▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 33▼

俺はトランクの右窓あたりから聞こえる

そういうアホっぽいのはみんから(笑)へどうぞ

日産車のルームランプの
剛性が無いのは理解できた

>>939
私も、本日分終了？とのことで貰えませんでした。
ＤＭに　もれなく　なんて書くなよ。

>>942
ブリッツ使ってるけど、リターンにしたいので交換して欲しい…ブリッツ不具合ないよ

>>956　以前のチューンスレやミンカラでもほとんどコトスポ推奨してたから、ブリッツ、AVOあたり買ってみるか。

今さらアイラインとフロントのタワーバー入れようと思ってるんですがお勧めってあります？性能よりも安さ重視です ネットで買おうかと思ってるんですが 素人なんでほんとにすんません

>>958
アイラインは、オークションで新品で塗装済みのが6000円で出てる。
カラーは、ピュアホワイト＆アークティックシルバーのみだけど（他の色は自家塗装しかない）

タワーバーは、クスコが安い。
オーバルシャフトがオススメ。

レガシィを検討中なのですが、スバルは初めてなもので教えてください。
よくあるトラブルのオイル漏れって、放っておいたらまずい位
ドバドバ漏れるものなのでしょうか？

昔、シビックEG6に乗ってまして
デスビの付け根辺りからオイル漏れ（B16Aエンジンの持病らしい）があったんですが、
結局乗り替えるまで放ったらかしでしたが特に問題無かったもので・・・
（シビックの場合、漏れというより滲みに近い感じでしたが）

また、一般的に漏れやすい場所というのは、ボンネット開けてすぐ確認出来る場所でしょうか？

ウチの地域は感謝デーとやらをやってなさそうなんだが、他にもある？
ﾀｲﾍﾞﾙ交換、安くしたかったのに…

>>957
俺のブリッツと交換して！

>>961
例え感謝デーでもタイベル交換は割引メニューに入らないと思うぞｗ

>>960
酷くなると、ポタポタと垂れる位。
オイルの減少量はそんなに問題じゃないけど、問題なのは、
オイルが漏れる場所（ヘッドカバーのパッキン）の下に
エキマニがあるんで、オイルがエキマニに掛かって煙がモクモク、
酷いと車両火災になることも。

なので、放置してオイル継ぎ足しは危険。

水平対向はその名の通り、ヘッドが水平に寝ているので、上からは確認し辛いと思う。
下から覗いた方が早い。

>>963
点検と同時にやれば部品代割引になるんじゃない？

神奈川の話だが

次スレは？

オイルの交換工賃５００から１０００に値上げしたな、倍って・・・

感謝DAYの案内こない
(-ﾛ-;)

>>960
シビックから乗り換えた俺の独断と偏見のレスをすると
運転の楽しさは半減する・・・コレはマジで
高速巡航時の低いエンジン回転数＆倍以上のトルクで余裕の走り

トラブル率は複雑なエンジン故にＢ１６Ａと比較したら難有り
＞また、一般的に漏れやすい場所というのは、ボンネット開けてすぐ確認出来る場所でしょうか？
カムカバーガスケットが弱いらしく、漏れを確認しようにもアンダーカバーで見えなかったりするからちょっと根気が要る

もともとＢ１６Ａのオイル漏れって例のスプールバルブからでしょ？
アレのガスケット１０００円ぐらいだし、交換してもよかったかもね

感謝でー行っても何にももらえんかったわ。アホラシ

>>964
やっぱり放置はまずそうですね。ありがとうございます。

>>969
そう、スプールバルブでしたね。実は一度ホンダプリモでパッキン買ってきて
自分で交換してみたんですが、すぐ再発したので結局放置してました

ツインカムのVTEC乗って、今現在はターボ海苔なので、
次はまだ乗った事のない水平対向狙ってます。
もう少し勉強してみます。ありがとうございました。

>>968
俺もだよ

買ってから一度もディーラに顔出してない俺のところにもDM来てるのに
おまえら・・・・

>>968,972
私も会社でプレオ、個人でレガシィを所有しているが
会社にしか案内が来なかった。営業に尋ねると
今回の感謝デーは２週に渡ってあるから案内の発送は
２回に分けていると聞いた。
ひょっとしたら口から出任せかもしれんが・・・

>>974
ありがとう
そうだと信じたい

感謝デーの知らせが来てない奴は、自分がディーラーに嫌われてることに早く気付いた方がいい。

>>976
まず俺がデラを嫌ってるからな…。めったに立ち寄らねぇし。
デラのクセにテフロン系添加剤押し売りしてきたりとかウゼェことこの上ない。

>>976
そりゃおまいみたいな購買実績少ないヤツにはプッシュもするだろうよｗ

>>977
スバルディーラーが嫌いならスバル車に乗るのやめろ。

>>978
夜中に何を意味不明な事言ってんだ？
頭大丈夫か？？

>>979
なんで？別にデラとの取引なんてほとんどなくても乗るのに困らないけど。
買ったのはサブディーラ扱いの整備工場だし。
BHの頃までのコンセプトは気に入ってるし別に指図される覚えはないと思うが。

通算５台買ってるからか２通来たぞ、新しい営業嫌いだから行かないけど。

>>981
サブディーラー（笑）

>>983
そう。スバルの看板とスズキの看板が一緒に立ってるような町の整備工場。
糞ディーラよりよっぽどまともな付き合い出来て良いよ。

感謝デーのお知らせと法定点検のお知らせは来るけど、カートピアは来ない俺。
昔は送られてきたんだけどな･･･

でも、感謝デーの時に作業を頼むのってちょっと躊躇する。
ディーラーの中が一杯になる程作業待ち車が集中するから、メカも大忙しで
疲れてて作業がおろそかになってそう。

前はオプション・用品20%オフがあったからよく行ってたけど、それが無くなってからは
行かなくなった。

>>984
ディーラーだと数年で担当が変わってしまうけど、そういう所だと変わらずに覚えていてくれるよな
なんでもASSY交換でなくて融通がきくのもいい

>>984
スバルの看板とスズキの看板が一緒に立ってるような町の整備工場（笑）

基本的に新車ディーラーって、新車を売ることがメインの業務だと思います。
それと購入から6〜7年までの車の簡単なメンテが業務の中心では？
したがってBH,BEを丁寧に且つ、良心的な料金でメンテしてくれるスバルディーラーは
少ないと思います。（優秀な技術も必要だし）

しかも、ここのスレの方たちの多くは綺麗に乗っているだろうし、ドレスアップ
してカッコ良くキメてたりして。そんな車でディーラーに乗り付けられたら、
営業妨害と思うセールスマンもいるかもしれませんね。
だって現行型より魅力的に見えることもあるでしょ。
来月、あの新型が発売されたら、この傾向はさらに増す可能性も・・・

セールスマンの気持ちを考えれば、BH,BEの整備を良心的価格で期待すること
自体に無理があるかもしれませんね。
要するに、今後BH,BE型のコンディションを保つためには、スバルの新車ディーラー
以外でBH,BEレガシィを修理し慣れている優秀な整備工場を探すことが重要だと思います。

ID:2X9A71j/O
　　↑
こいつ、臭くねぇ？

>>989
お前で１人目。
あと何人釣れるるかなー

うわぁ・・・（苦笑）

974ですが今日家の方にも感謝ディの案内状が届きました。
営業の言っていた事は嘘ではなかったみたいです。
とりあえず報告しておきます。

>>991
１回釣られた奴は出てくんなよ。
ややこしいから。

さ

よ

う

な

ら

ＢＨ

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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