【東武新車】東急田園都市線part22【来春改正】

前スレ
【東武新車】東急田園都市線part21【来春改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129724889/
過去スレ
part01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part04 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part06 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part07 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part08 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/
part09 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097472278/
part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100463889/
part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104505429/
part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/

小田急＞＞＞＞田園都市

part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110093012/
part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112067944/
part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113757721/
part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115629552/
part17 不明
part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120472232/
part19 不明
【関連スレ】
★東急東横線の女性専用車両の苦情受付センター★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127207481/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119870002/

【旗の台順調】東急大井町線スレ5【等々力殺伐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128943331/
東急池上線･多摩川線スレ　08運行
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128494872/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 2両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/
□■□■東急『新』5000系シリーズを語れ！●○●○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120123232/
東急ホームページ
http://www.tokyu.co.jp/

4さま？

part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110093012/
part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112067944/
part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113757721/
part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115629552/
part17 不明
part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120472232/
part19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123903594/
part20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127023159/

テンプレ順番間違えた＿|￣|○

早すぎ

>>1
スレタイをもっとよく考えろ。

>>1
ぬるぽすぎる

>>9
ガッ

>>1
これも関連スレだろうが。

■ｶｯｺいい■東武50050系ﾏﾝｾｰ■美しい■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130605205/l50
【8106】はんちょく運用報告【8616】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122637447/l50
【右も左も】東武伊勢崎線･日光線34【50050系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130838579/

【狂牛情報】アルツハイマーによる死者が50倍以上に　アメリカ

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号 平成16年04月27日 ○山田委員

エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。　注：12万人以上と思われる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号 平成16年03月18日 ○松木委員　

記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。

「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/
【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50

保守

捕手

>>1
乙
摺泰観蛾江炉

スレタイ考えてほしかったし早すぎた


でも乙

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪イッパイ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線各駅・沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪イッパイ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線乗客・沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインにすぎない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！　田園都市線が汚れるのだ。
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線である東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線利用者・多摩田園都市住民、東急社員の大大大迷惑なのだ。

名無し野電車区 ：2005/11/05(土) 00:58:01 ID:gh59HQwQ
>>60
6:36(休日)準急･中央林間
6:53(休日)準急･中央林間
7:46(平日)準急･鷺沼
8:55(平日)準急･長津田
14:06急行･中央林間
17:38急行･中央林間


79 ：名無し野電車区 ：2005/11/05(土) 02:05:12 ID:3cdssANb
館林行きは明るい時間帯にもみれそうだな。


80 ：名無し野電車区 ：2005/11/05(土) 02:08:08 ID:3cdssANb
行き先をみると、東急もメトロも群馬入り決定かな？


81 ：名無し野電車区 ：2005/11/05(土) 02:13:31 ID:kK0/afsG
＞7:46(平日)準急･鷺沼
＞8:55(平日)準急･長津田

平日は６時台のタテ出庫じゃないのか？

宮前平の東名向ヶ丘バス停に片道５８００円の大阪行きバスが出来てたそ

>>17
ヨクモ来たなTAMA-USAGI
早く死ね！！

http://kuhonnbutu.cool.ne.jp/
age

　 　 ┌───┐
　 　 ｜　 　　 ｜
　 　 ｜ 　>>17　 ｜
　 　 ｜　 　　 ｜
　 　 ｜ 　之　 ｜
　 　 ｜　 　　 ｜
　 　 ｜　 墓　 ｜
　 　 ｜　 　　 ｜
　 ┌┴───┴┐
　 │　 　 　 　 　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成十七年　 │
│十一月六日永眠│
┴───────┴

>>22
本田美奈子ﾀﾝ…。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

渋谷の移管、
東急の香具師がぽろっと言ってたな。
決定とは言わなかったが。

　 　 ┌───┐
　 　 ｜　 多 　｜
　 　 ｜ 　摩 　｜
　 　 ｜　 兎　 ｜
　 　 ｜ 　之　 ｜
　 　 ｜　 　 　 ｜
　 　 ｜　 墓　 ｜
　 　 ｜　 　 　 ｜
　 ┌┴───┴┐
　 │ 　 [故Ｋ] 　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成十七年　 │
│十一月六日永眠│
┴───────┴

平日朝、中央林間によくいる
眼鏡っ子女性駅員に萌えーなのは漏れだけ？

話題ぶったぎりなんでsage。

TAMA-USAGIは不滅じゃ！！
＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され3年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

　 　 ┌───┐
　 　 ｜　 　　 ｜
　 　 ｜　 >>27　 ｜
　 　 ｜　 　　 ｜
　 　 ｜ 　之　 ｜
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│　 平成十七年　 │
│十一月六日永眠│
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　 　 ┌───┐
　 　 ｜　 多 　｜
　 　 ｜ 　摩 　｜
　 　 ｜　 兎　 ｜
　 　 ｜ 　之　 ｜
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　 ┌┴───┴┐
　 │ 　 [故Ｋ] 　 │
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│　 平成十七年　 │
│十一月六日永眠│
┴───────┴

馬鹿ばっかしですね(ﾟ∀ﾟ )

オマケに(ﾟ∀ﾟ )もいる・・・。＿|￣|○

＜田園都市線は大汚染され3年目＞
　　　　 ∩ ∩ DQN東武乗入れ反対！
　　　 　l l　l l ♪濃霧で送れるし･･･
　　　 （`θ´ ）　　ださいたまの空気を
　　 （(ﾉ　N　/)） 　♪ばら撒いて来た♪
　((　（　＿　| 　　田園都市線沿線民の損害
　 　　∪　 U 　　　大･大･大迷惑？

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 粘着! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 　>>32　）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

＜田園都市線は大汚染され3年目になる＞
　　　　 ∩ ∩ 　　DQN東武乗入れ反対！
　　　 　l l　l l 　　♪濃霧で送れるし･･･
　　　 （`θ´ ）　　　　ださいたまの空気を
　　 （(ﾉ　N　/)） 　　　♪ばら撒いて来た♪
　((　（　＿　| 　　　　田園都市線沿線民の損害
　 　　∪　 U 　　　　　大･大･大迷惑？
30000系を田園都市線に持ち込むな!田園都市線汚れる!
VIP電車東急8500系と東急5000系をDQN路線の東武線で汚すな!!

＜田園都市線は大汚染され3年目になる＞
　　　 ∩ ∩ 　　DQN東武乗入れ反対！
　　　 l l　l l 　　♪濃霧で送れるし♪
　　　 （`θ´ ）　　　　ださいたまの空気を
　　 （(ﾉ　N　/)） 　　　♪ばら撒いて来た♪
　((　（　＿　| 　　　　多摩田園都市の損害
　 　　∪　 U 　　　　　大･大･大迷惑！
30000系で田園都市線が汚れてゆく!
VIP電車東急をDQN路線の東武線で汚すな!!

http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/image/tokyu05/1131262605.20091.1.jpg

通報されたいらしいな。》>>32・>>34

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1130358714/

935 ：名無し野電車区 ：2005/11/05(土) 23:43:28 ID:3NLbYf62
２００７年に渋谷が束急管轄になったら渋谷折り返えしできまつ


936 ：名無し野電車区 ：2005/11/05(土) 23:47:59 ID:qspgW6O4
＞＞935
東急管轄になるのは決定のようだね
駅が綺麗になることのほうが期待したいのだが折り返しとかは関係あるの?
あのスペースじゃ東急が持ってもろくに大改造できんぞ。

アホの巣窟になってる109地下部分ぐらいはぶち壊していただきたいな、親会社として。



これホント？

>>36
凄く無茶な幕だな
しかし(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

http://www.sumai1.com/special/tokyu/
８５３８？

http://www.sumai1.com/special/tokyu2/suisui_style.php
ワラタ

>36
おう、昨日見たとき「日比谷線直通」は見えたんだけど、
行き先幕が見えなくて…

側面幕は各車バラバラだったけど、たしか8691の側面は
「快速　あざみ野」だった。
それでその幕は田都タイプではなくて東横タイプ（行先駅部分が黒地）
だったね。

>>41
世田谷線…('A`)

>40
こいつは明らかに違う

ちなみに>>36の隣で撮影してたのは漏れ・・・。
快速　大岡山とかねぇ・・・。

8004の「急　桜木町」といい、ホント幕遊びが好きなんだなぁ。。
あとでうｐするわ。。

使ってる写真がメチャメチャ
一般人には、東急車とメトロ車の違い位しか分からない、ということなんだろうね。

>45
いつもは「回送」だけかと。
好意的な人がファンサービスしてくれているんだろう

>>38
だから前スレで根拠の無い妄想だって判明したじゃん(ﾟ∀ﾟ )

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

ニャンデ束武を毛嫌いするの？

>>46
いくらなんでも世田谷線に2000系は・・・

>>51
こういう時こそ彼に抗議してもらいたいものだw

>>51
ち　ょ　っ　と　待　て
1000系じゃないか？

>>36
ネタかと思ったよ・・ｗ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051106222451fb5ae.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005110622293979d0c.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20051106223117e3336.jpg

とりあえず貼り〜

>>48
大人の社会には、言いたくても言えない状況があることくらい分からないのかね。厨房ってのは。

頭の膿んでいる香具師に何言ってもアレだろうけど、一つヒントを教えてやるよ。

田・半線の渋谷駅中２階にはかなり広いスペースがあるが、
（ジュース屋と花屋の後ろ側・財産的にはメトロの管轄）
メトロピアや表参道「Echika」等、関連事業収入を増やすことが課題のメトロが
１３号線開通でポテンシャルの上昇が確実な場所を
何故店舗開発する気配が無いのか、よーく考えてみた方がいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>55
各駅停車の場合、どんな幕になるのか楽しみだな。
「各停　大井町」となるのか、それとも「大井町」となるのか？

>>56
電波は所詮電波、ネットの中でしか生きる価値を見出せない阿呆に何言っても無駄。

新幕を作ってまで快速幕が残ってるということは、
東急が快速復活を考えているってことなのかな？

RF東急が残ってれば、8691Fに関して何らかの情報が出ただろうに…

>>59
実は乗り入れ先(ry

快速大岡山ってのまであるってことは、つまりそういうことなんじゃねーの？

快速会津田島

>>56
> >>48
> 大人の社会には、言いたくても言えない状況があることくらい分からないのかね。厨房ってのは。



( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼
根拠の無い妄想ってことは揺るがないわけですよね

>>63

どこをどう解釈したら
言いたくても言えない状況＝根拠の無い妄想
になるんだか。

>>58氏の言うことがよく分かる。
お前みたいなのがいるから他の板で「田都厨」って十把一絡げに叩かれるんだよ。

>>63
楽しそうですね・・・

>59-61
膜を用意→その行き先がダイヤに設定される

と言うわけではなかろうかと。
先日からあざみ野や溝の口の膜が追加されてるけど、
ご存じの通り普段出ない幕で、非常用。

同じ理由でこういう幕を用意しているだけかと。
（当然現時点ではこの行き先が登場するのかは不明だが）

>>59
快速幕があるのは田園都市線の急行と混乱・誤解を生じさせない為

電波を阿蘇山の火口の中へ。

肝心のこと書くの忘れてた

で、東横タイプの幕になったということは、、
今度のダイヤ改正から田都も各停表示する可能性があるのかな。

まぁ田都の優等は急行しかないからなぁ
東横が「優等種類増えたから」という理由で各停表示したのなら、
田都は表示なしになるのか。。
逆に表示するようになれば、将来的に優等種類増やすということを暗に示す
ことになるのかなぁ

で、

2000はともかく、8500の幕車も、新幕を作るのかな。
幕車は○Ｋのみだから、ダイヤ上、行き先とか追加する必要はない。
けど、運用乱れ時を考えると、、、
とりあえず8634F等から持ってきたLEDを取り付けるのかな

>>69
特急|南 栗 橋
急行|押　 　上
各停|清澄白河

　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　久喜なんて恥ずかしいだろ？え？　
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　館林なんて恥ずかしいだろ？え？　
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　南栗橋なんて恥ずかしいだろ？え？　
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>71があるｽﾚも恥ずかしい。

>>67
次の改正で中央林間から大井町への直通ダイヤがあるとか言うから、それかね？

>>68
熊本の送信所は金峰山です。
http://www.denpa-data.com/denpadata/kyushu_tv/kumamoto.htm

ありゃりゃIDがATO…

>75を自動運転いたします。

確かに最近の送信所で有人のところは少ない。

ぬるぽ

>>78
ｶﾞｯ

＞「急　桜木町」といい、ホント幕遊びが好きなんだなぁ

違います。これは、遊びではなく、幕焼け防止です。
日焼けを防ぐため、普段あまり使わない幕や用済みの幕を出して留置します。
すなわち、快速大岡山や日比谷線直通はありえないということです。
北春日部などでも見られました。普通藤岡など

ぬるぽ

(｀Д´)≡⊃)｀Д)､;'.･ >>81

東急田園都市線をご利用頂きましてありがとうございます。この電車は急行中央林間行きです。
（英語略）
運転士○○
車掌は○○です。
っと桜新町始発のﾄﾌﾞｺ行きの中でﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言っとる香具師をﾊｹｰｿ

って事は、最近のﾌﾙｶﾗｰLED交換ﾗｯｼｭは
種別増加に対応する為、と考えて良いんすかね？

ファンサービスも部分もあると思うけどね。
日焼け防止だけなら白幕でもいいわけだし。

そもそもインドネシアに行くのに現在の幕を使うのか？

８５９１Ｆの前面が白幕試運転だった件について

え、溝ノ口で打ち切って梶ヶ谷で折り返しじゃないの？＞快速溝ノ口

>>73
詳しく

>>87
白地に赤文字で「試運転」って書かれてるってこと？

>>88
妄想は脳内のみでヨロ(ﾟ∀ﾟ )

81 バカは氏んでも名乗らない sage New! 2005/11/07(月) 21:44:42 ID:???
>>80
通常の癌の場合でもそうなんだけど、癌細胞にもいろいろな種類が有る。
やっかいな「ヨウガ細胞」とかの場合はあちこちに転移する。
これだと切っても切っても次々に転移するから非常に難しい。
てか死亡率が高い。

まあ癌っていっても癌細胞の内容は人それぞれなんだよね。

>>89
いや、なんか中央林間から大井町への直通急行ダイヤが定期運用で設定されるとか何とか。
昼間だけみたいだけど。

>>92
おととし？のＧＷに臨時で大井町線直通急行が設定されたよね。
あの結果を踏まえてのものかな？

>>92
ソースプリーズ

>>92
いいかげんにしろって(ﾟ∀ﾟ )

>>92
ああ、あれって昼間だけなんだ。てっきりラッシュもやるのかと思ってたよ

錯綜…

旗の台の工事が圧倒的に早く終わると思うんだけど、昼間だけでも大井町急行出るのかな？

上星川に快速止めろよボケ

>>99
うわぁ、これまたすごい妄想ですね(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>99
誤爆だな・・・星川で我慢汁

>>100
そろそろ通報しようか？

いよいよ5000系(5112Fまで)増備が現実になってきたな。

8616F 03K

>>98
大井町線内は各停の悪寒

8:24頃、各停押上行きの8642Fの2号車中間に乗って池尻大橋で降りた香具師に告げる…
8642Fが来たからって喜びすぎなんだよ！ゴルァ！

8642Fでも2号車じゃ普通の界磁チョッパな罠

>>107
使い方間違ってる罠。

　　　　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　　　　 | ||"￣￣￣"||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　　　　 | ||.　０５Ｔ　. ||　◎　◎　.　.中央林間　| |
　　　　 | ||￣￣￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣￣ | |
　　　　 | || 　 　 　 　|| 　 　 　 　 　(；ﾟДﾟ)　.| |
　　　　 | ||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_＿.| |
　　　　 | |　　　　　　　　　　　　　　　東急　　.| |
　　　　 |└─ .∧_ _∧ー───────┘|
　　　　 |　　　（,, ´д｀)＿＿＿＿_..　 .　.　　　|
　 1>> .| 　 .／　ニつつ 　　　.| |　 　 　　　|
　　　　 | .　/　,　ノ..| |.＿＿＿＿.| |　　　＿　 |
　　　　 | ／／／　　　　　　　　　　　..　.　◎...|
＿＿.　.|_し'し'二二ﾆ二二二二ﾆﾆ二二二二_|
　　　|　 　|　| 　 ‖H 　|×l]|　 H‖ 　　 ||
　　　|　 　|　|＿_l|_l三三三三三l_l|＿＿_||
　　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

大井町線用の快速幕・・・

大井町線は二子新地・高津に止まれないから、各停にすると間違えるアホ続出。

・・・というわけで東急が取った対策は・・・

「　全　列　車　快　速　。　　大井町線快速は昔もやってたから年寄りは覚えてるだろ。」

この電車は快速溝の口行きです。二子玉川までは各駅に止まります。

まもなく 1番線に 快速 溝の口行きが 参ります。
途中停車駅は 下神明 戸越公園 中延 荏原町 旗の台 北千束 大岡山 緑が丘 自由が丘 九品仏 尾山台 等々力 上野毛 二子玉川でございます。


東横線の急行案内と停車駅数一緒だからなんとか言えるね。ｗ

ダイヤ改正はどうやら3月18日のようだね。
スペーシアの新宿乗り入れ開始の日。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　
　　 /　　 ∧　∧　＼　　
　　|　　　　 ・　・　　 |　
　　|　　　　 ）●（　　|　　
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

長津田出入庫車は5両大井車でも直通急行として運転汁！
ダイヤが著しく変わるわけでもないし。(追い抜き・退避etc)

>>113
俺もそう思う。
そういえば半蔵門線延伸は3月19日だったか。

中央林間から６両編成で急行大井町線直通？
とりあえず朝間はありえないだろ･･･。
客裁ききれないし、線路容量もいっぱいいっぱいなんだから、
わざわざ10両編成が走れる所を６両編成に置換しちゃう理由もないだろ。

ﾄﾄﾛ8019鷺沼で故障しますた。
ちょうど後続の急行乗ってたもんでそのあおりを.....orz

代替車は8628。

mage

>>115
それだったら大井町行き各停と田都快速の方がいい。

鷺沼でコショウとは。よほど疲れてたんだろうか。

メトロよ、安らかに眠らせて08を増やすがよろし

三軒茶屋駅出口にエスカレーターが新設されるらしいんだけど
エレベータの計画はまだないの？

>>116
そこで東武車ですよｗ

>>116
日中の純増種別だと思うけどねえ。
>>122
8500と8000を交換ｗ

>122
分割案内板、、Ａを境に、前４両が急行　南栗橋行きに、
後ろ６両が、大井町行きに、、なります。

小田急風に間を取ってみた

ﾃﾗｳｻﾞｽｗ

スレ違いだが３００系の玉電カラー気に入った

>>112
旗の台の工事終わったら大井町線内も快速運転だろ。
ただ乗降客の多い尾山台は停車。等々力も同じ位多いけど停めたらますます
工事に反対するから停めない。よって停車駅は
旗の台、大岡山、自由が丘、尾山台、二子玉川

尾山は通過が決定しとる。
乗換駅のみの停車。

>>127
だから急行が出るまでｗ

新地のホーム移行したら高津完成まで田都の退避に使えないかな?
12月に改正して春の改正でも使って…
すべての工事が終了したら混雑緩和、みたいな。

妄想のオンパレードですね

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　
　（　＾∀＾）　　
　（ つ ⊂ ）　
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　

フォトギャラの溝の口幕の写真
横の幕は、なに直通と書いてあるのか

日比谷線直通　溝の口　K91

どうやら、中林発の大井町直通は急行ではなく快速のようですな。
田都急行との誤乗防止と、将来の大井町線急行で停車駅が減る事に対する対処。
とりあえず5両編成で日中のみ運用。
大井町がダイ改で5分間隔になれば15分ヘッドで桜新町退避のやつを鷺沼で待ち合わせさせられるけど、
6分間隔のままだと30分ヘッドだろうね。上手くやれば二子玉川で待ち合わせ。

>>131
日比谷線直通溝の口行き

>>130
包茎はシネヨ

誰か兎と電波の報告スレを規制議論に立ててくれ。
兎報告スレが大量芋掘りの巻き添えで落ちた・・・orz

田都快速ﾌｶｰﾂは決定的かい？

日中は一部のが二子新地と高津に停まる見込みだから
快速は必要かも。

南海だったら通過する方を‘普通’と表示するかもしれないが。

ただでさえ昼間は空き気味の田都〜大井町に本当に快速なんて出来るんでしょうかね？

出来るかどうかは別にして、作る必要はない気がする。

5000（とY500）も快速幕を持っていながら登場以来使用していないのが気になる。
さらに、快速の「大岡山」という幕がもっと気になる

最大の問題は「共通幕」。
大穴は、実は田園都市線側に快速復活とか。（停車駅は、渋谷-[各停]-二子玉川-[急行]-長津田-[各停]-中央林間）

渋谷駅妄想時刻表
00急A 05快B 10C 15急A 20快B 25C 30急A 35快B 40C 45急A 50快B 55C

A...鷺沼と長津田で各停に連絡
B...二子玉川と鷺沼で各停に連絡
C...桜新町で急行通過待ち、鷺沼で快速待ち合わせ、長津田で急行待ち合わせ

二子玉川駅妄想時刻表（直は大井町線直通各停）
04快B 05直長D 10急A 13C 19快B 20直長D 25急A 28C 34快B 35直長D 40急A 43C 49快B 50直長D 55急A 58C

A...鷺沼と長津田で各停に連絡
B...鷺沼で各停に連絡
C...鷺沼で快速待ち合わせ、長津田で急行待ち合わせ
D...鷺沼で急行待ち合わせ、長津田で快速待ち合わせ

こりゃ渋谷で乗車機会増えすぎ。

あと、大井町線の6分パターンは15分パターンにも差し込みやすいと思う。
最大3分程度の時間調整は許容範囲内だろう。

>>138
下りはともかく上りは十分混雑してますが？
休日の急行は鷺沼時点でお得意の絶叫放送してるよ。
まあ田都基準では空いてる方なのかもしれないけどね。

快速ってより区間急行だな。

東武と幕共用できるね

昨日の読売新聞に
田園都市線での女性専用車の時間帯の拡大を検討・・・
と書いてあった。
そんなことする前に夕方以降増発しろ!!

