺｼｺ】　東急田園都市線スレ　【ﾄﾞﾋﾟｭｯ!!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
【超ｳﾙﾄﾗｽｰﾊﾟｰ】東急田園都市線スレ2【ﾐﾗｸﾙ高民度】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/

>>782
「ふいんき」だって…。
２ちゃん語使ってるつもり？

（マジで書いてるなら大馬鹿確定なのだが、ネタでもｶｽ以下。）

「ふいんき(変換不可)」か・・・

スレの空気を読まずに流行のネタを打つ>>782もどうかと思うが、
過剰反応する香具師ら、見てる方が恥ずかしいのでやめれ。

>>817
概出ですよ。

178 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 New! 03/12/12 22:39 ID:NpxTj9GW
さいたまは広域拠点性を持った大都会です。買い物客が大挙して
宇都宮からも押し寄せます。流行の最先端を行く店の巣窟です。
市街地の広さは名古屋、札幌、福岡はもちろん、大阪市をも
はるかに上回ります。大宮、浦和、さいたま新都心以外にも、数多くの
精鋭の街、指扇、宮原、土呂、七里等があり、一極集中の
神戸市は足元にも及びません。追いつくことは十年、いや百年
がんばっても不可能です。上品で都会的な住民ばかりで、特に
東武野田線沿線は洗練された住宅街として有名です。東京の
舎弟の神奈川と違い、東京コンプレックスがない唯一の地域です。

ふいんきのガイドライン
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1070428448/

>>792
比企区・川越区・富士見区って何だ？

おい！おまいら。
今日終電前の渋谷駅は祭りでしたよ。
電車４本待ってようやく車内に乗り込めますた。
しかし乗っても地獄。足の踏み場もなかったです。

>>822
乙ｶﾚｰ

今日は雪被った汚物が走ってました？

え？雪なんて降ったの？

>>825
神奈川では降ったらしいよ。

たまプラーザ 　　　 ＢＭＷ　３１８ｉ
二子玉川　　　　　　メルセデス・ベンツ　Ｅクラス
三軒茶屋　　　　　　プジョー　４０６
長津田　　　　　　　カムリ

青山　　　　　　　　メルセデス・ベンツ　ＳＬクラス
代官山　　　　　　　ランボルギーニ ムルシエラゴ
田園調布　　　　　　メルセデス・ベンツ　Ｓクラス　
成増　　　　　　　　デミオ
蒲田　　　　　　　　ヒュンダイ XG

蒲田はヒュンダイかよ・・・

蒲田はジェミニだな。

>>827
なんの表なんだ？
大寒山がﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆって（ry
港北ニュータウンでBMWなどの外車をよく見かけるのは事実だが

東武の車両には雪じゃなくてウンコがお似合いね。ww

漏れは「中央林間」に住む人はとてもセンスがあると思う。
あの、超混雑の田園都市急行に座って朝は通勤。
何か誇らしいものがある。
帰りは寝過ごすこともなく、中央林間に必ず降りられる。
駅の周辺はまだまだ開発の余地がある。
駅前のマンションは広い割には比較的安い。
これから、開発されるだろう土地を買っておくのはなにかと便利。
一軒家に住むのでも、厚木基地に関しては防音をしっかりすれば気にならない。
渋谷も３０分強でつける。田園都市線沿線に住んでいると自慢できる。
こどもの国でこどもを遊ばせられる。
江ノ島線でも、海に行きやすい。
ショッピングでは南町田のグランベリーモールに町田の東急ハンズにいける。

漏れは北越谷から、区間準急で半蔵門通勤している。
毎朝微妙に座れない。
半蔵門なら、中央林間からも便利だ。
北越谷の「とうきゅう」を愛用する漏れ。
いっその事、こんな土地から東急沿線へ行きたい。
北越谷は低地なんで、湿っぽいし泥臭い。
東急多摩田園都市のひとつ「中央林間」へ引っ越します。

