先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part4

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:45:59 ID:gJeqkMT8

新世紀ﾚｶﾞｼｨのﾒﾝﾃﾅﾝｽ、修理ｽﾚｯﾄﾞです。
先代がﾃﾞﾋﾞｭｰして6年目、そろそろ色々なところが・・。
ｵｰﾅｰや関係者の皆さん情報交換しましょう。

※年式（Ａ～Ｄ型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。

[A型：1998.6～1999.5　BH/ 1998.12～1999.4　BE]
[B型：1999.5～2000.5]
[C型：2000.5～2001.4]
[D型：2001.5～2003.4]

前スレ

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089376773/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094983181/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:47:20 ID:U3kMPbOG

フォレスター乗りですが2ゲット

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:47:37 ID:f5TKEVwX

当方BH5Aのりです。
先日ディ－ラ－で定期点検した時、以前からオートエアコンの温度調整が不具合だったので(かろうじて使える)でそれも見てもらいました。
点検後にエアコンをオンにするとオフが使えなくなり常時オンになったままになってしまった(壊された)。
それを、再度ディーラ－に見てもらったらエアコンパネルの交換を勧められた(４万いくら）。
後々考えてみると、使えてた物が点検後に壊れて戻ってきたのに私が実費を出すべきなのかどうか？
腑に落ちないので皆の意見お願いします。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 01:13:08 ID:gJeqkMT8

もともと「かろうじて使える」程度の状態だったことが気になるけど
エアコンパネルの故障でしょうね

話の持って行き方次第でしょうが、元から不具合があった事を
ディーラーが知っていたなら無償交換は難しいかもしれませんね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 01:24:47 ID:Q1TCqdDR

>>1
テンプレ採用してくれて有難う＆乙

6 ：4：04/11/14 01:24:53 ID:gJeqkMT8

いや違う(^^;

料金を支払ってエアコンパネルの不具合を診てもらって、常時ONの状態になってしまったのなら
( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!するな

7 ：BH5D：04/11/14 07:37:07 ID:Q7MjVvun

前スレ>>989
>電球が切れただけでは？
>ナビDIY取り付けのため、メーター周りまでバラしたら、BFMの点灯表示やら
>ハザードスイッチやら、あちこち灯らなくなりました。

メーターまわりバラすのって大変ですか？オーディオ交換程度ならは自分でできます

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 09:11:44 ID:dJWY1LLj

>>7
BHのセンターコンソールを開けた経験があれば、楽勝です。
（一番大変なのは、灰皿の向こうのネジ。短い＋ドライバーと
L字型になった＋ドライバーは必須です。）

ばらす順は　シフトパネル→小物入れ→灰皿（灰皿上のネジと
奧のネジも）→センターパネル→ダッシュ下（グレーの大きいやつ）
→メーター右のスイッチパネル→メーターパネル→メーター本体

C型では、BFM裏の別基盤の箱も外さないと、点灯表示の電球は
出てこなかったと思います。他の場所の電球と交換して点灯すれば、
球切れです。
電球はSABにも同じW数が売ってないみたいなので、ディーラーで
取り寄せの可能性が大。この際だから全部まとめて替えとこうと思ったけど、
電球代だけで諭吉が要ると言われてやめました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 11:07:07 ID:f5TKEVwX

>>4 >>6
取り敢えずもう一度Ｄラーに話してみます。
有難うございました。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 11:42:21 ID:6CT+g2WK

>>7

自分は何回もメータはずししていますが、一番苦労するのは
メータ周りパネルについてくる、ハザードSW裏のコネクタを外すこと。

手が大きい（指が太い）人は相当苦労すると思う。

自分もこの前、一部破損した。

11 ：10（D型海苔）：04/11/14 12:01:23 ID:6CT+g2WK

（参考）

SUBARU　FASTで調べると、ライト点灯確認用（？）の電球は

85068AE010　ﾊﾞﾙﾌﾞ､ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾒｰﾀ　150円/個

です。（注文時はディーラーにて要確認）

でも、ディーラー交換となると工賃が．．．

交換の手順は、ネットでBFMへの換装関連を検索すれば
写真入りでたくさんあると思います。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:04:51 ID:/7fO2ntX

よくローダウンしたらまずスタビリンクをショートにって
聞きますが社外品は高すぎ。

ほかの車とかの流用してるひといない？

フロントなんかはニューオデのやつなんかちょうどよさそうなんだけど。
ちなみにＢＨ５Ｄ海苔だす。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 18:10:10 ID:wi7XcKjB

純正マッキンから社外オーディオ換装を紹介したHPご存知で無いですか？
逆は良く見かけるんですが．．．

電源部分が行かれてきたのかしょっちゅう操作を受け付けなくなったり
変な表示がでまくったりします．．．

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 19:04:37 ID:xKI7T4M7

>>12
専用品で安いのが有る。
http://www10.ocn.ne.jp/~sdm/

ここのは他に比べてかなり安いが、使った事がないから品質や耐久性は不明。
自己責任でよろ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 20:48:40 ID:gJeqkMT8

>>12
よく言われてるけど、実際は必要性無し
スタビリンク自体の耐久性を高めたいなら話は別ですが

16 ：BH5D：04/11/14 22:58:42 ID:Q7MjVvun

BFM玉切れの件みなさんレスありがとうございます。

BFM自体のはずし方はおおよそ分かったのですが、
>>8
> C型では、BFM裏の別基盤の箱も外さないと、点灯表示の電球は
> 出てこなかったと思います。
別基盤をはずすのも簡単なのでしょうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:12:24 ID:tCwxShVq

ショートスタビ・⌒ヾ(*´_｀)ﾎﾟｲってすげぇな。
あんな足回りで乗ってられるなんて。ﾜﾛﾀ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:54:53 ID:LxMI+zS4

試しにGCインプ用の純正スタビリンク（レガ用より短い）使ってみ？
ハウジングがぶっ壊れるから

ローダウン≠スタビリンクも短く
サスペンションとスタビライザーの動きを考えれば分かること

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:56:28 ID:Lp+j0Y+4

>>18
じゃあバネ換えてローダウンしてもショートスタビリンクは要らないってこと？
換えた漏れはﾌﾟｹﾞﾗってこと？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 02:04:28 ID:R5UZ5N02

>>19
バネ換えてローダウンしたこと自体がﾌﾟｹﾞﾗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 02:14:00 ID:9JFscxwB

つまるところ、ローダウンもしてないのにProvaのスタビリンクを純正と同じ長さ
にしてリヤに突っ込んでる俺は大ﾊﾞｶってことでよろしいか。

オイル封入タイプのピロボールじゃないからお漏らしと無縁ってことで…。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 02:35:06 ID:Wa0Pafj2

>>21
あんな高いやつ良く買ったね
汎用のもので同等の強度のものは出来るよ
さすがにジュラルミンじゃ無いけど

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 02:52:41 ID:R5UZ5N02

>>21
効果はどうよ？満足できる程の差が出たなら貴方が勝ち組。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 06:26:10 ID:NluJqau6

>>3
　ヤフオクで丹念に気を長く探せばたまに出てますよ＞エアコンパネル。
部品取車にも着目！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 06:28:33 ID:NluJqau6

　BH5A　GTですが、キセノンヘッドライトの内側に水滴が
たまにつきます。これどこかパッキンが緩んでいるのでしょうか？
それとも対策部品とかあり？今日洗車したのですが、気が付くと
右のライト内側がうっすら曇り、左のライト内側は水滴が目視できる。
とりあえずふき取り作業中エンジンかけてヘッドライト点灯して
乾燥させましたが・・。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 07:20:18 ID:5v4xRglF

>>3
個人的には、そのケースはないな。
なぜなら、保証延長プランのネクステップに加入しているから、無償修理になると思います。
車検時にネクステップに入っていなかったあなたが一番いけない。

かろうじて使えるという時点で、既に故障していると見なされてもおかしくないので
料金請求されても仕方がないと思いますよ。

まぁ、エアコンの点検なり調整自体に工賃等が発生していたのなら　>>6　の言うとおり
ゴラ！ですが、あなたの書いたニュアンスだと定期点検時にチェックということで
工賃までは発生していないのかと思われますが、いかがでしょうか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 07:23:35 ID:5v4xRglF

>>26
「ネクステップ入っていなかったからいけない」　と言い過ぎかも知れないが
ごくまれに、どのメーカーでもエアコンの不具合がある場合があり
下手すれば十万円越えるケースも他社で聞いたことあります。

そういうのもひっくるめて、保険にはいるかどうか。
まぁ、たまたま運が悪かったとしか…。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 10:31:47 ID:NCxMqLFE

>>3
エアコンのON／OFFが壊れて常時ONになったこと、3回ありますが3回とも
只で直してもらったです。基本的にアッセンブリー交換の必要はないハズ。
詳しくはわからないが接続が悪いだけらしい。その辺の仕組が分かって
いない奴はすぐアッセン交換で済まそうとするので要注意でつ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:58:10 ID:ZGKZq4vm

走行中にバッテリーチャージランプとサイドブレーキランプが点灯したので、
エアコンとオーディオを止め、しばらく走行していたんですが、突然エンジン
回転が不安定になりエンストしてしまいました。

バッテリーの充電が不十分（寿命）でもオルタネータの電力で最低限走行
できるかと思っていたんですが、やっぱりダメなんですかね？

それともオルタネータが正常に機能していないからなんでしょうか？

30 ：29：04/11/15 15:01:59 ID:ZGKZq4vm

ちなみに昼間でヘッドライトも点灯していませんでした。
バッテリー交換で済むのか、オルタネータの修理も必要なのか判断
に迷っています。（本日ディーラーが休みなので聞けません）
どなたかアドバイスいただけないでしょうか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 15:55:52 ID:2PmjCmLW

ベルトをチェックしてみたら？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:00:21 ID:zUIjXrkh

>>29
バッテリーの突然死とかの可能性も考えられるけど
俺の時はサイドブレーキランプなんか点灯したっけかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:23:06 ID:ZGKZq4vm

>>31-32
レスどうもです。
オルタのベルトは大丈夫でした。

スバルの客相に聞いてみたところ、バッテリーが死んでもエンジンが回転
していれば、オルタの電源供給でとりあえず走行できるハズとのことでした。
なので、発電機能の不良もしくは、供給回路の断線、接触不良かもしれない
らしいです。

いずれにしても、ディーラーの開店を待って相談してみます。
レスありがとうございました。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:34:15 ID:GNKzzEsY

>>29
簡易オルタ診断法
エンジンをかけます。
で、バッテリーのマイナス端子をはずす。
すぐエンストすればオルタがいっています。

35 ：34：04/11/15 16:49:46 ID:GNKzzEsY

>>32
電源供給が不安定になり、イグニッションonに時のように
各インジケーターが点いたのではないか。
その他タコメーターの針が振れたりするはず。

36 ：34：04/11/15 16:53:02 ID:GNKzzEsY

>>32
ちなみにリビルドオルタ44200円（税別・取付工賃別途）新品68000円（税別・取付工賃別途）

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 17:41:34 ID:Cgu5jaor

>>29

サイドブレーキと充電警告灯が同時点灯したのなら多分オルタが逝ってるよ。
前スレにも書いたがBH-Cでその現象が出てディーラー駆け込んだら
NEXTEPでオルタネータ新品に変わったよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 17:46:14 ID:oIx5AdOR

BE5D RSKに乗ってます。
3日前にLLCがリザーバの4割程度になっていたに気付いた（エンジン停止後1時間ほど）ので300mlほど足してFULLの線まで入れました。
さっき見たら5割くらいになってます（エンジン停止後9時間ほど）。
これって正常でしょうか？

39 ：29：04/11/15 18:44:20 ID:SEPfsb/Q

>>34
セルが回らないので確認できませんでした。
(充電器を持っていないので．．．)

>>35
最初はバッテリ警告灯となぜかサイドブレーキ警告灯が同時に点灯しました。
家の近くまできたところで急にエンジン回転が不安定(止まりそうになったり回転が
上がったり)になり、おっしゃる通りエンジン始動時のように各チェックランプが点いた
り消えたりし、また、メーターの針も乱れまくりでした。
そのうちBFMも消え、ついにエンジンストップです。

>>36
うひゃー、結構高いんですね。
教えてくれてありがとうございます。

>>37
僕のもBH5Cです。
やっぱオルタ交換ですかね？
単なる配線の接触不良等の軽症であることを願います．．．(超希望的観測)

ちなみにエンストした場所にバスの営業所があり、そこでレスキューしてもらい
なんとか帰宅できました。
当方田舎在住のため、田んぼの真ん中でエンストしなかったことが不幸中の幸い
でした。

皆様、いろいろアドバイスありがとうございました。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:19:04 ID:mvmOSq0i

>>38
下から漏れてなければ大丈夫だろ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:40:11 ID:lfrAHi/k

>>34の方法はやめておいた方がいい。
オルタが正常だったらバッテリ外した途端に
電装品が逝ってしまう恐れがあります。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:22:44 ID:kKSjIMJg

>>3 >>26 >>27 >>28
昨日Dラーで、無事ON／OFFは直してもらいました。
>>28さんの”その辺の仕組が分かっていない奴はすぐアッセン交換で済まそう
とする”処だと思いました。
皆さん有難うございました。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:47:04 ID:9JFscxwB

21>>22
知り合いから譲ってもらった中古品だったりする…。とりあえず汚れの類を
綺麗に落として、ガタが出てなくて滑りも悪くなかったから。それでも非Prova
のスタビリンク程度の金は出したけど…。

効果といってもロールし始めにいくらか抵抗があってロールし始めがなんと
なくぎこちなかったのがスムーズになった気はしなくもないけど、プラシーボ
効果だと思われ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:08:27 ID:rupnpVdl

>>43
それは良かった（嫌みじゃなく）
K2が真似してジュラルミンのやつ作ってたな

うちは汎用のパーツを組み合わせた長さ調節可能なやつです
オールスチール（ピロ部はクロームメッキ）だから重いｗ

純正を加工したショートスタビリンクも数種類市販されてるけど、
シャフトポッキリとか、ハウジングぶっ壊れとか散々みたいですよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:12:21 ID:UYCaxmU+

>>29

六連星の掲示板に同じ症状の人がいます。

「走行中、チャージランプ　サイドブレーキランプ点灯」

「過去の掲示板」から10月をみるといいかも。

http://www.rokurensei.net/index.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:12:25 ID:+avkHuBE

BH5D TX海苔です。
運転席シートのｷﾞｼｷﾞｼ音って、
どこに注油すれば治るの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:08:06 ID:VilnU7/y

>>46
Ｄラー持っていけば、すぐに直してくれますよ。

48 ：29：04/11/15 23:09:23 ID:dVERsYz1

>>41
そうなんですか？
現状セルすら回らないのでやり（やれ）ません。

>>45
やはり同じような症状になった人がいるんですね。
僕の場合は今日初めて警告灯が点き、15分程度で走行不能に陥りましたけどね。

>>46
シート自体が鳴っているんだとわかりませんが、恐らくシートベルトアンカー部が
鳴っているのでは？
だとすればシートベルトアンカーの取り付けボルト部というんでしょうか？
ベルトをカチャンとはめる方の、取り付け部に前後に傾く可動部分がありますよね？
そこに注油すると直ると思いますよ（僕の場合はそこでした）

49 ：29：04/11/15 23:30:12 ID:dVERsYz1

度々すいません。
>>41さんが教えてくれたサイトの掲示板を見ていたら、オルタネータは特別保証部品
のよう書き込みを見たんですが、本当にそうなんでしょうか？
保証書の裏の特別保証部品一覧には「オルタネータ」や「ダイナモ」の部品名は出て
いません。

平成12年式で走行62,000kmなので、特別保証部品に該当するのなら無償修理が可能？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 07:58:52 ID:EtsViw/F

>>49
私もどちらの保証部品なのか詳しくは分かりませんが、
一般保証部品ならネクステップに入っていなかったら３年経ってるので有償。
特別保証部品なら５年１０万ｋｍ経過していないので無償修理ですね。

でも注意したいことが、あのディーラー保証はあくまで車検を含めた各種点検をディーラーで行い、
故障部位の動作に関係するような部品の社外品によるチューンなどをしていないことが前提です。
定期点検はおいといても、車検はディーラーで通していることが前提だった気がします。

あと、これだけは注意したいのが、もしも中古で購入されているのでしたら、
その際にディーラーによる保証継承の手続きとっていなければ、たとえ保証期間内であっても
有償修理になりますよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 09:23:28 ID:B6A5eakU

社外の部品についてはその通りだけど、
定期点検についてはちゃんと整備されてて変にいじってないと
ﾃﾞｨｰﾗｰまたはﾒｰｶｰが認めれば無償になるよ。
「認めれば」というのがみそだけど、実際認められることも多い。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:45:07 ID:lFVvTeN0

修理中に代車を借りるのって、通常有償なんでしょうか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:59:17 ID:lVBnuFWg

>>52
特別に時期や車種など指定しているのでなければ無償、
というか、ディーラーが善意で無償で用意してくれるところが多い。

その際に、どうしてもディーラーごとの台車の数と車種が限られるので
たとえばレガを修理に出しても軽自動車とかが用意されることが多い。

また、代車待ちをしなければならない１０日前後は良い方で
場合によってはそれ以上待つ場合もあることも多く、作業を急ぐ場合は
同系列のレンタカー持ってきたりして有償になることもある。

54 ：8：04/11/16 19:13:22 ID:fimR6RMj

>>16
BFM裏に固定してあるネジを何個か外すだけ。
箱からBFMにつながっているコネクターが固めなので、外すにせよ
ぶら下げたまま退けるにせよ、断線しないように注意。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:20:11 ID:sQjkBjR6

>>29
保証してもらえますよ。ただし
日立製のオルタネータで、納期3週間以上
俺も先日逝ってしまって、現在中古品を装着している状態
ちなみにBE5C型　H12年式です

56 ：BH5D：04/11/16 20:54:02 ID:Az2K+Q3u

>>54
> >>16
> BFM裏に固定してあるネジを何個か外すだけ。
> 箱からBFMにつながっているコネクターが固めなので、外すにせよ
> ぶら下げたまま退けるにせよ、断線しないように注意。

丁寧なレスありがとうございます！時間ができたら朝鮮してみます

57 ：52：04/11/16 21:02:13 ID:IzQB0GU5

>>53 さんくすです。
そうなんですか。
明日から週末はさんで一週間ほど預ける予定なんだけど、代車について
何も言ってくれなかった(´･ω･｀)
とりあえず明日聞いてみます。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:34:09 ID:Bf0qYQsS

代車でサンバーあったら乗ってみな…ないかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:41:33 ID:rmvfzGx7

うちがいつも行ってるＤラーは代車保険料として1500円取られるよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:02:32 ID:JEEJ3S5j

レガシィユーザー定番のRG-Rのリム擦っちまったよorz
ガンメタっぽい色なんだがこれに近い色のスプレー教えてくだちい。

>>59
うちの近所のDらーは1日1000円です。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:26:13 ID:XTbrJRFb

>>50
>>51
>>55
今日昼休みにディーラーに電話して聞いてみました。
オルタネータ本体は>>55さんがおっしゃるように特別保証部品とのことでした。
僕のBH5Cは中古で購入したものなんですが、保証継承の手続きをしているので無償
修理できそうです（車検や点検のことは特に問われませんでした。社外品に関して
は、マフラー、オーディオ交換、ターボタイマー、ブースト計追加をしてますが、
この程度なら大丈夫かと勝手に思いこんでいたりして．．．）
ただし、本当にオルタネータの故障だった場合は無償ですが、途中の配線の断線等
だと逆に有償修理だそうです．．．（こうなると絶対オルタが壊れていて欲しい）

ちなみに現在車が動かないので引き取りに来てもらうんですが、保証修理の場合は
その費用もタダだけど、有償修理になった場合は\5,000とのこと。
往復30km弱あるのに積載車使って\5,000というのは結構安いんですね。

アドバイスしてくれたみなさん、ありがとうございました。

62 ：29：04/11/16 23:27:08 ID:XTbrJRFb

　　↑
あっ、>>29で相談させてもらったものです(´･ω･｀)

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:42:54 ID:GB4tmv2S

マフラーはまずいね。>>61

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 11:32:18 ID:mbT+hB8t

BH5D EtuneｰAT乗りですが最近、段差を越えた際に左ﾘﾔから｢ｷｭｲﾝ｣といった感じの音がします。
Dﾗｰに持ち込んだら｢要ｼｮｯｸ交換｣との事。保証期間内の為、無償になりました。現在部品待ち。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:55:45 ID:aCvsLp8h

>>64
ご主人さまっｷｭｲｰﾝ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:47:30 ID:+KjI+fXY

>>47
>>48
ありがとう！週末に早速ディラー逝って来ます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:21:13 ID:qQZbdnpx

BE5D S-edi乗りです。
S401のハンドブレーキレバー（STI チェリーレッドステッチ付）を
流用することは可能でしょうか?

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:50:04 ID:nQqHi6GU

>>67
OK。
BH5Dだけど流用してるよ。

69 ：67：04/11/18 07:27:00 ID:a1hZMnPg

>>68
アドバイスありがとうございます。
S401のパーツはS401オーナーでないとディーラーで購入できないパーツもあると思いますが、
ハンドブレーキカバーはオーナー以外でも購入できるのでしょうか?
差し支えなければ部品番号と価格を教えて頂けないでしょうか?

70 ：通りすがり：04/11/18 12:42:13 ID:LDep6sf4

68ではないが参考に
ハンドブレーキアッシー
ﾉｰﾏﾙ　26001AE010ML 9020円
S401 26001AE090ML 9020円
GT30 26001AE080ML 9020円
購入時はディーラーにて確認を

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 14:02:28 ID:8XWAwlpu

>>60
色はDSK？SP？解らんが参考程度にワシの話を聞いとくれ。
ワシはリムがポリッシュになってる1ピースじゃないヤツなんだが、
ホイール修正だしたとき、ワシのはBBSのスーパーシルバーポリッシュという色だったそうな。
リム修正、塗装、磨で一本8000円だった。
そこの大将が言うにはBBSのホイールに合う色はなかなか市販されてないそうだ。
がんばって捜しとくれ。

72 ：67：04/11/18 20:36:56 ID:OT2fp7mM

>>70
ありがとうございます。
ディーラーに確認してみます。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:04:12 ID:AVOX6QNp

>>29
まあ、間違いなくオルタネータだと思うよ
俺もターボタイマー装着していることを指摘されたけど
WEBで色々調べたことを先に話したら、納得していた
スバル本社では、この日立のオルタの事は把握しているらしいよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:12:24 ID:D5P4F51j

>>68,70
S401のサスペンションスプリングの品番わかりませんでしょうか。
Ｄ型RSKなんですが、10ミリ下がると聞いた物で・・。
よろしくお願いいたします。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 22:47:09 ID:I3XiPCwn

>>60
タイヤ屋にだまされて白のBE5にRG-RのDBKを履かせたのは
もうかれこれ５年前。普通のシルバーにしとくべきだったorz
で、俺もすっかりｶﾞﾘｶﾞﾘ君だが、別に補修する気はないなあ。
役に立たなくてｽﾏｿ。

76 ：60：04/11/18 23:44:40 ID:WJkMnB19

>>71
>>75
ありがトン！タッチペンでDBKの色を再現するのは難しいんだね。
模型用の塗料を小ビンで買って色々調合してみようかな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:53:46 ID:W2JK8aVF

tx-s2乗ってます。マフラーをコラゾンのツインに変えてるが、エンジンのメカノイズというか
雑音が非常にうるさい。ＳＯＨＣだからしょうがないのか？ボンネットインシュレーターくらいじゃ
ぜんぜんだめかな。すごく安っぽく感じるんだが、何かいい方法ないかな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:59:18 ID:WJkMnB19

>>77
SOHCってチリチリザラザラ言うよね。
ランカ6用ボンネットインシュレーターは結構キクらすぃ。

79 ：68：04/11/19 00:17:36 ID:wW15QRbg

>>70
ﾌｫﾛｰアンガト。

>>67
俺が買った時ディーラーで、取れるか分からないけど発注してみる・・・と言われた。
場所によっては頑なにS401部品はオーナー以外取れないと言われるかもね。

>>74
ｽﾏｿ｡ﾜｶﾗﾝ｡

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:51:21 ID:FcVUzKmD

BH5Aだけどエアコンの温度調節のダイアルがバカになったよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
設定温度を下げようとしたらどんどん上がっていくし。
修理の見積もりをしてもらったら>>3と同じで４万なんぼだった。
アレを直すのってそんなに大変なの？
ダイアルをまわしたときにカチカチっていうやつを取り換えればいいだけだと思うんだけど。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 01:45:44 ID:4FWqocVb

>>80
ユニットごと交換だろうから仕方ないかもね。
ヤフオクで部品取り用の廃車を出品してる人から買うのが安上がりじゃない？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:07:35 ID:XTfGB7OT

>>80

BE5A海苔です。俺も壊れたけど、Ｄラーから部品だけで３７，０００円って言われた。
で、中古を探してもらって１８，０００円で直してもらった。でもそんなに壊れるものなら
ただにしてもらえばよかったな・・・。　でもまぁＡ型では５年以上たってるから保証は無理か・・・。

83 ：919：04/11/19 10:45:58 ID:gPZ0yVzZ

スバルは電装系弱いからね
車検毎に乗り換えるが一番
ＢＥ/ＢＨなんて新型から比べたら糞だよ
乗り換えれ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 11:40:49 ID:WuZRCWW8

ＢＨ系のエアコン周りの故障の話を聞くと純正ナビ装着車オーナーとしてはｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 16:49:58 ID:SLwl+dtn

>>83=919
お金持ちでいいね。次からはもっと高い車買ってここには来ないでね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:42:52 ID:diIR78bU

>>84
今出てるのは温度調整ダイヤルの故障だけど
ナビ無し車はエアコンコントローラと操作パネルが一体型になってるから高いんだよ。
純正ナビ車はコントローラとパネルが別だからそんなに高くならないはず。

ちなみにナビ無し車のコントロールユニットはヤフオクでもかなり品薄。
純正ナビを取ろうとしているユーザーが欲しがるんだろうけど、
コネクタが違うからポン付けできないんだよね。
根性が有ればできなくも無いけど・・・。

87 ：67：04/11/19 21:45:16 ID:JXxOQvW0

>>79
たびたびすみません。もう一つ教えて下さい。
ハンドブレーキアッシーはセンターコンソールを外し、
純正を外せば加工なしで交換可能と考えてよいでしょうか?
私は純正オーディオから社外品に交換したことがある位の
DIYレベルですが自分で交換できますか?

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:09:30 ID:/DE9ZkU/

>>87
可能。ちゃんと輪留め使うんだぞ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:24:52 ID:Rg0GsLSL

>>80 >>82
そういう話を聞くと、5年目の車検もＤラーで受けて、
NEXTEPII に入りたくなります…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:59:35 ID:xH2SpPj+

>>89
永く乗るつもりなら入っときなさい。ひとつ怖い話を披露しようか。
購入して5年半のBE5A。クラッチのライン（オペレーションシリンダのカシメ部分）から
フルードが漏れてスッカラカン。旅先で走行不能になった。
ちなみにフルード交換はそれまでに３回実施と、十二分にメンテしてたのに、結局何の
意味もなかったようでつ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:11:19 ID:87vprFVS

エアコンがいかれると出費がかさむので入りますたよ＞NEXTEP
さすがに後付純正マッキンは対象外だと言われたけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:30:46 ID:boZGcD20

BE5C型AT糊です
車庫入れ時など超低速でハンドルを大きく切ると
フロントタイヤ側から、ポコポコと
何かのアクチュエーターが息をしているような音がします
何か異常なのでしょうか？

93 ：67：04/11/20 00:34:17 ID:LHLqsX/S

>>79
そうですか・・・。
ありがとうございます。
ところで、バネは購入できましたでしょうか？
もし装着していたら、インプレお願いします。

94 ：67：04/11/20 00:58:10 ID:ZLklRohU

>>88
ありがとうございます。
作業時には注意します。

>>93は私ではありません．．．。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 01:43:22 ID:UGOkP6S4

>>92
　パワステはフルロックを長時間続けると壊れちゃうので
気をつけたほうが良いですよ。あんまり据切りしていると
オイル劣化しているかも。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 10:05:53 ID:XzJrV3w2

３年目の車検をディーラーで受けなかったんですけど、５年目車検はディーラーで
受けて延長保証入ることはできるのかな？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 10:12:37 ID:87vprFVS

NEXEP IIってのがあります
割高だけど、一般保証・特別保証とも延長
1年間と2年間の選択可

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 12:10:59 ID:UGOkP6S4

>>83
　スバル電装品弱いって、根拠がわからん。
　どの自動車メーカーも電装品はたいてい部品買いで、BHレガのエアコン
コントローラーならDENSO製だから別に粗悪品でもなんでもない。標準仕様でも
他メーカーの寒冷地仕様並の装備(大型バッテリ等)になっているのだから
逆だと思うけど。　

99 ：80：04/11/20 12:28:08 ID:VLL5qnKZ

レス、ありが㌧。
やっぱりヤフオクなどで中古のエアコンユニットを手に入れるのが
一番安上がりなのかなぁ。
俺のBHは車台番号9000番台なんだけどその後、エアコンユニットって
なんか対策されてるのかな？正直、ダイアル式だとまた壊れる様な
気がして、同じモノを手に入れるのもどうなのかと迷ってしまう。

100 ：ジェットグレーのＢスポ：04/11/20 13:32:40 ID:ZZcgUxHV

>>98
確かＤ型から電装系の部品が日産系からトヨタ系に変わったという話を聞いた事がある。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 13:54:05 ID:q+91Zp4n

BE5D型の俺は何の故障も無いな｡いいクルマだよ｡やっぱり最終型だけあって完成されてる｡
ただ最初は怖いから初回車検はディーラーでやり､NEXTEPに入った｡でもディーラー車検て思った以上に高いね｡
次は民間車検でも良いかな？と思ったんだけど､D型でも不具合発生し易い箇所あるの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 14:15:00 ID:YRkErdOS

>>101
エンジンからのチャリチャリ音、ノッキング多発、アルミボンネット塗装の剥がれとか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 14:37:11 ID:87vprFVS

>>101
> でもディーラー車検て思った以上に高いね｡

そうかな
ユーザー車検とまでは行かないけど、整備項目を必要最小限に抑えて、
そこらの民間工場と同じくらいにして貰ったけどな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:11:20 ID:4YUSKfxA

漏れのBH5Dのﾎﾞﾝﾈｯﾄも跳ね石ｷｽﾞだらけでつ。
これに乗り換えて、車間距離をやたら取る要になりますた。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:40:55 ID:dRLAsJBF

>>96
無理ですね。
初回（３年目）および２回目（５年目）の車検をディーラーで受けることが加入条件になっています。

保証延長ということですので、継続性が問われているようで、初回車検を受けていないと無理ですね。

中古で手に入れた際には、当然ディーラーで保証継承していないと加入できないようですよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 17:23:07 ID:q+91Zp4n

>>102
えっ？ノッキング多発っていうのはC型迄でD型は解消されてるんじゃないの？
たしかエアフロセンサーの異常によるものだよね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:29:42 ID:hNVtRWI/

>>106
Ｃ型までのエアフロ異常はアイドリング不調とかエンストが主な症状。
Ｄ型からは良－低排出ガスがらみで燃調がギリギリのセッティングになっている。
俺のＢＥ５Ｄ(初期型)は２回リプロしてもらった(最終バージョンのＲＯＭ)が
ノッキングはゼロにはなってない。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:35:21 ID:UGOkP6S4

>>100
　エアコンの操作パネル(というかコントロールユニット)はA～D型は
すべてDENSO製です。

>>99
　A～C型は同一部品(したがって対策はない)。D型は室温センサー空気
取り入れ口が変った。A～C型はエアコンパネルの穴(右下のグリル)、D型は
パイプで延長してステアリングコラム脇のスイッチに穴を設けてそこから
吸い込む。
　D型の変更はインダッシュ型ナビ(TV)に対応しているらしい。エアコン
パネルの直下の1DINにインダッシュ型ナビをつけると、画面が立ち上がった
時、パネルがそれでさえぎられる。で、エアコンパネル周辺に画面の熱が
こもる。そうするとA～C型では室温センサーがエアコンパネルにあるので
室温が正しく測定できないという問題があるようです。たとえば充分に
室温が冷えているのにエアコンがファン最強で冷風を出したりする。

　インダッシュのナビ(TV)をエアコンパネル直下の1DINにとりつけなければ
A～C型タイプでもD型タイプでもどちらでもかわりませんが。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:40:27 ID:UGOkP6S4

>>99
　というわけで、自分の車に応じてエアコンパネルを選ぶ必要アリ。
A～C型にD型パネルをつける場合、ショートパーツ(パイプやスイッチ
穴に取り付ける吸入口)が必要になる。D型にA～C型パネルを取り付けた
場合は特に問題はないけど、室温センサー吸入口がパネル本体になって
しまう。中身の細かい制御も変っている可能性あるけどそこまではしり
ません。

※サービスマニュアル見るとエアコンパネル内部も基板とか
一部パーツで交換できるようだけど、中古部品なら一式交換を
前提です。部分交換の場合はA～C型とD型で互換性不明なので
注意してください。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:44:20 ID:UGOkP6S4

>>107
　後期は排出ガスだけでなく省燃費のために変更が。ハイギヤード
(4.444→4.111)になっているし。

>>100
　エアフロメーターがユニシアジェックス(A～C)からDENSO製(D)に
なっています。信号の互換性はないので、流用は簡単ではない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 19:31:42 ID:q+91Zp4n

