ロード初心者質問スレ Stage11

荒らし・騙り・ネタは禁止です。
スレ違いや詳しい議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでどうぞ。
質問は具体的なほうがレスがつきやすいです。
（特定の車種に付いての質問時はスペックの分かるページのリンクを貼るとレスが貰いやすい等）

購入相談はこちらへ、「初めて買うロード、どんなのがいいかな？ Part8 」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040915742/l50

過去スレ・その他関連スレは>>2-10あたりに

質問の前は以下を見てみましょう、答えが書いてあるかも…。
サイズに困ったらhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は　http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
それでも分からない場合は下記スレで聞いてみましょう。
「ポジションについて色々と語るスレ」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019397318/l50
「メンテナンスＱ＆Ａ（６）」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036255488/l50

＜過去スレ＞
パート1http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10194/1019402443.html
パート2http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1023/10238/1023854872.html
パート3http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1026/10269/1026979045.htm
パート4http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1029/10299/1029984457.html
パート5http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10314/1031406682.html
パート6http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1033/10330/1033045059.html
パート7http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1034/10346/1034691657.html
パート8http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1036/10365/1036554311.html
パート9http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038132713/　＜html化待ち＞
パート10http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040482254/

＜重要関連スレ＞
ロードバイクのホイールなにがいい？９本組
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040719756/l50
WO(クリンチャー)タイヤ使っている人２本目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031830706/l50
★☆★やっぱりチューブラーだよな★☆★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007296304/l50
２台目に買うロードどんなのが良いのかな？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1010315179/l50
【ﾏﾀｰﾘ】ロードバイク低ギア比化プロジェクト
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038451245/l50
【いざ】ＲＯＡＤ ＶＳ　ＭＴＢ round4【実走勝負】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1037795283/l50
街乗りロード２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1018453779/l50
ロードバイクのコンポなにがいい？2セットめ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036505574/l50
ロードバイク、フロントフォークどう選ぶ？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015229806/l50
【ルブ】ケミカル総合スレッド【ディグリーザー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039459429/l50
■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part3■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036852951/l50
(サイクルベース名無し氏のサイトは http://www3.to/cb-nanashi/ )

＜車種別＞
ＭＴＢ初心者質問用スレ　１４台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042042964/l50
クロスバイク専門スレッド Part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032972229/l50
【ハンドル】フラットバーロード2【違うだけ？】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033539903/l50
ピスト乗れぃ！坂はもがく！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034635138/l50
おいお前ら、ピストはナニが良いと思いますか？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034435427/l50
小径車 折り畳み車 総合スレPART8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041157934/l50
BMXなのだ Part2（BMX統合スレッド）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1012451319/l50
★リカンベント★part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041860338/l50
ママチャリ総合スレ　その２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024072460/l50
ルック車(悪路走行禁止・MTBもどき)総合スレ6台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039401463/l50
電動自転車どれがいい？その2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033205240/l50

＜過去ログ、DAT落ち＞
シフトレバーはＷが好きだ！ Part2
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1035/10359/1035997835.html
5kg台ロードを目指すスレ
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1019/10199/1019927193.html
シクロクロス車
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1001173029/l50 ＜DAT落ち＞

>>1
乙

よく２ゲッターに持ってかれないよな

怒涛の勢いで５までカキコされてたからな

>>6
小津〜

２ゲット！！！！

>>10
ｿﾝﾅｱﾅﾀｦｹﾞｯﾁｭー！

koga miyata スカンジウム　か　アンカー　あなたならどっち！

フェルトかフォンドリエストかで迷う、、、、

>>13
フェルト=軽い 堅い
フォンドリ=重い 柔らかい
誇張するとこんな感じ。

>>13
俺もだよ。
ＧＩＯＳも、入るがな。

ＭＥＧＡＬＵ、Ｆ５０、レジェロ　あなたならどれがいい？

>>12
俺的には断然アンカー。信頼性がある。重めだが

スカンジウムはいまいちインプレも少ないし、買うのはちょっとチャレンジャーじゃない？
軽いらしいけど。柔いと言う話も聞く。アンカーに比べると高めだし。

>>14
参考にするでつ。ありがとん。

>>15
予算も大してないのでMEGAに105で
コツコツと楽しもうかと思っているのですが、
どうしても上のクラスがおいしそうでおいしそうで。

>>12
俺はスカンジウムだなぁ。
確かにチャレンジャーだが、koga-miyataに惹かれる。

>>12
アンカーはスローピングばっかりになっちゃったからなぁ。

アンカーは定番チョイス
kogaは渋い選択

と脳内イメージ(w

ナイキの新しい靴(ポッジオ�U)にイチコロです。
買おうと思っても、ナイキを置いてあるお店は近くにありません。
なので通販にしようと思うのですが…。

ナイキのスニーカーってちょっと小さめだから、ワンサイズ大き目を
選ぶじゃないですか。
これって、ロードシューズでも同じなのでしょうか？
やっぱワンサイズ上を頼むべき？？

ちなみに、今はシマノのクツを履いています

>>20
スポーツ用のシューズはぴったりが基本。
履いたことが無いなら通販やめとけ、もしくはサイズ交換可能な通販にしとけ。

>>20
NIKEは合う、合わないが有るから履いてみたほうがイイ
甲高の人には薦めない

わかりました。
そうしてみます。
ご丁寧にありがとうございました。

アンカーはいるようでいないな、定番と言われている割には。
むしろパナ、キャノ、ジャイ辺りを良く見るが･･･
もしかして判別不能な奴が殆どアンカーなのかねぇ？
上三つはロゴでかいからなぁｗ

会場や大井でよく見るのは、
ｺﾞﾙﾅｺ、ﾋﾟﾅﾛﾚ、ｱｿｶｰ、ｼﾞｬｲｱﾝ、ﾄﾚｸ、ﾙｸ
ｷｬﾉは最近あんまり見ないかも。

ヅラで20マソ..
どっかのスレで出てたのと同じ？

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/peugeotroad/eurospeed1.htm

プジョーかよ。

1サイズのみかよ。

ロードバイクのRDハンガーってMTBのよりも弱いんですか？

>>27
写真はどう見ても500mmじゃない罠

>>26
買って塗り直せ

プジョーって昔FESTINAに供給してたみたいやね

>>30
そうか？
トップチューブが500mmって気がするけど。

>>33
そう言われるとそんな気がしてきた・・・。
ピジョーのカタログ写真なのかな？これって。
それとも店で撮ったのだろうか。

しかし1サイズのみって・・・。

CBあさひのサイトに、ステムとハンドルは同じメーカーのものに
しましょう、って書いてあるけど、わしはTTTのforgie(径31.8ミリ)を
ITMのステム(31.8ミリクランプ)でとめてるんですよ。TTTの31.8mmの
クランプのが近場で見つからなかったせいなんですけど、ダメですか？
気にしなくていい？

と思ったら一応4サイズあるのな。
http://www.2-wheel.com/peugeot/pr.html

>>35
全然問題ない
おでは26.0を25.8でクランプしてる

逆だ
25.8を26.0でクランプ

信号待ちなどで片足をつくのをなんども繰り返すと
腰が痛くなってきませんか？
これはローディなら誰もが分かる悩みだと思うのですが
何か有効な対処法はありますでしょうか？
何年も乗って慢性化したら恐ろしいです。
今のサドルの高さが高すぎるということは特にないと思います。

両足ともつきます。

痛くなる？
もしかしてサドルに座ったまま自転車傾けて足着いてる？

>>39
まさかとは思いますが、サドルに腰を下ろしたまま足を着いていますんでしょうか？

本当にそれは
片足つくことが原因なのですか？

>>41
エグザクトリー！！

サドルに座ったまま地面に足つけてる？　サドルから下りてトップチューブを跨ぐか、
縁石などに足をつく。これなら大丈夫だと思いまふ。ちなみに俺はだいたい後者。

かぶりまくりー

ｻﾄﾞﾙに座ったままだと
足がつきまっせん
前に飛び降りるように止まります

みんなありがとう。
皆同じ答えなので俺が間違ってることが良く分かりました。

マキュアン=39以外全員正解

フォークはカーボンとアルミとでは乗っていてそんなに違うものなんですか？

>>50
物にもよるが、大抵の場合一度カーボンフォークを使ったらもう
二度とアルミフォークには戻れない。

>>51
具体的にどんな感じの違いを感じますか？

一番の違いは衝撃吸収性の良さだろ。
手首や肩への負担が大幅に減る。

sageで質問する奴に答える必要なし

フロントＳＴＩだけフライトデッキ非対応なのですが、
アウター固定のように設定にして
ケイデンスを表示することはできますか？

MAVICのコンポーネントを使ってるチームはありますか？

>>56
コンポは知らないけど、ボンジュールが
マヴィックのブレーキアーチ使ってましたね。
あそこはクランクもFSAだし、けっこう特殊かも。

身長162cm 股下71cmで、170mmのクランクは長すぎますか？
本格的に乗り始めてまだ半年だし、そんなに脚力ないし、
どうなんだろうと。
今のところ、膝が痛いとかはないんですけど。
165mmくらいが自分にはベストなのかも？と。
私と体格同じ人いますかね？（チビだからなかなか居ないと思うけど）

>>58
自分は身長172、股下80で170ミリを使ってますが、長い感じがしてます。

>>58
身長163cm・股下76cmで167.5mmを使ってますが、
自分ではちょうど良いと思っています。

>>57
サンクスです。
ほとんどのチームがカンパかシマノだからMAVICのワイヤレスのコンポ（メカトロニックだっけ？）
を積んでるチームはないのかな〜と。
ロードでシマノ、カンパ以外のコンポを積んでるチームってありますか？
っていうか、他にコンポを作ってるメーカーってどんなのがあるんですか？

自分、かなり短足であることがわかって鬱ｗ
そうですか、吊るしのクランクで乗っていたのですが、
170mmは長すぎるようですね。ケイデンス上げるとケツが跳ねるのも
クランク長が合っていない証拠ですかね？連続質問スマソ。

>>62
お尻が跳ねる原因は、サドルの高さが適正ではないとか、
ペダリングが「回す」のではなく「踏む」感じになってる等
他にも考えられます。

↓のスレでお尻が跳ねる話題が出てたので参考にしてみてください。
ポジションについて色々と語るスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019397318/

すみません、質問です。
ロードの前輪が振れてきたので自分で「振れ取り」をやってみようかと
思うのですが、最低限何が必要になりますでしょうか？
スポークレンチもサイズがあるみたいですが自分のがどのサイズ
なのかもわかりません…へたれです…。
なにとぞよろしくお願いいたします。

最低限ということならニップル回し1個でＯＫ。
自転車屋に現物もってってこれに合うやつをくれと。

振れ取り講座
http://www.nifty.ne.jp/forum/fcycle/faq/fure/furetori.htm

>>65>>66
おぉぉ、ありがとうございます！自転車店に持って突撃して
レンチ買ってクリクリ締めてみます！

俺も１６２で４８０のフレームに１７０のクランクつけてるけど問題ないでし
それよりフレームが小さいｗ

シマノの非STIブレーキレバー(BL-R600)を取り付けました。
ガチガチに締め付けてワイアもキチンと張ったんだけど、
自転車を振ると、レバーのなかでなにかがカチャカチャと鳴ります。
これはいったいなにが鳴っているのでしょうか？
鳴らないのが普通ですよね……？

>>68
小さいか？

今中の本で、700C用でフレームが小さいと、乗りにくいバイクになると書いてあったけど、
480ミリ（ややスローピング）はどうか？

480程度は大丈夫でしょ。

だってスローピングじゃ無いのにシートポストリミットぎりぎりよ?ｗ

>>73
どこへのレスだよ？

最近なべやかん、とか低身長のタレントがよくTVに出ていて、人気みたいだけど、だれか
ちびチャリダーのスレ作ってくんない？（漏れはオヤジなのでやり方
わかんないし・・・）

いい年こいてあまったれんな

スローピングフレームって、どのようなメリット・デメリットがあるのでしょうか？

回答がない。。。
ロードってMTBより人気ないのね。。。

チッポリーニのマシンにはパメラ・アンダーソンの絵が描いてあるそうですが、どういう関係なのでしょうか？
トミー・リーと兄弟という事でイイのでしょうか？

>>76 釣られた

>>77
メリットは軽量化、剛性あっぷ、ダンシングしやすい
特にデメリットはないけどアルミだと剛性があがりすぎて
踏み心地が硬いとか言われる

>>79
トミー・ヴィンス・ニッキー・ミック・チポリーニは皆兄弟。

>>78
真面目なローディーなら休日は練習してます(w

>>82
穴兄弟という解釈でよろしいか？

いまやなつかし80'LAメタル　

ロードで歩道（段差１０ｃｍ位）に乗り降りしてたらやっぱり壊れますかね？
乗り降りと言ってもそっとですよ、そーっと。

>>86
ホイールとかはどうだか知らないけど
アウターをガリっとやっちゃいますよ、多分。
昨日、ちょっとなった・・・

スローピング最大のデメリット：デザイン(w

最近のMTBから移行すればなんてことないけど、
ホリゾンタルのに乗ってた人には抵抗感が(w

>>86
10cmは自転車にも人間にも辛いでつ。
自分はいいとこ2〜4cmが限界だと思う。

最近変速しようとするとＳＴＩレバーが硬いというよりも、
引っかかる感じなんですが何が原因に考えられますか？
レバーが重いというよりも、１度入れようとしても引っ
かかって入らなくて再度入れなおすと入るといった感じ
なのですが・・・

ﾔﾗｼｲ

>>86
無理は言わんから、おとなしくＭＴＢ乗ってなさい

>>86
乗るのはマズイような・・・。

>>86
そーっと乗る方法教えて♪

>>86
やってるけど問題ないです。
ただ、降りるときはそのまま行ってるけど、
上る時は、フロント浮かして歩道に前輪乗せてから、
後輪を浮かして上ってます。
段差の角に車輪やギヤをぶつけないように注意してます。

ロード買いたいんですけど、ロードバイクって壊れやすそうな感じがして、普段の街乗りに使えそうにないきがするんです。
盗難とかも恐いから、ヘタに買い物とか行き辛いし。
ロード乗ってる人って普段の外出の時にもロードバイクに乗ってるんですか？

>>95
漏れはママチャリとＭＴＢもあるから・・・

「自転車ヲタ」か「ロード乗り」かで変わってくるんじゃない？

＞９５
壊れやすそう
→軽量化の為に打たれ弱い部品とかも有るけど、基本的に問題無し。
盗難
→ＤＱＮの衝動行為対象にはなり難いけど、
　　機種に拘わらず価格と危険は比例するね。
買い物
→どれ位の荷物量か解らないけど、基本的に向いていない。

普段はどうよ？
→クロスバイクに乗っています。
　　オサレな場所に行く時はＨＴマウンテン＋スリック車。

>>95
最近は、普段の街乗りとか買い物にしか使ってない。。。
盗難などに関しては、ぼくの経験からすると、
ロードよりＭＴＢの方が、
盗まれたりいたずらされたりする可能性は高いです。

>>95
シクロ乗れば？アレなら剛性十分だし。
ただロードの細いタイヤじゃなきゃ嫌ってんなら仕方ない。
２台自転車を置くことを薦めるよ。

ってかシクロバイクってロードのフレーム使って作れるんですかね？
出来るんならビアンキのチェレステシクロ作りてぇ

＞９９
シクロとロードのフレームは違いますよ。

シクロのタイアはロードフレームでは履けませんし、
強度的にも無理が有ります。

>>100
無理か・・・残念
早レスさんくす

>>99
ビアンキのチェレステカラーのシクロクロス買えばいいじゃん。
あれだけシクロクロスのラインナップ揃ってるのはビアンキくらいだよｗ

シール夜更かしだな。

弟に頼まれて弟のノートＰＣの復旧作業中だからね。

でも・・・


　　　Ｂ　Ｉ　Ｏ　Ｓ　か　ら　Ｈ　Ｄ　Ｄ　見　え　て　な　い　や



ヽ(`Д´)ﾉﾜｧｧｧﾝ!!!