>>145
各駅停車でさえ酷い混雑だし。

夕方は貨物列車が多いから旅客の増発は無理でしょ
よく渋谷の駅に東武の機関車に引っ張られた貨物列車が止まってるジャン

メトロになってから新事業で大変だもんな

半蔵門線直通減らしてでも、夕方時間帯の渋谷始発増やせ！

こうなったら、新線渋谷でも作ればいいのに。
半直客と渋谷乗降客が分散できていいとｵﾓ

>>133
いい加減なこといいすぎ

>>150
せめて京王の新宿程度にでも広げられればな。
もちろん直通だから終端型のあれとは構造が違うのだが
渋谷の無駄に広いコンコースを見てるとむかついてくる。

つうか渋谷が移管しないって思ってる奴はとりあえず今現在こんな妄想(メトロ→109)もあるんだよって覚えておいてね。
って某メトロ子会社社員の独り言・・・

メトロに子会社ってあったっけ

>>145
剥げ堂。
とにかく、朝ダイヤが努力してるのはわかるが
夕方から夜にかけては本数少なすぎる。

今、三越前。直通南栗橋行き 東急車乗るが、さーて何が来るかなあー。

そういうのはチラシの裏に書け

156 革命的予想5002Fとみた

夕刻に6ドア車は知らせないのはなぜだ?
昼あれが来ても全員着席できるし、
座席を折りたたまなくても一定以上の効果はあると思うのだが。

>>159
朝はこれ以上本数増やせないから６ドア走るけど、
夕方は増発の余地があるからあんなの入れられたら
東急の姿勢疑われるよ。
ついでに、昼でも急行だとあれじゃあ中央林間から
立ち客出るよ。

そういや最近たまーに夕方頃に6ﾀﾞｧ見るんだけど何で？

週末の午後の上りも混雑酷いな。
平日朝の「混雑により遅れて大変申し訳ございません」は
田都では毎日のように言っているので、「おはようございます」程度の意味でしかない。
遅れを乗客のせいにするな。

詰め込みの度合いは倒壊とどっちが酷いでつか？

>>145
束急は営団の勢にして、ハイおしまい。

6ドアはやめてほしい。4ドア座席折りたたみ車両にしてほしい。定員は変わらないはず。
4ドアで統一し、目黒線のようなホームドアにしてほしい。
将来、安全のためにホームドアが当たり前になる時代が来るであろう。

かつてはホームにエレベータがなくて当たり前だったが、
今はエレベータがあって当たり前になったように。

今の田都でホームドアを設置すると余計に危険な気が

車両のドアが安全に閉まって（押し込み完了）からホームのドアを閉めるとか？

訣押した駅員がホムドアと電車の間に挟まっちまう罠

てゆかマジレスとして、何のメリットもない。
田との混雑でホムドアは絶対にありえない
大幅に本数減らす必要もあるし。

改札からホームに押し込む駅員も必要になる

>>110
快速だと逆に大井町線内で誤乗が発生するかもしれん。
だから全部快速はあり得ない。と、思う。

<チラシの裏>
>>141
快速復活は大穴に値しない。特急の登場こそ大穴だ。
渋谷駅妄想時刻表（東武側は現行ベース）
01 05快× 10特 13 18急 21 25快× 30特 33 38急 41 45快× 50特 53 58急

×...桜新町で特急の通過待ち

二子玉川駅妄想時刻表（直は大井町線直通各停）
00直鷺 02快 06直長 09急 12 15× 19特 20直鷺 22快 26直長 29急 32 35× 39特 40直鷺 42快 46直長 49急 52 55× 59特

×...梶が谷で特急の通過待ち

</チラシの裏>

>>170
大穴は快速特急

この電車は快速新栃木行きです、北千住を出ますと春日部、東武動物公園、板倉東洋大前、栃木、終点新栃木の順に停車いたします。
なお、この電車にはお手洗いはございません。
な快速に使われたら…

夏に花火大会用の臨時列車走ってたけどあれ使えば昼間の急行・快速のスジを倍増は出来るんだよな。

田都・大井・東横（MM）・目黒は2006年3月、その状況をみて2006年6月に
池上・多摩川、10月に田都・大井ダイヤ改正。というシナリオ。絶対あるわけ
ねぇ〜けど、一応参考程度に〜

>>174
なぜ田都・大井は二度改正するのか。

>>162
夜も言ってるわけだが…

>>172
新大平下が通過になっている件

<ＪＲ利用客>
「すごく横にゆれるので結構早く走っていると思いますけど」
「早いけど私は怖いので以前から新快速には乗らないようにしています」

鉄道の専門家は、こうした高速化路線が事故の背景に潜んでいると指摘します。

<鉄道アナリスト・川島令三さん>
「スピードを重視するところがあだになったのではと思うんですね。カーブでも時速１２０キロで突っ込んでしまった可能性はあると思います」

そういや、福知山線をスピードアップすべきと論じていたのは川嶋冷蔵庫だったよな

冷蔵庫は大半の路線についてスピードアップしろって書いてるよな
しかもいい加減なことばかり

渋谷まで入ってくるのかな？
例の車両が終電後に。

ｳﾝｺｽﾚによると2000が床下から発煙との事…
長期離脱なんてならなきやいいが(´･ω･｀)

>>182
嘘はだめだよ(ﾟ∀ﾟ )

とりあえず何でも決め付けるデムパ氏ね。

935 名無しさん＠平常通り New! 2005/11/10(木) 22:44:02 ID:mpmaf5pM0
>>913
田都の遅れは中林で床下から発煙があったもよん。
消火器で消して６分延で再開。ちなみに2000系で長津田緊急車交。

936 名無しさん＠平常通り sage New! 2005/11/10(木) 22:49:34 ID:VBAD0pph0
田都の遅れには沈黙
それが奈々クォリティー

937 名無しさん＠平常通り sage New! 2005/11/10(木) 23:01:11 ID:fm83nwJI0
>>935
発煙該当車分かる？


938 名無しさん＠平常通り New! 2005/11/10(木) 23:31:41 ID:HUJ0wb1sO
>935
該当車は2001Fで長津田で8510Fに車交

ふ〜ん(ﾟ∀ﾟ )

東武から50050がそちらへ試運転に向かっています。

今夜、三茶で急行中央林間逝きが5分停車したね・・・

>>185
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>186
ただし今日はメトロ内止まりだけどね。

脳波障害は逝きな

2001は、そろそろ検査では？

検査表記は10-1だったような。8637出たら入るかな？

運転室に息子入れクビ…「厳しい」と抗議４３０件

東武のＨＰ重くて繋がらん。
トンネルの向こうへの旅行が先週でよかった。

最近6時台の中央林間折り返し乗車が増えてきた。
オール明けの奴もいるし確信犯もいるし。

8637Fってあぼーんしたの？
過去ログ嫁ってレスはやめてくらはいm(_ _)m

50050はいつ試運転くるの？ﾁﾝﾁﾝ
おい藻まえら大変だ！いま東海道新幹線11時23発のこだまに制服姿の厨房？工房が乗ってたぞ
通学で新幹線とはふざけんな！…と思いたくないか？

新幹線で小学校に通ってる児童もいたらしい。

>>197
漏れ、上野駅で見た。
さすがにランドセルにはビックリしたぞ!!

196です。車内にいた椰子は見た目からして工房のようだ…
小田原で降りていきおった
みるからに某都立高校の制服だったのだがw

スレ違いだけど、
高崎から新幹線で東京の某高校に通学してるやつとか知り合いにいる。
新幹線通学はそこまで特別なものでもない。。。

>>200
漏れの知ってる限りでは
郡山〜上野って高校生が過去にいた。

さて、今日は比較的寒かったわけだが、
いつになったら夕方の田都は涼しくなるんだ??

週末を別荘で過ごす家族が小田原で待ち合わせて
食事でもしているんだろう。

17〜18時台の各停、長津田ー中央林間間はかなり
ﾏﾀｰﾘしてるな。。

漏れはそれが好きだ。8500でさえCPや走行中でもなければ
（・∀・）ィィ!!感じだ。

>>201
上野って時点であの糞高校だと分かるなw

>>204は
高校にすら入れなかった低能中卒ww
バカ晒しあげ

>>205
うるせえﾊｹﾞ
高校は行ったわ

小田原までの新幹線通学なら結構いるな

>>196
ヒント　岩倉

田都線沿線の学校だと桐蔭に静岡から新幹線通学する人いたね

>>209
サッカー部だったりして。
神奈川と違って素材豊富だからね。

>>207
田舎モンじゃん (ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>211
田舎モンだな。

>>206
と、最高学府に見放された香具師が申しております。

>>195
いまは長津田工場にいるはず
アボーンはしてない

>>212
僕は田舎モンじゃないけど？(ﾟ∀ﾟ )

202 それはどこの金持ちだよw
漏れが言えた立場ではまったくないけど、みた限りはDQNにしかみえんかったが

連投すまそ
本日37K 2003Fちなみにさっき（22時前）三茶で上り2000系とすれ違って激しく萌えた

>>215
おいおい、今のはどう見ても>>212はおまえに同意してるだろ
おまえ、日本語大丈夫か？ちなみにどこに住んでるの？

>>215
田舎もん(^o^)

田園都市線も女性専用車の終日化を実施すべきでは？
東横線はさほど混乱も起きてないし好評みたいだし

あと終日化を実施するときははしっこを専用車にするのはやめてほしい
わざわざあんな一番不便なとこに作るなんてふざけてる
なんでいちいち歩かなきゃいけないの
男が歩くべきでしょ

>>220
きんもー（＾＾）

>>220
好評？？

>>220
だったら女性専用電車を提案すべき。そしたら10両まるまる女性車だよ。
男からしても１編成に１両専用車に取られてるのは、どの位置に設定されてても不便でしょうがない。

ついでに日本人(在日不可）専用車両も作って下さい

朝はともかく終日なら女性専用車両以前にダイヤが問題。
痴漢の原因は超満員。昼間はどってことない。
夕方のラッシュは急行が超満員で、渋谷を急行の前に発車して桜新町で
抜かれる各停は余裕。
鷺沼で急行を待ち合わせる各停は空席が目立つのに急行はあざみ野まですし詰め。

結局、急行１：２各停のパターンを急行１：１各停にすりゃいい。
そして、渋谷発１８時台が多過ぎ。１９時台と２０時台を増やせ！
また、各停が鷺沼までトロトロ走るから急行が宮崎台あたりで徐行し、
急行がたまぷらに止まるから、抜かれた各停がたまぷらの前で徐行する
という悪循環。
急行をたまぷら通過にすれば間違いなくスムーズになる。
どや！これで女性専用車両は朝だけでよかろう。

トンネルのむこうでは、激しい議論になっております。

>>225
鷺沼接続にせずに、梶が谷通過追い越しにすれば済む話です。
＞たまぷらとろとろ

鷺沼待避の各停を梶が谷待避にすると
急行に客が移って溝の口〜鷺沼間がヤヴァイことになりそう。
鷺沼は昼間はガラガラでも朝夕はかなりの客がいるからねえ。
だから東急が正しいという訳じゃない。つかさっさと増発しろと。

>>215
試しに同意してみたらそれかよ。
やっぱ頭おかしいな。

女性専用車はなぜ1両だけなの？
世の中の半分は女性なんだから５両は女性専用車にすべきでしょう。
しかも不便なところばっかりに女性専用車をつける。
レデーファーストなんだから一番いいとこに女性専用車をおきなさい。

それに平日朝だけでなく、休日も平日昼間も女性専用車にすべきでは？
時間帯を区切ってるのは、余計な混乱を招いてると思う。

>>230
廃止でいいです＞＜

>>230
何両も何両も何両も何両も何ｒ（ｒｙ）増やしたところで乗客の女性が全員乗っているとでも思ってるのかよ…
ぶっちゃけ、要らない。
どうせ女性専用車作ってもその車両に女性＋αが全員乗っている訳でもないし。

連投失礼。

>>225
各停１：１急行になると、両者15分間隔になるから…いや、10分まで詰められるか。
しかし、鷺沼乗り換え客が鷺沼で６分ほど待ちぼうけだぞ…

>>233
だから梶が谷退避にｗ

複々線でＧＯ！
ヽ( ﾟ ∀ ﾟ )ﾉ

>>233
ありえないよ。変なダイヤ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

成田空港を出発するバスは予約制ではございません。
当日受付・発券場所 ： ご利用日当日、成田空港第1旅客ターミナル、第2旅客ターミナル各1階到着ロビー内リムジンバスチケットカウンターにて承ります。
成田空港発車順 ： 上記時刻表は成田空港第2旅客ターミナルの出発時刻です。第1旅客ターミナルは5分後となります。
リムジンバスは成田空港第2旅客ターミナル1階到着ロビー（北口→南口の2箇所）⇒成田空港第1旅客ターミナル1階到着ロビー（5分後）⇒⇒各地という順に運行いたします。
休日の運行 ： 曜日に関わらず毎日同じスケジュールで運行しております。

>>236
ありえないよ。おまえの馬鹿脳。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

225です。江田を活用するある。
　　 Q1 N1 Q2 N2 Q3 N3 Q4
渋谷 1800 1803 1807 1810 1814 1817 1821
池尻 #### 1806 #### 1813 #### 1820 ####
三茶 1804 1808 1811 1815 1818 1822 1825
駒澤 #### 1810 #### 1817 #### 1824 ####
桜新 #### 1815 #### 1822 #### 1829 ####
用賀 #### 1817 #### 1824 #### 1831 ####
二玉 1811 1820 1818 1827 1825 1834 1832
二新 #### 1821 #### 1828 #### 1835 ####
高津 #### 1822 #### 1829 #### 1836 ####
溝口 1815 1824 1822 1831 1829 1838 1836
梶谷 #### 1826 #### 1833 #### 1840 ####
宮崎 #### 1828 #### 1835 #### 1842 ####
宮前 #### 1829 #### 1836 #### 1843 ####
鷺沼 1821 1832 1828 1839 1835 1846 1842
たま 1823 1834 1830 1841 1837 1848 1844
あざ 1825 1836 1832 1843 1839 1850 1846
江田 #### 1842 #### 1849 #### 1856 ####
市尾 #### 1844 #### 1851 #### 1858 ####
藤丘 #### 1845 #### 1853 #### 1900 ####
青葉 1830 1848 1837 1855 1844 1902 1851
田奈 #### 1850 #### 1857 #### 1904 ####
長津 1833 1852 1840 1859 1847 1906 1854

6000もモノによっては汚れがヒドく老朽化が著しい。
よって車体亀裂や某ボルト亀裂・折損があちこちに…

24604Fがワンマン改造されたらしい

>>239
今より本数を減らすな！

特急運転まだぁ？

ついでに藤が丘の再改良。

現行
　　　　　■■■■■■■■■■
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　−−−−−−−−−−−−−−−
−−／　　＼−−−−−−−−−−−／　＼−−−
　　　　　　　　■■■■■■■■■■

改良
　　　　　■■■■■■■■■■
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　＞−−−−−−−−−−−−−＜
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　■■■■■■■■■■

中線は待避の時だけ通過列車が通る。

>>230
そうなると残り５両は男性専用車両にしないと割が合わないよね。
それが終日運転なんかになったら、家族連れでお出かけなんて
なったとき、家族バラバラ乗車になりますよ？

不便なところばっかりというのもおかしい。どの位置に設定されても
すべての駅で便利なところなんてありません。逆に今の設定でも
男性にとってとても不便を強いられている駅もあるんだし。

そもそも男性全員が女性に対して痴漢をしようなんて思ってるわけ
じゃないだから、鉄道会社に物理的な対策を求めるより、女性側も
自己努力でその被害を防ぐようにするのが先決なんじゃないのかな。

混んでる時間帯でも車両を選んだり、時間をずらすなどで痴漢に
遭わないようになると思うよ。

>>244
急行は減速するんだなｗ

宮崎台駅でなんかのロケやってた　ヤジたくさん

>>245
>>230みたいな池沼は相手にするな。

池沼って言うかただの釣り。
おまいら釣られすぎだ罠

>>230
痴漢避けの鋼鉄ガードルを履け。
最近は通気性も改善された優れものが続々開発されているぞ。
重いのが嫌ならカーボンファイバー製がある。価格がネックだが。

おばかさんは放置することにしましょうね(ﾟ∀ﾟ )

>>251
お前の言うことだから説得力があるｗ

＞244

そのまんま西武中井駅じゃん。
一見効率的。実は乗り心地最悪。

たまプラーザ、わざわざ改良するくせに鉄道のほうは駅舎しか改良しないのね。
上に基盤乗っけるんなら2面4線化すればいいのに。

っていうのは素人考えかな。

>>253
しかも急行が60km/hぐらいに落とさなければならない罠。

>>254
鷺沼と江田があるからわざわざ増やすこともないと思われ。

やっぱりダイヤは特急を入れて東横と同じにすべき。そうすればたぶん急行は全部南町田に止まるだろうし、たまプラーザ急行停車も納得できると思う。待避はダイヤに合わせて長津田、鷺沼などで適当にやればいい

＞藤が丘通過線関連
つhttp://qrl.jp/?208884（URL短縮加工済み）

＞255
通過線一本増やすだけで朝の団子運転にもだいぶ効果が上がると思う。

>>247
たまプラ近く（鷺沼よりの保育園？前）でも、なんか撮ってた

>>256
東横線急行のヘッポコ具合と田園都市線急行を比較してから物を言えよ。

　　　　　　　　　　　　　　二子玉川
　　　　　　　　　　　　　　ふたこたまがわ
　　　　　　　　　　　　　　Futakotamagawa
　　　　　　　　　　　　　（東京都世田谷区）　　
　　←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→
　　二子新地　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　用賀

>>259
東横の急行は、急行の使命を果たしてないよね。 (ﾟ∀ﾟ )

>>261
あれね、乗っててイライラする。
急行らしく走るのは自由が丘〜学芸大学のみ。
綱島〜日吉は全列車飛ばすから、あまり有難味が無い。

でも、急行は東横線で最も重要な優等なんだけどね。
それだけ各駅の格差が無いってこった。

でも東横の急行は特急があるからそういってるだけで田都も特急ができちまえば急行はカスだ

>>263
田園都市線には特急はないよ？(ﾟ∀ﾟ )

>>258
美しが丘保育園かな。

>>264
＞でも東横の急行は特急があるからそういってるだけで田都も特急ができちまえば急行はカスだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・･･････・・・・・・・・・・・・・・・

>>266
＞田都も特急ができちまえば急行はカスだ

東横線の急行には敵うめえ。
二駅以上連続して通過する駅が菊名〜横浜間しかない。
では、田園都市線の急行は？

言わずもがな、だ。

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ダヂヅデ田都の汚物電〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　♪なにぬね長電汚します〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　♪汚物電〜の　田都屋〜
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　

