東急９０００系　〜　第三編成　［9003F］

語れ

東急９０００系　〜　第二編成　［9002F］
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077087115/

東急９０００系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060360295/

9001 - 9201 - 9701 - 9301 - 9801 - 9401 - 9601 - 9101 全10-1 座席更新、9001,9101号-妻部鴨居面LED表示器(未稼動)
9002 - 9202 - 9702 - 9302 - 9802 - 9402 - 9602 - 9102 15-6 座席更新、9202,9302号-ステンレス製クーラーキセ
9003 - 9203 - 9703 - 9303 - 9803 - 9403 - 9603 - 9103 全11-10 化粧板修繕(オリジナル銘板)、9003号-運転台(旧)扉非扱札入
9004 - 9204 - 9704 - 9304 - 9804 - 9404 - 9604 - 9104 全11-12
9005 - 9205 - 9705 - 9305 - 9805 - 9405 - 9605 - 9105 全12-3 化粧板修繕
9006 - 9206 - 9706 - 9306 - 9806 - 9406 - 9606 - 9106 全12-2 TOQ-BOX、化粧板修繕、9006号-運転台(旧)扉非扱札入
9008 - 9208 - 9708 - 9308 - 9808 - 9408 - 9608 - 9108 全12-7 座席更新
9009 - 9209 - 9709 - 9309 - 9809 - 9409 - 9609 - 9109 全14-5
9010 - 9210 - 9710 - 9310 - 9810 - 9410 - 9610 - 9110 全12-11 座席更新、9110号-運転台に旧扉非扱札入あり
9011 - 9211 - 9711 - 9311 - 9811 - 9411 - 9611 - 9111 全13-3
9012 - 9212 - 9712 - 9312 - 9812 - 9412 - 9612 - 9112 全13-5 9212,9312号-ステンレス製クーラーキセ、9112号-運転台(旧)扉非扱札入
9013 - 9213 - 9713 - 9313 - 9813 - 9413 - 9613 - 9113 全13-6 B.BOX
9014 - 9214 - 9714 - 9314 - 9814 - 9414 - 9614 - 9114 全13-11
9015 - 9215 - 9715 - 9315 - 9815 - 9415 - 9615 - 9115 全10-2

ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/

9000系をしR桜木町駅で見てから東急厨になりますた
今でも古さを感じさせない9000系は神
9050系として新車を出してほしい

>>2
大井町線のエース、9007Ｆが抜けてるじゃないか！
由々しき事態だ

9001 - 9201 - 9701 - 9301 - 9801 - 9401 - 9601 - 9101 全10-1 座席更新、9001,9101号-妻部鴨居面LED表示器(未稼動)
9002 - 9202 - 9702 - 9302 - 9802 - 9402 - 9602 - 9102 15-6 座席更新、9202,9302号-ステンレス製クーラーキセ
9003 - 9203 - 9703 - 9303 - 9803 - 9403 - 9603 - 9103 全11-10 化粧板修繕(オリジナル銘板)、9003号-運転台(旧)扉非扱札入
9004 - 9204 - 9704 - 9304 - 9804 - 9404 - 9604 - 9104 全11-12
9005 - 9205 - 9705 - 9305 - 9805 - 9405 - 9605 - 9105 全12-3 化粧板修繕
9006 - 9206 - 9706 - 9306 - 9806 - 9406 - 9606 - 9106 全12-2 TOQ-BOX、化粧板修繕、9006号-運転台(旧)扉非扱札入
9008 - 9208 - 9708 - 9308 - 9808 - 9408 - 9608 - 9108 全12-7 座席更新
9009 - 9209 - 9709 - 9309 - 9809 - 9409 - 9609 - 9109 全14-5
9010 - 9210 - 9710 - 9310 - 9810 - 9410 - 9610 - 9110 全12-11 座席更新、9110号-運転台に旧扉非扱札入あり
9011 - 9211 - 9711 - 9311 - 9811 - 9411 - 9611 - 9111 全13-3
9012 - 9212 - 9712 - 9312 - 9812 - 9412 - 9612 - 9112 全13-5 9212,9312号-ステンレス製クーラーキセ、9112号-運転台(旧)扉非扱札入
9013 - 9213 - 9713 - 9313 - 9813 - 9413 - 9613 - 9113 全13-6 B.BOX
9014 - 9214 - 9714 - 9314 - 9814 - 9414 - 9614 - 9114 全13-11
9015 - 9215 - 9715 - 9315 - 9815 - 9415 - 9615 - 9115 全10-2

9007 - 9207 - 9407 - 9607 - 9107 全12-10 自動放送休止、側引戸上部取手無し

ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/

>>1
乙

>>1 Ｚ

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　>>1 糞スレなんか勃てるな!!蛆虫刺ね!!
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

http://kuhonnbutu.cool.ne.jp/index.htm

>>3
みなとみらい地区をバックに桜木町〜高島町を走る９０００系ってのは、
ある意味、東急の代表的なイメージだったからね。

5050・Y500の車内で流してるコマーシャルには、9000系が映っている。
行き先は「元中」じゃ締まらないな、やっぱ「渋谷」じゃないと。

>>1
乙彼です。

9000だけで3スレ目。祝!

8090の正面の赤帯くたびれ杉

9007Fはネ申

走行音もすばらしい。

動きが少ない系列だなー
東横10両化までこのままか

今日は07は108運行

9000はずっと東横では8両だろ
10両は5050とかY500だけだと思われ
だって性能上地下鉄に乗り入れられないし

MT比を弄れば平気じゃないか？ということを誰かが前スレあたりに書いていたきがする

漏れもそんな気がしてきた
ただ2000みたいに東急線だけの運行になる予感

>>16
記録するなら今が絶好のタイミング。

動きが少ないのは、東横線のエースだからなんだろうが。
漏れはいい歳なんだが、子供の頃、当時の東横線にだけ走っていた特別な
車両、5000系が、田園都市線で走り出したのを見て、驚きと違和感を感じた
のを覚えている。
9000系は、はたして？

昨日大岡山のあたりで9001F（たぶん）見た。
長津田にでも行ったか？

>22
それと同じ感覚を、東横を走る8500に抱いていた。
「赤帯」と呼んで羨望視していた記憶がある。

>23
結局、ただの戦車。

２０００もボックス席作って

9003F
8003F
8603F
2003F
すぐにあれかと思い浮かべばgood

28

どうも一般の人には9000と8590の区別がついてないようだ

いくらなんでもそれはないんじゃないか？

興味ないモノに対する認識度なんてそんなもん。
漏れはクルマの区別がつきません。

たしかにｗ

俺も車は苦手だなあ・・・バイクも船も飛行機も・・・ドコモの携帯も怪しいナ

漏れは車と電車だけ区別がつく

知人がはめ込み窓の電車が増えたとか言ってたっけな

8000と5000の違いは興味ないやつにも分かるらしい

そりゃ車内に液晶があるかないかの違いならわからない方がおかしいよ。

外見も明らかに違うしな

スカートの取り付けマダァ？ チンチン(AA略

9011Fって、何時になったら帰ってくるの？

とりあえず、ウチの家族は、２０００と８５００の区別が全くついてない。

うちの家族も全く形式が判ってないようだが、
「ドアのうるさい電車やモーターのうるさい電車とか液晶テレビの付いている電車」
なんて言う表現をしている。

漏れの妻も、東急のステンレスカーは、おそらく全然区別できていない。5050だけは
わかってるかも。
娘は、京急のことを、「ドアが１つでガァってあく電車」として認識している。

1000系の前面行先表示まわりが黒いのは
東横9000との誤乗防止を図るためだそうだが、
2000と8500の区別がつかない人が存在する事実を前に、
その有効性に疑問がw

母は５０００は東武の車両だと思っていた。

妹はY５００を東急のラッピング電車だと思っていた。

>>45
そう思うのが普通かと。
４４じゃないけど、未だに３００００が東急の車両だと思っている人も少なくないのでは？
東急と東武、デザインが似ているからね。

新潟県中越地震
テレビ朝日ドラえもん募金に今すぐ電話！！
http://www.tv-asahi.co.jp/doraemonbokin/

tttttt

漏れの妹は8590と9000の違いもわかるらしい

>>49
女未
ネ申

>>49
金失
wota

8000と8590を走行音だけで識別できる妹がいたら…　　

>>49
折角だからここにカキコしてもらおう。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084692260/l50

荒れているけど・・・

漏れの妹の東横線車両の呼び方

8000･8590 扇風機
9000 クーラー
5050 テレビ
Y500 みなとみらい線
1000 日比谷線
03 地下鉄


大井町線は扇風機ばっかで嫌だとか言ってますたw

それは完璧だ。
特に、後半。
ってか、いつの間にか妹スレに・・・

9011F遅いぞ！

もう暫らくお待ち下さい｡

〔束急電鉄〕お客様の声をお聞かせ下さい
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1099039030/

東急スレに貼りまくるな

自分で始めてスレ立てたからうれしくてたまらないんだろう

昨日の「ぶらり・・」は東横だった・・・

って誰も書かないの？

>>61
他のスレで書いてあった

>>61
つかそういうことは放送前に書けよ。

ぶらりは横浜が起点になってたね。

桜木町とでも言いたいようだな。

起点は渋谷だろ。

えー、日吉じゃないの？　漏れの誤認だったらｽﾏｿ

みたかった

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

9001FAGE

さて、今日は9011Fが元住吉に来るわけだが

ﾌｶｰﾂ祭ですか

>>71
ということは、入れ替わりで9012Fが恩田逝きですか…。
（ちなみに、本日の9012FはA33運行）

１２は中旬だったはず。スカートとりつけされず。

>>74
中旬って、今月中旬？ってことは、15日以降？
スカートは近いうちにまた長津田検車区に逝って、
取り付けられるんじゃない。
（8500系のスカート設置は長津田検車区にて行われた）
その際、洗車でもするのかな？

東横の９０００は、正面の赤帯が色あせたのが多いような気がするんですが。

9000より8590の方がひどいと思う。

大井町の8090はさらに退色しているよ。
たいしてカネを掛けずに直せるんだろうから、何とかして欲しいな。

>>75
10日頃かな

今年の改造は9012Fで終わりだろう。
9013Fの改造は年明け以降だな。

というか、9013Fのシャボン玉シールも色あせがひどい。
この張替えも有り得る。
いっそのこと、8637Fみたいに青帯にしてもいいような気もするが・・・。
それとも、今年初め位に一時期話題になっていた
「ベイスターズ電車」にするのかな？

