先代BH/BEレガシィ整備修理スレ Part21

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:08:57 ID:Nop4Qs8K0

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20

新世紀レガシィのメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして7年目、そろそろ色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:09:31 ID:Nop4Qs8K0

前スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153928272/l50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:10:24 ID:Nop4Qs8K0

ｽﾏｿ

前スレ間違いた

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155036347/l50

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:11:56 ID:Nop4Qs8K0

連投ｽﾏ

ダブったな　どう汁？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:14:55 ID:NmzCIcgn0

先に建ったほうを使って、こっちは（覚えていたら）次スレに使うが吉。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018988/

へ移動ってことでいいんじゃね？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:18:19 ID:Nop4Qs8K0

ということでこちらは放置（でいいんだよな？

みなさん
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018988/
へ移動してください

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:25:37 ID:Nop4Qs8K0

このスレッドは重複のため
削除依頼しときました（混乱防止のため

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018988/
へ移動してください

m(_ _)m

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:43:55 ID:FC7ULW2D0

移動できん

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:46:23 ID:25+JWvYR0

>>7
リンク先のスレ死んでますよ

10 ：□=◎=□ ◆BOXER4yRso ：2006/08/31(木) 19:49:53 ID:Gs6z3ZYa0

ここが本スレでいいの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:11:32 ID:L6dR/2wR0

ここが本スレになったみたいですね

１つ質問があります
B4に乗っているのですがフロアジャッキ用のジャッキアップポイントってどこでしょうか？
オイル交換をしようと思っているのですが、どこにかければ大丈夫なのかわからなくて

経験者の方いたらアドバイスお願いします

12 ：11：2006/08/31(木) 20:21:45 ID:L6dR/2wR0

自己解決しました、すいません

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:28:25 ID:OnbSYQSF0

>>11
エンジンメンバー
いかにも「ここにジャッキかけてくださいっ(；＞＜)」ってポイントがあるから。
簡単に言えば、アンダーカバー後端部のネジが付いてる直後んとこ。

つ画像
ttp://s.pic.to/6b3xx
画像はミッション側から撮影したもの。
ジャッキ掛かってるでしょ？
PCからは、この時間は見れないから携帯から見れ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:29:18 ID:OnbSYQSF0

>>12
ちょｗｗｗｗｗｗおまっｗｗｗｗｗｗｗｗ

(´･ω･`)
画像消す。

15 ：前スレの781：2006/08/31(木) 20:33:06 ID:mjXe0KFP0

チラシの裏２枚目

今日調べた限りでは、ノックセンサーとＡＴ関連の異常を拾ったそうです。
とりあえずノックセンサーの交換をして様子をみるそうです。
ＡＴの方は電気系に異常が見られないそうな。

16 ：7：2006/08/31(木) 20:33:25 ID:Nop4Qs8K0

皆、すまん
ダブっておろおろしてしまいました

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:36:18 ID:25+JWvYR0

>>16
ｲｲﾝﾀﾞﾖｰ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:52:30 ID:nhec80G40

>>16
お前に一つだけ言っておきたい事がある

乙

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:39:35 ID:LTk68X6V0

>>1
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part21

はじめが間違ってる方が本スレになってる・・。しっかりよろしく。

ところで、マッキンのボリュームのノイズが出る件の報告もありますが、
出ない方もいらっしゃるのでしょうか？ちなみにうちのも出ます。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:07:16 ID:a+slsuOL0

964です。

>>965
ラックのブッシュはへたっていそうです。ラックを止めてるステーからゴムがムギュっとしてます。

>>977
おおっ、凄い情報有難うございます！！
同じ経験が有る方がいらっしゃるんですね。早速問い合わせてみます！

ブッシュ新品にして、977さんのステーで完璧っぽいですね。

お二方、有難うございました。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:07:47 ID:SNqiRTJO0

大森メーター推奨

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:05:25 ID:rWKYbvRu0

だから先代がデビューして8年目だというのに

23 ：11：2006/08/31(木) 23:06:29 ID:L6dR/2wR0

>>13
答えてくれてありがとうございます
自分で探したらすぐ見つかっちゃったんで・・・m(_ _)m

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:07:11 ID:nc31yfMSO

インタークーラー下の２本のホースからオイルのにじみが確認できるんだが

シリコンのターボホースに変えれば解決できるんだろか

オイルはいつもレベルゲージ７割位にしてるんだが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:30:58 ID:pplW2bAb0

>>19,22
だな、関連スレとか過去スレとか無いままだし、
>>1は横着すんな・・・っと

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:43:01 ID:JAJ+quv90

>>24
シリコンのターボホースってブースト計なんか付けるときに使うやつのこと？
それの事だったらたぶん無理。つうかオイル類には使うなとか書いてあると思うよ

オイル類のホースにはちゃんと耐圧、耐油（耐熱も？）ホース使わないとダメだ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 04:46:59 ID:Hyzv7nZX0

>>24
無理。
俺はI/Cの脱着するのが楽な様に、ﾀｰﾋﾞｿ→I/C間とI/C→スロットル間を換えてるが
オイルできちゃないよｗ

>>26
耐油・耐圧・耐熱のシリコンホースはあるよ。
代表的なメーカーはサムコ。
ラジエターホースだけじゃなく、ターボホースもある。
つか、自動車用として使用される時点で耐油・耐圧・耐熱じゃなきゃ使えんｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:03:10 ID:BRce5O2A0

遅くなりましたが　過去スレ

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100360759/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109489698/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113449455/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117219677/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121384307/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124616317/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:03:58 ID:BRce5O2A0

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127813772/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130849602/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134307017/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137288127/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139715545/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143076386/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145924669/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148386697/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151579879/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155036347/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:31:48 ID:12hBAKsm0

>>24
無理

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:43:27 ID:6O24TcJXO

先日山を走ってるときにフロントのｸﾞﾘｯﾌﾟがあまくなったのでとりあえずﾀｲﾔの空気を入れにｽﾀﾝﾄﾞに行きました。
すると改善され改めて空気圧の重要さに気付かされました！
ちなみにみなさんはサーキットや峠を走るときにはどのくらいにしているのでしょうか？
私の場合は215/45/17で
2.3㌔にしています。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 10:50:53 ID:12hBAKsm0

2.26㌔かな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:09:18 ID:6O24TcJXO

ちなみにフロントとリアで変えていますか？
基本的にアンダー気味だと思うんですが…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:33:45 ID:mF4BjBFW0

以前は普段2.5㌔だったが、出来心で２㌔に落としてやまに
いったらグリップよすぎでペースがあがり
あげくのはてにスピンして廃車に・・・

いまでは前後２．３㌔

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:10:05 ID:nV9DmmyMO

温まってるときに図った数値だよな？みんな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:00:19 ID:12hBAKsm0

バカかてめえ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:02:51 ID:mQEuo/a7O

ベスモでガンさんが言ってたが、アンダーが出るときは「フロント」の空気圧をコンマ2「落とす」と良いらしい。ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱならリヤを落とす。
規定値からコンマ4落とす位ならリム外れの心配は無く大丈夫なんだと。
漏れは前後ともに冷間で2コンマ5以上入れてる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:47:30 ID:mF4BjBFW0

すいません、バカです
反省してます

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:05:32 ID:+vjTehEQ0

クレームで無料エンジン交換したやついるのか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:06:34 ID:+vjTehEQ0

>>39

俺交換したよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:35:15 ID:+vjTehEQ0

>>39 >>40

志村！ＩＤ　ＩＤ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:38:49 ID:dX4v4iMS0

>>39
>>40
>>41
自演うぜ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:45:53 ID:+vjTehEQ0

>>42

おまえモナーｗｗｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:46:19 ID:JxVNLvVb0

かまってチャンだから放っとけ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:49:56 ID:+vjTehEQ0

>>44

荒らしに構うな！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:51:32 ID:6O24TcJXO

37さんありがとうございます！
さっそく今日の夜山で試してみます！
ちなみにさっきの空気圧は冷間でした。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:34:18 ID:m46jtCmaO

BHを修理出したらBPが代車できました…純正ｵﾃﾞｨｵ、BHの勝ち。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:37:29 ID:zc3IXvCc0

>>46
そろそろ新車を買わせようというﾃﾞｨｰﾗｰの陰謀ｼﾞｬﾏｲｶ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:37:25 ID:pElmFT100

BEを車検出しても代車なし…って、急にお願いしちゃったから
仕方ないけど、 BP/BL も乗ってみたいなぁ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 17:05:01 ID:12hBAKsm0

>>38
君に言ったんじゃないよｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:13:25 ID:0HJ+ktpi0

さあ、明日は洗車だ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 19:43:45 ID:Hyzv7nZX0

さあ、明日は事務化の練習会だ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:30:08 ID:12hBAKsm0

>>52
ぶつけてら～

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:03:19 ID:oXRc1Wrq0

BH海苔ですが、マップランプがちょぼいので、サングラス入れがんぷ付いている
マップランプに交換しようかと思ってます。BPやBL、フォレスターのって流用可能
でしょうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:25:22 ID:uq/cg6WY0

>>54聞いたことあるよ。検索してたら出てきたよ。確かフォレのを取り付けしましたって出てたかな。
　
いいなって思ったけど部品代が高いのと加工がちと厄介みたいであきらめた。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:35:30 ID:12hBAKsm0

天井に穴あけるんだよね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:43:06 ID:0xFvXx+b0

ランカスターのも同じだったか？＞オーバーヘッドコンソール

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:28:39 ID:DQjjIAF10

ＳＪ級のエンジンオイルっていいんですかね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:12:24 ID:YWxpq7aO0

すごく漠然としてて、もう
いいんじゃね？
としか・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 05:39:43 ID:dddmj8Da0

飲んだら健康には悪い

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 07:43:50 ID:hVPn1YKl0

飲んだら悪いと言えばクーラントって甘いよね。たまに撥ねたりして口に入るんだけど
いくら甘いっていっても健康にはよくないだろうね。

昔ドイツの高級ワインメーカーがワインにクーラントをいれて甘さを加えて出荷していたそうな。
こわ～～～い。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:36:55 ID:OXAKBMvy0

>>61

婆ちゃんに飲ましたらアイドリングが安定した。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 12:38:09 ID:YWxpq7aO0

ストールしてないか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:17:44 ID:hbSvwKhe0

>>62
チェックエンジンランプ付くからやめとけ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 13:36:31 ID:u8yD70lzO

不覚にも笑ってしまった。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:07:04 ID:QatOigcr0

>>61
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%81%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:32:47 ID:eF6C74Bm0

>>62
うちでは振動が激しくなったんですがどうすればいいでしょうか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:40:47 ID:AbNKdqss0

しつこいぞ。ﾂﾏﾝﾈ!

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:14:58 ID:wItUSkRMO

いつの間にかﾈﾀｽﾚに

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 18:43:39 ID:bjWbmWFf0

純正パッドで攻撃されたローター
レコードになったローター研磨してる？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:07:27 ID:tWm5c4QE0

研磨しなきゃいけないくらいなら交換しちゃう

72 ：柿本マン：2006/09/02(土) 19:18:10 ID:RXNf9YvtO

レガシィユーザーの皆様方お久しぶりです。
正義ってなんだろ？
モラルってなんだろ？
誠意ってなんだろ？
警察の仕事ってなんだろ(地域課)？
今日、警察に通報して呆れた！
公務員の職務遂行義務違では？
近くディーラーに十二ヶ月点検に出します。
いらん出費がなければいいのですが。
＠北陸スバル、ボディ、フロントガラスのコーティングはサービスだそうです。
はぁーo-_-)=○☆

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:22:07 ID:htLiOmFl0

>>53
無事帰宅。
いやぁ、楽しかったｗ

>>72
チラシのうｒ(ry

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:43:50 ID:KhrQNqswO

>>72 何を言ってるんだ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:19:22 ID:lhFm4wA9O

前スレでも書いたものです。ハンドルきるとキュルキュル鳴るから感謝dayでついでに見てもらったらパワステベルトとエアコンベルトが痛んでるのが原因で交換した方いい言われました。

今日用事があって知り合いの車屋に行ったついでに見てもらったら、ただベルトが緩んでただけで締めまわししたら見事に治った！

ベルトの痛み具合もこの位なら全然まだいける！だとさ。

ディラーってちゃんと見てるのか？点検の時ベルトの張り具合問題なし言われたのに。
無駄に交換代金ぼったくられる所だった。

以上ディラーに対する愚痴でした。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:31:25 ID:htLiOmFl0

>>75
長いことキュルキュルいわせてたんなら、確実に痛んでるぞ。

切れる時は切れる、切れない時は切れない・・・
不安な状態より、安心して乗れるってことでﾃﾞﾗは新品を勧めたんだろね。
締めれば張りが良くなって音が出にくくはなるが、ベルトは伸びてるからｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:02:31 ID:D8eJmagY0

そうそう、ベルトが減ったり、伸びたりして滑ってるんだから
締めておしまいは安心できないと思うが。
俺なら当たり前のように交換しちぅ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:30:36 ID:S/cehe3+0

俺も替えちゃうな。
ベルトなんて2000円位だろ？

まぁプロが実物をみて「まだいける」といってるんだから
まだ大丈夫なんだろが、そう長くもないんじゃね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:02:48 ID:WuE/KRq10

D型前期（今年の６月で５年）で６万キロMTなのですが、以下の症状に悩んでいます。
３０分以上運転した後に出る事が多いですが、駐車などでリバースに入れると、
ギヤを抜いて（R以外にしても）そのままリバースのランプが点灯しっぱなしになってしまいます。
エンジンを切っても、他のギヤに入れても点灯したままです。
消える条件も良く分かりませんが、取り合えずエンジンを切って２０～３０分程度置いておけば
消えるようです。

現在の対処としては、ディーラーにてミッションに取り付けられているスイッチは新品に
交換したのですが、２週間ほどでまた症状が出てきてしまいました。
カーナビのリバース信号の配線も外して、ショートしていない事も確認しました。

こんな症状に遭った方、対処法が分かる方、どうかお知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:34:06 ID:hVPn1YKl0

>>79６万キロのATでしょ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:43:15 ID:WuE/KRq10

>>80
５MTですよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:45:13 ID:sXd49Aut0

MTだろうがありえない展開だな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:52:32 ID:WuE/KRq10

>>82
えぇ、今までレックス（笑）－インプ（GC)－BG－BHとスバルのMTを
乗り継いできて、こんな症状は初めてです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:03:09 ID:UsshvDMy0

右テールランプの透明部分の内側に水滴が付いてました。どうしたら解消でき
ますか？知っている方、教えて下さい！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:07:35 ID:ir3OWe1+0

先日ＢＥ乗りになりました。
マッキンのシステムで質問です。
センター（カチッって手ごたえある場所）ですとほとんど前の左右だけでしか
鳴ってないのですけどこんな感じなのでしょうか？
後ろの座席の後ろのボードの上のウーハー（？）はあまり意味ないのでしょうか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:25:18 ID:AUMTeamB0

>>84
内側の黒いつなぎ目部分の隙間が原因かと。隙間を何かで埋めて防水処理してやればｏｋ

87 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/09/03(日) 03:07:13 ID:a4mjo9tT0

>>86

俺もガーニッシュの中に水滴たまるし、以前リアゲートを空けたときに水がドバーって出てきた。
D逝ったらガーニッシュ交換言われてふざけんなと思った。

ガーニッシュとの隙間を埋めてやりたいんだがガーニッシュの取り外し方書いてあるHPとか無いかなあ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 04:06:30 ID:QYYAAymA0

チラウラです。読み飛ばして貰って結構ですｗ

BHをついに手放しました。

貧乏学生時に初代BF-Miのワゴンを中古で買い、
スキーの高速道路でターボの加速に見とれ
BG購入を夢見ていました。しかし社会人なった
とは言え、薄給でありましたので断念。
一人暮らしでなかなかお金は貯めれませんでした
が、何とか頭金150マソを溜めてBHﾀｰﾎﾞを購入しました。
その時の興奮、古く傷んだそれでも可愛い奴だった
BFを売り、BHを購入。その圧倒的な性能や快適性
の進化に驚いたのは、今でも昨日のように覚えてます。

そのBHもオルタ死亡、エアフロ、その他マイナートラブルは
ありましたが、概ね順調に私の相棒として、13万kmをともに走り、
７年目の車検でついに手放す事になりました。

整備スレにはあまり書き込みませんでしたが、何回か良い
アドバイスも頂き、また多くの参考になる情報が得られた
事はスレ主さん初め、皆さんに感謝致します。
BP/BL TUNED By STIを初め、私の触手は動きませんでした。
良いのは分かってるのですが、全く違う車に乗る事になりました。

それでは皆さん失礼します。BH/BEをいつまでも可愛がって
下さい。特に後ろ姿はどちらも現行型より、よほど美しいです。
他メーカーの車に乗り換えましたが、これからも皆さんの
BH/BEが永く、綺麗に乗っておられる姿を見続けたいですね。

さようなら整備スレ、そしてありがとう。

サム～ｗ　チョット感傷的だけど許してくれ。。。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:43:10 ID:7lN8UqPi0

>>70
研磨してるよ。1回だけだけどね。
次研磨するほどになったら、社外品に交換するつもり。

ジャダーが出たので、新品交換を検討していたけど、ディーラーで研磨を薦められた。
理由は、一度熱が入って歪が抜けた物を最研磨したほうが、歪みにくい（新品比）って事で。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:47:29 ID:47vvPjOT0

>>79
配線関係を全て見直し。
アース不良の様な気もしないでもない。

>>84
外して割れの点検して、割れていなかったらテールのガスケット交換。
水滴だけなら、小さいヒビとかだろう。

>>85
社外でも似たようなもん。
基本は前よりだから、好みにしたいなら前後のバランスを変えろ。
マッキンで前後バランスが変えられたかｼﾗﾈけどｗ
付いてたけど、早々に換えたしほとんど触って無いし。
ウーファーの近くで確認しろよ・・・
その程度の事くらいしろって。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:48:36 ID:7lN8UqPi0

最近マッキンに外部入力ユニット（EA-1155A使用）で他のデッキからＬＩＮＥ入力しました。
ボタンを押すと、”ＡＵＸ”って表示が出る。ちょっと感動した。
後付けデッキに色々なものを接続すれば、何でもＯＫですので便利でした。

でも何でEA-1155Aの入力ボリューム左右独立なんだろ。
調整面倒だね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:52:47 ID:T1aPdnmoO

>>88 淋しいですな。今は何に乗っているのだろうか…。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:53:15 ID:47vvPjOT0

>>89
所詮純正。
一度歪んだ物は、熱が入ると更に歪むっつうか歪みが大きくなる。

俺は研磨せず交換。
もち社外のFCローターへ。
パッド1セットでローターも同時に交換しなきゃならんくらいの減り方するし。
使用してる社外パッドが原因なんだけどねｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:36:29 ID:/7Z+OXhbO

>>88
俺も初代→ＢＨだよ
子供も大きくなってきたし、２人目出来たらどうするかな～
所帯染みたミニバンだけは嫌だな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:02:43 ID:F8f6n/kQ0

>>85
前後左右の音量調整はできるから好みで買えてみたら？
音量調節の外の大きいリングと、音量調節を引っ張って調節の２種類でできます。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:15:01 ID:sUAH8Q1VO

おまいら結構やさしいんだな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:21:58 ID:uCrJDLzQ0

>>94
うちは二人（6歳、3歳）だがぜんぜんだいじょぶ
さいわい嫁も背の高い車嫌いだから買い換え不要

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 12:25:14 ID:n3dyCMPE0

>>72
>近くディーラーに十二ヶ月点検に出します。
>いらん出費がなければいいのですが。
>＠北陸スバル、ボディ、フロントガラスのコーティングはサービスだそうです。
>はぁーo-_-)=○☆

漏れも＠点検出してコーチィング施工してもらいましたよ！
代車は現行Ｃ型ＢＬ3.0Ｒ
ちなみに漏れのは８年落ちＢＨＡガタガタ・・・Orz

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:00:08 ID:ToZzTUoIO

エアコン修理出した者ですが結果報告します。

Ｄラーで新品のエアコンユニットを購入取り付け後、数日でエアコンの冷風が出なくなるというトラブルでしたが、原因はエアコンユニットへのカプラ接続不良。
要はＤラー側の取り付けミスでした。

…もう怒る気にもなれません。

100 ：BE5A-RSK：2006/09/03(日) 17:02:32 ID:OCi/q3/s0

先日ヘッドライト（右側）の内側に水滴がついていたのを発見。
今日見たら水滴は乾いていました。

その件をディーラーに電話したら、その症状を治すにはヘッド
ライトの交換しかないと言われました。部品代４９０００円也。
その他工賃も結構かかるとのこと。
他に安くあげる方法はありませんか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:42:28 ID:17DpLPAR0

ヤフオクで中古の部品を入手するしかあるまい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:42:29 ID:p3MV+xcMO

>99
漏れも昔エアコンのOFFスイッチが効かなくなったとき、アホな営業(非担当)に
ヘッドユニット交換ン万円でつ！と言われてんな莫迦な？とポカーンとしたが、
結局配線の接続不良で馴染みのメカにタダで直して貰ったことがあるよ。

多分ユーの場合も有償交換する必要は無かったんジャマイカと想像します。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:34:58 ID:eIRktN6s0

BE5を購入しました。
サイドミラーウィンカーに昔から憧れていまして、購入を機にサイドミラーウィンカーを
付けたいのですが、被せて付けるタイプではなく、丸ごと交換出来るものは売っています
でしょうか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:36:12 ID:wQzoo/ew0

>>86、>>90
有難うございました。参考にさせてもらいます！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:54:54 ID:uCrJDLzQ0

>>100
中に水が入ってしまう経路を塞げばおｋ

めんどうだがヘッドライト自体を外してみると、Ｕ字型のゴムのホースみたいのが
ついてるはず
そのＵ字のやつがない（脱落した）とか、外れかかってたりするとランプの中に水が入ってしまう

気付いて間もないならそこを直して、ライトをドライヤーかなんかであっためて中の水分
飛ばしちまえば終わり
気付いてから長いこと放置しとくと、レンズの内面が汚れる

他のとこから水が入ってるならそこをなんかで塞げばおｋ

106 ：100：2006/09/03(日) 21:56:10 ID:OCi/q3/s0

>>101
やっぱそれしかないっすかね…。
Ｃ型のでも買おうかな。

>>103
ﾔﾌｵｸでよく見かけますよ。
結構高値で落札されてる。

107 ：100：2006/09/03(日) 21:59:26 ID:OCi/q3/s0

>>105
レスどうもです。
うーん、何だか難しそうですね。
ＤＩＹでいけるもんでしょうか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:03:05 ID:uCrJDLzQ0

>>107
オクで部品買う気になるんだったら、ぜんぜんおｋ

別にぶつけたりしたわけじゃないんでしょ？

あ、あと
もしＨＩＤならバルブ交換とかしたときにライトの後ろのキャップ
ちゃんと締まってないとかもあるかも

109 ：100：2006/09/03(日) 22:09:33 ID:OCi/q3/s0

>>108
オクで買ってディーラーに持ち込もうと考えてました（恥
別にぶつけたわけではないんですけど、あの水滴でバルブ
がやられないか気になったんです。

バルブ交換はしていません。
Ｄには『ゴムの劣化とかかも』と言われました。
とりあえず、ＤＩＹでがんばってみます。
ありがとうございました。

ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/mainte/kaitai/head-light-bh5d.html

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:13:33 ID:T1aPdnmoO

よくATでマフラー交換（ターボ）見かけますが、後は何処をいじっているのですか？パーツあります？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:28:14 ID:bZ3FXy5A0

みんカラでも見てろ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:39:36 ID:uCrJDLzQ0

>>109
外し方はリンクの内容で大丈夫でしょう
水の進入経路を把握するのが難しそうですけど
がんばってください

ちなみにこういう場合は、バルブへの影響もありますが
レンズ面やリフレクタ部のよごれに繋がる事の方が
心配ですね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:29:42 ID:O89x2x5A0

>>110
パーツは腐るほどあんだろ
ここで聞くより、検索した方がいい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:43:31 ID:9TL2R3Tb0

>>110
臭いﾁｿｺでもいじってて下さい。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:56:32 ID:BGvXL8EB0

>>110自身がいじられてる件について

116 ：103：2006/09/04(月) 00:20:05 ID:iBsQbO5k0

>>106
ありがとうございます。
結構高いですね～

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:36:14 ID:pDgnQx3t0

>>100
俺は放置してたら、そのうち直った。
曇りも取れてますよ。原因は不明。ここ２年間は特に異常ない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 07:29:12 ID:exmuW5ATO

俺も放置してたら治ったな
担当は防水シールがどうのこうの言ってたけど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 08:23:53 ID:6MWE5nzt0

漏れは保証期間ないだったのでDﾗでﾕﾆｯﾄごと交換。
左右で透明度が違ってたけど、今はすっかり同じ位変色しますた。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:05:12 ID:voiNpty00

ディーラーに車検出したらみんなどれくらいで戻ってきた？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:54:11 ID:l0kXZ/MD0

1日

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 14:07:25 ID:pDgnQx3t0

>>120
４日

123 ：120：2006/09/04(月) 14:18:22 ID:voiNpty00

>>121-122
そんなもんですよねぇ。

定休日２日挟んで合計８日かかるって言われて。。
当初３日後って話だったんだけど、それから結局２回伸びてさ。
理由が、パソコンの故障で部品発注ができないだのどーたらこーたら言ってるんだけど…
ディーラーのパソコンが壊れて部品発注できないなんて、スバルだとよくある話なんでしょうか

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 14:40:25 ID:c6L+baty0

>>123
聞いたこと無いよ

部品番号とか入ってるパソコン飛ばしちゃったとしたら
部品の取り寄せ出来なくなるのかもしれないな

部品の取り寄せは早いものなら1日くらいだけど
おっせーものだと5日くらいかかる
平均3日くらい？

それでパソコン故障＋定休日って考えれば
別に普通の日数になんじゃね？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:05:05 ID:pDgnQx3t0

>>123
個人的には、別に１週間かかっても平気です。
代車を結構楽しんで乗ってますから。

ちなみに、定休日前に車検、修理に出すと長引く場合が多いのは確か。
仮に、定休日前日に入庫、その日に整備箇所検討すると
よっぽど、予約を取って朝一で持っていって見てもらわない限り
その日のうちに部品発注まで至らないからねぇ。

部品も発注から一般的に３日くらいはかかるみたい。（経験上）
部品によって、数日～１ヶ月かかるものまで様々です。

126 ：120：2006/09/04(月) 15:39:59 ID:voiNpty00

>>124-125
どうもサンキュです。。
前の車がトヨタだったんだけど、今までこんなに日数かかった事ないもんで、
ちょっと不振がっていたんですが、まぁ妥当って感じですか…。
ちなみに急に頼んじゃったので、代車は無しなんですよ^^;

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 15:47:55 ID:65DtVxVo0

そら全国各地に部販そろってるトヨタに比べれば遅いのはしょうがない。

自分の場合タイベル交換の時に部品待ちで9日入院してたからなｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 17:13:41 ID:ttE22DTlO

>>127
俺の住んでる地域の場合は、販売店の本社があるのと消耗品関係なんかは在庫してるから
タイベル関連はその場で出してもらえる。
緊急を要する場合に在庫確認を電話で聞いて
これから取りに行きますなんて何度行った事かw
幸い在庫で持っているような部品だったから助かっている。
ちなみに何処のメーカーでも、バックオーダーになってしまった部品は
やはり1週間～1ヶ月だな…
結構くだらん物がBOになる事もあるからな…わからんw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:07:09 ID:5txYE0tQ0

BH5D後期SOHC海苔です。
来年１月車検だが、まもなく９万キロ超えるのでプラグぐらい自分で替えようと
取りかかったのですが、どうもプラグキャップが最後まで入ってない感じです。

１本は素直にカチッと入ったのですが残りの３本がどう押しても最後まで
入らないようです。入ったのと比べても５mmぐらいキャップが浮いています。

交換したプラグはNGKイリMaxです。
現状でエンジンは掛かるし問題なく走っています。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:56:18 ID:CESpUYf80

最近、スイッチでドアミラーが開閉しないことがあります。
これってミラー交換ですかね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:28:33 ID:mm+iZRQ70

>>130
だからディーラーで聞けと何度言ったら（ry

片方だけならミラーの可能性高し
両方ならスイッチ周り

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:55:59 ID:s0bTfdux0

バッテリー外して約10分放置。

ＥＣＵリセットの方法はここで教わりましたが、皆さんはどのような時このような
作業をするのですか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:46:10 ID:pDgnQx3t0

>>126
125です。
代車無しなのはきついですね。
俺の場合、車検の場合３ヶ月以上前から
だいたいこの週でみたいな感じで、予約入れて代車の手配をしてもらっています。
車検の代車は、普通車希望でお願いしてインプワゴン１．５Ｌとかレガ２．０ｉでした。

ちなみに、修理にだしたときは２．０ＧＴでかなり楽しませてもらいました。

スバルの前は、某大手でしたが、代車が大昔の小汚い奴で
いつも良い思いをしたことはありませんが、スバルにしてからは車検や修理で預けるときに楽しみです。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:25:04 ID:c6L+baty0

>>132
ECUリセットした後にする事ってなんだと思う？

質問する前に検索するクセをつけましょう

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:33:38 ID:0yWqgd8r0

わざわざレスつけるんだったら、
教えてあげればいいのに。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:43:51 ID:YaIUhhytO

RSK乗るならMTだよね？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:05:20 ID:uJLMq6Cq0

もちろんＡＴだよ
でも８割ＳＳ使ってるけど

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 06:19:17 ID:3LfrI2l6O

初歩的な質問なんですがBEとBHってどう違うんですか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 07:51:01 ID:TSFOK4/1O

>>138
…(￣□￣;)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 08:22:51 ID:a9K+Sc4a0

>>136
MT乗ってるがATでいいと最近思ってきた。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 08:42:50 ID:hPSiyHDOO

ＢＥＢ４

ＢＨワゴン

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 08:56:39 ID:9Z8HqdWoO

ATってシフトダウンで回転あわせられないから気持ち悪い。
現行３リットルはスポーツシフト時なら勝手に回転合わせする
らしいが、ボタンが煩雑で(S♯やらねんぴけいきりかえやら)
肌に合わない。というか覚えきれない。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:32:18 ID:fPxaRxDjO

覚えきれないのは頭が悪いから。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:48:14 ID:prDT4UfO0

そんなレスしか返せないのは頭が悪いから？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:53:24 ID:l8DITuGh0

