【民度高杉】東急田園都市線スレ 4【早慶卒当り前】

電通勤務も当り前の日本国の頭脳　東急田園都市線について語りましょう。

【超ｳﾙﾄﾗｽｰﾊﾟｰ】東急田園都市線スレ2【ﾐﾗｸﾙ高民度】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/

【高民度記録】東急田園都市線スレ 3【ｷﾞﾈｽ申請中】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/

軽やかに２ＧＥＴ!!

殺人強盗レイプ何でもアリの沿線
田園都市線

【民度低杉】東急田園都市線スレ 4【中卒当たり前】

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　>>1こやつめハハハ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

６年間、大学通ってお世話になりました。

>>1
乙。ついでに氏ね。

さて、次スレが立った所で特に話題もないわけだが。

早慶卒とは何だ？
早慶外語ゼミ卒のことですか。

・・・・・。

・・・・・糞スレだ。

和田サンも好きな路線

>>11
退学＆高卒には関係ない路線

シコシコドピュッ！じゃないのか

東急田園都市線に乗入れてくる東武30000系何とかして欲しい。
（非常に汚い、ろくに掃除していない）
よくゴミ箱電車と書かれているがそれは納得できる。
又あの電車は3セク気動車みたいで田園都市線には合わないデザインである。
東急の車両が東武伊勢崎線・日光線を走るのも違和感がある。
できれば半直は
東急　中央林間〜渋谷〜押上
東武　南栗橋〜東武動物公園〜押上〜渋谷
営団　南栗橋〜東武動物公園〜押上〜渋谷〜中央林間
とした方がいいでしょう。
実際に日比谷線は
東急　菊名〜中目黒〜北千住
東武　東武動物公園〜北千住〜中目黒
となっているではないか。
皆様の意見を求めます。東急関係者の意見は大歓迎です。

ドリカムの辞めさせられた奴が宮崎台だか宮前平だかあのへんだったな。

>>1
また釣り臭いスレタイにしたのか

【ｼｺｼｺｼｺｼｺ】　東急田園都市線スレ　【ﾄﾞﾋﾟｭｯ!!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.

【超ｳﾙﾄﾗｽｰﾊﾟｰ】東急田園都市線スレ2【ﾐﾗｸﾙ高民度】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/

【高民度記録】東急田園都市線スレ 3【ｷﾞﾈｽ申請中】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/ cgi/rail/1053493555/

早慶卒当り前？東大じゃなくてｗ

【ｼｺｼｺｼｺｼｺ】　東急田園都市線スレ　【ﾄﾞﾋﾟｭｯ!!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
【超ｳﾙﾄﾗｽｰﾊﾟｰ】東急田園都市線スレ2【ﾐﾗｸﾙ高民度】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
【高民度記録】東急田園都市線スレ 3【ｷﾞﾈｽ申請中】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/

ミスった

福袋はどうなった？

>>8
そうでつ。
もっとも本校は負け組小DQN沿線ですが（ｗ

　　　,.-------------------､
　　/　 ,.----、　　　 ,.----､　　ヽ、
　 l　　 l,AAA､l　　　　l,AAA､l　　　l
　 |　　 ゝ`ﾆ'ノ　　　　 ゝ`ﾆ'ノ　　　|
　 |　　, ---､　 ⊂⊃　　, ---､　　|
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　　|　ヽ---"　　　　　　ヽ---"　 | ＜>>1は第２世代
　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 ＼＿＿＿＿＿＿
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　　　 /ﾆ/　,.イ　　大　　ヽﾆヽ
　　　{ ニ|　　 |　　由　　　|ニ}
　　　 ヽ_ゝ　　|　　 凵　　/_ノ
　　　　　　ヽ､＿＿＿__／
　　　　　　　|ﾆ|　　　 |ﾆ|
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　　　　 ／　　　ヽ /　　　 `ヽ.
　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ

すんません　>>1をすぐ片付けますんで。
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　∧＿∧　
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　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 　　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
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　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
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　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　＿.＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣￣￣￣￣ (_））￣(.)）　　 ＼>

田園都市線は横浜線乗り入れて町田に逝って欲しい。

特急３本
急行３本
各駅停車８本のうち、

急行３本と各駅３本を町田へ

昔、何故か知らぬがたまプラーザが好きで、所沢から自転車で行ったことがあった。

なんか古文の敬語法で
活用語→謙譲語→尊敬語→丁寧語ってつながるらしい。
だからＫenjyogo→Ｓonkeigo→ＴeineigoでＫＳＴって覚える人がいるらしい。
でも漏れは東急(Ｋ)＞営団(Ｓ）＞東武（Ｔ）って覚える。
おまいら早慶卒だから話わかるだろ？

東急(Ｋ)

東急でKってなんで？
小田急でも京急でも阪急でも伊豆急でもKじゃない？

まぁ東急が一番って事で。

431 429 　　 New! 02/03/06 01:34
まだまだ！！
(区画整理前の地名です。)
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚

田園都市線特急新設！
停車駅：渋谷・二子玉川・たまプラーザ・青葉台・長津田・中央林間
渋谷〜中央林間間を２９分で運転致します。
渋谷〜長津田間を２４分で運転致します。
また、各駅停車２本は半蔵門線半蔵門行きとなります。
特急列車は半蔵門線内は特急運転です。停車駅は渋谷・永田町・大手町・錦糸町・押上です。
また、特急列車は全列車が東武線に乗り入れ、東武線内は快速運転を致します。半蔵門線特急は渋谷〜押上間を２５分です。

南町田に急行が停車致します。

二子玉川〜中央林間間は
急行を３本/時に致します。新設の特急を３本/時に致します。各駅停車は８本/時に致します。

渋谷〜二子玉川間は
新設の特急を３本/時に致します。各駅停車は８本/時に致します。

昼間の急行列車は６両編成、大井町線直通列車です。

大井町線急行新設！
大井町線の急行は二子玉川・自由が丘・大岡山・旗の台・大井町に停車致します。
急行列車は６両編成田園都市線直通列車です。
大岡山で目黒線に接続致します。
等々力で各駅停車を抜きます。

二子玉川駅は東地区の再開発の完成により、駅前ビル（仮称）の８月の完成を待って、新東連絡路が開通します。

灼熱の太陽の下、俺は櫻井と戦った。
そして新宿の発展場に逝くことになった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　−−−−､
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　／　　　`ヽ､..　　　　　　　　　 / 　　 　　　 　　 ＠　　 　ヽヽヽヽヽ　 |
/　　　　　　　`ヽ､.　　　 　　　　|　　ヘ　 へ 　　　ノ　　 　　(二)ヽ　　ノ
!_　　　　　　　　　`ヽ､　　　　　/　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　|
　(＿ノ⌒ヽ､　　　　　＼　　　/　　　　　　　　　　　| 　 　 　　　| 　 　 　!
　　　　　　　＼　　　　　＼ 　{　　　　　　　　　　　│　　　　　　|　　　 　|
　　　　　　　　　＼　　　　＼　ヽ、　　　　　　　ノ　| 　　　　　ノ　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　＼　　　　＼　　｀`ー――‐''"　　|　　 ,, ／　 　　 ／
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部分複々線化後の田園都市線急行は
渋谷、溝の口、鷺沼、長津田、中央林間でいいよ。

>>29
はんぞうもんせんないは
どこでかくえきていしゃを
おいぬくの?

>>30
こら駒大生。
試験に集中しなさい。

夕方ラッシュ下りで、鷺沼の待ち合わせで、たまプラーザ／あざみ野利用者が
各駅停車から急行に大挙して移ってくるのがとてもうざい。どうせそこまで各駅
なんだし、大した時間差じゃないのに。

下り急行のたまプラーザ／あざみ野を通過すれば、所用時間や乗客の分散と
いう視点で、全体として一番最適化された状態になると思う。

たまプラ・・・。通過でいいよ・・・。

　　　　／／
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　 　 / /　　　　 　　 ｒ〜ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　 ／ノ　　　　　＿ノ -─ `ー,-､＿,ノ⌒i-､_ 　　　　　　　　　/ /
／／　　i⌒ｰ-'　　　　　 　 /::::::::::::::::::::丿　　＼ 　　　　　　/ /
／　　　 ゝ　 ,'　 　 　 　　ノ::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'ヽ.　　 l　l
　　　　　　`ﾌ　 　 　 　 （::::>>1::::::::::::::/　　　　　｀`ー'ヽノ　　ｌ　ｌ
　　　　　　/　　　　　　　ヽ､::::::::::::::t__ 　　　　　　　　　　 　l　l
　　　　　 ゝ､__　`〜'''Ｔー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-ヽ　　　　/ ノ
　　　　　　　　 ＼＿/　　　　t_,..-く　　 ｒ-､_ノ-､　ヽ　 ／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.ノ　　　　　ー'／／

急行３駅連続停車問題について抜本的な解決策を思いついたぞ。
あざみ野〜たまプラ間、もしくはたまプラ〜鷺沼間に、急行の停まらない新駅を作るんだ。
そうすれば急行３駅「連続」停車ではなくなる。

・・・ってのは冗談だが、実際に溝の口〜二子玉川間と宮崎台〜梶が谷間がほぼ等距離な事を考えると
「連続停車ウザイ」って云うのは単に精神的な問題ではないかと思われ・・・。

>>32
>>29見ると、押上で先行列車に追い付くってくらいか。
ラッシュ時にはこの快速特急は運転できないわけだ。

二子玉川東地区の再開発ねぇ。
完成したら、利用者が１４万人になると見込まれている二子玉川だから、特急は通過できないか。

あざみ野は横浜市営が日吉開通すれば利用者も少し減るかな。

たまぷらーざ？いらない

たまぷらと鷺沼は通過でいいんじゃないか？

>>39
長津田で急行接続または、
鷺沼で急行追い抜かしじゃないかな？

急行は南町田と駒沢大学、または用賀に止めてほすぃ。

旅客流動から考えると停車パターンは現状がほぼ妥当だが、
あざみ野、三軒茶屋への急行停車はメリットが少ない。
駒沢大学は平日の朝下り及び夕方上りの急行を停めてもよいかもしれない。

ダイヤが乱れると
・全車各停化
・中央林間折り返し→長津田折り返し
・東武乗り入れ中止
などの対策がとられますが、それぞれどのような効果があるのか教えてエロい人

また東武のせいで田園都市線遅れてるよ
二日連続は勘弁してくれよ。
すし詰めで帰ってきたよ・・・

灼熱の太陽の下、俺はASと戦った。
そしてASと発展した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　−−−−､
　　　＿　　　　　　　　　 　　　　＠＠＠＠＠＠＠　　　 　/ / / / ,､　 |
　／　　　`ヽ､..　　　　　　　　　 / 　　 　　　 　　 ＠　　 　ヽヽヽヽヽ　 |
/　　　　　　　`ヽ､.　　　 　　　　|　　ヘ　 へ 　　　ノ　　 　　(二)ヽ　　ノ
!_　　　　　　　　　`ヽ､　　　　　/　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　|
　(＿ノ⌒ヽ､　　　　　＼　　　/　　　　　　　　　　　| 　 　 　　　| 　 　 　!
　　　　　　　＼　　　　　＼ 　{　　　　　　　　　　　│　　　　　　|　　　 　|
　　　　　　　　　＼　　　　＼　ヽ、　　　　　　　ノ　| 　　　　　ノ　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　＼　　　　＼　　｀`ー――‐''"　　|　　 ,, ／　 　　 ／
　　　　　　　　　　　＼　　　　　＼/　　　　　　　　　|-''　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
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　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　・　　　　　　・　　,,,-'''
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　/
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　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::　　　　　　　 /　
　　　　　　　　　　　　　 　|::::::::..　　　　　 　　　/

たまプラ、鷺沼は通過でいいよ。
急行が３駅連続停車はウザい。

>>40
南町田なんか急行止める価値なし。

　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
　　　（ 　／￣￣`''''''''''￣￣＼）
.　　 （ ／　　　　　　俺流　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　ヽ
　　　i.l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　|::::::::::iii（●） 　 　 o　o　（●）!.|
　　　|::::::::::::::::＝　　＼=====／＝　|　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ヽ:::::::::::::::::::.　　　`====′　　ノ　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　＼　　　　　　　　　　　　／　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　へ ヽ　　` ｰ一'´ｿ/ ヽ

三軒茶屋通過の特急（又は通勤急行）作ってもかったるい徐行運転が続くだけで意味ない。
ラッシュ時なんかは急行だって徐行してるんだから三軒茶屋通過だと徐行時間が長くなるだけで
余計だるい通勤となる。
せめて池尻に上り線だけでも通過線を1本追加する工事でもしないと賢明じゃないね。

宮崎台に藤が丘みたいに上りだけ通過線設置。宮崎台〜梶ヶ谷上り線複線化。
すると、宮崎台に停車して加速してる間に急行が追い抜いて溝の口へ。すると
さらに先行の各停に追いつくけど、わざと追いつく。で溝の口で開扉するが
もちろん、ここでは追い抜かず、各停が先に出て桜新町退避。
今まで二子で急行に乗り換えてた客が溝の口で乗り換え可能。それよりも、
急行から各停へ乗り換える客を増やすのが目的。現状ダイヤで急行に乗ってる
客がわざわざ三茶で降りて、次の各停を待つなんてことはしないが、
溝の口で同一ホームで乗り換えられるなら、圧死急行を避けて（急行に比べれば）
まだマシな各停に乗り換える客がいると思われる。
三茶から先の到着は急行と比べても２分程度しか変わらないんだし。

>>47
三茶から客が乗ってこないことを考えるとそっちの方がいいな。
夜のくだりも然り。

東武蔑視大好き東急厨

43 名前：名無し野電車区 ：04/01/15 20:49 ID:HQWsSiHv
また東武のせいで田園都市線遅れてるよ
二日連続は勘弁してくれよ。
すし詰めで帰ってきたよ・・・

>>48
急行は溝の口で追いついといて先発しないのか？
それじゃあ各停の後をのろのろと追っていくわけか。
溝の口で待機してたら宮崎台で追い抜いた各停がやってくるしな。

どうせ今だって各停のあとをのろのろと追ってるじゃん。

そして各停は急行のあとをのろのろと・・・（以下連鎖）

ラッシュピークの急行とデータイムの各停って
どっちが早いのかなぁ？

たまプラって東急SCがあるから停車すんでしょ？
強引な理由だよね

聖跡みたいなもんだ

>>53
データームの普通列車は急行の退避があるのであまり早くないが、
急行が運転されていない深夜早朝の普通列車と、朝ラッシュピーク時の
上り急行はほぼ同じ所要時間となる(長津田→渋谷)

>>54
東横線の田園調布みたいなもん。

下り急行の鷺沼で各駅停車に接続する電車は
たまプラ、あざみ野通過でいいと思うけどね。

鷺沼こそいらんだろ。車庫があるってだけで。
地下鉄利用者が乗り換えられるあざみ野の方が要所だとおもう。

雪どうよ？

朝は全車各停、２分の等間隔運転。

これが最強。ダイヤ乱れにも強い。

あざみ野を2面4線にすれば急行を止めてやるのを検討してもいいが
港北NT及び、市営地下鉄利用者には人権ないので急行通過していい。

>>59
終夜回送かな

朝は急行の本数をもっと増やしたほうが良いと思うんだが。
急行も各停も５分に１本。
これが最強。ダイヤ乱れには（ry

朝８時台は上り急行不要！！
徐行するなら２分おきの各停のほうがスムーズで混雑も緩和されるはず。
０２年夏、お盆時期だったが落雷で１週間くらい朝の急行がなかったけど
すごくスムーズな運行だった。遅ればからで会社への遅刻理由がダサくて面倒。

>>64
お盆だから減便して全列車各駅停車にしてもスムーズなのは当たり前。
4月中旬頃に試してちゃんと動くかどうか確かめた方が良い。

昔の予定では平成１６年度に溝口まで複々線開通の予定だったですよね。
いったいいつになるのでしょうか？
まだ当分先のように見えますが。

エヘヘエヘヘエッヘッヘー鉄ｵﾀの世界はなぁ〜　エヘヘエヘヘエッヘッヘーあるさお前の家のそば〜ぁああ　ｷﾓい童貞の鉄ｵﾀは　夜中迎えに来るんだよ〜　エヘヘエヘヘエッヘッヘー　エヘヘエヘヘエッヘッヘー　エヘヘエヘヘエッヘッヘー
-─＝==─ヽ/へ　　　　　　　
iiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
彡≡≡≡≡|≡ミミヾ　／　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＿-=─=-　　　／　　　　 ｀
￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ　　　　　　　　　　　 ＼　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶/ヾ　ヾ
　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ　　　　　　　　　─　 |　 ／ 　　　''　　~　　　　ヾ
　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ　　　　　　　 ──　| /　 　　　　　　　　　　　　|=.
━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ _,-＝-　　_,-=　ヽ| | 　　 　　　　　　　　　　　 ヽ|　　
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巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii　　　　　 ``《人/　　　＼__ ヽ＿＿＿＿／　　／≒/-'

■■渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
■■谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
特急●――――――――●―――――●―――●―●――――●
急行●―●―――●――●―――●●●―――●―●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○
※夕方以降の下り特急は全車指定席とし、料金200円必要。
※各停の約半数は長津田折り返しとし、長津田で急行(長津田以西各停)に接続。

遅れてるうえにわざわざ追い越し調整するなら
いっそ各駅停車にしてしまったほうが全体の車両混雑度は減るはず。
各停は通常ノクチから渋谷まで１９分。８時台の急行も同じぐらいだ。
７時４５分ノクチ発急行でさえ８時０２分渋谷到着だ。
通過でノロノロ調整してるなら２分おきの各停のほうが良い。
林間から乗るなら快速復活だな。あくまで８時台だけ。

田都線沿線でいい物件ありませんか？
条件は窓から線路が見えて周辺に吉牛、ドンキホーテ、ダイソーがあることです。

>>70
田奈とかｵｽｽﾒ

>>70
そういう物件は田園都市線には無いと思われ。
他の路線を探すのが好。

吉牛、ドンキホーテ、ダイソー？
田園都市線沿線にはあまり出店していないような。
ドンキホーテなら宮前平。
ダイソーなら溝の口くらいか。
物価が安い店、田園都市線沿線は高津区と宮前区の境くらいにしかないからね。
田園都市線沿線の客層を考えると、
これもまた、こういうお店は少なそうだ。
これから考えて、マクドナルドも少なそうに思われるが、
２４６にドライブスルーが意外とある。
まぁ、客層にはやはり関係ないのだが。
二子玉川のマクドナルドはやや失敗してるのも、これもまた客層の原因だろうか…

「物価」が安い所に住みたいのなら、東急線沿線は無理しないほうがいい。

>70
吉牛があるのは溝の口とたまプラーザ、ダイソーは江田にあったはず（駅からちと歩くが）。
青葉台にあるのは松屋だったか。72氏によれば鈍器は宮前平にあるそうだが、３点セットは難しそうだねぇ。

>>72,70
溝の口〜宮前平がいいだろう。
南武線もあるし、新横浜行きバスもある。東名ＩＣも近いし不便はないな。
鷺沼より西、世田谷に住むよりは適度にいいぞ。

二子玉川のマックはタマタカと同じくらいの歴史があるぞ。
失敗ではない。タマタカ帰りの高級客で十分だ。マーケティング不足だぞ。

>>70

吉牛、ドンキホーテ、ダイソーとはいきませんが、
松屋・ドンキホーテ（十日市場）・ダイソーなら青葉台にあります。

二子新地から梶が谷にかけての南武線沿線と交わる地域
にしておけ。物価が一番安いのは、ここだって。

宮前平のドンキは宮崎台から逝った方が近いでつ。
坂がキツいけど。

田都は吉牛といった庶民的な店が少なすぎて不便なだけ。
おまけに多摩丘陵のせいで自転車がまともに使えない。
田都なんてすむところじゃないぞ。

毎晩、奥さんが手料理作って待っててくれて、週末の買い物は車でお出かけするような
ライフスタイルでない人には住みにくいでしょう。

本当にそう。一人暮らしには向いてない。
特に溝の口以東は車が必須です。独身は東京に住むべし。

中央林間はだめ？ｗ

>>80
独身で田園都市線沿線に住んでいますが何か？
毎晩、料理を作ってくれる人がいないので、自炊していますが何か？
週末は１人で決して安くない東急ストアなどで買い物していますが何か？
駐車場を月額１ﾏｿ５千円も出してクルマを持たないと生活が成り立たないので我慢していますが何か？



















職場の関係で仕方ないんだよ・・・　＿|￣|○

オレさ、長津田の「みなみだい」ってところに住んでるんだけどさ。
長津田駅南口まで原付で8分
ドンキまで（東名町田インター店）まで原付で5分
マルエツの3階ダイソーまで原付で10分
車があればグランベリーモールだって大和オークシティだってカルフール南町田だって
青葉台東急スクエアだって東名ICだって範囲だよ。
あさは15分並べば大手町まで座って通勤。
よいよ。

この線、今の時期は朝寒過ぎて夜が暑過ぎる。
他の線に比べて温度調節がなってないと思うんですが。
嫌がらせ？

漏れは國學院出身だけど、同級生の多くは高津区に住んでいたよ。
三軒茶屋付近に住んでいたやつもいたけど。
この沿線で物価が一番安いのは、二子新地から梶が谷にかけての
高津区だからという理由からだけどね。