低レベルフォーマットとかそういう次元じゃないな・・・鬱

◆◇◆◇◆最新情報◆◇◆◇◆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>89
すいません、この質問ってあまりにあたりまえすぎましたか？
つーか、ＳＴＩレバーってワイヤーだとか、ディレイラーだとか繋がってるから
どれが原因で、どういったメンテすればいいのかわからないんですが。
だれか、教えてくだされ。お願い

両ﾚﾊﾞｰを一緒に動かしちゃったりすると、ガツンと引っ掛かるけど、そんな感じ？

前後どちらの話か、シフトうpかﾀﾞｳｿのどっちかも分からないけど、基本的にはﾃﾞｨﾚｰﾗｰ側で調整

>>107
全くそのとおりでそんな感じです
リア側のシフトダウンの時が多いので、
何らかの原因で両レバーが同時にに動いているのかも知れません。
とりあえず、ディレーラー側も含めてみてみます

あと、ＳＴＩレバーって注油してしまって大丈夫でしょうか？

＞89
長指ｸﾞﾛｰﾌﾞでｼﾌﾄうp時に、小ﾚﾊﾞｰと一緒に間違ってﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰも押しちゃって「アレ??」って事も多いけど、ﾀﾞｳｿ（ギアを軽くする）で？
ケーブル緩みなら、引っ掛かると言うよりはﾁｪｰｿが乗り切らずに「ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ」って鳴るから違うんだろうなー
STIは注油しても問題ないけど、内部のラチェットとかぶっ壊れてたら意味無し

ロードの部品で上のグレードに交換して、
価値を実感できるパーツは何でしょうか？
とりあえず、ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙは交換してみましたが他にも変えてみようかと思います。

BB、RD、FD、STI、ｽﾌﾟﾛｹ、ﾁｪｰﾝ、ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ、ﾜｲﾔｰ、ﾌﾞﾚｰｷｱｰﾁ…

ﾌﾞﾚｰｷｱｰﾁとかは、ﾃﾞｭﾗとかは凄く高いですが何か凄い差があるんですか？
他に、ﾏﾋﾞｯｸのﾌﾞﾚｰｷｱｰﾁはｼﾏﾉの部品と比べるとどうですか？

今のグレードが何かにもよると思うけど、
ブレーキ関係は結構違うと思うよ。

ﾏﾋﾞｯｸはｸｲｯｸ無い象

車が2ドアなもので、自転車はカートップしかありません。
でもカートップって雨が降ると悲惨だし、汚れも付くし・・・。
と思っていたら、こんなものもあるんですね。

で、実際のところこれどうなんでしょうか？
知っている方いたら教えてくださいな。

http://www.tsss.co.jp/info.php4?parts=4516076500192&cls=302

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040482254/563

563 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/03 12:59
>562
なるほど〜

562は馬鹿(脳みそまで筋肉)だから
脳みそのないやつにかぎって
ちんけななんの情報にもならないレスを
したがるんだこれが（ｗ

わけですね〜ｗ

567 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/03 13:02
>563
激しくワラタ

572 ：みだら ◆NgSIEFFP8M ：03/01/03 13:07
>563は汁らしくねーなー。。。。なんとなく

574 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/03 13:12
>572
暇・・・なんだｗ

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041515719/134-136

127 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 10:05
シールは
慣性モーメント、慣性モーメントと、馬鹿の一つ覚え（ｗのように
焼け付き刃な知識ひけらかし、余計な口出ししたがる真性の馬鹿だから、
放置が基本なわけだが。
自転車板では有名な脳内自転車乗りのネタコテハンよ。

134 ：小径車マニアの名無し ：03/01/13 12:33
>127
乗ったこと一度でもあれば
小径車の特性である慣性モーメントの小ささが
どう走りに影響するのか誰でも分かるはず。

そんなことすら分からず
知ったか、知ったかと、馬鹿の一つ覚え（ｗのように
知識も無いのに、余計な口出ししたがる真性の馬鹿のあなたは
このスレに来ないで下さい。
せめて脳味噌まで筋肉のあなたがシールに唯一能力で勝てるロードのスレから
出てこないで下さいね（はぁと

135 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 13:06
>134
シールに粘着して荒らして内容のあるレスできないﾉｳﾐｿﾏﾃﾞｷﾝﾆｸは放置が基本なわけだが。
自転車板では有名なﾉｳﾐｿﾏﾃﾞｷﾝﾆｸよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 13:06
脳みそまで筋肉でただ速く走ることしかできない変態ロード乗りが
知識ある奴を妬んで絡むのは仕方が無いね（ｗ
でもロードのスレから出てきて欲しくないね
脳みそまで筋肉の知識無くて慣性モーメントという言葉一つ分からない人は。

（´д｀）・・・ﾅﾆｿﾚ

>>113
使ったこと無いから推測だけで書くけど読んでおくれ。

クルマの屋根にフォークダウンで固定するんだよね。
んで、横方向の荷重は、たった120ミリの幅のフォークだけがすべての力を受け持つわけだ。
バイク単体なら吹き抜けだから良いけど、あんな袋かぶしたら横風受けたときにバイクにどんな力が加わるか
想像するだけで恐ろしいな。

このシーズンになると高速でスノーボード飛ばしちまうやつをたまに見かける（ってか今シーズンすでに見た）よ。
ボードでさえ飛ぶのに、自転車みたいに巨大な物体だと風圧荷重はボードの何十倍かかるだろうね？
俺は恐ろしくて使いたかないね。

>>114-115
シールの本性なんてもうみんな知ってるから（苦笑
知らないふりしてあげないと暴れるからそうしてるだけでしょ。
気づいて嬉しいからって妙な煽りすんな（ﾜﾗ

ﾂﾏﾉでゆうと、
リヤメカ、ペダルはﾂﾞﾗがいいす。
あとシフトのインナケーブルはXTRがいいす。>110

>>114-115
くやしかったんだね
ﾖｼﾖｼ

シールに知ったかぶりが多いのはみんなわかってる。
それを過剰に擁護するのはシールが名無しで書き込んでるってのもみんなわかってる。
これは自板の「おやくそく」なんだからいちいち指摘しないで空気を読め。

>>38
この逆の場合　25.8のステムで26.0のハンドルをクランプできるでしょうか。

>>122
オープンクランプならまぁ問題無いよ。
俺もITMのステムにデダのハンドルバーで使ってるし。

>>117
なるほど。
横風は、言われてみればそうですね。
ありがとうございます。
うーん・・・、やはりカートップ時のチャリを守る方法ってないんでしょうかね？

ラップで巻いておくとか

>>123
実はデダのステムを壊してしまい（ネジ山をなめた）ほかのを探しているんだけど、
選択肢が増えたので助かりました。

ネジ買ったら使えないの？>>126

マムコの方を　舐めたのでは？
と　いやらしぃく言ってみる。

完組みホイールのリアハブって分解できるの？
ちなみにマヴィックのコスモスなんだが。
なんか完組みだと下手にばらしちゃいけないような雰囲気があって
ちょっとこわい。

マムコ舐めますた。

前にミヤタの安物ロード(アルミ)に乗ってたましたが、
すごい硬くて嫌な思いをした記憶があります。

まあ性能は全く違うから比較にはならないとは思われますが、
今のアルミんのやつでも似たような感じなんでしょうか。

>>131
ミヤタの安物ロード(アルミ)が堅いんだったら、俺のコルナゴ・ドリームプラスには乗れん！
今のアルミは、もの凄く堅いぞ。そのかわり反応が良いぞ！
初心者にはつらいかも・・

クロスでロードをちぎりたいんですが。（町乗りで）
可能でしょうか？

>>133
ﾏﾀｰﾘ走ってるロードにロックオンしる

可能だ！自分を信じるぴょン！！
エンジン全快ィィィ！！！

うちの嫁さんはママチャリでちぎてるぞ・・・

>>131
俺のフルアルミはクロモリのような乗り味だと評判です。

>>136
俺のヨメさんはクロモリのような乗り味だと評判です。

エロオヤジｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

良かったら試乗させて下さい。

エロオヤジ2ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

フラットバーロードのFCR-2をドロップ化するのに最低限必要なブツは

・ＳＴＩ（SORA用）
・ドロップハンドル

だけでいいでしょうか？

バーテープ

>>142
ドロップハンドル用フロントディレーラーも必要です。
あと、ドロップハンドルですが、FCR2のステム（25.4�o）
に対応した物を選ぶか、ステムも変える必要があります。

＞１４２
素朴な疑問をぶつけるけど。

トップ長が違い過ぎない？。
俺の場合フラットバー（ＭＴＢ）とドロップだと
４０ｍｍは違うんだけど。

ワイヤーな類

ステム

>>145
今相当上体立ってるのならいいけど、
既にレーシングポジションならドロップは無理だよね。

ちう事はSTIとハンドルとステムとバーテープで２マソ円という所ですかな
ディレーラーは変えなくてもいいという怪情報を得た事があるので、
とりあえず試してみます
どうもありがとうございました

>>144
漏れのFCR-ZEROはステム26.0mmだけど、FCR-2はMTBサイズなのかい？
フラットバーだから25.4mmって決め付けてない？

カワハラダで売っているパークのスポークレンチって５個で８４０円なんかいな？
ttp://www.e-cycle.co.jp/shopping_new/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=1192&shubetsu_s=22&shubetsu2_s=39&keyword_s=&
だとしたら激安なんだが・・・

>>151
ちゃう。

Σｶﾞｰﾝ
>152どーゆーこと？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039619836/420-

420 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/13 01:08
130〜140mmは特に「長い」というほどのもんでもないと思うけど。
身長１８０ｃｍ以上の人なら標準の長さちゃうん？

421 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 01:12
>420
標準とは言えないでしょ？ホリゾンタルフレームだとデカイﾔｼも普通に100mmとかだもん。
つっかそれ以上長いステムってそうそう売って無いっしょ。

423 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/13 01:22
>>421
＞ホリゾンタルフレームだとデカイﾔｼも普通に100mmとかだもん。
そんなもんか。
たまたま俺の周りのデカイやつがたいてい長いステム使ってるだけかな。

＞つっかそれ以上長いステムってそうそう売って無いっしょ。
そう言えば普通１３０か１４０までですな。

424 ：ツール・ド・名無しさん（シールの自作自演） ：03/01/13 02:08
>421
でもトッププロのロードスペック見ると120mm・130mmが多いよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:12
>424
多くはないだろ、統計取ったのか？
ちなみにベロキは110mmだしハミルトンは100mmだ。

あとプロの場合適正フレームサイズを選べない、あるもので戦わなければならない
って事情もある、ようはサイズが合ってないのを無理やり乗っていると。

426 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/13 02:16
>425
＞あとプロの場合適正フレームサイズを選べない、あるもので戦わなければならない

それってＵＳポスタルとかオーダーできないとこと、
弱小チームだけじゃないん？
ツールに出てるチームってほとんど選手一人一人オーダーだと思ったけど。

427 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:18
>426
トップチームでもエースや一部メンバーだけだよ。
全員のフレーム用意できるようなチームなんかあるかい。

429 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/13 02:23
>427
そなの？

でもさ、欧州のアルミフレームメーカーって一般人が注文しても
上のグレードは「オーダーが基本」じゃん。
ピナレロとかカレラとか。

「つるし」というモノがほとんど存在しないのにわざわざプロにそんなもの使うん？
20人分くらい一回測ってスケルトン決めとけば、あとは作るコスト変わらんと思うけど。
どうせ手作りなんだしさ。

431 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:27
>429
チームのオーナーや監督に言って来いよ。

実際ファッサ、アクエアサポーネ、アレッジオ、etc.　
みんな使いまわしてんだから。

432 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:29
>429
君はチームのメンバーが固定だとでも思っているのかね？
下っ端は移り変わりが激しいしだろが。
全員が同じレースに出るわけでもないし。

433 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:36
>429
トップグレードもイマドキは吊るしが基本だよ。
メーカーも生産性考えて出るであろうサイズはあらかじめ先行して製作してる。
なんでメーカーサイトに吊るしのサイズ区分が出てると思う？

昔は確かに代理店のお仕着せだったんだけどな。

434 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/13 02:37
>431
そうなのか・・・

>432
＞君はチームのメンバーが固定だとでも思っているのかね？
　下っ端は移り変わりが激しいしだろが。
ん？　１年契約がたいていだから入れ替わりなんてなくない？
プロがちゃんと乗ったら１年で廃車だし。

＞全員が同じレースに出るわけでもないし。
レースに出ないときは出る奴のために自転車没収されるのかよ(涙
どうやって練習するんだｗ
予備のフレームが「共通もしくはエース級の奴のスケルトンのフレーム使いまわし」なのは分かるけど。

435 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/13 02:39
>433
そうなんだ・・・
(ﾟ�听)俺は「イタリア人のはみんなオーダーＣ４０」だと思ってたぞｗ

436 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:40
>434
一年契約でも成績悪けりゃすぐに首。
TT用フレームなんか使い回しが常識。
また本番用フレームをレースに出ないときは没収ってマジにあるぞ。

437 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:41
シールの知ったかにマジレスなんかしてんなよ（ｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:43
＞契約
メジャーリーグの例が解りやすいんでない？

439 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/13 02:46
>436
＞また本番用フレームをレースに出ないときは没収ってマジにあるぞ。
マジで？
本番は普段と違うフレームなの？(涙

440 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:46
シール＝知ったかと呼ぶことで自分が物知りだと錯覚したがる厨ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
今夜も荒れる予感（藁

441 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:46
ぼちぼち誰かがすれ違いって言ってくれないかなあ。。。

442 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:52
スレ違い

443 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/13 02:52
>438
にゃるほろ、
メジャーってユニフォーム使いまわしできるようにゼッケン取り外しできるって言うもんね・・・

444 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/13 02:57
ぼちぼち誰かが

納得したならさっさと出て行け、シール！

っていってくれないかなぁ・・・。

439 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/13 02:46
>436
＞また本番用フレームをレースに出ないときは没収ってマジにあるぞ。
マジで？
本番は普段と違うフレームなの？(涙

440 ：ツール・ド・名無しさん（シールの自作自演） ：03/01/13 02:46
シール＝知ったかと呼ぶことで自分が物知りだと錯覚したがる厨ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
今夜も荒れる予感（藁

446 ：ツール・ド・名無しさん（シールの自作自演） ：03/01/13 03:03
荒らすなら出て毛､知ったか知ったか言って荒らしてる厨房!

●知ったかに失敗した自分の面目をなんとか保とうとした結果、
　厨のせいにするのが精一杯の「とりつくろい」であったのだろう
　焦っているせいか可笑しい程わかりやすすぎるが、事実である

440 ：ツール・ド・名無しさん（シールの自作自演） ：03/01/13 02:46
シール＝知ったかと呼ぶことで自分が物知りだと錯覚したがる厨ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
今夜も荒れる予感（藁

446 ：ツール・ド・名無しさん（シールの自作自演） ：03/01/13 03:03
荒らすなら出て毛､知ったか知ったか言って荒らしてる厨房!

453 ：ツール・ド・名無しさん（シールの自作自演） ：03/01/13 09:37
昨夜は香ばしいﾔｼが暴れていたようですね。

456 ：ツール・ド・名無しさん（シールの自作自演） ：03/01/13 12:53
シール＝知ったかと呼ぶことで自分が物知りだと錯覚したがる厨 の香ばしい香りがします。

460 ：ツール・ド・名無しさん（他者による鋭い発言） ：03/01/13 13:11
シールが知ったかとって発言一つしかないような？
荒らしてるのはどっちだか・・・

465 ：ツール・ド・名無しさん（他者による鋭い発言） ：03/01/13 13:23
病的なシール擁護の荒らしウザイ
いいかげんスレ違いだし

469 ：ツール・ド・名無しさん（他者による鋭い発言） ：03/01/13 13:28
ちょっとログ読んだけどシールが知ったかとかって>437の発言だけだろ？
しかも12時間近く前じゃん。
それでここまで引っ張るのって…なんか凄くキモイ

471 ：ツール・ド・名無しさん（シールの本音） ：03/01/13 13:31
>469
知ったか呼ばわり厨＝ﾉｳﾐｿﾏﾃﾞｷﾝﾆｸ　をおちょくるのが楽しいから。
ガノ厨を煽るのと同じで自転車板恒例です(藁

●翌日、スレッドの流れはとっくにマジレスに戻っているというのに
　さすがにシール本人だけは恥ずかしさを忘れられないせいか
　翌日になってもねちねち一人でいもしない厨にやつあたりする様子は
　先に指摘した本性と変わらず、恥ずかしいとしか言い様がない

　オレも今日になってそのスレッドに気づき驚いたくらいだ
　昨日までは気づかなかったのだ　だからこそ、
　なおさらシールの幼稚さに鳥肌が立った気分だ

　あとで他人（厨）のせいにすればなにやってもいいと思っているらしいが、
　シールに口出しされてスレッドの流れを中断されたオレらは迷惑している

　いくらなんでもこの幼稚さは見逃せないだろう
　荒らし呼ばわり覚悟でこうして長く引用させていただいた
　シール本人は反省しろよまじで

バーテープを白にしている人って
どの位の期間で交換してますか？

>>162
汚れは気にせずにｗ
破れたりのびたりするまで使ってます．
もったいないので…

>162
スグに茶色くなっちゃうから使わないほうが良い。

>>150
http://www.cso.co.jp/shopping/giant03/fcr2.html
ここのスペック表見て、コラム径28.6、クランプ系25.4と判断したのですが…
違っていたら>>142さんすいません。

ＨＲトレーニングについて質問なのですが、
http://www.mobo.jp/hobby/training/hrt/hr_training3.html
の、ゾーン３のトレーニングをしているだけだとゾーン２の効果である
心臓の血液供給能力を高める
筋肉中の小血管を増やす
酸素代謝を司る筋肉内酵素を増やす
筋肉組織、腱、靭帯および骨を強化する

といった効果は得られないのでしょうか？

メンテスレにてＢＢの質問をしたのですが、イマイチ納得できませんでした。
さらに雑談スレでも流されました･･････
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042303827/52-53n
↑ロックリングを締める際には左ワンの溝にガッシリ工具をはめて、
ｺﾞﾙｱｧｧｧｧｧって締めないと、緩んじゃいそうな気がするんですが。