覚え切れないってか、ぶっちゃけ要らないよね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:20:26 ID:sUxRByg1O

赤ブリＢＨD後期海苔です。ＢＰターボのインプの青みたいの乗ってる飲み友の車を一日交換しました。確かにボタンの操作は覚えるのは大変そうに思えた

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:49:20 ID:9Z8HqdWoO

正直、ATのｾﾚｸﾀｰの動かし方もよくわからないので。
レガシィにはあるのかどうかすら知らないが、ｼﾌﾄﾉﾌﾞに
付いているボタンっていつ押せばいいのだろう？
いずれMTが駆逐されたら覚えないといかんのだろうが、
今のところは少数派ながらまだあるからな。

なんか書いていて自分がものすごい馬鹿もしくは
年寄りのような気がしてきた(つд｀)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:39:52 ID:obeKq9x1O

>>147
ｶﾜｲｿｽ(´･ω･)

俺は仕事で軽～普通車サイズの車に乗る機会が多いから
必然的に最低限のシフト操作が出来ないと困る。
国産だけじゃなく外車も運転するし、ハンドルも左右関係無し。
だが左ハンドルのMTに乗るとぎこちないw
たまに自分の車で何気なくウィンカーを出すつもりが
ワイパー動かしてみたりorz

普通に乗る分には、いらんスイッチ操作はしたくない。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 13:06:07 ID:mVsLGjfN0

>>142
ATのシフトチェンジのラグを利用して
うまいことヒールアンドトゥーの真似事みたいなことをすれば
ある程度は回転あわせられるよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:00:25 ID:1BnrCvI30

教えてください。
ＢＥ５の室内にある光軸調整のダイアルって夜光りますよねぇ？
ディーラーに聞いたら、光らないって言われました…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:16:17 ID:a9K+Sc4a0

ライトつけたらってことか？光らないぞ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:24:17 ID:1BnrCvI30

>>150
今、ディーラーより連絡があって光るそうです。
電球代１８０円でした。
後日、交換となりました。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:25:36 ID:1BnrCvI30

>>151
ライトを付けた状態の時です。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:49:30 ID:prDT4UfO0

part19 の>>823によると

83426AE000 180円

だそうだ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:53:21 ID:1BnrCvI30

<<154

ありがとうございます。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:29:58 ID:a9K+Sc4a0

じゃ俺のも切れてるんだな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:21:56 ID:xZ8d5DJc0

俺のも切れてる。
BFMのロービームのやつとエアコンパネルの一箇所も
あとハザードスイッチも。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 17:47:07 ID:tBWzAH9A0

その辺りのランプ類はＬＥＤにしてほしいと思うのは俺だけだろうか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:44:52 ID:1BnrCvI30

>>158
確かに…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:47:38 ID:BVM09gLN0

まぁ、8年前の車ですから・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:09:18 ID:gJWxc0tm0

>>132ですけど検索してみましたがよく分かりませんでした。

今現在何か不都合があるのかといわれれば正直ありませんけど。この車の知識として知っておきたいんです。

もう一回質問させてください。

皆さんはＥＣＵのリセットはどのようなときにされてるんですか。そしてそれをした後にするべきことや何かも教えてください。

これで回答が無ければあきらめます。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:10:35 ID:gJWxc0tm0

ちなみにＭＴのＤ型後期です。　お願いします。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:23:36 ID:BVM09gLN0

ECUリセットなんてした事無い。
プラグ替えるときにバッテリー外したからリセットされたはずだけど
なにも変わった気がしない。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:48:56 ID:h9XtYbVM0

>>161
教えてくださいで教えてもらうのは簡単な事でもあるが、もっと考えるべき。
ECUの機能を考えれば簡単でもある。

そもそもECUリセットなんてのは、ある機能のリセットなんだよ。
何故、リセットが必要なのか？簡単だぞ。
その後はその後で学習させる必要もあるがｗ
学習させるのも、何のための学習なのかも考えろよ。
昔のECUなら考えられなかった機能だな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:57:51 ID:GbGeBaNZ0

>>161
ホットイナズマとかをつける時に、バッテリーを外す
↓
やってる内に自然にECUがリセットされる
↓
燃料やATの学習などが変わる
↓
トルクが上がったとか、フィーリングが変わったと勘違い
↓
みんカラとかブログ、いろんなBBSに嬉々として書き込む
↓
満足感にひたりビールを飲む
↓
オナニー
↓
寝る
↓
書き込みの反応を見る
↓
プラシーボとかオカルトとか言われて煽られる
↓
泣く
↓
オナニー
↓
寝る

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:05:47 ID:gJWxc0tm0

もっとよくいろいろ勉強してみます。すみませんでした。

今日はこれでオナニーして寝ます。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:57:49 ID:dG0cQQ8q0

>>161
ディーラー行って、「なんかエンジンのフィーリングが前と違っておかしい」って
言えばすぐにやってくれますよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 06:09:02 ID:/IRcHYZw0

D型以外はやっぱ糞なんだね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:58:48 ID:j+mB/Gna0

>>168
とことんしつこいね
だ～いぶ秋田

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 11:52:27 ID:WYxLwHcdO

>>168
そんな時間にそんなことしか書けないあなたに哀れみを感じる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:35:38 ID:Rt1Vw6kEO

便乗します
バッテリー外したら社外ナビの設定もリセットされちゃうのかな？
最近吹けが悪くてECUリセットしてみようかと思うんだけど…
ちなみにカロのサイバーナビです

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 12:36:04 ID:EsDjr8f8O

アホに反応するな。
反応が楽しくて書いてるかまってﾁｬﾝなんだから。
蟹頭と同じ分類の厨は放置しろ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:40:35 ID:Y72EDSWV0

>>171
ナビは本体でバックアップしてるから
リセットされないはず。
自分の楽ナビはリセットされませんでした。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:42:38 ID:yGofHYB90

>>171
電気つかってるようなもんは殆どリセットされると思うよ
パワーウィンドウとかもリセットされっからな

DVD時代のサイバーナビを使ってたけど、その時のやつはリセットされた
HDDのやつはシラン

リセットといっても、自宅の場所とか登録した場所とかの情報は残ってたから
全部まっさらになってしまう訳ではないみたい

体感的には初回起動に時間がかかる程度にしか思わんかった

175 ：174：2006/09/06(水) 13:45:40 ID:yGofHYB90

登録した場所とかが残ってるんだから
リセットとはいわんかもしれんな

適当に流しておくれ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 14:20:19 ID:AXh2xBri0

>>171
ふけが悪いってのが改善されるかどうか分からんが、バッテリー外しじゃない正規の方法でリセットすれば？
100%確実にメモリクリアされるからバッテリー外しより確実だし

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:06:55 ID:1etuTxm10

ﾁｮｲ質問

BPのGT用ﾌﾞﾚｰｷはBH5DGT-Bに移植できる？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:29:53 ID:+hHC7QlmO

エンジン耐久性はどうなの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 16:37:23 ID:1etuTxm10

>>177
自己かいいケツにより削除

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:48:01 ID:WU7ijFFRO

今日月極駐車場の不動産屋から電話があり、隣に借りてる方が私の大切なレガに当てたみたいで･･･。
確認するとフロントバンバーがかなり擦れてました。
新しいものに交換してもらいたいのですが、どのような手順で話をもっていったらいいでしょうか？
口下手で気弱なため相手にいいくるめられたらと思うと不安でまだ相手方にも連絡してません。
あー、大事なレガちゃんが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:00:28 ID:g4Nw/pN00

相手が保険入ってりゃそれで新品に交換してもらえばいいじゃないか
被害者の方が弱気になってどうすんだよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 18:36:37 ID:WU7ijFFRO

>>181
ありがとうございます
事故というか相手が絡むトラブルは初めてなもので動揺してます
とりあえず相手に連絡取って、車はディーラーで見積もりもらったらいいんでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:07:52 ID:hgP+A1yu0

過失ゼロだから、ある程度は強く出れる。
損傷箇所・損傷具合にもよるが、中途半端に修理されるのも嫌だから
「新品に交換してください」と強気ながらも柔らかく相手と保険屋に言ってみ。
その方が通るぞ。
もし修理代が新品交換で見積りもらえなくても、相手に新品に換えさせてよ・・・
と言って相手が折れれば保険屋見積もりからオーバー分は加害者負担に出来る。

他にも一つ手があって、新品交換にしてもらった金額で部分修理にしてもらい
その他の補修箇所があればついでに金額内で修理してしまうのもアリ。
しかし新品交換でも大した金額にはならないはず・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:41:09 ID:WU7ijFFRO

>>183
ありがとうございます
ちょっと勇気が出ましたとにかく大切な車なので新品にかえてもらえるようにがんばって交渉してみます

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:08:57 ID:bo72Jy780

>>180
どうせだから追金して社外入れる手があるぞ。
転んでもタダで起き上がるな。
そんなハナシしてないか、スマソ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:21:57 ID:SLuzInoD0

保守アゲ。ＭＴ乗ってナンボ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:23:50 ID:3dCWaDPr0

>>171
ZH900使ってるけど、バッテリー外したらミュージックサーバーの録音設定とか
音質のセッティング等オーディオ設定が飛んだよ。
ナビ設定は確かそのままだった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:26:22 ID:0L2TdMVq0

スバルに新品タイヤ持込みでタイヤ交換頼んだら、古タイヤ処理も含めていくら掛かりますかね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:46:59 ID:s3zTK9LT0

>>188
ディーラーによってまちまちだから何とも言えないね。
同一県内でも、営業所の工場によって違うし、ましてや県外になるとなおさら。
さらにいえば、最近、各地区で統合とかが相次いでだいぶ工賃等の変動が合ってる場合が多いから
直接確かめる方がよいと思います。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 22:52:36 ID:hgP+A1yu0

>>188
直接ﾃﾞﾗに聞けばいいだろ。
持ち込みを嫌がる所ならボッタクリ価格、気さくで良心的なら安い。
あとはｵﾏｲさんの態度次第だったりな。
参考工賃も至る所に掲示されてるぞ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:12:04 ID:1jbadVny0

>>176

> バッテリー外しじゃない正規の方法

その方法を教えて下さい！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:39:13 ID:gtZPmpE/0

エアコンフィルタ交換と消臭スプレーしたけど、くせっ！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:14:28 ID:jYvH7Vj80

>>191
方法って、ディーラー持っていってコンピュータつないでリセットかける事じゃないの？
機材ないと個人で出来ないんじゃないかな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:34:32 ID:kAOXj1yS0

>>191
ググったらすぐ出てきたが。。。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/bd-i/riset.htm

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:38:12 ID:84jzb0dp0

>>180
交渉が苦手だったり、トラぶりそうだったら
自分側の保険屋に交渉してもらうこともできますよ。
10：0なら保険代も上がらないし、タダだし。

196 ：194：2006/09/07(木) 00:38:39 ID:kAOXj1yS0

あ、でも吹けが悪いとかなら「まず最初に」の項が
変わらなきゃ駄目かも？？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:03:04 ID:kAOXj1yS0

>>180
まずはバンパーだけなのかを確認してもらう事だね。
前からなら、レインフォース（骨組み)とかが
歪んでる場合もある。

相手の保険屋のアジャスターは最小限に抑えようとするよ。
必死で最低限の修理で済ませようとしてくる。
取り敢えずDラーにはMAXの金額を出して貰う事。
ショートパーツ、工賃etc...　言わなくてもやってくれるが。。。

上手く良い線の支払いが出たら、Dラーに全額入金して貰ってその後(ry
残ったお金はお好きにどーぞ

ちなみにコーティングとかも施行の証明が出来れば、支払い対象になると思う。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:21:04 ID:o1eNpIIi0

>>195,180
10:0の場合、過失がない方の保険屋は基本的には介入しないんじゃないか？
特約とかあれば別だけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:06:22 ID:EyrIkeNG0

10：0事故の場合納得できなければ示談書にサインしなければいいだけじゃまいか

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 11:19:39 ID:QpVqqJyXO

停車時の回転数が500。高くしたいのですが良い方法ありますか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 11:34:36 ID:RbKlTgQk0

最近中古で、BH5のC型Eチューン購入したんですが、
燃料警告灯ってどれくらいで点灯しますか？
現在一番下の目盛から2～3ミリのところに針がきてるのですが、まだ点きません。
いままで乗った車は、下から2番目の目盛を切ると点灯してたので
ひょっとしたら警告灯切れかと、ちょっとガクブルしてます。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 11:57:08 ID:qMNzGtD00

>>200
アクセルペダルに足を乗せてればおk

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:34:13 ID:HSJCSgcpO

>>201　　ヒビるな根性なし！貴様それでも日本男児か！　一番下のメモリの更に下だよ、だいたい55リッター割るとでますよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:34:46 ID:NR9oTz59O

>>200
社外タコメーターで500rpmと確認したのか?
まさか純正のタコで判断してるんじゃあるまいな。
1000rpm下の太い線はアイドル回転数の目安の線だぞ。
しかも700～750rpm付近。
500rpmなんてエンジンの振動も激しくすぐ止まるぞw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:53:11 ID:uwBgbFuT0

>>198
自分で車両保険に入っていればその保険を使って直し、保険会社から相手側へ請求してもらう方法もあるのでは？
10:0の場合免責分の支払いや料率アップ等のペナルティも無かったような気がする

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 13:44:40 ID:QpVqqJyXO

>>204 純正です。なんだかエンストが心配なぐらい。ブースト計は-30と-45行ったり来たり。

207 ：198：2006/09/07(木) 14:12:35 ID:o1eNpIIi0

>>205
>自分で車両保険に入っていればその保険を使って～

自分にちょっとでも過失があればできる。と言うか使った経験者。
交差点で対向車に突っ込まれて、10:0を主張したが、相手がグズって
長引いたんで、9.5:0.5で手を打って保険屋さんにまかせた。

以下チラ裏
相手が嘘の証言ばかりして、相手の保険屋はこっちが全面的に悪いって
態度で「裁判所に来るか」とまで言われたんで、望むところだと答えたら、
急に下手になりやがった。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 14:57:12 ID:NR9oTz59O

>>206
アイドル不調なだけなんだろ?
ISCVの清掃とスロットル周辺の内部清掃(ワコーズ等の専用クリーナーを使用)
してからプラグ交換(プラグが汚れるから)して様子をみて
それでも駄目なら水温センサーかオキシゲン(O2)センサーかエアフロが駄目。
コンボで駄目な可能性もあるがなw
ISCV清掃で少しは改善するはず。
自分で出来なきゃﾃﾞﾗでやってもらえ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:31:19 ID:4f9YOAK90

>>206
ってか、自分でわかんないなら素直にディーラーか修理工場に持っていきなよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:50:40 ID:gOMgKRwNO

ってか、すぐDﾗｰもってけよってなんだよw スレタイ理解してるか？ここで聞いてみんなのアドバイスを参考にしてからだっていいわけ。お前みたいなレスしか書けないやつはエロサイトみてもえ～ってなってろよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:04:31 ID:HSJCSgcpO

>>210　いや賢明でしょ？　わからないのに下手な事言う奴よりマシですよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:11:57 ID:4f9YOAK90

>>210
たしかにここは整備修理スレだけどさ、206の文面から見る限り修理も何もないだろ
ディーラーか修理工場で見てもらって正常ですって言ってもらえば本人も安心するんじゃないのか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:27:04 ID:brkaHU1Y0

ID:QpVqqJyXOの文見る限り、例えば>>208のアドバイスもらっても
自分じゃチンプンカンプンで何も出来ないと思われ。
だから結局ディーラーに行くことになるだろ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:16:12 ID:Aj6YywAf0

>>210
だから他人にとやかく言う前にお前がアドバイスしてやれよ。
できないなら黙ってろ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:02:43 ID:DfYXl9zb0

頭っからディーラー行けよ、行けよって言ってちゃ
マジでこのスレの意味がねぇじゃん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 19:13:19 ID:y9XcVJ050

14年式BH5D乗りですが最近運転席の電動シートの動きがとろい。
なんか元気が無いというか・・・以前はもっと軽快に動いていたと思う。
こんな症状でた方いますか？

217 ：204・208：2006/09/07(木) 20:04:22 ID:9aJNkAEX0

>>210
>>215
判らんからこそ、ディーラーに行くなり聞いた方がレス待つより断然早くて確実。
教えてやれよ・頭っからディーラに行けよなんて言うなと言う考えがド素人。
見てもいない(見れもしない)症状原因に対して断言出来ないのと責任は持てん。

一応経験上で考えられる原因は挙げてはやったが、必ずしも正しいとは言えん。
だからこそ、自分で作業出来るなら確認のためにISCV清掃やってみれと書いている。
出来ないならグダグダ言ってる・書いてる前にディーラーだろ。
つかさー、自分で判断も出来ない・作業が出来ない奴ほど原因をネットやなんかで
聞いて知ろうとする訳さ。
デーラーに「アイドリングでバラつきます。調整で直りますか？」なんて電話で聞いてみろ。
「見てみないと判りません」と帰ってくるだろうよ。
お前らは「プロでも判らんのか？」と言うか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:21:27 ID:84hQn4FT0

>>217自分で判断も出来ない・作業が出来ない奴ほど原因をネットやなんかで
聞いて知ろうとする訳さ。

ほんとそう思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:28:23 ID:LhknRyaI0

>>215
君がこのスレの存在意義を考える必要はないよ。
不必要なら自然と消えるだろうし、必要なら残る。
君の思う通りに活用されてなければ無意味とでも言うのかな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:30:06 ID:tpvXf0hN0

>>217
チョット勘違いしてるみたいだけど、
何もアドバイスせず、頭ごなしにディーラー行けと言うのを批判してるのであって

そのようにある程度のアドバイスをした上でディーラーに行けと言う人を
批判している訳ではないよ

>>210 >>215は>>208に言っているのではなく
何もアドバイスをしないでいきなりディーラーに行けといっている
>>209のような人に対する批判

素人でも自分で直せそうなものなら直したいと思うでしょ
そこで、アドバイスのレスが意味不明だと判断したら言われなくても
諦めてディーラー行くっしょ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:31:35 ID:tpvXf0hN0

>>219
それも間違ってるっしょ
なんでもかんでも、いきなりディーラー行けってレスばっかりになっちゃったら
明らかにスレ違いでしょ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:37:21 ID:9aJNkAEX0

>>218
理解してる奴なら、聞かずにデーラーに行ってるよな。
答える奴も「私は似た様な症状で、この部品を換えたら直りました」って書くｗ
お前は見たのか聞いたのが、原因は確かなのかと(ry

明らかに「この症状はこれが原因」と言える様なオルタだったりするなら
答えてやってもいいだろう。
原因が不確定だから。俺は原因になりうる箇所を書いた。

不安に思った時点で、素人集団に問いかけるよりプロだろ？
違うかなぁ・・・
確か整備・修理スレの趣旨は、何処か壊れて修理したら報告するじゃなかったか？
「原因を教えてください・これですよ」と言うスレじゃないぞ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:45:15 ID:X5oLXBrJ0

割り込んですまんが
現車が見えない状況では考えられるいくつかの原因とその対策なんかを
書き込むのがいいとこではないか？

結局、判断できる人が実車見てみないとわからんだろ

222の
＞確か整備・修理スレの趣旨は、何処か壊れて修理したら報告するじゃなかったか？
に加えて、提示された情報に対して参考になることを書く人がいるから
こういうスレがあるんじゃねえか

スレ汚しｽﾏｿ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:47:39 ID:9aJNkAEX0

>>220-221
俺に対してではなくとも、>>209のレスが理解出来るから。
お前もアドバイス出来るならやってみろ。
原因や箇所も判らずレス出来るか？

そうすると・・・
原因を教えてください→レスが付かない→ディーラーに池→文句言うド素人→悪循環
このループに陥る。

大した事は出来ないが、一応プロとして仕事しているからこその答えでもある。
書いてる暇があるなら、ﾃﾞﾗに電話出来るだろ？
仕事が終わってからﾃﾞﾗに持っていける時間もあるかもしれん。
自分じゃ判らん・作業できないなら、なおさら。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:59:01 ID:tpvXf0hN0

>>224
確かに、ディーラーに行くのが一番確実だと思うよ

でも、その前にある程度症状について知っておきたいとか
あわよくば自分で治せるかもしれないってのがあるじゃない

あとは、自分と同じような症状の人がいるとなぜか安心するとか・・・
全く解決にはならんけどさ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:09:37 ID:9aJNkAEX0

>>225
原因を先に知ってどうすんの？
自分で作業出来なきゃ、知っても意味は無い。
まぁ参考になってもおおよその部品代と工賃だろうけども、予想していた原因箇所が
外れる事もあれば工賃が地域でバラバラなら意味無いでしょ？
ﾃﾞﾗで診てもらって部品交換・修理して違っていたら文句も言える。

>あわよくば自分で治せるかもしれないってのがあるじゃない
知りたがりさんには無理だろうね・・・
下手に手を出して余計悪くする(取り扱い方法、作業方法の間違い)とか
「この部品はどうやって換えるの？」って事になる。
工具も知識も無いのに、下手に手を出さない方が吉。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:11:32 ID:LhknRyaI0

>>221
このスレに出てくる質問がディーラーへ行くべき内容ばかりならそうなるが、実際は違うよな？
スレ維持なんて考えなくていいよ。
君が心配しなくても真っ当な質問には有用で適切なレスが付くし
結果的にこのスレは普通に運営されていくから。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:34:42 ID:gOMgKRwNO

えー因みに自分のレガはアイドルは1000のちょっと下。ブースト計は－40で安定してます。BHﾌﾞﾘD後期でデフィのメーターです

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:40:51 ID:84hQn4FT0

個人的な考えだけど、かなりこの車ってマニアックだと思うんだ。（もちろんいい意味で）
適当に選ぶような車ではないと思うんだな。

たとえばある症状が出たとする。少なくともこの症状は俺には対処できないなってのが自ら分かるような
人にうける車だよね。要は車に詳しい人ね。

でも中には雪国だからとか４ＷＤならスバルかな？とかっていうように適当に選んでしまったような人たちが
質問するわけさ。何もかも知らなさ過ぎてちょっとしたことが気になるような人たちがね。

この前後輩にホンだの車なんだけどＳＯＨＣとＤＯＨＣってどっちがいいんですか？って聞かれたわけよ。
ちゃんと説明してあげたけど当の本人はたぶん理解できてないだろうしはっきり言ってそんなことはどうでもいいことなわけさ。

でもさ、ディーラーに行け！ってレスが付く様な質問するような人たちにも少なくとも
何かしら魅力を感じてこの車を買ったわけだし。

確かにしょっちゅう、なんちゅうレベルの質問だって思うようなときもあるけどここは暖かく
はっきりとは分からないけどこうだと思うよ。でもディーラーで見てもらったほうがいいよ。って
教えてあげられるくらいな金玉の大きな人間になれたらいいかなって思ったよ。

レガシィ乗ってるやつはみんなヲタクで気持ち悪いなんて思われるよりずっといいかな。

明らかな釣りは除いて文章読めばある程度判断できるしさ。中にはディーラー嫌いなやつもいるかもだし。
ちょっとした質問でもナンバーとか名前とか聞いたりされるしね。そういうのうざったいって感じる人もいるだろうし。

だから
俺にとっては当たり前すぎるようなことがほかの人にも当たり前だとは限らないんだよね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:41:36 ID:Ec9mOtgB0

話をぶった切ってすまんです。

先日走行中（信号停車中）にバッテリーマーク（充電警告灯）がほんの一瞬点灯。
その後電圧計を観察していると、エンジン回転中は通常13.8～13.9Vを示していたものが、13V位になる時が出るようになりました。

これって、オルタ死亡の前兆ですか？
ちなみにBE5Dの走行4万キロです。

オルタ死亡する時の振る舞いってどんな感じですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:49:39 ID:c+CsWOgC0

Ｐａｒｔ９からこのスレ見てるけど、最近雰囲気悪いね。
確かにデラに見てもらうのが一番確実だけど、原因がわかればオクで部品を調達したり出来るでしょ。
聞いてくるヤシも匿名掲示板のレスに「違ってたから責任取れ」とは言わんでしょ？

おれは、わかる範囲で教えてやればいいと思う。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:50:11 ID:9aJNkAEX0

>>228
( ﾟдﾟ )　・・・。

因みも糞もねぇだろ。
ハイカムに交換していて700～800rpmでアイドル出来ないならまだしも
アイドル回転数なんて多少の誤差はあっても車が同じ(型式等)とか
同じエンジンなら変わらん。
温間時でアイドルアップする様な物が効いていない状態での
アイドル回転数だぞ？

これだからド素人は・・・と文句を書くｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:12:27 ID:9aJNkAEX0

>>230
オルタかもしれんが、一瞬だけ電圧が下がり過ぎた可能性もある。
オルタなら警告灯が点きっ放しになる。
但し、警告灯が一瞬点いて電球が切れたのかもしれんしバッテリーがダメになったとか。
オルタかどうか確認するなら。テスター持ってて使えるのであればオルタ電圧を計れ。
電力を食うような状況なら、電圧は下がるからな・・・

>>231
>原因がわかればオクで部品を調達したり出来るでしょ。
ｵﾏｲさんはそう言う事が出来るかもしれんが、出来ないのに聞いても意味は無いだろ？
そもそもオクでセンサー類の中古は危険。
アタリの物なら良いが、壊れる可能性もあるのが中古部品。
新品には適わんし、ﾃﾞﾗで診てもらって自分で出来ると判断して換えたとしよう。
ミスも無く付いて部品がダメだったらﾃﾞﾗに文句が言える。

>「違ってたから責任取れ」とは言わんでしょ？
言うのがいたとしたら余程のアホ。
原因が違っていて当然でもあるが、知りたがりは自己責任すら取れん。
確かでは無い答えをあてにして信用する、納得するのもどうかな・・・
それに考えられる原因てのは、必ずしも一つではないし同じ原因であっても症状が違う事もある。
ﾃﾞﾗに行って見てもらえば、確かな原因を知る事も出来るだろ？
ﾃﾞﾗが嫌いって奴は知らん。嫌なら知ってる整備屋の所に持ってけ。
だが同じ事だな。

全く教えない(教えるな)と言う訳では無いが、知ろうとする前にやるべき事もある。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:19:12 ID:LhknRyaI0

オクで部品調達して直せる位の人なら
検索なりして自己解決してしまうんじゃないかと思うんだが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:19:20 ID:mRFMJzIF0

NA・ターボ/MT・ATによって標準アイドリング回転数、少し違うしなぁ…

と素人がつぶやいてみる。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:27:49 ID:Ks6qDQ9X0

徳川龍之介です。みんな～！！同じ車に乗ってるクラスメートだろー！！仲良くしろ～。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:29:54 ID:2abq7p950

>>231
ディーラーで原因がわかってからオクで部品探しても遅くないし。
ま、モノにもよるだろうけど、
ディーラー持っていって緊急入庫！なんていうような場合じゃ、
オクで探すような中古パーツで何とかなるような事態じゃない場合の方が多そうだし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:30:32 ID:9aJNkAEX0

>>235
温間時にアイドルアップ起因が無く、800rpm以上ならありえん。

もう少し良く考えてくれｗ
細かい事書かん俺も俺か。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:35:37 ID:7CIihuLr0

俺なんかよくネット活用して色々調べたりしてかなり重宝しているけど、調べるの面倒だから安易に掲示板とかで聞いたりするのがうざい奴って訳なのかな？
調べても分かんなかったからここで聞くってのが正統的なの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:40:46 ID:9aJNkAEX0

>>239
正統ではない。
それこそ素人判断しようとせず、ﾃﾞﾗに行って見てもらうなりして
原因を探ってもらった方が良い。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:10:42 ID:rPVl7f+50

質問の内容によるだろ。
素人でもできるような作業は専用スレが立ってるし。
やってみてわからないからこのスレで聞くとか。
やりもしないでどうすればいいとか言われてもディラー池が一番の模範解答だよ。

○○な症状なんですが原因はなんですか？　知るか
○○な症状でたけど似たような症状でたかたいますか？　いたらレスが着く

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:15:27 ID:+VozvETsO

言ってることは正論でも言い方ってものがあるだろ
匿名掲示板だからって
なんでも突き放すような態度はどうよ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:22:14 ID:LhknRyaI0

なんでも、って事はないでしょ。
突き放されるのは、そうしたくなるような書き方してるからじゃね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:32:02 ID:gOMgKRwNO

素人叩きの傾向があるのはみんな感じるだろ？自分の知識を基準に素人だの、あーだの、素人書き込み禁止かい？自分を基準に偉そうにめでたいな。くだらないと思っても突き放すようなカキコしないのが大人だろ。それともここはガキンチョのたまり場か？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:42:20 ID:LhknRyaI0

>>244
誰か素人がどうとか言ったっけ？そりゃ被害者妄想だ。
お前さん自身が「自分を基準に偉そうにめでたい」ｶｷｺしてるとは思わんかね？

つーか、とやかく言う前にまずsageろ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:07:09 ID:GL9dgxpHO

>>244
素人ほど知りたがり安易な考えでもあり、教えて貰えないと文句を書く。
つまりガキなのさ。
大人の対応出来るなら、ディーラー池と言われても察するなり素直に行く。
そしてｽﾚで報告してくれる人もいるぞ。
良く考えてみ？
自分の得意分野で実物で確認しなきゃ分からんトラブルに
正しい回答が出来るか？
見なきゃ分かんないから持って来いとか、見に行きますからじゃね？
違うかなー？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:08:35 ID:SVz6q1lnO

ﾐﾝﾅﾅｶﾖｸｼﾃｸﾚｨ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:48:16 ID:ze3x5wqo0

前々から思ってたんだが、７日付けのID:9aJNkAEX0に物申す。
毎日だいたい晩飯後から０時位までこのスレに張り付いて、
文体で同じやつだと分かるが、人を小バカにしたような文と「w」がいつも鼻に付く。
確かに知識があって参考になる意見も多々あったので
ずっと傍観していたんだけどもう黙ってられへん。

え？　自　分　は　ネ申　の　つ　も　り　か　？

誰かて、生まれてきたときからクルマの整備の知識が有った訳では無かろう。
オマエさんも今はプロの端くれかも知れんが
クルマが好きでいじってみようと思って元々は覚えたんと違うんか？

何でもろくに調べもせずの教えてﾁｬﾝじゃ困り者だけど
みんな自分のクルマに愛着があるからここに書き込むんじゃないかな。
好きだからこそ、自分流にﾓﾃﾞｨﾌｧｲしたいと思うし、
直せる範囲なら自分で手を掛けてやりたくなる訳だし。

そして段々と知識も増えてスキルアップしていくんじゃないかな。

自分の意見があたかも当然の答えの様に押し通すのではなくて
もうちょっと、その人の気持ちになってみたら如何だろうか。
その人が付けたいアフターパーツに対しての意見も然り・・・

ほら、初めてした時のオーディオ交換でも、いや、電球一つ交換したときのことでもいい。
あの、「あっ、変わった～(*´∀`)」という喜びを忘れてないか？

さんざん書かしてもらったけど ID:9aJNkAEX0の知識にはいつも感服させられるし、
おれ自身とても参考にさせて貰っているのでこのスレにはとても有り難い存在だと思う。

ただひとつだけ、馴れ合うつもりは無いけれど、
おんなじクルマを愛する物同士、仲良く行こうyo!