>>83
原付ばっかで


・・・太るぞ

民度なら
新越谷＞＞＞＞＞＞あざみ野
は明白だろう

どうも去年あたりからタイムスリップしてきた人が・・・

スレ的には急行のたまプラーザ通過論が優勢のようですが、
たまプラは大学（国学院）があるのでそこそこには利用者数が多いと思われ。

ﾃﾞﾝﾄの川崎もいいが、
東横の川崎も忘れないでくれ。

元住吉とか超ｵｽｽﾒ

431 429 　　 New! 02/03/06 01:34
まだまだ！！
(区画整理前の地名です。)
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚

おいら、現役駒大生だけど、高津区に住むやつが多いね。
物価が安いのと、玉川校舎が近いという理由もあるけどね。

駅名 ＼ 種別 定　期(人) 定期外(人) 計(人) 前年比(％) 2001年度
渋 谷 405,114 204,018 609,132 -0.4 611,373
池尻大橋 27,372 21,981 49,353 -1.9 50,322
三軒茶屋 65,459 42,461 107,920 -0.7 108,678
駒沢大学 38,393 23,989 62,382 -0.5 62,725
桜 新 町 34,448 22,088 56,536 0.3 56,350
用 賀 30,048 24,167 54,215 -0.2 54,348
二子玉川 29,720 27,309 57,029 1.1 56,386
二子新地 7,903 7,018 14,921 -0.4 14,988
高 津 13,952 10,548 24,500 1.8 24,055
溝 の 口 96,807 57,244 154,051 0.3 153,621
梶 が 谷 21,027 15,226 36,253 2.4 35,398
宮 崎 台 24,746 16,446 41,192 1.5 40,576
宮 前 平 27,518 15,489 43,007 2.3 42,045
鷺 沼 37,313 22,839 60,152 -0.9 60,707
たまプラーザ 34,323 27,637 61,960 -1.1 62,639
あざみ野 68,965 38,641 107,606 6.4 101,174
江 田 22,444 10,552 32,996 5.0 31,420
市 が 尾 26,819 17,251 44,070 -1.3 44,636
藤 が 丘 12,675 13,147 25,822 -0.5 25,951
青 葉 台 67,124 35,133 102,257 3.0 99,271
田 奈 6,441 4,414 10,855 3.4 10,496
長 津 田 73,437 36,835 110,272 1.9 108,215
つくし野 8,524 4,496 13,020 0.8 12,915
すずかけ台 8,065 3,793 11,858 0.2 11,836
南 町 田 13,183 9,880 23,063 6.0 21,762
つきみ野 4,716 4,972 9,688 -3.7 10,064
中央林間 52,923 28,083 81,006 0.8 80,351
>>89
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/index04.shtml
を見なさい。

やっぱ、鷺沼、たまプラって微妙だなぁ。
都区内だったら、普通だし。

田園都市線は都区内区間の駅間が長いしね。
（他の私鉄に比べると、東横線も長い）

しかし、あざみ野なんか出来た当時はなにもなかったのに、
横浜市営地下鉄が来ただけで、・・・

都区内が長いのは、地下鉄線であることで
駅の設置にかかる費用を浮かす考えと、
高速運転する為に減らした訳だろ。

横浜高速鉄道総合スレッド
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074553921/l50

>>94
まぁ、もしもう少し駅があったら

二子玉川
瀬田
用賀
桜新町
駒沢大学
三軒茶屋
三宿
池尻大橋
青葉台
渋谷

こんなもんか。

渋谷〜池尻1.9km
池尻〜三茶1.4km
三茶〜駒沢1.5km
駒沢〜桜新1.5km
桜新〜用賀1.3km
用賀〜二玉1.8km

東急の幹線は、駅間距離長く、すべての駅が主要駅という位置づけ。
だから以前は各停ばかりだった。

でも二子新地と高津はウザい。

東急の幹線は激しく駅間が短いと思うが
田園都市線で２ｋｍ以上はなし
東横線も日吉−綱島だけ

まあ平均的に考えると短いね。
普通は都内短く郊外長いパターンなんだけど
東急は全線同じくらいの間隔だから長く感じる。

あ、田都のことね。
東横は普通に短いと思うよ。

渋谷〜池尻1.9km
池尻〜三茶1.4km
三茶〜駒沢1.5km
駒沢〜桜新1.5km
桜新〜用賀1.3km
用賀〜二玉1.8km
二玉〜新地0.7km
新地〜高津0.6km
高津〜溝口0.6km
溝口〜梶谷0.8km
梶谷〜宮崎1.5km
宮崎〜宮前1.0km
宮前〜鷺沼1.0km
鷺沼〜たま1.4km
たま〜あざ1.1km
あざ〜江田1.1km
江田〜市尾1.3km
市尾〜藤丘1.5km
藤丘〜青葉1.0km
青葉〜田奈1.4km
田奈〜長津1.1km
長津〜つく1.2km
つく〜すず1.2km
すず〜南町1.2km
南町〜つき1.1km
つき〜中林1.2km

乗用車放置！危ないな〜ったく

長津田の駅前何とかしてくれよ。
区画整備阻止してる奴ら住んでて恥ずかしくないの？

>>94
二子玉川
用賀
桜新町
真中
上馬
三軒茶屋
三宿
池尻大橋
南平台
渋谷
だな。でもバスがあるからいらないか。

>>106
東急バスとコンフリクトしないように・・ってのもあったけどね。

今となっては、都区内区間はもう少し駅間隔が狭くてもいいなぁ。

>>84
夕方に関しては禿同!!
昨日の渋谷発18時50分の急行は暑かった･･･
しかし、この時期で窓が大開放されているため
青葉台あたりから乗るﾔｼにとっては
寒い電車に感じるらしい。
渋谷以遠から乗ってるﾔｼにはちょうどいいのだが･･･

半蔵門線から直通乗車してる香具師、
窓を開けてくれ!!
渋谷乗車の漏れはそれすら不可能。。。

>>107
そうすると各停の所要時間が延びる罠。
つられて急行も・・・

東急厨って蔑視発言好きだね。

109ゲットおめ

＞109
でも東武とか京成沿線住民って煽り抜きにホント柄悪いよ。
東急や阪急神戸線が東西の横綱なんて言われるほどあながちうそではない

>>111
田都の高津３駅(二子新地〜溝の口)あたりもそう変わらない気もする(w

まあ、漏れもそこに住んでいるわけだが。

また蔑視発言ですか

>>112
同意、溝の口駅前は歩いていても恐怖を感じる時がある
都内からはみ出たD○Nが大量に住んでいるのか。

横浜で平坦で自転車が乗りやすく
鉄道も整備されていて道路も一定以上であり物価の安い地域に住もうと思うのですが
そういうところは治安が悪いと聞きます

これは事実なのでしょうか？

>>115
どの都市もそんなもんだろ？

そんなあなたにオススメは池上線！

東急沿線で一番ＤＱＮな蒲田をお薦めする。

>>70
田都沿線で窓から線路が見える物件には社宅や官舎などの特殊な物もあるので、
購入または賃貸での入居が可能な物件であるかどうかの現地調査が必須。

鶴見区･神奈川区の京急より海側の地域や西区の平坦地ってどうなんでしょう？
物価も安いし便利だし横浜では珍しく自転車も乗りやすい

で、治安が悪いというのはただの噂？事実？

基本的に工場街だからね。
治安よりも雰囲気が合うか合わないかの問題でしょ。
まあ実際住んでみりゃどこも都だと思うけどね。

某〜二子〜自由〜多摩川〜蒲田
ってオール東急で会社逝ってる漏れになんかください．
会社からはその経路分しか定期代がでないんだけどさ＿|￣|○

>>97
わずか20km程度の距離でしかも同一沿線上に「青葉台」が２つ(w

急行　　●・●・・・●・・●・・・●・●・・・●・●・・・・●
通勤急行●・●・・・●・・●・・・●●●・・・●・●
快速　　●●●●●●●・・●・・・・●・・・・●・●・・●・●（休日のみ）
　　　　渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
　　　　谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼プ野田尾丘葉奈津くず町き林

>>120
治安は知らんが、意外と温泉が多いところだし、ある意味良いかも。

>>123
東青葉台と西青葉台に改称ｗ

実際は、「大橋」にすればいいでそ。

>>120
鶴見区、神奈川区の海側の雰囲気の方が好きだと言う人もいるよ。

でも、住宅地として開発されたところではないので、
大きな道を除いて、生活道路はしっちゃかめっちゃかだし、
「物価が安くて便利＝ＤＱＮのすくつになりやすい」。

漏れは鶴見の海側にも住んだことがあるし、
今は自由が丘あたりに住んでいるけれども、
どちらにもよさがあると思う。

ただ、横浜の海側はとにかく産業道路などの
大きな道路が集中しているので空気が悪い。

＞115
要するに犯人が逃げやすいところ。幹線道路沿いとか
坂が多かったら逃げにくいだろ？
逆に橋一本の三浦市の城ヶ島なんて犯罪が皆無。

でも沿線住民を見てると田園都市線沿線は一部しかＤＱＮ地域ないけど
下町は全てがＤＱＮ、百歩譲っても東武や京成の方が民度が高くて治安が
いいと言うことはない

東急厨って差別発言好きだね

127 ：名無しでGO! ：04/01/22 10:40 ID:aBxds/eL

>>119
＞社宅や官舎などの特殊な物もあるので
田園都市線でたまに見る民度の低い香具師はこいつらですか？（笑）

さておき夕方の渋谷ってＤＱＮ多いよな。
比較的大人しい田園都市線なのに夕方に渋谷に着く電車だけは
きもちわるいギャルやらホスト風の香具師やらアホ学生やら
田園都市線には相応しくない香具師がいぱーい渋谷で降りる。
同じ時間の下り電車に乗る学生はとてもアフォそうではないのに。

>>127
私の実家のある東武日光線の板荷駅付近では、犯罪なんてほとんどありませんが。
何か文句あります？

>>130
東武っていっても東武動物公園あたりまでのことだろ。
それを超えるともはや猿でも客にしたいような田舎かと。

東急厨って差別発言好きだね
129 ：名無し野電車区 ：04/01/22 11:37 ID:DGgY5A2R
131 ：名無し野電車区 ：04/01/22 11:58 ID:DGgY5A2R

>【早慶卒当り前】
ﾚｲｰﾌﾟの達人になれますか？

>下町は全てがＤＱＮ

そうか？
下町にも、町民街と武家屋敷街があるのを知らないお前が
とやかく言う問題ではないんじゃないか？

>>134
正しく言えば
『ＤＱＮが多い場所』であってそうでない人もいる。
っていうか全ての人がＤＱＮに見えるのって相鉄のドキュ園都市くらいだろ？

>>109
>>113
>>128
>>132

久しぶりだね。元気にしてた？
たまには俺らと田都の話をしようよ。
コピペだけじゃなくてさ。

>>136
今年は5050系と5080系だけの増備だったけど5000系の3次車はいつでるかな？
早く未更新＆初期汚物を駆除して欲しいと思うのは俺だけ？

東急厨ってすぐsageでねちねち煽るね

136 ：名無し野電車区 ：04/01/22 14:57 ID:O6Q7UOr9

>>138
だから田都の話をしようよー
俺ら相手じゃ話すのも嫌なの？

>>129
単に線路沿いにその種の建物が多いというだけです。
一応防音壁代わりらしいですが。

おっとレスが・・・

>>137氏
正直、漏れは8500があんまり嫌いじゃないので、あの車齢で廃車はちょっと可哀そうだと思ってしまいます。
でも5000の増備は賛成。廃車するなら営団8000を・・・
爆弾ドアは許せても、あのカックンﾌﾞﾚｰｷはどうにかして欲しい！
朝ラッシュでアレ喰らうのは本気でツライっす。

東急厨ってすぐsageでねちねち煽るね

139 ：名無し野電車区 ：04/01/22 22:40 ID:O6Q7UOr9

もうすぐ東急の回数券金額式になるけど阪急の回数券みたいに2枚投入って
できるのかな？

>>143
定期併用は可。
営団･都営回数券(接続駅までの運賃に過不足がないこと)＋東急回数券も可。
(同種の回数券に限る。普通＋土休日など異種は不可)
東急線回数券同士は不可。

>>144
サンクス。
でも指定された区間以上の場合差額を払うだけで乗れるからかなり使い勝手が
よくなるのは確かだな

ひがみっぽいのがいるな。落ちぶれても東急厨なんていうやつにはなりたくない

蔑視発言大好き東急厨

146 名前：名無し野電車区 ：04/01/23 13:25 ID:KJ3jif7H
ひがみっぽいのがいるな。落ちぶれても東急厨なんていうやつにはなりたくない

http://www.jinzainews.co.jp/aruru.html

東武や下町のDQNが利用するようになってから半蔵門線内で座れなくなった。

>>149
田園田舎民の方は床か網棚にお座り下さい。

なんでさいたま人って釣れやすいの

ホントにさいたま人なのかなあ・・・？

朝の上り急行はいらぬ。二子玉川〜渋谷は各停でよろし。
遅ればっかでウンコもれそだし、立って寝てるヤツの息はキモイし。
港北から来る田舎モンたちもダサイわ。

東急田園都市線スレにヘタレ・ださいたま人はこなくていい。
３社乗り入れスレで、ひねくれてりゃ十分。

この沿線に昔から住んでるけど恥ずかしくて他人には
田園都市線在住なんて口が裂けても言えない。

でも埼玉・千葉のウンコ線より５倍くらいマシ。
越谷に一戸建て買った奴より、青葉台にマンション買った奴のほうが、偉い！
そんでもって長年、東武で殺伐とした通勤してるうちに、
人間性も貧しくなる。

所詮、青葉区なんてバ神奈川なんだから東京23区どころか多摩地区以下の扱いだろ。まぁつくし野〜南町田もエセバ神奈川だけどな(ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

俺は今横浜市民だけど、青葉台と越谷なら、越谷のほうがいいかな…

>>156
首都圏って結局どこも同じだよな…
確かに微妙な乗客の民度はありそうだが。

　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　 ／　　　　＼　　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿
　　　 / ／ ,へ.__, ,_ﾉヽ ＼　　　　　　　　 　　　 ／　　　　 ＼
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜　　　　　　　　　　 /　,へ.__, ,_ﾉヽ ＼
（　　(6　　　　　　つ　　｜　　　　　　　　　　 |　　　　 ・　・　　 |
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　　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ　　　　　　　　　　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ
　　　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/｀ヽ、≡＝─ｽﾞﾋﾞｰｼ　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/｀ヽ、≡＝─ｽﾞﾋﾞｰｼ
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　　　　　　l ; ;／　　 //　／''　　≡＝─　　　　　l ; ;／　　 //　／''　　≡＝─

でも神奈川・山梨のウンコ線より５倍くらいマシ。
青葉台に一戸建て買った奴より、越谷にマンション買った奴のほうが、偉い！
そんでもって長年、東急で殺伐とした通勤してるうちに、
人間性も貧しくなる。

こっちの方が合ってるぞ

東急って運賃安いから電車は汚物で、暴力駅員はいるわ、沿線住民も金属バットや鉄パイプ振りかざす連中揃いでロクなとこないですな(ﾌﾟ

いつになったら複々線開通するんでしょうか？

本当に釣れやすいねぇｗ

>>162
金属バットやら鉄パイプやらの話は、田都スレでよく見るが、
田都スレでみるまでそんな話今まで聞いたことすらなかったぞ。
てかそのぐらいの事件の一つや二つ、ほかの沿線地域でも起こってるはず。

>>162
事実上埼玉の方がそれ系の事件が多いよｗ

昨日の夕方に高貴電車の5000系の液晶パネルを
くさいたま貧民のDOQ学生が叩いてたしねぇｗ

常磐・東武伊勢崎・高崎・総武・京成
北東行きの品のなさばかりが明確だ。
だれが好きこのんで、埼千葉なんかに住むもんか・
人種が悪い。

＞＞158

だってDQNだもんね（プ

>>166
うっそー最悪じゃん
以前東武車輌に搭載されていた液晶パネルは沿線バカ住民にことごとく
破壊された
やはり5000系だけでも押上で折り返してもらいたい
30000系のように床にタバコの焼け焦げのあとなんかつくられた日には・・・

暴走族の数が多い田都を走る液晶汚物の2枚あるディスプレイで左側のもんは意味ないからｲﾗﾈ。なんなら田都で混雑のドサクサ紛れに破壊していいよ。

すんません、ちょっと教えて下さい。
今度、出張で藤沢の事務所にしばらく行くことになりました。
打ち合わせなどは渋谷で行うことが多く、田園都市線を使って
行こうと思ってますが、藤沢に帰れる最終の電車って渋谷発の
何時何分なのでしょうか？

なんで藤沢なのに田園都市線なのよ。
東横で横浜出て東海道だろ。

そうなんですが、小田急江ノ島線沿線に一時アパートを借りることに
なったので、そっちの方が近いかと。
会社から出る場合は東海道線を使おうかと思いますが、帰りは直接
帰るので中央林間まわりの方が良いかと思いまして。

あとは渋谷から東横線で横浜に行ってから相鉄線で大和に行って、
それから小田急江ノ島線に乗り換える案もありますが、大変そう。

これで調べろ。

乗り換え案内
http://www8.ekitan.com/norikae/Norikae1Servlet?AN=0

「ださい」って埼玉が語源なんだっけ？

>>175
田舎い
(だしゃい)
↓
ださい

だ埼玉はタモリが発明。

>>171 >>173
渋谷23:30発（一番最後の急行）だそうです。

177補足
渋谷〜藤沢だと田都経由だと片道運賃が一番安いらしい。

>>178

中央林間経由が６００円
横浜で東横線に乗り換えると６６０円
下北沢回りが６３０円なんですね

さっき、イッツコムのチャンネル９で、１９８７年の江田と市ヶ尾ってのが映ってた。
しっかり東急８５００系と営団８０００系が映ってまつた。
それにしても、両駅とも人が少ないこと。十数年で一気に増えたんかなあ。

そいやあの頃、汚物は営団８０００系だけだったんだよなあ。
なにせ冷房がなかったしｗ。
東急車輌も新玉川線に入った途端、エアコンを切ってたけどね。

>>180
東急８５００系は永遠の汚物ですけど何か？

創価大学は高学歴で決まりですWWWWW

>>181は　東　武　厨

>>181は東急厨でしょ。

そういえば、昔はトンネル内の気温上昇を防ぐため、トンネル内の冷房は切って
ましたが、最近は何故切らないようになったのですか？トンネル内の気温に関してはかわらないとおもうのですが・・

昔、昼間は蛍光灯を切っていたが（今は知らん）、
アレは走りに電気を食い過ぎるからせめてもの節約のつもりだったのか？
単に蛍光灯の老朽化速度を緩めるためか？
蛍光灯は頻繁にONOFFを繰り返すと、かえって電気食うんだけどなぁ。

>>185
君のお家のエアコン室外機から熱い風が出てくるでしょ？
それをトンネルの中でやったら大変だからだよ。

最近は・・・アレだ
トンネル内も冷房が付いてるんだっけ？

駅に冷房がついたから

>>185
>>187のいうとおりで
中央林間駅では駅冷房を使用してるけどあんまり効かず
電車の冷房はオフだよ。

東急厨って陰湿なレスのつけ方するね

187 ：名無し野電車区 ：04/01/26 21:11 ID:puY0bdIs

東急　厨って陰湿なレスのつけ方するね

187 ：名無し野電車区 ：04/01/26 21:11 ID:puY0bdIs

２０００系って朝専用なの？
日中走ってるの見たことないんだけど

長津田10:15の上り急行座れますか？
10時台ってラッシュ終わってますよね？

>>192
走ってたり走ってなかったり。

ば30〜32運用に8500系の03F〜07Fが良く相当される様に感じるのは気のせい？

＞１９４
そうなの　サンクスね、大体１０時代の下り長津田行きに入りそのまま入庫
つうのしか見たことないんで・・・

>>193
田都の上りはラッシュ終了後の9時・10時台に混雑が集中する傾向あり。
まあでも長津田からなら座れると思う。

＞１９３
田都で座ろうなんて１０年はえ〜yo!

