東急田園都市線part28

東急田園都市線について語りましょう。

part01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part04 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part06 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part07 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part08 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/
part09 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097472278/
part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100463889/
part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104505429/
part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/

part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110093012/
part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112067944/
part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113757721/
part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115629552/
part17 不明
part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120472232/
part19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123903594/
part20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127023159/
part21 不明
part22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131110637
part23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132985072/
part24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135000609/
part25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137289830/
part26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139388630/
part27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141232830/

4げとずざ

ラッシュ時に東武３００００系使うな

関連スレ
東京メトロ半蔵門線スレッド　Z-01
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137140069/
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド62
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141272749
【急行作って】東急大井町線0001【ライナー作れ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141716390

各種情報・資料・ファンサイト
東急各線運転状況
http://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html
東京メトロ各線運転状況
http://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
東武各線・特急運転状況
http://tra-rep.102club.com/
田園都市線配線略図
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/DENENTOSHI/FRAME.HTM
気まぐれデジカメ鉄道写真館
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Aoba Place（半直全駅取材）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujiaoba/
Hanchoku　NEWS
ttp://hanchoku.client.jp
東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/

※最近荒らし多発中につき、専用ブラウザにIDを入れることをお勧めします。
関係の無いレスやAAなどは容赦なく削除依頼へ。
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1141205076/
多摩ウサギに対しての批判ないし「アンカーつけるな」はただの煽りにしかならないので
↑を見かけたら無視or黙って削除依頼。
AAサロンを攻撃云々言ってる人はド変態認定。

>>1
センスねぇよ

>>9
その通り
>>1は、スレッドタイトルもうちと考えてほしかった
だって、ダイヤ改正したんですぜ？

てか、前スレの950あたりにスレタイ案出してるやついたじゃんｗ
と、思いつつ50050に乗車ちう。

東急東横線の女性専用車両に抗議乗車します。

日時 3月29日（水） 17時45分　ドートルコーヒーショップ渋谷丸井店集合

乗車区間　渋谷〜横浜

乗車列車 18時00分　渋谷発　通勤特急（元町・中華街行）

目印　私がスーツで赤い野球帽をかぶっています。わかりにくいと判断した場合、帽子をつけたり、はずしたりします。

※29日は三ツ沢球技場（最寄り駅、横浜）でサッカーの試合があり、抗議活動をアピールするチャンスです。
平日の18時乗車と集まりにくいかもしれませんが、ぜひ抗議活動にご協力下さい。

※他のスレ、他のサイトに、このレスを広めてください。

ご協力おねがいします。

初めて中央林間⇔大井町で上り直通急行使った。
便利だがさすがに鷺沼あたりでかなり混んでいた。

大井町線改良工事が終わったら昼間にも増発するんだろうな

＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141232830/971-972
↑前スレの971・972↑

東武車については
　　　｜30000系　　　　　　　 ｜50050系
━━━＋━━━━━━━━━━━＋━━━━━━━━━━━━━━
到　着｜5000系等と同じ東急の声｜5000系等と同じ東急の声
マナー｜5000系等と同じ東急の声｜5000系等と違う東武急行線の声

50050系のマナー放送は、到着放送にかぶると切れて、到着放送優先になる。
急行の青葉台〜あざみ野間で聞けたね。

>>5
どうせなら長津田から空の車を連結するくらい汁。

>>8
多摩兎に批判が無い？
空気読めよ！

だからあんなにＡＡサロンに報復だの出て来るんだよ。

怒りがあのような書き込みに繋がっている訳だろうが。

いろいろ認定するのは構わんが、考えて書けよ。

日本語力のない>>16を
晒しageておく。

批判ないし…w

>>12のような人間の屑が書き込みをしたことにより、スレが汚されたので立
て直すべきかも。

今立て直した。>>12のような糞コピペは禁止。

>>1
otsu

>>21
>>12のようなバカコピペさえなければ、このスレを継続させるのが最も
良いのだが･･･

>>12のが早速貼られてるし・・・

［関テレ］東急田園都市線スレpart28［ロケ地］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142868804/l50

>>23
そっちのスレの>>2は正しく人間の屑だなｗ

>>12のようなコピペをスルーできない香具師も
厨房なわけだが・・・

あげとくか

さて、今日もサークルＫ車は長津田のバラストの肥やしになっている訳だがｗ

女性専用者に反対する人たちは区別＝差別と考えている糞フェミ

・鷺沼待避の各停を二子玉川〜鷺沼通過運転の快速（長津田で急行待避）に格上げ。
・桜新町待避の各停は鷺沼止まりに
・大井町線からの各停を１５分おきに中央林間まで設定。
　二子玉川で快速と接続・鷺沼で急行待避

と妄想してみた。

ところで削除依頼出すのはいいが、削除ガイドラインから引用しないと削除はされないぞ。

５０００系大量増備まだ？

アリコのＣＭに田都線南町田付近のカーブの歩道橋？(割堀になっている所)が登場!!
30秒ほどのＣＭに8000系２回、５０００系１回、東武３０００系１回が登場!!
鉄オタ的に絶対見逃せん！！

>>32
東武3000系が南町田付近を走っているのならヲタ必見だな。
あとのはそんなに見逃せない程に珍しいのかい？

この辺って何気に外人さん多いよな。
先日の改正で訳解んなくなってるんじゃね？

田都沿線のジンガイってハイソっぽいから、
こっちが思ってる以上に日本語もわかるんじゃネ?

定時運転してる時点で向こうより正確なんだから
停車駅がちょっと変わったぐらいでは気にならないのでは
余裕見て行動してるっしょ、

>>35
中央林間から乗ってくる米軍の奴らはハイソか？

>>32
禿しく既出杉ｗ

ニコタマから乗ってくるリア厨工生の外人が、
自由ヶ丘学園や神奈川の厨工生よりウザイ

>>37
この非国民が！
そんなところに米軍人がいるわけないだろ
あの辺は帝国海軍の厚木航空隊があるんだぞ

ありゃ、ここだけ75年前スレと間違えた

>>39
いるなｗｗｗ
日本語と英語を混ぜながらしゃべってるやつらね。
マジうるせぇの

自由が丘学園は用語だから許してやれｗ

青陵最強

洗足は当たり外れあるね

自由ヶ丘学園は最高

絵文字使うなっつーの

>>45
・・・と言いつつ鯨を使うわけね。


んで、乱立スレはどう使うの?

↑IDがID

ニコタマ10:53発大井町線のレチが女だという件について

>>47
放置→落とす



こんな感じか？

ちょっと聞きたいのだが、
平日の72T→76T引継ぎだが、深夜に鷺沼→長津田に回送?それとも朝になって鷺沼→長津田に回送?

クレクレになったがスマそ。

>>52
元のゲロ臨スジだから深夜の回送だと思うが……

>>53thanks
等級もよく頑張るねェ…

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テストスマそ

█

東急8500系は
横浜市長選挙の広告を付けたまま埼玉県内を今日も爆走。

JCBカードのCMで最後におだゆうじが
「それも、JCBクオリティ」
と言っているがパクリじゃないのか?

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こっちも荒れてきたなー

なにこのプーさんが吐いているようなAAは?

（ラッシュ時の鷺沼駅において）

田園都市・新玉川・半蔵門・東武伊勢崎・東武日光・東武鬼怒川・ヤガン鉄道・国鉄只見線直通会津若松行き

が参ります
この列車は2両編成でございます

そーいや朝の上りの急行の鷺沼の発着番線が四番になったね。当日はびっくりした。

えっ、なんで変わったんだ？？
進入・出発速度がかなり低下するじゃないか

「まもなく、鷺沼です。お出口は右側です。鷺沼を出ますと、溝の口に停まります。
お客様にお知らせ致します。3月20日より、鷺沼駅の到着は平日朝7時**分から*時**分の間、
急行は4番線に、各駅停車は3番線に変更になりました。」

くわしいとこわすれた

>>65
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140094513/136
と思われる

65少しでも遅い各停をスムースに行かせるためでは？
急行は四番で制限くらってもすぐに追い付くし。

鷺沼を右側にした為、たまプラーザから渋谷まで左右交互に開くようになったね。

久喜ってどこだよw

少しでも詰めてもらうためだろうな。
実際、ドア脇やその周辺だけ異常な混雑になる時もあるし。
車端部なんか、間に女子高生3人がするりと入るほどの隙間があったり・・・。（実際に見た事あり）

まぁそう言う事になるんだな。
>>69www

梶が谷駅で非常停止ボタンが押された模様

>>70
俺もわからん
東武動物公園からどっち側に進むんだ？
伊勢崎方面？
日光方面？

まさか宇都宮線や野田線の駅じゃないよな

久喜には初めて行ってみたが、東急車の中央林間行きと湘南新宿ライン逗子行きの
E231が並んでて馴染みの電車もこんなとこまで来てるんだとあらためて思った。

そのうち国鉄東海道本線の線路を通って下関まで行きますから

>>74
東武動物公園から伊勢崎方面へ2つ目の駅。
つーか鉄板なんだから調べろよ

>>69
　交互に開くことで、以前より詰め込みが効くようになった気もする。
68氏の説の通り、各駅停車の出発時の時間短縮効果も期待出来る（浸入
時は#4の急行出発で高いスピードで浸入出来ないから追い込みは期待し
ていないと思われる）。これであざみ野もみずほ銀行、河合塾の建物を
玉砕して副本線を構築して急行をこちらに入れれば長津田〜渋谷間は完
全に交互にドアが開く。

>>77
鉄板？
焼肉ですかww





狂牛病に気をつけてね！

>>74
　東横線渋谷〜和光市〜寄居〜羽生〜久喜のルートで逝けます。一部
工事中ですが。

>>78
長津田が残っているって(w

>>81
　スマソ、逝ってくる。

>>69
三軒茶屋で「九段下まで開きません」と叫んでいる押し屋がいる件。

朝の急行は池尻大橋にも停車すればいいのに
どうせのろのろ運転なんだから

むしろ急行廃止してスムーズな運用を

もしかしてあざみ野の駅員って名物？

>>86
閉まるドアにご注意くださぁい〜　
の女駅員か？

朝の急行をやめたら、三茶あたりで積み残し大発生のような希ガス

>>73
>梶が谷駅で非常停止ボタンが押された模様
東武51052F（久喜1806発）乗ってたら、長津田到着時に「二子新地で非常ボタンが扱われたため、当駅で
待ち合わせの急行電車が５分ほど遅れておりますので、この電車は当駅で５分ほど停車します」との
放送、長津田発車後、交代した車掌は「急行電車混雑で遅れのため、この電車は長津田駅を３分遅れて
発車しました」って、いったいどれが正しいの？

どうでもよくね？５分ぐらい。

新地から長津田で２分短縮したのか？
それはそれで凄いことな気がしてならないんだが

以後チラシの裏

どうせなら急行が遅れて５分もﾀﾞｧ開けっ放しで長津田まで来て待ち合わせするぐらいなら
各停は先行させてしまって、遅れた急行は長津田から各停にしてしまう、
というのは愚考だろうか？

突然の質問だが、東武５００５０系の場合は運転室のカーテンが２
つとも閉まっている事があると聞いたが本当なのか？

東急線内はありえんね

>>83
三茶から九段下まで左側のドアは開かないのは確かだな(Expressのみ)

>>91
俺も思った
長津田以西は急行運転は行わない、というのが結局のところ一番落ち着く気がする。
朝も中央林間から長津田までは全駅停車で一向に構わない気がする。
欲を言えば江田まですべて停車して後は渋谷まで二子玉川にしか止まらない、
という列車もほしい。

>>88
急行をやめたらすごく快適だったよ。積み残しも出ないし。

>>86
妙に鼻についた声だす人？
朝ホーム中ほどで急行待ちしているとかなりの確率で｢申し訳ございませんがお詰め頂けますか｣
とその人に声をかけられる。詰めるのは構わないが高い声で早口でしゃべられるのはちょっと引く。

>>92>>93
東武50050系スレより。

>764 ：名無し野電車区 ：2006/03/22(水) 10:47:13 ID:Nvu4pmX4
>>>759-760
>3/19の1870Tをメトロ線内から乗ったら、壁■■で全閉。
>二子玉川到着後、壁■□になった。
>
>765 ：名無し野電車区 ：2006/03/22(水) 11:38:13 ID:g/kh60Ct
>>>760>>761>>764
>メトロ線内で壁■■の証拠写真↓　下から4枚目の写真（3/22時点）
>http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top-photo.html

3月29日に東横線に抗議乗車するという書き込みをした者です。
現在、私の自宅のパソコンが使えないため、携帯からアクセスしています。
皆様にお願いがあります。
携帯から何度も連続でレスを貼りつけした為か、私野携帯から抗議レスを貼りつけできなくなりました。
そのため、皆様に抗議レスを広めていただきたいのです。
よろしくお願いします。

死んだってお断りだ

ダイヤ改正後30Ｋを毎朝利用しているのだが、コレ2000系限定運用なの？

>>101
一応、8604F〜8607Fも入る可能性がある運用なんだけど
改正以降の3日は連続で2000系が入ってるみたいだね
4F〜7Fはもうすぐ置き換えで消えるから程無く2000系限定になりそう

そういえば営団車は南栗橋まで入るの？

>>99
ムカつくからマジレスさせてもらおう。
ここは田都スレ。東横の話題を意図的に書き込むのはスレ違いだし
そもそも人員を集めるために2ちゃんを使おうというのがおかしい。
否、それ以前に東急に直接意見を申し入れる努力もしないくせに
いきなり抗議乗車しようという考えは現場だけでなく周りの乗客が迷惑する。
いい年こいてそんなことも判断できないなら社会人失格。

>>102
2003Fも入ってますか？どうせ20012002でしょうが…

>>104
同感
男女を区別してはいけないと言う糞フェミは社会常識がない

了解しました
抗議乗車の針に協力いたします

今朝2002F三茶で見たよ
時間的には10:00台
長津田行きだった

東急東横線の女性専用車両に抗議乗車します。

日時 3月29日（水） 17時45分　ドートルコーヒーショップ渋谷丸井店集合

乗車区間　渋谷〜横浜

乗車列車 18時00分　渋谷発　通勤特急（元町・中華街行）

目印　私がスーツで赤い野球帽をかぶっています。わかりにくいと判断した場合、帽子をつけたり、はずしたりします。

※29日は三ツ沢球技場（最寄り駅、横浜）でサッカーの試合があり、抗議活動をアピールするチャンスです。
平日の18時乗車と集まりにくいかもしれませんが、ぜひ抗議活動にご協力下さい。

※他のスレ、他のサイトに、このレスを広めてください。

ご協力おねがいします。

スーツで赤い野球帽ってｗｗｗｗｗ

>>109
フェミ引っ込め

>>109
東急に対して、正当な方法で抗議をしてみたのでしょうか？その結果、こうだったからと言う結果報告もなしにいきなり抗議乗車というのもみんな賛成できないんじゃないかな。しかもここは田都スレだし・・。

104だ。
ちょとまて、わざわざ混雑時狙うって確信犯かよ（当たり前だけど
マジレスしてもしょうがないかも知んないけど「現場と客に迷惑だからやめろ」。
わかんないよーなヤツなら帰りに渋谷寄ってお前の恥ずかしい姿撮って晒してやるよ
とにかく目を覚ませ、お前らが乗ったぐらいで専用車がなくなったら
最初から専用車なんて設けられるわけがないんだ

>111-112
変な社会不適合者にレスつけるな
スルーして削除依頼だゴルァ

そのうち悪菌になる

渋谷駅折り返し線設置まだ？
いい加減急行を昼間も10分ヘッドにして増発しろ！
全て半蔵門線に直通させられるなら別に構わないが、まずメトロがやる気なしだろ

99はあきらかに規制されたとしか思えないのだがw

>>116
携帯だったらこういう結果だろうなw

　　　　　　　　　　　 　) 　:::::ヽ　 　ﾉ :::::::::::: 　）
　　　, -‐―‐‐-､　 　(　　　::::::） （ 　::::::;;;;;;;(
　　/　　　, 　　　ヽ.　　)　 ..;;;ﾉ　　） :..::.:::::　 ）
　　l　＊/_ノ／ヽ）ﾉ　（　.::::（　　ノ:::::::,;,;;;;,;,ノ
　　| （| | ┰　┰|l |　　ヽ: ::::: ）ﾉ::,,-‐''"
　　l　lj |､''' - ''ノ| |　 　　ヽ;;:: ノ 　　 　　　∧∧
　　|　 l {l.つ とl} リ　 ―{}@{}@{}-←>>99（ﾟ- ﾟ*）、
（_ノ_,ノ〈,i.⌒}⌒} !し'　~〔￣￣￣.〕~　　 　　UU,,c,）
　　 　 　￣ ↑´　 　　　|┏━┓|
　　串焼き担当の★餅

>>104
田都にも迷惑専用車があるんだからスレチガイではないな。

だからと言って漏れは貼らないが、

>>102
やはりたまたま2000が連続して運用されてると考えるべきだね。
>>105
今の所2003は使われてないな。

50050はいい車両なんだが、
ドア上に掴むため（？）の出っ張りが無いのがつらい…

>>115
それだったら特急と急行を20分ヘッドで交互の方がいいかと。
（当然東武直通）
その方が直通の運用本数減らせるんジャマイカ？

>>120
漏れも今日見たら無かった
その代わりデカイ裸子があって邪魔。

>>102
東急車全車入る可能性があるんじゃないの？

ニコタマ屋根拡張工事age
あの程度の工事ではあまり効果は期待できないが…

そういや今日初めて改造後の8637F乗ったけど、
2000や8634のと車内LEDが若干違うね。
傾斜がついて見易くなってるのと、縁が切り欠いてある。

>>124
東横の1000系と同じのってことけ?

