【とっとと】東急田園都市線part47【複線化汁！】

東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線・日光線に直通する、
渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。

前スレ
東急田園都市線part46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185212616/

２番

関連スレ
東武伊勢崎/日光線・東京地下鉄日比谷線ｽﾚ63
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185890300/l50
東急大井町線改良・田園都市線複々線化８
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182171914/l50
東急東横線◆横浜高速みなとみらい線スレッド74
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185895232/l50
【東急】はんちょく運用報告 05K【東武】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181569483/l50
【今度は】東急電鉄車両スレッド12【大井町!?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966149/l50

各種情報・資料・ファンサイト
東急公式
ttp://www.tokyu.co.jp/
東急各線運転状況
ttp://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html
東京メトロ各線運転状況
ttp://www.tokyometro.jp/unkou/top.shtml
東武各線・特急運転状況
ttp://tra-rep.102club.com/
田園都市線配線略図
ttp://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/TOKYU/DENENTOSHI/FRAME.HTM
気まぐれデジカメ鉄道写真館（半直写真館）
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/
Aoba Place（半直全駅取材）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~fujiaoba/
東急九品仏会館
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/

過去スレ
part01 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493555/
part02 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061053001/
part03 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066903960/
part04 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073735085/
part05 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080096394/
part06 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086450825/
part07 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089751388/
part08 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094711929/
part09 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097472278/
part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100463889/
part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104505429/
part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107166287/
part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110093012/
part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112067944/
part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113757721/
part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115629552/
part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117626194/
part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120472232/
part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123903594/
part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127023159/

part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129724889/
part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131110637/
part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132985072/
part24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135000609/
part25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137289830/
part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139388630/
part27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141232830/
part28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142822477/
part29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145156669/
part30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147348557/
part31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149518183/
part32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151553797/
part33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152434067/
part34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153916967/
part35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154059034/
part36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161180627/
part37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164909282/
part38 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168436738/
part39 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169348495/
part40 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171108650/

久しぶりに半蔵門線内まで乗ったんだが表参道駅があまりにも綺麗すぎてﾜﾛﾀ
渋谷駅汚すぎ

part41 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173382134/
part42 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175872021/
part43 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177654781/
part44 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1179498012/
part45 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181391916/l50
part46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185212616/l50

※現在荒らし多発中につき、専用ブラウザ導入をお薦めします。
関係の無いレスやAAなどは容赦なく削除依頼へ。
酷ければ、規制議論板の単独コピペ報告スレへの通報もご検討願います。
rail:鉄道路線・車両[レス削除]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1141205076/
2ch規制議論
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

以上でテンプレ終わりです。

いつの間に単線化したんだ？w
まぁ大学の休みでしばらく乗っていなかったけど、まさか、、、

>>1はスッペシャルヴァカ・・・

>>9-10
スマソ…
＿_ _＿
（|＼ ＼ ／ ／|）
|￣| |￣|
＼ ＼ ／ ／
○|￣|＿ ＿ ＿　　＿|￣|○
∠ ／|／　＼|＼_＼
|○| |○|

複々線ではスレタイのサブジェクト規制で投稿できなかったんで、妥協して複線にしてしまった・・・
まあ、些細な違いなので、余り気にしないでくれれば有り難いのだが・・・

まあこのスレでもまたよろしくｗ
北千住から今帰宅中

複線化もうしてますがｗｗｗ

妥協するところじゃないだろwww

渋谷に東急がタワー建てるね

つかこれ正式な次スレ？あげとこうか

これはひどいwww

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

>>6
１２月からリニューアルに取り掛かる東急に期待

単線ﾜﾛｗ

「！」を抜けば良かったものを…

漏れの記憶では単線だったのは中央林間開業前の
つきみ野駅構内だけだったのだが･･･

前スレ>>977
お金を惜しまなければ渋谷付近の複々線化も可能
ということは地下構造物の移築など膨大な費用が
かかり、運賃水準も現行の倍以上に膨れ上がるのではないか？
通常の改良工事でできることならとっくにやってるだろう。

既存構造物と絡ませて作るんだから、ﾆｺﾀﾏー渋谷の線増工事をするとなると
ヘタしたら金額的には13号線全線作る方が安上がりだろうな。

>>20
二子橋の併用軌道時代を忘れちゃイカン。

>>1乙。
でも、これは酷いｗｗｗｗｗ

余計なサブタイつけるよりはシンプルなスレタイにしたほうがよかったとだけいっておく。

大井町線直通を田園都市線内5＋5の10両にしろ
もちろん二子玉川で連結・解放して大井町線内は5両で
田園都市線内5両じゃ混みすぎてかなわん

久々にスレタイにワロタ！>>1乙！
田都はスレタイがシンプル過ぎた。
東横線・みなとみらい線の様に入れなのなら兎も角、
多少の遊び心は有りだ。【シコシコシコ】…とかね。
流石に【クキクキクキ】…はウザッたいけど。

>>14
恐らくは東急文化会館跡地かな
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070915AT3B1500115092007.html

この路線ってたいして混んでないのに、みんな何で大騒ぎしてるの？

>>27
はいそーですね

>>27
確かに混んでると煽っても、何も変わりませんけどね。

>>27
乗客のマナーが酷すぎる事にイラついてる。
混雑が酷いと思ったことはないね。ラッシュ時なら何処もあんなもんか
もっと混んでるし。

複々線より、結局は渋谷駅の構造直した方が
手っ取り早いんじゃない？
あとは渋谷に退避線を作って渋谷始発、止まりを作るとか

渋谷駅が東急のものに返還されるのだから、是非とも改良してほしい

朝はもう諦めてる、どうしようもない。
しかし、夕方以降は改善の余地が充分にあるじゃないか・・・
土日祝日の日中の急行だって混雑してる。普通減らしてでも急行増発しろ。

ニコタマ-溝の口改良とグリーンラインでどれくらい改善されるかだな。
ダメなら夕方-夜間の下りも準急導入と6ドアの座席取りやめくらいか。

東武来るな

>>26
> 大地震の際に6000人程度の帰宅困難者を収容する公共ホール

このビルが地震で倒れたら…

そういう地震なら１０万人は死者出るだろうから問題ない

>>35
大震災になれば渋谷あたりの雑居密集地域なら24時間常に調理中
だったり必ず火の手が上がる。
問題はそんな施設があっても、そこまでたどり着けないし、火に囲まれ
燻製になるだけの施設にならないのか？山手線ガードを超えるのも大
変かもしれない。
地下深く（例えば崩れ残った半蔵門線や千代田線のトンネル）経由で
徒歩で広域避難できる公園等まで抜けられる仕組みを設けておけば
一次的な避難の目標
として効果あるが…

イチモツ
でんとはいつから単線化したんだｗ

この路線は特にラッシュ時間帯の本数が少ないね。
朝はともかく、夕方以降はまだまだ増やせるだろと。

回送出したくないという東急の意地汚さなんだろな

まぁでも東横の糞ダイヤよりかはましになってる

２ちゃんの車両板の写真すずかけ台〜

東急バスのナイトアロー廃止らしい(終電後のミットナイトアローは残るけど
）。飲んだ帰りとか座って帰りたいときに重宝してたのに・・・。
10月から帰り遅いときには23時台の渋谷始発でかえろっかな。

美しい時代へ──東急グループ

夕方に混んでいることもさることながら、急行が必ず遅れるのは
どうにかならないんでしょうか？？　鷺沼待ち合わせの各駅に
おいついてしまうのが常態化していると思うのですが。

夕
　う
　　つ

東急電鉄、渋谷に高層複合ビル・帰宅困難6000人収容施設
東京急行電鉄は東京・渋谷駅前に高さ185メートルの高層複合ビルを建設する。
ミュージカル専用劇場や大地震の際に6000人程度の帰宅困難者を収容する公共ホールも設ける。
2012年春の完成が目標で総投資額は500億―800億円。国や他の事業者も含め1兆円規模という渋谷再開発が動き出す。

大阪市でも近畿日本鉄道が阿倍野地区に日本一の高層ビルを計画。
就業者・人口増をにらみ、大型ターミナルへの不動産投資が加速してきた。(18:31)

複々線にしないのは、儲からないからだな。

費用対効果

本数がまだ限界に達してないのに複々線とは笑わせるな。
沿線高齢化が進行するからあと10年が山場だろう。

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●●●●準急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●急行
●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━━━┓
●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━┓┃
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●上野毛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃等々力
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃尾山台
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃九品仏
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自由が丘
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃緑が丘
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┗━━●特急のぼる
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗━━━●特急けいた
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━━━━●特急ごとう
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□大洗西小不目
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□岡足小山動黒

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●●●●準急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●急行
●━━━━●━━━━━●━━━━━━━━━━┓
●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━┓┃
●━━━━━●━━━━━━━━━━━━━┓┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●┃上野毛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃等々力
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃●尾山台
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃九品仏
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自由が丘
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃緑が丘
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┗━━●武蔵工大特急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗━━━●特急けいた
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━━━━●特急こうた
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□大洗西小不目
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□岡足小山動黒

セルリアンタワーとほぼ同じ高さのビルが文化会館の跡地に建つわけだな。
土地結構広いから太さもずいぶんなものになりそう。
帰宅困難者収容ってか要するに田都が潰れるの前提なんだろうなｗ

登戸住民とは
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186385824/ 南武線に快速走らせろ　その２
スレで登場。稲城長沼行きを徹底擁護し(他の人から登戸住民擁護の意見は一つも出ていなかった)
次の日にこの論戦は登戸住民の勝ちだなｗｗｗといって論戦を終わらせ逃げようとするも、
他の住民から田舎民乙などとボロクソ叩かれる。擁護者は勿論0人。
現在、最初に登戸住民を叩いた住民と横浜線スレに出没する住民が同一人物と思っており、
モリタポを無駄遣いし、必死にIDを探して自称立川民などと煽り中。
面白いから、みんなもハマ線スレや川崎縦貫スレに書き込み、
南武線快速スレで登戸住民死ねなどと書き込んでみよう！
自称京王沿線民でもある。

>>46
本気で地下区間が複々線になると思っている人いるのかね。
願望や希望はあるけど

二子玉川〜渋谷の複々線化は
上を走る首都高の高架を掛け替える時でないと無理

千里みたいにならなかったのかねぇ…

そういや何で江坂って東急グループだらけなの？
東急イン・東急ハンズ・東急プラザ・東急スポーツオアシス・東急リバブル・東急リゾート関西支社
それとは別にいくつかオフィスビルを持ってるし

>>46
その考え方は正に束急クソリティだな
社員乙

>>54
逆に東急沿線に阪急が堂々と本屋を展開している謎についても聞いてみたい。

東急と阪急は昔ｶﾗ仲良し。
というか、東急が阪急を手本として沿線開発事業を展開していった経緯がある。
高級住宅街、プロ野球球団、デバート等々。
小林＞五島

東横線は中目黒から新地下ホームへ移行。
田園都市線は三軒茶屋から代官山方面に進路変えて、現在の東横線ホームに導く線を新設。
半蔵門直通以外は三軒茶屋から旧東横ホーム向かうようにする。
東武線および半蔵門線でトラブル発生時は全車渋谷折り返しとする。

>>58
京王線をイメージしてるんだろうけど結局利用客には不便になる。
渋谷の下りの利用客はどっちのホームに向かえばいいのかさっぱりわからない。
京王線は相模原線の利用客以外は京王線新宿と決まってるから迷わないけど。

ついでに三茶から渋谷までの間に地上に出る場所もない

今更半蔵門直通減らされても困るな

>>59
それに京王は改札内で繋がっているから移動も楽だし。

全く>>59への回答になってない件

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ！！

>>62
>>59を補足しただけですが何か？

補足にもなってねーよｗ

中二ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !
とか煽るのはやめとこｗ

世田谷線を渋谷延長できないものか。

東芝、東京・銀座ビルを1500億円で売却・年内にも東急不に
　東芝は年内にも東京・中央区銀座に所有する商業施設「銀座東芝ビル」を東急不動産に売却する。売却額は1500億円強の見通し。
東芝はソニーからシステムＬＳＩ（大規模集積回路）の製造設備を1000億円弱で買収する交渉を進めるなど半導体事業の強化を目指しており、
売却で得た資金を半導体など成長事業に投資する。東急不動産は一等地の大型ビル取得で大手に対抗して賃貸ビジネスのテコ入れを狙う。

　今月中に土地・建物の売買契約を結ぶ。銀座東芝ビルは銀座5丁目の数寄屋橋交差点に面する銀座を代表する商業施設の一つ。
東芝の前身の旧東京電気が1932年に土地を取得し、39年に発足した東芝の最初の本社所在地でもある。延べ床面積4万平方メートル、敷地面積3700平方メートルで、現在テナントには阪急百貨店などが入居している。

>>33
東急内部で夕方〜夜間のダイヤを検討中ということだけど
準急と座席格納はないだろう。
準急を設定すると池尻大橋〜中央林間までのほとんどの駅の客が
集中砲火してしまう。
（各停を待つのは新地・高津・梶が谷・宮崎台・宮前平ユーザーのみ)
座席格納は列車本数が限界に達したことによる奇策。
夕夜間にやるなら朝レベルの輸送力をつけないと導入理由にならない。
それと朝と違って毎日同じ時間に乗る人が少ないから６ドアの案内要員
が必要（しかも着席できる半蔵門線内の駅に)

停電ｗｗｗ

>>26
6000人って東急関係者だけで埋まっちゃうような…

三軒茶屋でボヤ？

火事と聞いて、飛んで来ますた。

天井のケーブルが火災したらしい
明日は通常運転にできるかね？

こちらは東消無線聞いてやってきましたが…

最新情報はこっちのが充実してる
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1189787498/l50

今下りの急行だけど用賀と二子玉川でそれぞれ折り返し運転らしい
やっと家に帰れる・・・
運転休止かと思ってドキドキしたぜ

>>74
少なくともダァー限定運用はｇｄｇｄになるかもな。

20分ほど前のあざみ野。

青山一丁目行き改め二子玉川行きの前後から、
登り方面回送が大量に送り込まれてた

5000系が猛烈な速度で登っていったよ

あと8609Fも出てるかも

渋谷から長津田方面へは後3本出るらしい
全部長津田行きだろうね

東急各線は、平常通り運転しています。

さっさと宮前平に帰りたいのだが、いつこれ動くの？
池尻大橋から全く動きませんが！

東京メトロ 東京メトロ半蔵門線 9月19日 00:10 運転状況 東急田園都市線内で発生した火災の影響で、一部列車に遅れや運転変更が出ています。
東京急行電鉄 東急田園都市線 9月18日 23:40 運転見合わせ 三軒茶屋駅で発生した火災の影響で、運転を見合わせています。
http://traffic.yomiuri.co.jp/trains/

田都でＧＯ！

東急お得意の情報操作。
１１時３０分から更新打ち切りか。

束急、カシゴマ

現在二子玉４番線に8500が半分ほど進んだところでずっと停車中。
見た感じだと客扱いしているのかは不明。
しかし室内灯が点いている上に、方向幕は白字なのでもしかしたら回送ではないのかも。

三軒茶屋駅で発生した火災の影響で、運転を見合わせていましたが、0:50現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。
http://transit.yahoo.co.jp/railway/detail?line=114&ac=3&cp=2

公式使えなさ過ぎる

東急公式ＨＰでは「三茶で火災が発生だ　でも　そんなの関係ねぇ」状態

二子4番線に止まっていた8500が渋谷方面に向けて出発。

>>82
俺も宮前平なんだけど、急行停まんないって不便だよな〜w

渋谷方面に向けて回送列車続々送り込み中。

＞91
やっと動きそうね。
しかし5時間後にはまた田園都市線乗らねば(泣)

これで火災がガセだったりした日にはもう(略)

>>93
バーカwwwwwwwwwwwww
俺は学生だからまだ休みだよ〜w

>>94
自分の事を言われたと思ったのかな〜？ん〜？

でも時々こういうイベントが有った方が楽しくね？
田都民がどんどん疲弊していく様子が見れるし

池尻大橋で警察の調査終了のめどが立たないて言われたからタクシー使って帰ってきた。
宮前平まで7000ｗｗｗ
今日6時起きなのに…。

いや〜まいった
表参道で火災の連絡が入って電車が止まったので、
速攻で千代田線に乗り換えて町田まで帰ってきました。

田園都市線は止まると代替が殆ど無いから致命的ですよね・・
自分は表参道で乗り換えられたから良かったが、
渋谷より先に行っていたら、どうなっていたことか・・・

7000wなら安いじゃないか。
と韓国帰りの漏れが言ってみる。

お疲れ様でした。
タクシーの請求書は明日宮前平駅で見せて
返金してもらうといいですよ。
こちらには何の落ち度もないのですから･･･

>>94
池沼死ね

0:30までなら、東横大井町経由で二子玉川〜中央林間は行けたらしい。

ウォンなら良かったんだけどね
領収書はちゃんともらってきたから、明日駅で請求してくるよ

さっき三茶の駅周辺通ったら結構な数の消防車とパトカーがまだ居たぞ

田園都市線今日の始発から通常の7割程度に本数を減らして運転
ソースはNHKラジオニュース

ここで三茶から溝の口まで歩いた俺が登場。長津田まで歩くのは無理だよね、うん。

>>104
お疲れ
やっぱ遠かった？

>>97
7000円もすんのか！？
ぼったくられたんじゃね？
普通なら5000円いかない程度だろ

火をつけた人は手を挙げてごらんなさい

>>103
ガセだよな？

>>94は不登校の中学生

>>104
漏れはつまんない飲み会のあと
目黒〜二子新地を歩いたことがある。
二度とやりたくない。

玉川電気軌道のＨＰで「遅延証明書」をみたら、
「9月18日（10時以降）東急線は61分以上遅れたことを証明します 」
となっていた。10分刻みで表示なのだが、60分超えの場合、システム
が対応していないのだろうね。

仕事のトラブル終わらせてハイテンションになった時、
中央林間から市が尾まで歩いた。
革靴でやるのはもうやめようと思う。

すずかけ台で保線工事してたのを、つい横道それて見に行ってしまった。

>>103
　国営放送ＨＰでは「トラブルの発生から２時間あまりたった
午前１時４５分に全線で運転を再開、１９日は始発から平常通り
運転しています。」となっていた。今朝の平常通りはいつものよ
うに１５分以内の遅延で走っているという意味だろうが、間引き
とは言うていない。変電所燃やしちゃった事件のように、東急
主導でダイヤは変更できないだろから。

　しかし、バカな客もいたもんで、同ＨＰで『渋谷駅で運転再開を
待っていた会社員の男性は「終電間際に電車が止まってしまい困って
います。他の交通手段もないので運転再開を待ちますが、何時に
電車が出るのかきちんと説明してほしい」と話していました。』
というコメントをしたバカリーマンが居たそうだ。状況把握や見通し
を立てられる能力なぞ無いことくらい、通勤で使っていれば判る
だろうがに・・・。

　ところで鷺沼終電連絡の深夜バス（青葉台駅ゆき、あざみ野駅経由
虹が丘営業所ゆき）は、２時間遅れの終電車待って発車したのかい？

遅延証明書の仕様が変わるそうな。発表日が昨日というところが泣ける。
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/070918.pdf

今日は地獄絵図だったかな？

196%÷0.70＝280%
そろそろ死人出るんじゃね？

普通に考えていつもの全員が乗ったとは考えられん
車使う奴、他の交通使う奴

>>112
だろうがに…(笑)

さっきから7割7割言ってる奴はなんなんだよ…

今日東急電鉄が災害時帰宅困難者６千人収容可能出来る３２階ビルを渋谷に建設と発表されたが、普段の通勤時・帰宅時のことを考えてほしい

災害時の帰宅困難者を考えてくれるのはありがたいが、毎日の通勤の帰宅を困難にしないで、もっと快適にしてほしいと思うのは私だけか？

>>121
都会の通勤電車の混雑はどこもこんなもの。
それが嫌なら農村に帰ろう。

>>121
新幹線をご利用下さい
J　R　東　シ毎　

>>123
新幹線で新横浜→横浜線で長津田→田園都市線乗り換え
という手もあるね

上りはともかく下り終電が早すぎる
小田原23:59着と新横浜23:59着のこだまを設定するべき

JRや田園都市線よりも混雑度の低い路線の沿線に住んでいるが、それでも自分が使う路線は混雑を解消してほしいと思う
サービス残業とか利権制度とかみたいな今の日本社会のダメなところは、
相対的にものを見て妥協する奴と、それにつけ込んで私腹を肥やそうとする奴がいるからいつまで経っても改善されない
ちなみに俺には帰る農村はないからな