この前、午後の田都線（長津田から）乗ったら普通に座れたから10時ごろでも
大丈夫かな、と思ったのですが・・・。

どうも有り難うございます。
渋谷から京王井の頭線に乗って下北沢で小田急線に乗り換える手も
ありますね。
ちょっと混雑が心配だけど。
きっと帰りはグッタリ疲れていると思うので、出来れば座りたい。
夜８時〜１１時くらいの渋谷発で。

>>199
東横線なら座れる

>>199
時間＞疲労・・・田都＋小田急
時間＜疲労・・・新宿で並んで小田急

が、よろしいかと・・・。

どうもです。
実際、田園都市線の夜の下り電車は辛いですか？
スレを見ると混雑が凄そうですが・・・

混雑が渋谷から数駅程度なら我慢できますが、乗っている時間の
半分以上だとキツそうです。
小田急線が何だか良さそうですが、心配なのは疲れて眠って
寝過ごして町田で乗り換えを忘れる場合ですね。

小田急の終電がロマンスカーならいいのにね。

>>202=171氏
田都は・・・・・・

・渋谷始発の列車は無い。（深夜０時過ぎに２本？だけあるが時間的に藤沢まで辿り着けない）
・２３時過ぎの田都は相当混んでる。しかも泥酔者でいっぱい。
・着席機会はゼロに等しい。

・・・・・・です。寝過ごすのを心配するくらい疲れていらっしゃるなら、尚更おすすめできません！

漏れは田都住人ですが、深夜の田都には乗りたくないので
帰りは大井町から直通鷺沼行きを使ってます。（宮前区民なので・・・）

「営団」から「東京メトロ」へ、民営化で愛称変更
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040127AT1G2702J27012004.html

らしいけど、ホームのアナウンスはどう変わるんだ？
営団半蔵門線直通から東京メトロ半蔵門線直通とか？

>>202
急行は、運が良ければ鷺沼辺りで座れるけど、運が悪かったら長津田まで立ってる。
混雑はあざみ野あたりまであまり変化せず(二子玉川や溝の口で結構乗ってくる)。

各停は、桜新町で急行に抜かれる奴は比較的すいてる。けど、宮前平辺りまでは
座れない覚悟で。

私も最近は大井町線からの直通狙いだけど。
大井町〜中央林間で通勤してる者より。

>>205
今でも、地下鉄半蔵門線としか言ってないのでは？

>>207
現時点では「営団半蔵門線直通」または「営団半蔵門線経由〜」。
車内の自動放送も同様。
無難に「地下鉄半蔵門線」とするのではなかろうかと。

ってか、「〜線直通」とかいうアナウンス(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ｲﾗﾅｸﾈ。

>>208
ここ数日「半蔵門線･東武線直通｣やただ単に｢東武線直通｣あるいは
行き先だけという車掌の放送が増えたと思うが･･･

>>209にほぼ同意。
半蔵門線直通は特にいらぬ。
直通しない電車がレアで片手で数えられるほど。
（中央林間−長津田を除く）

んなこたー逝ってもよぉ、
普段電車にのらんやつが
いきなり清澄白河ゆきだの
押上ゆきだの見たら、
これ半蔵門線に逝くのかな
(((;ﾟ∀ﾟ)))ってなっちゃうだろ！！

>>212
普段乗らない人にでも
半蔵門線直通はほぼ常識だと思うけどなぁ。
渋谷始発の下り電車がないことが
周知の事実なわけだし。
（ホントは少しだけあるが）

昼間と土休日はまだしも、
毎朝の通勤時に｢半蔵門線･東武伊勢崎線直通｣
と聞いてると嫌になるよ。

水天宮前ゆきのときはそうかもしれんが
行先が増えて戸惑う香具師が出るのを
配慮してつけてるんだから
旅客サービス上は適切だろ。
嫌になるとかは個人の主観なわけだし
東武がただ嫌いなだけなら別だが

>>212
確かに。漏れの弟（非鉄）も全通時「押上ってドコだよ！？」とか言ってたしな。
こないだ南栗橋が東武動物公園よりも遠いって話をしたら
目ぇ丸くしてたよ・・・。
一般人の認識ってそんなものかと思った。
東武沿線の非鉄の人も、長津田とか中央林間とか言われても
分からんだろうしなぁ・・・。

>>212>>215
渋谷方面○○行きの放送復活すれば
解決しないか??
ex）渋谷方面押上行き。
車内の様子を見てると清澄白河以遠に行く人は
少ないようだし。

>>211ﾀｿ 確かにそれが一番分かりやすいｶﾓﾅｰ
ただ東武側は現状通りがよろしいかと。
半蔵門線直通がないと
まだそんな認知されてないっぽいし

sage

そういえば、うちの親には
半蔵門線といっても通用しない。
中央林間から水天宮前･押上までが
田園都市線と理解しているようだ。
たぶん、枝分かれしないからだろう。

東武線側は日比直、半直、浅草行きがあるから
半蔵門線直通の放送は必要だよね。

面倒くさいから「地下鉄直通 都心方面逝き」でいいじゃん

ていうか、目黒線は「三田線直通　西高島平行きがまいります」っていう必要があるけど、
田都は不要だと思う。東武直通は半蔵門の延長ってだけだから誤乗対策は必要ないと思う。
スッキリと「急行　南栗橋行きがまいります」がいい。

221はﾎﾝﾄバカ糞だな。 上で話題にあがったのを呼んでわざと逝ってる釣り厨か?うざ杉｡ 汚物にヒカレテ死ねようんこ てめーみたいに毎日東急を使ってる香具師ばっかり とはかぎらねーだろが大アホ 今すぐ逝ってよし

まったく千葉玉方面は、痴漢・暴力・ゲロ・汚ギャル・スリの温床だぜ。
半蔵門あたりで、車内換気だけはして来てくれよな。

大手町や神保町の空気は汚れていいと
それは自己中に過ぎるというもの

田園都市線沿線で行先を気にしなきゃいけない人は、

>>225
うんこ部落民

sage

>>225
鷺沼−二子玉川間の利用者

５両編成の田都には注意しる！

と。

大井町線直通

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　−−−−､
　　　＿　　　　　　　　　 　　　　＠＠＠＠＠＠＠　　　 　/ / / / ,､　 |
　／　　　`ヽ､..　　　　　　　　　 / 　　 　　　 　　 ＠　　 　ヽヽヽヽヽ　 |
/　　　　　　　`ヽ､.　　　 　　　　|　　ヘ　 へ 　　　ノ　　 　　(二)ヽ　　ノ
!_　　　　　　　　　`ヽ､　　　　　/　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　|
　(＿ノ⌒ヽ､　　　　　＼　　　/　　　　　　　　　　　| 　 　 　　　| 　 　 　!
　　　　　　　＼　　　　　＼ 　{　　　　　　　　　　　│　　　　　　|　　　 　|
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東急田園都市線つきみ野　　東武東上線つきのわ
両方とも郊外の終着駅近くに鉄道会社が出資して開発を進めた住宅地。
「つきみ野」は、元々ある「月見野」という地名から採用。
「つきのわ」も、元々ある「月輪」という地名から採用。
「鉄道会社直々に開発」
「駅名が平仮名」
「郊外終着駅近く」
「住宅街」
様々な点で類似している両者。

無論、先にできたのは東急のつきみ野である。
もしかしたら、つきのわという地名は
東武が東急のイメージにあやかろうとして、真似して付けたのだろうか？

そういえば、半蔵門線と繋がったときも、東急と直通できたことに対して
「大いなるイメージアップだ」とか騒いでいなかったか？

だとしたら、東武は東急を利用してイメージアップを図ろうとする寄生虫であることが
判明するわけだなｗ）

普通東武ヲタを煽るつもりのネタなら東武スレに持ち込みますよね。
なんでここに書くのでしょうかね。不思議で仕方ありません。

単に東急と営団地下鉄を挟んで直通できる私鉄は東武くらいしかないだろ？

それだけの話し。

今日の夕方の車両故障、どの型がどこで逝ったか詳細ｷﾎﾞﾝ

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>>232
>>東武は東急を利用してイメージアップを図ろうとする寄生虫であることが
>>判明するわけだなｗ）

禿堂！
‘10年も’新型車を導入してない
山手線ターミナル発路線で
一番のガン路線だからね。
‘糞以下’東武東上線！

今日は座れた

お客様同士のトラブルで急行２０分遅れ。

>>194
俺もそう思う！！
特に、03F、06F、07Fの確率が高い気がする！
2000系もたまに、30Kなどであたるが、いつも俺は2001F。
でも、2000にあたると、ちょっと得する。
こないだの日曜の32Kは、08Fがきたよ

どさくさに紛れて上げてみる

>>202
金曜夜（20時以降）や平日22時、23時台の渋谷発は
並ばないと乗れない危険性がある。

急行となると積み残し多数。
急行の後の中央林間行きも激混み（長津田で急行待避か終点まで先着）
それが3万だと最悪。

田都にも10連貫通が入らないものなのか。
4,5号車の運転台邪魔。

今年の春はダイヤ改正するの？

相変わらず悲惨な田都だね。
夕方ダイヤを２２時台まで延長しないと何ともならない。

21時を過ぎると急行が激減するのが痛い
反対側の東武を見ると必ず準急だし　いいなー　と

あの混み状態で各停で帰るのはかなり辛いはず。
何で夜急行減らすんだろ東急は。昔の殿様感覚残ってるのか。

どうして誰も、朝の長津田始発急行に文句つけないの？

「半蔵門線内がすいているため、営団が増発に応じない」ってウワサは、ガセ？

>>246
ガイシュツと思われるが、
（現状）
半蔵門線は空気輸送のため本数が減る→田園都市線の本数も減る
急行通過駅の利用者は減らない→急行の割合を下げて急行通過駅の旅客を捌く

なので、例えば19時以降の半蔵門線の運転間隔を10分位にして、
１：２＝半蔵門線直通（全便東武直通）：田園都市線折り返し
にでもしないとどうしようもないだろう。

ヤッホー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　−−−−､
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永田町以東は多く乗ってるので半蔵門か清澄までは多く欲しい。

渋谷折り返し：半蔵門or清澄折り返し：東武直通

これで1時間辺り15〜18本は欲しい。

>>250
駒沢は全便通過で良いや

sage

バブル期に横浜の山中に家を買った東京人は殆ど後悔してます。
朝６時に家を出て１０時に帰る。
それがいやで結局じーさんばーさんに住んでもらって
自分は都内の賃貸住宅に。
それが証拠に新興住宅地によくある朝の幼稚園送迎ラッシュが横浜の山中には殆どありません。

>>247
あえて言わせてもらうが、昔から続いてることに文句つけるほうが、エゴ。
それに、車庫からわざわざ中央林間へ回送（客扱いでも本数考えれば空気輸送確実）してまで中央林間始発にする必要性なんてない。
それが嫌なら小田急でも使ってろ。

偕楽園やつくばから駒沢大学までの直通電車を出せよ、ゴラァ！
北千住に東武とＴＸ、常磐線への渡り線を建設しろ！
そうすれば、自宅や筑波大学からの通勤が楽になる！
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ここが世界一のカエルが住むと言う井戸ですか？

カエルは熊本に行きますた

うぅっ、やっぱりそうでしたか・・。
友人から種をもらったので軽い気持ちで育ててしまいましたが、
よく考えれば当たり前ですよね・・。

しかし、成体になるまで育ててしまったものを今さらどうしていいのやら・・
日曜の朝、エサを用意しわすれてでかけたら、
夜帰った時には80cm以上も移動していました・・・。

たしかに１９時代から渋谷で下り急行の次各停乗るのはイヤだな。
渋谷−鷺沼を折返すダイヤがあっていいな。
小田急には同時刻新宿−向ヶ丘遊園の各停があるもんな。

半蔵門線の利用客が少ないのは大半が押上で止められているため。
現在の押上では地元民の他京成からの乗客しか期待できない。
東武からの乗客を得なきゃダメだ。
北千住で日比谷線、千代田線に流れる乗客の一部を
できる限り半蔵門線に流すようにしなければね。

民度が高い割には半蔵門線で爆音立てて走る車両を
大量に乗り入れさせてる。東武の方がマシ

今更だけど、民度ってどこの地域の言葉よ？
東京に10年、埼玉に4年、神奈川（田都沿線）に10年住んでいるけど
リアルで聞いた事は一度もないぞ・・・。

>>254
田都沿線の一般のホワイトカラーを分けるとこんな感じだな

勝ち組：定年まで社宅や官舎に住み、金をためて隠居用住宅を買う
中立　：昭和40年代に自腹で駅徒歩圏内に一戸建てを買い、
　　　　隠居後に賃貸住宅に改装して家賃収入を得る
負け組：バブル期に自腹で駅徒歩圏外の分譲住宅を買い、
　　　　追加担保の負担に耐え切れず負債を抱えたまま住宅を手放す

>>264は頭が悪いなぁ。

> 負け組：バブル期に自腹で駅徒歩圏外の分譲住宅を買い、
> 　　　　追加担保の負担に耐え切れず負債を抱えたまま住宅を手放す

これって、もう田都沿線住民じゃないじゃない。

>>265
「勝ち組」も多分田都沿線住民じゃないと思いまつ

民度が高くて、裕福なら、通勤時間が楽な
都心のタワーマンションに住むと思われ。
何が悲しゅうて、混雑した電車に長時間揺られるのか

民度は鉄オタとアニオタのみに通じる言葉です

高島町の伝言板に「民度が・・・」って書かれてて思わずﾜﾛﾀ
東横スレはいくつまでいくんだとかもあったし

ところで俺はこの沿線の人じゃないんだけどここら辺の人って陽気な人が多くないか？

>ここら辺の人って陽気な人が多くないか？

ああ、親類殴って薬やってるのがバレた芸能人とかね。

元ドリカスだっけ？

>>267
「通勤」している時点で既に負け組みなのかもしれない。
この沿線では…

今日ＮＨＫアーカイブスに開業したての田園都市線が出てた。
上空から二両編成映したり
分譲に群がる人々や茅ぶきの民家ぶち壊すシーンも。

田園都市線に限った話じゃないけどニュータウン開発は
高度成長期のアダ花かもしれないな。
そんなこと考えつつ7000の爆音が聞けたことに大満足な
鉄ヲタの漏れ。

>>267
都心のタワー型マンションとか憧れている香具師は負け組。

超高層ビルの高層階で実際に働いたことのある人間だったら、
あんなところに住みたいとは思わない。

あぼーん

>ここら辺の人って陽気な人が多くないか？

よく蔑視発言がかかれていることから分かるとおり
他の地域に対する優越感を感じるために必死になった挙句
神経をおかしくしてしまったんでしょう

>>264
「理系白書」で似たような話が書いていたなあ。

東工大（だったかな？）の教授が、たまプラ近くの古い団地の改装のためだかで、
他の住人に話をしに言ったら、残っていたのは技術者等、理系出身者だけで、
文系出身者の銀行員や官僚はとっくの昔に団地を出て行っていたって話。

凄く嫌なものを読んだ気がした漏れは、理系出身の技術者でデント沿線住人。

あぼーん

あぼーん

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>>280
俺の知ってる人でさいたま+いばらき見たいな名前の人がいるんだけど

同じ通勤地獄の果て、帰る家が北関東では死にたくなるだろ。

あぼーん

あざみ野イラネ

↑イラネ

ふと思ったんだけど、≪民度≫というものは良く分からないので置いといて、
東京の放射状私鉄の埒内では、高ステータスと言えばコンセンサスとしては東横線の目黒区内とかじゃないの？

↑東京圏の放射状私鉄、か・・・

駒大生いっぱい

地方出身者がいっぱい、芸能人が多い＝アホが多い

>>255
あえて釣られるが、昔の通勤快速は
つきみ野始発。

まぁ、折り返し乗車の香具師が増えるだけだから
朝急行の中央林間延伸は反対。

そんな漏れは中央林間ユーザー。

でも北関東の自営業者や農家のほうが
実は金持ちだったりするんだよな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

田園都市線沿線在住ですが月の家賃２５万円です。安いね

>>291
それが現代日本の最大の矛盾

>>295
親の家だろ。



・・・と、ﾘｱ工を批判する30前で親元暮らしの俺。＿|￣|○

>>295
親の家だろ。



・・・と、ﾘｱ工を批判する30前で親元暮らしの俺。＿|￣|○

あぼーん

あぼーん

運用情報板でアクセス規制にしてもらおう

だから、あざみ野イラネって

あぼーん

あざみ野は糞。

あざみ野イラネ（横浜市営利用者は糞）

横浜市営が新百合ヶ丘まで延びたらさらに客が流れてくるんだろうな。
まああの横浜が川崎に通すなんてまずないだろうけど。

あざみ野は地下鉄が日吉〜センター〜中山に通るようになったら乗降客減少。
しんゆりまではおそらく建設中止だな。うん。
よっていらない。急行通過して欲しい。

横浜4号線が開通したら渋谷〜港北ＮＴは日吉経由にシフトするのかな？
日吉に比べるとあざみ野はちと不便だよな。渋谷から遠いし。
しかしそうすると今度は東横が気の毒なことになりそうだ。向こうは本数限界だし。

横浜市営地下鉄は赤字だから廃止だな。

>>308
目黒線延伸があるから、大丈夫ではないかい。

日課日課。
あざみ野イラネ（横浜市営利用者は糞）

東急がなんぼのもんや
うちら阪急神戸線の芦屋が日本一の金持ちや

>>308
田園都市線よりは東横線のほうがぜんぜん混雑ましだしいいんじゃない？
ってか最近の東横はすいてるし。

ここはあざみ野に対する嫉妬が激しいスレだな（糞藁

せめてあざみ野から虹ヶ丘まで伸ばすべきだな。
あざみ野の北西部はかなり宅地化が進んでるし虹ヶ丘団地からの朝のバスの混雑は凄い。
市が伸ばすつもりなければ東急が伸ばすべき。
虹ヶ丘まで東急の宅地街なんだから伸ばせば東急にメリットがあるわけだし。

車で新百合ヶ丘へ行く買い物客なども多いので、
建設費抜きで単年度の売り上げだけを考えれば
市営地下鉄は新百合ヶ丘延伸が最強と思われる。

但し、教育用の現役原子炉と廃原子炉の近くを
通るのが難点か。

>>314
あざみ野というか、港北ＮＴに住んでる奴が糞なんだよ。

港北の糞どもは早く新百合まで伸ばすように運動起こして
小田藁急行で都心へ逝け。

鷺沼の昔からある地元路線を延々と放置しながら
港北NT方面ばかりバス網を新設する東急マジで逝ってよし。
終電から乗り継げるバスがセンター北・虹ヶ丘って嫌がらせか？
地元の有馬や野川・東山田の住民は歩けと？

＞有馬や野川・東山田

これは東急の好みの地名じゃないからだ。

>>320
港北ＮＴ糞って雰囲気違うんだよな。
あー、こいつあざみ野で降りるなって、、、わかりやすい。

>>319
野川って多摩田園都市構想で最初に作った住宅街だったような。
それを冷遇とはね。

あぼーん

あざみ野のDQリーマンがウザイでつ。
いっつも急行乗るな！と思ってるよ。お前らが乗るとただでさえ混むのに
余計混むからな。特に朝より、夜の方がウザイ度が増すな。
ってか朝・夜とか急行乗っててあざみ野で市営地下鉄に乗り換える香具師が
いるからやっぱ急行通過でいいよ。あんな駅イラネ

あざみ野荒らしはあの急行停車の改正時が酷かったな・・・・

>>320
自転車や原付を使うって発想はないの？

でんとより混んでる駄急の急行の乗客をこれ以上増やさないでくれ。

>>326
もまぃらは、そのうち複々線ができるだろう
田都はそんなん、どーにもならんのだぞ
つー訳であざみ野-登戸渡り線キボソ

で、お前らどこ住んでるの？

鬱苦滋賀岡

田園都市線の北千住

>>167 高崎線は北西行き

新高島町

東大卒なのに東武沿線でつが何か？

7年前に青葉台に越してきたんだが、
学校は東京の私立だったので通学大変だったな。
渋谷まで急行で26分というの間に受けて勘違いした大馬鹿なんで。

その俺の母校は一般人から見れば超がつく名門お坊っちゃん学校
（ほとんどの奴が都心の超一等地のでかい家に住んでる）だった。
部活の先輩に「青葉台に住んでる」と言ったら
「うそ？あの高級住宅街の？お前の家も金持ち？」と返されて、
謙遜まじりで「いえ、俺の家は普通です・・」と少し嬉しくなりながら答えたよ。
でもその時もう一人の先輩が無言で俺の方を見ていたのを思い出した。（その目付きが印象的だったので）
名簿で調べたらその人は目黒に住んでる人で、最近東京のマップ見てたら
目黒にも青葉台と言う地名があったのを知ったよ・・

セレブが集う、みなとみらい線。
駅構内も超立派。日本一。
地価も高いが民度も高い。
東急も路線図で自社線のごとく描きたがるほど(東急線各駅の路線図参照)。
連日、2ちゃんねるでも賞賛の声、声、声。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075647789/l50
ただの田舎を走る田園都市線は、足元にも及ばない。

みなとみらい線の駅名は、プラスイメージを与えるものばかりで、
しかも、由緒正しくて歴史の風合いすら感じさせる。
それに引き換え、田園都市線の駅名の大半は、人工的で歴史を感じさせず
しかも保育園のクラス名を感じさせるような稚拙なものばかり。
やはり、これからは
みなとみらい線 > 田園都市線
ですね。

どうだ。新高島は由緒正しくないだろとか、その程度のツッコミしか出来まい。
はっはっは。

みなとみらい厨も嫉妬する高民度田園都市線

殺人事件が起こる路線が「民度高杉」ねぇ（藁

ＢＳ−１見れ！！！

田園都市線がみなとみらい線に勝てる事がひとつでもあったら、挙げて見なさい。
話はそれからだ。
まあ、勝っている事と言えば営業キロの長さ程度だなww

>>340
駅の数
乗客の数
沿線の人口
開業年度の早さ
電車の速度

>>336
「由緒正しい」ってどういう意味か知っているのか？

元町・中華街が歴史の風合い？

藁わせるな、クズ。

民度が高い方々の暴言が聞けるスレはここでつか？

>>342
民度の低い方々のコンプレックス丸出しの妬みや負け惜しみで溢れてますが何か？

>>341
おお、ひどいものの言い方ですね。さすが民度がお高い。
みなとみらい線沿線では、そのようなものの言い方はしませんよ。
さて、
田園都市線無くなっても、田園都市線沿線住民以外に困る奴は誰もいませんが、
みなとみらい線無くなると、あなたも困るでしょう？
横浜に遊びに行くときに乗りたいと思うでしょう？
それとも、こないだの祭の時に、既に乗車されましたかな。
それとも今週末にお出かけのご予定ですかな。
みなとみらい線のすばらしさを、是非ご自身の目でお確かめ下さい。
↓この辺もご参考に。ご乗車の際の体験談もお聞かせ下さい。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075647789/l50