数あるイタリアンメーカーの中で、デローザだけがやけにシマノ
との組み合わせを御法度視されているのはナゼ？
デローザスレで聞くと叩かれそうなんで。。。
まあ、自分が気になんなきゃそれでよし！終了！って言われそう
ですが…
アレッシオがコンポにシマノを採用すりゃ一気にOKな空気にでも
なるのかな？

>>168
ウーゴ・デローザがシマノを使わないからじゃないかな？

>>168
ウーゴが絶対に許さん

うーごうーごるーが

なんでみんなパンクするタイヤ使ってるの？？
俺のママチャリのタイヤは発泡ウレタンで
できてるから絶対にパンクしないよ。

>>172
初めからﾊﾟｿｸ修理剤が展開してる様なもんだな
減りが早くてご愁傷様

>>173
減りは早くないよ、乗り心地は悪いけど。

ウーゴ爺！！！！
MERAKにDURA付けようとか考えてました！！


　　　　　　　　　　　　　　　　ﾕﾙﾁﾃ（ﾊｧﾄ）

つーか、漏れはPlanetにDuraだが。
好きなの使えばいいんじゃない。

チェーンの掃除ですが、わざわざ毎回切って灯油につけて歯ブラシで磨き、
水で流してウェスで拭いても見た目は十分きれいになっているにもかかわらず
ウェスに黒い汚れがつくんですがこんなものでしょうか？
チェーンリング、ディレイラーも同時にきれいにしてますがあらためてチェーンを
装着して、油さして回してみるとすぐにチェーンリングの歯が黒くなって萎えます。
あと、リアディレイラーの中についてるバネのようなものは洗ったあとどうすれば
良いですか？とりあえずグリスを表面に塗ってますが。

大雨で乗らないかぎり、
バネのようなものまで洗わなくてもいいような。

灯油で洗ってから水で流すのもどうかと。

あと、油は少なめに。
チェーンのローラーの中に染み込んでればイイので後は拭き取って。

＞１７７
　ｽﾌﾟﾛｹｯﾄもきれいにしてる？
　ｽﾌﾟﾛｹｯﾄの掃除をしてないと、チェーンをきれいにしても、スグに黒くなるよ。
　で、チェーンは、あまり頻繁に切ったり繋げたり市内方が良いと思うよ。
　どうしても、チェーンを外して掃除したいなら、「conex」ってメーカーから、
　簡単に取り外しのできるﾁｪｰﾝが出てるから、タメしてみては？
　走りは、ｼﾏﾉのﾁｪｰﾝよい、俺も使ったこと有るけど、重くなった気がした。
　ただ、掃除の利便性は、抜群！

>>178
自分も洗おうとは思ってないんですが、結果的に灯油がかかったりして
油分が落ちで金属丸出しってのはまずいんじゃないかな？と思っての
ことなんですが。何もしないと錆びそうじゃないですか？
>>179
灯油を水で流す必要はないんですか？
自分は前に自転車屋のおじさんにそう教えてもらいましたが。
>>180
スプロケットももちろん洗ってますよ！
チェーンは毎回切るのはまずいですか。
結構つなぐときはチェーンを痛めないように慎重にやってるつもりですが。

チェーンを拭くとウェスにつく黒い汚れの大半は金属粉。
乗ったら絶対に出るので(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

綺麗にしたかったら、一晩灯油に漬け置き

本音で言えば、気にするな

>>181
ものすごく やりすぎ だよ。
そんなにまで小まめにやらんでよろしい。気にしすぎ〜
たまぁにディグリーザーで洗って注油してで充分。切って洗うなんて
やるならチェン交換すれば?

>>181＞灯油を水で流す必要はないんですか？
注油の必要が無い個所（パーツ表面やフレーム）の油汚れを落とすために使った灯油は洗剤で軽く洗い流すけど、チェーンの場合は必要ないと思う。

基本的に>>182の言うとおりなので、
「組んである状態のまま灯油で洗い、ウエスで拭いたあと注油」
・・・を時々やる位で十分じゃないかな？
切ったり繋いだりは絶対良くない。

あと、スプリングが錆びないか気になるなら5-56でも噴いとけば？　いろいろ言われてるけど鉄の防錆には良いよ。
つうか非鉄フレームのちゃんとした自転車って、手入れしてれば錆びるところってあまり無いよね・・・
自分の場合錆びが気になるのってネジ類ぐらいだもん。

>>182,183,184
ういっす。
気にしすぎですか。では多少の黒い汚れはもう気にしません。
>>185
5-56は考えませんでした。試してみます。
実はチェーンをいちいち切るのは作業用スタンドを持ってないからです。
つないだまま作業しようとするとディスプレイスタンドに立ててやるしか
ないのでホイールがはずせず、灯油がハブにかかるのを気にして作業するのが
面倒だからです。

皆様禿げしくレス感謝します。

汚れと傷は、勲章ってこった

>186
おれはＭＴＢ乗りだけど、こんなの使ってる。
http://www.minoura.co.jp/ds510.htm
これより一つ前の型だけどね。
ロードに使えるかはわからん。

早いものでロードに乗り始めて1年たったが
相変わらずスプリントに成長のあとが見られずなんだかな〜。
今日も必死で最後にもがいてみるも49.6km/hと50km/hすら超えられない屈辱。
ゆるい北風を真正面から受けて出したことを差し引いてもあまりにしょぼすぎる。
やっぱし自転車のほかに一日100回くらいスクワットとかやらんとダメですかね？

>>189
インターバルトレーニングとかしてる？
まずは乳酸耐性を高める方向でトレーニングしないとロングスプリントは無理。

ローラー台は一つの方法ですが、
ローラー台上なり道路上なりもがく練習とかしてるですか？

しかしもがいて50km/hを超えないって言うんじゃ基礎体力がそもそも無さ過ぎるか
ギアの使い方がわかってないかのどっちかじゃないの？

一年乗ってるって言っても週末に２〜３０キロ程度しか乗らないとかじゃないの？

>>190
一定時間全力でこぐってやつですか？
トライしたりはするもののなかなか1分とか2分とか続きませんね（苦笑
一人で練習してると。
>>191
一応やってはいます。
ただ距離にして500ｍの直線で練習の最後にもがく程度です。

>>192
くっ……（苦笑
>>193
いや、この一年で10000km弱乗りましたよ。
アベも２ちゃんでならそれなりに速いほうだと思うんですが…。
スプリントの方はどうも。

強度の高い練習を怠けてるヘタレなだけじゃん、アホクサ

>>195
アベレージどの程度？

50�`って言ったら、52×14丁くらい？

>>196
くっ…
>>197
31くらい。調子がいい時は33くらい。
TTくらいのつもりでまじこぎして35くらい。
公道だからなんとも言えないけど。

>>199
車の走ってる公道でそれだと速くはないですね。
多分荒川河川敷とかだと30km/h維持もきついんじゃないかな？

ローラー台買いましょう！！
人から離れれる河川敷とか公園とか近ければ
そこで毎晩トレーニングっすよ！

>>200
参考にします（笑

ダラダラ距離走っても速くはならないんだよな、ほんと。
メリハリ付けて強度の高いトレーニングでﾊｧﾊｧ(*´Д`)しないとダメ。

ま、強くなれるかどうかは日常における己との戦いだね。

>>203
確かに。ただ長い距離走れば良いってもんじゃない
というのは最近痛感するところです。

>>201
確かにローラー台なら人目を気にすることなく
必死の形相でもがけますね！
本気で購入を検討しよう。

最初は距離乗った方がベースでかくなるけど、
レースで結果出したかったら絶対強度高い運動しないとダメポ

むしろ人の居るとこ走る方が無意識で競争になってもがけると思うけど。
顔だけは必死じゃないふりしてｗ

独りじゃ、どうしても楽しちゃうしな

かと言って強度の高い練習だけでもダメな罠。

ダラダラ距離乗ることも地力つけるために重要。
ようはメリハリのあるトレーニングね。

有酸素運動のベース作るためには距離というか「時間」必要だけど、
日本の市民レースだと３０ｋｍとか有酸素運動能力あまり必要なかったり・・・

>>210
ボトルさえ要らない（30分以内）距離だったり...

日本の市民レースがいつから30km以下と決まったんだよ、アフォか？

>>212
どうした・・・？

>>210
そういうこと多いね。

むむむ…日本の市民レースというのはそんなに短い距離なのですか。
自分は200kmくらいのレースを走ることを想定して日々走っていたのですが（自嘲
要はめりはりのあるトレーニングですね！
でも一日170km走る時にインターバルトレーニングなんか混ぜてたら正直
死ぬかもしれませんね（ｗ

>>215
だったら100kmに縮めて強度を上げれば良い。
メリハリって意味わかってるか？

>>215
ツールド沖縄用のトレーニングでつか？ｗ

>>216
今のあなたのカキコでようやく分かりました。

>>217
ツール･ド･フランス用のトレーニングです。

無酸素領域のトレーニングだけじゃ30km程度のレースでも勝てるわけ無いじゃん。
心肺能力を向上させるにはそれなりに長時間負荷を与えることが重要なのは常識。

>>220
そうなんだけど、普段の生活だけで有酸素領域の運動はある程度するしなあ。
自転車中心の生活してると。

「普段通勤が車とかで、週末に無酸素運動だけ」じゃ無理なんだろうけど。

>>220
なるほど。
よく分かりませんが50km程度の距離を115rpmキープで
できる限り速い速度で走るというトレーニングはかなり
頻繁にやってます。

>>222
むしろ、HRM付けて160bpmを維持するトレーニングでもすれ

>>223
確かに最近HRMの必要性も感じますね。

>>221
普通のサラリーマンホビーレーサーは日常生活で有酸素運動なんか無いと思うよ？
通勤に自転車使えるならともかく。

>>222
それあんまり意味ない。
低い心拍キープなら距離じゃなくて時間、それこそ4〜5時間ね。
50km程度の近距離なら>>223の言う方が効果ある。

高ケイデンス維持のトレーニングも万能じゃないんだよなぁ。
向き不向きに個人差あるし。

>>224
そんなもん必要ない！　（ｂｙマサ）

「感覚」で「限界」とか「限界手前」とかそれで十分だよ。
買ったらその「感覚」がいかに正確か分かるから安心できるけどｗ

運動強度９０％以上のときとか、長距離乗ったときとかは、
この感覚おかしくなってアテにならんけどね。

>>227
いいかげん知ったかやめろよ。
HRMが必要無いわけないじゃん、人の感覚ほどあてにならんものはない。
低負荷でもちょっとした体調の変化で体感と実測が大幅に違うなんて
あたりまえにあることじゃないか。

いやいや、皆さんとても参考になって助かります。
とてもありがたいので喧嘩はやめて。

>>228
シール相手に「知ったか」は自転車板のNGワードです。
ローカルルールですからよく覚えておいてね。

最近、このスレは
ヽ(`Д´)ﾉ vs ｱｿﾁ 汁
になっております

>>228
「知ったか」というか「俺の感覚は確かだった」というだけだけど。
毎日追い込んでる人とかなら「体調の変化」とかあるんだろうけど、そゆことないし、
「実測が大幅に違う」なんてのは日射病とかハンガノックとか酒飲んでるときくらいだったけど。
安いのだとメーターが「実測が大幅に違う」こともあるかもｗ

イタリアだってハートレイトモニターなんて必要ないってのが
アマチュアや若い子のトレーニングじゃ主流らしいよ？
高いし。

ってか、ある程度は感覚で分かるようにならないと・・・

体調の変化意外にも気合の入り方でも違うしな。
頑張りすぎたり怠けないようハートレートモニタは有効だよ。
特に辛いトレーニングをついつい怠けちゃうような奴にはな（ｗ

っと、ｵﾚﾓｶｰ

また絡んでるヴァカ居るのか。
寝ようっと。

＞イタリアだってハートレイトモニターなんて必要ないってのが
＞アマチュアや若い子のトレーニングじゃ主流らしいよ？

ほうら知ったかだ（ｗ

>>235
違うよ、「知ったかぶり」ってのは知らないことをさも知っていることのように言うこと。
シール氏は自分で「知っている」つもりなので知ったかぶりではない罠。

>>232
＞ある程度は感覚で分かるようにならないと・・・
これは同意。

>>235
「知ったか」というか「らしい」と言ってるだけだけど・・・
本やネットで色々読んだだけだしｗ

>>235
らしいと言ってることにも知ったか知ったかっと。
じゃあオマエはどれだけ知ってるんだ（藁

来年までに単独平地無風スプリント60km/h突破
目指してがんがりやす。おやすみなさい。

厨房が絡み始めて荒れてきたので俺も寝る

>>238
その前に断言してるだろ、必要無いって。
都合よく逃げるなよ。

と言うか中途半端な知識で薀蓄って恥ずかしくないか？

冬休みまだ終わってないの？

＞ある程度は感覚で分かるようにならないと・・・

そこまで至るにはかなりのトレーニングが必要かと。

中途半端という前にオマエはどれだけ知ってるんだ（藁

>>242
＞その前に断言してるだろ、必要無いって。

これか？
「ｂｙマサ」なわけだがｗ


227 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/17 01:55
>>224
そんなもん必要ない！　（ｂｙマサ）

シール擁護してるのがシール本人で無いならもう一度良く過去ログを読め。
どちらかと言えばシール氏にも非があるように思える。

と言うか「知ったかぶり」とさえ言わなければ・・・
本当にこの言葉に過剰反応するな？

>>244
う〜ん、「トレーニング」というか「時間裂く」必要はあるかも。
自転車馬鹿だったからハートレイトなんて意識したときにはある程度分かるようになってたけど、
そうでないなら必要なのかな。

ということは、玄人と超初心者向きってことなんかなあ。

>>246
マサを誰か知らないんじゃない？

＞シール
絡む輩もアレだが、あんたも構いすぎ（ｗ。

ほっときなよ。
嘘を嘘と（以下略）なんだから。

>>シールﾀｿ
真面目な話をしているところにチャチャ入れて結果荒れてしまう。
なんか最近のシールﾀｿ見てるとそんなのばっかりな気がします。

粘着がいるならそれに対する対処の仕方も考えて行動しないとただ
はた迷惑なだけのキャラと認知されちゃいますよ。

>>248
＞玄人と超初心者向きってことなんか

シールは厨房の放置ができないのかね

>>249
むしろbyの意味が分からなかったと思われ（藁

(ﾟρﾟ)ﾉぁぃ

>>250
初心者スレでネタ発言はどうかなぁ？

最近シールがのぐりとダブって見えるのは気のせいか？

無知な粘着の相手で暇つぶしは迷惑
嘘を嘘と（以下略）なんだから、どちらが正しいのか分からない奴は見るべきでない。

シールは確か不眠症なんだよな。
俺も不眠の気あるから気持ちは分からなくない（ｗ

でも迷惑
放置きぼんぬ

>>248
＞玄人と超初心者向きってことなんか
なんとなく同意。

俺もHRM買ったはいいが結局外した。
だいたい感覚で分かる。

なんだまたやってるのか、飽きないね。

しかしいつも思うんだが、シールを知ったか呼ばわりする奴がいると
「いつでも即座」に厨房が来たとか荒らしが来たとシール擁護に励む
名無しがいるのはなぜ？

興味深いね（ｗ

むしろ「いつでも即座」と言い切れるほど
シールを追いかけてるあなたの存在が興味深いね（ｗ

>>262
なぜ？

粘着だからさ

( ｀,_ゝ´)ｸｯｸｯｸ

実は、汁は二重人格で知らず知らずに自作自演…
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>262
実は俺シールウォッチャーなんだ（ｗ


って冗談はさておき、これだけ年中騒ぎ起こしてりゃ嫌でも目につくべさ。

寝ろよオマイラ

妄想ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!

みんな暇だな。
こんな時間まで厨の相手か。

妄想族です

うちの大学まだ休みだもん

>>270
君もね

>>271
むしろデムパ団

>>267
「いつでも即座」と言ってるが。
「ウォッチしてるときはいつでも即座」ということ？

センター試験中に寝るんじゃないぞ

「自転車ネタ」「答え自体がネタ」ではないのだから、OK。


しかし、シールはいちいち煽りに反応しない！

>>275
ウォッチは冗談だがね（ｗ
つっかリアルタイムで荒れてるところはあまり見ないな、今日も逃した。

>>277
＞シールはいちいち煽りに反応しない！
それはいつも思うね。

今十分荒れてるわけだが（ｗ

>>278
今見てるじゃん？

>>228が知ったかとさえ言わなければ…

>>280-281
これだけ粘着して荒らしておきながら「今は荒れてない」と。

厨房逝って良し！

おおそうか、今現在進行形で荒れてるのか（ｗ

でもシールいないじゃん？ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)

>>282
HRMが必要かどうかで揉めてたんじゃないのか？

>>284
名無しで書き込んでるに決まってんだろ（藁

明日センター試験だろ〜　寝ろよ〜

>>286
居るかな。
居て欲しいな(ｗ

>>285
いや、あそこで「知ったか」とさえ言わなければ多少まともな
議論になったかもしれないと思われ。
シールに向かって「知ったかぶり」は禁句なりよ。

アイツは自己顕示欲強いから名無しで書き込まないっぽい。
名無しの粘着にもわざわざコテハンで反論するほどだし。

コテハンでは放置＆名無しで反論すればいいのに(藁

>>289
むしろ粘着してる奴の口癖がそれだから
その言葉が出ると荒れだすんじゃないのか？

何人居るんだ？
点呼！
１！

みんな暇だなー

>>291
そうとも言う(ｗ

今回のはいつもの粘着とは別人みたいだけどな。

つっかシール擁護の名無しはやっぱり都合よすぎる、あれは絶対にシールだろ。
シール擁護のように見えて実は一番荒らしてるしな。

2！

2！

シールが相手しててくれてると信じたい厨達か。
何か懐かしいフレーズだな

２

カブッター

重婚！

匿名提示版でそんなこと言っても無駄なのにね。信じたいんだろう（ｗ

3!

