東急９０００系　〜　第二編成　［9002F］

語れ

前スレは
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060360295/

移行おねがいします。

新スレ乙です。
９０００系ラッピング車両は現在５種類ですね。
９００１F→キリン生茶
９００２F→全日空（スマップ）
９００６F→TOQ-BOX
９０１０F→読売新聞
９０１３F→クイーンズスクエア

東急８０００系列についてのスレッドもあったらいいですね。

>>4
絶対荒らされる

ゴミ箱のスレはここですか？

5050は広告なしなの?

>>6
少なくとも9000はゴミ箱じゃない

>>8
８０００系もゴミ箱じゃないよ！８０００系こそ東急電鉄が誇るすばらしい
電車です！

ｳﾞｫｹｶﾞ

>>10は
　　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
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　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>10 東急８０００系のすばらしさがわからないのか！？蛆虫氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

>>11
貴様も氏ね！

>>12
そう謂う御前もシネ！！

>>13
おまえこそ氏ぬべきだ！！！

11 ：名無し野電車区 ：04/02/18 22:48 ID:Ebys9ojS
12 ：名無し野電車区 ：04/02/18 22:53 ID:Ebys9ojS
>>11
貴様も氏ね！

逝ってよし

逝ってよし

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　 ┃┃　　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛　
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>>10〜18
木佐マラ皆イラネ、刺ね。

>>10-19
削除以来だしました。よって>>10-19の荒らしはすべてあぼーんになります。

>>20
手目絵も亜本だBOKEが

11 ：名無し野電車区 ：04/02/18 22:48 ID:Ebys9ojS

12 ：名無し野電車区 ：04/02/18 22:53 ID:Ebys9ojS
>>11
貴様も氏ね！

20 ：名無し野電車区 ：04/02/18 23:28 ID:Ebys9ojS
>>10-19
削除以来だしました。よって>>10-19の荒らしはすべてあぼーんになります。

ttp://kuhonnbutu.cool.ne.jp/index.htm
キチガイだ

>>23
君もね。

>>24
ｵﾏｴﾓﾅｰ

東急8000スレができたら必ず荒れるといういい証明になったな。

8000のような時代遅れのオンボロ車両をぼろいというだけで
8000厨どもがこれだけ怒り狂うんだから。
しかも、擁護方法も
・「登場時は先進的だった」とほこりをかぶったような過去の事情を持ち出す
・走るんですたたき
・「古いかどうか気にするのはヲタだけ！」という嘘の喧伝
・人格攻撃
と、何一つ変わっていないし。

ここは「９０００系」スレなわけだが。

車端部のボックスシートは人気だね！
空いていても結構早く埋まっていくことが多い。
今回の５０００系投入で置き換えられ...はしないよなｗまさかｗ

レアだが、ボックスシートで行く田園都市線も面白い（９００７Ｆ）

＞・「古いかどうか気にするのはヲタだけ！」という嘘の喧伝
いや、これは事実だな。
＞空いていても結構早く埋まっていくことが多い。
そうか？足を投げ出せないので敬遠する人がほとんどだろ

>>29
自分が見たのは先日みなとみらい線に乗った時だから
観光的な色合いが強いのかも知れないが、女性3〜4人の
グループとかがけっこう座ってたよ。各停でも。
ボックスは総じてそこそこ人気あると思うのだが...。

そうですね。
少なくとも、敬遠する人がほとんどとは言い切れないだろう。
ＭＭ線開業で観光客も増えたから、ちょうど良いのでは。

http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1074175127/140-144
144 ：無外流削除宿酔 ★ ：04/02/19 23:57 ID:???
ここまで。

>>140
（中略）
５番目：次スレとして立てられてますが。
（後略）

意味不明

age松

>>25
その言葉、そのまま藻前にそっ栗還してヤルヨ。

・「古いかどうか気にするのはヲタだけ！」

こんなのどう見てもボロ擁護のためのでまかせだろ。
だったらなんで新車を客に宣伝する？
鉄道会社の広告には新車を前面に出す？
なんで特急とかの指定券は新車のから売れる？
みなとみらい線開通初日の「新車を待つ客が続出」報道は嘘とでも？

相変わらず同じ議論をもう何年も続けてるな。数年前の過去ログでもまったく同じことやってる。

>>29
背もたれが低いのも通勤用としてはおはつらえ向き。

>>30-31
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
漏れが見るときは（非ラッシュ時）大体の場合
一人二人で座っているのが殆どなのだが

>>35
自分の周りの鉄分なしの人たち、所謂一般人に聞いてみたら？
東横線で電車を待っていて、非新車が来たときにがっかりするか？と。
｢どれが新車でどれが旧車かわからない｣｢電車なんて全部同じだろ｣　こんな答えが返ってくるでしょう。
新車を導入することで一番その利益をうけるのは鉄道会社なのよ。
製造を担当する東急車輛には金がまわるし、電力消費量が少ないので経費を削減できる。

スレに粘着して8000を擁護し続ける気にもなれないし、特別に新車が好きなわけでもない。
新車導入自体は否定しないよ。勝手におやりなさいって感じ。
古いものが新しいものに置き換えられていくのは当然。態態8000を走らせ続けなければいけない理由も無い。
新車導入による赤字を理由に運賃値上げでもしない限り、こっちに不都合が生まれるわけではないしね。

以上、厨房の妄想ですた（ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ

不確かメディア讀賣新聞の広告はﾔﾒﾚ

それにしてもあの読売のキャラクター
「だっち」くん。
俺は一瞬妻人形が頭をよぎったぞ。
よくあんな名前つけたよな。

9000系と同じモーターの音の電車はないかな？あのモーター音気に入っています。

>>41
TKM-86搭載車：9000系・7700系・8500系新製VVVF車
インバータや台車は違うけど、いずれも歯車比は6.07

>>42
なるほど、ありがとうございます。大阪地下鉄で東急９０００系に似た音の車両が
あったような気がしました。確か御堂筋線でした。

>>42
7700って9000よりうるさい感じするけど同じものだったんだ。

>>43
ＪＲの207系900番台も同じ音がします。
でもなかなか遭遇出来ない罠。

>>44
7700系＝7600系だと思ったのだが・・・

>>45
東日本の207系も似ていますね。でも東の２０７系のモーターは東急９０００系
と比べるとちょっと甲高い音ですね。

>>43
御堂筋線etcの新20シリーズよりも堺筋線の66初期車の方が9000に似てるよ。

>>45
7700系と7600系と1000系はインバータメーカー及び歯車比は同じ
でもインバータ・モーター・出力が違う
>>46
207-900は歯車比が7.07でモーターの回転数が高いからでしょうね。

>>35,38
どっちも割と正しいと思う。
ｲﾊﾟｰﾝ人だって新車なのは多少は分かるだろ。
ただ、8000と9000ならｲﾊﾟｰﾝ人にすれば同じ位に見えるんでない？

>>41
禿同。
漏れにとって9000はあの音が一番重要(w

9000系は東急が誇るいい電車ですね。車体が似ている２０００系もいいですが
最近はあまり見かけなくなってしまいました。やはり東武乗り入れができないからですね。
９０００系はもちろんですがほかの東急の電車もがんばってほしいです。
東急電鉄最高！

>>50
2000の目撃が少ないのは元々３編成しかないのに
１編成が工場入りしてるからでは・・・・・・あれ、してなかったけ？

>>51
2003Fが長津田工場入り中。

たまに田園都市線利用するけど、2000が来ると何かうれしくなる。でもよく考えると逆方向で現れることも多い…。
2000のモーター音も9000と同じくらい好きなんだが、ここ１年くらい乗ってないな。

２０００は、各音域の重なりが芸術的。減速時など絶妙。
反面、９０００はくっきりし過ぎて無味乾燥な希ガス。

それがＶＦ車っぽくて好きなのだが・・・
２０００は平日のラッシュ時以外はほとんど見かけないが、
「急行　清澄白河」の赤い幕は新鮮な印象ですた。

クロスシート(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

最近９００７Ｆの姿を見かけないのだが・・・

>>57
なぜか入場中らしい。原因は不明だが…

>>58
入場中、というより詐欺沼で放置プレイらしい。
理由は知らんが・・・



ってことで2000をばらして9007Ｆに3両組み込んで東横に移籍、という移籍厨が
ちらほらと各掲示板を荒らしているとの情報もあり。

入場中の2003Ｆは東武対応か？という説もある。

どれが本当なのか全てウソなのか？
時が解決してくれるでしょう。

>59
でも3両組み込んだら次は7両余る気が．．．

２０００系東横移籍説はあくまで仮説か？

>>61
当たり前。

>>58,59
情報ありがと。
9007Fが転出したら悲しいなぁ

東京急行電鉄は、営団地下鉄が建設中の１３号線と渋谷で相互直通運転を実施する
予定の東横線の輸送力を増強するため、代官山〜渋谷間の地下化に合わせて主要駅の
ホーム延伸工事などを実施する計画を検討している。地下化工事と一体の事業とし
て、運賃に工事費の一部を上乗せして無利子資金として調達し、税の繰り延べ措置が
受けられる特定都市鉄道整備事業の活用を軸に計画の細部を詰めており、今年秋にも
国土交通大臣に同事業の認定を申請、２００５年度（平成１７年度）から実施するこ
とになりそうだ。総事業費は１２００億円程度と見込まれ、２０１５年度の竣工を目
指す。

>>64
東横スレでやって栗

でも3両9000系新造してもよくないか？1両Mで2両Tだし。
営団03系も脱線事故であぼーんした初期車をそのまま新車で造ったんだし。
新車のにおいがする9000系萌えるな…
営団8000みたいに中間だけ新車だったら藁





とマジレスしてみたり

9307・9707・9807は今のところ欠番になっている。
と言ってみたりする。

1000系の余った車両で埋めたら見映え悪いですな。

>>64
9000系は８連のままだろうな。
新造するなら5000系のほうが安いだろうし。

＞主要駅のホーム延伸工事
を優等停車駅の工事と考えると9000系は各停運用になりそう。

2000の大井町線ﾃﾞﾋﾞｭｰ ｷﾞﾎﾞﾝ

中間車余り杉

ヲイお前ら！！
ここのランキングの9000に投票しる！！
厨房といふものは参加型CGIｹﾞｰﾑ＆ﾗﾝｷﾝｸﾞに弱いのダ！！
ttp://ime.nu/vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html










田代砲使っ（ry

>>69
10両編成と6両編成に組み替えて
6両編成のは大井町線急行用に転出、
というのも考えられる。

>>54
>２０００は、各音域の重なりが芸術的。減速時など絶妙。
同意。特に減速時の音色が日立系GTO屈指の美しさだと思う。

９０００
プーンプーンプーンプー

２０００
ビューンビューンビューンヒュウウ

２０００の最後のヒュウウに萌える自分。

2000の起動音は西武6000と京王8000に似てる

整備不良だかなんだか知れないけど
あんなバグリみたいな汚い音発する6000や8000と同じにしないで欲しい

ﾌｰﾝ（　´_ゝ`）
漏れは9000の豪快な爆音インバータの方が好きなのだが

豪快なのは7700系じゃん

中間増結車走るんですだったりしてな

だったら萌え

>>80-81
都営新宿線の置き換え車みたいだな。

>>81
萌えねぇよヴォケ！！！！！！１１１

９０００系がまさかまさかで都営６３００系ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ車や東武３００００系に負けています。
皆さん応援、ヨロヨロ

東急電車ランキング
http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html

あなたの好きな東急の車両に投票してください。
また、東急線に乗り入れている車両や今では
現役を引退している車両も一部投票可能です。

1位 都営６３００系ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ車＿219 票
2位 東武３００００系＿168 票
3位 ９０００系＿85 票
4位 ２０００系＿22 票
4位 ９０００系５両編成（大井町線）＿22 票

つうか都営は一人で１５０票以上いれてるんだろ。

>>84
DQN二人が必死になって投票している模様
これじゃぁランキングになりまへんがな

都営に軍配でっか、東急は蚊帳の外とはトホホなことだＹ

今日のアド街に９０１３Ｆが出ていました。
Ｙ５００系が出ていないだけに東横線の主力車両の座獲得か？

>>85
いくらなんでもそれは不可能でしょ・・・。
東上線スレに>84みたいなコピペを貼って、
東武に車両面で冷遇されてる東上ユーザーが、
逆に親近感のある6300投票にまとめて行ってしまった要因もある模様。

6300のしかもIGBTかよ。俺の大嫌いな車両じゃん。

あれ、投票数見直したみたいよ↓

1 都営６３００系ＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ車 175票
2 東武３００００系 117票
3 ９０００系 99票

今見たらこんな表記が。
※２月２８日２２時頃に、ログから同一人物による連続投稿が発覚したため、一部の投稿数を修正しました。
やっぱ荒らしがいたのか・・・

>>92
それでも不自然な票数だよな〜。
昨日の時点で6300のIGBTはかなり下位のほうだったし。

串で投稿しまくったんだろうな…さすがにポートスキャンはしてなさそうだし。

まぁ漏れが出たら藻前は糞になるわなｗ

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　　ヽ＿＿＿＿＿|ニ二二ニ|_._＿＿＿＿__/
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　　　|￣　　　..|＿__l|[二二]|l_＿_|　　　　￣|
　　　ヽ＿＿＿ヽ＿＿＿＿＿＿/＿＿＿_/

形式名：9000系
主制御機器：東芝製ＶＶＶＦインバータ
最高時速：130km/h
最長車体：1920cm
駆動方式：４Ｍ４Ｔ
行先表示幕：ＬＥＤ表示
冷房設備：ローリファン形冷房装置