確かに帯色がオレンジっぽくなってるね･･･
昔貼ってた号車番号のシール跡も目立つし、なんとかなんないのかね･･･

9011F今日は営業入ってましたか？それとも週明け月曜からかな
ところで1003F最近見かけないけど…

>>82
＞1003F
9000系みたいに車内にLED表示器付けて、
おまけに東京メトロの自動放送の装置も付けてくれたら
嬉しいんだけど…

>>82
9011Fは、昨日A27運行にて、営業運転再開。
1000系へのLED表示機設置は、
「鉄ピク7　臨時創刊号　[特集]東京急行電鉄」
によると今年度から実施される予定とあったが、Railfan Tokyuによると
今年度は見送られている。
おそらく、9000系の改造が一段落してからではないか。
来年度は、9004F、9009Fおよび9014Fあたりの室内更新工事が施行されると思う。
（9015Fは平成3年登場と比較的遅いので、当分先かも…）

9011Fにスカートだの、1000系LEDはまだだの、レールファンに踊らされすぎ。

と思うのは漏れだけか

準公式サイトだからなー
関心をもって当然と思うが。

レールファンの壁紙、最近新作出てないね。

本日9012Fは10運行。
順調に逝けば、明日A27運行となり恩田逝きか？

9011ってどう変わったの？まさか03Fみたくなった？ならばﾏｿｾｰ

>>89
9011Fは、座席および室内の化粧板いずれも更新されますた。
号車札等もステッカーになりますた。
9005Fや9006Fと同様でつ。
（厳密に言うと、カーテンが灰色である点が違うが）
ただし、スカートは未設置でつ。近日中に元住吉で設置工事か？

今日16時頃元住吉で何かやってたよ

おにぎり吊革にはなったんでつか？

>>91
ということは、いよいよスカートお目見えでつか？
>>92
Natteta Yo!

今日9011F見たけど、スカートは未設置のまま。
9012Fの恩田逝きは当分先の模様。

君の妄想は外れる
必ず外れる

けさ、11Fに乗った。つり革は、長さまちまちのおにぎり。
きれいでいいね。いま、この更新9000が、東急の車両の中では
いちばん上質なんじゃないかと思う。

>>95
誰に逝ってんの？

いよいよ明日

>>98
何がですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　>>100氏ね！　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τヌ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ル��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/ポ /＼＿　 _／⌒ヽ

>>100
君って、自殺サイト好き？

いよいよ今日だね

9012F恩田回送済み。

>>103
Railfan Tokyuによると、
「9000系の室内更新工事は編成によって施工内容が異なります」
とか。
ちなみに今年度は現在、

・9010F：座席更新のみ
・9011F：座席および化粧板、吊革等も更新

である。今回の9012Fおよび次回の9013Fはどうなるのか…？
漏れとしては、どちらも9011Fのようになれば
いかにも更新したって感じなのだが…。

東急線情報　 Re: 9012F回送　マニア@tokyu.ne.jp - 2004/11/10(Wed) 14:02 No.383


そうですか。ついに9012Fも更新工事ですね。
気になるのは、工事の内容ですね。Railfan Tokyuによると、
「9000系の室内更新工事は編成によって施工内容が異なります」
とあります。今年施行したのは、

・9010F:座席更新のみ
・9011F：座席および化粧板、吊革等を更新

です。9012F、9013Fともこのいずれかであるとは思いますが、どうなるのでしょうかね？
個人的には、どちらも9011Fのようになれば更新されたような感じがしていいのですが…。

簡単ですが、以上です。

>>90>>96
床の更新してないの？
9005とか乗ると、化粧板とかはきれいなのに床が汚い、特に車椅子スペース部分の
加工後が萎える

>>105
Llw3Yfs/はITTEYOSHI！

8000系甲種回送か

>>108
今月の「鉄道ダイヤ情報」によると、12月14日とか。
残念なのは、5050の投入が未だないことか…。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝなのは軌道検測車が壊れてしまったことだが

ﾏﾇｶﾞｴﾀ
電気検測車のほうだった　

マジっすか。　ということはサンドイッチは当分ないのか・・・・

重検受けたばっかなのに・・・
早いとこ1011-1310をデヤ化しる

>>111
どこを悪くしたんですか？

先週の火曜日に元住吉で見かけたけど、
それから悪くしたんかな。

8000系の先頭車が沢山余ってんだからそれを使ってデヤでもつくればいいのに。

>>116
池多摩線はどうするのかと

スレ違いsage

>>118
車両の話題はこのスレでおｋでしょ

>>119
胴衣。ここは東急の車両全般スレで良いと思う。
タイトルを９０００系にしておけば荒れにくいからね。

スレ違いだとは思うが　一応報告

火曜日、大岡山の引込み線でOh My God!!
そのあと　ソロソロと雪が谷まで自力で走行し入庫
デヤ君たちは今、雪が谷にいるでしょ?

>>121
�dｸｽ

>>114
MGだよ。

>>117
20m車入れるだろ
多摩川に20m車はいらなければ答申18号は妄想の段階で止まるし。

>>121 123
サンクス。スレ違いなので下げておきます。

1000系にようやく車内LED付いたね。
朝いつもの日比直に乗ったらドアチャイムが鳴ってビビったわ。

9000とは違って上段が行き先固定表示、下段が次駅名のスクロールだった。

>>126
こんな感じか？
｜　　　北千住　　　｜
｜次は中目黒　　　　｜←スクロール中

>>126
ネタだろ？

1003F設置確認！

>>127
例えば恵比寿〜広尾だったら
上は「　　　　　北　千　住　　　　ゆき」で固定
下は「次は広尾(H-03)　　Next　Hiro-o（H-03）」のスクロールだったと思う

>>128
昨日の自由が丘7:41発北千住行きの1003Fで確認しましたが。
まぁ漏れも一瞬目を疑ったけどね。（つーか乗ってしばらく気付かなかった）

昨日乗った1010Fにはまだついて無かったよ・・・orz
乗った方裏山・・・。

でもﾄﾛﾛの自放はつかんのやろなぁ

日比谷線スレより

831 ：名無し野電車区 ：04/11/17 18:32:55 ID:FL7N3Ptu
>>828
変わってた（足元に〜など）

あと東急の1003Fもトトロ対応になったらしい

メトロ内で自動放送はあんの？

昨日乗ったときはメトロ内でも肉声放送だったなぁ

>>130
>>135
一応、駅の情報は把握しているようだから、
可能性としてはあるだろうな。
朝の通勤の楽しみが出来ますた…。


ところで、先日乗った東武の編成で、
「営団地下鉄」の放送に遭遇した…。
その一方で、別の日に乗ったら、新しい放送だった。

5104F復旧まだー？

いまは1004F改造中。
5104F復帰はまだまだ

なんかこの9000系って手直しさえきっちりしたら永久に走れそうな予感。

>>124
多摩川線はともかく、池上線に20M車は無理。
旧5000が入線できなかったぐらいだしな

>>139
ランニングコストさえ無視できれば将来、リニアモーターに換装されるだろう。
さらに無限軌道が施設されれば磁力シールドバリアも装備されるはずだ。

リニアが切妻？

>>139
ま、また保守性やら消費電力云々言って新車作るんだろな
東急車輛が潰れていれば寿命が延びると思う

走るんです以上の車両って出るのか?

9000系は、車内が落ち着いている感じが好きだな

東急標準顔って感じがする。

9012Fも以前の化粧板が取り外されたみたい。
9011Fのようになるそうだ。
帰ってくるのは、年末〜年明けってとこか。

９００７Ｆの、
サンキュウフォアユージング　トウキュウオオイマチラインも斬新。

>>148
九品仏や戸越公園着の、
ドアが開かない旨の放送って、
どんな感じなん?

省かれてたり…

>149
英語放送は入ってなかった希ガス。最近乗れてないから今はどうかわからないけど…

入ってるよ♪

スレ名と関係ないが、http://plaza.rakuten.co.jp/btbtetu/
の管理人きもくない？

誕生日が11/28だからその時にｵﾒﾃﾞﾄｳﾒｰﾙでもまとめて送りますか？ｗ

9006Fと9008Fの車内広告が入れ替わったぞ！
みんな撮ったか？

昨日見た

9005F、9006Fおよび9011Fの前の化粧板って、
ひょっとすると伊豆急向けの8000系に再利用されていない？
（ｸﾊ8035やﾃﾞﾊ8155は、未更新車のためかなり汚かったはず）

かなり前から噂はあるものの、
伊豆急8000系の情報って、少ないですよね...。
トイレって付くのかな。
ロイヤルボッ（略
…連結して欲しいです。

↑伊豆急スレ池

で・・・伊豆急９０００系の可能性は？

>>159
伊豆急9000系…（＊´Д｀）ノヽアハァﾊｧ…
たまんね―

ついでに160（σ・Д・）σゲッツ！！

http://www.asahi-net.or.jp/~fr4t-nmk/Jpeg2/toqbox.jpg
(ﾟдﾟ)

ﾎﾟｶｰﾝ

>>159
だから誘導障害が ｗ

>>163
スレ違い。w

VVVFなんだから誘導障害があってもおかしくないはずｗ

>>159
あと１０年以上お待ちください。

9112号車スカート取付中

ｽｶｰﾄ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

スカート、８５００系のやつより鉄板面積が少なめのやつだった。
偉い人がきて、ジャッキで持ち上げている姿が印象的だった。

1004Fにも、LED確認しますた。
表示器以外の変化はないですね（化粧板やシートなど）。
地下鉄内の放送は手動だった…orz

行き先表示で（菊名行き）、
「東急東横線直通」
の表示が印象的です。

>>161
まさに音速ですね

九品仏会館にﾇｶｰﾄ付きｸﾊ9012号ｷﾀｰ！

・・・微妙

ｶｺｲｸﾅｲ('A`)

似合わない

強姦された気分

9011Fの転落防止外幌が外されたそうだぞ！
みんな撮ったか！

東横から８５９０が大井町に大量に移籍したら、８５００は１０連になってまた田都に戻るかな？

>>177
8000だけ置き換える。
4，5号車ユニットは8090系に移す。
のこる車輌のやりくりは田都の8500が廃車になった時に。

8590系
8691-8193-8391-8291-8191-8392-8293-8591
8692-8197-8393-8295-8195-8394-8297-8592
8693-8181-8395-8299-8199-8396-8281-8593
8694-8185-8397-8283-8183-8398-8285-8594
8695-8189-8399-8287-8187-8390-8289-8595

