東急田園都市線スレ　９

東急田園都市線について語りましょう。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/

過去スレ、関連スレ>>2-10位

・煽り厨/TAMA厨/コピペ厨は放置で。
→気がついたらまとめて削除依頼へ
・スレタイはシンプルに。
→ｷｬﾋﾞｱ・ﾍﾞﾝﾂなどが立った場合は立て直してね

【過去スレ】
part1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part3 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part6 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/

【関連スレ】

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド47
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095176681/

【五反田】東急池上線スレ06運行【鎌田】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075232842/

【戸越公園】東急大井町線３【九品仏】《ｱｷﾏｾﾝ》
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085411372/

■ださい■東急8000逝ってよし■ウザい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092144795/

☆★目黒線スレその２〜新横浜延伸？〜☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094653564/

【正統派】東急２０００系の活路【東急車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083345131/

東急９０００系　〜　第三編成　［9003F］
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097367750/

【関連リンク】
東京急行電鉄公式サイト ttp://www.tokyu.co.jp/

レールファン東急 ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/

編成表など「勝手に東急」 ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/

運用 ttp://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/tetsu/tetsu2.htm

>>1
乙彼

>>1
おつかれさま

>820 名前：名無し野電車区 投稿日：04/10/07 23:29:14 ID:DQ9ssoP/
>東急で上下が黄色の横線、真ん中が白地に赤丸の標識って何ですか？


セクションと判明

時刻表の配布まだ〜？

>>7
国旗っぽいやつだよね

【関連リンク】
運用 ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm

>>1 乙

あぼーん

あぼーん

あぼーん

関連リンク、よくまとまっていますね。
１おつかれ

　この前の台風の中を動いてたとき、「偉大なる田園都市線」という感じでつた。

あぼーん

あぼーん

普段東横使うから田園都市がどれだけ混んでるか分からない
画像きぼんぬ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今日テレビ見てたら、東急のコマーシャルやってた。
駅員が親切だとか、物件が豊富だとか、そんなことをアピールしてた。
最後に「東急クオリティ」の字が出てきてﾜﾛﾀ。
注：言っとくが漏れは
　　　　　東　急　厨　じ　ゃ　な　い　か　ら　な　。
　　

↑スレ違いでスマソ。

>>24
１０月？から５０００系の車内で流しているよね。
あれを初めて見たとき、本当に笑いをこらえるのに必死でつた。
狙っているとしか思えないしｗ。
周りの人から見たらなんでこいつ笑いをこらえてるんだろう？って思われたのは鬱。

ちなみに、駅にもポスターで「その人は東急の人でした」というコピー付きでお約束の
「東急クオリティ」ポスターを掲示中。

駅員が親切か…
若い駅員に限れば確かに感じの良い方が多いかもね　

レス番20代で早くもあぼーん発生

TBS、東急のCM

あぼーん乙

あぼーん

東急のＣＭってモノによっては結構ﾎﾞｷｬﾌﾞﾗﾘｰあるＣＭ多いよね。
サザエさんのにもﾜﾛﾀが

あぼーん

あぼーん

あぼーん

鯖借りて自分の掲示板立てて、そこで一生やってろ。
何が"不正削除"だ。この東急厨め。

>>36
反応すんな

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ｺﾋﾟﾍﾟ厨は放置が一番キライ。ｺﾋﾟﾍﾟ厨は常に誰かの反応を待っています。||
　|| ○ｺﾋﾟﾍﾟやTAMAｳｻｷﾞ・あおりはウザイと思ってもそのまま放置。 　.　.　　 　　||
　|| ○放置されたデマ厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 　　 　　 ||
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。　　　　　　　　　　　 　　 　 .　||
　|| ○反撃はｺﾋﾟﾍﾟ厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。ｺﾋﾟﾍﾟ厨に　 　　 ||
　||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　.　 ||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ ( ´八｀）ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ　　　　　　　.||
　||　　ｺﾋﾟﾍﾟ厨が飽きるまで放置が一番です。　　 　⊂ ⊂　|　　　　　　　　　　　　.　.||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣| . ＿＿＿＿＿＿＿||
　　　　　　(；　∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(； 　 ∧ ∧　　　　￣￣￣￣
　　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧ 　…は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(@ω@；) ﾏｽﾞｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

まぁ削除依頼する人は大抵決まっているわけだが。誰とは言わないが…

>>26
「その中の人は東急の人でした」だったらもっと受けたかも。

>8
あざみ野は10日には既に配ってたぞ。

あぼーん

渋谷を20時20分？発の急行に乗っているけど、
鷺沼で追い抜く各停で急病人発生のため遅れ、
当方も付き合わされてノロノロ運転。
こういうときは梶ケ谷で追い抜いてほしいんだけど。

これで帰宅が２０分遅れるこどもの国線ユーザーの切実な願い。

>>41
市が尾はまだ配布してません。まあ、掲示はあったんでケータイカメラで撮りましたけど。
しかし、早く配らないかなあ？

こどもの国線、今日は待ちました。
急行が57分頃長津田に着いて、こどもの国線58分発のところを
２分くらい待ちました。
来週からの22時17分と23時17分は毎日こういう状態になるわけか。

朝の痴漢放送は港北NT住民向けでしょ？

不快だから「あざみ野」限定してくれ。

あざみ野からご乗車のお客様、痴漢行為は犯罪です。
このような行為を受けたり、発見した時は、
速やかに乗務員、または駅係員までお知らせください。

本日、午後8時少し前に渋谷を出発した下り急行電車に最強の変態が
乗っていました。全身に発疹しボリボリと掻いていて汚ねぇと思ってたら
リュックから取り出した書物が「ザ・殺人マニュアル」。
せめてカバーぐらいかけてくれ。こういうDQNは取り締まれないものか。

18時半頃青葉台駅下りホーム改札の改札機が1台
あぼーんしてたけど、直った??
「自動改札故障中」のホーム放送にﾜﾛﾀ｡

>>43
最混雑急行でのご帰還お疲れさまでした。

>>44
たぶん、前日にバラマキ開始かと。
（前回はそうだった）

漏れ的にはジャンボサイズもう一度きぼんぬ。
（家に貼るのにちょうどいい）

>>46
なんですか、ﾜﾀｸｼへのメッセージでつか？
のぼりではﾀﾏﾌﾟ出発すると言うよね。
「お知らせいたします。いいですか、置換は犯罪です」って。

>>47
あぶねぇよそいつ

>>47
よびましたか？

と言うのは冗談だが世の中、奇人変人が増えたな。
四方八方注意せねばどんな奴が襲ってくるか分からないもんな…
痴漢行為する奴も奇人変人部類だから気をつけなくちゃね

南町田ってさー、川崎（溝の口）よりも横浜（長津田）よりも遠いんでしょ。
そのくせ、郵便番号の最初の数字は"1"なんでしょ。

では歌いまーつ！（ハットリ君のメロディで）
♪チャン　チャン　チャンチャンチャン
♪カワサキ越え　（ヨコ）ハマを越え
♪ふたたび東京やってきた
♪南町田にやってきた

急行が時間に4本になってよかったね。
渋谷から運賃だけは安いもんね。
三軒茶屋の20〜30倍の距離乗るのに
運賃や定期代は2倍程度だもんね。

>>51
洒落にマジレスすると、
渋谷〜三軒茶屋と渋谷〜南町田の距離の比は10倍に満たない。
渋谷〜中央林間までの距離の端数を切り上げて、
ようやく渋谷〜三軒茶屋の距離の10倍になる。

朝の痴漢放送は港北NT住民向けでしょ？

不快だから「あざみ野」限定してくれ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
あざみ野からご乗車のお客様、痴漢行為は犯罪です。
このような行為を受けたり、発見した時は、
速やかに乗務員、または駅係員までお知らせください。

あぼーん

あぼーん

>>41,>>42
おまえか、あざみ野痴漢野郎はｗ

あぼーん

要するに、シリーズ9まで何度も叫ばれてきた、デントスレの要旨は、
"駒沢大学"駅は、もう少し西に移転して、"駒澤大学前"駅に変更しる、
て事なわけだが、それでみんないいかな？

>>50
昨日朝の通勤時、めずらしく座席が空いているので、ラッキー♪と思い座ったら、横の兄ちゃんがﾃﾞﾑﾊﾟ
受信中で意味不明の言葉をずーっと呟いていまつた。
本を読むふりをして顔を上げちゃダメだ、顔を上げちゃダメだ、ﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲ･･･、と思いつつ、
その兄ちゃんが降りるまでじっと我慢の朝。

全車両にﾃﾞﾑﾊﾟ遮断の措置を施してくれ。朝からキツイよ、ああいうのは。

>>58
いいえ、国道246号線の新町一丁目交差点から瀬田交差点までの地下に、
高速新線を建設して、急行の高速化と普通列車の桜新町通過待ちの
解消を行うよう求めるのがこのスレの趣旨です。

あぼーん

>>7

Ｑ:東急で上下が黄色の横線、真ん中が白地に赤丸の標識って何ですか？
Ａ：セクションと判明

ようやくのレス。先ずはありがとうございます。

もう少し詳しくお願いします。
セクションて何ですか？
信号OR架線・・・かな？？？

>>39
削除人は東急の人でした

って、ことにしたらウケそうな...。

今朝は

チカンは犯罪です

の放送がなかったな。
さすがにインパクト強すぎて短期間で終了か？
そういえば、苦情殺到８号車弱冷解除の関係か
今年は弱冷房車の案内放送しないね。

放送がらみで、ダイヤ改正の案内を夕方下り急行で
２回やるのやめてくれ。１回やれば十分。

あぼーん

>>26
「その人は東急の人でした」の東急クオリティのポスター、やっと見ました。
夢のような沿線をうたうポスターだが、圧死しそうな車内で見せられても・・・

ゴミ箱設置してくれんかなぁいい加減に。営団地下鉄はとっくに
戻しているというのに。駅員がサボってるとしか思えない。
あと「電車遅れて申し訳有りません」のアナウンスが浮いている。
気持ちが入ってない。

他と比べると乗客の質が悪いよね。肘でグイグイ押してきたり
足ふんでも知らん振りと言うのが多い気がする。
東横線も混んでいるけど、ここまで不快な思いはしない。

>>66
確かに逆効果だな。ラッシュの中延々ヴァイオリン少女を見せ付けられたりな。
どうせやるなら小田急みたいに「混雑緩和のため複々線事業推進中！」とかの方が
企業CMとしては効果的だと思うのだが。。。

>>67
東急は駅員はゴミ箱処理はしなかったと思うが･･･
毎日乗ってるが、ゴミ箱がないから不便と思ったことはない。
ただ、空き缶入れだけは必要だが。
遅延放送も５分遅れても黙ってる隣の線よりはやるだけマシかと。

>>68
すべては混雑のせいかと･･･
あんなに混んだの乗ってれば殺伐となるよ。
ちなみに６時台の急行は平和。

何で田園都市線の駅売店に駅弁売ってないの？
非常に困るんだけれど。

東急クオリティな駅弁販売希望。
すげー詰め込んであったりして。

東急クオリティな駅弁

その名はバッテラ寿司

チカンは犯罪の放送がなかったと思ったら、
読売の朝刊に｢防衛大学校教授チカンでﾀｲｰﾎ!!」
の記事が･･･
あざみ野から乗車の家具師か??

あぼーん

あぼーん

( >>68 じやないけど)
>>70 そうなんだ。
将来田園都市沿線住むんだけど、
6時台がイイんだ。
じゃあ早く行って渋谷でコーヒーでも飲もうかな。
ちなみに6時台ってのはどの駅で6時台ですか？

>>72
JRの話になるが昔小学館の鉄道駅辞典で長津田の駅弁欄に
いなり寿司と書かれてあったが本当に売られていたのかね？

>>77
漏れが乗るのは中央林間6時24分の急行。
つり革が埋まる程度の混雑。
ちなみに漏れは勤務先近くでコーヒータイムしてます。
朝を優雅に過ごしたければ絶対6時台がお勧め。

>>78
いまでも、改札外のお店で駅弁??売ってる(w

>>79
情報ありがとうございます。
て言うと、長津田30分の急行南栗橋行きかな？
最初の急行ですね。

まだまだ先のことになりそうですが、
しっかり覚えておきます。

藤が丘にて時刻表配布確認

t

>>82
�d�dどうした？

ようしパパ、東急クオリティを提供しちゃうぞ

「その人は東急の人でした」…
不祥事でパロディにされなきゃいいけど。

あぼーん

>>80
そうです。その急行です。
長津田だと月に一回くらい座れるかもしれません。
立つ場合は好きな場所に立てますよ。

>>81
中央林間、つきみ野、長津田、青葉台でも配布確認。
配布が早かったせいか気付かない人が多い。
漏れは一旦中央林間まで着いたけど配布を確認して
もう一度逆戻り。乗った電車が全部30000だった（ｗ
ちなみに中央林間には現時点ではジャンボ時刻表は
ないそうです。

>>8
長津田でも時刻表配布確認。
みんながみんな毎日利用しているわけではないのだから、
一週間前には配布開始して欲しいところ。
ダイヤ改正が決まってからあわてて旧時刻表をあちこちに置きまくる
半蔵門線某駅もどうかと思いますが。

>>78
崎陽軒で新横浜なんかと同じシウマイ弁当が、
京樽でいなり寿司含め各種寿司が売ってますね。
ちなみに自分の手元の時刻表バックナンバーでは
交通公社の86年11月号に横浜線の中山駅とともに
「弁」マークがあるけど、欄外のメニューの記載はなし。

朝いつも乗ってる時間の電車が長津田行きに・・ｏｒｚ

>>89
長津田で中央林間行きに連絡があるかもしれませんよ。
なにげに鷺沼始発没収のおかげで7時台の下り電車増えてるね。

青葉台ユーザなんだが、新ダイヤすごいね。
7時台半ばから8時台半ばまで急行:各停=1:1じゃん。
各停の急行待避頻度も上がりそうだ。

>>87
Thanks!

>>60
いいえ。
渋谷駅を拡張して増発、夕方以降の渋谷折折り設定を行うよう求めるのがこのスレの趣旨です。

休日最終急行も長津田での各停連絡なしかよ（orz
中央林間発長津田行きが増えてる!!
連発も増加（ｗ

>>91
中央林間発の各停で
長津田で急行の待ち合わせ（連絡）、藤が丘･江田･梶が谷･桜新町で急行の通過待ち
って電車が7時台にゴロゴロ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

長津田で連絡しない急行は長津田以遠は各駅停車にして頂きたい。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

今度の改正で朝の運用が1本増えるけど、
車両はどこから捻出するの？
新車の投入なんて話は聞かないし、
運用でどうにかするのかな？

>>103
５０００の増備分があるではないか

ゴミ箱設置しろ！怠慢東急！！

運用の本数自体は増えないんじゃない
たしか現行の30K〜46Kまでが47Kまでになるみたいだが
変わりに東武乗入れが01K〜25Kまでになって一本減るはずだから

東急公式にまで新ダイヤでないね

>>105
空き缶入れ以外要らないって言ってるだろ!!
乗車時間１時間位でどんなごみが出るんだ??