美しい日の丘⇔泥っぽい低地

>>832
どっかで見たことがある文章だな。。

>>832
ネタ？？？に沿線住人の漏れがﾏﾁﾞﾚｽするぞ。

・半蔵門からだと座って帰るのは難しい
・朝の急行は長津田始発がデフォ。しかも遅い。・田都の朝ラッシュはﾊﾝﾊﾟじゃない。

っていうか「田園都市沿線が自慢」ってアンタ・・・

改行し損ねた・・・欝。

鷺沼発の急行に座って通勤が勝ち組

あぼーん

>>836
漏れにとっては朝早すぎｗ

あぼーん

今宵は東武・西武スレへ荒らしに逝った東急厨のおかげでこのスレも知りませんよー

俺はついに、このスレの3をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの3をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの3をゲットするためだけに
修行してきた。
　やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、841をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの841をゲットしたのだ。
　何をやっても中途半端だった今までの俺。　勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの841をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、841をゲットさせてくれてありがとう。

俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「841ゲット」と。

>>842おせ〜んだよ（ププ）
>>843２ちゃん辞めろ（ププ）
>>844人間辞めろ（ププ）

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

冬だねぇ

今日のアフォ

ID:jhFq4wHI
ID:nxVIoRIH

とhs6AevHy

さようなら

人生に？？？

>>848
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

自分のかお
鏡で見たの？？？

ID:nxVIoRIH＝ID:rgVjCaNy

必死だな(ｳﾌﾟﾌﾟ

ｵﾏｴｶﾞﾅー

いいや、お前が必死 ID:nxVIoRIH＝ID:rgVjCaNy (ﾌﾟｹﾞﾗ

お休みなさい

んでもって俺が必死だったって事で・・・
まぁなんでもいいや

>>836
二子玉川から大岡山経由でﾏﾀｰﾘこそ勝ち組と言ってみるw

今の通は五時ちょうどの始発鷺沼発大井町行きに着席して通勤、これだね。

あぼーん

田園都市で長津田以降ははっきし言って住む価値なし。
不便、うるさい。南町田のグランベリーモールとか何あれ？田舎のスーパーみたい。

仕方ないじゃん。南町田は東名横浜ICから近く、＝ラブホの最寄り駅として見られてたから。だから東急はグランベリーモールとかけったいなアウトレットを作って打ち消しに必死だったんだよな。

あぼーん

あぼーん

>>827
じゃあ渋谷はセルシオだな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今日AM11:00過ぎ、渋谷へ行こうと急行に乗ってたら、二子玉川の駅に止まったまんま
動かない、そのうち、運転手がアナウンスで、用賀−二子玉川に公衆？が線路内に
立ち入った為、安全確認を行ってますとの事、どうも、昼間っから泥酔の方がいたようです。

「線路内に立ち入ったお客様が･･･」

云々等は大抵は実は鉄道側の事情で
客をキレさせないためにこの表現を使う。
と聞いたことがあるけど実際どうなんでしょ？

東急の客＝ゴミ
東急の駅＝ゴミ集積所
東急の電車＝ゴミ収集車

>>870
大抵は正直に言ってると思うけどねー。
「信号故障」とか「ドア故障」とか「ポイント故障」とかよく聞くし・・・
ｸﾞﾓッた時の死体拾いを「現場検証」って言い換えるくらいじゃないかなあ？

つーか長津田以降廃線希望。
しつようねーよ！

むしろ正直に言ってもらったほうがこっちとしてもありがたい。
あとどれ位かかりそうかの目安にもなるし。
通勤・通学する人間にとっては必死なんだから……

しつようねーよ！

あぼーん

あぼーん

（　’ ⊇’）

Do the along-the-line residents of Den-entoshi Line
start a riot in the store located in the Tama Plaza again
for a scramble of a lucky bag?