8090系
8091-8491-8292-8192-8092
8093-8492-8294-8194-8094
8095-8493-8296-8196-8096
8097-8494-8298-8198-8098
8099-8495-8280-8180-8080
8081-8496-8282-8182-8082
8083-8497-8284-8184-8084
8085-8498-8286-8186-8086
8087-8499-8288-8188-8088
8089-8490-8290-8190-8090

8590系
8691-8193-8391-8392-8293-8591
8692-8197-8393-8394-8297-8592
8693-8181-8395-8396-8281-8593
8694-8185-8397-8398-8285-8594
8695-8189-8399-8390-8289-8595

8090系
8091-8291-8191-8292-8192-8092
8093-8295-8195-8294-8194-8094
8095-8299-8199-8296-8196-8096
8097-8283-8183-8298-8198-8098
8099-8287-8187-8280-8180-8080
8081-8491-8496-8282-8182-8082
8083-8492-8497-8284-8184-8084
8085-8493-8498-8286-8186-8086
8087-8494-8499-8288-8188-8088
8089-8495-8490-8290-8190-8090

こんな感じ？

8590系
・8300型（偶数or奇数）の冷房用電源を撤去

8090系
・8292,8294,8296,8298,8280のCPを1台撤去


以上、素人の妄想ｽﾏｿsage

追加：いずれの編成も補助（非常用）SIV装置を1台ずつ設置

数は合うんだな・・・

ﾌﾟ ｹﾞﾗ ﾊｹﾞﾜﾛﾀ ｼｬﾝｸﾞﾘﾗｰ

なるほどねぇ、8090・8590形で8000・8500形が駆逐できるのか…。

それから、大井町線の9007Fだけ5連でのけ者って感じだけど、東横線へ移籍して8連に
なる可能性はあるのかなぁ？
しかし、あらためて中間車3両だけ新製する分だけ無駄か…。

>185
じゃあ新5000（その頃は新6000か？）に準じたサハを1両組み込んで6両化かな？
昔の5200みたいだ．．．

話は変わりますが…

おーい、30分くらい前に、渋谷に止まっていた東京メトロ03系。
自動放送は流したのかー?


>>185-186
9000系1両作って欲しいです、このスレの住人としては。
…もしかしてその頃は、
東横線から9000系がなくなっていっていく時代だったりして…

>>186
サハを組み込むのだったら、8000系を流用してもいいのでは。

9050として9000の更新車を作ってほしい
最高時速を130キロにしてボックスをもっと大きくしてくれ

更新でVVVFが換えられたら鬱だな

しまつた、このスレ9000スレだったか。申し訳ない。

9000系のVVVF装置はフロン冷却とか見た覚えがあるから、
あまり長く使われることはないのかな。。

もう制御装置取り替えとかいう大がかりな工事もされそうにない悪寒。

>>185-189
クハ2両を2000化して田都で微妙な存在になってる2000の10x3の
一部デハ→サハ改造と組みあわせて8x4にする・・・と妄想してみる。
9000も初期車は製造からもう結構たってるし、今更つくらないんじゃないかと。
かといって3両も廃車or休車にするのも微妙だけど。
1000も2両くらいあまってたっけ？

それとも束で廃車になる205のサハを3両もらってくるか・・・
我ながら妄想し杉だorz

＞それとも束で廃車になる205のサハを3両もらってくるか・・・

車体幅違うんで限界にひっかかりますが、なにか？

少し削れば良いとおもいます。

>>194
左右3mmずつ削ったら、両サイドのステンレスの外版が無くなってしまう
のでは。

>>185
たしか、８５００が４編成、８０００が３編成だと思うので、全部置き換えは厳しいんじゃないかな・・・・

関係ないけど、８５００は、５＋５のほうをＶＶＶＦ試作車にしておけば、現在の８６４２Ｆみたいなことにならなかったのに。

大井町線の8500は8090よりも新しいし、初期軽量ステンレスカーである8090は
比較的早期に廃車されるんじゃないか？8000中間車の軽量試作車も解体されたし。

初期の軽量SUS車はまだ応力計算が不完全で
梁の部分等に予想以上の金属疲労が見つかったんじゃなかったか？

>>193
5050導入時に横幅再設計して同じにならなかったっけ？？？

>>197
機械のことはよく分からないが、素人目には８０９０は東急で一番くたびれた車両に見える（古いということではない）。
色あせた赤帯に、ステンレスは変色、内装も放置。

今日暑かったから日中窓開けて本読んでたんだけど
あまりに周りが静かでしょっちゅう9000系の音が聞こえたよ
家は線路まで歩いて10分位なんだけどこんな日はよく聞こえるんだよな

1000系のLED版、楽しみだなぁ(*´д｀*)ハァハァ。

>>200
更新の順番的には８０９０系か８５９０系なのに、何故か９０００系になった。
室内が木目調の８５９０系ってのも見てみたいものだが････

結局8590系には、ＬＥＤ表示機はつかないの？

大井の9007Ｆにも付いてないのだが。。。

ところで8003Fがｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀになったが、次はもしや？

>>204
最近、自動放送装置の中の人、風邪気味みたいな声してるし。

東横線の１０００系全部にＬＥＤ付けたら次はどこだろうね。

>>207
そしたらあとは5050系、5000系の増備じゃないの？

>>207
池上線・東急多摩川線の1000系にLED表示機取り付けだろう。

>>206
車齢20年越える8090系ユニットが紛れてるからだろ。

9012Fって、今年中に出場するの？

>>211
しない
年末には１３F入場

>>212
じゃあ、年末には恩田に9000が2編成いるってこと？

あ

最近9013F運転していないようだけど、何かあったの？
（今日も元住吉で寝ていた）

>>213
そうだよ。
もう12Fが 工場へ入場するので特修に１３Fが入る。

>>216
となると、東横の予備が1本になるわけか…。
噂では、年末に新車が入ってくるらしいが、やっぱり5050なのかな…？

941: 04/12/10 22:52:05 1C4cbsGb [sage]
何かと煽る真性の東急厨
まさにカスだね

933 ：名無しさん＠平常通り ：04/12/10 21:44:36 ID:v08R4DoR
東急厨煽りはいろんなとこに出現するなw
暇なのかい？こんなことパソコンの前でこせこせやっても楽しくないぜ。
もっと外の世界へ出て楽しいこと見つけてみようぜ！
あ、そうだよね。できないからこんなことしか思いつかないし粘着してできるんだよね。
これもコピペするのかな？コピペするしかできないのかな？コピペすることもできないのかな？

首都圏列車運行障害情報36
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1102202406/941

気持ちは分かるけど、このスレにまで張らなくていいよ。

>>205
次は８６３９だよシングル化。

>>217
年末の新車は田都だよ。
1月５０５０のはず。

>>220
年末は5107F投入でつか…？
ということは、8603Fあたりが離脱でつね。
ただ、幕車である8606F or 8607Fあたりも否定はできない。
（8610Fは今年度排障器取り付け予定のため、廃車はないとみる。）
仮に8603F離脱だと、

・若年中間車である、ﾃﾞﾊ8897およびﾃﾞﾊ8793の編成組み換え
・8639Fのシングル化と同時に、ﾃﾞﾊ8639の前面をLEDに統一（8603Fのを使用。
余りは、次回シングル化するであろう8640Fに使用。）

が施行される可能性が十分あると思ふ。
来年1月以降、5050投入でつか…。
ちなみに今年度は、5000×1＋5050×5でいいんでしたっけ？
仮にこれが正しいとすると、8000系は5つ離脱するわけでつね…。
（ダイヤ改正で、本数が増加ってことがなければの話ですが…）
漏れが思ふに、離脱する8000候補は現状、

・8007F,8021F,8023F,8025F,8031F

ってとこでつかな…。

今度の田都の1本には6ドア車が入るからなｧ
ついカッとなって入れた。6ドアならどこでもよかった。今は後悔している･･･








ってことにならないようにね東急さん

>>221
先週見に行ったら、5000系が製造中でしたよ。

もし6ドアが本当だとすると、とりあえず入れてみて、今後どうするか決めるんでしょうな。
それで投入後、入れ替わりで8500系が廃車になるのかな…どうなんでしょう

仮に廃車になるとした場合、当然8000系に習って検査切れが一番近いとか、
未更新車というのがそれに当たると思うけど、8603Fは更新車ですからねぇ。。

東武での踏切事故が実際に複数回発生しているところから見て、予備車を増やすことはないのかな?
そうすると離脱は無いのかも。

現時点では5104Fが東武であった踏切事故の影響で運用離脱中だから、
こいつが復帰するまで8603Fの廃車はないのでは？っと言ってみるテスト

>>226
5104Fの代行って、メトロ車 or 東武車がやってるんじゃないの？

長津田に安置されている８５０１は、どうするんでしょうね。

>>227
保留

>>227
ローレル賞受賞車両として保存…
されたりしないかな。

ちなみに、8602-8502はどうなるの？

北館林送り

5104Fは休車扱いで代走は東急の予備車でおこなっております。

田都での廃車は現在決まってないね。
東横は21.23Fが下手すると今月いっぱいでOUTです。

前面側面幕車の8021F・・・涙

>>228
東急にとっては意義深い車両なので、先頭車だけでも宮崎台の博物館に
・・・というシナでもあるのかな？

>>234
保存スペースない希ガス

>>232
さすがに、1ヶ月に2つも新車は来ないだろう。
それに、今月末には9012F出場より先に9013Fが恩田に逝くそうだし。
ただ、来年3月位にはそうなっているかもね…。

>>234
保存はいいが、宮崎台だけはやめてくれ。
モハ５１０のように子どもの遊び場になって壊れていくのがオチだ。

宮崎台に置くとすれば旧5000のほうが優先順位は上ではないか？

いずれにしろ現状ではそのような事はあり得ないと思われ。

>>223
8642Fでは？？

>>239
将来的には、5両 or 6両になって大井町線逝きになるんじゃないの…。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41432821

ホスィ

最近9013F運転してないけど、どうしたの？
（今日も元住吉で寝てますた）
まさか、8041Fみたいにかなり調子が悪くなったとか…。
人身事故に遭ったとか…。

>>243
入場説が本当なら走行キロ調整かと思われ

そういえば、今年は９００７Ｆも長い時間、冬眠させたままでしたね。
３月頃。

>>245
その9007Fが、今度は恩田入場だってさ。
以下のURLに画像あり。

http://kuhonnbutu.cool.ne.jp/

これは　Ｄ　Ｑ　Ｎ　なサイトですね

日本語が変だが、がんばっていると思う。

9007Fの走行音が変わらないことを祈る

あと車体がきれいになることを祈る

他の９０００の入場を見る限りは大丈夫なのでは。

放送装置改善だとよ

LEDつけるんじゃね?