>>121
特急ｲﾗﾈ

>>123
いや、改正前までの30K〜32K（34Kはイレギュラーが多かったけど）は8604F〜8607F、2001F、2002Fの
軌条塗油器が付いてる編成以外が入ることは1年に1,2回あるくらいだったからそれはまずないと思う。
8604F〜7Fが離脱後のためだろうと思うけど新たに軌条塗油器が付いたのは31Fと32Fだけどこれらは東武乗り入れ編成だし
8500系より車齢が若くて東武に乗り入れできない2000系が交互に入るんじゃないかな

>126
東横厨乙

今朝も30Kは2000系だった。

30Kは2000固定になるんじゃね？

せっかく東武鉄道につながっているんだから、観光地を持たない東急はもっと有効利用しなきゃいけない！！ＪＲよりも
早く、鬼怒川方面へ直通特急を走らせるべきだった！！中央林間から直通で鬼怒川温泉へ行きたいよ！！今からでも
遅くない、不要となる８５００の車内を改造して、

特急「ステンレス鬼怒川」運転希望！！

>>131
第二の五島慶太の人材が東急にはいないのか！、東武鉄道の伊勢原線と日光線を買収すれば、東急の観光路線となる

まあ、なんつうか…春なんだよなぁ、良くも悪くも。

伊勢原線か…そのうち、伊勢志摩線なんて言い出す珍粕厨が出てくるのかな。

>>131
相模大野・新宿経由をご利用ください。

少田急電鉄・束日本旅客鉄道・束式鉄道

一昨日デントの朝ラッシュ時間帯の上り電車を利用させてもらった(7:55長津田発)が、あれのどこが「壮絶なる朝ラッシュ」なんだ？遅れも2分やそこらだったし、リーマンは新聞読んだり携帯やっているし。

ヒント：学生は春休み

ダイヤ改正と電車変更の影響と思い込んでたよ。
4月からまた込むのか。。

>136
今はガラガラ
まるで天国

あざみ野8:08か。。。
俺と同じ電車か

そうともかぎらない
あざみのー宮前平の複々線区間では当時発着は珍しくない

あれ、6ﾀﾞｧは15Kになったの？

>>137thanks
学生がいないとかなり空くのか…なるほど。>>139ニアピンですねw

8642Fって今なにしとるんだ？

>>132
第二の五島慶太と第二の堤康次郎で、13号線戦争始めてたら面白いのにな・・・
と、
ところで13号線直通開始したら、田園都市線（半蔵門線）渋谷駅から
改札通らずに乗換えられる構造になるのだろうか？？

いったん上の階に上がってから、階段を下りて明治通り線に乗り換えられる構造になるはず

なる

>>145
サンクスって、あれ。。。
明治通り線って決まったんだっけ？？？？

>>143
全検らしいよ。

ＪＲ直通のスペーシア鬼怒川に対して、ステンレス鬼怒川！！思いついたときは自分ながら大爆笑してしまった
のだが、皆さんの反応はあまりないようですね！！もうちょっと笑ってもらえると思ったのだが・・・・

毎年のことだけど、
4月は電車に慣れていない新入社員＆学生で朝はそうとう混乱するんだな。

>>141
６ドア編成は使用制限解除!!だから昼間も走ってた

>>149
記念列車で中林から日光まで逝ったお。

昭和６１年度の憲法第１問についての質問です。
ある法学書院の答案集の解答例では、集会の自由についてＬＲＡの基準で判断していますが、
これは泉佐野市民会館事件と矛盾しませんか？

>>151
茶濁すだけのﾄﾞｱﾄﾞｱﾄﾞｱﾄﾞｱﾄﾞｱﾄﾞｱは廃車汁!

>151
運用は限定。
ただ途中の社交がなくなっただけ。

てゆか登場時から昼間も走ってたよ

>>149
JR四国の2000NとかJR西日本の187系だったら、二子玉川−曳舟間を抜けられるかな？

ｷﾊ8500で、中央林間から会津若松まで直通させよう。
地下線内は機関車で牽引とか。

>>150
5月には空く

大井町急行が到着する前の
｢今度2番線にまいります急行大井町行は、短い5両編成です。｣
っていう自動放送がしつこ杉

>>159
先週、5両の乗車位置以外で大井町急行を待ってるバカが大杉たため
仕方なく本社や現業からホーム案内要因を増強してる模様。
３本の列車のために、人件費をかけまくる東急って・・・。

5＋5にして、溝の口切り離しを実施汁

いっそのことホームの後ろで一回停車して、客扱い終えたらホームの前のほうに移動すればいいんじゃない？

>>159-160
そんな事するぐらいなら

田都各停→区間急行
大井町急行→各停

にすればいいのに。

大井町急行って、モニターの関係で全ての駅で後ろ５両の位置に停まるの？
（下り中央林間と上り二子玉川はその問題が無いから除外して）

>>162
金沢文庫や川崎でそれやってる京急は神！
快特三崎口・浦賀行き、30秒停車で前の三崎口行き8両が発車した後、
後ろの浦賀行き4両は一旦ﾀﾞァ閉めてホーム中央まで移動

浦賀じゃなくて新逗子だ。逝ってくる

(ﾟДﾟ,,)ええ、私の名前は、名無し・ぬるぽ
と申します。

>>161
前5両は大井町逝き、後ろ5両は折り返し梶ヶ谷止まりです、ってか?w

>>164
青葉台の下りは前方に止まるし
後ろ5両とはいえない。

溝の口ってカラオケとかゲーセンとかいろいろありますか？

今日青葉台で09:54の急大井町を待ってたら>>159の自動放送が延々と繰り返されてうるさかったお

>>169
サンクス。
青葉台は完全直線だからモニター無しが可能？

>>170
ある。

【交通】ポイント故障、営業列車が留置線へ突入−東急鷺沼駅
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141616992/

板名見た瞬間に中身解るのはどうにかならないものか

>>174

風説の流布で、通報した。

>>174
あーあ･･･

今でも、東武５００５０系の場合は運転
室のカーテンは２つとも閉まっているんですか？もちろん、地下と
夜間を前提で。

なんで種別を「快速」にしなかったんだろ？<<大井町直通急行

もうじき5106Fに6ﾀﾞｧ組込らしい…

>>179
複々線完成＆大井町線内急行運転の際には特急を名乗ったりして

相変わらず大井町急行があざみ野で10mほどオーバーランしてた。
いい加減運転士も慣れなさい。

6両と間違えたんじゃない？
6000系か何かと

漏れ的には田都急行を南町通過のままで、大井町急行を「快速」にし、
南町停車。そのかし運転時間拡大。

9時あたりは1時間あたり2本直通させて、それ以降（11時くらいから？）は3本に増発。
渋谷方面向かうユーザーも実質的に優等の増発にはなるから、不満はあまり出ないと思う。
鷺沼か長津田で緩急接続・梶が谷で追い抜き。（続行各停をすぐ後ろに走らせたほうが良いなら梶が谷追い抜き）

>>184
>>184は急行を土休日のみ南町田に停車させる理由がわかってないと見た。
それと、日中急行4本＋各停8本のダイヤに大井町急行3本を割り込ませる・・・どんなダイヤになるの？
運転間隔がメチャクチャになって、超わかりづらいダイヤになるのがオチ。

>>184
乗り換えが出来てしまうのと、5両や6両の優等が出来てしまうのは大問題

大井町線急行
中央林間+南町田++長津田+青葉台+++あざみ野+鷺沼+++溝の口**二子玉川****自由が丘*大岡山（各停区間）大井町
5+5で運転（*は中央林間より5両のみ停車）大岡山で線内各停との乗り継ぎ可能

田園都市線快速
中央林間（各停区間）長津田+青葉台++++たまプラーザ鷺沼+++溝の口++二子玉川（各停区間）押上・曳舟・北千住・春日部・東武動物公園・南栗橋・板倉東洋大前・新大平下（各停）新栃木・新鹿沼・
下今市・東武日光
下今市・鬼怒川温泉（各停区間）新藤原・川治温泉・湯西川温泉・上三依塩原温泉口・会津高原尾瀬口・会津田島・会津下郷・塔のへつり・湯野上温泉・芦ノ牧温泉・西若松（各停区間）会津若松・塩山・喜多方
4+2+4で運転（2両はキハ、4両は30000）
南栗橋と下今市または鬼怒川温泉〜新藤原で分割併合
下りの場合
南栗橋からまえ4両が日光ゆき・うしろ6両が喜多方方面ゆき、鬼怒川温泉〜新藤原の間でまえ2両が喜多方ゆき・うしろ4両が当駅止まり
または
南栗橋からまえ6両が日光・喜多方ゆき・うしろ4両が普通東武宇都宮ゆき、下今市でまえ4両が東武日光ゆき・うしろ2両が喜多方行き
田園都市線ないでキハが先頭または最後尾に立てれば中央林間より4両はこどもの国発着（青葉台で分割併合）

田園都市線急行（東武線内準急の場合）
中央林間+南町田++長津田+青葉台+++あざみ野たまプラーザ鷺沼+++溝の口++二子玉川園+++三軒茶屋+渋谷（各停区間）押上・曳舟・北千住・西新井・草加・新越谷から先各停

>>187
とか、したらおもしろ荘という妄想でした

今50050に乗ってますが
運転室に指導者が乗ってる。

50050は地下区間2枚カーテン

あえて断ると、土休日・6両化後の話ね。
>>185
理由・・映画館が出来たからだっけ？

>>186
ダメ？二子玉での接続がいいかな。
日中2本ならなんとかOKでしょ？

大井町急行混みすぎ。
なんか失敗運用感が漂う…

ニコタマまで5+5で走ってニコタマで後ろ5両を切り離して、
一旦引き上げ線に入れて、反対からくる大井町発急行中央林間行きに増結して戻っていって、
グルグルやってる運用のほうがいいなぁ。

先頭車に電連のない東急にそんな芸当ができるんかね？
今のスジじゃむりぽ

>>192
>大井町急行混みすぎ。
成功したって事じゃないのか。

大井町線へシフトするという、複々線化事業の有効性が確認されたということだから成功だろう。

>>194
乗客の多くが大井町線に直通すればね。
一度しか乗ってないから全体の傾向は判らんが、ｵﾚが乗った時は二子玉川での乗り換え客が多かったよ。

>>196
という事は複々線化事業が完成しても
二子玉川〜渋谷の輸送力が不足する事が確認されたという事になるね

近鉄史読んでたら、近鉄の前身の関急が、名古屋に地下式の
２面３線ホーム作ったとき、取締役やってた五島慶太が
すごい剣幕で怒るシーンが出てくる。
「そんな物に金をかけてどうする、２線でも多すぎるくらいじゃ」
「そもそも名古屋に乗り入れたかったら名鉄に乗り入れて使えばええ。新線作るなんて無駄」
これを聞いた関西系の役員はえらい苦労したらしい。
渋谷地下駅のみならず他社にも迷惑かけていたとは。。

他社に口出ししておいて自社は放置ですか、五島慶太さんよぉ〜

えみを阻止

>>197
それも極端過ぎるな…

>>198
えーーーー！
強盗の亡霊のせいで渋谷駅があんな事になっていたとは！

>>186>>191-192>>194-197
>>163

日比直といい、東急は枝分かれ路線の使い方が下手糞だな。

五島慶太は昭和34年に死んでるんだから新玉川線部分は無関係だろ

誰か、東武５００５０系の遮光幕の扱い
について、東急に問い合わせてみたら？

元々銀座線規格の計画だし…
でも、予定通りに池上線経由で三田線に乗り入れていたら、
今の渋谷はもっと静かな町だっただろうにと悔やまれますね。

>202
しかし五島の亡霊のおかげで東急が生き残ったという説もある。
鉄道省出身の五島は、コストダウンをするためならコネを使って
なりふり構わぬ工作をした。
その伝統は東急にも生きていて、バブル崩壊後に傾いた東急グループを救うため、
国費を投じて三田線南北線との接続、目黒線増説、ＭＭ線接続と跡地売却、
大井町線改良、田園都市線複々線化、と絶え間ない工事を生み出し、
東急建設倒産を何とか防ぎ倒して2006年まで来た。
新丸子などは高架化して10年後にまた壊して複々線化という荒技であったが、
西武と違って東急が倒れなかったのはこうした政治力のおかげである。
ここまで来れば13号線工事などもはやどうでもよいはずだが、
それでも延々と巨大プロジェクトが用意されているのは、
消費税の上がる2008年頃にもう一回大不況が来るであろうという
東急の読みであろう。

>>198
五島が関急の取締役というのは初耳。
運輸通信大臣の立場で助言したって意味ではなくて？

>208
五島慶太は鉄道省の課長だったが、
この時代に伊勢進出を目論む大鉄（近鉄の前身）と親しくなった。
その後退官し、武蔵電鉄乗務となったが、鉄道省時代の縁で
大鉄が設立した参急が取締役として迎え、さらに参急が設立した関急にも
取締役として入った。徹底したドケチだったが、関西風ドケチでなく、
客のサービスを削るシブチンだったという。
そんなシブチン会社から高級イメージの田園都市が生まれるのだから
不思議ではあるが。

つうか、こないだ無茶苦茶久々に田都急行乗ったら、あざみ野手前で減速。とうとうあざみ野で停車。
「まさか、緊急停車？」とｵﾛｵﾛしてしまった俺は負け組ですか？

>>205
夜間・地下区間は2枚とも下ろしてます。

>>209
レスどうもです。
小林の代わりに目蒲に入ったぐらいだから、関西とは縁が無い
のかと思ってた。
ターミナルにこだわる関西各私鉄と、単なる中間駅扱いの東急
が全然結びつかなかったもんで・・

>>211
関係者ｏｒ一般者？

鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋西六溜霞東秋
沼前崎谷口津地川賀新大茶尻谷麻本池関京葉

■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝⇒大井町線直通
□□□□□−−□□□□□□□＝＝＝＝＝＝⇒半蔵門線直通
○−−−○−−○−−−○−○＝＝＝＝＝＝⇒半蔵門線直通
◎−−＝＝＝＝◎＝＝＝＝＝◎◎◎◎◎◎◎⇒TX線直通

つーことで、地下急行線つくれ。どーせ既存線は飽和しているんだからさ。

今日は64Tだったね<<52F

間違えすぎ
五島慶太は、鉄道院で

横浜高速鉄道みなとみらい線は、本来日本国有鉄道横浜線と相互乗り入れが決定していましたが

特殊法人化された
東日本旅客鉄道になってから同社が難色を示したため
東急急行電気鉄道に打診したところ
東横線と相互乗り入れすることになりました
結果として横浜線と相互乗り入れするより
東横線と乗り入れをしたことにより
結果オーライとなりました

>>210
それは当時の市長の亡霊のせいです。

鉄オタじゃなければ、特定財源とはいえ東急のために
湯水のごとく税金使われてると知ったら国民は怒り心頭だな。
しかも１０年後は少子化で今整備してる設備はもてあまして
維持費まかなえず公的資金投入だったりして

日中、急行とその前の各停の差は5分。そして、桜新町で退避。
しかし、深夜、0:20発急行とその前の0:14発各停の差は6分。そして、鷺沼で待ち合わせ。

この1分の違いが、待避駅の差を大きいものにさせる。
東急のダイヤの中の「1分」とはどれだけ違うものなのだ…

今日のTOEICのヒヤリングテストで8500系の写真がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
アレは、どこの駅？

>>220
あったな。待避線有の地上駅。
長津田…鷺沼…菊名？

8500は菊名は通らないだろ

>>209
やっぱり、渋沢栄一と小林一三に感化されたんだよ。
それに田園都市が最初に作ったのは目蒲だしね。

以下、テンプレ用に作ります。


今日の東武５００５０系における遮光幕の使用状況


確認区間または駅

使用状態

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われるため、大汚染されてしまった］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

>>219
http://ekikara.jp/newdata/detail/13070012/49.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/13030014/490.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/13030054/45.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/13030054/50.htm

こんな例もあるから、追い抜くかどうかは混雑面の問題だな。

>>218
JRなんか東急の比じゃないぐらい税金使われてるじゃん。
それでも交通機関で鉄道の割合は全然低いんだし。

>>194
成功したんじゃなくて10両で普通の混雑率が、
5両でアホみたいなことになってるだけだろう。
だいたい二子玉川でほとんど下りるんじゃ直通の意味ないよ。

>228
それはもっともだ

いっそのことふたこ通過したらどうだ？

>>228-229
その意味では一応>>163が結論なんだが。
平日夕ラッシュにも応用が利くと思う。

>>224
今日の東武５００５０系における遮光幕の使用状況
確認区間または駅
二子玉川→永田町

使用状態
二子玉川で2枚ともおろす。おろす際に運転手が一礼してた。

以上。

他の系列が全閉でないなら、50050固有の何かがあるんじゃないのかな？

>>228
束急の思う２ｃｈという事

>>232
東武５００５０系って助士側を開放するとそんなに映り込みが激し
いのかな？内部の人の話が聞けたら有り難いが…。東武５００５０
系はまだ１編成のみの運用だから仕方ないにしろ、編成数が増える
につれて、永久にこの状態を続ける訳にも行かないと思われるから、
助士側を開放できるように何らかの対策をすると思われるね。

>>235
酉の221も登場当初は映り込みが酷くて夜間全閉だったのだが、
2,3年くらい前に映り込み対策（運転台に遮光パネルの設置）を行って
最近では添乗がいない限り夜間でも助士側は開けるようになったという前例があるが。
これと同じようなことを東武がやるかどうかは正直怪しいな…。

余談ながら同じく東武線内では夜間全閉の2ﾏﾝ系列は、
日比谷線内だと終日助士側開放を徹底させているのだが、
5ﾏﾝ50はそれよりも映り込みが酷いのかな？

東急が全閉とはよっぽどのことなんだろうな

>>237
関係者の話が聞けたらいいんだけどな。

>>236
遮光パネルってどんなもんですか？

>>239
221はちょうど貫通扉と直角になっている部分（モニタ装置等があるところの上で通じるかな？）に
折り畳み式のパネルを設置して助士側を残して遮光幕を下ろすときは、さらにそのパネルを上げるという感じ。