携帯の香具師が回線切ったり繋いだりとか

東急９０００が不自然なダントツ１位だったら見直ししなかったろうな

数字を訂正してからは30000投票のヤシが必死だな。
呆れた根性だ。

製造から一年もたたない5000でさえ、僻みから液晶汚物とか言われているし。
直通になったら、９０００系も、こじつけのような叩かれ方をされるんだろうなぁ・・・

>>99
僻みなのかどうかはよくﾜｶﾗｿ(w
走るんです嫌いな香具師もいるだろうから。

9000は爆音以外叩くところが特にないから、恐らく平気と思われ。

>>99-100
あー。香具師等はアンチを装った釣り師だからあんまりマジにしないほうがいいZE
2年も3年もやっていい加減飽きないのかと小一時間（ry

ガイシュツとは思うのだが、9006Fとかのシートが好き。
なんか不思議と微妙な柔らかさがあるし、平織りモケットの感触も良い。
（前者に関しては更新前より更に柔らかくなった印象があるので、アンコ入換えてると
推測）

で、なんで更新車はあんなにいいシート奢れるのに、新5000系列のシートは
あんなにカチコチなんだか。走るンですのコンセプトそのものは否定しないが
座席だけはダメすぎる。Y500が来て喜んでる非鉄な人々見ると微妙に引っかかる気分。

余談だが、東横線定期利用者として個人的に一番外れは8590かも。
微妙に希少価値でてきた8000系未更新なら鉄的に許せるし、8000歌舞伎なら
更新されてる分許せるが、8590は半端に古いだけ。そろそろ大更新してくれ。

>>102
>Y500が来て喜んでる非鉄な人々見ると微妙に引っかかる気分
俺は喜んでる鉄が引っかかる。外観ばっか見てｲｲとか言って、快適性もちゃんと加味しろっての。

ただ奇抜さだけを狙ったY500のエクステリアよりも
時間経過に耐える、美しくて上品な9000のデザインの方が漏れは好きだな

私も車内や走行音は9000系のほうがすきです。でも外観カラーはＹ５００系のほうが
独特でかっこいいです。

たかだか長くて20〜30分しか乗らない、しかも座れない事も多々ある路線で、
快適性なんて大して評価の対象にならんよ。

応答に３秒かかる２０００系はクズ
TSの37-081やってみぃ＞＞２０００ヲタ

>>106
20〜30分でｹﾂが痛くなるんだが。
座れない事が多いって座ってる人のこと考えろよ

　　　　　　　　ﾔﾀｰ!東急厨が109げっとだ！お前ら私にひれ伏・・・・・・・（あれ？）
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　．;":．;":．;":.　　　　 ＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 　　　　　　　　．;":．;":　ﾌﾟｼｬｧｧｧｧ　　　　　 ＼ 皿　 ／　;":．;":．
　　　　　　 o（）)o__てO二￣￣~）　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||--==≡≡≡==--||
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿）.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　 　 　 　 　 　 　 ||
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0ﾄﾞﾙﾙﾙ　　　　　　　　　　　　||　 　 　 　 　 　 　 ||
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )（⌒）/||三三・） | ||　　(´⌒(´　　　　　　　　 　 ||　 　 　 　 　 　 　 ||
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣￣￣￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　　　　　||　 　 　 　 　 　 　 ||
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>38へ　　　　なぜ東急厨専用車両が前を？
>>39へ　　　　もしかしてサクセス制限ですか？
>>40へ　　　　多重ハンドルはOKですか？
>>41へ　　　　このまま永久追放ですか？
>>42へ　　　　一足先に厨房板に逝ってるよ
>>43へ　　　　生まれ変わったらINGだよ
>>44へ　　　　周りが私を非難しはじめた
>>45へ　　　 誰もが怒っているみたいだ
>>46以降　　もう東急スレを荒らしません。さようなら

さまざまな体型・年齢の人が快適だと感じる最大公約数。
無駄なコストがかからない。
総合すると、固いシートに現時点では落ち着くのだろうな。
少なくとも、身長に合っていやわらかいシートはあっという間
にで腰にくる。

>>109
よくみたらレス番変えてなかった
みな鉄丸出しでｽﾏｿ

>>111
さようなら

>>111
荒らすなよ〜

みな鉄さまの投稿です！他の話題は排除致します！！１１
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼_／￣￣＼＿／||
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_| ▼　▼ 　|＿／|　 | 　　　　　/〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 皿 　／　|::　||　[|]　　　　/矢野/
　　　　　　　　　　　　/|￣￣￣'7-＿ 　⊂　）|￣￣￣￣□|＼/〜〜'
　　　　　　　 　　　　/　＼　　　　　　￣￣`ー　[￣￣]　　| 　|
　わざとだろ！　 　|　 　 ＼　みな鉄￣￣＼＿_|＿||
　　　　　　 /| 　 ヽ∧_ _∧　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　`、
　　　　　　 | |　　 　＼д｀）　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　ヽヽ　　　 　＼つ　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　＼ヽ　　　　 ＞　 ＜￣￣|/／丿〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　〜〜〜〜 ＼、　　　ヽ　＜　　　/　〜〜〜〜〜〜〜　　〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜``〜,''〜''~'〜~^〜〜〜〜〜　〜〜〜　〜〜〜〜〜
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>>110
9000のﾌﾜﾌﾜ感がたまんないﾔｼのことも頭に入れろ

９００８Ｆ長津田から出場したぞ。
さっき目黒線を走ってた。
車内は座席はリニューアルされて案内表示機も取り付けられているが化粧版は木目調じゃない。
（９００１Ｆ・９００２Ｆのような感じ）

>>116
15:40ころ，103-161列車から上野毛付近で9000系8両（ステッカー付き）が見えたが
あれ，9008だったんだ

>>116
木目調の化粧版は9003F・9005F・9006Fで終わりかな？
他の車両（9004F・9009F〜9015F）の座席更新とかは行うのかな？
8590系や1000系にもLED表示機は設置するのかな？

>>117
確かにステッカーは付いたままでしたがおそらく元住吉で剥がされると予想。

>>118
９００３Ｆの後に入場した９００４Ｆは木目調ではないが、その後に入場した９００６Ｆが木目調なのでまだわかりません。
ＬＥＤ表示機は１０００系には付ける可能性がありそうだが８５９０系は微妙。

「〜布みたいなビニールよりビニールらしいビニールのほうが、ずっとおしゃれです。
『見た目だけちょっとゴージャスにしてみました』と素性をごまかすというのが、
モノでもヒトでもいちばん始末に悪いのです。」

これは、とある本の中にあった一節だが、
9000系車内更新車に触れて抱いた印象はまさにこんな感じ。

>>120
木目デコラのことか

>>119
化粧板を変えるとしたら、どうすんだろう？
LED表示機とかいったん外し、化粧版変えてから
再度付け直すんだろうか？

個人的には、8590系にもLED表示機を付けて欲しい。
8590系は9000系とかに比べて走行音がうるさく、
自動放送が聞こえにくい時があるから…。

誰だかは知らないが、2003Fが東横線に転属なんて言うヤツ
がいた。何を根拠にしているのであろうか？
（下記のURLを参照）

http://bbs5.cgiboy.com/p/54/01783/

脳内リリースだと思われ

>>123
これはウソだと思います・・・。
残った2両をどうするのかなと突っ込みたいところです。

>>125
これは明らかにネタだと思われ。
ただし、1000系中間車を2両も長津田で遊ばせている会社だということをお忘れなく。ｗ

>>126
今は、1000系先頭車。
俺も、ネタと思う。
ただ、125のいう通り、最近では、1000系、少し前までは、8590系など、
東急の車両配置は、部外者には、理解に苦しむことが、昔から多いのも事実。

1000系中間車を2両と中間組み込み先頭車とを差し替える予定なんだよね。
付随車の電動車化改造なんでかなりの大改造みたいだけど。

>>127
> 今は、1000系先頭車。
そうだった、恩田で改造して組み込んでたもんね。忘れてた・・・

回線切って・・・（ｒｙ

2000の転属なんてないよ

>>103
東武には行きますか？

9000系も、ドア上LEDじゃなくて、5000系みたいな液晶モニターにして
欲しかった・・・。

>>132
ドア上の広告を撤去しなくちゃいけないから無理じゃないか？
でもアーバンライナーＰＬＵＳとかはディスプレイだからな〜！

>>132
そういえば前、試験的に液晶を取り付けた編成があったよね。

>>134
９０１３Ｆですね。あれは短命だったな。

９００１Ｆの古いＬＥＤいつまで飾ってんだ

1000系の話題になるが、昨日1006Fが恩田に回送された。
東横線の9000系は全てLED表示機設置完了ということを考えると、
今度は1000系の番なのだろうか…？

いえ、もう必要ないので
1000は歯医者にします。

>>138
１０００系を廃車にするなら３両化で７６００系や７７００系を置き換えた方がいいのでは？

>>139
マジレス（・∀・）ｶｺｲｲ!!

停止位置めちゃめちゃでも３両編成でも良いので大井町に下さい。

1000系の鷺沼行き…　ﾊｧﾊｧ

>>142
大井町線、1000系の６連化無理なのかなぁ。
昔は１８m車６連と２０ｍ車５連が共存してたもんだが。

>>143
質問なんだが、18×6の場合、九品仏と戸越公園の
ドア締め切りは何両だったの？

久品仏１両　戸越２両

>>144
確か九品仏２両、戸越公園１両ドア締切（逆かもしれん）。

余談ついでだが、5000系は18.5mだったので、
大井町線では５連が限界だった。

18m車の６連が実現したころは3000系もデハ3450形中心に健在だった由だが、
これも最大５連だった。

>>145
当方あやまりにつき、失礼。

>>141
日比直の1000系は3連で走れまつか？（と、マジレスしてみる）

赤帯がなかった頃の8000系萌え

>>127
東急は計画性がないからな・・・

>>145
久品仏

287 ：名無し野電車区 ：04/03/04 21:24 ID:2AIWkJdu
東横線１０両化、および大井町線６両化が正式決定。
ソース？
鉄道専門紙には既に掲載済み。
まあ、鉄道雑誌の次号には掲載されるはずだが。





288 ：名無し野電車区 ：04/03/04 21:36 ID:J06VJjLB
>>287
東横は全車両10連でつか？それとも優等のみ？
交通新聞には主要駅10連対応、みたいな感じに載ってたようだから優等のみかな？

そういえば、今日Y501が側面に発泡スチロールつけて試運転してますた。
5050の東横線内試運転と関係アリ？

1000は各ドアに表示機が付くらしいよ

1000の室内更新車って以外と萌える

>>152
日比谷直通車が対象だよね。3両編成も対象？

>>123
恩田にて2003Fの8両化が行われているって、マジーーー。

恩田にいるのは確かだが８両化になるっていうのはうそだろ〜。

>>152
マジで？ｷﾀ━━━(゜∀゜)━━━!!

既出でしたらすみませんが本日９００８Fを渋谷で見ました。朝9時30分ごろ渋谷を
発車しました。行き先は各駅停車元住吉行きでした。

よく考えたら9000ってもうすぐ18年目じゃないかage

>>159
造りがいいなによりの証拠だね

>>158
昨日は３０ゥだったな。
今日はどうなるのだろうか？

で、９００７Ｆの方の動向も気になるのですが・・・

5151Fが長津田から元住吉に回送されたって。
ということは、8000系がまた1つ歯医者になるってか？

日比直の1000系、LED付けるんならﾄｷｰｦﾒﾄﾛﾗｲｿ内も自動放送付けるのかな

age

>>159
第1編成は、唯一国鉄時代を知ってる車両なんだね。

横浜到着で「国鉄線は乗り換えです」とアナウンスしていた時代か・・・
ＢＶＥの車内放送、新鮮だった。

>146
１８Ｍ６連化した時点、確か８１年０３月で、３４５０は営業用としては大井町線から消えました。
あのころは、旧５０００系の目蒲への投入も前年から始まったこともあり、長津田には大量の３４５０の
保留車がいた。

9000のモーター音好きだな〜。 登場時まだ消防だったけど初めて乗った時は モーターが壊れたかと思ったよ。 あんなに音が変調するんだから。 でもそのころは釣り掛けが残っていたから 3000ばかり追いかけていたな。 大井町の５連はかっこよかったな〜。

9000のモーター音好きだな〜。 登場時まだ消防だったけど初めて乗った時は モーターが壊れたかと思ったよ。 あんなに音が変調するんだから。 でもそのころは釣り掛けが残っていたから 3000ばかり追いかけていたな。 大井町の５連はかっこよかったな〜。

>>169、>>170
刺ね。糞餓鬼が。

さしね。ふんうえおにが。

浮上

2000を東横移籍させるなら、改造いるだろ。
あと9007Ｆよ、目覚めてくれ。いくらなんでも寝すぎ。

>>174
禿同！！！冬眠じゃないんだから・・・

９００１Fの粗末貫通扉上のLEDはまだ撤去しないのか

2月以降になって、9011FがあたかもTOQ-BOX号の如く、
広告貸切車になっている。最初は「横浜大世界」、
現在は「DoCoMo 900i」の広告ばかりだ。これは何か
意味あるのだろうか？

>>174
もしかして長期休車とかですか？

鷺沼放置はヤメレ

実は致命的な「何か」があったりして・・・・・













なんて書くと厨房が騒ぎ出しちゃうかな？

半年ぶりに２０００系に乗りますた（２００１Ｆ）。
あらためて９０００と全く異なる走行音を実感。

間を空白にするのって、はやり？

>>182
ウソをウソと・・・（ｒｙ

９００１の初期の頃のつり革萌え
色は丁度３０００と同じやつだった

>>181
乗り心地もｶﾅｰﾘ良くなってる。


と東横ﾕｰｻﾞｰの漏れは感じたな

２００３Fについての公式発表はないものか・・・

本日8029Fが鷺沼から長津田へ行った。
とうとう軽量試作車デハ8255も廃車か…。
8029Fは4両編成となるみたいだが、今後どうなるのか？

＞187
大井町線投入とか・・・無いか。

>>188
廃車予定に入っていない８０１１Ｆなら大井町線転属もあるかも。
もちろん５両編成化で。

けふ9713F乗ったけど回生ブレーキが切れるタイミングが速かった
最後の非同期音が鳴ってなかったyo!