結局何が火災の原因？

東急もスペイン国鉄安倍を見習って、
５分以上遅れたら全額払戻にするべき。

渋谷駅清掃スタッフの夜間勤務募集広告があるんだが

入社予定日が11/01になってる
…これは移管とは無関係だろうか

「駅改良工事中です」の看板によると工事完了予定が11月末となっていたし、
以前ここで12月移管説が出ていることを鑑みると12月頃からでは。
清掃員は最初の1か月研修か、もしくは前倒しで仕事を始めるか。

5000系、3年で250両投入するんじゃなかったっけ？
その割にはぜんぜん出てこないが…

>>130
研修は１ヶ月なのか
なら計算が合うね

でも１１月までに工事終わらせるとは…


>>131
5000系ベースの車両だから、東横やらを入れたら計算合わない？

>>132
いや、8500系を250両の5000系で置き換えると明言してる
まぁ5050、5080、大井町急行用車両も今年度で終了だろうから
来年度から2年で210両の導入は可能だろう

東急車輛からＥ233-1000の2本目が出て来た訳だけど果たして5115Ｆは作ってるのかな

>>132
でも工事がそんなに短期間で終わるかな、20年11月だったらごめん。
それとも副都心線関連の整備は改良工事に含まないのだろうか。

>>131-134
東急車輌相当忙しいから若干置き換え完了が遅れたりすることはあり得るかも。
もしくは予定変更で一部在来車の延命措置とか。

>>131

今年度はたしか40両

>>131>>136
お使いください
http://www.geocities.jp/number_of_formation/index.html

>>135
OEM生産とか

日車説と近車説は一度づつ出たことがあるね、ネタだろうが。
可能性としては新津＞近車＞川重かな。
川重は同じ走るんです陣営だが工法が違うし、私鉄同士の中という理由で近車になりそう
もちろん妄想

東急車輌は中央線向けＥ233の製造が少し押してるとか言われてるな
とりあえずこれの納入が終わらないと東急各線向けの新車投入がペースに乗らない

>>131
>>133
今年度は5114Fまで。来年度分は5115〜5120Fの発注が既に出ています。（5120Fまでか
どうかはわからないが．．．）
スレ違いだけど、↑を書いてしまったので、一緒に書いておきますが、現時点で、来年度分
は他に5188〜5190Ｆ（但し、予算上は19年度追加分らしい）と池・多摩線×2本の発注が出て
います。

>>141
5115Ｆから仕様が変わるような話は聞いてませんか？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

いよいよ来年は最大勢力８５００系受難の年になりそうですね。
新型電車は田園都市線に集中投下して東横線に再び８５００系が走ることを
希望します

ところでいつになったら各停表示するようになるの？

昨日初めて渋谷のブックファースト行ってみたんだが
想像以上にしょぼくてがっかりだわ。店内は狭苦しいし
駅から微妙に遠いし。渋谷ってほんと使えない街だな。

そうだねー

ところでなんでたまプラは駅名の看板が古いままなの？？

でも、5000全部6ダァーにするとして、計算上、5119Fから新製10両だと思うのですが、いかが？5118Fまでは4号車はボロ組み込み。

>>148
東横とかにはいってないの？

ってか、そこまでダァーにするのか？
まさか、東急車は全てダァーにする気なのか？

東横は６だー必要なし

>>146
阪急スレにかけｗ
>>147
看板が古い駅はどこも数年以内に改良工事を控えている駅が多いはずだよ。
たまプラの場合直上に人工地盤をもうけて商業施設を開発中、将来的な2面4線化にも対応できる構造に。
>>148
少なくとも5101Ｆは量産車といろいろ違うのでまず組み込まれないでしょ。
それと、5113Ｆを投入した後、ダァーの追加はしばらく様子を見るのでは。
以前雑誌にあくまでも一時的な措置だと語っていた。

>>151 >>148
　5101Fが04Fのように踏切事故で土手っ腹にクルマが突っ込まれたら
6ﾀﾞｧ入れて貰えませんか？　今の調子だとピーク時間帯の上り全列車
を東急車の6ﾀﾞｧに置き換えないと、今年の冬は遅延の嵐になりそう。
準急化して宮崎台以北の回復運転が事実上不能になってしまったから、
イスの多い8500や8590では乗り切れないと思う。

４ドア維持のまま座席だけ折りたたみ対応化とかはしてほしいな。
座りたいがための行列もなくなる。

個人的には、フリースペースに6扉用3人掛け折り畳み座席つけて欲しかった。
でも、パンク寸前の現状を鑑みるとそれすらままならないんだろうな。

車端部の三人掛けをみんな折り畳み式にすればかなりの混雑緩和になる
畳まれてる時間に優先席が必要だとは全く思えないし

>>155
第一その時間に優先席があっても機能しないからな

グリーン車を作り、その車両のみ座席を残す。
他は撤去。
グリーン車は１回１００円徴収する。（現金のみ　領収証は出さない。）

>>153
ラッシュ時の急行、準急はそうしてほしい。

>>156
今すぐ女性専用車の座席だけ全席シルバーシートにするべき。
健康な女はお年寄りに席を譲るべき。

邪険な顔する雌は軽蔑に値する。

>>155
　朝の6ﾀﾞｧの格納イスに腰を掛けて漫画読んでるヤシがいるから
デッドスペースとなる。故に格納式のイスではなくて完全に立席
スペースとすべく座席を撤去して「車いす」ステッカを貼るべし。

　第二次世界大戦中にあった「座席半減車」を見習い、Ｄコック
などの機器機構部があるところだけ座席を残して、後は撤去。あれ
だけ混んでいれば暖房も使わないだろうから、シーズヒーターも
座席減少分だけ撤去でもやむを得ん。

>>160
さすがに暖房無しってのはまずいだろうけど、
屋根上空調装置を冷暖房形にすれば多少はマシかな。
完全な座席撤去車も検討すべきだよね。

>>161
貨車？それはひどい

何で、他の電車と比べてそんなに混んでるわけでもない田園都市線で、そこまでせにゃならんのだ？

東急クヲリティ以外のなにものでもない。
悪いのは八方&大井。

>>163
？
少なくとも小田急、京王、京急、京成、東武、東横線、東西線以外のメトロよりは混んでると思うけど

>>153-155
山手線で行われているんだから、がんばれば可能なはず。

>>159
専用車から降りる女はエスカレーターやら改札やらで平気で割り込んで来る
他の車両から降りる女はそんなことはしない
専用車からイイ女が降りて来たのを見たことがない

>>160
足を投げ出さなければいいんだがなぁ
投げ出してるＤＱＮは漫画かスポーツ新聞読んでる
寄り掛からないってのは壁と長時間向かい合うことになって非常に辛いと思う

>>165
>>163は他の電車＝JRという前提で話してるのでは？

美しい時代へ──東急グループ

田園都市線改め東和線

田園都市線にもロマンスカー走らせてくれないかねぇ
渋谷から帰るのがどれだけ楽になることか

田園どころか山村を走っている横浜線にも及ばない混雑率

>>171
渋谷駅を改造しないとムリポ。

有料特急何とか
1,10号車座席定員56(3扉お見合いクロス指定:500円)
2-9号車吊革定員200(6ダア座席無し吊革指定:100円)
座席指定は始発駅発車60分前から発売
吊革指定は同じく30分前より
停車駅は知らん

6ダア車はラッシュ時以外は座席出せて無料で座れるように、
ただしクロス車は終日有料

http://jp.youtube.com/watch?v=7KE3DU42wcI&mode=related&search=
どこぞここ？沢山人が乗ってるんだが。

大井町線スレ落ちたけど統合でよくね？

電車は全席女性優先！【健康な男は立ってろ】
1 ：名無しちゃん…電波届いた？：2006/07/02(日) 16:02:59
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1189938786/l50
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1151823779/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1158910104/l100
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1175755256/l100
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1133847378/l100
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1145161843/l100
元スレ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128188473/
ガイドライン
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1128190699/l50
『女性優先タクシー』　糾弾スレッ怒！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1186621101/l100

>>175
電車は行き先３文字で真ん中の字から半蔵門ではなさそ
うなので南栗橋行きか？
ドア閉確認して駅係員が車掌がいる右側に向かって旗を
振っているので電車は左方向へ進むと考える。
撮影位置の車両上に駅の通路がある。ホームの丸く白い
柱もそれを支える構造物。更に左手（進行前方）は空が開
けていて周囲に植込みや高い建物は見えない。
一方右手にカメラが振ったときはコンクリートの壁か天井
ばかりで暗い。
metroとあるがクルーや接近放送の声は田都らしい。
このような混み方と駅構造で朝係員が何人もいる駅は、
たまプラ・鷺沼あたりじゃないのかな？
上に通路のある駅ということで、長津田は先頭の方が暗く、
青葉台はもっと声が反響して暗い、梶が谷だと曲線で先頭
側の空に何か映りそうな気がする。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

コピペにマジレスして悪いんだけど、東武の車両が汚い、みたいなイメージってどこからきてるの？？
50000がパクリ、みたいなのもいまいちわからない

こんなコピペ（と内容）を支持するわけではないが、
マジで黒ずんでる事があるよ。30000と50050系。
パクリ云々は知らない。

>>180
車輌の表面が煤なのか砂埃なのか分からないが黒ずんでて
車内のエアコン回りにカビが生えてたりシートにホコリが溜まってたりするから汚いって言われる
50000系のパクリは、51001Fの外見が西武20000系に似てるからそう言われてる

＞＞178

溝口か鷺沼。

>>178>>183
溝の口だろうね

・ベルの音が溝の口ぽい
・駅員の声が溝の口ぽい
・屋根が画面先っちょだけ開いてるのが溝の口ぽい
・下りアナウンスの響き具合が溝の口ぽい

そしてなにより

・鷺沼にしては始発の整列ラインが見当たらない

大井町線のスレ落ちてたので立てておきましたよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190468588/l50

床や柱の様子、混み具合からみても溝の口だろうね。
駅係員の人数やポジション配分も溝の口らしい感じ。
8000更新車の南栗橋行きかぁ。

無題名前：名無しさん [2007-09-22 22:29:13] IP伏せNo.464430
どうやら来年度から6000系取替が始まるようだ。
新型車導入に先駆けて暫定で07系転用、ﾎｰﾑﾄﾞｱ取付まで一時的に運用。
JR京浜東北・根岸線で209系500番台を暫定的に用いるようなもの。

ﾒﾄﾛは7000・8000系などを含めて、延命使用から取替へｼﾌﾄするみたい。
13号線関連で10000系を当初予定より増やして新造しているのは
7000系取替を推進するため。同3次車なんか全廃の一方で
1・2次車組込編成を8両化してまで13号線対応してる。主回路機器の経年が判断基準か。

宮崎台だべ？

>>188
宮崎台は改札は下に下りるので上に通路が無い。
丸い白い柱がありえない。

>>180
半年ぐらい前に、東武の車両乗ってたら、つり革支えの握り棒にザラザラとした異物感。
何だ？と思ってみたら
「汚い車両で東急に乗り入れるな。ちゃんと掃除しろ。」
みたいなことを書いた小さな紙が貼ってあった。（ワープロ印刷したもの）
このスレの住人に、貼った犯人がいそうだなｗ

２０００系が乗り入れてきてた頃は汚くなかったのに
いつからか汚くなった。
窓に顔をつけて外を眺めることができないのです

>>180
汚いとは別だが、手すりの裏側にガムがついｔ（ｒｙ

スレタイのとおり、早く田園都市線を複線化しろ！

複線化するまで東急はえらそうなこと言うな！

複線化したら何でも言っていいがな。

スレタイ変だけど、今は単線？

相変わらず正確ですな(ﾌﾟｯ

単線にすればいいです。
なまじ中途半端に走っているから混むのだから。

>>191
2000系は東武へ乗り入れできないです(ﾟ∀ﾟ )

渋谷工事やっぱり今年11月中だ！間に合うのか？

>>198
ってか何を工事するんだっけ？
渋谷駅は工事しなきゃいけないものばっかだし

>>198

13号開業工事&11号改良工事。

>>191
わかります？　2000系は東武へは入線できないもん(ﾟ∀ﾟ )

>>201
　きっと某氏は方向幕に「北春日部」とか「中目黒」とか出てくる
クリーム色単色の非冷房１８ｍスチール車のことを仰っているのでは？
確かに地下鉄線から伊勢崎線に入ってくる（北千住からだけど）
【笑】

>>198
となると、普通乗車券の「（新）渋谷」も１１月で見納め？
反対に、渋谷〜溝の口、長津田間でＪＲの連絡通過運輸制度
が適用になるのでしょうか？（現在は東横線で実施）

田園都市線、東武伊勢崎線のダイヤ乱れを引きずって下りは未だお祭り状態。
上りはほぼ定刻だが東武伊勢崎線の乗り入れ中止のため全列車押上行。
運用変更ばかりで東急の車両で58T（無論本来は東武の車両）とか変な運用が見れるよ。

ほとんど東武車のいない田園都市線、久々だ。
昔に戻った気分だ。

>>204　直通開始当時はめずらしかったが今はそんなに変な運用でもめずらしくないかと。今度の土日も05Kだかメトロ車で清算運転あるし。

美しい時代へ──東急グループ

　昼間はあざみ野で同じ運行番号を表示した急行がすれ違ったり、
昼間は長津田上り〜つきみ野上り手前で長津田構内の場内待ち
（つきみ野は急行が駅ホームで停まらないよう機外停車）だったり、
お祭りが終わらないようですね。
ダイヤはお祭りでも５１５３Ｆの試運転はちゃんと鷺沼まで運転して
まひた、エライ。

複々線なのに遅れが解消できないのか＞東武

　今日の運用だが、どう考えても東武に入らない東急２１０３Ｆが
日中「急行３１Ｋ」とかで走っているのは何で？そこまでダイヤが
祭だった？

30Kが50050だ…
11時半頃に中央林間から乗ったけど順調だったお。
さてこのあとは車両変更祭りか。
東武の遅延情報、つい１時間半ほど前まで流れてたからなぁ。

>>203
連絡通過運輸制度って何、当該区間の乗車券を持っていれば乗車できるの？

副都心線工事の進捗状況、ちょっとだけ参考になる
ttp://miyashita-park.jp/blog/news/news-hyosi.html

>>200
現業さん

11号改良工事についてもう少しｋｗｓｋお願いできませんか

>>212
http://www2s.biglobe.ne.jp/~t_aoyagi/railway/nanbu/renraku.htm

通過連絡運輸ね。

車両交換祭り恒例の藤が丘通過待ちktkr

>>203
>>212のリンク先の通り南武線関連はあるけど
横浜線は通過連絡やってないね。
初乗り運賃二重取りでＪＲウマウマ。
そもそも渋谷接続の普通乗車券自体
乗継割引適用区間しか買えないわけだが･･･
（池尻大橋・三軒茶屋〜代々木・原宿・恵比寿）

201　202
そうでつ。名車東急７０００系と営団３０００系と共に一時代を築いた東武２０００系でつ。
東急の２０００系なんてアウトオブザ眼中でつ。糞９０００系以下とヒト括りにしますよ。
だいたい９０００系と２０００系の違いなんてボックス席以外わからんのよ

バカ丸だしｗ

>217　9000と2000は、V音違うし。2000LEDだし違いわかるよ。だからなんだよ。オッパッピー！！！！！

>>216
　ありがとうございます。
　横浜線に関しては、快速運転当初は菊名と長津田共に通過したり
して（菊名は今でも）東急との乗り換え客を冷遇したが、通過連絡
運輸も適用外ですか。南武線は買収路線で元祖の国鉄ではなかった
のに通過連絡運輸をやって、横浜線がそうではないというのは？です。
南武線武蔵小杉もいつまで継続かも怪しいし・・・。

南武線と横浜線って両方とも昔から横浜支社だった？
南武線って最近横ナハになった気がするんだけどたぶん気のせいだよね。

>>221
国電・ＪＲ時代はよくわからん。
南武線は、鉄道省の時代に、戦時国策として南武鉄道が政府に買収された。
横浜線は元々政府により建設されたが、このときは八王子以東の甲武電車
はなかった・・・。

朝の第三京浜と目黒通りは空いている
モーダルシフトをしてみてはいかがだろうか

詳しく言うと、横浜線は明治期に横浜鉄道という民間会社だけどなかば国策会社という会社が建設してすぐに鉄道院に委託
そんでもって明治末期に国家買収された

んで横浜線の小机以西は東京西局の管轄で、今で言うと八王子支社の管轄

駒大グモ　当該8627ﾍｾ

全列車会苦役停車だった

>>225
　運転再開直後も、メトロからの列車が東急側で乗務員のやりくりが
つかないのか、渋谷駅にて直接押上行き方面ホームに入線していた。
「渋谷」のLEDを出した8500に萌え。（乗務員は居たみたいだけど、
指令がぐちゃぐちゃだったのかな？メトロからの列車、追い返されて
居たみたい）

　田園都市線は上りホーム表示器まで「下り線は全列車各駅停車」の
表示を出し、上り線の状況がチンプンカンプン。下りは下りで鷺沼で
間隔調整をしていた。あーぁ。

ｳﾝｺスレでは田都が叩かれまくってるな。もはや最低路線扱いでフルボッコ状態。

>>228
それが、東急クオ（ry

>>229
　夕夜間のメトロ線某駅で、急行運転中止なのでこの各停が先行と
案内した列車が桜新町待避してしまったそうだ。お客はカンカン。
フルボッコでも仕方ないか。

先日・本日の回復能力

京急・仲木戸　　　　 10分
東急・駒沢大学　　　15分
横浜線・十日市場　　50分

　ところで電鉄ＨＰにでは連休中の日曜日・月曜日とも午前１０時
以降それぞれ、２０・１０分遅れとなってますが、これはデント
なの？　お約束の夜間お買い物帰り急行の混雑遅延？

渋谷での乗務員引継ぎも多少混乱してたそうな
ちなみに今回の抑止時間は14:07-50
恐らく通過急行への飛び込み

>>233
抑止時間が長かったのは、公道下なので警察が細かく検分したから？
鉄道敷地なら比較的早めに遺体を動かせそうだが、交通課の管轄外だ
から。警察も交通課が出ると時間かかるんですよねぇ？エライヒト教えて！

そういえば朝、なんやら乗降客数をカウントしてたな

駒沢大学駅・・・新総理の最寄り駅だ。

>>236
新総理が飛び込むんだったら電車止まっても許す

本日朝の運用は、昨日の影響からか、車両運用がめちゃくちゃ。

準急の6ﾀﾞｱは4ﾀﾞｱに変更だし…

>>237
グモなら前総理の方を心配しないと・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
グモ防止のために駒沢大学も通過線新設ですね。