駅のゴミ入れって実にいろんなものが捨ててあるらしいね。
使用済みコンドームとか。

急行以上の種別つくるなら、朝方中央林間始発で長津田は通過(始発急行いっぱいあんだし)
青葉台とたまプラ、二子玉、三茶でいけないかね。
長津田に通過線は無いから、急行の行った後すぐ通過。急行をストーカーしながら、青葉台停車。
あざみ野は通過して、先発の急行は鷺沼待避。（どのみち、今度から始発急行アボーンでホームあまるし、停車させると急行の待避時間長くなるし)
各停は梶が谷で連続待避にする
二子玉から先は急行を抜けないから、三茶も停車せざるを得ないし
運転時間は中央林間初7:30から8:30まで
こんなん、だめかね？通勤急行とかの種別で

今回は本の時刻表作らないのかな??

>>110
はっきり言っていみない
作るならあざみ野まで急行停車駅、あざみ野〜渋谷ノンストップとかに汁

さっき2000系に久しぶりに乗ったよ。何か懐かしい気がした。

>>111
バス時刻表が壊滅してから買う気なくなったからいらない
東京時刻表で十分だし

優等の無停車は、たとえノロノロでも、
ドアが開いていったんホームに降りたりする手間が省ける、
と言うメリットがあるんだよ。
例えば中央線の通特は、
徐行なので途中東小金井で止まっても何の差支えもないが、
ドアが開くと長距離客にとってあまり好ましくないので通過している。

つまり、田園都市線には、
中央林間・・・各駅停車・・・長津田〜三軒茶屋〜渋谷・・・各駅停車・・・半蔵門/東武
と言う通勤急行を走らせなさいってこった。

あぼーん

5104

渋谷配布中。
本は１６日発売開始。

2000系はデントは絶滅寸前なの？

>>115
長津田ではまだ早いな、
せめて
中央林間・・・各駅停車・・・鷺沼〜渋谷・・・各駅停車・・・半蔵門/東武：通勤急行
中央林間・・・各駅停車・・・二子玉川〜渋谷・・・各駅停車・・・半蔵門/東武：通勤準急
だ。

>>120
世田谷線の乗換えがあるので三茶は止めて下さい。
まあ正確に言えば漏れが三茶に住んでいると言うことなんだが。

別に官庁街のため三茶〜永田町無停車でもいいですよ。
まあ正確に言えば漏れが永田町から有楽町線に乗るんだが。

通勤急行作るとして朝走らすんだから、ダイヤ的にもあざみ野から無停車とか出来るか？>>112
>>115長津田から無停車はさすがに空いてそうでいいかもな
>>120鷺沼まで各停でそこから停車駅ぶっ飛ばしても、抜かれた電車を抜き返すだけで無意味な気がするが
>>110の案はダイヤ的には平気な気がするが、現在の急行と大差無いよな

>>112スマン。あざみ野までは急行停車駅か。そんなら便利そうだな。

南栗橋車両工場に入場中の新5000系
http://res9.7777.net/bbs/EXPRESS/

なんかいいね
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/photo1/index.shtml

欲を言えば
●24:30当駅発急行長津田
●24:35当駅発各停鷺沼
が加われば尚良いんだが
今のままだと24:42鷺沼終に負担掛かり過ぎ

話ぶった切ってすまんが、旧新玉川線区間の駅の時刻表掲示板が変わってるね。

毎日あぼーんでログが詰まって再取得するのﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)

>>126
たとえ全区間ではないにしても、最終電車が急行というのは問題有りなのでは？
24:35に鷺沼行を増発してほしいのは同意。
できることなら最終間近は渋谷始発ではなくて半蔵門線から運転してほしい鴨

あぼーん

削除人のアドバイスで荒らし報告用のログを収集してるから
削除依頼は即刻じゃなくてある程度溜まってから出してくれ。

>>129
24:30が急行長津田でも鷺沼着くまでに24:25や24:22追いつけるし
長津田で24:15発の中央林間終に接続させれば中央林間終に乗れなかった
人用の救済が出来るのと後続の鷺沼行きでその穴埋めは出来るから

>>98
激しく同意。でも、小田急みたいですね。
「この電車は急行相模大野行きです。相模大野から先、全車両各駅停車
本厚木行きとなります。」みなたいな感じ？

>>122
>>120ではちゃんと書いていませんが、
長津田、青葉台、溝の口と二子玉川を除くと、ほぼ全ての駅での渋谷方面への乗車が8割程度となるので、
どの列車も渋谷までは東に行くほど乗車率が上がる傾向にあり、満員の列車を途中駅で客扱いすると、
乗車に時間がかかるようになるであろうから、満員になった列車から通過運転を行ったらよいだろう。
ということで、通勤急行は鷺沼、通勤準急は二子玉川、普通は池尻大橋くらいのところで満員になるだろうという感じで、
高層ビルのエレベータ風のパターンを考えてみたわけです。
ですので、
最上位：通勤急行
２番目：通勤準急
３番目：普通
というイメージです。

>>134
渋谷からたかだか30kmの路線に4文字種別は不要
必要なのは現行の急行に中央林間ー長津田間各停の急行（新設:準急）
だけを導入して中央林間ー長津田間の本数を減らして長津田ー渋谷間の
本数を増やしてくれた方が良い

あぼーん

>>108
お前は駅員か。読み終わった新聞やら雑誌やらガムの包み紙とか
いろいろ出るんだよ。売店でモノ売ってるならその処分も出来る
ようにする、これ常識。お前みたいな貧乏人は全部持ち帰るのかも
知れんが。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

変なコンプレックスをお持ちになられている様だが
別に移動中に発生したゴミを持ちかえるのは貧乏臭くもなんともないよ。安心汁

でもやっぱりゴミ箱はあった方が便利だよ。
情勢が落ち着いたら早めに再設置してくれ。

漏れはゴミ箱反対派だな。
完全透明なゴミ箱だったら、あった方がイイけど、
通常のゴミ箱は中に何でも入れられるから、怖い。

同時テロの時のように、国はテロが起きそうでも隠すから、
仮に平和に見える時代が来たとしても、
いつその仮初めの平和が終わってもおかしくない訳だ。

スレ違いなのでsage

透明なゴミ箱を改札脇に設置しる！

>>137
漏れ売店使わないからゴミ出ない(w
改札脇に透明ゴミ箱ならいいと思うけど、
現状でも乗客の理解は得られてるのでは??

まもなくあぽーんされます。ご愁傷さま！チーン

桜新町の駅の壁。
駒澤大学も補修工事やってるが、別に、今のままでいいのに。

うちのふだん電車使わない母親に長津田の新時刻表見せたら
始発急行のあまりの高頻度さに驚いてた!!
半分以上が始発だもんな･･･

>>127
漏れも気になってた。今までの時刻表見やすかったのに･･･

少し気になった事があるんだけど、
２０００と８６４２Ｆってどちらが
運転しやすいんだろうか？

1000 ：名無し野電車区 ：04/10/15 15:45:57 ID:Uh15cvfN
東武厨氏ね

1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。


ﾜﾗﾀ

>>148
思い出しオナニーをする東急厨(ｺﾋﾟP ry
とか書かれるぞw

5104F帰ってくるらしいな。

>>150
自走では帰ってこれないらしいがどうやって帰ってくるんだい？
まさか牽引or推進？

7200がお迎えに行くのか？

>>150-152
東武30000系4両固定車が牽引...


じゃなくて、
>>124を見ろ。
南栗橋車両工場に入場中だ。

朝だけでいいんです。急行は三茶通過して下さい。

>>154
いや、三軒茶屋はこの先
急行の他に、特急、快特、※急、※特、※快、通急、通特、通快、などができても、
全電車停車すべきです。

例えば、下高井戸から永田町へ行く人や、
豪徳寺から大手町へ行く人など、各駅停車だけでは電車が足りません。

それに、三軒茶屋は、"すいか"という、いかにも鉄っぽいドラマの舞台となりました。
これは、三軒茶屋に電車を止めろと言う、神からのお告げに他なりません。
アテネプロテスタント教会日本支部の方もそう思っていると予想することができます。

>>118
本って明日の発売じゃなかったっけ？

>>118
失礼、私の勘違い。
明日が15日かと思ってた・・・。

あぼーん

5104Fが、栗車管に入場しているのは、30050系の導入に先駆け、工場作業員や東武職員が現車検修をしているのかと思われ。

東武は、来年度以降5000ベースの30050系が導入されるらしいから。

>>159
池沼は来んな、氏ね。

あぼーん

>>160
普通は、乗り入れ他線で発生した事故によって、回送が困難になった場合でも、常識から考えてこんなに長い日数かけて他線の工場に入場させるか？
東武は、東急車両の人を栗車管に呼んで該当車の修理はとっくに済ませたはず。あとは、長津田で臨時検査をするだけ。

氏ねとか池沼とかほざく前にもう少し捻れや、このｶｽが。

ID:LKZKaqlX

>>118
たまたま神保町に行ったので
所詮で新時刻表買って来た。
200ｴｿだったけど、追い越し表記がなくて見にくい。
休日の最終急行がノロノロ運転（青葉台まで各停より5分早い程度）
であることも判明。そんななら各停で十分だったのに･･･

こどもの国線ユーザーへ
ダイヤ改正はありません。現状維持です。

>>164
ノロノロ運転でも各停よりはいい
5分は結構大きいぞ

まあ本数が増える（？）わけだし

あぼーん

7200って営団には入線できないらしいね。ATC積んでないから。
だから7200は渋谷のクロスで入れ替え出来ないらしい。
検査する場合は、終電後に上下線ごとに渋谷まで行って戻っていくらしいよ。

>>168
正確に言うなら「メトロ用ATC(ATC-P ?)を積んでいない」だな。

>>168
あとは用賀の渡線を渡るか･･

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

朝っぱらから荒れてるなオイ。

>>125
液晶汚物は斜めから眺めると青蛙の面影を感じるよな。

HPにも新時刻表を載せて欲しい。
4月の改正直前には、改正後の時刻表も別ページで
見る事が出来たのに。今回はなぜそうしない?

東急時刻表、券売機での定期券購入するともらえるんですね。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/041015_1.html

小田急発行の定期ダメか？東急との連絡なんだが..

あぼーん

今クレヨンしんちゃん見たけど、春日部って駅であんな下品なガキがいるのか？
田園都市線では絶対ありえませんねｗ。
直通止めたほうがいいんじゃないですか？田園都市線のイメージが穢されたら嫌ですし。

東急も気の毒だねえ

ほんと沿線住民に恵まれないねえ

>>168
営団CS-ATC。8590系，9000系には搭載されている（らしい）

>>182
ルーキーズの不良ニコガク、少年誌漫画家のくせに買春の島袋氏
二子玉川って駅って、そんな穢れてるのか？
東武線では絶対あり得ませんね。
直通止めたほうがいいんじゃないですか？田園都市線のイメージが東武によって更に穢れる訳にもいかんからな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>188
お前はなんで東武本線スレで書き込まないのかと小一時間

また差別ネタか。

２次元おたくが言い争ってる。
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

東武沿線ってほんとうに中国人多いね

田園都市線沿線って横浜の恥。
青葉区は横浜市から切り離せ。

>>193
テメーは日本の恥

ほんと田園都市線沿線の山猿は下品ですねえ

三茶、と言って通用するくらい略称が一般的になっている駅って、他にあるだろうか。
たまプラはそれなりに通用している気がするがマイナーだし、二子玉（にこたま）は金玉みたいだし。

国立。
由来は国分寺と立川の間ということなんだが、
今では正式な地名 & 駅名だしw

東武をどうこう悪く書いてるのは、このスレの住人ではなく外部のアラシですので気を悪くしないで下さいね<伊勢崎線の方

そろそろ早朝深夜は暖房を入れてほしいなー

あぼーん

あぼーん

あぼーん

まあ、アレだ。
8642F萌えだ。

土休日（特に土曜）の夜間の混雑も大幅に改善されそうだ

宮崎台ユーザだが、屋根が延伸されるみたい。
これって急行停車の布石？

東急電車時刻表、運番は書いてありますか？

>>205
あんな所に停車させるんだったら急行廃止した方がマシ

運番つきの時刻表が欲しいです

>>205
急行を停めるかどうかは別として、
降水時に前に乗客が固まって乗降時間が延びることを防止するためでは？

>>207
ありえないから安心しる！

あぼーん

>>209
>降水時に前に乗客が固まって乗降時間が延びることを防止するためでは？
禿同
遅延の大きな原因と言ってもいいんじゃないかな

宮崎台に急行停めるなら市ヶ尾、宮前平、高津、二子玉川以東も
利用客数的に停めなくちゃ駄目だな。そんな事になったら糞急行になるな
で、俺としては朝だけでも特急を作ってもらいたいものです。

>>205
たまプラは一部ホームが未だに屋根無しですよ。

なんだ。残念。
結構人が多いから急行とまると思っていたのに。

>>212
他社は20年ほど前にホーム全面に屋根をつけたんじゃないかな。
少なくとも上りホームは全面屋根をつけている。JRみたいにフルでつけているところもあるけど。

何かにつけ発展途上な田都、ということなんだろうな。

宮崎台・宮前平と急行は思いっきりスピード出して通過するから気持ちいいね

宮前平直前で現示が上がって、加速しながら鷺沼までの上り坂をのぼっていくのは特にハァハァだな。

つうか、溝の口までで遅れてたときは、梶が谷通過後から気合入るね。

>>218
110キロの瞬間だね
あそこは気持ちいい

>>165
5分は確かに大きいかも知れんが、深夜のノロノロ運転よりは
各停でかっ飛んでもらったほうが精神的に早く感じそう。
ってか、長津田より先に行く場合従来の各停と時間が変わらず、
乗換えが増えるだけな罠。

>>218>>220
遅れ気味のときの長津田〜中央林間の110�`の爆走もいいよん。

三越前、ポケット時刻表配布確認。

>>196
＞たまプラはそれなりに通用している気がするがマイナーだし、二子玉（にこたま）は金玉みたいだし。
「たま」が「プラ」だぞ。サイテーだ。何でこんな略称を恥ずかしげもなく使えるのかね。

ATC化前の田奈の快速１１５キロ通過が今まで見た最高速かな。
８５００でも問題なく１２０キロまで出せる（うるさいだろうけど）。

田奈でスピード競争をしてたという話があるけど、本当か??
ちなみに漏れが見た最高は128�`!!
想像を絶する爆音だった。

>>216はかなりのDQNだな。他社は全面的にホーム屋根が付いてるって、笑わせないで下さいよ。
もっと調べてから書き込んだ方が良いんじゃないかな？厨房士

>>224
下りのあざみ野・市が尾・田奈の120km/h通過は定番でしたね。
ATS時代が懐かすぃ・・・
8500の120km/hは、あくまで下り坂参考記録だけど。

話は変わるが、昔、友人達と田都各停で集団カブリツキ(超迷惑！)してたら、
田奈進入時明らかに停まれない速度だったので思わず「あっ！」と
声をあげてしまい、そしたら運ちゃんが長津田で交替後にウチらの所へ来て
「なんだ〜、もっと早く教えてくれれば停まったのにぃ」だって。(w