249 ：携帯厨：2006/09/08(金) 00:50:13 ID:7FXTKQ2AO

いいこと言うなあ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:19:38 ID:zjXASe3MO

>>248
いか焼きまで読んだ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:27:57 ID:/9X/iQmgO

テレビでやってたけど、彼氏がやった行動で引いた上位３位にメールで『w』をやたらつけたがる奴ってやってたな。まさしくここの奴のことだな。『W』つけて気持ちいいんか？ダサいよチミ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:33:58 ID:tGvA94Ro0

そんなランキングに踊らされる男も相当ダサいと思うが。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:41:30 ID:x8Ze4sVW0

いか焼きってどこまでだろうと4回くらい読み返し
結局、わかりません。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:06:56 ID:AfbNFAp/0

調べる努力をしないで掲示板で聞く方もまずいとは思うが、
文面だけで素人と決め付けデラ行けって言うのもどうかな？

この掲示板で聞くって事は何とか自分で解決したくて聞くんじゃないかな？
自分で車をいじる気がない人ならデラや修理屋に直行で行ってる訳だし。
自分も以前はオーディオ交換くらいしか出来なかったけど、このスレや外のホームページを見ていろんなとこに手を出すようになった。
最初はみんな素人なんだから、自分で車を直したいって意欲のある人には協力してあげようよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:39:46 ID:t1y+QXsj0

そもそも、異常ではないことに対しておかしいですかとか言ってるから不安ならディーラー池と書いてただけなんだが

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:19:12 ID:Qva1B7fz0

最初にそう書いてあげればよいのではないですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:29:38 ID:5j2KR40YO

もうええやんか、同じ車に乗ってる者同士仲良くすれば？人も車も個々に性格があるんだからさ、参考になるのもならないのも含めて楽しんで見てらいいよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:41:24 ID:Qva1B7fz0

じゃあ、勝手に終わりに汁よ

>>216
おれも１４年式BH5Dだが、はなっからとろいなあ

エンジンかけても遅いか？
そうならバッテリくたびれてるんだろうが、他の理由はわからん

259 ：258：2006/09/08(金) 10:46:29 ID:Qva1B7fz0

ちなみにおれのは嫁さんがメイン使用でチョイ乗りほとんど、
おれが乗るたびにいちばん前からいちばん後ろまでシートはスライドさせる

５万３千キロ走ったが、バッテリーはまだ無交換
エンジンかけてからシート動かすようにしてます

参考まで

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:03:43 ID:AfbNFAp/0

＞以前軽快→今とろい

自分の体重がふえたってオチはないか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:34:49 ID:BMMm2XrBO

Wを連射もｶｯｺ悪いが。。ダサいよチミ　は致命傷だよ痛いよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 12:48:39 ID:PLtq18N80

なんで携帯房ってsageないの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:43:12 ID:02DCEyn3O

打ち込むのが面倒なんだろ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:50:01 ID:8orKNZpA0

「ﾃﾞｨｰﾗｰへ逝け！」も意味合いによりけりなんじゃ？

「ﾃﾞｨｰﾗｰへ逝け！」
　　　　↓
①（過去ログまで目を通した事を前提に）これで解らなかったらＤに行った方がいいよ

②うるせい！初歩的な質問すんじゃねぇ！（門前払い）

問題になってるのは主に②の方だと思う。
いちいちﾌｧﾋﾞｮるよりスルーすれば良いだけのこと。
またスルーしないで「ご親切」に答えてくれるレスが気に障るのか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:30:25 ID:GL9dgxpHO

親切なのか知らないけど「参考までに自分の場合は～でした」って書く奴が余計なんじゃない？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:42:30 ID:a62+KnY5O

自分の気に入らないレスを排除したいだけ？

いったい何様のつもりなのかと

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 15:05:01 ID:GL9dgxpHO

喧嘩腰ｲｸﾅｲ!

参考までにってﾚｽする時はさ
「こんなのも原因の一つですよ～自分の場合なので参考程度にしてください」
って書けば思い込みが少ないと思わない？

言葉足りずがｲｸﾅｲから、ﾚｽするなって事じゃ無いと思うけど。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 16:51:47 ID:vDZdpM/l0

そもそも企業のの相談所じゃないんだよ

対応の仕方なんか言い合っても答えなんか出ないだろ

そもそも気軽な掲示板２ｃｈなのに、いつのまにかこのスレに頼りすぎなんだよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:44:15 ID:vDZdpM/l0

のが多かったな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:12:57 ID:a62+KnY5O

気に入らないなら
レスを付けずにスルーすればいいはなし

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:16:23 ID:vv1zjxMj0

ほんとに申し訳ありませんが2点教えてください。

語尾につけるＷの意味って何ですか？
ROMってるって何ですか？

初心者ですみません。ほんとマジで教えてください。
最近ｓａｇｅ覚えました。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:18:28 ID:XhuNTNdw0

>>271
http://etc3.2ch.net/qa/

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:24:38 ID:vv1zjxMj0

272の人どうもありがとうございます。

ただｗの意味は分かりませんでした。

どなたか教えてください。

ものすごい数の隠語ですね。驚きました。

274 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/08(金) 20:29:48 ID:ZdpXBYRF0

ふぉふぉふぉ。
俺が答えてやろう（ふぉ
文末につける"ｗ"は、"笑い"を意味する（ふぉ
本来は以下のように用いた（ふぉ

お前DQNだな（笑

オマエモナー（笑

それが次第に簡略化されて（ﾜﾗ　になって（ふぉ
もっと簡単にｗになった（ふぉ
ま、俺の（ふぉみたいなもんだな（ふぉ

ふぉふぉふぉ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:34:28 ID:tv2vfiQi0

>>273
ｗ１個なら(笑)と同じ意味と思っていい。
本来は嘲笑の意味合いが強かったが最近はそうでも無いみたい。

ただしｗｗｗｗｗｗとたくさん並べると本来の意味に戻るので注意。

>>274
おまえ実はいい奴だなｗ

276 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/08(金) 20:35:44 ID:ZdpXBYRF0

>>275
ふぉふぉふぉ。
初心者には親切にするもんだろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:36:35 ID:z0fMH9/9O

親切なカニってｗｗｗｗｗ
この様にｗが複数重ねられると（爆笑）を意味する

応用編：（ふぉふぉふぉふぉ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:37:03 ID:/9X/iQmgO

お、俺のふぉってなによおまいさんはあふぉでしょ？どっちかっつーと。

279 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/08(金) 20:37:18 ID:ZdpXBYRF0

ふぉふぉふぉ。
残念ながら（ふぉ
俺はそんな下品ではないのでね（ふぉ
あしからず（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

280 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/08(金) 20:38:08 ID:ZdpXBYRF0

ふぉふぉふぉ。
ふ～ん（ふぉ
今日はここが舞台なのか？（ふぉ
脊髄反射の被害妄想スバヲタ君達（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

281 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/08(金) 20:41:19 ID:ZdpXBYRF0

ふぉふぉふぉ。
すぐに食らいつく妄想スバヲタさん達から（ふぉ
煽られましたのでお応えしてもいいのですが？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
怖くて逃げましたかねぇ？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:09:53 ID:vv1zjxMj0

皆さんありがとうございました。

しばらくROM（初！）ってたんですけどだいた流れは理解できたかな。

ふぉふぉふぉ。　とか　（ふぉ　　には特に意味は無いですよね？たぶん。

これからまたしばらくROMってますね。（ふぉふぉふぉ。

283 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/08(金) 21:11:33 ID:ZdpXBYRF0

ふぉふぉふぉ。
ＲＯＭの意味を知らない妄想オタが一匹（ふぉ
ＲＯＭなのにカキコしてる（ふぉ
よっぽど自分が無力なのが歯がゆいんだろう（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

284 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/08(金) 21:18:59 ID:ZdpXBYRF0

ふぉふぉふぉ。
と思ったら、初心者か（ふぉ
紛らわしいぞ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

285 ：230：2006/09/08(金) 21:27:38 ID:vf6wFA1C0

>>233
遅レススマソ。

バッテリーは去年交換したばかりで快調なんで、電圧計を監視しながら乗ってみるしかないですね。

結果が出たら報告します！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:37:56 ID:vd5zQT8D0

>>264
同意

答える意志がなかったり、初歩的な質問するんじゃないと思うなら
そのまま無視してスルーする方が、変に殺伐としないですむ。

心と時間に余裕のある奴だけが、答えれば良いだけの話。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:46:29 ID:54sEEDAWO

前スレで叩き落としたカスがまた現れてるな。ゴキブリか貴様。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:51:44 ID:lew8MOBEO

いちいち反応してる君たち少しは学習してください

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:05:49 ID:54sEEDAWO

>288
申し訳ない。
これからはスルーを徹底する。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:17:29 ID:QEF59uJy0

これからは、これからはってｗ
いつもつられてやられてるくせにｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:53:59 ID:NoLu1fOw0

>>279が一番下品なヤツ。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:57:31 ID:z0fMH9/9O

言ってるそばからｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:09:00 ID:JuDPl6MA0

純正から30ミリダウンでけっこう擦るかな

294 ：216：2006/09/08(金) 23:25:17 ID:+2OhUJlU0

>>258
バッテリーは電圧が停止時で12.5V～13Vでエンジン動作時が13.5V～14Vなんで
問題無いと思います。ちなみにボッシュの85D23Lに変更してます。

>>260
体重は納車時に比べて5kgほど軽量化に成功しておりますｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:28:27 ID:JEQnDrnE0

>>293
リアはフェンダー折り返さないとタイヤ当たりまくるよ
折ってもフルバンプしたせいか、本日右リアのサイドウォールにデカい抉れを発見orz
今まではそんなこと無かったのに…
少しヘタレて一層落ちたせいか、タイヤをT1Rに替えたんで少しサイドウォールが
膨らんだ形状になったせいだろか…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:48:27 ID:3KQwppRl0

BE5A　124,000km。STIのエンジン／ミッション強化マウント、某社ピッチングコントロールロッド他を取付。
エンジン始動時（クランキング）からいきなり結構金属音系の高周波ノイズが車内でもはっきり確認できます。
エンジンの羽ばたきは劇的に小さくなりました。プロペラシャフトを回すまでのロスが減少し、トラクションが
グッとかかる印象。「オッ、オッ、マジかよ？」と一人でニヤニヤしてしまいますた(･∀･)　

10万キロoverのクルマはなんかのついでにエンジン・ミッションマウント（ともに純正で十分。純正ならヘンな
ノイズは発生しないでしょう）だけでも交換すると新鮮な気分が味わえると思います。いじょ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:50:12 ID:JEQnDrnE0

>>296
工賃いくらくらいでしたん？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 01:34:16 ID:8xrraYFcO

みんな熱いやつばかりだな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:21:09 ID:qqP0SibDO

>297
上記にプラスしてシフトリンクブッシュ、ミッションメンバーブッシュ
(ともにLAILE)を交換で、パーツ23730工賃24000っす(ともに税抜)。
GCに比べてマフラー取り回しの関係でエンジンを持ち上げるのに
手間がかかるらしいです(プラス一時間以上)。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:28:24 ID:3zv+oqyF0

>>299
㌧クス
でもエンジン、ミッション持ち上げてそんなもんで済むのか
ちょっと安心

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:45:37 ID:M6Tj/tkl0

>>296
リビルドエンジンってこと？
ミッションと込み込みでおいくら？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:11:14 ID:t/5GC1/W0

概出かとはおもいますが、C型からD型ヘッドライトへの交換って
ポン付け可能なんですか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:38:01 ID:ppqiAXk20

さてﾃﾞｨｰﾗｰに車検出したのを回収してくるか。

代車のﾌﾟﾚｵのｾﾞﾛ発進がｷﾂｲ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:14:56 ID:j6ZUXl5bO

俺も代車プレオのターボで嫁が気に入ったので嫁用に買ったよ。Dラーもうまいよなぁチョイのりに重宝してます(^人^)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:39:39 ID:b7B0RMPPO

>>302
つﾎﾞﾝﾈｯﾄ関係･ﾊﾞﾝﾊﾟｰ関係

>>304
ﾌﾟﾚｵのﾀｰﾎﾞ!?
…｡

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:08:05 ID:UoblkDesO

志村っ！　S/C！S/C！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:27:29 ID:6pa2j9mlO

BNR34から乗り換えしようと思ってるんだが…水平対向ってどうなんだ？すぐ壊れそうなイメージなんだけど！イッパイイッパイの280馬力だろ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:32:25 ID:763QjDRzO

じゃあやめとけ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:45:41 ID:6pa2j9mlO

海やゲレンデとかに行くから4駆を探してるんだが富士重工は駄目か？
ランクルにでもするか。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:52:52 ID:IHViIxhW0

フォレスターＳＴＩでいいじゃん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:27:01 ID:qqP0SibDO

>>301
ちゃうちゃう。マウント関係のみの交換だよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:30:12 ID:vBXmQrhmO

素人質問で申し訳ないんですが、
BE5Dのラジエーターキャップの他に、
もう一つエアフィルターの近くに同じようなキャップがありますが、
あれは何でしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:35:33 ID:+yl733iB0

>>312
BE5Dってラジエター本体に加圧キャップついてるの？
BESDじゃなくて？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:39:47 ID:vBXmQrhmO

>>313
よくわからないですけど、ラジエーターキャップは2個ありますけど。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:41:18 ID:vBXmQrhmO

訂正:ラジエーターキャップみたいなのが2個あります。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:53:52 ID:M6Tj/tkl0

>>311
あ！そっかぁ　失礼しました

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 15:33:24 ID:P/TAJx7u0

みんな車検や修理にDへ出してプレオ代車が多いのかな？
俺は運がいいのか？いつもレガフルオプションだったり
GDBだったりするんだな。
インプstiじゃ嫁が運転できん！と次の日サンバーのATに
頼んで変えてもらったことがあるよ。
影から買い替えを押してるんだな、きっと。

まだBHで生かせてもらうぞ。

チラ裏スマソ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 15:42:04 ID:+yl733iB0

>>315
黄色い樹脂製のキャップならパワステオイルのリザーブタンクだけど2個とも金属製？
ってかラジエター本体にキャップ付いてるの？
BESD（S401）なら納得だけど

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 16:20:33 ID:8sjz/h820

BE後期型の後輪ホイール欠けちまったぜ。
自分で修理するか業者に頼むか買うのは高いし。
もうダメぼ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 16:57:39 ID:3zv+oqyF0

通勤は電車だし、車検は朝引き取り・夕納車で平日のその日のうちに戻ってくるしで、
代車ってのを体験したことが無い
いっぺん代車借りて乗ってみてぇな＜なんてささやかな希望

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:14:07 ID:eDt8s+dU0

>>317
オレは１年点検の時に「代車無いから試乗車のコレで流して時間潰していてください」と
BPのターボ　マッキン付きを貸してくれました。

同じくBH乗りだがアレは絶対買い換えを促していたんだとおもう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:29:32 ID:vBXmQrhmO

>>318
二つとも金属製です。
ラジエーターに金属製のキャップ付いてますよ。
もうひとつは、おっしゃるとおり、パワステのキャップかもしれません。108PA？とかなんとかって数字が書いてありました。
ちなみにBE5Dでもリミテッド2なので若干違うのかもしれません。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:15:16 ID:H1rGSa1E0

>>322
色々聞いてスマンがその車は過去にディーラー等でラジエター交換した事は無い？
いや、そのラジエターはS401やインプレッサターボにしか使われてないと思ってたもんで。
ラジエターの銀色の部分をコアって言うんだけど、横から見た厚さってどれぐらいある？16mmか27mmのいずれかなんだけど。
それから質問の件だけど、左上にあるのはラジエターの加圧注水タンクのキャップ。
だから両方ラジエターキャップと言っても間違いじゃない。
BE/BHは基本的にラジエター本体にキャップが無いんだけど、圧力が上がり過ぎる傾向がある為ラジエター本体にも設けられたらしい。つまり改良型。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:35:08 ID:vBXmQrhmO

>>323
教えていただきありがとうございます。
ラジエーター交換はしたことないです。
今、コアを計ってみたら16㍉でした。
なんか特殊なんでしょうか？
リミテッド2はブレーキも他とは違うみたいだし、色々と異なっているところが多いのでしょうか？

ラジエーター本体は137kpaって書いたキャップでした。
もし、交換をするなら両方交換した方がいいですよね？
もう1年以上交換してないので。それに、キャップの上の部分が凹んできてるし。
108kpaも137kpaのキャップも量販店に売ってますよね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:36:12 ID:28pcBw6L0

マジレスすると
BE/BHのD型後期のある型番（>>1参照、だけど、後期でも1個の場合もある）
はラジエーター部キャップがあり、合計２つのキャップがある。
BL/BPはデフォで2つなので、BL/BPの先行試作的なモノかも知れない。

ブレーキが違うのはリミテッド１だけ。
あれもBL/BPの2.0Rで採用されてるから新型の試作実地テストみたいなもんか。
そんなもん生産品でやって欲しくないがｗ
ちなみにどちらもスバルからはアナウンスなし。
BE/BHでラジエーター交換すると型番、年式に関係なく
キャップ付きが付いてくるよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:19:23 ID:Q2DbrGgJ0

BE5Dですが、ラジエーターにキャップ付き！！

そんな私は過去に交換した事が有るんです。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:42:42 ID:Sa8zI2ZM0

>>317
最新型ターボしか来たことない。たいていマッキン・ナビ付きばっかり。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:39:22 ID:T2NttvOP0

シートカバーつけてる人いる？
最近ちょっと気になってるんだけど。
ベレッツァとか、安いのあるしね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:03:39 ID:twt4xhoxO

>>325
なるほど。
色々教えていただきありがとうございます。
そんなことは全く私利ませんでした。
レガシィというかスバル自体初めてだから、購入した時からずっとキャップが2つあることが気になってました。
いままで乗っていた車は全部1個だったので。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:09:44 ID:fFPoQDAF0

満身創痍ＢＨデス。これはもう来年秋のインプに期待デス。

営業が言っていたのですが何やら３列シートのＳＵＶが
企画されているらしいという夢を見ました。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:55:50 ID:cZy9Voyt0

それトライベ(ry

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 08:40:02 ID:W/W15A3A0

今更ですがドアミラーカバーつけようかと思います。樹脂むき出しで白くなってきてまして。

せっかくだしボディと違う色つけてみようかと。基地外と思われるしやめとこうかな。
あんなもん両面テープでくっついてるだけだよね？いくらくらいすんだろ？
もうちとしたらＤに電話してみよっと。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 08:42:50 ID:GJQHcG5B0

>>330,331
GMとやる予定だったのが自社だけになった、レガのシャーシベースのを
開発中っつうのは、俺もDラーで聞いた夢を見たぞ。
トライベッカより小さめで。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:47:43 ID:twt4xhoxO

BE5のAT乗りなんですが、デフオイルって前後同時に換えるもんですよね？
先日、ジェームスでリアデフしか交換してくれなかったんですけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:48:32 ID:JO0Jh3u90

必死で検索したのに夢の話かよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:55:17 ID:ca1Hi2M40

>>334
鰤海苔の方ですか？
それによって回答が変わりますが

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 10:11:42 ID:twt4xhoxO

>>334
鰤じゃないです

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 15:20:16 ID:lPx6wAzM0

先代BEに乗っています
リアスポ無し車なのですが、最近純正のリアスポに憧れるようになってきました

そこでお聞きしたいのですが、リアスポをつける場合の予算はどれくらいでしょうか？
注文から取り付けまで、すべてDで行おうと思っているのですが
トランクごと交換とかだったら高くつきそうなのであきらめようかと・・・

３万くらいで付きますかね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 15:34:39 ID:eoTB50f00

Ｄラーで、前後あるけどどうしますか？と聞かれて両方交換しました。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 15:40:33 ID:o1+TBXvP0

教えてください。
他で書いたのですが人がいないみたいなので。

レガシィワゴン　H11年式　GT-VDC　を購入検討中。
ガソリンは、ハイオク仕様だと思うのですが
レギュラーでも大丈夫ですか？
燃費・性能はともかく、エンジン壊れませんかね。

仕事で使用するため、ガソリンカード支給されます。
そのため燃費は特に気にしませんが、
レギュラー指定なので。

AT車　2.8万キロ走行。99.8万円。割とお買い得な気がするのですが…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 15:57:07 ID:W/W15A3A0

レギュラー入れてもちゃんとノックセンサー働くし問題ないが確か燃費はがた落ちらしい。
結局ハイオク入れたほうが燃費もいいって誰かが言ってた。

ガソリンカード支給？うらやましいです。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:06:35 ID:v9SbVzUL0

>>340
レギュラーでも直ぐに壊れるということはないですが、
常用するのはオススメできません

レギュラーを入れても制御されるので大丈夫だとは思いますが
燃費や出力の低下が著しいためなんのメリットがないどころかデメリットばかりだと思います

>仕事で使用するため、ガソリンカード支給されます。
>そのため燃費は特に気にしませんが、
>レギュラー指定なので。

このような事情によりレギュラーしか入れないのであればやはりはじめから
レギュラー仕様車を選択したほうがよいのではないでしょうか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:13:32 ID:o1+TBXvP0

>>341
さっそくありがとうございます。
レギュラーでも壊れるということはなさそうですね。
修理・保険・税金は自己負担なので。

重量税・任意保険などの金額も気になるところですが、
この板で、購入後のトラブル・修理費など参考にさせていただきます。

>>342
レギュラー仕様の、H14年　B-SPORT　5万キロ　118万円　も検討中です。
現在、最終段階で明後日の火曜日にどちらかで契約します。

どちらがよいのか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:25:13 ID:Ve+wbqbaO

レギュラー入れてまで無理にターボ乗る必要ないんじゃないかな。だからBスポの方がいいんじゃない？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:43:54 ID:O5WSCqQF0

はげどー

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:47:59 ID:3zkRaVFy0

>>343
修理・保険・税金は自己負担ならH14年　B-SPORT　5万キロのほうがおすすめ。
ターボないし新しいしで、修理にかかる費用も少ないと思う。

つーか、ターボにレギュラー入れると激しくかったるい走りになるよ。
気にしないと思っていても、後で後悔すること請け合い。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:24:41 ID:5pYdNQ6cO

>338
ヤフオクとかでＲスポ付きのトランクリッドを購入してＤラーで交換してもらうか、Ｒスポのみ購入してやはりＤラーでトランクに穴あけ＆取り付けしてもらうってのはどうでしょうか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:52:25 ID:QajDhfHGO

仕事で使用するならＢスポで十分でしょ
装備的にも、シートリフターとカーゴネットが省かれた程度じゃなかったっけ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:27:43 ID:Kl33GV8l0

>>348
そういう価値観で買う車じゃないからみんな迷うわけよ。
道具としての車に付加価値を求めるから。
道具として買うならカローラバンで十分でしょ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:37:34 ID:e6hu+BYX0

誤解を恐れず言うならﾚｶﾞはﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝならGT系。
B4ならRSKのみ。
これがBE/BHだしょ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:07:41 ID:n/tilQl0O

>>350
誤解を恐れて

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:27:41 ID:lguIOjnz0

とりあえず一つだけ。
リアスポのない車にリアスポを付けると、トランクを開けると
トランクが頭から降ってくる。
逆に、リアスポを取っ払うと勢いよくトランクが開く。

他車での経験だけどね。
要は、トランクのバネも交換しろって事だ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:32:03 ID:sEjQG5oP0

BH5C・Ｅチューン乗りですが、運転席のシートがへたってきました。
インプＳＴＩのシートを入れたいのですが、ＧＣ８のVer5の端が赤色になって
いるシートはポン付け可能でしょうか？
純正シートを買いなおしたり、オーバーホールするのはやめようかと思います。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:40:35 ID:5pYdNQ6cO

>352
そうだ！忘れてた。
その通り、トーションバーを交換しないとリアスポの重みでトランクの開きが悪くなります。
あなたの言う通り。
他社製と同様です。

355 ：340：2006/09/10(日) 23:15:11 ID:o1+TBXvP0

>>344　>>346　>>348
レガシィについて、全くの無知です。
でもレガシィに乗りたいです。
雪道走行も多いため、レガシィを候補にしました。

車屋に水平エンジンはオイル漏れが多いよといわれましたが
実際はどうなのでしょうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:15:47 ID:35imSduI0

最近乗り始めて、今日始めて間欠ワイパー使ったんだけど、
ワイパーの動き始めと動き終わりに、スイッチの音みたいのが
ステアリングあたりから聞こえてくるのはデフォルト？
間欠の間隔をかえても変化なし。
一回きりや連続、速いヤツでは音がしないんだけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:52:22 ID:vx77bNO50

>>355
漏れます仕様です、構造上そうなってます
いやなら他社かBP買って下さい

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:17:06 ID:fHf2vWiA0

漏れねーよｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:22:48 ID:uwRk5eSy0

いや、それが必ずと言っていいほど漏れる。
整備に入ってくるスバル車はほとんど例外なく漏れてるよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:57:19 ID:8mpNOo0P0

よく漏れるって聞くけど
BE5B　7万キロで今のところ漏れてないな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 01:17:25 ID:7lLu9P1C0

BH5A １２マソキロ　漏れてない。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 02:34:35 ID:TtAsm5QJO

>>353
ポン付け可能です。
純正シートの取り外しは１人だとかなりキツいので(重くて腰痛めたりします)、誰かに手伝ってもらうのをオススメします…。

363 ：353：2006/09/11(月) 02:42:16 ID:y2nFHc840

>>362
有難うございます。ＧＤＢのＳＴＩシート（青色）もポン付け流用可能と
聞いたのですが、両方流用できるのでしょうか？？
ご存知でしたら教えて下さい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 05:24:09 ID:m6bOq1Ob0

>>363
いけるよん。

漏れは一人でシート交換した組。
パワーシートの配線を処理したり結構面倒だった。

ttp://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/div.html

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 07:30:47 ID:d8KGYitF0

>>363
GDB用はポジションうｐ
GC/GF用のシートの方が出来が良い

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:12:45 ID:f1TyqZEGO

俺も一人でｼｰﾄ交換したよ
配線っていってもABSとﾊﾟﾜｰｼｰﾄの電源線しかなかったはずだが…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:18:22 ID:ip3j0MsH0

いいからD型買えよ。
やっぱD型は糞なんだよなー。
このスレの半分はD型への嫉妬でできていますプププ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:19:07 ID:ip3j0MsH0

あーあ、テンパってD型が糞って言っちゃったじゃねーかー
俺が一番糞だなーププ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:39:49 ID:1GsPTjBkO

D型とA～C型って何がそんなに違うの(ヾ(´・ω・｀)？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:08:15 ID:zA7TUkYV0

>>338
Dラーでその値段じゃ無理ですね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:30:03 ID:1NMPzci60

他スレからここに辿り着きました。
スレ違いかもしれませんが、許して下さい。
３０歳で亡くなった弟の形見車です。

スバルレガシィワゴンBH5　MT5ドア2000ｃｃ
205/50R16 87Q
サマータイヤは、東洋トランパス。

スタッドレスタイヤを、東洋か大津で検討中です。理由は、安くて良さげだから。
お薦めのタイヤを教えて頂けませんか?

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:37:41 ID:nZz1GcD3O

長く乗るとしたらお勧めのグレードはなんですか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 12:28:40 ID:AoIC24A+O

>>366
ABS?