ぶっちゃけみんな学生？
俺明日仕事あるのに起きてんだけど(ｗ

と言うかシール本人かどうかはどうでもいい、どうせ確認しようもないし。
シール批判をする奴を煽ってわざと荒らしてるシール擁護名無しはほんと迷惑。

>>305
＞シール批判をする奴
＞煽ってわざと荒らしてるシール擁護名無し

この２つ見ると君がどちらの立場なのか分かる(藁

>>305
だな。
シールに粘着して荒らしてる厨房も
その相手して荒らしてる厨房も迷惑。

>>306
ﾜﾗﾀ

自分では「批判してる」つもりらいしよ（ｗ
マジで粘着は逝ってくれ。。。

学生です。

>>306
シールが常に正しいわけじゃないでしょ？
盲目的なシール信者ですか？

論争は当事者同士やってりゃ良いんだよ。
外野は邪魔。

H"じゃレス間に合わないｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)

粘着と厨房しか言うことは無いんですか？
ボキャブラリーが足りないというか・・・

粘着釣れた(ｗ

大量

粘着と
粘着に粘着してる香具師の
粘着試合ですか？

をいをい、シールも名無しで自己弁護はいいかげんやめとけよ(;´Д`)
むなしくないのか？

ﾜﾗﾀ

>>298
＞シールが相手しててくれてると信じたい厨達
ナツカシー
でも今もそんな感じだが(ｗ

ちゅう房

荒れてんな

信じたいのさ

オマエ29歳だったのかよ

シールさえいなければシール粘着もいない
はっきりいってシールいらないって言うかシール氏ね

シールはいいやつだ

シール関係だけでレス１２０くらい逝ってるが、その前のも合わせると此処の半分はシールネタ

人気あるね
粘着にも（ｗ

オマエが氏ね
オマエさえいなければシール粘着もいない

誰もリアルのシールに会っていないから良い奴と断言はできない。
それ以前に荒れるの承知であちこち出てくるのは本当に迷惑。
もう存在自体が荒らしだね。

>>323へのレス

>>327
粘着が一人だと思ってるのは君だけだと思われ。

今調度粘着が荒らしてるのを
粘着してる相手のせいにしてるわけですね。

じゃあみんなまとめて氏ね

>>330へのレス

(　 ﾟДﾟ)⊃旦 < 茶飲めやﾌｫﾙｧ>>327

伸び、猛烈だな（ｗ

>>331
お前も荒らしてるじゃん（ｗ

>>331
ﾜﾗﾀ

俺達のレス全部が荒らしなわけだが。

>>331
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?（ｹﾞﾗ

俺以外全員粘着

>>331
＞今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
禿しく同意＆禿藁

自分は粘着じゃなくマジレスのつもり
でも粘着で荒らしなわけで

331=341
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

そろそろ寝る。
マジ明日仕事やばい

今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。
今調度粘着が荒らしてるのを粘着してる相手のせいにしてるわけですね。

オヤスミー

でもさ、シールの発言で荒れるのって本当に粘着が荒らしてるの？
シールが登場すると即座に難癖付けてるの？

なんか違うと思うんだけどなぁ。

結局荒れの原因は俺達の暇つぶしの馴れ合いだな

だな

>>347
あまり深く考えるな。

>>348
それは分かってても言ってはいけない

そろそろ、俺達も寝るか？

>>347
だからシールの自作...（以下略

シール関連というよりシールを肴にした俺らの馴れ合いなわけで。

シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達
シールが相手しててくれてると信じたい厨達

シールが知ったかぶりしなけりゃ良いんだよ

肴で思い出した。
焼酎飲んでから寝よう。

荒れてるのにシールは関係なかったわけね
確かに今の状態はただのなれあい（ｗ

馴れ合い批判したら自転車板なんて人居なくなる。

寝たいけど、リロード繰り返してる自分がいる。

オマエラ年中祝日ですか

はい

>>360
禿しく同意＆禿藁＆禿しく同じにて鬱

>>359
今このスレはシールなんて全く関係なく馴れ合いのせいで荒れてるけど？

俺も同じだ（ｗ

よーし、みんな書き込むのやめろー
一斉に寝るぞー

これでリロードしなくて済む

俺明日までに仕上げないといけないレポートあるから寝れない。

>>367
レポートからの現実逃避のために雑談でスレ荒らしてたのかよ!!!

みんな寝た？

今日の祭り会場はここですか？

はいっ！質問です。
カーボンモノコックフレームとカーボンモノブロックフレームってどう違うんでしょう？
・・・もうみんな寝ちったかな？

モノコックは構造の呼び名
モノブロックは成型上の呼び名。
同じものではない。
モノコックは、必ずモノブロック。

＞３７２
さらりと言えてしまう、あなたはカッコイイです。

しかも間違いをな。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/mikage/mni_wpn/html/wpn200.htm#ﾓ

ということらしいです

>>372
ありがとうございます。
つまり、モノコックフレームの作り方の一つとして、
モノブロックってのがあるわけですか。。。

>>374
ほかの意見ってのもあるんですか？

モノコック
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/n155.html

３７２で合ってると思うけど

>>375 >>377
めるしぃぼくぅ〜〜〜！ (^^)

ふむふむ。なるほど。
いやね、２００３ロードバイクインプレッション(だっけ？)を読んでいたら、
ＬＯＯＫのフレームに、カ−ボンモノブロックと書いてあったので、
なにかなぁ、、、と、
つまり、呼び名を変えてみただけなのか。

モノブロックって言うと

鋳造、鍛造、切削

って感じがして余りカーボンに似合わない気がする。
やはりカーボンはモノコックの方が響きが好き。

でもカーボンモノブロックステムって既に一般的な呼び名だよね（ｗ。

あ、なるほど、確かにモノブロックっつーと、ごつごつしたイメージになるなぁ。

ステムの質問です。
アヘッド１−１／８インチ、オーバーサイズ。
ハンドルクランプ２６ｍｍ。
で、サイズが６０ｍｍよりなるべく短いものを探してます。
出来ればつや消しの黒がいいです。
メーカーと売ってるところをご紹介いただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

TNIのCNCアヘッドが55mmからあります。元々オーバーサイズで1インチ用シムが付いています。
俺はヤフオクで有名な某氏から\2980でかいますた

>>381
NNLLに相談すべし

６０ｍｍならいくつかあるのですが、、さらに短くしたいんです。
ＬＯＯＫのエルゴは高すぎるのでパスします。

あ、50mmからの間違い
重量はそれほど軽くありません。

>382>383
早速ありがとうございます。
TNIのCNCアヘッド探してみます。
すみません。ＮＮＬＬってなんですか？
引き続きお願いします。

14ミリのクランクボルトで止めてあるクランクは
シマノのクランク抜き工具で外せますか？

追加・これだけでいいですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html

バークランプ２８．６→２６．０にする調整シムは、
どこかで売ってないっすか？
シムの板厚１．３ｍｍってのは自作では難しいので、、、。

ｱﾙﾐ缶ぢゃﾀﾞﾒ？

>>337
ｵｸﾀﾘﾝｸﾞ･ｾﾚｰｼｮﾝ嵌合なら六角レンチ一本だが

>>387
１４ミリのクランクボルトって？
とりあえずティアグラ以下ならＯＫだし
１０５ならＴＬ−ＦＣ１５が必要なわけだし。

>>390
アルミ缶だと１０重巻きだね。

>>392
TL-FC15を直径14mm、長さ30mmのネジで代用できました。

流石に無茶かぁ。。。。いいかげんでｽﾏｿ
だがﾃﾞﾌｫﾙﾄでﾊﾞｰｸﾗﾝﾌﾟ28.6mmて。。。。

>391-392
シマノじゃないです。
２０年前のランドナーでつ・・・
クランクはスギノ、ＢＢはフジでつ。

シマノ600って今のどのグレードに相当しますか？

>>397
アルテグラ

日東のハンドルB105って若干、左右に開いてますよね？
それが左右で微妙に開き具合が違うのですが
これって誤差の範囲内ですか？
それとも不良品？

>>339
左右の誤差がどれだけか？何とも言えんが
たぶん

不　良　品　じ　ゃ　な　い　？

>>395
MTB用のステムなんだけど、使い回そうかと思って、、、。

ﾊﾞｰ側とｺﾗﾑ側を逆にするわけだ？ｗ

ドロップでクランプ径が合ってないと、ブラケット持って段差でクルッと... ((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

止めとけって

>>396
１５年位前のロードでスギノのクランクはこれで外せたよ。

>404
さんくす！

ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰまでの距離を近づけたいのですが
どのような方法がありまつか。

>>406
ドロップバーやブルホーソを前後逆に固定しる！

>>406
フレームを交換しる！

>>406
フレーム換えれば？

腕をのばせば？

>>406
サドルを前にずらせば？

なにゆえステム交換が出ないんだろう？

ハンドリングが変わるから

>>406
ステムを短いのに換える、もしくは天地逆に付ける。

追加。
ステムを上にあげる。

背を伸ばす

カマキリハンドルに

本を見てみたら、
かなり後ろ上がり状態になっていたので、
後ろ下がりにしてみました。

>>418
水平が基本だ

初めてロードで楽しくて1日中乗ってたら
肛門の直近が切れました
ケツ拭いたら血がついてました
どう対処すればよい？サドル交換？俺の乗り方が悪いの？

ケツの穴にメンソレータムを塗ると好いよ。
毎日してます、これで切れ痔も直りますた。

>>420
肛門が切れるってことは、漕いでる時にケツを横に振っちゃてるんじゃないかな？
それで肛門付近に負荷がかかって切れる、と。

サドルを刺繍の無い、滑りやすい奴にするって手もあるけど、乗り方の問題だと思う。

早速のレスさんくすです
>>421
早速やってみます
>>422
なるほど
乗り方についても注意してみます

>>423
メンソレータムはやめとけ。

>>424
なぜ？肛門なら問題ないよ、まじで塗っているぞ。
間違うと大変だが。

普通リップクリームだろ。
唇にも使えるし。

肛門とキッスするのかよ！

間接だから無問題ｗ

>>426
ﾌﾂｳじゃねえよ
突っ込むのかよ

俺の彼女が唇に使ってた時は
さすがに何も言えなかったけどな。

その唇とｷｯｽかよ！

それは、下の唇ですか？

ﾜｸﾜｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

有名どころで
一番軽い完成車は
何ですか。
少し前には ﾄﾚｯｸ5900 と
聞いたんですが。

変態共が・・・・

誰か答えろよ、
いい加減に。
いつまで待たせんだよ。

三輪車のってろ

>>433
そんなのOCR-2に決まってる

↑　ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

>>433
FELTのF15Rは6.8KGですが。

>>433
今年の5900は重量公開してないけど、輸入自転車ショーの時聞いたら
6.6だか6.7で、説明の兄ちゃんいわく「UCI規制ギリギリ」だそうな。

質問に「有名どころで」
と書いてあるぞ。

>>433
知ってどうすんだよ
淫玉の体重制限に引っ掛かるような香具師が！

淫玉乱太郎！

ロードのホイールベースは何センチですか？

>>444
メーカーやフレームサイズによって違ってくるのでなんとも…

>>445
そりゃ〜そ〜ですね、
じゃあ、あなたのロードは何センチですか？

最近真性厨房多いなぁ。

>>446
計ろうと思ったら、メジャーがみつらかねぇ…昼間つかったんだけどな。
見つかったら計るわ。

>>447
同意。繁殖期だからな。

>>444
サイズによってかなり前後するけど、98ｃmぐらい。

自転車メーカのサイトとかに各寸法が載ってたりするから、
サイズとかそう言うのは自分で調べてから聞いてね。

シートポストは何cmくらい出てるのがカッコいい、あるいは何cm以下だとカッコ悪いと思う？
カッコだけです。あくまでも。
ホリゾンタル/スローピングでも違うとは思うけど、考えがある人は両方お願い。

あ、ついでにステムの長さも聞いちゃおうかな〜〜？

>>451
何だよ！厨質問乱立だが同一人物か？

まぁ、親切なお兄さんが教えるが、cmよるも見た目のバランス
そもそもフレームサイズが小さいと、ｶｺﾜﾙｲ

とりあえず、ロゴが出てないのは（ﾟдﾟ ）ﾏｽﾞｰ
だね。

日本の伝統、ツーリング車のお決まりで

「ステム長とシートポストの出量が同じ」

ってのがあって、それを結構引きずってるって聞いた事がある。

ステム長は１００ｍｍが基本だからシートポストも１００ｍｍ
からって事になるかな？

いろいろ原因はあると思いますが
膝の痛みについて
どうしたら解消したか
教えてください。

サドル高い、低い、前過ぎ、後ろ過ぎ。
重いギア踏みすぎ。
内股、蟹股。
フレーム硬過ぎ。

色々有りすぎて､､､､。

一度識者の方にチェックしてもらうのが一番だと思われ。

同一人物ではないよ。
厨っぽく書いたけど、普通の質問じゃん？
格好を気にしたら厨ってわけでもねーだろ？

>>453
実は、それなんですわ、気にしてたのは。

>>454
なるほど…
伝統的ではありますね。
スローピングとか、新しいデザインが出来てくると、またいろいろ世界が違うってことかな。

おれはシートポストの突き出し長さのことしか頭にない
ロードはそれが全て

＞４５７
パナソのＰＯＳカタログとかはステムとポスト長を合わせ
てるけど（更に言えばそんなにサドルも引いていない）、

対して淫玉のカタログはポスト長バリバリ。
１６０ｍｍぐらいは長さがある（サドルも引きまくり）。

シートピラーの突き出しはやぐら部分も含めて最低握り拳2個分だそうな。

>>451=457
だから、書き方が厨っぽいのがウザいんだよ

取り合えず、ホリゾンタルで
サドル抜きでポストがやぐらトップまで12�a以上20�a以下
ステムは、コラムスペーサーが2�a以下、突き出し110�_以上
が漏れ的主観

440のUCI規制って何？

>>462
最低重量。

カセットスプロケットを外したいのですが、
ロックリング回しがマッチしません。
アルテグラではぴったりはまったのですが、
かんぱ（けんたうる）ではかんぱ専用のものが必要になりますか？

>>464
その通りです。

>>465
さんくすです。

不注意でリムうちでパンクしました。(Continental GPX3000)
チューブ交換してみた所、5mmくらいの切り傷があり隙間から少し
チューブが見えている状態なのですが、
こんなタイヤは、もうステでしょうか。まだ新しいもんなのですが...

>>464
カンパ純正よりパークツールの方が安いです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/bbt5.html

>>467
俺だったらチューブ見えてたら使わない。

しかし新品だったら捨てられない。
そういう未練がましいタイヤがたまっていく・・・

タイヤ捨てる話が出たところでついでですが、
お古のタイヤはどうやって処分してます？
金がかからないのがベストだけど、不法投棄はなしの方向でおながいします。

>>470
萌えないゴミの日（東京都）

>>470
最近はゴムもプラスチックも可燃ごみになるだろ？
って言うか、自分の自治体に聞けよ

少なくとも、使用済みｺｿﾄﾞｰﾑは生ごみとして…　以下略

>>471,472
あんがと

ロードレーサーが欲しくて、いろいろ考えているんですが、

このJAIMSのAURORAってどんなもんなんでしょうか？
http://www.cso.co.jp/shopping/jamis03/aurora.html

気になるのがロードレーサーじゃなくて、MTBのメカを使っているところ。
スムーズに変速するのがいいのですが・・・・・・

用途は通勤、１時間ぐらいの運動、たまに20kmぐらいの距離の走行で、レースとか
そんなことは考えてません。

　

>>474
そいつは厳密には「ロードレーサー」ではないです。
Jamis言うところの「パスハンター」という物で、
少々荒れた未舗装路でもいけるバイクです。

もっとも、通勤用途であれば純ロードレーサーよりも向いていると思いますが。
気になる変速性能ですが「最低限」と考えてもらった方がいいかもしれません。
ちゃんと調整してあれば気になるほど悪い、ということは無いと思いますが。

本ｽﾚage｡

sageﾃﾙｼﾞｬﾝ!ﾊﾞｶﾐﾀｲ!