この前5万系の中で5万円札拾った

金が無いと言っておきながらタワー建設とはね。
タワーよりも
・竹ノ塚の抜本的な改良
・東上線の施設・車両の改良
・汲み取り便所の水洗化
・ローカルな駅のゴミ箱の復活
・環境整備の徹底
が先だろ！
建設主体が東武だからだめぽ。
ついでに、アンチ球団板より
36 ：ナナシマさん ：2006/03/14(火) 17:48:17 ID:???
東武が竹ノ塚駅周辺を高架化しない理由


「莫大な費用がかかる為、着手できない」

なんでタワーには500億の金出せるんだよw
タワーにつかうお金は乗客が払ったものなのに、北春日部駅は
いまだに汲み取り式男女共用トイレ

ダイヤ改正であまりに露骨な特急誘導
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞも出来ないちっちゃなｼｰﾄの急行車両が特急化される

稼ぎ頭の東上線冷遇、川越以北の悲惨な通勤通学の実態

ブランド力もないのに無駄なホテル事業、浦和東武は
ｼﾀﾞｯｸｽが料理を担当するお粗末さ。

東急しゃんに、買収されたい。。。by ネズｼﾞｮﾝｲﾙ

>>240
サンクス！イメージ掴めましたよ。


>>241
はいはい、良かったですねー。

50050系の反射の件聞いてみるわ

>>244
ついでに、今後の対応についても聞いていただけますか？いずれに
しても、今の状態で続けるとは考えにくいですね。他人任せは非常
識なんで、オレも問い合わせて聞いてみます。一般客も気付いてい
ると思いますね。

地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

>>236
ﾄﾄﾛのｳﾃｼ曰く、全然眩しくないらしいよ。「なぜ、東武が20000系で全閉するのか」
それはただ一つ、「客室から運転士の姿が丸見えだからだよ。」
東上ではその理由でﾄﾄﾛの07系に助士側遮光幕を付けさせたのは有名な話。

ＴＯＥＩＣは鷺沼だったお。
8500同士の待避だったね。

>>247
で、50050では逆転現象が起こっているわけだが……

>>250
トトロ07の助士側遮光幕取付けについては、西武も要請した。

東武ダイヤ改正について語るならこちら
【改善】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ45【改悪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143343507/l50
よろしく！

>>250
>>250→>>247の誤り。スマン。

>>250
やっぱりそうなのね

>>246
それは極端だが、最近のマンションの増加、混雑激化をみているとだんだんそういう状況に
近づきつつあるような気もする

8590が田都復帰と聞いてぬー速から飛んできますた。

>>250
07系が助士側に遮光幕が付いたのは2次車が登場した時。（94年の新線開業直後）
その当時、西武は練馬までで小竹〜練馬間は終日助士側開放（6000系も）だったよ。
本格的に使い始めたのは98年の飯能直通時。よって、最初に申請したのは東武では？

６扉車、最近は昼間も使ってるのね。
5007F、15Kで目撃。

>>257
点検、ダイヤ乱れが無い場合は15Kと38Kが標準。
昼間に長津田で行っていた車交は、2006年1月31日をもって廃止。

>>254昔からのコピペにマジレスするなよw

>>259
そもそも>>246なんだから「車で帰れよ！」と思う

mobile r25にストライキがどーのこーの書いてあったけど田都は無事か？

>>261
少なくとも11時過ぎに乗った時は普段通りだったよ。
そもそも東急はストライキ予定あったの？公式でも見てくる。

>>261-262
伊豆急のストじゃない？回避されたけど、予定では今日実施だった。
近所のJR駅にも告知が張ってあったし。

>>244他
休憩中の書き込みです。

お待たせしました。東急お客さまセンターに遮光幕の扱いについて
問い合わせてみました。そして担当部署からの解答によると、東急
では、夜間並びに地下区間においても、助士側の遮光幕は開放して
おくことが決まっているようです。すなわち、助士側に遮光幕が設
置されている車両は、ここでは東武３００００系と５００５０系が
該当しますね。東武系についても助士側は開放しておくことが決ま
っており、特別な規定、つまり助士側の使用許可はないとのことで
した。担当者の話によると、助士側が閉まっていたと考えられる原
因は、メトロ線で遮光幕が下りていて渋谷で助士側を開け忘れた下
りの電車だったのではないかということでした。
確実な解答を頂いたので、この場に書き込みしました。したがって、
東急線内で東武線車両の壁■■を見かけたら、それに関する指摘の
電話またはメールをしても大丈夫かと思われます。渋谷方面行きで
壁■■だったら、なおさらそうした方がいいかも知れませんね。

それでは失礼します。

訂正があります。

…東武系についても助士側は開放しておくことが…×

…東武５００５０系についても助士側は開放しておくことが…〇

失礼しました。

>>264
と、いうことは232のはダメってことですね。
今日の50050は何運用だろう。帰りに見れたら見てみよう。
問い合わせありがとうございました。

>>262-263
thx っ旦~~
もし東急にストられたら…((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>266
はかどらないので一休み。

そうなりますね。従って、壁■■に遭遇したら、壁■■の横行を防
ぐためにも東武５００５０系が導入して間もないうちに抵抗するこ
となくお客さまに電話またはメールした方がいいと思われます。今
のうちに手を打たないと、後々で手遅れになるかと思われます。遭
遇した証拠に、いつの何時の電車で、区間はどこだったか、動かぬ
証拠で携帯なので写真を撮ってお客さまセンターに送るというのも
良いでしょう。

最初の方の…

お客さま…×
お客さまセンター…〇

もちつけ

>>267
東急ストアにって読んでしまったorz

なんで遮光幕にこだわんの？
別に全閉でも運行には支障ないし客にも不都合はないだろ？
つーかそんなヲタの用件でお客様センター利用すんなよ。

>>272に激しく同意。 たかだか前が見たいｦﾀどもの欲求の為に現場に迷惑かけんな。

幕厨うぜー！

田園都市線って名前がダサい。ダサすぎる。そこらのｷﾓｵﾀよりダサい。

田園都市に田園もくそもない。終わってる。堅い座席、乗り入れてくる東武車も終わってる。堅いし、臭いし、希望も見れない。

田園都市線は３つの会社にまたがって運転されてるらしい。さびれたダ埼玉、暗い地下、糞混雑する住宅街。だめだ。ムダ路線。終わってる。

>>275
終わってるモノ同士、何か感じる所がありそうですね。

宮前区に田園都市線１つしか走ってないのも混む原因の一つ

地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。留辺蕊を過ぎたかと思えば
頭上を15両編成の石北新幹線が跨ぐ
遠軽で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
スイッチバックで進み人ごみあふれる丸瀬布を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの旧白滝を通過すれば
左には次第に網走紋別自動車道が迫ってくる。
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は白滝までの７ｋｍを走る
上白滝でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は北見峠方面へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している450号を動かない車で自宅へ向かった。

>>278
本州が中国に占領されてから北海道に1億人2千万人が住んでいるからな

22時台が改前より混んでる

東急
8500系　35本350両
5000系　7本70両
2000系　3本30両
メトロ
8000系　19本190両
08系　　6本60両
東武
30000系　13本130両
50050系　6本60両

281 ：名無し野電車区 ：2006/03/29(水) 02:04:16 ID:Aj3M0sEb
東急
8500系　35本350両
5000系　7本70両
2000系　3本30両
メトロ
8000系　19本190両
08系　　6本60両
東武
30000系　14本140両
50050系　6本60両

これから各車両の来る確率を出してみた
東急
8500系　39%
5000系　8%
2000系　3%
メトロ
8000系　21%
08系　　7%
東武
30000系　15%
50050系　 7%

そういうのはチラシのry

>>282-283
おみくじにしたらどうなるんだろうな？

8500系も減ったとはいえまだまだ４割近くを占めてるな

8500とヘドロ8000で60%かよorz

>>287
千代田線は知ってますよね！そうですよね。

>>275
とにかく、ウィリアム・モリスやエベネザー・ハワードを嫁
ハナシは、それからだｗ

ただ、実質「田園都市」としてのシンボルに欠けているのは
素直に認めよう。
線路脇の遊休地を囲って、羊の放牧をするべきだｗ

メトロ8000、速く廃車にしろよ
全部を東武30000に置き換えてくれ

>>282
＞東武
＞30000系　14本140両
＞50050系　6本60両

30000系＋50050系　16本　160両が正
現状30000系14本では50050系２本
将来50050系６本では30000系10本

>>289
すでに住人の一部が羊

50050運用
1F58T
2F60T
見にくくてスマソ

>>291
すると
東急
8500系　35本350両 41%
5000系　7本70両　　8%
2000系　3本30両　　3%
メトロ
8000系　19本190両　22%
08系　　6本60両　　7%
東武
30000系　14本140両　16%
50050系　2本20両　　2%

１３時１７〜８分頃、東武５１０５１Ｆが、永田町を渋谷方面に向
かって発車。遮光幕は壁■□でした。

四月十日から厨や工も学校始まるんだよな？
またあのラッシュが帰って来るのか…

ぬるぽ

電車モニター当選者いる？

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の海老名行き最終通勤急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず田都沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から国道246号は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの池尻大橋駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の三軒茶屋で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

コピペ氏ね

メトロと直通やめて渋谷に1面2線ホームが出来たら本数増やせる?

直通やめるんだったら東横の渋谷と同じ配線にしようよ

今、束式50052Fに乗車中。
椅子固ｽwww

そろそろ25時を回ったが有楽町の繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし，ＪＲを経由して、大井町駅の大井町線乗り場へと向かった。
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに５つ追加され
出口が合計１２箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
５面６線のホームに下りると25時52分の溝の口行き最終各停を待つ人が数万人。
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず田都沿線のブランドで人口が増えつづけ、窮余の策として大井町線がバイパスとして改良された。
以来当線の利用者は激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、踏切はまず開くことが無くなった。
やがて8分遅れて各停が入線。１５両分あるホーム一杯に列車が入る。
すでに耐用年数を超えた８０９０系に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから罵声が聞こえる。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは，１０両閉め切りとなった下神明駅。約２０名が降車する。
１２両が閉め切りとなった戸越公園での乗り降りは長引き、１５両で６万９千人余りの乗客を乗せた各停は荏原台に到着する。
長編成化により駅間が詰まり，元々４５０Ｍしか離れていなかった旗の台と荏原町は一駅に統合されている。
窓の外を見て目に付くのは，お茶の水駅を思わせる傾斜したホーム，注意書きの類ばかり。あれは２年前に完成した歩く歩道かと思えば足下を１０両編成の池上線が通る。
次の北千束に到着するが、当然下車する乗客は無い。まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ。
勾配を下り、完全地下化された自由が丘に近づくと、左には、明治神宮前並みの、地下の大検車区が隣接する。
もう１００年は使われたであろう８００１Ｆや、長電から帰ってきた８５０１Ｆもいる。
走行中にドアが開くトラブルが起きた８００５Ｆは、さらに延命工事を行っている。
自由が丘から先は東横からの客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は尾山台までの数駅を走る。
もちろん、私と共に下車した乗客は１０人であり、いまだ乗車率２７０％超の列車は二子玉川へと走り去る。
この駅も開発から取り残されて久しく、１５両対応のホームだけが虚しく広がる。
はるか遠方に１カ所だけある改札口まで５分掛けて歩き、駅前に止めた自転車で自宅へ向かった。

>>303
遮光幕の使用状況は？

>>305
スマソ。下車後にレス見たので確認出来なかった。
で、俺は下りに乗っていたのだが、
鷺沼停車中に上りの50050とすれ違った。
この光景がそのうち普通になるんだなとオモタ。

なんでちと前のネタコピペが復活してるんだよw
ダイ改して約10日だけどさすがに、穴向こう51F･穴向こう52Fに追っかけ池沼はいないよな？

８５３７Ｆ

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

>>304
ちょっとゆっくりしているともう18時30分になった。田園都市線の終電は
渋谷19時発の各駅停車なので、慌てて渋谷駅に向かった。
もはやほとんど客の気配はなく出入り口が1箇所に集約されたので、
迷うことはなかった。
18時58分、2両編成のワンマン運転の各駅停車が来た。ホームは10両分あるのに。
それでも客はほとんどいなくて、昔なら通勤電車としては贅沢だと言われた
リクライニングシートにあっさり座れた。この列車は全席リクライニングシートで、
鉄道が車に対抗するために送り出した秘密兵器だったのだが、
ほとんど効果はなかった。客は2両で8人だった。
そして19時、定刻通り渋谷を発車した。池尻大橋信号所を時速130kmで通過すると、
間もなく三軒茶屋に到着した。しかしここで客は乗ってこない。
それからいくつかの廃駅を通過した。そして二子玉川の駅で10人ほどの新しい客を乗せ、
電車は次の駅である溝ノ口に止まった。ここで6人が降り、次の駅、鷺沼へ。
廃駅となった信号所はもはや跡形もなかった。鷺沼に車庫があるから
駅があるだけで、周りはほとんど畑。さもなくば東急の社宅。
たまプラーザ信号所を抜けるとあざみ野の駅。言っておくが、駅の間は
160kmを平気で出している。ここで8人が降りていった。残り4人を連れて
一気にペースアップし200kmに。次の長津田に着くと2人が降りていった。
横浜線の終電ももう5分もしないうちに出るだろう。残った2人を連れて
中央林間へ。中央林間で自分を残しあと1人の乗客も降りていった。
注意しておくが、ワンマン運転なので、定期券を持っていない人は
整理券を取り、降りる駅で運賃箱に運賃を入れる。だから扉は2両で4つあるが、
実際に使われるのは基本的に1つである。そして中央林間を抜けると
小田急・相鉄との乗換駅、海老名へ。ここは昔、住民の要望で建てられたというが、
もはや街は人気がないという。この列車は海老名止まりだったので、
定期券を見せて素直に降りた。PASMOという便利なICカードがあるらしいが、
そんなICカードを持っている人を見たこともない。運転士に聞くと、1ヶ月に一度、
見るか見ないか位だという。急がないと小田急の終電がなくなってしまうので、
急いで小田急の小田原行き各駅停車へ。厚木・愛甲石田・鶴巻温泉・渋沢は廃止された。

いい加減に・・・

>>310は頑張って自分で作ったの？よく頑張ったね〜

コンコースの照明

まで読んだ。

すごいなぁ、俺なんか「そ」までしか読んでないよー

>>305
またかよ、いい加減目障りなんだよ

大井町輸送増強とか言っているが、退避なしで、二子玉川〜自由が丘間をノンストップでピストン輸送する急行があるだけでだいぶ変わると思うのだが。

>>316
超ノロノロ運転で超イライラするのが火を見るよりも明らかなので、乗りたくない。

初めて50050乗ったけど、面白みの全くない車両だね。
椅子も堅いし。

>>310
最後まで読んだ！読んだぞ！！
注意が多いな

そんなことより、東海大学前だけは廃止されていないと。
我が後輩で塚？

今夜遅くに長津田周辺に帰宅する人は不安だな。
神奈川県警の仕事のできなささは異常杉。

>>317そうなりまつか…

>>320
映像見ると警視庁だったが

>>304
荏原台

ネタコピペで間違い恥ずかし杉

旗の台と荏原町がくっついたから、荏原台という文脈

市が尾駅にて、東急の本社の人らしき人物が、改札機のPASMO読み取り部に
メトロパスの広告を貼り付けてた。
写真を撮ってすぐ剥がしてたので、試しに貼ってたのかも。

50050の52051に初乗車
背もたれと座布団の角度が90degより小さく窮屈に感じるが、
座面自体の出来はよい。
ただ、新規投入間もないのに窓に雨粒の垂れた様な痕がある。
Aトレインは雨樋省略なのだろうか、次に見る機会があったら観察してみよう。

>>320>>322
kwsk

>>327
おまわりが職質ちうに、車に乗り込んだところ男がいきなりそのまま逃走。
その後緑区で乗り捨てて町田？の民家に立てこもり。

>>328
thx

>>326
製造から半年経ってるし。

>>320
警視庁が問題の元

>>292
白やブリティッシュ・グリーンに塗られた
柵に囲まれ、ところどころにオーク（コナラ）やプラタナス
の大木が繁る放牧地でだね、朝日や夕日を背に浴びながら
羊が草を食んでる光景を想い浮かべて見給え。

こういうのが殺伐とした朝ラッシュや夕ラッシュの車窓から
一瞬でみも垣間見えたらどうだね？なごむジャマイカｗ

つttp://tenplusone.inax.co.jp/archives/2004/03/15160326.html
つttp://www.niaes.affrc.go.jp/rplan/niaesnews/news06202.pdf
つttp://www.edu.gunma-u.ac.jp/~sekido/uk/Country/C-4.html

長文コピペ厨死ね。

なんか朝なのに田都上りやけに空いてるぞ？@桜新

連ｶｷｽﾏｿ
ってかよ田都にしてはかなり珍しく発車時に手笛使ったぞ08:42発押age行きのﾚﾁ氏

ちょっとゆっくりしているともう4時40分になった。世田谷線の始発は
上町4時48分発の各駅停車なので、慌てて上町駅に向かった。
まだほとんど客の気配はなく出入り口が1箇所に集約されたので、
迷うことはなかった。
4時48分、2両編成の各駅停車が来た。ホームは4両分あるのに。
それでも客はほとんどいなくて、昔なら通勤電車としては贅沢だと言われた
一人掛けシートにあっさり座れた。この列車は全席一人掛けシートで、
鉄道が車に対抗するために送り出した秘密兵器だったのだが、
ほとんど効果は分からなかった。客は2両で8人だった。
そして4時48分、定刻通り上町を発車した。世田谷第一踏切を時速13kmで通過すると、
間もなく世田谷に到着した。しかしここで客は乗ってこない。
それからいくつかの踏切を通過した。そして松蔭神社の駅で10人ほどの新しい客を乗せ、
電車は次の駅である若林に止まった。ここで6人が乗り、次の駅、西太子堂へ。
環七の信号所でやはりひっかかった。ここに駅があるから
若干の商店があるだけで、周りはほとんど住宅。さもなくば駐車場。
夏みかんの茂る庭先を抜けると西太子堂の駅。言っておくが、駅の間は
16kmを平気で出している。ここで8人が乗ってきた。残り32人を連れて
一気にペースアップし20kmに。終点の三軒茶屋に着くと全員が降りていった。
田園都市線の始発ももう5分もしないうちに出るだろう。
注意しておくが、改札は無いので、定期券を持っていない人は
運転手、アテンダントに居る入り口の運賃箱に運賃を入れる。だから扉は2両で4つあるが、
乗車に使われるのは基本的に2つである。そして地下通路を抜けると
田園都市線の三軒茶屋へ。ここは昔、三軒の茶屋があったというが、
もはやどれだかわからないという。三軒茶屋の乗車口には改札があるので、
そこで現金を投入する。せた丸という便利なICカードがあるらしいが、
そんなICカードを私は持っていない。運転士に聞くと、毎日のように、
定期券を見せるふりをしてただ乗りする客が尽きないらしい。
急がないと田園都市線の始発が行ってしまうので、
急いで田園都市線の久喜行き各駅停車へ。砧線・天現寺線・中目黒線は廃止された。

>>336
当たり前やんｗ

>>336
ﾜﾛｽ

>>336
上手いｗ

＞運転士に聞くと、毎日のように、
定期券を見せるふりをしてただ乗りする客が尽きないらしい。

本当？

長文コピペ厨死ね。
そんな暇があるなら貴様の汚いチンコでオナニーの量を一回増やせ

>>340
最近は知らないけど昔はいたなぁ
性善説前提な世田谷線。
ラッシュ時の駅（無人のとこ）でヲチしてみたら？

>>341
ヲマエキモイ

今日半蔵門線乗ったんだが随分と東急8500が多いな
というか5割はそれだった気がする
だいぶ潰されたかどっかに送り込まれたんじゃなかったのか

もう大半はインドネシアと伊豆急に送り込まれたはず

と思ったけど、あれは８０００だった・・

３ﾏｿくるよりはマシだろ

>>340
乗車口でないドアから乗務員に見えるように定期券を
かざして乗る方法。
先払いの世田谷線だからまかり通っていたんだと思う。
ＪＲのワンマンでそれやったら絶対とっ捕まる。

さて、また強風だけど、大丈夫かな??

