★☆JR北海道総合スレッドPART48☆★

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PART46 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184638697/
PART47 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187576727/

乙忠部

[写真集][IV] JUN(20070804-071432)のアルバム.zip 599,365,104 f104383345fe9f8bd35c3e8f5f0e3d05d4de981a
奥さん？のマンコ撮りあり
オリジナルフォルダにトイレ盗撮多数
武藤　曙らの宴会写真あり　誰かがチンボ出してるｗｗｗ

職場 浜頓別町
http://megalodon.jp/?url=http://www10.plala.or.jp/junsoft/matu/matuya.html&date=20070806205052

ご尊顔
http://aycu39.webshots.com/image/22518/2001984865194809123_rs.jpg

まとめ
http://www.mudaijp.com/wp/?p=687
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2007/08/12/5870313.html


北の国から盗撮画像流出【バスガイド OL 曙 武蔵】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/wres/1186328026/

改善計画
・全線廃止路線
留萌線
日高線
・部分廃止路線
江差線木古内〜江差
函館線大沼〜鹿部〜森、長万部〜倶知安
室蘭線沼ノ端〜岩見沢
学園都市線医療大学前〜新十津川
根室線富良野〜新得(上落合信)、釧路〜根室
石勝線新夕張〜夕張
釧網線知床斜里〜東釧路

今年の五稜郭車両所公開の展示車両なんだろ。

・第三セクターに移管
宗谷線全線
石北線全線
室蘭線東室蘭〜室蘭
函館線倶知安〜小樽
釧網線網走〜知床斜里
根室線滝川〜富良野、帯広〜釧路
・ｺﾋが所有するが運行は新設するｺﾋ子会社に委託
函館線函館〜長万部、滝川〜旭川
江差線五稜郭〜木古内
室蘭線長万部〜苫小牧
富良野線全線
石勝線全線
根室線新得〜帯広

・ｺﾋ完全直営区間
函館線小樽〜滝川
学園都市線札幌〜医療大学前
千歳線全線
室蘭線沼ノ端〜苫小牧
新千歳空港線


これで完璧

>>1
江部乙

関連スレのゆうどうはもうやめちゃったのか？
ときどきあそこから見に行ってたんだが。
>>1　乙可憐

>>1乙

>>1
知来乙

JR北海道および北海道の鉄道に関連するスレッド一覧

■路線
【東京〜札幌・旭川】北海道新幹線71【4時間以内】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188646232/
■□■□■□■　石　勝　線　９　■□■□■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149577377/
宗谷本線part15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178107109/
【ダイヤ改正の】石北本線Part11【恩恵なし】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187497436/
札幌近郊複々線札沼線複線電化の会3.1！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180911708/
【青森】津軽海峡線スレ【函館】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189493978/
■列車
★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その12★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185326773/
★★★★寝台特急カシオペア★１号車★★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187934654/
★ロビーカー★がんばれ！寝台特急北斗星★6号車★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187199799/
【試される】北海道内の夜行列車を守る会
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182476419/
■車輛　(1/2)
【183/281/283/261】北の特急PART16【781/785/789】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187768771/
【51/79】北の急行【14/24】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189779536/
キサロハ182と申しますが不当なリストラに反対です
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159525415/

■車輛　(2/2)
【40/54/150/201】北の普通・快速【711/721/731】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173474659/
さようなら　JR北海道　７８１系　その２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187348367/
さようなら　ＪＲ北海道　キハ１８３系　〜とかち〜
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■市営交通
【地下鉄】札幌市交通局 33【市電】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186419788/
【新色続々】函館市電・交通局【またまた】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188562340/
■鉄道路線･車両板、その他
■鉄道総合板関連
［lll♯北海道・フリーきっぷ20枚目♯lll］
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181003063/
北海道＆東日本パス　PART13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1186290819/
JR北海道に言いたいこと　４号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1182058847/
JR総連・北海道労組こそ解体！！！ vol.4
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旧札幌駅駅舎当時の、昔の北海道の列車を語ろう！２
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北海道の昔の鉄道の思い出
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【北の大地】札幌車掌所総合スレ９【尊師も白服】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181638459/
さようなら　札幌市営地下鉄　6000形　その２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1187347962/
廃止及び廃線について語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1154344673/

>>13
前スレ>>475から増えたスレッドは次の２つ
> 【青森】津軽海峡線スレ【函館】
> 【51/79】北の急行【14/24】

つい最近立ったみたいだけど、JR北海道スレに告知しないと
続かない（厳しい）と思う　＞　立てた方
ところで津軽海峡線の利用者数は、札幌近郊路線の何処ら辺と
同じなんだろう……

>>16-17
これも追加

札幌の東苗穂に軌道交通を敷設しようの会！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182933501/

乙

あの女の人の声がよかったのに…
非常に残念だ……

前スレ>993
自動放送装置を搭載してない編成はそうなるようだな。

>>22
721系0番台とか711系とか？
それ以外は普通と快速は今まで通りかな

ここのところ、土日の書き込みがかなり少ない気がするが
やっぱりみんな７８１系関係で大忙しなのかねｗ

実は単身赴任の寂しい奴が自演してたとか？

>>8-11
いい加減それ飽きた。

>>989
リンク先だけど、どうして「JR北海道に乗ったら」とか言わず、「道内のJR」って表現をするんだろうなorz

>>23
３連で721-0と3016・3018・3020・3021・5001が自動放送装置未搭載だったはず。
711は併結ないから無論ない。

6：30 運転所に出勤。
制服に着替えて運転助役と出勤確認をします。その後、乗務行路やその行路で必要な関係事項をチェックし手帳に記入します。
7：02 運転助役と仕業前点呼。
業務行路及び関係事項の唱和で最終チェックを行い確認もれがないか照合し、時計の整正を行います。
7：36 業務開始。　
札幌から回送列車で銭函へ行き、折り返し札幌まで運転します。
1時間ほど休憩後、札幌から江別までの区間快速列車として乗務し、また折り返し小樽まで区間快速列車として運転後、折り返し札幌まで乗務して終了です。

14：06 すべての乗務を終了し運転所に帰着。
14：31 運転助役と終了点呼。
運転状況、車両状況に異常なかったかを報告し、ダイヤや携帯品を返納し、最後に次の勤務の仕業と出勤時刻を相互確認します。
14：36 退社 。

楽でね？

新幕みたけど，ビミョーだなぁ。
「普通」は結構（いやかなり）いい感じになったと思うのだが，
「快速エアポート」は作った人には申し訳ないが酷い。
現在の幕から比べても貧相になってしまった。一瞬ワードアートかとさえ思ったよ。

文字は正体ばかり使っているようだけど，
正体だと文字数が多い場合は字の大きさを小さくするしかなく，
そのままだと太さも細くなっちゃうという悪い見本。
一番大きく文字がとれる「回送」が一番太いのを見ると，
字の太さとかを全く気にせずに作ったのがバレバレ。
そのくせ中途半端に余白があったりするし，センスなさ杉。
地に色を使うときは字を太くするのは基本中の基本なんだがな。

せめて現幕のように「快速」の2文字を「普通」くらいに大きくし，
愛称名とコントラストを付けるだけでも全然違ったろうに。

今の自動放送の中の人↓
http://www.announcehouse.co.jp/profile/pro_kato.html

>29　毎日同じ時間で土日はきちんと休みとかならそうかもなｗ

なにも全自動放送（ワンマン除く）変えることないじゃないか！！
男の放送なんか聞きたくないぞ！このバカｺﾋが！！！


加藤：281 283 261-0 721 731 201 785 789-0
大橋：261-1000 789-1000ﾌｧｰｽﾄｿﾆｯｸ：ワンマン

にしろ！！！

改行間違えた

加藤：281 283 261-0 721 731 201 785 789-0
大橋：261-1000 789-1000
ﾌｧｰｽﾄｿﾆｯｸ：ワンマン

PRCの駅自動放送で千歳線（札幌駅も）の声が「発寒中央」に適応していないから函館線は今の声にしたのは本当か？

>>31
割といい女の人じゃないか。個人的には（笑）
自動放送の声を男にするとは！納得できぬ！！

今（女性）の声で続けてほしい。

>>36
禿同。
私は女だが、この声でいいと思う。
それにわざわざ変える理由が分からない。
こういうのにも金が掛かるんだから、金のないｺﾋはなぜやるんだろう？

もうこの際電子音でいいよﾋﾟｺﾋﾟｺ

初音ミクでいいよもう

>>38
いっそ初音ミクに自動放送を

731系115でも新幕確認

声優ｦﾀきめぇ

初音何とかって声優の名前なの？

アニヲタ、声優ヲタは氏ねばいいのにと
2ch見てるといつも思う。

声優なら北海道が生んだ大声優・納谷吾郎さんだろ

>>43
いいね！
銭形警部声の自動放送

札幌駅のホームは騒音がうるさすぎてアナウンスが聞こえない。

電光掲示板を増設すれ。

>>41-42
初音ミク知らないのか

とりあえずググれ

滝川→釧路の長距離普通列車って改正後はどうなるか、教えてエロいひと！

カムイ展示会人大杉

車内アナウンスの男の声はなかなかいいな。
束の堺アナよりも個人的には好みだ

>>44
「無銭乗車はタイホだ〜！！」
「ルパンはこの中にいね〜か〜！！いたらタイホだ〜！！」
「マナ〜を守らないのはタイホだ〜！！」

>>46
ぐぐったらまじで気持ち悪いのが出てきたんですけど・・・

【人身事故による列車への影響について】 平成19年9月17日15時40分現在
本日（９／１７）、東北地方における大雨の影響により、本日（９／１７）および明日（９／１８）出発の、
札幌と本州を結ぶ寝台特急列車に運休が発生しております。
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp

人身事故ではないな。

カシオペアは、定時に札幌出たみたいですが、これは回送扱いになったんでしょうか。

>>47
あるよ

さっきのカシオペア、電源車が展望車じゃなくて50系改造のやつだったような気が。
チラ見だったけど

>>45
DCが全て居ない時間帯は静かだよね。

スラントｷﾊ183なんか入線してくると一段と賑やかに

>>55

カニ24改造でしょ

>>44
銭形警部の放送で思い出した。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm91807

>>45
新規増設はフルカラーになりますがよろしいでしょうか？

>>56
そうそうｗ
183に283にPDCに・・・

>>50
「初音ミク」自体は否定しないけどな。
ヤマハの画期的な技術な訳だし。
ただ、問題なのはヲタがそれをキモイ方向でかつWarezで
やっているということ。

カムイ展示会

入線前からこの行列
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070917185006.jpg
カムイ
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070917185029.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070917185059.jpg

カムイ展示会が終わってカシオペア(回送)
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20070917184943.jpg

>>62
乙。望遠にすると架線だらけだね…。

>>62
今日行けなかった＿|￣|○
これはphotoshopで加工？

とせいウヤ上げ

>>62
こんなに・・・
行かんでよかった（旭川でもう行ったし）。

皆さんレスありがﾄﾝ
>>63
広角でも撮ったけど、構内暗杉人大杉…
>>64
個人特定されないよう加工しました。
>>66
本当に人大杉。ホームの端にある喫煙所を越えてた。

>>66
Σ（ Д ）　ﾟ　ﾟ

>>62
こうなれば面白かったのに。
http://www.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o

カシオペアは札幌〜函館間回送扱いだったよ。

はまなすが随分増結してたな。

711系の車内の札幌近郊路線図、もうダイ改後のやつになってたな
駅番号もしっかり振られてた

またさようなら系統が立つマスタ！

さようなら JRｺﾋ自動放送担当 加藤純子
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190058195/l50

>>71
運用が比較的少ないから先行して取り替えたんだろな。

>>16-17
ヘルシンキスレ更新

札幌近郊複々線学園都市線複線電化の会４！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190098542/

>>61
クリエイター用ソフトのアクチは結構厳しいと聞いているから割るのはきついだろ。
それと割れが普及しているとは思えん。Amazon.co.jpのソフトウェアランキングで１位取ってるんだし。


Kitaca(とか札幌市営地下鉄のIC乗車券とか)ってモバイルFeliCa対応するのかなぁ？
Suica互換ならモバイルSuicaで代用って話になりそうだけど、電子マネー機能に互換性がないと話にならん

関東圏から来る人ならsuica対応して欲しいよね、
出張で行くのでモバイルスイカは持ってるんで対応して欲しいけど
>電子マネー機能に互換性がないと話にならん
PASMOとSuica2枚持ち　確かに不便

とりあえず初期音声データ(？)をどうやって作るのかが気になった
まぁそう簡単には作れ無さそうだが＞VOCALOID2

「スーパーカムイ」でgoogleアラートを掛けていたらこんなのが
引っかかってきました。

道新スタッフブログ スーパーカムイ 〜 ぼくらのヒーロー
http://blog.hokkaido-np.co.jp/staff/archives/2007/09/post_93.html

http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151748874
http://youtube.com/watch?v=sAud0gd4XtQ&mode=related&search=
こんなのもあるよ

写真でしか789-1000見たこと無いんだが
どうも素直に格好いいと思えなかった。
でも>>78見て気持ち変わった

まりも　が定期運転を終了

本当に鉄道で北海道旅行がしにくくなった。

>>81
普段はガラガラだからなのか？

>>82
北の判断通りの需要ということだな。
臨時運転する時以外はガラガラのことが多いのは事実。
利尻・夜行オホーツクは旭川まで混んでたのを電車に置き換えたが、その先は利用が見込める季節以外ガラガラさ。
これは札幌ではなく旭川より先で確認すべし点なんだが。

>>83
いや、そうでもないぞ
まりもに関しては結構乗ってる

ただし、殆どが帯広で降りちまうけどな
そういう意味では本来の需要はジリ貧なのも確か

帯広じゃ中途半端な遠さだな

千歳線、下り2番列車に乗ってもオホーツク1号に乗り継げるようになったのは大いなる改善だな。

>>83
利尻・夜行オホーツクはオフシーズンだと確かに旭川より先は回送列車みたいな感じだった（定期運行時）。
オンシーズンにはそれなりに乗っているものの、いつまで季節運行が続くことか・・・。