>>267
川崎市営地下鉄さえできれば、あざみ野、たまプラーザ、鷺沼、宮前平の四駅連続停車となり、
東横急行よりも糞になること請け合いだ。

輸送密度が東横は無駄に高いから東横の急行が遅いのはしょうがない
でも輸送密度は他の私鉄各線とあまり変わらない田都の急行はもう少し速くてもいい

>>255
>しかも急行が60km/hぐらいに落とさなければならない罠。
営業列車で使うのは朝夕ぐらいだろうから無問題。

>>269
残念だが、川崎市営地下鉄は出来なさそうだね・・・

特急かぁ・・・あざみ野、たまプラーザ、鷺沼のどれかを削除してくれればそれでいい。

当然たまプラーザ

8500系が頑張って走っているなぁ〜と感じるのは、
急行として傾きながらも爆音だして梶が谷駅を
懸命に通過するのを見る時です。

皆さんはどうでしょうか？

>>272
当然（政治停車の）あざみ野

>>275に一票

特急停車駅

渋谷−溝の口−たまプラーザ−長津田−中央林間

>>277
特急停車駅
渋谷−三軒茶屋（日中は通過）−二子玉川−鷺沼−たまプラーザ−青葉台−長津田−南町田（土休日・時間限定）−中央林間

急行停車駅
渋谷−三軒茶屋−二子玉川−溝の口−鷺沼−たまプラーザ−あざみ野−市が尾−青葉台−長津田−（各駅に停車）−中央林間

妄想大爆発(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

8500系がウザイなぁ〜と感じるのは、
急行として突風を巻き起こしながら爆音だして駒沢大学駅を
懸命に通過するのに遭遇してしまった時です。

皆さんはどうでしょうか？

8500系がウッセーなぁ〜と感じるのは、
トンネルに入るとヘッドホンステレオの音が爆音で聞こえなくなるときです。

皆さんはどうでしょうか？

>>279
妄想してやる。

特急停車駅

渋谷−溝の口−たまプラーザ−長津田−中央林間−相武台前−相武台下

>>282
中央林間が終点なのにね。(ﾟ∀ﾟ )

>>283
だから妄想…。

中央林間が終点なのにどうやってその先に行くんだろうね

　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

>>285はいい加減死のうね（　´∀｀）

串ですまん
昼間のパターンダイヤ(20分パターン，特急，急行は東武直通)
□渋池三駒桜用玉新高溝梶崎平鷺たあ江市藤青田長くす南き中
00●━━━━━●━━●━━━━●━━━━●━●━━━━●特急
05●●●●※●●━━●●●●●●●●●●●●※●●●●●快速(※で特急退避)
10●━━━━━●━━●━━━※●●●●●●●●●●●●●急行(※で特急退避)
xx＝＝＝＝＝＝●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大井町直通(普通)
15●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通(梶ヶ谷−北越谷区間運転)

>>284さんの暖かさが骨身に沁みました。

たまプラの駅周辺再開発が始まったことで、ますますあざみ野の…（ｒｙ

>>285
相武台前スレでも逝ってろｗ

>>290
口の利き方に気をつけましょうね。(ﾟ∀ﾟ )

>>291
言語障害に気をつけましょうね。(ﾟ∀ﾟ )

三菱のバスは、KUSO
うんこは別名、KUSO
女性専用車は、KUSO
北朝鮮は当然、KUSO

そして、電波厨はホームラン級のKUSO

>>291
書き込み方に気をつけます。

>>292
ここでもレスすんなよ。
ほら、一緒に電波スレへ帰るぞ。

>>225
会社帰りの夕ラッシュ・19〜20時頃よく急行乗るけど最近二子新地・高津付近のノロノロ運転
がつらく感じるようになった。梶ヶ谷でも急行待避できないのものだろうか？
桜新町・梶ヶ谷・鷺沼・江田で急行待避して、現急行停車駅から三軒茶屋・たまプラーザ・あざみ野
を通過させればスピードもアップできる上、利用客も急行と各停とに分散して乗車するようになり混雑緩和にも
繋がると思うのだが・・・　

X=特急、Q=急行、N=各停ある。昼間編。
X131 N131 Q131 N132 Q132 N133 X132 N134 Q133 N135 Q134 N136 X141
渋谷 1300 1305 1310 1315 1320 1325 1330 1335 1340 1345 1350 1355 1400
池尻 #### 1307 #### 1317 #### 1327 #### 1337 #### 1347 #### 1357 ####
三茶 #### 1309 1314 1319 1324 1329 #### 1339 1344 1349 1354 1359 ####
駒澤 #### 1311 #### 1321 #### 1331 #### 1341 #### 1351 #### 1401 ####
桜新 #### 1318 #### 1328 #### 1338 #### 1348 #### 1358 #### 1408 ####
用賀 #### 1321 #### 1331 #### 1341 #### 1351 #### 1401 #### 1411 ####
二玉 1309 1323 1320 1333 1330 1343 1339 1353 1350 1403 1400 1413 1409
二新 #### 1324 #### 1334 #### 1344 #### 1354 #### 1404 #### 1414 ####
高津 #### 1325 #### 1335 #### 1345 #### 1355 #### 1405 #### 1415 ####
溝口 1312 1327 1323 1337 1333 1347 1342 1357 1353 1407 1403 1417 1412
梶谷 #### 1328 #### 1338 #### 1348 #### 1358 #### 1408 #### 1418 ####
宮崎 #### 1330 #### 1340 #### 1350 #### 1400 #### 1410 #### 1420 ####
宮前 #### 1332 #### 1342 #### 1352 #### 1402 #### 1412 #### 1422 ####
鷺沼 #### 1335 1327 1348 1337 1355 #### 1405 1357 1418 1407 1425 ####
たま #### 1337 #### 1350 #### 1357 #### 1407 #### 1420 #### 1427 ####
あざ 1318 1338 1330 1351 1340 1358 1348 1408 1400 1421 1410 1428 1418
江田 #### 1345 #### 1354 #### 1405 #### 1415 #### 1424 #### 1435 ####
市尾 #### 1347 #### 1356 #### 1407 #### 1417 #### 1426 #### 1437 ####
藤丘 #### 1349 #### 1358 #### 1409 #### 1419 #### 1428 #### 1439 ####
青葉 #### 1350 1335 1359 1345 1410 #### 1420 1405 1429 1415 1440 ####
田奈 #### 1352 #### 1401 #### 1412 #### 1422 #### 1431 #### 1442 ####
長津 1325 1354 1338 1403 1348 1414 1355 1424 1408 1433 1418 1444 1425

ありえない

>>274
俺は宮前平下りを時速110キロで加速しながら駆け下りて橋渡って駆け上っていく瞬間です。

特急停車駅は、
渋谷〜溝の口〜たまプラ〜長津田〜中林
だそうです。
本社はどうしてもたまプラには停車させたいようだね。
だったら、緩急接続できるように2面4線は必須だろ！

>>300
その話題で死んだスレがある事を覚えておいてくれ。

京王電鉄は、最低限…
　　新　宿〜調　布　間を、複々線化汁！

小田急電鉄は、頑張って…
　　代々木上原〜相模大野　間を、複々線化汁！

東京急行電鉄は、一生懸命
　　二子玉川〜溝の口　間を、複々線化にすべく、精進している。　　

225です。18時台〜20時台はこれで。
Q181 N181 Q182 N182 Q183 N183 Q184 N184 Q185 N185 Q186 N186
渋谷 1800 1803 1807 1810 1814 1817 1820 1823 1827 1830 1834 1837
池尻 #### 1805 #### 1812 #### 1819 #### 1825 #### 1832 #### 1839
三茶 #### 1807 #### 1814 #### 1821 #### 1827 #### 1834 #### 1841
駒澤 #### 1809 #### 1816 #### 1823 #### 1829 #### 1836 #### 1843
桜新 #### 1815 #### 1822 #### 1829 #### 1835 #### 1842 #### 1849
用賀 #### 1818 #### 1825 #### 1832 #### 1838 #### 1845 #### 1852
二玉 1810 1820 1817 1827 1824 1834 1830 1840 1837 1847 1844 1854
二新 #### 1821 #### 1828 #### 1835 #### 1841 #### 1848 #### 1855
高津 #### 1822 #### 1829 #### 1836 #### 1842 #### 1849 #### 1856
溝口 1813 1824 1820 1831 1827 1838 1833 1844 1840 1851 1847 1858
梶谷 #### 1830 #### 1837 #### 1844 #### 1850 #### 1857 #### 1904
宮崎 #### 1832 #### 1839 #### 1846 #### 1852 #### 1859 #### 1906
宮前 #### 1834 #### 1841 #### 1848 #### 1854 #### 1901 #### 1908
鷺沼 #### 1839 #### 1846 #### 1853 #### 1859 #### 1906 #### 1913
たま #### 1841 #### 1848 #### 1855 #### 1901 #### 1908 #### 1915
あざ 1819 1842 1826 1849 1833 1856 1839 1902 1846 1909 1853 1916
江田 #### 1844 #### 1851 #### 1858 #### 1904 #### 1911 #### 1918
市尾 #### 1846 #### 1853 #### 1900 #### 1906 #### 1913 #### 1920
藤丘 #### 1848 #### 1855 #### 1902 #### 1908 #### 1915 #### 1922
青葉 1824 1849 1831 1856 1838 1903 1844 1909 1851 1916 1858 1923
田奈 #### 1851 #### 1858 #### 1905 #### 1911 #### 1918 #### 1925
長津 1827 1853 1834 1900 1841 1907 1847 1913 1854 1920 1902 1927

>>302
精進って言葉の使い方がおかしいよね(ﾟ∀ﾟ )

>>304 電波少年おはよう

地元のミニコミ誌にこんなものが載ってた。

＞東急田園都市線沿線に広がる多摩田園都市は、民間主体の都市開発事業としては国内最大規模。
＞そんな街づくりを根幹としている東急電鉄はもとは田園調布や洗足などの街を作った
＞田園都市株式会社を母体として生まれた会社である。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
なんか間違ってるような覚えがあるんだが、どうよ？

>>306
その前に君の日本語がおかしい

> なんか間違ってるような覚えがあるんだが、どうよ？

国語の学力低下が著しいですね。困ったものです(ﾟ∀ﾟ )

>>275-276
あざみ野は駅の設置が政治的であったのであって、
急行停車は政治的じゃないよ。

乗降者数の統計見てものをいえ。

>>306
間違っていないでそ

>>309
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/001002.html

>>289
着工された？

たまプラなんて乗降客少ないんだから、急行通過汁！

>>311
横浜市の要望って「だけで」政治的なのか？
客観的事実を示した上で停車しろと要望出してたわけだが。

おまえは当時の高秀横浜市長があざみ野に住所を置いてたとか
そういうしょうもないことにとらわれすぎなんだよ。

つか多摩プラ優遇止めて欲しい
乗換駅でもねー癖に
鷺沼も同様

>>315
ヒント：バス

>>314-315
元関係者乙

ヒント：玉プラんぬ

東急はたまプラに地下鉄を持ってきて欲しかったんだっけ。

田都の女性専用については
どこに行けばいいのですか？

たまプラは田園都市の中心として東急が力を入れていたからね。横浜市に土地の提供や工事協力を提示したが、新百合ケ丘へ伸ばす野望のある横浜市が東急を無視し、あざみ野に入れちゃった。

>>321
そもそもあざみ野駅の設置自体が後付けだしね。

お前田都の昼間に特急が必要だと思うか？
きっとお前らの妄想だと空気輸送になるぞ

百合丘に伸ばすにしても多摩プラでよかったのにな。

いまあざみ野で東武30000ﾏｿを撮り鉄してる椰子がいた！
漏れはあざみ野から急行ミクリ行き乗車w

>>320
10号車

>>300
溝の口とたまプラーザ(長津田は乗務員交代用)に特急を止めれば、事実上緩急接続が実現する。
※駅毎の乗降客数じゃなくて旅客流動を累積計算して求めれば、
　たまぷらに特急を止めることの意義が理解できるはず。

そもそも停車駅云々以前に特急の設定自体意義があるかどうか……

今度たまプラを開発するのは、あざみ野に押され気味なたまプラをてこ入れしてたまプラの確固たる地位を維持したい東急の意地でもあるんでしょう。

今、>>328がいいこと言った。

>>327
>事実上緩急接続が実現する。
どこが？

>>326
私は女性専用に対して書きたくて…。
10号車いらないよ〜！
それと、
最近、田都の運転が荒くなったと思いませんか？
私は女性専用に乗ってるんだけど、駅に停車する度に立ってる人達はコケそうになってる。ブレーキが急すぎるというか…。
女性専用は私必要無いと思う…。いつも隣の一般車両は混んでるのに女性専用はすいてるし。
同じ運賃なんだしさ。
痴漢されるような短いスカートとかはいてる女に非があると思うんだけど…どうかなぁ

>>332
そう思う人が居てくれて嬉しいです。俺らが反対すると痴漢呼ばわりされるのよね〜ｗ

だって毎日あれだけの人を田園都市は運んでて、
毎日痴漢は数人出るか出ないかでしょ？
男の人=痴漢じゃないと思うんだよね。
それに女性専用に乗る人って私も含めてだけど、
そんなに美人じゃないよ？
女性専用って痴漢防止じゃなくて、ただたんに女性を空いてるトコにまわして楽にさせてるだけな気がするんだよね…。

田園都市ってそんなに混んでるの？イメージの良さにひかれて、物件探して（あざみ野かたまプラ、鷺沼辺り）に引っ越そうかな？と思ってるんだけど。

>>335
時間帯によるんじゃないかな…
通勤時間とカブると(六時後半〜九時すぎ)
大変かも。
ドコまでいくか解らないけど、鷺沼は、中央林間と渋谷の中間だから、鷺沼からだと
座るのは絶対無理。
急行にのると、クリアファイルが割れます(笑)

>>323
そんなことより各停を梶が谷ターンにすればよし。
その先は5Bくらいで十分だと思うが。

>>335
都心への勤め人なら、絶対にやめておいた方が良い。

私はあと少しで卒業だから田園都市は使わなくなります★今度からｊＲだけど…混んでるのかな…。
みなさん大変ですね(*p_q)
特に男性。
手が触れただけで、痴漢！
そうゆうの自意識過剰。
誰もあんたみたいなブスに痴漢しないさ。
で、
反対方向の
南栗橋方面→中央林間
は朝でも電車ガラガラだよ。都心に勤めるなら、
南栗橋方面→中央林間方向のほうがいいと思う。
中央林間→南栗橋方面は大変！

割れるといえば
松下のノートＰＣ（Ｗ４だったかな）の耐圧試験は田都でやったそうな。
｢田園都市線に乗っても大丈夫…｣おいぉぃ
東急もよく黙ってみてるもんだｗ

>>340
それはテレビでやってたんですか？
私中央林間から乗るんだけど、たま〜〜に長津田から急行にのります。
この前、学校の授業で、フロッピー使おうとしたら、ドライブが動きませんでした。
NECは田園都市に耐えられませんでした。

パソコンが壊れるなんて…東海道で横浜→東京通勤してた時、横浜で乗るのに三本待ち、東京着いたら腕時計のガラスが割れちゃったことがあったけど、それ以上かも。

知障(ﾟ∀ﾟ )の次はネカマか・・・

>>343
私ネカマじゃないですよ。
本当に女です。
女性専用に乗ってるけど、
私が降りる駅とは改札が遠くなるし、一般車両に乗りたいけど乗れば、男の人に悪いから乗れないし。
だから女性専用を廃止してほしい。

>>344いい人だな、ありがとう。実際に利用者アンケートをやって欲しいところだ。

20年位前に「金曜日の妻たちへ」の舞台になってから、田園都市線沿線はワンランク上の生活をしているように思えて憧れてるけど、このスレみると、イメージと違う気もする。お住まいのみなさん、実際はどうですか？

>>345
本当ですね。＜アンケート
でも、今痴漢されてないのに痴漢されたとかいう人がいるから、
男の人が安心して乗るためにも女性専用は必要だと思う。
なら、どうして９号車に女がいるのか…？
それが解らない。
もし、私のお父さんが痴漢と勘違いされたら、
女性専用が無い事に怒るかもしれない…。
女性専用があるんだから、女性は改札が遠くても絶対に女性専用に乗るべき！

>>346
私そのドラマ(？)知らないけど…田園都市ってそこまでいいのかな？
用賀とか田舎だと思うな。
住んでる人が羨ましい場所は青葉台か二子玉川かな。
でも、住みたくは無い…。
都内=人がいる=電車大変。
でも、仕事は都内ならいっぱいあるし…。
ちなみに私は小田急線沿いの電車が停まらない市に住んでます。

東武と東急は仲良し！

>>347
そこまでやるなら
実際に男女の割合調べて分割するとかしないと解決しないよ。

>>348
青葉台も二子玉川もピンキリ。

んまぁあざみ野は乗降客減っていくんだろ。
市営地下鉄の日吉開通・新百合開通で。

だから　　特　　　急　　停　　車　　ど　　　こ　　　ろ　　　か　　廃　　駅　　だ　　。

>>350
でも、中央林間から9号車にのる人もいるんだよ。
あの地味な顔したおばさん。
女性専用車両に腰かけるも9号車があいてると移動して座りに行くんだよ。
その理由は？女性専用車両に乗り切れないなら一般に乗るのも仕方ないけど、
一般に比べると女性専用はすいてるよ。
だって女性専用でたってても体がいたくならないからね。
一般は男性を優先にするべきだと思うの。
男性専用じゃなく優先ね。
イスとかも。
>>351
若葉台工業団地はテレビによくでてたらしいね。
二子玉川は、買い物に便利★

金妻はたまプラと中央林間（まだ田園都市線がつきみ野が終点の時代）が舞台で、中央林間はロマンスカー通勤が話題を呼びました。その後、〈金曜日には花を買って〉では田園都市線開通後の中央林間が舞台になりましたが、さすがに米軍機の騒音は再現していなかった。

>>354
昔は田園都市はつきみ野が始点だったんですか？！
初耳！びっくりですね。じゃぁ今まで通勤で、つきみ野が始点だから座れてた人が、
中央林間までのびたせいで座れなくなったのか…。
金妻……。
明日から平日だぁ〜〜！！
また電車大変だぁ…

334 藻前なかなか男の気持ちを理解してくれている良い奴だな。
そんな漏れは南町田在住で朝は中林から渋谷経由で浅草橋まで使うユーザーです。みんな平等にしなきゃいけないと漏れは思う。

>>341
確か松下のﾌﾟﾚｽリリースのまじめな書面に書いてあって思わず吹き出したｗ

つきみ野が終点だったのは1984年までです。中央林間まで伸びてもしばらくは江ノ島線は急行通過、田園都市線も各駅停車だけで本数も少ない状態でした。

>>356
ありがとうございます。
私は小田急線で中央林間で乗換え渋谷に向かいます★
でも、あと少しで学校も卒業だから田園都市は使わなくなるかな…。
前、南町田のグランベリーモールに行きました。
なんかアメリカの食材とか雑貨が売ってる駅の近くのお店で買い物しましたが、
南町田は大きなお店があるし、便利そうで羨ましいです。
>>357
松下のプレスリリース？ってなんですか？
今は外付けのを使用してます…。
>>358
私は1986年産まれだから、
私が産まれる前ですね。
田園都市って綺麗なのに(ホームとか)そんなに昔からあるんですね。
各駅停車だけの時期もあったんだ！！
その時期通勤してた方達は大変だったでしょうね…

田園都市線は確かに駅はきれいだと思う。大和駅も今はきれいだけど、相鉄が地上を走っていた以前は汚い駅だったんですよ。

>>360
レスはやいですね!!(o>ェ<)o
私今は、携帯からだから、
打ちにくい…。
中央林間でも、いっつも携帯いぢってる子です(笑)
相鉄は…今地下ですね。昔は地上だったのか…。
電車も変わりますね。
田園都市は南栗橋？押上までのびるし…。
変わるなら、
連絡駅を増やして欲しいな…そしたら乗る人が増えちゃうのかな…
ホームをもっとながくして、電車も長くするとか！

田園都市線の混雑緩和の為大井町線を溝ノ口までのばすし、相鉄も東京へは乗り換えとなる不便さから客が減ってるから、JRと組んで新宿へ乗り入れる計画あるし。小田急も何か計画してるんじゃない？江ノ島線不便だからね。

>>359
ﾌﾟﾚｽリリース（報道発表）にあった気がしたけど今調べたら無かった。
さすがに松下本体は言わないかｗ
インプレスのレビュー記事にあった。↓
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0526/hotrev264.htm

>357
つttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0506/config050.htm

でもみなさん便利な田園都市生活でうらやましい。今は通勤も田園都市線利用してないから、混雑がどれくらいか分からないけど、一度は住んでみたいなぁ。今、不便なところに住んでるから。

うーん。
auのパソコンサイトビューアーでココをみてるんだけど、URLをコピペ→張り付けでみられない、この不便さ(*p_q)
フロッピーなんて今時使わないから、最近動かない事に気がついた…。
田園都市が修理費だしてくれないかなぁ(笑)
なんだか、レスくれた人に明日知らないで偶然出会うかもしれないですね…
ドキドキ！っでもお互い解らないのか.ρ(。_。*)
明日も鮨詰め状態をみるのか…(笑)