>>471
萌えるゴミは何時ですか？

えっ？
たった今出て行ったところだけど。。。

>>474-476
というか、ジャンルとしては「シクロクロス」
http://www.cso.co.jp/shopping/content/road/s81.html
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/gios/pured.html

レースに出なくて、「ロードレーサー」に憧れてるわけじゃないならおすすめ。

30キロ程度しか走らなくても、左の二の腕外側のみ痛くなってしまいます。
これはポジションが悪いのでしょうか？
ステムの長さや高さ、ハンドルの左右比（右の方が長くなるように等）などを
変えてみたのですが、痛みに変化はありませんでした。
同じような経験をされた方、解決方法がありましたら教えてください。

腕立て伏せ姿勢で乗ってるみたいね。
腰で上体を吊れるようになると腕の痛みはなくなるよ。
背筋を鍛えるのがベストと思うにゃ。

背骨に歪みがあって、無意識に体が傾いているって可能性もあり。
けっこう多いらしい。

アドバイスありがとうございます。

>>483
腕立て伏せをやって腕を鍛えればいいのかも？などと考えてました。
背筋鍛えてみます。

>>484
それかもしれません。
まっすぐ跨ってるつもりなのに、左足の方がほんの少し後に下がってる感じがしますし。
また、腕と同時ではないのですが、走ってると右腰も少し痛くなります。
一度整骨やってみるといいかもしれませんね。

レネヘルスっていうメーカーの泥除けが付いているロードレーサを
叔父があげるといってます。車体はめっきでピカピカなんですが、
なんか見た目古めかしいんで好きくないんです。これって貰って
おいたほうが良いですか？
サイズは僕に丁度いい大きさだそうです。

貰って売るのか？
貰って乗るのか？

ちょっと待て

ルネエルスの間違いじゃないだろうなぁ？
だとしたら・・・・・・スゲーぞぉ・・・

>>486
フランスのルネ・エルスじゃないの、それ。
Rene HERSE
もらえるものなら俺が欲しい。

1万円でどお?

>486
損得勘定してんじゃねぇよ。
お前にロード乗る資格はねぇ！

４８６の者です。
貰っておいて悪いのだけど気に入らなかったら質屋にでも持っていこうと思っています。
このメーカーの物は本々どのくらいするのでしょうか。ミヤタのような
有名メーカー製だと質屋も高く取るみたいですが、せめて7・8千円くらい
になると納得するのですが。

もしかして、釣られた?

ネタですか？

みたいなー

http://www1.odn.ne.jp/~aaa65240/rh9554.html

>>491
待て！

質屋なんぞに持ってくな
近くの自転車屋で委託販売してもらえ

もちろんロードとか扱ってる所ね

ひゃひゃひゃくまんえん、、。

４８６の者です。
ネタってなんでしょうか。
くれるというのは本当ですが、母がそんなガラクタ持ってくるなと怒るので
もし気に入らなかったら質屋にでも・・・・と思ったのですが。
名前はルネへルスとしか聴こえなかったのでどんな物か分かりません。なんとなく
古いものなのは見て分かりました。
叔父はもう自転車を止めて長いらしくあまり今の価値がわからないと言っています。

ひゃひゃひゃひゃひゃくまんえん、、。

鑑定書でも見せてやれ

１００まんだぞー、って

。ぴかぴかのめっきの車体のどこかにアルファベットで青い文字が書いてあった
のですが、なんだかすり切れてて読めなかったです。あまり高級品じゃない
かもしれません。名前はやっぱりレネヘルスだかルネヘルスだと思います。
ひょっとして高級品なのでしょうか。
すいません仕事にもどります。どうもおさわがせしました

>>486
どっかに写真アップしてくれ。
そうじゃなきゃとても信じられん。

もしほんとうなら・・・・以下はメールで。。。

マジもんできれいなら、ほんとに１００万はするかも・・・

ぼくにくれ！
代わりにびかびかの新車をあげよう!! (^^)

貨幣価値的には凄いね〜。
俺は乗らない自転車はｲﾗﾅｲけど。

いや、ぼくは一度乗り倒してみたいな。

画像うｐ
話はそれからだ＞僕

ヅラやレコドとかで組んでる人って、
フレームだけ買換える人多いの？

>>508
多くはないけど普通でしょ。

で、フレーム換えても直ぐ飽きて、１年もしないうちに
また換えるんでしょ？
いいなぁ〜金あるひとは。

金がある人はそもそも組み替えなんぞせずオールニューで組み上げるモナー

>>501
ツゥークロメのフレームにブルーの手書きロゴ。
間違いなくエルスのクルスルートだね。それも先代ルネの作。
ガード付きならもしやロンシャンかも？

何れにしろ君には分不相応だ。今すぐ質屋に7000円で入れて、その質屋の名前を
折れにメールしてくれ！

フレーム買えば、
いくらくらいで組み直して
もらえるですか。

>>513
店によってばらつき激しいからなんとも。
前の自転車持ち込みでパーツばらし、新フレームに組み付けだと
２万ぐらいとられるかも

（＾＾；

最近ロードを購入した初心者なのですが、ステムが長かったので
短く（120mm→90mm）したところ、少し凸凹がある道路でもFフォーク
がガタガタ言うようになってしまいました。

Aヘッドの取り付けが悪いんでしょうか？

>>516
ステムのネジを緩めて、上のキャップのネジをハンドルが
重くならない程度にもっと締め込んでみましょ〜

>>517
ｱﾘｶﾞﾄ
今試してみます。

たしかに初心者スレだが、そんな事もわからず
なぜ自分で交換するんだ？
せめて買った時チャリンコ屋で聞くなりしようよ。

>>519
まぁまぁそう言わんと。
ネジで留まってるだけだし、ただ付け替えるだけでいいと思ったんでしょ。
自分でやってみようって精神はいい事だと思うし。

>>520
うまくいきました〜！ありがとうございます。

>>519
ｽﾐﾏｾﾝ
自分でやってみたかったんです、、。結局このスレで
聞いてしまったけど。

漏れも昨年10年以上のブランクを空けて乗り始めたんだけど、アヘッドばらすのドキドキだったよ。
思わず緩めすぎてコラムの中に落としちゃったりして。

昔はスレッドタイプで玉当たりの調節していたのを思うと随分簡単になったなぁ〜とか。

さすがに人には聞かずに出来たけどね。

旧車（８ｓ）のレストアしてます。
スプロケ交換を考えていますが、下のページをみると、旧デュラで、
実測280グラムということですが、現行のsoraは、カタログ値278グラムで、
ソラの方が良いのか?と思ってしまいすが、いかがなものでしょう？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d26003300

たった2ｇじゃないっすか。
その2ｇの負荷と、ベアリングの仕上げのさの負荷、
どっちがでかいかは、、。

ｿﾗは錆びる罠

ソラは軽量

ソラの制動はいまいち
ｺﾜｲ

　 ∧＿∧　　　　　/　 [二]　./
　（　･∀･）　　　　//::::::::::::://
　（　つ　つ　　　//:::::::::::::://　　　布団が
　< <~＼＼　　 //:::::::::::::://
　（＿） （＿）　//:::::::::::::://
　　　　　　　　'-======'-'
　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 /　 [二]　./
　　　　　　　　　　　　　　　//::::::::::::://
　　　 ∧＿∧　　　　　　 //:::::::::::::://
　　　（∩･∀･∩　　　　 //:::::::::::::://
　　　ﾉ ﾉ　　 ﾉﾉ　　　　 //:::::::::::::://　　　吹っ飛んだ！
（⌒）､＿,､　 /　　　　　'-======'-'
　　　　　 ＞＞　　　　//////////
　　　　　（＿）　　　 （_,､＿,､＿､＿,_）

＞523
ソラの12〜21Tでがんがるのですか？

>>529
当然です。ＳＯＲＡ最強伝説、ここに始まる。

ソラのクランクはピカピカ。
でも激重。

SORAの12〜21Tって需要あるのだろうか・・・

5時間乗りつづけたらどのくらい体脂肪って燃やせるもんですか？
何グラムとかいうのもなんなので
体験談でこのくらい走ったら体脂肪率が○％→○％になった
とかでもいいです。

>>533
500gぐらいかな。

http://www.cso.co.jp/calorie.html
これやってみそ。

>>533
5時間程度じゃ%表示できるほど減らないよ。

目安だけどここで計算できる。
http://www.cso.co.jp/ride/r12.html

体験談でいいなら・・・。
俺が初めて９０キロ走ったとき。体が弱って食中毒になり、激しい嘔吐と下痢のため
糖代謝から脂肪代謝になり、２週間後にはかったら体脂肪率が３パーセント減ってました。

>>534
面白いサイトですね。
教えていただきありがとうございます。
でも、d残念なことに消費カロリーは分かりましたが
心拍数を測ってないので燃えた体脂肪は計算できませんでした。

>>537
体脂肪１ｇ＝約7.2Kcal

体は燃えた分の体脂肪を必死で元に戻そうとするから、単純にその分の
体脂肪がそのまま減った状態にはならない。
少しずつ少しずつ、三歩歩いて二歩下がるで行くしかないんだよね。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとす
る（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際には
たいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「〜みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

>>539
でしょうね〜…
昨日の深夜にTBSでやってたバレエダンサーの人が
体脂肪７％らしいんですがその体つきの素晴らしさ
や生き方に感銘を受けて気になってしまったもんで。

>>541
自転車選手なんて体脂肪３％とかもいるでよ。

体脂肪下げようと思ったら、一点集中じゃなくて、
毎日（せめて２日に１回）１時間でもいいから乗ることだね。
頻繁に運動して、体質を「脂肪の燃えやすい体」にしないと。

ロードに限った質問じゃないんですが、
どうしてチェーンリングやスプロケットなど、駆動系のものは自転車では右にレイアウトされているんですか？
欧米でも同じなので右側通行左側通行とも関係なさそうですし、
バイクの駆動チェーンは左にレイアウトされてますし…何故？

>>543
http://www.bicycle.gr.jp/cl/ki06sq.htm

それで俺のボスフリーは緩まなくなったんだな、、。

趣味でロードに乗る人でわざわざ強い向かい風の中よりいっそう
パワーをかけて踏んでいく人はそういないと思いますが（スタミナの
消耗が短時間で激しく進んでしまうので）
プロの人たちも向かい風では全体的にスローダウンして進むんですか？

>>546
向かい風に特攻するのがアシストというもの。
ただし、無理にペースあげる必要がなかったり、
ペースあげて他のチームに得されたりする場合もあるので、
そのあたりは駆け引き次第。

>>547
先日、強風の多摩川で向かい風に難儀している女性（ロード）がいました
たまたま追いついた私は、
引いてあげても良いけど、、、後ろ付くかな？と何度か振り返りつつ走りました



女性は気持ち悪がってﾀﾏｻｲから出て行ってしました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

プロの場合は集団がコンパクトなので、風による速度への影響ってあまり無いと思う。
ただ少人数の逃げにはやはり効くので戦略には影響するんじゃない？

単独の場合、例えば個人TTだと平均速度が50km/h前後の事が多いが、
2001年のツールでは追い風だったらしくランスが平均54km/hを記録してる。
シドニー五輪のTTも、後半風が出てきたせいでスタートの遅かったウルリッヒ＆ランスが
どちらも金メダルを取れなかった・・・ってことがあったな。

スマン、平均54km/hは2000年ツールの19ステージだった・・・
正確には53.986km/hらしい。

>>548
泣ける･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

★http://jsweb.muvc.net/index.html★
　　　　　★こんなサイト見つけました★

>>548
男でもまさか見ず知らずの他人が引っ張ってくれるとは
なかなか思わないもんさ。ｷﾆｽﾙﾅ

せっかくの週末が雨で自転車に乗れないなんてことは
当たり前の日本でトレーニングを欠かさずやるために
ローラー台の必要性を最近非常に感じます。
固定式のローラー台で比較的安くて音が静かで性能がいいお勧め
なんかありましたら教えてください。

>>554
「ローラー台トレーニングは？」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028174654/l50

おいらはサイクルオプス使ってる。

http://www.onyx.dti.ne.jp/~charly/road.html
真ん中あたりに書いてある”無印オリジナル軽量ロードステム”の重量ってどれくらいなんでしょう？

>>556
電話して聞けばいい。この時間まだやってるよ。

>>556
持った感じ結構軽かった

ばら売りｺｸﾞってなんかうれしいな

>>558
ありがとうございます。
今度東京行ったとき買ってみます。

佐川急便で振れ取り台を届けてもらうのはマズイですか？
「壊れ物」のシールを貼ってあったら大丈夫ですよね？

だめだと思うよ。
佐○の「壊れ物」「易損品」は機械仕分けしないだけでボロボロになる可能性が
ありますよ。

破損したら保険きくんでない？

アスキーで買うのかな？佐川だけだし・・・

>>560
俺なら佐川は信用しないが、
万一ダメなら販売店と交渉しる
到着時破損なら返品ＯＫだろう。
個人輸送なら遭えて佐川にする必要無し

ロード海苔の先輩に質問です。
アンタレス、ハープ、なるしまカーボソなど、コスパ高いのですが
自転車海苔の方から見て、痛いですか？
素直に、イタリアブランド買っといた方が、良いですか？
実際に、皆様はどう見ていらっしゃるのでしょうか？

ＨＡＲＰならロゴはがせるぞ。
下手なロゴが痛いんだ。

ＨＡＲＰは好きだけど。

>>565
イヤリアかアンタレスとかかって…、極端だな。
アメ車とか日本車とか言う選択肢は無いのか？

別に好きなの買えば。どんなブランドでも痛いと思うやつは思うし、
思わないやつは思わない。

でも、もし初めてロード買うんだったら、ちゃんとした店で買って
あとあと、いろいろ見てもらった方が良いよ。

>>567
あっしは朝霞市在住なんですか゛、カネコと
Ｙ本店ではどっちが「ちゃんとした店」ですか？

自転車板では

ナルシマ＞HARP＞＞＞アンタレス

って感じか。店の評判そのまんまって感じ（ｗ

別にどれも走る分にはどれも問題は無いだろうけどね。

東京なので、Ｙにいってアンタレス２０３を　買おうかと思いましたが
お店の評判が？？なので？？？
素直に、なるしまにしようかな？
アンカーも考えましたが、カーボンバックフレームのクレームが
多いようなので、どうしようかと思っています。

>>566
HARPはシール剥がしても
チェーンステーの造形が独特だから見る人が見れば分かる罠。

いや、そんなこと気にせんで良いけど

ばかだぬ


　　　　　　　　

>568
店の質比較よりも朝霞に住んでいるんだったら素直にカネコ行った方が
良いと思います。

近い店だと購入した後のメンテナンスや機材の話しなど気軽にできますし

カネコは良い店だよ

>>573
>>574
ありがとー。ではカネコを本命に
考えてみようと思います。

いや、朝霞だって場所によっては志木の方が近いわけで

東上線ﾏﾝｾｰ

>>569
> ナルシマ＞HARP＞＞＞アンタレス
> って感じか。店の評判そのまんまって感じ（ｗ
評判が悪いってどういうことでせう？
いや一応アンタレスに安さにかなり惹かれているけど、
どう検索してもその評判が見あたらないっすよ。

> 別にどれも走る分にはどれも問題は無いだろうけどね。
モノはそこそこだが、店の対応が最悪？

>>577
Yスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/994778431/
アンタレススレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1025519571/

>561-564
レスサンクス。
振れ取り台はSANAで買おうかと思ってるんですが・・・
ゆうパックなら大丈夫ですよね？

>>577
「この板での」店の評判でつ。言葉足らずスマソ。

店の対応とかも別に最悪って訳じゃないでしょう。

所有する喜びとかは二の次で、ただ走ればいいってだけだったら
悪い選択じゃないのは確か。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27803028
これってどうやってハンドルバーを付けるんでつか？

ふと思う。
ローラー台・メンテスタンドなら
佐川急便でも大丈夫だろうか？

ハンドルを通していく。だからブレーキレバーとかは外さんとあかん。

>581
溶接？
アロンアルファ？

>583
どうやって締めるんだYO！

>>581
通す時は普通の１本クランプと同じ。
クランプは引き上げボルト部のキャップを外してクランプ部の方を覗くと
そこにもう一つのボルトがあってそいつで(当然先に当金付いてるけどね)ハンドルを
押す。

去年のウエパーで買ったリムセメントの蓋が開かない、、。
タオルを巻いたり、ペンチを使ったり３０分くらい格闘中。
開かねぇ・・・。

どうも最近股間の袋と太ももの間の部分に毛穴のトラブルが
頻発してるんですが何が原因でしょうか？（右側だけ）
レーパンのパッドの股ズレとはっちょっと違うようなんですが。
よく顔や耳たぶとかにできる毛穴がプクっと膨れて痛くなるやつです。
ロード乗りがなりやすい持病みたいなモンでしょうか？

サドルが右寄りとか？

思想が右寄りとか

血行が悪くて、そこに老廃物がたまってるんじゃない？

>>589
どうでしょう。そんなことはないと思いますが。
>>590
ｗ
>>591
うーん。かもしれないし分かりませんね。
ちなみに今３つくらいできてます。

>>588
「ふんりゅう」のおそれあり。

>>593
なんでしょうそれは？？？

「ふんりゅう」について

http://yukyu.fc2web.com/dekigoto-hunryu.html

笑った藁った、おもしれーやつもいたもんだな

開きますた
http://www.atashi.net/imgbbs/anything/img-box/img20030124090559.jpg

ﾀﾞｲｿｰ100ノコで

パナレーサーのタイヤゲージのことなんですけど、
これってただグイッとバルブにはめればいいんですか？
もちろん、フレンチバルブの頭のネジはゆるめてからですけど。
そーとー力を込めてつっこまないと計れないんですよね。
そういうものなんですか？