>>236
サカパン祭り＆ハッテン場の最寄り駅でもある。

>>238
長津田7:46発準急はメトロ８０００だったよ

メトロ8000更新車って爆音だったのに静かになった？
8103編成に乗ったら「ぶおおーーん」が「おおーーん」程度になってた。

美しい時代へ──東急グループ

爆音ドアは健在だな

本日は現時点で平常運転のためか、株価は大変な上がりようです。

この時間の東武直通は8500ばっかり・・・マジいらねぇ
確かに東武は糞会社だけどいくらなんでもこれは酷すぎ。新型は半蔵門線内折り返しばっかりorz

>>245
中山から日吉までレールがつながって混雑緩和に影響したから。

>>237
内心やりたくない職業No1に無理やりされてしまった人を悪く言うな。

>>246
5103〜5114の5号車と8号車は糞車両につきさっさと歯医者汁

何か色々ゴタゴタのせいでここ数日K運用に5000が多く入ってないかい

>>246
運転電力使用量が大きく、おんぼろの8500を他社で走らせて、
電気を喰わず綺麗な東武車を自社線で運用。ウマー。

>>251
ついでにﾄﾄﾛ8000も。
だが、ﾄﾞﾌﾞ50050はいらない。汚いしポンポンうるさい。

中林８時４９分発急行
６号車冷房故障。

窓開けまたは他の車両に移るよう放送あり
車両はもちろんトトロ8000。
久々に聞いたこのフレーズ。

東武は700両の8000系を大事に使ってる会社だから
古い車両は大歓迎だろう

>>246
また勘違い厨かw
民度が低いのはお前！お前みたいな糞がいるから東武は新車を乗り入れさせないんだよ

ID:MSUBuCHP
今日の池沼

本日のｹﾞﾛ電は5000系

>>253
鷺沼はもう一線空いてるんだから車交汁と言いたい

7人がけに4人で座るとか何考えてんだよ・・・
ほんと糞な奴が多すぎるわ

7人掛けを2・3・2で分ける手すりがあれば。

ｐ

美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ
美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ
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age

>>260
そして1-2-1で座るDQN

>>264
　昔の9000や8500のシートのように4-3人に着席区分を分けるパネルを
全席に設置するしかありませんね。デブは座れないでいいではないで
しょうか。これならシートで横になって寝ることも出来ないので桶。
　

>>260
つ5000系

ぎゅうぎゅうで座るくらいなら一人くらい座れなくても
ゆったりしたほうがいい。
それがイヤならば全席撤去せよ。

この沿線の乗客のガラの悪さは凄いよな

>>267
　おデブさん？

バケットシートじゃなければ頑張れば8人座れるだろう。特に8500は元々8人掛けだし
シートの幅が決して広いとは言えない東武10030系で7人がけのシートに8人が座っているのを見たことがある

女性の人数で決まると言っても過言ではないからな、もちろん普通の体型の方。

>>268
全国色々な鉄道を乗ってきたがむしろ全然マナーとかいいんだけどね
首都圏の列車は基本的に

ガラが悪い乗客が多いのは中途半端な都会と東京神奈川千葉の田舎の場所と多くのＪＲ
小田急の東海大学〜小田原とか山手線とか

>>272
それって殆どの路線が入ってないかい？

渋谷駅で営団のマークを発見

>>272
マルチにレスすんのやめた方がいいで。

>>275
そうとは知らず大変失礼しました…

269
至って普通の日本人体形ですよ。

ピザ乙

>>277
　何をもって、誰が、何時、どのような理由にて、どのような体型を、
誰の権限にて、如何なる法令諸規則にて、至って普通の日本人体型と
断言できたか、蓋然性のある回答を求めたい。

あれにそんなレス要求しても無駄だと思うよ

今朝青葉台のトイレで擦れ違った時に漏れの安物クソヘッドホンをパクった中年デブへ

あのヘッドホン片側聞こえないから今日買い換えようと思ってたんだ
キモ面したお前には合わないデザインだけど、あのくらいくれてやるよ

５０過ぎてるならヘッドホン買う金くらい稼げよかわいそうなキモデブオヤジ

美しい時代へ―――東急グループ

窃盗犯や暴行犯が日常的に出る路線
恐ろしい

>>283
沿線に何十万人も人が住んでるんだぜ
しかも金持ちも多いんだからそういう犯罪者に狙われて当然だろ
だからセコムやソーケーなんかが儲かるだよ

半蔵門駅の駅員が｢サザエさん｣の｢アナゴさん｣の声に聞こえるっつーか、要するに若本ヴォイスに聞こえる。

>>272
この路線は神奈川の田舎走ってるんですけど。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>286
なんでわざわざそんな古い書き込み引っ張ってくるのかね…。

>>284
　束急セキュリティーもよろしく

>>287
田舎って認識無いですか？

人が少ない都会…市営地下鉄沿線
人が多いい田舎…京急本線沿線

>>291
いが多いぞ

ニセ田舎…田園都市線
ガチ田舎…横浜線

お・東・急♪

美しい時代へ―――東急グループ

渋谷駅が東急に移管されたら
田都の渋谷行き渋谷折り返しが２１時以降５〜７本らしい

>>296
(；´・`)？
なんで移管されなけりゃ出来ないの？
今すぐにでもやりゃあいーじゃん！
エロいひと教えて。

お・東・急♪

お・東・急♪

お・東・急♪

>>297
今現在は田都渋谷駅はメトロのものだから
メトロに権限があるからなんじゃないかな？
でも、田都渋谷駅の改札に、もう東急の駅員立ってるね。

駅が移管されても渡り線はメトロ所有だと思うのだが…。
渡り線(＋編成長200m＋α)も東急のものになるのか？

元々新玉渋谷駅は…
電源は営団。（一部除く）
仕様は駅部は営団。
ホームは現押上方は営団仕様、中林方は東急。
更新してなければ駅照明がホーム真ん中から押上方は三菱、中林方は東芝のはずです。
保安関係はＡ、Ｂ線重複だと思いました。
現在、駅電源を東急電源に切り替える工事をしているはずです。
電源は変わりますが他の仕様はいきなりは変わらないはずです。

話題の営団方の片渡り（シーサスだっけ）は当然メトロの資産ですが、数年前に東急の乗務員がそのまま運転して折り返し出来る様教習はしているので、ダイヤ会議でメトロ、
東武の承認が得られればいくらでも渋谷折り返しは増発できます。

この前新玉渋谷駅使ったときには改札工事やってたな。
有人部分も仮設になっていた。

もう移管は近そう。

美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ
美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ
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美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ美しい時代へ―――東急グループ

>>303
だよねえ!?
なぜ今すぐやらないんだろうね？
折り返し線が他社の物だとしても､いちいち乗務員が交代するなんて聞いた事がないもんな。
日比谷線でいえば､中目黒は109管轄でしょ？
折り返し線も。
北千住はどうよ？
あれも102管轄じゃないのかなあ？
ホント､繰り返すけど､なんで今すぐしないのかなあ…

土 田ﾏ　口
口 土ｱ ﾉ至　でやれ

お・東・急♪

東急文化会館跡地周辺地区の共同開発事業に関する
都市計画の提案について
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/071003.pdf

お・東・急♪

お・東・急♪

センター南から目黒まで新しい路線作れよ。

ニコタマから中目黒まで新しい路線作れよ。
上野毛から砧か成城まで新しい路線作れよ。

>>312
センター南とか要らないからｗ

>>312-313
ウッセェ！
くそみそテクニックでもみて、オナニーしてろ！

>>306

激しく同意。

たぶん、東急の乗務員の手配の問題でしょう。

あと中目黒の話ですが、駅の終点方引き上げ線はメトロの資産。
下りホームは東急、上りホームはメトロの資産。

笑っちゃうのが駅の起点方の線路。

今地下に入って行く部分は東急の資産。
で地上を行く線路はメトロの資産なんです。
維持管理は互いに使用している線路を保守していますが。

昔の写真を見れば一目瞭然です。

と言うことは、脱線事故を起こした線路は登記上は東急の線路上で発生した事故なんです。

我輩の予感では全世界でさらに、バ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人どもの凶悪な犯罪が勃発する！間違いない！
我輩の予感では全世界でさらに、バ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人どもの凶悪な犯罪が勃発する！間違いない！
バ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人どもは、銃乱射大虐殺、大量偽札、大量偽造品で、世界各国の国民･文化･経済を劣悪化する。
このため狂ったチョン朝鮮人半島 [ バ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人 ]に対する、国際的な抑圧、迫害、差別の急激な拡大によって、
劣悪なバ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人どもはさらに貧困が加速し、不満が増強していき･･。
もともと忍耐のないバ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人どもはすぐに切れ銃乱射『大虐殺』などの凶悪な犯罪におちいるのである。
バ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人どもは『 歴史 』を、歪曲･捏造･偽造し、不正と甘えと怠惰におちいり、真実から逃げ回ってきた。
バ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人は、※ 歴史の、『偽造』･捏造･歪曲から、『偽造文化』のすべてが始まった･･。
まずバ韓国人どもは、国際的ブランド品の『 大量偽造 』を始め、また北チョン [ 朝鮮]人どもは、国際的通貨の『 大量偽造 』だ。
バ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人どもは、※ 歴史の、『偽造』･捏造･歪曲が戦後の『偽造文化』のすべての始まりである。
これを正さない限りは、バ韓国人の『偽造文化』も、北チョン [ 朝鮮]人の偽札『偽造文化』も、チャンコロ中国人の『偽造文化』も、
人類の歴史をバカにしうそぶきコケにした『偽造文化』で終わるのである。
今回の、バ韓国人学生による米大学銃乱射『 大虐殺 』事件の波紋は、『悪の枢軸！』北チョン [ 朝鮮]の核実験も重なって、
国際社会、特に米国では、バ韓国人･北チョン [朝鮮]人どもの不正や行動などすべてを警戒し、監視体制に入る。
国際社会はアジア系と見ると、バ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人かを究明し、そいつがバ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人だと判明すれば、
奴の言動を監視し、まず何でも疑う。
狂ったチョン朝鮮人半島 [ バ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人 ]に対する、国際的な抑圧、迫害、差別の急激な拡大によって、
劣悪なバ韓国人･北チョン [ 朝鮮]人どもはさらに貧困が加速し、不満が増強していき･･。凶悪な犯罪におちいるのである。

今朝も７分遅れ。準急になる時間帯から遅れます。
混雑は鷺沼〜溝ノ口が激しいので、溝の口から南武線
に流れているのでしょうね。南武線快速が復活すれば
ビューティフルですね。

明日は１１ふんでしょうか

田都は本当にストレスたまる
毎日そのストレスに悩まされている
署名集めて訴えるか、田都によるストレス障害の認定でも訴えたいくらいだよ


混雑による遅延、人口に対しての本数の少なさ(特に需要の高い急行が足りていない)、
本数が足りていないことによる混みっぷり、エアコンのケチりっぷり、etc. etc.

田都のせいで毎日が苦痛
毎日、テロでも起こしたろうかという気分になる
田都は警備員は増やしてるけど、企業努力は全然足りてない
一日でも早く複線化や本数ＵＰに向けた工事を済ませるべき
でないと、混雑による大きな事故も起こりかねない
夕方〜夜の渋谷で、下りのホームに並んでる列が上がりの方まで続いてるのは異常

１分前なのに発車しやがったり、月曜は毎週のように遅れたり、
外が涼しいからエアコンつけなかったり(中は蒸し暑いんじゃボケッ！)、
ほんともう最悪
山手とか銀座線は、人多いけど本数も多いし、空調関係もしっかり管理しているから快適
乗っていて、疲労度が全然違う

とにかく、田都は最悪

厚 生 労 働 省 が お す す め す る
　　　　　　　　　　　「　労　働　力　完　全　定　額　制 」　
　　　　　　　　　　　　　　ホ　ワ　イ　ト　プ　ラ　ン
　　　　　　　　　　　　　　　　どんなに働いても

　　　　　　　　　　　　　　　　　　残 業 代
　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　 ／＼＿＿＿＿＿／＼
　　　　　　 　 　　　　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　　 　 　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　 　　 　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　 　　 　　　 |　　｜　　　　　　 |　　｜
　　　　　　　　 　　 　 　　＼／　　　　　 　　＼／
　　　　　　　　 　　　　　　／＼　　　　　 　　／＼
　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　　 ｜ 　 |　　　　　　　|　　｜
　　　　　　　　 　　　　 　 ＼／￣￣￣￣￣＼.／
　　　　　　　　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿＿／　　　円 　（※注： 公務員は除きます）

■　定額プランにしたら　従業員使い放題！　いくら使っても使用料は基本料金だけ！　　
■　いつでもスタッフ変更自由！　過労死したら無料で新スタッフに交換！　
■　首切り自由！　使い潰し自由（過労死自己責任）！　割増料金ＵＰの影響も受けません！

お・東・急♪

夕ラッシュ時10分に3本という状況でも急行がつっかえ気味なので、
渋谷始発を増発で設定するのであれば、これ以上ノロノロにならないよう対策をお願いします

お・東・急♪

>>319
他の地獄路線に乗ってみな。
デントなんて中の下程度でまだマシと思えるようになるよ。

>>319
上がり→×
上り　→○


４時に起きてて
何時の電車に乗ってくの？

>>324
田都住民は満員電車に対する耐性が低いからな。

　　　　　　　　　　　　東　　　急　　　の　　　る　　　人



　　　　　　　　　　　　お　　　と　　　う　　　き　　ゅ　　　う



┏━━━━━━┓
┃　　　　　　 (と)┃
┃ 　　お　東 　　┃
┃ 　　と　急 　　┃
┃ 　　う　の 　　┃
┃ 　　き　る　　..┃
┃ 　　ゅ　人 　　┃
┃ 　 　う 　｀　　 ┃
┗━━━━━━┛

お願いだからｺﾃﾊﾝ付けてくれ、キチガイさんよ。

今日は割と遅れはないかなと思ったら、山手線が止まってたorz

>>319

田都の混雑ぶりと殺伐さはすさまじいと思うが、
銀座線のエアコンには賛同しかねる。

小型の室外機しか付けられないので、冷房能力が低く、
真夏の銀座線は蒸し風呂だ！

東急糞りてぃ♪

痴漢のコツ教えてください

手のひらで触らないことです
訴えられても勝てます

列車遅延理由？？？？
夜もよく遅れるようだが、渋谷駅はちゃんと定刻で発車しているのだろうか？
疑問に感じるのが半蔵門線の押上〜渋谷間の所要時間。昼間と夜・殆ど所要時間が変わって
いない気がする。押上〜渋谷間のダイヤにゆとりがないのが田園都市線の遅れを増大させて
いる気がしてならないのだがどうだろう？電車が渋谷に到着する頃には既に発車時間になっている
事が多いような？逆に昼間は渋谷での時間調整が長く感じる。

・車端ボックスシートのヘッドレストに足をかけて網棚に上半身を潜り込ませると楽なので、場所の取り合いになる
・着席客のひざの上に座るひとがいて、その二名の股の隙間に足をかけてさらに椅子の上に立つのがマナーで、これをやらないといろんな意味で圧力がかかる。
・気を失っても、死んでも、自動的に体は京都駅のホームに運ばれる
・当然、山科や湖西線の利用者であっても、京都駅のホームで降りる以外に選択肢は無い。
ぐらいのラッシュを、昔琵琶湖線で3年間続けましたが、こんなのに比べればデントは楽園ですね。

>>334
ドロロの時間調整＆ダァ閉め遅れ
東武進入遅れ

が考えられるが。

なぜふつうにメトロとかドアっていえないんですか？

そうすることが自己の表現、それが個性だと思っちゃってるような人だから

>>334
　関取もとい席取りのために三越前や大手町まで戻って乗るが、
少なくとも表参道までは定時は１分延。　渋谷からずるずる遅れ、
ニコタマで大井町線を受け遅れ、鷺沼まで先行の各駅停車の
ケツナメで遅れる。だから、タマプラやあざみ野駅で発車時刻の
LEDが無表示になる。
　

何回も書いておるように、まず時刻表ありきという姿勢を改め、
遅れたダイヤを正式な時刻表として採用する。
これをベースにしないと話にならんと次回の株主総会で言います。

表参道時点で列車が遅れて銀座線３本受けるともう大混雑。
この時点でドア閉めにてこずり、遅れが拡大。
渋谷発車時には地獄絵図。

>>339
金払え

何でメトロと東急の駅員が改札に一緒にいるの？

>>343
移管に備えての研修でしょ。
名札よく見なかったけどあれは子会社の社員かな？

343
仲良しだからでしょ

>>337
マジレスすると新参は書かずに半年ROMれ

>>343-344
券売機がメトロ仕様にしか見えない件について

>>337
＞なぜふつうにメトロとかドアっていえないんですか？
そいつが普通じゃないからだろ。常考

田園都市線Urerとそのアンチはまだやり合ってるのか
懲りないねぇ

田園都市線Userとそのアンチはまだやり合ってるのか
懲りないねぇ

お前は「ふかわりょう」かｗ

時刻表なんて不要。
海外の地下鉄で、時刻表がない路線があった。
10分以下の間隔で運行する電車に時刻表は意味がないという。
確かに...　待っていれば来るだろって。

>>351
モスクワの地下鉄とかがそうだっけ？

それこそ最近の山手線とか。

美しい時代へ―――東急グループ

5000の第一編成、椅子がペチャンコになってない？非常にケツが痛かった。これならまだ汚物のほうがマシだなｗ

>>344
１０月から東急の駅員研修
確か１１月か１２月から東急の管理

ところで渋谷駅の池尻大橋方にシーサスは設置されるのだろうか？？
あそこには設置されずに今のシーサスから表参道方１０両分まで
東急の管轄（電気系統・保線）になるとも聞いた。所有はメトロのまま。

ちょっとそんなことより

大井町線＞目黒線ルートで通勤・通学してみなさいって。
だまされたと思って！！！！！

今の夜間帯の渋谷始発ってA線とB線どちらに引き上げて折り返してるの？

本線引き上げは進出側が鉄則

のはず。。。

平日昼間の田園都市線は、渋谷東急百貨店に買い物に行くセレブ奥様が多いのです。
だから２分半間隔にするべきなのです。

>>359
始発の１本前の下りが遅れると次の始発がホームに入れず、
回送の後続の上りが渋谷で足止めを食らう事がよくあるね

東急の駅員は東横の人が移動してきたの？

>>362
何ヶ月か前に東急レールウェイサービス名義で「渋谷駅の駅員募集」みたいな
ポスターが出てたからそれで採用された人たちでしょ。もちろん経験者０では
どうしようもないから本社からの出向も出すとは思うけど…
ただの乗客な漏れにはこれぐらいしか分からん

この前白2本線の駅員が研修してた
つまり主任クラスの駅員かな

12月8日の始発から移管だからね

ドアいたずら注意の車内アナウンスがいい加減うざい。

>>363
知り合いの社員に聞いたんだが、各駅から引き抜いてるらしい。
契約社員は運転関係を扱えないらしいからね。

で、人不足がかなり深刻だとのこと。

二子玉川園〜用賀間の地上部分にＹ字型の折り返し線を是非設けるべきなのです。

>>365
まだやってたっけ？
それよりJR東海が車内マナー川柳を読み上げてるほうがよほどウザイ

比較してもしょうもないか

音声アナウンスではなく、
超音波で伝えれば良いと思うのです

>>355
それは元から。
新越谷から中央林間まで帰るときに5000系が来て
真っ青。北千住付近からお尻が痛かった。。。

>>365
普段は18時台なので金曜日に初めて聞いた。
放送時間は20時以降か？

24時17分に池尻大橋で人身事故のため、下り線で運転見合わせ。

>>371
また凄い時間にやるもんだ

>>371

ちゃんと運行情報更新してるね。
動きだしたみたい。

この間の三茶の火災時、運行情報更新が止まっていて混乱したと社員が処分されたからね。

リアルに人身事故に巻き込まれた俺が通りますよ・・・・

>>374
乙
10分早く電車乗ってればな・・・・。

この時間はきついな・・・
まだ終点に着いてなかったりするのかね

１０月９日は「とうきゅうの日」ではないですか。
この日にいきなりグモとは恐れ入った。
池尻というのは珍しいが（駒沢ではないのね）

飛び込み?　誤って転落?
とにかく渋谷で待ちくたびれたわ。

新玉渋谷駅に東急の駅員がホームに立ってたな。
（警備の人間ではなく）

まだ発車合図はトトロの人間だったが
少し離れた所に東急の人間がいた。

いよいよ移管か。。。

371
そんな時間までフラフラしているから駄目なのです。
暗くなる前にみんな家に帰れば、犯罪や事故は今の半分以下になると思うのです。
どうして福田総理はそういうことを言わないのか不思議でなりません。
あの人にはそういうことを期待しているのに。
安倍や小泉じゃ話にもならんからね。

