先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
新世紀レガシィのメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして約10年、色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
ここはBH/BEレガシィのスレです。
レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
初代・二代目・現行についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
先代がデビューして約10年、色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
ここはBH/BEレガシィのスレです。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:52:18 ID:c+aUUVof0
本スレ
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213871182/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190467554/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212638981/
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part72
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216721435/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213871182/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190467554/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212638981/
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:52:58 ID:c+aUUVof0
前スレ
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100360759/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109489698/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113449455/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117219677/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121384307/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124616317/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
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先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 10:53:42 ID:c+aUUVof0
前スレ その２
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127813772/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130849602/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134307017/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137288127/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139715545/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143076386/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145924669/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148386697/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151579879/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155036347/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127813772/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130849602/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part13
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先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part14
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先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139715545/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part16
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先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part17
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先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148386697/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151579879/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20
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5 ：sage：2008/11/01(土) 10:54:54 ID:c+aUUVof0
前スレ その３
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018937/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159973180/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166343807/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170778337/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176403303/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182162703/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197588136/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part30
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203763382/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part31
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209935017/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219060869/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018937/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159973180/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166343807/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170778337/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176403303/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182162703/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part28
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188215018/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part29
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197588136/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part30
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203763382/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part31
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209935017/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part31
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219060869/
6 ：sage：2008/11/01(土) 10:55:52 ID:c+aUUVof0
隔離スレ(改造等に関する話題はこちらへ)
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211125830/
テンプレ
叩かれる覚悟も出来ない奴が2ちゃんに来るな。
お友達感覚で質問･回答を望むなら他逝け。
どれがいいですかね？
なんていう曖昧な質問にはプロですら答えられないって知ってる？
「予算は○○円なんだけどそれで買える」
とか具体的に何を求めているか言ってもらえないと答えることはできない
・自分でも出来ますか?は禁止。
作業スキルは人それぞれです。
何が出来たから他も出来るとは限りません。
・必要な工具を教えて下さいも禁止。
どの様な工具を持ちあわせているか判りません。
必要最低限あれば良いと言う訳でもでも無く、想定外に備えて
数多く持っていた方が楽に作業出来ます。
・～を変えたら調子悪くなりました。何が原因ですか?
この様な場合は取り付け確認や設定確認を行い
自分では判らない場合はプロにみてもらうか早急に元の状態に戻して下さい。
調子が悪いまま乗り続けても良いことはありません。
元の状態に戻して調子が戻れば取り付けや設定が悪い
あるいは物が悪い(壊した)でしょう。
調子が悪いままなら壊した可能性もあります。
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ Part5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211125830/
テンプレ
叩かれる覚悟も出来ない奴が2ちゃんに来るな。
お友達感覚で質問･回答を望むなら他逝け。
どれがいいですかね？
なんていう曖昧な質問にはプロですら答えられないって知ってる？
「予算は○○円なんだけどそれで買える」
とか具体的に何を求めているか言ってもらえないと答えることはできない
・自分でも出来ますか?は禁止。
作業スキルは人それぞれです。
何が出来たから他も出来るとは限りません。
・必要な工具を教えて下さいも禁止。
どの様な工具を持ちあわせているか判りません。
必要最低限あれば良いと言う訳でもでも無く、想定外に備えて
数多く持っていた方が楽に作業出来ます。
・～を変えたら調子悪くなりました。何が原因ですか?
この様な場合は取り付け確認や設定確認を行い
自分では判らない場合はプロにみてもらうか早急に元の状態に戻して下さい。
調子が悪いまま乗り続けても良いことはありません。
元の状態に戻して調子が戻れば取り付けや設定が悪い
あるいは物が悪い(壊した)でしょう。
調子が悪いままなら壊した可能性もあります。
>>1
乙
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:56:23 ID:R0Ue71zb0
テンプレその2
自分がして欲しい回答を得たければ、みんカラなりどこぞのMLで聞けって感じ。
トラブルを確認せずに質問者の文章だけで故障原因が判ったら ネ申 か超能力者。
何が原因ですかと聞く奴も痛いが教えてやれよと言うアホも痛い。
音や振動などの不具合や不安がある場合は、必ず詳細を伝えましょう。
どこから・どの様な・どんな感じで、と言う様な形で伝えると
掲示板上だけでなくディーラー等で点検の際にも不具合箇所などの
発見が早くなります。
また掲示板上では擬音で表現する事が難しいので、確実な回答を
得られる訳ではありませんので、レスされても参考程度にしてください。
車に詳しく無い場合には下手に迷っているよりディーラー等へ駆け込み
点検を必ずしてもらいましょう。
自分がして欲しい回答を得たければ、みんカラなりどこぞのMLで聞けって感じ。
トラブルを確認せずに質問者の文章だけで故障原因が判ったら ネ申 か超能力者。
何が原因ですかと聞く奴も痛いが教えてやれよと言うアホも痛い。
音や振動などの不具合や不安がある場合は、必ず詳細を伝えましょう。
どこから・どの様な・どんな感じで、と言う様な形で伝えると
掲示板上だけでなくディーラー等で点検の際にも不具合箇所などの
発見が早くなります。
また掲示板上では擬音で表現する事が難しいので、確実な回答を
得られる訳ではありませんので、レスされても参考程度にしてください。
車に詳しく無い場合には下手に迷っているよりディーラー等へ駆け込み
点検を必ずしてもらいましょう。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:57:17 ID:R0Ue71zb0
テンプレその3
〓携帯厨が嫌われる理由〓
・厨学校からの帰り道、どうでもいい思いつきを無意味に書き込む
・PCがなくて調べられないからなんでも質問する
・教えてもらえるのが当然と思い込んでいる
・これまでのアホ書き込みが上記を証明してる
・差別してるんじゃない、区別してるんだ
・ほとんどの住人がすでに自動あぼ～んしてるためレスをつけない
・携帯からの書き込みだけが悪いんじゃ無い。
書 き 方 や 内 容 が 悪 い ん だ 。
・テンプレを読んでなさそうな時はテンプレへ誘導かｽﾙｰ推奨。
・教えてやれよ、答えてやれよは禁止。
そんな事を書くなら教えてあげれば？
ここは便利な無料サポートセンターでは無い事を理解しましょう。
質問を書き込む前に、似通った質問がスレ内に無いか検索を行って下さい。
新しいスレになっても前スレが落ちない限り残っていますので、前スレも検索対象に。
〓携帯厨が嫌われる理由〓
・厨学校からの帰り道、どうでもいい思いつきを無意味に書き込む
・PCがなくて調べられないからなんでも質問する
・教えてもらえるのが当然と思い込んでいる
・これまでのアホ書き込みが上記を証明してる
・差別してるんじゃない、区別してるんだ
・ほとんどの住人がすでに自動あぼ～んしてるためレスをつけない
・携帯からの書き込みだけが悪いんじゃ無い。
書 き 方 や 内 容 が 悪 い ん だ 。
・テンプレを読んでなさそうな時はテンプレへ誘導かｽﾙｰ推奨。
・教えてやれよ、答えてやれよは禁止。
そんな事を書くなら教えてあげれば？
ここは便利な無料サポートセンターでは無い事を理解しましょう。
質問を書き込む前に、似通った質問がスレ内に無いか検索を行って下さい。
新しいスレになっても前スレが落ちない限り残っていますので、前スレも検索対象に。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 19:59:02 ID:R0Ue71zb0
「わからない理由」
1. 読まない ・・・説明書やヘルプなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、検索するなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
8.自分にしか分からない質問をする・・・説明不十分、URLや製品名を書かない、自分が分っている事は相手も分かっていると思っている。
9.日本語が話せない・・・ギャル文字を使ったり、一般的でない省略語を使う。
10.失敗した理由を他人のせいにする・・・「弟が・・」「間違えて・・」とか
11.無理を言う・・・「親にバレずに・・」「至急・・」など
1. 読まない ・・・説明書やヘルプなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、検索するなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
8.自分にしか分からない質問をする・・・説明不十分、URLや製品名を書かない、自分が分っている事は相手も分かっていると思っている。
9.日本語が話せない・・・ギャル文字を使ったり、一般的でない省略語を使う。
10.失敗した理由を他人のせいにする・・・「弟が・・」「間違えて・・」とか
11.無理を言う・・・「親にバレずに・・」「至急・・」など
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 20:01:34 ID:R0Ue71zb0
前スレ
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219060869/
このスレはpart33になります。
次ｽﾚはpart34で立てる様にお願いします。
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219060869/
このスレはpart33になります。
次ｽﾚはpart34で立てる様にお願いします。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 22:20:44 ID:RtPBdw1NO
ですね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:24:56 ID:yPpLh1LF0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 17:33:29 ID:kcYH/t0Q0
浮上
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:35:04 ID:0gHw7wz50
既出だと思うんだけど
B型のBE5のATに乗ってるんだけど
セカンダリーに切り替わる時ぐらいにビックリするぐらいのショックが出るんだけど
それは普通なんでしょうか？
切り替わりに段付きがあるのは知っているのですが。
B型のBE5のATに乗ってるんだけど
セカンダリーに切り替わる時ぐらいにビックリするぐらいのショックが出るんだけど
それは普通なんでしょうか？
切り替わりに段付きがあるのは知っているのですが。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 23:23:02 ID:K+dF27st0
>>15
故障です。ディラーに行きましょう。
故障です。ディラーに行きましょう。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:13:18 ID:xGwTSFx4O
ＢＨ５Ｄにナビを取付ようと思ってるんですが、１Ｄｉｎでモニターが上に上がるタイプか
モニターがオンダッシュにするか迷ってます。１Ｄにすると目線が低くいので悩みます。
取付てる方の意見を聞かせてほしいです。特にオンダッシュはあまり見ないので知りたいです。
モニターがオンダッシュにするか迷ってます。１Ｄにすると目線が低くいので悩みます。
取付てる方の意見を聞かせてほしいです。特にオンダッシュはあまり見ないので知りたいです。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:21:43 ID:JuvDoDoTO
現在、他車種でオンダッシュナビ使ってますけど、左前方の視界が悪くなりますね。
近々BH5Dを購入予定ですが、モニターが立ち上がるタイプにしようと思ってます。
近々BH5Dを購入予定ですが、モニターが立ち上がるタイプにしようと思ってます。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:39:36 ID:pFjMhjRQO
1DINインダッシュはエアコン操作が不便なのと、センターパネルに設置されたドリンクホルダが
モニタを出している時に使えない。
エアコン操作パネルを下に移動させるとハザードスイッチ操作が不便になるｷｶﾞｽ
また個人的には視線移動が大きく好きじゃない。
オンダッシュの場合は設置方法と設置場所次第。
配線を極力見せたくないならエアコン吹き出し口用のマウント
見せても構わないならダッシュボード上に付属のマウントを使用
エアコン吹き出し口の場合もハザードスイッチ操作にやや難あり。(慣れ)
視線移動が少ないのはセンターの吹き出し口右側。
ややステアリングに隠れるが気にする程でもないよ。
と、オンダッシュナビ+マルチメディアヘッドユニットを使用してる俺。
ヘッドユニットは大半がモニタを出しっ放し。
エアコン操作はモニタを倒すか手探りで温度を変える。
そんなに頻繁に操作する訳でも無いから。
モニタを出している時に使えない。
エアコン操作パネルを下に移動させるとハザードスイッチ操作が不便になるｷｶﾞｽ
また個人的には視線移動が大きく好きじゃない。
オンダッシュの場合は設置方法と設置場所次第。
配線を極力見せたくないならエアコン吹き出し口用のマウント
見せても構わないならダッシュボード上に付属のマウントを使用
エアコン吹き出し口の場合もハザードスイッチ操作にやや難あり。(慣れ)
視線移動が少ないのはセンターの吹き出し口右側。
ややステアリングに隠れるが気にする程でもないよ。
と、オンダッシュナビ+マルチメディアヘッドユニットを使用してる俺。
ヘッドユニットは大半がモニタを出しっ放し。
エアコン操作はモニタを倒すか手探りで温度を変える。
そんなに頻繁に操作する訳でも無いから。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:51:17 ID:4CPGCB4E0
>>17
BEノーマルにミニゴリ585をオンダッシュで付けてます。
ハザードランプ右上に上手く取り付ければ７インチくらいまでは視界は確保出来ると思います。
モニターの左下端がハザードランプにギリギリ掛かるか？くらいがベストだと。
これで操作系やその他基本機能を使う上で全く問題はありません。ご参考まで。
BEノーマルにミニゴリ585をオンダッシュで付けてます。
ハザードランプ右上に上手く取り付ければ７インチくらいまでは視界は確保出来ると思います。
モニターの左下端がハザードランプにギリギリ掛かるか？くらいがベストだと。
これで操作系やその他基本機能を使う上で全く問題はありません。ご参考まで。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:11:56 ID:aojj1DEy0
ＤＶＤナビをインダッシュで使ってる
普段は格納して使うときだけ出すという使い方をしている
ただし、オーディオユニットを移動してモニターを一番上に設置している。こうすれば視線の移動もそれ程苦にならない。
モニターの角度を調整すればセンターパネルのドリンクホルダも同時使用可能（物にもよるかもしれんので注意)
この位置関係だとエアコン操作は、温度調整＆オンオフは不自由なし。その他の操作はモニターをちょっと倒す必要ありだが
俺の場合エアコンの操作なんてほとんどしないので無問題。
ハザードスイッチ操作もちょっと邪魔になるが、慣れればたいしたことは無い
ただし、センターのエアコン吹き出し口を邪魔する事になるので冷房の必要な時期は、ちょっと効きが悪いかも（俺は気にならんが)
一番のメリットは通常走行時に余計な死角が増えない事。外部にナビの存在をアピールしないので盗難対策にも多少はなっていると思う
また、当然配線は全部隠れるのですっきりおさまる。
普段は格納して使うときだけ出すという使い方をしている
ただし、オーディオユニットを移動してモニターを一番上に設置している。こうすれば視線の移動もそれ程苦にならない。
モニターの角度を調整すればセンターパネルのドリンクホルダも同時使用可能（物にもよるかもしれんので注意)
この位置関係だとエアコン操作は、温度調整＆オンオフは不自由なし。その他の操作はモニターをちょっと倒す必要ありだが
俺の場合エアコンの操作なんてほとんどしないので無問題。
ハザードスイッチ操作もちょっと邪魔になるが、慣れればたいしたことは無い
ただし、センターのエアコン吹き出し口を邪魔する事になるので冷房の必要な時期は、ちょっと効きが悪いかも（俺は気にならんが)
一番のメリットは通常走行時に余計な死角が増えない事。外部にナビの存在をアピールしないので盗難対策にも多少はなっていると思う
また、当然配線は全部隠れるのですっきりおさまる。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:59:59 ID:KMQOENvMO
BE型のRSK(AT)乗りですが、4速で60キロ越えた当たりからもう１段ギア変わる(回転数が変わる)のは仕様ですか？なんちゃって5ATなんですかね？
あとスポーツシフトでエンブレ使うのはエンジンに負担かけますか？
質問ばっかですいません
あとスポーツシフトでエンブレ使うのはエンジンに負担かけますか？
質問ばっかですいません
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 18:43:07 ID:o0MwBARg0
>>22
ロックアップって知ってるかい？
ロックアップって知ってるかい？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:19:47 ID:KMQOENvMO
>>23
知りません…ググって来ますw
知りません…ググって来ますw
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:31:14 ID:h01A3XUA0
インダッシュなんだけどエアコンが内気から外気に変わったのが分からないから嫌になってきた。
いちいち折りたたんだり出したりで面倒くさい。
いちいち折りたたんだり出したりで面倒くさい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:26:01 ID:vOpW5r9W0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:37:20 ID:Nkl9voK80
>>26
自分でエアコンパネル移設したが二時間では出来んぞ
ブランケットに穴を空けないといけないし
インダッシュは特にそのままではモニターが固定出来ないんで
金具を買う必要あり
おまけにパネルの加工に
C型まではセンサーの関係でホースも要延長
自分でエアコンパネル移設したが二時間では出来んぞ
ブランケットに穴を空けないといけないし
インダッシュは特にそのままではモニターが固定出来ないんで
金具を買う必要あり
おまけにパネルの加工に
C型まではセンサーの関係でホースも要延長
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:48:54 ID:UUIylpiY0
>>27
ブランケットでｸﾞｸﾞる事をｵﾇﾇﾒする。
がっくりするぞ。
オンダッシュで視界が悪くなるって・・・
んなもん遮られても先はボンネットだ。
ナビモニタにより死角が出来るほどじゃないぞ。
フルバケ+落とし込みローポジでさえ気にする必要無いんだが。
そもそもボンネット先端なんて見えねぇｗ
オンダッシュの目安として、ダンボールあたりでモニタサイズに切って置いてみ。
ブランケットでｸﾞｸﾞる事をｵﾇﾇﾒする。
がっくりするぞ。
オンダッシュで視界が悪くなるって・・・
んなもん遮られても先はボンネットだ。
ナビモニタにより死角が出来るほどじゃないぞ。
フルバケ+落とし込みローポジでさえ気にする必要無いんだが。
そもそもボンネット先端なんて見えねぇｗ
オンダッシュの目安として、ダンボールあたりでモニタサイズに切って置いてみ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 22:52:56 ID:Nkl9voK80
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 03:03:46 ID:IsZuyoAe0
おれのＤ型、エンジン始動時、エアバッグランプ消える前に、
イグニッションＯｎすると、絶対一発でかからなくて、その後なかなかエンジンかかんないんだけど、仕様なのかな？
エアバックランプ消えた後にイグニッションＯｎすると95％一発始動なんだが…
オイルドライスタートで一発でかからないと、猿人によくないよね？
イグニッションＯｎすると、絶対一発でかからなくて、その後なかなかエンジンかかんないんだけど、仕様なのかな？
エアバックランプ消えた後にイグニッションＯｎすると95％一発始動なんだが…
オイルドライスタートで一発でかからないと、猿人によくないよね？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 06:24:04 ID:2vLEcLQ70
>>28
実用上は問題ないけど、車検が厳しくなって、オンダッシュモニター付けてて
視界の妨げになってると判断された場合、車検通らなくなったよ。
一応、ボンネットの先端が見えれば良いらしいけど。（厳密には、何ｍ先にある
何センチの高さの物が見えないのはダメとか言う基準だったはず）
実用上は問題ないけど、車検が厳しくなって、オンダッシュモニター付けてて
視界の妨げになってると判断された場合、車検通らなくなったよ。
一応、ボンネットの先端が見えれば良いらしいけど。（厳密には、何ｍ先にある
何センチの高さの物が見えないのはダメとか言う基準だったはず）
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 09:05:31 ID:x5+g7sBK0
そろそろスレ違いかもしれんが
オンダッシュモニターの固定って両面テープ？ボルト締め？吸盤？
もしもの事故で砲弾になることって無い？
オンダッシュモニターの固定って両面テープ？ボルト締め？吸盤？
もしもの事故で砲弾になることって無い？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 10:52:24 ID:QoE11PeIO
先日BH5Bターボを買って初めてタイヤ交換したんですが
パーキングポジションに入れて一輪ずつジャッキアップ作業していたところ
リアのみレンチと一緒にタイヤが回ったんですがこれっておかしいですか？
職場の普通の4WDは回らないです
パーキングポジションに入れて一輪ずつジャッキアップ作業していたところ
リアのみレンチと一緒にタイヤが回ったんですがこれっておかしいですか？
職場の普通の4WDは回らないです
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:03:13 ID:lRp3mo4G0
>>32
その前に人間がアボーンする
その前に人間がアボーンする
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:26:45 ID:5/gu0afhO
>>30
フューエルポンプがへたっている
フューエルポンプがへたっている
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:39:41 ID:TH+eyJFwO
>>33
サイド引いてないとかいわないですよね
サイド引いてないとかいわないですよね
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 12:58:21 ID:QoE11PeIO
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 18:54:20 ID:CUmzZaVw0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 19:59:58 ID:TH+eyJFwO
常識的に考えて停車時サイド引かないか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 21:20:27 ID:NBaPJL3N0
最初から乗り潰すつもりだったからオンダッシュの固定はネジにした。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:46:26 ID:/FguxIvyO
ｸﾞｸﾞり方がわからないんで既出ならｽﾏｿ。
純正Fｽﾋﾟｰｶｰがｱﾎﾞｰﾝしたっぽいんで、買い換えを考えているんだけど、どっかｵﾇﾇﾒある?
非ﾏｯｷﾝで特に音質やﾒｰｶｰに拘りなし。純正並みの音質でいいと思ってるんだけど。寺の純正品だと高そうだし。
純正Fｽﾋﾟｰｶｰがｱﾎﾞｰﾝしたっぽいんで、買い換えを考えているんだけど、どっかｵﾇﾇﾒある?
非ﾏｯｷﾝで特に音質やﾒｰｶｰに拘りなし。純正並みの音質でいいと思ってるんだけど。寺の純正品だと高そうだし。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:22:54 ID:Eiev3c1p0
間違えて雑談スレに書き込み
悪意はないけど結果的にマルチなわけですいませんね
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:40:03 ID:Eiev3c1p0
０２黒鰤Ｆバンパーぶつけられた
車乗ろうとしたら前車Ｒバンパーがめり込んでる状態だった
車移動させると正面からナンバーあたりを押されたのが幸いで見た感じへこみ傷はないよう
ヘッドライトとバンパーの隙間は広がったかんじはする
相手保険で新調できそう
保険屋次第だがキズ物でフォグがどうなるか分からないバンパーの引き取り手はないかしら
グリルもいけるかも
悪意はないけど結果的にマルチなわけですいませんね
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:40:03 ID:Eiev3c1p0
０２黒鰤Ｆバンパーぶつけられた
車乗ろうとしたら前車Ｒバンパーがめり込んでる状態だった
車移動させると正面からナンバーあたりを押されたのが幸いで見た感じへこみ傷はないよう
ヘッドライトとバンパーの隙間は広がったかんじはする
相手保険で新調できそう
保険屋次第だがキズ物でフォグがどうなるか分からないバンパーの引き取り手はないかしら
グリルもいけるかも
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:17:43 ID:K8hIrWo30
バンパーは迷惑代として貰っとけ。→オクへ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:18:26 ID:byL0HE3P0
ブラックフェイスメーターが羨ましくてメーター交換を考えてたけど
ttp://shop-online.jp/trance/index.php?body=spec&product_id=248289&category_id=48311&PHPSESSID=d12098940d0cc5275dc6087ed4d55d0a
これいいな
ただ、ELライトの音が気になるのと俺のD型だからタコの下のTripメーターの大きさが違うのが難点(´･ω･｀)
ttp://shop-online.jp/trance/index.php?body=spec&product_id=248289&category_id=48311&PHPSESSID=d12098940d0cc5275dc6087ed4d55d0a
これいいな
ただ、ELライトの音が気になるのと俺のD型だからタコの下のTripメーターの大きさが違うのが難点(´･ω･｀)
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:53:32 ID:c22l7PhH0
>>41
勧められるかどうかは好みもあるけど純正+ぐらいなら
AODEAのASS-2727Sあたりかな 13000円ぐらいであると思う
自分は変にこだわってＪＢＬのＰ650にした
参考までにコイツのツイーターは純正のスペースに入る
勧められるかどうかは好みもあるけど純正+ぐらいなら
AODEAのASS-2727Sあたりかな 13000円ぐらいであると思う
自分は変にこだわってＪＢＬのＰ650にした
参考までにコイツのツイーターは純正のスペースに入る
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:43:58 ID:yzxIURxz0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:54:09 ID:BQAoHgoC0
ＢＨ５初期型乗り
段階的にリフレッシュプランを実行中
とりあえず
・タイベル交換
・ヘッドオイル漏れ補修
・プラグ交換
・車高調節
全込みで１０万ってどんなもんですかね？
段階的にリフレッシュプランを実行中
とりあえず
・タイベル交換
・ヘッドオイル漏れ補修
・プラグ交換
・車高調節
全込みで１０万ってどんなもんですかね？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:43:10 ID:K8hIrWo30
>>47
ﾀｲﾍﾞﾙするなら水ポンも汁
ﾀｲﾍﾞﾙするなら水ポンも汁
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 01:25:33 ID:w1M6TXuq0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 04:16:42 ID:c8Lhj1+3O
ノーマルスプリングからstiにしたら車が変わった
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 08:06:56 ID:I2vuopaX0
どう変わったの？
車高が下がって、初期の乗り心地が良くなった感じ、でも大きな段差でガツンとくる感じ？
車高が下がって、初期の乗り心地が良くなった感じ、でも大きな段差でガツンとくる感じ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:21:47 ID:qPV56UeE0
尻下がりになってかっこ悪くなった、リアスポを車輪止めでこするようになった、フニャフニャになった
んで元に戻しました。
んで元に戻しました。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:18:39 ID:xtwG2vKJO
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:23:28 ID:c8Lhj1+3O
尻下がりは純正でも同じなような気がするが
フニャフニャにはなってないな
というか純正より固いのにフニャフニャはないだろ…
フニャフニャにはなってないな
というか純正より固いのにフニャフニャはないだろ…
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:47:43 ID:QcI3LNVh0
>>53
リアアンダースポだろ？略せば一緒ｗ
ビルだと劣化で車高下がるんだよね。そこにシャコタンスプリングでそ
後部に人が乗ればばもっと下がる。
フニャフニャはショックがへたっているから吸収されないのが続くからじゃね
足変える時はショックも新品にする方が幸せになりやすいんだよね。
リアアンダースポだろ？略せば一緒ｗ
ビルだと劣化で車高下がるんだよね。そこにシャコタンスプリングでそ
後部に人が乗ればばもっと下がる。
フニャフニャはショックがへたっているから吸収されないのが続くからじゃね
足変える時はショックも新品にする方が幸せになりやすいんだよね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:02:38 ID:wQi6TgdX0
社外か？ノーマルならsti程度じゃ当たらないっしょ。
そんな俺はノーマルショックにTi2000。リアタイヤはフェンダーに被ってるぜ。
ぶつけたりしてないのにあちこちチリが合わなくなってきてる。乗り心地は言わずもがな。
そんな俺はノーマルショックにTi2000。リアタイヤはフェンダーに被ってるぜ。
ぶつけたりしてないのにあちこちチリが合わなくなってきてる。乗り心地は言わずもがな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:33:23 ID:9ua8fzqo0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:47:43 ID:QcI3LNVh0
>>56
純正リアアンダースポでも充分擦りますが、何か？ orz
純正リアアンダースポでも充分擦りますが、何か？ orz
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 20:05:23 ID:wQi6TgdX0
そうなのか。俺もsti付けたことあるが一度も擦ったことなかったなぁ。
現在のTi2000でも擦らんぞ。勿論タイヤ当たるまでバックしてね。
地域によって車輪止めの高さが違うんかな。
現在のTi2000でも擦らんぞ。勿論タイヤ当たるまでバックしてね。
地域によって車輪止めの高さが違うんかな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:40:43 ID:qPV56UeE0
2002のブリッツェンなんで少し下がっただけでもリアスポが当たるようになってしまいましたんで戻したのよ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:02:49 ID:QcI3LNVh0
>>59
全てで擦る訳じゃないけど1/3くらいは危険 orz
たぶんリアショックがへたっている+後席乗車だとなるんだよ。
コンクリの車止めって通常10cm高だし、（プラのは6cm～）
純正はマッドガードも兼ねるからかなり低い。
全てで擦る訳じゃないけど1/3くらいは危険 orz
たぶんリアショックがへたっている+後席乗車だとなるんだよ。
コンクリの車止めって通常10cm高だし、（プラのは6cm～）
純正はマッドガードも兼ねるからかなり低い。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:39:46 ID:c8Lhj1+3O
リアよりフロントのが酷い
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 01:34:24 ID:5UYQl9Vb0
走行中アクセル部分から，ギギギという音が鳴るのですが，
どのような問題が考えられますか？
どのような問題が考えられますか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 02:34:30 ID:N10zIyvJO
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:07:55 ID:87KWzWWfO
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:58:58 ID:D32F9FBt0
中古でE-tune買ったんだけど、気になるところがあるのでお聞きします
1つ目は車速感応式ドアロックですが、この車には搭載されてないのでしょうか？
もし搭載されているとしたら修理するかしないかは別としてディーラーで見積もり出してもらいます。
2つ目はFuelメーターですが、ガソリン満タンでもEmpty表示になっている時がたまにあります。
しばらくすると元の位置まで針が戻ります。
今のところ実害は無いんで放置しておくつもりなんですけど、大丈夫ですかね？
1つ目は車速感応式ドアロックですが、この車には搭載されてないのでしょうか？
もし搭載されているとしたら修理するかしないかは別としてディーラーで見積もり出してもらいます。
2つ目はFuelメーターですが、ガソリン満タンでもEmpty表示になっている時がたまにあります。
しばらくすると元の位置まで針が戻ります。
今のところ実害は無いんで放置しておくつもりなんですけど、大丈夫ですかね？
ググレカス
AA省略
AA省略
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:13:34 ID:thmmLqxg0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:35:04 ID:D32F9FBt0
>>67
Fuelメーターの件は似たような症例無いかなーとググったんだけど、
車速の方は標準で装備されてなかったら、情報無いと思ってググって無かったんだけど
DIYで自作のユニットが引っかかるね、無いから自作する、
つまり標準で装備されてないということですね。
思いこみでググらないのは良くないですね、thx
>>68
車速感応式ドアロック、標準では付いて無いんですね、情報thxです。
Fuelメーターの件はググっても他に似たような症例見あたらなかったのでディーラー持ち込んでみます。
Fuelメーターの件は似たような症例無いかなーとググったんだけど、
車速の方は標準で装備されてなかったら、情報無いと思ってググって無かったんだけど
DIYで自作のユニットが引っかかるね、無いから自作する、
つまり標準で装備されてないということですね。
思いこみでググらないのは良くないですね、thx
>>68
車速感応式ドアロック、標準では付いて無いんですね、情報thxです。
Fuelメーターの件はググっても他に似たような症例見あたらなかったのでディーラー持ち込んでみます。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 17:49:15 ID:uSi+r2M+0
>>69
Fuelメーターの件ですが、どの程度の時間で正常な表示になりますか？
正常でも満タンにしたからといって、その時点でいきなり満タン表示にはならないと思うのですが
正常な場合で数分で正常な表示になるものだと思います。
給油後10分経っても正常な表示にならないのなら異常と思いますが、そのあたりが読み取れませんので・・・
Fuelメーターの件ですが、どの程度の時間で正常な表示になりますか？
正常でも満タンにしたからといって、その時点でいきなり満タン表示にはならないと思うのですが
正常な場合で数分で正常な表示になるものだと思います。
給油後10分経っても正常な表示にならないのなら異常と思いますが、そのあたりが読み取れませんので・・・
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 22:43:52 ID:++Xj+eGp0
高速走行時（大体100キロ以上）に異音がするんだけど、
どういう問題が考えられるかなぁ？
恐らく左前あたりから音が出てる気がするんだけど・・・
速度が出れば出るほど音が酷くなる感じ。
12年式のRSKです。
どういう問題が考えられるかなぁ？
恐らく左前あたりから音が出てる気がするんだけど・・・
速度が出れば出るほど音が酷くなる感じ。
12年式のRSKです。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:41:40 ID:87KWzWWfO
>>72
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ﾀｲﾛｯﾄﾞ、ﾌﾞｯｼｭ類、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾀｲﾔ、路面、内装類
こんなもんでいいかな？
100kmで異音と言われても、どういった音なのかわからんし例え「ゴー」という音だとしても現車確認しないと原因を断定できない
結論：ﾃﾞｨｰﾗｰ等の整備工場で点検してもらってください
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ﾀｲﾛｯﾄﾞ、ﾌﾞｯｼｭ類、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾀｲﾔ、路面、内装類
こんなもんでいいかな？
100kmで異音と言われても、どういった音なのかわからんし例え「ゴー」という音だとしても現車確認しないと原因を断定できない
結論：ﾃﾞｨｰﾗｰ等の整備工場で点検してもらってください
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:45:35 ID:mGiiiAnK0
タイヤ磨耗によるロードノイズの増大だったりしてな
>>70
説明不足でした、ごめんなさい。給油後の話ではないです。
運転中満タン表示だったものが気付くとEmpty表示になっていたりです。
満タンからEmptyに変わるのは、いつもEmpty表示になった後に気付くので
ゆっくり落ちていくのか、ガタッと落ちるのかはわかりません。
一番始めに気付いた時はガソリンタンクに穴が空いて漏れたと思い
びっくりして駐車スペースに停車してじっとしてたら
給油で満タンにした時と同じようにゆっくり針が上がっていきました。
この時点でガソリン漏れじゃなく一時的なものだと判断し出発しました。
その後も頻繁にではないですが、月に2，3度似たような現象を確認しています。
ちょっと大きめの段差を越えた時とかに再発しやすいみたいです。
説明不足でした、ごめんなさい。給油後の話ではないです。
運転中満タン表示だったものが気付くとEmpty表示になっていたりです。
満タンからEmptyに変わるのは、いつもEmpty表示になった後に気付くので
ゆっくり落ちていくのか、ガタッと落ちるのかはわかりません。
一番始めに気付いた時はガソリンタンクに穴が空いて漏れたと思い
びっくりして駐車スペースに停車してじっとしてたら
給油で満タンにした時と同じようにゆっくり針が上がっていきました。
この時点でガソリン漏れじゃなく一時的なものだと判断し出発しました。
その後も頻繁にではないですが、月に2，3度似たような現象を確認しています。
ちょっと大きめの段差を越えた時とかに再発しやすいみたいです。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:05:10 ID:tlGxgsxdO
>>75
漏れも昔、マツダの車で同じ症状ある。
そのうち、Eから動かなくなる。漏れの場合、給油ランプは暫く正常だったが、玉切れのためか点灯しなくなった。
自分の平均燃費を把握してたから、満タン給油してたら困らんかったけど
漏れも昔、マツダの車で同じ症状ある。
そのうち、Eから動かなくなる。漏れの場合、給油ランプは暫く正常だったが、玉切れのためか点灯しなくなった。
自分の平均燃費を把握してたから、満タン給油してたら困らんかったけど
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:34:25 ID:mGiiiAnK0
>>75
それなら、とっととデラ行って見てもらいなよ
それなら、とっととデラ行って見てもらいなよ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 19:46:25 ID:2//oPLx+0
>>75
フューエルセンダゲージ不良。
引っかかってるのか接触不良などかは外さない限り分からん。
どうせ換えなきゃならんだろうから、先のトラブルまで見越してポンプとフィルタも交換しとけ。
ポンプ逝ってまた外す事考えたら手間いらず。
フューエルセンダゲージ不良。
引っかかってるのか接触不良などかは外さない限り分からん。
どうせ換えなきゃならんだろうから、先のトラブルまで見越してポンプとフィルタも交換しとけ。
ポンプ逝ってまた外す事考えたら手間いらず。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:17:02 ID:LqGTlBldO
ゼロスポのマフラーって音と性能はどうでつか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 21:11:54 ID:XcVLZKOwO
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:53:22 ID:nNSiQhQt0
乙！
240,000㎞に至るまでのコンディションの変化や7年半のモディファイ等を
ここで晒してくれ。
BE・BHを乗り続けているオーナーの参考になるとおもう。
240,000㎞に至るまでのコンディションの変化や7年半のモディファイ等を
ここで晒してくれ。
BE・BHを乗り続けているオーナーの参考になるとおもう。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:33:02 ID:n8C12uSB0
>>75
俺のBH5D E-tune2 も最近その症状に数回なったことがあるけど、
すぐ直るし、特に問題ないからそのまま乗りつづけてる。
センサーの異常だろうとは思うけど。
ちなみに先日3回目の車検終えたばかりです。
俺のBH5D E-tune2 も最近その症状に数回なったことがあるけど、
すぐ直るし、特に問題ないからそのまま乗りつづけてる。
センサーの異常だろうとは思うけど。
ちなみに先日3回目の車検終えたばかりです。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:09:01 ID:uokmK1IwO
中古で購入BE5D。燃費悪すぎ。町乗り6。ディーラーに燃費の事で行かれた方いますか？ マフラー、コトスポブロオフ、純正タイプエアクリ交換です。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:20:39 ID:EZPqe3ch0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:52:56 ID:XKn4MXWV0
マフラー交換して低速トルク減らしておいて
燃費悪いと文句を言うなんて笑わせるw
燃費悪いと文句を言うなんて笑わせるw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 08:58:12 ID:EZPqe3ch0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:19:51 ID:GJRk9Hue0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:15:29 ID:uokmK1IwO
マフラー交換で燃費悪化しますか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 11:52:39 ID:h/9+FrxlO
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:11:57 ID:uokmK1IwO
CPUリセットで燃費変わりますか？中古乗りです。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:28:04 ID:ytqCqGSMO
>>79
音→ﾄﾞｺﾄﾞｺ言うけど静か目かなぁ爆音ではないょ最近の奴買ったけど、規制のせいか、加速時でもエンジンノイズのほうが気になる位
性能→抜け過ぎず低回転でもそんなに神経質にはなんない
全体的にマイルドかな
タイコがでか目だから、ローダウンしていたら気遣うかも？
リヤエンドのみ交換のインプレね
音→ﾄﾞｺﾄﾞｺ言うけど静か目かなぁ爆音ではないょ最近の奴買ったけど、規制のせいか、加速時でもエンジンノイズのほうが気になる位
性能→抜け過ぎず低回転でもそんなに神経質にはなんない
全体的にマイルドかな
タイコがでか目だから、ローダウンしていたら気遣うかも？
リヤエンドのみ交換のインプレね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:41:29 ID:ytqCqGSMO
BH5Cだけど、ノーマルのクラッチの重さって重いほうなのかな？
14万㌔の中古買ったんだけど、クラッチ一回やってあるのかわからん
ジャダーが出やすく、つなぎが若干シビアなのだが、強化クラッチでも入れてあるのかな？
ちなみに、重さの比較としては33GTRのVｽﾍﾟ強化クラッチ（メーカーはわからないけど、シングルプレート）組んである車両と踏んだ感じ同じ位だった
詳しいかたいますか？
連投ｺﾞﾒﾝ
14万㌔の中古買ったんだけど、クラッチ一回やってあるのかわからん
ジャダーが出やすく、つなぎが若干シビアなのだが、強化クラッチでも入れてあるのかな？
ちなみに、重さの比較としては33GTRのVｽﾍﾟ強化クラッチ（メーカーはわからないけど、シングルプレート）組んである車両と踏んだ感じ同じ位だった
詳しいかたいますか？
連投ｺﾞﾒﾝ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:59:52 ID:Ej2k2qwkO
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:31:15 ID:nEr837qu0
>>92
BHについて全く知らんが、
普通に走っていたらクラッチ交換無しで14万kmは走らねぇだろ？
一般人が普通に走っても5万程度で交換するし、延ばしても8万くらいじゃね。
んで33Rのクラッチは比較にならないよ。
クラッチはシングルプレートでもカバーがどんなの使っているか判らん。
カバーも2割UP程度から純メタル向けだと8割UPとか有るから。
14万ならクラッチOILとクラッチホース（純正新品でいいと思う）変えてみたら？
熱が篭もりやすい場所にあるし劣化は激しいと思う。
BHについて全く知らんが、
普通に走っていたらクラッチ交換無しで14万kmは走らねぇだろ？
一般人が普通に走っても5万程度で交換するし、延ばしても8万くらいじゃね。
んで33Rのクラッチは比較にならないよ。
クラッチはシングルプレートでもカバーがどんなの使っているか判らん。
カバーも2割UP程度から純メタル向けだと8割UPとか有るから。
14万ならクラッチOILとクラッチホース（純正新品でいいと思う）変えてみたら？
熱が篭もりやすい場所にあるし劣化は激しいと思う。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 19:11:24 ID:LgFbBjF40
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:25:33 ID:6LvYdVzCO
BEターボのD型前期のMTに乗っているのですが
二速でベタ踏するとセカンダリー切り替わり以降の5000～6000回転に前後でクラッチを雑に繋いだときのようなガクガクというグワングワンしたショックがでます
今まではこんなことなかったのですがクラッチでも滑っているのでしょうか？
自分のレガは今52000キロでちょうど上の書き込みの一般的な人の交換時期？に該当します
ブーストは以前から1.1で安定しています
二速でベタ踏するとセカンダリー切り替わり以降の5000～6000回転に前後でクラッチを雑に繋いだときのようなガクガクというグワングワンしたショックがでます
今まではこんなことなかったのですがクラッチでも滑っているのでしょうか？
自分のレガは今52000キロでちょうど上の書き込みの一般的な人の交換時期？に該当します
ブーストは以前から1.1で安定しています
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:57:39 ID:MHcCO+LXO
クラッチって、マジで５ﾏﾝ㌔が一般的なのか？
俺のﾜｺﾞﾝＤ型前期は７ﾏﾝ５千なんだが、どうしようかのぉ…
俺のﾜｺﾞﾝＤ型前期は７ﾏﾝ５千なんだが、どうしようかのぉ…
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:06:17 ID:EZPqe3ch0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:12:54 ID:nEr837qu0
>>96
それは違うような気がする。
クラッチならその時点で入り切り（クラッチ蹴れば）すれば判ると思う。
>>97
クラッチオイルの減りも目安にはなるけど
不具合がなければ滑り出すまで我慢すればいんじゃね？
ちょっとでも滑り出したら速攻で変えないと、
20km持たないですぐ止まる事が多いがｗ
それは違うような気がする。
クラッチならその時点で入り切り（クラッチ蹴れば）すれば判ると思う。
>>97
クラッチオイルの減りも目安にはなるけど
不具合がなければ滑り出すまで我慢すればいんじゃね？
ちょっとでも滑り出したら速攻で変えないと、
20km持たないですぐ止まる事が多いがｗ
100 ：92：2008/11/13(木) 23:43:43 ID:ytqCqGSMO
>>94
なるほど…33っても一概にはいえないのか…
まさか、交換して手放したってことはないから、「クセ」なのかな？
合わせ方によって出たり出なかったりするから
クラッチフルード＆ホースは手始めに点検してみるよ
>>95
エクセディだと軽くなるんだ？
最近は、いろんな材質のがあるんだね
なるほど…33っても一概にはいえないのか…
まさか、交換して手放したってことはないから、「クセ」なのかな？
合わせ方によって出たり出なかったりするから
クラッチフルード＆ホースは手始めに点検してみるよ
>>95
エクセディだと軽くなるんだ？
最近は、いろんな材質のがあるんだね
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:58:37 ID:6LvYdVzCO
>>98-99
レスありがとうございます
確かにレブリミットに当てた時のように燃料カットの時のようなショックと言われればその様な気がしたので確認しにいってきたのですが
ブースト圧を携帯で撮影してみたら先程は1.1で安定しているといいましたが
動画を見る限りそのガクガクする付近だけブースト計も1.1を中心に針が左右にふれていました
上は1.2に届くか届かないか
下は1.0に届くか届かないの幅でふれていました
それ以降は1.1で安定していたので勘違いしてしまいました、すみません
レスありがとうございます
確かにレブリミットに当てた時のように燃料カットの時のようなショックと言われればその様な気がしたので確認しにいってきたのですが
ブースト圧を携帯で撮影してみたら先程は1.1で安定しているといいましたが
動画を見る限りそのガクガクする付近だけブースト計も1.1を中心に針が左右にふれていました
上は1.2に届くか届かないか
下は1.0に届くか届かないの幅でふれていました
それ以降は1.1で安定していたので勘違いしてしまいました、すみません
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:02:20 ID:IicyzwBl0
D型はクラッチペダル軽いんだよね。
でもジャダーが寒くなると出やすいっていうのはC型以前と同じ。
自分もD型 RSK を新車で買ってジャダーは早い時期から経験してました。
AWDで発進時にトラクションかかりやすいのと、ターボ車の大トルクのため
仕方ないっていうのが定説みたい。
純正よりちょっとお金かかったけど、これ↓に交換したら凄くスムーズになったよ。
http://www.kit-service.com/carboncluch.htm
でもジャダーが寒くなると出やすいっていうのはC型以前と同じ。
自分もD型 RSK を新車で買ってジャダーは早い時期から経験してました。
AWDで発進時にトラクションかかりやすいのと、ターボ車の大トルクのため
仕方ないっていうのが定説みたい。
純正よりちょっとお金かかったけど、これ↓に交換したら凄くスムーズになったよ。
http://www.kit-service.com/carboncluch.htm
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:22:30 ID:7w8M02xoO
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:30:09 ID:XMiyMJoD0
>>103
タクシー運転手乙
タクシー運転手乙
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 01:02:20 ID:72y+USew0
Ｄ型なんだが、フォグの光軸調整のネジ穴がなめったんだが、
Ｄラで、光軸調整機構のアッシー販売してるかな？
まあ、あした電話で聞くんだがな。
Ｄラで、光軸調整機構のアッシー販売してるかな？
まあ、あした電話で聞くんだがな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 05:06:22 ID:o2vUl44I0
>>100
ハイパーシングルを含むマルチプレート系だけな。
エクセディと言う括りにしてしまうと純正もだ。
>>105
光軸調整部のみは無いよ。
ヘッドライトユニットかヘッドライトAssyのどちらかのみ。
ハイパーシングルを含むマルチプレート系だけな。
エクセディと言う括りにしてしまうと純正もだ。
>>105
光軸調整部のみは無いよ。
ヘッドライトユニットかヘッドライトAssyのどちらかのみ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 06:57:16 ID:OKtMpZU00
>>100
GT-Rはクラッチにもブースター入ってるから、強化入れても軽めだよ。
それでもレガシィ純正よりは重いはずだけど。
ブースター無しのS13にOS技研メタルツイン入れた車両はクソ重かったなぁ･･･
GT-Rはクラッチにもブースター入ってるから、強化入れても軽めだよ。
それでもレガシィ純正よりは重いはずだけど。
ブースター無しのS13にOS技研メタルツイン入れた車両はクソ重かったなぁ･･･
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 09:33:50 ID:XMiyMJoD0
>>107
それってなんてF3？ シャシが重いけどｗ
それってなんてF3？ シャシが重いけどｗ
109 ：92：2008/11/14(金) 11:18:14 ID:P6EFDbaPO
>>107
クラッチにもﾌﾞｰｽﾀｰあるの知らなかった
なるほどね～
運転席座った感じでは、あっちのほうが操作しやすい感がした
俺の個人的な主観だけど
もうちょい、手前で切れたり繋がったりできたらなぁ…
KITのカーボンは前から気にはなってたけど、良いことしか書いてないから、半信半疑w
クラッチにもﾌﾞｰｽﾀｰあるの知らなかった
なるほどね～
運転席座った感じでは、あっちのほうが操作しやすい感がした
俺の個人的な主観だけど
もうちょい、手前で切れたり繋がったりできたらなぁ…
KITのカーボンは前から気にはなってたけど、良いことしか書いてないから、半信半疑w
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 11:32:04 ID:B4JBGbsxO
良スレ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 19:17:14 ID:o2vUl44I0
>>109
手前でとなると強化品のロケットクラッチ系。
専用カバー+専用ディスクの組み合わせしか出来ないが手前になる。
しっかり確認した訳じゃないが、下手すりゃメタルのみ。
半クラ使えない+寿命が短い。
あとは加工でもなんでもして、レリーズフォークのレバー比変更するくらいか。
ワンオフになるけどな。
手前でとなると強化品のロケットクラッチ系。
専用カバー+専用ディスクの組み合わせしか出来ないが手前になる。
しっかり確認した訳じゃないが、下手すりゃメタルのみ。
半クラ使えない+寿命が短い。
あとは加工でもなんでもして、レリーズフォークのレバー比変更するくらいか。
ワンオフになるけどな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:52:41 ID:pGD9pFYAO
>>111
ロケットクラッチ勧めるか…
MR2に乗ってる頃入れてたが組む前にディスク見たときの衝撃は忘れられないなぁ
これって使いふるしですか？
ってくらいの薄さに…
繋がりは全然神経質ではなく切れも良いし
厚みの割には持ちはいいよね
ロケットクラッチ勧めるか…
MR2に乗ってる頃入れてたが組む前にディスク見たときの衝撃は忘れられないなぁ
これって使いふるしですか？
ってくらいの薄さに…
繋がりは全然神経質ではなく切れも良いし
厚みの割には持ちはいいよね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:08:57 ID:d0OCB5Sn0
クラッチ5万キロで交換とかどんだけ下手糞なんだよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:34:44 ID:bw4c6EIa0
走行中クラッチペダルに足を乗せてるんだよ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:17:48 ID:b02md8VWO
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:32:51 ID:lCqtCF6s0
>>115
それ>115がガニ股だからだよｗ
つーか、BE/BHのセンターコンソールが手前に来るに従い絞ってあるからが理由。
人間気合いが入ると体を固定しようと、どうしてもガニ股になるから。
センターコンソールの手前側パネルと奥パネルの境に
15mmくらいのクッション(100均の駐車場スレ防止ウレタンでok)貼ってみれば。
ピッタリ収まるから。STIやレイルのフットレストに変えれば尚良し。
問題はドア側なんだよねぇ、SPがあるからウレタンスポンジ置けないのよ。 orz
それ>115がガニ股だからだよｗ
つーか、BE/BHのセンターコンソールが手前に来るに従い絞ってあるからが理由。
人間気合いが入ると体を固定しようと、どうしてもガニ股になるから。
センターコンソールの手前側パネルと奥パネルの境に
15mmくらいのクッション(100均の駐車場スレ防止ウレタンでok)貼ってみれば。
ピッタリ収まるから。STIやレイルのフットレストに変えれば尚良し。
問題はドア側なんだよねぇ、SPがあるからウレタンスポンジ置けないのよ。 orz
117 ：sage：2008/11/16(日) 10:15:25 ID:scJkO/tN0
BE5C12万㎞走破
次の車検でエンジンマウント・ピッチングストッパー交換を考えてるんだけど
STI部品に換えた経験者いる？
フィールがどの程度変わったか（騒音とか振動）ご予算幾らくらいだったか
情報教えてﾀﾓﾚ
次の車検でエンジンマウント・ピッチングストッパー交換を考えてるんだけど
STI部品に換えた経験者いる？
フィールがどの程度変わったか（騒音とか振動）ご予算幾らくらいだったか
情報教えてﾀﾓﾚ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:17:20 ID:scJkO/tN0
あ、それからﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄも換えたほうがいいのかな？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:50:24 ID:HlnNm0dC0
>>117
振動が伝わり易くはなるが個人的には気になるレベルではない。
純正新品に換えても振動レベルの差はあっても同じ様なこと。
ミッションマウントまで含めて換えればシフトフィールが向上するし
ギアの入りも良くなる。
無駄な振動が抑えられる結果としてね。
マウント関係やるなら
・エンジンマウント
･ピッチングストッパ
･ミッションマウント
･ミッションメンバーブッシュ
・シフトリンケージブッシュ
の5点を同時に換えればいいんじゃね?
