Rハブはペグで固定して二人乗り可能にしなきゃね
582 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 20:53:11
ロゴをひらがなにするとナウぃw
肩に手を置くのではなく
手で腰を掴む感じかw
ボトルゲージ、もとい、ドリンクホルダーはハンドルに付けろよ。
下はクランク回ってて危ないからな。
自慢のマジソンスクエアーバッグを載せるためのサイドかごも必要だ
少し後方に付けないと、ペダリングでかかとが当たるよ。
ピストって結構物いりなんだなあ。
SPDにストラップ止めだったか? 教えてエロい人
メッセンジャー気取りたいんだけど、
街乗りに良いピストって何よ?
589 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 11:09:18
フリー付きのピストルック。
具体的に教すえて欲すい
具体的も何もないじゃん。
あとはブレーキつけるくらいか?
592 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 11:22:50
ブレーキ付けないフリー付いてるルックピストだとどうやって止まるんだろうw
SURLYってメッセンジャー専用?
ホンマモンのピスト海苔は使わんのかいな?
>メッセンジャー専用
そんなもんはない
ほんまもんって…トラック競技の選手か?
使わないだろうなぁ。
597 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 14:09:03
バンク行くなら三連勝
598 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 15:16:52
>>587 ワシ固定ギア車作って乗ってたけど
フラットのプラペダルだったヨ。
いざとなったら
ぱっと飛び降りれるし。
600 :
600 ◆T2PMxSvt2k :2005/06/11(土) 13:37:07
600ゲット!!
601 :
ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 10:04:49
インタマのピスタ買ったぞ
って、これはピストぢゃないか
602 :
ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 10:09:25
おい田中、はやく走ってる姿をうpしろよ
買う前にこのスレくらい目を通せよ・・・
604 :
ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 11:26:53
キャノンデールのピストってトラック競技出れるの?
>604
キャノってアルミしか作らないんじゃなかったか??
だったらトラックはダメ。
>>605 オリンピックで日本代表がルックのカーボンに乗っていたことについてどう思う?
トラック=競輪じゃないぞ
>>606 日本では未だに厳格に「NJSフレームじゃないとダメ」というバンクがある。
地元の高校大会を開催しているバンクなら絶対大丈夫
大体各県1バンクなのでほとんどのバンクでOKと思うが
>>606 どこ?
609 :
ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 22:04:44
>>608 じゃぁ、インターハイでゎ使えるんだょね?
610 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 15:12:09
径が合えばロード用のステムでも問題無いですか?
ピスト競技用に適切なポジションが取れれば問題ないが
大抵の場合ロードステムではハンドルが高すぎる
612 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 16:35:37
種目によるけどね。
613 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 00:50:26
>Livestrong bands as hub cleaners
おいおい
615 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 05:41:46
1よ…日本人なら迷わずアソカーだろ!
616 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 07:53:21
固定ギアである必要性って何なの?
一速だとかブレーキなしとかは短距離だからわからんでもないけど、
足緩める時もグルングルン回ってるのって時代に逆行してるとしか思えないんだけど…
あとフライングスタートの種目以外はギアも2段ぐらいあってもいいんじゃないかとも思う
両足つったときの快感
>>616 >>617の言う通りとしか言いようがないな。
たまにロードで山登ると、格段にペダリングスキルが向上しているのがわかる。
ムダな動きが多くなると自然と適正なギアを選択しないと気持ちが悪くなるし、
ギクシャクした「引き脚(笑)」だったのがシームレスでキレイなペダリングに変化していた。
最初は「トレーニングのつもりで乗ってみな」と言われて乗り始めたけど
ここまで効果があるとは乗る前は半信半疑だった。
今ではママチャリ乗ってても殆どフリーを働かさせる事は無くなった(W
620 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 11:15:07
>>619 ブレーキ付きのピストでは効果ありますか?
…ブレーキ関係ないよ
622 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 16:03:50
シングルスピードのロード(ブレーキ付のピスト)って何が良いの?
>>622 固定じゃなければあまり意味が無い。
淫玉のピスタ買った奴は今頃後悔してるだろう。
>>622 シングルスピードのロードってのが、
単にギヤ一枚になっただけでフリーがついてるなら、
トラブルの元が減る
安い
軽い
固定ギヤなら、
ペダリング練習に効果的。
625 :
622:2005/07/20(水) 09:07:31
>>623,624
ありがとうございます。
固定ギアってどこで走るんですか?
ロードも大丈夫かな?
ペダルはSPD−SLとかですか?
質問ばっかですみませんm(__)m
>>625 前後ブレーキ付き(このスレでは邪道?)なので、普通に公道走ります。
ペダルはSPD−SLでロードと同じ靴。
下り坂はブレーキかけちゃうから平気だけど、危ないのは、コーナーで
油断すると地面を掻いちゃうことと、路肩に寄り過ぎると縁石ヒットすること。
627 :
625:2005/07/20(水) 11:15:31
>>626 ありがとうございます。
やっぱり、固定ギアでロード走る人はいないのかな?
怖くないかな?
>>627 毎日フツーに通勤しています。
元はNJS認定フレームだったのですが、シートステーブリッジに台座を追加し
フォークをロード用に交換して乗っています。
本来のピストはハンガー位置が高いうえにクランクも短いのを付けてますから
地面を掻く事は無いのですが、
オフセットの大きいロード用フォークを付けてても
フロントセンターが短くて、爪先がFタイヤに当たります。
ちなみにペダルはSPDです。
629 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/25(月) 00:00:05
TT向けのスケルトンでLOOKやアンカーみたいな派手じゃないフレームありますかね。
やっぱりスケルトン指定してオーダーするのが一番?
アンカーでも単色カラーのオーダーできるよ
ブラックトカカッコエエ