東急田園都市線スレ　８

東急田園都市線について語りましょう。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/

過去スレ、関連スレ>>2-10位

【過去スレ】
part1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part7
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/

【関連スレ】
東横線・みなとみらい線スレッド46
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092478428/l50
【東横】東横線MM線ｽﾚｯﾄﾞ44【特急】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086791198/
【戸越公園】東急大井町線３【九品仏】《ｱｷﾏｾﾝ》
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085411372/
中央林間→半蔵門線ﾏﾀｰﾘ･ﾒﾄﾛ3社乗り入れ36←南栗橋
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090582798/l50
東急９０００系　〜　第二編成　［9002F］
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077087115/

【関連リンク】
東京急行電鉄公式サイト
ttp://www.tokyu.co.jp/
レールファン東急
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/
編成表など「勝手に東急」
ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/
運用
ttp://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/tetsu/tetsu2.htm

>>1
重複してます

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094641326/

>>1
乙
秋のダイヤ改正期待マキコ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

どっちが先に立てたかよりも、こっちはスレタイが無印だからこっちじゃない？
向こうは早速荒れてるし

あぼーん

こっちが本スレですね

>>1乙

ネタスレ：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094641326/
本スレ：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/

あぼーん

>>1
乙
レールファンで妙な模型がリリースされたようです。

ようやく大井町線を行くメトロ8000の写真を見た。
初期車の改造後の姿に期待。　

ｶｯｸﾝそのまま内装だけ08系仕様になる悪寒

何番編成が改造されるの？

>>17
マジっすか・・・

中途半端な投稿スマソ。
今後の8000の動きが気になるな・・・・

>>18
千代田の6028とか純電気ブレーキまでついて結構しっかり
改造されてるから、それなりに期待はできるかも…
>>20
マジっす。まだ入線試運転しかしていないけど。
8/28の終電後に新木場へ行って8/29に鷺沼へ戻ってきた。

>>22
大岡山は、たしかポイントの配置の関係で、直接大井町線（大井町方面）から目黒線に転線できなかったはず。
深夜に走ったのも、スイッチバックする必要があったからなんだろうかね。

あぼーん

>>18
メトロ8000の内装って既に更新されてなかったか?　

>>25
されてないはず。
多分それって後から追加された中間車じゃないかと。

ドア、爆弾じゃなくなるのかなあ

南栗橋ってなんとなくカコイイ地名だな。

漢字3文字って結構いい感じだよな
桜木町とかも

>>27>>28
じゃ、梶が谷もｶｺｲｲ??

が…。

多分、8000の内装更新したと思ってるのはシート張替しただけやつじゃないか？
更新工事の内容は側扉の変更(窓ｻｲｽﾞ変更)、化粧板張替、
吊り革増設くらいかね？見た目の変更点は。

英賀保
加古川
大久保
南町田
西明石
長津田
新長田
青葉台
六甲道
宮前平
新大阪
宮崎台
東淀川
桜新町
千里丘
表参道
長岡京
永田町
向日町
半蔵門
西大路
九段下
南草津
神保町
能登川
大手町
南彦根
三越前
錦糸町

>>27
南栗橋か、2ヶ月前せっかく東武と直通になったんだから東急車で南栗橋に行ってみよー
って思って希望に燃えて行ったんだけど、いざ南栗橋駅に着いて驚いたよ
なんせ駅の周りに店もない田舎駅だったよ

いつの間に秒まで表示されるようになったんだ？

あぼーん

>>33
大きな車両基地がある場所はどこもそんな感じなんだろうと思う。
長津田も駅前は閑散としているし…
　　

元住吉はそれなりに人がいるよ
おそらく都心から遠いからだろう

昔の長津田は結構活気があったのですが、
田園都市線開業によるストロー効果で、
年々寂れていってしまったみたいですね。

早くも過疎化｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

元々こんな進行速度でしょ。
煽りが入ると凄い勢いで進行するけど。

>>33
それをいったら宗吾参道は（ｒｙ

>>40
>>39は>>38へのレスでは。。。

もみじ号ってどうよ？

＜東京急行電鉄＞東武特急スペーシア連絡列車「もみじ号」を運転します
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/momiji_go.shtml

激しく既出ですが何か?

盛り上がらんな。
じゃあ町田乗り入れの可能性はどうよ？

>>43
一般の方は別として、運転上の興味はやや薄いのでは？
通常とは違う車両を使用したり、通常は乗り入れない線区への入線がないからね。
半蔵門線内の急行運転くらいかな。

あぼーん

>>45
実現したら大歓迎。
長津田の連絡通路、全力で走ってる人をよく見掛けるし。
高校生位なら１分でも乗り換えできるんだろうけど。

爆弾ドアって実際スピードはたいしたことないね。
音でかいけど。

>>26
>>31
座席の色が変わってたから、てっきり更新済みだと思ってたよ。
シートの張り替えだけだったのか…　

>>50
若番台車で床が変わってるのはC修試行車

来週に新ダイヤが広報されるらしい・・・

営8000軽は更新するときに座席の幅を拡げろ！
滅多に７人座れない。

てゆーか、通勤電車は最初から座席を取替えられるようにつくれ！

土日の20:20頃の長津田上りの電光掲示板

６　回送ご乗車になれません
５　当駅止まり

泣きたくなる瞬間

>>54
なんていうか・・・まあ・・・頑張れ

平日朝9:30頃の長津田下りの電光掲示板

４　当駅止まり
３　当駅止まり

でもあまり影響がない……

>>54
市が尾駅の夕方上り。

…通過…
…回送…

栗橋まで延長しないとJRとの乗り継ぎ不便だ

http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10534/1053493555.html
元祖田園都市線スレｗ

今度ダイヤ改正で朝夜増発してくれるのはいいんだが
朝これ以上運転間隔詰めたところで速度の違う電車があればどうせ渋谷の
前とかで詰まってしまう！平均2分5秒間隔ではどうしようもない
いい加減朝ラッシュのピーク時は急行運転をやめてほしい！
もっと早朝にも急行を設定すればそれを利用する人はいると思う

急行をやめて普通だけの平行ダイヤにしろってのかよ？
何言ってんだよ？

あぼーん

現状で既に平行ダイヤなわけですが、平行ダイヤで線路容量の限界まで詰め込んだ場合、
最小運転間隔＝駅での停車時間＋先行列車が発車してから駅を抜けるまでの時間＋後続列車が駅の手前から再加速して停車位置に止まるまでの時間
で近似可能と思われます。

現状の設備で全部普通列車にした場合、
宮前平，宮崎台，高津，二子新地，桜新町，駒沢大学，池尻大橋あたりがネックになって、
最小運転間隔が3分間隔くらいになるのでしょう。

2001F終日運用

30Kに2001Fｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
久しぶりじゃないか?

全然

>>65
確かに久しぶり、先月は車両交換含め2回あったけど7月は一度もなし
休日の終日運用となると5月以来じゃないかな

ダイヤ発表もうすぐ　たのしみ〜

先日半蔵門線に乗り、北千住に行く機会がございました。押上から地上に
出て東武線に差し掛かりますと、田園都市線とはまた違った趣のある車窓
が飛び込んでくるではありませんか。

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..(6　　　　　￣　 i ￣｜ 　 (6　　　　￣　i ￣ |　　.(6　　　　 　￣　i ￣'｜　　｜　　　三￣ ○ ￣ 三
..｜　　　　　　r _ j　 ｜　　｜　　 　　.r _ j　 ｜　　 ｜　　　　　.r _ j　　｜　　｜ 　　　　'ｰ-=ゝ　　|
　 ＼　　　　'ｰ-=ゝ ／　　　 ＼　　　'ｰ-=ゝ／　　 　 ＼　　　　'ｰ-=ゝ ／ 　 　　|＼　　　　　　　 ／
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JAバンクCMにサザエさんと田園都市線某駅登場

朝の急行、鷺沼で追い越さないからノロノロ運転でむかつく。

2001F久々に乗った。
ふかふかソファシートマンセー

>>38
東急の開発方針で長津田は放置となっていたことが（ry

あぼーん

あぼーん

8500の冷房はぬるぽでしたが、暖房は系列による差はありましたっけ？

あぼーん

今の時期の8000系列は程よく涼しくていい

東武30000系最悪
きたね〜！！
本当のゴミ箱電車
みんながごみを捨てていく。移動式のゴミ箱
迷惑だから東急田園都市線に乗り入れを禁止する。
（渋谷で折り返せ！！）（全編成に○Tステッカーを貼れ）

あぼーん

あぼーん

>>67
7月30日に一度だけ終日運用31Kについてる。

>>82
それは2002F

田園都市線を毎日利用している人で、東武３００００をゴミ箱とか思っている人はいないだろう。
空調は優れているし、静か。
つまらん荒らしはヤメレ。

>>84
でもなんか本気で汚いのは何でだろう…
今日乗った奴も巨大な埃の塊が床の上を転がってたし…

東急8500系最悪
きたね〜！！
本当のゴミ箱電車
みんながごみを捨てていく。移動式のゴミ箱
迷惑だから東武伊勢崎、日光線に乗り入れを禁止する。
（渋谷で折り返せ！！）（全編成に○Kステッカーを貼れ）

>>85
荒らす気はないんだけど
区間準急ってのが春日部以北で余りもにがら空きでしてね
一部のアホ高校生共が自由自在に車内で飲食して散らかしますんでね
それがそのまま都心部へ・・・
ってのはあるとは思いまっす
せんげん台で車内清掃が入ると良い！

どっちにしても東部側の１０両は無駄！

ゴミは３社を直通か
もっと掃除しる！

あぼーん

頭部者の悪いところは6+4だから東急やトトロと比べて若干混む
それを除けばイイ
というよりも8500もトトロ8000も東武30000も全部同じようなもの

今月も来ました。ためていてすんません

08夜 22K 8622F 20K 8618F
09朝 45K 8614F
09夜 12K 8636F 10K 8634F
10朝 16K 8637F
10夜 02K 8634F
11夜 20K 8636F
12朝 21K 8626F 19K 8633F
13朝 46K 8619F 44K 2002F

汚物ばかりだな

東急8500系最悪 きたね〜！！ 本当のゴミ箱電車 みんながごみを捨てていく。移動式のゴミ箱 迷惑だから東武伊勢崎、日光線に乗り入れを禁止する。 （押上で折り返せ！！）（全編成に○Kステッカーを貼れ）

>>79
渋谷での折り返し運用はできませーん！

そこで用賀行きですよ

直通ネタはこっちでやったほうがいい気がする。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090582798/

>>93-94
ヨソでやってくれ

東武の複々線を走る８５００系は結構萌えるけどなぁ・・・
巨大・豪勢な高架線とあの爆音が迫力を倍増させる！

逆に田都線内だと萎え
当たり前すぎて「またお前か！！」って感じ

建設的なレス以外は
ヨソでやってくれ

アンチ８５００系共氏ね！無駄だ！失せろ！
誰であろうと東急の電車(旧型も新型も！)を馬鹿にする奴は許さん！
９３‐９４、とっとと失せな！カス！お前達のほうがスーパー汚物だ！

うるせーバーカ

>>99
逆も言える。30000系を田園都市線内で見ると、今でも違和感ありというか
萌えほどではないけど、なんかいい。で、東武線内に入ると、なんだか
それまであった心の高ぶりが消えていく感じ。

>>91
禿同。移動手段として使うなら、あまりこだわらない。

>>103

> 禿同。移動手段として使うなら、あまりこだわらない。

それは正しいんだけどここ鉄板なのよね

なんか田都船内だと8500より30000の方が良く見る。

あぼーん

まあ何があろうと08最強は変わらんけどな

営団車の0ｼﾘｰｽﾞって見ただけでいかにも金かけてそう。08はｴｸｽﾃﾘｱがネ申。
文句を付けるとしたら､椅子の座面高が＿|￣|○な点かな。

>>108
初期のはな。
最近の05Nとか08あたりになってくるとコスト削減するところ間違ってるような気がするけど。
ブレーキききづらくするってのはなぁ・・・。

08
ダサい仕切版

良い車両だと思うけど、なぜか滅多にあたらない。

>>15 >>47
まだやってんのかい。

急行運転時の加速感が良い＞08系
静かだし

下りの急行は長津田のR300を抜けると一気に110km/hに加速していくのだが
中でも08系の走りは抜きんでている

>>108
08のエクステリアってメトロ車両の中で一番ダサイだろう。後、仕切り板の形状は根本的に間違っているな。
まあそれでも東急に比べりゃまだマシかもしれんが。
内装は9000が最強だろうな。

>>113
05の34F以降と08はシリーズの中でダントツで五月蝿い車両だぞ。性能に関しては東急5000に近い相当なモノにはなっているんだがな。

>>76
ガッ

>>105
そんな感じするね。
長津田の４ホーム中、３ホーム30000が止まってる時とかもう・・(;´∀｀)

08よりも5000や30000のほうがいいのだが
地下鉄車はどうも乗る気にならない
8000という悪魔のせいで･･･

Ｋ運用　たまに5000が来る2000は滅多に乗れないたいてい8500
Ｓ運用　ほとんど8000
Ｔ運用　30000のみ

Ｔ運用はネ申

今日の見たまま報告
乗車中の途中駅での対向列車の運番＆編番、両方ともはなかなか確認
しにくいもんだ。
　
13夜 16K 8627F
14朝 44K 8614F
14夜 54T 8628F　←これ何？運用変更？

汚物の北千住折り返し、区間準急押上ゆき、54Tなど。

今日の運用変更祭りはなかなか面白かったね。あとは押上で東武からのが後発になってる場面もみられた。

>>120
原因は北粕火屁の保安装置の故障と聞いたが

ﾄﾄﾛは07,06,05Nの一部の時期を頂点としてまた段々安っぽくなってる。
08も07と比べると走るんですに近い。

>>120
このスレのまともな住人ならば汚物とは言うな

8500系を無意識のうちに汚物と認識する香具師は、
相当2chに毒されているな。

汚物は座席を更新しろ

>>114
具体的にどの車両が好みなんでつか？
人それぞれの趣味の問題なので否定するつもりはないんだが

あぼーん

8500 はローレル賞を取ってるじゃん。30000 はどうだったっけ？？

昨日夕方の3ﾏｿ下り急行

弱冷房車、冷房効きすぎ!!

渋谷→あざみ野、効きすぎるくらいがちょうどいい。

>>128
過去の栄光を今もひきずってはいけません。

>>129
今日7分袖着ていったら、3マソ車内はサムーですた。

今日ぐらいなら8500が窓開けて扇風機を付けている程度がちょうどイイ

で、結局ダイヤ改正の詳細がわかるのは明日？の
東京時刻表10月号早売りが最速ですか？
まさか「締切りに間に合いませんですた、来月号で(ry」という
オチはないでしょうね？

＞［混雑率とは］
＞ある区間の利用者数を電車の定員で割った割合をいいます。本文中の数値は朝のラッシュ時1時間の平均値を示していますが、現在最も混雑の激しい電車では約250%にもなります。

やはり実際は込んでるね

そういや30000って時々座席にガムがくっついて汚れてる時があるような･･･

叩きではないが思ったことなので。

本日の見たまま
きょうは通勤往復以外に昼も乗車。

朝　46K 2003F　44K 2001F
昼　03K 8621F　13K 8626F　19K 8636F　11K 5105F　02K 8617F
夜　22K 8637F　23K 5104F　06K 8616F

何気に名張〜名古屋スレ見てる人が多かったりするんだろうか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>139

なんで田都スレなのにこうなるの？ 半直スレでやってよ。

あぼーん

この秋の改正は土休日ダイヤに夜間の渋谷始発が出現するのが大きな目玉だが
はたして時刻は。

それと田園都市線に土曜ダイヤは必要だと思う。
朝もさることながら、土曜の夜間の下りが混みすぎ。

>>144
コピペ貼りはここでやったらいいと思う。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094641326/l50

>>136
ある！！
漏れも気になってたし、つい最近踏んづけた。
つり革についてるのを見たときには・・・

8642Fにスカートが付いたらしい

田都も東武直通が始まってから車両の質が圧倒的に向上したね。
今までは8500系や8000系ばかりでVVVF車なんてほんの僅かだったのに、
今や5000系、08系、30000系と平成生まれ（しかも2000年台）の車両ばかり。
特に30000系が圧倒的に多く、VVVF率も大幅に向上。
個人的にはあんな素晴らしい車両を送り込んでくれる東武マンセーですよ。

一方で、8500系が東武に出張しているため、東武側では非難の荒らしですが。
早く、5000系（5050系に準じたバージョンアップ車？）の増備が再開されるといいね。

>>134
今回発売分は現行ダイヤでしょ。
だって改正は次号発売の頃だから。
一ヶ月前売出しがあるわけでもないし、
原稿ダイヤ掲載が妥当だと思うな漏れは。

>>150
そうだな
東武の素晴らしい30000系のお陰で糞汚物8500に乗る機会が減ったそんな東武に糞汚物8500ばかりを送り込むのは失礼だ
東急は早急に5000系を田園都市線に増備しろ