そ
　く
　　し
　　　に
　　　　泉

うわさの女性車掌を見かけました。
殺伐とした朝ラッシュに女性の声はイイ
ちなみにめがねっ娘でした。

美しい時代へ―――東急グループ

渋谷1840発12K 8628
三軒茶屋で15mほどオーバーラン
連絡か操作に戸惑い3分遅れ

おいおい細かく書くなよ

東武のオレンジの電車暑すぎる。最悪な電車だな。

>>384
連動駅でないとはいえ、ATC区間で頻繁に過走しますよね。
渡りを付ける前のあざみ野とかもそうでした。
まぁ、連動駅でも過走よくするけどね。

もう三茶はラッシュ時急行通過でいいよ

いっそ渋谷通過しちゃえよ

東京都区内は全部通過

>>390
急行は溝の口出たら草加まで無停車だなｗ

遅延スレに書いちまったけど
今日も女性車掌を二人みた。
田園都市線の女性車掌何人いるんだろう。

そのうち一人は実は男
KQには実在する

溝口と創価は似たものを感じるなぁ

>>394
地元民だが創価の集会場所が近くに5、6箇所ある＜友人に勧誘されて行かされた
駅周辺で1番でかいのはゼネラルの近くだが

長津田駅長...
死ね

いつになったら通勤時間帯は全列車各停になるの？

>>396
何かあったのか？

別に今時女車掌なんて珍しくないだろ
ＪＲ、小田急では結構あたるし、東急でもボチボチあたる

半蔵門線にもいるよな

あの朝夕の混雑で車掌を見る余裕が良くあるよな。
通勤に疲れてとてもそんな余裕ありません。

【とっとと】東急田園都市線part47【複線化汁！】
↑渋谷止まり？

渋谷がホーム折り返し出来るように設計されてればなぁ
今更ながら増設できんもんか…

見なくても声聞けば男か女か分かるだろ・・・

世田谷線は全車おんなの車掌さんです。
運転手が始発着駅での乗務交代のときにデレデレしているのは見苦しいです。

東武のオレンジ色の線の入った最新車両は見るからに安っぽい経済型車両ですね。
日比谷線を通じて初めて東急車両と並んだ東武２０００系は見劣りしないようにと
当時の東武としては並々ならぬ資金をつぎ込んだと聞きました。
あのオレンジ色の線の電車は到底東急８５００系には遠く及びません。
２０００系の精神はどこに消えてしまったのか。

>>403
そこで新新玉川線ですよ。
日比直を死に体の東横から召し上げて田都で有効活用

「田園都市廃止、駐車場に」鶴屋万年堂会長式年遷宮控え提案 　2007年05月26日07時24分

　田園都市線を廃止して１０００台規模の駐車場を整備――。１３年の明治神宮（東京都渋谷区）
式年遷宮を前に、和菓子製造販売会社「鶴屋万年堂」会長。東京商工会議所会頭（７０）が、予想
される交通渋滞の緩和策として、こんな提案をしている。実現可能性は低いとみられるが、地元市
議が東急の越村敏昭社長に「存続」を訴えるなど波紋が広がっている。
　明治神宮では正月などに観光客が押し寄せ、首都高速渋谷インター周辺が渋滞する。前回の式年
遷宮があった９３年には通常より１００万人以上多い約５５０万人の観光客が内宮を訪れた。 その
ため、鶴屋社長は森下隆生・渋谷区長や地元選出国会議員らとの２月の会合、同商議所の常議員懇
談会に提出した文書などで、田園都市線（渋谷―中央林間、約３１キロ）を廃止し、同線長津田駅で
列車の検査や清掃などをしている車両施設の用地に１０００台分の駐車場整備を提案。観光客受け
入れには「田園都市線が大きな阻害要因」と指摘している。
　渋谷駅には半蔵門線も乗り入れるが、東急は渋谷からの列車が１日８０本程度で、駅の利用者は
年間約３００万人。鶴屋会長は朝日新聞の取材に「どんな提案にも異論はつきもの。選挙での集票
に関係ない私だからこそ思い切ったことが言える」としている。ただ、渋谷区長は「１年間交通量
調査をする。結果を待ってほしい」と困惑気味。１７日には講演会で訪れた地元在住の越村社長に
市議が存続を訴えたが、越村社長は「廃止の要望は聞いていない」と述べた。

赤福改変ｺﾋﾟﾍﾟ乙

今乗ってる電車、女の車掌だ。

美しい時代へ―――東急グループ

まだ研修中なんだね。男の車掌と乗務中。
そしてセルフ車掌（三歳くらい）乗車中（笑）しかしその子の親が…見当たらない。。

その子を見たら昔の俺を思い出した。車掌さんに駅で手をふるのさ。で車掌さんが返してくれたら嬉しかったなぁ。
懐かしい。

がんばれ！伊豆急色にいた車掌さん！

こういうのって、車掌専任で採用された人と本社採用の人が研修で乗る場合と二通りあるみたいですね。

>>407
ネタに添削。

鶴屋万年堂→鶴屋千年堂
市議→区議

(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

>>409
昨日は青一終に女性車掌乗務。
単独乗務になって金曜深夜の下りは危険ではないか？
それにしても早朝・深夜もある激務乙。

>416
俺も思う

女だからDQNが犯罪起こした時に対処できないしね

みんなが苛めるので、反論してみたよ！
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=3880313&comm_id=1455

昼ごろに大井町線に乗ったら運ちゃんも車掌もオンナだった
なぜかみんなメガネをかけている。

美しい時代へ―――東急グループ

>>419んなもん眼が悪いだけだろ。本人だってかけたくてかけてる訳じゃないんだから。

美しい時代へ―――東急グループ

厳しい視力規定があるからじゃない？
少しでも視力悪いと、矯正必須とか。

渋谷0:32発の長津田行き、《臨時運転》としか書いてないんですがいつ走るんですか？

勤務時間長いからコンタクトにしてないとか？

>>424
kwsk

美しい時代へ―――東急グループ

コンタクトレンズは使用不可！

女性車掌増えたね。
東急はでかい声で安全確認するから萌える

>>428
他社では禁止してないから目立つのかな
女性は裸眼少ない気がする

美しい時代へ―――東急グループ

めがねっ娘が眼鏡を取ったらカワイイってのは二次元の世界だけだからな。

リアルだと　　３　　３　　こんなんになるからな

>>426
ttp://www.ekikara.jp/newdata/detail/513231/2644528.htm

やれやれ。休日出勤してその仕打ちが遅延か。
下り6分遅れ

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代渋
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官谷
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●●各停
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━●特急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●╋●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━╋●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

束急スレってこういう↑ぱかが何人かいるよね

スルーしなさい

さて、渋谷の改札機が怪しい真っ黒なタイプに切り替わっているわけだが。

さて、渋谷の券売機が怪しい真っ黒なタイプに切り替わっているわけだが。

kwsk

東口同様、カーブを描いたダークグレーのパネルを使ったブースに
両社のタッチパネル券売機が埋め込まれているというだけ。
けっこう暗いイメージで行くんだね。早く床張り替えて欲しい。

8634ｹﾞﾛ

8634下呂

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　 / ＿ヽ＿__ , -ー- 、
　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　 ,. ｰﾅ´　　ｌ 　／ ｀丶､ 　＼
　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　／　　|　　　　　　　　　　＼　｀
　　　　　　　　　 　 　　　　　　　/　 　　 !　/　 　　 　 　　 　　＼
　　　　　　　　　 　　　 　　　　 /　　　　　/ 　 　 !　　　　　　　ヽヽ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　|　　　　　 | |　| |_|_ｌ.　　| | |　ｌ | 　い
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　ヒ､| 　　| |,イﾘ刈、　 |尤ｌ !| |! ｌ |ｿ
　　　　　　　　　　　　 　 　　　 !　辷t|　　Kル,-ぇヾヽ ｌ fﾃﾘ!| |ｌ | |
　　　　　　　　　 　 　　　　　　 ヽ　 　| 　ヽイ;仏 !　　V ﾋl ﾚi/|ﾚ| ｌ
　　　　　　　　　 　 　　　　　　 ＞｀ヽ､| ﾄ　ヾczﾝ 　 　　 ﾞ' |/ |　ﾚ'
　　　　　　　　　 　 　　　　 　 彳　　れﾘゝ　＼　 　 ｒ 7　／ /
　　　　　　　　　 　 　　　　　,.-レイ/´: : : :＼＿ゝ､__ｰ'／/ /
　　　　　　　　　 　 　　　　/: : : : : :, ':´￣￣: : :｀ヽ＼　｀/l/
　　　　　　　　　　　　　　/: : : : : : ;': : : : : : : : : : : ｌ |〈　　/
　　　　　　　　　 　 　 　/: : : : : : : : : : : :!/／: : : ://!l
　　　　　　　　　 　 　 /: : : : : : : : : : : : :/: : : : : :////
　　　　　　　　　　__ ん : : : : : : : : : : : :/ : : : : : ////
　　　　,. ---ー 廴＿ : : : : : : : : : : : :/ : : : : : ////
　 ,. ‐::＾ー-､、 : : : : : : : : : : : :､ : : : / : : : : : ////
／´￣｀ｰｒ､＿＿: : : : :｀ヽ､＼: :ヽ: :/ : : : : : ////
l　　　　 　　" 　　￣ ｀＼: :ヽ､＼ :ｙ : : : : : ////
ヽ　　 　 ｿ　　　 　　 　 　＼: :ヽ:Ｖ: : : : : :////
　＼　　 i　 　　,. -ｰ''´￣｀ヽヽ: / : : : : :///ｲ
　　 ＼　ヾ　,.'´　　 　　 　　 ｀Ｖ : : : : //// :ｌ
　　　　＼ｨ （　　　　　　　　　　ｌ: : : : ////: :ｌ
　　　　　 ヽ､)　 　 　 　　 　 　 |: : : ////|: /
　　 　 　 　 l　　　　　　　　　　 |: : ////,:ﾚ'

なんで朝は中央林間始発の優等がないの？
やっぱ混雑緩和の都合？

確か宇宙船をイメージした駅になるみたいだから
暗い感じになったんじゃないの？
柱が青く光ったりするんじゃない？

>>447
車庫はどこでしょう

>>449
長津田なり鷺沼なりで化けさせれば由。

単なる東急クオリティの怠慢かと。

>>450
中央林間から朝ピークの優等出すと
今以上に小田急からなだれ込んできて
新玉区間が完全パンクするため
今の状態に。
小田急の複々線が完全にできたら変わるだろう。

通勤時の８０００系にて空調で異音。まあ古い車両だしと諦める。
帰宅時の５００００系にて空調で異音。まあ安物車両だしと諦める。

少しはメンテしろよ…('A`)

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

>>452
>帰宅時の５００００系にて空調で異音。まあ安物車両だしと諦める。
０が1つ多い件について

ワム5500とかワム5800とか

,. -‐''' ー- ､ヽ‐---､::::::::＼　ヽ､　i､
　　　 　 　 ／　´￣ ￣｀`ヾ lヽ､｀'ｰﾞ::::::::::::::;＞　Y′　お願い、おっきいちんちん、はやくいれてぇ･････
　ﾄ､　　 ／　　　　　　　　　 　 ｀ヾ､=;r‐<´ヽ.　ヽ.l、
-'ーﾞ-v':　　 ﾞ´￣　ミ =ﾐ:.､.　､＼.＼ヾﾞ;､ ヽヾヽ　|
　｣::--三'　　　　　 ﾐ: ､ >､ミ;､ヽ ヽ. ヽヽト､ lハヽ|
,..<,r:'´　　　　　 　 ､／;;r:''"ヾ;ﾄ､ヽ.ヽ ヾ;ﾄ､.｀　　　　　　　　 　 　 ,.　-_;'ニニ;_ ､_
::://,　　　　　 ヽ､ベ､ﾐ;''ヽ;､__ﾉ;ゝl; ヽl｣Lヽ〃rへ;_＞=-‐‐.､　 ／.／　　　　 　 ｀ヽヽ､_
::l// ,'　　　　ヽ､　ヾ;ヽ 　 ｀`'´　／,＞‐''"￣＿＿,,.. --‐''"У／::.　　　　　　 　 　 ヾー-`'=ｰ-､
//.! |. ,　　 ヽ,.ヽﾄ､,､　　　　　 /／　,.r '' "´　　　￣￣　, ｲ ./:::::.:.　　　　　　　　　　 i　　 　 ｀ヽ.＼
|:! .| .!i l　　､　:ヽﾄ､!l'ﾞ`ヽ,ヽ / / 　 /　　　 ,　　　　 ,.-‐/ / //:::::.　　　　　　　　　　　|　　　　　　ﾞ､.l
　 ﾊ ﾚl ', 　 ＼ヾﾐヽゞ=ｲ 　 /　 ./　　 .／　　 | ./´ ./.'　!　|,'::::::::.:.　　　　　　　　 　 /　　　　　　　l l,
　/ハVい､ ':,　`ヾﾐ､ｰ＞-‐:|　./ 　 ／　　/＿|/　 /　　|　j'::::::::::.:.　　　　　　　　 .,.ｲ:::.　　　　　　 .! |
　!.|　|`ﾄlヽヽ ヽ　　ヽ`ヾ:;＼| /　 ,.'　　/／ 　 |　 ,'　　 .l　,'::::::::.:.:.　　　　　　　 .:/:;::i::::.:.　　　 　 　 | |
　|.ﾊ. l ',.', ＼ヽ,ヽ 　 ｀:.､ ＼〈　 / _,. イ /　　 .|　 !　　 ,'　!::::::::.:.:.　　　　　 　 .::;' / ﾉ::::.:.　　　　　　i ,'
　　 ヽﾞ､い　 l::::/ヽ､　　｀ヽ､`j./´　 /　,′　　|　 |　　,'　.|:::::＿＿__　　　 　 　 |:／::::.:.:　　　　 　 / |
　　 　 ヽヾ;､､l;ハ､-｀ヽ､.　　l　　　ﾉ　/　　　 .l　 l. | .,'　 ｢-―‐ ''"´二二二`' ー‐ - ､ __　　　　/　.l
　　　　　 ＼ヽ-‐ヽ　　 ｀`｀` i　／　/　　.,'　 l､_ | .| .l　 7"｀`::ー--＝==:;＿三二_`'_ｰ-=｀＞-,ｲ

>>454
50050のことでは？

頭が回らないのね笑

頭が回らなかったんじゃなくて皮肉だろwww

ら

http://gold.ap.teacup.com/chiecom/269.html

渋谷遅延の理由が混雑のためとかほざいているが、
どう見てもトトロ駅員と車掌がチンタラしているのが
原因じゃん。ドア閉め(○)押すのも遅いし、発車ヨシ(◎)押すのもトロい。
さらに今日は○出したあと5〜6秒たってんのにドア閉めず
駅員からマイクで「ドア閉めてください」を二回言われてからようやく閉める始末。
糞トトロは明日から東急に移管しろボケ
一列車で5秒ロス×29本で一時間にどれだけ遅れてると思ってんだ。

>>450
区間準急とか区間急行とかわけわからん種別でてきて混乱
しそうな気がするが。あれ？準急と区間急行どっちが速いのって。
Ans.中央林間・長津田間は準急が来ないので結局区間急行のほうが速い

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□□□□●●●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●┛┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━━┛┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━━━┛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●╋●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━╋●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

朝はどう見ても渋谷より二子玉川の方が混んでます。
比較にならん

ニコニコ玉川

>>461
一番後ろの車両で駆け込み客がいて
女性専用車だから隣の車両まで
走るのを待っているから閉めないんだろ
東急でもメトロでも一緒

合図が遅かろうが事故が起きるよりはマシだ

>>461
客から「チンタラしないで迅速にやって下さい」って声を掛けたら怒られるかなぁ？

>>461
同意。
渋谷を見てるとわかる。

>>462
トンネルの向こう側にあるので無問題。

>>468
つ河原美代子
「さっさと閉ーめんと！しばくぞ！」

467
女子専用車両にはいつも乗っていますが
誰も文句を言いません。

63S-8111F、7号車空調故障。
また営団車かよ・・・
ホントはトトロなのは知ってるが。

8000系の冷房故障は日常的なので特に問題は無い

おいおい

美しい時代へ―――東急グループ

メトロ８０００系で更新されない前期車がどうなるか見物。
もう少し先の話だけど。

東急電鉄からの お願いです。
加齢臭、口臭、腋臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
東急電鉄からのお願いでした。

>>472
というより東京メトロ自体そういうのええ加減やから
千代田線では去年の夏クーラーが３号車以外全部壊れた６０００系が平気で運用入ってたし
あと南北線の９０００系も故障したまま運用入ってたし
もう上げて行くと切りがない
あまりにええ加減やから東急と東武がメトロにクレーム言うたくらいやから

>>467
一番端の車両が女性専用だから、発車寸前でも隣へ移動するのか?
移動する必要は無いだろ

一回専用車に乗ってから移動すりゃ良いよ。

恵比寿と原宿から三軒茶屋までの連絡乗車券を買うと
渋谷からいくらじゃなくて渋谷から三軒茶屋って表記になるの？
切符の券面に「三軒茶屋」って表記されるかってことです

されないと思うんだけど、違うの？

>>475
事情が事情とはいえ7000で編成ごとあぼーんされるのが出るらしいからな。
まぁ次は6000で、8000はまだ先だろうけどorz

7000はネシア行きか？

>>481
渋谷から三茶までも駒沢大学までも150円
でも乗継割引の設定区間が三茶までなので
原宿から渋谷→150にすると不都合が出てくるから
原宿から渋谷→三軒茶屋みたいな表記になるかと思ったんだけど

今夜も混んでます。
左前で座って漫画読んでる禿げリーマン、多分三越前から乗って
いるのかな。

>>483
過去に♪板で、車体を切断された7127Fがいたことを考えると、
インドネシアには送らずに全部廃車解体だろうねぇ…。
でも解体する場所をどこで行うかが疑問。

秩父に売るか譲渡するかもアリかもしれん

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 /＼
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　ﾄ､　　 ／　　　　　　　　　 　 ｀ヾ､=;r‐<´ヽ.　ヽ.l、
-'ーﾞ-v':　　 ﾞ´￣　ミ =ﾐ:.､.　､＼.＼ヾﾞ;､ ヽヾヽ　|
　｣::--三'　　　　　 ﾐ: ､ >､ミ;､ヽ ヽ. ヽヽト､ lハヽ|
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　 ﾊ ﾚl ', 　 ＼ヾﾐヽゞ=ｲ 　 /　 ./　　 .／　　 | ./´ ./.'　!　|,'::::::::.:.　　　　　　　　 　 /　　　　　　　l l,
　/ハVい､ ':,　`ヾﾐ､ｰ＞-‐:|　./ 　 ／　　/＿|/　 /　　|　j'::::::::::.:.　　　　　　　　 .,.ｲ:::.　　　　　　 .! |
　!.|　|`ﾄlヽヽ ヽ　　ヽ`ヾ:;＼| /　 ,.'　　/／ 　 |　 ,'　　 .l　,'::::::::.:.:.　　　　　　　 .:/:;::i::::.:.　　　 　 　 | |
　|.ﾊ. l ',.', ＼ヽ,ヽ 　 ｀:.､ ＼〈　 / _,. イ /　　 .|　 !　　 ,'　!::::::::.:.:.　　　　　 　 .::;' / ﾉ::::.:.　　　　　　i ,'
　　 ヽﾞ､い　 l::::/ヽ､　　｀ヽ､`j./´　 /　,′　　|　 |　　,'　.|:::::＿＿__　　　 　 　 |:／::::.:.:　　　　 　 / |
　　 　 ヽヾ;､､l;ハ､-｀ヽ､.　　l　　　ﾉ　/　　　 .l　 l. | .,'　 ｢-―‐ ''"´二二二`' ー‐ - ､ __　　　　/　.l
　　　　　 ＼ヽ-‐ヽ　　 ｀`｀` i　／　/　　.,'　 l､_ | .| .l　 7"｀`::ー--＝==:;＿三二_`'_ｰ-=｀＞-,ｲ