工賃は増えるだろうけど同時交換で単体で換えるより安上がり。
STi強化や社外にとまでは言わないが、純正新品でもフィーリングは良くなる。
シフトリンケージブッシュはSTi強化品は無いから純正かレイルかクスコの選択肢。
クスコが安くて(・∀・)ｲｲ!!
振動が伝わり易くはなるが個人的には気になるレベルではない。
純正新品に換えても振動レベルの差はあっても同じ様なこと。
ミッションマウントまで含めて換えればシフトフィールが向上するし
ギアの入りも良くなる。
無駄な振動が抑えられる結果としてね。
マウント関係やるなら
・エンジンマウント
･ピッチングストッパ
･ミッションマウント
･ミッションメンバーブッシュ
・シフトリンケージブッシュ
の5点を同時に換えればいいんじゃね?
工賃は増えるだろうけど同時交換で単体で換えるより安上がり。
STi強化や社外にとまでは言わないが、純正新品でもフィーリングは良くなる。
シフトリンケージブッシュはSTi強化品は無いから純正かレイルかクスコの選択肢。
クスコが安くて(・∀・)ｲｲ!!
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 11:15:57 ID:scJkO/tN0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:33:20 ID:HlnNm0dC0
>>120
エンジンマウント交換→ピッチングストッパを切らなきゃならん
ミッションマウント交換→ミッションメンバ取り外しor浮かせる必要あり
となればついででしょ?
手間が大して替わらんが、ディーラーで浮かせるか切るかは知らんけど。
シフトリンケージブッシュはミッションメンバが着いていれば邪魔だし
浮かせるとしてもついでで交換できる。
メンバブッシュもSTi強化が無かったのを忘れてた。
エンジンマウント交換→ピッチングストッパを切らなきゃならん
ミッションマウント交換→ミッションメンバ取り外しor浮かせる必要あり
となればついででしょ?
手間が大して替わらんが、ディーラーで浮かせるか切るかは知らんけど。
シフトリンケージブッシュはミッションメンバが着いていれば邪魔だし
浮かせるとしてもついでで交換できる。
メンバブッシュもSTi強化が無かったのを忘れてた。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:34:47 ID:8B3LvagS0
C型のブリのハンドルの左下に生えてるスウィッチが邪魔なんですけど。
メーカーはバカですか？
メーカーはバカですか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:52:19 ID:NuO6lLqa0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 15:19:38 ID:4QIX9TcgO
運転席でﾄﾞｱﾛｯｸしたらガチャの後シャーって球が後ろに流れるような音するけど皆のもそう？ちなみに解除したら前に流れる
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 16:54:12 ID:3QkHvwPs0
>>120
>>119のメニューを非純正品でやると確実に五月蝿くなるぞ。
俺のクルマがそうだ。高周波の金属音的なノイズが社内に響き渡る。
多分レイルのピッチングストッパーとミッションメンバーのせいだと思う。
フツーに乗るんならパーツはSTI強化品で、STにないパーツは純正交換が吉。
>>119のメニューを非純正品でやると確実に五月蝿くなるぞ。
俺のクルマがそうだ。高周波の金属音的なノイズが社内に響き渡る。
多分レイルのピッチングストッパーとミッションメンバーのせいだと思う。
フツーに乗るんならパーツはSTI強化品で、STにないパーツは純正交換が吉。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:15:06 ID:HlnNm0dC0
>>125
俺はエンジン･ミッション・ピッチングがSTi強化品、メンバブッシュがレイル
リンケージブッシュはクスコだけど、そんなに煩くないよ。
ただ、シフトレバーの周りの防音材を捨てたのと中華製の無駄なくらい豪華な造りの
安物シフトレバーに変えてあるためカラカラ響くだけ。
(86用のTRDクイックシフトみたいな振動のカラカラ音)
※中華製安物クイックシフト
レバーのシャフトが通る部分がアルミ?削り出し+ローラーベアリング入り
造りは豪華だがネジ切りの仕上げが甘い等の荒い部分あり
実用性+ネタとして使用
俺はエンジン･ミッション・ピッチングがSTi強化品、メンバブッシュがレイル
リンケージブッシュはクスコだけど、そんなに煩くないよ。
ただ、シフトレバーの周りの防音材を捨てたのと中華製の無駄なくらい豪華な造りの
安物シフトレバーに変えてあるためカラカラ響くだけ。
(86用のTRDクイックシフトみたいな振動のカラカラ音)
※中華製安物クイックシフト
レバーのシャフトが通る部分がアルミ?削り出し+ローラーベアリング入り
造りは豪華だがネジ切りの仕上げが甘い等の荒い部分あり
実用性+ネタとして使用
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:30:54 ID:3QkHvwPs0
俺は基本レイル製でレイルに無いやつはSTI製。
つまりユーの構成との決定的な違いはピッチングストッパーだな。
STIは強化ゴムだがレイルは鉄だから、そりゃ振動の伝え方が違うわな。
つまりユーの構成との決定的な違いはピッチングストッパーだな。
STIは強化ゴムだがレイルは鉄だから、そりゃ振動の伝え方が違うわな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:47:44 ID:QHQiEEOkO
PRSのシフトフィール向上３種の神器を入れたら死ぬほど煩くなった
その車両は次の日には寺で元に戻した
諭吉を大量に犠牲にした
当時俺は死にたかった
その車両は次の日には寺で元に戻した
諭吉を大量に犠牲にした
当時俺は死にたかった
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:14:58 ID:/bT6x2+vO
最初の方で話題になったナビなんだが、今２Ｄｉｎのナビか
１Ｄサイズでモニターが飛び出してくるタイプと、どちらを付けるか迷ってます。
ＡＣ移設なしだと皆さんどちらにされてますか？
１Ｄサイズでモニターが飛び出してくるタイプと、どちらを付けるか迷ってます。
ＡＣ移設なしだと皆さんどちらにされてますか？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 01:18:39 ID:x9VdFgnS0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 07:26:20 ID:pN4ozYNg0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:55:40 ID:XcpPw11gO
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:17:54 ID:iuep0drA0
すみません、BH5C乗りです。
一昨日会社帰りに走ってると、急にエンジン止まりまして、家の近所だったので別の車とバッテリー繋げて
エンジンをかけた所、ケーブル繋げている間はまあ、動くのですが、ケーブル外すと止まってしまいます。
いろいろ調べてオルタがお亡くなりになった可能性が高いのですが、この車両のオルタって別の車両のオルタ
の流用とかできますか？？
今回家の近所でよかたのですが、出先でだと困るので、、、同形式のオルタも弱いらしいので不安抱えてしまうと・・・
D型や、現行のBP等のオルタとかどうでしょうかね？
また同じ症状にあわれた方は対策していますか？？
一昨日会社帰りに走ってると、急にエンジン止まりまして、家の近所だったので別の車とバッテリー繋げて
エンジンをかけた所、ケーブル繋げている間はまあ、動くのですが、ケーブル外すと止まってしまいます。
いろいろ調べてオルタがお亡くなりになった可能性が高いのですが、この車両のオルタって別の車両のオルタ
の流用とかできますか？？
今回家の近所でよかたのですが、出先でだと困るので、、、同形式のオルタも弱いらしいので不安抱えてしまうと・・・
D型や、現行のBP等のオルタとかどうでしょうかね？
また同じ症状にあわれた方は対策していますか？？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:29:41 ID:eku/nC3k0
Ｃ型ってオルタがダメになるって良く聞きますね。
でも、素直にリビルト品にすればどうでしょうか？保証もあるし。
タウンページで電装屋さん調べて電話すればすぐ用意してくれるよ。
交換も簡単だから自分でやれば安上がり！
でも、素直にリビルト品にすればどうでしょうか？保証もあるし。
タウンページで電装屋さん調べて電話すればすぐ用意してくれるよ。
交換も簡単だから自分でやれば安上がり！
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 23:26:41 ID:O607SUqL0
>>134
最後は余計というか無責任。
お前にとって簡単でも>>133にとっては簡単じゃない可能性もある。
>>133
基本的に取付け形状(マウント位置や寸法)とコネクタ形状が同じなら可能。
多少の容量違いは問題無いだろうが責任は持てない。
流用は基本的に自己責任で好きにやればいい。
じゃなければ>>134の様にリビルド品や電装屋に相談すべし。
最後は余計というか無責任。
お前にとって簡単でも>>133にとっては簡単じゃない可能性もある。
>>133
基本的に取付け形状(マウント位置や寸法)とコネクタ形状が同じなら可能。
多少の容量違いは問題無いだろうが責任は持てない。
流用は基本的に自己責任で好きにやればいい。
じゃなければ>>134の様にリビルド品や電装屋に相談すべし。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 00:15:54 ID:TyVo2Atj0
>>133
どうせならTNガッツとかの強化オルタ試してレポしてくれ
どうせならTNガッツとかの強化オルタ試してレポしてくれ
>134～136
レスどうもです。
リビルドはディーラーじゃなくて電装屋なんですかね？？
ディーラーだとお高いのかな？
デイライトが付いてるだけでドノーマルなんで、そこに強化品まではいらないかなぁと＾＾；
レスどうもです。
リビルドはディーラーじゃなくて電装屋なんですかね？？
ディーラーだとお高いのかな？
デイライトが付いてるだけでドノーマルなんで、そこに強化品まではいらないかなぁと＾＾；
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:45:33 ID:H1299sbc0
デラでもリビルト品を調達してくれるよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:10:23 ID:+Icl9/yF0
BH5Bなんですがタンデムサンルーフの前側がチルトしなくなりました
今現在は
モーターの音はします
スイッチ押しながら手で上げると開きます
閉める時はスイッチだけで閉まります
後ろ側のサンルーフは問題無くスライドします
チルト機能って言うかガラスを持ち上げる部品の破損かとは思いますが
同じような症状が出て修理した方が居りましたら参考までにいくら位で直ったか
又は自分で直された方が居りましたらどのように直したか参考までに教えていただきたいんですが…
宜しくお願い致します
今現在は
モーターの音はします
スイッチ押しながら手で上げると開きます
閉める時はスイッチだけで閉まります
後ろ側のサンルーフは問題無くスライドします
チルト機能って言うかガラスを持ち上げる部品の破損かとは思いますが
同じような症状が出て修理した方が居りましたら参考までにいくら位で直ったか
又は自分で直された方が居りましたらどのように直したか参考までに教えていただきたいんですが…
宜しくお願い致します
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 12:09:07 ID:0Vtu9QMT0
>>139
BHのサンルーフは前後一体型で動作に関わる部分のショートパーツは
殆ど用意されておらず恐らくアッセンブリー交換になるかと思います。
パッキンですらガラスごと交換になったり…。
自分はBH5Aですが、後部サンルーフの内部雨どい腐食と稼動不良で
ディーラーにて大まかに見積もりしてもらったら全交換で工賃入れて
10万近くなった記憶があります。
結局解体屋から程度の良いユニットを買って休日に自力で交換しました。
出費は前後ガラス付きで\6000程度で済み作業時間は5時間ほどです。
自力で挑戦される場合はサンルーフユニット自体の重量が結構あるので
ユニットの脱着の時だけでも人手を借りた方がいいと思います。
BHのサンルーフは前後一体型で動作に関わる部分のショートパーツは
殆ど用意されておらず恐らくアッセンブリー交換になるかと思います。
パッキンですらガラスごと交換になったり…。
自分はBH5Aですが、後部サンルーフの内部雨どい腐食と稼動不良で
ディーラーにて大まかに見積もりしてもらったら全交換で工賃入れて
10万近くなった記憶があります。
結局解体屋から程度の良いユニットを買って休日に自力で交換しました。
出費は前後ガラス付きで\6000程度で済み作業時間は5時間ほどです。
自力で挑戦される場合はサンルーフユニット自体の重量が結構あるので
ユニットの脱着の時だけでも人手を借りた方がいいと思います。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 14:53:30 ID:4cED6ip+O
スレ違いかもしれませんが質問させていください。
BH5CのGT-VDCのホイールに関してです。
夏タイヤは17インチなのですが、17インチのスタッドレスは高価なため、
純正サイズの205/55R16のスタッドレスを買いました。
それに合わせるために、VDC純正アルミと同じカタログ値だったGCsti純正のホイールを買って、
いざ装着してみたらキャリパーと干渉してしまいます。
ディーラーで見てもらった際には下記のように言われました。
・ブレーキなどは純正のままだと思います
（自信なさそう）
・ターボ車の純正サイズは17インチなんですよ
（フロントドアの所に書いてある純正サイズは16インチ）
インプ用のホイールの、特にスポーク周辺の形状の問題で干渉してしまっているのでしょうか？
この場合、素直にVDC純正のホイールにすれば干渉することなく装着できるのでしょうか？
流用経験者の体験談などお聞かせください。
BH5CのGT-VDCのホイールに関してです。
夏タイヤは17インチなのですが、17インチのスタッドレスは高価なため、
純正サイズの205/55R16のスタッドレスを買いました。
それに合わせるために、VDC純正アルミと同じカタログ値だったGCsti純正のホイールを買って、
いざ装着してみたらキャリパーと干渉してしまいます。
ディーラーで見てもらった際には下記のように言われました。
・ブレーキなどは純正のままだと思います
（自信なさそう）
・ターボ車の純正サイズは17インチなんですよ
（フロントドアの所に書いてある純正サイズは16インチ）
インプ用のホイールの、特にスポーク周辺の形状の問題で干渉してしまっているのでしょうか？
この場合、素直にVDC純正のホイールにすれば干渉することなく装着できるのでしょうか？
流用経験者の体験談などお聞かせください。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:19:19 ID:CiCkHT03O
>>142 BE4だけど16インチだよ。中古で購入時にアルミ付けてもらった。なかなか合うアルミが無いと言ってたな。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:42:44 ID:Hse809IC0
>>142
STi純正ってもデザインに2種類あるから。
GC/GF用ならフロントに4POTキャリパーの付いたVer3以降のホイール。
色違いでGC/GFの標準車でF･G型純正とGDA/GGA純正だね。
Ver2までは片押し2ピストンのため最低3mmのスペーサが必要。(5mmが入手性よし)
同じく色違いのBD/BGのA型純正16インチアルミも。
恐らくその他のデザインで純正16インチアルミはスペーサ入れないと干渉する可能性は高い。
STi純正ってもデザインに2種類あるから。
GC/GF用ならフロントに4POTキャリパーの付いたVer3以降のホイール。
色違いでGC/GFの標準車でF･G型純正とGDA/GGA純正だね。
Ver2までは片押し2ピストンのため最低3mmのスペーサが必要。(5mmが入手性よし)
同じく色違いのBD/BGのA型純正16インチアルミも。
恐らくその他のデザインで純正16インチアルミはスペーサ入れないと干渉する可能性は高い。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 20:58:22 ID:4cED6ip+O
>>143
>>144
レスありがとうございます。
キャリパーが大きいので、オフセット等が同じでも逃げの大きいデザインじゃないと駄目なんですね。
verに注意して改めて調べると、ver2以前のホイールだったようです。
スペーサーをかますのに若干不安を感じるので、改めてホイールを探します。
>>144
レスありがとうございます。
キャリパーが大きいので、オフセット等が同じでも逃げの大きいデザインじゃないと駄目なんですね。
verに注意して改めて調べると、ver2以前のホイールだったようです。
スペーサーをかますのに若干不安を感じるので、改めてホイールを探します。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:28:34 ID:ICGQVjQk0
俺のはBE4ではなくBE5だけど215/45R17のままでヤフオクでナンカンのスタッドレスを一本７千円位で買って履いたよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:23:22 ID:FF+MKswVO
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 02:00:26 ID:GaF7so90O
>>
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 02:02:32 ID:GaF7so90O
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:20:34 ID:JjYNknIwO
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 08:42:34 ID:TXy7LNwy0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:06:44 ID:OYKRGn9B0
マージンが増えた分速く走りたいのに、実際は遅い車がいるから走れない。
結局は苛ついてあぼ～ん。
>150の言う通り、止まらない運転をすれば、タイヤの差なんて殆ど無いに等しい。
結局は苛ついてあぼ～ん。
>150の言う通り、止まらない運転をすれば、タイヤの差なんて殆ど無いに等しい。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:28:01 ID:jmIRpnOr0
４区でも滑る→・・・→軽トラ最強
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 11:38:13 ID:OYKRGn9B0
軽量ミッドシップ4WDって奴だなｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 12:43:00 ID:L8sCkwdT0
前の車がホイールベースの短いFRだったせいか
レガシィに乗り換えてからは雪道で眠たくなるほど快適。
ただ、滑らせたらちょっとタチ悪いけどね
レガシィに乗り換えてからは雪道で眠たくなるほど快適。
ただ、滑らせたらちょっとタチ悪いけどね
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:10:33 ID:JjYNknIwO
結局車を走らすのは人間だし、タイヤ云々じゃなく運転ありきだろ。
うちのB4、駐車場から左折で道路に出るときスリップ反転したぞｗｗｗ
ちなみに石橋スタッドレスだ。
ってかタイヤで性能に差があるんかい？
うちのB4、駐車場から左折で道路に出るときスリップ反転したぞｗｗｗ
ちなみに石橋スタッドレスだ。
ってかタイヤで性能に差があるんかい？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 17:04:31 ID:TXy7LNwy0
>>156
ドライバーの性能差ほどじゃないけどタイヤにも性能差あるよ
ドライバーの性能差ほどじゃないけどタイヤにも性能差あるよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:51:29 ID:xz9TPBe90
俺は昨年初めてハンコック履いてみたけど、意外と効いて良かったぞ。
それも様々な雪質の条件下。
ただ昨年は氷系路面が無かったが、結局は乗り手なんだわ。
効かないスタッドレス履いてても、自分と車ののコントロール限界を超えない運転すりゃいい。
無理して乗るくらいなら乗らない方が利口ってもんだ。
場所や条件に応じて早めの判断をする事も必要。
それも様々な雪質の条件下。
ただ昨年は氷系路面が無かったが、結局は乗り手なんだわ。
効かないスタッドレス履いてても、自分と車ののコントロール限界を超えない運転すりゃいい。
無理して乗るくらいなら乗らない方が利口ってもんだ。
場所や条件に応じて早めの判断をする事も必要。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:14:40 ID:kQ3nihEH0
スタッドレスの性能差って、銘柄もあるけど使用期限のが重要。
JAFかなんかで出てたけど、0年目と1年目を比べただけで目に見える違いが出てた。3年目なんて怖くて履けないくらい。
高いタイヤを定期的に買い替える資金が無ければ、安いタイヤを頻繁に替えた方がいいと思う。
JAFかなんかで出てたけど、0年目と1年目を比べただけで目に見える違いが出てた。3年目なんて怖くて履けないくらい。
高いタイヤを定期的に買い替える資金が無ければ、安いタイヤを頻繁に替えた方がいいと思う。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:19:58 ID:EuvMhWip0
怖くて履けないくらいって、雪国の人間がそんなに頻繁に交換してるのかと・・。
踊らされすぎだと思うけどねえ。
踊らされすぎだと思うけどねえ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:22:15 ID:xNCiqddW0
>>160
そりゃ雪国の人は巧いからな。つかドライバーと言う要素抜きで語っちゃだめだろ。
それ以外の大多数は、雪国の人みたいに運転出来んのか？
特に信号手前で急減速する奴！都会でよく見る乗り方だが、それ雪の上でやったら一発アウト追突。ABSなんか無駄無駄。
前年のスタッドレスの感触で運転しちゃう奴！ブレーキ踏んだとき「あれ・・・？」ってなったらもう遅い。限界の制動距離はまるっきり変わってる。
そりゃ雪国の人は巧いからな。つかドライバーと言う要素抜きで語っちゃだめだろ。
それ以外の大多数は、雪国の人みたいに運転出来んのか？
特に信号手前で急減速する奴！都会でよく見る乗り方だが、それ雪の上でやったら一発アウト追突。ABSなんか無駄無駄。
前年のスタッドレスの感触で運転しちゃう奴！ブレーキ踏んだとき「あれ・・・？」ってなったらもう遅い。限界の制動距離はまるっきり変わってる。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:08:49 ID:F2wAWIwy0
どうのこうの言っても安物は安物。
安タイヤなんてはけやしない！
惑わされて安物タイヤなんて買わないように！
安タイヤなんてはけやしない！
惑わされて安物タイヤなんて買わないように！
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 07:17:57 ID:0QuMmxsmO
好きなの買えよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 12:37:46 ID:Gw4RRE+qO
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 18:33:54 ID:DK/UskTQ0
それはともかく雪が降ると急いで箱根へ出かける俺。
ノーマルタイヤの観光客が右往左往しているのを尻目に爆走ｗ
ノーマルタイヤの観光客が右往左往しているのを尻目に爆走ｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:37:33 ID:by/2sYwz0
行き着く先は
【軽トラ最強】
【軽トラ最強】
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:28:05 ID:vVWAH/b6O
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:58:39 ID:yFwW86Ay0
サンバー生産中止だろ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:28:16 ID:QgyZyCss0
サンバーのブランド力を考えると、他の軽はともかくこれだけは継続すべきという考え方になると思うョ。
170 ：sage：2008/11/23(日) 09:31:24 ID:DSeBLwv30
雪国だがナンカンＳＮ－１買ってみた。
雪まだ積もってないから雪道のインプレ出来ないが
とりあえずこのタイヤ柔らかすぎ。
ある意味、運転が慎重になって事故率は激減かも
雪まだ積もってないから雪道のインプレ出来ないが
とりあえずこのタイヤ柔らかすぎ。
ある意味、運転が慎重になって事故率は激減かも
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:05:41 ID:X1rAm0qg0
やっとこさエンジンが載ったzeeeeeeeeeeeeee
腰下だけ。
寒くなってくるとやる気が失せてしまうなｗ
年内に始動出来る状態になればいいや。
タービン＆ヘッドが載ればそこから先は早いし。
腰下だけ。
寒くなってくるとやる気が失せてしまうなｗ
年内に始動出来る状態になればいいや。
タービン＆ヘッドが載ればそこから先は早いし。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:29:32 ID:YzR1Y+2RO
当方BH5A乗りなんですがｶｰｽﾃ(ﾏｯｷﾝCD+MD)が突然鳴らなくなりました。前に付けてあったﾃﾞｯｷ(ﾏｯｷﾝCD+ｶｾｯﾄ)に替えてみたんですが、やはり鳴らないのでｱﾝﾌﾟに問題ｱﾘかと思うのですが…。
デラで修理代聞くのが怖くて…
同じ故障を経験された方やどれくらい掛かるかわかる方いましたら教えて下さい。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:17:47 ID:X1rAm0qg0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:24:11 ID:YzR1Y+2RO
ナルホド、その手がありますか…
気付きませんでした。
教えて下さってありがとうございます。
気付きませんでした。
教えて下さってありがとうございます。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:24:32 ID:prwCHTckO
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 00:26:54 ID:IQi9RQB10
最後はスリックだろｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 11:27:45 ID:n+46P2bZ0
プラットホームってなんですか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 15:51:20 ID:X3Gte+5OO
179 ：sage：2008/11/25(火) 06:56:51 ID:g2a6QbM4O
BHのA型乗りなんだがリアのブレーキがキ―キ―鳴り出して…パッド交換っていくら位かかるの？
>>179
これは酷い！
これは酷い！
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:01:37 ID:cPJlFA1b0
まぁ「Ｄに聞け！」ってのは常套句だから良いとして、
みんな、どれくらい掛かったぁ？って質問だろう。
ちなみにｵﾚは純正相当品（ｱｹﾎﾞﾉ）12,000円＋工賃7,000円くらいだったかな。
みんな、どれくらい掛かったぁ？って質問だろう。
ちなみにｵﾚは純正相当品（ｱｹﾎﾞﾉ）12,000円＋工賃7,000円くらいだったかな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:27:36 ID:b85IsSEE0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:47:39 ID:g3972oaR0
今朝、駅までBH5Aで出撃 !
天気もよくルンルンだったが、突然、アイドリング不安定。
ODD ２万kmのときに一度エアフロセンサーの交換を行ったが
あの時は、無償交換だったが、現在は１０万３千ｋｍ。今回は、有償交換ですね。
朝起きたらディーラーで見てもらう予定。無事辿りつけるだろうか。
レガシィ、大好きだけどこれが持病だと悩んでしまいます...ためいき
天気もよくルンルンだったが、突然、アイドリング不安定。
ODD ２万kmのときに一度エアフロセンサーの交換を行ったが
あの時は、無償交換だったが、現在は１０万３千ｋｍ。今回は、有償交換ですね。
朝起きたらディーラーで見てもらう予定。無事辿りつけるだろうか。
レガシィ、大好きだけどこれが持病だと悩んでしまいます...ためいき
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 01:00:53 ID:BMC0jvw30
タイヤの事で教えて下さい
フロントとリアどっちが減るの早いですか？
フロントとリアどっちが減るの早いですか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 10:15:21 ID:6SwXx+Ce0
俺のレガは垂直対向エンジンだ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:01:04 ID:den2cE8r0
>>183
エアフロ死んだらエアフロセンサーのコネクターを引っこ抜けばとりあえず走れたはず。
エアフロ死んだらエアフロセンサーのコネクターを引っこ抜けばとりあえず走れたはず。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:06:20 ID:FzNoGgL6O
レガのローン自分で払(略
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 18:08:21 ID:Mf8V1F9M0
>>185
俺のレガなんか星型だぞ
俺のレガなんか星型だぞ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:16:28 ID:Slq5grzF0
>>184
フロント
フロント
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:10:52 ID:D/SySD+AO
>>184
漏れのはリア
漏れのはリア
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 22:43:34 ID:CtHh44kI0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:25:28 ID:3tYj2Tm10
あ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:09:47 ID:qyoSZ48uO
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 02:22:11 ID:XKXnEg930
>>183 です。
エアフロセンサーのコネクタは抜かないで自走してディーラー行ってきました。
やはりエアフロセンサーでした... ...
ディーラーにセンサーの在庫があり、速攻で交換お願いしました。
約14,000円です。
部品在庫がディーラーにあるのも不思議。
常備しているのでしょうか？
エアフロセンサーのコネクタは抜かないで自走してディーラー行ってきました。
やはりエアフロセンサーでした... ...
ディーラーにセンサーの在庫があり、速攻で交換お願いしました。
約14,000円です。
部品在庫がディーラーにあるのも不思議。
常備しているのでしょうか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 03:55:44 ID:xGCISmMa0
部品共販を兼ねたディーラーなら在庫で持っていても不思議じゃないし
常備在庫でも不思議じゃない。
BG5用のクランクプーリが2回脱落(己のミス)して2回とも在庫であったくらいだ。
センサー部が改定前で\12,500(税抜)だからんなもんでしょ。
常備在庫でも不思議じゃない。
BG5用のクランクプーリが2回脱落(己のミス)して2回とも在庫であったくらいだ。
センサー部が改定前で\12,500(税抜)だからんなもんでしょ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 04:06:14 ID:EAZndmSeO
いきなりの質問を失礼いたします。
最近ブーストメーターを取り付けましたが、メーターの針が０から上にあがりません。
インマニの左から繋がる８番のホースから分岐させています。
ブローオフのホースから分岐させてもダメでした。
これって、ブーストが全く掛かっていないって事でしょうか？
解決方法をご存知の方が、いらっしゃいましたら御教授ください。
最近ブーストメーターを取り付けましたが、メーターの針が０から上にあがりません。
インマニの左から繋がる８番のホースから分岐させています。
ブローオフのホースから分岐させてもダメでした。
これって、ブーストが全く掛かっていないって事でしょうか？
解決方法をご存知の方が、いらっしゃいましたら御教授ください。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 04:07:37 ID:EAZndmSeO
車種は［BE5 D型］です
(´･ω･`)
(´･ω･`)
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 04:18:51 ID:Mhw6k8pvO
あ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 04:21:04 ID:Mhw6k8pvO
>>197
バカ乙
バカ乙
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 16:19:11 ID:DwCAhVwFO
教授→×
教示→○
「教授」でｸﾞｸﾞってごらん、恥ずかしいから。
教示→○
「教授」でｸﾞｸﾞってごらん、恥ずかしいから。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:40:02 ID:EAZndmSeO
ご指摘、ありがとうございます(´･ω･`)
恥ずかしいです
恥ずかしいです
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 18:42:56 ID:rGU/z0vF0
享受→△
おしえろやごるぁ→○
おしえろやごるぁ→○
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:14:26 ID:EAZndmSeO
>>202
最近ブーストメーターを取り付けたけど、メーターの針が０から上にあがんね(ﾟ⊿ﾟ)
今はインマニの左から繋がる８番のホースから分岐させているんだけどwwwwww
ブローオフのホースから分岐させてもダメ／(^o^)＼
何なの？これって、ブーストが全く掛かっていないって事？俺の車死ぬの？
ささっと解決方法おしえろやごるぁ！！
こうですか、わかりません＞＜
最近ブーストメーターを取り付けたけど、メーターの針が０から上にあがんね(ﾟ⊿ﾟ)
今はインマニの左から繋がる８番のホースから分岐させているんだけどwwwwww
ブローオフのホースから分岐させてもダメ／(^o^)＼
何なの？これって、ブーストが全く掛かっていないって事？俺の車死ぬの？
ささっと解決方法おしえろやごるぁ！！
こうですか、わかりません＞＜
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:45:59 ID:AEqXJ2VQ0
>>203
ワロタｗｗｗｗ
ワロタｗｗｗｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:10:35 ID:gwVrwPPf0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:29:47 ID:sc3nlauf0
12じゃねーの？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 01:38:27 ID:1CbkC5rY0
>>41
超亀レスだがそこは奮発してアルパインのDDL-R17Sで。
固定方法は悩むけどツィーターが（リアケーシングを取れば）純正カバー内に綺麗に納まる。
ただし、固定側のプラスチックのピンを1本少し曲げる必要あり。
リアにもDDL-R16Cつけて前後ともバッフル付けたらハッキリしなかった歌詞もわかるほど声綺麗。
クラッシックはバイオリンやビオラの音が純正と雲泥の差。（得意な周波数帯なのかな？）
ただ、フロントをR16Sにすると、低音の前後バランスがリヤ寄りになるのでR17Sを勧める。
利点は前述のほかに、BPBLでも純正ツィーター部に収まるので乗り換えたとしても流用可能なこと。
欠点は投資額が高すぎる（前3万後2万）のと、ヘッドユニットがショボければスピーカーの性能が過剰すぎになること。
俺のナビ一体型オーディオでは音の改善は充分あるけどスピーカーが余裕かましまくりなのが丸わかり…
2万以内で純正より確実に音が改善するセパレートスピーカーは見つからなかった…
>>142
>・ターボ車の純正サイズは17インチなんですよ
GT-VDCは標準16インチです。17インチはGT-B系とGT30。でも片持2ポットならキャリパはGT系皆同じ。
即ち17インチGT-B系も16インチ履ける。特別仕様車の４ポット車とかブレンボ付車は無理だけど。
超亀レスだがそこは奮発してアルパインのDDL-R17Sで。
固定方法は悩むけどツィーターが（リアケーシングを取れば）純正カバー内に綺麗に納まる。
ただし、固定側のプラスチックのピンを1本少し曲げる必要あり。
リアにもDDL-R16Cつけて前後ともバッフル付けたらハッキリしなかった歌詞もわかるほど声綺麗。
クラッシックはバイオリンやビオラの音が純正と雲泥の差。（得意な周波数帯なのかな？）
ただ、フロントをR16Sにすると、低音の前後バランスがリヤ寄りになるのでR17Sを勧める。
利点は前述のほかに、BPBLでも純正ツィーター部に収まるので乗り換えたとしても流用可能なこと。
欠点は投資額が高すぎる（前3万後2万）のと、ヘッドユニットがショボければスピーカーの性能が過剰すぎになること。
俺のナビ一体型オーディオでは音の改善は充分あるけどスピーカーが余裕かましまくりなのが丸わかり…
2万以内で純正より確実に音が改善するセパレートスピーカーは見つからなかった…
>>142
>・ターボ車の純正サイズは17インチなんですよ
GT-VDCは標準16インチです。17インチはGT-B系とGT30。でも片持2ポットならキャリパはGT系皆同じ。
即ち17インチGT-B系も16インチ履ける。特別仕様車の４ポット車とかブレンボ付車は無理だけど。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 02:06:10 ID:1CbkC5rY0
>>158
運転の仕方だろうけど。
ハンコックW604を４シーズン+1夏使ったが、
3シーズンまではアイスバーンもMZ-01と変わらんかったぞ。（関東凍結路有スキーで雪道）
4シーズン目はさすがに4輪同時横滑りが一瞬起きたが。
雨もMZ-01より遥かに安心できたが、ドライハンドリングは横剛性弱くてMZ-01より鈍かった。
ネットで5万くらいで215/45R17を買って、2～3シーズン使うのはアリだと思う。
と、言いつつ自分は今年XI2だけど
運転の仕方だろうけど。
ハンコックW604を４シーズン+1夏使ったが、
3シーズンまではアイスバーンもMZ-01と変わらんかったぞ。（関東凍結路有スキーで雪道）
4シーズン目はさすがに4輪同時横滑りが一瞬起きたが。
雨もMZ-01より遥かに安心できたが、ドライハンドリングは横剛性弱くてMZ-01より鈍かった。
ネットで5万くらいで215/45R17を買って、2～3シーズン使うのはアリだと思う。
と、言いつつ自分は今年XI2だけど
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 03:28:14 ID:gDg+aqTL0
ID:1CbkC5rY0
旬を過ぎたらウザいだけ。
旬を過ぎたらウザいだけ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:30:05 ID:I3XHQhWXO
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 17:57:50 ID:6mEM6RYr0
BE5-D型乗りです。
FUELとスピードメーターの針のライトが走行中に点いたり消えたり
するようになりました。今度の車検の時にDにて見てもらう予定ですが、
同じ症状が出た方いますかね？
原因はなんなんでしょうか？メーター交換になるのかな・・・
FUELとスピードメーターの針のライトが走行中に点いたり消えたり
するようになりました。今度の車検の時にDにて見てもらう予定ですが、
同じ症状が出た方いますかね？
原因はなんなんでしょうか？メーター交換になるのかな・・・
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:06:05 ID:Nn/6OtjF0
玉切れ、大してかからん。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:06:04 ID:yygM7cEk0
>>211
指針の照明はLEDだから球だけは買えません。
メーター丸ごと交換になります。
燃料計と速度計は一体もので19,300円します。
自分のも燃料計の指針が暗くなってます。
ばらしてLEDの付け替えをすれば安くできると思いますが。
指針の照明はLEDだから球だけは買えません。
メーター丸ごと交換になります。
燃料計と速度計は一体もので19,300円します。
自分のも燃料計の指針が暗くなってます。
ばらしてLEDの付け替えをすれば安くできると思いますが。
19,300円に工賃は入っていません。
点いたり消えたりしてるのならハンダ不良かも?