ツッコミを入れてきますね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 13:34:30 ID:1GsPTjBkO

>366
SRSサイドエアバッグの配線の事ですかね？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:09:54 ID:toVEzrYw0

A エア
B バッグ
S システム

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 14:10:55 ID:duS9xRsv0

>>372
( ･_･)σｱﾅﾀの欲しいグレードがお勧めのレガスィですよ

377 ：うっかり八兵衛：2006/09/11(月) 15:41:27 ID:1GsPTjBkO

>375
あ、なるほど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:41:31 ID:RxyTj/0L0

>>371
スタッドレスはブリジストンかヨコハマをおすすめなんだが・・・
（夏タイヤはぶっちゃけ韓国産でも問題ない）

それでもと言うなら、今年生産したタイヤで安いほう。
あんまり変わらない。
サイズは195/55-16でいいと思われ。
（スタッドレスは太くしても意味なし）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 16:54:40 ID:4jW6Yyuy0

たぶんNAだろうから195/60-15のほうがいいと思われ。

380 ：366：2006/09/11(月) 17:03:12 ID:f1TyqZEGO

>>373
失礼、ｴｱﾊﾞｯｸとABSを間違えてしまったw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:45:26 ID:J34pKH3/0

シートベルトの受け側にも配線行ってるんじゃね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:56:26 ID:A5DXZ++u0

>>378
雪質によってもお勧めは変わるぞ。
北海道等の寒冷地ではブリがマッチするが
北陸辺りだとシャーベット状が多い関係で
ブリよりも横滑りしにくいパターンを採用したタイヤの方がいい、と聞いた。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:21:24 ID:d8KGYitF0

>>382
シャーベットの状態にもよるけど、何処でも大差は出ないかな。
アイスバーンの他にシャーベット状の時も意外と滑るから。
BSは縦も横も良いよ。
ファルケンはBS並みに縦滑りに強い感じがするけど、横が弱いかな。

雪質だけじゃなくて、降雪回数が多いか少ないかとかでもｵﾇﾇﾒは変わるね。
降る回数が少ないならTOYOとかピレリ・ミシュランの硬い部類のスタッドレスが良いし
回数が少なくてもアイスバーンよりの圧雪ならファルケン等が良くなる。
でもさー、結局ドライバーの技量もあるからなぁ・・・
どんなに良いタイヤでもアクセル・ブレーキ・ステアリングの操作次第じゃない？
ハンコックの評判も良くなって来てるし、財布の中身と相談が良いと思うけど。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:53:21 ID:tgTx2iTD0

スタッドレス談義の時期になったか・・・
結論はどれでも一緒
要は運転次第
何を履いたら事故らないというほどの違い無し

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:40:45 ID:kmJznknXO

>384
新品時は大差ないかもしれないが、漏れの今年で5シーズン目を迎えるﾌｧﾙｹｿは相当キてるぞ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:52:40 ID:6e83R2eX0

>>385
そりゃ５年も使えばどんなメーカーのでもカチコチだわな。
さっさと捨てろyo！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:57:07 ID:sKdYZHOB0

>>385
タイヤってゴムなんだから時がたてばどれだって劣化するし
ましてや冬タイヤだとそれが顕著に出てくるでしょ

3シーズンくらい使ったら交換もしくは夏タイヤとして使って潰すかしたほうがいい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:01:57 ID:hdF8INcY0

タイヤ、とくにスタッドレスは車種にあんまり関係ない話ではあるけどねえ
Dの営業してた友人はやっぱBSがいいって言ってたよ
2年目3年目に違いが出てくるってさ
俺は冬は冬眠してクルマは乗らないから関係ないけど

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:32:13 ID:ENyWpPjk0

強化クラッチ入れてる方おります？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:48:12 ID:7lLu9P1C0

MZ01　8年目。
今冬もがんばれるか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:56:56 ID:sKdYZHOB0

>>390
周りのドライバーや歩行者などのためにも頑張らないで欲しい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:59:28 ID:hdF8INcY0

5年目とか8年目とか見ると、スタッドレス履いてればおｋって規制も
いいんだか悪いんだか…

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:03:50 ID:d8KGYitF0

>>390
頑張るなよ・・・
いい加減買い替えしろって。

とか言いつつ、中古のMZ02を一昨年・昨年は使ってた俺。
流石腐ってもBS、されどBS。
普通に乗るレベルだったら良かったが、遊んだら危険。
新鮮なファルケンの方が全然効く。
腐ったMZ01より、他のメーカーの新鮮な物の方が良いだろうね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:06:45 ID:yOm7471N0

↓鰤ザックはまるで５年目でもＯＫのような書き方だな
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/revo1/index.html

395 ：349：2006/09/11(月) 23:09:35 ID:yOm7471N0

×鰤ザックは
○ＲＶＯシリーズは

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 10:07:44 ID:3c29Y0nZO

タイヤは命をのせて走るんだから
ケチらないほうがいいよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:19:40 ID:tWjZXWoHO

車も命のせてるんだからケチらないほうがいい

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 13:25:57 ID:4brY+iNr0

元タイヤＤだった俺から言わせてもらうと、一度でも使ったスタッドレスの消費期限はギリギリ3年程度
ゴム内に多数気泡があろうが抜けていくのは当然っつーか、抜けないならエア圧調整なんぞいらねぇｗ

3年で使いきれないなら、よく洗ったあとに密閉して冷暗所に保存しておくこと。
これでも5年がせいぜいだろうな。
もっとも、雪国で5年も使えるか？
8年経ってもまだ使い切れないぐらいなら、レンタルで充分だと思うぞ？

俺は年に一度使うか使わないかなのでレンタルで十分だ。
つーか、首都圏の5センチ程度の積雪なんぞ、8分山の夏タイヤでもいけるがｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 15:45:30 ID:q/6J/Hs80

>>398
四国の田舎もんに教えてくれ！！
冬タイヤのレンタルなんて有るんですか？？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:18:20 ID:fwFugCaL0

>>398
雪国の車の方が冬タイヤは減らないんじゃまいか
非降雪地域でスタッドレス装着すると乾燥路の走行距離が圧倒的に多いから

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:04:49 ID:35WOBkwkO

BH5A型にD型(後期？)のヘッドライトは加工無しでつきますか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:06:02 ID:z3PH/Sa6O

つかないって

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:00:56 ID:lPpc0d020

>>400
装着期間が長いし四六時中圧雪状態じゃないのでそうとも言えない
走行距離次第だね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:56:39 ID:ghN0prgK0

>>399
398ではないが近所でスタッドレスのレンタルやってる。
探せばあるんでね？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:25:59 ID:3O1hkXjq0

タイヤをレンタルするより
車レンタルした方が早いしお手軽だと思うゾ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:10:08 ID:nHfmicib0

ワゴンのD型にA型のリップスポイラーは付きませんか？
あれダクトがかっこいいよね。
　

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:33:00 ID:uaV3htepO

あのダクトはダミーだぜ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:46:13 ID:pQCf+WC20

タイヤレンタルはシーズンになったらヤフオクに出てたけどな。
けど近くにないなら車ごとレンタルで良いと思いますけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:31:20 ID:u58Odp6E0

>>406
付かない。
黒のテープ剥がしてカットソーで穴をあけてる漏れは…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:09:46 ID:PhZDBThHO

>>402
どうすればつきますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:25:05 ID:8O79oWGq0

ボンネットバンパー+バンパービームグリル光軸調整コントローラーとかかな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 07:29:17 ID:eKL0t18T0

>>409
強度不足ですぐ割れそう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:09:25 ID:iu0EWAu8O

雪国在のレガターボ乗りです。ボンネットの穴は何の意味があるのですか？毎日ゴミを入れられて困ってます。塞いだらマズイ？あと雪は綺麗に払わないと影響有りますか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:20:40 ID:+Tfteom/O

>>413
これなんて釣り?

全米がコーヒー噴いた

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 13:16:16 ID:zkWZCTDiO

>>413
何より先に、穴にゴミをつっこむ不届者を退治しましょう(`・д・)ノ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:29:55 ID:II0TOzbQ0

>>413
ゴミ入れられないように穴の入り口に金網張った方がいいと思うぞ

本来そこの穴はインタークーラー冷やすため水を放水する穴だからな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 14:59:42 ID:5gvS9n/p0

>>413
流石にこんな質問が来るとは想定の範囲外
新手の釣りなのか？

ターボ車乗ってる人であの穴がなんだか分からない人がいるって事が衝撃だ
皮肉でもなんでもなくガチで衝撃を受けた

インタークーラ前置きにしてNA車のボンネットフードでもつけたらどうだろう？
そうすれば確実にふさげますよ。金かかるけど

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 15:14:07 ID:BZsc5aSIO

>>417 マジレスｶｺﾜﾙｲ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:16:35 ID:carNybQ80

>>413の人気に(ry

ターボってのは大量の空気を吸い込まなきゃいけないわけで、
そのための穴だわな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:28:06 ID:fWu8q1U4O

>>419
ちょｗｗｗ
大量の空気吸うためじゃないからｗｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 17:30:50 ID:II0TOzbQ0

BE5Dで10万ｋｍ超えたんだが
サスのヘタリまったく感じない俺は不感症でしょうか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:17:30 ID:IofQ/iys0

何の釣りだよｗｗｗ

>>413
すっげーマジレス。
インタークーラー冷却用の穴だ。
ゴミ入れられて困るなら、冬場はふさいじゃってもいいっつーか、奥まで雪を詰めとけ。
（空冷じゃなく氷冷になるから充填効率は増える・・・かも知れない）
ただし、電気系統に水が回って壊れても知らん。

夏は氷買ってきて詰めとけ。

まぁ、ゴミが気になるなら金網でも張っとくか、動かさない時はフタでもしとくんだな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:48:53 ID:7KerBPWs0

なんで穴の下にラジエターがあるんだろう。
バンパーの奥にそれっぽいのもあるのにね。
不思議。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:11:25 ID:l/dsHDPkO

異様に針が多い……

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:22:01 ID:B1BLQQjt0

>>421
不感症です。(-∧-)

冗談は置いといて、敏感な人ならチョッとした事で気が付くが
鈍い人(悪い言い方の場合)だと普通に乗っていれば気が付く事は無いかも。
特にビル足だと気付き難い。
平坦な道路だけ走ってると、気が付く人は少ないかな。
ビル足はフロントが倒立式だから、フリクション+減衰で感じ難くなるんだろうね。

どんな人でも気付き易いのは、それなりに大きな段差をそれなりの速度で超えた時や
高速スラロームさせた時に不安定になったり変な挙動を感じたりする確率が高いかな。
他にも、いつもより頑張ってコーナーに進入したった時に不安定だとかってのもあるよ。
フロントだけ抜けるって事は少ないから、恐らくテールスライドが安易に誘発してしまうとか
そんな状態を感じるかな。

抜けた足を換える前に色々実験してみた結果もあるが、BEの場合はアンダー&オーバーが
ハッキリしていて、テールスライドを誘発させる事も簡単だが意外とトラクションの掛かりが良くて
安定志向かなと感じた。
これは抜けた足の状態だけに限らず、足を車高調に換えても限界は変わったが挙動は同じ。
俺のだけかもしれないが、変にインに入り込み過ぎる兆候もある。
ジムカの練習会で走って散々遊んだけど、乗り方が判ってきたら楽しい車だね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:43:03 ID:QnpD2iDQ0

コーナー/ポジにＬＥＤ装着したのは良いが(ポジ時に白くて明るい）
コーナ時には全く機能(役立たず)しないのは痛いと思う今日この頃・・・
やっぱ見栄え(色味)は良くないがノーマル球形状(茄子形)に戻そうか
と思っているのだがお勧めの３５/５Ｗはどこのがお薦めだと思いますか？
無難にレイブリ(青白球)あたりが良いかなぁ～・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:08:47 ID:B1BLQQjt0

>>426
無難がいいよ。
同じ物でも、古い物から新品に換えただけでも明るくなるし。

LEDの特性として、光源は明るいが光りの届く距離は短いし照射角の範囲も狭い。
最近は同じ高輝度LEDでも照射角度が広くなった物も出てきたみたいだけど。
電球の照射角と比べちゃうと全然ダメなのも判るよね。(´･ω･`)

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:21:28 ID:wKakDckp0

>>421
段差を通った時、衝撃が胃に来ない？
以前オーバーホールした際、前後でそこが一番変わったと感じた。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:49:05 ID:DIuo8U9f0

>>421
徐徐に変化していく物だから気が付き難くて当然
それにヘタリ方も一様じゃないから一概に走行距離では判断できない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:10:50 ID:aEgvZSwCO

>>428
胃をオーバーホールするのはつらい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:10:52 ID:ZzV98Yh00

へたったまま放置でなんか問題あるの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:18:51 ID:4SjzZG9RO

結局ボン穴に関して答えられないのﾃﾞｽね！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:33:14 ID:QvcNi/ew0

>>432
わざわざ大きいのに交換してる奴はゴミ捨てやすくしてるって事でOK!かぁ～？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 04:55:46 ID:tsRmSk1y0

>>432
ゴミを捨てられる原因は、クルマじゃなくて「あんたの性格」が主原因だと思われる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:49:14 ID:iD8G0UBqO

前置きにして塞げばええやん

いや、売ってＮＡにすりゃええやん

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:23:10 ID:rK9ngPbI0

ワイパーにエアロみたいなのついてるやつあるじゃん。
あれってどうなの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:36:43 ID:rK9ngPbI0

というのは昨日普通のワイパー買ったんだけど今ついてるワイパー見たら
エアロみたいなのがついてたのでこれがないとまずいかな？と思ったからです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:19:23 ID:37LVAKzyO

普通にそのまま塞げばいいじゃん。
特に塞いだからって壊れるものでもなかろう…
まあ確実にパワーは落ちるが。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:22:39 ID:Tp/gCXTH0

>>437
まずくは無いと思うが、高速でのワイパーの浮き上がり防止だから
その点を考慮に入れて自己責任で

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:30:35 ID:wqqNBsEO0

ここで訊くことなのかそれは…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:32:20 ID:R/228mo2O

>>431
マズくは無い。
が、怖い思いをする場合もあるかもしれない。
稀に抜けてる事で、入力衝撃が強過ぎてアッパーマウントが割れる場合もある。
>>436
高速走行時のワイパーの浮きを抑制する役目だとｵﾓﾀ。
あっても無くても支障は無いかな。
ワイパーはスポイラーが付いてると高いし。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:59:33 ID:rK9ngPbI0

>>439、441
あってもなくてもいいんですね。
ワイパー浮き上がらない程度しかスピード出さないので
このまま取り替えときます。

>>440
BHについてるから聞いてるんであって・・・まいいや、めんどくせｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 14:27:02 ID:aEgvZSwCO

250Kmで走ったらワイパーが下に降りなくなりますた。
仕様でつか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 15:37:41 ID:tEIhOs7Y0

仕様です

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:48:14 ID:DoZErS7z0

>>442
新車時から今のワイパーが付いてたわけでもあるまいに
アフォか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:13:34 ID:37LVAKzyO

↑お前がアフォじゃ！！
意味がわからん…
新車のときから今のワイパーじゃろ！普通はゴムしか変えんし。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:31:27 ID:u4u4v19fO

445は在日。どっか池や

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 19:48:32 ID:9M6fVard0

っていうかさ、ゴムのみにしろブレードごとにしろワイパーのフィンは残るだろ。
>>437はアームごと替えようとしてるのか？なんの為にそんな面倒な事を、、、？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:40:42 ID:QvcNi/ew0

>>436は中古車両購入ですか？
普通に純正はエアロなんて最初から無いのですが・・・
（アームには付いてるが・・・）
チラ裏だが、漏れのお薦めは｢PI○A｣の｢スーパーシリコート・ビックスポイラーワイパー｣
数年某｢シ○ス｣レーシングのをネーミングに憧れて使っていたがあれは
あんまり良くない、買ってすぐにビビリだすは、フィンの取り付けもちゃちい
ネジ止めなのでそのうちプラスチックの方が劣化し外れるはであまりお薦めできない。
ついでにリアは現行系に長いブレード取付けて見た目も拭き取り面積もカバーしている。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:58:58 ID:Tp/gCXTH0

>>449
>>436はブレードにとは書いてないわけだが・・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:02:21 ID:Tp/gCXTH0

だがまぁ普通にワイパー交換してもアームについているスポイラーは外さないよなぁ
結局一番謎なのは>>436かな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:24:18 ID:QYPv9cOK0

BHネタではないんだけど、T-10タイプとかの電球に被せるカラーキャップ
なんだけど、あれって白LEDに青キャップ被せたら青LED球みたいなきれいな
色が出るんだろうか・・・
試した人いますか？事情があって白LEDをたくさん持ってるから色変更したいんす。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:42:07 ID:OZ0G9HzN0

>>449
ビッグスポイラーはBH/BE非対応だと思ってたんだけど使えるの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:23:25 ID:zpU01ZJU0

>>452
恐らく無理。
つか青LEDに変えれば？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:32:32 ID:h5EIsDw80

ワイパーが浮く（動きがとろくなる）様なスピード出すなら撥水コーティングしとけ
スポイラーとか無意味

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:31:33 ID:QvcNi/ew0

>>453
>>449だが使えると言うか現在使っているＢＨに
（販売店に置いてある適用表では※注の記載(内容忘れたが・・・）
　あったが無問題だった。）
参考になるなら・・・
運転席側№12(550mm)SSU55FB 助手席側№10(500mm)SSU50FB
手元にある空箱見て書いたから間違い無し

>>450

>>436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:23:10 ID:rK9ngPbI0
ワイパーにエアロみたいなのついてるやつあるじゃん。
あれってどうなの？
>>437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 11:36:43 ID:rK9ngPbI0
というのは昨日普通のワイパー買ったんだけど今ついてるワイパー見たら
エアロみたいなのがついてたのでこれがないとまずいかな？と思ったからです。

ID:rK9ngPbI0

457 ：180：2006/09/14(木) 23:36:07 ID:qVvotCCdO

以前バンパー当てられて相談させていただいた>>180です
今日やっと相手の保険で交換してもらうことに決まりました
自信持って挑めました
レスして下さったみなさんありがとう

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:37:37 ID:yWSXmB1r0

雪用のブレードって一年中つけっぱなしでなんか問題あるかな？
着脱して夏用に交換するスキルに自信が無い（ﾄﾎﾎ）ので、こんど
用品店で付けて貰ったらそのままにしたいんですけど。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:44:52 ID:E4xWcTCHO

BEのスモールに適合してる青LEDってどこか出してる？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:54:05 ID:Eh4Qn0CP0

前にも誰かが書いてましたけど、テールランプ内に水滴がついていて取れません。
やっぱりASSY交換じゃないと解決できないんですかねぇ。交換となればA～D型って
共通で付きますか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:11:32 ID:huDFM7b/0

>>460
ガーニッシュじゃなくて？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:13:34 ID:Cq5Ni7wS0

>>458
寒冷地にでも行かない(住んでない)限り必要性無いと思うが・・・
製品(ブレード)の方向性が異なるので通常時は不可だと思った方が良いと思う。
>>459
アプライトは？
Ａ～ＣはＷ球　Ｄはウエッジじゃなかったけなぁ～？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:17:39 ID:Ob7teYxF0

>>461
ガーニッシュではなくて運転席側のテールランプです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:21:27 ID:Um+4DcedO

>>462 C型でつ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:37:06 ID:mogujC/N0

>>453
PIAAビッグスポイラー
BHの対応表記なかったけど試しに買ってみた。
結果としてアームのフィンに干渉せず問題なく運転席助手席とも装着可能。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:38:56 ID:Cq5Ni7wS0

>>464
青FlexLEDタワー型Ｗ球あたりになるかぁ～・・・
正直実用性無いからどうしてもならワンオフで受注するしかないんだろうね。
漏れはここまでだな・・・
他の方引継ぎお願いします。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 00:44:51 ID:Um+4DcedO

>>466 サンクス。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:01:42 ID:CWa6BuXl0

>>465
お、使えるんだ。よし、次は逝ってみるか。情報㌧。

469 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/09/15(金) 01:38:15 ID:v7UrDbVj0

ワイパーネタなので

SYMSのスポイラー付きワイパー使っているのだが、
どういう要因かは分からんがワイパーの方向が切り替わるときにキュッキュッうるさい。

１．ワイパーゴムが安物
２．純正8mm巾に対しSYMSワイパー付属ゴムは6mm巾のため
どっちだろう？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:53:06 ID:Cq5Ni7wS0

>>469
>>449にも書き込んだが｢シ○ス｣キュッキュッ鳴くのは運転席側ではないかい？
漏れも購入即装着後速効鳴くもんだから購入ショップで変交換してもらったが
同じだった・・・OTL

＞１．ワイパーゴムが安物
＞２．純正8mm巾に対しSYMSワイパー付属ゴムは6mm巾のため
＞どっちだろう？

どちらにも当てはまらないと思う。
①PIAAに交換しても同じだった。
②現在PIAAビッグスポイラー（同6mm巾)だが無問題

そのうちフィンが外れるぞ！
同等金額出すのなら最初からPIAA製にしておけばよかったと思った。
>>467
>>456参照

471 ：436：2006/09/15(金) 10:39:42 ID:MqDTReHH0

お騒がせしました・・・
よく見たらブレードにエアロついてたｗ
PIAAのビッグスポイラーと混線したようです。
ってことでこの話は終わらせていただきます。
ありがとうございました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 11:36:49 ID:K+8UuNyG0

つ、釣られた
りっぱな釣り師だ。

473 ：　　：2006/09/15(金) 11:51:41 ID:MqDTReHH0

釣り師なんていわないでくださいよ～
第２弾で２DIN一体型ナビ設置にあたるエアコンパネル移設について
聞こうと思ったのに～～～
またにします＞ｗ＜

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 12:40:44 ID:Fp3lxyTWO

>>473
聞く前にバラして自分の目でも確認しておいた方が解りやすくなるんじゃない?
資料だけ見ながらやるのと、先に見て知ってから資料を参考にしながらの方が必要な物とか分かるし。
センターパネルはABS樹脂だとｵﾓﾀが、簡単な鋸とかあれば切り落としが楽よ。

と釣られてみる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 13:03:59 ID:2ptUECnIO

最近運転席側のフロアマットがきちんとボタンでとめても気がつくとペダルの方へ動いてる、左足を常に置く位地なんてボディ側の生地に穴あいてます。まだ四年落ちなのに！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:11:39 ID:yBv0t6DA0

へー
漏れんのは何ともないが・・>>475
ちなみに８年落ち。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:22:36 ID:MxhzTdiYO

携帯からスマソ。C型RSKですが、リアのキャンバーは調整できますか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:23:16 ID:YbrO7PrHO

H8・AT・前期レガシィワゴンですがエンジンはターボ車は全部ツインターボなんですか？それと馬力を教えて欲しいんですが。

初心者質問ですいません。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:31:44 ID:cjMEqnXZ0

>>477
調整できなかった気がする。
ノーマル状態ではトーだけだったような・・・。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:48:33 ID:cjMEqnXZ0

>>478
H8だとこっちの方がいいんじゃない？
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153928272/

つーかググッたほうが早いかもｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:43:17 ID:vmGjbBd00

ＢＥＣのＲＳＫ海苔ですが
距離も５万近くなり、ボチボチエアフロがお亡くなりになる頃かと。

で、エアフロ故障するとどんな症状が？一応心の準備を・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:45:12 ID:YbrO7PrHO

>>480
ググったらわかりました、ありがとでやす。＾＾

483 ：475：2006/09/15(金) 18:05:14 ID:2ptUECnIO

481さん、まだ五万キロなら平気じゃない？エアクリが剥き出しなら別だけど。JECS製のホットフィルムタイプは壊れやすいのかな？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 18:21:00 ID:xFhiGJyA0

>>483
距離は関係ない。死ぬ時は1000km未満でも死ぬ。
>>481
むしろ50000km保ったんなら当たりエアフロなのかも。
一応、死ぬとエンストする。
で、エンジンかけてもすぐエンスト。
MTなら気合でディーラーまで自走することも可能
（ただし生ガス垂れ流しで非常に環境に悪い＆信号待ちでも常に空ぶかしなので超ＤＱＮ）
ATなら諦めてディーラーに救援を。
MTでもそうした方がいいけど。
部品代は……２万５０００円くらいだったかな？

485 ：481：2006/09/15(金) 19:02:20 ID:43c35zxV0

>>483
>>484
ありがとう
ちなみにＡＴでエアクリは純正型社外です。
エンスト怖いですねー、高速とかゾッとしますね。
Ａ～Ｃでエアフロ死亡してない方っているんですかね。
なんか前兆あればいいんですけどねー

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:12:50 ID:yCCaSBKIO

エアフロ交換歴2回のRSK-Cですが､またしてもアイドリング不調が…orz
いっそD型エアフロにコンバートしてしまおうかと思うんですが､この場合単純にエアフロメーターのみの交換で済むものなんでしょうか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:25:23 ID:Um+4DcedO

オレはエア風呂よりオルタ死亡の方が怖いC型海苔…

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:26:35 ID:CDhTfHxq0

>>484
今はセンサー部のみで交換出来るから、部品代は\13000くらい。
筒ごとだと高い。

>>485
上記参照

>>486
ECUデータ書き換えが必要じゃね？
書き換える金額で、エアフロのセンサー部のみでいくつ買えると思う？
壊れる回数の方が遥かに少ないから、下手な事をしない方が無難だね。
ECU書き換え分の金で、燃費向上グッズとかガス代に回した方が有意義。(^^;)
美味しい物を食べても良いかな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:12:34 ID:9QYyftWg0

>>475
俺はフットレストの左側に靴が当たり続けるんで、擦り切れそうだと思ったから、K2Gearの
マットプロテクターなる物を買って付けてる。
なんかすげぇ足元窮屈だよね。スバルの車って。

490 ：475：2006/09/15(金) 20:33:04 ID:ez/9EVff0

そんなアイテムがあったんですか～・・・擦り切れる、前に知りたかった
昔乗ってた FD3Sも足元せまくてボロボロになりましたよ。
で、その後に結婚したこともあって将来のこと考えてエログラン度買いましたが
乗っててつまらないので三ヶ月で飽きたころに今のレッドブリッツェンに出会い
即買いして、実用性もあり走りが楽しいのでずっと乗ってたいので
週一ワックス洗車、チビが汚したリアシートなどこまめに掃除してがんばってたのに
足元の擦り傷が非常に気になります（涙）
ＢＨ５Ｄ現在６５０００キロです。
まだまだがんばります～

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:30:07 ID:MzFV5Auf0

>>489
フットレスト部があまりに狭くなるんで外した。
ただでさえSTIアルミペダルにして、フットレスト小さくなってたのにｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:32:47 ID:+nKaJVtB0

>>445
純正標準でエアロ付きのワイパーですよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:01:11 ID:VrwIjTuCO

エンスタで始動する時に「カチン」という音だけでスタート失敗するってなぜだかわかりますか？
その後しばらくの間キー差して回してもウンともスンともいいません…バッテリーは新品に近いです。
５分くらいたてば普通にエンジン始動するんだけど…教えてくださいエロい人。
11年式BH-5Bです。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:34:24 ID:IT5gqHQP0

>>493
スタータモーターのマグネットスイッチが逝きかけているのだろう。
ばらして清掃再調整で直ると思うがデーラーではリビルト品と交換になるかも。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:13:45 ID:VrwIjTuCO

ありがとうごさいました。スイッチの場所がよくわからないのでデラいってきます。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:18:39 ID:mMFRBPluO

>>493
バッテリーの端子部での接触不良もあるかもねー

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:17:47 ID:1+ob6nSz0

ターボＡＴ乗りさん、普段何千回転位まわします？
3500でけっこうまわした気分なんですが

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:49:00 ID:aYMZmyz7O

ディーゼル？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 14:23:37 ID:rSQJU1u+0

1万1千まできっちり回せ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:41:46 ID:u+lAZYguO

11万㌔以上走ってでエアフロや
オルタが故障したことがないんですが
これって当たりなんでしょうか？
BH5のC型です

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:49:40 ID:BqEVTYYc0

>>500
壊れやすいとは言われてるけど別に１００％壊れるわけではない

まぁ、たいしたトラブルもなく10万キロ超えたのなら良かったんじゃないか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:26:22 ID:Tui1iEJk0

以前から気になってた事が・・・駐車の時は何もないのですけど
走行中にサイドを引いてみると「ゴツンッ！」って感じの音が
リア下部あたりから響きます、これは何の音なのでしょうか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:16:19 ID:osc//BnZ0

>>502
シューが動いて当たる音
正常です
ってか走行中は引かない方が良いと思いますがね
意外とライニング減るし

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:25:31 ID:mMFRBPluO

>>502
どこのDQNですか？

サイドシュー以外にも、リアデフのバックラッシュ等の音も含まれるかもね。
走行中に無闇にサイドなんぞ引くな。
ジムカならまだしも…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:09:43 ID:SsVQMwPJ0

Ｈ１４ＢＨを中古で購入しました。
評価点が４．５、走行１３０００ｋｍ。かなりの掘り出し物。
衝動買いしました。
ですが、燃費がかなり悪いのでショック。
水平対向エンジンはピストンが横置きだから、効率が悪く燃費が悪いと
聞きました。
みなさんはどう感じてますか？
ちなみに、燃費は５．４ｋｍでした。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:27:49 ID:3GqJRdtB0

>>505
>効率が悪く燃費が悪いと聞きました。
何処から聞いた？
そう思うなら乗るな。

お前さんの聞いたと言う事から言えば、V型エンジンも同じ。
バンク角が違うだけで変わらん。
もっと言えば直列エンジンも同じで、レース意外の車両は必ずエンジンが傾いている。
どうせ「ピストンが水平移動するからフリクションが大きい」と考える、根拠の無い理論だろ。

507 ：506：2006/09/16(土) 20:31:51 ID:3GqJRdtB0

書き忘れ。
燃費の参照
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151231050

乗り方(アクセル操作)次第じゃ、10km/lは走れるぞ。
通勤1km(往復2km)でも>>505より燃費は良い。
それなりに乗って8km/lも余裕。

と釣られてみますた。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:48:35 ID:+nKaJVtB0

>>505
同じくＢＨのＤ型Ｅｔｕｎｅ２だが
燃費は街乗りで８～９．５ｋｍ／Ｌだけどな。
どっか異常あるんじゃない？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:50:33 ID:mMFRBPluO

>>508

つ頭

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:01:08 ID:fuXqtpxQ0

まだ慣れてないからアクセルの踏み込み量が多いんでしょ。
意識して踏み込み量を減らせば燃費は結構伸びるからね。

>>509
ちょwwwww口悪すぎwwwwwww

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:34:56 ID:aYMZmyz7O

燃費が悪いのは単に乗りかたが悪いだけ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:43:53 ID:mMFRBPluO

>>510
( ﾟдﾟ )

>>511
頭ﾓﾅｰ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:49:42 ID:kKvHlD5o0

片道1kmのちょい乗り(信号停止・一時停止あり)区間でも平均燃費は6km/Lあったなぁ…

514 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/09/16(土) 22:20:20 ID:+w6srqeH0

>>505

ハイオク指定なのにレギュラー入れてるに1000円

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:25:17 ID:/TqhT5cV0

無駄にアクセル踏みすぎなんじゃないのか？
ストップアンドゴー繰り返してるとすげー悪くなるよ
片道３㌔市街地走行で平均６いかないｵﾚの意見です

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:54:30 ID:DAxnY0Qo0

乗り始めは嬉しくて踏んじまうだろー？
それだけなんじゃない？
慣れと飽きで燃費は伸びるよ。

517 ：505：2006/09/16(土) 23:09:37 ID:SsVQMwPJ0

単に走り方ですかー。
レガシィの前は、マークⅡ９０系ツアラーＶでした。（同じくオートマ車）
走り方は、変わってないと思いますが・・・。
逆に、燃費が悪かったので、気を使ってアクセルを踏んでます。
レガシィはエンジン音に惹かれて購入しました。
様子を見ることにします。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:24:20 ID:1uSqivar0

>>517
エンジン音、てかﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞがやっぱ(・∀・)ｲｲ!よね～
８年乗った今でも、まったり流しながらドコドコ言わせて
とても幸せだな～♪と、いつも思ふw

BPのってもときめかないのはヤッパこの音が無いからかな？
ま、BP海苔にして見れば単なる排気干渉のｸｿｻｳﾝﾄﾞなんだろうけどorz

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:23:43 ID:SdK0IegG0

>>527
90系かー。
ＢＨの四駆でフリクションが多い。
低速トルクも細めだから同じ感覚だと無意識にアクセル踏んでたのかもね。
アクセルの踏み方で8～10km/Lまで伸ばす余地はある。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:41:59 ID:GTrJDZD30

>>519
俺なんかさらに低速トルクの細い2000ccの6発のエンジンな車から乗り換えなんで、
BHでもトルクあって乗り易いなーって思ってた…(w

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:49:21 ID:AWACFoPX0

上の方にシートの適応の質問があったので、便乗させて下さい。
GC-8WRX・ＳＴＩ V-リミテッドシートをＢＨ５・Ｃ型Ｅチューンに
装着出来ますでしょうか？？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:00:27 ID:8fLrmICZ0

