【東武新車】東急田園都市線part21【来春改正】

前スレ
【東武新車】東急田園都市線part20【来春改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127023159/
過去スレ
part01 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part02 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part03 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part04 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part06 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part07 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part08 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/
part09 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097472278/
part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100463889/
part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104505429/
part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/

２げっとで33系統大増発＆有馬延長

part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110093012/
part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112067944/
part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113757721/
part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115629552/
part17 不明
part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120472232/
part19 不明
【関連スレ】
★東急東横線の女性専用車両の苦情受付センター★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127207481/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119870002/

【旗の台順調】東急大井町線スレ5【等々力殺伐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128943331/
東急池上線･多摩川線スレ　08運行
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128494872/
■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 2両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110795829/
□■□■東急『新』5000系シリーズを語れ！●○●○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120123232/
東急ホームページ
http://www.tokyu.co.jp/
あと、part19分かりました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123903594/

5なら多摩ウサギ絶滅。

>1
もつです

＞１乙でつ
なんか昨日辺りから目が離せなくなってるな。
ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ

デントスレpart1ができたのって半直が始まった後のことなんだね。

>>1
スレタイをもう少し考えてほしかったけど(前スレも東武新車と来春改正だったから)
とりあえず乙カレー

>>1
つまり東武新車も↓この運命に？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128615000/

>>9
ヒント：春の改正

東武直通が6本になるが、サークルＫはどうなるんだね？

>>1　乙。

>>11
5000系が来年までに5本登場して、サークルK8500を置き換える。
8642と2000は知らん。改造するとしたら冬くらいが目安か？

1 乙です。
その他田都スレ関係者の皆様今後もよろしくお願い致します

>>13
その5本が揃うと残りは8本になるんだよね。この8本のサークルKに注目ですな。

サークルKサンクス！

おい>>1！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122637447/l50
これも天ぷら入れとけ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129723037/
これはどうなんだ？今や切っても切れない関係だが。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され3年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

http://kuhonnbutu.cool.ne.jp

>>13
2000+サークルＫ8500(8504〜8512.8542)の東武乗り入れはまずないと思われ。
何か床下の機器（何かは忘れた）が東武に乗り入れた時に障害になるってどっかで聞いた。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 粘着! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 多摩兎）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで！！

>>21
2000と8642Fは知らんが、残る8500に東武ATS取り付けはするんじゃないか？
直通3本が6本になるし。
サークルKはダイヤが乱れたらやっかいな存在になるかもしれん。

>>1
乙。

>>23
氏ね！

>>21
＞何か床下の機器（何かは忘れた）
そこは明確に言ってもらわないと。
あれとかそれじゃ、誰でも何とでも言える罠。

乙三楠
ｵﾂｻﾝｸｽ
Otsusankusu

次は⇒西乙三楠 Nishi-Otsusankusu

>>2
ちょｗｗｗ33系統てｗｗｗｗｗ

>>21
スカート付き8500(除く42F)は東武対応だと思う。
直通列車が増えるなら少しでもサークルKを減らしておきたいだろうし。

そういえば8610Fもスカート取り付けの対象だったよねぇ。

>>23
死ね。

急行･普通ともに10分毎､急行は東武直通ですっきり。
押上再開発で､清澄白河以東の増発の口実にもなる。

>>31
普通１０分毎はいくらなんでも少な杉…
清澄白河以東の増発は禿しくきぼんぬ(;´Д｀)

住吉ユーザーより。

10分毎はきついな。
駒沢大学ユーザーだけど、大学の講義が終わって一斉に出てくるのか、何回かミニラッシュがあるんだよね。
現状でもけっこう発車に手間取ってるから、今度は積み残しも出るかも。
大学生、動きトロイし。

>>29
レールファン東急がまだあったら良かったね。サークルＫを減らすよりは全滅が一番だよなぁ。

ちまたで噂の？5000青帯化、というわけで
ヘタレやっつけ改造
http://ranobe.sakuratan.com/up/src/up63927.jpg

>>31
それ何度も出てくるが、複々線じゃないから無理。

今日はアフォ東武で人身があったせいで鷺沼逝き終電が18分も遅れやがった。
だからあれほど東武直通反対したんだよｳﾞｫｹ。氏ね田舎鉄道。

東武は押上〜曳舟〜亀戸でスイッチバックでもやってろ。

>>37
はいはいうるさいうるさい

停電で止まっちゃった。

田奈の変電所で煙が上がってる、らしい。

>>2
３３系統ワラタ

また田奈の変電所か

>>40
やった！遅刻の言い訳ができる。

あざみ野行き
キター！！

復旧時間９時予定か。
あざみ野〜中央林間運行完全停止。
青葉台の漏れオワタ

一体何があったんだ？
本気で困ってマツ

とりあえず飯を食わずに出てきたから、横浜径由で
迂回しつつ、ﾏｯﾀﾘ朝食でもとろう。
遅延証明何分くらいで発行するんだろ。

９時から１限なんですけどたまプラ無理ですよね・・・

半蔵門線は、東急田園都市線との直通運転はあざみ野駅折返しとなっております。

あざみ野までは行けるのか。
じゃあ、だいじょうぶかな。

まぢか…

会社がまさに止まってるど真ん中だよ。


ていうか、他の社員もヤバイんじゃ…
夜勤者昼まで居残りか。(合掌)

>47さん
前にもらった遅延証明には5分か10分から書いてありましたよ。

パンチするやつ。
わかるかな。

LEDの行き先表示はあざみ野？

昔は幕にちゃんとあざみ野ってあったよね

2002F 35K あざみ野行き 高津発車
ちなみに上りはまったく来ない
今日はサークルKフル活用だね
やはり田奈の送電所が原因だな

つきみ野駅前人いっぱい

どんな状況においても運行を見合わせる田園都市線には
国土交通省から厳しい処分が必要。

あざみ野の渡り線の出番ですか（'Ａ`）

>>52
情報ｻﾝｸｽ｡日付と時間がパンチしてあるやつですね｡10分ってケチだな。

宮崎台…そろそろ乗車制限かかるんじゃないかと思われ。

アフォ東武、田舎電車とは、よく言ったな。
変わりゃしないじゃない。

2005年10月21日 08時25分　現在
7時24分頃、田園都市線市が尾駅〜つきみ野駅において停電があり、
上下線があざみ野駅〜中央林間駅で運転を見合わせております。
なお復旧は9時00分頃の見込です。
次の路線にて振替輸送実施中です。
東急線・山手線・京浜東北線・南武線・横浜線・中央線（東京〜八王子）・
東京メトロ・都営地下鉄・小田急（小田原線･江ノ島線）・京王（京王線･井の頭線）・
横浜市営地下鉄（あざみ野〜桜木町）・京浜急行・相鉄・りんかい線。

上りは8:28、下りは8:30にそれぞれ運転再開。

中央林間にて
配布されている遅延証明はパンチなし。勝手に時間決めれる。
同時に配布している振替輸送票を小田急乗車時に回収。
ちゃんと横浜で降ろしてもらえるのだろうか…。
とりあえず、箱根そばｳﾏｰ

乗っている電車は徐行運転中ですか？
それとも、各駅停車なだけで定常速度運行？

今年のはじめか去年あたりに急行が全部各駅になって遅れたときは、
ちゃんと１時間以上の遅延部分にパンチされたのくれたよ、渋谷では。

詰まってる

運転再開

>>65
わりと定常運転中、ただし停止時間長め。
大方田都客多すぎで電力容量オーバーでもしたんじゃないか？

下りはさすがに詰まりがあまりないな

２００１年の事故のときは、運転再開後にまた止まったんだよな・・・

こういう時に8638F+8639Fや8640F+8641Fが緊急復活したり
東横から9000系や5050系が救援に来たりしないのかな

>>69 サンキュ

>>72 ラッシュ時じゃあ無理だろ。ハンゾー走れないし

田園都市線と繋がってない路線も影響が出てるね
>>37はアホ

>>57
列車運行情報スレに帰れよ、ボケが

また一斉起動やらかしたのか？

>>71
あの時は帰りを直撃だったが、今回は行きか・・。

こういう日に限って休みな俺ヽ(´ー｀)ノ

　　　　　　　　 /　　 /ﾍ/　 /　/　 　/ 　　 / 　　／/　 /　　/ ヽ　 ＼ 　 　 　 ＼　＼
　　　　　　　 ./　＿/　/　 /　/　　 / 　　 /　 ／　/　 / 　 ∧＿ヽ 　 ＼　　　　 ヽ.　 ヽ
　　　　　　　/／　/! /　　.ｌ　 l　 ／,.-‐'フフヽ.／/　 / 　 /´ヽヽ ｀＞.､ .!　 　 　　 ',｀ヽ 〉
　　　 　 　 /　　 / |/　 　 |　 l／／ ／／　／.: /　ノ 　 /. :.:.ヽ ＼＼　｀ﾄ､ 　 　|　 | ／
　　　 　 　 { 　 ./　|| 　 　 l／　　／ン-‐＜、 :/／:/　 ./: :,ｨ─ヽ-＼ヽ. |　| 　　| 　|′
　 　 　 　　 ＼､.--|l-‐''"_,. -‐''",. =,＝¬ﾐ､／: : :/　 /: : : ノﾞ,ニ＝=ミ､ |　|　 　| 　|
　　　　　　　　/ ￣||￣　　　{: :く 　 ﾄ-'　　}　 : : / .／: : : : :　ﾄ-' 　 }　// /　　 j l　!
　　　　　　　 /　　 .!',　 　 　 ＼:.｀　ゝ　-‐'　　./／　　　　　　ー-- 　./ /　　 /j | /
　　 　 　 　 / 　 　 ', ヽ　　　＼ゝ､　 　 　 　 ノ　: : !　　　　 　 　 　 ノ／　 .／/ノ'
　　　 　 　./　　　 .∧　＼　　　＼　　　　　　　　 　 　 　 　 　-┐ ∠ -‐''"　/
　　 　 　 /　　 　 /,ハ ＝ ゝﾍ､_　 ゝ､ 　 　 　 　 　 　 　 ＿_ノ）　 　 　 /〃/
　　　　 /　　 　 //　　ヽ〃 ヾ ヽ￣￣ 　 ､_,..　-−'' ´￣ 　 ／　　　　 /＜/
　　　／　　　 ,r'"´￣了ゝ､rｰ､　ヽ　 　 　 ｀　ー──‐ ''　´　　　　　/ｌｉヾ/
　 ／　　　 ／ ゝ, -‐'7｀ーｲ__.｣､ 　＼　　　　 　 　 ｰ　 　 　 　 　 ／　　　|
／　　　, f´￣／ 　 /　 ノ／ヽゝﾝ‐.､V丶、　　　 　 　 　 　 　 ／｜ 　 　 |
　　　／ 之／　　 /　　／　　 ヽ ヽノ1ヽ-､.｀丶､　 　 _,. -‐'"´ 　/|ヾ ｢l〃|
　 ／　｢　/ 　 　 /　／　　 　 　',　��|　ヽ ＼　 　￣ 　 /　　 ／　|＝　＝l
／　　.ゝ/ 　 　 /／　　　　 　 .ｉ ｌ , -ｲ 　 ヽ. ヽ　 　　 ,ｲヽ ／　　｜〃iｌ ヾl
　　　,r/　　　　/　　　　　　　 ｜| L.､|　　　l　 ｀丶、 f |　 ｀ヽ、　｜　　 　 !
　 ／./　　 　 /　　 　 　 　 　 ｜|　ヽjヾ||〃ｌ　 ,. ‐-､ヽｌ　 　_　 ＼| 　 　　　ヽ
／　/　 　 　/　　　　　　　　　｜|　ノj＝ ＝|／　, --ﾍ}⌒}´_＼　 ＼　､ ヾ r ヽ

別に有用なカキコしている訳でもないんだからコテ付けるのはヤメレ。

てか「あざみ野」行きって言う文字表示見てみたかったなｗｗ
まあこう言ってられるのも無事到着したからなんだが。

レス先を忘れた・・・orz
80は>>60宛てね。

近い将来座る分に非常に快適だった30000がいなくなるのは残念。08にも劣る糞椅子の50000が来るのは結構辛いな。

>>75
小田急も登戸駅混雑で遅れています。

のぼりとで指ちょんぎれた香具師が現れて最大でオバQは20分送れ。

ヤフーのトップに一時運転見合わせ記事きてます。

ダイヤ回復後は車交祭りだな

今日はアフォ東急で停電があったせいで中央林間逝き急行が68分も遅れやがった。
だからあれほど東急直通反対したんだよｳﾞｫｹ。氏ね田舎鉄道。

東急は中央林間〜長津田〜こどもの国でスイッチバックでもやってろ。

>>87
>>38

Yahooに乗る田園都市もまた凄いな・・・
東急ってそんなに有名なんだﾜﾗ

昼のヌースでもやってた
2000系映ってた

止まった時間帯が悪過ぎるな

てか、俺は青葉台なんだが一番痛手を受けているのは青葉台だな・・・
長津田は横浜線あるし、あざみ野からは動いているし。。。

で、青葉台ですよ。
乗換ないし、使えるバス路線ないし、もうﾀﾞﾒﾎﾟ。
せいぜい、小田急沿線と港北行きのバスは出してほしいよな。

とりあえず人がやばかった、やばかった。あんなのを見たことが無い。

>>89
利用者が日本一の私鉄

>>92
状況を詳しく教えて

停電した理由はなんなの？

あざみ野の非常渡り線が役に立ったな。

91S 8617
64T 8628ですた。

誰かあざみ野表示を撮ったというネ申はいない？

75K ﾊｧﾊｧ

5000のフルカラーLEDを水天宮前で見ました。
ちなみにT運用
100ｹﾞﾄ？

>>92
んなこたーぁない。
南町田なんか逃げ道のバスがない。 青葉台は、若葉台行きに乗って浜線に逃げられるが、南町田は中央林間まで歩くぐらいしかないぞorz

>>100
糞コテウザイから消えろ

72Tに5107ﾊｱﾊｱ(;´д｀)ﾌﾙｶﾗｰのT運用萌え〜

>>100
ほぉ、6扉の東武運用ですか
もし今度の5000系増備で田都に5編成増えるなら6扉を2編成位増やして限定解除してほしいですね

34K 611+411
10K 8110

とにかく運用乱れ杉

宮崎台やばすぎだった。中間テスト9時からだったけど9時40分からになった。

東急の6ドア車は東武線内では役に立ちそうですか？

こういう時こそ、メトロ駅員なのにがんばって整理してくれる渋谷駅員に感謝だよな。
直通で委託されてるってもやっぱ限度があるだろう、一番きついし。

はんちょく運用報告スレより

153 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/10/21(金) 11:38:42 ID:KTyMAHDT
うろ覚えだが、
今日の13K(6ﾄﾞｱ車固定運用) ﾒﾄﾛ8007F orz

154 名前：名無し野電車区 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/10/21(金) 11:53:50 ID:MmcjC49d
>>153
13Kは7時25分長津田発だからな
確か停電は7時24分だったはず、今日は45Kも運休かな

漏れも30000のあざみ野行きに乗った。写真は撮ってないがorz
行先表示は「あざみ野」で車内LEDと自動放送もきちんと動作してた
(流石にあざみ野駅では全部自動放送を切っていた)

5104は運用されてないのかなー

75Kはまだ車交されないみたい。

てか30000のあざみ野は貴重になりそうだなー

>>106
学芸？

>>94

詳しく・・・まぁ、青葉台の人の多さは写真撮ったが（笑

>>92
利用者の数が違うでしょ。。。

あ〜っ、試験が今日で終わってれば代走祭に参加出来たのに…。orz

>>92
十日市場か中山でりゃいいじゃねーか。
本数的に十分使えるだろが。

小田急沿線へのバス

つ【町73】

>>115
使える？？まぁ使えるってもだいぶ遠回りだし、バスやばかったぞ？？
積み残し大多数で、歩いて十日市場まで行く人オオっ。。。
小田急沿線っーのは緑山越えて柿生とか鶴川まで出れればってこと。
重箱の隅つつくような言い方されても。。。

ってもｽﾏｿ・・・

どこも同じデスヨ

とりあえず東急逝ってよしってことで

九品仏,リニューアル中orz
掲示板に直ﾘﾝしようとしたらCOOL ONLINEの404に飛ばされたorz

夜の三茶方面行きの電車ってどのくらい混んでる？？

　 　 　 　 　 ./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　.／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-------- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂各 停⊃　|あざみ野| .⊂07　Ｋ⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿ .|
　　|┃　 　 　 ┃|| ｢￣￣''']..||┃　 　 　 ┃|
　　|┃　 　 　 ┃||┃　 　 ┃||┃ヽ=@=/┃|
　　|┃　 　 　 ┃||┃　 　 ┃||┃（・∀・）┃|　　＜今朝の薊野幕写真マダー？
　　|┗━━━┛||┗━━┛||┗━━━┛|
　　|----------||--------||----------|
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