点いたり消えたりしてるのならハンダ不良かも?
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 03:53:21 ID:c6VQiaoGO
>>196でブーストメーターが０から上に上がらないと質問した者です。
結論を言いますと、メーターは動きました。
３速５千５百回転から、一気に１.１までブーストが掛かり、それまでブースト０でした。
久々に、らめぇぇぇえっ！！って思える加速を体感www
レガシィって、ドッカンターボなんですか？？
それとも、前のオーナーが魔改造を施したんでしょうか？？
中古で買ったうえにスバル車に乗るのは初めてなので＿ﾄ￣|○
結論を言いますと、メーターは動きました。
３速５千５百回転から、一気に１.１までブーストが掛かり、それまでブースト０でした。
久々に、らめぇぇぇえっ！！って思える加速を体感www
レガシィって、ドッカンターボなんですか？？
それとも、前のオーナーが魔改造を施したんでしょうか？？
中古で買ったうえにスバル車に乗るのは初めてなので＿ﾄ￣|○
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 06:05:23 ID:8IQ+FiXG0
馬鹿なの？
>>213
返答ありがとうございます。
オプメーターは球だけ交換できないことは分かっていたので、やはり
メーター交換になるんですね。
個人ではバラスの難しそうですね。
接触不良かなと思って、ダッシュボードやメーターのガラスを
軽く叩いても変化がありませんでした。
格好いいメーターで気に入っていたんですが、意外な落とし穴でした＾＾；
返答ありがとうございます。
オプメーターは球だけ交換できないことは分かっていたので、やはり
メーター交換になるんですね。
個人ではバラスの難しそうですね。
接触不良かなと思って、ダッシュボードやメーターのガラスを
軽く叩いても変化がありませんでした。
格好いいメーターで気に入っていたんですが、意外な落とし穴でした＾＾；
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 07:24:53 ID:knYjc2e4O
>>215
常時ツインでググれ
常時ツインでググれ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 07:57:04 ID:c6VQiaoGO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 09:02:36 ID:mKm7xu9WO
常時ツインしてなくてもマフラー換えてたらオーバーシュートで1.1ぐらいはいくでしょ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 10:31:54 ID:UHJb+uCFO
最近になって走ってる時にエンジンルームからちゃぽちゃぽ水のような音が聞こえるようになったんですが何の音でしょうか？ウォッシャー液の音ではないみたいです。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:20:50 ID:8IQ+FiXG0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:13:02 ID:wud59vB/O
>>221
寺池
寺池
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 12:44:30 ID:IWog3TPyO
常時ツインwwwwwwwwww
ｲﾗﾈ
ｲﾗﾈ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 14:57:32 ID:c6VQiaoGO
確かに(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
直せないんでしょうか？
直せないんでしょうか？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 15:21:35 ID:mKm7xu9WO
なんか香ばしいのが沸いてるな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 16:48:11 ID:YK27NeDW0
ﾀｰﾎﾞ一つより二つのほうがええに決まってるやん
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 17:23:00 ID:wud59vB/O
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:00:38 ID:UHJb+uCFO
>>223
寺行くほどでもないんだが、いたって調子はいいんでほっとくことにするｗ
寺行くほどでもないんだが、いたって調子はいいんでほっとくことにするｗ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:44:31 ID:MpP12J6M0
やばいよ、それ！
オレん時みたいに、ピストン４個とも真横に飛んでっちゃうよ！
右に３個、左に１個。
な～ぜだ？
オレん時みたいに、ピストン４個とも真横に飛んでっちゃうよ！
右に３個、左に１個。
な～ぜだ？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 20:02:58 ID:YkLL1rJG0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:02:29 ID:Io7m/k0b0
LLC交換の時にエア抜きが不十分な時に発生します
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 01:12:05 ID:sY/9HKl30
Ａ型ＧＴ－Ｂ乗りだがステアリングが軽すぎて怖い
ハンドル小径化しても全然駄目
むしろクイックになって余計怖くなりました・・・
改善するのに良い方法ありますか？
ハンドル小径化しても全然駄目
むしろクイックになって余計怖くなりました・・・
改善するのに良い方法ありますか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:14:51 ID:yP8xoSTT0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 12:24:28 ID:sY/9HKl30
>>234
軽いですね・・
自分もφ350なんですが、指１本どころか小指だけでも
回せるくらい。路面からのキックバックもほとんどなくて
昔のゲーセンのレースゲームやってるような感覚です。
致命的なのが、カーブなどでステアリングを切った後、
自動的にセンターに戻っていかないことですね。
アライメントを取り直して貰っても改善されませんでした
なにか他に原因があるんですかね・・？
軽いですね・・
自分もφ350なんですが、指１本どころか小指だけでも
回せるくらい。路面からのキックバックもほとんどなくて
昔のゲーセンのレースゲームやってるような感覚です。
致命的なのが、カーブなどでステアリングを切った後、
自動的にセンターに戻っていかないことですね。
アライメントを取り直して貰っても改善されませんでした
なにか他に原因があるんですかね・・？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:12:01 ID:MghuQ37aO
B型だけど流石にカーブ後はセンターに戻るよ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:40:03 ID:PgWueD6V0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:03:37 ID:sjkmGhly0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:13:11 ID:TK97rTUd0
公演日時 Ｓ席 Ａ席 備考
2008/12/01(月)
19：00開演 受付終了
2008/12/02(火)
19：00開演 すぐチケ
○
○
セブン-イレブン発券のみ
2008/12/04(木)
19：00開演 すぐチケ
×
×
セブン-イレブン発券のみ
2008/12/05(金)
19：00開演 すぐチケ
○
○
セブン-イレブン発券のみ
全然売れてねーじゃんｗ
2008/12/01(月)
19：00開演 受付終了
2008/12/02(火)
19：00開演 すぐチケ
○
○
セブン-イレブン発券のみ
2008/12/04(木)
19：00開演 すぐチケ
×
×
セブン-イレブン発券のみ
2008/12/05(金)
19：00開演 すぐチケ
○
○
セブン-イレブン発券のみ
全然売れてねーじゃんｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:14:30 ID:TK97rTUd0
誤爆スマソ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:31:33 ID:5CFeHIr9O
>>240
なんの誤爆か気になるのでｋｗｓｋ
なんの誤爆か気になるのでｋｗｓｋ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:50:42 ID:TcdjOeqc0
>>238
なぜそんな物を勧めるんだ?
なぜそんな物を勧めるんだ?
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:18:54 ID:tMThF0nO0
アライメントテスターでバッチリやってもダメだったら、238の進める物か、AVOのラックマウントブッシュもオススメ。
但し、Ａ型は基本的には軽いので、そこんとこよろしく。
戻ってこないのは、アライメントがきちんと出てない気がする。
但し、Ａ型は基本的には軽いので、そこんとこよろしく。
戻ってこないのは、アライメントがきちんと出てない気がする。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 08:46:49 ID:dJkPCIQm0
>>221
ラジエターのエア抜きしてみれ
ラジエターのエア抜きしてみれ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:59:30 ID:driUY1Sm0
今ごろ何？
軽ハンドルに悩むＡ型乗りです(´・ω・｀)
色々ご意見ありがとうございます。
とりあえず車高を２ｃｍ程上げてから
もう一度アライメント取り直してもらいます。
ところで、>>238のステー、興味あるんですが
付けてる方います？
直進時のクネクネする動きだけでも解消したい・・
色々ご意見ありがとうございます。
とりあえず車高を２ｃｍ程上げてから
もう一度アライメント取り直してもらいます。
ところで、>>238のステー、興味あるんですが
付けてる方います？
直進時のクネクネする動きだけでも解消したい・・
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 12:33:55 ID:5oVZj2SlO
>>246
クイックになるぞ。
まずは純正新品ブッシュにかえてみりゃええやんけ。
ハンドルの復元力はキャスタ角とキングピン傾斜角が重要だったような。
ストラットだとアッパー中心とロアアームジョイント部の角度がキングピン傾斜角になり
角度が浅いと復元力が小さくなる。
理論は面倒だし長くなるから割愛。
キャンバ角が少ないとキングピン傾斜角も小さくなるな。
パワステの軽さはポンプとフルードも関係あり。
パワステ関係を換えてあるんじゃねーの？
それから「～付けてる方いませんか？」と聞く前に、みんカラ探せ。
参考になるかどうかは別としてもな。
クイックになるぞ。
まずは純正新品ブッシュにかえてみりゃええやんけ。
ハンドルの復元力はキャスタ角とキングピン傾斜角が重要だったような。
ストラットだとアッパー中心とロアアームジョイント部の角度がキングピン傾斜角になり
角度が浅いと復元力が小さくなる。
理論は面倒だし長くなるから割愛。
キャンバ角が少ないとキングピン傾斜角も小さくなるな。
パワステの軽さはポンプとフルードも関係あり。
パワステ関係を換えてあるんじゃねーの？
それから「～付けてる方いませんか？」と聞く前に、みんカラ探せ。
参考になるかどうかは別としてもな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:12:55 ID:hYBG1Fxu0
BH5-D GT-VDC乗りです。
先日、突然車内が強烈にガソリン臭くなりました。
状況は以下のような感じです。
・ガソリン臭がするのはエンジンがかかっているときだけ。
・翌朝の乗車時にはまったく臭いなし。
・エアコンを外気導入にすると車内に臭いが充満する。
・走行中はあまり気にならず、停止中に一気に充満する。
・エンジンルーム内や駐車場の路面などにガソリン漏れなし。
さらに、私は東京在住なのですが、東京ではあまり臭いがしないのに、
長野へ行くと（仕事で週１程度行く）強烈なガソリン臭が……。
いろいろググった結果、原因はキャニスターかなと思うのですが、
同じ症状を経験された方、おられますか？
今回のは、かつて経験したことのない強烈なガソリン臭です。。。
>>235
自分A型からD型への乗り換え組ですが、A型の軽ステは異常です。
D型に初めて乗ったとき、本気でパワステが壊れてると思ったんでｗ。
先日、突然車内が強烈にガソリン臭くなりました。
状況は以下のような感じです。
・ガソリン臭がするのはエンジンがかかっているときだけ。
・翌朝の乗車時にはまったく臭いなし。
・エアコンを外気導入にすると車内に臭いが充満する。
・走行中はあまり気にならず、停止中に一気に充満する。
・エンジンルーム内や駐車場の路面などにガソリン漏れなし。
さらに、私は東京在住なのですが、東京ではあまり臭いがしないのに、
長野へ行くと（仕事で週１程度行く）強烈なガソリン臭が……。
いろいろググった結果、原因はキャニスターかなと思うのですが、
同じ症状を経験された方、おられますか？
今回のは、かつて経験したことのない強烈なガソリン臭です。。。
>>235
自分A型からD型への乗り換え組ですが、A型の軽ステは異常です。
D型に初めて乗ったとき、本気でパワステが壊れてると思ったんでｗ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:25:49 ID:YHOg/NCq0
もうガソリン臭の季節か…。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:17:37 ID:WstARqf+0
A型海苔の俺が涙目
もう捨てようかな
もう捨てようかな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:27:34 ID:zjh8Kz4LO
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:41:53 ID:oiY9Xmo30
おっかしいな～Ａ型に１０年乗ってると慣れるよ？
フリード試乗したら、さらに軽くってびっくり！
Ａ型乗りは試しにフリード乗ってきてみてｗ
ＢＨＡ型より軽いから。
フリード試乗したら、さらに軽くってびっくり！
Ａ型乗りは試しにフリード乗ってきてみてｗ
ＢＨＡ型より軽いから。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:06:27 ID:gayOgHSTO
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:42:53 ID:OVsdokD40
>>253
へ？ D型だけど掌で楽勝に廻りますが・・・軽杉だよレガ
へ？ D型だけど掌で楽勝に廻りますが・・・軽杉だよレガ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 22:53:04 ID:WstARqf+0
ステアリング軽くてぬふわキロ以上で巡航できません＞＜
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:08:44 ID:OVsdokD40
>>255
その分ニュートラル領域が広いだろｗ
その分ニュートラル領域が広いだろｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:13:23 ID:WstARqf+0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:39:42 ID:e16+UdiV0
>>248
キャニスターも結構あるみたいだけど、主に夏場になるんじゃないの？
俺もB型で去年の冬になったけど、ディーラーで見てもらったけど漏れもキャニスターも問題なく、
結局ベルトが滑ってたとかでテンション調整してもらったら直った。
ガソリンじゃなくてゴムの焦げた臭いだろうって言われた。
（車検でベルト一式交換した後だったから、初期伸びで緩んでたらしい）
あれはガソリンの臭いだろ～って今でも思うけど、解決したのは事実。
参考になれば。
キャニスターも結構あるみたいだけど、主に夏場になるんじゃないの？
俺もB型で去年の冬になったけど、ディーラーで見てもらったけど漏れもキャニスターも問題なく、
結局ベルトが滑ってたとかでテンション調整してもらったら直った。
ガソリンじゃなくてゴムの焦げた臭いだろうって言われた。
（車検でベルト一式交換した後だったから、初期伸びで緩んでたらしい）
あれはガソリンの臭いだろ～って今でも思うけど、解決したのは事実。
参考になれば。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 02:52:31 ID:6T9KhmcT0
>>258
どうもです。
ベルトですか、意外なところですね。
長野で症状が出たとき、
もちろん、エンジンかけたままボンネット開けてチェックしたんです。
その際、ガソリン臭はまったくしなかったんですよね。。。
もちろん、外気と混ざって薄まるからだと思いますが。
だからゴムの焦げではないような気がするのですが……、
次に症状が出たとき、もう一度チェックしてみます。
ともかくも、今んとこ長野でしか症状が出ないのが逆に困りもので。。
なんとか原因を特定して、無症状のまま修理しちゃいたいんですよね。
ちなみに、長野からの帰りがっつり踏んでみましたが、
異音もなく、加速もエンジン回転いつも通り、ターボも問題なしでした。
どうもです。
ベルトですか、意外なところですね。
長野で症状が出たとき、
もちろん、エンジンかけたままボンネット開けてチェックしたんです。
その際、ガソリン臭はまったくしなかったんですよね。。。
もちろん、外気と混ざって薄まるからだと思いますが。
だからゴムの焦げではないような気がするのですが……、
次に症状が出たとき、もう一度チェックしてみます。
ともかくも、今んとこ長野でしか症状が出ないのが逆に困りもので。。
なんとか原因を特定して、無症状のまま修理しちゃいたいんですよね。
ちなみに、長野からの帰りがっつり踏んでみましたが、
異音もなく、加速もエンジン回転いつも通り、ターボも問題なしでした。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 08:56:02 ID:ItPY8o6C0
>>258
つ 嘘も方便
つ 嘘も方便
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:52:53 ID:ks0hxEPDO
ガソリン臭の話題に便乗！
うちのレガちゃん(BE5D)もこの季節はガソリン臭が充満します。
中古で4年前に買ったんですがその時から冬場はガソリン臭してました。
臭いは主に朝、エンジン起動してから暖まるまでの間でしたので放置してたのですが。
(ガソリン漏れてるかもなのに放置するのはウマシカなのは承知してますwww)
まだまだ乗るつもりなのでこれ以上の放置はマズいとディーラーで見てもらいました。
したら、やはりD型特有のガソリン臭みたいで修理費は工賃込みで6万円。
新車保証も過ぎてるので無償は無理と言われました。
ボーナスでた直後なんでまだ良かったが金ない時にこの金額は辛いよね。
とりあえず2週間後に入院予定です。
うちのレガちゃん(BE5D)もこの季節はガソリン臭が充満します。
中古で4年前に買ったんですがその時から冬場はガソリン臭してました。
臭いは主に朝、エンジン起動してから暖まるまでの間でしたので放置してたのですが。
(ガソリン漏れてるかもなのに放置するのはウマシカなのは承知してますwww)
まだまだ乗るつもりなのでこれ以上の放置はマズいとディーラーで見てもらいました。
したら、やはりD型特有のガソリン臭みたいで修理費は工賃込みで6万円。
新車保証も過ぎてるので無償は無理と言われました。
ボーナスでた直後なんでまだ良かったが金ない時にこの金額は辛いよね。
とりあえず2週間後に入院予定です。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:58:01 ID:Gw9HLDTm0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:15:56 ID:ks0hxEPDO
>>262
恥ずかしながらおっしゃる通りです。
買った時は3年落ちでしたので保証期間には入ってたのですがその時は臭いはあまり
気にならない程度でしたので放置してました。
今年になってから臭いが多少、強くなった感がしたので今更ながら修理しようかなって。
バカなのは自覚してます(^_^;)
恥ずかしながらおっしゃる通りです。
買った時は3年落ちでしたので保証期間には入ってたのですがその時は臭いはあまり
気にならない程度でしたので放置してました。
今年になってから臭いが多少、強くなった感がしたので今更ながら修理しようかなって。
バカなのは自覚してます(^_^;)
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:49:28 ID:tQLMef0xO
ブレーキ踏むとハンドルがブレるんですけど何が悪いんでしょうか？
これが、シャダーってやつですか？
これが、シャダーってやつですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:04:24 ID:cvT429t/0
>>264
ローターとパットの残量、削れ具合チェックした？
ローターとパットの残量、削れ具合チェックした？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:25:04 ID:Gw9HLDTm0
路面のギャップの影響もあるけどな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:39:15 ID:tQLMef0xO
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:27:22 ID:UDijjxVZ0
>>267
ハブベアリングやナックル、ボールジョイントやブッシュの可能性あり。
ローターが歪んでいればキックバックが起きるし、ローター温度が上がれば歪みが大きくなり
普段以上の振動が伝わる。
また中古で購入したローターも歪んでるのかもしれない。
ちゃんとした判断も出来ないのに無闇に部品を換えない事と、中古は新品では無いし
見た目の程度がいくら良くても実際の程度は低い場合もある。
ハブベアリングやナックル、ボールジョイントやブッシュの可能性あり。
ローターが歪んでいればキックバックが起きるし、ローター温度が上がれば歪みが大きくなり
普段以上の振動が伝わる。
また中古で購入したローターも歪んでるのかもしれない。
ちゃんとした判断も出来ないのに無闇に部品を換えない事と、中古は新品では無いし
見た目の程度がいくら良くても実際の程度は低い場合もある。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:45:27 ID:0l+OHil8O
>>263
どこを修理したのか？詳しく
どこを修理したのか？詳しく
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:31:49 ID:wbXQGpzf0
ガソリン臭って金取るの？？
Ｄ型の設計不良なのに？？？
5年いないじゃないとダメなのか
Ｄ型の設計不良なのに？？？
5年いないじゃないとダメなのか
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:50:27 ID:F8SsbCDg0
キャニスターの製造不良でリコール出てるけど、リコール対象じゃない
個体でガソリン臭が出るのは経年変化で部品が劣化するからじゃなかったっけ？
保証対象になるとは思った。しかし、もうD型でも延長保証は終わりになってるか。
個体でガソリン臭が出るのは経年変化で部品が劣化するからじゃなかったっけ？
保証対象になるとは思った。しかし、もうD型でも延長保証は終わりになってるか。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:07:02 ID:wbXQGpzf0
キャニスターではないよん。
燃料配管の問題。
燃料配管の問題。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:23:05 ID:vbI6ljlr0
ガソリン臭はほっといても問題ないでしょ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:24:17 ID:F8SsbCDg0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:37:43 ID:H+V9lXWz0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:29:34 ID:dMXaXy/qO
ＢＨＤ型前期モノですが
ガソリン臭が酷く乗るのが嫌になる位でしたがディーラーでクレームで治して貰いました
燃料パイプに亀裂が入り漏れたガソリンが気化して空調から臭うと言う原因みたいな事を言われました
ガソリン臭が酷く乗るのが嫌になる位でしたがディーラーでクレームで治して貰いました
燃料パイプに亀裂が入り漏れたガソリンが気化して空調から臭うと言う原因みたいな事を言われました
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:54:39 ID:GPae2634O
流れ豚切ってスマソ。
以前、マッキンコンポの件で質問した者ですが、アンプ交換しても直らなかったんで諦めてデラに持って行く覚悟なんですが、コンポの修理依頼したことがある方がおりましたらどんな症状でどれ位かかったか教えてもらえないですか？当方、小心者なもので…
以前、マッキンコンポの件で質問した者ですが、アンプ交換しても直らなかったんで諦めてデラに持って行く覚悟なんですが、コンポの修理依頼したことがある方がおりましたらどんな症状でどれ位かかったか教えてもらえないですか？当方、小心者なもので…
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:43:48 ID:1gXHsls40
自称小心者ｗ
で、ネットでは聞けるんだな。
大してかわんねーよ。
で、ネットでは聞けるんだな。
大してかわんねーよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 19:58:57 ID:GPae2634O
かわらないかも知れないのですが、いくらくらい掛かるのか皆目見当がつかなくて不安なもので…
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:17:47 ID:ENZWbuev0
最大100万円くらい見とけって言われれば満足？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:25:15 ID:1gXHsls40
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:11:50 ID:V58DtI3P0
>>280
マッキンのCDが読み込まなくなったときDで聞いたら
メーカーに出すので２０Kって言われたよ
修理せずにチェンジャー付けたから詳しくは解らんけど
何処が悪いのかも判断できないんだからDに行くしかないと思われ・・・
マッキンのCDが読み込まなくなったときDで聞いたら
メーカーに出すので２０Kって言われたよ
修理せずにチェンジャー付けたから詳しくは解らんけど
何処が悪いのかも判断できないんだからDに行くしかないと思われ・・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:43:04 ID:GPae2634O
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:58:21 ID:/dgHHZ6L0
>>278
ヘッドユニット修理に出したときは、リビルト品と交換になったので期間もそんなにかからなかった。
消耗品を交換してあるって事だったけど、パネルも綺麗でランプ類も明るいし新品のようだったよ。
値段はわからない、保証中だったので・・。
ヘッドユニット修理に出したときは、リビルト品と交換になったので期間もそんなにかからなかった。
消耗品を交換してあるって事だったけど、パネルも綺麗でランプ類も明るいし新品のようだったよ。
値段はわからない、保証中だったので・・。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:10:28 ID:piyXHPmF0
二年前だけどマッキンのO/Hを頼んだら二万五千円位だったと記憶している。
ヤフオクで中古探した方が安上がりに思った。
ヤフオクで中古探した方が安上がりに思った。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:12:14 ID:4ryflIE40
最近BH5D買ったんだけど、非マッキンなので純正マッキンに換装したいって考えるの無謀ですか？
ヘッドユニットとスピーカーはそのまま交換でいけますよね？
アンプってシート下でしたっけ？もしかしてこれがネック？
どっかにDIY手順を解説してるサイトないかな。
ｸﾞｸﾞってるけどなかなか見つからﾅｲ…
ヘッドユニットとスピーカーはそのまま交換でいけますよね？
アンプってシート下でしたっけ？もしかしてこれがネック？
どっかにDIY手順を解説してるサイトないかな。
ｸﾞｸﾞってるけどなかなか見つからﾅｲ…
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 07:33:19 ID:GklIwb5zO
>>283 20K＝二万ですよね。Kの意味わかりますか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 08:45:26 ID:RL0pd/UkO
>>288
?
?
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:08:29 ID:wJd9oqd30
>>288
？？
？？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:42:13 ID:A8tMgfIpO
>>287アンプはシートの下にございます。
スピーカーはインピーダンス(意味は解りません)が違うそうで、鳴ることは鳴るらしいですがベストではないみたいです。
スピーカーはインピーダンス(意味は解りません)が違うそうで、鳴ることは鳴るらしいですがベストではないみたいです。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:46:44 ID:xliymqajO
インピーダンス=抵抗値
インピーダンス4Ωのアンプに8Ωのスピーカーを使用すると、抵抗値が倍になりアンプに負荷が掛かる→発熱量が増える→出力低下
逆に8Ωのインピーダンスのアンプの場合、4Ωのスピーカーを使用すると抵抗値が少なくなり
スピーカーのコイルが火を噴く可能性もあるとか。
手間だけ考えたらわざわざ純正流用するくらいなら社外アンプ入れても同じ。
純正マッキンはヘッドユニットやアンプとスピーカーだけでなく、デッドニングまで含めたチューンがされてる。
アンプだけじゃ変わらん。
手間を掛けるならスピーカーとインナーバッフルとスピーカー配線の交換した方がいいと思うぞ。
インピーダンス4Ωのアンプに8Ωのスピーカーを使用すると、抵抗値が倍になりアンプに負荷が掛かる→発熱量が増える→出力低下
逆に8Ωのインピーダンスのアンプの場合、4Ωのスピーカーを使用すると抵抗値が少なくなり
スピーカーのコイルが火を噴く可能性もあるとか。
手間だけ考えたらわざわざ純正流用するくらいなら社外アンプ入れても同じ。
純正マッキンはヘッドユニットやアンプとスピーカーだけでなく、デッドニングまで含めたチューンがされてる。
アンプだけじゃ変わらん。
手間を掛けるならスピーカーとインナーバッフルとスピーカー配線の交換した方がいいと思うぞ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:17:20 ID:OuRMpEZ50
>>288
？
？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:32:51 ID:0BV+l3Pq0
＞インピーダンス4Ωのアンプに8Ωのスピーカーを使用すると、抵抗値が倍になりアンプに負荷が掛かる→発熱量が増える→出力低下
これの
＞抵抗値が倍になりアンプに負荷が掛かる→発熱量が増える
ここが理解できない。
インピーダンスが倍になれば電流値が半分になって発熱量は小さくなるんじゃね？
もちろん音も小さくなるけど
これの
＞抵抗値が倍になりアンプに負荷が掛かる→発熱量が増える
ここが理解できない。
インピーダンスが倍になれば電流値が半分になって発熱量は小さくなるんじゃね？
もちろん音も小さくなるけど
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:08:33 ID:e96qe7w70
悪菌解除ｷﾀ━━━━ヽ('∀｀)ﾉ━━━━!!!!
>>287
整備書見た方が速いｗ
漏れもBE系D型マッキンだけど、整備書チラ見する限り
マッキンはワイヤリングが違う感じだよ。
んで、最近の一般的SPは4Ωだよね？
聞いた話だとSPのインピーダンスが6Ωらしいから
同じ音量で聞く場合にはアンプ出力は少なくて済みそう。
但し、今時のヘッドユニットでBTLタイプの出力だと
デカイ音出した時に電流流れ杉でAMPが逝く可能性が高い。
あと、デッドニングってのは他のを知らないからよく判らんけど、
ドアの内側にブチルゴムいっぱい貼ってあった。
>>294
貴殿が正解。>292は大音量で使う前提でZの違うSPを同じ音圧で聞く場合に
アンプがクリップしやすいって事を言っているのかと・・・じゃなきゃ勘違いだと思うｗ
>>287
整備書見た方が速いｗ
漏れもBE系D型マッキンだけど、整備書チラ見する限り
マッキンはワイヤリングが違う感じだよ。
んで、最近の一般的SPは4Ωだよね？
聞いた話だとSPのインピーダンスが6Ωらしいから
同じ音量で聞く場合にはアンプ出力は少なくて済みそう。
但し、今時のヘッドユニットでBTLタイプの出力だと
デカイ音出した時に電流流れ杉でAMPが逝く可能性が高い。
あと、デッドニングってのは他のを知らないからよく判らんけど、
ドアの内側にブチルゴムいっぱい貼ってあった。
>>294
貴殿が正解。>292は大音量で使う前提でZの違うSPを同じ音圧で聞く場合に
アンプがクリップしやすいって事を言っているのかと・・・じゃなきゃ勘違いだと思うｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:11:10 ID:zwbNSjpfO
てかマッキンの音聴いたことあるけどたいした音じゃないよな？コスパ考えたら社外ユニットのほうがよくね？アッセンで入れないとマッキンの本領発揮しないしな。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 22:22:20 ID:e96qe7w70
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:03:29 ID:GklIwb5z0
BH初期のCD/カセットマッキン使ってるが代を重ねるごとにイマイチに
なってく気がする。
俺の耳が腐ってきてるってのもあるが、BPのCD/MDマッキン鳴らしてもらった
ときにがっかりした。
なってく気がする。
俺の耳が腐ってきてるってのもあるが、BPのCD/MDマッキン鳴らしてもらった
ときにがっかりした。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:05:14 ID:3yBnymPB0
>>287
だいぶ遅レスだけど
オクにマッキンヘッドだけを流用するコネクタが出てるよ
自作もそんなに難しくはない
上で出てるけど、一般的なカーオーディオは4Ωだけど
このマッキンはアンプ、スピーカーが8Ωだから流用とか移設は面倒
>>295
6Ωじゃなくて8Ω
家庭用と一緒って事だ
だいぶ遅レスだけど
オクにマッキンヘッドだけを流用するコネクタが出てるよ
自作もそんなに難しくはない
上で出てるけど、一般的なカーオーディオは4Ωだけど
このマッキンはアンプ、スピーカーが8Ωだから流用とか移設は面倒
>>295
6Ωじゃなくて8Ω
家庭用と一緒って事だ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:12:19 ID:3yBnymPB0
>>299
訂正㌧。8Ωなのか・・・組み合わせるアンプは大変そうだなｗ
そう言えばマッキンじゃないマッケンタッシュって語っている爺さんもいたなぁ。
んで、近年の市販SPは家庭用でも4～6Ωが多いのよ。8とか16Ωナツカシス～
訂正㌧。8Ωなのか・・・組み合わせるアンプは大変そうだなｗ
そう言えばマッキンじゃないマッケンタッシュって語っている爺さんもいたなぁ。
んで、近年の市販SPは家庭用でも4～6Ωが多いのよ。8とか16Ωナツカシス～
みなさんマッキン換装の件でアドバイスありがとうございます
結局、手間の割には得られるものが少なそうなので
素直に社外品のグレードアップを考えてみます。
ありがとやんした
結局、手間の割には得られるものが少なそうなので
素直に社外品のグレードアップを考えてみます。
ありがとやんした
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 01:37:33 ID:3yBnymPB0
>>301
お前287じゃないだろｗ
お前287じゃないだろｗ
>>303
残念ながら本物ですｗ
残念ながら本物ですｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 02:23:48 ID:3yBnymPB0
いや、301が・・・
釣られた？
ていうか雑談ぽくなってしまった、スマソ
釣られた？
ていうか雑談ぽくなってしまった、スマソ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:43:25 ID:QPziKOQl0
BH5B乗りです。ラジエターの電動ファンについてなんですが、
水温が上がって自動でファンが回る時、片方(助手席側)しか回ってないことに最近気付きました。
エアコン入れると両方動くのでファン自体の故障ではないと思うんですが…
何かしらの故障だとしたらどんな可能性があるでしょうか？
水温が上がって自動でファンが回る時、片方(助手席側)しか回ってないことに最近気付きました。
エアコン入れると両方動くのでファン自体の故障ではないと思うんですが…
何かしらの故障だとしたらどんな可能性があるでしょうか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:55:36 ID:b4b/r4yD0
電動ファンなんだからそれでいいんじゃないの？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 17:52:35 ID:vTbThWWf0
ファンもシーケンシャルだったのか・・・ｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:52:12 ID:DNYx/NcS0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:44:05 ID:QPziKOQl0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:26:20 ID:yAJbw/SIO
誰かエンジンオイル漏れ発見(ダダ漏れではない)して放置してからどのくらい経って治したか、または治してないかを教えてください。お願いします。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:40:04 ID:b+8008kA0
>>313
漏れから約一ヶ月で修理した。5萬越えで orz
漏れから約一ヶ月で修理した。5萬越えで orz
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 21:57:11 ID:DNYx/NcS0
>>313
漏れ箇所によっては焼け死んでもｼﾗﾈ
クランクシールフロントからの場合は、バイパスパイプに垂れる可能性があるし
ロッカーカバーガスケットからの場合はエキマニに垂れる。
放置しても良い事無し。
出来る限り気付いてから早めに交換した方が良い。
漏れ止め剤の使用は一時的な延命処置にしかならないから無駄。
漏れ箇所によっては焼け死んでもｼﾗﾈ
クランクシールフロントからの場合は、バイパスパイプに垂れる可能性があるし
ロッカーカバーガスケットからの場合はエキマニに垂れる。
放置しても良い事無し。
出来る限り気付いてから早めに交換した方が良い。
漏れ止め剤の使用は一時的な延命処置にしかならないから無駄。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 08:58:27 ID:eonZKaOWO
>>313
おれは発見した時に漏れ止め剤入れてもうすぐ2年経つが、今のところ問題ないぞ。にじみ出るくらいなら漏れ止め剤で十分だ、ポタポタ漏れてるんなら即寺行きだな。EJ20は絶対オイル漏れが発生するな、スバル乗りの宿命か。
おれは発見した時に漏れ止め剤入れてもうすぐ2年経つが、今のところ問題ないぞ。にじみ出るくらいなら漏れ止め剤で十分だ、ポタポタ漏れてるんなら即寺行きだな。EJ20は絶対オイル漏れが発生するな、スバル乗りの宿命か。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 11:00:49 ID:g0OGDIi4O
流れ切ってすみません
フォグランプにh3cのバルブは使えないでしょうか？
フォグランプにh3cのバルブは使えないでしょうか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:03:49 ID:lC5Sp4IsO
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:47:47 ID:qVvsj7GD0
俺のクルマもついにガソリン臭ｷﾀ＠14年式BH5D orz
中古で買ってとっくに保証期間過ぎてるし、まだリコールにはなっていないんだよね。
実費で5万前後の修理代はこれからの時期痛すぎるお o rz
中古で買ってとっくに保証期間過ぎてるし、まだリコールにはなっていないんだよね。
実費で5万前後の修理代はこれからの時期痛すぎるお o rz
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:24:11 ID:jYDzUOrv0
ＢＨＥＤのＧＴ３０です。エンジン始動直後、ハンドルを切ると、ヴィーーーンっとパワステの音が出ます。
２０分くらい走ると、オイルがあったまり、音はしなくなります。
みなさんの車はどうですか？
Ｄラーでパワステオイル交換しましたけど変わらずです。
２０分くらい走ると、オイルがあったまり、音はしなくなります。
みなさんの車はどうですか？
Ｄラーでパワステオイル交換しましたけど変わらずです。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 23:40:41 ID:9yvBvYca0
今、ATからMTミッションへの載せ変えをしていて、なんとかミッションは
載せれたのですがミッションから出ている配線の接続が分からず困っています。
ネットを参考に、バックランプとニュートラルスイッチは接続できたのですが、
車速の接続先が分かりません・・・。もし、知っている方おられましたら、
教えていただけないでしょうか？
載せれたのですがミッションから出ている配線の接続が分からず困っています。
ネットを参考に、バックランプとニュートラルスイッチは接続できたのですが、
車速の接続先が分かりません・・・。もし、知っている方おられましたら、
教えていただけないでしょうか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:10:23 ID:n86o4ylG0
>>320
なんでオイル換えた時に聞かないの？
なんでオイル換えた時に聞かないの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 06:36:54 ID:Km1qr8z30
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 07:31:08 ID:Pwj5soyYO
>>321
そんなことするよりMT車に乗り換えたほうが早くね？それにﾐｯｼｮﾝ乗せかえりゃいいってもんでもないと思うが…4WDの方式もATとMTでは違うのは知ってるよな？
そんなことするよりMT車に乗り換えたほうが早くね？それにﾐｯｼｮﾝ乗せかえりゃいいってもんでもないと思うが…4WDの方式もATとMTでは違うのは知ってるよな？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 09:57:26 ID:VP5zw3m10
メタライザーやマイクロロンを添加すべし
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:57:21 ID:LxOa0LTPO
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:22:50 ID:GrF6aV3u0
＞322さん
確認はしています。
オイル交換も焼け石に水的な処置です。
前に乗っていたＢＨＥＤランカスター６も同様な症状がありましたので
経験された方のご意見を伺いたくてカキコした次第です。
確認はしています。
オイル交換も焼け石に水的な処置です。
前に乗っていたＢＨＥＤランカスター６も同様な症状がありましたので
経験された方のご意見を伺いたくてカキコした次第です。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:59:55 ID:ctYOPYvb0
BH 12年式 Eチュンです
暖房について
町乗り少々では設定温度相当の温風がきちんと出るのですが
高速や長距離走行をしていると徐々に冷風になってきてしまいには最高温度に
設定しないと温風が出なくなります…
32度の温風なんて暑くて暑くて
ナビもオンダッシュだしセンサーにモニタが被っているわけでもありません
考えられる原因はありますか？
ちなみに大阪～名古屋の名神で滋賀あたりで暖房が冷房に切り替わります（泣
暖房について
町乗り少々では設定温度相当の温風がきちんと出るのですが
高速や長距離走行をしていると徐々に冷風になってきてしまいには最高温度に
設定しないと温風が出なくなります…
32度の温風なんて暑くて暑くて
ナビもオンダッシュだしセンサーにモニタが被っているわけでもありません
考えられる原因はありますか？
ちなみに大阪～名古屋の名神で滋賀あたりで暖房が冷房に切り替わります（泣
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 01:17:20 ID:cUV9DbXr0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:42:15 ID:+Rn4MFpcO
>>328昔、似た様な病気にかかった時はサーモスタットが逝っておられました。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:06:54 ID:29sORfXsO
>>330
漏れもラジエータ関連に一票
漏れもラジエータ関連に一票
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:56:00 ID:/YvANzL30
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:01:15 ID:/YvANzL30
>>332は途中で送ってしまった
>>328
その時の水温計が何時もより低けりゃサーモスタットっぽいよな
んで、止まってると段々あったかい風になっていくなら確率高い
昔のカローラで同様の目にあったときは、峠道信号が無くて凍えながら走ったよ
>>328
その時の水温計が何時もより低けりゃサーモスタットっぽいよな
んで、止まってると段々あったかい風になっていくなら確率高い
昔のカローラで同様の目にあったときは、峠道信号が無くて凍えながら走ったよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:11:21 ID:pKX/VD9P0
インダシュナﾋﾞ付けてると冬でも冷風出てくるよな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:12:56 ID:/YvANzL30
>>334
でらで純正対策アダプタあるくらいだもんな
でらで純正対策アダプタあるくらいだもんな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:53:52 ID:WzX+RBBFO
>>328
俺もなる＠BH5B
ウチのは大体30～45分走ると冷風になってくるんだよね
エアコンのエラーチェックしてもエラーコード出ないんで放置してたんだけど
ラジエターやサーモスタット見てもらうかな…
俺もなる＠BH5B
ウチのは大体30～45分走ると冷風になってくるんだよね
エアコンのエラーチェックしてもエラーコード出ないんで放置してたんだけど
ラジエターやサーモスタット見てもらうかな…
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:04:27 ID:jJu2YIpC0
BH9A乗りです。
うちのはエアコンの温度調整ダイヤルを回すと、
低温方向で温度が上がったり、高温方向で下がったり…
ロータリースイッチが悪いと思い、清掃・コンタクトグリスを
付けようとダイヤルを外してみても接点は見えず…
これは分解・清掃で何とかなるのでしょうか。それとも
スイッチや最悪エアコンのパネル部分まで交換になるのでしょうか。
どなたか同じような症状に遭われた方、お教え願います。
うちのはエアコンの温度調整ダイヤルを回すと、
低温方向で温度が上がったり、高温方向で下がったり…
ロータリースイッチが悪いと思い、清掃・コンタクトグリスを
付けようとダイヤルを外してみても接点は見えず…
これは分解・清掃で何とかなるのでしょうか。それとも
スイッチや最悪エアコンのパネル部分まで交換になるのでしょうか。
どなたか同じような症状に遭われた方、お教え願います。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:36:02 ID:HeMQJiuo0
>>337
うちのはBH5Aだけど、それなったよ
おれも自分で分解修理しようとしたけどダメで
スイッチだけとかじゃ駄目だろうとおもう
で、結局オクでパネルだけ落として交換した
Dだといくらかちょっとわからないけど、解体屋とかオクで
探すとたいした値段はしないよ
ちなみに前期、後期で温度のセンサー位置が違うから
型合ってるの探さないとまずいはず
うちのはBH5Aだけど、それなったよ
おれも自分で分解修理しようとしたけどダメで
スイッチだけとかじゃ駄目だろうとおもう
で、結局オクでパネルだけ落として交換した
Dだといくらかちょっとわからないけど、解体屋とかオクで
探すとたいした値段はしないよ
ちなみに前期、後期で温度のセンサー位置が違うから
型合ってるの探さないとまずいはず
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:07:46 ID:Foywe7GvO