しかし皆さん詳しいですねぇ｡大変参考になりました｡
しかし､D型はもはやBE5でありながらA～C型とは全く別物のクルマと考えていいですよね？内燃機関系も相当変更されてると聞いたんですが……｡

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 21:06:29 ID:YRkErdOS

タービンはC型・D型と２回変わってます。ギア比はC型でハイギアード化されてますね。
ターボのMT車の場合、100キロ巡行時の回転数はB型だと3000回転近くまで回っていたのが
C型だと2600回転ぐらいに下がっています。
エクステリアはB型でヘッドライトのウインカー部分がスモーク化されて
ボンネットもラインも深くなって若干引き締まりますた。
E-tuneではグリルがボディ同色になってアルミボンネット化されますた。
C型になってツーリングワゴンのグリルがメッシュタイプに、GT系の
フロントバンパー下部がアンダースポイラー形状のものになったりと
結構頻繁に変更されてまつ。
インテリアはB型E-TUNE(AT)でFBMの採用、C型でMT車にもBFMを、
シート、モケット表皮が変更されています。
しかしその後のD型での変更があまりにも大きかったため
C型までの変更点についてあまり語られることはありません。
D型での変更点は、タービン変更、ヘッドライトやボンネット等のフロント回りのデザイン変更
リアバンパー変更、ホイール変更、サイドパフォーマンスアーム採用
クロスパフォーマンスロッド採用、エアフラップ採用、パワステのシステム変更
AT車の前後トルク配分の変更、ABSの制御が細かくなったなど、数えきれません。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:10:39 ID:AU4EenAT

インテリアはB型E-TUNE(AT)でFBMの採用、
FBM→BFMだね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:12:29 ID:+rcK3Ypo

揚足取りsage

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:22:31 ID:AU4EenAT

ｽﾏﾇ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:04:47 ID:YRkErdOS

BHレガシィってJAF MATEの紙上によく登場してるよね。
最近はシルバーのGT30、その前まではブルーの250T-B（TS-Rかも）。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:13:52 ID:vYnkgaKs

>>100
相変わらず中途半端なテキトーな知識をひけらかしてるな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:41:06 ID:87vprFVS

BEはオートバックスのCMに良く出てた

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:51:03 ID:MFjwkkP4

>>118
ユースケ・サンタマリアが出てたやつだよね。
彼はサンバーと共演のCMもあったなぁ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:55:20 ID:Ea9IOP/o

エアフロ気になるなら、いっそのことエアフロレスにするかステージア
のエアフロ移植キットにすれば？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:08:57 ID:kB/ULrHH

素人質問ですみませんが教えてください。
ＢＨのＧＴ－Ｂに乗ってるんですが、スタッドレスを購入しようと
考えています。
１６インチの場合タイヤサイズは２０５／５５でいいかと思いますが、
ホイールのオフセットはどれくらいが標準なのでしょうか？　
よろしくお願いします。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:14:16 ID:MyNpk0Rc

漏れのBH5Dは205ｰ55ｰ16のｽﾀｯﾄﾞﾚｽにBD5前期RS純正ｱﾙﾐでつ。
正確なｵﾌｾｯﾄは+50位だったと思うが失念しますた。ｽﾏｿ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:26:17 ID:lq1lWFeC

>>122
正解だよ。7Jの+50ね。
オフセットはリム幅も書かないと意味がないﾖ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:15:47 ID:0UZs3PQ1

タービンは性能より「斜流タービン」という名前がカッコイイと思うわけで・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 03:43:49 ID:RWc5ZOnU

>>112
　C→Dはエクステリアの変更が一番大きいと思う。A～C型とD型では
ボンネット、ヘッドライト、バンパーの互換性がない。D型ルックに
するには(というかD型のヘッドライトにするには)ボンネットバンパー
も交換しなきゃいけなのが痛い。しかもD型で一部カラーも変っているし。
(例シルバー)。

　A→Bは、初期型を買ったユーザーにかなりガッカリ感があった。
特にGT-B。SS-ATとBFMついちゃったし。B→Cはターボ車のファイナル
ギヤ比が下がったのと一部ATにスリップロックアップが導入された。
おそらく燃費がかなり良くなったと思われるし、それより2速、3速の
守備範囲が広がったのがうらやましい。それより大きいのは、ボディ構造の
強化があったこと。センターピラーやバンパービームの強化で側突や
オフセット衝突に強くなってます。
　こうしてみると、レガシィはいったい何時買ったらいいのか良くわかり
ませんね。たまに評論家で最終型が一番熟成されているからオススメという
人いますけど、そうはいってもBG後期とBH-Aならキセノンヘッドライトや
改善されたATやエンジン、マルチリンクサスによる荷室の拡大はやっぱり
イイし、BH-DとBPでも比較すれば・・エンジン関係の大幅改善(特にターボ)と
ATの多段化は優れているわけで。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 08:51:32 ID:G9EOd94e

ｽﾏｿ、質問なんですけど＞ALL
BH/BE－Ｃ型でのマイチェンのように、それまでよりギアレシオが小さくなる変更は
ローギヤード化？それともハイギヤード化？
日本語から類推すると前者のような気がするんですけど

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 10:47:28 ID:MyNpk0Rc

123

揚げ足取りｻﾝｸｽ。
確かにﾘﾑ幅書かないと意味無いわ(ｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 11:13:33 ID:5lk7BV11

パソコンなんかと一緒で、欲しい時に買え！必要な時に買え！
としか言いようがないんじゃないか？

先代のD型だって、D型の中だけでも大きな小変更（変な日本語ｽﾏｿ）がある。
よくD型前期・後期とか言われるやつだね。

D型後期からはサイドエアバッグ標準だし、フォグランプまわりのカバーのデザインが
変なラインの入ったダサイやつから、すっきりしたデザインのものに変わっている。

小変更だが人によっては大きいと感じる人もいるだろうし、現においらは
これで購入を決意した。

が、それさえも数ヶ月後に4PODキャリパーを装備したS-editionが出て
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだったが、まぁこんなもんじゃないかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:38:49 ID:lp3ouB4F

>>128
フォグランプのカバー変更は知らなかった。Ｄ型前期海苔だが、どっかに違いの分かる写真無いかな？
個人的にもフォグカバーには違和感があるので、良さそうなら部品注文して交換しようかな。

あと、前期と後期の部品番号教えていだだけると有り難いです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:59:33 ID:GojHa2zW

>>128 >>129
フォグカバーはB4の話ですよね？

RS30の写真をググればわかります。ツルツルなカバーになってます。
ちなみにS-editionのボディ同色フォグカバーという選択肢もあり(おい
らも前期型ですが、これにしました)

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 14:30:53 ID:RWc5ZOnU

>>126
　ハイギヤードですね。4.444→4.111のことなら。

>>128
　というか漏れは中古乗りなので、最初からA～Dを見て買えた訳だけど・・。
最初はBG後期GT-B狙っていたのでBHには全然興味がなかった。リヤは
ともかくフロントのデザインはチョット野暮ったく見えたし。しかし、
中古情報見ているとBG後期とBH初期では値段が逆転したりする。で、結局
BH初期にした。それからいろいろ見始めたら・・結構違うんですな。

　個人的にはB→Cは車体構造(センターピラー強化)等があって衝突安全にも
効いてきているのでかなり大規模な変更だと思う。普通モデルの途中で
ここまではやらない気がする。C→Dのサスペンション系強化はあれは後付け
部品だからA～Cへも適用可能(フロントは取り付け穴の関係から純正品より
社外品のほうが良いと思うが)

　ふと思ったけど、(まったくすれ違い)セドリックタクシー/ハイヤーなんかは
Y31でもう1987年から17年もモデルチェンジしていないわけだが、ボディ構造
ははたして最新の安全基準に適合するように改良されているのか(反語)？とオモタ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 15:20:45 ID:lp3ouB4F

>>130
１２９です。やっぱ前後期フォグカバーの変更はＢ４だけですよね？
当方ＢＨのＤ型前期ですのでＳ－エディ用でも違いはないように思いますが
詳しい方お願いします。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 16:18:30 ID:CJ+qTCJd

B→Cで密かにRS-B/TS-Rのギア比が変わっとる。
MT車の1～2速がハイギアードになっとる。

134 ：128：04/11/21 17:43:44 ID:5lk7BV11

フォグカバーの件は、みなさんご指摘の通り
自分の乗っているB4、それもRSKのみ（？）について書きました。
ワゴンに関しては知りません。
誤解を与えてｽﾏｿ。

ちなみにD型前期後期の小変更は、おいらの知る限り、あと
・タイヤの銘柄がRE010指定から無指定に変更
があります。
無指定ですが、ほとんどは（全部？）RE040が装備されていたみたいです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:22:45 ID:G4PGGzQZ

D型前期後期の小変更　追加
・エアコンの操作音(ピ音)廃止
・運転席ドアミラー部デフロスター風向調整機構廃止
・チャイルドシートテザーアンカー追加

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:18:46 ID:CDiFiqh/

インジェクターの仕様も微妙に変わってた希ガス

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:36:31 ID:CJ+qTCJd

どこかの自動車保険のCMにもBHが出演してたような。。
シルバーのGT30ぽかった。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:19:36 ID:Z2F669ul

保険といえば…青系のワゴンも出演してるね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:02:51 ID:y5kJFTgt

すいません　ECUのコネクタに繋がってるケーブルに１つだけ繋がっていないコネクタがあるのですがアレはなんでしょう？
白いコネクターなんですが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 17:52:52 ID:w0aWQVNg

>>80

CURE から出てるエレクトロクリーナーとかいう樹脂に使っても問題ない潤滑
スプレーを、温度調節ダイヤルの付け根から内部に向けて噴射してやれば直り
ます。揮発性が強くて乾燥が速いし、樹脂にダメージを与えないので多めにス
プレーしても大丈夫です。エンジン停止中に作業して、乾燥するまで放ってお
くのは当然とは思いますが…。

わたしは NEXTEP II 契約してますが、これで直しました。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 17:54:23 ID:w0aWQVNg

>>140

CURE → KURE だったかな…。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:05:07 ID:MIwAXDA4

D型小変更はいいんだが、微妙に間違ってないか？
サイドエアバックはGT/RS30追加の時からE-tune&RSKも標準。
134,135は河童ｵﾚﾝｼﾞ廃止/ｼﾞｪｯﾄｸﾞﾚｰ追加の時から。
RSKのフォグカバーはどこから変わったか知らんが。

サイドエアバック付き・エアコン操作音有りの、俺のBHの存在が・・・orz

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:14:32 ID:iPeTLwSR

ホルツのラジエター漏れ止め剤ってBHには投与してもおkですか？
ﾍﾞﾝｼには使用しないで下さいらしいが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:11:04 ID:4CAdlLuw

本当に厳密に分けるとＤ型は前中後期になると思う。
３Ｌ追加までが前期、ジェットグレー追加までが中期、それ以降が後期。
でもディーラーでは前期と後期にしか区別してないみたい。
前期がＤで後期がＤ’らしい。
142さんのＢＨは中期かな…多分

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:55:46 ID:skr8dPbb

前期とか後期とか、終いには中期とか、
はっきり言ってそんなのどーでも（･∀･）ｲｲ!
ちなみに漏れのリミⅠは後期でFA？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:21:07 ID:6DqT/gq5

>>145
リミは後期しかないよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:24:17 ID:7lQfPKzD

>>145 どうでもいいなら聞くなよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:34:32 ID:K6PPfwE0

>>140
　タバコ吸う人なんかの電気部品は早く壊れる。CG長期テスト車のナビも
壊れたが、これは灰が原因らしい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:39:26 ID:y5kJFTgt

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m748127
こういうECUってポン付でも行けるかな？この値段で落とせたら結構安いと思うんだけど。
あと、本当にB型にもつくんですかね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:39:58 ID:y5kJFTgt

直林ｽﾏｿ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:44:55 ID:K6PPfwE0

>>142
　ところで、BHにはVDC＋SS(スポーツシフト)ATの組み合わせは
ないのですよね？3000cc系はすべてゲートシフト、でランカスター
以外のGT30でVDCがつくのは鰤だけ？
　現在A型GT-VDCにのってるけど、ターボの谷がやっぱり気になるので、
次乗り換えるならD型GT30かと思うけど・・。VDCがないのはチョット。
やっぱり雪道で役に立つし。
　BPレガはマイナーでパーティションネットが復活したら検討。
(シングルフォールディングはどうにもならんだろうなぁ )

　ところで、最近のサルーンは速いですね。マークXもクラウンも
フーガもNAのATでゼロヨン14秒台ですよ。CGのバックナンバーみると
BHのランカスター6はゼロヨン15.9秒・・1秒以上差があるのか・・。
これはBHのEZ30が220PSと多少パワー不足だったのと、ATの段数の
差なのかな？　

152 ：142：04/11/23 00:18:16 ID:CdUqpGRx

SS-ATはE-tune/RSK/鰤ターボだけじゃなかったかな？
VDC付きは↑には無かったと思うよ。
VDC無くても、雪道で困らないけどね。
今までスキー場帰りの裏道で滑っても､ハンドル＆アクセル戻したら運良く復帰できたけど。
そんなにスピード出てない状況だったからよかったけど。
BG乗ってた頃もこれで何度か復帰してたよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:25:18 ID:D9XGWLRo

Ｆバンパー擦られた！許せん！！今まで大切に乗ってノーダメだったのに
ＢＨ５Ｄの黒Ｆバンパー塗りなおしになると思われるのですがいくら位
かかりますか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:55:24 ID:oOuwgR87

程度は？大きければ30K～　小さければ15K～　補修が入れば+10Kは要る
そうすると段々新品が欲しくなってきて交換しちゃう人も出てくる。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:02:09 ID:oOuwgR87

>>149
オークションが見つかりませんになってるけど
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7481279
を差してるのかな？
ECU番号が40番なので説明通りAとBのBH/BEレガシィのMTには使用できる。
ゼロスポーツ改造なので商品としては粗悪ではないと思うけどね。
アップされてるシールはECUの書き換えをした日とマップ内容
結構変えてるから熟成されてるのか、はたまたサッパリだったのか？
こう言うのは一度付けてみて試す以外手はないです。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 07:33:51 ID:0/3D6oHR

すいません。
250Ｔの諸元表とかってどこかで見ることできるんでしょうか。
最小回転半径がどのくらいだったか知りたいんですが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 08:55:20 ID:WpthTvKI

５．３ｍですね。BH変更点参照
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/subaru_keifu/legacy/index.html

それはさておき、最小回転半径ですが新型は小回りきくね。当方BH５DＥｔｕｎｅのりだが
代車でBP５GTA型借りたんだけど、駐車場から切り返さないと出れなかったのが
ストレートで出れる。ボディーサイズはでかくなったのにカタログ値同様
最小回転半径は小さくなって小回り効く。
フェンダーサイズ拡大に伴うハンドルの切り込み角度が大きくなったせいみたいだけど。

158 ：Ｄ型好き：04/11/23 10:54:44 ID:OKn87+xF

Ｄ型Ｅ－Ｔｕｎｅ２に乗っています。新車購入からもうすぐ２年になりますが、
最近高速走行中に道路の継ぎ目を乗り越えたときにリヤからキシキシというか
ナンバープレートが振動しているような音がするのですが…。リヤゲートの受
け部（両サイドについてる黒いやつ）が緩んでいるわけでもないのですが、ど
なたか同じ症状の方はおられませんか？直し方知らない？？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:55:29 ID:v0vbDe8d

>>156
ここ見るとC型は5.6mになってる。誤植だと思うが。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01073019199806/g1195/s010730191195100000000000000199806.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01073019199905/g1200/s010730191200100000000000000199905.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01073019200006/g1181/s010730191181100000000000000200006.html

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 11:40:12 ID:BOnV/x8i

他スレでも聞いたんですが、石に乗り上げタイヤが曲がってしまい、調節かタイラップ？なるものの交換しかないといわれたんでず、いくらほどかかるか知ってる方はいらっしゃいますか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:32:34 ID:oOuwgR87

タイヤ？ホイール？どっち

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:05:16 ID:Z0IgtjiF

>>157 >>159
ありがとうございました。
うちマンションで狭い立体駐車場なもんだからわりと重要事項だったんですよねー。
助かりました！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:36:05 ID:BOnV/x8i

>>161氏ホイールごとです。車に詳しくないのでよくわからないのですが、ハの時になってます

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:50:14 ID:3qqIrthX

どうにハの字？上から見て？前から見て？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:01:16 ID:BOnV/x8i

前から見てです。ちょこっと曲がってるかな？ってくらいです。
雪が多い地域なので、これからが少しコワイです

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:56:00 ID:v0vbDe8d

ワックスとかカーシャンプーのパッケージに
BHの写真が使われてるのがいくつかあったと思うが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:02:17 ID:cTaCu/OV

ブレーキパッド交換したんですが・・・フルードが溢れちゃいました。
ボディの塗装面にはついてないですけど、リザーバタンクの下あたりに
大分かかったようです。
届く範囲はブレーキクリーナで流したつもりですが、他にしておいた
ことはありますか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:03:43 ID:cTaCu/OV

×　他にしておいた
○　他にしておいた方が良い

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:26:47 ID:3qqIrthX

＞165
とりあえず、｢ホイールアライメント｣って作業を遣ってる車屋へ持ち込まれる事を推奨。
｢ホイールアライメント｣についてはググって下さい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 20:06:11 ID:25m4MftB

>>160
あのさ、他スレで聞くも何も直さなきゃしょーがねーんだったら
さっさと持ち込んで見積もりしてもらえ！！
タイロッドだったら2万以下、ストラット交換だったら10万コースだな。
意味が解らなければググら無くてもいいからさっさと修理出せ。

171 ：Ｄ型好き：04/11/23 20:08:12 ID:OKn87+xF

(o.o)...

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:02:47 ID:KzzLqPeY

170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：04/11/23 20:06:11 25m4MftB
>>160
あのさ、他スレで聞くも何も直さなきゃしょーがねーんだったら
さっさと持ち込んで見積もりしてもらえ！！
タイロッドだったら2万以下、ストラット交換だったら10万コースだな。
意味が解らなければググら無くてもいいからさっさと修理出せ。

何をえらそうに　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:36:33 ID:iwfO08N3

>>172

つまらんレスすんなヨ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:16:34 ID:ubM0T/Eg

153っす。Ｆバンパー塗りなおし\３５０００ですた
しかも代車が・・・サンバーだとー（怒
なんだこの仕打ちは！ついてねー
まあ久しぶりにＭＴ乗れるから我慢するか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:19:15 ID:xWqRqno9

そんなに払うならばんぱー買えないか？ｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:19:51 ID:C9tNdgOv

やっぱしそのくらいの値段でしたね。
基本的に値段はそんな物ですよ。
チョイ塗りで１万行きますからねぇ…
ただ、分からないくらい綺麗に仕上がって帰ってきますよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:22:12 ID:TwMG5iHO

173 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/11/23 22:36:33 iwfO08N3
>>172

つまらんレスすんなヨ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:30:59 ID:ubM0T/Eg

>>176
親切なご意見有難う！私はしばらくの間サンバー海苔（笑、になりますので
レガシーが帰って来たら又来ます。
当て逃げした香具師見つけたらヌッコロス！！！！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:37:16 ID:+o1AagLY

レガシィ乗り視点からのサンバーのレポ、きぼんぬ。
実際、RRは恐いのだろうか。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 01:13:30 ID:4QkXxtzP

荒らしはｽﾙｰでFA?

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 01:32:10 ID:TwMG5iHO

>>180
？？？
意味不明

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 01:44:26 ID:OfSKo/ia

BE-Cなんですが、ロックアップしているかしていないかの信号を取り出したいのですが
どのコネクタかわかる方いませんか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 03:11:53 ID:ptSyYbZR

>>173
すくなくとも修理代しか気にしてない１６０の為じゃない？
このままじゃタイヤは片減り、足回りもこれ以上具合が悪くはなっても
良くなることは無いんだから放置したら余計に金かかるよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 11:14:03 ID:JOqlRufZ

>>175
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
新品のバンパー幾らするのか知らねえくせにエラそうに
レスすんじゃねえよ（ｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 11:37:46 ID:jKnbYGoa

そういうときはオクで落とすんじゃねーの？
同じ色のやつをねぇ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 11:38:30 ID:jKnbYGoa

おお、IDがヲタのGOAだ・・・orz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:18:00 ID:uFeIaxo8

オートバックスブランドのマックスグレード履いてる人います？
価格は魅力的なんだけど性能はそれなりかなぁ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:45:35 ID:jKnbYGoa

タイヤだけはいいのを履いた方がいいです
例え、ボディーが多少へこんでいてもです。

タイヤは命を支えていますので

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 12:57:54 ID:C9tNdgOv

マッキスグレードはねぇ…
一度ええタイヤ(DNAGPでもGIIIでも)履いちゃうとマッキスはダメになっちゃう

190 ：187：04/11/24 13:04:07 ID:uFeIaxo8

そうですか。
今はＲＥ０１０履いてて、ちょっと過剰かなとも
思ったんで。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:06:59 ID:Jo7+u9ng

サイズがわかんねけどヤフオクでピレリというのもいいかも
やすいよ。

192 ：187：04/11/24 13:10:46 ID:uFeIaxo8

215/45/17。
ヤフオクだと、取り付けがねぇ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:22:54 ID:INNFtJud

>>192
まぁお金持ちで面倒くさーってなら、どこでも好きなところで
買えばいいけど。
一般庶民には下手に自動後退とかで買うよりは、オクで買って
近くのGSとかで取り付けてもらった方が全然安くて幸せ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 13:40:16 ID:jKnbYGoa

私のポテンザS-03PPは、確かに高かったけど、３マソキロ近くもって、
RE-01の1.8マソキロよりもはるかにお買い得だったよ。
ドライもまぁまぁだし、ウェットはかなりのものだった。

あと、ミシュランのPilotSportsもにたようなものらしい

取り付けは、近所の自動車整備工場に片っ端から電話してみたら？
うちの近所では４本バランス、処理費込みで６３００円だ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:17:23 ID:talFufZM

クムホ､フェデラル辺りはどんなもんだろう？
いつかの雑誌に､F1参戦メーカーで性能は良い､なんて書いてあった気がしたんだが……。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:42:38 ID:gCageXcU

レガCにはアゼニスST115かディレッツァDZ101がオススメ
DNAGPやGⅢなんかよりよっぽど高性能で長持ちする

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:36:44 ID:j8A6HZAv

純正RE010の剛性、グリップ力ってどの辺のクラスと同じなの？
前の車で16インチのDNAGP履いてたけど、何かもの足んなかった。
16インチだからかもしれんが。

そろそろタイヤ交換の予算確保しときたいので教えてくらさい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 19:44:46 ID:gCageXcU

RE01>RE010>DNAGP

199 ：197：04/11/24 20:21:15 ID:j8A6HZAv

>>198
あんがと。
国内メーカーだと上級クラスと、セカンドクラスの中間辺りってことか。
RE01やネオバAD07までは必要ないかと思ってたんだが。
上で薦めてるST115やDZ101はRE010との比較だとHi&LOW？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:26:51 ID:gCageXcU

ST115とDZ101はどっこいだと思う。この二つよりRE010のがグリップはいいと思う。
RE010に近いのはRE050かな。現行は標準で050だったような希ガス

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:31:51 ID:talFufZM

BE5(D型ですが)に限らない事かもしれないけど､水平対抗エンジンてオイル漏れが多いのは仕方ない事なんですかね？
あまりにそれに関する補修が多いんで､NEXTEPに入らざるを得なかったという感じなんですが……。

202 ：197：04/11/24 20:36:31 ID:j8A6HZAv

>>200
オーッ、即レスｻﾝｸｽ。

RE050か。01やAD07と大して値段変わらんかもしれんな。
オクでも覗いてきます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:38:42 ID:9fMS19VX

>>202
ヤフオクならNERO。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 20:47:13 ID:9fMS19VX

>>201
パーツ代1万、工賃2万ほど。
液体パッキンと硬めのオイルで予防しる。
漏れ漏れ言うが、ブローバイの戻しの所から滲んでるのが多い。
あれならトルクに気をつければ（樹脂製パーツなので）自分でも
交換できる。

205 ：197：04/11/24 20:47:49 ID:j8A6HZAv

>>203
エェェェーーーッ。
また、悩むじゃないか。

国内物がグイッと喰いつくのに対して、海外物はヌルっとした感じと聞いたんだが。
実際どうなの？
ﾍﾟﾚﾘ履いてる人いる？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:23:30 ID:9fMS19VX

だってRE050って高いんだもん。
ヤフオクでも205/55 16は一本16000ぐらいだもん。
海外メーカーの方がうんと安い。
neroなら12000ほど、ドラゴンなら9000ほど
パイロットスポーツでも14000ぐらいだもん。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:45:17 ID:3vD5bwN+

そういや某集団御用達屋はねばおを必死に勧め
れぐのをこてんぱんに言ってた。ｗ
ああ、(　´Д｀)ｷﾓｯ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:13:34 ID:tKt/PVI6

RE010→DNAdB(215/45/17) コミコミ8万円
街乗り・高速、全然不満なし。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:34:49 ID:pjilOxnh

低排出ガス認定ステッカー、剥がしてたいのだけど
デメリットってありますか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:45:08 ID:PEWk0bk9

RE010→G3　街乗り、高速、不満ありあり

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:46:21 ID:4QkXxtzP

ﾌｪﾃﾞﾗﾙなら量販店で215ｰ45ｰ17が4本で\29800…
誘惑にﾏｹｿ…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:09:40 ID:FztDcWIz

>>201
いいオイルばかり入れてないかい？
100%化学合成油ばかり入れているとオイル漏れしやすいよ >水平対向エンジン

いまだに、レガシィには100%化学合成油入れなきゃ。。。なんて事言う人いるけど
普通に街や高速走る分には、純正オイルで十分。
純正オイルでも半化学合成油です。

213 ：197：04/11/24 23:21:19 ID:6KouSHBo

ﾚｽくれた方々ｱﾘｶﾞﾄ｡
よく考えたらスタッドレス含めてBSのタイヤ履いて、これは（(･∀･)ｲｲ!って思えたの
RE010しかないや。
どうもBSとは相性良くないので気分的に050は却下かも。
来月にはｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換するし直ぐに買わないとって訳でもないので、も少し彼方此方で情報集めます。
とりあえず、RE010のポジションが分かったので助かりました。参考になります。
奥ならAD07でも7万チョイで交換工賃込みで行けそうなので、この位はナス残しとこ。

で、コーナリングランプが暗いので早い所こっち変えなきゃ。
ﾎﾞﾗｰｸﾞのバルブ・・・ﾀﾞﾒﾎﾟ(´･ω･`)

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:21:35 ID:J4SmPAVh

PAOよりエステルの方が相性良いってことでしょう。
そんな事よりやっぱ粘度だと思います。だって当方
PAOの15w-50ずっと使ってますが、滲みすらありません。
B4のRSKです。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:25:02 ID:9gMeRq2m

>>214
モチュコンペ？　7万キロ@BE5B　問題なし

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:27:18 ID:J4SmPAVh

>>213
でも鰤ザックいいよ。
今年はrevo 1買うつもり。

みなさんはなに買いますか？
アイスストームやX-ICEも気になります。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:38:48 ID:J4SmPAVh

>>215
モチュールはエステルですよ。私はシナジー系のスタンドのオイルです。
モービル1やウルトラフロー等です。
私の知り合い達はみんな安売りモチュールだったんですが、、、
安く手に入るようなら今後は私もと思います。スバルのエンジンには
相性が良いようです。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:00:57 ID:n+xv+W9L

>>216
漏れは去年買ったファルケンのEP-01。とくに不足無し。今年はEP-03が出てるけど。
買う時にサイズがあったらトーヨーのガリットG30買ってたな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:12:58 ID:+AkFk5Hu

所で、コーナリングランプの話題があったけどどのメーカーも純白と言って宣伝してるけど全然白くないよね
どっちかと言えば緑掛かってる…

良いの有りますか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:34:25 ID:33fbR+9q

>>211
俺、ビンボーなんで近所の量販店で売ってるフィデラル￥29800工賃別を
来月入れる予定なんで入れたらレポするよ。

つかもう履いてる人いる？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:48:08 ID:2zzpFLHr

ﾌｪﾃﾞﾗﾙのSS495はﾃﾞｻﾞｲﾝだけ見ると耐ﾊｲﾄﾞﾛ性能は高そうでつが…
どーなんだろ。履いた方ﾚﾎﾟﾖﾛ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:50:14 ID:2zzpFLHr

IDが2ZZ…
ﾖﾀのｴﾝｼﾞﾝだ…
ちと逝ってきまつ。

223 ：201：04/11/25 03:31:31 ID:eo53QdOU

皆さんレス有難うございます。水平対｢向｣だった､恥ずかしい(笑)。
そうですか､オイルにも因るんですね。いつも100%化学合成油ばかりを選択していたもので､少し部分合成油や固めのオイルも入れてみます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 13:25:32 ID:AOcgwdzk

>親切な方
BH5C型MT 走行4.3万ｷﾛの車を1年点検に出したのですが
前のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ(残り3ﾐﾘ)とﾛｰﾀｰが要交換と診断されました。
こんなものですか？私は、早すぎだと思うのですが・・・
もしかしてぼられてる？？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 13:49:31 ID:ygMX1g6M

>>224
俺が25,000km弱3年落ちで買った中古のBH5Ce-tuneはフロントのパッドが
減ってるって謎のパッドに交換された状態で引き渡されたけど。
乗り方次第なんじゃねぇの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:03:10 ID:nKeyvrSj

>>224
フロントのパッドって30,000km程度で要交換な位に減っているはずなんだが。
むしろ遅すぎ。そのせいでローターにダメージ逝ったんじゃないか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 16:38:38 ID:7BBeP+jO

ﾛｰﾀｰは研磨は要るかもしれないけど、交換は要らないと思うけどなあ。
「1年点検」はﾃﾞｨｰﾗｰに出したんでしょ？なんで交換が必要だと言ってた？
ﾃﾞｨｰﾗｰって研磨しないのかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 16:45:24 ID:PjT1DccX

BH9糊ですがETCのアンテナの設置で悩んでます。
ダッシュボードの真ん中には既にビーコンアンテナと
センタースピーカーが置いてありますが干渉みたいな事が
起こりゲートが開かなくなるような事が、ありそうで心配なんです。
見た目もゴテゴテになっちやうし…

そしたらインプレッサでメーターパネルのカバーの上に貼り付けて
（ダッシュボードの下）いる人がいてアンテナも隠せるし、いいなーと
思うんですがBH糊の方でこの様な取り付け方の人は、おられますか？
BHの方がダッシュボードが厚いので無理でしょうか？

当方、PCが故障中で携帯からの書き込みであります。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 16:48:30 ID:+AkFk5Hu

漏れはバックミラーの所に固定してる
丁度車検のシールの真下です

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 16:55:31 ID:7BBeP+jO

あのﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞはETCの（GPSも）電波的には透明だからOKだよ。
実際ﾒｰﾀ裏に付けてる個体もある。

231 ：228：04/11/25 17:00:53 ID:PjT1DccX

>>229さん
あっ！そのテが、あった！！
初ETCで舞い上がってました。
即レス感謝です。
ならびにスレ汚しスマソ
>>ALL

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 17:04:10 ID:p13IS+TV

>>228
BH5Cですが、三菱EP-422Hをメーターパネルの奥(ダッシュボード内)に
設置してます。
メーターを取り外すとL字型の金属板がありますので、そこに両面テープ
で固定してます。(若干前傾してますが角度的に問題ない範囲)
既に100回以上ゲート通過してますが、通信エラーは一度もありません。

233 ：228：04/11/25 17:06:35 ID:PjT1DccX

>>230さんも即レス感謝です。
BHにも、その取り付け方が出来る様なので安心しました。

234 ：224：04/11/25 17:13:46 ID:ic3Dny/s

ﾊﾟｯﾄは、前にも書いたように残り３ﾐﾘで、念の為、要交換
ﾛｰﾀｰは、研磨だと薄くなり過ぎるとの事で、要交換
BGの時は、７万ｷﾛくらいﾊﾟｯﾄが持ったんで(残り2ﾐﾘで交換）・・
でも良く考えたら、素材が違うし、ﾎｲﾙの汚れ方を見たら
そんなものかと・・・
皆様親切にありがとう！！

235 ：228：04/11/25 17:14:17 ID:PjT1DccX

>>232さん
その書き込みを見て更に安心しました。

その方法でチャレンジしてみます。

本当に、みなさんありがとうございます。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:29:03 ID:JhxSSDy6

>>212
漏れはﾆｻｰﾝ純正ストロングオイルを入れてますが大丈夫でしょうかね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:54:03 ID:ygMX1g6M

>>236
取説に確かﾆｻﾝｵｲﾙ使用可みたいな事書いてあった気がするから
調べてみたら？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:04:08 ID:NpH7YeD2

シャイニーレッドマイカのブライトンってどうよ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:24:27 ID:+pUh2neK

>>212
100%って駄目なの？明らかに音が静かになるんだけど・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:24:52 ID:5QxaluLC

銅より鉄が多いと思うよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:00:14 ID:VM772z0Y

>>239
俺も純正よりも100%合成モノの方がスムーズに廻る気がする。
純正のオイルだと、入れた直後でもなんかガサツな音するよね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:07:20 ID:zDGOx1JL