停電区間は市が尾以遠だったから、江田で折り返し出来なかったのか？

おにぎりモナー出て来い

＜田園都市線＞一時全線ストップ　変電所でトラブル

　２１日午前７時２３分ごろ、東急田園都市線市が尾―つきみ野間の上下線で送電が止まり、一時全線がストップした。その後、渋谷―あざみ野間で折り返し運転を実施し、約１時間５分後に全線で運転を再開した。
こどもの国線も含め上下７４本が運休し、通勤・通学客など約１１万７０００人に影響が出た。横浜市緑区の「田奈変電所」の送電トラブルが原因とみられる。【棚部秀行】
（毎日新聞） - 10月21日11時45分更新

>>122
江田では折り返すことが出来ない。
折り返し線は鷺沼 - 長津田間では
あざみ野に緊急用のものがあるだけ。

>>125　サンクス

>>120
急行は混んでいるが、各停は空いてる。

あと本日の34K:8642

>>124
また田奈発電所か！

非常用の発電機とかはありそうだが
発電所って程発電はしてないと思われ。

>>21
調べたら、軌条塗油器付編成だからだそうで。

>>125
その緊急亘り線も､前回の田奈変電所火災の教訓で割と最近に設置されたもの。


前回は鷺沼で折り返しを始めたものの､人が溜まってしまいパニックにすらなった。
そのため､南武線に振替できる溝の口折り返しに変更。
あざみ野ならば、市営地下鉄振替が可能でパニックにはなりにくい。

よし今度俺が江田に折り返し線作ってくる

がんばれよ

>>128
変電所。
>>131
溝の口折り返しというか、客扱いを溝の口までにして
電車は梶が谷折り返し。
（しかも全列車溝の口どまりにせずに、一部を鷺沼行きにしたから余計に
　パニックを助長…。）

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200510211930175e163.jpg
０８系

NHK

普通に市営地下鉄のようですな。

NNN（日本テレビ系）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20051021/20051021-00000030-nnn-soci.html

JNN（TBS系）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20051021/20051021-00000021-jnn-soci.html

>>128
自家発電乙。

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6167.htm

電車男の影響か知らんが役にも立たん様な糞カキコしかしないのにコテハンを名乗る糞厨房が増えてきたな・・・

月曜日から当分の間、朝ラッシュ時は全列車各駅停車か？

おいら、今朝は長津田07時07分始発押上行き乗ってて、鷺沼で停電喰らった。

その後渋谷まで走ってから、南栗橋行き準急に変更する旨放送してた様な、、、
表示とかどうなってたかはさすがに気付かなかったけど。

「準急」か、そいつは貴重だ。
しかしいずれ貴重でもなんでもない日(ry

>>141
お前のカキコが一番クソだよボケ。スレ汚しが

前朝ラｯシュ時中に東海道が信号故障起し、約5時間止まってた時
は12万人に影響が出た。今回の田都は1時間ストｯプで12万人に
影響・・・

先を越されたorz
A列車21Cで青帯を再現。
テクスチャ配置の関係で、シャボンの完全再現は出来ない模様。
ttp://atrain.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/img-box/img20051021223317.jpg

>>147
これは良いSR…

なにっ、準急久喜に急行久喜だと？

ついでに準急中央林間を田都線内も運転汁！

田都で準急やるとしたら鷺沼以南各駅停車かな。

>>147
くれ！

とりあえず今、写真に撮るべきものは
・30000系
・通勤準急
・8637Ｆ
・サークルＫ

ってとこか？

もしかして、あの神憑った30000系が来なくなるのか？

徐々に徐々に

>>153
東武動物公園と区間準急もね
8637Fはもう手遅れ

遅ればせながら……、30000系。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200510220123295d524.jpg

>>157
おお、乙であります。
なんか市営地下鉄みたいだなｗ

>>156
東武動物公園は残ると思う。北越谷行き並みのレア度になりそうだけど。
区間準急は東武の浅草系統のみになるのか。
通勤準急は種別自体消滅？

快速幕あったんだ…初めて見た
ttp://f3.aaa.livedoor.jp/~tetphoto/cgi-bin/i-photo-bbs/img/636.jpg

しかし、田奈の変電所って建物の大きさが小さいなあ。
あんなので市ヶ尾〜つきみ野間の給電ができるのってのに驚き。

昨日の仕事の帰り加速が妙に遅かったような。なんか加速２から４にいったような
スピードでした。停電の影響か。

>>160
”田園都市線用”の快速でしょ。

>>162
市ヶ尾とつきみ野にも変電所があるのに、田奈がダウンしただけで止まるのも、変な話だよね

>>164
以前の雷雨ずいぶん前の影響もあるのかね？
田奈が田都の中で大きい変電所だったりして

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005102208561934bb9.jpg

ちょっとぶれてるけど8637F、あざみ野にて。
撮影時期は…今年春ですかね？

>>164
そりゃ止まるでしょ。一旦は。最大電力使う朝ラッシュ時だから
他の変電所容量越えて運用したら連鎖的にダウン。
加速悪いのも各電車のMAX電力抑えるようノッチ制限の指示が出たのでは？
昼間は本数少ないので田奈がなくても容量的には足りているはず。

ところで田奈変電所って完全に復旧したんだろうか？
まだだったら何年か前のように各停のみになったりするのかな
それはそれでいいんだけど

大地震でトンネル損傷恐れ　首都高直下、補強工事へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051022-00000028-kyodo-soci

昨日の事故で、ダイヤ大幅乱れにもかかわらず、

女性専用車を解除しなかったのは、どういうことだ？

市ね

そんなときに、女性専用解除まで、気が回るか？
お前が、外から見てるほど余裕はないんだ！ボケッ！
氏ね。

>>171
ｶﾙｼｳﾑ ﾌｿｸ ｼﾃｲﾏｾﾝｶ?

漏れの載ってた劣者の社章は解除したって言ってたよ。
多分１０号車に誘導したのかも。
渋谷着8：30頃

昨日夜、弱冷房車なのに冷房ガンガンで寒かった。もう夜は冷房いらんだろ。送風にしてくれよ

8637Fはどうなるの？

ボロカラー洗剤汚物なんかｲﾗﾈ

田奈は発電所じゃないよ変電所。（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

どこに発電所と書いてある？

>>178
128のことだと思われ。

漏れが乗ってたのも、専用解除のｱﾅｳﾝｽ何度もしてたよ。

中林始発ね。

昨日のあざみ野行き、
2002Fと8106Fと30000系の側面表示だけは低性能の携帯カメラで撮ることができたんだけど、
アップの仕方がわからない…

誰か教えて

>>179
随分、前のレスだな

9007Fと2001Fが8087Fを挟んでニコタマで並んでた…
今日の10:48ころ。

>>181
http://pic.to/
ここ見れ

>>152
ほい。言うまでも無いけどPK1が必要。
ttp://atrain.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/img-box/img20051022131111.lzh

　今回の電力事故って、最近工事をしている上下線のキ電線接続（他社じや
言っても信じて貰えない工事かもしれんが）が影響していないか？　回生率
をあげる＝１〜２％くらい上がるみたい＝ためにやっているみたいだが、
日立の回生電力吸収装置を買わずに安直にやったんが祟っているのかな？
変電所間はエアーセクションで、かつパンオーバーしないようしていたの
に結構安直。プロに説教キボンヌだが、これって、下りで１列車アポンし
てもキ電区間内の上下全列車停電となるような気がするが、これで正しい
認識かいな？
　いずれにせよ、某急は不動産会社だから鉄道なんで難しいことは出来な
いとおもうが・・・。

田園都市線のトンネルの補修工事を東急と首都高速の共同で来年にも着工するって聞いたが
元新玉川線区間のことだよな？

ソースはラジオ。故に聞き漏らし・聞き間違いの可能性あり。

いよいよ明日だな。50050系。

>>187
東武伊勢崎日光スレに書いてあった。

田園都市線やばい ：2005/10/22(土) 13:16:25 ID:iq9i3WAL

ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2005102201000205
大地震でトンネル損傷恐れ　首都高直下、補強工事へ
　大規模地震が発生すると、首都高速道直下を走る東急田園都市線のトンネルが、構造上の問題で損傷する恐れがあることが分かり、首都高速道路と東京急行電鉄は２２日、耐震補強工事の実施を決めた。年明けにも着工する。
　工事は終電から始発までの間に実施するため、運行には影響しない。
　対象は、首都高渋谷線の池尻−三軒茶屋の約２・４キロ区間。首都高速高架橋の橋脚とトンネルの外枠がつながる大都市特有の一体構造になっている。
　阪神大震災を受け、首都高は１９９８年度までに全線の橋脚約７２００基を耐震補強した。その後も新潟県中越地震など大規模地震が相次ぎ発生したため、両社が合同で、橋脚とトンネルの耐震性を実験した。
　その結果、地震が発生すると、一体化した構造物でありながら、地上部と地下トンネルでは揺れ方にずれが生じることが分かった。

どうせなら駅構内をリフレッシュしてくれ

>>187
渋谷〜二子玉川を新玉川線って言ってたなんて誰も知らない。

>>191
そうか？むしろ「え、新玉川線って無いの？」って言う人の方が多いと思うが。
ちなみに渋谷には「旧新玉川線」という、一見よく分からない張り紙がある。




俺、釣られたのか・・・そうかそうか・・・(´・ω・｀)

新玉川線なってないですけど
'`,､('∀`) '`,､

田都の混雑はすごいね。
にも関わらず、輸送力増強は大井町線改良のみ。
これでは、混雑緩和は期待薄。

優等１０連の東横や複々線の小田急の方が、住むには良さそう。

>>191
地方出身者はとっととイナカへ帰れ

50050縺ｯ?ｽｱ?ｾ呻ｾ?縺ｧ菴懊ｉ繧後◆縺ｮ縺ｧ縺吶°?ｼ?

５００５０は？

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　半直ダイヤを見直そう　ラッシュ混雑見直そう　(ｻｧ)
　みなみひらだい　総務部だ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし半直の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　 ネ〜神　とうーきゅー

>>192>>195
は『誰も知らない。』シリーズを知らないｗ




だが、釣られる事だけは知っている。

流れを知らずに200ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σしてみる。

>>199
すでにそのシリーズは不評につき終了してますが、何か。
今頃仲間に入れてよかったね

長津田⇔渋谷

田園都市線･二子玉川園･新玉川線経由

なんか文字化けしまくってたみたいだ…orz
50050もアルナなの？

>>203
日立製です。

>>201

失敗した

>>201
そのシリーズで田奈の落雷事故を出した事が、
昨日の事故を誘発してしまった希ガス。

きた
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200510221740174efd9.jpg

雌車ステッカ既に張られてるｗ

あさ6時27分すずかけだいえきはつのため停電のこと何も知らず
ゆっくり通勤の人いいなー。
きのうはまった人はご苦労産でした。
こないだの小田急の停電ナミですね。

204 サンクス。50050の試運転が早く見たいものですなw
いつになることやら…

>>190
リフレッシュしても地震で崩壊して不通になったら意味内だろ

>>207
なんだか安っぽい電車ですね。５０００の足元にも及ばない(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>207
ライトケースｶｺﾜﾙｽ(´・ω・`)

この写真だけで判る差異は、前面の種別・行先表示機が50000より大きく見えるぐらいか？

>>212
東急5000よりはいいと思う。東急5000はプレハブ電車だからねぇwww

確かに東武5000には及ばんよ

>>213
51001F、51002Fと同型のLEDじゃ6文字の東武動物公園が
メトロ車以上に激しく見づらい悪寒・・・。

>>214
東急５０００の方が格段に素敵です(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

昨日の事故では、あざみ野入場制限かかったみたいだよ
バスターミナルまで人で埋め尽くされて、券売機まで行けずに呆然と立ち尽くす人間が
東急ストア側に溜まってた。

あざみ野開業以来の混雑ぶりだっただろうねぇ

下り側は運転再開を待つ人間でごった返し、ホームは今にも転落者が出るかと
思うほどの大混雑。そのため入ってくる電車は徐行。

上りホームはかなり空いてたｗ
始発の電車もかなり空いてた

東武動物公園なんて長ったらしい駅名やめてTDKにすれば良いのに。
「区間準急　TDK」･･･糞ﾀﾞｻｽ

>>218
　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　
　（　＾∀＾）　　
　（ つ ⊂ ）　
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　

電波うざいよ

それよりトブコでいいんじゃん？

222ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

どうせ東武の沿線だし動物公園だけでよくね？

っていうか杉戸に戻してちょんまげんこ。

>>207
こののどかな場所はどこですか？

>>225
アド貼ったものだが
おそらく東海道線内と思われ
俺が撮ったものじゃない

>>212
実際安い。
131 名無し野電車区 sage 2005/10/16(日) 10:20:17 ID:mOFbJ2Q+
1編成（10両）あたり価格（ソース失念）

（209-900（901）…7億）
209-0……………7億8000万
209-500…………9億5000万
209-1000………12億
E231-0…….…… 9億6000万
E231-1000….… 13億（G車2両込み）
E231-500………16億（山手線専用、11両）
E231-800………15億
（E233…….…… 15億(推定)）
E531……………18億
東急5000………11億
相鉄10000….… 12億


西武20000.…… 12億
東武50000.…… 10億
東メト05-04x … 12億
（東葉2000）

>>225-225
時間的に岩国あたりジャマイカ？

>>227
なんだ、東急5000とあまり変わらないじゃないか

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051022215245a18d5.jpg

続いて手元にあった急行東武動物公園行きの画像投下…
急行動物公園は日に数本しか無かったはず。

>>230
ｺﾝﾄﾞｶﾗﾄｳﾌﾞｾﾝﾅｲﾃﾞﾓﾐﾚﾏｽﾖ。

>>227
E231-800が普通に高いな。まあ地味ながら利用客からも現業からも評判のいい車両なんでいいのだが。
a-train05&盗用2000がほぼ内装も同仕様の東武50000シリーズの2割増しというのも信じられんな。まあどっちにしろ安かろう悪かろうの典型例の車両なんだがw

>>228
下松

>>189
【また】地下鉄田園都市線ﾄﾝﾈﾙ崩落の恐れ【三茶か】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1129968875/l50

>>229
1億がたいしたことないなんていったいどれだけ裕福なんだ？

>>227
>E231-0…….…… 9億6000万
>東急5000………11億
これは本当っぽいが
>E231-500………16億（山手線専用、11両）
>E231-800………15億
>相鉄10000….… 12億
これはないだろ
相鉄がE231コピー選んだ意味ないし
漏れの考えでは
231系列は
M=1.2
T=0.7
Tc=1.0
よって
E231-0 = 9.6
E231-800 = 10.6
E231-500(11) = 11.3
こんなもんだろ

>>236
800番はＪＲのATSとメトロのATCの二つを積んでるんだけど。
500番は全車両に液晶ディスプレイを設置してるんですけど。
恐らくD-ATCの準備工事もされてると思うんですが。
技術革新や発注量の差は考慮しないんですか、そうですか。

>>227
積んでる機器や性能を考えてみても、
相鉄10000の方が東急5000より高いってのは信じられないな。

５００００導入時に東急と日立で競争させた結果、日立があまりにも安い価格を提示、実際５００００系は車内でも問題になる位の赤。

営業が途中で交代させられる制裁人事も発令された。

本当は東急５０００同等の車両を投入する予定だったらしいけど・・・

>>236
走ルンですが安いのは、編成にMが少ないからなんだよなあ。
交直流130対応なE531はおいとくとしても、E231でもM比率の高い
-500や-800はかなりの高コストになる。

>>238
東急5000は東急3000比較で約3割のコスト削減を実現
している。その東急3000は1編成(6両)10億。東急幹部が驚く
程安価になった。

>>239
やっぱし５００００って糞なんじゃん。

E231-800は東西線用WS-ATCと、近い将来東西線がCS-ATC化された時用にCS-ATC機器も準備していて更にATS-Pも積んでいるので搭載する保安装置だけでも高そうだな。

いや、ちょっと待て。
E231-800が15億、 相鉄10000が12億で、東武50000が10億だったら
どう比較しても東武50000はかなりのお買い得だろうｗ
アルミ車体ということや内装的にも性能的にもさ。

亀レス＆空気読めてないが
>>207の東武車かっこ悪い。3万のほうが格段にいいよ

>>243
アルミ車体という時点ですでにｒｙ

50000シリーズを見るとどうもauのケータイに見えてしまう‥

高級車３００００は本線にお戻り願います。
外見はともかく、椅子が３００００と５００５０では、
天地ほどの差が。

その点、漏れが新車で一番だと思ったのは、京急N１０００。

お前短足だろｗ
だから童貞なんだよｗ

>>248
ﾜﾛﾀ
あまり言い過ぎると可哀相ですよ

納入ペースや納入量によっても値段は変わってくる。
同じ量数製造するんでも、
続けて製造したほうが安くなる。
ラインの関係で。
東武50000シリーズは6ヶ月で80両。
まだ続きがあるかも。