5両となると、残る3両は？
これが正しいとすると、入れ替わりに廃車となるのは、8003Fか？
この前故障するし、未だシングルパンタアームになってないし…。

>>190
ｳﾃｼのブレーキの掛け方で音がそこそこ変わるよね。
非同期前の「プエ〜ン」が異様に高くなったり、低かったり。
たま〜に非同期が聞こえなかったり…

低速発車時の微弱な変調音も面白い

大井町線はゴミ捨て場じゃないぞ。

>>190
>>9713F
京王か？！東急なら9013Fだろｗ

9008F試運転ばっかだな

＞194
池上線と多摩（ｒｙ

>>197
1000系は池上用の新車だろ。

>>192
扱い方で変わるんですか。
非同期が鳴らないパターンは初めて聴いたもので････

>>195
打ち間違えたｽﾏｿ




312 ：名無し野電車区 ：04/03/13 13:58 ID:PBAQds4d
詳細わかりました。

長津田に止まっている廃車群だけど
現在東横車両が所有しており譲渡に向けて調整を行っているとの事
すでに譲渡先はほぼ決定しているが相手先が発表しないと公にはできないそうです。
ちなみに伊豆急行ではありませんが相手先では３連や２連で活躍するようです。

>>199
この廃車車輌のネタは信用しない方がイイ。

>>200
当たったらネ申だな

ネ申ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

>>199
2連ちゅうことは、8027-8028・8045-8046・8601-8501・8602-8502でも使うん
かいな？
8723と一緒に恩田に逝った8049、そして8050はどうなるんかいの〜？
4連となる8029-8129-8130-8030は果たして…？

（上記の予想は、of course199のネタが正しければのお話じゃが…）

>>203
８０００系だったらＭ車改造しなきゃな。

９００７Ｆ復活age

5050系の営業運転開始は今年の4月1日と
東急の車掌さんが逝ってたぞ。
2003年度最後の日っつうところ、いかにも東急らしい。
帳尻合わせがウマイッ中華・・・。

>>205
事故レス。
これに伴い、8000系がもう1つか2つイッちゃいそうだ。
（イク、イク、イクーーー、イッちゃう〜〜〜）
4月以降の廃車予定なのか、それとも過去の8041Fのように
当面休車扱いなのか…？

これに伴い、8000系がもう1つか2つイッちゃいそうだ。
（イク、イク、イクーーー、イッちゃう〜〜〜）
これに伴い、8000系がもう1つか2つイッちゃいそうだ。
（イク、イク、イクーーー、イッちゃう〜〜〜）
これに伴い、8000系がもう1つか2つイッちゃいそうだ。
（イク、イク、イクーーー、イッちゃう〜〜〜）
これに伴い、8000系がもう1つか2つイッちゃいそうだ。
（イク、イク、イクーーー、イッちゃう〜〜〜）

4月1日
↓
April
↓
エイプリルフール
↓
！！！

昇天という漢字では同じか。

デヤの黒幕の方は試運転とか回送とか表示するけど、
白幕のほうは試運転幕固定？

>>210
白幕の回送幕も見たことありますよ

>>211
情報サンクスです。
てっきり固定されてるかと思ってましたもので・・・

9007F長津田に入場するのかな？

9000系の車掌の定位置にあるモニター情報をキボンヌ

本誌汽車も思わず焦点

8029Fは4両編成になったが、今後3両編成になるのか？

>>213
自動放送や案内表示機を操作するものと思われ

９０００系特急萌え

今日９００８Fに久しぶりに乗りました。赤いシートになっていました。車内案内表示も
ちゃんと付いています。驚いたのはドアに注意ステッカーがいまだに旧式だったことです。
熊のシールですがまだ昔の「あぶないよ！」のままです。現在は「ひらくドアにご注意ください」
です。昔のドアに注意ステッカーのままの編成はおそらくこの９００８Fのみだと
思います。いずれは現在のステッカーに変わるでしょう。

>>218
今日は２６ゥでした

懐かしいね。あの熊のステッカーみたいなヤツ。
一番の対象である子どもにはわかりやすいかも。

祝９００７Ｆ　運用復帰

ただの検査回帰の調整だったんだね。

メールアドレスの中にVVVFを入れている私は逝くべきでしょうか？ｗ

ＶＶＶＦ扇風機とＶＶＶＦ電動歯ブラシをキボンヌ

はいかいぼうしあげ

人身事故で45ｩの9012Fに萌え

受験番号９０１２の試験に合格しますた。

本日も、９００７Ｆは運用に入っているもよう。

９００７ﾌｯｶﾂ

>>220
前に上田交通乗ったらそのままでﾜﾗﾀ

極力、カネをかけずに譲渡されているということですな。
９０００系は将来、どっかへ譲渡されるかな。
まずは大井町線だろうが、その後の行き先が問題。

9000ﾀｿ亜盆なんて考えたくもないYO!

当分先の話でつね。
２０，３０年ぐらい

２００３Ｆは東横線に行くらしい。

>>234
本当なのですか？あまった2両はどうなるのでしょう・・・。

>>235
どうせ妄想だろ

>>235
余剰となった2両については長津

9000っていつ乗っても新鮮で(�∀�)ｲｲ！

□■■■■■■■■□
↓
□■■■■■■□
□■■■□（先頭を二つほど増造）
なんてことはないか・・・
ぜひとも大井町線にきて欲しいんだが・・・。
９０００とくっつけるとか・・・ムリか。

一つ足りない・・・・
計算ミスでした

2003Fが東横線に来ると仮定したら、以下の編成になるのだろうか？

2003-2253-2203-2353-2303-2453-2403-2103

1003Fの各編成番号に1000足すと上記になる（関係ないか…）。
休車はサハ2703およびサハ2803になるのか？

2003Fが東横線に来るとしたら、8000系の廃車がまた発生か？
2004年度の5000系新造とも関係ありか？

9000系を、10両化する時は、205系の廃車車両を購入して、
足回り改造して編入とか、妄想するてすと。
なにげに概観にているし。

また6M2Tになるのかな？前東横線にいたとき通過がうるさくて藁だった…


沿線住民としては静かなY500や5050が(・∀・)ｲｲ!!

効率考えても、8両にしてまで、２００３Fを東横には持ってこないと思う。
４M4Tでいけるのを６M2Tなんかにしてまで

でも干されてる現状を見ると…
活躍できる東横に来て(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>243
10連化するのならば編成組み換えで対処すると思われ。

>>244
同意！

案外、あっさり大井町へ転属かもしれないな。9000と、8590は。
で、8両化とか？当初の計画通りに。

加速度が3.1しかないから、揃わないし。

＞「硬い」とのお客様の意見を受けて、バネ入りのものに改良した
5050のシートって確かE231のヤツだよな。E231のシートってバネ入ってたっけ？

8000系伊豆急譲渡、100％確実です

>>251
どこからの情報なのかお願いします。

今は言えませんが絶対です

205系の車体って9000系より若干デカイだろ

>>252
反応するな

>>250
東海道用のはそうらしいよ

>>256
5050のもそう
ソースは鉄ﾌｧｿ5月号

2003Fが東武に来るというのは
ありえないのでしょうか？

話にならない

はやく田園都市と半蔵門直通ﾔﾒﾃくれないかな

>>260
Ｗｈｙ？

>>261
反応するな

長さん・・・

ウワァァァァァァァァァァァン

　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　,､､　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　|＼＿／￣￣＼ |_／|
　＼＿|　　　　 　|＿／　　　　　　　| ＼_／￣￣＼＿／|
　　　　＼　　　／ |＿＿＿＿＿　　＼_| 　 ▼　▼　 |＿／　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ｒ　⌒￣ノ 　 ＿＿.　　｜　　　 ＼ 皿　 ／　　　＜　おら、出てこいよ、いかりやさ〜ん
　　　　　|　　　イ　 　|ﾄﾞﾘﾌ|　　　|　　　　/　　　　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　| 　　　| |　　￣￣　 　 .|　　　　| | 　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　 　　　　 .|　　へ//|　　 |　　|　|
　　　　　|　　　 | |　　　　　　 　(＼／,へ ＼|　　/　　|　|
　　　　　|　∧　| |　　　　　 　　◎＼／　　＼　　/　　（　）
　 　 　　|　|　|　|.|　　 　 　　 .|　　　　　|　|
　 　 　 / /　/ / |　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /. ｜　　　|三三三| 　|　　　　　|　|
　　　 / /　/ /...｜　　　　　　　　｜　　　　　｜｜

2003の東横行きが濃厚になってきたね

君の脳内でね。

>>266
根拠言えっつう〜の。

8029Fも廃車予定の中間車の解体作業が進んできた様子だが…。
となると、8011Fの今後の予定がそろそろ発表されそうな気が…。

決定的な根拠はないけど、あちこちの鉄道関係の
サイトでそういう話が出ている。
おそらく関係者が紛れている可能性もある。

>>270
何だ？基地外か？

>>270
どこのサイトだ？アドレス晒せ

ほぉ〜っほっほ〜　やっとるかぁ・・・

いいではないですかぁ〜　そんなに熱くなるもんじゃありませんよぉ〜
なんせ、たかが電車なんですから〜乗れればいいじゃないですかぁ〜
電車は乗れればそれでいいんですよぉ〜車両なんてどれも同じようなものです

乗り遅れたらそこで試合終了だよ？

はい。

http://bbs5.cgiboy.com/p/54/01783/

http://mbspro4.uic.to/user/8123.html

http://www13.big.or.jp/~rinken/Kazezawa/0010.html

ﾌﾟﾌﾟ

>>274
全て厨房の独断と偏見による勝手な妄想にみえるのは漏れだけか

>>274
何だよ、一時期流行った「東日本の207-900のインバータを
取り替えて205-5900に改番編入する」ってデマと同じパターンだな。

個人掲示板の落書きを鵜呑みにするなんてバカじゃねえの？

やっぱ春だねえ。

仮に2003Fが東横行きになったら、板がまた荒れるな

ヤダヤダ

大井町行きにして

5050系が増備され始めている現在2000系を１編成だけ移動する利点は何もないと思うのだが。

冷静な分析だ。

８０００以外を大井町にくれ

ってゆうか、2003入場してから１ヶ月ぐらいたっているのに
まだ出場しないの？

あのー
ここの住人の方で1986年の9000系デビュー直後の横浜での
脱線事故の事詳しく知ってる人いますか？

「電気車の科学」1986年５月号より

東京急行電鉄における列車脱線
１．発生　３月１３日　７時２８分　晴
２．場所　東横線　横浜
３．列車　急行59-071列車　８両
４．編成　9101-9601-9401-9801-9301-9701-9201-×9001
５．概況　本列車は横浜駅を定時に発車し、速度約20km/hで進行中、車掌が異常な
振動を感知したため、直ちに非常制動により停止し、調査したところ、最後部車両
(9001号車)の第１台車第１軸および第２軸が脱線していたので復旧の手配を行った。
６．原因　詳細調査中

原因は？

>>285
ありがとう、長年疑問だったんだ
そういや今記念切符で確認したんだけど9000系のデビューって1986年3月9日じゃなかったけ？
ってことはその4日後に事故にあった訳か

>>286
日比谷線のやつと同じじゃなかったっけ？
あの事故のときにも過去の例みたいな感じで取り上げられてた気がする。

>>287
そうそう、３ヶ月くらい離脱したらしい。

支持する点が多いほど安定すると考えて４点支持にした
→４点支持にこだわった台車が踏ん張ってしまいＳカーブに追従できず脱線。＞横浜

>>288
俺が最初に9000系に乗ったのが6月1日だか3日だったから（なぜか覚えてる）
離脱は2ヶ月くらいだったのかな

そんなもんだったか？車内に機材いっぱい積んで、いろいろ計測しながら
渋谷で折り返してる姿をよく見たものなんだが。ずいぶん長い間だったように
覚えているんだが、３ヶ月くらいのものだったのかなあ。

関連スレッドに相互乗り入れしま〜す。

新高島◆◇◆しんたかしま＠鉄道路線・車輌
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080126510/l50

【東急】東横＆みなとみらい線【横浜拘束鉄道】 ＠格付け
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1080128759/l50

数少ない東急の脱線事故の一つですね。
あと梶が谷で回送が脱線っていうのもなかったっけ？
新聞で読んだ気がする。

>>293
私は、世田谷線で脱線事故を2回見たよ。
昭和56年ごろ？に世田谷線三軒茶屋駅ポイント手前でデハ70形が脱線、
６・７年前に、上町駅下高井戸方向のポイントでデハ80形が脱線したのを目撃。

haikaibousiage

次にリニューアルするのは9009F？

>>296
根拠は？

>>297
9006F・9008Fときたから順番でｗ

>>298
9007Fは？
あの長期休車はなんだったのか・・・

300(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ
9007Fは、ただの昼寝。





というよりも何か変わったとは思えない。。。

>>297
9004Fとかは無視かよ？

正面の赤帯が色褪せていると、急に経年車らしき印象がする。
更新の時は、あの赤色を塗り直してホスイ

>>301
そういえばなんで9004Fの時だけリニューアルしないで出場したんだろうか？

9000の正面ナンバーって最初から白ペンキだったっけ？
8500はステンのエッチングナンバーだったのがいつ間にか白ペンキに変わってたけど。

白ペンキでつ

>>304
とりあえず88年の9006Fの写真を見たら白ペンキだった。

>>305.306
ありがとう。
でも8500はなぜに白ペンキに変更したんだろう？
すれ違いスマソ。

メンテナンス作業の軽減とか?