>>150,152
漏れは8500が乗り入れてきて東急好きになりまつた・・・
5000もいいんだけどね。

今本気で東急クオリティを語れる車両といったら9000･2000･1000だけでしょ。
2000が乗り入れていたら少しはヲタの東急に対するイメージも（ry
でもかわゆい2000ﾀｿが椅子にガムを付けられて帰って来るなんて(´･ω･`)ｶﾜｲｿｳﾀﾞyo

あぼーん

でも8500は8500で面白い部分があると思うんだがどうだろうか。
特に急行運転時の走りなんかはモーター音がどこまでも上がっていくような雰囲気で
高速域の音がほとんど同じなVVVF車より面白いと思う。

界磁チョッパ車なら他の鉄道会社でも走っているけど低音と高音のバランスが取れたものなんかは
8500くらいしかないのでは？

音鉄観点で書いてみました。

>>134
A松堂で早売りがあったので見ましたが・・・

>>151の通りですた。

>>157
まじですか！
でも東京時刻表11月号の発売日って、ダイヤ改正日より後でしょ？
つ・か・え・ねぇ〜

あぼーん

つまらんＡＡばっかり貼っていて、恥ずかしくないのかね。

東急叩きでも結構だがせめて面白いのを貼りなさい。

あぼーん

昨日まで必死に貼ったAAがみんなあぼ〜んされてんのに
無駄なことが好きなんだね

実力あるものほど妬まれるとは言うけど正に東急の事だな

あぼーん

14Kがﾄﾛﾛ8110ﾀｿだったんだが…また何かあったんか？

東武線で車両故障があったみたい。

ボランティアの皆さんに余計な負担をかけるのは如何なものかと。

>>167
どうりでＴ運用に東急車が入っていたわけだ。見間違いだと思って
携帯のメモリ消しちゃったよ。
きのうの見たまま
16朝　46K 2002F
16夜　38K 8609F　23K 8625F

俺東急沿線だけど確かに東武の半直に対する熱意は実感できるな。
やっぱ30000は良い車両だと思う。その車両を自社線内差し置いて他社線専用の様な
運用を組んでいるとは･･･少ししかないけどクッションシートの初期車は疲れてる時は助かるし。

8500全部はｱﾎﾞｰｿしなくて良いけどせめて未更新の初期車は早い内に5000に
置き換えて欲しいな。特に8612F位までは

01Kにﾄﾄﾛ8000入ってる

改正詳細ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

見るか

鷺沼始発急行没収かよ(´･ω･`)

鷺沼始発が･･･。
行き場所を失った鷺沼住民乙。

じゃあその分は長津田or中央林間発になるの？
各停も鷺沼始発はなし？

早朝の下りかなり増発？

渋谷始発の急行ができたようですね。
夜は急行が１５分ヘッドか・・・

>>176
始発急行のみ鷺沼発→長津田発に変更。
その他夜間下り急行増便。23時台下り増便。土休日増便。
詳しくは
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/040917_1.pdf

しかし改正する度に増便ばかりの田都って･･･。

夜間の急行の行き先が気になる
漏れは中林ユーザー。
土休日は２１時半以降長津田行き確定のようで、
平日は??

09K＝汚物音楽隊警報

オーバーラン多すぎだよね！アルバイト運転士どうにかしてくれないのかな。
東急に抗議メ〜ルしても無駄みたいだし・・・

汚物、カックン、爆弾ドア、ゴミ箱、そんなのはどうでもいい。
大事なのは、目的地まで時刻表通り行ける事だ。
理想の車輌が欲しけりゃ、お前が東急・メトロ・東武のどれかと契約して、
車輌を造り、半蔵門線直通に使えと言えばいいじゃん。
譲渡や格安料金で売るなりして。

いややっぱり車両には拘りたいだろ。
別に俺は8500が悪いとは思ってないけど。あ、カックンは嫌いだがね。
まあ8500くらいで文句言ってたらどこの私鉄沿線にも住めないけどな。

182は小学生?

あぼーん

今日の１１時半頃、三軒茶屋駅の自動改札が全部故障して
混乱してた。切符の人は判子を押され、パスネットで入場する
人にはそのまま入って下車駅で申告するように案内してた。
停電か何かあったのかな。ランプは点灯してたから自動改札の電源
は入ってたみたいだけど。

サークルK車が続々とスカート付になってるそうだが見た人います？

>>158
去年の３月の改正時（同じ19日）もそうだったではないか。

平日の下り急行は23時台まで15分間隔かぁ。
こどもの国線もそれに合わせて15分間隔になるかなぁ？
２編成運用の時間帯が大幅に増えることになるから無理だろうなぁ･･･orz

この改正で、運用数は大丈夫なのかい？　増備はしないようだけど・・・

>>190
東武対応8500が２本増えるじゃん。

いまでもマルKは昼間仕事がなくて休んでるんだから・・・

あ、なるほろ

>>187
レールファン東急見たらスカート取り付け編成（予定）車が載ってるよ
8608〜8612F、8642Fらしいが8603〜8607Fはどうなるんだろう
出来ればスカート改造未定車は5000系で置き換えと言う妄想が現実化して欲しいところだが
因みに2001〜2003Fも取り付けるそうだね

本日の見たまま
夜　06K 8616F　20K 8636F

東急某様・・・

＞東武の素晴らしい30000系のお陰で東武の素晴らしい30000系のお陰で糞汚物8500に乗る機会が減ったそんな東武に糞汚物8500ばかりを送り込むのは失礼だ
東急は早急に5000系を田園都市線に増備しろ
8500に乗る機会が減ったそんな東武に糞汚物8500ばかりを送り込むのは失礼だ
東急は早急に5000系を田園都市線に増備しろ

てめぇ、↑この書き込みを見てむかついた。
8500系を糞汚物扱いすんな。

消えろ。

>>195
そういうｶｷｺはネタスレか半直スレにお願いしまつ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094641326/l50
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090582798/l50

>>195

ﾃﾒｰが消えろ汚物8500厨

>>179
現状のダイヤから考えると。
渋谷発21時台までは全て中林行き。
22時台は0分発と30分発は中林行き、15分発と45分発は長津田行き。
23時台は0 15 30 58 の４本と予想して、
そのうち0分発と30分発は中林行き、15分発と58分発（最終急行）は長津田行き。
じゃないかな？

しかし鷺沼の人は少しかわいそうだね。
始発目的で鷺沼に部屋借りてる人もいるんじゃない？
まぁ最近のあざみ野・青葉台・長津田辺りの乗降客の増えようを考えたらしょうがないかもしれないけど。

結局この改正で一番(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなのは、たまプラ・あざみ野・青葉台・長津田ユーザかな？
朝上りラッシュの急行５本増は何気に凄い。

２２時まではは全て中央林間行き
２３時は００、１５が中央林間行き、４５、５８が長津田どまり

と予測

今回の改正は、リーマンには多少明るい材料かも。
　

>>199
あざみ野・たまプラ利用者は鷺沼から始発急行に乗り換える人も多いからそこまでウマくないかも。
まあ全体の混雑率は下がると思って我慢してもらうしかないね。
今回の改正で下り列車が増えたのはかなり嬉しい。休日の深夜帯にも急行が新設されたし。
逆に東武直通は全く増えないねえ･･･。
深夜の渋谷とか何本もやり過ごして待っている人がいるけどかなり不便なんじゃないの？

あぼーん

>>177
渋谷始発の急行なんて出来てないよ>田都線

>>202
>逆に東武直通は全く増えないねえ･･･。
>深夜の渋谷とか何本もやり過ごして待っている人がいるけどかなり不便なんじゃないの？

東京メトロ側と東武側の問題と思われ。

仮に田園都市線(渋谷〜長津田)が複々線だったらもう少し楽に通勤できたんだろうな･･･
まあ、そんなどうしようも出来ない無理な妄想しても仕方が無いし
今度の改正で少しは混雑緩和出来る事を期待したいな

田園都市線が東武の管轄だったら、あの偉大な高架複々線ができていただろうな。

てか何で東急は用地確保しておかなかったんだ？

東武と違って自社主導で開発してたんだから、ある程度予測できただろうに。

渋谷もあの様だし、今となってはある意味で欠陥路線だよ。

緩急比が１：２になってないのが気になる。
２０時以降の急行が１５分ヘッドではないのかも！？
１５分ヘッドとはどこにも書いてないんだよね。

>>206
東急は予想以上に客が増えたと言っているみたいだが、一体どんな予想してたんだ？
今からでも渋谷大改良工事くらいしてもバチは当たらないだろう。

まあ、昔の田園都市線沿線を知る人は未だにこの変貌を信じられない人とか
いるくらいだから、まさか東急もこんな超混雑路線になると思わなかったんだろう･･･
資料等で昔の写真見るととんでもない超ド級ド田舎だもんな･･･

しかし余分に用地確保は必要だったよな･･･必要なければ後々措置は取れる訳だし
渋谷も1面2線なのは仕方が無いとしてもホーム幅を「バカ」デカい位に改良
できないもんかね？

>>208
東急的には、港北NTの発展ぶりとかは予想外だったろうね。。。
八高線ばりの沿線風景だった頃に、10両対応・緩急想定の路線を敷いただけでも
十分な英断だったと俺は思うよ。
だからと云って今の朝夕の輸送力不足を受け入れる気にはならないが。。。

複々線までいかなくても、渋谷駅二層化くらいはして欲しいね。

微妙に>>209とかぶった。。。orz

>>211
まあそんなorzにならんでも･･･
沿線に住んでる人なら似た考え持ってる人は多いでしょうし

>>208
強盗慶太の夢だった「本来の」田園都市構想が結構、生き残ってたんじゃないかなあ？
比較的裕福な層だけが住み、アパートやマンションなんてなくて、一戸建てのみがある、
多摩田園都市全体が田園調布状態の街。

# ↑自分で書いていて気持ち悪い。。。

実際、漏れがこの沿線に引っ越した十数年前は、その名残か賃貸物件って少なかった記憶がある。
今はミニ開発も含めて、マンションをバシバシ建てまくっているし、おまけに港北ＮＴも発展しちゃったから、
予想以上の乗客増加で苦しんでいるという、まあ、自業自得というか、なんというか・・・。

あぼーん

そろそろ「急行の増発に伴い、各駅停車の運転形態及び本数を見直します」
ってならんものか。

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　各停の４駅退避列車ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ 　

>>213
昭和40年代から長年輸送力不足の状態が続いているらしい。
沿線でも区画整理区域外には古いアパートや貸家がわりと多く残っていることからみて、
開発地域外からの利用者が予想以上に多かったということなのでしょう。

殆ど踏切なしで造るくらい計画的に進めたはずなのに、
渋谷駅の余裕と複々線用地の確保がされなかったのは汚点。
ちゃんとやっていればとっくにピーク時２分ヘッドを切っていた筈。

というか、渋谷駅自体が田園都市線の当初の構想に入ってなかったのでしょう。

東急田園都市線

ダイヤ　　　　　　　　　8/15
車両　　　　　　　　　　　6/12
運賃　　　　　　　　　　　9/11
駅設備　　　　　　　　　　7/10
車窓　　　　　　　　　　　2/8
駅員･乗務員　　　　　　　　5/7
客層　　　　　　　　　　　27/27
環境　　　　　　　　　　　　10/10

合計　　　　　　　　　　　74/100

これは良いゲームデータですね。

そもそも新玉川線なんて作る計画が最初に無かったし。
半蔵門線と直通するなんていう計画も無かったし。

あぼーん

渋谷が悪いのはメトロが原因
今後もメトロが動かない限り無理

東横も地下になるのだから渋谷は東急が管理していいと思うのだがな

増発列車の時刻が出ています。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/topics/041019_kaisei_gaiyo.shtml

渋谷始発は２３：２０、２３：４０、０：０２、０：２３か。０時代は１分繰り下げなんだな。
夜間増発急行は３本が中林、１本が長津田だから、ほぼ>>200の予想が当たったね。

中央林間7:13を急行にするってあるけど、現行ダイヤだと50Tだから･･･
4号車、5号車間が((((（;ﾟДﾟ）))))

これって東武線は関係ないんだよな、ってことは増発は田都メトロ間だけで
東武乗り入れ車及び東武車には関係ないってことなのか

>>227
運用は変わるだろ

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　　　＿＿　　　､、　 　 「l}　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 {_ﾆ- '´￣￣￣｀ヽ､　　　　ヽ　　､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／　　 ／７/j/　/＼　　　ヽ　 |
　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　 /rｲ　／　 / ∠／!　/＼　　 |　 !
　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　/l |/ /､　 /　 , -ｪ-ﾚ'|/i/ヽ_　 | /東急の路線なのに東武の車両が入るなんてとんでもない！
　　　　　　　　　　　　　　　　V　i ﾚｲｒ､`/　 ｲr､　}　 　 l/⌒j　ﾚ′　立派な東急の車両を東武に入れるなんてとんでもない！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Vﾍゞ'　　　 ゞ'　　　　　_,) /_」　そんなことはこの俺が許さないぞ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､ ‐　　　 　 ／!　|　ﾄ､|-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ _--‐　 ´ 　 |i/ヽ|　　 ヽ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　rく__|　　　　 　 |　 /ﾄ､＿__ﾑ_　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ「!＿_] ＿　　　__〉〈　｀丶､` - ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 rく　 iﾍ | 　 入　｀　´　j　 >　　　｀￣ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 |　 ヽﾍ　 ＼ﾍ　　　/／ |　　　　　　 /7､　　　 　　

　　　　　,.　　 "´　　 　 ｀＞＜´r'｀＞ 、
　　　　　　　　 ／　　　　　　 ／´　, -一`'く ／´＼
　　　 　 　 .／ 　 ,　 　 　 ／ 　 ／ 　 ,　, --ﾞヾ ／_ヽ
　　　　　 ./　 ,　/ ／　／　　／　　／／ , -二｀Y´ _,ﾊ
　　　　　/ 　/ / / 　./　　／ 　 ／／ ／,∠´ﾆ｀Y´ __,ﾊ
　　　　./ /〃/ / ,　/　　　　 ／／ ／／7,ｲ爪ﾌﾉ∠___,ﾊ
　　　　ｌ ｌ| ｌ|i｜ｌ| |il// /　, 　 ／ ／／　〃ﾊjル'／⌒ヽY
　　　　| !| ｌ|| | li|ll//〃 /　 /　　／　　〃　 "'Ｋヽ}川 } ||
　　　　| !| l|| |,ﾆ､| | !| /　　 /／ 　　 〃　　　 ヽ.Yｌ川j l||
　　　　川 ｌ|!/ へ| 川｜　 〃_一‐-､.||　　　　　 ヽ.}ﾉ| ﾘ||
　　　　 !|li川　r‐1川! |! i /ﾊ.￣{:;ﾞ?||> 　 t'ニﾆj ||从ｲ||
　 　 　 .い |i＼ーﾍヽ{ | | || ｀二二` ||_　　∠l;;iｿ/||ﾉ/,ｲ|!
　　　　　 ヾヽY（(^)）ヾヽヽ{　　 　 　 |! 　 {　 7∠ｲ!/ﾉ 〃 俺は東武30000系が東急に入るのが
r'´￣￣￣｀ヾYj|　　、 ＼ゞゝ　　ヽ､　⌒ｰ’/__彡||´　/′どうしても許せなくてね・・・。何であんな
|　　　　 _｢rニﾆ!　l　ヽ　　　　　　､__￣｀ ／　　　ﾘ　'´電車が東急を走るのかが理解できないね！
レ'´￣7/|::｀ヽ､l　|　　 ＼　　　　　　´ ∠_　　 　 {　東急の車両は立派なのに東武の車両はなんて
　　 〃/ﾉ:::::::::::|__|　　　　｀＞　.＿ ..ィ＿,ｲ　　　　しょぼい車内設備なのだろうか。東武と東急でこんな格差があるなんて
___,ﾑ-‐く::::::::::人:::｀Y´￣｀ヽ｢￣::::::::::::::::::::|俺はびっくりしたよ。

　 　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　それにさあ、東急の車両を何で東武で走らせるのでしょうね。
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / 　東武のお客さんに東急の車両が荒らされたりしたらたまったもんじゃないよ！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　銀色に輝く車体の8500系や5000系が台無しになっちゃうわ！　　　　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　東武に乗り入れる電車はメトロと東武の車両で十分よ！
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　　ついでに東武の車両は渋谷でおり返しなさい！
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　　　さもないと私のむちでビシビシ叩くわよ！ 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼　　　　