シングルパンタアームにするのでは？

9010みたくなるんじゃない？

にしても、９０１２に取り付けられたスカート、あれ意外にぴったりだよね。
５０００のスカートにちょっと似てるかも･･･。

>>255
藻前はﾉｯﾎﾟ

9007はただの定入だよ

>>257
シングルパンタアーム化される可能性は大だと思ふ。

シングルアーム化はされるが、それは出場後の話。
だいたい、定期検査と装置更新は関係ないだろ

ちうか5両にパンタ3基もいるんか？
シングルアームパンタ換装のタイミングで3号車あたりのは撤去とか、ダメなのかな？

知障に「液晶汚物」などと呼ばれている車両は新しい割に１０両で５基あるが

あぁそうか、そういやそうだね。失礼

>>259
手続きとしては厳密には別でも一般の人の感覚だと、検査のついでに更新する印象はあるよ。
あまり細かいと、今は消滅したが、某・坪掲示板のように・・・

あぼーん

>>263
掲示板、復活しとる。

あぼーん

あぼーん

ここにもｸｽﾞが湧いてるナ

クズはおまえだ

>>267
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100858051/l50
来い

>>265
復活も何も一度も消えとらんぞ。
入り口が目立たなかった時期があっただけ。

遅レスでスマソ。

結局、9013Fは入場まで走らないのか？

9000系は、ほんとうに13号線に乗入れないのだろうか。
東横線内にも、東白楽〜反町間とか、地下化後の代官山〜渋谷間とかの
最急勾配の地下線があるわけなのだが。
東京メトロの起動加速度の基準を満たさないことは確かなのだが。

>>273
東急９０００とほぼ同い年である小田急１０００は、ＭＴ比が同じで、
モーターの出力も殆んど同じ（９０００は１７０ｋＷ、１０００は１７５ｋＷ）で、
千代田線に乗り入れてる香具師もあるから何とも言えん。

まぁ東急９０００も１３号線に乗り入れる可能性がゼロとは言えないな。
ただ、今後、東横の優等は１０両にするそうだから、
乗り入れ対応になったとしても各停専用になるだろうね。

>>274
6M4Tなら加速度3.5くらいになるが。3M2Tの9007Fはそんぐらいいった。
普通のみなら8両になる→4M4Tのまま→マズーなワケで，10両化されて急行特急用になるかも

東京メトロさえ節を曲げてくれれば、現行の3.1km/hで行けるのだが。
起動加速度が0.2km/h不足しているだけなんだよね。別に登坂力や
加速性能の不足が懸念されるわけではなく、非常時対応のための
起動加速度の基準に合わないというだけなのだが。

たとえば、新宿３丁目まで限定で乗入れが許されたりしないものだろうか。

>>276
05-114Fなんて加速度3で通常の運用に入るし…（あれは4M6TなのでM車1両逝ったらだめぽだが）

てか何度もいうけど今の9000は10秒33�q
通常の加速度3,3ならゆうにクリアしてますよ。800ｱﾝﾍﾟｱのメーターを
1000アンペアに取り替えてからラッシュ時は900アンペアオーバーが普通
になり、加速性能も若干あがった。ちなみに大井の7Fは原型のｱﾝﾍﾟｱメー
ターついてる。あれだと60キロくらいで600アンペアから徐々に下がって
いく3，1仕様だけど、東横のは66�q800ｱﾝﾍﾟｱで下がる強烈な負荷がかかっ
てるから、公式発がデビュー時とかわらない3，1のままのほうがむしろ
不自然。
また乗り上げ条件も190kw車2Ｍ6Ｔが全ユニットカットの車を引き出しでき
るのだから１M方式の3MT5Tである9000のほうがよっぽど力がありこれもクリ
アできる。　1両当たりの出力だって、正直東武9000チョッパの方がよっぽ
ど非力じゃん

>>278
ネ申

>>278
要は、この性能を東京メトロが条件を満たしていると認めてくれるか
どうかということだが。

違うよ
その時までに東急が9000分の新車を入れられるかどうか
地下鉄なんてみなとみらい入ってるんだからいけないわけないじゃん
わざわざ東急9000直通を断ってまで損する事なんてメトロにはできな
いでしょうね

>>281
東京メトロは、車両の性能に関するポリシーを持っている。
他社の地下線で使えているからといって、東京メトロ線にはいれるとは
かぎらない。
東京メトロのポリシーに軌道加速度が3.3km/h以上という基準があるが、
9000系は3.1km/hなので、数字の上では満たしていない。>>278は、実質
的に要求を満たしていると主張しているわけだが、東京メトロ線にはい
れるかどうかは、東京メトロの判断にかかっているというわけ。

将来の新玉川線用の車両ということで登場した8000系が、実際に乗入れ
る段になって8500系に仕様変更することになったのは、当時の営団地下
鉄との乗入れ協定に準拠するためだった。乗入れ協定は、営団地下鉄の、
そして東京メトロに引き継がれているポリシーを反映したものになって
いる。

じゃあメトロは東急がゴリ押しして9000入れろっていったら
断れるのかい？
違うでしょ　この場合逆手を取って東急に主導権があると考
えてもおかしくないのでは。
乗り入れ協定は乗り入れ先の営団だけで決めたとでも思ってるんですか？
半線開業3年も前に自社新玉川線対応の車輌として8500系が登場したわけで
すが・・・　なんか勘違いしてない？

>>283
ゴリ押しが通じる話ではない。東京メトロが断る可能性がないとは
いえない。
非常時の安全性にかかわるということで、東京メトロは安易に妥協
しないものと思われる。実際、乗入れ各社は、これまで例外なく起
動加速度3.3km/h以上の車両を用意してきた。

半蔵門線の乗入れ協定は、新玉川線開業の時点で存在していた。
8500系の設計が乗入れ協定に準拠したものであることは、いろいろ
な文献から知ることができる。
乗入れ協定は、当然のことながら、営団だけで決めたわけではなく、
東急と営団の両者の合意の上でのもの。

9000は現､南北線の乗り入れを睨んで製造されたのでは…
それなら13号にも

１３号線直通時に、９０００が東横の中でどのくらいの比率になっているか、ということにもよると思う。

全部大井町んぽこﾗｲｿに逝ってる鴨試練品

メトロが馬鹿みたいな要求してくるなら東急も乗り入れ車両に制限をつければいい
最高時速120キロとか

>>284
＞ゴリ押しが通じる話ではない。東京メトロが断る可能性がないとは
＞いえない。
＞非常時の安全性にかかわるということで、東京メトロは安易に妥協
＞しないものと思われる。実際、乗入れ各社は、これまで例外なく起
＞動加速度3.3km/h以上の車両を用意してきた。

国鉄１０３系１０００番台・・・３．０km/h/s
国鉄２０３系・・・・・・・・・・・・３．２km/h/s
小田急９０００形・・・・・・・・・３．２km/h/s

だったが、乗り入れは承認されている。

9000は起動加速度が0.2km/h/s不足していて営団線内で走らせると危険、と。
>>282が>>289にどういう反論をするのか気になるところです。

>>289
なるほど。どれも東西線と千代田線に乗入れている車両のようだが、い
ずれも導入時期が古い車両ばかりだな。東西線と千代田線の場合、以前
は若干基準が甘かったのかもしれない。
それには、現在のポリシーがいつごろ打ち出されたかも関係しているか
もしれない。少なくとも半蔵門線の乗入れ協定が作られるまでには、明
確なポリシーとして打ち出されていたように思う。

>>285の指摘はもっともだが、実際には乗入れに使用されなかった。
先頭車を南北線のワンマン運転設備に対応させることなど、起動加速度
以外の要因があったようではあるが。

>>282および>>284は、この起動加速度の問題に関する一般論を述べたま
でである。現行の9000系8連が乗入れられるかどうかは、当事者の判断
に委ねるしかない。
>>285が示唆するように、性能的に問題ないと、すでに東京メトロと話
がついているかもしれない。あるいは、>>278が指摘するような9000系
の実質的な性能が考慮されるかもしれない。あるいは、たとえば、渋谷
〜新宿３丁目間だけといったように区間を限定しての乗入れが認められ
るかもしれない。

残念ながら、当事者が例外的な案件をどう取り扱うかについて、部外者
が予想することは難しいと思う。

そっか。よくよく考えれば東武側が半蔵門に乗り入れるときも、本来は10000系・10030系
を改造するはずだったらしいんだけど、改造費が車両作れるほどの金額になったので、
30000系を新造したって話を聞いたな。確か30000系は加速度3.3km/hだったよね？

ってことは日比谷線に乗り入れてる東武20000系も東急1000系も加速度は3.3km/hなんか？

ｽﾚ違いスマソ。

ねえねえ、9000系ってさぁなんであんなにﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ多いの？
回生失効を極力少なくさせるため？てか9000系のM車って全車ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ搭載だよね？

なんでこんなﾊﾟﾝﾀが多いの？教えてｴﾛｲ人。

>>289
小田急9000は3.5じゃなかった？
6両の相手が1000でもガクガクするんだけど

age

>>294
あの、>>289では、乗り入れ車両での初動加速度の数値を出しているつもりですが・・・。
９０００形の場合も当時の編成の組み方の１０両編成での話をしています。そうじゃないと数値としての
比較の意味がないですよ。

ということで、９０００形１０両８Ｍ２Ｔの場合、あらためて初動加速度は３．２km/h/sと繰り返しておきます。

>>293
電車には、通常、モータの制御装置が搭載されている車両にパンタグラフ
が搭載されている。9000系は、各々のM車に制御装置が搭載されているので、
全M車にパンタグラフが搭載されている。

ゴーーーーーウユウンンンンウユンンウーーーーーー
9000系ＶＶＶＦ再現

>>292
大きく話はずれるが、
日比谷線（に限らないと思うが）は頻繁に加減速を繰り返すが、
東武の車両はその加減速時には、もの凄く乗り心地が悪くなる。
あれはモーターの出力がでかいのだろうか。