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:58:26 ID:i8WDL2xsO
エアコン新品は五万ぐらいするはず
>>338さん、ありがとうございます。
パネルの交換も考えてみたいと思います。
>>339さん、ありがとうございます。
ググって見ると、その方法があったのですが、
いざ分解してみると、中央のAUTOとOFFの
スイッチはその方法でも良さそうだったのですが
（この二つはリモコンや電卓によくある、基板電極を
導電ゴムで接触するタイプのスイッチでした）、
ダイヤル部分は、ダイヤル部がラッチで止まっており、
そのラッチを外してもさらに下の電極部は顔を出さな
かったのでやめました。
>>339さんのように成功例があるのであれば試して
みたいと思います。
>>340さん、ありがとうございます。
…最悪、その出費も覚悟いたします。
パネルの交換も考えてみたいと思います。
>>339さん、ありがとうございます。
ググって見ると、その方法があったのですが、
いざ分解してみると、中央のAUTOとOFFの
スイッチはその方法でも良さそうだったのですが
（この二つはリモコンや電卓によくある、基板電極を
導電ゴムで接触するタイプのスイッチでした）、
ダイヤル部分は、ダイヤル部がラッチで止まっており、
そのラッチを外してもさらに下の電極部は顔を出さな
かったのでやめました。
>>339さんのように成功例があるのであれば試して
みたいと思います。
>>340さん、ありがとうございます。
…最悪、その出費も覚悟いたします。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:01:54 ID:E6sOm8RS0
>>337
想像で悪いが>341通りの構造でロータリーエンコーダーとすれば
>339さんの洗浄剤を使う方法は正解。
注意点は接点洗浄剤使う事、間違っても接点復活剤は使っていけない。
洗浄剤が流れるから下にウエスを置いておく。
それでもダメなら・・・エンコードICが逝っているだろうからユニット交換が必要と思う。
想像で悪いが>341通りの構造でロータリーエンコーダーとすれば
>339さんの洗浄剤を使う方法は正解。
注意点は接点洗浄剤使う事、間違っても接点復活剤は使っていけない。
洗浄剤が流れるから下にウエスを置いておく。
それでもダメなら・・・エンコードICが逝っているだろうからユニット交換が必要と思う。
343 ：337：2008/12/09(火) 20:09:20 ID:jJu2YIpC0
皆さん多くのレスどうもありがとうです！
一旦冷気になってからは停車しようが冷気のままだからサーモスタットって線は消せる
のかなぁ…。どっちにしろディーラー行かないかんっぽいですね
ホースが抜けたくらいならサービスでやってくれるかもしれませんがサーモスタットとなるとまた
出費がかさみそうですね…。大体どんなもんかわかる方いますか？
一旦冷気になってからは停車しようが冷気のままだからサーモスタットって線は消せる
のかなぁ…。どっちにしろディーラー行かないかんっぽいですね
ホースが抜けたくらいならサービスでやってくれるかもしれませんがサーモスタットとなるとまた
出費がかさみそうですね…。大体どんなもんかわかる方いますか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 22:44:58 ID:LbgC2JZ50
346 ：337：2008/12/10(水) 13:15:39 ID:O/rTPK1j0
本日、呉のエレクトリッククリーナーを試してみました。
ダイヤル部を分解せずにそのまま隙間から吹き込んだところ、
効果はすぐ出ました。あの構造のどこから染み込んだのかは
よくはわかりませんが…。
それと、ダイヤルを回した際のカチカチというクリック感も戻りました。
そして、正確に0.5度ずつ上下します。
色々とお知恵を授けて下さった皆様、ありがとうございました。
ダイヤル部を分解せずにそのまま隙間から吹き込んだところ、
効果はすぐ出ました。あの構造のどこから染み込んだのかは
よくはわかりませんが…。
それと、ダイヤルを回した際のカチカチというクリック感も戻りました。
そして、正確に0.5度ずつ上下します。
色々とお知恵を授けて下さった皆様、ありがとうございました。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 15:30:50 ID:p02ruVxzO
ボンネットから水蒸気出たorz
クーラント噴いた跡あるんですが
これってラジエター交換ですかね？
クーラント噴いた跡あるんですが
これってラジエター交換ですかね？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 15:38:09 ID:cD/9lHL60
>>347
ホースの劣化／亀裂の可能性もある
ホースの劣化／亀裂の可能性もある
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 16:14:41 ID:4Rm3zHIpO
なんで聞く前に見ようとしないんだ？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 16:17:35 ID:8xK5inMwO
>>347
うちのBH5Aはアッパータンクが割れたｗ
寺でリビルド使って修理交換60K言われたけど
近所のラジエータ修理屋では
アッパータンク修理交換で25Kだったよ
とりあえず何処から緑色がシミだしてるか探してみたら？
10年選手の宿命かな
うちのBH5Aはアッパータンクが割れたｗ
寺でリビルド使って修理交換60K言われたけど
近所のラジエータ修理屋では
アッパータンク修理交換で25Kだったよ
とりあえず何処から緑色がシミだしてるか探してみたら？
10年選手の宿命かな
書き込んだあとにすぐチェックしてたんですが
インテークの下辺りのホースが5センチくらい裂けていました
取り敢えず費用も作業もたいしたことなく済みそうです
レス下さったみなさん有り難うございました
インテークの下辺りのホースが5センチくらい裂けていました
取り敢えず費用も作業もたいしたことなく済みそうです
レス下さったみなさん有り難うございました
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 17:50:09 ID:OvON6VQL0
ラジエターもダメージ負ってるな
余命3か月か
余命3か月か
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 19:20:20 ID:INe6fp5VO
っうより、水が少ないまま走ってるんだから、それこそサーモスタット交換じゃないかな？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:03:32 ID:P8NtpKOq0
ヤフオクでKOYOの新品買って交換した、かなり安くて助かったよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:51:35 ID:1d0FhcE30
鍵無くした・・・
再購入2万円だって。あーあ。
再購入2万円だって。あーあ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 06:10:36 ID:6vSfmujAO
BE5Dなんですが、最近車に乗り込むと、フロントとリアガラスが毎回曇ってます。
ｶﾞﾗｽｸﾘｰﾅｰで綺麗に拭いてもくもります…。
因みに、エアコンいれるとすぐに曇りはとれます。
こんなことは前はなかったんですけど、同じ症状の方いませんか？
ｶﾞﾗｽｸﾘｰﾅｰで綺麗に拭いてもくもります…。
因みに、エアコンいれるとすぐに曇りはとれます。
こんなことは前はなかったんですけど、同じ症状の方いませんか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 07:08:11 ID:/JBjKFZq0
( ﾟдﾟ)
( ﾟдﾟ )
( ﾟдﾟ )
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 08:33:21 ID:nN7I/X6KO
ここってチラ裏だっけた？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:55:21 ID:/mDZFRdfO
そうだっけた？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 10:06:46 ID:xVPxnSyiO
>>356
前はそうだったのなら新品に交換したら？
前はそうだったのなら新品に交換したら？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 11:45:21 ID:NL6bq+ndO
酷い物を見たｷｶﾞｽ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:35:06 ID:PQrubaTA0
>>278
マッキン直りましたか？アンプ壊れると同時にアンプ専用のヒューズ（２０A）も切れることが多いようです。
ボンネットオープナーレバーの左側にリレーboxがあり、そのboxの一番左側にヒューズが付いてます。
内張り外さないと見えないです。詳しくは配線図見ればわかりますよ。
マッキン直りましたか？アンプ壊れると同時にアンプ専用のヒューズ（２０A）も切れることが多いようです。
ボンネットオープナーレバーの左側にリレーboxがあり、そのboxの一番左側にヒューズが付いてます。
内張り外さないと見えないです。詳しくは配線図見ればわかりますよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 01:24:58 ID:UeCsjtMS0
BH5Dホワイトなんですが、最近雨が降ると水垢が目立ちます
水垢クリーナーで綺麗に磨いてもまたすぐに水垢がつきます…
因みに、コンパウンドで磨くと劇的に落ちます
こんなことは前はなかったんですけど、同じ症状の方いませんか？
水垢クリーナーで綺麗に磨いてもまたすぐに水垢がつきます…
因みに、コンパウンドで磨くと劇的に落ちます
こんなことは前はなかったんですけど、同じ症状の方いませんか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 06:35:03 ID:HBf3l1BLO
耐水ペーパーで磨くといい感じ
#80ぐらいかな！
#80ぐらいかな！
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 07:42:53 ID:K+KHZvsa0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 10:12:11 ID:YrgXUty5O
ネタにﾏｼﾞﾚｽwwwwwwwwww
バカは隔離スレに逝け
バカは隔離スレに逝け
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:44:55 ID:dKZVXz1S0
>>363
コンパウンドの入っている水垢落としつかってないかな？
ホワイト車用水垢落としで磨く→綺麗になる→それは微細な傷が入る→その傷の目地に汚れなどが入り込む→以前より汚れやすくなる→また水垢落としで・・→無限ループ
あっ、ネタか・・・。
コンパウンドの入っている水垢落としつかってないかな？
ホワイト車用水垢落としで磨く→綺麗になる→それは微細な傷が入る→その傷の目地に汚れなどが入り込む→以前より汚れやすくなる→また水垢落としで・・→無限ループ
あっ、ネタか・・・。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:33:44 ID:0EzAqFWA0
ＢＨ５Ｃ ＧＴ－Ｂ Ｅ－ｔｕｎｅに乗るものです。
最近パワステがギーギー鳴ったりします。
オイル交換してもだめです。
パワステポンプを交換する場合、同年式、同グレードの物がいいですか？
Ａ，Ｂ、Ｄ型のポンプをつけても平気なんですか？
最近パワステがギーギー鳴ったりします。
オイル交換してもだめです。
パワステポンプを交換する場合、同年式、同グレードの物がいいですか？
Ａ，Ｂ、Ｄ型のポンプをつけても平気なんですか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:50:31 ID:HUZRWkiUO
純正の状態でリアサイドウインドウはスモーク入ってて
リアウインドウだけ、スモーク入ってないのって普通？
リアウインドウだけ、スモーク入ってないのって普通？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:53:06 ID:DPHMFb3r0
異常。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:58:49 ID:3lDtOCbL0
しかしスモークはいらないと思うわ。
特に一人で運転する場合は全くいらない。
特に一人で運転する場合は全くいらない。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:24:23 ID:wacQ3VXpO
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:32:28 ID:kzwzTjuS0
夏場の暑さに耐えられないと言う俺は親父組。
プライバシー云々じゃなくて実用快適性重視なんだわ。
6月末に買った足車のヴィヴィオでさえ暑さに我慢できず
リア3面にスモーク貼った。
店に在庫が無いからとゲート分だけ濃いのにしたら
昼間でも後ろが見えず剥がして薄いのに張り替えた。
完全に実用性重視だな。
プライバシー云々じゃなくて実用快適性重視なんだわ。
6月末に買った足車のヴィヴィオでさえ暑さに我慢できず
リア3面にスモーク貼った。
店に在庫が無いからとゲート分だけ濃いのにしたら
昼間でも後ろが見えず剥がして薄いのに張り替えた。
完全に実用性重視だな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:38:05 ID:GcRkBhe3O
エアコンのスイッチ入れてもコンプレッサーがまわりません原因は何でしょうか？液晶には表示されます
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 13:43:35 ID:GcRkBhe3O
初めてBHに乗りますATでバックしてDに入れたとき少したってからつながりだしますこれって普通なんですか？あとアイドリングや走ってる最中に一瞬息つきがたまにありますコイルが関係してますか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:26:23 ID:SfNN0oD90
>>375-376
まずはsageるんだ。
・A/Cコンプレッサが回らない → ガス圧・ヒューズ・その他電装系のチェック
・AT → ATF劣化・ミッション不具合・仕様
･息継ぎ → エアフロ・オキシゲン(O2)･その他
文章のみで適切な答えを導き出す事は出来ません。
実車にて確認する事が必要で、確認作業方法等を指示しても個人のスキルや工具類の
程度が分からない&作業が出来るかどうかも分からないのが現状です。
一番確実なのは、ネット等で聞きまわらず素直にディーラーに出向き、現状を詳しく説明し
判断と対応を求める様にしましょう。
ネット等で少しでも情報が欲しい場合にも、必ず詳細を書く様にして参考になるかもしれない
答えを導き易い様に努力も必要です。
自分で何も出来ないなら、聞き回らずプロに一任する方が懸命です。
テンプレ>>6->>10も読みましょう。
まずはsageるんだ。
・A/Cコンプレッサが回らない → ガス圧・ヒューズ・その他電装系のチェック
・AT → ATF劣化・ミッション不具合・仕様
･息継ぎ → エアフロ・オキシゲン(O2)･その他
文章のみで適切な答えを導き出す事は出来ません。
実車にて確認する事が必要で、確認作業方法等を指示しても個人のスキルや工具類の
程度が分からない&作業が出来るかどうかも分からないのが現状です。
一番確実なのは、ネット等で聞きまわらず素直にディーラーに出向き、現状を詳しく説明し
判断と対応を求める様にしましょう。
ネット等で少しでも情報が欲しい場合にも、必ず詳細を書く様にして参考になるかもしれない
答えを導き易い様に努力も必要です。
自分で何も出来ないなら、聞き回らずプロに一任する方が懸命です。
テンプレ>>6->>10も読みましょう。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 14:32:15 ID:kC8Qnr1w0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:12:25 ID:csKDW/7G0
>>376
普通じゃない。そろそろＡＴの寿命がきてると思われる。
息つきはコイルかエアフロセンサーかな
どの年式のを買ったか知らんが、色々壊れだす時期だから
ある程度の出費は覚悟しておいた方が良いな。
普通じゃない。そろそろＡＴの寿命がきてると思われる。
息つきはコイルかエアフロセンサーかな
どの年式のを買ったか知らんが、色々壊れだす時期だから
ある程度の出費は覚悟しておいた方が良いな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:46:26 ID:zMaMva0iO
>>75
俺も経験した。(BEのA型RSK)
最初は燃料メーター周りのリング(残量が10㍑になると点滅する)が点灯しなくなって、そのうち針が上下運動するようになった。
針はいきなり落ちずにゆっくり下がっていって、その後ゆっくり上がっていった。
ディーラーに持っていったらメーター不良で９万㌔の時にメーター交換した。
俺も経験した。(BEのA型RSK)
最初は燃料メーター周りのリング(残量が10㍑になると点滅する)が点灯しなくなって、そのうち針が上下運動するようになった。
針はいきなり落ちずにゆっくり下がっていって、その後ゆっくり上がっていった。
ディーラーに持っていったらメーター不良で９万㌔の時にメーター交換した。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:32:16 ID:vKoAQE0R0
ガソリン臭の話なんだけど、
延長保障6年目（7年間）に、
絶えられなくなってデラへ
デラ
「消耗品なので保障効きませ～ん。●万ですわ。」
帰って本社に電話。
「ｺﾞﾗｧry・・・」
あっさり直してくれました。
以上。
延長保障6年目（7年間）に、
絶えられなくなってデラへ
デラ
「消耗品なので保障効きませ～ん。●万ですわ。」
帰って本社に電話。
「ｺﾞﾗｧry・・・」
あっさり直してくれました。
以上。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:38:33 ID:tEfQoew1O
BE5B乗りですが、サーキットっでハード走行したあとに車内が焦げ臭くなります
クラッチとオイル漏れ以外で何か考えられますか？
クラッチとオイル漏れ以外で何か考えられますか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:46:28 ID:vxjCS2pl0
ブレーキ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 23:04:48 ID:SfNN0oD90
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 08:54:05 ID:+UBe7DO90
BE5 C型のフォグランプ光軸の調節方法を教えて頂けませんでしょうか？
ネットで調べてみたのですが、D型は全面から調節できるとのことで
載ってるのですが、C型の調節方法手順がよく分かりませんでした。
宜しく御願いします。
ネットで調べてみたのですが、D型は全面から調節できるとのことで
載ってるのですが、C型の調節方法手順がよく分かりませんでした。
宜しく御願いします。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:41:58 ID:fEBYGBwSO
カバー外せばいいんじゃね？
知らんけど
知らんけど
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:03:16 ID:b8D8ekBv0
ＢＨ５ Ｂ型ＧＴ－Ｂ乗りです
リアブレーキキャリパーピストンが固着してしまい交換を考えているのですが
型式によって部品番号に違いは有りますか？
又ＡＢＳの有無等によって部品番号は変わりますか？
リアブレーキキャリパーピストンが固着してしまい交換を考えているのですが
型式によって部品番号に違いは有りますか？
又ＡＢＳの有無等によって部品番号は変わりますか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 16:09:11 ID:9TRh0caZ0
そんなのお前さんが知らなくても
車検証持ってデラ行きゃ部品出してくれるぞ。
車検証持ってデラ行きゃ部品出してくれるぞ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 18:22:43 ID:b8D8ekBv0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:22:34 ID:QCfQ6VbB0
>>389
注文せずともパーツリスト見させてもらえばいい。
他力本願も良いが、自身で調べてハッキリした時の喜びを楽しみに変えるんだ。
中古は所詮中古。
下手な中古買ったらO/Hが必要で金が掛かったなんて事もある。
注文せずともパーツリスト見させてもらえばいい。
他力本願も良いが、自身で調べてハッキリした時の喜びを楽しみに変えるんだ。
中古は所詮中古。
下手な中古買ったらO/Hが必要で金が掛かったなんて事もある。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:43:31 ID:AqJdiGsn0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:47:29 ID:QQcUiHGlO
先月、寺で中古のBH5Dを買ったんだが
昨日初めて車内でガソリン臭を体験
保証があるからいいが毎回出る訳じゃないので説明しづらいな
って毎回臭うのも困るがw
昨日初めて車内でガソリン臭を体験
保証があるからいいが毎回出る訳じゃないので説明しづらいな
って毎回臭うのも困るがw
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 19:48:32 ID:lnhPqKWD0
中古ならどのみちO/Hが必要だろ
なら、始めからプロにO/H頼んだ方が早いし安い
なら、始めからプロにO/H頼んだ方が早いし安い
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:50:35 ID:gkV3ICkn0
ＢＨ５Ｄ
ガソリン臭修理代６マソくらいだったよ
原因はフューエルホースの配管が劣化＆硬化して寒くなると
軽くガソリンが漏れるとの事・・暖まると膨張して止まるｗ
臭くないのって素敵ですよやっぱり
ガソリン臭修理代６マソくらいだったよ
原因はフューエルホースの配管が劣化＆硬化して寒くなると
軽くガソリンが漏れるとの事・・暖まると膨張して止まるｗ
臭くないのって素敵ですよやっぱり
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 02:03:32 ID:gFqnjUzE0
ＢＨ５Ｃ ＧＴ－Ｂ Ｅ－ｔｕｎｅ １６万キロ ATを安く買ったんだけど
タイミングベルトを交換してるのかがわかりません
シールも貼って無いし記載もしてない
タイミングベルトカバーを外して、見た目で交換してるかわかりますか？
タイミングベルトを交換してるのかがわかりません
シールも貼って無いし記載もしてない
タイミングベルトカバーを外して、見た目で交換してるかわかりますか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 06:12:42 ID:6n/YI+NF0
寺でなら履歴残ってるはず
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 10:04:42 ID:W5vHTIZ0O
16万キロなんてよく手がだせるな…
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:03:23 ID:GKhGUfZs0
>>395
さすがにそのレベルは買う前に確認しろよ
さすがにそのレベルは買う前に確認しろよ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:18:49 ID:3ycZkiCVO
そもそもタイベル無交換で16ﾏｿｷﾛも走れるの？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:03:12 ID:GKhGUfZs0
>>399
運がよければ走れる
運がよければ走れる
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 16:23:35 ID:9zOrDZJ30
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:18:50 ID:UCS9qR9PO
知人から現車で買ったなら理解できるが、それなら交換時期がわかるよな
まぁタイベル交換をネットで聞かなきゃならん状態はある意味終わってるねｗ
まぁタイベル交換をネットで聞かなきゃならん状態はある意味終わってるねｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 20:50:40 ID:/i4kK7rOO
ちなみにﾀｲﾍﾞﾙ交換て,いくら位？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:13:23 ID:rAQuJ1y/0
１２，３万だよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:07:32 ID:RbxISwva0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 23:10:18 ID:I/8uPN9iO
>>404
たけぇ
たけぇ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 02:56:22 ID:ayBBAL+y0
値段・・・かね・・・・ｗ
>>407
フラットEgは良く知らんが、V6横置き水ポンプ換えても6ﾏｿぐらいだぞ
フラットEgは良く知らんが、V6横置き水ポンプ換えても6ﾏｿぐらいだぞ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 15:52:08 ID:R+ut8dAz0
ごめん、もう少し安かったかも、10万くらいかな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 17:11:22 ID:ayBBAL+y0
ちょっとググッてみた。
水平対向って直列エンジンと違ってタイベル交換高いな！
おれ、レガシー乗りじゃないけどフォレ5年乗ってる（今の走行距離4万キロ）
タイベル交換がこんなに高いとは知らなかったよ・・・みんなごめんお・・・
水平対向って直列エンジンと違ってタイベル交換高いな！
おれ、レガシー乗りじゃないけどフォレ5年乗ってる（今の走行距離4万キロ）
タイベル交換がこんなに高いとは知らなかったよ・・・みんなごめんお・・・
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:04:08 ID:Q3VfG0e+O
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:21:50 ID:cKihOYUn0
BE5C海苔ＢＤ5Ａ(10万キロちょい乗った)からの乗換だから覚悟は・・・あったはずなんだけどなぁorz
88000kmだから1年後位かぁ
88000kmだから1年後位かぁ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:33:19 ID:Q3VfG0e+O
前のオーナーに一言言いたい
タペットカバーのパッキン交換してあったのは有り難いが
やるなら両方やっといてくれorz
右側のオイル滲みがいつ来るかドキドキもんです
タペットカバーのパッキン交換してあったのは有り難いが
やるなら両方やっといてくれorz
右側のオイル滲みがいつ来るかドキドキもんです
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 19:52:34 ID:uKv40QEY0
タイベル交換が高いのは、関係するものまで換えた場合。
ウォーターポンプやクランクシール・フロントをセット交換にしないと
工賃がタイベル交換と同じだけ掛かる。
トラブル防止もあるし、工賃の無駄を省くためメーカーがセットで
交換を推奨しているのもある。
昔はディーラーじゃベルトだけしかやらなかったとか。
今でも最小限しかやらない所もあるかもね。
個人的にはベルトが長いだけで、与太と比べても全然楽勝。
NAならクラッチO/Hも含めて時間が掛かっても1.5日で可能なくらい。
あくまで個人的な話だが。
ウォーターポンプやクランクシール・フロントをセット交換にしないと
工賃がタイベル交換と同じだけ掛かる。
トラブル防止もあるし、工賃の無駄を省くためメーカーがセットで
交換を推奨しているのもある。
昔はディーラーじゃベルトだけしかやらなかったとか。
今でも最小限しかやらない所もあるかもね。
個人的にはベルトが長いだけで、与太と比べても全然楽勝。
NAならクラッチO/Hも含めて時間が掛かっても1.5日で可能なくらい。
あくまで個人的な話だが。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:10:03 ID:YnoAYBs80
10万キロ走ったレガシィツーリングワゴン3.0LA-BHEのエンジンオイル交換を考えています
入れるエンジンオイルの粘度は指定粘度より一つ高い10w40や10w50の方がエンジンの耐久性の面でよいでしょうか
何分過走行車ですのでこのまま指定粘度のままで良いか考えてしまいます
何かお知りの方は教えて頂ければ幸いです
入れるエンジンオイルの粘度は指定粘度より一つ高い10w40や10w50の方がエンジンの耐久性の面でよいでしょうか
何分過走行車ですのでこのまま指定粘度のままで良いか考えてしまいます
何かお知りの方は教えて頂ければ幸いです
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:32:07 ID:vKGIfoxM0
硬いオイル入れれば回らなくなるし耐久性は変わらん。
耐久性云々言うならエステルベースオイル使え。
ちったぁいいぞ。
10万kmを境に耐久性が落ちるとしたら、ある意味で凄い設計&生産技術。
NAなら0W-20か5W-30だな。
スノコならブリル7.5W-30でも硬くない。
耐久性云々言うならエステルベースオイル使え。
ちったぁいいぞ。
10万kmを境に耐久性が落ちるとしたら、ある意味で凄い設計&生産技術。
NAなら0W-20か5W-30だな。
スノコならブリル7.5W-30でも硬くない。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:09:51 ID:xqfQNLHJ0
>>416
車の形が違うが同じEZ30エンジン海苔です。
未だ７万km程度ですが、elfエクセリゥムゼロ 0w-40に
替えたら燃費1km弱UPしました。エンジンノイズもかなり減りました。
（その分タイヤのパターンノイズやロードノイズが気になりますｗ）
エンジンに良いか悪いか判りませんが、ご参考まで。
車の形が違うが同じEZ30エンジン海苔です。
未だ７万km程度ですが、elfエクセリゥムゼロ 0w-40に
替えたら燃費1km弱UPしました。エンジンノイズもかなり減りました。
（その分タイヤのパターンノイズやロードノイズが気になりますｗ）
エンジンに良いか悪いか判りませんが、ご参考まで。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:37:39 ID:YnoAYBs80
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:43:05 ID:SUB4KPo20
０W－２０入れたけど平気だった。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:19:24 ID:J3dLL3iyO
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:14:12 ID:zD+vhN140
ポリマーした。
下地処理が面倒なので
ポリマー+ヘッドライト研磨
で18990円＠GS
GSの割には上手くやってくれたよ。
安かったし。
わがBH最後のポリマーになると思います。
下地処理が面倒なので
ポリマー+ヘッドライト研磨
で18990円＠GS
GSの割には上手くやってくれたよ。
安かったし。
わがBH最後のポリマーになると思います。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:25:28 ID:LjtgNt9BO
Yellowで2480円oil3000キロ毎交換。oilの違い分からない。以前スバルoil入れた事あるけど違いをカンジタ事無い。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 07:33:10 ID:fB6s2HVu0
Ｄ型前記に乗っています。
５速３０００回転程でブーストが1.27までかかってしまい、燃料カットが
入ってしまうことからディーラーと相談してブーストコントローラーを
付けることを推奨されました。
みなさんはどのブーストコントローラーをつけられていますか？
みんからを見るとＨＫＳ ＥＶＣⅤの方が多いようですが、価格の面もあり、
プロフェック B-スペックIIあたりを考えています。
５速３０００回転程でブーストが1.27までかかってしまい、燃料カットが
入ってしまうことからディーラーと相談してブーストコントローラーを
付けることを推奨されました。
みなさんはどのブーストコントローラーをつけられていますか？
みんからを見るとＨＫＳ ＥＶＣⅤの方が多いようですが、価格の面もあり、
プロフェック B-スペックIIあたりを考えています。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:42:05 ID:h762/tKR0
>>423
ｵﾚも3000㎞毎に換えてるが違いがﾜｶﾗﾝ鈍感人間。
入れてるOILはｶｽﾄﾛｰﾙGTX7DCT。
前に乗ってたﾗﾝｻｰでは油温計付いてたから10W-30に比べて10W-50の方が
油温の上がり方が小さかった事くらいの違いしか感じなかったな。
ｵﾚも3000㎞毎に換えてるが違いがﾜｶﾗﾝ鈍感人間。
入れてるOILはｶｽﾄﾛｰﾙGTX7DCT。
前に乗ってたﾗﾝｻｰでは油温計付いてたから10W-30に比べて10W-50の方が
油温の上がり方が小さかった事くらいの違いしか感じなかったな。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:42:38 ID:oPSwTvUt0
BH5最終型ベースのトミーカイラ2.2 tbに乗ってる。情けない事にリアバンパー
をある駐車場の輪留めに引っ掛けて破壊した。トミーカイラに問い合わせたが、
もう生産中止で売っていない。みんカラやショップで社外品を調べたが、BH5用
のリアバンパー（フルバンパータイプ）自体、選択肢は少ないようだ。
仕方がないので純正バンパーとハーフスポイラーの組み合わせで選ぶしかないか
って思考になってきてるが、エアロに詳しい方がいたらアドバイス欲しい。
をある駐車場の輪留めに引っ掛けて破壊した。トミーカイラに問い合わせたが、
もう生産中止で売っていない。みんカラやショップで社外品を調べたが、BH5用
のリアバンパー（フルバンパータイプ）自体、選択肢は少ないようだ。
仕方がないので純正バンパーとハーフスポイラーの組み合わせで選ぶしかないか
って思考になってきてるが、エアロに詳しい方がいたらアドバイス欲しい。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 14:32:49 ID:K/tVKma7O
なんのアドバイスだよと
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:50:55 ID:vCKFZoyd0
>>426
あれディーラーオプションでも出てるからディーラー経由でなんとかなんない？
俺2～3年程前に割っちまって交換したぞ。受注生産で2ヶ月位待たされたけど。
まあ生産元が終了っつってんだからダメで元々って事で。
あれディーラーオプションでも出てるからディーラー経由でなんとかなんない？
俺2～3年程前に割っちまって交換したぞ。受注生産で2ヶ月位待たされたけど。
まあ生産元が終了っつってんだからダメで元々って事で。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:55:14 ID:CNOpJuB0O
D型のｶﾞｿﾘﾝ臭はほっといてもダイジョブ？引火しねーだろなｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:36:57 ID:VZkN6U7P0
今日BH-５D中古車納車
んで・・・これにエンスタエス？とかってスターターついてるんだけど・・・
これってスバル純正なんか？
買った中古屋も使い方よくわかんね言われた
んで・・・これにエンスタエス？とかってスターターついてるんだけど・・・
これってスバル純正なんか？
買った中古屋も使い方よくわかんね言われた
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 19:56:26 ID:kKydnjY70
>>424
ブーストを抑える目的なら、プロフェックで十分。
特にこれからの1～2月の一番寒い時期にセッティング取るのが良い。
暖かい時にセッティングすると、この時期に設定圧を超える恐れがある。
まぁ夏場用と冬場用のセッティングで使い分けでもいい。
セッティングは低い設定からやらないとダメだぞ。
>>426
メーカーを問わないならBHならリアバンスポの選択肢は広いぞ?
調べが足りないだけだよ。
確かチャージ製が2タイプ、他メーカーでも多数出ている。
生産中止してれば別だが。
BEなんて・・・少ない上にバンスポでもハーフでも似た様なデザインばかりでつまらん。
ブーストを抑える目的なら、プロフェックで十分。
特にこれからの1～2月の一番寒い時期にセッティング取るのが良い。
暖かい時にセッティングすると、この時期に設定圧を超える恐れがある。
まぁ夏場用と冬場用のセッティングで使い分けでもいい。
セッティングは低い設定からやらないとダメだぞ。
>>426
メーカーを問わないならBHならリアバンスポの選択肢は広いぞ?
調べが足りないだけだよ。
確かチャージ製が2タイプ、他メーカーでも多数出ている。
生産中止してれば別だが。
BEなんて・・・少ない上にバンスポでもハーフでも似た様なデザインばかりでつまらん。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 20:46:20 ID:G8MIKO1m0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:04:38 ID:8qkUmP3w0
皆さんこんばんは。
自分のＢＨはＡ型のせいなのか、まるでゲームセンターのゲームのようにハンドルが軽いです。
この軽すぎるハンドルは、どうにかできないでしょうか？
よろしくお願いします。
自分のＢＨはＡ型のせいなのか、まるでゲームセンターのゲームのようにハンドルが軽いです。
この軽すぎるハンドルは、どうにかできないでしょうか？
よろしくお願いします。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 23:30:02 ID:mOuoiZ4S0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 09:56:34 ID:kObPCrKTO
>>433
ｽﾚ内検索したか？
ｽﾚ内検索したか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 11:27:22 ID:7w9/OGT80
ずっとパワステオイル交換しないで乗り続ける事
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 18:57:58 ID:AgI2jY7OO
私のレガシィ(BE5D)、ガソリン臭がするのは分かっていました。
私、直します。
んーっ、直すって大切！！
ってくらい嘘みたいにガソリン臭直ったよ。
でも、直したと同時にエンジンチェックランプ点滅・・・orz
いまディーラーで点検中です。
私、直します。
んーっ、直すって大切！！
ってくらい嘘みたいにガソリン臭直ったよ。
でも、直したと同時にエンジンチェックランプ点滅・・・orz
いまディーラーで点検中です。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:40:22 ID:AgI2jY7OO
エンジンチェックランプ、直ったーっ。
ガソリン臭の修理の際にセンサーを抜き差しした影響でセンサーが
しっかり挟まってなかったのが影響してたみたいだ。
ディーラーで再度、センサー周りを掃除してしっかりハメたの確認したので
もう大丈夫そう。センサー劣化も懸念したけど
まだ劣化してないみたい。
ふーっ。あせったぜ。
ガソリン臭の修理の際にセンサーを抜き差しした影響でセンサーが
しっかり挟まってなかったのが影響してたみたいだ。
ディーラーで再度、センサー周りを掃除してしっかりハメたの確認したので
もう大丈夫そう。センサー劣化も懸念したけど
まだ劣化してないみたい。
ふーっ。あせったぜ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:34:14 ID:nVRbg+RiO
ここは日記帳じゃない
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:20:43 ID:rdlmHB/Y0
幾ら掛かった？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:12:36 ID:DXG3jjvI0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:21:31 ID:AgI2jY7OO
>>440
ガソリン臭は部品代が17000円で工賃が39000円でした。
部品代に対して工賃がベラボーに高かったけど
今後はガソリン臭に悩まされずに済むと無理矢理納得してます。
エンジンチェックランプ点滅についてはセンサー周りの
清掃ともう一回、差し直しのみの簡単な作業だったので
無料で対応してくれました。
やっぱ不具合箇所が無くなるって精神的にも良いもんですね♪
ガソリン臭は部品代が17000円で工賃が39000円でした。
部品代に対して工賃がベラボーに高かったけど
今後はガソリン臭に悩まされずに済むと無理矢理納得してます。
エンジンチェックランプ点滅についてはセンサー周りの
清掃ともう一回、差し直しのみの簡単な作業だったので
無料で対応してくれました。
やっぱ不具合箇所が無くなるって精神的にも良いもんですね♪
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:10:27 ID:UYs/+ASvO
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 08:34:06 ID:eufPsWyN0
どう見ても報告じゃなくて日記だ。
自分のブログにでも書いてろよ。
自分のブログにでも書いてろよ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 08:57:54 ID:x4fsN+1WO
参考になりました。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:26:38 ID:912jhcicO
>>443
どこの部品か詳しく。
どこの部品か詳しく。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:06:45 ID:HqiAgYBqO
>>447
部品明細を書きますね。ちと多いですが。
・ﾌｭｰｴﾙﾎｰｽ(ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ脱着)交換 1式
・ﾎｰｽ 4式
・ﾎｰｽｸﾗﾝﾌﾟ 12式
・ﾎｰｽ、ﾌﾕｴﾙ 2式
・ﾎｰｽ 1式
・ﾎｰｽｸﾗﾝﾌﾟ 2式
・ｺﾈｸﾀ、PCVﾎｰｽ 1式
・ﾎｰｽ 1式
・ﾎｰｽ、ﾊﾞｷｭｰﾑ 1式
・ｶﾞｽｹｯﾄ、ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ 2式
・ﾎｰｽ、ｴｱﾀﾞｸﾄ 1式
・ﾀﾞｸﾄ、ｴｱｲﾝﾃｰｸﾚﾌﾄ 1式
・ﾀﾞｸﾄ、ｴｱｲﾝﾃｰｸﾗｲﾄ 1式
となっていました。
部品明細を書きますね。ちと多いですが。
・ﾌｭｰｴﾙﾎｰｽ(ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ脱着)交換 1式
・ﾎｰｽ 4式
・ﾎｰｽｸﾗﾝﾌﾟ 12式
・ﾎｰｽ、ﾌﾕｴﾙ 2式
・ﾎｰｽ 1式
・ﾎｰｽｸﾗﾝﾌﾟ 2式
・ｺﾈｸﾀ、PCVﾎｰｽ 1式
・ﾎｰｽ 1式
・ﾎｰｽ、ﾊﾞｷｭｰﾑ 1式
・ｶﾞｽｹｯﾄ、ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ 2式
・ﾎｰｽ、ｴｱﾀﾞｸﾄ 1式
・ﾀﾞｸﾄ、ｴｱｲﾝﾃｰｸﾚﾌﾄ 1式
・ﾀﾞｸﾄ、ｴｱｲﾝﾃｰｸﾗｲﾄ 1式
となっていました。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:18:07 ID:i62IPCJl0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 14:52:25 ID:nnIx3ZyS0
フットランプ取り付けようとしてルームランプの配線いじってたら
ショートさせてしまい、キーレスユニット逝きましたわ…orz
トホホ・・・
ショートさせてしまい、キーレスユニット逝きましたわ…orz
トホホ・・・
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 16:30:28 ID:0COlxBLIO
>>450
バッテリーターミナル外しとくのは基本だぞ
バッテリーターミナル外しとくのは基本だぞ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:53:14 ID:e2BI40tv0
ブライトンB型海苔だが
GTのフロントバンパーに交換したいのだが
バンパーのみで交換可能？
別に部品が必要なのか
教えて下さい
GTのフロントバンパーに交換したいのだが
バンパーのみで交換可能？
別に部品が必要なのか
教えて下さい
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:43:47 ID:koF7ju7/0
>>452
Ａ～Ｃ型用ならポン付けおｋ
Ａ～Ｃ型用ならポン付けおｋ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 22:54:42 ID:0cbr4kw80
ブレンボ付きなんだけど、インプSTIに比べ明らかにホイールの選択肢少ないね。
ブレンボな人はどんなホイール履いてる？
やっぱprodriveあたり買わなきゃダメなんかな？SAAのもいけるらしいけど、如何せんデザインがアレだからなあ。
ブレンボな人はどんなホイール履いてる？
やっぱprodriveあたり買わなきゃダメなんかな？SAAのもいけるらしいけど、如何せんデザインがアレだからなあ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 01:02:20 ID:0ThEUdUs0
んなｽﾐﾝﾎﾞなんて痛い選択なんかせんわｗ
選択も何も、部分的しか見てないだろ?
選択も何も、部分的しか見てないだろ?
>>455
いや、どノーマルだよ。
スペーサかますとホイールはみ出すし、そうでなければキャリパーと干渉する。
このギリギリのところに収まるホイールが少ないんさ。オバフェンじゃないかんね。
つか、部分的しか見てないってどういう意味？車検対応なんて無視しろってこと？
いや、どノーマルだよ。
スペーサかますとホイールはみ出すし、そうでなければキャリパーと干渉する。
このギリギリのところに収まるホイールが少ないんさ。オバフェンじゃないかんね。
つか、部分的しか見てないってどういう意味？車検対応なんて無視しろってこと？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 12:20:12 ID:MkZlRqdhO
あんたはみんカラ逝けって(笑)
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 14:30:50 ID:8WSuvfDh0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:43:44 ID:celSD/Wl0
いろいろありまして、
10ﾏｿkmを目の前に
泣く泣くBHを手放すことになりました。
なんかいろいろ
思い入れのある車でした。
こんな変な車なｋなか無いよな。（ｗ
いい意味で変態。
皆さん大事に乗ってあげてください。
10ﾏｿkmを目の前に
泣く泣くBHを手放すことになりました。
なんかいろいろ
思い入れのある車でした。
こんな変な車なｋなか無いよな。（ｗ
いい意味で変態。
皆さん大事に乗ってあげてください。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 22:51:45 ID:UvRUv1gJO
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/26(金) 23:37:15 ID:DG0wuP/mO
スタッドレスに変えたらめちゃくちゃ調子いい車になったｗ
乗り心地良いしタイヤノイズ少ないし
乗り心地良いしタイヤノイズ少ないし
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 11:38:04 ID:lk8Ya6MtO
>>461
高速走るとヒューンて唸り音するよ。
高速走るとヒューンて唸り音するよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:17:15 ID:b5y7HowxO
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:38:48 ID:dQItcFZuO
レガシィのプラグコード（EJ20）を外すのは難しいのでしょうか？
他スレでも質問させていただいたのですが、車のエンジンを4ヶ月程作動させなかったため作動させるまえに
プラグコードを取り外しクランキングさせてとアドバイスされたのですが・・・
他スレでも質問させていただいたのですが、車のエンジンを4ヶ月程作動させなかったため作動させるまえに
プラグコードを取り外しクランキングさせてとアドバイスされたのですが・・・
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:04:59 ID:xmZ+RjfO0
>>464
必要無し。
EJ20のSOHCとEJ25のA-C型しかハイテンションコードは使ってないだろ?
上記以外はダイレクトイグニッション。
簡単なのはSOHCだけ。
良い事を教えとく。
簡単かどうか判断するのは自分自身。
それなりの知識があれば簡単な事でも、皆無に等しい人間にとっては難しい場合もある。
判断するにも自ら現物を見て判断するしかないだろ?
それと「～と聞きました。～は本当でしょうか?」なんて聞くのは、信憑性が薄い事がほとんどだし
自ら判断したり見ようとしない奴に多い。
人に聞く前に見ろ、試せ。
必要無し。
EJ20のSOHCとEJ25のA-C型しかハイテンションコードは使ってないだろ?
上記以外はダイレクトイグニッション。
簡単なのはSOHCだけ。
良い事を教えとく。
簡単かどうか判断するのは自分自身。
それなりの知識があれば簡単な事でも、皆無に等しい人間にとっては難しい場合もある。
判断するにも自ら現物を見て判断するしかないだろ?