>>597
空気ポンプをはめるのと同じ力なら普通だと思われる。
それより力がいる場合はおかしい。

あ、ちょっと聞き方が悪かったです。ゴメンナサイ。

はめるときは普通のポンプと同じくらいな感じですけど
それをムギューッと奥深くさしていって、
突き当たりまでいったかなー、って段階でさらに
力をこめないと針が振れない。この最後のチカラが
必要なの？　と思ったのでした。どうですか？

針の値はわりと合ってる気がします。

>>599
そんな感じ。一押し要るね。

アウターチェーンホイールについて質問です。

１０５のアウター５０Ｔはピッチが１３０ｍｍとなっていました。

と、しますとピットが同じと表記されているデュラや
アルテのクランクにも装着できそうな気がします。
如何でしょうか？

識者の方、どうぞご返答のほど願います。

ﾃﾞｷﾙﾖ

先日、自転車店で初めてロード車を試乗させてもらった
んですけど、なんだかあまり乗り心地が良くなかったです。
ママチャリのように乗り心地が良いロード車ってないんですか？

ってかその５０Ｔ(ﾟ�听)ｸﾚ！
俺のデュラのと交換しる！

>>603
慣れれば全く逆になるよ（ｗ

>>604
ｼﾙたんもへたれですか？
５０Ｔで十分だぬ

>>603
「ママチャリのように」は絶対無理。
あのショック吸収性は極限まで剛性落としたたまものだからｗ
50km/h以上で坂下ったら分かるけどね。

タイヤ２５ｃとかにしたらいくらか乗り心地よくなるけど、
それでもママチャリには絶対かなわん。

なんでロード買うん？　MTBなら乗り心地いいよ。

>>606
激しくヘタレです。

ってかヘタレじゃなくても実業団トップ以外の日本人は５０Ｔで十分だと思うけどね。
アームストロングで５３Ｔなんだもん。

タイヤの替え時っていつ頃でしょうかね？

今ひび割れみたいなのが一本入ってるんですが・・・
後何キロくらいいけますかね

＞シルﾀﾝ
レス、サンクスコです。

､､､､､正直、５０Ｔでもハイギアードな気がします　^^;。

>>609
チューブがコンニチハして破けるまで俺は使うぞｗ

>>610
アルテやデュラには５２Ｔしかないような・・・

サガミでカーザグランデの使用車見たけど，スプロケの小ささにびびった。
ローで21T位かな…
スレ違いにつきsage

＞シルﾀﾝ
デュラ又はアルテのクランクに１０５の５０Ｔアウターを
装着できるかが、お聞きしたかった事なのです。

その辺りの説明が下手で申し訳無かったです。

うぅぅ・・・漏れに５０Ｔアウターくれるわけじゃなかったのね・・・

＞シルﾀﾝ

　あ・げ・な・い

>>588
遅レスだけど
自転車で起こりうる怪我・故障
http://www.zephyr.dti.ne.jp/~cyclisme/bicycle/kosyou/

レーパン洗ってるか？

>>616
毎回帰宅後すぐに洗ってますって！

>>617
↑のサイト見た？「できもの」ってとこに書いてあることを試してみて、
それでも治らなければ病院行けばいいかと。

ニキビみたいなものだろうから、清潔にしてれば治ると思うんだが

>>618
すいません。御礼言うの忘れてました。
サイトは見ました。ありがとうございます。
ほぼそのサイト通りの症状なのでしばらく
マキロンで消毒してメンソレータム塗ってみて様子見ます。
最近は特に清潔には気を使ってます。
思えば疲れて風呂にも入らず寝てたりしてたのがいけなかったかもしれません。

Ｆディレイラー(寒波)ですが、
ネジを最大限調節しても、
アウタートップの時
外側ガイドプレートと
チェーンが接触してしまいます。
どなたか助けてくらさい。

カンパってシマノみたいにFDのレバー半押しして避けられないの？

アウター×トップで…と書いてあるがな

調整はアウター×ローと、インナー×トップでやるもんじゃないの？

>>620
Ｆディレイラーは直付け？それともバンド付け？
直付けなら、フレームの取り付け部分が歪んで無いかチェックしてみては？
それとＦディレイラーが平行に取り付いてないかもしれないな〜。
それから、落車し手間せっませんか？ガイドプレートのゆがみも考えらぞ〜

軽〜く擦れる程度で、
走りには特に影響ないのですが、
そもそもこれは異常でつか。
衝突や落車はないので、
歪みはないと思いますが･･･

斜度７％とか言うじゃないですか。
それは100ｍ進むと７ｍ上がることだと以前教えてもらったんですが、
100進むと言うのは�凾�坂とすると
→�凾ﾅすか？それとも
�凾ﾅすか？
↑

＞＞620
ワイヤーの伸び手いるかもしれませんね。
Ｆディレイラーのワイヤーをはずして手でＦディレイラーを動かしガイドプレートを位置関係を見てください。
隙間が無いと取り付けかＦディレイラー異常だと思います。

�凾ﾅすか？
↑

に決まってんだろ、バカ。

/|
/ |
/ |7m
/ _____|
100m

とすると斜度２０％なんていうのはホントに
とんでもない坂ですね。
普段俺が激坂だと思ってる坂って実際はどのくらいの斜度なんだろ…

　　　　　　　　　/ |
　　　　　　　　/ 　|
　　　　　　　/ 　　|7m
　　　　　　/ _______|
　　　　　　　100m

>>630
分かってますよ。（笑
わざわざありがとうございます。

>>626
突く図くサンクス！

完組ホイールって、
フレ鳥みたいなことって
しなくていいんですか？

すればなおよし

ﾈｼﾞみたいのがありませんが。

リム側かハブ側にある

完組ホイールって、そもそもなんですか？

>637
芯でください

うーん、ということは、
このリムの中にﾈｼﾞが
隠れてるんだな。
うむむむ･･･

>>638
いや、マジでわからないんですよ。
いちいち解説してるようなものもないし。
対義語は手組みホイールですか？
おしえてプリーズ。

完全に組み立てられているホイール

遅いながらシューズカバーを買おうと思ってるんですが
なにがいいでしょうか？
とにかく冷え性で今までは薄いシューズカバーの上にパールの一個前の古い厚いやつを履いていました
多いときには３枚４枚重ね着してたのですがかさばるので、なにかもっと薄手でいいのは
ないでしょうか？？

>>642
お勧めは古い靴下ｗ

>>641
ってことはお店で形ができてて売られてるのは
みんな完組ってことでいいんですね。
シール氏、ありがとう

>>644
そう呼んでる店もあるね。
一般的には「メーカーで組まれたもの＝完組み」だと思うけど。

今までも靴下の上にシューズカバーとかでした…
もうきぼうはないでしょうか？

>>646
マッサージオイルを塗る
養命酒等、決行をよくするものを取る

>>646
ん？　靴の上から靴下とかだよ？
東欧なんかじゃ常識らしいｗ

えー水虫とかならないっすよねー？

ああ　靴に靴下履かせてさらにシューズカバー履かせて寒いのか・・・

貼るタイプのカイロ着けるか、唐辛子入れるかぐらいしかもう思いつかないな。

649は647にです
648はそうですよ！うちらのまわりでもけっこうやってるひとがいるんで

だから、なんか暖かいシューズカバーないかなーと

>>652
理論的には「今ある熱を逃がさない」ということに関しては
「同じ分厚さ」なら
「毛糸の靴下＆完全に空気遮断するカバー」
以上にはほとんど暖かくできないよ。

「カイロや唐辛子で発熱させる」という方向しかないんじゃないかな。

>>648
あれって滑り止めの替わりじゃなかったっけ？

靴の中に滑り止めっすか？

アルテグラのボトムブラケット取り付けに必要な工具は
TL-UN74-SとモンキーレンチがあればOKですか？

>>655
ちったー上のほうのレス読みなさいな。

重装備でも体質改善でもどーしても寒いのが我慢できないなら、
普段履きで靴でフラペにするか、
シティ向けのもっと厚い靴にした方が良いと思う。

>>656
OKでつ。

靴替えるならタイムがお勧め。
夏は暑いけど、冬暖かいよ。

完組み（完成車のホーイル含む）のハブのねじって結構キツクないですか？
手で持って回転させると結構キツいなーと。
なので、いつも自分でガタが出ないギリギリのところまで
緩めてるんですが、いけないかな？

>>660
正解！

メンテ出来ない人間が買って、メンテせずガタ出たまま乗って
壊れてクレーム来るの嫌だからねｗ
自分でちゃんとチェックできるならそれでいいべ。

スレ違いだったらすいません。
Fハブって正しい方向って有るんでしょうか？
オークションで落した車体を組み立てた際、リアとロゴ、タイヤの向きを合わせ
て組んだら、メーターのマグネットが反対のスポークに行ってしまって、なんだかなあと

BBってフレームから左右に同じぐらいずつ出てないとまずいでしょうか？
なんか、右の方が1mmぐらい出てるんですけど。
ゆるんでるってことでしょうか？

タンジェント組みならスポークの出方で
向きはきまってくるんじゃない。
逆でもわからない自信が溢れてますけど。

>>662
だってマグネットとセンサーはどっち側に付けても構わないんだもん。

フロントディレーラーのケーブルを交換して
いるんですがどうもセッティングが出ません．
シフトワイヤーを締め付ける前のガイドプレートの
アジャスト調整ねじはどの状態にしておけばいいので
しょうか？
締めきっておいたほうがいいのか，それともゆるめ？中間？
わかりにくい質問で申し訳ありませんがご教授ねがいます．
また写真等でわかりやすく解説してあるＨＰ等あればそれも
教えていただけると嬉しいです．

>>666
新品と交換するなら、これから初期伸びが起こるわけで
そう考えると締め切っておくのが正解。

あれ？　アジャスト調整ネジって
ワイヤーテンション調整するネジじゃなかったんかな？

違ったらｽﾏｿ

アウターとインナーのガイドプレート調整ねじDARO？
どちらも当たらない状態からの調整が正解では？

瞬間最高速度じゃなくてTTに強くなるにはどんな練習が必要でしょうか？

平均スピードを上げることを意識すればいいのでは？

＞６７０
　「努力・友情・勝利」

>>671
ややきついと感じるペースで40kmくらい走り続けるような練習でいいでしょうか？

>>673
信号無視をすることです。

ステッカーを破がしたら跡が残りました。
どうすればキレイになりますか？

ﾌﾟﾛﾌｨｯﾄ使ってますが、
一番ﾏｲﾅｽにしても
外す時、結構気合を込めて
ｴｲﾔｯってやんないと外れません。
ｼﾏﾉ、ﾙｸ、ﾀｲﾑなんかのほうが
外しやすいってことありまつか。

>>675
糊が残ったんなら556か何か吹いて擦れば桶。

文具屋でシールはがし。

ジッポのオイルでこすれ。

>>676
カンパは一番固いと思われ。

消しゴムで消せ

>>676
グリス塗った?

東京、埼玉でメーカーのステッカー打ってる店教えてください。
過去ログ調べて上野クラシクッスにいったらロードは淫玉しかなかった。(ﾉД`)

ﾌﾟﾛﾌｨｯﾄって外れやすいんじゃなかったっけ？
ザベルがよくスプリントで外れて怒って自転車投げてた記憶が・・・ｗ

>>684
よく知らないけど世界でも指折りの外れそうな人を例に挙げるのはどうなんですか？

それもそうだｗ

今日チェーンを掃除している時に気付いたんですが
後輪を回したままスプロケをじ〜っと眺めてると
極々微妙〜〜〜に揺れているんですがこんなものでしょうか？
それとも普通はビシッと動かないものですかね？

>>687
変速ポイントってのが設計してあって、
そこは元から微妙にいがんでるんだよ。

まあほんとにいがんでる可能性も無くはないがｗ

>>687
ぼくも初めて気付いたときは、不安になったけど、
結構、そうなってる人多いようですよ?
ほかのサイトで以前話題になってましたけど、
実質、問題無しと言うことで落ち着いたみたい。

メリダは微妙どころかググッググッっと動くよ。
ある程度は汁ﾀｿの言ってるので、あとは精度の問題かな。

>>688、689、690さん
こんな時間なのに早速のレスありがとうございます。
買ってまだ２ヶ月、大きな転倒、落車などもないので
多分そういう物なのですね。
おかげでスッキリしました、ありがとうございます。

何m登ったとか距離だけでなく標高が分かる自転車用機材
って存在しますか？

>>692
キャットアイのATﾅﾝﾁｬﾗ(もう発売中止だっけ)と、
ポラールの心拍計の高い奴についてるのがあるのと、
あと、Ｇショックとかにもあり。

>>693
おおそうですか。
ありがとうございます。
G-ショック調べてみます。

まあどれも気圧から類推するタイプのだから精度は今ひとつだけどね。
精度高いのなら山屋さんの使う「ヒマラヤで使うようなの」あるけど
値段も精度なみに凄いｗ

自転車専用品でなくていいなら、こっちで聞く方がいいかも
http://travel.2ch.net/out/

>>695
重ね重ねありがとうございます。

もう一つ全然違う質問なんですが
股下75cmなんですけどサドル高66cmていうのはやはり無謀ですか？
計算では65.25mmが最適らしいんですが。

計算式と１ｃｍ差なんて誤差の範囲だよ。
ペダル＆靴底の厚みだってそれくらい違うし、
足(脚じゃなくてね)の長さでも変わってくる。

あんま頭デッカチにならずに自分の感覚に素直にやるのがよろし。
知識も大切なのは確かだけどね。

>>697
ありがとうございやす。

最低限度のメンテ用具ってどれくらい金かかるんだろ・・・・

>>699
一万円ぐらいじゃない？

>>687
亀レスだけど...
折れのも最初フラフラ揺れてたけどスプロケ一緒でホイール変えたら揺れなくなったよ。
ギヤの精度じゃなくてフリーボディの精度が影響してるのかな？

>>701
そうですか、私も単純に精度の問題かなっと思ってました。
ホイールはシマノR-540でスプロケと共に完成車に付いていたものですが
細かいことは（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!　でガンガン乗りたいと思います。

プロフィットの外れにくいはクリートの減りを確認せよ

>>682
確かに、最近ｸﾞﾘｽ塗ってませんが、
塗ると外す時も効果大ですか。
>>703
使っていればｸﾘｰﾄが減って
外れやすくなるということですか。

>>704
全然ちゃいます。スプレーのヤツがオススメ!