２ちゃんねる　要注意人物ファイルＮＯ．６１５−１　「ID:A5ZzSkIG=東急厨（田都人）」
　　　　＿＿＿__
　　 ／:::::::::::::::::::::::＼　　　　　２９歳。レンタルビデオ屋店員（バイト）。童貞。引篭り。
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　以前、常連客である埼玉在住の女性に告白したところ
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　　　　「氏ね、きもいんだよ化け物田都人」と罵倒され玉砕。
　|＿|＿ノ∪ ／　'' '' ＼ヽ　　　　　以後、埼玉人に対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
　|::（ 6　　　　`ヽ ____''~　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ﾉ　　（∵　∪ （ o o）∴）　＜　く、臭い玉人はし、氏ね
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　　劣等感の塊で、埼玉人を叩くことのみで自我を保っている。
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　　　論理的な思考が出来ず、日がな一日猿のオナニーよろしく
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　埼玉人罵倒コピペ荒らし （手動←爆） にふけっている。
っていうかそれ以外にやる事がない。ネタコピペ探し、手動による荒らしが日課であり、唯一の趣味であり、
生き甲斐である、社会の底辺を突き抜けたような究極の廃人である。

昨年、少女暴行未遂事件を起こし、２年の執行猶予を受けている。
精神病院への通院歴あり。

>>227
７時１３分中央林間発の東武車急行か。長津田住民の漏れにとっては激しくウマーな話だ。
ギュウギュウ詰めの車内を横目に、デッキでマターリとＲ２５を読みながらドデカミンを飲む。
実にウマーな話だ。

>>234
長津田住民だったら並んで座っていけばいいのに。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>235
7:06頃までにホームに行けば並んで座れるけど、それ以降なら座れない。
どうせ座れないのなら、デッキでマターリした方が良いだろ。

>>241
そっか。
実は俺も長津田から乗ってるんだが、発車15分前に駅で並んでるってのが習慣になってしまってね。
ついその感覚で書き込んでしまった。

座れたとしてもうっかりいつものクセでドア横に座ってしまうと
膝・肘・鞄・下手をすると身体全体が飛んできて眠るに眠れない罠。
鷺沼始発はみんなｶｯｸﾝなのでそれはそれは酷かったヨ。

鷺沼始発がへると、
鷺沼突撃隊がパワーアップするなぁ。

>>244
恐らく鷺沼突撃隊は諦めてﾏﾀｰﾘ乗り込んでくる罠
自己厨な俺としては青葉台始発急行をｲﾊﾟｰｲ増発汁！

急行の１本増発により、現状の混雑率１９５％
から１８８％前後になるのでないだろうか。

これでも、私鉄の中ではトップクラスの混雑率には変わりはないが。

あぼーん

何気に画期的だな、これは。
実質的な増発効果としては鷺沼急行新設以来最大の改正な気がする。

朝の利用時間帯は増発時間帯よりも前なので（０７K、５９S）関係ないな。
一番ありがたいのは、２３時代の渋谷始発。

>>249
渋谷始発については同意。この始発が急行だったらより良かったのに…。
ただ、この始発ってかなりの高確率で５０００が入るんだよな。
椅子が硬くて眠れない。

5000も5050の椅子と同じやつにしてくれれば眠れるのにな

>>251
次からそうなるんじゃないか？
さすがに今あるやつを改造するのは無駄すぎるからやらないだろうけど。

さっき田奈でじこった

どうせなら次期車からは、座席を２(ry

2004年09月19日 17時00分　現在
16時27分頃、田園都市線田奈駅において人身事故が発生し上下線で遅れが発生しております。

田園都市線運用変更祭りだ〜

そのとき、溝口居たけど案内放送が酷かったな。
運行状況全然言わないし振り替え輸送の話もしてなかったぞ？

>>255
長津田19:53の東武動物公園行きが20分も前からホームにいたのはそのせいか・・
っつかこれ長津田始発じゃないしな

渋谷始発ってどこから回送でくるの？

ながつた

>>227
漏れはつくし野〜つきみ野住民だが、つらいなぁ。ただでさえ各停が多くなかったのに、減らされちゃったよ。
鷺沼発急行もなくなるのは鷺沼住民にとっても痛そう。

増発するなら根本的に本数増やせや！ヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ

長津田〜中央林間は中央林間で乗降する客がだいぶ多いですから、
7:13発の前後の各駅停車は多分空くでしょう。

もっとも、（たまにしか使いませんが）反対方向のユーザーとしても
朝方ラッシュ時の長津田〜中央林間の増便を期待したいところです。

>>261
あの渋谷がある限りほとんどむりぽ。
増やせても１時間にあと１〜２本でないの？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

鷺沼始発急行が消滅ということは、長津田まで回送ということか・・・
鷺沼−長津田間はメトロの回送ばっかりですね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

見たまま

18夜　09K 8631F　19K 8615F　22K 8634F
19朝　08K 8628F
19夜　21K 8635F　15K 8637F　19K 5102F
20朝　21K 5106F

あぼーん

普通に考えりゃ分かるが田園都市線スレで他社線を貶しても意味は無い訳で

渋谷駅大改造するなら、半蔵門線／田園都市線を２面３線化してくれ
それから、夜間の渋谷折返しを増発してくれ

東武伊勢崎線
ダイヤ　　　　　　　　　11/15
車両　　　　　　　　　　　7/12
運賃　　　　　　　　　　　7/11
駅設備　　　　　　　　　　8/10
車窓　　　　　　　　　　　6/8
駅員･乗務員　　　　　　　　3/7
客層　　　　　　　　　　　17/27
環境　　　　　　　　　　　　7/10
合計　　　　　　　　　　　66/100

半蔵門線
ダイヤ　　　　　　　　　12/15
車両　　　　　　　　　　　6/12
運賃　　　　　　　　　　　8/11
駅設備　　　　　　　　　　9/10
車窓　　　　　　　　　　　0/8
駅員･乗務員　　　　　　　　5/7
客層　　　　　　　　　　　22/27
環境　　　　　　　　　　　　9/10
合計　　　　　　　　　　　71/100

なぜ小田急小田原線まで行かないのだろう？

あぼーん

こういうのを貼ってるのは高校生位なんだろうな・・・

あぼーん

連休厨か……

あぼーん

昨日から田園都市線トラブル続きですな。

都筑区

あぼーん

あぼーん

あぼーん

渋谷大工事はぜひともしてほしい
地下3階を東急始発専用ホーム（東急蒲田みたいな感じのホーム）
地下4階は半蔵門線と田園都市線ホーム
地下5階は地下鉄13号線と東横線ホーム

それで田園都市線は京王笹塚〜新宿みたいに三軒茶屋から複線化、渋谷どまりは池尻大橋駅を作らない
東横線は並木橋を新設、そこから複線化

２日前、2001Fの中央林間寄り先頭車の山側の座席にGRしたのは私です。
掃除のおばさん、ごめんなさい。
そしてあの時の運転士さん、優しくしていただいてありがとうございました。
お陰様で体調もよくなりました。

2000系にゲロだとぉ！？
ゴラァ！！

GRは東部車にこそふさわしい。

あぼーん

ゾヌのログ再取得（'A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

あぼーん

なにげに、駅に新時刻表掲示してあるぞ!!

長津田駅では
７時１０分台から１時間急緩比１：１となる。
平日･休日共に夜間上り始発急行が１本できる。

ちなみに平日下り急行（中央林間行き）は
２０時１０、２２，３５，４９
２１時１４，３３，４８
２２時０１，１６，３１，４７
２３時０１，３２，４６
０時０５

休日は
１９時１３，４４，５９
２０時１４，３０，５９
２１時２９，５９
２２時３０
２３時３２
０時０４

これ、長津田発の時刻ね。
渋谷はどこに掲示があるのかわからん・・・
どなたか渋谷発急行時刻をキボンヌ。

渋谷は営団管轄だからね。ギリギリまで掲出しないんじゃないのかね？
むしろ三軒茶屋とか二子玉川の掲出時刻から逆算する方が早いかもな。

>>298うｐキボン

もしかして既出？

鷺沼止まり終電（１時０８分着）に接続する青葉台行きバス新設
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/2004/0906_22.html
江田駅、市が尾駅にも停車し、途中バス停からも乗車できるようです。

そういえば昔、鷺沼のタクシー待ちの列の長さに唖然として、２４６を歩いたこともあったなぁ・・・

298乙

>>301
藤が丘は通過なのね・・・ミッドナイトアローもそうだし・・・

ミッドナイトアローとかが藤が丘駅を経由しないのは、246に出入りするランプがかなり狭いのが理由なのかもしれない。
迂回ルートはあるものの深夜に住宅地内を走るバスを運転するのは困難だろうし。

電車の話ではないのでsage

>>255
棚は自己が多杉！
以前も上りに・・・

>>292
ってゆうかあ、そもそも座席にGRするな！

渋谷駅の状態放置を許している国交省は同考えているのだろうか？
行政指導は出せないのか？
特特法を適用しないと改良は出来ないのか？

>>291
地下3階を東急始発専用ホーム（東急蒲田みたいな感じのホーム）
地下4階は半蔵門線と田園都市線ホーム
地下5階は地下鉄13号線と東横線ホーム

銀座線新橋を連想させる罠。
配線のみでなくメロロとの戦いが東京高速鉄道ＶＳ東京地下鉄道にも似ている

押上駅と渋谷駅を交換して欲しいくらいだね。
どうせ松戸延伸なんてしないんだろうし、
全便東武直通にするってことにすれば、
押上は１面２線で問題ないかと。

>>301
このバスについてもお問い合わせ先が青葉台営業所って事は
AO所属バスで運用してるんですよね？AO所属は結構遠方まで遠征しますね
すれ違いｽﾏｿ

実質、江田･市ヶ尾･青葉台の人は都内からの終電が約15分延ばされる訳か
個人的にはかなり助かるけど、どうせなら鷺沼止めを長津田まで(ry

>>307
鉄道営業法をみたところ
第二十四条　鉄道係員職務取扱中旅客若ハ公衆二対シ失行アリタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料二処ス
第二十六条　鉄道係員旅客ヲ強ヒテ定員ヲ超エ車中二乗込マシメタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料二処ス
というのがあった

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

朝９時３０分位の上り各停にて。
江田で空いた一席をめぐって、老若男女が目の色を変えて殺到。
醜いものを見た。

正直、こんどのスペーシア連絡列車といい、東武鉄道とかの
日光旅客誘致キャンペーンを一般客はどう思っているんだろうね。

まあ、田園都市線沿線は富裕層が多いのは事実だから
日光だけじゃなくて行き先のチャンネルも多いし（海外とか）
果たしてどれだけの効果があるのかな。
連絡列車、愛好家で満員の悪感（笑）

>>316
最近はさー、意外とｲﾊﾟｰﾝ人がｦﾀの領域を犯すことが多いよ。
ｲﾊﾟｰﾝ人とかﾌﾟﾁｦﾀとかがﾜﾝｻｸﾜ乗って来そうな悪寒。

スペーシアは浅草から乗るのが楽しいのにな。
表参道から銀座線で浅草乗り換えが俺のデフォだ。
ちょっと歩くけどな。

あぼーん

あぼーん

ttp://pfc.s79.xrea.com/time040921/nagatuta001.jpg
ttp://pfc.s79.xrea.com/time040921/nagatuta002.jpg
ttp://pfc.s79.xrea.com/time040921/nagatuta003.jpg
ピンボケすまん


他の駅にも新時刻表貼ってあるのかね
あればアップロダみたいなの作るけど

7時台スゲエｗ
恐ろしい路線になったなあ。

>>309
青葉台営業所だと思います・・・
これで終電がふたこで接続を取っている大井町線についても、実質的に終電が１５分繰り下がったことになりますね。

新ダイヤ、昨日から鷺沼に掲出されてたんだけど、
メインの動線上にはなくて、階段利用者だけが見るところに…。
鷺沼始発急行没収の隠ぺい工作か？
ま、今朝の構内放送でも言ってたけど、女性駅員のアナウンスで
聞こえづらかったような…。わざと？

被害妄想まるだし。

７時台の長津田発上り急行が８本→１３本かぁ。
当初リリースの概要から見ると、ネタかと見まごう
改正内容ですなぁ。

三軒茶屋駅発下り急行時刻（平日）

１８時０４，１４，２４，３４，４４，５４
１９時０４，１６，２８，４１，５４
２０時０８，２１，３４長，４７
２１時０４，２０，３４，５０
２２時０４，１９，３４，４９長
２３時０４，２０，３９
０時０２長

長＝長津田行き その他は中央林間行き

三軒茶屋駅発下り急行時刻（土休日）

１８時０４，１９，３４，４９
１９時０４長，１９，３４，４９
２０時０４，３４
２１時０４，３４
２２時０４，３５長
２３時０６，３９
０時０３長

長＝長津田行き その他は中央林間行き

２１時以降の急行は鷺沼で各停の連絡がない模様。
土休日夜間に中央林間発各停長津田行き、長津田で急行に連絡
という珍列車出現。
また、北越谷行き最終は長津田で急行南栗橋行き最終の待ち合わせ。

あぼーん

ちなみに長津田発渋谷方面急行（平日）

６時30,47,56
７時05,12,16,21,25,29,34,38,42,46,50,54,58
８時03,08,13,19,26,35,45,55

始発駅と行き先は省略。
7時台、中央林間発の各停より急行の始発の方が多い（w

ちょっと気になったんだが今現在の日中の運用って29本（01K〜26K、30K〜32K）だけど
ダイヤ改正されたら東武乗り入れ車が現在の29本から31本になるからサークルKの日中運用って
もしかして1本か2本になっちゃうんじゃないのか？
ダイヤ改正で増発になっても日中の運用は増えないだろうし、このままじゃ2000系の日中運用がますます見れなくなりそう

渋谷利用者ですが・・・
帰宅時に一応確認したけど、
当然、駅に新時刻の掲示がある筈も無く・・・

と言うことで、>>327の時刻を逆算して（渋谷〜三茶4分と仮定）

渋谷駅発下り急行時刻（平日）「予想」

18時　00，10，20，30，40，50
19時　00，12，24，37，50
20時　04，16，30ﾅ,43
21時　00，16，30，46
22時　00，15，30，45ﾅ
23時　00，16，35，58ﾅ

ﾅ＝長津田行き その他は中央林間行き

327氏、コピペさせてもらってｽﾏｿ。
20時以降の「各停9本」って、どういうﾊﾟﾀｰｿになるんだ？

見やすい表、乙です。

各停9本の件ですが、パターン崩しで可能になってます。
急−各−各−急のパターンはほぼ現状維持で
21時04分〜20分、23時20分〜39分〜0時02分の間に
各停が3本入ってます。

あぼーん

あぼーん

今日3000系長津田あたりで試運転してたけどなんなんだろ・・・・

>>328
＞２１時以降の急行は鷺沼で各停の連絡がない模様。
ｳﾜｧｧｧｧｧｧ

東急って乗客もふえたけど１８０億も営業費用増えたらしいね。渋谷付近も
中央林間付近も５分おきにはしってりゃあたりまえか。

溝口などの工事が完成すれば
減価償却が発生するからでしょ。
運転本数の増加は、
それに伴う工事や所要編成増がなければ余り影響ないと思う

完成してないのに発生してる理由がわからない

>>338
日中の長津田−駐輪はガラガラ。日中の急行は長津田止まりに戻したら？

>>332
相変わらず渋谷発20時台は０分発急行が無くて変則的なんだね。
わかりやすく19時台は12分ヘッド、20時から22時台は15分ヘッドにすると思ったんだけど。
長津田行き急行の配置も意外だったなぁ。

>>342
すると確定が減るでしょ。東急はそれを避けた。
その結果は見るも無残、覚えにくいものになってしまった。

> ２１時以降の急行は鷺沼で各停の連絡がない模様。

工エｴｴェｪ(´д｀)ｪェｴｴエ工

>>322
各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行　各駅　急行

>>342
それと、それでは十分に混雑解消ができないから。

朝の長津田ホームへの車庫線からの同時進入は残るんだろうか

>>341
急行は小田急から客を奪う為に必要。
それよりも各駅を半分の４本にすればいい。

>渋谷駅発下り急行時刻（平日）「予想」
>18時　00，10，20，30，40，50
>19時　00，12，24，37，50
>20時　04，16，30ﾅ,43
>21時　00，16，30，46
>22時　00，15，30，45ﾅ
>23時　00，16，35，58ﾅ

20:04は目をつぶるにしても、20:16,20:43,21:16,21:46,23:16,23:35はなんとかならんのか？
途中駅での調整はいいから、少なくとも渋谷発は00,15,30,45にして利用しやすくして欲しいぞ。
まあ、予想の段階でなんともいえないわけだが。

こどもの国線の改正時刻マダー？ﾁﾝﾁﾝ
と、長津田の駅員に聞いたけど、まだとのこと。
あるいは改正ないかも、とも。

現状の平日長津田発18時台〜終電まで
田都下り急行に完全接続の神ダイヤは
果たしてどうなる？

>>349
16分、46分発は15、45だと思っていれば特に問題ないだろうけど（実際15、45の気もするし）、
20:43発だけはヤバイね。45分と勘違いして乗り遅れそう。実際によく使う時間帯だからなぁ。