（　’ ⊇’）

田園都市線沿線住民は、福袋の奪い合いのために
またたまプラーザにある店で暴動を起こすのだろうか。
↓
穴-entoshiラインのに沿ってライン居住者は、
幸運なバッグのスクランブルのために多摩プラザに再びある店の中で
暴動を始めますか。

あぼーん

あぼーん

とにかく田都に特急を！
とにかく田都に特急を！
とにかく田都に特急を！
とにかく田都に特急を！
とにかく田都に特急を！

>>884
いらねーよ。
営団の関係上無理な上、小田急や東武と違い田園都市は
路線区間が短いから作ったてほとんど恩恵は受けられない。

だいたいこれ以上、過密ダイアにして小田急みたいにノロノロ運転はやだし。

ＪＲを除く日本の私鉄では、東急が全体的に乗降客数が多いね！！
東急、一番ね！！

朝の時間帯の上り方向に、通勤特急はあっても良いと思うけどね。
たまプラと鷺沼を通過すれば、鷺沼〜二子の激混み状態を多少緩和できるかも。
各停との接続もこの時間帯なら関係ないし。

あぼーん

田都は各停で十分。

質のよいお客様の数は小田急が一番。

田玉ってやっと死語になりそうね

>>887
ピーク時間帯の優等と各駅の比率を２対１にできないかな。
７分半パターンで特急急行普通が各１本。

質のよいお客様の数は京王が一番。

長くない路線距離なんだから特急なんて必要なし。
ぜんぶ各駅にした方が混雑が少し解消した事もあったしな。
今の運行ダイアで充分。
つーか特急なんかつくたってその特急は混むだけだし
田園都市のほとんどのユーザは特急の恩恵を受けられないだろう。
受けられるのは長津田以降の横浜線ユーザ　ﾌﾟ

Since the total extension of a route of Den-entoshi Line is not long,
it is not necessary to establish a limited express newly.
Once, since the diagram of a train got confused,
it had operated as a local train altogether.
Confusion of a train did not have an intense direction at
that time rather.
I think that I am sufficiently good with the diagram of
the present train.
Even if it establishes newly in limited express etc.,
the limited express is crowded, and the deviation of confusion
by the train only becomes severe.
It is thought that most users of Den-entoshi Line cannot receive a benefit.
Only the user who changes to Yokohama Line of the Nagatsuta beyond etc.
can receive the benefit of a limited express.

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の東京急行【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な田園都市生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

穴-entoshiラインのルートの拡張の合計が長くないの?ﾅ、
特急を新しく確立することは必要ではありません。
以前、列車の図形が混乱して以来、
それは普通列車としてすべて作動しました。
列車の混乱はその時に極度の方向を持っていませんでした。
(やや)私は、現在の列車の図形の扱いが十分に上手であると思います。
それが特急などの中で新しく確立しても、特急は混雑しています。
また、列車による混乱の偏差は単に厳しくなります。
穴-entoshiラインのほとんどのユーザが利益を受け取ることが
できないことが考えられます。
Nagatsutaの横浜ラインに向こうに変わるユーザなどだけが、
特急の利益を受け取ることができます。

田園都市線→Den-entoshi Line→穴-entoshiライン
田園都市→Rural city→田舎の都市
青葉台→Green-leaves stand→グリーン・リーフは立っています。
宮前平→A Miyamae common→Miyamae共通
二子玉川→Twins Tamagawa→双子玉川
中央林間→Between a central-wood→中央の森の間で
福袋→Lucky bag→幸運なバッグ
民度→people -- a degree→人々--程度

こういうダイヤに考え直して見ました。
通勤時・・・急行、各停のみの運転。１時間に急行８本、各停１６本
通勤時以外・・特急、各停のみの運転。１時間に特急４本、各停８本

特急停車駅・・・中央林間、長津田、溝ノ口、二子玉川、渋谷
急行停車駅・・・中央林間、長津田、青葉台、あざみ野、たまプラーザ、溝ノ口、二子玉川、渋谷

三軒茶屋は渋谷から２駅だから各停で行けばいいと思う。
昼間は長津田以西の長津田〜中央林間のユーザーや横浜線沿線のユーザーに
重点を置いてみた。どうでしょう？

二子玉川に止まる意義ってなんですか？

あぼーん

ナムコ、ワンダーエッグがあったから！！


でも、W.Eも、今はない（--;