だからこそどの車両メーカーも初めから標準車体・標準設計を提案してますが？
むしろ電動車と制御車を減らすことがコスト低減には有効なんだよ

機関車方式が増えると言うことですね。

>>243
日立がシェア拡大の為に破格の値段で東武
に吹っかけたんですよ。何せ700両近い注文
が取れるわけですからね。

なるほど

破格の値段を「吹っかける」とは言わないのでわ？

>>253
アルナなくなったから日立さんがその後を取るべくセールスしているのか。
東急車輌じゃアルミ車両製造はおろかステンレスの連続溶接も・・・・

しかしＡトレインって、これだったとはしらんかった
（ttp://www.hitachihyoron.com/2005/09/09a02.html）

東武で事故。ダイヤ乱れ中。

>>257
伊勢崎線 北越谷〜大袋駅間で死傷事故が発生した影響により、上下列車に遅延が生じています。

50050ってなんか白くないか？

じゃあ「その子」って名前にするか。

シートピッチ計ってこなくちゃ…

定山渓鉄道の車両が車齢５年で解体されたなんて誰も知らない。

ttp://page.freett.com/ardija/rail/50050/50050008.jpg

>>263
何から何まで51002Fと同じだなw
｢区間準急｣｢東武動物公園｣とかLEDにきちんと収まるのかねぇ。

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜　←■２　発車ごあんない　Departure Information |
　 ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|｜
　 ｜ |　２　区間準急　久喜　　15:34　　　　　　　　　　　　　　 　　 　|｜
　 ｜ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|｜
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜　←■２　発車ごあんない　Departure Information |
　 ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|｜
　 ｜ |　２　区間準急　久喜　　15:34　　　　　　　　　　 　|｜
　 ｜ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|｜

>>264
まぁ「通特 元町・中華街」をLEDで表示する東急8000もいることだし…
と納得しようとしてもできないな。
ただ、東急5000系はそこそこ小さいLEDながら「東武動物公園」表示も結構見やすいから、案外どうにかなるかも

運転台背面も前面眺望しにくそうだな…

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2005102323053926e77.jpg

2002F　青帯＋シャボン。
頑張ってはみたものの…orz

268 実際にできる事を小一時間きぼん

2000ﾀｿの青帯カコイイ！ついでに�B万とか08、5000も見たい。。

まぁ50050が改正後に主に表示すると思われるのは

種別＝準急・急行・各停(?)・急行
行先＝久喜・南栗橋・押上・清澄白河・長津田・中央林間

あたりだろうから、あのLED幅でも充分間に合いそうな気が。

　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
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　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　ドブコ逝きなんて恥ずかしいだろ？え？　
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　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
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　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　久喜逝きなんて恥ずかしいだろ？え？　
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　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　南栗橋逝きなんて恥ずかしいだろ？え？　
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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！押上〜曳舟間のトンネルを埋めたら10億円の報酬が出るんですか！？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

今日は行き帰りとも東武30000に乗れたが、
神谷バーの広告、いいデザインだね。
東急とか営団の車両にも出さないかな。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　 　　　┌"ﾞﾞ￣　　　_||_ 　　　￣ﾞﾞ''┐
　　　,｡｡‐=＝'''''三三三三三三＝==-｡｡,,_
　 //r"ﾞ~.￣|.!|　　　　　　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''ヽヾ
　 |.|.l 　　　 |.!| [急行 中央林間] [○ ] |.|.|
　 |.|.l,________|.!l_______________________________,|.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　　　 　 ヽ=@=/　 |.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　 　 　　（・∀･） 　|.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|　　　　　r――――――|.|.|
　 |.|.|＿＿__|.!|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|.|.|
　 |.|＿,,,,,,,,,,__!＿＿_,,,,,,,,,,,＿＿＿_,,,,,,,,,,＿!.! プァ〜〜ン
　 |.|. 51051 .! 　 　 　 　 　　　　　　　　　|.| 　
　 |.|　　　　　| 　 　　　　　　　　　　　　　 |.|
　 |.|r─― ､ |.　　　　　　　　　　.r――‐.ｉ|.|
　 |.|l､＿＿_| ! 　 　 　　　　　　　|＿＿__ﾉ|.|
　 ヾ''二二二,,,「 ￣￣￣￣￣ﾞＬ,,,,,,,,,,,,,,,,ノﾉ
　　|.| ii====ii l｣＿__|lXlﾛl|_＿_l｣ i　廿. |. |.|
.　　|.|ii三三ii　,r―――――､ Ｌ,,,,,,,,,,」 |.|
　　 l.''''''''''''''''''　|　　　　　　 |　''''''''''''''''''',l

51051F大宮でみた

駅設備・サービス
横浜市営地下鉄＞＞＞＞＞＞＞＞東糞田園都市線

混雑度
東糞田園都市線＞＞＞＞＞＞＞＞横浜市営地下鉄

本数
東糞田園都市線≧横浜市営地下鉄

混雑度
東糞田園都市線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜市営地下鉄

本数ケチって無理矢理詰め込むんじゃねーよ糞東急！
特に早朝！朝5時台から吊り革の奪い合いだぞ。
貧乏くせー電車だな。

二つ目の「混雑度」は「収益」な…。

ちっ

>>209
その時間は漏れが乗ってる急行の通過時間なのだが(ｗ

>>263
えーこれが田園都市線に走るの？カボチャみたいな色で雰囲気ぶち壊しだな。

メトロ車の中吊り広告に詩の書いてある広告があるんだけど、
それに使用されてる写真ってずいぶん前の二子玉川園？
スレ違い気味だからsage

>>198　パクっただろ

251 ：名無し野電車区 ：2005/10/22(土) 00:07:24 ID:9n2J4mq5

　＼＼　見っ直そう　見直そう♪　　　／／


　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　半直ダイヤを見直そう　特急誘導見直そう　(ｻｧ)
　なっりひらばし　総務部だ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし方向幕の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　とうぶ102

>>270
あざみ野で取った30000の画像があれば出来る。

そういやあざみ野では東京の地下鉄の車両と横浜の地下鉄の車両が交わるな

ぬるぽ

　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／　　　
　　　　 　゛゛'゛'゛　／　　　
　　　　　　　　 ／
　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

>>285
つ横浜
都営地下鉄と市営地下鉄
まぁあんまりこないな

将来は日吉でメトロ車や都営車と横浜市営が連絡するな。
今でも都営車はGWやお盆なんかにはみなとみらい線乗り入れして横浜で連絡するけど。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=113930&lindID=5
日経プレスリリースから。
５００５０型車両の主要諸元もPDFで掲出。

メトロ8000に久喜、羽生、館林の行き先が追加されたらしい。種別は準急と急行。

たったいま、鷺沼でトトロ車急行東武動物公園行きが車両交換。
４番に交換後の車両が停車してたから、各停は梶が谷待避？

>>290
営業運転は2月か。慎重だなあ。

>>285
大先輩は横浜と上大岡

鷺沼で日向ぼこしてる8000に

久　喜　（種別無し）が！！！
KUKI

>>291
羽生も入っているのか。もしかしてメトロ車や東急車が羽生まで乗り入れするのか？
50050系も期待しています。

その割には地上専用車は逆に羽生幕を潰しているんだよな…

>>295
うｐ

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　 　　　┌"ﾞﾞ￣　　　_||_ 　　　￣ﾞﾞ''┐
　　　,｡｡‐=＝'''''三三三三三三＝==-｡｡,,_
　 //r"ﾞ~.￣|.!|　　　　　　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''ヽヾ
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　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　　　 　 ヽ=@=/　 |.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　 　 　　（・∀･） 　|.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|　　　　　r――――――|.|.|
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　 |.|＿,,,,,,,,,,__!＿＿_,,,,,,,,,,,＿＿＿_,,,,,,,,,,＿!.! プァ〜〜ン
　 |.|. 51051 .! 　 　 　 　 　　　　　　　　　|.| 　
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　 |.|r─― ､ |.　　　　　　　　　　.r――‐.ｉ|.|
　 |.|l､＿＿_| ! 　 　 　　　　　　　|＿＿__ﾉ|.|
　 ヾ''二二二,,,「 ￣￣￣￣￣ﾞＬ,,,,,,,,,,,,,,,,ノﾉ
　　|.| ii====ii l｣＿__|lXlﾛl|_＿_l｣ i　廿. |. |.|
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　　 l.''''''''''''''''''　|　　　　　　 |　''''''''''''''''''',l

阻止

>>278
設備はともかく横浜市英地下鉄は駅の設計に問題がある駅が多すぎる。
駅から出るのに時間かかったりとか、出口の反対方向に一旦進んで戻るとか多すぎるんだよ。

>>301
相手しなくていいから

>>285
烏丸（四条）では大阪の地下鉄と京都の地下鉄が！

ごめんなさい(´；ω；｀)

＜東急田園都市線は来年2月以降さらなる大汚染が予想される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で西武20000系パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　50050系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>305
TAMA−USAGIが早速現れたか。今度は50050系を批判する気か？

皆さんは田園都市線が来春ダイヤ改正するって知ったんですか？そもそもなんのためにダイヤ改正するのですか？

たばこ買うついで

1000だったらボロ8000系が東上線転属

>>305
もういいおまいの役目は終わった
半直の両端2社には平和が訪れる。

真ん中1社は無視の方向でｗ

久喜とは羽生とか田舎臭い駅名は東急には似合わないよね(ﾟ∀ﾟ )

>>311
中央林間・長津田も東急の駅名とは思えないくらい田舎臭いですね。
あとたまプラーザとかノリで付けたんでしょうけど今じゃかなり
恥ずかしいですね。

はにゅぴースレに通報しますた。

>>311
医師に相談してください。私ならそうします。

>>312
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
中央林間はもともと小田急の駅だし長津田はもともと横浜線の駅ですが、何か？

あと春日部とか越谷なんかも田舎臭い駅名(ﾟ∀ﾟ )

>>311
やっぱ国鉄千葉駅前とか欲しいよな。

>>315
板橋区役所前も捨てがたくね？

綱島温泉　最強。

やっぱり、二子玉川とか渋谷とか青山一丁目とか永田町とか半蔵門とか水天宮前なんかは行先としてふさわしいよね。(ﾟ∀ﾟ )
押上とか止めて欲しい。

>>319
王禅寺原研とか東名江田も勿体無いよな。

>>315
久喜はもともと宇都宮線の駅だし、羽生は秩父鉄道の
駅ですが何か東急厨よ？

あと鷺沼とか溝口も田舎臭い駅名。クズ東急厨あまり調子
に乗るなよ。

>>312
たまプラーザの「プラーザ」はスペイン語で広場の意味だって。

>>321
＞溝の口駅南口は今すぐ片町に戻すべき。

ここは激しく同意

念のため張ります
http://www.tobu.co.jp/news/2005/10/051024.pdf

あと松原団地とか谷塚とか幸手とか杉戸とか和戸とか坂戸（東上線）ってのも何なんだろうって感じ。（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

今後、東急線内→東武日光の直通電車とかはできなくなるのかな

30000系１編成くらいATC積んだままにしておいて、
たまにそういうイベント列車走らせて欲しい。。

つーか30000系置き換わっちゃうのか。。
夏場は神車両なんだが

確かに北八朔とか虹ヶ丘団地、奈良町にも萌えたよなー

>>321
溝の口は南武線の武蔵溝ノ口があるからですが何か？
鷺沼が田舎臭いなら鷲宮なんかはどうなんですかね？(ﾟ∀ﾟ )

>>321
最後の一文、そっくりそのまま貴様に返してくれるわ。
田舎者ポンコツ東武厨の分際で。
所詮は沿線民度の低いDQN路線。それが東武鉄道。

最近じゃ鴨志田団地も5時台発とかがんばってますよねえ

�V系統横浜駅西口I行き廃止反対

僕は別に東武線住人がDQNだとか民度が無いとかゆってないです。
ただ駅名が田舎臭いので東急とはちょっとイメージが合わないかも、ってそれだけですけど(ﾟ∀ﾟ )

鴨志田来てみろ。東武厨さえも驚くｸｵﾘﾃｨだぞ。

ボットン便所健在だからなｗｗｗ

電波障害厨に釣られ杉


いつもみんなｽﾙｰしてたのに今回はどーしたんだｗ

なんだろな

竹ノ塚

あと牛田って駅があるのにはびっくり(ﾟ∀ﾟ )　　牛ですよ牛　も〜

>>305
多摩ウサギ死ね。

つくしもあざみも生えてねえくせに何言ってんだか。

じゃ牛田には牛がいて田んぼがあるんでしょうかね？

'`,､('∀`) '`,､

白丁乙！！

>>331
超詳しく！
全部新ｷﾞｺﾊﾒ逝きになるのか？

　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　ドブコ逝きなんて恥ずかしいだろ？え？　
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　久喜逝きなんて恥ずかしいだろ？え？　
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／　 ＜　南栗橋逝きなんて恥ずかしいだろ？え？　
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ほぉんと、釣られ過ぎもいいとこですよ。
一番頭がおかしいのは、他社叩きしか出来ないID:oP8UWbIJだというのが皆さんご存知でしょ。

こういう叩き以外に何も出来ない人物が一番愚かですよね。

東急は経営改善化したん？

田舎者ポンコツ東武厨の分際で。
所詮は沿線民度の低いDQN路線。それが東武鉄道。
田舎者ポンコツ東武厨の分際で。
所詮は沿線民度の低いDQN路線。それが東武鉄道。
田舎者ポンコツ東武厨の分際で。
所詮は沿線民度の低いDQN路線。それが東武鉄道。
田舎者ポンコツ東武厨の分際で。
所詮は沿線民度の低いDQN路線。それが東武鉄道。
田舎者ポンコツ東武厨の分際で。
所詮は沿線民度の低いDQN路線。それが東武鉄道。
田舎者ポンコツ東武厨の分際で。
所詮は沿線民度の低いDQN路線。それが東武鉄道。
田舎者ポンコツ東武厨の分際で。
所詮は沿線民度の低いDQN路線。それが東武鉄道。
田舎者ポンコツ東武厨の分際で。
所詮は沿線民度の低いDQN路線。それが東武鉄道。

どうせ親の代くらいから住み始めた所謂「他所者」が
何地元の代弁者みたいにふるまってんだか。
外見だけ派手で中身はプレハブ以下の
ハリボテイメージ戦略に喜んで住民になったんだろうから
親のレベルもたかが知れたものだがね。

あんな斜面だらけの住宅地で、住民がこれから高齢化したときどうなるのか
判ってないんだろうな。

>>342
３系統全てを東急バスに移譲する予定だが、
東急では現状のままでは運営は厳しいらしい（東急もこの路線は捨てたかったらしいからねえ）。
なので東急移譲時、分断説が濃厚らしい。

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､ 　＜東急田園都市線は今後、さらなる汚染が予想される＞
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（アルミ汚物電車の東武50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

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　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通ﾔﾒﾚ！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のアルミ汚物電車・汚物で犯罪電車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 50050系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

駅名がダサい云々は置いといて俺が東武鉄道に言いたいのは、
発車ベルぐらい各駅ホームに設置しろよと。ラッシュ時とか危ねーだろーがよ！

少なくとも北千住〜トブコの全駅に発車ベル付けるまでは都会の鉄道とは呼べんなｗ

でも東武の大原さやかたんが羨ましいんだよなぁ・・

>>348
ありが�d。
考えてみれば、横浜の北の端から
均一運賃で西口まで逝けた今までが
恵まれすぎていたわけで…

>>354
つ95系統

>>350
ＧＪ

うん、95系統が最後の希望だ・・(´；ω；｀)

多摩ウサギ書く粘着死ね。

95系統も以前と比べて本数減ってないか？
桐蔭のｻｶｰ部員と同じﾊｽﾞに乗り合わせたことが(;´Д｀)

ttp://www.geocities.jp/railway_business/TS2808381.jpg

20000・・・
網棚の壁面に目に見えるくらい埃がたまっている。
椅子の色が変。もともとは・・・何色？
30000・・・
ドア横の仕切り板、手垢＋油＋食い物のカスから成る黒い物体がべっちょり。
窓サッシの手をかける部分、埃がたまって前に人が触った部分がわかる。
結論。
東武の清掃担当者には「拭く」という概念がない。
清掃＝ゴミを拾って捨てること。終わり。
せめて客が直接触れる部分だけでも、拭いてくれ！

いくら新車でも、気色悪い汚物広告満載の東武車両には乗りタクネ〜。
肛門科と、浣腸の広告イパーイイパーイ。債務整理事務所の広告イパーイ。
沿線の民度の低さを物語る。

>>352
発車ベルは各駅に付いてるはず。
ただ発車ベル鳴らせって規則がないだけじゃない。
だからベルの人も、笛の人も、両方やる人もいる。

取りあえず、中板橋の上りには発車メロディが付いている。

20000も30000も細知ってる東武民>>ID:GAjVY+k0

20000も30000もよ〜く知ってる東武民>>ID:GAjVY+k0

バスネタでてるけど、市が尾から高速経由横浜行きが全線210円均一って凄いね＞95系統。
これも東急移管で廃止なの？

>>352
スレ違いだが、マジ同感。

昔、横浜駅西口から港北インターまで延々下道を走って
そこから第三京浜に乗って二子玉まで逝く東急バスがあったそうだが…
第三京浜上にも野川とかにﾊｽﾞ停があったﾗｽｨ

市ヶ尾住人としては３系統廃止は悲しいな。
羽田からの帰り、時間があったらたまプラーザ逝きリムジンバスじゃなくて
ＫＱの爆走を楽しんだ後に３系統でﾏﾀｰﾘ帰るのが好きだったんだが。

漏れが半年前に書いたとおり
新しい行き先２つ誕生！
久喜、館林。
羽生は非常折り返し用。あざみ野みたいなもの。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され3年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と、ゴミ箱で西武20000系パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

館林ぃ!?