｢ちんちん｣と言う言葉を使うな！

美しい時代へ―――東急グループ

メトロ車の冷房故障は仕様です。
諦めてください。

小田急が千代田線へのﾛﾏﾝｽｶｰ乗り入れを発表したね。
全席指定で､停車駅は表参道､霞ヶ関､大手町､北千住だって。
東急もやれば良いのになあ…

>>493
たたでさえ混雑してるのにそんな余裕はない

>>493
究極の田都混雑緩和策で東急が資金出していたりして…

そのうちＪＲが東武と小田急で二股かけそうだな

>>495
そういえば去年の年末に東急と小田急が合併するなんて噂流してたマスゴミがあったな

私はですね、東急と営団地下鉄と井の頭線との合併を主張します

もしかして、箱根湯本から鬼怒川温泉まで、線路つながってたりする？

>>499
一応つながってる。箱根湯本→小田原→代々木上原→綾瀬
→松戸(ここで各駅停車→快速の渡り線を使う)→我孫子
→成田→佐倉→千葉→東京→品川→大崎→新宿→(以下略)

>>497
京成と京急がありそうってとこだろ。東京の私鉄は関西と違ってJRとぴったりくっついて走ってないからね。

>>500
松田の連絡線使う方が手っ取り早くないか

>>502
だよな。
>>500は遠回りだし、松戸行ったら武蔵野線に入った方が近道。

他にも
・海老名から相模線
・有楽町線から東上線経由秩父鉄道
・有楽町線から西武線経由武蔵野線か八高線
は繋がってると思うけど。

小田急はこれからどんどん改善するのに、
田都は増発の余地のある夜の便もいまだに少なく、ぎゅうぎゅう詰め。
大手町で満席、永田町でつり革満杯、渋谷で積み残し、ってひどすぎるでしょ。

>>504
それは束急のというより、ﾄﾄﾛの対応がまずいんじゃね

営団車は、エアコンのフィルターが汚れると故障してお知らせする優れた機能があります。
ですので、営団車のエアコン故障は故障ではなく、正常な動作となります。
故障のたびにフィルターを掃除して清潔に保ち、エアコン臭を防ぐことによって、
お客様に快適にご乗車していただくことが目的です。

中央林間から小田急を使っているが、2日に一回はダイヤが乱れるから、
美しが丘西やすすき野の住民が小田急に流れないとかなのか？

回復運転には最適な汚物を小田急に提供してやれ＞東急

鷺沼→貨物線→横須賀線が安上がりな改善策だと思うんだがどうだろう

>>507
あそこ終点まで回復する気ないからな。

渋谷駅10/28に改札機交換らしい
この日に移管か？

>>510
改札機変えただけじゃ移管にならないような。

前レスで12月8日とかあったが果たして。。。。。

小田急が複々線化を宣言したのは昭和38年。
恐らくは新玉川線建設計画に対抗したのだろうが、
それから45年も経ってまだ複々線化出来てない方が間違ってる。
その頃信じて沿線に家を買った人はもう皆定年だろう。
完全な詐欺行為なのに誰も怒ろうとしない住民も住民だが。

片や新玉川線は開通自体がそれから14年も後だ。
資金的に辛酸を極めたのに、既にある地下鉄の線増は前例も無く
建設費が高過ぎるし技術的にも難しく、ほぼ不可能だろう。
抜本的には別路線の建設以外に手は無いんじゃないか。

技術的に不可能ではないことは経営陣が公言してたはず
ただし、現実的でないというのがミソなんでしょ
しばらく人口が増え続けるとはいえこのタイミングで単なるインフラ整備に
そんな膨大な額をつぎ込むわけにも行かないだろう

道幅があって地下鉄が通ってない目黒通り辺りを使えばいい

美しい時代へ―――東急グループ

せめて急行の12両化はできなかったのか？

>>513
まぁ中途半端に地下区間で複々線化してるような会社もあるからね。
京阪の天満橋先。

いつまで経っても適当な名目で通行料を取りつづける高速道路を剥して
青空の下、昔のようにペコちゃん電車を走らせてはどうでしょうか。

どうでもいいけど私が本物です。

グループの金全部突っ込めば余裕だろ
電鉄も不動産もストアも百貨店も沿線イメージ大幅アップでウハウハになるんだし

混んでるイメージより住んでみたい場所的なイメージが先行してるから
増加が止まらないんでしょ。

>>507
小田急出るより東急のがバス便充実してるからな

新23も本数増やせないみたいだしなぁ

そうだ東名の真下に路線を・・・
ってどのくらい深く刺さってるんだろう高架の基礎って

>523
地下300m

>523
地下20000マイル

>>502
松田→沼津→富士→甲府→大宮→(以下略)も甲府でスイッチバックからむ
松田→国府津→(以下略)も松田でスイッチバック
500の案ならスイッチバック不要

>>526
脳内ルール乙

>>499の何処にスイッチバック不可と書いてあるんだ？

渋谷で研修生の腕章した女性駅員、かわいいのも居るな

>>511
移管は何がソース？　そんなこと今日、渋谷トトロ駅員に聞いたら「当駅は共同駅の為、業務把握の一環です。だれがそんなこと言っているのですか？上に報告し、折返し連絡しますのでお名前と住所を･･･」と言われたので慌てて逃げた。嘘はやめれ。吊るし上げくらう。

あーあw

>>529
何で誰もこいつを捕まえなかったのか？

ネタにつられすぎ

　そもそも、移管を誰が言い始めた？？　根拠ないネタなら、会社に迷惑かけるだけ。>>511。シカトなら、もう止めれ。だから、いつ移管するんだよ。これでこの件に対するスレが減るなら、さかのぼり、

＞＞５３１

脅し？出るトコ出ましょう！！　どうせシカトするだろうが。　逆に反論ありますか？　シカトなら出ます。

移管しないの！？

そりゃイカンなぁ

移管する事は決まってるわけだが

>>513
神奈川東部方面線に関わるぐらいなら田都に関われと

東横の日比直廃止→駒沢通り地下に新新玉川線→田都直通

やっと高津〜溝の口間の大蛇行が戻るね。
溝の口1番線の使用開始はまだかな？

美しい時代へ―――東急グループ

>>534
いやもし逃げるお前を誰かが捕まえてたらもっとおもしろかったと思って

10両全部座席格納式６扉化

(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

移管するの？しないの？
しないなら何故東急駅員がいるの？
何故券売機や線路の図面の配置が東急>ﾒﾄﾛに変わったの？

正直移管がどうとかどうでもいい

東急田園都市線　準急

【長津田】並べば座れる。但し、先発待ち・次発待ち・次々発待ちの列まで出来ているので2、3本やり過ごすのは当たり前。
中央林間からの接続電車では、車内から既にポジション決めが行われ長津田到着と同時に猛ダッシュしてくる。
また、席取りもリアルにフルーツバスケット状態で客が雪崩込んでくるため電車が揺れるほど。当然席は全て埋まり、
今度は吊革奪取争いへとなる。

【青葉台】かなりの乗車。降車はまずなし。ここで吊革が全て埋まる。号車によっては押し屋必要。

【あざみ野】地下鉄の乗換えで若干降車あり。しかしここでもかなりの乗車。ニュータウン住民。結構な乗車率になり、
ギリギリ本なら読めるかも。

【たまプラーザ】乗車だけ。車両を選ばないと乗車が困難なほど混んでくる。

【鷺沼】乗ってくるばかり。相当の混雑で身動きが取れない。押し屋の勢いも凄く、ドアが閉まらないこともある。
着席客のプレッシャー度が増してくる。

【溝の口】ここで３割ほどが南武線乗り換え等で降車。ショルダーバッグとか掛けてたら吐き出される人の量で
引っ張られる。降車が済むやいなや、今度は南武線からの乗り換え客等が押し寄せ又ギュウギュウ詰め。駅員が
ホームで「次の列車お待ちくださ〜い！」と叫び倒す。

【二子玉川】大井町線への乗り換え多数。しかし乗車も多く、混雑度合は変わらない。

【用賀〜駒沢大学】乗車一方。少ない乗車可能なドアを探してタックル同然。遅延頻発。

【三軒茶屋】ダメ押し。意外と降車はあるが、乗車が多数。5号車と8号車付近は乗車不可。ホームに押し屋大量、叫びまくり。
乗車を諦めて次の電車を待つ者も多い。ドアに人がへばり付き、着席客のプレッシャーも頂点に。

【池尻大橋】もう乗れない。諦めて状態。

【渋谷】半数が降車。ハジけるように人が吐き出されていく。停車時間も少ないので発車ベルが焦らせる。同時に乗車も割といる。

【表参道】ここでまた半数近くが降車。殆どの乗客が向かいの銀座線へ乗り換え。そのまた銀座線の混雑も凄まじい。ようやくここで
一先ず混雑は緩和。

【青山一丁目】降車のみ。少し楽になってくる。

【永田町】かなりの降車。有楽町線方面への乗り換え多数。車内から一気に人が減っていく。

【半蔵門〜三越前】大半が降車。

青葉台でつり革埋まるはないな。
まだつり革持たなくても自立できる。

>>545-546乙
情景が目に浮かぶ(´Д`)

>>547
いや
座席と向かい合う位置の吊革は埋まるだろう

それと、溝の口で３割も降りない
多く見積もっても２割ない
あと、二子玉川は降車が多く乗車が少ないので混雑度は減る

田都→二子→駒沢通りに新線→中目→日比谷線

田園都市線→大井町線→目黒線→南北線の直通運転

>>549
溝の口はそんなに降りないか。
まぁドア付近の人は否が応にも一度降りないといけないから、実質降車は少ないかもね。
あと二子玉川は確かに降車の方が多いけど、混雑度ってあんま変わらない気がすんだよね。
めっちゃ混雑→めちゃ混雑、ぐらいにしか緩和されない気がする。(乗ってる号車にもよるが)

東急田園都市線　下り夜ラッシュ　急行

【三越前】乗車が多い。此処の時点で席はまず埋まる。急行着席の場合、清澄白河以東からでないと
確実でない。

【大手町】多くの乗車がある。乗り換え客も、いるにはいるので着席にあり付けることも。吊革ポジ
ションはこの辺りで就いておきたい。

【神保町〜半蔵門】こちらも乗車が大半。ここらで車内は比較的混雑してくる。

【永田町】幾らか降車もあるが、乗車が大変多くここで相当車内が混み合ってくる。吊革確保は困
難。１号車付近は駆け込みも多く寿司詰め状態。

【青山一丁目】比較的乗車してくる。階段付近のドアはギリギリ状態。

【表参道】銀座線等からの乗換えでかなりの乗車。降車もあるが、席が空いたりはまずない。車内奥ま
で詰めないと乗り切れない所も。発車間際に銀座線が到着したらもうﾜｯｼｮｲ。

【渋谷】ホームの縦じゃ並びきれず、横にまで列を成す所も出てくる程の大量の乗車。ここまでで一番
の降車がみられるが、吊革前にいて正面の客が降りれば着席ラッキーも。同時に吊革も確保しやすいかも。
やはり5号車と8号車付近は乗り切れない程の混雑で駅員大忙し。とにかくギュウギュウ。乗車
位置にはもう次の電車を待つ列が出来始める。

【三軒茶屋】少しばかりの降車があるが、ここでもシツコク乗車あり。同じく車内はギュウギュウ状態
が続き、ここから何分もの間は、大混雑と暗闇に絶えねばいけない精神的ダメージの大きい区間。

【二子玉川】1割ほどは降車するが、大井町線からの乗客も多数乗車してくる。到着と被るとエライこと
に。号車によっては駅員の懸命な押しが必要。「空いてる乗車口からご利用くださーい！」
この先、揺れます。

【溝の口】パンパン状態の車内から、2割近くは降車する。運が良ければ着席にありつけるかも。しかし、
南武線方面からの乗客もおり乗車率はさほど変わらず、まだまだ混雑状態からは抜けない。

【鷺沼】乗り換えも含めればそれなりの降車。が、先行の各停からの接続により、ここでもバカみたいに客が乗ってくる。
都心を離れた郊外で他線乗り換えもないのにここまで乗車してくる駅も珍しいだろう。(ずっと各駅乗っとれ)
大きな乗車率下降はない。

【たまプラーザ】ようやく降車一辺倒。さすが一大住宅地。1割程度は降りていく。工事中でなんか狭い。

【あざみ野】ここで大きな客の入れ替え。2〜3割は降車し、一気に車内の混雑度合いが低下。地下鉄方面への
乗り換えが多数で、乗車もいささか見られる。

【青葉台】お疲れ様。やっと半数以上が降車。ここを境に一気に乗客は減り、向かいに座る人の顔がやっと
見えてくる。立ち客はチラホラ。

【長津田】さらにここでも半数以上が降車。座席も空きが出てくる。各停への乗り換えも多い。ホームが
狭く階段付近には人でつっかえる。

【中央林間】居眠りでそのままの人は除き、全て降車。

何回も何回も書いていることなのですが、どうして混雑緩和というと
やれ複々線だの新線だのと非現実的な無責任な発言が展開されるのか。
この硬直化した老人の背骨のような脳味噌はナントカならんものでしょうか。
視点を変えれば、そんな無用な工事を費やし、余計な費用を使うことはないのです。
要は客が多いのだから減らせば良いのです。
�@長津田〜鷺沼を単線運行とし、長津田〜中央輪姦の区間運行を設定し、江ﾉ島線に
回りたくなるように大衆操作する。
�A鷺沼〜渋谷にはロイヤル普通を走らせ、ロイヤル普通料金を別途設定して貧乏人が
簡単には乗れないようにする。
�B高速道路を剥し、あおぞらの下、玉電を元気に復活させる。
�C大井町線急行は自由が丘を素通りして東横線沿線の住民に迷惑をかけないようにする。

554
てめーの妄想もう秋田

夜の表参道では、銀座線からの接続はたいてい2本だが、
(1)桜新町退避の各停に接続するはずの銀座線が少し遅れて接続失敗
(2)本来急行に接続するはずの銀座線2本は定刻運行
(3)急行が半蔵門線内の自然遅延により2分ほど遅れ→その間にもう一本銀座線が到着
(4)表参道では乗り降りに時間がかかり遅れが拡大、すでに大混雑。
　　向かい側の銀座線の乗客からは哀れみの視線が。

(5)渋谷駅では遅れた3分の間にも乗客がたまる。
　　掲示板に表示されて時間になっても来ない列車に皆イライラ。
　　整列乗車の列は押上方面側にもくっつき、それからは縦の列が横に広がる。

(6)ホームの混雑と多客により、とにかくギュウギュウ。遅れは5分程度に。
　　ここでも無理やり乗ろうと体をねじ込む客多数。

(7)三軒茶屋では少しの降車があるが、ベビーカーをもって乗ろうとするバカ親が出現。
　　子供は泣き叫び、阿鼻叫喚の図。

(8)二子玉川では大井町線を1本余計に受ける。
　　しかも最後尾では、大きな袋を持った乗客が無理やり乗ろうしてなかなかドアが閉まらない。

(9)溝の口で空く椅子を求めての争い。いったん本を鞄にしまったあと、別の本を取り出した乗客を付近の客が睨み付ける。

>>553
【二子玉川】1割ほどは降車するが、大井町線からの乗客も多数乗車してくる。到着と被るとエライこと
に。号車によっては駅員の懸命な押しが必要。「空いてる乗車口からご利用くださーい！」
この先、揺れます。

【高津付近】ここで衝撃の告白。
「本日に限りまして先行の各駅停車を梶ヶ谷で追い越します。鷺沼での各駅停車との連絡はございません」

【溝の口】パンパン状態の車内から、2割近くは降車する。
が、先行列車の各停から乗り換えようとする人が大量に乗ってくる。
ごめんなさい。かんべんしてください。
南武線からの乗り換え客とあわせて大量に積み残し。もちろんドアは閉まらない。

半蔵門線押上方面での乗換え客の多さ
表参道＞九段下＞永田町＞神保町＞大手町＞青山１＞三越前

混雑緩和のためには各停は必要最小限で十分。大鉈を振るえ

>>553
乗る場所次第で確認できないかもしれないけど、溝の口は積み残しが時々あるね

ある意味、田園都市線が単線化してるの見てみたい。面白そうだ。(；・∀・)

561
鷺沼〜長津田単線運行電車は中央輪姦ではなく、
３両編成でこどもの国直通電車にしてしまえば良いと思いました

当初の計画通り交通手段は高速道路のみにすればいい。鉄道は廃止。
そうなれば車通勤できない庶民はいなくなるから集合住宅は自然消滅。
庭が広い家も増え、本場の田園都市に近づく。

私はマゾです。

>>564
いや、それみんな知ってるし・・・

>>563
荒廃してセイタカアワダチソウの生えた荒れ地になるのが目に見える

23:15発渋谷発中央林間行急行の先頭車で、
席を割り込んだ割り込まないで白髪DQN爺とリーマンが口論してます。
溝の口過ぎてもまだ言い争っているw

名無し野電車区 ：2007/10/23(火) 22:46:50 ID:o
窓の開かない欠陥車輌は、さっさと捨てろよ。バカ東武！
死人が出てからでは遅いぞ。
http://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200710230015.html


947 ：名無し野電車区 ：2007/10/23(火) 23:40:03 ID:
大江戸線事故
「アナウンスに従って窓を開けたが、少ししか開かず汗が出るほど暑く、
息苦しかった。車内では『まだですか』と声を荒らげる人もいた」

東武50000は、もっとひどいぞ！

まさに殺人電車
非常用ドアコックを操作して一刻も早く外に出ないと酸欠で本当に殺されてしまうな

>>568
なんでＩＤだけ消して転載してんのかねーｗｗｗ

ちょっと昔、JRの209でまったく同じ問題が起こって、緊急改造工事入ったよねたしか
銀杏ってバカなの？

>>569
今朝の大江戸線、170％程度の乗車率1500人脱出に２時間かかった
らしいが、朝の田都〜半蔵門線で発生したらどうなるんだろうか？
田都地下区間なら１編成3000人が乗った状態で前後つかえてる。
２時間もかかると言うことは、万が一電気系統の問題でどこかで火の
手でも上がったら田都も地下区間は車両横の空間がほとんどないし
おしまいだな。

旧新玉線区間て、複線間の柱と車体が近すぎてビックリする

>>572
火災がなくても、あの密度で1時間缶詰になったら●爆弾が至る所で・・・

>>572
そんな朝鮮みたいなヘマをー

>>574
数ヵ月前、京浜東北線大井町であったらしい。

>>556

＞(9)溝の口で空く椅子を求めての争い。いったん本を鞄にしまったあと、別の本を取り出した乗客を付近の客が睨み付ける。

テラワロスｗｗ

朝の渋谷手前の閉塞はいったい何本入ってるんだ？
仮に2本の列車に挟まれた状態で地下に立ち往生すれば
避難誘導はより時間がかかる。

8両編成1500人の避難に2時間ならば
田園都市線はたいてい200%以上の混雑のなので1編成3000〜3500人程度乗っていると推定される
4時間以上はかかるのではないか。
仮に朝8時に停電とすると全員の避難が完了するのは12時くらいという計算。

東武50050の窓の開かない車両で身動き一つできずに4時間缶詰となると想像を絶する世界。

なんだ都営か


じゃあ




















しょうがねえ

50050が窓の開かない構造なのは、停電時にも予備バッテリーで空調を長時間動かし続けることが可能だからでしょ。
特に意味も無く東武を叩きたいだけだろ。

>>580
５万って、エアコンのほかに、エアコンよりも小さくてやや背の高いのがもう１つ屋根に載っているよね？
あれが換気装置？

美しい時代へ―――東急グループ

>581
んだ
あれは空調じゃねぇ、ただの換気扇だ

とっとと非常コック操作すれば解決。
ただ8500は足元にコックがあるので（何でこんな欠陥構造）、
ラッシュ時はしゃがめずに操作できない。
なのでその場合は窓割るしかないね

準急は厨房度が高いので、
まともな（昔からの沿線住民の多くと思われる）乗客は各亭を使うよ
渋谷時点で所要時間2分程度しか変わらないし、
やたら周り押したがる変な奴や電車の乗り方知らない人間も少ない。

しかしこの時間の車内ってすげえな
口開けて足伸ばして寝てるオッサン(席3人分占拠)、
ﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞ臭撒き散らしてるｶﾞｷ(どう見ても学生でなく無職)、
PC広げながら首垂らして爆睡中のﾘｰﾏｿ