気のせいかも知れませんが、モチュール・クロノにしてからタペット音が小さくなった感じがする
入れ続けて5万km
オイル漏れ等の不具合は皆無

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 02:26:54 ID:mTPiYo6H

>>239
　純正より硬い粘度のオイル入れてませんか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 14:53:27 ID:GGnY/O82

素の１００％合成油のＰＡＯ（添加剤を抜いたベースオイル）
は鉱物油より摩擦係数が高くなり、ＰＡＯ＞鉱物油＞エステルとなるようです。
増粘剤などの添加剤の効果がなくなった状態のPAOは同じ粘度表示であったなら
他のベースオイルより逆に漏れが発生しにくいんじゃないかな？
ただし、この場合はヘッドカバーのゴムパッキンに対する攻撃性？（膨潤性や収縮性）
には言及してませんので。また、その点はスバルも各オイルメーカーも考慮してるでしょう。
どういう理由でだめってレスされたのか参考のためお聞きしたいです。
あと、オイルや添加剤のことについては京都の中古車屋さんのHPに詳しく書いてあります。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:16:58 ID:TtcaNHbT

マッキン装着車なんだけど、低音が物足りないから
純正の他にサブウーファー付けようと思ってます。
単純にリアスピーカーの配線から音を拾って問題ないですか？
別にマッキン付いてるからダメとかありますか？オーディオの知識ないんで
誰か教えて下さい。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 19:17:13 ID:hvNKyUKW

elfの部分合成油、｢POWER CRUISE TURBO｣ってどうでしょう?
近所の量販店で安く売ってるし10Wｰ50なら一年を通じて使えるかと思ってるんですが…。
車はBH5D Etune2です。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 19:24:08 ID:999eL4xX

フロントワイパーの取り外し方とか載ってるようなサイトがあったら教えてください。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:36:35 ID:JpVYJXum

外すって、ブレードじゃなくてアームから外すってこと？
残念ながら知らないけど、なんでそんなこと知りたいのか教えてほしい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:47:38 ID:SelS6CY0

黒い塗装が剥げてきてぶっさいくだから、、、だと思います。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:47:54 ID:VM772z0Y

>>248
あれ？ブレードの交換する時ってアームから外さないの？アームに付いた
ままだと交換しにくくない？

そういえばまだ俺もブレード交換してねぇなぁ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:59:48 ID:RiuX+YHC

>>245
リアスピーカーの配線って純正サヴウーファーの配線の事？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:23:55 ID:zDGOx1JL

まぁもともと重低音をどんどこ鳴らす設計じゃないからね

単純にリアのサブウーファーの配線から分岐させてスピーカーだけを増設しても
糞みたいなシステムにしかならないからやめておいた方がいい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:37:40 ID:e+y5g5av

>>246 10ｗ-50なんて町乗りでは不要と思われ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:50:31 ID:Dk9421k8

>>245
当方BE5Dのセダンですが、低音が不足しているなんて感じたことないけどなぁ。
（BASS　レベルはいつも12時から1時の位置です。）
もしかしてワゴンですか？

>>246
可もなく不可もなくって感じです。
3000キロぐらいまではフィーリングの低下はあまり感じなかったです。

>>247
ワイパーの根元にある黒いゴムキャップを外して、中のナットを緩めるだけです。

255 ：248：04/11/26 22:50:53 ID:JpVYJXum

>>250
そう、
ブレードの交換ならブレードをアームから外す
あとゴムだけ交換ってのもあるよね

でもブレードの外し方ならブレードの説明書見ながらやれば
５分で出来る（フック押しながらブレードを押し下げるだけ）から、
ここで聞くってことはもっとごつい……
アームから取っ払って一本ワイパー化とかするのかなって思って。

ttp://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20010907wipe/
ちなみにブレードの外し方はこんな感じね。
全然知らなくても楽勝だよ。

256 ：245：04/11/26 22:56:34 ID:TtcaNHbT

>>251
リアドアのスピーカーラインから配線を取ろうかと思いました。
純正のウーファーは特に気にせずそのままで。

257 ：247：04/11/26 23:08:39 ID:NWNlpkdv

>>248
じつはワイパーの根元のブッシュがだめになってしまったようで
ワイパーの稼動範囲が大きくなって窓枠とかにぶつかるようになったのです。
んでディーラーに持ってたら部品代は6Ｋくらいだけど工賃が12Ｋ以上かかるって・・・orz
出来れば自分で解体して交換できればと思ったものでして。

>>254
なるほど、あそこのナットを外せばあとははずれるんですね。
でも外すのに結構手間取りそうだけどがんばってみまつ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:43:50 ID:RiuX+YHC

>>256
リアドアからだと左右から入れないとバランス悪いと思うんで
ステレオ入力可みたいのが出来合品で大手メーカー各社からあると思う。
私は一時、純正ウーファーの穴に入りそうなキッカー（だったかな？）を見付けたんで
間に外部アンプ追加してズンドコさせようとしたけれど
結局、純正にデッドニング+バッフルで固～い音を楽しんでいます。

関係ないけど、今から秋葉にドラクエ行列のウォッチ行ってきます(ｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:53:35 ID:DiIPsViB

レガシィの純正マッキントッシュは、全システム８Ωに統一されてます。
普通の車載用スピーカーは4Ωです。アンプに帰ってくる電気信号の
ことも考えましょう。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:08:54 ID:+47RnVNV

ＢＨ５Ｄ型の燃料ホースの場所はわかるけど、２本あってどっちが入りなのか誰か教えて下さいな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:54:00 ID:x4FHFzSa

保手

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 03:54:37 ID:X8Ifl5Zy

>>259
BE/BHの場合、リアのサブウーファーのみ4Ωだったりします
BL/BPは知りません

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 05:28:39 ID:iAJ34zjG

>>259
　アンプに帰ってくる電気信号ってのが良くわからん。

　マッキントッシュのアンプは4OHMスピーカードライブできないのか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 06:47:59 ID:X8Ifl5Zy

>>263
ドアスピーカーを一式4Ωの市販品に交換して数年問題のない人もいるけどね
アンプにはそれなりの負担はかかっているはず（電流は倍になるんだから）

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:00:47 ID:iAJ34zjG

>>264
　そういう単純な話ではないと思われ。

　スピーカーの効率が仮に一緒だとすると、同じW数なら同じ音量が
得られるわけで。ということは電流は約1.4倍、電圧は約1/1.4倍となる。
　カーオーディオのスピーカーのインピーダンスが低いのは電圧が低く
できるから。大本が12Vバッテリだからね。
　
　まあマッキントッシュのAMPが4OHMドライブできるのかどうかが問題と
思われ。メーカーの保証範囲外だと自己責任。壊れる壊れないの前に
歪率があがったりそんなことがおきる可能性大。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:08:56 ID:I93aaZwR

抵抗よりも能率を気にしたほうがいいかもね。
いまどきのアンプは4オームでも問題ないと思います。

私はBEの純正穴にサブウーファー付けました。
ドアスピーカーのみで低音不足の人にはお勧めです。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:23:55 ID:iUtmAtFj

マッキンの音が低音効きすぎるってのはよく耳にするけど、人それぞれだな（ｗ
純正マッキン＋サウンドシャキット＋パナソニックHDDナビの5.1chだけど
これ以上重低音はいらないって感じするけどな、、、

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:42:07 ID:1qya7+0Y

>>267
シャキット付けたら重低音がかなり増強されるからね。
ヘタすると低音でビビリが出る位。

269 ：RSK D型：04/11/27 19:02:58 ID:SZ/LUuyx

GT-VDC純正の16インチホイールの重量を教えてエロイ人？
B型までの1本のスポークが2分割されてないやつね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:13:53 ID:BAGhqlj9

>>260
入とは？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:51:59 ID:ZKEGL96B

皆さんにお伺いしたいのですが、｢ｱｰｼﾝｸﾞ｣ってされてますか?
もしされてらっしゃるなら効果のある接続先を教えて下さいまし｡
ｸﾞｸﾞってみると大抵ｵﾙﾀﾈｰﾀｰやｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞと書いてあるんですが他にはどこにつなぐのがお薦めですか?
なお車はBH5DﾌﾙﾉｰﾏﾙのSS-ATです｡

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:56:13 ID:0CFjBx25

ｙ３２

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:54:19 ID:y062Hy6B

5000円でヤフオクで売ってるキット買え

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 04:19:19 ID:/kWE8rug

三井石油ルブドックで交換できる｢ERDIO｣ってEgオイルのSLワイド(5W-40)って信用できるオイルなのかなぁ？
BE5D･RSKに入れても問題ない？3,145円/台と安いのは良いが……｡やっぱりカストロールRSの方がいいか｡

275 ：80：04/11/28 10:15:58 ID:rIA3iwuq

>>140
遅レスでｽﾏｿ。
実は早速エレクトロクリーナーを買って使ってみた。
結果は、完璧に治った訳ではないけど、かなり改善された。
使用前はエアコンのダイアルをまわすと軽い感触で空回り
している感じだったけど、使用後はダイアルまわす感触が
重くなってちょっと高級になった感じ（？）で温度調節も
だいぶ利くようになった。
１回目の使用後よりも２回目、３回目の方が良くなっているので
もうちょっと使ってみるともっと良くなるのかも。
タバコは吸わないんだけど接点がだいぶ汚れてたのかな。
1,000円くらいの出費でここまで良くなるとエアコンを取り換える
必要を感じなくなった。良い情報ありが㌧。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 17:24:50 ID:dsZB9Cxn

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6855229
「レジダルメーター」って何だよ？
外人？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 18:50:22 ID:/rHGbWLB

4輪アライメントってディーラーで幾ら位かかるんでしょうか？
明日ディーラーに行こうと思ってるんですけど、いくらもってったらいいんだろう。

異常にイン側のブロックが偏磨耗しちゃって…

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:29:45 ID:qDqrOU/M

13年式　ＧＴ乗りです。まもなく10万ｋなので、タイベル交換を考えてます。他に
これは交換した方がいい物、なんかありますか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:49:56 ID:LlOwL0Cm

ウォーターポンプ、タイミングベルトテンショナープーリー

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:21:47 ID:oMKpSOo/

１２年もＢＨ型ＧＴ－Ｂに乗っています。
スタッドレスにインプレッサ用の純正ホイール（ワゴンかも）
１６インチ　６．５Ｊ　＋５５のホイールを使用したいと
思っていますが可能でしょうか？
ちなみにタイヤは２０５／５５が着いています。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:22:25 ID:Inm2D4wi

>>277
調整箇所少ないから2万で十分お釣り来るとは思います

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:07:57 ID:liZMJb1Z

>>278
３年でまもなく10万ｋってどういう使い方してんの？
ネタ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:09:36 ID:hEFI1cJ6

↑自分の基準がすべてだと思っているバカ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:19:46 ID:irwVuThk

>>280
16×6.5J (＋55) 100 5Hならキャリパー等を交換してない限りOKのはず。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:21:39 ID:liZMJb1Z

>>283
おいおい、バカってなんだよ。
どういう使い方か聞いてるだけじゃんかよ。
オマエ、何ひねくれてたカキコしてんだ？。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:28:39 ID:13X61WUu

>>280
>６インチ　６．５Ｊ　＋５５のホイールを使用したいと
>思っていますが可能でしょうか？
>ちなみにタイヤは２０５／５５が着いています。

結論から言えばメチャメチャ可能です。
外径　625.2→631.8
オフセット　外側内側ともに-6.4

http://www.forest.impress.co.jp/article/2003/08/07/okiniiri.html
このインチアップ計算ソフトが便利ですよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:43:55 ID:UGb0/pX3

>>282
うちの嫁さん、通勤メインで4年で13万km乗ったよ。
三菱車だけどｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:02:27 ID:IFitjz8Z

休日だけのドライバー（通勤は電車等）で年間3万kmって人もいるしねぇ

289 ：280：04/11/28 22:31:11 ID:oMKpSOo/

284さん、286さんありがとうございました。
キャリパーはノーマルなので早速交換してみます。

290 ：278：04/11/28 23:05:21 ID:GLV5EGoF

遠距離通勤でつ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:35:58 ID:/rHGbWLB

>>281
2万ね。
ありがと。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 05:47:38 ID:00huuYtK

　以前も同じ書き込みしたけど、コイン洗車場で高圧ガン当てた後、
ヘッドライト内部に水滴が。単発じゃなくて必ずおきてるや。
今回は結構距離離してあてたんだけど・・。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:43:38 ID:ilZyNhsB

>>282
>>285
あんたの「ネタ？」って発言の方が、よっぽどひねくれてるけどな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:01:17 ID:z4CZwRMl

B4MLってまだ続いてる？
メールを受け取らない設定にしてるし、パスワードも分からなくなっちゃったんで教えて下さい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:35:36 ID:gRvGUmgJ

>>276
何か禿げしく評価悪いな。
犯罪のニオイがぷんぷん。。。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:37:19 ID:sRvoZ1eC

>>295
多分オクの仕組みをさっぱり理解してない三国人と見たね。
日本語も屁んだけど、落札者の削除が原因の評価-にクレームつけてるし(w

あと、下の写真に誰かの名詞が挟んであるんだけどわざとなのか？これ。

297 ：282：04/11/30 00:11:53 ID:uDmQNMbM

俺ってば　秦野市29歳　こう見えても　二松学舎大卒　エリト！
こんな俺の　かっけープライベートを　教えてあげちゃうんち
男は車　車は男　そして愛車は　レガシィＧＴ　最高じゃん
爆音マフラー　光るカーステ　自慢のアイテム　アイムフール
スモークフィルム　クリアーテール　コントラスト　完全ラスト
派手なエアロで　かっこよすぎで　踏切ダンスで　みな注目
もちろん土禁で　靴はトレーで　芳香剤で　トイレじゃん
深夜のドライブ　クルージングで　地元の有名ラーメン店
軽自動車は　煽って割り込み　ブレーキ踏んで　慌てさせ
遅い車は　次の信号　そっこー降りて　ゴルフクラブで　制裁よ
交差点　信号赤でも　ホーンを鳴らして　爆走特攻　パッシング
曲がる時には　歩行者いれば　そっこー発車で　けちらかし
近道抜け道　路地裏爆走　対向車　相手がどくまで　睨み付け
渋滞はまれば　舌打ち連発　助手席ﾅｵﾝの　ナビに激怒で　謝らせ
スーパーウーファー　ずんどこかまして　尾崎豊と　B`zでグ
タバコマルボロ　ポイ捨て上等　お陰で車内は　いつも綺麗
夏でも冬でも　洗車は５時間　クルマを磨けば　俺も光るぜ
ダチが経営　チューンのショップで　パツキン茶髪の仲間と談笑
壁にはアイドル水着ポスター　山盛り灰皿　延滞中のエロビデオ
家ではテレビが　時計代わりで　ドラマ　お笑い　スペシャル番組
週に一度は　新装開店　パチ屋に列んで　ひたすらパチスロ　
どうするアイフル軍資金　勝ったら焼き肉　ファッションヘルス
負けたらいつもの　カップやきそば　コンビニ弁当　炭酸ソーダ
本も毎週少年ジャンプ　ベストカー　東スポ　パチスロ必勝法
携帯ドコモの最新機種　いつも自慢で　出会いっ系で　援助交際
服の色は赤と黒　首と腕には光り物　ネックレスとロレックス　
ビリヤード　っとかボーリング　カラオケもちろん　朝までオール
ガストがアジトで　ドリンクバーで　仲間で粘って　ジッポかちゃかちゃ
用もないのに　オートバックス　特価のムートン　アルミホイール
そんな俺って　最高最強　オドメーターは　なんと３万　どうよおい！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:13:39 ID:WFuWazSz

まぁ大学からして全然エリートじゃないわな。本人が書いてるんじゃないんだろ？
吉田松蔭が泣くよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:54:27 ID:ZRNb+p4a

>>299
大してオモロくないし、無闇に長いし、
1レスのためにわざわざスクロールさせんな！
次の人に300あげる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 02:22:39 ID:doIj9KmO

300GET！

GT-B、GT30、RSK系などの純正17インチの人、これからスタッドレス買うなら
インチダウンします？将来のこと考えるとインチダウンしない方が
よさげだけど、とはいえ、インプのようにPCDが114.3に変更されたりもしそうだし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 09:26:55 ID:J9q9x/Jk

１７インチのスタッドレスでＰＣＤマルチのを買えば？

　　　　　　　　　　　　　　　糸冬

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:09:20 ID:i/7hm887

ところでひとつ質問。
スピーカーやらオーディオやらに凝るのもいいと思います。
だけど、乗車中そんなにすばらしい音響設備の中で聞く音楽ってなに？とふと思った。
ここにいうるレガ好きってどんな音楽聞いてるのか、知りたい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 15:30:17 ID:7ZfvjCAw

車の種類と同じくらいジャンル有り

ちなみにｵﾚはｸﾗｼｯｸ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 18:25:51 ID:1gHRLzUZ

アニソンに決まってんだろ(ﾟДﾟ#)

305 ：303：04/11/30 18:32:20 ID:uDmQNMbM

ｵﾚってば　港区３４歳　こう見えても　慶應大卒　普通！
こんな私の　控えめプライベートを　教えてあげちゃうんこ
男は車　車は男　そして愛車は　ＮＡレガシィ　適当です
ノーマルマフラー　純正カーステ　吊しのアイテム　アイムフール
薄目のフィルム　大型テール　リアフォグ消去　それがマナー
普通のエアロで　かっこわるくて　踏切停止で　そりゃ当然
もちろん禁煙　靴はリーガル　消臭剤は　紀州和歌山　備長炭
深夜のドライブ　クルージングで　いきつけ会席　創作料理
軽自動車は　譲って煽らず　ブレーキ踏んで　車間取り
遅い車は　次の信号　そっこー曲がって　ルートを替えて　忘却よ
交差点　信号黄でも　ギリギリ停止　追突注意で　いつものセーフ
曲がる時には　歩行者いれば　クリープ発車で　ごゆっくり
近道抜け道　路地裏行かずに　対向車　相手に譲って　お互い会釈
渋滞はまれば　助手席女性と　気さくな会話で　気を逸らし
静かな音楽　こっそり流して　ドヴォルザークと　バッハでグ
携帯掃除機　こまめにかけて　お陰で車内は　いつも綺麗
夏でも冬でも　自動洗車機　クルマはクルマで　時間を惜しむ
知人が経営　会計事務所で　議員やベンチャーの　仲間と談笑
壁には写真家　自然ポスター　山盛り資料　作成中の博士論文
家ではテレビは　全てビデオで　ニュース　討論　ドキュメンタリ
週に一度は　逗子マリーナの　ヨットを走らせ　ひたすらスポーツ
どうする夕食　男の腕前　釣れたら　さばいて　キアンティ
釣れなきゃ　いつもの　隠れ家料亭　旬彩弁当　一品料理
本も毎月　文藝春秋　ネイチャー　Ｎｕｍｂｅｒ　サイエンス
携帯フォーマの　最新機種　いつも着信　ｉモードで　株価チェック
服の色は　灰と黒　指と腕には光り物　クロノスイスと　ブルッガリ　
テニスっとか　スイミング　ホームシアター　夜まで上映
連れと一緒に　滝沢っとか　ルノアール　バーで粘って　人脈広がり
東京スバルに　ヤナセにコーンズ　まれに訪問　最近ナビを　お任せ購入
コーヒーブラック　新聞熟読　軽い気持ちで　展示車いじって　セカンドカー
そんな私は　平々凡々　いつもＤＱＮが　マフラー替えて　申し訳ない　謝ります　

306 ：304：04/11/30 18:39:41 ID:uDmQNMbM

漏れってば　三郷市２７歳　こう見えても　目白大卒　マニア
こんな俺の　クールなプライベートを　教えてあげちゃうんち
男はアニメ　アニメは男　そしてアキバは　アニメの聖地　最高じゃん
ひたいにバンダナ　色あせジーパン　自慢のアイテム　アイムフール
汗じみＴシャツ　黒で統一　パンパンリュックに　ポスター二本
アキバで降りたら　マン森まんだら　萌え～な同人　買いまくり
さっそく行くのは　ラオの地下　予約のエロゲー　顔パスじゃん　
邪魔なカップル　煽って舌打ち　通り過ぎざま　目が合い　ガクブル
狭い通路で　どかずに歩いて　チキンレースは　俺の勝ち
駅前SEGAは　もち常連　人気ゲームの順番争い　リアルでスト２
限定フィギアや　ギャルゲーポスター　粘ってゲットで　楽しすぎ
毎年もちろん　コミケが生き甲斐　コスプレすれば　俺も光るぜ
ラーメン巡りで　ネットで悪口　バイトの店員　態度を糾弾
ダチとの話題で　オレ様いつも　ケータイ情報　最強伝説
早口しゃべりで　かっこよすぎで　クルマの知識だ　みな注目
ついにオフ会　男だらけで　紅一点は　デブでメガネの同人女
家ではテレビが　時計代わりで　アニメを実況　盛り上がり
壁にはギャルゲの　ポスター８枚　山積み同人　延滞中のエロアニメ
自慢のパソコン　もちろん自作で　壁紙は詩織と　さくらでグ
ネットのゲーム　徹夜でプレイで　他の参加者　殺しまくって　宅間じゃん
積んでるエロゲで　風呂はシカトで　顔も洗わず　ワックスいらず
深夜にこっそり　コインランドリ　置いてる雑誌　持ち帰り
いつものコンビニ　店員かわいく　話しかけたら　シカトじゃん
本は毎月　メガストア　アニメディア　丸に諸君に　月刊ガン　
そんな俺って　最高最強　お前ら　レベル　低すぎだっての

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:47:23 ID:MyrboeKH

昨日から車板であばれてた池沼くんか？
好い加減にして欲しい、、、

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:57:16 ID:di+aZYCI

>>307
クリスマスも近づいて落ちつかんのだろうさ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:58:11 ID:oHbxnxyz

IDからしてDQN

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:48:51 ID:ag4cqVZo

>>301
　PCDマルチの手があったか。たしかに。でもサイズが根本的に変る可能性も。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:27:10 ID:6nQJM+yr

前スレでﾉｰﾏﾙ形状ｵｰﾘﾝｽﾞ組んだ人です。

ダンパー交換から1000キロ以上走りましたが、初期の固さが取れたら
純正ビルにはマッチしてた風呂ー場スプリングに不満が出てきました。
てな訳で、バネ交換を考えてていくつか候補を絞ったのですが、
アイバッハ、シムス、テインのハイテク組んだことある人、どの位の車高になったのか教えて下され。
前に乗ってた車でkg/mmのバネ入れて以来、メーカー公称値はイマイチ信用出来んので。

ｸﾞｸﾞｯてみたが、小さい画像ばかりでよくわからんかった・・・。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 02:51:45 ID:CI9zaea3

某指定工場勤務の漏れとしては、
ﾃｲﾝ>ｱｲﾊﾞｯﾊ>ｼﾑｽ
かな｡
ﾃｲﾝはほぼｶﾀﾛｸﾞ値通りの落ち具合でした｡乗り心地もほぼﾉｰﾏﾙ｡
ｼﾑｽは所詮､他社に委託生産してるﾊﾞﾈ｡ﾌｫﾚｽﾀｰに組んだがﾍﾀるし、乗り心地も安いﾀﾞｳﾝｻｽ特有の突き上げ感でした。
↑は漏れの個人的感想なので、あくまでも参考として下さい｡ちなみにkg/mmは最悪だと思われ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 04:18:20 ID:EOshqeHC

テインそんなにいいか？
感じ方は人それぞれだな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 11:44:29 ID:CI9zaea3

ﾃｲﾝが良い訳では無く、他が悪過ぎなんで、消去法で選ぶとﾃｲﾝが残る。RS☆RのTi2000は雪道の凍結防止剤でｻﾋﾞｻﾋﾞになったし…こまめに下回りをｽﾁｰﾑ洗浄してたのに…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:04:07 ID:D8iqdOYC

>>311
ってか何が不満かを書かないとなんとも。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:33:18 ID:VZdh5Uby

>>312
TEINもスプリングは内製じゃなかった気がするけどなぁ…。SYMSとか
ProvaとかSTiは勿論内製の訳ないけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 14:56:39 ID:+XyHuG+n

純正が一番良かった。次は東京発条。
ところで、BH5/BE5には車高調しか無かったと思うのだが。
春に出た(BP5）用ＰＣＶノーマル形状タイプのスプリングセットは
アイバッハだった。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:21:52 ID:32OXr3Ab

BE5純正ビルシュタインのノーマルダンパーとスプリング､取付工賃含めると幾らぐらい？
テインの最廉価版NRダンパーと比べたらどっちが良いかな？コストパフォーマンスとかも含めて。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 17:36:09 ID:KlG3wx9g

値段が違いすぎる。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 19:27:09 ID:68xXRry3

圧倒的に純正は高い。
抜けた純正ビルを捨ててテインフレックス入れました。
純正の
半額でアライメントまで桶。

321 ：311：04/12/01 19:48:57 ID:fcSCMEDl

レスくれた方々、ただいま＆アンガト。

不満点は純正ビルの頃に比べて、街乗りで細かい段差を踏んだ時、
バネが固い漢字でフロント側からｺﾞﾝｯと少し衝撃＆音があるという状態です。
PCVだからなのか、ダンパーの初期の動き出しは悪い感じはしないのですが。
思うに、純正ビルの動き出しが渋め＋バネのストロークし始めは少し固めにしとく
＝ビルの動きとバネの固さがバランス取れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰって漢字の風呂ー場バネだった所に、
オーリンズ組み合わせたので、ストロークし始めの所がバネが狩っちゃってるみたいだ。（素人考え）
で、減衰力硬めにふると悪くはないけど、普段乗るには少し固いかな？という印象。
あくまでも純正ビルと組み合わせた時と比較してなので、我慢できないほど悪い訳ではないけど、
も少し何とかならんかね？と、思ってます。
ただ、山道走るとチョー気持ち（(･∀･)ｲｲ!って具合なんで、そこは不満ナスです。

322 ：311：04/12/01 19:49:55 ID:fcSCMEDl

で、上で挙げた３つのバネ選んだ理由としては、
単純にイメージ＆一般的に組み合わせてる人が多いと思われる・・・ｱｲﾊﾞｯﾊ
フロントは可変レートにしてバネレートは今のと近い物・・・ｼﾑｽ
レート落として初期を柔らかくし、ロールの深い所はダンパーに頼る・・・ﾊｲﾃｸ
と思って3つに絞りました。
この３つなら私の出入りの店で間違いなく取り寄せ出来るので（交換もお願いするので）。
ちなみにｱｲﾊﾞｯﾊ選んだ理由に317氏ご指摘のBP専用バネがアイバッハで
BHの物もレートが近いというのも理由の一つです。

それと、前スレでもカキコしたとおり、ｵｰﾘﾝｽﾞはBP用をそのまま使ってます。
メーカーお墨付きだったので、当たり前ですが問題無く付いてます。
ちなみに、バネは風呂ー場、ｼﾑｽは東京発條製という噂を聞きました。

なんか書いてるうちに、純正ビルで突き上げ感あるバネが実は合うんじゃないかと思えてきた。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 19:50:26 ID:tmq1vJF8

ビルシュタインだったらオーバーホールじゃダメなん？
おれはＯＨ済みダンパー先送りで1台分 \77,700だった。保証金は\52,500。
取り付けはディーラーで簡易トー調整付で \26,250で合計\103,950。

324 ：311：04/12/01 19:50:48 ID:fcSCMEDl

忘れてたけど、車はBHの方です。

325 ：323：04/12/01 19:56:03 ID:tmq1vJF8

レス指定を忘れてました。
こういうことです

>>318
ビルシュタインだったらオーバーホールじゃダメなん？
おれはＯＨ済みダンパー先送りで1台分 \77,700だった。保証金は\52,500。
取り付けはディーラーで簡易トー調整付で \26,250で合計\103,950。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 20:56:46 ID:D8iqdOYC

>>321
う～ん、硬さが不満ならシムスははずれるかな。
プローバと似たようなもんだし。
って事でアイバッハに一票。
テインは良く知らないからあんまり無責任な事も言えんから。

327 ：311：04/12/01 21:27:11 ID:fcSCMEDl

>>326
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄ。
実は、先週末出入りの店で希望はｱｲﾊﾞｯﾊかｼﾑｽのどちらかと聞いてみたら
良く分かんないけど多分ｱｲﾊﾞｯﾊじゃないかなー？と言われました。
そん時はまだ、ﾊｲﾃｸは考えてなかったんで。

ちなみにアイバッハのスプリングを純正ビルと組み合わせた時の乗った感じと、
車高がどのくらいになるか分かりますか？
雑誌なんか見ると結構低くなるように見えるんだが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:33:49 ID:0oNcQS22

もうそこまで凝るのだったらベステックスのおやじの
ところで特注しる！

329 ：311：04/12/01 21:46:19 ID:fcSCMEDl

>>328
あっそ。
取り寄せ出来るか聞いてみるよ。じゃーな。

そういえば昔、べステ＋エナペ仕様変更を絶賛してたBG乗ってる人にホイール売ったなー。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:06:11 ID:zCywcqca

H11年式の走行35000キロが下取り90万って喜んでいいの？
ちなみにBHのMTで目立った傷ないです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:29:41 ID:BGup7wst

>>311の中の香具師なんかウザくね？
人にモノを尋ねる態度じゃないよな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:51:59 ID:w4phwjut

>>330
１１年式でその値段なら良い方じゃない？
グレードはターボだよね？Ｂ型？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:57:45 ID:mJiFGayP

>>330
下取り90なら、買取にいってみそ
へんな色じゃないなら高くなるかも？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:04:26 ID:DlYL8H84

>>330少し安いんでない？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:08:15 ID:0oNcQS22

>>331
私のレスを煽りと受けとったのでしょう。
凝りだすと既製品は帯に短したすきに長しですからな（ｗ
まあ首都圏に住んでおれば気軽にオーダー出来るのでいいかなって
思います。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:08:37 ID:T8IdM5HT

変な色ってオレのからし色かorz

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:12:27 ID:GfwqPNJa

出ました！！　スケベ椅子色！！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:18:22 ID:TMHhWl7l

車検を2回も通したような車に90ﾏｿもつくなら万々歳でしょ。

339 ：330：04/12/01 23:32:11 ID:zCywcqca

>>332
ターボではありません。
NAは不人気だと思って期待してなかったけど…
白だから良かったのかなぁ。

340 ：311：04/12/01 23:42:25 ID:owg0iiud

>>335
分かる人で良かった。

ﾍﾞｽﾃ特注見てきましたが、地元からの発注だと一度バラさないといけませんよね？
自分で交換しない（出来ない）ので、工賃が高くつきそうですね。バネも3割増・・・。
ｼﾑｽはあまり変わらないとの意見がありましたので、今回はパス。
ｱｲﾊﾞｯﾊかﾊｲﾃｸでも少し悩んでみます。
で、好みに合わなかったら時の為にもﾍﾞｽﾃも考えておきます。
レス頂いた方々、有難うございました。

一応、現状の長さだけでも測っておこうかな。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:51:15 ID:ipj2FaMS

すいません
HKSから出てたBE用のﾀﾞｳﾝｻｽで、ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄってやつのﾊﾞﾈﾚｰﾄ知りませんか？
HPにも無いしｸﾞｸﾞｯても出てきません～。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:39:16 ID:Ezy/R/kO

>>339
なんだ、稀少のＮＡか。９０万円もつくんだ？と驚き

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:38:38 ID:i+aOxx5s

>>311

おまえなんかむかつく。

なにが分かる人で良かっただ。

わざと　あっそ　とか　じゃーな　とか言ったってゆうのか
質問してる立場のくせにそーいう書き込みされたらむかつく。

以後気をつけてください

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:45:12 ID:OU7RMWZa

>>336
Dラーだと査定時に無条件で色基準マイナス10マソ。。。
同じく河童橙も
BH/BE基準色は銀　加点は白と黒

>>339
NAだと高いな。
もしかして新型に代替？
それだと値引できない分上乗せあり鴨

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:06:54 ID:ERtZaYuP

町の中古屋さんでオラのBE5A型RSKと同じ色で
同じオプションで2000キロ走行距離が少ないのを
発見した。（76000キロ）なんと140マソ、、、
ちょっと前にディーラーで査定してもらったらオラのは
「う～んとおまけして60マソでし！」って言われた。カロナビ
パナの5.1ch、BBSホイールは査定してくれないのね？
中古屋って儲かるのかな、、、

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:32:26 ID:mGnetst8

>>344
バイオレットブルーマイカは減点色なのかい？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:47:22 ID:TA+e41Dr

>>346
マイナスはからしと河童
加点は白/黒、ほかは基準同ランク
あくまでもDラー査定

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 13:12:12 ID:TA+e41Dr

>>345
中古屋儲かってるトコは儲かってるよん
そのRSK、車検1年半以上あるとかだと妥当だよ。
税込だろうし

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 16:11:55 ID:Ge0NOM4r

ｽﾊﾞﾙﾊﾞｻﾞｰﾙ(ﾃﾞｨｰﾗｰ系中古車屋)にてBH5Dの走行2ﾏｿｷﾛを込み込み200ﾏｿでｹﾞﾄｰした漏れは負け組ですか?