↑頭の悪さがにじみ出てるレスですね

>>300
君、答えがわかるのなら教えてあげなよ。そうでなければ、だまっていな。

あぼーん

あぼーん

>>301
頭の悪い奴に説明したって理解できんだろ

>>304
説明しても誰にもわからない説明しかできないのに違いないと
皆は思うぞ。説明できるのなら、してみな。

教えを請う分際で何を言ってるんだか
バカな連中には何を言っても無駄のようだな

>>306
地方で知名度の低い某工業大学関係の方でつか？w

あぼーん

あぼーん

時の流れは早いものでとうとう冬厨の時代になってしまいました

あぼーん

>>294
小田急9000は現在全M車の似非8両固定でも起動加速2.7km/h/s程度だったと思われ。
乗り入れ時は高加速モードにしてたんだろうね。

ちなみに1000形と併結してもガクガクするのは単に相性が悪いからだよ。
つうか小田急車は異形式の相性が悪杉。

そのうち「〜東急厨」コピペを張るやつを叩けスレとか出来そうだな

冬休みになるとデブに反応する厨房工房が大増殖しますね。
やっとスルーが徹底されてきたというのに、残念だなぁ。

あぼーん

>>299
モーターの出力は、必要な加速度、最高速度に合わせたものが使われている
から関係ない。電車のモーターの制御装置は、なめらかに加速できるように
なっている。最近の電車には、加減速を行ったときに急激に速度が変わらな
いような仕掛けがついているものもあるようだ。
残念ながら、こまめに加減速を行う場合には、乗り心地が悪くなるのをこの
ような機能でカバーしきれないということのようだ。このような電車の特性
を考慮した運転操作を行う必要があるのだが、なかなか大変だと思われ。

乗り心地悪いのはトロロのATCのせいだろ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>292
1000,200x0，03VVVFの加速度は3.5
03チョッパが3.3

v車3,3でチョッパ3．5（3．7）じゃない

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 　　
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜誰か俺のシャケ食った？
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ 　
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼　　
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

最近9013Fが走っていないのはなぜか、
知ってるヤツがいたら教えてくれ！

>>324
検査期間調整。(走行距離調整）

あぼーん

あぼーん

9013入場

恩田は9007F、9012Fそして本日の9013Fと3つも9000系がいるんですな。

age

９００７Fに、９０１３Fの中間車３両足した東横のイベント列車って
オタしかこないか？

>>331
9007Fにも8両用の中間車3両あるよ
前、本にも載ってたしw

>>332
釣れますか？

>>332
たしかに、載っていたのは事実だが・・・
そういえば、ピクの編集部に殴り込みに行くとか行ってた香具師がいたな。

9013Fの室内更新工事は既に始まった？

輪下欄

２０００の終日運用、格段に増えましたね。
さっきも０２Ｆ発見。

９０１５FAGE

>>337　誤爆w

1000系のメトロ内自動放送って、どうなったんだろう...

9013Fは化粧板交換された？

341
まだ出場工期は１ヶ月。
定期が2.3週間。

9007出場
シングルアーム化確認

>>343
マジっすか。。。

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~tetsu-k/unyo/top.html

これが9007？

>>344
http://www5b.biglobe.ne.jp/~tetsu-k/unyo/index.files/toppic44.jpg

>>346
（・∀・）ｲｲ!!

1001の案内LED板設置まだ〜？

9107Fにシングルアームパンタ似合うなあ！
本日104に充当。

９０００系もますますの発展をお祈りします。

9012Fの出場見込はいつ？

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005010200300233021.jpg
９００７シングルアーム　うｐしといた。

東急の9000シリーズの世代でシングルアームパンタになったのは9007Fが最初か…

下の部分ってあんなにテカってたっけ？

>>350
同意です。

＞9007F
シングルアーム以外には、
特に何も変わった形跡はないですよね。

今日久しぶりに大井町の9007F乗ったけど、普段東横の9000系ばっかり乗ってるせいか
ドア開閉時のピンポンがないからエッ？って思ったよ

そういえばPSP版の9000はドアチャイムあるかな?

>>355
乗った限りでは特に変化には気づきませんでした。
車体がピカピカなのはGOOD!

>>351
１０日以降

>>354
雨樋部分と車体下部はダルフィニッシュ加工じゃないんですね
車体清掃直後だからよくテカってますな

元旦の9007Fの様子、置いておきました。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/img/user/78/61/10307861/6.jpg
ttp://plaza.rakuten.co.jp/img/user/78/61/10307861/5.jpg
ttp://plaza.rakuten.co.jp/img/user/78/61/10307861/4.jpg

9000+ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀの組み合わせって意外としっくりきますな。
スカートは5000･8500ﾀｲﾌﾟの物からデザインが変更されたみたいだけど
どんな感じになるのか楽しみです

9012Fの出場は来週位？

>>363
でしょう。

ついでに、9013Fは化粧板とかもう剥がされてる？

>>365
徐々に。

流石にこいつを汚物呼ばわりする奴は居ないだろうな・・・。

ってか、究極の美だね。

8000や103と違って愛着が付いちゃってるから叩こうにも叩けないな
製造から15年以上たってるのにデザインがちっとも色褪せていないのは凄いと思う

>>368-369
決して、「デザインが素晴らしい!!」
と言うわけではないが、飽きの来ない、「良いデザイン」だと思う。


ただ…ある駅付近で、東急の社員同士の話に聞き耳を立ててみたところ、
「9000系をデザインした人って、あいつだろ?」
みたいな、どちらかと言えば消極的な話をしていた…約10年前の話。

アイツがどいつなのか、たいへん気になる。

9007F,確か今日はニコタマ10:10前後発だった。運番は不明（106か？）

１２F、出場マダー？

まだ。今週中旬までお待ち。

13Fの室内更新工事は進んでる〜？

>>375
そんなに気になるんなら、自力で長津田へ行くべしw

訂正
×長津田
○恩田

>>375
進んでない。
出場は2月後半〜3月前半

そろそろかな。

あぼーん

7200のﾃﾞﾔが廃車になるって聞いたんだけど事情知ってる方いませんか？

リペアー部品が底をつき単品発注の高価な部品を使用するのももうすぐ終わり。
長津田で寝ている１０００に動きがあればアボーン間近だと思ってくれ。
インサイダーが絡むから時期の特定はしないけど遠い将来じゃないよ。
7200-7290の行く末だが、皆さんの想像通りになる。

>>382
某工場か某工場と予想

>>382
素人から見ると、変に1000を改造するよりかは
小田急みたいに新製した方が安くなるように感じるのだが…。

漏れの妄想オンリーなのでsage

でも18m車の新造ってのも当分なさそうだよね

>>382
保守の関係で廃車になるんですね…
あの1000が後を継ぐのか。楽しみです

7200-7290の足回りを更新すればいいんじゃないの？

103-151列車（8090F）から9012Fの回送が見えた

>>388
今日出場したそうだ。スカート設置済みだから明日あたり元住吉に見に行ってくる。

Raii fan tokyu　掲載

ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics2/2005/01/14134648.shtml

うーん、改めてスカート付きの９０００は微妙だな。。。

>>391
なんかガラっとイメージが変わったね
漏れ的には原形の方が好きだな

同意。
シングルアーム化は格好良くなったと思うが、スカートはちょっと・・・

9012F今日からもう運用入ってるのか

スカート格好悪いから外せよ

>>396
qp/S7OBaの方がもっとかっこ悪いんじゃねえの？

９０１２は何時頃から営業に入りますか？
もしかしたら、>>395氏の言うように今日からですか？

１５日のＡ２７

>>397
意味もなく煽るなｳﾞｧｶ

ああああああぼぼ

今日は9012F01ｩ

以下のURLに9013Fが来週長津田から戻ってくると書いているヤツがいたけど、
スカート設置とか重検とかしねえのか？
（ただのデマかもしんねえが…）

↑スマソ。URLを記すのを忘れとった。
URLは以下の通り。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/

今日の9012Fは17ｩだった。
通勤特急萌え

今朝、スカートを履いた9012Fを初めて見た。
意外と似合ってんじゃん。

今日は各停で走ってた。２８だか２６と言う番号を付けていた。

夕方9012Fが試運転してたぞ

age

フォトギャラにある１２Ｆの写真、よく見ると梶が谷３番線への進入シーンですね。

13Fスカート取り付け完了

>>410
これ？
ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/image/tokyu05/1105749486.16738.1.jpg

>>412　ちがう

さて明日は06ｩと予想してみよう

>>412
レールファンの方だった。スマン
ttp://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics2/2005/01/img/050114-9012f1m.jpg

今日撮りました。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005012519050981672.jpg

素晴らしい。

それと、１２Ｆの赤帯、一度塗り直して貰いたいね。

9112の９と２だけ太字なのはなんでだろ

そういえば、デヤはどうなった？
故障したらしいが

>>416
なんだか横浜高速鉄道車に改造されていますよ。

>>420
知ってますよ（ｗｗ。
あそこへ出した時点で、改造されると言うことを前提にしています。
却って改造されるのが楽しみになってたりして（ｗ。

その9000系9012Fのスカート部分です。上の写真を撮った直後に撮影しました。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005012713373975655.jpg

>>421
９０００系のスカート姿って、すっぴんでも美人な人が化粧とかを
した感じですな。これはこれでさらにりりしくはなったけど。
２０００系もスカート化されたし、この次はどの編成がスカート化されるのだろうか。

個人的には踏み切り多い大井町線系列に導入してほすぃ。

>>422
＞踏み切り多い大井町線系列に導入してほすぃ。
丸みを帯びた8090系には、それなりのスカートならいいなぁ。

9016F age

>>424
欲しいね

今日9012Fに乗ったけど、LED表示機の色が白っぽかったな。
この編成に初めて設置されたはずだが、確かその時は肌色っぽかったような。

更新の時に塗り替えた？

現在9014Fがキットカット電車になっています。車内広告は全てキットカットで
車体にも広告が貼られています。鈴木杏ちゃんが車体に映っています。

やるなら８５９０とか８０００にすればいいのに。

イメージが悪い車両は駄目

>>428
これからのTOQ-BOXは車内だけじゃなく車体も広告ｽﾍﾟｰｽとして使っていくんだね…
ｱﾋﾟｰﾙ効果はありそうだけど汚らしいから漏れ的には好ましくない

>>431
杏ちゃんが可愛いから許す!