去年乗った利尻の指定席は、一両に10人も居なかった、シーズン時期だったのにあれだとやばそう。

残念だな。スターライト釧路と違って気分転換に車内を散歩したり、
帯広のわずかな停車時間にホームの自販機でジュース買ったりできたのに。

>>84
帯広へは最終とかちの時刻が繰り下がるからそれで代替では？

夕方、20日発売の時刻表が入荷してたから立ち読みしてみたが、
区間快速の運用変わっても、思っていたほどダイヤに変化がなかった。

おおぞらって釧路止まりだけどなんで根室まで行かないの？

>>92
あそこはもうロシアだからだよ。

>>92
高速化工事をしていない

>>92
輸送力の段差・入れ替わりが大きすぎて直通の意味がないからでしょ。

南千歳-新千歳空港間の加算運賃廃止はいつかしら？

札幌-新札幌間の特急でも定期で乗れないよね？
座らない場合はOKにならんのかね

>>97
道内の自由席なら，定期乗車券でも自由席特急料金を払えば乗れる。
時刻表の欄外にも書いてあることなんだが。

快速と普通があれだけ走ってて特急に乗りたがるのは
馬鹿ｦﾀだけ

>>99
早朝のなら結構利用客いるよ

>>98
『定期で』

まりもが唯一満席になるのは、
札幌でSMAPのコンサートがあった日

大体夕方開始なんで、

コンサート当日の
Sおおぞら2号、4号（現行ダイヤ）、その晩の釧路行きまりもはスマヲタで一杯になるそうだ。
特にスマヲタで満たされたおおぞらの指定席車両は、
テンション上がったヲタの会話で煩いらすぃ

道内時刻表本日発売
岩見沢→札幌　普通列車1便減便。

無料時刻表も配ってる？

25日頃から配布するようですよ

時刻表買ってきた

道内時刻表の写真の７８９系、逆走してないか？？

>>101=>>97は『定期』の正式名称もしらないバカもしくはガキ

>>102
以前はそれに巨人戦が加わったもんだが

もっとも今は日ハム戦で分散してるから、それらの人にはまりも格下げは痛手かもな

そういえば札幌圏の新しい幕、増えてきたね
最初見たときは「なんか阪急みてーだな」と思ったのだが、早くももう慣れてきた

札幌からＡＰ化する普通がきちんと表示されてたりして結構手が入ってんのね
あのぶんだと、札幌を境に区快になる普通にもそういう表示があるのかな？

>>110
普通（←黒幕）
札幌から区間快速（←橙幕）

こんな感じだったと思う
区間快速の幕面積は結構狭かった

>>108
煽ってそんな事言ってるおまえも同類

と、>>101が口走っております。

>>110
旧幕は回送とかが２つ入ってたし余白もあったからそれを１つにして細かく入れたのかも。
確か70コマ入るはずだから。

>>110

>>110
前の古臭いフォントのよりいいよね
LEDにして欲しかったが

夜行「はまなす」の札幌発車時刻は変化ないのかな？

詳しく

アンカー抜けてた>>103

>>117
変化なす
　　(無し)

旧幕の方が視認性字体は断然上だな。
新幕は字がもうちょっと太めなら悪くないと思う。

ちなみに非鉄の友人が最初に「普通」幕を見たときの感想は「白黒ばかりで葬式みたい」だとw
確かに言われてみると自分にもそう見えてきたw
でも関東・関西の私鉄等の種別表示を見慣れてない人からみれば，
案外そんなもんかも知れない。

時刻表は25日発売だと思ってた orz

>>96
未来永劫お客様に負担していただきますｗｗ

函館線下り　札幌発
00　特急　旭川
03　普通　岩見沢
15　区快　江別
23　普通　江別
30　特急　旭川
40　区快　岩見沢
46　普通　江別

　

住宅地地価下落日本一
昨年　幌向
今年　江別

函館線　上り　札幌発
00　区快　小樽
05　普通　ほしみ
14　快速　小樽
20　普通　手稲
30　区快　小樽
35　普通　小樽
44　快速　小樽
50　普通　手稲

>>124・126
×函館線
○函館本線

とかちにハイデッカーグリーン車連結
スーパーとかちおおぞらの283が基本編成7両になるのが影のダイヤ改正

また、本線厨のお出ましかｗ

千歳線某駅、改札内でアンケート配布中。
各駅でやってるのかな。

>>129
俺は本線厨を相手にしないことにしてる。

>>121
しかし、見慣れてるはずの俺でも「回送」にはちょっとびびったｗ
あれはなかなか大胆だよな

スーパー前売りきっぷで、函館→札幌はまなすカーペット乗れるよね？
取れるかどうかが問題だが

>>133
カーペットカーはハザだからOKだよ。
下段は取れないかもしれないけど、上段くらいならいけるかも…？

新しい札幌−旭川の特急と、函館−青森の特急って形がそっくりだけど、おなじものなの？
札幌−帯広、稚内、函館の特急（ディーゼル）とも雰囲気が似ていますよね。
どうしてああいう不恰好な電車しかないのかな？
雪と関係あるのでしょうか？？

ググレカス、としか言いようがない。
最近ではwikipediaのような有名サイトもあるのに
それすら調べないで質問すんなアホ。

>>135
> どうしてああいう不恰好な電車しかないのかな？

JR7社のうち、いちばんカッコイイのはｺﾋの車両だと思ってるのは俺だけだろうか。

形状の話はさんざんｶﾞｲｼｭﾂ
かっこよさは二の次なんだろう

機能美というものを知らんおこちゃまなんだろう

今 アリオ付近にいるのだが
ＳＴＶラジオがさっきまで『東９丁目踏切』の取材？をしていた

マイクを踏切の方に向けていたことから
『開かずの踏切特集』なのか？
（今はラジオを持っていない＆この時間はラジオを聞かない ことから 内容は不明

>>134
逆じゃねーか？
最近は俺の行く駅ではどこも気を効かして２階からあたってくれるよ

>>135
一番先頭にかぶりついて前面展望映像撮るには最適な車両ばかりですよ。
雨の日も手動ワイパーでばっちり。

本来は線路や架線の目視点検のための展望席らしいですが。

北海道の列車をダサいとは…

まあ789系もキハ283系も
SLの勇姿には負けるが

チ○ポ特急にダサいもクソもないだろ！
ちょいとクサイかも知れんけどｗ

>>107
何でだろうな。合成には見えないし。

札幌駅の電光掲示の列車案内も変更あるのかな

ふと思ったんだが、７８５はエアポートにもすずらんにも使われるってことは
札幌‐南千歳は快速とＬ特急の７８５が走るんだよな。
前スレあたりに新札幌から下りＳ北斗乗ったおばちゃんが騒いで列車停めた話が
あったが、一般人って間違えないのかな。
俺にはもう一般人の感覚がわからない…

７８５系ＮＥ−５０１だっけ。確か中間改造したらしいよ

>>130
新琴似ではやってたよ

>>148
ｋｗｓｋ

>>137
どう考えてもＱだろｗ

>>147
過去に781がエアポートにもすずらんにも使われていた点。

>>147
>>152の言うとおり、過去には781系が快速と特急に使われていたわけだが
それでも最初は大体の乗客は戸惑うかもしれないな。
誤乗を防ぐために、千歳線内の駅・列車内で、しばらくの間は
しっかりアナウンスなどで案内すべきだろう。

>>151
車両の好みなんて人それぞれ。

>>152-153
なるほど、忘れてたｗ
アナウンスはちゃんとしてほしいね。

>>154
すずらんのほうが本数少ないから「乗車券の他に特急券が必要です」とアナウンスしてほしいな。

すれ違いなのはわかってるけど、ちほく高原鉄道の車両
解体なんてショック…なら最初から買うなと思う

>>135
鉄仮面のような車両が多いのは雪と野生動物対策のせいです。

>>156
マジ？
ど、何処に行った車？

>>114
新幕にも回送は２つ入っている。
ただし回送の位置が変わって、
今までは、回送→試運転→臨時→団体→回送→小樽→（以下略）
とかいうよく分からない場所に２つ目が入っていたが
新幕は
回送→試運転→臨時→団体→臨時快速→普通 倶知安→快速ニセコライナー 小樽から普通 倶知安→（中略）→
　→普通 札幌から区間快速いしかりライナー 滝川→普通 江部乙→普通 旭川→
　　→回送→普通 千歳→普通 新千歳空港→快速エアポート 新千歳空港→（以下略）
という、結構使える位置に入っている。

>>147 >>153
そして日中のすずらんはご丁寧に上下ともエアポートの数分前を先行するんだな、これが。
案内はしっかり行ってほしいものですな。

624は関係ないorz

札幌行きの特急で、新札幌から客が乗ろうとすると「・・・・特急券が必要です」とよくいうけど、実際に徴収されてるんでしょうね。
とくにＳおおぞらはしっかりしているような気が。

堂々と乗り込んで、駆けつけた車掌にスーパー前売りをさっと見せるｗ

>>156
まったく。運び賃まで詰めずに買うなって。
【鉄道】北海道・ふるさと銀河線車両１両がスクラップの危機…埼玉の愛好家が30万円で購入するも、輸送費700万円以上賄えず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190385389/

>>162

若造にやったよそれ

下りのすずらんで停車駅の度に検札してる車掌さんがいたな。
漏れは東室蘭から乗ってたけど新札幌から乗った隣の人が検札を受けてた。

>>159
70コマで余白ほとんどなしかな？

東室蘭といえばホームから橋上改札までのエスカレーターできないの？

ライラック撮影するならお勧めはどこ？
＠一週間だからそろそろ撮り納めしようと思ふ

168
14時30分過ぎに苗穂で撮れ

ｺﾋが配布してるアンケート、肝心の返信用封筒が入ってないじゃないか…

>>166
とりあえず把握している分だけ列挙しておく。一部間違ってても許して。

回送
試運転
臨時
団体
臨時快速
普通　倶知安
快速ニセコライナー　小樽から普通　倶知安
普通　小樽
区間快速いしかりライナー　手稲から普通　小樽
普通　札幌から区間快速いしかりライナー　小樽
区間快速いしかりライナー　札幌から普通　小樽
快速エアポート　小樽
快速エアポート　札幌から普通　小樽
普通　ほしみ
区間快速いしかりライナー　手稲から普通　ほしみ
普通　札幌から区間快速いしかりライナー　ほしみ
区間快速いしかりライナー　札幌から普通　ほしみ
普通　手稲
区間快速いしかりライナー　手稲
普通　札幌から区間快速いしかりライナー　手稲
区間快速いしかりライナー　札幌から普通　手稲
快速エアポート　手稲
快速エアポート　札幌から普通　手稲

普通　札幌
区間快速いしかりライナー　札幌
快速エアポート　札幌
快速ニセコライナー　札幌
快速　札幌
普通　江別
区間快速いしかりライナー　札幌から普通　江別
区間快速いしかりライナー　江別
普通　札幌から区間快速いしかりライナー　江別
普通　岩見沢
区間快速いしかりライナー　札幌から普通　岩見沢
区間快速いしかりライナー　江別から普通　岩見沢
普通　札幌から区間快速いしかりライナー　岩見沢
普通　滝川
区間快速いしかりライナー　札幌から普通　滝川
区間快速いしかりライナー　江別から普通　滝川
普通　札幌から区間快速いしかりライナー　滝川
普通　江部乙
普通　旭川
回送
普通　千歳
普通　新千歳空港
快速エアポート　新千歳空港
普通　札幌から快速エアポート　新千歳空港
普通　苫小牧
普通　糸井
普通　登別
普通　東室蘭
普通　室蘭

このあとしばらく空白の後、「石狩当別」とか「あいの里公園」とかが入っているらしい。
とりあえずここには52コマ。学都線関係を合わせると70近いはず。

ちなみに旧幕には旧幕には「島松」「北広島」「南千歳」、それから「幌別」などというものが入っていたらしい。
http://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jrh/local/sau721.shtml

新札幌でお客様アンケートもらったよ。

手渡された封筒に入れて送ればいいんだよ。
去年はオレカ当たった。

駅によってはハガキのアンケートもあるみたい。
南千歳と上野幌はハガキだった。来週火曜まで配布だって。

>>173　ちなみに旧幕には旧幕には「島松」「北広島」「南千歳」、それから「幌別」などというものが入っていたらしい。

一昔前の千歳線上り終列車といえば「島松」ゆきだったのですよ。

長万部は無いの？悲しいな…

>>175
幌別は初耳だな。
幌別行きってあるの？
登別しか見たことないorz

>>148
中間化改造の詳細？

NE-501と502は
増結２両を２編成繋ぎ 間にｕを入れたもの

その２号車と３号車は先頭型だが ５両固定ユニットのため運転台などは必要ない
そのため 構造の簡略化などの理由で中間改造したのだろう
（簡単な方が故障も少ないため

今はNE-501が改造終了で走っていて
NE-502は苗穂で改造中と思われる

>>174
「返信用封筒に入れて」ってあるけど、受け取った封筒は返信用じゃないから、返信用封筒が同封されてなきゃおかしいよ。

>>177
1979年の時刻表（非電化時代だが）が手元にあるんだけど、幌別行きって何便かあるよ

>>163
しょうがないから沿線の原野の土地を安く買って
そこにおいとくだな。たぶんそのまま朽ち果てるんだろうけど

遥か昔には朝北広島行きがあった。

>>175 >>180 >>182
情報どうも。言われて島松行きの存在を思い出したが、北広島や幌別は見たことがなかった。
昔は存在したのね。

>>176
そう、長万部とか、あと熱郛・蘭越・然別・余市といった、山線列車に必要な幕がたぶん入っていないのね。
もしかしたら奥の方に入ってるかもだけどたぶん入っていないだろう。
そしてこの幕はキハ201系と完全共通と考えられる。
すなわち、キハ201系は倶知安行き以外の役割を与えられないということになったのかもしれない。

実は幌別が登別の中心地だということがわからない人結構いるから
不思議に思うのも仕方ないことだね。

>>184
実はそれ最近知った

学園都市線分のコマっていっても…
普通 あいの里教育大
普通 あいの里公園
普通 石狩当別
普通 北海道医療大学
くらいじゃね？
札幌は既にあるし。

登別…温泉の入口
幌別…市役所がある登別市の中心
鷲別…はみ出した室蘭

山線といえば、ニセコライナー（樽→札）の時刻がまた改悪されてる…。
40分とか何だ。区間快速でも３９分てのがあったはず。
キハ40でもいけるぞ。

>>179
受け取った封筒に「料金受取人払郵便」とか書いてないか?