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 16:58:44 ID:orDL1Ph7

>>349
エク負け

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:56:34 ID:I9VDjDL2

>>330
１１年式のＡ型かＢ型か知らんがＮＡで下取り９０万もつくなら
かなりお得だと思われ。５０～６０万がいいところだと・・。

>>349
ディーラー系でＥ－ｔｕｎｅ２（Ｄ型）の込み込み２万なら安いと思いますよ。

352 ：311：04/12/02 20:09:05 ID:jLYDrUQu

>>331
>>343
昨日は失礼しました。
他の皆さんも気分悪くしましたら、申し訳ありません。
343御指摘のとおり、以後気を付けます。

312氏推薦のﾊｲﾃｸにも未練が残りますが、今回はｱｲﾊﾞｯﾊにします。
アドバイス頂いた方々、有難うございました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:12:44 ID:VJvHSvlD

>>351
安過ぎ（w

354 ：B型TX・Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ：04/12/02 20:59:00 ID:VKFJninE

新型へ代替するなら
本当に90万で買ってくれるのかなぁ…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:08:20 ID:GXxWgkOq

ビルシュタインのBTSキットはどうですか？
実勢価格も手頃で気になってます。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:59:43 ID:MuLAxrWj

↑BH9には、つかないんですよね?
当方、BH9B（250T）です。
適合するのがあったら、教えてください。

それともBH5用でも問題ないですか。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:03:54 ID:m2PW0cuI

ＢＥ５Ａ乗りです。
最近ブレーキからのジャダーを感じるようになり、ディーラーに相談に行きました。
するとＦディスク交換と言われました。
研磨は？と聞いたところ、ローター自体がもう駄目との事…
走行距離３万７千ｋｍですが、こんな早く寿命がくるもんなのですかね？
メカいわく、１８０ｋｍくらいでフルブレーキかけると一発で歪むそうな…
じゃあサーキットはご法度なんですかね。
自分はＡＴで、無茶するような走りはしてませんがね。

とりあえず交換の方向で考えているんですが、どうせ替えるなら社外もいいかなと思ってます。
なにかオススメはありますか？
たまに峠を流す程度なので、突出した性能はいりません。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:04:47 ID:au+wvuOu

問題ない．

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:10:23 ID:kpzqzRDk

>>357
ヤフオクでロッキードのローター、スリッド入りで送料込みでも純正とほぼ同価格。
交換はDIYでやりましょう。簡単簡単。（自己責任でね）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:31:48 ID:O0jzEOtc

縁ドレスの
逆ベンチってどうですかね？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:45:34 ID:ANs6jTEA

>>357さんに質問いい？
>>357さんがジャーターを感じるのは、普段の町乗りでですか？(低速域？)
自分のはＣ型ＲＳＫ三万キロなんだけど、１００キロ以上でブレーキ掛けると
ペダルにガタガタ振動がくるんで、これはローターが歪んでるのかな
っと思って・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:57:18 ID:lZmNvdzp

>>361
間違いなく歪んでると思うよ。研磨してもいいけど、ローター交換した方がいいですよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:19:10 ID:dFOzmb9n

>>354
悪いいけどTX系だと90万はほとんど無理と言って良い。
ターボでもそんだけ行ったら良い方。
ま、レガシィってMTの買い取り価格がATより極端に低くなんないところは良いな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:19:30 ID:eesN3lDs

>>361
ついでに言っとくとパッドも見といた方がいい鴨。
漏れが同じような症状に悩まされた時は、
ローターじゃなくてパッドに原因があったから。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:23:32 ID:m2PW0cuI

>>361
自分がジャダーを感じるときは、スピードではなくて強く踏んだときですね。
パッドが強くローターを挟んだときに、減速の感じにムラが出ます。
普通ならグィーーンと減速するところを、グーィンィンとなります。
自分の場合は、ペダルよりハンドルにブレがでますね。
ブレーキは大事な装置なので、ディーラーに相談してみたらどうですか？
相談するだけならタダですから（ｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:23:43 ID:zqJhNeUo

>>361
BH5A GT-VDC(F15インチぶれ－キ)ですが、私も高速域ではジャダー
感じます。
　
　あと、わだちが酷い道路でブレーキかけるとハンドルとられるのは
仕様ですか？D型では改善されているのかな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:24:24 ID:/rQVc92K

>>354
>>363
だから、たとえ人気のＭＴとはいえ、ＴＸ系のしかもＨ１１年式を９０万で下取りしてくれるなら
よっぽどの販売ノルマがあるかなんか売りたい理由があるのだろうから
営業の気が変わらないうちに契約した方がいいと思われます。

ＢＥターボでもその年式じゃ８０万が良いところ。ＮＡならさらに安いと思われ。

368 ：361：04/12/02 23:51:46 ID:ANs6jTEA

皆さん、レスありがとう。
噂によると、純正パッドはある程度減ってくるとジャーターが
出やすいみたいで。
>>365さんはハンドルに来ますか。
点検は確かにタダなんだけど、
半年程前、ディーラーに車検出した後ブレーキの効きが
悪くなったような感じがしたんで、見てもらったんです。
そしたら、「車検時に、鳴きを防止するためにパッドの当たりを少なく
するように調整したようです。」
と言われ当然元に戻してもらいました。
鳴きより効きを優先してくれorz

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:53:31 ID:Y6YyI+Xv

>>354
3年落ちBE5D RSK(AT) 銀走行3万kmでＤラー査定一声120万でした(´-ω-`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:26:04 ID:PxX+FxqV

BHはブレーキジャダーの話がよく出るなぁ。
やっぱ重量が重いせいかな。ブレーキの負担が厳しいのか、
それとも単に純正ローターがしょぼいのか。

俺も３万㌔そこそこの走行距離でジャダーがひどくなったので、
ＡＰロッキードのスリットに交換したよ。
俺の場合は主に下り坂でハードにブレーキかかる時だった。

でも交換後一年程たった今、またもハードに下り続けてローターの
温度が高まったときにジャダーが出始めた。

これはもうある意味仕様かもね・・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:30:27 ID:pcdJNCjH

スレ違いなことは重々承知ですが・・・
BPのGT　15年6月登録　Dラー系中古車で197万円で売ってる…ホスィ…
走行が１年半で4.9万キロってのがポイントなのか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:47:44 ID:k0PeLDqa

>>354
Ｄラーの査定はすごく安いので買取専門店などに行ってみてください。
程度、車検などにもよるけど150近くは行くと思われ。

373 ：372：04/12/03 00:49:04 ID:k0PeLDqa

間違え
354でなく369ね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 01:10:05 ID:0/n9pBy5

ブレーキパッド・ローター 4枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090219993/l50
　　　　　　　　　　↑
このスレではロッキードの評判はよくない。
純正の替わりに安いのが欲しい人はRGかプロジェクトμがいいな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 01:49:19 ID:dqmANKAC

ていうよりも、未だにデルファイロッキードが商売をやっていることが腹立つ
あそこの商品はどのトップレーシングチームにも採用されない。
いい気味だと思うよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 01:52:33 ID:+C6hEkqh

>>374
ロッキードのロータって確かに安いけど、最低限焼き入れ済みのにした
方が良いと思うけど。
焼入れしてない奴だといきなり歪みそうな気がする…。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 06:50:29 ID:EIP1+RKN

>>373
150は厳しいと思うよ。よっぽどディーラーで下取りとして上乗せで買い取ってもらった方が得。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 08:19:20 ID:8HQP9eNp

>355

ビルシュタインBTS使ってます。アッパーはSTiの強化品。現在２マソキロ走行。
BH5B GT-B E-tune 4SSAT
足回りは他にクスコの後ろ上棒、前上棒下棒、後ろスタビ、ピロボールスタビリンクです

少し硬めですが、(・∀・)ｲｲ!!です
コーナーでもしっかりはりつくし、高速でも非常に安定しています。
少しくらい山道を走っても、挙動は安定してます。
落ち方は、前は指２本くらい、後は指ぎりぎり１本です。
私の場合は、サーキットには行かないので、高度な足は必要ないのと、
めんどくさがりなので、車高調買っても調節しないだろうからという理由でした。
耐久性の高さ（一般には・・モノによっても違うのでしょうが）とオーバーホール可能
というのも理由です（自己責任で）。

ちなみに、その前は、純正ショックにSTiバネでした。悪くはないんだけど、
やはりバランスが悪い感じはしました。

高速の方が真価が発揮されるので、高速をハイスピードで走られる方には
お薦めできます。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 09:50:21 ID:aktl0Axw

ｳﾘのﾛｰﾀｰは前後共AXISｽﾘｯﾄでつ。他ﾒｰｶｰでﾘﾔ用ｽﾘｯﾄってあるの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:06:22 ID:3CCj507b

BE5D後期RSK_MTに乗ってて、そろそろ4万kmでダンパーを何とかしようと思ってます。
新車のときの足に不満はなくて、未舗装路も頻繁に通るので車高は下げたくなくて、安く上げたい
となると、純正ビルシュタインのOHですかね？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 21:38:19 ID:7BieVsIW

TS-Rのダンパーってビルとか普通のKYBと比べてどうですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:12:37 ID:Pkssb0C6

http://www.sss.ne.jp/sui/custom/original.html

仕様変更したくない香具師は、OHなどせずに新品を買えということか。
まあ、店が店だし仕方ないが。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:38:20 ID:+C6hEkqh

>>382
オリジナルホイール、デザインイマイチだけど安めなのにちゃんと鉄スリーブ
入ってるように見える…。モノは確かなのかも？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:00:06 ID:hSMY7NKd

>>381
変に固い。。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:14:56 ID:I91vahVp

>>380っていうか、4万キロ程度でダメになりますか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:43:49 ID:BsBkKC8K

>>385
　オートメカニック誌やカーセンサー誌がかつていろいろな走行距離の
ダンパーのダンピング劣化をテスターで計ってた記事読んだ限りでは
10万キロでも規格外まで劣化しているものはなかったような感じだった。

　それを言い出すと、オートメカニック誌でよくやっている自動車
メーカーの設計者へのインタビュー記事では、彼等はエンジンオイル
交換なんて15000kmどころか20000kmくらいに1回しかやらんなんて
発言がでてびっくりする。

　おおむね消耗品パーツメーカーや用品店はある種異様なくらいの
早めの交換を指定して、自動車メーカーやディーラーはそんなことは
言わないよなぁ。やっぱり商売なのかな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 02:16:50 ID:RBCEJlnI

細かい事を言えばｵｲﾙは自然に劣化するし、酸化もする。
よって交換ｻｲｸﾙはﾕｰｻﾞｰが何らかの劣化を感じたりした時点で良いと思うが…。
ちなみに漏れはDefiの油圧計でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の油圧が交換時より0.5ｷﾛ以上落ちてきたら交換しております。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 07:27:24 ID:tkQcKcWk

>>387
それは、オイルが劣化しているのではなく、減っただけ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 09:50:50 ID:TKvEXaSK

>>388
アイドリング時の油圧が交換時から0.5ｷﾛ低下＝オイルの減少　？？？

初耳。じゃあ何か？減少した分のオイル注ぎ足しで油圧は戻ると？
詳しく簡潔に説明を。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 09:55:22 ID:TKvEXaSK

>>387
この板に書き込みなので車は３代目のＢＥかＢＨでよろしい？
ちなみに①交換したオイルの銘柄と
②エンジンかけた直後の油圧③しばし走った時のアイドリング時の油圧はどの程度？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 12:12:19 ID:BsBkKC8K

>>387
　そういう私はメーカー指定より早く交換するタイプなんですが、
バイクは自分で簡単にできても車は億劫なので・・。というか
車用のオイルチェンジャーかったけど、EJ206、なんだか半分～
3/4くらいしか吸いきれない。へんだなぁ。オイルパンの形状が
おかしいのか？
　
　で、結局劣化したからかえるというよりまあ距離と気分ですね。
たとえば長距離ツーリング行くからとか。ホントは長距離行く直前に
変えるのはよくないと思うのですが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 13:18:09 ID:rVPG47gX

>>381
TS-Rっても　A/BとC/Dじゃ物自体違うべ
A/BはTXやブライトンと同じC/Dは専用品
ATとMTでばねも違うから一概に言えないっす。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 14:24:20 ID:hSMY7NKd

>>392
更にサンルーフの有無でもバネの設定を変えてる。

リアバンパー萌え
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26836190

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:42:44 ID:4XxgaK2I

>>393
ずいぶん子供っぽいデザインですね。
こういうのを好むのって、２０代前半の人が多いのかな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:48:55 ID:KZIWU++O

>>393
なんか三菱っぽいデザイン・・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:04:44 ID:DJxafoQ4

>>393
これで数少ないDQN仕様にできるなｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:12:17 ID:tkQcKcWk

>>389-390
まず、自分で詳しく簡潔に説明してみ。
話はそれからだ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:52:45 ID:0jLe6AXS

>>393
絶望的にDQNだねｗ

399 ：393：04/12/04 22:25:32 ID:hSMY7NKd

フロントは表情がエボっぽくて好みじゃないしサイドも凝り過ぎだが
リアはなかなかと思ったが・・
センス悪いか???

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:30:57 ID:k0O8mHz8

>>399
この流れを見たら、センスいいか悪いか分かるだろう…
でも自分が気にいればいいんじゃない？
周りからＤＱＮ呼ばわりされてもね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:15:50 ID:aRAa1kDF

てか、デザインからしてDQNだろ…
ホイールはバーディのP1かな？これは合ってるとは思うけど。

全くレガシィとは違う車に見えるけどな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:20:15 ID:RPDr2kK+

まぁ、ＤＱＮ呼ばわりするやつもＤＱＮだからな。
普通の人間はそもそもＤＱＮなんて言葉使わんから。

>393

BEはガーニッシュ大きいから、リア下部のボリュームが足りない印象があるね。
だから欲しがる気持ちはわかるけど、リアだけ着けても格好悪いなコレ。
ところでこれ、BHだとサイドステップ込みで￥３９，８００で、
BEだとサイド無しで￥５５，０００なんだな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:24:26 ID:RBCEJlnI

P1にP.C.D100ってありましたっけ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:31:45 ID:I91vahVp

402>>BEに純正フロントリップ＋プローバリアアンダー仕様にしてますが…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:39:01 ID:I91vahVp

>>402でした。ミスった。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:40:53 ID:RPDr2kK+

>>405

ん？　俺がリアだけ着けても格好悪いって言うのは、STiリアバンパーの話だよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:47:27 ID:I91vahVp

>>406あぁ、stiのは単独で付けるとバランス悪いってことですよね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:04:09 ID:ssvv20hk

こんど1回目の車検を迎える旧GT30なんだが、
新車の頃に比べてアイドリング時の振動が大きい。
これは何かの部品を変えたら直るでしょうか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:12:05 ID:neQxno+X

>>404その仕様のバランスを聞きたいのかな？
悪くないと思うけど。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:17:50 ID:XGxqLHwR

今日はステアリング交換しますた。定番のmomo RACEに。やぱし純正
は径でかすぎだよね。メータは少しばかり見にくくなったけど。

外見はマフラー位しか交換してないけど、ユーザインターフェイス周りは
大分自分用にカスタマイズ出来てきた…。

操作系っつーか車内の方は弄ってる人はあんまり居ないのかな？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:00:53 ID:5rwQ70d5

レガシィのエンジンオイルはバッフルが邪魔して上抜きでは全部吸いきれない
ってのは既出なのに未だに不思議がってる人がいるのはなんでだろ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:17:34 ID:wTFq3gt4

メカの構造に疎いからだと思われ
一般的には普通かもしれませんが

ちょっとスバル車いじったことのあるところなら、はなっから上抜きしないし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:08:05 ID:0zEIG01Q

>>403
１５インチ４ケツ５ケツからあります
まぁ、これしかないですが↓
16×7.0JJ 45 5/100 5.15kg \44,000
17×7.5JJ 47 5/100 5.85kg \57,000
17×8.5JJ 45 5/100 6.35kg \59,000

こんなものですが

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:10:34 ID:0zEIG01Q

とかなんとか言って上のレスの車を見たが P-1ちゃうやんorz

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 03:39:07 ID:sAsePXCO

>>411
　マジですか？初めて聞きました。スバル系の雑誌読んでますが
そんなネタ出てきたことなかった・・orz。というかAM誌でも
スバル水平対向は上抜き不可なんて記事見たことないっす。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 04:11:18 ID:sAsePXCO

>>408
　走行距離は？

　そういえば、巷でよく出ているSGフォレスタークロススポーツの
リヤワイパー(樹脂)に替えてみた。リヤゲート空けるときに自己満足
＆リアワイパーつかってもまるで一本の棒が払拭しているように見える
(アームが太いため)と自己満足に浸っていましたが、よく見るとガラスの
一番上とブレードがギリギリ干渉している模様。ギリギリまで払拭できる
という話でしたが、じつは個体差か微妙にオーバーすることもあるようです。

417 ：↑：04/12/05 04:13:49 ID:sAsePXCO

　ちなみにこのサイトを参考にしました・・って、
衝動買いしたので何も印刷などせず、部品番号も
わからぬままスバルディーラでフロントマンと
パーツリストみてあーでもないこーでもないと
やってみました。

418 ：& ◆21iZyYTib2 ：04/12/05 04:14:46 ID:sAsePXCO

すみません。肝心のURL貼り付け損ねました。外は
なんだか台風のような猛烈な暴風雨です。なにごとだろ。

http://yossy-net.ddo.jp/bh5d/mente/030913/

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 10:13:28 ID:K3EunPJ2

はじめましてm(__)m

BH5B SS4AT海苔なんですが、今回マフラーを交換しようと思っています。

近くの中古パーツ店にアペックスのメガホン（？）があったのでそれにしようと思っています。

リヤマフラーのみのタイプなのですが、音量などはいかがなもんでしょう？

あとDIYで行なうのですが必要な工具は14のメガネレンチ２本で大丈夫でしょうか？

教えてください。お願いします。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 10:15:22 ID:k1Rao2hv

>>397
くやしーんだねｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 10:28:15 ID:k1Rao2hv

>>397
そんなにくやしーのかな？

減少した分のオイル注ぎ足したところで油圧がもとに戻ったためしないからさぁ。
あんたの車だと「油圧が元通りになる」んだろ？
先に説明しろ、と言われても経験のないことは説明のしようがないんだが。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 10:52:06 ID:Mp0mD0CY

>>410
ｳﾘもRACEに換装済みﾆﾀﾞ（BE5A)。
メーターの上部が見づらいのは困りものだけど、径が小さいから
乗り降りしやすい・回しやすい・手応えがズシリとしてスポーティ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 12:36:28 ID:0zEIG01Q

バーディーのカタログで見てたが、P-1レーシング３種類あって素のP-1にはpcd100が無かったです。

漏れはハンドルをmomoスパイダーに変えてます。
高い金で買った割には使いづらいですが…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 13:52:45 ID:S45xNHg1

>>419
ハイブリッドメガフォンなら静かと言われているけど、純正よりは確実にうるさい。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 14:22:29 ID:K3EunPJ2

>>424

レスありがとうございました。
そうですかぁ。Sメガホンって書いてありました。

あまりにも煩くなりすぎるのは嫌だったもので…。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:18:26 ID:2xqzk9T+

250T-V純正のホイールにスタッドレスをはめて履き替えた。
それを見た友人が「このホイールｶｺﾜﾙｲね」とぬかしやがった。
どういうところがｶｺﾜﾙｲの？って聞いてみたら
スポークタイプなのかディッシュタイプなのか分からない
中途半端なデザインだそうな。
このホイールそんなにｶｺﾜﾙｲですか？
まぁ格好良くはないと思ってますが個人的にノーマルとしては良い方ではと。。
そりゃー夏のシュタークMSと比べりゃ。。。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:50:06 ID:7BuCdRt+

シュタークMSもそんなにカッコよくない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 18:59:20 ID:2xqzk9T+

>>426
何がｶｺｲｲかは好みの問題なのでこういうカキコはナンセンスってことは
承知してますが、中には誰がどう見たってｶｺﾜﾙｲデザインってあるでしょ？
知りたいのは、どう思ってる人が多いか、だね。ｴﾍｯ..

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:23:00 ID:kHH2tXS0

>>415
不可ではなくって3リッターぐらいなら吸えるのです。
残りの1リッターちょっとがバッフルが邪魔で吸いきれないだけです。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 20:55:11 ID:wW1bW1EK

>>426
250T-VってことはＢ型だな。Ｂ型のホイールは確かにカコワルイですな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:20:22 ID:2xqzk9T+

こういうホイールでつ。
ttp://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/img/1005Legacy.jpg

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:35:25 ID:R7Tq1a7j

漏れも250T-Vだが、D型の16インチに変えた。
変える前はそれなりにいいと思っていたが、
今となっては今一かも。
でも、スタッドレスはやっぱり元に戻す。

ところで、足周り変えてない?
ロールが、何とかならないかと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:48:23 ID:2xqzk9T+

>>432
脚回り変えるとVDCの効きが保証できないとか聞いた。
タワーバー入れてるぐらい。
ふわふわなのはオッサングレードだからしょうがないと思ってまつ。
　

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:05:20 ID:QvOBC9aq

>>432
どの程度ロールを減らしたいの？

俺はRSKだから参考にならんかもしれんけど、ロールを減らしたくて2回社外バネに替えたよ。
それでも今まで乗ってきた車たちと比べるとロールは大きくていまいち。
結局純正ビルショート化＋ｋｇ/mmバネ＋社外スタビで落ち着いた。

レガシィ用社外バネは他社の車と比べるとやわらかい物ばっかりみたいに思う。
ロールを減らしたいならショートストロークのショックとスタビも考えてみた方がいいかも。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:07:08 ID:R7Tq1a7j

ありがとうございました。

たしかにオッサングレードだからね。
それがいいところでもあるんだけど。
ゆっくり走ります。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:49:14 ID:Vt9lfUqJ

>>422
おぉ。やぱしRACEつけてる人いますたか。ヤフオクでやたらと出回ってるよね。
運良く\5kで結構程度の良いのを譲ってもらえたんで、ボス買ってつけるだけ
とか思ってたら意外とボスが高くてorzですた。
しかも落札した次の日地元のSABでmomoファイターレザーの新品が\11,800
だったり。前\25,000位してたのに…。

落札したステアリングにはボルトが付いてなくて、ボルト探しで散財しまくってる。
とりあえず通販のネジ屋で良さげなのを注文してみたとこだけど使えるかな…。

>>423
スパイダーはカコイイっすな。高くて手が出ませんが…。うらやますい。

社外のステアリングに変えて思ったんだけどインパネばらすの楽になりそう
ですな。

>>419
俺はAPEXiのPSレボリューションつけてるけど、吸音材(グラスウール)を使って
ないせいか水平対向のドコドコ言う排気干渉がそのまま出口まで出てきてる
感じがする…。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:50:51 ID:Vt9lfUqJ

>>432
ロールを減らすならスプリングじゃなくてスタビを替えるほうがいいんじゃない？
ワゴンならB4用のを流用すると少し硬くなるとか聞いた気がするけど…。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:56:46 ID:3GXmwckI

>>408
エンジンのマウント交換

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:05:17 ID:QvOBC9aq

>>436
ステアリング留めるボルト（6本のやつ）ならボススペーサーを買えばついてくるよ。
500～1000円くらいで量販店にあるハズ。

そんな俺もRACE使用中

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:21:00 ID:Vt9lfUqJ

>>439
なるほど。ボスにボルトは付いてきたんだけど皿ボルトと六角ボルトで
使えなかったんだよね。参考になります。
WBの115番を使って装着したんだけど、10mmくらいのスペーサは入れ
たいかもしれない。もう少しだけ手前のがしっくりくる感じかも。

うちのあたりのホームセンターには純正形状のボルトがなかったんで、
M5の10mmの六角穴つきキャップスクリューとか言うのでしのぎつつ、
http://www.neji-no1.com/
で注文してますた。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:57:02 ID:XLuDab87

漏れのBH5D、冬場はBD5前期RS純正16ｲﾝﾁ5本ｽﾎﾟｰｸ&205ｰ55ｰ16ｽﾀｯﾄﾞﾚｽです。
ﾎｲｰﾙ単体だと悪くないけど、履かせると…(苦笑)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:03:31 ID:rWws8bPg

>>441
うちのBH5CはBGの頃の純正オプション？のBBSのRGの16インチですが。
1本リムに傷ついてたんでホイールだけオクで落として組み替えて親父の
BGの夏タイヤ用に廻しますた。
RGってセンター付近のデザインあまし好きでないかも。
もっとメッシュメッシュしてた方がいい気が…。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 15:00:02 ID:7jbAu9Ea

>>442
メッシュホイールって洗いにくくない？
一本洗うのに相当時間かかるよな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 17:08:39 ID:XJ4zP18N

>>397
あのー返事待ってるんだけど。まだぁ？？？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:29:17 ID:rWws8bPg

>>443
確かに…。いっつも雑な洗い方でお茶を濁してた…。(w
洗いにくいよねぇ。GT-B純正の5本ツインスポークもスポークの間を洗う
の面倒だし・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:10:25 ID:sUz8QaXl

オプションのBBS15インチとかA型の250T純正アルミとか
洗うの大変そう。
　

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:19:23 ID:faXDvmN9

>>446
A型の250T－Bじゃねえか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:35:41 ID:sUz8QaXl

>>447
そうでつ。250T-Bですた。
あとこれも大変そうだね。
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0412091000E158000020

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:40:28 ID:fkj/TY/+

>437

250T-Bのスタビが、250T-Vよりも
直径1mm太いらしいので、変えるなら
それかなと。

でも、効きますか。あと副作用とか。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:42:02 ID:ABGl3XXH

>>448
このホイールは貴重なAタイプブライトン用14インチアルミですね。
元々は初代BC/BFのDタイプの特別仕様車ブライトンゴールドやTi-SX、VZ
が履いていたのですけどね。そう言えば2代目BD/BGでこのホイール履いた
グレードはあったかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:05:07 ID:nlTwHJR7

以前に、ブレーキのジャダーの件で質問したものです。
ブレーキスレなどを参考に、ディクセルのＰＤを検討しています。
このローターを使ってる人いますか？
純正と少し迷ったけど、どうせなら社外の方がいいかなと思いまして。
それに微妙に安いし（ｗ
それともローターを純正にして、パッドを社外にしたほうがいいでしょうか？
パッドはＳＥＩのＳＳを考えてます。

たいした差はないかもしれないけど、いろいろ考えるのが楽しくて。
どんなもんでしょうかね？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:58:55 ID:GcnzAd6u

パッド、ローター等は個々の性能はよくても相性が悪いモノがあり
ガッカリすることが多いorz
おらの経験ではストリート用で良いなら同じメーカー製がよかったです。
具体的に言うと、エンドレス　スーパーストリートのM.とベーシック。
パッドの方はスバル用品でも扱ってる。相性の良いローターとならスバル用品のHPで
謳ってるように標準品（純正品）よりダストが少ない。
ローターのベーシックは耐熱塗料でサビサビにならないし、特殊熱処理で逆ベンチだ。
BE5のモノをヒ○ノの通販で買って自分で付けたオラはこれで満足です。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 04:06:16 ID:0hjtt85C

当方BG→BHに乗り換えなんですが、下記の物で流用使用出来る物有りますか？

マフラー
シート（レール）
エアロミラー
エアクリーナー

ちなみにGT-B→GT-B A型です。使えればパーツ代が浮くので。
皆様教えて下さい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 09:04:59 ID:qFDBk1f3

>>453
>マフラー
やったことないから不明
取り回し違うから無理っぽいが。。

>シート（レール）
ブリ○プの丸パイプのは流用できた
シートベルトの取付部は違うので要加工

>エアロミラー
ガナ○ールのはガラス角度が違うので装着できない。

>エアクリーナー
純正交換タイプのやつは桶！

参考まで

455 ：453：04/12/07 14:11:11 ID:hQLSSYyI

>>454
サンキューです！
マフラー取り回し似てるんで使えるかな？と思いましたが、やはり無理ですか。
シートレールは使えるとかなり嬉しいですね。
ちなみに簡単な加工でベルトキャッチ付きます？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 15:23:09 ID:qFDBk1f3

>>455
マフラーはやったことないから人柱になって！
マフラの吊る部分がちがうとおもうたが。

シートレールはインプでもフォレスターのでも使える。
サイドエアバッグつき車両だと厳しい。

加工は簡単だったような。。。何年も前のはなしなので

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:01:34 ID:ooGov6Za

BH５D乗って1年、ブレーキがキーキー言うのは単純にパッドが減っただけとは
言えないんでしょうか？
何か不具合があるのかな。
他メーカーから初めてレガシィ乗ったのですが、17000㌔で交換って初めてなもんで。
明日Dラー持って行きます。

あと、バックでハンドル切ると時々後ろの方で｢ポン｣って鳴ります。
紙パックのジュースのを踏んだような音。
同じ症状に人いますか？

458 ：453：04/12/07 18:15:18 ID:Gw5P4Uwq

>>456
どもです！一度やってみますね！寒いから気が進まないんですが、やったら報告します！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:37:47 ID:l8G8GZEo

>>457
BE5D、走行3万kmです。うちのもブレーキがキーキー鳴ってたけど、
先日車検に出したら、パッドはまだ1/3くらい残ってました。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:36:52 ID:ooGov6Za

>>459
ありが㌧
すると対策品に交換とか、我慢するかという事ですねぇ。
でもパッド減ってて交換すると3万位かかりそうだし、減ってない事を祈りつつ行ってきます。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:18:25 ID:ub3b/S84

BE5D(AT)乗りです。
テクトムの燃費マネージャーを買おうかと思っているのですが、
レガシィの車両診断コネクタはどこにあるのでしょうか？
ステアリングの下部には、大きなコネクタは見あたらなかったの
ですが、何かカバーを外さないと出て来ないのでしょうか？
よろしくお願いします。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:39:07 ID:pxPAiDEz

>461
自分も燃費マネージャー付けてます。
結構本体がでかくてゲンナリ。
カバー外さなくても見えてるよ。
ステアリングよりドア側。すぐ分かる。

平均燃費、最初は楽しいが最近見てない。
これ見て回転数あげないように走れば、平均10ｋｍまで伸びた（MT、ACオフ）
・・・・が、楽しくないです・・・

463 ：461：04/12/07 21:58:28 ID:ub3b/S84

>>462
ありがとうございます。よく見てみます。
ちなみに本体はどこに取り付けていらっしゃいますか？
結構横幅ありますよね～。

うちの車は、ダッシュボードの真ん中はブースト計と
レーダー探知機がついているし、運転席側はデジタル
スピードメーターと、ぐちゃぐちゃな車内なので、別売りの
取り付けブラケットで、エアコン吹き出し口に付けようかと
思っています。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:03:59 ID:lWLyGGJJ

>>463
ソニーのＨＰのフィッティングを見るよろし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 22:12:15 ID:C3YVwELB

Bスポなんでつが、パーツが少なくて寂しいでつ。
ﾌﾞﾗｲﾄｿ対応っていうのを選べば
いいのはわかってるんでつが…
それでも少ない。
欲しいのはスタビとﾀﾜﾊﾞとﾏﾌﾘｬｰでつ。

466 ：462：04/12/07 22:20:00 ID:pxPAiDEz

>463
横幅よりも厚みがまたでかくて・・・・
ダッシュボードはスッキリが好きなんでイヤだったんですが、
結局設置場所に困り、同じくエアコン吹き出し口の前に付けました。
見やすさからも一番ベストだと思います。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:24:31 ID:lUNfpnaL

>>462
あれ、ケーブル邪魔じゃない？俺も最初MDM-100オクでゲットして、
すぐ後にFCM-2000に付け替えたけど…。
俺は運転席の窓ガラスの噴出し口をフロントガラス向きにして、手前に
置いてる。コネクタの向きが最悪でケーブルが一旦下向きになるのが辛い。
ダッシュボードの接合部の隙間が広いのをいいことに底にケーブルを押し
込んで邪魔にならないようにしてる。

主に水温計として使ってるんだけど、意外と精度が高いんで、燃料消費量
と瞬間燃費、平均燃費で4行フルに使ってる。
これ見て燃費に気ィ使って遠乗りした時は12.5km/l超えたよ。
BH5Ce-tuneだけど。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 11:16:41 ID:vmAawLZX

>>465
おまいの仲間がこのスレによく出没していたな

【ﾏﾀｰﾘ】ﾚｶﾞｼｨ会議室VOL.1【ﾘﾆｭｰｱﾙ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083721642/

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 11:24:57 ID:Xxh7kbXj

>>463
私はルームミラーの上に付けてます。
ケーブルはAピラーの中を通してるので目立たなくて○。
場所的に見づらいけど、良く見えてると
それはそれで寒いので良しとしてますｗ
ちなみにBE5Cです。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 23:35:16 ID:JFYOL02V

A型TS-Rですが、純正ホイールを見てると蓮イボコラを
思い出してしまうと言われました。

471 ：462：04/12/09 00:21:18 ID:Ja/MTnSQ

>467
取付場所同じです。
エアコン吹き出し口の前って運転席デフロスタんとこのことです。
配線も>467と一緒。
最初は水温ってあんな上がるもんだとは思ってなくてﾋﾞｸｰﾘ

結局、要は踏まなきゃ良いわけで、結構目安にはなる。
慣れてくれば常に平均９～10はいけそう・・・・・代わりにストレスたまるけど。

>469
スッキリしていいかも。
でもあの重さだと落ちてきそうで・・・。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 00:55:08 ID:nU6V451Q

467>>471
お気軽につけるならあそこが一番楽だよね。視界の妨げにならんし。
微妙に見にくいっちゃ見にくいポジションだけど。

俺も予想外に水温が高めなんでビビッたよ。R32は85度前後でエアコン
使わなきゃ90℃超えることはまずなかったし。
ただ、レガシィの場合は冷却水も加圧してるんで沸点も少しは高くなって
るのかなーとも思うし、逝かれない範囲なら温度が高い方が効率が良く
なるらしいんで、そういうもんだと思って納得することにしたけど…。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 07:50:47 ID:p5a9XJ2p