朝日新聞とか創価学会だったらどうする

イヤだろ

朝日はともかく、学会の車体広告は断ると思われます。
中吊りならＯＫだろうけど。

そこで、「あたたかいこころはあいさつから」ですよ。

９０００マンセー

未更新編成ってあんま残ってないね

>>437
未更新編成は9004F、9009F、9014Fおよび9015Fの4つ。
（強いて言えば、大井町線の9007Fも）
今年は平成3年製の9015Fを除いて、更新か？

>>438
その未更新の編成が更新される際は、
車内・ドアの上に、LEDではなく、
液晶画面を付けて欲しいと思うのは、
漏れだけか?


9000系に液晶画面、これ最強


個人的には1000系に載せて欲しい…（地下鉄の中は暇だから）

>>439
5000系の日比谷線直通バージョンを御期待下さい。

9000系が南北線直通用に就いたとしたら、
東急最強ｺﾞﾐ電3000系は東横に１５編成近く入ってた訳だよな

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも目的が違うなら仕様が異なる訳か

>>440



出るとすれば次世代車は恐らく仕様が変わるだろうな




　　　　　　　　　　　　　　　　と言ってみる

さて　9006Fにもスカートがなぜだか取り付けられたわけだが
これで3本になるのか　入場中の9013Fを加えると？

>>444
えっ、マジで？

>>444
釣れますか？

>>444
すまん。本当についたようだ。

9006F写真見たよ。予定になかったのに付いたね、
この勢いで今年中には9000系は全車スカート付きになりそうだね
1000系や8590はどうなるんだろ

今日は今日で9008Fだったかな？がスカートを取り付けてましたな
この勢いだとあっという間に全車普及?

原形の写真撮りたい人は急いだ方がいいんでないかい

これね。
ttp://www52.tok2.com/home2/zero3000athlete/050209-TK9006F.htm

2004年度設置予定の9011Fより先に9006Fにスカート設置か。
計画前倒しか、それとも3月までに全車一気に付けるのか？

デザイン12Fと違うっぽいね。

明日の9006は20ｩ

9008Fにもスカートがついてたんだが、予定に入ってたっけ？

ネタじゃないよ

はいってない。
9006も例外。来年度予算かな？

今日、急行日吉を撮りにいったら、ビックリしちまったよ。
運番は失念、スマソ

9008Fは04ｳ、その後をKit katが06ｳで走ってる

９００８Ｆ
ttp://www52.tok2.com/home2/zero3000athlete/050210-TK9008F.htm

今日の昼頃、菊名駅で９１０８Ｆのスカート付きを見ました。
そのためなのか、ヲタが沿線沿いに数名ほど居ました。

つり革が●の9000にも取り付けられたか

9009Fがｽｶｰﾄ付で走ってる。17ｳ

ネタ？マジ？

マジ

9010Fにも元住吉でスカート取付中。

今日は現段階でのスカート付き全編成走ってるな。
順番で行けば次は9011Fか？

9000のスカートってJRの近郊型E231の物に似てない？

9009F…昨日は、スカート無かった

>>466
確かに似ている。
ﾖ231-1000の前面スカートを若干小さくした感じ。

E231-1000ってなんだ？
E231-800の間違いか？

>>468
東海道本線・東北本線仕様？
なら6000番台だし。
>>469
209-1000…
はないのか

結構ややこしいんだよね。
クハE231-6000…基本編成・黒磯方の先頭車
クハE231-8000…付属編成・黒磯方の先頭車
クハE231-8500…東海道仕様のクハ
モハE231-1000…ロングシート
モハE231-1500…基本編成３号車・ロングシートだがセミクロスのモハE230と組む
モハE230-1000…ロングシート
モハE230-3500…基本編成２号車・セミクロス(モハE231-1500と組む)
サハE231-1000…基本編成のサハ(ロングシート)
サハE231-3000…付属編成のサハ(セミクロス)
サハE231-6000…基本編成６号車(トイレ付き車両)

1000番台＝耐寒構造なので、近郊仕様は1000番台か

>>471
正確には、

暖地／寒地仕様 ： 暖地仕様…+0、寒地仕様…+1000
座席の形態 ： ロングシート車…+0、クロスシート車…+2000
運転台タイプ（先頭車） ： 通勤タイプ運転台…+0、近郊タイプ運転台…+5000
トイレの有無（中間普通車） ： トイレなし…+0、トイレあり…+5000
各車で座席形態の違う電動車ユニット（近郊タイプ） ： +500

山手線仕様（通勤タイプ） ： +500
地下鉄乗入仕様（通勤タイプ） ： +800
試作車（落成時は209系950番代） ： +900

たとえばモハE230-3500なら、
暖地／寒地仕様 ： 暖地仕様…+0、寒地仕様…+1000
座席の形態 ： ロングシート車…+0、クロスシート車…+2000
各車で座席形態の違う電動車ユニット（近郊タイプ） ： +500
で3500番台

スレ違いにつきsage

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / :::::ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　:::::::::ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　::::::::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /　　''''''　　　'''''':::::::::::::::::::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　（●）,　　　､（●）､.::::::::::::::::::::| 　　
　　| |　　　　　　.|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::::::::::::::::::..| 　＜９０００系は美しい　
　　| |　　　　　　 |　　　 ｀-=ﾆ=- '　.::::::::::::::::::::::./
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　｀ﾆﾆ´　 .::::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　　　　　::::::::::::|

E231-10000…相鉄用ｗ

久々に9007F乗車。
いいね。

ちなみに、自由が丘→九品仏の英語放送は、
Next station is Kuhombutsu.
だけでつ（出口の左右とか、開かないドアがあるとかはない）。

急ピッチで５０５０増備されていますね。
８０００の次は８５９０としても、その次は、、、

8590って廃車近いのですか？

>>478
去年8691F除いて全検受けてなかったけ？
だとすると、8691Fを除いてはかなり先になるんじゃないか？
やるとすれば、早くて大井町線の溝の口延長かつ急行運転開始時だろう。

8590の電動制御車とT車を編成替えで大井町線車両に組み込むのでは・・？

豚々妄想乙

ほう、全検を受けると廃車を免れるのですか。
ものすごい脳内理論ですな。

全検ってこれからも使うことを前提としてるからするんじゃないのかな？
じゃなきゃ金の無駄でしょうに。。。

検査の内容によらないか？

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/08/080912_.html

>>485
ディーゼルや蒸気機関車だけか？　電車は対象外？

廃車対象の８０００の基準って、実際のところよく分からないな。
予想の書き込みは多く見掛けるけど、あまり当たってない気もするし。

>>486
ごめん、間違えた。
ttp://law.e-gov.go.jp/haishi/S62F03901000015.html
より、

（車両の定期検査）
第三十七条
　車両については、次の各号に掲げる車両の種類に応じ、それぞれ当該各号に定める期間を超えない期間ごとに、その状態及び機能について定期検査を行わなければならない。
一　無軌条電車の電車　一月
二　蒸気機関車　四十日
三　前二号に掲げる車両以外の車両　三月

第三十八条
　車両については、次の各号に掲げる車両の種類に応じ、それぞれ当該各号に定める期間を超えない期間ごとに、
　動力発生装置、走行装置、ブレーキ装置その他の重要な装置の主要部分について定期検査（次項において「重要部検査」という。）を行わなければならない。
一　蒸気機関車及び無軌条電車の電車　一年
二　貨車　二年六月
三　懸垂式鉄道、跨座式鉄道及び案内軌条式鉄道の電車　三年（新製した車両に対する使用開始後最初の検査については、使用を開始してから四年）
四　内燃機関車及び内燃動車　四年又は当該車両の走行距離が五十万キロメートル（予燃焼室式の内燃機関又はクラッチが乾式である変速機を有するものについては、
　　 二十五万キロメートル）を超えない期間のいずれか短い期間
五　前各号に掲げる車両以外の車両　四年又は当該車両の走行距離が六十万キロメートルを超えない期間のいずれか短い期間

２　特殊の用に供する車両（専ら事故の復旧、線路の除雪又は施設の試験、検査若しくは保守の用に供する車両をいう。以下同じ。）については、
前項の規定にかかわらず、次の各号に掲げる車両の種類に応じ、それぞれ当該各号に定める期間を超えない期間ごとに、重要部検査を行わなければならない。
一　貨車　三年（新製した車両に対する使用開始後最初の検査については、使用を開始してから三年六月）
二　前項第四号及び第五号に掲げる車両　三年六月（新製した車両に対する使用開始後最初の検査については、
　　 使用を開始してから四年）又は当該車両の走行距離が四十万キロメートル（内燃機関車及び内燃動車にあつては、二十五万キロメートル）を超えない期間のいずれか短い期間

第三十九条
　車両については、次の各号に掲げる車両の種類に応じ、それぞれ当該各号に定める期間を超えない期間ごとに、
　車両の主要部分を取りはずして全般について定期検査（次項において「全般検査」という。）を行わなければならない。
一　無軌条電車の電車　三年
二　蒸気機関車　四年
三　貨車　五年
四　懸垂式鉄道、跨座式鉄道及び案内軌条式鉄道の電車六年（新製した車両に対する使用開始後最初の検査については、使用を開始してから七年）
五　前各号に掲げる車両以外の車両　八年

２　特殊の用に供する車両については、前項の規定にかかわらず、次の各号に掲げる車両の種類に応じ、それぞれ当該各号に定める期間を超えない期間ごとに、
　　全般検査を行わなければならない。
一　貨車　六年（新製した車両に対する使用開始後最初の検査については、使用を開始してから六年六月）
二　前項第四号及び第五号に掲げる車両　七年（新製した車両に対する使用開始後最初の検査については、使用を開始してから七年六月）

３　前二項の規定による検査をしたときは、当該車両の試運転を行わなければならない。

9011Fスカート取り付けage
今日は19ｩ

>>490
ということは、9000系でスカートを付けていないのは9001〜9005Fおよび9007Fだけか…。
9007Fはともかく、東横の9000は今月中には間違いなく付くな。
後は8590とか1000だな。

>>491
9014Fと9015Fもまだだぞ。
いずれ付きそうだが。

9015Fはついたよ

>>491
8590はどうかな？これだけ急ピッチにスカート取り付けをしてるのに
除外されてるのは8590/8090も長くないとも見られるが。
正直、内外装ともくたびれてる印象だし、8000や田都8500マルKの後続いて
田都の東武対応8500よりも先に逝くかも。