中央林間発館林行きなんてとんでもない列車が設定されるのか?

タテは入出庫運用のみ。群馬県へ

てか、もうじき特急車の乗入れも。。。

…なんか、傷心ラインを意識したのかと思ったが…

>>371書く粘着池沼は引きこもり乙？
いずれにしても、トットとゴミ袋送りだ。



　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 粘着! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 多摩兎）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>376
規制議論に報告スレ立てて通報しる！！

>>372
三崎口〜成田空港とどっちが長い？

>>376
多摩兎は産業廃棄物だから、
勝手にどっか捨てるとタイーホされるよ

>>372
それは無いと思うのだが…
あるとしても出入庫とか限定的だと思う。
向こうのスレでは何度も言ってるんだが、何と言っても館林の遠さ。
久喜からの距離だけで押上から北越谷までの距離よりあるんだよ…
ここに車両の貸し借りを生じる運用をすると大変だと思う。

5年前
東急8500
東急8590(一時期間)
東急2000
営団8000

来春くらい
東急8500
東急2000
東急5000
ﾄﾄﾛ8000
ﾄﾄﾛ08
東武30000
東武50050

祭りですね。

東武電車は痛し痒し！東急より車体が汚いけどイスは柔らかいんだよね

>>379
出入庫といっても、館林ではなく南栗橋だろうしな。

ラッシュ時だけの運用なら考えられるかもしれないかな？
その場合はトブコ〜館林間旧Ａ準急の停車駅でキボン。
スレ違いにつきsage

というか、トンネルのこちら側の例のブツはまだ文庫に姿見せないの？

>>371は確か、おじいちゃんと二人暮らしよね。ご両親はどうしているの？
>>371のお母さんのことだから、今頃どこかでろくでもない男とイチャイチャしてるんじゃない？
小さいときから>>371を保育園に預けっぱなしで、若い男と遊びまわり、
結局、>>371を捨てて出ていったくらいだから。
お父さんはそれ以来酒びたりで、挙句の果てに暴力沙汰を起こして、今は、刑務所にいるんでしたっけ？
きっとお父さん、1にも暴力を振るったりしたんじゃない？
お前は俺の子供なんかじゃない。男好きの母親が、その辺のヤツと作ったに決まってる、とか言って。
お母さんこう言わなかった？あんたのせいで私の人生めちゃくちゃになったのよ。
>>371なんか、本当は産みたくなかったの。

何で>>371がいつもTAMA-USAGIを書くのか教えてあげましょうか？
本当は一人ぼっちで寂しくてたまらないのを、誰にも知られたくないからよ。
>>371は将来のことを考えると不安で不安で、泣き出したいの。
誰かに甘えたくてたまらないの。助けてって大声で叫びたいの。　
だけどそんなことも出来ないから、弱虫の癖に強がっているだけ。
要するに、現実から逃げ出しているだけなのよ、>>371は。
本当は怖くてたまらない

>>384
いじめｲｲﾖ

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　　この車両はオメコ車両です

>>363
ありませんよ。

強いて言えば杉戸高野台で特急退避とかやると発車前に「発車します」
という自動放送が流れる(車掌の操作ではない)。
いずれにせよ駅設備は車掌が操作するものではないということになっているのだと思われ
(メトロ管理の押上駅のみ車掌が駅のブザーを押す)

あと、あなたの言ってる「ベル」って車外スピーカーから流れる放送じゃないか？

最近車外スピーカー+笛が大井と思う。

TOQも車外スピーカー多用してくれんかのー

ここで「ダァ閉めまーす」を採用

>>198
みなみひらだい→なんぺいだい

館林ってゆうのも田舎臭いよね(>_<)

館林って何て読むの？
たちりん？

で8500の北館林行きはいつですか？

3系統は
市が尾駅―川和町駅
川和町（操）―新横浜駅
新横浜駅―横浜駅西口
に分割

>>392
「やかたばやし」

>>392
かんばやし

日立のアルミ汚物入線禁止

392
たてばやし

東急汚物8500メトロ・東武線入線禁止

>>392
たちひろし

>>399
半直なりたたないよ。
東急からすればしたくもない乗り入れなのに、しかたなく東急8500が乗り入れてやってるのよ？

片乗入れにすれば？

朝ラッシュ時は7時半くらいの列車で打切り。次に戻る列車は10時すぎとか

>>392
かんりん

まじで群馬に乗り入れるの？

群馬乗り入れって中央林間発急行板倉東洋大前行きか？

>>401
あんなぼろくてウザイ電車いらないんだけど(笑)

5000もイスの堅さは極み入ってるし

イスの堅さは50050も負けてないというか最強。

>>387
「プ――。扉が閉まります、ご注意ください。扉が閉まります、ご注意ください。」
ってやつです。

何気に8500でも鬼のように硬いのがある罠。
2000のシートはいいよー。

>>380
30000は果たしてどうなるのかね。

小田急1000みたいな動向になったら（ry

地下鉄できたら９５系統も危ないんじゃ？

>>400
たちわろし

8500ってたまに香ばしい臭いがする車輌があるな

>>411
どこのバス？都営にそんな系統ないが。

横浜市営：横浜駅西口〜第三京浜経由〜市が尾駅

>>408
乗降促進音って
車内で聞いていると必ず途中で切れるんだがなぜ?
（車外はずっと流れる）

>>409
2000系でも2003Fは硬い罠

今日東上方面行ったついでに51002Fも乗ってきたけど、椅子は思ってたほどは硬くなかったぜ。東急5000のほうが全然硬い。
走行音も静かでなかなか快適だったけど、停車中にポンポンと音を鳴らすのはやめてくれorz　やかましい

>>373
群馬県民の都内通勤にあわせて入出庫するからちょうど良い。
実際加須の不動産屋の折込チラシで「半直で都心へ一本」という触れ込みがあった模様。

>>394
それ分割しすぎｗ
新横浜駅〜横浜駅西口はかつての36系統八反橋循環の経路の一部だな。

横浜バスネタは↓に移動
【系統ネタ】横浜市営バスの…　【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1125252959/l50

>>420
それ違うほうやんｗ

>>417
全然硬い←日本語全然分かってない

まだ乗ってないから分からないのだが5000も最近のは5050と同じ椅子じゃないのか？

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　 　　　┌"ﾞﾞ￣　　　_||_ 　　　￣ﾞﾞ''┐
　　　,｡｡‐=＝'''''三三三三三三＝==-｡｡,,_
　 //r"ﾞ~.￣|.!|　　　　　　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞ''''ヽヾ
　 |.|.l 　　　 |.!| [各停 中央林間] [○ ] |.|.|
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　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　　　 　 ヽ=@=/　 |.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|. 　 　 　 　 　　（・∀･） 　|.|.|
　 |.|.l 　　　 |.!|　　　　　r――――――|.|.|
　 |.|.|＿＿__|.!|＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,|.|.|
　 |.|＿,,,,,,,,,,__!＿＿_,,,,,,,,,,,＿＿＿_,,,,,,,,,,＿!.! プァ〜〜ン
　 |.|. 51051 .! 　 　 　 　 　　　　　　　　　|.| 　
　 |.|　　　　　| 　 　　　　　　　　　　　　　 |.| 　
　 |.|r─― ､ |.　　　　　　　　　　.r――‐.ｉ|.|
　 |.|l､＿＿_| ! 　 　 　　　　　　　|＿＿__ﾉ|.|
　 ヾ''二二二,,,「 ￣￣￣￣￣ﾞＬ,,,,,,,,,,,,,,,,ノﾉ
　　|.| ii====ii l｣＿__|lXlﾛl|_＿_l｣ i　廿. |. |.|
.　　|.|ii三三ii　,r―――――､ Ｌ,,,,,,,,,,」 |.|
　　 l.''''''''''''''''''　|　　　　　　 |　''''''''''''''''''',l

正直5000初期の糞椅子でもまだ若干a-trainゴミシートよりはマシ。

出たな釜利谷厨。

【熱狂的】TAMA-USAGI撲滅作戦総本部【東急信者】

月曜日11時45分溝の口発の急行や次の各駅などが

4番線出発だったんだけど・・。なんで？？3番戦がアクシデントなのかな？

ともおもったけど。

50000のシートって座面低かったりしない?
メトロ05Nのシートが低くて硬い極悪シートだからかなり気になる。

　 　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 __|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|__
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　　|二二二二二二二二二二二二二二|
　　|　 ◎ .　　　　　　　　 .　　　　　◎　 |
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　　|..　.Ｏ .　　　　　　　　　　　　 .　Ｏ..　.|
　　|----------|_二二二.|----------|
　 　　|||○○目　│[×.=]｜　目　|　○　.
　　.　三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　　　.＼＿＿＿_＿＿＿＿__＿＿＿／

>>426
同感したのでたてた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130244241/

>>428
メトロ車両は営団時代から全般的に低い(ただし6000・7000・8000・0シリーズ初期の非バケット車両は普通程度の高さはある)。勿論50000のシートもa-train05と一緒だから低い。
a-train05のシートは05の中でも最悪のシート。まあ30000からは大幅グレードダウンだな。

>>426
規制議論板でなら賛成するわwww
ただしスレタイに気をつけないとお狐さんに掘ってもらえんよ。

>350
ネ申

>>416
つーか東武30000だけ車内で途中まで流れてるような。
他の車両は車内では流れなかったような。

東急から群馬に乗り入れるというのも抵抗があるよね(ﾟ∀ﾟ )

むしろ市営4号線完成後は田園都市線の混雑緩和を少しでも狙って
青葉台〜千草台〜北八朔〜川和町のバスを作るべきだ。

今更ながら田都のバイパスを考慮しているなら4号線は目黒線直通のほうが良かったような…

>>436
俺もそれは妄想した。

>>437
赤字だらけの横浜市交にこれ以上負担をかけるなよ。
ミニ地下鉄で精一杯だろ。

4号線に何のメリットも無い一横浜市民が吼えてみるぜ

>>439
漏れも南部住民だったから気持ちは肛門が痛いほど良く分かるぜ。
4号線で得をする鉄道会社に応分の負担を求めればいいんじゃ内科医？

市ﾊｽﾞの民営化なんかより、むしろそっちを…

>>440
市がやってる以上、利益を要求することはできないんじゃないか？
法律とかよく分からないけど。

>>441
もう遅いけど、横浜高速のよな三セクにでもやらせれば良かったということです。

「急行国学院」
たまプラーザ発快速栃木行き

「快速急行成立」
住吉発久喜行き

まもなく國學院vs成立…

>>435
濃霧による東武線内遅延で、田園都市線まで煽りを食うことが
増えそうだな。あと、向こうは落雷多いし。。。

>>445
でも変電設備は田奈変電所より丈夫そうですよ。

>>431
硬いのはともかく低いのが最悪だね
08ですらかなり劣悪なのに
そういや西武20000も低かったな 乗り換えた9000が神に思えた

>>445
濃霧、落雷などで止るのは地方路線の証ですよね。ローカル線(ﾟ∀ﾟ )

Kの東武内運用ができる！

田奈変電所に落雷して３日もダイヤが乱れたのは何処の路線でしたっけ？

アレは良い祭りでした。
なかなか体験できないことでしたな。

全列車各停ってイイネ！
ちょうど2000にも乗れたし、75Kに2002Fが充当される変な運用もあったし。
次に何が来るのか楽しみだった。

今度は車両に雷ちゃん落ちてくれないかな

今頃、窓の開かない電車を作るって.. 北関東は落雷イパーイだし。
所詮、田舎鉄道とインスパイア糞企業のすることだぜ。
汚わいの臭いが臭くて窓開かないだとよ！

>>454
エヘヘ＾＾；

沿線に貧民族がイパーイの貧民街を走るから東武も腐るのは当たり前！！！

だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ　ダ　サ　イ　タ　マ〜♪
サイタマの人は、東京人より東京に詳しい
サイタマの人は、やたらとブクロであそぶ
サイタマ県には、海も空港も郷土愛もない
宿命のライバルは、もちろん「千葉」（笑）
だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ　ダ　サ　イ　タ　マ〜♪

こんなところに死んでも住みたくねーwww

>>423
次のダイ改で各停表示やるかな？

つか、なんで東急は最初から各停表示出しとかなかったの？

>>458
予想
元々各停の本数の方が多いから、急行だけ表示しとけば事足りるため。

>>456
JASRACのものですが、はなわさんの埼玉県の歌詞を掲載したので補償金をおながいいたします

>>448
電波乙。死ねよ。

>>460
ジャスラッ糞は氏ね！
のまねこ騒動にも見るように、最近は著作権を主張する側のほうにDQNぶりが目立つ。

>>460
はなわってカスラックに登録してるのか？

>>460
はなわって春日部生まれなのな。
それから→我孫子→佐賀と引っ越したらしい。

>>460>>463-464
というかスレ違い。
別の所言ってくれ。

ちなみに「我孫子」を「がそんし」と読む香具師がいるらしい

>>465
俺のことか？　＿|￣|○

>>439-440
赤い政権(飛鳥田)がいた頃には南部に必要以上の税金が投入されていたのだし、
バランス的に丁度いいんじゃないの。
北部の人間の方が南部の人間よりも一人当たりの住民税も多く払っているだろうし。

あざみ野の乗り換え客が減るかも知れない品。
相乗効果で増える恐れもあるが･･･

二子玉から乗って座ろうとしたら、座席にゲロが吐かれてました。

>>469
田園都市線に限らず、ある程度混んでる時間に一箇所だけ不自然に席(orスペース)が空いてたら警戒すべき。

何でどうでもいい様な糞カキコしかしない香具師に限ってコテを名乗るんだ・・・

>>463
ttp://www2.jasrac.or.jp/cgi-bin/db2www/jwid040.d2w/detail?L_SakC=11083786

横浜市北部だけで独立の行政区になればいいのに。

むしろ、川崎、町田、稲城、逗子、鎌倉を吸収合併して横浜を拡大した方が
いいと思っている漏れは逝ってよしですぃかい？

スレ汚しｽﾏｿ

>>392
それを見ると見晴を思い出す。w

>>474
川崎(北部)は東京にした方がはえーよボケ

横浜北部も東京だと思う

運用掲示板によると8634F(赤TOQ BOX)がフルカラーLEDになったらしい

>>476-477
市域拡大で、うはうはかと思っただけなんですが…

>>479
合併された方の諸設備と合併側のそれを合わせる必要が出てくる。
条例もそれぞれで違うから、そのまま合併すると条例違反になるものもある。
ゴミの分別も各市町村で違うし。
そうすると、一概にうはうはとは…

ついさっき、70Tが急行あざみ野と表示して渋谷駅を発った…

写真間に合わずorz

>>478
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>481も

階段を降りて行くと、急行が発車してて
最後尾を見たら急行表示はあるものの、行き先が表示されてなく
次の瞬間、あざみ野と表示されホームを去った

誤表示だったのか？

>>478
マジ？
ゲッツ曜日に見たときは未だ３色カラーLEDだったのに……

たった今溝の口で8634F目撃。
確かにフルカラー(8616Fと同じ)でした。なお本日は13K。

フルカラーあと２編成くらい出るんじゃないかな？

おまいら34Kで8642F動いてるぞ！

バカ妄想は市ね↓
麻生区＋青葉区＋都筑区＋緑区＋港北区で新市希望。

市庁舎は、新横浜か新百合ヶ丘かあざみ野あたりで。

合併話そのものが馬鹿妄想。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　 　　　┌"ﾞﾞ￣　　　_||_ 　　　￣ﾞﾞ''┐
　　　,｡｡‐=＝'''''三三三三三三＝==-｡｡,,_
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　 |.|.l 　　　 |.!| [普通 会津田島] [○ ] |.|.|
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　 |.|＿,,,,,,,,,,__!＿＿_,,,,,,,,,,,＿＿＿_,,,,,,,,,,＿!.! プァ〜〜ン
　 |.|. 51051 .! 　 　 　 　 　　　　　　　　　|.| 　
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>>490
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ…