DタイプにA・Bタイプ用の純正OPエアロは付きますか？
フルエアロで納車してもらたが
最近デザインに違和感を感じてきたもんで。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 10:00:08 ID:qb3ZdRGs

>>473
ワゴンは前後バンパー形状違うのでムリ
B4は前はムリ、リアバンパ共通なので可
まぁバンパー大加工して付けるなら話は別

サイドは無加工で桶

475 ：461：04/12/09 22:59:52 ID:M2Y2p8d9

燃費マネージャー買いました。夜だったので仮合わせ
しただけですが、運転席正面右側のエアコン吹き出し口に
取り付け予定ですが、なかなかオプションの取り付け
ブラケットがうまく合わない感じです…

あと、車両診断コネクタにはめると、ボンネットオープン
レバーに微妙にケーブルが邪魔になりそうですが、
みなさんどうされてますか？
予想外にケーブルが太くてびびりました…

でも水温計の動作確認ができてちょっと感動…(大げさ)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:24:18 ID:zQ9rOBJU

>>470の蓮イボホイール
ttp://img141.auctions.yahoo.co.jp/users/6/1/5/0/disc_man_2004-img600x450-1101052098subaru.jpg

477 ：VDC：04/12/10 07:43:16 ID:0onlACcU

これはBGのC型GTとTS-R、BHのA型TS-RとC型までのTX-Sに付いてた、
今となってはあまり見ないホイールですね。
後に出た切削タイプのは腐食に弱くギラギラした感じがイマイチ。
これに比べると、スタッドレス用としては良いのでは。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 10:54:15 ID:UGyJ/h2Q

ＡＴサブコン中古でゆずってもらったが
これいいね　キックダウンがぜんぜんしなくなって
他の車にのってるような気がするよ・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:46:32 ID:i4ueaa0U

BH5Aを中古で買ったのですが車庫入れ等の超低速時に
ステアリングの重さが半端ないんですがどこかおかしいんでしょうか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:57:53 ID:0KGxdpIc

>>479
ターボ車は仕様です。
車速感応パワステはよくそうなります。

D型から制御が回転数感応に仕様変更されてます。
以上

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 14:02:14 ID:V1s7JaOP

そうか？俺も同型式だけどンなことないよ。パワステポンプが逝ってないか確認汁。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 14:27:52 ID:OcGm3oCW

>>479 C型ですが、超低速時に激重になるときがたまにあります。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 14:54:00 ID:IxEho9X8

BE5B、MT、6万km走行です。
3日位まえから、恐らくエンジンルームと思われますが、
軽くアクセルを開けた時にカラカラ（カタカタ）という異音がします。
どっか緩んで共振しているような感じですが、どこら辺が怪しそう
でしょうかね。

484 ：479：04/12/10 15:55:29 ID:i4ueaa0U

480ｻﾝ481ｻﾝ482ｻﾝ
ありがとうございます。
車が動いていないとステアリングがほとんど切れない為
狭い車庫で出し入れするのがものすごいキツイです。
ディーラーに持っていっても仕様ですって言われるだけですか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 16:56:11 ID:Cyd/ZYXg

>>484
パワステフルード交換でだめなら
制御しているECUを書き換え

社外のECU入ってる場合は純正仕様に上書きされちまうが。
デーラーも対応まちまちだからな・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:06:50 ID:Cyd/ZYXg

>>483
エンジン暖まってないと音でないか？
寒いときとか…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:52:06 ID:vjUuAat5

蓮イボアルミ
回転するとｷﾓｲ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 00:37:21 ID:lFek4eRv

タービンの焼き付きだったらやばいな、、、

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 12:01:37 ID:JT+9AW/P

>>479
BH5A乗りだけどBHが出て間もない頃にクレームで同じ症状の
対応をしてもらったことがある。ECUが対応されていないBHっぽいね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 13:50:45 ID:Fz+He2u3

483はVﾍﾞﾙﾄの傷み始めの悪寒。点検してもらいなさい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 16:01:20 ID:WU/oTekl

>>472
　普通はレガシィに限らす冷却水は加圧しています。
　
　温度が高いというけどサーモスタットの入り口制御、出口制御の差も
あるし、あと純正の水温センサーの位置の関係もあるから一概には
言えないと思われ。
　一般市販車ならオーバーヒートしない範囲で水温は高め設定の方が
良いはず。逆にオーバークールはエンジンの寿命をちじめる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 18:17:59 ID:AEJ6TFZG

>>491
あー、俺はR32と比べて、ってつもりで書いてたのさ。R32は純正0.9だったし。
水温についても熱効率的には確か水温高い方が有利だよね？って書いてる。
水温が低いと燃焼温度が下がったりするんだった気がする。
センサはどっちも純正センサからの横取りだった。R32だとシリンダブロック
からアッパーホースに戻るとこについてた気が。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 20:49:54 ID:yf11fXIq

やってしまいました。アルミホイールにキズ・・・。
駐車場から出すときに自転車が邪魔だったので動かしたところ自転車の
ペダルがアルミホイールに接触しガリガーリです。トホホ。。。
キズは深くはありませんが、長さは５センチ位で結構目立ってます。
どうにか目立たなくする方法はありませんでしょうか？。
どなたか良いお知恵をお願いします。
また、アルミホイールって以外に軟いんですね。
ちなみにＡ型２５０Ｔ純正アルミホイールでございます。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:44:23 ID:xWanuLIR

BH5C型乗りでつ。オートマなんでつが、Pに入った状態で、アクセルを吹かすとエンジン
から、ブルブルと振動がきます。走行中全く問題なしです。エンジンマウントでしょうか？
同様の症状を経験した方いますか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 21:46:18 ID:MLadXck0

アルミの生成りの色ならアルミパテ
塗装しているならパテ埋め→ペーパー掛け→塗装
深くないなら似た色のタッチアップ→ペーパー掛け

めんどくさいなら放置するか修理に出す

496 ：250T：04/12/11 21:58:31 ID:ZChbJEZN

>>493
8本スポークっていうかディッシュタイプだよね？
表面がポリッシュ加工してあるやつだと塗装で同じ色出すのはムズイ。
そのうちダストとか泥とかで汚れるとあまり目立たなくなるけどね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 22:45:46 ID:AQKTjYYP

BE5D･RSK乗りです。
ループしてるかもしれませんが､純正OIL(5W-30SL)はターボ車でも問題無いんですよね？
というのも､今日イベントのカストロールマグナテック(10W-40SL)4L-2000円やってたのですが真面目に純正OIL4L-2700円を選んでしまいました。品質としてはどうかなぁ？

498 ：606：04/12/11 23:22:43 ID:WU/oTekl

>>497
　もちろん問題ないです。

　ところで、BHレガの運転席にあるサービスコネクタに対応する分岐
ハーネスはどこで買えるのだろう。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~ron/legacy2/B228.htm

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:56:19 ID:AEJ6TFZG

>>498
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12866265
俺はこの人から落としたよ。カスタマイズしてくれるから電源とイグニッション
だったかを追加してもらってDefiのコントロールユニット繋いだよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:11:45 ID:kNvhlBEi

先週の日曜、駐車場でバック回頭してる時に段差を見落とし、右前輪を脱輪してしまった。
パッと見にはバンパーのアゴを少々擦った程度だったんだが、
走ってみるとどうもハンドリングに違和感がある。
ハンドルが重く感じたりバイブレーションを感じたり。
どこかダメージが残ってるのか？と思いディーラーで点検して貰ったら
ホイールの内側リムが歪んでて空気漏れしてたらしい。
空気圧を調節してくれたそうで、その後走るとハンドリングが回復してた。

って事で、ハンドリングに違和感を感じてる香具師は空気圧もチェックしてみれ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:15:35 ID:qlV5dkzC

今日スタッドレスに変えたときにハブボルトがポッキリ。
こんな簡単に逝っちゃうもんかい？
ナットの締め忘れなんかで折れる話は聞いたことあるし、
締めすぎで折れることもよくあるとは思うが、大体いつもトルクレンチ使って
８㌔くらいで締めてたんだけどなぁ。
スペーサを使ってたことも影響あるのかな。
山がバカになることはあるかもしれんと思っていたけど、折れるとは思わんかった。
改めねば。

今までのクルマじゃ経験したこと無かったんで、
PCD100って弱いんじゃね？　とも思った。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:17:20 ID:9Yystp/n

>>500
俺は今年の夏に60km/h位で側溝に落として左の前後輪同時に潰したよ。
幸い空気漏れはなかったけどリムの内側が潰れてた。
外側もズタズタになったけどな。オクでホイール落として2本だけ交換した。

空気漏れるくらいだとホイール交換しないとだめっしょ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:20:50 ID:9Yystp/n

>>501
スペーサつけてる奴の気が知れない。危ないからヤメレ。
ハブボルトに掛かる負荷が明らかに増えるだろ。

ハブボルトが折れたって話は割と良く聞いたけどなぁ。レガシィ以外で、
だけど。やっぱりスペーサかましてた奴とかクロスレンチで力任せに
締めてた奴だったけど。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:28:45 ID:9Yystp/n

>>501
PCD100だから弱いとなると、PCD100で4穴なホンダ車なんかハブボルトが
ポキポキ折れそうな気がするんだけど。んなわけねぇ。
実際締めすぎでねじ切った奴は知ってる。

俺はトルクレンチは使ってないけど、座面に当たってから両手で軽く締めた
程度だなぁ。緩んでこなければそれで十分だと思うけど。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:28:55 ID:kNvhlBEi

>>502
漏れ、おそらく貴方に「オクをチェック汁！」と言った奴ですわ（w
大丈夫。もうスペア持ってるから。
まずスタッドレスに交換して、春までにスペア中で程度の良いブツと組み替えて貰う予定。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:31:32 ID:5mZ45iPV

>>502
お久しぶりです。
やっぱり純正ですな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:51:07 ID:9Yystp/n

>>505
その節はお世話になりました。おかげさまでとんとん拍子に話がすすんで、
2日後にはホイールが復活しました。その後にディーラで頼んだアライメント
でもめたけど、いまは左のキャスターが1度ほど狂っただけで済んでます。
時期が良かったですね。スピードも大したことはなさそうですし、あまり
ダメージはないといいですね。

>>506
どうもです。私の場合は長持ちするのを使いたいんで、純正ですな。
自分で潰してりゃ世話ないけど、まだしスペアが2本もあるし。(w
冬は16インチの純正BBSです。前のオーナーがお金持ちだったらしくて。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:57:10 ID:kNvhlBEi

>>507
おかげさまで他にはダメージが無いとの診断結果でした。
アラインメントが狂ったんじゃないかという気もするんだけど
懐に余裕ができ次第ビルをオーバーホールする予定なので、
それまではジッと我慢の子なのでした。

っつーか純正の2本スポークガンメタホイールが下手な社外品より格好良いので
ついついスペアまで用意する気になってしまうのが何とも。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:07:05 ID:qlV5dkzC

>>503､>>504
う～ん、予想どおりの反応をありがとう。

>>503
スペーサを付けてるとハブボルトに掛かる負担が増えるってところを
もう少し詳しく解説してもらえるかな？今後の参考にするので。
書いたように、山を舐めやすいってのは理屈で判るんだけど、
必要な数の山を噛んでればそれについては問題ないはずと思うので。

>>504
PCD100の４穴車なんて、軽量車種しかないんじゃない？
1500ｋｇオーバーのＢＨと比較するのもどうなの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:18:48 ID:BxXE4m1G

ちゃんとプーラー使いましたか？
折れるほど弱ってるのならクロムモリブデン鋼のロングボルト使いましょう。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:15:53 ID:yIKh9d0C

>>483 >>486
それ夏期以外の冷汗時に鳴る。
マフラーの遮熱版でないかと思ってるんだが違う？
エンジン暖まると治るんで放置中・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:29:42 ID:U/AGgrbg

そうそう、寒くなってくると音が出るよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:04:40 ID:5mZ45iPV

PCD100の４ケツは結構あるよ
５ケツでもそうだが、基本的にFF用
FR用は114.3だね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:07:26 ID:JqcbxS/d

>>501
　ハブボルトの役目はホイールとハブを圧着させるためのものです。
つまりボルトに垂直に力がかかる。で、ハブとホイールの摩擦力で
タイヤは固定される。だからホイールナットが規定トルクで締め付けた
ときより緩んだ状態や、ホイール裏面とハブの間に異物があった場合、
摩擦力が不足し、ボルトに水平方向というか軸方向の力がかかる。コレは
まずい。　　

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:42:41 ID:9Yystp/n

>>509
スペーサを噛ました分だけ荷重が掛かる点が外側にずれる分、ハブボルト
の根元に掛かるモーメントが増加すると思うんだけど。
しかも、単に挟み込むだけのスペーサだとオフセットが浅いホイールを履く
よりセンター出しにくくなるし。　
逆に問題ないと思ってる根拠を聞きたいなぁ。と。

あと、アコードワゴン辺りまではふつーにPCD100/4H使ってたような。
ステップワゴンとかトヨタのノアももしかすると使ってたかも？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 08:45:20 ID:IKELSNet

>>515
今に至ってスペーサが問題無いと思ってるわけではないんだよね。
（これまでは山さえ舐めなきゃいいんだと思ってたけど)
現に折れちゃったわけだし、スペーサが悪かったということでFAでいいんだけど、
ただその理屈がよくわからなかったの。
モーメントが増えるってのは判るけど、それは>>514の理論から言えば、
関係無いと思われる。
また、今回折れてしまったのはネジ山が掛からなくなる界面の部分でボルトの根元ではない。
実際、ネジ締めの引っ張り応力（と回転のせん断応力？）ってその界面部分に集中するよね。
それに、スペーサを使ってようがそうでなかろうが、引っ張り応力はネジ締めトルクに依存するよね。
まああるとすればその応力が山の掛かりが多いほど分散するってことなのかな。

517 ：483：04/12/12 14:59:16 ID:Yj7RGOjI

レス㌧

症状は、冷間時は音は小さいんです。あったまってくると
エンジン回転数に比例してカタカタ音が大きくなります。
特定の回転数？で共振するように音がデカいときがあります。
で、先ほどディーラで見てもらったらエンジン内部の何かのメタルが
偏磨耗している為だとか。
パーツ交換かエンジン換装でざっくり4～50万コース也・・・orz

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:19:55 ID:JqcbxS/d

　10万キロのGT-VDCです。消耗品ともいえるオルターネータのブラシ
ですが、パーツリストを見ると！！！！！！！！！！！！！
なぜ、ターボ系のみ単品供給されないんだ？ブラシが磨耗したらASSY交換
(正確にはリアカバーASSY)しかないのかな？もしくはリビルト品か。
一体スバルは何を考えているんだろう。ってもしかしてターボ用はブラシ
レス？そんなはずは・・。
　もちろん4気筒、6気筒を問わずNA用はすべてブラシのみで供給されます。
ブラシは690円と格安。ASSY交換だとリヤ部分だけで2万円以上・・。

519 ：やまやま：04/12/12 15:27:44 ID:k0ETMssu

BH5に乗っております。

先日、後ろのランプ（横長のプラスチックの部分）に、水が入ってしまってい
たので、ディーラーで交換しました。
その夜に、オートマのシフトのライトが付かなくなってしまい、ディーラーに

持っていったら、
「配線が違うから、ランプを交換したのとは、関係ないです。偶然です」
と言われ、開けて調べるのには、30分くらいかかると言われました。私は、
調べてくださいと言いましたが、ここは人が少ないので、事前に電話してか
ら来てくださいと、めんどくさそうにしておりました。

私は、車にそんなに詳しくありませんが、
実際にそんな偶然があるなんて、腑に落ちません。
もう一度、もって行こうと思いますが、本当にシフトのライトが偶然付かなくな

ってしまったのでしょうか？詳しい方教えてください。

よろしくおねがいします。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:53:46 ID:Br3KCkS2

純正状態だと、ﾊﾌﾞ中央部+ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ5本でﾎｲｰﾙを支持するが、ｽﾍﾟｰｻｰや社外ｱﾙﾐを入れるとﾎﾞﾙﾄのみでﾎｲｰﾙを支持する事になり、路面からの入力をﾎﾞﾙﾄがじかに受ける状態になる為、負担が増します。
社外ｱﾙﾐを装着の場合は、ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞという輪っかの使用を漏れ的に推奨。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:51:33 ID:U/AGgrbg

>>518
街の電装屋に持っていけば即解決！！

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:06:40 ID:is2UfL92

>>519
たぶん偶然だと思うよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:39:33 ID:z/hDt6Lz

>>519
全く関係ないと思われます。
本当にたまたま偶然としか言いようがないですね。
配線自体全く別ですから。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:22:05 ID:RREAvUbR

当方BE5C RSKに乗っています。最近エンジン始動直後にバッテリー警告等がついたりしていたので
バッテリー交換をしたのですが相変わらず同じ症状が出ます。また、サイドブレーキを下げても警告等が
しばらく消えないという症状が出てるのですが何が悪いのでしょうか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:31:46 ID:S3sGWkph

ディーラーへGO!

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:40:59 ID:EJFu55AC

ジャダーが出たので、ローター交換を考えてます。
ディクセルというメーカーが安いのですが、純正とどっちがいいですかね？
走りはたまに峠を飛ばすくらいです。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:43:00 ID:f6yLYceF

>>524
サイドを下げても警告灯が消えないのはブレーキオイルが減ってる。
言い換えるとパッドが減ってることを示すもの。
パッドが減ってないならオイルを入れて様子見る。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:02:37 ID:ZzdTrxyY

今度キャリパーを変えようと思うのですが、ちょっと気になることがあります。
R３２GTR（16インチ）のキャリパーを入れる場合ブレーキホースはレガシィ純正でいいのでしょうか？それともGTRのブレーキホースが必要ですか？
それとローターはST205（セリカGT4)でいいのでしょうか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:03:56 ID:T8ir7Nfk

>>528
ブレーキホースは届けばOK
ローターは仰るとおり

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:07:22 ID:gT2PKiIS

515>>516
両端が固定された状態での引っ張り応力とかねじり応力って強いて言えば
中間のところが最大にならないっけ？界面ってこたないような気もする…。
機械力学とかやってたのかなり前だからうろ覚えなんだけど。

界面で折れたとすると何となく左右にGが掛かったり、上下に運動する時
に界面のあたりに強い曲げ方向のモーメントが繰り返し発生してそうな
気がする。締め付けが不足してホイールにガタがでてたりするとそういう
折れ方になりそうな気がするけど…。

ねじ切るパターンだと欠陥がないものであれば中心点から斜めに割れて、
引っ張り応力なら中央でプツンと切れそうな気がするなぁ。

ネジの場合は例外あるんだったっけ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:19:07 ID:brYsnXlK

>>524
充電警告灯とブレーキ警告等が同時点灯ならオルタの故障。
日立製なら壊れやすいんだとさ(持病）

532 ：528：04/12/13 00:19:36 ID:ZzdTrxyY

即レスサンクス
ほんとはGDBのブレンボにしたかったのですが今使ってるホイールがスペーサーなしではけないため、断念。
普通のスバルの４ポットはありきたりな上、効果があまり期待できないようなので、他を探していたら
知り合いが昔乗ってたシルエイティ（今は廃車で部品とりで置いてある）にGTRのキャリパーが付いていたので
それをゆずってもらうことになったっぽいので。

ただ、セリカ用のローターって・・・
種類少なすぎじゃないですか？
トヨタでピッチが１００はあまりメジャーじゃないから？

ホースは届けばOKってことは社外のホース入れるときもレガシィ用でいいのでしょうか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:31:02 ID:PSw5B3/2

>>530
自分は電気系なんで正直機械的なことにいまいち自信が無いんだけど、
確かに材料の引っ張り試験なんかは真ん中で破断するのが普通だ。
ってことはやっぱりトルクの掛けすぎってことより、圧着が効いてない状態
で直行方向に応力（振動衝撃）が掛かったか、単にボルトの不良か。
結局スペーサがほんとに悪かったのかいまいちよくわからんが、
運が悪かったってことでまあいいか、スレ違いになってきたし。

>>524、>>531
しばらく消えないって書いてあったの見逃した。消えないわけではないのね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:14:01 ID:Uxa2NXhQ

>>532
トヨタ車のを流用するなら「D3S用セルシオキャリパー流用ブレーキシステム」
ってのがあってローター、キャリパー、パッド、ブラケット、メッシュホース付で20マソ位だったはず。
それみるとボルトオンで流用してるみたいなのでセルシオ用が使えるかもしれない。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:29:21 ID:hxBzU+Fj

>>517
Dラーでリビルドエンジン交換すると、もれなくSTiの手組みのエンジン
が来るかもしれないってどっかで聞いたことがあるけど本当かな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:39:48 ID:gT2PKiIS

>>535
STiかは分からんけど手組みしてるのは確かだと思われ。
逝かれたエンジンはディーラが処分するんじゃなくリビルドの工場に
廻されるって話だから。

ばらして組みなおしてエージングした状態のが引き渡されるそうな。
補機類やらタービンやらは現車のを再利用するらしいけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 03:10:43 ID:F3lCbZm1

>>521
　なるほど。予防整備の場合、DIYで簡単にやってしまおうかと
思ったけど・・。オクで落札して現車と比べてよいほう使うかな？
この間新品純正が3マソ位で落札されていたけど、コレはいくら
なんでも高すぎる。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 07:11:45 ID:WfYKQ0V6

朝っぱらから質問いいかな？BH/Aなんだけど昨日初めてリアバンパーやっちゃいました。交換もしくは修理でおおまかに幾らぐらい掛かるのかな。経験者の人教えて。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 08:57:16 ID:O69x4mdi

>>538
交換だと
バンパーフェイス　＠54000（塗装済）　
ビーム（いわゆる骨部）＠11000
ショートパーツが数百円～数千円
工賃＠5000円
定価（税別）これくらいはかかるだろう。

ブリッツェンバンパーだとバンパーフェイス＠154000円

修理は現物みないとなんとも言えない。。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 11:50:22 ID:WfYKQ0V6

>>539
ﾚｽｻﾝｸｽ。ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰの角が凹んだ位でﾎﾞﾃﾞｨは無事。縁石と喧嘩して負けました。orz

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 20:13:00 ID:nYmjk7Lf

ＢＨ５　ＧＴ系についているという「フェアリング」と「ねじ」の型番が知りたいのですが、どなたかごぞんじありませぬか？

ttp://216.239.63.104/search?q=cache:x5wp8DWTIDkJ:www.mitene.or.jp/~shoichi/legacy/20020526/+%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0+%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&lr=lang_ja&inlang=ja

542 ：BH5A：04/12/13 21:24:14 ID:FIa5zpz7

走行12万でエンジン交換した者です。
確かに手組のエンジンって言ってますた。
STiと同じ工場かどうかは知りませんが…
補機類は現状を再利用が基本です。
シャシダイでは旧エンジンの149psが新エンジンでは157psになりますた。
マフラーはリアピースのみ交換です。
振動が明らかに減ったよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:59:12 ID:4+EHrsZK

STIって三鷹でしょ？
東京もんには「もしかしたら」って事もあるかもしれないけど
地方もんがSTIの手組エンジンになるなんてことあるかな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:15:03 ID:k5e6jKJ6

リビルトエンジンがＳｔｉ組み立ては本当。
但し普通に組んだエンジンで特別何かしてる訳はないぞ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:18:29 ID:4+EHrsZK

>>543
黄金色のまんじゅうが入った折り箱を渡しても特別なはからいはなし？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:25:23 ID:uIS7KW/b

新札になって饅頭も変な色になったな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:33:32 ID:fnFR4unJ

すいません、質問させてください。
BH5のC型乗りなのですが、最近ブレーキが鳴くようになりました。
オートバックスで変えるのとディーラーで変えるのと、予算はどれくらい違いますでしょうか？

548 ：RS-B：04/12/13 23:38:43 ID:UsvIEtyA

>>542
EJ204だよね？149馬力って割と当たりじゃないかと。
うちのC型は排ガス対策のためかふけが悪い。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 07:45:03 ID:5ps8Xlkq

リアスポ内蔵ランプに
インプのクリアタイプを流用できるって本当ですか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 09:53:37 ID:uyeQEk6r

>>541
フェアリング？初めて聞くが。
フラップのことと思われる。
ねじでなくプラッチクのリベットだす。
ttp://doghouse.s14.xrea.com/legacy/exterior/
ググればでるじゃん♪

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 10:22:30 ID:cButGCx1

>>547
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが減っている訳ではないんですよね？
自分もﾘｱﾌﾞﾚｰｷ鳴ります。
ﾃﾞｨｰﾗｰに持って行ったら点検してもらえますよ。
自分は無料で見てもらって、問題なしと言われたのでそのまま乗ってます(´・ω・｀)
ﾊﾟｯﾄﾞはﾃﾞｨｰﾗｰだと工賃込みで三万ちょいだったかなぁ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 10:59:26 ID:uyeQEk6r

>>549
できるらしいが、ボルトオンなのか中身を入れ替えるのかは不明
ただ部品3マソくらいするから、高照度LEDを秋葉とかで買って
入れ替えればいい。手間かかるけどな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 11:52:07 ID:uyeQEk6r

>>547
交換するパッドの種類でピンキリですね。
　
前にクラウンばっか乗ってた人がベンシ買ったんだけど、
ブレーキ鳴くってヤ○セにクレームいれたら、
「ブレーキは効くんでしょ？鳴くのは仕様です」って言われたとさ

鳴きと粉はスバル車も仕様みたいなもんです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:42:15 ID:BDgwJvi0

D-speedのG1パッド入れてる人いる？
安いんで次はこれ考えてるんだけど、、、

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:41:21 ID:EocUl/QB

しかたないんで…『５５５』ＧＥＴ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:32:50 ID:pfyzTBX2

>>549
俺変えてるよ！ＧＤＡの初期型に付いてるやつ。
配線切り貼りしないとダメ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:54:48 ID:gBihRhx7

>>554
やめといた方が吉。
漏れはG1、G2両方入れたことあるけど、
どっちも一回ガツッと踏んだらダメになった。
見てみたらヒビみたいなのが入ってた。
ブレーキだけに安かろう悪かろうはいかがなものかと。
ちなみに当方サーキット等とは無縁で100％街乗りでの話。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:58:47 ID:Tryfp1sk

フロントG2、リアG1ですが、今のところ問題なし（約2万km）
（高速での120kmからのフルブレーキング、山道での酷使含む）

559 ：554：04/12/14 19:13:06 ID:BDgwJvi0

>>557
>>558
意見が割れちゃったな。
どうしよう、、、

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:17:20 ID:hrAl5y+v

>>549
部品代は１９Kだな。
84751FE000

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:22:51 ID:Ihqbv27k

BE5ＡＴです
前にも質問したのですが
大きくハンドルを切りながら超低速（車庫入）で走行すると
前輪がガタガタとなります
結構大きな振動です
ふつうに走るのには全然問題ないのですが…
四駆だからかな？と思ってましたが
何か異常があるのでしょうか？
今週末に別件でディーラーへ預けるので聞いてはみますが

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:25:11 ID:hrAl5y+v

>>556
詳細キボンヌ。
ストップライトはボルトオン？
配線変更はまんどくさい？

563 ：549：04/12/14 21:37:44 ID:5ps8Xlkq

一応できるのねん？
不器用なのでそこまでやる自信ないです。
THXでつ!

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:05:21 ID:D1MUw3Yv

>>561
ステアリングラック、フロントハブ、フロントデフ等
色々考えられるのでディーラーで詳しく聞いとくれ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:42:21 ID:pTxj58hh

>>553
鳴きと粉はスバル車も仕様みたいなもんです。
は間違え。
鳴きと粉はBH/BEまでの話。BL/BPは鳴きませんよ。
>>547
パッドはサーキットとか行く人以外は純正に限る。
但し、町の修理工場とかだと、純正と偽って
量販店とかで売ってる安い物入れられるから要注意。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:22:33 ID:9EO+hysn

>>550
かたじけない

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 09:47:05 ID:zm44XGo9

>>565
ここはBH/BEの板です。
BL/BPなんぞ尻ませんから～　
残念！！！

あんたディーラーの香具師とみた。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 10:17:01 ID:zm44XGo9

>>560
カラーコードがたりないと注文できないよ。
GDの84751FE000＃（＃＝PG/TG/VI/WG)　19K

GC8の84701FA100　29K
こっちのほうボルトオンでいけるのかも

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 14:33:01 ID:coNrX1Bo

>>549
ちなみに某オクで５ＫでウイングごとＧＥＴ。
クリアを赤に変えて４Ｋで売り飛ばし、ｳﾏｰでした。
実質送料込みで３Ｋでした。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 14:49:11 ID:f9Q2WbHe

>>565
「間違え」は『間違い』。
パッド云々する前にまずは日本語の勉強を！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:43:51 ID:ZUgzEcd2

>>570
そんな事が気になるなら2chやるな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:06:18 ID:CoLSZz3v

>>570
>パッド云々する前にまずは日本語の勉強を！

正→パッド云々言う前にまずは日本語の勉強を！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:16:21 ID:3AWB2nQq

キャリパーからブレーキホースはずすとホース側からどれくらいフルード漏れる？
いっぱい？ちょっと？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:12:26 ID:RN73r6wV

>>573
ボンネット開けて、マスターのキャップ取ってサランラップっでピッチリ
ふたして、ホース曲げたら殆ど洩れない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:39:47 ID:GQt6Lpuq

>>572
三省堂大辞林より
(2)あれこれ議論したり批評したりすること。
「結果を―するのはよそう」

きみさぁ、バカかよｗ　笑

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:56:01 ID:ZtUBf5Lj

>>575 辞書片手に得意顔。恥ずかしいね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:28:14 ID:GQt6Lpuq

>>576
間違いを指摘すれば「ああだこうだ」。
確認すれば「恥ずかしい」。

確かにやりすぎかも知れないが、
おまえのようなニートに指摘されるとこが『恥ずかしい』ね。
来年の目標は？今のような生活から脱却することか？がんばれ！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:31:22 ID:hyi59XC+

>>577
働いたら負けかなと思ってる。
http://ranobe.sakura.ne.jp/futaba/src/1094911940514.jpg

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:37:26 ID:ZtUBf5Lj

>>577別に間違いを指摘するのは構わないけどね、場所柄おかしいだろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:10:22 ID:pTBnv0lM

>>575
>>570
>パッド云々する前にまずは日本語の勉強を！

>(2)あれこれ議論したり批評したりすること。
>「結果を―するのはよそう」

パッドを云々する前にまずは日本語の勉強を！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 01:23:13 ID:ZCB7CMW2

ココはウンウンオクチニウムを語るスレになったんですか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:16:56 ID:cCHSnc61

>>581
イエス！
海砂利水魚、もといクリームシチューの上田が出入りするスレです。

てか純正ステアリング38.5φを交換して35φ程度にすると
何割程度ステアリング重くなるでしょうか？
こちらはＤ型レガです。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:26:20 ID:ZCB7CMW2

>>582
俺がとんでもない勘違いをしてなければ、多分大体38.5/35倍になるんじゃ
ないかな。洒落抜きで。1割位？俺はC型にRACE35φ入れてるけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 03:48:46 ID:QFxJkiCq

てか、純正が大きいだけに35Φはエライ小さく感じる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 07:46:10 ID:NEON6PbV

純正OPのデュアルコンソール、インプSTIのサイドブレーキレバー
シフトノブ、MOMOステ付けてます。
サイドとシフトのブーツはコレミヤ製、コンソールカバーはリベラール製で
全部赤ステッチでコーディネートしますた。
後はシートカバーとドアトリムやな、と思っているが
ムカデを連想させる色調は家族には不評でつorz

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 13:07:10 ID:pOCAFzg5

大辞林まで持ち出して重箱のｽﾐはﾔﾒﾚ　　(ﾟдﾟ)ｶｺﾜﾙｲ

587 ：517：04/12/16 21:00:06 ID:G7qwDV70

エンジン交換、無料になりました！！
保証切れた2週間後だったんですけど、
ちょっとゴネたら、なんとかしますと。
営業の人、ありがとん。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 21:53:41 ID:6M0gm4JP

517おめでと。
ちょっとうらやましぃ～

589 ：528：04/12/17 00:11:34 ID://w+pciE

R32GTRのキャリパー移植をしようとしていましたが、いろいろ調べてるとセリカ用のローターじゃだめなのでは？って気がしてきた。

調べてみると３２GTRキャリパーはタイプMに比べてローター径が大きいそうで。
グローバルのHP見てもスバル車用は

ﾛｰﾀｰ　　キャリパー
315Φ＆３２タイプMorZ32orS15
326Φ＆３３タイプM

ギャランとか他の車種を見たら

324Φ＆３２GTRor３３タイプM

ってなってた。

あとで時間があるときにグローバルに問い合わせてみようと思いますが、
誰か詳細知ってる人がいたら教えてくださると幸いです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:18:56 ID:utjYdwnI

>ちょっとゴネたら、、、

やってることは穀潰しと何等変わりない。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 03:33:54 ID:otFYA/cV

>>590
なんでだよバーカ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 07:39:48 ID:4qAYsEl0

>>590
それは違うな。三菱は今まで客をなめきった態度だったから今はその報いを受けているのさ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 12:13:23 ID:uzkJU2Tg

>>591
そう言う態度が穀潰し！！
ヤクザとかわらん。

>>592
三菱と何の関係が？
真性のバカですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 16:46:12 ID:M91lxXWc

なんか荒れてきたな。

595 ：592：04/12/17 21:02:58 ID:4qAYsEl0

>>593
すいません、マジで誤爆です・・・・orz
書きこむ直前まで三菱車のスレにいたもんで・・・

596 ：釣られてみる：04/12/18 00:22:22 ID:2frKVc98

ほんのちょっと保障期間過ぎてしまったのですがそこを何とかお願いしますよ。
と、ちょっとゴネたらヤクザとかわらん穀潰しですか?
自分も同じ立場なら言ってしまうのでヤクザであり穀潰しですね。

590さんあなたはよほどの人格者なのですね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:30:20 ID:vwQwgzV1

うむ
ごねる時点で紳士じゃないと言ってみよう。

ﾊｯ!釣られた

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:44:10 ID:sfgRL5rx

>>596
それはお願いとかクレームとか言う類のものである。
ゴネると誤解をうむような書き方をするおのれが悪い。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:31:47 ID:9dk3KRNM

>>589
漏れもタイプＭキャリパー付けようと思ってグローバルから
ブラケット買った。
タイプＭキャリパーは取り付けした際にパッドの上部数ミリがローターに
当たらない仕様なので、ＧＴ－Ｒキャリパー＋ＳＴ２０５ローターだと
パッドの余る面積が増えて、かえって危険かと。
ＧＴ－Ｒ用を使うのなら、３３タイプＭ用のほうがローター径も
大きくなって良いかと。

ちなみに３２タイプＭキャリパーを使う場合だと、そのままだと
ローターが干渉する部分があるのでキャリパー側にも小加工が必要。
ブラケットと一緒に、加工の仕方の書かれた紙が入っています。
漏れは棒ヤスリと紙ヤスリでちまちま加工しました。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 10:05:55 ID:HeyAyVNM

昔から疑問なんですけど、パッドだけならまだしもキャリパー交換してる人って
マスターシリンダーやオペレーションシリンダーも何かしら手を打ってるのかな？
バランスっていうか、キャリパーに対する容量っていうか、その辺はどうでつか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 16:38:43 ID:g9uTDSeT

↑ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝｼﾘﾝﾀﾞｰはｸﾗｯﾁだろ?
ｸﾗｯﾁに対向ｷｬﾘﾊﾟｰって…、ﾈﾀ?