それと「～と聞きました。～は本当でしょうか?」なんて聞くのは、信憑性が薄い事がほとんどだし
自ら判断したり見ようとしない奴に多い。
人に聞く前に見ろ、試せ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:24:04 ID:GvPtw1dp0
ダイレクトイグニッションは外すときに、下手すると破損するらしい。
外すのは止めたほうが吉。
外すのは止めたほうが吉。
467 ：464：2008/12/27(土) 18:43:14 ID:dQItcFZuO
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:30:00 ID:xmZ+RjfO0
解答ってｗ
つ 辞書
問題なんか解いてねーだろ。
この程度の間違いすら気付かず使ってると恥ずかしいぞ。
変換ミスなんて単純なレベルじゃない。
色々な所で目にするが、最近の質問厨の多くが誤用に気付いていない。
皆が使うから正しいなんて事も無い。
つ 辞書
問題なんか解いてねーだろ。
この程度の間違いすら気付かず使ってると恥ずかしいぞ。
変換ミスなんて単純なレベルじゃない。
色々な所で目にするが、最近の質問厨の多くが誤用に気付いていない。
皆が使うから正しいなんて事も無い。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:44:30 ID:4Atzy2zlO
>>何で4ヶ月も乗らなかったの？出張？
ちと気になったもんで…
ちと気になったもんで…
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:46:42 ID:4Atzy2zlO
ごめん>>464ね
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 08:41:36 ID:TtWkN/OG0
D型BH乗りです。
スロープで純正のフロントリップスポイラー擦りました…。
外して自家板金しようとおもうんだけど、このパーツって
ボルトかなんかでくっついているんですかね？
見た感じ、両面テープみたいな気がするのですが。
教えてください。
スロープで純正のフロントリップスポイラー擦りました…。
外して自家板金しようとおもうんだけど、このパーツって
ボルトかなんかでくっついているんですかね？
見た感じ、両面テープみたいな気がするのですが。
教えてください。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:27:15 ID:SvQH2weZ0
サス交換するんだけど、どこか交換方法を詳しく書いてるＨＰしりませんか？
保存してたけど、けしちゃったのかなかなかググッてもいいＨＰないので知ってるとこあれば
教えてくださいな。
保存してたけど、けしちゃったのかなかなかググッてもいいＨＰないので知ってるとこあれば
教えてくださいな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:35:08 ID:rMZog1dG0
ここから釣られた人の書き込みタイムスタート
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 09:52:48 ID:ABJNgt6J0
最寄りの警察署に聞くといいよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 10:22:51 ID:iUUe25qXO
むしろ消防署のほうが(ry
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:56:40 ID:x6uTDv2xO
>>471
バール間に刺して、クラァッ！っていけばとれるよ
バール間に刺して、クラァッ！っていけばとれるよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 12:49:49 ID:YPs5V+VJO
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:55:40 ID:p5N1zLqWO
昨日あたりから、リアのショック付近から「ギシギシ」音がするようになった。たぶん、アッパーマウントだと思うが、工賃と部品代でいくらぐらい？
デラに聞こうと思ったら、昨日から休みでやんの。
デラに聞こうと思ったら、昨日から休みでやんの。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:26:26 ID:1EO+LjuQO
過疎ｽﾚ&ｸｿｽﾚだなｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:40:25 ID:OEXJaLDO0
此処のルール自体がアレだよなｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 00:27:22 ID:D6cHEHd10
ブライ豚のりだけど
本日、ホーン交換（ＰＩＡＡ）、純正のモモのハンドルに交換したけど
ホーンが全く鳴らない
わかる人教えて？
本日、ホーン交換（ＰＩＡＡ）、純正のモモのハンドルに交換したけど
ホーンが全く鳴らない
わかる人教えて？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 04:45:03 ID:B5srHNTG0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:36:19 ID:0gV7f/8S0
口から糞垂れる様な自分の尻拭きも出来ない奴は来なきゃいい。
アース以外にもスパイラルぶっちぎってたりしてな。
アース以外にもスパイラルぶっちぎってたりしてな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 11:11:42 ID:ANJL+sBb0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 13:56:15 ID:tkQGe9khO
なんだかんださけんだって～
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:31:26 ID:6V00Y8ia0
ＢＨ－Ｃ型に乗ってますが、フォグランプのバルブが切れてしまいました。
交換したいのですが、どこから手を入れたらいいのでしょうか？
交換したいのですが、どこから手を入れたらいいのでしょうか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:41:43 ID:sZNkHRpI0
「わからない理由」
1. 読まない ・・・説明書やヘルプなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、検索するなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
8.自分にしか分からない質問をする・・・説明不十分、URLや製品名を書かない、自分が分っている事は相手も分かっていると思っている。
9.日本語が話せない・・・ギャル文字を使ったり、一般的でない省略語を使う。
10.失敗した理由を他人のせいにする・・・「弟が・・」「間違えて・・」とか
11.無理を言う・・・「親にバレずに・・」「至急・・」など
1. 読まない ・・・説明書やヘルプなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、検索するなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
8.自分にしか分からない質問をする・・・説明不十分、URLや製品名を書かない、自分が分っている事は相手も分かっていると思っている。
9.日本語が話せない・・・ギャル文字を使ったり、一般的でない省略語を使う。
10.失敗した理由を他人のせいにする・・・「弟が・・」「間違えて・・」とか
11.無理を言う・・・「親にバレずに・・」「至急・・」など
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 21:44:55 ID:GNvbxw550
ちょっと上に上げて、下のアンダーカバー外せばすぐに見えるよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 00:46:03 ID:5ucx/ph40
Panasonic (パナソニック) カーバッテリー caos(カオス) ■N-95D23R/C3
これBHに適合しますかね？
これBHに適合しますかね？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:25:28 ID:NYA6qcRq0
しない
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 01:51:07 ID:5ucx/ph40
Ｌなら適合しますか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 10:40:46 ID:pVMBB+Te0
オルタネーター爆発してもいいなら使ってみるがいいぞ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:23:16 ID:NYA6qcRq0
みんカラ辺りで検索してみりゃいいじゃん。
使用例なんて山ほど出てくるだろうよ。
使用例なんて山ほど出てくるだろうよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:24:23 ID:2F6GlUMN0
間違ったものも含めてな。
495 ： 【豚】 【705円】 ：2009/01/01(木) 09:24:19 ID:oyEWRHHf0
初日の出と富士山を拝んで来た。
春までにBEを完全復活させんぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
春までにBEを完全復活させんぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 10:49:45 ID:I2ToJ5cg0
497 ： 【大吉】 【1683円】 ：2009/01/01(木) 11:43:31 ID:2ILYz782O
>>495
豚には無理だな( ゜∀゜)
豚には無理だな( ゜∀゜)
498 ： 【大吉】 【1276円】 ：2009/01/01(木) 12:45:14 ID:PYSb41lB0
(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
499 ： 【凶】 【1954円】 ：2009/01/01(木) 19:57:41 ID:IgVpygRV0
昨年の給油回数は１２な俺が来ましたよ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 23:50:13 ID:Vauz5iecO
BH5D、75000㌔
最近、発進時にクラッチを繋ごうとすると、
２速で発進するような、頼りない感じのｶﾞｸﾌﾞﾙが起きるようになってきた。
走り出してしまえば何でもないんだが。
これって、クラッチが逝く前兆なのかな？
最近、発進時にクラッチを繋ごうとすると、
２速で発進するような、頼りない感じのｶﾞｸﾌﾞﾙが起きるようになってきた。
走り出してしまえば何でもないんだが。
これって、クラッチが逝く前兆なのかな？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 12:30:11 ID:ipfJ1B2u0
>>500
寒い季節はジャダー酷くなるよね。回転高めでミートさせて誤摩化している。
寒い季節はジャダー酷くなるよね。回転高めでミートさせて誤摩化している。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:02:51 ID:ilKcmbgq0
以前マッキンのシステム移設の質問をしたものです。
故障品だけどオクに一式で出てたの見つけたんですが
これだけで移設完了でしょうか？他に必要な部品ってなにかあります？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50490778
故障品だけどオクに一式で出てたの見つけたんですが
これだけで移設完了でしょうか？他に必要な部品ってなにかあります？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50490778
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 20:17:26 ID:sQP3jjJJ0
>>502
画像と説明文だけじゃ何処まで揃ってるか判断は出来ない。
それにアンプ周りの配線(デッキとの接続は除く)は自作しなければならない。
出品物だけでの取り付けは不可能。
言っちまえばマックラリオンに期待するだけ無駄。
GDBなんかのスミンボ付けて「へへっ、ブレンボだぜ!!」と言ってるのと同じで
「付けた」と言う自己満足だけで、冷静になった時に「何故こんな物を・・・」
となってもｼﾗﾈ
それならそこそこのオーディオにスピーカーやケーブル類に金掛けた方が良いと思うぞ。
画像と説明文だけじゃ何処まで揃ってるか判断は出来ない。
それにアンプ周りの配線(デッキとの接続は除く)は自作しなければならない。
出品物だけでの取り付けは不可能。
言っちまえばマックラリオンに期待するだけ無駄。
GDBなんかのスミンボ付けて「へへっ、ブレンボだぜ!!」と言ってるのと同じで
「付けた」と言う自己満足だけで、冷静になった時に「何故こんな物を・・・」
となってもｼﾗﾈ
それならそこそこのオーディオにスピーカーやケーブル類に金掛けた方が良いと思うぞ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:15:54 ID:bGi1ZlcI0
先日マッキン導入で質問したものです。
オクでアンプとデッキのセットが出てたのですが
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50490778
これに＋スピーカーだけで移設完了ですかね？
他に必要なものってあります？
オクでアンプとデッキのセットが出てたのですが
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50490778
これに＋スピーカーだけで移設完了ですかね？
他に必要なものってあります？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:16:26 ID:bGi1ZlcI0
先日マッキン導入で質問したものです。
オクでアンプとデッキのセットが出てたのですが
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50490778
これに＋スピーカーだけで移設完了ですかね？
他に必要なものってあります？
オクでアンプとデッキのセットが出てたのですが
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50490778
これに＋スピーカーだけで移設完了ですかね？
他に必要なものってあります？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:18:25 ID:bGi1ZlcI0
先日マッキン導入で質問したものです。
オクでアンプとデッキのセットが出てたのですが
http://ime.nu/page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50490778
これに＋スピーカーだけで移設完了ですかね？
他に必要なものってあります？
オクでアンプとデッキのセットが出てたのですが
http://ime.nu/page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50490778
これに＋スピーカーだけで移設完了ですかね？
他に必要なものってあります？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:23:04 ID:bGi1ZlcI0
反映されないと思って連投したら表示設定が・・・
スレ汚しごめんなさいごめんなさいm( )m
>>503
レスどうもです。
セットで１ﾏｿ以内にでも収まったら試してみる価値はあるかなと
思ったんですが
素直に別メーカー検討しますか・・
スレ汚しごめんなさいごめんなさいm( )m
>>503
レスどうもです。
セットで１ﾏｿ以内にでも収まったら試してみる価値はあるかなと
思ったんですが
素直に別メーカー検討しますか・・
>>508
自ら判断出来ない+博打する気が無い奴には絶対お勧め出来ない。
所詮純正であると同時に、純正マックラリオンはデッドニングしてこそ生きてくる。
音に関しては個人の好みもあるが万能じゃないしデッドニングや配線まで考えたら
1万じゃ収まらんし手間だぞ。
同じ1万ならスピーカーに金掛けた方がいいと思うぞ。
社外で検討した方が賢明。
俺は元から遊びで中古を入手し、小加工でPC用スピーカーアンプにした。
フルレンジスピーカーでPC用としては十分な音だ。
電源が貧弱(余り物ATX電源)なのか明らかな電源ノイズ(ハム音)が出てるが。
あくまでネタとして寄せ集めで家庭用5.1ch組むには価値があるかもな。
自ら判断出来ない+博打する気が無い奴には絶対お勧め出来ない。
所詮純正であると同時に、純正マックラリオンはデッドニングしてこそ生きてくる。
音に関しては個人の好みもあるが万能じゃないしデッドニングや配線まで考えたら
1万じゃ収まらんし手間だぞ。
同じ1万ならスピーカーに金掛けた方がいいと思うぞ。
社外で検討した方が賢明。
俺は元から遊びで中古を入手し、小加工でPC用スピーカーアンプにした。
フルレンジスピーカーでPC用としては十分な音だ。
電源が貧弱(余り物ATX電源)なのか明らかな電源ノイズ(ハム音)が出てるが。
あくまでネタとして寄せ集めで家庭用5.1ch組むには価値があるかもな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 05:30:07 ID:qN9cgoBr0
>>508
元々マッキン付いてる側から言うと「たいしたことないよ」
DIYを楽しむお題なら良いと思うけど、そうでないなら辞めたほうが良い。
そのオクの出物もデッキとアンプとウーファーとFスピーカ2個だろ？
マッキンは8Ωのスピーカ使ってるから一般的な4Ωのスピーカ繋ぐと
スピーカがイカれるし車載用で8Ωなんてほとんど無いよ。
解体屋でマッキン用のツイータとRスピーカ仕入れないとシステム組めないし
テッドニングもノーマル状態で施してあるからね。
元々マッキン付いてる側から言うと「たいしたことないよ」
DIYを楽しむお題なら良いと思うけど、そうでないなら辞めたほうが良い。
そのオクの出物もデッキとアンプとウーファーとFスピーカ2個だろ？
マッキンは8Ωのスピーカ使ってるから一般的な4Ωのスピーカ繋ぐと
スピーカがイカれるし車載用で8Ωなんてほとんど無いよ。
解体屋でマッキン用のツイータとRスピーカ仕入れないとシステム組めないし
テッドニングもノーマル状態で施してあるからね。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 08:34:05 ID:HgPervhv0
ｵﾙﾀ逝きで交換or修理経験有りの諸兄に質問。
年末（28日）始動したらエンジンルームから「ジャー！」という異音。
回転に同期してるのとブロック内というより補機類近辺から出ている様な気がするので
これは遂にｵﾙﾀが逝ったか？（12ﾏｿ㎞越）と覚悟を決めてたら、最近また異音が小さくなってきた。
これってｵﾙﾀ死亡の前兆と考えてヨロシイでしょうか？
休み明けにDに持ち込む予定ではいるが「現象がない」と→説明しようがないのでチト不安。
年末（28日）始動したらエンジンルームから「ジャー！」という異音。
回転に同期してるのとブロック内というより補機類近辺から出ている様な気がするので
これは遂にｵﾙﾀが逝ったか？（12ﾏｿ㎞越）と覚悟を決めてたら、最近また異音が小さくなってきた。
これってｵﾙﾀ死亡の前兆と考えてヨロシイでしょうか？
休み明けにDに持ち込む予定ではいるが「現象がない」と→説明しようがないのでチト不安。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:23:31 ID:lvLBryha0
携帯でムービーでも撮っておけば？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:27:15 ID:h+6iyi7B0
ちゅーか、今日辺りからデラやってんじゃねーの?
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 09:40:50 ID:HgPervhv0
ああ、明日あたりからDは開くから持ってくよ。
予防的にﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品にでも替えといた方が安心感があると思ってるがね。
予防的にﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品にでも替えといた方が安心感があると思ってるがね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 10:57:53 ID:h+6iyi7B0
オルタ換えても音が出てたら意味ねーし。
音の出所を明確にしてからだ。
音の出所を明確にしてからだ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:05:34 ID:V7TqgvyYO
近く寺は初売り10日～
末期か＿|￣|○
末期か＿|￣|○
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:03:14 ID:oWHaLyUk0
ちょっと聞きたいんだが、A型にCやD型のバンパーって移植可能かな？
ぶつけて凹んじゃって・・・
ぶつけて凹んじゃって・・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:28:27 ID:h+6iyi7B0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 13:39:40 ID:V7TqgvyYO
>>517
まだこのネタするやついるんだな。
まだこのネタするやついるんだな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 18:45:10 ID:9PDXaDJi0
上の方でも書かれてるけど、
http://minkara.carview.co.jp/parts/brandlist.aspx?pi=19022
95D23R(L)/C3
って駄目なの？
漏れ載せちゃってるんだけど。。。
ﾏｼﾞでオルタ逝く？
http://minkara.carview.co.jp/parts/brandlist.aspx?pi=19022
95D23R(L)/C3
って駄目なの？
漏れ載せちゃってるんだけど。。。
ﾏｼﾞでオルタ逝く？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 19:35:23 ID:+J3mdNO90
中古でC型のブリッツェンを買い社外のマフラーを純正に戻したいのですが
通常のRSK用でいいのでしょうか？
詳しい方、教えてください。
通常のRSK用でいいのでしょうか？
詳しい方、教えてください。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:08:49 ID:qQCcrPz30
C型の鰤（2001）は通常のRSK用と同じだと思うけど。
D型の鰤（2002）は専用のマフラーカッターが付いている。
D型の鰤（2002）は専用のマフラーカッターが付いている。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 21:58:24 ID:yutAQ+bV0
都内か埼玉、神奈川あたりで、スバル車得意なお店ってあります？？
エンジンのＯＨ考えてるのですが、Ｄだと高そうなので・・・
昔乗ってた180ＳＸだとけっこういろんなショップあってＯＨも35万位でできたのですが・・・
ＥＪだとググってもあんまりショップ出てこないんですよね・・・
エンジンのＯＨ考えてるのですが、Ｄだと高そうなので・・・
昔乗ってた180ＳＸだとけっこういろんなショップあってＯＨも35万位でできたのですが・・・
ＥＪだとググってもあんまりショップ出てこないんですよね・・・
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:20:30 ID:h+6iyi7B0
>>523
O/Hをまともに出来る所が無い。
メーカーリビルドエンジン(補機類無し)に乗換えが無難。
トータル60万くらい掛かるが、下手な所でO/Hされた物に比べりゃ遥かに安心。
STiのお膝元の三鷹工場でやってるから、調子が良いらしいぞ。
んーっても技術力としてはあってもやってない所もある。
都内ならスバル足立に可能なメカがいるんじゃない?
まぁSRエンジン辺りなら技術屋じゃなくて交換&改造屋の方が正しいんじゃねーの。
O/Hをまともに出来る所が無い。
メーカーリビルドエンジン(補機類無し)に乗換えが無難。
トータル60万くらい掛かるが、下手な所でO/Hされた物に比べりゃ遥かに安心。
STiのお膝元の三鷹工場でやってるから、調子が良いらしいぞ。
んーっても技術力としてはあってもやってない所もある。
都内ならスバル足立に可能なメカがいるんじゃない?
まぁSRエンジン辺りなら技術屋じゃなくて交換&改造屋の方が正しいんじゃねーの。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:28:17 ID:KK26HnK10
>>524
山本さんところはダメかね？
山本さんところはダメかね？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:51:20 ID:rdVikjvY0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 22:56:38 ID:yutAQ+bV0
レスどーもです。
やはりＤが一番ですかね。
ただ60はキツイですね・・・
>526
いい感じの本ですね！明日本屋探してみます
やはりＤが一番ですかね。
ただ60はキツイですね・・・
>526
いい感じの本ですね！明日本屋探してみます
このスレ内はワード検索したけど、なかったし、
まず始めにぐぐったんだが、見つけられなくてね。
外しかたのページは見つけたので、ブックマークしたんだが。
もっかいぐぐってみるわ、すまん。
過去スレはＤＡＴ落ち？とかで見れなかった。ﾉｼ
まず始めにぐぐったんだが、見つけられなくてね。
外しかたのページは見つけたので、ブックマークしたんだが。
もっかいぐぐってみるわ、すまん。
過去スレはＤＡＴ落ち？とかで見れなかった。ﾉｼ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 01:26:10 ID:X2OQG2jW0
517
DのバンパーをABCに移植付加です。
DとABCは別物
DのバンパーをABCに移植付加です。
DとABCは別物
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 07:03:32 ID:WDmO9M7UO
顔が違うだろ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 07:32:17 ID:y+82omqv0
雑誌に踊らされんなよｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 08:51:17 ID:CRyrSZEQ0
グローブBOXの口金の故障で閉まらなくなってしまったのですが修理にいくら位かかるか知っていますか？
O/Hの件は群馬のKITサービスでやっていますよ。
O/Hの件は群馬のKITサービスでやっていますよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 10:14:49 ID:6OR39HEW0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 12:59:17 ID:FU/A0NxN0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 15:09:39 ID:iiNj6gtz0
>>523
2年ほど前に問い合わせたんだけど60ﾏｿ工期一ヶ月って返事だったな。
http://www.syms.jp/engine-oh/index.html
リビルドなら他にも業者は結構いるらしい
http://www.links-jpn.com/
2年ほど前に問い合わせたんだけど60ﾏｿ工期一ヶ月って返事だったな。
http://www.syms.jp/engine-oh/index.html
リビルドなら他にも業者は結構いるらしい
http://www.links-jpn.com/
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 19:37:43 ID:pCYcOgzh0
B4の純正フォグカバーですが、
波状のものからダクト付きのツルっとしたものに
変わったのっていつからですか？D型後期？
また、ツルっとした方の純正品番が分かる方がいたら教えて下さい。
デラで調べてもらってもパーツリストには波状の方しか載ってないみたいです。
波状のものからダクト付きのツルっとしたものに
変わったのっていつからですか？D型後期？
また、ツルっとした方の純正品番が分かる方がいたら教えて下さい。
デラで調べてもらってもパーツリストには波状の方しか載ってないみたいです。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 20:26:57 ID:R16XXJtt0
>>536
RS30～
RS30～
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/05(月) 23:12:19 ID:Zf+2KbvXO
ミッションの入りが少しでも良くなればと思いミッションマウント、メンバーを替えようと思うんだけど、他にやっておけってとこある？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 00:58:22 ID:3r80AEB30
イメージトレーニング。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 03:17:35 ID:GfkTS50Z0
>>539
エンジンマウント、ピッチングストッパ、ミッションオイル
オイルは良い物を使った方がいい。
O/Hに出したつもりで良いオイルを使った方が安上がり。
レッドライン、スノコ、オメガ・・・etc
入り以外にも摺動抵抗が減ってスムーズになる。
エンジンマウント、ピッチングストッパ、ミッションオイル
オイルは良い物を使った方がいい。
O/Hに出したつもりで良いオイルを使った方が安上がり。
レッドライン、スノコ、オメガ・・・etc
入り以外にも摺動抵抗が減ってスムーズになる。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 04:01:35 ID:zpyVkquIO
>>541
ありが㌧
ありが㌧
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 06:06:21 ID:EMhxPXGEO
走行距離約一万キロちょっとのFITに乗ってるんですが全く壊れません。どうしたら壊れますか？ちなみにエンジンオイルはすでに三回交換しています。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 09:21:57 ID:svxEg1xy0
>>543
100km/hぐらいで自分の家にでも突っ込めば壊れるんじゃないかな
100km/hぐらいで自分の家にでも突っ込めば壊れるんじゃないかな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 11:51:31 ID:T7fkmBzyO
てす
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 22:19:49 ID:6h0UHpsk0
灯油を給油。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 23:14:54 ID:g6XWDywM0
>>538
「57731AE600」がダクト付きのツルっとしたものですよ。
上記は右用、左用は「57731AE610」。
S-edition用の塗装品が欲しかったらもう一回デラで聞いてみるといいですよ。
「57731AE600」がダクト付きのツルっとしたものですよ。
上記は右用、左用は「57731AE610」。
S-edition用の塗装品が欲しかったらもう一回デラで聞いてみるといいですよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:53:35 ID:Nr5a/sTw0
BE5C RSK MTです。
最近クラッチが滑ってきてどうしようもなくなってきたので
さっきディーラー行って交換の見積もりお願いしたら。
クラッチカバー・ディスク脱着・交換で工賃のみで81000と言われたんだけど
これって高すぎないですか？
相場5～6万くらいだと思ってたけど部品込みで17万近くって聞いて
思わず一時退却して最寄りの満喫に入って書き込んでいる俺がいます。
最近クラッチが滑ってきてどうしようもなくなってきたので
さっきディーラー行って交換の見積もりお願いしたら。
クラッチカバー・ディスク脱着・交換で工賃のみで81000と言われたんだけど
これって高すぎないですか？
相場5～6万くらいだと思ってたけど部品込みで17万近くって聞いて
思わず一時退却して最寄りの満喫に入って書き込んでいる俺がいます。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 12:55:20 ID:Nr5a/sTw0
連投すいません。
ちなみに相場5～6万って工賃のみの相場です。
ちなみに相場5～6万って工賃のみの相場です。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:09:48 ID:qeOtymj8O
工賃の相場って、どれほどたくさんの見積もり取ってんだか知りませんけど、
その金額が高いと思うなら安いところで作業したらいいじゃないですか。
その金額が高いと思うなら安いところで作業したらいいじゃないですか。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 13:13:08 ID:Nr5a/sTw0
ども。すいません。
仰るとおりですね。今からディーラー戻って車預けてきます。
仰るとおりですね。今からディーラー戻って車預けてきます。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:13:42 ID:Uk0S78Dt0
>>551
>ちなみに相場5～6万って工賃のみの相場です。
ミッションの脱着のみな。
カバー・ディスク等まで含めれば妥当。
クラッチO/Hキット(カバー・ディスク・レリーズベアリング・パイロットベアリング)が
3万数千って事を考えれば、17万近くならフラホまで交換って感じの金額だな。
滑らせ過ぎて焼きが入ってるor状態が酷いって事なんだろう。
そうすると妥当な金額。
クランクシールリアも同時交換推奨するが、入ってれば良いな。
>ちなみに相場5～6万って工賃のみの相場です。
ミッションの脱着のみな。
カバー・ディスク等まで含めれば妥当。
クラッチO/Hキット(カバー・ディスク・レリーズベアリング・パイロットベアリング)が
3万数千って事を考えれば、17万近くならフラホまで交換って感じの金額だな。
滑らせ過ぎて焼きが入ってるor状態が酷いって事なんだろう。
そうすると妥当な金額。
クランクシールリアも同時交換推奨するが、入ってれば良いな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 22:06:21 ID:dNnFbFTY0
皆さんお騒がせしました。
>>552
フラホいれて17万ですね。
ただフラホの状態は中開けてみないと分からないのでそこはメカニックさんの判断にお任せしました。
ただ実際はフラホの粉じんがスターターに悪さしてるみたいでスターター部品代33000上乗せの20万オーバーです。
クランクシールリア同時交換推奨とのことですが見積書に記載されているのは"左右Fデフシール交換"とだけ記入されてるので今回のメニューにはないと思います。
それほど大きな追加出費とならないようだったら交換お願いしてみます。
>>552
フラホいれて17万ですね。
ただフラホの状態は中開けてみないと分からないのでそこはメカニックさんの判断にお任せしました。
ただ実際はフラホの粉じんがスターターに悪さしてるみたいでスターター部品代33000上乗せの20万オーバーです。
クランクシールリア同時交換推奨とのことですが見積書に記載されているのは"左右Fデフシール交換"とだけ記入されてるので今回のメニューにはないと思います。
それほど大きな追加出費とならないようだったら交換お願いしてみます。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:02:39 ID:xlB6XlGr0
うへぁ
初期症状がでたらさっさと治しちゃうのがいいね。
そう連鎖反応的に壊れるとイタイな。
初期症状がでたらさっさと治しちゃうのがいいね。
そう連鎖反応的に壊れるとイタイな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:03:59 ID:8yMcRwV00
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:12:17 ID:G8m4NiXS0
>>554
ほらねｗ
クランクシール・リアはフラホ脱着するなら手間は大差無し
フラホ交換しなくても手間が少し増えるだけ。
部品が1000円そこそこだが、換えずに漏れたとすればクラッチ交換と同じだけ工賃が掛かる。
数百～千いくらの部品に何万も払いたいバカはいないだろ?
クランクシール・フロントも同じ。
タイベル交換ついでに換えちまえば単品で交換する時の工賃が丸々と浮く。
ﾁﾗｳﾗ
クラッチ交換やタイベル交換を個人でやればｳﾏｳﾏなんだよなぁ・・・
部品代別でデラの半額以下の工賃でやってもｳﾎｳﾎ
タイベル一式なんて気合入れれば半日だもんな。
半日で1.5万か・・・うまい商売だぜ。
やる気は今のところ無い。
ほらねｗ
クランクシール・リアはフラホ脱着するなら手間は大差無し
フラホ交換しなくても手間が少し増えるだけ。
部品が1000円そこそこだが、換えずに漏れたとすればクラッチ交換と同じだけ工賃が掛かる。
数百～千いくらの部品に何万も払いたいバカはいないだろ?
クランクシール・フロントも同じ。
タイベル交換ついでに換えちまえば単品で交換する時の工賃が丸々と浮く。
ﾁﾗｳﾗ
クラッチ交換やタイベル交換を個人でやればｳﾏｳﾏなんだよなぁ・・・
部品代別でデラの半額以下の工賃でやってもｳﾎｳﾎ
タイベル一式なんて気合入れれば半日だもんな。
半日で1.5万か・・・うまい商売だぜ。
やる気は今のところ無い。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:25:16 ID:saelOpZL0
オレは15万走ってるけど、特に問題ないぞ。
地味にアイドリング接続を心がけてるからかな。
でも周囲からは、「発進でエンストしそうになるヘタクソ君」と笑われてる。
納得いかない。
地味にアイドリング接続を心がけてるからかな。
でも周囲からは、「発進でエンストしそうになるヘタクソ君」と笑われてる。
納得いかない。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:42:18 ID:XrB8Ho5Y0
エンジンが獺
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 02:19:00 ID:AhItwBhg0
>>559
たぶん丁寧に乗ってる証拠だよ
自分がBGに乗ってた頃は3万キロぐらいでやばい状態にしたことがある
交換しにいったら店の人にもはやっ！って言われた
ガッツンガッツンやってたからあたりまえなんだけどｗ
たぶん丁寧に乗ってる証拠だよ
自分がBGに乗ってた頃は3万キロぐらいでやばい状態にしたことがある
交換しにいったら店の人にもはやっ！って言われた
ガッツンガッツンやってたからあたりまえなんだけどｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 03:45:44 ID:F1Jod9R40
まあ、クラッチの寿命なんて運転者の乗り方と、
ゴーストップの多い街乗り主体か、一旦走り出したら
なかなか止まらない田舎道や高速道路主体かで大きく違うしね。
ブレーキパッドなんかも同様で、高速まったり運転な人だと10万キロ以上持つ場合もあるし。
クラッチで極端な例だと教習所の車で、3000キロで交換だってさ。
ゴーストップの多い街乗り主体か、一旦走り出したら
なかなか止まらない田舎道や高速道路主体かで大きく違うしね。
ブレーキパッドなんかも同様で、高速まったり運転な人だと10万キロ以上持つ場合もあるし。
クラッチで極端な例だと教習所の車で、3000キロで交換だってさ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 12:27:13 ID:LEyYsSQIO
10年式A型です。
運転席の下(座った時に膝あたりの)ﾊﾟﾈﾙの裏の
白いﾘﾚｰ(約2㌢×5㌢)は何をするものかわかりますか?
昨晩、急に10秒起きにｶﾁｶﾁ言い出して
瞬間的に電圧低下してます。
よろしくお願いします。
運転席の下(座った時に膝あたりの)ﾊﾟﾈﾙの裏の
白いﾘﾚｰ(約2㌢×5㌢)は何をするものかわかりますか?
昨晩、急に10秒起きにｶﾁｶﾁ言い出して
瞬間的に電圧低下してます。
よろしくお願いします。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 17:57:41 ID:V4f6SwQ+0
次元大介爆弾
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 20:37:55 ID:gqpN51wv0
ｸﾗｯﾁの滑りってどう判断してるんだ？
繋いだ瞬間の滑ってるかどうか感覚で判断するのか？
３速で普通に繋いでエンストすればokと聞いたことあるけど、
普通って。。。
結局乗り手の感覚でok？
繋いだ瞬間の滑ってるかどうか感覚で判断するのか？
３速で普通に繋いでエンストすればokと聞いたことあるけど、
普通って。。。
結局乗り手の感覚でok？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:33:35 ID:48tCD4PCO
3でも4でも普通につなげれるでしょ
アクセル踏んでも回転だけ上がってたら滑ってる
アクセル踏んでも回転だけ上がってたら滑ってる
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:40:00 ID:gYSmztus0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:05:14 ID:5KSIE1cI0
「アクセル踏んで」の判断方法はどの状態からアクセル踏むかで違うんじゃないだろうか？
自分の場合、高速道路で3速に入れて100km/h程度で定速走行してる状態から
アクセル全開にしてクラッチが滑るとそろそろ交換したほうがいいかな、と判断してます。
クラッチが滑ってるのを感じられるのは1秒程度とかの一瞬ですけどね。
これだと少し交換する時期が早すぎるのかもしれませんが。
>>565
まあ、結局のところ乗り手の感覚でOKじゃないでしょうか。
自分の場合、高速道路で3速に入れて100km/h程度で定速走行してる状態から
アクセル全開にしてクラッチが滑るとそろそろ交換したほうがいいかな、と判断してます。
クラッチが滑ってるのを感じられるのは1秒程度とかの一瞬ですけどね。
これだと少し交換する時期が早すぎるのかもしれませんが。
>>565
まあ、結局のところ乗り手の感覚でOKじゃないでしょうか。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 23:28:21 ID:G8m4NiXS0
基本は4速に入れてサイドを引いた状態で繋げて即エンストするかしないか。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:24:09 ID:OKu7LCw10
何だ、おまえら？
実際には経験ないんだな。
クラッチは寿命がくると、５速から滑りはじめる。
ちょっと意外かもしれないけど、負荷を考えれば納得がいく。
「あれ？天気がいいのに、ハイドロプレーンかよ？」みたいな感じ。
実際には経験ないんだな。
クラッチは寿命がくると、５速から滑りはじめる。
ちょっと意外かもしれないけど、負荷を考えれば納得がいく。
「あれ？天気がいいのに、ハイドロプレーンかよ？」みたいな感じ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 03:23:11 ID:5GKrygPa0
釣り？なんでクラッチでハンドル効かなくなるんだよ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 04:29:06 ID:SVYYnzQk0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 05:02:49 ID:txGThQBgO
ハイドロ体験するほど雨の日に飛ばすなよ
レガシィ乗りって四駆だからと過信してる奴大杉
レガシィ乗りって四駆だからと過信してる奴大杉
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 10:17:46 ID:tB0OS+ui0
>>570
池沼ｗ
池沼ｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 11:56:05 ID:czqjZ/Ib0
>>574
池沼はｵﾏｴだw
ﾊｲﾄﾞﾛ云々はちょっと感覚が違うのかも知れんが確かに
「地に足が着かない」感じというのは解る。ｱﾚって瞬間的に来る感じ。
ﾚｶﾞではないがクラッチが完全滑ると高速で速度落ちて行くのに回転だけ
上がって行く。友人のRX-7で経験したことある。
>>573
たいして飛ばしてなくても水たまりが深かったりすると予想外に陥ることがあるんだよ。
ほんの一瞬でも解る。正直、ホント恐い。
池沼はｵﾏｴだw
ﾊｲﾄﾞﾛ云々はちょっと感覚が違うのかも知れんが確かに
「地に足が着かない」感じというのは解る。ｱﾚって瞬間的に来る感じ。
ﾚｶﾞではないがクラッチが完全滑ると高速で速度落ちて行くのに回転だけ
上がって行く。友人のRX-7で経験したことある。
>>573
たいして飛ばしてなくても水たまりが深かったりすると予想外に陥ることがあるんだよ。
ほんの一瞬でも解る。正直、ホント恐い。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:27:44 ID:rJ25hY0OO
俺もクラッチは5速で踏み込んで確認する
法定速度で回転だけ上がるようになったら交換
そんな感じで17万キロで4回交換したが
毎回同じような減り方だね
サイド引いてクラッチをドンって繋ぐのはどこか壊れそうでやりたくない
法定速度で回転だけ上がるようになったら交換
そんな感じで17万キロで4回交換したが
毎回同じような減り方だね
サイド引いてクラッチをドンって繋ぐのはどこか壊れそうでやりたくない
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 16:49:49 ID:nkaLc1+80
>>576
サイド引いてクラッチ「ドン」ってバイクじゃないかｗｗ
そーっと繋いでエンストさせれば良いんだよ。
つか、17万キロで4回交換って5万キロ持たないじゃんか。
ちょっと使い方、荒過ぎじゃないか？
サイド引いてクラッチ「ドン」ってバイクじゃないかｗｗ
そーっと繋いでエンストさせれば良いんだよ。
つか、17万キロで4回交換って5万キロ持たないじゃんか。
ちょっと使い方、荒過ぎじゃないか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 20:52:58 ID:jQwYq2eS0
>>577
1～2万ｋｍで駄目にする方もいるのを忘れないであげて下さい。
そりゃそうだわな、事務化でレブ手前スタート&クラッチ蹴りしてんだから。
俺だけどな(´･ω･`)
エクセディのハイパーシングルで2000kmそこそこなのにプレッシャープレートに
細かい亀裂が入るくらいだかんなぁ・・・
エンジン降ろしで発覚して俺涙目。
1～2万ｋｍで駄目にする方もいるのを忘れないであげて下さい。
そりゃそうだわな、事務化でレブ手前スタート&クラッチ蹴りしてんだから。
俺だけどな(´･ω･`)
エクセディのハイパーシングルで2000kmそこそこなのにプレッシャープレートに
細かい亀裂が入るくらいだかんなぁ・・・
エンジン降ろしで発覚して俺涙目。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:16:50 ID:tB0OS+ui0
>>578
エクセディとか書くから・・・ダイキンかよｗ
今時のSタイヤで四駆はレブ前ミートでクラッチ繋いだら遅いし、
クラッチだけでなくシャフトとか壊れる原因だよ。
3000くらいで一度繋いで車が少し動くくらいのタイミングで切り
アクセル踏み込んで回転上げてもう一度繋ぐ方が優しいしタイムも出やすい。
そんな漏れも昔は86純正クラッチセットが2000kmしか持たなかった orz
エクセディとか書くから・・・ダイキンかよｗ
今時のSタイヤで四駆はレブ前ミートでクラッチ繋いだら遅いし、
クラッチだけでなくシャフトとか壊れる原因だよ。
3000くらいで一度繋いで車が少し動くくらいのタイミングで切り
アクセル踏み込んで回転上げてもう一度繋ぐ方が優しいしタイムも出やすい。
そんな漏れも昔は86純正クラッチセットが2000kmしか持たなかった orz
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 22:34:21 ID:jQwYq2eS0
>>579
Sタイヤなんぞ履かない。
そこまでするくらいならインプレッサに素直に乗る。
あくまで遊びの範囲だから履いてもフェデラルの595RS。
つかSS595でウエット+気温1桁台だとグリップせんｗ
スタート直後に車が斜めに走り出してﾜﾛﾀ
だが遊ぶにしてもツインステージなだけに扱いが難しい・・・orz
そのためクラッチを蹴ったりした。
反省はしてない。
セカンドカーがあるから。
だが未だBEのエンジンは・・・寒さで作業のやる気が出ず冬眠中ｗ
Sタイヤなんぞ履かない。
そこまでするくらいならインプレッサに素直に乗る。
あくまで遊びの範囲だから履いてもフェデラルの595RS。
つかSS595でウエット+気温1桁台だとグリップせんｗ
スタート直後に車が斜めに走り出してﾜﾛﾀ
だが遊ぶにしてもツインステージなだけに扱いが難しい・・・orz
そのためクラッチを蹴ったりした。
反省はしてない。
セカンドカーがあるから。
だが未だBEのエンジンは・・・寒さで作業のやる気が出ず冬眠中ｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:03:53 ID:hsDR/1Rt0
１４年式BH5Dﾌﾞﾗｲﾄｿ127700Km
今月３回目の車検、プラグホールのシールからオイル滲みがあってネクステで処理できそう、
A/Cのコンプレッサが時々回り始めにひっかりがあってキッて音がするが他は正常、もう少し
固着するような状態でないとネクステ無理と言われた。
コンプレッサオイルを追加して様子を見ようかを思うがどうだろう？
今月３回目の車検、プラグホールのシールからオイル滲みがあってネクステで処理できそう、
A/Cのコンプレッサが時々回り始めにひっかりがあってキッて音がするが他は正常、もう少し
固着するような状態でないとネクステ無理と言われた。
コンプレッサオイルを追加して様子を見ようかを思うがどうだろう？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 00:14:46 ID:vMf3XFuH0
568です。
レスどうも。うちのはジャダーがひどく滑ってるなら
替えようかと思ったんで。
レスどうも。うちのはジャダーがひどく滑ってるなら
替えようかと思ったんで。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 08:06:23 ID:/fInI/RyO
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 08:49:44 ID:N7xq5STtO
今朝、サイドブレーキがスカスカ。引いても音無し。初めてです。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:22:51 ID:N8YCTb4F0
中古で買ったE-tuneが今日の寒さでバッテリーが上がったみたいだったので
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:25:26 ID:N8YCTb4F0
途中でEnter押してしまったすまん。。
585の続き
バッテリー調べて買いに行こうとしたら、75D23Lが入っていないといけないのに55D23Lが入ってた…
2年間、小さなバッテリーでがんばってたんだなと思ったら少し泣けてきた。
1万円札握りしめて新しいちゃんとした奴買いに行ってくるから待っててくれ！
585の続き
バッテリー調べて買いに行こうとしたら、75D23Lが入っていないといけないのに55D23Lが入ってた…
2年間、小さなバッテリーでがんばってたんだなと思ったら少し泣けてきた。
1万円札握りしめて新しいちゃんとした奴買いに行ってくるから待っててくれ！
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 17:34:53 ID:agcKG/OgO
節子ー！それ１万円のはちゃんとしたやつやない
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:47:03 ID:/fInI/RyO
普通は75Dで20000～25000円くらいじゃない？
一万円札3枚は握っていかないとね
一万円札3枚は握っていかないとね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:11:50 ID:aAiIohME0
通販ならかなり安くなるけどな。
caosって通販だとカー用品店店頭より1万くらい安いけど
あれって何故なんだろ？
caosって通販だとカー用品店店頭より1万くらい安いけど
あれって何故なんだろ？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:26:05 ID:o/4rcPao0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:00:26 ID:AmmSE8NB0
カオス95d23l
を通販で15000円。
絶好調ですよ。
を通販で15000円。
絶好調ですよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 01:12:38 ID:SJVkNzZp0
BE5D 新車から90000km走行
いい加減くたびれたオルタを最近よくある大容量オルタに変えた。
アクセル踏み込んだときの反応と言うか、瞬発力がかなり良くなった。
いい加減くたびれたオルタを最近よくある大容量オルタに変えた。
アクセル踏み込んだときの反応と言うか、瞬発力がかなり良くなった。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:11:45 ID:BdwsuLIv0
マッキンのヘッドユニットがたまに調子悪い。
アンプとスピーカーはマッキンのままで、
ヘッドユニットだけ他社品に交換できますか。
経験談求む。
アンプとスピーカーのZoが8Ωらしいので音は出そうだけど、
アンプの電源コントロールなどに難がありそうですが・・・
クラリオンのヘッドユニットならいけるんでしょうか。
アンプとスピーカーはマッキンのままで、
ヘッドユニットだけ他社品に交換できますか。
経験談求む。
アンプとスピーカーのZoが8Ωらしいので音は出そうだけど、
アンプの電源コントロールなどに難がありそうですが・・・
クラリオンのヘッドユニットならいけるんでしょうか。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:39:48 ID:/qC1NrLs0
ヤフオクに変換ケーブルがでてた気がする
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:55:03 ID:BkYPWVRC0
おいおい・・・
全て他力本願かよ。
人に聞けるのに調べようとは思わないのな。
全て他力本願かよ。
人に聞けるのに調べようとは思わないのな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:35:52 ID:AHhNH83O0
>>593
594の言うとおりヤフオクに出ている変換ケーブルを使えば、
概ねボルトオンでいけると思う。
ただし、馬鹿高いがな。
金をかけたくなければ、自分の知恵と手先と時間を使え。
変換ケーブルさえ使えば、ヘッドユニットはクラリオン(アゼスト)に限らず、
他のメーカーでも行ける。
うちは、自作ケーブルでKENWOODのK-CD01をつないでいる。
繋ぎ方によってはアンプレスか、アンプキャンセルを持った
ユニットじゃないと厳しいかも。
まぁ、「マッキン 換装 載せ替え」でググるだけで必要な情報は
簡単に見つかるが。
594の言うとおりヤフオクに出ている変換ケーブルを使えば、
概ねボルトオンでいけると思う。
ただし、馬鹿高いがな。
金をかけたくなければ、自分の知恵と手先と時間を使え。
変換ケーブルさえ使えば、ヘッドユニットはクラリオン(アゼスト)に限らず、
他のメーカーでも行ける。
うちは、自作ケーブルでKENWOODのK-CD01をつないでいる。
繋ぎ方によってはアンプレスか、アンプキャンセルを持った
ユニットじゃないと厳しいかも。
まぁ、「マッキン 換装 載せ替え」でググるだけで必要な情報は
簡単に見つかるが。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:11:42 ID:76ZMnrBy0
大容量オルタネーターって初耳なんだけどどこで扱っているのかね？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:28:11 ID:OR/pmR+wO
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:31:35 ID:76ZMnrBy0
おー、ググた。
で、別に意味ないこともわかった。
サンキューｗ
で、別に意味ないこともわかった。
サンキューｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:45:30 ID:gk+yfZKLO
13年登録 GTB-Etune2/D型 73000k 検21年8月まで
色/青
Sti純正ﾘｱｽﾎﾟ
ETC付以外ﾉｰﾏﾙ
林檎にて、20満
ガ○バーにて、26000
ガリバーは、糞として、林檎は妥当かなぁ？
色/青
Sti純正ﾘｱｽﾎﾟ
ETC付以外ﾉｰﾏﾙ
林檎にて、20満
ガ○バーにて、26000
ガリバーは、糞として、林檎は妥当かなぁ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:46:06 ID:gk+yfZKLO
13年登録 GTB-Etune2/D型 73000k 検21年8月まで
色/青
Sti純正ﾘｱｽﾎﾟ
ETC付以外ﾉｰﾏﾙ
林檎にて、20満
ガ○バーにて、26000
ガリバーは、糞として、林檎は妥当かなぁ？
明日は、ちゃんへ行ってみよう♪
色/青
Sti純正ﾘｱｽﾎﾟ
ETC付以外ﾉｰﾏﾙ
林檎にて、20満
ガ○バーにて、26000
ガリバーは、糞として、林檎は妥当かなぁ？
明日は、ちゃんへ行ってみよう♪
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:51:41 ID:dfY1E8oK0
マルチすんなよ。
20万は高い。
26000は安いが、普通はこんなモンだろ。
20万は高い。
26000は安いが、普通はこんなモンだろ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:34:14 ID:QUu54oSv0
2万6千とか解体屋のほうが高いよ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:30:52 ID:mzwwVDq80
C型以前なら期待できないでしょ、D型なら少しは付くだろうけど。
乗り潰すのがいいんじゃないかい。
乗り潰すのがいいんじゃないかい。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 10:04:40 ID:z+dS37sF0
車内がビビる
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:04:48 ID:oYVjY+ax0
次期レガシィは想像以上に肥大してるな。全幅1821mmってどうよ？
ttp://response.jp/issue/2009/0112/article118807_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0112/article118807_1.html
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 14:14:14 ID:gdc9MVjf0
なんだこりゃ？
肥大したMarkＸにアウディのグリル付けた車は ('A`)
肥大したMarkＸにアウディのグリル付けた車は ('A`)
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:04:20 ID:f5tfK/Mu0
これなんてｾﾞﾛｸﾗ?