9007Fの長期休車は、工場入場時期の調整では。

本日の9007Fは108ゥ

官報の読売新聞のラッピングなんてヤメレ

本日の9007Fは103ゥ
行きも帰りも9007FでHAPPY！

漏れは、８００１Fと８５００だったよ。
(T_T)

9007Fは大井町の他の車両に合わせて加速を落として走っていると聞いたが。

改造済みの8500はMAXで加速＆ﾌﾞﾚｰｷ

ﾊﾞﾊﾞｱと餓鬼が多いから良く倒れたりﾌﾗついたりするばかり。



8500ｲﾗﾈ・

女子高生は多いぞ。

今日の９００７は１０２

昨日９００２Ｆの特急に乗った。

そういえば、２００３Ｆネタが静かになった。

いや、2003Fは東横に移（ｒｙ

らない

東横が１０両化した時点では？

2003は長津田入場してから結構経っているよね
かなり大きな改造があるとみた

>>309
ほぼ間違いなくそれが答えでしょうね。

VFの改造かな。

東急の製造した車輌でプロジェクトＸと呼べる物は９０００系であると
確信する。

某掲示板によると、２００３Ｆは、工場で相当バラバラな留置になっている
様子だが・・・

狭い構内で入換がしやすいようにしてるんだろうな

>>326
うーん。確かに9000は名車だけど、プロX的なエピックは
航空機技術転用の超軽量車初代5000系とか
初のオールステンレスの7000系とかの方が似合いそうな気がする。

あ、VVVFじゃ9000はかなり黎明期の作品か。日本初じゃないけど……。
VVVFは電車の歴史変えた技術ではあるから。

>>329
たしかにVVVFの採用としては結構早いものですからね。
それに東急としては9000系をベースに1000系・2000系へと発展させたので名車とはいえると思う。

ところでベイスターズ電車ってボツになったの？

田園都市線でいいのは2000くらいじゃないか。
汚物の８５００、内装最悪の５０００、車内が暗い東武３００００・・・・・

車内の明るい営団08などと言ってみる。
椅子がアレなんだけどね・・・。

営団じゃねえ、今はメトロだった
＿|￣|○

08の椅子は新手の嫌がらせだ　いくらなんでも低すぎる

ドアの窓が小さいメトロ８０００系も悲惨だ罠

メトロ８０００は故障しすぎだよ。何回途中の鷺沼で降ろされたことか・・・

>>331
ほぼ同意。

ただ、2000って少なすぎてまだ乗ったことがない(w
9000を見る限りいい電車だと思ってるが。


ところで、ここは９０００スレのはずなんだが(w

>>331
田都の名車？






７０００だろw

7000系のディスクブレーキ萌え

２０００を東武線に乗り入れられないのか？

1000系で我慢しなさい

>>314
加速度は3.3くらい？
TSで8000プレイしたら3.1くらいで8500なら3.8くらいだった

>>335
メトロ8000は
「爆裂ドア」、「（7人座れない）狭いシート」、「ノッチオフ時の『カックン』」
の方が窓なんかより（ｒｙ

8009Fが長津田に逝っちゃった…。
8043F同様、
「渋谷〜横浜〜元町・中華街」の広告付けたままで…。

全く東急電鉄（株）という会社は、
“宣伝効果”という言葉をなめとんのか！！

田都ユーザーにも宣伝しようと（ｒｙ

前Y500が何故か大井町に来たけどあれも宣伝かｗ

>>346
元住送りの回送じゃないの？

というか今、９０００が緑が丘→大岡山を走ってるのが聞こえたage

4/5の9007Fは111ゥ

>>347
大井町線に来たのではなく、大井町駅に来たって意味だぞ。
夜間に大井町に来て折り返して長津田へ帰って行ったそうだが・・・

>>346
何連で？大井町５両がぎりぎりじゃないの？
それ超えるとﾎﾟｲﾝﾄを使えずに・・・

>>350
いや、今はポイントがかなり下神明寄りにある。

大岡山の留置線が使用中だったとか？
夜は時々（？）３０００が留置されているようだが。

んじゃ、旗の台を通過するY５００とか、撮影したかったな〜
ボロボロの大井町方面ホームが残っている間に。

>>340
東武の乗務員がぜひ！と熱烈に希望すれば喜んで乗り入れするんじゃないの？
まだ新しいから本当はガシガシ走らせただろうよ。東急としては。

単に訓練を面倒くさがってるだけだから。誘導障害は「あるかどうかすら
わからない」状況。対策すればいいんだけどね。

今入場中の2003がどうなるかだな

>>355
やけに恩田で眠ってるな。
そろそろ出場とちゃうか？
それにしても、ホンマに東横に来るんかいの〜。

今日4・5月の8000系の廃車予定が発表。
それによると、

・8009F → 8242-8109-8257-8139-8205-8110
・8011F → 8227-8220-8133-8206
・8043F → 8252-8239-8253

が廃車となる予定。
気になるのは、8043Fが5両になること。
もしかして、大井町線移籍という可能性は…？

>>357
ない

8009Fか8011Fか8043Fかわからないけど、3連２つ作ってまず秩父移籍。残った5連を大井町・・・？
と言うことは大井町の8001Fが危ないな・・・。

大井町線に歌舞伎ﾃﾞﾋﾞｭｰ!?

8100だけいっぱい残るのが気になるところ。

>>356
行かない。

８０００を廃車にして８０００で置き換えるかねぇ？

>>362
後期車を転属させて初期車を追い出すのは束の東海道線でもたしかやっていたけど、
8000系の場合次の全検を受けずに廃車の可能性も高いからやらないんじゃないかな？
０系しかなかった頃の新幹線は今じゃ考えられない凄いことしてるけどw

>>362
かもしれない。

VVVF仕様の洗濯機がﾎｽｨ

すでにあるだろうが

>>359
そしたら秩父逝きが1M2T（8009-81？？-8010，8011-81？？-8012）になっちゃう

>>367
クハを改造してデハにするか、片方の先頭車を8500にする。

>>365
洗濯機の商品名が「９０００系」だったら笑える。
漏れなら買うけど。

マスコンハンドルで操作
全自動じゃないがな

インバータ制御の洗濯機なんて殆どの家電メーカーで作ってる罠

http://www.toshiba.co.jp/about/press/1998_07/j2801/doc_j03.htm
http://matsushita.co.jp/environment/file/e_data/ed_w_0048_01.html

♪とりかえる〜ならインバーター　ナショナル〜のインバーター

のフレーズがなぜか浮かんだ

>>372
岸部逝っとくのCM、懐かしい。

９０００系か2000系のあの音は出ないのでつか？ｗ

9010Fグモ被害sage

９０００系９００１Fは現在、５両編成で大井町線で活躍中だが、本来９００１F
は東横線用だったため、中間車３両が余剰となっている。すでに留置されてから
１年半が経過しており、動向が注目される。
同車は長津田検車区の一番奥に留置されており、一部シートが外されて貫通路の
部分はビニールカバーで覆われている。
（写真）
８５００系や譲渡予定の７０００系改造車と共に留置される９０００系中間車。
まさか廃車になるとは思わないが・・・
（鉄道ファン９１年５月）

>>376
確か大井町線車両新CS-ATC導入改造するために持ってきたやつだな。
中間車は一時9008Fに組み込んだな。

9001中間車と9008Fはビードの位置が微妙に違っていたね。

そういや9001が一時的に大井町線に行った事があったな
1，2回見掛けたな

>>378
あと、車外スピーカー準備工事の塞ぎ板の部分も０１Ｆと０８Ｆでは違っていますね。
０１Ｆの方が肉厚で０８Ｆは薄い塞ぎ板。

間もなく2003Fが出場の気配…。
果たして今後の行先は…？

>>357
８０４３Ｆの残り５両は、何処に留置されるのだろう？

>>381
祭りになるの？

祭りになんてならないよ。
東武乗り入れのセットアップはされてないし、他線を走行する為の装備もされてない。
今まで通りのサークルK運用にはいるだけ。

2003F
konnnakaizouwohodokosite

>>384
もしかして、関係者の方ですか？

１０両編成のままの模様。

　田園都市線の平日朝間の最大使用本数４３に対して、
いま４５本しか在籍していないのだから、２００３Ｆの
他線転属などあり得ない。想像するに、運用担当者の立場からすれば
恩田への長期入場すら好ましいことではないはずです。予備が１本に
なっちゃうよ。検査入場したら予備なしか？
　ダイヤ改正による運用本数の増減、あるいは５０００系の増備がない以上、
現状維持でしょ。

2002F乗ったよ　急行で

それにしても田とはサークルK車とそれ以外の車種の走行距離のバランスが取れて
なさすぎ

>>388
予備が２本あるのはナンのため

>>391
検修予備、特発予備

サンクス車が増えない限りサークルＫ車は減らないよ。

引退した車輌の行き先として、昔からJR（国鉄）が無いのはなぜなんだろうか。

>>394に一瞬マジレスしようとしていた自分が哀れだ・・・

not k5 age

9000系の更新された内装はぬるぽ

　　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>397

いまでも8500系のVVVF車って走ってるんだな。

正直8500VVVFは9000よりも五月蝿かった。ﾖｳﾅｷｶﾞｽﾙ…

そりゃ汚物8500だから仕方がない

2003Fは、ちゃんと田都を走っとった。
一体誰や？東横線に来るなんて逝ったアホンダラ〜は…？

出場しましたね。

>>402
サークルＫは付いたままでしょ？

サンクスが付いてたよ。

>>382
5182Fが元済に行ったから、6両分はあいた。

正直、8000が廃車になろうが走ルソですが増備されようが
9000さえ走りつづけてくれればそんな事はどうでも良い。
こんな漏れは逝ってよしでつか？

>>407
同意、9000さえあれば他に何もいらない

5050と9000が並んでも大して世代の違いを感じないのは自分だけでしょうか？
せいぜい液晶がついていることくらい。

たしか15年位前だったか伊豆急のリゾート21が東横線に来た時
9000系とすれ違ったのを写真に撮ったがなんか違和感あったなぁ

>>372
随分古い記事。
９００１Ｆは東横と大井町を行ったり来たりしてたけど今は東横にもちついてまつな。
所で９００７Ｆの中間車何処に放置プレイしてるの？この前長津田や工場見てきたけど
見当たらなかったyo。８０００中間や先頭、１０００の先頭は放置されてたが･･･｡
１０００の先頭が２両あるからもう一両中間作って逝け神、玉川で使えばいいと
思っているのは漏れだけか？

釣られる人何人でるかな

>>411
中間車は漏れの脳内に永久留置中でつ。ｗ

9007の中間車ってどっか行っちゃたの？
俺の持ってる本に9707の写真が載ってるんだが

>>414
298 ：名無し野電車区 ：03/10/07 17:54 ID:cMuWifv5
保育社刊･カラーブックス「東急」(絶版)に掲載されている、
サハ9707号の写真の真相を知る者はいないか。

何処を調べても、9007Fは5連で登場、ということになっているのに。


299 ：名無し野電車区 ：03/10/07 20:07 ID:tO5F5zYh
>>298
ここにのってた。
サハ９７０１号の印刷ミスらしい。
http://216.239.57.104/search?q=cache:izcczc8c97EJ:www.nurs.or.jp/~tokyu/tokyu/2.html+%E3%82%B5%E3%83%8F9707&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8

>>415
そうだったのか＿|￣|○
今日の今日まで存在してると思ってたよ
確かにあの写真は白黒ではっきり9707の部分が写ってるわけじゃないしな

大井町線が６両化したら蔵から出てくるよ。

>>407-408
禿同

9000がなくなったら東急ｦﾀやめるかも(w

最低でも１０年は安泰でしょう。

>>418
９０００系が東急クオリティ

9000ﾀｿが全車解体されたら暴動起こすべw

>>420
9000系も東急クオリティだが８０００系はもっと東急クオリティ！

>>421
８０００系が全滅したらやだなあ・・・。
未更新は残り僅か・・・。全滅したら東急ファンは嘆くだろう。
５０００けいばかり増やさないでくれ！

>>423
マルチうざい。
喪前の脳内で永久保存しる！

どんなにすばらしい車輌でも、未来永劫に走り続けられるわけではないよね。
5000系だってあと20年もすれば寿命を迎えるだろうし、その頃にはDDM車やAC-Tが
主流になっているかもしれないよ。

だから何？と釣られてみる

8590って転用めんどくさくて長生きしそう
ソースは何となく

>>427
８０９０の６両化に使われるかな？

8590は先頭車が新しいんだから
8090先頭車ｱﾎﾞｰﾝ→8590が10両化
の方が可能性としてはこっちの方がありそう。

Y500って３本しかないはずなのに、最近よくみかけるような。
増備されたんかしらん？　シートの堅さでいうと最悪車輛なので
増えないで欲しいんだが。というか東横用5000系なみに改良してくれ。

東横用5000は内装とかシート堅さとか悪い車じゃないと思う。
勿論、9000に比べるとクオリティダウンを感じる車ではあるが。

8000、更新未更新ともに最近乗らなくなったなぁ……。

>>429
大井町線の主力車輌が無くなるぞ。

>>430
Y500は当初から６編成あるよ

>>431
なので、8590, 8090ともにしばらく
そのままにしておいてほしいと切に願う。。。

8692Fがそろそろ出場の予感…。
これに伴い、8000がまた1つ離脱か!?