8634FってLED取り替える理由があるのかな？
2003Fと8616FはLEDが劣化しまくってて全然読めないのが理由だったはずだが

>>493
新しい行先が増えるダイヤ改正に向けての交換かも

>>474
横浜ヴェルディ69になってしまうわけだがｗ
そうまでして横浜ダービーを復活させたいのか…哀れよのう。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>494
それなら表示機データのロム交換だけで済むはず

>>486
って事は南栗橋行きで６Door車と車交した香具師か。

帰ってくるまで待てんorz

>>496
同じ色で各停だの準急だのと表示されても困るのだが。

種別が複雑になるからな。
やはりフルカラーで表示してもらった方が分かりやすい。
各停→青、急行→赤、準急→黄か緑
かな？

でも、現行LEDも東横線みたいに緑、黄、赤が表示できるとして
各停→緑、急行→赤、準急→黄
ならわざわざフルカラーにする必要も無いな。

500

>>499
つ通勤準急

>>501
改正後は…

>>498
それなら種別が複雑になる原因の、東武の50050系こそフルカラーを採用してもらいたいものだな

>>503
お金が無いそうです。

>>504
ピッピカチュ･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･

>>488
言うのが遅い・・・orz

8634Fの古いLEDは今後の長電向けに、、
と妄想してみるﾃｽﾂ

ﾀﾞｲﾔ改正絡みの準備であるなら、
少なくとも乗り入れ車は全てフルカラーLEDになるってことか？

今から書く内容は全て架空の物です。

個人的にフルカラーLED好きなんで歓迎します
やっぱ見やすいし、色で種別が判断できるのは便利

＜東急田園都市線で脱線事故、一人死亡＞
東京急行電鉄田園都市線で10月20日、回送列車が本線上で脱線するという事故が起きた。
事故現場は東急田園都市線梶が谷駅の下り副本線。
見ていた人の話によると「いつもにないスピードで通過していって、凄い音が鳴って見たら列車がめちゃめちゃになっていた。」と離す。
この事故で運転士の斉藤敬一郎が死亡。車掌の横浜みらい5号氏（ＨＮ）が軽傷を負った。
事故原因は、運転士がATCを切って走行。暴走させた物と考えている。
東京急行電鉄ではこのような事が二度と無いように指導すると話している。

大破した車両は、東急5000系5006F。車両はその場で解体された。

この事故で、田園都市線があざみ野〜渋谷間が5日間全面ストップ。利用客1000万人以上に影響がでた。
現在は正常に運転している。

↑　これは、犯罪！　東急に通報しれ。

架空の話だと書いてるだろ。
いちいちマジな反応するなよ。
それより、創作記事としての出来栄えを批評したらどうだ？

>511
>508

8500系のフルカラーLEDの件。
どの編成以降が改造対象となるかによって、
5000系増備数も何となく見えてきそうだね。
一部では今年度の49両は全部5000系って情報もあるけど

影響する人数ってそんなもんか?

車両は横コツでウテシは寛刑内田郎で。

>>514
改正までに全部交換しそうな悪寒。
実際あるんじゃない?

＜東急田園都市線は来年2月以降さらなる大汚染が予想される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で西武20000系パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　50050系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>516
仮に49両が本当に5000系だとすると、
5112Fまで揃うって事か。
それによって置き換えられるであろう8500系も5本かな？
順番通りに行けば8604〜8608F？
8608Fは状態見てるとまだ置き換えられる事はないかな･･･
8610Fが危険だね。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され3年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と、ゴミ箱で西武20000系パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

>>517>>519
ザッ！！

>>510
通報に値するよね。
ま、どうせ田舎じみた東武沿線住人の書込みだろうけどね(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

民度のない住人はｺﾜｰｲ

二子玉川に進入してきた上り電車は8500系。
乗り込むと、空席の所の窓が開いていた。

こういう場合、地下区間に備え、座る前に窓を閉めるべき？

>>517･>>519
粘着池沼死ね。

>>510
マジ突っ込み

副本線・・・イパーン人には使わない
東急5000系5006F・・・発表する意味が無い

他にある？

>>432
★051027 鉄道路線・車両板「TAMA-USAGI」AA報告ｽﾚ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1130358714/

>>524
マジレスすると突っ込みどころ満載どころか、文章力もおバカさん。

>>525
�d、今月分をまとめて報告しておいた。

>>524
ていうか頭がかわいそうな人だろ。あんなの書いてて楽しいのかね‥

8635Fも古殻ーに？

>>527
乙…なんだが
同一鯖（hobby7）上にあるスレッド内のレスは全て時系列に並べた上で
一番最初のレスには詳細を付け加えておかないと
「書式が違う」ということで掘ってもらえないんだよ。
あそこはそういう細かな部分にシビアなんでねぇorz
要は抽出した全ての書き込みを時系列に並べるってことで次回からはよろしく。
（どうせ全てがhobby7つまり路車板からの報告だからね）
既投稿分については並べ替えて再投稿しておいたので参考にしてくんなまし。

あと、次回以降は誘導レスは外してAAのみを報告した方がいいかも。
10レス前後溜まったら報告、といった形で。

>>529
いよいよ本格的に導入するみたいだな

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

懐かしい・・・

>>532
往復２４車線もあったら第二東名なんか必要ねぇーよ

>>532

>>532
長野駅に停まってる長電8500画像を見るとイメージがわく

>>532
長野駅に停まってる長電8500画像を見るとイメージがわく

>>532
そのコピペシリーズはそんな嫌いじゃないんだ。

で、この主人公が新２４６バイパスを利用しないのはなぜですか？

フルカラーLEDの8500、東武動物公園逝きは文字潰れずに表示できてる？
中央林間の文字でピッタシに見えたけど。

明日の二子玉川一番電車でフルカラーLEDの東武動物公園行きが見られるよ。

>>520
1000万人以上に影響がでるためには少なくとも10日以上全区間でストップしなければならない

>>531
次に取り換えるのは8636Fかな。
まぁそんな番号通りにいくとはおもわんが。

今日の8634Fは06Kだったから、順当に行けば明日の午前中は25Kか。
ちなみに8635Fは14K。

>>508が「今から書く内容は全て架空」と書いたので、
>>508以降のレスは全て嘘

↑ここまでの書き込みはすべて架空の話↑
↓ここからの書き込みはすべて事実の話↓

今入場中の8637Fも白色LED？

今の勢いなら可能性が高い。

>>542
つ半蔵門線への影響

>>540
5000系の同表示のフォントを
白くしたような感じ。

8534F TOQBOX 06K縺ｫ縺ｦ驕狗畑遒ｺ隱?
縺溘□縺?縺ｾ豌ｴ螟ｩ螳ｮ蜑阪ｒ騾壽ｺ悶Α繧ｯ繝ｪ陦後″縺ｨ縺励※逋ｺ霆?

文字化けしてた…orz
8634F（06K）TOQBOX 先ほど、水天宮前にて通準ミクリ行きとして運用確認。
漏れは清澄始発トトロ08乗車

東急は仕事が早いのかﾏﾀｰﾘしてるのか分からないなｗ
まあ、そんな所が好きな訳だが･･･
結構なペースで改造･新造されていたと思ったら急にやめちゃったりね。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BC%92%EF%BD%83%EF%BD%88%E8%A3%8F+%E6%AD%B4%E5%8F%B2&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

これの東横線バージョンを誰か作れ

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

>>555
以前見たことがあるぞ。
確か乗るのは9000系で、綱島で降りたはず。

[sage]
片側10車線以上の道路作って鉄道が衰退とは…ｗ
日本では片側3車線から7車線まで増やしまくっても渋滞が解消されなかった例が日本より激しいクルマ社会であるアメリカにある事実を知らない道路厨が多すぎる…。
狭い日本じゃどこでも車線を増やす話があるがなかなか進まないし…
道路公団の税金無駄遣いの繰り返しを希望してるクルマ依存症が多すぎるな…ｗ

通学の中高生がいるから衰退しません

おい、おまいら知ってたか。渋谷よりこっち側にロッテリアは１つもないん
だぞ。田都沿線では半額エビバーガー食えねぇじゃん。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

>>560
そのかわりKFCは死ぬほどある。

昔に比べたら減ったけどな・・orz

カムバック！ＫＦＣ！
ゴーホーム！神戸屋！

沿線に貧民族がイパーイの貧民街を走るから東武も腐るのは当たり前！！！

だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ　ダ　サ　イ　タ　マ〜♪
サイタマの人は、東京人より東京に詳しい
サイタマの人は、やたらとブクロであそぶ
サイタマ県には、海も空港も郷土愛もない
宿命のライバルは、もちろん「千葉」（笑）
だんだんだんだだんだんだだん♪
だんだ　ダ　サ　イ　タ　マ〜♪

こんなところに死んでも住みたくねーwww

市ヶ尾のＫＦＣは日差しが明るくて、昼間マッタリできたんだけどなー；；

>>564
規制板にそろそろ通報しようか

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の海老名行き最終通勤急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず田都沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から国道246号は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの池尻大橋駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の三軒茶屋で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

さすがに20両連結でも8万7千人は乗れないだろう。

リアリティがあって怖い

>>568
乗車率30000%ぐらい？

なんか・・・二子玉の高層マンションてのがいかにもありそうだな

数字はともかく、忘年会シーズンの金曜終電はまさにこんな状況だよ

今日久しぶりに帰り小田急乗ったが、19時台でもつり革につかまれる混雑度で羨ましかった。

age

>>567
>>大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

↑これは今も一緒だけどね。特に土曜日なんかは通常の3〜4倍時間掛かるんじゃないか？
通常5分で駅まで行ける所でさえも20分近くかかるからな･･･
ただ、3〜4倍とは言え通常20分掛かる所が80分掛かるとかって事はないからね。
あくまでも環状4号の駅付近になってからの問題。

本当、糞路駐停車をもっと厳しく取り締まれよ！

>>575
駅近辺だけでも｢バス専用道路｣が欲しいね。(専用レーンでは駄目)
できれば、ガイドウェイバスにしてもらいたいよ。

>>575
道路の拡張が出来ればいいけど、あの状況じゃ厳しそうだね。
強引な策としては、両サイドの歩道幅を縮小して、
駅に向かう側だけ２車線にするとか・・・
そしたら今度は歩行者側からクレームがくるか。
まあ、手っ取り早いのは常に警察が路駐を見張ってればいいんだよね。

すれ違いｽﾏｿ
思いっきり青葉台に巣があるって事がばれるな・・・

運転下手すぎ、道知らな過ぎのドライバーも増えるしな

>>570
3000%だろ！

>>576
>青葉台に巣
自慢？

マジレス
土地区画整理の計画が甘かったわけだ。
東急は他の駅周辺道路も中途半端。

一つは行き止まりの道を増やして、住宅地内を通り抜ける車両を
減らそうという意図があったわけだが、駅前通を成合と十日市場で
環状4号に接続されてしまった事が青葉台の混乱を招いている。
もっとも、江田、市ヶ尾は完全に東急の失策だが。

電車遅れ杉
行き先の変更もありうるって…何だかなー。
レア行き先になれば許すけど。。

鷺沼駅に急行停車・・・・
なぜか朝だけ鷺沼始発の東急大井町線の直通電車がある・・・・・
なぜか夜にも折り返し電車がある
さらにたまプラはいい

田園都市線で事故、車両故障らしい！　曳船の三番線に　東武三万　四番線に、東急五千　曳船・東向の間に 6050快速　そのあとも　じゅつつなぎ！　堀切に200系がいたのに、牛田、北千住間にもいた！　スペは　千住の踏み切りふさいでます！

東急車輛がご迷惑をおかけします。

わたすは　ナイスタイミングで　錦糸町で東武直がきて　北千住まで帰れましたから！　運転見合わせなのに、メトロの8000は　回送で普通に渋谷方面に普通に走ってました？　だいたい　半か田が事故などあると半直は　曳船で折り返しになるんですが？

2005年10月28日 09時25分　現在
田園都市線は東武伊勢崎線濃霧の影響により
上下線の全列車各駅停車で運転しております。
次の路線にて振替輸ｓ(ry

＿|￣|○
もう東武ぬるぽだな…

今日のダイヤ乱れは、司令員の失策だな。
東急、メトロ、東武の司令、連携悪し。。。

東武の霧のせいなんですか！　東急と半は　錦糸町駅で渋谷方面運転見合わせ！　東武は動いてたけど！　東急で何かあったような、アナウンスしてたけど？

各停しかないのに10分くらい待ってる…orz

下りは4本くらいきてるのに。某梶(r 駅珍しく人ｲﾊﾟｰｲ

6ドアの運用もめちゃめちゃみたい。今中央林間ゆきとして到着も長津田ゆきになったぽ

>>585
そんな東武に一発ガッ！

>>583
何、間違えてんの？ｗ

2005年10月28日 10時25分　現在
田園都市線は『東武伊勢崎線濃霧の影響により』
上下線の全列車各駅停車で運転しております。

このように原因を『強調』したほうがよい。

東武線内濃霧のため、東武伊勢崎線、日比谷、半蔵門、田園都市線ダイヤ大幅乱れ。
9時10分ごろに東急で抑止がかかっため、運転見合わせさらに遅れ。
運用変更多発。

583さん　失礼しました　東武が東急さん、メトロさんに　ご迷惑かけてるみたいですm(__)m　しかし　こうゆうときに、東急2000、丸Kマークついた8500は、東武直できないから、ダイヤ組むのに頭いたいよね！

最近受難続きの田都ｶﾜｲｿｽ
知り合いの話では溝の口以降動けないって言われて60分遅延とか‥
さて俺も行かなきゃorz

二子玉川で２０分以上待たされたけど、しばらく動かないと
言われたので、随分遠回りして会社に到着。
１時間の遅刻だよん

田園都市線は東武伊勢崎線濃霧の影響により上下線の全列車各駅停車で運転しております。

トトロや東武線内のトラブルの方が立ち直り悪いな、というか今日は酷過ぎ。

何なんだよ糞東武のせいで30分以上遅れって、、、

何なんだよ糞東武の霧せいで30分以上遅れって、、、
本当に押上〜曳舟のトンネル埋めたら？

東武で霧が出たら直通を打ち切って全部押上折り返しにすりゃいいのにな

マジで東武が遅れたらその時点で乗り入れ中止にしろよ。
何なんだよ、濃霧で遅延ってよ・・・
本当、意味の無い直通が始まってからウザイ虎舞竜が増えたもんだ。

そもそも何の為にこの直通運転始めたの？
昔の計画通り松戸延伸にしとけばいいものを。

所で現状は？急行運転やってるの？

>>602
平常どおり。

東地方は２８日、早朝から濃い霧に覆われ、ＪＲ東日本や私鉄各線は運転を見合わせたり、徐行運転したりした。通勤・通学の足が乱れ、ＪＲだけで影響は約２万９０００人に上った。

　ＪＲ武蔵野線は三郷（埼玉県）付近で午前９時前、濃霧が立ち込めたため、上下線で一時運転を見合わせ、最大約５０分の遅れが出た。また川越線大宮―川越間も１５分程度遅れた。

　私鉄の東武伊勢崎線は始発から速度を落として運行し、相互乗り入れする東京メトロ日比谷線や東急田園都市線のダイヤも乱れた。

　気象庁は２７日夜、関東一円に濃霧注意報を発令。２７日の雨の影響で湿った空気が、２８日朝の冷え込みで霧となったという。

車両無茶苦茶だけど、ダイヤは通常に
04Kに2002Fが入ってて、表示は押上だけど東武動物公園行とアナウンスしてた
（どっかで車交か？）

こういう事があるとますますサークルK運用を減らさなくてはいけないな。
まあ、今年度の49両は全部5000系らしいから、
残りのサークルKは8本か･･･微妙な数だけど。

確かに霧で遠く離れた所に迷惑が及ぶのは本意ではないな。
半蔵門線に支障なく押上で東武方面に折り返しできればベストなんだろうが。

>>603
�dクス。

>>604
押上で車両交換じゃない？

最初は東武側の濃霧で遅れていた訳なんだけど
途中から東急が急行打ち切りで整理しだしたら
オール各停なのに桜新町で通過線を開通させて
結局抑止に・・・
先週と言い最後は人災になるお約束は忘れてないのね

そういうのが

　　東　急　ク　オ　リ　テ　ィ　

結局、糞東急のせいか

抑止とか最悪。徐行でもいいからとりあえず動かしとけってんだYO

今回のケースで東武を完全シャットアウトして乱れを最小限にすることは出来なかったの？

列車本数が少なくなってしまう気もするけど

今日の朝は東武車が鷺沼行きになってたね
電車がぬるぽ状態で参った参った

>>612
一応京急のマネをしたかったつもりなんだ。
大目に見てやれ。

56T 8607F
何故か8707のメーカーズプレートが“東急車輛　昭和54年”
当車は昭和50年製だったはず

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩>>614
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