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:10:06 ID:sUpKcVLG0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:24:30 ID:ZV4BSNaN0
>>606
下品な鰤が出たら買う。
下品な鰤が出たら買う。
ありがとうございました。
自分で調べる発想がなかった。
もうちょい調べてみるけど、自力で何かしないといけないんね。
自分で調べる発想がなかった。
もうちょい調べてみるけど、自力で何かしないといけないんね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 23:07:56 ID:jh4fcZKp0
>自分で調べる発想がなかった。
どんだけゆとり発想なんだ・・・
どんだけゆとり発想なんだ・・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 06:48:53 ID:JaWw/bVe0
釣りだろ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:09:07 ID:tnj8Hj740
>>606
6祈祷3.6リットルエンジン以外は・・・
6祈祷3.6リットルエンジン以外は・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:46:55 ID:0ov4WfBY0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:38:41 ID:1PK0ntb/0
ぜってーストロークしないところまで
プレスライン入れるって恥ずかしいよな
なんか現在のBP/BLを売る為に
故意に人気のないピザ車にしているような希ガスｗ
プレスライン入れるって恥ずかしいよな
なんか現在のBP/BLを売る為に
故意に人気のないピザ車にしているような希ガスｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:26:20 ID:VK7pPO9H0
オーバーフェンダー分を室内空間にという発送はないんかな？
カッコ重視なんかな～
肥大化して唯一期待できるのが、最小回転半径が小さくなるのと、
室内空間に余裕が出来るくらいか～
現状、ＢＨでも狭いとは思わんけど。
カッコ重視なんかな～
肥大化して唯一期待できるのが、最小回転半径が小さくなるのと、
室内空間に余裕が出来るくらいか～
現状、ＢＨでも狭いとは思わんけど。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 17:45:23 ID:ABfHpqtH0
まあ、BHはガラスが立ってるからか5ナンバーとしては広いよね
他の3ナンバー車より広いと感じる
スバルの元気な頃の車だね
他の3ナンバー車より広いと感じる
スバルの元気な頃の車だね
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:24:50 ID:i85b+KXm0
もう5ナンバーに近いサイズを出す体力なんてないんだろうなぁ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:56:16 ID:7AtIiFRgO
このタイミングでトラビックハイブリッドが登場に期待
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:25:41 ID:RvLlkTLl0
BH5Cのﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ（S25D,BAY15D)をLEDで純正HID同色にしたいのですが、
お勧めのﾊﾞﾙﾌﾞは有りますでしょうか？
今は○石屋のLED39発を使用してますが、青白く純正HIDの4300Kとは色合いが
合っていません。
お勧めのﾊﾞﾙﾌﾞは有りますでしょうか？
今は○石屋のLED39発を使用してますが、青白く純正HIDの4300Kとは色合いが
合っていません。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:21:05 ID:mVLYIxyaO
高輝度LEDの白は青みを帯びるもの。
そんなに色を合わせたいならコーナリングランプにHIDをブチ込め。
車検に通らない&コーナリングランプとして役に立たない様な行為するなら同じだ。
そんなに色を合わせたいならコーナリングランプにHIDをブチ込め。
車検に通らない&コーナリングランプとして役に立たない様な行為するなら同じだ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 13:43:24 ID:s/OMGuOZO
ＬＥＤ入れてもコーナリングランプとしてちゃんと明るさが変わるの？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 15:23:52 ID:LeNedMmQ0
インプのセダンがBE/BHの実質的後継になってくれればそれはそれでイイんだがな
でもインプのあの内装ではなぁ…
ﾔｯﾊﾟ格が違うからな
でもインプのあの内装ではなぁ…
ﾔｯﾊﾟ格が違うからな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:48:48 ID:Nbfs5J94O
アネシス２リッターにターボ乗せてＭＴ乗せてくれたら買う
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:14:12 ID:fx0ACOOh0
アネシスのSTIとかS20○とか出たら買う、新レガは買わん。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:54:37 ID:CEBpmMxh0
同じくインプのあの内装だったら、レガの代わりにはとてもなれないと思う。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:32:13 ID:ObH1DoYb0
次期レガはマークＸか？あのマフラー交換出来ないよね？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:13:47 ID:KOYm3YL3O
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:25:32 ID:4ZViqAq40
ちょっと聞いてみるんですが、オイル下がりの修理（バルブシール交換）
をされたことある人いますか・・？
エンジン始動時にやたらと白煙を吐くようになって、いろいろ調べたら
バルブのシールが怪しい様なんで参考までにどれくらいかかるか知っている
方がいれば教えていただきたいんですが・・。
車はBE5のRSKで走行は７万キロを最近越えたところです。
をされたことある人いますか・・？
エンジン始動時にやたらと白煙を吐くようになって、いろいろ調べたら
バルブのシールが怪しい様なんで参考までにどれくらいかかるか知っている
方がいれば教えていただきたいんですが・・。
車はBE5のRSKで走行は７万キロを最近越えたところです。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:44:19 ID:knkxf/F50
>>630
素人判断ほど危険極まりない。
タービンかブローバイのどっちかじゃねーのか。
気温が下がって来てから出てんならブローバイの可能性が高い。
自分で出来るならI/C外して洗浄と、ワコーズのクリーナーでインマニ周辺の洗浄してみ。
それで数日でも出なくなればブローバイで確定。
素人判断ほど危険極まりない。
タービンかブローバイのどっちかじゃねーのか。
気温が下がって来てから出てんならブローバイの可能性が高い。
自分で出来るならI/C外して洗浄と、ワコーズのクリーナーでインマニ周辺の洗浄してみ。
それで数日でも出なくなればブローバイで確定。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 11:50:52 ID:Nm6AI8n00
純正センターパイプに穴が開いてしまい中古に交換するのですが前側のガスケットが特殊みたいで
前後のガスケットの純正品番と値段、知っている人がいたら教えてください。（BE5-C）
前後のガスケットの純正品番と値段、知っている人がいたら教えてください。（BE5-C）
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:18:19 ID:RHMeixCsO
つ デラ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:11:07 ID:i8aVEV7c0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:52:54 ID:Nm6AI8n00
RSKです。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:23:34 ID:b1GSDVkJ0
書き込んで待ってる間に余裕でディーラーに電話くらい出来るだろ。
で、>>635は何処で純正部品を注文する気だ?
まさかネットで買おうなんて考えていないよな。
あっても送料分高くなるぜｗ
>>6-10嫁
で、>>635は何処で純正部品を注文する気だ?
まさかネットで買おうなんて考えていないよな。
あっても送料分高くなるぜｗ
>>6-10嫁
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:50:13 ID:D1uYcmZ50
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:55:36 ID:gEEWtac+0
お願いします！
エンジンスターターの不調(かかってもすぐ停止する）のため
L端子接続を試したいと思っています
サービスカプラの位置(配線の色）を教えてください
BH５ 12年式です
L端子とはオルタネータチャージランプと同じ意味ですか？
エンジンスターターの不調(かかってもすぐ停止する）のため
L端子接続を試したいと思っています
サービスカプラの位置(配線の色）を教えてください
BH５ 12年式です
L端子とはオルタネータチャージランプと同じ意味ですか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 07:07:36 ID:ZdouEfzG0
ここは便利な無料サポートセンターでは無い
「わからない理由」
1. 読まない ・・・説明書やヘルプなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、検索するなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
8.自分にしか分からない質問をする・・・説明不十分、URLや製品名を書かない、自分が分っている事は相手も分かっていると思っている。
9.日本語が話せない・・・ギャル文字を使ったり、一般的でない省略語を使う。
10.失敗した理由を他人のせいにする・・・「弟が・・」「間違えて・・」とか
11.無理を言う・・・「親にバレずに・・」「至急・・」など
「わからない理由」
1. 読まない ・・・説明書やヘルプなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、検索するなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
6.感謝しない・・・教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら。
7.逆切れする・・・自分の思うようにならないと逆切れする。
8.自分にしか分からない質問をする・・・説明不十分、URLや製品名を書かない、自分が分っている事は相手も分かっていると思っている。
9.日本語が話せない・・・ギャル文字を使ったり、一般的でない省略語を使う。
10.失敗した理由を他人のせいにする・・・「弟が・・」「間違えて・・」とか
11.無理を言う・・・「親にバレずに・・」「至急・・」など
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:17:56 ID:8s5n//7PO
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 10:19:12 ID:NtiEOcIfO
ガスケットごときで騒ぐな
値段しらなきゃ買いに行けないなんて、、どんだけ社会の底辺なんだwwwwwwwwww
在庫が無ければ買えないぞ？
知るためには足を運べ。
無ければ注文と受け取りで二度行かなきゃならんだろ。
そんな手間すら省きたいのか、ゆとりは。
値段しらなきゃ買いに行けないなんて、、どんだけ社会の底辺なんだwwwwwwwwww
在庫が無ければ買えないぞ？
知るためには足を運べ。
無ければ注文と受け取りで二度行かなきゃならんだろ。
そんな手間すら省きたいのか、ゆとりは。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:39:54 ID:tnC/eIdE0
心の狭い奴の集まりか
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 15:06:00 ID:NtiEOcIfO
と考えの浅い目の前の事しか見えない奴が必死です。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:36:15 ID:TE8+efEgO
俺のBH5D､ﾏﾌﾗｰに錆が出てきたので錆を落としてたら､穴開いてた…orz
純正買うか､社外買うか検討中｡
皆さんのお薦めってあります?
純正買うか､社外買うか検討中｡
皆さんのお薦めってあります?
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:48:48 ID:C1dAyEPAO
つ［純正ＳＴＩゲノム］
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:22:20 ID:ZdouEfzG0
>>644
>>6
>どれがいいですかね？
>なんていう曖昧な質問にはプロですら答えられないって知ってる？
>「予算は○○円なんだけどそれで買える」
>とか具体的に何を求めているか言ってもらえないと答えることはできない
>>6
>どれがいいですかね？
>なんていう曖昧な質問にはプロですら答えられないって知ってる？
>「予算は○○円なんだけどそれで買える」
>とか具体的に何を求めているか言ってもらえないと答えることはできない
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:59:17 ID:o5hXXJuo0
どれがいい？とお勧めは違うと思うが
あくまで個人のお勧めを聞いてるわけだし
あくまで個人のお勧めを聞いてるわけだし
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:07:18 ID:MJH2Q2yP0
BH5C純正オーディオのイルミを変えた方はいますか？
電球グリーンから青LEDに変えたいと思い、
基板をバラしかけたのですが、どうしても電球にたどり着けません。
色々調べたのですがダメでした。。。。
電球グリーンから青LEDに変えたいと思い、
基板をバラしかけたのですが、どうしても電球にたどり着けません。
色々調べたのですがダメでした。。。。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:20:05 ID:FWZiDS6IO
>>646
答える事ができないだったらお前は黙ってろ。
答える事ができないだったらお前は黙ってろ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:33:52 ID:ZdouEfzG0
>>647
大して変わらん。
お勧めを聞くなら詳細を示すのは基本中の基本。
好み(デザイン・音量など)と予算だろｗ
大半の奴は最終的に「予算が・・・」「デザインが・・・」となるオチ。
>>649
好みも予算も決められないなら大人しく純正にしとけ。
これでいいか?
大して変わらん。
お勧めを聞くなら詳細を示すのは基本中の基本。
好み(デザイン・音量など)と予算だろｗ
大半の奴は最終的に「予算が・・・」「デザインが・・・」となるオチ。
>>649
好みも予算も決められないなら大人しく純正にしとけ。
これでいいか?
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:22:37 ID:Lc+BYCjD0
D型だからせっかくだし、何か他のに代えてみたら？
多分、3ヶ月～6ヶ月くらいで純正に戻すかもだけど、一回は社外を試してみたら？
多分、3ヶ月～6ヶ月くらいで純正に戻すかもだけど、一回は社外を試してみたら？
>644ですが皆様ﾚｽｻﾝｸｽ｡
基本的には爆音とか派手な斜めだしとかは好まないので､純正+α位の音量で探してます｡
純正でも良いのですがｽﾊﾞﾙで聞いたら意外と高価だったので､だったら社外でも良いかなと思いまして｡
ｽﾚ汚し失礼しました｡
基本的には爆音とか派手な斜めだしとかは好まないので､純正+α位の音量で探してます｡
純正でも良いのですがｽﾊﾞﾙで聞いたら意外と高価だったので､だったら社外でも良いかなと思いまして｡
ｽﾚ汚し失礼しました｡
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:52:49 ID:3OHrtADw0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:01:55 ID:b/f2t0O8O
携帯から失礼致します。
BH5D型のGTに乗ってるんですが、その日最初にエンジンをかけて、
空調を外循環？でつけてると
車内に不完全燃焼の排気ガスの様な匂いが
充満してしまうんですが
この様な症状は良くある事なのでしょうか？
空調を付けなくてもエンジンルーム周辺で同様の匂いがします。
時間が経つと症状は治まるのですが、冬場に顕著にあらわれます。
ディーラーにも見てもらったのですが、車をもって行った時には
既に症状は治まってしまい店側には症状が確認できませんと言われました。
点検でも特にオイル漏れ等の症状は無いとの事です。
素人であまり詳しくなくてすみません。
BH5D型のGTに乗ってるんですが、その日最初にエンジンをかけて、
空調を外循環？でつけてると
車内に不完全燃焼の排気ガスの様な匂いが
充満してしまうんですが
この様な症状は良くある事なのでしょうか？
空調を付けなくてもエンジンルーム周辺で同様の匂いがします。
時間が経つと症状は治まるのですが、冬場に顕著にあらわれます。
ディーラーにも見てもらったのですが、車をもって行った時には
既に症状は治まってしまい店側には症状が確認できませんと言われました。
点検でも特にオイル漏れ等の症状は無いとの事です。
素人であまり詳しくなくてすみません。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:10:04 ID:9Gbzz4sV0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:27:05 ID:b/f2t0O8O
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:33:10 ID:9Gbzz4sV0
つうか、このスレを読んだらいい。ガソリン臭の話題はたくさん出てる。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:58:59 ID:So2P28000
>>644
純正＋αならフジツボのレガリスRおすすめ。
低音が程よく出る。
社外ではかなり静かな部類らしいけど、＋αの低音が響くので、住宅地で
隣の家の壁が近接している場合はやめといたほうが無難ですよ。
私は同様の条件で購入しましたが、明らかに音量は上がります。
特に後部座席に座ると、響きます。
>>654
持病です。
私の場合、中古の保障期間だったので、無償で直してもらいました。
ディーラーなら、持病であることは把握してあるはずです。
無償かどうかはともかく、それを認めないディーラーは「？」と思いますが。
純正＋αならフジツボのレガリスRおすすめ。
低音が程よく出る。
社外ではかなり静かな部類らしいけど、＋αの低音が響くので、住宅地で
隣の家の壁が近接している場合はやめといたほうが無難ですよ。
私は同様の条件で購入しましたが、明らかに音量は上がります。
特に後部座席に座ると、響きます。
>>654
持病です。
私の場合、中古の保障期間だったので、無償で直してもらいました。
ディーラーなら、持病であることは把握してあるはずです。
無償かどうかはともかく、それを認めないディーラーは「？」と思いますが。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:10:57 ID:FPbxO99iO
>>657
>>658
スレ見てみました(;^_^)
同じ話題ありましたすみません、返答ありがとうございます。
実費で修理するのも高そうですね…
以前、ショックの不具合をクレーム扱いで無償修理してもらったんですが
今回の件は微妙そうですね(T_T)
とりあえずクレームとしてディーラーに言ってみます(;^_^
>>658
スレ見てみました(;^_^)
同じ話題ありましたすみません、返答ありがとうございます。
実費で修理するのも高そうですね…
以前、ショックの不具合をクレーム扱いで無償修理してもらったんですが
今回の件は微妙そうですね(T_T)
とりあえずクレームとしてディーラーに言ってみます(;^_^
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:29:03 ID:GnLWd+RK0
>>659
自分の場合、ガソリンが漏れるところの金具(?)を締めなおしてもらって
ホース交換まではしなかったから、工賃などは取られなかったです。
翌年くらいにまたガソリン臭は再発したけど、BLの新車に乗り換えたから放置。
自分の場合、ガソリンが漏れるところの金具(?)を締めなおしてもらって
ホース交換まではしなかったから、工賃などは取られなかったです。
翌年くらいにまたガソリン臭は再発したけど、BLの新車に乗り換えたから放置。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:47:51 ID:Kw/iYPUOO
あ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 09:49:10 ID:Kw/iYPUOO
>>652
フジツボ、パワーゲッターおすすめ！
フジツボ、パワーゲッターおすすめ！
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 11:11:56 ID:kpCvL3bW0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:08:49 ID:xmPJQlWL0
フジツボは出口が太すぎるから嫌い、純正のSTIが好き。（ゲノムじゃないほうの）
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:05:58 ID:9yWreZEE0
ほらみろｗ
「お勧めは?」に釣られた厨が早速湧いてるじゃねーか。
おまけに定番のオチ。
口から糞垂れてる奴へ
三|三
イ `＜ ,.．-──- ､ _|＿
￣ ／. : : : : : : : : : ＼ |＿ ヽ
∧ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ （j ）
/ ＼ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
{:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :} _ヽ＿∠
└┼┘ {:: : : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} ｌニl ｌ ｜
. |＿|＿| , ､ { : : : :| ,.、 |:: : : :;! l─| l 亅
_＿ ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ _
／ } >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′ l ｀ヽ
´⌒) | －! ＼` ｰ一'´丿 ＼ l/⌒ヽ
-' ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､ _ノ
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! ＼/l::::|ハ／ l-7 _ヽ
「お勧めは?」に釣られた厨が早速湧いてるじゃねーか。
おまけに定番のオチ。
口から糞垂れてる奴へ
三|三
イ `＜ ,.．-──- ､ _|＿
￣ ／. : : : : : : : : : ＼ |＿ ヽ
∧ /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ （j ）
/ ＼ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
{:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :} _ヽ＿∠
└┼┘ {:: : : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} ｌニl ｌ ｜
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_＿ ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ _
／ } >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′ l ｀ヽ
´⌒) | －! ＼` ｰ一'´丿 ＼ l/⌒ヽ
-' ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､ _ノ
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! ＼/l::::|ハ／ l-7 _ヽ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:41:19 ID:cxmH8YA+O
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:52:34 ID:vbIKYD1XO
>>665
はっきり言うと、ゆとり&教えて厨よりもお前の方がずっとたち悪いよ。
はっきり言うと、ゆとり&教えて厨よりもお前の方がずっとたち悪いよ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:14:46 ID:Kw/iYPUOO
>>665
こんなやつもレガシィ乗りなんだろうか…
こんなやつもレガシィ乗りなんだろうか…
669 ：648：2009/01/18(日) 19:31:48 ID:OOqc2m7C0
すいません。もう一度お尋ねします。
BH5C純正オーディオのイルミを変えた方はいますか？
電球グリーンから青LEDに変えたいと思い、
基板をバラしかけたのですが、どうしても電球にたどり着けません。
色々調べたのですがダメでした。。。。
BH5C純正オーディオのイルミを変えた方はいますか？
電球グリーンから青LEDに変えたいと思い、
基板をバラしかけたのですが、どうしても電球にたどり着けません。
色々調べたのですがダメでした。。。。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:57:17 ID:wiP7QzDN0
ここまでざっと見た感じ、自分のレガシィと同じ所が弱ってるな。
＊ＢＥ５Ｂ ９００００ｋｍ ５ＭＴ ７６０００ｋｍ時、中古で購入＊
・アイドル不調（何かのバキュームセンサー破損していたので交換）
・ガソリン臭（放置）
・ラジエーター水漏れ（交換）
・燃料計不調（交換）
・リアブレーキ固着（分解整備）
・クラッチジャダー（部品交換）
・ブレーキング時にステアリングに振動（ステアリングラックブッシュ交換）
・キーレス不調（部品交換）
・フロント、リアガラス曇りやすい（放置）
・エアコンアイドラプーリーベアリング破損（交換）
・ハザードスイッチ照明バルブ切れ（放置）
・リアガラス熱線作動しない（放置）
・６０ｋｍ前後、１１０ｋｍ以上でひどいシミー（放置、整備に出すも原因不明）
もう、つかれたよ。
＊ＢＥ５Ｂ ９００００ｋｍ ５ＭＴ ７６０００ｋｍ時、中古で購入＊
・アイドル不調（何かのバキュームセンサー破損していたので交換）
・ガソリン臭（放置）
・ラジエーター水漏れ（交換）
・燃料計不調（交換）
・リアブレーキ固着（分解整備）
・クラッチジャダー（部品交換）
・ブレーキング時にステアリングに振動（ステアリングラックブッシュ交換）
・キーレス不調（部品交換）
・フロント、リアガラス曇りやすい（放置）
・エアコンアイドラプーリーベアリング破損（交換）
・ハザードスイッチ照明バルブ切れ（放置）
・リアガラス熱線作動しない（放置）
・６０ｋｍ前後、１１０ｋｍ以上でひどいシミー（放置、整備に出すも原因不明）
もう、つかれたよ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:49:03 ID:Rj59ffy20
今日、感謝デーでエアコンフィルター替えたけど、いきなりガソリン臭くなった。
BE5B－RSK１２年式。８００００ｋｍ。MTな。
そのあと、家の車庫でフロントローターのサビ落として色塗ったんだが、その時
カメムシふんじまったのを気がつかずそのまま乗車してしまった・・・。
ガソリンの方がマシだとつくづく感じたよ～・・・。
すまん、余談だった。
BE5B－RSK１２年式。８００００ｋｍ。MTな。
そのあと、家の車庫でフロントローターのサビ落として色塗ったんだが、その時
カメムシふんじまったのを気がつかずそのまま乗車してしまった・・・。
ガソリンの方がマシだとつくづく感じたよ～・・・。
すまん、余談だった。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:28:37 ID:/tX7Vh/l0
【次スレスレタイ】
▼スバル3代目BH/BEレガシィ 33▼
【本文】
ここは3代目BH/BEレガシィの話題全般のスレです。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
初代・二代目・現行についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
メンテナンスや修理・チューンアップの相談や体験談や雑談もここで。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
▼スバル3代目BH/BEレガシィ 33▼
【本文】
ここは3代目BH/BEレガシィの話題全般のスレです。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
初代・二代目・現行についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
メンテナンスや修理・チューンアップの相談や体験談や雑談もここで。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期
BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:44:50 ID:pJpygD2u0
俺なんてエンジン載せ換えで50まんだぜｗｗｗ
もちろんまだ乗ってるおｗ
もちろんまだ乗ってるおｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:19:16 ID:D6ljo/NrO
>>671
BE/BHのエアコンフィルターの交換しにくさは異常。
BE/BHのエアコンフィルターの交換しにくさは異常。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:33:42 ID:Rj59ffy20
>>674
>>671です。以前自分で交換したことありますが、グローボックス
止めてるはめ込み式の留め具が取れなくて２時間ぐらいかかってしまった。
腰は痛くなるしイライラするし。
昨日はDラで交換してもらったがそれでも５０分ぐらい待ったよ～。
工賃７００円やったから、自分で交換する手間を考えたら安いな。
>>671です。以前自分で交換したことありますが、グローボックス
止めてるはめ込み式の留め具が取れなくて２時間ぐらいかかってしまった。
腰は痛くなるしイライラするし。
昨日はDラで交換してもらったがそれでも５０分ぐらい待ったよ～。
工賃７００円やったから、自分で交換する手間を考えたら安いな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:50:52 ID:5gbezHGO0
俺はエアクリの金具が腹立ったな
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:28:02 ID:7/OppwUv0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:47:35 ID:Rj59ffy20
>>677 675です
お客さんが多かったし、その他の点検もしてくれてたから実際エアコンフィルター
だけなら３０～４０分てところかも。カバーの爪を折ったらガタつくから丁寧
にしてくれたと思うよ。若いメカニックさんで丁寧な人だったよ。
点検項目の説明とか年のいった昔のメカさんとは丁寧さが違う。ただエンジンマウントの
交換とか大がかりなメンテはしたことないって言ってたのがちょっと怖いかな。
お客さんが多かったし、その他の点検もしてくれてたから実際エアコンフィルター
だけなら３０～４０分てところかも。カバーの爪を折ったらガタつくから丁寧
にしてくれたと思うよ。若いメカニックさんで丁寧な人だったよ。
点検項目の説明とか年のいった昔のメカさんとは丁寧さが違う。ただエンジンマウントの
交換とか大がかりなメンテはしたことないって言ってたのがちょっと怖いかな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:24:13 ID:IzfPjiuQ0
エアコンフィルターか。
自分で手際よくやれば10～15分かな。
以前ディーラーに取り付けは自分でするんでフィルターだけ下さいって言ったら
それくらいだったら工賃は頂きませんてきに言われたのでお願いした。
すいてる時に行けばサービスしてくれるかも？
自分で手際よくやれば10～15分かな。
以前ディーラーに取り付けは自分でするんでフィルターだけ下さいって言ったら
それくらいだったら工賃は頂きませんてきに言われたのでお願いした。
すいてる時に行けばサービスしてくれるかも？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:50:41 ID:lOP+G7c00
エンジンorミッション乗せ換えた又は修理したとか・・。
基幹部品が壊れて乗せかえる話を自分の周囲を含めネットなどでも話題になりますが、それってやっぱり異常ですよね？
皆さんはどう思いますか？
基幹部品が壊れて乗せかえる話を自分の周囲を含めネットなどでも話題になりますが、それってやっぱり異常ですよね？
皆さんはどう思いますか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:06:46 ID:rq16SziN0
>>679
ずいぶん前に、自動後退か黄帽でオイル交換したときに、ワイパーの替えゴム買ったら、
取り付け工賃５００円って言われた。
じゃあオイル交換の間に自分でやるからワイパー外させてもらうのと、ゴミの処分をお願いしたら、
今回だけはということで無料でやってくれたことを思い出した。
ずいぶん前に、自動後退か黄帽でオイル交換したときに、ワイパーの替えゴム買ったら、
取り付け工賃５００円って言われた。
じゃあオイル交換の間に自分でやるからワイパー外させてもらうのと、ゴミの処分をお願いしたら、
今回だけはということで無料でやってくれたことを思い出した。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:17:26 ID:QKVP2IGK0
漏れもそろそろエアコンフィルター替えようかな。６月に替えたけど。
フィルター72880AE020は廃盤？安いんだけどなぁ。。。
漏れは面倒だけどブロアファンまではずして掃除するけどな。
寝るわ
フィルター72880AE020は廃盤？安いんだけどなぁ。。。
漏れは面倒だけどブロアファンまではずして掃除するけどな。
寝るわ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 08:27:19 ID:pVvLhq3bO
>>680
何に対し異常だと思う？
自分の意思を示すにも肝心な部分が抜けてるぞ。
修理や載換えの際の費用が掛かるのに直す事であれば、その人の価値観や愛着度合いで
他人が干渉する事では無い部分がある。
あまりにも全体的な状態が酷いから、維持を続けず乗り換えろってのはしゃーないがな。
アンケート的なものをやりたければ、2ちゃんでなく多数あるコミュニケーションサイトに行く事をお勧めする。
何に対し異常だと思う？
自分の意思を示すにも肝心な部分が抜けてるぞ。
修理や載換えの際の費用が掛かるのに直す事であれば、その人の価値観や愛着度合いで
他人が干渉する事では無い部分がある。
あまりにも全体的な状態が酷いから、維持を続けず乗り換えろってのはしゃーないがな。
アンケート的なものをやりたければ、2ちゃんでなく多数あるコミュニケーションサイトに行く事をお勧めする。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 09:04:36 ID:uKa0jQcr0
すみませんが東京か埼玉でDラー以外で修理や点検を頼むのに信用できる専門店を教えてください。
中古のBE5買ったのですが今後のために。
Dラーは他店購入だと冷たくされそうで。
中古のBE5買ったのですが今後のために。
Dラーは他店購入だと冷たくされそうで。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:37:04 ID:pVvLhq3bO
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:48:19 ID:rq16SziN0
>>684
板金のような修理ならＤが外注している業者を探す。
通常の点検や修理でＤ並にレガを知ってるとこってなかなかないよ。
685は極端だけど、メンテの客も立派な客だよ、たいがい普通に対応してくれるぞ。
東京、埼玉なら３０分以内に数店舗あるだろうから、営業やメカと話してみて選べばいいと思う。
メカによっては金のかかる修理方法を勧めるとこもあるから。
【例】
１．ファンベルトの泣きっぽい音がしたとき
Ｄ① エアコンのコンプレッサーの交換かオーバーホールが必要（８～１２万）
Ｄ② ベルトのテンションをきつくした（無料） → ５年乗って異常なし
２．チェックエンジン点灯
Ｄ① タービンユニット交換（３０万）
Ｄ② 高負荷時のタービンのオイル漏れっぽい、白煙吹くまで乗っても大丈夫。
→ ４年乗ったけど白煙吹いたこと無いし普通に乗れた
板金のような修理ならＤが外注している業者を探す。
通常の点検や修理でＤ並にレガを知ってるとこってなかなかないよ。
685は極端だけど、メンテの客も立派な客だよ、たいがい普通に対応してくれるぞ。
東京、埼玉なら３０分以内に数店舗あるだろうから、営業やメカと話してみて選べばいいと思う。
メカによっては金のかかる修理方法を勧めるとこもあるから。
【例】
１．ファンベルトの泣きっぽい音がしたとき
Ｄ① エアコンのコンプレッサーの交換かオーバーホールが必要（８～１２万）
Ｄ② ベルトのテンションをきつくした（無料） → ５年乗って異常なし
２．チェックエンジン点灯
Ｄ① タービンユニット交換（３０万）
Ｄ② 高負荷時のタービンのオイル漏れっぽい、白煙吹くまで乗っても大丈夫。
→ ４年乗ったけど白煙吹いたこと無いし普通に乗れた
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:23:25 ID:9pOdeHXl0
ＢＨ５Ｄ糊だが、６万ｋｍ到達前にショックをエナペタルにでＯＨ。
仕様変更してないはずなんだけ、何か硬くなった気が…気のせいかな。
エナペでＯＨした人いますかな。どうですかの。
仕様変更してないはずなんだけ、何か硬くなった気が…気のせいかな。
エナペでＯＨした人いますかな。どうですかの。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:31:47 ID:wOrDzwQ60
大抵ビル脚は普通に走って2万から抜け始め、3万ではっきり自覚出来る。
6万走ればオイルが吹いても（特にリア）仕方無いレベル。
ショックをOHすれば減衰力が一時戻るので固く感じる。2000kmくらい走ると慣れてくるよ。
あとブッシュ類が劣化している事が多いから、しなやかさはほど遠い。
悲しいけど仕様って事だね。
6万走ればオイルが吹いても（特にリア）仕方無いレベル。
ショックをOHすれば減衰力が一時戻るので固く感じる。2000kmくらい走ると慣れてくるよ。
あとブッシュ類が劣化している事が多いから、しなやかさはほど遠い。
悲しいけど仕様って事だね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:36:16 ID:XIbyIoXl0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:48:52 ID:4zfdBLlT0
＞大抵ビル脚は普通に走って2万から抜け始め、3万ではっきり自覚出来る。
＞6万走ればオイルが吹いても（特にリア）仕方無いレベル。
俺の１７万キロ走ったけど、そんなひどいことにはなってないぞ。
５万キロでなんとなくヘタリが感じられるレベルだと思う。
＞6万走ればオイルが吹いても（特にリア）仕方無いレベル。
俺の１７万キロ走ったけど、そんなひどいことにはなってないぞ。
５万キロでなんとなくヘタリが感じられるレベルだと思う。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:11:14 ID:wOrDzwQ60
>>690
そりゃきっと運転が凄く大人しいか、足に鈍感なだけだとｗ
幾らビルでもリアは容量的に抜けやすい。63,000kmで実際にオイル吹たしｗ
昔乗った軽いAE86ですら3万kmは持たなかった。
特に乗車人数が多く高速走行が多いと（高速小振幅で長時間）すぐ抜けるよ（一万くらいで判る）。
余談だが以前のンダ車（Wウィッシュボーン）なんかミズスマシ走ると即抜け。
街乗りでも3000km走れば違いがはっきり判るくらいだった。
だから今でもショーワ使っている社外品Pは信用出来ないｗ
そりゃきっと運転が凄く大人しいか、足に鈍感なだけだとｗ
幾らビルでもリアは容量的に抜けやすい。63,000kmで実際にオイル吹たしｗ
昔乗った軽いAE86ですら3万kmは持たなかった。
特に乗車人数が多く高速走行が多いと（高速小振幅で長時間）すぐ抜けるよ（一万くらいで判る）。
余談だが以前のンダ車（Wウィッシュボーン）なんかミズスマシ走ると即抜け。
街乗りでも3000km走れば違いがはっきり判るくらいだった。
だから今でもショーワ使っている社外品Pは信用出来ないｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:57:37 ID:lWOJwc070
AE86とか言ってる時点でどんな奴かが想像できるなｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:01:47 ID:l1lP087W0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 03:54:02 ID:42/VXX1u0
ガーニッシュとラジエターは友人にあげたけど
今週廃車するので、なんかパーツいる？
送料そっち持ちで、小一時間で外せるパーツのみね。
BH5A GT-B AT
今週廃車するので、なんかパーツいる？
送料そっち持ちで、小一時間で外せるパーツのみね。
BH5A GT-B AT
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 07:31:39 ID:q6Gfko9FO
純正オプション品なにかありますか?