今、浜線で検車区の横通った時に見間違いじゃなければ作業員氏と8642Fを目撃

東武8000系や80000系は来ないのかな？

80000系ってなんやねん

>>350
東武8000系のインフレナンバーのことかな？

中央林間パスモ取り付け

>>350
東上線で見た
みためは8000系にそっくりだったけど番号は80000代だったよ

>>352
漏れも発見。今朝はなかった。

>>353
それは8000系だ

保線作業の高速化が行われこれまで毎日の終夜運転が行われえなかったが、
ついに他の列車と同じ200kmでできるようになり、毎日の終夜運転が
田園都市線・東横線・大井町線・目黒線で次に朝が来たときに
始まるという。そこで、今回最後の終電に乗ることにした。
乗る路線は田園都市線、乗る終電は渋谷1時30分発急行豊橋行き。
20両編成用のホームいっぱいに列車が来た。人がたくさん乗っている。
乗るとすぐに140kmに。そして間もなく三軒茶屋に。ここで世田谷線から
乗り継ぐ客が大量に出た。昔40kmしか出せなかったらしいが、全線が
専用軌道となり普通鉄道に転換された。さらに、踏み切りも廃止され
全線で130km運転を行っているという。それから間もなく160kmに速度をあげると
間もなく二子玉川。乗車率はとうとう300%に。ほとんど速度を上げる暇なく溝ノ口。
ここでも大量に客が乗ったが、降りる客も結構いた。というのも、南武線の終電は
2時ちょうど。まだ電車が走っていた。速度をあげて200kmで正面から鷺沼へ。
ここでは客の乗り降りはほとんどなかった。そしてボーっとしていると
いつの間にやら長津田。そしてここで客は大量に乗り降りした。横浜線は、
JRで初めて毎日の終夜運転を行った路線である。さっき言った南武線も来月1日から
終夜運転を開始する。そして中央林間に着いた。ここで客は少し降りたが、
ほとんどいない。そして、200km、つまり全速力で海老名へ。ここから小田急に乗り入れた。
この車両は200kmでも非常ブレーキで600mで止まれる。だから小田急でも
200km運転を行う。だからすぐに本厚木に着いた。松田まで各駅に止まるという。
そして渋沢を出ると松田へ。御殿場線は30年も前に複線に戻ったという。
渋沢・新松田間は、昔85制限があったというが、乗り入れも含め全車強烈な
車体傾斜装置を備えたので130制限となっていた。また、松田近くのポイントも
改良され速度制限を受けないようになっていた。そして松田に着くとそこで少し
人が降りていった。とはいえ、列車はまだ120%であった。そして松田を出ると快速に。
東山北を通過し、山北へ。山北で降りて、この列車に接続するバスに乗った。
こんな時間にバスが出ているとはと思うかもしれないが、最近山北から
あちこちへ出るバスが夜にも運行するようになったのである。

青葉台にも一週間前くらいからパスモついたな。

てか、あれだともう不正できないんだよな・・

東武３００００
中はいいが、外は汚な杉

二子玉川も気がついたらパスモ付いてた

藤が丘上りホームに待合室できた？

二子玉下りホームの待合室完成した？

ニコタマのパスモの液晶画面に何か書いてあった。
他の駅じゃ液晶には何も出てなくて、ニコタマの見てビビッた。

>>355
じゃあなんで番号が80000代なんだよ？
まさか８００１から付けていって製造が1000両超えたとか？？

>>363
とりあえず、東武の編成図を見て考えな。
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/102-formation.html

>>363
あっちの8000は
たしか800両あるんだっけか

>>365
712両製造。

せっかくだから、wikipediaの記事も載せておこう。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A68000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

ま、参考程度に

東武の肩持つわけではないが、東武8000系の8199の次が81100とかの方が、
東急8500系の8799次が0701とか、8090系の8099の次が8080より、判り易くないかい？

管理上、5桁は無理なんだと。

50050最悪だな｡あの硬くてフィット感ゼロのイスは何かの嫌がらせか？
座った感覚は､「面」じゃなく「点」で強制的に体重を支えさせられてる感覚･･･
イスじゃなく「イスっぽくアレンジした何か」に座ってるみたいだった｡
背中をピンと伸ばし胸を張った
『いくら何でも普通そんな姿勢で座る奴いねぇよ!!』って感じの
理想的着座姿勢の教科書にでも載ってる様な座り方をしたら
あのイスは快適なんだろうか････････････････

>>362
中央林間のも１台だけシール貼付のない改札機があって、
「通行禁止」マークと「↑」（通行可??)の表示が見えた。
見た時間がほんの瞬間だから違ってたらスマソ。
ちなみに他の改札機はシールで見えないようになってる。

>>363
東武や東急の方式では超える。712両でも。
京急方式ならオーバーラップしなかった。
>>370
E231や5000の方がよさそうだな。

>>370
50050系の座席はメトロ08に比べたら良いと思うが。新車で比べたら
０８＜５０００初期＜５００５０＜５０００後期


ただ停車中のポンポンはやめて欲しい。

>>373
>>ただ停車中のポンポンはやめて欲しい。

視覚障害者対策のためだから、やめる訳にはいかないでしょう。
今後は他社でも導入が広がるのでは・・・

騒音だろ
嫌な音を無理やり聞かされない権利を害する

>>374
既に小田急もVSEで採用済み。
ただデッキでポンポン鳴らすからなぁ･･･。＞VSE

視覚障害者のせいでみんなが迷惑

>>377
死ね

>>375
権利の濫用ｲｸﾅｲ

>>378
お前が死ね

>>379
権利の濫用は視覚障害者のほうだ

あげ

>>380>>378
ここでは見てる人の気分を考えて、死ねではなく氏ねを使うのがルールだよ。

>>380
駅前でライブとかやってる連中に、その権利を主張して来れば〜

>>377
鳥取県民に見つかったら訴えられるぞ。

まあ東急線内ではヤメレ自社だけでとりあえずﾖﾛ。
まぁバリアフリーもあるだろうが、改札でもなってない東急で鳴らすことはなか。

小田急ロマンスカーVSEも停車中にポンポンいってるけど、
そんなに気にならなかった。
ただ、ロマンスカーは特急車両だから気持ちに余裕があってまだマシだけど、
混雑時に駅に停車するたびにポンポンいってたら確かにイライラするかも。

ごめん！１人で語っちゃって。自分でも自分のこと、キモイと思っているんだ
誰かわたくしに制裁を加えて❤

ロマンスカーや新幹線はポンポン鳴るデッキと客室とは仕切られているからな

なにやらこのスレッドに西田憲正社長が書きこみに来て居られる様ですね。

>>386,>>388がなぜか見えない

>>390
グモスレで登録したNGワードに引っかかってるとか

二子玉川の中央林間方面の待合室
いつの間にか動いてるのね

>>383
駅前は一瞬で通り過ぎる
しかし電車に乗る時間は長い

>>384
左翼条例は施行が停止されただろ？

>>392
今日の夕方からだっけ？

>>393
聞こえないようにすればいいだけじゃん

君はアホかい？

>>395
はぁ？
電車に乗ってれば自然と聞こえるだろ
アホは障害者の迷惑に目を瞑ろうとするお前だ
左翼だろ？

>>396は本当にアホだな

２ちゃんでストレス発散とは情けない人生だ

>>397
お前こそ、社会問題に目を瞑る馬鹿だ
偽善に走るとは情けない人生だ

お前は正義か

千葉国のキリ番バカ阻止！！

玉電復活決定。　東急はいよいよ最後の手に出ましたね。

>362
藤が丘も全部見えてるよ

電車モニター落ちた・・・・役に立てなくてすまぬorz

３月３２日？

必要な音
・ポンポン
・走行音

必要が無い音
・駅前でライブ
・ヘッドホンステレオ

>>401
4月ヴァカﾊﾔｽ

>>396
ｵﾏｲは、今後の人生で他人に一切迷惑をかけずに生きていけるんだな？
何らかのアクシデントでｵﾏｲ自身が障害者になる可能性もあるんだぞ。

>>406
こいつらのことね。
ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

田園都市線はハイグレードな路線だが、
南武線に乗り換える南武賤民はどうにか隔離してほしい。
溝の口近辺の汚さも見るに耐えない。
田園都市線は都心と美しい多摩田園都市を直結する路線であり、
二子新地、高津、溝の口、梶ヶ谷の駅は無くても構わない。
せめて、大井町線全列車を梶ヶ谷まで延長し、
二子玉川−宮崎台間は、田園都市線全列車をノンストップにすることで、
田園都市線を浄化すべきである。

美しい多摩田園都市…
退院したばかりか？

昭大藤が丘ですか？

はいはい知障乙知障乙

>>410
二子新地〜梶が谷の各駅と宮崎台以遠の利用はどうすんだ？

池沼は考える事が違うｗ

これはよい万愚節。

>>392
昨日の22時過ぎに利用した｡
空調も効いてて快適。
イスは満員御礼でした。

>>410
一番の問題は鷺沼〜溝の口だけ急行乗（ry

「特急運転汁」にはその意味もあるわけだが。

ついにたまプラーザの駅名標が今日変わったね

美しき田園都市には今や、だ埼玉の空気が大量に流れ込みます。

>>418
たまプラーザは工事が始まって、藤が丘みたく中線ができるんでしょ(ﾟ∀ﾟ )

女性専用車を廃止せよ！
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/

>>419
美しいって田舎なだけだろ。
開発余地がいっぱいあるのはうらやましいが。

東急車輛の人に聞いたが
今年度は5108F〜5119Fまで製造。









はて今日は何の日だっけ？と言ってみるﾃｽﾄ

>>423
今年度って事は今日中に120両作るわけだ、今日はまだ3月だしね。
さすが東急、やる事が違うね。

東急ｸｵﾘﾃｨﾀｶｽｗｗｗｗｗｗ

今日から券売機で定期券購入時にVISA、Master、DCの
３ブランドが使用可能。

田都は糞だな

東急好きだがどうも田都だけは好かん
東横線万歳！！！！！田都死ね！！！！！１









田都がどんなにがんばってもぜってー東横には勝てんよ　　車両も民度も

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

>>４２７（わざと全角）
民度だなんだいって一生まともに生きて気ないやつに言われたくないな
何の受け売りだか知らんが腹で思ってても黙っとけ

生きて気ない⇒生きていけない

マジレス＆スレ汚しスマソ

東上　VS　伊勢詐欺　
東横　VS　田都

トンネル越えて、馬鹿は伝播するのか....

どちらにしろ田都より東横の方が上だ

馬鹿にしてるならわざわざ書き込むことないじゃん
結局気になってる時点で（ｒｙ
まぁ相手してる俺もアレだけど暇でしょうがないしさｗ

東横線って一くくりにしてるけど
菊名以西なら田都のほうがいいな、俺は。

田都沿線にも東横沿線にも家がある私はどちらを支持したらよいですか？

>>434
もちろん東横沿線
田都の家は早く売ったほうがいいぞ

>>426
早速クレジットで定期買って来た。
右下の発行駅名の上に小さく「クレジット」
の文字が入ってる。
領収証にも「クレジット｣の文字が入り、
クレジット控えには「東急電鉄｣の文字が!!
定期券面は「東京急行｣なのに・・・

↑
今日って2006/03/32(土)だったっけ？

>>437
今日は（略

日付どうなったかな

高校のときのブルマは、左横に校章と自分の苗字が赤く刺繍されてました。
注文した体操服を学校指定のスポーツ洋品店にとりに行ったとき、
男の店員がブルマを袋から出して、刺繍の名前に間違いがないか
確認してきやがった。死ぬほど恥ずかしかった・・・

>反抗する十代の教祖
藻前見たいのがいると東横の価値が下がるんだよ！
だから京急スレにでも帰れ！

大人の時間板の○○(←自主規制)フェチスレで田園都市線の話題で盛り上がってたぞ

>>436
今までＴＯＰカードで買ってた人間からすると何も変わらないわけで…

旧目蒲系と田園都市(梶ヶ谷以西)は良しとしても、
旧玉電系と旧武蔵電鉄系は止めとくのが無難。
池上はお好みで。

>>395
はぁ？
電車に乗ってれば自然と聞こえるだろ
アホは障害者の迷惑に目を瞑ろうとするお前だ
左翼だろ？

亀レスにも程がある

風化した話題を蒸し返すな
他所でやれ

駅前ライブの話はnipでやれvipで!

ほっとけ。
自分だけの意見だったのがよっぽど悔しかったんだろう。

どうやら日本語が読めないようです445は

朝夕ラッシュ時以外まで女性専用車のある東横線ねえ・・・

JALのMD87ってどうよ？

>>451
乗るのが怖い・・。

ＪＡＬと言えばＪＡＬ東急カードなんてものを盛んに宣伝しているけれども、
あれって、東急もＪＡＬみたいにいつ重大な事故起こすか分かりませんって
イメージを拡げているだけなんじゃあるまいか。

イメージはともかく、出張でJALを避けてANAに乗っている漏れは
ANAとのジョイントカードにして欲しいなあ。
旧JASとの絡みで無理っぽいのは分かるけど。

昔、坂本九とかいう歌手がいて、ＪＡＬは危険だからというので飛行機はいつもＡＮＡを使ってた
でもある日、大阪で選挙の応援に行くのに切符はその事務所の人がとった
ＡＮＡは満員で取れなかったからＪＡＬでいいでしょう、というのでＪＡＬに乗ることになった

その飛行機は羽田発18時大阪伊丹行きＪＡＬ123便
その日は昭和60年8月12日

本日、52Tに51052F。
朝からあの硬い&直角椅子はどうかと…

今朝は2000系の各停を見送って急行に乗ったら
5000系だったorz
でも、少し椅子がやわらかくなってない??
気のせいかな??