>>226
まあ、あれだ。相手にすな。

今でも、常に出すかは別として長津田以西の急行は120キロ運転をしても良いと思うのですが…

東急厨はほんとすぐ罵倒するね

あぼーん

あぼーん

屋根もいいがゴミ箱設置はどうした？？　それから、朝のラッシュ時に
蒸し暑くなってきたらさっさと冷房入れて欲しいんだが。ケチケチするな
東急！！

急行だけでも130km/h運転出来ないものか。

昼間、長津田の車庫を覗いたら5104Fが居た。
ってかいつの間に？

>>235
昨夜、南栗橋を23:10頃に発車した模様。これから本格的に修繕するんじゃないの？

>>236
情報サンクス！
南栗橋23:10頃ということは、長津田着いたのは終電後でいいのかな？

>>237
さすがに終電後でしょ。せんげん台とたまプラ在住の知人たちからの受け売り情報ゆえ俺は詳細知らんが。
ま、とっとと営業再開するのをマターリ待とう(´ー｀)

まだホムペに新ダイヤ出てないのね

南町田に109シネマズができるのね。
たまプラーザにも後にできるということ。今更気付いた。
ワーナーマイカルつきみ野や、新百合ヶ丘勢といい勝負になるかも。

明日からの運用分かる人いますか？

>>240
港北NTにある109シネマズは結構しょぼいけどねｗ。
しかし、南町田のどこに作るんだろう？

討究は屋根が短い駅が多いのは事実。

あぼーん

>>233
お近くの窓を開けて車内換気にご協力ください。

日付は10/19になったが、まだ東急ＨＰに新ダイヤ出てない。
どういうこと？ 誰も文句言わないの？

車内アナウンスでも、
「詳しくは駅のポスター、または当社ホームページをご覧下さい」
と言っているのに。。。。

田玉なんかどうでもいい

>>246
終電後に切り替わったのか？今は新ダイヤでてる。

こちら長津田。
初日から慢性的な遅延祭。発車時刻になってから入線して、各停が着くのを待ってすぐ発車する状況。
急行のサークルＫ率はかなり高い。座って行こうと見送った電車が8642Fだったよorz
各停は4回待避が当たり前になってる。どうせなら鷺沼も入れて5回にしろと小一時間（ry
鷺沼-梶が谷、ノロノロ走り過ぎ。

混雑は少し緩和されたみたい。

確かに、混雑はいくらか解消されたが、まだ駅員とかが新ダイヤに慣れていないみたい。
業務放送で「急行が先発です」だもん。
でも、キツキツダイヤだから、少しでも遅れが生じると広範囲に影響がくるな…

鷺沼待避をすれば少しは余裕が出るのに、それをしないのは馬鹿。

改正初日からドア挟みで遅延。
５〜８分の遅れで運行状況に出るのも
凄いが。
でも、やっぱり初日は遅延祭りか･･･

このスレで使われているサークルってどういう意味ですか？

１から読み直せ。

マイライン11月号田都線列番入りキター！

朝ラッシュの急行で、鷺沼４番ホーム発着は無くなったのかorz

ATCのプログラム更新汁！
120km/h対応に。

あるよ。
だって始発の各停があるんだから。

朝急行は「たまプラ・鷺沼・三茶」を通過させてください

>>260
たまプラについては同意
デパートのおかげか、昼の方が利用者が多い気さえする
（因みに東横急行の綱島は朝夕だけ停車でいい、たまプラとは逆パターン）

鷺沼は接続があるから反対

三茶は…行ったことないからよう分からん

>>260
禿同。さらに、大井町線が溝の口まで延びたら、二子玉川も通過で。

>>256

マイラインって電話??　って突っ込もうかと思ったが、
｢東京時刻表｣のことかな??

アルミ汚物8000がリミット100までだから無理ぽ

急行は今のままで、三茶・二子・鷺沼・たまプラ通過の特急を作る手もある。
その場合は、急行は鷺沼で特急の通過待ち。朝ラッシュの各停は、連続待避当たり前に。

>>258
同意。130km/h対応にしてくれたら感動モノ。

田奈住民・市が尾住民・宮崎台住民などから、騒音の苦情が出るものと思われます。

ATSのころに乗ったことないから分からないが8000が120キロ出したらどのくらいうるさいんだ？

渋谷発平日下りはどの程度増発されたのですか？
HP見たが、殆ど増えていないような...

>>264
S運用は各停運用にすればいい。130km/hなんて特急しか出せないし、120km/hだって各停は出さないだろ。
130km/hやる場合には専用車が必要だな。

>>269
各停を急行に置き換えたんだよ。

意味ねぇー

5000はあの加速力からして130出せるんじゃないかな？
一応最高速度120ってなってるけど

朝：急行
長津田⇔鷺沼間は若干空いたようだ。
鷺沼⇔渋谷間は、空いたと言われればそんな気もする。

東急スレって下品だね

>>273
あの車両で特急はつらいよ。特急は新車じゃなきゃ。あの電車座席硬すぎだし、フリースペースとかゥ材

座席は5050タイプで最高時速を130に引き上げた車両を作ればイイ

東急沿線に住みはじめて早10年。デント線には色々な思いや言いたい事があるが、
多すぎて書くのもまんどくさい‥‥

自分、いつもは７：２０頃に市が尾駅から乗るのですが、
今日は７：２５頃発の電車に乗ったんです。
・・・酷かった。
いつもは隣の人と肩がぶつかる程度なのですが、
今日はヒザと腕が折れるかと思ったほどメタクソに押されました。

何が「ダイヤ改正で混雑緩和」だ、バカ野朗！！
大体なぁ、急行が増えると通過が多くなってウザいんだよ！！

>>250-251さんは一体どこから何時頃乗ってるのだろう・・・

あぼーん

新運用表マダー
ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

宮崎台から朝7：30に乗ると
なんと梶ヶ谷と桜新町で急行待ちになるらしい
２回も急行に抜かれるなんて・・・・・

なんだか今日から８５００ばっかりみるようになった気が汁。

夕方のサークルKにﾄﾌﾞ対応車入りまくりだし

>>283
32Kが34410Fだった

あぼーん

あぼーん

そういや鷺沼メトロ留置線に03系が留置されていたんだが、クーラカバー付近にビニールシートが被さってた。
8000系の影になって見えづらかったが。

さっきみた32Kは東急ｾｸｰｽだったYO

>>259
いやいや、急行で

自動券売機で定期券を買った人に時刻表プレゼント。
ＨＰには「10月19日以前に購入したものでも可」
と書いてあるが、実際は今日購入した物でないと
くれない･･･
4駅あたって全部そうだった。
そんななら最初から200円投資すればよかった。。。

今日の渋谷19時の急行の車掌さん。
外は肌寒くても車内は湿気ムンムン。
冷房のスイッチを入れましょう!!

>>290
某駅へ時刻表貰いに行ったら「ダメなんだけどねぇ、まあいいや」
って結局くれますた

カウンタ奥見ると箱一杯の時刻表
・・・だからか？

今日朝電車遅れてたけど、ドア挟みって何？荷物がドアに挟まってそれで遅れたの？
自分は座れてたからよかったけど、立ってる人であの混み様じゃちょっとかわいそうだった

＞＞290
最初は暑いけど、冷房入れたら寒いだろ今の時期は。送風で十分

長津田で急行に連絡、藤が丘・江田･梶が谷･桜新町で急行の通過待ち(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ついでに鷺沼で回送の通過待ち…ﾊｧﾊｧ(;´д`)

あぼーん

昼間に、中央林間始発の急行があっても全然うれしかねーなー

ラッシュ時に中央林間から出発させてほしい

今日初めて、下り線で、梶ヶ谷で急行の通過待ちしている各停見たけど、
前からあった？？

>>292
漏れ乗ったの急行ね。ドア開いてる時間が短い分冷房が必要だと思うが･･･
今日は窓開けるわけにもいかないしね。
鷺沼で乗って来た人も「暑い」と言ってました。
まぁ、冷房ネタはループになっちゃうからこの辺で。

>>297
快速時代からあります

>>297
今頃、何を言い出すんだオマエは

ATSの時代、東急の車輌のメーターはみんな130キロまで書いてあったらしい…

>>147
俺は2000でも2001はちょっと嫌。

>>264
東京メトロって8000系をVVVF化して延命する気じゃなかったっけ？どっかのスレで見た覚えあり。
そのときに120km/h対応すればいいんだけどねえ。
そういや、08系は時速何キロまで出るんだろ？

>>303
110kmだそうです。
しかし今の8000系が120km出したら凄い揺れになりそう･･･((((;ﾟДﾟ)))

ttp://www.tokyometro.jp/anzen/sharyo/rosen_hanzoumon08.html

>>292
戸袋に手を引き込まれることをドア挟みと言うようです。

>>249,252
鷺沼で3番線と4番線の交互発着はやっていないのでしょうか？

>>301
ウソ言え。ATS時代なら
７０００とか７２００、６０００に５０００、３０００がいたけど１３０ｋｍまで出せるかよｗ

・・人が発する”金持ちオーラ”は、田園都市沿線新興住宅地住民などが発する
”露骨な成金剥き出しオーラ”とは違ってひじょうに地味

ttp://homepage2.nifty.com/mamis/weekly/200206.html

>>307
京急スレから輸入したの？

>>307
田都に対するイメージはまさにその通りだと思うので別に否定しないが
殿堂級に素晴らしく香ばしいサイトだ。
他の地区を貶して相対的に持ち上げようとする根性が東急厨と何ら変わらん。

鷺沼で見かける０３も日常の光景になったな。

>>307
どういう香具師が書いているんだろう？と興味を持ってプロフィールを見たら、昭和４０年代生まれの女性らしい。
３０代なのにナンパされやすいの「も」自慢みたいだね。

…凄く痛い。

>>301　>>306
8000・8500・8090・8590・1000は130キロまで書いてあった。
（鉄ピク東急特集、138ページの写真をよく見ると書いてある）


営団8000はブレーキシューをなるべく減らさないようにブレーキ力が東急車より弱くなってるらしい。
制動距離の問題からリミッターつけてるのかね？
あ、でも8000より08の方がブレーキ力弱いんだった。

あぼーん

また今日も遅れているよ。急行が増えたのは歓迎するけど、定時運行は確保できてない。
次スレタイ決まったな。
【毎日が】東急田園都市線スレ【遅延祭】

半蔵門線・東武線へ遅延拡大祭り実施厨age

遅刻したー。
雨で遅延確定？
今後は家を出る時間をもうちょっと早くしないとダメだな。

急行が増えて、家を出るのが７分遅くて済むようになったと喜んでいたのに。今まで通りの方が良さそう。
それよりも、21時の急行がT運用でなくなったのがウザイ。今まではデッキでマターリと帰れたのに

「サークルk」って東急・メトロのみで東武に入らない電車のことですか？

>>318
常識

うんこスレによると、まだ遅れがある模様。
今日は寄り道せずに帰るが吉だが、同様の考えの
家具師が多くて18時台から混雑＆遅延祭りの悪寒･･･
まったり世田谷電車で帰るか。

今までは混んでいていや
今は遅れるからいや
お前らは何を望むんだ？

遅れるダイヤでも、今の方がイイ罠。

久しぶりに2000系急行に乗ったわ（ラッシュ時

あぼーん

T運用といえば、何気に土休の渋谷始発23:31が
64Tになっているのはガイシュツ？

>>325
キシュツじゃね？

>>326
初耳。つーか、運用についてはほとんど出てない。

>>295
×NOVAうさぎ
○TAMA-USAGI

逝ってよし

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>332
乳揉ませれｗ

＞＞305
ありがとうございます。痛そうだな・・・。それにしても今日も朝から遅れるし帰りも激混みで遅れるしでイライラするねまったく

>>320
あったりー！
１８時台は桜待ちでも激混み＆遅延祭り。

>>302さん
こんな疑問を持ったのはさ、外観こそ
違うけど、どっちもVF-HR-132積んでるから。
ブレーキ性能も違うんだろうな。
2000は効きが甘そう・・・。

本日入手した東京時刻表で、新旧ダイヤをざっと比較した限りでは
2002年3月の時のような無謀な変更は加えられていないようだが、
新ダイヤ施行初日の人身事故(ドア挟み)と台風の影響で、
出だしから大きく乱れているといったところだろうか。

あぼーん

長津田の８時台上り急行、
ドア閉まる直前に発車ベルを鳴らさなくなった。
予告無くそろーりと閉まる。
なぜだ？

>>335
ホントに予想通りだった。
桜新町でも長津田でも急行来るまで
しばらく待った。
渋谷定時でも中央林間到着時には12分遅れ。
到着と同時に発車ベルがなり、１分と立たずに
折り返していきました。

ついでに、中央林間ではジャンボサイズの時刻表（本ではない）配布中。
（改札係員に言うとくれる）

「前の電車がつかえており遅れております」って正当な言い訳に
なってないんだよ東急。ちゃんと時間通り運行しろ！！鷺沼から
先〜町田市のお前らはてきぱき乗って遅らすな！！

長津田行き各停で鷺沼にいるのですが、前のシートに誰もいません。
通常では考えられないほど空いてます。

>>341
宮前平、宮崎台は特に酷い

田園都市線の駅員や客は力が弱い人が多い
最近東横の自由が丘にかなり力が強い社員がいて驚いた
あと駅員の力を借りずに朝ラッシュ時8時ごろ溝の口でのってきたやつにも感動した

かなり遅延？こんな時間に押上逝きの３万をつくし野で見たが。北越谷逝きに間に合わなかったのか？

>785
宮前平で溢れる
宮崎台で、ドア閉まらない
梶ヶ谷でドア開かない
急行のほうが空いてるよ・・・

>330
18時台。桜待ちで表参道で積み残し多数
朝の急行より激混

今日の急行の運転士、かなりイライラしてたな。
駅停車中ずーっとB7→B1→B7→B1をやりつづけてた。（車掌への催促らしい）
そういえば車掌もイライラしてたな。
「お荷物をお引きください。ドアを閉めます」を一駅4回言えばそりゃイライラする罠。

俺は改正前の方がよかったよ！　前は毎朝07Ｋだったのに
改正後からは69Sに．．．　朝からトトロ車なんてかなり鬱

俺は11kだったのに、改正後中央林間始発になり…。

定期券買って時刻表もらったんでいろいろ調べたんだけどね。
二子玉川以西で上りの渋谷行き最終に乗り遅れても次の二子玉川行き最終に乗って
大井町線と東横線乗り継げば渋谷につけるんだね。
実質14分も終電繰り下げから知らない人は覚えておけば役に立つ時が来るかも（笑)
ちなみに長津田だったら0:12発の横浜線乗って菊名で乗り換えるルートだとさらに9分終電繰り下げになります。

ただし全部平日限定みたい。
休日だとどうも自由が丘で東横線の渋谷行きの最終にギリギリ接続しないみたいだから。

ヲイ！TAMAうさぎ。
東武を叩きたければこっちで思う存分主張しる！
ttp://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097766922/