>>494
早漏君、乙。
まだ取り付け始まってそんなに日数経ってないのに、ねぇ。

まぁ、マターリと見守っていきましょうよヽ（´ー｀）ノ

横浜でスカート付きの9111見ました。

8501-8601の有効的な活用方法はありますか？

>>498
乳撫鉄道とか

500

>>498

東急車輌に搬入予定の７２００−７２９０をキャンセルし、かわりに譲渡すれば良い。

>>501
マジで!?
いつ搬入予定なの？

9115もスカート付でした。
02だったかな。

今日現在
9001F〜9005F、9007F スカートなし
9006F、9008F〜9015F スカート付き
たった2週間で勢力図が随分変わったな・・

9001Fが恩田に向かって回送されたそうだ。
ひょっとすると、室内更新（かつ全検）!?
これに伴い、予備編成が2つになったから明日にもいよいよ5154Fが
営業運転開始かも…。
8000の廃車は、5155Fか9013Fが元住吉に来るまで延期ってことか。

>>505
おまえ、森本みたいだな

８０３１F,死出の旅へ

>>507
8031F出棺ですか…。
「5154Fは8021Fの代替と決定」とほざいていたヤツもいたが、
結果的には検査順だったな。
ということは、現在予備編成は1つだからもうじき9013F or 5155Fが
元住吉に来るかも…。

あの世へ送る前に長年の奉仕を称えて日本酒でも掛けてヤレ

9004Fスカート設置確認。09運行。
9003Fは未設置。
9002Fおよび9005Fに関しては未確認（9001Fは昨日恩田にて、ｸﾊ9001のみの
設置を確認）。

9002Fまだだった

今日、9002F動いていますか？

9013Fが、元住吉にいました。

>>512
本日は20ｳ スカートなし 9003F、9005Fもまだ
>>513
今朝27ｳで走ってました。

>>514
9013Fは、確か昨年12月あたりから全く営業運転していなかったからな。
となると、ほぼ3ヶ月ぶりだな。

ﾏｲﾅｽｲｵﾝ

9001F内装更新アンド前面の赤帯も更新してほしいな

9013Fの車内がポケモンだらけなんですが・・・

☆　 　。　 　 +　 　　　　　。☆
　　　　　　　　　　　　　 。
　 　　　 　*　　　　★　 　　+☆
　 ☆　・　　　　　　　 　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　　　　　 ∧＿∧　　　 　／
　 　 　 　 　 　 （　´∀｀）つ　 ＜　ぬるぽ〜・ぬるぽ〜　おはよう、ぬるぽ〜！
　 　 　　　　／￣￣￣￣.＼　 　＼
　 　 　 　 　|) ○　○　○ （|　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　　　／″　 　　　　　　＼
　 　 　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼
　（（ 　 ￣ ∪∪ ∪ ∪ ∪∪　￣
おはよう、ぬるぽ星から来ました。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By ぬるぽ星人

ガッ

VVVF音がキモい

VVVF音がキモい

PFp2/aDzがキモい

3/304007795000000000462

車端部クロスがチンケなので京急みたいにしてください。

京急とは利用者の数が違うからむり

田園都市線に転属してきて

車端部クロスがチンケなのでＶＳＥみたいにしてください。

座ったことないなぁｗ

幅とか1000の比じゃないし・・・

と燃料投下

京急みたいに利用者が少ない路線の車両と比べるのがおかしい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110119780/l50
3000系・5080系を叩くスレ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200503071000287c4ac.jpg

汚！

なにこれ？

>>534
多分8535F

色遣いが下品

>>532

ここでは携帯を使うなﾓﾙｧ、っていう意味で色を変えたらしい。
意味無いと思うけどな。

今日９００３F乗ったけど黄色いとこでも普通に携帯使われてたぞ
効果ねぇー

>>538
それが束急クオ（ｒｙってことを忘れるなよ。
しかし配色がキモイなぁ

もう車端部にパーティション設置して
ﾋﾟｰｽﾒｰｶｰ使用者を保護するしか方法がないな

でかいステッカーが貼ってあれば、DQN以外は、通信・通話はしないだろうけど電源切る人は皆無だろうね。

9006Fと9007Fは内装が天と地の差だ…

9002Fにスカートが付いていましたって、既出かな？？

>>543
東横線用はみんな付いたみたいだね。

>>544
次は8590系か、それとも1000系か？
今年終わりには、8000除けば全部についてるんじゃねーの？

8590は転属計画があるとか・・・
付けないらしいし下手すりゃ廃車も・・・

クーラーの取り替えが9002F・9012F以外にも及んでいないか？

┌──┬───────────────────┬───┬─┬─┐
│編成│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │. 検査. │座│板│【備考】
├──┼───────────────────┼───┼─┼─┤
│9001│. 9001 9201 9701 9301 9801 9401 9601 9101 │全1001│更│　 │ 　 　 　 　 　 9001.9002 妻部鴨居面LED表示機（未稼働）
│9002│. 9002 9202 9702 9302 9802 9402 9602 9102 │　 1506│更│　 │新冷房装備 9202.9302 ステンレス製クーラーキセ
│9003│. 9003 9203 9703 9303 9803 9403 9603 9103 │全1100│更│更│新冷房装備 オリジナル銘板 / 9003 運転台(旧)扉非扱札入
│9004│. 9004 9204 9704 9304 9804 9404 9604 9104 │全1112│　 │　 │
│9005│. 9005 9205 9705 9305 9805 9405 9605 9105 │全1203│更│更│新冷房装備
│9006│. 9006 9206 9706 9306 9806 9406 9606 9106 │全1202│更│更│新冷房装備 TOQ-BOX / 9006 運転台(旧)扉非扱札入
│9007│. 9007 9207 ---- ---- ---- 9407 9607 9107 │全1210│　 │　 │大井町線区 自動放送休止 側引戸上部取手無し
│9008│. 9008 9208 9708 9308 9808 9408 9608 9108 │全1207│更│　 │
│9009│. 9009 9209 9709 9309 9809 9409 9609 9109 │全1405│　 │　 │
│9010│. 9010 9210 9710 9310 9810 9410 9610 9110 │全1211│更│　 │ 　 　 　 　 　 9110 運転台(旧)扉非扱札入
│9011│. 9011 9211 9711 9311 9811 9411 9611 9111 │全1303│更│更│
│9012│. 9012 9212 9712 9312 9812 9412 9612 9112 │全1305│更│更│ 　 　 　 　 　 9312 ステンレス製クーラーキセ
│9013│. 9013 9213 9713 9313 9813 9413 9613 9113 │全1306│更│　 │ 　 　 　 　 　 B.BOX
│9014│. 9014 9214 9714 9314 9814 9414 9614 9114 │全1311│　 │　 │
│9015│. 9015 9215 9715 9315 9815 9415 9615 9115 │全1002│　 │　 │
└──┴───────────────────┴───┼─┴─┘

↑今のところ調べられてる範囲で。
　間違いあったら、ツッこんでくだちぃ。
（検査、9005Fが16年05or06月、9011Fが16年10月、9012Fが17年01月かな？）

質問１
　板更新編成で、銘板がそのままなのは9003Fだけ？
質問２
　9013Fは、板も更新済み？

>>548

ＧＪ　

若干修正しますた

┌──┬────────────────────┬───┬─┬─┐
│編成│90**. 92**. 97**. 93**. 98**. 94**. 96**. 91**. │. 検査. │座│板│【備考】
├──┼────────────────────┼───┼─┼─┤
│9001│9001. 9201. 9701. 9301. 9801. 9401. 9601. 9101. │全1001│更│　 │ 　 　 　 001.101 妻部LED（未稼働）
│9002│9002. 9202. 9702. 9302. 9802. 9402. 9602. 9102. │　 1506│更│　 │新冷房
│9003│9003. 9203. 9703. 9303. 9803. 9403. 9603. 9103. │全1100│更│更│新冷房 原銘板 / 003 台(旧)扉非扱札入
│9004│9004. 9204. 9704. 9304. 9804. 9404. 9604. 9104. │全1112│　 │　 │
│9005│9005. 9205. 9705. 9305. 9805. 9405. 9605. 9105. │ 　1601│更│更│新冷房
│9006│9006. 9206. 9706. 9306. 9806. 9406. 9606. 9106. │　 1511│更│更│新冷房 TOQ-BOX / 006 台(旧)扉非扱札入
│9007│9007. 9207. ----. ----. ----. 9407. 9607. 9107. │全1210│　 │　 │大井町 自動放送休止 側引戸上部取手無
│9008│9008. 9208. 9708. 9308. 9808. 9408. 9608. 9108. │全1207│更│　 │
│9009│9009. 9209. 9709. 9309. 9809. 9409. 9609. 9109. │全1405│　 │　 │
│9010│9010. 9210. 9710. 9310. 9810. 9410. 9610. 9110. │全1211│更│　 │ 　 　 　 110 台(旧)扉非扱札入
│9011│9011. 9211. 9711. 9311. 9811. 9411. 9611. 9111. │　 1610│更│更│
│9012│9012. 9212. 9712. 9312. 9812. 9412. 9612. 9112. │　 1701│更│更│ 　 　 　 112 台(旧)扉非扱札入 ステンレスキセ
│9013│9013. 9213. 9713. 9313. 9813. 9413. 9613. 9113. │　 1703│更│？│ 　 　 　 B.BOX
│9014│9014. 9214. 9714. 9314. 9814. 9414. 9614. 9114. │全1311│　 │　 │
│9015│9015. 9215. 9715. 9315. 9815. 9415. 9615. 9115. │全1002│　 │　 │
└──┴────────────────────┴───┴─┴─┘

>>551
9007Fですが、自動放送は普通に流れてますよ...

>>546
大井町へ転属ですか？

優先席付近で電源を切っている人は殆どいないし、これからもそうだと思われます。

インバータ音がダサい。てかキモい

>>555
日立の初期タイプらしいいい音だと思いますけど…。
キモいインバータ音といえば、やはり都営5300でしょう。
あの音聞くとすごく嫌な気分になる。

>>556
9000系は力強さを感じますね。消防のころはアレに乗って、初めて東横線に乗った気分になりまつた。

個人的にきもいのは小田急3000系の最近のインバーター（＋ギア音）。
なんだかお化けみたいなヒュルヒュル音とあわせて、特に停車時が。

西武6000系のインバータ音に慣れてるから、なんか物足りない。

>>551
現在、恩田に入場している9001Fは全1001となっていることから、
おそらく全検だろう（化粧板・吊革等を取り替えるかどうか…）。

9001Fが出場したら、次は全1002となっている9015Fが入場すると思われる
（2005年度の室内更新車第1号となるか!?）。

ちなみに、9013Fは化粧板も更新されていた。

更新９０００と５０５０の時代になるのか・・・

今日の夕方P運用に入った1023F見たら、スカートが付いてた。
9000の次がまさか、池多摩線の1000だとは思わなかった・・・

工ｴｴｪｪ━━━━━(´д｀)━━━━━!!!!