あっ、失礼、さっきの「逆算予想時刻」訂正で。
（20：16→20：17に訂正）

渋谷駅発下り急行時刻（平日）【予想】
（渋谷→三茶4分で）

18時　00，10，20，30，40，50
19時　00，12，24，37，50
20時　04，17，30ﾅ,43
21時　00，16，30，46
22時　00，15，30，45ﾅ
23時　00，16，35，58ﾅ

ﾅ＝長津田行き その他は中央林間行き

>>349>>351
20時台の急行は、19時台から続く「移行期」なので仕方が無いにしても、
21時台は、自らああいう予想ながらも巧く「00，15，30，45」で調整してくると思います。
利用する側からすれば、15分等間隔の方が良いですし。

やばい、もう寝よう

>>347
長津田始発の急行・各停の続行があるから、残ると思われ。

>>348
胴衣。現状でも急行に集中している。

>>349
予想とはいえ、三軒茶屋の時刻−4分で計算してあるから
かなり正確だと思うが。。。

あぼーん

あぼーん

こどもの国線なんとかしちくり〜、増発なんて贅沢言わんから、せめて運行時間帯を
前後３０分ずつ延長してほすぃ。

デキカラス単機で恩田ホーム横の側線に来てる。カワイイ！

今日03系が長津田にいたがなんかあるのか？

>>357
今度の改正で
中央林間→東武動物公園→中目黒→北千住→菊名→南越谷→中央林間
サイクル運用が誕生するからじゃないかな？

>>318
俺も

>>358
南越谷じゃなくて、北越谷だぴょ。
３ドア用のシールを押上で見かけたし。

8両編成が来たら笑える

あぼーん

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/040917_1.pdf

↑によると平日下り20時台と21時台の各停の本数は９本になってるんだけど。
どこか急行の間に３本各停を挟むところがあるということだよね？
20時台は43分の急行の後に３本入るって事は大体予想がつくんだけど、
21時台はどこに入るのかな？
>>332氏の予想時刻表によると21時台からは急行は（ほぼ）15分ヘッドになってるけど。

あぼーん

桜新町駅の改修中の壁面に金属製のステーが取り付けられますた。
タイルの上からパネルを張るんだろうけど、どんな風になるのかな。
まさか、通過待ち各停の乗客向けに薄型モニターなんてつけてくれないよなあ…

>>362
東京メトロのセオリーから行くと21:00と21:16の間に3本入れてくるのでは
ないかと…
東京メトロは基本的には夜遅くなるほどダイヤを徐々に減らす逓減方式を
採ってるから…
だから24時台なんかバランスが悪いんだよな

>>347
あの瞬間、つまらない事なんだけどワクワクするよね。

>>348
さすがにそれは出来ないでしょう。
討究は本数を減らすことに慣れてないから。
実際、ヲタＱから客を奪っているという程の状況ではないから、
休航廃止でいいんじゃないの？
スルーサービスを維持するなら１５分あたり確定１本廃止して
休航を長津田から確定に変更すればサービスダウンは限定される。

田園都市線異常混み＝２４６年中渋滞

>>349
本数発表の段階で無理なのは分かっていた。
不便だけど諦めましょ。
そもそも２０時台は１２分に急１各２ぐらい無いとおかしい。
あと、２０４３と２１００が正しいすれば１７分も空く糞だいあ。

17時から23時は、渋谷ベースで10分おきに急行を走らせて呉

>>350
>>356
今回、ノクニは割喰うね。
２１時以降を１５分ヘッドと言うわけにはいかないだろうから日中と同じ２０分ヘッドがオチかも。
逆に２０時台も２０分ヘッドにしてその代わりに初電・最終の延長を考えてもいいかも。
少なくとも運行時間はバスより長くてもいいかもね。

>>367
夜間の旧新玉川線区間の混雑を考えると中央林間ー長津田間は本数多すぎだと思う
どうせなら夜間の急行を中央林間ー長津田間を各停にした上で他の各停を長津田
折返しにしてその余力でさらに増発して欲しい！

東急も開き直って、朝急行専用のアウシュビッツ車両を走らせたら・・・・

もっと儲かる

>>373
外から鍵を掛けられるぞ

あぼーん

>>370
１０分ヘッドに３本は快適だけど、所要時間は延びる。

>>372
名案。そのためにも渋谷駅改良は喫緊の課題。

5000が1編成死亡

しかし土休日の急行が23時58分まで走るとは
少し前まで急行の最終は渋谷発平日は22時30分、土曜は21時、休日は20時と覚えていたのに

>>378 カエル？

>>380
半直スレに春日部で5106Fが故障したらしいという書き込みがある。

今、二子玉川駅の横の二子橋にいるんだけど、４番線に留置してあるはずの電車がいない。何処へ行ったんだろう。

>>357
マジレスすると、鷺沼に入場してた編成の出場試運転。

あぼーん

>>362>>365

>>363にある通り。

あぼーん

>>382
二子行き最終は、二子で乗客を降車させ照明を落としてそのまま留置がほとんどのようですが、何度か回送表示で用賀方向へ出発するのを見たことがあります。

　　

深夜保守作業があるときは移動させるんじゃない？

あぼーん

昨夜、渋谷２３：３０急行の後続に回送があったけど、いつもあるの？

>>373
同意。
朝の急行は座席を撤去して、より多くの人にまともな環境を。

>>391
確かにそうなんだけど、座席の設置は法で決められている。

山手線のように、座席を一時的に収納するタイプにすれば良いのでは。

あの椅子堅いぞ。
せっかく5050で改善されたのにまたあんな風になるのはなぁ・・・。

で、６扉車はまだ？　10/19改正でお目見え？

>>395
まだだと思う。

長津田駅の朝の座席争奪戦はパワーアップかダウンか??
３台目の整列位置はできるのか??

　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　 ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　運番付き時刻表UPまだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

>>390
ないはず。

６ドア車って、まだ検討中でしょ？
導入したとしても朝しか使えないだろうし

ふと思ったが、渋谷19:24〜21:21頃ってトトロ側は4分20秒間隔だという希ガス。
その上で急行を00,15,30,45に近い位置に持ってこようとしたけどギブアップ
したのが20:17,20:43,21:16なわけで。つまり諸悪の根源はトトロにあり(w

>>399
死ね
>>400
ｲ�`

夜間も半蔵門折り返しを設定すればメロロの延べ距離を伸ばさずに
田都の本数を増やす事が出来、混雑解消出来ただろうに。

うん。清澄白河まで行かなくてもいいよな。

あの・・・何故長津田住民ばかりが優遇されるダイヤ改正なんでしょうか？

長津田に車庫があるから

長津田はショボそうに見えて実は明治開業の偉大な駅だから。

鷺沼始発急行も、鷺沼に車庫があることにより設定されたのだろうが、
鷺沼始発急行がある時間帯は上り2線のうち片方が埋まるため、
交互発着ができないという問題がある。
今よりもさらに増発となれば鷺沼での交互発着も行うようになるのだろう。

>>405
そうなんですか・・・溝の口利用のオイラは負組なんですね。

あぼーん

見にくいけど、三軒茶屋の時刻表をageとく

平日下り
１８時 01,04急,08長,11,14急,18長,21,24急,28長,31,34急,38長,41,44急,48長,51,54急,58長
１９時 02,04急,09長,13,16急,21,26,29急,33長,37,41急,46長,51,54急,59
２０時 04,08急,12,17,21急,25,30,34急長,38,42長,47急,52,56長
２１時 00長,04急,08,12長,16,20急,25,31,34急,39長,45,50急,54
２２時 00,04急,09長,15,19急,24,30,34急,39,45,49急長,54
２３時 00,04急,09,15,20急,24,29長,35,39急,44長,49,55
０時 02急長,06長,12,19,28長,30長,46鷺

三軒茶屋駅土休日下り
１８時 04急,09,14,19急,24,29,34急,39,44,49急,54,59
１９時 04急長,09,15,19急,24長,30,34急,39,45,49急,54長
２０時 00,04急,10,17,23長,30長,34急,42,51
２１時 00長,04急,12,20,30,34急,42,50,59
２２時 04急,10,17,23,30長,35急長,40,47,55
２３時 01長,06急,13,21,28,36,39急,48,57
０時 03急長,07長,10,19長,29鷺

見やすく加工等自由に使ってください。

あぼーん

立って乗る場合も鷺急は急行なのに空いていて良かった。
これからは全て混雑か・・・

>>407
溝の口が負け組みだったら他のほとんどの駅はどうなる？
利便性からいったら沿線でも１、２位の勝ち組じゃないの？
朝ラッシュ時に各停乗ってもさほど苦になる距離じゃないし

>>413
二子玉川以遠で一番の都会

あぼーん

負け組は青葉台あたりか？

青葉台…とにかく人大杉なのが難点。

>>416
青葉台なら急行増発されれば座れなくても自分の立ち位置
決められるから多少は楽になるでしょう。

負け組みは江田か田奈じゃないのか？

港北ＮＴに住むくらいなら田奈のほうが便利だろう。

>>420
田奈に住むんだったら長津田の方がさらに便利なような。

田奈
東京方面からの下りのみ終日不便。
朝ラッシュ上りの利便性は青葉台とそう変わらないが、
各停ユーザーなら青葉台で空く席に座れることもある。

江田
東京方面からの下りは日中以降は不便。
朝ラッシュ時に急行通過待ちをする駅なので、
江田で乗降する場合は急行退避で待たされることがない。

今からすると、三越前なんて行き先が毎日走ってたのが不思議な感じ。

渋谷発２３時台まで毎時１２本か

半蔵門線に大貢献してきた、東急８５００系を讃えよう！

半蔵門線に乗ると、いつも来るのは東急８５００系。
表参道から大手町まで地下鉄に乗ったはずなのに、
いつも来るのは東急８５００系。
騒々しいモーター音をトンネルに響かせて、
暑苦しいストーブ抵抗器ぶら下げて、
いつも来るのは東急８５００系。
静かで省エネのメトロ８０００系はどこいった。みんな田園都市線走ってる。
東急のバカヤロー！
日比谷線より千代田線より、新しい半蔵門線だけど、
トンネル中は、抵抗器の熱気ムンムン。
だけど、ビンボー臭い３セク気動車　東武３００００系と、
下品なラブホ内装の東急５０００系はもっとゴミ！！！
栃木のド田舎の踏切で、ジャリダンプにあたって木っ端微塵になっちまえ！！
行き先も、電車も上品だった半蔵門線を返しておくれ。

まるでなんかのテンプレートをベースにしたような文章だw

あぼーん

>>419
市が尾は勝ち組？負け組？

藤が丘なんざ、話題にもならないよ、あぁ・・・

>>428
田都開業のときに東急からの急行停車駅の申し入れを蹴った時点で負け組み。

>>430
マジでそんな話あったの!?

>>430
そんな話ないだろ。
元から計画的に急行（快速）停車駅を
策定し発展させたが正解。
そのときの停車駅（重点開発地）は
溝の口、鷺沼。たまプラーザ、青葉台、長津田

田都の常識・非常識

朝の長津田駅では、始発電車の扉が開く瞬間に「フルーツバスケット」と心の中で叫ぶ乗客がいる。○×どっち！？

>>433
鷺沼くらいで一度フルーツバスケットにして欲しいねw

あぼーん

あぼーん

>>428
平成の区再編で、行政機関だけは充実したのでは？

あぼーん

いや、総合的に見ると江田駅の方が不便だと思う





電車から降りてバスに乗ろうとしたところで出発するのは勘弁してくれ。逆もしかり＿|￣|○

どこの駅でも利便性は
駅徒歩圏＞駅からバス利用
なので仕方ないわけですが。

都心への利便性は
つきみ野（駅徒歩圏）＞すみれが丘（鷺沼orたまプラーザからバス）
かも知れない。

市営地下鉄が開通するまでは、江田は港北ＮＴへの入口としてバス便も充実していたんだけどな…
　　

江田は、駅前でさえ不便

鎌倉時代に、
日光・栗橋から、二子の渡しを経由して、鎌倉へ向かう、中ノ道の荏田宿だった時代。
大山街道の宿場だった時代があるのにもかかわらず。

今更気づいたんだが、東武線沿線と田園都市線沿線のつながりは、鎌倉時代からあったのか。

トリビア
東急厨のほとんどはキモアニヲタ

ちなみに70Tは31408+31608F

講師は外国人、レッスンは少人数で英会話がうまくなるとは思えません。
一つしかセットできない母国語を既に日本語にしてしまったのだから。

>>442
そう思うとなかなかいい直通だ。

始発をもう１０分繰り上げてほしい

そもそも江田駅は荏田宿から１ｋｍ離れてるからな
江田城址の端と端だ

一番はじめの計画（構想段階）だと

梶が谷から真っ直ぐ野川の東急分譲地を経て有馬の峠で大山街道と交差して
荏田宿外れにツインタワー建てて青葉総合庁舎付近を通過して現在の青葉台付近まで
綺麗な線形で結ぶ構想だったんだよな

☆溝の口−梶が谷−馬絹−☆野川台−新有馬−新石川−☆荏田−＊みすずが丘−市が尾−
-☆もえぎ野−新恩田−田奈−☆＊長津田（☆優等停車駅＊検車区）

今でいえばこんな感じの停車駅になるかも

馬絹：梶ヶ谷貨物ターミナル外れ
野川台：堀割か地下駅で現ライフ横辺り
新有馬：川崎北高そば
新石川：現國學院キャンパス
荏田：現東名江田バス停付近
みすずが丘：現みすずが丘交差点付近、荏田駅との間に検車区あり
市が尾：現青葉消防署・スポーツセンター付近
もえぎ野：現もえぎ野公園手前付近
新恩田：現青葉台駅バスターミナル、現青葉台郵便局前付近

>>447
土地区画整理の名を借りた討究の土地買占めに協力した地域に寄り道するルートになったらしい。
最初あざみ野駅が無かったのもそのため。

江田といえば・・・
2000系の（英語放送が入る前の）自動放送萌え

次は、、、　　え　　　だ　　　、

　　え　　　　　だ　　　　　です

妙にスローテンポなのに藁えた

長津田に引っ越すかな。。。

神奈川県に限定するとデパートがあるのは溝の口とたまプラ。
この２つの駅の今の印象の違いは、実は鉄道ではなくて、
バス路線なのかもしれない。
溝の口に通じているバスの多さといったらセンターなんとかよりも
多いのではないかしら。
直線距離だったら宮崎台、鷺沼や向ヶ丘遊園の方が
近いのではと思うような所もバンバン走っている。

梶が谷住民なので市が尾から向こうは良く知らないが、
商業地区としてで考えると神奈川県内では溝の口が一番と考えざるを
得ないのではないでしょうか。住むとなるとまた別なのかもしれませんが。

やっぱ藤が丘は話題にも上らない・・・(´・ω・）ｼｮﾎﾞーﾝ

>>453
藤が丘と青葉台ってどっちが栄えてるの？
藤が丘の方が栄えているって言っている人がいるのだけど本当でしょうか。

私の印象。寝過ごして気がつく駅はいつも藤が丘。

藤が丘ユーザだけどね。
そりゃ青葉台が栄えているよ。バスの結節点でもあるし（鴨志田方面、十日市場・若葉台方面から）。
市が尾は行政の町でしょ。
ハザマの藤が丘は今も昔もひたすら住宅街・・・。東急ストアが出来たり駅が改装されたりして、
雰囲気は大きくかわったけど、実体はかわりませんね。

(´・ω・）ｼｮﾎﾞーﾝ

江田は散々だな…予測済みだが。悲しくなんかないもん(ﾉД`)

>>455
でも渋滞もなくﾏﾀｰﾘしてむしろ沿線で一番いい街じゃない？

>>454
>寝過ごして気がつく駅はいつも藤が丘。
富士が丘はいつも時間調整が長くて目が覚めるのかも。

>>455
あと病院が有るだけだね。

>>458
そうだったのか。それで目が覚める→駅名を確認する→やばいと思って降りる
この一連の動作が出来るのかも。

>>455
梶が谷も似たようなものです。

>>459
そうなんだ。他駅ユーザが藤が丘に来るのは昭和大学病院と千草台プールくらいだもん。
あと横浜青葉ICが出来て東名に乗るのには便利になったけど、大半は２４６に抜けるか、
NT方面に行くんで、これもほとんど影響なし。