素直に負けを認めるあなたがスキ。

週末はよくインターコンチネンタルやロイヤルパーク日航でディナーを楽しむけど、
いつも爺の運転するベンツだからみなとみらい線は関係無いかな。

東横の車内は穏やかだけど、田都はトラブルが絶えないと聞いたことがある

田園都市線とみなとみらい線、どっちがｶｺｲｲか、どちらに住みたいか
投票するのも面白いね。
昔、都心に家を買う金の無い人が仕方なく住んだのが田園都市線でしょ？
都心で安くて良質な住居が手に入るようになったら･･･都心から遠くて、
しかもこのバリアフリーの時代に坂道ばっかりの田園都市線は・・・
どうですかね。
そもそも、このスレのスレタイ、もう必死すぎって感じで、哀れみを感じる
んですけど。

素直に負けを認めるあなたがスキ。

>>344
MM線がなくても根岸線で代用可能ですが何か

東武の山猿電車ウザい。猿は山から下りてくんな

>>347=>>1

なんか必死な人が多いな、ここ。
自称「民度が高い」ってえのも大変だな。

>>1
沿線に該当する高校あるか？
これくらいないと総計あたりまえは無理！
平成16年センター試験高校別平均正答率（単位:%)
85 灘(685/800)　東大寺学園(681/800)
84 栄光学園(676/800)　
83 久留米附設(665/800)
82 甲陽学院(663/800)　大阪星光学院(740/900)　
81 ラ･サール(655/800)　駒場東邦(648/800)
80
79 洛星(633/800 712/900)　愛光(632/800) 　
78 東海(629/800)　西大和学園(706/900)
77 海城(618/800)
76 高岡(692/900)　
75 城北(607/800)　県立千葉(605/800)　土浦第一(680/900)　豊島岡(603/800)　岐阜(602/800)　宇都宮(600/800)
74 金蘭千里(598/800)　水戸第一(671/900)　前橋(671/900)　高崎(595/800)
73 札幌南(591/800 654/900)　

>>351
・他の鉄道のスレ荒らし（東武・西武・営団・都営）
・「わが束急沿線は世界一！ﾆﾀﾞ」と豪語
・「鬱くしい時代へ−束急ｸﾞﾙｰﾌﾟ」へ足並みを揃えろ！
・高圧的な物言い
・なぜか田都と東横がお互いいがみあっている

これらが「束急まずありきｦﾀ」の実体です罠。

つうか最近何でも頭部のせいにする傾向があるよな

>>354
ってかそれは事実だよ

あぼーん

＞336
田園都市線駅名のどこが人口的なんだよ
中央「輪姦」・「つくし」野・「つきみ」野・「鷺沼」・「あざみ」野・・・
全部、「昔はド田舎でした」って感じじゃん。

>341
田園都市線＝大井町支線だろｗ

都営新宿線急行本八幡行きの方がよっぽどトレンディだ

これから渋谷を出る田都は激混みでつか？

>>357
谷、台（台地）、平（平地）、沼、ぷらーざ、野、尾（＝川）、
丘、台、「田」奈、田、野、台、田、野、林間


溝の口以西は全達成してますが何か？

>>357
きっとオマエの名字は、「アーバン」だとか「トレンディー」だとか、
今風な名字なんだろうな。

（山本とか田中とか星野とかだったら大笑い。　一文字だったら苦笑い

>>358
同じようなかたちの車両が入るしな

5000系の青い車両はデザインいいね。

>>352
その欠陥データ一体どっから持ってきた？
単純に考えても筑駒麻布開成武蔵桜蔭・・・その他多数、抜けてる。
自分で都合いいように操作した？

>>364
韓災人の捏造データ

昨日乗ってたとある押上行きの１０号車で女子高生の足を携帯で撮ってるﾔｼがいた。
撮影時に効果音もなってたし…。近くに女子高生が来たとたん携帯を出すなどやりたい放題。

>361
「金」って字が氏名に入っておりますが何か

まだ古い駅名標使ってる駅は？

民度ブラマンシュ

朝７時台の長津田以遠は悲惨だね。何であんなダイヤなんだ？
小田急との裏取り引きか？

青葉台以西は客が少ないからじゃないの

♪〜タンタタン

二子新地と高津を大井町線に売ってしまえば、
まあ鈍行でも我慢できるかも、夜遅く急行が減ってから。

あぼーん

>>368
田奈。

あぼーん

>>368
二子新地、高津、梶が谷、たまプラーザ、田奈、中央林間（少し違うが）
つくし野、すずかけ台、つきみ野もそうかも。

あと溝の口、青葉台、藤が丘も今となっては1世代前のやつだけどな。

今日の車内放送。
「近くに怪しい人物や怪しい物がありましたら乗務員にお知らせ下さい・・・」
って怪しい人物なんていくらでもいるんですが、、、
特にあざみ野下車の横浜市営利用者。
最近、横浜市営に乗ったら「女性専用者」なるものがあった。
「なるほどね」と思った。やっぱ横浜市営利用者は終わってんなぁ。

>>378
「女性専用車」だな。逝ってクルトン。

6連の車両に雌車を設置するなんて正気の沙汰とは思えない･･･。
朝は乗ったことは無いが終電で横浜から帰った時は田都利用者でも気の毒に思うくらい混んでた。
田都でやったら確実に暴動になるな。

>>380
6両目を地下鉄乗り換え客専用にするとか。

みなとみらい線各種調査で人気赤丸急上昇中！マスコミや雑誌も毎
週のようにみなとみらい線特集。とくに若い女性に人気が高い！
女の一人暮らしも安心なお洒落な港町。
民度高杉・地価上昇中・港の見える超高層マンション続々建設中！
沿線住民の所得水準が高く、子供の教育にも熱心。早慶の教授方も
居を構える町。
田園都市線完敗！

市営地下鉄はほんと華がないよなぁ。

みなとみらい線との差がつき杉。

なんかＣＭしまくりだな。また激混みに拍車ですか！？ｗ
ttp://www.tantatown.jp

>>384
４号線の葛が谷駅が最寄駅だから、混むとしたら東横線じゃないかなあ、将来的には。
この駅、富士見が丘交差点の近くということは、バス便で市が尾に出れるんかな。
となると、デントも影響がありそうだね。

しかし、実際のところ港北ＮＴのはずれだからかも知らんが、えらく値段下げてるな。
大丈夫か？＞相鉄不動産

江田までチャリとか。
しかしなんで相鉄やねんｗ

青葉台の奥地(桂台2丁目)でも小田急がマンションを建設中

>>384
田園都市線だといちいちセ南か北で乗換必要だから東横線に流入化ナァ・・・
けど、678家族で世帯主が通勤に使うといっても(共働きがいるとしても)最大1000人でしょ
全部流入するわけではないからね

5000系の区間準急表示が見難いと思うのは漏れだけ？
緑に白抜き文字の方が非常に見やすいと思うんだが・・・。

すれ違いなのでsage。

それにしてもたまに田園都市線に乗ると客層のよいことにおどろく

>>389
視力の問題。

それに駅のきれいなことにおどろく。
東西線とか、京葉線とかのホームに降り立つと、はっときづく

あぼーん

それにホームの屋根が全部に付いてないトコが多いことに気づく。
某線では地下鉄乗り入れの時に当該区間全駅１０両分屋根つけたのに。

見えないレスがあるな。

そんなに東武者がやなら、渋谷で引き上げ線つくりなはれ。

30000は別に嫌じゃないし東急ヲタ的にもむしろ評価高いですが何か？
まあそれとは関係なく渋谷に引き上げ線を造って欲しい。

それにしてもたまに田園都市線に乗ると駅間の短さにおどろく

8500、5000は別に好きじゃないし東武ヲタ的にもむしろ評価低いですが何か？
まあそれとは関係なく押上に引き上げ線を造って欲しい。

>>390
東西線みたいにビールのんだり
たばこすったり、中国語や韓国語が聞こえることはないなぁ。
でも落ちこぼれリーマンで殺伐としていますが。

只今の鷺沼。
タクシー待ちの人がまだ並んでまつ(汗

>388
通学もあるだろ。
今は平気でも数年後はガキが工房になって（ｒｙ

あぼーん

中央林間ユーザーはこれ以上朝の急行が増えると
オバQから難民が押し寄せる可能性が非常に高いことを
充分承知しております。

小田急の相模大野〜新宿間の複々線工事と
南武線の車両増加、横浜市営の新百合接続が
済むまでこれ以上朝の急行を増やすなんて考えは
持って欲しくないですね。

>>390
それにしてもたまに田園都市線に乗ると
みなとみらい線の客層の良さ、そしてオシャレ度の高さに改めて気づく。
>>392
それにしてもたまに田園都市線に乗ると
みなとみらい線の駅の美しさに改めて気づく。

> 405 名前:MMユーザ メール: 投稿日:04/02/11 14:16 ID:lcwhhSRh
> >>390
> それにしてもたまに田園都市線に乗ると
> みなとみらい線の客層の良さ、そしてオシャレ度の高さに改めて気づく。

ﾃﾞﾝﾄはおしゃれして行くところじゃねーだろ？
みなとみらい線は、よそ行きの服を着ていくところ。

例えば、銀座に行くとき、砂町商店街に行く格好と同じ格好で行く？
そんなことはないだろ？
だから、そんな比較をしても無駄ってコトだよ。


> >>392
> それにしてもたまに田園都市線に乗ると
> みなとみらい線の駅の美しさに改めて気づく。

田園都市線に乗る前に、東横線で気づくぞ。ｗ

>>406
ワシは通りすがりの大井町線ユーザーで田都線には乗ったこと無いから知らないのだが、
電車に乗るのは、ふつう渋谷とか銀座とか街に出るときだから、よそ行きの服着てお洒落
して乗るのが当たり前なんじゃない？センスの良し悪しは別として。
ワシは地元の旗の台や荏原中延の商店街に歩いて行くときはジャージにサンダルで出かけ
るけど、電車に乗るときはたとえ五反田に出るのでもそんな格好では乗らんぞ。
それとも、田園都市線は電車に乗って近隣の駅に買い物に出かけなきゃならんほど、発展
してないのですか？
というわけで、田園都市線とＭＭ線は比較可能だと思うけど。
揚げ足とりスマソ。

>>407

>>406が言っているのは、
田園都市線は、駅前に商店街が無いような駅(ex.田奈)もあるから、
ちょっとの買い物に行くのにも普段着で電車ならなきゃならないっ
てことじゃん？
だから、みんなヨソ行きの服着て乗ってるみなとみらい線と田園都
市線を比較するのは、フェアじゃないと言いたいんだと思うよ。

>>407
日常的に利用する路線であれば普段着で乗るのが普通だと思うが、
大井町線ってもしかして沿線住民には日常的に利用されることがないとか？

あざみ野通過云々はどうでもいいこと。鷺沼より向こうは異界。

地域差別で喜ぶNOVAうさぎ>>393を何とかしてください････。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（； ´Д｀）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼ 田園都市線沿線のNOVA
====================================

　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　東武鉄道沿線のNOVAに出向させて鍛えなおしてもらおう。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
￣￣￣￣￣￣￣￣|
NOVA本社

５０００が増備を再開するときには５０５０のフルカラーＬＥＤやＥ２３１タイプのシートはフィードバックされるの？

>>412
今年度中に出るはずの5080系2本目がどうなるかである程度、答えは出るだろう。

あぼーん

それにしてもたまに田園都市線に乗ると
東武線の客層の悪さ、そしてお猿度の高さに改めて気づく。

駒沢大学駅で車内トラブルで殺人事件を起こすﾄﾞｷｭｿがいる沿線って、
ホントに民度が高いね（藁

>>416
もしもし、東武厨さん。
三軒茶屋で世田谷ＤＱＮに宮前区民が撲殺された話と間違ってないですか？

>>416
そんな客は、ほんのほんのごく一部。
全体的に見れば>>415が現状

>>416
さっき東京で火事があったらしけど、東京って燃えやすいんだね。

他の私鉄やJRを貶しめて、自分だけ敗訴な気分に浸ってるなんて、
ホントに民度が高いね（藁

自称 ''民度が高い''、実体は ''横浜の野ザル'' が集って
オナニーカキコするスレはここですか？


ところで、民度民度って言うけど、民度って何よ？

池上線＞多摩川線＞目黒線＞大井町線＞東横線＞世田谷線＞田園都市線

なり

>>422
そりゃー、発展の余地でしょう（世田谷線除く）

　　　渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
　　　谷大茶大町賀玉新津口谷台平沼プざ田尾丘台奈田くず町き林
特急　●─────●──────●───────●────●
通特　●─────●──────●─●───●─●────●
急行　●─●───●──●───●●●───●─●
急行　　　大井町線●──●───●
各停　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>417
それ横浜線沿線の相模原ＤＱＮだろ。
416はそもそも「知ったか厨房」なんんだけど

で、徹底的に他の路線を馬鹿にする藻前らの言う「民度」って何よ？

>>426
金属バットで両親を惨殺しない→民度が低い

正月の初売り福袋に殺到しない→民度が低い

三軒茶屋駅で会社員を暴行しない→民度が低い

金額式回数券の素晴らしさを最近知った。

美しい時代へー。東急グループ
ttp://web.archive.org/web/20010123223700/www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html

無能で民度高ぶってる香具師が多いと大変だなｗ
どーせ気取って非常識な事言ったんだろ。ヲレは駅員氏に同情するね。

一般に民度高いと言うと、高学歴、高収入、高感(品)性を兼ね備えてることを指すように思う。
思うんだけど、そうゆう人は田園都市線のような庶民電車に乗らない。このスレで民度が
高いと自負してる連中は、学歴と収入は高いかも知れないが、残る一つがちょっと・・・
結局、田園都市線のユーザーの民度が高いと言うのは、高学歴・高収入・下品と言うことでよろしいか？

>>430
よろしいでつ。

だから今の日本は高学歴が冷遇されてるんだって
どんなに勉強頑張ったって地主のほうが威張ってて金になる歪んだ社会なんだから

>>429
そういうアフォをわざわざ呼び寄せ商売にしてるのが東急。
社員もそれが商売だと思ってるだろ。同情なんかいらんよ。

でも、電車を使って通勤している人って、
圧倒的に、低学歴、低収入、下品が多いよね。

でんとはまだまし・・ってことだな。

東急厨って差別発言がほんと好きだね

434 ：名無し野電車区 ：04/02/12 18:14 ID:CaL9R1Dj
でも、電車を使って通勤している人って、
圧倒的に、低学歴、低収入、下品が多いよね。

でんとはまだまし・・ってことだな。

昨日会社の残業のせいで帰りが遅くなったんだけど
なんとか頑張って最終鷺沼行きに乗ったわけだ
だけどその後が本当に最悪だった！
俺は前から２つ目の車輛に乗ってたんだが同じ車両に乗ってるおやじさんが
いきなり吐いたんだよ。
俺も記念に貰いゲロしたんだよ！すごいだろ！

自分のゲロはどうした？
放置したらその最悪なオッサンと変わらんぞ。

　　　放置しました

　浪人は一時の恥

　早慶は一生の恥

　　　渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
　　　谷大茶大町賀玉新津口谷台平沼プざ田尾丘台奈田くず町き林
特急　●─────●──▲───●───────●────●
通特　●─────●──●───●─●─────●────●
急行　●─●───●──●───●●●───●─●──●─●
急行　　　大井町線●──●───●
各停　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
▲＝臨停

包慶は一時の恥

早漏は一生の恥

ﾜﾗﾀ

>>435
圧倒的に貧乏人。(ﾌﾟｯ

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>444　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

今日、１２時ぐらいに長津田で変な列車を見たよ。何か新しそうなんだけど新車かな？

http://res9.7777.net/bbs/express/

>>445
昨夜も止まってた。

この前初めて東京に行って田園都市線にのったんだが・・・
阪急沿線から見れば田園都市なんてまさにスラム街そのもの´,_ゝ｀）ﾌﾟｯｗ
それ以外のところも見てきたんだが本当に日本？って思ったね。
調子乗りすぎ関東人ｗ
おまえ等なんぞどんなに頑張っても関西の足元にも追いつかねーよｗ
人情の厚さ・高級沿線
関東＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜関西

芦屋川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田園調布

代官山＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜心斎橋

東急沿線住民DQN早見表

田都・・・下劣な強盗ﾌﾞﾗﾝﾄﾞに釣られて買った敗北者とその他僻地から上京した連中の中の、負け組の巣窟。
集団ﾘﾝﾁと金属ﾊﾞｯﾄ事件が流行ってる所詮低脳な沿線。
東横・・・自分たちは東京人だと虚勢を張るが、まともに神奈川県を走っている以上、それが大恥であることを
わかっていない。他線沿線と比較し、それ以下の土着民と、上京負け組のまた負け組が住んでいる。
目黒＆多摩川・・・珍多い。自分さえよければいい人間ばかり。住んでいるのは低劣身勝手土着民。
大井町・・・所詮当時の新玉川線開通までの間でｻﾙの腰掛け扱い。沿線住民も当然DQNばかり。
池上＆世田谷・・・ﾌﾟﾛ住民の巣窟。何を言っても断固として折れない最悪たる集団。

東急田園都市線という名前からして、DQNの田園風景を想像させる最凶最低なネーミング。
実際に渋谷をはじめとする東急沿線はこれほどの諸問題と言うか日本の吹き溜まりを抱えている。
最近はご存知の通り城下町渋谷が危ない街のレッテルを貼られ、東急各線では金属バットに代わる鉄パイプ暴行が
大変流行りのバイオレンスな沿線と化している。これは不祥事多発の神奈川県警も「ビックリ！」するほど。
こんな路線がマトモな路線になる日は永久にやって来ないわけである。

>>449
でも、自分たちは一番''民度''とやらが高いと思いこんでいる。
別にどう思うとも勝手だが、他の鉄道スレを荒らしに来るのは
本当に止めて欲しいね。
まあ、気持ちが病んでいるから他のスレ荒らしを
止められないんだろうね。

>>403
懐かしいな。

自演レスﾏﾀﾞｰ？

最近久しくデヤを見てない気がする。

>>448-449
埼玉よりも下級な関西人なんかに言われたら田都厨も終わりだな(ｗ

>>454
関西人は朝鮮人だから仕方ありません。

>>445
えー！どんな電車ですか〜〜〜？？

>>454-455
つまんない。

東横の5050じゃないの？

神奈川県内の田園都市線の駅周辺で一番個人商店が多い駅はどこですか？

>>459
多分青葉台かたまプラーザ

溝の口は？

>>460
個人商店って書いてあるんだが

>>462
降りて少し周辺を調べれば分かるが、青葉台とたまプラーザは個人商店が
他の駅の周辺に比べて多い。
上記2駅の周辺は他の駅よりも、大規模商業施設の方が少ないように感じられる。

>>463
以外なセンで高津とか。

でも溝の口も結構広範囲に個人商店ひろがってるよね。
商店街も高津付近まで続いているし。

二子新地から溝の口までは商店街続いてるようなもんだからね

たまに青い帯で来る田都ってアレは何なの？
ADトレイン見たいな役割な電車なの？

>>465
商店街の形状はこんな感じかもしれない。
線路に対して平行：二子新地〜溝の口（〜武蔵小杉）
線路に対して直角：青葉台・市ヶ尾など

>466
そうだよ

>>460
横浜市内なら青葉台かたまプラだが、神奈川県という括りとなると溝の口では？

強姦は一時の恥

童貞は一生の恥

民度って、てっきり庶民度のことだと思ってた
そんな漏れは詐欺沼在住の庶民

そういえば江田のあざみ野駅寄りになんか工事してるけどあれは
なんなの？架線柱も延長して新しいのにしてたし。
詳細キボ

たまプラって乗降６万台（鷺沼よりは多いが）で、
急行通過最有力候補になってるけど、
たまプラってこれ以上乗降増えないのですか？
南口の開発ってどうなのかなあ。
あと公団たまプラ団地の広大な敷地って今どうなっているのでしょうか？

南口の百貨店駐車場をショッピングモール(青葉台の様)でもすれば良いんじゃないかと思うのは俺だけか
まだ発展の余地ありだと思うね、南口は

たまプラ〜青葉台が最も元気があった1990年の地価
東京都大田区田園調布３　3,890,000
東京都世田谷区成城５　2,370,000
神奈川県横浜市中区山手町 1,400,000
神奈川県横浜市港北区日吉本町１ 1,010,000
兵庫県芦屋市山手町　1,490,000
兵庫県芦屋市大原町　1,460,000
兵庫県神戸市東灘区岡本６　1,310,000
神奈川県横浜市緑区美しが丘３ 975,000
神奈川県横浜市緑区美しが丘４ 725,000
神奈川県横浜市緑区美しが丘５ 820,000
神奈川県横浜市緑区あざみ野４　615,000
神奈川県横浜市緑区青葉台１ 635,000

toqboxって何？
東横線の車両に付いてるboxシートの事？

>>476
広告を宣伝するために目立つ塗装がしてある車両。
最近はずっと音楽記号や虹が書いてある。
田園都市線の８６３４Ｆと東横線の９００６Ｆがそれ。

>>475
これじゃあサラリーマンはやってられないよな

神奈川の住宅地で地価が一番高いのは中区山手町で次が
港北区日吉本町だけどそこでも吉祥寺や三鷹台や
国立駅の大学通りあたりにはまったく歯が立たない。

　　　　　　 ｜　　　　　　　　.　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　 ｜　　⊂⊃／￣＼　　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ｜　　　／〜〜〜⊂　⊃　 ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
　　　　　　 ｜　 ／　　　　　　 　 ＼ 　　　 ＼＿／
　　　　　　 ｜　　⊂⊃　　　　　　 　＼　／　│　＼
　　　　　　 ｜　　　⊂⊃.　〜〜〜　 　＼
　　　　　　 ｜　　でんたまの湯　　　　　 ＼
　　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ──────────────────
　 　 　 　 ／ 　────────────────
　 　 　 ／ ／　∩∧⊇∧∩　　∩　∧⊇∧∩
　 　 ／ ／ 　　| （ ﾟ∀ﾟ　） /　　 ＼（ ﾟ∀ﾟ　） /　　　　
　 ／ ／　　　　〜〜〜〜〜　　　｜　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
／ ／　　　　　　　　　　　　　　 〜〜〜〜〜〜

所謂高級住宅地の地価は交通の利便性と無関係なのだろう

青い帯の田都とtoqboxは一緒って事ですね？

ところで東横線にboxシートあるよね？東横専用か？

宝塚はたしかに阪急の開発だけど、芦屋の宅地開発は大阪財界人の共同出資会社である
株式会社六麓荘による六麓荘造成で、昭和に入ってから。大阪で最初の田園都市開発は
千里山で大阪住宅経営っつう会社が行った。
田園調布と洗足は渋沢家の会社である株式会社田園都市が造成したもので、大正七年に
開始で、東横電鉄は昭和に入ってからの開業で、田園調布付近の住民輸送を当てこんでのもの。
東急の本格的な住宅地開発の歴史は五島慶太が昭和２８年から始めた多摩田園都市が最初。
田園調布のような町を作りたいと。
余談だが株式会社田園都市が開発した洗足住宅地は目黒区洗足だけじゃなくて、大田区北千束、
南千束、品川区小山七丁目、荏原七丁目、旗の台六丁目、に至る広範囲のものなのだが、
品川区域は地名に洗足の名がつかないうえに旗の台駅前や小山駅前の庶民的な古ぼけた商店街を
連想させるためいまいちマイナー。でも実際には小山七丁目、荏原七丁目、旗の台六丁目あたり
には豪邸がズラっと並んでる。

>>482
青帯もＴＯＱ−ＢＯＸ同様広告宣伝の車両ですがあの編成は自社の宣伝が専門です。
ボックスシートは東急９０００系にあります。東横線のほか、大井町線や運がよければ田園都市線（鷺沼まで）で乗車できます。
あと目黒線でも営団９０００系初期車や都営６３００系初期車にはボックスシートがついています。

>>480
入りたいような気もするけど。
五分後にﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞって人が
来そうだな（ｗ

風呂場で圧死はしたくねーなw

>480
駅員「はい、押します」

今日が平日だったら
夕方の電車で冷房入ったかな??