そんなに混んでるの？でも中央林間からなら座れるんでしょ？今は海老名から相鉄利用だけど、一本待てば朝でも座れ、折り返す客も少なくトラブルもない。つきみ野辺りから乗って折り返す客って多いの？

>>367
中央林間からなら、一本位待てば座れますよ！
やっぱり中央林間まで折り返す人がいるんだね。
各駅だと、一般車両でも、青葉台まではすいてる(座れないけど。)かな…
それ以降は…みんなお寿司になっています。

青葉台からお寿司！都心まで遠いのに。小田急も急行は海老名から満員（女性専用車は空いてる）で準急なら海老名からでも何とか座れる感じ。中央林間住まいいいなぁ。でも厚木基地の騒音がねぇ。今の住まいから転居したいのは米軍機の騒音から逃れたい、というのがアルからね。

>>369
私も厚木飛行場の騒音がかなりやばいです！
まぁ米軍基地が目の前にある綾瀬市に住んでますから…。電話、テレビの音なんて、
なにも聞こえなくなりますよね！
お腹にも振動(音)がひびくし防音工事の対象地域に入っているのに、いつやるのやら…。
海老名あたりだと、そちらもつらいでしょうね…。
どんなもんか想像がつきます。
テレビ見てたりするとイライラしちゃう。
青葉台からすぐにお寿司ではないと思うケド…。
んから〜青葉台ではガリが乗ってきて、
渋谷につく頃、鮨詰めになって…ます(笑)

そういえば昔、江田あたりに厚木基地の米軍機が墜落して民家に直撃した惨事があったけど、田園都市線沿線も米軍機飛ぶのかなぁ？生活していて騒音気になる、とかありますか？

え？綾瀬市民？私も綾瀬市民ですよ！ビックリしました。海老名市に近くバスが海老名駅行なので、海老名へ出て電車利用です。江ノ島線利用なら綾瀬でも長後に近い方では？あちらは深夜バスもあっていいですね。うちなんて海老名駅発22:30が終バスです。

田園都市線沿線の方に綾瀬といっても、千代田線の綾瀬と間違うでしょうね。中央林間から綾瀬まで田園都市線伸びてほしいなぁ。よく近所の工場に中央林間のタクシー（神奈川都市交通）が送迎で来てるし…そんな計画ないの？

>>372
びっくり！すごいご近所さんですね！！
綾瀬市民です。藤沢市との境目にすんでいます。
高座渋谷と長後とどちらか迷うけど、やっぱり長後をつかいます！
深夜バスもあるんだー。
使用したことは、無いですね。。
海老名市に近い綾瀬市民というと・・
どこなんだろう。
昔、ヤマダ電機があったほうかなぁ・・？今は、ブックオフかな。

藤沢の下土棚（すぐ裏が綾瀬の上土棚）に友人が住んでいて、長後発綾瀬車庫行き深夜バスが23:30にある、と聞いてうらやましく思いました。私は綾瀬の小園に住んでます。お互い都心へ出るのが不便だし、米軍機の騒音がひどくて大変ですよね。頑張りましょう！

>>375
私、上土棚ですｗ
田園都市のスレなのに、こんな、市が一緒の人に出会えるなんて、
すごいですねーーー！
小園知ってます！
綾瀬は電車がとまらないから不便ですよね。
無駄に広いゴルフ場もあるし。あれ、壊して電車がほしい。
長後商店街というさびれたお店並びがある限り、
長後は発展しないでしょうね。
もうあきらめてます。
飛行機は、深夜もとんでいますよ。
この辺住んでいてもいい事がない。
飛行機はうるさいし、電車はとまらない。
そして、田舎。

お互い頑張りましょうね。。

湘南台が栄えたから、長後はさびれちゃうでしょう。米軍機はうちの上も周回飛行で深夜もよく飛んでますよ。今日も日曜なのに飛んでいたし。上土棚だと長後〜さがみ野のバス沿いですね。市役所近くのタウンヒルズに時々行くので、会うかもしれませんね。

359 亀レススマソ
いやいや礼などは言わなくても…
中林から渋谷かぁ。もしかしたら会ったことあるかもですねw
グランベリーは漏れもよく行きますよ！←ほぼ毎日…ガーデンセシアというマンションに住んでまつ←地元民ならわかるはず…

いいなぁ。南町田住民。グランベリーモールって犬連れた人多いですよね。作りも犬同伴にあう作り方で、優美な生活を感じました。

>371
気になるも何も、深夜に戦闘機が全開飛行してるよ。まじめな話
窓＋雨戸締め切ってても、テレビや会話の音が全く聞こえなくなるレベル。

あと馴れ合ってるところ悪いが、
ラッシュでお寿司がとか言ってるけど、寿司なんて呑気なこと言ってる場合じゃない
100kgの圧力がかかってる


俺らよく生きてるよな…

>>377
そう！湘南台はかなり都会ですよね！一駅しか変わらないのに…そのうち、長後は急行飛ばされる気がします…。
私はあんまりサミットにいかないんです。(市役所付近の)あれ、駐車場が不便で、車混雑しすぎですよね！
できてから一度しか行ってません。でも、服屋さんもあるし、…気にはなるけど。
会った時はよろしくです(笑)>>378
中央林間に何時くらいにいますか？
私は同じ時間にしか居ないから、七時〜半の間じゃないと会った事無いょ(´∀｀*)
ガーデンセシア…知らないなぁ〜!!(o>ェ<)o
おっきいマンションですか？

田園都市線沿線でもそんなに騒音ひどいんですか。中央林間ならともかく、途中でも…東名綾瀬からバスで都心へ行く事がありますが、江田や向ヶ丘から乗る人がいるので、やっぱり混雑を避けて東名バスを使う人もいるんでしょうね。

>>380
１００キロ？！？
すごい…。
明日からも頑張って下さい…
私は女性専用にしか乗らないから、席譲ってあげられない…。

>>382
東名バスなんか使わないよ(ﾟ∀ﾟ )

綾瀬って相鉄線の計画無かったっけ？
湘南台から寒川経由平塚行きの奴。

厚木基地に民間機も下りるようになれば、
空港アクセスラインとして整備させるだろうけど、
現状、無かったことにされてるよね。

相鉄の湘南台から伸びる路線は綾瀬は通らないみたいです。厚木基地の民間機乗り入れは市は要望してないですね。そこが横田基地と違うところです。ぜひ田園都市線に伸びてほしいなぁ。

妄想はほどほどにしないと(ﾟ∀ﾟ )

すみません。田園都市線スレなのに。話が飛んでしまいました。反省。

そか、綾瀬通らないのか、あれは。
田園都市線を延ばすのなら青葉台辺りから分岐して、
鶴間、綾瀬、寒川、そして平塚行きってのがネタとしてはありそう。
中央林間の先は相武台とかなので。
ただ、実現する前提として青葉台-渋谷間複々線が欠かせないけど（ｗ

相鉄の平塚方面延伸って、新幹線の新駅設置予定の倉見までになったんじゃなかった？

>>383
別に無理して乗ったら必要だと思われるから乗らなくていいよｗ
でも混んでるとしんどいかｗ

米軍がキャンプ座間を強化し、自衛隊も来るとなると、相武台に田園都市線が伸びるのかなぁ。小田急は反対するだろうけど。

379 南町田は比較的落ち着いてますよ。ぜひ主も南町田に移住してみてはwww
381 漏れは中林6時24分の急行ミクリ行きか長津田同47発の急行清澄白河行きに乗ってまつよ。
ガーデンセシアは…自分で言うのも難ですが、かなりデカいです。
ガーデンセシアをわかる人いまつ？

倉見にしても、湘南台ー慶応大学―湘南ライフタウン―倉見、と綾瀬はかすめないんですね。残念です。

いつからこのスレはまちBBSになったんだ？

ごめんなさい。なんか田園都市線沿線がうらやましくて…

395 田都沿線の発展の為にもこーいう話題も少しは良かれと思うがいかがかな？

鉄板なんだから正直どうかと思うけど。

別にここで語ったから発展するわけじゃないし。
何のためのまちBBSなんだかわからんし。

398 スマソ
以後気をつけまつ
明日はサークルＫに乗れないかなぁと願いつつ…

４００なら渋谷改良工事実施

でも、まちＢＢＳで鉄の話題ばかり出すのも、ねぇ・・・。
特急の妄想よりよっぽどマシだと思うけどね。

400 改良して増発する事をきぼんぬ
あと終電繰下げもw

まちＢで、こんな話なんかしないけどね。
特急の妄想は一歩も進歩しないループなのがあれだけど、
将来像を妄想するのは、鉄板の楽しみの一つじゃないの？
一時、渋谷駅拡張妄想なんてのもあったしね。

特急云々じゃなく、スレタイのとおりダイヤをちゃんと改正して、
女性専用車両をなくせるように、遅れや徐行によるイライラを
解消できるようにしてもらうことが重要。
急行の下手な停車設定が問題であれば、特急も妄想とばかり決め付けず、
改善策のひとつとして考えりゃいい。
もっとも、東急の人がここを見て参考にするだけの柔軟な頭を持ってなきゃ、
書くだけ無駄だが。

見てニヤニヤ笑ってんだろな…
ッタク客がどんな目にあってるか間近で見ながら
それらしい対策が打てないなんてひどいもんさ。

たまにはこういう話題もいいんじゃないか?
鉄な話ばっかり熱中してレスしまくるのもどうかと思うぞ。
（普段がどうとかそういうことはいってませんので悪しからず）

特急・快速の話は妄想炸裂として、
夕方・夜間の本数が異常に少ないのは事実。

おはようございます！
今日も寒いですよ〜…
夜間は急行が少ないんですか？私が帰る時間帯には
１５分おきに急行がきます。
でも混んでるし…
今日も田園都市頑張りましょう！！

通過待ち〜暇だな〜…
女性専用車両で嫌なトコは
高校生がかなりうるさい。
女性専用にたまるからね…
散ってほしいヽ(`Д´)ノ
各駅で今市が尾ですが、
女性専用はすいてる(イスのあきはないけど)
一般は…かなりいる…。
体が触れ合うかどうか位います

7時11分発押上行き
桜新町にて2001F？として運用確認
なんか今日寒すぎ○|￣|＿

また通過待ち…
>>409
それってその後の電車は遅れるって事ですか？
アナウンスないけど…

いつからここはリアル厨攻防がはびこってるんだ？
多摩兎よりはマシだが

>>411
多摩うさぎ？
リアル……？

久しぶりにこのスレ見たらなんだこりゃ？
…51052Fが今日運ばれてるというのに…

>>413
なんだこりゃには同意だが
基本的に50050は他所の会社の車両だし
直通が始まっても30000系の方が良かったって感想が多くなりそう

メトロ線内での試験も終わりそうなんだよね？＞50050
そろそろこっちに入ってくるんでないの？
向こうのｽﾚに情報が出ないか毎日楽しみに待ってるんだけど。

413 長津田で撮り鉄したいんだけど何時にお出ましするかな？
410 遅れとかではないよ
2001FのVVVF age

>>416
でも、渋谷に二分遅れました…

何このまちBBS

長津田は通らないよ。

試験まで待て

419 となるといつ来るの？
今日はしかたなく3ﾏｿを撮ってかえりまつ

>>420
こんばんは〜。
3ﾏｿって何ですか？

朝ラッシュの2分や5分の遅れはほぼ毎日。
客が多過ぎ乗り降りに時間がかかりすぎで、複々線化までもはや解決不能。
夕ラッシュもしょっちゅう遅れるのは225のとおり。
「前を走っている電車が混雑のため遅れており、この電車は約3分遅れで運転しております。
　お急ぎのところご迷惑をおかけしております。申し訳ございません。」
ってマニュアルどおりのお詫びは、毎日聞かされると腹が立ってくるんだよ！

>>421
東武30000系
銀色にマルーンの帯が入ってて、編成の真ん中にも運転席のあるやつ。

>>420
50050ｽﾚか東武本線ｽﾚあたり見張っとき。　

>>422
遅れないようにする方法はもうこれしかない。
ダイヤそのものを3〜5分遅くするorz

>>422
雨の日は五分くらいかならず遅れますよね！
渋谷についても女性専用車両はギュウギュウでは無かったから…一般車両が一つ女性専用になってしまったのが、遅延の原因なのかもしれないですね。
私は女性専用に乗りますが、とても嫌いです。
渋谷ではたくさんの人が降りるのに女性はおりてくれないし、席から立とうとしているのに、真ん前にたつから降りるのに苦労します…。
一般車両に乗れた頃は改札から近くに乗れたし、おじさんはどいてくれるから、スムーズに降りられたし…。
電車のマナーとしては
おじさんのほうがいいと思うんですよね。
>>423
ありがとうございます！
それって、結合車って事ですか？
普通に走ってるんですか？
私…乗れるのかな？
電車は、壁にテレビがついている種類の電車が好きです。
端に座っても灰色の壁になってるから、立ってる人のおしりが顔の近くにきませんしね。
あれはすごく失礼ですよね！＜おしり
私も気をつけなきゃ！

それかデジATC化・・・・ってコスト対効果の面で全く意味なしorz

という漏れは毎日デントを全線定期を使い走破している。。

>>427
ａｔｃ？
ｅｔｃじゃなくて…？
スイカみたいにタッチでいけるようになればいいのに！

いま5ﾏｿがさいたま新都心にいた！漏れは武蔵野乗車中

>>428
デジタルATCの事。

そういや来年から大手私鉄とバスでスイカ使えるようになるんだったな〜。
東急はどんなデザインになるんだ？まさかJRのイオスイカの緑の部分を赤くしただけとかはやめてくれよな・・・・。

>>428
上段
AutoTrainControl、略してATCな。

下段
来年ICパスネット導入でSuicaと相互利用可能になるのでもう少し我慢しる


どうでもいいけど半年ROMってから書き込んでくれ。
さすがに鉄板のスレじゃないぞこれじゃ。

>>431
もともと電波厨と東武叩き大好き東急厨と多魔兎しか
いない糞スレなんだから大して変わらんw

沿線の民度相応のスレだということだ。

この女の子が出没してから
白丁(ﾟ∀ﾟ)が出てこないｗｗｗ


馬鹿なりに恥じらいでもあるのか？

>>430->>431
スイカ…みたいなのも出来るのか…。
半年ROM＜そうですね。
私かきすぎたようですね…。
嫌な思いさせて、ごめんなさい。

青葉台も二子玉川もピンキリって言う人がいますけど、
そんなことは無いですわ。

綾瀬から渋谷は田園都市線なんだね。綾瀬から田園都市線に引っ越したくならないのかな？女の子に人気の沿線なのに。東武が入ってイメージ低下？

乗り心地。
メトロ08系>東武30000系>東急5000系>東急2000系>メトロ8000系>>>>東急8500系
東急は早く8500系つぶして東武から30000系でも買い取れ！

ラッシュ時揺さぶられる三万は
通勤者にとっちゃ嫌な存在だと思うのだが。

個人的にﾄﾄﾛ8000も。

8000って登場時冷房なかった、っていうじゃない。夏はどんな感じだったのだろう。8500もあまり効いてるとは言えないが。

>>431
×Auto
○Automatic

Autoを英和辞典で調べると？

>特急・快速の話は妄想炸裂として、

この時点で>>406は東横厨認定。
そんなに田都に特急が走るのが嫌か？

海老名延伸。そして小田急と相互乗り入れ。

6sの間に3resって。
すげー。
もう1つ。
補足
渋谷急行
小田原・新松田・秦野・伊勢原・本厚木・海老名・中央林間・長津田
あざみ野・溝ノ口・二子玉川・三軒茶屋・渋谷

それにしても、真夏の東武３００００系は神！！

>>442
嫌とかいう問題でなく、事実上不必要ですが何か。

>>446
激しく同意。
特急が出来ればおそらく通過になるであろう青葉台住民より。

田都は急行が既に東横特急クラス

3連停車さえなければなぁ。

>>442
田園都市線においては、現在快速も特急も走っていませんが、何か？

(ﾟ∀ﾟ )

ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
青葉台は乗換駅でない中で圧倒的に乗降客が多い。
（下りは青葉台でずいぶん客が減る。）
10万人以上の駅を基準にすると、仮に特急ができても青葉台停車の可能性大ではないか？
二子玉川は改札を通らず乗り換えられるせいか、乗降客の数字は少なくなっているようだ。

>>435
氏ね
いや寧ろほんとに死ね
ウザイ

特急はきっとできないだろうけどできたとしても中央林間〜あざみ野までは急行と同じ停車駅になるだろ
そうしなきゃガラガラ

特急より、夕方〜夜間の下り急行増発してよ。

まちBBSのデントスレでも特急・快速厨がはびこっている…

>>454
激しく同意。
>>303

>>435
そんなに気にするな(･∀･)思ったこと書けばいいさ。

JRと私鉄で、モバイルSuica（でなくともFeliCa技術）導入キボン


あざみ野が変わるよ。近いうち

>>454
狂おしく同意
特急や快速よりも簡単にできると思う。
今スカスカなんだからさぁ。。

＞あざみ野が変わるよ。近いうち
先ずはあのドブ早漏川をどうにかしてくれ……

旧ダイオーの廃墟もなんとかしたほうが良いような。。。

>>450
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

あざみ野が変わる？？

まぁ、衰退するだろうなｗ

>>452
死ねとか簡単に言わないでくれます？
そうゆう人の気持ちも考えられないような心をもった人が同じ電車で嫌な気分。

桜新町9時42分発
8608F 39K 清澄白河行きさぁ青山一丁目進入時にすんげぇ警笛ならしてたし、発車時にも警笛鳴らしてたけど工事でもあるの？
あとトトロ線内でレチがこの電車は各駅停車清澄白河行きデス。とかいっててワロタ

>>464

>そうゆう人の気持ちも考えられないような心をもった人
>そうゆう人の気持ちも考えられないような心をもった人
>そうゆう人の気持ちも考えられないような心をもった人
>そうゆう人の気持ちも考えられないような心をもった人
>そうゆう人の気持ちも考えられないような心をもった人
>そうゆう人の気持ちも考えられないような心をもった人


半年ROMってろと言われた意味が分からんのか
空気よまんかい

>>466
ここに書き込みするには貴方の許可がいるって事？
別にROMるもROMらないも私の勝手じゃん？

だから空気嫁

ここは主婦のお気楽掲示板じゃなくて、初心者は半年ROMらなきゃ雰囲気をつかめない2chだ

>>468
私は主婦ではありませんが？それにココに来る前に２ｃｈの別の板にカキコしてるんですよ。
初心者はカキコしちゃいけない？
貴方は管理人ですか？
っていうか、この板で喧嘩うってくる貴方も場所違いですよ。
ココは田園都市のスレなんだから文句あるなら他に移動しましょうよ

あざみ野といえば、あざみ野ＦＣだろ。
小学校でサッカーやってた奴にはおなじみの名前。

>>469
2chは普通の掲示板じゃないんだよ！ある意味異常なんだから
まあオレは楽しいけど。雰囲気なじめないなら来ない方が良い。

＞あなたは管理人ですか？

…って、こんなスレにひろゆきがいたら祭りだわさ。ｗ

今朝、運番分からないけど青帯君とすれ違った。出場の模様。
次は2001Fの予感

彼女は綾瀬市の学生！読めばわかるじゃない？幅広い人材で田園都市線を語りあえればいいと思う。

だから板の雰囲気を読めないのならどっか行け。
それでも居座るならばおまえは荒らしだ。

>>475
所で、どうして急に読めないってなったの？
私は田園都市を使ってて、
田園都市の女性専用とかについて語ってるんだけど…。

>>476
さすがにそこから逸脱しすぎてるよね・・・？
別に嫌じゃないけどさ、このスレを牛耳る勢いだし・・・。

473 青帯くんをどこでみたって？
ついでならvvvfをきぼんしたい漏れだが○|￣|＿

>>478>>473
運用調査のページの確認情報に寄ればA47K。
帯・LEDは従来通りらしい。

>>476
いい加減にしてくれ。
今まで見てたけど見苦しいわ。
とっとと失せろ。

>>473>>478
LEDのフルカラー化を期待していたのに、
変化無いらしいじゃない。

いや、私は来ますよ〜

NGワード指定推奨：^☆

こいつは電波厨並にウザい

半年どころではなく100年ROMってろと

まぁそうやって
拒否されるのに、来るつもりはないですよ。
田園都市ももう使わなくなるしね。

480 LEDも変わらないとか東急は何をしたいのやらwww
そいえば次の改正で穴向こうでは新種別とかできるんだっけ？

5107Fが13K。
最近昼寝無し？

車交後13K:8637

>>483
最後の一行必死すぎ

>>487
使わなくなるっつってるんだからストレートに受け取ればいいじゃん、
わざわざ煽る必要あるのか?理解できん

それはそうと今日はDJ発売日だが、
報告がないということはまた5109無し…？

これはもうだめかもわからんね

高木機長か？

04年度の新車第一陣5154F+6扉2両が甲種されたのが今年の2月
だから今回も年内は期待できないかもな

久品仏住民掲示板から
「こんばんは。
運用を見る余裕はありませんでしたが今朝8637Fの急行清澄白河行きに乗車いたしました。
屋根もきれいでまるで新車のようでしたが、噂されたフルカラーLEDではなく従来のままでした。
気になったのが、いつもの8637Fの音（動力は8601〜41Fと同じ界磁チョッパ）以外にも停車寸前に聞いたことのない音を出していたような気がします。
また、橙色の服を着た東急の整備士（？）が乗務員室に同乗しており、半蔵門線内も乗り続けていたと思います。
サークルKは付いてなかったので東武直通可は不変です。
何かマイナー更新・改良でも行ったのでしょうか？？ 」