それでも駅前には一応スタバもあるしバーミヤンもあるし最近はレンタルビデオ店もできたんだよ。

(´・ω・）ｼｮﾎﾞーﾝ

>>460
雨の日は時間調整が短いので注意してください。

ろくな道路が無いという点では新地に勝てる駅は無いだろう。

長津田駅北口駅前広場案というのが回覧版で廻ってきたけど、
中山駅北口みたいに既存の道路交通を分断するような画を書いてきたので、
早速クレームを付けときました。

>>463
宮崎台がおまいに挑戦するぜ。

>>465
宮崎大なんてバスも乗り入れているし博物館まで持ち込んだ立派な駅。
新地には勝てない。

鷺沼始発は７；１０台の各停が最後になってしまうわけだ。（多分）
みんな早起きをしよう！

>>463

俺の頭の中の

（栄えてる）順位は（たまぷら以西は良く分からん）
渋谷＞二子玉川＞三軒茶屋＞溝口＞たまぷら＞鷺沼＞駒沢

（さびれてる）順位は
宮前平＝新地＝高津＝梶ヶ谷＜宮崎台＜池尻＝用賀＜桜新町

俺は宮前ユーザーなんだが＞＜

やぱーり、

新地＞高津＞梶ヶ谷＞宮崎＞宮前（注：これはしょぼい順です）

位が妥当なんじゃない？
江田、田奈、つくし、すずかけなんかも入れたら梶の辺りに入りそう。

一概には比べられないけど・・・商業的発展度を主観的に判断

渋谷＞溝の口＞三軒茶屋＞二子玉川＞青葉台＞たまプラ＞南町田
＞駒沢大学＞鷺沼＞中央林間＞用賀＞桜新町＞池尻大橋＞あざみ野
＞宮崎台＞藤が丘＞市ヶ尾＞宮前平＞高津＞梶が谷＞江田＞長津田
＞二子新地＞つくし野＞田奈＞つきみ野＞すずかけ台

俺的には・・・・
一概には比べられないけど・・・商業的発展度を主観的に判断

渋谷＞溝の口＞二子玉川＞青葉台＞たまプラ＞三軒茶屋＞駒沢大学
＞鷺沼＞中央林間＞桜新町＞用賀＞池尻大橋＞藤が丘＞宮崎台＞あざみ野
＞市ヶ尾＞宮前平＞長津田＞高津＞梶が谷＞江田
＞二子新地＞つくし野＞田奈＞つきみ野＞すずかけ台

>>470-471
溝の口＞二子玉川なの
二子玉川はインテリイメージがあるのででいつも素通りなのだけど

個人的にはお二方の２段目以下はどこも似たようなものかと
梶が谷から先は通勤以外は車社会を前提としているのかな。

>>463
二子橋、多摩沿線道路はかなり重要

>>472
二子玉川は箱物（高島屋）だけだからなぁ。確かに高島屋の充実度は凄いけど。
溝の口は箱物（丸井）の他に昔ながら商店街も充実しているし飲食店も多数あるね。
東京で言うと大森や蒲田クラスの街じゃないかなぁと・・
でもこの二つの街は急行でわずか３分の距離なのに全然雰囲気が対照的なんだよね。

＞大森や蒲田クラスの街

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　
　（　＾∀＾）　　
　（ つ ⊂ ）　
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　

将来つくし野辺りに住みたいと思った。
町の発展度とかそういうのは関係なく。
ﾏﾀｰﾘした雰囲気がｲｲ！

463です。
新地は「商業的発展度を主観的に判断」すると鈴鹿家台などには負けてしまうけど、
「ろくな道路が無いという点では新地に勝てる駅は無いだろう。」
に限って言えば間違いないような希ガス。

他の駅の出たところには必ずロータリーかきちんとすれ違いが出来る道路がある。
無いのは新地だけ。

長津田とあざみ野がしょぼすぎるよなぁ。

漏れの見解
渋谷＞溝の口＞三軒茶屋＞青葉台＞二子玉川＞たまプラーザ＞
駒沢大学＝長津田＝南町田＞鷺沼＝あざみ野＝池尻大橋＞桜新町
＝用賀＝高津＝梶が谷＝市ヶ尾＝中央林間＞宮崎台＝宮前平＝
藤が丘＝つくし野＝すすかけ台＝つきみ野＞二子新地＝江田＝田奈
って所じゃないのかい！

東武線と比較した商業地としての規模
東急　　　　　東武
渋谷＝なし（あえて言うならば、東上線の駅がある池袋）
溝の口＝北千住
青葉台＝春日部
たまプラーザ＝新越谷
二子玉川＝草加
三軒茶屋＝竹ノ塚

田園都市　川崎市の住民としては、
地方の人から　川崎＝川崎駅周辺 というイメージを
もたれることを嫌います。
でもどうしようもないよな

>>450
当時荏田北に住んでた俺はその2000系の自動放送が大好きだった。特に江田ね。
東横の自動放送もね。

今の自動放送　大　嫌　い　。
正直昔の自動放送の声の主の方がいい。（ﾃﾞﾝﾄ、東横共に）

今のトトロの自動放送の女性の声カワイイ

>>480
横浜市の区間も港のイメージが先行するんじゃない？
首都高で「横浜」の看板に従って走ると、青葉区とは全然違う方向に行くからなぁ。

>>480
どこのすんでいるのと聞かれると「川崎」と答えていますが。

日比谷線沿線にある会社なので、東武住民が多く、
今までは東名川崎インターの近くって説明してたけど、
３直になってあの沿線で分かってもらえるようになった。

＃人形町より向こうの日比谷線は東横からでは遠すぎるらしい。
　私は三越前

>>483
田園都市沿線の横浜市民は横浜都民と言われ続けてるしねえ。
青葉・都築・緑は、港ヨコハマのイメージはないなあ。

でも、どこに住んでますか？―ヨコハマです。
としゃあしゃあと答えるｗ

>>478
そうか〜、やはり新地は最低レベルの負け組みなんだな。
でも、何故この駅造ったんだろう？

>>485
神奈川方面に詳しくない人（特に地理に疎そうな女性）と
住んでる場所の話をすると大体こんな感じになります。　

どこ住んでるんですか？━青葉台ですよ。

知らないなぁ、何市なんですか？━横浜市ですよ。

凄いじゃないですか！
━そんなこと無いですよ、横浜って言っても田舎ですから。

謙遜しちゃって！都内からどれくらいかかるんですか？
━渋谷から30分ぐらいです。

渋谷ってことは東横線ですよね？やっぱり都会じゃないですか！
━違うんですよ、もう一個あって田園都市線っていうのに乗るんです。

田園都市線？知らない・・田園調布とは違うんですか？？
━・・・・・・

>>487　>>480

首都圏に詳しくない人（特に地方の人全般）
住んでる場所の話をすると大体こんな感じになります。

どっからきたんですか？−東京ですよ。

住んでいるのはどこら辺ですかぁ−川崎市です。

ああ！昔お世話になったなぁ。
−川崎市は縦に長くて、、、、、山の方です。

いやあお兄さんはそういうところ行かないよねぇ
−・・・・・

別パターン

住んでいるのはどこら辺ですかぁ−鷺沼です。

えーわかんないですねぇ。
−渋谷から横浜川崎方面に急行で２０分くらいの住宅街です
　住所で言うと川崎市宮前区というんです。

長津田住民だけど、聞かれたら「横浜のはずれ、市の中心までバスで１時間」って答えてる。

>−渋谷から横浜川崎方面に急行で２０分くらいの住宅街です
>住所で言うと川崎市宮前区というんです。

たまプラーザ駅から渋谷方向に一つ目の所で充分通じる。

市が尾住民ですけど、>>489氏に似た感じで「横浜のずーっと北の方」って答えます。
首都圏の人間には「田園都市線って知ってる？そこ」ってのも付け加えて。
東急つったら、普通、東横線になるし。

どうでもいいが、今日、車で横浜中心部に出かけたんだけど、１時間半もかかりますた。
横浜が広すぎなのか、道が悪すぎなのか。・・・両方だな　＿|￣|○

>>486
玉電の駅を格上げしたから。
賑やかではあるけど、道路がねえ・・・

地方デリ嬢：　おじさん、どっからきたのぉお
ヲレ：　横浜
地方デリ嬢：　すごぉおおおい、海見える？
ヲレ：　いやっ、そのっ、山の横浜
地方デリ嬢：何、それぇええ、海のない横浜なんて、しんじられなーーい
ヲレ：でも基盤ありだよね

運ちゃん：どこまでですかぁ
ヲレ：　青葉台
運ちゃん：高速乗ります？
ヲレ：　いやっ、そのっ、東名青葉なんで

大阪出身の人には、千里みたいな所。
神戸出身の人には、北区みたいな所。
と言ったらすぐに理解してもらえた。

でも、田都沿線でも旧新玉エリアとか長津田以西だったら、
川崎・横浜臨海部のイメージを持たれないかもしれない。

「鷺プー」（鷺沼プール）はもう無くなったけど、
１０月の改正で「鷺急」（鷺沼始発急行）も無くなってしまう・・・
同じ語呂で残っている物はありますか？

鷺急ﾎﾞｯｼｭｰﾄは大井町線の鷺沼延伸まで待ってほしかった

>>495
大井町線の「鷺直」。だがこの呼称も>>496の云う鷺沼行きがデフォになったら消え行く運命。

鷺沼住民は少し行けば大井町線で座れるのだから我慢汁

江田って昔はバスの拠点だったんすか？
その時の情報ってあります？

>>500
死ね

>>499
地下鉄開通前は市営バスの新横浜行きがあって､本数もまあまあ多かった。

>>461
藤が丘は免許の取得で通いました。
電車からよく見えて、同じ名字の教官ばっかりのあの学校。
でも、それ以来、降りたことがない・・・

あぼーん

あぼーん

>>496
鷺沼延伸なんて、実現するか分からない位将来なのでは？

>>499
300 新横浜駅行　昼３〜６本/h
301 市が尾駅　　 昼4本/h
304 北川橋南（新北川橋）　御影橋経由と荏田東経由の2種類あり　２〜３本/h

だったかな。
あと東急が中山駅北口までボロイバスで汚れて見づらい幕出しながら・・ﾊｧﾊｧ

あぼーん

江田は港北ＮＴ方面へ繋がる道がいっぱい走っているからね。
今でこそ地下鉄が出来て静かになったがその道のせいで246は今でも年中渋滞してる。

>>491
市が尾から横浜中心部って、どのルート使いました？
上麻生線旧道・・・３系統じゃあるまいし
上麻生線新道〜見花山〜大丸〜第三京浜港北・・・浅間下混杉

>>509
上麻生線新道を使って旧道までたどり着き、後、一気に東神奈川まで出て、
その後横須賀線を横目に走り、東横線跡の路線橋をくぐって涙して、真直ぐ進み浅間下を通過、
西平沼橋に至る道を野毛坂まで・・・、だったかな。

新木場祭り
http://up.2chan.net/r/src/1096176179069.jpg

>>511
うおお

トトロ８０００は、前面だけは、カコイイな。

そうか？漏れはサザエさんに見えて萎え

>>511
なかなかすごい。
ここまでやったなら銀座線と丸の内線も入れて欲しかった。
と釣ってみる。

“釣り”の意味を理解できていない方が多いですね

>>507
ネットでしかそういうこといえない人たちって悲しいね。本当にそう思うなら毎日押上でその看板もって立ってれば良いのに。

どうせこの書き込みもコピペされて必死になって「東急厨立ち入り禁止」のコピペをするんだろうな（藁

>>486
お前は昔、田都線に「二子新地前」行があった事を知らんのか？

等級は「前」嫌い

>>519
｢不動前」は？

三越前

宮「前」平

水天宮前

>>519
「松陰神社前」

ぬるぽ

>>478
つくし野、すずかけ台、つきみ野なんて新地の足下にもおよばねえ
江田、田奈の足下ぐらいだな、はっきり言って
駅前の店がガンガン撤退するようなところと比べちゃ可哀想だ

新地は川向こうに二子玉、近所に溝の口があって買い物も困らない
川崎市（北部３区除く）の利点であるチャリが使い易いからどこいくのも楽
都内からの実距離、所要時間も開発地区より優れている上に家賃は安い
穴場中の穴場だってーの

欠点は週末のＢＱＮ（バーベキュー型ＤＱＮ）と道路の狭さぐらいだ

だね、街としての使いようより立地で考えればかなり上位だろ。
二子玉川まででも歩きゃいいし。

>>521>>523
もう一度路線図見ることをおすすめする、と釣られてみる。

>>526
それには同意。

最初は道路の狭さで勝負を挑んだので、その点ではどこにも負けないよね。

つきみ野は中央林間に近いせいか、何気に凄いぞ。この前久々に行ったらビックリしたわ

つくし野もまぁ高級な住宅街もあるし、駅前にもわりかし大きなバス停があるし。

すずかけ台？どこですか？

東武オタ、氏ね！カス共！

つきみ野は住宅街が閑散としすぎだね。
夜会社から帰る時、人歩いてなくて怖い。

旧16号沿いは店多いけど

>>530
某大学のキャンパスで許してください＿|￣|○

懐かしの「つきみ野」行き。

>>532
R16沿いはDQNのすくつ

懐かしいのは「すずかけ台」逝き。かつての終点駅。誇りを持て>>533

>>535
東武伊勢崎線沿いはDQNのすくつ

懐かしの「こどもの国」行き

長津田で線路まだつながってたっけ？

>>538
線路はつながってるが8号車付近にあった連絡階段は埋められてしまった

>>538
「の」が小さいんだよね、幕。

現在幕で残っている編成に、「すずかけ台」や「こどもの国」、「快速　長津田」の幕は入っているのでしょうか。

>>541
幕を更新したときに消えた希ガス

あぼーん

みんな
特急がでたら停車駅はどこだと思う？？？？？？？？？？？？

>>544
渋谷・溝の口・あざみ野・青葉台・長津田・中央林間
設定時期としては、大井町線の溝の口開業時が最適だろう。

>>539
あの連絡階段、壁面に絵が書かれていたような気がするんだけど・・・
そうか、もう消滅したのか。

>>545
禿胴。

>>546
壁画あったねぇ。
でも、今でも係員用通路として使ってるから、
壁画も残ってるかも。

あの頃、長津田の改札を通るとこどもの国線乗り場に
行くのに迷ったなぁ・・・
だって、３・４番線，５・６番線の両方に７番線の
表示があったからなぁ。

>>544
青葉台は不要

>>547
ものすごい臭いで不気味なあの通路はまだ残っているのか

東京急行電鉄は２７日、東証１部上場の東急百貨店の株式をすべて取得し来年４月に完全子会社化すると発表した
http://www.asahi.com/business/update/0927/072.html
伊豆急に続き株式交換か・・

>>547
あの通路のこせなかったのかね？
あっちのがこどもの国線への乗り換えは便利だったのに

＞＞548

毎度毎度おんなじこと繰り返してるみたいだが
青葉台不要とはほざいてる奴は田園都市線を知らない奴。
折れは長津田ﾕｰｻﾞｰだが。

>>548
不要なのは特急

32K 字幕汚物

特急できたら、夕方以降の下り特急は全車指定席にしても良いかも。０．２ｋまでなら払う。

便利で快適なナイトアロー号をご利用ください

ナイトアロー高い＆本数少ない。

>>549
駅の外に抜けられない連絡階段は、たしかにそういう雰囲気がある。
今残っている駅だと、二子玉川とか大岡山とか。
頼んでもない壁画が描かれなければいいけど。

>>548
あざみ野も要らんな、大変なことになる（藁

双子多摩川通過はありえない。

>>560
みな溝の口乗換えになるから不要

>551
こどもの国線、長津田は改札無いからね、あと、西口(？だっけこどもの国線
ホームのとこ)とＪＲとの連絡通路とかの関係で今みたいな状態にしたのでしょう。

まぁ、そのおかげで、トイレが改札の外になって、なにかと便利なんだが。

計画段階では無改札はこどもの国のはずだったのだが

●南町田の歌●
（ハットリ君のメロディで）

♪チャン　チャン　チャンチャンチャンチャン
♪カワサキ越え　（ヨコ）ハマを越え
♪再び東京やってきた
♪南町田にやってきた

本日8614FサークルK解除、06K

桜新町での急行通過待ちよりも
溝の口で急行通過待ち 兼 乗り換えにしたほうが
すっきりすると思うのですが
都合が悪い理由を知ってる人教えてください。

地下の方が雨風が防げるから？

>>566
鷺沼と近すぎるからダイヤ的に均等じゃなくなるのでは？
メトロと直通している以上あんま本数増やせないだろうし。

そこで大岡山行きですよ（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

>>568
よく見てるなあ

二子玉川で退避できれば最高なんだけどな。

ダイヤが乱れると、上り急行の待避駅が鷺沼から溝の口に変更になることがありますね。

先程渋谷2005発の急行で溝の口下車。
アザラシ似の女にネクタイを掴まれながら、ずるずると力強く引かれていくｵｻｰﾝを発見。
痴漢ですか。

ｱｻﾞﾗｼ「駅員さんいますかぁぁぁ〜」

うーん、おっさん哀れ。

アザラシフェチのｵｻｰﾝだったんじゃない?　