7700/7600にも付くのかな

1000にスカートが付いたんですか…東横で走ってるヤツにもそのうち
付きそうな予感がする

age

８５９０の稼働率が高いような気がするんだけど。
廃車前に走らせておこうということか。

妄想厨、乙。

2000系フルカラーLED化

2003ですか？ソースは？

九品仏にいいてこい
種別随分小さいなぁ・・・

ってふとオモタが種別幕って8500にピッタリな細さじゃないか？
まさかねぇ・・・

ttp://2.pro.tok2.com/~toukyu/toukyu/img/1280.jpg
ttp://2.pro.tok2.com/~toukyu/toukyu/img/1281.jpg
ttp://2.pro.tok2.com/~toukyu/toukyu/img/1282.jpg

これか…　なんかいい感じ
田都も各停幕使うようになるのかな

行き先は日本語と英語の交互表示なんかねぇ。

>>571
前面種別ｷﾓｲ…
行き先は相変わらずドット粗そう。
側面は（・∀・）ｲｲ!感じ？

あれまぁ…見ない内にこんなになっちゃったのか。行き先はなんか
昔の9000の幕みたいなカンジやね。しかし種別はちっさいなぁ…
こんなんじゃ遠くからは見えんかも。

素でウソ電かとｵﾓﾀ・・・
前面の種別のサイズは8500の前面を意識したのか？
5107Fの仕様に関して、いろいろ話されてきたが、フルカラーLEDの設置は必至だね

2000系ならなんでもいい
今日は終日運用入ってるの？

2003F47Kin長津田

車庫入りか…
orz

>>575
意識したっていうか、ただの部品の共通化のような。れいるふぁんでは8616Fにもつくって書いてあるし。

>>577

撮影して来ますた。
http://www.geocities.jp/tokyu_8612f/2003F_ichigao_20050325.JPG
http://www.geocities.jp/tokyu_8612f/2003F_fujigaoka_20050325.JPG

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な、ならんでる！！！！

目黒線防護発砲中

目黒線防護発砲中
東横線学大にて受信し急停車。

2000系スレが消えちゃったけど、ここにまとめちゃいますか？

>>585
2000なら全く問題無いと思いますよ。
元々このスレは、タイトルを９０００系としているだけで、東急の車両スレのようなものですし・・・

9000系ファミリーのスレってことでいいんじゃね？

>>586>>587
じゃあ、1000･2000･9000のスレと考えればOK？

いっそのこと、東急で特徴的な車両の運行ｽﾚにしてみたら
なんて言ってみるテスト。

2000系とか8542Fとかﾄﾄﾛ　8190Fとか。

今まで通り東急で運行されてる車両全般を語ればいいんじゃないですか
汚物だの東急厨だのと騒ぐ子供が乱入してくるからこのスレタイになっている訳で

それもそうだね
表向きは9000スレで
中身は車両全般について語ればいいと。

それより、9000でグモをやってないのは、どれ？

9006は昨日やったし、、、

>>589
トトロ8190F？トトロ8000がそこまで逝ったか？
東急8000でも8190なら大井町線のラスト編成の4号車だし。

>>592
それって元住吉のグモかな？
大穴狙いで、９００７Fに枕木１本。

なんか元住吉って他の駅より自殺の件数が多いような気がするんだけど

乗り入れ先の同期の運ちゃんに聞いたんだが8616Fには「各停」設定が
見当たらないとの事。まだ2003には乗ってないそうだが「東横移籍見越して
るんじゃないの？」と言ってたが(予想に過ぎないけど)

なので田都で各停表示はやる予定はないようだ。

>>596
東横移転はしないよ

俺がさせない

田都で「各停」をやるにはメトロ車や東武車にも影響が出るからな。

…あれ？でも03系は完全に無視してるな(´д｀)

しかし何で8500に白色LEDを付けたのかな
既にLED化改造されてたし先もそうそう長くはない車両なのに

>>600
2003Fと同じ古くて見難いLEDを使ってたようだが

田都に新車はしばらくないってことじゃないか？

>>596-597
2000の東横転属は東横10両化と同時になら、あるかもね？
ただ、この場合9000の10両化と、加速度3.3化も行う可能性が高いのだろうけど。

>>602
来年度は結構増えるよ

47K 2001F
45K 2002F
36K 2003F

日中サボり決定

>>605
弁護させてもらうと2001Fは先日の車両故障からの復帰でいきなり日中運用には入れないと思う

>>606
それに乗ってた。
中央林間進入直後に停車
グモか？って思ったら、ブレーキ故障。

2001Fが休むのは認める。
ぅおい！2002F2003F君たちは働こうよ。

9015が大井町線を回送で下っていった。長津田入場かな

「クハ205/04/01(金) 」という日付表示は、
これからずっとなんですか?

１１時頃大井町線自由が丘を二子玉川方面に回送表示で、９０１５F上ってったぞ
長津田入場かな？

9001F出場しました。
入れ代わり9015Fが入場か。

9001Fが出場か、今までこのパターン（木、金出場）だと復帰が土曜の27ｳなんだよな
9011F、9012F、9013Fがそうだった。

>>609
今日だけの限定じゃないの？

昨日の昼過ぎ、9001Fの『試運転』があざみの下りホームに入場。
停車後すぐに発車。なんか田都だと加速も『スルスルッ』っと
あっという間でつね。見ていて別の形式みたいで新鮮でした。

9015Fが、2005年度9000系室内更新第1号ってわけでつかね？

ところで2000のフルカラーLED、正面種別が小さいのは散々既出だが、あれって同じもんでももーちょいうまくできないかなぁ。
現状では無理に［急　行 Exp.］と表示させているが、［ 急 行 ］と［ Express ］を交互表示させたほうが見やすいと思うのだが。

というか、なんであんな小さい形のを採用したのかと小一時間…。

>>616
8500用の流用だから。

問いつめるならむしろなぜ幕にしないでわざわざ１編成だけ
LEDにしたのかってとこだと思う。

2003の種別は8500のよ。
交互表示もROMが違うから。
まぁ時期に。、。
2003甲種時は幕だったよ、そもそも東横線用だったしLEDは東急の冒険だからの。

一年もせずに東横からは去ってしまいましたがね…

わては前面だけは和文のみ、もしくは英文併記による表示にして、あのパカパカ変わるのはよしてほしい。

本日2000系、2001F
34K
終日運用∩（゜∀゜∩）アゲ

乗りに行けない…。
さげ

ただいま2001F乗車中（゜∀゜）アヒャ
まわりの人達みんなｸﾞｽｰﾘ睡眠中。俺的には少し柔らかすぎる気が…
2000系に乗るのは5年ぶりぐらいだけど、いろいろ変わったね。車内案内LEDやドアチャイム、あとは側面行き先表示機がローマ字併用とか。
個人的に側面行き先表示機がローマ字併用なのに違和感が…
あと、車内放送の声の主が変わったことにも違和感ありあり。昔の声の主のほうがよかった（´・ω・｀）

変わりすぎにつきsage

柔らかすぎるって感じるのはシートな。
連ﾚｽｽﾏｿ（´・ω・｀）

おそらく31Kにも2000系が充当されてる（゜∀゜）アヒャ
今日はいい日だね
31K→2002
34K→2001

乗りたい人は是非!!

2003Fに軌条塗油器設置キボンヌ

2000系が今日は昼の運用でしたよ〜(30K)

2000系が今日は昼の運用でしたよ〜(30K)

2000系が今日は昼の運用でしたよ〜(30K)

眠い

今日2001F日中運用…と思ったら8609Fに交換

ミート

ジョニー

ﾅﾝﾃﾞLCDｻｲﾖｳｼﾅｲﾝﾀﾞﾖｳヽ(`Д´)ﾉ

>>633
藻前木更津キャッツアイ見てるな

テラテラテラ

東横線で9101Fが運用に入ってたね。何時から戻ったのかな？？
冷房機が交換されて、スカートが付いてました。スイープファンは
健在でした。

5107F出場間近らしい。

2002F乗車中
31Kかな？
いい音っす。

>>637
化粧版汚いまま（鬱

>>640
先行車だし。

朝ラッシュに9000系は困るな。あのBOXが邪魔な事に最近気がついた。

９０００の東武乗り入れ改造まだ？

>>642
朝ラッシュに糞コテはこまるな
昔から邪魔なことは気づいていたが

えっ　座ってる奴が気持ちよく寝てたりすると精神的にやられるが・・・
捕まるところ多いしよっかかれるし別に悪くないけど
東横って8時30分くらい意外は中程までぎっしりってことないし・・・

俺は朝乗るときは大体あのボックス席の後ろを狙って寄りかかっていく。
座ることは昼でもほとんどないけど

混む先頭車のボックスをなくす代わりに他の車輌は1車輌4つボックスにしてほしい

ボックスをなくす代わりに他の号車に特別車両を付けてほしい
（半室でも、2階建て車輌の2階だけでもいいから）

九品仏ですぐに消された2002Fの話はネタかマジか分かる方いる？

詳しくは総合板の箕輪スレで。

>>649みたいなのがいるから、書く方も面白がるんだろうな

>>649
ちなみに今日は運行されていたぜ
ウソをウソと見抜けられなきゃダメだ
もっと自分で考えられる様になれ

9000の板更新してる編成って、木目調と従来どおりの板が混ざってるけど、
あれは次の更新時に全部木目調にするのかな？

テクスチャーが混在している意味が全く分からないんだが。

木目じゃないのも従来とは違う柄

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005041320034130bdd.jpg
文字化け

age

早いもので来年で20歳なんだよな

しかし一向に見劣りせず、飽きの来ないデザインに乾杯

ジョニー

鉄道ファンの通勤電車の標準化のところで、5000系ﾀｲﾌﾟの18m級の設計図が載ってたぞ

7000系列あぼん？

※この件に関するお問い合わせはご遠慮ください。＝レールファン

>>659
とっくの昔に・・・・

池多摩線にもいよいよ5000系タイプの新車が？

多摩川寄りが女性専用車で、中間車が６ダー車の３両編成か？

>>662
そうなの？(´･ω･`)

ま　　た　　名　　無　　し　　野　　ナ　　ン　　バ　　ー　　か　　!　　!　　!　　!