まさかVVVF化？いやまさか…

VF化ならもっと念入りに試運転が行われるものだと思うんだけど。
乗務員教習とか。

>>492
たしかに普通の音とは違ってたような気がする。
パッと聞きでは確かにV音にも聞こえない事は無かった。

あとブリバリ青帯で走ってた。
いつ剥がすんだ。

もしかして、ブレーキをHRDから交換したとか？

あざみ野は劇団四季の本拠地として
世界最大の劇場稽古ができる施設が
できちゃう予定☆

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで！！待っているよ。

>>496
5000の液晶が大変なことに…

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /　　　　 ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉヽ
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（>>497）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　 　 ∠／　 ￣

>>499
っ「長津田K５線＝解体線」

>>332
踏ん張ってくれる人がいないし、
中途半端に混んでると倒れやすい。

女性専用車で立ってる女がつかつかと9号車にやってきて、
ちゃっかり座るところを見るとイラっとくる

>>492
たしかにインバーターっぽい音がするのがいる。
でも冷房をみて確かめると４２Ｆじゃないんだよな。
動き始めるときもゴン、プゥーン、グォーーンって感じ。

今日も下りの急行遅れたぞ。しかも二子玉川手前で徐行。
当然、鷺沼まで各停のケツを拝んでトロトロ。急行の意味ねーぞ。
そして長津田で待ち合わせる各停も遅れた急行を首を長くして待つ・・・。
鷺沼での待ち合わせは最悪のダイヤ設定ミスだ。通過待ちにすべし。
そうすりゃ、梶ヶ谷で臨時通過待ちだってできる。
鷺沼で追い抜いてもたまぷらに止まっては、抜かれた各停がつっかえる。
鷺沼・たまぷら通過でどれだけダイヤが安定することか・・・。
東急さんよ、見てる？

界磁を更新したとか？んなのじゃ音は変わらないし....。
世代的にはGTO界磁チョッパだが。
モータ交換でも変わらないしなぁ....明日乗れた香具師は足回り要チェック！！

寂れた東京物語
もう20時になったので、20時14分の渋谷発長津田行きの最終列車に
乗り込んだ。
10両のホームがあるのに、来る列車は1両編成。
ここのところ、路線の廃止が相次いでいる。
この前、小田急多摩線が廃止になったかと聞けば、すぐに
京王相模原線も廃止になったそうだ。とっくに中央林間と長津田の間は廃止され、
もう小田急江ノ島線の廃線も間近らしい。
池上線も多摩川線も廃止になって、もうすぐ大井町線も大岡山・大井町間で
廃止になるそうだ。
乗り込むと、すぐに三軒茶屋信号所。ここをすぐに通過し、
二子玉川駅に着く。ここで学生が大量に乗り込んできた。といっても25人。
次の駅である溝ノ口で大量に降り、それに見とれてボーッとしていると、
鷺沼信号所を通過。いつの間にかあざみ野駅に着いた。
ここである程度降りると、ノンストップで長津田へ。
ここで横浜線の最終列車に連絡するそうだ。
言い忘れていたが、こどもの国線はとっくの昔に廃線になっている。
それに、みなとみらい線も昔話だ。
東横線も横浜まであったのはいつの話だか。いまや菊名で終点である。
今度、廃止になる路線はどこなのだろうか。そう思いながら
長津田の横浜線最終列車に乗った。

>>481
皆アホなんで、気にしないこった。君は革命を起こす素質がある。

>>504
うざい

>>502
頭悪過ぎっつうか、典型的な自己中だな。

>>503
世界初のIGBT界磁チョ(ry

>>459
営団が邪魔しているので、新玉川線の増発は出来ません。

　 　 ┌───┐
　 　 ｜　 　　 ｜
　 　 ｜　>>497　 ｜
　 　 ｜　 　　 ｜
　 　 ｜ 　之　 ｜
　 　 ｜　 　　 ｜
　 　 ｜　 墓　 ｜
　 　 ｜　 　　 ｜
　 ┌┴───┴┐
　 │　 　 　 　 　 │
┌┴─────┴┐
│　 平成１７年　 │
│　11月15日永眠│
┴───────┴

>>464
ＲＯＭとか氏ねとか言っているのは、
どうせ民度が低い等々力住民でしょｗ

ゆっくり。ターンしてください。街。交通。アプローチしてください。固定します。取り外してください。
大手町。駅。千代田線。面しています。コンコース。照明。薄暗くしてください。
ホームレス。集まってください。通路。昨年。すべて。閉じてください。減少してください。
代々木上原。.最終的。待ってください。居住。急速。年をとってください。減少してください。
in addition to首都。大阪。動いてください。
この線におけるユーザはそれ以来暴落します、そして、列車の数は大いに変えられます、そして、ユーザは0に堪えます、そして、5分の遅れの後に列車の線に碁を翻訳してください。
10車の家では、窓3の外で見るのが、そうです。撤廃間もなさ、それになる、stationReaming、それ、交差しているTencanにボディーを沈めます。席、存在してください。
そうすれば、Nijubashimaeの残りが駅であったなら表面に来る不気味なシルエットは一昨年を撤廃しました。
撤廃ビルと撤廃アパートの種類だけ: 私の列車が軽く100kmを乗りますが、並んで行くバイパスの車に超える流れによって追い越される地面に達して
力でめぼしいのは、およそ90kmでそれを出すことです。
0で3台の車毎で15人の人の残りの乗客へ行く列車は双子の多摩川で荒廃した地上へ出ます。
それが5年前に店を閉じた高島屋であると考えられるなら、客の大部分が溝の口でオーバーヘッドの第2トメイステップで高いところに降ります。
梶ヶ谷。撤廃。ステーション。既に。照明。低下してください。宮崎台。宮前平。通ってください。
左。鷺沼。廃品集積場。毎朝。始発。待ってください。人。感情の高ぶりを感じてください。聞いてください。上がってください。家へ帰ってください。崩れてください。
on the tip of乗客。人。青葉台。走ってください。青葉台。最後。降ろしてください。長津田。逃走してください。逃走してください。
これ。ステーション。自動化します。長い。改札口。マーク。家へ帰ってください。降りてください。階段。止まってください。自転車。家へ帰ってください。

>>507
通過とか言っているのはシカト汁。

でも本当によく遅れるよな。−−＞糞ダイヤ。

新地早く作って退避に使ってくれ

渋谷23時35分発急行が青帯くんだった。
問題のチョッパに関しては以前より静かになったなぁ…と思うが
実際どうなんだ？

静音化?

516 うん。漏れは後続の始発36K乗っちゃったけど、発車時のチョッパ音はしっかり聞いてたけど本当静かですた。
ついでに、8637から異臭？っぽいのがした気がするけど

そもそも2chで空気読めとか書いてる奴が初心者
2chなんて便所の落書きなんだよ

で、8637Fちょっと気になるけど、
まぁ足回り交換なら、少なくとも電設に入るはずだろ
ブラシ交換後の音じゃね？
まさか分解検査後の不備だったりしてｗ

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
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　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /　　　　 ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉヽ
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（>>502）ノ
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　　 　 ∠／　 ￣

ttp://homepage1.nifty.com/HATTORI/INDEX.HTM

ここに昔の田園都市線の写真があったぞ！

最近のニュースで、東武野田線の運転士が、3歳の子供を乗務員室に乗せたとのこと。
その運転士懲戒免職になったそうな。

37Ｆはチェックしてないですが、
37F/42Ｆ以外にも始動時と停止時の音が違う編成がいますです。
停止時の音がわりと特徴的なのでたぶん気付くと思うのですが、
朝のババ混みの電車に乗るので編成のチェックまでしてないです…

そろそろ2000系が東武乗り入れ対応のために入場してもいい時期だが。

でないと、東武線内の習熟運転に間に合わん。

>>523
だから乗り入れできないんですね。残念ですが(ﾟ∀ﾟ )

リア工房が来訪してくれたおかげで、
このスレの住人が社交性の無い連中であることがよく分かったｗ
もうちっと普通の人がいると思ってたんだがなあ・・・幻滅

ぬるぽ

>>494,501,503
単純に検査入場で車輪を新品に交換しただけじゃない？
新品の車輪だとコォォォっていう空気の漏れる音がするし。
その音がVっぽい音というか昔の6000っぽい音というか。

たしか一時期土平タソのところで8019FもVF化?みたいな話題があったけど結局はこれだったし。

おい！喪前ら渋谷で例のアンケート配ってたからしっかり回答しようぜ！

>>528
漏れも受け取った。
まだ内容は確認していないが（ｗ
朝7時から配布とはホントにご苦労。

>>502
梶が谷退避すればその問題は少しは解決するが、
緩急結合の点では現ダイヤが勝るからなんともいえない。

センサスから話題ずれて申し訳ないが、
37の運用知ってるやついるか？

漏れまだセンサスもらってないし.....orz

>>530
A37Kは２００１。
ここ見ておけｗ

ttp://cgi.www5b.biglobe.ne.jp/~tetsu-k/unyo/cgi-bin/unyo.cgi?

漏れはさっそくセンサス記入してトトロ職員に渡したぞ！
久々に良いことした気分w

アンケートって何？

渋谷のホームの売店で、東急の運転士がオロナミンＣ何本も買ってるのよく見るけど、
あれは運転士間のブームなんだろうか…

8637Fが全電気ブレーキ乗っけた可能性は……



チョッパのままな限り無いな

学生だとフツーにスルーされたわ…

>>524
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ピカピカの8637を見たが、ありゃ界磁チョッパのままだな　音的に

>>529
>梶が谷退避すればその問題は少しは解決するが、
>緩急結合の点では現ダイヤが勝るからなんともいえない。
その前に現ダイヤは急行が少なすぎ。

>>534
層化だからさ。


茸がCM出てるだろ？

まさか駒沢大学という小駅でセンサスもらうとは思わなかった・・・。

>>534
芸能人（有名人）は層化等の団体に所属しているから

>>512
同類であることは分かりますが…。
とりあえず弁解。
私のは、単純な話、荒廃した東京を舞台にした話です。
もはや多くのニュータウンがつぶれてしまい、都心も急激に縮小していきます。

本題
特急？ありえない。

もう朝とほぼ同じ4分毎に汁！！東急さん！！

結論。急行１：２各停のパターンを急行１：１各停にすりゃ 解　決。
>>303　これでよし。

今日用事でデントと東横の両方乗ったから、
センサス3つも（半線渋谷、東横渋谷、横浜）もらっちまった…

>>528
相模大野と中央林間でも配ってたね通勤調査。

>>543
東横厨乙

TAMA-USAGIがいなけりゃ漏れも安心だよｗ

550系

夕ラッシュは6分サイクルに2本がちょうど良い

渋谷発下りで急行発車後から次の各停まで結構時間差があるんだよね。
他の私鉄みたいに1･2分差で発車できればもっと増発できると思うんだけど。
全列車直通＆メトロ線内等間隔になっている限りは難しいんだろうね。

>>552
渋谷が始発・終着ないから無理だよ…。
（深夜の始発電車はそれに近いことしてるけど）

>>526
用ガッ！

田園都市線スレでめでたく555ぬるぽゲット
これからもぬるぽ電車8500系をよろしくね

>>555
556ガッ!5000ガッ!

東京時刻表で調べたけど、渋谷始発の設定はかなり綱渡りだな。
何を今更…のネタだろうけど。

川崎市宮前区のﾏｿｼｮｿに、たまプラーザと名付ける不動産屋は死ね


特にスガオや犬蔵地区の物件なんざほとんどがそう

東海道線のヨ231と8500どっちが加速良いんだろ

>>558
そんなんでも、都県境辺りによくある「二子多摩川」
よりはマシと思われ

>>559
E231の加速は結構すごいが、
8500もどうなんだろうか。
5000とE231はどうかな？

>>559
>>561
釣りか？
ﾏｼﾞ質問なら引くぞ

>>562
まあまあ、最近は消防でもネットが出来る時代ですからｗ

まあ、マジレスするとネット出来るくらいなら、もう少し調べてから(ｒｙ

マンション名称の業界自主ルール・公取委が承認

公正取引委員会は９日、不動産業界から申請があった不動産の表示についての
自主規制案を承認したと発表した。
マンションなどの物件名に「代々木公園」のような公園名を付けるのは、
その施設から300メートルの範囲内にある場合に限る。
断熱性などの性能を表示する基準も厳しくし、消費者に誤解を与える広告を防ぐ。

　自主規制案は「公正競争規約」で、公取委が景品表示法に基づいて認定した。
規約を作成した不動産公正取引協議会連合会には不動産業者の95％以上が
加入しており、加入業者は規約を守る義務を負う。
2006年１月４日に施行する。

　物件の名前に使う施設名にはこれまで明確な使用の基準がなく、
駅からかなり離れているのに駅名を物件名に付けて広告するような例があった。
新しい規約では公園や庭園、旧跡などの名称を使う場合は300メートルの
範囲にある場合に限り、駅名は最寄り駅の名称だけを使えるようにする。

日経より。

>駅名は最寄り駅の名称だけを使えるようにする

三茶の世田谷通り沿いだと、
『グランドメゾン西太子堂』みたいな名前になるわけか…

新駅設置反対運動に発展しかねないな。

>>556
高津?

>>548
東横線をひいきにしているのではありません。
それよりも、大井町線に急行ができてほしいです。
あと、いまだに5両編成とは、御殿場線に笑われますよ。

313系2連置き換えで混雑度激増
東山北〜松田間は田都並みの混雑率を誇る御殿場線がどうしたって？

中国の街ってすごく発展してね？日本抜かされてね？

【以下ビルだけでなく車や道路、人の格好・表情、街のネオンなど”生きた部分”にも総合注目！】

東京→新宿＆汐留でさえ全然しょぼすぎ
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
上海 →近未来都市＆超巨大ビル群
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州 →首都高顔負け/　デパート　/　繁華街
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
深セン ⇒人口100万以下クラスで既に東京レベル
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
南京 →地下鉄凄すぎ・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶 →大陸ド奥地のはずが完全豹変 （正直凍った）
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120
さらに香港や北京も続々と・・・・香港はついにビル数でマンハッタンを抜いた。

★上海リニア（２００１年開業--超圧巻！！これが時速４３０キロの車窓のすべて）
http://kishanori.web.infoseek.co.jp/move/s_maglev/s_maglev.wmv

>>569
大げさｗ

在日中国人はもう少し落ち着きなさい

>>570
後発発展途上国並みの農村部を何とかしなさい。

>>534
乗務員詰所で、当日組んでいる車掌と渋谷に常駐してる予備乗務員に
あげるためにいっぱい買ってるらしい。

東急では、運転士の運転具合のチェックや、車掌のチェックはしてるんですかね？
どこの会社でも査定があるから、実車でやってるんでしょうか？

運転手だと、スムーズな運転具合ですね。
ほんとに下手な奴いますよね、車で言うポンピングブレーキを繰り返したり、
一回ブレーキかけて、緩めた後に、最後にギューッと止める奴。

車掌だと、窓が暑さで曇ってるのに、扇風機回さない奴。
ボリュームがでかすぎで社内放送する奴

こういう調査ってしないんですかね？
これだけ混んでるんだから、気遣いして欲しいんだけどなぁ

>>575
お近くの窓を開けて、車内換気にご協力ください。

どうして東急は暖房はガンガン入れるのに冷房は限界まで入れないのだろうか

>>575
助役が乗務員室に便乗して抜き打ちテストをしているのでは？

>>577
つ「設定温度」

藻前ら起きてるか？

ﾉｼ

2003F 4号車 1Bドア 池尻大橋にてイパーン人が手を引き込まれた関係で、当該列車は約3分遅延
ただいま神保町着
ちなみに挟まれたのはおばはんですた。
以上報告終わり

>>577
朝はそこそこ暖房入ってるけど、
中央林間発の急行だからあんまり必要性を感じない。
（始発駅が地下駅だから暖かい)
夕方の下りは冷房入ってるよ。
（冷房ないと地下の熱で灼熱地獄)
弱冷房車でも冷房が稼動するんだから相当暑いものと。

運行情報は

首都圏列車運行障害情報98
http://news18.2ch.net/test/r.i/trafficinfo/1131613962/

にもよろしく

>>545 >>303 ほか妄想ダイヤ屋さんへ
◆夕方以降で必要なのは、緩急比の変更ではなく増発でしょう。
都心よりの方が混んでいるので、ダイヤサイクルを短縮のうえ「急行林間・普通鷺沼・普通林間」のサイクルにしたら？

◆鷺沼待避を解消する必要なし。
鷺沼待避を江田待避に変更すれば急行の鷺沼あざみ野間は空きますが、
渋谷⇒あざみ野の所要時間は30秒〜1分は伸びてしまいます。
混雑が偏るとはいえ渋谷周辺よりはかなり空いているので、速達性優先の現状を支持したいです。

◆特急イラネ。

>>584
そりゃ片輸送路線だから都心部が込むが、
郊外に乗降人員の多い駅が多数あることを
考えれば急行の増発は必要。
ちなみに急行は渋谷〜あざみ野までは
ほとんど乗車率に変わりはない。

50050が長津田に来るらしい
↑ｽﾚ参照

>>584
このくらいが理想でしょうね。
新玉線は虐げられてきたからね。

しかし各停の減便は困難なので「急行林間・各停長津田・各停林間」
が限界でしょう。

つまり渋谷１８〜１９時のダイヤを２１時まで延長するのがベスト。
２１時からはそのまま１２分サイクル。

営団が反対するかもしれないが、３本中１本は半蔵門始発にすれば
営団の負担は軽減される。

東西線がこんなにも増発するのに
http://www.tokyometro.jp/news/2005/index_2005-37.html

>>584
急行を速くしたいなら、鷺・長での待ち合わせを手前での通過待ち(梶・江田)にすればいい。
(小田急は日中に成城・経堂での待ち合わせをするが夕ラッシュにはコレを崩して喜〜和と経〜梅の追い越しをやる。
複々線での追い越しをしても結局合流駅の糞ATSで待たされるので田都のATCなら通過待ちスタイルでも小田急と同等の待ち時間で収まりそう。)

今、センサスを書いてポストに投函してきますた。

やはり、ここは大井町線に振るしかないかな。

渋谷発は現行通り。
大井町始発を長津田まで運転して、二子玉川で普通列車(10両),
梶ヶ谷,江田で急行退避というパターンだ。

渋谷駅の混雑は阿鼻叫喚

死ぬ まじで

頼むから本数ケチらずにもう少しなんとかしてくれ

>>592
メトロが何にも対策打たないのは東急引渡しが決定済みだからだと思うのだが、
なぜかこの話を出すとウソだウソだの嵐になるんだよな…
インサイダーぶって話したりするのがいるからだとは思うのだが。
もし東急に渡すと具体的にどういう対策をしてくるのか見物だな。
せめてエレベーターぐらいつけろと。

>>592
半蔵門線が他線に比べて客少ないのが幸い。
もしこれが東西線西船方並の客de渋谷到着地点
だったらそれこそ(ry

半蔵門線の本数はメトロ他線とあまり変わらないし。

>>593
現場はリークしちゃっているからね

>>584は東横厨なのでスルーの方向で

>>587
思い切って大鉈を振るうぐらいでないといけない。
各停は半分ぐらい快速＋大井町線直通に分けた方がマシ。

そして渋谷口3分ヘッド化、東武直通の特急化だな。

>>596
東武特急の直通化でどないだす？

特急厨ｳｻﾞ

田都急行が東横特急相当だって何度言ったら(ry
東横急行は、急行というより「隔駅停車」だからな。
つかこれ以上停車駅減らしたら普通に考えてデメリットのほうが大きいだろ。

┌─────────────────────────┐
│！ 警告　在日朝鮮人を発見しました。駆除しますか？　　×.│
├─────────────────────────┤
│..∧__∧　　駆除しないと、日本人の将来はありません。　　　..│
│<､｀∀´.>　駆除することを強く推奨します。　　　　　　　　　　....│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....│
│┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐　 │
││駆除する.││金　正日││強制強姦││射精要求│　 │
│└────┘└────┘└────┘└────┘　 │
└─────────────────────────┘

600get!