　　　渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
　　　谷大茶大町賀玉新津口谷台平沼プざ田尾丘台奈田くず町き林
特急　●─────●──▲───●───────●────●
通特　●─────●──●───●─●─────●────●
急行　●─●───●──●───●●●───●─●──●─●
急行　　　大井町線●──●───●
　　準急　●●●●●●●──●───●●●●●●●●●●●●●●
各停　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
▲＝臨停 　　

>>489
ずれてるよｗ

◇◇渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
◇◇谷大茶大町賀玉新津口谷台平沼摩野田尾丘台奈田筆掛町見林
特急●─────●──▲───●───────●────●
通特●─────●──●───●─●─────●────●
急行●─●───●──●───●●●───●─●──●─●
急行◇◇◇◇◇大井町線●───●───●
準急●●●●●●●──●───●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
▲＝臨停

正しとくｗ

青帯のtoqbox車好きです。
緑帯もやってくれたら、いいのにな。
赤帯ばかりではいやです。

東急クオリティスレは落ちた？埋まった？

総合板に移転しますた。

やっぱりﾃﾞﾝﾄ沿線って手の届く贅沢自己満足なんだな。

都内はもう手がﾃﾞﾈｰﾖ。

◇◇渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つず南つ中
◇◇谷大茶大町賀玉新津口谷台平沼プざ田尾丘台奈田く ず町き林
特急●─────●──▲───●───────●────●
通特●─────●──●───●─●─────●────●
急行●─●───●──●───●●●───●─●──●─●
急行◇◇大井町線●──●───●
準急●●●●●●●──●───●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
▲＝臨停

◇◇渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つず南つ中
◇◇谷大茶大町賀玉新津口谷台平沼プざ田尾丘台奈田く ず町き林
特急●──────────────●───●─●────●
急行●─●───●──●───●─●───●─●────●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

青葉台をはずしている香具師は田園都市線を知らない厨房。
朝だからとめる。通勤時だからとめる。昼間だからとめる。
これ常識。

◇◇渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つず南つ中
◇◇谷大茶大町賀玉新津口谷台平沼プざ田尾丘台奈田野ず町き林
特急●────────●─────●───●─●────●
急行●─●───●──●───●●●───●─●────●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>494
正直それが全てでせう。まあ都内というか都心だけどね。
手の届く範囲で、センス的に許せる暮らしがしたい、とデントを選ぶ。
で、その点は不満無いようだが、あの混雑はみんな閉口してまつ。

たまプラ通過は東急がしないだろうなぁ

◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津く ず町き林
特急●─────●──●────●●───●─●────●
通特●─────●──●───●●●───●─●────●
急行●─●───●──●───●●●───●─●────●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

結局今と変わんないじゃん･･･。

◇◇◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
◇◇◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津く ず 町き林
爆走特急●────────────────────●────●
◇◇特急●─────●──●─────●───●─●────●
◇◇通特●─────●──●───●●●───●─●────●
◇◇急行●─●───●──●───●●●───●─●────●
◇◇各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

ｲﾗﾈ

>>500ほか

過去スレで既出だが、
三茶は朝ラッシュの緊急避難のために
全・停車にしておいた方が良いと思われ。

田園都市線は１００両編成で３０分おきに走るべき！！！

◇◇◇◇永青表渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
◇◇◇◇田山参谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津く ず 町き林
◇◇特急●●●●─────●──●─────●───●─●────●
◇◇通特●───────────●───●●●───●─●────●
◇◇急行●●●●─●───●──●───●●●───●─●────●
◇◇各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

＊通特は渋谷徐行中に運転士、車掌が営団と素早く交代

>>505
先頭車両と最後尾の車輌が駅の間隔を超えるなｗ

◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津く ず町き林
特急●─────●──●───●─●─────●────●
急行●─●───●──●───●●●───●─●────●
快速●─●───●──●───●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●

あくまで大井町線溝口延長時の話。

◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津くず町き林
特急●────────●───●─────●─●────●
通特●─────―──●─────●───●─●────●
急行●─●───●──●───●●●───●─●────●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

横浜の野猿が利用する、ヴァカ路線、それが田園都市線。

冷静に考えたら、日中に特急なんていらないよね。
12本/1hより本数増やせるなら別だけど。昼間の空気輸送の現実を考えるとありえん。

◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津くず町き林
通特●────────●───―─●───●─●────●（朝上りのみ）
通特●─────―──●───●─────●─●────●（夕下りのみ）
急行●─●───●──●───●●●───●─●────●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
特急●─────―──●───―─●─────●────●
急行●─●───●──●───●●●───●─●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○

◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
特急●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○
急行●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○

>>513
確かに、全部各停の方が朝は空いてたな。（変電所爆破事故の時）

>>514
時期が夏休みだったことと、
普段田園都市線を使っている客の一部が小田急とか東横に迂回していた
ということだろう。

>>513
池沼的思考

　千葉〜津田沼〜船橋〜錦糸町〜秋葉原〜新宿〜三鷹〜立川〜拝島〜高麗川〜川越〜大宮〜武蔵浦和〜赤羽〜十条〜板橋〜池袋〜新宿〜渋谷〜大崎〜東雲〜新木場〜舞浜〜蘇我〜木更津〜館山〜安房鴨川〜勝浦〜茂原〜千葉

他線エリアからの流入を抑制（朝ラッシュ時上りのみ）
◇◇◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
◇◇◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
通勤特急(大井町方面)●─―●─────●─────●
通勤快速●●●●●●────●●●●●─●●●●●（出庫回送）
◇◇各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

中央林間から朝ラッシュの優等が出ないのは
小田急からの流入客増加阻止だと思っていたが、
あざみ野の乗降客激増で小田急の複々線が出来ても
現状維持かなぁ･･･
そんな漏れはオフピーク急行＠中林ユーザーなわけだが･･･

>>511
急行だけは人が乗ってる。
時間帯問わず長津田（上り）で座れない可能性あり。
各停は、激しく。。。

よ！世界一の蛙達よ！元気か（禿藁

他線エリアからの流入を抑制

◇◇◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
◇◇◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
通勤特急(大井町方面)●─―●─────●─────●
通勤快速　　●●●●●────●●●●●─●●●●●（出庫回送）
◇◇各停　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

全列車池尻で折り返し、これで流入は防げるぞ

急行と各停を１本おきにすれば問題は解決。
待避所？
そんなのは自分で考えろ。

>>521
東横線が悲惨なことになる罠(w

朝の急行長津田からだと確実に座れる?

◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ中
◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津く ず町き林
特Ａ ●────────────────────●●●●●●
特Ｂ ●─────●──●────●●───●
急行●─●───●──●───●●●───●─●────●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

今の日中の急行と各停の混雑の差を考えればそれも悪くはないと思うけど。
地下区間の急行通過駅が時間６本はちょっと少ない気がする。
何しろ快速があった時代は日中は時間10本だったからね。
そんな自分は、元用賀住民。

>>522ね

>>526
8本ですが何か?

>>526
誤爆須磨祖。逝ってくる。

大井町線が溝の口延伸になったあとは、急行が溝の口・二子玉に
両方停車する必要ってありますか？

どうして、『たまぷらーざ』なの？
平仮名で『ー』はおかしいでしょ？

たまプラーザだろうが。
何処が平仮名なんだい坊や？

ホームの駅名票は

たまプラーザ
たまぷらーざ
TAMA-PLAZA


だっけ？ひらがなもふりがなとしてあったよね？

まあ、どっちでもいいんじゃない。
今は混用してるし。

>531
君の妄想の中での鷺沼とあざみ野に挟まれた駅は「たまぷらーざ」かもしれないが、
実際、東急田園都市線の鷺沼とあざみ野に挟まれた駅は「たまプラーザ」でｓ。

元ユーザーだが、確かにホームの柱にある駅名標に「たまぷらーざ」ってのがあった。
「たまぷらあざ」の方がいいよね！って、ダチと話してたなｗ

　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[急行]| 長　津　田 "'┐ |
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜|
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 ヽ===@==/　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　 /ﾉi /从从|〉　| |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿ゝ!| ﾟヮﾟﾉl.＿| |　＜　たまプラ〜〜〜〜ザage
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ |
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

>>531-536

　　　　 ,.-‐'"￣￣￣￣"'‐-、
　　　i´　 ,.―――――――｀
　　　|　 i´　⊂ニつ　　⊂ニ⊃(
　　　|　 |　　　――　　　――　ヽ
　　　|⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　i
　　　＼_ﾉ、　　　　　　　　　0　 ノ 　＜　やだやだ、こんな田舎臭いとこには．．．
　　⊂|＼／ ￣￣￣￣￣￣´⌒ヽ／|⊃
　　　 ＼ ／| 　　　　　　　　　|~＼／
　　　　　　　　＿　＿

よく「たまプラ」という略称が使われるが、
何か玉子の天麩羅みたいだ。

たまプライってのがある気が…

>>524
フルーツバスケットが得意な香具師なら問題なく座れまつ。
並ぶ早さよりも座る疾さの方が重要でつ。

４０年以上前から、「たまぷらのおじさんち」だったらすぃ。

>>541
40年前ってたまぷらまで田園都市線開通してたっけ？

>>542
溝の口〜長津田間開業が昭和４１年だから、今年で３８年目だね。
でも名称自体はそれ以前から決まっていたのかも？

免許取得が1960年(S35)だからあり得るかもね。

すまん。
たまぷらのおじさんは、ﾃﾞﾝﾄ開通前から住んでいたのでした。
ｺﾞﾒｿ

渋谷〜二子玉の各駅は乗降員多いので、昼間毎時８本は維持してください。

>>466
元々はCATVの宣伝列車だったのでは？

>>472
山を取っ払った跡。（元々はトンネルだった）

>>547
よう壁を作り直してるのか！？
脇のコンｸﾘまで削ってるぞ。

>>547

いやいや新しい架線柱までありますぞ。
ヲタの皆様、写真キボーン。

( ・ω・)∩　しつもーん

たまプラの駅名表示板、新しいのに変わった？

>>550

オンボロのままですが、なにか？

田園都市線って小田原線方面に延伸しないの？

Q，何で田園都市線の民度は異常なほど高いのですか？

>>553
水準が高くても人間としての質が悪いからどうしようもないw

水準も高くないよ。
ホームの屋根付いてないトコ大杉。
地下鉄直通が基本運用の路線なのに酷すぎ。

>>555
それを「清貧」と言う。（なんてな。

今朝2000系乗りますた　幸せ

>>552
これ以上混雑に拍車をかけるつもりですか

>>558
小田急の混雑は緩和されるな。
でも田園都市線の混雑は確かに・・・

二子玉川の再開発がいよいよ認可申請の段階に入ったらしい
大井町線改良よりもこれでコアを増やす方が混雑緩和につながりそう

最近すいているな。
受験シーズンだからかな。

恐怖は4月から･･･

>>560
どんなのができるの？

http://dempa.2ch.net/prj/page/e109/

>>560で東急自動車学校が消えるとかいう噂を聞いたんだけど都市伝説だったのかな？

2004年度、サークル系は何編成くらい消えるんだろうか。
5000系は何編成入るんだろうか。種別表示幕は5050のよう
に廃止されるんだろうか。

>>566
5050がでた以上、字幕は廃止だろうな。残念だが

初期投資を回収する意味でもそうなるだろうね

最近急行に乗っていると停車位置の修正が多い。
まだ慣れない新人が運転しているのだろうか。

大井町線の鷺沼行き乗った（8000系）
静かで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

最近、6時半頃中央林間から乗車するＤＱＳオヤジ、静かになったのですがなぜ？
今度騒いだら画像を撮ろうとしています。
「7人がけに6人しか座っていないのはフザケルナ！」とワメク親父です。
朝から逢うとユウウツです。

是非うpしてください。
座りたかったのかな？まあ別に間違ったことは言ってないが基地外には変わりないな。

早く特急出来ないかなあ。

あぼーん

>>671
田都住民は､シートに仕切りが無ければ､7人がけシートに6人で座るような低民度民ということですね｡
他線では始発駅ではシートには互いに詰めて座るのが常識なのに

北山田-野川-武蔵新城-等々力-深沢-東が丘-下馬-青葉台-渋谷

こんな新線を実現する道楽石油王が出現したら、プロジェクト
エックスで放送したる。

座席は一人単位に仕切りつけろ。横幅広い奴は座らなくていいから立ってなさい。

南北線か三田線を目黒から目黒通り・駒沢通りの下を通して
二子玉川か等々力あたりまでもってきておくれ。

で、ﾃﾞﾝﾄ複化

新スレ　「東急ファンを叩くデブ厨」
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077336691/

Ｎ検車区の人が頑張ってます
ttp://www.iketenai.com/top.htm

>>580
オレンジ色の奴か？

>>港北区日吉本町
あの田舎が？

2000系が日中の運用（30K〜32K）に入る確率ってどのくらい？
週１程度？

>>575
営団8000のしきり棒のない古いシートで冬場7人掛けするのは結構つらい。
（小太り中年オヤジやヘタレ兄ちゃんが1人いるだけで厳しい。）
東急車で6人が消してる奴らは氏に晒せと思うが。

>>584
小太り中年オヤジ、大好き。大好物。可愛い！

そんな窮屈なシートでも隣が可愛いﾐﾆｽｶ生足女子高生なら(r

１人あたりのシート幅って、戦後全然改善されてないのでは？
日本人の体格も良くなって、ぶーでーも増えたのに、
５０年も前と同じ設計じゃ、狭い罠。

冬はコートとジャケット脱いでから座れ！！
ダウンジャケットの香具師は着席禁止！！！！

>>571
漏れも最近見ないで済んでるから平和だ（w
ﾔｼの悪行の数々は
�@車内での言いがかり＆威圧（６人がけなど）
�A南町田で流血の喧嘩（朝の上りが長津田で車交して大遅延）
�B長津田止まりから降りない
�C座り方が怖いとの女性客からの苦情
etc

この時期はコリャ６人しか座れないと思うことがあるよ＜座席。
最初空いてるとどうしても空間あけちゃうんだよな、みんな。
などなど。

>>575
>>584
東部登場線(山手線ターミナルの癌路線＆自社車両VVVF車
実質‘ゼロ’路線)ではこれが日常的。
「この席は7人がけです。ゆずりあっておかけください」と
書いてあるのに全く無視。
登場沿線民のほうが‘はるかに’低民度民！

>>575
>>589
そんなのまだまだマシなほうだなｗ
東横線なんて5､6人がけは当たり前だからｗ

８６４２って今どうしてるの？
去年の３月からぜんぜん見た覚えないんだけど

>>591
去年の９月に朝の38Kだったかな？住吉から乗ったよ。
でも私もそれ以来、目撃すらしてない。

それと、2003Fの押上表示を見てみたいな
2003Fは、清澄白河行きと長津田行きしか見たことないよ…

急行 押上〜中央林間 停車駅現行通り
準急 東武線〜中央林間 停車駅 かつての快速停車駅＋長津田から各停
各停 押上〜中央林間
清澄白河〜長津田

各20分ごとにしたら東武との直通パターンも整理できそうだが。

>>593
全て１時間３本ずつにすればなおよいと思う。二子以西の通過駅は６本に
減るけど全て速達と連絡する事を考慮すりゃ便利だろう。押上各停は北千住まで
運転すれば押上ー曳船が毎時６になり何とか本数も不便ではなくなる


理想案っぽい気するけど実際にスジ引くとどこかでムリ生じたりするのかな…

>>593案は準急を急行と同じ停車駅にすれば問題ないが、
かつての快速のような種別の列車があると田都側が糞ダイヤ化して利用し難くなる。

現状ベースでは清澄白河−押上を8本/hに設定していることが、
半蔵門線内での頻繁な時間調整や東武直通種別の不統一が生じる原因なので、
清澄白河−押上を12本/hまで増やすか6本/hまで減らすことが必要になるだろう。

座席の件、
諸悪の根源は
8500の7.5人掛けの採用だろう･･･

20センチの隙間に強引に割り込む尻。コートが刷れるからヤメテ。

8500の座席って3＋4じゃないの？

>>594-595
渋谷発の時点では
00急行
05準急
10各停
15各停
というパターンになる。そして、15分発の各停は桜新町で急行を待避。そうすると5分発の準急はそこまで各駅に停まって来るため20発の急行には差を縮められて、二子玉川では急行もしくは準急と各停で完全な10分パターンになる。
そのパターンで鷺沼で緩急連絡して長津田までは10分パターンになる。
長津田では長津田止まりの各停と準急、中央林間ゆき各停と急行が連絡する。

問題点としては長津田での各停の待避待ち時間が気になるが。

>>591
朝走ってるよ
>>592
押上で2003F見たよ
押上表示違和感あったね

準急はもちろんあざみ野も停車ね

２００３Ｆよりも８６４２Ｆの押上行きが見たいな。
あと最近は中央林間行きも見ていない。

どうでもいいことなんだが
朝七時ごろ長津田の車庫から中央林間行きがくるんだけど
なんかメリットあるの？
５番線に並んでると嫌でも目に入るもんで。

>>599以外の設定はあってはならないのですが、直通準急から急行に乗り換えられないことと、
対渋谷で見た場合の準急の速達性の有効範囲が鷺沼以西に限られてしまうのが難点ですね。


>>603
中央林間への送り込み列車かと。

>>604
別に急行が東武直通でもいい。ただ、｢準急系｣を直通の中心に据えたらわかりやすいと思って。
あと、鷺沼以西しか準急の速達効果がないことについては、鷺沼以西の速達性確保が目的なのと、｢速達1時間6本、最大でも15分待ち。でも急行6本は多すぎかも｣と言う点を考えてるから仕方ない。

あげ

◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
特急●─────―──●───―─●─────●────●
通特●─────―──●───―●●───●─●
急行●─●───●──●───●●●───●─●────●
各停●●●●●●●──●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停─大井町─―●●●●●●●●
急行─大井町─―●──●●

あぼーん

>>608
それ面白くない

マルチポスト東急厨、あとでバッチリ洗い出して通報しとくからな(ﾋﾋﾋﾋﾋ

二文字の駅って意外と少ないね。
渋谷、用賀、高津、鷺沼、田奈。
全然つまらないのでsage

「押上」行きがくるじゃないか

◇◇渋池三駒桜用二新高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
◇◇谷尻茶大町賀玉地津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
特急●─────―──●───―─●───●─●────●
通特●─────―──―───●―●───●─●
急行●─●───●──●───●●●───●─●────●
各停●●●●●●●──●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各停─大井町─―●●●●●●●●
急行─大井町─―●──●●

最近の平日の07Ｋすげーすげー。5000系ばっか。
ほぼ毎朝、07Ｋ長津田始発の急行に乗るけど、今月はずっと5000のような気がする。

>>614
漏れも07運用は毎朝見るけど5000系ばっかだね。
ここ2週間は少なくとも全部5000系だったような気がする。

【江田・田奈】東急田園都市線スレ V【荒涼】

次期すれはこんなかんじ？

東急車輛ランキング
http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html
８５００系の種類の多さに萌え

今日、八王子に中途半端な5000系がいたな

>>618
5050系か・・・
明日残りの４両が長津田へ行きます

製造期間が長いからね。

たまプラ近辺は、ただでさえ昔から全国的に有名な凶悪殺人事件が多発している土地。
何か犯罪意識や殺意を抱かせる雰囲気みたいなものが元々あるのだろう。
違法駐車のような小さな犯罪から地道に取り締まって、民意を少しづつ変革してゆくのが正道。

二子玉川の再開発が始動するみたいね

>>621
デタラメ書くなよｗ

帰りにのった営団８０００系、爆弾ドア改造車両で静かだった。
あの、「ドガッン」という音が目覚ましになっていたんだけど

>>624
編成番号きぼんぬ

横浜市は中区、西区、神奈川区、南区、磯子区、金沢区、保土ケ谷区、港北区、鶴見区、戸塚区、港南区
だけで独立しよう。
ベットタウンの都筑区、緑区、青葉区、瀬谷区、泉区、栄区、旭区は独立都市として新しい市でやってくれ！

最近やたら営団8000のカックンが激しい気がする。
激しく揺れるとみんな不安そうな顔になる。

>>626
構成が変だ（ｗ

>>627
激同
４号車に乗ってると、ガタンッという音と共にガクッとなるのは((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
某地下鉄線事故を思い出す

ｶﾞｯｸｿ＆爆弾D営団8000逝ってﾖｼ

あぼーん

>>599
現在の渋谷発が
急|各|各|急
00|05|10|15
で、各停は5分毎と10分毎が4回/1hずつある。ならば、
急|各|急|各
00|05|10|15
でもいいといえる。今でも10分毎があるから、不便さはそうは変わらない。
二子玉川以遠は完全に各停は10分毎で問題ないと言えるだろう。

2000系って平日も土日も昼間にお目にかかるのは不可能に近いんですか？

桜新町の高民度沿線住民って香具師が暴れています。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057584788/784-

鷺沼で9:00〜9:30の間の各停長津田行きにかなりの確立で2000系登場

>>626
戸塚区住民発見ｗ

>>631
あざみ野以遠空気輸送にならないか??
中林ユーザーの漏れには好都合だが（ｗ

それより、夕方の車内が暑い。なんとか汁!!