50050営業運転期たいんぽ。

>>618
ちん！(AA略)

>>612
業平橋の地平ホームがまだあるんならいけるんじゃね?
半蔵門線に入っちゃったらどうがんばってもシャットアウトは無理。

押上の曳舟方に渡りがあればねえ。
実際には急カーブ＆急曲線で設置不可能だが。

下り中。
車掌のアナウンスが超うるさい。
マイクに向かってガナリ立てるのが
サービスだと思ってるのか糞東急！
駅員もだが…。会話もできねーよ。
糞車掌、ボリューム下げやがれ。ボケ。

総じてこの会社はカネのかからない
自称「サービス」には熱心だな。あー貧乏くさい！

車掌うるさい！

>>620
業平地平ホームはもう撤去したよ。
今後3月までに最低月一のペースで東武濃霧は発生
するよん。酷い時は週2で発生するかな。まっ、宿命
だからしょうがない。

>>623
>>629

まちがえた。orz

>>623
>>609

◆現役引退 △トレード移籍 ▽トレード話表面化 ▲トレード要員 ▼トレード志願　
＄金銭面で移籍表面化 □ポスティング移籍 ■ポスティング志願 ◎ＦＡ移籍 　
◇トライアウト受験予定者 ●海外野球挑戦 ※は未確定 末尾（　）は退団確定者数
★移籍先確定者（ 　）は移籍先

>>621
京急みたく本線上で折り返せばいいんだよ。
もっとも今日はラッシュ時だから、かなりシビアな折り返しが要求されるけど。

京王の調布も捨てがたい

京王は北野でもやってた希ガス。
京急と京王は折り返しの猛者だな。
京成はどうだろう？

東急でアクロバティックな運用といえは雪が谷大塚での車交ぐらいか？

東武の影響がなぜ東横にないのかが不思議でたまらない、と思ったら東横は日比谷線がしょっちゅう遅れるからかなり柔軟な対応ができるんだな
田都はそこが駄目だ

ていうか、東武方面から半蔵門線内で折り返す場所がないからだと思われ。

結論：旧営団の設備計画は糞。

>>630
ﾋﾝﾄ:ｹﾁ

>>632
一応錦糸町にそういう目的でシーサスが設置されてる。

8634Fは11K

錦糸町だと本線支障するからな。
住吉に折り返し機能を持たせられればベストなんだが…

>>624
毎週は覚悟しておいた方がいいよね〜、と家を出てある程度の霧が出てたら「ダメだ」と分かる伊勢崎線住民。

京成は高砂で車庫に入れ打ち切ったりとやりやすい｡東中山、津田沼、大和田、臼井と折り返し可能な駅も多い｡

8506F 34K 運良く17時10分頃？に桜新町で、22時49分頃青山一丁目で見れました。

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！糞東武との直通はいつ廃止するんですか！？
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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！トンネルの向こうから来る電車に乗るとドブ臭くなるって本当でつか！？
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幸手ですが、また霧が出てきました。

フォグランプ装備汁。

東武直通は現状維持か減便でいいよ
増便になったら、もっと酷くなるんだろうな・・・

今日の締めは関係ない東横線多摩川での人身事故か…

>>621
急カーブ＝急曲線

濃霧が出ることで伊勢崎線は田舎ということが証明されたわけです。はい・(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

これからは霧対策を真剣に検討したほうがよいかも
また同じことやったら>>648に書いてあることが起こる。
↓

31613F運用開始
もう長津田にはまいりません。
なかったことにすぃてくれ。

フォグランプってどれくらい効果があるのかねえ。
これでバッチリってくらいの効果があるのなら、取り付ければ運行が安定するし
見た目もイエローフォグなら黄色い明かりがちょっと酉の車みたいで格好良く
見えるかもしれないし、意外と良いかもなあ。

前方注視が義務付けられている在来線で霧は致命的だよな…
法令を改正するしか手は無いのか？

いいかげん田舎路線と手を切りたいですね。潮時(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

メトロノーム？
はぁ？

>>640は確か、おじいちゃんと二人暮らしよね。ご両親はどうしているの？
>>640のお母さんのことだから、今頃どこかでろくでもない男とイチャイチャしてるんじゃない？
小さいときから>>640を保育園に預けっぱなしで、若い男と遊びまわり、
結局、>>640を捨てて出ていったくらいだから。
お父さんはそれ以来酒びたりで、挙句の果てに暴力沙汰を起こして、今は、刑務所にいるんでしたっけ？
きっとお父さん、>>640にも暴力を振るったりしたんじゃない？
お前は俺の子供なんかじゃない。男好きの母親が、その辺のヤツと作ったに決まってる、とか言って。
お母さんこう言わなかった？あんたのせいで私の人生めちゃくちゃになったのよ。
>>640なんか、本当は産みたくなかったの。

何で>>640がいつもつまらないＡＡを書くのか教えてあげましょうか？
本当は一人ぼっちで寂しくてたまらないのを、誰にも知られたくないからよ。
>>640は将来のことを考えると不安で不安で、泣き出したいの。
誰かに甘えたくてたまらないの。助けてって大声で叫びたいの。　
だけどそんなことも出来ないから、弱虫の癖に強がっているだけ。
要するに、現実から逃げ出しているだけなのよ、>>640は。
本当は怖くてたまらないんでしょう？
親が言ってたみたいに、自分は誰にも好きになってもらえないんじゃないかって。多分そうね。
事実この板で、>>640のことを好きな人が一人でもいるかしら。

>>641は確か、おじいちゃんと二人暮らしよね。ご両親はどうしているの？
>>641のお母さんのことだから、今頃どこかでろくでもない男とイチャイチャしてるんじゃない？
小さいときから>>641を保育園に預けっぱなしで、若い男と遊びまわり、
結局、>>641を捨てて出ていったくらいだから。
お父さんはそれ以来酒びたりで、挙句の果てに暴力沙汰を起こして、今は、刑務所にいるんでしたっけ？
きっとお父さん、>>641にも暴力を振るったりしたんじゃない？
お前は俺の子供なんかじゃない。男好きの母親が、その辺のヤツと作ったに決まってる、とか言って。
お母さんこう言わなかった？あんたのせいで私の人生めちゃくちゃになったのよ。
>>641なんか、本当は産みたくなかったの。

何で>>641がいつもつまらないＡＡを書くのか教えてあげましょうか？
本当は一人ぼっちで寂しくてたまらないのを、誰にも知られたくないからよ。
>>641は将来のことを考えると不安で不安で、泣き出したいの。
誰かに甘えたくてたまらないの。助けてって大声で叫びたいの。　
だけどそんなことも出来ないから、弱虫の癖に強がっているだけ。
要するに、現実から逃げ出しているだけなのよ、>>641は。
本当は怖くてたまらないんでしょう？
親が言ってたみたいに、自分は誰にも好きになってもらえないんじゃないかって。多分そうね。
事実この板で、>>641のことを好きな人が一人でもいるかしら。

とは言ってもこの件で東武を恨むようになった人間は少なくないだろうね

>>656
おい厨房、恨むとかいう言葉を簡単に使うな。
恨むってのはな、もっとこう、ドロドロとした、えと、何つーかその、ゴニョゴニョ・・・。

556の大井町線ウァージョンを作れ

東上と東武本線の関係>657

半蔵門線から東武に直通する電車は押上駅(4番線)で10分くらい停車するようにすれば？
1本後に来る押上どまり(3番線)の客を受けるような感じで。

東武からの電車も同じようなダイヤにしておいて、押上始発の電車(2番線)は東武からの客を受けて発車するという感じで。

東武直通というよりは、東武連絡というイメージ。
停車時間を長く設定しておけば、もし遅れが出ても停車時間を短くすればダイヤに影響をあたえない。
東武からの利用者は多少不便かもしれないが、東急・メトロのダイヤを引っかきますほうが影響を受ける人は多くなるのでは？

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし北千住駅の千代田線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の代々木上原行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された町屋駅の残骸
荒れ果てた西日暮里で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

>661
おいおい途中で力尽きてるぞ、

東武が止まったらすぐにすべて押上どまりにしていつも通り運転ってことはできないのか

メトロは東武からの客もありがたいだろうが、東急からの客に比べれば､うんちっこみたいなもん。
東武からのは全部押上止めでいいよ。って言うかわざわざトンネル降りて来なくていいよ。

東武か東急で異常発生時は、
住吉折り返しと押上，清澄白川，神保町折り返しを組み合わせて対応すりゃいいじゃん。
(不通区間間は都営線振り替え)

>>663
田都があぼーんした時は東武も曳舟か北千住で折り返しているのにね。
トラブルに関しては仕方ないと思うけどそこら辺の融通は利かせて欲しい。

644 ：名無しさん＠平常通り ：2005/10/28(金) 18:42:19 ID:mj2IAWQh0
濃霧でって、、、アホくさ
はっきり行って東武と接続されても何のメリットもないんですけど・・
東急側の人間としては馬鹿馬鹿しくて

↑は田都側から日本工業大学に通う学生の気持ち、そして東武動物公園に
ゾウさんを見に行く事が楽しみな人の気持ちをを考えた事があるのか!?

>>667
どうせ、あざみ野,溝の口−二子玉川間のちょい乗り客で、
田都民じゃないんだろ、相手にすんな。

つきみ野も｢春日部方面｣に変わってた。
昨日は風邪で寝込んでた漏れは勝ち組？？

かすかべ、という言葉の響きは臭い(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

東武も常磐線も霧で徐行運転なのに、TXだけは125キロ爆走だったみたいね

高規格路線+ATOだからね。
素直に羨ましい。

北関東一帯は湿地なので、
ラムサール条約に登録されました。

>>671
踏切がない

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分の長津田行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新２４６バイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸
荒れ果てた三軒茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずしぬるぽ谷駅のぬるぽ都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地下３階のホームに下りると２１時１４分のぬるぽ行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新ぬるぽバイパスが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された池尻ぬるぽ駅の残骸
荒れ果てたぬるぽ茶屋で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行はぬるぽ玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したぬるぽ屋かと思えば頭上を第二ぬるぽの高架が跨ぐ
ぬるぽ口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
ぬるぽ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落としたぬるぽ台、ぬるぽ平を通過すれば
左には鷺ぬるぽの廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉ぬるぽまでの７ｋｍを走る
青葉ぬるぽで最後の１人を降ろした列車は長ぬるぽ田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

つか、伊勢崎線濃霧の際は、乗り入れなんて無視して
押ageで折り返しすりゃいいんじゃね。

サークルＫがなければ、もっと柔軟に運用変更出来るんじゃない？
2000と8642はとりあえず入線試験しる。

来年3月に北千住で10両？（←未判明）が押上方向に折り返せる設備ができて稼動しそうなんで
東武の北千住以南と北千住以北を分断して運行できれば昨日のような状況は
大分緩和されると思う。
東武側は滅茶苦茶になるかも知れんが。
押上で本線支障なく東武方面に折り返しできればほぼ無影響にできるんだろうけどな…

直通列車が南栗橋まで走ることで、田園都市線ユーザーには
何のメリットがあるのですか？

上りの東武車に乗車中

隣の車両に猫が…



消防より静かwww

>>680
安上がりな娯楽を楽しめる。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
それまでは、東京の北東部や北部へ抜けるのは結構しんどかったからな。
あっちの方は遊べる場所が沢山あるでしょ。
田園都市線沿線で遊べるところといったら、映画館や音楽ホール、美術館も少数ながら存在していますが、寺家ふるさと村か子供の国、さもなくば多摩川の河原でデイキャンプくらいしか、沿線には娯楽場所が無かったわけです。
田植えの頃の東武線はまるで水の上を走っている電車に乗っているような感覚を楽しめますし、日光や鬼怒川へも何度も乗り換えなくてもリーズナブルな値段で行けるようになった。
いわば、ちょっと前の広告にあったように非日常の世界を簡単に楽しめるようになったわけです。

>>679
１０両は無理らしい。

まあ、この３社乗り入れは設計ミスとしか言いようがないな。
同様に折り返し設備が少ない中央線は対策を始めたが、
この３社はその気がない。

監督官庁がアレじゃしょうがないのか？

半蔵門が開通したときは誰も東武が乗り入れするなんて思わなかった。
曳舟⇔押上の連絡線を東武が勝手に作ることを決めたのではないかと思えるほど。

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩>>676
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/

>>683
はっきり言ってﾄﾄﾛと束急はうんざりしているだろう。
新参者のためにコスト費やしたいなんて金のかかる企業じゃ何処も思わないだろ。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 粘着! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>676･>>677）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
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　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

アンカーの訂正


　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 粘着! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>675･>>676）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

TOQﾎﾞｯｸｽもフルカラーLEDになったの？

気がついたらアザミネーゼもカス日部方面の表示になってた…

ところでアザミネーゼの由来ってもしかしてここ？
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/041025.pdf

＞「ハッピーバースデー」では「あざみ野マダム」を
＞イメージしたあざみ野店限定のオリジナル焼き菓子「アザミネーゼ」、

8534F 18K 区間準急ミクリ行きとして大手町にて運用確認

>>690
由来は、アド街です。。アド街の造語なんですよ、それ。

>>677
押上は構造上無理だな。錦糸町まで行かないと。
結局はメトロのせいで対応したくても対応出来ない。

GTO素子のVVVFインバーター制御の東急2000系乗ってる。
先月動力車操縦者運転免許を取得して長津田検車区に行ったら見た瞬間に乗務した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを入れると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも地下鉄と直通していてATCだから運転も安全で良い。
GTOはスイッチング周波数を高くできないと言われてるけど個人的には速いと思う。
IGBTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって九品仏の管理人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ駅とかで減速とちょっと怖いね。回生失効しやすいからオーバーランする可能性があるし。
速度にかんしては多分IGBTもGTOも変わらないでしょ。IGBT乗ったことないから
知らないけどMOSFETがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGTO
なんて走らせないでしょ。個人的にはGTOでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東急田園都市線で90キロ位でマジで246を
走っている34GTRを抜いた。つまりはGTRですら2000系には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>694
でも電波問題が解決されていないのですよ。

>>694
ガイドライン板から出張乙

694 GTOのインバーターが2000にあるんですか？
田都毎日使ってるのにまったく知らなかった…

>>695
あんたの低脳問題が解決されていないのですよ。

>>698
僕は低脳じゃないよ(ﾟ∀ﾟ )

>>683
創価も知れんなぁ。

誘導障害ｽﾚはここですか？

改変コピペの隔離スレを立ててみた。

そろそろ２１時〜の改変コピペはここでやれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130590277/l50

>>702
重複させんなボケ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130466000/

>>699
僕は低脳じゃないよ(ﾟ∀ﾟ )

わざわざ別の所行って荒らしてくるなよ。低脳。

東武叩きをしている低脳障害。多摩兎などの同じコピペをしてるアホと同一か？

東武叩いてみるか。
＜東急田園都市線で車止め激突、七人死亡＞
２月７日午前８時過ぎ、東急田園都市線中央林間駅で、列車が車止めに激突・大破した。
この事故で運転士一人、乗客７名が死亡、ホームにいた人を含み４５名が重軽傷を負った。
当該車両は東武３００００系。事故車両はその場で解体できないので現在も留置されている。
車掌が非常ブレーキをかけたが、圧力計に変化は無かったと言っており、ブレーキの故障と思われる。
この事故で田園都市線長津田〜中央林間間は現在も運転を見合わせている。

＜東急田園都市線車止め激突事故　運転見合わせ区間を運転再開＞
２月７日午前８時過ぎに発生した東急田園都市線車止め激突事故の影響で運転を見合わせていた
長津田〜中央林間間の運転を午前１１時に再開した。
依然事故車両の処分が進んでないため、事故車付近をフェンスで塞ぎ運転を再開している。
但し、事故駅である中央林間駅が片線しか使えないので、同区間では急行運転を中止、全列車各駅停車・本数減便して運行している。
急行電車は全て長津田駅で折り返し運転を行っている。

同一ではないが、同類。

荒れるので、この話題ここで終わってちょ。

>>704
僕は荒らしじゃないです（・Ａ・）

>694
GTO素子、AT、NA、白、フルエアｒ

>706
通報

　　　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､ 　＜東急田園都市線は今後、さらなる汚染が予想される＞
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（アルミ汚物電車の東武50050系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQN東武直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（東武沿線ﾀﾞｻｲﾀﾏ住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQN東武直通ﾔﾒﾚ！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜南栗橋間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のアルミ汚物電車・汚物で犯罪電車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 50050系を東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！押上〜曳舟間の�dネルを埋めちゃってもいいですか！？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　　　　　 　 　 　 　∩
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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！押上〜曳舟間のトンネルを埋めたら10億円の報酬が出るんですか！？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
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　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>710>>711
あんたの心が汚染
>>712
お前が埋もれ