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 18:42:15 ID:tLNvGAZi

純正マフラーの黒塗装が剥がれてきて、みすぼらしくなってきました。
気分転換もかねて社外品に交換したいのですが、オススメはありますか？
ＲＳＫ・ＡＴ・フルノーマルです。
たまに峠を流す程度で、大半は通勤＆買い物に使ってます。
マフラーを変えてるレガシィを街で見ますが、けっこう音が大きく感じます。
ステンの見た目は好きですが、音があまり大きいのはちょっと…
程好く静かなマフラーはありますか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:11:30 ID:SmLxw8Hc

>>602
同じくRSK(AT)乗りですが、
ブリッツニュルツーリング。レガエボより静か。
テールがぶっといので見た目の迫力あり。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:10:28 ID:IVvUPwgT

>>602
値段は高いけど
シムスはどうだい？オールステンだ。
見た目も純正とそんな変わらんし、
リアピースのみだと静な部類じゃないかな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:16:08 ID:Dl0yyTYW

Brighton-Sですが、社外品のエアクリってないですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:32:37 ID:wuVBAC/l

>>600
GC8用4POTの場合、GC8の4POT車とレガシィのマスターシリンダー容量は変わらない罠。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 02:33:36 ID:gq8LRPnE

>>600
　ピストンの数が2倍(2ポット⇒4ポット)になってもレバー比が
変らなければ問題ない。というか2ポットを4ポットにしても制動
能力は殆ど変らないでしょう。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 12:50:41 ID:l5lH7NBc

中古でＢ4を買おうと思っています。8万㌔なのですが
前のオーナーのメンテナンスなど色々状況によってかわると思いますが
、走行中の不都合などはありますか？？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:48:51 ID:XkgjvFcc

>>608
マウント、ブッシュ類は全て換え時だろうから予算大目に見積もっておいたほうが良いよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:57:31 ID:bY+h5ALq

>>608
さすがに、現車みないとなんとも言えないだろ。
まずは、試乗して確認だな。あと、知り合いに車の詳しい奴が
いれば一緒に見てもらうのが良い。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:08:19 ID:7PqDRJ9N

>>608
無理してもD型買っておけ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:15:38 ID:3fmMFdqL

608>
8ﾏｿ㌔だとﾀｲﾍﾞﾙやｸﾗｯﾁ(MTなら)も換えなきゃいけない時期だから、お薦めはしないな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 15:09:19 ID:bY+h5ALq

D型で8万キロだったら、ちょっと怖いな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 16:13:28 ID:gq8LRPnE

>>608
　タイベルはたしかに。ブッシュ類は気持ちのもちようですからそんなに
気にしなくても良い。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 16:16:09 ID:gq8LRPnE

>>608
　クラッチは整備記録を見たほうがいいかも。

　どのみちよっぽど走行距離に確証のある中古車じゃないかぎり
タイベル交換は念のため整備として必須な気もする。メーター
戻されていたり、メーター交換されていたらダメだし。

　ちなみにヤフオクでレガシィ　メータとかで検索すれば距離調整
業者はたくさんでてくる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 18:50:00 ID:8Y2YseK4

“レシダルメーター”

ﾜﾗﾀW

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:30:20 ID:1H9HTpoa

BH5Bなのですが、ポジションランプの交換はライトを外して行うんですよね？
10㍉のボルト2本(グリルの方)とサイド上にある+のボルトを外せばライトユニットは外れますか？
なかなか外れないもので…。

教えて下さい。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:33:45 ID:RU4/fwXQ

>>617
バンパー下のアンダーカバーをめくればライトユニットを外さなくてもアクセスできるよ
クリップを２個外すだけ

C型まではライトユニットの脱着がめちゃくちゃめんどくさい（知恵の輪状態）
ライトユニットを外すならバンパーに傷が付かないようにマスキングテープか何かで
カバーしておくことをお勧めします

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:40:46 ID:1H9HTpoa

>>618さん
ありがとうございます。明日再トライしてみますー。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 21:57:21 ID:CQQgdpeM

>>608
多少、過走行でもＤ型をお薦めします。
ちなみに私はＤ型Ｅ－ｔｕｎｅ２海苔。現在７５，０００ｋｍ。
言うまでもなく、スバル直営の中古車店カースポット系で購入する方が良いですよ。
過走行でも良い玉が多く、経歴もしっかりしたものしか置いてないから。
万が一不具合起こっても、スバルで面倒見てもらえるし
保証継承手続きのこともあるからね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:09:11 ID:a6nlUVio

ＢＥ５Ｄ型海苔です。

そろそろタイヤを買い換えようかと思ったら、値段を見てびっくり！
レガってタイヤ高かったのね・・・。
去年までAE86海苔だったので、ロープロタイヤは初めてです。

皆さんどんなところでタイヤ買ってますか？
ヤフオクで買ってた人って、取り付けどうされてますか？？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:16:20 ID:8Y2YseK4

>>621
私はBrighton-Sですが、以前乗ってたオデッセイのときは
オークションでも中古車屋でも、タイヤはホイール付きのものを
買うようにしてましたね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:31:27 ID:FiC0We0h

>>621
215/45/17ですが、マイナーな量販店でDNAdBが工賃コミコミ8万でした。
純正のRE010より、少し静かになって満足。
期待していたほど、劇的に静かってわけではなかったですが、グリップと
か不満なしです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:11:35 ID:eQU3PjCO

オークションでポテGIII買った
12000@4の送料込みで48000
行きつけの工場で
バランス取り替え工賃が5000円廃タイヤ代が1600円
７万弱で全部行けました

アホバックスなんかで買う物じゃないね
２万円位してた

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:29:32 ID:joqvGlCL

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103044763/l50
のスレで一度聞いたのですが、スルーされてしまったのでこちらで
もう一度質問させてください。↑のスレには断りを入れてあります。

中古でBHの購入を考えてるんですが、TX-SかB-Sportを考えています。

調べてみるとリアブレーキがドラムかディスクかくらいの違いしか
わからなかったのですが、走ったときのフィーリングとか、シート
のホールド性とか、足回りが違うとか、そういうのって両者で大き
な違いはあるんでしょうか？

ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

626 ：621：04/12/19 23:37:56 ID:a6nlUVio

>>622
>>623
>>624

みなさん、レスありがとうございます。

ホイールごと購入すれば確かに交換楽ですね。
盲点でしたｗ

DNAdBって込み込み8万もするんですね・・・。
RE010のロードノイズはちょっと気になっていたので
コンフォート系に換えようと思っていたところです。
しかし、コンフォートって高いんですね・・・(T０T)
またまたビックリですｗ

行きつけのショップとか作っておくのって大事ですね。
工賃安くしるでしょうしねｗ
ＡＥ８６乗ってたときは、中古タイヤ買ってきて、友達の
スタンドで夜中に付けてもらってましたが・・・。

みなさん、参考になりました。
ありがとうございました。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:47:09 ID:FiC0We0h

>>625
乗ったことないので、フィーリングについてはお答えできませんが、
予算があれば装備面でB-Sportがおすすめかと。
BFM/HIDだけでも買う価値あると思います。
＃TX-SってHIDなかったですよね？SIIはあったかも…

628 ：625：04/12/20 00:06:27 ID:joqvGlCL

前のレスで直リンしてしまいました。すみませんorz

>>627
もう一度調べてみたら確かにSIIはHID装備ですね。
TXにはBFMが付いてないんですか・・・それは大きいですね。

すでにB-Sportに心が傾いております。ありがとうございます。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:20:56 ID:BHM8dGYQ

>>626
節約したいならこれ行ってみてよ。
ttp://www.raiden.biz/list/ss595.html

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:26:46 ID:WSu1pz5m

B-Sportって、先代のモデル末期時のブライトンのお買い得モデルだったヤツだろ？

元々、ＴＸのチョイ豪華版がブライトンで、それにさらに装備充実したのが
B-Sportだったんじゃなかったっけ？

631 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/12/20 00:56:02 ID:ZzAUby0n

>>625

漏れなら間違いなく

B-Sport＞TX-SII＞＞＞TX-S（装備知らん）

HIDとBFMで決まり
正直BFMがｳﾗﾔﾏ(　ﾟдﾟ)ｽｨ…

632 ：625：04/12/20 01:19:43 ID:joqvGlCL

>>630-631

HIDはどうしても欲しいので（今乗ってる車がHID装備なので、今更ハロゲン
ランプに戻れない）、最低でもTX-SIIかな。
B-Sportはまだまだ高いんですよね。でもBFMはかなり魅力的だし・・・。

じっくり考えます。ありがとうございます。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:33:36 ID:PrLu1RE/

TA-BE5(EJ20)乗っていて、マフラーとブレーキパッドのみ交換しています。
昨日、アリストを運転したんですが（パッドのみ交換してる）全然ブレーキの効きが違います...
比べちゃいけないんだろうけど...。キャリーバーまで交換せずブレーキの効きを確保する方法ってありますか？
金があんまりないんでディスクローター交換も厳しいかも。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:47:39 ID:O0fvqDuS

>>633
ブレーキをきちんと踏むのが一番低コストな改善方法だと思うけど…。
ローターが濡れた後の一発目以外はきちんと効くと思うよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:41:48 ID:7L5aGkuw

同じようにパッドだけ交換すれば？
フィーリングだけならブレーキホースをステンに変えちゃうか。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:13:32 ID:PIQVdcmm

俺もBE5D乗りですが､前のTのツアVや会社のマークⅡですら比べるとブレーキのチープさを実感してしまいます｡
よって､詰め詰めだった以前より怖くて車間距離が広がっています｡
鳴きが無く､そこそこ効きの良いお手頃なパッドってありませんかね？因みにG1ブレーキパッドって安いけどどうなんでしょうか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 04:00:14 ID:4FYT827t

>>633
>>636
よく話に出てくるけど、レガシィのブレーキはトヨタ車のブレーキと効きかたが違うよ。
大抵の場合は、トヨタのブレーキに慣れていて「踏みはじめから効かない」
って言うんだけど、ちゃんと踏めばちゃんと効くブレーキなのよ～
慣れないうちは不安かもしれないけど、慣れてくれば微調整しやすい効きかただと思うよ、
レガのブレーキ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 07:08:42 ID:91KKp90b

俺もBE5Dに乗ってるけどさ、それまでに乗ってた車と比べるとブレーキ効くぞ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 07:36:16 ID:jt/giIP4

ギュッとブレーキを効かせたいときは、本当によく効く。
そういう踏み方をしたときの、車の姿勢は安定していると思う。

トヨタ車は、軽くキュッと効くけれど、思いっきり踏んでも
そんなに効かないし、町中では、カックンとなりやすい。

アクセルの初期発進が過大なこともあり、
発進と停止でカックンカックンとなりやすい気がします。
→マーク２（マークＸは分かりません）

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 11:20:09 ID:PIQVdcmm

よく効くという一連の話はノーマル(社外品無し)状態の事で理解していいんですか？
どうも初期制動の弱さが気になっているもんで｡雪道走行なんかを想定してロックを防ぐ為の仕様だと聞いた事があるんですが………｡

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 11:25:59 ID:HbCZIfr4

>>640
ブレーキフルードがエア噛みってないよな？
車検で換えてないとか不安なら交換しる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:50:05 ID:h+WINbxd

車間距離ツメツメのDQN運転から卒業できてよかったじゃないか。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 13:01:17 ID:qy5Jmh3k

>>633 書き込んだものです。
>>635 でコメント頂いたブレーキホースの交換をちょっと考えてみようと思います。STIあたりかな。
私も 640>> さんと同じ事をふと思いました。確かに冬道はロックしちゃうと怖いですからね。

私は新古車でBE5買って購入当初からブレーキには不満を持っていて、３ヵ月前の車検時にパットをプロジェクトμものに変えましたがあまり変わらないのでちょっと不満に思ってました。
標準ロータに負荷が掛からないものを買ったため、パッド交換による効果がなかったのかもしれません。
とりあえずお金貯めて、ホース交換してみようと思います。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 13:41:29 ID:MyTfGO5r

当方BE5C型乗りです。
最近道路の段差をこえると運転席のドアからキシキシと異音がします。
みなさんはこんな現象でますか?
誰か対処法を教えてください。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:04:26 ID:3GFqM5qL

ディーラーに行ってグリスアップして貰う。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:49:07 ID:8IPS76T2

６４４です。
さっそくグリスアップしました。
段差こえてもほとんど異音しなくなりました。
どうやらタイヤの空気圧表示の上にあるコの字の鉄がすり減って
いる為でした。
ビニールテープでも巻いておきます。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 16:08:34 ID:TvoHnYTI

ホースを変えたってサーキットででもなけりゃ違いが分かるはずがない。
変わったと感じたとしたら、フルードも交換されるのでエアが抜けたから or ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 16:37:05 ID:93FjyqN+

ブレーキ周りは、パッド交換が一番体感できるかな。
純正ロータ研磨して、パッドだけSEIのSSにしたが結構満足。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 17:04:38 ID:RPpv27nm

カーショップでオイル交換の時ついでにエンジン内部洗浄（６千円くらいするやつ）と
いうのをやろうとしたら水平対向エンジンは受け付けていないと言われました。
普通のオイルを入れて行うフラッシングならいいのでしょうか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 18:09:27 ID:HbCZIfr4

>>649
フラッシングしても気休めと思われ
それより安オイルを3000kごと交換の方が好い
どーせすぐ汚れるし_|￣|○

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 18:23:10 ID:HbCZIfr4

>>647
そんなあなたはホース換えてんの？
おいら的には4ポットつけるより、劇的にフィーリングよくなったけどね。
なんでつけなかったんだ思うたぞ。

自分で付けれりゃイイけど,
工賃払ってつけると、コストパフォーマンス良くないわなorz

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 18:29:16 ID:TvoHnYTI

信じてるんならそれで良いんじゃないかな。
フルードを交換しただけでその「劇的」を体感できたのに、なんてことは知らないほうが幸せ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 18:47:58 ID:HbCZIfr4

>>652
まぁそうだわな、突詰めりゃキリ無い_|￣|○

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 18:58:50 ID:HbCZIfr4

>>652
でもなホース換えたのは納車されて3ヵ月後の
2000K時でフルードぐらいじゃ劇的に変化しませんから

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:00:02 ID:cbj89VOP

BE5のりです。
洗車して車を後ろから見てたら、左リアだけがポジキャンになってるのに気付きました。
事故とか激しい段差乗り越えをした憶えはないんですけど～…
近所の整備工場に見て貰ってもアームの歪みはないとのこと。
B4のアライメント調整の項目にリアキャンバーが無いもんでどうしたものか困ってます。
どうすればいいでしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:05:40 ID:UvC/HoK9

>>655
荷物とか全部降ろしてポジキャンなんですか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:29:24 ID:nYRuX+zv

>>654
面白い人だ
新車なら丁度2000kmで汚れる時期

ホースを替えて現れる効果は
すぐロックしてABSが効きやすくなる　
フィーリングが向上する
位で効きが良くなるって事は絶対無いから。

メーカーの書いていることを鵜呑みにするのは素人の域を出ない証拠。

658 ：655：04/12/20 21:47:35 ID:cbj89VOP

>>656
普段から荷物は積んでないんで、有るのは純正ジャッキやテンパータイヤくらいです‥。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:10:45 ID:xLq3QUZX

>>658
一回アライメント測定やってもらいましたか？水平な所で確認しましたか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:15:05 ID:Z8xobyw5

>>639
俺もそう思う、ヨタ車よりもレガの方がブレーキ効く。
ヨタは本当に止まりたいときにあまり効かない。最初だけカックン効くからそう感じるだけだよね。
激しく同感。

661 ：無頼豚：04/12/20 22:30:10 ID:5ytlGzMN

STiのカーボン製カーゴステップパネルは使い物にならん！
余計に気を使ってしまうではないか。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:40:25 ID:PZEmlecl

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

　　踏んだら孕んだ！
　　孕んだ振る降る般若だ！
　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　安眠煮る焼酎！
　　安打！？半田ゴテ適時打！！
　　原チャリ盗んだ！
　　よくちょん切れるハサミだ！

　　　　　∧__∧ 　 ________　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　（二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　　　　　 | 　　￣|￣￣

663 ：658：04/12/20 22:48:28 ID:cbj89VOP

>>659
職場の水平が出てる場所で確認したので確かだと思います。
アライメント調整してもらおうと思ってるんですが、リヤキャンバーが調整できないなら
どうするのかなぁ‥と不思議に思ってるところなんです。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:58:00 ID:xlm1iaD1

フォレ（ＳＧ）のシートは
ＢＨにポン付け加納？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:02:00 ID:8h4mdD6A

>>663
サスアームの取り付け部は大丈夫なんですか？リアはストラットじゃないからキャンバー調整するのって
アームを社外に変えるぐらいしかないと思うんですけどね。
逆に右リアは問題なしですか？

666 ：663：04/12/20 23:50:56 ID:+etP7Sce

ID変わりましたが663です。
>>665
右側は正常だと思います。(多少ネガ)
サスアーム取り付け部‥調べてみます。最悪、キャンバー調整アームに換えるか
アーム類全バラ‥ってところなんでしょうかねぇorz

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:57:41 ID:BiC1v/sF

ﾚｶﾞｼｨって１０円ﾊﾟﾝﾁの被害多くない？
旅先で2回もやられたよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:03:48 ID:DUniLGOa

BH5C海苔です。
純正ナビは絶対に外せないのでしょうか？(;´д⊂)

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:44:36 ID:rztVycEH

>>668
外せるけど．．．エアコンのコントローラ必須ですが．．．

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:31:00 ID:UzKcux3i

>>668
漏れのBE5B場合の話
ヘッドユニット＆ナビ本体外してもエアコンは動いた。
但し、エアコンのスイッチと、スイッチのランプだけで動作状態
を判断しないといけないのでナレがいる。

んで、ナビユニットを残してヘッドユニットだけをaddzestのCeNET付の
ものにも換装できる。動作保証外だけど、ウチではDXZ815で動いてる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:37:19 ID:ol8y1Q/O

>>657

>新車なら丁度2000kmで汚れる時期

そうけ？ブレーキのフルードが？?
そんな話、聞いたことないし、体験したこともないぞ！

>ホースを替えて現れる効果は
>すぐロックしてABSが効きやすくなる　
>フィーリングが向上する

つか、普通走行でそんな効果出たらあぶないし。
その前に結論まちがってないか？

>位で効きが良くなるって事は絶対無いから。

シビレるくらい良くなってますから！＞すぐろっく

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 02:29:55 ID:MRZ0njaX

すぐロックすると言うことは扱いづらくないか？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 07:52:58 ID:V5pIdvKe

>>657
はいみなさ～ん。アフォはスルーしてくださーい
----------------------終了------------------------

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 09:48:47 ID:jn8DKf1A

気を取り直して…

>>664
逆はできるっていうか、みたことある。
シートベルトのバックル取付部が違うと思われ（要加工）

675 ：668：04/12/21 10:11:02 ID:A87yjT01

グレードを書き忘れていました。純正ナビが標準で付属するTX-Gです。

>>669
エアコンのコントローラをぐぐっても「買いたし」しか見つかりませんでした(;´д⊂)
ディーラーに行けば取り寄せてもらえるものなのでしょうか…

>>670
ナビを社外品に換装したいと思っているのですが、やはりナビユニットは残ってしまうのでしょうか…
ヘッドユニットとナビユニットの位置を入れ替えて、インパネ上部に社外品を入れるとかできますでしょうか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:27:32 ID:nvbyfKyV

657はアホだけど、新車で小さなエアがかんでることも、100km程度でかむこともあるよ。
いまどきの車でホースを変えて利き心地がすごく変わったなんていうのはエアかみだね。
ホースを換える前にフルードをきちんと換えて乗ってみて、すぐにホースを換えて利きが全然違うというなら撤回する。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:08:49 ID:jn8DKf1A

>>675
エアコンの操作パネルヤフオクにいっぱいあるぞ
互換とかは調べないとわからないけど
定価は8万ちょい

あとセンターのパネルも必要だすね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:41:36 ID:UzKcux3i

>>675
グレード言われても自分の車以外良くわからんので外してたらスマン。

ナビ(2din)＋ヘッドユニット(2din)で、センター樹脂パネルのところに
エアコンのスイッチ類ある奴じゃないの？
それなら、ACコントローラ本体は表から見えないけどナビユニットの上
に小さいのが載っている。（バラせばわかる）
それさえ残せば、操作性悪くなるけどエアコン自体は使えた。

純正ナビユニット移動は、操作レバーのところが出っ張ってたので
所定の位置からズラすのはムリかと。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:12:43 ID:4NCTpdR2

>>675
エアコンコントローラと言うか、エアコンコントロールパネルだね。
ヤフオクでも出てるがモノは少なめで相場も高い。
ただ、コンパネがあっても内部コネクタの形状が違うからポン付け不可能。
ハーネス全取り替えか変換ハーネスを自作することになる。後はナビ無し車用インパネも要るね。
どちらにしろ根気とそれなりのスキル、もしくは金が必要なのであまりお勧めしない。
悪い事言わないから、ナビならオンダッシュにしとく方がいい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:08:04 ID:rztVycEH

>>668
まぁ、高機能なナビが欲しかったら今のを外さずにオンダッシュのものを取り付ける。
オーディオだったらCe-Net対応品なら保障外だけどとりあえずOKって事なので
無理に外さず残して置くと言うのもありかと．．．

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:44:53 ID:cakG9L4l

657=676？
ま、どうでもいいけど。
エアかんだ状態もホースがゴムのままでも一緒でブレーキはフィールはあまくなる。
金かけたくないなら先にエア抜きしれ。そすりゃフィーリングはかっちりする。
エアかんでるからってフルード全量交換しなくてもいいぞ。
自分で作業してからいってみれ。＞撤回

682 ：668：04/12/22 15:56:25 ID:BwLUh5Vg

レスを下さった皆さん、丁寧にありがとうございました。
ナビはこのままでオンダッシュかポータブルで考えようかと思います。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:34:14 ID:nqrR3EKl

　オンダッシュの場合、ナビモニタはどこにとりつけていますか？
BHレガシィって結構センタコンソール上部が盛り上がってるので
視界確保と取り付け(エアコン風弐影響与えないように)はむずかしいきが。
　フォレなんかのインダッシュトレイがうらやましい・・。

684 ：BH5A-Limited：04/12/23 20:54:14 ID:bnl2ZVN2

Dラーに木目調パネルを注文したんだが、色が全然違う～。
納車時についていたやつは黒っぽい木目なのに
Dラーで取り寄せたメーター周りのやつは茶色の木目なんです。
営業マンは木目調っていったらこれしかないっすよ～って言ってたけど。
漏れの車の方が褪色してしまったのかな。。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:02:06 ID:BsKqMHYH

みなさんはデフオイルは交換していますか？
取説は４万キロで効果となっていますが…。
ちなみにＢＭＷ、クライスラーはデフオイルは交換不要とのことですが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:09:47 ID:lNtg4YbJ

>>683
エアコンは一部あきらめて、エアコン吹き出し口に
取り付けています。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:35:43 ID:vFt1wN9J

《EZ30》6気筒レガシィ専用スレ《限定》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103808317/

レアなGT/RS30、ちょっとレアなランカスター6。
EZ30の滑らかさを愛する同志の情報交換にドウゾ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:59:55 ID:b38qEQQq

>>683
>>686
俺も中央右側の吹き出し口。
夏はチョット暑いけど、ここしか無いよ、ＢＨは。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:31:15 ID:3Jlpkdog

>>684
自分でリミテッドって書いてるジャン
アレは限定品

http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_02.html
ここの車じゃないか？

もしくは、シートが青の本革ならシルバーのパネルだが…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:55:56 ID:zj0y84NY

>>684
E-TUNEまたはRSK用のブラックウッド調って奴だろ。セールスの無知だったね・・。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:49:46 ID:wyVY9Few

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7789035
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10646517
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c76993662
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10382901
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8049066

どの色＞

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 06:45:13 ID:3XbTp3Es

>>655で左リアがポジキャンに‥と書いた者です。
アライメント調整をしてもらった結果、１度１５分ほどポジになってました。
アライメント調整してもらった店には、アームが歪んでんじゃない？調整はムリポ。と言われ、
その足でディーラーに行くと、どれが歪んでんのかワカンネ。ごっそり替えるべ。
と言われたですorz
ごっそり替える前にまずキャンバー調整式アームに替えて様子をみてみようと思います。
社外のアームはピロ物が多くてガタが心配なんですが、何かイイ物があれば教えてください。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 09:41:37 ID:C23/0SIF

>>692
補償で無償修理にはならないんですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 11:02:45 ID:nFsTaJqj

>>693

なるわけねえだろ、貧乏人！
医療人に尊敬の念が足りない>>692に天罰が下ったんだよ。

695 ：692：04/12/24 12:33:59 ID:3XbTp3Es

>>693
引っ越したばっかりでして、初めて行ったディーラーだったので保証の話とかはしませんでした。
こんなのって保証効くのかなぁ～‥

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 12:42:04 ID:sgrk4jP/

BG→BH-A乗り換えなんですが、エアコンを4にするとかなり大きい音がします。故障？こんなもの？
BGは静かだったのに・・・
解る方が居ましたら教えて下さい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 13:24:55 ID:XBeZZpV3

>>695
修正屋さんは高い。ごっそり替えるのも高い。
どうすべえ、、、
調整式は強度が合格になってるものは多いが
車検OKのもは今まで見たことがありません。
ピロ以外のもみたことないです。
それでもと言うならB4をモデファイしてる方のHP
を参照してください。某純正品を改造流用してるものです。
ピロ調整式キャンバーアーム\29,400です。
私は神経質なのでナットに緩み止め剤を使ってますが
公道上では問題なく使えてます。がたもありません。

>>696
内気循環ではごっつい音がします。
仕様です。気にしない、、、

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 16:30:42 ID:+TV6/oE4

ノーマルデフ＆五年＆八万キロで五回交換しますた。
正直、指定距離での交換で充分です。

699 ：696：04/12/24 17:01:53 ID:ETSkLg1M

>>697
どうもです。仕様ですか～。。。
しかも27度位に設定してもえらく熱いんです。仕様ですよね。。。
有り難うございました。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:15:06 ID:DkEXK1Lv

BH5A乗りですが
今日タイヤ交換をしていてハブボルトのネジ山が１本ねじ切れてしまったのですが
ディーラーでのハブボルトの交換工賃はいくらくらいなのでしょうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 19:57:35 ID:Fd8gQOYa

>>692
根本的に取付部分（車体）が歪んでいる可能性もあるし、
ごっそり交換してみたほうが良いよ。
ブッシュ打ちかえれば直ってしまいそうな気もするけど．．．

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 22:44:09 ID:CNwu5iJp

>>693
その理屈でいったら、運転へたくそであちこちぶつけまくる世の中の初心者奥様大助かりだなｗ

>>700
ちょうど最近ハブボルトをディーラーで交換したんだが、
工賃込み7800円。ボルト自体は500円程度らしいし、ほとんど工賃。
高けえっての。30分程度で終わるっつてたのに1時間近く作業
してたが、ディーラーの時間工賃っていくらだっけか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:25:34 ID:2Diu6Xer

>>699
Ｂ型海苔ですが、エアコンはﾊﾞｶです。
この寒いのに、設定22.5℃でも冷風が出てきます。

ﾊﾞｶです。ｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 01:10:02 ID:/s1KwN3N

ガソリンはレギュラーでいいかな？

705 ：692：04/12/25 01:53:04 ID:3AZO+X+a

>>692です。レスくださったみなさんありがとうございます。悩んでます‥
ごっそり替えると出費が痛そう。調整アームにすると車検時に余計な手間が掛かりそう。
‥あと半年で車検なんです。
調整式なら森川ENGのがいいかなぁ‥なんて思いつつググッてると
Stiのサスアームセット（非調整式）が４万くらいであったんですが、
こんなのの交換工賃ってどんなもんなんでしょう？
昨日行ったディーラーでは、ウチに前例が無いからちょっと調べてみる‥なんて言われました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 09:21:51 ID:mYqvQ8Rb

>>704
桶ー！
TX・ブライ㌧とかSOHC系は無問題
残りのDOHCとﾀｰﾎﾞ車は自己責任でな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 09:53:11 ID:MyBMEgeB

705>
Dﾗｰなら、作業1時間辺りの工賃は\7千～\8千位。
ﾘﾔのｱｰﾑ2本なら1時間前後なので1万位と思われ。
STiのｱｰﾑ使うなら作業するDﾗｰで購入を推奨。持ち込みは嫌がられる&工賃高めという罠。
もちｱﾗｲﾒﾝﾄは別料金。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 09:59:31 ID:Eu914AOJ

>>705
某イルカDらーで、工賃+4輪アライメントで2.5万だった。

ただ漏れの場合、工賃を少しまけてくれたみたいなので、
実際にはもう少し高い鴨。

709 ：705：04/12/25 13:52:07 ID:3pbVDJI+

>>707-708
ありがとうございます。
ひとまず異常箇所の特定と対応を考えにもう一度ディーラーに逝ってきます‥。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 15:12:56 ID:nGsPgE+q

>>694,702
なんで？何処にもぶつけてないのに歪んでポジキャンになってるなんて、そんなの不良じゃん。
705の書いてる事を全部信じれば、やっぱり製造元の不良としか思えないんだけど。

それとも、そんな不良品掴まされても何の疑いもなく自腹で直しちゃうの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 16:17:29 ID:kd/lv2/u

>>710
ほんとだな。それがまかり通るならスバルも三菱とおんなじだな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:34:56 ID:bh1osTsb

>>710
まああれだ、ぶつけた覚えが無いんだけどボディが凹んでるから保証でなんとかしてくれ。
って言ってるのとあんまり変わらないってことだ。
新車購入時にポジキャンだったってのなら別として、
キャンバーなんて走行中の衝撃なんかであっさり狂ったりするものだから保証の範囲外だろうな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:10:46 ID:ugIyhXpN

　ところでそんなにポジキャンになっていて走行安定性や
タイヤの磨耗はいままで問題なかったのでしょうか？
実はいままで激しい方べりに悩まされていたとか？

714 ：697：04/12/25 22:40:28 ID:SvYgJ6qy

>>705
私もアライメントのついでに替えて貰いました。＋５０００円でした。
ただ、「お客さん。これ車検通んないっすよ。」って言われてたので
車検終わってからやって貰いました。
調整できますが、フロントでなかったのが不幸中の幸かも。
BE/BHでハブベアリングがぶっ飛ぶトラブルの殆どはフロントキャンバー
のつきすぎだからね。普通に乗っててまずそんな事無いだろうけど。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 23:17:53 ID:zdNOg9Nl

>>705
そのキャンバー角だと個体差の範疇だyo。
・・・てか、ほんとに調整アームが必要かどうかも含めて森川に見てもらったら？
ここのアライメント調整はgood。
めちゃめちゃ体感できた。きっちり揃えるとコーナーのフィーリングがだいぶ変わる。
BHの時はリアキャンバーを両方１°に調整してもらった。これだとカタベリもなしだyo。
漏れは調整アームなんて必要なかったし。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 09:18:01 ID:GH+GqNxP

>>694　これ何？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 11:48:54 ID:nTg8+T0e

GF-BE5です。
サイドバイザーのあるプラスチック部と、車体部分が5mmほど離れていて
凹となっています。
前後方部分はピッタリとくっついていますが、天井部が離れています。
これって元々そうでしたっけ？
この前、改めて確認して気付きました。

間抜けな質問ですいません・・・。

718 ：705：04/12/26 12:58:59 ID:JyU8t3D7

705です。ただいま検査入院中です‥。
>>710-711
H12年式・走行約６万キロだし、ぶつけてないとはいえ道路の荒い継ぎ目や凹みなどで
衝撃を感じたことはあるので、無償でなんとか汁！とは言えないんですよね。>>712の言われる通りです。

>>713 タイヤを替えて間もないので偏磨耗はわかりませんでした。
リアが落ち着かないなぁ‥とは思ってましたがショックのヘタリだろ～くらいでした。

>>714-715
森川とかの実績や技術のありそうなショップにみて貰いたいんですけど、田舎者なもんで
小さいディーラーやタイヤ館でが精一杯ですorz　パーツの手配ですら悩みます。

アーム類の歪みやブッシュのヘタリのみだった場合は純正orStiに交換、
車体側に影響が有った場合は調整アームでごまかそう‥てのが今の心境です。
皆さんレスありがとうございます。

>>716 ほどよくスレに居た人のやつ当たりだと思います。スルーして下さい。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 13:29:31 ID:HNGzNGwg

>>717
サイドバイザーは両面テープとクリップで固定されてます
通常隙間はありません

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 13:51:29 ID:z4O4JUd3

このﾎﾟｼﾞｷｬﾝ野郎もそろそろうざくねえか？
6万㌔とか、田舎物なんでﾃﾞｨｰﾗｰでｲﾊﾟｰｲ(ｲﾐﾌﾒｲ)、とかいまさら言い出しやがって。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:08:30 ID:UAWMEJLf

>>720
いまさらのBH/BEなんだからかの有名なＳ○Ｃで聞けば。
「スバらしい」と言われる回答が得られるだろう。藁。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 18:37:06 ID:ETgrsTFf

BE5Bです。
フロントのスモールランプ交換って、ヘッドランプユニット外さないとあかんの？
簡単にできるんだろうか？　左だけ切れちゃった。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:10:00 ID:r9ifNWCW

スーパーで「TS-R」の下にビルシュタインのエンブレムを貼った車を見た。
横から覗き込むと黄色いショックが見えた。ヤラレタ！と思った。
BGみたいにビルシュタイン付きなんてあったんですね。
　

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:14:30 ID:+a8h/dbQ

>>702さんありがとうございました。
今日ディーラーに持っていったら部品込みで５，５００円でした。

>>722

ユニットを外さなくてもできますよ。バンパー下から手を突っ込めば何とかなります。
でもユニットをはずすのはそこまで難しくないので外してみたらどうですか？
マスキングはしっかりとやってくださいね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:17:34 ID:3hKjXqkW

>>723
自分でつけたんだと思いますが．．．

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:24:34 ID:OaPmzorq

漏れのBHもｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰのﾙｰﾌ部(水平な部分)に隙間あるぞ｡ﾄﾞｱ側に水が流れないようにする､雨樋じゃないの?