今日ってミステリー列車走るんだね

スーパー前売りの発売期間過ぎてた＼(^o^)／

>>139
高運転台にしてもデザイン上の遊び、工夫てもんがあるよなぁ。ｺﾋの特急がデザイン的に劣ってるとはオレも思わんが、
何か垢抜けない感じがする。体育会系過ぎるというか。

>>180
情報�dｸｽ
地元民だが、それは知らなかった…。

>>188
小樽の停車時間も長いし前に６連普通があればニセコライナー普通格下げでもいけるな。

スーパーカムイ789系がデビューしたら、
スーパーホワイトアローで使っていた785系はどこへ行くの？
知っている人いますか？

日本語でOK

>>195
旭川ー新千歳空港、室蘭の間を走ります。

>>188
そうだな。2005年、2006年、そして2007年と、改正毎に1分ずつ小樽発時刻が繰り上がっているんだな。
特段小樽発時刻を繰り上げる理由が見あたらないのだが、なぜだろう。
ただ手稲→札幌間を14分かけて走っている（札幌8:58着9番線）が、これは9番線8:55発札沼線列車と入れ違いに入線するため。
もし仮に札沼線とぶつからない、4〜7番線に入ることができるならば、3分は時間短縮することが可能（手稲→札幌間快速の最短時間は10分）。
3分繰り上げて8:55着にして9:00のSカムイに接続させられればなかなかサービス向上になるよなぁ。
もっともこの8時55分という時間帯、1〜10番線のうちかろうじて2番線だけは空いているみたいだが他はすべて埋まっているので不可能だが。

下りニセコライナーのスジは，小樽発のホームライナーがある限りはどうにもならんのでは？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／　ズギューン！ 　
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;　
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　
　　　　　　　 　　　 　　 {: : : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　>>200
　　　　　　　 　　　／／;;>: : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　氏ね！！！
　　　　　　　　　／.／ .γヾ: : :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　 　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　　　　　 τソ 　　 　−!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

「ＪＲ束20周年新幹線イヤー」のＣＭ
「ケツメイシ：トレイン」の曲がピタシで
なまらいいな。
このまま「この曲」を頂いて、ＪＲコヒの「特急とＳＬ」で
再編集して「北海道限定ＣＭ」でオンエアーキボン。
あっ！
稲葉さんのＣＭは「さわやか」なのであれはあれで良い。
そのまま継続な。

>>197
室蘭はいかないでしょう！？

>>202　質問しておきながら，何を疑っているのかよく解らんけどw

　　ttp://www.jrhokkaido.co.jp/new/daiya1001/tomahigamuro.html

何でもモノは調べるようになると，人生結構面白いぞ。

>>199
確かに。でも無理って言い切れるかというのも微妙かな。
小樽→手稲間が遅いのは、前に足の遅い711系電車が走っているのもあるし。

てか711うざすぎ
目障りだからさっさと片付けて解体しろ

712みたいなカッコイイ電車はもう無理なのか？

731もカッコイイと思うが。他社JRにはない個性的な先頭形状がgood

731は通勤電車顔じゃないよね。
どうみても長距離都市間輸送顔だな。
2ドアなら札幌−旭川を結ぶ特急といってもいいぐらい。

>>205
編成の数はまだあるが、札幌圏の運行本数比ではもう少数派だが。

気電協運転って、江別-札幌でもあったんだな。
今日、ふらっと８時半頃、野幌の鉄東線走っていたらすれ違ったので驚いたよ。

201が札幌寄りだった。

初めて731系を遠くから見たときは先頭形状と大きな側面窓のせいで特急かと思った

>>210
協調運転開始当初は小樽方が731、江別方がキハ201限定だったが今は逆も可能にしてるから。

>>199
むしろ、ダイヤがホームライナー誘導に見えて仕方がない。
小樽ホームライナーは1本前の手稲ホームライナーのスジで走らせ、
空いた場所にニセコライナーを走らせればよいかと（普通の追い抜き有りで）。

>>182-183
以前エアポートに「北広島以南各駅停車」ってのがあったはず。
北広島折り返しの普通列車はそれとの接続で運行されていた・・・と思う。

>>209
いつまで711は札幌圏で使うんだろ？車内の列車らしい匂いは個人的には好きだが、
一般客にとっちゃ狭いわ臭いわ暑いわ寒いわ汚いわただの邪魔だろーに。

>>205
お前がうざすぎ
目障りだからさっさと死ね

721の後継、723がいるな

>>214
数は減っていくだろうが、最終的に全部引退するのはまだまだ先の話だろう

>>213
空港ライナー時代ならそんな列車があったような。

>>214
臭いのは721。空調制御基準がおかしい。

>>218
同意。721は臭い。
しかも空調が壊れているような車両もあるし。

711は寒いくらい涼しいときもあるw

俺、最近塩辛自分で作ってるけど
手前味噌で悪いが、なかなか旨い。
ご飯にピッタリ。わざわざ市販のピンク色の塩辛買わなくても全然OK。
皆も一度自分で塩辛作りにチャレンジしてみれば。

すまん、↑のレスはスルーしてちょ。

和んだ

全米が泣いた。

ほのぼのしたのでアゲ。

>>220
とりあえず
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★ このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
> JR北海道に言いたいこと　４号車 [鉄道総合]
> 北海道の昔の鉄道の思い出 [鉄道総合]
> ＪＲ北海道が本気を出したら出来そうな事 [鉄道総合]
> 【北の大地】札幌車掌所総合スレ９【尊師も白服】 [鉄道総合]
> 【鉄道】北海道・ふるさと銀河線車両１両がスクラップの危機…埼玉の愛好家が30万円で購入するも、輸送費700万円以上賄えず [ニュース速報+]

に該当しないから、書き込もうとしたスレの誘導よろ

しかし「 ＪＲ北海道が本気を出したら出来そうな事」スレって泡沫スレだと思って、
>>16>>17に含めなかったんだけど(ﾉ∀`)

初の道内専用特急、７８１系今月でお別れ　ＪＲが記念行事（09/24 07:26）
（※記念行事の箇所のみ）
ＪＲは三十日夜、「ライラック」の上下それぞれの最終電車に乗った乗客に記念乗車証を配布する
ほか、旭川駅で午後八時半と九時、札幌駅で午後七時半と十時にラストラン・イベントを行う。
また、十月二十七−二十八日には、旭川発着で旭川−札幌−室蘭間を７８１系で往復し、
洞爺湖温泉に宿泊する記念ツアーも計画している。料金などの問い合わせは、
ＪＲ北海道広報（電）０１１・７００・５７３１へ。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/51172.html

-----

web記事の画像の撮影場所ってどこだろう

>>91

＞ 夕方、20日発売の時刻表が入荷してたから立ち読みしてみたが、
＞ 区間快速の運用変わっても、思っていたほどダイヤに変化がなかった。


だけど区間快速通過駅だった桑園とかが区間パターンの変化でわずかに本数が増えてた

>>11

＞ ・ｺﾋ完全直営区間
＞ 函館線小樽〜滝川
＞ 学園都市線札幌〜医療大学前
＞ 千歳線全線
＞ 室蘭線沼ノ端〜苫小牧
＞ 新千歳空港線


要は札幌圏だけじゃねーか！！！

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-2.pdf
こんなに出発式をやる必要があるのだろうかｗ

>>229
俺全部回りたいんだけど、どうやって計画立てれば良いのかな？

>>226
前照灯が見えるっぽい→すれ違いじゃないっぽいんだけど、
って事は14時30分のだろ？
白石〜平和間に、あんなロケーション有ったっけ？

これは白石から苗穂の間じゃない？

>>225
PC自作板の北海道スレとか。
趣味系板の北海道ローカルスレじゃないのかなぁ。

30日は行けないから29日でさよならか…

>>234
一応こんなツアーもあるがね。
http://www.jrasahi.co.jp/contents/travel/0708_lilac/lilac.pdf

>>235
ありがとう、でも携帯だからPDF見れない orz
うまくいけば30日旭川駅で見ることはできるかもしれないけどね。

ところで、前に某無人駅行きの鈍行乗ったんだがそれは到着後約一時間で折り返す列車だった。
俺は周り歩いて折り返しにも乗ったんだけど、駅に戻ったら運転士マンガ読んでたｗｗ
確かに暇だとは思うけど、これって問題無いの？

>>228
そいつの中では岩見沢−滝川を加えてあげてるつもりだろな。

休憩時間だからいいんじゃないの？

前に乗った列車、富良野駅に20分停車するんだが
停車中に運転士が喫煙所に来てタバコ吸った後
運転席に戻って新聞読んでたぞｗ
１時間もあるならマンガくらい読むだろうｗｗ

なんでも問題化しようとする悪趣味な人間が増えたな。

>>228さんへ
将来脳内廃止区間　概ね20年後の脳内妄想
旭川⇔稚内
旭川⇔網走
釧路⇔網走
釧路⇔根室
滝川⇔新得
旭川⇔富良野
深川⇔増毛
苫小牧⇔様似
長万部⇔小樽
苫小牧⇔岩見沢
新夕張⇔夕張
木古内⇔江差
あいの里公園⇔新十津川

>>240
ｸﾚｰﾏｰて本当社会のｸｽﾞだよな

いや、何も問題ないならそれでいいんだ。

社会の屑っていうか、不満だらけの人生を送っているのかな。

本当に遺憾と感じたなら、直接会社に言えばいいと思う。
わざわざネットに出して賛同を得ようという心が汚いと思う。

「人の振り見て我が振り直せ」の精神は消えてしまったのか？
「人の振り見てネットに流せ」なんて悲しすぎるぞ。

そんな時は一緒に煙草でも吸って世間話の一つでもすれば
ｵﾀの知らない面白い話が聞けるかもしれないのに　残念だね

コミュ力ってもんが欠けてんだよ

>>241 ロシアが滅びたら旭川＝稚内は無くなるだろうね

ミッドナイトがあった頃、長万部のバカ停の間ボックス席で
車掌さんとずーっと喋ってたのを思い出した。
あまりに停車時間長いと一人で居たら眠いってさ(´-｀)
そうだわなぁ、真夜中だもん

永山〜小樽の自動放送の主って長野駅と同じ人？
ttp://majinhouse.twincle.net/ml/jre/shinetsu/nagano5p.mp3

10月6日って釧路湿原ノロッコ号ありますか？
当方携帯で、調べても出てこなかったので、誰か分かる方教えて下さい。

>>250
運転されますよ。

11/3に旭山動物園号が釧路〜旭川で走るらしいね
団体募集のチラシがあった

>>251さん、ありがとうございます。

運転されないものだと思って指定席変更した俺オワタ＼(^o^)／
しかもスーパー前売りだから払い戻しても買えない／(^O^)＼

>>250
　ノロッコ号の指定席が希望なら、300円出して座席指定券を改めて買えばいいじゃない。
　スーパー前売りきっぷと別に買った座席指定券の併用はＯＫだよ。

>>254
違うんですよ。
Sおおぞら1号から3号に変更してしまって。
しかもその日の12号で帰って東室蘭まで行かないと次の日函館に行けないので…。

これを知って既に指定を変更してしまった俺は首を吊りたくなりましたorz

ノロッコ号乗るなら、自由席の1号車がいいお
50系のほぼオリジナルはすげー懐かしい
（単に昨日そこで往復したからだけど・・・）

>>244
賛同を得ようとは思ってない。
みんなに問題ないのかどうなか聞いただけ。

>>245
残念ながらたばこは吸えない。
たばこを別としても、話する気も無かったし、暇だろうなというのはわかったし
マンガ読むのがいいのか悪いのかはっきりわからなかったから
邪魔しちゃいけないと思ったんだが。

>>255
もっかい1号の指定買えば？
無駄金飛んじまうが

>>258
それだと当然特急料金もかかりますよね…？
次の機会にでも乗りますorz

皆さん親切にありがとうございましたm(__)m

>>252
釧路5:02→白糠5:29→池田6:50→幕別7:00→札内7:08→帯広7:15→芽室7:31→十勝清水7:48→新得7:56→旭川10:23
旭川15:15→新得17:44→十勝清水17:52→芽室18:11→帯広18:23→札内18:32→幕別18:44→池田19:01→白糠20:41→釧路21:04

料金はこちら
ttp://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/travel2/asahiyama/koutei.pdf

>>241
沼ノ端〜苫小牧間廃止ですかそうですか

>>260
往復の乗車時間が11時間　旭川滞在5時間をきる　お疲れ様なツアーですな

>>259
Sおおぞらは自由席乗ればいいんじゃないの？？

>>263の言うとおりでは？
Sおおぞらといえど，札幌なら自由席はちゃんと確保できるし。

>>263さん>>264さん
その手がありましたか。
それは俺も気付きませんでした。

ということはつまり、3号の指定席を捨てて、1号の自由席に乗るということですよね？
助言ありがとうございます。
そうさせて頂きますm(__)m

ここは本当に皆さん優しい方ばかりで…。
お礼しか言うことができませんが、本当にありがとうございました。

朝晩冷えるようになったけど楽しんでくれ

いや、今年は暖かすぎるだろ

9月下旬で朝（7時頃）10℃以上あるのはかなり異常（釧路だけど）

さぁ、ザキロが来月１３日に厚岸入線するわけだが

10月1日789系運用予定

《旭川行き》

1･5･7･13･15･19･23･27･29･35･39･41･43･45･51･53号

《札幌・新千歳空港行》

4･10･12･14･18･20･26･28･32･36･40･42･46･50･52号


これで間違いなしですな

>>268
だが？

初日のＳカムイ４号とＳとかち１号には乗車証明書出るのかな？
Ｓカムイ１号はガチだけど。

Sとかちは新列車ってわけじゃないし出ないんじゃない？
それよりカムイは2号には出んのか？一応1番列車なのに

>>272　初陣がホームライナーという新車ですから

>>267
おいおい9月の平均気温が、12℃台のところで
かなり異常って程でもないだろ。
釧路はこの時期になると旭川や帯広などの内陸に比べて
最低気温は暖かくなり、冬になると最高気温、最低気温ともに
釧路の方が暖かくなる。