↑
ＳＴｉなんちゃらだろうが、１，５Ｉ’ｓだろうがＧＣ用はおＫ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:01:13 ID:AWACFoPX0

>>522
有難うございます。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 08:05:00 ID:aFu6vQ/V0

>>521
前車のＢＨにＧＣ８シートを流用した画像うｐしました。
もし参考になれば。

http://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/up/source/up2381.jpg

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 08:41:04 ID:/Ttt08pI0

>>522
GC/GF用でもD型以降がベスト。

ちなみにGC/GFに限らずGD/GGでもフォレ(SF・SG)でも付けようと思えば付く。
大きな違いはシート高が違うのと、シートレールの内側の後部(右用なら左レール後部)の
ボルト穴が前後するだけで、場合によってはボルトを用意すれば取り付けが可能。

俺はBGで使用していたフルバケ＆レールをそのままBEに移植。
ボルト穴が違う＆ボルトが違ったため、棄てるBGからボルト1本を拝借して無問題。
使用しないボルトは元ボルト穴塞ぎに使用。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 09:13:24 ID:D9LErLuNO

>>497
俺も４０００以上はまわす機会ないよ

527 ：505：2006/09/17(日) 13:59:44 ID:JMu1Iu250

発信時、３５００くらいは普通にまわすよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 14:56:53 ID:sDHZqW3I0

>>527
回しすぎ(>_<)
クラッチは減るし燃費は悪くなる。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 15:42:42 ID:F+5dDhoDO

なに、富士山でものぼってんの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:36:44 ID:XxScp+bLO

いや待て、クラッチミート時の回転数ではなくて一速で3500まで引っ張るという意味かもしれないぞ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:41:22 ID:grXQPmV40

いや、毎日力士を4人運んでいるんだろう。
むしろ、よく3,500回転で発進できているな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 16:49:37 ID:AwwAUq2UO

よっぽど電気を食う発信機を搭載してるんじゃね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 18:43:49 ID:q2R3LaKI0

>>530
待ても何も、普通にそういう意味だろｗ

昔ロングドライブによく出かけてたころは平均10～11km/lなんて数字だったが、
最近は街乗り中心なので6km台前半/lだわ＞RSKのMT

ただここ数日は涼しいので、ほぼA/C切って走って、さっき給油したら、8km/l近く
まで伸びてた
やっぱA/Cはガス食うわな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:41:05 ID:xhS8ptr30

AT嫌になったから６速に積み替えたい。
まずはミッションから探さねば
ATってヤフオクで売れるかなぁ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:46:21 ID:/Ttt08pI0

>>534
タイミングが良ければ売れる。
事故車等のおこしやってる板金屋にとっては、おいしい場合もあるから。

個人は余程のヤツじゃなきゃ手を出さないと思うが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:41:22 ID:mevZXZ1v0

話が出たついでなのでー
ＭＴ糊の人で停車からの発進は何回転ぐらいでクラッチ繋ぎますか？
個人的には1500以下だと出足遅いしガクガクする時あるしで
1800から2200ぐらいなのですけど気になりましたので質問ー。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:19:43 ID:Vt1LT1hc0

この車にも海外に輸出か現地生産か知らないけど左ハンドル仕様があるわけでしょ？
確かカタログではドイツのナンバープレート付けてる写真が載ってたっけ。
なんか欲しくね？左ハンドル仕様。だいぶ前グアム行ったとき左ハンドルの日本車（そのときは日産車が結構いたよ）が結構走っててさ。
料金所やコインパーキング等日本では不便だって事は１００も承知だけどさ。

538 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/09/17(日) 22:40:03 ID:ZnksqeDD0

>>536

1000rpm～1200rpmくらいかな。ちょっとラフに繋いで1500rpm。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:43:20 ID:QRqZ0V3J0

>>537
> なんか欲しくね？左ハンドル仕様。

全然欲しくありませんが何か？
左ハンドル車は50%の関税をとればいい。
保険料率も高くしろ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:52:51 ID:Bmr66DOF0

>>537
アコードにメッキのホイール履かせてるタイプの人だね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:19:42 ID:8fLrmICZ0

>>537
つBAJA
確かまだ並行輸入かなんかで売ってなかったっけ？
ＢＨのトラック仕様。
目立ちたがり屋のアナタにﾁｮｰｵﾇﾇﾒ！(≧∇≦)b

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 01:05:04 ID:eGpg3ZnX0

物凄い下りのヘアピンカーブでブレーキ効かせつつ
サイド引いたら綺麗にリヤが流れてターンした。立ち上がりも
流れる事無く狙った方向にグンッと脱出出来た。

正直ビックリした！

台風１３号のおかげでありえない場所にいきなり深い水溜りが
あり減速も追いつかないまま進入した。極初期はフロントからアウト
にはらんだが焦る事無く修正可能だった。

正直ビックリした！！
ハードとしてとても素晴らしいと思います。んが、次の車検は通す
事はないでしょう。個人としてはＢＨＢＥよりＢＰＢＬの甲高い音
の方が好きデス。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 02:15:12 ID:DVUAiPSDO

>>479ありがトンです。　やっぱ車高下げた場合のタイヤの片減りはトー調整ですか？キャンバー調整するパーツを買う金が無いorz

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 03:39:58 ID:QIdI+x1Q0

>>543
トーが適正な数字になれば、ある程度キャンバー付けても片減りは少なく出来るよ。

直線ばかり走ってたら、あんま意味無くなるが。(´･ω･`)

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 13:53:17 ID:dx2gd0z10

車高調入れてるんですけど、この前、行き着けのショップでしきりに「ロールセンターアジャスター」を
薦められました。装着された方、フィーリングや対費用効果など教えて下さい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:11:23 ID:W2sW2PCtO

キノコのレーシングバージョン入れている方いますか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 14:12:38 ID:HnmFaLyM0

>>545
車検ではグレーゾーンの部品だから注意

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:05:41 ID:QIdI+x1Q0

>>545
ロアアームのレバー比が変わると言う事から考えれば簡単。

>>546
X-POWERぢゃなくてレーシングブレンドって事か？
粘度が自由自在っちゃそうだが、X-POWERと混ぜてもおｋ。
同じエステルベースだし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:35:27 ID:W2sW2PCtO

>>548スーパーパワーフローリローデットです。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 15:55:11 ID:QIdI+x1Q0

>>549
剥き出し毒キノコか。(´･ω･`)

タービン交換してたり加給圧をかなり上げて、吸入空気量が純正差し替えでは
足りなくなったとかなら必要になるが、足りていれば剥き出しは要らんぞ。
保証の対象外になるのもあるし、低速トルクも薄くなって遅くなる。
昔からスポンジが千切れてエンジン内部に入り込むと言う話も聞くし・・・
俺ならｵﾇﾇﾒは出来んなぁ。

剥き出しは前車で付いてて苦労させられたから、余計にね・・・
割り切れないなら純正差し替えのままの方が全然マシだし低速トルクが薄くならない。
保証なんて糞食らえ、格好だけなんじゃ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!ならええんでない？
自己責任でお好きにどーぞ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 16:26:22 ID:PLxNr1mh0

ＢＥ５買いました。
とりあえず、ダブルコンソールボックスだったのですが、ＭＴ操作の時、肘が激しく
あたるのでシングルに変更しました。
今後、字光式ナンバーに変更したいと思っているのですが、やった人いらっしゃいますか？
配線とかでボディに穴空けとか必要なのでしょうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:02:06 ID:QIdI+x1Q0

>>551
スモール配線に割り込ますだけ。
割り込ます場所次第だな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:11:09 ID:v5JC6h0b0

>>550 そうか？私もキノコ入れているが、不具合ナシですぞ。（BE5D型後期）でも変わった気はしません。音だけ。この車あとは何処をいじったら変わりますかね～（ライトチューンで）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:22:25 ID:dGmku5iv0

>>553
補強系じゃない？
でも俺のA型と違って、D型辺りだと大分剛性高くなってるのかな？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:01:30 ID:QIdI+x1Q0

>>553
不具合は必ず出るってもんじゃないから、あくまで可能性ね。
換えた嬉しさで判らんかったんじゃないかな。
戻せるなら一度純正エアクリBOXにしてみれば判るでしょ。

BE5Bでの現在の仕様
吸気　レゾネ撤去+純正差し替えタイプエアクリ
排気　エキマニ段差修正+社外70Φ直管センター改プラチナキャタ付き
　　　　　+GC/GFのSTI純正マフラー改(フランジ部段差修正)
点火系　イグニッションコイル取り付けボルトにアース+NGKイリウェイ8番

乗り換え直後に社外直管+ニュルR(サイレンサー使用)だったが
低速トルクは今の方が全然ある感じ。
上の伸びも加給圧上げれば全然おｋで、1.1kで抑えるより1.2k(1.1kPa)くらいが良い感じ。
純正センターはトルク出ないね・・・純正センター+現マフラーは試してないが、薄くなるだろう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:04:45 ID:QIdI+x1Q0

連投ｽﾏｿ

>>554
個人の好き嫌いも出るから、微妙だね。
つかチューン全体に言えるか・・・(´･ω･`)

現仕様だとパワーと排気音が少し物足りない。
すげー静かでいいんだけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:14:19 ID:Ugi6jBek0

>>547 >>548ありがとうございます。車検でひっかかるかもわからないって事でしょうか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 20:23:20 ID:QIdI+x1Q0

>>557
管轄の陸運支局に出向いて、物を見てもらいながら判断して貰うのが確実だよ。
つうのは、解釈違いや緩い・厳しいってのもあるから。
全国で統一の解釈にならないのも可笑しな話だけどさ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:12:11 ID:eWIwO3aQ0

>>551
字光式はお薦めしないなぁ…。ちょっと馬鹿っぽく見えるし、色むらもあるし
虫とかで一番汚れるところだし、洗車の時も気を遣うし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 21:59:19 ID:sndRJcV50

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarID=64734

↑
これくらいやるのでないならムキだしキノコはいらないんじゃね？

561 ：551：2006/09/18(月) 22:09:41 ID:PLxNr1mh0

>>552
ありがとうございます。
>>559
バカっぽいですかね、、結構高級車に多いので、見た目も華やかになるかなと思ったのですが。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:14:42 ID:I8RghnoP0

>>561
バカっぽいよ～！
そんな漏れも字光式入れてますが何か？w

初めはキレイでも古くなると返って小汚く見えてくる。
漏れのは８年目だけどそりゃもう発色部が薄汚れてるは、球は切れてるはで…orz

でも最近のＥＬ管のかな？綺麗な発色しているし、薄いし、あれは(・∀・)ｲｲ!

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:45:42 ID:7lxEw01V0

>>536
大体1000回転くらいで繋いで発進かな？
調子がいいと、タコの針アイドル状態から動かずに発進。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:57:33 ID:0SBfnDXz0

>>561
高級車に多いってあんたw
型落ちの旧式を喜んで乗り回してるDQNが着けてるんだがwww
連中、高級車乗ってハク付けてるつもりだけど
その発想自体がどうしようもなく低級だよなぁ…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 05:40:38 ID:w2URBckp0

字光式は色ムラがなければいいと思うんだがな・・・
レガではあんまりみないよね。
軽の字光式もぜんぜんみねー

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:52:52 ID:3YsReBVu0

普通のナンバー盗まれた俺は、字光式の方が盗まれにくいかな
とか思ってる。

567 ：536：2006/09/19(火) 10:01:31 ID:9b3bheCc0

>>538
>>563
みんなクラッチ操作上手いんだなぁー
そういえばディーラーの人も静かに動かすなぁー
ふむー、私の練習不足のようですね。
出足でガコガコと車体が揺れるのが嫌でクラッチを苛めてた事になるのかな。
あとねークラッチが重くて（友人のや過去の車と比べて）、
ミートポイント（であってる？）もかなり上のほう（足を離したところから1cm踏むくらいの場所）にあるしで
微妙操作がやりにくいのですけど、レガシィはこんなものですか？
またディーラーさんに頼むとこれは（安く）調節できるのでしょうか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 11:28:33 ID:C4XyJung0

坂道でもない限り、超丁寧にクラッチ繋げば回転数全く上げなくても繋がる

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 11:50:45 ID:weitZ2jx0

ガガガガとジャダーが出る時はたまにあるね　エンジン始動後の発進の時とか
その時はやや回転を上げて深いポイントで繋いでるよ　やや滑り気味にしてね

普通は何ともないのだがいかんせん重い（当方B型）のでたまに他のMT車に
乗るとめっちゃ軽くて違和感あるなｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:07:44 ID:pgHooSiu0

俺Ａ　ＧＴＢ　ＭＴ　時々発進の時ガガガと車体震わせる時あるが、
直らないかな。右折待ちで発進するとき危ないよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:12:51 ID:cLb788ZVO

Ｄ型Ｅチュンだけど、発進時にクラッチ繋ぐときのガタガタたまにあるよね！
私は決まって朝の出勤時に多い。
あと関係ないけどクラッチ固いし、モモステ回すとキュッキュッってきしむし、純正ホイールがすぐ汚れる。
あとあとオートエアコンが自分の好みの温度に合わない。
でもこの車の好きなとこは、１速及び２速の５０００回転からのあの加速。サイコーだ。あれは日本車でもトップレベルの加速度である。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:16:08 ID:N95qq29F0

１つめのカタツムリの加給（平地40-70㌔3速）で0.5ってこんなもんなのかな
MAX1.2とか言っている人は２つ回しているんだろうけど、何キロでてんの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:21:22 ID:E580WmkB0

なんでボンネットの穴の下にラジエターがあるんだろう。
バンパーの奥にそれっぽいのもあるのにね。
不思議。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:23:47 ID:q5hQbxOY0

おもしろいと思って書いてるのか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:24:26 ID:3j8/JJfcO

Ｄ型Ｓエディション乗りですが半皮シートの布部分がやたらほつれてきました（つд`*)ﾍﾙﾌﾟﾐｰ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:32:34 ID:xTX44bFR0

>>536
>ミートポイント（であってる？）もかなり上のほう（足を離したところから1cm踏むくらいの場所）にあるしで
これは異常です。走行距離によりますが、結構いってるならクラッチがかなり減ってるはず。
減ってくると重くなり、さらにミートポイントが手前に来る（ミートポイントを調整していない場合に限るが）
まぁ、乗り方で減りも変わるから一概には言えないけど、手前1.5cmはおかしい。

>>575
それはデフォです。
諦めて下さい・・。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:40:21 ID:uZ8YSWOp0

BE/BHはミートポイント奥目じゃね？
他のクルマ乗るとみんな手前に感じる

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:47:30 ID:3EwZ0w6/0

>>573
日本語でおｋ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:50:25 ID:cLb788ZVO

おれは５速の１２０～１３０㌔くらいで、圧1.1くらいだよ。
センサーはデフィで、表示はフジツボの可変マフラー付属のブースト計。

最近リミッター解除したくなってきた。
つれのボルボＶ７０に加速で勝ったけど、１８０で止まる俺はすぐ抜かれる・・・(深夜の高速でね)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:59:05 ID:896qqc310

低速のトルク何とかならんか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:00:21 ID:ahoRdCla0

>>572
うちのAT車は
　>平地40-70㌔3速
で1.0くらいかかりますよ……ふけが悪いエンジンなだけだっりしてorz

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:00:30 ID:l+RUuIGn0

>>572
重要なのはスピードじゃなくて、スロットルの開度だろ
ちなみにA型だけどプライマリーだけで1.2キロかかるよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:03:18 ID:3EwZ0w6/0

>>572
スピードというか、スロットル開度と回転数に比例するもんだと思われる

>>579
ウソでいいからサーキットもしくはお庭というべき

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:22:24 ID:zFFQuyGM0

>>579
デフィは多めに表示。

>>580
社外キャタ付きセンター+純正マフラーが低速トルク出るよ。
俺のは他にも手を(>>555参照)加えてあるが。

>>582-583
スロットル開度の他に、エンジン負荷にも比例するよ。
単純に言えば、上りと下りの差ね。

>>583
俺はジムカの練習会でセカンダリーで1.2k～1.3kかな。
ブーコンで制御してるが、1.1kを超えた時の加速は堪らん。
あの異常な加速は麻薬だわ。
プライマリーはショボくて1.0kだな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:50:16 ID:f5l9qujp0

>>584
ジムカでBE(BH？)は楽しめる？
どんな仕様で走ってるか参考までに聞かせて欲しい。
これだけは絶対いるぞ的パーツみたいなの

チトやってみたい＞ジムカ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:52:24 ID:Owvy13PGO

ここのスレ、キノコが悪役ですね。皆さん一度か着けたことあっての話か疑問です。まずレガは80％ATでは？キノコはMTしか着けれない。実際の話を聞きたいのだが…。

587 ：572：2006/09/19(火) 23:57:13 ID:N95qq29F0

いろいろレスありがとうございました
もっとガバッっと踏まないとﾀﾞﾒなんでしょうかね、峠登りの40－70㌔３速で0.5程度（デフィ）
みなさんの平地街乗りで流してるときはどの程度か気になります

信号スタートでシフトアップされている（AT）ときに何だか出足がもっさりしてるように感じるので・・
今度ガッツリ踏んでみます

588 ：536：2006/09/20(水) 00:03:40 ID:9b3bheCc0

やっと仕事から帰ったよ、ただいま。
ＡＷＤは初めてなのでエンジンの力の逃げ場所ないからガクガクするのかなーって、クルマの所為に考えたりしながらの帰り道でした。

>>569 >>570 >>571
「ガクガク」はみんなも出るのですねー、エンジン始動後に～ってピッタリ同じ条件です。
ある程度時間経つと「おや？私上手くなった！？」ってニヤけたり。

>>568
そうですね、後ろにクルマがいないときそれで練習してます。

>>571
私は2500から4000までの最初の加速が大好きです。
シフトアップで4500くらいの「谷間（？）」に入っちゃうとおろおろしたり、それも楽しいと思える時期です。
オートエアコンは常時付けっぱなしで25度設定で使ってます。
オートだけどいまどういう状態なのか表示が変わるのがすごいーって思ってます。（前の車は「ＡＵＴＯ」と表示されるだけでした）

>>576
ごめんなさいー！
書き込みしたときのイメージで1cmって書いたのですけど帰り道で確認してみると、
まず「遊び」が2cmほどありましてそのあと2cmほどでミートポイントで計4cmほどのようです。
あーでもやっぱり手前すぎなので減っているのかなー？
1速では怖くてできないのですけど２速にするときや3速にするとき
クラッチを一気に繋ぐとガクン！ってしっかり繋がった感じはします。
数日前にディーラーさんで(クルマ全体の悪い所ないですか？）って見てもらった（担当さんに乗ってもらった）ら
問題無いよってお返事頂いたのですけどクラッチ限定で見てもらったわけでもないのでわかんないですね。

関係無いのですけど足が短いのでクラッチスタートシステムのお陰でしっかり踏み込まないと
エンジン掛けれないのでそれにあわせてシートの位置を決めるとハンドルがかなり近い位置になってます。

女+足短な私には辛いクルマなのかなーって思いながらもなんとか手足のように乗れるようになりたく頑張ります！

589 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/09/20(水) 01:32:50 ID:aypfStdd0

俺もやっと仕事から帰ったよ

>>570
>>571
>>536
クラッチジャダーに関して俺の場合
・走行距離が重なってくるにつれ出るようになってきた
・冷間時、特に冬季なんかは顕著(最低気温-10とか行くところなので)。でも1500rpmとかで何回か繋ぐと出なくなる(暖まる?)。
こんな感じだった。滑るまではぜんぜんいってないんだけど、それなりにクラッチディスクが減ってるイメージ？

俺は15万キロとかまで乗るつもりだったから90000kmを前にそしてクラッチOH＋クラッチディスク、クラッチカバーetc交換したよ。
そうしたらジャダーは全然出ないわ、クラッチペダルが軽くなるわで大満足。高いけどね。

>>571
純正ブレーキパッドでFホイールが汚れるのは仕様かと…。
社外のダスト少ないタイプにすべし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:03:05 ID:jDlGEC3T0

只今96000㌔　新車時からクラッチは何の問題もなく順調　だけどクラッチの寿命は突然来るからなァ・・

来月車検だし交換考えとくか・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:08:09 ID:uLGVRX5fO

この車最高何キロでるの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:09:45 ID:51jif4AV0

どこかのHPで見たんですけど水平対向ってエンジンかかりにくいっすよね
皆さんってかかりやすくする為にどんな方法を使ってますか？
俺は、１週間ブランクを空けるとかかりにくくなるので
２～３日にいっぺんエンジンをかけるようにしてます

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:20:35 ID:I/sO3j/XO

>592
さんざん既出なんだが…

｢ｷｰをONの位置で数秒止めてからｾﾙを回す｣でOK
漏れのBHにはﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀｰ付けてるが､時折始動に失敗したので､ｸﾞﾛｰ設定を長めにしたら直った｡
あとﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑに換えたら始動性向上して幸せになったよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 03:15:32 ID:F5HA3HVS0

中古で購入した車高調の質問なんですけど、低速にハンドルをきっていくと
フロント足回りより「ｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝ･･･」って感じで音がするんです。友人から
車高調のスプリングとシート間にフレクションレスシートいれてみたら？と
アドバイスを貰ったのですけど、それで解決されるものなのでしょうか？
同じ様な症状を経験された方で、解決方法などあったら教えていただけない
でしょうか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 07:45:08 ID:KiwKKv/60

>>585
別に大した事はしていないが？
車種を問わずフルノーマルでも楽しめるのがジムカ。
これだけは絶対いるってのは、長袖・長ズボン・ヘルメット・レーシンググローブ。
無きゃ走れんつうか、走らせてもらえん。

>>586
MTしか付けられないって事は無い。
ノーマルやライトチューンで付けても無駄なだけ。
効率重視と言っても、良過ぎて低速トルクを犠牲にするから。
給排気は、ある程度の抵抗があった方がトルクは出る。
抵抗だけじゃなくチャンバー等があって空気(排気)を貯められる場所も無いと。
剥き出しを付けたから壊れるって事ではないが、エアフロやエンジンが壊れる
可能性がノーマル～差し替えに比べれば高くなるって事なんだけどね。
純正差し替えでも、湿式だとオイル分がエアフロのセンサー部に付着して
汚す→壊れるって事にもなりかねないから、乾式の方が良くなる。
スポンジタイプより、コットンだね。

>>594
フリクションレスシートだけじゃなく、フルタップならプリロードも確認してみ。

596 ：595：2006/09/20(水) 08:16:18 ID:Mghxx5pQO

フェデラルSS595ｹﾞｯﾂ

追記
>>592
全部が全部かかりにくいんじゃないよ。
アタリ･ハズレだな。
例えば壊れたと報告が多かったとしても、調子良いし壊れないよと報告が少なければ
見た目は調子悪くなる確率が高い様に見えるが、本来の確率では無いでしょ？
気にしてるから気になるのもあるだろうし。

プラグを換えたりスロットル周辺を清掃したりしてやれば
多少はエンジンのかかりも良くなると思うが。
バッテリーがダメだったりして。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 09:09:54 ID:ZlyGnAaG0

>>594
車高調の音なの？ドライブシャフトではない？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 09:15:07 ID:oaKR3zlS0

>>587
分かってるとは思うが
みんな常時フルブースト状態で走ってる訳じゃないよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:46:33 ID:K5R6Vujo0

最近は燃料代高いから駐車場等から本線に出る時などは例外として
もっぱらメーターと睨めっこで負圧走行　街糊で8～9㌔は行ける

当然加速はモッサリだが速度が乗ってしまえばそれ程遅くはない・・がやはりストレス溜まるな
たまにフルブースト（俺の場合1.1くらい）掛けると気持ちええわ・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:22:53 ID:DeAAjyTA0

>>599
NAに乗れば死ぬほど踏んでも負圧域です。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 12:21:20 ID:Mghxx5pQO

>>597
スプリングが回る(回ろうとする)音の可能性が高いよ。
ドラシャなら動きながらでカコカコ言うから。

書き忘れたが、フルタップじゃないなら車高下げ過ぎ。

602 ：594：2006/09/20(水) 12:58:24 ID:F5HA3HVS0

>>595
いまさららなんですが、車高調のメーカーはクスコのZERO2というものです。
自分で確認したところ問題はないみたいです。
それと車高は純正車高から3cmほどさげていました。先週、車高調を取り外し
ビルにしたら音は出なくなりました。

603 ：594：2006/09/20(水) 13:03:59 ID:F5HA3HVS0

すみません。「自分でプリロードの確認をしましたが問題ないみたいです。」
の間違いです･･･

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 13:45:43 ID:U27Ub5SL0

知り合いのGC8もZERO2入ってるけどわずかなギャップとかでも拾うと
コンコンというかシュコシュコなってるよ

音の感じが違うから全然関係ないかもしれないけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 14:56:20 ID:dynDYjYjO

BE5にテインの車高調を付けてますけど減衰を柔らかくしたらシュッシュッって音がなりますね…
以前70ｽｰﾌﾟﾗにHKSの車高調を付けて乗っていましたが同じような音がなってました。
それを減衰を高くするとコトコト言うようになりますね～
自分はあまり気にしてませんが…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:42:35 ID:/Dtfnx/k0

BE/BHのターボ系車で
205/60R16のスタッドレス履いてる方っていますか？
今までBSのMZ-03（205/55R16)履いてました。

今年はBSのREVO2にしようと思ったのですが、
６０までしかでてませんorz

タイヤの外径かわってしまっての
メータ誤差とかはいいのですけど、
ホイールハウス内のクリアランスとか
どうなのかなと・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:44:31 ID:5X6dxhBZ0

>>606
16インチのホイル入ったっけ？

608 ：607：2006/09/20(水) 17:45:17 ID:5X6dxhBZ0

あ、現状で１６インチ入れてるのね、失礼しました

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:04:48 ID:dynDYjYjO

ﾛｰﾀﾞｳﾝしてなければそのくらいなら気にしなくてもいいんじゃないでしょうか？
実際付けたわけではないのでわかりませんが…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:56:43 ID:F3WlX27cO

今年はMZで我慢すれば来シーズン多分他のシリーズも出るはずだよ
それでも履きたいor履き替えしないといけないなら別にだが…

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:28:06 ID:PkYTih8o0

>>606
MZ-01の２０５/６０R16履いてますよ
BE5CのRSKです。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:04:30 ID:KiwKKv/60

やっと帰宅。

>>602
スプリングが回ろうとする音で間違い無いと思うよ。
純正で音が出たらまずいっしょ。
フリクションレスシート入れれば？

>>604
シュコシュコ音が出るのはデフォ。
いわゆるショックの作動音だね。
俺のも大きいギャップを拾うとシュコシュコ言うが気にしない。

>>605
減衰を柔らかくした時は、ピロよりショックの作動音の方が大きいんじゃないの？
減衰を上げれば振動音が伝わりやすいから、ピロの音の方が気になるとかね。

ちなみに漏れの車高調はZERO2ベースの物だけど、フリクションレスシートが入っているし
フロントのみピロだけどスプリングの回る(回ろうとする)音もピロの音もしないよ。
ピロにワコーズのスレッドコンパウンドを吹き付けてあるから。
BGの時に使ってたコンプ2でも前後ピロでスレッドコンパウンドを吹いといたけど
ピロのカタカタ音は全く無かった。
参考程度だが、プリロードはF:5mm　R:20mmでセット。
減衰3が普段乗り、4以上はステージ次第かな。

>>607
4POT対応の物なら15インチも履けるし、その他はディスク形状によりけりになるけど
16インチが履ける。
例えばBD/BGのA型等の純正16インチは微妙・・・
3mmスペーサ入れれば確実に履ける。

613 ：606：2006/09/20(水) 20:48:34 ID:U67zd+Hi0

>>607-611さん
レスＴＨＸです。
私はＢＥ５Ｃ　ＲＳＫです。
サスは純正で、へたりのナチュラルダウンはしてるかも。
０３、溝はまだまだあるのだけど、2001年製なんです、
長持ちするといわれるＢＳでも今年はきついかな～と。
205/60R16履いてる方、情報ありがとです。
ちなみにホイールはアドバンＲＣです。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:18:49 ID:Cfk60f/VO

>>612
俺のビルはコンコン鳴ってたよ。
今はHKSに換えちゃったけど。
純正のショックってかなり重くてビックリした。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:29:50 ID:uWkhX0pf0

前レスで既出かと思いますが、ＨＫＳシーケンシャル付けてる方おります？もしくはブリッツのブロオフでも可。変化どうです？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:36:17 ID:vkclfTVw0

エンジン始動の時クラッチを奥まで踏まないといけないのが、激しくダルイんですが、
スイッチ付けて、クラッチ踏まなくても良いようにしようかと考えています。
しかし、スイッチを付けるとクラッチを踏んでいるという信号が常に流れている形になる
かと思うのですが、故障したりしないでしょうか？
すでに取り入れてる方いらっしゃいましたら、教えて下さい。

617 ：576：2006/09/20(水) 22:37:02 ID:YPZ2kdVU0

536
>まず「遊び」が2cmほどありましてそのあと2cmほどでミートポイントで計4cmほどのようです。
ん～、それでもまだ上過ぎですね。
>1速では怖くてできないのですけど２速にするときや3速にするときクラッチを一気に繋ぐとガクン！・・・
そうでしょうねぇ・・。その位置ではなると思います。
もっと奥でつながるようにすれば、かなり改善されます。
通常なら奥から5センチぐらいがミートポイントです。
ミートポイントは調整ができるので、ディーラーに相談が吉。
クラッチが磨耗限度なら無理ですけどね。

618 ：576：2006/09/20(水) 22:37:40 ID:YPZ2kdVU0

>>592
何型ですか？ＡＢＣＤ？

619 ：576：2006/09/20(水) 22:39:36 ID:YPZ2kdVU0

>>616
全然問題なし！
よくクラッチスタート解除とか売ってるけど、あんなのただのショートコネクターだからエレクトロタップでショートさせればＯＫ！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:43:43 ID:KiwKKv/60

>>616
2回路2接点タイプのトグルスイッチで切り替えれば？
始動時と始動後の切り替えって事で。

仲間でやってたのいたが、確か燃料が濃くなるとｵﾓﾀ。
恐らく故障はしないよ。
確実な作業が出来ていれば。

621 ：616：2006/09/20(水) 23:03:57 ID:vkclfTVw0

ありがとうございます。
やってみます！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:05:03 ID:8tIY81NF0