改正してから一回もカッ飛ばす急行に乗ってないんだが…

あぼーん

朝ラッシュで急行に３００００系使うようになりましたね

７時８時台の急行はかなり増えて各停は減ったような気が。
青葉台利用者ですがかなり便利になった気が。
鷺沼の方は急行の始発が減ったのですか？

鷺沼始発は減ったよ。ゆーか、長津田まで延伸された。>>急行

今日は50Tに31401F｡座れなくてもﾃﾞｯｷでﾏﾀｰﾘできて良いのだが、1本待てば確実に座れると思って涙をのんで見送ったよ。朝の急行に30000使うのは大歓迎だが、せめて長津田始発にしてくれよ。

今日は50Tに31401F｡座れなくてもﾃﾞｯｷでﾏﾀｰﾘできて良いのだが、1本待てば確実に座れると思って涙をのんで見送ったよ。朝の急行に30000使うのは大歓迎だが、せめて長津田始発にしてくれよ。

二重スマソ

>>350
二子玉川終から東横渋谷終へは
かなり前のダイヤから乗り継げましたよ。
ただ、実際に利用する人がいるかは別として(ｗ

>>347
ﾜﾛﾀ

2000系の日中運用久々に見た(ﾟ-ﾟ)今三越前辺りで清澄白河行きとして走ってる。幕だったので2001Fか2002Fだね(ﾟ-ﾟ)

あぼーん

>>363
おまえをあぼーんする

急行が空くようになったね　今回のダイヤ改正

お前ら幸せ者だよ。あのラッシュが懐かしい。
田舎暮らしを始めて、毎朝の刺激が恋しくなる今日この頃。

東武３００００系が↓みたいになれば面白いのだが・・・。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/tenki/typhoon/etc/20041021/01.html

>>367 不謹慎なやつだ　ケッ

>>336
感覚としては2000の方が効く感じ。

昨日の渋谷１８時半の急行が2000で
鷺沼で追い越した各停も2000だった。
この光景久々に見たよ。

ブレーキ>>369に胴衣。

朝中央林間方面に乗っている身だが･･･

昨日今日と34Kには2000系が充当されている(昨日2002F、今日2003F）。

2000系狙いの人には注目の運用じゃないかな？

今日は30Kも2001Fだから日中運用に2台入ってるみたいだな

昼間の長津田〜中央林間の2000系爆走急行に乗りたい

オッサンがたまプラで線路に落ちたよ。

さっき2003が急行で走ってたのを見た
萌え

>>373
昨日の夕方だけど乗った。
スピードは昼間と変わらないから
萌えた。

>>374
そのころオレは用賀だった罠

まさか30〜32、34Kは2000系と8642Fを中心に回す気か？2000のスカート取付も間近だろうし

>>369さん
>>感覚としては2000の方が効く感じ。
そうなの？去る８月に初めて乗ったんだけど、
どの駅でもブレーキかけて一旦緩解してから
コメ直ししてゆっくりホームへ・・・。
（その時は朝7時台の押上行き2003Fだった）
それはどうなんだろ。関係ナシ？

ってことで2003Fの中央林間いき各停34kに乗車中です。

あぼーん

あぼーん

今日の夕方２００３Fに乗ったけど面白かったよ
たまプラの一件で溝の口を１２分遅れで出発、爆走して１０分遅れで中央林間に到着
中央林間をわずか３０秒停車で折り返し（この時点で３分遅れ）で長津田では
もうダイヤどおりの時間に出発したから正直たいしたもんだなと思ったよ

遅延時の中央林間での折り返しの速さは素晴らしいな。
中央線の東京並み。

新ダイヤになってから定刻通りに着いた事はあるのだろうか。いつも、半蔵門線内は５分遅れ
まぁ、昔ともあまり変わっていないが

あぼーん

あぼーん

秘蔵画像発見！無残な東武30000とみられる画像
http://ime.nu/age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20041022021040.jpg

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098020631/578-583
よくわからんが見ないほうがいいな

>>389
>>388は事故に遭遇し無残な姿と化した電車です。グロやブラクラではないのでご安心を。

落石に突っ込んだ「ひだ」の写真だな。

グモスレにあったからついグロ画像と判断してしまった。orz
今は反省している。

スレ違いとはいえ、ひだがこんな事態になっていたとは知らなかった。
つーか運転士や乗客は無事だったんだろうか…スレがあったら見てくるわ。
ｳﾎﾞｧｰ

田園都市線ってさすが台風でも止まらないな

渋谷から混々暑々立ちっぱのうえ
こどもの国線20分待ちはカンベンしてくれ

2003F来たー(ﾟ-ﾟ)34Kかな酔ってるからわからん(ﾟ-ﾟ)

>>392
落石に突っ込んだのは8年位前の話


>>394
こどもの国駅利用なら、12月に小田急がダイヤ改正したら、
玉川学園前まで歩くか鶴川までバスに切り替えてみては？

あぼーん

昨日の20時台の下り急行、乗車率100％くらいでガラガラだったんですけど…
ノロノロ運転だったけどね

>>398
100%か、そりゃすいていたなぁ。
金曜だから２３時あたりじゃないか、通常の混みに
なるのは。

朝の話だけど、７時台の急行、
２０％程度緩和されたような気がする。

その分、梶ヶ谷でお待ちしている各停が
混んでいますね。

400盗って見る

>>398
noronoroの原因が気になる。

http://www.nks.co.jp/survey/12.html
自然、緑、公園が多い
1位青梅線、五日市線
2位江ノ島電鉄
3位小田急江ノ島線
ここまでは分かるのだが
4位の田園都市線って･･･
みんな名前だけ見てない？

>>402
半蔵門線が結構ランクインしてるけど、どこに住みたい人たちなの？
渋谷？青山？日本橋？錦糸町？
街の色が違いすぎるじゃないか。他の地下鉄路線も然り。

>>398
昨日は空いてたね。
21時渋谷発の急行乗ったけどつり革や手すりに余裕があった。

>>404
きっとそれが地震の前兆だよ

用賀で急行通過するときの風のおかげで女子高生のパンチーがみれました。

ふたこのホームでも、吹きさらしの風のおかげで女子高生の青いパンチーが見れましたよ

埴輪だろ？

矢田亜希子さんも田園都市線によく乗ってるの？

朝も確実に圧縮率は下がった。


で、ノロノロの原因は、多分大井町線との連絡。
おれは二子玉で大井町から下り方面へ乗り換えるんだけど、
ちょうど俺が乗った大井町線の到着を鷺待ちの各停が待ってた。

発車後、各停がホームを抜けきらないくらいで「まもなく、１番線に…」
だったから。

大井町線を待たずに発車するとか、鷺沼待避を梶が谷待避に変えるとか、知恵が働かなかったのだろうか？

二子玉川での乗車は相変わらず酷いぞ
キチガイみたいに乗るし、マナーも悪し

406は、マチ高
407は、タマ高
でちたか？

>>411
梶が谷に急行止まらないからなぁ

こういうダイヤだと、溝の口の１番線が待避設備だったらよかったのかも。

ダイヤ改正前は、大井町線がホームに入ると、ドアを閉めてますたなｗ

デントはニコタマで大井町線を待ちすぎ！

これじゃ多い待ち線じゃん！？

大井町線利用客がDQNなんですね・・・

つまらん

台風で多摩川が警戒水域を越えた時、二子玉川は結構
危ないのでわ？

>>418
何故危ないと考えるのだろうか？
駅が浸水するってことなら、確かに危険かもな｡
でも、線路は大丈夫だろ？高いところ通ってるし。。。

>>419
仮に玉川地区が浸水した場合、二子玉川駅改札口も浸水するため、
駅構内に人があふれる危険性があるということかもしれない。

sageでねちねち煽る東急厨

412 ：名無し野電車区 ：04/10/24 10:28:31 ID:ktYcHXcU
二子玉川での乗車は相変わらず酷いぞ
キチガイみたいに乗るし、マナーも悪し

>>419
二子玉川のホームまで浸水なんて事態だと、首都圏は全滅してるんじゃないか？ｗ

二子玉川で大井町線が到着した直後に田都線の下りを発車するようにして、
接続の改善を東急は図っているつもりなんだろうけれど、
見方によっては危ない面もあると思う。

心理的に、上記の状態で乗り換えようとする人間は急ごうとして
駆け込み乗車を行いがちになりやすい事。
当然に至近のドアから乗り込もうとするから、一箇所のドアに集中しがちになる。

もし、時間をずらして大井町線の到着と田都線の発車がかち合わないようにすれば、
急いで乗り換えようとする事はなくなるし、比較的すいている中央林間寄りの車両の
ドアの所まで行こうか、という心理にもなりやすい。
従って一箇所のドアに固まる事もかなり減る筈だ。

大丈夫。
停車中の田都の乗客の恨めしそうな目線ビームで分散されるから。

>>423
安全面ではその方がイイ鴨

大岡山でも大井町線の急行と目黒線の急行を接続させるとか言ってるが。。。
遅延しがちな平日朝はどうなんじゃろ、と言ってみるﾃｽﾄ

>>425
すごくイイ
実際、中央林間方向に出来るだけ進んでから駆け込む香具師が多いから危険。

>>421
事実を言っただけじゃね

次回改正
通勤急行登場！
かなりの速達列車らしい。

朝の急行の混雑は緩和されたが、電車そのものがぬるぽ

混雑緩和はその通りだが、>>429はｶﾞｯ。

昨日の渋谷23時半の急行に乗ったけど、
渋谷でも座席が埋まる程度。
各停連絡がイレギュラーになってるし、
わざわざ深夜に急行作らなくても
と思ってしまったのでした・・・

ダイヤ改正以前と以後の比較をしてから物を言え。

またsage。東急厨は陰険だね。

sageで注意されるのってここ以外でみたことないな
俺の常駐スレだとしょっちゅうageるなボケェだのsageろよクズだののやり取りがあるから逆に新鮮だ
2chブラウザはsage固定ばっかりだ聞いたけどな

>>432
改正以前だって日曜日深夜はそんなに混んでなかった。
どうせなら、各停の運転間隔を詰めてもらえば良かったなって
意味だよ。鷺沼以遠はガラガラだし(w

あぼーん

あぼーん

2002F 34K

改正後２０００を随分、見るようになりますたね。

あぼーん

>>428
ネタだろ。ありえね〜

>>441
ネタであれ、アイディアとしてはイイ。
遠距離客のために、溝の口、二子玉、三茶は通過。
海外の都市圏では、このような列車は常識だよ。
東京では、東海道線の通勤快速が、川崎・横浜通過するのに似てる。

20分以上停まらない列車ができたら確実に卒倒する乗客が続出するだろうな。

あぼーん

東横の通勤特急を見ると分かるが東急は通勤がつくと停車駅が増える
おそらく昔の快速と同じ停車駅になるってオチ

↓TAMA-USAGIが解禁になった↓

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096978212/l50

>>442
あれは貨物線→横須賀背 を走っているのを知っていたか？
横浜川崎は迂回。

>>447
それは「湘南ライナー」だろ？
「通勤快速」は本線を走るぞ。
フルスピードで横浜通過してるぞ。

>>442
渋谷から鷺沼あたりまで複々線なら、そういう列車は設定できるだろうし、
歓迎されるだろう。

けど、今の線路容量では逆効果でしょう。

今日の二子玉20時前後の急行は、いつも通りの混み具合だったな

例えば中央線の通勤特快は、確かに快速と同じ線路のためスピードないが、
途中大量の人が乗り込んできたりせず、時間は特快よりも遅いが快適度は高いぞ。

まあ、デントなら、長津田から渋谷まで止まらなくていいんじゃね？

せめて青葉台までやらんとガラガラで他駅利用者から非難轟々。

鷺沼までの複々線完成時に、渋谷→鷺沼ノンストップの通勤急行を作るのはどうだろうか？
朝ラッシュ時の急行は鷺沼折り返しで、通勤急行と急行は鷺沼で連絡。

鷺沼DQN

溝の口まんせー

平野だったら複々線を今すぐにも着工しろと言いたいが、あの景色じゃ…

溝の口〜二子玉川の短区間乗車がわりとあるようなので、
複々線化完成後のラッシュ時間帯の急行系列車は、
溝の口か二子玉川のいずれかにのみ停める、
千鳥方式にするのが効果的な希ガス

高津と二子新地は駅つぶせ。ま、高津は役所とかあるが
二子新地はホントに要らない。

大井町線が伸びたら、急行二子玉通過で良いじゃん。

田園都市線の車両はたまにおしっこ臭いんだが、あれは何？

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.||
　|| ○ｺﾋﾟﾍﾟ・AA厨は放置が一番キライ。ｺﾋﾟﾍﾟ・AA厨は常に誰かの反応を待っています。　||
　|| ○ｺﾋﾟﾍﾟ・AAにはウザイと思ってもそのまま放置。 　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　.　||
　|| ○放置されたｺﾋﾟﾍﾟ・AA厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 　　　　 　　..　||
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。　　　　　　　　　　　 　 .　　　　　　　　.　||
　|| ○反撃はｺﾋﾟﾍﾟ・AA厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。ｺﾋﾟﾍﾟ・AA厨に　 　.　 ||
　||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　....　　 ||
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ ( ´八｀）ｷﾎﾝﾃﾞｽﾖ　　　　　　...　　　　　　.||
　||　　ｺﾋﾟﾍﾟ・AA厨が飽きるまで放置が一番です。　　 　⊂ ⊂　|　　　　　　.　　　　　　　　　.　.||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣| . ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　　　　　　(；　∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(； 　 ∧ ∧　　　　￣￣￣￣
　　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧ 　…は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(@ω@；) ﾏｽﾞｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

投球中

459 ：名無し野電車区 ：04/10/26 16:39:53 ID:tqw95cf0

さあ、ﾎﾞﾄｰﾝ東武厨をもっともっと晒せ！

※ﾎﾞﾄｰﾝ：東武線（特に本線系統）で未だたくさんの駅にボットン便所が存在する。
タチの悪い事にボットン便所がある駅の一部には職員専用の水洗便所が存在する。

「田園都市線」という題の句集がある。寺岡捷子氏の本だという。
モーリーあざみ野という詩人がいるようだ。ネコ町ナーゴシリーズ。

また東急厨の蔑視発言だ

>>461
東武は、無人駅を含めた各駅に旅客用トイレがあるだけまだましなほうだよ。ﾎﾞﾄｰｿだろうが水洗だろうが。
束や名鉄、近鉄なんか、トイレが無い駅なんかいっぱいあるぞ。

長津田の乗り換え通路なんとか汁！
東急側の通路が右側通行で横浜線の改札が左側だからお互いの客が交差して朝は混み杉！

さらに横浜線からの客は田都急行に座りたい欲求そのままにダッシュしてくるから危険だぞ。

東急も少し前まではトイレ事情が悪かったな。
今はかなり充実してきたが。

>>456
玉電当時からの由緒ある駅。
○○台だの××野だのと言う薄っぺらな駅とは違う。

帰りの下り急行。
梶が谷通過から早々に減速を始めるとブルーになる。
ひどい時は二子新地から延々と…

>>468
通常時は二子新地と高津を高速で通過していますが。

そう言えば夜の大井町発の鷺沼行きは急行退避しなくなったね。
ちょっとした楽しみだったんだけどな。

本日も2001Fが32Kで日中運用、今日で平日は5日連続で日中運用に入ってる
新ダイヤになってから2000系の扱いが急に良くなったな

>>471
今日、久々に乗った。
ところで何で2001Fは人気があるの？

あ、すいません2001Fが5日連続じゃなくて2000系が4日連続（5日連続は間違い）で日中運用に入ってるって事です。
ちなみに21日 2002F、22日2001F、2003F、25日2002F、26日2001Fってな具合です。

今日ひさびさに2003Fに乗った！
P36Kでした。

あぼーん

あぼーん

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ｺﾋﾟﾍﾟ・AA厨は放置が一番キライ。ｺﾋﾟﾍﾟ・AA厨は常に誰かの反応を待っています｡.　||
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　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　||
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あぼーん

直通以来初めて2000系の急行に乗った。
8500系並みのやかましさに萌え。

>>479
その独特のやかましさの中に、優雅さと静けさを感じる美しい音色である。

宮前平のじゅうじゅう亭ってどうよ?