いやぁ美しい時代です

美しい時代へ―――東急グループ

>>584
のような書き込みを２ｃｈにしているクズも乗ってるしなー。

東武でグモ。ダイヤ乱れそう。

昨日も東武で特急列車の遅れから
半直に影響出てたな

やっと東武直通再開か。
それにしても、接近自動放送が、いつもどおりに急行南栗橋行きで読み上げ、放送が終わったら駅員が肉声で「押上行き参ります」といい、ドアが閉まる時に駅員が「急行南栗橋行き発車します」と言われたらどこ行きか分からんぞ。

池尻大橋のホームにカップ麺の容器が放り投げられてました。
美しい時代です。

(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)美しい時代へ―――東急グループ(ﾟ∀ﾟ)
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ところでドアに貼ってある注意の書きのクマはマスコットキャラなのか？

>>583
釣れるか？

今日も長津田終
8536Fだ。
レッズサポータ多し。

長津田終、鷺沼でドア煽り。
ﾖﾂﾊﾟﾗｲでもいるのかな？

>593
いやぁもう優等など乗れない体になってしまった
各停はまだむかしのマターリさが残ってる

〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇〇(ﾟ∀ﾟ)〇
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今朝の準急13ｳはトブ車
なんかあった？

>>598
昨日のダイヤ乱れの為、所定の車両が長津田にいないから代走なんじゃない？。
今日一日、田都〜半蔵門〜伊勢崎系統でなんもなければ、元どうり。

600get

6000といえば東急6000系

今日は朝も夜も８５１４の伊豆急カラーだった。

5000の扉上の液晶に例の霊獣が出演してる東武のCMが登場はガイシュツ？

今度の小田急ロマンスカーは地下鉄乗り入れが可能な代物らしいから、東武も近い将来は半蔵門線経由で田都方面にも特急用車両の乗り入れが可能か？
小田急60000形電車
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A560000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>>596
やっぱり各停はいいよね
俺も各停を愛用してるよ

時間がない日の朝は準急に乗ったりもするけど、あざみ野か溝の口で１本飛ばして各停に乗り換えてる

激しく押し合うほど混んでないし、押されても動かないバカのせいで変な方向に流れ込んで来たりしないし
民度の違いが躊躇にあらわれてる

ケチってトンネルの幅を狭くしたのでMSEは入れません、残念

げげっ、大井町線止まってるんかよ
早めに出るか

>激しく押し合うほど混んでないし
削減決定だな、

今朝、９時半頃二子玉川のホームで多分う○こしたおじさんがいたよ
びっくりした〜

9両目で催したら180メートル＋αの移動は酷だな
空いてるかどうかも分からないし

>>553
の上下線レポ良いね

車両故障ってどこが壊れたんだろうな、大井町線。
雨が降って道は混んでバスは動かない、乗ったら乗ったで煽りくらったのか田園都市線も
流れが悪いし、ファイナルラウンドの大井町は動かないし、ありえないほどのギュウギュウ詰め。
現場の中延で降りたかったが、座ったのがいけなかった。乗車率が酷くて降りられる状況じゃない。
諦めて大井町まで流されて、そのまま上り電車で中延に下りた。
普通なら1時間ちょいなのに・・・通勤に２時間も掛かったなんて初めてだ。

>>611　フツーにスレ違い。ここは「田園都市線」いわれるの嫌ならスレたてな。

600
６０００系も草創期の田園都市線の一翼を担っていました。
旧３０００系列から７２００系アルミ車両、８０００系非冷房車と
雑多な魅力に溢れていましたが、田園都市住宅開発のイメージとは
程遠く、一般人にとっては８５００系からが開発の本番なのでしょうか。
開通当初の長津田以遠はまさに僻地、人気のない荒野を走りぬけていました。
畑や山林ではないのです。そういう緑は切り崩してあり、だからといって
何も建てられていないこの世の果てなのです。

大井町線の総合スレはこっちだと誘導しておく。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190468588/l50

渋谷駅の東急駅員の研修終わったみたいね

渋谷ホームの三茶方（道玄坂出口）天井にグレーのステーが新設されてた。
東急式発車表示器が設置される？

10/28に改札がメトロから東急のに交換されるらしい
この日か？

いやあ、しかし昨日も相変わらず酷い混雑だった。

駅に停車中の準急電車、どのドアも人が外側に盛り上がっていて
体をねじ込むスペースがない。
結局あきらめて次の各停に。しかしこれも準急に負けず劣らず大混雑。
渋谷までほとんど身動きとれず。

上りは、渋谷着朝９時台後半の各停でも混雑率180%はない？

>>617
形状が変わるって旨の掲出があってなんのこっちゃと思ってたら
改札機交換か、徐々に移管準備が進んでるんですな。

という事は接近放送まで一気に変わるのかね

移管してくれればトイレがキレイになる

>>541
同じこと、ずっと考えてます・・・
ラッシュ時の田都に座席は不要！
実現すれば、どれだけ楽になることか。

ﾄｲﾚは109か1092使ってます
ﾄﾄﾛのﾄｲﾚ汚いし

>>619
９時前に到着する電車でもそんな混んでないけど。
８時台前半がピークだよ。

半蔵門逝きは以外に・・・

梶が谷引き上げ線で８５０９が４９K出して停まってる。

てかさ、準急なんかよりも急行のままで桜新町での待避をやめて平行ダイヤにすればいいのに。
準急だと二子玉から池尻までの(以前の)各停客まで乗ってくるし。

>>622
今でも渋谷駅構内の清掃は東急系の会社でやってるのだが遺憾で
綺麗になるの？？？

>>628
つ特急

梶が谷で、2番線と引き上げ線を何度も何度も往復してるんだけど。
いったいなに？

>>632
梶が谷引き上げ線の錆取り。or ATCが入れ替え信号ルートでトラブったから検証じゃないの？。

間違えた
>>631ね。ｽﾏﾝ

市が尾〜藤が丘
強風のため速度規制中

夜は、どうして急行の数を増やしてもらえないんですか？
各駅なんかいつも空いてるのに、本数多すぎ。

今日乗った急行電車、あざみ野で定位置に止まりきれずに１両半くらいはみ出した

>>636
こんな雨の日は、制動距離が延びるのをしらんのかな！。

雪の日はもっと延びますが。



ちなみに、以前、某路線で停止目標を行きすぎそうになって（もちろん乗用最大）、保安ブレーキスイッチを操作した運転士いた。おかげて制動のショックは大。行きすぎたのは停止目標の約１メーター。

>>629
床が変わるだけで大きく変わるもんだ

こんな豪雨で屋根のないホームに降りる客は嫌だろうな。

>>638
トイレの話をしているのだけど？
床は業者の方が丹念に磨いているのでいつも綺麗。

「急停車します、おつかまりください」×２

641>>あっ、ハンドルが一定時間以上非常位置にいきましたね。（停車中はのぞく）

田都で風速規制なんて珍しいな・・・しかも市が尾〜藤が丘とは。
多摩川の鉄橋あたりならまだわかるけど

あの高速と交差するちょっと視界が開けてるあたりだろ？確かに風強そう。
カントが結構きつく、線路際に壁も無いので、あそこで停止するとちょっと怖い。

>>640
トイレの床の話よ

いくら掃除されているとはいえ、あの床がキレイとは思えないなぁ…

急行は溝の口でもオーバーランしてたぞ。
南栗橋行きだけど。各停もガクガク動くし、
車両のレベルから運転士のレベルまで糞なんだな。

渋谷駅トイレは火をつける悪戯がとか注意書きあるな
こないだは乗ろうとした電車がエアガンによる悪戯で遅れたしまったく・・・

多少カクカク運転しても乗客が転倒したりする可能性は低い。
なぜならいつもギュウギュウだから。

>>636>>646
この際もう通過でいいよ。
ついでに三茶も通過して特急で。

気の利く運転士は限流値増のSW入れてくれる。
これでスリップしてもスムーズ。

昔の田都はB7一発で定位置止めてしまうような神運転士が
ごろごろいたけどね。
大井町線に移ったのだろうか。

以前8694F（東横に戻る前の）の下り各停で池尻大橋通過しそうになって、
4両目がホームにかかった当たりでブレーキ開始→停止位置補正なし
という体験をしたが、あの超絶ブレーキは何だったんだろう…
EB位置よりも強いのがあるのかな。。

>>650
でもさ、B7一発停車を常用するｳﾃｼって下手するとすぐにｵｰﾊﾞｰﾗﾝにつながるわけだから
俺は見かけてもあまり感心しないなぁ。大井町線はしかたないとは思うが。
まぁ、ﾄﾝﾈﾙの向こう側みたいなﾁｮﾛﾁｮﾛﾌﾞﾚｰｷよりはいいかw

>651
EB率高かったけどねｗ
この時は混雑しても遅れなかった。。

>>647
エアガンの件kwsk


ところで、○○Ｋ(数字)とか○○Ｔとかて何を表しているの？

>629
東横線のﾄｲﾚ掃除している東急の人とﾒﾄﾛのﾄｲﾚ掃除している東急の人は
違う制服着ているし、清掃機器も東横の方がﾊｲﾃｸ機器みたいだからやっぱり違うんじゃないかな？
あと東横は駅員も掃除しているけどﾒﾄﾛ駅員はﾄｲﾚ掃除した所を見た事ないし
移管したらﾄｲﾚ自体が綺麗に改装されたら最高なんだけれどね

>>651
メトロは一発止めの宝庫です。

>>653

東急5000系の正面を御覧ください。
種別の隣に17Kとか表してるはずです。
メトロ08系の正面を御覧ください。
メトロマークの上に51Sとか表してるはずです。

これがその電車の運用番号と言います。

原則として、末尾のアルファベットが、Kが東急、Sがメトロ、Tが東武、の車両で運転するのが基本ですが、ダイヤが乱れ、折り返しの運用変更をしてしまうと、東急車のメトロ運用（01K→77S）とかメトロ車の東武運用（89S→56T）とか発生してしまいます。

なるほど
僕は毎日まったく同じ時間に電車に乗るから東急の車両にしか乗ったことがなかったんですよ5000系と2000系

それで、〜Ｋとか表示されてるから、〜キロ走ったのか、などと恥ずかしい解釈をしてました
ありがとうございました

↑↑書き忘れ
>>653>>656

運用番号の数字は普通は出庫順に01K03Kみたいにつけていきますが、東急の場合は6扉車とか東武に入れない車両とかが有るので（運用番号で判断できるよう区別する）、必ずしも番号順には出庫してきません。

あと、駅滞泊とかあるし。
あれは運用としては前日から続いてるものだよね

ここんところ
溝の口の夜間留置がなかったが
錆びとりと関係ある？

>>660
そういえば先週は毎夜来てたのに、昨夜も鷺沼３番線に
翌朝の二子玉川上り始発が終電後退避してなかったな。
夜中と始発電車前に毎晩保線のディーゼル機が何度か
走る音がするから、本線保守か高津駅の下り側が出来
上がってきたので資材等運んでいるかも知れない。

>>656
それと精算運転。

ちと違うような

○kは車両運用番号といって、とある編成の１日の仕事の持ち場を表すもの。
田園都市線では１つのダイヤごとに付される列車番号（えきから時刻表のＨＰ参照）の上３桁が運用番号を表しており分かりやすい。
例えば、とある編成が２６ｋという番号を付されると、その日は長津田５０５発（「026」051各停）中央林間５１５着→５２７発（「026」052各停、東武準急）東武動物公園７４６着・・・と仕事をこなしていくことになる。
他社ではそれで１日を過ごすはずだが、田園都市線の場合は、１日の仕事中に持ち場（運用番号）が変わるものもある。
編成には遅くて急行に使えないとか東武のシステムには対応していないなどの制限があるものもあり、
そうやって、車両の運用を計画して管理している。

だから、毎日同じ時間に乗るのであれば、同じ番号が付いているはず。
毎日乗る編成が微妙に違うのは、点検頻度や仕事量に偏りがないようにローテーションを組んでいるため。
興味があれば、調べてみると面白いかもしれない。

アルファベットはｋ＝東急の車両、ｓ＝メトロの車両、Ｔ＝東武の車両を表しているが、
実は番号だけでも１〜４９が東急、５０以上の偶数が東武、５０以上の奇数がメトロと区別が付く。
事故があったりしてダイヤが乱れると、車両のやりくりがつかず東急車輛を表すｋが付きながらメトロ車両で運用することもある。

と書いてみたがどうでしょう。

>>663
さすがです！

ちなみに、遅くて急行に使えない編成なんてあるんですか？

いつも朝8時頃に鷺沼から渋谷方面に乗るんだが、おっさんばっかりでやる気無くす

>>664
いあ、実はその辺は知らんです。申し訳ない。
仕事に向き不向きがある例として出してみただけで、田園都市線で該当する編成はないかもしれません。

>>663
名文だな、わかりやすい。

田都で言えばメトロ8000系が急行運用の最高時速である110ｋｍ/ｈを出せないが、
今のところ運用は分けられていないし、08系との区別もない。
まぁ100キロしか出せなくても大きな支障がないということなのかな、
結局田園都市線には該当するものはないということになりそうですね。

渋谷駅、表参道よりの改札が東急のシースルー改札になってる。
移管は12月らしいね。その後、本格的に駅改装・改造に着手。楽しみだ。

ただし、機材はメトロのものを継続使用中な。
階段に垂直に位置していたものが階段に向かって並ぶようになった。
まぁ移管と同時に東急仕様に交換だろう。

ちょ、宮益坂改札すごすぎる！
東急のシースルー改札にいるメトロ駅員の違和感が凄い
副都心線の駅がかなり奥が広いね
渋谷駅、すごい事になりそう！

田園都市線の、上り朝ラッシュの種別を、中央林間〜溝の口急行停車駅、溝の口〜渋谷各駅にとまる準急と、中央林間〜溝の口各駅、溝の口〜渋谷ノンストップの特急の2種別にして、頭の中で運用してみた。









結果、溝の口のホームの人の数がとんでもないことになった。

混雑シミュレータ作ったら面白いと思った。
本数と急行停車駅をいろいろ変化させて、乗客一人一人のシミュレーションをする。
おっと特許特許。

二子玉川〜渋谷全区間停車っておかしいよなー
どの鉄道みてもそうだが都心の終着駅近くになるにつれて停車駅が少なくなるもんなのに・・・
まぁ田都はしょうがないけど

世田谷区内→都心
これ東急の認識
都心は各駅に停まる

今朝、席に座って寝ている香具師に向かって、途中から乗って来たジジイが膝を蹴って、譲れと怒鳴りつけてた
最近の田園都市線は、年寄でさえモラルがないんだな

>>675
モラルも前におもっくそ傷害罪だろ。
蹴られた奴被害届出せば良いのに。

>>675
病院から処方された薬の袋でも出して、「今から病院に行くんです」
くらいの演技をその人がしてくれたら冷たい視線がジジイに向いたのに。

渋谷の表参道側の改札を改造してるけど改札出た突き当たりと改札内の工事の壁の先って写真撮りたいけど無理か…

美しい時代へ―　Tokyu Corporation　（ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸry

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□□□□●●●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●┛┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━━┛┃
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●╋●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━╋●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

そりゃ逆だ。>>675

俺的にはジジイに拍手を送りたいな。

最近はだらしなくて汚いガキが多すぎる。

三十才以下は立て立て。

お前等には椅子は贅沢すぎだ。

立ってろ。

ジジイ乙

東武の運転士、東急より8500の扱いが上手な人いるね。
メトロは…微妙。ブレーキ制動のタイムラグと減速度を考えてギリギリ一気ブレーキする面ではうまいと言うのかな。

>>681

自己中発見

>>683
駅間運転時秒にゆとりの有る無しかの余裕の違い。
各社で性能の最も悪い車でスジを引くのでポンコツの多い東武が断然有利。

>>681
「ゆとり中高校生が立て」なら大いに同意だが、
>>675のジジィのやり方は問題アリだな。というかよくケンカにならなかった...

>>683
メトロのブレーキのかけかたはホントひどいな・・

メトロは一段制動階段払いだから
乗り心地が悪く感じるんだろうな

>>673
急行混み杉になるので、イジワルしている。

東急田園都市線(地下鉄半蔵門線)渋谷駅を西武新宿線中井駅タイプに改良する。

工程1)現行線の両外側に片面ホーム×２設置。
工程2)現行ホームを撤去し、対抗式ホームに変更。
工程3)撤去ホーム跡地に上り通過専用線を新設。
工程4)朝上り急行を復活させ、渋谷を通過する。

上り専用なので、中井とは異なる。
渋谷を通過すれば、急行混み杉は回避できる。

無理なら、上りのみ片面ホームを増設、降車乗車ホームを分離するだけで相当違う。

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋表青永半九神大三水清住錦押
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷参山田蔵段保手越天済吉糸上
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●区間急行
●━━━━●━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━●●━●━━━●━━━━━●メトロライナー

夜の半蔵門線内でも席取りがすごいな。
たとえば神保町あたりでも一人降りると本当に間髪いれず人が座っている。

これは気のせいかもしれないけど
三越前なんかは次の急行電車の８分前くらいでは、夢ロードの時点ですでに殺気立っている。
エスカレータを2回降りるところでは人の歩くスピードも心なしか早いような気がするし。
ホームで整列している人の表情も厳しい。
急行電車が到着するとわずかに残っている空き席を目指して急いで席取り。
もちろん朝の長津田みたいに電車が揺れるほどひどいことはないけどね。

>>685
最凶のポンコツはﾄﾛﾛ8000だろ

>>689
それは藤が丘でやれば由。

>>691
東急もﾄﾞﾛﾛに引きずられ杉。
半蔵門折り返しぐらいさせろと。

夜の半蔵門始発なんかやったら、平河町方で転落しまくりの悪寒。

確かに乗り心地etcでﾄﾄﾛ8000究極のポンコツだが、東武の8000がなぁ・・

08系が一番乗り心地が良いな。なんで？

>>691
あれ？三越前なら急行でも楽に座れたような。

18時台だと
急行は大手町で満席（前の方に並んでいればＯＫ）
鷺沼待避の普通は、大手町までは問題なし、神保町でも望みあり（1,2,9,10号車ならかなり有望）、九段下では厳しい。
新町待避の普通は5号車以外は神保町まで可。九段下でも車両によっては可。半蔵門でもわずかに望みあり。


今は沿線を離れてしまったが、こうインプットしてた。

膝を蹴って、譲れと怒鳴りつけるのどうかと思うが、
混んでるのに足を組んだり投げ出すウマシカはどうにか汁！

座れる限界駅は急行＞鷺沼退避＞桜新町退避で1駅ずつ位違うが、
乗客の増え方は急行が圧倒的に早い。
三越前で満席。
半蔵門までで楽な姿勢でつかめるつり革は満杯。
永田町では後方車両はかなり乗ってきてすでにすし詰め、
それ以外ではかなり混雑といったところ。
この時点で反対側の窓の景色は見えない。

表参道では銀座線のタイミングにもよるが大抵ドア付近まで人が詰まり、圧迫はない程度。
渋谷ではそれに加えて各ドア2〜30人といったところか。

流れをぶった切ってすまんが江田駅利用者としては下りのあざみ野からの乗り換え客はホント勘弁orz
ドア付近から動かないからいざ降りようという時に降りるのに苦労する
雨の日だと屋根があるのが４〜６号車だからさらに悲惨なことに・・・


何だかんだで田園都市線では横浜3駅（江田、市が尾、藤が丘）のあたりはどの電車でもきついかも。
バスの接続もいいとは言えないしなぁ・・・
江田しか知らないので他の駅の様子について詳しく教えてくれれば嬉しい限りです。

渋谷は来月から東急駅員？

>>655
車内でやるなよ

>>699
あざみ野で一旦降りて最後に乗れば良いじゃん
もちろん戸締めギリギリは迷惑だが

入り口でガンと動かず、乗降客に目もくれずDSに集中しているバカがいたので、
わざとチップしてペンだけホームに弾き飛ばしてやった。
ホームのラッシュ客に踏まれて蹴られてペン行方不明。ああスッキリ。