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 08:52:32 ID:bs1MhnPR0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:00:42 ID:QI8P3GXB0
>>693
「AE86ですら」という表現に厨の臭いがプンプンしてるぜｗ
「AE86ですら」という表現に厨の臭いがプンプンしてるぜｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:19:59 ID:3yaRuDV70
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:18:28 ID:AVCbz1KrO
雑談スレでメアド晒してやれ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:03:37 ID:kNiQt88B0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:13:03 ID:Y2UqJyTK0
ﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞが呆けて（湿気、水気じゃなく）のですが
何か綺麗にする方法ないですか？
何か綺麗にする方法ないですか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:01:16 ID:QI8P3GXB0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:03:45 ID:QI8P3GXB0
つーかあの時代のパーツと今のパーツは比較にならんだろう
加えて86のリアサス形式を考えれば、バネ下重量がどのくらい重いか
想像つくだろうに。
加えて86のリアサス形式を考えれば、バネ下重量がどのくらい重いか
想像つくだろうに。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:20:59 ID:N3Jo5Y/yO
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 15:31:55 ID:l1lP087W0
>>704
バネ下重量って ('A`) マジにオコチャマか？
ショックが支えるのは何処なんだよｗ
テンロクでは重いのかも知れないが、少なくともレガの2/3だぞ
んで、86時代のビルは西独製、レガのビル足はBE辺りからKYB製(OEM)でそ。
バネ下重量って ('A`) マジにオコチャマか？
ショックが支えるのは何処なんだよｗ
テンロクでは重いのかも知れないが、少なくともレガの2/3だぞ
んで、86時代のビルは西独製、レガのビル足はBE辺りからKYB製(OEM)でそ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 18:51:03 ID:jdSYIS5n0
ATFの交換についての質問です。循環式と圧送式があるみたいですがどっちがいいのでしょうか？
どこで交換されてますか？
どこで交換されてますか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:33:30 ID:bAzYYXu40
>>707
寺行って相談するのがよいかと思います。
寺行って相談するのがよいかと思います。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:28:59 ID:AVCbz1KrO
>>706
西独製って平行物じゃないのけ？
それか安部ビルじゃね？
だからエナペでO/H不可だったりするんｼﾞｬﾏｲｶと勝手に予想。
KYBのOEMはBE/BHのDからか…
BL/BPOEMはｶﾞﾁ
詳しくはｼﾗﾈ
西独製って平行物じゃないのけ？
それか安部ビルじゃね？
だからエナペでO/H不可だったりするんｼﾞｬﾏｲｶと勝手に予想。
KYBのOEMはBE/BHのDからか…
BL/BPOEMはｶﾞﾁ
詳しくはｼﾗﾈ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:18:36 ID:QI8P3GXB0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:04:26 ID:l1lP087W0
>>709
阿部さんところのだよ、たまたま勤務先の蕎麦に阿部さんがあったｗ
今のレガも阿部さんところに変えた、かなり固めでゴツゴツだけど粘るね、
80km～の安定性は二段階上。ライフも少しは伸びている感じ。
あと86時代にはエナぺは一介のチューナー(luckの足担当）扱いだったとオモタ。
今じゃ出世したみたいだがｗ
>>710
だからショックの寿命は足下重量＞＞＞＞＞＞＞＞車体重量って言いたいのか？
相当恥ずかしいぞ。9時だし坊やは寝た方がいい。
阿部さんところのだよ、たまたま勤務先の蕎麦に阿部さんがあったｗ
今のレガも阿部さんところに変えた、かなり固めでゴツゴツだけど粘るね、
80km～の安定性は二段階上。ライフも少しは伸びている感じ。
あと86時代にはエナぺは一介のチューナー(luckの足担当）扱いだったとオモタ。
今じゃ出世したみたいだがｗ
>>710
だからショックの寿命は足下重量＞＞＞＞＞＞＞＞車体重量って言いたいのか？
相当恥ずかしいぞ。9時だし坊やは寝た方がいい。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:06:42 ID:ihiyOdFI0
＞幾らビルでもリアは容量的に抜けやすい。63,000kmで実際にオイル吹たしｗ
お前、運転下手すぎｗｗｗ
お前、運転下手すぎｗｗｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:10:15 ID:QI8P3GXB0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:25:03 ID:l1lP087W0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:17:34 ID:0I+7g3fbO
>>701
レガスレのどこかで、水垢と教えてもらった漏れは水垢取りで曇りを取ってポリマーコートしておいた
レガスレのどこかで、水垢と教えてもらった漏れは水垢取りで曇りを取ってポリマーコートしておいた
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 07:43:44 ID:VZDQ6aW20
>>QI8P3GXB0
お前が一番厨だろ
お前が一番厨だろ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:26:30 ID:5E9CkoBq0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:33:40 ID:CeyvRC890
>>715
あの 曇りは 水垢なのか？
あの 曇りは 水垢なのか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:38:27 ID:odfRw0+1O
曇りじゃなくてコーティング層の劣化によるくすみだな。
磨いてUVコーティングやらんと磨いただけじゃ意味ない。
磨きもコーティング層を一旦剥がして磨いて再コーティングしないと全く意味ない。
磨いてUVコーティングやらんと磨いただけじゃ意味ない。
磨きもコーティング層を一旦剥がして磨いて再コーティングしないと全く意味ない。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:24:08 ID:uFZzBCU90
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:34:54 ID:yla4Dh3HO
昨年6月の車検時にディーラでLLCを交換したんだけど、濃度って何%に合わせてくれるんだろ？
2月にスキー行くんで、もし30%くらいの濃度だったら、気温によっては凍結が心配だ…(´Д｀)
2月にスキー行くんで、もし30%くらいの濃度だったら、気温によっては凍結が心配だ…(´Д｀)
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:33:06 ID:k/SXaltj0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:39:14 ID:1QVkjKQqO
今日オイル交換してきたんだが、ついにオイル漏れを指摘された・・・。
みんなはどう対処した？シール交換が一番いいんだけど、いちを添加剤を勧められた。@7万kmのBE5C
みんなはどう対処した？シール交換が一番いいんだけど、いちを添加剤を勧められた。@7万kmのBE5C
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:41:19 ID:k/SXaltj0
>>723
ＢＤの時には5万キロ手前で漏れた。シール交換したが保証で無料だった・・・・と思う
ＢＤの時には5万キロ手前で漏れた。シール交換したが保証で無料だった・・・・と思う
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:57:46 ID:ritfMTGiO
あのさ、塗装て変えられる？
黒の車体をシルバーにとか。
スバルでやってくれる？
黒の車体をシルバーにとか。
スバルでやってくれる？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:26:26 ID:70jBnFv40
>>723
漏れ止め剤は一時的でしかない。
>>725
内製工場のある所は知らんが、デラ→下請け板金塗装屋がデフォ。
更に言えばデラのピンはねもデフォ。
直で板金屋に持ち込んだ方がいいぞ。
予算はケチるな。
漏れ止め剤は一時的でしかない。
>>725
内製工場のある所は知らんが、デラ→下請け板金塗装屋がデフォ。
更に言えばデラのピンはねもデフォ。
直で板金屋に持ち込んだ方がいいぞ。
予算はケチるな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:49:54 ID:ritfMTGiO
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:46:38 ID:70jBnFv40
ラインと補修用は塗装方法が違うため種類が違うし、参入メーカーも違う。
内製工場でさえ補修塗料メーカー製を使用してるんだから。
綺麗に塗られていればプロでも判らん。
塗り方が下手だとか明らかに色が違うとかじゃない限り、綺麗に塗られて仕上げられていれば
見分けは素人には全く出来ない。
国産塗料と外資系の見分けも出来ない。
プロが見て「これはマズいだろ」ってレベルでさえ納車してみれば気付かれない事が多いからな。
ぶっちゃけ、ラインオフの状態でさえ補修してあんのか?ってレベルの塗装もあるぞ。
内製工場でさえ補修塗料メーカー製を使用してるんだから。
綺麗に塗られていればプロでも判らん。
塗り方が下手だとか明らかに色が違うとかじゃない限り、綺麗に塗られて仕上げられていれば
見分けは素人には全く出来ない。
国産塗料と外資系の見分けも出来ない。
プロが見て「これはマズいだろ」ってレベルでさえ納車してみれば気付かれない事が多いからな。
ぶっちゃけ、ラインオフの状態でさえ補修してあんのか?ってレベルの塗装もあるぞ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 11:20:42 ID:gaRwJWFt0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:31:38 ID:SXQz4oM5O
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:47:27 ID:tSsJ8K7hO
＠68,000キロの車をディーラーで買おうと思っているのですが、
元々1年間走行距離無制限保証があって、オプションで保証2年間延長があるのですが、3年以上乗るつもりならやはり付けるべきですかね？
あと、よくある故障が保証の項目に網羅されているのかが不安なんですが、ディーラーなら大丈夫ですかね？
初めての車購入なもので不安が多くて…
元々1年間走行距離無制限保証があって、オプションで保証2年間延長があるのですが、3年以上乗るつもりならやはり付けるべきですかね？
あと、よくある故障が保証の項目に網羅されているのかが不安なんですが、ディーラーなら大丈夫ですかね？
初めての車購入なもので不安が多くて…
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:05:27 ID:7f0hQyCf0
カラカラ音が聞こえるのでリビルドエンジンに換装した方がいいとDに言われたんだけど、お亡くなり寸前ってこと？
全開にしたときにちょっとパワー落ちたかなぁとは思ってたけど、それ以外特に不調ないなんだよなぁ
全開にしたときにちょっとパワー落ちたかなぁとは思ってたけど、それ以外特に不調ないなんだよなぁ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:39:25 ID:jjjBAxZpO
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:12:05 ID:th3JzVH8O
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:48:15 ID:G4xSk6ra0
>>731
不安を抱えて中古車を選択するでない。
保証範囲はディーラー側の判断によりけりで、その時の対応者で違うと思っていた方がいい。
初めて買うなら維持費に驚くだろうね。
>>732
カラカラ鳴ってる程度なら可愛いもんだ。
お亡くなり寸前だからこそ乗換えを推奨されたんだろ。
俺なんてタペット音だろうと思っていたら突然大きな音でカンカン鳴り出したぜ。
それもアイドリングでしばし停車していて、自宅に戻ろうと動き出した途端に。
1kmにも満たない自宅まで戻るのに恥ずかしかったー
開けてみれば3番コンロッドメタルがお亡くなりに。
ペランペランのギッタギタ。
クランクも同様。
不安を抱えて中古車を選択するでない。
保証範囲はディーラー側の判断によりけりで、その時の対応者で違うと思っていた方がいい。
初めて買うなら維持費に驚くだろうね。
>>732
カラカラ鳴ってる程度なら可愛いもんだ。
お亡くなり寸前だからこそ乗換えを推奨されたんだろ。
俺なんてタペット音だろうと思っていたら突然大きな音でカンカン鳴り出したぜ。
それもアイドリングでしばし停車していて、自宅に戻ろうと動き出した途端に。
1kmにも満たない自宅まで戻るのに恥ずかしかったー
開けてみれば3番コンロッドメタルがお亡くなりに。
ペランペランのギッタギタ。
クランクも同様。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:51:45 ID:KHUQJVuL0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 06:03:28 ID:TQuhSq660
>>736
いつからか覚え無し。
始動時に煩く直ぐに治まるって感じからいつのまにか連続的になり・・・( ﾟдﾟ )
寒い&仕事疲れでやる気でねぇ('A｀)
ヘッドとタービン周り組んじまえば早いんだけどなぁ。
セカンドカーがあるからのんびりと時間がある時にでも進めて、4月までには
動ける状態には仕上げたい。
車検も切れてるしｗ
いつからか覚え無し。
始動時に煩く直ぐに治まるって感じからいつのまにか連続的になり・・・( ﾟдﾟ )
寒い&仕事疲れでやる気でねぇ('A｀)
ヘッドとタービン周り組んじまえば早いんだけどなぁ。
セカンドカーがあるからのんびりと時間がある時にでも進めて、4月までには
動ける状態には仕上げたい。
車検も切れてるしｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:52:48 ID:mRYYBwAsO
ちょっと確認なんだけど、クーラントの色は緑でいいんだよね？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:58:20 ID:vLI+o/6o0
本気で聞いてるのか？？ｗ
メーカーによって色は違うよ。
メーカーによって色は違うよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:18:07 ID:4eJoCajrO
漏れのは鰤２００２で特別仕様だから黄色だお
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:48:28 ID:x51nuwtQ0
>>738
BH5だけど緑やよ
BH5だけど緑やよ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:28:22 ID:j96ux+0j0
自分で換えたから赤出汁。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:50:44 ID:joSitg9TO
庭先で軽くホイールすっちやったのでアライメントが、心配になったのでまっすぐ走るか自分なりに確認したけど曲がる時とまっすぐ走る時があり判断難しいわ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:04:17 ID:Q5GLC8/m0
ラジエータｵﾜﾀ＼(^o^)／
オク辺りでコーヨーのを買って取り替えてもらおうと思うんですけど、
B型にD型用のを流用可能ですかね？
プレッシャーキャップが追加されてる分、
不具合が出にくいんじゃないかって素人考えなんですが。
オク辺りでコーヨーのを買って取り替えてもらおうと思うんですけど、
B型にD型用のを流用可能ですかね？
プレッシャーキャップが追加されてる分、
不具合が出にくいんじゃないかって素人考えなんですが。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:05:00 ID:5hVIoTzAO
これからBE/BHを買うなら最終型のS-edition以外は糞というのは
このｽﾚ的には基本事項ですか？
このｽﾚ的には基本事項ですか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:23:23 ID:TQuhSq660
>>743
タイヤの状態、道路の傾斜、その他路面状態による。
基本的に道路はかまぼこ状で左側に向かって傾斜してるから
ステアリングから手を離して左側に寄ってしまうのはデフォ。
結構強めにヒットしない限り気にするほど狂うものではない。
>>744
ラジエタ本体は可。
付属物が違う様だ。
つ パーツリスト
>>745
うｒ・・・
いや、なんでもない(笑)
タイヤの状態、道路の傾斜、その他路面状態による。
基本的に道路はかまぼこ状で左側に向かって傾斜してるから
ステアリングから手を離して左側に寄ってしまうのはデフォ。
結構強めにヒットしない限り気にするほど狂うものではない。
>>744
ラジエタ本体は可。
付属物が違う様だ。
つ パーツリスト
>>745
うｒ・・・
いや、なんでもない(笑)
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:41:31 ID:4eJoCajrO
>>745
ﾘﾐⅡの漏れはどうなるんだ？
ﾘﾐⅡの漏れはどうなるんだ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:45:34 ID:Q5GLC8/m0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:10:25 ID:PEHTHvWW0
キャップが必要なだけです
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:14:40 ID:RuLHLFPDO
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:21:43 ID:TQuhSq660
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:26:34 ID:Q5GLC8/m0
>>751
うぃ、ムッシュ。
今調べてたらちょうどそれっぽい情報が見つかったであります。
GDB用ラジエータ流用の記事で出てたんだけど、パーツ3つ必要みたいやね。
この際GDB用にしちまうかwATだからスペC用か。
うぃ、ムッシュ。
今調べてたらちょうどそれっぽい情報が見つかったであります。
GDB用ラジエータ流用の記事で出てたんだけど、パーツ3つ必要みたいやね。
この際GDB用にしちまうかwATだからスペC用か。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:35:58 ID:xJdt9dLO0
>>745
無印ＲＳＫの俺はかなり糞ってことですね、分かります。
無印ＲＳＫの俺はかなり糞ってことですね、分かります。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 10:21:00 ID:o1+Q9zbQO
>>752
GDB用っ満足以外何も無し。
やるならノーマルタイプで銅や真鍮コア製。
銅より真鍮の方が無難だけどな。
ラジエタ屋に頼めば作ってくれるぜ？
コア部分は材質･厚み(1～3層)･タイプ(1層で2層分とか)オーダーが可能。
んで見た目はノーマルのままが可能な上に安く性能等が変えられる。
GDB用っ満足以外何も無し。
やるならノーマルタイプで銅や真鍮コア製。
銅より真鍮の方が無難だけどな。
ラジエタ屋に頼めば作ってくれるぜ？
コア部分は材質･厚み(1～3層)･タイプ(1層で2層分とか)オーダーが可能。
んで見た目はノーマルのままが可能な上に安く性能等が変えられる。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:33:10 ID:SupIhOA70
ボンネットインシュレータの交換歴のある方、部品代と工賃教えてください。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:43:56 ID:pLOf28DDO
>755
工賃 3500円前後
部品 6000円前後
作業20分前後
春日部市内ｽﾊﾞﾙ専門店にて
ちなみに13年登録、E-tune2/D型です
ディーラーとの差額は500円位でしたゃ
工賃 3500円前後
部品 6000円前後
作業20分前後
春日部市内ｽﾊﾞﾙ専門店にて
ちなみに13年登録、E-tune2/D型です
ディーラーとの差額は500円位でしたゃ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:31:03 ID:bErkihVr0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:53:19 ID:i/pDGzXn0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:12:21 ID:6E1Ve3Gf0
10万キロのBHもらったよ
VDCってグレード
足もまだしっかりしてるし速いねこの車5ナンバーなのに
ターボ付きで250馬力位かな？
VDCってグレード
足もまだしっかりしてるし速いねこの車5ナンバーなのに
ターボ付きで250馬力位かな？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:00:03 ID:s2lTX3RN0
BE5乗りの方に質問です。
BE５を購入し、先日納車されたのですが、昨日、今日と走った実際の走行距離に比べて、
オドメーター、トリップメーターの伸びが異様に早い気がしました。
例えば、今日の朝出掛ける時にトリップが90km、その後大体3～40km走った後
トリップを見てみると、約170km程まで増えていました。
先ほどディーラーに持ち込んで、他の車と比べて確認してもらった所、大きな誤差はないとのことでした。
↑のトリップはしっかり確認したわけではないので、私の勘違いなら一番いいのですが・・・
ちなみに今履いているタイヤは205/55R16です。
こんな症状が出た方いらっしゃいますか？
BE５を購入し、先日納車されたのですが、昨日、今日と走った実際の走行距離に比べて、
オドメーター、トリップメーターの伸びが異様に早い気がしました。
例えば、今日の朝出掛ける時にトリップが90km、その後大体3～40km走った後
トリップを見てみると、約170km程まで増えていました。
先ほどディーラーに持ち込んで、他の車と比べて確認してもらった所、大きな誤差はないとのことでした。
↑のトリップはしっかり確認したわけではないので、私の勘違いなら一番いいのですが・・・
ちなみに今履いているタイヤは205/55R16です。
こんな症状が出た方いらっしゃいますか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:08:45 ID:4oUWseyPO
>>750
手元に赤しかないんだけど、色が違うってだけで性能に変わりはないよね？
手元に赤しかないんだけど、色が違うってだけで性能に変わりはないよね？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:23:38 ID:yJ4F6mnd0
>>760
･見間違い
・納車されたのが嬉しくて距離に気付いていない
･家人の誰かがｺｿｰﾘ
･ゆうれ(ry
>>761
単なる識別だけ。
色を変えるならそれなりに抜ききらないと汚い色になるぞ。
色違いで性能に差が出るくらいなら、有名な話として広まってるだろ。
･見間違い
・納車されたのが嬉しくて距離に気付いていない
･家人の誰かがｺｿｰﾘ
･ゆうれ(ry
>>761
単なる識別だけ。
色を変えるならそれなりに抜ききらないと汚い色になるぞ。
色違いで性能に差が出るくらいなら、有名な話として広まってるだろ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:02:31 ID:JXHb7F7w0
>>762
つまらん
つまらん
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:02:43 ID:TYXLWL/H0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:33:57 ID:mbDORolA0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:12:45 ID:FKrwrY+o0
BEのA型 走行80,000キロなんだが、
ATの調子が悪い。レンジをDに入れても発進できないときがある。
症状がマシなときは、3秒くらいでギアがつながって発進できる。
ひどいときは、いつまで待ってもつながらないでニュートラル状態。
その状態でアクセル煽ると唐突につながる。一度つながっちゃえば無問題で走行可能なんだがね。
これは相当の修理費を覚悟しないと駄目だよな…orz
ATの調子が悪い。レンジをDに入れても発進できないときがある。
症状がマシなときは、3秒くらいでギアがつながって発進できる。
ひどいときは、いつまで待ってもつながらないでニュートラル状態。
その状態でアクセル煽ると唐突につながる。一度つながっちゃえば無問題で走行可能なんだがね。
これは相当の修理費を覚悟しないと駄目だよな…orz
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 02:42:36 ID:R2opaOZO0
>>766
典型的なAT死亡の初期症状。8万キロというのはちと早い気もするけど。
相当荒く乗られていたか、中古で買ったのならメーター巻かれている可能性があるかも。
基本的にはリビルトミッション載せ替えコースだね。
そのまま頑張ってると、完全に滑って走行不能になるので、
そうなる前に早めの修理を。
典型的なAT死亡の初期症状。8万キロというのはちと早い気もするけど。
相当荒く乗られていたか、中古で買ったのならメーター巻かれている可能性があるかも。
基本的にはリビルトミッション載せ替えコースだね。
そのまま頑張ってると、完全に滑って走行不能になるので、
そうなる前に早めの修理を。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 09:02:18 ID:VJhFD2wl0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 09:39:29 ID:rMpzm/SMO
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 10:15:47 ID:WL3BcMAg0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:36:27 ID:dNmSAu630
AT用マイクロロンを入れて様子見ては？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:15:34 ID:DEJmdtuY0
車検の見積もり依頼して30万…！
まだまだ乗るしかないな
まだまだ乗るしかないな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:41:00 ID:T+iYKb+yO
↑に話題が出てたけどシールの交換っていくらかかるん？
漏れも最近持病が出てとりあえず添加剤入れて様子みてるけど、怖くなってきた。
明日寺に電話して聞いてみようかなと思ったけど火曜は定休日だわ…orz
漏れも最近持病が出てとりあえず添加剤入れて様子みてるけど、怖くなってきた。
明日寺に電話して聞いてみようかなと思ったけど火曜は定休日だわ…orz
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 04:27:14 ID:jKbRlRJi0
>>723
75000ＫのＢＨ９だけど、クランクのシールのオイル漏れで
作業が一緒なのでタイミングベルト一式とクランクのシール交換で８万位
多分すぐに問題が出ると思ったのでガスケットのシールとプラグも交換 計１０万かかった。
歩いていける一番近いＪＯＭＯのスタンドで
どこでやっても似たような価格だと思う。
75000ＫのＢＨ９だけど、クランクのシールのオイル漏れで
作業が一緒なのでタイミングベルト一式とクランクのシール交換で８万位
多分すぐに問題が出ると思ったのでガスケットのシールとプラグも交換 計１０万かかった。
歩いていける一番近いＪＯＭＯのスタンドで
どこでやっても似たような価格だと思う。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 08:42:11 ID:t5r+AnGH0
シールを膨らますっていうKUREの添加剤を入れました。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:22:33 ID:DZ6Hai2kO
BH5/D型 GT-B E-TUNE2(純正ナビ付)を昨年の年末に購入。
購入手続きと一緒に社外ナビ発注したんだけど、社外ナビにするとエアコンの画面が表示されなくなるのね・・・orz
調べてみたらエアコン周り一式を交換しかない感じなんだけど、交換した人っていますか？
その時の費用等が分かったら教えてください。
ずっと乗りたかった車だったから、もっと下調べすれば良かったと後悔(´・ω・｀)
購入手続きと一緒に社外ナビ発注したんだけど、社外ナビにするとエアコンの画面が表示されなくなるのね・・・orz
調べてみたらエアコン周り一式を交換しかない感じなんだけど、交換した人っていますか？
その時の費用等が分かったら教えてください。
ずっと乗りたかった車だったから、もっと下調べすれば良かったと後悔(´・ω・｀)
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:29:32 ID:NkF7yyys0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:35:30 ID:S5Y2nbzX0
>>777
純正ナビをオクで飼えば解決ｗ
純正ナビをオクで飼えば解決ｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:43:01 ID:rc0bbKW3O
確かナビ付きと無しじゃインパネ周りのハーネスが違ったと思ったぞ。
同じならメーカーオプションではなくディーラーオプションになる。
エアコンの制御関係も違うはず。
一番早いのはオートエアコン車の部品取りと2台並べて入れ替え。
新品で揃えたら目ん玉飛び出るぞ。
前スレでナビ付きエアコン関係が出てたとｵﾓ
同じならメーカーオプションではなくディーラーオプションになる。
エアコンの制御関係も違うはず。
一番早いのはオートエアコン車の部品取りと2台並べて入れ替え。
新品で揃えたら目ん玉飛び出るぞ。
前スレでナビ付きエアコン関係が出てたとｵﾓ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:56:24 ID:NkF7yyys0
ヤフオク見てきた。
同じ物が出てた。
・QX-6000F
互換性のある機種とかありますか？
同じ物が出てた。
・QX-6000F
互換性のある機種とかありますか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:01:10 ID:ZZ17DZ2M0
整備修理スレ25より。書いたの俺だけど。
691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/26(月) 10:00:30 ID:9w/68QuA0
>>675
純正ナビ地獄へようこそw
結論から言うと無理。ナビ無し車とナビ有り車では配線のコネクタ形状が違う。
当然の事ながらエアコン表示は専用品でなければ出ない。
よって解決方法は大体こんなところ。
1:エアコン状態無表示で無理矢理使う
2:車両ハーネスごと取り替える
3:変換ハーネスを自作する
4:純正ナビはそのままで社外ナビを増設する
5:D型の純正DVDナビに交換する
6:あきらめる
1は正直厳しいw。2はかなり高くなる上、やってくれる所があるかどうか。
3は配線図を読めてハーネスを作る技術が要るし、コネクタの入手が大変。
現実的なのは4か5。4だと今主流の2DINナビはオーディオとの交換なので相当見にくくなるし、
マッキン車ならアンプやスピーカーの配線を何とかしないと駄目だからこれも大変。
機種限定になるけど、オンダッシュなら本体をシート下かグローブボックスに入れれば何とか。
5は一番無理なくきれいに仕上がるし、HDDナビには性能・機能面で劣るもののCDナビに比べれば十分我慢できるレベルだと思う。
まぁこれも入手が難しいんだけど。新品をディーラーで買うと20万を超えるらしいし
オクにはめったに出ない上、競争率が高いから値段が上がる上がる。
ま、そのなんだ…頑張れ。
>>776はD型だから社外品一択ってことな。
インダッシュ使うなら、ナビ無し車のエアコン配線を解体屋かオクの部品取り車から調達して
変換ハーネスを作るか、ナビ有り車の配線を切断してギボシ接続するしか無いな。
同色の配線同士を繋げばOKだが、配線図はあった方が無難。
自分でできない場合は…電装屋辺りでやってくれるかなぁ？
691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/26(月) 10:00:30 ID:9w/68QuA0
>>675
純正ナビ地獄へようこそw
結論から言うと無理。ナビ無し車とナビ有り車では配線のコネクタ形状が違う。
当然の事ながらエアコン表示は専用品でなければ出ない。
よって解決方法は大体こんなところ。
1:エアコン状態無表示で無理矢理使う
2:車両ハーネスごと取り替える
3:変換ハーネスを自作する
4:純正ナビはそのままで社外ナビを増設する
5:D型の純正DVDナビに交換する
6:あきらめる
1は正直厳しいw。2はかなり高くなる上、やってくれる所があるかどうか。
3は配線図を読めてハーネスを作る技術が要るし、コネクタの入手が大変。
現実的なのは4か5。4だと今主流の2DINナビはオーディオとの交換なので相当見にくくなるし、
マッキン車ならアンプやスピーカーの配線を何とかしないと駄目だからこれも大変。
機種限定になるけど、オンダッシュなら本体をシート下かグローブボックスに入れれば何とか。
5は一番無理なくきれいに仕上がるし、HDDナビには性能・機能面で劣るもののCDナビに比べれば十分我慢できるレベルだと思う。
まぁこれも入手が難しいんだけど。新品をディーラーで買うと20万を超えるらしいし
オクにはめったに出ない上、競争率が高いから値段が上がる上がる。
ま、そのなんだ…頑張れ。
>>776はD型だから社外品一択ってことな。
インダッシュ使うなら、ナビ無し車のエアコン配線を解体屋かオクの部品取り車から調達して
変換ハーネスを作るか、ナビ有り車の配線を切断してギボシ接続するしか無いな。
同色の配線同士を繋げばOKだが、配線図はあった方が無難。
自分でできない場合は…電装屋辺りでやってくれるかなぁ？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:17:46 ID:DZ6Hai2kO
776です。
情報ありがとうございます。
やっぱり無理なんですね…
のんびりと部品探しながら、乗るしかないですね。
情報ありがとうございます。
やっぱり無理なんですね…
のんびりと部品探しながら、乗るしかないですね。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:34:04 ID:7gbfRRke0
純正ナビって何処製？
標準ｵｰﾃﾞｨｵはKENWOODだが最近音飛びが酷くて、家から割と近いところに
KENWOODのｻｰﾋﾞｽｽﾃｰｼｮﾝがあるからﾕﾆｯﾄ取り外して修理依頼しようかと思案中。
丸ごと新品に取り替えるより安上がりｼﾞｬﾏｲｶ
標準ｵｰﾃﾞｨｵはKENWOODだが最近音飛びが酷くて、家から割と近いところに
KENWOODのｻｰﾋﾞｽｽﾃｰｼｮﾝがあるからﾕﾆｯﾄ取り外して修理依頼しようかと思案中。
丸ごと新品に取り替えるより安上がりｼﾞｬﾏｲｶ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 12:50:06 ID:rc0bbKW3O
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 13:14:18 ID:WAAjJAf6O
>>783
定額修理適用で１万円越える悪寒
定額修理適用で１万円越える悪寒
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:27:13 ID:HkgZk/kS0
BHAの型のMTです
最近猫の小便のような臭いがリアシートの下からするのですがどうしたらよいですか？
最近猫の小便のような臭いがリアシートの下からするのですがどうしたらよいですか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:39:30 ID:bzHfczGc0
消臭モクモク
もしくは業者でクリーニング
もしくは業者でクリーニング
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:40:38 ID:jKbRlRJi0
>783
俺のはクラリオンの純正ＣＤナビだけど中古で買ったときに既に
ＣＤを読み取れませんとか表示のままで動かないので、納車の日に
外してメーカー修理に出して３万円位かかったみたいだけど無償だった。
修理のあいだは２週間無表示で我慢してたが、慣れるとなんとかなる。
俺のはクラリオンの純正ＣＤナビだけど中古で買ったときに既に
ＣＤを読み取れませんとか表示のままで動かないので、納車の日に
外してメーカー修理に出して３万円位かかったみたいだけど無償だった。
修理のあいだは２週間無表示で我慢してたが、慣れるとなんとかなる。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:16:09 ID:DJs0PZJi0
クランクのシール漏れで同じく修理。
4年35000キロぐらい。タイベル一式、テンショナー、ＷＰなど。
ネクステップで無料だったよ。
5年で買い換えたけど、色々あったよ。
上記の他に、ラジエーターファン片側故障でかる～くオーバーヒート。
空調の外気温表示再三の修理にもかかわらず修理不能。
ステアリングシャフトからの異音で一式交換。
パワステ不具合でパワステラック交換、マウントブッシュ交換。。。
後なんだったかな～
あっ、ラジエターカシメから水漏れでラジエーター交換。
はじめてのスバル車で運転は楽しかったけど、故障多過ぎ！
4年35000キロぐらい。タイベル一式、テンショナー、ＷＰなど。
ネクステップで無料だったよ。
5年で買い換えたけど、色々あったよ。
上記の他に、ラジエーターファン片側故障でかる～くオーバーヒート。
空調の外気温表示再三の修理にもかかわらず修理不能。
ステアリングシャフトからの異音で一式交換。
パワステ不具合でパワステラック交換、マウントブッシュ交換。。。
後なんだったかな～
あっ、ラジエターカシメから水漏れでラジエーター交換。
はじめてのスバル車で運転は楽しかったけど、故障多過ぎ！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:52:59 ID:wMj57B280
>>776
①ｵｸで純正ﾅﾋﾞ無しA/C SW(ｺﾈｸﾀ付きが良い）ｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙを落とす。
②寺で配線図もらって、電装屋に行く。
③社外ﾅﾋﾞ持込で工賃払う。（寺でやってくれる場合も有り）
④D型純正ﾅﾋﾞ、ｵｸに出品高値で落札されてパーツ代、工賃分浮く。
ｳﾏｰ
①ｵｸで純正ﾅﾋﾞ無しA/C SW(ｺﾈｸﾀ付きが良い）ｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙを落とす。
②寺で配線図もらって、電装屋に行く。
③社外ﾅﾋﾞ持込で工賃払う。（寺でやってくれる場合も有り）
④D型純正ﾅﾋﾞ、ｵｸに出品高値で落札されてパーツ代、工賃分浮く。
ｳﾏｰ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:06:28 ID:Ru0HgOueO
BH5B乗りなんですが、マフラーの音がうるさいため、社外から純正に戻そうと考
えています。ちょこちょこオークションでMT車用マフラーをさがしているのです
が、なかなか見つかりません。
そこで質問なのですが、MT車にAT車用のマフラーを取り付けても問題ないでしょ
うか？
えています。ちょこちょこオークションでMT車用マフラーをさがしているのです
が、なかなか見つかりません。
そこで質問なのですが、MT車にAT車用のマフラーを取り付けても問題ないでしょ
うか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:37:10 ID:HhdwHW6fO
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:16:42 ID:yhbiDD4sO
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:23:42 ID:GNc2KfkI0
ゼロスポに飽きたのでAT車にもらった純正のMT用付けたけど問題なしだった。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:21:36 ID:yhbiDD4sO
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:34:35 ID:M9W+Qmz+0
純正ナビのCDROMって最新バージョンはなんですか？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:58:00 ID:XsOIqYSO0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:40:28 ID:AJOj7/d+O
>>797
自己申告乙ｗ
自己申告乙ｗ
やはりMT車にAT用マフラーは駄目なんですね。
根気よくさがしてみます。
根気よくさがしてみます。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 14:05:56 ID:M9W+Qmz+0
山道の登坂を5分も走るとエンジンから焦げた匂いが…
エンジンオイルもあるし
ラジエターの水もある。
GT VDCの走行10万キロATですが
どこかおかしいのですか？
エンジンオイルもあるし
ラジエターの水もある。
GT VDCの走行10万キロATですが
どこかおかしいのですか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:03:52 ID:zOub4zBtO
そんなのネットで聞いても神じゃないと分かるかっつーの
>>801
わかんねーなら黙ってろよ
>>800
ｵﾚのBE5Cも少し元気に走ると焦げた臭いがする。なんつーかゴムの焼けたような感じ？
いつもじゃないからDに持ってってないけど、経験者の談によると滲み出たOILがｴｷﾏﾆ
周辺に垂れて出す臭いだったとか。
君の例が同じかどうか解らないけど十分可能性あると思うぞ。
いつも停めてる場所の下にOIL漏れの跡がないかどうか確認して、跡がないようなら
たぶん滲み程度かと。心配ならDに直行が吉。
でも以外とコレが確認しづらいんだよな。
わかんねーなら黙ってろよ
>>800
ｵﾚのBE5Cも少し元気に走ると焦げた臭いがする。なんつーかゴムの焼けたような感じ？
いつもじゃないからDに持ってってないけど、経験者の談によると滲み出たOILがｴｷﾏﾆ
周辺に垂れて出す臭いだったとか。
君の例が同じかどうか解らないけど十分可能性あると思うぞ。
いつも停めてる場所の下にOIL漏れの跡がないかどうか確認して、跡がないようなら
たぶん滲み程度かと。心配ならDに直行が吉。
でも以外とコレが確認しづらいんだよな。
連投ｽﾏｿ
今日、ﾋﾞﾙ足OHしてきた。
というよりOH済みのｼｮｯｸと交換したということ。
前回は65000㎞時にOH、今回は122,000㎞で交換。
プライスは14ﾏｿ弱。（工賃他込み）
まぁこうやって手を加えていけばまだまだ乗れるってことだ。
次はｴﾝｼﾞﾝOH（ﾘﾋﾞﾙﾄ載せ換え）かな。
今日、ﾋﾞﾙ足OHしてきた。
というよりOH済みのｼｮｯｸと交換したということ。
前回は65000㎞時にOH、今回は122,000㎞で交換。
プライスは14ﾏｿ弱。（工賃他込み）
まぁこうやって手を加えていけばまだまだ乗れるってことだ。
次はｴﾝｼﾞﾝOH（ﾘﾋﾞﾙﾄ載せ換え）かな。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:02:56 ID:yH0jiK0c0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:12:04 ID:M9W+Qmz+0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:18:44 ID:zOub4zBtO
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:37:20 ID:yhbiDD4sO
もうね、ネットで聞けば優しく教えてもらえると思ってる奴はみんカラの巣に帰れ。
そして二度と2ちゃんに来るな(笑)
そして二度と2ちゃんに来るな(笑)
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:39:49 ID:wzhhgR9j0
>>８００
ビルはどこでOHしたの？（交換？）
俺もそろそろ考えてます。BE5のB型で６５０００ｋｍだと
ふわふわですね～。後ろの人が酔ってしまって・・・
ビルはどこでOHしたの？（交換？）
俺もそろそろ考えてます。BE5のB型で６５０００ｋｍだと
ふわふわですね～。後ろの人が酔ってしまって・・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:41:01 ID:wzhhgR9j0
ごめん！８０９は >>８０３の人にです。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:02:34 ID:df2pHoGcO
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:08:13 ID:tN9oxLYC0
>>808
>>6-10を読むべし。
匂い、振動、音ってのは
・どこから
・どの様に
･どんな時に
最低でも上記3点は伝える必要がある。
必要な事も書かないから神だの何だの言われるんだぞ。
情報共有の場にしたいならなおさらじゃないか?
現車で確認しなければならない様な事をネットで回答求めたって無理があるぞ。
何も知らないのは文句しか書かない奴と素人判断して得意げなお前の様なタイプ。
無知な奴ほど原因を知りたがり、自ら確認しようとしないのは事実。
>>6-10を読むべし。
匂い、振動、音ってのは
・どこから
・どの様に
･どんな時に
最低でも上記3点は伝える必要がある。
必要な事も書かないから神だの何だの言われるんだぞ。
情報共有の場にしたいならなおさらじゃないか?
現車で確認しなければならない様な事をネットで回答求めたって無理があるぞ。
何も知らないのは文句しか書かない奴と素人判断して得意げなお前の様なタイプ。
無知な奴ほど原因を知りたがり、自ら確認しようとしないのは事実。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:29:15 ID:Uar7aPfp0
そして分からないんだろとゆとり的反応をする
匂いなんてパソコンから臭ってきませんよ（笑）
情報の共有（笑）みんからへどうぞ
匂いなんてパソコンから臭ってきませんよ（笑）
情報の共有（笑）みんからへどうぞ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:14:06 ID:H2x7TbLu0
>>809
ﾋﾟｯﾄｲﾝ岩○で～す
>>812
は？
>>800はこう書いてあるけどな
・どこから → ｴﾝｼﾞﾝから
・どの様に → 焦げたﾆﾎﾋ
・どんな時に → 山道の登坂を5分も走ると
批判する前に理解力養おうよ
ﾋﾟｯﾄｲﾝ岩○で～す
>>812
は？
>>800はこう書いてあるけどな
・どこから → ｴﾝｼﾞﾝから
・どの様に → 焦げたﾆﾎﾋ
・どんな時に → 山道の登坂を5分も走ると
批判する前に理解力養おうよ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:14:43 ID:GsSQUx8n0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:33:09 ID:tN9oxLYC0
>>814
・どこから → ｴﾝｼﾞﾝから →エンジン本体、エンジンルーム・・・範囲が広すぎ
・どの様に → 焦げたﾆﾎﾋ →焦げた匂いにも種類があるし、表現方法としていまひとつ
・どんな時に → 山道の登坂を5分も走ると →これは好しとしよう
大げさだが、畑の中の小石を１つ拾って来いと言われている様なもの。
どれを指しているのか分かったら神か超能力者だ。
・どこから → ｴﾝｼﾞﾝから →エンジン本体、エンジンルーム・・・範囲が広すぎ
・どの様に → 焦げたﾆﾎﾋ →焦げた匂いにも種類があるし、表現方法としていまひとつ
・どんな時に → 山道の登坂を5分も走ると →これは好しとしよう
大げさだが、畑の中の小石を１つ拾って来いと言われている様なもの。
どれを指しているのか分かったら神か超能力者だ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:04:13 ID:M2Hns3/Z0
>>816
俺が指摘しようとしたことを・・・
「山道の登坂を5分も走ると」 エンジン、足回りの両方に負荷が考えられる。
高速走行後、ならほぼエンジン。
焦げた匂いも、オイル、クーラント、タイヤ、ファンベルト等ゴム部品、くらいは特定してくれないと。
予想ではオイル漏れ（７０％）、クーラント漏れ（２０％）、その他（１０％）とみた。
俺が指摘しようとしたことを・・・
「山道の登坂を5分も走ると」 エンジン、足回りの両方に負荷が考えられる。
高速走行後、ならほぼエンジン。
焦げた匂いも、オイル、クーラント、タイヤ、ファンベルト等ゴム部品、くらいは特定してくれないと。
予想ではオイル漏れ（７０％）、クーラント漏れ（２０％）、その他（１０％）とみた。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:52:44 ID:gQZ++mw20
>>817
だからそれだけ指摘出来れば十分じゃね？
後は本人がDに行くなり自分で追求するなりすれば良いだけだろ。
それ以上は現車見るしか判断つかねぇならここで話題にする意味もないが
何らかの道標になるならスレに上げる価値があるってこった。
>俺が指摘しようとしたことを・・・
指摘せんでも良いから有効な情報出せるならともかく後出しで言われてもねぇｗ
だからそれだけ指摘出来れば十分じゃね？
後は本人がDに行くなり自分で追求するなりすれば良いだけだろ。
それ以上は現車見るしか判断つかねぇならここで話題にする意味もないが
何らかの道標になるならスレに上げる価値があるってこった。
>俺が指摘しようとしたことを・・・
指摘せんでも良いから有効な情報出せるならともかく後出しで言われてもねぇｗ
連投ｽﾏｿ
ﾋﾞﾙ足OHとOH済みﾋﾞﾙ足交換、どちらがﾘｰｽﾞﾅﾎﾞｰか？
両方やったけど結果からするとあまり変わらないという感じ。
実車のﾀﾞﾝﾊﾟｰOHの場合、時間が掛かるのとその間の代車に費用が掛かる
場合があるのを勘案すると殆ど差がないと思う。
今回はｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄはノーマル使ったけどSTI仕様も選べた。
「違いはあるか？」の質問にスタッフ「旋回時、応答性に確かに差があります」
との答えだった。幾らか高いけど。
さすがに二回目のダンパー交換（OH）ともなるとボディのヤレも気になるけど
永く乗るなら悪い選択じゃないと思うよ。
ちなみにダンパーの疲れ方は感じ方によると思う。
60,000㎞前後での交換は一般的には「早すぎる」だろうな。
ﾋﾞﾙ足OHとOH済みﾋﾞﾙ足交換、どちらがﾘｰｽﾞﾅﾎﾞｰか？
両方やったけど結果からするとあまり変わらないという感じ。
実車のﾀﾞﾝﾊﾟｰOHの場合、時間が掛かるのとその間の代車に費用が掛かる
場合があるのを勘案すると殆ど差がないと思う。
今回はｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄはノーマル使ったけどSTI仕様も選べた。
「違いはあるか？」の質問にスタッフ「旋回時、応答性に確かに差があります」
との答えだった。幾らか高いけど。
さすがに二回目のダンパー交換（OH）ともなるとボディのヤレも気になるけど
永く乗るなら悪い選択じゃないと思うよ。
ちなみにダンパーの疲れ方は感じ方によると思う。
60,000㎞前後での交換は一般的には「早すぎる」だろうな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 07:01:07 ID:z9cDdYGDO
何この日記
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:24:29 ID:ovPAwfmw0
>>820
無意味なチャチ入れ乙
無意味なチャチ入れ乙
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:08:46 ID:z9cDdYGDO
無意味も何も日記帳じゃないし。
日記ならみんからにあるじゃないか(笑)
日記ならみんからにあるじゃないか(笑)
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:24:43 ID:IhddxOvr0
>>822
みんからみんから五月蝿いな（笑）
みんからみんから五月蝿いな（笑）
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:58:51 ID:eLFHbutNO
>>822
ｵﾏｴ性格悪そうやな。
ｵﾏｴ性格悪そうやな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:09:24 ID:dmzuJp6FO
乗ってドアしめた瞬間の心地よさ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 16:24:01 ID:JAFTN1E+0
ちょっと前にラジエター終わった人ってまだいるかな？
コアは中古洗浄済み、アッパー新品の物があるんだけど
箱に入ったまま放置してある。
3ヶ月前に一万でオクで買ったんだけど、じゃまでさ。
■型式
ＧＦ－ＢＥ５
ＧＦ－ＢＨ５
ＴＡ－ＢＥ５
ＴＡ－ＢＨ５
■エンジン型式
ＥＪ２０ターボ
■年式
平成１０年６月～平成１５年４月
■ミッション
ＡＴ
■純正番号
４５１１１ＡＥ０２０
４５１１１ＡＥ０２１
４５１１９ＡＥ０２１
3000WMで買わない？w
コアは中古洗浄済み、アッパー新品の物があるんだけど
箱に入ったまま放置してある。
3ヶ月前に一万でオクで買ったんだけど、じゃまでさ。
■型式
ＧＦ－ＢＥ５
ＧＦ－ＢＨ５
ＴＡ－ＢＥ５
ＴＡ－ＢＨ５
■エンジン型式
ＥＪ２０ターボ
■年式
平成１０年６月～平成１５年４月
■ミッション
ＡＴ
■純正番号
４５１１１ＡＥ０２０
４５１１１ＡＥ０２１
４５１１９ＡＥ０２１
3000WMで買わない？w
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:53:53 ID:1Hb/dHva0
3000ジンバブエドルで買います
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:51:36 ID:5domJC2u0
>>826
タダで頂けるのですか？
ちょっと前にラジエター終わった人ではありませんが、
うちのRSK C AT、クーラント臭が漂い始めたので、そろそろ危険かなと思っていました。
レス頂ければ捨てアド晒します。
タダで頂けるのですか？
ちょっと前にラジエター終わった人ではありませんが、
うちのRSK C AT、クーラント臭が漂い始めたので、そろそろ危険かなと思っていました。
レス頂ければ捨てアド晒します。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:15:14 ID:JAFTN1E+0
>>828
ごめん3000分のWEBマネーって意味なんです。
そちら送料着払い＋3000円じゃ高い？
冗談抜き、業者から1万でオクで10月に買ったからさ。
箱から出していいのであれば、写真も送れるけど。
ごめん3000分のWEBマネーって意味なんです。
そちら送料着払い＋3000円じゃ高い？
冗談抜き、業者から1万でオクで10月に買ったからさ。
箱から出していいのであれば、写真も送れるけど。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:44:28 ID:NT6K68Iw0
メアド晒してメールで話を詰めろ。
あるいは雑談ｽﾚへ行ってやってくれ。
あるいは雑談ｽﾚへ行ってやってくれ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:48:04 ID:5domJC2u0
すみません、WEBマネーつこうた事ないので分かりませんでした。
銀行口座に現金振込ではダメですか？
3000円＋着払いは了解です。
写真は一応見たいです。
お手数ですが宜しくお願いします。
銀行口座に現金振込ではダメですか？
3000円＋着払いは了解です。
写真は一応見たいです。
お手数ですが宜しくお願いします。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:49:59 ID:5domJC2u0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:20:42 ID:l4zkJgZV0
レガシィに合う安いアジアンタイヤ教えて欲しい
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:37:30 ID:GlvDDdfz0
ATR
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:57:54 ID:OEmk4+Io0
BS
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:01:44 ID:NT6K68Iw0
>>833
サマー → フェデラル
スタッドレス → ハンコック
他の非力な車両でナンカン履いているが、食わない&グリップ感が薄い&温めても変わらない→ｲﾗﾈ
フェデラルSS595は低温+ウエットでパワーがあると食わない。
普通に使うレベルなら静かだし乗り心地良いしグリップ感もそれなりでいい。
ただ残念なのは以前より安く買えなくなってしまった事くらい。
ちょいグリップを求めるなら595EVOか595RS-Rが好ましい。
使用条件で選んでくれ。
サマー → フェデラル
スタッドレス → ハンコック
他の非力な車両でナンカン履いているが、食わない&グリップ感が薄い&温めても変わらない→ｲﾗﾈ
フェデラルSS595は低温+ウエットでパワーがあると食わない。
普通に使うレベルなら静かだし乗り心地良いしグリップ感もそれなりでいい。
ただ残念なのは以前より安く買えなくなってしまった事くらい。
ちょいグリップを求めるなら595EVOか595RS-Rが好ましい。
使用条件で選んでくれ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:52:34 ID:SUUZ8aHm0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:58:53 ID:1Hb/dHva0
こないだタイヤ屋でハンコックのタイヤのサイドウォ-ル鷲づかみしたらあまりに柔らかいんで吹いたｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:14:03 ID:+DAmapnl0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:19:00 ID:xQ4YyZca0
一昨日BE5D MTが納車されました。
これからお世話になりますm(_ _)m
ECR33からの乗り換えなのですが、
アクセルを抜いてからエンジンブレーキが掛かり出すまで
少しタイムラグがあるように思います。
自分の車だけなのかどうだか・・・orz
皆さんの車はどうでしょうか？
これからお世話になりますm(_ _)m
ECR33からの乗り換えなのですが、
アクセルを抜いてからエンジンブレーキが掛かり出すまで
少しタイムラグがあるように思います。
自分の車だけなのかどうだか・・・orz
皆さんの車はどうでしょうか？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:03:24 ID:FX6Od/7OO
車が違うんだから慣れだろ。
回転の落ち込みが早いか遅いかなんてエンジンや仕様が違えば変わるもの。
全て同じと考えるんじゃない。
回転の落ち込みが早いか遅いかなんてエンジンや仕様が違えば変わるもの。
全て同じと考えるんじゃない。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:09:53 ID:HCJKvG3B0
とりあえずレガシィを楽しんでくださいｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:45:05 ID:xQ4YyZca0
>>841
おっしゃる通りなんですが・・・
アクセル抜いた後、1秒ぐらいスッとニュートラルな感覚があったもので・・・
早く慣れたいと思います。
>>842
楽しみますｗｗｗ
今日は前の車とお別れの日
思い出を有り難うスカイライン・・・
おっしゃる通りなんですが・・・
アクセル抜いた後、1秒ぐらいスッとニュートラルな感覚があったもので・・・
早く慣れたいと思います。
>>842
楽しみますｗｗｗ
今日は前の車とお別れの日
思い出を有り難うスカイライン・・・
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:30:29 ID:FX6Od/7OO
>>843
>おっしゃる通りなんですが
これが引っかかる。
理解出来ませんと言っている様にも思えてしまう。
レガシィに限らず、他の車種に乗っても今まで乗ってた車と比較して同じ事言うんだろうな。
車や保険の切り替えだけじゃなく、気持ちも切り替えろ。
>おっしゃる通りなんですが
これが引っかかる。
理解出来ませんと言っている様にも思えてしまう。
レガシィに限らず、他の車種に乗っても今まで乗ってた車と比較して同じ事言うんだろうな。
車や保険の切り替えだけじゃなく、気持ちも切り替えろ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:43:29 ID:1h6HtUN20
役に立たない精神論乙
天井からモノ言うようなのって何処にも居るんだなw
天井からモノ言うようなのって何処にも居るんだなw
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:01:07 ID:cj0ZrbQ0O
いやほら、いつもの「上から目線」の人だから。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:48:17 ID:QqZ7Fa+W0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:11:36 ID:zSOP70P/0
俺はチェイサーから乗り換えて前の感覚で交差点曲がったら
内側に突っ込みそうになった
内側に突っ込みそうになった
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:13:13 ID:AFdO+XQnO
ＢＧからＢＨに乗り換えたが制止状態のクリープは弱いけど、微速の時は結構強い気がする。
最初の頃は突っ込みそうになった
最初の頃は突っ込みそうになった
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:47:21 ID:/dUrPmqD0
アーシングを自作でやろうと思ってます
明日まで車が無いので現車確認ができないのでボルト経を教えてください。
BH5A型 GT-B MTですが、圧着丸端子の口径は6mmでいいのでしょうか？
純正アースのバイパスとオルタネータ、ソレノイドボックスの所につけようと思ってます。
明日まで車が無いので現車確認ができないのでボルト経を教えてください。
BH5A型 GT-B MTですが、圧着丸端子の口径は6mmでいいのでしょうか？
純正アースのバイパスとオルタネータ、ソレノイドボックスの所につけようと思ってます。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:36:05 ID:Mbe7/f190
明日ガンバレ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:43:34 ID:sQEy/90Y0
オルタのネジは固かったゾ。ガッツと気合と工具で乗り切れ!!