鷺沼にもあるな

あぼーん

あぼーん

今日は久々に５０００乗った。
いつの間にかドア上方左側の画面上部に
「ＴＯＱビジョン」
なんてシールがが貼ってあった。

今日、下り急行にのった。
ダイヤ改正前は各停だったスジでいままではﾏﾀｰﾘしていたが、ダイヤ改正後に急行になったのでむちゃくちゃ混んでいた。

三茶で降りる香具師は急行乗るな！！

2000のVVVFに萌え

今日、夜9時半に三軒茶屋から急行に乗った。
溝の口で積み残しの憂き目にあった。
結局桜新町で抜かした各停に乗る羽目になった。

混雑時に渋谷から三軒茶屋の移動（上下共）に急行を使わないでほしい

あぼーん

>>468
普通は最初に来たのに乗るからしょうがないんじゃないの？

でも、
「駒・桜・用に行くため三茶で後続確定を待つ香具師は急行乗るな！！」
なら胴囲。

正
>>486

５０００は、扉が閉まって動き出すと、２秒位あとに、扉の上あたりで「プシュー」という音がしますが、あれは何でしょうか？
また扉が開きそうな感じで不気味。

>>493
多分、
その逆で、最初弱めに締めて、その後強く締める時の音。
ドア指などが挟まってセンサーが検知出来ない時でも容易に抜ける。
新幹線でも使っている仕組み。

>>494
京急川崎駅のホームのベンチで
羽田空港行きを待ってるときに、
次々と走り去っていく列車を見てたが
２１００系？の快特が来てドアが閉まるが、
横から見ると明らかに０．５センチぐらいすきまが開いていた。
でも走り出して東急５０００系のようにドア付近でプシューって音がすると
その隙間がなくなるのね。ちょっとおもしろかった。それだけ。ごめん。

>>495
たぶん2100じゃなくて新鮮だな。
乗ってるとあの音するし。

>>491
最初から左側のドア付近にいる人はいいが、
駆け込み乗車で右側に陣取るくらいなら
後続を待てといいたい。

「駒・桜・用に行くため三茶で後続確定を待つ香具師は急行乗るな！！」
には著しく胴衣。

>>494
そんな感じであってると思う。99年頃から普及しだしたのかな？
700系やJR東海の313系登場辺りから各社採用するようになったね。
横浜市営の99年以降新製された3000形なんかもそれだね。

>>473
その法則で行くと2000系は中3日おいて3編成が順繰りに日中運用に
入ってるって事かな？

あぼーん

あぼーん

あのプシューを聞くと115系の手動ドアを思い出すな。
初めて見た時ドアが壊れたかと思ったよ。

>>498
運用に法則性をつくらない。
それが、東急ｸｵﾘﾃｨ

>>500は汚物

今日は34Kが5101Fだったよorz
わざわざ2000乗るために1本見送ったのにorz
1本早い急行で帰ってあと1アイテムでも多く出品したかったのにorz
orzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorzorz

ヤフオク出品無料日でしたね。

本日の３８Ｋは８６４２Ｆでした

＞「駒・桜・用に行くため三茶で後続確定を待つ香具師は急行乗るな！！」
＞には著しく胴衣。

だって渋谷駅のホーム混むじゃん。ひとがあふれたら、あふろへあ

>>507
「渋谷で次発以降の急行に乗ろうとする香具師は、桜新町退避の各停で三茶に移動すること」
を実践すれば無問題。

>>507
渋谷ホームは、４列待ちをしないから混雑に拍車を掛けている。

5000、次の入場で座席を5050のやつに交換してくれるんだろうなあ？？

>>510
だと、いいんだがな・・・。

今日は長津田0712発と、0718発が2000。
乗り遅れた日に限って、いつもの電車が2000なんだよね。
しかも、次の急行で座っていると、目の前に2000各停到着。
俺、なにか悪いことしたのかなぁ。本当に運が悪い。

>>510
やらないっしょ。
あと、どうせやるなら2000タイプにして欲しい。

>>507
実際に、各停駅に行く人は後続待ってるよ。
乗車人数的にも急行＞各停だし。

>>509
普段は2列待ちだもんね。。。
でも、｢当駅始発｣乗車位置ができる前は
4列どころか6列待ちもあったりだった。
3列待ちでいいんじゃない。

あぼーん

５１０４Ｆ、復帰はまだかなー

2000系日中運用2本ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

5104Fはただ今７連で長津田にいる。復帰は数か月かかるかも。
２０００運用
３１・２００１
３４・２００２

TAMAうさぎ早くおいで！！

〔束急電鉄〕お客様の声をお聞かせ下さい
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1099039030/

>>519
これから来るけど、でかいのとちっちゃいの、どっちが来てほしいか？

改正後、ほんとによく2000見るようになったなー

あぼーん

あぼーん

5104は８蓮

あぼーん

２０００は東横１０連化に使うので、それまで温存なんていう見方があったけど、
３編成ともこれだけ日中から運用に入っているところから見ると、ずっと田都かもね。

デントの昼間核帝は、ブレーキ急だね。
うわさに聞いたとおり、ダイヤがかつかつのようだ。

>>514
４列（２＋２）の方がホーム混雑は緩和する。
ＡＯＢＡなどでやっているよ。

>>529
朝ラッシュ時の殺気だった雰囲気はイヤだな

あぼーん

VVVF８５００と直流８５００の見分け方を
教えていただけませんでしょうか。

サークルK日中運用は2000系３本を中心に後は8500系を入れてるって感じだね。
ダイ改から10日程経ったけど2000系３本とも最低二日以上は日中運用に入ってるね。

いまだにメトロ8000を急行に入れる謎。

久々にたまたま乗った５０００で思ったのだが、
次駅の案内表示は工事中の駅だと不正確。
下りの新地、階段の表示位置で降りると壁が待ち受けているナ。

それでこそ投球クヲリティ？

あぼーん

あぼーん

雨の日の8500は乗り心地わるいな。
なんであんなに滑るんだ…

下りの急行に乗ると梶が谷辺りで空転しまくってヤバイ音を出すな。
まあでも8000系よりはマシだ。この前はあのカックンで子供がコケてたからな。

>>538
雨の日に限らず、最近８５００系のブレーキングが怪しい。
前よりもかかりが悪くなっている感じ。

壱回目のカックンで安心してはいけない。
弐回目のカックンにも耐えねばならない。

>>539
田都は他路線に比べて急発進が多いからそのように感じるだけ。

メトロ８０００に乗った事はあるのですが、
凄まじい閉まり方をするドアや、ノッチオフした時の
カックンを体験した事は無いんです。そんなに酷いの？
一度味わってみたい・・・。

こんな時代だからこそ、
日光、鬼怒川方面の特急キボンヌ
等級、目登呂が本気で検討すれば出来ないことはない！

そして、等級初の、特急専用車誕生！

>>544
東急の社員（結構偉い）と話したが、東武の快速車両(6050系）をなんとか乗り入れできればとか言ってたよ。
本当はスペーシアがいいんだが、なかなか問題が多いので無理そうだと。
平日は無理でも週末の臨時なら設定できるかも。
6050系もだいぶ傷んできたので、取替え時にはなにか動きがありそう。

ところで東武特急連絡列車の中づり広告を、なぜか日比谷線の車内（03系）で見たがこれってどうなんだろ。
せっかく線路がつながってるのに、乗り換えしなければならないのが痛いなぁ。

>>540
いやいや８０００系列の雨天時空転は有名だよ。
発進後スピードメータが踊ってるよ。

>>546
雨天の発車時にガクガクと車体が揺れますがぞれが雨天時空転というものですか？

それはどちらかというと9000の空転じゃないかな。

>>543
メトロ８０００は最悪の車両だね。
新規導入時から乗り心地が悪かった。

>>547
そうでつ。

空転してモーター音が急激に上がるような音が聞こえてくると、思わず身構えてしまう。
８０００系列・雨天はウテシの腕の差が出るところかも・・・

>>547
梶が谷発射時の下りがかなりやばめ。
先頭車両に乗ってると、起動時に一気に滑り出してメーターが30km/hくらいを指す。
ほとんど動いていないからか、車体が激しく左右に動く。

ウテシがあわててノッチ切るよ

>>546
先頭M車だから、空転に応じてメーターが動くんだよね。
下り急行が宮崎台手前で空転したとき、針が一瞬120km/h近く指しますた

あと、朝ラッシュ時上りの宮前平→宮崎台のカーブもやばいね。
08系であそこで信号停止したとき、中間M車乗ってたらまともに起動できなくて、
しばらく10km/h程で止まりそうになってたり。
逆に下りの宮前平→鷺沼はそんなに滑らないんだよね・・・

あぼーん

>553

空転チョコ停ロスとは朝の8500急行のことですね。

雨に弱いのは界磁チョッパ系の電車共通らしいね。
オタ急８０００も雨の日はこわい。ＶＶＶＦ化されているのは
そのせいか。

>>556
単に新性能化の為だが＜小田急8000

2013年までに新性能化完了らすぃ。

>>543
｢凄い閉まり方｣(開くときもだが…)を体験したいあなたは8101F〜8109Fに乗ってみましょう。
ただし、6号車と7号車は後期製造のためドアの開閉は普通。
メトロ8000系では初期車だけみたいだね。余談だが、メトロ6000系と7000系にも存在する。
カックンは全車で体験できます。
　ノッチオフ→カックン1回目発生。その後弱めのカックンが何度か。
原因は俺は知らないけど、制御系のスレがあったと思うから、そっち読んでくれ。
そういやJR205系も発車時に少しカックンくるな。

>>556
界磁チョッパだけじゃなくインバータ制御…つうか制御方式関係ない気がするんだが、違うの？
雨なので線路濡れる→車輪濡れる→空転

>>558
確かにそうなんだけど、30000とかは8500に比べると明らかに空転が少なかったりするんですよ

>>543
特にT車に乗るとカックンしたあと、
後ろから前から押されるように激しいカックンを体験できます。

扉は「バン！　ひょぉ〜〜〜〜ん　ゴン！」（開）
「ぱしゅぅ〜　ごぉ〜〜ん　かっちゃんこ　かっちゃんこ」（閉）

運が良ければ車輪がフラットになってしまったものにも乗れますｗ
編成によってモータ音も違いますね。

東京ﾄﾄﾛ8101F〜8109Fは、
2000系に並ぶ、ﾃﾞﾝﾄ名物の一つにしよう。w

さいきんは、これで楽しんでまつ。w

ttp://anchi7.hp.infoseek.co.jp/dento/00index.html

過去ログ集を作ってみた。

シコシコ以前のやつは発見できなかった？
初代から3代目くらいまでは、鷺沼から２両編成になる昔話
等で、なかなか良スレだった。
汚物という言葉はまだなく、車輌の批判は8000のカックンに
集中していた。

誰も8500の空転の原因に触れていないな・・・
8500の空転の原因は高加速を要求されているにも関わらずメチャクチャ粗いノッチ進段が原因。起動から並列最終段までの進段数は直列13・並列11(12次車以降は2段ずつ増加)。
界磁チョッパは電機子チョッパとは違い主回路の基本的な部分は殆ど抵抗制御と一緒だ罠。
まあ国鉄は103-1000・1200の超多段制御で保守に泣かされたので、粗いのと超多段どちらがいいとは言えないが。まあでも超多段制御の車両はまあスムーズに加速するな。

あざみ野急行通過キボンヌ
昔が懐かしい

たしかにメトロ車はフラットになってるのが多いな。


　　タンタン　タンタン　タタタタ　タタタタ・・・

>>560
ﾜﾗﾀ

みんなが書いてる事見てるとホントにやばい
みたいだね。メトロ8000・・・。
２回もカックンするのか。すごすぎ。
一回だけメトロ8103Fの写真撮った事あるんだけど、
これはカックン＆凄い閉まり方のドアをする編成？

自分もカックンで転倒した人をみたことがあります。
乗り心地云々の次元じゃなくて、安全性に問題あり、と。　

ﾄﾄﾛの貫通ﾄﾞｱは欠陥品も多少ある
8613の上り方とか。（扉が赤内）

あざみ野叩き大好き田玉厨

565 ：名無し野電車区 ：04/10/31 12:47:29 ID:KFoUMNB4
あざみ野急行通過キボンヌ
昔が懐かしい

>>563
スレ６も良かった。
今年の６月位のスレ。時期的なものもあるんでしょう。

メトロ車のカックンで何度頭をぶつけたことか・・・。

俺リアルにあざみ野住民だけど、
（日中限定で）あざみ野通過する種別ｷﾎﾞﾝ

あの爆走通過を再び！ｗ
（朝夕は、スピードでないでしょ）

ATS時代の基地外通過は夢

あぼーん

特大TAMAうさぎ　まだ〜

やめろよ。

>>574
あざみ野⇒日中は止まってもいいから、ラッシュ時に通過しろ。
電車が混んでしかたない。

通過したってプラか鷺で乗ってくるでしょうに。

いまさらあざみ野通過なんか設定されたら、
上りは鷺沼で乗り換えに溢れ出すからやめれ。

>>565
あざみ野駅廃止キボンヌ
昔が懐かしい

>>579
どうせ乗ってくるなら通過してもいいっていう解釈もできないこともない。

あぼーん

あぼーん

そういや引っ越してきた頃は絶対営団8000の方が8500より古い設計の古い製造だと思っていた。

あぼーん

あぼーん

だだいま、最終青山行きに乗ってますが、前２両の客は漏れだけ。
で、トトロ8104F!

京急の1000は空転防止がないのか、大空転したまま無理やり加速してた。
ちょっとかっこよかった。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

大矢君。
「悪質な書き込みによりアクセス禁止となりました」って２ちゃんからクレームが来るから
またまたプロバイダーに怒られるよ。

この時間だから言うけど、最近肝臓が悪いよ

二日酔い?