>>703
「因果応報」だな。
周りに目を配ら無さ過ぎるヤツは、ロクなことが無い。

>>699
あざみ野から江田くらいなら、元気よく歩こうぜ！

美しい時代へ──東急グループ

チップするってどういう意味？

>>693
確かに夜の半蔵門始発をやったら永田町からの折り返し乗車も多発し、
あの狭いホームに多数の人があふれんばかりに並ぶだろう。
毎時5本始発電車を設定すると、朝の長津田みたいに先発、次発、次々発の9列ができて
大混乱だろう。もちろん列車が到着すれば電車が揺れるほど激しい席取りが。

>>708
まぁやるとしても、半蔵門→永田町は回送で永田町始発とするほうが安全かもね。
1号車側がちょっと混乱しそうだが、ホーム上の空間は半蔵門よりは広いし。

ちょっと大袈裟過ぎやしないかえ？
ほっといたら何処までｴｽｶﾚｰﾄするんや？

三越前先頭の方は急行でも座れる。

ただ銀座線から乗り換えた時、ホームに進入して来た列車みて、
おー（先頭の方は）結構席空いてるなーと思いながら、中間から後部の混雑見てがっかりするのだよ。

>>707
余計に金を払うこと

>>708
永田町はホームにかなり余裕があるからねぇ
始発出すなら永田町だろうね

あそこなら、
先発１列・始発３列・次始発３列・次々始発１列
くらいに列ができても安全かもね
停車位置も始発だけずらせるだろうし

>>707
「この人痴漢です！」と呪文を唱えること。

>>703
ＧＪ！

高津のボロトイレ、ついに移動したね。

田園都市線の客なんて老いも若きも立たせておけば良いと思うのです。
座席があるために混雑するのだから全員立たせておけば良いのです。
窓も必要ありません。
ドア―を前面にすれば乗り降りもスムースになります。
こんなに安上がりでお手軽に解決できるのにカネかけて右往左往している姿は
憐れです

>>707
エルボー

朝の急行復活してほしいね
隔離列車として

>703
そうそう、そういうの多いね最近
餓鬼からオッサンから

たち悪いのはもちろんおっさん

高津下りのエスカレータから上がったところの新下りホームの場所、
昨日までに工事の仮設板張りからアスファルト舗装が真新しい状態に
なっていたと思ったら、今日は全体が怪しげな黄土色に…
すべり止めか何か塗られた？
あと、溝の口方向へほぼレールが繋がっているね。
溝の口駅手前のみ切れている。

ＤＱＮはひどい目にあわせてやったほうがいい。
混んでる車内での迷惑行為なんだから自業自得だ。

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋表青永半九神大三水清住錦押
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷参山田蔵段保手越天済吉糸上
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●区間急行
●━━━━●━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━●●━●━━━●━━━━━●メトロライナー

今朝は珍しく梶が谷までサクサク走った。溝の口で交互発着（各駅停車
が出るところに、準急が追い込み到着・・・本当は反対で準急発車前に
各駅停車が追い込むのだは・・・）となっているので、また遅れている
のかと思ったら、奥沢指令から遅れ情報を流していた。　ニコタマはお
約束の各停がなかなか発車できず、準急は場内ギリギリまで追い込んで
先行の各停の発車を待っている。ここから先はもうダイヤ回復は望めず
いつものイライラ・・・・冬に凌げるのか？困ったもんだ。

大井町線が溝の口まで来れば、溝の口の交互発着もなくなるんですよね？
良かれと思ってやっているバイパス路線延長が、むしろ遅延をひどくしそうだ

二子玉川〜用賀間にＹ字型の折り返し線を設けて、
二子玉川止まりを設定すればそこにスムーズに進入できて詰まらない。

そんなことするぐらいなら5連分割で大井町に流した方がマシだろ
まぁ東急が増解結やるわけないけど、そもそもアクロバティックなことには向いてない

東急はあまりアクロバティックな運用はしないねぇ。
強いて言うなら東横・MMの1分折り返しか

>>696
18時台だと始発駅が
急行:東武
鷺沼待避:清澄白河
新町待避:押上

>>727
つ平日12時台の31K中央林間1分折り返し

もはや6ドアで意味梨

>>728
ところが、その「急行」が遅れてやって来るので
次の鷺沼退避が更に遅れ、梶が谷で接続せず
追い抜かれに急遽変更になる。
宮前平・鷺沼で下りる大量の人と、溝の口で先行
の急行から更に乗換えてくる人を乗せたまま、
中央林間までその各停が先行する事になる。
…と言う悪循環が繰り返す。

平日下りも腹立たしいダイヤだが、土休日下りも何とかしてもらいたい

渋谷で５分も待って、桜新町で退避とか…
その各停は鷺沼まで先行させて、二子玉川で大井町線からの鷺沼行(新設)に接続させるとかいうことはできないのか…

美しい時代へ──東急グループ

土休日の夜間の鷺沼緩急無しはホントやめて欲しい。
青葉台での上り折り返しするにもタイミング合わないんだよなぁ

これからの季節鷺沼〜あざみ野での後続各停待ちが寒くなるな・・

ホンマにムチャクチャな路線やな東急田園都市線は
オレはＪＲ西のアーバンネットワークの沿線の住人やが
２年位前こっちに来た時、朝ラッシュに鷺沼から渋谷まで東武３００００の急行に乗ったがあれはホンマにおかしいわ
もう対策のしようがないわ

↑ＫＹ

鷺沼から渋谷までノンストップの通急まだですか〜？

今日は事情があって小田急使ってるんだけど、空調の設定がクソだな・・・
めいっぱい混んでるのにラインデリアを動かさないとは。

ロマンスカー使う分にはいいが、通勤車で座れない時は
小田急使いたくないと思った。

また今夜も急行は
梶が谷からチンタラ
各停ケツナメです。

田都さむすぎ。まだ冷房かけてんの？と思う

寒ければコートを羽織るなど自分で温度調節できないのですか

私のオナニーをご覧にならないのですか

>>734
アーバンネットワーク住人なら、朝ラッシュ時の山科−京都間を走る新快速ほどじゃないというのは分かるな？

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

広島と長崎に原爆を落とされ親米政権が発足すると日本の女性は日本古来の衣服である和服を煙たがるようになり、
乳房の膨らみを強調するために設計された如何わしい西洋の服を日常的に着用するようになったのですが、
乳房の膨らみを強調すると危険な目にあう確率が高くなるという認識が日本の女性にはまだまだ足りないと思うのです。
ましてその格好で満員電車に乗車するなんて言語道断なのです。
どっかのイスラムの国でショーウィンドウの中の物を見たいがためにベールを外した瞬間銃殺された女性がいますが
私はそれは正当行為だと思いますし、女性そのものがわいせつ物なのだから頭からつま先まで隠さなければならないと
唱えるイスラムの教えに賛同するのです。
それに比べれると日本の女性は能天気で平和で地位が高いです。いや高すぎます。

田園都市線全体を見ると、渋谷・池尻大橋・三軒茶屋・駒沢大学あたりを上りのみ一面二線化するのが、暫定的な朝ラッシュ対策では有効ではないですか？
乗降に時間がかかるのが問題なわけですし、逆に一面二線化すれば、客扱い時間は十分設けられかつ、かなり前後間隔を詰めることが出来ますし…

あと、朝ラッシュピーク時に溝ノ口の交互着発が出来なくなるのはかなりいたいですが…



あとは、スレの上の方で出ていたが、椅子無し電車が必要だな。むろん、椅子無し電車を作ると法令に引っ掛かる、なので、全車椅子ロック電車を提案したい
朝と晩の優等に投入。朝は田園都市〜半蔵門まで椅子ロック、晩のラッシュには、押上折り返し時にロック、東武乗り入れ禁止、乗り入れ機器も搭載しない。

神奈川県内の国道246号の地下か、東名高速の地下に、第二東急田園都市線を建設して欲しい。
本厚木から、渋谷南口、六本木経由、東京駅まで。
東京駅から京葉線とつなげて欲しい。
この件は、東急電鉄へメール送ります。

>>746
山手線の内側に、私鉄の路線って新たに入れなかったんじゃ
なかったっけ？（最寄の山手線各駅を相互乗り入れやターミナル
として接続する場合の駅を除く）
東京メトロと都営地下鉄だけが都心部の路線権利があると言う
記述をどこかで見たような…

私は>>744みたいなことを書きましたが、本物のおっぱいが見たいだけなのです。
ママのおっぱいでは満足できないのです。

>> 746

そこで銀座線延伸ですよw

745
イスなし電車はどうして法令で引っ掛けるのですか

>>746>>749
駒沢通りの方がいいと思う。

東横の日比直は召し上げて。

今日は19時代の桜新町退避各停に大手町から乗車。
ぎりぎりで席は確保。
やっぱり急行に比べると殺伐感がぜんぜん違うね。
半蔵門線内の駅では約1/3の人がこの電車には乗らず、次の急行を待っている。
渋谷では半数くらいが急行を待っている。

次の急行は混雑がひどいんだろうなあと思いつつ、長津田まで寝て帰った。

小田急賎民が見栄張って田園都市線民面するのとか
滑稽すぎる。

本来なら乗降者数がたまプラより多いくせにつきみ野よりも
発展していない日本一ださい小田急を象徴する鶴川ｗｗの方が近いくせに
無理をして高貴なあざみ野〜青葉台にバスで出てくる。
最寄が鶴川とか恥ずかしくていえませんよね？

うーん、地下はもう広げるの無理だろ。

>>753
東急厨って言われるからそう言うことは心の中に仕舞っておけよ。
大野より先は別としても車内の静かさは向こうの方が上だよな。
疲れてるとき、東急線のおしゃべりはorz

夜10時台の下り急行　三軒茶屋でオーバーラン
停車位置修正に手間取り遅れ発生
回復のために爆走で怖かった
鷺沼で定時に戻ったけど

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

>>757
くだらない

>>752
＞やっぱり急行に比べると殺伐感がぜんぜん違うね。
普通、首都圏の電車はあの程度の混雑率（１９時台の急行）では殺伐とはしないもんだけどね。
この沿線はどこか特殊だよね

>>753
＞見栄張って田園都市線民面する
こういうこと言う奴いるから「痛い」「勘違い」って叩かれるんだよな。

753に釣られるなよｗｗｗｗ


329 名前：名無し野電車区 投稿日：2007/11/03(土) 00:09:31 ID:AmHtu3Xn
鶴川はどうみても新潟の山中にありそうな寂れた駅前だし
廃止してもバスで多摩センかあざみ野〜青葉台に客が
流れるだけだから問題なさそうだね。

小田急2008ダイヤ改正
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193231507/

今直ぐ15両で運行しろ
今直ぐ鷺沼まで複々線化して急行・新設の快速・各停をそれぞれ日中5分間隔で運行しろ

>>750

確か、省令だか通達に書いてあるらしい。
だから束が山手線の6ドア入れる時、大変だったらしいが。

そこで、銀座線延伸し、銀座線も椅子なし車両ですよw

>>763
面倒だから銀座線を第三軌条1435と架空集電1067の両式併用にして
井の頭線・伊勢崎線直通やれば？ついてに井の頭線も両式併用。
伊勢崎線も北千住まで両式併用。

朝刊読んでたら叙勲の中に
元東急電鉄長津田検車区長ってあった
検車区長までいくと勲章もらえるのかあ

762
不可思議な法令です。
乗車率２００％状態で走らせておくほうがよほど不安です。
全員立たせておけばもっといっぱい乗れるのに可笑しいで゜ス。

>>755
静かだけど、シンナー吸ってるやつがいたぞ。

>>767
シンナー吸わなくても暴れてる奴が多い田園都市線よりはマシだろ。

>>767>>768
どっちもヤダｗ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

ビール飲みながら乗り込んでくる親父、いい加減にしろ。
車内でハンバーガーを食うガキ、いい加減にしろ。
ホント、マナーの悪い乗客の多い路線だ。

>>771

えっ？
東武では普通に当たり前なのだが・・・
食ったり飲んだりしちゃ駄目なのか？

少なくとも東急車両では駄目です。
匂いが充満してしまうから東武８０００系など東急と関係ないしゃりょうで呑み食いなさい

それより東武車両の債権整理の広告やめろ。

>>772
以北の話じゃなくて？

債権じゃなくて債務だったｗ

美しい時代へ──東急グループ

千葉行くと、みんなデッカイ弁当食ってるよ。

ハイセンスな東急線とハマコー率いる千葉県と一緒に語るのですか

渋谷の東急駅員、以前より増えてないか？

冬服になったからメトロ職員と紛らわしいがｗ

その前に私にはハイセンスのハの字もありません。

おかしい奴が多すぎ
必死でつり革に掴まろうとしてる馬鹿
奥に行かずに必死でその場を動かない馬鹿
そんな混んでないのに寄り掛かってくる馬鹿
混んだ車内ででかい荷物を床の上に置く馬鹿

まともな人間は精神を患うよ

↑必死で田都を叩こうとしている馬鹿

昔の地名

川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚

事実をありのまま言ってるだけです。
一利用者として。

>>772
その代わり、優先席を占拠することや、高齢者、障害者を睨みつけたり罵ったりすること、車内での押し合いへし合い、殴り合いが東急車両では許されています。
慣れない都会暮らしと満員電車にストレスを感じる僻地の農村出身の方、東急車両へどうぞ。
あなたと同じバックグラウンドを持つ田都乗客とともに、ストレス発散に励みましょう。

落ち着きある雰囲気の一度住んでみたい街

渋谷から東急田園都市線の急行に乗って約１９分。
オシャレなイメージが強い横浜の中でも特に高級住宅街とされる地区が、このたまプラーザだ。
駅前にある、たまプラーザ東急ショッピングセンターは、
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの人が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる整備された道路の両側には、見ごたえのある美しい街路樹がどこまでも続く。
都内からそれほど離れることなく広々とした土地に住めるとあって、主婦層に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
渋谷へのアクセスが良いのが特徴のたまプラーザだが、
ひとつ隣りのあざみ野駅は横浜市営地下鉄の始発駅でもあるため、横浜へも２７分ほどで行くことが出来る。
都内にも横浜方面にも近く、しかも最高の住環境。
女性ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。

>>787どこからのコピペ？

>>757
東急8500（蔑称：汚物）や営団8000（蔑称：化石）が入線して来た時の気分に比べればマシなのです。

渋谷なんかただの通過駅か乗り換えの駅でしかない。
何も無いつまらん街。
そんな駅からアクセスが良いとか言われてもねぇ・・・

>790
渋谷に本社がある企業も多いんだからしかたない

と、渋谷勤務の人間が言ってみる

朝、逆方向に通勤する人にはここオススメ。
道路は整備され、広々とした土地に加えて、駅前の充実したショッピングセンター。

反対側で苦痛に顔を歪めながら、圧死寸前の準急で都心に向かう人たちを尻目に、
空き席が残っている電車で通勤できます。

実際溝ノ口まで反対方向も逆方向混んでるよね
大企業も多いし

時間によってはあざみ野まで混んでるかな

うちの会社、ちょっと前まで港北ニュータウンに事務所があったのに、品川に移転しやがった
開発設計業なんだから、普通逆だろ。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
((LAND-ROVER))ランドローバー総合スレ・ｼﾘｰｽﾞ14 [車種・メーカー]
東急田園都市線の混雑はどうにかならないか [交通政策]
271★首都圏列車運行障害情報 [交通情報]
〜　都道府県の序列愛好会　パート１１２　〜 [地理お国自慢]
川崎市が福岡市、京都市の人口を抜く日を予想 6 [地理お国自慢]

お国厨が紛れ込んでいる件

私の包茎チンポよりマシなのです。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
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　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!!

美しい時代へ──東急グループ

【社会】 「神奈川天下無敵」 トンネル落書きで、１５歳少年逮捕→「証拠あるのか？」と否認…川崎
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194231194/

トンネルの向こうからダ埼玉塵が紛れ込んできている件について

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

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　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!!

オリジナルの兎は死んだのに・・・

長い間ご愛顧いただきました当　田奈TOKSも
昨今の社会情勢の変化により、１１月５日をもって
閉店いたしました。

くそ〜　日経産業新聞買えないジャン！！

ローソンのせいだ！！！

ローソンのせいで
八百屋もパン屋も骨董屋もヤマザキもセブン・イレブンも潰れ
今度は売店まで潰れた

そろそろかなとは思ってたんだけど悲しい・・・

三軒茶屋から半蔵門線内は通過いたします

清澄動物公園行き

って結構古いネタだな。

ここって実質半蔵門スレも含んでる？

田奈マジ？
駅売店も潰れるんだ。
田奈農協に共同購買所つくってもらいますか。

押⊥　

>>808
早くLED交換汁
といつも思う

┬┴朴門

美しい時代へ──東急グループ

0737あざみ野
の準急て最近ほぼ100%女車掌な気がする

http://imepita.jp/20071107/511810

>>813
これはひどい押⊥

長く使わない車両に金をかけたくないってことかな？

東横の8000のほうが綺麗に表示してるけど

なぜか中央林間の２番線が200m以上あるように見えないw

高津駅、出来てる？

ええございます。

渋谷構内、大掛かりな改装工事をやっていて、
メトロ風味の駅構内が一気に東急風味になってきていまつな。
あれって、副都心線（＝地下化後の東横線）構内のデザインにあわせて、
黒色＆曲線を多用しているのでしょうか。

駅構内でも、各改札やホームに「研修中」の腕章つけた東急関係者がいて、
駅業務の東急移管って本当なんだと。ホームも、一気に東急仕様に大改装しそうな・・・。

>>804
「セレブ用」とでも謳えば、毎日買い物客で長蛇の列だったのにな。

地宙船とやらのイメージにそったものなんでしょうな＞黒・カーブ
あの汚らしい壁と早くお別れしたい。

どうせホームレスとDQNが汚くするだろ

田園都市線の駅は地中船の砲台がコンセプトらしい

二子新地は見違えるように綺麗になったな。高津も週末か…
昔のデントの各駅のみ停車の駅と言ったら辺鄙

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

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　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
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　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!!

>>824
しかし10両分しっかりした屋根をほしかった。
梶が谷や江田だって10両分にしたというのに、わざわざ作り替えた駅が
6両分しかないとは…orz

ちなみに高津上りだけは8両分になりそう。

>>826
混雑の分散化を図る意味でも確かにしっかりした屋根が欲しいが、
わざわざ作り替えた駅だからと言って簡単に設置できるものではない。

屋根って固定資産税がどうのこうのって聞いた

田都クラスの混雑になると、ドア付近の客は駅に着く度に車外に出ざるを得ない
そんなとき、雨天時に屋根がないと普通に濡れる
もちろん、ホームに屋根のある場所は階段に近い分だけ混雑がひどいので、そっちに乗れというのはあまり賢い議論ではない
あの東武の駅ですら一応屋根はちゃんと付いてるのだが…

…

どうせ階段辺りに固まって分散なんかしないから
屋根なんかいらないでしょ

女性専用車のある１０号車に屋根が無いと、
某政党からプレッシャーがありそうな悪寒。

美しい時代へ―　Tokyu Corporation　（ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸry

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□□□□●●●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏━━●╋╋●●●●●┛┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━━┛┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━━━┛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
□□□□□□□□□□□□┏━━●●●●●╋●●┃┃□┃┃
□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●━●━╋●━━━━━━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●蓮沼□□□□□□●中延
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□●大井

○平日昼間のみ停車

渋谷、「研修中」の腕章つけた東急の人がちらちら見受けられるね。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071108i403.htm

田都は変態が多いのか？よく痴漢とか露出のニュースを見るんだが。

>>819
無駄なことに金を使いおって…という気がしないでもない。

>>838

別に無駄じゃないだろ。バリアフリー対策もされるだろうし

>>838
毎日使ってればそんな台詞は出てこない気がする。

昨日あったよ公然わいせつ下半身露出
【社会】 「電車で下半身を出してる男が」 露出先生（目黒学院高）、逃げようとして駅員殴る…横浜
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194488148/

>>838
メトロがひどすぎたんだよ。
数年前まで20年くらい路線図変わってなかったし

使用再開した10番出口？だっけ。
ここの案内表示が、東急仕様と思われます。

副都心線開業に伴う改良工事も含め、東急が、田園都市線渋谷駅構内を
相当手を加えるのは必至で、大いに期待が持てる。

>>843
サインの件は大分前に既出だがな

ＪＲ乗り換えなのに進捗が楽しみでわざわざ東口使う漏れｗ

渋谷の中央改札の構造って変わらないかな？
JRに乗り換えるときかなり混雑して遠回りしてる気がする

>>845
変えようがなくね？
現状、片側に券売機がないのは不便ではあるけど
変えるとしたら、入場と出場で改札を完全に分離するくらいか？

>>839-840
東横厨乙

道玄坂口改札はほとんど東急化してるね。

ここんとこ呂律が回ってない警備員の声を毎朝聞きながら、
乗り換えるのが日課になってるなぁ

>>845
同じ事を思ったけれど階段の目の前に改札作るとそこにしか人が流れなくなって余計酷いことになりそう。
せめて左と右で入出を分けるぐらいはしてもいいかも。
東急に移管されたらそのあたり少し変わるんじゃないかと期待してる。

>>844
> ＪＲ乗り換えなのに進捗が楽しみでわざわざ東口使う漏れｗ

＼(･∀･)人(･∀･)／ﾅｶｰﾏ

ホーム真中に柵を作り、最も改札・階段から離れた場所でないと
電車側には出られないようにする。
そうすれば、屋根がなくてもそこからでしか乗れなくなる。

>>847
日本語でおk

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美しい時代へ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急電鉄

新しくできたシースルー改札の色が、
東急カラー(オレンジ)じゃなくてメトロカラー(青系)なのが気になるんだが...