>>455
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

>>457
後期車はイスのかたさが改善されてきている

東急ってＪＡＬの筆頭株主なのはご存知だと思うが
ＡＮＡの株も結構持ってんだよね…何するんかな。
ＪＡＬはSuica派でＡＮＡはＥｄｙ/Pitapa派だし。

>>460
蒲蒲線ができて羽田空港への直通が出来たら面白いことになりそうだ

現在二子橋梁は強風のため徐行。

溝の口で扉が開いたとき、風で中吊りがビリビリに破れてた

うはー二子玉川停車中の０８が風圧で揺れてる

>>460
　東急は東亜航空を傘下にしていたから。

>>460
あれ？
JALの筆頭株主は糸山英太郎先生じゃなかったっけ？

>>459
何気にＳバネ入りの5000系が一番乗り心地いい気がするのん

>>466
でも結局さ、コイルスプリングの椅子に逆戻りしてるよね。
せっかく8000系で積層クッションにしたのに

>>466-467
こうなったらやっぱり2000系初期のイスをすべての車両に取り付けるしかないな

2年前5050デビュー時に東急HOTに5000系のイスが硬いと苦情が多かったから
5050から改善しましたって書いてあったから今後の5000系シリーズはみんな柔らかいイスになると思う

東横が支配者としたら
田都は奴隷だな

奴隷がどんなに頑張っても支配者には勝てんのだよ

>>466-469
東海道本線用Ｅ２３１と同じシートを取り付けただけ

>>469
しかし5050より後に搬入された目黒線用5182は消火器は埋め込んだが硬イスのままだった

>>465

おーい、糸山センセもさじ投げて（半分だけど）JAL株売り飛ばしたぞ。

ttp://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0329.html

私は、溝の口在住だが、用で北千住に行きました。町のようすは溝の口と北千住は変わらない。

>>474
街が似ているのは丸井のせいかも。
ノクチの方が開けているけどね。

>>460
日本航空と日本エアシステムが合併した時に、日本エアシステムの筆頭株主だった東急が、
合併後の日本航空でも筆頭株主になった。合併前の日本航空筆頭株主だった糸山は2位株主。

>>470
わかったわかった
別に勝った負けたで君みたいに騒がないし俺はこの町で満足だから
第一成り立ちが違う路線比べて何が楽しいんだ

>>476
いや、なぜ穴株もたくさん持ってんのかなぁって。

>>475
否。

51052F、三軒茶屋で非常ブレーキ

東急出身の某JAL役員イラネ、というようなことが糸山HPに書いてある。

TVKなにこのミラーサイトみたいのｗ

2000系がNTVの地震ドラマに出演
それはそうと、恐ろしいな…

この前乗った３００００形のＬＥＤ急行表示で赤地に白抜き文字なので見にくいったらありゃしない。
赤が強烈な光なので、全部真っ赤にしか見えないよ。

普通に赤文字にすればいいのに。

はいはい東急8500まんせーＪＡＬまんせー

マンコー車両マンコー

田園都市線のトンネルは首都高とセットの構造となっているが、
耐震構造に欠陥があることが判明した。
大地震が発生したら、トンネルが崩壊する恐れがあるのだよ。
よくそんな殺人電車に乗っていられるね。

血管というか、地震に耐えられる強度でないんじゃなかったっけ
いずれにしても崩壊の恐れはあるとか

今年の頭から補強工事するとか聞いたが、もう終わったのだろうか。

田都の頭上の首都高３号は、もう何年も前に橋脚を鉄板で包む
補強工事が完了しています。
トンネルの補強工事って、具体的にはどんな事やるの？
ちなみに、都営浅草線の大門駅は上下線間の壁にH型鋼をモロ出しで
追加してあるのは見ています。
駅では無く普通のトンネル部位の補強ってどうすんの？

朝から信号故障かよ。みんな乙

天プラーざ

東急田園都市伝説

●スピードワゴン小沢一敬と小野真弓さん、自ら挙式をＴＶで放映
ttp://www.fujitv.co.jp/b_hp/0403kekkon/

低脳ニートな愚民共よ！
今から漏れ様がキリ番いただくぜ！

まだかな？
>100？

もうすぐ？
>100？

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 金町! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ えみを）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

つぎは>500getです
　　Next >500get

>500get…？？？

↓あほ

　　┌───┐
　　│　は　│
　　│　し　│
　　│　の　│
　　│　　　│
　　│　え　│
　　│　み　│
　　│　を　│
　┌┴───┴┐
　│　 　　　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成17年　 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |ｷﾘ番ﾊﾞｶを回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　佐倉市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

余裕の
>500get!!!

低脳ニートな愚民よ、喪舞いは部屋に篭ってデ・ジ・キャラットのりんなﾀﾝでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

みんな!面白いよw

はしのが東急スレに来るなんて珍しいな

確かに

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

帰り、急行の前の各停が青山一丁目で急病人発生のため5分遅れ。
急行は二子玉川の手前から追いついてしまい、溝の口まで10キロぐらいで運転。
あー、このままどん詰まり状態で鷺沼まで行くのか…
と思ってたら溝の口出たとたんに爆速で走行。
何が起こったのかと思ったら、
鷺沼待ち合わせの各停が梶ヶ谷で退避しやがった！
東急ありえねぇ！！

>>508
いつものことだろ

また東武でグモ。遅れそうな悪寒。

>>510
もう下りはダイヤが逝き始めてる
2006年04月05日 08時30分　現在
田園都市線は東武線蒲生駅で発生した人身事故の影響で下り線のダイヤが乱れております。

11時04分から東武線との直通打ち切りｷﾀｺﾚ

渋谷駅も手狭になったのう。

今日も今日だが、
昨日の保安装置故障について突っ込むヤシはおらんのか？

>>514
早朝で漏れが乗った6時台初めの電車にも遅れがなかったし、
突っ込む必要がない。
ただ、遅延のお詫び放送は多々流れたが。

>>512
なんでこんなに時間差が生じるんだ？

70T表示で08-106が来た
幕は押上。駅構内の案内板は久喜行

乱れに乱れて東武側に行った電車が返却できなくなるのを防ぐためだろう

大手町から20Kの3ﾏｿ急行(椅子がふかふかなバージョン)乗ってるけど何だよこのごちゃごちゃ運用はよぉ…
しかも前の電車とやや詰まり気味だし

直通運転再開。押上場面では14:15付近の列車から。

蒲生の人身事故程度であれだけ影響が出るとは思わなかったけど、
なんでも半直乗り入れをメトロが抑止したらしい。
メトロ線内は押上折り返しで事が足りるという理由だそうだ。

東武線内では行き場がなくなった半直中央林間行きが、
曳船と北千住で折り返しとなったのだが、
これが、後続列車を止めに止めて遅延が拡大。
間引き運転も臨時も出さなかったため、車両が溢れるも乗務員が交代場所に
いけなくて電車が動かなかったのが大幅遅延の原因だと。

要するに、下手に直通取りやめをするなってことか。

メトロって、凄いDQNだね。
いまさら言っても仕方が無いが、営団を東京高速に取り込んでおくべきだったな。

だが一番のDQNは飛び(ry

明日始業式の学校が多いと聞いたが、
混雑率も変化するかな？

>>523
今頃東急グループになってるだろうね
そしたら東急の思い通りなのになｗ

朝６時の中央林間発の急行だとそんなに混んでないね。
４月から転勤で溝の口まで利用しているんだが少しホッとした。
早起きしなければならないが混むことを思えばまだマシ。

田園都市線は鬼込みって聞くけれど、世間では「人気がある路線」だから人が集まるんですか？

イメージに惑わされてやたら高いマンション買ったはいいが
評価額が目減りして移住すらできないローン奴隷が多いのだよ

初めて東武50050系に乗った
「座席が固いかなぁ〜？」と最初思いつつ座ってみたら
あの車両思っていたほど座席固くないよ、むしろ座り心地としては
いい方だし、東西線のＡトレの座席の固さとは比べ物にならない。
ただ車両の設計やデザインなんかで好き嫌いが激しいだろうけど
自分としては東武50050はまぁまぁだね。

>>529
なるほど、やはり世間のイメージなのか・・

東武直通打ち切りの影響で、少し遅れて来た急行中央林間行1172Tが5104F、中央林間に着いて、
反対側に停車中のﾄﾄﾛ8000を見ると72T急行押上行。一瞬???となってもう一度5104Fを見たら、やはり72T。
???状態でいたら、5104Fの表示が72Tから13Kになって納得。
少しでも遅れを取り戻すため、１本ずつずらしてたのね。
それでも、19：00頃でも未だ乱れてたようで、鷺沼で急行待ち合わせの下り各停が、梶が谷で退避に
変更になってたのがあったな。

>>531
無駄に地価高い多摩田園都市区間に住みたがる理由なんてそれぐらいじゃないか？
家族持ちor渋谷通勤とかでなければ。

>>533
区画整理施行地区内に限れば、インフラ整備が他所よりしっかりしている
ということもあるね。

すずかけ台の桜ちょうど満開だね〜

>>534
最初のワンフレーズ結構重要だよｗ

本当の地獄は再来週の月曜日から

田都ビギナー大量発生の季節ですな。
だがそんな彼らも、半年もすればいっぱしの田都ユーザーに・・・w

彼らと彼らの子供らが「田都沿線にだけは住みたくない」と言い残してこの地を去る
約束の日の到来を祈りましょう。

・・・流入人口の方がはるかに多そうだがw

>>527
漏れはそのあとの24分発の急行に乗ってるんだけど、
こちらは発車前に空席が埋まるけど、１本前はどんな感じですか？？

>>527
ﾜﾗﾀ
でも二度と住みたくないほど悪いところでもないと思うがどうよ。

鷺沼までならいい感じで終電があるから重宝してます
あと、先ほど鷺沼で50050系と2000系が並んだ

>>541
漏れは50050と青帯の並びを見た

>>541
鷺沼から先は、深夜急行バスがあるお

ぼったくられるけど・・・orz

>>541
想像したらちょっと、チンチン　オッキしました。

50050、広告少なくていいですね。
なんか、車内が白い。

>>543
終電から数分の差で乗り継げない有馬団地方面行きのバス停を使ってな。
最寄り駅の住人より港北NTや青葉台方面の住人を優遇する。
それが東急クオリティー。

東武伊勢崎線
20:13頃、浅草駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
Presented by:MSN Alerts

さーて、今夜はどこまで遅れるんでしょうかねー？ｗ

また伊勢崎線で人身事故か？

汗臭で人身事故って・・・

電車とホームの間に落ちたのか？

だからまた梶ヶ谷退避になってたのか・・？

>>541
鷺沼終電でも港北NTとたまぷら、あざみ野、江田、市が尾、青葉台は最大400円出せば帰れる。
（>>545のとおり）

>>551
鷺沼からの深夜バスか
じゃあそれに乗り切れなかったら…？

>551
最大って…均一料金じゃなかったっけ？

最大は420円

>>539　
５２７ですが、中央林間ではまだ埋まってないね。
長津田で埋まる。

>>552
>>じゃあそれに乗り切れなかったら…？

目的駅別・相乗りの「白タク」が出ています。（ｗ

>>555
サンキュー。早く出るときの参考になります。
ちなみに6時9分発各駅停車も長津田で席が埋まります。
（これ2000系限定だから急行待たずについ神シートで爆睡)

ちょｗｗｗｗｗ板飛んでスレ殆ど消えてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまいだけじゃない・・濡れのＰＣも板飛んでるorz

　　　　渋池三駒桜用玉新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ林
　　　　谷尻軒沢新賀川地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津くず町き間
ドトール●●●●●●●━●●━●━●●━━●━●━━━━━━━

　　　 　渋池三駒桜用玉新高溝梶宮宮鷺たあ江市藤青田長つす南つ林
　　 　　谷尻軒沢新賀川地津口谷崎前沼まざ田尾丘葉奈津くず町き間
ドトール●●●●●●●━●●━●━●●━━●━●━━━━━━━

あのすみませーん。8500の東武乗り入れやめてもらえませんか？ガァーガァーうるさくて眠れないんですが。

>>562
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー

東武はガタガタうるさいコイルばねの１０３で十分！！！！

反抗する十代の急鼠…
なんだ、ネズミか…

>>565
俺はネズミではない。

若者のカリスマ的代弁者なのだよ。

大便？
ネズミの糞か…

東急8500
東急2000
東急5000
ﾄﾞﾛﾛ8000
ﾄﾞﾛﾛ08
東武30000
東武50000
乗務員氏の負担は大きいけど、ｦﾀとしてはお腹ｲｯﾊﾟｲｵｯﾊﾟｲですね。
まあ、結局は8500や30000が8000がメインでその他の車両は滅多にキマsネが井sんふぃｋうぇあｊｐｋぽｃｗｊぺｗ

>>567
お前は俺を理解していない

俺を知りたきゃ、俺の歌を聴け

>>569
>チューチュー

人間の言葉で頼む

田都か半蔵門か東武厨か知らんが
チューチューうるさいドブネズミは逝ってよし

教祖猫を噛む

とにかく8500は、ガーガーうるさいし、ぶっ壊れそうで恐いんです。

>>573
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー
ガァーガァー

>>573
阪急乗って来い

田園都市線沿線の労働者は長生きしない。

わかりましたー。あー、うるさかったー。会話も出来ない。

http://s-take.blogspot.com/2006/04/blog-post_07.html

渋谷19:46発の中林行き乗ってたら三茶で31K押上行きの8642Fﾀｿをﾐﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
いつから復帰したんだろ？
ちなみにLEDとかに変化はなかったぉ(^ω^)

（１）経済的な「ゆとり」がある。　（２）高い情報感度を持っている。
（３）成熟度の高い生活者である。　（４）新しいライフスタイルを実践している。
（５）自分自身に自信を持っている。（６）意外に堅実な側面を持っている。

沿線の皆はどう？

・列車の編成両数が統一できてる
・各駅の乗車位置が　　　　〃
なので、このさいホームドアなど導入されてみては？とも思うのですけれど、どうでしょう？
あとやらなきゃいかんざきなのは、たぶん♀車とかの告知関係だけでしょ？

>>576
青葉区の平均寿命は全国自治体トップレベルですが。

ホームドアなんかつけたら、
センサーに引っかかっていつまでも閉まらない→どんどん人が乗ってくる
→センサーに引っかかってやっぱりドアが閉まらない→閉まらないからどんどん乗ってくる

ってオチじゃないか？

>>582
外車所有率（ボソ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143345622/6
こういうすれ違いなやつを見てどう思う?

>>585
君に似てると思う

>>579
俺も1715頃三茶で8642Fを聴いたな

>>581
つ６ダァ車

今日、中央林間６:０２発急行４両目のシートに物凄いゲロが散乱してた。

>>588
床ならまだ許せるが座席に吐く神経を疑う。
今日は金曜だから車内は祭りになってそうｗ

田園都市線のすべての座席を撤収汁

>>578
これイイ！

既に専用車方式が無意味なのは明らかになっている。
専用ドア方式がギリギリセーフ。

反抗する教祖とかよ、ガタガタ言う前にトリップつけて語れや
それともトリップの付け方もわからない消防や厨房かい？w

>>592
最近俺の偽者がハビこってるから気にするな

しかし俺も有名人になったものだな
まるでスターの気分だぜ！！

１０９の８５００も１０２の１００００も制御器とモータは
同じはずだけど。どっちもガーガー......

>>592
>>593は偽物だからよ、気をつけな

>>595
じゃあトリップつけようよ

反抗する十代の教祖へ
お前らのような若者がいるから日本が駄目になるんだ。
おとなしくしてろ！

>>594
102の1ﾏｿはMT比1対1で加速度も低い、哀れな低性能車だから、音もそれなりなんじゃない？

　　　　　＼＼　 00600ワッシェー！！　／／
　+　　　+　＼＼　00600ワッシェー！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　 　 ／■⊂ヽ　／■⊂ヽ　／■⊂ヽ　+
　　　　　（=^_^;= ）ﾉ （=^_^;= ）ﾉ （=^_^;= ）ﾉ　ﾔﾎｰｲ
　　　　　（　⊃　 ノ　（　⊃　 ノ　（　⊃　 ノ　　　+
　+　　　 ⊂＿_ノ　　 ⊂＿_ノ　　⊂＿_ノ
　 ﾋﾟｮｰﾝ 　 ∪　　 　 　 ∪　　　 　 ∪
　　　　　　　| ||　　　　　 | || 　 　 　 | ||

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

離脱は3**12Fのようです。

>>594
制御装置は全く別物だよ。
8500のは加速時のノッチ数20〜30の平凡なものだけど、
10000のは超多段式バーニア式だから。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　｜反抗する十代の教祖を回収に来ました。　　　　　　　　　　スレをきれいに｜
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　横浜市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　ヨコハマはG30ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

田園都市にはシートにゲロをする常習犯がいるの？前にメトロ車のシートにぶちまいてる情報はいったが

おそらく突発的に気分が悪くなった人が床にゲロルのに遭遇したことはあった。
周りの優しい人たちが手伝ったりかなり混雑していたのが幸いして（？）においが車内に広まることはなかった

そりゃあんな超混雑に揺られると気持ち悪くなってゲロしたくなる罠

>>602
超多段式バーニアって8000じゃなかったっけ？
10000もなの？

8500に音が似てると言えば西武2000だな。

>>606
エロゲしたくなる


に見えた

ゲロ多発の原因はすし詰め状態の車内かな？東横より多いよな

東武の車両なのに、押上行とか清澄白河行きってなんか変です。
東急が東武の車両など購入するわけないし、東武側では東急車は
すべてデント乗りいれです。

>>610
ボケ老人乙

河の向こうは活気が無いね。
鷺沼とかたまぷらは街が死んでる。

６１２を迎えに来ました　by　東京精神病院

>>612
田都だからしょうがないよ

やっぱ東横は最強最高だな

２１、２２、２３時台の急行ってか電車をもっと増やしてください
どの電車も超満員です＼(^o^)／

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され今月で4年目になる＞
　〜本年3月18日からはさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>616
つ[反抗する何とかっていうゴミ？虫？ネズミ？の混入]


>>607
＞8500に音が似てると言えば
初期車両の起動時の音が京急800のそれに似てる・・・
：8500の起動時の音はバラエティーに富んでいて、なかなかイイ！
：爆走時の音は、今は亡きJR１１３・１０３みたいで、これまたイイ！！
>>610
・大手町で千代田線の霞方面に乗ったとき、どうみても小田急の車両なのに、代々木上原止まりだったことがありましたけど
・羽田から平和島に行くときに乗った電車、どーみても北総の車両なんだけど京急蒲田止まりだった（ｒｙ
・新横から下りのぞみに乗ったときのこと。車両番号のハイフン右側が3000番台つけてたけど、新大阪止まりだった（ｒｙ

だれか5108F+αを盗撮してきたﾔｼはいないのか？

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ。

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

運用表ドゾ
http://www.geocities.jp/number_of_formation/102-chokutsu.html

>>617
＞今は亡きJR１１３・１０３みたい
ちょwww

>>604
588でゲロのカキコした者だが、俺も長く電車を利用して来たが
あんなゲロは初めて見たな。
それもシートに・・・。
その時、その車両に乗ろうとしたが見た瞬間に別の車両に乗り移ったよ。
中林出発して長津田辺りから「ただいま４両目でシートが汚れていますので
カバーを取り付けております」とアナウンスが３回位あって、鷺沼で
「４両目の汚れたシートを取替えていますので少々停止します」とアナウンス
があり、2,3分経ってから「ヨッシャー」と言う掛け声がマイク越しに聴こえ
出発した。
酒を飲んで朝帰りするのは良いが、周りの人に迷惑を掛けない様に最低限のマナー
は守って欲しいものだ!