>>598
同意

>>598
ならば最初から
「特　急」
を掲げてくれ。
田都特急は小田急の快速急行並みの存在を目指すべき。

とりあえず溝の口、あざみ野は終日通過。

何でもいいから特急がほしいよ〜！てわめくガキみたいだぞ？

それに小田急の快急は新百合ヶ丘まですっ飛ばした後も停車駅がかなりある。
つまり遠距離利用者があまりにも多いわけだ。田都はそこまで距離長くなかろ？

>>603
小田急はすごいよな〜。
正月に明治神宮へ行こうと海老名から急行に乗ったが、すでに満員。
しかもちっとも減らない。
本厚木〜新宿なんて珍しくないんだろうな。

>>584
あざみ野以南の住人は、毎日すし詰めに耐えて急行で帰る。
それも、タイミングによっては各停２本スルーして、だ。
鷺沼でスカスカになる各停を恨めしく思う、この気持ちがわかるか？

明らかに乗車率の低い各停を減らして、明らかに乗車率の高い急行を増やすのは、
当然の改正ポイント。
それをせずに女性専用車を夕方も、なんてことをしようものなら、本末転倒。

鷺沼から各駅になる区間急行をせっていすればいいじゃん。
各駅は鷺沼折り返し。

鷺沼まで逃げる各停が後発の急行の乗車率を抑えている一面もあるんだよな。
急行を増やして全て桜新町待避にしようものなら
二子玉川〜鷺沼の各停利用客がごっそり急行に移って来ることになる。
長距離用特急もあってもいいと思うよ。純増が前提だけどね。

>>605
＞明らかに乗車率の低い各停を減らして、明らかに乗車率の高い急行を増やすのは、
＞当然の改正ポイント。

ただ複々線化完成前に各停を減便すると、Ｔ津駅近くの例の建物が(以下略)
――――なんて事は無いよな((((；ﾟДﾟ))))

>>605
ネ申
よくぞ言ってくれた!

タモリ倶楽部みたいに田園都市線ダービーってやってみたくね？

http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1131461623/671
671 U-名無しさん sage New! 2005/11/18(金) 22:51:17 ID:1jKtBPrt0
会社帰りに横浜線に乗ってたら、渕野辺のサッカー部が乗り込んできた。
そん中に太田宏介もいたんだけど、あんなのが来年うちに来るのかよ……って
感じだった。

とりあえず、"いじめ、かっこ悪い"とだけ言っておく。

田都線特急導入大大大賛成〜！！！
あざみ野・たまぷら・にこ玉・三軒茶屋いらね〜から通過で。
半蔵門線内も永田町・九段下・大手町・錦糸町以外は通過で。
田都特急は全て押上止まりってことならややこしくならない。

てすと

桜新町退避の普通列車は渋谷では空いているが、二子玉川から劇込みになる。
鷺沼退避は急行と桜新町退避列車の中間くらい。
急行が最も混んでいる。
夕方下りの改善策のひとつの考え方としては、表定速度を下げて、
桜新町、鷺沼、長津田退避の普通列車
梶ヶ谷、江田退避、長津田止めの普通列車
夕ラッシュ時の急行の三茶、あざみ野通過化＋長津田以西各駅停車

逆に、上りは現行パターン＋急行停車駅追加
すずかけ台、市ヶ尾、駒沢大学

が需要に見合ったパターンかと思います。

通勤時間帯は快速復活がよくね？
通勤快速新設でもよろし。

2000の快速幕萌え

>>615
混むのとは反対方向は快速でも良いかも知れんが、
混む方向で快速復活なんてやったら、旧新玉区間で積み残しが大量に出るのと、
二子玉川のホームが人で溢れるので急行だな。

速度差をどうやって埋めるかが問題だが。

おまいらでさえこんなに揉めてるんだ
東急の中の人たちはもっと揉めてるんだろうな

>>614
＞桜新町退避の普通列車は渋谷では空いているが

このことが夕ラッシュの問題を象徴している。
急行のすし詰めを考えれば、渋谷〜二子玉川はで空くなどありえない。

桜鈍＝桜新町退避の普通列車
鷺鈍＝鷺沼退避の普通列車

桜鈍は渋谷〜二子玉川で空き、鷺鈍は二子玉川以降で空く。
そのしわ寄せが急行に集まっているのだ。
各停も急行もバランスよく混雑させるには、各停と急行を交互に走らせればよかろう。
メトロ内含め３０分もすし詰めの急行の停車駅を増やすなどもってのほか。

そもそも東急はアタマ悪いから、急行の停車パターンを変えるなど考えもしないだろう。
（ここを見てアタマにくるくらいならまだ救われる。できるもんならやってみろ。）
まさか、全部各停にするなんて凶行考えてないよな。

渋谷の改良ない限り平日朝夕は急行→快速にした方がいいね

朝の全部各停化はありだが、夜はやだねえ

ゆっくり。 ターンしてください。 町。 交通。 わずかに。 最終的に、訓練してください。
アプローチしてください。 それは修理されます。 それを取り外してください。
渋谷ステーション。 穴-en-toshi線。 端末。 それは面しています。 コンコース。 照明。
それを薄暗くしてください。 ホームレス。 集まってください。 賞を勝ち取ってください。
通路。 昨年。 AllPleaseは閉じます。 出かけてください。 減少してください。 それは悲しいです。
領域。 それはそれを感じます。 地下。 家に戻ってください。 下ってください。
長津田。 .Final。 急行。 待ってください。 人。 数個。 鉄道道路に沿って賞を勝ち取ってください。
住居。 急速。 年をとってください。 減少してください。 ぐるりと私を入れてください、旅行に加えて。
レーン。 それは迂回します。 開いてください。 立ち並んでください。 ユーザ。 激減してください。
たいへん、そして、列車の数の周りに関してそれを変えて、ユーザは、0に堪えて、5分の遅れの後に碁を
急行の線に翻訳しなければなりません。 したがって、10台の車の家では、窓3の外で見るのが、そうです。
間に、撤廃、およびボディーはそうです。それになる、それ、stationReaming、それ、および交差したTencanでは、沈みます。
釣りをしないように、置いてください。それ。, なお適当に席存在してください。
そうしたなら池尻大橋の残りがステーションであったなら、表面に来た不気味なシルエットは一昨年を撤廃しました。
撤廃ビルと撤廃アパートの種類だけ: 私の列車は軽く100kmを出して、それを超える流れで列を作るバイパスの車に追い越された地面に達して、
乗りますが、およそ90kmでそれを出すパワーでめぼしくなるように、ありなさいということ。
0時までにそれぞれの3台の車で15人の人の残りの乗客のものになる急行は双子の多摩川を荒廃する
三軒茶屋の中の地面へ去ります。 ほとんど客で高く溝の口の第2トメイの
オーバーヘッドのステップでオフですが、それが5年前に店を閉めた高島屋であることは思われます。

残ってください。 それはそれを含んでいます。 梶ヶ谷。 撤廃。 駅。 それはそれをマークします。
通ってください。 既に。 照明。 減少してください。 宮崎台。 宮前平。 通ってください。
左。 鷺沼。 廃品集積場。 数個。 使用。 派閥。 あらゆるmorningThe、
始発。 待ってください。 人。 感情の高ぶりを感じてください。 大気。
それを提供してください。 それを聞いてください。 上がってください。 家に戻ってください。
崩れてください。 乗客先の。 人。 訓練してください。 青葉台。 走ってください。
青葉台。 終わり。 降ろしてください。 訓練してください。 長津田。 逃げてください。 これ。 駅。
それはそれを自動化します。 それは長いです。 改札口。 マーク。 家に戻ってください。
降りてください。 階段。 止まってください。 自転車。 家に戻ってください。 面すること

千代田線スレの住民の仕業か？　

>>619
朝電車を車庫から出して夜車庫に戻すまでの行程を考えつつ、
乗り入れ車の運用距離やらサークルKやらややこしいことも考慮に入れて、
ちゃんとそれでダイヤが組めるのか?


糞ダイヤとかダイヤ組んだやつは馬鹿とか軽々しく言わないほうがいいよ。
ただのヲタの妄言にしか見えない。

25時までにゆっくりと回りましたが、町の交通は静かになりません。
しかしながら、それは、出かけるコンコースの照明のために席で難しい輝き、
および戻っている人の波を作って、2は昨年、合計で7つの場所で新たに加えられましたが、
渋谷ステーションを取り除くというDen-en-toshi線端末に向かった道と出口に来ました。
それは25:32の海老名に最終的な通勤急行を待つ1,000人の数人が住んでいますが、
線路に沿って線路に沿って4階の家で降りて、それが地下に置くのにおいて可能であるなら
それ以来3年間場所の急速な年かかるそれ、および増加のための国道のNo.である田の首都の領域のブランドで人口が増え続けます。
突然246促進されたこの線におけるユーザは混雑のために一日中移りませんでした。
お願いします、それはそうしなければなりません。ある限界への増加、ユーザは碁を人である10万人未満の人のステーションの線に翻訳して、
8分の遅れの後に列車の数に関して碁を急行の線に翻訳しなければなりません。 すぐ。見えなくなります…
あちらこちら悲鳴を聞く満員列車に荷造りして、意識を取り戻しますが、強制されないで、
表面が既に列車が20台の車の完全な家に到着する人の池尻大橋駅であるということである不気味なシルエット。
それは秋に家からの乗り降りすることへの人を思える混雑している州で三軒茶屋で長引きます。
摩天楼と40階建てのアパートの種類だけ: 地面に達するのは署名なしでそれに完全に動きます。 車。妨げます。人。残ってください。
乗客。取ってください。急行。双子。多摩川。地面。達してください。出します。列を作ってください。国道。車。

noticeable.Pleaseは増築します。 高島屋。 思ってください。 オーバーヘッド。 組織。 大井町。 立ち並んでください。
そのうえ、存在で私に与えてください。 溝の口。 客。 ほとんど乗り降りしてください。
allPleaseでは、空になってください。 それを提供してください。 まだ。 それはそれを含んでいます。
それは苦痛です。 喘ぎながら言っている間、言ってください。 人。 ゴミ。 あふれてください。
梶ヶ谷。 通ってください。 家に戻ってください。 チケットの試験。 出かけてください。
人。 宮崎台。 宮前平。 通ってください。 左。 鷺沼。 大学入学資格検定。 車。 地区。 使用。 派閥。 現在。
あらゆるmorningThe、始発。 待ってください。 人。 流血。 出来事。 起こってください。 それを聞いてください。
250%以上のレートの入手の列車に関して、まだすぐ長津田でのチケットの試験の長い道のりを走ることへの15分、
長い間改札口が幅で50m懐が深かったこのステーションのような増加がかかっていました、そして、家を開けて、
それはたいへん充血した4番目の環状線に入っていなかったバスで家に面していました。

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /　 ∧∧ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉヽ
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 粘着 ）ノ　←ID:t5aepsXY
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　 　 ∠／.　 ￣

>>625
東急の社員だろ。考える力がなければコンピューターを使え。
それと、運転室でゆったり眺めてないで、自分らも毎日すし詰め経験してみろ。
そしたら考え方も変わるだろうよ。

>>629
うわ馬鹿丸出し

> それと、運転室でゆったり眺めてないで、自分らも毎日すし詰め経験してみろ。
> そしたら考え方も変わるだろうよ。

現業がダイヤ組んでるわけじゃないってことくらいヲタの漏れでもわかるんですけどw
第一ラッシュ時には乗務員だってゆったり眺めてるほど余裕ないだろ。


ところで、ダイヤ作成支援ソフトってどのくらい進んでるんだろうか?
ATOSが異常時には使い物にならないくらいアホっぷりを見せるらしいから、
リアルタイムでダイヤを出すのは無理なんだろうが、時間をかければそれなりのものが自動生成できる程度には進んでるのか?

ラッシュ時は運転士も押し屋をしてるよね。
お出口右側の駅の場合はマスコンキー（？）とベルトをつないでる紐を伸ばしながら。
で、閉まったら急いで運転席に戻って合図を待つorもう合図が来てて急いで出発。
かなり忙しいよね、運転士。

現状で異常時に最も効果的な運用変更をできるのは、京急みたいに人でやる方法かな？

急行と各停の２種しかないわけだし、逝っとけダイヤにしても、京急よりはマシだろうからなぁ。

自社線内だけでの折り返しが簡単にはできないから、京急よりきついと思うが。

>>617
だからこそ快速は桜新町で特急待ちですよ。

>>630
新幹線は殆どコンピューターにダイヤ組ませてるらしいけどね。

>>625
糞ダイヤ
ダイヤ組んだやつは馬鹿

この電車は取手発多摩急行唐ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 行きです。
停車駅は天王台、我孫子、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 柏、柏、南柏、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 小金、
新松戸、馬橋、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 松戸、松戸、金町、亀有、綾瀬、
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 千住、町屋、西日暮里、千駄木、根津、湯島、新御茶ノ水、
大手町、二重橋前、日比谷、霞ヶ関、国会議事堂前、赤坂、乃木坂、表参道、明治神宮前、代々木公園、代々木上原、
下ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!沢、経堂、成城学園前、登戸、新百合ヶ丘、
栗平、小田急永山、小田急多摩センター、終点唐ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! です。
なお、東ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 沢、世田谷代田、梅ヶ丘、豪徳寺、千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵、
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!見、狛江、和泉多摩川、向ヶ丘遊園、生田、読売ランド前、百合ヶ丘、
五ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!い、黒川、はるひ野には止まりません。

すいません、ちょっと通りますよ。

東武が、新種別「急行」を作るらしい。
もし、田都線に特急出来たら、
中央林間━━━渋谷━━━押上━━━南栗橋･久喜
　　　　　　　 特　　　　　 各　　　　　　 急
　　　　　　　 急　　　　　 停　　　　　　 行

ってなるのかなぁ…

急行を全部快速化。ﾆｺﾀﾏ以西はどうでもいい。

18:25くらいに二子玉川を出る下り線に乗り中。
車掌の「あ〇い」とかいうやつ超うざい。
鼻声の最大ボリュームで
喋りまくる。

うるさい。まじで。

女子高生が「うっる…」と言い掛けてスピーカを睨んでた。
声もゲロキモ。頼むからボリューム下げて、
喋りを半分にしろ！

↑そんなうるさくないぞ？ おまえの耳がおかしいんじゃないか？
市ヶ尾通過。

>>638
特急なんて出来ませんから

東横線地下化で渋谷は東急管理になるね。
よって、夕方渋谷折帰しの実現はそれ以降じゃないのか

>>643
設備の問題が解決しないと

妄想が暴走してますね。(ﾟ∀ﾟ )

645 2chだから仕方ない

【究極の】京王8000系vs東急2000系【対決】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132400064/l50

各停：優等＝１：１とした上で、
鷺沼・あざみ野通過の通勤特急と
たまプラ通過の通勤急行を交互に走らせる
各停全列車、桜・梶・鷺・江で通過待ち（鷺は待ち合わせか通過待ち）

本数は現状維持で各停：急行＝1：1でいいじゃん。
新種別まで欲張るの（・А・）ｲｸﾅｲ!!

新種別のオナニーは自分の家だけでやれ

>>630
ヲタ自称してやがるｗ
下手に知ってるからあれはできないこれもできないなんて言うんだよ。
コンピューター使ってて当然だろｗ
要は使い方がわかってないんだよ。猫に小判って意味だよ。ワカル？
>>649
基本同意。本数は増やしてほしい。

田都は昼間も問題あり
東横の昼間は多少の偏りはあるけど乗車率は大体均等
でも田都は急行と各停で偏りすぎ

特急で快速通過でいいじゃん

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/keikan.htm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050915-00000254-kyodo-soci

なんか緩急比１：１案が優勢だけど俺は却下やな。
だって各停は桜堆肥になるだろうから二個玉以遠の客が全部急行に乗ることになる。なので急行が今以上の混雑になること必死なんだが…。
火事蛾谷まで逃がすと急行が鈍足になるし…。双子新血で堆肥できたらよいんだろうけどな…。そしたら１：１でうまく組めそう。

通勤時間帯は千鳥運転。
通勤急行A、Bを続行運転。
A：渋谷、二子玉川、鷺沼、あざみ野、長津田、中央林間停車
B：渋谷、三軒茶屋、溝口、多摩プラ、青葉台、長津田から各駅停車
各駅停車は長津田折り返し
この３種類を繰り返す。
各駅停車はA,B２本待避。
Aは、長津田まで３駅停車なら特急なみだろう。

656を少し修正。
三軒茶屋は通過にして、通勤時間帯は千鳥運転。
通勤急行A、Bを続行運転する。
A：渋谷、溝の口、多摩プラ、青葉台、長津田、中央林間停車
B：渋谷、二子玉川、鷺沼、あざみ野、長津田から各駅停車
各駅停車は長津田折り返し
この３種類を繰り返す。
各駅停車は桜新町等でA、B２本待避するが、停車時間が656案より短くなる。
Aは、長津田まで３駅停車で特急なみの運転。

日中に快速の復活を。
停車駅は以前と同じ。
急行４、快速２、各停６。

00急 05　10急　15快　20　25　30急　35　40急　45快　50　55

二子玉川以北は急行4・各停（快速含む）8。
以南は優等：各停＝１：１

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /　 ∧∧ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉヽ
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（東横厨）ノ　←>>645>>649-650
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　 　 ∠／.　 ￣

次々と妄想炸裂だけど、喫緊の課題は、夕夜間の増発。

即ち３分２０秒ヘッド時間帯の拡大。

メトロ08も田都内で自動放送になったんだね

>>661
登場当初からですが何か?