>>636
完全10分間隔であれば、ダイヤが分かりやすいので現状よりも利用し易くなるだろう。
急行の停車駅が現状のままであれば、急行は青葉台までは空気輸送にならないだろうが、
普通列車の溝の口〜藤が丘の混雑が目立つようになるかもしれない。

池沼束武ЗOOOO東急を汚すな！
ちなみに俺は駒大多摩川後者から100メートルのとこに住んでる。駅伝で有名な陸上部の量も近くにあるぞ。

だから何？

>>638
超バカ

自分は平日の日中に渋谷→青葉台間で各停をよく利用するんだけど（確実に座りたいから各停に乗る）
桜新町待避も、鷺沼待避も溝の口過ぎたらガラガラだよ。
だから完全10分間隔ダイヤでも悪くないと思うけど、問題は地下区間の急行通過駅だね。
時間６本はちょっと少ないかな･･特に用賀は必ず桜新町待避になってしまうから悲惨。

中央林間から南栗橋まで各停で行った人いますか？

くだらないけど、今日やってみようかぁ。

>>642
東武線内で半直系統はすべて優等種別列車になるので無理

とくだらない所に突っ込んでみるﾃｽﾄ

それに東武に各停などという田舎種別は無いし・・・

北千住と東武動物公園で乗換えが必要ですな。

>>645

あーそっか。

区間準急になっちゃうから、途中駅で乗換えが必要なんですね。

教えてくれてありがとうね。

ところで誰かチャレンジした人はいないんかな？

全部各停じゃないけど、用事で栃木のほうに行くのに
中央林間から南栗橋まで一本で行ってみた。
3時間以上かかったよ。

8037F解体中の画像がコチラに
ttp://www.iketenai.com/top.htm

田園都市線沿線のある一区画と西武線所沢あたりのそれをある日とつぜんチェンジさせてもしばらくはだれも気付かないんじゃ無いかと思う。相鉄線もか？東上線ならときわ台だな。郊外のニュータウンなどみなカセット。

カセットって宝石箱の意味なんだけどね。

９０００系がまさかまさかで都営６３００系ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ車や東武３００００系に負けています。
皆さん応援、ヨロヨロ

東急電車ランキング
http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html

あなたの好きな東急の車両に投票してください。
また、東急線に乗り入れている車両や今では
現役を引退している車両も一部投票可能です。

1位 都営６３００系ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ車＿219 票
2位 東武３００００系＿168 票
3位 ９０００系＿85 票
4位 ２０００系＿22 票
4位 ９０００系５両編成（大井町線）＿22 票

２６日朝、長検に８０００の解体と５０５０ミニ言ったら、電車洗いのに〜ちゃんが奇声ageながら大暴れし掃除のおばちゃんに暴行し取った。あんなんが電車粗っとるから８５００が走る汚物といわれてしまうのか…悲。ｽﾚ違いかな。ｽﾏｿ｡

鷺沼の清掃風景は非常にﾏﾀｰﾘしてて良い。
ところで０８系の２本は日中はいつも同じ所でお昼寝しておるな。
もっと運用増やせと。

>>651
東急電車のファンサイトのくせに、乗り入れ他社の方がトップとはまさしく皮肉な結果ですな（ｗ
流石、汚物電車の巣窟だけあるよ。

田都なら2000系に投票しる！

東急電車ランキング
http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html

>>636-637>>641
＿平日下り＿＿＿＿＿平日上り
急|各|各|急〜〜□|急|各|各|急
00|05|10|15渋谷□|00|05|10|15溝口
―|07|12|―池尻□|03|09|15|18二子
04|09|14|19三茶□|―|12|17|―葉芽
―|11|16|―駒沢□|―|14|23|―桜新町
―|14|23|―桜新□|―|17|25|―駒沢
―|16|25|―洋画□|09|19|28|24三茶
10|19|28|25二子□|―|21|29|―池尻
以遠各停は6,9分毎|14|24|34|29渋谷

地下鉄線と言っていい旧新玉区間だが、現在でも10分毎の駅は多い。用賀利用者には悪いが、混雑する急行を増発した方がいい。

田園都市線内では営団車と東武車どっちの方が多く走っていますか？

東武車

>>652
傷害事件の可能性があるなら通報した方が良いのでわ！？
「東急長津田検車区内において洗車係員が同僚の年輩者に暴行をはたらいているのを目撃した」と。

田園都市線妄想

南町田で、南林間方面に路線分岐

南町田⇒新月見（つきみ野サティの南５０ｍ程度）⇒南林間

新月見駅開業と共に、つきみ野駅廃止。
南町田は２面４線化、南町田⇔中央林間は東急林間都市線（３両編成ワンマン運転、田園都市線１０両乗り入れのみ）とする。
南林間から先は、海老名経由本厚木・森の里方面へ延伸

田都線にこれ以上人はいらない。パンク寸前

南町田で、南林間方面に路線分岐
駅は、南町田⇒新月見（つきみ野サティの北５０ｍ程度）⇒南林間
新月見駅開業と共に、つきみ野駅廃止。
南町田は急行停車駅、急行・各停連絡駅、２面４線化、
南町田⇔中央林間は東急林間都市線（３両編成ワンマン運転＋田園都市線・半蔵門線乗り入れの一部）となる。

南林間から先は、海老名経由本厚木・森の里方面へ延伸。
相鉄線大和⇔海老名間を東急へ、（東急田園都市線）
さがみ野より、元相鉄線の路線に乗り入れ、海老名まで行く。
海老名からは、本厚木まで、小田急線の複々線部として、建設。経営は東急。
本厚木は地下駅。本厚木からは、恩名、温水、毛利台を経由して、森の里、七沢温泉・広沢寺温泉方面まで延伸。

南町田→（林間都市線）→中央林間
↓
新月見
↓
南林間
↓
さがみ野
↓
海老名
↓
本厚木
↓
毛利台
↓
森の里
↓
七沢

昼の本数を１２→１４へ、そのうち、２本が中央林間方面行き
朝は２８→３０へ

>>661
>>662の案だと、田都はパンクしちゃうけど、小田急はマターリしちゃうよ

こうなったら、もう相鉄は東急厚木線になるしかないな。

でも、>>662は、大和を通らないからなぁ、
実情、中央林間より南林間の方が、商業としては発展してるから、中央林間なんかより南林間に田園都市線を通す方がよろしいよな。
でも、南林間に通して、そこから海老名までのびちゃうと、大和の商業も全体的に衰退していく予感。

まぁ、昼の本数が増える事はよろしい。
半蔵門線はどうなるのか知らんが。

株優使っている人いる？
渋谷あたりの金券屋の値段が気になるが
あと東急の回数券ばら売りしている店ってあるかな？

>>652
2年くらい前ちょっとした仕事で元住吉の敷地内入った事があるけど、
東急の裏方さんは若干変な人いるね。
乗務員とかはしっかりしてる感じだけどね
スレ違いスマソ

>>664
オークションで買うって手もあるぞ。
必ずしも希望の品があるかは保障できないが。

>>664
２４０〜２５０が相場だが
回数券が金額式になった今では価値が低いような

ふたこたまがわから東に新しい地下鉄を作るしか、ない！！

>>666-667
サンクス
確かに回数券金額式になったから例えば自由ヶ丘から渋谷までの回数券で目黒、
大井町、武蔵小杉に行く時にも使えるし横浜や中央林間に行く場合も差額を
払えば行けるし
でも渋谷長津田間300円、中央林間までだと330円だから使う人は結構いるのでは？

あぼーん

何か東武がこきおろされてるみたいだけど、そんな酷いかな？
俺はむしろ路線が繋がって春日部の友人と連絡が取り易くなって嬉しかったけどなぁ…

西新井に行きやすくなった

鷺沼の改札なにやってんだ？

>>673
長津田同様の改装工事か??

それと、溝の口の有人改札は常時無人??

５０５０系
http://www.iketenai.com/hitorigoto/077_3.jpg
http://www.iketenai.com/hitorigoto/078_3.jpg

８０３７Ｆ解体中
http://www.iketenai.com/hitorigoto/078_4.jpg
http://www.iketenai.com/hitorigoto/078_5.jpg

解体　解体　一役買いたい♪

>>664
ヤフオクの場合は、期限が迫っているせいか大暴落中。
金券屋の場合、２６０円が相場(腹黒屋・サンチケットetc.)。
渋谷の「ヨコハマチケットサービス」が２２０円で金券屋としては底値。
ただし、人気があるからか売り切れのことが多い。
田園都市線沿線からだと、上手に使えば７８０円分使えるよ。
最も、漏れはそんなに使う機会はなく、だいたい１枚で５７０円分使う事が多い。

もっと早く5000系を増備してください。1年10編成くらい。

>>678
5000系イラネ
2000系増備キボンヌ

5000系よりも製造コストがかかる
2000系の増備はもうないと思われる

５０００にしてもＥ２３１の幅広タイプなら歓迎されそうなものが
車両限界の関係で入れられないとは

っていうか日中はほとんどしてない300000を乗り入れ中心にして、
その空いた分を2000系にして、昼にもちきんと運行汁！

ところで（東急の中で）この線だけ「営団半蔵門線直通・・・」っていうけど、
まぐろ線とか東横は普通に言いますよね。
もしかして「東京メトロ半蔵門線直通・・・」になるのかなｗ

>>682
30ﾏｿに不覚にもﾜﾛﾀ

>>682
一部の駅では、「半蔵門線直通・・・」に修正されてます

>>642>>647
漏れ、南栗橋からの帰りに区間準急中央林間行きに乗った。
押上出てから中央林間まで先着の各停であることを知りｶﾞｸﾌﾞﾙ!!
せんげん台で6050の準急に抜かれて渋谷23時の急行の後続になる電車だ。



疲れた。

>>684
中央林間では
到着時「半蔵門線･東武「伊勢崎線」（←入ってたか忘れた）直通各駅停車南栗橋行き」（男声）
発車時は「各駅停車南栗橋行き」（女声）
になった。
発車時の放送がスマートでｲｲ!!

>>685
青葉台でも
(例)
「半蔵門線・東武線直通各駅停車南栗橋行き」
と修正されてます。

人気バンド「ヒステリック・ブルー」リーダーでギタリストのナオキこと赤松直樹容疑者（２４）＝東京都大田区田園調布本町＝
が女性にわいせつな行為をしていたことが分かり、警視庁捜査１課と碑文谷署は４日、強制わいせつなどの疑いで逮捕した。
同容疑者は容疑を認め、「ほかにも数件やった」と供述している。
　調べによると、赤松容疑者は先月１日深夜、目黒区平町の東急東横線都立大学駅近くのスーパーから２０代後半の会社員女性を尾行。
気付いた女性が自宅マンションに逃げ込もうとしたところ、廊下で体を触るなどのわいせつな行為をした疑い。
　赤松容疑者は先月上旬まで現場近くに住んでいた。周辺では昨年１１月ごろから、同様の強制わいせつ事件が約１０件発生。
同課が関連を調べている。
　ヒステリック・ブルーは女性ボーカルの３人組ロックバンド。１９９９年には「なぜ…」で全日本有線放送大賞の最優秀新人賞
を受賞し、同年の紅白歌合戦にも出場した。しかし、昨年９月から活動を休止していたという。
　所属事務所は「寝耳に水の話なので、何とも言いようがない。ファンの方々にご心配をお掛けして申し訳ない」と話している。　（時事通信）

ま　た　東　急　沿　線　か　！

碑文谷署（ひすぶる）とか、田園調布署（たしぃろ）とか、
ハイソですねぇー。

東京の北東では、日々通り魔・こそドロ・喧嘩が絶えず。

足立ナンバー地区では、強制ワイセツなど日常茶飯事なので
ニュースにもならない事実・・・。

なんだか大変だな。

芸能人ならもてるだろーに。勿体ない。

町別長者番付　http://chouja.houmu.co.jp/
東京２３区を除いたベスト１００
関西の田舎者諸君、これが現実だ！！
ちなみに一位から三十一位までは東京が独占！
32位　横浜市青葉区美しが丘（神奈川）--------神奈川最高番付★田都――美しい
39位　横浜市中区山手町 （神奈川）
54位　町田市玉川学園（都下）---------------都下最高番付　
59位　三鷹市下連雀（都下）
68位　豊中市東豊中町（大阪）-------------え、６８位でようやと関西登場ﾌﾟﾌﾟｯ！
70位　武蔵野市吉祥寺南町（都下）
72位　豊中市緑丘（大阪）
73位　芦屋市山手町（兵庫）---------------ﾊｱ？兵庫の最高は７３位？貧乏県が！
77位　川崎市麻生区上麻生（神奈川）
79位　小田原市城山（神奈川）
81位　横浜市青葉区あざみ野（神奈川）★田都――美しい
83位　武蔵野市吉祥寺本町（都下）
85位　横浜市青葉区新石川（神奈川）★田都――美しい

>>660>>662-663
素直に中央林間から海老名に延伸でいいんじゃねい？

>>694

　　　　　　　　　 l~l　　　　　　 !ﾞゝ　　　　　　　　　　,、　　　 　 　 　 　 　 /'ｯ　　　　　　 .lﾞ'j
　　　　　　i.... ―".ﾞ‐'ｰ'''ｌ　　　!│,,,,　　　　　　　　　i"./ 　　　　　　　　　 i"〈........-、　　　| i′　...、
　　　　　　!――j .l'''''''''"　('''ﾞ゛ ,,,.../ 　　　　　　　 .,! /　　　,-i、　.i..、　 .lﾞ ,,........､ .｝　......「 ―'､..ｌ..ヽ
　　　　　　 ...........! ―-ィ　 ￣ ! !　,,..-‐''''i　　　　　|　lﾞ　.'|. ｌ .ｌ .ｌ　 | |　../ ./ 　　.! .!　 !ｰ'i. /'''j | .ﾞ'i .ｌ
　　　　　　 .! ―ｯ ,i''''''''′　　|│　! -'''''"　　　　./ /　　 ﾞl .! .ゞﾞ　! |　..ｌ,/　　　,| .lﾞ　　 .i! lﾞ　 !.|　 .ｌ .!
　 　 　 　 　 ,..-│|,、　　　　i! |　 　 　 　 　 　 / ./ 　　　 ´　　 ,l"/　　　　　./ ./　　 ./ i′ .| !　　!,ゝ
　　　　　　 .|ﾞ,i'''''l .i _ﾞ"-、　/ i′.,、　　　　　/　/　　　　　　　 / ,i′　　　 .,i'ﾞ / 　　　l .i!.i､ / |
　　　　　　 .! !....ゞ,|　ﾞゝlﾞ　│/　.く,｀ﾞ'''''''''i　ヽ／　　　　　 .,,／../ 　　　 .／゛./ 　　　 lﾞ ｌ｀.ｌ_´ /
　　　　　　　`―'"　　　　　｀'"　　 ｀ﾞ'''''''''′　　　　　　　　 ﾞ‐'゛　　　　　ゝ'"　　　　　.｀　　.´

池尻大橋〜渋谷の上り線に付いてる表示器、あの表示って何を意味してるんですか?
去年末に取り付けられて、今年の1月1日から使用開始になってる様けど・・・。

池沼が多いんだね、田園都市線って。

鷺沼あたりまで複々線化＆特急ギボン。

>>699
工事費負担しろよ。

宮前平に急行とまるようにならんかなー

あぼーん

>>697
マジレスしとくと、速度制限（予告？）が表示されてる。
ラッシュ時しか使われてないみたい。
（通常は白色、速度制限時は橙色＋制限速度）

見たままなので間違ってたらｽﾏｿ

サンクスです。

長津田で、横浜線改札からでんとまでの
乗り換え競争を見ているととてもおもしろいです。
朝からそんなダッシュしてみなさん元気ですね。

あぼーん

>>706
XBb/wAq9晒しage

>>701
川崎市営地下鉄が開通したらな。
ってするかわかんなくなってきたけど。

あぼーん

>>701
4駅連続で停まる急行なんて急行じゃない

>>710
相鉄

渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
●――――――――●―――――●―――●―●――――● (1)田園都市ライナー(有料)
●―――――●――●―――――●―――●―●――――● (1)快速特急
●―――――●――●―――●―●―――●―●――――● (1)特急
●―●―――●――●―――●―●―――●―●――――● (1)快速急行
●―●―――●――●―――●●●―――●―●――●―● (2)急行
●●●●●●●――●―――●●●―――●―●…………… (2)快速
●●●―●―●●―●●―●●―●―――●―●●●●●● (2)準急A
●―●●―●●―●●―●―●●●●●●●●●●●●●● (2)準急B
●―●―――●●●●●●●●………………………………… (2)準急C
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●…………… (2)各停
…………………………………●●●●●●●●●…………… (2)各停(短編成

●――――――――――――――――――●―●●●●●● 通勤ライナー(有料)
●――――――――――――――●―――●―●――――● 通勤快速特急
●――――――――――――●―●―――●―●――――● 通勤特急
●―――――●――――――●―●―――●―●――――● 通勤快速急行
●―――――●――――――●●●―――●―●――●―● 通勤急行

田園都市ライナー、通勤ライナーは座席指定
急行は多摩プラ住民を納得させるために存続
快速は旧新玉川線住民を納得させるために復活(停車本数減の見返り)
準急は遠方への速達直通と、途中駅の停車本数確保のため千鳥停車
鷺沼〜長津田弱小駅の停車本数確保のため短編成の各停を新設
通勤系種別はあえて溝の口に止めない。
田園都市ライナー〜快速急行はどうにかして渋谷で折り返す

>>712
複雑ですな

東武鉄道＝ゴミ箱電車
西武鉄道＝ポンコツ電車
東京急行電鉄＝ハイソサイエティーな高級電車

これ常識

東武鉄道＝ゴミ箱電車
西武鉄道＝ポンコツ電車
東京急行電鉄＝ハイソサイエティーな高級電車

これ常識

>>712
なんじゃこりゃｗ
乗り間違い、乗り過ごし多発だな。

東急厨って自己厨って噂は本当らすぃ

でんとのアクアブルーの内装、いいね。

♪東急水族館線をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は、各駅停車　中央林間行です・・・

荒らしをこのスレまで持ちこむな
偽ＮＯＶＡうさぎ厨

正直、半蔵門線は清澄白河止まりでよかったよ・・・。

若干シンプル
◆◆◆渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
◆◆◆谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
特急◇●−−−−−●−−●−−−●−−−−−−−●−−−−●
普通Ａ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準急◇●●●●●●●−−●−−−●−−−−−−−●−−−−●
普通Ｂ＝＝＝＝＝回●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
各4本/h・10両編成
下り
渋谷発：特急｜準急｜普Ａ｜特急｜準急｜普Ａ
二子発：特急｜普Ａ｜準急｜普Ｂ｜特急｜普Ａ
鷺沼発：特急｜普Ｂ｜準急｜普Ａ｜特急｜普Ｂ
長津発：特急｜普Ａ｜準急｜普Ｂ｜特急｜普Ａ
上り
中林発：特急｜普Ｂ｜準急｜普Ａ｜特急｜普Ａ
長津発：特急｜普Ａ｜準急｜普Ｂ｜特急｜普Ａ
鷺沼発：特急｜普Ｂ｜準急｜普Ａ｜特急｜普Ｂ
二子発：特急｜回送｜準急｜普Ａ｜特急｜回送
桜新発：特急｜普Ａ｜準急｜特急｜普Ａ｜準急