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:06:38 ID:XrrUGZVT0

>>616
>>619のいってることであってます。
自分も昔にクラッチにつながってるコネクタはずして
そこにショートさせるコネクタつけた記憶あり。
その後、問題なし。
詳しく、どうやったかは忘れた・・・orz
まあ、自分の車を見れば思い出すけどｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:14:12 ID:ZYnQ63I80

免許先月取って、最近BE5D買ったんだけど
1000回転で始動とか無理っすよ…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:55:32 ID:4YzAOUR7O

616
↑BE5Dですけど自分はクラッチペダルの根本にリミットスイッチみたいのがあってその線をたどって行くと白いカプラーがあると思います。
それを外して車体側のカプラーを覗くと二つ端子があると思います。
そこに適当な配線(電気が通る物ならなんでも)を差し込むだけで完了です。
あとは外したクラッチ側のカプラーを邪魔にならないところに止めておけば問題無いと！
クラッチレスキット売ってたけどあれは高すぎ！ぼったくりじゃな…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:19:08 ID:mLPbhdHoO

>>616
クラッチスタートの簡単なキャンセル方法は、カプラを外してボディ側から来て
るカプラに、ホーンなどで使う平端子のオス2個を繋いで直結させればOKです。
何かあった時はすぐ元にもどせますよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:42:03 ID:PF/EQQeJO

クラッチスタートのキャンセルしっ放しはダメだって。
始動時ですよっちゅう信号がECUに入りっ放しになるから。
キャンセルだけじゃなくて、切り替えスイッチまで付けろよ…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 14:31:30 ID:gDrtfxES0

>>627
？じゃぁシフトチェンジの度にその信号が出るの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:17:29 ID:4YzAOUR7O

627
そりゃ間違いじゃろ…
クラッチ踏むたびに始動の信号が入る？
信号とかECUとかそんな難しい問題ではないと思うが…
クラッチの裏にあるスイッチを押す事によってセルを回せるようになるだけ。

キャンセルしっぱなしでも問題は無いじゃろ…

逆にどんな不都合があるか聞きたいわ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:14:39 ID:PF/EQQeJO

>>628-629
藻前らECUより頭悪いな。
通常の状態でIGｵﾝ→ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄｽｲｯﾁ信号→ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰや車速信号で始動時か走行中かECUで判断出来るだろ。
ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄをｷｬﾝｾﾙしとくとｸﾗｯﾁを踏んだままですよ～と言う信号が送り放しになる。
つまり始動直後と判断された状態を維持してしまう。
確か燃料を濃く噴く状態になったままになるから、燃費悪化を招くと思ったぞ。

違ったら謝るしか無いわ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:16:23 ID:2iaJF95CO

>>630
そんな点火がらみの複雑な制御してなくセルモーター配線の途中にあるスイッチの様だけど。
マイチェンにてクラッチスタートが付いた他メーカー車は皆こう言う制御だよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:47:32 ID:PwdHy+zq0

クラッチ踏んでギアをニュートラルにしてサイドブレーキを引いてから
エンジン始動するのがマニュアルだろ。
クラッチスタートはエンジン始動時の飛び出しを防ぐための安全装置。
クラッチ踏むのだるかったらAT乗れ
ってかエンジン始動時にたった1回クラッチ踏むのめんどくさかったら
街中でいちいちクラッチ踏んで変速するのもっとめんどくさくないか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:09:50 ID:PDYBK3BaO

確かに、安全のための装置をキャンセルってのは個人的にはしてほしくないですね。
たぶんシートに座らずにエンジンかけることができないからってことなんだろうから、わからなくもないけど。
レガシィの前はうかうか歩いてられない…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:35:29 ID:+P6ZwiHk0

>>630
仮にそうだとしても最適な燃調に補正されるんじゃね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:38:26 ID:4YzAOUR7O

教習所で踏切内でエンジンがかからなくなったらﾛｰｷﾞｱに入れてセルで脱出ってならったけどもうそれも出来ないんだね…

気合いで押すかー！！

非常停止ボタンを…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:03:48 ID:4YzAOUR7O

630に聞くけど信号待ちでスタートするときクラッチ踏んでﾛｰｷﾞｱに入れるがいちいち燃料濃くなるのか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:55:53 ID:14PXwfi40

>>630
＞通常の状態でIGｵﾝ→ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄｽｲｯﾁ信号→ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰや車速信号で始動時か走行中かECUで判断出来るだろ。
走行中かどうかは車速信号で分かる。

＞ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄをｷｬﾝｾﾙしとくとｸﾗｯﾁを踏んだままですよ～と言う信号が送り放しになる。
＞つまり始動直後と判断された状態を維持してしまう。
始動直後かどうかは水温で分かる。

整備解説書を見てもECUにクラッチからの入力は無い。

638 ：630：2006/09/21(木) 19:56:33 ID:98x/UH0v0

俺の勘違いもあった箇所があったが、概ね書いた事に間違いは無いみたいだね。
ECU周りの配線図で確認したが、クラッチのスイッチはECUにはいっていないみたい。
これだけが間違い。

>>634
補正が入ればこんな事を書く必要は無いが。

>>636
>>630を読んだか？
キャンセルしとくと、車速信号がECUに入っても常にスタートモードに入りっ放し。
キャンセル無しなら車速信号入力されるとスタートモード解除。
この様な制御してんだろね。
だからキャンセルしなければ、クラッチを踏む度にスタートモードにはならんと言う事だ。

もう少し制御系を深く考える様にしろよな・・・
一応ソース置いとく。
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=72471
これ以外では探して無いが。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:57:39 ID:ofpwmcS0O

おまいらそろそろ気がすんだか？ショボネタで盛り上がるのはやめよーぜ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 19:59:02 ID:98x/UH0v0

>>637
＞始動直後かどうかは水温で分かる。
水温上がってる状態でエンストした場合は？
短時間エンジン止めただけで再度エンジン掛けた場合は？
水温だけじゃ診断材料にはならんと言う事だ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:00:51 ID:14PXwfi40

みんカラがソースとは恐れ入った。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:06:10 ID:98x/UH0v0

>>641
みんからだから怪しいソースって事は無いぞ。
何処から伝わって来たか情報元を知っているからこそ、ソースとしただけ。
情報元は開発者と繋がってる人だ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:08:07 ID:6uSyVjf30

>>640
水温が上がっていれば始動直後の制御をする必要ないだろ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:16:21 ID:14PXwfi40

>>642
クラッチのスイッチがECUに行っていないのに
そのスイッチのON/OFFがECUに影響があるとは一体・・・。

それと、ECU周りの配線図とやらを持っているのに
なぜ又聞きの話を簡単に信じるのか・・・。

なんか釣り上げられてる気がするのでもうやめる。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 20:20:30 ID:Yzhe98JeO

お前等必死だな

もちつけ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:17:53 ID:ZDYenaTJ0

ネタ変更。
最近、カーゴネットの巻き取り部分の中身が走ってて段差でカチャカチャと
異音を出すようになった。
巻き取った状態だと音は出ないんだよね～。でもネット張ってるの好きなんだわ。
今度バラしてみるか・・・

647 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/09/21(木) 21:23:23 ID:52xWWmmK0

ふぉふぉふぉ。
レガシィに異音はつきもの（ふぉ
剛性不足がいろんなところに現れる（ふぉ
それに気づかない奴も多いようだが（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:29:07 ID:8kSOFOZm0

ここにも蟹が登場ですか orz.

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:51:09 ID:ofpwmcS0O

646サンクス！うちのD型鰤も最近室内で変な音するなと思ってて646の書き込み見てカーゴネットしまってみたら．．．謎が解けた！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:29:27 ID:khmGlIOP0

Ｏ２センサーってよく壊れるの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 13:22:28 ID:OiL3ZBJQ0

BE5Dなんだけどさ、最近走行中に微振動が出るようになった
ハンドル・ペダル・シートを伝わって走行中の俺は全身ブルブルしてる

タイヤの空気圧だけは確認したが問題無し
他にチェックしたほうがいい箇所ってある？

652 ：651：2006/09/22(金) 13:24:12 ID:OiL3ZBJQ0

答えはIDに隠れていたか・・・・
OiL要チェックや！！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 13:24:14 ID:tKV/R6y+0

>>651
ホイールバランスが崩れてるとか？

654 ：651：2006/09/22(金) 13:33:23 ID:OiL3ZBJQ0

>>653
即レスあんがと

バランス怪しいな、車の前方が振動してる感じがしたから
こないだデラでローテーションしたけど微振動はまだ出てる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 14:32:15 ID:VG7J3M4kO

俺もホイールバランスをとりあえず疑うかな。とくに振動がでるスピードがいつも同じだったりしたら。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 16:41:58 ID:2L/0FwqE0

BE5D(AT)なのですが、ATF(フロントデフオイル?)の交換に
支障を来さないロアアームバーはあるのでしょうか？
Jspeed(マルシェ)のは大丈夫とのことですが、A～C型のみの対応になってるのです。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:22:58 ID:Z+PGf2Gl0

>>651
俺もとりあえずホイールバランス鳥だな。
1本525円程度でできるし。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:42:16 ID:aQKTI0+i0

BE買って5年経つが、運転してると椅子がアンアンギシギシいうように
なった・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:09:57 ID:yhJiDZnI0

>>658
　ピ　ザ　？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:40:55 ID:HL9dtNJmO

ECR33ｽｶｲﾗｲﾝGTS25t(MT)からBE5D RSK(AT)に乗り換えて半年になります｡
劣悪な燃費(平均ﾘｯﾀｰ4㎞台)が目下の悩みでして､2500rpmを上限に決めて意識的に燃費運転してみてもﾘｯﾀｰ5.2㎞が精一杯ですorz
GT-B＆RSKのAT車で燃費を稼ぐ運転のコツみたいなものってありますかね？
高速遠距離ドライブだとﾘｯﾀｰ10～11㎞まで伸びるので不具合はないと思うんですが…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:28:46 ID:MVMzhwjN0

>>660

アドバイスになるかわからんが
アクセルをスムーズに、を心がけた方がいいんかな？

おれ、今ＭＴとＡＴと両方乗るんだがＡＴだとロックアップしてないときの
アクセルに対する反応が緩慢な気がして、ついついラフに踏んじゃうから
燃費悪くなりがち

ブースト計でもついてりゃ、針の動きが滑らかになるように
て運転するが、うちのＡＴにはそんなもんないからとにかくやんわり
乗るようにしてまつ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:35:25 ID:Ik0VQAGg0

>>660
それって、トルクの無いNA領域のだらだら発信とかで、逆に悪くなってるパターンでは無いですか？
昔BH(AT)に乗ってましたが、50km/h制限あたりの道路だと、出だしで強めに（程ほどですが）
出て、惰性を使う様な走りをした方が、燃費が良かったと思う。車重があるから、ある程度ターボ
の力を借りて発進した方が、早く車速がのってイイのかな？
ATだったけど7km/L切ったのは滅多に無いなぁ・・・

ちなみにスポーツモードでもあんまり悪化しなかった。まあ道路環境が違うのかも知れないけど。
アイドリングの消費は確かに激しい車だったけど、走らせればソコソコでしたよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:54:56 ID:HJMvddAu0

cotosportsのブロオフが、みんからで話題になってますが、ＢＰ系以外は出てませんか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:12:32 ID:sKjfJMiX0

>>663
BE/BH用もあるよ。
ﾓﾚ付けてる。

あの店、サイトをもっとちゃんとしてほしいな。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:59:27 ID:4msjXGhg0

亀レスでスマソ

>>592
キーをONで数秒止めて、セル回してもかかり辛いので
他の人ってどんなことしてエンジンかけているのか
聞きたいと思いまして・・・

>>596
俺のははずれだったのかなぁorz
ちくしょう・・

んで、バッテリーは先月ぐらいに変えたばっか
プラグ交換でもしてみるかな

>>618
平成14年　D型　4万8千㌔

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:07:32 ID:bZo0HobKO

>>664 田舎暮しなんですが近くのコクピットでは取り付けﾀﾞﾒ？通販？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:09:56 ID:DRb4Diiu0

>>592
私の予想では、あなたは中古購入をしていて
前オーナーが、プラグの熱価を変更していて
その選択が上手くいっていなくてかぶっている状況じゃないかな？

プラグ交換をお薦めする。

668 ：618：2006/09/22(金) 23:23:34 ID:5EGAnKxt0

>>665
あっ、漏れと同じ。
Ｄ前期かな？
だとしたら、ディーラーでリプロ！！
最新のプログラムで始動性ＵＰです。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:26:18 ID:SVP7hrum0

>>592
バッテリーは大丈夫？

670 ：669：2006/09/22(金) 23:30:29 ID:SVP7hrum0

失礼。バッテリーは換えたばかりでしたね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:55:18 ID:lkmjk0quO

高速走ってプラグ焼けばええやん

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:15:04 ID:KTVUHIu40

>>666

ﾓﾚは東京だから直接行って買ったけど
通販で買えるならそれでいいと思うよ。

取付は簡単。太いホースと細いホース外したら
あとはボルト2本で固定されてるだけ。
誰でもできるよ。
ホントはちゃんとパッキン新品にするんだけど。

ま、でもぶっちゃけみんカラで言われているような
体感はできなかった。
たしかにブースト計の針が激しく動くようにはなったみたいけど
実際のパワーがそれに伴ってない、ってカンジ。

ﾓﾚが鈍いだけなのか、みんカラ住民にﾌﾟﾗｼｰﾎﾞが多いのかわからないけど．．．

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:07:10 ID:ZgsvXwIY0

ま、あそこでの青汁だのなんだのの評判を考えりゃーな…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:09:52 ID:d3fRdHKvO

みんｶﾗなんてほとんどアレだろ

ちゃんといじってるやつは数人しかいない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 02:01:23 ID:8mYynC2/0

>>666
部品みてぱっとDIY取り付けできるようじゃないとまず体感できんよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 02:06:47 ID:8mYynC2/0

>>674
かかった工賃だけで新車買えるような奴しかいないなあそこは・・
ショップにとってはいい客か
車高長いれて乗り心地がどうとか何いってるんだｗ
街乗り程度にロムいじってロアアームバー？ホイールに15万ﾜﾛｽ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 02:15:04 ID:8mYynC2/0

>>592
始動トラブルは何度も過去ﾛｸﾞにでてるが見たか？
ちょっと上にもあったはずだぞ

クランキングしてるが掛かり重い＞スタータ本体・バッテリー・プラグ熱価上げすぎ・オルタ死亡
スタータかちん音だけでセル回らず＞スターター付属のマグネットスイッチ不良（+ボルト２本でついてる奴）

のどっちかだ
プラグだとして８番いれても普通はかかるので、バッテリー新品ならオルタ死亡が近い
定番カチンしーんならオクでスターターごと落としてマグネだけ交換
間違ってもディーラーで頼むな　20kとか言われるぞ（部品アッシー代のみ工賃別30k程度）

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 08:22:21 ID:pl1nwZHU0

クランキングは正常にしてるが、始動まで時間がかかるっていうのは
俺の場合、車を急な坂道に対して前下がりに駐車してるときになる。
キャブ車みたいだなw

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 10:55:34 ID:DZrOIKKe0

>>676
ショップ的にはミンカラで馴れ合ってる妄想厨を囲うのが一番おいしいやね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:33:44 ID:DlTM/IqP0

被爆、とか言って連鎖していくしなｗ

681 ：651：2006/09/23(土) 17:23:33 ID:DcFj/Dr+O

ホイールバランスは崩れてなかったです
まっすぐ走ってるときに少しハンドルを右に回すと振動増加します
どなたか原因おわかりに成増でしょうか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:08:35 ID:vgcioO0r0

>>681
トーが左右で狂っている場合にも振動が出る場合もある。
他にも疑わしいのはタイヤの変形もあるし、ハブベアリングの死亡初期も疑わしい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:48:32 ID:WWdw/F8R0

荒いメント調べてみたらどうかな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:18:32 ID:g7oLeqfHO

ＲＳＫＡＴだけど、街とちょっとした山道ですっ飛ばしてきたけど、4000回転もまわさなかったよ。
もちろんジグザグに抜いて、簡単に置き去りにするくらい加速して、ブーストは０．９程度。

普段街ノリで4000回転以上まわすっていうＡＴノリはどんな運転してんだ？

限界走行には到底及ばないけど、毎日１人レースしてるとしか思えないんだがｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:34:37 ID:iAUJnQ1A0

>>684
俺も4000なんて回さんよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 20:44:24 ID:mdJlPpLR0

>>684
ざっとスレ眺めてみたが、「普段街ノリで4000回転以上まわすっていうＡＴノリ」
は見当たらなかったが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:01:57 ID:6cJh4K1JO

寝言は寝て言えってことだな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:13:08 ID:g7oLeqfHO

>>686
今スレ、過去スレ含めてけっこういた

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:20:37 ID:xm7lwjAh0

>>688
Ｄ型のマニュアルモードなら4000以上回せるけど。
セカンドまでだけどね。

ただ、はっきり言えば街中で回しても意味はない。
たまにプラグ焼くために回すぐらい。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:41:41 ID:mdJlPpLR0

>>688
とりあえず4つほど過去スレをざっと検索してみたが、普段街乗りで4000回転以上を
使う、なんて書いてるのは居なかったが

ただ、街中でも合流等で通行の流れを妨げないために1～2速で4000回転以上を使う
ことはある、ってのは何人か居た
そういうのは状況が分かってるんだから「どんな運転してんだ？」などという疑問の対象
にはならんし、むしろ周りに迷惑を掛けないために使うんだから「毎日一人レース」とは
全然違うよな？

検索漏れしてるかもしれんから、このスレにも居るというならアンカー付けてくれ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:03:31 ID:UnpowaNPO

おまいら暇なんだな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:09:58 ID:rYncAjZi0

>>684
>もちろんジグザグに抜いて、簡単に置き去りにするくらい加速して、ブーストは０．９程度。
　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>限界走行には到底及ばないけど、毎日１人レースしてるとしか思えないんだがｗ

突っ込みどころですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:13:41 ID:g7oLeqfHO

スピナベからクランクにしたとたん入れ喰いになったな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:13:50 ID:WWdw/F8R0

何にしても安全運転でﾖﾛ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:40:48 ID:siz6u/fG0

いろいろなご意見有難うございます

>>667
予想通り、中古車で買ってます
過去レスでプラグの番号が書いてありますが
実際、何が違うのですか？

>>668
車体番号を確認してみないと前・後期のどちらか
わからないっす

最新プログラムで始動性UPは興味あり
ちょっとDへ行ってみるかな・・・

>>677
バッテリーは交換済みなので（7月）、スターターか、プラグ熱価、オルタ死亡・・・

オルタだけは避けて頂きたい
まだローンの支払いが・・・

しかし、バッテリー新品、プラグじゃないと、オルタ？

･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ｳﾜｧｧｧﾝ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:47:37 ID:wKnPHJId0

>>695
その感じでオルタだったとしたら
別の兆候も見られると思われ。
バッテリー電圧計点灯→消灯→あれ？なんだろ。→
気がつくと消灯→しばらくして再点灯→
サイドブレーキ灯も点灯。などなど。

サイドのランプもつくようだったら
オルタ死亡の前兆。
テスターあったらエンジンかけて
バッテリーのプラマイ両端あたって１４Ｖくらいあれば
大丈夫かな。

他の場合はわかりません。
ちなみにオルタだったら、5年もしくは10万ｋｍ走行未満だったら
メーカー保証の範囲だと思う。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:01:59 ID:511i4UMS0

結構安かったです。
REGZA(レグザ) 26C1000 が89,800円でした。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:24:08 ID:6nXHd0QB0

誤爆？

699 ：688：2006/09/24(日) 00:32:26 ID:Va9Gmhg00

>>695
純正フォグカバーが黒でかっこ悪いやつなら前期。
運転席、助手席にサイドエアバックがあれば中後期。
RSKLimitedとかは後期　　だったかな・・。

700 ：　　：2006/09/24(日) 00:41:05 ID:nWH8cl3I0

BH海苔は２DINナビはエアコンパネル移設してんの？
そのままオーディオと取り替えた場合見難い？
そこんとこよろしくお願い

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:58:31 ID:eUaoiWOn0

>>700
MAX860HDつけたけど、エアコンパネルの移設はしてないよ。見易いとは言わない
けど慣れだと思う。別に困ってない。
シフトノブに干渉するかも？と思ったけど問題なかったし。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:23:10 ID:zekHt4lFO

昨夜純正HIDが逝きました‥　　　　　　　　　　右目だけオレンジ色に… H11. BH-5A 104000ｷﾛ。　　　　　　　　　　　　ってかHIDが逝く時ってオレンジ色に光るのな～！初めて知りますた(・∀・)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:48:12 ID:cSItFbld0

>>702
空白と改行は違う。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:22:28 ID:DWQdN/mY0

BEA型ですがエアコンが32度にしないと温風がでなくなってしまいました。
31.5にすると冷たい風がでます。前は温度を下げるとぬるい風が出ていた
と思うのですが…電球をかえるために分解とか何回もしていたのでそれが
原因でしょうか…それ以外壊れてる様子はありません。前にどこかのサイ
トでエアコンのボタン３つくらい長押しでリセットできると書いてあった
のですが、試してみたいのでご存知の方教えてくださいませ。あとエアコ
ンの中のこの部品だけほしいとディーラーで注文できるのでしょうか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:24:40 ID:eAVTEl9x0

>>697
誤爆か知らんがレガヲタって亀山ブランドに釣られてアクオス買ってるヤシ多そう

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:36:05 ID:xAwCEB8VO

そこはブラビアでしょ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:49:02 ID:cSItFbld0

>>704
エアコンの温度センサー用配管が抜けてるんじゃねーのか？

ディーラーでは基本的に純正部品だけじゃなくて社外の取り寄せも可能。
純正部品なら、パーツリストを見ながら単体かAssyのみでしか出ないかも判るよ。
欲しい部品の正式名称が判らなくても見ながら「これが欲しいんだけど」と言えば
間違いも無いから。
ﾃﾞﾗでも異なるが、新車営業とサービスが別って所もあるからサービスに伺う事や
サービスでも部品課(その地域の営業所本社など)に直接伺って、純正部品が欲しいけど
名称が判らないからパーツリスト見せてと言えば見せてくれる。
支店なら営業もサービスも一体だろうけどな。

708 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/09/24(日) 17:51:50 ID:dsiZTkpO0

>>704

１．温度センサーへのホースが外れている(オーディオ等々の熱がこもり実際より温度が高くなる)
２．温度センサーがぶっ壊れている
３．他

２の場合制御ユニットごと交換になったりするかも知れんな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:03:10 ID:eliiIZQ70

>>705
アクオスはどっちかつ～とトヨタユーザーがって感じがするな
まぁ超関係ないけど

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:04:27 ID:vW76nBej0

HIDバルブ変えてる人に質問です
バルブの持ちはいいですか？
最低でも5年は持ってほしいのですが・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:38:22 ID:DWQdN/mY0

>>707 >>708
704です。すばやいレスありがとうございます。
今見ましたがホースははずれてませんでした…
ホース外して作動させたりしましたがどうやら原因は温度センサーか他かだと
思われます。本当にありがとうございました。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:11:00 ID:6nXHd0QB0

>>705
先入観でAQUOSが糞だと語られてもね。
フルHDなら他に選択肢が無さそうだが。
芝や犬はﾁｮﾝ製パネルだし、サムソニーは論外。
AQUOSの画像処理系が弱いのは確かだが、
パナレコ繋いでそっち使えばカバー出来そうな気がする。
本当はVIERAで37インチ以上のIPSαなフルHD液晶が出ればいいんだがな。

と、スレ違いすまん。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:17:47 ID:IysyDMtH0

シビックにアウトからプチ抜かれた俺が来ましたよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:18:00 ID:PLiyVYoo0

この車知ってる？
ttp://photo3.avi.jp/photo/4/243107/243107-1616500-0-6605473-pc.jpg

今日横浜で友人がひき逃げされました。

715 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：2006/09/24(日) 22:22:09 ID:dsiZTkpO0

705はAQUOSが糞などとは一言も書いていない、というのは突っ込みどころなのか

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:33:17 ID:at/1NOq40

いや、>>712がチョンだのサムソニーだの、先入観で糞だと語ってるところが
突っ込みどころなのかもしれん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:40:38 ID:6nXHd0QB0

むしろ俺がﾁｮﾝ製パネルやサムソニーを糞などとは一言も書いていない所がポイントかもよ。
あっちの国との液晶関連の話を知ったら、性能云々以前に道義的に買っちゃいかんと思う訳よ。
技術立国日本に住んでて、盗まれた技術で作られた物を買うのはねぇ。

いや、俺ウザいな。もう消えるわ。

718 ：BE5Cのり：2006/09/24(日) 22:47:25 ID:l9a/SszB0

先日、友人から０スポーツのグリルをいただいたんですが、どうやら説明書だけないらしく
取り付け方がわかりません
一通り検索してみたのですが詳しい取り付け方がわからないのでどなたか教えてください

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:21:34 ID:CgjhKzIW0

>>718
基本的にどこのグリルも純正のボルト外してそこにつけるだけだよ。
簡単だから検索してもわからないんだよ。どうしてもわからなければ
ゼロスポに電話で聞きなよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:18:40 ID:RYbySH1K0

うんこという字を１文字かえて

おすぎ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 14:32:04 ID:PA9w3E8D0

>714
駐車場で練習してたバイクを轢いてったってヤツ？

722 ：651：2006/09/25(月) 16:26:59 ID:0aV4H0hP0

昨日アライメント測定をデラで行いましたが全ての項目が基準値内
パワステ関係かもと結論でした。
修理代８マソかかるみたい

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:47:20 ID:aeZZ/Ayj0

>>722
タイヤのような気がするんだけどな。
他のタイヤ持ってたら替えて試してみるとか。
スタッドレス持ってるなら話が早いんだが。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:38:47 ID:E9TV7DNE0

>>722
最近いぢった所をもう一度見ろ。

725 ：651：2006/09/25(月) 19:17:44 ID:P/MfBZne0

>>722
最近どこも弄ってないんですよ
突然ブルブル出始めました、改造といってもマフラーとブーコンくらい
いまいちパワステって言われたときにもピンとこなかったですが
デラで言われたのものでして、でももしその部品変えても直らなかったら
無駄な８マソってことですよね

現在僅かでも右にハンドル切るとブルブル・・・走行中のみ発生

726 ：651：2006/09/25(月) 19:18:42 ID:P/MfBZne0

上のアンカ>>724でした。。orz

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:47:31 ID:aUxEuMS90

>>726
パワステはハズレだろう。
タイヤでもなきゃハブが怪しいな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:00:37 ID:SzpP33fH0

>>725
現物見てるディーラのメカは信用できなくて、現物も見てないこのスレの意見は
参考になるのか…？

そんなにそこのディーラが信用できないなら別なとこで見てもらうしかないんでね？

アライメントが一番怪しそうなもんだけど問題ないって言われてんでしょ？
ちゃんとタイヤ廻しながらアライメント取るとこじゃないなら、ベアリングとかが
怪しくても分からないんじゃないか？って気もするし。
試しにタイヤをローテーションして走ってみて症状が変わるか確認してみるとか。
っつーかそこのディーラは実走して現象確認してんの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:54:21 ID:dshQRHBd0

ﾎｲｰﾙのバランサが外れてない？(チェックされてるとも思うけど)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:18:18 ID:VdcCF4OK0

ここでいろんなレスつけてもらうより、こういう質問こそ
Dに直行したほうがいいと思うのは俺だけかな？

731 ：688：2006/09/25(月) 22:55:31 ID:dd4YfOJg0

>>726
ハブならブレーキングで一発目の時スッコ抜けるとか、異音がするとかだと思うが・・。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:59:41 ID:aUxEuMS90

>>731
異音に気付かない奴は気が付かんし、初期ならブレーキングで抜ける事も無い。
抜ける場合はすでに末期でガウガウ煩い。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:07:37 ID:MgSEs4PQ0

>>725
走行中のみ発生するんでしょ？振動発生の要因として考えられる部分で
走行時と停止時の違いはタイヤの回転の有無くらいだと思うんだがな。
駆動系なら常に振動するはずだから、右にハンドル切った時だけなら
右に荷重が掛かった時にのみ設置する部分が怪しい。
タイヤのトレッド面のゴムとワイヤーが一部分だけ剥離してたりしてな。
ちなみにタイヤの銘柄と使用年数、減り具合はどんなもんよ？ローテは定期的にしてるよな？

734 ：688：2006/09/25(月) 23:07:48 ID:dd4YfOJg0

いや、漏れの経験上の話なんだが、悪い側に荷重が乗った時だけにかすかに異音がして、
でも直線ブレーキングで時々スッコ抜けることも有るから、色々なパターンがあるぞ。

異音に気が付かないって、これだけ気にしてるんだから、彼？も相当音には敏感でないかい？

って言うかあの状況でパワステってちょっと信じられなくないかな？

わずかに右に切ると・・・ってあるけど、大きく切った時（車庫入れや転回時）はどうなんだろう？

735 ：　　：2006/09/26(火) 00:10:14 ID:yv2Yj86h0

>>725
ただ単にショックが抜けてきたんじゃないの？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 08:18:32 ID:SVpCpIZm0

別のDﾗ逝ってみれ

737 ：651：2006/09/26(火) 09:22:28 ID:wMNLQ8EM0

皆様の様々なご意見有難うございます

デラには２店舗行って現象を見てもらいました
それぞれのデラで現象確認は取れたのですが故障診断内容が違ってましたので
こちらで経験者の方がいらっしゃれば明確になるかとご相談させていただきました

Aデラ　ブレーキローターが磨耗してるから
Bデラ　パワステギヤBOX内の左右切り替えバルブ不良

タイヤはST115で215/45R17　使用３ヶ月ローテーション１回です
編磨耗はしていません

ショックの抜けは感じていません　走行距離１３万KM（未交換）

なかなか特定しにくいのが難点ですがデラにしばらく預けてみます。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 14:54:30 ID:4tgbl6JaO

噂でD型は排出ｶﾞｽｸﾘｱ車なので一番ﾊﾟﾜｰが無いと。ﾎﾝﾄ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:57:01 ID:wuzwYsH70

>>738
タービンも含めて微差だが、Ｄ型は１番遅いよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:48:55 ID:EJV+XHCQO

俺もD型乗りだが、そうだったんだ…
その差は体感でわかるのかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 17:17:17 ID:5XZ8nfzAO

>>739-740
純正エキマニの穴位置の個体差があるから、実車で下手に比べても無意味ってのが個人的な見解。
タービンも変わってたりしてなかったけ？
条件を揃えれば、トルク感の違いが出るんじゃないかな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:53:40 ID:F6A5qfF20

>>740
友達のBG前期乗りのやつに
直線でちぎられた　orz

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:55:11 ID:HhCikFse0

何より重量増が効いてると思うけどね。
A型に比べて何kg位増えたんだろ？
C型でクロスメンバ補強してフロント廻りの剛性も少し上げたんでしょ？
さらにD型ではSPAだのなんだのでリヤ廻りの補強を追加してるしさ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:18:34 ID:GV1VA+r80

>>742
・踏みが足りない
・シフトダウンせず加速した
・実はヘタレである
・エキマニがハズレ
・チューン度合いが違う

上記のいずれか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:25:06 ID:GzWcfqA30

最終減速比の違いも有るんじゃないか？
D型から4.444→4.111に変わって無かったけ確か

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:55:09 ID:BX98pNY50

飲酒運転常習犯のレガ海苔
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2681478
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2503852
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2787544
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2432683

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:14:49 ID:BfuqeukF0

ファイナル変更はC型から
もしかしたらC型の途中からかも

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:57:37 ID:Z26Gws/p0

>>746
こいつクラレガ28号のDQN企画に実名顔写真付きで出てるな。死ねばいいのに。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:41:48 ID:TcQi+xs40

BHE5Aのりです。
この間危険な車がきてホーンが鳴らそうとしたら全く反応しませんでした。
帰ってから試しに鳴らしてみたら音がでました。
鳴らないときは何度か試したので押す力が足りないとかはないと思います。
ホーンにも寿命ってあるのですか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:46:51 ID:BfuqeukF0

不思議な型のレガシィに乗ってるんですね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:51:42 ID:TcQi+xs40

あ、わりわり
ＢＥ５だった。Ｂ４な。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:59:00 ID:GV1VA+r80

>>749
つ接触不良
今乗ってるBEでは無いが、BG5の時は頻繁に接触不良で片方だけしか
ならない事があった。
ホーン自体は乗り換えても同じ物(社外)なのにね。
コネクタに水分付いて錆びかけたりして、振動で接触不良になるとか
ヒューズやホーン関係の配線がダメになりかけてるのかもね。
ステア付近に原因がある「かも」しれんし。

これは症状を再現させて原因を特定しなきゃ直らんよ。
あるいはホーン配線を引き直すとかして、原因になりうる事を回避させるとかね。
ﾃﾞﾗでも判らんかもしれんから、電装屋で調べて貰うとか方法はある。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:22:11 ID:BVy5Jblo0

ワタナベさん。
仕事が速いですな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:57:11 ID:+LzrwdMu0

>>746のページ全部速攻で削除してやがんのw
飲酒DQNはここ見てやがるな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 03:11:17 ID:B70g4NdKO

飲んだらのるな！のるなら女房！レガ乗りはこんなことしないよね！？世間でこんだけ騒がれてるのにまだやってる奴がいるのか死ぬのは運転手だけでよい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 08:28:01 ID:YYoMFHlB0

>>755
携帯厨うぜ、夜中にわざわざレスして
もっと面白いこと書け

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:04:48 ID:ts1wbhYO0

どっかの県知事が（静岡だっけ？）
『飲酒運転だけで免職は厳しすぎる』ってな旨の発言をしていたのだが
免職は至極当然のことなのではないだろうか。
車は便利であるけれど使い方を間違えたら凶器にもなりうる
ってことを理解していないからの発言だと思う。
最近の飲酒取り締まり強化週間で4千人以上飲酒運転で検挙されたことからも
飲酒に対する意識は変わってないみたいだな。

車以外に足が無い、地方では飲酒運転が当たり前なのだろうかとも思ってしまうよ。

愚痴スマソ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:15:06 ID:fHuvD9Ra0

>>756
DQN本人乙

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:29:25 ID:113WuVHWO

>>758
中年乙

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:46:28 ID:fHuvD9Ra0

>>759
携帯厨うぜ、もっと面白いこと書けw

DQNのブログ、証拠隠滅しただけで本体は残ってたので
とりあえず晒しておきますね
http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=117963

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:54:51 ID:113WuVHWO

ニート乙ｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:26:16 ID:OPAEhZUKO

車高の低さ=知能の低さ=DQN
これでFA?