34K 2003F

あぼーん

5104Fは思ったより重傷だな。
ボディはやられてないようだから、復旧は早いかなと思ったけど。

DQN路線に乗り入れているからこうなったんだ。
早く乗り入れを中止汁！！
TAMAうさぎは我々東急関係者の見方だ。

>>601
我々ってボクちゃん東急社員でつか？
てかコピペしか出来ないイケヌマだと思ってたけど
まともな文章書けるじゃん。

>>600
この機会に東武乗り入れ中止の運動をしよう！！
このまま車両を壊されてばかりしていれば
乗り入れどころではなくなる

空調万全、快適で静かな３００００が来なくなったら困る。

約2年ぶりに乗ったけど8500系、見掛けないね。

あぼーん

朝の下りはﾄﾄﾛとﾄｰﾌﾞばっか(´Д｀)

>>605
だったら、今日、俺が乗ったサークルＫの幕車８５００に乗れたのは貴重な体験だったってこと？ﾌﾟ

どうでもいいが、今日、久しぶりに小田急に乗ったんだが、何時の間にか代々木代田〜東北沢間の
複々線化工事が始まってたんだね。マジで知らなかった。
絶対あんなのできるかよって思ってたけど、下手したら溝の口〜二子玉川間の複々線化工事の方が
遅くなったりして。なんか、妨害物大杉つか、立ち退きも微妙に進んでいないよねえ。

>>608
世田谷代田〜代々木上原な。

23時台に渋谷方面に回送される東急車は何？
押上最終列車の前とか。


>>608
緑色のマンションなんて一世帯ぐらいしか入ってなさそうなんだけどね。

>>609
訂正ｽﾏﾇ。なんで代々木代田って書いたんだろう・・・　＿|￣|○

>>610
下り渋谷始発の送り込み。
その時間帯の上りは少ないから客扱いして欲しい。

客扱いするほど乗客はいないな

>>608
なんかすれ違う電車、抜く電車共に東武や地下鉄が目立ってたからそう見えただけだが、正直びっくりした。5000系なんて見もしなかったし。

東武も直通車は、混雑助長の３００００系６コテ＋４コテを止めて
東急５０００と同系車を導入して使用すればよい。
３００００系は、地上線準急で１２０Km運転を実現して欲しいものだ。

ｼｺｼｺ以前のスレを発見したので、数日中にうｐします。

糞コテごときが余計な事はするな

あぼーん

あぼーん

>>618
TAMAちょんうさぎ

日曜日につくし野上りの停車標が倒れたみたいですね。

>>621
停止位置わかんなくなっちゃうじゃん

東武は意地でも走るんです仕様車は導入せんのだろうな

>>623
東上にはコピー車ができるじゃん
走るんですなんて所詮たいした車両を持っていない会社の負け惜しみだよ

まあ、３直スレ並の書き方は、よそうや。
色々な車種があったほうが良いと思いますし…

一昔前は8500と営団8000だけだったもんな

TAMAうさぎ特大TAMAうさぎ
早く来て！！
あぼーんされたらすぐに書込まないと

>>626
せめて8500が来るように祈りながら
駅で電車待ってた覚えがあるなぁ・・・

>>544
休日限定特急「たまけごん」，「はまけごん」

糞コテ東急厨が暴れてるスレ

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1099059524/l100

名無志野ナンバー ◆UZK8iScsI6 って、■�d�d�i ◆zzE5RPyoAE のことだろ？

藤が丘の流血喧嘩すごかったな

違います

私はあんな糞野郎ではありません。

ttp://anchi7.hp.infoseek.co.jp/dento/00index.html

過去ログ集を作ってみた。
シコシコ以前のやつもうｐしてみた。

東急系スレはアボン多すぎ。
専用ブラウザで見てる人の気にもなれよ。荒らしどもが。

>>635
ありがとう。

>>628
漏れも昔はそうだったなぁ。

昔は何もないホームで15分以上待つことも珍しくなかったんだけどねえ。
あ、まだ旧３０００とか５０００がいたころですけど。

あぼーん

あぼーん

今日、長津田で中央林間行き待っていたら東急8500系が車両故障発生したらしく、東武車両に交換していました。
夕方18:00頃です。

来年暑くなる前までに8500系減らないものかいな？

今すぐにでも、中間運転台付迷惑汚物30000系が無くならないものかね。

うんこスレに池沼田都厨が粘着しているんだがなんとかしろ。

特大TAMAうさぎまだ〜！！
早くおいで

丸の内線の赤坂見附からがんがって永田町まで歩いたんだが目の前で２０：３７分発中央林間行き出発。
→永田町で約８分待ち　('Ａ｀)
→２０：４５分発の各駅の長津田行きに着席乗車。
→渋谷に到着。後発の急行中央林間行きに桜新町で抜かされることが判明。鷺沼での連絡を信じて降りる。
→渋谷駅で７分ほど待つ　('Ａ｀)
→車内で「鷺沼での各駅待ち合わせはありません」アナウンスを聞く。また騙された。車内は激混　('Ａ｀)
→あざみ野で７分待ち。待ち人多数　('Ａ｀)
→渋谷で降りた各駅に乗る。座れない。　('Ａ｀)
→目的駅到着。永田町から約５０分以上かかったことを知って　＿|￣|○

5104F、相当重傷の模様。

>>647
桜待ちの場合、三茶到着前に後続急行がどこで先発各停に接続するか言うでしょ。
渋谷で降りたら分からないかも。

東急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小田急

テレ朝ＩＱテスト
沿線別平均ＩＱ

田園都市線　１０９
東武伊勢崎線　１０２

>>647
着席できた時点で、わざわざ渋谷で乗り換えたりしないけどな普通

JR南武線:５８

俺の高校の同級生の川崎女は、偏差値３２の大学のＡＯ推薦に落ちたな。

質問。
急行灯って何で廃止したの？

急行灯をつけて走る東武30000見たかったなあ。

>>635
ﾊﾝｸｽ！

初代スレはまだ5000系もあざみ野急行停車もなく、二子玉も工事中、
東武乗り入れの話も不透明、急行の日中30分ヘッド…

日付が2000年だったから、あれから4年か…
今から思えば田園都市線、ほんとに変わったねぇ〜

溝ノ口南口のバス停人大杉　屋根がいつものが一つしかないから雨振ったら傘差して一つの停留所に百人くらい並んでる（´�凵e）

小田急の快速急行に対抗して
快速急行（通勤特急）登場か？
停車駅は長津田、あざみ野、溝の口のみ

>>657
停車駅云々はさておき、今それをやって何のメリットがあるんだろ？
中央林間から先、どこかに乗り入れするわけでもないし

>>644 >>646
さっさと死ね知障

厨房を放置できない香具師は厨房――
定説だ

>>655
この5年・・・いや3年で様変わりしたね。
ダイヤ改正毎に本数が増えているのも凄い事だが、
車種が格段に増えたね。

3年前：8500系(7割)､8000系(3割)､2000系(微)､8590系(微)だったのに
現在：8500系､2000系(微)､新5000系(少)､8000系､08系(少)､30000系と
かなり賑やかになったもんな…8590が走っていたのを今更思い出した。

渋谷で車両故障
当確編成はなんだ？
また8500か？

“お客様がドアに挟まれた”って言ってたぞ。
ただいま各停@駒沢大学
動かん

>>660
8590が戻ってくるとか言う噂を聞いたが。
んなわきゃねーよなぁ…

>>654
おいおい、通過電車のｳﾃｼをちゃんと見ろよ。帽子の左右にﾛｳｿｸが刺さっているだろ？
今はあれが通過表示灯の代わりなんだよ。

>>652
できるだけ早く帰りたい時は、着席してても渋谷で急行に乗り換えることもある。朝の上りでも、二子玉で桜新町で通過待ちの各停から急行に乗り換えを目
論んだが次の急行に乗れず、結局その次の各停になるとか。

>>660
さらにその少し前は、ﾄﾄﾛがまだ8両編成だった時期がありましたね。
ホーム端で待っていて、あわてて２両分ダッシュした思い出も。

<<665
駅の時刻表に●がついてると
８両編成＝ﾄﾄﾛ車＝非冷房の時代だね。

10両編成の各駅停車が8両編成の快速の待ち合わせ
ってのもあったね。

>>662

東急のアナウンス：　渋谷でドアの引き込まれが発生したため。
　トトロのアナウンス：　渋谷でドアの戸袋に異物が挟まり、ドアが閉まらなくなったため。

異物は乗客か？

運番変更で34Kの2002Fがメトロ運用の75K（S）で日中運用してるらしい

特大TAMAうさぎまだ〜

>>669
やめとけ。
あれのおかげで、電車内の広告のNOVAうさぎが
TAMAうさぎに見えてしようがない。

あぼーん

あぼーん

>>651
見栄っ張りが多いので、実際のIQより５位上乗せして申請か？
ってか、田園都市線沿線のIQ、思ったより低くない？

交通情報板によると子供のおもちゃが挟まったらしい。

東急は手が挟まれた、メトロはおもちゃが挟まれたと言ってたね。
何がどう挟まったのか激しく気になる。

子供の手が挟まれて引き込まれたあとに手の中のおもちゃを落としたのであろう

Ｇ車なんてどぉ？
役員クラスも多そうだから、２階建てのヤシでも３両ぐらいいるな〜
頭部、目登呂との調整が必要だな〜
南栗橋逝きのＧ車・・・

>>673
ｷﾀｰｰ、嫉妬厨

差別発言大好き東急厨

678 ：名無し野電車区 ：04/11/04 20:30:22 ID:f4D/MQpD
>>673
ｷﾀｰｰ、嫉妬厨

あぼーん

>>671-672
首をはねられたように見えるのは気のせいか？

>>681
香田さんネタはお腹いっぱい。

“お客様がドアに挟まれた”って言ってたけど、時間掛かりすぎ。
それ以上の何かがあったのか？

>>619
まったく同意。ドアに挟まれた程度で10分も遅らせてはならない。しかも遅延の謝罪
の言葉に心がこもってないんだよ東急！

中央林間では朝７時１３分から９時台前半まで
各駅停車も一旦ドア締めをやるとの掲示。
漏れの乗る時間は関係ないが･･･

>>681
１つにまとめると改行が多くて書きこめねえからだろ？
ちなみにこの板は２０行までとなてーるみたいだが

朝の上り田都急行に毎日突撃する者は、プライドにかけても扉に挟まれてはいけない。

ちょっと遅れたらすぐ大井町線、目黒線への振替をやれ。営団、都営も巻きこんでな。

>>685
折り返し乗車対策ということですね。
場所は違うけど、３直の前は夕方・晩の水天宮前なんてひどかった。
始発だから座れると思って期待していたら、到着しても半分以上降りてこない（w

まあちゃんと水天宮前まで定期持っているならいいけど。

>>690
末端駅までの定期を持っている場合、
東急＝一旦下車して並びなおす。
　　(整列している人に｢そこ座りたい｣と言われれば譲るべきである)
営団＝そのまま乗車していてかまわない。
と判断が両端でわれていたが、３直で並びなおしがルールに
なったね。いいことだ。

メトロでそんな案内してたっけ？＜並びなおし

夕方の押上は一旦降ろしたりしていないのかな？

中央林間はド田舎で広いから、停車時間も長く、いったん降ろしたりできるが、
トトロでは駅が狭く、停車時間も短いから、いったん降ろすことは不可能だと思う。
まあ押上は全部が全部押し上げ折り返しではないから叶かもしれないが。

田園都市線を走ってる車両で、地下鉄車両の08系と東急車両の5000系ってどっちが性能（・∀・）ｲｲ!!の？

>>695
これまた意見の違いが全面的に出そうな爆弾質問だねw
まず漏れから。
漏れは5000系派。あのモーター音がたまらない。

5000系は意外と五月蠅い希ガス

新作アルミ汚物「ぱくるんです」のモーター音は５０００系のをぱくった模様。

ワロタ >> ぱくるんです

ダイ改以降、中央林間発の各停は途中で大抵４回は抜かされるので、ほとんどの客は長津田で急行に乗り換えてる。
いまさら、折返しのドア締めなんて始発急行以外は無意味。

朝ラッシュ時の長津田以西は、急行も無く、各停も昼間と同じ本数しかなく、とっても迫害されてますね。
長津田駅までバスで出るのと似た感覚ですね。

朝ラッシュの急行を二種類にして欲しいという無茶な妄想
一つはあざみ野停車、たま通過
も一つはあざみ野通過、たま停車

７時台は中央林間〜長津田を各停にして何本か急行を中央林間始発にまわしてﾎｽｨ

それにしても朝の各停遅杉。
長津田で急行先出し、藤が丘、江田、梶ケ谷、桜新町で通過待ちのフルコース
３本待って端っこ狙っても各停乗り通すより５分以上早いし。

香田不香田不幸だね。

要するに、中央林間よりも、横浜線から来る香具師の方が人数が多くて
合計の売上が高いから、着席通勤は長津田から、てことだろうな。

ようするに急行の需要が多いなら、急行を増やすべき。

急行と各停の比率が既に1:1だからなあ。
その内他社線みたいに2本待避とか出てくるかもね。

俺の住んでる宮前平にも急行停まらせてくれよw

>>660
パート１懐かしい・・このころは鉄板も重かった・・あざみ野急行停車きぼんとか言ってるし。

あざみ野急行発表直前は
あざみ野に急行停車？ﾊｧ？ネタだろｗｗｗｗとか言ってたよなぁ
アドマチックでたまぷら、あざみ野特集やって急行停車が発表されて大騒ぎになったな。

>>708
どうせラッシュ時は乗車できないぐらい混んでるのだから必要なし。

>>710
御意。鷺沼でもう、パンパン。

>>711
鷺沼〜渋谷ノンストップでもいいかもね。

>>700

おかげで各停なら並ばずに長津田から座れる

鷺沼で待避すれば最強だな

>>700
中央林間から渋谷まで各停だとケツが痛くなる。
俺も乗り換え派。

朝ラッシュはたまプラ・鷺沼・三茶通過すればいいのにね。

>>716
三茶通過はいいね。
前の各停に追いつかないように時間調整してるだけかな？

速くなくていいから、前の急行のストーカーでいいから
JRの特快みたいなのを作ってほしいな
(中央林間)、長津田、青葉台、あざみ野、渋谷から先各駅みたいな
“ぎゅうぎゅう”がないだけ楽だと思うけど、スジがもうパンク状態だからなあ
夜10時台とかなら作れるかもしれないけど
デジタルATCでも入れることになれば考えてほしいな

夜ラッシュ時の下り急行も増やしてほすいデス。
特に２２時以降。
遅くなれば遅くなるほどこの線は混む！

特急走らせろよ、屑共。

>>710
じゃあせめて昼の時間帯だけでも停まってくれ
鷺沼を先に出発した後の各停渋谷まで行くのに死ぬほど時間掛かる...