>>236
留萌本線の4927D→4932Dの増毛駅１時間１分停車の奴？
増毛高校の下校の送り込みみたいなもんだし、運転士の休憩時間の為に
ダイヤで１時間ちょっと取ってあるんだろうと思う
しかし数年後の増毛高校廃校で、ダイヤは改正するんだろうか……

>>274
例年だと朝は10℃以下になってる
昼間の気温は15℃くらいだが

ここ数日でも昼間は20℃越えてる日が多い
これは結構異常

>>276
数日前朝6時で19℃ってのあったな…。
まあ、その日はずっとそんな気温で昼過ぎから下がり始めたが。

http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/nml_sfc_ym.php?prec_no=19&prec_ch=%8B%FA%98H%8Ex%92%A1&block_no=47418&block_ch=%8B%FA%98H&year=&month=&day=&elm=normal&view=

異常でもなんでもないべ?誤差の範囲だべ。

>>163続報。スレ違いすまぬ。

【鉄道】旧ふるさと銀河線の車両助かった！　解体方針一転、買い取り展示へ…北海道・北見
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190659471/

★銀河線車両助かった！　解体方針一転　買い取り展示へ

　【北見】スクラップが決まっていた旧ふるさと銀河線の気動車一両を、北見市内の
社会福祉法人理事長中村透さん（５９）が引き取った。当面は、経営する同市内の
会社駐車場に展示する考えで、地域ゆかりの車両が生き残った。

　この車両は昨年八月、埼玉県内の鉄道愛好家が三十万円で購入し、動態保存を
計画したが頓挫、今月二十五日から解体されることが決まっていた。この話を報じた
新聞記事を読んだ中村さんが鉄道愛好家と連絡をとり三十万円で買い取った。

　中村さんは「高校時代に池北線を利用しており、解体は身を切られるように感じた」
と購入の理由を語る。埼玉県の鉄道愛好家も「解体を避けられてよかった。みなさんの
思い出が詰まった車両だと思うので、末永く保存してほしい」と話している。

北海道新聞（09/24 23:15）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/51284.html

中村さんGJ

2007/09/25 07:16

旭川駅折り返しの件ですが、現行どおりです。
朝夜を除き、新空港行きは１番線(１番ホーム)、札幌行きは４番線(２番ホーム)となる。
そのため現行ライラックのスジのＳカムイは旭川滞在１０分延びます。

９時以降札幌から到着便とのクロスが発生する旭川１番発のＳカムイは、
現行ライラックのスジのものが旭川到着が１０分早まるため、
現行のＳホワイトアローより旭川発車が３０秒繰り上げ。
現行はライラックが００分００秒４番到着、Ｓホワイトアローが００分３０秒１番発。

>>281
下らない質問してスマソ。初心者なので。何でスーパーカムイは昼間は全部空港行にしなかったんでしょうか？

>>282
スーパーカムイは何の代替だとおもう？

>>282
Ｓ白鳥車を新幹線開業後転用することを視野に入れてるものと推測。

札幌から旭川行きに乗るのに、札幌始発に乗れないなんて精神的に嫌だ

寝台特急スレで来春、北斗星が１往復のみになるとあった。

詳細希望。

>>286
北斗星スレでガセネタって書いてありましたよ

今
手稲を14:07に出る区快に乗っているのだが（G-115）
自動放送が『岩見沢行き普通列車』と言っている
（停車駅の放送は正しい）

そして 車掌は『区間快速いしかりライナー』と

なんか違和感が

誰か教えて

Ｒきっぷってグリーン料金追加したら乗れるんだっけ？

グリーン料金というかグリーン券…同じか。
結論としては「乗れる」。

往復グリーンにするつもりなら、最初からグリーン＆グリーンの方が安いよ

thx！

遅ればせながら、今日やっとJRを使う機会があったので新幕を初めて生で見れた。
731の種別幕は、元々のスペースが小さいせいで
英語を併記すると余計文字が小さくなって見にくくなったね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも側面の幕は、行き先の文字が太くはっきり書かれていて好印象。

「(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」とかキモい顔文字浸かってんじゃねーよ、そもそも今時そんな顔文字なんて流行んねーよ市ね厨房

>>293
お前ここ初めてか？力抜けよ。

>>288
改正後の放送なんかな。

>>293
私が変な顔文字を使ったせいで貴方に不快感を与えてしまい、どうもすみませんでした(´･ω･`)
(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)
(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)

>>296ﾜﾛﾀ

>>296

ひとつだけｼｬｷｰﾝが・・・

JR北海道はよくこんな赤字経営でやっていますね。
北海道はただでさえ車社会ですから鉄道運営なんて自らの首を絞めるだけですしね。
このままで行くと倒産確実は時間の問題。
いずれ日本の鉄道は首都圏のみとなる。

>>298
いるかと思って探しちゃったじゃないか

↑同じく

ごめんなさいと言いながら顔文字使いまくる>>296みたいな奴は本気でウザいな･･･
空気読めない荒らし同様のことする厨房はカエレ

荒れてますね
一部の馬鹿のせいで

>>296 もう止めようね いい子だから

(´･ω･`)知らんがな
(´･ω･`)便乗やがな

>>296 空気嫁クソ中学生
お前の脳味噌カレーだろ？

>>306
宗谷本線part15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178107109/735

735 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/09/25(火) 22:49:21 ID:8a6Vhl9O
石炭列車とか
頼むから個人的な馬鹿げた妄想はよそでやるか脳内に留めろ
宗谷線のネタと全く関係ねえし
こういう馬鹿妄想厨がいるからスレが荒れるんだよ

いまどき厨房なんて使ってるほうが天然記念物モノだな
(´･ω･`)は実況とかで結構使ってるし

>>308 天然記念物なのはわかったから
空気嫁よな中学生

空気読むならsageような坊や

不毛かつみみっちい争いだね。

さげ

(´･ω･`) 知らんがな

おまいらスルーというものを(ry

昨日昼頃、小樽駅の留置線?に居た731の
表示が何故か幌別だった。

>>315
昨日 手稲の２番線に同じく『幌別』の幕の731が
（同じ編成か

>>315-316
旧幕の「幌別」が43コマ目。
新幕で「回送」が43コマ目にあるようだ。
新旧間違えたんじゃね？

幕がらみの不具合は多数起きてるらしい。
おそらく幕取り替えの関係だろうから，ダイヤ改正までこの調子で乗り切るんだろうな。

しかし新幕は種別が小さくて読みづらいな…。

野幌駅で新ダイヤのポケット時刻表ゲト
広告主は北海道クリーン・システム株式会社だた

札駅にポケット時刻表あるべか…。
多分もうないよな…orz

>>320
南口のツインクルプラザには山積みであったぞ。

地味に札幌圏は増発されるんだな〜。
朝の休日運休が何本か毎日運転になるということなんだが。

駅ナンバリングの付いた駅名標を初めてみたけど
あの記号モロに東京メトロのパクリじゃん。

岩見沢→札幌方面のパターンダイヤでは，江別での普通から区間快速への接続が全廃。
所要時間は3分しか変わらないし，基本的には札幌まで先着だからまぁいいかな。
ただ岩見沢18:45発→札幌19:34着（江別で後続カムイ退避）はちょっと可哀想だけど。

個人的には大都市私鉄の乗り換えみたいで面白かったが，
道内だとそういうのも解りづらさは好まれないんだろうなぁ。

パクリも何も、どこの鉄道会社もあんなもんだろ。

道新　＞　話題

道内貨物列車を紹介　札幌の出版社　撮影地ガイド本（09/26 14:13）

札幌の出版社が、「北海道貨物列車撮影地ガイド」という一風変わった本を二十七日、
全国発売する。貨物列車の通過情報などについてＪＲ貨物道支社の協力を得て、編集された。
鉄道ブームとはいえ、主役が「貨物列車」の本が地方出版社から出るのは珍しいという。
（※見出しのみ）税別二千二百円。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/51567.html

-----

真冬の石北本線の常紋峠の撮影が一番厳しいと思うけど……

>>299
そんなの分割民営時から判りきってる事。
その為の経営安定基金。

>>327
相手にするな。○○が感染する。

>>323
それ以前にH2とかH3とか1桁台を見ると東豊線を思い浮かべるｗ
色も同じだからなおさらｗｗｗ

ややこしくなったと思うのは俺だけ？

ポケット時刻表ってもう配られてるのかな？

>>330
少し上のレスくらい読めないのか？

あと、ちょっと大きめでペラペラの「札幌圏時刻表」いつ出るかなあ
あれがないと日常の移動にいろいろ支障が・・・

３３３番取れました(^o^)/

>>330
札幌駅の両改札口では配布してました。

いま、ＨＢＣでスーパーカムイの特集やっているけど、
どうして７８５の次なのに７８６じゃないの？？

ヒント：九州

>>327
そんなことがわかってるから国鉄が解体したんだよな。

毎日　＞　北海道

ＪＲ北海道：外国人観光客の利便図る　道内主要３５０駅に番号割り振り表示　／北海道　9月27日
（※一部のみ）
来月ＪＲ北海道は１０月１日から外国人観光客向けに駅の番号表示を始める。道内４６５駅のうち
主要な３５０駅に番号を割り振り、目的の駅を分かりやすく表示する。（中略）
同社の外国人向け割引キップ（北海道レールパス）は発売開始の０２年度は１７００枚だったが、
０６年度は１万枚を超えた。北海道洞爺湖サミットがある０８年は外国人の利用者が大幅に
増えると見込んでいる。
駅の番号表記は札幌市営地下鉄がすでに実施。ＪＲでは四国に次いで２番目。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/hokkaido/seikei/news/20070927ddlk01020088000c.html

つーか，どっちにしても786にはならないんじゃないかな。

│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
├─────────────────────────┤
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　　お　　　　　び　　　　　ひ　　　　　ろ　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　　　　帯　　　　　広　　　　　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　Obihiro　　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
├─────────────────────────┤　
│　／　　　はくりんだい　　　　　　　　　　　　　さつない　　　＼　│
│<───　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　───> │
│　＼　　　Hakurindai　　　　　　　　　　　　　　Satsunai　　　／　│
└─────────────────────────┘




これからはこのＡＡがはやる

>>339
パンタグラフ付き車（モハ786等）

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E4%B9%9D%E5%B7%9E787%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

Wikiのすっぱかむいの写真いいな

>>342
岩見沢ですな

10月の道内時刻表の表紙にあるスーパーカムイが逆走しているように見えるのは自分だけか？

>>344
いや、俺も見える。
デザインが悪いんじゃないか？

>>344
ほんとだ。逆走だ。
ここが複線区間だとしたら、右側通行になっちゃうもの。

ライト部分は合成だな。
何か不自然だもん。

交通新聞社「合成してヲタ釣ろうぜｗｗｗ」

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

何で北海道ってスーパーが付く特急が多いの？
正直札幌旭川間の特急カムイかホワイトアローでも良かった気がするが

>>350 新型車両にスーパーをつけるならわしがある
伝説だな
スーパー伝説

その分
ハイパーやらフレッシュとか
センスの無いのは付けない

千歳駅から新千歳空港まで徒歩で行くことは可能ですか？

札幌から４２キロだ。

ちなみに、南千歳ならタダバスがある。

可能だけど時間がかかる

>>353
参考までに千歳駅から新千歳空港駅までの営業キロは5.6km。
実際には線路ではなく道路を歩くからもっとあるだろう。

やろうと思えば７８７系でも７８７０でも文句ないぞ。

なんか７８７０って言うと釣り掛けっぽいが(w

たしか千歳の滑走路下のトンネルには歩道があったはずだが、
羽田空港は歩道が途切れてるところがあって、歩いては行けないんだっけ？
成田空港はどうだっけ。

あるっていくとか
どんだけ根性要るんだよ

羽田空港にとほでいくには…
無理だな

成田は可能だったはず

それ何て東京ウォーカー？

車道がある限り物理的にはいけるだろ
だれかに怒られたりミンチになるかどうかは別にして

トラックパイロット『バカヤロー!!!てめえなにやってやがる!』

てか車道あるった時点でおまわりくるし、多分渋滞になるから
大迷惑だな

そこに地面がある限り。

羽田は泳いで行った方がいいんじゃね＾＾；

>>362
＞トラックパイロット
なんじゃそれ？トラックで空飛ぶの？

>>365 え？トラックって空飛ばないの？www

地下道に歩道はある。

あと恵庭駅の案内板の写真が変わっていた。

>>366
パイロット＝操縦士

>>368
大辞林 第二版 （三省堂）



パイロット [pilot]<

(1)航空機の操縦士。

(2)水先人。

(3)ガス用の口火。

(4)パイロット-ランプの略。

>>369
辞書が全てじゃないと思うけど･･･トラックの運ちゃんはパイロットじゃないわなぁw
F1は日本でもヨーロッパでもパイロットって言うみたいだね。

苗穂駅にエレベーター作ってほしい。車椅子の人を手伝った時そう思った

>>350
「かむい」だと旭川市神居地区を思わせるし昔の急行と同じ名前になっちゃうけど、
「特急カムイ」なら単独でﾈ申特急って意味になるからスーパーは余計だよね。

ただの神ではない。超神なんだ。

>>372
カムイ＝神、ネ申＝曽田じゃないのか？

特急超神威
どんだけ早いんだよwwwwww

>>369

(5)万年筆等筆記用具のメーカー。ｗ

強いて言うなら、トラックドライバーじゃまいか

トラッカーとかトラッキーというのもあるな

明日の７８１系の告別式にはいかほどの人数が参列するんだろう。

あれ、車両のドアに「3号車1番ドア」って点字とともに書かれたシールがいつのまにか付いてるね。

明日はヲタどもが群がって一般人に迷惑かけるんだろうな…
常識的な行動取れてりゃヲタにはならないか

迷惑ではなかったけど、今日は沿線・駅にかなり人いた。
明日は想像つかないな。

俺はせっかくだから、ライラックに乗って札幌まで行くよ

昔早朝のラジオに「いすゞ歌うヘッドライト　〜コクピットのあなたへ〜」って番組があったな。

運転席をコクピット、ドライバーをパイロットに見立てるのも悪かないかも。

馬鹿な鉄ヲタが迷惑かけるから周りからの鉄ヲタの見る目が悪くなる
トワイライトエクスプレスの撮影のためにホームから降りて正面から撮影してるヲタもいて怒られてた

youtubeにスーパーカムイの動画あった。
撮影者本人の顔が映っていないけど、周囲のオタの顔がモロ映っているな。

つまり10月1日の道新の朝刊に、こんな記事が載るのか

鉄道マニア？が線路内で撮影、列車遅れる　ＪＲ京都線　2007年09月23日
ttp://www.asahi.com/national/update/0923/OSK200709230012.html