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ!!

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ!!
それより待ちきれないよ。
早く来てよ。

616･619･624-626の書き込みに対する苦情、報復先はこちらまで。

★　TAMA-USAGI　本部　★ ２
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1143557715/


以　上

623
長津田で完全に除去作業してたら遅れるからシートかぶせてそのまま続行ですか。しかしシートカバーから物が見えてたら客も不快になるね。

日曜朝07:52にあざみ野に着いた。
渋谷に行くには、08:07の急行が最速。
15分待ちかよーー。。orz
1時間4本って、いくらなんでも少なくないか？

確かに休日の昼間の混雑は尋常じゃないね。
せっかく束式も大井町も6分間隔になっているんだから
優等比6:9くらいに増発できないものかね。
間違いなくﾄﾄﾛが拒絶しそうだが･･･。

田園都市線は都市間輸送ってより郊外型路線に近いんだから、
西武式の千鳥式ダイヤに変更したほうが混雑が分散され駅ごとの利便性も
乖離しないようにできるような希ガス。
特急・急行・準急あたりに再編して、優等を３種類はつくってもいいんじゃねか。
あと運転本数が少なすぎる罠。
渋谷駅を２面４線路に大改造して、引上げ線２本建設、渋谷止まり増発が必要。

充実したダイヤにできないのは、すべて営団の妨害のためです。

田園都市は競合がないから動かない。 東横は湘南新宿におされて必死

>>631
> 渋谷駅を２面４線路に大改造して、引上げ線２本建設、渋谷止まり増発が必要。
そんなことが出来るんならとっくにやってるだろ。

>>633
オバQの複々線化完成待ちかな？

準急なんて田舎臭い種別はいやだあ(ﾟ∀ﾟ )

>>633
JRか第三セクで京葉線の東京駅から二子玉川までの延伸誘致運動を起こすしかないな。

中央林間が開業して今日でちょうど22年か･･･　

ゲロ吐く奴って自分で少しでもキレイにしようとか、もしくは自分から駅員に言いに行くとかしないの？マジきたねえし腹立つ

クレカ決済額てのは、しょせん現金で使ってる分をカードにしたっつーだけで
なんでもクレカで払えばその辺の貧乏人でも年間100万くらいは普通にいくからな
俺は昨年一年間で500万決済したが、ただそれだけのこと
マイルをもらえただけでもありがたく思わないとな

>>640
それが何か？

この前なんか、牛乳を車内でブチまけたおバカがいやがったぞ

田園都市線は急行が少ないから混雑した各停で長時間ゆられてゲロが多発するのでは？

ヽ( ＾□＾)ノ
　 ｜｜ 　　　　　　　　　　やあみんな！
　　|　 つ･･｡ 　　　　僕はこれから女性専用車両に乗るよ
　 / ｜　　　ﾟ･･｡

>>639
周りの視線に耐えられず逃げたんだろな

大井町急行を15分に1本出せばいいだけじゃない？
そうすれば、大井町急行＋田都各停(二子玉川で接続)っていける。

申し訳ないのだがJRに意見を送りたいのだが。
携帯からメールを送ることができるアドレスを教えて貰えないだろうか？
教えてくれたら、田園都市線の女性専用車を休日を含めた終日化の要望を送るから教えてくれ

ｸﾏｰ(ry

鷺沼から下り中。あら〇のアナウンスは最悪だが少し改善されたかな。

>>646
5連急行が渋谷への有効列車になったら混雑が悲惨な予感。

大井町線直通各停と新玉川線内各駅停車の快速を二子玉川で接続させるのはどうよ？

>>650
新玉川線は廃止になりましたよｗ

多分、大井町急行は失敗に終わるだろうな
この路線に５連運行は無理がありすぎる
本数増やしても。

やはり最初の計画通り、
溝の口〜二子玉川の複々線完成後、
完全路線別がベストな気がする。

乗客のほとんどは大井町線方向に用はないんだよな

単なる妄想だけど

急行大井町行きを
まえ5両 自由が丘停車、大岡山から各駅に停車、大岡山で先行の大岡山行きから接続
うしろ5両 二子玉川から各駅に停車
にして二子玉川で渋谷方面の各停に接続

か

長津田までの各駅と青葉台・たまプラーザ・鷺沼・溝の口・二子玉川から渋谷までは各駅に停車と
長津田方面からの大井町線直通各停が二子玉川で接続

だったら少し違った気がする。

自由が丘のウエンディーズの前の踏切潰してホームにしろ！
８連対応にして大岡山まで８連急行つくれ！

そういうのはチラシr

>>652
各停なら大井町線直通でいいと思う。輸送力的にも十分かと。
ニコタマで区間急行（ニコタマ以南急行、以北各駅停車）と接続させる、と。

>>631
駅名中月鈴南土長田青藤江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急●――――●―●――●―――――●――●―――●―●溝の口駅竣工後平日昼間ダイヤを中心に設定
急行●――○―●―●――●●●―――●――●―――●―●休日ダイヤを中心に設定
準急●●●●●●―●――●●●―――●――●―――●―●朝夕間ラッシュ時を中心に設定
快速●●●●●●―●――●●●―――●――●●●●●●●平日深夜等運用上必要な時間帯等に設定
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●終日設定
備考:急行/南町田駅…土休日のみ停車
平日各時　特00 05 10 急15 20 25 特30 35 40 急45 50 55
休日各時　急00 05 10 急15 20 25 急30 35 40 急45 50 55
平日朝ラッシュ時は6:50〜8:40の間優等列車は一切運転せず各駅停車の運転のみとしてはどうか？
長津田発
05時 05 18 24 急30 33 39 急45 48 54
06時 急00 03 09 急15 18 24 急30 31 35 急40 41 45 急50…　
07時←6:50〜8:30の間2分00秒〜2分30秒間隔で運転→
08時…30 32 36 急40 41 45 急50 51 55
平日深夜渋谷発
24時 長01始 08 15 急長20 長25 急長35始 鷺37始 鷺42
24:20急行長津田行…長津田で各停に接続／24:35急行長津田行…鷺沼と長津田で各停に接続

特急の青葉台・溝の口停車は朝夕だけで十分
鷺沼は終日停車して緩急接続を
三軒茶屋は通過。

>>653
中央発急行押上・大井町行き：前10両は急行押上行き、後ろ5両は溝の口で切り離して大井町行き
みたいにすればいい。でんと線だったら急行停車駅でもホームを5両伸ばす分のスペースはありそうだしｗｗ

>>659
そんなスペースあるかな
特に中央林間

と言うことで5+5+5(ry

二子玉川駅を前のように大井町線ホームも10両停まれる様にして
田園都市線内8638〜8641Fで10両運転で二子玉川駅から前5両急行大井町行
後5両各停大井町行にしてはどうか？

>>660
だったら、長津田〜二子玉川の急行停車駅だけ15連or16連対応にする。
ラッシュ時の長津田始発の急行が出庫する時に予め15or16連に仕立てておいて、
二子玉川で10＋5or6に分割すると。
分離だけならそこまで時間とらないだろうし...

まぁ特定の編成だけ電連付き密連にするのも難だから、
東武30000で6＋6＋4でも組成して稼いでもらうかｗ

特急のあざみ野・溝の口停車は不要
鷺沼・たまプラーザは終日停車
急行は長津田〜中央林間各駅に停車で

>>658
待避は梶が谷と江田で

>>660
西側に伸ばせないか？

そんな小手先のやり方ではいたちごっこになるだけ。
人口は今後どんどん増えるから、
今より殺人的混雑は酷くなる。

>661
分割に時間かかるから、
二子玉→上野毛間で切り離し。

切り離し後、前５両はそのまま通過線に。
ポイント前で係員が構えてて、
通過直後に本線側へポイント切り替え。

後ろ５両は本線側に。

係員がミスると厄介だけど、そこは今後の課題で

あげ

>>666
＞係員がミスると厄介だけど、
上信電鉄でそういう事故があった
終電を入庫させようとして2両編成のデハ252−デハ1301
の1両目と2両目がポイント上を通過中に操作してしまい
翌朝0番ホームからの発着が出来なくなった

切り離しだけだったら1,2分でできるんじゃない？JRみたいにできればの話だが・・・。

京急みたいな運用案がいっぱい出てるけど、自動化・省力化を進めてきた
東急に、そんなアクロバッティックなことが出来るんだろうか。

>>661
>二子玉川駅を前のように大井町線ホームも10両停まれる様にして
上りは渋谷方面にも繋がっているから
将来的にはそうなりそうだな。

>>670
池上線の雪が谷大塚での車交は結構アクロバティックだった希ガス

>>672
1)出庫編成を五反田寄りの本線上に待機させる。
2)入庫編成が雪が谷到着後、客を降ろして入庫。
3)待機していた編成が、上りホームまで後退し、客扱い後発車
…だと思った。
アクロバティックか？

特急導入しる
中央林間〜長津田〜二子玉川〜渋谷　
地下鉄半蔵門線は、確定
伊勢崎線内は、急行で

>>674
田園都市急行の混雑がさらに激しくなりそうだな。
どうせ本数増は望めないからな。

朝上りの千鳥ダイヤ案
半永山表渋池茶学桜用玉新高溝梶台平鷺たあ江市藤青田長くす町つ中
止●━●━━━━━━●━━━━━━━●━━━━●━━●●●●●急行A
●●●●●━●━━━━━━●━━━━━●━━━━━発＝＝＝＝＝急行B
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
普通列車は急行Aの続行で、藤が丘まで逃げる
急行Aは江田、桜新町で普通列車を追い抜く
急行Bは、急行A通過後、普通が到着するまでに長津田6番線に待機させる
長津田では普通が発車した後、急行Bが発車する
急行Bは藤が丘、鷺沼、梶ヶ谷で普通列車を追い抜く

なんでそんなにたま(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ に停車させたいんだ？

今朝は52Tが51052F

>>677
坊や、それはねたまプラーザ駅の上りホームがとっても広いからなんだよ。

>>679
どこが面白いんだ？

駅名中つ南すつ長田青藤市江あた鷺宮宮梶溝高新二用桜駒三池渋
種別林き町ずく津奈葉がヶ田ざま沼前崎ヶの津地子賀新沢軒尻谷
急行●―●――●―●―――●●●―――●――●―――●―●終日設定
大急　　　　　●―●―――●●●―――●――●・大井町線・終日設定・特に土曜の朝は大井町急行を中心に
大各　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●・大井町線・入出庫時のみ設定
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●終日設定・可能なら大井町急行に二子玉川で接続

備考:急行/南町田駅…毎日終日停車(東急は南町田をさらに発展させようとしている！)
平日・休日各時　急00 05 大急 10 急15 20 大急 25 急30 35 大急 40 急45 50 大急 55 (上り長津田・下り渋谷)
平日朝ラッシュ時は07:00〜08:30の間急行は一切運転せず各駅停車・その後は急行を入れられるように各停本数を減らし、急行再開

大急は、長津田・鷺沼・二子玉川で各停に接続
大井町線は発車間隔を5分にし、池上・多摩川・目黒もあわせる。
これにより、田都・東横との接続が改善される。

妄想は他所でやってくれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134131870/

>>674 特急なぞ作っても現状の急行と大して所要時間かわらんだろ。
それにその停車駅では確実に空気輸送。

鷺沼以西各駅停車の準急（長津田まで抜かれない）
のがよほど需要が高いと思われ。

現状の急行の本数を削ってでも設定すべき。

>>683
現状の急行に上乗せならいいけど、急行が減らされるのは困る。

今回のダイヤ改正でもジャンボサイズ時刻表（ポケット時刻表の巨大版)
を配布してますね。ちなみに中央林間でもらいました。

車両性能は同じでも雰囲気、華やかさ、民度は
明らかに東横の方が上だな

田都は成金路線だからしょうがないけど〜

　　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　 　　　　┌"￣._＿_且＿__￣"†i
　 ／~￣￣￣￣＿＿＿＿.￣￣￣￣~＼
　 | || ￣￣￣￣.||中央林間||.￣￣￣ || |
　 | || 　0E0001 . ||二二二|| 　　　　 . || |
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　(´_ゝ｀) . || | ＜　ぷわわん
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || --------.|| | 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　 　 　JR || |
　 | ||.＿＿＿＿_||_|______|_||＿＿＿＿_.|| |
　 | |.　　　　　　　|. ── .|　　　　　　　.| |
.　 |.|_＿＿＿＿__|＿＿＿|_＿＿＿＿__|.|
　　||＿[lﾆllﾆl]＿_|＿＿＿|＿_[lﾆllﾆl]＿||
.　　|==========l======l==========|
.　 　| 　　　　| H 　|×□|　 H | |□..|　|
　　　|. 　 　　|_l:==:[0001]:==:l_| '---' .|
　 　　|.＿＿＿＿| l二二l |＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―

東急の車両って阪急よりボロい？

新しい

とにかく駅にカネかけろよな。ボロすぎ。掘っ立て小屋かよ。

>>687
新しいが安っぽい。が、正解かな。
阪急のような重厚な高級感はない。
阪急が帝国ホテルなら、東急は東急イン。

>>689
東急の駅って、落差が激しすぎるよな。あと屋根がやけに短い駅も散見される。

金をかけるところ
・保守点検
・

金をかけないところ
・駅員
・駅設備
・

駅名中つ南すつ長田青藤市江あた鷺宮宮梶溝高新二用桜駒三池渋
種別林き町ず く津奈葉岡尾田ざま沼前崎谷口津地子賀新沢軒尻谷
特急●−−−−●−−−−−●−−−−−●−−●−−−−−●
快急●−−−−●−−−−−●●●−−−●−−●−−−−−●
急行●−−●−●−−−−−●●●−−−●−−●−−−●−●平日
急行●−●−−●−−−−−●●●−−−●−−●−−−●−●土曜・休日
準急●●●●●●−−−−−●●●−−−●−−●−−−●−●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
それより、田園都市線の朝の中央林間始発の急行希望。長津田乗換えはきつい。

>>693
だから特急のノクチ・あざみ野停車は不要だと何度言ったら…

以後は団子スレでやれ。

>>694 だから特急自体不要だと何度言ったら…

つーか、おまいがノクチ・あざみ野をつかわないだけだろ。
おまい一人のために大多数を不便にするわけにはいかんのよ。
妄想はひとりでやってなさいw

田園都市線は開発末期だから
あとは田園たるゆえんであった緑地を宅地に造成して
売っぱらって、買った人は満員電車に詰め込めばよい。

痴漢冤罪逮捕の回避方法
ttp://house.log.thebbs.jp/1093909982.html

>693
すずかけ台住民ｗ

駅名中月鈴南土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急●――――●―――――――●――――――――――――●

特急はこれでいい。

通勤高速バス導入のほうが特急より現実的な希ガス
もちろん高速のキャパにも難アリだが

駅名中月鈴南土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急＿●――――●――――――――――――●―――――●＿

この特急は空いている。

それより今の急行五割り増しにして
東武いかなくすればよい

>>700
朝の東名→首都高3号線の大渋滞を知らんのか？

>>701
用賀に停めても大丈夫

>>699
南町田とすずかけ台が逆だよ

>>701
ちょっとワロタ
確かに空いて荘
乗り換え駅に一つも止まらないとは

すずかけ台にも停めたら？
池尻大橋は何気に乗降が多いのだが・・・

そこで、2階建てグリーン車導入ですよ

両方停めてもよし。
でも、新たに特急を設定のこと。
そしたら、小田急みたいに急行が特急の通過待ちをするかも・・・。
夕方、ラッシュの混雑時に遊園で急が特に抜かれるパターンは、つらいぞ〜！！

>>695
東横厨乙。

>>692
駅設備というより駅舎に金をあまりかけてないような希ガス。
バリアフリー法の影響でなんとかエレベーターがついた駅は増設した場所と元々の駅舎では次元が違う。

まじに特急など要らない。

必要なのは遠近分離だ

http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=301&pt=k%2F20060127%2Fimg%2Feigbifv7344210.jpeg&ctv=0