>>654
マルチ厨氏ね

>>661
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

>>664
今日も引き篭もり？
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

>>584
普通鷺沼イラネ

>>645 >>664
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>660
むしろ、「優等の」増発。

00快　05二　10二　15長　20二　25二　30快長　35二　40二　45長　50二　55二

快・・・快速
二・・・二子玉川行
長・・・長津田行
全て二子玉川で後8両切り離し。

朝は全部各停でイイヨww

田園都市線の民度を下げる方法を考えよう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132409101/

＞17 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2005/11/20(日) 12:32:03 ID:WW5SXYL3
＞至って簡単
＞快速特急・通勤快速特急・特急・快速急行・急行・快速・通勤快速・普通って
＞順番に走らせるダイヤにすれば停車本数の少ない駅の人から順に民度が下がり
＞田舎ものだけがふんぞり返る（但し、通勤時つり革につかまっての話）路線に
＞なります。

優等を増やそうとしてる奴は肥溜め臭い奴ら

ttp://www.train-media.net/report/0511/0511.html

>>670
オバQの混雑が酷くなるだけ

>>670
ﾃﾞﾝﾊﾟ的発言はご遠慮願えませんか？(ﾟ∀ﾟ )

あみたんやったーｗ

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /　 ∧∧ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉヽ
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（妄想厨）ノ　←>>659
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　 　 ∠／.　 ￣

>>674
昼間はどうしてたの？
AV鑑賞かい？( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼

http://portal.nifty.com/special05/10/18/

東急線内日中は急行と快速で急行＝渋谷、三茶、二子玉、溝口、鷺沼、あざみ野、青葉台、長津田、中央林間
　　　　　　　　　　　　　快速＝渋谷〜二子玉、溝口、鷺沼、たま、あざみ野、青葉台、長津田、南町田、中央林間
朝は中から渋夕は渋から中方面で通勤急行＝渋谷、三茶、溝口、あざみ野、長津田、中央林間
　　　　　　　　　　　　　　　通勤快速＝渋谷、二子玉、溝口、青葉台、長津田、中央林間
日中＝急00　01　快05　10　急15　16　快20　25　急30〜のサイクル
　朝＝通急00　01　通快05　06　通急10　11　通快15〜のサイクル
東急線で急行は東武でも急行、急行は全部東武に、できれば快速は北千住折り返しがベストかな？
　　　　　　　　　　　　　　

>>679
渋谷1分間隔の発車なんて無理

でも長津田だったらできるんじゃね？

>>679
サイクルが合ってないぞ。

それにしても突っ込み所満載だな。

渋谷〜溝の口通勤の漏れが、快適だったらそれで十分

遠距離通勤？田舎者の都合なんて知るか

朝これ以上増やすと、のろのろ運転が酷くなるからなぁ
こないだのダイヤ改正でも（ｒｙ

こうなりゃ全車ダブルでっｋあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠；＠：「」

乗ったことのないやつは推測で書かないでほしいね。

夕〜夜に渋谷から下りの急行に乗ってみろよ。
三軒茶屋、二子玉川、溝の口、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野ととまるが、
車内の混雑はちっとも変わりはしない。ずっと激しく混んだままだ。
青葉台の下車でようやく他人とくっつかなくてよいくらいにすいてきて、
長津田で大量の下車がある。
つまり渋谷までから乗る客のほとんど全部が、青葉台、長津田、それ以降の客だってこと。
それは各停だって変わらない。

特急だとか言ってるが、渋谷の次は青葉台、そして長津田。この停車だけで充分。
こうしたって、渋谷からの混雑は今と全く変わらないはずだ。

車両によってはあざみ野で結構降りるぞ

>>685
違うな。

三軒茶屋　多少降りるが同じくらい乗ってくる
二子玉川　大井町線から大量に乗ってくる
溝の口　それなりに降りるが依然激しい混雑
鷺沼　大量に降りたかと思えば各停から客が一気に移ってくる
たまプラ　そこそこ降りる
あざみ野　そこそこ降りる
青葉台　そこそこ降りる・やっと空き始める
長津田　これくらいが標準の混雑

>>687
間違えすぎ。

基本的に>>685だね。俺も通勤急行（あるいは特急）なるものができれば
渋谷・フタコ・（あざみ野）・青葉台・長津田・中央林間だ。

>>688
混んだまま＝渋谷までから乗る客のほとんど全部が、青葉台、長津田、それ以降の客

これはないぞ。間違いなく。
混雑分散の為に通勤急行はあってもいいと思うが。

じゃあ渋谷、二子、青葉、長津田の通勤特急を設定。6ドアをこの運用に当てることができればなおよしってか・・・

>>690
名前が不味い

田都使って早17年になるが混雑を知らない香具師は逝って(･∀･)ィイ

三軒茶屋とか溝の口とかは、降りたように見えるが、そのうちもう一度乗ってくる。
停車しても車内の客はほとんど減っていない。

緩急接続は必要だと思うが、
今みたいに鷺沼で逆に緩行から急行に人が乗ってくるような状態は異常じゃないか。
つまり急行が来ないからしかたなく各停に乗ったその人は、青葉台、長津田ユーザーだってこと。
だったらはじめから直に青葉台、長津田に運ぶ直通便を出したほうが、
停車時間のないぶん、効率よく走らないか？

奥の人を降ろしてあげるためだろうが、乗り降りしない人まで降りたり乗ったりするから
それでなくても長くなってしまう停車時間がよけいに長くなってしまう。

これ以上増やすのも難しいだろうが、だったら少しでもスムーズに列車を走らせてくれよ。
今みたいに、朝も夜も常に５分以上遅れるってのは、何か努力してほしいよな。
日勤教育あったら、東急の運転手は全員アウトじゃないかｗ

>>688
687は当たってると俺は思うが。

>>694
俺もそう思う。

687でほぼ合ってるだろ。
ただ、間違いがあるとすれば、

鷺沼　少し降りたかと思えば各停から客が一気に移ってくる。おめーら鷺沼〜あざみ野くらい、我慢して各停で行けよ。
たまプラ　そこそこ降りる
あざみ野　乗り換えでそこそこ降りるが、地下鉄からそこそこ乗ってくる。

678がベストだな！そうなると渋谷のダイヤは？

>>694
>>695
俺もそう思う。駅により乗降が多い号車は異なるが、鷺沼までの各停車駅は、それなりに乗降が多いので、
渋谷−青葉台間無停車としても、あまり意味が無いと思う。

渋谷−多摩田園都市の幹線と
その他の接続駅相互間のフィーダー線の
両方の性格を持っているって言うのが痛いな。

じゃあ
渋谷・三軒茶屋・二子玉川・たまプラーザ・青葉台・長津田・中央林間

というのは？

そうかなぁ。
三茶、二子玉川、溝口は近いんだから、急行なんか使わず、各停で帰れよな。
急行のノンストップは魅力。早く帰れるし。

明日はあざみ野の街並みをご紹介します。石○謙二郎
提供byFujitsu

君も心が大きくなったら分かるYO

ごちゃごちゃ言う前にまずは増発しろと。
夕方以降の本数は明らかに怠慢。
まともな本数になればその分急行も各停も空くでしょ。

>>701
乗車券を買うという義務は全員果たしているから、来た電車に乗る権利は全員にある。
急行に乗るな発言は（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

>>700
鷺沼を加えて特急を名乗ったらどうか。

急行は現行＋市が尾、長津田〜中央林間間各駅で。

快速が歯医師されてどのくらいたつかな？

　問題は身長より態度の大きさと指摘する声もある。小雪は映画「ラスト・サムライ」でトム・クルーズと共演しハリウッドデビューを飾った。以来、日本の製作現場では不満をもらすという。
「雑誌の対談で『日本のテレビはキャラクターの作り方がすごく幼稚』と批判した。モデルから女優に転身してたった７年の女優が言うと生意気に聞こえる」（事情通）

　大物になり、仕事も増えて結婚は簡単にはできないというのが結論だ。 （ゲンダイ 2005年11月7日付記事より）

小雪は人によって態度がコロリと変わることは有名な話。大物俳優やプロデューサーには満面の笑顔で対応するが、ＡＤや新人タレントにはまるで虫けらを見るような冷たい態度であいさつもしないらしい。

>>706
市が尾は止める必要絶対無い。
鷺沼で緩急接続or梶が谷で各停追越するなら。

>>709
つ青葉区役所

>>710
青葉区役所に用のある人って各停利用で十分な距離じゃん。

もう1つあった。
江田＆藤が丘で各停追越

>>709
つ市ヶ尾横穴古墳群

>707
快速消滅は平成８年４月だから、もうすぐ10年

>>709
つ神奈川県警青葉署

>>693　の言うこともわかるぞ。
優等列車は遠くへ行く客を効率よく運ぶために設定するんだよな。
だったら客のほとんどが長津田まで行くんだから、
そこまでどうやって運ぶかを考えればよい。

結論は、 >>704のとおり、増発しかないんだけどさ。
頼むから赤の他人とべったりくっつかされるのはやめてほしい。
たとえ女であっても見ず知らずの人とはくっつきたくないさ。
常識的な混雑になるまで増発してくれよ。

>>687 >>694 >>695 >>696
実態をよく言い表している。
>>649
まずはここからだな。

桜新町退避の各停は、三軒茶屋の時点で空席ができ始める。
鷺沼待ち合わせの各停は、梶ヶ谷でやや降り、鷺沼でかなり降り、藤が丘でガラガラになる。

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
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ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ うぉぉぉぉ8637Fのグランベリモールラッピングまだーーーーーー??!!!＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
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ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ うぉぉぉぉ急行の市が尾臨時停車まだーーーーーー??!!!＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
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>>719
何時のネタだよｗ

！注意！

>>717は東横厨！

>>717
>>649だと二子玉川・溝の口利用者まで100%急行に乗ってくるからやだ。
各停:急行 = 2:1だと二子玉川・溝の口利用者の半分は各停に流れるし。

>>722　=706,710
おまえカン悪すぎｗ　田都急行ユーザだよ。東横シラネ。
そりゃ特急ができりゃありがたいが、東急には複雑なダイヤ組む能力期待薄。
よって、夕方各停１：１急行で１９時〜２０時台増発だけでも１歩前進って
いいたかったんだよ。

>>723
＞649だと二子玉川・溝の口利用者まで100%急行に乗ってくるからやだ。

って、急行が増えるからいいじゃん。今よりはマシになるぜ。

平日下り急行は，渋谷発
１７時〜２１時台が８本／時
２２時〜２３時台は６本／時
位は欲しいところ。ダイヤがどうなるかは知らんが。

田都の場合は東急のダイヤを組む能力と言うより･･･

待避設備が少なすぎて優等新造が困難
優等通過駅の人口が多くて各停を減らせない
メトロ線内等間隔運転のため優等重視のダイヤを組みにくい
混み過ぎのため停車時間長過ぎ

などの不利な点も多いと思われ。
まあ緩急接続に拘り過ぎてると思われる節もあるが。

>>726
17時、18時はそんなにいらない。
今程度で十分。

混んでるのは20時・21時台だよ。

特急を否定した時点で>>724は隠れ東横厨

>>728は実態を知らないアホ

東横なみの頻度で優等が欲しいね。

>>730
半数は鷺沼から各停の区間急行（もしくは準急）かな。
その分各停は鷺沼折り返しで。

特急否定＝東横厨かよ
もう救いようが無いな・・・

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /　 ∧∧ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　|ヽ（｀Д´）ﾉヽ
　　　 　　|　 /　/　 ヽ（東横厨）ノ　←>>732
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　 　 ∠／.　 ￣

そろそろ21時をまわり繁華街の人通りも少なく、

どうみても>>733がゴミです。
本当にありがとうございました。

白丁ﾀﾝはもうおねんね？
(ﾟ∀ﾟ )( ﾟ∀ﾟ)

今日は8642Fは活動してる？
できれば桜新町17:17発にあれば助かる

>>737
その運用は午後出庫だから16:40くらいにならないとわからないと思われ

池尻大橋駅の渋谷方面よりにＹ字型の折り返し線を作る事が可能だとすれば、
中央林間方面から池尻大橋折り返し列車を設定すればよい。

中央林間方面からの渋谷ユーザー客の一部が渋谷⇔池尻大橋間を歩いて貰う
事を想定したものである。
少しは歩いた方が健康にもいいので切り替える客も出てくると思う。

切り替えてくれた客にはサービスとして、渋谷⇔池尻大橋を歩く事による
疲労の回復目的にキャラメルを配布するようにすれば更に魅力が増すと思う。

これはちょっとひどいな・・

>>739
池尻大橋〜渋谷間の道がパレードみたいになってしまうジャマイカｗ

738 長津田に張り込んでればわかるかな？

>>741
数年前の大雪で小田急が止まって
中央林間やつきみ野から相模大野方向へ
続く死の行列を見たことを思い出した。

ところで、ＪＴＢ時刻表12月号の田都の時刻が
旧ダイヤのままなのに気づいた香具師いる??
(鷺沼始発の急行が残ってる)
昨日お客様センターに突っ込みいれといた。

>>739
Y字の先がそのまま銀座線につながったりして。

アンチ東横厨まじうざい

なんでも東横厨のせいにすりゃいいから楽だよな。

3635FってフルカラーLEDだったっけ？

3635Fなんてない。

当方、60T ﾄﾌﾞｺ行き乗車中
2号車の渋谷寄りから二つ目のドア(進行方向右側)付近の座席に南武線ｽﾚで話題になったおにぎり女らしき香具師が乗車してる。

>>748
8635Fの間違いだった。スマソ

朝夕のラッシュは鷺沼止まりの各停と鷺沼までノンストップで鷺沼〜中央林間各停の急行を作れば解決

ラッシュ時の東急8500の初期型未更新車は勘弁。
ドア横の立席スペースがないにもかかわらず、そこにしがみ付いて、
駅に着いても頑として退かない奴がいるので、
その分乗降口が狭くなり、時間が掛かってしょうがない。

>>752
朝溝の口から真ん中ぐらいに乗ってくるサル顔の奴で
意地でもドア横に入ろうとする奴がいるよ。
先客がいても引っ張ったり押したり腕を回して大暴れ。

よーく見たらロマンスカーのネクタイですた。

どうでもいいけど、新玉川線沿線民のために
二子玉川or用賀始発の半蔵門線方面行き電車を作ってくれたら嬉しいのに。
田園都市線沿線で一番良質な住民がいるのは、実は都内ですから。

754に賛成〜！

更新車も多少はマシだが、座っていてもはち切れそうな混雑だよな。

綺麗にはなったかもしれんが、冷房はそのまんまでげんなりしたorz
最近はカバーに穴あけて↓からも冷風出るけど、あんまかわらない。。というか扇風機撤去したのが
いたような......夏は全然涼しくないんだよ！

>>753
>よーく見たらロマンスカーのネクタイですた。
ここにﾜﾛｽ

>>754
>田園都市線沿線で一番良質な住民がいるのは、実は都内ですから。
pgrｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

>>754
そんなもん、当初の予定通り銀座線を延長すればＯＫ．

>>754
朝ラッシュ時間帯はもはや不可能。日中なら、現状に追加するイメージならかまわんが。
「良質」の意味は不明じゃ。

そういえば、朝ラッシュの急行、いつも池尻大橋あたりで徐行している。
池尻大橋に停車しても影響ない気がする。渋谷から先は全部各停だし。
これで少しでも渋谷下車が減るなら、効果的かも。

>>759
都市交通年報によると、池尻大橋は利用者の9割近くが
渋谷方向へ向かうようですが。

>>759
>これで少しでも渋谷下車が減るなら、効果的かも。

これが、「良質」の意味。というか、それが、都内クオリティ。

俺もこんな人気ブログ作りてーよｗ
http://blog.so-net.ne.jp/pinkyballet/2005-11-20-4

>>760 >>761
納得。こりゃ簡単じゃん。東急さん、見てる？やってみホ。

>>759
ただでさえ圧死寸前なのに乗ってきたらうわなにをするｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

>>759
それだったら「通勤急行」と称して長津田〜渋谷→半蔵門線内間で運転。
停車駅は、前走っていた快速と同じで。

>>739
池尻-渋谷間を歩いたことあるか？
この間は簡単に歩ける距離じゃないぞ。

池尻〜大橋間なら簡単なのだが…

しかも渋谷からだと全部上りだわな

とにかく特急をつくりゃいいんだよ
全て解決！！！ほんと長距離は田都線不便。

■〓■〓■〓■【横暴鉄道ヲタ被害者難民を慰める会】■〓■〓■〓■
【日頃、心無い鉄ヲタの横暴や無責任行動で迷惑や被害を受けた難民の方々を受け付けます】

鉄道愛好者の方・鉄道会社の方・鉄道利用会社の方・鉄道関連出入り業者の方・鉄道沿線等の住人の方・他、何らかの関係で心無い鉄ヲタの被害等を受けた皆さんの
日頃のボヤキ・ウップン・正論を言ったが理解されない・鉄道板では訳ありで言い出せないなどなど、語り合って一息ついて下さい。

基本的には何でもありですが、マッターリでお願いしますね。　但、『荒らし』は完全放置で宜しく。
又、ＡＡも歓迎ですが折角の力作ですから、皆さんの心を和ませる・思わず笑える・ウ〜ン、技あり一本!!等をカキコしてね。
【例えば】↓　　↓　　　↓
　　　　　∧＿∧　　ﾂｶﾏｴﾀ!!
　　　⊂（´∀｀　）
　 ／￣⊂　　　）
　 |^◇^　ヽ（　丿
　（　　　　 ）（＿）
　　''ゝ'''ゝ´

　ぴよぴよ

<chirashi_no_ura>
>>766
渋谷の東急ハンズに行くのは、
わりとよかったりもした。
どーも、センター街あたりを歩くのがイヤで。

ちなみに帰りは、東急百貨店の送迎ﾊﾞｽで渋谷へ。
急がない方は、ぜひこの方法で。
</chirashi_no_ura>

＞三軒茶屋は通過にして、通勤時間帯は千鳥運転。
通勤急行A、Bを続行運転する。
A：渋谷、溝の口、多摩プラ、青葉台、長津田、中央林間停車
B：渋谷、二子玉川、鷺沼、あざみ野、長津田から各駅停車
各駅停車は長津田折り返し
この３種類を繰り返す。
各駅停車は桜新町等でA、B２本待避するが、停車時間が656案より短くなる。
Aは、長津田まで３駅停車で特急なみの運転。

これが良くねぇ。

>>771
ちょっと方向が違わない？

>>773
実のところ、ちょっとどころか、かなり違う。w
迷っても気にしない人にしか勧められないね。
途中、神泉の踏み切りがあったりして、わりと好きな散歩道。

ﾃﾞﾝﾄには、遠近分離をやってもらいたいんだが、ﾑﾘだろうか。
鷺沼以西はいまの急行で、あとは渋谷までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ、とかさ。
あるいは大井町直通急行?は鷺沼−二子玉川無停車とか。
渋谷駅の構造云々以前に、運行形態の工夫がないのが、いただけない。

既成概念にとらわれない運行形態を考えて欲しい。

路線の性格が違うから一概に比較はできないけど、
相鉄の急行には感動した。

小一時間ほど前なんだが、青葉台の改札でどなってるDQNﾊｹｰﾝ。
バスがどうのタクシーがどうのって、わめいてたが、田都ってこんな香具師ばっかなの？

少数派でしょうな。
問題なのはDQNを放置する体質。

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　NULPO-USAGI！！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ぬるぽ〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' / 　　　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ぬるぽ〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／ 　　　　　　　
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　ぬるぽ最高！！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　

昨日の17:07頃、二子玉川で同時発車した9000と2000の合唱に感動！

>>777
ガッ
てかヌルポウサギに777取られたorz

>>778
二子玉ｶﾞｯ!わ

>>758
品川に？

長津田構内の空き店舗はローソンになるのね

>>781
組むんならFMあたりだろうと思っていた…

て優香、既存のtoksないしはTOKS、
全部ローソンに置き換えてほしいと思うのは漏れだけ?

池尻大橋の上り線だけ通過線を一本作ればいいんだよ。藤が丘みたいにね。

品川って三田・南北線の計画？

>>783
隣にビルが建ってて広げられない。

ローソンパス持ってるしローソン自体品揃えや価格がいいからローソンは全駅に設置してほしい
どう考えてもローソン＞キオスク等の駅売店だし

ttp://www.train-media.net/report/0511/0511.html

５年以内に１５〜２０店ほどの出店をめざすんだってさ、東急線駅構内ローソン

夕ラッシュの溝の口はかなり下車するぞ。
かなり乗車も駿河。

ようするに入れ替わりが激しいということ
溝の口通過はむつかしい

■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■
■■■■■■■■■■■■■■■■

>>789
やっぱり南武線が通ってるって事も大きいんだろうか

まもなく〜た、た、た、た、た、た、たまプラーザです。
昨日夕方頃このように放送するﾚﾁ氏がいました。客に笑われてた…(´･ω･`)

>>789
つオバQの快速急行

夕ラッシュの鷺沼、急行に乗り込む香具師は入り口付近に留まり
たまぷらやあざみ野でさっさと降りる。
おめーらのせいでいつまでも急行がすし詰めなんだぞコノヤロー！
そのまま各停に乗ってろ！
急行は鷺沼＆たまぷら通過してよし。

>>793
小田急と田園都市線じゃ、遠距離の具合が全然違うがな
むしろ小田急版溝の口は下北沢かと

>>794
むしろ政治停車のあざみ野。

撮影に適した駅ってドコォ？

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

797 南町田に一票
高速で通過する急行を撮れた日には…

>>739
池尻大橋から分岐して、
デントが道玄坂の方にカーブするときにそのまま２４６の下をまっすぐ進み渋谷まで到達する、折り返し用新線を作ればいいんだよ
と妄想

25〜29日まで50050が長津田に泊まりに来るみたいだね。
寒いけどいつものところに撮りに行くかな。楽しみ。

>>795が誤訳しているようだが、

登戸には停まんねーだろ

>>802
誤訳してないだろ。
小田急の快速急行=遠近分離のための産物だからな。
登戸以西がめちゃくちゃ長いからこそ成り立つものだ。

小田急は本厚木以西より座れないとか、以西まで座れないとかだもんなぁ

>>801
田園都市線内の試運転スジわかりまつか？

8636Fが古殻？？

千鳥，千鳥ってうるせえなあ
何だ？千鳥って。
渋谷が１線しかないから渋谷通過しない限り
千鳥は無理って川島も言ってんじゃねえか。

>>807　
ほれ
http://www.amimoto-chidori.co.jp/

>>220
>>230

アホかおまえら

東横専用車スレに出張したけど無反応だったので戻ってカキコ。

２１日の朝二子玉川に急行（８：０２発）が着いた時、８号車の中で騒ぎが発生。
８号車は渋谷で階段に近く混雑が激しい場所。
原因は女（年齢不詳）が気を失って倒れていたため。
その後駅員がホームに引き摺り出して発車。

専用車に乗らない女もどうかと思うが
専用車さえ作らなければこんな事にはならなかっただろう。

東急は死者が出なければ分らないのか！

思い切って三軒茶屋から下北沢に。

朝ラッシュ時の上りに三茶あたりの最混雑区間で、
ギュウギュウ詰めと分かっているのに、
わざわざ女性専用車の隣の車両に乗ってくる女性客って結構多いわな。
よく分からないんだが、その辺りの女性専用車って乗れないほど混んでいるのか？

うん。
ていうか田都くらい混んでると専用車の意味ない。

>>813
いや、乗車率には、やはり差はある。ラッシュ時でも。
専用車だと、圧迫されて苦しいということはない。
ただ、イパーイ乗車しているように見えるだけ。
女は詰めようとしない、つまり、自分のスペースを確保するから・

>>803
つ南武線

結局「女は自分勝手な生き物だッ」て事で桶？

>>805
田都に来るのは終電後でつ。
日中の試運転は年明けになるもよう。

>>805
トンネルより奥の時刻は載ってないから
ある程度予測して待つしかないかなぁ。
入線初日は真夜中だから凍死しないように着込まないとねｗ
…30000の時を思いだすなぁ

>>814
導入前と比べるとどうなんだ?