>>699　
最低限のメンテ道具と言うと、、、ディグリーザーとオイルとウエスだな。

マジックリン(198円)とクレ５５６(198円)とバケツ(105円)

床がｷﾞﾄｷﾞﾄのラーメン屋入ると
クリートが外れやすくなるぞ

ﾜﾗﾀ
その前にラーメン屋でこけまくるｗ

ラーメン屋にロードの格好で入るのかよ
燃やした分の脂肪は確保！！

>>709
入るよ？

>>710
タキザワスレでの出来事
風化させるつもり？

恥ずかしい野郎だな

>>711
蒸し返す香具師もウザイが

本当に自作自演しているのかと勘ぐりたくもなるな。

477 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/27 02:07
まあ知り合いならアレだけど・・・
そんなに真面目に考えなくたっていいじゃん？
年間１００００人も交通事故で死んでんだし。

478 ：４７６ ：03/01/27 02:12
>477
アンタも人としては低いレベルの人間だな。ほんと呆れるよ。
アンタのの両親がそんな悲惨な死に方をしてしまって、
それが笑いのネタで祭られたとしても
＞そんなに真面目に考えなくたっていいじゃん？
＞年間１００００人も交通事故で死んでんだし。
そんな風に言えるのか？
ゆっくり考えてみてくれ。

479 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/27 02:18
まあ、言ってることは正しい、その通りだと思うけどねえ。
う〜ん、ただ実感としてわかないしなあ。

480 ：４７６ ：03/01/27 02:25
悪くもない人の死を、ネタにすることは１００％非人道的。
自転車板で書き込みの多い、ヒポポナビッチ もシールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉも
俺は随分前から知っていた。やり取りをしたことも何度だってある。
それでこれらの書き込みを見て呆れた。そこまで幼稚な人間だったとは。
今回の件でアンタ達が失った信用信頼を取り戻すのは大変だ。少なくとも俺にとっては。
きちんとした謝罪文は必要と思うよ。本当に。
実際に亡くなられた方達の魂を踏みにじっているのと一緒の事だし。

481 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 02:32
何をそんなに熱くなってるのか分からん
マターリ逝こうぜ

482 ：４７６ ：03/01/27 02:48
>>481
人の死をもてあそぶアホコテハンが許せないからに決まってるだろ。
同じスポーツ自転車乗りとして意見しているだけだ。
そんなんが同類にいたら迷惑だからな。
アンタもダメ人間か、
ヒポかシールが名無しに切り替えて、話題反らそうとしているかだろ。

483 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 02:50
釣り？

484 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 02:55
ほんと馬鹿なｺﾃﾊﾝだな。　馬　鹿　な
>476は至極まともな意見。
こんなｱﾎなｺﾃﾊﾝはｽﾎﾟﾁｬﾘ乗るなよ。ﾏｼﾞ迷惑。

487 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 03:48
シールってほんと薄っぺらなヤツだな。

491 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 08:49
昔からシールとヒポと中村不思議は自板の嫌われものだよ。

499 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 14:14
ひでーな・・ネタにならないって。

501 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 14:22
まーピポ氏は18歳？だからまあ勘弁してやろう…
シールたんは、オヤジだからゆるしてあげない(｀へ´)

503 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 17:16
>501
いや、事の発端は>470なんだから、年齢云々で勘弁どうこうの問題では
ないでしょ

560 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 21:54
とりあえず二人が七氏をしている間は解決しない罠

584 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 22:50
ヒポはまだ更正の余地があるけどシ−ルは社会のダニだな

505 ：ツール・ド・名無しさん ：03/01/27 17:53
シールとヒポ

この二人の戦犯は今日はもう来ないだろ
んで明日になって何もなかったようにしゃしゃり出て来るんだよ
それか名無しで擁護派にでもなるかな？

彼らが謝罪するまで私は叩きます
粘着といわれようが関係なし
人の命をネタにした二人の罪はあまりにも大きいのです　許されることではありません

559 ：マジック ◆Kn8V8GYCl2 ：03/01/27 21:48
普段はたまに自転車板にきて適当に技術的なレスをするだけなのですが
ちょっと気になったので、この470からの件についてマジレスします。

知り合いのコテハン同士ではなんでもない冗談で済むかもしれないけど、
ただ、このような場でやるには、今回はやや行きすぎであったように感じる。
悪乗りしてしまった感じ。
なので、両氏は一言で良いから謝った方が良いと思う。

また、荒らしている方へ、
475本人なのか、便乗荒しなのかは分からないが475本人だとして話をすると、
とりあえず、
このような行為を続けることは、あなたにとっても得策ではないはずだ。
荒らすことによって、あなた自身も今回のコテハン2名と同等、
もしくはそれ以上にこのスレに於いて疎まれる存在となっている。

それは結果的にあなた自身の立場、正当性を危うくし、
更には現在あなたが弾劾しようとしているコテハン2名の過ちを
薄れさせてしまう、目立たないものにしてしまう危険性がある。

>>700
できれば内訳を教えていただけると嬉しいのですが

質問。初めてフレーム買いしました。
ヘッドは店につけてもらい、コラムもカットしてもらいました。
一通りのパーツは組付けて、あとはチェンを装着してブレーキと変速の調整、
バーテープ巻いてペダル着けてポジション調整すれば一応出来上がりなんですが、
チェーンの長さってどうやって決めたら良いんでしょう。
アウターローにかけて2リンク余らすってどっかで読んだ気がするのですが、
どうもそれだと短い気がします。

>>719短くない。もっと長くしたいなら好きにしていいけど
インナートップでテンション確保できるか確認せよ。

>>720
スプロケが3種類あります。
今は12-23Tが着いていますが、
山岳用に12-27Tも持ってます。
チェーン長は27Tに合わせて決めた方がいいですよね？

>>719
それ、ＭＴＢの調整方法です。
ロードだと、アウタートップで、プーリーが縦に垂直に並ぶよう調整する。

チェーンが少し長いと変則性能はよいんだっけ。ぎゃくにつめつめは負担大。

ﾁｪｰｿ付属の説明書通りにやれば？って事で

初ロードでSPD-SLを付けたのですが、外すのに結構な力で
足をひねらないと外れません。

とてもとっさには外せないと思いますが、こんなものでしょうか

ちなみに今まではMTBにPD-M424のSPDペダルでした。

12-27のスプロケならＯ．Ｇ の言う事は無視して
アウターローにかけて2リンク余らす方法がいいよ。

え？
ぼくの簡単に外れたけど、、、
ばねの調整は弱くなってます？
それでだめならグリス塗ってみるよろし。

>>725
そんな事は無い
MTB用と大して変わらないはず

ビンディングが外れ難いってﾔｼはシューズを緩く履いてる場合が多い。

>>727は>>725さんへのレスです。

>>726
え〜〜〜？
＞７２６ちゃんの“い・け・ず(はあと *^o^*)ﾎﾟｯ!”

色々THXです。
とりあえず試してみます。

チェーンを短くしてしまって延長する場合はアンプルピン２個使うけど、
長すぎてつめる場合は１本で済むから、
最初はアウターローにかけて2リンク余らす方法でやれば良い。
長いと思ったらつめればいんだから。

>727-729

ばねの調整は最初から再弱になっていました。
グリスは塗っていませんので塗って試してみます。

実はまだシェイクダウン前なので室内でセッティングしてました。
シューズも新品だし。。

#クリートでたたみが削れた(^^;;

>>733 ：725
そーいや、ＳＰＤとは、外すときの感覚がちゃいましたね。
ＳＰＤをゆるゆるで使ってたら、一寸硬く感じるかも、
最弱での硬さは、ロード用ペダルの方が硬い傾向にあるようです。

さて、ぼくも走りにイコ！

よくレーパンはモッコリしてて恥ずかしい、という初心者の意見がありますが、俺の場合はちょっと違うんです。
ピチピチしてるのは別に恥ずかしくないんですが、モッコリしないんです。
えー、はっきり言って小さいんですよ。
モッコリは慣れれば良いんでしょうが、モッコリしていないというのはコンプレックスです。
どうしたら良いでしょうか？

>>735
何か入れればいいじゃん？

えろいこと想像しながら走るしかないなあ・・・

>>735
小せぇこと気にすんな！！

>>737
それだと一部だけ色が濃くなります。

物の上からかぶせる玩具があったとおもったが．．．
でも寒さで縮むと抜ける罠(^^;

確かに走っている時には気にはなりませんが・・・。
ｲﾊﾟｰｲｲﾊﾟｰｲなので、えろい事考えてもでかくなりませｎ。

婦女子に限って言えば
レーパンとブルマは無くすべきではない。

つーかでかくなったら擦れて走れたモンじゃありません（ｗ

ブルマ残ってる学校ってもう無いべ？

ヽ(`Д´)ﾉﾜｧｧｧﾝ!!!

ブルマなんか萌えねーよ

もっと他のシチュ（ry

>>746
看護婦との体験
http://bbs02.nan-net.com/bbs.cgi?num=155

昔、TIOGAの広告で表彰台のｼﾞｮｿ・ﾄﾏｯｸの上向き亀さんクッキリ写真があった

はっきり言って、羨ましかった

>>748
知ってる人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!

昔そういうレスしたけど、誰も反応無かったんだよね・・・



あれでしょ、微妙にオシッコした後の染みのあるやつでしょ？
96年くらいのマルイのカタログだったかな。

＞汁
何で見たか忘れたけど、カナーリ猥褻物陳列に近いリアルさだった
半立ちでなくて、あのサイズだとしたら相当なモノだ

何せ、レーパンの前のパッド部を5ｾﾝﾁは通り越してたからな

>>750
「外人ってのは通常時でもでかいんだ」って思い知らされたなｗ

スキャナあったら探し出してウプするんだけどねえ・・・無念

今や、ｼﾞｮﾆｰ･TとかTIOGAって言ってもピンと来ない香具師も多い事だろうが…

テンションディスク

suginoのOEMでつか？

ってか、
TIOGAなるパーツメーカーがあって
そこの商品は信頼できると思ってた若かったあの頃・・・

TIOGAとTranz-Xは貧乏学生の味方ですた

>>757
ﾅﾂｶｽｨｰ

今はＴＮｉですな。
貧乏学生の味方。

あと、サンエスのオリジナルブランド・・・なんだっけ？
あれも安くて高品質でいいね。

シール君、そろそろ雑談はやめるべきでは無いかね？
初心者の質問スレで昔話に花を咲かせるのは調子に乗りすぎだと思うよ。

速やかに雑談スレへ移動されたし。

ロードスレですた

ｺﾞﾒｿ

　おまえのレスで、いつも流れが止まる
　そんなお前は、みんなの人気者！！！







なわけないか

初心者にも参考になると思うけどなあ。
特に学生さんとか金無い人に。
TIOGAとかTranz-XとかＴＮｉとかサンエスのオリジナルブランドは今でもあるし。

どちらにしろスレ違いだったね。ｽﾏｿ

おい、どこぞの粘着くん
シールが謝ったぞ。
これで、問題解決だよな

>>764
なんでも粘着のせいにする君は「シール粘着粘着」（ｗ

今までビンディング無しでロードに乗っていたのですが、
今度、新しいのを買うので、ペダルもビンディングにしようかと思うのですが、
LOOK、TIME、SPD-R、SPD-SLで2万円前後のモデルを買うなら、
どれがステップイン、ステップアウト、調節、接地感など良いでしょうか？
それと、友人のPD-7410は普通の靴でもなんとか踏めるので、普段のシューズとビンディングシューズで共用できそうですが、
他のものでも出来ますかね？

今のところ、候補は、
SIMANO PD-7701
PD-7750
TIME CHALLENGE PRO
IMPACT MAG
LOOK PP396
PP357
くらいなのですが…

あと、各社のクリートに、食いつきのよさそうな板をボトルで固定して、
それをペダルに固定したら、即席の非ビンディングペダルになったりしませんかね？
もしくはそのようなものって売ってますか？

>>760はごくまっとうな忠告だと思うが？
別に個人攻撃もして無いし。

>>766
今LOOKのPP396を買うのはお勧めしない。
買うならA3.1、5.1やCX6、7にするべき。

旬なのはSPD-SLの7750だけど、まぁすきなの買っとけ。

>>766
＞LOOK、TIME、SPD-R、SPD-SLで2万円前後のモデルを買うなら、
　どれがステップイン、ステップアウト、調節、接地感など良いでしょうか？
正しい選び方は「まず靴をいくつか履いて、気に入った靴買って、それに合うタイプを選ぶ」んだよ。
「ペダル先にありき」という考えは間違い

＞他のものでも出来ますかね？
PD-7410で踏めるなら他のも十分踏める

＞あと、各社のクリートに、食いつきのよさそうな板をボトルで固定して、
　それをペダルに固定したら、即席の非ビンディングペダルになったりしませんかね？
なる。けどそれを脚じゃなく手で外すのは大変そうな気が・・・

＞もしくはそのようなものって売ってますか？
売ってる。タキザワで3980円でトゥークリップになるの売ってた。
買おうと思ってはや3年。結局買ってないけどｗ

いままでspdで、今日、spdr買った。
いやー両面ステップインが、どれほどありがたいかわかった。
とりあえず、spdをおすすめする。
spdなら、歩きやすい靴も売っているし。
spdでも、ソールの硬い靴はけば、spdrとそんなに変わらないよ。

>>768
PP396は何か不具合があるのでしょうか？
結構安い割にはプロ使用率も高いので、良い物なのかと錯覚してました。

>>769
なるほど、確かに靴が先にありきですね。
靴を試し履きできる店を探さなくては…

タキザワに商品として売っているとは情報サンクスですヽ(´ー｀)ノ

普通の靴と、ビンディング共用しようとすると、結局、
どちらで乗っても、中途半端で不満がでると思うよ。
それでも、そうしたいなら、spd片面ふらっとを買うのがよいかと。

>>770
SPDも最初は考えたのですが、
普通の靴に近い靴でビンディングを付けれるのは魅力的ですが、
逆に、両面SPDのペダルは普通の靴じゃ踏めなさそうで…ちょっと躊躇です（´Д｀；）
確かに、マウンテンでも使うってことはそれだけとっさに外せるってことなんでしょうけどね

>>771
言っとくけど、「過去形だからね」
昔のタキザワのカタログにはあったけど、
今も商品あるのかは微妙ｗ

自作得意なら作れんこともないかな。

>>773
普通の靴でも踏める両面SPDもあるよ。
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoPDM424.html

高級ロードに付いてたらゲンナリだけど
１０５くらいなら「この人分かってるな」って感じでもある。

>>772
友人はPD-7410を普通に踏んでたのでいいかなぁと思いました。

片面SPDは知り合いに中途半端だからやめとけって言われたのですが、
確かに、一考の価値はあるかもしれませんね。

>>775
ポップアップしているSPD部分は普通にペダリングすればへこむ(?)くらいの柔らかさなんでしょうか？
出ないと、ペダルの中央に突起があるように感じれそうで不安です。

ちなみに今度買おうと思っている自転車はTCR-2です。

>>776
買ってないから分からんけど、
やっぱソールのやらかい靴で乗ったら真ん中に違和感あるんじゃないかな。
硬い靴なら多分外側のが上にあるから感じられないだろうけど。

少なくとも「SPD部分がへこむ(?)」なんてことは無い。
それじゃSPDとして使い物にならんもんｗ

金属のもあるよー
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_SPD200016.html

色々サンクスです〜
明日にでも店で靴を見てこようかと思います。
そしてその靴に合うクリートとペダルを。
ただ、SPD系にするかしないかをじっくり考えなければ…

>>776
＞ペダルの中央に突起があるように感じれそうで不安です。

柔らかい靴で踏むと、まさに突起を感じる。
でも、そこを踏むのが、一番効率がいいわけ。
そして、出っ張っているから、そこに力をかけやすい
だから、すごくダイレクトに踏んでる感覚になる。
自分は、この感覚が結構好き。

逆にソールの硬い普通の靴だと、滑って、踏みにくい
だまされたと思って、一番安いspd買うのをおすすめする。
もしくは、チャリ屋さんや友達に試させてもらう

766さんの悩みは、数ヶ月前の俺を見ているよう。
で、今の俺の結論は、ペダルも靴もオールマイティーな物は
ない。
　だから、spdペダルとフラペは両方持っておいて、付け替える
（意外とめんどくさくないよ）
　spdシューズも、ペダリング重視と歩き安さ重視で両方買う。
というものです。
　だから、コスパの高い物を、いろいろ買った方がいいです。

　デュラのspdr買ったけど、3000円のspdとあんまり踏み心地
変わらなくて(超鈍感？)、ちとショックです

便乗質問でつ。＞しーるたん
>775または>777の他に何を揃えればいいのでつか？

シューズ、レンチ、グリス、ドライバー

>>782
わかりました
ありがとうございます。

で、PP396はどこが悪いんでつか？

>>784
重い

>>784
機能的には大きな欠点は重量ぐらいしかないけど、
各社が意欲的な新モデルを出している現在で、あえてPP396を選ぶ意味もあまり無い。
定価も高いし。実売はかなり落ちているけど。

ITMというメーカーのステムを買おうとおもっているのですが、カタログみてたら
クランプ径が25.8になってました。これって一般のハンドル26.0も挟んで問題
ないんでしょうか？やっぱんりハンドルも同じＩＴＭの25.8を買わないとだめなんで
しょうか？

>>787
問題なく挟めてしまうと思うけど、使用は自己責任ということになる。
やっぱり最良はサイズのあったハンドルを使うこと。

固定式リムドライブのローラーってぶっちゃけ
後輪の空気圧適当でいいんですか？

>>789
そらそやろ。
あんまりベコベコだと、回している時にブラブラしてホイールの健康に悪そうだけど。

カンパの13-26カセットの組み合わせは、どのようになってるでしょうか。

すみません、
�@フレ取りとは何か
�Aどうやるのか
について知りたいのですが･･･

>>792
走行してホイールに負荷がかかると、ニップルがゆるんだりして
スポークにかかる張力のバランスが狂ってきます。
これがホイールの「ふれ」と呼ばれる状態です。
ホイールを回すと横にフラフラする状態（横ふれ）
回転が真円になってなくて縦にふらつく状態（縦振れ）
があり、いずれも走行時のロスになり、酷い場合はリムがブレーキに接触したりします。
これを解消するのが「振れ取り」という作業です。

具体的には
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/wmpro2.html
このような台にホイールをセットし、ふれを確認しながら
ニップルを締めたり緩めたりすることで、バランスを正常な状態にもどしていきます。
詳しい方法はgoogleなどで「振れ取り」で検索すると様々なサイトがでてくるので、
そちらを参照してください。

>792
必要な工具とかだったら、こっちのスレの方が詳しい。↓
自転車工具の安い店
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1019581882/l50

おおおー、
ありがたいですぅー。
ありがとございますぅー。

振れトリ口座
http://www.nifty.ne.jp/forum/fcycle/faq/fure/furetori.htm

現在、11-23Tのスプロケットを使っていますが、
なにぶんヘナチョコなもので、少しきつい坂だとへばってしまいます。
ロー側が25Tか27Tのものの購入を考えているのですが、
リアディレーらーの位置等はいじらなくても大丈夫なものなのでしょうか？

>>797
シマノなら何の問題も無いけど、チェーンのコマが足りなくなるかもな。

>>798
ちなみに、シマノです。
コマが足りなくなるって、入らないって事でしょうか？
25Tの方が無難なんでしょうかね？

八百！

>>799
チェーンの長さが足りなくなるってこと。
コマつなぐか、チェーン買い換えればすむこと。

　　　　 　 　 　 　 　 ∩
　　　 　　　 ∧＿∧　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！質問です。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　||