つか車検を通すために車高やら何やら戻して通っても、公道を走る以上は車検前の状態に戻したら違法改造だ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:34:30 ID:Kx38pj9YO

BE5乗りで岡山在住なんですけどレガシィオーナーズクラブみたいのはあるんですかね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:54:22 ID:Gc0JRkHO0

飲酒運転を容認する気は毛頭ないし厳罰化賛成なんだがマスゴミの猫杓子批判はウンザリだな
ガキが3人死んだからって感情論丸出しで報道するマスゴミとそれに同調するバカ視聴者
騒ぎ立てるだけで建設的な意見は何もナシ
スレ違いスマソ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:27:24 ID:LXVKb8oD0

>>764
この騒ぎのおかげで話題に上る事が多くなってるよ
家族でとか、友達同士でとか、勤め先でとか
無論建設的な意見も出てくるしまんざら無意味とも思わない

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:48:54 ID:R0Um76qN0

>>764は容認派か？
なぜ法を改正して強化しても飲酒運転が減らないんだ？
ｵﾏｲさんの様な容認までは行かなくても甘い考えでいる奴がいるから
一時的に減っても無くならないんだよ。
自分は大丈夫じゃ済まない。
小さな事故であっても飲酒していたとなれば保険適用外。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:03:25 ID:hYBrDuhk0

つーかスレに全然関係ない話題をふるヤツも、それに乗っかるヤツもウザい
>>766もそれ用のスレに行って、容認派を根絶やしにするべく頑張ってくれｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:31:17 ID:+LzrwdMu0

当人が見てるの分かってるから、別人だとしてもついつい

渡　邊　信　哉　必　死　だ　な

とか言いたくなってしまうなwww

769 ：俺：2006/09/27(水) 20:44:50 ID:0f2k+Jr2O

D型遅いの～！
280馬力一度も使わないまま終わるよ
一度も四駆にしないまま終わるパートタイム四駆と一緒！
公道じゃガラガラ真っ直線以外。 DQNのタワゴトでした

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:33:36 ID:ZLLmHY4L0

教えテクれぇ～
わてのＢＨ５　Ａ型が１３万キロ目前でクラッチが滑り始めたのでディーラーで交換してもらったのよ。
フライホイールは変えていない。

引き取った当日はやたらとクラッチペダルが軽かった。
初日は問題なく快適に動作していた。２日目の朝、出勤のために走り出すとあれ！クラッチ滑ってる。
まさかなぁ。５分ほど経っても症状は改善されない。
クラッチをつないだ状態でも盛大な半クラ状態になる。
１速でクラッチペダルから足を離して、アクセルを踏むと簡単に３０００ｒｐｍぐらいまで回転はあがるのに
車速はゆっくりしか加速しない。
２速でも同じような感覚。絶対おかしい・・・・。といいつつも一応繋がるので会社まで行く。
３速、４速とトルクかけずにアクセル踏めば（ゆっくり加速すれば）それなりに走れる。

会社の帰り。朝の性能の悪いＡＴみたいな症状がでない。快適だった。
翌朝、同じく会社に行くため走り出すとまた発生。交差点なのに鋭い加速ができねぇ。怖えぇ。トラックが迫ってくるぅ。
これはいかん！そのままディーラーに直行。確認してもらったが症状がでないとのこと。。。えぇ！！。
確かに受け取ったわてのＢＨ５　Ａ型は快適だった。しばらく様子を見るといことで会社に行く。異常なし。
異常がないと言いながらもどこか調整したなぁ。と内心思っていたのだが・・・・・・
会社の帰りに乗る最初は症状はでない。しかし３０分ほど乗っていたら症状が発生。

うーん。現在頭を抱えてます。
原因となる可能性を教えてください。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:58:42 ID:CPiSdvRj0

ＢＥ－５ＤのＲＳ－typeBに乗ってます。
ドアの開錠時、キーレスの反応が不安定な時が有ります。そろそろ電池交換の時期ですか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:59:18 ID:R0Um76qN0

>>770
クラッチペダルの戻りが悪いとか、遊びが大きくなるならフルードや
マスターorレリーズシリンダーがおかしいとかマトモに組まれていないんじゃない？

いつまでも乗り続けないで、おかしいんだから症状を確認して直るまでみろと言えば？
ﾃﾞﾗ作業なんだから、不具合があったらﾃﾞﾗの責任でしょ？

773 ：688：2006/09/27(水) 23:12:52 ID:bqX5xQeF0

>>651
ＳＴ１１５ですか・・・・・・・。
漏れも純正タイヤからの交換で使用。
ホイールセンターが狂うし、高速で・・・。
バランス取っても何しても改善されなかった・・。
その後違うメーカーのタイヤに交換してもらい見事解決！！

漏れの場合はタイヤだった。
漏れの場合は・・だから、参考程度にヨロ。

違うホイルとタイヤを借りてテストするのが先決でしょう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:15:56 ID:dti8LAMv0

>>771
うちのD型も3ヶ月ほど前に電池替えた。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:35:32 ID:ZLLmHY4L0

>>772
おぉサンキュー。
クラッチペダルの戻りが悪いのかなと最初は考えたんだがようわからんですわ。
症状が出たときに、というか頻繁に出ていたのでディーラーにもっていいけばすぐわかるさ、
と思って行ったら症状が出ないでやんの。
ただいまＢＨ５君におちょくられています。
明日にでもディーラーに行って来る。

776 ：　　：2006/09/28(木) 00:18:12 ID:DsA2zC2E0

　　　　　,,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/
　　　　|` ノ(　ヽ　ソ　 |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　ノ　＜　>>737ちょ、ちょっと待って！！
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ､_
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 `ー-､
　　|　　　 |　＼　　　/　|
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

走行距離１３万キロで未交換のショックで抜けてないって
ありえなくなくなくない？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:27:46 ID:hl3T2BxR0

クラッチの貼り付きかもなー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:31:21 ID:qJ1eJBEI0

>>776
ヒント：鈍感

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:35:41 ID:qJ1eJBEI0

>>777
張り付きだと？
良く考えてみれ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:19:01 ID:JFU8r9kJ0

>>771
ウチのA型は電池換えてもイマイチだなー
まあさほど不便するほどじゃないんだけどね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 04:38:15 ID:pgkJUjwL0

俺のも感度は今ひとつ　後ロックの方のポッチが磨り減り無くなってしまって解除と施錠をよく間違えるなｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 09:19:50 ID:siCAEO/NO

この車は低トルクないから、余計に車重が重く感じる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:19:25 ID:6waFDoLnO

低回転ﾄﾙｸ上げたい…。

784 ：775：2006/09/28(木) 14:19:18 ID:2HIkeAl10

朝デラに行った。
症状は出た。整備士のお兄ちゃんも頭を抱えていた。
分かったことが一つ、暖まってくると症状は出ない。
朝、夕車が冷えているときに症状発生。
調べてみるから１週間ほど入院となった。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 15:27:25 ID:j/Tqd8Qx0

>>782
それはBH/BEの仕様ですから・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 15:28:32 ID:3I+j7+yN0

BE/BHというよりボクサーエンジンの仕様じゃない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 16:49:16 ID:hl3T2BxR0

ショートストロークエンジンの宿命

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:04:08 ID:tEIU4WWnO

プラグを換えてない、デチューンしている、抜けの良いマフラーに換えてて
トルクが無いとか言ってたらｱﾎｽ。

エキマニと排気ポートの穴位置がズレてるのも多少原因にはなってるけどな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:51:46 ID:JFU8r9kJ0

勝手に条件つけてアホ呼ばわりって

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:32:36 ID:fVeXgIYs0

>>774電池の交換を検討してみます。ありがとうございます。

>>780今日はスムーズに開錠出来ましたよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:07:26 ID:DOQoBAYn0

間欠ﾜｲﾊﾟｰの速度って調整できる？
もっと遅いの希望なのだが

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:22:50 ID:fAHkGjT/0

>>781
ロック側のボタンにポッチなんてあったのか…。
中古で購入時からなかったからそんな仕様今まで知らなかったよ＿|￣|○

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:08:25 ID:DU4oxtGd0

涼しくなったのでインパネ付近からジョボジョボ音が発生するように
なりました

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:48:07 ID:RJt3IaCw0

BE5D海苔です。
今度オーディオを入れ替えるつもりでパネル外しに挑戦！
灰皿奥の裏ねじがどうしても取れずに撃沈…
隙間に落ちたらたぶん取れないかと思うとどうしてよいやら～
何かよい妙案はない？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:13:36 ID:Ur9F9RS30

>>794
ﾀﾞｲｿｰの\100ドライバで十分。
俺はﾀﾞｲｿｰの駐車場で作業した。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:14:28 ID:bFUeAker0

ドライバーの先端に瞬間接着剤

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:14:31 ID:qJ1eJBEI0

>>794
マグネット付きドライバー

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:38:26 ID:z9wTrKHD0

BE5cですが、タイベルをどれぐらいで変えようか悩んでます。
８万キロぐらいで変えようかなと‥。
あれって、サンメカ程度の技量でできますかね？

799 ：688：2006/09/28(木) 21:51:20 ID:dlIVBHNI0

>>798
そりゃ無理！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:06:22 ID:qJ1eJBEI0

>>798
8万kmで交換ならええんでないの？
俺は約98000kmで中古で購入、前オーナーが換えていなくて約10万kmで交換。
もち自分で。
出来るかどうかは聞かれても判らんぞ。
工具類も必要最低限だけより、数多く持っていた方が何かあった時にも対応できる。
自分で修理書を見るなりして出来るか判断するべし。
やるなら自己責任で。
慣れてれば1時間程度、手間取ればいつまで経っても出来ない。

タイベル交換ついでで、ウォーターポンプとフロント・クランクオイルシールを交換に
オイルポンプシールうち直しもやっとけ。
もちアイドラプーリも交換すること。
部品代はトータル5～6万位かな。
ﾃﾞﾗで頼めば工賃が+3万くらいかかる。

ﾃﾞﾗ作業で保証付の安全を買うか、スキルアップのために自分で行うか・・・
不安だったら手を出さない方が安全。

801 ：ゼロクラウン（０査定クラウン）：2006/09/28(木) 22:09:42 ID:F5ks+BIw0

>>794
ドライバーの先端に粘着の強いガムテープ巻く
（取るネジが入る程度の穴作る感じ）
それが一番安心
取り付けも同様に

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:32:56 ID:5irnXZZT0

>>788
この車、プラグ交換ってそんなに重要なの？
D型で25,000kmくらいなんだけど、イリジウム入れようか迷ってる。

>>794
うん。それで灰皿上のネジ2個落として無くした。
でも先日、別件でまたバラしたら1個だけ出てきてﾗｯｷｰ!
ちなみに、上のネジ2個(スタービードライバー必要)は
外さなくてはいけないけど、奥の1個は緩めるだけでおk。

教えてほしいんですけど、スタビ換える時ブッシュのグリスが付属していない場合
どんな種類のグリスを使えばいいのでしょうか？
手元にはKUREの5-56、グリースメイト、シリコングリース、ドライファストルブ、
wako'sのスーパーシリコーングリース、スレッドコンパウンドなんかが
あるのですが．．．。

260psのワリに速く感じないのはD型だからか．．．orz
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:54:39 ID:qJ1eJBEI0

>>802
車は関係無いよ。
メーカーでは「10万km無交換」と謳っていても、10万kmくらいなら普通に動かす程度は
大丈夫ですよと言う保証かな。
実際にあった話で、ディーラー展示車両を購入したのは良いが調子がイマイチ・・・
プラグを換えたらサンバー等に使われているような安プラグが入っていたんだと。
恐らくﾃﾞﾗで「少し動かす程度だから」って換えちゃったんだろうね。
動かす事は可能であっても、燃焼効率が良いか悪いかでしょ？

スタビブッシュに使用するグリスは、揮発するような物はダメ。
一時凌ぎにしかならない。
ラバーグリス系がいいんでない？
下手な物を使用すると、逆にブッシュを傷めて劣化が早まる。

速く感じ無いのは、ATフルードのスリップ率が高いのと純正エキマニだろうね。
エキマニはハズレだと穴位置が結構ズレてる。
ATフルード交換に排気系のパイプのズレの段差修正すれば、純正マフラーでも
そこそこ速くなるよ。
排気の流れがスムーズになれば、必然的にパワーもトルクも上がる。

804 ：　　：2006/09/29(金) 02:47:04 ID:GVadtFLN0

なんせD型に限らずレガシィ重すぎるよね
純正エキマニ外れとかあるんだぁ
７万キロで初のナビつけたからまだまだ乗るけどね
HDDなんだぜ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 03:27:15 ID:bhnrZmE+O

HDDオメ！盗まれないようにね(゜▽゜)

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 09:47:38 ID:4mBfU+Ry0

>>791
ワイパーのレバーに調整用のダイヤル付いてないか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 10:43:48 ID:L42Ux6kIO

>>793
冷却水漏れてねーか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 12:23:40 ID:bhnrZmE+O

俺のBHﾌﾞﾘDもジョボジョボ言ってる．．．．．

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 14:32:28 ID:mVHlAg4X0

>>793
クーラントのエア抜きをお勧めする

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:30:47 ID:kepGUW6PO

この車
いい車なのかどうなのかイマイチわからん

と昨日フィットにあっさり抜かれた俺が言ってみる

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:22:12 ID:r6TxE2fs0

速ければいい車なのか？
GT-Rを抜けばGTOもGT-Rよりいい車なのか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:43:37 ID:+nZVm/M9O

D型のキーレスの電池の型番教えて下さいm(__)m 控えたメモ忘れてしまって(´Д｀)

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:44:39 ID:16XbXgqAO

>>810車のせいじゃ無いと思う…ﾌｨｯﾄに抜かれるのはありえん…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:22:32 ID:L42Ux6kIO

>>812
CURE556

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:12:47 ID:vW++zq4i0

>>812
オレはキーレスごと電気屋(か時計屋)に持って行って、
「電池交換したいんですけど…」
って言ったら適当に開けて交換してくれたよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:44:01 ID:s00klFTR0

つーかネジ1本なんだから外して電池確認すればいいのに・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:46:49 ID:D3dalqBx0

そのまま電池持ってて同じの下さいって言えば済む事だよな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:53:03 ID:Mp31NkN20

おつかいもできないのか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:59:59 ID:9wTL26j20

>>806
分かりにくくてｽﾏｿ
調整用のﾀﾞｲﾔﾙで一番遅いのをもっと遅くしたいのよ
要するに純正ｽﾋﾟｰﾄﾞを変えられるか否か

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:51:42 ID:vACKy5tE0

電池は普通に電気屋で買ったな。
２５０円で済んだ。デラとかだともっとかかるのか？

821 ：802：2006/09/30(土) 01:08:35 ID:IatRs/wk0

>>803

いろいろありがとう！
参考にさせてもらいます

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:33:12 ID:HHqlPLnB0

>>820
525円(税込)。
ディーラー曰く、
「市販のだと電圧に微妙な個体差があって変えても効きが良くない場合があるから、
できるだけディーラーで変えてほしい」
だそうだ。
凄くセールストークっぽいけど時間も数分だし値段も大差ないし頻繁に変えるわけでもないから
ディーラーでもいんじゃね？

823 ：　　：2006/09/30(土) 02:21:07 ID:OmIDHjfz0

8月に車検でデラで電池変えてもらったけどもう効きがよくねーぞｗ
電器屋でパナソニックとかのいいやつ買ったほうがいいのか？ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 04:50:56 ID:H0BlAgmQ0

リモコンの電池。100円ショップのやつでも
2年間余裕でもってる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:28:14 ID:oCS4b8xK0

>>822
効かなくなったんで自分で電池交換したけどダメで、
ディーラー持ってったら同じこと言われたことがある。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:22:18 ID:UKiCWNRq0

>>822
>>825
つ電池メーカーに電話

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:02:47 ID:/IBwNZ6wO

漏れも>>824と同じで100円ショップの電池(型番も違うやつ)で、なんの問題もなく使えてるぞ。
500円なんてボッタクリだろ…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:28:40 ID:I4mh5Ajy0

電池なんか市販で問題ない
てかDの電池も別に普通の電池だからな

電池変えても反応悪いなら車両側の受信の問題

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:34:10 ID:+0u1ps6SO

ｴﾝｼﾞﾝ始動後すぐに動かしているのですが、しばらくｸﾗｯﾁの繋がりが悪く、ｴﾝｽﾄしそうになります。5分位たつと通常になります。冷えているから？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:54:11 ID:yg2xajcTO

>>829
繋ぎ方が悪いのもあるんじゃね?
繋がりが悪いと言う表現はおかしくねーかな。
純正は冷間時の方がジャダーが出やすいしガツンと繋がりやすい。

繋がりが悪いと表現するなら、切れが悪いとか滑ってるとかの場合の方が正しいと思うが。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:56:20 ID:f9eP/Rh20

過去にディーラーで効きが悪いと言ったら、一度放電するから
持ってきてって言われた。
そのときは電池も変えなかったが電波飛ぶようにもならんかったな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:58:37 ID:+0u1ps6SO

>>830 繋がり時にﾉｯｷﾝｸﾞ。暖まると直ります。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:15:47 ID:862y0A9v0

>>832

それはノッキングではない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:11:42 ID:B3ZmFM6mO

ＢＨで毒キノコかブローオフ大気開放やってる人いますか？スレ違い？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:22:42 ID:qlXhI8vwO

鍵の電池切れとは思いもよらず「動かなくなった」とﾃﾞﾗに持っていったら、タダで電池交換してくれた。
500円もするのかよw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:29:22 ID:zaJueHIpO

スレ違いかもしれないですが、BEの純正フロントリップスポイラーって今でも注文できますか？
またいくらぐらいするんでしょうか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:58:26 ID:3aIz2DG40

>>836
今でも注文できるはずです。
型式によって値段違いますが、定価で４万ちょいですね。
http://accessory.subaru.co.jp/old_model/book/leg_book/acc/index.html

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:34:41 ID:yg2xajcTO

>>832
ｸﾗｯﾁを繋ぐ時にｶﾞｸｶﾞｸするんだろ?
繋ぎ方の問題や回転数でもあるし、材質の問題つうか仕様でもある。
一概には言えないが、減って来て限界に近い場合にもｼﾞｬﾀﾞｰは出やすい。
材質の問題では無いが、温度によっての初期の摩擦抵抗の違いとも言える。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞにもﾛｰﾀｰ適正温度があるだろ?
冷えてる時は初期の制動力が強いﾊﾟｯﾄﾞでも、暖まるとﾏｲﾙﾄﾞな初期制動になったりするのと同じ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:12:15 ID:zaJueHIpO

>>437
レスどうもです。助かりました。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:40:03 ID:yg2xajcTO

>>834
毒ｷﾉｺ(･A･)ｲｸﾅｲ
ﾌﾞﾛｵﾌ大気解放させ杉も(･A･)ｲｸﾅｲ

確かｽﾚ内に書かれていたとｵﾓﾀ
探してみ。

841 ：　　：2006/09/30(土) 22:30:33 ID:OmIDHjfz0

明日キーレスの電池ﾁｭｰﾝするかな
もちろんプライベートで

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:38:58 ID:BPKZBTp90

AVO のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸﾏｳﾝﾄﾌﾞｯｼｭってどうかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:46:01 ID:2tP2SZLz0

これでもラックがずれました。森川エンジニアリングの強化ブラケットの方が優れものだと思います。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:43:06 ID:fukMMxNF0

６年目のＢＨＣです。
サイドブレーキ横のカップホルダーが開いたままになりました。
ディーラーにて１２ヶ月点検のついでに見積もり貰いました。
裏のプラスチック部品の一部が欠けた（割れた？）ことにより閉じたままにならないとのこと。
部品単体の供給はしません。
カップホルダー一式交換になります。
税別で６千円越えるなんて・・・。
このまま使います。

845 ：　　：2006/10/01(日) 03:40:54 ID:E52MqqXZ0

解体屋で引っ張ってこれば？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 03:55:53 ID:NyleZYxeO

HKSのﾌﾞﾛｰｵﾌ(音系)で大気放出したかったけど、燃調狂うから、それに伴ってｶﾝﾋﾟｭｰﾀ書き換えないといけない云々っていう話聞いたことあるから辞めた。
今はＤ-Ｅﾁｭﾝ２で、毒キノコ入れてます。
外気取り入れる為のダクト作るのめんどくさかったから、純正のエアダクト？をそのまま使って外気取り入れてます。
どっちにしろキノコにしたら、ﾘﾀｰﾝされたﾌﾞﾛｰｵﾌがｷﾉｺ手前で大気解放されるから、ある程度はカコイイ音しますよ。
ｷﾉｺでもやはり燃調は狂ってるけど、特にｴﾝｽﾄ等のﾄﾗﾌﾞﾙはないけど、最大ﾌﾞｰｽﾄ圧上がったから、いずれタービン飛ぶかも！？

847 ：842：2006/10/01(日) 06:51:00 ID:dkTkx+x70

>>843
まじっすか！
ＡＶＯ入れればラックズレ止まるって噂を聞いたのに～。純正ブッシュで森川エンジニアリングが最強って事かなぁ。
ＡＶＯ+森川エンジニアリングはやり過ぎ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 09:27:44 ID:ioCDuEhz0

森川のステアリングパフォーマンスステーは純正ブッシュ使用を前提に作られているので同時装着は多分無理だと思います。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:29:47 ID:D62I8L+E0

>>847
ズレない＝衝撃を吸収しない＝ラックやジョイント各部の寿命が縮むって事は考えてる？
そもそも強化の必要性があるとは思わないが競技車両でも作ってんのか？
無論サスペンションはフルピロだよな？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:03:07 ID:eDL3nTVo0

>>844
それ､オレのでもあったけど

定期点検の時にお願いしたらパーツ交換でタダで直してくれたよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:06:28 ID:KYwiJwg50

>>846
ブローオフは燃調狂うほど設計が悪いってこったな。
音に特化させ過ぎて、二次空気流入しやすいと言うことだね。
それかメーカーの売り上げうpが目的の戦略かも。
剥き出しエアクリは、ファンネル構造などによってエアフロセンサー部付近の
壁面流が多くなる事で、センサー部で適正な空気量が測れなくなり結果として
燃調が薄い方向になる事で、エンジン内部の冷却効果低下、排気温度上昇を招く。
それと同時にチャンバー容積が無くなる事で、低速時に空気を溜め込む事が出来ず
低速トルクの低下や低速域のレスポンスが悪くなる。
純正差し替えエアクリで空気量が足りないなら有効な物になるが、ライトチューン程度では
デチューンと言う事にもなる。
格好だけで性能抜きなら別に構わないけどね。
タービンブローよりエンジンブローする可能性の方が高くなるよ。
今すぐぬっ壊れる・いずれ壊れると言う訳でも無いけどね。

>>847
>>849の補足にもなるが、>>843の場合にはブッシュが云々より固定するブラケットや
クロスメンバがすでに歪んで強化ブッシュでは事足りなかった可能性もある。
純正ブッシュがへたって来てズレる心配するなら、ブラケットとブッシュを純正新品に換えても
強化品とまでは行かないが新車に近い状態に戻す事は可能でもある。
走りよりにしたくて強化するならステアレスポンスの向上や、もっとかっちり感が欲しいなら
有効になるが、普通に乗っているだけなら純正新品に換えた方が無用な心配も無く
安心して乗れると思うよ。
強化する事でクイックになり過ぎて怖いと感じる場合もあるから、一概に強化するだけが
良いとも限らないって事に。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:07:17 ID:00+s3Jai0

BH/BEレガシィはトルクの谷間ってどんな感じなんですかね？　自分はＢＧ乗っているんですが改善しているんですか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:20:13 ID:sjEIqPKC0

>>852
谷間は普通にあります

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:39:21 ID:KYwiJwg50

>>851に補足
一般名称→純正部品名称
・ステアブッシュ→アダプタ・ギアボックス　パイプ/アダプタ・ギアボックス　ラック
・ブラケット→クランプ・ギアボックス　ピニオン/クランプ・ギアボックス　パイプ
全て換えても部品代が\1292(消費税込み定価)
工賃ｼﾗﾈ。

>>852
BD/BGより多少良くなったと言われてるが、BGに乗ってた時と比べれば大した差は無いかも。
大きな違いはBD/BGよりプライマリーの加給が良すぎ。
MTの場合、3000rpm以上で維持したままスタートするとびっくらこく。
ボーっとしてた時に無意識にやっちゃってて驚いた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:45:11 ID:IwBtUXZg0

エンジンへの負担って回転数？
例えば、3000回転下の急加速・急発進はエンジン的には負担になってないの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:12:58 ID:JEHRCWHW0

次のお客様感謝デーはいつだ？
今月１２ヶ月点検なのだが、感謝デーに出すと
料金１０％OFFになるという話を聞いたのだが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:13:56 ID:LInfO51WO

>>846の言ってることがわからん。リターンしてるのに大気解放ってﾅﾆ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:34:25 ID:KOKX/gab0

BECですけど、ローター３ミリくらい減ってマス。
みなさん、でれくらいで代えますか？１０万キロは持ちますかね？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:21:53 ID:/tOPaBKw0

>>855
暖気ちゃんとしてるなら好きに踏んでＯＫ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:24:01 ID:U70ZG5N00

>>858
ローターは2ミリも減れば交換時期

タイヤとかブレーキとかオイルとかはケチるなよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 16:29:50 ID:KYwiJwg50

>>855
???
安価付けられるなら付けれ。

>>856
冬頃じゃね？

>>857
気にせずにいたが、おかしいな。(^^;)
もっとつっこめば、エアクリ手前にリターンされてるんじゃなくて、タービン手前だよね。

>>858
3mmも減ってるなら換えれ。
俺は1mmでも彫れていれば換える。
パッドがアレだが・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:14:41 ID:OJ4qkc7+0

それよりこの型のレガシイB4 RSKのATって何処製なんでしょうか。
アイシン?　ジャトコ?
耐久性が気になるんですが。

863 ：　　：2006/10/01(日) 19:41:28 ID:E52MqqXZ0

痛みに負けルナ！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:54:35 ID:LhtZjzG3O

サイドミラーもっと見やすくしたいな～

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:59:56 ID:cOkfl61aO

>>856

確か？11月だった気がする…。
オレ、車検が12月でいつもそこで予約するから。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:04:18 ID:jAGIOBr60