北海道のJRや地下鉄は冬の方が儲かると聞いたが
何故

雪が降るから。（車を敬遠する）

>>388
マジレス
車や自転車、バイク通勤をしなくなるから

車内文字放送でやっているし、明日の道新で煽るだろう。

ま、漏れは日ハム優勝の号外持って札幌駅１０番線のパン下ろしを見ていたが。

北海道新聞　＞　話題

ＤＭＶ　熊本で今冬走行実験　道外２カ所目　ＪＲ北海道（09/29 08:07）
（※見出しのみ）
ＪＲ北海道の鉄陸両用車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」が今冬、実証実験で熊本県東部の
第三セクターの南阿蘇鉄道を走る。ＤＭＶの道外走行は昨年十一月の岳南鉄道（静岡）に続いて
二カ所目。二十八日は熊本県幹部がＪＲ北海道本社を訪れ、協力を要請した。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/52100.html

DMVは名案だな

一部のポケット時刻表に落丁あり…って掲示が札幌駅に。

>>388
鉄ヲタのくせにそんなことも理解出来ないのか？
さすがゆとり世代だな

>>388人にきくまえに自分で調べたり予測したりしろよ
頭悪いな 中学生か

明日の札幌駅は781ラストランで祭だろうか？

とりあえず何でもかんでもゆとり世代にすんなよｗｗｗ

まー>>395がゆとり世代なのはデフォだけどなｗ

>>388を擁護するわけではないが最近一つ一つのレスに噛み付きすぎだと思う。
スルーすればいいと思うよ。
まあ、こうして俺もスルーせずに書き込んでるんだけどね。

週末はｸｿｶﾞｷだらけだな

>>398
よっぽど悔しいんだな　ゆ・と・り君ｗｗ
お前がゆとり丸出しｗ
ゆとり世代だと馬鹿にされたくなかったらまともな鉄知識カキコしてみろよ、ほれ！

>>394kwsk

>>402
ハッキリとは覚えてないんだけど、表紙が「スーパーおおぞらとスーパーカムイ」のやつで、
千歳＆室蘭の上りが落丁。正規品と交換するので窓口に申告されたし。

たしかこんな感じだった

30日のすずらん8号が785で運転されるって、前スレであったけど本当？
あと初日のSカムイの始発は789だよね？

785の件は本当
時刻表にも明記されてる

>>403
マジ？
取りに行く機会が少ないからどう違うのか知りたい…
というか、その表紙のが全て落丁なんだろうか…

この時期になるとやる札幌駅の写真展。
７１１や１８３だけで、恒例のノースレインボーはないなぁ(w

仕事が予定より早く片付きそうだからライラックを見に行こうと考えています
そこで、携帯からの質問で失礼しますが
今日のライラック22号は781ど間違いないでしょうか？

>>408

大丈夫だよ。ちなみに旭川行の最終は「さよなら」ステッカーをはるらしい
僕は旭川から乗車予定
とかちが283ってのはほんとかな？今日「とかち」にハイデッカーグリーン車がついてた！

>>409
レスありがとうございます
安心して見に行けます

いま、ラジオで鉄道唱歌がＢＧＭになったダイヤ改正のＣＭやってましたが
あのオルゴールを聞くと781を思い出して今日の引退が切なくなります…

>>410

今から旭川まで普通で行く。さよならライラックオレカを買って22号に乗る。
僕は平成生まれだからスパホワイトかっこいいって感じだたな。

今日ライラック乗る人多いのかな？

>>412

カムイの試乗会の応募が予想よりかなり多かった。ライラックへの道内ｦﾀの関心はどうだろ？記念乗車証もらえるし限定オレカ発売2000から連絡しているからｦﾀは多いかもな
Uシートは13日にサイトを見たら完売だた

>>401
鉄知識カキコって・・・・お前もかなり痛々しいぞ。
最近よく沸く論破！論破！論破！とかって叫んでる奴みたいだな。

>>411
札幌駅で待ってます

>>412
仕事が無かったら乗りたかったですよ

>>413
なるほど
それにしても何で札幌旭川間のSきっぷってかなり安いの？
以前北海道に行ったときあまりの安さにびっくりしたけど

>>416
高速バスに対抗

>>417
なるほど
そういえばこの区間バスがかなり走っているなあ

>>416
高速バスが2000円だからな
しかし富良野フリーや旭山5500円は安すぎるな
この前富良野スキップが5500円だた。JR特急＋連絡バス＋リフト＋スキーレンタル。安すぎると思た
富良野スキップや富良野フリーは外国人意識で安いのかと思ったが外国人なら北海道レールパス買うよな

>>404
明日のＳカムイの出発式をする便が789での初列車となる見込み。
だから札幌発は１号（6:53）、旭川発は10号（8:00）となるはず。
いくら何でも出発式の列車が785ってことはないでしょう。

>>419
というか北海道の場合フリーきっぷや割引きっぷの方がかなり充実しているんじゃない？
もっとも札幌旭川間のバスの値段や割引きっぷ見ていると滝川〜旭川間の普通
が少ないっていうのも分かる気がする

スーパーカムイに乗るのは大学の試験受けに行くときかなと思ったら
地元にも試験開場できることになってｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>420

過去スレに明日789運転のカムイ全部書いたぞ！
旭川側の一番は785だよ

>>421

特急が普通スタンダードってことか

>>423
２・４・６・８は回送での送り込み本数を極力減らすため785を使用だからね。

(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)
(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)(´･ω･`)（＾Ｖ＾）

>>419
高速バスはオールデイ２０（２０枚つづり回数券）を旅行代理店等で
バラで買うと片道１，５５０円。
Ｓきっぷフォーのバラと比べても結構安い。

>>422
勉 強 し ろ ！ ！ ！

いま ７８１と７８５の
ｕシート乗り比べをしているが
（ライラックに乗った帰り ついでにホワイトアローに

７８１の方が座り心地が良いと感じる

自由席も７８１の方が好きだし


７８９−１０００ではどうだろうか

>>429

781のUシートは785の自由席程度じゃないかな？
785の自由席は789の自由席似だな。283とはちょい違う
789のUシートは283のグレードアップ似だろうなぁ

７８１の自由席は車端部の一人掛けの椅子は好きだったな。

もしかして明日から手稲〜江別のいしかりライナーは無くなるの？

とかち２号はキロ９と坊主だった。

でも沿線はともかく、札幌駅は多いなぁ。

連投スマソ。
ノローツク４はそろそろサツ着。

旭川８時発と札幌６時５３分発が７８９系とわかっているから、
札幌発のエアポート７８９系は、
９時２５分発、１０時２５分発、１４時２５分発、
１５時２５分発、１９時２５分発
は確実に７８９系だろう。

カムイ4 10 12 14 18 20 26 28 32 36 40 42 46 50 52
新型
旭川掲示板より

ノローツク5号は55分遅れ
ノロノロしすぎ

10月27日 旭川828→新旭川→深川909→札幌1117→小樽1157〜1400→室蘭1655
28日 室蘭916→白石1203〜1306→滝川1424→旭川1505
781系団体列車
旭川→小樽はホワイトアロ
小樽→室蘭はいしかり
室蘭→白石はライラック
白石→旭川はさよなら781
各ヘッドマーク
Uシートは＋2000円

今日のとかち11って283なの？

>>439

札幌→釧路で回送はありえない
とかち11が帯広に行くと余分に183が帯広に。
だから帯広→釧路を回送にする
早着するだろな 283なんかで運転したら
明日から283のSとかちSおおぞらの基本編成が7両になる
だからとかち11は7両以上

781ｽﾚで祭やろうぜ 皆移動しようぜ！

旭川駅内郵便局の風景印が変わるみたいだね

>438
白石停車って１番線に入れるのかなとふと思ったんだが、
架線張ってあったんだろうか。ちらしすまん。

詳細不明だが
ノローツク7号に とかち色 が使われてる
104？とかいう珍しいやつ
女満別の線路点検が原因か
代走か

>>442
そういえば郵便局明日から民営化だな
それに良く考えたら郵便局にお金を預けておくと道内旅行する場合何かと便利では？
でも正直民営化で郵便局どうなってしまうんだろう？
近くに銀行がないところも多いだけに

郵便局が佐川急便みたいになってきたね。あれじゃ意味無いよね。
どこでも走り回るわ、車も無理やり割り込んだり
あんなことしてたら事故起こすよ。奥谷の婆さんなんか上に立たせて
内部から潰す気なんだべかね〜

でも北海道の場合郵便局ってかなり重要な存在では？

そろそろオホーツクに新車が入ってもいい頃では？
少なくても札幌網走間10分は短縮できると思うのだが

風景印といえば岩見沢三条中郵便局？だかのは焼失した岩見沢駅舎のデザインのやつをまだ使い続けているよね。これもいずれ更新は免れないだろうな。
北海道は特に銀行や信金なんかがない自治体多いから依存度は高い。
特に「簡易郵便局」は誰が使うのか不思議なとこにも道内には多い。しかし民営化で「仁木駅前」ほか多数が廃局になる模様。

>>448
石北本線での時短は困難でも車両変えただけで函館本線の区間に対して
余裕で10分は短縮できるだろうと思う。あとはJR北のやる気次第。

>>450
確かにスーパー宗谷見ていると新車投入すればオホーツク札幌旭川間10分くらいは
短縮できそうだな

１３０�`ちかくだしてるけどキハ１８３−０ってそんなにでたっけ？

>>452
勾配or単なる気のせい

明日のスーパーカムイの７８９運用で、旭川発は>>436で挙がってるけど、
札幌発はどうなるんだろ？
夕方辺りに岩見沢まで行くかもしれないから、せっかくだから乗ってみたい。

>>454
旭川発−新千歳行きの折り返しならば、旭川発の時刻に3時間足せば、札幌発の時刻になる。
たとえば、旭川8:00発−札幌9:20着/9:25発−新千歳10:01着/10:19発−札幌10:55着/11:00発−旭川12:20着

駅が無くても駅が付く道内郵便局

大樹駅前簡易郵便局（ＪＡ大樹に併設）
西春別駅前郵便局
岩内駅前郵便局
銀河線本別駅内簡易郵便局

すまん、平成１３年１１月に岩内駅前郵便局→岩内高台郵便局
と局名変更してますた。

>>455
おー、なるほど。
ってことは、15 19 23 27 35 39 41 45 51は７８９ってことか。

札幌旭川間の特急って割引きっぷやフリーきっぷ等を使って利用する人が多いのかな？

待ち合わせ相手遅れのため41Dも３分送れで発車。ただいまｷﾊ２８３暴走中

郵便局より新生銀行のカードの方が使い勝手がいいのだが…
郵便局＋セブン銀行で手数料無料だしなぁ…。

スレ汚しスマソ。

でも、なんでノローツク２号を５号、あるいは旭川折り返しで
出せなかったんだろうか？いくら今日とは言え…。

>>459
ちなみに正規で通常期指定だと、片道4,680円だぞ。
タマにＵシートで正規の切符見ると「Ｓと同じじゃないか」と思う。

>>459
ほとんどＳきっぷ（フォー）や休日きっぷ利用と思われ。

>>461-462
なるほど
もっともこれだけ割引きっぷが安いとどうしてもこちらの方に流れてしまうのも
分かる気がする
あと何でつい最近まで朝ラッシュ時に旭川方面から札幌に到着する特急がほとんど
なかったの？

>>463
1998年当時の時刻表を見て思ったことです
でもその頃から朝ラッシュ時に札幌に到着する特急があればかなり乗る人
が多いのではないかと思っていたが・・・

都内から仕事で札幌に来ました。札幌駅を見て思ったけど、ゴミとかあまり落ちてないな。
トイレも思ったより綺麗だし。利用数が違うと言えば、それまでだろうな。

それと、札幌近郊駅って発車前に音楽流れなかったかな？例えば都内だと高田馬場で「鉄腕アトム」
の音楽が流れたり（都内全駅で流れる）自分の勘違いかな？それと車内の停車駅放送が自動と車掌が
あるけど、これは車両によって違うの？質問ばかりでスマン。

>>465 ぴーんぽーんぱーんってやつなら札幌駅にもあるぞ、あと函館や釧路は音楽流れるけど本州みたいに慌ただしい感じじゃない

あと、古い列車『オソーツクとかすずらんとか、北斗』には自動放送ついてない

>>464　今の時刻表と見比べれば、なんとなくわかると思うよ。
>>465
駅の大きさに対して利用者の数が、関東圏と比べるとだいぶ違うと思う。
あと発メロなら基本的にないよ。車掌の笛くらいか（すでに閉まってるがｗ）

さようなら、ライラック
こんにちは、スーパーカムイ

>>466
>>467
サンキュウ
札幌駅はトイレの場所も比較的わかりやすい。ゴミ箱設置場所も多いので
ゴミを時下に捨てる人も少ないのかな？都内ならゴミ箱からゴミがあふれていたり
設置場所も少ないので、誰かが置くと連鎖反応で。利用数が違うので比べる対象は
違うけどね。北海道の人はマナーが良いのでしょうね。優先席も比較的空いているし。
地下鉄は１００�lに近い割合で空いている。これは関東近郊では絶対ありえない（汗）