>>428
大井町線急行用の車両は６両編成だし目黒線と共通運用で5080系を増やせばよさそう。
元住吉に止めきれるか知らないけど。
8000系より古い7600・7700系はいつまで生きてるんだろう？

古いっつっても車体以外は全て交換してあるからねぇ

７６００の置き換えに５０００（系列）の３両編成とか出てくるのかねぇ・・・

>>435
共通運用にすると大井町線用車両にもワソマソ機器が必要になる罠。
大井町線がワソマソ運転になるのなら話は別だが・・・

あれ？大井町線って全車6両化するんぢゃなかったっけ？

>>439
そしたらほとんどの駅が九品仏・戸越公園状態・・・ｗ

○→大井町・旗の台・大岡山・自由が丘下り・新等々力（廃止されれば話は別）・二子玉川…
つまり急行停車駅だけ6連対応か

>>438
急行だけなら必要な編成数少ないし共通化しちゃったほうが予備編成を削減できてウマーかなと。

９００７Fに８０９０の中間車を挟んで６両化されたら鬱。

個人的には、田都から2000（一部のｻﾊは、先頭車化改造および、内訳一編成は8542Fの足回りを流用）が6連化されて大井町線急行用として5編成となって転属してくる。あとは、8542FはV車だった中間4両を引き抜き、それを8538F〜41Fの中間に1両ずつ組み込み8500系はすべて6連化。
これで大井町線急行用は、前者後者合わせて2形式10本となる。これで、ｳﾏｰかな？

>>442
それはないかと思われ。各停オンリーだろ。

それが全部新造車で済ましっちゃったりするんだよなぁ、東急は。

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>>443
8542FのＶＶＶＦ車って１Ｃ８Ｍのユニットなんですけど。
しかもＶ新製車とＶ改造車は足回りの仕様が全く異なってる。
新製車は歯車比や電動機出力とも9000系と同一だが、改造車は
駆動装置を8500系から流用し電動機出力は130kw(独自形式)
インバータに至っては、新製車は2000系ベースだが改造車だと
これまた独自形式。

>>446
なるほど。でも、現状は併結されているから別系列でﾃﾞﾋﾞｭｰする可能性も無きにしも非ずだが、低いことには変わりはないな。

>>443
8642Fは、やがては大井町線に行く可能性大と見るべきか…!?
今年そろそろ5000が田都に増備されそうな予感が…。
もしそうだとすると、
8642Fを含むサークルK車数車が置き換え対象!?
8642Fは5両化して大井町線に移籍（残る5両は当面は休車）。
他のサークルK車は、8601Fおよび8602F同様
比較的経年の浅い車両を他の車両と置き換えて、
その他は廃車および保留。
という予想だが、どうだろうか…？

８５９０系の半直を見てみたい。。。

>>449
2003年に東武乗り入れまでは8590の水天宮前行きがあったぞ

>>449
自動放送つき爆音汚物でつか？

>>438
大井町線もワソマソ運転してもおかしくないんじゃない？多摩川・池上みたいな共通運用してもおかしくないし

東横とデント以外は全部ワソマソの悪寒

東横こそワンマンになるような・・・

大井町線って6両になるという話があるが
もしそうなら9001Fと9007Fを組み合わせて6両（3M3T）を2本作るってのはどう？
M1両だけが余るけど

田都でそのうち８５００が山ほど余るだろうから、それで対応するんじゃないかな。

東横線の9000系8両14本を10両7本6両7本にする。
これ最強。

そこで9707の新造、9900，9500番台も新造してほしいな

全て走ルンですで補充しちゃいそうな悪寒

多い街6両化したら8090とか8590を6両化して充当しそうな感じだなあ
んでもって8538〜41ってそのうち田都に戻りそうな予感
>>458
そこまでやる体力があるか疑問
田とと東横だけで精一杯なのでは？

9007F汚すぎ　洗車してるの？？？？

で、6両化は急行だけなの？

今日は大井町線の朝115ゥの９００７に乗れて、
自由が丘の6番線に9002、5番線に9004が来て(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだった

緑が丘7:30→自由が丘7:32→特急渋谷行き7:34→中目黒着7:39

今日は(･∀･)ｲｲ!一日だった。

ただ帰りの自由が丘→緑が丘が8500の爆音君＋雨天空転で最悪。

田都5000増備→余った8500大井町転属
これで決まりでしょ

東急車輌は新車作りたがっているのだから。

>>462
年に数度ですが、そんなラッキーな日もありますね。

旗の台→9007F→自由が丘→9006F→渋谷
渋谷→9008F→自由が丘→(8090)→旗の台

という素晴らしい日もありました。

自由が丘始発の二子逝きで留置線から9007Fがやってきたときは嬉しかったyo

終電近くの車内だと、７人掛けのロングシートで、７人が全員同じ姿勢・
同じ格好で、似た携帯を操作してたりして笑える。
保全

自由が丘の留置線で9007Fを最近よく見かけるな。
鷺沼行きの9007F萌え。

9010F入場〜

>>462
漏れと全く同じ時間の電車に乗ってるね。
漏れも緑が丘7:30の二子玉川行きに乗って、自由が丘でその渋谷行き特急に乗り継いでる。

>>468
入場ですか・・・
リニューアルするかな？

>>470
9008Ｆのように椅子だけリニューアルのヨカン

9007Fって何か問題あるの？
以前二個玉あたりで起動できなくなったって話があるけど。

今日も一日中、何事もなく走ってたけど・・・？<<9007F

>>473
じゃ問題ないのかな？
でもつい最近まで入場してもないのに運用から外れてたのはなぜだろうか？

関係無いけど、池多摩の7915Ｆ、問題ありで運用に余り入らないと聞く割にはし
ょっちゅう遭遇する。

>>474
レールファンなんかにも別に書いてあるわけではないから分からないけど、たぶん
>>309
あたりが理由なのではないかと推測してます。

>>473
１ヶ月くらい前　長期休車あったね　なんか１Mぶっこしたとか･･･
てのも1Mだけカットして回送したべ

7915Ｆは初期不良がすさまじかったみたいだけど
ここ1年くらいは全く良く動いてるよ。不良は完治されたみたい

むしろ今は7906F････

9104F、東急の住宅関係車体広告で出場age
9110Fって、入場時に広告取り外し？？

携帯電話の号車番号を剥がした痕が残っている上に、巨大な車体広告でしょ
勘弁してよ・・・

つーか田との予備2本って全体の本数からすると少ない方だろうな
この体制だと在来車の大改造とか無理だろうな

8601Fと8602F、置いておけば良かったのに・・・
まあ、問題ないと判断しているから廃車にしたんだろうけども。

サークルKは運用上かなりネックになっているから早く置き換えた方がよろし。
もうすぐ今年の増備計画の発表だが、田都には4〜５編成と言ったところかな？

9106Fは走行音がとても静かになったね。





西武のですが。

何年かして9000系が田都に来たらなぁという誇大妄想

9000と2000を混用できたらいいのに
VVVFのプログラム変更くらいじゃダメなのかね？

>>484
実際には２０００が東横に逝きそうだなあという被害妄想(w

いや、漏れとしては９０００は田都に来て欲しいが。

しかし、2000転属反対厨は結構いるな。あんなの6連化して大井町線にでも転属させればいいのに。

８５００よりは良いと思うぞ。

田都＆メトロ渋谷駅の２面４線などホームの改良を望んでみるテスト

２面４線なんて建設費もかかるし、第一スペースがない。ここはちょっと我慢して、
２面３線でどうだろう？　とりあえず下りの始発をたくさん作ろう！
メトロ線方向でトラブルがあったら速やかに自社線内で折り返し運転もできるから、
１３号線が出来る前にもう１層地下を掘って１面２線X２というのもありかも.....

と妄想してみる。

そういや2003って前東横線走ってたことあったよな

>>489>>490
これは永遠の課題だろうね
先見の明のなさが上に新駅開業から程なく仲良く改良を余儀なくされた京王・小田急
の新宿を見習って欲しいくらい

でも、はてさて、幾らかかるんだろ？

>>487
反対はしないが非現実的だとだけいいたい

>>489>>490
今の田都の道玄坂〜宮益坂の下を通るルートに代わって、そのまま246号を通すトンネルをつくり、渋谷東口や東急プラザあたりの
地下に田都、半蔵門の渋谷駅をつくればスペースも2面4線とれると漏れは前に半直スレで書き込んだんだけどな。
そして現行の田都の渋谷駅は銀座線用に転用すれば、東横渋谷駅や東急百貨店跡地も高架の銀座線ホームも含めて完全に再開発できる。
しかしカネは大きくかかるし、田都のホームは渋谷の繁華街から遠くなってしまうが・・
それに新線直通などのためとかでなく、単にホームを2面4線化するために駅の位置が大きく変わってしまうのは
利用客の支持は得にくいという反応もあったな。
スレ違いスマソ

２面４線とも関係ないけど、今の田都渋谷駅はそろそろ大改修してほしいところ。
ホームは汚いし、中央改札を出たところにある、山手線への細いエスカレータ一本に
猛烈に人が集中。

>>491
一年も走んなかったな

6M2Tだったからけっこう強力だったんじゃない？


沿線はうるさかったけど

9000の内装更新が進んでるけど、8590はしないの？

>>497
8590は内装がヘタれてるんで、外れ感が強いよね。個人的には
9000未更新大当たり、
9000更新と新5000東横仕様は当たり、
Y500と8000更新は普通、
8590外れ……かな。ヘタレシートよりY500のカチンコシートの方がまだマシだわ。

おっと8000未更新は……最近みないが、完全に引退か？

まだ2編成くらい生存してるはず
ってか大井町線にｲﾊﾟｰｲいるわな

簡易更新編成も未更新の内か

>>498
> 8590は内装がヘタれてるんで、
先頭車はまだそれほどでもないんじゃ？

ところで、たしか9302だと思ったんだが、いまだに横揺れが激しい車があるね。
中間車だから乗務員が気が付きにくいということはあるんだろうが、ちゃんと
台車調整してほしいぞ。

sage

ここのスレタイの９００２Ｆがやっと出てきたと思ったら
そんな内容で・・・・
動揺試験ってやってるんじゃなかったっけ？

>>498
9000系の中でも、9015F(14も?)は少し落ちるな。
9001Fも更新前から硬めだった。

9007Fの優先席になっているボックスシート（？）で携帯を使っていた若い
サラリーマンの男性に対して、「この注意書きの文字読める？」から始まって
３０代なかばの女性が激しく切れていますた。

>>487
　東横転属では無用に休車を増やすだけ。大井町に行くにはＴ2700・2800を
先頭車化改造(４両)、電動車化(２両)を行い６両５本に組み替えるなんて
妄想してみるがどうだろう

>>487
なんでも厨扱いするのは（・A・）ｲｸﾅｲ
まぁ結局現状維持が一番良いのよ

東横線利用者でいつも9000系に乗ってる漏れだがたまに2000系に乗ると乗り心地のよさにビックリする

あのなめらかな加速(・∀・)ｲｲ!

AERAに２ｃｈ
東急の8，9番広告にあった

2001年宇宙の旅（2010も）に出てくるコンピュータも９０００型！

9000系と2000系って似てるけどかなり味違うよね

9002Fなんと横浜寄りの先頭車両の方向幕が無かったよ。

>>513
ttp://yaopachi.hp.infoseek.co.jp/trainhp/train/tokyugazo6/9002gakugeidaigaku1.JPG
反対側は運番表示が壊れていたようで・・・

9000系の下回りを界磁チョッパ、8000系と同等品に改造しよう!!

>>498
　東横の8000未更新は8007・8039Ｆの２本のみ
　大井町は純粋な未更新車は8408・8409のみで後は>>500の通り
　室内は内装を張り替えただけの簡易更新車。

>>501
　8590の先頭車はまだ製造から15年半ってところだけど中間車は20年前後経過している。
あの内装は随分と経年劣化(ツヤがなくなり退色が進んでいる)が激しい。車椅子スペース
周辺や7700の運転台周辺の格差が激しい。

３次元立体解析を使って設計した軽量車。
しかし応力計算がまだ完全ではなかった為に梁の部分を中心に予想以上の金属疲労が発見されました。
修繕費用を積算したところ莫大な金額になってしまった為に更新修理の計画をいったん白紙に戻しました。
巷で言われている子会社救済のための新車代替は全くの噂。
現在、ステン車の寿命を鋼製車と同等の25年前後に設定し直しています。

検車区の方ですか？具体的な話はありがたいが・・

てことは8000,9000系列とも根本的な延命処置はしないか、予定していないと言うことか？
あと12,3年でアウトだな。

昭和61年を境にと昭和63年を境で軽量ステンレスの工法が変わってるから
61年以降（8634F以降位だっけ）は安泰じゃない
車体的には

>>517
初耳だな
SUS車体の寿命は50年以上だと予想されていたのに
実際は随分と草臥れていたんですね

まあ１０９も20年くらい先を目処に置き換えを発表してることだし、
歌舞伎が出現したときは駅のポスターなんかでかなりアピールしてたんだし、
事態は本社を巻き込んでかなり深刻だったのかも。
8500後期製造と9000辺りがちゃんとした更新修繕をすれば>>520が正しいと言うことになる。

>>922
少なくとも9000は更新されてるでしょ

あれってデコラを張り替えただけなんじゃないの？
ついでにLEDも追加しただけに思えるけど。

>>524
内装更新した→延命させる＝構造的な問題はない＝>>520が正しい
と>>523氏は言っているんじゃないの。

少なくとも昭和61年製以降の8500は車体のステンレスはボコボコになってない
から見た目ですぐわかるし、確か基本的に駆動関係以外は9000と同じように
できてるから同じ軽量車体という括りでも違う工法なんじゃない
8500はきっと界磁チョッパだから延命はあまりしなそうだけど

あとは昭和63年、9008Fからは205と同じような構造になって少し変わった
のは良く趣味誌でも取り上げられてるよね
それが工法が別かまではしらないけれど
9000はその区別無く更新されてるからまだ長く使うと見て良いんじゃない

>>522
思うに8000歌舞伎は内装の革新（車椅子等）をアピールするためで決して車体
が長持ち云々を宣伝するためのものではないと思われ
あと考え方にもよるけれど、従来の車両新造価格は車体修繕を考えると高いも
のであったから延命を前提にしていたけれど、現在新造費が大幅に下がったの
が、延命措置中止の気がする。
まさか3割ダウンで新車作れるような時代になるとは昭和末期では考えられなか
ったのでは・・・
と思うと東急の判断変化も頷けるが

9000ﾀｿ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧハァﾉ ＼ｧﾉ ＼ァノ ＼ァ





萌えぇぇぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

9000系と205系　同じ時期の電車とは思えんほどデザインセンスの差が出る

>>528
205系はライトを丸くしちゃったのが悪かったと思うな。なんか間が抜けて見える。

9007Fに乗れるとそれだけでもう幸せという小市民な漏れ。

>>530
9007F、ずいぶんと綺麗になったように思うんだけど。特に先頭車。

某掲示板によると９００６Fの広告はすべてNOVAらしいです。
NOVAうさぎばかりってある意味やだなあ・・・。
　　　　　　　　　

９０００系にNOVAうさぎの車体広告とか付けて走り出したら鬱だな・・・

>>525
8000系列同様に金属疲労→寿命の検討→簡易更新程度で十分=デコラ、シート素材の張り替えのみ
とも考えられなくもないわな。

>>532>>533
そりゃ、あんなＤＱＮうさ公、嫌だろうなぁ〜。

案内LEDのことが抜けてる

8000にしないで9000にする理由は
むしろ8000の後に廃車にするなら20年はかかるだろ

日本語になっていないのだが...