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　10号車はオメコ車両です

　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
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　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！トンネルの向こうから来る電車に乗るとドブ臭くなるって本当でつか！？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！トンネルの向こうから来る電車に乗るとドブ臭くなるって本当でつか！？
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>712
はやく埋めてこいよ。楽しみにしているぞ。

いくら新車でも、気色悪い汚物広告満載の東武車両には乗りタクネ〜。
肛門科と、浣腸の広告イパーイイパーイ。債務整理事務所の広告イパーイ。
沿線の民度の低さを物語る。

>>719
それで？スレの民度のほうはこっちが断然低い理由を説明してもらいんだがね。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フゥーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>710は確か、おじいちゃんと二人暮らしよね。ご両親はどうしているの？
>>710のお母さんのことだから、今頃どこかでろくでもない男とイチャイチャしてるんじゃない？
小さいときから>>710を保育園に預けっぱなしで、若い男と遊びまわり、
結局、>>710を捨てて出ていったくらいだから。
お父さんはそれ以来酒びたりで、挙句の果てに暴力沙汰を起こして、今は、刑務所にいるんでしたっけ？
きっとお父さん、>>710にも暴力を振るったりしたんじゃない？
お前は俺の子供なんかじゃない。男好きの母親が、その辺のヤツと作ったに決まってる、とか言って。
お母さんこう言わなかった？あんたのせいで私の人生めちゃくちゃになったのよ。
>>710なんか、本当は産みたくなかったの。

何で>>710がいつもTAMA-USAGIを書くのか教えてあげましょうか？
本当は一人ぼっちで寂しくてたまらないのを、誰にも知られたくないからよ。
>>710は将来のことを考えると不安で不安で、泣き出したいの。
誰かに甘えたくてたまらないの。助けてって大声で叫びたいの。　
だけどそんなことも出来ないから、弱虫の癖に強がっているだけ。
要するに、現実から逃げ出しているだけなのよ、>>710は。
本当は怖くてたまらないんでしょう？
親が言ってたみたいに、自分は誰にも好きになってもらえないんじゃないかって。多分そうね。
事実この板で、>>710のことを好きな人が一人でもいるかしら。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 粘着! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>712･>>713）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！糞東武との直通はいつ廃止するんですか！？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

何故か東急スレで東武叩き荒らしが集まる不思議

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 粘着! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ(ID:fZCHkmdg)ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>726
規制板に通報しちゃえ、汚物兎と手口が似ているだのなんだの理由つけて。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 粘着! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ(ID:ekPDqvcL)ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

どんな路線でも途中から田園都市線になる例のコピペが流行ってるね

今日5107Fわ走ってますか？ってかずっと13Kの運用？

わ

け

わ

か

ら

ん

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/92698.jpg

こんな時代に混みすぎて窓ガラスが割れる糞路線m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
こんな時代に混みすぎて窓ガラスが割れる糞路線m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
こんな時代に混みすぎて窓ガラスが割れる糞路線m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
こんな時代に混みすぎて窓ガラスが割れる糞路線m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
こんな時代に混みすぎて窓ガラスが割れる糞路線m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
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こんな時代に混みすぎて窓ガラスが割れる糞路線m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
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荒れてる。。。

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし池袋駅の東上線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地上1階のホームに下りると２１時00分の小川町行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に川越街道の第2バイパスが24車線で開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに850系の3連はやはり不釣合いだ
くたびれたロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された北池袋駅の残骸
荒れ果てた成増で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない

〃∩ ∧　∧
⊂⌒（　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　⌒ ⌒
　　∧_∧
⊂（#・д・） 　わろすって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
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　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

>>741
中途半端なコピペ改変m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ中途半端なコピペ改変m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ中途半端なコピペ改変m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
中途半端なコピペ改変m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ中途半端なコピペ改変m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ中途半端なコピペ改変m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
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中途半端なコピペ改変m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ中途半端なコピペ改変m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ中途半端なコピペ改変m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

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　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
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　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

糞ウサギ書くと通報されるからつまらないAA書いてるんだろ。

まとめて死ね。

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし北千住駅の千代田線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の唐木田行き最終多摩急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず千代田線・小田急線沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から都内の幹線道路は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて多摩急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの町屋駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の西日暮里で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せた多摩急行は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。
あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

>>746
死ね。

sage

★東急車運用★
　 01:8619　 02:5106　 03:8615　 04:8616　 05:8635　 06:8634
　 07:8622　 08:8636　 09:8629　 10:8614　 11:8630　 12:8627
　 13:8632　 14:5102　 15:8631　 16:8625　 17:8621　 18:8626
　 19:5105　 20:8624　 21:8618
　P23:8617　P24:8628　P25:----

　 30:8604　 31:8606　P32:----　A43:----

★メトロ車運用★
　 51:-104　A53:----　 55:8106　P57:-101　P59:8111　 61:8116
　 63:8105　 65:----　 67:8113　 69:-105　 71:-103　 73:8101
　 75:----　 77:----

★東武車運用★
　A50:6--+4--　 52:6--+4--　A54:6--+4--　 56:611+411　 58:602+402
　 60:603+403　 62:609+409　 64:6--+4--　 66:608+408　 68:604+404
　 70:605+405　 72:610+410
　P50:606+406　P54:6--+4--

★車両交換
　58T:？→602+402

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　　東武のオメコ車両です

こんな時代にボットン便所だらけで、ドブ臭い糞路線m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
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　　　　＼　　　　 日光 　　 　 ／
伊勢崎　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　南栗橋
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　久喜
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大師前　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 浅草) ── 北千住
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──亀戸
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　　東武のオメコ車両です

休日の渋谷発20〜21時台が異常に混んでいる件について

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
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　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！糞東武との直通はいつ廃止するんですか！？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

このスレは、北関東の民度に汚染され杉。

東急は東武に汚染されるのは確実。
東横線：東上線
田都線：伊勢崎･日光線

今日は濃霧にならないよな

今日は珍しく5000系が三本続いてきて、萌えた。
けど珈琲飲んでてその三本は見送って次のに乗ったが、ﾄﾄﾛ8000で萎えた…
因みに江田で2000急行、梶が谷で08急行が通過していった。
わざわざ各停に乗った自分を氏ねと思った。

最近の21時〜ってコピペって多摩兎厨の仕業？

>>759
規制議論板にスレ立ってからはその可能性大。

>>754
廃止されるのはオマエの脳ミソ。

最近2000系急行が多くて萌える
まあ大体下り運用で俺は指を咥えて見てるだけなんだけどなorz

21時〜コピペの改変が中途半端でほとんど途中から田都になっている件について

>>763
それが流行りみたいですｗ
もう飽きたよ

8888がフルカラーLEDだったが8635の運番表示はレンジ色のまま

>>562
まったくだ。ある某KFCは中古車販売店に、またある某KFCは

　(＼_＿／)　　ﾀﾘｰ　　
　 ( ´Д｀)　　　　 　
　 (　　 　)　　　　 　
　 (　ヽノ　　　　　 　
　し　(＿)

　　　　 　　ヽ（・ε・）/　 　ｽﾞｺｰ!!
　　　　 　＼(.＼ ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡∧＿∧　ﾋｨｨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（； ´Д｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 三( ]つy>ﾌつ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く　　ｲ　ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　三　し（＿）

に代わっちまってるしな。

>>763
京王バージョンと小田急バージョンなら、完全版あるよ。
京王ですが小田急は（ry に

そろそろ２３時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路はホームレスが全て排除され
出口は数箇所に設けられているので悲しいほどの狭さは感じられない
地下３階のホームに下りると２３時５８分の長津田行き最終急行を待つ人が数百名
沿線住民の急激な増加に加え３年前に半蔵門線が押上延伸・東武に直通して
以来当線の利用者もますます増加し、列車本数も少しは増発され、利用者が大幅に増加した駅は拡張された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに１０連は当たり前だが一杯だ
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは池尻大橋駅
三軒茶屋で乗り降りは数人で１両で１５０人余りの乗客を乗せた急行は二子玉川から地上に出る
６０ｋｍくらいは出してるだろうが並行する２４６の車は５０ｋｍくらいの流れでわが列車が追い抜いていく
地上に出ても目に付くのはビル、マンションの類ばかり。あれは３年前に増築改装した高島屋かと思えば頭上を大井町線の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて数十人
梶ヶ谷の駅を過ぎて、既に売店の照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼のメトロ車庫である、たった数年しか使われていない０８系もある
毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあると聞く上りホームも今は静かである
ここから先の立客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の立客を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も改装されて久しく、開業当時の改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

今日トンネルの向こう側でトトーロ8000に乗ったんだけど、
なんと自動放送がついているではないか。
なんでデント用の自動放送はトトーロ8000についてないの？

>769
東急とは仲が悪いから。
すぐ費用のなすりあいになる。東急線内の自動放送なんだから
東急が払え！ってね。。。

混む、冷房なかなか入れない、アナウンスもいいかげん、
日本最悪だな、田都は。
東急社員っぽのがが跋扈して東武の悪口を言っているが、
東部の方が万倍まし。

確かにガラガラ、冷房寒いぐらい入れる、アナウンスをしない東武には負けるな

間を取って土々呂が最良ということですよ。おほほほほほ。

>>765
フルカラー編成でも運番表示のみ従来のオレンジだよ。

さいとう氏の掲示板が荒れているが。

女性専用車の話題などやめればいいのに。

さいとう氏の掲示板なんて久しぶりに聞いた。
一度閉鎖にならんかったっけ

大塵が留任しなければこんなことには＿|￣|○

ぬるぽ

>>778
まさかガッとかいってくれることを期待してるんじゃないよな？

>>771
田舎モノが何を言ってもダメダメ

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　
　（　＾∀＾）　　
　（ つ ⊂ ）　
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　

>>771
君みたいなのは･･･可哀想だからやっぱ言うのやめた

来春、でんともおとうぶと同じく
急行、準急の２本立てになるというのは、
ほんとう？

>>782
準急なんて名称は田園都市線には相応しくないのは言うまでもありません。
(ﾟ∀ﾟ )

>>782
妄想も程々にな

まぁ、かつての快速を準急と呼ぶだけなら造作ないけど
なんとなく準急が走ってると一流って感じがするな。
いや、別に田都が一流じゃないと言っているわkうわdではなｎlやめdfg

東急とＪＲしか利用してなかった頃は、
「準急」って田舎くさい表現だなと思ってた・・・。

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　ますだ・おかだの岡田の仕事ぶり
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ年食って〜♪（10数年）
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲマイク持ち〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　岡田圭右！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[O],ハ_う　　　いつまでそんなことヤッテンネン。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　下手なつっこみ（DQNつっこみ）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　　　　　　ちなみに岡田はDQN芸人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（松竹芸能の島田洋八）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（敬語をしっかりと勉強しろ！！）

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし北千住駅の千代田線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の我孫子行き最終を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず千代田線・常磐線沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から快速は終日大混雑になった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて電車が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの綾瀬駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の亀有で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道246号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。
あれは5年前に増築した高島屋かと思えば頭上を15両編成の大井町線が跨ぐ
溝の口で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる梶ヶ谷を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の大検車区である、もう60年は使われたであろう8500系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は長津田へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している環状4号線を動かないバスで自宅へ向かった

また微妙に下りが遅れてる。

>>785
準急を積極的に走らせる西武や東武よりも東急や京王のほうが利用者は多いから一流だぞ
1路線で見ると小田急のほうが多いけど･･･

っておもったら感じがするだけか

民鉄界最長の複々線を誇る東武より京王のほうが乗客が多いのか。
一流の詰め込みっぷりだな。

京王は日中でも18/h・夕方も20/h以上あるからなあ。
田都は日中はともかく夜の本数なんて有り得んですよ。

>>792
同意。
デントも朝ラッシュの輸送改善云々言う前に夕ラッシュ時の増発をしてもらいたい。
せめて20/hは運転してもらわないと。
ってか、6ダァ編成の夕ラッシュ時運用はダイヤ改正しなくてもできるんだから、
早急に実行してもらいたいところだ。

半蔵門線だけど、長津田・鷺沼行終電のどっちかの前に１本走らせて欲しい。
半端に間隔空くもんだから表参道で千代田線１本と銀座線２本分の客集めてヤバイ事になってる・・・

向こうで50050の試運転が始まるみたいだな。
そのうちこっちに来る車両だし3日は仕事休みだから撮りに行ってくるかな。
天気はどうだったかな…

>>793
＞せめて20/hは運転してもらわないと。
同意。あと梶が谷と江田をフル活用汁。

6ダァは（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>793
妄想大爆発ですね

（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>794
長津田終電の前に渋谷始発電車があるのですが…。

>>798
ヒント　：　半蔵門線

なるほど、800か

age縺､縺?縺ｧ縺ｫ莉頑ｸ玖ｰｷ縺?繧九ｓ縺�縺代←縲?11:30逋ｺ8627F 05K 諤･陦後〒繝｡繝医Ο縺ｮ螂ｳ諤ｧ繧ｦ繝?豌上′荵怜漁縺励※縺溘◇縲?
諱舌ｉ縺剰ｨ鍋ｷｴ窶ｦ

>>801
宇宙人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!

記念ぱぴこ

田都マナー悪いやつ大杉。
厨房や消防は車内でバーガー食ってレタス
撒き散らすわ、バカップルはイチャイチャしてるし....。

床に座り込む馬鹿はいるわで......一回氏んでこいよ。　

あと自己顕示欲強い奴いない？ｗ
中途半端に座席を空けて座ってるから「詰めれ」って言うと不快な顔するオヤジとかｗ

ま、何はともあれ通学時に隣の親父が聖教新聞読んでるのを見て萎えたがＯＴＬ

>>804･805
あるある　俺は山手で赤旗読んでるのみた

そうそう11時半ぐらいからNHKでやってるみにドラマみたいなヤツが
田奈付近と思われるのは既出?境正章が2000系乗ってた

あーでもうひとつ790あたりで京王の話が出てて思い出したんだが
たまプラの駅に京王のハイキングが貼ってあるのはなぜ?
何の脈絡もないのでビクーリした
小田急のポスターとか貼ってあるのは見たことないんだけど
これって京王と東急は仲いいってこと?世田谷の下高井戸も京王が作り変えてくれたらしいし
そもそもこういうのって仲いいとかじゃないのかね…

そろそろ９時になりラッシュも終わりかけ、次の電車も迫ってきたので宝塚駅の福知山線乗り場へと向かった
コンコースの照明は明るくホームレスなどいない
出口は数箇所に設けられているので悲しいほどの狭さは感じられない
ホームに上がると９時３分の同志社前行き快速を待つ人が数百名
沿線住民の急激な増加に加えJR化後のスピードアップなどによって
以来当線の利用者もますます増加し、列車本数も増発され、利用者が大幅に増加した駅は拡張された
やがて快速が入線。７両編成の１両目に乗る
ロングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がるシルエットは中山寺駅
川西池田で乗り降りは数十人で１両で８０人余り、全部で５８０人余りの乗客を乗せた快速はスピードを上げ走る
７０ｋｍくらいは出してるだろう
目に付くのはビル、マンションの類ばかり。ライバルの阪急宝塚線も見える
伊丹で客の少しが乗り降りし、残るは私を含めて数百人
ところが、ここで少しオーバーランしてしまったようだ。列車は少し遅れる
猪名寺の駅を過ぎ、列車は猛烈にスピードを上げる
塚口を100kmくらいで通過する。遅れはかなり縮まった
毎朝列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあると聞く上りホームも今は静かである
ここから先の立客は数十人で列車は尼崎までの2.5ｋｍを走る
電車は、快調に飛ばしていく。
名神高速道路の高架をくぐると何年か前に出来たマンションが見えてくる。
マンションの前は、急カーブになっており、電車は減速する。
しかし、なぜか減速しない。100km超のまま走り続ける
車内がにわかにざわめきはじめる。
そしてマンションの目の前である。
あ！なぜか曲がらない！曲がらない！ドカーーーーーーーーーーーーーン

東武30000車両汚い＆冷房キツイ＆中間台氏ね

というわけで、東武30000に氏ねと言わざるを得ない哀しきかな。

まだ１０年もたってないのに汚いなんて・・・

東武車って、ホーム進入時（ブレーキ時）にゴムの焦げるような、
明らかに有毒っぽい臭いのする時があるんだけど。

あるね。デザインは好きなんだけどな‥

>>808
でも、31411F〜31415Fと5101F〜5106Fを比べたら、5101F〜5106Fの方が汚い気が・・・

2001F・急行の次にきたニコタマ17:10？発普通が8634F

朝６時台の下りはすごいな。
いかにも朝まで遊んでましたｗｗｗみたいな奴らしか乗ってない。

>>814
その折り返しの中央林間発急行に乗っているが
寝たままの奴がけっこういる。たまにＣ寝台してるし(w
ところでいま渋谷19時21分発各停に乗っているのだが
マイクが壊れてるみたい。放送が途切れ途切れだ。