>>709
（ ﾟ,_ゝﾟ）ﾌﾟ

06:15用賀発上りの馬鹿車掌！暖房入れるな！！
Tシャツ一枚でも汗が出る。つーか尻が焼けそうだ。
東急の車掌って馬鹿ばかりだな。

春だってのに寒いな……

あのすいませんが桜新町07:01発久喜行き(3ﾏｿ)の車掌は渋谷までは送風使って、渋谷からﾄﾛﾛの車掌は冷房使ってたんだが
寒くてありゃしねぇよヽ(`Д´)ﾉ

30000の冷房は最強。音も風の強さも。

>>711>>713
マジに東横厨乙。

>>714
それが東急クオ（ry

>>711
そうそう遠近分離。
下手に都市間輸送みたいな急行走らすからややこしくなる。

最近、地下区間または夜間における東武５００５０系の遮光幕の使
用状況はどう？

>>707
トンネルや地下区間に入れない

>>721
つ京阪8000系

京阪は地下鉄の規格ではないのでは?
知らんけど……

>721
つヨ217

50050やたら見かけるんだが。
実は秘密裏に５本以上はあるとみたね。

>>725
漏れは痛勤で田都はほとんど毎日利用しているけどスジ的に合わないのかまだ３回しか見てないよ。

>>714
それと逆で、まだ寒いときもあるのに、しかも空いてる電車で冷房入れる車掌こそ腹立つわ。送風でいいんだよ送風で！！！！

車内暑くするとゲロはかれるぞ。

>>728
飲みすぎて京急のホームでゲロったことがあるが
田都の車内でゲロったこともある・・・・オｴ〜・・・・・ｽﾏｿ・・

処理どうしたのか気になる

いつになったら長津田から浜線乗り入れて町田まで来るんだ？東急百貨店の出店は交換条件だったんではないの？長津田で乗り換え無しは便利なんだが。

一生ない。

急行Aの停車駅は現行の急行通り。
急行Bの停車駅は
渋谷・用賀・二子玉川・溝の口・あざみ野・市が尾・青葉台・長津田・南町田・中央林間
にすればよい。

>731
確か３０年くらい前にはまことしやかに〜
結局まじめに検討されたかも疑わし

>>729
最低最悪・・・ゲロ袋持ち歩けよ

ID:hoVnhF3a
特急イラネ→東横厨乙

特急不要意見は東横線とは無関係と思うが。
このワンパターンって、ただの馬鹿？

>>731
横浜線直通が実現したら、
そのうち特急「たまかいじ」が登場するかもｗ

それより、長津田の渋谷方端あたりにハマ線乗り換え専用通路&改札がほしい…

ただでさえホームが一編成分ずれているし、長津田着いた瞬間にハマ線上り電車が到着するし、走れば間に合うようになりそう…

>>736
ぬるぽ→ガッみたいなもんだろ。

多くの田都住民は、二子新地と高津は大井町線のみの停車でOKだと思っているに違いない。

>>740
激しく同感。

駅名中月鈴南土長田青藤江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急●――――●―●――●―――――●――●―――――●溝の口駅竣工後平日昼間ダイヤを中心に設定
急行●――○―●―●――●●●―――●――●―――●―●休日ダイヤを中心に設定
準急●●●●●●―●――●●●―――●――●―――●―●朝夕間ラッシュ時を中心に設定
快速●●●●●●―●――●●●―――●――●●●●●●●平日深夜等運用上必要な時間帯等に設定
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●終日設定■備考:急行/南町田駅…土休日停車
長津田発平日下り中央林間方面…このダイヤを見て何か感じませんか？
20時 04 急09 11 16 急22 24 29 急37 38 43 急49 51　　
21時 急00 01 07 急13 15 急24 25 31 急38 40 急49 51 　　
22時 急00 02 07 急13 16 急25 27 急37 39 急50 51 　　
23時 急03 04 09 急17 18 24 急31 32 38 急46 48 53 　　
24時 急01 04 急15 16 26 33 48 59　…　このダイヤの問題点
渋谷付近の10分の1程度の需要しかないのに渋谷発とほぼ同じ本数がある
急行を長津田止にすると苦情が出るので殆どの急行は中央林間行である
実際に乗ってみると中央林間の階段位置に当たらない1〜5号車はガラガラ
中央林間発の上りはもっとガラガラ…採りうる対策として
準急という種別を設定して中央林間〜長津田間の本数を圧縮し浮いた要員を渋谷救済臨に充ててはどうか？
■20時 準09 準22 普29 準37 準49　■21時 準01 準13 準24 準38 準49
■22時 準00 準13 準25 準37 準50　■23時 準03 準17 準31 準46　
■24時 準01 準15 準30 普37 普48 普59

駅名中月鈴南土長田青藤江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急●――――●――――●―――――●――――――――●
快急●――――●―●――●―●―――●――●―――●―●
急行●――●―●―●――●●●―――●――●―――●―●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>739
なるほど

>>743
青葉台と二子玉川は全部止めれ

逆に特急溝口停車がいらない

>>746
あざみ野も追加。

中月鈴南土長田青藤江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
林見掛町筆津奈葉丘田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
●――――●―●――●―●―――●――●―――●―● 急行日中4本/h
●――●―●―●――●●●―――●――●●●●●●● 快速日中4本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停日中4本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●大井町行＝＝ 各停日中4本/h

市が尾ｶﾜｲｿｽ

>>749他　市が尾が脱落しておりましたのでお詫びして訂正いたします。
駅名中月鈴南土長田青藤江市薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘田尾野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急●――――●―●―――●―――――●――●―――――●溝の口駅竣工後平日昼間ダイヤを中心に設定
急行●――○―●―●―――●●●―――●――●―――●―●休日ダイヤを中心に設定
準急●●●●●●―●―――●●●―――●――●―――●―●朝夕間ラッシュ時を中心に設定
快速●●●●●●―●―――●●●―――●――●●●●●●●平日深夜等運用上必要な時間帯等に設定
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●終日設定■備考:急行/南町田駅…土休日停車
長津田発平日下り中央林間方面…このダイヤを見て何か感じませんか？
20時 04 急09 11 16 急22 24 29 急37 38 43 急49 51　　
21時 急00 01 07 急13 15 急24 25 31 急38 40 急49 51 　　
22時 急00 02 07 急13 16 急25 27 急37 39 急50 51 　　
23時 急03 04 09 急17 18 24 急31 32 38 急46 48 53 　　
24時 急01 04 急15 16 26 33 48 59　…　このダイヤの問題点
渋谷付近の10分の1程度の需要しかないのに渋谷発とほぼ同じ本数がある
急行を長津田止にすると苦情が出るので殆どの急行は中央林間行である
実際に乗ってみると中央林間の階段位置に当たらない1〜5号車はガラガラ
中央林間発の上りはもっとガラガラ…採りうる対策として
準急という種別を設定して中央林間〜長津田間の本数を圧縮し浮いた要員を渋谷救済臨に充ててはどうか？
■20時 準09 準22 普29 準37 準49　■21時 準01 準13 準24 準38 準49
■22時 準00 準13 準25 準37 準50　■23時 準03 準17 準31 準46　
■24時 準01 準15 準30 普37 普48 普59

>>750
ナンかまだ違う件

市が尾荏田ｶﾜｲｿｽ

>>750
特急はあざみのとのくちーは通過でいいでしょうよ・・・。
そのかわり、�B茶停車は？
完全な遠近分離。

>>729
専用スレ↓
【ネ申】反抗する十代の教祖【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144766828/

専用スレ立ててやれよ

>>750

>>750

>750
激しく需要がなさそうなダイヤですね

相鉄みたいなダイヤの方が良いと思うよ。
鷺沼あたりを境にして


溝の口＆鷺沼で１０連が折り返せるようにすれば…

そこで梶が谷ですよ

うわー。朝から車掌が「〇らい」だよー。声、キモっ！
自動アナウンス（っていうのか知らんが）車両なのにアナウンスしまくり。
誰も聞きたくねーよ。大迷惑。

いちいち出口がどっちとか、いらねーんだよボケが。
こいつのアナウンスのせいで朝から最悪の気分だ。
マイク握って喋ることが仕事じゃねーだろ。
頼むからせめてボリューム下げてくれ。

だったら途中で降りて別の電車に乗れば？朝からわめかないでくれる？

特定の車掌へのクレーム…
余程、暇人であり淋しがり屋なんだな。
世の中普通に生活していたら特定の車掌がどーのこーのなんて考えないもんな…
可哀相になってくるよ

763に同意。あと特急や急行の停車駅の私案が載ってるけどオレとしてはこのままで問題ない。と言うか西武のような千鳥方は正直イラッとくる。特急走らしても客を裁き切れるか疑問だし。

なんか運用乱れてる気がする。

放送がされて無いだけで微妙に遅れてるみたいね。

07:36 鷺沼で車両点検のため遅れ
６ﾀﾞｧｰ次の急行は二子の時点で10分以上遅れ
ちなみに大井町線も急行から香具師が流れて来て大混雑

追加情報:振替は東急全線のみ

遅延証明３０分でくれるかな？
くれるんなら喫茶店で１０分くらいサボるが。

現在二子着時点で１２分遅延。

30分で証明出た
渋谷より

駅名中月鈴南土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急●――――●―●―――●―――――●――●―――――●溝の口駅竣工後平日昼間ダイヤを中心に設定
急行●――○―●―●―――●●●―――●――●―――●―●休日ダイヤを中心に設定
準急●●●●●●―●―――●●●―――●――●―――●―●朝夕間ラッシュ時を中心に設定
快速●●●●●●―●―――●●●―――●――●●●●●●●平日深夜等運用上必要な時間帯等に設定
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●終日設定■備考:急行/南町田駅…土休日停車
再度訂正いたします。

>>758
貴殿の案ですとポイント等新たな施設の設置が必要になりますので
現実的ではありません。

>>759
さて、梶ヶ谷折返しの案ですが、梶ヶ谷までしか行かないということで
需要が限定されてしまうのではないかと思われます。

鷺沼待避の各停に乗ってるけど、鷺沼3分延発ですた
10分までの遅れならいいけどな

全部各駅停車でいいよ

青葉台なんか通過でいいよ。
田園特急は乗換駅だけに停めるのが売りにすべき。

宮前平と藤が丘の住人がかわいそうだな・・

宮前平は田園都市線沿いでも人口多いのに・・

もう全部各駅でいいよ

宮前平は何気にパソコン屋あるしな。
http://www.dospara.co.jp/kw2/

今朝は
小田急線が車両故障、
田園都市線が鷺沼で車両点検、渋谷で急病人
東横線混雑遅延

お疲れさまですた。
二子玉川から渋谷まで28分かかったorz

朝、東武車両の鷺沼行きがあったな。。
というか半蔵門線にも神経逆撫でしてくれる車掌がいる。
テノールぐらいの音域でしゃべるから眠りかけの体に容赦なくつきささる…
まわりの客もイライラしてた模様。

あー、また東急8500かよー。うぜえー。北千住にて。

30000じゃねぇだけいいじゃねぇか

ﾑﾞｰｰｰｰｰ

>>775
お前は何もわかっていないDQNだなｗ
特急が青葉台を通過するくらいなら、特急を作る意味が無いだろう。
もう少し論理的なことを言えるようになるまで現れるな！

特急できるなら中央林間、長津田、青葉台は必須。
そして三茶は通過。

これは基本事項だ。

まあ100歩譲って特急作るならこうだな。

＜平日09時以降・休日＞
駅名中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急●――――●―●―――●―――――●――●―――――● ×2/h
急行●―●――●―●―――●●●―――●――●●●●●●● ×2/h
快速●●●●●●●●●●●●●●―――●――●―――●―● ×2/h
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ×6/h
各停＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●大井町線直通 ×2/h


ラッシュ時は乗降に時間がかかるからこのくらい大胆にやったほうがいいかもな。
＜平日朝ラッシュ時上り限定＞
駅名中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
通特●●●●●●●●―――――●―――●――――――――●
通急＝＝＝＝＝●●●●●●●●●―――●――――――●―●
各停＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●
直通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●――●大井町線直通

ラッシュ時に途中下車しなければならないマイノリティは鷺沼か溝の口で乗り換えてください。

…5、6分おきに鷺沼でメトロ車をうまく出庫できればの話だが。

仕事サボって何やってんだか・・・。まあ春だしいいか・・・。

妄想団子厨はttp://homepage3.nifty.com/hmw/の仮想鉄道を買え

>>786
妄想厨のクセに、なんでそんなに偉そうなんだ？

駅名中月鈴南土長田青藤江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急●――――●―─――─―――――─――●―――――●
急行●――――●―●――●●●―――●――●―――●―●
準急●――●―●―●――●●●●●●●――●―――●―●
区準●──●─●●●●●●●●●●●●●─●―――●―●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>789
青葉台忘れるなばか！！
お前、相当頭が悪そうだな。

>>790

>>787>>788
悪い。せめて2chでは偉そうな妄想厨でいさせてくれ。
しかし、団子妄想ってやってみると結構おもしろいもんだぞ。

面白そうだから
みんなやってるから




こうして人間は自覚無き悪事を働くんですね

>>771
亀レスｽﾏｿ

大岡山では駅員に確認しても15分しかくれなかったぞ
20分ちょい遅刻しちったから、明日もらいに行くか
もらえるかね？

>>792
つ団子スレ

くそ、今日もあの駅員は遅延証明書を拒否しやがった

特急を新設したって、
池尻大橋でドア閉がまったまま停車するわけだが。

>>796
それはおまえの日頃の行いが悪いからだ

>>798
スレ違い。
ここへ。→ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144766828/

今朝の故障当該車何？

ところで、急病人発生時に遭遇した人いる？

かつてこの路線で、下痢うんこもらした椰子は見たが

特急には是非東武のスペーシアを定員制にて走らせてください。特急らしく
なりますよ。なんだかんだといっても東武と東急は兄弟です。

>>800
運行情報スレによるとﾄﾄﾛらしい。

本日東急田園都市は20分おくれです。東武のせいではありません。
東急の責任です。

否5104らしい
でも当該に乗ってたにもかかわらず気づかなかったのだが…
思えばタマプラホーム進入後停止位置まで行かずに停車した後
しばらく動かなかったのは記憶にあるのだが。

ま
た
と
ろ
ろ
か
！

>>802
問題は前面に非常脱出口が無いこと。

どーしても「東武の特急クラスの車をデントにも！」ていうテーマを実現する：しかも見た目を変えずに：ていうことなら、
たぶん緊急時に乗務員がどっかを踏むとか引っ張るとかしてクルマのハッチバックみたいにぱかーん！と開くようにするしかないんだが、
寧ろその改造にはスペよりかは寧ろりょうもう車（200系だっけ？）の方がいいかもね。ナンか改造しやすそうだし。

>>803&>>805
情報サンクス。
今日は京成や小田急でも車両不具合があったらしい。

特急は乗換駅だけの停車でいいっていう人がいるけど、乗換駅から乗換駅に行く人ってそんなにいるの？

>809 ＩＤカッコ良すぎ。

>>807
りょうもうやら6050やらはそろそろ代替検討に入り始めるころだし
東急としてもワンランク上のサービスとして有料着席はまったく考えていないということはないと思う。
メトロも小田急の件で特急車導入に特に異論を申し立てるようなことはしていないので
結構な確率で実現化もね

ご連絡いただきました件について、田園都市線は通勤を目的としてご利用するお客さまが多い路線であるため、
東武鉄道の特急同様の車両を導入することは現在のところ考えておりません。
また、指定席列車導入につきましても設置により一編成の乗車定員が少なくなり混雑の上昇を招くこと、
駅毎の乗車時分が短いことから現在のところ導入の予定はございません。
なお、東武鉄道の特急車両の乗り入れについては、車体幅が半蔵門線のトンネル建築限界に抵触すること、
地下鉄用の非難口が設けられていないことなど諸問題があるため、
現状半蔵門線、田園都市線への乗り入れを行うことはできません。
ご意見は担当部署に申し伝えさせていただきました。
今後とも東急線をご愛顧のほど、よろしくお願いいたします。

誤）非難→　正）避難ね。

>>811-813
やはり中林側4両目あたりに2階建てグリーン車ですよ。
（女性専用でねww）

>>812
テンプレ回答をよく理解したコピペですね


…って
おまいへの返信？

>>815
その通りですが何か？

>>814
走るカプセルホテルｗ

>>812
>>指定席列車導入につきましても設置により一編成の乗車定員が少なくなり混雑の上昇を招くこと、
>>駅毎の乗車時分が短いことから現在のところ導入の予定はございません。

女性専用車を設置したことにより、
乗車数が少なくなり混雑の上昇を招いていますが、やっぱり東急はおかしいと思います。
言ってる事が矛盾しているよ、東急さん

とにかく

有史以来の乗車券スタイルである硬券を、平成３年に全廃したこと。
記念に下さいと言った乗車券を無理やり回収したこと。
Ｅ２３１という糞みたいな車両を増殖させていること。
スイカを使った極悪非道な顧客囲い込み。


悪行の数々をこなす極悪企業に対しては、
徹底的に利益を与えないようにしなければならない。
ただし、合法の範囲内でな。

女性専用車導入後、その他の車両は男だらけになり、座ると狭くてしょうがない。
7人がけのシートを6人がけに改造する必要がある。

女性専用車廃止なくして混雑緩和は語れない。

てか座席を京急2000系並にしろ馬鹿

>>801
ホームで誰かのゲロにすっころんでゲロまみれになってるおばあちゃんなら見たことある。ものすごくかわいそうだった・・・。あと隣の車両で誰か倒れたとか

毎日遅れる田園都市線

駅名中月鈴南土長田青藤江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
三特　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●―●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

>>821
今朝は解除したよな。
結局役に立たない。

>>824
それが東急クヲリティ

>>822
8500初期車は今の京急2000並でしたが？

ロングシートが8人がけだった、てことではねｗｗ

本人は面白いと思って言ってるから困る

>>812
そのうち末端部は小田急に流れるだろうね。
特急が表参道に停まるならなおさら…

田園都市ってゲロ多くない？

自己管理出来ない人が多いからじゃない？すべて他人任せ！

めっちゃぬるぽやで

田園都市線って、酔っぱらいばっかりで
みんな電車の中でゲロしてるの？

ｦﾀQのほうがｹﾞﾛが多いと思う元海老名住人

酔っ払いは乗車拒否すればいいのにね・・・

50050で通勤してる椰子に聞くが、やっぱり地獄？
窓開かないからさぞかし熱がこもりそうだが。

8500でさえあんな状態だしな

>>830
周囲からの圧力で(ry

>>836
今朝の急行は扇風機が入ってちょっと寒かった。
とはいえ、夕方は扇風機ごときでは太刀打ちできない灼熱地獄。
50050だと冷房全開なのかな？？

車内換気の悪さと混雑でゲロは多発するよ。

渋谷で飲んで田都終電に乗車。
山手線待ちで発車遅延、混雑した車内で10分以上待たされる。
乗り継ぎ客乗車、圧力上昇。
なんとかドア閉めて発車、酸欠状態。
意外に池尻大橋まで長い。ここでほぼ臨界に達する。
池尻大橋でドア開く、下車客に押し出されて一気にドレン開放。
そんなわけで池尻大橋下りホームにはゲロが多い。