オーバーサイズ対応のアヘッドのアヘッドステムで、
チタン製のものが欲しいのですが、
チネリも３Ｔも１インチサイズしかないようで、見つかりません。
「他のメーカーであるよ」だとか、「どこどこに売ってたよ」
だとか、御存知の方は教えてください。

>>802
マグネシウムとカーボソしか聞いたこと無い
逆に言うと、チタソより上記の方が流行り

現在12-25Tのスプロケですが、アルテの27の一枚を追加して
もとの12Tを減らして13-27Tと言う構成に変更できますかね？

>>801
書き方悪かったですね。
コマが足りなくなると、大きなスプロケットにはシフトできなくなってしまうのでしょうか？
だったら小さい25Tの方が良いのでしょうかね？
25Tでもコマ足らずになりそうですか？

おねがいします。

>>804
アルテグラのスプロ家なら、ロー側は３枚とかのセットになってるので
１枚だけの交換は難しいと思われ。

>>805
できなくなる。
アウターローとか入れなければ問題ないんだが。
25Tでコマが足りるかどうかは、あなたの自転車みないと正直わからん。

チェーンはそんな高いものでもないし、一緒に買い換えたら？

>>805
シフトできないだけならまだイイけど、ヘタにシフトできちゃってRDとかにムリな力が加わってフレーム壊したらシャレにならんので、素直にチェーン買うのが良いと思われ。

ありがとうございます。
チェーンの購入も検討します。

>806さん
ありがと、やっぱり駄目か。
もうちょっとへたれなスプロケ構成が欲しい。

＞８１０
買っちゃえば？
京都は山多いし、ヒルクライム用ギアとして良いと思うよ。

＞811さん
Fトリプルの30*25でも辛いと感じる坂多いんだよね。
30*27までして坂押していたら･･･。
そんな時の保険がSPDなんだけどね。

＞８１２
スクワットをしよう！！

良いよぉ〜〜スクワットわぁぁぁぁぁ〜〜〜(´∀｀)

やりすぎるとズボンのシルエットが崩れて、いや〜んだけど。

膝周りの筋肉が堅くなって･･･

俺なんて、ジーンズとか変な崩れ方するし､､､､､。
座禅も出来なくなったし（半座はダサイ）､､､､､､。

>>812
MTBのチェーンリングにしてみる
とかいってみるﾃｽﾄ

>>802
ｼﾞｮｰｶｰﾏﾆｱｯｸ館にﾁﾈﾘのｸﾞﾗﾝﾓあったが。。。。
正直折れもｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞあんの知らんかった

>>791
13
14
15
16
17
19
21
23
26

これってケツ痛くないんですか
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/slr_carbon.htm

>>819
適度にしなるから痛くないよ。ケツとの相性にもよるけど。

ﾌﾗｲﾄｶｰﾎﾞﾝﾚｰﾙ復刻きぼん!

>>818
ありがとです。

ｴﾛ･ﾌﾟﾛ･ﾁﾀﾝ　堅いです。　ｹﾂ痛いです。
大分なれてきたけど。

最近ロードを購入して、綺麗なペダリングを目指して乗り込んでいるのですが、
コースはやはり平坦なコースが良いのでしょうか？
または、いろんな路面を考慮して登り下りアリのコース設定が
イイのでしょうか？
現在ロード歴2ヶ月で、サイクリングコースでも未だ平均２５km/h程度の
脚力しかありません。

>>818
9sかよ！

>>825
10sで13-26ってあった？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/2001record-csa.html
ごめん、余裕であった（W

>>824 ：初心者。さん
あまり急な登りはオススメ出来ないが、
緩やかに上るコースは、足にかかるトルクが確認できて結構ｲｲｯｽ。
登りの後の下りでは、ケイデンスを高くして下るのがオススメ。
後は真っ直ぐ走れるように、道路の白線の上を走ってみるとか、
片足をペダルから外して、
右足だけ、もしくは左足だけでペダリングするのも効果的です。
トレーニングに集中しすぎて、事故ったりこけたりせんように、
気をつけてやってください。
上達の一番の回り道は、怪我をすることですよん。(ｶﾞﾝｶﾞﾚ ^^)

フォームつーか顔の向きなんだけど、顔はばっちり正面向くんですか？
首が疲れて下向くので、上目遣いでサングラスの上の隙間から前を見て
ます（サングラスの意味なし！）

>829
俺は危険回避のために顔上げっぱなし。
長時間乗ると翌日は首が痛い。正直お勧めできない。

>829
正面向いてますね。
そのうち慣れますが、
あまりにもきつい様であればハンドルの位置を工夫してみた方がｲｲｶﾓ、、、

どーもです。
ポジションを見直してみます。

>>829
首疲れるくらいならハンドルもう少しageたら？

もうコラム切っちゃったかな・・・

>>833
言葉足らずでしたm(_ _)m
DHバー使用中も、という意味です　（日本語勉強してきます

あ、ＤＨバーは使ってない。。。
スピナッチバーなら使ってるけど、、、
顔の位置は気にしてないからよく覚えてないなぁ。

昔の自転車に乗っています。（２０年くらい前のもの）
２×６でエンド幅（内-内）がＦ９５ミリ、Ｒ１２５ミリです。
このフレームに現行のハブをとりつけたり、
Ｒを６速以上に変更したりできるのでしょうか？

>O.Gさん、ありがとうございます。
緩い登りを探して練習します。
片足ペダリングっていうのは、外した足の方は
ペダルに触らないように伸ばしておくのでしょうか？

なるべく真っ直ぐのコースっていうと、
やっぱり河沿いサイクリングコースがベストですね。
人のいなさそうな平日を狙って練習をします。

ぬけません。CAAD5フレームにささったフォークが抜けません。
ヘッドセットはカンパです。インテグラルです。
そういうときはコラムの頭を叩けばいいんですよね？
でも、ポコッて叩いた程度では抜けません。
ボコンとかガツンくらいやっちゃってもいいもんでしょうか？
それとも、もっと違う方法があるのでしょうか。
おしえてくださいー。

今日、はじめてタイヤ（プロレース700×23C、WO）買ってきたんですが
最後のところでどうしてもうまくリムにはまりません
寸足らずなんじゃないの？　と思う位固くて途方にくれてます
すごくレベル低い質問、かつ、がいしゅつかも知れんで恐縮ですが、
なにかコツがあったらおしえてください

>>839
バルブのとこから嵌めて
しごいて引っ張って寄せ集めながら嵌めていくと
最後のところで若干多めにタイヤ残るよ。
知ってるようで案外みんな知らないコツ。

当然偏ってるから、嵌めた後なじませる作業必要だけど。

837 ：初心者。さん　
ぼくはそーゆー事をするときはぺだるをはずしてやってますが、、、　
そこまでせんちゃええかな？

カーボンフレームって、水に弱いんですか？
雨の日に乗ってたりすると、すぐヘタってしまう物なのですか？

>>842
どういう発想だか分からんが・・・あれはプラスチックだよ。

「探し物とくとくページ」
ごめんなさい。みんなに見て欲しいので投稿させて下さい。
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初心者です。よろしくお願いします。
MAVIC CPX22S 700C 32Hのリムを使ってるんですけど、
タイヤはWOなら何でも、はけるんですか？

>>845
リムには付けられるけど、バイクのバックステーに
接触する鴨、あんまり太いとね。
７００ｃｃ○○ｃって奴を　ちゃんと買ってね

>>844
俺は酸素発生装置じゃなくて高地トレーニングが出来るほうがいいな。
家でテレビ観ながらトレーニング。
でも、高そうだな。

>>847
標高高い所に引っ越せよ。

洗車する時、ホイールにスプロケットつけてフレームに装着
したままチェーン等と一緒にそのまま灯油でゴシゴシしていい
ものでしょうか？
フリーの回転部分の隙間とかに灯油がかかるとまずいとか聞いたんですが。
隙間にウェスでもはさんでおけば大丈夫ですかね？

気にすることは無い、灯油ぶっかけてガシガシ洗って平気だよ。

>>850
本当ですか？

本当だよ！












その後、ハブ、フリーのグリスアップ必須だがね。

>>851
ただし！！

実際・・・・

>>852
それはまずいっすね。
グリースガンも買わないとダメじゃないすか…。

誰か>>838に答えてやれよ

と、838が言ってますｗ

誰か答えてあげて下さい

抜けぬなら（中略）ホトトギス

>>838
抜けないんだったらハンマーで叩く力を少しづつ強くしてみればいい。
コラム菅の端を曲げないようにしたいなら当て板でもしてシバク。
こんなところで聴く前に力加減を体で覚えるべし。
そういったリスクを負いたくなければショップへGo。

とマジレスしてみる

パーツ全般は、どうせ洗うならバラした方がいいよ。
完全に落とせないから精神衛生上よくない。
ﾁｮｯﾄぐらいの汚れは（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

スプロケの板の隙間の奥の方は、麻の紐とか使うと洗いやすいよ。

>>859
ｽﾌﾟロケもばらしてやれよ・・・

麻縄はちゃんと鞣してから使わないと、チクチクするよ。

>>859
自分の安もんだから、ね…。
（・ω・｀）ﾊﾞﾗｾﾅｲﾖ…。

教えてください！　ＢＢを１０５からアルテに換えるとしたら
クランクも換えなくてはダメですか？

>>863
そのままでよし

変えないで桶！

ありがとう

誰か>>836に答えてやれよ

無理

現行が１３０ｍｍだから、ちょいとむりすれば入るけど？
昔は、そうやっていた人多かったし

クロモリフレームなら「えいやっ」とエンド幅広げてしまへ。

微妙に削る＋少し「えいやっ」と広げるってのも手。

レスありがとうございます。
もう一つ質問があるんですけど、中に入ってるチューブって
何でも同じなんですかね？

>>872
サイズ（700c 18〜23 とか書いてある）が、タイヤのサイズとあってればOK。
性能の変化としては、軽い物の方が漕ぎも軽いけど、パンクには弱くなるよ。

カーボンのフォークの利点、欠点ってどうです？？

カーボンフォークに欠点なんてあるの？
昔のヤツはやわくて、カーブでオーバーステアがひどかったが、
最近はそういう事も無いしなぁ。
カーボンコラムだとステムが緩みやすいって事ぐらいじゃない？

>>875
価格が高いとか。修理が難しいとか。

価格は、一緒みたいですよ？
クロモリで作ってもらった事がありますが、やっぱり五万前後はするんだな。

そーなん？なんか高いイメージが有るけど
当方の思い込みでしたでしょうか。

＞８７７
それは特注だからじゃん。

既製品ならクロモリフォークは１マソとかだよ。

>>879
クロモリフォークの既製品ってあったんだ？
ごめん、知らなかった。

＞８８０
有ったも何も､､､､

ロードを新品で初めて買いました。２０マソ、9.2kgなり。
なんか微妙に重い気がする。フォークはカーボンなのに。
中古で購入（１３マソ）したロードは8.6kgだった・・・。

みなさん軽量化はどうしてますか？ﾔﾊﾟｰﾘタイヤ、ドロップハンドル
シートポストあたりでしょうか？

＞８８２
重量を削るだけなら、サドルやら何やらで１００ｇ単位で削れるけど
それで走って軽く感じるとは限らない。

仰る様に一番効果的なのはタイアを交換する事。
多分ＷＯタイアだと思うけど、個人的なお勧めはミシュラン！

一応専用スレッド挙げとくね。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031830706/l50
WO（クリンチャー）タイヤ使っている人２本目　

>>882
オレのロードは20万で10キロオーバー
軽量化する気すら起きねぇ・・・

＞８８３
アンカーのネオコットクロモリとかは流行の軽量部品でなく
素性の良いパーツで組んでいったら、余裕で１０キロオーバー。

でも、走りの軽さ気持ち良さは相当の物。

トレック５５００で組んだランスレプリカ（ｗ
にも感覚的に勝ってる所多し。

こんな物だよ。
重量は要素の一つに過ぎず、決して全てでは無い。

>>883>>885
ｱﾘｶﾞﾄ
参考になりまつ。重量より乗り心地というのは、なんか
新しい見方でした。

>>884
（T−T）ｱｳ。

サドル周辺を軽くすると、ダンシングが軽くなるね。

>>886
ｼｰﾙじゃないけど、峠中心に走るわけでもなければ、
１Ｋｇ２Ｋｇで激しく走りが変わるわけでもないし。

下手にハンドルとかシートポストで削って行くと、
柔くなっちゃうしね。

アルテグラのボトムブラケットと１０５のＢＢを
くらべたときに、回転のスムーズさって違うもんですか？

＞８９０
違うのだろうけど、ブラインドテストしたら俺は見抜けないと思う（ｗ。

でも差額は１０００円程だし、島野カートリッジＢＢで
最高という事でついついアルテグラを､､､､。

それくらいの差なら、良いモノを使用した方が気分的にいいかも。

>>888
＞１Ｋｇ２Ｋｇで激しく走りが変わるわけでもないし

マヂで？
（体重が）２�`違ったら全然違うよ

1.5リットルペットボトル満タンくくりつけても走りは変わらんって事か・・・

>>888
>>893
正直、峠中心(ってか山の上に住んでるんじゃ、ｺﾞﾙｧ!!)でも
２�`の違いでタイムなんて変わらないよ。
その日の体調とかのが大きいくらいで誤差の範囲のタイム差しか出ない。

自転車激しく振るｷﾁｬﾅｲダンシングするんならまた違うんだろうけど。

プラシーボ効果は否定しないけど、
所詮全抵抗の１％くらいしか変わらないしね・・・

>>894
軽い脱水状態だと小柄な人間でも２ｋｇくらい違うけど
それを体感できたことなんてないでしょ？
そんなもんだよ。

長い距離登るとだんだんと差が出る。
いちどついた差は絶対取り戻せない。
わずか数メートルでも追い上げた数メートルではなく遅れだした数メートルは平地の数キロメートルに匹敵するのだよ。
だからみんな軽量化にこだわるのさ。

>>897
ヒルクライムレースだとその通りだからみんな軽量化こだわるね。
ロードレースなら下りで追いつくからそれほど気にしなくていいんだけど。

オマエラその前に腹周り軽量化しろよ！

>>899
ウルセーバカー!! ヽ(`Д´)ﾉヽ(`Д´)ﾉヽ(`Д´)ﾉ

オマエラのラってなんだよ！このやろう！

調子上げて減った体重は、数値以上に効果を感じる

ってのは無しですか？

練習量増やして減らした体重なら効果あるんだろうけど、
食事制限で減らした体重の場合
筋肉の量減るので結果的に遅くなったりしますた。

みなさん。ロードフレームの購入相談にのってください。
用途としては、４時間弱ほとんど平地の直線を走ります。
かんばっても平均２５Ｋ／ｈくらい。峠やレースはやりません。
振動が少なくて疲れない距離を稼げるやつがよいです。
できれば５万くらいまでで考えてるのですが、
やっぱクロモリが良いでしょうか？
ご紹介お願いします。

疲れるのが嫌ならスペングルカーボンとかｗ

予算的にそれくらいしかないかなあ。
アルミだとその価格帯は分厚くて硬いタイプになってしまうし。

完成車で買うならルイガノだったら硬すぎず（というかやらかめ）だし
コストパフォーマンスいいしお勧め。

>>904
一応「自転車購入相談スレ」ってのがあるんですけどね…
５万。

＞９０４
パナソニッククロモリの金額はそれくらいでありますが、
どうですかね？

>>907
FCC37ぁ?
ttp://www.panabike.com/spec/OCC37.htm
よくわからんが肉厚的にゃ丹下2番あたりみたいだが。。。。
いいとおもーが折れ的にゃがんがってFCC17逝きたいなぁ

コンポが同じだとして、10マンのフレームと
50マンのフレームの差がワカルものですか？

人による

>>909
５０万のフレームって数えるほどしかねぇじゃん…ってのはおいといて、
よっぽど鈍感じゃなければわかるかと。
１０万と２０万だと微妙だが。

ロードバイクを自分で作ろうかと思ってるのですが、必要なパーツとか、組み立て方、メンテナンスとかが
詳しく載っている、お勧めの書籍が有ったら教えてください。

フレームからつくるんですか？

パソコンよりは難しいです

タイヤだってつくって見せます。

>>912
自分で作るとしたら難しいのは、タイヤかな。
タイヤチューブもかなり難しいな。
リアのスプロケなんて俺には自作する気がしないな。

ただし、パソコン作るよりははるかに簡単だが。

工具が特殊だからね

>>912
http://www.takizawa-web.com/shopvideo/top.shtml
こんなビデオがある。見たこと無いので役に立つかはどうかしらん。

パソコンは静電気で一発でパーにしそうだな。おれ静電気体質だから。

カーボンとアルミはどうやってくっつけるんだろう

>>882>>885
俺のロード、持って重いが走って軽い。
なので多少重くても（9.3kg）(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

ここはｷﾋﾞｽｨインターネットだな

>>912
書籍はない。
サイトはいろいろある。