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:28:43 ID:3o3RNeU+

>>717
うちのＢＨもそんな感じです。前後はボディと結構密着。
中央部は５ｍｍ程度の隙間。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 19:29:09 ID:r9ifNWCW

>>725
リミテッドとかいうやつがそうなのかなと思いましたが
調べたら違うみたいっすね。
D型なので全然悔しくないっす。でもBTSキットちょっと欲しいぞ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 21:09:47 ID:g2XaEhli

　運転席下部の専用コネクタに接続するNORENWAKE HARNESS　H0077AG000
(フロントマンに言われたとき冗談かと思ったら伝票にホントにこう書いて
ある)を買った。
　
　カミッペラ1枚だけど、きちんと配線表もついているし、常時電源、
ACC、IG、イルミから車速、バック、ブレーキ全部出てるので
めちゃくちゃ便利。ちなみに前述の信号線は15Pinコネクタだけじゃなく、
ギポシ端子にもなっている。カーナビやETC等ダッシュボード周りに
電装品つける人には必需品だとオモタ。お値段は税抜2000円。
スバルカードあれば5%引。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:51:11 ID:aR2Pud+e

BHユーザーですが、後部荷室にある12Ｖソケットを利用して
サブバッテリを充電できるようにしたいのですが
このソケットは前のシガーソケットと直列で繋がっているのですか
カーゴルームのソケットからアイソレーター通して、
停車時に電源として使用するサブバッテリに充電しようと考えています。
なにか、バッテリ上がり等を防ぐ方法があれば教えて下さい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:54:32 ID:HNGzNGwg

>>726
それはサイドバイザーの隙間じゃないでしょ
ルーフの水を受ける雨どいみたいなもの

717がその事を言ってるなら、至って普通

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 23:17:40 ID:WS0JTWPj

ターボ用純正プラグの価格分かる方います？
白金6番で10万キロ耐久がウリ文句でしたっけ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:37:43 ID:pqAogyek

>>730
先月か先々月のオートメカニックに載ってた
デュアルバッテリー化するのが良い。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 03:32:45 ID:APIp1YJT

>>732
　2004-1のパーツリスト見ると、22401AA531　\1500らしい。
NGK:PFR6Gと記載あり。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 11:01:08 ID:HbOWnyB5

>734
ありがとうございます。
結構安いんですね。
イリウェイ7番は距離による劣化が激しいような気がするので
もう一度純正に戻そうかなぁ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 15:09:55 ID:rhn2zq4a

そうか？ｲﾘｼﾞｳﾑが2000円で買えることを思えばかなり高い気がするが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:55:15 ID:z603YSrY

>729　サービスカプラのことだよね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:49:30 ID:S824OsXZ

>>729

こんなやつ？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/72803793

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:01:31 ID:4eWrkydL

>>736
　純正はプラチナ(白金)プラグです。しかも中心電極だけでなく側方電極にも
白金チップがついてます。10万キロ対応しているし、まあ妥当では？

　通常のNGKやDENSOのプラチナやイリジウムプラグは中心電極は貴金属
(プラチナやイリジウム)で、細いので着火性がよいのですが、側方電極は
普通のニッケルなので寿命は数万キロです。ただし、イリジウムタフなど
と呼ばれるものは純正同様側方電極に白金チップが付いてるので10万キロ
対応しているかと。

　細電極のプラグは二輪車、特に2ストに使った場合始動性、低速域
で特に効果がありますが(個人的には劇的とも思える)、四輪、それもAT
では体感できるのかチョット疑問です。とはいえ純正品とあまり値段
差ないことから自分も10マソキロメンテのプラグ交換ではイリジウムタフに
する予定ですが・・・。

※二輪はキャブが主流な上、2ストになると低速域では不整爆発している
ような状況なので、着火性(着火限界空燃比)が改善していると効果は
誰でもわかるかと。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:08:59 ID:4eWrkydL

>>737
　ディーラフロントマンにTELで運転席下のコネクタに接続する
サービスカプラ、ブレーキや車速信号の取り出せると相談したら
「あ、のれんわけハーネスのことですね」と言われた。のれんわけ
ハーネスって通称かと思ったら、ホントに発注書も部品の袋も
ハーネスにもNORENWAKEって書いてあってチョットびっくり。

>>738
　これはおそらくNORENWAKE HARNESSを買ってきて加工していると
思われ。NORENWAKE HARNESSは両側は15Pinコネクタ(オス/メス)で
中間から必要な数本の信号線のギポシが出ている状況。この信号線は
おそらくカーナビやETC等をとりつけるには充分だと思うけど、
エンスタ(ALT信号)なんかにはチョット足りないかも。

　ところで14Pinと15Pin(P.P)って一体なに？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:19:24 ID:hYieUEw1

ＢＥＣ型糊です
車庫入れでハンドル大きくきると前輪がガタガタなるから
Ｄラーでみてもらったら
タイトコーナー現象と言って、センターデフが逝ってますとのこと
修理に２０マソだって
走行距離４マソキロで壊れるものなのか？
保証はきかないのか？
このまま正月にスキーに行っても大丈夫なのか？
知ってる人います？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:19:51 ID:ff8WoEl8

前にアペックスのマフラーの件でカキコした者です。まだ装着してないんですがSメガホンではなくてWSマフラーでした。

装着されてる方っていらっしゃいますか？インプレいただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:26:50 ID:Wb7gPxV6

>>735
イリジウムタフとかではダメなんですか？
1000円位でありますよね。（ＤＩＹになってしまいますが・・・）

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 02:38:06 ID:j7FflLAa

>>741
C型ならまだ、保証期間内だね。壊れる原因等をチャント説明してもらうべき。
自分の運転や使用方法に問題なければ保証の範疇のはず。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 07:24:26 ID:gKFhOvMX

>743
イリジウムタフ、イリジウムマックス、純正の3種で思案中です。
739さんの話を聞くと純正も結構上等な物なのですね。
DIYについては…5000円でやってもらえるなら金出すかも･･･。
助手席奥側の交換はもうやりたくないヨ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 08:38:00 ID:j7FflLAa

>>745
トラウマがありそうだね。
適切な「長さ」のエクステンションはもってないの？

747 ：736：04/12/28 11:11:03 ID:cTcU4IWT

739氏、勉強になりました。当方、純正プラグは二万キロ足らずで
ｲﾘに換えたので、まだ再使用できそうですね。つっても更につい最近
ｲﾘﾀﾌに換えたばかりなので何年後になるかわかりませんけどw

748 ：737：04/12/28 11:41:32 ID:SMTHcORp

738（出品者乙）のはサービスカプラの白いプラの部品だけ入手して作ったんだろうね。
740の言う通り、本物のサービスカプラは何個でも継ぎ足せるし、2700円より安いから、
純正をディーラーで買ったほうがいいね。
伝票もﾉﾚﾝﾜｹで通るとは知らなかった。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:00:08 ID:hyi8df69

ＢＥ５Ｄ型糊です。
スピーカー６個（フロント４つ、リアドア２つ）までは確認できましたが
あとの２つはどこにありますか？初歩的な質問ですいません。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:34:37 ID:1vbW2H3N

>>749
ｹﾝｳｯﾄﾞですか？
ﾌﾛﾝﾄの16㎝がﾂｲﾀｰ内蔵じゃなかったかな？
つまりﾌﾛﾝﾄ側6のﾘｱ2・・・たぶん。
BHのﾏｯｷｿ乗りなんでちょっと自信がありません。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:58:17 ID:hyi8df69

そうです、ケンウッドです。
フロントで６つなんですね。理解しました！
どうもありがとうございました！！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 16:03:14 ID:4x+werOF

>>749
リアシート後ろのトレイ上に2個ツィータがあったな。
BE5BのケンウッドDSPステレオ付車

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 16:45:11 ID:GxDMmEyA

>732
ありがとうございます、図書館で探してみます。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 21:17:59 ID:PA/H16Qp

純正リップスポイラーつけてると洗車の水滴拭くとき
バンパーの開口部に水が溜まってるのがｲﾔｰｿ。
テールランプ下部の溝も結構深い。
ボンネット開けるとグリルから水がポダポタ…
その時オルタに水を被りやすいので注意。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 21:44:53 ID:Ze1D7Q6+

Ｄ型Ｅちゅーん２なんだけどあのシート地、静電気すごいよね
なんか対策してる人います？

756 ：740：04/12/28 23:18:54 ID:WG5gM447

>>740
　訂正。ハーネスにはNORENWAKEじゃなくて部品番号が書いてあるだけ
だった。失礼しました。多分スバルディーラーならNORENWAKEで話が
通るはず。インプのアクセサリカタログにも載っているとか。

>>755
　A型GT-VDCだけど同じく今まで乗ったどの車より静電気が酷い。
静電気でパチッと来ない対策として、キーを介して放電するという
手があるけど、ためしに車を降りてドアを閉める前にリモコンキーを
キーシリンダーに近づけたら・・・バチバチと絶縁破壊前の嫌な音が。
電気屋(というか電子回路設計者)なら和かると思うけど、これかなりの
電圧のESD(静電気放電)の予感・・。
　このあとキー金属部分をなるべく広くもって放電させましたが、
やっぱり痛い。。。抵抗入りの放電棒でも持ち歩くしかないか・・。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:23:47 ID:YCVvNm76

>>754
ヘッドライト周りの溝も深いぞ。
ワゴンはルーフをきれいに拭き上げるのがしんどい。

>>755
オプションで静電気防止プレートみたいのあったよね？

758 ：740：04/12/28 23:26:56 ID:WG5gM447

　以前上抜きで挫折したので、フィルタ－ともどもカレストで
交換してもらった。持ち込みもOKで交換賃1050円だった、
(フィルターはカレストでPITWORK製を購入、工賃無料)

　以前は二輪にいれているのと同じカストロール　シンテック
API:SL SAE:5W-50(並行輸入)をいれていたが、純正指定が5W-30だし、
別にチューンしているわけでもないので、今度はモービル1の
API:SL、SAE:5W-30にした。エンジンが軽く回るようになった・・
ということはATのためか殆ど感じられず、始動時しばらく聞こえ
るタペット音(カチャカチャ音)がかなりエンジンが温まるまで
聞こえるようになった。。。ラッシュアジャスタないし距離走ると
しょうがないのかな。

　ところでPITWORK(日産系)やDRIVE JOY(トヨタ系)のオイル
フィルターはいったいどこ製なんだろ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:05:27 ID:wybMD5VA

>>730
　A型の配線図では荷室電源はシガーソケットとは別回路になっていて
20AのヒューズとACCでONするリレーが入ってます。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:02:22 ID:ABJqof12

>746
エクステンションは知人に借りて何とかなったんですが、
DIを抜き差しするのが相当苦戦したので･･･。

ホンダの直4とか、プラグコードが上についてるやつは
ほんとに楽でいいなって思いますね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:22:13 ID:5tO2J/pm

というより、スバルの水平対向とロータリーエンジンくらいでしょ替えにくいの。
あとはV型でも直列でも上からプラグもDIのコネクタもかえれますし

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 08:37:39 ID:2ik7kkbq

BE5RSKのりです。
最近走行中に一瞬だけ車がえずくというかブレーキを一瞬踏んだ
かのようにカクッとなります。
当方アーシング、エアクリーナー(純正交換タイプ）サクションパイプ、
をつけていますがこれらのせいでしょうか?

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 09:51:42 ID:Gkr5XvQu

>>762
なにかのセンサー逝ってるかも？
保障期間内なら費用は掛からないと思うが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 09:57:17 ID:qKUypEgF

宜しくお願いします

私の車はＢＨ－５　Ｅﾁｭﾝ　ＡＴ　5万kmノーマルなのですが
最近、低速、低回転の時の調子が悪いのです(´･ω･`)
特に異音とかでなく、感覚的に重いんです(表現難しい…)
踏むと通常は反応してスピードがあがる(回転も上がる)訳ですが
最近は踏む⇒あぁ　ヨイショ⇒スピード・回転　って感じです
息継ぎが苦しそう、とでもいうのか…。重い腰を上げる、といった感じなんです。

ちょっと踏めばｳﾞｨｨｰｰﾝてな風にちょっと無理してる様な…。
他に何か必要事項があれば追加しますので回答お待ちしてます。
こんな時にメンテナンスすべき部分は何か心当たりありますか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 10:02:21 ID:Gkr5XvQu

>>764
慣れとかじゃなくて？
とりあえずガソリンの銘柄変えてみ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 10:06:07 ID:Gkr5XvQu

>>764
あとフューエルフィルタを
点検・車検で換えてなかったらそれも交換すべし

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 10:23:29 ID:qKUypEgF

>>766 >>765様
有難う御座います了解です。使用ガソリンはハイオクです(JOMOか日石）
スタンドを変えた方が良いという事ですか？車検・点検で特に交換したものはありません。
オイル　エレメントは適度に交換しています。
あと1年前位に長方形のエアフィルタ（？）は交換しました。

慣れ、ではないでしょうねぇ
明らかにパワーダウンという風なので…。
たまにビニール製のマットの端なんかがアクセルペダルにつっかえたり
しますよね？あんな感じで、踏んでもレスポンスが悪い(ﾉД`)
何度マットが引っ掛かってないか確認したことか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 10:41:42 ID:Gkr5XvQu

>>767
スタンドを変えてガソリン変えるって言うことだす。
長方形のはエアクリーナですね。

フューエルフィルタはBHだとガソリンタンクの中にあります。
DIYがムリならディーラでどうぞ。
検索すれば中がどうなってるか出てくると思います、

ATFなんかは交換してまつか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 10:51:42 ID:ioDnZcwQ

>>764
タイヤの空気圧はちゃんと規定値入ってますか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:39:19 ID:pPfLlKAS

>>767
ECUリセット汁

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:57:34 ID:kkb6mnwp

レガシイのハブ径って５６ミリでいいんですか？
１００均のノギスで測ったけどいまいち信用できんのでｗ
ところでハブリングを探してるんですがどこで買えますかね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 15:00:31 ID:iM5sZHFj

>>771
56mmですよ。
ハブリングは自動後退とかのカー用品店で買えるし、ホイールメーカー純正のも
頼めば取り寄せてくれるハズ。
ただし、送料を取られると思います。
以前RAYSのハブリングを取り寄せてもらったら￥1,000くらいかかってしまった。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:31:40 ID:0M+fevyM

ガソリンネタついでに・・・
漏れ250Ｔ糊なんですが、下道走行のみで燃費が満タン法で5,8km/㍑しかありません。
何度計っても同じ様なもの。。。他の250Ｔ糊の人、こんなもんですか？？？
ちなみに主に大阪市内下道走行がほとんどです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:32:16 ID:0M+fevyM

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:33:32 ID:0M+fevyM

エラーにて重複スマソ・・・

776 ：767：04/12/29 19:41:25 ID:AxufVoPk

皆さん有難う御座いました
パチンコで少しあぶく銭が入ったのでオートバックスに行ってみましたが
凄い混雑で作業は2時間といわれたので帰って来ました

明日とりあえずATF　オイル　エレメント　プラグ　あたりを交換してみます
ATF交換は6300円からと書いてありましたが、値段の差は容量の差
ですかね？ATFはやはりディーラーでやるべきでしょうか？（安心？）
皆さんはどうしていますか？

明日色々交換してみてダメならディーラー行って聞いてみます

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:01:39 ID:nESo1HQZ

>>774
ランカですが、同じBH9ってことで。
普段の買物の足代わりで8km/l前後はコンスタントに出ます。
高速中心だと12km/l越えます。
4WDの2.5Lで車重1.5ﾄﾝ超としては良い方だと思ってます。
何か強い走行抵抗になるような要素
例えばアライメントの狂いとか、激重ホイール履いてるとか
ありませんか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:10:35 ID:wFvAAbk/

>>773
タイヤの空気抜けかかってない？

779 ：771：04/12/29 20:46:00 ID:kkb6mnwp

>>772
レスどうもです。
とりあえずカーショップいって来ます。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:07:24 ID:kVQAYS6n

>>767
バッテリーに繋がってる端子を１分ぐらい外してみて下さい。
これで調子良くなるはず・・・
多分・・・

最近、エンジンの調子が悪いと思ってる人は試してください。
レガシィのCPUはエラーをよく拾って調子が悪くなるので半年に一度はリセットしてあげましょう。

781 ：773(774)：04/12/29 21:13:39 ID:vYpzHymg

>>777 >>778
レスありがとうございます。
ご指摘のような症状はありません。ただ、エアコンは年中稼動していますが・・・。
とにかくストップアンドゴーが著しい場所ってのも関係しているのでしょうかね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:30:26 ID:3wbgTvAy

>>776
ATFは確かにディーラーの方が安心なんだけど・・・
ちょっと高い強化ATFを使えばかなりフィーリングが変わるんだよね。
近場の店で扱ってればの話だけど。タイヤ館ならSUNOCOのを扱ってる筈。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:47:28 ID:2mkziGYH

ランカと250Tとでは4WDの方式が少し違うのでは？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 13:35:32 ID:ZAFi1uyb

BHとBEって側板が垂直に近いから
拭き上げにくいよね？
無理矢理5ナンバー枠に収めた結果？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 15:48:10 ID:+/9lUigF

今頃レガシィに乗って年末の買い物とか帰省で長距離運転楽しんでるのかな？

786 ：723：04/12/30 17:12:27 ID:Ho0g33/4

BE5Bです。本日ヘットライトユニットの取り外しに初チャレンジしました。
下記のサイトを参考にしたんですが、
ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/mainte/kaitai/head-light.html
11番のところで結局ユニットを完全に引き出すのに悩んでたら、日が落ち始めたもんで
諦めて戻しました・・・orz

コツというか、もう少し解りやすいサイトとか、ないですかね？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:21:33 ID:KQtA94rz

昨日通常走行中、どこからかミシミシ音が聞こえてきて、ずーっと直らなかった。
噂のインパネミシミシかと思ったんだけど、原因がわかりました。
…トランク開けっ放しで走行してましたorz
…ｽﾚ違いsage

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:21:43 ID:HxuZ7DXX

>>786
チエノワでつな
寒いときにはなおさらはずしにくい

バンパーはずせば一番簡単だけど。。
傷もつかないし

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:57:18 ID:7fF0w+6C

こういうスレがあるのも、先代と今では車格が違ってしまったことが原因か。
元々先代もオヤジ車だけど、理屈っぽい団塊世代を理論武装で説得する
中身のある車だったから、走りに興味のある性能重視の人達にもてたんだろうな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:59:05 ID:J/1I/Aq6

>>789
> こういうスレがあるのも、先代と今では車格が違ってしまったことが原因か。

深く考え杉。
BD/BGのスレやGC/GGのスレもある。

791 ：776：04/12/30 18:28:30 ID:pfWDy1Tl

何度もすみません
皆さんに教えてもらった事を今日全部やってきました
バッテリー外す。ATF交換オイル交換。

これは気のせいじゃなく、車が軽くなりました　効果あったと思います
結構汚れてたようです（５万km無交換）
オートバックスは５万km無交換だと微妙とか言ってましたが
いいのでやってくれと言いました、大丈夫かな…。

ただひとつ、プラグも交換したかったのに一軒のオートバックスでは
不可、二軒目でやっとOKだったものの時間２時間　工賃１万との事
だったのでやめときました。あとはディーラーでするしかないんでしょうか？
近所にスバルテクノがありますが、費用と時間はどのくらいかかるか
ご存知ないですか？やれることは全部やってしまいたいんですが・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 19:01:43 ID:aH5p2uT1

>>791
うちの近くのディーラだとプラグ交換１本２千円だった気がする。前に、SAB.AB.YH.DS廻って
工賃聞いたけどみんな似たような値段だったよ。時間も数時間かかるから余裕みてから来た方が良いって言ってた。
結局イリに6本変えて工賃払ったら結構な額だから辞めちゃったけど。

便乗で質問なんだけど、オイルってどのくらいの固さがお勧め？
GT30糊です。NAだと上が50って固すぎ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 20:13:14 ID:SxLxJmzA

>>791
5万km無交換は長杉。1～2万km毎に交換汁！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 20:54:29 ID:sgFWgCK1

>>793
飛ばしてなけりゃ3万キロ超でも大丈夫だよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 20:59:04 ID:Rz4we0wm

>>793
ごめんすっかり忘れてたから…。
こんなに感触が変わるのなら今後は注意しようと思ったよ。

>>792
有難う　どこもそんな値段なんだぁ、やっとけば良かったな…。
自分はたーぼだけど、前に４０のオイル入れたとき、
山に登ったときじわーっと染み出してきて煙ってえらい目に遭いました
今日は冬向きオイルを入れてきましたがやはり粘度って大事なんかな。
金のない時なんかはついつい一番安いグレードのやつ入れちゃったり
してたけど…。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 22:35:13 ID:5XHu+Yn6

イリＰは感謝デーでやってもらえば1.5万程度のはず。工賃込みね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:40:46 ID:HeiXxq+A

運転席の右側の方にあるカード入れがユルユルです。
ほぼ開きっぱなしです。
これは直るのでしょうか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 02:16:14 ID:cILH2Kf3

>>797
一度全部外してから自分でツメをつける
うちのも段差とかで開くよ。
ちょっと便利だけどつくりが甘いよねあれ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 12:37:07 ID:HosU+PX4

GT4買ってきました。
BHはどこ？(T_T)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 13:06:51 ID:0dIjAZJA

BGでがまんして下さい。トルクの谷もないし速いよ！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 16:29:56 ID:EPp/p5cC

ＢＨ海苔に質問ですが、リアのガーニッシュの内側に水滴がたくさんついてることに
最近気づいたんですが、これってプチ雨漏れ？みたいなものですか？仕様？でしょうか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 19:18:03 ID:KDDbDFo2

BEのD型RSKなんすけど、エンジンから「カリカリカリ」という異音がします。
とくに気になるのは低回転域で、3000回転超えると他のエンジン音にかき消される感じですね。
走行はまだ2万kmです。ちゃんとハイオク入れてます。ノーマルです。
外気温が－10℃前後なのでそのせいかな？

とりあえずしばらくディーラーに行けない、つーかやってないのですが
どうなんでしょか？明らかに異常な音です。過走行の車のタペット音とは違うと思います。

ディーラー行ってもめんどくさがられていい加減に「異常なし」とか言われてしまうのが
心配です。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 19:32:34 ID:0dIjAZJA

>>802
音としてはノッキングぽいのですが、違うスタンドで(銘柄を替えて)給油して
みてはいかがでしょうか？それで解決したという話もあります。
後はとりあえずですが、オクタン値を上げるようなガソリン添加剤を入れて
みるとか…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 20:22:49 ID:KDDbDFo2

やっぱりノッキングですか…
やだなぁ…

一週間ぐらいディーラーに行けないんだけど、門前払いというか無碍にされないような
言い方って、なんかないですか？中古で買ったもんで保証の継続はしてるけどそこの
ディーラーで買ったわけじゃないし、地元にディーラーは一軒しかないし、心配だわ。

だって普通に加速するしブーストもかかるし、異音以外は問題無いので「こんなもんです」
って言われればそれまでじゃん。でもまだ2万kmなんだから納得いかね。

805 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/12/31 20:32:31 ID:SxVHBQmQ

ただのタービンの回る音だったりして

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 20:46:48 ID:KDDbDFo2

タービンの音はヒューンっつうか、普通カリカリとかカラカラって音はしないでしょう？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 21:01:30 ID:tlsNf0PU

>>801
割れてなければ外してホームセンターに売っているゴムのシーリング剤で
上部の繋ぎ目を全て埋めれば大体直るよ。
結構な量を使うのでチューブのではぜんぜん足りないので
建材用の専用の器具で押し出すタイプの奴の方がお得ですよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 21:03:39 ID:tlsNf0PU

>>802
バッテリー外して数分放置してみた？

809 ：Brighton：04/12/31 21:06:39 ID:rt1X9/EC

俺の彼女はBHレガシイとカルタスワゴンの区別がつきません。
先日スーパーで他人のカルタスに向かってキーレスのボタン押してた。
まぁ確かに濃色車は（ｒｙ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 21:10:32 ID:hioipEun

>>808
コンピュータの点火時期がズレてんのかなってこと？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 22:15:50 ID:baphkHf6

カリカリ音はノッキングのような気がします。自分もBH5Aですが今年の秋になりました。ディーラーでの診断でもノッキングとなり、ECUの再プログラミングにより点火時期を若干変更しました。その後はカリカリ音は出てません。もちろん無料です。

812 ：802：04/12/31 22:27:25 ID:KDDbDFo2

カリカリというか、カラカラというかそんな感じの音です。
異音は回転数に比例するような感じです。
802の通り、高回転では逆に音はかき消されてる感じですね。
んで、エンジンが冷えてる時よりも水温系の針が真ん中ぐらいまで来た時のほうが
音は大きいですね。

やっぱノッキングかぁ。あと一週間ぐらいディーラーに行けないんだけど、それまで
車に乗らないほうが良いかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 22:53:01 ID:r+JrcUi2

>>812
温まった後だとレアケースだと思うが
>>483,>>517なんてのもあるな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 23:04:39 ID:PVDbTAWU

>>804で書いてあるのを見て、BH乗りですけど境遇が似てますね。
私も中古で買って、買ってもいないし付き合いもないDラーで保証継承
しました。

それから数ヵ月後、エンジンから「カタカタ」と異音がしだして気になる
ようになりました。でも、エンジンはレッドまで回るし、異音以外は調子
が良いように感じました。

しかし、どうしても気になるので、オイル交換ついでに保証継承したDラー
で聞いてみました。そしたら案の定「こんなもんです」というお言葉が・・・。

次へつづく。

815 ：814：04/12/31 23:18:50 ID:PVDbTAWU

814のつづき

Dラーの「こんなもん」というお言葉から「こんなもんか～」と自分を納得させ
とりあえずオイル交換をしたので様子を見てみることにしました。

しかしそれからもずっとエンジンの異音が消えることはありませんでした。
ちなみに私はこのBHの前は、NAで中古ですがBF,BGと乗り継いで
きましたがそんな異音なんかありませんでしたので、すごい違和感が
ありました。

違和感があるまま、乗っていても精神衛生上良くないと思ったので
Dラーに今度は電話をしました。

次へつづく

816 ：814：04/12/31 23:37:52 ID:PVDbTAWU

815のつづき

Dラーに電話をして、一度見て欲しいという旨を伝えた所、私の車を
預かって見てくれるというので、代車の予約をして代車が空く日まで
待ちました。

そして預ける日に、メカニックの方に伝わりやすいように症状を紙に
書いて渡しました。Dラーの方は「このメモを参考にして重点的に調べ
てみます」とのことでした。

待つこと3週間、私はえらい長いなと思いながら、修理が終わったとの
ことでDラーへ行きまして、結果を聞いて驚きました。

次へつづく

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 23:51:12 ID:Xgy8RA+c

（；・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 23:52:12 ID:HEdQeyAs

>>814
>>815
>>816
暇そうですね…。

819 ：814：05/01/01 00:00:11 ID:PVDbTAWU

816のつづき

結果はエンジン交換でした。もちろんリビルトエンジンですけど。
金額が心配でしたが、保証で直したとのことで、お金はかかりません
でした。

調べた結果、私のケースはピストンがエンジンの内部に当たっていて
異音が発生していたそうです。

>>802さんのケースは私と異音という部分は違うので、私と同じ対応
になるか分かりませんが、私のようなケースもあると知って頂けると
幸いです。

私はそのDラーに「恩返しをしなければ」と思い、点検、整備は必ず
そのDラーでするようにしています。
おかげさまでそのDラーとも仲良くして頂き、今の私のBHは10万キロ
を超えましたが絶好調です。

>>802さんの車も早く良くなるといいですね。

そんなこんなで2chで年を越してしまいました。

あけましておめでとうございます。

みなさんのレガシィに幸運あれ！！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:02:48 ID:bvcXgajO

>>819
イイディーラーさんですね。ちゃんと調べてもらえてよかったよかった。
ディーラーさんと仲良くしてやって下さい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:14:37 ID:ZWuH/dM+

プローバからリリースされているATサブコンを友人から貰ったんだけど
これって評判はどうなんでしょう？いま取り付けを迷ってます。
ECUの配線もカットしてバイバスするのでなんか心配。
使ってらっしゃる方がおられましたら使用感、取り付けたことによる
トラブルなどありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:39:45 ID:9b36E+pr

>>821
その友達から聞いてみれば？
保証がなくなりますよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:43:19 ID:EVYECDFZ

>>821
現在どのようなところが不満なのか、良く考えてから取りつけるというのは？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:50:26 ID:UWz6LnB6

タイヤの走行音が凄い
ローテーションしたら移動する
買ってすぐから症状が出て、タイヤを全部替えるとしばらく静香になる

ひょっとして、ホイールにもばらつきがあって異音が出るとか
あるのかな、２本変えたらいいのかな

純正ホイール2本でいくらぐらいでしょ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 02:07:24 ID:ZWuH/dM+

>>821
改造については自己責任なのでメーカー保障がなくなる点は
十分理解しています(というか保障期間はとっくに無い)。
いままでもトラブルに対しては自分で対処してきました。
>>821
装置にキャンセルSW(ON/OFF)があるようなので取り付けてみて効果を確認してみます。
効果がなければ他の人に譲ろうと思います。お騒がせしました。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 04:46:51 ID:Sxh2i3uL

>>821
BE乗りですが、はっきりいって付けない方がいいと思うよ。
自分は付けてもなんにも効果感じなかった。

827 ：【吉】：05/01/01 08:04:22 ID:b3FLt/qP

あけおめ

828 ：【大吉】【1839円】：05/01/01 23:11:02 ID:L+6K7PI3

ことよろ

829 ：【小吉】【1278円】：05/01/01 23:26:05 ID:5DS37TEQ

BE5Cのりですが
KenwoodのHdv-910を購入予定です。角度によっては液晶画面が観づらいという情報があるのですが
先駆者の方がいらはりましたら、インプレおねがいします

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:01:43 ID:0LnepR/O

BE5C型ATに乗り換え立ての者です
ABSを解除したいのですがABSのヒューズは何処にあるのでしょうか？
運転がへたくそと言うこともあるのですがポンピングブレーキの方が止まり
やすい気がするものでどなたかご教授頂けないでしょうか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:03:53 ID:B+ZjXVic

>>830
> 運転がへたくそ

ABSに頼っておけ。頼むから。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:08:06 ID:lK67rfxM