>>469
優先席は座っちゃいけない席みたいな感じになってるwwww
座ると冷ややかな目で見られたことあった

札幌の地下鉄は優先席じゃなくて専用席って書いてた気がする。

嘘つきには見えないイス

>>470
>優先席は座っちゃいけない席みたいな感じになってるwwww

その気持ちわかるよｗ
束の電車で優先席にすわる女がみんなＤＱＮに見えるｗ

このまえ、帯広から札幌までSおおぞら10号に乗ったんですけど、
南千歳に到着するまで１０分の遅れが、新札幌で１分遅れにまで回復していました。
こんなことってあるんですか？
JRには速度規制とかないの？

南千歳から新札で9分の回復はありえないよ。
何かの間違いじゃないか。

速度制限はちゃんとあるよ！カーブ手前ギリギリまでブレーキを粘ったりすればある程度は回復出来るし、車種が283なら性能をフルに出したら結構回復出来るみたいだよ。ちなみに283で札幌ー函館をフルに性能発揮させたら2時間40分は楽々切れると言われてるから。

とかち12号は283だったの？誰か〜

>>475
本当ですよ！
南千歳到着前に１０分遅れていますとお詫びのアナウンスがあって、
同駅を出発する際ホームの時計に目をやったら５１分を回っていました。

ｽｰﾊﾟｰおおぞら増発の陰で鈍足化する根室線普通列車
【下り】
2429D　（改正前）帯広1423→釧路1722　（改正後）帯広1422→釧路1738　＋17分
2527D　（改正前）帯広1550→釧路1902　（改正後）帯広1602→釧路1940　＋26分
2529D　（改正前）帯広1714→釧路2020　（改正後）帯広1749→釧路2130　＋35分
【上り】
2526D　（改正前）釧路1336→帯広1647　（改正後）釧路1336→帯広1704　＋17分
2528D　（改正前）釧路1508→帯広1811　（改正後）釧路1508→帯広1843　＋32分
2530D　（改正前）釧路1653→帯広1944　（改正後）釧路1659→帯広2027　＋37分

通しで乗る客は18以外ほとんどいないだろうし実害はあまりないかもしれないが。
強いて言えば2528Dから3438Dへの帯広接続がなくなったことくらいか。

>>469
札幌地下鉄に優先席はない。専用席ならある。

あと優先席は座ったらいけないものなの？関東方面のように、体が不自由な人がいたら、その席に座っている人が優先的に譲るのが本来の優先席だと思う。

>>456
つ知内駅前簡易郵便局

さっき郵便局のHPに行ってみたら
もう民営化後の組織のものに変わってたｗ

>>480
確かにその通りなんだが、
その「譲る」という行動ができない人が多いのも確かだ。
それで例えば横浜の地下鉄のように、全席が優先席になってしまうという事態を引き起こしてしまったり。

>>482
阪急が一番最初にそんな取り組みやったが、結局ダメで元に戻しちゃったよな。

出発式出席キボンヌな椰子は、もう駅にいるの？

祝??か、どうかは人それぞれ。｢スーパーカムイ｣ついにデビュー！複雑だけど、とりあえずおめでとー

ぼちぼち出陣するかw

大橋の放送カッコイイな、でもヴォリュームあげないと聞こえないよ。
一部一般客も気付いてたよ。なんか喋ってる人チガクナイ？だと。

今日郵便局に行く人多いのだろうか？

>>487
各駅停車に乗車中だがやはり切り替わってた。
なかなかいいな

この車内放送のジェントルメンは大橋何さんっていうんですか？アナウンサーっぽい声してますがややこもり気味ですね

発寒(S05)
発寒中央(S04)
琴似(S03)

その他にも703のドア上部の電光掲示板の表示が変わっ�d

>>290
俊介

>>490
大橋俊夫さんは元FM東京（TOKYO FM）のベテランアナウンサー。
　　ttp://off-sakky.ciao.jp/modules/news/article.php?storyid=28

硬軟どちらも対応できる低音の魅力。
以前は中島みゆきの番組にも出てましたねぇ。

http://imepita.jp/20071001/308770
売り切れ！

>>474
４０１０Ｄは時間に南千歳〜新札幌間は余裕あるから１０分は無理としても
５〜７分は回復運転出来る。

放送全部変わったの？

大橋さんの件サンクスでした！FM東京の方だったんですね。NHKアナっぽい声ですねえ。

美唄→岩見沢でスーパーカムイ１０号に乗ってきた。

車内の案内板が見やすいね。一番後ろの席からでも文字が読める。
案内文が少ししつこいように感じるのは俺だけ？
しばらく見てたけど、美唄発車して全部終わったのが峰延過ぎてからだった。

自動アナウンスがちょっと聞き取りにくいな。ただ乗り換えの列車まで案内しててちょっと驚いた。

自動放送、最後にゃ自己紹介してたぞw

自己紹介って何？

車内放送のお相手は、大橋でした…
みたいな感じ。正確にどう言っていたかは忘れたorz

>>501
サンクス。
へぇ〜、今時の自動放送は自己紹介なんてするんだね。

>>501
さすがＦＭパーソナリティ。ラジオじゃないんだからさあ(笑)

>>469
残念ながら１００％ではないが（たまにガラの悪い学生らが座ったり）それでもマナーは比較的守れてるほう。朝ラッシュでさえ空いてたりするからな

>>503
なんというか、ｺﾋもセンスあるな

札幌駅の放送には変更あった？

スーパーカムイで自動放送の人について案内が電工掲示板にでた

英語…ジョーンウィルスン。JR東日本や名鉄やつくばエクスプレスを担当
日本語…大橋なんとか。フリーアナウンサー。FM東京出身で現在は講師などをしている。自動放送は初めて

大橋なんとかの終着前の別れアナウンス「自動放送のご案内役は大橋なんとかでした」

やっぱ自己紹介はいらねぇな

スーパーカムイ34号に乗ったら(785系)
「この列車はL特急スーパーホワイトアロー34号…失礼しました」

スーパーカムイ34号に乗ったら(785系)
車掌「この列車はL特急スーパーホワイトアロー34号…失礼しました」

5秒だけのプチ復活か？SWA34号

その微妙な復活劇に噴いたｗｗｗ

癖だなwww

　　　　　　　　　　　,　-─-　､　　　　　　　　
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　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈　　　　　
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　いつになったらSuica使えるようになるの？　
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　
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　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
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>>509
宗谷線の急行が特急化された翌日、
名寄駅で「急行…特急スーパー宗谷」って言い直してたの思い出したｗｗ

急行スーパー宗谷

アナウンサー大橋といえば、中島みゆきお時間拝借。

時間をずらしてすずらんに乗ってみた。
首都圏風に「千歳線・室蘭線直通」とアナウンスしているのが新鮮。

苫小牧人待望のuシート付き特急ｲｲ!

>>515
×宗谷線
○宗谷本線

>>518
×室蘭線
○室蘭本線

札幌駅のホームがうるさすぎてアナウンスが聞き取れないが
改善は不可能なの？

そんなに車内放送の男声案内良いかな？
ボリュームのせいかもしれないけど、かなり聞き取りにくい。
何か喋っているというのは解るんだか内容までは解らない。
（快速エアポート184号　小樽築港発車時）
落ち着いた声って高齢者にも評判良いかもしれないが、
伝わらなければ意味がないよ・・・。

あと、英語のアナウンスは逆に甲高い感じで語尾上げで
なんか違和感が・・・。

>>519

×宗谷本線
○宗谷線


×室蘭本線
○室蘭線

英語の人は首都圏のJRやつくばエクスプレスや名鉄に採用されているプロ
大橋トシオはジェントルマンだと道人女子学生に笑われていた
落ち着いているし睡眠妨害にならず良いと思う
自動放送のご案内役は大橋トシオでした は不要

>>519
でたｗｗｗ

もうやめてくれ
本線でもめるのは

>>521
いままでの放送がうざすぎたが、大橋さんでかなり良くなった。
「お降りるの際は足元にご注意ください」等どうでもいいことが
省略された。
また、逆に少し聞こえずらくなったことで、寝ていたり、
本を読んでいても気にならず、快適になった。
話がかわるけど、朝の電車では、駅名を1回しか言わなかったが、
帰りには2回言っていたような気がする。

前の女の人元気良すぎな放送だったよな

自己紹介するのは特急だけ？
「ポイント通過のため…」とかが省略されて簡潔なアナウンスになったね。

それはそうと、今日の3257Mは酷い。
車両が6両から3両に減らされた上、白石到着前は間違えて
通過してしまうところだったのかと思うくらいのブレーキ。
その後、大麻→江別までノロノロで不快快速であった。
高砂では停車したしw(もちろんドア扱いなし)

そんなことダイヤ改正誌にかいてなかった
せめて「お客様のご利用の少ない…」とか書いて減らす列車も言ってほしい
今日旭川に変なヲタがいて
JRのスーツ着たおじさんに「(789を指して)あれなんですか」と何度も聞いていた

そんなことダイヤ改正誌にかいてなかった
せめて「お客様のご利用の少ない…」とか書いて減らす列車も言ってほしい
今日旭川に変なヲタがいて
JRのスーツ着たおじさんに「(789を指して)あれなんですか」と何度も聞いていた

自己紹介は特急だとドアが開く前後で聞き取りにくい。普通は乗ってない
ポイント通過は札幌で言ってた

>>526
７時〜９時までは駅名１回のみ言う。
それ以外は２回

>>528 自己レス。
ノロノロだったり、高砂で停止したのはもちろん運転士のミスじゃなくて、
先行する列車が遅れていたからなんだけどね。

>>527
本当に元気すぎて困っていたよ。
特に苫小牧から札幌まで朝の普通は悲惨だった。
苫小牧を出発すると、例の「トイレは何両目〜」、
「特に小さなお子様〜」が始まる。
千歳を過ぎると2回目の同じ放送が始まる。
更に北広島を過ぎると3回目の同じ放送が始まる。
放送中に隣の席の人が「ちっ」と言って、とても
不機嫌になっていたよ。
あの元気な声で同じ放送を1日に6回も・・・

>>529
以前、普通列車を減便されたときにもダイヤ改正時に何にも
アナウンスがなかったよ。
減便はマイナスのイメージがあるから、華やかな改正誌には
載せたくないのかも。

JR九州みたいに札幌到着前にJR北海道の社歌(北の大地)流せよ

途中駅の乗り換え案内も大橋さんの自動放送なのは驚いたね


>>520
全列車電車化又はハイブリDC化されない事には・・

>>528
誤：不快快速
正：苦感快速
by 東武すれっど[東武日光苦感快速最凶伝説]

九州と同じなんて絶対いやです

新自動放送は概ねいいんじゃないの。
札幌発前に延々と喋りつづけることも無くなったし，とにかく声が落ち着いていていい。
ｺﾋの電車は静寂だからあの声で十分だと思った（もう少しボリュームは上げてもいいかな）。

ただ個人的には行先案内の部分にはちょっと違和感ありだなぁ。
　　旧　小樽ゆき　普通列車です
　　新　函館線　普通列車　小樽ゆきです

事故などでは路線名が使われたりもするけど，
普段特に気されず，もともと利用実態にも合ってない路線名を入れる必要はあるのかなぁ。
（まさか苫小牧ゆきだと「千歳線・室蘭線直通」なんて言うのかね？たった一駅でも）
どっちにしてもちょっとマニアっぽすぎる感じはした。

駅や車掌の放送がこれまでどおりなのに，
種別と終着駅名の順番をあっぺにしたのもちょっと疑問。
統一感がなくなるし，いじる必要が正直感じられない。

>>539
>>種別と終着駅名の順番をあっぺにしたのもちょっと疑問。
>>統一感がなくなるし，いじる必要が正直感じられない。
東京から来た人が違和感が無いように、北海道だけ逆だったので、
JR東に合わせようとしているのかも。

>>535
一応マジレスするけどハイブリッドになってもエンジン音はしっかりと残るぞ。
加速するときが普段のような轟音でなくモーターの力で動くからアイドリング音に変わるだけ。



ようやくJR北海道も自動放送だけは本来の形である種別･行先の順で案内してくれて良かった。
あとは駅や車掌の案内でも逆順案内を止めてもらいたい次第だ。
もっともJR北海道のアナウンスで国内標準から外れてるのはそれだけではないんだが。

読売　＞　北海道

札幌のホテル、｢鉄ちゃんの宿｣プラン好評
（※客室からのＪＲ函館線の眺望の画像あり）

鉄道ファンの「鉄ちゃん」「鉄子」の心をつかめと、京王プラザホテル札幌（札幌市中央区）が、
線路を見下ろせる客室を使った「鉄ちゃん・鉄子の宿プラン」を売り出し、好評を呼んでいる。

同ホテルはこの５年間、最上階の２２階から順番に改装を行っている。今春改装を終えた
１３〜１４階の西側４室は、ＪＲ函館線の減速カーブの高架を見下ろせる絶好の観測スポット。
父親が元国鉄マンで、自身も大の鉄道ファンという営業企画支配人の水野孝夫さん（４８）が、
「同好の士にアピールできる」とプランを立案し、９月から販売を始めた。
宿泊者には近郊の鉄道関連施設や模型店などを紹介した職員手作りの「鉄ちゃんガイドブック」を
渡すほか、親会社・京王電鉄のボールペンや下敷きなどのグッズもプレゼントする。また、
握りずしで列車をかたどった「特製寿司（すし）列車」をホテル内のレストランで特別料金で
提供する。宿泊料金はシングル１万６０００円、ラージツイン２万８０００円。１０月下旬までは
予約でほぼいっぱいという。
来年１月には、宴会場に鉄道模型を走らせるイベントも計画しており、水野さんは「ビギナーから
筋金入りの鉄道ファンまで受け入れてもらえるようなイベントを、さらに打ち出していきたい」と
意気込んでいる。

（2007年10月1日 読売新聞）

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news002.htm

711系は新方向幕にならないんだな

朝日　＞　話題

さらば、夜行特急「まりも」　2007年09月29日
ttp://www.asahi.com/komimi/HOK200709290002.html
> ０６年度の乗車率は１日平均約３４％だった。

>>534
それは聴きたい！

７８９のＵシート座った。好みもあるのだろうけど微妙･･･
モタレが薄いピンク。座り心地はバケットタイプの７８５が良いと思った。
モタレのヘッド部は７８９が良い。

>>542 オンボロはさっさと廃車になればOK

>>523
あら、東北新幹線と同じになったんだ

>>540
まぁまぁ掲示板程度でそう熱くならんで。
ところで「本来の形」やら「国内標準」とやらはどこかに書いてあるのかな？
不勉強なものでそういうのは知らんので，良かったら教えてちょ。