下げ野郎は

とっとと寝れば〜

429 ：名無し野電車区 ：04/05/20 00:37 ID:/fEITpgX
539 ：名無し野電車区 ：04/05/20 01:08 ID:/fEITpgX
536 ：名無し野電車区 ：04/05/20 01:08 ID:/fEITpgX
538 ：名無し野電車区 ：04/05/20 01:27 ID:/fEITpgX
ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀw

あげ

今日は、良い９０００系の撮影日和ですね。

9007、昼間運用入ってたか？
朝は鷺沼で寝てたぞ

9007の自由が丘行き撮りたい
やっぱ緑が丘がﾍﾞｽﾄかな？

それとも大岡山の乗り換え階段付近か・・・

旗の台の大井町方面ホーム端から、荏原町方向に向けて、坂を上ってくるのを
撮影するのはどう？有名なアングルだけど。

>544
今の時期、背景が気にならないならおすすめですね。
わりとゆっくり入線してくるし

今後線路の配置が変われば今みたいな撮影はむずかしいかもしれんですなぁ…。

いいでつね。
ご指導ありがとうございます

９００７Fの自由が丘行きということなると、夜の撮影、しかも時々充当される
だけなので、厳しい条件での撮影ですよね・・・
フラッシュ無しでの撮影だと、大岡山駅構内しかないのかなぁ。

大井ってたしか一日ずつ運番が若くなって行くんですよね
もちろん変更もあるだろうだろうけど
上記は違うかも知れないけれど何かしら運用法則があったと
思うから頑張れば狙えるかもね。

スレ違いネタｽﾏｿ
ttp://43.tok2.com/toraemon/tetsudo/toq/toq/nagatsuta/8049+8723.html
妻面形態から判断するに、×デハ8723　○デハ8500（車号不明）
のような気がするんだけど

今日は、渋特８００７F→自８００３F→旗の乗り継ぎ。
もうすぐ、こんなことも無くなるんだろうな・・・

F・G、二日近く書き込み無し？

さきほど、大岡山で９０００系ハケーン

>>548
平日の106→105だけ。たまにくずれるが。

>>552
9010Fのこと？
今日A28運行にて発見！
「渋谷〜元町・中華街」の広告貼ったまま。
室内は座席のみ更新。
次は、どの9000系が更新されるかな？

555F

>>554
マジ？？

でも、元住で外されそうな予感。

>>554
９０００系の更新もだいぶ、進んできましたね。
木目調とシートについては更新前後で賛否が分かれるようですけど。

８０２１F休車
果たして今後どうなるのか？

>>557
なぜか５１５１Fが長津田へ行くし
８０２１Fの休車
これらを考えると、９０００系のシート更新はしばらく見合わせかも…

>>556
案の定、昨日全て外されてますた。

>>558
（自己レスになるが）
現状では、予備車両が１つだけ。
５１５１Fが帰ってきても、８０２１F休車のままでは、
ちょっと厳しいと思う。
ひょっとすると、クハ8021のみ長津田の先頭車と
交換するかも…。

5050系って、全部踏面ブレーキですよねぇ。
今後の等級新車両からディスクブレーキは消えていくのかな。

>>559
8021→8011？

デヤで8011ひっぱってきて元住吉で交換なんてできないの・？
長津田行ってる余裕ないだろうに。

上り先頭車だからできそうだけどやっぱりムリなのかな〜？

修理費用＞交換費用？
修理費用＜交換費用？

これが９０００系や５０５０系だったら、修理して今日にでも運用に
入っていたでしょうかね・・？

http://vote3.ziyu.net/html/tokyuyao.html
ここの投票は今日までらしい。
結局、９０００系は３位と４位で終わりになるだろう。

必死になって串で連続投票してる香具師がいてマトモなランキングにならん

7700人気なさ杉

野菜屋の糞ガキは氏ね

前から気になってたんだけど、何故9000系の電圧・電力計には照明がないの？
多摩川線なんかは付いているけど。運転手はそんなに電力計を見る必要がないのかなぁ。

本日8023Fが長津田に回送された。
「営業離脱」とみてよいのか？
それにしても、長津田の8000の今後は果たして…

いきなり長津田というのが気になる。
いままで鷺沼に一旦、留置することが多かったから。

>>570
いや、8009F・8033F・8035F・8037Fはいきなり長津田で、
8011F・8029F・8043Fは鷺沼留置を経て、長津田に来た。

最も歌舞伎車でいきなり長津田ってのは、
8023Fが初めてだな。

すごいデータですね・・・やっぱり廃車かな。
レールファンにそろそろ出てもおかしくないのだが。
この件に関するお問い合わせはご遠慮下さい付きで。

>>572
まあ5月までの廃車予定しか出てないからな。
8023Fの廃車車両も注目。

>>517
これで真っ先に軽量化試作車(8400)をつぶしたのか…
8090の廃車はかなり早そうだな

>>571>>574
元東急車輌の技術者が著した「電車を創る」に書いてあるけど
「8090では台車近くの乗降口下部にある釣り合い梁は、無くても
良かったのが、念のため残した。9000以降は廃止した。」
とあるので、どうやら完璧な設計ではなかったようだね。

>>571→>>517の間違い

次の疎開は8693Ｆ

あげ

久しぶりに９００７Ｆ乗ったけど、随分車体がきれいになったな〜

>>570
昨日夜8023Fが長津田から鷺沼にイッチゃった。
当分疎開留置なのだろうか？

鷺沼田都下り最後部にて。高校生の会話
「あれ大井町線の車庫なんでしょう」
「なんか車輌が貧相だよね〜」

鷺沼にいる大井町線の車輌も疎開留置レベル。

>>579
9007Fの自動案内装置はもう直さないのかねぇ？

残念ながら、大井町線にこれ以上金かけるわけない、
英語放送が入っただけでも奇跡なのに。

等々力の工事が完成しない限り、唯一の新車は9007Fのみ、
あとはすべて他線の中古。

まあ自動放送に関しては、109ｾﾝﾀｰあたりに苦情が入れば直るかもね。

あの嬉しそうな、ｷﾀｾﾝｿﾞｸ!!
また聞きたい。

東急の公式サイトのフラッシュで映っている渋谷駅の９０００系と自動案内板（正式名称不知）
の行き先は、まだ桜木町のままのような気が。

何か問題でも？

天候は雨、宮前平→鷺沼の上り勾配で８５００が完全停止、乗車率１０％

めちゃ滑りそう。

9009Fは今夜は渋谷でお泊まり

一昔前の9000系通勤特急田園調布-自由が丘の坂発進は萌えたな。
最近は漏れの乗るやつだとY500のことが多いけど。

激しく空転・・・ですか？
大井町線の８０９０もかなり空転しますねぇ。

>>583
9107の運転台に“自動放送停止中”ってテプラが張られてた

立てました関連スレ、「東急5000系を語るスレ」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086872519/l50

最近、あまりレールファンが更新されていませんね。
廃車情報を知りたいところだが・・・

tbs

301 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/06/11 23:05 ID:cbDMzqKf
東急9000系が>>55の予想にもあったが、更新工事を受けるらしい。
制御装置更新もあるか？

>>592
故障じゃなくて使用停止ということなんですね。

行きも帰りも9007F(･∀･)ｲｲ!

行き帰り９００７Ｆは自分は正月以来ないな〜
それはそうと、９００１Ｆの正面の赤帯、くたびれすぎ。
塗り直してよ〜

600♪

9003や9005以外は化粧版の更新はしないのかな〜
そろそろいい頃だと思うけれど
あと8590も

TOQBOX・9006も化粧板更新済
9000に関しては次回の入場で更新する可能性が高いと思う。
登場から15〜20年での更新は東急としては早い方に思う。

>>601
はやく8590は何とかして欲しい。あれ来ると「外れ」と思ってしまう。
個人的にはy500のカチンコシートより外れ感あり。さっさと更新しる。
（8000は更新されてるから許せる）

8590って一番うれしくないよな。
なんか車内が無駄に広いから、空っぽって感じがする。

>>602
なるほど
個人的にはその時にスカートなんかもつけたらいいかなと。

8590は車両の劣化が思ったより進んでるらしいから
ろくに更新されずにその内あぼ〜んじゃない？

>無駄に広い
いかにもヲタって感じだなw

>>517の理由によって8000全廃後に早々とあぼんするものと思われ

>>607
ｦﾀなら狭いこと知ってても良い気が

>>517の理由によって8000全廃前に早々とあぼんするFも発生すると思われ。

230 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/06/14 17:49 ID:KSOqKgfj

RJで読んだ気がするのだが、伊豆急側で改造費が捻出できなかったんでしょ。
１０９は金さえ出せば差し出すつもりだったみたい。
資本関係に変化があった現在、改造費の１０９負担もアリじゃない？
恩田の８７XX+８０XXにPを搭載してればほぼ決定だね。

ボボ･ブラジルだね。

>>577
見事当たったな。本日8023Fと入れ替わって、鷺沼に疎開留置されたよ。
どっからそんな情報手に入れたの？それともただの勘ってヤツ？
それにしても、今回の鷺沼留置は果たして何の意味があるのだろうか？

ということは8590が大井町8000系廃車の為に転属させるという噂も本当になったりしてｗ
それこそ現実味がないけど・・・

8001Ｆとか危ないよ
撮るならいまのうちだよ。

ていうか実際、8590って8000とかより車内広いんでしょ？

広くねえよ

扉の位置の関係だろうけど、８０９０の運転席の後ろのスペースは広いと思いますよ。
大きな荷物を運ぶ時にあのスペースはとても便利でした。

>>616
かなり広いよ。床面積で０．８倍位はあるかな？

スレ違い大杉！！！
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083331505/
こっちへ行け。

>>618
8500はATCを元々上に積んだせいで狭い。東急車の戸位置はどの形式でも大差ないよ。

厳密に９０００の話題だけだと、スレが廃回されますので、多少は良いのでは。
>>621
そうでしたね。戸位置が違ったら、乗車目標が変わっていまいますね・・・
（１０００系などは除く）。

誰も０．８倍につっこまないｗ
あ、もしや釣られちゃった？

東横に行く予定の車両（ちょっと前だとY500とか）も東横から休車で来た車両も鷺沼に
停めておく様子ですけど。
元住吉ってそんなに狭かったか。

>>624
元々は東横線だけだったのに今や目黒線、みなとみらい線の車両も停めてるからかな

>>624
今、工事中だし・・・

元住吉が高架になったら、南武線の中原電車区みたいに、車庫だけ地下鉄のごとく下っていく連絡線ができるんでしょうかね。

小杉から目黒線が下がって、車庫へのポイント後に（新）元住吉駅まで上がる構造。

>>628
なるほど・・・
よく分かりました。ありがとうございます。

スレタイと同じ
９００２F乗車記念真紀子

ピクトリアルP268

８両編成の９００７F
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

>631
詳細キボンヌ。３両は他の編成から持ってきたのか？

>>631
たしかにそう書いてある。東横線のところに、9001Fから全編成そろって８連で所属してる。
だから、記載ミス校正ミスでないとすれば、これから３両を新造するとしか考えられないな。

>>632
幻の、9307+9707+9807の３両が新造されて、東横に所属しています。
まず誤記だろうと思うけど。

>>634
ピクの編集はその程度も直せないほどに落ちたのか。すげぇショック。

みんなでピク編集部に抗議しようぜ。我らの9000系をコケにした記事は許せない。

さっき長津田の車庫に行ったら9010がいた

ピク編集部殴り込みオフﾏﾀﾞｰ?

ミス関連で。
配線図の目黒線ところに桜木町の文字が・・・。

カラーブックスのキャプション誤植疑惑といい
ほんとは居たんじゃないかという気が・・・＞幻の9007F中間車

というかあの写真、誰かにうPって欲しい。
970「7」以外には見えなかった曖昧な記憶を確認したいよ。

ミスといえば配線図の長津田が
５番線が上り線に繋がっていない・・・・・・

P67の路線図も、「北洗足」になってますね。

>>9007F

大井町線のところを見たら、9000系は記載無しだな。
ここみて、初めて気が付いた。

>>637

漏れも今日長津田行ってみた。
確かに9010Fがいたねぇ。

９０００系と紫陽花のコラボ。

ttp://www2.gazo-box.com/nazo/img/4143.jpg

>>637
その9010F、21:25分頃梶が谷にて上り方面に回送されてくのを目撃したよ。
シートが更新されていたけど、これって前からだっけ？

>>644
ほんとに9000っていいな。大人の魅力、京急2000と相通じるものがある。
5050なんて入れるな、9020系作れ。

>>644(・∀・)ｲｲ！
漏れは東急９０００、京急１５００、小田急８０００が好き、角目ライトマンセ〜(・∀・)

>>642
漏れの地元駅「荏原駅」（P188の下の写真）から臨む、中延の高架を駆け下りる９０００も絶品。

♥

9010は今日普通に走ってたけど昨日は何しに長津田行ってたんだ？
単に洗車と車内の掃除に行っただけなのか

洗車だけらしい。

燃料補給になるかな？？
９０００系の桜木町行き東横特急
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3781.jpg
９０００系から撮った５０５０系
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3390.jpg
Ｙ５００系から撮った９０００系
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3355.jpg

横浜高速線内は、今でも遮光幕は■□□ですよ。

■■□じゃなかった？

>>653
先週、9000系の元中行き特急に乗ったら■□□だったよ。

漏れが乗る時はいつも■■□

車種によって違う。
8000・8590は■■□
9000は■□□
Ｙ500・5050は未確認だがおそらく■□□じゃないかな？
やっぱり前面窓と仕切り窓の位置関係によるものなんですかね。

>>656
Y500/5050も■■□。
田都乗ったときは■□□だったのになー。

9000でも■■□だったことがあった気が・・・
「夜間と地下では遮光幕を降ろす」って決まりしかなくて１つ降ろすか２つ降ろすかは各人の判断に任せてるとか？
詳しい方教えてください。

>>656
８０００系列と５０５０・Ｙ５００は大抵の場合■■無
９０００は日中なら■□無か■■無（最近は後者が多いような…）
ちなみに俺が１月３１日に乗ったときは９０００の下り特急だったが
何故か横浜まで全開だった。

>>659
走行中にブラインドはおろせないでしょ。
あ、でも菊名でおろせばいいのか。

ちなみに9000系の遮光幕は "上げる=閉める" だ。

昼の９０００系は■□無が基本。
夜の９０００系は■■無になる。
夕方の元･中発は夜間体制になるので■■無が多くなるらしい。
逆に下りはそのまま■□無と夜間体制で■■無にした人と両方存在。

他の形式は■■無（８０００・８５９０・５０５０・Ｙ５００）

また１０００系も「■□無」らしい。
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/040423-1000.html（横浜駅での写真）

>>662
チョット判り難いけど、1000系の臨時の電車は、□□□でしたよ。
4日に菊名−妙蓮寺間で撮りました。紫陽花と9000系を撮った場所から、
少し菊名方面に寄った所です。

5月4日撮影。北千住行き。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3667.jpg

無事だった・・・

いつから遮光幕スレになったんでつか？ｗ

で、>>665の燃料投下ﾏﾀﾞｰ?