>>865
今年は、１０月の第３週または、第４週みたいだけど。

867 ：842：2006/10/01(日) 22:44:02 ID:dkTkx+x70

>>848
レスありがとうございます。そうですよね。早速確認したところ森川のは純正ステーより幅広だそうです。

>>849
寿命が・・・まぁ、厳密にはそうなるかも知れないですね。
しかし、BP/BLの固定方法だって殆ど動かない構造に変更されている。これはBE/BHでのラックズレ対処、操舵感向上のためだと昨日ディーラーで確認できた。
別に競技車両なんて作るつもりなし。フルピロ？待ち乗り車でそんなもん付けるはずない。車が壊れるよ。
馬鹿にしたような口調が気に入らんな。普通に言ってもらえます？

>>851
レスありがとうございます。
ディーラーにて色々とやってもらった結果、純正新品でラックズレはほぼ収まったとの事でした。
「ステアセンター付近の遊びをもう少し減らしたいなら、ＡＶＯをオススメします。純正にしますかＡＶＯにしますか？」って言われたのでＡＶＯを装着してもらいました。

回答をくださった方々、とても参考になりました。
ありがとうございました。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:03:43 ID:ya9pR0a10

>>867
ハンドリング感は変わった？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:57:00 ID:X5gpxUOMO

話ブッタ切って悪いがこのスレでTEINのスーパーストリートかFLEX組んでる椰子いない？ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ。

870 ：　　：2006/10/02(月) 01:18:14 ID:hyhy9Ojg0

S13乗ってたころはTEIN入れてたけど全く参考にならないから(￣≠￣)クチチャック

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 01:31:52 ID:5nLpK7ST0

(￣≠￣)クチチャック

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 01:44:33 ID:To27l6wvO

ＢＨ海苔ですが、今日試乗で、インポレッサのＳＴＩ豚鼻乗ったけど、あれやべーな！
アクセル踏んでからのレスポンスっていうの？斬新的な加速だった！アクセル踏んだ瞬間ググッと内臓まで持ってかれる。
６速だからなのか、あの加速は忘れられない。
俺のＥ-ＴＵＮＥ２(Ｄ型)は、アクセル踏んでからジワリジワリ加速度が増してゆく。
インポ乗ってから、レガ乗るとかったるくなってしまった。
ベースの猿人は同じなのに何だこの差は！？
俺はワンランク上の加速を知ってしまった。
次は、エボかインプにします。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 02:15:24 ID:kc9g9hJM0

>>872
ワンランクどころじゃないです＞インプ、エボの加速
BHは所詮3Lあたりのおっさんセダンクラスですから。

その類の人は素直に買い換えをお勧めします。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 06:20:53 ID:JfM20Lfx0

AVOのステアリングブッシュはいいよね　劇的と言う程ではないがハンドリングが締まる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 07:18:02 ID:LyHdoP9E0

>>869
ﾃｲｿを含む他の乗り心地重視の車高調は・・・
バネレート落としてソフトにしている感じがしてならない。
ﾃｲｿは技術力はあるのにねぇ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 07:46:18 ID:8xTgfC2jO

始動時回転数が1700回転て高くないですか？そのまま運転するとガタガタ…何で？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 11:20:28 ID:22jSY8sQO

ディーラーでオイル交換したらいくらぐらいかかるの??
ちなみにＤ型E-tuneです。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 11:53:11 ID:gpHcwAMd0

>>876
20秒くらい待って、軽くアクセル煽って、それからスタートしてみれ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 11:53:24 ID:AMccQvPs0

>>877
おまいさんが手にしているその便利な機械で電話したほうが早いと思うが・・・。
でもまぁオイル代＋1000円位じゃね、と適当に回答してみる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:06:22 ID:8xTgfC2jO

>>878 やってみます。MTです。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:07:45 ID:gEAg3Kyr0

先日東京スバルへオイル交換に行ったんだが
オイルの種類いっぱいあったな
純正オイル・モチュール・プレアデス・Sti２種類

まぁ俺には価格が下から２番目で100%化学合成オイルであるモチュールで十分

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:11:09 ID:gEAg3Kyr0

お前等ちょっと教えろ

フロントのブレーキローターだけど左のほうが磨耗早いんだけどさ
何が原因？直す方法は？

883 ：　　：2006/10/02(月) 13:44:47 ID:hyhy9Ojg0

原因
・ブレーキつけたやつがキチガイ
・てめーのキチガイブレーキング

直す方法
・ディーラーにぶち込む
・てめーで直す

素直にディーラー行ったほうが早そうだよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 13:45:08 ID:EEqlV13jO

>>872
ｵﾅﾇｰのしすぎ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 17:51:53 ID:1poWqS+t0

>>882
助手席に重量物乗せてない？

１車線の道路しか走ってない？
水はけをよくするために、左が低くなってるから。
でも、もしそうだったら、みんなそうなるわけだし・・・

883の言うとおりＤに行くのが吉。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:21:59 ID:NmtpwGjW0

D型で今度の5年目の車検を受けます。
次の条件なんですが、下回りの防錆塗装はやっておいた方がいいでしょうか？
　・雪国在住
　・7～9年乗るつもり
　・3年目の車検では防錆塗装実施
今回、リサイクル料＋2年保証延長で4.5万余計にかかるので、費用面で防錆
塗装(1.5万)に迷っています。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:39:14 ID:wAWnjVm70

>>882
ブレーキペダルの真ん中を踏んでないのが原因
もうちょっと右側踏め

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:27:44 ID:LyHdoP9E0

>>886
防錆っつうより、オイル漏れや汚れを隠す塗装(シャシブラ)だね。
俺も雪国在住だけど、1度も下回りの塗装はしていない。
適度に下回り洗浄を行う事で、普通に防げるから。
下周りを見て、白く粉を吹いてる感じでなければ大丈夫。
白く粉を吹きまくっていたらｶﾜｲｿｽ(´･ω･)
自分でコイン洗車場で下回り洗浄を念入りにやれば？
下周り洗浄とシャシブラこそ無駄。

シャシブラを重ねていくと、下回りのボルトナット類の固着を招く。
ただでさえメーカー出荷時からオーバートルクで締め付けられてるのにさぁ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:53:05 ID:nJgu2+/Y0

今日BEでカッパーオレンジを見たんだが！
セダンボディでもあの色があったのか！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:53:47 ID:nJgu2+/Y0

ふっageちまったぜ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:10:06 ID:4BTw5W0P0

Ｄ型ＭＴです。ほんとにすみませんがドノーマル状態のブースト圧を教えてください。
なんだかんだで訳が分からなくなってきました。お願いします。

一応言っておきますが釣りではありませんから。あまりに基本すぎて警戒されるかなって思ったもので。

892 ：　　：2006/10/02(月) 21:40:22 ID:hyhy9Ojg0

>>886
やっといたほうがいい。
中古車買うとき雪国から出品された悲惨な下回りのBH見たけどやっとくべきだと思うよ。
雪の中適度に下回りなんか洗浄やってられるかい？
まぁ僕は雪なんかほとんどふらない地方だからこれ以上は(￣≠￣)クチチャック

893 ：867：2006/10/02(月) 21:54:02 ID:pb3pWAjV0

>>868

そうですね。劇的には変化しませんが、多少変わりました。
ステアリングセンター付近の曖昧さがなくなって、締まった感じです。
しかし、それがＢＰ／ＢＬのレベルになったとは違い、あくまでＢＥ／ＢＨとして曖昧さが減った感じです。
また、ワダチでのハンドルの取られる感じもかなり少なくなりました。
さらに、コーナー中にギャップがあったような場合、ノーマルブッシュは場合によってはステアリングに伝わる感触がよろよろした感じがありましたが、
バシっと安定した操舵感になりました。この辺りの感じが大変良くなりました。

インフォメーションが増えたので、よく言えば接地感が増えたとも言えますが、ハンドルや車体に入る微振動が極わずかに増えた感じがします。
このあたりが気になるなら、ノーマルブッシュで森川エンジニアリングのステーだけでガッチリ抑えた方が良いかもしれませんね。

>>874
自分はこのような感じでしたが、874さんもこんな感じですか？

自分の場合、車高調も入っているのでこのような感じになりましたが、足が違えば感じも違うはずなので参考程度にお願いします。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:00:35 ID:LyHdoP9E0

>>892
隠された事実より、面倒でも手間を掛けた方が安心。
洗浄してる・してない車両で比べると、シャシブラ吹いていなくても綺麗だよ。
雪が降る度にとは言わないが、1回/月でも洗浄は十分。
以外と錆びないし、排気系も長持ちする。
洗い過ぎ(特に温水)は注意。
防錆剤が洗い流されちゃう(´･ω･`)

俺は雪の中を走りに行くと必ず洗浄する。
錆対策より凍ってしまうのを防止する目的でもあるが。
車高調を使っていても、洗浄のおかげで調整部が固着した事が無い。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:51:51 ID:Q/yBOnSw0

>>886
結局住む地方によりけりだろ。
894みたいに雪道走った後に洗浄できる程度の雪ならかまわないかもしれんが
892の言うように連日の積雪で洗うどころじゃない地方だってある。
豪雪地帯に住んでいれば違いが出てくるんじゃないか。

とある豪雪地帯在住の俺も冬が来る前にはやっておこうと思ってる。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:05:47 ID:LyHdoP9E0

>>895
中途半端に降られるより、豪雪の方がまだ良いよ。
塩カルをバシバシ撒かれるのが一番始末悪い。
連日の様に道路はﾇﾙﾇﾙするし、少量の雨や雪ですぐ汚れる。(´･ω･`)

降ってる最中に洗うのが最強。
落とすのが楽でいいし、止んで晴れれば洗車場は混むから。
また汚れるけど。

897 ：　　：2006/10/02(月) 23:12:07 ID:hyhy9Ojg0

>>886へのレスになんでいちいちID:LyHdoP9E0がレスしてんだろ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:23:18 ID:xLnlAIDk0

ＢＥ５Ｂのセンターパイプ（車検対応）交換しようと思って値段調べがてら、Ｊ蒸すに行ったら
セダン向けのは無いと言われたッス。ＺＥＲＯスポのＨＰ見るとＢＥ対応してるのに・・・

車検対応のセンターパイプ（社外）って他にどこがありますかね？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:27:34 ID:nJgu2+/Y0

provaはダメっすか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:27:45 ID:HdrFd6cr0

>>898
いや、ゼロスポの付くと思うが…
現に俺はゼロスポのキャタ付き付けてるが…BE5A

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:34:58 ID:l2v9JLMA0

>>898
そもそも、センパイってワゴンとセダンで違いなくね？
俺はフジツボのつけてるけど、フジツボのカタログにはBH用ってしか載ってないし
だけどそれをBEにつけてるし

カタログ？とかにBHとしか書いてなかったから単純判断で無いとか言われたんじゃね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:54:17 ID:j+KoL5wt0

温水洗車したそばからﾎﾞﾃﾞｨが凍って行きます
下回りを下手にやると別の意味で固着します

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:13:53 ID:sjNxoLFpO

BE、BHの外装ってフロントリップやサイドステップ、バンパーなど同じもの使える？
やっぱ形状合わないのかな？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:18:32 ID:GS2ZLZ590

C型以前なら全部使えると思う。
D型はBEとBHでフロントバンパーがまったく別物なので、
リップをつけたければバンパーごと換えなきゃダメ。

ランカスターはわかんね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:47:08 ID:QWQJ1nDD0

ルンカスターにはエアロは何一つ付きませぬ
羽くらいは付くが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:00:25 ID:E4zbpcQt0

>>898
/// 参考資料 ///
排気系パーツ(センパイ)比較
ttp://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/exh.html

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:37:04 ID:2tJ6/iN1O

センター変えるとブーコン必要にならない？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:56:46 ID:QBKw+Fho0

>>907
エアクリ純正ならブーストカットは入らないかと。
俺は純正交換のエアクリ＋シムスセンパイでブーストカットが
入ったんでエアクリを純正に戻した。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 03:19:23 ID:mzVafmak0

>>898-901
排ガス検査証明で記載されている型式以外の車に装着したら不正改造
殆どのメーカーのセンパイはGF-BH5もしくはTA-BH5

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 07:55:26 ID:r/B1XXfk0

>>909
取り付け形状が同じで、性能的にも同じと証明出来れば不正改造にはならず。
但し素人判断ではなく、陸運局及び陸運支局に持込みなどで見てもらえばね。
あとはワンオフ物でも保安基準をクリアし、ガス検もクリア出来ればね・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:06:22 ID:WE7ZIlJ4O

ＲＳＫの白だったんですが、ボディの色変えたくて
ブルメタにしてみました。
なんか新車買った気分

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:15:40 ID:QKGfuwSEO

毒キノコ入れて一ヵ月で不調が…。たまにエンスト！関連性あるのか分からないが…。やはり外すしか無い？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:04:11 ID:sjNxoLFpO

>>904
>>905
レスどうも。サンクスです。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:14:25 ID:cRGYu8mN0

>>909
んなことはない
つうかこの程度で不正改造とか言ってたら
とんでもない量の車が車検で落とされるつ～の

車検場とか行った事ないっしょ？
一度行ってみるといいよ。この程度で不正改造とか言ってるのがバカバカしくなると思うから

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:40:48 ID:8zAV+pdj0

ディーラーで車検通そうとするとハネられるかもね。
個々のディーラーの裁量にもよるだろうけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 14:57:37 ID:xkZg2bon0

>>915
ディーラーは車検通るか通らないかじゃなくて
社外パーツとかを極端に嫌うからな

SEVとかわけわからんものは大好きみたいだけどｗ

917 ：　　：2006/10/03(火) 15:15:17 ID:Kk52R9ia0

>>912
ファッショナブルな毒キノコは外しちゃいけないよ！！！
外すなよ！ぜってぇー外すなよ！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:20:36 ID:rnAlOYRB0

純正ブレーキローターの価格とか載ってるサイトありますか？
中古でB型VDC買ったんですが最寄りのディーラーとかないので自分で交換考えています

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:25:23 ID:lLb15ob40

ＢＥのＣ型に乗っているのですが、高速道路などでブーストを掛け続けると
プライマリータービンから煙が出るようになりました。
走行距離は65000キロぐらいですが、ブローする前にタービンを交換した方が
よろしいでしょうか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 16:29:09 ID:WzmyfTfP0

考えりゃわかるだろｗ

921 ：　　：2006/10/03(火) 17:03:47 ID:Kk52R9ia0

最近はこんなんばっかだなｗ
タービン交換した後にブローすればいいのにｗ

922 ：　　：2006/10/03(火) 17:05:22 ID:Kk52R9ia0

>>918
それぐらいも自分で探せないやつがローター交換できるのだろうか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:22:08 ID:rnAlOYRB0

>>922
ググっても見つからなかったので聞いてみただけです
出来る出来ないと関係なくないですか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:25:34 ID:n7Xnln1TO

無視しとけよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:51:07 ID:crmxEmLU0

>>923
Dﾗに電話しろ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:10:00 ID:ijCeXOdrO

>>922
オタクはだまってろ。
>>923
ローター交換がんばれ！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:10:36 ID:3PPpdlWSO

>>923
関係あったりね
純正部品の値段一覧なんてあるわけ無い
ﾃﾞﾗ以外でも部品注文が出来るのに頭が回らないねぇ

次は交換方法を教えてくださいだったりして

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:14:44 ID:7ZYIcyA2O

純正の値段が知りたいならDﾗに電話すりゃ済む話しだろ。グチグチあま言ってねーでさっさと電話しろ。それともクソネタで盛り上がって欲しかったかwww?ﾌﾟｹﾞﾗ(゜▽゜)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:30:14 ID:8VetdKKY0

>>918
神のように優しい俺様が最高の答えを教えてあげよう。
ヤフオクでパーツリスト落札すれば万事解決。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:34:14 ID:LWJPiUym0

自分で交換できるくらいにはメンテのスキルがあるなら、今までも純正部品
についてDに問い合わせたことくらいあるんじゃないか、と思うんだが

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:21:56 ID:oiVslKN50

８月３１日に修理に出していた平成１０年式ＢＨ５ブライトン走行距離87000ｋｍが戻ってきました。
エンジンチェックランプが、ちょくちょく点灯するはエンジンがふけないはで暇な時に修理工場に修理を依頼。
結果は、ノックセンサーがエラーを吐いていたので交換。失火ぎみだった（らしい）イグニッションコイルとプラグコードを交換。
金額は４万位でした。

これからどこが壊れるか、おらワクワクしてきたぞ！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:26:46 ID:XIVtGYqj0

>>910
構造変更の申請が通って初めて合法です
通るかわからんですが

>>914
れっきとした不正改造です
信じられないなら自動車検査独立行政法人に問い合わせを

>>915
Dラーは比較的笊ですよ
うだうだ言って客に離れられるのを恐れてるから

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:43:44 ID:C58gJjDA0

朝だけなぜかキーレス不能。夕方は桶。怪奇現象？？？？？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:46:04 ID:GMEK6PUa0

>>932
そうすると俺は不正改造車で車検通ってしまったって事になるんだが

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:15:06 ID:r/B1XXfk0

>>934に続いて・・・

漏れなんて、不正改造のまま車検を通そうとしてる。
うん、触媒が無かったZERO直管に他社のBD/BG用触媒付きセンターの触媒を
移植して車検準備した。
もち、この先もこのまま。
マフラー(テールピース)はGC/GF純正を改造した物だし。
ﾃﾞﾗで「車検を前提として、問題無いか確認してね」と念を押して点検してもらったが
何も問題無し。
恐らく陸運支局への持込み車検でも何も言われないかもね。
これが現状。
万が一、通らなかったら考える。
無いと思うが。

一部の地域じゃ、純正とSTi(ゲノム含む)以外はお断りって所もあるみたいよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:17:00 ID:5Vcyghl90

ＢＨ５Ａに装着出来るドアバイザーを探しているのですが良い物ないでしょうか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:18:31 ID:dK7bdNr60

898です。センパイの情報沢山有難うございますた。
他のショップ行って、色々検討させて頂きます。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:19:49 ID:Y8dLHA3LO

>936
ｻｯｼｭﾚｽなんだが…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:24:43 ID:811IznNv0

BEのりですが、そろそろライトの寿命でしょうか？
だいたいみなさんはどれくらいで交換していますか？
夜切れたらどうすれば良いんでしょうか？
切れるときは両方切れるんでしょうか？
結構、高そうですねあれは

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:56:49 ID:5Vcyghl90

>>936
ボディーに付けられるやつないですかね。あるのは純正だけですかね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 02:27:36 ID:V3fVUy880

>>940
ttp://www.enkei.co.jp/eaa/
これはどう？付けてないんでわかんないけど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 08:21:42 ID:pAerXE/W0

ﾗｲﾄの寿命わかる方いらっしゃったら393に教えてあげて下さいw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 08:23:15 ID:pAerXE/W0

939だったorz

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:04:37 ID:8dAEFb98O

電球の寿命はわからないけど・・だいたい片方が切れる切れる瞬間は一瞬凄く明るくなる、切れた時はなるべく両方交換した方がいいよ、切れた方だけ交換しても古い方がすぐ切れるからこんな説明でいいかな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:16:09 ID:r2bWL+zb0

純正のドアバイザーを外すと、ゴム部に取った跡が残るでしょうか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:20:07 ID:PpYwv5slO

昨日コンビニ到着後すぐに、回転数が落ちエンストしました。
その後エンジンかけて、８０キロ走行したが問題なし
なんだったんだ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:22:47 ID:r2bWL+zb0

フロントパイプ脱着を自分でやった事ある方はいますか？

タービンにつながってる部分が狭くてやりにくそうだけど
首振りラチェットメガネ等を使えばなんとか外すのはできそうですが、
取り付ける時に恐らくトルクレンチが入らないと思うのですが．．．。
ユニバーサルジョイントとか使えばなんとかできるのでしょうか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:46:39 ID:Ksk38Of2O

>>947
トルクレンチなんて使わん。
テルクレンチで十分よ。
ストレートタイプのメガネと通常のタイプと二種類あると便利。
それと10mmのロングストレートメガネもあれば作業は楽だね。
手が入れ難い所もあるから。

スタッドボルト抜きも揃えるのと、排気系用ボルトも準備しとくと安心。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:04:50 ID:H6mJV6sR0

他には数日前から潤滑剤をボルトに掛けておかないと固着してネジ山アボーソで車を右にも左にも動かせなくなる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:20:54 ID:86osq9u9O

STIの純正タイプエアクリフィルター着けている方いますか？スバルのディーラーならどこでもありますか？工賃かかりますか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:27:15 ID:Ksk38Of2O

>>949
ヒートカバーがあって無理ぽ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:06:38 ID:UnbhJOma0

>>950
＞スバルのディーラーならどこでもありますか？
全国のDに確認した人間など居ないだろう
>>950の家の近くのDにあるかは、ここで訊く必要はないよな

＞工賃かかりますか？
このスレに居るならエアクリくらい自分で付けなよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:40:59 ID:6FeDCPZf0

悪かったね自分で換えられなくて！(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:46:47 ID:4oswMAQXO

>>952あんた何様？
教える気がないなら書き込まないほうがいんじゃないか？
少なくともこのスレに質問にきてる人は自分が困ってるから質問するんじゃないか？
それをバカにしたような書き込みはどうかと思うけど？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:58:38 ID:JFO1jN4G0

>>954
だったらお前が答えてやれよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:59:05 ID:azBesXRi0

>>950
＞スバルのディーラーならどこでもありますか？
置いてあるとは限らん。

＞工賃かかりますか？
サービスで交換してくれる事もあれば、工賃が発生する場合もある。

近くのﾃﾞﾗに問い合わせが最善策。

>>953
換えられない訳じゃないが、BE/BHのエアクリケースは嫌いだ。

>>954
バカにしてるかどうかは別として、何でもかんでも教えてﾁｬｿも困る。
何処で聞くのが最善なのかも考えないとダメ。
下手すると、ネットに頼り過ぎだと思うが。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:18:36 ID:XibbGYkw0

>>953
換えられないと思ってるだけだよ。
実際にやってみそ？10分もかからない。こんな作業に工賃払うなんてバカバカしいと
思えるくらい簡単。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:04:03 ID:vosIuZcL0

>>957
同じフィルタを使えるR32から乗り換えたけど、フィルタのボックスの交換の難易度は
雲泥の差があると感じたよ。かなり手間取ったもん。
作業性かなり悪い部類だと思うな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:27:31 ID:U24b/25a0

>>957
そうか？
エアクリボックスのフタ閉をぴっちり閉めるの結構コツいるぞ？
フタが微妙に浮いたままきちっと閉まってない車多いよ
蛇腹部分の脱着もコツ要るしワイパーブレードの脱着程簡単じゃないと思うけど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:41:51 ID:4N6EkvrF0

STI部品はスバルディーラーなら注文できるでしょ。

ただしSTIはSTIゲノムと違って社外品扱いなんで
エアフロ逝ったら自己責任でね。
エアクリ社外品でも融通利かせてクレーム対応してくれる
ディーラーもあるけど、どこもそうってわけじゃないので。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:11:31 ID:8fc0SJHm0

エアクリ純正ＨＫＳ使用中だがＳＴＩはどうなの？自分じゃ交換は無理だな～。普通にデラで対応してくれるの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:00:57 ID:XibbGYkw0

>>958
>>959
ひょっとして蛇腹も蓋も完全に外してる？
フィルター交換だけならエアダクト外してクリップ外して、蛇腹の部分は緩めるだけ
で、蓋を持ち上げた状態でやってるんだけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:02:45 ID:ze0C99Rt0

D型のエアクリボックスなら簡単に装着できるけどなー。
他車よりは若干手間がかかるけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:15:21 ID:U24b/25a0

>>962
エアクリボックスのフタをきっちり閉めるには蛇腹外した方がやりやすいのでそうしてます
フタがきっちり密着してると留め金が違和感なくパチンとはまるけどフタが密着してないと無理やり引っ掛ける感じになる

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:37:36 ID:y5RPttG70

横からスマン。
オレもエアフィルター交換に１０分かかんないよ？
純粋に交換だけなら２～３分だと思うが。。。。。。

仕事用のダイハツハイゼットの方が断然、メンドクサイなぁ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:39:46 ID:flNaLGqk0

よくあるらしいよ、エアクリの蓋がキッチリ閉まってない事。＞Dのメカ談
横着ハメコミする時、若干STI製のが入れにくかった記憶がある。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:51:07 ID:7yTuO/N60

次スレ

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159973180

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:05:24 ID:BNn+WM130

エアクリは初めてだと少し手こずるかもしれないけど、
一回やっちゃえば二回目からはどうということはない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:38:18 ID:d169k1950

ＢＥ５Ｂ乗りですが、ディクセルのＭタイプパッド、
ＰＤローター装着されている方いますか？
ダストの出具合、効きはどうですか？教えて下さい。
今デルファイのＥＸ着けているのですがダストがすごくて・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:39:00 ID:d169k1950

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:44:34 ID:+S6blSnq0

>>970
PFCのパッド入れてみ。
他のパッドのダスト量が可愛く思えるから。

ダスト気にするなら、ブレイブやブリッグ入れろ。
性能が合うかｼﾗﾝｶﾞﾅｰ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 02:07:28 ID:vrWAeJQa0

>>970

つSSM

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:15:40 ID:6Hvoua3c0

つSTF

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:22:25 ID:fxur7bYn0

>>941
見れないよー。良いものないですかね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:03:22 ID:IyQQ0A3b0

エアクリの交換なんて簡単なもんだよなぁ
漏れは初めての時何の予備知識も無くやって５分位かかったかな
まぁ今は車検や点検のついでに頼めばＤが工賃無料でやってくれるので頼んじゃってるけど

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:33:47 ID:jaNPPYVh0

んだんだ。エア栗なんてかんたんにできる。
途中までやってどうしてもわからなくなったらサランラップでエア栗部分を
ふさいでごみが入らないようにしてデーラーに持ってけばオッケイ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:15:27 ID:IyQQ0A3b0

今気付いたが指の力が極端に弱いとエアクリ交換ひょっとしたらつらいかもしれん

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:29:07 ID:MXa+wrMB0

ﾚ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:47:32 ID:ELCt8Udv0

次スレ立てるの早すぎたんでないの？早く埋めなきゃだね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:20:33 ID:RaiJS9I40

すみませんが教えてください。
最近ハンドルを右に切ると「ゴーーー」という音がします。
友人に聞いたらハブベアリングじゃないの？とか言われました。
正直ハブベアリングって何だか分かりませんが、コレを交換する
場合ディーラーだとどれ位の費用が掛かるものなのでしょうか。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂ければ幸いです。
ちなみにB4のRSKです。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:30:41 ID:mzmSoZg70

>>980
スレ埋めるために釣りとかやめてくれよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:36:50 ID:RaiJS9I40

ちぇ、叱られちゃったｗ

じゃぁ普通に埋めるか。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:42:07 ID:6MxlASMb0

しりとりやろうぜ

かあつきゅうすいたんく

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:44:55 ID:0DZ9te3o0

くそこうかんしずらいすぱーくぷらぐ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:49:49 ID:6MxlASMb0

ぐらぐらして設定温度が決まらないエアコンのダイヤル

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:06:31 ID:Vdeliy8W0

ルームミラー越しに見える不細工なリアワイパア

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:17:49 ID:zbjVU6ms0

頭に当たるサンルーフ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:36:29 ID:H+IHx02p0

ﾌｲﾝｷ(何故か変換出来ない)

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:19:22 ID:VRK9Te7p0

ガラ空きの駐車場で横に停めてくるＢＨまたはＢＥ

990 ：　　：2006/10/06(金) 02:38:14 ID:UYEOBaP70

いいか！次スレからはド素人は質問しなくていいからな！
ド素人は大人しくDラ逝け。もしくは整備工場持ってけ。
どんだけループしてんだよ。
わかったな？
ド素人はDラ逝け！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:43:52 ID:IE96YLepO

>989
いるいる(w
昔当て逃げされて以来､駐車場じゃ端っこにﾎﾟﾂﾝと停めてるんだけど､
買い物終わって車に戻ると何故かﾚｶﾞ､ｲﾝﾌﾟが並んで駐車されてたり…

ｱﾚかね?何か意識してんのかね?
ｵﾚにはその気持が分からんよ｡

992 ：　　：2006/10/06(金) 02:44:04 ID:UYEOBaP70

>>990
氏ね

993 ：　　：2006/10/06(金) 02:45:47 ID:UYEOBaP70

>>990
同意。教えてくんうざい氏ね。
そういうのに限って礼のひとつも言えんしな。

994 ：　　：2006/10/06(金) 02:47:09 ID:UYEOBaP70

　　　　　　　　　　i /{　　　　`＼＼
　　　　　　　　　　 | iL_　　　　　ｒ-`. ヽ
　　　　　　　　　　 |{__〈　　　　　　`i}　 ',
　　　　　　　　　　.i ＼＼　　＿ｒ"_ _ 　}r、
　　　　　　　　　　|i {￣{´ ／　　 / /i }　i /i
　　　　　　　　　　ﾄ＼ゝi |　fi　//／　//　|
　　　　　　　　　　ﾄヽ ,二} ヽo //|__, ィ'"ｒ-‐{
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　　　　　　　　　　ヽ il　　 i|___{i　　　ﾘ　　 i 　　　
　　　　　　　　　　　 i ヽ　　|, -ｌi　　　/＿_〈{ キャストオフ
　　　　　　　　　　　Ｏ))`－'ﾆﾆﾆ`i－'　Ｏ)ﾉ
　　　　　　　　　　　￣ヽi}ﾊ三三 |/ﾉ＼ﾆ{ ＿
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/　/　 !　　　　|ｌ/ｒ＝―― ― ＼___／ｨ‐―=＝＝彳|　　　　//Tヽ＝ﾉ

995 ：　　：2006/10/06(金) 02:47:40 ID:UYEOBaP70

>>994
AAうざい氏ね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:49:11 ID:IE96YLepO

ひでぇなｵｲ…

997 ：　　：2006/10/06(金) 02:49:33 ID:UYEOBaP70

>>995
ageるなカス

998 ：　　：2006/10/06(金) 02:50:15 ID:UYEOBaP70

いいか！次スレからはド素人は質問しなくていいからな！
ド素人は大人しくDラ逝け。もしくは整備工場持ってけ。
どんだけループしてんだよ。
わかったな？
ド素人はDラ逝け！ぜってー逝けよ！邪魔なんだから！

999 ：　　：2006/10/06(金) 02:50:53 ID:UYEOBaP70

>>996
同意。

>>998
同意。

1000 ：　　：2006/10/06(金) 02:51:33 ID:UYEOBaP70

次スレはド素人出入り禁止。

　　　　　　　　　　　　　　　一休

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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