>>815
別に接続路線がどうとかっていう問題じゃない。
入れ替わりが激しかろうと、小田急ほどそこより先が長い路線になれば遠近分離する価値がある。

ぶっちゃけ朝の上り急行って何号車がすいている傾向にあります（女性専用車除く）？

田園都市線の女性車両、
他路線の女性専用車両とは比べ物にならないくらい混んでるからな。
どうしようもない。

この前、親子連れ（母親と幼児）が朝ラッシュ時の急行に溝の口から乗ってきたんだけど、
周りの一般客がその親子連れに気を遣ってスペースを空けてやった結果、積み残し大量発生。
もうバカかと(ry
小学生以下の男の子も利用できるって何度もアナウンスしてるんだからさっさと移動しろっての。

女性専用車両に反対する会・関東支部ＨＰができましたので、よろしくお願いします。

http://www.geocities.jp/shimafukuro88/

>>819
接続路線がどうとかっていう問題なんだが。

>>822
「この前」って言ってるから、１回限りと思われる。
だったらアナウンスなんて聞いたことは無いかもしれない。

個別に誘導しない東急が全面的に悪い。

電通勤務も当り前の日本国の頭脳　東急田園都市線について語りましょう。

>>824
どこに接続路線がどうこうっていう話が出てるの?
>>789までさかのぼってもわからんのだが。

まあ噛み合ってないだけだからどっちでもいいけどね。

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ うぉぉぉぉ市が尾駅の駅そば復活まだーーーーーー??!!!＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ

増発以外の抜本的解決法は無い。
東急のいいところは種別を乱発しないところだ
（したがって俺は東横線通勤特急の存在が大嫌い。通過か停車かはっきり決めろ）

>>829
そうだね。
今の本数で種別を増やしたところで駅に人が溢れたり、積み残しが出るのがオチ。

>>829
激同
誰にでもわかりやすいから意味がある
日吉停車の有無だけなら[〜時までと〜時以降は日吉にも停まります]で
十分ではないか。

東急の最新型駅名標を使ってる駅
東横：渋谷〜都立大学、多摩川、綱島〜横浜
田園都市：池尻大橋、駒沢大学、桜新町、二子玉川、二子新地（下りホーム）、溝の口（一部）
宮崎台〜鷺沼、あざみ野〜市が尾、田奈〜すずかけ台、つくし野
目黒：不動前（一部）、多摩川
大井町：大井町、戸越公園、荏原町、九品仏、尾山台、二子玉川
池上：大崎広小路、洗足池
多摩川：多摩川、沼部

>>831
それが最も分かりにくい。
あと、日吉だけじゃなくて馬車道と日本大通りも停車なんだが。

東横は今の通勤特急を急行と称して他の種別は廃止汁

>>833
そうだったのか…おｒｚ
吊ってくる･･･

>>835
IDが臭素と塩素で、
しかも電気機関車な御前は生�`！

今日の18:18青葉台発の急行で
女子高生と思しき急病人（貧血？）が出て青葉台発2分遅延。

>>784
銀座線の所以を考えよう。

駒沢大学前に住む俺は勝ち組ですか？

>>822
「小学生以下の女の子を連れたお父さん」
も専用車に乗せてあげてもいいのに、と当初から思っているのだが。
小さな女の子がつぶされるのはかわいそうだし、さりとて親と離れさせる
のもやっぱり気になる。父子家庭だったりすればそういうケースはいくらでも
あるだろうに。

それにいくら何でもそんなお父さんが痴漢はしないだろうし。

むしろ夕方の急行はたまプラ・あざみ野通過でいいよ

>>834
むしろ準特急にして日中も運転。

>>837
上り押上逝き、しかし最古参車か…
（しかも○K）

>>838 ：780
早川徳治の時代まで遡らんでくれ。

鷺沼下り待避は、あざみ野に移転して欲しい（無理だけど）。

>>828
はげどうｗ

鷺沼こそ通過汁。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され3年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>810
俺が構ってあげるよ
よかったね

>>846
だね、あれのせいで鷺沼退避の普通列車が速く走れない。
東急マジックでなんとかしてほしいが。

どうでも良いけど、市営地下鉄のあざみ野の東口って
意外と浮浪者が溜まっているんだね。

>>814
確かに差はあるな。見ているとドア間の部分は他車両ほどでは無い気がする。奥に入らないせいか。
しかし、それでも並の路線よりは混んでいるんだから、タチが悪いな。

>>820
すいている車両は無いw
ただ、混んでてどうしようもない車両は１・４・５・６・８・９号車かなぁ。
だから、それ以外が比較的マシなのかな。（って、２・３・７しか残ってないなw）
ただ、朝の上り急行は使われる車両に左右される気がする。
５０００の６ダァ車かフリースペース、３００００の通路が比較的マシな気が。
あ、あと夏なら２号車。弱冷ね。

連投須磨祖

今日田都に昼ごろ乗ったら、梶ヶ谷に漏れ達がイパーイたまっているのを見たんだが、
今日はなんの試運転があったか、知ってる香具師、おるかい？

8691Fの試運転だっけ

8691Fなんっうのいたっけ？どんなのか詳しく教えてくだされ

すまそ あげちまった 逝ってくるorz

>>856
東横から大井町に転属する予定の8590系と思われ

>>849
池沼ハミ子乙。死ね。


　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 池沼! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（　>>849　）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>858
北館林

朝から一発目…8642F 39K
これって鷺沼最終の運用だっけ？

>>858
月・水・金で９時までに所定の集積場所へ
なお、カラスがゴミ袋食いちぎるので、必ずネットを掛けて置いてください。
今日は木曜日だから出しちゃだめだよ！

ん？田都止まってる？

>>860
AとPがあるだろ

田園都市線は途中駅混雑で渋谷駅4分延

104 8691

>>860
たしかに長津田終は39ウだがそれは夕方出庫運用。
○K運用で一日通しの運用は
平日…30,31,32,34
土休日…30,31
だけダゾ。それ以外は朝と夕方でたまたま数字が同じだけで全く別物の運用。

いつも不思議に思っているのだが、朝とか電車が遅れて渋谷に到着するときとかに
「途中駅混雑のため4分ほど遅れての到着」といった内容の説明をしているのだが、
これは説明の通り、途中駅で混雑したため、人を乗せるのに時間がかかった
（つまり、駅員が締まるドアに挟まった乗員を押し込む等で手間取った）ということを
言っているの？

個人的にはそれ以外にも三軒茶屋〜池尻大橋間とか池尻大橋〜渋谷間でよくみられる
スローダウンも含まれていると思うのだけどそれは省略しているのかな？
あるいは「途中駅混雑」というのは他の電車の遅れも含めていっているのかな？

誰か詳しい人教えてください。

>>867
遅れたり、スローダウンする理由は何でしょう？


はい、乗り降りに手間取って、渋滞しちゃってるからですね。
だから、説明の通りです。
急病人やドア故障ならそれ相応のアナウンスをするでしょう。

いま京浜東北乗ったらさ、2000と東海373に似たvvvfの列車だったんだけどこんなのいたの？
スレ違い大変スマソ

>>869
多分209系910番だね。
試作車3編成のうちの一つで、大変貴重。

>>868
ありがとうございます。

861なるほど。Thanks
余談だけど、１時間前に上野から高崎行こうとして宇都宮線乗って大宮で乗り換えようとしたら、Zzzしてしまい久喜に島流しされちまったorz
マジで鬱だ

訂正 861⇒870氏へ

ついにデビューか8691

>>874
IDがATO
大井町線用の幕で「各停」表示が出るくらいだから、
3月改正の暁にはデントでも各停表示するようになるんだろうな。

ひょっとしたら3月より（ｒｙ

8642Fって33K･39K･44K（全て午前運用）の三つのどれかに入る可能性が高いね。

おとついに下り終電で鷺沼で降りるはずが、鈴掛台まで寝過ごして駅前に降り立ったら凄まじい景色をみた。

２４６から見る東工大のキャンパスってもろにSFチックで
ガンダムでも作ってそうな宇宙基地みたいだった。


そんでもってタクシーで宮前区まで帰る金もなかったから、一人で寂れた長津田のカラオケ屋で夜を明かしたよ。

ガンダムの主題歌を歌いまくってね

>>878
言ってくれれば泊めてあげたのにｗ
長津田まで夜中に歩いたのか?

ちょっとまった！
8636Fのフルカラー化って既出?

>>845
そうです。

渋谷にもう一線作れ。

>>839
池尻から駒沢は別に勝ち組ではないでしょう。駅出たあの高速下の空気は非常に汚いし徒歩7分ぐらい歩かないと良好な住宅街に入らない。
桜新町、用賀は勝ち組。特に桜新町から徒歩12分ぐらい歩いた深沢8丁目は知る人ぞ知る隠れ豪邸街。

今日も急行が二子玉川〜鷺沼間徐行だったぜ。各停遅延うぜー。糞ダイヤ。

各停が混み過ぎなのも優等を増やせない原因の一つなんだよな
こんなに優等通過駅の利用客が多いのは東急だけだよ

860でつ。8642Fﾀｿは37Kに入りますたね。
先ほど桜新町を出た64Tが渋谷では積み残しｲﾊﾟｰｲ出すし、車内は夏かと思うような冷房の効きだったし最悪だ。
漏れは鷺沼で急行乗り換えるまでこれに耐えねばorz

>>880
うん

>>885
つ 小田急

尤も、複々線である為、優等の本数は多いが

>>885
各停が混み過ぎ？急行ユーザーから見ると「どこが？」って感じなんだけど。

>>889
鷺沼退避便のことでしょう。
桜新町退避便は神保町でも余裕で座れるくらい空いてるけど。

まあ、鷺沼退避を止めて梶ヶ谷で通過待ちというのも手かもしれないけど、
それだと田奈が不便になりすぎるという副作用もあり難しいところですな。

>>890
桜新町退避便の余裕具合は、マジ歯がゆいよなぁ。

各停を減らさずに急行を増発し、かつ緩急接続も残すには……


あざみ野と渋谷を大改造ビフォ(中略)するくらいしかないんだな(´･ω･`)

>>892
さらに二子玉川 - 渋谷の複々線化ｗ

新玉川線があるんだ。
新世田谷線があってもいいじゃないか！　…といってみるテスト

結論：急行が混みすぎ？嫌なら桜新退避普通使え。
by109

>>894
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
新玉川線なんかありませんが、何か？(ﾟ∀ﾟ )

>>883
池尻利用者だが、寧ろ負け組だな。
高級住宅街の勝ち組は皆中目黒か駒場東大前を利用。
降りてみれば分かるが、常磐や東武もびっくりの汚さ＆ゲロの多さ。
まぁ駅と雑貨屋が直結してたり、
オフィス街もそれなりに近い(それでも渋谷から行った方が早い)のがせめてもの救いか。

鷺沼退避便に桜新町退避便が続くのが混雑アンバランスの原因。
普通と急行交互に汁。

>>889
東急基準ではね。
他社線の各停と比べてみると本当にそう思うよ。

>>896
今日はいい天気ですね

>>885
むしろ逆。
優等を増やさないから各停に客が流れる。

>>889
>まあ、鷺沼退避を止めて梶ヶ谷で通過待ちというのも手かもしれないけど、
>それだと田奈が不便になりすぎるという副作用もあり難しいところですな。
江田で待避も作ればいいじゃないか。

>>898
だからこそ桜新町で　*特　急*　待避の快速を作れと。

あと、溝の口をK▼SEI八広みたくしてもらいたい。そうすれば下りでKQ新町〜子安並みの追い抜きができるじゃないか。

どんなダイヤを想定してるか知らんが、
梶が谷・江田待避だと今度は市が尾・藤が丘が不便になりすぎる罠。

まあ特急とか言ってる香具師に何を言っても無駄か。

>>303 どうよ

>>902
つ市が尾に急行・快速停車

東横厨乙

>>886　>>889
渋谷20時台によく使うんだけど1本鷺沼退避の東武車の各停がいつも遅れる。
理由はメトロ線内混雑のためって言われる。
その前後は遅れがないのに。

>>903 (>>303)
緩急比１：１だと宮崎台・宮前平には酷なダイヤになるな。
将来、溝の口接続にできれば違ってくるけど。
あと渋谷から近いとはいえ用賀もﾁｮﾄだけｶﾜｲｿｽ。
それから渋谷→鷺沼３２分、たまプラ３４分は拙過ぎるから
鷺沼には停めて緩急接続しないと非現実的。
俺は、緩急比１：２のまま１９時台以降の間隔を詰めるだけでいいとｵﾓ。

>>904
優等を市が尾に停めたら本末転倒。

あ、渋谷→鷺沼は２９分程度か。

たまプラ共々拙いことには変わりないが。

>>906
そういう事。

それがわからず１：１とか言ってる香具師は池沼

今日は50050が来るのか

今日(25日)の深夜にね。
29日まで長津田にいるとか。30000の時と同じだね。

>>897
池尻大橋から三軒茶屋の246沿いは電波が悪いね。テレビも携帯も最悪。

>>911
ワンセグ放送開始までの辛抱だ。

フジとくダネのオヅラ氏、東急の言及ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
たまぷら周辺での東急主導のリフォーム事業で小池環境大臣が視察にキタそうな。

阪神大震災は笑えた！
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神大震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でワイン飲んでた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神大震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

昨日から中央林間6時24分の急行で折り返し乗車排除の
放送が頻繁に流れるようになった。
早朝だけど一旦ドア閉めの布告かな。
一度だけ端の席の香具師全員が折り返し乗車を決め込み
ホームで待っていた人が呆然としたことあり。
ちなみに確信犯的よりも渋谷で遊んだ朝帰りの香具師が多いが。

束式5ﾏｿって長津田検車区のどのあたりで昼寝するんかな…
明日の昼あたりに見に行きたいんだが。

やっぱり特急とか言ってないで急行より止まる快速を作るってことか？
個人的に待避は溝の口で作れればいいと思うが大井町線が・・・

>>914
バッカじゃ中目黒、何祐天寺、このドアホ学芸大学、もうアホか都立大学

>>その列車二コタマから乗った。車掌がアナウンスで謝ってた。

亀レスですまんが

>>840
それセーフ。
中の人に聞いたから間違いない。

小学生等の同伴なら乗ってもいいんだって。
周知が足りないから周りの目が厳しいのは微妙だが。

空気読まずに50050ｽｼﾞ貼ってみる
11/25
ミクリ2340 フネ047-52 オシ055〜長津田
11/29
長津田〜オシ400 フネ402-02 ミクリ507

長津田に何時に来るかはﾜｶﾝﾈ

　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　中央林間から渋谷まで各停で延々通勤、恥ずかしくないのか？え？　
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　乗り換え路線のないバス社会の青葉台、恥ずかしくないのか？え？　
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　日中過疎気味の通勤専用路線、恥ずかしくないのか？え？　
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922見たいなレスがあるスレもイヤなんだが。

んで、今日の深夜に撮りに行く人いるの？
かなり寒そうだなぁ

>>922
神奈川の交通の盟主・かなちゅうに謝れ！

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
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　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / DQN!! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>922　）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
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　　 　 ∠／

>>926
小田急厨と京王厨がバトルしてるところにでもw

こうなったら溝の口を2段構造にして、
3面6線くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

鷺沼〜渋谷間は複々線にすればいいのに・・・

それが簡単にできるんならとっくにやってるだろ。

難しいけど不可能ではない・・・

やったとしても「新線渋谷」みたいな場所にしか駅は作れないような。。

>>929-931
宮崎台信号場とか将来の転用を考えて造れば…

とにかく

　束　横　に　比　べ　て　虐　待　さ　れ　す　ぎ

ってこった。

平塚-厚木空港-中山-あざみの-（大深度）-渋谷-六本木-東京-ＴＸつくば

　妄想ならせめてこのくらい風呂敷を広げるべきではないかね。

>>932
ソレダ！
んでもって13号線に直通…

そろそろデムパが出てきそうだからこの辺にしとくか。
5000の新造まだかなー？

やっぱり田都利用者はどこまで逝っても負け組なんだな・・・

つくばなんざに用は無い。

-渋谷-六本木-総武快速線東京-成田空港　に汁。

>>906 >>907 >>908
鷺沼退避便はダイヤ上渋谷→鷺沼26分だが、現実には3分くらい平気で遅延する。
あざみ野以遠の急行利用者は各停2本スルーして10分以上待ったりして、挙句に遅延の影響を受けるのだ。
29分ならどってことなかろう。

>>938
１０分以上待つのは単に１９時台以降のサイクルが長いからで。
１０分間隔の１８時台でも急行の渋谷→鷺沼は２１分。３分延でも２４分。
使えるパターンが全て２９分では拙いし、
>>303のダイヤで遅れず２９分で走れるとも言い切れない。

そして、現１８時台で２３（〜２６）分の渋谷→たまプラは
>>303そのままだと３４分（〜それ以上）になってしまうから非現実的。
自己厨はｲｸﾅｲ。

>>937
成田なんぞに用は無い。

宮前平-梶ヶ谷ターミナル-新川崎-川崎新町-天空橋-羽田空港にしr

>>908のように池沼というレッテルを貼りたがる。
田都特急を否定したがる。

以上は東横厨の典型的な症状です。

特急など必要ありませんが、何か。

今年も青葉台にクリスマスツリーが立てられ、たまプラーザ再開発計画が発表された。
そろそろ、次スレの季節だな>>950

何系かは知らんが、今日（昨日？）側面に傷つけられた車両が
あるっぽい。

>>941
特急なんて要らないのに何言ってるんだか・・・

そろそろ田都に五萬系来る時刻かと！
今頃渋谷あたりか。

578 ：名無し野電車区 ：2005/11/25(金) 23:48:54 ID:ov86sxJC
日車に08お見えあげ

>>>946
まだらしいよ。0:55頃トンネルに入ったけど、トンネルから出るのは何時くらいだろうねぇ

50050は(・∀・*)っ／凵⌒マダァ？

実況レポよろ！俺も青葉台付近で張ってるから。

青葉台4：07通過しました！97T

>>951
くそ寒いのにご苦労なこって…

もう長津田に着いて、車庫いりの時間かな！

二子玉川在住の知り合いに連絡とったら3時53分頃に何かが中央林間方面へ走行していったのを見たらしい。
で、俺は50050系を長津田4時20分頃に確認。が、デジカメ蛾ぶっ壊れたため撮影不可能
次の夜間試運転まだー？

おいおい…二子玉を3:53分で青葉台を4:07じゃ普段の急行並みに飛ばしたっうことか？
んでもって長津田のどこで50050はﾏﾀｰﾘしちょる？

逆にトンネルの中にはずいぶんいましたねぇ…かれこれ２時間はいたかと

>>956
外は寒いから…

>>955
（屋根付き）車庫の1番左ですやすやと......。

>>937
×総武快速線東京-成田空港　に汁。
○京葉線線東京-蘇我渡り線-千葉渡り線-成田空港　に汁。

　風呂敷が小さい

おっ、ついに50050来たね。

今日は何のスジで試運転を？

今日・明日は乗務員教習

ということは昼過ぎに梶が谷折り返し試運転？？

何時に走るんだろう？

よし、みんなで梶ケ谷or長津田に張り込もう
スジがわかる偉い教授はいますか？

車庫内教習だけ。本線はでないよ。長検いけばレア幕みれるかもよ。

長津田検車区って長津田からどう行けばいいんか？

成瀬方面に向かっていけばよし。

>>967-968
歩道橋ならつくし野の方が近いかと。

ただいま二子玉川
長津田に50050ﾀｿを拝みに逝ってきます
なんか長津田寄りで8090見て喜んでてホームをうろうろしてる池沼が一名
17K乗ってる香具師いるか？

昨日のタモリ倶楽部ネタで、田園都市線ダービーを開催したらどんなかんじになるだろう？2000が大穴？

971 今やったら50050だろ。
そいやぁ50050見れたよ。やっぱり新車だけあって美しかったw

たった今、横浜線下りの車中から50050系の姿を確認できた。
横浜線寄りの屋根のある線のいちばん左側に停車中だった。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132985072/
次スレ

梅島

渋 　　谷
Shibuya

池　 尻　 大　 橋
Ikejiri-ohashi

三　軒　茶　屋
Sangen-jaya

駒　 　沢　 　大 　　学
Komazawa-University

　桜 　　新 　　町
　Sakurashinmachi

用 　　賀
　Yoga

二　　子　　玉　　川
　Futako-tamagawa

二　 子 　新 　地
Futako-shinchi

高　　 津
Takatsu

せんげんだい