貼
http://local.tubo.img/rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200406252215529123.jpg

燃料投下。

・元町中華街で撮った9000系9110の特急渋谷行です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/4196.jpg

・菊名駅付近で撮った9000系9004F各停渋谷行です。
　遮光幕は□□無です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/4198.jpg

・菊名駅付近で撮った9000系9012F急行渋谷行です。
　遮光幕は■□無です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/4197.jpg

・菊名駅付近で撮った9000系9015F特急渋谷行です。
　遮光幕は■□無です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/4199.jpg

9004Fのラップ広告、下品。

ベイスターズ列車まだー？

讀賣新聞の「ﾀﾞｯﾁ（ﾜｲﾌ）君」の広告はどうなった？

>>670
　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　　呼んだ？
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　|
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ

横浜弱すぎ

9000系の新しいクーラーのキセ　マジでぬるぽ

　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　　代打　吉見！
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　|
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ

なんだよ、このAAは。

>>676
ベイスターズの山下監督ｗ
髪がないつるつる頭がTM。

貼
ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/nagatsuta/onda_160624_03.jpg

>>678
ｸﾛｽｼｰﾄ・・・？
と言うことは本当に伊豆急逝き？

9000系スレにリンク貼ったのにはﾜﾛｰﾀyo

>>678
そうらすぃ
やはり海側だけの取り付けなのだろうか
R21廃車なんて噂も出ていることだし、夏休みは伊豆急逝ってくるか

>>678→>>679

＞名無志野ナンバー
＞名無し野検車区
＞名無し野電車区
かなり苦しい。

８０００にそのままクロスシートなのか・・・

そうだよ。でも片側だけ設置の様子。
シートの出所は西武の赤アローの物を固定化したもの。
コストを抑えて通勤と観光を両立させる為の究極の選択だ。

受験番号９００７ゲトしたら、必ず合格。

今日の9007は102運行

雪の日の大井町線という記念パスネットも１０２運行で写っていますね。
使用済みのしか入手できなかった・・・

9007の方向幕を掃除しろよ〜。
すげぇ汚いよ・・・・

8041Fは調子が悪く、真っ先に解体されたとピクに書いてある。
故障大杉ということだったのだろうか・・・
8500なら8611Fあたりが、やばそうだ。

>>690
8611F は漏れが唯一目撃した人身事故の当事車輌だよ。
もう20年以上前の出来事だけどいまだにこの編成がくると1本遅らせたくなる・・・

俺は8021Fの人身事故の当確を見た事がある。
あれ以来8021Fはずっと元住吉に留置中。

今日の9007Fは104運行

>>684
もう少し早ければ、ＫＱ２０００の椅子が付いていたのだろうか？

KQって芙蓉グループだろ

>>695
束式も。

長津田で常に休車になってしまう１０００系二両、何か良い使い方はないでしょうか。
２両じゃ、改造してデヤデヤの代わり位にしかならない？

1000系が日比谷運用から2本抜けた時点で組み換えて使う事になるな。
いつのことになるやら・・・・

禿しくﾃﾞﾔﾃﾞﾔの予感

>>697
先頭改造して、こどもの国線とか、顔はＹ０００系と同じで。

1000系の6連を大井町線に下さい。

是非、青ガエル君を見に行きたいけど
クマモトは遠い・・・

>>700
横が１０００系で、顔がＹ０００（３０００系）ですか？
キモいよ、たぶん。
でも、先頭車改造した１０００系も、いまいちな顔なんだよなぁ。

先頭改造って、まさか両運にするってか？

今日の９００７Ｆは１０３運行

9000系＠空の下。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/4289.jpg

good!

>>689
見たよ。たしかに、側面の方向幕が汚いな。
車体自体は綺麗なんだけど。
ちなみに今日は１１２運行。

>>699
1011をM車化し両車両運すれば
デヤデヤにできる

>>708
それもいい提案ですね。
>>704
9007Ｆって東横線に転用されないんでしょうか？

いまさら９０００系を新造したり、別形式との面倒な混成をしてまで東横に移すメリットも無いんじゃないでしょうかねぇ。
東横の置き換え分は全部５０５０だとおもふ。

8500のVVVFを激しくｷﾞﾎﾞﾝ。
8590を早く歯医者するか大井町に移籍させろー

>>710
今年の新車は、全て東横ってマジ？
そしたら、未更新は全て歯医者か…

8590は8090改だし、歯医者でもいい気がする。
後々お荷物になる悪寒

＞8590は8090改だし

いつ8090から改造されたんですか？

デザインを改めた程度だし、という意味でしょう。たぶん。
あんまり細かい表現をつつくと、どこぞの掲示板みたいなことになるからね。

>>709
最初に確か情報ではないことを断っておくが、
次のようなことを聞いたことがある。

9007Fは、新造当時、大井町線の18ｍ車の置き換えを9000系の新造投入で
進めて行く案があり、そのための先行導入の意味合いがあった。
しかし、東横線とｍｍ２１線との乗り入れが決定し、結局、
9000系と8590を東横線に新造投入、捻出された8090で大井町線の
大型車化を推進することになった。

それによって、9000系は東横線の代表的な花形車種となり、
一方、本来、東横線の急行専用車として新造された8090系は、
その大半が大井町線の地味な運用に甘んじることになってしまった。

今後の9007Fの可能性としては、
このまま5連で生涯を終えるか、
他の9000系を含め、組成変更され6連化されるか、
しかないのでは？

8590は8000改だし、歯医者でもいい気がする。
後々お荷物になる悪寒

>8590は8000改だし、歯医者でもいい気がする。
>後々お荷物になる悪寒
8500改では？
8590田園都市線ﾌｶｰﾂｷﾞﾎﾞﾝﾇ

8090系は、8500系の早い時期の車両より新しいのではないか？

8590系は、8590と8690を新造し、8090系から取り出した2組の2M1Tを
挟み、6M2Tを構成したもの。同時期に、東横線の8000系が5M3Tから6M2T
に改造された。先頭車を前面に扉が付いたものに変更するとともに、M車の
比率を上げる必要があった。
ちなみに、8090は、5M3Tから2M1Tを抜いた結果、現行の3M2Tになり、
大井町線に投入されたことは、言うまでもない。

>>719
なぜそうしたかを書かなかった。
みなとみらい線への直通を考慮したこともあるが、当面の必要性としては、
M車の比率を上げることで高加速化することだった。各駅停車が急行に追い
つかれないようにするというようなことだったと思う。

>>716
東急は、むかしから同じ車種を違う路線に走らせて比較するということを
やっているように思われ。
9007Fは、そういう存在でもあるのだと思われ。

>>720
もしもの話になってしまうが、国鉄が民営化されなかったか、
mm21線への直通の決定がもう少し遅れたか、もしくは8090が前面貫通タイプで
新造されてた場合、狭義の8000系と同様、8390の8290化で対応したと思われ、
その後の車両需給も違ったものになっていただろう。

乗務試験をやっていた８０８７Ｆage

今となっては9007Fが一番ナチュラルな9000系だと思うようになった

昨日7/9は9007Fは自由が丘でお昼寝だったね。

１０９運行って、夕方からだっけ

今日の9007Fは106運行

9000系って以外に優秀な車両だな。
高速域でも結構加速するし高速運転時もあまりゆれない。
Y500なんかは結構高速運転時ゆれるからな。
走行の音も特徴的でいいし。

今9000系の警笛が聞こえたぜ

というか多分9007F。走行音が9000だ。よかった。
汚物だったら何といいわけしていいやら・・・(´･ω･`)

中継しなくていいから!!!

それくらい、ハァハァしているということですね。

９０００系のBVEは大井町線の試作だけかな・・・・？

9000ｦなにー実況ｽﾚはここでつか？

ここでつ。

9007F緑が丘にｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!因みに上り線。

>>733
ttp://age.tubo.maido3.com/age01/img-box/img20040712133042.jpg
漏れが作っているﾔﾂを再度晒してみる
PM氏も9000公開するらしいが

>>737
「１秒停止の指差確認」シールと、各停のLEDがかなりリアル
　期待しております。

>>737
今までの見た中でもｶﾅｰﾘリアルでつね
公開目指してｶﾞﾝｶﾞﾚ

また9007Fｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━(　ﾟ∀)━(　ﾟ)━(　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ　)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

だまれ

>>738-739
�dクス
今年中に公開を目指して頑張ります

に→の

>>724
全然更新してないから、ということかな。

ここの９０００系アングルがイイ(・∀・)　
ＢＶＥでも東急がメインみたいですな
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9042/

なかなか良さそうなサイトじゃないですか。
８００１Fしょっちゅう乗っています〜

9007Fの自動放送がいつの間にか復帰していた。
しばらく聞いていなかったけど何かあったのかな・？

誰かが>>584を実践したらしい

ネ申

今日乗った9000系。
東横線
菊名18:24発[通特 元町中華街]
横浜寄りの先頭車は9112で■□無でした。

ぬるｐ

9000系はドアのところにへこみがあるから渋谷とかでたまにそのへこみに人がつっかえてドアが開かないことがある。
田園都市の2000の朝の急行はかなりやばそうだ。

>>751　ガッ

５０５０の冷房もぬるｐ

ガッ

冷房がぬるぽなのは8000系ファミリーだな
どうにかならんものか

扇風機が当たると気持ちいいが当たらない間はぬるぽ

扇風機の風が当たった瞬間　ガッ

大昔は、扇風機にリッチョーとか書いていませんでした？

ワリチョー、リッチョー。リア小のころは何だかわからんかったが、
長銀の債券投資だったんだよな。バスの中にもよく広告が出てた。

>>756
パンタの下のダクトが繋がってる部分なら、
ぬるぽじゃなくてガッ。

>>759
ﾁｮｰ懐かしい。

9012も　ぬるｐ

>>759-760
冬で扇風機が覆われてたときだな

それにしても９０００は動きの少ない形式ですねえ。

リッチョーに青蛙か・・・
懐かしいな。田都・大井経由で父の勤めていた浜松町までよく迎えに行ったっけ。

９００４Fのミルクリークの宣伝やめろ

ダッチ君（讀賣新聞）のラッピングはどうなったの？まだ貼ってある？

>>768
みなとみらい線開業1ヶ月ぐらいで、剥がされた。

現在のラッピング電車は筋肉ミュージカル、ミルクリーク
ＴＯＱ−ＢＯＸの３種類だと思います。ほかにあったらよろしく

>>768
私はスマップのやつが好きでした。

9001F哀れだ・・・・鬱

>>772
何か起きた？

>>773
マッスルミュージカルのラッピング電車です。デザインがあまりにもダサいという
意味でしょう。

ラッピングもそうだけど、携帯を示すシールを剥がした跡が汚いんだよな。
まったくどんなシールを使ったんだか・・・

別に珍しいことでもないけどさっき自由が丘で3番線から6番線まで4台9000系が並んで止まってたよ

777get

>>776
3〜6番線の4本並び自体はしょっちゅうあるけど、全部9000なのはそう見られないよね。
5050、Y500、9000、8000の並びならこの間見たが…

朝渋谷ですべて9000ってことがあった

8590が４本揃ったら神。

>>767
昨日見たら、9004Fのミルクリークの広告剥がされていた。

5050もな

>>780
それ自由が丘でならある。

>>782
5050系は現在はまだ3編成しかいないから4編成目登場まで無理だね。
Y500系なら実現可能だが俺は見たことないね。

６編成もあれば、Y５００の４本並びはどっかで生じているような気も・・・

全部8000ならび ry

9000系と2000系にもスカート取り付けだって。
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/040804kaizo.html

>>786
＿|￣|○

え〜　
やめてくれ〜〜〜

9000にスカート・・・。似合わないだろうな。
5050と同じものになったりして。

>>786
9011F、9012Fおよび9013Fに車内更新工事が施される予定とか。
編成ごとに更新内容が異なると書いてあった。
ということは、少なくともこの中の1つは
9003F、9005Fおよび9006Fのような室内になると思われる。
オレ的には、9013Fは一番可能性が高いと思うがどうだろうか…。

初歩的な質問だが、スカートは何のためにつけるんだ？
グモ対策？

踏切事故対策だと思われ
しかし､何故今更9000系にスカートが取り付けられたのだろう
将来穴の先の路線を走る事を見越しての設置だろうか

踏切事故対策だとしたら、2000のスカートの意味って・・・？

やはり東武に逝くんじゃない？
東武社員に2000を運転できるかどうか・・・

ということは、今年度の新造48両は5050で決まりだね。

>>795
ということもなにも、今年度新造は東横用5050系6編成48両は5月に判明している。
ソース・神奈川新聞

>>789
そうなる可能性が高いのでは？
8500も5000のスカートつけていたような気がするし。

9000，格好悪くなるだろうな・・・
オリジナルで残るのは9007Fだけになりそう。

1000系は付けないのかな？
9000スカート、鬱だ・・・・＿|￣|○

3000系のスカートとか京成3700形みたいなスカートなら切妻でも似合いそうだが。

・・・あれ？不評だな、スカート取り付け。
漏れはコレで8500に再萌えしたんで期待してるけど。

切妻車への後設スカートではJR東のやつが
優れたデザインだと思う、ってスレ違い

今日の9007Fは105運行だった。

先日の夕方、大井町線に回送で出勤していく9007Fをあざみ野で見て萌えた。

先日の夕方、お店に着飾って出勤していくお水のお姉さんをあざみ野で見て萌えた。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004080602044998844.jpg
スカートを付けた合成写真を作ってくれた方がいます。

スカート位置低すぎ、ﾜﾗﾀ。

そんなに悪くないかも。＞スカート付き9000

これって５０００のスカートだろうか・・・

切妻に曲線なスカートってあんまし…。
って８５００もそうか。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよ東急の車掌
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

氏ねよID:jRblPZGw

809はキセルでも発覚したのか？

攻玉社の香具師が座るために五反田に逝ったら見つかったんじゃない?