昼の時間帯を緩急比率1:1に(ry

どうも東武車前面窓ガラス破損があったみたやね。

新作アルミ汚物「ぱくるんです」まだ〜！

あぼーん

>>718
投球CS-ATCはJRのデジタルATCよりはるかに高性能
D-ATCでは2分5秒間隔で急行運転なんて間違ってもできません
興味があったら調べて味噌

>>719
増えましたが何か？

>>727
まだ足らんってことだろ。
やっぱこの線、根本的に乗降客大杉。

>728
ラッシュ帯に集中し過ぎ。
急行運転始まる時間結構遅いし(平日長津田 6:30〜)
せめて早朝も急行運転して時差通勤促せば・・・

青葉台くらいから田園都市新線でも作ってほしいもんだ。
地下なり別ルートなり・・・

ラッシュピーク後の減便が露骨過ぎ

田園都市線が高民度って、面白い話だよね。本気じゃないよね。
漏れは店は東横沿線と井の頭沿線に作って、住処は田園都市沿線だよ（いずれも23区）。
効率を考えたら、商売相手は金持ち、住処は最低限ってのがベストだからね。

>>729
時差出勤促すのはいいかも。
今じゃメリットないもんね。
６時台でも本数少ないから、あざみ野あたりじゃ座れないし。

>>732
田都沿線というか新玉エリアは、都営住宅も多くあり、庶民的な町が多い感じだな。

時差通勤割引定期券を発売して6時台だけ東武から6050系を借りて運用。
6050系はそのまま北千住から会津田島・東武日光行きに。

>>712
ニコタマで少しガス抜きと
休憩しないと

>>732
民度が高い＝金持ち　と考えているようだが、それは言葉の意味が少し違うのでは？
キャビアとかベンツスレのせいで、間違ったイメージが定着してしまったようだ。

先日錦糸町で死亡事故があったようだ

昨日の深夜、錦糸町で何かありましたか？
渋谷２３５８急行が遅延しました。

http://www.asahi.com/national/update/1106/013.html
でているよ。錦糸町の事故。亡くなったそうです。

当該は東武車で運転席窓破損だそうです。

あぼーん

あぼーん

（渋谷を除く）
一位　二子玉川
二位　たまプラーザ
三位　駒沢大学
四位　用賀
五位　池尻大橋（目黒区青葉台）
六位　青葉台
七位　あざみ野
八位　桜新町
九位　鷺沼
十位　つくし野

以上、ぬこの多い駅ﾗﾝｷﾝｸﾞでした

二子玉は反則だろ

あぼーん

【多摩川から】東急多摩川線ｽﾚｯﾄﾞ/01ｩ【蒲田まで】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099742728/l50

>>740
深夜で酔っ払ってたか？

>>749
あるいは過労でふらついたとかな。
昨日の朝生でいきなりぶっ倒れたワシントンDCのカメラマンみたく。

ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/haisen3.jpg
小ネタなんだけど、この写真、長津田なテーストが入っているような気がする。

新作アルミ汚物「ぱくるんです」まだ〜！
中間運転台付ゴミ箱は早くアボーンして〜！！　

今度は30000が被害か・・・
5104Ｆといい、新車が被害に遭いすぎ

極悪他社車両叩き8500厨

752 ：名無し野電車区 ：04/11/07 00:18:22 ID:sOIE1rE9
新作アルミ汚物「ぱくるんです」まだ〜！
中間運転台付ゴミ箱は早くアボーンして〜！！　

あぼーん

>>744-745
「ぬこ」ってなに？

>>734
しかし、旧新玉川線区間のが所得水準は高い（全国平均の１．８〜２倍、県域区間は１．５倍〜１．６倍

>>756
肉食動物

あぼーん

あぼーん

三軒茶屋から代官山行こうと思って、乗り換え案内のサイト見たら
１６０円と書いてあったんですけど、渋谷で東横線に乗り換えるのに
お金かからないんでしょうか？

>>761
たしか渋谷駅の自動改札に
東横線乗り継ぎ対応のやつがあったはず。
その自動改札に切符入れれば
吸い込まれずに出てきて
そのままその切符を東横線で使えるんじゃなかったっけ？

>>756
いぬ
ねこ

縦読み。。。

「いぬ・ねこ」ですね。
了解しました。

>>762
ありがとうございます。
それは初耳でしたぁ。
さっそく行って来ます "8-( *ﾟｰﾟ)ｶﾀｶﾀｶﾀ--..

>>762
パスネットも使えるよ

>>762
オレンジ色の自改。

そういや朝ラッシュなんかでオレンジの自改に切符入れて出てきた切符に気付かずに行っちゃって流れがとまることがあるね

>>767
株優だとオレンジ色の自改でも回収されちゃうから注意汁

明日の朝、くだらん事故で１５分遅れるほうに１００円

この路線、走っている電車の7割がぬるぽだという事実にみんなは気づいてるない。

>>705
急行を全部中央林間発にすると
現状以上に小田急からの流入が増えて、
混雑度が上がるため長津田始発。
オフピーク推奨のため早朝に急行がある。
（朝イチの急行は発車数分前で座れる）

>>729
始発急行は途中からは座れないけれど、
絶対に圧縮はされないよ。
今以上に早い時間の急行は要らないと思う。
各駅停車もそれ相応に本数あるし。

>>771
沿線住民には、冷静なガッ意識を持っていただきたいと切に願う。

そうそう、スカートは付きますたか？
(2000系、8642Fなどの一部の東武非直通車)

三茶→代官山
ﾁｬﾘの方が速そうだな（w

>>772
なるほど。東急は小田急沿線の住民を冷遇して、「田都は使えねー」
と言う意識を植え付けているんですね。

>>774
８６４２はスカートついたよ。２０００はまだ。

１１月総合測定開始

冷遇しているつもりは全くないんだろうけど、これ以上混んだら困るということなんでしょう。

あぼーん

あぼーん

>>776
というか、もう東急が中央林間からの流入が多いと運びきれない状態。

>>777さん
そうですか…スカートは42Fだけに付いたのか。
でも2000がスカート付けた姿って想像しにくいような。

>>777
飛び込み事故の際、死体を巻き込まないようにするために
スカート付けたんだろ

つきみ野〜中央林間の開通にやたら時間がかかったのはなぜ？

用地買収に手こずったと聞いたな。

遺跡の調査もあったとか。

中学校ノコトカーーーーーー！

今夜、三茶出発時に車体下からバーンって音がして、徐行運転になった。
蓄電池が爆発したかと思ったＹＯ｡
しばらく走って、通常走行になりました。

線路予定地でリニアモーターカー（大江戸線みたいな浮上しないやつ）の試験も
していたなー

あぼーん

あぼーん

>>788
どうせ東武車でしょ、それ。

そちらのご自慢の史上最悪汚物車両8500ですが。

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

gbthrt

gr





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新作アルミ汚物「ぱくるんです」まだ〜！
中間運転台付ゴミ箱は早くアボーンして〜！！　

>>793
馬鹿はこないでね。

|　ごみ箱電車の東武30000系の回収に来ました
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東京都 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'
|　生ゴミ電車の東武30000系の回収に来ました
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　川崎市　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

|　汚物電車の東武30000系の回収に来ました
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　横浜市　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'
|　ポンコツボロ電車の東武30000系の回収に来ました
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　大和市　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

悪質東急厨

794 ：1/2 ：04/11/09 00:55:57 ID:+8Hw5Ns6
797 ：名無し野電車区 ：04/11/09 01:22:53 ID:9VwMPbS/
798 ：名無し野電車区 ：04/11/09 01:25:46 ID:lc5zVe2a
799 ：名無し野電車区 ：04/11/09 01:33:49 ID:9VwMPbS/

次回ダイヤ改正
小田急に対抗して快速急行できるらしい
渋谷〜中央林間　途中3駅停車

マジ？
てかいつのことやら。

という事は君たち、僕の足元を通過しているんだね。

つーか振動がうるせぇ。渋谷のマンション住人より。

>>784-786
「小田急江ノ島線の住民を入れたくなかった」てのは都市伝説？
あと中央林間駅の配置でもめたとかもめないとか

>>786
つきみ野中学校のところまでは順調に工事が進んでたけど、
その先はなかなか工事が進まないと思ってたらあっという間に
出来上がった。中央林間駅の開削工法をこの目で見たかった。。。

>>805
小田急の南口に不必要な深さの杭を打ち込んで田園都市線のさらなる
延伸を阻止しているとか、つい最近まで急行が長津田止まりだったのも
小田急からの圧力がかかってたとか。。。
噂かもしれないが、地元ではよく言われた話。

つきみ野のあと３年くらいで中央林間まで行ってたら相武台前辺りまでは延びてたかもね

でも昔に比べれば中林行くのも便利になったよね。
昔は全優等が長津田発着、各停だって時間６本しかこなかったんだから。
おまけに小田急の急行は停まらなかったし。
三茶に住んでて相模大野の親戚の家に良く行くんだけど中林まで延伸しても全然利用しなかったよ。
下北までバスで行って小田急使ってた。
もちろん今は中林経由だけどね。

TAMAうさぎ
早くおいで！！
あぼーんされたらすぐに来るんだよ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され2年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!
　
　　最近、東急8500系8613F・8614FもDQN路線東武伊勢崎線・日光線で汚染されはじめている。

>>808
開業当初はデータイム１時間４本。
しかも緩急結合は鷺沼のみ。
平日の最終快速が渋谷２０時１９分!!
休日の夜にいたっては２０分間隔だった･･･
それが、今となっては!!

>>809-810

自作自演は痛い

なぜ駒沢大学駅から乗り込む50代のくそ爺は、朝の8時半頃だが、
ラッシュ時にもかかわらずドカドカと車内へ強引に押しは入り
シルバーシートで既に爆睡しているＯＬやサラリーマンの
胸ぐらつかみながら揺り起こし、まるでてめーの指定グリーン席の様に
毎日座席を強奪するのは許されるのだろうか？私が見かねて
「おい傲慢爺！そんなに座りたいなら屋根の上の高圧パンタグラフにつかまって座ってろ！」
とさっき言ったら周りの乗客から一斉に拍手がきたのたは何故なのだろうか？


↓（解）↓

|　汚物電車の東急8000系の回収に来ました
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　横浜市　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'
|　ポンコツボロ電車の東武30000系の回収に来ました
＼
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　大和市　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

8500の吊革と広告なんとかならない?
吊革が不快感与えているし
広告はびっしりならんでいるし
ウザイ

ドア横のパネルのアクリル板とか黄ばんでるしな。

池尻大橋から用賀の駅構内の強風はなんとかならないものか。。。

首都高ととっかえたらいい。渋谷で降りれなくなるか。

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転反対！　　　
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　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

早いとこ「東急ビバリーヒルズライン」と改名汁！

今日の朝、桜新町で何人かの人が調査みたいな事してませんでした？
あれはなんでしょうか？

溝の口でも見ましたヨ！

>>822
漏れは急行停車駅でしか見なかったが。

たぶん、利用率を調べてるんだろうよ。

＞８２４さん
レスありがとうございますー！

昼間帯は長津田〜中央林間は6両程度の折り返し運転でもいいんだよね。
東急は人件費を嫌って細かな分割併合をしないから、時間帯によっては空気を運んでいる状態になってる。
もったいないな。

渋谷への直通急行がないと江ノ島線からの客が逃げるよ。

TAMA-USAGI
もっともっと活躍知る！！
スレがあれるぐらい出場せよ！！
東武のスレにも行くんだよ！！

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004110922033894945.jpg

>>829
ものすごく行き先表示が見づらい・・・。
しかしこの画像は人によっては発狂モンだ罠。

>>829
巧いウソ電ですね。
でも、後ろもシングルアームパンタグラフにした方が良かったかもしれない。

>>825
毎年11月2週にやるんだよ。

>>829
ワラタ

>>819
首から下が分かれてるのがうける

今ある日中の急行の半分は鷺沼以西各停の準急か何かの種別にして、
長津田以西は急x2各x6の8本/h体制に戻しても良いかもね。
江田・市が尾・藤が丘・田奈の各駅利用者に対する準急のメリットをアピールすれば
急行削減はうやむやにできるかも(w
準急の直前の各停もあざみ野まで逃がしてやりたいところだけど、折り返しが…

>>835
現状でデータイムの急行は長津田で座れないこともあるくらい
乗ってますが･･･
>>827と同様急行削減は昼間の乗客を小田急に戻す結果になるから
やらないだろうね。

結局、長津田〜中央林間の各停の扱いがネックだね。
現状の毎時8本だと空気輸送だし、毎時4本では急行通過駅を激しく冷遇。
間を取って毎時6本くらいが丁度良いと思うが、それだと急行とサイクルが
合わないんで、束のような糞ダイヤになってしまいそう…。

ここはもう、半蔵門線も5分間隔になったことだし、20分サイクル化か？
副作用として東武側との整合も取れるし。

青葉台−中央林間はかつての横浜−桜木町みたいなものだし、
短距離なので、ガラガラでも増解結をする方がコスト高になるなら
10両×8本でも良いのではないかといってみるテスト。

>>837
２０分サイクルに急行１、普通３では急行が減ってﾏｽﾞｰ
２０分サイクルに急行１、快速１、普通２ならまずまずか

長津田〜中央林間って盲腸なんか？

俺はデータイムは現状で満足してるけど。
輸送力過剰って乗客からみれば空いている電車がるのでサービスとも受取れるし。

>>841
中央林間ユーザーとして胴衣。

確かにいくら長津田〜中林が空気輸送でも青葉台以東では混むからそんなに痛手じゃないだろ。

なんか渋谷駅が東急管轄になるっていう噂だけど、もし本当なら
駅看板とかｱﾅｳﾝｽも東急仕様に変わるのかな？

長津田〜中央林間は、日中は5両で運転すればよろし。

>>844
本当にそうなってくれたら嬉しいな
デマじゃないことを祈るよ
渋谷駅100年に1度の大改良工事に田都も仲間に入れてくれ！

今週から中央林間の朝の一時ドア閉め始まりました。
係員が１０人ぐらいホームにいます。

>>844
祈りたい。
本当にトトロの看板はわかりにくい。
(06年までに統一するつもりらしい⇒大手町みたいなデザインか？)


13号線のホームの位置をよーく考えて東横線との乗り換え簡単にして！
そのころには8500も減ってるかな？

>>848
営団の案内は東急のより普通に見やすいと思うが・・・
大手町と銀座のメトロのはマジ見辛いし糞だと思うが。

夜上りの中央林間発長津田行きのﾄﾄﾛ車は鷺沼まで営業してくれ・・。
夜の長津田乗り換え多すぎ

ちなみに昨日は北越谷行き最終がﾄﾄﾛで珍しいのｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!と思ったら
長津田で東武者と車両交換(´・ω・｀)

TAMAうさぎ
早くおいで！！
あぼーんされたらすぐに来るんだよ。

>>849
大手町がいいとはいってない。見にくいよな、あれ。

東急の番線案内は何で緑？ラインカラーぢゃねーの？

まず渋谷のホームを拡げられないかな
今のままじゃエレベーターもつけられんだろうし
阪神春日野道みたいに対面式に掘り進めるとか

>>839
この案じゃ運用を減らせない。むしろ増えるだろう。

そもそも>>837は２０分サイクルに急行１、普通２って言ってるんでしょ。

>>855
あいつらほんとにヴァカだね。普段使ってないのかも？

>>854
メロがやっているから等級客のことはお構いなし。
ホームが狭くても無関心。

もう看板どころの問題ではない。

渋谷キタネー
今朝も窒息しそうになった。

　