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美しい時代へ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急電鉄

じゃあ、来週になったら、高津駅が変身してるんだな、楽しみ！

江田駅近くに慶應の小中一貫校が開校するそうです！

これで田園都市線のセレブ度がますます高まりますね！

ＢＭＷの跡地？狭すぎるような…

あざみ野南から江田北にかけてって話だからユニクロの方か？
桐蔭といい、江田がガキんちょでカオスになるな

あそこなら余裕であざみ野も徒歩圏だな。東京からのガキんちょはあざみ野から歩くな。悪くない場所だ。

慶応の小学生はうるせーww
と、田都→大井町→東横→日比谷を利用する一市民が言ってみる。

江田〜日吉に無料シャトルバス運行してくれないかなｗ
まぁ綱島と江田の間にとろいバスあるけど。

あざみ野から地下鉄使えってこった

高津駅はやっと第二段階到達だな。
本当に間に合うのか？

>>858
赤田西？公園の横のグランド2面分と
市が尾〜江田沿いのマンション裏のグランド（稲荷山公園隣）
住所だと荏田北3丁目と１丁目

>>862
綱島の北部のバス路線をグリーンラインの高田町駅に再編する予定
その際に現在の綱４４，綱４５をどう取り扱うか見物

ただ江田にできるのは中学までなので
普通部ぐらしかないんだけどね。関係あるのは。

とりあえず梶が谷までで良いから夕ラッシュ時に大井町線の半分を直通させてほしい
と言ってみる

ネタか？
高田町駅なんかで分断してどうするんだ？

高津付近の切り替え
明日？

ポッキーの日初電から

ただいま急行２８ウ
鷺沼で抑止中！

ttp://www3.ezbbs.net/cgi/bbsi?id=koshien9300&dd=07
今こそ立ち上がれ！w
大先生のお祭りを開催しないか？！
大先生はレスを埋めたいそうだ！みんなで手伝おうw

東口のフェンスの隙間から見える東横線の工事現場をみるとわくわくするよね。

さっき高津の新ホーム通った。あのボロかった駅が綺麗になったもんだねぇ…

まじ？　俺も見に行こうっと

線路切り替えは明日だよな。

渋谷駅の工事は何をやっているのでしょうか？

今日七五三ですよ。
神社に行けば沢山の幼女を拝見できますよ。
僕も今日も神社を巡り生幼女を撮りまくってきる予定です。
かわゆい幼女たちの晴れ姿を美しく撮影しましょうね。
幼女たちの笑顔が見れるのかと思うとチンコが何本あっても足りません
(´Д｀)ﾊｱﾊｱ

危なん！
ためあ！

江田のホーム上に怪しい紫色のポールが付いている件


屋根が紫色か…

明日の田都の先頭車両にはまた気持ち悪いヲタがいっぱい立つのかな。

>>881
高橋恒太君も来るだろうね。

>>876
今晩は高津祭でつか？・・・投手みたいだけど。

>>877
名目：　副都心線開業に伴う半蔵門線渋谷駅改良工事（東京地下鉄）

中身：　東横線地下化（駅部先行施工）に伴う田園都市線渋谷駅東急色化工事（東京急行電鉄）

美しい時代へ──東急グループ

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ。

宮益坂の改札付近が激変したなー

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007110919554114c49.jpg

今日見た、渋谷凄い変わったな

工事関連のシート類が全て取れるときが楽しみだ

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
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　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
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　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
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　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

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　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
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　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
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　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　中央林間〜久喜・南栗橋間直通運転ﾔﾒﾚ！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　 　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : ! 　東急田園都市線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東急田園都市線VIP電車
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　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武伊勢崎線・日光線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!!

まだ時代遅れのキチガイがいますね。
早く講師に給料払えよ。

私がキチガイです。

平日朝ラッシュ時は中央林間→渋谷まで各駅停車だと何分かかると計算したらよいですか？

昼時は50分かかるらしいですが。

>>896
70分弱。

９０程度です。
７０分なんて思っているから車中で殺気立つのです。
余裕をもつて通勤しなさい

うちの会社は草加の舎弟企業♪
雌車電車に揺られ
愛想笑いの人生〜
終電間際のプラットホーム
空気はうまいが客の視線は冷たい♪
東急はな、東急はな
東急なんだぞ！
基地害雌車番も日本一
雌車も日本一
草加のために生きなきゃ馬鹿を見る。
ああ、東急!

美しい時代へ―　Tokyu Corporation　（ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸry

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●●●●┓
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒╋三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢╋茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┓□□┗●□□□□●●●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┗━●┓┃立芸天目官┃┃┃
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏━●╋╋━○━●━━┛┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┏●╋╋━━━●━━━┛
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┏●┃┃┃由┃●緑丘
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□□□□□□□□□□□□┃┏━●●━●━╋●━┛┃□┃┗●┓
□□□□□□□□□□□□┃┃┏━●━●━╋━━━┛□┗━●╋━━○━●急行
□□□□□□□□□●━●╋╋╋━●━●━╋━━━━━━━●╋━━━━●特急
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□□□□□□□□□●●●╋╋╋●●●●●╋●●━━●━━●╋●●●●●各停
□□□□□□□□□西羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃洗西小不目
□□□□□□□□□谷沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃足小山動黒
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□┃┃┃□□□□□┃□□□□□□□□●北千
●●●●●●●●●●●●┛┃┃□□□沼部●□□□□□□□□┗●┓
●●●●━●━━━━●━━┛┃□□□鵜木●□┏●●●●●●●●╋●●●●
●━━●━●━━━━━━━━┛□□□下丸●□┃千久御雪石洗長旗┃荏戸広五
元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原台┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃□●池上□□□□□□●荏原
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○平日昼間のみ停車

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美しい時代へ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急電鉄

20XX年の東急田園都市線の状況
1.ダイヤがものすごいカオスに
特急が朝からいきなり6本/h来るので普通列車が大幅に削減される
さらに大井町線直通が平日終日中央林間まで乗り入れる
さらに6つの行き先を1本に持った列車が頻繁に来る
2.1の影響で半蔵門線まで巻き込んだ複々線化・3複線化が進行
中央林間-鷺沼間は複々線、鷺沼-二子玉川間は3複線、
二子玉川-清澄白河は複々線、住吉-四ツ木間は複々線になる。
3.もっとも本数の多い鷺沼-二子玉川間は6-19-25ダイヤに
1と2によって非常に大混乱に陥っているがまだ本数は増える模様

中央の改札もついに東急になったかー
メトロの掘っ建て小屋が懐かしい

それより東横線のがカオスになりそうだな。
相鉄東横目黒三田南北副都心有楽町東上池袋etc

>>904
ｋｗｓｋ

渋谷の中央改札に東急仕様の精算機が約五台設置できるスペース発見

>>905
森林公園・川越市・北千住⇔元町・中華街・海老名・湘南台・伊豆急下田・修善寺
浦和美園・西高島平⇔海老名・湘南台・伊豆急下田・修善寺
大して多くありません。本当にry)
まあ小田急直通までやりだすと本当にカオスになるわけだが。
特急に2種類出て混乱する→今の特急を快速急行に、通勤特急を通勤急行にする

東急の特急予約システムが各社の寄せ集めになって大混乱になるのは必至。

で、田園都市線の場合
1.東武特急は東武で席を管理する
2.ひたち系はJRで席を管理する

>>903現状のままの清澄白河〜住吉涙目w

高津駅の線路きりかえ、今日の深夜？

寝言は寝て言え

>>910

今朝やらなかったんだ。

切り替えミスで明日の朝はダイヤ大混乱だね。

ひとつの書き込みだけとって何を言ってるｗ外出ろよ。

377 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 10:47:59 ID:zSRHUKt6
>>376
もう切替え終わって、普通に電車走ってますが何か？

>>909
つ有楽町線

まさか住吉-押上間を3複線にするわけにはいかないと思うが

本数訂正
6-19-25→6-19-10-25-10ダイヤ(大井町線直通分10-10)

903
ヲタ丸出しの妄想に付き合ってラ連

dRNfD9sgに付き合った俺がバカだったわ。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
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　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
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　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ。

>>917
いい加減飽きたよ、ネット弁慶君

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>>919
かまうから貼り続けるんだよ。
NG入りさせればいいだろ、判断能力の無い池沼。

馬鹿だな。呼び込みも含め同一人物に決まってるだろ

待合室がしらない間に自動ドアになってる
田調と横浜ぐらいだと思ってたのに。

>>924
俺も昨日渋谷降りたら有人改札が東急式になってて驚いた。
ただ改札機はﾄﾄﾛ色のままだね。

>>924
藤が丘がそうなってたね。

>>925
東口、精算機は既に東急型っぽかった気がする

流れぶった切って申し訳ないが、久し振りに田都に乗ったがいや揺れること。

1600渋谷発の下り急行5000系だが地下区間で飛ばすと左右の揺れが酷い。

地上に出て宮前平駅手前と藤が丘付近をガンガンに飛ばすと終始左右の揺れがガッコン、ガッコンと。

長津田で下車した時はムカムカして。

軌道の整備が悪いのか？車両が悪いのか知らないが揺れが酷すぎる気がします。
今は常にこんなに揺れるのでしょうか。

おまいさんの気持ちが揺れている

ホームも早く東急式にしてほしいな

個人的に二子玉川園の園の部分に白い物をかぶせて暫定的に二子玉川にしてるのを解消してほしい

>>929
１番線を、東横線横浜駅２番線の様に
乗車位置を種別で分けて欲しい。

俺は朝の上り急行で通勤しているが、
梶が谷の手前のトンネルを抜けたあたりから溝の口手前までやや違和感のある揺れを感じる、
少し怖い。

>>927
車端部に乗ったんじゃないの？
俺も東急5000系は束E231系に似た揺れが多いと思うけどね

>>929
いくら移管寸前だからって新サイン移行から1年はあったんだから
ついでに渋谷も更新してくれても良かったのにね。
まぁ工事中で変化が著しいことと、元公営企業特有のケチっぷりなんだろうな。
12月1日か8日が移管だと聞くからサインも直に更新されると思われ。

個人的には床材の変更が始まったのがうれしい。なんか大江戸線の駅みたいになってきたな。

>>930
急行２＋２列
各停１＋１列
始発３列
くらいにして欲しいな



あ、場所が足りないか。

鷺沼でＤＱＮが線路に飛び降り逃走だと
また痴漢か

19時47分頃、田園都市線三軒茶屋駅において具合の悪いお客さま救護のため、
上下線の一部区間で遅れております。

>>927
製造時期が違うからと言ってみる

ちなみにその運用は6ドア

>>934
各停は長津田の平日朝ラッシュ上り中央林間発急行みたいな赤い○印で十分

>>933
東急風にするのに、凄まじい勢いで工事するんじゃないのかな？
移管当日の深夜作業に、数千人規模の大量の作業員を投入して、
サインを一気に交換。当面メトロ規格の行灯に合わせてでも実行しそうな気が。
ホーム壁面も、ラッピングして。

「研修」と称する現場の下見をやっているのも、乗客の流れを把握して、
整列乗車の方式変更や、それこそ停車位置の変更まで
事前に算段を練っているからでは。

>>938
それだとさすがに足りなくないか？
各停に乗る客の列もそれなりに長いし

>>939
でも停車位置の変更は可能なのか？
ホームの端の余裕部分(？)はかなり短いし

ずらし停車ﾄﾄﾛがやってくれるかね？
1番線に停めるのはﾄﾄﾛのｳﾃｼだし。

>>941
低速で構内へ進入するんだから、それ位やってくれるのでは。
表参道寄りのポイント部を含めて、東急に主導権を渡すというんじゃないの？＞移管

>>932

当たりです。
４号車の起点方の車いすスペースでした。

ものすごい揺り返し&ピッチング。

あそこの位置には二度と行きません。

やはり台車の問題なのでしょうか?

あくまで俺の感覚の話になってしまうのだが、
M車に乗ってるとそこまでむごい揺れを感じることはないな。

蛇行共振ってやつか。京浜東北は笑っちゃうぐらいうシェイクするぜ。
連結部にいた子供が踏ん張れずに前後でガンガン頭ぶつけて泣いてた。

＜東急田園都市線は（2003年3月19日より）大汚染されて5年目になる＞
　〜昨年3月18日からさらに大汚染が拡大している〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武30000・50050系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急田園都市線の各駅と沿線のイメージ、長津田検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急田園都市線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急田園都市線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急田園都市線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武伊勢崎線・日光線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で3セク気動車パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30000系と犯罪電車パクリのデザインの50050系を
　　　　　　　　　　　東急田園都市線に持ち込むな！田園都市線汚れる!!
　　VIP電車東急8500系8613F〜8637Fと東急5000系をDQN路線の東武伊勢崎線・日光線で汚すな!
　　さらに伊勢崎線久喜まで乗り入れ区間拡大で東急の車両の汚染がひどくなる。
　　東急田園都市線の利用者と多摩田園都市の住民、東急職員の大大大迷惑!

次期改正で館林まで乗り入れ区間拡大。

>>933
自分は12月1日って聞いたよ。

>>945
　大昔の9000系横浜駅出発時に時速５キロ程度で脱線事件以降、
車両輪重管理が徹底されたのと、その事故でとばっちりを受けた
主な曲線に脱線防止ガードを取り付けたことで、相当安全には
なったはずだが、5000シリーズのTがそれだけ蛇行するとなると、
車輪断面を変えるか、直線部も脱線防止ガード付けるか（そんな
もん付けてるのは京急の踏切部だけだが）、速度を落とすかしな
いと、線路整備不良（通り狂いとか）を始めとする他の要因が
重なって競合脱線の危険あるのでは？　
特に5000は先頭Tcだから、結構悲惨な脱線となるだろうし、対向
車が重量級かつ頑丈な8500や8590(いずれもMc1)だと、福知山線
事故のようにペシャンコになる悪寒。床下がスカスカの8600や8690
(Mc2)でも結構な被害になりそう。　中間車で発生したら、中目黒
事故みたいになりそうだし・・・。
フランジ磨り減るのを承知で、踏面勾配変えた方がいいんでないかい？

>>939
サインぐらい多少フライングで交換しても問題ない気がする。
ただ相手がメトロだしなｗ

>>950
　渋谷のサインを変えるカネあるなら、池尻や三茶の線路間柱の
クラックを直してください。地震が来たら神戸高速の大開駅みた
いになる・・・・

渋谷〜池尻大橋間の池尻大橋寄り開削工法区間あたりで、
トンネル壁の何箇所かについてる、白く発光してるものはなに？
うまく言えないが、ピアノの鍵盤を縦にしたみたいな見た目。
今まで気づかなかったとは考えにくいから、最近ついたっぽいけど

>>951
鉄ｦﾀは土木方面は素人揃いだから無問題

>>951
あれって去年だかに耐震性問題なっていたじゃん、首都高と共振するとヤバいだとかで。
数年かけて補強するといっていたよ。もっとも全然やっている風には見えないが。

首都高の左右の橋桁の間に田園都市線が走ってるんだって？
で、大地震で橋桁が逝くとトンネルごと崩壊するとかいう危険性が有るけど
地上の橋桁は容易に補強できても地下はどうにもならんってとかいう話だよね

ていうかトンネルと橋脚が構造的に一体化してる
突貫工事で後先何も考えずに片側二車線の高速を作ってしまったので仕方がない

池尻大橋あたりで工事しているけど強度が保たれているんだか。

>>939
ホーム壁面はちゃんとやってほしいなぁ…

個人的に桜新町の新壁面がどうしても手抜きに感じてしまう

>>947
東武車だけじゃない？

館林まで10両化とかどう考えても釣りだろ。
釣られるなよ。

>>960
実際に朝ラッシュの上り区間急行は１０両で
館林から出てる。

前々から言われていたことじゃないか。＞館林行き

下り列車なかなかこねえー

東武グモでグダグダ。間隔空きすぎ｡

>>950
＞ただ相手がメトロだしなｗ

それゆえ、引継ぎ完了と同時に、西武池袋線逆立体化に匹敵する
ヒートぶりで一斉施工と・・・。

月曜の痴漢騒動はすごかった
女子高生がすごいキレてた･･･


あとそろそろ市ヶ尾にも急行止めてください

>>952
> トンネル壁の何箇所かについてる、白く発光してるもの

上り線の方だよね？
朝ラッシュ時には白が橙色になって、下に「45」と数字が出てるので
信号機のようなものと思われる。
（最後のやつには「白点滅は40」と表示あり）

>>967
いや、下り線です。
うまくいえなくてすみませんけど、とにかくなんか光ってる…
池尻大橋駅付近です。シールドトンネルが終わってから。

>>968
ぬおー、勘違いでｽﾏﾝｶｯﾀ
今度確認しときます

>>969
こちらこそすみません、回答ありがとうございました。
最後尾から車両後方を展望していると見えます。
先頭車からの展望で（発光部分が）見えるかどうかはわかりません。

>>968 >>969
　運転士から見えない位置にバーコード？の様な蛍光体となっている
ようですね。運転取扱のツールではなく、恐らく軌道か電路の保守用
のそれではと思います。検測車にカメラがあって（車輪の回転だけで
は誤差が出る）起点からの正確な距離を認識してレールのゆがみを測
定しているとか、電車線（トロリーかメッセンジャーワイヤ）の偏差
測定する＝規定以上の異常値が出た時に、渋谷起点何キロ何メートル
の位置か正確にわかるように＝のではと勝手に妄想してます。

　なにせ地下ではGPSで位置を正確に測れないですし、こう毎日終電
までズルズル遅れていたら、線路閉鎖してのんびりトロリー車走らせ
て保守計測なんてする時間ないでしょ？　日中にデヤを猛スピードで
走らせて計測しないと間に合わないでしょうねぇ。

>>900
準急いつから中央林間始発になったの？

>>966
>>あとそろそろ市ヶ尾にも急行止めてください
東急最後の急行っぽい急行をグダグダにする気か

>>973
特急を設定すればおk

あと夕ラッシュ下りは三茶通過汁

朝の準急がムカつきます

江田で3分も待たせた後、三駅連続で準急乗り場が続くし
玉川あとの各駅停車はただの時間のロスしか思えない･･･

20両にして千鳥ドアカットにしろやー
と、田都通勤の友人が叫んでいた。
俺は京急だから他人事なんだけど

新参者です。
ここの住人の皆さんに聞きたいんだけど、
方々で田園都市線渋谷駅が東急に移管されるって話がされてるけど、
その話って何処かで発表された情報なの？
自分も駅の工事見てる限りではその線で間違いないと思うんだけど…
公式情報をいくら探しても見つからないしソースはどうなんだろうと思った訳で。
くだらん事聞いて申し訳ない。