>>572
埼京線でやれよなぁあ

埼京線にはクソ混雑する時間帯に女性専用車両があるが苦情は来ないのか？
田都でやったら暴動必至だと思うが･･･。

>>575
そんなの作ってもラッシュ時にちゃんと守る乗客はいないと思うよ。
てか、女性専用車って中はすいてんの？実際に見たことが無いので分からないんですが。
もし、他の車両が混んでて、そこだけ空いているなら整理券とか売るべきだと思うのですが。。

>>576
埼京線の女性専用車は平日深夜の下りだけ。一番後ろの車両で
新宿駅だとホームに駅員が見張っていて、男性が入らないように
しています。特別に空いているということはないですね。

ちうか、女性専用車の様子が知りたければ横浜市営地下鉄へどうぞ

>>573
アザラシの飼育係が・・・

>>575
まあ田園都市線はは非常に客層がよい（東武とつながってからあやしいが）ので
そういうものは必要ないかと

釣り師必死でつね。

遅れてきた50Tがメトロ8000。また30000故障か？

36Kが5000系だった(ｗ

高津で防護無線発砲のため下り電車が若干ディレイ

>>582
鷺沼で振り返られたらしい。今朝は鷺沼の車庫に31607Fが停まってた。
夕方には07Fに戻ってます。

あぼーん

ちなみに、ふたこで防護無線を発砲すると、東横線の一部の区間も停止するらしい。

>>587
５８３系スレに書き込め

>>585
北留置線の方？だったら萌える。

昼下がりの鷺沼から宮前平方向を望む光景が一番好き。
洗車中の8000とかフェンスを揺らしながら電車を眺めている子供の姿が実にﾏﾀｰﾘしてて良い。

半直スレで看板厨が軒並みアボーンされてスッキリしました！

>>589
残念ながらメトロ車庫にとまってました。

ぬ、残念･･･。
最近急行もきびきび走らんのう。
30000の爆走を体験したかったのに。

あぼーん

>>593
アボーンされたのは君と同じ低能児だよ。
ちなみに俺は「東　　武　　厨」だが貴様らはウザイから消えてくれ！

昨日、漏れ長津田〜春日部乗ったけど、8500の非バケットにずっと座ってたからケツが痛い。
東急車って堅い椅子の車両しかないんだね。

未だに８５００が春日部走っていること自体が不思議な感じだよ。

動物あたりじゃ
「なんだこれ。８５００はトブに譲渡したのか？」
って感じがする。

>>595
2000がおるだろう、あれはバネが利いたフカフカシートだぞ。ただ東武乗り入れ出来ない、終日運用に充当される事が多くないで遭遇率は低いが。

関係ないネタですみません。
改札出た所で演奏してたキーボード奏者。
今どのあたりの駅にいるんでしょ？
この前、溝の口で見ました。
疲れて帰ってきて心が和むメロディだったので。

路上バンドは単なる騒音のことが多い。

あぼーん

この沿線の場合は渋谷等を除けば駅前からすぐに住宅街だからなぁ。
何時間も聞かされる方からすれば迷惑だよ。

>>592
下りの長津田−中央林間の乗車をお勧めする。
夕方ラッシュ時を含めてほぼ100％爆走を
体験できる。

昨日乗った下り急行（渋谷の時点で2分遅れ）は明らかにいつもより速かった

鷺沼に03が。
でも珍しいことではなくなってきたような。

>>604
漏れが昨日乗った急行もそうだった。
普段なら宮崎台から徐行なのに
昨日は宮前平を思いっきり通過した。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7079759

そーいえばさ
駅にいたサービスマネージャーってどこに行ったの？

>>599
　今日はあざみ野駅東口にいました。木曜日によく見かけます。

>>609
ありがとうございます。
今まで路上演奏を気にもしなかったのに
この音色は気になりましたので。

やたら長津田で時間調整する各停が多いですね。
つくし野ー田奈だと停車時間の方が長かったりして。

オーガニックな楽しい１人暮らしをしたい４０歳の女です。
用賀って住みやすいでしょうか？電車は便利？
あまりファミリー中心の町だとつまらないから困るんですけれど。
ひとりだったらやはり都心（千代田区、港区）の方が楽しいでしょうか？
どなたかご意見ください！

>>612
ﾜﾗﾀ

561>それだと渋谷からきた人たちが大井町線にのりかえできませんよ

６扉車投入まだー？ﾁｿﾁｿ

>>612
電車・・・急行待避駅桜新町と急行停車駅二子玉川の間の駅
田園都市線ではめずらしく、利用者が横ばいの駅。

住みやすさ・・・住環境は、世田谷の中では、中の上くらい。
ただ、高速道路沿線・246沿線は、あまりよいとは思えない。
商店街は、お店は多いのだが、種類に偏りがあり、魚屋は無いといってもよい。
その代わり、美容院がやたらに多く、薬屋はしのぎを削らしている。
本屋もあまり充実してないだろう。
城南信用金庫横、スズキヤ・無量寺横に５階建てのＯＫストアが、再来年にできる。
用賀の商店街からは若干外れた位置だが、これが用賀の商店街の減衰を誘発するのかはわからない。

まぁ、二子玉川が近いので、上級の生活は送れそう・・？
ファミリー中心の町ってのは、少し入ってるな・・用賀

>>616
どう見ても釣りとしか思えないカキコにレスするなんて・・・。

つられついでに全駅やってもらえたら楽しい。

６１２です。

＞６１３
どうして笑われたのかわからない。

＞６１７
釣りとしか思えないカキコってどういう意味でしょうか。２ちゃんねるは
まだ経験浅なので。。。レスは「答える」ということですよね。

＞６１６さん
明快なお答えありがとうございました。観察力と描写力の優れた方とお見受けします。
お魚や本屋が充実していないのならやっぱりやめようかな。。。
もちろん無農薬野菜や食品を買えるスーパーなどないのですね？

ベンツスレが停止させられちゃった

>>612
やり通すのか？

>>619
私にも用賀について、そこまで詳しいことが言えるわけじゃないので、
http://www.youga.net/　用賀ネット
http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1096166590　まちBBS　用賀板
に尋ねてみるよよいと思います。。

用賀のスーパーならば、無農薬野菜や食品は買えますけど、
やっぱり、魚類が貧弱ですね。
ちなみに、二子玉川の玉川高島屋の地下食品売り場は高いけど「絶対」
玉川高島屋のでぱ地下は、都内で、一番広い、デパ地下なんですよね。
大手のスーパーに、明治屋も入ってるし。

でも、緑の多い街。砧公園にしろ、馬事公園にしろ。
上用賀地域に関しては、道路は格子状に整えられ、広いので、住みやすい住宅街である。

>>観察力と描写力の優れた方
ありが?ｫ

それにしても、66yy4ylxって凄いIDだなぁ。

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（,, ・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　.）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､>>616
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　　　　　　多　　　　　　　　　摩　　　　　　　　　川

ｻｰｸﾙK解除反対

おっと、用賀スレに迷い込んだみたいだ

昨日8542Fに初めて乗ったわ。38Kだった。

三茶は話題にものぼらない･･･orz

>>614
ほとんどいないから問題なし

もみじ号age

殺気、溝ノ口を試運転で下っていっちゃよ。もみじ号。

>>631
もみじ号って試運転するほど、他との違いがあるのかなあ？

>>614
二個多摩通過なんてそもそもありえないしね。
特急自体がありえないけど。

洋画ついで。
この駅で嫌な事がひとつある。それは落下物のセンサーケーブル。
ホームがカーブしているからあるんだけど、一寸でも引っかかると
「ビーーーーーーーー」っと鳴り続けるのでうるさい。
これがしばしば茶道する。
先日も停車中に鳴った。

安全のためには必要なんだけど、あの音をどうにかして欲しい。

もみじ号、駅の表示は急行北千住行きじゃなくて
急行の次の行先表示が空欄だったな

市が尾駅前にある巨大なプールは何だ？

もみじ号からスペーシアで日光まで行った人どれくらいいる
のだろうか。永田町まで乗ったのだが遠出するような感じの
人・・・いなかった。

実際には鉄ヲタ祭りのアクセス臨となります。表参道駅で千代田線の臨時列車に接続します。

特急つばめ見に行くためのな・・・。<アクセス臨

>>636
駅前のマンションの付属プールのこと？
あれ、昔にリゾートマンションのつもりで作った名残らしいよ。

>>640
そのマンションって246と駅の間の？

>>641
そうです。アルファード市ヶ尾な。そこのテナントで入っているとある店のご主人に聞きました。
ただ、この夏はプール管理費を出すのをマンション住人および各テナントが拒否したため、プールとしての
営業はなかったとのこと。って、８月に見たら水は溜まっていたけどね。

しかし、あのマンションができた７０年代初頭は、このあたりはリゾートマンションのようなものを建てても
合う雰囲気だったってのは驚きだねえ。今では考えられない・・・。

二子玉川-溝の口が複々線になったら､急行は内側線を通るの？
それとも系統別で､だらだら普通の後追いなのか？

わずかな距離だけど、有効に使ってほしいよ｡

↑
急行は内側・各停は外側。
そのため、高津・二子新地の駅舎は外側にしかない。

ﾃﾞﾝﾄ急行と大井町線各停がニコタマを発車するときはどっちが先に発車するのかな・・・？

↑
ソースは？

鉄ピクの東急特集にでも出てるかもよ

ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/railway/for_the_better_tokyu/ftbt_2004/index.html

>>645
＞ソースは？

というか、今さらこと聞くなよ・・・

>>647
内側を田都急行も走ると言うソースにはなってないなぁ。
上りは二子玉川から渋谷方に抜ける線路があるけど、下りはどうするんだろう。
しかも駅構内にホーム削ってシーサスあるし。10両入れないし。
大井町方面と間違える客も出そうだな…

>>647
どこにそんなこと書いてあるかが分からない
妄想は控えめに

朝のみ田都急行が内側を走る可能性がある。
でも田都・大井のどちらかが乱れるともう一方が影響を受けるので、
しない方がいいかも。

上りのみね。下りは混雑しないから必要ない。
だから二個多摩の交差も作っていない。

>>648
複々線化時にシーサスは撤去。現在は、大井町線の電車が橋上の引き上げ線で折り返すために暫定的に設置している。

あぼーん

5000系で流している東急クオリティのCM、最近変わった？
駅員が障害者介護をするあざといやつ。

>>644
>ﾃﾞﾝﾄ急行と大井町線各停がニコタマを発車するときはどっちが先に発車するのかな・・・？
交差支障はないから同時に出られる。
ただし大井町線は各停も高津・二子新地通過予定なので内側線しか使わないかも。
それとも朝ラッシュ時は高津・二子新地停車するのかも？

うん

交通情報板より　

710 名前：704 ：04/10/03 21:33:07 ID:VQfp4U8K
ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/gumo/1096806470182o.jpg
幸手駅・東急5000系が当該の模様

ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/gumo/1096806607283o.jpg
当該5000系と併合した8000系。その裏には10000系もついていた。

とりあえずこんなもん。ドウゾ〜

以下、交通情報板のつづき

712 名前：704 ：04/10/03 21:35:59 ID:VQfp4U8K
ttp://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/gumo/1096806898717o.jpg

今日みたいな雨の日は、空転が少ない３万は特にネ申

5104F当分長津田に帰還できないのかな(´・ω・`)

よりによって5000系かよ・・・・・orz

そーいえばＢトレ買った人いる？

>>657
幸手って人いないね。これほどの田舎だとは思って無かったよ・・・

>>663
事故で電車が走っていないので、当然、駅に人はいません。
みんな駅前で代行バスを待ってたはずだし。

幸手が田舎なのは事実だけど。

>>662
買うの忘れてたよorz
残ってないんだろうな…

>>661
でも直すときは５０００の方が簡単じゃなかったっけ？

>>664
あ、運休区間なわけね。それで人がいないわけね。失礼しました。

>>667
あの場所に5000系が立ち往生している時点で、
他の列車は運行できないからね。

5000系はその後、東武車両に押されて南栗橋まで回送した模様。

>>666
この前も5103Fだかが前面のFRP成形の部分を全取り替えしてたよな

それって血液（肉片）がこびり付いたってことでつか！！
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

東横でも結構、踏切事故あるからなー
仕方ない。

フジでやってたニュースの画像を見ると8500系の中央林間行き(8617F)が
踏み切りに止まっていたが、当該では無かったのだろうか？

>>672
T豚Sでもやってたが、違うと思われ。
多分運悪く事故の際に上りにいた車両じゃないの？

グモスレ・ウンコスレ・東武本線スレを見る限りやらかしたのは下りの方みたいだし。

当該は5104Fのはず…他の踏切で発車待ちを受けてたところとか？

上下で当てたんじゃないかね？
両方向とも東急車だったとはな

5104Fはしばらく復帰できないだろうな…
8613Fと8614F、解除しておいて良かったですね。

おいおい。5104Fが運用外れて、もし映像の8617Fもやられてたら
予備車なくなるぞ。8613F、8614F改造っておそらく19日の改正による
ものだろうから、これから車両のやりくりが大変になりそう。

踏切事故リスクって３直では東部だけでしょ。
この際乗り入れ区間を短縮して少しでもリスクを減らせ！
北越谷までなら踏切が少ないからベターでは。

メトロ車両だったら悲惨な事になってただろうな、踏切事故に関して計算されてないみたいだから。

　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　＼　　　　　ズサー！　　　　　｡･ﾟ･ 彡　　　　／
　　　　　　　＼　　　　　─＝∧,,∧　　　ミ｡･ﾟ･｡･ﾟ･)／
　　　　　　　　　＼三c(,＿⊃`・ω・）⊃━ヽニニ／
　チャーハン　　　＼　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　作るよ！！　＼　　　　　　　　　／　　　　よしバレてない
　 ∧,,∧　　　　　　　 　　＼∧∧∧∧／　　 ｸﾙｯ　∧,,∧　　
　(；`・ω・）　　｡･ﾟ･⌒）　 ＜　　　 チ　 ＞　　　 　ﾐ（・ω・´ ）つ　ｻｯｻ
　/　　 ｏ━ヽニニフ))　　＜　予　ャ 　＞　　　　　c( Ｕ･ ﾟＵ｡彡･ ｡･ﾟ･　
　しー-J　　　　　　　　　 ＜　　　 ｜　 ＞　━ヽニニフ
──────────＜　感　ハ　＞───────────
　　　　　　ヽ　　　　　　　 ＜　　　 ン　 ＞　野菜だけでもおいしいね
　　　　｡･ﾟ.|｜　　　　　　　＜　!!!!　の　＞　　　　　　　　　　∧,,∧
　　　｡･ﾟ･｡|｜ミ　　　　　　／∨∨∨∨＼　　　　　　　　　（・ω・　 ）
　　｡･ﾟ･ 　〆　　　　　　／時は動き出す ＼￣￣ヽ･ﾟ･ ｡･ﾟ/(_,　　　）
　 ∧,,∧　┃ラヴィ!!／｡･ﾟ･￣￣￣Ｖ￣￣　 ＼　　￣￣￣　＼、＿）
　(∩ﾟ∀ﾟ)∩　　　／｡･ﾟ･｡･ﾟ･　　∧,,∧　　　　　＼￣￣￣￣￣|
　/　　 　ﾉﾉ　　／　 　　　　　　( ・ω・´ ）っ　　　 ＼￣|￣|￣
　しー-Ｊ　　／　　ヽニニフ━ｏｲ　　 　|　　　　　　　＼

5000系も不運だが治せばＯＫなので良しとして
踏み切りの方の人は大丈夫だったんですか？

一昨日丁度Ｂトレ5000系を買いに行った時に
乗ったのが5104Fだっただけに不思議な感じ。しかもサークルＫだったし････

東武の車は踏切事故対策はしっかりしている｡
過去に大事故をいくつも経験しているので｡
骨組みも丈夫。

>>677
おととい8614F乗ったけど既にＫマーク外れてたぞ。

仮にﾄﾄﾛ8000へスカートついたら、激しく鬱だな。
08系がもし当該だったら…。((((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どうりで、昨日渋谷21時の急行が
Ｋなのに30000が来たわけだ。
中央林間で30000の折り返し回送なんて
初めて見たよ。

>>682
毎日のデータベースにあった過去の踏切事故画像
ttp://photobank.mainichi.co.jp/Thumbnails//r!s-z-/r!z-y-/c-i0i//m.jpg
ttp://photobank.mainichi.co.jp/Thumbnails//r!s-z-/r!ll/rfqi-//m.jpg

幸手事故は床下側面に衝突みたいね。

昨日の夜10時36分頃に、田園都市線の地下入り口付近で27Kと表示された5000系とすれ違ったのは事故のせい？
運番から見て臨時回送だと思うんですが。

>>683
説明足らずでスマソ
言いたかったのは、8613Fと8614Fの2本の東武乗り入れ改造は19日の
ダイヤ改正で東武乗り入れ運用が増えるための改造のはずだから、
19日以降の東武乗り入れ編成の運用がきつくなるのでは、ってこと。
でも8617Fはどうやら無事だったみたいだから1本減で済んだのかな？