>>834
本厚木を越えて、臨界点に達する香具師も多い。小田原最終は地獄。
>>840
こないだの週末、田都の混雑を避けｦﾀQで帰宅｡小田原最終の直前に臨時急行が。
この小田終だけは田都並みの超激混みになるけど、楽々でした。
東急も週末の深夜くらい、臨時急行をだっせてなぁ。

確かに朝晩のラッシュ時はある程度仕方がないんだけど、
深夜の混雑は本数少なくしてる東急が100%悪いな。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ走らせればいいだけの話なのに。

それともどこかで騒音問題とかで
夜間の本数制限でもかかってるのか？

03Kがﾄﾛﾛ08だったんだけど何かあった？@青山一丁目

さて、今年のＧＷもヲタ電が走るようで・・・
詳しくは公式へ。
本来ヲタ電ではないはずなのに、実際にはヲタしか
いないんだよな・・・

>>843
今朝の伊勢崎線内濃霧遅延の影響じゃない？

>>844
前回はヲタより一般が多かった。

>>844
漏れは去年、家族でフラワーエクスプレスを利用したが、
>>846氏の言うとおり、ヲタよりも一般客の方が明らかに多かった。

まあ、漏れのように家族連れの一般客を装っているものの、
実はヲタであるという乗客が多かれ少なかれいたのではないかと思うが・・・

もし、漏れがヲタでなければ、特急りょうもうを使っていたと思う。

50Tが5102Fだったのを中央林間行き急行で目撃。
昨日の車両故障のせいかも試練が、運用変更が多く感じてしまうな。

東急版のSuicaを使えるようになるのはいつ頃からなんだろうな。
長津田で横浜線乗り換えの時面倒。

パスモなら２００７年３月発行開始予定

今朝の東横線で車内放送でヘマった香具師いるっぽいけど詳細キボンヌ

>>851
スレ違いという事に気付いてもらえると有難い

ま〜た8500だよ。まったく、ほんとうぜぇー。何輛走ってんだよいったい。水天宮前にて。

370

>>842
確かに現時点では、朝のラッシュは仕方がないんだけど、
早急に渋谷方向の複々線など抜本的改善をするべき。

晩のラッシュは改善の余地があるから東急が8500%悪いな。

利益が低い定期利用は詰め込みで十分です。

by東急

今朝も遅れたの？
つか蛾車解除時は放送あるのか？

50050上り急行清澄行
全閉で〜す

デントはクルマ以外はライバルはないから、有料特急を設定すれば、いろいろ
いうやつはいても、他社線に流れる心配はないし、増収になり結局は東急にとって
プラスになるはずだ。それになんとなくイメージがあがるし、早く有料特急
を走らした方がいいよ。
池袋→所沢とか新宿→町田とか北千住→東武動物公園とか結構のっているよ。

渋谷→二子玉川→溝の口→長津田→中央林間

>>859
当然車両は8500系だよな？それ以外は俺は認めんｗ

＜チラシの裏＞
鷺沼に着いた時、上りでは２０００の急行とそれを待避する５００５０の姿が。
「眼福」と思っていたら後ろから背広集団の一人が「アレ東武の新型じゃない？」との声。
一同「お〜」とか「横から見ると東武の車輌と分らない」と声があがる。
だが「あいつ（５００５０）の前面を見てみな」と一人が言い、その姿を見た途端
「あちゃー」「やっちゃったよ」「あれはカボチャ電車だな」と酷評がちらほら。
その後も「東急にもスペーシア来ないかな」とか「東武の電車って新しくなるほど帯の色が変わる」
などの談笑をした後、長津田で（出口とは反対の階段を上って）どこかへ行ってしまいました。
＜／チラシの裏＞

夢解説乙

駅がボロ汚い。トイレが少な過ぎる。これでもマシにはなったんだが。
東急はカネ儲けばかりで還元がねーな。

田園都市線を走る車両にトイレつけろよ!
そうしたら車内や駅ホームのゲロはなくなるし、混雑時間帯にはさっさとトイレの中に入って、鍵を閉め、便器に座ってらくらく乗車。

８年前の東急公式ＨＰ
ttp://web.archive.org/web/19980630202024/http://www.tokyu.co.jp/
明らかに一人の社員が片手間でつくったっぽいね。

>>865
8年前だしな

おい車掌さん。いくら混雑してるっていっても冷房寒すぎなんですけど・・・

祝JR玉川線2012年開業

　　　中つす南つ長田青藤江あた鷺宮宮梶溝高二二用桜駒三池渋
　　　央きず町く津　葉ヶ　ざま　前崎ヶの　新子　新沢軒尻　　
　　　林みか田し田奈台丘田みプ沼平台谷口津地玉賀町大茶大谷
東急線●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
JR玉川線　　　　●　　　　●　　　　　●　　●　　　●　●●●●●→JR京葉線
　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　渋西六霞東
　　　　　　　　JR横浜線　　　　　　　　　　　　　　　　　麻本ヶ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　谷布木関京

>>844
　このリリース、メトロだけなぜ正式呼称の「東京地下鉄株式会社」でないの？
それと別紙「３ 運賃　主な停車駅から茂林寺前・館林・足利市・太田までの運
賃」は「押上経由」となっているが、「お薦め」のパスネット利用時は北千住
経由の最短経路で計算では？

>>845
そんなに遅延酷かったんだ？
〜チラシの裏〜
なんか昨日タクシー乗った時に車中で鉄談義に花が咲いたんだけどその時のタクシーウテシさんが、田園都市線も遠くまで一本で行けるようになって便利になったように見えるけど裏ではそのぶん遅れが増えたんだよなぁ…とかなんか言っていたよ。
やはり三社直通ってリスク高いんだなぁ…っとただいま15Kの6ダァーッ車で思っておりますた。
〜チラシの裏〜

<crsnur>
>>859は川崎市民。
</crsnur>

今の時間帯の下りがかなりかなり珍しい事に定時で発車しちゃったよ((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
@ヨーガー
田都やればできるじゃん

連続遅延記録って続いてるの？

昔、中央線が毎日遅延しててウンザリだったけど、田園都市線も酷いもんだよなー。

東武５００５０は最悪だな。
座れば椅子が硬すぎてケツが痛くなるし、
ラッシュ時の急行に立ちんぼになれば窓が開かないから酸欠になる。
何度か２０時過ぎの下り急行にこの５０５００が来てしまったのだが、
二子玉川でパンパンの破裂状態。
さらに溝の口発車後はお約束のように前の鷺沼退避の各駅が遅れて徐行運転。
その最中に客が酸欠を起こし、何人かが窓に手を伸ばすが開かない事に気づく。
［あち〜！］［苦しい〜！］とあちこちでうめき声がして客の顔はみな真っ赤。
鷺沼に着くと客がホームで咳き込むという光景繰り返し見ているのだが、
５００５０はあきらかな欠陥車両だよ。
今からでも遅くない。３００００に戻してくれ。
あと、２０時過ぎの鷺沼退避の各駅が激込みなのでダイヤを再考し、
急行をもっと増やして梶ヶ谷退避も入れないと洒落にならない。
朝よりもひどいよ、２０時過ぎの下りは。

>>740
亀だが、マジでそうすればよかったのに。
大井町停車で田都通過。

>>875
亀亀ながら胴衣。
あの二駅に用はない。

>>874
車内インターホンで車掌にｺﾞﾙｧすればよかったのに(w

今二子玉川4番線に91運行(？)の東急1108F(？)が回送で止まってた
んで用賀方面に消えてったけどなんだありゃ

今日、二子玉川で上りの朝の７時４０分くらいの電車で、女性客が降りようとしたら
近くにいた４０歳前半くらいのリーマンがその女性の髪の毛を引っぱって怒鳴ってた。
おそらく、リーマンの足を踏んだかなんかだで怒ったと思うんだが・・・。
二子玉川は物凄い人が降りるから足を踏まれたりしてもしょうがないと思う。

朝から元気だな

俺は朝から元気だぜ！！！！！













下半身のほうもな

さーて
反対する十代の教祖も田園都市線Userに続いて４人目の伝説の人となるのかな？ｗ

>>874 ('A`)あ？
30000が入ったら中間運転台あるから混雑するだの、
50050が入れば暑いから30000に戻せだの
結局何を入れればいいんだｺﾞﾙｧ!!
東武は半蔵門線に乗り入れたいだけだ
ｸｿ東急は東武に入ってくるんじゃねー！

>>878
ん？こないだ中林でみた光景だな

>>882
窓の開く10コテ

そのうち209のような2段窓になりそうな寒感

何も入れるな。
乗り入れするな。
東武は朝糞をチンたら走ってりゃいいんだよ！











って>>880が言ってたよ…

田都は元々嫌いだけど、東武が入ってきて更に嫌いになった。
東横万歳！！最高！！！東横に東武も西武もくるな！！！！！

田園都市線の定時運行には、急行のあざみ野通過が不可欠です。
横浜市も過去の過ちを認めて、急行のあざみ野通過容認と市営地下鉄3号線の
中川−あざみ野間廃止と中川−たまプラーザ間建設をして欲しいものですな。

なんであざみ野なんかに
今更

誰も使わないたまプラ廃止の方が先だろ

そこで市営地下鉄中川〜青葉台の建設ですよ

>>875
>>876
こういう香具師に限って花火の日は停めろとか言うんだろうな。

>>884
50050系より走るんですの方がいいよ。

溝ノ口まで複々線完成時
駅名中月鈴南土長田青藤江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋
種別林見掛町筆津奈葉丘田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷
特急●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●(有料)
快急●−−−−●−−−−●−−−−−●−−−−−−−−●
急行●−−−−●−●−−●−●−−−●−−●−−−−−●
準急●−●−−●−●−−●●●−−−●−−●−−−−−●(平日)
準急●−−●−●−●−−●●●−−−●−−●−−−−−●(土休日)
区準●●●●●●−●−−●●●−−−●−−●−−−−−●
大急●−−−−●−●−−●−●−−−●−−●＝大井町線＝
大急＝大井町線急行

>>892
ﾂﾏﾝﾈ

>>874
自己中田都房はｶｴﾚw
30000の中間運転台がやだって東急が言うから、せっかく10ｺﾃ入れてやったのにねぇ。

>>892
市が尾が無い。

>>892
南町田とすずかけ台も逆。

参考までに…
帰りのラッシュ時で、６ドアが来る時間

渋谷発車15K
各18:26中-押始
急21:04中-清始
各23:51長-押始

なお帰りは座席の格納はありません

市ヶ尾ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

>>886
スレ汚し！ココ↓逝け
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144766828/

追加情報:渋谷21:04急行は、二子玉川で大井町発20:53各停鷺沼と接続先発

>>864
東急線はご利用のお客さまの多くが
通勤を目的としてご利用いただいている路線であり、
車両にトイレを設置すると乗車定員が少なくなり、混雑の上昇を招くこと、
駅間の乗車時分が短いこと、また田園都市線の各駅にトイレを設置していることから、
現在のところ車両にトイレを設置することは考えておりません。
何卒ご了承くださいますよう、お願いいたします。

今後とも東急線をご愛顧のほど、よろしくお願いいたします。

>>887
1行目に同意。
政治停車は中止汁。

＞鷺沼に着くと客がホームで咳き込むという光景繰り返し見ているのだが、
５００５０はあきらかな欠陥車両だよ。

思い切って、窓ガラスはずしﾁｬｲﾅYO!

てことは、車端の窓は朝常時開放か。
それでもあの混雑なら厳しいだろうな。

いまどき209思想の設計する会社がどこに（略

駅名中月鈴南土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋表青永半九神大三水清住錦押曳
種別林見掛町筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷参山町門下保手越天澄吉糸上船
特急●――――●―●―――●―――――●――●―――――●●―●―●―●――●●●●●先行清澄止
急行●――○―●―●―――●●●―――●――●―――●―●●●●●●●●●●●●●●●
準急●●●●●●―●―――●●●―――●――●―――●―●●●●●●●●●●●●●●●
快速●●●●●●―●―――●●●―――●――●●●●●●●上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●毛力山品由丘岡千台原延越神井
急大●――●―●―●―――●●●―――●――●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●
各大●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●

>>904
昔の大井町線の様に混雑で窓ガラスが割れたら東武鉄道も考えるんでないか？
確かＴＸは１００％窓が開かない

言えば冷房下げてくれるが…窓開かないを理由に酸欠とか大げさにいって叩いてるだけだろ？俺は酸欠になった事ないぞ。混みすぎてどの電車も変わらないし。窓以前に客の問題だろ。蒸し暑いといえば8500のがきついし。

窓開けてほしくない時期に、窓開ける客のほうが迷惑だと思う。
１顧客の裁量で、他の顧客おかまいなしで窓開けたり閉めたりできるより、
最初から空かなくても俺はぜんぜん気にならんし、乗客間の公平性は
そのほうがあると思う。
基本、緊急時以外は窓が開く構造になっていたとしても開けないのが原則。

車内の空気が悪かったら開けるのは当然。むしろ窓の前に立っている旅客の義務だと思う。
外出してるってことは外気に触れるわけで、窓をあけたからといって問題になるはずはない。

もちろん車掌が快適な車内になるようエアコン操作で努めるべきだが。

１１月〜４月の晴れてる日に窓が曇る程度の混み具合だったら、窓は開けたほうが快適だしね。
花粉症のやつはマスクでもしてろと。

>>908
窓が曇ってたら開けるのが迷惑なんかい？

いつまでどうでもいい話でレス消費し続けるつもりだ？

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

窓開け問題で思ったが、なんだかんだで201系(軽装車除く)みたいなのが一番理に適ってるな。
見栄えは古臭いが、田園都市線の様に混んでると上からも下からも程よく開くのが一番良さそう。

帰りの3ﾏｿ急行で前に立ってたおっさんが
窓開けに格闘。
3ﾏｿの窓は硬いからな。
そもそもは昨日の陽気で空調を入れないメトロの車掌が
悪いのだが。渋谷出たら快適になったし。

>>883
それって恫喝オヤジじゃ??

>>909
ってニート？

>外出してるってことは外気に触れるわけで、窓をあけたからといって問題になるはずはない。
立ち止まっている時と走行中の車内は違う。

08K 5107キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

09ｼﾞｬﾝ？昨日なにかあった？

おお、6扉デビュー以降初めての土休日運用だな

>>878
そいつは在日ﾁｮﾝだな。

スマソ、09Kですたorz

でも土休日ダイヤでのデビューキタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

連投スマソ

でも09Kって南栗橋で10時間近く寝る運用じゃねーかorz

6Doorsも共通運用に汁。新車なのにもったいない使い方するな

09はほとんどお休み。しかし09に入る意味がわからない。

>>921
今後6ドアは増えて来月から4編成になるから土休日も共通運用に入ると思う

あざみ野住民としてはどうせ座れないのだから
いすを全部格納してほしい。

駅名中月鈴南土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋表青永半九神大三水清住錦押曳
種別林見掛町筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷参山町門下保手越天澄吉糸上船
特急●――――●―――――●―――――●――――――――●●―●―●―●――●●●●●先行清澄止
通特●――――●―●―――●●●――――――――――――●●●●●●●●●●●●●●●
急行●――○―●―●―――●●●―――●――●―――●―●●●●●●●●●●●●●●●
準急●●●●●●―●―――●●●―――●――●―――●―●●●●●●●●●●●●●●●
快速●●●●●●―●―――●●●―――●――●●●●●●●上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●毛力山品由丘岡千台原延越神井
急大●――●―●―●―――●●●―――●――●＝＝＝＝＝＝――――●―●―●―●――●
各大●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●

混んできたら「この辺で座席を収納させていただきます」とか言って
強制的に収納出来る様にすればいいのに

駅名中月鈴南土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用桜駒三池渋表青永半九神大三水清住錦押曳
種別林見掛町筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀新沢軒尻谷参山町門下保手越天澄吉糸上船
特急●――――●―――――●―●―――●――――――――●●―●―●―●――●●●●●先行清澄止
通特●――――●―●―――●●●――――――――――――●●●●●●●●●●●●●●●
急行●――○―●―●―――●●●―――●――●―――●―●●●●●●●●●●●●●●●
快速●――●―●―●―――●●●―――●――●●――●―●●●●●●●●●●●●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上等尾九自緑大北旗荏中戸下大
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●毛力山品由丘岡千台原延越神井
急大●――○―●―●―――●●●―――●――●＝＝＝＝＝＝――――●―●―●―●――●
各大●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●
準急なんて必要なし

●●●をNGﾜｰﾄﾞにしたら大量あぼーんｗｗｗｗ

つまらない泥団子はお帰りください。

こんなん本当にただのオナニーだもんなぁ

夜の本数、特に急行をもっと増やすべき
あざみ野、たまプラ、鷺沼のうちの１つは急行止まるな
横浜はなぜたまプラじゃなくてあざみ野なんかに地下鉄を通したのか
東急は利益をもっと利用者に還元しろ

>>790
>>790
>>790
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!

団子厨は団子スレに池

>>930

>>930
＞横浜はなぜたまプラじゃなくてあざみ野なんかに地下鉄を通したのか
たまプラにするかあざみ野にするか、いちおうもめてた事はある。1980年頃。
東急はたまプラに接続するよう求めていたけれど、結局どっかのゴリ押しに屈したんじゃなかったかな？

そもそもデントの開通当初はあざみ野駅なんか無かったわけで、
そのまま1990年頃まで来ていればあるいはたまプラに来てたのかもね。＞地下鉄

それにしても、頓挫した川崎市営地下鉄は宮前平でデントに接続〜つってたし、つくづく沿線自治体とそりが合わんよな。＞デント優等の停車駅

>>925>>927
泥団子遊びは↓でやってくれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134131870/l50

>>842
＞それともどこかで騒音問題とかで
＞夜間の本数制限でもかかってるのか？

8500の騒音が騒音なだけに、ありうるかもねww、ニコシン高津あたり