普通Ａ：
桜新町退避、鷺沼で準急に接続、長津田で特急に接続

普通Ｂ：
用賀の折り返し施設を使用して折り返し、二子玉川−用賀間は回送
鷺沼で特急、長津田で準急に接続

>>712
Shimple is the Best

田圃都市線はシンプルに、全部各駅停車でいいじゃん

>>722
今の朝のダイヤはいくら何でもシンプル杉(w
中距離客を拾う種別が必要と思われ。

で、朝のダイヤを妄想してみますた。
◆◆渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
◆◆谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
通急●−−−−−●−−●−−−●−−−−−●−●
快速●●●●●●●−−●−−−●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

１サイクルに各種別１本ずつ。
快速は江田で通勤急行を待避し、梶が谷で普通を追い抜く。
普通は藤が丘・桜新町で通勤急行、梶が谷では通勤急行・快速を待避。

妄想ｽﾏｿ。

東急大井町線＆東横線を走っていた８０００系が次々スクラップになってしまうのはもったいない！
全ステンレスの車体はまだまだ使えるのに・・・。
中古車の８０００系を界磁位相制御に改造して東武野田線に売却してみては？

>>725
新車導入で東急車輛を肥らせるのが目的
｢もったいない｣などという意識は皆無のようだ

いやでももう他所行ってもボロ扱いだし廃車も仕方ないんじゃ･･･。
今まででも十分稼動したし全置換えまでまだまだ時間がかかりそうだからもう十分でしょ。

昭和４０年代から走っているんだから、
「乙かれー」くらい言ってやれよ。

人間だったら、まだまだこき使われる年代だぞ。

こどもの国線に導入し、あの勇姿をもう一度…

長津田休日21時半〜22時の下りの本数少ないぞ。
あのド田舎で15分も待つと虚しくなる。
昼は5分間隔のくせに･･･

>>724
渋谷20時以降に二子玉川〜長津田間だけ急行運転の
快速でも作ってくれないかな。。。
有効電車本数が倍に増えるので･･･

妄想なのでsage

>>730
下がってない罠（ｗ

＞712
各停・急行・特急
この三つでOK

通勤ライナー(有料) なんか作ったら暴動が起きる。

それより2000を改造して、座席無し車両を作って朝の一番混む急行に走らせる。。。

>>731
誤爆スマソ

>>712
複雑すぎて無理があるので、もっとシンプルにいきましょう。

渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
●――――――――●―――――●―――●―●――――●　特急
●―●―――●――●―――●●●―――●―●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
【日中時間帯のダイヤ案】
・２０分サイクルに特急・急行は１本ずつ、各停は２本運行する。
・各停のうち１本は長津田折返しとし、長津田で急行に接続する。
・急行は、鷺沼で特急を待避する。
・各停(清澄白河―中央林間)は、梶が谷で特急と急行を待避する。
・各停(清澄白河―長津田)は、桜新町で特急を待避する。

※通勤ライナーについて
夕ラッシュ時下りの特急は、通勤ライナーとして運転する。
座席定員制として、乗車整理券は２００円とする。

>>734
各駅停車が10分に1本では少なすぎ。
（特に都内。）

朝と20時以降はどうにかして欲しいが

日中に関しては田園都市線内は今のダイヤで変更不要。特急なんか要らない。
田園都市線から東武線まで直通かつ急行で利用したい奴なんて、
ヲタ以外にどれだけいるんだ？

区間急行状態だなぁ

>>734
急行を二子玉川〜渋谷間各停にしたらどうだ？

>>736
別に、溝の口⇔草加　くらいのことならたまにあるけど。

でも、別に半蔵門線が京成線（線路幅が違うが）に繋がったって、東武線に繋がったって、
田園都市線側から見れば、どっちに直通したって大して変わらんがな。

田都の日中は736氏の言うとおり変更なしで良いと思う。

>>735
ぜいたく言うな。我慢しろそのくらい。

>>741
禿同。
日中の各停なんてがらがらじゃねーか。10分に一本で十分。
それより急行増やせ。

朝ラッシュ時の急行のあざみ野停車は見直しが必要と思われるが、
他は動かしようがないと思われる。
日中は現状でよいだろう。
夜は半蔵門線内を10分間隔の通勤準急にしてもらって、
渋谷折り返しを多く設定するのが吉と思われる。

さっき、神保町で中央林間行き待ってたら、２０００系の押上行きがきた。
すんごくがっかりしたんだけど、こっちに来た中央林間行きも２０００系だったよ。
まじ、びっくり！２０００系が両側に来たのは初だったから。
こんなことってあるんだね。
話しそれてスマソ

俺も結構前に渋谷でそれ経験した。
どっちも2000系だったからびっくりしたよ。
しかも座れてｳﾏｰ

夜は区間急行（渋谷・二子玉川間は各駅停車）以西急行を設定。
大井町線を鷺沼まで延長して、区間急行に接続させる。

そのくらいのことしてくれよ。おとうきゅうはん。

>>741
駒大とか利用者多いんだからダメだろ

>>746
二子玉川で鷺沼どまりの大井町線と接続ならわからなくもないが
現状の大井町線の鷺沼延長運転は入庫がらみだからなぁ。
（配線上「3番線に停車する以外」で鷺沼で折り返すのはかなり面倒。）

あぼーん

>>749
ID:rUtngIGaID:rUtngIGa
ID:rUtngIGaID:rUtngIGa
ID:rUtngIGaID:rUtngIGa
ID:rUtngIGaID:rUtngIGa

8515〜30Fは汚物

>>734
特急の青葉台停車がおかしいと思うんだが。

>>734
>>752
ラッシュ時の特急停車(通特)なら分からんでもない

今日は東横線と田園都市線で５０５０系試運転か

>>1のﾃｨﾑﾎﾟは人間工学を研究し尽くして作られているから
快楽性は群を抜いているよ。特にｶﾘ首部分部分のなめらかな
ｶｰﾌﾞによるﾎｰﾙﾄﾞ性は秀逸だろう。>>1のﾃｨﾑﾎﾟの快楽性は
もはや短小型というﾚｳﾞｪﾙを超越している。ﾃﾞｶﾏﾗ型に近い、
というかﾃﾞｶﾏﾗ型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
ｲｹﾒｿ系の使い込んだﾃｨﾑﾎﾟより明らかに上と断言できる。
他のｦﾀﾃｨﾑﾎﾟの大多数は、>>1の快楽性の前には大きく見劣り
してしまう。他のﾃｨﾑﾎﾟで>>1に勝っているのは、ネオむぎ茶ﾃｨﾑﾎﾟ、
酒鬼薔薇聖斗（東慎一郎）ﾃｨﾑﾎﾟ、麻原彰晃ﾃｨﾑﾎﾟ、ｳｻﾏﾋﾞﾝﾃｨﾑﾎﾟ、
鈴木ﾑﾈｦﾃｨﾑﾎﾟなど近年の世界の厨房・犯罪者ﾃｨﾑﾎﾟ
くらいだろう。しかしこれらのﾃｨﾑﾎﾟは他で言えばAV男優の
加藤鷹はおろか、白人系の超ﾃﾞｶﾏﾗﾃｨﾑﾎﾟをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快楽性を誇る珠玉のﾃｨﾑﾎﾟであるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外のﾃｨﾑﾎﾟと
比べれば、>>1の皮かむりﾃｨﾑﾎﾟは、ｶﾝﾄﾝ包茎という点を
のぞけば、ｲｹﾒｿやﾔﾘﾁﾝのﾑｹﾁﾝと同等の快楽性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>747
神奈川の奥地の訳わかんない所に急行止めるより
都内全駅止めた方が結局は利用者の為だな
乗降客も神奈川の各駅停車駅の倍以上多いし

急行は三軒茶屋通過でいいよ
渋谷に着くの早くなるし

>>757
朝はね。

過去スレによれば

>>756
朝は急行に長距離客を集中させる事で
各停（特に新玉区間）の混雑緩和を図っている。
>>757
三茶停車は朝ラッシュの緊急避難のため。

だそうな。

>>759
その通り。

>>752
実際に行ってみろ。
長津田より乗降激しいと思うことがあるぞ。

>>760
鉄道の乗換えしか考えてない奴の意見なんか放置しておけばいいよ。
鉄道の乗換えしか考えてない奴に限って

特急の停車駅（田園都市線内）
渋谷、二子玉川、溝の口、あざみ野、長津田、中央林間
なんて「アホ」なこと書くし。

>>761
東横特急の前例があるからわからんでもないけどね。
青葉台やたまプラは東横で言えば日吉みたいなところだろうから（「東急の象徴的な街」だけど非乗換駅）
でも、東横と田都じゃ路線の性質が違うわな。
まあ日中に関しては今の急行で十分なんじゃない？
朝夕は別の種別があってもいいと思うけど。

>>749 >>755


　　　　　　　　　/　　　　＼＼＼　　　　　　　　─┼──┐　　　　　
　　　　　　　　/　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　 .│　　　│　　　　　
　　　　　　　/　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　│　　　│　　　　　
　　　　　　/　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　 │　　　│　　　　　
　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　 .│　　　│　　　　

　　　

>>761
現状の急行で十分だろ。優等が増えると各停ユーザーにしわ寄せがくるんだよ！
遠くからやって来てて可哀想だと思って我慢してたけど、阿呆らしくなるわ。

田都みたいな近郊路線には特急は要らないと思われ。
ただ、朝の急行は三茶通過のほうがいいね。

>>756
用賀厨？

ちなみに、
ttp://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/tokyu/tokyu-h13.htm#5
の数値を駅を横軸にしての各駅の「通過」人員をプロットしてゆくと、
鷺沼−あざみ野の3駅連続停車区間は別として、
概ね、輸送量の変極点みたいなところが今の急行停車駅になっていることが分かると思われる。

町別長者番付　ttp://chouja.houmu.co.??/
東京２３区を除いたベスト１００！！
東急沿線の田舎者諸君、これが現実だ！！
ちなみに一位から三十一位までは！
1位　東京都調布市仙川町--------多摩地区最高番付★京王――美しい
5位　東京都多摩市桜ヶ丘★京王――美しい
6位　東京都武蔵野市井の頭★井の頭――美しい
7位　東京都八王子市南大沢★京王――美しい
9位　東京都日野市平山★京王――美しい
16位　東京都八王子市向陽台★京王――美しい
24位　東京都調布市柴崎★京王――美しい
30位　東京都日野市南平★京王――美しい
32位　横浜市青葉区美しが丘-------------え、32位でようやと田都登場ﾌﾟﾌﾟｯ！
38位　東京都多摩市一の宮★京王――美しい
39位　横浜市中区山手町
46位　東京都調布市西つつじヶ丘★京王――美しい
51位　東京都武蔵野市吉祥寺本町（都下）★井の頭――美しい
54位　東京都町田市玉川学園---------------ﾊｱ？汚堕急の最高は54位？さすがDQN！
56位　東京都多摩市聖ヶ丘---------------汚堕急は陸の王者京王様の足元にも及ばない（ｐ

>>768
だからどうしました？

>>768
>東京２３区を除いたベスト１００！！
別に区内が良いという訳ではないが、あんた自分で恥ずかしくならないか？

11時40分くらいに梶が谷で5050系見たよ

>>768
京王厨消えろアフォが。

あぼーん

>>734
特急はあざみのは通過すべし

>>768
聖が丘も京王

ま、東急沿線でハイソなのは23区内だけだからなｗ

>>776
大田区の一部だけだな

旧新玉エリアのドキュソさは…

渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
●――――――――――――――――――●――――――●　特急

これでよし！

要らん

>>778
青葉台住民必死だな。

沿線優等通過駅ユーザーの>761さんの嘆きでした

用賀厨は用厨＝幼虫だ！

幼虫は
幼　い　蛆　虫　だ！

ftp://jpdown:[email protected]:998/0305S_12.mp3

>>780
こんなのはどう？
渋池三駒桜用二二高溝梶宮宮鷺多薊江市藤青田長土鈴南月中
谷尻茶大新賀玉新津口谷崎前沼摩野田尾丘葉奈津筆掛町見林
●―●――――――●――――●――――――●――――●湘南特急（湘南急行に接続）
たまプラーザで新百合ヶ丘及び向ヶ丘遊園行きの直行バスに接続
世田谷線に湘南リレー号（途中山下のみ停車）を運行

>>780
どうせバス利用者だろ

横浜市の人って、少し変。。。

>>785
さぁ〜急行まであと1分！　ピー。ドアが開いた！　みんなダーッシュ！！
って、バス停から毎朝100m走やってる人達か。おつかれさまです。
ついでに、あざみ野に急行停めるなヴォケェ！！！、と本音を代弁。

青葉台−あざみ野を使っていたことがあるが、
下りは急行の後の各停までの間隔が空くようになったのが改悪点だな。

つきみ野の乗降客が少なめ（1万以下）なのは、中央林間までの定期を買う奴が
多いからに違いない。理由は朝座るため、な。

つきみ野なんて地の果てから通勤できないだろ

30kmちょっとの距離が地の果てになる。
それが東急クオリティ

>>790
確かにつきみ野って急行停車しないし場所的に中途半端だから乗降客少ないなあ
似たような例は地下鉄東西線の原木中山の例がある
この駅も場所的に中途半端なために近くの駅に比べて開発が進んでいないし

>>789
最近の乗降客数は自動改札のカウント＋有人の計数器の数字じゃないの??

一旦戻って中央林間で座る人もつきみ野の自動改札でカウントされるが、
中央林間では出入りしないからカウントされない。

>>789
そんなことしなくても
中央林間から通しで買った方が安い罠

>>794
>>789が言いたいのは、
渋谷〜つきみ野ではなく
渋谷〜中央林間の定期を所持してるって話じゃない??

>>795
さらに定期代はどっちも同じだしね。

渋谷からだと
渋谷〜池尻大橋
　〜（三軒茶屋〜桜新町）
　〜（用賀〜高津）
　〜（溝の口〜宮前平）
　〜（鷺沼〜江田）
　〜（市が尾〜田奈）
　〜（長津田〜南町田）
　〜（つきみ野・中央林間）
こんな感じで運賃・定期代が同じだからね。

>>796>>797
ついでに
つきみ野〜渋谷と
中央林間〜祐天寺（渋谷経由）
も同じ値段。

昨日、鷺沼駅隣の留置線に
03系が止まってた。
「急行 北千住」の幕だった。
かなりもえた。

>>799
あら、また来てるの。前回？みたいに長津田〜鷺沼間で走るかな？

今日も０３系急行幕で鷺沼にいたぞ。
回送があるとすれば日曜日か？

>>764
>>761は特急が欲しいなんて一言も書いてないわけだが…。

>>800
０３の鷺沼までの回送って、
目黒線→大岡山経由
東武→半蔵門線経由
どっちなんでしょう？

>>803
前者でしょう。

なぜがデントで（も）並ぶ
営団０３と東武３００００系
営団０３と５０５０系
のような写真を撮影できたら神ですな。

今日の帰り、市が尾の改札で外国人が前にいた乗客が改札をくぐるのを見計らって小走りに改札をキセルしてた。
東急にもDQNはいるんだなぁ…。

>>806
当たり前だろ。そんなん。

きょう５０００に乗ったら
吉野家の中刷り広告があった
豚丼の宣伝のようです
なんか吉野家の必死さが伝わってきました。

>>808
それを見て、よし、吉野家逝くか、と思ってもなかなか逝けない田園都市線。
広告効果に多少の疑問ありｗ。

東急車両だと雑誌やメーカー関係の派手な広告がメインなのに
東武車両だとグループ企業の広告ばかり、しかも東急車両に比べて
広告数が少ないから寒々しい・・・

>>806
外国人だからなｗ

早稲田慶応ってそんなにすごい学校ですか？

>>812
交○短期○学よりはすごいんじゃないか？学生在籍数とかｗ。

>>806
どこかの東武沿線の在日だな。

長津田を出るときの営団半蔵門線直通急行　押上行きが同発の横浜線各停　桜木町に負けてたぞ。
民度は高くても加速度は低いようだなｗ
まぁ所詮他人を叩いてでしか発揮できない在日的民度の高さなんかイラネ。

>>815
馬鹿かお前。
制限速度があんだよ。

三軒茶屋殺人事件犯人の相模原ＤＱＮはクンナ。

田園都市線のbveの路線データ持ってる香具師いたら漏れに恵んでください･･

> まぁ所詮他人を叩いてでしか発揮できない在日的民度の高さなんかイラネ。

なんか２ちゃん初心者丸出しってレス、久しぶりに見たので　ちとﾜﾛﾀ

鷺沼行きなのに、梶ヶ谷で抜かれるへたれ各駅多すぎ。

早慶卒当たり前って、
そういう多少かしこいやつらはもっと違う路線選ぶよ。
デント選ぶのはＩＱ低めのミーハーや、
マスコミ情報のみで現実を知らないお上りだろ。

>>820
ネタのスレタイに今頃突っ込むなって

このレスは権利侵害の申し立てや違法もしくはその疑いにて不可視または削除されました。
削除日時：2014-02-27 10:05:29
https://mimizun.com/delete.html

昼間は渋谷ー溝口激混み、そっからさきはガラガラ。
その差が激しい。

紺野あさ美

>>823
下り？
実はあざみ野を出ると長津田までまた混み出すという罠。
急行限定だけどね。

>>823は妄想でしょ

>>822
ラグビー部員による集団強姦事件って多いよね。帝京大学事件とか。表に出てこない
事件は数十倍とも言われてるし、組織的な脅迫じみたもみ消しが凄く多い。
一人に対して大勢で襲い掛かるというのはラグビーというスポーツの特性が凄く強い
からとも言われている。他のスポーツと比べて劣ってるよな、精神的にも。

823だけど、平日下り１２：００前後の急行中央林間行にのったら、
そうでした。渋谷→溝口まではえらくこんでたけど、そこを過ぎると
人がいな〜い状態になりました。平日下りね。

>>810
東武はDQN以下。
こんな体質だから
ラインデリアを供給してもらえない唯一の大手私鉄。
(＝三菱電機に思いっきり見下されている)
三菱だけでなく、オムロン（自動改札機）からも相手にされていない。
関東の大手私鉄でオムロンの自動改札機がないのは東武だけ。
とどめは京三製作所にも無視されてる。

横浜の田舎地下鉄はカードの2枚処理もできないのかよ

>>830
正直、あそこに２枚差しはそれほど必要無いのでは・・・。
それより運賃下げれ。

>>823
失礼しました。
種別、方向、時間帯によって混み具合が結構変わるので。

渋谷→溝の口がずっと激混みというのも相当珍しいパターンと思われます。

>>828
サッカーだろうがラグビーだろうが多人数でボールに挑みかかるスポーツは少なからず
そういう性質はあるのだろう、しらんけど

>>819
鷺沼どまり「だから」梶ヶ谷退避なのだ。

>>824
漏れ亀井絵里のファン。

平日の朝長津田から工場行く通勤電車の時間と車両きぼんぬ

明日の朝って？
甲種ってこと？
今、ダイヤ情報買ってくるから待ってて。

>836
通勤電車！？どういうことだ？

>>837-838
すまん。昔の事だった。
長津田の工場で働いてる人が工場へ行くための電車があったらしいが・・・

渋谷発21時15分の世田谷電車でﾏﾀｰｿ帰宅の予定が･･･
桜新町から先頭に酔っ払い（＝大トラ）が乗車してきて
大声を上げるわ、吊革で懸垂はするわの大騒ぎ。
挙げ句に江田発車時に

「タバコに火を」!!

市が尾停車時にｳﾃｼに通報したら
青葉台のホームに係員が3名待機。
ドアが開くと同時に大トラが切れたｲﾊﾟｰｿ客に
飛び蹴りされて車外放出され係員にﾀｲｰﾎ!!