>>899
何で鷺沼通過？

>>899
たまプラーザやあざみのは通過でも構いませんが鷺沼はとめてください。
緩急接続がなくなると多くの利用者が困ります。

>>899

>>900
二子玉川は大井町線乗り換えが多いし、二子玉川自体のユーザーも多いと思ったから。

>>903
鷺沼って乗降客が思ったより少ないと思った。あと急行の速達も図りたいと思った。

It is not required to establish newly thing ?
NA whose expansive sum total of the route of a hole-entoshi line is not long,
and a special express. Since the figure of a train got confused before,
it has operated altogether as a local train.
Confusion of a train did not have the direction of a degree very much then.
(a little) I think that it is good enough at the treatment of the figure of
the present train.
The special express is crowded even if it is newly established in
a special express etc.
Moreover, the deviation of the confusion by the train only becomes severe.
That almost all the users of a hole-entoshi line receive profits
It is possible that it cannot do. The user who changes to
the Yokohama line of Nagatsuta beyond can receive the profits of
a special express.

それはものを新しく確立するためには要求されません?
穴-entoshiラインのルートのその拡張する合計が長くないNAおよび特急。
列車の図が以前に混乱して以来、それは普通列車としてすべて作動しました。
列車の混乱は、そのとき程度の方向をあまり持っていませんでした。
(少し)私は、それが現在の列車の図の処理で十分によいと思います。
それが特急などの中で新しく確立されても、特急は混雑しています。
さらに、列車による混乱の偏差は単に厳しくなります。
それ、ほとんど、すべての、その、ユーザ、1つの、それがそうである
穴-entoshiライン受理利益、可能、それはできません。
Nagatsutaの横浜ラインに向こうに変わるユーザは、
特急の利益を受け取ることができます。

It is NA the sum total to extend is not long and the special express of
a route of the ?
hole-entoshi line which is not demanded in order to establish a thing newly.
Since the figure of a train got confused before, it has operated altogether
as a local train.
Confusion of a train seldom had the direction of a grade then.
(Few) It regards me as good enough by processing of the figure of
the present train.
The special express is crowded even if it is newly established in
a special express etc.
Furthermore, the deviation of the confusion by the train only becomes severe.
Hardly, it the user who is all, and 1 of it come out so, and a certain
hole-entoshi line acceptance profits, the possibility of, and it are made.
The user who changes to the Yokohama line of Nagatsuta beyond can
receive the profits of a special express.

それは拡張するべき合計がそうでないNAです、長い、そしてルートの特急、その?
ものを新しく確立するためには要求されない穴-entoshiライン。
列車の図が以前に混乱して以来、それは普通列車としてすべて作動しました。
列車の混乱は、そのとき等級の方向をめったに持っていませんでした。
(少数)現在の列車の図の処理によって十分によいものと、それは私を見なします。
それが特急などの中で新しく確立されても、特急は混雑しています。
更に、列車による混乱の偏差は単に厳しくなります。
ほとんどない、それ、すべているユーザおよびそのうちの1はそのように現われます、
そして1つの、ある穴-entoshiライン受理利益、可能性、の、そしてそれ、作られます。
Nagatsutaの横浜ラインに向こうに変わるユーザは、特急の利益を受け取ることができます。

　利用者はそれほどでもないけど緩急接続可能な鷺沼、江田
利用者は多いけど緩急接続できないあざみ野、青葉台

>>910 江田は通過待ちはできるが接続は不可。３番ホーム、１番ホームには鉄のサクが造られている。

大井町線溝の口延伸後は二子玉川急行通過でよいと思う。

>>912
ただ二子玉川はそれ自体のユーザーも多いと思うから急行も特急も止めた
ほうがいいと思う。（特急はもし新設されたらね！！）
二子玉川には高島屋があるし、バスで二子玉川駅に来る人も多いし。

溝の口延伸後は、大井町線列車と田園都市線列車の乗り継ぎの便宜を図るんだろうか？

延伸したらｻｷﾞ直も増やしてくれ・・・

はっきり言って、二子新地と高津は駅間距離も超短でウザい。
大井町線に引き取ってもらうべき。
でも溝の口延伸後も田都の担当らしい。

引き取られたら田都が分断されます。

いいからはやく二子東口の再開発しろや

ようやく二子玉川園に違和感を覚えるようになりますた。

大井町線溝の口延長時にはこうなる！

特急・・・中央林間、長津田、青葉台、あざみ野、溝ノ口、渋谷
通勤特急・中央林間、長津田、青葉台、あざみ野、渋谷
急行・・・現急行停車駅
通勤急行・長津田、青葉台、鷺沼、溝ノ口、渋谷
（長津田行き）