>>856
バカは君じゃない？
利用者からしたら運用減らされるよりは現状の方がいいと思うけど。

これからも沿線マンション建設計画があるからますます混みそう

東京急行電鉄は現代世界におけるビジネスの奇跡の一つである。
戦後、東京の焼け跡のなかで緑の潤いある街づくりを構想し、
次々に作りだした高級施設、高級住宅街によって
ついに街づくりのマーケット・リーダーにまで成長した物語は
日本の経済復興のまばゆい模範である。
戦前の早い時期からある日本の他の街は失敗に終わっている。
東武伊勢崎線、東武東上線、関西方面の沿線がすぐ頭に浮かぶ。
しかし、東急のような街づくり王の地位を築き上げたものはない。
2002年に行われた住みたい沿線調査によれば、
東急田園都市線は東横線に次ぐ2位であり
90年代初頭最も高い評価を受けていた
中央線、東海道線を追い抜きリードし続けている。

新作アルミ汚物「ぱくるんです」まだ〜！
中間運転台付ゴミ箱は早くアボーンして〜！！　

特大TAMAうさぎまだ〜！！
早くおいで〜！

まぁ、あれだ。
中央林間と長津田と溝口を停車しなければ
かなりましになるだろ。

煽りチキン東急厨

856 ：名無し野電車区 ：04/11/10 22:09:36 ID:Ts7XEdzz

>>844
ソースきぼん。

そしてあざみ野？ｗ

>>864
って入れるの忘れた。。OTZ

特大TAMAうさぎまだ〜！！
早くおいで〜！

下りも18時台になると各停のドアですら閉まらないんですが･･･。

小田急の12月ダイヤ改正で、
江の島線ユーザーや小田急と田園都市線の間に住んでる人が
ちょっとでも向こうに転移してくれればいいんだけどね。

>>851
土日の朝の北越谷行きがめと

特大TAMAうさぎまだ〜！！
早くおいで〜！

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　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
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　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

すいませんが、梶が谷に対する想いを語って下さい。

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　　ああ、梶が谷ね。
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　　　昔は良かったよね。
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　　　始発列車もあったし。
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　男女共用便所とか臭かったね。　　　　
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　　　あそこで小便している時にさ、
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　大個室から女性客が出てくると焦ったよね。
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／　　　　いや覗いたりしてないですよ。
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　　　　　・・・ホントだってば。
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　　あとは通過列車の警告音とか好きだったね。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ　　　　　　　　ﾋﾟｰﾋﾟｰ言ってた奴。
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　あの頃は通過速度も速かった気がするな。
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　　　　　覗いてないって･･･しつこいな。

うさぎが自分の意思でしゃべってる！
はじめてみた。

>>876
留置線に電車が停まっていると萌えるな

>>877
TAMAうさぎは田園都市線沿線住民のシンボルなのか！！

そういや今年の新車って全部東横へ行っちゃったの？
次に田園都市線に5000が入るのはいつの日か

古い車は早々に置き換えるんじゃなかったっけ？

おいら電ｦﾀじゃないけど、東急の運転て下手だなぁってずーっと思ってたけど、最近気が付いたんだ。
東急車って自転車みたいなﾚﾊﾞｰ1本で操作してるっしょ？　引くとGOで、押すとStop？　これじゃﾌﾟﾚｽﾃ
のｼﾞｮｲｽﾃｨｯｸより微妙な操作出来ないと思うんだ。だから発車も唐突だしﾌﾞﾚｰｷもｶｯｸﾝｶｯｸﾝするし、
乗客が絶えず前後左右にｼｪｰｸされちゃうんだな。小田急とかJRは左ｱｸｾﾙ右ﾌﾞﾚｰｷの2本だべ？　あっち
の方が良いんじゃない？　同じく銀座線や丸ﾉ内線も運転ﾍﾀｸｿだと思ったら、やっぱし自転車型ﾚﾊﾞｰだ。
どーよ皆様方？

>>880
今ごろ気づいたのか、ﾑｼｮ帰り君

>>882の乗り方が下手

>>882の自転車には補助輪(ﾌﾟ

>>882
車とは仕組みが違うからワンハンドルでもツーハンドルでも関係なし。
勉強してきましょう。

>>882
乗らなきゃすむ話。さいなら

>882は、電車でＧＯ！さえやってないんだな…。

極悪東急厨

884 ：名無し野電車区 ：04/11/12 16:44:08 ID:TVQrrOmH
885 ：名無し野電車区 ：04/11/12 17:03:02 ID:IGh7alFf
886 ：名無し野電車区 ：04/11/12 17:23:17 ID:TLEARS0L
887 ：名無し野電車区 ：04/11/12 18:03:33 ID:ewvGUw9v

釣られすぎ…

東武車両の車内広告のすき間は寂しい。

＜このスレは（2004年11月9日より）大汚染され始めている。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQNTAMAうさ厨ｶｴﾚ!!
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（路車板の平和と良ｽﾚが）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ破壊されて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（路車板とスレのイメージ、鉄道総合板が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （鉄道二板住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　鉄道路車板！！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　鉄道二板VIP住民
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　新種厨房TAMAうさDQN野郎
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　TAMAうさコピペのクレクレ行為と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それに答えるかのごとくコピペするジサクジエン行為！
　　　　　　VIP住民及びVIPスレをおまいの汚らわしい体とパソコンで汚すな!
　　鉄道二板住民をはじめとする全ての２ちゃんねらー及び管理サイドのみなさんの大大大迷惑!!
　
　　厨房はとっとと学校行って勉強して飯代わりにママのｵﾊﾟｰｲ吸って風呂入って回線切って首吊って氏ね。

>>891
東武沿線客は購買力が無いから広告だしてもムダ
出てるのは、パチンコ屋や中古車業者の広告ばかり
その反面、東急車は広告ビッシリ

>>893
そして債権整理屋

日比谷線に入ってくる2ﾏｿには弁護士事務所の広告がｲﾊﾟｰｲ

家庭派弁護士とかって厳ついｵｻｰﾝの顔写真入りの広告にはﾜﾛﾀ

>>891 >>893-895
そんなチミ達にはこっちでも書き込んで貰いたいな。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100266853/

>>895
あの顔を見て相談に行くって、よっぽど切羽詰ってないと行かないよなあ。
どうみても弁護士というよりは街金かヤクザにしか見えないしｗ

ラッシュ時に２９本しか電車がない
３２本は走らせろ、３分４５秒サイクルに急行１、普通１だ

>>897
所詮整理やですから。

せめて30本
4分サイクルに急行と普通を1本
朝は長津田、藤が丘、江田、鷺沼、梶ヶ谷、溝の口、(複々線区間)、桜新町で各停を急行が追い抜く
各停が遅くなるがそんなのきにしない

>>900
なんでやらないんだろう…
車輌が足りないのかねぇ？
もしそうなら長津田車輌基地拡張工事からやらないとまずいね。


できれば朝ラッシュ程度でもいいから夕ラッシュでも同じくらい走らして欲しい…

ATCの処理能力が最小で1分50秒間隔らしいが、
現状は平均2分5秒間隔なので若干余裕がある。

運転間隔を詰める上で問題になる渋谷の状況は、
先行列車の直後に停車している状態から所定の停止位置まで移動するのに約1分、
渋谷を発車してホームを抜けるのに約30秒程度掛かっているようなので、
30本/h(2分間隔)の場合は渋谷に停車していられる時間は約30秒、
32本/h(1分52.5秒間隔)の場合は渋谷に停車していられる時間は約20秒、
となり乗降客を捌き切れるかどうかの限界に近い状態であるといえる。

>>892
お前も人のこと言えねえだろ

>>902
やっぱネックは渋谷だね・・・混雑緩和には大井町線経由で都心に流すしかないか。

>>904
あとは渋谷駅の上り線側のみ、前後に数両分ずつ、昔の阪神春日野道
駅程度の幅のホームを延長、首都高用賀本線のダブルブース料金所みたく
前後に２編成停車できるようにするとか。

朝、藤が丘から乗ると藤が丘で退避したあと続けて江田でも退避するから鬱になる。
くだりで青葉台までいけば江田で抜かれる急行に乗れることに気づいた。

>>902
ATCの処理能力なんて聞いたことないぞ　
1分50秒とかいってんのは、変電所要量の関係と
軌道回路の距離と車両の加減速度を加味して
算出してるんだ
それこそ8500系のクーラー全開フルノッチ加速なんてことを時間間隔
詰めてやられた日にゃ　どうなることやら　((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

だから一時的なしのぎで5000系に6doorを2両ぶち込むんだよ

>>907
ピク誌の544号('91年)で東急の担当者が「新ATC導入で最小運転間隔は1分50秒まで詰められる」と書いていましたが、
種々の要因を総合的に勘案した結果でしょうね。

誘導モーターの力率の影響のため（？）か、
インバータ車は必要な電流（≠電力）が大きいらしいので、
インバータ車の場合でも変電所要量は増やさないとまずいのでは？

8500系とﾄﾛ8000系を全て新車に置き換え（または朝ラッシュ時の運用から外す）、
既存VVVF車のソフト変更。加速力＆回生制動全開モードにして、
「発車・停車時は大変大きく揺れます。必ず手すり等におつかまり…」の放送流して
運用ってどうよ？

>>909
阪神ジェットカーってそんな感じなんでしょ？
乗ったことないけど・・・

ちょっろっと　取り乱した(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ

8500と5000とじゃ、やはり電力を食う量には差は出てる。
誘導電動機車も電気を一時的に食うには食うが、電動機数、最近のベクトル制御
クーラー台数とか、ひっくるめてみると旧型に比べれば電力量は低いよ
変電所には連続定格と数分間だけ定格を連続の時より高くできる機能
があるがコレである程度の電力食いにも耐えられるはず。
ただ8500がいっぱいいるとそれでもおっつかない

新ATCはたしかに予告機能とか一段ブレーキ(軌道回路が短くなきゃ意味がないが)
のおかげで、時間は詰められる。でも東横よりはちょっと型が古いからなｧ

渋谷は拡張するのがベストだけど、
それが無理なら２４６に下り専用ホームを設置して、
現ホームを上り専用化して交互発着するのがベター。

道玄坂上から分岐するため、駅手前にも２本のバッファが出来、
回復力も向上。

＞＞906
定期はちゃんと買っておけよ。
どうせ渋谷〜青葉台と渋谷〜藤が丘では値段変わらんのだから。

そういや、デント（横浜市の区間）って、司法書士事務所はあるけど、あまり法律事務所がないですね。
裁判所の支部が無いからか。

東急と東武ってけっこう仲いいよな。
日比谷線にも互いに乗り入れてるし。

>>914
市が尾と江田の間に法務局がある罠（住所は荏田西）

鷺沼〜青山一丁目の通学定期代金を教えてくれますか。

渋谷までは田園都市線HP、渋谷からは東京メトロHPって別れてて
調べるのめんどいです。

>>917
電卓で足し算すればいいじゃん。

なぬっ、もう1分50秒間隔を検討かよ

田園都市線→渋谷で折り返せないから渋々いれてる
東横線→車両規格がことごとく違うので本当は入れたくない

て感じがするが
田園都市線にすれば、欲しいのはせいぜい北千住まで、東武にすれば渋谷か三茶までだろうし

田園都市線にすれば、せいぜい必要なのは「水天宮前」まで。
吐汚部はイラネ。ブサイク散漫来るな。

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
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　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
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　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
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　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通反対！
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　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
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　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転反対！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

押上げまで逝ってくれないと京成に乗り継げないではないか。

＜東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系は大汚染されてる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と東急職員の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　 東武伊勢崎線・日光線に持っていくな！
　　　　　　　　　　　　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系汚れる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　VIP路線東急田園都市線をDQN車両の東武30000系で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

毎朝混んでてほんと嫌になるんですけど。
年々、遠いところから無理して通ってる人が増えてて。
鷺沼より先から乗る人の人数を抑えてくれませんかねぇ。
奇数車両にしか乗っちゃだめとか。

>>926
鷺沼から増発した電車を作ればいいじゃない by マリーアソトワネット（鷺沼在住）

中央林間はマンション建設ラッシュだしなあ
南町田とかも。

長津田で分線化ｗ

>>915
過去の歴史がそうさせている。
１３号線を介在して東急と西武が直通するのが未だに信じられない。

ボケ東急厨

921 ：名無し野電車区 ：04/11/13 23:58:36 ID:PN4Edf6D
田園都市線にすれば、せいぜい必要なのは「水天宮前」まで。
吐汚部はイラネ。ブサイク散漫来るな。

>>816
真ん中の３両は川崎市と世田谷区の人しか乗ってはダメとかにしてはどうだろうか。

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　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
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　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>921
押上までは要るよ。成田行きに便利だもん。

>>935
水天宮で降りてＴＣＡＴからリムの方が便利で内科医？

盛り上げてやれよ！
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=TKK109#main

>>936
多摩田園都市域内在住でリムジンバスを使うんだったら、たまプラーザから乗れば楽。
電車だったら押上から京成、か、大手町→（丸の内線）→東京でﾈｸｰｽか。

渋谷も一応ネックソ停車駅なのですが･･･

>>935
形成は安いし。

>>939
乗り換えﾏﾝﾄﾞｸｻｲ

上野からSLか特急。昼間押上げから特急は殆どない。>>938

タマプラ行きのリムジン、鷺沼通るなら降ろしてくれ！タクシー代５００円は違ってしまう。

↑
田都〜表参道〜上野〜ゆるやかなのぼり坂５分〜形成

>>942
SLっていつの時代だよ　　電波強すぎ

'`,､('∀`) '`,､
　　　　　　　　　　　'`,､('∀`) '`,､

ML,ELなら青砥で押上線の列車と同一ホーム接続するから良いかもしれない。

>>945は成田から朝早く戻る場合と、夜に成田に行く場合だけ

>>944
スカイライナーだよ。

>>944
>>944
>>944

SL=Sky Linerですな。

>>944
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

もう一度晒しage

>>944
>>944
>>944

>>944
釣りでつか？

>>944
新しい釣りですなｗ

>>944
めずらしい釣りだなw

>>497-453

　し　　ね

あ、ままちがえた

>>948-954は消えて失せろ！

>>955
逆切れ？

だから自分（954）は消えて失せろ！
なんだね。

東急厨の溜まり場だな

【関連リンク】 
東京急行電鉄公式サイト ttp://www.tokyu.co.jp/ 

レールファン東急 ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/ 

編成表など「勝手に東急」 ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/ 

運用 ttp://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/tetsu/tetsu2.htm 

配線図ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/toukyud_s.html

東急田園都市線スレ　１０
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100463889/

1

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3

4

5

6

コジコジ銀座

急行は青葉台の時点で乗車率が
１００％を超えているな。

急行は青葉台始発にするべきじゃ。

>>967
青葉台出発したら渋谷までノンストップで走らせろ。

乗車率が１２０％を越えた時点で
どあ開けずにそのまま渋谷というのはどうだ。

二子玉川の乗降は殺陣並
乗車制限してほすぃ