行先・種別派はｺﾋの他に阪神・近鉄・山陽・東北の一部くらい（少し前まで京阪）くらいで，
種別・行先派から比べれば少数派なのは紛れもない事実だわな。

ただ，行先≒種別であるｺﾋの運行形態（例外は札樽間くらいなもの）からすれば，
長々と種別を案内するより，まず行先をはっきり案内してしまう方が理にもかなっているわけ。
特に乗りなれない人にとってはね。

つうかどっかに789-1000番台の走行音や車内放送
載ってるサイトない？

>>545

同感。可動式枕が突き出てるけど1cmしか可動しない。突き出てるからリクライニングしなきゃ乗れない。785の方がゆったりしてる印象をうけるしグリーン車みたいな気がする
283のグレードアップのパクリって感じもする
あと785の方が窓大きい

>>546
ｵﾏｲの廃車をきぼん。

>>548
10年ほど前のものだが、「盛岡行きの特別急行はつかり18号です･･･」、
と車掌の案内を録音したテープがあるなあ。
というか、標準も糞もあるのかと。

>>542
札幌圏ではあまり使わないからでは…と簡単に片付けたいところだが、711はローカルだと朝夕を除けば３両は過剰でワンマンにもできないし、札幌圏では足が遅くて双方とも運用のネックになっている。
781が一気に駆逐された現状からして数年以内の置き換えがあるのかもしれないな。

小樽ホームライナーに789とか羨ましいな

>>552
785も同じ運命かな？

>>538

＞ 新自動放送は概ねいいんじゃないの。
＞ 札幌発前に延々と喋りつづけることも無くなったし，とにかく声が落ち着いていていい。
＞ ｺﾋの電車は静寂だからあの声で十分だと思った（もう少しボリュームは上げてもいいかな）。
＞
＞ ただ個人的には行先案内の部分にはちょっと違和感ありだなぁ。
＞ 　　旧　小樽ゆき　普通列車です
＞ 　　新　函館線　普通列車　小樽ゆきです
＞
＞ 事故などでは路線名が使われたりもするけど，
＞ 普段特に気されず，もともと利用実態にも合ってない路線名を入れる必要はあるのかなぁ。
＞ （まさか苫小牧ゆきだと「千歳線・室蘭線直通」なんて言うのかね？たった一駅でも）
＞ どっちにしてもちょっとマニアっぽすぎる感じはした。
＞
＞ 駅や車掌の放送がこれまでどおりなのに，
＞ 種別と終着駅名の順番をあっぺにしたのもちょっと疑問。
＞ 統一感がなくなるし，いじる必要が正直感じられない。


エス白鳥はもともと津軽線東北線直通だったお

>>555
話を早くすると東に合わせた感じだな。

連投すまん。
>>554
新幹線開業→Ｓ白鳥廃止による789捻出で札幌に転用する見込みだから一気に全廃されることがほぼ確実だな。

男性の自動放送、721系で聞いたよ

倶知安発苫小牧行きができたな。ワシも写真撮りたかった。

倶知安駅に苫小牧行があるって書いてあったぞ。
写真撮りたかったなぁ。

>>555　エス白鳥はもともと津軽線東北線直通だったお

登場時は札幌圏と同様に「青森方面八戸ゆき・特急スーパー白鳥●号」って案内してました。
そういう風に変わったのは知っているけど，何のキッカケからかな。

913Dの
延長運転がついに苫小牧か

>>552
711系(17編成51両)の置き換えは721系の次世代車両(エアポートに投入)で玉突き捻出される721系初期車と
DMVの閑散ローカル線への投入による40系・54系ＤＣで埋め合わせじゃないの

そういやもう半年になるなぁ　妄想厨がさわいでいた741系の話
わざわざ１Ｍ方式電車の開発自体無意味だし

>>562
札幌で201は切離しでしょ

>>551
どちらかというとオレは>>446派だ
そこまで言う必要性を感じない

北海道のあのホームのパンポンパンてチャイムが好きなのは俺だけ？あれ聞かないと北海道来た感じがしない
まだ残ってる？

9/30のすずらん、最終以外はガラガラだったじゃねえかｗ

札幌駅の自動放送、スーパーカムイのカムイがちゃんと発音していないようで、
スーパーカムリに聞こえる。

>>540
束のハイブリみたいにアイドリングストップになれば停車中は静かかな？と思ってね。
起動時も低速域ではエンジンは停止しているようだし。


北のハイブリはどうなるか楽しみです。

苫小牧行き。改正前小沢など途中駅には「千歳行き」と書いてあったぞ。

ちなみに、ｺﾋの子会社が腐ったシャトレーゼのイチゴ付き
ケーキをバザー用に売ったらしい。

>>566
(･∀･)ﾉｼ
オイラも好きだよん

>>568
友人は北斗星が『おっとせい』って聞こえると言っていたw

711が淘汰されると721がとうとう旭川、室蘭にまで北上・南下するのか。

>>572
しないよ、滝川以北と苫小牧以西はキハ130かなんかだよ

７１１系もあと長くて５年だろう。
２０１１年〜１２年頃に全て廃車。

>>568
俺は若干車ヲタでもあるので
ぜひその車乗ってみたいｗ

711とか
あと３日で全部廃車にしろよ…

↑
お前知恵遅れ丸出しだから今すぐ死ねよ

>>530
カムイ乗ったけど、ポイント通過は略してたよ。
「この先、揺れる事がありますので、お気をつけ下さい。」だけ。

あと始発でハイジ鳴らなくなった……

>>575
その前に形成外科に…

JR北海道の車内指導がホームページにアップされてた
車内座り込みって多いんだね

>>545
同意だな
新千歳→札幌７８９だと３００円払ってｕシートに座るのも良いが
特別お買い得だと思わないな。「別に自由席でもいいか」となる
７８５だとグリーン車に乗った気分になるし「３００円払う価値がある」と思う
３００円払っても座りたくないのが、７８２の赤青ｕシートだな。

７８２×
７２１○　　　orz　＿ト￣Ｌ●

昨日、今日と北海道を旅行してきた。
昨日の午前中の飛行機で新千歳空港入り、７８９系の新型車両の「エアポート」の指定席で札幌へ。
前レスにあったように車内の自動放送が、男性の声に変わっていたのにﾋﾞｸｰﾘ！！！
札幌市内のホテルに泊まり、夜のススキノの街へ・・・

今日は朝に札幌から「エアポート」で新千歳空港へ。そこでレンタカーを借りて日高の牧場めぐり。
ビワハヤヒデ、ミホシンザン、テイエムオペラオー、ディープインパクトなどを見学。
営業所にレンタカーを返す前に、前から行ってみたかった美々駅を見学・・・記念の落書きだらけで怪しい雰囲気ですたｗｗｗ
夕方のＡＮＡのスーパーシートで伊丹空港へ帰還。ちなみに私の隣の席には河内洋・調教師が座られてました。

ところで今回の改正で「スーパーカムイ・エアポート」系統は男性声の自動放送に変わったみたいだけど、
「スーパー北斗」「スーパーおおぞら」系統の車内自動放送は、従来どおり女性声のままなの？？？

>>563
俺は721の８次車あたりが21両投入してエアポートの内装を編成でそろえ、外れた元1000番台は３連に戻され番号が復帰。
そして711運用を札幌圏と岩見沢（苫小牧）以遠を系統分割させ、札幌圏は復帰させる1000番台投入で711運用を置き換える。
そして札幌圏外ローカルは721か731の派生で２連ワンマン仕様を13本程度投入し、711に加えて架線下のDCも極力置き換えると見るかな。
２連なら３連の小樽方クハを抜いてモハ→クモハにすることで今の技術で充分対応させられるし。
DMVは投入を進めることになるだろうが40も老朽化の時期に差し掛かるし、全車延命とはならない模様だから延命してない車両から順次廃車の方向だろな。
54を捻出しても40置き換えで終わるだろうし。

「すずらん」はもっと時間短縮できるよな
南千歳札幌なんてエアポートより遅いよ〜

>>574
野幌が高架になる平成23年あたりに…

そういえば自動放送になってホームの呼び方が｢番線｣に統一されていたな。ええこっちゃ。

７１１より、ＰＤＣ（１４１＋１４２）どうにかしないと…足回りは流用だからなぁ。

261-1000の話題が…

>>583
チラ裏に書け。

いいではないか

当たり前なんだけど，785と比べちゃうと通路の狭さが目だって気になるなぁ＞789-1000
どちらか選べと言われたら，窮屈ではない785に乗っちゃいそう。

これまで投入されてきた261や789-0にはそうそう混雑する区間は無かったが，
特に冬のエアポート運用なんかだと少し心配でもある。
もちろん金をかけずに781を引退させるには，これしか方法が無かったとも思うけどね。

>>585
種別は快速だがエアポートが優先のダイヤだからな。
>>586
それは関係ないだろな。
>>587
札幌駅の自動放送はＬ特急も〇〇・××方面☆☆行きと言うようになったな。

駅ナンバリングって運転系統別につけてるけど、
それなら運転系統に合わせた線区愛称きぼん。

まりもって7日札幌発運転されますよね？

札幌圏では短縮になってないもんな すずらん
100％785が来るからすずらん好きになった
すずらん3号って案外飛ばしてるなw

エアポートのばあい、先頭と最後尾の種別幕が「快速」じゃなくて「快速エアポート」だったような…

>>540
べつにどれが「本来の形」というものもないと思うんだが。
道民にとっては前のが標準だ。
>>538もおれも、違和感持ったのは聞き慣れてないからだしな。
まあそのうち慣れるんだろうが。

結論：内地民鉄夫多雨材

沼ノ端にすずらん停車するようだけど無人駅に特急止めて大丈夫なのかな？

すずらん停車で沼ノ端の自動券売機って自由席特急券は売るようになったのかな？
簡易型自動改札機とかも設置されていたりして

>>597
幕はそうなんだが。

1日、2日と785だったスーパーカムイ6号が今日は789だった。
本当にランダムなんだな。

すずらん、もっとスピードアップできただろうに。

これじゃ札幌〜東室蘭間の旅客はすずらんにそんなに流れてこないぞ。

いつも思うのだが
どうして鉄ｦﾀの個人hpには
重いだけの無駄な効果音がついてて
ﾍﾟｰｼﾞのﾚｲｱｳﾄがごちゃごちゃしてるのが多いんだろう？

札幌〜苫小牧　４５分
札幌〜東室蘭　１時間２３分　で結ぶ７８５系すずらん

>>603
もっとスピードアップできると考える理由は？

>>603
多少役割が違っても？

本州から北海道に来た友達がよく言うけど
北海道の特急って遅いって言う
でも俺は在来線の中では体感速度はエアポートが一番早く感じる

今朝711系に乗ったけど車内放送は男声だったよ。

>>609
おまい、面白いヤシだなw

>>608
そりゃ一番スジが優先されてるからな。

>>596
乗ったことない俺は789がいいと思うが、それもすぐになくなるんだろうなｗ

>>568
カムイって確かに聞こえない。
たまにスーパーカムイなのにスーパー北斗って時々聞こえる。

それにしても785のuシート車両だけど、
北海道新幹線函館開業後789Ｓ白鳥編成を札旭間に充当してしまったら785uもあぼーんさせるのかと。

789のS白鳥のやつを札幌旭川にいれるころには

785は快速エアポートとして運行… あり得ないか

785のスーパーカムイや、すずらんの方向幕、文字の大きさや配置やバランスとかが、とても下手になって、がっかりです。
スーパーホワイトアローエアポートの新千歳空港の幕とか、もともとの昔のスーパーひたちと似てる幕とか、ｷﾊ183の幕とか、格好よかったのに。
スーパー宗谷あたりからおかしくなりましたなあ。

>>610
一瞬なんのこっちゃ、と思ったが、そういうことかw

789-1000は列車番号3000か2000か教えて

本日分スーパーカムイの使用車両一覧。

789系
【下り】1 3 7 9 11 13 17 19 25 27 29 31 33 39 43 45 47 49号
【上り】2 6 8 12 14 16 20 22 24 26 30 32 38 40 42 44 50 54 56号

785系
【下り】5 15 21 23 35 37 41 51 53 55号
【上り】4 10 18 28 34 36 46 48 52号

>>619
明日の分も教えて

>>600
たいした乗降もないので車掌が下車客をチェックできるから問題ない。

>>619に自問自答

>>618
会社の超重要機密情報漏らしてもいいのか？
おいら的にはうれしいけど・・・。

>>618は自分の目で運用を調べたんじゃないのか？

>>618
7日の運用も教えてくるとありがたい

>>622-624
旭川の改札前には789系投入列車がわかる様に掲示されている。
但し発表は当日の朝ではあるが。

ちなみに札幌発最終の55号は3日続きで785系…＿ト￣Ｌ●

789-1000のVVVF音、(・∀・)ｲｲ！
VVVFインバータの仕組みや、製造会社ごとの違いはあまり詳しくないんで下手なこと言うとボロが出そうだが、
加速して60km/hくらい？に達したあたりで、ウーンという低音が発生する。これがなかなかいい。
見た目もピカピカ。夜だと、駅の照明がボディに反射してきらきら光ってかっこいい。

道内の特急も130km/h化がどんどん進んできたな。
あとは183とかちとオソーツクくらいか。

>>622

お客様センターかスーパーカムイ停車駅に前日に電話したら分かるよ←嫌がれるとかは別にして
旭川には掲示
機密情報じゃないよ
数日のスーパーカムイ789のパターンを探ればわかるはず
明日も情報下さいね

>>606
札幌〜南千歳はエアポートより遅いやつもある。最高速度を130にしたのでエアポートより同等または速く走れる。南千歳〜苫小牧は沼ノ端停車になったから事実上のスピードアップとみなし無回答
苫小牧〜東室蘭についてはかなり直線が多い。スパホワイトでみせたあの暴走を披露して下さい。