漏れ、長いこと田園都市線使ってるけど、
そこまでのＤＱＮと乗り合わせたのは初めてだ。
たまに俎上に上る中央林間ＤＱＮﾘｰﾏｿ以上かも。

せっかく渋谷で映画見て優雅な気分で帰宅のはずが(ry

すごいな

ほんとに酔っ払いとかうざいな

世田谷区西部は配送センター等のいわゆるガテン系の職場が多くあるので、
中には気性の荒いお客さんが居ても仕方が無い面もありますよ。

〔1991 年（平成 3）に創刊した技能者向け求人情報誌 GAT'N（ガテン）が語源。
誌名は職人言葉「合点承知」「合点だ」などを由来とする〕

ﾜﾛｰﾀﾖ

さすがに「デルタクィーンノベンバー」と書くと虚偽になってしまふので

ニコタマから古見杉。

>>840
それ漏れも乗り合わせてた。大井町線からの鷺直から乗り継ぎの
黄金マターリパターン(全区間座れる)が台無しに…。
それにしても、5000が窓が開く車両でヨカタ

>>847
タバコ事件の後に窓を開けたのが漏れです。
隣の紳士様、寒くしちゃってごめんなさい。
しかし、ここの住人に乗り合わせた人がいるとは!!
さすが。

すごいな。
でも、それ普通、別の車両に移るか、後続の電車に乗り換えないか？
青葉台以遠まで我慢したの？
帰りだし。

>>849
パターン的に、後続は激混みと思われ。

>>849
ある意味空いてるポジションだから（ｗ
動かなかった。
終点で降りる分には階段に近いし。
そっか、逃げるという手もあったか。
しかし後部車両はそこそこの乗り後続電車は>>850
のいうとおりだから･･･

名前間違ってたｽﾏｿ。
753は別スレだった･･･
鬱だけど、市なない（ｗ

ってか田都ついこの間、といっても昨年のことだが乗った車両の製造年がS50。
っとすると30年位前の車両使っていたわけだな。

>>853
最古参の車両が昭和50年というのは私鉄では比較的車歴が新しい路線だがな。

>>854
京王はS51年だが

>>851
なるほど。
遠距離だし、せっかく座れたのに、というのはありますね。
タバコが決定打か。とにかく乙。

昭和50年の電車
阪神8801（旧3801）形
京阪2600系
南海6200系
小田急5200系

>>835
最近きれいになったと思う。

>>858
やっぱりそう思うよね。

２０００と９０００は改めて中身は全く別物だとオモフ

9000は何か変なスピーカーと車内ＬＥＤが付いてから古臭くなってきた。

「あなたの住みたい街は？」
神奈川県内で住んでみたい街を「駅名」で答えてください。

１位　鎌倉駅(JR横須賀線・江ノ電)
２位　横浜駅(JR東海道線・JR横須賀線・JR根岸線・JR京浜東北線・京浜急行線・相鉄線・
　　　　　　 みなとみらい線・横浜市営地下鉄・東急東横線)
３位　桜木町駅(JR根岸線・横浜市営地下鉄)
４位　みなとみらい駅(みなとみらい線)
５位　山手駅(JR根岸線)
６位　大倉山駅(東急東横線)
７位　上大岡駅(京浜急行線・横浜市営地下鉄)
７位　湯河原駅(JR東海道線)
７位　石川町駅(JR根岸線)
７位　元町・中華街駅(みなとみらい線)
７位　あざみ野駅(横浜市営地下鉄・東急田園都市線)
※７位は同率

総括では「湘南」をイメージさせる藤沢・茅ヶ崎の人気のなさは意外に思われていたが、
田園都市線沿線についてはまったく触れられていなかった。

(マイタウン情報誌URBAN調べ)

田玉利用者にとって嫌われ者のあざみ野が田玉の駅では一番人気とはね。

あざみ野って・・・
回答者は駅前の様子、特にあの竹林を見たことがあるのだろうか？

>>862
どうでもいいが、

＞２位　横浜駅

ってのは何なんだ？石川町や山手なら話はわかるが・・・

>>862
１位･･･一言で「鎌倉」と言っても範囲が広いので、却下。
２位･･･「横浜」は「交通の便の良い西みなとみらい地区」「繁華街」の二つのイメージがある。
３位･･･「野毛地区」か、「みなとみらい」なのか。
４位･･･開業して間もないのに、この順位は「みなとみらい」のこれからの発展に大いに期待できる。
５位･･･昔からの定番。洋風な風の漂う横浜の高級住宅街。
６位･･･最近、東横線の中でも順位をあげてきている。日吉より大衆的で、親しみやすい街か。
７位･･･
上大岡⇒最近、駅前に高層マンションが誕生したりと、この地の住宅地的需要が高まっているのは否定できない。しかし、上大岡三越が数ヶ月前に潰れてしまった。。
湯河原⇒上位とは性質が違い、温泉や自然などリゾート地、避暑地としての需要は大きい。老後の住居としての需要は高くなってきており、老人ホームなどの建設も進む。
元町・中華街⇒開業して間もないのに、この順位は「中華街」のこれからの発展に大いに期待できる。特に、「元町」は上品なイメージの漂う街だが、神戸のには負ける。
石川町⇒基本的には「元町・中華街」と変わらない気がする。二つは一纏めにしても良い。
あざみ野⇒「大倉山」と同じ理由で、「たまプラーザ」より大衆的だ。しかし、上の物と比べて、「新興住宅街」のイメージが強い。

この大衆的は、自由が丘と田園調布の人気に違いにも表れているものだ。

県外の人間がイメージだけで入れたんじゃないの？

>>862
あんまりケチのも嫌だけどどういう基準でアンケート採集したんだろうね？
激しく謎。趣向が違う街が混在してるなぁ･･

あざみ野は他の沿線に住んでる人から見れば魅力的にみえるんじゃない？
まぁ普通の街だと思うけど。

乗り換え駅の方が路線図見たとき目立つからか名前がパッと浮かぶし

あざみ野でもすすき野方面はアウト　遠すぎ

市が尾ってどうよ？

>>867
同感。だいたい、横浜駅周辺とか中華街のあたりとか、住む場所じゃなかろうに。

>>870
高速バスで新宿や横浜まで直通で逝けたりする、実はバス便が便利なところ。
でも駅前の商業施設はイマイチ杉。

>>863
あの竹やぶは個人住宅の敷地だが、バブル期を経てもなお駅前に
あのような立派な屋敷森があるのは貴重といえるだろう。

ちなみに、同率7位の上大岡駅の東口にも屋敷森が残っている。

市ヶ尾発河口湖逝きハズにはﾜﾛﾀ

市ヶ尾は東名青葉が近いからな〜とマジレスしてみるテスト

>>871
新宿行きバスって最近できたの？
それにしても、市が尾の商店街は、新しい店ができても数年で
潰れて、残っている店は昔からの店か道楽でやってる店ばかり・・・

>>867
基準など設けずに本当に無作為で票採ったかと
湘南イメージって県外の人間だけが抱いてるんだなーてのが
862結果を見た個人的雑感

あざみ野ってなんか「アザミ嬢のララバイ」を思い出す。

>>875
東名江田に停まる小田急箱根高速バスのことじゃない？

市が尾のことか・・・。
新宿行きなんてできたの？

まさか「柿生行きバスで新宿直結の小田急にアクセス」ってことはないだろうな（ｗ

今日の小田急事故の振り替え乗車区間、全部アナウンスしてる車掌氏がいた。
所々ぎこちないところもあったが、一生懸命放送してる感じがすごい伝わってきた。

でも、周りで聞いてる人はあまりいなかったように見受けられた。

ｽﾏｿ、新宿じゃなくて東京駅でつた。
http://www.fujikyu.co.jp/bus/highway/tokyo/time.html

この調子で東名江田に止まる高速バスが、かわりに市が尾に止まってくれたら便利
なんだけどなあ。東名江田バス停、江田駅からもあざみ野駅からも歩くにはちと遠い。

>>882
つーか、東京駅行きは降車専用、河口湖行きは乗車専用なんですけど...

河口湖駅逝きが停車してモナー
せめて御殿場駅に停車するならまだ利用の価値があるのだが。
このバス、市が尾駅で乗降客がいるのか疑問。
市が尾で新しくできた物は、すぐ消えるの法則に従うことに
ならなきゃ良いが。

>>883
夜中に書くもんじゃないな…。訂正サンクスでつ。

>>884
あの本数じゃあ、御殿場行きでも乗降客少なそうだよねえ。

幸手を走る東急8500・・・

違和感ありすぎ。

最近、このスレ平和だ。
一時かもしれないけど。めでたい。

>>887
その一レスが厨を呼ぶ

5000はもうすぐ増備されるのかなぁ。。。
東横線仕様みたいになってくれるとなおよい。座席はふかふか。。。

あなたと　あたらしい　あしたへ――――――――――

　　　　　lllllllllllllllill: 　　 : ,,iiiiiiiiiiiiiiiiilli､,iiilllllllllllllllllllllllllllllllil!　　illllllllllliil丶 　.,,,,llllllllllllll'llllllllllliiii,,　　
　　　　.,l!°._,llllﾞﾞ　: : ,,i,llllllllllllll!!ﾞﾞ: 　,il｀　 、: : : : : : : :ilﾞ′.,llﾞ　　.,il"　..,,illﾞ°: _、: : : __　 : .'ﾞll、
　　　 .,ll,,,,llﾞﾞﾞ゜　,,,,iiilllllllllllll!!ﾞﾞ｀　　 :iilﾞ: : .,ilﾞ: 　　　　　　 ..,ll’　　,il″ .,llﾞﾞ" ,,illﾞ”｀: : : .ﾞﾞll!　　.,il:
　　 .,,,lllﾞ°　.,lilll!!!!!!!!lllﾞﾞ″　　　 ,,i!°　『ｗｗｗxｖ,,．　 .,,lﾞ゜　.,,ill｀ .:,ll′.:,i!l｀　　　　 li!ﾞ: 　.lil゜　
　　..,l!:ﾞﾞii,　　.ﾞ!,,: 　　.~lil: 　　　 ..,,l｢　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lﾞ′ .,,l!: 　 .,ll°.,il° .,i!｢　　　　 .,,l!: 　.,,lﾞ′
　 .,ilﾞ　 :ﾞl|　　 .ﾞl|　　　.'ﾞl,,　　　.,ll″ ,,ill: 　 　 　 　 　 li!ﾞ　　.:il′.,,lﾞ° :ll″　　　 .,,lﾞﾞ:　,,,,lﾞ: 　　
　.,il｀　　:lll:　　 ﾞli,、　　 :ll,: 　 .lll｀　 .ﾞ!｀＝━＝!lii: 　:ll″　.,,l″ .:ll:　　 ﾞﾞl≒-+rlllﾞ″ .,,,lﾞ°　　
.:,,l,,,,,,,,,,,,iil°　　.ﾞli,,,,,,,,,,,,,,lli,, .,,ill,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,il″,,ili,,,,,,,,,,il!: 　　ﾞﾞlllki,,,,,,,,,,,,,,,,,wwwllll″


日本一の高級路線、京王＆井の頭線
京王の特徴は、「ハイソ、安い運賃、そして親切。」
これが京王最大の武器であり、由緒ある京王ブランドを確立するための糧でもある。
どこの鉄道会社も真似できなかった、運賃値下げ。
痴漢被害者に光を！「女性専用車」は全国鉄道会社の嚆矢に。
明るくきれいな車両、整備されたレール、そして沿線住民の洗練された姿！賢さ！
車内アナウンスはどこよりも親切で、駅社員の行動もきびきびテキパキとしており素晴らしい。
そしてあの慶応義塾を思い立たせるこの発音！
京王こそが、我等のあこがれではないか？

>>890
地元スペシャルはひっこんでろ。

>>882
高速バスのニヨイに釣られて突然申し訳ないが、東京駅に行く東名バスは、首都高
に入ると混雑が激しい。よってだめぽ状態。東名江田は降りる人が随分多かった事
に驚いたものだが乗換駅があるからなのかな？

ようやく江田も名古屋静岡並の実力を認められたということでしょう。

＞＞８９２
うちの親父は、逝きはデント還りはハズだよ。

東名ハズは
上りは首都高渋滞を避けて江田で田園都市線に乗り換え多し。
下りは江田近辺の住民がゆったり座ってライナー気分で！？
スレ違いですが
バスは向ヶ丘を「むかいがおか」って読むのね

>>895
透明バスは最終が早いのでライナー代わりには少々辛いっす。
しかし江田は昔は特急さえ止まらなかったのに出世したね。
逆に向ヶ丘は特急も通過に･･･。

東名江田って、江田駅とあざみ野駅の中間にあるので、
大荷物を持っているときはあまり使いたくないな。

江田駅の前に停留所移設できないのかな〜
拡幅して。

>>898
江田駅近辺はやること多すぎだから…。
246の立体交差も鷺沼付近なんかよりまずここだろうと
タクシーの運転手も言ってたし。

>>892>>897
最近の江田バス停の状況知らなくてｽﾏｿだが、そもそも駅まで歩いたら
20分くらいかかる場所でしょ？それなのに鉄道との乗継利用客がいるの？
路線バスが接続してるということ？よく分かりません・・・

>>900
ttp://www.ix.sakura.ne.jp/~kaji/bus/tomei/eda_4.htm
こんな感じ

すっかりバスネタだけど
上り便は渋谷駅前通過して渋滞まっしぐら霞ヶ関へ強制連行なのがつらい
だから江田で降りる人多いの鴨

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

>>903
東武厨か…。

>>901
(　´д`;)徒歩13分かよ…

>>904
何でも悪いのは東武厨っていう考え？
東急厨は全員まともな人？？？
その考え方もうやめませんか？
東急ファンとして・・・
思い込みやイメージで他線蔑視してる東急住人がいる事自体恥！


自治ウザイってか〜？

>>904
真性東急厨、必死だな(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

KOｲﾗﾈ

http://www.mainichi.co.jp/life/family/syuppan/sunday/

「岸辺のアルバム」から27年
「金曜日の妻たちへ」から21年
あなたはまだ郊外に住むつもりですか?
金妻の聖地・東急田園都市線ルポ

─　空き巣、連れ去り…犯罪激増
─　20年後は「シルバータウンベルト」
─　永遠の「マイホームサバイバル」

>>909
この記事読んでDQN住民が減ってくれれば幸い。
もー本当にここ数年でこの沿線は一気にガラ悪くなった。
日本人全体の質が落ちてるのかもしれないけどね。

>>910
さしづめ毎日新聞(TBS)の自作自演と言ったところか。

まあ、金妻のイメージにつられた馬鹿も困った存在だが。

>>903
それつまんないから氏んでよ。

>>909
漏れの住んでいる地域でも、小学生が狙われたりして大騒ぎらしい。
行き付けの散髪屋のオヤジが嘆いていた。
確かに登校中の小学生と、朝、すれ違うんだが、ほとんどの子が防犯アラームを
持ってるもんなあ。

引っ越した当初はﾏﾀｰﾘした単なる新興住宅街だったんだが…。

サルース最新号を読んだら、東横線の5050系導入の話が載っていた。
そのなかで、お客様からの要望で座席にばねを入れることで柔らかくしまつた、とあった。

最　初　か　ら　や　れ　よ　＞　東　急　車　輛

>>914
事故レス。
×5050系
○5000系

いや、ほんとレベル落ちた。
特に、鷺沼･あざみ野あたりの凋落ぶりときたら･･･
バブル期に家買って、支払いにﾋｰﾋｰ言ってるんだろうな。
鷺沼･あざみ野に限らず全体的にレベルは落ちた。
昔は混雑は凄まじかったが、窓開け・窓閉め等協力的だったし、
殺伐とはしていなかったよ。

あざみ野は糞。どこがいいのか分からない。
てかあんなところで生活できない。あざみ野住民はどうやって生活してるの？
駅前何にもないし。林は広がる。バスターミナルはあれ？って感じ。

>>917
市が尾逝き市営バスのバス停、あまりにも寂し杉。
ってか、まだあるのか？
駅前に何もない乗換駅の典型ですな。

あざみ野は地主さんがｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

もういい加減、幼稚園のクラスの名前みたいな
超高級住宅地の話はやめてくれないか。

>>914
同意だわ

昨日8590系入場があったからそろそろ1000系出場する頃だが・・・
案内表示機は付いたのだろうか？

　　「それが、東急クオリティ。」　と感じる時　　
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073921141/
　　　「それが、東急クオリティ。」　　　
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1079763030/
　　　「それが、東急クオリティ。」　　　
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1079762397/
　　　「それが、東急クオリティ。」　　　
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1079761975/
　　　「それが、東急クオリティ。」　　　
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1079763030/
　　　「それが、東急クオリティ。」　　　
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1079922319/

吉田一族の仕業による特定旅客スレ乱立！
削除の嵐にも懲りず、次は東急スレを乱立!!

儲・東急厨のフリをしたアンチが吉田一族にいる模様！
特に天下と名乗る輩に注意せよ!!

田園都市線開業以来の駅舎が残っている駅ってどこだろ？
とりあえず、たまぷらーざ〜青葉台の間の駅は、全て初代ではないはず。

追加　後からできたあざみ野除く

もうすぐ１０００だ

>>924
つい最近まで藤が丘だったのだが…。
（自動改札すらなかった。）

宮前平とかはどうなんだろう。

九品仏はどうだろう

鵜の木！

棚！

まもなく、５番線に　特急　中央林間行きが参ります。

停車駅は半蔵門線内渋谷までの各駅と二子玉川、溝の口、
たまプラーザ、青葉台、長津田、中央林間です。

連投すまそ。

>>931
溝の口も通過にしないと完全に他路線住民を排除できないぞｗ

朝７時頃長津田発の急行に、３００００の充当きぼん。
通勤で利用しているのだが、朝だってデッキでマターリしたい。

　　　　　　＿..::--=======--::..＿
　　 ┌"￣　　∩　　　　　　　†　　￣"┐
　／:::===＝＝＝ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＝＝＝===:::.ﾐヽ
　| r''''""""￣￣￣￣￣￣￣￣￣"""''''ヽ:.|
　| | [￣￣]　　 [　中央林間　] 　　　　　　| |
　| |　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　| |
　| |　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　| |
　| | 　 　 　　　　　　　＿＿_(_´∀｀_)＿＿| |
　| |＿＿＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿＿＿_.| |
　| |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.| |
　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 | |
　| | 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
..〵｀ｰ─────────────-´/
　〵〵□|￣〵　　　　　　　　　/￣|□ / /
　 〵__二二二.＿|￣ﾆﾆ￣|＿二二二＿/
　　||　　　　┌┐|__{図ﾛl}__|┌┐　　　　||
　　|───┘└────┘└───|
　　＼ 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　／
　 　　｀ｰ───────────´

>>933
たぶんしないでしょう。
封じ込め運転席がネック。

>>920
↓こんなの?

青葉台 あかね台 あざみ野
美しが丘 梅が丘 柿の木台
桂台 桜台 さつきが丘
しらとり台 すすき野 すみよし台
たちばな台 千草台 つつじが丘
松風台 みすずが丘 みたけ台
緑山 もえぎ野 もみの木台
若草台

>>932
他路線の客を奪ってこその特急である

>>935
確かにド素人から見れば、３００００の封じ込め運転席は混雑時にネックでしかないだろうが、
通の漏れから言わせてもらうと、混雑時にはデッキに立って行くのが一番楽なんだよ。

>>938
それはホントに混んでる時間帯だな。

>>924
二子新地・高津あたりはどうよ？
もうすぐ消えるが。

新地、高津とも開業時は平地に設置だった。
高架工事で現在に至る。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8515F〜8537Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!　

ちょいと早めですが次スレ立てました。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/

乙。

>>895
サンクスです。
やはりそうだったのですね。東京インターを降りると急に大渋滞になるので、東京
の大渋滞にはもうびっくりびっくりでス。

>>901
900でつ。ありが�d。結構近いのね。

川島令三が東武との直通を増やせ！とかほざいている。奴は田都が嫌いらしい。

>>947
弁当箱のような車両ではなく阪急のような高級感のある車両がいい

と書いているとおりやつは阪急ｦﾀ。

新玉川線はスピードアップしたんだね。最高速度が８０→９０ｋｍ/ｈになってたな。
しばらく乗ってなかったから新鮮な感じだったよ。

>>940-941
そのまえに、二子新地と高津は田園都市線として開業したのではなく、
玉川線として開通したから除外。

　


　浪　人　は　一　時　の　恥

　早　慶　は　一　生　の　恥　

　

また来年ガンガレ！>>951

>>951
禿同。

朝イチの東急クオリティは凄いぞ。

酒くさい、メシ食う椰子もいる、ペットボトルが散乱してる、
座席をベット代わりに寝る。

それが東急クオリティ田園都市線。

民度高
京王電鉄全線

民度低
東急全線

>>954
そ　れ　も　東　急　ク　オ　リ　テ　ィ　。

どういう言葉とも、くっつけられる素晴らしい枕詞

東　急　ク　オ　リ　テ　ィ

東武の沿線は意外に犯罪が少ない
しかし犯罪はともかくモラルの低さはどうしようもない

足立区や葛飾区では
クレームをつける客、代金を踏み倒す客、敷金のトラブルを起こす客が多いのは常識
欠品率の高さもこの地域の店舗が際立っている（万引きだけでなく、パート･アルバイトの内引も多い)

>>957
嘘つけ。

田都沿線で一番桜の綺麗なところを教えろや　ごるあ！　おながいしまつ。

>>959
多分こどもの国？

量なら宮崎台駅前のバスターミナル側の通りなどいろいろ

>>959
宴会・撮影・散策趣向のお花見なら砧公園＠用賀
散策趣向のお花見なら目黒川＠池尻大橋など

前者がおすすめ。
後者も素晴らしいが、ちと川が臭う。

あと、幸手の権現堂
相互直通で便利になりましたので、是非どうぞ。
菜の花と桜の組み合わせに圧倒される。

>>960、961
サンクス！

こどもの国or目黒川に興味を持ちました！

　いつも思うのだが、田都線特急新設計画で、通過駅の住人のことを全く考えていないように思う。
現状維持で且つ利便性向上といったものが不足している。
各停接続はきちんとしなければならない。
列車本数は現状維持の渋谷５分間隔。これ以上は増やせない。
そういうことを考えて欲しい。ちなみに私は昔、渋谷から急行・各停でちょうど３０分のところに住んでいたけど現状のダイヤが一番いいと考えている。

他社と競合する区間がないからやらないだろ。

>>963
急行：長津田
各停：たまプラにいた人ですか？