>>814
普通に通勤する為に乗ってますが何(ry
それにしてもあの時間帯、急行は無いし本数は少ないし・・・って考えてたら思ったんだが、
渋谷始発ってどうしても増やせないんだろうか？その朝６時台もそうだが、
他の時間帯もメトロに±1分程度直通して来る電車の時刻をずらしてもらえれば、
間に始発を入れられると思うんだが。

>>804
個人的にはつくし野最寄りの某私立の厨房にはまいった。
つり革で吊り輪してるのはいるわ暴れてるのはいるわ車内でチョコ食う香具師はいるわでもう・・・
おまけに注意したら目の敵にされたっぽいし・・・

最悪電車通学禁止にしてほしいと思ったわ。

>>816-817
漏れも通勤でつかｔｔ（ｒｙ
某私立は厨房より、リアル消防がウザイな。

うぜえ！！！！！！！！！！！

>>817
昼間つくし野で撮り鉄できないのがつらい

鉄ヲタはもやし野って感じだな。

東急って、便所が構内に無い駅が多いような気がする。

田都だと、つきみ野ぐらいかな？(最近利用してないけど)

つくし野って有ったかな？記憶が・・・

東横の学芸大の駅とか、利用者がかなり居る駅でも、構内にトイレがなかったような。
池上線や多摩川線だと、片方のホームだけとか。(跨線橋や地下道が無い)

他社線にも有るだろうけど、東急利用者としては、改善してほしいなぁ。バリアフリーで、トイレも綺麗になった駅も沢山あるが
(世田谷線は別として)

>>821
学芸大学は渋谷に近いから、長時間我慢って事態は少ないと思う。
バス感覚で、家で済ませてきて電車に乗るというスタイルが昔からあるんじゃない？

食事施設が少ないのも同様の理由かと。

>>821
田都に限ってだが、ここ数年で構内に便所が無い駅はだいぶ減ってきたぞ。
昔がひどかったってのもあるけど。

長津田が外になった時はどうしようかと思ったがorz
（後に上りホームに作られたが）
後宮ｚ（ｒｙ

>>816
土休日20:00以降は急行2本ってオワｯトル。
東武直区準は4本のままでそれ以下。
長津田・青葉台まで各駅・・・カワイソ。

>>820
おでぶ野も多いよ

>821
そんなこと言ったら穴の向こう側なんか．．．

>>817-818
そういえば何年か前に、薬で某女優の息子が捕まったが、
そこの工房だったよな。

＞東武30000車両汚い＆冷房キツイ＆中間台氏ね

３００００は椅子がよいので、東武本線で引き取りします。
椅子がクソな５００５０（コマルはコマル）は差し上げますよ。
日中は出稼ぎ運用に徹してください。

>>828
東急５０００にはかなわないかなわない(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

>>829
・・・何が？

830は国語力夜ワイン？
５０００のほうが椅子がクソと言いたいと。

二子玉川の再開発は分散化の一助になるのだろうか？
それとも単純に新しいマンションの分だけ混むようになるのだろうか？

>>831
ボケにマジレスしちゃｲﾔﾝ(*ノノ*)

>>832
何が出来るかによるよな。
しかしMM21線沿線でさえマンション街になる御時世、
分散の一助となるような開発は期待薄…

改訂版　東武汲取式便所設置駅一覧表

東武伊勢崎線：北春日部・川俣・茂林寺前・多々良・野州山辺・韮川・細谷・木崎・世良田・境町・剛志　（茂林寺前：ブラックホール、木崎：ブラックホールと半穴混合、世良田：改札外、北春日部、川俣、茂林寺前：水洗化の可能性あり）
　５４駅中１１駅（２０．３％）
東武日光線：柳生・新大平下（南側東口）・楡木・北鹿沼・板荷・下小代　（北鹿沼・板荷・下小代：ブラックホール、新大平下：南側東口は全室ブラックホールで南側西口は水洗、楡木・板荷：改札外）
　２６駅中６駅（約２３．１％）
東武野田線：塚田・高柳・清水公園・七光台・大和田　（七光台：ブラックホール、清水公園・七光台：駅改築工事のため水洗化の可能性あり、塚田：水洗化の可能性あり）
　３４駅中５駅（約１４．７％）
東武小泉線：篠塚・竜舞
　９駅中２駅（約２２．２％）
東武佐野線：渡瀬・田島・多田　（田島・多田：ブラックホール、多田：改札外）
　１０駅中３駅（３０％）
東武桐生線：三枚橋・治良門橋
　８駅中２駅（２５％）
東武東上線：男衾・鉢形・寄居　（鉢形：ブラックホール）
　３８駅中３駅（約８％）
東武越生線：西大家・川角
　８駅中２駅（２５％）
東武宇都宮線、鬼怒川線、亀戸線、大師線、押上線は完全水洗化

全２０３駅中３４駅（約１６．７％）

ﾎﾞﾄｰｿ便所に遮断機のない殺人構内踏切、人力殺人踏切

これが東武クオリティ

今、渋谷始発乗ってる者だが23:51発がゲロ掃除で3分遅れのせいで0:02発がDOQNの寿司詰めじゃないか！

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染され3年目になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系を東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

↑もう飽きた。

　　　 .　　　　　　　　　　　　　　,;f::::::::::::::::::::::T
　　　　　　　　　　　　　　　　　　i:::/'"￣￣ヾ:::i
　　　　　　　　　　ィ'''フ''''=､r'"~ |/ ,,,,_　 ,,,,,,_ヾ|｀ヽr''"`ヽ､ヽ、
　　　　　　　,r'"´ ノ"　　　　）＝|=（　ﾟ)=（。)=|i　　　　　　 ヽ、
　　　　　　 （　　　　　　　.ノ　 　{　　:::(__..::　 ｜　　　　　　　　 i 　　＜ﾄﾞｩｸﾄﾞｩｰﾝ!!
　　 　 　 　 ）　　　　 __,,;..　　　　',　 ｰ∀ｰ　 ', 　 _,,,,、 　　　 　j､、
　　　　 　, '　　　 ヽィ'''i"　　　　　ヽ＿＿_ ／ ィ'"~　 `'ｦ'''ー-､ﾉ､ヽ

>>805
性狂新聞はわざと見せびらかすのが学会員の掟じゃなかったか？

　　　　＼　　　　 日光 　　 　 ／
伊勢崎　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　南栗橋
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　久喜
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大師前　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 浅草) ── 北千住
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──亀戸
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　　東武のオメコ車両です

836じゃないけど徐行とかで遅れが醜くなってくな。

002渋谷始発はようやく梶が谷でつ。

842 漏れは桜新町で下車
桜新町エレベーター前の号車に乗ってたが、そこで具合悪そうなおばちゃんがいた
ゲロ祭りにならなかったかなw

>>802
>>801は単なる文字化けだろ。

なんか二子玉川でも一本前ので体調ワロシな客がどーの言ってたな。

ちなみに漏れは表参道で2353急行長津田に乗ってたが渋谷でつみ残しあったな。

あれだけ始発が増えたのに混雑が改善されないってどう言う事ですか？
急行もその後の始発各停も普通に超満員なんですけど。
みんな始発電車が増えたから遅くなっても平気だね！と思ってるとか？

そのとおりです。終日運転されれば混雑は緩和されるでしょうね。

忘年会シーズンへ向け田都はゲロ祭りの被害を被る悪寒。
847のIDにワロタ

>>837死ね。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1130358714/

夜間の本数が少ないのは営団が邪魔しているのも一因。
朝みたいに半蔵門折り返しを増やせばかなり改善されると思うのだが。

も　う　営　団　は　卒　業　だ

朝（再混雑時ちょい過ぎ)の半蔵折り返しはやめてほしい。いやマジで。

九段下より先に行く利用者にとっては、実質7−9分に1本(昼と同じ)になってるし、
折り返しがあるために、急行運転有りの東急線内より、全列車各停のメトロ線内で
遅れが拡大してたりする。さらにメトロ8000に乗り合わせると最悪。永田町−半蔵門
間の上り勾配で、ﾊﾟｺｯ!→ｶｯｸﾝの繰り返し。どこが「モーツァルトのような電車」かね？

>852
激烈な同意。

半蔵門でやたら乗ってくるし。
営団のATCも頭悪そうだしね。半分だけホームに侵入したところで
いきなり急ブレーキ→５分ほど停止。

せめて定位置で止めろやと

>845
その一本前に乗ってた。

渋谷と二子玉で立て続けに急病人発生。
渋谷で４分ほど遅れ、二子玉でさらに５分ほど遅れたね。

>>853
ホントに急病人とは限らないんじゃないのか。
「客同士のトラブル」だと体裁が悪いんで、
急病人だとごまかす。
東急ならやりかねんと思う。

>>853
せめて定位置で止めろといわれても、ホーム途中に信号があるからこそ
スムーズに入線できることもあるんだから、我慢してあげないと...

まあ、京浜東北線なら信号によっては、1つ前の電車が駅を半分出たら
停止してしまい、後続列車がホームの途中までもう入っていることも
異常時にはあるけどな

>>821
かつてはひどかったがこの頃急激に整備されてきてるみたい。
紙もちゃんとあるし
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/rosen_shisetsu.htm
に一覧ある
学大、祐天寺は確かに外ですね

何気に多摩川線の改札内トイレ率が100％でびっくりした

昔の東急のトイレはレベルが極端に悪く使い物にならないのが
多かった。今では宮崎台と高津が当時の面影を残すぐらいで
大分マシになったが。

>>858宮崎台と高津は川崎市が管理してるから仕方ない。

この時間でもかなりの高圧縮
いい加減本数増やせよ…

>>854
客同士のトラブルならちゃんとそう言うって。
いくらなんでも不信感持ちすぎだ罠。

>>858
東横線辺りのそれなりに大きな駅でも、
改札をでてちょっと離れた線路沿いの薄暗いところにトイレがあるケースが多かったですよね。
駅前の誇線橋の下とか。

鷺沼、昔のトイレに比べたら今は神

>>860
1時ごろ上りに乗ったがあまりこんでなかったぞ（急行）
誤爆？

妄想じゃね(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

急行で、あの時間は確か表参道だったけど
二子玉川で人大杉、三軒茶屋でかなり圧縮されたぞ
タイミング悪かっただけなのかorz

>>863
大便が無茶苦茶狭くてやりにくかったなｗ

　 　 　 　┗┓　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
　　(-＿-)　┗┓　ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ
　　(＿＿_)　　┗┓
　／TOTO＼. 　 ┗┓

>>867
朝とか水が流れてくるしな(´Д｀)

鷺沼のトイレも昔はあのプラスチックの壁の小便器と
水がすごい流れ方するタライみたいな大便器でした？
今でも宮崎台の駅はこれです。元住吉にもあったかな。

>>850
夜は半蔵門折り返しはいらないだろ…。

>>866
学生の集団にあったんじゃないのか？

駅のトイレについて語るスレはここですか？

>>870
スターライトのあれじゃなかったけど
男子小便器は三つそれぞれ種類が違っててトイレマニアにはたまらんものだった

駒沢大学の黒いプラスチックの壁の小便器なんとか汁！

漏れのズボンに跳ね返ってきて、汚い。

>>875
大学のトイレかと思った。w

>>870
北総の一期開業区間の各駅に現存してあるはず。

>>871
特に半蔵門折り返しが必要と言う意味ではなく、
渋谷折り返しが増発出来ない現状の改善策として提案したもの。

走行距離だけを考慮した場合、
例えば清澄白河折り返し２本を半蔵門折り返しにすれば
他に半蔵門折り返しを３本増やせる。

足元から水が流れ出すタイプがあったよな。
どこだったけ・・

高津・宮崎台ほか
初心者はパニック必至

>>878
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?　そんな計画はありませんけど？　いいかげんな情報は迷惑します(ﾟ∀ﾟ )

誰も計画の話なんて、していないぞ

>>881
こいつ面白いなw

田園都市線の定期って入ってから何時間までOKなの？（言ってる意味わかる？）

>>884
中央林間から渋谷まで行ってそのまま戻ってきたらアウトだった。
ちなみに中央林間から渋谷経由東横線某駅までの定期券所持。

>>878
漏れも渋谷返しができないのであれば半蔵門始発はいい考えだと思う。
特に清澄白河より東武線方面は東武直通しか人乗ってないし。

>>885
それは入場駅出場ではねられたんじゃね？

>>884
4時間

定期の話題が出てるけど、パスネットって時間制限あるのかな。
以前、8021Fを撮り逃して、２周分（２時間半前後）粘って、横浜で下りようとしたら鳴った。

移動時間＋２時間くらいで鳴るのかと思っているんだけど、どうなんだろう。

>>888
ある、以前俺が引っかかった時駅員が3時間位って言ってた

こんにちは。
長津田〜渋谷間で田園都市線を利用している佐藤と申します。

質問なのですが車内で鼻糞をほじる場合、長津田〜田奈間でほじるのと
桜新町〜駒沢大学間でほじるのとでは、どちらが最適だと思われますか？

御多忙なところを恐縮ですが、助言して下さると幸いです。

>>890
地下区間の桜新町〜駒沢大学の方が薄暗く、
騒音も大きいので、目立たなくてよいでしょう。

>>891さん、アドバイス有難う御座居ました。
桜新町〜駒沢大学間で鼻糞ぼじる事にします。

俺は何処ででもほじっている。横に立っていた女に付けたこともある。

鼻糞ほじるなら、水天宮前以遠まで、足を延ばされてはどうでしょう？
人目につきにくくなりますよ。

鼻糞ほじるなら、北千住以遠まで、足を延ばされてはどうでしょう？
みんな鼻糞ほじるどころか床に座ったり痰つば吐いたり酒盛りしたりやりたい放題ですよ。

はんちょく運用スレに 5104 11K と書かれていたがマジか？

>>888とか
しまっても定期範囲のある程度大きな駅で待ち合わせしてたって言えばすんなり通してくれる

漏れ、中央林間〜S天宮前までの通学定期所持者だけど…
乗り鉄したくて中央林間→表参道（千代田線）→大手町（東西線）→西船橋（しＲ）→しＲ区間を小3〜4時間…
んでメトロの神保町まで自力で帰って出たけど鳴らなかったよ。
メトロで出るのが無難じゃないかなw

ttp://keiba.vis.ne.jp/b/others/bbs.cgi?mode=all&dtm=1131090265&num=128652&rp=1&kijist=97
見つけますた(-д-)
どこ言っても束武と足立は批判だらけだな。
そしてネラー歓迎ムードのスレッドだ。

900記念


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│　 平成十七年　 │
│十一月四日永眠│
┴───────┴

>>900
IDが京急。

写真を撮るときは、定期ではなく切符かパスネのほうがいい。
でも、高いといっても千円単位でおカネが消えるわけじゃないんだから、
一旦改札の外に出るくらいのコトはしようよ。

>>901
定期持ってるのに使わない手もないだろうよ

agenagen

中央林間発のスノーパル２３５５を運転してください。

>>904
おいおい。そんなことしたら、半蔵門線で？となるだろうが。

でもあったら一回ぐらいは電車でボードもありかなｗ

ちょっと早いが、次スレ

【東武新車】東急田園都市線part22【来春改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131110637/

ちょっとじゃねぇwww

早すぎだwww

>>878
それは言える。
あと、夕ラッシュ前のﾄﾛﾛ車は鷺沼発半蔵門行きにでもしたらどうかと思うが。

>>905
つ千代田線

夜の上りはダイヤ的にも余裕あるしそんなに乗客多くないしな

>>900
TAMA-USAGIを勝手に殺すな！！
多摩田園都市の神様に何をしている、無礼者！！

>>911

TAMA-USAGIが神様？

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

死ね。

>>904
束武３マソ系のスノーパル？
イヤだなあ。

そもそも２３：５５発にはならないのでは？

束急は、営団が同調しないから夕方以降の増発が出来ないと言っているが、
>>878のような提案はしているのだろうか？

押上折り返しも廃止すれば、
押上（１６．７�`）３本−−＞半蔵門（５．０�`）１０本に振り向けられるよな。

営団地下鉄の営業は終了しました。
長らくのご愛顧ありがとうございました。

揚げ足取り(・３・)〜♪

>>914
大手町が減便になるような提案はメトロを馬鹿にしてるとしか思えないが。

>>916
永田町までは今でもスカスカなんだから、適正な輸送力だと思う。

公共交通機関として、営団の英断を期待したい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130759576/78

メトロ車の館林直通は確定？

日常乗っている通勤電車。あなたはどのように選んでいますか？生粋の鉄道オタク徳大
痔モナ恒が通勤電車を一刀両断。ベストバイの通勤電車を教えます。本当に買うなよ。

>>915
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?　いまは東京メトロに変わっていますが？　知らないのかな'`,､('∀`) '`,､

はいはい白丁乙白丁乙

<ヽ｀∀´> ＜ID:1RrwMa6dはよく釣れる餌ニダ、ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊ!!