>>824
Ｄ型純正で１本３９、０００円くらいじゃなかったかなと思う。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:14:58 ID:qcn3jrc3

>>831

了解しました　20年近くABS無し車かABS切った車しか乗ってなかったものですから
なかなかなじめないんですが　これを機にABSとのつきあい方なぞ考えてみます
スレ汚し申し訳ありません

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:16:17 ID:B+ZjXVic

>>833
ABSが効きだしたら、思いっきり踏む。
下手なポンピングブレーキより、しっかり止まれるよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 01:01:57 ID:HbpzVvE2

>>833でもレガのＡＢＳは他社と比べてもどうですかねぇ・・。
決して優れているとは思えないですね。
一旦ABSが効き始めると、減速方向はかなり弱いですね。
いっそABSなしで自分でやるから出しゃばるな！と思うことしばしばあります。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 02:18:52 ID:BpWOP3e5

>>834
　たとえば雪道のスプリット路面では人間ポンピングブレーキはABSに
勝てないはず。
　ABSは四輪を個別に(レガの場合)制御するので各輪が最大に近い制動
能力を発揮できるが、人間が制御する場合、ペタル1個で4輪、つまり
ロックさせない場合最も条件の悪い車輪に合わせた制動能力となる。

>>835
　システムとしては最高の4センサー4ch ABSがついているはず。
減速方向が弱いってどんな路面の話でしょう？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 10:25:37 ID:2shXcHOq

ﾂﾙﾂﾙのｱｲｽﾊﾞｰﾝだとABS利いて殆ど減速しませんね～、
これで何度か恐い思いしました。逆にABSで助かったこともあるけど。
低μの場合意図的にﾛｯｸさせた方が制動距離は短いらしいね。
ま、そんなこと出来ませんがね、何れにしろABSを過信してはいけません。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:03:20 ID:HsPHNElj

雪道はABS無い方が良いですね。

システムとしては最高だが制御装置があまり賢くないよな
CPUが3GhzくらいなのにOSがウィンドウズ3.1ってかんじ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 16:18:26 ID:0WL76dz0

いったい何処まで知ってて言ってんだか。ｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 16:50:07 ID:x8XkKjeM

>>838
雪道走らせたことあるの？
通行量の多い都市部とか除雪済の道とかなんて言ってくれるなよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 16:50:48 ID:+MeSDeWJ

新年早々ですが皆さん、助けてください。
先ほど、シガーライターにホッチキスの針がついていることに気づかずに
シガーソケットに差込んだため、12Vのショートが起こり
その結果、エアコンがまったく動かなくなりました。
スイッチを押しても反応しません。
エンジンはかかります、ライトは正常です。メーターもOKです。
BOX内のヒューズも全部チェックしましたが、切れているところはないです。
車種はBHのB-Sportです。

なにかチェックし、エアコンを復活できるところはないでしょうか
アドバイスあればください、寒いです。お願いします。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:16:53 ID:0WL76dz0

>>841
普通考えれば取説読んでヒューズボックスを探すと思うがな、、、

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:24:54 ID:7n8k5Y+j

ヒューズが大丈夫なら、その前のリレーの故障では？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:44:50 ID:lQ/exdvD

>>841

電気配線図集みると、ボンネット内右にある
「エアコンリレーホルダ」にも20Aのヒューズ２個あるみたいだけど
大丈夫ですか？

リレーも３個あるみたいです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:47:11 ID:BpWOP3e5

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
　レガシィで雪道初体験しました。(いままでは家族FR車＋スタッドレス)。
4WDの威力、ABSの威力、そしてVDCの作動にチョット感動。

1.発進
　地元ナンバーのFR車(チェイサー)が、発進時ケツを振りながら
出て行くのを尻目に、こちらはまったく安全。HOLDモード
(2速発進)ではかなりアクセルを踏み込んでもTCS作動せず。
(ドライ路面とまったく同じように発進可能)
通常のDレンジでアクセル半開＋ぐらいすると、発進後少しして
TCSが作動する。
　家族のFR車で苦労していた坂道発進もまったく問題なし。あたりまえか。　

2.直進走行
　親戚のFF車が助手席に載っていてもフラフラする(というか滑ってる、
わだちあり圧雪＆除雪車削ったアイスバーン)のが感じられるが
同じ路面を自分の車で走ると、兎に角安定している。シリカンでは
多少わだちに進路を降られているのがわかるが、同乗者はまったく感じない
模様。

3.ブレーキ
　2世代前のMZ02でも通常走行ではまずABSは作動せず。交通量の少なく障害
物のない農道でいろいろ実験してみたが、ABSが作動しても進路は乱されず
たいしたものとオモタ。(コレも親戚のFF車との比較だが・・それは斜めに
進むことがある)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 18:09:53 ID:N9GMBxLa

>802
亀RESだけど、俺のもカリカリ鳴ります。BE5D。

ENEOSやSHELLのハイオクを入れると鳴らないが、
近所のプレペイド式や他のスタンドとかでは
カリカリ言う時が多いようです。

燃調をシビアに追い込みすぎているのでしょう。
おかげで高いスタンドのハイオクしか受け付けません。

後、街中トロトロが多くカーボン溜まった状態だと
鳴りやすいと言っていました。＞ディーラー。

参考になれば。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 18:21:23 ID:9CWNP58+

そこですかさずFUEL1 ２本ぶちこみですよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 18:26:09 ID:+MeSDeWJ

>８４４様

運転席右下の小物入れの裏のヒューズを交換して直りました。
アドバイスありがとうございます。

849 ：845：05/01/02 19:39:52 ID:BpWOP3e5

　長すぎると怒られたので、エディタにCOPY&PASTEしたとき
ゴミもつきました。見苦しくてすみません。

4.VDC
　坂道右折でチョット速めにアプローチしたら1回だけ作動させて
しまった。感覚的にはあっ、滑った(ケツが流れた)と感じた瞬間に
警告音、流れが止まる方向に一瞬制御が入る、予定していたとおり
曲がりきった。ドライバーからするとすべりも作動も制御も良くわかるが、
同乗者からはなんだ今の音は？という感じでまったくわからな(危険を
感じない)いらしい。多分作動しないと90度曲がるつもりが120度(もしかして
180度)くらい曲がってしまったと思われ。これはFR車で何度かやったこと
あり。

5.総合
　車の能力を過信しないように(つまり上のようなことが起きないように)
速度セーブで運転が必定だとオモタ。地元の人はホントに飛ばす。
50出てないから大丈夫とか、40で走っている私を＋20くらいで追い越す
人もいるし。そのペースに巻き込まれてはいけないと親戚に注意された。
ヘタレなんで、ゆっくり厳守。メリハリは必要かと。あと曲がり角は
やっぱり慎重にも慎重を重ねないと。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 21:16:28 ID:SdoXCMOC

今さらですが、冬ボでテクトムの燃費マネージャー装着しました。
瞬間燃費見ると、ゲゲゲって思ってアクセル微妙にゆるめて、
燃費が+1km/L上がりました…元は取れないでしょうが、水温も
見られて結構楽しい。

851 ：B-Sport：05/01/02 22:28:24 ID:3UBq6rML

高速8割、一般道2割で、燃費14.0km/lを記録しますた。
SOHCだけど燃費だけは新型の2.0iにも引けをとらないよーん。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:41:57 ID:nU2Ib+vJ

>>851
オイラはTS-Rなのでちょっと違うんだけど、高速8：街乗2で15.2Km/Lを記録。
無理に回転下げて走るより2700～3000回転をキープして走った方が
燃費が良くなることをﾊｹｰﾝ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:01:25 ID:yPYiyRJV

>>852
ってかそんなこと常識だろ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:38:39 ID:Jw7+FicX

>>853
　初耳です。ATのシフト線図からはそうは思えないですが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:48:52 ID:HsPHNElj

シフト線図？
省燃費走行なら７０～１００km.hで２０００～３０００の間が一番イイで

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:53:48 ID:/UPJQl3c

>>850
欲しい…と思ったが、
TXは不適合なのね…＿|￣|○

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:59:52 ID:Sj6XbZIo

>>837-838
ABS無しでロックさせたほうが凍結路では制動距離が短いとか言ってるようだと
凍結路でABS無しで運転したことあるのかと、まじで問いたくなってしまう。
ロックさせる＝姿勢を乱す方がどれだけ恐ろしいか。
凍結路でのABSの一番の効果は姿勢を乱さないこと。
実際ABS無しで姿勢を乱さないようにブレーキコントロールしたら、
たぶんABS有り以上に制動距離は伸びるだろうな。
お願いですからABSカットしてうちの地方に来ないでください。

858 ：RSK-AT：05/01/03 00:00:21 ID:du8i5zYe

>>851
一般道(ただしバイパス)で、60～70km/Lで極力定速走行したら、
燃費13.7km/Lを記録しますた。新型の2.0GTにも引けをとらないよーん。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 00:43:26 ID:CC33oKEC

テクトムのMDM-100つけてます。
で、インジェクター噴射時間をリアルタイムで表示できるんだけど、
これ見てると、一般道なら2500回転前後キープが一番燃費いいのが
はっきり解る。完全な一定速度ってのはありえなくて、速度微調整で
アクセルを微妙にあけたときの消費量が一番小さいね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:18:29 ID:D08cowOg

　たとえば平坦路面60km/h走行で、一番燃費がいいのはMTなら5速、
ATなら4速のはず。いずれも回転数は2000rpm以下。自動車メーカーの
行う定地走行試験も同様だと思いますが。

>>859
　速度一定ではなくて最も燃費のいいエンジン回転数という意味なら
理解できる。が、上記のように一定速度の場合、常識の範囲でエンジン
回転数が低い方がよい。

>>855
　ATの変速スケジュールは基本的にアクセル開度と車速で行われています。
縦軸にアクセル開度、横軸に車速をとったグラフをシフト線図というらしい。
このとき、アクセル開度小ではドライバーの加速要求が少ないと判断して
省燃費になるように低い回転数でシフトアップするようになっている。

861 ：BすぽMT：05/01/03 10:44:25 ID:4MuZwFCD

ほぼ高速オンリーで17.8を記録したことあるぞ。
時折ニュートラル走行も使ったが←ちとｱﾌﾞﾅｲ!

下り坂のエンブレで燃料カットされる回転数ってどれぐらい？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:28:05 ID:d2BnvNgF

>>861
燃費マネージャーつけなさい。瞬間燃費が９９．９ｋｍ/Lと表示されている所が
恐らく燃料カットされてるところなんでしょ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 13:50:46 ID:sJjLyXQk

すいません質問させてください。

BH5のB型に乗っているのですが、さっきエンジンかけようとしたら
セルが空転してクランキングしてくれないようなのです。
何が悪いのか推測できますでしょうか？

今日はディーラーが休みなのでJAFを呼ぶか明日まで待つか悩んでます。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 13:57:44 ID:CC33oKEC

>>863
それだけじゃ、わからんが・・・
プラグが点火してない（カブった）んじゃないかな。
あとは、燃料が回ってない（燃料ポンプ）とか。

とりあえずプラグ外してみてみることをお勧めする。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 14:18:26 ID:t5+J8YL1

即レス感謝です。
１週間ほど動かさなかったのでそうかもしれません。
１時間ほど待ってもう一度トライして、だめならプラグ見てみます。

866 ：863：05/01/03 14:56:33 ID:/6cRMaMQ

かかりますたーーー！！！！！

始動直後は紫の排気でビビりましたが今は正常です。
車でかぶったのは初めてだったので取り乱してしまいました。
>864 さんありがとうございました＆お騒がせしました。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:04:53 ID:0GZ7ZaCG

>>861
下り坂関係なく、だいたい1500回転以上で燃料カットされ
ますた＠燃費マネージャー。
それ以下でアクセルオフでも34.5km/Lとか瞬間燃費出て
ますた。

ニュートラルに入れなかったら18.0行ったんじゃない？ｗ

868 ：BすぽMT：05/01/03 18:58:58 ID:4MuZwFCD

>>862
>>867
燃費マネジャーBすぽ対応なら買おうと思いまつ。
エンブレで減速してると途中でカクッと軽めのショックが起きる辺が
フューエルカットが解除されたってことなのかな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:02:17 ID:JvRZAPNU

>>863=866
それは漏れの車も何かの拍子で起きることがある
掛からなくなってものすごく焦るが２０～３０秒ほどセルを回すと急に何事もなかったかのように始動する

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:17:48 ID:ex1y9keW

Ｂスポ乗りってバカばっかだな。

871 ：863：05/01/03 20:46:25 ID:xpcyF+Uf

>869
おお、なにやら固有の不具合ではないようですね。
おらの場合も変な汗をタップリかきながらセルを回してたら
「ボコッ」「ぼぼぼぼぼ」
という具合にエンジンが回り始めました。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:59:49 ID:S9XuymgY

はぁ、、、いま出先でマフラーから急に白煙が、ううどしよう今車止めて携帯からカキコ欝だ・・・JAF入っておけばよかった・・

873 ：うわぁぁぁぁ：05/01/03 21:11:03 ID:S9XuymgY

今出先でマフラーから白煙がもくもくと・・・・はぁ欝だ・・・・なんかオイルの匂いがする・・車止めて携帯からカキコでした・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 21:22:06 ID:S9XuymgY

二重カキコｽﾏｿ、行きつけのディーラーまで検索したら20キロ・・。乗って行こうか迷う・・以上現場からA型 VDCでした・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 21:29:07 ID:eTpdwlhL

車両保険は入ってないのか？
入ってればロードサービスありそうなもんだが、、、

876 ：白煙：05/01/03 21:35:51 ID:S9XuymgY

レスありがとうごさいます保険は任意しか入ってないです・・ただネクステップ入ってるんでお店までもてばと思ったんですけど・・危険かなぁ・・うう、エンジン切ると寒い、、

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:02:22 ID:Dz3XKFpp

>>876
白煙でているだけで、パワーダウンとかはないの？

878 ：白煙：05/01/03 22:13:25 ID:S9XuymgY

877さん
ちょっと恐くて全開で踏む勇気ないです・・
なのでわかりません
で今思い出したのですが三日前にｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでフラッシングオイルでエンジン洗浄しました。。まさかそのせいかなぁ・・一応心配だったので水平対向エンジンでも平気なのかは確認しました・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:20:20 ID:Dz3XKFpp

>>878
いや、前回で踏めなんて書いてない。むしろそんなこと頻繁にやるなよ。
バックスでフラッシングねぇ、シールが破れたのか？プラグがかぶったりすると結構白煙出たりするけれど。

水温計は通常通りなのか？エンジン止めたらとりあえずオイルが規定値まで入っているか
ゲージで確認。負荷をかけないようにソロリと走れ。
どうせ工場なんて今開いてないから、うちに帰れそうなら帰った方が良いぞ。

880 ：BすぽMT：05/01/03 22:25:22 ID:4MuZwFCD

>>870
ぼくはバカじゃないです。
ぼくはバカじゃないです。
ぼくはバカじゃないです。

881 ：白煙：05/01/03 22:31:34 ID:S9XuymgY

アドバイスありがとうございます
水温、オイル量は異常ないみたいです・・そういえば最近タービンの音が少し聞こえてくるようにもなりました・・（走行距離80000）
とりあえずもう少し道が空いてきたら、ゆっくり帰ってみます。レスありがとうございました。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:38:17 ID:Dz3XKFpp

>>881
オイルも水温もＯＫなら、なんとか帰れるでしょ。
タービンの音が聞こえてくるってことは、もう寿命なのかも。寿命な物にフラッシングした所で
性能は回復はしない。むしろシールが破れるなどの別のトラブルの原因になるから止めとけ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 22:39:09 ID:JiJng1Bx

参考までに>８７０は何に乗ってるのですか？

884 ：TS-尺：05/01/03 22:46:49 ID:pXsNkRAx

>>883
調子に乗っているのです。

885 ：870：05/01/03 22:54:47 ID:ex1y9keW

>>883
嫁(中古)

886 ：TS-尺：05/01/03 23:01:20 ID:pXsNkRAx

>>885
ワイドボディで重量税ワンランク上なんでしょ？

887 ：870：05/01/03 23:06:08 ID:ex1y9keW

>>886
幸いコンパクト。機関極上。内装ちょっとヤレあり。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:33:00 ID:3Ak6apAA

コンパクトってVitz似か？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:41:16 ID:HmDkXj6O

今日プラグ交換した。
4時間近くかかった。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 04:14:27 ID:bUJ0LF3N

BE5D･RSK乗りですがこの型のエアコン使いづらくないですか？
風量落とすのにボタン何回も押して一回転させないといけないし､始動時は必ず外気を取り入れるモードに変わってしまってて気が付いたら社内がガソリン臭で充満してたりと………｡モード設定を個人で細かく記憶させたり出来ないんですかね？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 12:33:02 ID:SJjvJv2f

>>890
BDくらいからずっとですよエアコンの操作部
せめて風量くらいは+-のコントローラーがついていて欲しいです
私なんかOUT TEMPのスイッチが禿げてます

892 ：GT30：05/01/04 12:43:36 ID:zxqgpzh5

年末に3.0Rに乗ったよ。
つまんねー。

正月にBスポ乗ったよ。
アイドル時にプルルルルルといい振動してるね。
加速発進時にシャリシャリといい音出してるね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 12:43:40 ID:oeqZ1JBM

>>876
>レスありがとうごさいます保険は任意しか入ってないです
？？？
任意でない車両保険ってあるのか？

唯単にオイル入れすぎなのかも（ｗ

>>889
工具屋で水平対向用のプラグレンチとスピンナーハンドルくれ。
って言えばもっと短縮できる。

>>890
ワタシのは発売直後に買ったA型ですが、ガソリン臭はリコール対策して貰ってからは
外気導入しても匂いませんよ。前車の排ガス臭のことを言ってるならレガシィ
の（現行型でも）フィルターは逃げがあるので無理です。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 12:48:31 ID:eXU9wbO+

>>892
やっぱりターボに比べてもNA3.0は大人しすぎるの？
６ＭＴはつまらんの？

895 ：BH5A TS-R Limited：05/01/04 13:32:08 ID:qQJNDWOh

>>892
だろ～？
信号待ちのエアコン作動時にｸﾞﾜ～ﾝと襲ってくる横揺れ
負荷をかけた時のﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯっていうあの耕せそうな音が (・∀・)ｲｲ!
最近は内装があちこちｶﾞﾀﾋﾟｼ...ﾋﾞｮﾋﾞｮﾋﾞｮ...、賑やか極まりないw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:59:06 ID:TBOVeL7F

890>
社内にｶﾞｿﾘｿ臭って時点で燃料漏れを疑った方が…

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:29:59 ID:nGqI2orr

>>896
はぁ？

898 ：BE5D 北国：05/01/04 20:13:02 ID:3TMwEAy8

BE5D/RSK乗りです。
純正オーディオ（K's Master Sound）にipodを接続している方はいませんか？
自分は、RCA変換ケーブル CA-C1AX（kenwood）を使用してその接続を試みたのですが、
オーディオ側から認識がされませんでした。
もし、ipodとの接続が上手くいっている方がいらしたら、その構成を教えていただけませんか？

899 ：890：05/01/04 20:55:18 ID:bUJ0LF3N

>>893
>>896
えっ､そうなんですか？外気入れた時にガソリン臭がするのは何らかのトラブルが発生してるんですか？
エンジンかけ始め時のみだったんで､てっきりそういう仕様だと思って諦めてましたよ｡
保証範囲内で修理できますよね？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:18:08 ID:ZhFaHo7P

>>898
サウンドしゃきっとつかったらどんな車種、オーディオでもOKだと思う。
あれは好き嫌いがあるから無理にはお薦めできない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:21:20 ID:ZhFaHo7P

>>899
使いにくいしセンサーがそろそろ馬鹿になってくるor接触不良になってくる時機だが
ガソリン臭などしない。たとえ有料であっても点検して貰うべき。

902 ：BE5D 北国：05/01/04 22:16:23 ID:3TMwEAy8

>>900
情報提供ありがとうございます。
シャキットはオールマイティのようですが、私のようなノーマルのオーディオ環境にとっては、
システム的に少々大げさかもしれませんね。（^^;）

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:19:50 ID:mz1ZGvBQ

>>899
シリンダーヘッドからのオイル漏れも疑った方が良いかも。
保証期間内なら無償修理してくれるよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:56:02 ID:LrS2Xd6h

香川県に住んでいるBE5D MT乗りです。緊急用にチェーンを買おうと思っています。
バイアスロンアスリートがよさそうですが使用されている方、いらっしゃいますか?
他に何かお勧めはありますか?

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:07:37 ID:nEhpgmWY

ＢＨ５Ｂ糊です
自分でデフオイル交換したら、その直後から室内がオイル臭くなるんですよ。
停止しているときに匂います。
オイル漏れは無いみたいです。　どなたか解られますか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:54:07 ID:WY/xCmB6

前？後ろ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:22:34 ID:np457HAy

前はﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ/4WDの機構と一体じゃなかったっけ？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:19:10 ID:vR9G0zey

ガソリン臭いのはキャニスターだろ・・・

>898
マッキンorアゼストのCe-netにEA-1155をつけるとiPodと接続できますよ。
確かに、iPodは(・∀・)ｲｲ!!

で、後からつけたチェンジャーをいつ撤去しようかと・・・

909 ：905：05/01/05 08:38:38 ID:eESYLwN/

後ろです

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:42:00 ID:7V2/PlU9

志村、うしろー。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:46:02 ID:np457HAy

ダメだコリャ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:46:46 ID:04lwgVjN

>>909
ドライブシャフトの根本やシール付近の滲みの確認をしてみる。
デフ周りをクリーナーで綺麗にしてみて何日かしても臭うなら見てもらう以外無いな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 13:33:55 ID:lQzufA83

BE　D型　RSK　SエディションMTが先日納車されたのですが

1速の入りが異常に悪く、停車時にクラッチちゃんと踏んでてもむりやり入れようとするとイヤな感触があって
1速の位置にちょい浅くはいって3速につながっていることがある。

あったまってるときに1速、リバースにいれようとすると（停車時）、クラッチ踏まずにシフトしたかのように
「ボニョッ」と弾き返される。

注意深くクラッチを踏んでいてもなることがある。（ならないことも、ある）

他にこういうトラブルを経験した方居ませんか？回避策があればお知恵拝借願いたいんですが。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:12:49 ID:OgCnUo2a

自分で出来るのはミッションオイル交換やクラッチフルード交換ぐらい。
ワイヤーとかの調整が自分で出来るならやってみてもいいかもね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:21:43 ID:zRSNIcVo

>>913
試乗せずに中古購入かな？　＃ちょっと怖いかも。

回避策というか、ギアの入りにくい車の場合は、
　・クラッチの踏み直し
　・一旦2速に入れてから1速に入れる
とかでしのぐしかないかと。クラッチを奥まで踏み込んでる？

対処としては、ミッションオイル交換して様子見。
それでもダメなら、素直にディーラにいって調整してもらえ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:17:21 ID:KXCFAhvP

>>915
試乗した時はそんなにおかしい感じはなかったんだけどね。
あったまってくるとダメになる。ディーラーに持っていくにしてもありがちな症状か
自分の車だけなのか知っておきたかったんで聞いてみたんだけど。
まあ自分でいじれない以上持っていくほかないのは確かなんだけどね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:58:40 ID:DSe9BCui

入りが悪い時はあるけど、そこまで酷くはない。

特に
>1速の位置にちょい浅くはいって3速につながっていることがある。
これはヤバそうだよね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:00:28 ID:lyEZ3TV+

>>916
俺のはＡＴだからなんともいえんが、症状から言えばＭＴが終わってそうな予感。
暖まってるときに症状が顕著なら、まずはＭＴオイルを変えてみたら。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:42:57 ID:opIeNa71

ﾌﾞﾗｲﾄｿ220のｴｿﾂﾞｿを積むというのはどうですか？
1.8L積むと走らない？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:24:01 ID:RvMWfe83

>>913
30000km走ってるけど、リバースに入りにくいことはたまにあるくらいでそんなに酷いことはない
ディーラーへ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!してみれば？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 00:22:22 ID:QMd6vrVp

BH5A乗りだけど新車当時から冷えてると１速とRは入りにくいよ。
うちの場合は暖まると大丈夫なんだけど。
そんな時はダブルクラッチですね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 01:46:31 ID:88LJrn7+

うちのはBE5Dだけど、同じく１速とRは入りにくい。
冷えている時は2速にも入らない。

ファミレスなんかの駐車場で、バックしようとするとギアが入らないか
それだけでなく最近はガリガリ言ったりする。

対策は上にも挙がっているけど
・クラッチ踏み直し
・クラッチを床が抜けるほど（そんなイメージ）踏み込む
・一度アクセルを煽ってみる
・一度他のギアに入れる
・一度少しだけ前進してみる
こんな感じです。

けどこんなん後ろで、ずらっと何台か待っていたら悠長にやってらんない。
４月車検だから、駄目元でミッション載せ替えをクレームとして言ってみるつもりです。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 02:04:19 ID:XAqbpO2O

ウチもミッション渋いなぁ…
BE/BHの特徴なのかなぁ？

私の車の場合、冷えているときと１番最初にギアを入れるとき調子が悪くてそれ以降は大丈夫
あと、走り出し一発目の１→２速はどんなに丁寧に繋いでも衝撃が出る。

後者は手の付けようがないが前者はミッションオイル替えたりリンケージ替えたり試行錯誤して今のところ落ち着いてます。
ミッションオイルは堅い方がイイですね。
私のお薦めはOMEGAの690です。３本～４本ほど必要で１本５５００円するのが難点です。
最初にピンク色のベットリ液体を観たときはｹﾞﾎﾞｯと吐きそうになりましたが、結構効きます
サクサクギアが入りますよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 02:15:38 ID:80hKNCpo

>>922
うちはRだけギヤ鳴りすることあるなぁ。静止状態で何度か入れなおしてもだめなときは
だめだっけ。
それ以外のギヤについてはスムーズなんだけどなぁ。
冷間時のクラッチのジャダーはどうしようもないみたい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 02:32:23 ID:TWXm7z9Q

D形B4RSK　AT　走行距離60,000kmオーバー　130万円台

年式新しい割には安いけど距離がいってるのが心配。買いでしょうか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 03:35:25 ID:i4xUTTr5

>>925
　次を考えないのなら買い。次の下取り価格考えるなら自分の
走行距離と悩めってのだめですかね？

　下手に全然乗っていない車よりもきちんと乗ってきちんとメンテの
方が全然いいと思う。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 04:10:01 ID:G1jDdv+z

BE5Bだけど、1速は渋めだな。
大分前だけど、交差点で右折待ちしてて、1速に全然入らなくて
あせったことある。そのあと速攻でMTオイル交換してマシになった。
それ以後、MTオイル＋添加剤は年に1回くらい交換してる。

>>925
現物みて各所の経たり具合を見ないとなんともいえないけど、
過走行でもワンオーナの通勤車なんかは程度良いものが多いね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:51:37 ID:4bqyMXAK

>>925
事故ついでにD型顔にコンバートした偽者じゃないよね？
こういうのはふつうに下取りできないので二束三文
要確認コーションプレートでし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 20:20:03 ID:OrvsFmqL

>>925
うちのD型RSK-AT(2.8万km走行)、車検の時に査定聞いたら
120万ぐらいだったので、その距離ならそんなものかも。
(下取り100万くらい？)

ちゃんと今まで整備されていれば大丈夫でしょう。

あとはこれから何年何万km乗るつもりかで判断すれば
よろしいのでは？(10万kmも乗ればいろいろ交換必要な
箇所が出てきますし)

ちなみに3年間で故障は、ドアミラー＆パワーウィンドウの
モーター故障でした。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 20:50:00 ID:eZnZPTaG

新型より幅狭いはずなのに、何故か太っちょに見える。
ミラー間の距離はアテンザより広いって言うじゃない？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:56:14 ID:LUK59OKK

>>925
ディーラー直系のカースポットなどの中古なら迷わず買え。
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/

それ以外の中古屋だったら事故車と疑え。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:00:29 ID:NvCY2uow

エンジンオイルのドレンボルトってたまに交換しなきゃいけないの？
納車後今四年で、一度も換えた事なんだけど、、、
オイル漏れもしてないし。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:24:05 ID:PrIfy/AM

太っちょﾚｶﾞﾂｨ。

でもマッスルな感じがｲｲ！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:38:44 ID:SixdsHzZ

>>932
パッキンはともかくボルトはいいでしょ。なめない限りは。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:51:35 ID:QdvzNaFR

932です。パッキンも今まで無交換なんだけど、、

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:33:52 ID:dh+Hvzn9

パツキンよりは黒髪の方が好きです。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 08:04:59 ID:0RnVcewZ

>>935
おいおい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 08:51:08 ID:tXNWG9Tw

>>935
\100だ、買っとけ。
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/toolshop-dream/page021.html

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 09:05:22 ID:2pt7uG3B

おはよ

ｵｲﾙ交換の際、気を利かせて換えてくれてるかもね。ﾊﾟｯｷﾝ。

僕のは来週二回目の車検だ。
代車は何がくるのかな。ﾁｮｯﾄﾀﾉｼﾐ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 10:42:15 ID:uxLSxxoJ

>>939
R2でしょ。
事実俺はそうだった。
俺のほかにも２人代車を使う人がいたけどみんなR2。

昨日、行きつけのDラーの前を通ったら、ショールームの展示車が軽しか
無かったよ。
試乗車置き場も軽しかないし。
キャンペーンかなにかだと思うけど、大丈夫か？って思ったよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 10:54:06 ID:35om4xWR

>>935
デーラーでも定価100エソだぞ。
黄色い帽子とか鯛や館あたりだとオイル交換の際
勝手にパツキン交換してくれるが。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:33:18 ID:sOfbL77q

>>940
俺は3回ともレガのターボ車だが…しかも現行モデル(欲しくなるよ…)

943 ：939：05/01/07 20:51:54 ID:2pt7uG3B

ﾌｫﾚｽﾀｰまたはR1ｷﾎﾞﾝﾇ

SVXなら最高なのだが、さすがにないでしょうな。

ちなみに営業氏に借りてた車は
ﾋﾞｽﾄﾛ NA MT 白ｴｱﾛなし

ｽﾚちがいごめんなさい。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:53:32 ID:ymlW+PcB

BE/BH乗りの皆さんに質問です。
2002年5月登録のBE5ですが、リアサイドウインドウの下端（車体外側）に、
黒いモールとゴムの一体になった物が付いていますよね。
そのモールの上側のゴム（ガラスと擦れる部分）は、車体後方に向かって行くと、
ガラスよりも大きいので、ペラペラとしてると思いますが、
このゴムが切れてベロンとなっているのですが、BE/BHではデフォ？？

教えてけろ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 00:12:21 ID:XDxwZlZs

>>944
そこは外れやすいので、外れたことに気が付かないまま無理に開け閉めして
切れちゃったんじゃない？
俺のは99年式のBE5だけど切れてないよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:10:50 ID:9yu0/btg

A型バイオレットブルーマイカの色ナンバーって
いくつか分かりますか。それはどこに書いてあるの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:35:37 ID:N4lF0Qnv

外装色コード：81N
色コード：IJ

ボンネットを開けて、左ストラットタワーあたりにあるプレートに書かれていたと思う

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 02:01:13 ID:9yu0/btg

>>947
ありがとうで巣。見てみます。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:54:11 ID:1Hj4R7xa

11年型BH5 TXです、リアバンパーぶつけてしまい
リサイクル品にしようと思ってるんですが
BH5系のバンパーならどれでもつくのですか？
わかる人がいればどうか。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:06:52 ID:N4lF0Qnv

グレード問わずA～Dまで共通です（ランカスター用はつきません）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:46:49 ID:GTBAUSSB

リアバンパーはＤ型で若干変更されたよ(BHのみ)装着の可否は知らんけど。

952 ：925：05/01/08 16:53:58 ID:kqRt3mLm

>>926
>>927
>>928
>>929
>>931
沢山レスいただいたのに多忙でお返事出来ませんでした。すみません。

一応ディーラー（SUGDASで引っかかった）で売ってる車なので、事故車
ってことはないのかも知れません。
今乗ってる車がまだまだ新しい目（でも乗ってて飽きた）ので、非常に
迷ってるところですが、試乗だけでもしてこようかな・・・。
うーん、迷ってます。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:35:25 ID:0J7IjK94

ＲＳＫ糊なんですが、マフラー交換を考えてます。
ヤフオクを見てるとＢＨ用が多いのですが、コレはＢＥにも付きますよね？
セダン用とワゴン用の違いは何でしょうか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 20:38:20 ID:Swuie7ps

>>953
リアオーバーハングの長さが違うから、そのままじゃつかないよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:08:23 ID:0J7IjK94

>>954
レスありがと。
と言う事は、エンド部分がチョイと長いということですかね？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:07:42 ID:GTBAUSSB

>>955いや、突き出し杉でカッコ悪いし車検も通らんよ。

957 ：949：05/01/08 23:37:08 ID:igh9TuOD

皆さん詳しくてたのもしいっす。
ありがと。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:00:13 ID:Q8uGRF78

99年式RSK
運転席の窓を閉めるときにｷｷｷ～ｯて音がします。
（（（（；ﾟДﾟ）））

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:14:28 ID:MEI4q80T

>>958
オレのもなる。さらに動き始めと停止時に、「ｶﾞｺｯﾝ」って大き目の音。
なんかやばいかな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:53:58 ID:yEv0J3HU

>>956
IDがGT-B。ｵﾒ。