今度の東急時刻表は追い越し表示が復活しますように・・・
５回退避の各停や５回追い抜く急行がある朝のことを考えると
そう思わずにいられない。

ＪＲ東日本と東武が相互乗り入れへ　新宿―日光に特急　（アサヒコム）

栗橋に連絡線建設だから、東急車とは並ばないか・・・

東武乗り入れ運用って増えるのか？
ダイヤ改正は東急とメトロだけで東武の方は変わらないんだから
乗り入れ本数自体は変わらないんじゃないかと

>>691
どっちにしろ、東武とJRの直通なんて衝撃的すぎて・・・

相鉄とJRでさえ・・・

東武からそのままこっちまで来たりできないのかな？

鷺沼始発急行って何で廃止されるんだろう
始発が1番線か2番線使えば、交互発着出来るのに

ま、長津田始発になるからいいや(w

あざみ野スルーなら長津田始発になっても文句は言わん

渋谷までずーっと空いていて良かったのに

中央林間→鬼怒川温泉って直通開始時に臨時であったな。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　横浜線直通、まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿) 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

南武線直通を・・・

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　日光・新藤原⇔八王子・相武台前直通、まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿) 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／
と書いてみるテスト

日光〜八王子って、山猿の大移動がありそうだな
日光の糞猿が八王子（高尾山）にきたら困るぞｗ

あぼーん

横浜線直通だけは勘弁してくれ
あんなん乗り換えに時間要さないし必要ないわ
その内、二子玉川発･横浜線経由･甲府行き「たまかいじ」とか出来そうで恐いな

>>690
毎回自作してるんで、とりあえず判明分。PDA用なんでフォント小さくてスマソ
田都・平日朝・上り
ttp://www.uploda.org/file/uporg10613.png
田都・平日夜・下り
ttp://www.uploda.org/file/uporg10614.png

704
信州方面に出張の多い、おいらには便利だぞ。それ
普通電車で八王子発鷺沼行きとかあったらよいねぇ

宮前平、急病人age

JR東日本と東武は相互乗り入れで新宿から日光まで直通運行が実現しますが、
東急（田園都市線）もJR東日本（横浜線）と長津田駅で相互乗り入れをして、渋谷発町田行きか八王子・高尾行きを企画して実現すべきだね。

>>708
ただでさえﾒﾄﾛ、東武と相互直通してるのにこれ以上は無理だな
特急列車とかがあるなら別だが純通勤路線の田園都市線には負担が大きすぎる

リゾート列車なら、小田急経由の箱根湯本行きの方がはるかに需要があるだろう。
でも、小田急と簡単に線路を繋げられそうな場所が無いんだよね・・・

たまプラーザから箱根方面の高速バスとか、できてもおかしくなさそうだが。

↑あざみ野駅から歩ける、東名江田バス停から、箱根方面のバスなかったっけ？

河口湖行き(市が尾駅)のように一旦青葉インターで降りて駅構内まで入ってくるなら利用があるかな。
田園都市線自体にリゾート向けの列車が走る可能性は低いと思う。

今朝は死んだよ。宮崎の病人・・・。
急行で青山一丁目到着１５分遅れ。
遅れはともかく、雨で蒸し暑い＆人大杉でへろへろ。溝の口まで扇風機だけだったし。

>>714
ぎりぎりひっかからずにすんだ、勝ち組！

俺もギリギリ引っかからなかった。
最初はいたずらとか、混雑で掴まるところを探してて間違って非常通報を押したのかとｵﾓﾀﾖ

あぼーん

東武30000系→東急30000系。東急8500系→東武8500系
昼間だと30000系は東武へはほとんど帰らず東急車ばかり。東武って東急に
利用されたんじゃないの？半蔵門線直通車が足りないので東武30000系が来れば
ちょうどいいとかな。

暫定的に8590をﾃﾞﾝﾄに移籍ってな事はない？ﾃﾞﾝﾄの予備車少ないから怖いな・・・
いざとなればメトロ8000を借りる事も可能だが・・・

９０００が来て欲しい。

8639F〜8641FをサークルKとして一時的に戻せないかな？

>>721
大井町の立場はどうなる？

>>722
1011-1310／8009-8010／8601-8501の2連が代走

>>723
8009-8111-8010だ・・・

8009-8010じゃ動かないよ

8601F復活キボン

>>723
1011-1310　　普通に走りそうだね
8009-8111-8010

まちがいた須磨祖

1011-1310　　　　　　　普通に走りそうだね
8009-8111-8010　　動くのかこれ？二個玉発射したら立ち往生しそうだな
8601-8501　　　　　　めっちゃ速そう（電気つかなくて走れないけど）

あと8602-8502を加えれば、4編成埋め合わせできて馬ー

俺の乗った電車は、二個玉で7分遅れ。
渋谷で12分遅れ。
押上には15分遅れで到着した。
押上から先も遅れてたけど、やっぱ三社直通って凄い影響及ぼすのねとｵﾓﾀ。

まあ、遅れたおかげで快速にうまく繋がって、栃木まで楽に行けたから俺的には良し。

>>727
ワラタ
面白い

毎日押上を越えて東武まで通勤している人ってどの位いるんだろうか。

今朝の状況をおさらいすると、
あざみ野〜たまプラは無問題。いつも通り。
鷺沼直前で入線できず停止。
客扱いでモタついて鷺沼3分延発。
鷺沼〜宮前〜宮崎〜梶が谷はノロノロで、溝の口に５分延着。
ここでも客扱いでモタついて、車掌によれば溝の口７分延発。
溝の口〜高津〜新地は超ノロノロ＆停止の繰り返しで二子に１０分延で到着。
ここで時間調整の発車待ちがかかって、二子は１２分の延発。
その後は比較的スムーズで三茶は１１分の延発（１分回復！）、渋谷１１分延着。
ところがまた渋谷で客扱いモタついて結局渋谷は１５分延発・・・

ネックは二子と渋谷だということを再認識させられた。

>>827
8600型の一部に小型のSIVが付いているのがあったが、
それを使えば8600＋8500でも走れそうではある。

>>731
いつものパターンじゃない？それ

で、ここまでリリースも駅掲示もないってことは、
10.19改正に合わせたこどもの国線のダイヤ修正はないということでFA？

現状のままだと、長津田22:17発が改正後の田都下り急行着の１分後、
23:17発も長津田止急行着のおそらく１分後となってしまうのですが。

勝手知ったる数人がダッシュで乗り継ぎに成功し、大半の人は跨線橋で
無情にも遠ざかる列車を見やって20分待ちぼうけ、ということになるのか？
これからの秋冬の季節の22時や23時台に20分待たされるのは辛いぞ〜。

>>735-
こどもの国線沿線に住んでいる時点で負k（ry　とかいうレスは勘弁。

そういうときは線路の上を歩いて帰るんだっっ

●妄想内容：リゾート21を使った東急・JR・伊豆急を直通する特急

運転区間：二子玉川〜東急田園都市線〜長津田〜JR横浜線〜東神奈川〜JR東海道線〜熱海〜
　　　　　〜JR伊東線〜伊東〜伊豆急〜伊豆急下田

詳細はここに↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091545037/382-500

>>734
青葉台位で運動靴に履き替えておくんだっっ

その時間のこどもの国線なら乗り継ぐ人を全員待ってから発車しても、たいして影響ないだろうに…

>>735
線路の上を歩けば、恩田までなら20分位の距離だが、
長津田工場手前の田んぼの中の築堤の上で戻ってきた電車とご対面しそうだ。

ある程度はお情けで待ってくれるんじゃないかな

そこらへんが片道７分、折り返し３分での20分サイクル１編成ピストン運用の哀しさ。
22:17発以降を数分ずらすと、今度は22:57発こどもの国線と23:01着田都急行の
あいだで同じ問題が発生するわけで。
23:17発（とそのあとの最終）は数分ずらせるとしても、
22:17発だけは我慢してもらうしかない鴨。
それか運転手がダッシュして折り返し１分でがんがってもらうか？(w

そうだ30分ヘッドに変更しよう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

22:16に繰り上げれば駆け込み乗車は無くなるので安全。

>>731
そこで渋谷駅の拡張ですよ。

最近、病人が多いね。
込み過ぎ＆鉄道会社側も車内が暑くなってもクーラーつけないとか管理悪すぎのせいだろうか。
根本的には、東京都心超一極集中の社会的問題に帰するのだろうが・・・。

>>732
それは５両編成のみじゃなかったっけか？

東急8500？いらんはあんなオンボロ列車。爆音出しまくりやがって迷惑だわ。
東武30000系は、東急の人質になったようなものじゃい。おめえがすっとぼけて
でてきやがったからな（東急8500）

>>747
なら
直通を
やめれば
いいじゃない！

>>748
東武は、相鉄と共に束との相直を特化させようとしている。
束と相直すらできない東急は、その先は長くないだろうなﾋﾋﾋﾋﾋ…いくら負債かかえてると思ってんだろ

悔しかったら、束に必死にお願いして、横浜線経由で八高線や中央線への直通列車を設定してもらってはどうだ？ﾌﾟｹﾞﾗ

>>749みたいな香具師って普通にいたんだな･･･
束と直通できれば一流と思ってるんだもんな、実際の鉄道利益も知らんでｗ
じゃあ、京王・西武・東急・京急辺りは仲良く二流として頑張りますよ。
その内東急･ﾒﾄﾛと相互直通止めて北千住でJRとでも乗り入れして一流の所を見せてほしいな。

しかし東急よ？初期8500はいい加減そろそろ置き換えないか？
初期のは冷房効力低いはドアと座席の間のスペース無いわで通勤してる身としては最悪
特に今年の夏は猛暑だったから冷房効力低い初期8500くると乗る前から鬱になった
せめて早い内にサークルK編成を5000系に置き換えてくれ。

あぼーん

749は高校生の作文か？

>>752
恐らく厨房･･･いや消防だと思われます。

いつから5000はｻｰｸﾙKになったんだ？

東武とJRの直通が発表されてから、やたら妄想厨が増えたからねえ。
病んでいる連中はスルーと言うことでいいんじゃない？

>>755
おめーの脳みそがスルーなんじゃねえのか？

そのうち｢ここはお前の日記帳じゃねえんだ｣を貼りそうだな。
妄想は結構、しかしメリットがなきゃ直通する必要なんかないと思うんだが。
まあ東武伊勢崎･日光線と田園都市線の直通は東急にはあまりメリットがないけど。
直通妄想厨さん、東急が東とかと直通するメリットについて教えてください。

閑話休題。8613Fがスカート付いて東武動物公園行きに充当されてたのか、知らなかった。

青色のシルバーシートはシートの汚れが目立ちますね。

五月蠅い池沼、多杉

>>754
サークルKの8500を5000に置き換えてサークルK編成解消しろって事だろ
文面からして分からないのか？つまらん揚足取りだな

東急･ﾒﾄﾛが東武と相直した事のメリットと言えば日中毎時12本(急行4本)になった事と
30000が大量に押し寄せて新型車率が増えた事くらいかね？
東武の方の人はメリット無さそうだけど・・・

朝の46Kに入ってたからですが逝ったからですが何か？

>>761
基本的にサークルK運用にはどの編成でも入れるよ。前は31Kに5000入ってるの見ました。
日中なら東武直通対応編成も運用に余裕があるのかね？

T　とても
O　恐ろしく
K　混んで
Y　やっぱり
U　鬱

正式の商号も東急電鉄にすれば良いのに。

昼間なら

O　恐ろしく
D　鈍足で
A　呆れるほど
K　混んで
Y　やっぱり
U　鬱

な希ガス

あぼーん

>>765
深夜なら？？？

>>764
東京の中心をテリトリーとしているフリをしたいから変えません。

>>764
京王は９８年に「帝都」を外したが、東急が「東京」を外すと間抜けな名前になる。

>>765
恐ろしく鈍足ってのは束式のこと言ってんのか？
チミは田都乗ったこと無いね。

>>761,762
東武直通編成に余裕があるというか、実際○Ｋ運用が１７本、○Ｋ編成が１４本
なので、残りの３本は直通編成になる。

>>771
それは朝夕ラッシュ含めた全運用数の事だろ？
終日運用にサークルK編成以外が入ってるのは珍しいって事だろ。滅多に見ないけど
2000系を差し置いてまで東武直通対応車をサークルK終日運用に入れる東急って一体…

>>772
2000系は東横10連化まで余り使わないで温存するんじゃないの？
そんでもって、10連化と同時に東横線に転属→特急〜地下鉄直通運用に回すと。

>>772
2000は13号線開通とともに東横に移転にするから保存してるんだよ

>>773と見事にかぶった

Ｔ　遠回りの
Ｏ　押上経由に乗って
Ｂ　馬鹿をみて
Ｕ　鬱

でしょうか？

777

Ｍ　松戸
Ｅ　延伸
Ｔ　頓挫して
Ｒ　冷遇やむなし
Ｏ　押上駅

新ダイヤ、２１時前後に普通３連荘が２回だけ残った。
来年の３月には再度改正して日中〜夜間の緩急比を完全２：１にすべきである。
と苦言を呈する。

>>770
よく読め、小田急だ。

あっちも快速急行/区間準急設定やら複々線化梅ヶ丘まで完成やらで順調にスピードupするらしいが。

渋谷駅に新ダイヤの時刻表が掲載されましたね。

2005年ｶﾚﾝﾀﾞｰの10月の写真はおｂ（ｒｙ

>>778
なんかいい調子だね。川柳っぽい。

11号　松戸延伸　頓挫して
　　冷遇やむなし　押上の駅

JRと組めば一流鉄道会社なんじゃなくて、
JRと組まなければいけないぐらい切羽詰った二流会社(ry

いつのまにか箱崎(水天宮前)でチェックインできなくなっていた。
単なるバス停化。

T＝東武
O＝ヲタは
B＝バカで
U＝ウザい

荒らすな

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　 　　　 　　 　 |
| 　　　東　　急　　厨　　立　　入　　り　　禁　　止　　　　.|
| 　 　 　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
|　 鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれらを荒ら .|
|　 すと思わぬ事故が発生し危険です 　 　 　 　 　　　　 .|
|　 書込むと2ちゃん法第774条によって罰せられます 　.|
|_______________________________________________________________________,,,|

786 ：名無し野電車区 ：04/10/07 01:07:05 ID:K46G4hlj
T＝東武
O＝ヲタは
B＝バカで
U＝ウザい

T＝東武沿線の
O＝オンナは
B＝ブスばかりで
U＝鬱になる

でも本当東急とメトロの新車率は上がったね。東武は逆に下がる一方。
なんで冷房ついとるのに、扇風機がまわっとるんじゃ。
よくわからんね。

K＝快特
E＝East見たら
I＝一気に加速
K＝こんちくしょうと言わんばかりに
Y＝悠然と
U＝討ち取りますわ

国語能力ぬるぽ。スレ違い杉。

東急も京急も2000系・形がんがれ。（´・ω・）

日テレの笑点じゃねぇーんだから、
あいうえお作文ななんかやってんなよ。

5104Fはどうなったんだ続報きぼん。

S=SEXしたい
E=エロ本見よう
I=イクッ
B=勃起終了
U=ウンコして寝る

あいうえお作文やってねえで、どんどん意見をぶちこめよ！！！！

>>784
東武、伊豆急、小田急（対東海）、東ﾒﾄ、富士急、りんかい線、東ﾓﾉ、相鉄

上記の会社がすべて該当しますが何か？

>>795
乗入れ厨か東武厨か知らんが本当、消防みたいなつまらん揚げ足取りが好きだなw

東との組む会社で通勤輸送をメインとするのは、東京メトロ東西線・千代田線・相鉄ぐらいなもんだな。

本当に、東急系スレには放置プレイができないゆえに協調性がなく、ねちねち煽る厨房・消防が多いな。
これからは、競合より協調という時代になりつつあるのに。

さてもまいら
12月には小田急もダイヤ改正ですよ

>>795
大半二流じゃねーか

一流とか二流とかいうのはやめようぜ。おそろしく稚拙だから。

小田急のダイ改みたけど、意欲的だね。
下北から新百合までとまらない、快速急行…うらやましい
やっぱり複々線の効果は絶大のようで。

旧新玉区間も複々線化しない？
するわけないよな…orz

誰か田都にも快速急行と区間準急を妄想して下さい。

>>803
田都は急行１５分毎（日中）にした時点で意欲を見せた。
充分っす。

すまん、>>802宛で。

質問なんですけど、田都線に「佐藤」っていう名字の人、
一日でどれ位乗っていますか？

>>806
それ聞いておまいは何が知りてえんだよこら？

>>807
童貞率

>>803
快速急行・・・渋谷〜青葉台ノンストップ、青葉台以西は各駅に停車。（下りのみ）
区間準急・・・渋谷〜鷺沼間急行、鷺沼以西は各駅に停車。


と、宮崎台住人の漏れが無理矢理妄想してみた。
渋谷〜青葉台間カンヅメなんて激しく嫌だがな。

快速急行･･･渋谷、二子玉川、（鷺沼）、あざみ野、長津田、二子玉川
急行･･･現行+南町田
区間準急･･･長津田〜溝の口を急行運転
と、東横住民が妄想した

>>808
ホモ率かも

>>810
快速急行が、溝の口を飛ばすのが気が利いている。
だが、あざみ野は飛ばして、青葉台に止めるのがいいね、

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

『私鉄沿線97分署』

あぼーん

小田急は勝負かけてきたな。
下北〜新百合ヶ丘通過とは・・・

東急で上下が黄色の横線、真ん中が白地に赤丸の標識って何ですか？

マルチと言われないため予め断っておきますが、
他スレで回答が無いのでこちらでお願いします。

>>819
小田急は昇進対策で必死なんだよなあ。
でもこれで中央林間口の客の流れが変わるだろうから
田都にも少なからず影響はあるだろうね。
でも東急は東横以外動かんだろうな･･･。

東武の時刻表より。

渋谷発 2316の急行はS車　2215の急行はS車　2145の急行はS車　2116の急行はK車

>>820
電柱に巻いてある標識？

□□□□□←黄色

　　●

□□□□□←黄色

>823
そうです。

あぼーん

>>779
その場合は２０〜２２時台まで１２分サイクルに急行１、普通２にするべきある

ぬるぽ

ｶﾞｯ!!