>812
ワンマンだから車掌はいない、といってみるテスト。

大井町線でも青○の連中が大井町にいたりするけどな。

この話、前に池上スレでも話題になっていたような気が。
摘発に臨時に車掌が乗務することがあるらしい。

今日の9007Fは108ｩどす。

さっき乗った。大井町線の英語放送もいいもんだ。

9007F、今日運良く遭遇したが
タッチの差で乗れなかった・・・・・orz

東急の車掌は自動放送があるに関わらず０８系　３００００系の自動放送を使わない
＞＞810氏ね

　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよ８５００系
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＞＞８１０＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

早く寝ろよ！　 ID:vgIh+4g+

>>817
日吉名物 「 チッ 」

平日朝の下り急行を待っていたら閑散とした２００３Fが！

>>822
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>823
梶が谷で抜く各停が遅れていたこともあって高津付近では殆ど停車状態。
走行音の無い静かな車内に、自動放送が響き渡っていました。

駅に田園都市線・大井町線の輸送力強化のポスターが貼ってあるけど移っている９０００は東横編成のように見える。

移っている→写っている

>>818
　未だに東急の自動放送に「営団」という言葉が残っているのかもしれない。ところで５０００はROM交換したのか？

>>827
5104とか5106が“営団”放送だ
A線渋谷で聞いた事がある
“営団地下鉄”って流れて（慌てて？）ﾄﾄﾛの車掌が放送切った

そういえば5月か6月ぐらいに東武方面から5000に乗って渋谷まで行ったんだが、表参道まで営団放送流してたな。

>>828
激しくﾜﾛﾀ
ﾄﾄﾛになってから何ヶ月たってると思うんだよ･･＞ＴＱ

>>827-830
漏れとしてはそのほうがうれしいのだが・・・・

この間乗った日比谷線の東武20000でも営団放送だったな。
どうも各線とも乗入れ車は未だメトロ放送には非対応みたいだね。

>>830
もうロム交換始まるよぅ
速ければ８月の終わりから聞けるはず

なぜ大井町の８０９０は自動放送じゃないのだ？

金がもったいないから

足立区ですぜ

９００７Ｆってデントでも英語放送流れる？

いい加減筋肉ミュージカルのらっぴんぐ電車やめないか？
あんなセンスないデザインの電車やだなあ。

>>838
T豚Sに文句家

>>838
あれも広告代として結構もらっているんだから東急側としては大歓迎なんだろう
漏れたち一般市民がいくらわめこうとほとんど無力だからあきらめろ

今日の９００７Ｆは１０１ゥ

今日の９００７Ｆは１０１ゥ

>>838
霊波の光のラッピングよかましだろｗ

>>839
すごいあて字だな・・・

>>840
キモイからだを広告されるのはセクハラだっていえば良いんじゃない

>>844
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4#i154

T豚S【てぃいぶたえす】[名]（実況ｃｈ（TBS），テレビ番組，マスコミ他）
東京放送（TBS）の蔑称。
TBSの自社広告のマスコットが豚で、
CMなどで「TブーS」と連呼していたため

9000系って手歯止めってあるんですか？
どこで操作するんでしょうか？

車端部床下にぶらさがっている黄色い三角形のパーツが手歯止め
9000に限らずどの形式にもある

使う場面ってあるんだろうかね？

9007、パンタ大杉

>849
１両だけ切り離して留置、とかいう場合には必須かと

なるほど。そういや、留置していた車両がゴロゴロ転がって、なんて話をきたことがあるような気がする。

mage

あと、ホーム留置の時にも使ってるよ。
元住とか終電がつくと検車の人が線路に降りて挟んでる。

でも車両に付いてるのじゃなくって、あらかじめホーム端に置いてある手歯止めだけど。

age

ホームが傾いている駅に留置なんて時は必須なんだろうね。
二子玉川の夜間留置とか。

どうでもいいけど、今年度の9000の車内更新はいつ再開されるんだろう？
8695Fが帰ってくる9月末以降か？、それとも？

更新の内容は、

・9011Fおよび9012F → 座席更新のみ
（9001F、9002F、9008Fおよび9010Fの感じ）＋スカート設置
・9013F → 座席および化粧板更新＋ステッカー張替
（9005Fおよび9006Fの感じ）＋スカート設置

となると思うが、如何なものか？

更新ついでに車外スピーカー付けてけれ。

そういえば9000のクーラー更新ってどうなったの？
何かテストしてほったらかしのような･･･

９０００も冷房ぬるぽだっけ？装換きぼん。

ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
　 ∧＿∧　∩
　（　・∀・）彡☆
　　　⊂彡☆))Д´)←>>860
　　　　　　　☆

事故処理とじゃで停車しているときも手歯止めするよね。

9000の冷房より、8000系列をなんとか…
でも、そっちはあぼーん間近だから放置だろうね。

9000はそんなに効きが悪いわけじゃないけど、
朝はちょっと暑いときもあるかも。
確か何両かだけ載せ変えてるんだよね。

1000は日中乗ると寒いけど。

ラッシュ時はとにかくドア付近が暑い
8000系列はどこでも暑いがその他はうまい具合に中のほうに入ればそこまで熱くはない

8000は扇風機が当らないと激しくぬるぽ
当ったときは ネ申

東横渋谷での、出発までの時間が暑いんだよな・・・
冷房能力というより、ドア開放しているから仕方ないんだけど。

>>866
そればかりはどうしようもない

地下になれば少しはマシになるんじゃないですか？

今日みたいな日は湿気だらけでほんとにひどい
でも地下になると通勤がつらい
どっちもどっちだな

田都渋谷って涼しかったっけ？
なんか汚いイメージしかなくて・・・

８０９０は、８０００や８５００より、さらにくたびれた感じに見える。

８０９０は、乗っていると平衡感覚に支障をきたすのは俺だけか
勃って乗っていると壁が手前に倒れてくるようで不快。

8090の前面だけは東急車の中でも結構好きな方

>>873
激しく同意
8090･8590の顔は東急の車両の内でいちばんｶｺｲｲと思う

>>873,874
俺は2000と9000の顔が好き。1000はあの黒おでこが気に入らない。

俺も8590の性能は嫌いだが、前面に関しては神だと思う。
9000系の幕を明朝体・LEDにしてくれたら面白いんだけどなあ。

思ったんだが、大井町線はこの先マジで天国になりそう。
・8001F〜8005Fはあと５年ぐらい平気っぽい
・8090系を全廃するのはしばらく無理
・走ルンです投入で東横から8590が転籍？？
・9007Fは安泰

これで歌舞伎8000系がくれば神路線認定なんだがな・・・

ついでに溝の口⇔大岡山専用列車として1000系を1本ぐらい来てくれれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

いやそこは7700の6連をぜひ

大井町所属と東横所属で、9000の加速が違うことを最近知りますた。

当然MT比が変われば加速も違う罠
8000だと6M2Tで起動加速度3.3km/h/s､3M2Tで2.8km/h/s（らしい）

８６３８Ｆ以下は大井に転属したときに、加速度の設定を変更したのでしょうか?

>>880
変更してないのでは？
8500だと加速度がいいのかよく早着することが多いのだが・・・

ブレーキの性能が違うと運転は大変だが、加速の場合はたいして問題にならないということか…

8538〜41は、今回は４Ｍ１Ｔで大井町線走ってるの？

>>883
うん

>>880
見てると、ちょっと限流値の調整をしてるっぽい。
電流計見てるとピークが400A弱。

8000とか8090とかは、500Aくらいだよね
（遅延時に700A弱ってのを見たことあるが）

>>838
9001Fなら、先日もうラッピング外されてたぞ。
これでラッピング電車は（鉄道線では）いなくなった。
もう当分ラッピングはないのか…。

ところで、ベイスターズ電車ってどうなったの？

>>885
ラッピング、もうすこしきれいにはがしてほしいもんだと思わないか？
フロッピーディスク再利用するんだって、あんなんじゃ、女子社員に渡せない
感じ。

偶数号車・奇数号車のステッカーはがし跡もそうだったね。。。

>>887
携帯電源オフ車両かどうかのステッカーですよね?
たしかに、剥がした跡、汚すぎ。
跡が残るような接着剤を使ってるのも疑問だが。

長時間付けぱなしにしてたから後がついたと思われ
セロテープでもよくなる

なんで東急の路線図には目黒線の方が田園都市線より上に書いてあるんだ？

2タイプあるはずだが。
蒲田/大井町が上にあるタイプと下にあるタイプ。

>>885
ということでラッピング電車は世田谷線を除くとTOQ-BOXくらいですね。

>>885
ベイスターズ電車は結局幻の計画だったのでしょうか・・・。

>>891
東横・目黒・田園都市線の順で書いてあると、目黒線の方が幹線に見える。

東横の改正は無しか…

今日9011Fが長津田工場に入場しますた。
東横予備車両は現状1編成になりますた。

ついに9000ﾀｿにスカート取付か＿|￣|○

スカートいいじゃない

別にスカート取り付けてもいいと思うが…

9011-9111も更新か

いっそのこと、タッチパネル式液晶モニター装置も付けて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

昔の東横は渋谷を出るとすぐに車内の蛍光灯を消していたのはなぜですか？

>>902
省エネのため

セコイから

昔はトンネルに入る前に蛍光灯をオンするのを忘れていて、車内が真っ暗なんてことも・・・

>>902
昔の東横、確かに車内が暗いイメージあったなぁ。
とかいっても5000系（緑の丸っこい方）の末期の頃の話だけど。

最近は車内灯の消灯をやらなくなったな

9001Fタイヤフラット氏杉（今日の01運用）

ボコボコボコボコって感じ?

>>906
ギロチンドアだったから

今日の9007Fは107ゥ

>910
それを言うなら監獄ドア

ライブドアというべき

某掲示板によると、
9011Fの車内から化粧板がみんな抜き取られたらしい。
ということは、9003F、9005Fおよび9006Fみたいになるのか…。
シャッターが銀色のヤツで化粧板まで新規というのは、
9011Fが初めてだな。

残る9012Fおよび9013Fは果たして…。

木目調のヤツだっけ？<9003F

>>915
そうだす

8000もそうなんだけど室内側の戸袋の部分にひし形に
4箇所ネジの跡みたいな穴があるじゃない？
最近気づいたんだけどあれって前からあったっけ？

>>914
評価は分かれているけど、9003Fの内装は悪くないと思う。
更新直後に大井町線のほうの自由が丘で見た時は、大井に二編成目の9000が来たのかと勘違いしてしまった。

9002Fと9012Fの2と4号車の空調の室外機のカバーが何で違うんでしょうか？

>>914
＞シャッターが銀色のヤツ
コレ何のこと？

今日の9007Fは107ｩ

>>917
あれは構体と内装板の間の緩衝材の脱落防止の為のリベットでは？
9000だけでなく8000にもあります

ふわふわ

>>920
シャッターというより、カーテンという表現のほうが正確かも。
9002F〜9006Fはカーテンが肌色、その他の9000系は銀色
（っちゅーか、灰色かな？）

>>919
載せている空調のメーカー違いでは？

>>925
大容量クーラー試験のために2,3年前に載せ換えたんじゃなかったっけ。

９０００系新型冷房装置搭載！
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/cool9000.html

なんかヘン、って思ってたら、
そーゆーことだったのか。

>>927、サンクス

保全あげ

9000も冷房パワーうpしてたのか…
ぬるぽだったのは未装換車だったのかな。

5104F
踏切事故で死亡

>>931
塩撒いておきますね
つ∴ ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ

そういや、踏切・人身含めて9000の破損ってあまり聞いたことないですね。
8000はこの前の都立大学の事故が記憶に新しいが。

>>931
踏切事故を起こしたのは8500系だったよ。（昨日TBSのニュースに映像が出てた）

>>933
脱線はしてるけどね。

>>934
ざんねんながら、5104Ｆ。

クノールカップスープのCMに9000系がすれ違う場面が出てくるね
多分丸子橋だと思うけど

内装更新の時なんで床も張り替えしないんだろ？

億劫だから

床が変わると雰囲気が一新するだろうね。

内装更新じゃないから

5050の壁さ、あれ青いのって変じゃない？
袖仕切りの赤系とまったく合ってないし
白とかじゃだめだったのか

クククッ…あげとくナ

>944
コイツ、誰？

しかし、9011F出場が楽しみだ…。

>>942
漏れは好きだが。
そのあたりは好みだから割り切っとけ。

>>942
禿同
同色系でまとめる方が落ち着く。