ライバルいないから、特急はできないだろうなぁ

>>921
ライバルいないから急行もいらないよ。

レスがつまらん。

>>916
延伸後の大井町線に二子新地と高津を引き取らせて、
田都（というか新玉川線復活だな）の各駅停車は二子玉川止まりに。
そして渋谷→溝の口ノンストップの急行・快速を設定。
溝の口以西の急行の停車駅は今までと一緒で
快速は溝の口以西は各駅停車。
これで都民と県民がほぼ分断されてｳﾏｰ

鷺宮宮梶溝高二二用桜駒三池渋
沼平台谷口津新玉賀新大茶大谷
●━━━●━━━━━━━━●　急行
●●●●●━━━━━━━━●　快速
　　　　　　●●●●→大井町
　　　　　　　　　　 ●●●●●●●　各停

あげ

>>924
2回乗り換えはやばいでしょ。
急行を二子に止めるか溝の口発の各停を設定しないと。

新玉川の二子玉川折り返しはできません。
引き上げ線がない。

田都のダイヤは超タイト。
回復運転とか不可能（特に２０００系運転時）

TSでは普通に運転しても5秒延着とかあったし。

>>928
ギリギリまで加速してＢ７一発停車なら、回復可能だと思われ。
ただ、普通は不可能。

■■渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
■■谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
特急●――――――――●―――――●―――●―●――――●
急行●―●―――●――●―――●●●―――●―●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○
※夕ラッシュ時の下り特急は全車指定席・料金200円必要
※各停の約半数は長津田折り返しとし、長津田で急行(長津田以西各停)に接続

そういえば、2001Fに車内LEDが
付いてたけど(昨日31Kで目撃)、既出？

車両故障age

>>931
随分前に見たような気がする。2002Fにもあったと思う。　2003Fにはなかったような気が……

>>929
二子玉川・鷺沼・長津田で停車時間調整があるからそれを使えば多少は回復可能。

故障車両、梶ヶ谷に待避してたでしょ?
今日の車両故障の詳細キボンぬ。

また汚物か。

8630Fらしい。

その車両っぽいのをすれ違いざまに見たのだが、幕が”溝の口”だった。

急行停車駅・・・中央林間・長津田・田奈・青葉台・あざみ野・たまプラーザ・溝ノ口・二子玉川・渋谷
特急停車駅・・・中央林間・長津田・田奈・溝ノ口・渋谷

こういうふうにすれば便利になると思う。このスレじゃあ、田奈なんて全然急行停車駅の話題にならないし！！

田奈と聞いて田奈変電所の落雷事故しか出てこない。。。

>>939
田奈に住んでいるんだね･･･同情するよ。

渋谷方面−田奈間のアクセスは実質的に鷺沼で乗り換えになってしまうのが難点。

複々線化完成後の急行の停車／退避パターンを以下のようにすると、各駅へのアクセス性のバランスが良くなりそうではある。
渋谷−溝の口（退避中の普通に連絡）−市ヶ尾（江田退避の普通に連絡）−長津田（退避中の普通に連絡）−中央林間
ラッシュ時は青葉台、たまプラーザ、鷺沼、二子玉川に追加停車

8500系のLED傷みが激しいage

束式30000のLEDも一部消えかかってるところがあるな。
そんなに悪くなりやすいものなのかね。

>>939
田奈に住んでいるんだね・・・うらやましいよ。

会社の後輩は毎朝田奈から各停で座って通勤。
でも、自宅を聞かれれば青葉台と答えているが（w

>>928
なぜ２０００？

田園都市線沿いには踏み切り全部で何ヶ所ありますか？

ナイ

長津田の踏切撤去から何年たったのかぁ。

>>928
最近30−32Ｋ運用が汚物ばっかなのはそのせい？
ここ最近てんで2000見たことないぞ。

踏切無いから、事故少なくていいよね♪

そろそろ次スレのスレタイ考えようぜ。

民度sage

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/次スレ逝きます

夜の長津田方面の急行少ないんじゃゴルァ

>>947
田園都市線は完全立体交差です

431 429 　　 New! 02/03/06 01:34
まだまだ！！
(区画整理前の地名です。)
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚

灼熱の太陽の下、俺は櫻井と戦った。
そして新宿の発展場に逝くことになった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　−−−−､
　　　＿　　　　　　　　　 　　　　＠＠＠＠＠＠＠　　　 　/ / / / ,､　 |
　／　　　`ヽ､..　　　　　　　　　 / 　　 　　　 　　 ＠　　 　ヽヽヽヽヽ　 |
/　　　　　　　`ヽ､.　　　 　　　　|　　ヘ　 へ 　　　ノ　　 　　(二)ヽ　　ノ
!_　　　　　　　　　`ヽ､　　　　　/　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　|
　(＿ノ⌒ヽ､　　　　　＼　　　/　　　　　　　　　　　| 　 　 　　　| 　 　 　!
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　　　　　　　　　　　　　 　|::::::::..　　　　　 　　　/

青葉台、たまプラ、鷺沼には急行を止める必要などない。
ラッシュ時は特にだ。

>>959
横浜線住民？

>>959
あざみ野が抜けてるぞ。

プ！たまプラに急行停車は必要ないんだよ！
そんな俺はあざみ野。

>>959
鷺沼はｲﾙﾈ（AAry

あざみ野ユーザーは新横浜まで行って新幹線をつかってください。

>>959
大井町線直通の５両編成でつか？

通勤急行つくってくれないかなあ。
途中停車駅は、長津田、あざみ野、溝の口、二子玉。
朝の優等は全部この通勤急行でいいよ。

>>966

青葉台を抜いている事典で語る権利なし。
朝の青葉台は凄い。

確かにそうかも。さっき知ったんだが青葉台の一日の乗降客数は10万超えてるんだね。
さすがに急行止めないのは非常識杉か。

田都は二都市間連絡線じゃないんだから特急はいらない。
急行３駅連チャン停車がいやなら、西武池袋方式にするしかない。
快速だの準急だの通勤○○だのっていろいろ作って、みんな
停車駅を変えるんだよ、覚えにくいけど。

もし青葉台が（通勤）急行通過したら駅前で停車運動が起こるかもね。
青葉台の住民は権限強いし東急社員も多いからまぁ時間の問題で停車。

熱の太陽の下、俺はASと戦った。
そしてASと発展した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　−−−−､
　　　＿　　　　　　　　　 　　　　＠＠＠＠＠＠＠　　　 　/ / / / ,､　 |
　／　　　`ヽ､..　　　　　　　　　 / 　　 　　　 　　 ＠　　 　ヽヽヽヽヽ　 |
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!_　　　　　　　　　`ヽ､　　　　　/　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　|
　(＿ノ⌒ヽ､　　　　　＼　　　/　　　　　　　　　　　| 　 　 　　　| 　 　 　!
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　　　　　　　　　　＼　　　　＼　　｀`ー――‐''"　　|　　 ,, ／　 　　 ／
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そろそろ埋め立てないか？
漏れ的には　た　ま　ぷ　ら　に　急　行　停　車　は　不　要　！

通勤特急停車駅
すずかけ台・田奈・江田・宮崎台・二子新地・用賀・渋谷

どうせなら
朝ラッシュ時に
長津田までの各駅と藤が丘･江田・梶が谷・桜新町・渋谷からの各駅に停車
っていう通勤準急があったらおもしろいと思うんだけどなぁ

ところで何で梶が谷って柵無いんだろう?
各停はドアを左側開けることに統一すればいいのに

急行･･･三茶・二玉・溝の口・鷺沼・たまﾌﾟﾗ・あざみ野・青葉台・長津田
通勤急行･･･二玉・溝の口・鷺沼・あざみ野・青葉台・長津田
通勤準急･･･三茶・二玉・溝の口・たまﾌﾟﾗ・青葉台・長津田・つくし・すず・南町・つきみ