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:57:16 ID:GnDYete30
>>840
俺もBE5D MTを新車からずっと乗っている。
どうしても気になるなら現車合わせでECUセッティングをしろ。
セッティングするショップによっては、アクセルオフしてからエンブレまでの
タイムラグが改善する。
アクセルオフしてからエンブレの改善は意図的に書き換えているから、
ショップ選び等あとはいろいろ調べてくれ。
俺もBE5D MTを新車からずっと乗っている。
どうしても気になるなら現車合わせでECUセッティングをしろ。
セッティングするショップによっては、アクセルオフしてからエンブレまでの
タイムラグが改善する。
アクセルオフしてからエンブレの改善は意図的に書き換えているから、
ショップ選び等あとはいろいろ調べてくれ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:22:40 ID:l1lGkfrx0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:54:33 ID:0F7vpCz+O
話ﾌﾞｯﾀ切ってｽﾏｿ
BE5CMTなんだけど、ﾐｯｼｮﾝ&ﾃﾞﾌｵｲﾙって取扱書には4ﾏｿｷﾛごとに交換って書いてるけど、ｵﾏｲﾗはどのくらいで換えてる?街乗り+月1～2回程度の長距離なら取扱書通り&純正ｵｲﾙでおK?
BE5CMTなんだけど、ﾐｯｼｮﾝ&ﾃﾞﾌｵｲﾙって取扱書には4ﾏｿｷﾛごとに交換って書いてるけど、ｵﾏｲﾗはどのくらいで換えてる?街乗り+月1～2回程度の長距離なら取扱書通り&純正ｵｲﾙでおK?
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:25:51 ID:KhVc7D/10
参萬㌔でオイル盛れでシールと一緒に交換したぜ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:38:30 ID:tjKS+/ex0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:37:31 ID:JiVD4qGR0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:30:22 ID:lgsK2SMG0
さっきスポーツシフトの表示がおかしくなった。
ギアはいつもどうり変速しているんだけど、何故かメーターパネルと所の表示が三速の「３」を飛ばして
三速に入っているのに２と４に表示が飛んでしまう。。。
しばらくガチャガチャしてたら直ったが、この症状に遭ったﾔｼ＆修理したﾔｼいる？
ギアはいつもどうり変速しているんだけど、何故かメーターパネルと所の表示が三速の「３」を飛ばして
三速に入っているのに２と４に表示が飛んでしまう。。。
しばらくガチャガチャしてたら直ったが、この症状に遭ったﾔｼ＆修理したﾔｼいる？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:15:06 ID:M+hmbEhp0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:18:53 ID:JlOTRxaj0
俺はたまに「－」が出る
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:43:45 ID:wKKOt5+qO
洗車後ボンネット開けたらLLC拭いた後が…
D行ってくる
このままじゃまずいよなぁ、いくらかかるんやろ
D行ってくる
このままじゃまずいよなぁ、いくらかかるんやろ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:17:40 ID:4ko4evQgO
>>861
寒いときに出るね
寒いときに出るね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:55:29 ID:Ald8T3zSO
>861
寒い日の始動直後は出るね｡暖まると正常になる｡
取説には｢冷間時は｢ｰ｣表示となり操作出来ん｡｣と書いてあるので気にしてない｡
寒い日の始動直後は出るね｡暖まると正常になる｡
取説には｢冷間時は｢ｰ｣表示となり操作出来ん｡｣と書いてあるので気にしてない｡
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:39:43 ID:vQDOayj20
BE5(C)なんだけどリアデフとリアのドライブシャフトの緑の所が錆びが結構きてるのだが
どこか対処してくれる店知りませんか？
防錆塗装とか
どこか対処してくれる店知りませんか？
防錆塗装とか
アーシング作業終わった。寒かった
一応報告しておくと、オルタネータのところだけ8mmで他は6mmでOKでした
オルタネーターの所のネジはチョー堅かった
アーシングの効果ですが、ありますな。
よく言われる、低速トルクUP。ライトが明るくなる。音質がクリアになる
は全部体感できた。
一応報告しておくと、オルタネータのところだけ8mmで他は6mmでOKでした
オルタネーターの所のネジはチョー堅かった
アーシングの効果ですが、ありますな。
よく言われる、低速トルクUP。ライトが明るくなる。音質がクリアになる
は全部体感できた。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:31:21 ID:4jznAUcWO
それまでリッター10キロちょい切るぐらいの燃費だったのが45000キロ超えたあたりから一気におちて今じゃリッター８切るぐらい
これはもうだめなのか…
これはもうだめなのか…
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:58:23 ID:crL5MWAY0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 10:20:23 ID:6QYlV6Mu0
皆様レスありがとうございます＾＾
>>844
構造的な違い(エンジンの構造・ギア比)で多少の違和感があるのはわかります。
ただ>>854さんが言われている通り、アクセルを抜く→回転数が下がるではなく
アクセルを抜く→瞬間、回転数が上昇(？)→回転数が下がる
みたいな動きをしていたので、スレ汚ししました。
>>845
擁護ありがとうｗｗ
>>853
了解しました。
ECUのリセッティングをするほど酷くは無いと思いますので
自分が車に合わせようと思いますｗｗｗ
>>854
>>858
自分の車だけじゃなくて安心しました。
何かメーカーサイドが意図的にセッティングしたモノと理解しますｗｗｗ
13年式BE5D MT 11000km
まだ新車の香りがする相棒を
これからスパルタ教育していきますｗｗｗ
>>844
構造的な違い(エンジンの構造・ギア比)で多少の違和感があるのはわかります。
ただ>>854さんが言われている通り、アクセルを抜く→回転数が下がるではなく
アクセルを抜く→瞬間、回転数が上昇(？)→回転数が下がる
みたいな動きをしていたので、スレ汚ししました。
>>845
擁護ありがとうｗｗ
>>853
了解しました。
ECUのリセッティングをするほど酷くは無いと思いますので
自分が車に合わせようと思いますｗｗｗ
>>854
>>858
自分の車だけじゃなくて安心しました。
何かメーカーサイドが意図的にセッティングしたモノと理解しますｗｗｗ
13年式BE5D MT 11000km
まだ新車の香りがする相棒を
これからスパルタ教育していきますｗｗｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:51:03 ID:KDatXyojO
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 15:08:43 ID:0Qv9a+LZO
>>870
俺のはｱｯﾊﾟｰﾀﾝｸ他ﾎｰｽ類でDの見積り\55000だったけど中古屋と交渉してクレーム処理してもらえる事になった。(^O^)
俺のはｱｯﾊﾟｰﾀﾝｸ他ﾎｰｽ類でDの見積り\55000だったけど中古屋と交渉してクレーム処理してもらえる事になった。(^O^)
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:29:20 ID:uZBDv19z0
噴いたのって距離どんくらいですか？
当方６万キロちょっとで少々滲みがあるって言われたからそろそろかなと・・・
当方６万キロちょっとで少々滲みがあるって言われたからそろそろかなと・・・
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:07:45 ID:e2mrtBTv0
アッパー交換で工賃込み1万2千円だったかな。
ラジエター屋では2万～って言われた。
アッパーは泣き所だねぇ。
ラジエター屋では2万～って言われた。
アッパーは泣き所だねぇ。
>>872
ジャスト7ﾏﾝ㌔
ジャスト7ﾏﾝ㌔
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:08:13 ID:0Qv9a+LZO
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:41:43 ID:uYitpGBq0
俺は、アッパー破損で２５Kで交換したよ
BE5C ８ﾏｿｷﾛ位の時だったな
5ﾏｿｷﾛまでならクレームで修理できたのにねって言われたorz
BE5C ８ﾏｿｷﾛ位の時だったな
5ﾏｿｷﾛまでならクレームで修理できたのにねって言われたorz
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:28:06 ID:S1jspTGPO
もう売却しろや
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:52:41 ID:2Nr6O2AfO
ラジエター修理に二万出すなら、オクに出てる新品の純正相当品が買えるからそっちの方が良い気が…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 11:20:18 ID:mKGwmEoE0
作業できるスペースがあり、DIYの時間があるならいいけど
エア抜き含めると丸一日は辛いっす。
かといって持ち込みでの工賃は結構取られるからなー。
エア抜き含めると丸一日は辛いっす。
かといって持ち込みでの工賃は結構取られるからなー。
あ、25Kは工賃込みな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:57:30 ID:4OPFVlJM0
ヤフオクの安いの品質どうなの？タイとかインドネシア製なんでしょ？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:31:47 ID:KgVF4rwiO
当方ＢＨ‐Ｄ型ですが
５年めの秋に約66000キロ位の頃に白煙と共にラジエーターが逝きました。メーカークレームにて無償で直して貰いました。
５年めの秋に約66000キロ位の頃に白煙と共にラジエーターが逝きました。メーカークレームにて無償で直して貰いました。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:02:28 ID:879C2xyCO
7万キロ超えBH5D乗りです。
経験者の方、タイミングベルトって何万キロで交換しましたか？
本で紹介されてるように6万キロ？それとも10万キロ近くは大丈夫？
参考にご意見よろしくお願いします。
経験者の方、タイミングベルトって何万キロで交換しましたか？
本で紹介されてるように6万キロ？それとも10万キロ近くは大丈夫？
参考にご意見よろしくお願いします。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:44:35 ID:sc4nKBMT0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 03:25:37 ID:zYKIfuhW0
まいったな。エアフロつづけて2回交換してもエンスト発生。
それも普段はめったに起こらず再現するんが難しい。
ディーラーに先週末から入院中。
ディーラーでも再現しない。100km位乗り回しているらしい。
代車は海老ちゃんのステラ。ODD 200kmの新車。
それも普段はめったに起こらず再現するんが難しい。
ディーラーに先週末から入院中。
ディーラーでも再現しない。100km位乗り回しているらしい。
代車は海老ちゃんのステラ。ODD 200kmの新車。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 07:59:34 ID:879C2xyCO
>>884
貴重なご意見、ありがとうございます。
みんカラとかも見てみたんですが…とりあえず8万キロまで見送ろうかと思ってます。今、失業中なのであまりお金使えないので…
乗りやすく使い勝手もいいし、何より排気音が好きです。MTは楽しいし長く乗りたいです。
貴重なご意見、ありがとうございます。
みんカラとかも見てみたんですが…とりあえず8万キロまで見送ろうかと思ってます。今、失業中なのであまりお金使えないので…
乗りやすく使い勝手もいいし、何より排気音が好きです。MTは楽しいし長く乗りたいです。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:30:39 ID:Z7M/jn9T0
蛯ちゃんのってDEXでは？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:20:15 ID:Eh2I1buwO
ｹﾊﾞ嬢はスバルのイメキャラ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 17:22:56 ID:+b6dxrUw0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:51:48 ID:4NoMNc530
そういやDEXってまったく見かけないな
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:33:27 ID:Ky/c9vdd0
(oﾟёﾟo)
('A`)...ﾂｸｯﾃﾐﾀｶﾞ､ﾏﾝﾄﾞｸｾ...
('A`)...ﾂｸｯﾃﾐﾀｶﾞ､ﾏﾝﾄﾞｸｾ...
誤爆でした
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:30:28 ID:jaurARgc0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:17:23 ID:wZX1Kthk0
Bbはトヨタで買うんで＾＾
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:53:32 ID:QpVOBP8t0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:00:13 ID:ZAf5Arrl0
855じゃないがA～C型までの持病だからな。
アイドリングが安定せず、気を抜くとエンストする。
おれも１回やった。
アイドリングが安定せず、気を抜くとエンストする。
おれも１回やった。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:39:09 ID:pVwvCOPnO
あんまりにも各所でエアフロが壊れやすいって言うから、BH5C買う前にエアフロセンサー買ったよ。
４ヵ月経ったが、今のところ問題ない・・・。
４ヵ月経ったが、今のところ問題ない・・・。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:34:29 ID:0s5GhicR0
へたに弄らなきゃ壊れない
掃除なんかも下手に自分でやらないほうがいいと個人的には思う
掃除なんかも下手に自分でやらないほうがいいと個人的には思う
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:55:11 ID:dWLC1GJD0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:04:52 ID:VQoNuN0V0
白に乗ってる人に質問
金属部分（ボディー全般）と樹脂部分（パンパーとかドアの横に伸びてる奴）で結構塗装の色に違い出てきてない？
D型乗ってるんだけど金属部分のほうがわずかだけど黄色っぽいっていうか
樹脂部分の方が真っ白っていうかそんな感じになってるんだけど
みんなそうなのかな？
金属部分（ボディー全般）と樹脂部分（パンパーとかドアの横に伸びてる奴）で結構塗装の色に違い出てきてない？
D型乗ってるんだけど金属部分のほうがわずかだけど黄色っぽいっていうか
樹脂部分の方が真っ白っていうかそんな感じになってるんだけど
みんなそうなのかな？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:14:18 ID:JDbF/zZw0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:59:04 ID:Roxao9R50
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 03:04:54 ID:QdMPbk2o0
>>895
ディーラーの判断。2回目は原因不明のままとりあえずエアフロ無償で交換。
昨日ディーラーから電話連絡があり、今日、車両を受け取りに行く予定です。
ISCバルブの汚れではなく、コネクタ部分の腐食による接触不良らしいが
これもここが原因かどうか断定はできませんとのことです。
工賃は要りませんが部品代3万負担してくれ、だそうです。
ディーラーの判断。2回目は原因不明のままとりあえずエアフロ無償で交換。
昨日ディーラーから電話連絡があり、今日、車両を受け取りに行く予定です。
ISCバルブの汚れではなく、コネクタ部分の腐食による接触不良らしいが
これもここが原因かどうか断定はできませんとのことです。
工賃は要りませんが部品代3万負担してくれ、だそうです。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:31:23 ID:yLRzy6DF0
シフトの後ろのくぼみって何に使ってますか？浅いんで小銭入れとくと加減速中にシートの脇に落ちて
とれなくなってしまうのだけれど。
すでに三百円位はどこかへ行ってしまっています。
とれなくなってしまうのだけれど。
すでに三百円位はどこかへ行ってしまっています。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:56:21 ID:rQ/fw/V8O
洩れは芳香剤を置いてるよ。薄い缶みたいなやつだから、全体が凹みに入ってなくて
斜めに引っ掛かってる感じ。普通に走っても落ちないからおｋ
斜めに引っ掛かってる感じ。普通に走っても落ちないからおｋ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:23:55 ID:ZA+H5GMSO
板ガムとホールズ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:43:20 ID:D2Sw0jKW0
>>904
カーステ（カロ）のリモコンが誂えたようにピッタリ収まってる。
カーステ（カロ）のリモコンが誂えたようにピッタリ収まってる。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:57:59 ID:NPCbxtu80
>>906
たしかにガムにアクセスしやすいね
たしかにガムにアクセスしやすいね
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:59:53 ID:JDbF/zZw0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:48:48 ID:n4fWR1opO
>>904ATのみの話？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:49:37 ID:6g5r1ExbO
MTにもあるさ
912 ：sage：2009/02/06(金) 14:58:32 ID:WN8xfqEn0
BE5A RSK AT乗り、9万キロ越えです。
当方の車ではBFM起因と思われる不具合が絶賛発症中なので晒しておきます。
（1）2007.3 燃料メーターがアホになる。満タンでも突然「0」を差しEMPTYランプ点灯。>>66さんの症状かな。
（2）2007.5 シフトポジションの2と1のリングランプ（緑色）が点灯しなくなる。
（3）2007.5 スポーツシフト時の表示がアホになる。>>859さんの症状かな。
（4）2007.12 水温計のリングランプ（金色）が点灯しなくなる。
ちなみに、（1）が発生した段階でDに行き、「ポンプ、タンク、センサー周りではないこと」、
「センサーからの信号はちゃんと出ていること」は確認してもらいました。
修理はBFMの交換になるので、46,000円（技術料+部品代）との見積りをもらっています。
現在、常に（1）～（4）中のどれかの症状は発症していますが、放置しています。
当方の車ではBFM起因と思われる不具合が絶賛発症中なので晒しておきます。
（1）2007.3 燃料メーターがアホになる。満タンでも突然「0」を差しEMPTYランプ点灯。>>66さんの症状かな。
（2）2007.5 シフトポジションの2と1のリングランプ（緑色）が点灯しなくなる。
（3）2007.5 スポーツシフト時の表示がアホになる。>>859さんの症状かな。
（4）2007.12 水温計のリングランプ（金色）が点灯しなくなる。
ちなみに、（1）が発生した段階でDに行き、「ポンプ、タンク、センサー周りではないこと」、
「センサーからの信号はちゃんと出ていること」は確認してもらいました。
修理はBFMの交換になるので、46,000円（技術料+部品代）との見積りをもらっています。
現在、常に（1）～（4）中のどれかの症状は発症していますが、放置しています。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:03:30 ID:WN8xfqEn0
↑名前欄が恥ずかしいことになりました。
みなさん、ごめんなさい。
ちなみに、車検は通りましたよ。
みなさん、ごめんなさい。
ちなみに、車検は通りましたよ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:40:00 ID:yLRzy6DF0
BFMって何？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:48:45 ID:tM4Paol20
ボンネットについて教えて下さい。
14年式（7月）なのですが、何年式以降が共通なのでしょうか？
14年式（7月）なのですが、何年式以降が共通なのでしょうか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:56:03 ID:8y0nuKU00
>>914
ぶっかけフェラマニア
ぶっかけフェラマニア
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:56:08 ID:WN8xfqEn0
>>914さん
ブラックフェイスメーターです。
ブラックフェイスメーターです。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:21:23 ID:84CkKzazO
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:45:14 ID:Qv5ZqGkd0
BFM(ブラックフェイスメーター）は不具合ありますよね
ヤフオクの相場も安くなってるから、取り替えてみては？
漏れはランカスターSなので、ヤフオクで入手したのだが
(a)水温系の針がたまに消える不具合と
(b)シフトポジションの2と1のリングランプが同時に点灯する(シフトが2でも1でも）
(a)は最初とても気になったが、Dに頼れないので放置 今は気にならない
メーターフードをたたくと直ることもある
(b)は常に出ます もうこのクルマを手放すまでひた隠しにしようと思ってます
もうノーマルメーターもヤフオクで処分しちゃったし・・・
ヤフオクの相場も安くなってるから、取り替えてみては？
漏れはランカスターSなので、ヤフオクで入手したのだが
(a)水温系の針がたまに消える不具合と
(b)シフトポジションの2と1のリングランプが同時に点灯する(シフトが2でも1でも）
(a)は最初とても気になったが、Dに頼れないので放置 今は気にならない
メーターフードをたたくと直ることもある
(b)は常に出ます もうこのクルマを手放すまでひた隠しにしようと思ってます
もうノーマルメーターもヤフオクで処分しちゃったし・・・
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 22:14:09 ID:GLOjN6Hr0
俺も去年BFM交換したよ。
自分でショートさせちゃってメーターリングが消灯したのとトリップとクロックがエンジン切るたびにリセットするようになっちゃった。
BFMはオクで10000円くらいで落してデラで距離変更申請とメーター交換の抱き合わせ工賃で10000ちょい。
自分で交換すると走行不明車になっちゃうから注意。
走行不明になってもおｋっていうなら自分で交換もいいかも。
もし上記の症状のBMF(距離79000km)でもいいというなら譲りますよ。
自分でショートさせちゃってメーターリングが消灯したのとトリップとクロックがエンジン切るたびにリセットするようになっちゃった。
BFMはオクで10000円くらいで落してデラで距離変更申請とメーター交換の抱き合わせ工賃で10000ちょい。
自分で交換すると走行不明車になっちゃうから注意。
走行不明になってもおｋっていうなら自分で交換もいいかも。
もし上記の症状のBMF(距離79000km)でもいいというなら譲りますよ。
あ ごめん
俺 BE5CのMTだから移植無理だね。
俺 BE5CのMTだから移植無理だね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:17:56 ID:r+40etWy0
>>904
ナビ（01年製楽ナビ）のリモコン置き場。
付属のプラスチック製リモコン台を両面テープでスペースに貼り付け、
その台にリモコンが斜めになるようにはめる。
台がスペースにぴったりフィット、リモコンもシフトに干渉せず良い感じ。
ナビ（01年製楽ナビ）のリモコン置き場。
付属のプラスチック製リモコン台を両面テープでスペースに貼り付け、
その台にリモコンが斜めになるようにはめる。
台がスペースにぴったりフィット、リモコンもシフトに干渉せず良い感じ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:27:59 ID:ae35o8H6O
サウンドシャキットのリモコン置き場
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:59:32 ID:gxLTfm0m0
もうちょっと深ければ使いようがあるが端が浅いんですぐにずり落ちる。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:01:42 ID:kbVUM9vq0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:31:24 ID:FXVD8HMp0
SO211i置場
今は機種変してもう入りません
今は機種変してもう入りません
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:44:24 ID:d/+Pmk9hO
6年落ちBHのセンターパイプが折れてしまい交換するんですが延長保証の対象になるんでしょうか？
錆が原因だと無理ですかね(；´д⊂)
錆が原因だと無理ですかね(；´д⊂)
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:41:09 ID:EyN/G1AR0
とりあえず定期点検受けていれば保証対象と思うが
しかしセンターパイプが折れるって・・・ｗ
しかしセンターパイプが折れるって・・・ｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:56:24 ID:eZ2JJk6S0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:10:56 ID:7dTxIxJA0
今日車検出したよ。
ノックセンサ交換と遮熱板交換で見積もり7万ぐらい。
はぁ。他にありませんように・・・
ノックセンサ交換と遮熱板交換で見積もり7万ぐらい。
はぁ。他にありませんように・・・
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:17:39 ID:zP6NmGfN0
錆びでリアデフ横付近のセンパイに穴が開き爆音になっている
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:20:08 ID:7dTxIxJA0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:42:18 ID:T/dVLsVO0
>>932
そういえば当時のランカスターにはあの場所にコンセントあったな。
そういえば当時のランカスターにはあの場所にコンセントあったな。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:18:54 ID:uUUkOSFPO
カロだけじゃなくパナのコンポのリモコンも縦横厚みまで測ったかのようにピッタリと凹みに収まる
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:55:54 ID:VbUcgUE00
路面が悪いところ（コンクリ）とかで運転席のバイザーのあたりがビビるんだよね・・・
ルーフと内装が経年ではがれて来てるのか、指でちょっと押さえると収まる。
耳に近いから気になってね。。
コーキングでも流し込んでみようかな。結構隙間あいてるみたいだし。
同じような例で対処した人いないですかね？
ルーフと内装が経年ではがれて来てるのか、指でちょっと押さえると収まる。
耳に近いから気になってね。。
コーキングでも流し込んでみようかな。結構隙間あいてるみたいだし。
同じような例で対処した人いないですかね？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 05:10:14 ID:PypRRu1z0
>>935
一度はがして隙間テープ貼ればOK
一度はがして隙間テープ貼ればOK
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:47:18 ID:/qjoCsZg0
>>933
ランカの部品使って移植した神いないのか？
ランカの部品使って移植した神いないのか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:23:58 ID:kgbXHKt10
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:16:47 ID:wtsy3mYkO
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:27:46 ID:wtsy3mYkO
ウチの古いパナの話ね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:28:59 ID:rD+n6ONl0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:46:24 ID:qKHqJ1r80
ぴったりワロタ
ピッタリ杉で取り出しにくそうだ。
まあ、ヌバルのこの甘さ加減が絶妙なんだがｗ
ピッタリ杉で取り出しにくそうだ。
まあ、ヌバルのこの甘さ加減が絶妙なんだがｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:43:20 ID:TPW+QNK80
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:44:13 ID:fEDNs+PPO
メーターの速度計側(100㌔～180㌔の目盛り側)の電球が切れてしまいました。
BFMではないタイプメーターなんですが、交換する電球のサイズを教えて貰えな
いでしょうか？
また、電球交換の時に青や赤の電球を入れれば、パネルの色も変わるのでしょうか？
BFMではないタイプメーターなんですが、交換する電球のサイズを教えて貰えな
いでしょうか？
また、電球交換の時に青や赤の電球を入れれば、パネルの色も変わるのでしょうか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:56:16 ID:ZYe1BIGZ0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:03:22 ID:KekoimyM0
>>944
サイズは知らんけど、発光色を変えても任意の色にならない。
と言うか、任意の色にするには大変。
球にはグリーンのカバーが付いてるだけだが、メーターのパネル自体に色が付いてるから
パネル部分を作り直しせんと色変えが出来ないよ。
作り直すにしても球の配置がズラッと並んでいる訳じゃ無いから
EL発光パネルを使うとかしないと綺麗にバランス良く光らせる事が出来ない。
サイズは知らんけど、発光色を変えても任意の色にならない。
と言うか、任意の色にするには大変。
球にはグリーンのカバーが付いてるだけだが、メーターのパネル自体に色が付いてるから
パネル部分を作り直しせんと色変えが出来ないよ。
作り直すにしても球の配置がズラッと並んでいる訳じゃ無いから
EL発光パネルを使うとかしないと綺麗にバランス良く光らせる事が出来ない。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:32:43 ID:I/tWCc0t0
最近、BHのルーフレールの両端にあるカバーみたいな部分の塗装が
(クリア部分)剥がれてきたんですけど同じような症状の方はいらっしゃいますか？
簡単にはずせる物なら自分で補修しようと思っているのですが。
いつもワックスもかけて気を使っているつもりなのですが手入れを
していない車みたいで情けない....
(クリア部分)剥がれてきたんですけど同じような症状の方はいらっしゃいますか？
簡単にはずせる物なら自分で補修しようと思っているのですが。
いつもワックスもかけて気を使っているつもりなのですが手入れを
していない車みたいで情けない....
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:35:49 ID:ws+jlm1t0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:49:09 ID:RyfNDAWG0
>>947
グランブルーマイカだけど同じように剥がれてるよ。
これを見ると多いみたいだ・・・
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/1206/?bd=100&pgcs=1000&th=399266&act=th
グランブルーマイカだけど同じように剥がれてるよ。
これを見ると多いみたいだ・・・
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/1206/?bd=100&pgcs=1000&th=399266&act=th
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:02:49 ID:bJBCc6tH0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:36:08 ID:vanrxuPtO
朝っぱらからバーナー交換したぜ
純正のが片方ピンクぽくなってきたからそろそろお亡くなりかと思って
純正より明るいと噂のギガのジャパンホワイトにしてみた。
夜が楽しみだヽ(゜▽、゜)ノ
純正のが片方ピンクぽくなってきたからそろそろお亡くなりかと思って
純正より明るいと噂のギガのジャパンホワイトにしてみた。
夜が楽しみだヽ(゜▽、゜)ノ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:46:33 ID:kBz0m9JlO
雨降りの夜は大変そうだね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:45:43 ID:D4IiLKCf0
謂うよねーー。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:16:56 ID:2GZEPEeRO
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:23:31 ID:DF/N38sEO
青空駐車してないか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:31:42 ID:9Ad1YCx+O
BE5Dだけどトランクが雨漏り起こしてるっぽいんだけど
侵入経路が全くわからない
どこも濡れてないし
色々怪奇現象ばっかで疲れたよ…
侵入経路が全くわからない
どこも濡れてないし
色々怪奇現象ばっかで疲れたよ…
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:34:26 ID:cZU04ovF0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:48:06 ID:qhn0y8Qa0
>>956
ガーニッシュのシールが劣化してる可能性がある。
俺のはBH5Dだけど、以前同じようにだだ漏れしてたびたびテールランプが球切れしたんで
工場に持ち込んだらシール劣化と診断され、補修不可能でガーニッシュ交換でしか直らないって言われた。
シールの劣化だから保証適用外とも・・・。
交換したら嘘のようにピタリと治まったよ。
ガーニッシュのシールが劣化してる可能性がある。
俺のはBH5Dだけど、以前同じようにだだ漏れしてたびたびテールランプが球切れしたんで
工場に持ち込んだらシール劣化と診断され、補修不可能でガーニッシュ交換でしか直らないって言われた。
シールの劣化だから保証適用外とも・・・。
交換したら嘘のようにピタリと治まったよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:16:21 ID:InxbrhP+O
>>956
昔はTVアンテナのコードに防水処理してなくて、トランクが水槽になってる車があったな
昔はTVアンテナのコードに防水処理してなくて、トランクが水槽になってる車があったな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:50:16 ID:MTP5KyW20
>>947
BH5A バイオレットブルーマイカです。
ルーフレールの同じ部分が剥げてます。それからエアーインテークの一部も。
青空駐車なので酸性雨の影響でしょうか？樹脂製のパーツの塗装が特に弱いですね。
最近は慣れて塗装の剥げも気にならなくなりました。
BH5A バイオレットブルーマイカです。
ルーフレールの同じ部分が剥げてます。それからエアーインテークの一部も。
青空駐車なので酸性雨の影響でしょうか？樹脂製のパーツの塗装が特に弱いですね。
最近は慣れて塗装の剥げも気にならなくなりました。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 03:06:18 ID:/ED0jQThO
青空駐車なら劣化は避けられない
貧乏人は甘んじて受け入れるべし
貧乏人は甘んじて受け入れるべし
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 03:44:53 ID:y064ffaS0
>>956
リアガラスのシール面、ウェザーストリップの劣化、テールランプやガーニッシュ類の
取り付け部分や、ナビのアンテナ線引き込み部など、複数の経路が考えられるよ。
追突された事のある車なら、補修時のシールが甘くて、そこから雨漏りしてることもあるし。
雨漏りは内装の外側を伝わっていくので、意外と濡れないケースが多い。
気がついたらスペアタイヤが水槽に･･･なんてのはよくある話。
とりあえず、外付けアンテナがあるならその配線→ランプとガーニッシュ→ウェザーストリップ→
最後にリアガラスのシールという順番で疑ってった方が良いんじゃないかな。
疑わしき箇所にホースで勢いよく水をぶっかけて、漏れがあるか確認していくしかない。
場合によってはランプ類などは外して、水が通った後がないかチェックしてみる手も。
リアガラスのシール面、ウェザーストリップの劣化、テールランプやガーニッシュ類の
取り付け部分や、ナビのアンテナ線引き込み部など、複数の経路が考えられるよ。
追突された事のある車なら、補修時のシールが甘くて、そこから雨漏りしてることもあるし。
雨漏りは内装の外側を伝わっていくので、意外と濡れないケースが多い。
気がついたらスペアタイヤが水槽に･･･なんてのはよくある話。
とりあえず、外付けアンテナがあるならその配線→ランプとガーニッシュ→ウェザーストリップ→
最後にリアガラスのシールという順番で疑ってった方が良いんじゃないかな。
疑わしき箇所にホースで勢いよく水をぶっかけて、漏れがあるか確認していくしかない。
場合によってはランプ類などは外して、水が通った後がないかチェックしてみる手も。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 07:37:26 ID:5LGwnOAjO
俺の車も古いので｢B型｣ダイバーシティやったっけ?のアンテナがリアにあり、トランクのスペアタイヤが水槽までいかなかったが、しっとりと濡れていた。雨漏りは、ハッチバック車や古い車にはよくあることだ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 08:44:00 ID:TgJNhxLNO
>>960
紫外線だろjk
紫外線だろjk
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 10:54:18 ID:teFc2rZ1O
リアドアのゴム部が劣化してた。ドア開けたらペローンて感じで…
ついでに給油口開こうとしたら開かない。もう一度引っ張ったらワイヤーが抜けた。
ついてねーよorz
ついでに給油口開こうとしたら開かない。もう一度引っ張ったらワイヤーが抜けた。
ついてねーよorz
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 11:35:44 ID:H382jaUc0
>>965
ドリフのコントだなｗ
ドリフのコントだなｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:40:18 ID:w3xEeIq30
>>944
普通のメーターならバルブは5W球が入ってます。リアのナンバー灯と同じ。
メーターの文字部分自体が薄い緑色が入っているけど、赤や青のはっきりした色なら問題ない。
あとオレンジ色は微妙だね。実証済み。
普通のメーターならバルブは5W球が入ってます。リアのナンバー灯と同じ。
メーターの文字部分自体が薄い緑色が入っているけど、赤や青のはっきりした色なら問題ない。
あとオレンジ色は微妙だね。実証済み。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:58:35 ID:M505eXTk0
リアドアとインナーのフェルトみたいな部分を止めるプラスチックのねじ？があるじゃないですか
あれがいつの間にか一つを残して無くなってた
あれってディーラーしか取り扱い無いかな？オートバックスには無かった
あれがいつの間にか一つを残して無くなってた
あれってディーラーしか取り扱い無いかな？オートバックスには無かった
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:21:49 ID:OL9PbzvXO
テールゲートダンパーの値段知ってるスバリストいる？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:51:23 ID:GMc+E5dnO
テールじゃないがボンネットダンパーがほすぃ
でも完全な自己満足と分かってるから買えないｗ
でも完全な自己満足と分かってるから買えないｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:38:48 ID:l7uYJbSl0
>>969
１本7550円
１本7550円
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:48:03 ID:2zvF4PYGO
>>944
年式かなんかでバルブの種類変わるかも
デラに車検証持って行ったのに違うの出されるとこだった
現物外してたから気付いたけど
その時コピー見せてくれたけど確かに形状もワット数も違う物だったから気を付けて
年式かなんかでバルブの種類変わるかも
デラに車検証持って行ったのに違うの出されるとこだった
現物外してたから気付いたけど
その時コピー見せてくれたけど確かに形状もワット数も違う物だったから気を付けて
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:22:43 ID:IDwhadi/O
>>971 ありがとう でも高っ！
汎用品のガススプリング流用でも考えてみるか…
汎用品のガススプリング流用でも考えてみるか…
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:31:52 ID:ZADfQJ8L0
純正デッキが往ったので社外デッキを見に自動後退行って来たんだけど、
最近のデッキってブルーのＬＥＤばっかりなのね・・・しかも超明るい。
レガシィに限らずあんなの似合う車ないだろうになぁ・・・
最近のデッキってブルーのＬＥＤばっかりなのね・・・しかも超明るい。
レガシィに限らずあんなの似合う車ないだろうになぁ・・・
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:27:30 ID:UQRCGv5+0
>>974
修理汁
修理汁
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:32:59 ID:BKi1by9i0
977 ：974：2009/02/14(土) 20:32:19 ID:ZADfQJ8L0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:43:24 ID:TFETFjnj0
nyで落してCDにMP3で100曲ほど入れてた
最近は面倒でやってない
最近は面倒でやってない
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:46:57 ID:G4mvt8hE0
今日、オクで落としたランカスター用のスポットライト一体型のサングラスケースを
無理矢理250Tに付けた。サングラスの収納ポケットは絶対に必要だよな。。。
無理矢理250Tに付けた。サングラスの収納ポケットは絶対に必要だよな。。。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:24:11 ID:XrpOrpmUO
>>974
つ Bb、Coo、DEX
つ Bb、Coo、DEX
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 06:02:12 ID:g1qZURkT0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:52:07 ID:i/7hnnuw0
2代目レガシィを扱っている「先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ」がスレ途中で5代目が発売されると
先々代では3代目と混同しておかしくなると言う理由で「▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 19▼」に変更になった
ついでに修理故障相談以外に2代目全体の事を話題にするというので修理故障相談もとれた
この3代目レガシィスレを扱っている「先代BH/BEレガシィ整備修理スレ」もスレスピードから途中で5代目が発売されると
先代では現在発売中の4代目と混同しておかしくなるから「先代BH/BEレガシィ」から「3代目BH/BEレガシィ」に変更した方が良くないか
ついでに>>1でも
＞レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
と3代目レガシィ全体を扱っているのだから「整備修理」もとったらどうか
次スレスレタイ案
3代目BH/BEレガシィスレ 33
又は2代目にあわせて
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 33▼
先々代では3代目と混同しておかしくなると言う理由で「▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 19▼」に変更になった
ついでに修理故障相談以外に2代目全体の事を話題にするというので修理故障相談もとれた
この3代目レガシィスレを扱っている「先代BH/BEレガシィ整備修理スレ」もスレスピードから途中で5代目が発売されると
先代では現在発売中の4代目と混同しておかしくなるから「先代BH/BEレガシィ」から「3代目BH/BEレガシィ」に変更した方が良くないか
ついでに>>1でも
＞レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
と3代目レガシィ全体を扱っているのだから「整備修理」もとったらどうか
次スレスレタイ案
3代目BH/BEレガシィスレ 33
又は2代目にあわせて
▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 33▼
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:43:35 ID:bbHu7hiD0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:55:41 ID:AJEs2Hf5O
次スレは34スレ目なんだが。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:57:37 ID:a+bzL6wn0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:58:56 ID:a+bzL6wn0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:42:41 ID:R+FYNRPz0
同じ。冬リッター４．８ってあった。ＢＥ５Ｄ ＭＴ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:35:51 ID:MONTxO0xO
スバルディーラーでアライメント調整って出来るかな？BH5Dだが、タイヤの片減りが酷い
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:53:21 ID:7JW0nuL9O
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:26:01 ID:1EYmhITK0
BP最終モデル買うつもりだったが、試乗してガッカリしたのでBHに乗り続けます。
延長保証も終わるので、これからは自腹修理。
BPスレ行きかけてたがただいま。
延長保証も終わるので、これからは自腹修理。
BPスレ行きかけてたがただいま。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:26:42 ID:kpwgnSZvO
BH5ですけどｴｱｺﾝのﾎﾞﾀﾝ押しても何にも反応なし。原因わかる方いますか？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:04:27 ID:woJCXbZL0
ごめん、俺エスパーじゃないから・・・
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:28:33 ID:hm/47Xgu0
>>991
そりゃエアコンが故障しているからでしょうが
そりゃエアコンが故障しているからでしょうが
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:43:46 ID:kpwgnSZvO
昨日までｴｱｺﾝきいたのに。やっぱ故障か…BH買って3日なのに。明日車屋行ってきます
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:59:25 ID:DIyls7tg0
>>995
一応イラストにトー角とかの数値が入ってるやつの、プリントした紙をもらいますた。
一応イラストにトー角とかの数値が入ってるやつの、プリントした紙をもらいますた。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:37:57 ID:LN/beTlCO
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:08:59 ID:p0HBlDiR0
998 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:51:11 ID:H9SXFdo/0
おっ、999！！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:53:33 ID:uVyLpcyT0
１０００もらい！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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