新ダイヤ
47Kが登場、夕方の24Kもできるみたい。

田園都市線沿線住民の方、日比谷線に乗り換えるにはどうしてますか？半蔵門線に乗りいれば、他の地下鉄には乗り換え可能ですが、日比谷線の乗り換え駅はない。中目黒も面倒なとこにあるし、自由が丘から直通も多くない

>>830 ほとんどの場合、日比谷線を使わずに済ませられる。
ちなみに浅草線とは連絡してますが、押上で乗り換える人はいないでしょうね（ｗ

>>830
漏れはたまに広尾に行くが、
渋谷・恵比寿乗換え。
(ただし恵比寿までは定期区間)

漏れも聞きたかったんだけど、

田園都市線ユーザーはどこから東北・上越新幹線に乗るか??

ちなみに、漏れは表参道から銀座線で上野に出る。
帰りは圧縮予防で上野・三越前乗換え。

>833
漏れは渋谷から埼京線or湘新で大宮だな。渋谷の乗換がちとアレだが（藁。
行きはたまに東京へ出ることもあるが、余計な金払うのが勿体ないので
その時はいつも山手線。

大井町線の急行ができたら大井町経由で東京ですか？

またオーバーランしたよ。今週２度目・・・下手糞だよね。

>>833
大手町→東京
高速ハズもたまに。

今ニュースの森でわけあり賃貸物件の特集見てたんだけど。
青葉区で騒音がひどいので家賃が安い物件が紹介されていたな。
で、この騒音の原因が、爆音汚物８５００系よ。
通る電車映像でも、８５００系しか映ってなかったし。

>>838
鉄ヲタには最高の物件だな

質問で申し訳ありませんが・・・
明日の長津田→北千住の臨時もみじ号は運転されるのでしょうか？
台風接近でウヤになったりしないでしょうか・・・　両親が乗るもんで・・・
それと充当車種って何なんでしょう？

>>838
線路の横に住めるなら、ライブカメラつけてネットで流したいな
月額210円なり

>>833
だいたいは三越前から歩きますね。
たまに大手町で乗り換え東京も。

>>840
レールファンによると本日17時現在運行する予定です。とのこと

あぼーん

>>833
大手町から東京まで歩いても良いんだが、たいてい
丸ノ内線で乗り換えて東京駅まで行く。
急ぐ時か楽したい時は新横浜から東海道新幹線に乗ってしまい
東京駅で乗り換える事もある。

明日は中止か

>>838
江田駅徒歩３分だな
田都と246と東名に挟まれてるマンションだろ

>>834
漏れも渋谷から最強/湘新で大宮。
東京〜大宮は新幹線ノロノロなので大宮経由の方が早いし、
漏れがよく行く郡山までだと1000円以上も安い。

田都はとりあえず、夜になりゃ静かになるけど
246と東名だけはどうしようもないからなあ

844は馬鹿だ。暇人ぬるぽ

ってごめん、こいつかまってほしーんだった・・

あぼーん

誘導障害のせいだな

右の立てラインがまだ揃わないんだな｡｡｡｡

>>853
許してやって。
厨房の勉強もせずに一生懸命、試行錯誤重ねているみたいだから

age

あぼーん

あぼーん

あぼーん

田都も早く急行以上の優等作れよ。
駅間短い癖して止まる駅多いんだよ。

あぼーん

T＝とうとうきました
O＝おおきな台風
B＝バラック住まいは
U＝鬱になる

もみじ号5102F充当age

あぼーん

まだ動いてるなら偉大だ。

二子橋速度規制中。

あぼーん

あぼーん

>>864
確認しようと思ったら、東急のページが繋がらない・・・。なんで？

>>864
さっき乗った時点では普通に動いてたYO!
降りたのが17:30ぐらいか？

>>868
おれ漏れも
アクセスが集中してるの鴨試練

普通につながるじゃん
18:31 東急全線平常通り

ﾄﾄﾛは何度やってもつながらん

>>865
あそこは規制かかると制限25だっけ？

多摩川の水位は堂よ？
ある程度逝ったら、通行止めになるんじゃないの？

そうなったら、上りは鷺沼折り返し？梶が谷？
下りは用賀？二子玉（折り返しは用賀まで逆走）？それとも渋谷折り返し？？

汚物東武は即死か。
これだから踏切のある路線は（ｒ

大井町線は尾山台・等々力・上野毛あたりは線路冠水してもおかしくないのだけれど、
大丈夫なんだねえ。

>>872
規制っていっても「風」だからね。
いくら多摩川の水位があがっても両岸のはるか上の鉄橋には関係しないだろ。

最近の5000系のTOQビジョンの広告，日テレの番宣ばかりだな

例によってＪＲは全滅
話にならんな

〜 朝の上り急行 鷺沼・溝の口間で毎日流れるアナウンス 〜

痴漢行為は犯罪です。

このような行為を受けたり、発見した時は、
速やかに乗務員、または駅係員までお知らせください。

・・・・ どうにも嫌な雰囲気が漂うんだよなあ

>>878
毎朝各停だから一度もそんな放送聞いたことない・・・。

>>871
俺もメトロに繋がらん

>>878
毎朝寝ているから一度もそんな放送聞いたことない・・・。

>>881 座れていいね。

女性の薄着が減ってきてつまらない今日この頃。
鷺沼を過ぎると密着できますんで
香りを嗅いで我慢してます。

そんな時、「痴漢行為は・・・」 のアナウンス

ギク！

田代降臨

あぼーん

あいかわらず、ズレてるのか

東急はなかなか止まらないんだよな。
学生時代何度がっかりさせられたことか･･･。

あぼーん

>>874
何気に東急の地上線路って冠水しないように、排水設備みたいのがあるんだっけ？
見えない所で金かけてますね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん乙＞管理人

あぼーん

イラクのファルージャ並みにあぼーんだらけだな・・・

まだ、ズレてるんだ｡｡｡

まぁ何だ、ズレてる時には梶が谷の話でもしてﾏﾀｰﾘしようや

>>838-847
当時江田の線路沿い（線路の向こうに246があってﾊﾞﾘﾊﾞﾘ8500系が主流のとき）に住んでいて電車と車の騒音がぜんぜん気にならなかった俺はいったい･･･。
でも意外に住んでみると騒音とか気にならないよ。　　　byうちの一家

新時刻表のデータ、どこかに落ちていないかな？

あぼーん

　夕べ、小田急は止まってたのにココだけ動いてたのは凄かった。

900ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

>>899
わりと天候の影響を受け難い路線ではある。
開業してから天災が原因で止まったのは、
大井町直通だった時代に鷺沼で車庫の法面が崩壊したときと、
2000年の田奈変電所への落雷くらいかと。

>>895
梶01　野川台経由　鷺沼駅行き

>>901
> >>899
> 大井町直通だった時代に鷺沼で車庫の法面が崩壊したときと、
わっ、そんなことあったね。斜面にずり落ちかけた6000を人力で押してたの
覚えてる。

ttp://2ch-up.x0.com/cgi/up/img/img954.jpg
中央林間平日新ダイヤ

>>901
>2000年の田奈変電所への落雷くらいかと

落雷は2001年７月だった罠。
当日は鷺沼＆溝の口で折り返し運転。

こんな時にこそ、梶が谷折り返しを運転して欲しかった・・・。

少し先の話だけど、小田急の１２月ダイヤ改正＆スピードうpで、
ほんのわずかでも乗客が転移して、混雑が緩和することに期待･･･できるかなぁ？

市が尾駅雨漏りしてるよ。

確かに台風でもこの線はあまり影響ないな。
吹きさらしの二子で乗客が列車到着までホームではなく階段待機になった記憶はある。

１０月１９日の改正で鷺沼発の急行が長津田発になるのか？
これで座るのは不可能になる。

>>909
高校3年間乗って、朝一度だけ二子玉川で前の人が降りて座れたことがあった。
希望を捨てることなかれ

今度のダイヤ改正で平日夜の下り急行は鷺沼でなく梶ヶ谷で
各停を追い抜くようになるのか？

>>911
本当？本当？
ソースは？

夜の梶が谷通過待ち(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>905
確か鷺沼折り返し運転を開始して数時間で、
鷺沼駅が人で溢れ返ってパニックになったと当時のニュースで言っていた気がするが。
そんな状況で梶が谷折り返しなんて実行してたら…((((;゜Д゜)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

その教訓から、乗り換えが可能なあざみ野への折り返し線設置
＆行先幕に溝の口追加って事になったんじゃ無かったっけ。
とマジレスしてみる。

#溝の口折り返しになった後も、梶が谷までは一応乗ることが可能だったようです(会社の先輩談)

次回サザエさん家族崩壊スペシャルは
かちゅお花沢と性行為をして補導され勘当された
サザエスーパーで万引きをしてタイーホ
マスオたいこさんと不倫してノリスケ離婚そして離婚調停
ワカメ中島にバージン奪われ中に出され妊娠
波平毛vが抜け自殺
船いささかとやりまくっていきまくって潮吹きまくって中に出された
タマあちこちの猫とやりまくって子猫だらけでえさ代で借金1000億円
磯野家の借金10兆円突破
磯野家欠陥住宅だった
磯野家自己はっさん
磯野家ルンペン生活
です
お楽しみに

新手だな。桜新町つながりか？

(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>911
ならないよ

東急さん、二子玉川から溝の口間の複々線は何時開通するのかな？

今年度中に新地の下りホームが移行ってことはないか

>>918
あのマンションはやくどかねーかな

止まったといえば10年位前に梶が谷で回送が脱線というのがあったと思う。
溝の口に代行バスの長い列。　

>>920
土地収用法は適用されないのだろうか･･･

>>919
もうレールも敷いてある。

>>920
あれ邪魔だよなぁ
その手前にある同型の住宅が並ぶ箇所もさっさと壊して欲しい

新型車両を導入して田都発日光・温泉行き定期化希望。

あぼーん

複々線用地の買収はすすんでるのかな。
マンション部分の買収、難しそうだが。

いざとなれば川崎市になんとかしてもらうだろうな。東急は直接手をくださいない。





　それが東急ク（ｒｙ

あぼーん

次スレへ向けて�@

----------------------------------------------------------------------

【過去スレ】
part1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part3 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part6 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/

次スレへ向けて�A
-----------------------------------------------------------------------
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド47
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095176681/

【五反田】東急池上線スレ06運行【鎌田】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075232842/

【戸越公園】東急大井町線３【九品仏】《ｱｷﾏｾﾝ》
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085411372/

■ださい■東急8000逝ってよし■ウザい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092144795/

☆★目黒線スレその２〜新横浜延伸？〜☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094653564/

【正統派】東急２０００系の活路【東急車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083345131/

東急９０００系　〜　第三編成　［9003F］
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097367750/

次スレへ向けて�B
-----------------------------------------------------------

【関連リンク】
東京急行電鉄公式サイト ttp://www.tokyu.co.jp/

レールファン東急 ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/

編成表など「勝手に東急」 ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/

運用 ttp://member.nifty.ne.jp/kazamatsuri/tetsu/tetsu2.htm

次スレへ向けて�C

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東急田園都市線について語りましょう。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/

過去スレ、関連スレ>>2-10位

・煽り厨/TAMA厨/ｺﾋﾟﾍﾟ厨は放置
→気がついたらまとめて削除依頼しましょう
・スレタイはシンプルに
→ｷｬﾋﾞｱ/ﾍﾞﾝﾂ/早慶などが立っても立て直しましょう♪

東急田園都市線スレ　９
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097472278/

大井町線溝の口延伸後の高津と二子新地は大井町線に任せ、田都はすべて通過線にすればいいと思わない？
東急の発想はどうも逆だよね。遠方客に少しでも配慮すべき田都では、緩急追い越しに気を遣うと同時に
各停もｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟさせるべきだよ。特に二子玉川は常に渋滞気味なんだから。

>>935
二子新地と高津は、渋谷・半蔵門線直通ということで、価値がある駅。
東急が、沿線住民を見捨てる訳にも行かないのでは。。

あぼーん

埋め

埋め

埋め

駅順埋め

渋谷

高槻

代官山

三軒芦屋

なんか用賀？

双子の玉川さんです

あぼーん多すぎ
そろそろアク禁か?

ふたごしんじまえ

自由が丘

高津

東急武蔵溝ノ口

火事がいや

あぼーん

Shingo Takatsu

あぼーん

次スレが荒れ気味なので、早めに埋めませう。

あぼーん

>>935
大井町線の価値を高め、出来るだけシフトさせるるためなので真っ当。
ニコタマ渋滞は主に朝の上りだけど、内側線に急行が走れるので解消可能。

中央林間、中央林間、終点でございます。小田急線は乗り換えです。

すいません、林間田園都市に行きたいんですけどこの路線で良いですか？

溝の口上りの4番染ホームは待ち合わせで何で使われないのか？？

おしえてくだされ

>>878
下り急行の溝の口〜鷺沼間でも流れるね。
確かに最初はドキッとした。
まさか田都でそんなレベルの放送が流れるとは･･･
通称チカン鉄御堂筋線レベルってことか??

>>909>>910
思い切って長津田か中央林間に引っ越しちゃえ（ｗ
そんな漏れは中央林間6:24急行で座って爆睡。

>>913
確か鷺沼がパンクして溝の口折り返しになった。
その日、振替輸送で新宿から小田急で帰った漏れは勝ち組。
ちなみに、その日は中央林間でも代行バスに行列が・・・

埋め

埋め

あぼーん

>>960
田園都市線で二子玉川→大井町線で大井町→りんかい線で国際展示場前→送迎バスで東京フェリーターミナル
→オーシャン東九フェリーで徳島港→南海フェリーで和歌山港→南海本線でなんば→南海高野線で林間田園都市

>>966
有り難うございます。では中央林間→たまプラ→羽田空港→関西空港→三国ヶ丘or岸里玉出→林間田園都市経由で行きますね。

二子玉川→大岡山→多摩川→蒲田→川崎→浮島BT→川崎港→那智勝浦→和歌山→橋本→林間田園都市

105系を避けたければ三国ヶ丘乗り換えもアリ

素直に、あざみ野→新横浜→新大阪→なかもず→林間田園都市
で行けばよいのでは？
まあ、動物園前から新今宮まで歩いても良いだろうけど。

中央林間→大手町→(千代田)→表参道→(銀座)→渋谷→(山手)→東京
→米原→(新快速)→京都→(普通)→西明石→(新快速)→加古川
→谷川→和田山→福知山→新三田→(普通)→尼崎→新大阪
→名古屋→亀山→加茂→JR難波→(徒歩)→なんば→林間田園都市

で、どうぞ。

何故か同じ駅を２回通るのが混ざっている。

あぼーん

中央林間(8500系)→大和→横浜(7000系)→京成上野→成田空港(3500系)→関西空港→なんば(9000系)→林間田園都市(8200系)

似たような顔で目指してみる

あぼーん

使い切る

看板厨に埋めてもらいたいものだ（ｗ

梅縦

オレ様も埋葬に加わりますYO!!

ついでだけど、穴の向こうにある某路線関係スレを最悪板で
見つけたんだが、なんか楽しいかも（ｗ

【鉄道】東武（本線）厨を叩き潰すスレ inSAIAKU
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1097766922/l50

>>978
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096463375/

847 ：名無し野電車区 ：04/10/15 01:14:33 ID:y+g/yicz
>>845
東急の後ろに車輌も加えましょう

ｽﾚ違い

なんか一匹東武厨が紛れ込んでるみたいだが

埋め埋め

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| 　　　東　　急　　厨　　立　　入　　り　　禁　　止　　　　..|
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|　鉄道板にはたくさんのスレッドがあってこれらを荒ら 　|
|　すと思わぬ事故が発生し危険です 　 　 　 　 　　　　 　|
|　書込むと2ちゃん営業法第33条によって罰せられます.|
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976 ：名無し野電車区 ：04/10/14 22:07:46 ID:89cFQSs3
978 ：名無し野電車区 ：04/10/15 01:12:53 ID:y+g/yicz
981 ：名無し野電車区 ：04/10/15 01:34:32 ID:GnzlNvn8

埋め立て東急クオリティー

看板厨の書き込みは固くお断りします
東武厨の書き込みは固くお断りします


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