>>609
ギガワロ。大橋氏ではなく日々音声が変わりますな

エアポートは常に急いでいる印象を受けますからね加速とか
エアポート＞特急って気持ちもわかるな

>>584
たしかに、エアポート編成は、早く中間を全て８次車のように
デッキ無し車両にして欲しい。多少混雑が緩和される。
２１両入れればいいわけか。

【車両不具合による列車への影響について】 平成19年10月3日19時55分現在
本日（10/3）１９時００分頃、旭川駅構内で、旭川１９時００分発　札幌行き特急「スーパーカムイ５０号」に車両不具合が発生した影響により、同列車が運休となっています。

>>618の運用予定だと７８９系。。。　初期不良か？

約２０年ぶりに札幌駅に来た。無論当時の面影は全く無し。

覚えているのは「離れた位置にあった０番ホーム」「地下鉄から一直線に行けた改札」
「疑似パソコン見たいのからプリント出来た観光案内」「地下街にあった安い映画館」
「西側にあった中２階？から改札を見下ろせた喫茶店ミカド？」
「♪札幌駅で会いませんか〜ショッピングとお食事の広場札幌駅名店街」ＣＭ
「ホームが低く列車の乗り降りが面倒だった？（子供の頃なので小さいからかも？）」

ｺﾋの男声の人って東北新幹線の声と同じかな？
なんかｺﾋの放送小さくて聞き取りにくかった。
関西圏のJR西日本の自動放送の男声の
あのはっきりした声が良かったと思う

>>632
東北新幹線などの東日本特急の自動放送を担当しているのは
フジテレビアナウンサーの堺正幸氏

>>630
今日はHL-1001が力行不能で運休。
1日はHL-1003が力行不能で処置したら動いたけど今回は無理だったみたい。


>>632
ｺﾋの声の人、今回初めて車内放送を担当したと聞きました。

>>632
そうか？俺はあの新しい放送は、落ち着いた上品な話し方でなかなか良いと思うけどな。まあ人それぞれか。
声が小さくて聞き取りにくいというが、聞き取りにくいのは主に721、731系。
789系だと、同じ放送でも明らかに721、731よりボリュームが大きく、ちゃんと聞こえる。何故かは知らないが。
自動放送の仕組みはよく知らないが、721、731ももう少しボリュームを上げることはできないのかな。

カムイ車両故障多発してるな。

各駅にも英語放送導入してﾁｱﾘを起用して欲しい

>>636
多発ｗ
2件で多発

ゆとりウルセエよ

今後も発生する可能性は否定できないが
長い目で見てやりたいところだ。

自動放送はたしか車輪の回転数で距離測って放送だったず

>>627
マニアのためにスーパーかむいの車両運用をＨＰに載せろってんだ！！

>>640
自動放送って車掌がボタン押すんじゃないの？

次のダイヤ改正は、どの区間をいじるのかな？？

>>626
うｐキボン
それかどっか走行音載ってるサイトない？ググっても甲種輸送の
ばっかでつまらん

２８３のシートカバーが変わったなぁ。

283のグレードアップね
1日に変わった
http://imepita.jp/20071003/811430
故障は座席だけにしてよ 789

>>584
これから1〜7次車の車内を8次車と同じように仕切り外すって話聞いたよ。

>>642
いや たしか車輪が何回回転したかで
放送が勝手に流れる仕組みだったはず

>>647
仕切り撤去、エアカーテン設置、ドア半自動化… なんだか長期的には新製したほうが安上がりなような気がするが。

飢え原逮捕１周年だなぁ。

回転数は摩耗で当てにならないから、振り子のようにATSの地上子で読めばいいのに…

>>626
VVVF音とかｋｗｓｋ！！
＞加速して60km/hくらい？に達したあたりで、ウーンという低音が発生する。これがなかなかいい。
ってのは789-0みたいなのとは違うの？

>644　どんだけ都合のいいひきこもりよ。まだ３日目だろｗ

回転数だと空転しまくりの時どうなるの？
最近は空転とかあんまりないんだろうけど

>>653
アンカーもまともに使えないやつが、エラそうに言うな。
俺は644じゃないけど、仕事があって平日に北海道まで行けないと、
都合のいいひきこもりですか。

2chブラウザだと>１個でおｋ
３日でサイト作れなんて都合よすぎ

>>640
ATS

回転数だけだと誤差が出るから、ATS地上子で位置を補正しつつやってる・・・・と聞いたことがある。

振り子も回転数+地上子補正じゃなかったっけ？

2度あることは3度あると言う諺どおり、
明日もスパカムイの789系1000番台故障したりして

石北本線では１５Ｄの時間変更や、遠軽〜網走間のワンマン列車の時間変更がありました。
特に１５Ｄが時間早まったので、１６Ｄとの行き合いは新旭川から桜岡に変更。
しかもこの時間帯は貨物やローカルも走っていて、かなり混みあっている時間で
１５Ｄが遅れるとかなり厄介なダイヤになりました。冬季が怖いですね。

>>638
3日間で2件発生だから多発でもいいんじゃね？

ゆとりとか言ってないで勉学に励みなさい。

沼ノ端ですずらんの乗降って結構あるんですか？？

>>662
恵庭でのエアポート乗降と同じくらいの人数。

スーパーとかち スーパーおおぞら のキハ283運転列車は
基本編成が7両になりました
って話題はあまり出ないね

>>631
>「疑似パソコン見たいのからプリント出来た観光案内」
それは最近まであったぞ。南側連絡通路の西側に。
プリント機能は無い。最後はバス案内だったかな？

>>663
やっぱあるんか

でも沼ノ端からすずらんに乗る場合、定期とか以外だと、乗車券特急券は
車内で買うことになるんよね　それとも特急券の券売機整備された？

雨で室蘭本線とまってるよ。

>>664
以前から増結が常態化していたから話題としては埋没だな。
基本編成では効率運用や万が一の差し替えの時にＳ北斗と完全共通化しておく利点があったのだろな。

本輪西-東室蘭の間で線路が冠水してるみたいで、現在、線路の点検中みたいです。

運行再開の目処は立ってません。
今、止まっている車内にいるのですが、騒々しいです。

東室蘭行き普通列車、徐行での運転再開いたしました。

それにしてもカントってすごいね。あんな傾いてるとは思わなかった。

おおぞらの基本編成が７両？になったんだ。ダイヤ改正前は９両だったのが増発と引き替えに
２両もへらして大丈夫なのかな？

>>671
９月３０日までは６両だが？
釣られたか

基本7両だけど増結が事実上デフォとか？

>>660
みくしぃの動画、ありがとうございました。
東京モノなので、ちょっと旅した気分にさせていただきましたよ．．．

>>604
ｽﾚとは関係ないが
確かに

今スーパーおおぞら乗ってるんだが、停車駅増えてないか？
追分、新夕張、占冠って以前に停まってたっけ…


あと、まりもはワンマン特急三両編成でいいから毎日運転してくれ頼むから

僅か２年前はｸﾞﾘｰﾝ取り放題のフリー片手に利尻、ｵﾎｰﾂｸ、まりもと今夜の宿をどれにしようか迷ったのも今じゃできないのか…

>>676
追分・新夕張停車は改正前からあったし、今回はとかちの停車パターンのまま釧路延長だから。

スーパーカムイ、と〜まれっ！

>>678
そういうことか、ありがとうございました…

南千歳以降、こんなに停まるのは初めてだったもので＿|￣|〇

増発よりも増速のほうがいいんだがな。
白糠、池田、トマム〜追分はもう停まる必要無いだろ…

789は故障多いね…確かに表に出てるのは2件だけだけどさ。
初期不良と信じたい。

あのー教えてください。
ニセコEXP車の、1号車はどちら側ですか？

右側ですよ.

苗穂工場の一般公開って終わったの？

改正後も、６号車に先頭車は入るが…シートカバー以外は目立った変化が少ない。

>>684
13日

>>568
真性○茎乙



それはおいといて、789-1000いいねえ。
うシートに乗ったんだが、圧倒的に静かだ。
軽量化とｺﾋの誇る保線技術が効いてるんだろうか？海峡の789より静かな気がする。
エアコンの風の音が耳障りなほどだよ。

でも、うシートは283のとは違う椅子なのかな？枕が動かなくて焦った。

>>648
地上子は使ってないのかな？

>>688多分使ってるはず

そういえば、261のとかちって結局何号に使われるようになったの？

この前、おおぞらが10両で走ってて驚いたｗ
基本7＋増結3
本数も増えたことだし、もう2桁の長編成は見られないかと思って諦めてたｗ

個人的には増３が見たい。

僕の増３でよければ、

増３を増産してくれ

>>691
283の運用数自体は増えてないから。

>>690
1,7,4,10号

>>696

以前の283のSとかちとほぼ同じだよな
キハ283SとかちはSおおぞらと共通運用だから基本7両になったねぇ

野幌駅、1・2番線の間に仮設ホームっぽいのが出来かけてた。
工事中は島式ホームになるんかな？

>>697
ほんとだ。だいたい同じだね。

男の自動アナウンス聞き取りずらい。周りの雑音や車両音にまけてる。せめて音量上げてくれないかな

そもそもあの男のしゃべり方テンション低すぎ

>>700前のがテンション高すぎたからそう感じるだけだ

>>688-689

そういや、S白鳥の車内で通過中( の筈 )のトンネルを教えてくれるけど、
基本的に１つ前のになっちゃってるよな.　あれどうにかならんのかな？

と、全然関係無いけど、道内ポケット時刻表みたいの他社でも
( 東と西は地域別でいいから )やらんかな？

交通新聞社やJTBと揉めちゃうのかな？

>>681
そのうちモーターから火を噴いたりして…

火ぃ噴いてもうたー

>>703
発車時は銀色の車体が、到着時には黒くなってました…ってか？ｗ

>>649
もし全部統一できたとしたら全車通年半自動ドアで対応できるようになる。
ｺﾋ側でも半自動ドアの徹底利用を呼びかけられるし，いいんじゃないかね。
今は「半自動ドアの車両もありますよ〜すいませんね」くらいのトーンだから，
どうしても利用が徹底されてないし。

>>705
そうなったらそのときはスーパーカムイ改めスーパーけｍ

携帯から見れるカムイ等の画像や新自動放送を聞けるサイトはないですか？？

♪を携帯から辿って見つけるとか

ＪＲコヒは「鉄道の日」に
オベントは何すんのぉ〜？
詳細キボン。

>>710
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-1.pdf

道新　＞　地域

旧深名線のレール使い案内看板　唯一残存の鉄橋（10/04 15:45）

【幌加内】旧ＪＲ深名線で唯一現存する町内政和の鉄橋「第三雨竜川橋梁（きょうりょう）」の
概要を説明した看板がこのほど、橋の前に設置された。看板の外枠に旧深名線のレールが
使われている。（※見出しのみ）

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki/53154.html

>>702
アレって先頭車がトンネルに突入したあとにトンネル名出してるっぽいので
短いトンネルだとどうにもならないっぽい。
わざわざそのあめに各車独立で制御するのもバカだろうし。

まあそれ以前に青函以外のトンネル名表示に意味があるとは思えないわけで。

>>706
せめてエアポートは半自動編成とデッキ付きに分けてほしいんだが。

>>706
札幌駅では半自動やめて欲しい。

倶知安発苫小牧行き列車に乗った人いる？

ある田舎駅で「あぁ、ドアしまっちゃった」と諦めたら、半自動だったので、実は諦めずに走っていたら間に合った…。
という経験をした俺。以来、全力ダッシュを欠かさない。

おっと、駆け込み乗車ではない。駅への道。

789って窓際窮屈
窓側席なら785のほうがいいな

>>714
同意。
冬にデッキ無しで新千歳から帰るのとかマジで殺意を感じる。
通勤時間帯の札幌方面行きにデッキありが来るのも殺意を感じる。

>>702
>>713
新幹線の「○○（駅）付近を通過中」も基本的にその駅を通過した後で出るよな？
タイミング的には先頭じゃなくケツの車が通過してからのような気がする
あれってなにか制約があるんじゃね？

>>713
あと、「ここから○個目のトンネルが青函です」ってアナウンスかなんか入るでしょ
あれが微妙に合わなくなってるのよね

>>720
逆に721の３連で帰る方が地獄のような気がするけどなあ・・・
デッキでイナバ物置さてんじゃねーよ！って叫びたい

新千歳から札幌行きの３連は絶滅したはずだが。

>>724
すまん、通勤時とごっちゃになった

あと、>>720も後半で俺と同じこと主張してるね、すまんかった

731とか721の車内LEDがスクロール表示になって英語表記が追加されたな
次は札幌　とか　札幌　しか見たことなかったからすげー新鮮ｗ

>>726
まもなく札幌とかただいま札幌って流さないで（英語は表示切り替えで）止めたほうがいいと思うのだが。

>>727
流さないと見れないような長い駅名は別としても、その意見には賛成だな。
見づらいことこの上ない。

>>728
スーパーカムイも、「次は、岩見沢」などが流れ続けるのは
節操無いと思う。

>>728〜
札幌の地下鉄車両の表示のほうがまだ良かったりするが。

数年前までは「次は、五稜郭」みたいな感じで止まってたんだけどね。そういうとこまで束のマネせんでいいわ。

スクロールすればいいというものではない。
通勤電車ならまだしも、特急など視点がドア上に行く奴では
どうしてもぼーっとしている時には目に入る。
まぁ、自社広告が減った＝赤を多用しなくなっただけ良くなったが。

あと、明日からの３連休で滝ノ上で出補が出る可能性が高い。
プレスで発表しっぱなし＆全く広告が出ていないが…

>>730
JRができるのかわかんないけど、地下鉄みたいにするのがベストだと思う。

>>733
ゴムタイヤにするのかw

>>730
地下鉄車両のLEDは二段式LEDだからな。
二段式LEDといっても色々なものがあるが、その中でもかなり見やすいタイプ。
山陽電車なんかもあの形のLEDを入れてたりする。

新得とか池田とか聞きにくいな＠スーパーおおぞら車内

自動放送で「この先東追分で交換のため停車します」とか、「十弗から古瀬までの各駅には、お乗換下さい」と言うのにはびくーり。
大橋氏も大変だな。

クライマックスシリーズのチケット発売で、今日の旅セは大混乱必至か？